Автопутешествия и приключения

Поездке в Афганистан предшествовало длительное и насыщенное неожиданностями путешествие по Средней Азии — мы посетили Казахстан, Узбекистан и особенно подробно путешествовали по Таджикистану: Памиру и равнинным районам, пропитываясь духом приключений, гостеприимством и покрываясь дорожной пылью. Из Душанбе, столицы Таджикистана, по новой асфальтированной трассе около 90 км до города Курбан-Тюбе (сейчас город переименовали, и актуальное название Бохтар) — этот путь, не спеша, с остановками, фотографиями и свежевыжатым гранатовым соком, мы преодолели за три часа. В Бохтаре мы заправили топливо и остановились на ночевку. Ранним утром, сразу после завтрака, выдвинулись в направлении пограничного перехода.

Уже складывается традиция совершать поездки на весенних каникулах в более тёплые регионы. В 2023 г. был Волгоград, в 2024 г. Астрахань, в 2025 г. Кисловодск. ​После прошлогодней поездки было понятно, что регион КМВ очень богат на достопримечательности и надо сюда еще вернуться.

Батагай — посёлок городского типа в Верхоянском улусе Якутии, административный центр района, около 3700 жителей, правый берег реки Яна. Координаты — 67°39' северной широты, 134°38' восточной долготы. За Полярным кругом.

Уже много десятилетий Оймякон и Верхоянск соревнуются за звание Полюса холода северного полушария. Побывал в обоих населенных пунктах, чтобы попытаться выяснить для себя, где же на самом деле самое холодное место, где постоянно живут люди. Тем более, спорные моменты действительно есть.

В селе Тополиное круглогодичная дорога заканчивается. Дальше, на протяжении следующих 560 километров до поселка Батагай, нет ничего, кроме зимника — временной дороги, которая существует только несколько месяцев в году.

Есть дороги, а есть направления. Трасса Р-504 «Колыма» — это уже легенда. Но стоит уйти в сторону от указателя «Тополиное — Батагай», как реальность меняется. Это уже не федеральная трасса, а региональная автодорога Р-507 «Яна». Номер, который чаще услышишь от местных, чем увидишь на картах. Дорога проходит через Верхоянский хребет, ведя в бассейн реки Яна.

Изначальная цель была доехать до Тикси — один из портов севморпути на берегу моря Лаптевых на самом севере Якутии. Маршрут не особо сложный — весь по обслуживаемым зимникам, поэтому взяли почти стандартный автомобиль моего друга из Якутска. Из тюнинга у него — это двойные стекла для утепления, бак увеличенного объема, чтобы не возить канистры (хотя можно и ими справиться), т.к. на части маршрута пробег между заправками больше, чем хватает объем стандартного бака, и спальник — чтобы можно было не привязываться к гостиницам и ночевать там, где встретит ночь. В общем, почти стандартный набор для жителя Якутии, кто выезжает за пределы города в другие населенные пункты.

Лето, тепло, и мы очередной раз поехали на Север (в Кенозерский нацпарк и на Терский берег Белого моря) на сей раз с друзьями вчетвером на нашем Х3. В Кенозерье мы были неоднократно и летом, и зимой, на Терском берегу только летом 13-го, а друзья впервые.

Мы уже довольно давно путешествуем на машине и много где успели побывать за эти годы. Самые любимые направления — в Сибирь и на Дальний Восток. Из Липецка доезжали до Магадана, Сахалина, несколько раз колесили по Приморскому краю, да много где ещё. Конечно же, бывали и на Байкале, но только летом и осенью.

Название с эвенского — ««хэйимчэн» — означает «полынья». Незамерзающая «полынья» на Колыме, где кипела жизнь. А что сейчас? Готовы к новой главе нашего колымского эпоса? После легендарной трассы «Колыма» мы с Саней решили: хватит ездить только по известным маршрутам! Душа путешественника требует открытий! И вот он — поворот! Уходим на север, по дороге, где еще не ступало (точнее, не катило) колесо нашего зеленого «Москвича-Полярника»! Впереди — Сеймчан!