Автопутешествия и приключения

Наступил апрель 1996 года. Значит, опять пора доставать тёплую одежду, парашют, фотоаппарат и в четвёртый раз лететь на Таймыр и в Арктику за новыми приключениями и впечатлениями. Туда, где всегда мороз. Где трутся спиной медведи о земную ось.

Для справки: 20 июля 1995 года восемь парашютистов совершили прыжок на самую высокую вершину Кавказа — Эльбрус. В апреле 1995 года по сложившейся доброй традиции слетали на Северный полюс. Малость развеялись от серых будней. Полёты и прыжки на полюс становились для нас делом привычным и почти обыденным. Душа просила более серьёзного впрыска адреналина. И тут Сергей Инсаров обратил свой взор на Эльбрус.

Закончились будние дни недели. Вечер. Ничем не примечательный ужин дома. Вдруг в сознании возникает вопрос о времяпрепровождении на предстоящих выходных; чтобы с пользой, причем для разума и души. В ответ в голове проявляется осознание необходимости поездки куда-нибудь не слишком далеко, на одну ночь. Вон и автомобиль под окном скучает без дела. В памяти промелькнуло несколько городов и природных мест, и сам собой выбор пал на Элисту, где мы не были до сих пор. Калмыкия является единственным регионом в Европе, исповедующим буддизм, а это, как ни крути, все-таки частица Азии с ее тонкостями, традициями, обычаями и культурой. В памяти всплыли изогнутые крыши, золотые статуи, виденные раньше в других местах…

Давно хотелось посмотреть, что там за горизонтом, если поехать прямо на север. Как выглядит местность и как люди там живут, составить впечатление о Русском севере. Из детства запала в память какая-то фотография или открытка (где видел — не помню уже, хоть убей) с таинственной подписью внизу — «Котлас». Как-то веяло от этой фотки — дальними дорогами, вольными ветрами, мужественными лицами, суровым бытом, большими и нужными делами… В общем, плотно легло на подкорку детского мозга, воспалённого приключенческими книгами из арсенала Луи Буссенара, Фредерика Марриета, Кори Холта и прочих. Ну, и «Два капитана» Вениамина Каверина, помните? А также позже: Бадигин, Санин, Куваев, Пикуль, Конецкий, Крапивин… Да, понимаю — тяжёлый случай. Таково было советское детство.. В общем, только в этом году сложились звёзды в нужной траектории, и мы поехали…

Даты поездки: 23 августа - 13 сентября 2025 года, целых три недели. По нашим меркам это роскошь, не каждый год удаётся получить такой щедрый подарок от работодателей. Мы долго определялись между Кольским полуостровом и Кавказом, но в итоге за несколько дней до начала отпуска плохая погода в Мурманске склонила чашу весов в пользу юга. Прошлым летом помочили ноги в Белом и Баренцевом морях, настал черёд Чёрного или Каспийского. Тем более, что на тёплом море мы давненько не были, аж с Крыма-2021. А вот Азовское отпало из-за очередного нашествия медуз.

Перед вами подробный рассказ о летнем путешествии на Байкал. Ездим мы своеобразно: не понимаем путешествия «точка А — точка Б», поэтому заезжаем в каждый город, чтобы было хоть немного времени оглядеться, прогуляться, попробовать местную кухню, почувствовать вайб города. То есть качественно осматриваем по мере возможностей, в том числе и временны́х.

Книга должна выйти через пару месяцев, предварительно ее решил опубликовать здесь. Надеясь на ваши указания ошибок и прочее. Все очерки в разные годы выходили в СМИ и на этом сайте, но это очень сильно переработанный вариант.

У меня украли лето 2025. По этой причине приходится открывать сезон путешествий в сентябре. Поздно. Очень поздно. 2025 год для меня должен бы быть особенным. Я собирался осуществить свою мечту и весь сезон провести в путешествии. Планы были большие. Согласно им, я собирался с июня по сентябрь объехать весь Кавказ, побывать на Кольском п-ове с посещением п-ва Средний и Рыбачий, а получается, что до Кавказа могу не доехать.

В России много заброшенных поселков, особенно в Магаданской области. Но Кадыкчан отличается от всех тем, что это был самый большой населенный пункт, жило здесь почти 6 тысяч человек.

Мы на берегу великой Лены, позади Якутск с его +30°C жарой. Впереди — две тысячи километров легендарной трассы. Часто говорят, что самая опасная дорога мира и пугают автолюбителей. Я по ней проезжал в 2019 году на своем внедорожнике и понял тогда, что в Магадан можно съездить и на обычной легковушке. Спустя 5 лет мы это решили реализовать на старом советском Москвиче 1981 года.