В детстве, где-то лет с десяти, моим любимым занятием было рассматривать географические карты и цветными карандашами чертить на них маршруты воображаемых путешествий и по родной стране, и по коварному зарубежу. Ползая по карте, заприметил я на территории Эвенкии таёжный посёлок под названием Стрелка-Чуня. Название понравилось. Захотелось съездить посмотреть, что это там за стрелки и какие ходят по улицам чуни они же чушки, они же свинки. В то время я ещё не знал, что стрелкой называется место слияния двух рек. В данном случае рек Северная и Южная Чуня.
Детство давно кончилось. Уже и жизнь кончается. Пора осуществить одну из детских мечт. Выезд из дома состоялся 18 марта 2025 года.
Дело было в июне 2025 г. В городе жара, зной накатывал волнами. Антиперспиранты, кондиционеры и холодное пиво снимали остроту, но не решали проблему... Душа хотела тягот и лишений. И мы сорвались! Вёз нас УАЗ Патриот (бензин\газ, механика, резина CF3000). За рулём Макс, за штурмана Николай Данилович.
Старый советский зеленый «Москвич» снова в деле! После Магадана мы едем дальше — на Чукотку! Летом, когда все заливают реки, прямой дороги нет, только зимники зимой. Идея добраться до Певека зрела десять лет. И тут решили летом — и новым путем! Чтобы снова показать доступный туризм без крутых внедорожников и миллионных бюджетов.
Зимой мы по зимникам добрались до самого северного населённого пункта Якутии и всего Дальнего Востока — Юрюнг-Хая, и потом приехали в город Мирный. Там оставили нашего Москвича-Полярника до лета и прилетели сюда продолжить наше грандиозное путешествие на Москвиче через всю Россию по всем регионам страны.
В конце лета - начале осени выдались свободные деньки, и мы подумали, не продлить ли нам «лето» на севере, тем более давно хотели посмотреть, как растет клюква. И не прогадали — погода была самая летняя: температура воздуха почти плюс 20 и без дождей. Итак, в путь.
В этом году мы решили с семьей поехать в автопутешествие по Сибири, на одном из наших автомобилей — ГАЗ-3102 2000 года.
Основная задумка была — побывать на «острове каторжников» Нарыме, в честь которого названа улица Нарымская в Новосибирске и Нарымский сквер.
Ровно в этом направлении шли каторжники через Новосибирск в сторону своей ссылки — остров Нарым.
Это было одной из основных целей, а там уж как получится. Главное «сжечь» 2 недели отпуска. Честно говоря, я не особо верил в «Волгу» и думал, что она развалится примерно километрах в 50 на выезде из Новосибирска, поэтому был абсолютно спокоен.
Сложно в один абзац уместить короткое общее впечатление. Путешествие длилось 21 день — и каждый день был настолько насыщенным, что являл собой отдельную маленькую жизнь. Двадцать одно мини-путешествие, двадцать одна жизнь за три недели. Я предполагала, что это будет что-то невероятное, но сложно было представить в своём богатом воображении, что это окажется настолько впечатляющим и переворачивающим сознание.
Наш путь лежит в Енисейск. Мы там уже были. Город понравился, и вот, спустя несколько лет, мы вновь держим путь к нему. Дорога причудливая, почти вся состоит из поворотов. Оно и понятно, путь здесь пролагали сотни лет назад, с расчетом на то, чтобы конная повозка прошла. Сейчас, конечно, многое спрямили и срезали, но основа прежняя — вдоль Енисея: так шли казаки, открывая Сибирь.
Давно подмечено, как удачно расположен наш Красноярск, в самом центре Сибири, особенно в плане авто путешествий. В среднем, всего за один световой день, на выбор в любую из всех 4 сторон можно доехать до самых интересных сибирских мест! Это либо на Алтай (на запад), Ергаки (на юг), Байкал (на восток) и даже на север (Енисейский район). И если первые три направления нами хорошо и давно изучены, то последнее пока оставалось загадкой.