Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Дорога длиною в четверть века: Москва—Магадан на Nissan Х-Trail. Часть 4. Магадан—Мяунджа

Дорога длиною в четверть века: Москва—Магадан на Nissan Х-Trail. Часть 4. Магадан—Мяунджа

14.08.2013 | 23519 просмотров

Часть 1. Москва—Улуу

Часть 2. Улуу—Магадан

Часть 3. Магадан

Глава 24. Черный Голец. Два зайца

«Утром проснулся рано. Здесь, на сопке Чёрный Голец, возвышающейся над поселками Кадыкчан и Мяунджа, где находился наш ТВ-ретраслятор и коммутационный узел связи, спится хорошо. Вчера с мужиками занимались монтажом площадки под новое радиорелейное оборудование. А вечером, перед самой темнотой, пробежался до подножия сопки и поставил штук семь петель на подъёме к станции. Давно я косых здесь не тревожил.

До утренней планерки, которая проводилась каждое утро «по проводам» начальником узла из Сусумана, оставался еще час. Вышел на связь с Мяунджей. За ночь никаких ЧП на наших линиях и АТС не было. Начальник, даже если он забрался на сопку, все равно начальник. Там внизу еще четыре поселка, на которых наш участок обслуживает всю связь. Мяунджа, Первомайский, Каменистый, Кедровый. Между ними в основном воздушные линии. Столбы, провода, опасные пересечения и прочие прелести этого вида линий. А на дворе двадцатый век. Вот потихоньку и меняем отдельные участки на современные цифровые радиорелейные линии связи. Вчера под радиопередающие блоки однопролетных ЦРРЛ «Радан-2» и монтировали площадку. Решили их в одном месте собрать. А то торчат все порознь. А еще задумали поставить более мощную РРЛ «Курс-8» на Кадыкчан и запустить в этом направлении ИКМ-120. Вот и оборудование уже получили. Правда, не новое, после демонтажа, но полностью рабочее.

Прошла планерка. Все как обычно. Жалоб на нашу работу граждане не писали. Обсудили вопросы снабжения, запчастей, ремонта машин и пр. и пр. Процесс производства в связи неразрывен с процессом потребления. Такая особенность отрасли. Всё должно работать круглосуточно и качественно. А наше связное качество на трех «китах» стоит: скорость, надежность и достоверность. Вот их и обеспечиваем.

А за окном ясное морозное и солнечное утро. Пора проверить петли. Осмотрел свою тулку, нацепил патронташ и вышел из техздания. Солнце уже приподнялось на востоке. Сопка невысокая — полторы тысячи над уровнем моря, а если учесть, что внизу на Мяундже около восьмисот, то семьсот получается на подъем сюда. А от поселка до станции по дороге около двенадцати километров.

Когда отпускает мороз до сорока, тут ветра приличные гуляют. Дорогу постоянно переметает. Спасибо строителям из СУ АРГРЭС — выручают бульдозером. За сутки до подъема сто тридцатый весь день дорогу от поселка разгребает, чтобы наша шишига смогла на ретранслятор подняться. Вертушка дорогая. Один час восемьсот десять рублей (тех, советских). А лететь ей с Сусумана, да еще и удобной площадки для погрузки-выгрузки на Мяундже нет. Платить же надо за все полетное время. Такие расходы районному узлу связи по карману только примерно раз в полгода. Начальство прилетит или центр радиотехнического контроля с проверкой. На текущую эксплуатацию денег по этой статье не остается.

Парни по двое работают на сопке месяц, а потом месяц отдыхают. Раз в месяц смены меняются и забрасываются шишигой. Тут нет воды. Приходится каждый раз еще штук пятнадцать молочных фляг с водой поднимать. Хватает недели на две. Потом опять разгребаем дорогу и завозим воду. Морозить воду в поленницы ледяными оковалками, как это делают якуты — не прижилось. Да и коротким колымским летом мороза нет.

В этот раз совместили завоз воды и материалов для монтажных работ. И мы с Володей, нашим электромонтером, поднялись на этой же шишиге. Третьему вот только в ней сидеть приходится на капоте двигателя. Ничего. Привыкли. На аварийный случай на сопке есть дизельная, в которой, в тепле, два «Бурана» стоят. В случае чего ребята из дежурной смены спустятся и без дороги.

Так. Последнюю петлю я тут недалеко от станции поставил. Там в заструге снега нора заячья. Когда мороз за пятьдесят давит, зайцы тоже в снегу норы копают. Мороз и сильный ветер, да еще на голом месте никто не любит. Этот же выкопал неглубокую нору прямо под одиноким стлаником входом на восток. Видать, они тоже любят, когда ориентир есть. Я петлю как раз за кривой ствол стланика и привязал. И вот только сейчас сообразил, что петли то я из свежих жил сделал. Заранее не готовился и вымочить их в воде, чтобы на солнце чистой медью не блестели, времени не было. Сейчас солнце. Как раз с востока в петлю светит. А заяц уже под утро в нору залегает. Косые кормятся только в сумерках и ночью. Если полез в утренних сумерках, когда солнца не было, значит, уже в петле сидит. А если по солнцу возвратился к норе, то боюсь, что у косого инфаркт будет. Вход в нору с иллюминацией! Смешно.

Ладно. Сейчас проверим. Пройдя метров сто, спустился на террасу подходящей к вершине сопки с юга, и за которой чуть пониже начиналась вторая и где стояла петля на норе.

Зрелище, представшее моим глазам, когда я выглянул с невысокого обрыва террасы, было презабавным. Представьте. Сидит заяц и смотрит на вход в свою нору. Солнышко ему в спину светит и хорошо освещает вход в нору. Косой понять, почему тут орнамент «золотой» над входом в его ледяную избушку появился, ну никак не может. У зайца глаза так устроены, что боковое зрение у него на движущиеся предметы неплохо развито. Вообще-то зрение у зайца в принципе неважное. Иной раз на облавной, когда под гончей идет, а ты стоишь неподвижно, он и в ноги тебе влететь может. А вот малейшее движение, как и любой зверь, засекает сразу. Меня он засек. Но из-за обрыва, со снежным козырьком, торчали только моя голова в рыжей собачей шапке и это его несколько смутило.

Косой смотрит то на нору, то на меня. Я, естественно, уже поднимаю ружье. Сообразив, что это шевеление для него может плохо закончится, заяц разворачивается и делает от меня скидку. Но до спасительного обрыва второй террасы ему еще метров двадцать надо лететь. Выстрелил я, когда он уже был метре от обрыва. Сноп дроби взметнул вокруг него фонтанчики снега и заяц исчез.

Да неужто промазал? Да нет, накрыл вроде осыпью двойки плотно. Не мог уйти.

Спустился и подошел к краю обрыва. Вот следы. Вот вдоль следа веером росчерки дроби на снегу. Не мог промазать. И действительно. Ниже, метрах в десяти от края обрыва, на следующем выступе склона, лежал косой. Ну, извини парень, моя удача. Не в петлю, как задумал, конечно, но тоже интересно. Та же петля и помогла тебя удержать у норы до моего рокового прихода. Хотя должен признать, что в моей практике это, пожалуй, единственный такой случай и был.

Только в тот день видно Господь решил надо мной шутить до конца. Что уж там наверху в этот день случилось, мне не ведомо. Но факт остается фактом. По иронии Создателя этому дню он отвел роль особую, на всю жизнь оседающему в охотничьей памяти.

Подобрав зайца, поднялся к норе. Снял петлю — неизвестно когда приеду еще, а следующий косоглазый претендент на нору может попасться и бесполезно пропасть. Связал зайцу лапы этой же петлей, забросил на плечо и пошел по дороге вниз, вспоминая, где установил вечером следующую петлю.

Спустившись метров на сто пятьдесят ниже, увидел, на стоящей у края склона лиственнице, сидящую куропатку. «Метров сорок пять» — прикинул я. Нормально, хоть и мороз за сорок.

Выстрел с левого, чокового ствола. И я пошел подбирать птицу. Куропаток стрелять несложно. На этой дистанции они непугливы, да и тревожат их на сопке редко. Два:ноль.

Однако четыре следующих петли были пустыми. И я уже пришел практически к подножию сопки, где был небольшой лиственничный перелесок. Тут заячьих троп было в избытке. Здесь я пару петель в сумерках поставил, не особо разбирая, где плотно хоженая тропа, а где редко пользуемая. Ближняя, шестая петля, была тоже пустой. Ну, проверим последнюю и домой. Еще ведь наверх грести надо.

Крайнюю петлю я ставил на другой стороне этого жидкого перелеска. Уже дойдя до середины лесочка, засек какое-то движение. Присел. Через частокол лиственниц, где веток ближе к комлю почти не было, увидел зайца. Он двигался вокруг ствола небольшой лиственницы, то заходя за ствол, то появляясь слева, или справа от нее. Но от нее не отходил. «Странный какой-то заяц» — еще подумал я. Но привычка — вторая натура. И ружье, при всем неудобстве сидения на корточках, уже было у плеча. Выстрел и косой затих. Ну, значит, пара есть!

Подойдя к зайцу, испытал легкий шок. Заяц лежал на боку, а на его шее была затянутая петля. Ё, моё! Он же в моей петле сидел! Я ее специально же длиннее сделал, чтобы за ствол привязать, а на тропу на тонких прутиках насторожил на уровне головы бегущего зайца. Этот бедняга, перед моим приходом или убегая от меня, когда я с предпоследней петлей возился, скорее всего, и попался. И сидел на длинной петле еще живой, крутясь вокруг лиственницы. Мог бы и живого взять. Вот и скажи теперь, что попавшему в силок не суждено быть застреленным. И я-то хорош! Так вчера торопился, что и место, где петлю поставил, не запомнил. Хотя под тем ракурсом, с которого я смотрел сидя на корточках, вряд ли я бы узнал любое место. Это когда петли в одном месте постоянно ставишь, то запоминаешь. Ладно, прости косой, что так получилось. Ты почти и не мучился.

Чудной день, право слово! А вот Господь, безусловно, шутить умеет!

Зайца связал петлей и закинул на второе плечо, сцепив за спиной жилы, чтобы при ходьбе оба зайца и куропатка не мешали.

Пошел через перелесок по короткой к дороге и на самой опушке поднял стаю куропаток. Те отлетели метров на двадцать и сели на отвалы снега после бульдозера по обеим сторонам дороги.

Прикрываясь последними деревьями перелеска, подошел к ним ближе. «Сидят как в тире. И стрелять то как-то неспортивно», — подумал я. «Пожалуй, броском от последнего дерева выскочу и влет попробую вон того крупного куропача выцелить. Ну, а там — как кому повезет».

Так и сделал. Выскочив, поднял их на крыло. Немного мешала правильно вложиться ноша за спиной, но все же куропач, как самый тяжелый на подъем, после выстрела комком упал посередине дороги. Чисто битый. Все по-честному. У кого был шанс, тот им и воспользовался. А он был у меня, и у улетевшей стаи.

Хорошо, когда все по-честному и шанс, выпавший тебе, не упущен…».

Вот я опять про заячью охоту написал. Дались мне эти зайцы! Ведь были же интересные охоты там и на мишку, и на сохатых и оленей, снежных баранов чубуку и пр. Но те охоты были как охоты, а описанные заячьи, на работе. А как еще рассказать о ней? Тут хоть какая-то логика есть. И согласитесь — необычная в чем-то охота. Хотя каждая охота в чем-то уникальна. А еще я на обратном пути обязательно на Мяунджу заеду. Вот и объяснил заодно, что я там, в свое время делал. А про другие охоты на охотничьих сайтах напишу, если Бог сподобит. И поэтому не обессудьте — зайцы наше всё!

И еще немного фото тех двух дней проведенных на сопке с некоторыми комментариями.

1988 год. Наши антенны на крыше станции. Две приемные системы «Москва» (большие тарелки) — 1 и 2 программы ТВ. Малая тарелка — антенна ЦРРЛ «Радан-2» на Кадыкчан. Передающую антенну ТВ-передатчика РЦТА-100 видно частично справа.

С правой тарелкой тоже интересно получилось. Сначала парни сделали самопальную антенну (ее остатки видно на снимке) и приняли сигнал от спутника, висящего аж над Хабаровском. По положению антенны видно, что там 5-6 градусов над горизонтом. И сигнал устойчивым вроде никак быть не может. Но сигнал был устойчивым и практически «не плыл». Но был с шумами. Не хватало нормального оборудования.

Тогда Володя Вялков предложил ночью, после окончания вещания, переюстировать уже имеющуюся и работающую тарелку первого канала (та, что слева) на хабаровский спутник. Принять сигнал и посмотреть контрольную строку на качество сигнала. А к утру вернуть тарелку на место и отъюстировать заново. И в шесть утра опять подать картинку первого канала на поселки.

Работа непростая и времени мало. Но парни все сделали точно и вовремя, несмотря на ночь. Посмотрели сигнал. Четкий, качественный по всем характеристикам импульсов контрольной строки. Зарисовали осциллограммы. К утру антенну первого вернули на место.

Вот вы представляете, что такое смотреть один канал телевидения? С ума сойдешь! Да еще в то время. Сейчас такое молодым трудно представить. Нынче и ста каналов кому-то мало. А было тогда именно так во многих местах нашей необъятной Родины. В небольших поселках стояли системы «Экран» и «Москва» на один канал. И люди смотрели один канал из Москвы. Второй канал уже «счастьем» был.

Дальше убедили сначала свое начальство, что можно принимать и ретранслировать качественный сигнал. А ведь это деньги за ретрансляцию. Телевизионный канал продукт (картинку) производит, а за доставку её до потребителя деньги платит связистам. Но вот денег как-раз и не было. Не планировали же. Хотя надо признать, что в те годы нас оборудованием не обделяли. Практически все, что заказывали планово, поставляли и на севере не экономили. Чаще все было новое, но иногда после демонтажа с тех станций, где заменяли оборудование на более современное и более мощное. Такое уже переходило в наш сегмент внутризоновой связи, где большие мощности не требовались.

Поехали с руководством нашего РУС на Аркагалинскую ГРЭС и к шахтерам на Кадыкчан.

— Второй канал смотреть хотите?
— А кто же не хочет.
— Тогда купите станцию «Москва». Стоит 38 000 советских рублей. Разнарядку мы выбьем. И сами смонтируем и настроим. У нас там, на сопке, резервный ретранслятор РЦТА-100 есть. И будет народ смотреть второй канал.

Ударили по рукам. Шахтеры с энергетиками станцию купили, передали нам на баланс. Сигнал приняли и начали подавать картинку второго канала на поселки. Да еще, поскольку с ТВ-каналом там был замешан радиоканал станции «Маяк», заменили на Мяундже оборудование на трехпрограммное и подали на радиоточки поселка дополнительно к первому каналу еще и «Маяк». Мы к тому времени с парнями уже восстановили два кабеля МКСБ-7х4х1.2, идущие на сопку от АТС «Мяунджа» и давно лежавшие замокшими. По ним запустили систему КНК-12 и передали, по широкой полосе из трех каналов ТЧ, радиоканал вниз.

Приятно было, зайдя к начальнику УРСа, сказать:
— А чего трехпрограммных радиоприемников в продаже нет?
— А зачем. У нас ведь одна первая программа на поселках.
— Нет, ребята. У нас уже на Мяундже два канала в сеть подано.
— Тогда, класс! Значит, план магазин в этом квартале выполнит! Срочно заказываем!

И народ начал в магазинах трехпрограммники покупать. А на улицах, встречая связистов нашего участка, люди и за «Маяк» и за вторую программу ТВ спасибо говорили. Очень интересная штука эта внутризоновая связь. Результат своего труда сразу ощущаешь. Она ближе к людям, чем междугородная, в принципе обезличенная, где я до того времени работал начиная с института. Ну, если телефонисток межгорода не считать.

Правда, мы еще полгода доказывали магаданскому центру радиотехнического контроля, что гарантируем качественное вещание. Иначе они денег от телевизионщиков нам не платили. Но прилетел, наконец, инспектор на вертушке прямо на сопку. И убедился, что с сигналом все в порядке. Целый день измерениями занимались. Акты он с чистой совестью подписал. А уж в вертушку потом нам его в разобранном состоянии грузить пришлось. Ну, как такое дело не отметить? Тогда и я еще пить не бросил, да и северное гостеприимство оно же почти ритуальное!

Эх, знали бы вы, какой хлеб Володя Вялков там, на сопке, по рецепту своей бабушки выпекал.

Начальство из Сусумана заказывало этот хлеб, когда мы на сопку ездили!

Вот примерно так мы там жили и работали.

И вот такие парни занимались там связью. Это два Володи. Володя Вялков (справа), начальник этой станции и Шальков Володя (слева), наш э/монтер с Мяунджи. Оба умельцы — золотые руки. Я не знаю такой работы, которую эти парни не смогли бы сделать. Готовят лебедку для подъема двутавровых балок на крышу.

Они же. Но в фас.

Володя Вялков и Ваш покорный слуга (слева) на крыше станции.

А это результат той охоты. Володя Шальков снял.

Ну, вот. Немного рассказал, чем занимался. Теперь можно и в обратный путь. В Москву. А расстались мы на стеле при выезде из Магадана, после таких замечательных проводов, которые мне устроили магаданцы.

Глава 25. г. Магадан — п. Ягодное. День 20-й. 30.08.2012 г.

Расставшись с гостеприимным Магаданом и магаданцами — двинулся в обратный путь. Вот и еще один город стал мне родным. А по-другому и не назовешь. За все время ни разу не захотелось не то чтобы раньше уехать, а и уезжать то очень не хотелось. Явный признак родного места. Хоть и построен этот город в муках, но видно заложили в его основание что-то святое. Храни его, Бог! А лучше Варлама Шаламова о моих мыслях в тот момент вряд ли скажешь:

Зачем я рвал меридианы?
К какой стремился широте?
Тесны полуночные страны
Окрепшей в холоде мечте.
Я снова здесь. Но нет охоты
Тому, кто видел горный край,
Считать московские долготы
За чье-то счастье, чей-то рай.

Ну, да, что поделаешь? «Московские долготы» все же чуточку роднее. Там мои корни. Там меня ждут.

Впереди пока километров сто с асфальта.

С небольшими перерывами шел дождь. Облака цеплялись за вершины невысоких сопок.

И тут вспомнил, что, когда ехал к Магадану, хотел сфотографировать тот дорожный столб, который по числу обозначенных на нем километров от Якутска, был моим «ровесником». От Якутска до Магадана 2 032 км. 1 197 в Саха и 835 километров на Колыме. Ну, то есть в Якутии и Магаданской области. Тут ближе к Магадану еще на полпоколения вперед «ровесников» хватит. Надо остановиться. Даже развернулся на его сторону.

Повезло «ровеснику». При асфальте стоит. Да еще и отбойником прикрылся. Хорошо устроился.

Паша? Читаешь? Этот нарекаю «Колькин километр». Запомнил? :)

Доставая из машины бутылку с водой, обратил внимание на Миху. Выражение его хитрозадумчивых глаз, по-моему, говорило само за себя: «Не, ну ты начальник даешь. Нашел чего снимать. На пенсию уж скоро, а ты тут сантименты разводишь. Ну, прям Гаев. «Многоуважаемый шкаф…» еще скажи».

 

Ну, ты и балбес. Не дождетесь. Разве, что с работы вперед ногами вынесут. У меня вместо начальства друзья и компаньоны. А ты — брысь под лавку! И запихнул его за подушку матраса. Кто-то же должен был ответить за дурацкие мысли в моей башке.

Проезжая памятное кафе «Маяк» в Карамкене, где мы с Пашей и Аленой пили чай в первый магаданский день, вспомнил про пирожки. Надо заехать. У меня, когда я не «своей тарелке», чувство голода обостряется. А тут, понимаешь, эти щемящие проводы…

Как назло, в кафе отключили свет. Пирожки холодные. Чая и кофе нет. Взял холодных пирожков и, устроившись поудобнее в машине, достал термос. Оглядимся пока.

Вот этот персонаж. Местный Акела. Ну, не Табаки же? Этот точно не промахнется. Серьезный парень. Полпирога заслужил.

Перекресток у кафе.

Поел, нового приятеля покормил. Поехали.

После асфальта, пошел грейдер. Тут бы еще погодку повеселей. Но чего нет, того нет.

Подошел к Яблоневому перевалу. 174 км.

Вообще-то правильное его название Яблоновый (не путать с таким же на Транссибе в Забайкалье). Это дорожники, люди незатейливые, когда-то перепутали. Какие же яблоки-то на Колыме? Пишут, что изначально название могло происходить от юкагирского слова «яблон», где «… основа "ябл" может происходить от "йавул" (явул), что означает "дорога", путь", "след". Или от слова "йабал" — "смерть", "гибель"» (Топонимический словарь Северо-Востока СССР, стр. 442. В. В. Леонтьев, К. А. Новикова. Магад. книж. из-во. 1989 г.). Второе толкование мне показалось пророческим.

Здесь я должен был заехать к памятнику на месте гибели связиста, о котором писал по пути в Магадан. Его уже начали реставрировать. Первый, тридцать второго года был деревянным. В пятьдесят четвертом его заменили на железобетонный. Простоял пятьдесят восемь лет.

 И опять пятьдесят четвертый. Прямо магия какая-то. Одни ровесники.

Аббревиатура «т/т» означает телефонно-телеграфной. 11 ноября 1931 года ЦК ВКП(б) постановлением о Колыме обязал «Колымский трест к концу 1932 года обеспечить связь путем проводки телеграфа и бесперебойной работы радиостанции, как внутри приисков, так и в Нагаево с Хабаровском и Якутском». Тогда для строительства телефонных линий организовали несколько колонн. Первой в тайгу отправилась колонна Ивана Макеева.

Когда подошли к Яблоновому перевалу, Ивана Макеева свалила цинга, он долгое время пролежал больной в палатке. После того, как отряд Макеева выполнил задание, он вышел посмотреть установленные телеграфные столбы. Он решил подняться на перевал и проверить работу своих ребят. Пурга в это время усилилась. Спустя несколько суток Ивана Макеева нашли замерзшим. На месте гибели начальника 19 октября 1932 года связисты, по приказу временно исполняющего должность (ВРИД) директора Дальстроя Лившица Я.С., установили деревянный памятник.

В этом году исполнялось как раз 80 лет и связи на Колыме. И памятник усилиями Ростелекома и местной Хасынской администрации реконструировали. Открыли его заново 17 сентября 2012г. Чуть я по времени не подгадал. Но хорошо, что старый памятник удалось снять.

Вот фото нового памятника, ставшего уже монументом. Фото из ЖЖ «Блогера магаданского и всея Колымы» Александра Крылова, побывавшего на открытии.

Очень хороший монумент получился. Только вот почему «Филипович» с одним «П», как было на старом, осталось на новом? В приказе тридцать второго года по «Дальстрою», воспроизведенном на новом монументе, вроде бы правильно написано, с двумя «п». Но может оно и правильно. Пусть будет, как было.

Постоял там. Помолчал.

Красиво тут. Особенно осенью. Ягель на ближних сопках издалека был похож на скорый в этих местах снег. Действительно хорошее место для монумента.

Доехал до поселка Атка, где решил уже пообедать. Дальше по моим данным приличная столовая была только на Ларюковой. У кафе «Привал» стояли вахтовки «Усть-Среднекан ГЭСстроя».

Увидев машины строителей Усть-Среднеканской ГЭС, пока обедал в кафе, думал про энергетику Колымы.

Усть-Среднеканская ГЭС вторая станция в когда-то задуманном каскаде станций на р. Колыма. Расположена она ниже Колымской ГЭС по течению. Первоначально их планировали, кажется, семь, включая низконапорные узлы. С трудом достроив с начала шестидесятых Колымскую ГЭС в Синегорье в 1988 году сдали ее и принялись собирать деньги на У-Среднеканскую, которую тоже начинали еще в семидесятых.

Сейчас запустили уже первую очередь. Но я с трудом понимаю необходимость второй. Её проектная мощность 570 МВт и годовой выработкой около 2,5 млрд. кВ-час. Колымская ГЭС вырабатывает сейчас в год (в среднем) около 2,0 млрд. кВ-час при проектной мощности в год 3,3 млрд. кВ-час. Обеспечивает 95% потребностей Магаданской области в электроэнергии. Даже тепловую станцию АРГРЭС на Мяундже, что работала на кадыкчанских шахтных углях, а сейчас на угле с разреза Тал-Юрях, вывели в резерв. И получается, что Колымская ГЭС загружена только на 60%.

С одной стороны, да, можно снизить стоимость киловатчаса. В Магаданской области его стоимость в 1,5 -2 раза выше средней по стране. Понятно, что развитие Яно-Колымской золоторудной провинции (там еще 40 тонн золота в год можно брать) и рудника Матросова требует кучи электроэнергии, как нам объясняют. Но, во-первых, рудник Матросова все же ближе и находится со стороны недогруженной Колымской ГЭС. А во-вторых, сейчас на У-Среднеканскую электроэнергию найдено только 40% будущих потребителей. И та ГЭС недогружена и эта. Получается обычная российская фигня.

Вот только если построить ЛЭП-500 и закольцевать сети Якутии и Колымы, то избыток энергии можно было бы перебросить в Якутию. Дело за малым — спроектировать и построить эту пятисотку. Говорят, что проект разрабатывают, и она должна пойти по трассе «старой дороги», как более короткой, на участке «Кадыкчан — Кюбюме». Как бы мимо «родной» Куранах- Салы. Тогда энергетики «старую дорогу» восстановят, а мы сможем там проехать без сегодняшнего экстрима.

Но что-то я заболтался про энергетику. Я связист и, возможно, чего-то недопонимаю. Пусть энергетики думают. Пообедал. Нужно дальше ехать. А вот, кстати, и НУП старый стоит. 9/8.

Этот киоск на выносном кабеле от НУП когда-то был установлен для связи водителей, проезжающих по Колымской трассе. Выйти можно было по участковой служебной связи (УСС) на ближайшие обслуживаемые усилительные пункты (ОУП) и сообщить об аварии. Зимой это особенно актуально на этой трассе.

Но магистраль теперь закрыта и вся связь ушла на спутники. А сотовая есть только в крупных поселках. «Голая» совсем в смысле связи стала эта трасса. Но и обслуживание этой магистрали стоило невероятных денег, а их в девяностых уже не было на связь в необходимых объемах. Получилось плохо. У сотовых операторов не было стимула и доходов здесь, чтобы развивать сотовую связь, а на старую КМ-180 денег не было. Тут решать надо как на трассе «Амур». Пополам государству и сотовым операторам финансировать проектирование и строительство базовых станций. Причем также делать базовые объединенными с одной мачтой и помогать подтягивать внешнее электропитание. Вон сколько энергии там сейчас будет. Надо только ЛЭП строить.

А это горловина вертикальной «бочки» НУП, где стояло оборудование К-60П на 8 систем. Деревянные сегментные полы вокруг горловины кто-то уже упер. Строго говоря, эта «бочка» термокамерой называется. Стенки с дополнительной термоизоляцией. Её размеры: высота 3 872 мм и диаметр по основанию 2 760 мм. Так, что там еще без горловины два с половиной метра в мерзлоту закопано. И там стояли стойки с аппаратурой и вводной шкаф с боксами кабелей.

 

Понастальгировав немного о связи, едем дальше. Впереди урочище Черное озеро. А чуть дальше долина реки Правая Хета. Осыпи впечатляют своей черной суровостью.

Остатки барака на слиянии ручья Черноозерский и реки Хета.

На дальнем плане ручей Гипотетический, впадающий в П. Хету. Сейчас немного приблизим устье. Обожаю такую топонимику. Как звучит, а? Ручей ГИПОТЕТИЧЕСКИЙ! Картографы-изыскатели явно были философами и остроумными людьми.

Тут в долине правой Хеты всегда была наледь. Она даже на карте ГШ есть. Теперь нет. Теплеет на Колыме, как и на всей планете. Но долина и так производит не менее грандиозное впечатление.

Вышел из машины и, подойдя к краю дороги, обнаружил гриб. Масленок. Колымский парнишка.

Поздний.

С грибами на Колыме и в Якутии дело нормально обстоит. Когда работал на Куранах-Сале, иногда ездили охотиться на чубуку, снежных баранов, на ручей Баишев, что недалеко от 3-го Индигирского перевала через Тас-Кыстабыт по «старой дороге». Охотились на старой гулаговской зоне, в трех километрах от трассы в глухом распадке. Её закрыли в пятьдесят четвертом году, кажется. Вот опять этот пятьдесят четвертый год. Мне и с днем рождения еще «повезло». 26 апреля 1966 года было ташкентское землетрясение, а 26 апреля 1986 года — произошла чернобыльская катастрофа. Вот такая моя планида.

Так на той зоне оставался относительно целым только домик вертухаев. Просто он был оштукатурен. В раствор той штукатурки, для крепости, тогда соль добавляли. Вот бараны и повадились лизать штукатурку. Огромные такие пролизы были на стенах. Копытным в природе солей не хватает. А тут на Колыме кругом и вода с оттайки, как я уже писал. Дистиллят практически. И очень нужна была соль баранам. Но я о другом. О грибах.

Бараки там не уцелели. От них только периметры прямоугольные остались трухлявые. Так вот вдоль этих периметров грибы можно было косой косить. Плотные такие ряды стояли. Зеки в свое время, когда их гоняли на работу к промприборам в распадках (а там мыли золото), набирали грибов для доппитания. В зоне их, видно, чистили и готовили, а очистки возле барака выбрасывали. Вот и разрослись грибницы. Там в округе километров на двести всего три березы были. Мы их берегли и присматривали за ними. Больше веников для бани взять было негде. Так вот. На этой зоне, где и берез в помине нет — одни камни, подберезовики были просто гигантскими. И, что интересно — червивых экземпляров среди них практически не было. Вот такая там история с грибами.

Прочтите у В.Шаламова рассказ «Укрощая огонь». Он там поражался боровикам в огромных количествах. А маслят там вообще прорва. Правда, год на год не приходится. Ну, как и везде, впрочем.

Ну, поехали дальше. Чуть дальше в Правую Хетту, справа, проходя под трассовым мостом, впадает ручей Ирэгандя. Остановился там и немного побросал блесну. Но вода была высокой и омута крутило. Хариус не брал. А может он тут и не ловился никогда? Мне Илья перед выездом места на карте показывал, где можно половить. Но из-за дождя я их проехал. Но душу немного отвел и размялся.

Очень живописные цветные сопки стояли дальше по трассе. Колымская короткая осень и не так еще раскрасить может:

У Аси Гавриной (Марфа Московская) из клуба «Хронических водников», в ее фильме «Путешествие на Полюс Холода», о сплаве с якутского озера Лабынкыр до истока Индигирки у горы Часовой, есть такие строки ею же написанные про горы и сопки:

«Зеленые горы над пыльной дорогой
Так сладко уснули под мелким дождем.
Лохматые горы как спящие кошки.
 Мы только погладим и тихо уйдем…»

Очень точно передает ощущения, когда на такое смотришь вживую.

Всем, кто этот фильм не видел, советую обязательно посмотреть. Вот тут, например: http://ww-video.ru/mediadetails.php?key=e22d4eceb295e01dd33a.

Не пожалеете. Да и в Якутию влюбитесь точно. Одна песня Вари Ларионовой (Ый Кыыhа) чего стоит. Ася человек талантливый. Очень пронзительные кадры там есть.

 НУПы тут на трассе все почти сохранились. Это НУП 1/8. От 9/8 прошли около 160км. Легко считать.

Недалеко от НУПа течет ручей Ровный.

Тут опять начался дождь. По мути, идущей по речке, куда впадает ручей на фото, можно определить, с какой стороны он подкрался. Надо было усилить внимание на перевалах. Прошел Дедушкину Лысину. На спусках и, особенно в поворотах, машину начинало подтаскивать. Значок «скользкая дорога» стал все чаще появляться на приборке. Как-то стало не до съёмок. Сконцентрировался на дороге.

Именно в этом день еще раз убедился в том, что «электронные собачки» Трейла все-таки неплохо помогают. И тут главное вовремя показать электронике, что ты контролируешь процесс. Активнее всего идет реакция на коррекцию траектории рулем. Достаточно только обозначить направление, как датчик угла поворота руля моментально будит «мозги», и ты ощущаешь стабилизацию траектории. Если не вмешиваться в процесс, то подключение происходит чуть позже, когда возникает ощутимая пробуксовка одного из колес. В этих условиях это опасно. И японцы правы, оставив приоритет водителя.

Я когда приобрел Трейла, то один день посвятил езде по участку грунтовой дороги со сложным профилем и тонким слоем жидкой глины. Тогда и пришло понимание нашего взаимодействия в сложных условиях. Дружить с Трейлом я собирался долго.

Вот и сейчас работала вся команда: я, Трейл и этот балбес, которого я опять поместил на его место в подголовник. Чёрт его знает, но он действительно каким-то образом хранит нас с Трейлом. Не дай Бог обидится. И тут не важно, происходит это на самом деле или только в моем сознании. Главное верить.

На Гербинском перевале на боку лежала вахтовка. Молодой парень стоял у кабины. Слава Богу, все живы. Похоже перетормозил перед сужением и на юзе стащило на бровку. Не стоит тут шутить со скоростью на глинистых и мокрых спусках при таком весе машины и ее управляемости.

Фото из регистратора. Писал на низком разрешении для экономии места на карте. Не знаю, насколько удачно чуть подкорректировал — вам судить. Так, что извините за качество.

Но перевалы благополучно миновал и пришел в Ларюковую. Только времени уже было половина восьмого вечера. Не быстро, конечно, двигаемся. Надо тут поужинать впрок.

Здесь, в Ларюковой, находится поворот к Усть-Сренеканской ГЭС. Слева на фото из регистратора видно указатель.

В кафе был перерыв. Пришлось ждать до восьми, пока откроют. Еще потеря времени. Хорошо, что накормили вполне прилично. Ужин обошелся в 420 рублей. А кто сказал, что должно быть дешево?

Дальше само собой стемнело. Вообще-то я ненавижу ездить по ночам. И особенно в утренних и вечерних сумерках. Астигматизм правого глаза как побочное явление дает в начале сумерек кратковременное снижение четкости. Что-то вроде легкой «куриной» слепоты. И первые минут тридцать-сорок некомфортно ехать. Потом все приходит в норму. Эта штука мне часто и на утиной охоте, например на вечерней зорьке, мешает. Утка осенью уже настеганная и умная. Летать начинает только в сумерки. Здесь только опыт выручает и прикладистое ружье. С карабином проще. Я свой Blaser специально left-hand заказывал, т.е. левосторонним с соответствующим отводом приклада и затвором. И потом там стреляю только с оптикой. А с левым глазом проблем нет.

Ну, что-то я заболтался о своих проблемах. Ехать надо. Хотел ведь дойти до Сусумана, но из-за дождя и состояния дороги придется сократить маршрут до Ягодного. Путешествие «в одного» чем хорошо? Тем, что сам себе ставишь задачи, сам корректируешь. Ну, т.е. сам себе начальник и режиссер.

Неспешно пришел в Ягодное. Как дорога позволяла, так и ехал. Встречных было мало. И можно было идти с верхними ходовыми огнями, что существенно облегчало движение в темноте.

На часах была половина двенадцатого. И прошел-то сегодня всего 520 километров, а устал так, будто тысячу с хвостиком сделал. Вот такая она — Колымская трасса. Так, что при путешествиях здесь больше пятисот километров в день в график движения лучше не закладывать. Редко, когда сойдется и состояние дороги, вовремя отгредерованной и отсутствие дождей.

Полчаса пришлось искать гостиницу. Я ведь тут не планировал ночевать. Соответственно и расположение гостиницы заранее не выяснял. Прохожих нет. Улицы как вымерли. Но нашлись, наконец, две припозднившиеся девушки, которые и объяснили, как найти гостиницу. Оказалось, что она находится недалеко от въезда со стороны Магадана, там, где автостанция или попросту говоря, автобусная остановка.

Места в гостинице были. И я за 900 рублей разместился один в трехместном номере. Гостиница, конечно, «звездная». В том смысле, что звезда одна. Чтобы описать ее одним словом, употреблю всем понятное определение — общага. Вот только на «reception» сидела очень приветливая дама примерно моего возраста и проявившая участие в моем размещении. Спасибо Вам, большое!

Вот я и говорю: обо всем надо судить по людям. А с этим на Северах все в порядке.

Принял душ. Неказистый, с ржавчиной на стенах, но с относительно горячей водой. Но я человек неприхотливый в смысле быта и это было назначено мною «маленьким удовольствием». Главное — позитивно относится к мелочам. И искать во всем положительные аспекты бытия. Еще с интерната к этому себя приучил.

Связь работала. МТС давал вполне приличную скорость, чтобы отправить твитты. Даже некоторые фото ушли без сильной обрезки в PicSay Pro. И с чувством исполненного, хотя и немного откорректированного плана, я лег спать.

Глава 26. п. Ягодное — п. Мяунджа. День 21-й. 31.08.2012 г.

Утро не принесло солнышка. Ну и что? Завтракаем, чем Бог послал и в дорогу.

Миха сторожил машину. И был застукан спящим «без задних лап». Умаялся, бедняга :)

Ладно. Тронулись. На выезде из Ягодного нас ждала все та же картина мокрой трассы.

Говоришь, осень колымская нравится? Ну, вот. Получите. Распишитесь.

Доехал до п. Бурхала. Бурхала, в переводе с эвенского, — «заросли тополя по берегу реки». Постоянно проживающих осталось меньше трехсот человек. В восьмидесятых было полторы тысячи. Это бывший прииск, образованный в 1940 году. Самый большой самородок, снятый здесь с промприбора в 1976 году, весил 2005 грамм. Сейчас здесь в основном артели золотодобытчиков. Работают по договорам с Ягоднинским ГОК.

Добыча золота продолжается. Проедем и посмотрим вдоль трассы, как выглядит места, где ведется золотодобыча.

Поселок Полевой. Здесь работает артель «Полевая».

До Сусумана осталось совсем немного.

Перед Сусуманом растительности больше вдоль трассы и слева появляется река Сусуман.

Вода высокая в реках. Дожди непрерывно подпитывают.

Ну, вот. До Сусумана мы доехали.

В Сусумане хотел узнать, остался ли кто здесь жить из старых работников. Заехал в свой родной РУС.

В техотделе инженер, который когда-то работал в местном ТУСМ Ростелекома, сказал, что РУСе «стариков» не осталось, но здесь остался жить Коля Осипов. Коля в свое время был спайщиком на Куранах-Сале, потом переехал на Теплый Ключ и уже после перебрался в Сусуман.

Вот ту самую тулку ТОЗ-63, с которой я охотился и о которой я писал в начале, мне и продал в свое время на Теплом Ключе Николай. Я тогда только принял цех на Куранах-Сале и собирался туда переезжать. Если честно, то такого ружья у меня больше не было. Исключительного боя было ружьецо. Спасибо Николаю, что уступил мне тогда его. А когда Николай с семьей ездил в отпуск через Москву, я ему давал ключи от своей московской квартиры, чтобы им было, где остановиться. В общем, не близко, но дружили.

С Николаем обязательно надо было повидаться. Жаль, не заполнил имя инженера техотдела, по-моему, Андрей, но могу и ошибаться. Приношу свои извинения, если путаю. Он сказал, что едет на обед и поможет мне найти Николая. Спасибо за помощь!

И мы поехали в городок бывшего ТУСМа, где должен был находиться Николай. Однако, проезжая мимо Сбербанка, Андрей (он ехал на своем УАЗике, а я на своей машине) свернул с трассы и подъехал к нему. Там стоял «Прадик», в котором Николай и ждал жену возле банка.

Я, конечно, ко всякому готов при встрече со старыми друзьями, которых не видел много лет. Ну, не мальчики уже. Но то, что я увидел, повергло меня в легкий шок. Нет. Передо мной стоял именно Николай. Тут сомнений и быть не могло. Но каков?

Байкер, блин. В бандане и серьгой в ухе. Не, ну мы все, конечно, которые с Куранах-Салы чокнутые, и это очевидно. Но Коля, который вышел на пенсию, как спайщик в пятьдесят пять и этот байкер — такое в моем сознании умещалось с трудом.

Обнялись, разговорились. Он действительно на пенсии и у них тут клуб байкеров. Держит тоже два байка. Кроме пенсии зарабатывает у себя в клубе, помогая тюнинговать технику ребятам. Руки-то у Николая золотые. И спайщик, и слесарь, и токарному делу обучен. Выйдя на пенсию, пробовал токарем работать, но работа была безрадостной. Вот и нашел дело по душе.

К огромному нашему взаимному сожалению Николаю надо было срочно уехать из города на пару дней. А поскольку я задержаться тоже не мог, то пришлось тепло попрощаться и разъехаться. Обменялись координатами.

Жаль, конечно. Почти и не поговорили. Но я же без предупреждения приехал. Ничего не поделаешь. Жизнь.

И как я уже объяснял, в случае душевных волнений аппетит мой резко улучшается. Поехал в кафе.

Вот в этом кафе, вход в которое виден на последнем снимке, я и пообедал, заказав еще и безалкогольного пива. Им встречу с Николаем и отметил в одиночку. Счет, правда, на пятьсот рублей гуманным не показался. Но хоть готовят хорошо и на том спасибо.

Больше меня в Сусумане ничего не держало, и я двинулся на выезд из города в сторону Мяунджи.

Пересек реку Берелёх по мосту.

Проехал мимо поселка Ростелекома, перед самым выездом из города. Здесь когда-то был технический узел Магаданского ТЦУМС №19. Граница зоны обслуживания КМ-180 с ТЦУМС№18, которое было в Якутске, проходила на 6-ом НУПе у поселка Адыгалах. Там мой цех, находившийся в п. Куранах-Сала и стыковался с местным линейно-кабельным цехом.

До Мяунджи девяносто. Дождь немного прекратился и трасса начала подсыхать.

Тут вдоль трассы я кое-что показывал на пути в Магадан. Снимал и сейчас полигоны вдоль трассы с «лунным пейзажем». Кое-где еще шла добыча золота. В двух местах стояли промприборы и работала карьерная техника. Просто посмотрим, что я наснимал.

Жаль, что в большом разрешении здесь не выложить вот эту панораму, сделанную из четырех фото. Но там при увеличении видно и промприбор со стоящей рядом серой «буханкой» и пару карьерных самосвалов.

Мяунджа была все ближе. Осень полыхала вдоль трассы всеми красками, стараясь прожить этот недолгий колымский временной отрезок ярко и со смыслом. Пошло время к сбору брусники и добычливой рыбалке, которая неизменно бывает перед скатыванием рыбы из ручьев и небольших речушек на ямы в крупные реки.

Столбы наших воздушных линий, теперь уже никому не нужные, выдавливались мерзлотой и падали на замусоренную землю как старые солдаты, честно выполнившие свой долг.

Такая красота кругом, а на земле, используемой человеком, вот такой бардак. Эх, люди!

А вот на этот угловик я однажды залезал с когтями. Чего начальнику на опоры лазить? Но Володя Шальков меня как-то подначил, вот я и полез. Старый знакомый.

Впереди уже была видна наша сопка «Чёрный Голец», где была станция с ретранслятором.

Ну, вот и приехали. Вы не представляете, как я волновался после этих долгих лет моего здесь отсутствия. Я, конечно, следил за жизнью поселка по скупым упоминаниям в Интернете о нем. И, конечно, знал в каком там все примерно состоянии. Но надо все увидеть своими глазами. От перекрестка до поселка около пяти километров.

Октябрьская улица, с которой начинается поселок.

Два дома жуткого цвета вдалеке слева это так называемые «Пентагоны». Кто придумал это название для абсолютно не пятиугольных зданий уже и не помню. Местная поселковая топонимика. Это уже брошенные дома с квартирами гостиничного типа. В левом мне довелось пожить с семьей, пока ждал квартиру. Комната 9 метров, крохотная кухонька-коридор и туалет.

Здание местной администрации. В мое время — Поссовет. Председателем тогда был прибалтиец по фамилии Вета. «Вета — председатель Поссовета» — рифмовали тогда.

Судя по второй табличке часть здания, похоже, теперь сдается в аренду.

Улица Центральная. Двухэтажные и уже тоже брошенные дома были построены в 1953 -1957 году. И построены были на мерзлоте с ленточными фундаментами. Кто это тогда так спроектировал, не знаю. Строили, конечно, это заключенные. Тут был лагерь. Строили и Аркагалинскую тепловую станцию (АРГРЭС), и сам поселок. С конца шестидесятых дома начали разваливаться и их обвязывали швеллерами. Кое-где швеллера остались, а где-то остались параллельные следы от них на стенах. На чермет сдали, наверное. Теперь тут жить невозможно.

Это площадь у клуба. Между двумя «Пентагонами» двухэтажное здание-перемычка. На первом этаже находилось Кадычанское УРС (управление рабочего снабжения). Занималось снабжением шахтеров и всех поселковых магазинов в округе. Госплан распределял, а вот такие структуры обеспечивали. Мы у них всегда брали тушенку ящиками для смен на ретрансляторе. Тушенку тоже было просто так не купить.

А над УРС, на втором этаже и частично на первом, но за помещениями УРС, находился наш линейно-технический участок №5 Сусуманского РУС и АТС поселка Мяунджа. Стояла координатная АТСК-100/2000 емкостью на 800 номеров. Тут я был начальником участка. Поедем, посмотрим, что с тыльной части, где был вход в участок, делается.

 

Прямо оторопь взяла. Конечно, и в мое время тут не было идеального состояния, но такой разрухи точно не было. Первый этаж УРСа сосем разорен.

И номер участка теперь первый. Хорошо бы Ростелекому, в состав которого не так давно вошла Дальсвязь, напрячься с ремонтом. А то, как неудобно и стыдно за нашу отрасль. Я ведь акционер Ростелекома и знаю, что деньги на это есть и с избытком.

Неподалеку от АТС стоит здание брошенного детского сада совхоза «Энергетик». Наша дочь сюда ходила некоторое время, когда ее садик, принадлежащий строительному управлению АРГРЭС, был на ремонте. Говорят, его первым закрыли в девяностые.

Раньше в этом, одном из лучших поселков городского типа Магаданской области, проживало чуть более пяти тысяч человек. Сейчас около тысячи восьмисот. И тут было четыре детских сада. Но два садика работают. Значит, живет поселок!

А это детский сад СУ АРГЭС, куда ходила наша дочь Иришка.

На верхнем застекленном этаже дети гуляли зимой, в лютые колымские морозы. Там было несколько отопительных батарей. Температура при минус пятидесяти на улице там была около минус 5-10 градусов. Так гуляли наши дети зимой в садиках.

Проехал на площадь к бывшему ресторану «Энергетик» узнать насчет ужина. Прошу прощения за качество следующего фото, но почему-то я нормально здание ресторана не снял, и оно осталось только на видео из регистратора на низком разрешении в движении. Волновался, наверное.

Площадь у автовокзала и ресторана.

Ресторана теперь нет. Ребята с Кавказа открыли тут кафе, которое работает с семи вечера. Вторую половину ресторана занял теперь магазин. На фото стела и другой магазин напротив здания бывшего ресторана.

Рядом бывшая автостанция. Теперь, как мне объяснили, тут крытый рынок. Коммерциализация.

Ждать открытия еще часа два с половиной. А не съездить ли мне пока светло на Кедровый? Там у нас тоже была АТС. А затем вернусь на Мяунджу. Поснимаю поселок и отужинаю потом. С ночлегом думаю, в общежитии АРГРЕС что-то придумается.

Поехал на Кедровый. Доехал до трассы, на перекресток. Здесь стоит стелла поселка Кедровый. А т.к. там размещаются Центральные электросети АООТ Магаданэнерго, то и стелла с энергетическим антуражем.

Раньше здесь «градообразующими» были два предприятия электросеть и лечебно-трудовой профилакторий для алкоголиков (ЛТП). Второго теперь нет. А сети остались.

А это здание отделения связи п. Кедровый, где и размещалась наша АТСК-100/2000, но меньшей чем на Мяундже емкости — 300 номеров.

На стоящей рядом вышке размещен приемо-передающий блок ЦРРЛ «Радан-1», работающий между Мяунджей (там блок стоит на крыше и его было видно на фото АТС Мяунджа) и п. Кедровый. ИКМ-12, два ствола РРЛ. Только приемо-передатчик висит один. А должен стоять еще второй, симметрично по отношению к антенне и наклонно под 45 градусов вправо вниз.

Бывшее ЛТП п. Кедровый. Сколько там в мое время сидело умельцев, и не сосчитаешь. Все местное начальство здесь отделывало и тюнинговало свои УАЗ-ики и «Волги». УАЗ-ы вручную закатывали в ЛТП, потому что под клапанными крышками двигателей были набиты пачки чая. Надо было и умельцам что-то с этого иметь.

Теперь тут и другая связь есть, и спутниковое телевидение кругом.

Вернемся на Мяунджу. Поеду, свой дом на улице Юбилейной посмотрю.

Улица Юбилейная.

А вот и мой дом, где мы жили в первом, ближнем на фото, подъезде.

В одной половине еще кто-то живет, а вторая половина дома брошена.

С фасадной части в окна нашей квартиры на первом этаже сделан зачем-то ввод с теплотрассы.

А напротив дома здание больницы. Больница не работает. Брошена.

А ведь вводили ее 87 году. Прекрасная было новая больница. Главврачом тогда был Зайцев. Мы с ним были в очень хороших отношениях. При вводе больницы мы поставили сюда тринадцать телефонов и два таксофона. У каждого врача был отдельный телефон. Номера я отдал из резерва. За, что получил от начальства слегка по шапке. Но ведь для людей важно было иметь возможность сразу дозвониться специалисту. Поселок-то был, в общем, небольшой. Все друг друга знали. По крайней мере, в лицо.

И от моего дома видно наш ретранслятор на сопке. Два маленьких здания на самой вершине.

Мне сказали, что на Трейле я сейчас туда не проеду. Нужно что-то более проходимое. Там дорога камнями завалена. Жаль. Хотел попробовать туда подняться.

В Google Earth лежит фотография Наташи Носовой, снятая с местного каменного карьера.

Вот та дорога, которую разгребали бульдозером перед подъемом на станцию. На нижнем обрезе фото течет речка Мяунджинка. За ней, там, где маленькое озерцо, через дорогу видно светлое пятно. Наверное, там еще лежат две муфты на семичетверочных кабелях, которые я запаивал.

Начальник должен любую работу подчиненных уметь сделать сам. Так меня мои учителя в профессии учили. Да, чуть медленнее, чем рабочий — начальник не каждый день этим занимается. Но уметь должен. Тогда твои распоряжения никогда не будут, хоть и молча, но оспариваться. Профессионалы всегда поймут друг друга правильно.

А еще дальше метров на двести я как-то при подъеме на сопку стрельнул голубого песца. Откуда он взялся — сразу и не поняли. Потом узнали, что несколько песцов сбежали со зверофермы в Синегорье. Этот все равно бы не выжил в дикой природе. Хотя и далеко зашел от своей фермы. Вот такие воспоминания будит у меня эта фотография. Спасибо, Наташа!

Чем еще знаменит этот поселок, так это тем, что здесь есть спортивно-оздоровительный комплекс АРГРЭС с бассейном, залами с тренажерами и двумя тирами, а также крытый каток. Спортивно-оздоровительный комплекс начал строит еще Джемик Григорьевич Мартикян. Директор АРГРЭС с 1977 года. А заканчивал его строительство Николай Иванович Зиновьев, ставший директором в 1983г. С ним я был хорошо знаком. Он всегда интересовался состоянием связи в поселке. А крытый каток начали строить в 1979 году хозспособом и с помощью жителей поселка. Каток вообще единственный в Магаданской области. Так, что спорткомплексу исполнилось 30 лет, а катку, сданному к Олимпиаде-80 33 — года.

Каток работает до сих пор. Вид, конечно, не очень презентабельный. Но, ничего, постепенно приведут и его в порядок.

А это старая школа. Этому зданию уже 60 лет. Построено в 1953 г. Сейчас здесь клуб. А, что стало с прекрасным поселковым клубом, покажу дальше.

А это второе школьное здание. Пристроено оно было к старому зданию в 1975 г. Школа сейчас здесь.

В этой школе даже действует ШДР — Школьная Демократическая Республика. Не путать со ШКИД :).

Ну, пойдем дальше со Школьной улицы к клубу.

Это был прекрасный клуб. Я вот тут нашел у блогера disalov (http://dissallow.livejournal.com/) старые фотографии клуба.

1953 -1957 г.г. По колючке понятно, кто и когда его строил.

Восьмидесятые.

Все праздники на этой площади у клуба проходили раньше.

Теперь тут все разрушено внутри. Одно расстройство.

И рядом, в центральной части поселка с домами на ленточниках, отдельные здания уже рушатся.

Я вот почему это все показываю. Потому что больно за этот прекрасный поселок. Но ведь не все так безнадежно.

Сейчас на АРГРЭС прекрасный директор Гарусов Виталий Борисович. Этот человек очень многое делает и для станции и для поселка. Вот только денег у него маловато. И шахтеры с Тал-Юряха помогают. Их работники тоже в поселке живут.

Хорошо, что после аварии на Саяно-Шушенской ГЭС пришло, наконец, понимание необходимости в сети резервных станций. Сеть Колымы изолирована. И резервная станция в замкнутой сети крайне необходима. Постоянно сейчас в сети с Колымской ГЭС работает один агрегат АРГРЭС. А еще три стоят в резерве. В 2011 году, когда перекрывали Усть-Среднеканскую, здесь запускали все четыре блока и давали полностью нагрузку. И отлично отработали потому, что директор и коллектив станцией занимались и были готовы.

И аварии техногенные тут бывали. Например, растопило линзу в мерзлоте под распределительным устройством на 110кВ. Потепление. Провал доходил до 40 метров. Пришлось делать временную систему шин. И станция 15 лет на ней работала. Потом заменили капитально, как положено.

И с поселком также. Постепенно налаживают тут жизнь. Людей не хватает. Денег. В три раза сократилось население поселка. Раньше только на станции работало около тысячи человек. Есть и уже приведенные в порядок места в поселке и дома.

И еще в мою бытность тут не было даже маленькой церковки. А теперь есть. Крохотная, сделанная из жилого дома, но есть. Стоит в конце моей Юбилейной улицы, ближе к АРГРЭС.

Так что живут тут люди. Работают. Восстанавливают некогда прекрасный поселок. И обязательно восстановят. Уверен. А как же иначе?

А дальше съездил поужинать в уже открывшееся кафе. Ребята накормили вполне приличными шашлыками. И потом поехал к общежитию АРГРЭС, что стоит практически на въезде в поселок на Октябрьской улице, проситься на ночь. Напротив поворота к общежитию стояла местная пожарная часть МЧС.

Когда рассказал, кто я и зачем приехал, дежурные без труда нашли место. Стоило это, правда, 1 200 рублей. Ну, время такое. Дали свободную койку в пустующей в этот день комнате.

Завтра будет трудный день. Поеду в Усть-Неру. Но дело не в дороге. Она как раз только удовольствие доставляет и особенно природа на трассе. Просто завтра я наметил заехать в Кадыкчан. А там все совсем плохо. Кадыкчан полностью брошен. А ведь я его знал отличным поселком шахтеров с живущими там прекрасными людьми. Значит опять рвать сердце. Вот потому и трудный у меня день впереди.

А пока спать. Остальное расскажу в следующей части моего повествования.


Дром

Комментарии

    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1949
как всегда рассказ на высоте! спасибо!
48
1
Ответить
    
Halifax, Nova Scotia
Сообщений: 1171
Депресняк жесткий... вот поэтому я и поехал обратно на Север не на Талую (поселок где жил в детстве), а на Аляску... чтобы настроение себе развалинами былого благополучия не портить...
24
9
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
Ну эта часть вообще...... лиричная. Если бы, была в рифму, то можно было бы положить на музыку.
Блин, ну почему, так долго ждать продолжения.....
20
1
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
Даниял Исин:
Депресняк жесткий... вот поэтому я и поехал обратно на Север не на Талую (поселок где жил в детстве), а на Аляску... чтобы настроение себе развалинами былого благополучия не портить...
Ну насчет благополучия громко сказано, но была СТАБИЛЬНОСТЬ И РАЗВИТИЕ.
9
 
Ответить
    
Halifax, Nova Scotia
Сообщений: 1171
Magadanec:
Ну насчет благополучия громко сказано, но была СТАБИЛЬНОСТЬ И РАЗВИТИЕ.
Ну-у-у... я прожил там всего четыре года с 87 по 91-й, у нас, на сколько я помню, все было очень даже ничего, на мой детский тогда взгляд...
3
 
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
Даниял Исин:
Ну-у-у... я прожил там всего четыре года с 87 по 91-й, у нас, на сколько я помню, все было очень даже ничего, на мой детский тогда взгляд...
Вот это правильное слово ,"ничего"......детст во многое прощает и плохое забывается, но согласен, детям тогда повезло больше (я имею ввиду поселки)
3
 
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2318
"...каждая охота в чем-то уникальна..."
+100500
Интересно читать.Спасибо.
Рад, что Вы умные! Огорчён, что не гении.
5
 
Ответить
    
Halifax, Nova Scotia
Сообщений: 1171
Shakh:
"...каждая охота в чем-то уникальна..."
+100500
Интересно читать.Спасибо.
то что читать интересно- бесспорно... автор безусловно молодец!
9
 
Ответить
     
Павлодар
Сообщений: 118
Ты по моему все военные тайны сдал врагу да с особой тщательностью.
7
10
Ответить
    
хабаровск
Сообщений: 1549
хорошо написано с удовольствием почитал много полезной инфы.
5
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1261
ohotnik2000:
Ты по моему все военные тайны сдал врагу да с особой тщательностью.
Если Вы забыли поставить смайл, тогда извините.
А вот если всерьез... то Вам "к товарищу майору" за премией. Бдительность граждан - и поныне основа нашего государства! ;)))
А все эти "тайны" давно в сети, т.е. в "открытых источниках" и в ...Гугл.
26
1
Ответить
  
Ufa
Сообщений: 474
Профессиональный подход ко всему. Даже к написанию
6
 
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
ohotnik2000:
Ты по моему все военные тайны сдал врагу да с особой тщательностью.
Да за такие Зданные тайны, автору орден звезды положен, пускай долбят ракетами землю, от Тынды до Магадана, Мы то знаем, что сами закопали ФСЕЕ, а сэкономленный цветметал, нашим друзьям..... (Ну мы же толерантные и щедрые)
6
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 3257
ohotnik2000:
Ты по моему все военные тайны сдал врагу да с особой тщательностью.
Да какие нахр..н тайны. За Уралом чуть от городов отъедь - везде разруха, а на ДВ вообще полный песец. Ускоглазым все достанется лет через 50-70, а русских не будет там вообще. Как говорится - за Державу обидно!!!
Автор, вам в очередной раз спасибо за рассказ!
20
2
Ответить
   
Н Новгород-Киев
Сообщений: 558
Душа в повествование вложена. Сразу чувствуется.
10
 
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
KAB80:
Душа в повествование вложена. Сразу чувствуется.
Не только душа....... Это жизнь. На своем примере.... возле бывшего автобусного парка ЯЯЯЯЯЯЯ садил деревья, березки и черемуху, а потом их.....трактором, с корнями, а ведь они прижились и черемуха цвела................не то, что я не люблю, я ТАКОЕ ненавижу. Только заасфальтировали, ул. Колцевую (Магадан) и тут же начинают укладывать трубу или еще что, возле МРЭО, ну не ДИБИЛЫ, у власти? и это во всем, а то что Ник Вик, рассказал, что ДОЛЖНО, чем он занимался.........ну это ЯВНО измена РОДИНЕ :=))))
В прошлом рассказе,я отметил слово ПОНЯТИЯ, обращаю внимание на НОВОЕ слово (по краийней мере на Колыме) ПОПУлизм......
6
 
Ответить
     
Россия
Сообщений: 4023
Всё чаще в прошлое оглядываюсь я
Копанье в прошлом участь стариков
Смотрю сейчас, как жизнь прошла моя,
Чтоб подвести её итог без дураков
К закату жизни нить тихонько тянется
Прожил, как мог, и скоро ей конец
Но моё имя незапятнанным останется,
А вот прошлому тому уже ****ец!
Мой отзыв: Mazda MPV 2000
8
2
Ответить
   
Н Новгород-Киев
Сообщений: 558
Magadanec:
Не только душа....... Это жизнь. На своем примере.... возле бывшего автобусного парка ЯЯЯЯЯЯЯ садил деревья, березки и черемуху, а потом их.....трактором, с корнями, а ведь они прижились и черемуха цвела................не то, что я не люблю, я ТАКОЕ ненавижу. Только заасфальтировали, ул. Колцевую (Магадан) и тут же начинают укладывать трубу или еще что, возле МРЭО, ну не ДИБИЛЫ, у власти? и это во всем, а то что Ник Вик, рассказал, что ДОЛЖНО, чем он занимался.........ну это ЯВНО измена РОДИНЕ :=))))
В прошлом рассказе,я отметил слово ПОНЯТИЯ, обращаю внимание на НОВОЕ слово (по краийней мере на Колыме) ПОПУлизм......
Такое, к сожалению, по всей стране происходит.
2
1
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
А может эту монографию закончить или пауза словами:
Любви, надежды, тихой славы
Недолго нежил нас обман,
Исчезли юные забавы,
Как сон, как утренний туман;
Но в нас горит еще желанье,
Под гнетом власти роковой
Нетерпеливою душой
Отчизны внемлем призыванье.
Мы ждем с томленьем упованья
Минуты вольности святой,
Как ждет любовник молодой
Минуту верного свиданья.
Пока свободою горим,
Пока сердца для чести живы,
Мой друг, отчизне посвятим
Души прекрасные порывы!
Товарищ, верь: взойдет она,
Звезда пленительного счастья,
Россия вспрянет ото сна,
И на обломках самовластья
Напишут наши имена!
Ну не может быть ТОЧКИ......
3
 
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
Толяныч:
Всё чаще в прошлое оглядываюсь яКопанье в прошлом участь .............................. .............................. .............................. .............................. .....................А вот прошлому тому уже ****ец!
Прошлое это шаг к будущему.


Вы ничего не поняли из рассказа, это не плачь о прошлом, это вера в будущее.
Или тогда все зачем???????
7
 
Ответить
  
Реутов
Сообщений: 330
Действительно трогает,спасибо автору - думаю распечатать и в книгу сшить.
С разрешения автора,разумеется ;)
Субару Форестер 2,5L CVT 2014
5
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1261
Валерий 55:
Действительно трогает,спасибо автору - думаю распечатать и в книгу сшить.
С разрешения автора,разумеется ;)
Спасибо.
Да сшивайте на здоровье без проблем. Этот опус уже живет отдельной от меня жизнью :)
2
 
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
Magadanec:
Не только душа....... Это жизнь. На своем примере.... возле бывшего автобусного парка ЯЯЯЯЯЯЯ садил деревья, березки и черемуху, а потом их.....трактором, с корнями, а ведь они прижились и черемуха цвела................не то, что я не люблю, я ТАКОЕ ненавижу. Только заасфальтировали, ул. Колцевую (Магадан) и тут же начинают укладывать трубу или еще что, возле МРЭО, ну не ДИБИЛЫ, у власти? и это во всем, а то что Ник Вик, рассказал, что ДОЛЖНО, чем он занимался.........ну это ЯВНО измена РОДИНЕ :=))))В прошлом рассказе,я отметил слово ПОНЯТИЯ, обращаю внимание на НОВОЕ слово (по краийней мере на Колыме) ПОПУлизм......
Немного непонятно изложил..........кратко, это дибилизм власти, когда доклад не сколько построили (домов, доророг....) а сколько освоили денег, и при этом наказывают не за недостроенные дороги и дома, а за неиспользованые деньги................т.е те которые не истратили.....
4
 
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
NikVik:
Спасибо. Да сшивайте на здоровье без проблем. Этот опус уже живет отдельной от меня жизнью :)
Ник Вик, может и так, но ГОРДЫНЯ,,,,,,,,,,,,,,,смертный грех!!!!!!!!!!
1
2
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1261
Magadanec:
Ник Вик, может и так, но ГОРДЫНЯ,,,,,,,,,,,,,,,смертный грех!!!!!!!!!!
А это то, Юра, здесь причем? Просто пока ВЫ читаете это - оно живет своей жизнью. И я тут уже не властен :)
5
1
Ответить
 
Тайшет
Сообщений: 239
Как всегда написано на 5+++++,очень интересно читать.А Миху все таки зря обидел,не заслужил он этого.Ждем продолжения!
мы все стремимся к лучшему-но каждый по своему!
2
 
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
Николай, не отпирайся, может и не властен, но ответсвенный.......
 
 
Ответить
   
Владивосток-Москва
Сообщений: 766
Спасибо! отличное продолжение, грустно конечно смотреть на руины, но такова сейчас Россия.
Ждем продолжения!
4
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
"Теперь тут все разрушено внутри. Одно расстройство".

Давно уже понял, что возвращаться в прошлое - не лучшая идея. Жизнь человека - это то, что происходит сейчас и подготовка к тому, что будет завтра. Прошлое - только в наших мозгах.
Думаю, и автора за поездку не раз посещали похожие мысли. Ну, будем считать ее, своего рода, упорядочиванием прожитого, подведением под ним черты, и как бы, новым стартом в будущее.
Иначе, зачем жить?
4
7
Ответить
     
Сообщений: 120
для развития ДВ нужно сделать как в анекдоте-соединить все республики в одну республику,а столицей сделать Магадан. будеи мощный экономический толчок)))
6
 
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
НОрмально
GET BIG OR DIE.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13
Отлично написано! Если бы у автора не было столько связано с этими местами, то не получилось бы такого душевного рассказа! В сентябре собираемся с женой из Красноярска в Краснодар на авто. Хотел написать отчет, но теперь думаю доверить это жене. Она из тех мест и по русскому языку у нее"5". Может что-нибудь и получится, иначе чем у многих - плохая дорога, какая-то речка, что-то типа ёлки, поел, поспал.:) Но до автора дотянуться будет тяжело.+5
Мой отзыв: Toyota Corolla 1991
4
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 10
"Здесь, на сопке Чёрный Голец, возвышающейся над поселками Кадыкчан и Мяунджа, где находился наш ТВ-ретраслятор и коммутационный узел связи, спится хорошо."
Николай, эта сопка всегда в простонародии называлась Бабьей ***ой, за характерный внешний вид. Как раз по самой впадинке и шла дорога на вершину. Помню как в школе после урока физкультуры на лыжах ушли с друзьями до сопки, потом уже моя ж... болела от ремня.:)
4
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 10
Теперь будем знать, кто нам второй канал в поселка монтировал. Спасибо.
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1261
RBMichael:
Николай, эта сопка всегда в простонародии называлась Бабьей ***ой, за характерный внешний вид.
Помню. Я посчитал, что это будет уже слишком :) Она же была нашим местом работы. А я привык места, где вложен мой труд и труд моих коллег, уважать. Пусть уж будет как на картах значится ;)
2
 
Ответить
   
иркутск
Сообщений: 26
В прошлом году в журнале "За рулём" проводился литературный конкурс,и первое место присудили за рассказ об автомобиле "X-treil".Марка авто и очень похожая манера письма навели меня на мысль,что автор один и тот-же.Журнала под рукой нет.убедиться не могу. наверное я всё-таки ошибаюсь.В любом случае огромное уважение автору,пишите побольше,
5 за рассказ.
2
 
Ответить
   
Karasuk.
Сообщений: 18422
гуд
1
 
Ответить
    
москва-хабаровск
Сообщений: 1446
Отлично! Как всегда читал с УДОВОЛЬСТВИЕМ!!!!!!!!!
 
 
Ответить
   
Магадан - Евпатория
Сообщений: 18886
Николай, Алена аж плакала, когда читала! Про Колькин километр усек, жди фото этого года! Скоро домой поеду. А штурмана не обижай, у него в Магадане друзья есть, он в законе!!!
Ниссан-Сафари-60 ТД-42 МКП был... А теперь Форд-Мондео 2,5 турбо.
3
 
Ответить
    
Киров
Сообщений: 37566
Хорошо написано, интересно читать! Спасибо автору!
ZVW30
2
 
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 67
С удовольствием всё прочитано и просмотрено, большое спасибо за рассказ, очень интересно! Жду новых!!!
Но если ты, как Путин, — весы, То всё будет нормально, не ссы!
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1261
Paha 64:
Николай, Алена аж плакала, когда читала! Про Колькин километр усек, жди фото этого года! Скоро домой поеду. А штурмана не обижай, у него в Магадане друзья есть, он в законе!!!
Спасибо, Паш/Ален! :)))

А Миху обижать - зря время тратить. Об этого охламона только "мозоли натирать". Еще, не дай Бог, своих колымских "родственников"из тайги в гости пригласит! У него же вон их теперь сколько. И чего тогда делать? :)))
2
 
Ответить
   
Магадан - Евпатория
Сообщений: 18886
NikVik:
Спасибо, Паш/Ален! :)))
А Миху обижать - зря время тратить. Об этого охламона только "мозоли натирать". Еще, не дай Бог, своих колымских "родственников"из тайги в гости пригласит! У него же вон их теперь сколько. И чего тогда делать? :)))
Я и говорю - в законе он! :))
Ниссан-Сафари-60 ТД-42 МКП был... А теперь Форд-Мондео 2,5 турбо.
1
 
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4772
Да,силён автор-как будто только из рейса пришёл по этим местам,уже семью расцеловал,разделся-отмылся,а перед глазами эти осенние пейзажи.. :)
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
 
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 8333
Класс одно слово..
Моторное масла ELF, Castrol.
1
 
Ответить
49R
 
49 / 54
Сообщений: 6979
Спасибо за классные рассказы......
Родину люблю, а государство наше в топку.
O kurwa!!!!!!!!!!!!!
 
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 43
Да уж!!!!!!!! А ведь мы оказывается соседи с автором,Земля круглая как говориться. Я жил на ул. Юбилейная д.1,предпоследний подъезд. А сопка с ретранслятором называется Бабья ****!!! Бывал я там с папой в детстве,ох и тяжело туда пешком!!!
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 10
Николай. спасибо особенное за эту часть рассказа.
Читал, а комок к горлу подкатил. Родная Мяунджа в самом расцвете все еще стоит перед глазами, от этого еще больнее видеть фотографии.
С удивлением узнал, что между пентагонами был линейный узел, я помню только кулинарию с пирожными. Веселенькими красками все выкрашено. Бывший автовокзал фиолетовый. Там помню была касса Аэрофлота, в отпуск билеты покупали.
Николай, я так понимаю вы на Юбилейной 3 жили. В последнем подъезде (самый ближний на фото) у меня два одноклассника жили, Леха Дукарт (1 этаж) и Сергей Рябинин (4 этаж). Судя по тому, куда входят трубы теплотрассы, это как раз квартира Дукартов, видно вы поселились после их отъезда.
На больницу смотреть вобще тяжело. У меня тетя там была зав кардиологией. Рисовал им стенды в отделение.
Каток конечно в ужасном состоянии, сколько мы на нем выиграли "золотых шайб" областных. Всегда была заруба с Магаданом и Стекольным.
Бассеин строил еще мой отец, все отделочные работы, мозайку, лепнину, помню привозил мрамор. Мы с ним потом делали памятник павшим в ВОВ напротив клуба. Чего то его не видно на фото, уже наверное снесли:(
6
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 10
Эх, Николай! Спасибо еще раз за фотографии. В следующей части думаю тяжелое продолжение будет про Кадыкчан. Я видел фото в интернете. фактически северная Припять:( Брошено все, людей просто выдавили из своих домов, отключив отопление.
Николай, а вы много сделали фотографий Мяунджи? Можете поделиться с земляком? Буду очень благодарен.
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 10
Увидел свой дом на Октябрьской (на фото слева от общежития АрГРЭС), дом 12а. Я туда переехал с Юбилейной 9. Жив еще дом то.
2
 
Ответить
     
Энергодар, Запорож
Сообщений: 82
эх ... читаю с таким удовольствием...!

ещё и совпадения таки
Жена жила в Магадане
папик 54 года...гг.
1
1
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1261
RBMichael:
Николай. спасибо особенное за эту часть рассказа.
Читал, а комок к горлу подкатил. Родная Мяунджа в самом расцвете все еще стоит перед глазами, от этого еще больнее видеть фотографии.
Судя по тому, куда входят трубы теплотрассы, это как раз квартира Дукартов, видно вы поселились после их отъезда.
Я так понимаю Вас Михаилом зовут? Просто в профайле имя не указано. Я по нику Вашему пытаюсь ориентироваться.
Не грустите Михаил. Все наладится. И Мяунджа опять возродится. А иначе никак!

Да, я эту квартиру после Дукартов получил. По моему он был сварщиком. От него нам достались "горячие полы". Он ведь под полом сварил батареи из круглых восьмидесятых труб на всю длину в обеих комнатах. Полы натурально были горячими в любой мороз и приходилось регулировать кранами. Дочка очень любила маленькой на тех полах ползать.

А фото могу архивом через Яндекс-диск Вам выложить. Как закачаю на диск пришлю ссылку Вам в личку.

С уважением, Николай
2
 
Ответить
  
Магадан
Сообщений: 8
Спасибо, Николай. Спасибо еще раз.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38762
Интересный рассказ.
Природа на фото классная,а вот некоторые виды удручающие,в виде полуразрушенных и заброшенных домов...

Спасибо за рассказ и за фото!)
3
 
Ответить
  
Магадан
Сообщений: 275
Спасибо за рассказ! Настоящий мужик! Захотел побывать в местах своей молодости и оставив все дела осуществил свою идею. В одиночку! Не на море в теплые края, а на север. Молодец! И написано очень хорошо. Читать приятно и фото в тему... Конечно удручает состояние наших северных районов. Остается надеяться, что власти обратят внимание на север и жизнь здесь поменяется. А иначе потеряем мы эти территории. Займут их лица узкоглазой национальности. Беда...
7
 
Ответить
  
Сообщений: 258
Это спокойно читать нельзя...
3
 
Ответить
    
москва-хабаровск
Сообщений: 1446
Жена Анюта читала все рассказы! Очень понравилось!!!!!!!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
 
Ответить
    
москва-хабаровск
Сообщений: 1446
ВСЕ ВСЕ ВСЕ КЛЕВО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!
 
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4423
Ждём продолжения.
Mazda MPV 2001г 2.0 FS
Mazda MPV 2007г 2.3 LY3P 23C
HYUNDAI SANTA FE 2.4 АТ 2012г
1
 
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
Николай, еще раз, спасибо. Сколько людей вспомнило, что они Колымчане, одни по рождению, другие по судьбе.........но все мв Колымчане. Одна небольшая особеность, никто не помнит ничего плохого, о прожитых годах здесь. Не зависимо, как здесь оказались.
И всеравно, Ваши Пришвинские, ноты в описании, пргоизводят впечатление, даже для того, кто здесь прожил всю жизнь.
Немного личного.
Два года назад купили домик, под Питером, рядом с мамой....в прошлом году с женой поехали и поняли.........не наше. Доживать (как написано в пенсионном (время дожития) будем ДОМА на КОЛЫМЕ)
4
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 10
Я так понимаю Вас Михаилом зовут? Просто в профайле имя не указано. Я по нику Вашему пытаюсь ориентироваться.
Не грустите Михаил. Все наладится. И Мяунджа опять возродится. А иначе никак!

А фото могу архивом через Яндекс-диск Вам выложить. Как закачаю на диск пришлю ссылку Вам в личку.

Спасибо большое Николай! Мой мейл smv1974@mail.ru
Михаил
 
 
Ответить
   
Сообщений: 27289
спасибо за рассказ.
сам магаданец, но на Мяундже бывал. исключительно правда весной. областные соревнования по хоккею там проводились. Становились чемпионами. Кстати возле этого крыльца, что на фото, всей командой в 82 году сфотались.
И ресторан очень даже знаком был. там группа интересна была.
Так как в рабочие дни туда вечером никто не ходил, то они приходили на работу и играли в шахматы, блиц. Правда если вдруг , кто то захотел, что то заказать, то всё бросали и играли. Но 8 марта ( мы в этот день иногда бывали там) и в наш последний день трудились в поте лица.
Ещё там оленину подавали.
В больничке кстати то же бывал. как то шайба в лоб прилетела. Дамочка зашивала.
Каток кстати уже не единственный. В Магадане есть с искусственным льдом.
1
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33802
супер просто!
 
 
Ответить
   
Магадан-Краснодар
Сообщений: 775
Школа как на Палатке. Видимо проекты стандартные тогда были. Рассказ супер! Как на РОДИНЕ побывал! Ностальгия. 9 лет как уехал. Паше и Лене привет (знаю их лично)!
 
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 10
fareast:
сам магаданец, но на Мяундже бывал. исключительно правда весной. областные соревнования по хоккею там проводились. Становились чемпионами. Кстати возле этого крыльца, что на фото, всей командой в 82 году сфотались.
Да уж, хоккейные баталии там были знатные. Вы за кого играли? Строитель или Автотэк? Мяунджинский Энергетик никак не мог выше 4 места подняться, к сожалению.
1
 
Ответить
    
Усть-Нера
Сообщений: 37
Спасибо вам за этот замечательный рассказ!!!
1
 
Ответить
   
Сообщений: 27289
RBMichael:
Да уж, хоккейные баталии там были знатные. Вы за кого играли? Строитель или Автотэк? Мяунджинский Энергетик никак не мог выше 4 места подняться, к сожалению.
за Автотэк.
кстати клуб один в один как в Магадане Клуб Автотранспортников
 
 
Ответить
   
Саянск
Сообщений: 638
Как всегда все супер!!! Автор прирожденный писатель! Читаю взахлеб.

А вот на этот угловик я однажды залезал с когтями. Чего начальнику на опоры лазить? Но Володя Шальков меня как-то подначил, вот я и полез. Старый знакомый.

Прошу прощения - угловик это... поворотная опора? Анкер называется
Subaru Legacy BP5 EJ203 2005
1
 
Ответить
   
Сообщений: 27289
да это судя по всему столб с подпоркой.
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1261
Алексей_Сар:
Прошу прощения - угловик это... поворотная опора? Анкер называется
Спасибо за отзыв.

Однако, должен Вам возразить в части терминов.

Есть понятие "угловая промежуточная опора" или на профессиональном жаргоне "угловик". И о ней шла речь. Анкерная же опора устанавливается на прямых участках трассы для перехода через инженерные сооружения, естественные преграды и могут еще служить для перехода на кабели и установки на них различных шкафов. Ее конструкция отличается жесткостью и прочностью. У концевых тяжение же проводов только с одной стороны. Анкерные опоры могут быть угловыми, отпаечными или концевыми.
 
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 75
Спасибо большое за отчет. Точнее повесть, а может быть даже роман. Стал призадумываться, что я буду делать, когда Вы доедите до Москвы? Где брать интересное и такое необычное чтиво?
Мой отзыв: Peugeot 308 2011
1
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1261
dmitrydmitry:
Где брать интересное и такое необычное чтиво?
Спасибо, Вам! Необычного чтива сейчас, ого-го сколько! Надо только поискать. Я вот вчера дочитал отчет нашего одноклубника по http://huntclub.ru Артема. И до сих пор под впечатлением. Часть 1 http://abobtsov79.livejournal.... Часть 2 http://abobtsov79.livejournal.... Обратите внимание на слог, как он пишет. Я вот, например, так не могу :(
 
 
Ответить
  
Караганда
Сообщений: 382
Читаю и никак не могу понять: все эти подвиги по освоению этого сурового края жизненная необходимость или ненужный героизм, замешанный на костях первостроителей? Ладно, в Центральном Казахстане были КАРлаг, АЛЖИР и т.п. - хоть польза осталась. Сельское хозяйство освоили, городов понастроили, которых отродясь тут не было, да еще живут эти города, какой-то толк есть от них. А судя по рассказам автора, всё дышит на ладан и стало хуже, чем было. Конечно, проехать по местам, где проходила молодость и делались важные тогда дела - совсем неплохо. Но вот что видим - оптимизма не прибавляет. Как уже отметили кратко - "депресняк".
Это, конечно, не претензия к автору, но это то, что видится в его рассказе. Написал сначала "отчете", потом исправил на "рассказ". Отчет он и есть отчет, а до рассказа в литературной форме не каждый дорастет.
Спасибо!
Черепаха-путешественница, или 11 т. км на MMS к морям нашего детства
1
1
Ответить
  
Караганда
Сообщений: 382
Да, и про зайцев спасибо! Это дело я очень люблю - тропить зайцев. А уж сколько историй про эти охоты, смешных и поучительных, случилось. Записывал время от времени, а сейчас воспользуюсь советом автора, прочитаю, что Артем пишет. Может, и свои три копейки как-нибудь вставлю.
Черепаха-путешественница, или 11 т. км на MMS к морям нашего детства
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1261
Андрей Юрич:
Читаю и никак не могу понять: все эти подвиги по освоению этого сурового края жизненная необходимость или ненужный героизм, замешанный на костях первостроителей? Ладно, в Центральном Казахстане были КАРлаг, АЛЖИР и т.п. - хоть польза осталась. Сельское хозяйство освоили, городов понастроили, которых отродясь тут не было, да еще живут эти города, какой-то толк есть от них.
Спасибо!
Спасибо за отзыв.
Вы спрашиваете какой смысл? Вы представляете себе потенциал Якутии и Колымы в условиях НОРМАЛЬНОЙ экономики? Я не говорю о природных богатствах, хотя их там и 10-ти процентов не выбрано. Торговать своими ресурсами - последнее дело. Производить надо продукт с добавочной стоимостью.
Никакому, извините, Казахстану, безусловно тоже не бедному по тем же позициям, и не снилось то, что можно производить в тех местах о которых я пишу. При условии, конечно, нормальных инвестиций в этот регион. И надо понимать, что инвестиции за счет бюджета - это глупость. Государство должно точечно инвестировать из бюджета, лишь обозначая приоритеты для развития бизнеса там, но в большей степени давая преференции тому же бизнесу для инвестиций. По земле, налогам и развитием инфраструктуры.
И люди там заслужили достойную жизнь.
Воровать и выкачивать природную ренту, конечно, проще. Намного проще.
7
 
Ответить
     
Салехард
Сообщений: 94
Хотел дождаться окончания, но тут не удержался. Когда смотрю на зияющие пустотой окна в разрушающемся капитальном жилом фонде в таких поселках и городах севера меня достает один вопрос куда ушла жизнь из этих мест. Чтобы доставить в эти места и построить такие дома-капиталки это сколько же средств было затрачено и строили именно такие дома предполагая, что народ тут останется на долго и ему работы будет на несколько поколений вперед. Это что ошибки советского госплана и там на самом деле перспектив нет ни каких или что-то не так в «Датском королевстве»? Меня в школе учили что Россия прирастать Сибирью будет, Вы пересекли Сибирь туда и обратно, есть хоть где-нибудь ростки этого самого «прирастания» т.е экономического роста в отдельно взятых регионах или городах восточной части этой самой Сибири? Почему в регионах где добываются золото и алмазы такая безнадега и упадок?
Жду продолжения, не затягивайте пожалуйста. Рассказ получается очень интересным и я хоть к связи не имею никакого отношения, но как человека влюбленного в свою профессию хорошо Вас понимаю. Все эти описания и термины в Вашей профессиональной деятельности в годы союза ни сколько не утяжеляют данный отчет, а только дополняют.
4
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 75
NikVik:
Обратите внимание на слог, как он пишет. Я вот, например, так не могу :(
Мультик хорош, ржал местами сильно. Артем пишет хорошо, даже очень хорошо, но Вы ни чуть не хуже. Со стороны виднее, поверьте.
 
 
Ответить
  
Караганда
Сообщений: 382
NikVik:
Спасибо за отзыв.
Вы спрашиваете какой смысл? Вы представляете себе потенциал Якутии и Колымы в условиях НОРМАЛЬНОЙ экономики? Я не говорю о природных богатствах, хотя их там и 10-ти процентов не выбрано. Торговать своими ресурсами - последнее дело. Производить надо продукт с добавочной стоимостью.
/// Государство должно точечно инвестировать из бюджета, лишь обозначая приоритеты для развития бизнеса там, но в большей степени давая преференции тому же бизнесу для инвестиций. По земле, налогам и развитием инфраструктуры.
И люди там заслужили достойную жизнь.
Воровать и выкачивать природную ренту, конечно, проще. Намного проще.
Вот-вот, нормальная экономика и точечные инвестиции! А получается так, что снимают сливки с колоссальным ущербом для природы, да и людей положили немало. И сейчас это продолжается. Например, у нас сейчас варварским открытым способом добывают уголь и другие ископаемые из тех месторождений, которые в советское время разведали и законсервировали до лучших времен. Любая вскрышная добыча - это, помимо прочего, сильнейший радиационный фон. Мало как будто Байконура...
Мне кажется, Аляска близка по своим природным условиям описанному региону. Но это же фактически заповедный парк! Посмотрел рекомендованный Вами фильм о поездке на озеро Ла... (извините, боюсь ошибиться). Поразили не только красоты природы, но и какие глубокие шрамы наносит даже один-единственный вездеход тундре. Такие места надо законсервировать для потомков!
Черепаха-путешественница, или 11 т. км на MMS к морям нашего детства
1
 
Ответить
  
Караганда
Сообщений: 382
Да, хочу еще уточниться в литературном жанре - не рассказ, а повесть, печальная повесть о днях суровых юности моей...
Черепаха-путешественница, или 11 т. км на MMS к морям нашего детства
 
 
Ответить
     
Стерлитамак
Сообщений: 79
Осилил, все четыре части! Тревога не покидала за Вас, постоянно отслеживал маршрут по спутнику, такое расстояние, по таким дорогам в нашем возрасте )) (на один месяц и 11 дней даже старше). Уважуха! Как трейл сейчас себя чувствует ? Привет Михе !
2
 
Ответить
  
Сусуман
Сообщений: 8
Спасибо Колян. Просмотрел твой репортаж. Впечатляет до слез. Хотя не сентиментален. Богато пишешь и снимаешь. Спасибо еще раз. Ник. Сусуман.
3
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1261
Сиверка:
Спасибо Колян. Просмотрел твой репортаж. Впечатляет до слез. Хотя не сентиментален. Богато пишешь и снимаешь. Спасибо еще раз. Ник. Сусуман.
Коля, привет!
Очень жалею, что в Сусумане мало пообщались. Твое мнение для меня очень важно. Спасибо, что написал. А тулочку ту я часто вспоминаю. Классное ружье было. Спасибо за него тебе еще раз.

Здоровья тебе, твоим близким и удачи!
 
 
Ответить
    
автор
Москва
Сообщений: 1261
Алексей Тр:
Как трейл сейчас себя чувствует ? Привет Михе !
Спасибо.

Трейл чувствует себя молодцом. Пошла 127 тысяча. Планово заменили тормозные диски. Остальное только ТО. Поскольку немолодой уже делаю через 10 тык. После этой эпопеи мотались с ним не раз в командировки от Москвы до Майкопа по всем попутным областям с нашими проектными делами.
Миха из машины не вылезает. Сейчас "ругается" меньше. Расчета больше не просил. На асфальте ему комфортно :)))
1
 
Ответить
    
Киев-Бровары
Сообщений: 1587
Жду продолжения с нетерпением!
Спасибо огромное еще раз за столь содержательное повествование!
Skoda Octavia A5 1.9 TDI 4x4 Combi
1
 
Ответить
     
52 rus
Сообщений: 70
Ретровоспоминания очень проникновенно, даже художественно описаны.

На современных фото поселка - ни людей, ни машин, местами разруха. Смотрится печально.
1
 
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 25653
Повесть захватывает, следующую часть, плиз.
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
1
 
Ответить
 
г.Кирово-Чепецк
Сообщений: 4
C 1974г. по 1974г. работал на прииске "Широкий" Сусуманского ГОКа,затем уехал на Чукотку-Мыс Шмидта,Полярнинский ГОК в системе "Северовостокзолото" .По Колымской трассе приходилось проезжать несколько раз,но она в те времена была в гораздо лучшем состоянии...Была достаточно большая автобаза в Берелёхе (рядом с Сусуманом) состоящая из Татр с прицепами у которых летом снимались капоты (дабы не перегреть ДВС),Кразы с тралами везли ДЭТ-250 (бульдозера весом под 30 т.).Работали прииски в полную силу,жизнь поистину била ключом.Лето на Колыме бывает жаркое,солнечное-на мотоциклах вверх по распадкам и ручьям поднимались к старым отработкам 40-50гг. и развалинам зон...На отрезке в 33км. между Сусуманом и Широким существовало более 10 таких мест,а на Ударнике сидел в своё время Королёв(основатель космонавтики).Прекрасные места,отличные люди-застал ещё сидельцев 30гг.,которые очень доходчиво рассказывали о реалиях времён "отца народов"...Спасибо огромное автору материала этой статьи и фотографии- захотелось вновь увидеть дорогие сердцу колымские просторы.
2
 
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 6
Я как раз 1 сентября приехал в Магадан из Краснодара. Возможно мы по дороге встречались:)
Рассказ интересный, и фотографии навевают воспоминания дороги.
 
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 913
Да, разруха везде, печально.
 
 
Ответить
Пермь
Сообщений: 3
Проехал по трассе от Якутска до Магадана и обратно 4 первым погромом из Якутска 6102014
Прибыли в Магадан 7102014 обратно и 9102014 был по работе

Как говорят " красота и разруха"

Николаю отлично !!!
И писать писать и комментировать успехов!!!
 
 
Ответить
Вадим
Магадан
Николай, спасибо за эти душевные рассказы. Веет добротой, тоской и глубочайшей ностальгией. Многих комментаторов поразила разруха и запустение. Безнадёга... Люди массово покидают не только Колыму и Чукотку, но и вообще ДВ в целом. Скоро действительно не останется тут населения. А гектар свой, правительство может запихать кое куда. Не так надо ДВ с колен поднимать.
 
 
Ответить
Аркадий
fareast
спасибо за рассказ. сам магаданец, но на Мяундже бывал. исключительно правда весной. областные соревнования по хоккею там проводились. Становились чемпионами. Кстати возле этого крыльца, что на фото,...
Крытый каток был построен первым в Н-Кадыкчане ещё в 70-е годы, так что Мяунджа отдыхает, и соревнования там проводились первыми на крытом катке + построили новый спотткомплекс в 1979г!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие