Зимники Якутии и Иркутской области. Трудовые будни (+ВИДЕО)

Зимники Якутии и Иркутской области. Трудовые будни (+ВИДЕО)

26.06.2018 | 51980 просмотров

Середина декабря, пора и нам на зимник. Вот уж не думала, что рядом с домом могли попасть в крупное ДТП. Обычно по нашей трассе мало машин. За очередным поворотом в обочине лежит легковая. Подняли. Прошло не более пяти минут. И как по закону подлости с обеих сторон слетелись машины, позади нас легковые и микроавтобус с людьми. Муж освободил проезд, махнул рукой: «…проезжайте…». Смотрю в зеркало заднего вида, не понимаю, что происходит? Почему-то в зеркале с насыпи медленно сползает, а затем как бы нехотя опрокидывается груженный грунтом самосвал. Нереально, словно происходит это в зазеркалье. Страшно подумать, что могло случиться, если машины не уехали бы от нашего прицепа. Виноваты мы, что не поставили знак; водитель самосвала, который шел на скорости; легковые, которые не дали самосвалу уйти по встречной полосе. Радовались все. Водитель все повторял: «Как хорошо, что все живы. Машина это железо. Поднимем». Взяли себе на заметку, впредь такие оплошности не допускать, как бы мало машин не было в дороге.

В Усть-Куте загрузились на Таас-Юрях. Идет снег, тепло. Какая-то чертовщина, как нам в первый рейс на зимник, начинается снег. И так почти каждый год. Груз за спиной меньше двадцати тонн, идем спокойно. И хотя колея еще небольшая, при такой погоде разъезжаясь со встречными лучше не спешить. Видно и здесь тот же случай, немного в сторону и здравствуй обочина! Попутно успела дать автограф водителю из Якутии. Хотел стать рядом и тоже ушел в промоину. Запечатлела всех на камеру и ребят, что нам помогли. Кажется, зачем помощь, сдай назад или рви вперед, но чем больше дергались, тем больше проваливались. А про весенние буровские мари, и какая здесь колея нашим водителям рассказывать не надо. Многие на своей шкуре испытали! Ребятам большое спасибо, что выдернули нас.

Никого уже не хотела фотографировать. Вернее, фотографировала бы, но писать не собиралась. А тут на пикете ребята: «Мы хотим остаться в истории в ваших рассказах». Стыдно обманывать их в надежде. Да и что мне мешает снова написать рассказ о зимнике на дром. Тем более многие читают и ждут эти отчеты, т.к. там все о них. Радуются, что кто-то пишет и показывает про их нелегкий труд; о работе, без показушного экстрима, надуманных ужастиков. О той работе, какая есть. Иногда делаю снимки вахтовиков, в отличие от водителей меня они не знают и потому, за редким исключением позировать отказываются. Да и дальнобойщиков в этом году много новых. Как-то при ЧП подошла к ребятам, спросила разрешение сделать снимки. Водитель злой, скривился от моих слов, говорит: «Женщина, вы что мазохистка, зачем нас фотографировать в такой ситуации? Удовольствие что ли получаете от этого?» Пыталась объяснить, но получила категорический отказ. Понять его можно.

 

В Таас-Юрях за сорок. Актированные дни, машины не разгружают. Стоим, сжигая горючее. По рации водители друг у друга спрашивают, сколько на градусниках за бортом. У нас два термометра, на одном мороз 47, другой упорно показывает 24. Да мы и не против! К вечеру следующего дня пошли на разгрузку, температура чуть меньше сорока. Обратный груз пустой контейнер. В этом сезоне мы будем возить одни контейнеры, в некоторых случаях с догрузом.


Мороз за сорок, стоим в очереди на разгрузку.

Вот и сделали первый рейс, возвращаемся. За пикетом 240 у речки стоят машины. Небольшой провал на мосту, машина с коммерческим грузом села «брюхом» и не может выехать. Иду фотографировать. Разговариваем с водителями, многих знаю не один год. Водители «Алроса», с ними девушка, сопровождающая взрывоопасный груз. На мосту кипит работа, домкратят, подкладывают под колеса поленницы. Машина вышла, пошло движение.

 

Проехали пикет «Бур». Впереди балки на санях, тракторы. С некоторых пор при виде их возникает чувство тревоги. Они как знак беды. В прошлом сезоне недалеко отсюда во все стороны прорезали просеки, появились буровые. Дождей и гроз не было. С мая до глубокой осени полыхала тайга, никто ее не тушил. На десятки километров стоят мертвые, обугленные деревья. Нет следов зверей, а птицы здесь и так редкость. Что мы увидим в следующем сезоне, вновь сгоревшую тайгу уже в новых местах? Не знаю, кто именно сейчас занимается лесоохраной от пожаров. У нас на зимнике на трех пикетах «(Бочки)-Кузя», «У пожилого Зайца» и на «Чоне» работают бывшие парашютисты и десантники. Рассказывают, в штате в Иркутской области работали около полутора тысяч человек. Даже в п. Непа два отряда, более сорока человек, одни десантники, другие парашютисты. Это была уже династия, профессионалы. Производился ежедневный облет на предмет выявления очагов пожара. Оценивали ситуацию, причину возгорания — человеческий фактор или гроза. Доставляли парашютистов или десант. Кроме того, эти люди проводили, где надо, чистку леса или посадку молодых деревьев. Привлекались для тушения пожаров по всей стране. Участвовали в тушении под Москвой, когда горели торфяники, на Дальнем Востоке.

 

 

Прошли пикет «Наташа», встречных почти нет. Слышим по рации, что впереди пробка. Только разговаривали, что дорога стала более широкой, едем спокойно, следов съезда или падений машин не видим. Рассуждаем, что народ на зимнике стал более опытный, берегут машины и себя. Лишний раз не рискуют. Лучше переждать и пропустить, где надо, встречного, чем нарываться на неприятности. И вот тебе раз! Снова столкновение. Одна машина с коммерческим грузом из Казахстана, с мясом. Кто второй виновник ДТП не вижу. Сбоку уже расчистили дорогу для проезда. Лучше бы там вначале прошли машины без груза, чтобы раскатали проезд. Но пошел самосвал, то ли с цементом, то ли с солью. Снег рыхлый, ямы, еще немного и завалится на бок. Попытка продвинуться дальше приводит к еще большему наклону и назад поздно сдавать. Водитель не стал рисковать, встал. Самое верное решение, это снять груз. Повезло мужику, есть кран. Перегрузили, выдернули из капкана машину и снова загрузили. Обошлись малой «кровью», только адреналин и нервы. Перегружают и коммерческий груз в другой фургон. С такой дали приехал к нам на Север, почти уже добрался… и это ЧП. Мне всегда жалко этих людей.

Прошли Оболкинский подъем, переезд через технологическую дорогу. По-моему, мы сглазили, впереди снова лежит самосвал. Стоим, ждем. Но его не так легко поднять, груз гравий на месторождение. Кран нас пропускает. Едем дальше.

 

Перед Новым годом в рейс. Муж недоволен, что большая часть веса приходится на машину. Поздно вечером отписали в порту документы. Доехали до пикета «Родник», остались ночевать. Утром завели двигатель, сходили в столовую. Все, пора в дорогу. Урал с полуприцепом не взял подъем. На этом подъеме много подобных случаев. Падают, разбиваются, сталкиваются. За эти убытки давно бы уже сделали сбоку по склону горы объездную. Всего-то метров триста. Мимо идут машины. Кто-то, увидев нас, говорит по рации другому водителю: «Как они друг другу не надоедают, терпят в такой тесноте? Интересно, а ссорятся они между собой?» Напарник отвечает: «Не знаю, как они, а мы со своей на второй бы день уже дрались. А эти катаются себе в свое удовольствие». Да-а, удовольствие….! Но и ругаться вроде бы нет особых причин. Какая разница в тесноте или квадратные метры с километрами. Говорят, это называется психологическая совместимость или несовместимость. Но в 2006 году на марковской дороге поругалась конкретно (сейчас не помню из-за чего!), сказала: «…все, моей ноги на твоем зимнике больше не будет. Приедем в Усть-Кут, сажусь на поезд и до свидания!» На поезд вечером не успела. А утро вечера мудренее! Запомнила год потому, что этот сезон был тяжелым. Морозы за пятьдесят почти всю зиму. Нас ограбили. Все, что заработали за зиму, отдали хозяину за украденный товар. Зимник закрыли, но мы, чтобы заработать, рискнули еще на один рейс. С приключениями вернулись в последних числах апреля — кинули с оплатой! Но ругались не из-за этих трудностей, что-то другое. Против трудностей у нас противоядие: поддерживаем, друг друга не бросаем; жалеем и даже смеемся над ситуацией. А полная тоска с финансами, считаем, не повод для ссор. …Но, как у всех: полоса черная, полоса белая, но без разборок между собой.

 

 

Едем потихоньку. Вечереет, до Нового года осталось несколько часов. На «Ужмане» сходим в баню. Но … взрывается колесо. Находим на дороге участок шире, Саша приступает к работе. Жалеет резину, которая и год не проходила. Возле нас остановилась машина. Водитель поздравил с наступающим 2018 годом, подарил вязанные бабушкой варежки, конфеты. Обменялись поздравлениями и подарками. Приятно пообщались. Очень надеялась, что мы еще встретимся на зимнике. Едем дальше и снова, уже около «Ужмана», взрыв, даже машина подпрыгивает. Вот это салют в честь Нового года! Я помню, как-то ровно в двенадцать ночи в Якутии, когда люди в своих домах поднимали бокалы с шампанским и поздравляли друг друга с Новым годом, мы тушили горящие колеса. В этом рейсе мы потеряли четыре колеса на машине и ни одного на полуприцепе. Который раз лишний вес на машине приносит нам финансовые потери. Обидно и жалко, почти новая резина. По возвращении в Усть-Куте купили новые колеса.

 

 
Рубит колею из обочины.

 
И наши «СибАвтоТрансовцы» тоже работают лопатой.

 


Три фото. Возвращаемся с разгрузки, а машина все еще стоит, не может подняться. Нет мороза

Впереди подъем Соленый. Как только становится тепло, здесь сразу собираются машины. Кто-то не может подняться, кого-то сложило в ножницы или ушел в сугроб. И хотя этот подъем стал гораздо шире и прямее предыдущей параллельной с ним дороги, проблемы остались все те же. Раннее утро, фотографии выходят с предрассветной синевой. Водители отсыпали уже весь подъем, для нас спуск. Пошла первая машина с коммерческим грузом, шлифанула, вернулась на исходную позицию. Снова подсыпка и поехали. Пропускаем встречных с грузом. Снова пошел снег, присыпая на подъеме подсыпку. Тронулись и мы, сбоку в снежной обочине остался не взявший подъем «иностранец».

 

 

 


У дорожников короткий перекур.

 

Зима в этом году, несмотря на прогнозы о предстоящих лютых морозах на весь сезон, была относительно мягкой. Приходили кратковременные морозы за пятьдесят и даже местами за шестьдесят на неделю или чуть больше. В эти дни машины не грузили и не разгружали. Старались из мест разгрузки машины на зимник по одному не выпускать. Морозы, сменялись резкими перепадами температур. Ночь или день за сорок, на следующие сутки поднималось до десяти. Комфортнее для водителей и машин, когда морозы 20-35. Дорога держит крепко, нет гололеда, не создаются пробки, у кого есть отопление ночью можно глушить двигатель. Радовались такой зиме и звери. Следы лис, соболей и зайцев. Где-то пробегала рысь. Часто лисы бесстрашно сновали в поисках еды на стоянках машин. Несколько раз перед машиной пробегал соболь. Местами создавалось впечатление, словно у лис с зайцами наступило перемирье и петляют, кружат между собой табунами. Но зазевавшие зайки были. Как-то едем, водитель по рации говорит: «Лиса зайчатину на ужин поймала, ест прямо на дороге». Действительно, с добычей отошла от нашей машины, подождала пока проедем и снова вернулась на дорогу.


Идут по гребню колеи.

 
Еще недавно этот «мальчик» бегал возле нашего дома!

 

 

 

В кармашке, где отдыхаем, подкармливаем ворон. Мне очень нравятся эти умные птицы. На большой площадке перед заездом на зимник вороны слетаются сразу, как только кинешь им что-либо съедобное. Один раз дали соленую рыбу. Прилетала ворона, попробовала, сказала собратьям: «Даже не дергайтесь, такая бяка!». Больше желающих отведать угощение не нашлось. Другой потрясающий случай. Прилетели вороны, клюют крошки хлеба. Старая ворона (ворон) подлетала, схватила большой ломоть хлеба, засунула себе под крыло и присела. Сначала подумала, что мне показалось. Но нет, через некоторое время ворона встала, подпрыгнула, подхватила выпавший из-под крыла хлеб и улетела.

 

 

 

 

 


С легким паром!

 


Утро.

 

 

 


Туман морозный.

 


Ремонт.


С мороза, подвязывал груз.


Очень морозно.

 

Идем в сторону Мирного. Сегодня по грейдеру продвигаемся медленно, не потому, что груз держит, просто много встречных. Участок дороги с глубокой колеей, заранее ищем место для разъезда. Идут партиями по 10-15, а то больше машин. Откуда их такое количество, где-то была пробка? Не похоже, обычно большая пробка давно бы уже прошла. Мы идем уже вторую сотню километров, а их не становится меньше. Кто-то из водителей интересуется: «Мужики, откуда вас так много?» Оказалось, что на месторождения машины попали в самые морозы, стояли актированные дни, их несколько дней не разгружали, а других на зимник поодиночке не выпускали, опасаясь за жизнь водителей. Мы попали в самый пик возвращения машин из рейса. Вот потому и по марковской дороге встречных было мало.

 

 

Три фото: водитель у костра возле обломавшейся машины и ребята с п. Непа заготавливают для пикета дрова.


Вечер, впереди пикет «Медвежонок».

Прошли несколько пикетов. В столовые не стали заходить, перекусили в машине. Между пикетами «Мироновский» и «Батька Махно» на перекрестке в сторону Ербагочена остановились на ночь. Место удачное, очень хороший лес. Стараемся выбирать по возможности ночлежку не на пикетах. Там гул работающих двигателей, смог. Я не высыпаюсь. В морозы ищем места лесистее, уходим с низин и от речек, где морозы градусов на 15-20 ниже. А здесь можно спокойно выключить двигатель, работает печь, тепло, тишина. Рация пока работает. Слышу, кто-то говорит: «Ты мимо проходил. Видел?» Отвечает: «Видел. Хоть бы укрыли». Немного стало не по себе. Что-то произошло. С мужем о своих подозрениях не поделилась. Утром на пикете «Батька Махно» девочки из столовой говорят: «А у нас трагедия». И снова у кого-то гнев затмил разум. Это уже второй случай за сезон. Эх, мужики, что же вы себя-то не бережете? Дома всех семьи ждут, дети.


Очень холодно.


Выкинуло с дороги.

 

Впереди крутой и затяжной спуск с горы с закрытым поворотом. По рации предупреждаем предполагаемых встречных, что идем на спуск. Неожиданно измененным, гнусавым голосом кто-то кричит: «Стой-стой, я уже пошел на подъем!» В другое время можно бы двигаться потихоньку, но дорога накатана, сбоку препятствие в виде упавшей самоходной буровой установки. Стоим, ждем. Машина что-то долго поднимается. У нас тормозов нет, только полуприцеп держит, несмотря на торможение сползаем вниз. Спрашиваем встречного: где вы там? В ответ: «Ждите, поднимаюсь». Неожиданно другой голос: «Не слушайте его, никто не поднимается. Вас разводят!»… Офигеть!!! Такого на зимнике еще не было. По рации возмущения водителей. Кто-то говорит: «Вычислить его и пристрелить!» Поганец, испортил настроение! Это даже не шутка, это что-то из другой категории, диагноз. Такое и для щенячьего возраста непростительно. Почему-то подумалось, что «шутник» проехал мимо в одной из легковых машин. Дальнобойщик или водители большегрузов, знающие цену перевозимых грузов и ежедневно рискующие жизнью, шутить так не будут.


Уронили самоходную буровую установку.

 
По объездной дороге, где скоро проступят наледи, работают дорожники. Откуда-то возят грунт, трассу расширяют. Благодаря этим работам до конца сезона наледи не появились.

 
Али-баба с сыном. Просил себя так называть. Угостили нас фруктами. Когда встретились во второй раз, приглашал к себе в гости и даже адрес называл. Сказал, что будут рады, если мы наведаемся к ним. Приятно, спасибо!


Хлебопечь.

 

 

Ночь. Идем на подъем от 240 пикета. Саша несколько раз приоткрывает дверь, к чему-то прислушивается в машине, смотрит на панель прибора. Спрашиваю: «Что-то случилось?». Успокаивает: «Все нормально». Но наверху выходит из машины. Пока поднимались, убежал тосол. Вот незадача. Невозможно планировать наперед. Обязательно какой-либо случается казус. А мы планировали завтра уже быть на разгрузке. Решаем заночевать. Утром, может, у кого-нибудь тосол купим или займем. С утра ремонт, потеряли тосол из-за того, что лопнул патрубок. Выручили нас знакомые водители. В ведрах нагрели, после ремонта продолжили путь. Разгружались на следующий день.

 

 

 

Возвращаемся с рейса, знакомые предупредили, что за рекой Чона наш водитель попал в ДТП. Проезд к реке закрыт машиной СБД. Попросила работника пропустить нас ближе, чтобы запечатлеть на камеру. Водитель предупредил, что сейчас у реки начнутся маневры и чтобы к речке не спускались. Оставила мужа на подъеме, сама пошла к народу. Спросила у Николая Ивановича разрешение сфотографировать его машину. Махнул рукой: «А-а, фотографируй. Меня только ленивый еще не снимал». Недалеко отсюда подъем, он не так крут, но почему-то ДТП именно там наибольшее количество, хотя и другие мало отстают. Мы тоже один раз, спускаясь в сторону Мирного, пытались сорваться в пике. Благо встречных не было. Николаю Ивановичу не повезло, машину на спуске понесло, зацепил стоящие внизу три машины «Алроса». Сейчас все ждут представителей этой конторы. Жалко его, даже большой опыт водителя не помог ему.

 

 

 


В разных местах уронили разный груз.

Везут огромную, многотонную емкость. Опасный груз. В прошлом году уже роняли такой. И каким бы опытным ни был водитель, зачастую все зависит от небольшой случайности. На то и зимник: перекосы, запорошенные снегом промоины и ямы, непростые подъемы и спуски. Можно позже разводить руками и спрашивать себя, как такое могло случиться? Руководитель скажет: ты не справился с заданием. В лучшем случае пожмет руку водителю и распрощается с ним. В худшем, повесит на него еще и материальные убытки. Хорошая когда-то была пословица — за одного битого двух небитых дают. Провожаю взглядом машину, мысленно за них молюсь. Впереди еще много перекосов, речушки, повороты и т.д. Иногда, бывает, на пустом месте может произойти ЧП. На днях ночью встречная большегрузная иномарка ни с того ни сего крутанулась туда-сюда, дернулась и полетела со своей полосы на встречную, зарылась в сугроб. Подставив нам беззащитно весь свой корпус. Что это было?! Просто колеса в каком-то месте не нашли общий язык с небольшим бугорком и ямой. Затормозили рядом, сдаем назад, давая встречному место для маневра.

 

 

Прошли «Ужман», поворот на Дулисьму, идем по ярактинской дороге. Встречных нет, ясно, где-то пробка и гадать не надо. Еще издалека слышим разговоры по рации, кто-то спрашивает: есть ли объезд, надолго ли все это. Все, приехали, пристраиваемся в конец очереди. За поворотом не видно большая ли пробка и что произошло. Но по разговору водителей понимаем, что дело не одного часа. Ставим на плитку чайник, достаем припасы. Можно спокойно перекусить. Сзади нас уже подтягиваются другие машины. Я беру фотокамеру, иду снимать драматические моменты. Идем с молодым человеком, разговориваем. Дорога накатана, скользко, благо рядом надежная опора, иногда хватаюсь за него. За разговорами не заметила, как прошли два километра с подъемами и спусками. Машин очень много. Еще года два назад эта насыпь до поворота на Дулисьму была очень узкой. Но летом трасса рабочая, раскатали, стала ниже и чуть шире.

А вот и причина пробки. Внизу столкнулись две машины. Обе груженые, одна лесом, другая бетонными плитами. Это место всегда было опасным: с обеих стороны спуск и с закрытым поворотом. Встречные друг друга не видят, и рация, видно, не помогла. Не разъехались. Возвращаемся назад. Попутно фотографирую, разговориваем со знакомыми и не очень. За нашей машиной уже колонна, конца которой не видать. Рация время от времени оживает вопросами из вновь прибывающих машин: «Мужики, что случилось, давно стоите?» Постепенно вопросы глушатся потрескиванием в эфире и, наконец, замолкают. Значит, пробка растянулась на много километров и вопросы больше до нас не пробиваются. Мы здесь с обеда. Уже вечереет, небо и вокруг покрывается густой синевой. Впереди подъехала машина с краном. Разгружает лес. Другого места для разгрузки нет, только здесь в стороне от дороги ровный широкий участок. Это перегружают машину с лесом с места ДТП. Значит, еще немного и мы тронемся. Темно. Время ближе к полуночи. Машины пошли. По оценкам водителей, пробка в оба конца растянулась на километров двадцать.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Идем в рейс. За спиной морской сорокофутовик. Высота такая, сами себя боимся. Нас уважительно пропускают, особенно ночью, когда видят какой-то непонятный негабарит впереди. Да и мы по рации предупреждаем встречных: «Негабарит при наклоне!» Это значит, что едущему навстречу лучше обождать и пропустить нас. Особенно, если сам с таким же грузом. Пропускают нас, пропускаем мы. Все зависит от обстоятельств. Сцепиться друг с другом никто не желает. Идем по грейдеру до пикета «Наташа». Как-то у меня спросили, почему дорогу называю грейдером. Просто потому, что дорогу, построенную при помощи машины (грейдера) часто называют грейдером и я в том числе. (Смотрите толковый словарь С. Ожегова) — прочитала в интернете.

Пока ехали до пикета, пережидали несколько пробок. В каждом случае груженые машины слетали с грейдера при разъездах со встречными. Прошли пикет, мимо ярактинского месторождения. Из-за поворота от Яракты выехала скорая помощь с включенной мигалкой, умчалась вперед. Кольнуло сердце, случилась какая-то беда. Небо на горизонте фиолетово-синее, впереди морозная ночь. Возвращается скорая. Встречные водители предупреждают нас, что на спуске, где ДТП, дорога разбита, скользко. Медленно идем на спуск, внизу горит костер, у огня люди. Сбоку, уткнувшись в дерево, лежит машина. Это тот же самый участок, где три дня назад мы стояли в многочасовой пробке. Тогда здесь столкнулись две машины. И вот снова!

 

 

 


В сильные морозы всегда жалею этих крошечных пичужек. Как выживают, в чем душа у них держится?

 

 

 

 

Ночь, возвращаемся с рейса. Идем на подъем к заброшенной буровой. Наверху стоит машина. Видно, что-то случилось, она стояла, еще когда мы шли в рейс. Проходим мимо. Водитель по рации говорит: «Мужики, у кого есть газеты и журналы, если не жалко, дайте почитать. Стою уже несколько дней». Добра такого у нас всегда много, не жалко. Сдаем назад, разговариваем. Первый раз на нашем зимнике, везет груз в Пеледуй. Сам из Якутска, зимники для него знакомы. Но у них там другие. Связь по мобильнику с «большой землей» поддерживает с вышки буровой. Пока ждет запчасти, ловит на петлю зайцев на пропитание и от скуки. Муж спрашивает: «Может, чего не хватает из продуктов?». Широко улыбается: «Точно не хватает. Мороженого и пирожного!» Смеемся. Оптимист. Такие не пропадут!

 


Фото проездом.


Колея.

 

 

Сережа Коржавин подарил стихи о Севере (в сокращении).

Севера, мне от вас никуда не деться.
Севера, здесь прошло мое детство.
…Там становится все неважно
Деньги, сила, имущество, власть.
Безмятежное лучше сутяжного,
Надышаться бы воздухов всласть.

 

На площадке «Чона» прохожу мимо двух водителей. О чем-то оживленно разговаривают. Один спрашивает меня: «Альбина, вот вы в своих рассказах пишете о законе подлости на закрытых поворотах. С нами действительно кто-то там играет, кого ни спросишь — подтвердят. А вы верите в Бога, мистику и в вещие сны?» Улыбаюсь: «За столько лет работы на зимнике поверила. Как тут не поверишь?» Рассказывают свои случаи и не только про закрытые повороты. Самый молодой: « У меня есть «любимый» закрытый поворот. Как бы я ни крался, там все равно кто-то в лоб летит, — оборачиваясь к товарищу, говорит, — вот сейчас, говорю же тебе, не был бы готов, не успел бы уйти в сугроб, ***». Подошел другой водитель, слушает. Иду к столовой и думаю, действительно, столько было случаев. Догоняет водитель: «Подождите. Хотите, расскажу про себя. Мне кажется, я вижу своего Ангела. Началось с того, что ехал по федералке. Дорога хорошая, скорость тоже. Вдруг в правом глазу боковым зрением вижу, замельтешило, как мотылек, белое пятно. Скосил взгляд, никого. Смотрю снова на дорогу, мотылек заметался на том же месте. Протер глаза, не проходит. Думаю, устал, свернул к придорожному кафе. А через метров двести, до этого идущий следом за мной, столкнулся со встречкой. Спать расхотелось, и мотылек исчез. Забыл бы тот случай, но такое стало время от времени повторяться, предупреждая меня об опасности. Все собирался к глазнику сходить, но потом задумался, что не может быть такое совпадением, и стал внимательней. В позапрошлом году туман жуткий, идем с включенными фарами, мотылек мечется то в одном глазу, то в другом. Раньше только в правом глазу. Нашел место, остановился. Потом большая пробка была, машин десять столкнулись в тумане. Были покалеченные. Представляете, еще бы я въехал туда на своей груженой фуре». Да уж, совпадение это или помощь нам откуда-то? Так хочется верить в чудеса!

 

 

 

 

 

 

Между пикетами «Мироновский» и «Кедровый» стоим в пробке на подъеме. За поворотом столкнулись две машины. Это уже второе столкновение, пока едем от Таас-Юрях. Дальше — больше. Не считая всевозможных съездов в обочину, в этом рейсе на зимнике видели четыре лобовых столкновения. Никого не фотографировала, только один МАН попал в кадр. Но больше всего удивила марковская дорога. Вышли с зимника вечером. Дорога хорошая, решили ехать до Усть-Кута, утром на разгрузку, потом загружаемся и снова в рейс. Но не говори гоп! Стояли в пробках чуть ли не на каждом подъеме или спуске. Машины, не взявшие подъем или ушедшие в обочину в опасный перекос, висели гроздьями. Позже даже пыталась сосчитать, сколько же их было. Запуталась. Плюс ко всему у моста лобовое столкновение. Машина в хлам. Жив ли водитель, не знаем. Впервые за все время работы видели такое количество разбитых, ушедших в обочину, упавших машин. А всего лишь было небольшое потепление, даже не плюсовая температура. До Усть-Кута не доехали, заночевали на «Родничке». И конечно, на следующий день мы уже не грузились в рейс. Сутки потеряли.

 


Колею срезают.

 


Ярактинское месторождение.

 

 

 

 

 

 

 
Под тяжестью снега ломаются деревья.

 


Отец с сыном. Возвращаются с рейса. У отца травма — сломал руку.

В этом году много фотографировала дорожников. Машин такое количество, что дорожники, заканчивая ровнять зимник в одном месте, возвращаются на другой участок, где к этому времени снова образовалась колея и разбитая дорога. И как бы мы ни ругали и ни ворчали на них, за зимником они следят. И следят хорошо. Но, как всегда, трудный период для водителей декабрь месяц. Зимник только пробили, промоины и ямы еще не полностью наполнены и закатаны снегом. Колдобина на колдобине, яма за ямой. Тряска такая, что, кажется, сейчас позвоночник рассыплется. Думала, еще один рейс и уеду домой, не выдержу. И снова с января началась вполне приличная дорога. Впереди дорожники, подошла к ним, спрашиваю: «Разве и вы колеса делаете?! Можно вас сфотографирую». Улыбаются, но сниматься не хотят: «Не надо нас фотографировать. Нас только все ругают». Все да не все, мы такие же люди и понимаем. Ворчать будут всегда и на этих и на тех. Даже правительство недобрым словом вспомнят, виня за перекосы, ямы-канавы и многое другое. Такова человеческая натура.

 


Фото на память.


Снова колеса!

Иногда в дороге встречаемся с замечательными и интересными людьми. Начальники отделов и руководители предприятий, владельцы спортивных оздоровительных центров и сами известные спортсмены. Бывшие военные, офицеры запаса, поэты, путешественники, спелеологи и занимающиеся дайвингом в своем очередном отпуске, которых можно слушать и не переслушаешь. Многие водители с высшим, и двумя высшими образованиями, а наш знакомый даже диссертацию защитил. Как-то спросила одного доброго знакомого, у которого свое успешное и процветающее предприятия: «Зачем тебе это? В рейс в Заполярье на Оленек, это почти три недели в дороге». А он в ответ: «Я начинал работать водителем сразу после армии и ходил в это самое Заполярье еще по тем старым дорогам. Сейчас вроде все получилось в лучшем виде, но скучаю за дорогой, по Северу. Каждый год еду хоть один или два раза. Не могу себе отказать в этом! Как наступает сезон, душа ноет, тянет сюда. Оставляю все дела, у меня надежные специалисты и в дорогу!» Но в этом году он впервые попал в такую ситуацию, которой все водители боятся, как черт ладана. За 90 километров до Оленька провалился в реке Бигули. Сразу в голове мысли: «Все, пришла и моя очередь выпиливать из реки машину». Семь часов в воде, одежда колом. Всеобщими усилиями вылезли. Снял одежду, только обувь вместе с носками примерзли к пяткам. Переоделись, в поселке сходили в баню, водочка. Спрашиваю: «А ты не заболел?» Смеется: «Не заболел, только губы обметало».

Но некоторые на зимнике боятся быть засвеченными не только на фото, даже в разговорах. Вдруг ТАМ увидят, узнают, а за это получат нагоняй или еще что. Впрочем, у них свои заморочки, люди из параллельного мира, ничем не связанные с теми, кто в дороге. Разные люди, разные судьбы, для кого-то зимник это катастрофа с первого же раза — «пусть неудачники здесь работают!»

Как-то раз, услышал на «пикете»,
двух молодых и резвых разговор:
— Да что там зимник, мы уже не дети,
иль это нам по жизни приговор?
…— Да за деньгой, — ответил тот что в «газе», —
лишь за деньгой сюда идёт народ...
Подумал я, поймёте ли, не знаю,
не ВСЁ здесь измеряется рублём.
Работа эта так нас забирает,
ничто не оставляя на потом.

…Виновных нет — затягивает север,
и это нам никак не победить.
Уйди, попробуй! Да! Рискни проверить!
И он начнёт к себе тебя манить!
И в этом жизнь, и в этом упоенье,
всецело отдавая северам
себя всего, ты ищешь наслажденья.
Такой свой путь ты выбрал себе сам.

Стихи (в сокращенном виде) Игоря…, водителя на зимнике.


Путешествие с кошкой.

 
Разные грузы, негабарит.


Едут домой в пос. Непу

Застучала коробка. Отцепили полуприцеп, одной «головой» едем домой, т.к. только дома есть все необходимые запчасти. Проходим бамовскую станцию Улькан. Сейчас на БАМе идут работы по укладке вторых ж.д. путей. Впереди Байкальский хребет, снег ослепительно белый отливает синевой. Через хребет под Даваном пробивают вторую линию тоннеля протяженностью 6682 м. Перевалили хребет, странно, навстречу то машины скорой помощи, то полицейские, то джипы пачками. Может, что-то случилось в тоннелях. Тревожно как-то. Звоню сыну, спрашиваю: у вас там все нормально. Оказывается, сегодня радостное событие — церемония окончания проходки Байкальского тоннеля.

 

 

Сделали ремонт, возвращаемся в Усть-Кут. Вечереет, на Даване, как всегда, хлопьями идет снег и за перевалом тоже. Земля и небо одного цвета, где дорога не разобрать. Снега здесь всегда много, любое движение в сторону грозит многочасовым откапыванием машины из сугроба. Муж поминутно открывает двери кабины и в сумеречном свете вглядывается в едва приметные признаки дороги. Нам бы только до Кунермы добраться без приключения. Там уже будет шире полоса. Восемнадцать км от хребта до поселка идем три часа наощупь, пережидая небольшие пробки. На въезде в поселок навстречу Камаз с тралом, на нем трактор. Нет, не зря всю дорогу молилась, еще бы минут пять, и встретились бы с ними на «узкой дорожке». Но после него нас до утра уже никто не догнал. Не раз добрым словом вспоминали зимник, если бы там была такая дорога, как здесь, пробки из машин стояли бы сутками.


Привез из Москвы эту машину.

 

 

На зимнике стало много пикетов, где нас накормят, обогреют. Почти на всех пикетах бани и не одна. Ориентируясь на название пикетов 240-й и 150-й, не надо думать, что там есть столовые. Пикеты ведомственные, ничего общего с остальными. Было время, что на всем протяжении зимника пикетов было всего три, это на «Ужмане», не там, где сейчас стоят столовая и пристройки, а с противоположной стороны дороги. Второй — за пикетом «У пожилого Зайца», перед поворотом к реке Ужмун. В прежние годы, проезжая мимо, мы еще видели оставшиеся домики и площадку для машин, но сейчас они спрятались за подросшими деревьями и кустарниками. Третий пикет немного в стороне от зимника, по старой дороге на Витим. Я помню, когда на пикетах не было электричества, горели керосиновые лампы. Про телевизор и микроволновые печи даже не мечтали. Вспоминаю, как-то перед столовой остановилась вахтовка, ребятки разбежались по площадке с мобильниками. Затем спрашивают удивлено: «…а что, у вас здесь нет связи?!» Сейчас связь есть, но пока не на всех пикетах. Только труд наших пикетчиц все тот же: у горячей плиты. Вдалеке от дома на весь зимний сезон. Радуюсь за них, что народ в столовых больше не курит.

Большое спасибо работникам пикетов, что бескорыстно помогают мне в продаже книг о зимнике. Это только благодаря их помощи, я могу выпустить сказки ребятишкам. Первые две книги для детей, я думаю, водители уже оценили.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Загрузились, едем. Перед заходом на зимник, в конце марковской дороги, на площадке покушали, легли отдыхать. Сейчас на зимник выходить не стоит, тепло, бегут ручьи, стало скользко. На площадке машин много, ближе к вечеру подморозит и пойдем. К вечеру лужи на дороге поблекли, покрылись морозными кружевами. Теперь можно трогаться. Зимник, словно асфальт, ровная накатанная трасса, нет луж и грязи. Однако на подъемах ручьи не замерзли, глина, скользко. Прошли без ЧП. Но попались мы на подъеме от пикета «Наташа». Машин в оба направления идет много. Перед подъемом предупредили по рации, что поднимаемся. Никто не отозвался. Еще раз предупредили. Идем, за поворотом не может подняться машина с фурой, прямо посреди дороги. Не обойти. Назад сдать не можем, по бокам ручьи, полуприцеп заламывает. Фура делает попытки подняться, не получается. Нас стаскивает вбок в грязь. Предупреждаем по рации водителей, что на подъеме пробка, чтобы ждали на площадке у пикета. Бесполезно. За нами уже машины три, подтягиваются другие, еще сверху, не слушая никого, в надежде протиснуться между нами спускается несколько машин. Затыкают окончательно пробку, расползаясь по кюветам, четыре машины. Пытаемся продвинуться — пять шагов вперед, столько же назад. Саша ставит под колеса противооткатник, одевает цепи. Другие заняты тем же. Но за всем этим у нас последовало еще большее ЧП: один за другим взрываются у машины сразу два колеса. Противооткатник проник между двумя колесами и пробил их. Редкий случай. Колеса новые, меняли перед Новым годом. Ко всему прочему пошел шквалистый мокрый снег, стекая по лобовому стеклу белыми клочьями. Относительно сухая полоса дороги посредине, стала скользкой. Шлифуя и пробуксовывая через каждые несколько метров, наконец, поднялись. За время, пока меняли колеса, по рации слышала, как на подъеме образовывались новые пробки, то одни перекрывали дорогу, то другие. На площадке у пикета уже не было мест для машин. Водители, матерясь, просили, чтобы идущие со стороны Усть-Кута ждали наверху, т.к. площадка забита. А мы жалели колеса. Сегодня был не наш день — еще задымила проводка. Сделали колеса, а затем искали причину в проводке. Саша что-то там менял, а я откашливалась после едкого дыма. В этом году уже был случай, когда в отсутствие водителя в кабине, на площадке перед пикетом «Чона» из-за проводки сгорела машина.

 

Обогнал джип, пошел по встречной полосе. В салоне машины четыре человека. Оглядываются назад, что-то говорят, смеются. Видно, обсуждают нас или машину. Для многих наш МАЗ уже в диковинку, да и мы, наверное. Джип, не переходя на свою полосу и не сбавляя скорости, несется по встречке. Впереди поворот, говорю вслух: «Придурок, что ж ты делаешь, сейчас еще кто-нибудь выскочит». Все происходит мгновенно. МАН и джип в секунды разлетаются в сантиметрах друг от друга. МАН зарылся в сугроб, джип улетел на свою сторону, тоже в сугроб. Машины и люди целы. Ничего, откопаются. Накостылять бы водителю: чуть не угробил людей. Проходим мимо лихачей, никто из машины не выходит, сидят в салоне. Верно, приходят в себя. Все окна полностью запотели. Вот это выброс адреналина! Вспотели ребятки! Главное все живы. Догнали нас где-то только минут через тридцать.

 

 

Сначала даже боялась спросить у ребят, жив ли водитель. Но с ним оказалось все нормально. Повезло, руль справа. Даже сфотографировала с водителями, груз будут перегружать им. Во всем виновата колея. Много раз писала: не неситесь навстречу друг другу по одной колее, надеясь, что успеете выскочить. Иногда пропуская, медленно продвигаемся дальше, не подозревая, что дальше-то под колесами в обочине нас ждет сюрприз. Мы в этом году так чуть не упали. Пока нас вытаскивали, создали небольшую пробку. Часто ворчу на мужа: «Что тебе стоит минуты две постоять и пропустить машину?»

 


И хотя машина вся в цепях на подъеме от Тунгуски встала. Первая машина тоже стоит.

 

Тепло, скользко. Впереди пикет «Удачный». Дорога перекрыта: машина в сугробе прицеп заломило. Выдернули. Едем дальше. Лучше бы они остались на пикете. Впереди на спуске стоят машины. Закачались деревья, это кого-то выбросило на них. Снова та же машина, но на этот раз серьезное ДТП. И уже возвращаясь с рейса, убедились, что на этом месте проводились масштабные работы: поваленные деревья, растоптанная большая площадка, разгружали груз.

 

 

 

 
Площадка на Таланском переезде. Перекур.


Заезд на Чаяндинское месторождение.


Технологическая дорога.

 

 


Кто читал роман Шишкова «Угрюм-река», помнит главного героя Громова. Так вот, перед вами сибиряк Громов со щенком с тех же мест!

 

 

Едем себе спокойно. Тепло, солнце светит, дорога накатана, на некоторых участках темные, набухшие весенней влагой места. Здесь начнутся первые провалы, и появится вода. Неожиданно резко меняем курс, машина неуправляема, на торможение не реагирует, легко прорезая снежную обочину, зарываемся в сугроб. Немного не долетели до лиственницы. Еще хорошо, что нас выкинуло не вправо, вот там деревья сразу у дороги. Сидим в кабине, удивляемся. Саша говорит: «Слушай, я ничего не мог сделать. Вот это да, как мы красиво летели!» Немного покидал снега, приготовил трос, на случай если кто подъедет. Долго не пришлось ждать. Нас вытащили, пробок не создавали. Машин мало, наверное, многие сейчас стоят в кармашках до вечера. Подморозит, пройдут. Но, скорее всего, нам просто повезло.

 

 

 

 

 
Машина в грязи — весна!

 

 

 

 

 

 


Весне навстречу.

 

 

 

 


Собачка в зимнем варианте в штанишках.

 

Идем по буровским марям. Впереди поворот, за редколесьем и кустарниками участок дорога просматривается. Только начинаем сворачивать, на нас из-за поворота джип. Они и мы тормозим, хотя у нас скорость небольшая, полуприцеп заламывает, пугая встречных, надвигается на них. Мы этих встречных за их «мелкого роста» не видели. Но все обошлось без приключений. Из машины по рации: «Дядь Сань, осторожней там. Береги себя!» Да уж, в данном случае больше пострадали бы они. Саша оправдывается: «Верите, я правда вас не видел». Солнце поднимается все выше, появляются лужи, очень скользко. Машин встречных все меньше, решаем на «Ужмане» не останавливаться, сколько сможем еще проедем. Дошли до дулисьминского поворота, все, отдыхаем до заморозка. Мимо нас изредка разбрызгивая грязь, проходят машины. Это вовсе не катастрофа, можно ехать, но зачем? Рейс у нас последний, спешить не будем. К вечеру подморозило, лужи и грязь исчезли. Поехали и мы.

 

 


Подморозило, можно трогаться.

Скоро Усть-Кут. Конец марта, а навстречу на зимник идет много машин. Некоторые водители по рации спрашивают, пойдем ли мы еще в рейс. И даже сочувствуют, что в этом сезоне не увидим весеннего экстрима. В какой-то мере и нам жаль. Говорю об этом мужу, в ответ «…можно рискнуть, если бы подняли расценки». Уже дома 15 апреля нам звонили из Витима, машины из зимника выходили еще в оба направления. Из-за морозов дорога держалась.

 

 

 


В Усть-Куте начали ремонтировать дороги.


Наш земляк.

Пришли на базу «СибАвтоТранс». Здесь мы работаем уже одиннадцать лет. За период работы авто предприятие разрослось, свои машины, штатные работники. А мы здесь на своем старом МАЗе, наверное, портим внешний вид предприятия, но пока «до свидания» не сказали.

 
Уговорила мужиков сфотографироваться. А начальству, как всегда, не вовремя звонят.


Пришел груз, кажется из Татарии. На кране работает сам руководитель Прокудин А.М.

Закончился для нас зимник, едем домой. Впереди наш красавец Байкальский хребет, а на Даване снова идет снег!

P.S. Разбавила рассказ о зимнике короткими видео сюжетами. Самые интересные и экстремальные случаи происходили в ночное время. Потому нервы ВАМ пощекотать не смогу. Только информация, какие машины работают на зимнике и немного о дороге.

Будьте счастливы и здоровы! Берегите себя!

Альбина С.


Drom.ru

Комментарии

Deniska
Человечищи!
213
9
Ответить
Deniska
Казах из вашего повествования аж из Южно-Казахстанской области (теперь Туркестанской), там и зимы не бывает. Думаю такие поездки для водителей оттуда - реальное испытание.
109
1
Ответить
   
Холодная голодная СИБИРЬ
Сообщений: 1002
Как всегда - отличное повествование, шикарные фотографии! Спасибо Вам, Альбина, за Ваш ТРУД!
Мудрость приходит с возрастом...но иногда возраст приходит один.
201
5
Ответить
Sarus
Сургут
такие рассказы намного интереснее читать чем про поездки по гейропе
192
59
Ответить
   
Minusinsk
Сообщений: 29474
Читаю с удовольствием Ваши повести. Пишите.
111
5
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 814
Вот прям удивляет. Вроде и текст из рассказа в рассказ один и тот же, и фотографии +/- похожи, а читаешь каждый раз взахлеб, не отрываясь. Супер! Удачи Вам! И ждем новых рассказов:)
Мой отзыв: ГАЗ 3110 Волга 2000
160
6
Ответить
    
Irkutsk
Сообщений: 41
Спасибо большое за Ваш блог. Очень интересно читать.
Счастья Вам и здоровья!
73
3
Ответить
Да, жесть...
17
4
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
Альбина...как всегда восхищен Вашим рассказом. Отдельное спасибо за фотографии людей, которые там работают, какие лица, а глаза, как правильно сказано "не ВСЁ здесь измеряется рублём"
87
4
Ответить
     
Иркутская область
Сообщений: 2607
Почему там нет никаких эвакуаторов у дорожников?
... ...... !?
26
53
Ответить
   
Сообщений: 618
HIMIK-445
Почему там нет никаких эвакуаторов у дорожников?
Потому что непонятно, кто будет эвакуировать такие эвакуаторы.
203
10
Ответить
  
Moscow
Сообщений: 271
А может быть построить дорогу?)))
67
16
Ответить
867968
Спасибо. За изложение респект. Удачи Вашей семье и без поломок МАЗу.
50
2
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 247
Спасибо вам за возможность окунуться в атмосферу зимника!
Если возможно в следующих рассказах опишите автомобили, технику, думаю многим будет интересно. Многоосные колесные шасси, я в жизни, в живую не видел...
24
3
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 964
Да блин, суровый край, и посмотрите на лица людей, такие же как край суровые.
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Toyota Gaia 1999
36
4
Ответить
11656955
Слюдянка
Доброго дня, знал о зимниках исключительно из ваших отчетов за что большая благодарность, и в этом сезоне сам попробовал что это такое, работали на двух мазах одиночках если помните, мы с вами встречались в дороге разговаривали по рации, вы нас снимали (думал увидеть себя в вашем отчете), всех благ всем удачи.
51
3
Ответить
12026787
Уссурийск
Как всегда прочитал с удовольствием и в захлеб. Спасибо за ваши рассказы!
30
3
Ответить
     
"Заветы Леонида"
Сообщений: 2841
Альбина ! Вам нужно замахнуться на роман.... И назвать его "ЗИМНИК". Будет бестселлер уверяю Вас. Удачи Вам и здоровья!
....Колхоз - дело добровольное..(с)
48
6
Ответить
   
25RUS/36RUS
Сообщений: 844
Только что читал мобайл ревью. С "вечными" проблемами типа "царапка на экране", "мой трекер не точно считает шаги, хелп, что делать". Аж дотошноты противна эта прослойка населения. И тут свежая повесть про зимник, и в душе прям отлегло, что всё ещё очень много в нашей стране настоящих мужиков, мужичар, которые каждый день подвиг совершают.
Honda Bros 400 > Toyota bB NCP30 > Honda VFR800 > Ford Focus Coupe-Cabriolet > Ford S-MAX 2.0 TDCI
101
20
Ответить
  
на перекрёстке трёх дорог
Сообщений: 10400
Автору респект и "не перевелись ещё богатыри на земле Русской",к тому ,что всем на зимнике достается).
29
4
Ответить
lannister
А может быть построить дорогу?)))
В тундре? Ну удачи...
43
19
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4716
Спасибо! Удачи в пути, не болейте и не ругайтесь!.
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
12
3
Ответить
Deniska
Человечищи!
Дикари-с!
18
75
Ответить
     
Россия
Сообщений: 3984
Deniska
Человечищи!
Я летом среди сочных трав

Лежал, вдыхал душистый клевер.

Красоты солнечных дубрав.

Но отчего так манит Север?...

Быть может, там теплей душе,

Прохладней разуму, быть может,

Спираль в последнем вираже,

И ничего уж не тревожит.
Мой отзыв: Mazda MPV 2000
33
2
Ответить
     
Россия
Сообщений: 3984
Севера зовут, Севера манят
Грусть-тоска по ушедшим годам
Вспоминаю весёлых ребят
Как шли молодые, по Северам
За Полярной Звездою, по шпалам
.................
24
5
Ответить
     
Сообщений: 3960
Как у кого-то рука поднялась еще обокрасть вас, что за нелюди?!
Или не оплатить такую тяжую работу?
Всегда поражаюсь вашей стойкости и позитиву! Удачи вам Альбина дядя Саня!). Кстати книгу вашу уже два раза перечитал. А также отец и дядя, бывавший на том зимнике в свое время тоже.
Это наша зима! ;)
57
4
Ответить
Лесоповал
Магадан
HIMIK-445
Почему там нет никаких эвакуаторов у дорожников?
Спасибо Альбина!Как всегда отлично написано!Фото видео много!Здоровья вам!!!
12
3
Ответить
с.киряк
Усть-Кут
Жарким летом в душном офисе, повеяло холодком и снежной свежестью... Напомнило о другой жизни...
25
4
Ответить
Blrlk79
Биробиджан
Огромное Вам спасибо за рассказы о труде простых шоферах ,здоровья и удачи.
23
4
Ответить
   
Сообщений: 567
Железные люди!
NISSAN DIESIL CONDOR'94, Tadano366. Автовышка-17 метров. Эвакуатор. Манипулятор. Мини-экскаватор.
Мой отзыв: Nissan Serena 2010
24
4
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4716
С глубочайшим уважением ко всем героям и автору повествования.
Навеяло - недавно умерший замечательный поэт Наум Коржавин написал такие стихи:
Минули столетья и снова,
как в тот незапамятный год -
коня на скаку остановит,
в горящую избу войдет.

Она бы хотела иначе -
надеть драгоценный наряд.
Но кони все скачут и скачут,
а избы горят и горят.

У нас в стране, где столько бюджетных денег тратится на развлекушки для крайне узкого круга,
где платятся такие деньги бездельникам- спортсменам. Люди вынуждены добывать свой хлеб в таких вот нечеловеческих условиях.
Это реально каторга.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
50
5
Ответить
8492929
Sarus
такие рассказы намного интереснее читать чем про поездки по гейропе
Читать может быть, но так жить нет.
20
7
Ответить
     
Владивосток - Краснодар
Сообщений: 2548
Спасибо Вам, Альбина, за очередной рассказ! Здоровья Вам, мужу и МАЗу-кормильцу)
http://travel.drom.ru/25491/ наш автопереезд
http://travel.drom.ru/29500/ Краснодарский край
31
2
Ответить
  
Орел
Сообщений: 281
Какое -то необыкновенное чувство после прочтения Ваших рассказов, в основном грусть и ком в горле. Какую бы тему можно развить в том же кино, к тому же всё всегда заканчивается хорошо, Вы с мужем завершили очередной зимник и дорога домой! Просто класс!
Фото, извините, конечно у Вас минус любительский уровень, из этих бы небритых, немытых, уставших ребят - мужиков можно было сделать картинку, какие типажи, тем более многие и не прочь попозировать. А так, глядя на некоторые фото складывается впечатление, что непросыхающая алкашня, одетая кто во что, набранная по вокзалам и отправленная отрабатывать на зимник. А ведь это далеко не так!
В любом случае хочется пожелать Вам с мужем только удачи, здоровья! И будьте счастливы!
41
21
Ответить
HIMIK-445
Почему там нет никаких эвакуаторов у дорожников?
Потому что это нищебродская Россия. Где из техники отжимают последнее. Насилуют буквально. И платят копейки Героям на фото.
60
28
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 873
15 раз одно и то же... не интересно! толи рассказать нечего от неумения, толи тема себя исчерпала. Это никому не нужно, дак зачем рисковать жизнью и тратить здоровье
19
197
Ответить
   
городок
Сообщений: 968
Спасибо за теплые и душевные рассказы! Отдельно спасибо за фото людей работающих в суровых условиях. Благодарю за правильную и культурную речь без мата. Пишите свои рассказы о Зимнике о людях кто там работает- это про жизнь, как у Джека Лондона про суровые испытания и о стойкости Духа над обстоятельствами.
Да и кто не бывал на Зимники наверно будет интересно почитать посмотреть фото и видео. От души, от сердца спасибо Вам за Ваши труды! Дай Вам Бог здоровья и долгих лет жизни Вам и Вашему супругу и пусть дольше служит ваш кормилец РЭТРО-МАЗ!
Высшая и самая характерная черта нашего народа-это чувство справедливости и жажда ее.
28
2
Ответить
сергей
Новосибирск
в отличии от нас,ЛЮДИ работают!))
26
21
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4716
сергей
в отличии от нас,ЛЮДИ работают!))
а ты за всех-то не подписывайся.
А работать - ну кто на что учился.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
34
24
Ответить
10490616
Усолье-Сибирское
lannister
А может быть построить дорогу?)))
Будет дорога,понаедут всякие Москвичи !
29
7
Ответить
сергей
Новочеркасск
ТАМ ЖИТЬ НЕЛЬЗЯ!
19
22
Ответить
сергей
Благовещенск
а это личные грузовики или всякие разные? Если улетел с дороги,разбился и груз не доехал -как обычно поступают? Что с водилой? Какие то компенсации если машина не личная?
6
3
Ответить
   
Сообщений: 584
Они отлично зарабатывают. Риск и трудные условия. Не всем по душе в офисе сидеть. Это нормальная мужская работа...
38
5
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5418
Альбина, попробуйте написать сценарий! может получиться невероятно колоритный фильм.
14
1
Ответить
   
Сообщений: 822
Почитать интересно, но такое дороги это позор страны!!! За столько десятилетий можно было бы и нормальные дороги проложить. По крайней мере, раза в два шире уж точно, чтобы в кювет не падали, как минимум.
29
17
Ответить
 
Сообщений: 4617
den4451
Почитать интересно, но такое дороги это позор страны!!! За столько десятилетий можно было бы и нормальные дороги проложить. По крайней мере, раза в два шире уж точно, чтобы в кювет не падали, как минимум.
это ж зимник... не строят там дороги, там летом навигация.
Toyota Caldina GT-Four N-edition
28
2
Ответить
 
Сообщений: 4617
10490616
Будет дорога,понаедут всякие Москвичи !
тайга то не резиновая )
Toyota Caldina GT-Four N-edition
21
 
Ответить
    
Усть-Кут
Сообщений: 32
Спасибо за душевный рассказ!
9
1
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11908
alex-712
Да блин, суровый край, и посмотрите на лица людей, такие же как край суровые.
Думаю, некоторых из них разыскивает полиция..
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
34
18
Ответить
   
Сообщений: 773
den4451
Почитать интересно, но такое дороги это позор страны!!! За столько десятилетий можно было бы и нормальные дороги проложить. По крайней мере, раза в два шире уж точно, чтобы в кювет не падали, как минимум.
Кто тебе их должен прокладывать? За чей счет? Для чего? Чтобы ты так же с ровной дороги в -50 улетал, только на большей скорости?
21
10
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 35254
Настоящая эпопея. Теперь прибавился и видеоматериал. Голос у Альбины молодой совсем, очень приятный.

Фото людей, это лучшее в отчетах, целая галерея и в каждого всматриваешься.
21
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 35254
Альбина, а какие траки показывают себя лучше других и по проходимости и по комфорту и главное, по надежности?
6
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 35254
Читаешь рассказы Альбины и какими-то мелкими и незначительными выглядят собственные путешествия(((( Как будто в другую лигу дали заглянуть.
19
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 35254
tim204
15 раз одно и то же... не интересно! толи рассказать нечего от неумения, толи тема себя исчерпала. Это никому не нужно, дак зачем рисковать жизнью и тратить здоровье
Ну есть же г***юки, куда без них?
58
2
Ответить
     
Сообщений: 3791
lannister
А может быть построить дорогу?)))
У вас, москвичей, всё так просто, взять и постороить. А бабло откуда взять? Москва же хрен когда даст, владельцы всяких месторождений тоже, а местным не потянуть.
Ешь ананасы, рябчиков жуй,
День твой последний приходит, буржуй.
31
2
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 79
Как всегда хороший и душевный рассказ, что о зимнике, что о природе. С удовольствием вижу на Дроме Ваши рассказы и жду вечера, что бы дома, возле камина их почитать. И не смотря на "любительские", как сказал один из комментаторов, фотографии - в них именно настоящие люди, работяги, без грима и постановки. Это те, кто каждый день рискует жизнью и здоровьем, не каждый день получается помыться и побриться, но в них настоящий стержень российского мужика. Сегодня прочитал в интернете пост одной гламурной дуры: "Спасибо за ЧМ по футболу, посмотрите сколько ходит по Москве красивых мужиков, не то, что ниши серые и унылые чмори". Вот этих бы испанско-мескиканских мачо-чмо на трассу "Колыма" или на Якутск по зимнику. Вот бы поржал над ними. Там соляриев и кремов нет, а щетина не для красоты.
Отвлекся, простите. В июле с друзьями собираемся по 110-му зимнику к Вам. Подскажите, где можно купить Вашу книгу в Северном? Здоровья Вам и Вашему мужу
Сейчас Rexton, 2006
Были: Presage TU31, 2004, 2WD, QR25
N-Avenir PW11, 2001, 2WD, SR20
Мой отзыв: SsangYong Rexton 2006
46
13
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 741
Всё очень интересно , удачи на зимниках .
Toyota GAIA 2000г. SXM-10. 3S.
10
2
Ответить
8135094
Новосибирск
Давненько не писали:) Как всегда залип на пару часов.. В этом году сам сажусь за грузовик.. Кто знает, может и до Якутии доеду.
22
 
Ответить
   
Сообщений: 773
YouTubiq
У вас, москвичей, всё так просто, взять и постороить. А бабло откуда взять? Москва же хрен когда даст, владельцы всяких месторождений тоже, а местным не потянуть.
Чего с них взять, они на карту то ни разу не смотрели, о каких краях отзыв.....
25
3
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
сурово и интересно
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
11
1
Ответить
11185749
Кемерово
Уважуха эти водилам за их не лёгкий труд.
22
1
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 592
Прочитал - как будто жизнь прожил... Спасибо! И за фото в особенности!
14
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 873
Member
Ну есть же г***юки, куда без них?
друг приложи усилия остаться в правовом поле, каждый имеет право на свою точку зрения без правонарушений, не нравиться моя точка зрения - иди лесом
8
46
Ответить
 
Коломна
Сообщений: 5
Старый МАЗ борозды не портит. А вообще рассказ отличный! Вот они, простые русские люди на фото. На которых страна и держится.
22
2
Ответить
     
МИНСК
Сообщений: 110
в европейской части России перестали шапки-ушанки носить, зимы стали не те. В Сибири почему все перешли на шапочки бомжей?
4
28
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 18
tim204
друг приложи усилия остаться в правовом поле, каждый имеет право на свою точку зрения без правонарушений, не нравиться моя точка зрения - иди лесом
Ваша точка зрения была высказана очень оскорбительно. Вы, раз уж такой уважающий права, могли бы и права всех присутствующих уважить. Автор написал и опубликовал рассказ по просьбе читателей - они же участники данного рассказа. Не интересен вам рассказ, не читайте. Потрудитесь посчитать все посты которые набрали минусы. Надеюсь задумаетесь.
46
2
Ответить
   
Самара
Сообщений: 916
Спасибо за очередной такой большой, содержательный, с хорошей спецификой автора рассказ. Фото людей вносят очень большой колорит и харизму в рассказ.
13
1
Ответить
den4451
Почитать интересно, но такое дороги это позор страны!!! За столько десятилетий можно было бы и нормальные дороги проложить. По крайней мере, раза в два шире уж точно, чтобы в кювет не падали, как минимум.
Чувак, погугли что такое тундра, что такое зимник. И почему до сих пор нет дороги из Магадана до, например, Анадыря или Петропавловска-Камчатского.
20
3
Ответить
     
Красноярск и 9ка
Сообщений: 76026
Спасибо всем этим людям за их отважный труд!
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2000
15
1
Ответить
     
Красноярск и 9ка
Сообщений: 76026
tim204
15 раз одно и то же... не интересно! толи рассказать нечего от неумения, толи тема себя исчерпала. Это никому не нужно, дак зачем рисковать жизнью и тратить здоровье
ты в каждом рассказе вечно негатив пишешь, не нравится не читай.
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
47
2
Ответить
tim204
15 раз одно и то же... не интересно! толи рассказать нечего от неумения, толи тема себя исчерпала. Это никому не нужно, дак зачем рисковать жизнью и тратить здоровье
Непопулярное мнение, как видим. Под прошлым рассказом я тоже самое написал, что, мол, все хватит, ничего нового уже не сказать, так же заминусили.
3
54
Ответить
Алексе
Улан-Удэ
Порадовал!!! Всё жизненно! Много фото, мало писанины! По Сибирски! Меньше слов дешевле телеграмма. Как будто вчера там побывал )))
12
 
Ответить
Алексе
Улан-Удэ
Алексе
Порадовал!!! Всё жизненно! Много фото, мало писанины! По Сибирски! Меньше слов дешевле телеграмма. Как будто вчера там побывал )))
Искреннее, человеческое Спасибо, от всей души!!!
8
 
Ответить
   
Сообщений: 773
Kot Paslyon
Чувак, погугли что такое тундра, что такое зимник. И почему до сих пор нет дороги из Магадана до, например, Анадыря или Петропавловска-Камчатского.
Не поймут. В Маскве даже к толчку на улице прокладывают асфальт. Пусть на дырку ходят, зато по дороге.
11
3
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 62
Здравствуйте Альбина, прочитал все ваши части об этом нелегком деле. Выпуск книги - отличное дело! Только не скатывайтесь в блогерство.
У меня одна мысль все мается. Если бы была возможность съездить на другой берег с мужем, написали бы о работе водителей на Аляске? Бомбануло бы у многих, даже может быть и не опубликовали бы. Сам отработал 10 лет на заводе, нисколько этим не горжусь.
9
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 257
Врагу не пожелаешь такой работы. Но люди идут на эту каторгу сами, в надежде подзаработать.
Но на самом деле почти никто из таких тружиников ничего себе не зарабатывает. Жизнь проходит мимо от такой работы, семьи разваливаются, а материального ничего не скоплено и проблемы со здоровьем.
Рассматривать фотки и жить этой жизнью, очень разные вещи.
Бывал в таких местах, на самом деле никакой романтики, только печаль за тех кто тут трудится
34
4
Ответить
     
Сообщений: 73
Добрый день, читаю иногда Ваши рассказы. Возник такой вопрос, может другие грамотные люди просветят.
Если случается ДТП, вызывают ли ДПС? Если да, то ну извините за прямоту, откуда в этой ж... мира ДПС. Если нет, то как определяют виновника ДТП?
Рассказы может и однообразны, как выше писали, но честно говоря, мне интересно почитать о людях, об их работе, о таком труде. Я так понимаю автотранспорт (со всеми рисками, авариями, потерями грузов), все таки выгоднее, чем тот же авиатранспорт (самолеты или вертолеты). Или авиатранспорт там в принципе не возможен?
5
1
Ответить
     
Сообщений: 73
Саня Иванов
Непопулярное мнение, как видим. Под прошлым рассказом я тоже самое написал, что, мол, все хватит, ничего нового уже не сказать, так же заминусили.
дело не во мнении. Если вам не интересно - пройдите мимо и не читайте. вас же никто не заставляет. другим интересно почитать. пусть и однообразно в чем то, но интересно. каждая история - по своему интересна.
14
 
Ответить
     
Сообщений: 73
Тамбовская пчела
Не поймут. В Маскве даже к толчку на улице прокладывают асфальт. Пусть на дырку ходят, зато по дороге.
разве это плохо? власти города заботятся о жителях.
7
12
Ответить
   
Сообщений: 822
Kot Paslyon
Чувак, погугли что такое тундра, что такое зимник. И почему до сих пор нет дороги из Магадана до, например, Анадыря или Петропавловска-Камчатского.
Потому что не захотели строить.
Мост в Крым в неустойчивом и тяжелом для этого месте смогли, смогли бы и дороги. Но никому не надо это.

Уверен, что даже в таких места*****понцов не было бы никаких зимников. В крайнем случае, на сваи бы дороги поставили и вперед.
10
14
Ответить
   
Сообщений: 822
Тамбовская пчела
Не поймут. В Маскве даже к толчку на улице прокладывают асфальт. Пусть на дырку ходят, зато по дороге.
Это плохо??? В Японии тоже так. Да и в остальном мире тоже. Надо стремиться к цивилизации, а не с каменными топорами бегать и говорить, что это прикольно. Не надо оправдывать техническую отсталость романтикой.
18
5
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1247
Спасибо, Альбина! Каждый Ваш рассказ - "это - радость со слезами на глазах" (С).
С одной стороны - поклон и уважение тем, кто там работает. Даже лица у мужиков какие-то особенные, красивые.
А с другой - правильно сказано: "подвиг - это расплата за чью-то ошибку или халатность". На одной чаше весов - эти зимники, битые машины, ночевки в тесных кабинах при -50. Горелый лес, изувеченная природа. А с другой - купленные такой ценой яхты, виллы в теплых краях.
В любом случае, храни Бог тех, кто там зарабатывает на жизнь.
Subaru Outback 3.0R 2005 - VW Touran 2010 - VolvoXC70 2014
30
2
Ответить
     
Сообщений: 73
den4451
Потому что не захотели строить.
Мост в Крым в неустойчивом и тяжелом для этого месте смогли, смогли бы и дороги. Но никому не надо это.

Уверен, что даже в таких места*****понцов не было бы никаких зимников. В крайнем случае, на сваи бы дороги поставили и вперед.
я конечно не эксперт, поправьте, если я не прав. Но зачем туда дорогу строить? Крым это полуостров где живут миллионы людей. Здесь же дороги ведут в основном на нефте или газо добычу или еще на какие то предприятия. Как я понимаю, если есть поселения, то они не особо большие. Зачем стране такие затраты, если лет через 20 оттуда уйдут компании которые разрабатывают местораждения, и останется дорога в никуда. А бизнесу это тоже не надо, им дешевле доставка автотранспортом.
16
4
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 873
Bosss_Krasnoyarsk-26
ты в каждом рассказе вечно негатив пишешь, не нравится не читай.
весьма предвзятое мнение!
1
16
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 873
IronOre
Ваша точка зрения была высказана очень оскорбительно. Вы, раз уж такой уважающий права, могли бы и права всех присутствующих уважить. Автор написал и опубликовал рассказ по просьбе читателей - они же участники...
Во первых строках..... всех присутствующих я весьма уважаю, иначе не вижу смысла в этом ресурсе, во вторых моя точка зрения может не совпадать с другим мнением, это нормально!!!!! Участники этого опуса - люди героические, я сам часто езжу на дальняк в разных условиях и очень хорошо знаю что за этим стоит!, наверное публикация исключительно для участников событий подразумевает другие интервнет ресурсы, закрытые например, или закрытую рассылку.......
3
19
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 873
Саня Иванов
Непопулярное мнение, как видим. Под прошлым рассказом я тоже самое написал, что, мол, все хватит, ничего нового уже не сказать, так же заминусили.
надо обождать еще с десяток таких опусов и мож кто прозреет)))) с одним известным томичем уже все прозрели или почти все, а по началу то было ух просто)))
7
11
Ответить
     
Красноярск и 9ка
Сообщений: 76026
tim204
весьма предвзятое мнение!
с чего это вдруг? в рассказе про европу тоже написал, что автор все неверно рассказал и ездил неправильно.
Запчасти МАЗДА и для других иномарок WWW.24SHOPIK.RU
http://baza.drom.ru/user/stas26/
4
1
Ответить
   
Краснодар
Сообщений: 569
alexthegreat79
разве это плохо? власти города заботятся о жителях.
В первую очередь власти города заботятся о себе.
5
 
Ответить
den4451
Потому что не захотели строить.
Мост в Крым в неустойчивом и тяжелом для этого месте смогли, смогли бы и дороги. Но никому не надо это.

Уверен, что даже в таких места*****понцов не было бы никаких зимников. В крайнем случае, на сваи бы дороги поставили и вперед.
Я ни в коем случае не оправдываю нафиг не нужный мост в крым. Из-за него в очередной раз отодвинули несколько действительно важных и давно назревших проектов. Но... бурить сваи в вечной мерзлоте?! Серьёзно? Не то, что это невозможно. Но стоить будет как 10 этих мостов, требовать постоянного обслуживания, а отдача? Люди там не живут и жить не будут, одни промыслы. Оказывается, недавно начали прокладывать грунтовку до Анадыря. Кто-то скажет "Ух ты, круто! Теперь в Америку-Канаду на машине прокачусь!". А по факту - проект на десятилетия, окончательные сроки нигде не называются. Еще в 2014 г. стоимость оценили в 150 млрд (хреновая грунтовка, Карл!), это уже в десятки раз выше годовой стоимости "северного завоза". Тупейший способ слить деньги в унитаз. С таким же успехом можно строить дороги в Антарктиде. Кстати, не сильно отличается по климату зимой :)
9
3
Ответить
alexthegreat79
Добрый день, читаю иногда Ваши рассказы. Возник такой вопрос, может другие грамотные люди просветят. Если случается ДТП, вызывают ли ДПС? Если да, то ну извините за прямоту, откуда в этой ж... мира ДПС....
Какое дпс? Там вообще советской власти нет ;) Закон - тайга, прокурор - медведь.
20
 
Ответить
     
Сообщений: 2442
только плюсы, не успокоился пока не прочел++++++++++++++++++
7
 
Ответить
Сергей
Каменск
Два дня читал из-за выпускного сына. Альбина пожалуйста пишите. И большого человеческого счастья в семейной жизни. Это же здорово когда муж да жена думают вместе. У меня из за этого с женой нет разногласий. 20 лет вместе, и на работе тоже.
11
 
Ответить
    
Сообщений: 50
Вы как всегда на высоте, спасибо Вам огромное, здоровья и удачи!
5
 
Ответить
12176487
На этих самосвалах с вагончиками мы едем.
6
 
Ответить
     
Сообщений: 73
Kot Paslyon
Какое дпс? Там вообще советской власти нет ;) Закон - тайга, прокурор - медведь.
Ну ведь машины застрахованы, грузы застрахованы. Как узнать наступление страхового риска? Как узнать что водитель не украл груз, а именно наступил страховой случай? В машинах ведь не у всех есть КАСКО, а ОСАГО. Как люди поступают в случае аварии? За свой счет все делают? А если машина принадлежит юр лицу? Честно говоря интересны эти аспекты.
2
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Здравствуйте друзья! Спасибо, что читаете мой рассказ.
Здесь кто-то пишет о людях, что на моих фотографиях, свои умозаключения: "их разыскивает полиция", что набрали сброд на работу по вокзалам, про вещи и "божовки" на голове. А мне пришла в голову однажды прочитанная цитата: "Если в голову человеку лезет всякая чушь, значит там у него гнездо". Просто посмотрите на трудовые будни водителей на зимнике, без осуждения ни к кому не придираясь и ВАМ станет легче. Зимний сезон короткий, рабочий день ненормированный - по 15-17 часов в сутки. Что бы за сезон заработать, надо делать немало ходок и желательно с большим тоннажем. 20 тонн, это уже легковесный груз.

Я уже два года фотографирую мало. Но привожу из зимника еще больше двух тыс фото. Старалась в рассказе разместить те снимки, где присутствуют сами водители. Машин показала мало.

Я на этом зимнике с 2001 года. Дорога стала хорошая, грех жаловаться. Если бы не следили за состоянием трассы, мостов и речек, ни одна машина-большегруз не прошла бы. Возят грузы до 70 тонн. Про характеристику о машинах на зимнике отвечу - по фото видно какая техника и машины и с каким грузом идут по зимнику. Это о многом говорит.
Есть технологическая дорога вдоль нефтепровода. Вылизана, без сучка и задоринки, можно лететь по ней на пределе возможностей машины. Но я бы ни за какие коврижки по ней в рейсы не ходила: подъемы и спуски "мама не горюй!". Особенно в гололед. Нам пришлось по ней проехать несколько раз - желания больше не возникало.
13
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Добавлю к сказанному - по технологической дороге ходят в основном спецтехника и те, кто едут на месторождения. Зимой без цепей лучше на эту дорогу не выходить. Вот фото, которое мне недавно прислали
7
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7770
сколько км от 150-го до Айхала?

Один рейс сколько недель длится?
клапана, термоголовки в полцены https://forums.drom.ru/irkutsk/t1152115609-p1219.html#post1193573204
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Дмитрий У
сколько км от 150-го до Айхала?

Один рейс сколько недель длится?
До Айхала 780 с небольшим.
Мы на своем МАЗе до Таас-Юрях и обратно за неделю, бывает меньше, но не стараемся работать на износ. И машина не позволяет. Другие за 4-5 дней. Потому о цветущем виде водителей не приходится говорить, работают мужики!
11
 
Ответить
   
Сообщений: 822
Тамбовская пчела
Кто тебе их должен прокладывать? За чей счет? Для чего? Чтобы ты так же с ровной дороги в -50 улетал, только на большей скорости?
Расширить-то можно же, чтобы не так впритирочку расходились со встречкой.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 822
alexthegreat79
я конечно не эксперт, поправьте, если я не прав. Но зачем туда дорогу строить? Крым это полуостров где живут миллионы людей. Здесь же дороги ведут в основном на нефте или газо добычу или еще на какие то...
Это-то да, но я к тому, что будь это все в другой стране, то там на этот счет что-нибудь обязательно бы придумали, без такого экстрима. США вот сто пудов настроила бы там маленьких аэропортов и баз, и самолетами и вертолетами бы все туда закидывало. У них это развито. А мы, обладая такой территорией, никак ее не освоим нормально. Только таким вот экстримом и занимаемся.
5
1
Ответить
maximnaydenko
Тюмень
Всю весну ждал, будет ли очередная серия. Спасибо вам за ваши труды, за то, что пишете Историю. Удачи!
6
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 7223
lannister
А может быть построить дорогу?)))
:-))))
чтобы там была целесообразность строительства дороги, надо Москоу в Якутск переселить, полным составом....
:-))))))))))
8
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Member
Альбина, а какие траки показывают себя лучше других и по проходимости и по комфорту и главное, по надежности?
На зимнике сейчас нет плохих машин. По проходимости и надежности (комфорту) современные МАЗы, МАНы. Уходят в прошлое старые машины. Неплохие новые КАМАзы, по грязи - высокая проходимость у Урала.
4
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
AK800
Как всегда хороший и душевный рассказ, что о зимнике, что о природе. С удовольствием вижу на Дроме Ваши рассказы и жду вечера, что бы дома, возле камина их почитать. И не смотря на "любительские",...
Книги о зимнике (две книги сказок для детей и одна книга сказок для взрослых) можно купить у нас в городе, в музее. В киоски и в книжные не сдавала - накручивают цену. Если будет интересно, могу книги с автографом вручить лично. Только напишите куда вам скинуть тел.для звонка.
Есть книги в Иркутске - для иркутян.
4
 
Ответить
   
Сообщений: 773
den4451
Расширить-то можно же, чтобы не так впритирочку расходились со встречкой.
Причем тут впритирочку.

Тебе ссылку на русдтп дать сколько по стране аналов въезжают в заторы на полном ходу, спят или втыкают в телевизор на скорости и прочие прелести?

Помножь это на скорость и мороз в той местности и будет тебе истина.....
2
 
Ответить
   
Сообщений: 773
alexthegreat79
Ну ведь машины застрахованы, грузы застрахованы. Как узнать наступление страхового риска? Как узнать что водитель не украл груз, а именно наступил страховой случай? В машинах ведь не у всех есть КАСКО,...
Какие страховки? Ты про понятия и слово купеческое слышал?
2
2
Ответить
алексей
Краснодар
ВОТ ГДЕ НАСТОЯЩИЕ МУЖИКИ, ВОТ НАСТОЯЩЕЕ МУЖЕСТВО!
НА СЕВЕРЕ И ЖЕНЩИНА-- НАСТОЯЩИЙ МУЖИК!!!
Здоровья! Счастья! Достатка! И встречать на пути только хороших людей!
4
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4278
Тамбовская пчела
Кто тебе их должен прокладывать? За чей счет? Для чего? Чтобы ты так же с ровной дороги в -50 улетал, только на большей скорости?
Правильно, кто качает ресурсы тот и должен строить... недвижимость за бугром. А нам всё по х.., лес горит или ещё чего - царь прилетит разрулит. Зря голосовали за него что ли.
Рассказ хороший, фото отличные. Все это вызывает уныние.. Качаем, качаем - дорог нет, транспорта своего практически нет, водители (прошу прощения) как бомжи.
Passing through the arms of Satan
Reaching for the hands of God
http://travel.drom.ru/47166/
5
1
Ответить
alexthegreat79
Ну ведь машины застрахованы, грузы застрахованы. Как узнать наступление страхового риска? Как узнать что водитель не украл груз, а именно наступил страховой случай? В машинах ведь не у всех есть КАСКО,...
Интересный вопрос на самом деле. Каждый груз как правило экспедитор сопровождает. Думаю, что он это все оформляет. Фото-видео, свидетелей проезжающих можно найти. Потом расчехляет большую спутниковую трубку и решает вопросы со страховой. В идеале так. Но не удивлюсь, если в контракте водителя мелким почерком сказано, что косяки все падают на его карман. Один неудачный спуск - и ты попал на деньги.
4
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 35254
Альбина С.
На зимнике сейчас нет плохих машин. По проходимости и надежности (комфорту) современные МАЗы, МАНы. Уходят в прошлое старые машины. Неплохие новые КАМАзы, по грязи - высокая проходимость у Урала.
Спасибо
 
 
Ответить
Игорь Борисыч
Печально видеть всё это. А именно то, что рутинная работа по доставке грузов в тех регионах России, которые приносят этой России максимальный доход, превращается в битву и подвиг. И этот подвиг оплачивается гораздо ниже сиденья жеппой на стульчеге гденить в Нерезиновом городе-герое.
9
3
Ответить
    
тольятти
Сообщений: 1926
Альбина С.
Книги о зимнике (две книги сказок для детей и одна книга сказок для взрослых) можно купить у нас в городе, в музее. В киоски и в книжные не сдавала - накручивают цену. Если будет интересно, могу книги...
А вы по почте можете книги переслать?
чё теперь делать то?
Мои отзывы: Kia Magentis 2004, Hyundai Getz 2005
2
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
ЕвГеШа
А вы по почте можете книги переслать?
Да, я много книг о зимнике и сказки для ребятишек отправила уже. В мае еще книга вышла - это фото обложки.
5
 
Ответить
   
Хабаровский край
Сообщений: 28758
Member
Читаешь рассказы Альбины и какими-то мелкими и незначительными выглядят собственные путешествия(((( Как будто в другую лигу дали заглянуть.
Тож в который раз поймал себя на этой мысли
Альбина, огромное спасибо за Ваши рассказы! Эх, кто б фильм по ним снял...
 
 
Ответить
   
Хабаровский край
Сообщений: 28758
lannister
А может быть построить дорогу?)))
А-а, москвич?
А то я сначала даж удивился )))
2
 
Ответить
drom_ru_autoregistered
Омск
Deniska
Казах из вашего повествования аж из Южно-Казахстанской области (теперь Туркестанской), там и зимы не бывает. Думаю такие поездки для водителей оттуда - реальное испытание.
Это Чимкент 13й регион))
2
 
Ответить
10580199
спасибо за рассказ! показали где не нужно зарабатывать!
 
 
Ответить
10580199
Shinkei
Только что читал мобайл ревью. С "вечными" проблемами типа "царапка на экране", "мой трекер не точно считает шаги, хелп, что делать". Аж дотошноты противна эта прослойка населения....
все люди разные и у каждого разные "проблемы"". если вам противна эта прослойка, то и не надо с ними контактировать, не пользуйтесь их продуктами труда! а в чем подвиг? обычная работа крутить баранку и понимание законов физики+ опыт. да и оплачивается весьма средне в связи с высоким риском. это скорее это безысходности едут туда.
5
3
Ответить
   
Ерсубайкино
Сообщений: 19750
Обновить машину не планируете?
Продам уши от мертвого осла.
1
 
Ответить
mih82
Иркутск
mrVlS
Врагу не пожелаешь такой работы. Но люди идут на эту каторгу сами, в надежде подзаработать. Но на самом деле почти никто из таких тружиников ничего себе не зарабатывает. Жизнь проходит мимо от такой работы,...
Зимник 4 месяца, остальные 8 месяцев люди живут в свое удовольствие. Знаю этих людей лично кто там работает. Поверьте люди не бедные и со свободным временем порядок.
10
1
Ответить
mih82
Иркутск
Альбина С.
Книги о зимнике (две книги сказок для детей и одна книга сказок для взрослых) можно купить у нас в городе, в музее. В киоски и в книжные не сдавала - накручивают цену. Если будет интересно, могу книги...
Альбина здравствуйте! Где в иркутске можно вашу книгу о зимниках приобрести ?
 
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 911
HIMIK-445
Почему там нет никаких эвакуаторов у дорожников?
Похоже, это слишком дорого, порядка $500000 за одну такую машину
"В чем Сила, Брат? Сила, Брат, она в Ньютонах!"
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Дима 2.0
Здравствуйте Альбина, прочитал все ваши части об этом нелегком деле. Выпуск книги - отличное дело! Только не скатывайтесь в блогерство. У меня одна мысль все мается. Если бы была возможность съездить...
- по фотографиям я согласна с ВАМИ. Немного мутноваты, много снимков через двойное лобовое стекло, вечером, в снег. Фотографировала цифр.комерой Canon На дром фото ушли без обработки, можно сказать в бумажном варианте, в рассказе. В книге снимки из той же фотокамеры четкие, качественные.

- по поводу не чистых на руки. Они и сейчас не перевелись еще, так что, кто едет сюда работать не забывайте об этом. Народ разношерстный, со всех уголков страны. Короче, как и везде.

- Красавцы, конечно, машинки! Но у нас другая страна, другие расстояния. Пока доедет до места ЧП сотни километров больше спалит горючего, а в это время ЧП уже в другом месте. А сами эвакуаторы, кто будет спасать? Пантов больше! На зимнике без них все быстро решается, был бы кран, их иногда присылают с буровых или проездом грузят.

-У меня уже вышли две книги о зимнике. Первую уже продала, вторая еще есть. О романе смешно даже думать, я же не писатель.

- да нет, из меня блогер грех один. Но меня радует, что книга моя не только у нас, есть и за бугром. Значит там такие же люди, им интересно. Про Аляску, кто знает, может и написала бы, а может и нет. Но мне нравится природа и все интересное. Про завод, может вы и правы, но это пусть уж решают те, кто там работает. Но ведь, кто-то нашел бы и там тему: люди, обстоятельства, какие-то случаи.
4
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
- при ДТП на зимнике с трагическим случаем люди в погонах приезжают сразу. Смотря какой случай, представители организации могут приехать, если дело касается оборудования и т.д. Снимают, фотографируют. Коммерсантам советую самим поберечься. К ним хозяин на зимник, что бы перегрузить, вытащить или поднять машину с обочины за тридевять земель никто не приедет. Все проблемы придется решать на месте и расплачиваться самому. Экспедиторов, сопровождающих машины на зимнике что-то не видела!

- машину менять не собираемся. Не тот возраст. Мы еще не знаем поедем ли в этом году вообще на зимник. Обстоятельства.

- Кто живет в Иркутске и рядом и хочет приобрести книгу звоните по тел.+79648024015

-
3
1
Ответить
Rufus
Мирный
Здравствуйте Альбина и дядя Саша, можно я вас так буду называть. Спасибо за ваше творчество, оно реально полезно и интересно. Вопрос где можно приобрести вашу книгу и сказки тоже интересуют?
2
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Rufus
Здравствуйте Альбина и дядя Саша, можно я вас так буду называть. Спасибо за ваше творчество, оно реально полезно и интересно. Вопрос где можно приобрести вашу книгу и сказки тоже интересуют?
Напишите мне в "одноклассники". Я скажу как, а вы там свой адрес и кому подписать (автограф), т.к. многие на подарки берут, друзьям, родителям.
 
 
Ответить
Rufus
Мирный
Альбина С.
Напишите мне в "одноклассники". Я скажу как, а вы там свой адрес и кому подписать (автограф), т.к. многие на подарки берут, друзьям, родителям.
А как вас там найти?!
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Rufus
А как вас там найти?!
Я что-то не то написала. Позвоните внучке в Иркутск по выше названному телефону. Быстрее получите. В Мирный самолеты летают. А от нас кружными путями, замучаетесь ждать. А в "ОК" я по своей фамилии, заглядывайте в гости!
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3976
serjkkkuuu
Они отлично зарабатывают. Риск и трудные условия. Не всем по душе в офисе сидеть. Это нормальная мужская работа...
Отлично от других . Ты думаешь у депутанов зряплата меньше чем у этих ребят ?
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3976
den4451
Почитать интересно, но такое дороги это позор страны!!! За столько десятилетий можно было бы и нормальные дороги проложить. По крайней мере, раза в два шире уж точно, чтобы в кювет не падали, как минимум.
Я про этот зимник читал рассказы еще 60 лет назад . Машины стали другие , раньше были ЗИС-5 , татры , Студеббекеры , не было раций , вообще связи . Все остальное как и тогда . Насколько правителям России надо ненавидеть народ , чтобы даже не пытаться построить дороги. ?
2
1
Ответить
     
Сообщений: 3976
Тамбовская пчела
Кто тебе их должен прокладывать? За чей счет? Для чего? Чтобы ты так же с ровной дороги в -50 улетал, только на большей скорости?
Ну конечно , лучше улетать с колеи на малой ., предварительно пять раз поломавшись.
2
1
Ответить
     
Сообщений: 3976
YouTubiq
У вас, москвичей, всё так просто, взять и постороить. А бабло откуда взять? Москва же хрен когда даст, владельцы всяких месторождений тоже, а местным не потянуть.
Этот зимник в основном москве и нужен , она с его помощью , высасывает все соки со страны.
7
 
Ответить
     
Сообщений: 3976
Kot Paslyon
Чувак, погугли что такое тундра, что такое зимник. И почему до сих пор нет дороги из Магадана до, например, Анадыря или Петропавловска-Камчатского.
Почему нет ? Властям всеъ мастей просто наплевать . Впрочем , последние сто лет , в России власти только одной масти -красной.
2
3
Ответить
     
Сообщений: 3976
mrVlS
Врагу не пожелаешь такой работы. Но люди идут на эту каторгу сами, в надежде подзаработать. Но на самом деле почти никто из таких тружиников ничего себе не зарабатывает. Жизнь проходит мимо от такой работы,...
Это каторга на самом деле.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3976
alexthegreat79
Добрый день, читаю иногда Ваши рассказы. Возник такой вопрос, может другие грамотные люди просветят. Если случается ДТП, вызывают ли ДПС? Если да, то ну извините за прямоту, откуда в этой ж... мира ДПС....
Разве можно задавать такие тупые вопросы ? Час МИ-8 еще недавно стоил 15-20 тыс руб ,
2
 
Ответить
     
Сообщений: 3976
alexthegreat79
разве это плохо? власти города заботятся о жителях.
За счет сибиряков.
4
3
Ответить
     
Сообщений: 3976
den4451
Это плохо??? В Японии тоже так. Да и в остальном мире тоже. Надо стремиться к цивилизации, а не с каменными топорами бегать и говорить, что это прикольно. Не надо оправдывать техническую отсталость романтикой.
Вопрос один , где брать деньги на цивилизацию ? Москва на свою цивилизацию грабит всю страну.
5
 
Ответить
     
Сообщений: 3976
alexthegreat79
я конечно не эксперт, поправьте, если я не прав. Но зачем туда дорогу строить? Крым это полуостров где живут миллионы людей. Здесь же дороги ведут в основном на нефте или газо добычу или еще на какие то...
поправляю , В крыме живет 2 миллиона чел , в Сибири почти 20 . Это что не люди ? Они должны жить как бичи ? Ты посмотри хоть Ханты -Мансийск , в домах , построенных 150 лет назад живут люди , ни воды , ни газа , сортир на улице , только два провода подтянули . Дровами топят печи . И это столица нефтяного края ! Вода с колонки на улице за 500-1000 метров . А дома , построенные 50 лет назад , давно пора сжечь , настолько они прогнили.
8
 
Ответить
   
Сообщений: 584
sibiryak6337
Отлично от других . Ты думаешь у депутанов зряплата меньше чем у этих ребят ?
Я не думаю, я знаю зрпл депутатов... И ты прикинь, сколько депутатов той же Госдумы на всю страну, и сколько водителей-дальнобойщиков. При этом депутатом стать гораздо сложнее. Одним "наворовали" все не объяснишь. Другой вопрос, что депутаты сегодня практически пятое колесо в телеге под управлением ВВП. Но они сами себя так поставили. И водители тоже себя сами нишу нашли. Не оправдывался бы риск и тяжелые условия труда заработками, там не было бы никого.
5
 
Ответить
   
Сообщений: 822
sibiryak6337
Вопрос один , где брать деньги на цивилизацию ? Москва на свою цивилизацию грабит всю страну.
Распространенное мнение, но не совсем верное.

Москва только на штрафах ГИБДД собирает миллиарды рублей в год. Почитатйте статистику. Или приведите свою.

Регионы доит не Москва, а правительство, которое здесь сидит.
2
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 257
mih82
Зимник 4 месяца, остальные 8 месяцев люди живут в свое удовольствие. Знаю этих людей лично кто там работает. Поверьте люди не бедные и со свободным временем порядок.
Ты прикалываешься чтоли про зимник в 4 месяца? В твоем крае зима сколько длится? А по этим зимникам ездят с середины ноября до конца марта, как минимум!
 
2
Ответить
  
Томск
Сообщений: 257
mrVlS
Ты прикалываешься чтоли про зимник в 4 месяца? В твоем крае зима сколько длится? А по этим зимникам ездят с середины ноября до конца марта, как минимум!
Чего мне тебе верить? Я хоть и не часто, но сам бывал на этих зимниках.
Не видел я богатых водил и вахтовиков. Или для тебя 200тр за вахту в два месяца и один месяц отдыха это богатство? Ну так раздели на 3. И 200тр на таких условиях это еще хорошо, а так вообще меньше.
3
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
....Проехали пикет «Бур». Впереди балки на санях, тракторы. С некоторых пор при виде их возникает чувство тревоги. Они как знак беды. ...

- я была права - там снова полыхает тайга. Что бы спасти д.Бур пустили встречный огонь
1
 
Ответить
10237163
Ужас! Просто ужас, а не работа! Да и жизнь там ну её на фиг. Да ещё за такие смешные деньги. В Канаде на дорогах в разы лучше зарабатывают тысяч по 500 в месяц. И кто-то писал, что там не ради денег там. А ради чего?
3
2
Ответить
     
Сообщений: 3976
den4451
Распространенное мнение, но не совсем верное.

Москва только на штрафах ГИБДД собирает миллиарды рублей в год. Почитатйте статистику. Или приведите свою.

Регионы доит не Москва, а правительство, которое здесь сидит.
Ты извращенец , штрафы из чего платятся ?
1
1
Ответить
Эх странные чувства уставшие и пропитые лица , никогда в России не ценили рабочий класс - людей локомотив государства .
Так дальше то что ? Эти убитые дороги водилы , уставшие грузовики , развитие то прогресс где ? топчемся в одной луже уже 20 лет
А москау всё пляшет и балдеет - и многие даже не в курсе да им и собственно поуху , как добыватся сырьё льётся металл вырабатывается
электро энергия .....
А новости - ящег , что базарит , как и сколько бордюрной плитки уложили в москве , и как уибанэ гоняют по кутузе под 300 )
9
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 14619
Как всегда прочитал с удовольствием. Спасибо.
Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он лучше.
2
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7770
Альбина С.
До Айхала 780 с небольшим.
Мы на своем МАЗе до Таас-Юрях и обратно за неделю, бывает меньше, но не стараемся работать на износ. И машина не позволяет. Другие за 4-5 дней. Потому о цветущем виде водителей не приходится говорить, работают мужики!
Вот такая или подобная информация интересна в статьях. Надо насыщать цифровым материалом и т.п. Фотографии мне как всегда понравились, но ни одной цифры в изложении )-:
Даже просто - вот меняете вы колесо, а сколько оно весит, сколько км пробега выходит на колесо и т.п.?

Какая трагедия случилась, когда вы подъехали? Вы о трагедии сказали, а что именно нет. Интересно что.
клапана, термоголовки в полцены https://forums.drom.ru/irkutsk/t1152115609-p1219.html#post1193573204
 
 
Ответить
tim204
15 раз одно и то же... не интересно! толи рассказать нечего от неумения, толи тема себя исчерпала. Это никому не нужно, дак зачем рисковать жизнью и тратить здоровье
Давай, расскажи нам, как ты топишь на своем прадике, это же всем интересно!
4
 
Ответить
mih82
Иркутск
mrVlS
Ты прикалываешься чтоли про зимник в 4 месяца? В твоем крае зима сколько длится? А по этим зимникам ездят с середины ноября до конца марта, как минимум!
Зимник встает конкретно в декабре, в марте надо выбегать с зимника. Если хочется геммороя проблем экстрима тут пожалуйся хозяин барин.
1
 
Ответить
   
Прага
Сообщений: 994
Sarus
такие рассказы намного интереснее читать чем про поездки по гейропе
Интересно читать, красиво все описано.
Уважение, таким людям!

А гейропа - жертвам зомбояящика.
Европа - властьимущим и рукоЙводящим.
Все Киселесоловьевы, денежку хранят в Европе. Виллы покупают,
деток учат и т. д.
Член ПП СС.
Мой отзыв: Ford Mondeo
5
1
Ответить
 
Мирный - СПб
Сообщений: 6458
О как, даже пару лиц знакомых из Мирного увидел ))
KIA Cee'd SW 2017
Toyota Isis L-G 2009
Ipsum 2000г.
Caldina 96г.
Caldina 92г.
Мои отзывы: Kia Ceed 2017, Toyota Ipsum 2000
 
 
Ответить
   
Сообщений: 822
sibiryak6337
Ты извращенец , штрафы из чего платятся ?
Встречный вопрос: заводов и фабрик в Москве сколько?
1
 
Ответить
     
Сообщений: 3976
den4451
Встречный вопрос: заводов и фабрик в Москве сколько?
Вопрос очень интересный . Где Серп и молот , где ЗИЛ , где Красный пролетарий , где Орджоникидзе и еще мэни мэни заводов ? Я понимаю , что в советское время они в основном делали металлолом , но все же гудели и производили дым . А сейчас я не 20 лет не видел ни одной железяки , сделанной в москве . Я знаю , что вокруг москвы построено множество оптовых торговых баз и это хорошо , но они торгуют иностранным товаром , в основном китайским . И , опять же возить из москвы китайские товары взад в Новосиб ( а может и дальше ) , это большое извращение.
4
3
Ответить
Санкт-Петербург
mih82
Альбина здравствуйте! Где в иркутске можно вашу книгу о зимниках приобрести ?
Здравствуйте, позвоните 89648024015. Район Лисихи
 
 
Ответить
Kot Paslyon
Интересный вопрос на самом деле. Каждый груз как правило экспедитор сопровождает. Думаю, что он это все оформляет. Фото-видео, свидетелей проезжающих можно найти. Потом расчехляет большую спутниковую трубку...
Транспорта своего нет? Спасибо Мише и Боре. Они в свое время здорово постарались развалить СССР.
3
4
Ответить
   
Сообщений: 773
Дмитрий У
Вот такая или подобная информация интересна в статьях. Надо насыщать цифровым материалом и т.п. Фотографии мне как всегда понравились, но ни одной цифры в изложении )-: Даже просто - вот меняете вы колесо,...
Что тебе интересно? Кого прирезали по пьяной лавочке?
1
 
Ответить
     
Сообщений: 73
sibiryak6337
За счет сибиряков.
я так понимаю за ваш счет существует не только Россия, но и весь мир? Вы всех кормите, не даете умереть с голоду детям африки. Лично вы кормите всю Россию? или весь мир? Со своей з/п переводите деньги всей стране? А люди из других регионов вообще ничего не делают, сидят ждут, когда же вы их накормите. Вон оно как.
2
1
Ответить
     
Сообщений: 73
sibiryak6337
Вопрос очень интересный . Где Серп и молот , где ЗИЛ , где Красный пролетарий , где Орджоникидзе и еще мэни мэни заводов ? Я понимаю , что в советское время они в основном делали металлолом , но все...
Возить китайские товары из москвы назад в новосиб это извращение? может это экономическая целесообразность? К примеру: из китая в новосиб заказали 5 штук, а в москву 50 000 штук. себестоимость доставки одной штуки куда будет дешевле? даже при том что москва дальше чем новосиб от китая. Далее из москвы формируются машины в новосиб и туда не повезут эти 5 штук товаров, их доложат ,к уже забитой другими товарами , машине.
По заводам: сами же написали "они в основном делали металлолом". Так зачем делать убыточный металлолом? если его никто покупать не хочет? Лишние убытки нести? Смысл какой? Что с ним делать, с этим произведенным металлоломом? Если в Зеленограде делают платы для компов, и они востребованы, то там производство идет полным ходом. Если в Жуковском в НИИ Громова разрабатывают для авиации что то и внедряют, то там работы идут полным ходом.
3
 
Ответить
10580199
alexthegreat79
Возить китайские товары из москвы назад в новосиб это извращение? может это экономическая целесообразность? К примеру: из китая в новосиб заказали 5 штук, а в москву 50 000 штук. себестоимость доставки...
радует, что остались здесь адекватные ребята) ну и веселят эти герои-рабочие коммунистического труда: консенсус... глубить... начать))) ахаха) все у них виноваты, кроме них самих) вместо того, чтобы на большие деньги с вахты квалификацию свою поднять, посидеть и подумать, где можно вложиться, снова едут в эту чернь. даже и не жаль таких.
 
4
Ответить
tim204
15 раз одно и то же... не интересно! толи рассказать нечего от неумения, толи тема себя исчерпала. Это никому не нужно, дак зачем рисковать жизнью и тратить здоровье
Уважаемый tim204! Вы сначала по-РУССКИ писать научитесь, а лишь потом критикуйте пожалуйста. А еще лучше--сходите по зимнику хотя бы один разок!
Со всем к ВАМ уважением!
3
2
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Технологическая дорога от Оболкинского спуска (подъема) до Нижней Тунгуски (фото Алеши Б.) Фото сделано по ходу движения мутновато.
 
 
Ответить
10231401
alexthegreat79
Добрый день, читаю иногда Ваши рассказы. Возник такой вопрос, может другие грамотные люди просветят. Если случается ДТП, вызывают ли ДПС? Если да, то ну извините за прямоту, откуда в этой ж... мира ДПС....
Ж...а мира это Москва......
2
 
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 23800
Тяжелая работа
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 73
10231401
Ж...а мира это Москва......
конечно и живут там более 10% от всего населения России. Вы конечно же правы.
 
 
Ответить
Альбина Павловна,здравствуйте!
Очень часто перечитываю ваши рассказы,каждый раз,вспоминаю своего отца,он тоже по зимникам ходил.
Недавно услышал,что вами заинтересовался какой то европейский канал.Прошли ли съемки?Или когда начнутся?
2
 
Ответить
   
Костанай. Калуга. Омск
Сообщений: 844
Замечательный рассказ. Прочитал с удовольствием!
Мои отзывы: Opel Corsa 2012, Kia Cerato 2012
2
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Илья Пантюхин
Альбина Павловна,здравствуйте!
Очень часто перечитываю ваши рассказы,каждый раз,вспоминаю своего отца,он тоже по зимникам ходил.
Недавно услышал,что вами заинтересовался какой то европейский канал.Прошли ли съемки?Или когда начнутся?
Да. это англичанин. Известный путешественник и телеведущий. Нашли меня, когда мы приезжали ремонтировать коробку в марте через наших общественников и профессиональных туристов. Общались по скайпу с переводчиком. Говорит, что про наш зимник много узнали по моим рассказам. Хотят приехать и просят наше согласие снимать нас с мужем и зимник. Три человека приезжают в конце марта. Объяснила, что, конечно, конец марта с апрелем это здорово. Экстрима насмотрятся и наснимаются, но могут и влипнуть. И зимник уже закроют в начале апреля. Подумали несколько дней и сообщили: риск нешуточный, а они могут не уложиться в визовый срок. Отложили до следующего сезона. А там будет видно.

Фотографии этого сезона: утро на зимнике; морозы за сорок и мы перед заходом на зимник.
2
 
Ответить
11985620
tim204
15 раз одно и то же... не интересно! толи рассказать нечего от неумения, толи тема себя исчерпала. Это никому не нужно, дак зачем рисковать жизнью и тратить здоровье
Тут уже все,автор свой конек оседлала и будет долбить в одну точку из раза в раз)))Я лично не читаю,так как это сказки для взрослых дядей с большими ........ями))Как то я написал в комментарии как все есть на самом деле и по каким причинам Альбина это не пишет-мгновенно удалили,правда глаза колет.Да и от этого комментарии я думаю постараются избавится.
1
6
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
11985620
Тут уже все,автор свой конек оседлала и будет долбить в одну точку из раза в раз)))Я лично не читаю,так как это сказки для взрослых дядей с большими ........ями))Как то я написал в комментарии как все...
Успокойся солнышко! Я никогда и ни чьи комментарии не удаляла ни под одним из рассказов! Смешно, зачем?! Я уже давно не в том возрасте, когда меня волновали бы такие мелочи. Каждый имеет право говорить, что думает. И о каждом можно судить по их реакции на что-либо. Лично я никогда не читаю то, что мне не нравится. И ВАМ советую. Зачем тратить свое драгоценное время на всякую ерунду, и желчь в том числе.
1
 
Ответить
Анатолий
Ленск
Не закрыл мой папа этот зимник. И не закроет больше никогда. Альбина, Вы его знали, Саша Жансугуров
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Анатолий
Не закрыл мой папа этот зимник. И не закроет больше никогда. Альбина, Вы его знали, Саша Жансугуров
Да, дорогой! Мы его знали много лет. Чудесный был человек, трудолюбивый, надежный товарищ. Приехали домой, переживали - как Саша? Светлая ему память! К сожалению за эти годы, что работаем на зимнике многих не стало. Сильные, молодые, работящие.
1
 
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 40
Хотелось бы почитать аналогичные статьи про зимники Колымы (Депутатский, Тикси, Верхоянск, Черский). Нет желания проехаться?
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
SF-5
Хотелось бы почитать аналогичные статьи про зимники Колымы (Депутатский, Тикси, Верхоянск, Черский). Нет желания проехаться?
В свое время очень хотелось бы там поработать, но не было груза в ту сторону. Несколько раз в сторону Якутска ходили летом, где-то километров сто не доезжая. Очень мне понравилась природа, река Вилюй, Марха и другие речки. Живем мы в таком месте, где полная тишина, нет никаких грузоперевозок и заявок. По поводу проехаться..., наверное, уже не получится. Другие планы и дела (пока еще!) Да и с зимником уже закругляемся, еще один сезон и все. Это решено твердо и бесповоротно!
1
 
Ответить
6982629
Иркутск
"Проходим мимо лихачей, никто из машины не выходит, сидят в салоне. Верно, приходят в себя. Все окна полностью запотели. Вот это выброс адреналина! Вспотели ребятки! Главное все живы. Догнали нас где-то только минут через тридцать".
Сто процентов они там были пьяные в дребодан. Отсюда езда по встречке в повороте, смех и запотевшие окна.
4
 
Ответить
Юрий
Омск
Читаю рассказы Альбины на одном дыхании.

На бумагу бы эти рассказы, может кто издаст, всей стране интересно почитать про богатейшие ресурсы нашей страны, и отсутствие дорог (и ЖД, и авто), в ЗАМКАДИИ. Может какая копеечка упадет, на ремонт МАЗа.
 
 
Ответить
13409806
Спасибо огромное за такие рассказы!!

Но мне , честно говоря, гораздо интереснее смотреть на пейзажи, дорогу, техни у и ситуации , чем на незнакомые лица. По-моему их перебор...

P.s
Никого обидеть не хочу
1
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Юрий
Читаю рассказы Альбины на одном дыхании.

На бумагу бы эти рассказы, может кто издаст, всей стране интересно почитать про богатейшие ресурсы нашей страны, и отсутствие дорог (и ЖД, и авто), в ЗАМКАДИИ. Может какая копеечка упадет, на ремонт МАЗа.
Две книги о зимнике есть. В этом году на зимник привезу третью. .. И завершаем свои рейсу окончательно.
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
13409806
Спасибо огромное за такие рассказы!!

Но мне , честно говоря, гораздо интереснее смотреть на пейзажи, дорогу, техни у и ситуации , чем на незнакомые лица. По-моему их перебор...

P.s
Никого обидеть не хочу
Мне тоже больше всего в других рассказах, да и вообще нравятся ситуационные моменты. Но люди здесь работают и им важно, что о них кто-то пишет, видят на фотографиях знакомых, друзей, себя в том числ; родные и очень важно дети, видят здесь своих отцов и их
нелегкий труд.
2
 
Ответить
DimonComeOn
Санкт-Петербург
Как всегда прочитал, не отрываясь. Спасибо за ваши замечательные рассказы, очень не хватает такого в наше время.
2
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 305
Вышла новая книга про зимники в подарочной суперобложке. Кто хочет приобрести, после Нового года

позвоните 89648024015.
1
 
Ответить
счастья вам! здоровья! удачи! подъемов шершавеньких! денежек!
и людей хороших на встречу!
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие