Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Зимники Якутии. Дорога длиною в десять лет

Зимники Якутии. Дорога длиною в десять лет

30.12.2010 | 411809 просмотров

В Интернете читаю рассказы о путешествиях на машинах. Кто-то ездил в отпуск, кому-то необходим адреналин. Молодцы, что еще можно сказать!

Хочу и я поделиться с вами. Мои путешествия начались не с отпуска, а просто я пошла на пенсию. Работа, домашние дела отошли в сторону. Дети живут самостоятельной жизнью, сидеть дома не захотела. Решила — буду рядом с мужем, водителем-дальнобойщиком. Машина у нас МАЗ-509. Работаем по найму на разных заказчиков.

Вначале возили коммерческий товар с Большой земли на Якутский север по зимнику Иркутской области и Саха-Якутия. Недавно перешли на перевозки грузов на строящийся нефтепровод, который, к сожалению, идет к завершающей стадии.

Для тех, кто не знаком с дорогами Якутии, поясняю, что доставка любого товара на Север в зимнее время производится автотранспортом по зимнику, это с декабря по апрель. Протяженность от Усть-Кута Иркутской области до Мирного (Якутия) — 1 100 км, из них 830 км зимника. Зимник — это дорога только зимой, и которой нет летом — тайга, мари, болота, реки и речушки. Летом главной транспортной артерией становится река Лена. Мы же в основном работаем в зимнее время. Весной, когда дорога становится непролазной, возвращаемся домой. И так до открытия следующего сезона. Бывает, что вернуться не успеваем, домой добираемся на барже. Повезет, если летом находится работа.

Якутия очень большая, а я рассказываю только о той части дороги, по которой ездим сами.

С 2001 г. по несколько месяцев в году я с мужем рядом. Машина превращается в своеобразный дом на колесах. Привыкала тяжело. Теснота, неудобства в машине, всевозможные ЧП шокировали. Втянулась, и даже стало нравиться. Знаковые, новые друзья, случайные встречи. Уже никто не спрашивает: «Что вы, уважаемая, ездите, не женское это дело по таким дорогам мотаться». И чтобы предупредить последующие вопросы, отвечу сразу всем. Нам просто комфортно вдвоем.

Все, что видела и происходило в дороге, в коротком рассказе не написать. Поэтому постараюсь хотя бы частично передать ту ситуацию, которую переживают и другие дальнобойщики на зимнике и в т.ч. немного охватить периоды своего путешествия. Вообще, должна вам сказать, что дороги зимника интереснее и экстремальнее. У многих в кабинах рация, предупреждают идущих следом о помехах спереди, общаются на ходу. По поведению водителей можно судить, кто бывалый дальнобойщик на зимнике, а кто новичок. Новички со временем заводят знакомых, друзей, а без взаимопомощи далеко не уедешь. Уже не сидят в машинах, если кто-то не взял подъем, Собираясь в дорогу, помните, что вы едете на Север, даже в марте температура может опуститься до сорока и ниже. А машины имеют свойство ломаться, и колеса взрываются. Пусть у вас будет и домкрат, и трос и др. Не прыгайте по ледяной воде в кроссовках, прося водителей: «Дяденька, продайте сапоги». На зимнике наледи и зимой бывают, а весной такая колея, как в песне Высоцкого. А в остальном все прекрасно!

Фотографии природы Северной части Якутии.

Брусника и шикша.

Черника. Ягель. Красным листьям название не знаю (может, кто-нибудь подскажет), но не черника — листья жесткие. Впечатляет, эта до первого снега или хорошего заморозка. Хочется, чтобы теплая осень стояла бесконечно долго, и небо необычно красочно. Однажды наблюдали, как на почти совершенно чистом небе образовались облака. Трудно передать словами, происходило так — на одном месте, из ниоткуда, выдувались как барашки тучки, некоторые выходили кольцами, словно кто-то невидимый курил трубку. И поплыли они на одинаковом расстоянии друг от друга, как гуси. Мы даже остановились, чтобы посмотреть.

Эти глубокие «емкости с водой» у дороги образовались в вечной мерзлоте в карьерах. Вода чистейшая и очень холодная, и никаких подводных жителей.

В сторону Айхала и Удачного сплошные камни и горы.

Жажда жизни.

Обгорелое дерево похоже на Бабу Ягу, кто-то подарил фартук и дал в руки метлу.

 

После дождя скользкие камки, не смогла сделать ближе фото, а так очень колоритная дама — есть глаза, рот, нос. Все как у людей!

Прошли грейдера. Впереди поселок Моркока.

Конец августа, первый снег.

Еще почти птенец, испуганный, мокрый, нашел укрытие под прицепом.

Удачный у Полярного круга возник как поселок в 1968 г. в связи с открытием алмазной трубки «Удачный». Разница с Москвой во времени 6 часов. От города Ленска около 800 км, от Мирного — 550.

Карьер, где добывают алмазы.

Серпантин и совсем-совсем крошечные «Белазы». Стою на краю (еще не внизу, но уже и не наверху). Стращно-о-о.! Глубина карьера 570 м., говорят, будет 800.

Для защиты от камнепада стенки карьера прикрыты металлической сеткой. Город Мирный своим рождением обязан открытию кимберлитовой трубки «Мир» в 1955 г. Карьер «Мир». Закрыт в 2001 году. Глубина 525 м., ширина более 1200 м. Это не город вдали, а карьер такой большой! Если все дома со всеми постройками и бибиками сложить в «яму», наверное, и четвертую часть не заполнит. Сейчас алмазы добывают закрытым способом, в шахте.

Город Мирный. Дракон вырезан из металлических труб, листов, приварен и покрашен радостными цветами.

Мне полюбились те места и бесподобные белые ночи!

Для тех, кто любит аномальные явления: не доезжая до Айхала (недалеко от Удачного), где также добывают алмазы, над низкорослой тайгой, возвышается гора черного цвета, без растительности, сплошная россыпь камней (смотрели в бинокль). Вначале приняли за огромный террикон. Остановились возле километрового столбика 666, вот уж действительно дьявольская цифра — камера не снимала, на пленке помехи и треск, отъехали метров двести, все нормально. А недавно прочитала, что гора эта появилась около ста лет назад и продолжает расти. Периодически в окрестностях наблюдают яркие плазменные выбросы из земли. Мы не видели. В конце августа заполыхало бирюзовым цветом северное сияние. Почему-то на камеру снять не могла, жалко, конечно. Два раза, в 2002 и в 2003 г., в зимнем ночном небе видели любопытное явление — от горизонта до горизонта за секунды промелькнуло необычное ветвистое, как молния, свечение. На северное сияние (видели много раз) не похоже, на молнию да, но больше походит на сварочные работы, как будто кто-то вверху латает небо. Интересно и немного жутковато ( может кто-то добавит или объяснит, что мы видели?).

Неизгладимое впечатление произвела поездка от Мирного до Арыктах. Это в сторону Якутска. Возили технику для строителей автодороги из Якутска. Три раза на пароме пересекали Вилюй, один раз Марху и обратно. Центрально-Якутская равнина, красивейшие места, озера, луга, трава по пояс. Очень плодородная почва. Стада везде, без пастухов, сами по себе. Едешь, неожиданно из тумана выплывают или выходят из тайги лошади или коровы. Проезжали ночью поселок, по всей улице на дороге отдыхали коровы, т.к. на обочине слякоть и вода. Единственно комфортное для них место — дорога. Чтобы проехать, приходилось каждый раз выходить из машины и разгонять их. Стоило вернуться в кабину, коровы снова ложились. Это было смешно. Задавались вопросом, почему поперек дороги вырыты канавы и сделаны мостики из металлических труб, или гладких бревен небольшого диаметра, которые и крепко-то не держались. Зачем ограждать поля, если животные все равно пройдут по мостику на другую сторону, на сенокосные угодья? Ан, нет. Оказывается и коровы и лошади не могут перейти по мостику — боятся. Трубы и бревна под копытами перекатываются.

Очень понравился в поселках хлеб. Огромные булки, вкусные, можно есть без ничего и наслаждаться. С этой поездки ничего не заработали. Больше потратились на последующий ремонт. Но мы не жалеем, впечатлений на всю жизнь. Переправлялись через речки, застревали вместе с другими машинами в песках, и просто проваливались посреди дороги в вязкой, как пластилин, дороги или в черноземе. И эта жуткая колея, из которой, казалось, никогда не выберешься. Только здесь стало понятным, почему местное население ездят на мотоциклах или «Уазиках». В некоторых местах такие пески — Сахара плачет! А как много в лесу белых грибов! И какие там грозы! Умопомрачительные!!! После обильных дождей три дня не могли проехать через небольшую речку Ботомою. Скопились машины. Наконец пришел грейдер, переправил. Остались ночевать у дорожного кафе. Утром пока завтракали и собирались ехать, к машинам подошли попрошайки — собака и курица. Необычная компания, водители угощали их с удовольствием. Курица дала себя погладить.

Вы спросите, где фото этих красот? К великому сожалению, потерялась флешка.

Для меня было открытием, что в Якутии, где морозы бывают за 50, растет земляника, водятся суслики, а природа как в средней полосе России. Богатая республика, а народ живет бедно, как и везде у нас. Много слышали, что к русским у якутов недоброжелательное отношение. Нам не пришлось с этим столкнуться, ни в поселках, ни в дороге. Вокруг были такие же водители, терпели те же лишения, что и мы. Помогали друг другу. Да собственно, что работягам делить? Дурь бывает от возлияния, независимо от национальности. В незнакомых местах советую воздержаться от этого и со своим уставом не лезть. Предельная внимательность и трезвая голова.

Лето в Якутии изумительное! Но дико достают комары и мошка. Как-то заехали отдохнуть на продуваемый со всех сторон карьер. А там от этих кровопийц спасается олень. Увидел нас, ушел, потом снова вернулся. Видно, решал — уж лучше пусть убьют. Олень остался стоять, а мы легли спать.

Несколько раз пришлось с Якутии возвращаться на барже. Летом удивительные белые ночь в начале навигации и беспросветные темные с навигационными огнями по берегам в конце. Холодный густой туман или снег на долгие часы останавливает все движение на реке. Холодно. Подрагивает металлическим скрежетом баржа, стоят тесными рядами машины, плещется за бортом вода. В кабинах отсыпаются водители, кто-то «приложил на грудь», кто-то читает, кто-то смотрит фильмы. Навстречу идут другие баржи с машинами. Узнавая друг друга, водители перекликаются. Я очень люблю эти дни на барже, умиротворенный покой и созерцание.

Я так и не стала технически грамотной, но знаю теперь, что такое ступица. В начале моего путешествия, когда муж сказал, что потеряли ступицу и вернулся со встречной машиной за ней, недоумевала, зачем ему какая-то железяка? Уменьшительное «с- т-у-п-и-ц-а» — это про меня! И еще, когда мне муж говорит: «Включи тумблер», я каждый раз спрашиваю: «А где это?». Дражайший грозится, что когда-нибудь за это меня убьёт и вновь объясняет: «Смотри, третья черная пимпочка». Конечно, с этой «пимпочкой» я давно знакома, но мне нравится дразнить мужа.

В первое время было дико, что ночью останавливались среди тайги спать. Кто-нибудь пристраивался «в кармашке»» рядом и среди ночи стучал в двери, предлагая выпить. Молча махнешь рукой. Отходят: «Ну нет, так нет. Спи, земеля». Вначале удивлялась, Саша надо мной смеялся. За это время пить, курить и матом ругаться не стала. Хотя словарный запас ну о-очень обогатился (в случае чего могу и применить), но как-то уже поздно переучиваться, да и не тянет!

В 12 километрах от Мирного в п. Березовка в кабину пробрался белый котенок. Оставили. Умничка и чистюля, и зимой и летом бегала на улицу. Возвращалась через крышу кабины, растопырив лапки, со скрипом сползала по лобовому стеклу и подходила к одной из дверей. Год с нами путешествовала, скрашивая нам жизнь. На «транзитках», где много транспорта, не путала машину. Однажды после бани на пикете муж взял пиво, спали они в спальном мешке, укрытые с головой. Наша Гайка от похмелья не вставала два дня. Муж смеялся: « А ты думаешь, мы пьем — мы мучаемся!». Гайке уже восемь лет, больше не путешествует, живет дома.

В 2008 г. работать на зимнике начали поздно, машина старая, долго ремонтировались. С работой повезло не сразу, ждали, и вот едем к буровикам.

 

Рассветает. Небо действительно фиолетово-синего цвета. Именно из-за необычности красок попросила мужа запечатлеть свою персону.

Почти сто километров дорога в одну колею. Много снега. Шаг в сторону опасен. Чтобы летом можно было проехать, отсыпали насыпь — через каждые 200-300 метров огромные ямы глубиной до трех метров. Буровики в шутку называют ямы могильниками. Всматриваюсь вперед — только бы не было встречных. Впереди какое-то шевеление. Подъезжаем ближе, стоят машины, трактор расчищает площадку для разъезда. Нам повезло, мы ждали всего часа три. Передние машины в ожидании трактора простояли больше суток. Два дня под загрузкой. Двигатели не глушим. Возвращаемся, мороз под сорок. В пос. Видим еще больше, там всегда холоднее. Ночью на подъезде к Усть-Куту мимо проносится КАМАЗ с коммерческим грузом и легковая за ним. Пытаются остановить. Знакомое чувство тревоги и злости кольнуло сердце. Это мы уже проходили, когда возили такой же груз. Едем дальше. КАМАЗ умчался, «братки» на машине зарылись в сугроб.

Вообще в Усть-Куте «ушами хлопать» не советую. И не только машинам с коммерческим грузом. Не брезгуют ничем, начиная от цепей и запасных колес. Здесь нас два раза грабили. Один раз фуру открыли прямо на ходу. Второй раз по верхней дороге у родника машину выбросило с дороги, и мы чуть не ушли под откос. Спасибо спрессованному высокому снегу у кромки дороги. Рессоры на машине рассыпались, нас скособочило, я каким-то образом разбила руки в кровь. Было это ночью. Решили часа три отдохнуть и приступить к ремонту. Мы больше суток не спали, ограбили, даже не слышали. Фура открыта, товар выброшен на снег. Отремонтировались, поехали. За городом в «странной позе» стоял «Урал» из Удачного. Пожилому водителю плохо — его тоже ночью ограбили. Муж отнес лекарство (давление зашкаливало), и чтобы как-то утешить, сказал ему, что не он один «лопух» — у нас та же беда. Это было в начале апреля. В тот год из Якутии домой не вернулись, т.к. все, что заработали за зиму, отдали хозяину за украденный груз. Вспоминая тот случай, до сих пор удивляюсь. Как они привезли награбленное домой, что сказали своим близким? Наверное, это несчастные люди. Счастливые — не воруют. (Ой, только не надо про олигархов, а!) Мне нравится больше зимник, там спокойнее. Хотя за последнее время из-за большого наплыва машин, бывает всякое.

Небольшая фотоколлаж. Много пропущенных интересных моментов, именно в это время у меня куда-то прячется фотоаппарат, или на ходу не успеваю снять. И никогда не фотографирую, где происходят трагедии. Считаю, это не этично. Зимовье, как сказочный домик. Летом работали геологи или кто-то оставался на зимнике — у дороги печь для выпечки хлеба.

Весна. Снег рыхлый, при разъезде машины часто проваливаются. Здесь расхлестала видеокамеру. Жалко-о-о! Впереди потом было столько потрясающих моментов. Не взял подъем. Встретили знакомого из Новосибирска. Стоят машины — впереди снова кто-то перекрыл дорогу.

Машины, как в тумане, пошел снег.

Эта «красотуля» на гусеницах на радость водителям срезала колею, ехать одно удовольствие.

Уже лето. Поселок Пеледуй на реке Лена. В оба конца идут по Лене баржи, ведутся погрузочно-разгрузочные работы для вахтовых поселков и строителей нефтепровода. Река Лена настоящая труженица.

Понтон через реку Пеледуй (сейчас там капитальный мост) и бетонка от Витима. Буровая.

Ремонтируемся, готовлю на газе обед (по-моему блины); красный умывальник. Это мы и геофизики из Татарии.

С баржи разгрузились геофизики с техникой. Прилетал вертолет, напылил. К вахтовому поселку приближается гроза. О-ох, красивая! (… Гром урчит, гремит, хохочет, Испугать нас видно хочет!) Гроза была потрясающая! Такие у нас не бывают.

На старой вертолетной площадке грелась на солнце гадюка. Красивая, в крапинку. Нервная, угрожала нам, шипела! Отпустили!

Мы заранее планировали остаться после зимника в Пеледуе. Купили рыболовные снасти. Я мечтала, что, наконец, могу порыбачить, но при выходе из зимника травмировала колено. Пока много не ходила, было терпимо и только в июне, когда стало невмоготу, пошла к хирургу. Трещина на колене уже заживала, но не так как должна. Гипс. С рыбалкой пролетела.

Это снова на зимнике.

Большегрузные иномарки по зимнику стали ходить недавно. Все изменилось с началом прокладки нефтепровода.

На пикете геологи грузят (или выгружают?) БМП с «американца».

Не люблю в гололед подъемы. Если машина «шлифанула», то все — противооткатники, подсыпка, долбежка льда. Еще хуже, когда неуправляемо и с нарастающей скоростью тащит назад. Как-то на подъеме (кто ездит на Мирный, знает) в 90 км от выхода с зимника, лежит упавшая металлическая конструкция, почему-то называемая фермой. Там часто «канитель». Поднимаемся. Одна фура уже стоит в стороне, уперлась в деревья. Вокруг все изрыто. Водитель с напарником на все плюнули, ужинают, а может, уже завтракают. Две другие машины, тоже с фурами, штурмуют подъем. И мы тут нарисовались. Муж с лопатой и ведром пошел помогать. Сверху спускается пятая машина, с фурой! Да, что б вас! Хотя и старается не сорваться, и спускается не быстро, но фуру заломило и он всей массой надвигается на нашу кабину. Сигналю фарами («бибикалка», как всегда, не работает) и лихорадочно ищу аппаратуру, чтобы запечатлеть драматический момент. А товар-то как жалко! Опять долги?! Про себя забыла. В последний момент, машина выровняла фуру в метрах трех от нас. И ушла с правой стороны. А мне влетело от мужа, орал: «В таких случаях прыгай назад, в спальник!». Щ-щас! Нашел кузнечика! Там все и как всегда забито вещами. Утром нас вытащил МАЗ, почему-то называемый «Чипс». У нас на БАМе, «Магирусы» называли «Чебурашками» и «Горбачами», может, и здесь так же. А вещи после того случая утром перекочевали под прицеп.

Две фотографии с трубами сделаны на «марковской» дороге.

На этом затяжном подъеме в гололед машины часто ДТПуют.

Здесь на протяжении более 140 км от Усть-Кута до Верхнемарково спуски и подъемы. Есть с нецензурным названием. Однажды видели, как на этой горе у машины с вахтовиками отказали тормоза. Машина «летела» с нарастающей скоростью, просто чудо, что на повороте устояла. Было видно, как задние колеса взбрыкнули, как у норовистого коня. От шока и страха за машину и людей мы долго не могли прийти в себя. Со стороны смотрится страшно. Если бы машина не удержалась, были бы такие кувырки, не дай Бог. Вот уж кто там «летают», так это водители лесовозов. Всегда идут на скорости и с перегрузом. На самых неблагополучных участках за зиму падает несколько лесовозов, не считая дальнобоя. Водителям лесовозов я бы при жизни поставила памятники, и пусть живут долго.

После «марковской» дороги пошел зимник. Если кому-то придется ехать в ту сторону впервые, советую: за первым мостом Малой Тиры начинается подъем, чуть дальше прямо и объездная. На первый взгляд прямая дорога кажется не сложная, но лучше туда груженными не соваться. Не рискуйте, идите объездным. То же и за мостом Большой Тиры. Когда-то мы вынуждены были ходить по прямой, но сейчас, когда есть объездная, надо быть очень самоуверенным… И возвращаясь назад, убедитесь, что по прямой на спуске нет помехи, не «летите», бывает не успевают поставить знак. Особенно в гололед.

Весна. Выбросило из колеи. На вид почти не гружен, но фактически у него тонн 18.

Ремонтировался с нами в Ленске, ушел в рейс совершенно «здоровенький»:

 

В дороге нельзя расслабляться, особенно, если есть колея и впереди закрытый поворот. Именно такие повороты запечатлеваются незабываемыми встречами машин… х-х-р-я-сь! Что поделаешь — закон подлости! Можно очень долго ехать по пустой и прямой дороге, но стоит только оказаться на повороте… Знаю, кто много ездит, не раз сталкивался с таким. Кто-то там с рожками, тасует нас в дороге, словно карты, подводя к роковой встрече. А затем радостно потирает руки. Гад — он и есть гад! Не забывайте об этом. Будьте внимательны и осторожны. Неплохо присматриваться, я бы сказала, прислушиваться к себе. Есть какое-то шестое чувство, которое иногда помогает нам. У меня нет привычки смотреть в зеркало заднего вида ночью. Но один раз в зеркало смотрела и оглядывалась через каждые 10-15 минут. Муж спрашивает: «Ты кого ждешь?». На затяжном подъеме снова оглянулась — горим! Горят задние колеса у машины. Останавливаться нельзя, потащит назад. Едем и горим. Посреди подъема небольшой ровный пятачок. Тушили долго. Разбивали спрессованный снег. Диски алели от жары, пламя, внутри что-то булькало. С горем пополам за три часа проехали около 15 км до пикета, а мне очень хотелось выпить. Нервы. Но было неудобно сознаваться мужу. Днем меняли колеса.

Очень неприятная штука, когда полуприцеп заламывает и он пытается вперед машины проскочить.

Часто машины при разъезде выкидывает с колеи на обочину, повезет, если там нет деревьев.

Этот подъем на вид небольшой, но канительный, особенно весной. Когда-то подъем прозвали «Соленый» из-за того, что здесь перевернулась машина с солью. Правда, соли там давно нет, да и название стало забываться.

Пос. Непа. Прицеп упал на ровном месте. Скользко.

Гололед. Водители отсыпают подъем. Дорожникам спасибо, на всех сложных подъемах есть подсыпка. Раньше такого не было, подсыпка появлялась от случая к случаю, хватало ненадолго. Снегу не прикажешь не идти. Правда, и машин на зимнике было гораздо меньше. Многие и сейчас возят с собой шлак или гравий, так, на всякий случай. Выручает.

Дорога от крестов на Тас-Юрях. Ехал впереди нас. Водитель даже не успел понять — машину выкинуло.

Вот такие широкие дороги зимника сейчас. Раньше, чтобы пропустить встречную машину, приходилось искать «кармашек» или растаптывать снежную целину. Был неписаный закон — пропускать груженные машины. Но машины по-прежнему выбрасывает с дороги: из-за скорости, гололеда, колеи. Да и дорога не везде такая красивая и ровная, как на фото. Это же зимник, как не крути.

Охотники.

Зимник поделен за разными дорожными организациями. Чистят, следят за дорогой, но к концу февраля, а то и раньше, начинается колея. Под колесами и снегом мари и болота, весенние ямы и колдобины. Греются и лопаются шины. Только собрались отдохнуть — громкий хлопок под кабиной. Муж чертыхается. Но, увы, это было не колесо. Сливает в картонную коробку масло. Масло не растекается, замерзает горкой.

Это еще не мороз. Зима 2006 года дала всем жару (каламбур какой-то). В течение трех месяцев стояли морозы от сорока и ниже. Машины шли с натугой, ломались. Кострили по всей трассе. До этого в тайге было много зайцев. А на следующий зимник видели единичные следы. Нам пришлось в самые морозы 55-62 ездить из Мирного в сторону Якутска, в Нюрбу. И знаете что?! Дети катались на санках! С ума можно сойти, я была от них в восторге!

А сейчас, пользуясь «затишьем», ставлю на плитку ужин, накрываю «стол». Наша машина многофункциональна, здесь и спальня, и кухня, и рабочее место. Вместо телевизора окна, за которыми мелькают всевозможные события.

«Затишье» на зимнике растянулось почти на неделю. Каждое утро поднимаем кабину, на день уезжаю с попуткой за 15 км на пикет Чону. Там вместе с ночной сменой отдыхаю в служебной комнате. Приютили. Знакома с ними не первый год. Вечером возвращаюсь, привожу ужин и очень вкусные пирожки. И хлеб, и пирожки пекут мужики. Опускаем кабину. Ночь обогреваемся чудо-печкой. Большую часть ночи сплю в полудреме, опасаюсь открытого огня. На зимнике часто видишь сгоревшие машины. Но под утро засыпаю — хоть стреляй из пушки. Эта печь с нами в рейсе всегда, на всякий случай. Пригодилось, и не один раз. Рекомендую!

Когда ездила на пикет, водитель рассказал как в 1997 г. не смог выйти с зимника. Тогда из-за неожиданного и раннего потепления по слухам не вырвались из зимника более двухсот машин. Машины, брошенные водителями, разграбили, растащили по тайге. До сих пор вдоль дороги лежат останки тех машин. Как растаскивают по запчастям машину, я видела своими глазами совсем недавно. Не смог выйти с зимника КАМАЗ с будкой. На следующий год за два месяца его как корова языком слизала, но вначале расстреляли. А в 97 г. кто-то свой товар забирал на вертолетах, но в основном, если это был скоропорт, все гнило. В тайге от гниющих окороков, мяса и колбасы стоял вонизм. Водители понесли огромные убытки, Кто-то даже покончил самоубийством. Повезло тем, кто смог прорваться на пикеты и в поселок Непа, машины они сохранили, что не скажешь о товаре. Говорят, даже собаки в поселке пресытились. С поселка по первой большой воде смогли уйти на баржах, а на пикетах стояли до следующего зимника. Этот водитель и еще несколько машин стояли от поселка в нескольких десятках км. В июне к ним пробилась еще одна машина, о которой они даже не подозревали. С июля месяца стали гатить мари, как говорит, проедем несколько километров и снова гатим. В поселок вышли в сентябре. Жители были шокированы, когда увидели, как из тайги, по которой ездят только зимой, одна за другой выходили машины и спускались к реке. Водители надеялись на баржу, но Нижняя Тунгуска обмелела, пришлось жить до зимы. И еще, они очень соскучились в тайге по хлебу.

Ну, а мы пошли потихоньку на ремонт в Ленск. И так пролетел месяц.

Морозная радуга в Ленске. Помню, после знаменитого наводнения город был в ужасном сост оянии.

Почти все деревянные постройки были унесены водой. Разруха страшная. Дач, как таковых не стало. Вода так поднялась, что даже туалет зацепился за телеграфный столб и остался висеть. Говорят, туалет не трогали, висел несколько лет, как напоминание на какую высоту поднималась вода. Горький юмор.

День на Севере короткий. Большую часть едем в темное время суток. То там, то здесь видны в тайге всполохи горящего газа, приметы происшедших изменений за последние несколько лет. По обочине спят сугробы, похожие на людей и животных, на сказочные персонажи.

Под тяжестью снежной шапки трогательно склонили головы подростки-кедры. Чем-то походи на персонажи из кинофильма «Чужие».

Рано утром на восходе солнца иней на деревьях переливается как драгоценные камни. Фотография это не передает.

Часто видишь, как кто-то из водителей при поломке, вместо предупреждающих знаков, впереди и сзади машины ставят вырубленные живые деревья — кедры, ели, сосны. Это, при том, что есть сухостой. День-два, может всего несколько часов — ремонт закончен, машины уходят и немым укором остаются на обочине дороги убитые водителями деревья. Мелочи? Вовсе нет, мы забываем, что есть обратная связь. К сожалению, убивают не только деревья. Как-то едем, а впереди нас идет тот, который расстреливает дорожные знаки и ворон. На дороге лежат вороны, или с раскинутыми крыльями повешены на кустарниках. На пикете мужики возмущаются, один говорит: «Не доедет до места, вот увидите, примета есть».

Вышли на улицу, а там водитель выговаривает своего напарника за стрельбу. На следующий день КАМАЗ этот лег на бок на перекосах. А там без перегрузки машину не поднять. Эти перекосы крови с дальнобоя попили предостаточно. Ка-ак же я их боялась и не любила. Однажды едем, впереди нас идет одиночка с контейнером, несколько раз колеса с одной стороны отрывались от земли, секунды — упадет. От страха за него сердце екало. Но и водитель не выдержал, еще не выйдя с перекосов, остановился на небольшом пятачке, уронив голову на руль. А мы ехали с приспущенными колесами с правой стороны, это чтобы сбалансировать центр тяжести. Сейчас перекосы стали гораздо меньше, дорожники ровняют.

Конец марта, скоро закончится зимник. Днем плюсовая температура, ночью еще стоят заморозки. Разъезжаясь с машинами, чтобы не сползти на встречную полосу, выбираем ровное место. За пикетом «Наташа» сцепились две машины. Груженая машина под тентом. Пустая — с нарощенными «рогами». Дорога покатая, машины, как попугаи «неразлучники», трогательно прислонились друг к другу. Попробуй дернись! Хорошо забрасывают технику. Разгрузили с трала экскаватор. Ну, шустрик, я вам скажу! Помогая себе ковшом, то подтягиваясь, то отталкиваясь, полез на обочину, таким же способом передвигаясь по глубокому снегу, подошел с боку к сцепившимся, ковшом растащил их. Скопилось много машин и зрителей. Кому-то неприятности, нам зрелище. Бесплатный концерт окончен. Что еще ждет нас впереди?

Вода с наледи для чая (оказалась почему-то очень горькой, может, потому что в нескольких км стоит буровая)

Последний рейс в этом сезоне. Больше десяти машин загружены с блоками связи на трубопровод. Груз тяжелый и дорогой. Фотографирую и снимаю на видео водителей. Короткий перекур, пьют чай. Все пока выглядят хорошо, оживленно переговариваются, шутят.

Но к месту сбора придут обросшие и похудевшие, с усталыми глазами и молчаливые. В начале пути ехали днем. Многие ушли вперед, другие отстали. И мы идем потихоньку. Дорога блестит, как стекло, ближе к обеду ручейки превращаются в журчащие стремительные потоки. Весна!

Вместе с зимой ушли размытые, бесформенные облака. Закучерявились разноцветные тучи. Делюсь своими наблюдениями, если зимой, при ясной погоде поплыли по небу как штрихи или мазки кистью размытые облака, значит, ждите — будет снег, или мы задели край циклона (смотрите фотографию с БМП на платформе). В дороге в это время лучше успеть проскочить подъемы, пока не засыпало подсыпку. Хорошо, если снег и мороз, но зачастую бывает со снегом и тепло. Дома это в радость, а в дороге беда.

Два раза на перекосе чуть не сцепились со встречной машиной. Со вторых суток идем только по ночам, по заморозку. Тяжело. К утру глаза слипаются, голова тяжелеет. Помогает не заснуть музыка. Полюбила шансон. Соответствует духу дороги и обстановки. Классическая, спокойная навевает сон. Сразу выкидываем диски или кассеты с откровенно неприличными выражениями. Возникает желание помыть руки. Покупая «Шансон для дальнобойщиков», удивляюсь, почему пишущие на диски думают, что все водители-дальнобойщики или уголовники, или извращенцы? Нормальные они люди, не надо подстраивать их под свои вкусы. Иногда слушаем современных исполнителей, не слова, а ритмичную музыку — не дает уснуть. Но быстро надоедает, невольно начинаешь прислушиваться словам-пустышкам, накатывает раздражение.

Как-то мои девочки-внучки два часа смотрели по телевизору праздничный концерт песен 70-80 годов, старшая сказала «Повезло вам, у вас были такие хорошие песни». Есть и сейчас много хороших исполнителей. Всю ночь играет на гитаре Дидюля. Бодрит. Днем ремонт, баня, спим. Но усталость накапливается. Прошли город Ленск. Рано утром у поселка Нюя вышли к реке Лена. На берегу столпились водители с грузом на нефтепровод. Машины из разных регионов. Люди в нерешительности — ехать в обход, или по реке. По реке ближе, но дорога в воде. В обход — подъемы и перекосы, плюс гололед, на некоторый участках — дорога в одну колею. Весной разъехаться почти нереально. Спустилась к реке первая машина. Одна за другой, соблюдая дистанцию для безопасности, оставляя за собой волны, по Лене медленно уходят большегрузы. Страшновато…

Пошли и мы. Не знаю, какая под нами глубина, но уже через каких-то полтора-два месяца, здесь на Север пойдут сухогрузы и баржи. Остается брать видеокамеру и снимать. Вот и берег. Какое счастье вновь оказаться на твердой почве. Через несколько дней нам здесь возвращаться. Бр-р-р! Как говорится — я не трус, но я боюсь. Почти нет встречных, к вечеру вышли на трубопровод. Переночевали. Утро, подморозило. Идем медленно, дорога вдоль нефтепровода очень плохая — дробь колес по стиральной доске. Идем не больше 10 км/час. Очень крутые подъемы, стало тепло, проскочить подсохшие подъемы не успели. Пошел снег, гололед. Полная мерзопакость! Опасаемся за груз, случись что — не рассчитаться.

Это спуск, ну о-о-очень крутой! Саша ходил смотреть, нет ли впереди каких-либо помех.

На некоторый подъемах, машины с грузом затаскивает трактор.

На всем протяжении трубопровода идут работы, где-то роют траншеи под трубу, ведутся сварочные работы, ставят столбы, соединяют проводами, расчищают просеку. Разведку ведут геофизики из Татарии.

Тайга изрешечена профилями. Мне пришлось лететь на вертолете над теми местами, надо сказать сверху смотрится по-другому. Петляет по тайге зимник, чернеют от подсыпки подъемы. Просеки тонкими и ровными паутинками от горизонта до горизонта расходятся по тайге. Местами сгоревшие участки. Вырубки уже не кажутся большими, но хрупкость природы очень ощутима.

Стихи геолога Дмитриевского В.:

И устилали мы болота
Телами белыми берез.
А сколько ни за так сгорело,
А сколько срублено с плеча.
Безмолвно все тайга терпела.
Красой пленила, не корила,
Не сетуя на времена.

Фото летнее.

Несколько трубоукладчиков, подхватив широкими ремнями, медленно сантиметр за сантиметром опускают трубу в траншею. В отдалении трактор таким же ремнями держит трубу, чтобы она не «сыграла» во время спуска в сторону. Снимала только на видео (муж подарил на 8 марта взамен разбитого фотоаппарата, смеялся: «чем бы дитя не тешилось…»).

Сварка трубы.

Прежде, чем опустить трубы в траншею, будут проведены диагностические проверки качества швов и на отсутствие повреждений, обмотаны прочными пластиковыми белыми листами.

Да и сама траншея «благоустроится» для приема трубы, надежности и долговечности нефтепровода. Хочется верить.

Везде строгий сухой закон. На дорогах посты, проверяются документы, машины. Посторонние сюда не попадут. Те, кто связан с перевозками груза на нефтепровод, при задержании в нетрезвом состоянии несут такие штрафные санкции — мало не покажется! Выгоднее быть трезвенником!

Осталось до пункта назначения сорок километров. Знакомый советует ехать через Олекминск и заехать с обратной стороны нефтепровода. Лишних более ста километров. Но выхода нет, впереди стена горы и нет трактора. Свернули на Олекминск. В нескольких километрах, не доезжая до города, поселок. Остановились проверить связь. Есть! Муж разминает ноги, говорит по телефону. Навстречу бежит пьяный, о чем-то угрожающе орет, в руке сверток. Кричу: «Поехали, не отвяжешься». Мужик чем-то стучит по колесам, пытается достать до груза. Осторожно проезжаем. Еще метров десять бежит, пытаясь догнать. Ну, приспичило человеку! Немного позже находим на платформе огромный тесак (нож). Видно, мы достали местное население. Или это был своеобразный протест прокладке нефтепровода. Знаю, все переживают за реку Лену и боятся загрязнения окружающей среды. А особенно пьяные!

Олекминск, к сожалению, проезжаем по Лене ночью, вернее, проплываем. Городок в огнях видим с реки. Жалко, так хотелось посмотреть. Здесь зимой вскрыли поперек реку. С понтонов экскаваторы вытаскивали со дна землю под трубопровод. Говорят, было фантастическое зрелище. Стояли морозы, вода парила, ковши экскаваторов ныряли за землей в воду, понтоны вздыбливались и с плеском возвращались назад. Работали днем и ночью. Пар, огни и кипящая вода. Очень жалко, что не пришлось это увидеть своими глазами. За Олекминском у вахтового поселка переночевали, рано утром по заморозку пошли.

Наконец разгрузились. Узнаем, что по реке Лена у Олекминска, машины уже не хотят. Все идущие впереди нас прошли по городу. Так и не пришлось познакомиться с Олекминском. А жаль. Возвращаемся вдоль трубопровода. На злополучных подъемах, теперь уже на спусках, упираюсь руками об панель, молюсь, чтоб не отказали тормоза. Проезжаем мимо очередного вахтового поселка. Ровными рядами стоят жилые и служебные вагончики, везде спутниковые антенны. Машины выстроились, как на парад. Люди одеты в добротную спецодежду.

А это (говорили, надо в баню наколоть дрова) временная баня, ниже фото —- жилой вагончик-офис. Вахтовый поселок недавно приехал. За ним закреплен определенный участок нефтепровода, который должны сдать в срок.

Ночью вновь вышли к Лене. Решили не рисковать, дождаться утра. Машин нет. Тепло. Идет мелкий снег. Ребята из вагончика успокоили, сказали, что машины еще идут. Ну, что ж, и мы пошли. Местами вода выше колес. Выехали на берег. Вздохнула с облегчением. Гололед жуткий. Полуприцеп пытается «вперед батьки пролезть», заламывает на спусках и просто на ровном месте. Несколько раз чудом не выкинуло с насыпи. Кто придумал, где нет болот, отсыпать такой высоты дороги? Это во-первых дорого, а во-вторых сколько жизней унесло. Начался сильнейший ливень. И это на Севере и в апреле! Подъем взяли с третьей попытки. Пришлось надевать цепи. На Шаман-горе, перед Ленском, поели и поспали. В городе запаслись продуктами. Все, домой!

Весна в полном разгаре. Официально зимник закрыли еще пятого апреля. Уходят дорожники. Дорога упала, оголив землю, но где еще не растаяло, едем в напряжении, снизу снег рыхлый. Идем ночами, как только подмораживает почву, почти все, кто на зимнике, трогаются. Ехать днем сущее наказание — разбрызгивая в разные стороны снег, с грохотом проваливаешься, а где дорога упала, наматывая на колеса болотную растительность и грязь, елозишь на льду на одном месте. Но и на этом спасибо, внизу лед — земля еще не прогрелась. Машины идут и идут. На площадках у пикетов сплошное месиво грязи, мусора, здесь уже никто не задерживается, поели — и вперед. Не до бани, не до отдыха. Домой, домой!

Впереди пикет Ужман.

Вообще, пикеты — это отдельная тема. На зимнике их несколько штук. Стены в столовых обклеены денежными купюрами с приветами с разных уголков страны. Фотографиями со всевозможными ДТП. Здесь водители не только могут покушать, сходить в баню. В первую очередь, пикеты — это свет в окошке. Многодневные рейсы, некоторые водители на зимнике из других регионов. Они живут в машинах до весны. Машины не глушатся. Люди устают, изматываются, поломки, ДТП. А на пикетах встречи, разговоры, «расслабуха», и снова дорога. «Расслабляются» порой часто, пользуясь тем, что бяки-буки ГАИ появляются на зимнике от случая к случаю, при серьезных ДТП.

Если бы вы только знали, как много видели и слышали наши «пикетчики» и как много раз оказывали нам всяческую помощь в трудную минуту. «Пикетчикам» нашим в период зимника бывает порой очень нелегко. Не мешало бы дальнобойщикам пожалеть женщин в столовых — дым в помещении стоит коромыслом в течение всего зимника. Отдых отдыхом, а о других людях думать надо.

Пикет «Наташа», рядом с небольшой еще речушкой Нижняя Тунгуска. Река чистая, вода вкусная.

Пикет «Медвежонок», присмотритесь — рядом с дверьми чучело медвежонка.

На лошади возят воду в столовую и в баню.

И еще: наледи, какие на зимнике бывают наледи! Это сущее наказание и огромная потеря времени, сотни скопившихся с обоих сторон машин! Адреналин и зрелище! Кто-то уже в наледях сидит и без посторонней помощи не сдвинется. У кого-то, пока проходил месило льда и воды, «поехал» груз или вовсе упал. А иной пытается вне очереди проскочить. Здесь недолго и до разборок. На пикете напарник водителя (или пассажир?) возбужденно рассказывал, как они легли на бок. Был очень рад тому, что все это время не прекращал снимать на видеокамеру. Что не радоваться, шли уже без груза и быстро подняли. Я тоже в машине иногда снимаю проход по наледям. В это время в машине летает все, что в принципе не должно летать. Видеокамеру, чтобы ни разбить лицо, прижимаю одной рукой к щеке, другой держусь. Муж грозится выкинуть « …эту чертову игрушку», и орет, что б держалась. Зато мои домашние — дети и внуки — знают, что такое наледи.

Вспоминаю случай, это было лет шесть назад. В конце апреля мы выходили с грузом в Якутию, машин на дороге уже нет. Задержались из-за долгой погрузки в Иркутске. Немного не по себе, за двое суток никто не догнал и не попал навстречу. Тепло, даже мухи летают, про глухарей и не говорю, уже не единицы на дороге, а по несколько десятков сразу. Между тем нам везет — дни стоят пасмурные. Мелкой пудрой сыпется снег. Стоит показаться солнцу, все мгновенно поплывет. Неожиданно мимо нас прошли три машины. Какое счастье — мы не одни!

К вечеру подморозило, пошли и мы. Через 40 километров  наледь. Низина залита водой, где дорога непонятно. Стоит машина, водитель чертыхается: «Где пропали, я вас жду три часа! Идите следом за мной, тут такая яма, вытаскивать вас уже будет некому». Вывел нас, просигналил и умчался. Кто мы ему? Совершенно чужие люди. До сих пор вспоминаем его с теплотой. Пусть у него в жизни будет все хорошо. Осталось около десяти км до выхода из зимника и показалось солнце. Больше оно уже не пряталось. Дорога на глазах стала чернеть. Как только выехали на Тас-Юрях, поели, попили чай, зашторили окна от солнца и легли спать. Спали сутки. За это время хорошая дорога до крестов (перекресток) «раскисла», пожалели, что останавливались. Пока спали, нас «зафиксировали», успокоились за груз, будить не стали. После нас, еще две машины через несколько дней прорвались. Повезло, что ночами подмораживало. Мы их видели — стояли «по уши в грязи» на транзитке в Мирном. Будут ждать начала навигации, чтобы вернуться домой.

Едем дальше. Этот зимник мы заканчиваем. Радует, что солнце за тучами. Но тепло. Вытащили из ямы двух красавцев «Фредов». Машины и водители из Питера и Екатеринбурга. Смотрю на них с жалостью — дальше будет хуже, с такими колесами и низкой посадкой. Впереди мари и колея «выше крыши». На дороге снова глухари, одни сидят на кучах с гравием и песком, другие без страха семенят впереди машины. Пока искала фотоаппарат, проехали, остался только этот замаскированный.

Люблю это время, за бесподобные облака до самого горизонта и что едем домой.

Неожиданно вернулись морозы, значит, с зимника выйдут все!

Поздравляю с наступающим Новым годом и дарю вам молитву.

 …Дай нам, Боже Правый, в каждый Новый год
Не бояться жить, глядя наперед.
Дай нам, Боже мудрый, силы во все дни.
И народы мира, Господи храни,
От войны, разврата и запойных дней,
Немощи телесной, подлости друзей.
Пусть правитель мудрый будет на Руси,
А от алчной нечисти, Господи спаси!
Станем мы гордиться Родиной своей.
Боже Светлый, Правый, души отогрей!

 

Шесть фотографий взяла из архива товарища по зимнику. Миша, спасибо!

Спасибо всем, у кого хватило терпения дочитать рассказ от начала до конца.

Здоровья вам и счастья!

Альбина С.


Дром

Комментарии

Железногорск
Сообщений: 2
Разказ СУПЕР!!! Перед новым годом попал на трассе -40 и ниже самую малость прочуствовал как это. Вам удачи здоровья и чтобы МАЗ неподводил.
8
 
Ответить
  
Сообщений: 15
Скоро и я на Албазино по зимнику попру!!!
Злостныймеханикус!!!
6
 
Ответить
Виктор Б
Ну ребята,вам респект и уважуха. Сам не мало поездил , правда в тех краях не довелось бывать. Молодцы! Так держать.
5
 
Ответить
Crown1999:
Жил и работал в Якутии в 1986-1992 годах. 4 года в п. Депутатском и 2 года в Якутске. Знакомо все до слез. Сейчас вспоминается уже как другая планета.
Да хроника хорошая..Особенно трогает когда своё былое в тех краях вспоминаеш..С 88-по 95 г.отработал в Депутатске и на Нижнеянск ходили и на Якутск Всё было . Сейчас и не верится через что прошли...А всётаки это Здорово!!!!.
3
 
Ответить
Виктор Б
ALEX_23:
Хорошая поездка
Альбина С.:
Забыла написать: по трассе Ленск - Удачный нет больше КРАЗов-бензовозов с посыпушками.
Вместо них ходят "Вольво", "МАН"ы без посыпушек. И подъемы берут - только шелест гравия стоит!
1
4
Ответить
Chief.tema22
Спасибо большое за очень интересный рассказ. Сам обьездил пол страны с дальнобойщиками, но на Севере не бывал. Очень красиво,жизненно.
5
 
Ответить
     
Новокузнецк - Питер
Сообщений: 3741
Batam, я слышал эту песню давно по радио еще при Сов. Союзе! Спасибо что слова нашел. Приятно вспомнить.
Архитектура. Строительное проектирование.
2
 
Ответить
    
Змеиногорск
Сообщений: 36020
Удивлен тем, что ВПЕРВЫЕ (!) я перечитал этот рассказ второй раз вместе с отзывами!
Слово да еще заряженное эмоцией - сила!
Не шути с законом, иначе беззаконие тебя покарает!
Рассказ о перегоне http://travel.drom.ru/22537/
12
 
Ответить
   
Минск
Сообщений: 634
petruha-79m:
....многовато электроники и прочей ерунды (с.м выше),которую в наших краях своими силами не починить, а тем более на трассе в мороз, когда никакие WEBASTы не спасут.
Но электроника не даст тебе на льду сложить прицеп в "ножницы" она реагирует в сотые доли секунды, когда ты не чувствешь что зад начинает обгонять перед, особенно это актуально для цистрерн с горючим, ведь ее переворот - это катастрофа для всей трассы. смотрим: https://www.youtube.com/watch?v... https://www.youtube.com/v/DNqQJ...;> name="allowFullScreen" value="true"> https://www.youtube.com/v/DNqQJ...; type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="960" height="745">
Привет из Минска, если есть вопросы - пишите в личку.
2
7
Ответить
Добрый вечер друзья! Включился мой Интернет. Сказать, что удивлена безмерно количеству отзывов и прочтений, значит ничего не сказать. Я в шоке!!! Спасибо от ребят, чей труд вы оценили по достоинству. Многие бы могли ответить сами, но большенство сейчас уже на зимнике, в рейсе.
Стихи ваши читаю с удовольствием. Это так здорово! Я писала, что на пикетах можно часто прочитать удивительные вещи. Как-то видела зимнюю радугу между двух облаков. Зрелище потрясающее! Вот, наверное, в такие моменты открывается для поэзии душа.
Отвечу на некоторые вопросы:
1. В цепях постоянно не ходим, никаких колес не хватит. Надевают в гололед, при трудных подъемах и спусках, при прохождении наледей, на перекосах.
2. Магирусы, чем отличаются от некоторых большегрузных иномарок? На них нет электроники, можно при поломках пользоваться паяльной лампой, кострить, не боясь расплавить. На стрйках БАМа Магирусы пользовались большим уважением, они и сейчас на ходу, наверное, запчастями запаслись еще с тех времен. Никто не отрицает, иномарки сделаны для людей. Грузоподъемность большая и на подъемах не "пыхтят". Но не дай Бог поломка на зимнике, такие затраты и потеря времени, а если еще последние рейсы весной...
3. Был вопрос: о чем вообще идет речь, о какой-такой дороге и какая еще там стройка? Я с ним согласна. Информации о строительстве ВСТО практически нет, а о как-таковой дороге зимника - много ли вы читали? Но все же, все же... Есть у меня знакомый, который чуть ли не с гордостью как-то заявил: "...я после школы книгу в руки не брал, а вы говорите газета..." Вот так вот!
4. Я не экономист, не политик, но мое личное мнение по поводу "аборигенов", заявляющих, что недра земли их не обогатили. Считаю, они где-то правы. Да, огромные средства идут на изыскания, строительство, технику, добычу и пр. Самой Респубике с такими затратами не справиться. Но если бы положенные средства меньше уходили на обогащение, на покупки яхт и личных самолетов, вилл заграницей и т.д. Республика бы процветала. Не нагнетаю обстановки, люди видят. Но, те ВЫСОКИЕ далеко, они не слышат, а вы водители и вахтовики рядом, вот и отдуваетесь. Не завидуйте трудягам. Зависть, она из самых больших грехов в любой религии.
Принимаю от детей поздравления по поводу прочтения моего рассказа. Загордилась. Мужу сказала, что бы он со мной от ныне говорил только на "Вы". Грозится оставить дома.
Придется опуститься на землю! Спасибо Вам! С наступлением нового трудового ГОДА!
Новых рассказов, приключений на ДРОМЕ!
p.s. Посмотрю еще раз свои фотографии и скину для обозрения.
40
 
Ответить
    
Спасск-Дальный
Сообщений: 2008
Альбина,СПАСИБО! Вы МОЛОДЕЦ! Талант писателя у вас настоящий поэтому пишите и пишите побольше.В издательствах наших российских пробиться невозможно но попробовать можно,а вдруг? УДАЧИ на поприще писателя!!!!!!!!
Север это дело СЕРЬЕЗНОЕ и тонкое
Марк GX-90 1G-FE
Камри ACV-40 2AZ-FE
18
 
Ответить
   
Минск
Сообщений: 634
вот еще продолжение этого фильма, заметьте что машина едет по специальному полигону с ледяным заснеженным покрытием. у меня был этот фильм на диcке полностью, более 45 минут тестов на видео от ведущего производителс я систем торможения и электроники "WABCO" ESP включено https://www.youtube.com/watch?v... ESP выключено https://www.youtube.com/watch?v... почувствуйте разницу, она очевидна, причем имитируется реальная ситуация с выпадающим грузом из впереди идущего авто. электроника реально спасает жизни на дороге, поскольку ни один профи не сможет среагировать с ее скоростью.
Привет из Минска, если есть вопросы - пишите в личку.
1
7
Ответить
игорь-грек
Суровая правда жизни на северах,есть над чем подумать руководству страны.Это не на калине в глаза пыль пускать на асфальте.А всем северянам хочу пожелать здоровья,хороших дорог и добрых людей вокруг.
11
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 422
Jony486kms:
Скоро и я на Албазино по зимнику попру!!!
Удачи тебе, парень!
Самое большое искусство - довольствоваться тем, что имеешь...
Avenir Salut X 1999. 2,0 4WD AT.F4
6
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 265
ДА..................
под Дидюлю до слёз
Междугородние авто грузоперевозки т. 913 210 05 13 Михаил.
http://club20tonn.ru/node
5
 
Ответить
   
47регион
Сообщений: 17866
Рассказ потрясающий. Условия конечно не человеческие. Блин, север и дальний восток доют как могут, а дороги сделать не могут. 21 век блин, под водой туннели строят а тут....Рассказ потрясающий.
Вам надо завести свой блог или дневник, к примеру на ЖЖ, вас читать будут тысячи, если время конечно есть. Заведите обязательно.
11
 
Ответить
игорь-грек:
Суровая правда жизни на северах,есть над чем подумать руководству страны.Это не на калине в глаза пыль пускать на асфальте.А всем северянам хочу пожелать здоровья,хороших дорог и добрых людей вокруг.
А что это за ленточки на средней фотографии?Не поясните?
 
 
Ответить
Альбина С.:
Добрый вечер друзья! Включился мой Интернет. ..... Принимаю от детей поздравления по поводу прочтения моего рассказа. Загордилась. Мужу сказала, что бы он со мной от ныне говорил только на "Вы". Грозится оставить дома. Придется опуститься на землю! Спасибо Вам! С наступлением нового трудового ГОДА! Новых рассказов, приключений на ДРОМЕ! p.s. Посмотрю еще раз свои фотографии и скину для обозрения.
Вроде на дроме новый движок но смалы он наверно не принимает? Вы человек с юмором еще. Так что ))) или http://www.kolobok.us/content_plugins/gallery/gallery.php?sm iles.15
1
 
Ответить
Огромная наша Россия, терпеливый народ, это и есть наше богатство, низкий вам поклон!
3
 
Ответить
Сибиряк111:
Вроде на дроме новый движок но смалы он наверно не принимает?Вы человек с юмором еще.Так что ))) или http://www.kolobok.us/content_plugins/gallery/gallery.php?sm iles.15
Однако! Что такое "движок" и "смала"? В Интернете я новичок, иногда кажется общаюсь с инопланетянами. Но интересно!
4
 
Ответить
Барнаул
Р О С С И Я!!!!!__))))
5
 
Ответить
Альбина С.:
Однако! Что такое "движок" и "смала"? В Интернете я новичок, иногда кажется общаюсь с инопланетянами. Но интересно!
Смалик в википедии есть,там много чего еше полезного . Смалик это http://ru.wikipedia.org/wiki/Смайлик
1
 
Ответить
Что такое движок сайта только админы знают :) вот сылка http://www.webcorp.ru/page/cmsabout.html P.S. Удачи вам и вашему МАЗу!
2
 
Ответить
Igor038
Какие фильмы, какая электроника? - тормоза? по моему чего то не понимают. когда-- 55 и ниже ? был опыт .поставил на Камаз от КАМАЦУ генератор ,реле зарядки на штатное место ,мороз тюкнул на Непе за 60 и всё реле моё задымило.вся электроника гарантировано работает только до минус 25, а потом как повезет. иномарки тамошние(Ленск -Удачка) топливо возят которые, люди с заводов приезжали бегали по зимнику даже с линейками ,глубину снега , подъёмы ,уклоны, мерили сам видел ,спрашивал. Потом только делали машины!И то после 50 проЦ гаснет. А у нас ?А с фильмами с этими не на эту страничку!
12
 
Ответить
Igor038:
Какие фильмы, какая электроника? - тормоза? по моему чего то не понимают. когда-- 55 и ниже ? был опыт .поставил на Камаз от КАМАЦУ генератор ,реле зарядки на штатное место ,мороз тюкнул на Непе за 60 и всё реле моё задымило.вся электроника гарантировано работает только до минус 25, а потом как повезет. иномарки тамошние(Ленск -Удачка) топливо возят которые, люди с заводов приезжали бегали по зимнику даже с линейками ,глубину снега , подъёмы ,уклоны, мерили сам видел ,спрашивал. Потом только делали машины!И то после 50 проЦ гаснет. А у нас ?А с фильмами с этими не на эту страничку!
На Фото Братская Гэс?
 
 
Ответить
Igor038
не Мирный -склады .разгружаемся!-57 градусиков печки на "кинобудке" даже не выключаем!А вот Братск-
4
 
Ответить
Igor038
на ходу не очень удобно .
1
 
Ответить
ПРОЧИТАЛ ЧТО СКАЗАТЬ -РУССКИЙ ПИСАТЕЛЬ НАПИСАЛ-КОНЯ НАХОДУ ОСТАНОВИТ В ГОРЯЩИЮ ИЗБУ ВОЙДЕТ ЕСЛИ НАШИ ПОЛОВИНКИ ПРОИДУТ ЭТОЙ ДОРОГОЙ ТО Я ГОТОВ ЧЕЛОВАТЬ(ПЕСОК ПО КОТОРОЙ ОНИ ПРОЙДУТ)АВТОРУ НИЗКИЙ ПОКЛОН И УВАЖЕНИЕ ЕСЛИ БУДУТ ПРОДОЛЖЕНИЕ НУЖНО ЧИТАТЬ НЕТ ПАВКИ КОРЧАГИНА НО ЕСТЬ ПРОСТЫЕ ЛЮДИ НА КОТОРЫХ НУЖНО РОВНЯТЬСЯ
7
 
Ответить
Igor038
про ленточки-Это Бурхан называется место поклонения бурятским богам ,все проезжающие что нибудь оставляют. Северобайкальск - бурятия. да и в Ирк.области много таких мест!
5
 
Ответить
baron121
Альбина С.:
К вечеру подморозило, пошли и мы. Через 40 километров наледь. Низина залита водой, где дорога непонятно. Стоит машина, водитель чертыхается: «Где пропали, я вас жду три часа! Идите следом за мной, тут такая яма, вытаскивать вас уже будет некому». Вывел нас, просигналил и умчался. Кто мы ему? Совершенно чужие люди. До сих пор вспоминаем его с теплотой.
Да, есть еще у нас такие люди, с большой буквы.
Cпасибо за рассказ, удачи Вам и Вашей семье!
7
 
Ответить
Igor038:
на ходу не очень удобно .
Игор что бы вам не написать отчет если у вас столько фотографии?
4
 
Ответить
Igor038
Писать не очень. могу за четыре с половиной зимних месяца 10 ,один год даже 12 рейсов Иркутск -Мирный заказчики не дадут соврать! на своей "кинобудке"и всё тепляком. А писать караул!
5
 
Ответить
https://www.youtube.com/watch?v=DNqQJPyYyf4 с Алкой краснояркой на Култукском тракте 2002 г летом гонялся с микриком японским , по пути в Монголию . Груза 4,5 тонны,но под крышу ,поваливай только. Обогнать ему не где одни повороты .И вот тогда я почувствовал что значит на одной стороне ехать, еле вытянул обратно, затягивает очень... Вой резины.Монгол крепкий попался,только покраснел и спросил "Мы не упадём?" На чифанке водила с микрека удивлялся "думал всё сейчас устроишься там !"А на обратном пути на этом же месте СуперМаз с еврофурой гр мороженом всё таки упал . Страшное зрелище! вот ЕвроФура где ваша стабилизация? Покоя не даёт мне эта реклама!!!
4
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8
уважаю таких людей, отзыв просто супер, перегон на самом деле детский лепет, прочитал всё, я в шоке,, бывал в похожих ситуациях, удачи вам! от чистого сердца
ремонт и сервис Subaru
4
 
Ответить
Igor038
Да ... Альбина пока ездил не задумывался даже,может просто не когда было !за сутки в двоём ,пока "кинобудки"грузили ,успевали снять, перебрать и поставить двиг. на Камаз. Тёплых боксов нет всё на улице . два часа спать и в перёд. Что толкало?Не понятно. Сейчас читаю,вспоминаю .,и сам себя не понимаю .А так туда хочеться Черт подери!
11
 
Ответить
Тында
Igor038:
Какие фильмы, какая электроника? - тормоза? по моему чего то не понимают. когда-- 55 и ниже ? был опыт .поставил на Камаз от КАМАЦУ генератор ,реле зарядки на штатное место ,мороз тюкнул на Непе за 60 и всё реле моё задымило.вся электроника гарантировано работает только до минус 25, а потом как повезет. иномарки тамошние(Ленск -Удачка) топливо возят которые, люди с заводов приезжали бегали по зимнику даже с линейками ,глубину снега , подъёмы ,уклоны, мерили сам видел ,спрашивал. Потом только делали машины!И то после 50 проЦ гаснет. А у нас ?А с фильмами с этими не на эту страничку!
avto-moto:
вот еще продолжение этого фильма, заметьте что машина едет по специальному полигону с ледяным заснеженным покрытием. у меня был этот фильм на диcке полностью, более 45 минут тестов на видео от ведущего производителс я систем торможения и электроники "WABCO" ESP включено https://www.youtube.com/watch?v=8kzI3EfgXNw&NR=1 ESP выключено https://www.youtube.com/watch?v=w-u9SrQRXnI&NR=1 почувствуйте разницу, она очевидна, причем имитируется реальная ситуация с выпадающим грузом из впереди идущего авто. электроника реально спасает жизни на дороге, поскольку ни один профи не сможет среагировать с ее скоростью.
О чем вы говорите какая имитируемая ситуация?Еще раз можно повторить что никакая электроника не выдержит тех кол****ин,той мачмалы,того гололеда и морозов,которые есть у нас на севере. А на счет профи,то вы я думаю и не представляете себе что может человек сидящий за рулем нашего Камаза,Краза или еще чего, когда его "ставит на лыжи" с горы в которую он не вытянул или когда он попадает в наледь,реакция не хуже любого робота(проверено на себе).
8
 
Ответить
     
Сообщений: 2262
"Ребята, не надо что бы наше правительство ездили по зимникам и на задрыпанных машинах. Каждому - свое. Пусть на своих местах работают честно и поднимают людей с колен."
Если бы наше правительство вышло из народа и прошло все "круги ада" жизни обычного человека, такого отношения к стране и людей которыми оно управляет НЕ БЫЛО!
По поводу рассказа - написано хорошо и с правдой, хотя некоторые моменты можно и оспорить, но дискутировать на эту тему я уже устал (с людьми не бывших в этих условиях)
Лучше поздно, чем никогда
Мой отзыв: Hyundai Terracan 2001
12
2
Ответить
    
Сообщений: 35
Спасибо Альбина за рассказ, удачи вам и здоровья!!!!!
4
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 2975
С Новым Годом Вас Альбина, с новыми приключениями!
И вправду, у нас все через преодоление больших глупостей,
при проектировании и плохой подготовке к строительству, только такие как Вы
и могут выполнить не выполнимое.
Рассказ просто класс)))
Hilux SURF '04, RZN215W, SSR-X / 3RZ
8
 
Ответить
RagDmitrii
Мнда.... вспоминаю как по этому зимнику и вдоль нефтепровода и по р. Лене, тест драйв на лексусе RX300 проходил... Весело было.... проехал без проблем кстати, обошлось только замятием защиты бензобака, камень не заметил....
4
 
Ответить
pir@nh@
Э ерунда все это! Вон таджики, киргизы живут и работают у нас в -50, -60 и ничего, никто не жалуется на холод, голод! А тут "О! Боже моооой! Как пИсать то на улице? Моча мерзнет при выходе!!!!" Как, как, оторвал и следующую струю, пока не застынет! А технику уте******надо по уму и все! Вот только туман жить мешает.
2
22
Ответить
Обещала скинуть фото. Следующие три фото будут не мои, товарища по зимнику.
7
 
Ответить
Может кто-то эти фотографии уже видел, но медведи меня впечатлили. Делюсь с вами.
24
 
Ответить
Альбина С.:
Может кто-то эти фотографии уже видел, но медведи меня впечатлили. Делюсь с вами.
Сейчас пересмотрел ваш рассказ (в 3раз).Напомнило где я видел такой карьер:г.Нижний Тагил!
Там только не алмазы добывают а чугун...Была гора срыли до такого состояния как у вас на фото Мирного! :)
3
 
Ответить
   
Минск
Сообщений: 634
парни есть такая электроника что и при минут 100 будет работать, а вот та фигня что вам сливают по дешевке, под видом какчественного продукта - конечно не будет работать...
а как иначе бизнесменам навариться - только купить товар из нижней ценовой категории и продать как товар из высшей.
для разных работ есть разная техника - согласитесь это так.
на счет профи - ни один человек не способен контролировать частоту вращения всех колес 50 раз в секунду.
а то, что вы говорите и выдаете за профессионализм - это езда на грани фола и к сожалению без нее в этой ситуации никак не обойтись! и это тоже факт!

когда прицеп сложит в "ножницы" на гололеде то будет уже поздно похваляться мастерством...задача электроники уберечь водителя и сохранить его жизнь и жизни едущих рядом с ним, посему не отбрыкивайтесь от нее так сразу и безоговорочно.
Привет из Минска, если есть вопросы - пишите в личку.
9
6
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 10492
молчу, читаю...

слов просто нет....
Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee 1996
5
 
Ответить
Igor038
Авто-мото --- молодец! настоящий проффесионал своего дела ,не возмутимо толкает свою рекламу .так что обижаться не надо ,Работа такая ! впрочем как и у нас!
7
 
Ответить
Leppard1
Из комментариев можно уже книгу писать!..
Отличный рассказ!... Как говорится - дорогу осилит сильнейший!
Действительно идет настоящая борьба за выживание..
Особенно жутко и вправду ехать по льду, когда колеса на половину и более уходят по воду.. Прочувствовано на себе.. (правда на Енисее)
7
 
Ответить
    
Якутск
Сообщений: 2004
Дааа. Сам только вчера приехал в Якутск с Хабаровска на крауне по М56. Не зимник конечно, но -55 было. А Вы молодцы и отзыв интересен и фото на 5!
пиу пыщ)
7
 
Ответить
Дай Вам Бог здоровья, Альбина! Какая трудная и интересная жизнь у Вас! Кто то из мужчин скажет- не женское это дело-должна с детьми и внуками дома сидеть, борщи варить. А я считаю, что такая доля удел смелых! Выходишь на улицу, смотришь по сторонам-биороботы, а не люди (особенно молодежь), нет в них стремления ни к чему. Пишите, пусть Ваш пример жизнелюбия, доброты и смелости будет заразительным, нам же равняться не на кого!
12
 
Ответить
читаю второй раз и смотрю в карту)))велика РОССИЯ. Завтра приведу своих дольнобойщиков, и ЗАСТАВЛЮ ПРОЧЕСТЬ, а то ОНИ пройдут по АСФАЛЬТУ 2-3 тыс\км, а форсу после 200 гр водки, пусть ПРОЧТУТ МОЖЕТ СОВЕСТЬ ПРОСНЁТСЯ если слов не понимают.....
16
1
Ответить
    
Сообщений: 1213
Gerbert Wells:
а разве грузы не страхуются? почему за них отвечают водители?
тож самое хотел спросить ... ездил однажды туда правда летом ... больше не хочу ... кстати я там был в 96 или 97 и тоже слышал про растаявший зимник и протухшие окорочка ... меня терзают смутные сомненья (с ) ... ну а репортаж конечно зачётный особенно фото ... спасибо .. удачи в нелёгком труде !!! )))
1. Количество сказанных слов, не есть показатель адекватности.
3
2
Ответить
RAKOV.1957@mail.ru
впичетляюще очень здорово !!!
4
 
Ответить
     
Сообщений: 2687
http://Danil.irk :
Дочитал до конца =) очень интересно) "от горизонта до горизонта за секунды промелькнуло необычное ветвистое, как молния, свечение"это скорее всего ШАЛ (широкий атмосферный ливень). Это частичка с колоссальной энергией, залетевшая из космического пространства, сталкивается с частичками земной атмосферы, рождается множество других, которые снова сталкиваются и т. д. пока энергия не кончится. Как цепная реакция. А то что собственно видели - это черенковское свечение.(когда частичка в среде распространяется со скоростью, большей скорости света в этой же среде, она испускает видимый свет).
интересно,расскажите мне где преподают новейшую физику,когда существуют частицы со скоростью,превышающую скорость света?я ненавижу тупую рекламу и чушь,которую некоторые пишут
1
1
Ответить
   
Минск
Сообщений: 634
Igor038:
Авто-мото --- молодец! настоящий проффесионал своего дела ,не возмутимо толкает свою рекламу .так что обижаться не надо ,Работа такая ! впрочем как и у нас!
ничего не толкаю, просто более 15 лет отработал на Минском Автозаводе, в прошлом году ушел завод начинает разваливаться, начались сокращения, я не стал ждать когда вышвырнут - ушел сам, но знания остались...

а ситуация в электронной начинкой будет только осложняться, этого требуют все более ужесточающиеся ГОСТы, Евронормы, и прочие бумажки.

для заводов ничего не стоит продолжить выпуск таких вот "лобастых" 500х МАЗов, весь вопрос только кто их потом сертифицирует, РФ закрывает свой рынок для авто ниже Евро-4 по выхлопу, а это как ни крути, можно достичь только с насосом ТНВД управляемым электроникой или системой CR, вот только вопрос другой - а нафига этот Евро-4 в Сибири?

правильно - он там не нужен, но территория РФ цельная и нет такого пункта в правиласх сертификации и регистрации - для Сибири Евро-0 допускается.
Привет из Минска, если есть вопросы - пишите в личку.
14
3
Ответить
   
Комса - Краснодар - Балашиха
Сообщений: 595
После этого рассказа как то и не ловко за свой перегон летом с ДВ на Кубань, мы переживали там лишь за свои мелкие неудобства, а тут люди за жизнь борятся! Да уж, по рассказам в Дроме можно фильмы снимать! Дальнобойщикам удачи!!!
Мой отзыв: Toyota Corolla Spacio 1997
12
 
Ответить
Добрый вечер всем! Рада снова с вами пообщаться. Я думала, что сегодня людям не будет времени заглядывать в рассказ.
Отваечу на вопросы:
1. Материальная ответственность за груз согласно договора, особенно коммерческий груз.
2. Каждую весну в конце зимника много машин идет с коммерческим товаром на Север. Так было всегда - завозится груз до начала навигации. 1997 г. не был исключением. 4 апреля муж еле вырвался с зимника. Что бы уменьшить сопротивление снял вторые колеса с фуры. (Возьмите это на заметку, может пригодится) По его рассказу, он уже не надеялся вырваться. В то же время навстречу в Якутию машины шли и шли. Никто не думал, что такая беда нагрянет. Все надеялись, что вернутся заморозки. Весна была аномальной. Я сталкивалась с такой ситуацией один раз, хотели проехать небольшой участок, елозили на льду, наматывая на колеса огромные куски грязи, а проехали всего метров двадцать, пришлось ждать несколько часов когда подморозит. А у тех ребят даже льда под колесами уже не было. Попробуйте проехать по марям и болотам. Да и кто будет придумывать небылицы? Для красного словца? Зачем?
Жалко конечно, вам не могут ответить те дальнобойщики. А может кто-нибудь найдется, напишет.
Вроде пока все. Счастья вам всем и здоровья!
22
 
Ответить
     
Радужный ХМАО
Сообщений: 103
Читал два раза, автор заслуживает восхищение и уважения! Удачи в Новом году! Ждем новые рассказы!
Toyota Camry 2001 Сингапурка
12
 
Ответить
   
Минск
Сообщений: 634
Альбина расскажите какие масла и топливо льете в в МАЗа, знаю тут есть специфика северной эксплуатации.
Привет из Минска, если есть вопросы - пишите в личку.
4
 
Ответить
pir@nh@:
Э ерунда все это! Вон таджики, киргизы живут и работают у нас в -50, -60 и ничего, никто не жалуется на холод, голод! А тут "О! Боже моооой! Как пИсать то на улице? Моча мерзнет при выходе!!!!" Как, как, оторвал и следующую струю, пока не застынет! А технику уте******надо по уму и все! Вот только туман жить мешает.
Рот прикройте свой! Если вам не нравится, то молчите в тряпочку и все! -40 это уже мороз!!!Так как у вас ещё есть совесть это писать, когда люди работают на таких дорогах, и в такой холод!!!
***А тут "О! Боже моооой! Как пИсать то на улице? Моча мерзнет при выходе!!!!" Как, как, оторвал и следующую струю, пока не застынет!*** - Что за фигня!!!??? Это всё таки, люди читаю и даже дети! А вы потом ещё интересуетесь почему молодежь у нас такая плохая!!!
P.S. Я просто не люблю, когда оскорбляют кого-то из моих знакомых...
20
7
Ответить
Отличный рассказ!
Давно такого не испытывал - читаешь, и стопроцентное присутствие!

Однозначно нужно заняться небольшимим рассказами и затем объеденить в одну книгу - бестселлер будет!

С фотографиями любого качества!

Предлагаю Альбине писать ещё и ещё.
пусть небольшими историями но это будет бомба! ;0)
8
 
Ответить
Света Питер
Альбина, спасибо огромное за этот пост, Вы - мудрый, светлый и сильный человек, которым невозможно не восхититься.
Спасибо за потрясающие впечатления и новый взгляд на мир. Здоровья Вам, Вашему мужу и всей Вашей семье! Преклоняю голову.
9
 
Ответить
Света Питер
Еще хотела бы сказать, что если бы Вы завели блог в ЖЖ и там размещали свои невероятные, проникновенные и живописные рассказы, то очень быстро стали бы "тысячником"! Мне кажется, что о Вас должны узнать миллионы людей... :))))
12
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 210
Очень необычно,не ожидал такого рассказа! Есть, есть в русских селениях...:) Рекомендую для просмотра немцам и японцам :))
9
 
Ответить
avto-moto:
Альбина расскажите какие масла и топливо льете в в МАЗа, знаю тут есть специфика северной эксплуатации.
Здравствуйте! С утра болит голова. Решила взбодриться общаясь с вами! Сразу отвечаю на вопрос. Спросила мужа. Вы профессионал поймете, со слов мужа -заливаем Мобил 30/40 или 20/30 в зависимости от погоды. Сначала боялся. Выгодно по деньгам, расхода нет и двигатель работает по другому. Топливо зимнее, если долго работать на арктике доливает масло в бак.
Deugine:
Рекомендую для просмотра немцам и японцам :))
Друг мой, хорошо если НАШИ будут читать. Никому не в обиду, но открывая страницы о путешествиях заграницей с удовольствием смотрю фото и читаю некоторые рассказы. Умом, глазами восхищаюсь красотами, но... сердце молчит, и зависти нет. ЧУЖОЕ. И мы для них чужие. Если и будут с любопытством смотреть, то только с практической стороны...
Света Питер:
Еще хотела бы сказать, что если бы Вы завели блог в ЖЖ и там размещали свои невероятные,
ironik_t:
Не сочтите за рекламу, Альбина С. размещает плоды своего творчества на прозе.руhttp://proza.ru/avtor/albinasever
- Это разместили мои дети. Так вот , удивительно, но в дороге я начала писать. Правда это произошло не сразу, а через несколько лет. Миниатюры, юмористические рассазы и сказки для детей (я же многодетная бабушка!). И что самое потрясающее - два года назад начала писать и стихи. Но они скорее юмористические. Такая вот дорога! Удивительно и просто невероятное в дороге часто происходит. Я как-нибудь об этом напишу в следующем рассказе.
~***~..:
Э ерунда все это! Вон таджики, киргизы живут и работают у нас в -50, -60
Таджики и киргизы - они как вахтовики: дом там, а живут и работают на Севере. И безумно довольны, что есть работа. А в остальном, автор просто пошутил. Но следующий раз учтет - дети вокруг, однако!
перевозчик:
"от горизонта до горизонта за секунды промелькнуло необычное
Про это явление я тоже прочитала в Интернете. Весь вечер посвятила, что бы найти. Вы профи в компьтерах и найдете быстрее меня. А туда я еще вернусь! Очень интересно! Удачи вам во всем!
13
 
Ответить
 
Сообщений: 7397
Альбина - рассказ прелесть! Но думаю что вы ещё продолжите его дальше!

Ходить по этой трассе не просто-это удел серьёзных, выносливых людей!
Ваш муж - сильный человек...брать свою супругу в такую дорогу...на это надо решиться!!!!
Я свою милую брал в рейс пару раз,да и то не далеко и не на долго(не женское это дело!!!)
В сторону севера я ходил лишь однажды; в 2004 до Северобайкальска - битком забитый диетическим яйцом. Дело было в августе, казалось бы лето... но умудрился попасть на перевале в снегопад и страшный гололёд! Много дел так же натворил жуткий ливень! Реки переезжал так что в кабине Камаза вода стояла по щиколотки! Мосты были ветхими либо их не было вообще. В те годы дорога была заброшена конкретно,не знаю как сейчас... Набуксовался выше крыши! Скажу честно - мне этого хватило что бы понять что север не по мне! Жалко мне машину и всё тут! нет особого желания ради длинного рубля рисковать машиной и здоровьем играя в такого рода лотерею.Проще деньги было заработать мотаясь по России - поэтому в те края больше не совался! Восхищаюсь вашей смелостью! Совать голову в петлю уходя на север с дорогостоящим грузом вас заставляет наша долбанная жизнь! Желаю вам всегда иметь удачу, и ДЕНЕГ, ДЕНЕГ,ДЕНЕГ! которые оправдывали бы вашу тяжёлую дорожную жизнь вдали от комфорта и уюта! Деньги которые обеспечили бы вам достойную старость! А романтики дальнобоя вам по моему уже и так хватило с лихвой!

Удачи вам! Пускай мотор всегда поёт вам ровным сильным голосом и не запинается!
Не гвоздя не жезла!!!
Лучше синицей по рукам,чем журавлём по морде...
24
 
Ответить
ПРИЯТНО ЧИТАТЬ .СИДЯ В ТЕПЛЕ .В ТАДЖИКИСТАНЕ .ПРОСТО ПРЕЛЕСТЬ А НЕ РАССКАЗ .ПОКЛОН ПРОСТОЙ РУССКОЙ ЖЕНЩИНЕ .ВОТ ТАКАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ЖЕНА .
11
 
Ответить
nordman777
Даа у нас в Якутии (Саха сирэ) круто, рыбалка таймени по 80кг, хариусы, чир, нельма и.т.д.
Лучше чем в Тайланде и Мадагаскаре, Скоро туритам надоест пляжный отдых будут за экстримом гнаться, а его у нас достаточно.

Сергей.
7
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 488
Спасибо тезке за великолепный честный и в то же время душевный рассказ о повседневной жизни и работе простых людей в условиях сурового климата. В Сибири и на Севере, действительно живут очень сильные и смелые люди.
С большим уважением отношусь к дальнобойщикам, к их опасной (со всех сторон) профессии. Важно, чтобы их дома ждали верные и любящие жены.
Здесь ситуация иная: Альбина состоялась, как женщина, мать, бабушка. Дети выросли, разлетелись в поисках лучшей доли, пришла пенсия, зачем дома сидеть думки гонять.
Онаи путешествует, и работает вместе с мужем и летопись ведет, и фоторепортаж, и во всем своему мужу помогает в дороге. каждый непотерянный час в дороге очень важен.
Это очень здорово, что вы вместе и в беде, и в радости.
Здоровья вам на долгие годы, благополучия, хороших дорог, хороших людей и всего самого доброго!!!
18
 
Ответить
Petruha-79m
Тында
Igor038:
Авто-мото --- молодец! настоящий проффесионал своего дела ,не возмутимо толкает свою рекламу .так что обижаться не надо ,Работа такая ! впрочем как и у нас!
Авто-мото желаю вам удачных продаж!У нас правда капусты маловато на ваш товар.
6
 
Ответить
 
Киров
Сообщений: 178
Я просто в восторге от такого рассказа!
Верую в единого президента-премьера и перевыборы его.
(из клятвы единоросса)
4
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 212
Молодец. ОТЛИЧНО. Удачи, Счастья и Здоровья вам.
Тише едешь, дальше будешь. Honda Civic Ferio ES1
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 2002
2
 
Ответить
adminDimon
Замечательное повествование! Читал на одном дыхании, Вы с мужем вызываете чувство глубокого уважения. Отлично написано, может властям стыдно станет, что ни хрена в стране не делается, выкачиваются природные богатства, а люди поставлены на грань выживания, ни дорог, ни инфраструктуры. И это в 21 веке, веке нанокувалд и нанозубил...
10
 
Ответить
 
Нижний Новгород
Сообщений: 4
Молодцы! Удачи всем вам!
2
 
Ответить
Замечательный отчет. Как то даже встряхнуло,взбодрило,не все у нас в стране прогнило-остались замечательные люди.Стихи(не мои) для Вас
Как хорошо, что есть на свете –
ДРУЗЯ, что могут поддержать,
И их большого сердца хватит
Что бы, Вселенную обнять!

Такие люди, и собой прикроют
За ними как "за каменной стеной"
В беде поддержат и согреют
Улыбкой искренней, родной!

С такими, хоть в огонь и в воду
Не бросят и не подведут,
НО, нужно будет, отчитают
Не предадут и не соврут!

В лицо всё скажут и не струсят
"На век" молчат из-за друзей,
Такие есть на свете люди -
Жизнь с ними в радость и светлей!
12
1
Ответить
jeward
Класс! Увлекательный отзыв!!!
5
 
Ответить
Bicool
Ну конечно Вам честь и уважение!!! Сильно. Дай Бог Вам удачи!!!
5
 
Ответить
[quote=wadleon]Замечательный отчет. Как то даже встряхнуло,взбодрило,не все у нас в стране прогнило-остались замечательные люди.Стихи(не мои) для Вас Как хорошо, что есть на свете –ДРУЗЯ, что могут поддержать,

Спасибо! Вы мне сейчас так помогли. На сердце стало легче.
Цветы вам от меня.
12
 
Ответить
Каждый день открываю прекрасный отзыв читаю новые отзывы и добавляю к ним плюсики.Благодаря Альбине большая дискуссия получилась Количество прочитавших поражает.Хочется всем пожать руки за поддержку, стихи ,пожеланий Альбине и ее мужу и в целом всем водителям ,которые работают на зимниках.
Еще раз искреннее пожелания самого наилучшего всем ,кто трудится на зимниках
Украина Николаев
15
 
Ответить
пенсионер из Хабаровска
Альбина, у вас замечательный слог. Спасибо за рассказ.
Тяжелы зимники, но и летом тяжело. 35 лет назад в районе Северобайкальска тоже довелось "топить в болоте березы", чтобы проехать на ГАЗ-66, ЗИЛ-131 по тайге вдоль еще не существующей трассы БАМа. А комаров там!!!
42
 
Ответить
Сергей Гончаров
Здравствуйте Альбина, Ваш муж (Александр кажется?) и все кто на форуме. Огромное спасибо за рассказ. И за то как Вы всё это "видите" и за теплоту в тексте. Я тоже за рулем, но на север не хожу и машины свои не пускаю - жалко и людей и технику. Работы много дома, в том числе и на Мирный, Магадан, Сахалин, Якутск и т.д. Да и ставки от нас (Барнаул) неплохие. Но если на Сахалин и Владивосток идут одни и те же ребята, то на север второй рейс все отказываются, как я уже сказал и дома работа есть. А последствия таких рейсов для еврофур и японцев практически фатальные. А Вам ещё раз большущщее спасибо за прозу- ибо это жизнь!
23
 
Ответить
Ангарск
Альбина СУПЕР РАССКАЗ!!1 Я сам жил в Катангском районе поселок Надеждинск кторого уже нет это что рядом с Киринском))) Работаю вахтой также на северах у нас ПОТРЯСАЮЩАЯ ПРИРОДА ))) но зимой Сибирь матушка сверепая ))))) ещё раз спасибо за такой рассказ!!!
7
 
Ответить
АлександрВинокуров
Мое почтение Альбине,ее мужу и их коллегам.
И спасибо за повествование,смотрите как кипят отзывы.
Как много людей увидели,что есть другая жизнь,вне их привычных и обжитых рамок. о которой,похоже многие не подозревают.
Жизнь,где то,что кажется преимуществом, глубоким смыслом,силой-может оказаться пустышкой и слабостью,мишурой.
Удачи и познания!
11
 
Ответить
GostYA
На одном дыхании прочитала-посмотрела репортаж и все комментарии! Спасибо Альбине за ее труд! Я диспетчер в грузовых перевозках, много общаюсь с водителями-дальнобойщиками, есть среди них и те, кого судьба закидывала на Север. Сейчас я как бы увидела то, о чем рассказывали.
Здоровья Вам и Вашей семье! И пишите, обязательно пишите!!!
9
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 12238
Храни Вас Господь!
И - Новых рассказов!)))))
Легкой жизни я просил у Бога,
Легкой смерти надо бы просить.
7
 
Ответить
MMC_UU
Жесть, тут одного раза на всю жизнь хватит ...
3
 
Ответить
гив
Прочитал с удовольствием и интересом суровые края зато люди значительно надежнее у меня там отец рааботал и ему нравилось может и сам попробую когда из армии попросят в виду последних реформ . Спасибо большое за такой рассказ .
5
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 8069
Эх Нэпа, Медвеженок, Крест, Титьки блин СПАСИБО ВАМ за рассказ.
Во время строительства нефтепровода(потом разобранного) Чена-Усть-Кут я работал диспетчером-связистом на строящихся ПНСках. Сколько народу поломавшегося жило у нас! Скольких выручал я своей радиостанцией и спутниковым телефоном. Люди жили у нас месяцами. По рации связывался я с Иркутскм, Красноярском, Ленском, Якутском.
Заказывали запчасти, чинились. Все жили у нас в вагончиках, харчевались в столовой практически бесплатно.
Про 200 машин я тоже слышал.
no fate
7
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 8069
Рядом с Наташей в июне 2006 годы мы первый раз утопили вездеход в Тунгуске.
Выковыривали его 3 дня ручными лебедками.
Всего тонули 4 раза :) крайний раз на речке Чена.
no fate
6
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 217
http://versta.3bb.ru/viewtopic... Вот тоже расказик человека , так он там реально экстримом занимается, почитайте думаю интересно будет!
4
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 8069
Igor038:
Где то так бывает!!!
Подъем у Нэпы.
В одно время местные брали в аренду водовозку у администрации, заливали подъем и колымили на трелевочнике. Подвох был раскрыт довольно быстро. виноватым была набита морда. У пикета довольно долго стоял камаз с контейнером. Машину понесло под гору, пацан испугался и прыгнул, на несчастье в этот момент машина перевернулась и накрыла его.
Я будучи на 6 ПНСке раз 9 отправлял тутда трал с трелевочником и автокраном. Поднимали и вытаскивали застрявшие машины.
Интересно что там осталось от них от этих ПНСок?
no fate
10
 
Ответить
igjr038
pilot154:
Подъем у Нэпы.
В одно время местные брали в аренду водовозку у администрации, заливали подъем и колымили на трелевочнике. Подвох был раскрыт довольно быстро. виноватым была набита морда. У пикета довольно долго стоял камаз с контейнером. Машину понесло под гору, пацан испугался и прыгнул, на несчастье в этот момент машина перевернулась и накрыла его.
Я будучи на 6 ПНСке раз 9 отправлял тутда трал с трелевочником и автокраном. Поднимали и вытаскивали застрявшие машины.
Интересно что там осталось от них от этих ПНСок?
и так же один выпрыгнул ,второй спал на спальнике, одного придавило,а машина ушла меж деревьев и остановилась . Судьба! случай был - краз упал , один поехал до пикета ,второй в кабине подвесил газовый балон за двери . включил горелку под ним (это норма там) чтоб газ не замерзал! последствия я видел деже на деревьях! Жуть!Судьба . Очень много не хороших случаев. Сам два раза за эти годы горел но смекалка помогала обойтись без плачевных последствий. раз на боку в 98г. лежал и то не по своей вине. ,но груз всегда довозил целёхоньким! Там голова совсем по другому работает когда один на один остаёшься... На здешнюю жизнь смотришь уже по другому!Спасибо Альбине и её детям что подняли такую тему!
16
 
Ответить
igjr038
после баньки там же
3
 
Ответить
кАзюлька
клевинько! говорит жена, а я снимаю шляпу перед вашим мужем
я тоже так хочу, поскорей бы пенсия... ;-)
3
 
Ответить
Уважаемая Альбина, земной Вам поклон! Доброго здоровья Вам и всей Вашей семье! Долгих лет здравствования Вашему МАЗу! Мир Вашему дому! И да хранит вас всех Бог! Дмитрий.
5
 
Ответить
болтт
http://versta.3bb.ru/viewtopic.php?id=25 тоже ВЕСССЧЧЧЧЬ. люди гляньте, не пожалейте время (только с картой) что-бы понять..... я ТРЕТИЙ день под впечатлением.....ВСЯ наша суета какой-то МЫШИНОЙ возьнёй смотриться................
 
2
Ответить
Просто супер, теперь хочу туда
 
2
Ответить
     
Магадан
Сообщений: 3951
Вадим..:
я так думаю что и в 2011году ничего лучше чем этот рассказ мы не прочитаем.
Какойто пессимизм, мы что УМЕРЛИ? или все дороги патными автобанами станут......
Ну то что платными, почти не сомневаюсь, но автобанами большой вопрос.
Так, что место для подвигов есть ..................
 
1
Ответить
Сергей Гончаров:
Работы много дома, в том числе и на Мирный, Магадан, Сахалин, Якутск и т.д. Да и ставки от нас (Барнаул) неплохие
В отличии от вас, наш городок небольшой и работы для машины нет. И честно скажу, пенсии у нас далеко не депутатские. Тоска, одним словом! Разгоняем на зимнике!
Но и ваши машины, смотрю, до Мирного через зимник идут.
pilot154:
Подъем у Нэпы.
В одно время местные брали в аренду водовозку у администрации, заливали подъем и колымили на трелевочнике. ...Интересно что там осталось ... от этих ПНСок?
Про заливку подъема слышала. Но даже сейчас и без всякого коварства с обоих сторон берегов Тунгуски подъемы, как были сложными, такими и остались. Недавно звонили друзья, говорили, что в этом году добавился еще овраг. Не поняла, то ли старый стал шире, то ли новый добавился. Значит сейчас там не сладко. СКОРО ПРОВЕРИМ!
ПНСок уже нет, разобрали, увезли. Только кое-где еще вагончики нежилые стоят. А трубы увезли в У.Кут. Мы тоже обратным рейсом раза три забирали, зарабатывали на солярку. С кем-то расчитались, а кто-то пролетел. Нам повезло. Мне очень хотелось бы узнать, что за авантюра была с этой трубой малого диаметра? И кто за это ответил?
pilot154:
Эх Нэпа, Медвеженок, Крест, Титьки блин СПАСИБО ВАМ за рассказ.Во время строительства нефтепровода(потом разобранного) Чена-Усть-Кут я работал диспетчером-связистом на строящихся ПНСках. Сколько народу поломавшегося жило у нас!
А мы с мужем этот пикет называем "У Марго". Ну, королевична, согласитесь? С удовольствием к ним заходим, если не поесть, то хоть поздороваться.
Про поломки в дороге можно писать много. Без оптимизма тяжело.
Как-то подвозили водителя, чей МАЗ сильно, но просто ужас (на мой взгляд) сломался. Железные внутренности лежали вокруг кабины. Жалко-то мужика как! А он смеется: "Ничего-о, глаза боятся, руки делают. И мы сделаем!" Мне муж потом говорит: "да не переживай ты за него так, не пропадет. Уважаю таких!" И правда, едем через несколько дней назад, МАЗа и след простыл, даже снегом успело припорощить то место, где стоял.
Северобайкальск еще не Север. но подступы к Байкалу грудью защищает перевал Даван.
Непредсказуем. Снег может быть на уровне с крышей кабины. В снегопад рискуете оказаться один на один со стихией на несколько дней. На зимнике такое не происходит. Там много машин и дорогу числят. Мосты делаются пока только с Иркутской стороны.
Вообще по БАМу и в сторону Бадайбо мосты или отсутствуют, или обветшали, а начатые возводиться в период СССР, стоят заброшеными и расстаскиваются на металлолом.
Но в отличии с 2004 г. проехать можно, стараются чистить.
quote=кАзюлька]клевинько! говорит жена, а я снимаю шляпу перед вашим мужемя тоже так хочу, поскорей бы пенсия... ;-)
А ведь на зимнике есть еще одна женщина, которая ездит с мужет. Вижу ее два года. Молодчинка. Что-то все время вяжет. Когда-нибудь окажемся рядом, познакомлюсь.
Что-то я сегодня расписалась. Скоро нас отправят в "запасники" ДРОМа. Пишите. Отвечу. С НОВЫМ СТАРЫМ ГОДОМ! НАСТРОЕНИЯ ВАМ ХОРОШЕГО!
9
 
Ответить
Что-то я не так сбросила - в голубой рамке есть мои ответы.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие