Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Зимники Якутии. Дорога длиною в десять лет

Зимники Якутии. Дорога длиною в десять лет

30.12.2010 | 411741 просмотр

В Интернете читаю рассказы о путешествиях на машинах. Кто-то ездил в отпуск, кому-то необходим адреналин. Молодцы, что еще можно сказать!

Хочу и я поделиться с вами. Мои путешествия начались не с отпуска, а просто я пошла на пенсию. Работа, домашние дела отошли в сторону. Дети живут самостоятельной жизнью, сидеть дома не захотела. Решила — буду рядом с мужем, водителем-дальнобойщиком. Машина у нас МАЗ-509. Работаем по найму на разных заказчиков.

Вначале возили коммерческий товар с Большой земли на Якутский север по зимнику Иркутской области и Саха-Якутия. Недавно перешли на перевозки грузов на строящийся нефтепровод, который, к сожалению, идет к завершающей стадии.

Для тех, кто не знаком с дорогами Якутии, поясняю, что доставка любого товара на Север в зимнее время производится автотранспортом по зимнику, это с декабря по апрель. Протяженность от Усть-Кута Иркутской области до Мирного (Якутия) — 1 100 км, из них 830 км зимника. Зимник — это дорога только зимой, и которой нет летом — тайга, мари, болота, реки и речушки. Летом главной транспортной артерией становится река Лена. Мы же в основном работаем в зимнее время. Весной, когда дорога становится непролазной, возвращаемся домой. И так до открытия следующего сезона. Бывает, что вернуться не успеваем, домой добираемся на барже. Повезет, если летом находится работа.

Якутия очень большая, а я рассказываю только о той части дороги, по которой ездим сами.

С 2001 г. по несколько месяцев в году я с мужем рядом. Машина превращается в своеобразный дом на колесах. Привыкала тяжело. Теснота, неудобства в машине, всевозможные ЧП шокировали. Втянулась, и даже стало нравиться. Знаковые, новые друзья, случайные встречи. Уже никто не спрашивает: «Что вы, уважаемая, ездите, не женское это дело по таким дорогам мотаться». И чтобы предупредить последующие вопросы, отвечу сразу всем. Нам просто комфортно вдвоем.

Все, что видела и происходило в дороге, в коротком рассказе не написать. Поэтому постараюсь хотя бы частично передать ту ситуацию, которую переживают и другие дальнобойщики на зимнике и в т.ч. немного охватить периоды своего путешествия. Вообще, должна вам сказать, что дороги зимника интереснее и экстремальнее. У многих в кабинах рация, предупреждают идущих следом о помехах спереди, общаются на ходу. По поведению водителей можно судить, кто бывалый дальнобойщик на зимнике, а кто новичок. Новички со временем заводят знакомых, друзей, а без взаимопомощи далеко не уедешь. Уже не сидят в машинах, если кто-то не взял подъем, Собираясь в дорогу, помните, что вы едете на Север, даже в марте температура может опуститься до сорока и ниже. А машины имеют свойство ломаться, и колеса взрываются. Пусть у вас будет и домкрат, и трос и др. Не прыгайте по ледяной воде в кроссовках, прося водителей: «Дяденька, продайте сапоги». На зимнике наледи и зимой бывают, а весной такая колея, как в песне Высоцкого. А в остальном все прекрасно!

Фотографии природы Северной части Якутии.

Брусника и шикша.

Черника. Ягель. Красным листьям название не знаю (может, кто-нибудь подскажет), но не черника — листья жесткие. Впечатляет, эта до первого снега или хорошего заморозка. Хочется, чтобы теплая осень стояла бесконечно долго, и небо необычно красочно. Однажды наблюдали, как на почти совершенно чистом небе образовались облака. Трудно передать словами, происходило так — на одном месте, из ниоткуда, выдувались как барашки тучки, некоторые выходили кольцами, словно кто-то невидимый курил трубку. И поплыли они на одинаковом расстоянии друг от друга, как гуси. Мы даже остановились, чтобы посмотреть.

Эти глубокие «емкости с водой» у дороги образовались в вечной мерзлоте в карьерах. Вода чистейшая и очень холодная, и никаких подводных жителей.

В сторону Айхала и Удачного сплошные камни и горы.

Жажда жизни.

Обгорелое дерево похоже на Бабу Ягу, кто-то подарил фартук и дал в руки метлу.

 

После дождя скользкие камки, не смогла сделать ближе фото, а так очень колоритная дама — есть глаза, рот, нос. Все как у людей!

Прошли грейдера. Впереди поселок Моркока.

Конец августа, первый снег.

Еще почти птенец, испуганный, мокрый, нашел укрытие под прицепом.

Удачный у Полярного круга возник как поселок в 1968 г. в связи с открытием алмазной трубки «Удачный». Разница с Москвой во времени 6 часов. От города Ленска около 800 км, от Мирного — 550.

Карьер, где добывают алмазы.

Серпантин и совсем-совсем крошечные «Белазы». Стою на краю (еще не внизу, но уже и не наверху). Стращно-о-о.! Глубина карьера 570 м., говорят, будет 800.

Для защиты от камнепада стенки карьера прикрыты металлической сеткой. Город Мирный своим рождением обязан открытию кимберлитовой трубки «Мир» в 1955 г. Карьер «Мир». Закрыт в 2001 году. Глубина 525 м., ширина более 1200 м. Это не город вдали, а карьер такой большой! Если все дома со всеми постройками и бибиками сложить в «яму», наверное, и четвертую часть не заполнит. Сейчас алмазы добывают закрытым способом, в шахте.

Город Мирный. Дракон вырезан из металлических труб, листов, приварен и покрашен радостными цветами.

Мне полюбились те места и бесподобные белые ночи!

Для тех, кто любит аномальные явления: не доезжая до Айхала (недалеко от Удачного), где также добывают алмазы, над низкорослой тайгой, возвышается гора черного цвета, без растительности, сплошная россыпь камней (смотрели в бинокль). Вначале приняли за огромный террикон. Остановились возле километрового столбика 666, вот уж действительно дьявольская цифра — камера не снимала, на пленке помехи и треск, отъехали метров двести, все нормально. А недавно прочитала, что гора эта появилась около ста лет назад и продолжает расти. Периодически в окрестностях наблюдают яркие плазменные выбросы из земли. Мы не видели. В конце августа заполыхало бирюзовым цветом северное сияние. Почему-то на камеру снять не могла, жалко, конечно. Два раза, в 2002 и в 2003 г., в зимнем ночном небе видели любопытное явление — от горизонта до горизонта за секунды промелькнуло необычное ветвистое, как молния, свечение. На северное сияние (видели много раз) не похоже, на молнию да, но больше походит на сварочные работы, как будто кто-то вверху латает небо. Интересно и немного жутковато ( может кто-то добавит или объяснит, что мы видели?).

Неизгладимое впечатление произвела поездка от Мирного до Арыктах. Это в сторону Якутска. Возили технику для строителей автодороги из Якутска. Три раза на пароме пересекали Вилюй, один раз Марху и обратно. Центрально-Якутская равнина, красивейшие места, озера, луга, трава по пояс. Очень плодородная почва. Стада везде, без пастухов, сами по себе. Едешь, неожиданно из тумана выплывают или выходят из тайги лошади или коровы. Проезжали ночью поселок, по всей улице на дороге отдыхали коровы, т.к. на обочине слякоть и вода. Единственно комфортное для них место — дорога. Чтобы проехать, приходилось каждый раз выходить из машины и разгонять их. Стоило вернуться в кабину, коровы снова ложились. Это было смешно. Задавались вопросом, почему поперек дороги вырыты канавы и сделаны мостики из металлических труб, или гладких бревен небольшого диаметра, которые и крепко-то не держались. Зачем ограждать поля, если животные все равно пройдут по мостику на другую сторону, на сенокосные угодья? Ан, нет. Оказывается и коровы и лошади не могут перейти по мостику — боятся. Трубы и бревна под копытами перекатываются.

Очень понравился в поселках хлеб. Огромные булки, вкусные, можно есть без ничего и наслаждаться. С этой поездки ничего не заработали. Больше потратились на последующий ремонт. Но мы не жалеем, впечатлений на всю жизнь. Переправлялись через речки, застревали вместе с другими машинами в песках, и просто проваливались посреди дороги в вязкой, как пластилин, дороги или в черноземе. И эта жуткая колея, из которой, казалось, никогда не выберешься. Только здесь стало понятным, почему местное население ездят на мотоциклах или «Уазиках». В некоторых местах такие пески — Сахара плачет! А как много в лесу белых грибов! И какие там грозы! Умопомрачительные!!! После обильных дождей три дня не могли проехать через небольшую речку Ботомою. Скопились машины. Наконец пришел грейдер, переправил. Остались ночевать у дорожного кафе. Утром пока завтракали и собирались ехать, к машинам подошли попрошайки — собака и курица. Необычная компания, водители угощали их с удовольствием. Курица дала себя погладить.

Вы спросите, где фото этих красот? К великому сожалению, потерялась флешка.

Для меня было открытием, что в Якутии, где морозы бывают за 50, растет земляника, водятся суслики, а природа как в средней полосе России. Богатая республика, а народ живет бедно, как и везде у нас. Много слышали, что к русским у якутов недоброжелательное отношение. Нам не пришлось с этим столкнуться, ни в поселках, ни в дороге. Вокруг были такие же водители, терпели те же лишения, что и мы. Помогали друг другу. Да собственно, что работягам делить? Дурь бывает от возлияния, независимо от национальности. В незнакомых местах советую воздержаться от этого и со своим уставом не лезть. Предельная внимательность и трезвая голова.

Лето в Якутии изумительное! Но дико достают комары и мошка. Как-то заехали отдохнуть на продуваемый со всех сторон карьер. А там от этих кровопийц спасается олень. Увидел нас, ушел, потом снова вернулся. Видно, решал — уж лучше пусть убьют. Олень остался стоять, а мы легли спать.

Несколько раз пришлось с Якутии возвращаться на барже. Летом удивительные белые ночь в начале навигации и беспросветные темные с навигационными огнями по берегам в конце. Холодный густой туман или снег на долгие часы останавливает все движение на реке. Холодно. Подрагивает металлическим скрежетом баржа, стоят тесными рядами машины, плещется за бортом вода. В кабинах отсыпаются водители, кто-то «приложил на грудь», кто-то читает, кто-то смотрит фильмы. Навстречу идут другие баржи с машинами. Узнавая друг друга, водители перекликаются. Я очень люблю эти дни на барже, умиротворенный покой и созерцание.

Я так и не стала технически грамотной, но знаю теперь, что такое ступица. В начале моего путешествия, когда муж сказал, что потеряли ступицу и вернулся со встречной машиной за ней, недоумевала, зачем ему какая-то железяка? Уменьшительное «с- т-у-п-и-ц-а» — это про меня! И еще, когда мне муж говорит: «Включи тумблер», я каждый раз спрашиваю: «А где это?». Дражайший грозится, что когда-нибудь за это меня убьёт и вновь объясняет: «Смотри, третья черная пимпочка». Конечно, с этой «пимпочкой» я давно знакома, но мне нравится дразнить мужа.

В первое время было дико, что ночью останавливались среди тайги спать. Кто-нибудь пристраивался «в кармашке»» рядом и среди ночи стучал в двери, предлагая выпить. Молча махнешь рукой. Отходят: «Ну нет, так нет. Спи, земеля». Вначале удивлялась, Саша надо мной смеялся. За это время пить, курить и матом ругаться не стала. Хотя словарный запас ну о-очень обогатился (в случае чего могу и применить), но как-то уже поздно переучиваться, да и не тянет!

В 12 километрах от Мирного в п. Березовка в кабину пробрался белый котенок. Оставили. Умничка и чистюля, и зимой и летом бегала на улицу. Возвращалась через крышу кабины, растопырив лапки, со скрипом сползала по лобовому стеклу и подходила к одной из дверей. Год с нами путешествовала, скрашивая нам жизнь. На «транзитках», где много транспорта, не путала машину. Однажды после бани на пикете муж взял пиво, спали они в спальном мешке, укрытые с головой. Наша Гайка от похмелья не вставала два дня. Муж смеялся: « А ты думаешь, мы пьем — мы мучаемся!». Гайке уже восемь лет, больше не путешествует, живет дома.

В 2008 г. работать на зимнике начали поздно, машина старая, долго ремонтировались. С работой повезло не сразу, ждали, и вот едем к буровикам.

 

Рассветает. Небо действительно фиолетово-синего цвета. Именно из-за необычности красок попросила мужа запечатлеть свою персону.

Почти сто километров дорога в одну колею. Много снега. Шаг в сторону опасен. Чтобы летом можно было проехать, отсыпали насыпь — через каждые 200-300 метров огромные ямы глубиной до трех метров. Буровики в шутку называют ямы могильниками. Всматриваюсь вперед — только бы не было встречных. Впереди какое-то шевеление. Подъезжаем ближе, стоят машины, трактор расчищает площадку для разъезда. Нам повезло, мы ждали всего часа три. Передние машины в ожидании трактора простояли больше суток. Два дня под загрузкой. Двигатели не глушим. Возвращаемся, мороз под сорок. В пос. Видим еще больше, там всегда холоднее. Ночью на подъезде к Усть-Куту мимо проносится КАМАЗ с коммерческим грузом и легковая за ним. Пытаются остановить. Знакомое чувство тревоги и злости кольнуло сердце. Это мы уже проходили, когда возили такой же груз. Едем дальше. КАМАЗ умчался, «братки» на машине зарылись в сугроб.

Вообще в Усть-Куте «ушами хлопать» не советую. И не только машинам с коммерческим грузом. Не брезгуют ничем, начиная от цепей и запасных колес. Здесь нас два раза грабили. Один раз фуру открыли прямо на ходу. Второй раз по верхней дороге у родника машину выбросило с дороги, и мы чуть не ушли под откос. Спасибо спрессованному высокому снегу у кромки дороги. Рессоры на машине рассыпались, нас скособочило, я каким-то образом разбила руки в кровь. Было это ночью. Решили часа три отдохнуть и приступить к ремонту. Мы больше суток не спали, ограбили, даже не слышали. Фура открыта, товар выброшен на снег. Отремонтировались, поехали. За городом в «странной позе» стоял «Урал» из Удачного. Пожилому водителю плохо — его тоже ночью ограбили. Муж отнес лекарство (давление зашкаливало), и чтобы как-то утешить, сказал ему, что не он один «лопух» — у нас та же беда. Это было в начале апреля. В тот год из Якутии домой не вернулись, т.к. все, что заработали за зиму, отдали хозяину за украденный груз. Вспоминая тот случай, до сих пор удивляюсь. Как они привезли награбленное домой, что сказали своим близким? Наверное, это несчастные люди. Счастливые — не воруют. (Ой, только не надо про олигархов, а!) Мне нравится больше зимник, там спокойнее. Хотя за последнее время из-за большого наплыва машин, бывает всякое.

Небольшая фотоколлаж. Много пропущенных интересных моментов, именно в это время у меня куда-то прячется фотоаппарат, или на ходу не успеваю снять. И никогда не фотографирую, где происходят трагедии. Считаю, это не этично. Зимовье, как сказочный домик. Летом работали геологи или кто-то оставался на зимнике — у дороги печь для выпечки хлеба.

Весна. Снег рыхлый, при разъезде машины часто проваливаются. Здесь расхлестала видеокамеру. Жалко-о-о! Впереди потом было столько потрясающих моментов. Не взял подъем. Встретили знакомого из Новосибирска. Стоят машины — впереди снова кто-то перекрыл дорогу.

Машины, как в тумане, пошел снег.

Эта «красотуля» на гусеницах на радость водителям срезала колею, ехать одно удовольствие.

Уже лето. Поселок Пеледуй на реке Лена. В оба конца идут по Лене баржи, ведутся погрузочно-разгрузочные работы для вахтовых поселков и строителей нефтепровода. Река Лена настоящая труженица.

Понтон через реку Пеледуй (сейчас там капитальный мост) и бетонка от Витима. Буровая.

Ремонтируемся, готовлю на газе обед (по-моему блины); красный умывальник. Это мы и геофизики из Татарии.

С баржи разгрузились геофизики с техникой. Прилетал вертолет, напылил. К вахтовому поселку приближается гроза. О-ох, красивая! (… Гром урчит, гремит, хохочет, Испугать нас видно хочет!) Гроза была потрясающая! Такие у нас не бывают.

На старой вертолетной площадке грелась на солнце гадюка. Красивая, в крапинку. Нервная, угрожала нам, шипела! Отпустили!

Мы заранее планировали остаться после зимника в Пеледуе. Купили рыболовные снасти. Я мечтала, что, наконец, могу порыбачить, но при выходе из зимника травмировала колено. Пока много не ходила, было терпимо и только в июне, когда стало невмоготу, пошла к хирургу. Трещина на колене уже заживала, но не так как должна. Гипс. С рыбалкой пролетела.

Это снова на зимнике.

Большегрузные иномарки по зимнику стали ходить недавно. Все изменилось с началом прокладки нефтепровода.

На пикете геологи грузят (или выгружают?) БМП с «американца».

Не люблю в гололед подъемы. Если машина «шлифанула», то все — противооткатники, подсыпка, долбежка льда. Еще хуже, когда неуправляемо и с нарастающей скоростью тащит назад. Как-то на подъеме (кто ездит на Мирный, знает) в 90 км от выхода с зимника, лежит упавшая металлическая конструкция, почему-то называемая фермой. Там часто «канитель». Поднимаемся. Одна фура уже стоит в стороне, уперлась в деревья. Вокруг все изрыто. Водитель с напарником на все плюнули, ужинают, а может, уже завтракают. Две другие машины, тоже с фурами, штурмуют подъем. И мы тут нарисовались. Муж с лопатой и ведром пошел помогать. Сверху спускается пятая машина, с фурой! Да, что б вас! Хотя и старается не сорваться, и спускается не быстро, но фуру заломило и он всей массой надвигается на нашу кабину. Сигналю фарами («бибикалка», как всегда, не работает) и лихорадочно ищу аппаратуру, чтобы запечатлеть драматический момент. А товар-то как жалко! Опять долги?! Про себя забыла. В последний момент, машина выровняла фуру в метрах трех от нас. И ушла с правой стороны. А мне влетело от мужа, орал: «В таких случаях прыгай назад, в спальник!». Щ-щас! Нашел кузнечика! Там все и как всегда забито вещами. Утром нас вытащил МАЗ, почему-то называемый «Чипс». У нас на БАМе, «Магирусы» называли «Чебурашками» и «Горбачами», может, и здесь так же. А вещи после того случая утром перекочевали под прицеп.

Две фотографии с трубами сделаны на «марковской» дороге.

На этом затяжном подъеме в гололед машины часто ДТПуют.

Здесь на протяжении более 140 км от Усть-Кута до Верхнемарково спуски и подъемы. Есть с нецензурным названием. Однажды видели, как на этой горе у машины с вахтовиками отказали тормоза. Машина «летела» с нарастающей скоростью, просто чудо, что на повороте устояла. Было видно, как задние колеса взбрыкнули, как у норовистого коня. От шока и страха за машину и людей мы долго не могли прийти в себя. Со стороны смотрится страшно. Если бы машина не удержалась, были бы такие кувырки, не дай Бог. Вот уж кто там «летают», так это водители лесовозов. Всегда идут на скорости и с перегрузом. На самых неблагополучных участках за зиму падает несколько лесовозов, не считая дальнобоя. Водителям лесовозов я бы при жизни поставила памятники, и пусть живут долго.

После «марковской» дороги пошел зимник. Если кому-то придется ехать в ту сторону впервые, советую: за первым мостом Малой Тиры начинается подъем, чуть дальше прямо и объездная. На первый взгляд прямая дорога кажется не сложная, но лучше туда груженными не соваться. Не рискуйте, идите объездным. То же и за мостом Большой Тиры. Когда-то мы вынуждены были ходить по прямой, но сейчас, когда есть объездная, надо быть очень самоуверенным… И возвращаясь назад, убедитесь, что по прямой на спуске нет помехи, не «летите», бывает не успевают поставить знак. Особенно в гололед.

Весна. Выбросило из колеи. На вид почти не гружен, но фактически у него тонн 18.

Ремонтировался с нами в Ленске, ушел в рейс совершенно «здоровенький»:

 

В дороге нельзя расслабляться, особенно, если есть колея и впереди закрытый поворот. Именно такие повороты запечатлеваются незабываемыми встречами машин… х-х-р-я-сь! Что поделаешь — закон подлости! Можно очень долго ехать по пустой и прямой дороге, но стоит только оказаться на повороте… Знаю, кто много ездит, не раз сталкивался с таким. Кто-то там с рожками, тасует нас в дороге, словно карты, подводя к роковой встрече. А затем радостно потирает руки. Гад — он и есть гад! Не забывайте об этом. Будьте внимательны и осторожны. Неплохо присматриваться, я бы сказала, прислушиваться к себе. Есть какое-то шестое чувство, которое иногда помогает нам. У меня нет привычки смотреть в зеркало заднего вида ночью. Но один раз в зеркало смотрела и оглядывалась через каждые 10-15 минут. Муж спрашивает: «Ты кого ждешь?». На затяжном подъеме снова оглянулась — горим! Горят задние колеса у машины. Останавливаться нельзя, потащит назад. Едем и горим. Посреди подъема небольшой ровный пятачок. Тушили долго. Разбивали спрессованный снег. Диски алели от жары, пламя, внутри что-то булькало. С горем пополам за три часа проехали около 15 км до пикета, а мне очень хотелось выпить. Нервы. Но было неудобно сознаваться мужу. Днем меняли колеса.

Очень неприятная штука, когда полуприцеп заламывает и он пытается вперед машины проскочить.

Часто машины при разъезде выкидывает с колеи на обочину, повезет, если там нет деревьев.

Этот подъем на вид небольшой, но канительный, особенно весной. Когда-то подъем прозвали «Соленый» из-за того, что здесь перевернулась машина с солью. Правда, соли там давно нет, да и название стало забываться.

Пос. Непа. Прицеп упал на ровном месте. Скользко.

Гололед. Водители отсыпают подъем. Дорожникам спасибо, на всех сложных подъемах есть подсыпка. Раньше такого не было, подсыпка появлялась от случая к случаю, хватало ненадолго. Снегу не прикажешь не идти. Правда, и машин на зимнике было гораздо меньше. Многие и сейчас возят с собой шлак или гравий, так, на всякий случай. Выручает.

Дорога от крестов на Тас-Юрях. Ехал впереди нас. Водитель даже не успел понять — машину выкинуло.

Вот такие широкие дороги зимника сейчас. Раньше, чтобы пропустить встречную машину, приходилось искать «кармашек» или растаптывать снежную целину. Был неписаный закон — пропускать груженные машины. Но машины по-прежнему выбрасывает с дороги: из-за скорости, гололеда, колеи. Да и дорога не везде такая красивая и ровная, как на фото. Это же зимник, как не крути.

Охотники.

Зимник поделен за разными дорожными организациями. Чистят, следят за дорогой, но к концу февраля, а то и раньше, начинается колея. Под колесами и снегом мари и болота, весенние ямы и колдобины. Греются и лопаются шины. Только собрались отдохнуть — громкий хлопок под кабиной. Муж чертыхается. Но, увы, это было не колесо. Сливает в картонную коробку масло. Масло не растекается, замерзает горкой.

Это еще не мороз. Зима 2006 года дала всем жару (каламбур какой-то). В течение трех месяцев стояли морозы от сорока и ниже. Машины шли с натугой, ломались. Кострили по всей трассе. До этого в тайге было много зайцев. А на следующий зимник видели единичные следы. Нам пришлось в самые морозы 55-62 ездить из Мирного в сторону Якутска, в Нюрбу. И знаете что?! Дети катались на санках! С ума можно сойти, я была от них в восторге!

А сейчас, пользуясь «затишьем», ставлю на плитку ужин, накрываю «стол». Наша машина многофункциональна, здесь и спальня, и кухня, и рабочее место. Вместо телевизора окна, за которыми мелькают всевозможные события.

«Затишье» на зимнике растянулось почти на неделю. Каждое утро поднимаем кабину, на день уезжаю с попуткой за 15 км на пикет Чону. Там вместе с ночной сменой отдыхаю в служебной комнате. Приютили. Знакома с ними не первый год. Вечером возвращаюсь, привожу ужин и очень вкусные пирожки. И хлеб, и пирожки пекут мужики. Опускаем кабину. Ночь обогреваемся чудо-печкой. Большую часть ночи сплю в полудреме, опасаюсь открытого огня. На зимнике часто видишь сгоревшие машины. Но под утро засыпаю — хоть стреляй из пушки. Эта печь с нами в рейсе всегда, на всякий случай. Пригодилось, и не один раз. Рекомендую!

Когда ездила на пикет, водитель рассказал как в 1997 г. не смог выйти с зимника. Тогда из-за неожиданного и раннего потепления по слухам не вырвались из зимника более двухсот машин. Машины, брошенные водителями, разграбили, растащили по тайге. До сих пор вдоль дороги лежат останки тех машин. Как растаскивают по запчастям машину, я видела своими глазами совсем недавно. Не смог выйти с зимника КАМАЗ с будкой. На следующий год за два месяца его как корова языком слизала, но вначале расстреляли. А в 97 г. кто-то свой товар забирал на вертолетах, но в основном, если это был скоропорт, все гнило. В тайге от гниющих окороков, мяса и колбасы стоял вонизм. Водители понесли огромные убытки, Кто-то даже покончил самоубийством. Повезло тем, кто смог прорваться на пикеты и в поселок Непа, машины они сохранили, что не скажешь о товаре. Говорят, даже собаки в поселке пресытились. С поселка по первой большой воде смогли уйти на баржах, а на пикетах стояли до следующего зимника. Этот водитель и еще несколько машин стояли от поселка в нескольких десятках км. В июне к ним пробилась еще одна машина, о которой они даже не подозревали. С июля месяца стали гатить мари, как говорит, проедем несколько километров и снова гатим. В поселок вышли в сентябре. Жители были шокированы, когда увидели, как из тайги, по которой ездят только зимой, одна за другой выходили машины и спускались к реке. Водители надеялись на баржу, но Нижняя Тунгуска обмелела, пришлось жить до зимы. И еще, они очень соскучились в тайге по хлебу.

Ну, а мы пошли потихоньку на ремонт в Ленск. И так пролетел месяц.

Морозная радуга в Ленске. Помню, после знаменитого наводнения город был в ужасном сост оянии.

Почти все деревянные постройки были унесены водой. Разруха страшная. Дач, как таковых не стало. Вода так поднялась, что даже туалет зацепился за телеграфный столб и остался висеть. Говорят, туалет не трогали, висел несколько лет, как напоминание на какую высоту поднималась вода. Горький юмор.

День на Севере короткий. Большую часть едем в темное время суток. То там, то здесь видны в тайге всполохи горящего газа, приметы происшедших изменений за последние несколько лет. По обочине спят сугробы, похожие на людей и животных, на сказочные персонажи.

Под тяжестью снежной шапки трогательно склонили головы подростки-кедры. Чем-то походи на персонажи из кинофильма «Чужие».

Рано утром на восходе солнца иней на деревьях переливается как драгоценные камни. Фотография это не передает.

Часто видишь, как кто-то из водителей при поломке, вместо предупреждающих знаков, впереди и сзади машины ставят вырубленные живые деревья — кедры, ели, сосны. Это, при том, что есть сухостой. День-два, может всего несколько часов — ремонт закончен, машины уходят и немым укором остаются на обочине дороги убитые водителями деревья. Мелочи? Вовсе нет, мы забываем, что есть обратная связь. К сожалению, убивают не только деревья. Как-то едем, а впереди нас идет тот, который расстреливает дорожные знаки и ворон. На дороге лежат вороны, или с раскинутыми крыльями повешены на кустарниках. На пикете мужики возмущаются, один говорит: «Не доедет до места, вот увидите, примета есть».

Вышли на улицу, а там водитель выговаривает своего напарника за стрельбу. На следующий день КАМАЗ этот лег на бок на перекосах. А там без перегрузки машину не поднять. Эти перекосы крови с дальнобоя попили предостаточно. Ка-ак же я их боялась и не любила. Однажды едем, впереди нас идет одиночка с контейнером, несколько раз колеса с одной стороны отрывались от земли, секунды — упадет. От страха за него сердце екало. Но и водитель не выдержал, еще не выйдя с перекосов, остановился на небольшом пятачке, уронив голову на руль. А мы ехали с приспущенными колесами с правой стороны, это чтобы сбалансировать центр тяжести. Сейчас перекосы стали гораздо меньше, дорожники ровняют.

Конец марта, скоро закончится зимник. Днем плюсовая температура, ночью еще стоят заморозки. Разъезжаясь с машинами, чтобы не сползти на встречную полосу, выбираем ровное место. За пикетом «Наташа» сцепились две машины. Груженая машина под тентом. Пустая — с нарощенными «рогами». Дорога покатая, машины, как попугаи «неразлучники», трогательно прислонились друг к другу. Попробуй дернись! Хорошо забрасывают технику. Разгрузили с трала экскаватор. Ну, шустрик, я вам скажу! Помогая себе ковшом, то подтягиваясь, то отталкиваясь, полез на обочину, таким же способом передвигаясь по глубокому снегу, подошел с боку к сцепившимся, ковшом растащил их. Скопилось много машин и зрителей. Кому-то неприятности, нам зрелище. Бесплатный концерт окончен. Что еще ждет нас впереди?

Вода с наледи для чая (оказалась почему-то очень горькой, может, потому что в нескольких км стоит буровая)

Последний рейс в этом сезоне. Больше десяти машин загружены с блоками связи на трубопровод. Груз тяжелый и дорогой. Фотографирую и снимаю на видео водителей. Короткий перекур, пьют чай. Все пока выглядят хорошо, оживленно переговариваются, шутят.

Но к месту сбора придут обросшие и похудевшие, с усталыми глазами и молчаливые. В начале пути ехали днем. Многие ушли вперед, другие отстали. И мы идем потихоньку. Дорога блестит, как стекло, ближе к обеду ручейки превращаются в журчащие стремительные потоки. Весна!

Вместе с зимой ушли размытые, бесформенные облака. Закучерявились разноцветные тучи. Делюсь своими наблюдениями, если зимой, при ясной погоде поплыли по небу как штрихи или мазки кистью размытые облака, значит, ждите — будет снег, или мы задели край циклона (смотрите фотографию с БМП на платформе). В дороге в это время лучше успеть проскочить подъемы, пока не засыпало подсыпку. Хорошо, если снег и мороз, но зачастую бывает со снегом и тепло. Дома это в радость, а в дороге беда.

Два раза на перекосе чуть не сцепились со встречной машиной. Со вторых суток идем только по ночам, по заморозку. Тяжело. К утру глаза слипаются, голова тяжелеет. Помогает не заснуть музыка. Полюбила шансон. Соответствует духу дороги и обстановки. Классическая, спокойная навевает сон. Сразу выкидываем диски или кассеты с откровенно неприличными выражениями. Возникает желание помыть руки. Покупая «Шансон для дальнобойщиков», удивляюсь, почему пишущие на диски думают, что все водители-дальнобойщики или уголовники, или извращенцы? Нормальные они люди, не надо подстраивать их под свои вкусы. Иногда слушаем современных исполнителей, не слова, а ритмичную музыку — не дает уснуть. Но быстро надоедает, невольно начинаешь прислушиваться словам-пустышкам, накатывает раздражение.

Как-то мои девочки-внучки два часа смотрели по телевизору праздничный концерт песен 70-80 годов, старшая сказала «Повезло вам, у вас были такие хорошие песни». Есть и сейчас много хороших исполнителей. Всю ночь играет на гитаре Дидюля. Бодрит. Днем ремонт, баня, спим. Но усталость накапливается. Прошли город Ленск. Рано утром у поселка Нюя вышли к реке Лена. На берегу столпились водители с грузом на нефтепровод. Машины из разных регионов. Люди в нерешительности — ехать в обход, или по реке. По реке ближе, но дорога в воде. В обход — подъемы и перекосы, плюс гололед, на некоторый участках — дорога в одну колею. Весной разъехаться почти нереально. Спустилась к реке первая машина. Одна за другой, соблюдая дистанцию для безопасности, оставляя за собой волны, по Лене медленно уходят большегрузы. Страшновато…

Пошли и мы. Не знаю, какая под нами глубина, но уже через каких-то полтора-два месяца, здесь на Север пойдут сухогрузы и баржи. Остается брать видеокамеру и снимать. Вот и берег. Какое счастье вновь оказаться на твердой почве. Через несколько дней нам здесь возвращаться. Бр-р-р! Как говорится — я не трус, но я боюсь. Почти нет встречных, к вечеру вышли на трубопровод. Переночевали. Утро, подморозило. Идем медленно, дорога вдоль нефтепровода очень плохая — дробь колес по стиральной доске. Идем не больше 10 км/час. Очень крутые подъемы, стало тепло, проскочить подсохшие подъемы не успели. Пошел снег, гололед. Полная мерзопакость! Опасаемся за груз, случись что — не рассчитаться.

Это спуск, ну о-о-очень крутой! Саша ходил смотреть, нет ли впереди каких-либо помех.

На некоторый подъемах, машины с грузом затаскивает трактор.

На всем протяжении трубопровода идут работы, где-то роют траншеи под трубу, ведутся сварочные работы, ставят столбы, соединяют проводами, расчищают просеку. Разведку ведут геофизики из Татарии.

Тайга изрешечена профилями. Мне пришлось лететь на вертолете над теми местами, надо сказать сверху смотрится по-другому. Петляет по тайге зимник, чернеют от подсыпки подъемы. Просеки тонкими и ровными паутинками от горизонта до горизонта расходятся по тайге. Местами сгоревшие участки. Вырубки уже не кажутся большими, но хрупкость природы очень ощутима.

Стихи геолога Дмитриевского В.:

И устилали мы болота
Телами белыми берез.
А сколько ни за так сгорело,
А сколько срублено с плеча.
Безмолвно все тайга терпела.
Красой пленила, не корила,
Не сетуя на времена.

Фото летнее.

Несколько трубоукладчиков, подхватив широкими ремнями, медленно сантиметр за сантиметром опускают трубу в траншею. В отдалении трактор таким же ремнями держит трубу, чтобы она не «сыграла» во время спуска в сторону. Снимала только на видео (муж подарил на 8 марта взамен разбитого фотоаппарата, смеялся: «чем бы дитя не тешилось…»).

Сварка трубы.

Прежде, чем опустить трубы в траншею, будут проведены диагностические проверки качества швов и на отсутствие повреждений, обмотаны прочными пластиковыми белыми листами.

Да и сама траншея «благоустроится» для приема трубы, надежности и долговечности нефтепровода. Хочется верить.

Везде строгий сухой закон. На дорогах посты, проверяются документы, машины. Посторонние сюда не попадут. Те, кто связан с перевозками груза на нефтепровод, при задержании в нетрезвом состоянии несут такие штрафные санкции — мало не покажется! Выгоднее быть трезвенником!

Осталось до пункта назначения сорок километров. Знакомый советует ехать через Олекминск и заехать с обратной стороны нефтепровода. Лишних более ста километров. Но выхода нет, впереди стена горы и нет трактора. Свернули на Олекминск. В нескольких километрах, не доезжая до города, поселок. Остановились проверить связь. Есть! Муж разминает ноги, говорит по телефону. Навстречу бежит пьяный, о чем-то угрожающе орет, в руке сверток. Кричу: «Поехали, не отвяжешься». Мужик чем-то стучит по колесам, пытается достать до груза. Осторожно проезжаем. Еще метров десять бежит, пытаясь догнать. Ну, приспичило человеку! Немного позже находим на платформе огромный тесак (нож). Видно, мы достали местное население. Или это был своеобразный протест прокладке нефтепровода. Знаю, все переживают за реку Лену и боятся загрязнения окружающей среды. А особенно пьяные!

Олекминск, к сожалению, проезжаем по Лене ночью, вернее, проплываем. Городок в огнях видим с реки. Жалко, так хотелось посмотреть. Здесь зимой вскрыли поперек реку. С понтонов экскаваторы вытаскивали со дна землю под трубопровод. Говорят, было фантастическое зрелище. Стояли морозы, вода парила, ковши экскаваторов ныряли за землей в воду, понтоны вздыбливались и с плеском возвращались назад. Работали днем и ночью. Пар, огни и кипящая вода. Очень жалко, что не пришлось это увидеть своими глазами. За Олекминском у вахтового поселка переночевали, рано утром по заморозку пошли.

Наконец разгрузились. Узнаем, что по реке Лена у Олекминска, машины уже не хотят. Все идущие впереди нас прошли по городу. Так и не пришлось познакомиться с Олекминском. А жаль. Возвращаемся вдоль трубопровода. На злополучных подъемах, теперь уже на спусках, упираюсь руками об панель, молюсь, чтоб не отказали тормоза. Проезжаем мимо очередного вахтового поселка. Ровными рядами стоят жилые и служебные вагончики, везде спутниковые антенны. Машины выстроились, как на парад. Люди одеты в добротную спецодежду.

А это (говорили, надо в баню наколоть дрова) временная баня, ниже фото —- жилой вагончик-офис. Вахтовый поселок недавно приехал. За ним закреплен определенный участок нефтепровода, который должны сдать в срок.

Ночью вновь вышли к Лене. Решили не рисковать, дождаться утра. Машин нет. Тепло. Идет мелкий снег. Ребята из вагончика успокоили, сказали, что машины еще идут. Ну, что ж, и мы пошли. Местами вода выше колес. Выехали на берег. Вздохнула с облегчением. Гололед жуткий. Полуприцеп пытается «вперед батьки пролезть», заламывает на спусках и просто на ровном месте. Несколько раз чудом не выкинуло с насыпи. Кто придумал, где нет болот, отсыпать такой высоты дороги? Это во-первых дорого, а во-вторых сколько жизней унесло. Начался сильнейший ливень. И это на Севере и в апреле! Подъем взяли с третьей попытки. Пришлось надевать цепи. На Шаман-горе, перед Ленском, поели и поспали. В городе запаслись продуктами. Все, домой!

Весна в полном разгаре. Официально зимник закрыли еще пятого апреля. Уходят дорожники. Дорога упала, оголив землю, но где еще не растаяло, едем в напряжении, снизу снег рыхлый. Идем ночами, как только подмораживает почву, почти все, кто на зимнике, трогаются. Ехать днем сущее наказание — разбрызгивая в разные стороны снег, с грохотом проваливаешься, а где дорога упала, наматывая на колеса болотную растительность и грязь, елозишь на льду на одном месте. Но и на этом спасибо, внизу лед — земля еще не прогрелась. Машины идут и идут. На площадках у пикетов сплошное месиво грязи, мусора, здесь уже никто не задерживается, поели — и вперед. Не до бани, не до отдыха. Домой, домой!

Впереди пикет Ужман.

Вообще, пикеты — это отдельная тема. На зимнике их несколько штук. Стены в столовых обклеены денежными купюрами с приветами с разных уголков страны. Фотографиями со всевозможными ДТП. Здесь водители не только могут покушать, сходить в баню. В первую очередь, пикеты — это свет в окошке. Многодневные рейсы, некоторые водители на зимнике из других регионов. Они живут в машинах до весны. Машины не глушатся. Люди устают, изматываются, поломки, ДТП. А на пикетах встречи, разговоры, «расслабуха», и снова дорога. «Расслабляются» порой часто, пользуясь тем, что бяки-буки ГАИ появляются на зимнике от случая к случаю, при серьезных ДТП.

Если бы вы только знали, как много видели и слышали наши «пикетчики» и как много раз оказывали нам всяческую помощь в трудную минуту. «Пикетчикам» нашим в период зимника бывает порой очень нелегко. Не мешало бы дальнобойщикам пожалеть женщин в столовых — дым в помещении стоит коромыслом в течение всего зимника. Отдых отдыхом, а о других людях думать надо.

Пикет «Наташа», рядом с небольшой еще речушкой Нижняя Тунгуска. Река чистая, вода вкусная.

Пикет «Медвежонок», присмотритесь — рядом с дверьми чучело медвежонка.

На лошади возят воду в столовую и в баню.

И еще: наледи, какие на зимнике бывают наледи! Это сущее наказание и огромная потеря времени, сотни скопившихся с обоих сторон машин! Адреналин и зрелище! Кто-то уже в наледях сидит и без посторонней помощи не сдвинется. У кого-то, пока проходил месило льда и воды, «поехал» груз или вовсе упал. А иной пытается вне очереди проскочить. Здесь недолго и до разборок. На пикете напарник водителя (или пассажир?) возбужденно рассказывал, как они легли на бок. Был очень рад тому, что все это время не прекращал снимать на видеокамеру. Что не радоваться, шли уже без груза и быстро подняли. Я тоже в машине иногда снимаю проход по наледям. В это время в машине летает все, что в принципе не должно летать. Видеокамеру, чтобы ни разбить лицо, прижимаю одной рукой к щеке, другой держусь. Муж грозится выкинуть « …эту чертову игрушку», и орет, что б держалась. Зато мои домашние — дети и внуки — знают, что такое наледи.

Вспоминаю случай, это было лет шесть назад. В конце апреля мы выходили с грузом в Якутию, машин на дороге уже нет. Задержались из-за долгой погрузки в Иркутске. Немного не по себе, за двое суток никто не догнал и не попал навстречу. Тепло, даже мухи летают, про глухарей и не говорю, уже не единицы на дороге, а по несколько десятков сразу. Между тем нам везет — дни стоят пасмурные. Мелкой пудрой сыпется снег. Стоит показаться солнцу, все мгновенно поплывет. Неожиданно мимо нас прошли три машины. Какое счастье — мы не одни!

К вечеру подморозило, пошли и мы. Через 40 километров  наледь. Низина залита водой, где дорога непонятно. Стоит машина, водитель чертыхается: «Где пропали, я вас жду три часа! Идите следом за мной, тут такая яма, вытаскивать вас уже будет некому». Вывел нас, просигналил и умчался. Кто мы ему? Совершенно чужие люди. До сих пор вспоминаем его с теплотой. Пусть у него в жизни будет все хорошо. Осталось около десяти км до выхода из зимника и показалось солнце. Больше оно уже не пряталось. Дорога на глазах стала чернеть. Как только выехали на Тас-Юрях, поели, попили чай, зашторили окна от солнца и легли спать. Спали сутки. За это время хорошая дорога до крестов (перекресток) «раскисла», пожалели, что останавливались. Пока спали, нас «зафиксировали», успокоились за груз, будить не стали. После нас, еще две машины через несколько дней прорвались. Повезло, что ночами подмораживало. Мы их видели — стояли «по уши в грязи» на транзитке в Мирном. Будут ждать начала навигации, чтобы вернуться домой.

Едем дальше. Этот зимник мы заканчиваем. Радует, что солнце за тучами. Но тепло. Вытащили из ямы двух красавцев «Фредов». Машины и водители из Питера и Екатеринбурга. Смотрю на них с жалостью — дальше будет хуже, с такими колесами и низкой посадкой. Впереди мари и колея «выше крыши». На дороге снова глухари, одни сидят на кучах с гравием и песком, другие без страха семенят впереди машины. Пока искала фотоаппарат, проехали, остался только этот замаскированный.

Люблю это время, за бесподобные облака до самого горизонта и что едем домой.

Неожиданно вернулись морозы, значит, с зимника выйдут все!

Поздравляю с наступающим Новым годом и дарю вам молитву.

 …Дай нам, Боже Правый, в каждый Новый год
Не бояться жить, глядя наперед.
Дай нам, Боже мудрый, силы во все дни.
И народы мира, Господи храни,
От войны, разврата и запойных дней,
Немощи телесной, подлости друзей.
Пусть правитель мудрый будет на Руси,
А от алчной нечисти, Господи спаси!
Станем мы гордиться Родиной своей.
Боже Светлый, Правый, души отогрей!

 

Шесть фотографий взяла из архива товарища по зимнику. Миша, спасибо!

Спасибо всем, у кого хватило терпения дочитать рассказ от начала до конца.

Здоровья вам и счастья!

Альбина С.


Дром

Комментарии

    
14 - регион,61 регион
Сообщений: 1870
сам прожил в якутии в городе мирном. каждый год ездилв командировки в якутск застал еще когда там был автозимник. в прошлом году уезжал по зимнику на усть кут .дорога действительно не для дилетантов или любителей. с автором согласен во всем.
................................................
Остановите Землю - я сойду
1
 
Ответить
Уважаемая Альбина и Ваш муж Саша , с Новым годом Вас ! Вы даже не представляете какой отзыв в моей душу вызвал Ваш рассказ. Много лет назад 22-летним парнем я попал в Коми и в первую же зиму пошел на зимник не представляя себе что это такое. Урал 375, самодельная цистерна из нефтяной трубы и наливник готов! Возили горючее буровикам Вуктыла, Усинска и т.д. Отработал два зимника. Насмотрелся и испытал многое. И видел тяжелые испытания других людей. Лагеря в глухой тайге и людей бегущих из них подвозил. И опыта этого мне хватило на всю жизнь. У меня глаза открылись! А Вы молодцы, честно зарабатывая свой хлеб таким тяжелым трудом, находите желание с оптимизмом и без прикрас писать об этом, вызывая в душах людей прекрасные порывы!!!
И всетаки жаль что за столько много лет ничего не изменилось на наших Северах и зимниках!
16
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6676
Экстрим.. 5
1 руль, 2 педали, 3 зеркала, 4 цилиндра, 5 колёс, 6 подушек, 7 ремней
3
 
Ответить
Костя Белогорск
Очень хороший рассказ. Читал неотрываясь . Все чистая правда про северный дальнобой , сам на Якутск длинномером груза тягал .Вы Альбина женщина достойная уважения,низкий вам поклон. Удачи вам и вашему мужу.
8
 
Ответить
Альбина С.:
Что-то я не так сбросила - в голубой рамке есть мои ответы.
Тупо напишите админам на адрес pochta@ https://drom.ru так и пишите... ваш рассказ побил все рекорды! напишите потом как регится..
 
 
Ответить
    
Рязань
Сообщений: 1964
Огромное спасибо за рассказ!
Присоединяюсь к мнению многих, что надо расширить аудиторию людей, которые должны его прочитать. Как это сделать, должны знать владельцы этого сайта. Страна наша огромная, но сколько всего держится на наших женщинах. Каждый день вижу вдоль железной дороги женщин в оранжевых жилетах с ломами и лопатами. У жены на работе санитарки за 3.000 в месяц испражнения за больными убирают и полы моют по 5 раз на день. А кто-то острова и яхты покупает...

Альбине - уважение, уважение и уважение. И вопрос - что все-таки держит Вас на Крайнем Севере? Ведь денег в наше время там действительно не заработать. В той же нашей рязанской глуши можно вполне за недорого купить домик с огородом. А машина поможет свести концы с концами. Весь этот экстрим хорош лет в 30-45, а потом надо о детях уже думать.
Honda Odyssey RA7
Honda Odyssey RA3
Хочешь сделать хорошо - сделай сам.
10
 
Ответить
     
Одесса
Сообщений: 3478
Ваши дороги? https://www.youtube.com/watch?v...
 
3
Ответить
Земляк с Якутска
Якутск
Просто супер!
2
 
Ответить
054 RUS
ДА.. это вам не " С палаткой по Крыму"
7
3
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 8066
Альбина С.:
Мне очень хотелось бы узнать, что за авантюра была с этой трубой малого диаметра? И кто за это ответил?!
А ларчик просто раскрывался. По проекту труба должна была пройти по берегу Байкала. Народ поднялся на дыбы, да и вовка лысый хоть одно доброе дело сделал и труба пошла на север до Толоканского месторождения идалее через Ленс вроде. С Чены до Толокана порядка 150 км и тащить трубу на Юг в Усть-Кут стало бессмысленно. Уложенные 300 км трубы разобрали и вывезли.
no fate
5
 
Ответить
   
Екатеринбуг
Сообщений: 908
Отлично! Присоединяюсь к стотысячной аудитории отзывов. К сожаленью у нас много подобных дорог и не только на крайнем севере. Не таких уж крутых, но не проезжих точно. Суровая правда нашей действительности
Водка не бензин, за городом расход выше
Мои отзывы: Honda Stepwgn 1999, Toyota Dyna 1995
5
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1070
НИЗКИЙ ВАМ ПОКЛОН! ПУСТЬ ХРАНИТ ВАС БОГ!
Я ни настолько богатый, чтобы покупать дешёвые, некачественные авто.
7
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1070
Я думаю это будет статья года.
Я ни настолько богатый, чтобы покупать дешёвые, некачественные авто.
5
 
Ответить
Прочитал всё от начала до конца!Не понаслышке знаком с суровыми северными морозами!Сам жил 16 лет назад в г .Нерюнгри,природа там просто прелесть!Автору респект и уважуха за нелёгкий труди отличный рассказ!
5
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1614
сколько приключений - русский экстрим
Мой отзыв: Toyota Vista 1992
1
 
Ответить
Сергей Магадан
Всех со Старым Новым годом!
Спасибо Вам Альбина за рассказ всем о работе дальнобоев - северян. Таких героев, честно делающих свою тяжеленную, вредную и весьма опасную для жизни работу, по стране достаточно много. Правы люди, говорящие что этим водителям прижизненные памятники ставить надо. Сам уже писал как то об этом, но пока вижу только памятники водителям сложившим головы на этих зимниках и трассах Колымы и Якутии. Памятники поставлены примерно каждому 50-му. Работу северян дальнобойщиков вижу постоянно, сам езжу по этим дорогам, правда на праворульке - легковушке, на работу и назад почти по 1000км в одну сторону, круглый год. Попадаются и на этих дорогах моральные уроды, готовые проехать не останавливаясь, мимо попавших в беду, способных разворовать оставленную машину, но таких к счастью минимум. гораздо больше людей, приходящих на помощь без тени сомнения, по чувству просто дорожного братства. Сегодня поможешь ты, завтра помогут тебе. Без этого на наших дорогах нельзя. Альбина, вы сами того не предполагая, подняли в душах людей волну осознания, как велика наша страна, какие неизвестные для многих условия жизни и работы, водители северяне считают обычными рабочими буднями. На самом деле, эти люди ежедневно совершают подвиги, работая в экстремальных условиях, многие просто не имея другой возможности обеспечить жизнь своим семьям. Зарабатывая деньги и для тех, кто эти деньги "осваивает", "зарабатывая" в сотни раз больше на обмороженных руках, покрасневших навсегда глазах, на сорванных спинах и надорванных сухожилиях наших дальнобойщиков. Раньше, в советские времена, по Колымской трассе стояли дорожные дистанции с посёлками, где необходимо было поставить отметку, без которой путёвка считалась недействительной. Отметка не ставилась в промежуток времени с 23:00, до 06:00, чтобы водители не ехали ночью, когда глаза закрываются и реакция не та. Предоставлялся гараж для техники, питание для водителя и спальное место. Была забота о людях. Пришли 90-е годы. Всё что не даёт прибыли, нерентабельно, подлежит аннулированию. Поселковые, районные о прочие администрации, постепенно привели эти посёлки к краху и закрытию. Негде теперь в случае непогоды и при полном отсутствии заправок отстояться водителям. О какой мобильной связи можно говорить, если максимум работает эта связь в радиусе 20 км. Затем 400 - 600 км нет никакой связи. Не кого вызвать в случае необходимости. Спасённая жизнь человека на трассе, тоже не приносит прибыли делающим деньги на перевозках. Сколько таких случаев на трассах Колымы и Якутии. Сегодня, в программе "Время", рассказывали о водителях и пассажирах, третьи сутки пытающихся вырваться из снежного плена на федеральной трассе "Колыма". МЧС и дорожные службы ведут "бои местного значения" для исправления ситуации. Предлагали людям вернуться, а те "неразумно отказываются"! Ещё бы им не отказаться, до ближайшей заправки более 400 км, а до посёлка осталось примерно 48, назад ехать не на чем. Потому и отказались. Хорошо, если продукты ещё не кончились. Вот специфика работы водителей на просторах северных трасс и тем более зимников. Были случаи, когда водители завозившие груза в конце сезона не успевали вырваться с зимника, до вскрытия рек. Года два назад только спустя два с лишним месяца, жёны трёх водителей достучались до властей области, и водителей нашли и вывезли на вертолёте. Я снова вспомнил вид блокадников, увидев этих дальнобойщиков по TV. Попадают они и под лавины, зажимает их и в смятых при авариях кабинах. Это только в центрах, МЧС обеспечены всем оборудованием, а на севере у них нет и 10-й части необходимого. Приезжают, а спасти человека голыми руками не всегда получается.
Извините уважаемые, зацепило меня. Спасибо Альбина Вам за Ваши "Записки дальнобойщицы", может они обратят внимание властьимущих, на тяжесть труда и жизни наших героев - водителей, может хоть немного облегчат их труд и поспособствуют справедливой оплате их труда. Романтика и красота севера, не дают мне уехать на материк. Но хотелось бы достойной жизни для людей работающих по большому счёту, для своей страны, хотелось для них ответных действий государства.
На таких людях как Вы Альбина, Ваш Александр и тысячи таких же тружеников осваивается север ценой порой, нечеловеческих усилий. Низкий Вам всем поклон.
48
 
Ответить
nawal1
Ваш рассказ затронул где -то что-то забытое... Спасибо!!!!++++++++5
4
 
Ответить
Добрый вечер! Немного отвечу на вопросы:
Зубр-Одессит:
Ваши дороги? https://www.youtube.com/watch?v=7-nRwj2XqDY&feature=relat ed
Видео с поляками? Нет, это не зимник. И дорога хорошая.
aiva:
....У жены на работе санитарки за 3.000 в месяц испражнения за больными убирают и полы моют по 5 раз на день. А кто-то острова и яхты покупает... ...И вопрос - что все-таки держит Вас на Крайнем Севере? Ведь денег в наше время там действительно не заработать. В той же нашей рязанской глуши можно вполне за недорого купить домик с огородом. А машина поможет свести концы с концами. Весь этот экстрим хорош лет в 30-45, а потом надо о детях уже думать.
А з.платы такие, потому что власть имущие никогда свой народ не любили. Крохи добавят, на всю страну раструбят, а к этому времени пока придут деньги, цены вверх подскочат...Не хочу об этом говорить. Обидно ЗА НАШИХ. Уехать хотели, но не успели. Перестройка. Разорение такое, жуть. Мы пока своего Кормильцы делали, что было дома путнее, продали. А сейчас уезжать уже поздно. Дети, внуки рядом. Кому мы среди чужих нужны. И может не так мы детям, как они нам теперь нужнее. Они у нас хорошие, работящие. Дружные и не унывают.
Сергей Магадан:
...Всех со Старым Новым годом!Спасибо Вам Альбина за рассказ всем о работе дальнобоев - северян. Таких героев, честно делающих свою тяжеленную, вредную и весьма опасную для жизни работу, по стране достаточно много. .
Это Вам спасибо! В двойне радует, что пишет человек не по наслышке. Вам на Калыме, мне кажется, с вашими циклонами достается больше. И у нас уроды попадаются. Это во сто крат тяжелее морально, чем встретиться с такими же на Большой земле. И про отдых, все правильно. Нет того отдыха. Будьте здоровы, берегите себя! Прочитала в ДРОМе остромные вещи. Повторюсь для тех, кто за рулем: НЕ ВОДИТЕ МАШИНУ БЫСТРЕЕ, ЧЕМ ЛЕТИТ ВАШ АНГЕЛ-ХРАНИТЕЛЬ! Счастья вам и здоровья!
15
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 39
Спасибо очень позитивный рассказ. Желаю вам здоровья и удачи в новом году!
5
 
Ответить
Ерофеевич
Альбина -Вы умничка. уважаю таких!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
5
 
Ответить
Zemlya4k
Молодцы такая пара,все таки наши женщины сильные и отважные!!! Ну незнает ступицу,за то какая моральная потдержка. В феврале планирую перегон машины из Москвы до Билибино давно на родине не был,все это увижу опять своими глазами. Соскучился по морозу,чистому и сккрипучему снегу. Прочитал на одном дыхании почти как на родине побывал.
8
 
Ответить
Доброе время суток! Альбина, спасибо Вам и Вашему Саше за всё! За ЛЮБОВЬ, на которую сейчас способны не многие, за молитву, за то, что поделились рассказом и теплотой своих сердец, за юмор.
В августе 2010г я поехала с мужем покататься, всего на полтора месяца, возили груз в р-н Алдана, после прочтения, мне стало очень стыдно за свои истерики: холодно, не по-нашему! В начале сентября снег! Небо темное, аж жутко становится, дорога есть только на карте, а на деле одно направление, а еще федеральная трасса! Условий никаких! На выгрузку трактором, обратно без трактора совсем никак!
«Все, не нужен мне экстрим,
Сыта я по горло им.
Надоело, не хочу!
Я домой к себе хочу!» (очень мягко, но точно сказано про меня)
Низкий поклон ВАМ! ВЫ настоящая ЖЕНЩИНА, а СУПРУГ Ваш настоящий МУЖЧИНА! Очень рада за вас, приятно осознавать, что есть у кого и чему поучиться! Не всё так уж безнадёжно! Желательно по ТВ показывать такие репортажи, вместо некоторых передач…, может нашим детям жить было бы теплее и душевнее…
Поздравляем всех «форумчан» со всеми наступившими праздниками!

ДА БУДЕТ МИР ВАМ! Доброго пути всем, кто находится в пути!
12
 
Ответить
 
житель ДВ
Сообщений: 4892
Вот на таких людях и держится Россия!
Здоровья и удачи автору и всем кто покоряет дороги Якутии!
Toyota Noah ZRR75 4WD
2
 
Ответить
Сергей Магадан:
Всех со Старым Новым годом! Раньше, в советские времена, по Колымской трассе стояли дорожные дистанции с посёлками, где необходимо было поставить отметку, без которой путёвка считалась недействительной. Отметка не ставилась в промежуток времени с 23:00, до 06:00, чтобы водители не ехали ночью, когда глаза закрываются и реакция не та. Предоставлялся гараж для техники, питание для водителя и спальное место. Была забота о людях. Пришли 90-е годы. Всё что не даёт прибыли, нерентабельно, подлежит аннулированию. .
Здравствуйте! В дополнение к вышесказанному скажу, что в отличии от Калымской трассы Алрос сохранил свои дорожные дистанции, где отдых, баню, заправку получают только свои. Сургутяне с Талакана, хоть и не имеют таких привелений, но отдых предусмотрен четко (фиксируется на уровне компьютера). Ездят группами, по возможности останавливаются все рядом. Остальные предоставлены сами себе, а их большенство, но радует, что есть пикеты.

Шокирована увиденным и прочтением, где ребята в буквальном смысле выживали после зимника в тайге - один пять, а трое более двух месяцев. Это не шоу по телевизору. Вот кому надо выдать приз по миллиону$. А жены молодцы - достучались до твердолобых.
9
 
Ответить
Не даром сказал Ф.Тютчев умом Россию непонять большое спасибо Вам за отчет не монтажки не фуражки по трассе
1
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 743
steam:
Если честно - это самые бедные дальнобойщики! И бОльшая часть совсем не элита, сколько знаю, это деревенские мужики которые ходят на хозяйских машинах за 15-20 т.р. в месяц, т.к. дома у них и столько не заработаешь. Мужики серьезные, но не элита.
Евгений регион54:
Не согласен, да это суперпрофессионалы и настоящие водители, а не любители авто на которых иногда смотришь, и плакать хочется от их некомпетенции.
Разумеется сказать за всех не могу, но насмотрелся на зимниках и на "любителей" в т.ч., и на "взаимовыручку" тоже, когда весной раскорячишся поперек трассы чтобы кого-то вытащить ( а это несколько часов бывает), а тебя другие водилы и обматерят, т.к. все торопятся ибо вот-вот закроют ледовые переправы...

А ты видел какие свалки в тундре после стоянок дальнобоев? А когда актировка и на разгрузке скапливается до 100 машин? Я видел... Так, что не нужно идеализировать.

Однако еще раз повторю, люди на зимниках серьезные и труд у них очень тяжелый и рискованный...
Авто: Томск-Испания: http://travel.drom.ru/18249/, Мото: Томск-KZ http://travel.drom.ru/13338/
2
1
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 741
+++5
Toyota GAIA 2000г. SXM-10. 3S.
2
 
Ответить
   
38 регион
Сообщений: 996
Удачи, здоровья, всего самого хорошего вам в наступившем 2011г.
NISSAN DUALIS-20G Four. 2007г дв.MR20DE-V2.0.
2
1
Ответить
   
Сибирь
Сообщений: 26
очень хорошо написано и очень знакомо!Большое спасибо!Удачи Вам и всего наилучшего!
2
 
Ответить
aborigen_sibiri
Отличный отчёт! Нефть добывается во многом благодаря труду дальнобоев, работающих по зимникам. Кто не ездил по зимникам, никогда не поймёт что это такое. Уж если нам вахтовикам, тяжело сутки в дороге, а каково водиле? Вспоминаю случай, открыли зимник, пошли первые авто, встретили обросшего Робинзона. С апреля по январь караулил не вышедшие по зимнику машины, мужики рассказывали радовался как ребёнок, уже быт себе обустроил, охотился, чего то собирал. Вертушек естественно никто ему не посылал. А водители с Украины, которые ГОД!!! не выезжали с вахты! Вот она проза жизни! А зарплата... 5 нефтепромыслов, в пуске которых мне приходилось участвовать были построены в основном из материалов, завезённых зимой, про завоз солярки для дизелей не говорю. Летом вертушки завозят только самое необходимое. Здоровья Вам и Вашим близким, удачи и всего доброго!
11
 
Ответить
aborigen_sibiri
Да, ещё про зимники,(не для рекламы) я выложил в инет видео, называется "ПОДВОДНИК" на сайте За баранкой РУ, кто не видел как рушится зимник, могут посмотреть. Кэмел Трофи отдыхает! И ещё про зарплаты, если деревня имеет сообщение с городом, то проще, а если НГДУ и леспромхоз закрыли, до райцентра 300 ну пускай даже 50 вёрст по болотам? Вертушки не летают и зимник никто не сделает? Тогда дикоросы и рыба перекупам. Или дальнобоем или МТЛБшником на хозяйской машине, с вахтами от месяца и до.... А если ещё начальник промысла окажется не совсем адекватным? Тогда ни бани, ни чего то ещё, он же наёмник. Вспоминаю водилу, прожившего 1,5 месяца в КАМАЗЕ естественно не летом. Зарплата? Ну например, как вам такая - 8.500 тыс(естественно рублей , не у.е.) за 1,5 месяца? Естественно продукты свои. И это не для красного словца, зарплата охранников одного из ЧОПов. И ещё раз спасибо за отчёт!
13
 
Ответить
    
Stillwater USA
Сообщений: 1709
Вы молодец! Как машина себя чувствует в такие морозы? В кабине тепло?
У меня при -45 тормоза плохо стали работать и гидрач отказал.. интересно как себя МАЗ чувствует..
Lexus IS300
Forester SG5 Crossport отстучал.
Эскуд TD51W j20A МКПП 97
5
 
Ответить
   
везде
Сообщений: 605
"Широка страна моя родная много в ней лесов полей и рек"
спаибо вам есть отличные люди на руси и молитва ваша как надо
желаю вам удачи в вашем нелегком деле
Истина в вине. Тока не в нашей.
3
 
Ответить
Andrej89
На свете много мужественных, смелых и отважных людей! Одни работают, для других - это стиль жизни. Путешествие по зимнику Усть-Кут - Мирный автостопом: http://adv.yktv.ru/?p=904
2
 
Ответить
Ник154
to автор
Интересно читать + фото отличные! Супер!
"Красным листьям название не знаю"
БАРБАРИС
4
 
Ответить
Спасибо, Альбина, за такой потрясающий рассказ! Мы восхищаемся Вами! Вы сильная женщина и преданная, любящая жена.Дай, Вам Бог долго долго жить!
4
 
Ответить
sashim
Прочитал еще два раза. Очень впечатлило! А насчет не революционировать, при всем уважении к автору позволю себе не согласиться, так как это Ваши дети и внуки должны жить в этой стране богато и счастливо, а в эмиграции как раз должны жить те, кто довел страну до такого состояния. Здоровья, удачи Вам, мужу, детям и внукам! Пусть ваш Маз служит вам долго!
5
 
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 1462
steam:
Если честно - это самые бедные дальнобойщики! И бОльшая часть совсем не элита, сколько знаю, это деревенские мужики которые ходят на хозяйских машинах за 15-20 т.р. в месяц, т.к. дома у них и столько не заработаешь. Мужики серьезные, но не элита.
Элита-это не то, что они зарабатывают, а в хорошем смысле профессионалы. Лудшии из лудших!!!
5
 
Ответить
mech314:
Вы молодец! Как машина себя чувствует в такие морозы? В кабине тепло? У меня при -45 тормоза плохо стали работать и гидрач отказал.. интересно как себя МАЗ чувствует..
Добрый вечер всем! Машина утеплена, двойные стекла. До 40, когда спим выключаем, работает печка. С коммерческим грузом - не глушали. Сейчас наши делают хорошие отопители, экономные. В агрегаты везде долита солярка. Аккомуляторы 190, лучше 210. Что бы тормоза не мерзли, после компрессора сразу ставить емость, как отделитель с краником. Вообше у МАЗа тормоза простенькие, проблем нет. (Написала со слов мужа, сказал профессионалы поймут)
Andrej89:
На свете много мужественных, смелых и отважных людей!Одни работают, для других - это стиль жизни.Путешествие по зимнику Усть-Кут - Мирный автостопом:http://adv.yktv.ru/?p=904
Рекомендую прочитать про этих мужественных путешественников. Месяц назад я уже читала о них, сегодня второй раз прочла. Вот с кого пример брать молодежи. Не становиться всем автостопщиками, это удел избранных и состояния души, но сила воли и духа дорогого стоит.
Ник154:
to авторКрасным листьям название не знаю"БАРБАРИС
Разве барбарис не кустарник? Что на фото - растет у Полярного круга, стелется по ягелю.
5
 
Ответить
Вот про такие закрытые повороты я писала. Но красиво!
3
 
Ответить
sashim:
Прочитал еще два раза. Очень впечатлило! А насчет не революционировать, при всем уважении к автору позволю себе не согласиться, так как это Ваши дети и внуки должны жить в этой стране богато и счастливо, а в эмиграции
Друг мой, на эту тему можно спорить бесконечно, что мы с мужем иногда и делаем. Он бы у меня обязательно перепоясался пулементной лентой, а я при нем камиссаром - сдерживающим фактором. Мы с ним на разных платформах. Дайте очухаться от войн, революций. Крепосное право всего лишь 150 лет как отменили. Перестройка и шакалиные 90-е, та же война. Все глобальные войны по нашей, Российской земле прошли. Мы сильные, пока вместе. Вспомните, как в начале прошлого века со всех щелей к нам полезли, как только мы междоусобицу у себя устроили. И сейчас попрут, только слабинку дадим. Мы лакомый кусок.
Ну, вот! Я что-то с дальнобойной темы сошла. Извините. Где-то вы очень и очень правы. Но... извечный вопрос -ЧТО ДЕЛАТЬ?...
7
1
Ответить
Спасибо вам большое, кк дома бовылал) Родился и вырос в Удачном, Мирнинского района. Давно не был дома. Отец тоже дальнобойщиком был, сейчас возит вахту рабочх в карьер в низ, в Удачном и в Айхале. Самя учился в Мирнгом в институте, сейчас в Москве.
4
2
Ответить
mehan_pv
to_NissanYak Yakutsk
жить и работать разные вещи,у нас тоже мороз дай бог не каждому,но когда сидишь дома и думаешь,что кто-то в дороге и пускай у него будет все хорошо,а когда рядом с домом совсем другой расклад, а у этих людей дом это их машина,чтобы не было вопросов регион Хаб.край
 
5
Ответить
Вован...
Самый Лучший рассказ в Мире!!! (Единоросов- в Африку!!! можно вместе с москвой...)
13
1
Ответить
Новосибирск
Спасибо большое за рассказ! Очень понравился, честно сказать только один раз отправлял машину в Якутск и то летом через Якутск, я, честно говоря восхищен Вами и Вашим МУЖЕМ!!!!!!!!!!! Молодцы иак держать! Будеет у нас в Новосибирске, звоните +7-913-899-47-97 Миша! У гас своя автобаза, устроим!!!!!!!!!!!!!!! СПАСИБО!!!!!!!!
9
1
Ответить
Михалыч, пенсионер в запасе
Курган
Больно!!,больно видеть и читать о том что творится на белом свете. Медведева и Путина на крайний СЕВЕР,за такую работу!!Пусть нюхнут,а то надоели со своими пробками в ушах,в ихней москве ,ничего не слышат и не видят,что в ввеликой России творится,
14
 
Ответить
Сразу возникает гордость за наш народ, за наши хлопоты перед страной, и за наших женщин!
6
 
Ответить
viachik
Все правда! Десять лет хожу Николаевск-на-Амуре-Селихино 686 км. дрянной грунтовки
летом еще ничего, вот зимой... Повидал всякого. Перевалы, наледи, сломанные деревянные мосты и пр. Но в Якутии - покруче. Да и у нас максимум -45 по Цельсию. Что бы понять все это, надо самому попробовать и чтоб жареный петух в ж.. клюнул.
5
1
Ответить
Сергей Магадан.
Да, забыл написать, растение с красными с августа месяца листиками, ковром устилающее свободные между кустами места, называется "арктоус", растёт на Колыме повсеместно, ягод к сожалению нет. На первых снимках чёрные ягоды, это "шикша", хорошо утоляющие жажду ягоды, обладают тонизирующим и нормализующим давление, свойствами.
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 345
Читал и не мог оторваться. Вы такая мужественная женщина, снимаю перед вами шляпу. А вот тот момент где вас ждал водитель три часа чтоб вам помочь меня просто убил, все таки есть в России еще хорошие люди. Ваш бесподобный рассказ подтвердил пословицу или как ее назвать: "Россия Сибирью прирастает", вот это в точку!
"Привод?Задний, только задний..."
7
 
Ответить
Outfriday
Очень красивый и приятный отчет.Спасибо вам,уважаемая Альбина,за яркость языка-читала и наслаждалась.Сейчас так редко можно встретить человека с грамотной и ,самое главное,красивой речью.
САма езжу автостопом,поэтому попадала периодически в зимнюю дорогу-очень опасно,знаю.Правда,у нас,нет таких морозов,но было очень странно,когда при минус 30 замерзли носки в ботинках.
Еще раз спасибо,очень интересный отчет,красивые фотографии,удивительная природа.
6
 
Ответить
Всё конечно впечатляет,но сколько платят за перевозку в таких условиях?
2
 
Ответить
витя, усинск, республика коми
Интересно и красочно изложно... 5+
Самому приходилось ездить сезонными зимними дорогами по 200-500 километров. Все именно так и есть!
2
 
Ответить
Maxx38
Альбина,восхитительный рассказ...Снимаю шляпу!!!Убереги Господь Вас и Вашего мужа и Ваш МАЗ!!!Я Сам с Ленска и не раз слышал , что такое зимник,и что такое подьем когда тебя тянет назад(мыло)...Ужость...А про белые ночи в точку-красотища)))))Еще раз Спасибо Вам за рассказ и с наступившим Новым Годом!!!!
4
 
Ответить
     
Россия
Сообщений: 4018
Белые змеи скользят по дорогам
Это играет пурга.
Пудрит мозги шоферюгам усталым
Ночь, не видать ни фига.
Мчатся снежинки, объятья раскрывши,
Прям в лобовое стекло,
Супруга прижалась к водиле.
И в тёмной кабинке тепло.

Это ВАМ Альбина посвящаю.......
Мой отзыв: Mazda MPV 2000
7
 
Ответить
     
Россия
Сообщений: 4018
Как завораживает скорость,
Мелькают домики, стога.
Весь мир летит к тебе на встречу,
А скорость правая нога.
Дальняк- судьбы подарок редкий,
Нет перекрёстков, пробок нет,
Зато раскинулся без края
Перед тобой весь белый свет.
Подумаешь остановиться,
Чтобы усталая остыла сталь,
Но, что-то тянет, как наркотик,
К тебе несущуюся даль.
Но всё пройдёт,
И это тоже,
Промчатся сёла, города...
И я опять стою в прихожей
Дорога ждет.... все как всегда.
8
 
Ответить
gfdrf+
Crown1999:
Жил и работал в Якутии в 1986-1992 годах. 4 года в п. Депутатском и 2 года в Якутске. Знакомо все до слез. Сейчас вспоминается уже как другая планета.
Работал в Депутатском в 1984г, э/сварщиком в Ш.С.У.,все было Окей. Интересно как сейчас там?
1
 
Ответить
такого я на дроме не читал ... захватило до слёз ...спасибо вам альбина ... здоровья вам и долгих лет
5
 
Ответить
Не смог оторваться :) Как живо :) Спасибо, Альбина.
3
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 488
Перечитала второй раз вместе с комментариями... Чувства двоякие и один вопрос "Ну почему?" Почему люди такой ценой должны выживать, почему у нас все так, почему, почему...
Уверена, что только в России живут такие замечательные люди, как Альбина,ее Александр и многие-многие кто отписался в комментах и кто не сделает этого, да и вряд ли прочтет, штурмуя очередную трассу. Написано ВКУСНО и честно и не в сердцах, а с сердцем.
Храни вас всех, господь, на трудных дорогах нашей несчастной России!
С огромным уважением, вся наша семья Тарасенко.
8
 
Ответить
[quote=Толяныч]Белые змеи скользят по дорогамЭто играет пурга.Пудрит мозги шоферюгам усталымНочь, не видать ни фига.Мчатся снежинки, объятья раскрывши, Прям в лобовое стекло,Супруга прижалась к водиле.И в тёмной кабинке тепло.Это ВАМ Альбина посвящаю.......[/quote]
Ах, ТОЛЯНЫЧ! Вот порадовали! Запишу все стихи и похвастаюсь в нашем литератерном клуже "Констакт"! Пу-усть завидуют! Спасибо огромное!

[quote=Михалыч, пенсионер в запасе]Больно!!,больно видеть и читать о том что творится на белом свете. Медведева и Путина на крайний СЕВЕР...
На Севере не везде нужна капитальная дорога. Экономически не выгодно и нецелесообразно делать дорогу по тайге и болотам за сотни километров в какой- либо таежный поселок. Дешевле проложить зимой зимник, а летом по реке.
Сейчас хорошая дорога из Витима и Пеледуя до месторождений нефти, откуда началось стр-во ВСТО. Там пять лет назад был такой же зимник.
Хорошая дорога Ленск-Айхал-Удачный.
Но от У.Кута в Якутию машины идут пока по зимнику.

[quote=Сергей Магадан.]Да, забыл написать, растение с красными с августа месяца листиками, ковром устилающее свободные между кустами места, называется "арктоус", растёт на Колыме повсеместно, ягод к сожалению нет. На первых снимках чёрные ягоды, это "шикша", хорошо утоляющие жажду ягоды, обладают тонизирующим и нормализующим давление, свойствами.[/quote]
Нашла в "Растительном мире" и про шикшу, у которой правильное название "вороника" и про "арктоус". Люблю растения. Домой приезжаю, у меня все цветы начинают распускаться - это мы так радуемся друг другу.

[quote=Outfriday]....САма езжу автостопом,поэтому попадала периодически в зимнюю дорогу-очень опасно,знаю....[/quote]
Спасибо за отзыв! Автостопщиками восхищаюсь! Ярких вам впечатлений и воспоминаний. Хороший и отзывчивых людей рядом. Храни вас БОГ!

[quote=Avancost]. ...А вот тот момент где вас ждал водитель три часа чтоб вам помочь меня просто убил,...[/quote]
А-а, и вас достало! Машин было три, и я думаю, посовещавшись водители решили, что кто-то должен остаться, помочь. А до этого повидимому сами помучались на наледях, потому что прошли мимо нас больше пяти часов назад. Всем им низкий поклон!

[quote=Саня 5410]Всё конечно впечатляет,но сколько платят за перевозку в таких условиях?[/quote]
Денег много не бывает! Но бывает, зимник начинается с нуля. Сезонная работа...
P.S. Собственная машина очень дорогостоящая игрушка.

[quote=gfdrf+]Работал в Депутатском в 1984г, э/сварщиком в Ш.С.У.,все было Окей. Интересно как сейчас там?[/quote]
Про Депутатский не знаю, не была там. Но здесь уже кто-то писал о нем, искала, не нашла.

СПАСИБО ВСЕМ ЗА УДИВИТЕЛЬНОЕ ТЕПЛОЕ ОБЩЕНИЕ, ПОНИМАНИЕ О ТОЙ НЕЛЕГКОЙ РАБОТЕ ДАЛЬНОБОЙЩИКОВ. КАК МОГЛА НАПИСАЛА О НИХ.
СПАСИБО, ЧТО ЕСТЬ Д Р О М!

Когда был готов мой рассказ с фотографиями, попросила зятя отправить на ДРОМ. Мои дети даже где-то засомневались, будет ли интересен материал не профессионалам, говорили, все сейчас на зимнике, а другие не поймут.
ОНИ ОШИБАЛИСЬ И СЕЙЧАС РАДУЮТСЯ ВМЕСТЕ СО МНОЙ!

ЗДОРОВЬЯ ВАМ ДРУЗЬЯ И СЧАСТЬЯ!
6
 
Ответить
Фотографии сделаны в августе с разницей в несколько часов. Карьер в Удачном, ГЭС Чернышевский и дорога с Удачного.
3
 
Ответить
смех23
я работал примерно в таких же условиях . КАЖДЫЙ день несколько машин улетает с дороги . почти через день с литальным исходом. едешь по трассе а по краям машины лежат, кто в гору не поднялся ,снесло .кто наоборот не смог остановитя. в реаньности жуть. водители настоящие камикадзе.
Автору-уважение... нет слов
3
 
Ответить
Какой расход топлива на сто км?
 
 
Ответить
Schofjor
Был бы меценатом, подарил бы вам новый грузовик. Но подумал, что читателей у Вас стало бы значительно меньше. Только экстрим объединяет людей и сподвигает их на невозможное. Главное, чтобы всё заканчивалось хорошо. С уважением.
 
 
Ответить
Сегей Магадан
Доброго всем дня! Писал три дня назад о репортаже, показанном о застрявших людях в снежном плену на федеральной трассе "Колыма", в программе "Время".
Позавчера, 15.01.2011., народ вырвался из "блокады". Дело происходило на перевале "Капрановский", в Омсукчанском районе, Магаданской области.
Конечно никто из попавших в эту "эпопею" не рассчитывал на столь длительное преодоление этой дороги, от Магадана до Омсукчана, "всего то" 576 км. Конечно топливо и продукты берут с запасом, но не на трое с половиной суток же. Когда попали, и запасы истощились, как это иногда к счастью бывает, в колонне оказались и наливняки с топливом, и машины везущие продукты в магазины. Народ стал безо всяких сомнений выручать друг друга. Делились и топливом, и продуктами. На слова: "нет с собой денег", следовал ответ: "а в Омсукчане занесёте..." и назывался магазин. В общем пробились, люди все здоровы, пострадавших нет. Иногда такие случаи бывают и менее интересными, сам попадал.
11
 
Ответить
берендейй
Было бы интересно посмотреть документальное видео об этих дорогах. Когда-то Мак Грегор показал частичку этих "дорог", но, правда, было лето...
2
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2527
Ех... Хорошие места! Все детство там провел
1
 
Ответить
Саня 5410:
Какой расход топлива на сто км?
С учетом стоянок на погрузку-выгрузку, ожиданиях на надели, ночевок и др. и т.ч. времени года - в среднем около 1 литра на один км.
4
 
Ответить
Люди делают подвиг. Сильно! Читаешь и переживаешь, как будто сам участвуешь.
Спасибо!
3
 
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 135
Очень понравился Ваш рассказ, действительно получил огромное удовольствие от прочтения. Почему-то сразу захотелось приехать в солнечную Якутию :)

Пишите еще!
современный модератор - это бывший дворник. корона поверх ушанки
Мой отзыв: Nissan Safari 1992
4
 
Ответить
  
энгельс
Сообщений: 416
Мда-а, круто.. интересный рассказец
Chevrolet Cruze, HR51S, black - ушел
Nissan Bluebird Sylphy, новый кузов G11
2
 
Ответить
Все мы, водители-дальнобойщики в какой-то степени делаем подвиги, ведь профессия водитель дальнобойщик попадает в десятку самых опасных профессий мира.
8
1
Ответить
Гость из заподной сибири
гость с сибири:
Где же наши до*******е правители на Желтых калинах? Туда бы их на пол-годика или больше! Народ-то работает за копейки или даром вообще за "ИХ" будущую прибыль,с которой не получит %, а только налоги на свою старенькую машину, налог на НДС и тд. и тп. И это не рассказ,а правда жизни!!! Москву в изоляцию!!!
Москву в изоляцию в калину!!!

Круто, очень круто
4
 
Ответить
    
ДВФО
Сообщений: 1325
vitke:
Надо было после НГ писать расказ. Был бы самый большой рейтинг в 2011 году.Это не на желтом хаммере с тонной баксов в багажнике ездить.
Золотые слова!
Мой отзыв: Nissan R'nessa 1998
8
1
Ответить
 
Novosibirsk
Сообщений: 8073
Потрясающий рассказ!!!
Большое спасибо!
4
 
Ответить
SSSRedBullSSS
Шикарный отчёт! сам из тех мест!
4
 
Ответить
GG123
крутатенюшка
1
 
Ответить
Стас Л.В.
Классно. Я сам из Якутска и пока ещё живу тут.
4
 
Ответить
  
Сообщений: 399
дауж суровая работенка.....автор-Вы суперженщина,вашему мужу офигенно повезло!!!
5
 
Ответить
Джек Лондон наших дней!
2
 
Ответить
Kiloterminian
Шикарно! Втянул рассказ дай бог! Спасибо за потраченное время на написание данного рассказа! Будьте уверены, потрачено оно не зря! Такое ощущение, что только что, во всех этих местах побывал!
Дай бог Вам здоровья, терпенья, удачи! Вы молодцы!
4
 
Ответить
Давайте до 1000 коментов доберем,осталось всего 17, если Альбина отпишется то и 16 :). Это первый рассказ будет взявший такаю высоту.
3
 
Ответить
Якутский зимник.... Как по Высоцкому- куда не глянь кругом пятьсот и к ночи точно занесет, так заровняет, что не надохоронить...
5
 
Ответить
 
Уссурийск
Сообщений: 176
Отчет шикарный, прочитал от А до Я, как будто сам на трассе побывал. Спасибо Альбина.
электронные сигареты www.sogy.ru
6
 
Ответить
Спасибо Вам Альбина за Вашу повесть. Честно говоря, живя в европейской части, как то не подозреваешь о том, что есть ещё и Сибирь и тайга, и как-то непонятно, как же там люди то живут. Для меня стало откровением, что дорог летом нет, что машина, застрявшая зимой, может выбраться из тайги только следующим зимником.
3
 
Ответить
Елена ЛТ
Геленджик
Очень впечатляет, спасибо за такой пронизывающий рассказ.
3
 
Ответить
МАринаБабушкинаВнучка
Бабуль, я горжусь тобой)))) молодец что напечатала)
мне очень понравился рассказ, своей живой историей.
люди которые там ездят и живут, должны в первую очередь положительно оценить это)))

передаю от Альбины Павловны вам спасибо))) надеюсь,что она сама отпишется)))
9
 
Ответить
Дима Н.
потрясный рассказ! сам там ездил с папой и Якутия на меня произвела впечатление, а прочитав сейчас Вас я сразу вспомнил всю гамму эмоций пережитых тогда.

спасибо вас! побольше бы таких жен как вы!
2
 
Ответить
МАринаБабушкина Внучка
radik220787:
Дааа. Вам есть что рассказать внучкам перед сном)))Спасибо.
l да вы правы, бабуля часто рассказывает о зимнике, зимник это вообще история далеко не на один вечер)

пускай я живу в другом городе, приезжая я всегда с удовольствием слушаю бабушкины рассказы,стихи,сказки - у неё их не мало)))

а сейчас растёт младший внук, вот он и впитыает через рассказы про якутию и эту работу уважение к чужому труду и жизни
7
 
Ответить
МАринаБабушкина Внучка:
l да вы правы, бабуля часто рассказывает о зимнике, зимник это вообще история далеко не на один вечер)
пускай я живу в другом городе, приезжая я всегда с удовольствием слушаю бабушкины рассказы,стихи,сказки - у неё их не мало)))
а сейчас растёт младший внук, вот он и впитыает через рассказы про якутию и эту работу уважение к чужому труду и жизни
+500
6
 
Ответить
Почти 1000 коментов этого никто не делал пока,а рассказ заслуживает этого!
4
 
Ответить
Бабуль, рассказа понравился=) Постаралась ты на славу^^
3
 
Ответить
я уже писал комментарий к этому чудесному рассказу но это было ещё сразу когда он вышел-в канун нового года.тогда я не ожидал что так много будет людей которым он понравился так же как и мне.спасибо ещё раз.стало очень приятно осознавать то что есть ещё много людей которые мыслят и переживают так же как и я.
3
 
Ответить
Сибиряк111:
Почти 1000 коментов этого никто не делал пока,а рассказ заслуживает этого!
А мой коммент почему-то не прошел, надо зарегистрироваться, чтобы комментировать???
1
 
Ответить
Плаутина Галина:
А мой коммент почему-то не прошел, надо зарегистрироваться, чтобы комментировать???
Прошел!
1
 
Ответить
В крайнем случае, я напшу пару комментариев.
1
 
Ответить
Юлия Р. (Иркутск)
Очень занимательный рассказ и захватывающие приключения! Большое спасибо!
3
 
Ответить
Юлия Р. (Иркутск)
Скажи, пожалуйста, а почему брусника черная?...
1
 
Ответить
Юлия Р. (Иркутск):
Скажи, пожалуйста, а почему брусника черная?...
это вроде бы ягоды шикши, просто рядом растут и кажется,что брусника)))
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие