В поисках лета, или Алтай без Монголии с маленькими детьми

1 день — 22.06.18 г.

Владивосток — Хабаровск, 760 км.

22 июня 2018 года в 12:22 выехали в свое второе большое автопутешествие. Цель поездки посетить Алтай и вернуться через Монголию. Маршрут поездки: Владивосток — Хабаровск — Благовещенск — ночевка где-то между городами в машине, затем — Чита — Улан-Удэ — Иркутск — Нижнеудинск — Красноярск — Белово — Горно-Алтайск — затем после недельного путешествия и отдыха на Алтае по Чуйскому тракту через Ташанту въезжаем в Монголию, там выезжаем в Бурятии через Кяхту и дальше по накатанной домой. Самый волнительный участок дороги это четыре-пять дней пути по дорогам Монголии. Как там выйдет неизвестно, но предварительный анализ отчетов путешественников говорит о вполне себе проезжести южного маршрута даже на нашем легковом автобусе с небольшим клиренсом. Предполагаемые места остановок Ховд — Алтай — Баянхогор — Улан-Батор. Но нашим планам монгольского путешествия в этой поездке не суждено было сбыться...

Морда авто покрыта защитным резиновым слоем.

Состав участников: водитель Артём 40 лет, бортпроводник Юля 39, средняя дочь Соня 4 года 8 месяцев, старший сын Вовка 2 года 7 месяцев и младший Федька 9 месяцев. Старшей Диане поездки с нами взрослыми неинтересны, гораздо веселее побыть одной месяц в пустой хате без опеки родителей. Увы. В поездку решено взять только одно полноценное детское автокресло малому. Старшим в целях экономии места куплены бескаркасные автокресла и пошиты подушки под попу для лучшего обзора.

Авто Honda Stepwgn 2013 года 2 литра 4 вд. Морда авто покрыта резиновой пленкой от сколов. На крыше багажник Inno в 440 литров. С собой кроме вещей, подгузников, детского питания и минимума провизии еще и горшок, 10 литров питьевой воды и 10 литров технички, 15литров бензина в резерве, быстросборная палатка-кухня, складной стол, пара шикарных складных кресел, походные табуретки-треноги, газовая печка, баллоны к ней, чайник, старый тюль (противомоскитная сетка), фонари, средства от комаров: спрей и спирали, веревка с прищепками. Взяли с собой все наши три термоса: чай, компот и просто горячая вода, топор, трос, провода для прикуривания, запасное колесо, лопата, удочки, три самонадувающихся матраца, два комплекта постельного белья, подушки, одеяла (сколько жену ни ругаю, всё бесполезно, приходится с собой везде постельное с подушками таскать), два спальника детям. В прошлогоднее путешествие на Байкал набрали с собой штанов, кофт да курток, в этот раз решено облегчить поклажу, лето же, и выехали в шортиках, несмотря на прохладную погоду. Прощай, угрюмый туманный Владивосток, здравствуй, лето!!!

В машине с таким количеством детей роли предельно просто распределены: я за рулем, Юлька смотрит за детьми, ну и бортпроводником работает по мере занятости. Дети заняты книжками да раскрасками. Есть еще на борту конструктор. Иногда включали мультики, благо китайский монитор все еще работает. Функции штурмана полностью переложены на навигатор в телефоне. Для этого заранее скачаны офф лайн карты в трех навигаторах: Яндекс (хороший навигатор по РФ, проверен прошлогодней Байкальской поездкой), Гугл (для резерва) и Maps.me (он единственный хорошо знает не только РФ, но и Монголию).

Сонный час в машине по два-три раза за перегон.

Первые два-три перегона самые сложные: действующие лица вживаются в новые роли, притираются заново, старшие дети часто спрашивают, когда приедем, младший временами требует свободу, побегать, игрушек, сисю, еще что то. Когда пацаны спят, жена умудряется удаленно работать на ноутбуке. Соня сидит смирно, занята рисунками. И, надо признать, между нами, родителями, без споров не обходится. Когда с женой находишься так близко и безвылазно, всплывают всякие прошлые нерешенности...

Ничего не предвещало беды, но где-то за Дальнереченском увидели в кювете перевернувшийся Nissan AD. Остановились. Я спустился проверить, нет ли кого в машине, может, помощь нужна. Авто сильно покорежено, стекла разбиты, и никого нет. Чуть дальше по телефону с кем-то оживленно разговаривал мужик, который остановился чуть раньше. Он и показал в кустах водителя. Сам подойти побоялся, зато заметил. Я без раздумий к нему: он теплый, пульс не прощупывается явно, но хочется верить, что он просто очень слабый, тяжелая рана головы, кровищи... Мужчина в форме капитана МЧС, крупного телосложения. Кругом разбросаны фотографии. Подобрав несколько, увидел на фото двоих деток. Сердце сжалось. А Юлька тем временем звонит в скорую. Останавливаются еще водители. По следам воссоздали аварию: он ехал с противоположной стороны, но на повороте его занесло, и он улетел в нашу сторону. А когда машину стало крутить в воздухе и бить о землю, водитель, непристегнутый, выпал из окна. Скорость была явно далеко за сотню. Тут с противоположной стороны останавливается старый микроавтобус, из него выбегает мужик. Он узнал машину. В кустах лежит его сын. Капитан ехал домой с дежурства... Горе отца, потерявшего сына, я видел впервые. Тут же подъехали гаишники. А вот и скорая. Доктор послушал пульс, вердикт неумолим — смерть.

Смерть бродит рядом.

С тяжелым сердцем едем дальше. Понимание того, что от собранности водителя зависит жизнь семьи, накрывает с новой силой. Ответственность огромная. Спешка не нужна вообще, тем более спешить некуда: впереди вся жизнь.

Перед Хабаровском начинается все усиливающийся дождь. Когда приехали в заранее забронированную квартиру, лил настоящий ливень с порывами холодного ветра. Температура за окном +18. Парковка возле высотки забита, находим с трудом местечко. Переношу детей по одному через глубокие лужи и скорей в дом. Где же лето?..

Каждому члену семьи в этот раз собрали по сумке. Удобно.

2 день — 23.06.18 г.

Хабаровск — Благовещенск, 712 км.

На другой день, встав и выглянув в окно, мы решили, что изменим традиции утреннего осмотра достопримечательностей и сразу отправимся в путь. Дождя нет, но холодный ветер не располагает к прогулке. Следующим пунктом остановки намечен Благовещенск, а это 9 часов хода и 700 км пути. Там-то точно лето!

Вид с балкона нашей квартиры на набережную Амура.

Где-то под Волочаевкой вновь начинает накрапывать дождик. За окном березовые рощи и заросли иван-чая. Только непогода удерживает нас от сбора диковинного для нас владивостокцев ценного растения. Но все же душистый букетик теперь у нас в машине имеется. Красота!

На подъезде к Благовещенску выглянуло солнце! Пейзаж изменился сильнейшим образом: леса уступили место бескрайним полям. Всё, абсолютно всё распахано, засеяно и радует взгляд свежей молодой зеленью.

Въезжаем в Благовещенск, лето здесь!

И вот мы в Благовещенске. На дворе настоящее ласковое лето: здесь дневная жара уже сменилась вечерней прохладой, погода манит на воздух. Все в предвкушении прогулки по набережной Амура. Быстро заселяемся в снятую еще из Хабаровска квартиру и вперед!

Плотно уложен вещами наш багажник.

Набережная Амура зашита в гранит и очень красива. Это любимое место отдыха горожан, которые, кажется, все там и были. Стемнело, а мы так и не дошли до ее конца, настолько она показалась огромной. Дети в восторге от горок, детского городка, катера и пушек.

Памятник Муравьеву-Амурскому.

Пограничный катер на постаменте.

Арка Цесаревича.

23 июня оказался днем выпускных, и многочисленные выпускники, их родители, ведущие -аниматоры так же составляли внушительную часть общей многолюдности. И, кстати, современный вид Хайхэ с другой стороны впечатлил менее. Он работает хорошим задним фоном для русской набережной. И китайцы, коих тоже здесь порядком, теперь везут юани к нам.

Набережная Зеи.

Туристы с Хайхэ.

С трудом найдя столик, здесь же в кафе поужинали.

3 день — 24.06.18 г.

Благовещенск — кафе «Уют» 630 км.

На следующее утро, позавтракав, направляемся догуливать на набережную. Едем сразу в конец, куда не дошли вчера.

Уникальный бык из металлолома.

Здесь мы попадаем в парк с аттракционами. У детей радости полные штаны, на улице настоящее лето: еще не жарко, но день обещает быть знойным. С детьми сэкономить на аттракционах не получается. В билетных кассах удостоверение многодетных родителей не работает. Платим по полной, одно радует — цена и так дешевле владивостокской.

Цены в билетной кассе.

На колесе обозрения.

Хорошо, что парк не большой, быстро обошли. Обедали хот-догами в нем же, были первыми посетителями заведения. Но булки откровенно не понравились, вчерашние, черствые. Едем дальше. Сначала в магазин, нужно пополнить запасы и взять перекус в дорогу. Купили арбуз, дети счастливы. Сегодня нам предстоит ночевка в машине, где-то между городами.

Все дети любят арбуз.

Погода стоит по-летнему жаркая, едем по не слишком оживленной трассе по правому берегу Зеи по направлению на Свободный. Дорога постоянно петляет, асфальт старый, но выбоины не часты, за окном река, сосновые боры и красоты цветущих лугов с фиолетовыми пятнами Иван-чая. Здесь мы его и набрали на сушку, будем пить собственноручно собранный.

Волшебные луга иван-чая.

Чуть погодя выезжаем на автодорогу Амур. Можно отключить навигатор и расслабиться: дорога одна, теперь она нас приведет в Читу. Решено ехать до сумерек, там определим место ночевки. Склоняюсь к стоянке придорожного кафе. Ну да посмотрим.

По дороге в лесу обратили внимание, что на обочине нет-нет да стоят автомобили, а возле люди, нагнувшись над придорожной травой что то ищут. Остановились, спросили — народ собирает землянику! Нашли местечко и тоже припарковались. Сверху за травой ее не видно, а присядешь — полно. Целые полянки. Для начала сами немного поели, потом попытались собирать... Ну, я вам скажу, то еще занятие, землянику собирать! Очень трудоемкий процесс! За пятнадцать минут общими усилиями взрослых едва закрыли дно контейнера. Такими темпами, чтобы набрать сколько-нибудь значимое количество, нужно провести на обочине еще часок-другой. В общем, мы едем дальше! Урожай решено засушить на чай. С этого дня в машине стоит волшебный аромат земляники! Теперь впредь, проезжая поселки всегда останавливались и покупали стаканами свежесобранную ягоду, которую местные с удовольствием меняют на деньги. Половину едим, половину сушим впрок!

Маленькая вкусная земляника.

Ох, нелегкая это работа — землянику собирать.

Ну, вот скоро будет темнеть. Остановились у ближайшего кафе «Транзит».

Огромная парковка кафе «Транзит».

Перед кафе огромная парковка соток на 30. Довольно оживленно, внутри тоже многолюдно. Поужинаем, а затем здесь и заночуем на парковке. Ужин — котлеты с пюре и салат. Аппетит у всех приличный. Подкрепившись, решили устраиваться на ночевку: выбрали место поровнее, сдал на хранение детское кресло в кафе (никак не помещается внутри автобуса), умылись, расстелились. Но вот что насторожило: все дальнобойщики уехали прочь, на ночь глядя. На парковке остались мы одни. Где-то рядом, за кустами, проехал первый состав... Затем через каких-то пять-десять минут второй. Вот и ответ, почему место не пользуется популярностью, — соседство Транссибирской магистрали делает восстановительный сон невозможным. Зайдя в кафе, спросил у девчонок ближайшее спокойное место семье для ночлега. Отзывчивые, подсказали, что нужно проехать каких-то 3 км и будет кафе «Уют» с большой парковкой для ночлега! Благодарю, забираю детское кресло и в путь! В нарушение правил ПДД, все кроме меня ехали лежа на разложенных креслах.

Вот где собрались все дальнобои! Место нашлось и нам.

4 день — 25.06.18г.
Кафе «Уют» — Чита, 927 км.

Наша спальня хороша, только детское кресло ночевало на улице на лобовом стекле.

Встали около 8:00. Забитая парковка на три четверти пуста: профессиональные водители-дальнобойщики рано встают. Завтракаем в «Уюте» и в дорогу, впереди длинный отрезок пути в 927 км. Их мы прошли за какие-то 11 часов.

На заметку путешественникам: очень полезно в дороге иметь чай в пакетиках, сахар и лимон. На обед всегда останавливаемся в придорожных кафе, и везде стоят баки с кипятком, которым мы наполнял наши опустевшие дорогой термосы. Возражений ни разу не слышали. Осталось добавить чай-сахар-лимон по вкусу!

Через час были на крайней АЗС №70 ННК, заправляем полный бак: теперь бензин резко поднимется в цене и вновь подешевеет только на подъезде к Чите. Ближайшая цивильная заправка «Баракат» с космическим ценником на бензин будет в Чернышевске. До неё 526 км пути. На этом отрезке встречаются крайне редко старые советские заправки. Например, в прошлую поездку, мы вынужденно заправлялись на повороте на Амазар.

Юля без устали работает бортпроводницей-няней. Огромное преимущество автобуса, это возможность на ходу пересаживаться по салону в зависимости от обстоятельств: этому сопли подтереть, этого отвлечь да накормить, этих разнять и успокоить. Здорово помогают развлекалочки — раскраски, конструктор, а старенький китайский монитор иногда включается на помощь как успокоительное средство со 100% эффектом отвлечения. Мультики наше всё! Чего греха таить, и водитель так же нуждается в воде-питье и другом уходе. В общем, жена моя — самый незаменимый человек в команде с карапузами. Нелегкая роль выпала на её хрупкие плечи.

Две шины на прицепе. Размер боюсь представить.

Погода тем временем заметно портится: то начинается дождь, то переходит в противную морось. Довольно резко светлеет уже на подъезде к Чернышевску за перевалом. Здесь мы наконец увидели синее небо и ласковое солнце, в разрыве облаков. Еще немного, и только мокрая земля и многочисленные лужи говорят о прошедшем ненастье. Пейзаж за окном так же быстро перешёл из тайги да болот в лесостепи, а потом и в степи.

Подъезжаем к Чернышевску, небо радует.

На Баракате заправились на 1000 руб., От цены на бензин в 46 руб. немного не по себе... Поели позы в придорожном кафе и в путь дорогу, до Читы ехать еще прилично, как никак 300 километров.

Первый обед бурятской кухней в маленьком кафе.

Позы.

За окном степь, табуны пасущихся коров да лошадей. Оградами от скота отмечены поля свежей зелени. Далеко видно, до горизонта, совсем непривычны нам, приморцам, такие пейзажи.

И дождь и солнце, день чудесный!

Путешественникам на заметку: на этой стороне забайкальского края самый дорогой бензин нашего маршрута. Если цена АИ92 Приморья, Хабаровского края, ЕАО, Амурской области колеблются в районе 41,5-42,5, то здесь она 45,1-46,5 рублей за литр. Связано это с отсутствием ННК и Роснефти, которые держат адекватную цену на топливо. И вот на первой же заправке №702 компании Роснефть цена уже 41,5. Данная АЗС находится немного в стороне от дороги, пролететь её легко. Отмеряйте 100 км от Чернышевска в сторону Читы. На ней стояли в очереди минут сорок, люди со всей округи с канистрами едут сюда за дешевым бензином.

Впрочем, теперь цена на топливо понемногу пошла вниз. Ближе к Чите она упала даже до 40,50 руб. за литр.

Вот и Чита, сегодня будем мыться и спать в кроватях. Еще из Благовещенска через Букинг.ком забронировали в Чите однокомнатную квартиру 35 кв. м за 1690 руб. сутки. На въезде звоним по телефону арендодателей, которые нам говорят, что та квартира занята, но у нас есть другая. Вам повезло. Будете жить в двухкомнатной, которая вообще дороже, но вам мы ее отдадим по той же цене. Большой многоэтажный дом в центре со шлагбаумом и переполненной парковкой. Кое-как нашли место и заселились.

Квартира, конечно, большая, квадратов на 50-60, с ремонтом, но без титана! А в Чите летом, похоже, никогда нет горячей воды! Так что с дороги еще предстоит повозиться с тазиками да кастрюльками. А дети тем временем радуются приволью, носятся и прыгают с дивана. Федор с удовольствием ползает перед ванной. Соскучились родные мои по свободе.

5день — 26.06.18 г.

Чита — Улан-Удэ, 676 км.

С утра подкрепившись бутербродами, перед большой дорогой решили съездить на видовую площадку возле часовни Александра Невского. Кажется, мы везем свою владивостокскую погоду: на улице пасмурно, холодный ветер, накрапывает дождик, температура 18 градусов, читинцы в куртках.

Видовая площадка возле часовни Александра Невского.

Особо не разгуляешься. Грузимся и в дорогу дальше. Впереди 676 км пути.

Ура, мы в Бурятии.

Забайкалье с Бурятией, как брат с сестрой, очень похожи: степными-лесостепными пейзажами за окном, людьми — и там и там много бурят, мясной бурятской кухней, праворульными японскими автомобилями, ярко выраженной скотоводческой направленностью сельского хозяйства. Большая разница, замеченная этим путешествием, в автодорожном покрытии. Качеством асфальта Бурятия сильно проигрывает Забайкалью. Дороги здесь хуже, много разбитых участков (год назад было гораздо лучше). Водитель! Будь внимателен!

На подъезде к Улан-Удэ появляются сопки, пейзаж преображается. На небе ожесточенная борьба солнышка с тучами. Очень красиво.

В Бурятию в XVII веке из центральной России переселилось много старообрядцев. Мы решили к ним заехать, посетить музей, послушать песнопения. Заехали в село Десятниково, да поздно — в 20:00 уже никакие музеи не работают. Поговорив с местными и взяв контакты организаторов, решили на обратном пути с Алтая посвятить этому много времени и увидеть все своими глазами.

Ищем музей в Десятниково.

Едем дальше, Нужно успеть на закат в волшебное место, гору Омулевую!

Гора Лев, или Омулевая стоит отдельной громадой на правом берегу живописной долины реки Селенга. На вершине невольно захватывает дыхание от великолепной панорамы. Здесь, кажется, присутствует вся палитра красок, а легкие теплый ветерок ласкает усталых путников. Фотографии места гораздо красноречивее слов. Успели!

Река Селенга.

Видовая горы Омулевой.

На вершине.

Долина реки Селенга.

У подножья Лев-горы.

После горы Омулевая дорога идет вдоль Селенги.

В Улан-Удэ забронировано совершенно выдающееся жилье: таунхаус с гаражом за какие-то 1990 руб. Навигатор уверенно ведет на адрес. В пригороде Улан-Удэ случайно заметили, что наш багажник на крыше сорвался с места, передняя поперечина только чудом не вылетела из пазов крепления. Нужно срочно все исправлять! Дорога очень узкая, наш Stepwgn едва помещается на обочину, а я вынужден выходить на дорогу, чтобы установить багажник на место. Многочисленные фуры проезжают практически вплотную, заставляют нервничать, автобус раскачивает воздушным потоком от парусности. Тут я понимаю, что водители меня просто не видят в сумерках. Аварийка обозначает машину, а я невидим, и я подвергаюсь реальной опасности быть сбитым. Тут я вспомнил про светоотражающий жилет: очень полезная вещь! Моментальный эффект обеспечен. Фуры притормаживают и объезжают на безопасном расстоянии!

Изрядно понервничав и потеряв с полчаса, приезжаем на адрес. Нас ждут, въезжаем на закрытый двор. Здесь вплотную друг к дружке стоят в ряд четыре типовых таунхауса, а на входе, чуть больше всех, хозяйский. Такую планировку я видел впервые. Вход внутрь через гараж для машины. На первом этаже кухня, на втором мансардном этаже туалет с душем и две спаленки. Минимум мебели, все аскетично и практично. То что надо! Нам как раз удобно привести с дороги авто в порядок, еще раз без спешки посмотреть багажник, а у деток закрытая территория!

Гараж.

Кухня-зал находятся на первом этаже по соседству с гаражом.

Две одинаковые спальни на втором этаже, одна из них.

6 день — 27.06.18 г.

Улан-Удэ — Турка, 184 км.

Дети счастливы, дорвались до свободы.

С утра поев лапшу с тушенкой и сделав запланированное, решили отправиться на центральную площадь столицы Бурятии, на поиски знаменитой головы Ленина.

Мы здесь были!

Она действительно впечатляет! Тут же через дорогу нарядная площадь с монументами и фонтанами, арка Цесаревича. Мало того, на площади организованы несколько сцен с выступлениями местных команд КВН в честь Дня Молодежи.

Звезда со свитой.

Памятник «Красавица Ангара» на центральной площади Улан-Удэ.

Там же.

Арка Цесаревича Николая.

Следующая остановка Дацан Ринпоче Багша. Много раз бывав в Азии в буддийских монастырях, я никак не ожидал увидеть в России что-то подобное. А вот вам пожалуйста! Дацан расположен в живописном месте на вершине Лысой горы, откуда открывается прекрасный вид на долину реки Селенга и собственно столицу Бурятии. Все по-настоящему: с мантрами, большим золотым Буддой, Колокол «4 печати», ступы, памятник позам-буузам, жизненные напоминания на табличках, дорога жизни — гороо, это большой круг вокруг территории храма.

Дацан Ринпоче Багша.

Ступа.

Священные столбы.

Внутреннее убранство буддийского храма очень богато.

Вид на Улан-Удэ.

Колокол «4 печати».

Памятник позам-буузам.

Здесь время как будто замедляется, приходят мысли о вечном.

Далее Этнографический музей под открытым небом и на Байкал, в Турку! На бурятской стороне мы еще не были.

Этнографический музей народов Забайкалья находится как раз по пути. Многодетным по удостоверению вход бесплатный. Вот и пригодился документ. Музей откровенно не оправдал наши ожидания: большая не слишком ухоженная территория больше напоминает парк, да и жара совсем не располагает к активности. Бутафорская самоходная юрта Чингисхана оказалась закрытой для посещения и не слишком правдоподобна.

Передвижная юрта Чингисхана.

Старообрядческая Никольская церковь.

Памятником архитектуры дореволюционного Забайкалья является дом Танских.

На территории находится небольшой зоопарк.

Деревянная старообрядческая церковь закрыта, а красивый дом с реконструированным бытом прошлого века набит разноголосыми посетителями под предводительством экскурсовода. Очень хочется кушать. Выходим за территорию и на другой стороне парковки попадаем в ресторан. 3 супа, 2 салата, селедочка, картошка-толченка, пара котлет, 2 компота, 1 морс да хлеб домашний, итого 800 рублей. В путь дорогу. Впереди 160 км и два часа пути.

По пути проезжаем женский Сретенский монастырь.

Женский Сретенский монастырь.

Дорога в Турку ведет через горы по перевалам и серпантинам. Дети сразу уснули, и дорога прошла без происшествий. В Улан-Удэ забронирована деревянная юрта прямо на берегу озера с кроватями вкруг. Летняя кухня на улице. Для курорта и красивых фотографий небольшие 2500 руб./сутки недорого, курорт же. Гуляем! Впервые пользовались новым сайтом заказа 101hotels.ru

Турка, типичный курортный поселок, обилие предлагаемого жилья для туристов. Так как 27 июня еще не сезон, предложений более чем достаточно и цены еще не максимальные.

Итак, въехав в поселок, еду по навигатору по адресу, при этом звоня в службу поддержки. Поддержка по телефону, очевидно, всеми силами хочет мне помочь, но не может дозвониться до встречающей стороны. Обнадеживают, мол, вот-вот хозяин обещал перезвонить. Так проходит минут тридцать. Мы тем временем самостоятельно нашли предполагаемый объект ночевки. Он расположен не на Байкале, а в самом поселке Турка на берегу реки Турка, в устье. Байкал в километре за мостом.

Улица поселка Турка.

Тем временем мне перезвонил хозяин базы (из двух деревянных юрт на приусадебном участке) и предложил пока самостоятельно осмотреться на месте. При этом он сообщил мне, что он сдает домики минимум на двое суток, так как ему ехать из города из-за таких копеек вообще не имеет смысла. Мои аргументы о моей неосведомленности его условиями вроде как возымели действие. В процессе небыстрых переговоров я перелез через забор, открыл ворота и въехал на небольшую огороженную территорию с подстриженным газоном и двумя деревянными юртами у воды.

Закат в Байкал!

Вид на закат завораживал, НО КОМАРЫ, густо облепившие меня, не дали насладиться зрелищем. Жена и дети, было выбежавшие на разведку, быстро ретировались обратно в авто. Тем временем хозяин перезвонил мне и предложил самостоятельно проехать за ключом на соседнюю базу на берегу Байкала буквально в каких-то двух километрах от места.

Отступив назад, скажу, что эту базу с настоящими юртами на берегу Байкала мы всерьез рассматривали как альтернативу выбранной деревянной юрте. Цена на сайте чуть дешевле 2200 руб./сутки.

Фото с рекламного проспекта базы.

Приехав на место, сразу оценили практическое отсутствие комаров (их в десять раз меньше, они есть, конечно, но не сравнить вообще). Радушная слегка выпившая хозяйка дала скидку в 1000 руб. для многодетных (хороший инструмент торговли) до 1200 руб./сутки за юрту. Выбор был сделан сам собой. Когда мне перезвонил хозяин комариной фермы, я без зазрения сообщил, что нашел другое место. Условия проживания ровно те же: удобства на улице, кухня самоготовки тоже.

В сумерках заметно похолодало, и мы дружно влезли в приготовленные кофты. Разместившись в юрте, достали спасительные сухпайки «Армия России»! Ели внутри. Спалось сном младенцев.

В предвкушении ужина.

7 день — 28.06.18 г.

Турка — Иркутск, 538 км.

Утром, благодаря разнице во времени в два часа с Владивостоком, мы встаем рано, 8:00 местного. С утра огляделись подробнее: юрты на первой линии заняли монголы на 200 крузаках с монгольскими номерами. Как нам пояснила хозяйка, для монголов озеро Байкал священно, и они сюда постоянно едут все лето. Кто побогаче — индивидуально, кто менее состоятелен — в составе многочисленных тургрупп на автобусах. Кстати, здесь монгольских номеров мы видели больше всего.

Внутри очень уютно.

Естественное освещение, плюс хорошая естественная вентиляция.

Сама хозяйка с утра из любопытства была нашей гостьей в юрте. Большинство окружающих нас людей всю поездку очень бережно и внимательно относятся к нашим детям, и все удивляются: как же мы на такое решились. Прибился к нашей шумной компании и монгольский мальчик лет пяти с луком и стрелами. Детям язык не проблема: без знания языка все друг друга понимают и бодро бегают вокруг.

Вид на нашу базу с берега Байкала.

Итак, позавтракав и искупавшись в Байкале для бодрости, засобирались в путь. Сегодня ночуем в Иркутске. Первым делом решили осмотреть близлежащую достопримечательность, камень-черепаху.

Место созерцания.

Отступив, скажу, что вся дорога, начиная от Гремячинска и заканчивая Усть-Баргузином, идет по побережью Байкала. При этом поражает чистота и ухоженность прибрежной территории. Например, в окрестностях Турки по пути на черепаху мы насчитали более десяти оборудованных мест для стоянки лагерем и просто прогулок. Многочисленные скамейки из коряг, столики и кострища, информационные таблички и мусорки.

Скала Каменная Черепаха.

На черепахе встретили монгольских туристов.

Оборудованная площадка для пикника.

Камнеед обыкновенный.

Как хорошо здесь! Если бы не оплата дорогостоящей экскурсии в Иркутске, остались бы еще. Нам бурятская сторона Байкала очень понравилась.

Большие стада коров — типичная картина этих мест.

В Иркутск едем по короткой дороге, на пароме через Татаурово. Интернет сообщил о том, что паром идет раз в час и бывают очереди. При этом по сравнению с кругом через Улан-Удэ экономия времени два часа или 110 км горных серпантинов. Так что даже ожидание парома в 1 час не критично. Итак, после поворота на паромную переправу в Иркилике, дорога заметно портится после Турунтаево. Машин практически нет. Проезжая крайнюю к переправе деревню Острог, остановились спросить у местных о названии.

Итанцинский Острог был основан ориентировочно в 1663 году для защиты от монгольских ханов. Но после заключения 1689 году Нерчинского договора необходимость в защитных острогах отпала, и с этого времени острог выполнял функции административного центра. Со временем он окончательно утратил былое значение, и к началу XX века село стало называться просто Острог. Старых домов и самого острога, конечно, не осталось и близко. Мало того, при строительстве дороги инженеры пренебрегли старым кладбищем на окраине села, и дорога прошла прямо по его середине, так что деревянные кресты и покосившиеся гранитные надгробия по сей день хорошо видны с дороги.

90 лет прошло.

Подъезжаем к переправе, дорога грунтовка.

Еще немного, и мы на приехали на паромную переправу. Мы вторые в очереди, за нами подтянулись еще пять авто. Баржа с буксиром подошла через каких-то 10 минут, мы загрузились и ждали еще полчаса отплытия по расписанию. Вода Селенги прозрачная, изумрудная. Жарища, и дети в Татаурово купаются в студеной селенгинской воде. Много их собралось на берегу, человек 30.

Долгожданный паром.

Загрузились, ждем отплытия, всё строго по расписанию.

Прощай паром, мы на твердой земле. Выехали на трассу М55 Улан-Удэ — Иркутск. Заправились на Роснефти 40,20. Обедали в придорожном кафе «М55». Интерьер очень понравился, автомобильная тема во всем.

М55 скоро снова приведет нас к Байкалу.

Вскоре дорога вернулась к Байкалу, а на подъезде к Слюдянке попали на буйство закатных красок: солнце, садящееся в водную гладь, мало кого оставит равнодушным. На подъеме на перевал за Култуком наблюдали восход полной луны, завораживающе.

Волшебный закат.

Восход луны.

Перевалы перед Иркутском затяжные, крутые и длинные. Но, что характерно, иркутяне презрительно относятся к сплошной линии разметки, никак не воспринимая ее. Обгоняют при первом же удобном случае, скорости при этом максимально возможные. Все спешат домой. Оно и понятно, поздно уже. Невольно подстраиваюсь под новый темп езды и я. Едем на улицу Дальневосточную. Там мы останавливались в прошлогоднем путешествии.

Вид на Ангару из окна в Иркутске.

8 день — 29.06.18 г.

Иркутск экскурсия. 

На другой день мы заранее, с Улан-Удэ оплатили дневную экскурсию по Кругобайкальской железной дороге. Еще во Владивостоке один иркутянин очень рекомендовал нам это мероприятие. На весь день. Дорого 10300 на семью: дети могут быть бесплатны при условии размещения на ручках, но, учитывая их количество и настрой на отдых, не брали билет только младшему. Что тут поделаешь, издержки большой семьи. Итак, ранний подъем и завтрак в экскурсионном автобусе. Но тут уже словил кайф я: как организатор путешествия, водитель и глава большой семьи я ежедневно нахожусь в легком напряжении, ибо вся ответственность на мне, а здесь же я на день могу ни о чем не беспокоиться, все организовано не мной, от меня ничего не зависит. Иногда надо, и это Супер!

На этом теплоходе поедем мы в Байкальск.

Набережная Байкальска зашита лиственницей, очень непривычно.

Итак, на этой полнодневной экскурсии вас рано утром садят в автобус от Драмтеатра и везут в Листвянку. Там вы садитесь на прогулочный катер, и вас перевозят на противоположный берег в Порт Байкал. Здесь музей КБЖД. Теперь едем на комфортабельном поезде непосредственно по Кругобайкальской Железной Дороге в Слюдянку (собственно экскурсия), откуда вечером вас привозят обратно в Иркутск этим же поездом по железке.

До завершения строительства Транссиба здесь была железнодорожная паромная переправа до 1918 года.

Классика жанра — паровоз со звездой.

«Кругобайкалку» называют «Золотой пряжкой» Стального пояса России, пряжкой — потому что она соединила разорванную Байкалом Транссибирскую магистраль, а золотой — потому что по стоимости работ она превзошла все существующие в России дороги.

Название «Кругобайкальская железная дорога» относится к отрезку, огибающему южную оконечность озера Байкал, протяженностью 84 км. Эта уникальная железнодорожная ветка была создана в начале XX века и сегодня является архитектурно–ландшафтным заповедником. Здесь было построено 40 тоннелей сквозь скалы и 16 галерей, а также мосты и виадуки.

Вагоны поезда очень комфортабельны.

Итальянская стенка.

Тоннель у итальянской стенки.

Мост Ангасолки.

Остановка на станции Половинная.

Киркирей.

Вокзал в Слюдянке единственный в мире целиком построен из розового мрамора.

Экскурсия очень понравилась всем. Талантливый экскурсовод, красивейшие места, рукотворные тоннели, галереи, мосты более чем столетней давности завораживают. Дети с радостью наслаждаются свободой. Мы с Юлей кайфуем от видов, хорошей погоды, детей и друг друга. В общем, однозначно рекомендую.

Вечером, оказавшись на вокзале, мы осознали необходимость заказа такси, ибо до Драмтеатра еще нужно как-то добраться. На огромное количество машин-такси с привокзальной площади не нашлось ни одной, готовой отвезти нашу большую семью с коляской: все они были либо уже заказаны, либо ссылались на отсутствие детских кресел. Диспетчер такси Максим откровенно тупил и тянул время. В общем, мы решили поужинать здесь же в кафе на площади, заказав такси через сорок минут. Этого времени вполне хватило на поиск добровольца.

По приезде на квартиру все дружно мыться и спать. Без задних ног).

9 день — 30.06.18 г.

Иркутск — Нижнеудинск, 522 км.

На следующий день прямо с утра небо хмурится, дует холодный ветер. Будто гонит в дорогу каждое утро нас природа. ТРК «Модный квартал» с батутами как раз по пути. Здесь мы остановились напрыгать детей перед дорогой и пополнить запасы снеди. Только отправили детей на батуты, как пошел дождик. Что тут сделаешь? Пока покупали продукты, дождь закончился, но батуты мокрые, прыгать нельзя. Тут мы натыкаемся на музейно-планетарный комплекс Ноосфера. Решено, идем в планетарий. Вот это восторг! После короткой познавательной экскурсии в звездное небо посмотрели мультик насекомых. Настоящее 3D без специальных очков возможно только в полнокупольном планетарии. Настоящий взрыв мозга. Картина на весь купол, куда бы ни глянул: хоть в бок, хоть за спину. Это впечатление на всю жизнь.

 Дом стоит, свет горит, из окна видна даль.
Так откуда взялась печаль?
И, вроде, жив и здоров, и, вроде, жить не тужить.

Теперь в путь! Дорогу до Красноярска решили поделить пополам. На середине пути в 522 километрах находится старинный городок Нижнеудинск. Дождик кончился, кое-где проглядывает солнце.

Храм иконы Казанской Божьей Матери в Тельме.

Рапсовое поле.

Крохотный городок Нижнеудинск праздновал юбилей, 370 лет с основания! Разбитый асфальт городских дорог, унылые пятиэтажки центра, большая толпа горожан на центральной площади, громкая музыка, пьяные проходящие молодые и не очень люди, милицейские патрули нисколько не вязались с почтенным возрастом города. Юлина женская логика была в полнейшем ступоре: как такой древний город может быть таким маленьким и неказистым? Наш «Гостиный Двор» расположился недалеко от центра. Хозяева — оборотистые выходцы с Каспия. Тут же в уголке собрались загорелые мужчины и жарят шашлыки. Персонал русские. Внутри все хорошо, чисто и чинно. Администратор радушная обходительная женщина. Номера хорошо оборудованы. Заняли привычный нам трехместный номер: взрослые с мелким Федором на двуспальной кровати и старшие дети валетом на однушке. Спалось крепко.

Трехместный номер в «Гостином дворе» с кухней.

10 день — 01.07.18 г.

Нижнеудинск — Красноярск, 543 км.

На следующее утро на дворе отличная погода: день обещает быть жарким. Наскоро позавтракав, грузимся в нашего Степана и в путь. Буквально в соседнем селе с необычным название Ук находится Уковкий водопад, одно из красивейших мест восточной Сибири. Неглубокое изучение дороги по отзывам в интернете рисует несложный спуск от парковки в 500 метров, но навигатор рисует странный прогноз: 46 км и час пути. Нестыковочка. Но мы едем. Въезжаем в Ук, дорога ведет на окраину села, здесь находится какой-то детский психо-неврологический диспансер. На завалинке трое отроков. Сдуру решил спросить дорогу, один подошел к нам и стал рассказывать, а сам вороватыми глазами по авто шарит, и взгляд нехороший такой, аж страшно стало... Нет уж, думаю, подальше надо нам держаться. Далее дорога нырнула в лес.

Лесная дорога к Уковскому водопаду.

Хорошая лесная дорога среди соснового бора продолжалась с километр. Упираемся в большую лужу. На Степке на проехать. Спешиваемся и начинаем движение: Федор на маме, я за ручку с Вовой и Соней. Проходим 300 метров, и тут наш мальчик двухлетка устает. Не беда, беру на плечи и идем дальше.

Соня практически сразу начинает канючить, что тоже хочет на плечи. Выходим на опушку леса. Солнце палит нещадно, Соня не унимается, ноет все сильнее, на уговоры не реагирует. В нерешительности предлагаю Юле развернуться и идти к машине, ибо понимаю, что еще идти и идти. Но нет, продолжаем движение. Беру двоих на руки и идем дальше. Через метров триста привал, тяжелые они, устал. И тут о чудо: на водопады едет Нива! Прошу подвезти, но в машине нет места! Разочарование сменилось надеждой: через каких-то тридцать метров авто вновь останавливается! Наши спасители, молодая семья с дочкой лет пяти и маленьким сыном, перекладывают с заднего сиденья сумки в багажник, девочка двигается в бок, пацан перемещается на переднее сиденье к маме на ручки, и мы впятером влезаем на зад! Счастье! Ехать еще прилично, и при этом Нива преодолевает жесточайшее бездорожье, которое я и на Крузере едва ли решился бы штурмовать. При этом авто 1984 года выпуска! Отчаянно буксуя и пару раз заглохнув в грязи, она таки доставила всех нас до той самой парковки, где стояли пара УАЗиков и ГАЗ 66. Возле машин водители, я сразу к ним: «Ребята, мы не рассчитали свои силы, думаем, как выбираться отсюда будем». А они в ответ: «Вы сначала сходите, а потом вас небось кто-нибудь вывезет...» Обнадежили нас, в общем. А НИВЕ уважуха!

Далее к водопадам ведет спуск по живописной тропинке среди вековых сосен и луговых трав. Находим заросли земляники.

Спуск от парковки к водопаду.

Появился освежающий ветерок. Ощущаю натертые в кровь ноги и разуваюсь. Водопад впечатлил не столько каскадом низвергающейся воды, сколько многочисленными надписями «СДЕСЬ БЫЛ ВАСЯ», «ИРКУТСК 2014» и так далее в том же духе, коими исписаны все более-менее доступные скалы...

Надписи везде.

После первого шока, пообвыкнув, все-таки да, красиво и впечатляет. Только тронуто человеком сильно...

Панорама сверху.

Чудо Сибири вблизи.

Отдохнули немного, но пора назад. Еще ведь выбираться нужно как-то.

Подъем на парковку на руках с двумя уставшими ляльками — то еще удовольствие! Усталые, привалились к сосне на парковке, ждем кто поедет. Тут же толпа человек двадцать мужиков жарит шашлык и попивает водочку. Я к ним: отвезите, да они не собираются пока. В общем, пошли пешком. Пройдя метров триста опять попутка: старый УАЗик. Я голосую, они в ответ — места нет, но жену и детей возьмем. Внутри две семьи с детьми. Чувствую — безопасно. Всех гружу внутрь, а сам пустился бегом перед машиной, хоть и договорились встретиться у Степа... Все-таки страшно родных с незнакомыми отпускать. Бежал я перед УАЗиком километра полтора: он разогнаться не может, ямы да грязь, а я босиком по сырой земле, даже приятно! В общем, они меня потом с собой посадили: ехал с каким-то мужиком вдвоем на переднем сиденье! Прониклись, ты, наверное, военный, говорят. В общем, добрые люди нам встретились в оба конца! Спасибо им огромное!

На выезде из леса умудрился задеть днищем какой-то бугорок, да так, что отстегнулся порог справа. Чтобы его снять, нужно снимать колесо... Это меня и остановило: немного поразмыслил, и порог благополучно защелкнут обратно. В путь! Впереди 534 км.

Красноярск поразил широкими проспектами и монументальной советской архитектурой. При этом, на первый взгляд проезжего путешественника, показался немного запущенным. Жилье снято в центре, в трех минутах ходьбы от Театральной площади 350-летия Красноярска на центральной улице Карла Маркса 80/18.

Улицы вымерли, в магазине узнаю, что по телевизору идет матч Россия-Испания! Тут же покупаю пиво, хотя уже одиннадцатый час: в Красноярске продают спиртное до 23:00! Заселились, я к телевизору.

Победу России Красноярск праздновал до глубокой ночи! Кавалькада сигналящих машин с флагами России и торчащими из окон болельщиками, огромное количество пешеходов, скандирующих кричалки, все полупьяные и веселые! Улицы натурально наводнились радостными людьми! Всеобщее ликование я видел впервые! Спать не получается категорически, только дети посапывают, как говорится, сном младенцев. Окна не закроешь, из-за сильнейшей духоты. Глубоко за полночь полицейские машины стали гонять сигналящих, а пешеходы сами разошлись. Заснули под утро. Этот опыт научил меня все-таки брать жилье подальше от центральных дорог.

11 день — 02.07.18 г.

Красноярск — Белово, Новый городок 664 км. 

Утром, наскоро позавтракав хлопьями с молоком, пока еще не самое пекло, выходим на прогулку. Театральная площадь залита солнечным светом и пустынна. Гуляем практически в одиночестве. Необычный монументальный фонтан Реки Сибири, памятник Чехову, набережная Енисея, мост через Енисей с десятирублевой купюры. Пекло в самом разгаре. В машину к кондиционеру! Дальше едем к часовне Параскевы Пятницы.

Театральная площадь Красноярска.

Она же.

Памятник Чехову.

Фонтан Реки Сибири.

 Мост через Енисей.

Часовня Параскевы Пятницы.

Выехали в обед.

В Мариинске впервые обратили внимание на четырехскатные крыши частных деревянных домов. Ранее нигде их не встречали. Где-то здесь моя мама ходила в школу...

Те самые четырехскатные крыши в Мариинске, Кемеровской области.

Стела на въезде в город.

Стали попадаться заправки Газпромнефть. Бензин 40,20.

Рапсовые поля красивы.

Все поля в округе засеяны какими-то желтыми цветочками. Как выяснилось позже, это рапс. Зачем его столько? С чем его едят? Реже встречаются и хлебные посевы.

Вот и хлеб растет.

Кемерово, проспект Шахтеров.

Вот мы и в Кемерово, широченный проспект Шахтеров поразил: три полосы для движения в каждую сторону, плюс посередине трамвайные пути, дома от дороги кое-где отделены посадками сосен в несколько рядов. Плюс широкий газон и пешеходные дорожки. От домов на одной стороне улицы до домов на другой стороне внушительное расстояние метров в сто. Вот это размах! По бокам возвышаются современные высотки красного и желтого кирпича. Красиво. Мост через реку Томь. Еще немного, и мы въезжаем на автомагистраль Р384. Дорога идеально ровная без выбоин, но со стыками. Ограничение скорости 130 км/ч! Мы привычно едем в экономичном режиме 110-120 км/ч, и все нас обгоняют с приличной скоростью. Особенность русского менталитета и планка наказания в 20 км/ч подстегивает водителей нестись под 150 км/ч!

Автомагистраль Р384, ограничение скорости 130 км/ч.

Скоро под Инским нас встречала родня. Не виделись 5 лет, они приезжали к нам в гости, а я в этих местах был с родителями в 1989 году, еще при советской власти. Из родни встречали тетка Нина, троюродная сестричка Анна с племяшкой Машей.

Старый домик на Енисейской улице.

Встретили радушно. Тот самый деревянный дом, баня, надворные постройки, все на месте, как тридцать лет назад. Накормили, напоили, да спать на хозяйской кровати уложили.

12 день — 03.07.18 г.

Новый городок.

На другой день решили отдохнуть. Горно-Алтайск переносится на день. Погода отличная, солнце, будет жара! Выспались, не спеша позавтракали, проведали двоюродную бабку Анну и съездили на могилу к деду Петру, погибшему в шахте день в день моего рождения за девятнадцать лет. К вечеру на смотрины приехали еще дальние родственники, так что за столом едва уместились.

Проходческий комбайн Чертинской шахты.

13 день — 04.07.18 г.

Белово, Новый городок — Горно-Алтайск, 516 км.

Погода в день отъезда традиционно портится: на улице +15, собирается дождик. Получив подробные инструкции не слушать навигатор и ехать по маршруту Новый городок — Гурьевск — Залесово — Озерки — Новоалтайск — Первомайское, едем кружным путем, зато по менее загруженной дороге.

Вдали виднеется отвал Бачатского угольного разреза.

Буквально сразу путь ведет мимо Бачатского угольного разреза. Видим БЕЛАЗы.

БелАЗ — сила!

Вот это техника! Один такой красавец перевозит за раз 130 тонн породы. Один большой китайский грузовик HOWO со строек саммита АТЭС перевозит 25 тонн груза, так что один БЕЛАЗ стоит семи HOWO! Вот это мощь!

Угольный разрез со смотровой площадки.

Останавливаемся на видовой площадке разреза: вправо и влево, покуда хватает глаз, видим выработку разреза, если приглядеться, то изнутри все стены разреза это многоярусные дороги, по которым словно маленькие букашки неспешно ползут многотонные БЕЛАЗЫ...

Еще немного и в районе Тальменки мы въезжаем на знаменитый Чуйский тракт, трассу Р-256. По нему мы и доедем до самой Монголии! Отличное дорожное покрытие и! всего по одной полосе для движения в каждом направлении: крайне мало для такой загруженной дороги. Обилие грузовиков и легковушек, редкие обгоны в отсутствие встречных машин. Теснота какая-то. Здесь понимаешь, что правый руль при такой загруженности дороги сильно проигрывает левому. Ничего не поделаешь. Плетемся.

Рапс, куда ж мы без него.

Еще чуть-чуть, и мы в республике Алтай! Скоро и столица Горно-Алтайск! Будем гостить у родни, которую не видел те же 30 лет.

Ура, мы приехали!

Монумент туристу.

Монумент «Алтай  –  сердце Евразии».

Реклама Телецкого озера.

На перекрестке встречаю своего дядьку Андрея с семьей. Еще немного и мы в гостях у моей двоюродной бабушки Наташи в селе Майма. Встретили очень тепло. Всем хвастались, что мы с Владивостока на машине приехали. Задержаться в сумерках на улице смерти подобно — комары здесь звери просто!

14,15, 16 день с 05.07.18 г. по 07.07.18 г.

Горно-Алтайск и окрестности.

Здесь решили остановиться подольше. Мы уже на Алтае!

Очень душевные люди наши родственники. Остановились У Андрея с Мариной. У их дочки Сони разница рождения с нашей Соней всего пара дней. В общем, одна другой тёткой приходится. Дети очень подружились и не расставались все гости. Все время садились в одну машину, то к нам, то Андрею с Мариной.

Куда сначала поехать в Горном? Первым делом поехали в Тавдинские пещеры. Они расположены в «Бирюзовой Катуни», это большой парк отдыха с несколькими базами отдыха на территории.

Катунь-красавица.

Однополосный платный мост в «Бирюзовую Катунь».

Фуд-корт у Тавдинских пещер.

Те самые пещеры.

Огороженное облагороженное благоустроенное старое русло Катуни, вход 350 руб.

Наши модели.

Главы семейств с отпрысками у Духа Алтая.

Затем, поев, погуляв и купив сувениров, отправляемся на озеро Айя. Здесь везде вход платный: например, на озеро 350 руб. с человека. Удостоверение многодетных не работает. Берите денег побольше и сюда, здесь вас с деньгами очень ждут!

У озера Айя благоустроенный бассейн под открытым небом. Вход 350 руб.

В общем, купив копченого хариуса, едем домой пить пиво.

Вечером обсудили наш дальнейший маршрут с учетом скорого закрытия границы в связи с Днем Независимости Монголии, который отмечают пять дней с 11 по 15 июля: никакие органы госуправления и пограничники не работают. Режим работы нашего перехода Ташанта с 9:00 до 18:00 кроме воскресенья. Так что в Монголии предстоит длительный переход: заходим 10.07, выходим в Кяхте 16.07.

На другой день едем на речку на пикник. Тут впервые пригодилась наша палатка-кухня.

Красиво здесь, но рыба пока не ловится, вода мутная. Осенью будет.

Девчонки готовят стол, за нами шашлык.

На третий день съездили на кладбище, навестили родных, к вечеру в Национальный Музей имени Анохина. Именно здесь хранится и периодически выставляется знаменитая на весь мир принцесса Укока. К сожалению, в тот день она не выставлялась. Здесь собрано огромное количество артефактов богатой истории Алтая. Это перекресток мира, по которому проходили и часто сталкивались многие народы во время переселения. Скифы, хунну, тюрки, угры, джунгары — самые известные из них. Экспозиция действительно впечатляет. Несмотря на дороговизну, взяли экскурсовода, 1200 руб. Здесь мы постарались внимательнее слушать, отмечая интересные места по нашему пути следования. Здесь впервые пришло осознание, что три дня на Горный Алтай катастрофически мало!

Рельефная карта Алтая с памятниками древних культур.

Воссозданная гробница Принцессы Укока.

Экспозиция древних жителей Алтая.

Вечером добираем продуктов для Монголии: консервы, овощи, которые там в жуткой дороговизне, вода, огонь Лебедева (пару часов горения в условиях пустыни, где нет дров), лапша. Забили авто под завязку.

17 день — 8.07.18 г.

Горно-Алтайск — Чибит, 351 км.

Алтайские расстояния нельзя сравнивать с другими. Осознаешь это только после начала движения. Когда анализировали наш маршрут дома на диване, он представлялся совсем иначе. Например, от Горно-Алтайска до перевала Кату-Ярык навигатор рисует 457 км и 7 часов езды. До каменных грибов еще несчастных 33 км и почему-то час пути. От перевала Кату-Ярык до Ташанты 251 км и 4 часа пути. Да тут за день все объехать можно! Мы в день по 900 км проезжали!

Поскольку расстояния «детские», выезжали не спеша, после позднего завтрака, долгих прощаний и заездом в красивейший Свято-Макарьевкий храм, очень красивый образец деревянного зодчества.

Свято-Макарьевкий храм Горно-Алтайска.

Итак, в путь!

Курортные поселки вдоль Катуни: Дубровка, Соузга, Манжерок, Барангол.

В районе Усть-Семы дорога увела нас в сторону от Катуни вправо, попрощались мы с её белесыми водами.

Камлак, первый поселок после поворота в сторону от Катуни.

Напомню, особенностью Чуйского тракта, является его, в большинстве своем, отличное качество дорожного покрытия, при двухполосной узости. Практически сразу от Горно-Алтайска красота за окном буквально завораживает. Никуда гнать и спешить вообще не хочется, по нескольку раз ежечасно останавливаясь для фотографирования. Красивых мест предостаточно.

Первая остановка Семинский перевал. Высота 1717 метров. Умопомрачительная для нас, приморцев, высота. Самая высокая гора, где мы были в Приморье, это Сестра, высота 1671 метров. А здесь выше, и мы приехали сюда на машине. Обед.

Семинский перевал с его 1717 метров наступает как-то внезапно.

Тронулись дальше. Первые белки (белый), как здесь называют вершины заснеженных гор, увидели на повороте в Усть-Коксу, в сторону высочайшей горы Сибири, Белухи.

Направо гора Белуха, 4509 метров.

Все по Фэн-шую, позади гора, впереди река.

Как правило, дорога идет в распадке гор, которые возвышаются справа и слева, а рядом с дорогой течет живописнейшая речушка. То и дело попадаются небольшие табуны лошадей, стада коров и отары овец. Все чистенько и опрятно, животные пронумерованы и, кажется, даже причесаны.

Часто встречаются табуны лошадей.

Ухоженная скотина, у всех номерки в ушах.

Бараны, что тут скажешь)

Еще чуть-чуть и дорога вереницей крутых поворотов взлетает на величественный перевал Чике-Таман, 1295 метров над уровнем моря. Наверху большая оживленная видовая площадка в две стороны и довольно большой рынок местных сувениров (везде продают примерно одно и то же: талисманы, травяные сборы, мед, поделки из дерева и теплые монгольские шерстяные и кожаные изделия), а также большой плакат-инструкция по завязываю ленточек на счастье.

Чике-Таман: справочная информация с инструкцией по завязыванию ленточек.

Памятник трудовому подвигу строителей Чуйского тракта.

Базарчик на вершине Чике-Тамана.

Видовая перевала.

Там же.

Еще немного, и дорога возвращает нас к величественной Катуни.

Просто Космос.

Слева Катунь, справа скала стеной.

Виды завораживают. Делаешь тридцать фотографий, потом выбираешь...

Сейчас мы едем над обрывом, в котором течет река, а справа возвышается отвесная стена. На этом участке тракта идут ремонтные работы. Скоро мы по сигналу дорожных останавливаемся на излучине реки перед поворотом, что впереди за поворотом, не видно. Я выхожу из машины размять косточки, и тут же рядом со мной в 10 см от машины со стены падает камень. Я немного испугался и отогнал авто чуть вперед и в сторону. Из-за поворота доносятся звуки строительной тяжелой техники, а бульдозер периодически сбрасывает в реку груды камней. Тем временем за мной уже скопилась вереница машин. Предчувствуя длительную остановку, захожу за поворот: там два экскаватора долбят скалу, расширяя дорогу, а бульдозер сбрасывает породу в реку. Видимо, в этом месте человек отвоевывает дорогу у горы, поскольку река, подмывая скалу, опасно сужает дорогу.

Ждем, строители расширяют дорогу.

Поворот Катуни, где река размывает дорогу.

Остановка заняла сорок минут. Но все когда-нибудь кончается. Движение открыто!

Подъезжаем к Ине.

Еще немного и мы в Ине. Это небольшой поселок на тракте. Где-то здесь стоят первые истуканы «оленьи камни» прямо вдоль трассы. Спасибо экскурсоводу музея! Вот они. Даже лиц истуканов не осталось, время безжалостно. Достопримечательность находится в пределах видимости в 70 метрах от дороги, но указателя нет. Туристы проносятся без остановки, мало кто знает. По алтайским легендам, «каменные бабы» одушевлённы и могут «ходить». На Алтае верят в «каменную силу», верят в то, что камни и горы есть живые существа, и, считая многие горы «священными», запрещают восхождения на них. У большинства оленьих камней сохранившихся на территории Алтая нет лиц, поскольку они были разрушены из-за того, что казались слишком страшными. 

Оленьи Камни у дороги в Ине.

Наша тургруппа приехала.

Соня приглядывает за Федором.

 Лошадь в деревянной юрте.

Живописней дорог я не видывал.

Следующая остановка — слияние Катуни и Чуи. Хорошая видовая с шатром и сувенирами. Панорама очень впечатляет, красиво, конечно, но само слияние двух рек находится за соседним намытым холмом. Прячется, похоже, от нас.

Видовая на слиянии Чуи и Катуни.

Катунь сразу после слияния с Чуей.

Затем нам попалась вывеска «Археологический комплекс Калбак Таш». Заехали и не пожалели: наскальные рисунки-петроглифы я видел впервые. Здесь их несколько тысяч, разных исторических периодов, от неолита до древнетюркской эпохи.

«Жертвенник» весь изрисован петроглифами.

Изображения царственных охотников, а сверху и страшный зверь с открытой пастью.

Многочисленные изображения оленей, козлов, собак и других животных в скифо-сибирском зверином стиле.

Очень колоритная и знающая экскурсовод удачно дополняла всю атмосферу древности. Она же рассказала нам про косички: девушка носит одну косу, пока не выйдет замуж. После этого только две косы — символ замужества.

Экскурсовод.

Едем дальше, здесь я понимаю, что ни о каком Кату-Ярыке или даже Улагане на сегодня речи быть не может. Максимум Акташ. Где ночевать будем семьей, непонятно. В этих местах забронировать что-либо даже не представлялось возможным, да и в каком населенном пункте бронировать-то?

В горах смеркалось, где ж мы ночевать-то будем?

Смеркалось, краски завораживают. Стали обращать внимание, что машины просто съезжают с дороги и готовятся на ночевку в поле. Мы же, наслушавшись об агрессивных алтайцах от родственников, не рискуем останавливаться, где ни попадя.

Проезжая поселок Чибит, видим табличку «Ночлег». Останавливаемся и стучим в калитку. Открывает поджарый русский мужик Александр. Расценки такие: 500 руб. взрослый, 300 руб. детский. В общем, маленький полностью деревянный дом на всю нашу семью 1300 рублей на ночь с многодетных! Постельное есть. Баня помыться есть, кухня самоготовки есть — отель тянет на 4 звезды! Следом за нами останавливается компания, но извините, на сегодня все занято.

Чибит, ул. Садовая 4.

Разговорились. Александр вышел на пенсию после службы в МЧС и решил осуществить свою мечту. Продали они с женой дом в Кемеровской области и переехали жить в место, которое много лет любили всем сердцем, где они были и летом, и зимой, и осенью, и весной, и объехали вдоль и поперек. Сначала они искали место в стороне Усть-Коксы, поближе к Белухе, но начиная с 2012 года цены на недвижимость в том районе подскочили вдвое:

 — В год конца света по календарю майа многие богатеи из Москвы на корню скупили все, что там продавалось годами. Говорили, что в том месте все спасутся...

В общем, поселок Чибит оказался хорошей альтернативой. Так же хорошо, по старым ценам. Здесь, на высоте 1220 метров над уровнем моря даже комаров нет! Правда ночью даже летом температура может упасть до 10-12 градусов Цельсия. Зато какой воздух, какая природа! Хозяйка с сыном были где-то в городе, и хозяйничал Александр один.

— В страшилки про злых алтайцев не верьте, они хорошие и добрейшие люди, всегда помогут. Просто пить не умеют, дурные становятся. Этого им предлагать нельзя, у них, как и у народностей Крайнего Севера отсутствует фермент, отвечающий за переваривание алкоголя, они буквально перестают себя контролировать. Если видите пьяных алтайцев, держитесь от них подальше. Ну и, конечно, уважайте их обычаи и верования. Здесь развит шаманизм и бурханизм.

Саша очень обрадовался нам, приморцам. Рассказывал о том, как был во Владивостоке, приезжал за машиной. А во дворе между тем у него стоит его многолетний любимец, лучше которого не сыщешь — праворукий Toyota Grand Hiace.

Узнав о наших планах, стал отговаривать от посещения Монголии: «смотреть там нечего», говорит, что лучше нам провести несколько дней в долине реки Чулышман. Говорит, там волшебные и особенные места. По навигатору тут ехать каких-то 150-200 км, но это можно не успеть за 5 часов. Дорога опасная, медленная. Засиделись мы с ним за полночь.

18 день — 9.07.18 г.

Чибит — Кату-Ярык, 111 км.

Спалось сном младенца, встали после девяти тридцати местного, что редкость, обычно наши двух- четырехлетние будильники будят нас около 7:30 утра. Как же здесь хорошо дышится! Обожаю спать в деревянном доме.

Фото с уважаемым хозяином Александром, человеком, осуществившим свою мечту.

Хорошо же Федору!

Еще с вечера Саша окончательно развеял миф об алтайских расстояниях. На сегодня задача максимум доехать до базы отдыха Кату-Ярык, что находится сразу за спуском с одноименного перевала (навигатор рисует 2 часа 10 минут пути и 111 км). Ни о каких каменных грибах, по крайней мене на сегодня, а значит и на всю эту поездку, речи быть не можем. 30 км от базы отдыха, плюс переправа на другой берег реки Чулышман с часовой прогулкой до грибов съедят весь день.

К обеду, сердечно попрощавшись, мы двинулись в путь.

Акташ, Чуйский тракт.

Через каких-то 7 км мы в Акташе, сворачиваем с Чуйского тракта на Улаган. Заезжаем прикупить продуктов в крайний супермаркет Мария Ра. Перед магазином парковка забита пыльными машинами и мотоциклами путешественников, внутри в крошечном супермаркете полно людей. Дешевле, чем здесь, продуктов в округе не сыскать. Очень много иностранцев. Все затариваются упаковками. Я со своим скромным пакетиком с четырьмя порциями мороженого и восемью пачками лапши излучал скромность и аскетизм.

Акташ, дорога на Улаган. Православный храм Георгия Победоносца.

На улице пекло. Едем дальше. Асфальт закончился сразу за Акташом. Идем по грунтовке. Буквально сразу первая достопримечательность, Красные ворота.

Красные ворота.

Теперь дорога идет вдоль речушки Чибитки, берущей свое начало где-то в ледниках Курайского хребта. Очень живописны высокогорные озера отражающие синеву неба, а дальше ледники на вершинах гор. На сочных высокогорных лугах пасутся стада коров и лошадей. Благодать!

Речка Чибитка.

Горные красоты.

Еще немного и мы на Улаганском перевале 2080 метров над уровнем моря. Кстати, весь перевал заасфальтирован! Так высоко наш Honda Stepwgn нас еще не завозил. На каждом перевале здесь оборудованы места для отдыха, парковка, беседки, видовые площадки.

Место отдыха путников.

Место силы выдают многочисленные ленточки на деревьях.

Видовая площадка Улаганского перевала.

В Балыктуюле поворот на Балыкчу и Телецкое озеро.

После Балыктуюля дорога портится окончательно, гребенка такая, что езда превращается в мучения. Скорость 20 км/час. Плюс мы наслушались рассказов о коварных острых камнях, которые рвут шины. То тут, то там по округе встречаются разрытые курганы, разграбленные захоронения древних. Высокогорные озера со студеной водой. Какая же здесь красота, дух захватывает.

Вид на разграбленные курганы.

На мосту через горную речушку.

Проезжаем многочисленные озера кристально чистой воды.

Еще немного, и мы наверху перевала Кату-Ярык. Здесь красота неописуемая. Фотографией все не передашь.

Наконец мы на перевале Кату-Ярык.

Движение по перевалу очень напряженное: хоть автомобилей и мало, но мест для разъезда встречных машин совсем не много, грунтовка покрыта слоем пыли, так что торможение не очень, а подъем моноприводных машин вообще сильно затруднен. Полный привод буксует, но идет, а передний и задний приводы не едут! Тут даже бизнес есть: УАЗ-таблетка затаскивает на буксире такие авто вверх за деньги. Зато после спуска от всех без исключения машин сильно воняет жжеными колодками.

Узкие разъезды перевала.

База Кату-Ярык расположена сразу у подножья перевала. На большой территории расположены небольшие деревянные домики вдали от воды, а на первой линии стоят национальные жилища алтайцев, АИЛЫ, юрта, покрытая корой лиственницы. Нам сюда, мы же за колоритом приехали! Внутри, как и в бурятских юртах, кровати вкруг. Сразу за аилом беседка на берегу быстрой горной реки Чулышман. Аил взяли за 1400 руб.

Наша сегодняшняя стоянка. Как же мало мы отвели времени этим местам!

Здесь мы стали свидетелями увлекательной картины лошадиной переправы через реку. Зрелище захватывает, чувствуется какая-то первобытная сила и мощь. Все лошади клейменные номерами. Говорят, что здесь до сих пор нет-нет да воруют лошадей. Грешат на соседей тувинцев.

Лошадиная переправа, вода ледяная.

Выплыли красавцы.

Номерные клейма на весь круп.

Расположились на ужин в беседке. В меню спагетти с тушенкой да салат огурцы-помидоры. Вкуснотища! Видя нашу шумную семью, грязнющих, но счастливых детей, к нам подошел мужик из соседнего лагеря:
— Какие же вы молодцы, что деток с собой взяли. А наши дома сидят, с бабушкой, побоялись мы их с собой брать. А сейчас тоска, сердце кровью обливается, глядя на вас...

Ужин.

Веселуха!

Вечером пошли в баню мыться, за полчаса 450 руб.

19 день — 10.07.18 г.

Кату-Ярык — Кош-Агач — ночевка с видом на Актру, 295 км.

На другой день встали рано по будильнику в 7 утра. Нужно спешить, ведь проходить границу в Ташанте нужно до 18:00. Учитывая, что на прохождение монгольской границы тоже нужно время, нам необходимо прибыть в Ташанту до 15:00. Навигатор рисует 4 часа пути, но мы-то знаем, что это обман, и ехать часов семь нужно. Если сегодня мы не проходим границу, то из-за монгольских праздников в Монголию нам не попасть неделю, а это значит, что придется БЕЗ МОНГОЛИИ! Так что завтракать решили по пути, на улаганском перевале.

Подъем на Кату-Ярык прошел без происшествий, правда, пару раз загорались какие-то датчики на панели приборов, буксуем, но едем. Остановились наверху перевала: утреннее солнце совершенно по-другому осветило долину, дорогу и скалы вокруг.

Красавец перевал в утренних лучах солнца.

Горные красоты Кату-Ярыка.

Едем дальше. Практически сразу от смотровой площадки сверху перевала нас догнала таблетка. Отступив от повествования, скажу, что УАЗ-таблетка самый массовый здесь автомобиль, все местные на таких ездят, ибо лучше и бюджетней машины для этих условий на придумаешь! Их большинство и на Ольхоне, где мы были в прошлом году, и в Якутии, куда мы только намереваемся поехать. Везде, где отсутствует асфальт, УАЗ рулит! Когда увидел идущую следом машину, я невольно прибавил газу: дорога шла в гору, разъезда не было, и я решил пропустить его на верху подъема. Въехав наверх, я увидел на табло весь набор предупреждающей индикации: АБС, антиюз и ручной тормоз. Остановился. Таблетка, обдав нас облаком пыли умчалась вдаль. Вышел из машины — заднее левое шина в лохмотья, литой диск имеет многочисленные деформации.

Дорожные неприятности или знаки небес, кто его разберет.

Приехали!!! Запасное колесо на дне багажника. Разбираем багажник, достаем запаску.

Еще во Владивостоке, готовясь к поездке, вопрос запасного колеса был решен отвратительно, я не нашел у себя в хозяйстве колеса подходящего размера и взял чуть меньше: ведь все равно не пригодится, и места в багажнике меньше займет. В общем, прикручиваю запаску на место, клочья прячу в багажник, едем дальше. Индикация на табло через какое-то время благополучно гаснет. Теперь едем предельно осторожно, без запасного колеса в таких местах ехать безрассудно. Приходит осознание, что путешествие в Монголию находится под срывом. Ищем шиномонтажку. Первый поселок на нашем пути Балыктуюль. Нет даже намека. Едем дальше, Улаган. Ура, здесь находим шиномонтаж. Ассортимент покрышек невелик, шины есть только для УАЗа и жигулей. Последняя надежда на Акташ, иначе попасть нам в Монголию не судьба, видно, высшие силы отводят от беды. Завтракаем на Улаганском перевале.

Горные озера на фоне заснеженных вершин.

Сразу после Балыктуюля видим зловещую картину: прямо возле дороги к столетней лиственнице прибиты две конские головы и два конских хвоста. Видимо, здесь проводился какой то обряд, а дерево ритуальное. Жутко, подходить не хочется. От такого нужно держаться подальше.

Зловещая лиственница с прибитыми конскими головами и хвостами.

В Акташе мы со второго раза нашли шиномонтажку. Кроме меня еще две машины. У всех рванина, шины под замену. Нахожу почти мою, но чуть меньше. 205/60 вместо 215/60. Шина почти скатана в ноль, это полбеды, внутри серьезный ремонт бокового пореза. В общем, умерла, так умерла: Монголия откладывается на следующий раз. Если что-то изначально не складывается, то лучше и не начинать такое дело: ничем хорошим оно не закончится. Решаю расслабиться и уже не спешить. Теперь дорога асфальт.

На базе Мены вход на мостки к гейзеровому озеру.

Заезжаем на гейзеровое озеро, это рядом с Акташем. Проход к озерцам идет через турбазу, на парковке много машин. Проход туда платный по мосткам, по-другому никак не пройдешь. Для всех вход 50 руб. с человека, многодетным 50 за всех! Денег за это не жалко, ведь труда в мостки вложено очень много. Красота неописуемая. Нечто подобное мы видели в Таиланде, но здесь палитра красок ярче, присутствует так же фиолетовый цвет.

Мостки через заболоченную низину на подходе к гейзеровому озеру.

Фантастика, рисунок на дне постоянно меняется.

Слева розово-фиолетовые вкрапления.

Дальше едем на Марс! Это около 70 км в сторону Ташанты.

Через какое-то время дорога ведет нас вдоль живописнейшего заснеженного хребта. Так близко снежные шапки гор мы еще не видели. Это ледник Актуру. Красота буквально завораживает. Вот бы здесь разбить лагерь и заночевать, проносится в голове. Ради такой красоты стоит жить!

Красавец Актуру.

Красота буквально завораживает.

Придорожный курган, и мы камень положили.

Тем временем природа за окном сильно поменялась: горы расступились и стали мельче, леса как-то не стало совсем, жарко и пустынно за окном.

Вдали виден Марс.

В Чаган-Узуне, поворачиваем направо в поселок, а там от магазина влево, в поля. Язык до Киева доведет, говорит мой отец. Дорога опять грунтовая, едем крайне осторожно. Марс, конечно, впечатляет. Столько оттенков глины от коричневого, оранжевого до желтого я еще не встречал.

Марсианские пейзажи.

Там же.

Дорога на Марс2.

Красоты Марса.

Вся семья в сборе.

Жарища стоит страшная, только на вершине холма подул освежающий ветерок. Тут же местные предлагают на УАЗике за 1500 руб. отвезти на Марс2, там вроде даже синие глины присутствуют. Но мы, поразмыслив, отказались. Тут же отобедали в кафе, пельмени с компотом, дешево и совсем не вкусно. Разговорились с хозяевами, за погоду: здесь места суровые летом 30-35, зимой минус 45-50 градусов. Юлька недоумевает, что же вы здесь живете, почему не переедете: природа пустынна, засушлива, почва бедная, камни сплошные, климат суровый... Родина это их. Здесь предки похоронены. Хотя молодежь все чаще в Горно-Алтайск уезжает. Везде одно и то же.

Дома алтайцев без привычных нам двускатных крыш.

Здесь же впервые увидели дома без крыш. Как сказал Андрей, раньше все алтайцы жили в домах без крыш, это только в последнее время они разбогатели и стали ставить двухскатные. Особо богатые ставят себе еще и монгольскую юрту во дворе, а аилы или деревянные юрты ставят на пастбищах в горах.

Решено ехать дальше к границе. На выезде с Чаган-Узуна чистые воды реки Чуя смешиваются с белесыми водами реки Чаганузун и меняют свой цвет.

Слияние Чуи и Чаганузуна.

Природа все сильней напоминает пустыню, а горы окончательно расступились и маячат где-то на горизонте. Полуденное пекло начинает отступать. Въехали в Кош-Агач, районный центр, крупное поселение по местным меркам. Время 18:00 местного, и мы уже привычно начинаем искать шиномонтажки. Тут в третьей шиномонтажке мы нашли наши шины, даже в рисунок, но новые. Продают только парой, 8000 руб. Учитывая, что Монголия уже не светит, а индикация на табло погасла, решил повременить с покупкой.

Дорога в Кош-Агач.

Здесь на совете мы решили прервать наше путешествие к границе и не ехать в Ташанту. Пейзажи за окном уже не вдохновляют, плюс прикидываем, что если возвращаться на ночевку под Актуру, в то примеченное место, то нужно быть там засветло, ибо еще ставить лагерь. Сейчас самое время повернуть назад.

Скоро мы доехали до заветного места и, мало того, нашли огороженный кемпинг с туалетом и несколькими деревянными домиками, которые все заняты. Да мы и не претендуем, они нам не нужны, на въезде мы уже приметили место стоянки прямо наедине с горами, в первом ряду. С нас 150 рублей за палатку в безопасном кемпинге с туалетом и прекраснейшим видом — сущие копейки!

Вот кто здесь ровно стрижет траву.

Смеркается быстро, даже не верится, что мы здесь.

Кострище, оборудованное пастухами, с низкими табуреточками.

Обустройство лагеря. Дети интересуются ужином.

Вид из нашей походной кухни.

Первым делом пригодилась лопата, увы, но засохшие коровьи лепешки пришлось убрать. Кухню ставим перед кострищем, рядом в Степе оборудуем спальные места. Через полчаса лагерь готов, места оборудованы. С дровами для костра тоже проблем нет: засохшие корни лиственницы здесь же в пяти метрах, пила в помощь.

Тепло от костра спасает от вечерней прохлады.

Вечером заметно похолодало. Сегодня высота ночевки 1620 метров. На небе звездный путь, перед нами махина Актуру, костер и любимая под боком. Дети сопят в машине. Благодать! Такого звездного неба я не видел никогда!

Звезды над лагерем.

Их миллионы.

20 день — 11.07.18 г.

Актуру — Горно-Алтайск, 400 км.

Спалось супер! С помощью трех самонадувающихся матрасов удалось полностью выровнять кривой салон нашего автобуса. Ночью, правда, немного подмерзли: детям в спальниках комфортно, а нам под тоненьким одеялом прохладно. Нашли чем накрыться и дальше спать. Температура опускалась до 12 градусов. Воздух и вся обстановка волшебная. В машине невозможно долго спать, солнышко будит.

Наш лагерь, новое утро и другие краски.

Кривизну салона удалось выровнять с помощью трех самонадувающихся матрацев.

Вид для завтрака на миллион.

Завтрак с таким видом дорогого стоит. Горы с утра освещены совсем по-другому, урок Кату-Ярыка не прошел зря! Нужно пользоваться моментом всегда СЕЙЧАС! Таких красок больше НИКОГДА не будет! Остановись мгновенье, ты прекрасно! И лучше с фотоаппаратом.) Мы за ним проехали 7615 км от дома.

Позавтракав, решили разведать дорогу до ближайших к нам предгорий этой красоты перед нами. Тем более что предстоит жаркий день, 10:30 и +25, на небе ни облачка. Ехать-то здесь 5 минут. Без проблем поднялись на горочку, но, видимо, включился полный привод, где-то заднее правое подгребло, и в результате вся праздничная иллюминация на панели приборов снова светит ярким светом. С вершины горы открывается красивый вид на долину реки Чуя и, конечно, массив Актуру, ведь он еще ближе.

Актуру во всей своей красе.

Пастушка с пастушком.

Долина реки Чуя.

Итак, вернувшись с прогулки снимаемся с лагеря и двигаем в Горно-Алтайск. По пути заезжаем на Ининский мост: первый подвесной двухцепной висячий мост в Мире! Построен в 1936 году и функционировал до 1970 года. Очень похож на знаменитый мост Золотые ворота в Сан-Франциско в миниатюре, который был введен в эксплуатацию на год позже и тоже был построен русским эмигрантом архитектором.

Ининский мост функционировал до 1970 года

На Семинском перевале у нас поздний обед. Здесь же попробовали монгольский чай Сутэй-чай: чай с молоком, маслом и солью. Вкус очень специфический. Среди нас любителей не нашлось.

Еще немного и мы в Горно-Алтайске. Наши родные очень рады нашему приезду. «Не нужна вам это Монголия, Бог отводит вас», — говорят.

21 день — 12.07.18 г.

Горно-Алтайск — Чемал — Горно-Алтайск, 210 км.

На другой день найдена одна точно такая же шина, отремонтирован диск, новое родное колесо снова на своем месте! 4300 руб. новая шина плюс ремонт диска с шиномонтажными работами и балансировкой 1000 руб. Считаю, легко отделались.

Колесо на месте.

Погода радует!

Детям радость.

Едем на Чемал с заездом в Палеопарк, парк динозавров. Вот это радость детям.

Страшные ископаемые гигантские медведи.

Кости мамонтов найдены здесь же.

Первым делом на остров Патмос. Там в 2000 году, взамен разрушенного в 20-е годы ХХ века, отстроен храм Иоана Богослова. Единственная дорога к храму лежит через сосновый бор, а далее по качающемуся подвесному мосту через Катунь.

Кусты конопли обыкновенной, через сто метров храм острова Патмос.

Часовенка в бору перед храмом.

Проход к храму по качающемуся подвесному мосту.

Затем в парк развлечений, около водохранилища работают различные аттракционы — колесо обозрения, водные горки, детский батут. У плотины ГЭС работает парк экстремальных развлечений.

Чемальская ГЭС выведена из эксплуатации в 2011 году после наводнения.

22 день — 13.07.18 г.

Горно-Алтайск — Артыбаш — Иогач, 157 км.

Итак, мы едем на Телецкое озеро. Это в другой стороне от Чуйского тракта, другой Алтай.

Дорожное покрытие здесь трассы 84-К15 заметно хуже Чуйского тракта. Дорога очень извилистая, не разгонишься. Заметно улучшается и спрямляется уже после поворота на Телецкое озеро под номером 84-К11.

Телецкое озеро нужно смотреть с воды, по-другому никак не возможно, поэтому берем водную экскурсию. Здесь это целый туристический бизнес: агенты предлагают жилье, и водные экскурсии повсеместно. Цена на человека 1500-2000 руб., дети до 5 лет бесплатны, НО, узнав количество бесплатных детей, никто не берется нас везти: водная инспекция Телецкого озера четко регламентирует и следит за соблюдением пассажировместимости каждого катера. Написано 8 человек, значит, восемь всех, включая бесплатных детей. Так что общая практика показывает, бесплатно одного ребенка на семейную пару. В общем, один ответ 6000 руб. не меньше, вас слишком много.

Ищем экскурсионный катер.

Расположились на корме.

Кое-как нашли катер за 4500 руб., кроме нас пара молодежи и семейная пара с взрослым ребенком. В программе водопад Корбу, водопад Чоодор, Каменный залив, Остров Любви, водопад Киште, в общем, стандартная программа. Молодой капитан катера очень хорошо знает предмет, на все вопросы у него есть ответ, очень приятно слушать. Хороший экскурсовод — половина экскурсии! У каждого места своя красивая легенда, вот уж чего не хватает наши приморским красивостям! Вообще, мест для высадки туристов на Телецком озере можно сосчитать по пальцам. Все они платные, но зато обустроены и оборудованы мостками, указателями. Здесь же предлагают сувениры, печёности, прохладительные напитки. К слову сказать, удостоверение многодетных делает все высадки на берег бесплатными! Пользуемся вовсю, экономим семейный бюджет.

Проход к одному из водопадов.

Шум воды не слышите?

Водопад Киште.

Водопад Корбу.

Перед предпоследним местом остановки нашей экскурсии опытный капитан всем показал грядущую перемену погоды: идет грозовой шквал с ливнем. Нужно поторапливаться. Можем попасть в шторм, мало не покажется! Заканчивали осмотр под начинающийся нешуточный дождь.

Фото с капитаном.

Высадка на берег к водопаду.

Водопад Чоодор.

Кафе у водопада Чоодор в русском стиле покорило нас.

На обратном пути начался сильнейший дождь и сильнейший порывистый ветер. Хорошо попутный! Наш катер нешуточно качало. Хорошо, что нам оставалось всего ничего.

Настоящий шквал мы наблюдали уже из салона авто! Зеркальная гладь воды озера преобразилась в штормующее море. Когда все успокоилось, мы поехали в снятый за смешные, по местным меркам, 1500 руб., небольшой домик в Иогаче, через мост от курортного Артыбаша.

23 день — 14.07.18 г.

Иогач — Белово, Новый Городок, 425 км.

На другое утро открыли дверь нашего скромного домика, какое прекрасное утро!

Утренний вид из нашего домика в Иогаче.

Позавтракали на летней кухне-беседке во дворе. Немного поиграли-побегали, оборвали хозяйских цветов и в путь.

Дети резвятся перед дорогой.

До Турочака движение довольно оживленное, но потом все машины свернули на Барнаул, и мы остались в одиночестве. Очень скоро дорожное покрытие ухудшилось, а затем асфальт закончился совсем. Широченная четырехполосная пустынная дорога гравийки. Редкие попутные машины, еще реже встречный транспорт. Скоро долгое время ехали в одиночестве. Нет даже деревень. Богом забытое место. Навигатор успокаивающе рисует правильное направление нашего движения. Зачем здесь такая широкая дорога? На обочине стоит жигуленок, водитель меняет пробитое острым гравием колесо. Боже, спаси и сохрани наши колеса!

Наконец-то въехали в Кемеровскую область.

Наконец въезжаем в Кемеровскую область, Скоро дорога улучшается до щебеночного покрытия и пустынных остановок автобуса. Перед Таштаголом появился долгожданный плохонький, но асфальт. Затем покрытие существенно улучшилось, мы на дороге Новокузнецк — Таштагол.

Новокузнецк, Прокопьевск, здравствуй, Новый Городок! Как же хорошо иметь родню!

24 день — 15.07.18 г.

Белово — Купель в Салаире — Пикник на обочине.

С утра повезли нас наши дорогие родственники по достопримечательностям: Церковь такая-то, а затем на источник Иоанна Крестителя в Салаире.

Храм Иоанна Крестителя в Салаире.

Здесь из-под земли круглый год бьет святой ключ, оборудованы несколько купелей с раздевалками. Водя ледяная, но в такую жару желающие находятся. Вот и я сподобился.

Купель со студеной водою.

А после устроили пикник на обочине.

Пикник на обочине.

25 день — 16.07.18 г.

Белово, Новый Городок — Красноярск, 664 км.

Один вопрос в голове, зачем сажают столько рапса?

А может, рапс для красоты сажают?

В Мариинске делаем остановку, нужно в детский магазин. Заодно полазили на пушках.

Музейная военная техника в Мариинске.

В этот раз в Красноярске решили снять жилье на окраине, хочется отдыха с дороги. Во дворе отличный детский городок. Утром испробуем, сейчас отдыхать с дороги.

26 день — 17.07.18 г.

Красноярск — Тулун, 660 км.

Детский городок во дворе в Красноярске.

Выехали традиционно к обеду местного времени. Решено ехать максимально долго, чтобы проехать побольше. Но время работает против нас: сейчас на обратном пути во Владивосток мы идем навстречу солнцу и часовым поясам. Так что нет-нет, да теряем лишний час времени. Вот и сегодня нам предстоит потеря часа.

Хлеб вызревает.

В Тулун приехали уже в сумерках. Навигатор ведет к гостинице «Центральная». В фойе, стойка регистрации — всё занято, мест нет!

Следующая гостиница «Уютная». Возле гостиницы полностью забитая парковка. Захожу в фойе гостиницы. На стойку регистрации очередь. Прямо перед нами приехала колонна перегонщиков. Слышу, что мест больше нет.

С большим трудом находим гостиницу на окраине. 2800 руб. номер со скидкой, цена без скидки 3500 руб. Берем номер с двумя двуспальными кроватями. Всё равно, лишь бы выспаться с дороги.

27 день — 18.07.18 г.

Тулун — Слюдянка, 487 км.

Решено на обратном пути не заезжать в Иркутск, а ехать сразу на Байкал, в Слюдянку. Там остаемся на сутки. Жёсткие перегоны третий день сказались на эмоциональном состоянии всех участников группы. Детям, конечно, тяжело по 7-10 часов в машине. В Слюдянке поправим свое состояние. Отдохнем, развеемся.

Днем в дороге Юля почувствовала себя плохо: подозрения на высокую температуру, ломота в теле, костях. К вечеру прошли симптомы, здорово помог горячий чай с лимоном.

Остановились на базе отдыха «Сибирь» на самом берегу Байкала. Деревянный домик с телевизором 3500 руб. Курорт, первая линия, деревянные домик — шикуем! Вечером вышли прогуляться на побережье. Как же хорошо здесь!

Наш домик в сумерках.

Байкал умиротворяет.

Вид с пирса на нашу базу.

Ночью у Юли случился прострел в плече, рука правая не поднималась. Всю ночь не спали. Поднялась температура. Позвонили в скорую в пять утра, и те посоветовали сделать внутримышечно укол димедрол + анальгин. Он в нашей аптечке есть! Теперь наш младший Федя остался без сиси, плакал бедняжка на всю турбазу: не привык малой к отказам, требовал до последнего. Сдался на бутылочку только к семи утра... Под утро заснули, боль в руке немного отпустила. Спали до девяти местного. Больше не дали спать наши старшие Вова и Соня.

28 день — 19.07.18 г.

Слюдянка.

После завтрака я отправился со старшими в аптеку за пластырем Вольтарен. В Скорой посоветовали. Рядом с аптекой на площади детский надувной городок — наши любимые батуты. Нам сюда! Дети счастливы!

Батуты наше всё!

Вата!

Днем Юле стало гораздо легче, вечером все вместе вышли на берег. Я взял удочку, блесна и на пирс. На соседних пирсах тоже появились рыбаки. Оставив бесплодные попытки, пошел на разведку к соседям, узнать, что и на что ловят. Ловят хариусов. Снасти — плавающие мухи с большим водоплавающим грузилом-поплавком. Соседний рыбак посоветовал пойти на крайний пирс, где я смогу купить такую снасть у названного человека.

Вечер, нега…

Снасти куплены, но и клев кончился, возобновится только утром. По пути обратно набрали лепестков байкальского шиповника, насушим, будем дома с чаем вспоминать. Вечерние закатные байкальские краски завораживают.

Закатное небо.

Наш урожай лепестков шиповника.

29 день — 20.07.18 г.

Слюдянка — Тарбагатай — Кочевник, Улан-Удэ 414 км.

На другой день я встал рано утром в 5 утра. Таких красок я никогда не видел! Они меня буквально вырвали из теплой постели.

Утро, 5 часов утра, Байкал.

Рыбалка прошла успешно. Поймано 3 маленьких хариуса. Местный рыбак, который ловил с лодки неподалеку, жаловался на полное отсутствие клева. Нужно было рыбу ему отдать, такой скромный улов мне девать некуда. Пропала рыба. Но получен дорогой опыт.

8 часов утра, Байкал.

Скромный улов.

Завтракаем и выезжаем.

Дети перед отъездом ждут маму с последними сборами.

В Тарбагатае нас интересуют старообрядцы. Говорят, что они до сих пор несут старую московскую патриархальную дораскольную культуру. Очень хотим послушать песнопения, коими они славятся, и поучаствовать в свадьбе. Здесь старообрядцев называют семейские. Такое прозвище переселенные старообрядцы получили от местных жителей, потому что приходили они в Сибирь большими семьями, в отличие от одиноких каторжников.

По телефону с организатором, Людмилой Федоровной, визитку которой дали нам добрые люди еще на пути на Алтай, ни о чем конкретном договориться не удалось. Показалось, что тетя помешана на деньгах. Сказала, что к ней группы по 40 человек идут, и бронируют они всю экскурсию за полгода. Мы ей не сильно интересны. В общем, будем очаровывать, попасть на представление очень хочется.

Решено остановиться на постоялом дворе все тех же организаторов-старообрядцев. Хочется пообщаться с носителями культуры поближе, в неформальной обстановке.

Каково же было наше разочарование, когда зайдя в Тарбагатайский постоялый двор, у староверов мы не увидели ничего старообрядческого. Обычное одноэтажное здание вдоль дороги с белеными стенами. Скорее напоминает бедную гостиницу. Никакой романтики. Останавливаться здесь на ночевку не хочется, поедем в «Кочевник», он хоть деревянный. Полюбили мы за поездку спать в дереве. Хозяйка сейчас приедет, ждем её.

Людмила Федоровна не старообрядка. Просто она организовывает представления со старообрядческими песенными коллективами сел Тарбагатай, Десятниково и других по округе. Договорились на завтра на 10:00 встречу в музее истории и культуры старообрядцев, здесь же, в Таргабатае. Потом едем в Десятниково, там будет выступать песенный коллектив. Там же будет и свадьба! Но напоследок она пригласила нас сейчас съездить на представление другого песенного коллектива. Едем!

Двор старообрядцев, Тарбагатай.

Ужин, просто и вкусно.

Типичный семейский дом с окнами на улицу.

Села старообрядцев очень отличаются от привычных нам. В наших деревнях дом всегда стоит в ограде, окна его выходят на дорогу и смотрят на улицу через ограду, старообрядческие дома в Тарбагатае стоят стороной на улицу как бы частью забора, окна высоко расположены, не подсмотреть внутреннее убранство. При этом за высоким забором большущий внутренний двор с постройками. Всё очень просто и чисто, даже богато. Дети сразу залезли на качели.

Необычные нам русские качели.

Первым делом нас сразу повели в просторную столовую, где сидела группа китайцев с переводчиком, накормили простой и вкусной едой. Затем здесь же во дворе в большой крытой пристройке и был концерт. Поют душевно. Какие-то струны души трогают, сам начинаешь вибрировать. За все взяли 1000 руб.

Представление песенного коллектива.

30 день — 21.07.18 г.

Кочевник, Улан-Удэ — Тарбагатай — Десятниково — Чита, 631 км.

Отель «Кочевник».

Сегодня ночевали в «Кочевнике» под Улан-Удэ. Хотели поселиться в дом к местным, не получилось. Сказали, нужно заранее))). Многие уехали на выходные на базы на Байкал. Мы на выходные на Шамору, они на Байкал. Чистенькие маленькие номера. Последний трехместный забрали перед нами, и мы взяли двухместный, с односпальными кроватями 1200 руб. Нам разрешили взять свой надувной матрас и мы спали на полу, дети на кроватях. Перестирали все вещи. Машинка была, порошок возим постоянно с собой. Я впервые выспался. Юля ночью опять температурила.

С раннего утра небо хмурится, собирается накрапывать дождик.

В музей мы приехали первые. Экспозиция представлена предметами быта, одеждой и утварью начиная с XVII века. А так же раскопанными здесь же, в овраге, костями шерстистых носорогов.

Кости ископаемых животных найдены в соседнем овраге.

На улице начинается сильный дождь.

В Десятниково мы сыграли свадьбу заново!

Жених и невеста, тили тили тесто!

Села семейских очень удачно расположились на торговом пути из Китая. В XVIII-XIX веках по этим местам по Чайному пути везли китайские ткани. Старообрядцы скупали китайские индийские шелка и кашемир отличного качества в больших количествах. Ведь на один женский сарафан уходило до шести метров ткани, а в девичье приданое их готовили до двенадцати штук.

Близость к Китаю и расположение на Чайном пути позволяло местным женщинам щеголять в одежде из тканей самого высокого качества.

Почти в каждом дворе стоят колодцы-журавли. Староверы привезли это новшество из Польши, куда они сначала ушли после раскола из Подмосковья. Основной поток староверов был оттуда. Главное ни один старовер никогда не был крепостным. Отличие старой и новой веры в церковных правилах, канонах. Они очень отличались. После раздела Польши, бежавшие староверы вновь оказались в Русском государстве. Теперь уже их попросили в Сибирь. Посулили здесь землю, и потянулись сюда переселенцы большими семьями.

Староверы очень трепетно относились к своей посуде: у каждого члена семьи была своя кружка и ложка. Отдельную «грязную мирскую» посуду держали для чужих людей. Говорят, что если нет посуды, то и воды могли не дать напиться.

Семьи следили за чистотой крови до 7-го колена. Согласия на брак никто не спрашивал. На свадьбу девушке надевали специальный головной убор, туда вшивали молитвы (прищепы) . И основные были направлены на исполнение заветного желания, сколько она заказывала себе детей. От 17 и больше. Очень большая смертность детей была. Самое большое в деревне у семьи было 22 ребенка.

Девочку сватали в 12-13 лет. До замужества она носила одну косу. Когда девушка выходила замуж и становилась женщиной, две косы. Их укладывали корзиночкой на голове. Две косы символизировали пару (муж и жена). Пару выбирали родители и у молодых согласия никогда не спрашивали. Отсюда пошло: Стерпится — слюбится. Лет с 11-12 девочке начинали вплетать красные ленты и цветы в косу, что означало девочка на выданье. До 30 лет от старших детей женщина вполне могла стать бабушкой, до 40 — была вероятность стать прабабушкой. К 13 годам девочка была по максимуму обучена вести хозяйство, держать уклад семьи.

В течение всей своей жизни женщина собирала свои волосы. Расческа была только ее. Когда умирала, с ней вместе клали подушечку с ее волосами.

Семейские всегда жили зажиточно, богато. А богатой семья считалась, когда в ней было много детей. Дети — главное богатство. Так что МЫ — богатая семья!

Всю дорогу до Читы поливал дождь. А приехав в город, уже при заселении в квартиру, мы попали в настоящий ливень стеной. Я практически сразу промок насквозь и уже не обращал внимания на потоки воды и реки под ногами. Кстати, новый часовой пояс у нас снова украл еще один час.

31 день — 22.07.18 г.

Чита — Могоча, 593 км.

Дорога домой течет быстрее, чем из дому, в машине играет любимая музыка, дети привычно спрашивают, когда приедем, а взрослые заняты своими делами. За рулем уже не устаешь, привык за столько времени. Жена грустит о заканчивающемся путешествии, листает фотографии, урывками работает и ведет бортжурнал.

Дорожные красоты.

Могоча мне всегда представлялась какой-то захолустной деревушкой на краю мира. Каково было наше удивление, когда мы приехали в небольшой ухоженный городок с хорошо заасфальтированными улицами. И жизнь кипит. За время поездки мы привыкли к пустым улицам городков и поселков в вечернее время, а здесь людей масса. Машины едут, люди куда-то идут по своим делам. Вышли перед сном подышать на небольшую, кажется, еще советскую детскую площадку с радугой и железной горкой, бревном для равновесия, дак там молодые люди подтягиваются на турнике, дети бегают. Ностальгия. Как будто попали в СССР.

Вот она, Могоча.

Наша гостиница «Семерочка».

Единственная гостиница Могочи «Семерочка» расположена на первом этаже жилой пятиэтажки. На стойке регистрации нам предложили один единственный оставшийся номер с четырьмя кроватями за 3000 руб. Туалет, душ на этаже. Я сразу согласился, хотя дорого, но альтернатив все равно нет. Через минуту заходят следующие путешественники — мест нет! Повезло нам, мы обогнали их на повороте с трассы.

Юля заподозрила несвежее постельное белье на кроватях, и мы, несмотря на возражения, заставили горничную-администратора в одном лице их перестелить.

Заломы под подушкой.

Наш номер уже утром.

32 день — 23 июля 2018 г.

Могоча — п. Новобурейский, 1050 км.

Планировали ночевать в Белогорске (885 км), но, как доехали до поворота, решили ехать дальше, чем ближе к Хабаровску, тем больше там погуляем вечером. Так что махнули еще 165 км. Останавливаясь по пути еще в двух придорожных мотелях, были сильно разочарованы ценой/качеством. В первом нам предложили 1600 руб. за двуспальный номер 6 кв. м, во втором 3000руб. за другой двуспальный номер 10 кв. м. Как разместиться в них нашей бандой, непонятно.

Поужинали на повороте в Белогорск.

Но за Новобурейским сразу по трассе мы нашли, что искали. Полная парковка, столовая на первом этаже и свободный четырехместный номер на нашу семью за 1800 руб. Бинго!

Наш номер в гостинице за Новобурейским.

Здесь же забронировали на завтра в Хабаровске квартиру-студию в пятиэтажке недалеко от набережной. 2250 руб.

33 день — 24 июля 2018 г.

Новобурейский — Хабаровск, 491 км.

С самого утра и весь день отличная погода, солнце жарит немилосердно.

Приехали в Хабаровск, к 17:00 все еще жарко +32. Заселились в хорошей квартире-студии за 2250 руб.

Кухня.

Обыкновенная переделанная хрущевка с хорошим ремонтом в центре с закрытым, тихим, утопающих в зелени уютным двором. Парковка без проблем у подъезда. Сейчас понимаю, насколько такое жилье в старых домах комфортнее современных многоэтажек с переполненными парковками и отсутствием зелени. За домом Амурский бульвар, зеленый сквер через полгорода до самой набережной Амура. Пятнадцать минут пешком, и мы на набережной. Погуляв, кушали в корейском ресторане гостиницы «Интурист». Очень нравится нам Хабаровск.

Памятник Якову Дьяченко, первостроителю Хабаровска.

Памятник отказа от курения: «Мы выбираем жизнь!»

34 день — 25 июля 2018 г.

Хабаровск — Владивосток, 754 км.

Средний расход топлива вышел 10,2 литра на 100 км, проехали всего 14500 км.

По приезде домой наши друзья-знакомые, которые следили за нашим путешествием, через созданный чат Watsapp задали волнующий всех вопрос:

— Вот вы честно на каждый вопрос ответьте: вы отдохнули? Через 11 месяцев работы (предположим, все работают ) вы согласны будете еще раз попробовать покорить Монголию ? И Артем за рулем, как? Может, самолет-пляж-Вьетнам ?

Наш ответ был многосложный, одной репликой не обошлись:

— Отдохнули на 1000%. Полное переключение от всех насущных проблем. Стали другие, не спорю. Но они с легкостью преодолены. Сейчас наша семья стала еще более сплоченная. Как команда на тренировке. Еще более обтерлись, что ли. Физической усталости не ощущаем совсем. Главное выспаться. Что уже сделали.

— Спасибо очень приятно. Благодарна за поддержку. Порой она была необходима, не все сразу получалось. Дня 4-6 в группе у нас была эмоциональная адаптация, прошли, выдержали, приноровились. Чат на самом деле и нам помогал в каких-то ситуациях. Держал нас в определенных рамках. Порой не хотелось ничего писать, но раз уж подписались... Приходили в норму. Как говорится, обязательства не давали раскиснуть. Адаптация прошла, нормализовалось. Так что, ребята, и Вам огромное спасибо, кто принимал активное участие в чате, кто поддерживал и кто просто участвовал.

— Отдохнули, мало сказано. Это абсолютно другое, нежели обычная наша жизнь. К такому походу подготовка за пару месяцев начинается, а разговоры за полгода.

— Небольшой недосып, он в принципе всегда присутствует. И дома тоже. Мы оба работающих родителя и в декретных отпусках никогда не были. Сейчас приподнятое настроение, море впечатлений, хочется все обо всем рассказать. Впереди встречи с родными и друзьями. Подарки, впечатления, фото.

О поездке на следующий год уже разговаривали в дороге, куда путь держать будем.

Сейчас вспомнили, в дороге с кем встречались, многие жалели детей: «Детки, бедненькие, намучились». Почему они так решили и сделали такие выводы, не спросив детей, что они сами чувствуют по этому поводу? Я так думаю, мы часто вкладываем в отношения, в действие, в происходящее нечто свое, свои ощущения, как, наверное, чувствовали бы сами себя в этой ситуации.

Интересно было то, что многие места Соня узнавала, что здесь она уже была. В прошлом году ей было 3,5 года, для нас это было очень приятно.