Властелин колец — туда и обратно в 2018 году

Властелин колец — туда и обратно в 2018 году

05.01.2019 | 15628 просмотров

Вместо пролога

Очень много слов сказано про путешествия, про дороги и впечатления.

Конечно, бороздить пространства, в поисках новых мест — это бесспорно интересное занятие, но не менее увлекательно, на мой взгляд, сидя унылой порой у зареванного дождем окна, вспоминать прошедшие приготовления к поездке, которые тоже были наполнены неожиданными событиями и развязками.

Предамся этим воспоминаниям и я (пока поток жизни не снес всю ностальгию в недосягаемые для разума глубины подсознания).

Начну издалека.

Шел 2017 год. Забравшись на полуостров Средний, в самый разгар лета, мы с моим другом Сашей заедали жиденький розовый закато-рассвет макаронами по-флотски и, глядя на то, как лезвие горизонта разрезает апельсиновый диск солнца, размышляли о вечном…

— Сюда нужно на 2 недели приезжать, — заявил в продолжение разговора Саша, — трех дней маловато будет!

С этим не поспоришь, тем более что в контрасте с дождливым московским летом северно-ледовитый зной казался нам тогда яркой сказкой, из которой совсем не хотелось возвращаться в холодные каменные джунгли нашего города.

Было с чем сравнивать непривычное для тех широт «пекло».

В 2012 году экипаж нашего Джерика всю дорогу сопровождала серая хмарь, стелящаяся по дороге и затрудняющая некоторым из нас прогулки на свежем воздухе и фото-видео съемку.

За давностью лет то неудобство, причиняемое погодой, как-то подзабылось, и, доедая свой завтрак (или ужин), никто не принимал в расчет то, что подобное может настичь нас в будущем.

А дальше, дальше была дорога на юг, домой, в цивилизацию. В которой мы делились впечатлениями со всеми знакомыми и друзьями.

Потом сезон 2017 завершился.

Идея, планы, и необходимые документы, которые нужно предъявлять.

В Москве, по обыкновению, я расшарил сделанные фотографии.

«Хочу обратно туда», — неожиданно написал в ответ Саша.

Обычно он скуп на эмоции, но, наверное, что-то большое в лесу сдохло (как в народе говорят) и Саша, сам того не зная (а может быть и умышленно манипулируя более слабыми умами), толкнул нас в объятья очередной авантюры под названием «Лиинахамари 2018».

— Почему именно Лиинахамари?
Да потому, что мы там еще не были.

Для посещения этого портового поселка, находящегося на границе с Норвегией, требовались какие-то конкретные разрешительные грамоты, коих в 2017 у нас с собою не оказалось.

Как здорово, если жизнь дарит моменты, когда, не сговариваясь, интересы и планы друзей полностью совпадают с твоими собственными.

Окрыленный новой идеей «фикс», через некоторое время я, сочетая поездки на дачу с обработкой накопившегося видео, доделал-таки очередной клип на тему…

И совсем скоро в мессенджере, прочел сообщение от Димы…

С Димой я познакомился несколько лет назад на Онеге и сблизился по интересам.

Мы ездим разными компаниями, но на стоянках стоим и отдыхаем вместе.

Рыбачим сообща, катаемся на водных лыжах. У наших детей (кстати, обе Насти) тоже есть общие интересы, они тусуются и играют, не конфликтуя.

Как описать свою радость? Говоря словами Карабаса Барабаса — «Это просто праздник какой-то».

По телефону мы условились встретиться и обсудить детали поездки.

До нового года обстоятельства препятствовали этой встрече, однако в минуту новогодних поздравлений решили больше не откладывать и встретиться в центре Москвы на народных гуляниях.

С хорошим настроением 2 января всей семьей поехали на Тверскую.

Народные гулянья — вещь на любителя. Замерзли тогда конкретно и дрожали, как цуцики, но энтузиазма не утратили и даже набросали на морозе некое подобие плана.

А по делу сошлись на том, что поедем через Питер, лютого бездорожья искать не будем, и на обратном пути в сторону Онеги заедем к маяку на мысе Немецком (п-ва Рыбачий).

Помимо Рыбачьего обсудили, как бы заглянуть на Белое море к пескам Кузомени.

Из центра Кузоменьской пустыни мы эвакуировали одну сосну, которая прижилась у нас на даче. Поэтому основная легенда для крюка в 500 километров, звучала как операция по спасению еще одного дерева из песчаного плена.

В связи с тем, что «стопудовых» вех по маршруту не было, договорились всегда придерживаться высокого темпа движения и действовать по обстоятельствам.

На самом деле, нас могло бы быть больше, (чем Лансер 10, Паджеро 4 и Паджеро спорт 2), но частая смена мест насторожила остальных ребят, и три команды отвалились.

Пока маршрут «дозревал», на троих решали еще пару задач.

Одна задача — где оставить Сашину машину и мой прицеп, а другая — как правильно оформить документы в погранзону.

Прицеп договорились пристроить у одного хорошего человека из Кандалакши, а Лансер должен был сам протащиться через перевал на Рыбачий и заякорить то, что от него останется, возле турбазы Озерко.

Документы.

Чтобы попасть в Лиинахамари, нужно не менее чем за месяц до посещения заказать пропуска на всех людей и технику, которые туда хотят заехать.

Сделать это можно двумя способами:

Первый — направить скан заявления в Арктический отдел МО и ждать результата по почте (если обозначена такая форма получения) или, отправив скан, забрать документы на месте в часы работы мурманского ФСБ в Северном проезде.

Второй — оформить заявку через госуслуги.

Мы выбрали первый вариант с доставкой в почтовое отделение по указанному адресу.

Первым этот путь прошел я, отправив по E-mail 14 декабря 2017 свой скан, который впоследствии и разослал друзьям с текстом письма как образец.

Готовность пропусков проверил в конце января, набрав номер арктического отдела.

Приятный женский голос сообщил, что наши с Димой пропуска были готовы к отправке, а вот Сашиного найти не удалось.

— Саша, — позвонил я, — твоя заявка не дошла до паспортного отдела.
— Это потому, что я её не отправил, —
ответил Саша.

В начале года Саша решил улучшить свои спортивные достижения и поэтому не уделил должного времени бумажной волоките.

В первых числах февраля, когда в Москве была оттепель и все спортплощадки на улице покрылись толстым слоем сжиженной снежной каши, мы созвонились снова.

Обновив заполненный образец, Саша ушел оформляться.

Зачем я про это пишу?
Затем, чтобы засвидетельствовать правдивость пословицы «Не откладывай на завтра то, что можно сделать сегодня».

Новый год изменил не только календарную дату.

Вступил в силу новый приказ 455 с обновленным приложением №2, в котором появились дополнительные поля.

И, как можно догадаться, в первый раз Сашу завернули из-за неправильного заполнения.

Он попробовал решить вопрос через госуслуги, но и тут его ждал повторный отказ с формулировкой:

«Уважаемый заявитель! В соответствии с пунктом 27 Административного регламента (утверждён приказом ФСБ России от 7 августа 2017 г. № 455, зарегистрирован в Минюсте РФ 20 сентября 2017 г., регистрационный № 48257) Вам отказано в приеме документов. Справки и консультации по тел. 8(8152)487-662».

Пришлось искать последнюю версию приложения.

В поисках набрели в «Консультант+», где рассчитывали её получить.

Для тех, кто не в курсе (то есть, таких же «горе-искателей»), в рабочие часы сервис «К+» не все документы предоставляет на бесплатной основе.

За «халявой» сайт предложил зайти ночью, или в какие-нибудь выходные.

Хорошо, что нашлись добрые люди, у которых случайно завалялся и приказ, и приложение, ждать милости от «консультанта+» не потребовалось.

Третья попытка подачи заявления оказалась удачнее предыдущих — сразу не послали (надоели, наверное). И на 15 дней мы ушли в режим ожидания.

А тем временем, пока протекала возня с Сашиной отправкой, мне на почту прилетело письмо, под маркой за 22 рубля, с нашими пропусками.

УРА!!!

Подготовка, сборы и то, что нас волновало.

Незаметно подкрался праздник МЖД 8 марта.

После мрачной зимы, казалось, что все солнечные дни в году выпали на начало этого месяца.

За окном орали коты, у психов началось обострение, говорящие головы из зомбоящиков призывали прийти на выборы и проголосовать за себя, великих, обещая нам сладкую жизнь в веселом и светлом будущем. Наступала календарная весна.

За эту зиму было зафиксировано два рекордных снегопада, последствия которого выгребали всем городом.

Коммунальные службы, естественно, не были готовы к тому, что зимой может пойти снег, и поэтому его не убирали от слова совсем даром поедая казенный хлеб.

Так у нас появилась возможность оценивая размеры сугробов, прикидывать, сколько вся эта красота будет таять и делать на это ставки.

Весна ожидалась полноводной, а лето запоздалым.

Снег и не думал сходить, наоборот, его наваливало всё больше и больше прямо по самые помидоры.

Когда наконец потеплело и из-под раскисших сугробов показалось то, что когда-то являлось собачьей едой, миру начало сносить башню (в смысле на мировой арене заваривалось какое-то адское безумие).

Все информационные ресурсы компостировали мозги и нагнетали напряженность, черные понедельники и другие апрельские дни недели приносили с собой граничащие с бредом новости.

Очередной виток укрепления западно-российских отношений и, как следствие, дружественные санкции и падение национальной валюты (причем тут валюта, расскажу чуть позже) прямо-таки вводили меня в бездумное оцепенение.

Синоптиков в наказание, похоже, тоже отлучили от интернета, и они принялись сочинять свои веселые прогнозы по народным приметам и гадая на кофейной гуще (а может, просто тыча пальцем в небо, или в нос, или в … ну вы поняли, куда).

Угадывать погоду у них получалось не очень (хотя это и раньше херово выходило).

Закрадывались смутные сомнения относительно безоблачности нашего предприятия, а точнее погоды, которая сейчас вела себя непредсказуемо на территории нашей страны.

  • Обещанное и ожидаемое глобальное потепление где-то задержалось;
  • Дима придумал себе люфты в заднем редукторе и раскидал всю машину, якобы для профилактики;
  • Я искал варианты, где бы взять свободного места в багажнике, чтобы на Рыбачем принять на борт Сашу;
  • А сам Саша, вдобавок к происходящему, не вняв призыву одного авторитетного деятеля «Денег нет, но вы держитесь», решил сменить работу, потому что «Держаться нету больше сил», до кучи сломав на своем Лансере обе задние пружины.

Градус «оцепенения» повышался.

А теперь, с вашего позволения, пришло время объясниться за валюту.

Дело в том, что в эпоху импортозамещения часть изделий, якобы производящихся в России, по сути, всё равно собираются из заморских компонентов.

Так вот, с одним из таких изделий случилась оказия, уничтожающая всякую возможность нашего участия в поездке.

Речь идет об автомобиле калужской сборки, на котором мы хотели отправиться в плавание по просторам Родины.

А случилось следующее.

Решил заменить масло в мостах вне регламента (на 15К раньше положенного пробега), передний мост попросился к стоматологу, выплюнув на мою руку сломанный зуб главной пары...

Сколько он там провалялся и сколько их там валялось всего, не было ни малейшего понятия. Гарантия на машину закончилась за полгода до этого события.

Цена вопроса…

— Какие цены на крупные узлы и агрегаты у митсу?
— Конские!
— Вроде их неспешно из-за бугра привозят?!

И вот в чем трагедия: Их привозят за рубли по новому курсу!!!

Как сказал один из киногероев «Тогда еще я был влюблен в мир, и он отвечал мне взаимностью».

Наивный и без тени сомнения я решил обратиться к дилеру за помощью, в надежде на содействие и лояльность (годом раньше по гарантии они мне меняли сопряженный узел).

Вскрытие показало клиент умер от вскрытия, вылетело 2 (полторасантиметровых) фрагмента зуба с внешней кромки ведомой шестерни главной пары редуктора переднего моста... Инженеры по гарантии направили запрос в ММС, на ремонт в рамках гарантийных обязательств, но предупредили, что добровольная гарантия (так называемая ГУДВИЛ) не распространяется на крупные узлы и агрегаты.

В ожидании решения я ушел пить водку написал вопрошающий отзыв на сайт Митсубиси и вернулся к своей обычной жизни.

Буйно отплясал жарким началом лета… май.

В день защиты детей, я заметил на почте сообщение от ММС (по оставленному отзыву), а через несколько часов мне позвонили с неизвестного номера, чтобы сказать о том, что машину бесплатно починили и её можно забирать.

И хотя в поездке мы спишем немало вещей заморского происхождения, этот момент стал ключевым, тенденции начали стремительно меняться, именно после получения авто из ремонта негативный тренд был сломлен.

Беспокойство спало, когда:

  • в небе заиграло теплое июньское солнце, а я, на всякий случай сделал «маркизу»;
  • Саша нашел общий язык с новым руководством и был решительно настроен поехать в поездку во что бы то ни стало, со сломанными пружинами;
  • Дима закончил ремонт машины и собрал её обратно, так что лишних деталей не осталось;
  • Я в очередной раз уронил квадрокоптер на землю, освободив достаточно много места в багажнике.


Маркиза.


Падение черного ястреба.


А это прогноз погоды.

И вот, когда мы уже были морально готовы встать на рельсы, ведущие к цели, Татьяне, не побоюсь этого слова, «приспичило» обновить палатку и стол.

Жизнь состоит из мелочей, и она становится намного интереснее, когда очень редкие вещи (или события) оправдывают (или превосходят) ожидания. Поэтому остановлюсь и на этой ситуации.

И если со столом всё было более-менее просто, «пришел, увидел и купил», то с палаткой пришлось заморочиться.

Выбор пал на Quechua XXL IIII. Данная модель несколько лет как снята с производства.

Те, кто иногда ведет кочевой образ жизни, наверняка знает про этот бренд и его «фишки». Описывать их здесь — дело лишнее, отмечу лишь, что выбранная модель — самая большая в линейке этого производителя, которая может быстро устанавливаться и имеет высокий тамбур (главная её ценность).

Так вот, благодаря неизвестным факторам она была снята с производства, а также полностью пропала из розничной сети и интернет-магазинов.

Нам оставалось только мониторить рынок бэу, в надежде на удачу и на то, что кто-нибудь захочет избавиться от такой суперской вещи.

Это был поиск иголки в стоге сена (захватывающая процедура, не раз повторяющаяся в сезоне 2018). В отдаленных регионах иногда проскакивали какие-то варианты. Несмотря на более чем внушительные цены, исчезали они так же внезапно, как и появлялись.

Прошла неделя, за ней другая — но ничего подходящего все еще не попадалось.

И тут удача соизволила повернуться к нам лицом.

В Питере появился искомый лот. Схватив быка за рога, я связался с продавцом и забронировал его для себя, потирая в ожидании руки.

Договорились о передаче палатки моему другу, который в условленном месте назовет волшебное слово и заберет нашу мечту.

Теперь оставалось только найти друга и вовлечь его в схему обмена деньги-товар.

И вот когда друг был найден и озадачен, как вы думаете, чем всё закончилось? Да ничем!

На очередном сеансе связи, продавец констатировал изменение цены в большую сторону (как в известном мультике «спрос вырос, цены тоже»).

Нет! Такие дела не должны сопровождаться лукавством!!! — с продавцом решили распрощаться,...

А тем временем незаметно подкрался июль.

Уже без надежды просматривал авито, и нам снова попалась палатка — на этот раз аж в солнечном Краснодаре.

Знакомых там у нас не оказалось.

Возможность действия выглядела привлекательнее ожидания следующего варианта, поэтому решили брать, отбросив в сторону все сомнения и не считаясь с рисками.

Наудачу списались с продавщицей, мы вслепую оплатили покупку и попросили переслать товар в Москву.

Посылка пришла вовремя, как раз тогда, когда наш автопоезд стоял под парами в ожидании старта...

И, к слову, новый стол выходил за габариты багажника и мешал другим вещам нормально разместиться в машине.

Старт, погоня и встреча.

Само путешествие началось ночью 21 июля.

В последние годы мы выезжаем субботним днем, это позволяет выспаться после трудовой недели и с бодрым духом, грацией и пластикой, не вставляя спички в глаза, доезжать до первой точки нашего маршрута — города Санкт-Петербург.

Но на этот раз я ориентировался не на свои установки (командный дух — куда деваться), а на Диму, который предпочитает выезжать из столицы ночью, чтобы не собирать пробки.

Условились выехать в 04:00.

В день отъезда что-то не спалось. Я проснулся в 02:10.

В 2:38 прогревая автомобиль, увидел новое сообщение в общем чате от Татьяны.

Она поведала, что
На Кольском, из-за лесных пожаров введен режим ЧС. На пути к Дальним Зеленцам сгорел мост, и вообще, местные власти никого не пускают в лес с 12 июля.

Саша, спросонья, предложил отменить поездку, однако его удалось прельстить возможным героизмом и участием в пожаротушении (если придется столкнуться с этой бедой).

Пока велась переписка на тему огня и пламени, я проверил давление в шинах и пошел приглашать своих любимых пассажиров на посадку.

Они не особо «тормозили», и в 3:30 мы покинули автостоянку.

Так или иначе в 04:05 автобус Москва—Лиинахамари достиг МКАДа, а в 04:30 выкатился на бесплатную ленинградку.

Наш корабль лег на курс под серым покрывалом плотных туч.

Сейчас писать эти строки мне очень помогает лог чата (в котором происходило общение на протяжении всей поездки).
Выдирая из него даты событий, я совмещаю их с калейдоскопом кружащихся в голове воспоминаний и одну за одной вставляю в мозаику своего отчёта.

Неизвестно, что из этого получится в итоге, но сейчас это кажется удобной находкой.

Таким образом (через чат) поддерживая связь друг с другом, экипажи делились своими текущими координатами.

В 04:05 в наше информационное облако свежим ветром ворвался Александр на Кайроне (он не собирался присоединяться к нашей команде, ему просто было по пути).

Волею судьбы, выезжали мы все из разных пунктов.

Дальше всех по трассе, как мне виделось, продвинулся Кайрон (по крайней мере, обозначенные Александром координаты были в 30 км от нашего местоположения).

Между отстающими завязалась игра — не нарушая ПДД, догони Кайрон.
Все прилагали максимум усилий для того, чтобы вырвать пальму первенства из рук лидера.
Ну как «все» — состязались только я и Саша (который в 4 часа ночи умудрился найти пробку и завязнуть в ней). Дима скрывался до 5 часов. Объявился он в Химках.

В 05:36, задержавшись на пит-стопе под Клином и преодолев сопротивление бубнящего заправщика (совершающего непонятный ритуал вокруг бака для лодочного мотора), наш караван продолжил гонку.

Стрелки часов отсчитали 07:54, когда неожиданно для меня белый митсу стал первым (о чем свидетельствует переписка на картинке ниже).

Места на подиуме распределились следующим образом:

  1. Спорт с прицепом — 289 километр трассы М 10.
  2. Кайрон с прицепом — 260 км.
  3. Лансер и Паджеро застряли на 245 километре (сказывались пристрастия Паджерика к голубому топливу, а Лансера к пробкам).

Где мы опередили Кайрона — осталось загадкой.

В 9 часов Александр пожелал нам счастливого пути, выбыл из соревнования и остановился на перекус в придорожном кафе «у стрёмного клоуна».
Пора было и нам, как говорил Винни-Пух, «немного подкрепиться».

Под урчание голодных животов, проехали знаменитые своими пирожками Крестцы, и в 10:00 тормознули на площадке, возле двухэтажного здания круглосуточной столовки «Папина дача» (Долгий мост).

В прошлом году заведение оставило о себе хорошее впечатление.

Говорят, что если сообщить на кассе промо-код «Привет от папы», можно получить скидку.
Признайтесь, у Вас появилась мысль о заказном характере отзыва?
J

То ли прошлое посещение совпало с периодом выхода бренда на рынок, то ли за прошедший год кто-то из нас «зажрался», а может, всему причиной стало пасмурное небо, но лучше бы мы тем утром в Крестцах пирожками объелись.

Только рыжий кот, свернувшийся калачиком за стеклом на улице, не давал нашим физиономиям расплыться в «кислых» гримасах.

Больше сюда ни ногой!

Но что-то я забежал вперед паровоза, мы же еще не встретились.

В 10:30 красный Лансер зарулил на стоянку и встал рядом с нами.

А еще через 8 минут подтянулись все остальные.

А дальше вы знаете. Сдав в мойку тарелки с недоеденными «котлетками, макарошками и пюрешкой», мы убежали на стоянку запивать хрустящую на зубах соль чаем из термосов и заедать домашними заготовками.

Кронштадт и первая стоянка.

О том, где случился следующий перекус, утеряно из народных преданий, поэтому предположу, что в 15:30 на месте первой контрольной точки.

С переменным успехом, убегая от дождя, наш караван проверял все газовые заправки на маршруте, потому что Димин список был обширен и велИк.

И так, контрольная точка путешествия находилась в Кронштадте. Протошнив в субботней пробке поселка Тосно, в компании беспросветного ливня мы вползли на КАД.

Сейчас настало время оценить ситуацию с погодой и позаботиться о ночлеге.

Размещаться в квартирах моих питерских друзей не входило в наши планы, но затяжной дождь за окном навязывал свои условия.

Ставить палатки на мокрых камнях острова Котлин, рядом с первой батареей (где рассчитывали встретить воскресный рассвет) … — ну сами понимаете.

В итоге, доверив себя воле неба и сбросив до лучших времен бремя гнетущих мыслей, мы миновали тоннель под дамбой и, умерив пыл коней японской национальности, въехали в город.

По стеклам мелкой дробью продолжала барабанить вода, спешиться решили, только после облачения в непромокаемую одежду и под прикрытием зонтов.

На пересечении улиц Коммунистической и Петровской зашли в магазин, где поели обалденного мороженого, продающегося на развес (даже за добавкой сходили), и направились к Никольскому Морскому собору, который мы ежегодно посещаем.

Якорная площадь перед храмом—- это своеобразное место встреч (для нас).

Несколько лет назад случайно повстречали здесь ребят из Москвы, в компании одного светлого человека. С ним я познакомился на тематическом форуме и имел честь общаться.

К глубочайшему сожалению, это была наша последняя встреча. Той же зимой Олег трагически погиб, занимаясь любимым делом — путешествуя по Карелии.

А сегодня на эту площадь к нам вышло солнце.

Мир стремительно менялся, нужно было поспеть за ним, правильно поняв его намеки.

Воспользовавшись прекращением дождя, наша группа, не теряя времени, побежала в сторону Усть-Рогатки, по Макаровскому мосту (над Петровским оврагом), мимо Петровского парка, на набережную, где по нашим расчетам, должна была проходить подготовка к празднованию дня ВМФ.

Расчеты оказались верны.

У восточной стенки Усть-Рогатки, в средней гавани, стояли боевые корабли.

С другой стороны Петровского канала, на западном пирсе, уже были развернуты экспонаты, торпеды, пушки, батискафы, мины и многое другое. Осмотрев экспозицию и обогнув старый маяк (стоит в конце пирса), обмахивая себя куртками, мы вернулись к машинам и расселись в раскаленных (от солнечных лучей) салонах.

Пришло время нормально поесть самим и накормить «коней» топливом перед завтрашним броском к северу Ладоги.

На крупных сетевых АЗС можно встретить суетливых ребят — заправщиков.

Некоторые из них максимально стараются поучаствовать в процессе, бросаясь к лючку бензобака и самостоятельно срывая с него крышку, другие заходят еще дальше и пытаются решать вопросы, выходящие за рамки процесса «просто вставь пистолет в бак» (подобного персонажа я отгонял от канистр под Клином), но есть и такие, которые робко предлагают свою помощь, особо не досаждая назойливостью.

Именно такой человек встретился мне у колонки на выезде из Кронштадта.

Обычно я не пользуюсь услугами заправщиков, но этому парню я решил доверить самое сокровенное.

Пиная колеса и вслушиваясь в посвистывание приводного ремня, неожиданно для себя уловил нотку всплеска, донесшуюся откуда-то слева.

Может быть, пистолет был особенный, может быть, что-то другое произошло, но мы с парнишкой прозевали момент, когда избыток топлива ручьем полился на асфальт.

Парень-заправщик, извиняясь, сорвался за ветошью, чтобы быстрее убрать последствия с кузова.

Не дожидаясь его возвращения, я вытащил из багажника самую огромную тряпку и наспех размазал солярку по белой поверхности крыла и расширителя.
Тут и сотрудник АЗС подоспел.
Я отказался от его помощи, махнув на случившееся рукой. Но из неловкой ситуации можно было извлечь выгоду…

Пользуясь растерянностью парня, я предложил ему оставить волнение и объяснить мне:
В каком месте Финского залива славные жители этого легендарного города купаются и отдыхают в хорошую погоду? И где нам лучше остановиться, учитывая, что с нами низкий полноприводный Лансер и два человеческих детеныша.

Завязалась непринужденная беседа, в ходе которой наш первоначальный вариант ночевки «отвалился».

Вместо первой батареи, поступило убедительное предложение встать на противоположном берегу острова.

Пожелав парню внимательности и плодотворной работы, пересекли КАД и поехали к указанному месту.

Тем временем совсем распогодилось, полностью стерлись с неба остатки туч и облаков. Мы одиноко передвигались по асфальту, ища обозначенные ориентиры.

Очень плохо, что в разговоре на заправке никто кроме меня не принимал участия (все были заняты на кассах), похоже, я что-то упустил из виду, так как в окружающей обстановке ни один ориентир не был распознан.

Чтобы определиться с курсом, в конце асфальтовой дороги, у ворот воинской части свернули налево на большую стоянку с одиноко стоящим домиком неизвестного архитектора.

Машин не было, сказывалась нелетная погода в середине дня.

Дима с Сашей уже успели развернуться, когда Таня заметила человека, выходящего откуда-то из-за кустов.

В кустах обнаружилась неприметная сторожка, а человек оказался хранителем форта Шанец.

Он охотно раскрыл нам часть истории форта, сориентировал на местности, уточнил информацию «от заправщика» и выдал на руки несколько экземпляров путеводителей на память.

Пообещав вернуться сюда завтра, я возглавил колонну утомленных туристов и поехал заглаживать свои навигационные промахи.

Двое свидетелей беседы со сторожем (Настя и Таня) великолепно сыграли свои штурманские роли и ускорили прибытие к песчаному пляжу.

Небольшое отступление про колеса (не про «те самые», а про автомобильные).

Первый раз за десять последних лет, путешествуя на вседорожнике, я решил отказаться от так называемых, «мудовых» колес, предпочтя беспрецедентной надежности ездовой комфорт. Поэтому, вопреки своему опыту, я не стал стравливать колеса и выехал на «коварный» грунт с давлением 2,2 атм., волоча за собой груженый прицеп.

Дима и Саша, лавируя между песчаными барханами, лихо завернули к лесополосе и встали на одной из многочисленных, окруженных цветущим шиповником, полянок.

Мне такой фокус не удался, вдоволь набуксовавшись, но не сумев покорить незаметный подъем к деревьям, я расчехлил дефляторы и через пять минут присоединился к отдыхающим.

Интересно, что на стандартных колесах дефляторы отрабатывают намного быстрее, чем на BFG KM2 MT, скорее всего, сказывается мягкость шины, но в этом вопросе я не эксперт.

В 19:30, когда лагерь был разобран, а сытые дети убежали резвиться на морском песке, взрослые расслабились, отмечая удачный старт и чудесное стечение обстоятельств, которые привели нас на этот берег и дружно благодарили небесную канцелярию за то, что обеспечила «безлюдность», несмотря на выходной.

Саша и Дима даже полезли купаться.

Робко разгорался закат. Туман пытался вылезти на берег, но у него так ничего и не получилось.

На горизонте мерцали огоньки окон, фонарей, и проходящего вдали круизного лайнера.

Последнее, чем запомнился этот день — восторг в глазах тех, для кого всё только начиналось…

В 22:30 мы легли спать.

Грейдер, глухомань и форты финского залива…

Безветренное доброе утро, обогревая расставленные на побережье палатки, явно перестаралось.

В 9:30 их обитатели заканчивали завтракать овсянкой с чаем-кофе и начинали собираться в дорогу, планируя к вечеру забраться куда-то за Лахденпохью.

Пока Дима с Сашей разбирались со своими быстросъемными палатками, Таня и я перераспределяли вещи.

  • Мы освободили один из ящиков на прицепе для мусора,
  • убрали в архив служившие долгое время верой и правдой самонадувающиеся коврики «thermarest» (предпочтя им дешевые подстилки из Китая);
  • забросили в бокс зимнюю одежду с гидрокостюмами,
  • а также достали поближе чемодан с электроникой и зарядками к гаджетам.

Тем временем над нами разыгрывалась репетиция к предстоящему параду, воздушные суда, строевым порядком утюжили небесную гладь и исчезали где-то за КАДом.

В 11:00 все, кто хотел, полезли в воду, а остальные на Диминой машине поехали на разведку береговой полосы.

Разведка была недолгой. В километре от лагеря (а может и ближе) пляж был перегорожен брошенными ящиками из-под снарядов. Это означало, что точка интереса достигнута.

Прочитав содержание информационных табличек, мы вернулись на стоянку и всей колонной выбрались на твердую дорогу.

Лансер с Паджеро умчались на Шанец, выполняя обещание, данное сторожу, и оставив нас наедине с подспущенными колесами.

Догнать их не получилось, люди успели затеряться где-то внутри катакомб.

Вооружившись селфи-палками, наш экипаж выдвинулся на поиски.

Окунаясь в прохладу хорошо сохранившихся подземелий форта, мы громко звали пропавших.

Вопли разносились в разные стороны по лабиринтам коридоров.

И наконец, на последнем рубеже, из темноты в ответ нам донеслись знакомые голоса.

В 12:30, вспомнив об одном важном деле (прикупить свежего пива), все, как по команде, ломанулись в магазин.

До 15:00, в связи с учениями, на КАД было перекрыто движение в сторону острова.

Неправильно истолковав запрет, я прозевал нужный съезд и вынужден был плутать с прицепом по нешироким улицам пригорода, в поисках подходящего участка для разворота своей 8-метровой фуры.

Привет, Ладога!

Закупившись только самым необходимым, воскресным днем мы неслись по А-121.

Ну, как неслись, — поток отдохнувших дачников набирал мощь. На онлайн-картах преобладающая зелень дорог стала постепенно приобретать осенние красно-оранжевые оттенки.

Скорость движения падала. Перед Приозерском, доверившись навигатору, который щедро раскидал впереди значки дорожных работ, я свернул на 41К-153.

Очень скоро заплешивел асфальт, чередуясь с пыльными участками укатанного грунта, а еще через некоторое время он пропал совсем.

Когда тряска начала донимать (примерно в 15:20), пассажиры прильнули к окнам в поисках стоянки для обеда. Никаких кафешек и столовок не попадалось, как и населенных пунктов, поэтому, завидев живописный каменный пригорок возле дороги, рядом с озером, сразу поспешили остановиться.

Кому интересно — координаты места 60°59'08.6»N 29°47'05.0»E и называется оно «пролив Сарайная гряда», там дальше есть еще проливы, с пугающими названиями.

Обеденное меню на этот раз включало в себя весь спектр деликатесов из поднебесной, которые в простонародье именуются «дошираками».

Следующая наша остановка — остров Койонсаари.

Изначально север Ладоги хотели обойти стороной, но в последний момент на глаза попались восторженные заметки путешественников и красивые фотографии шхер со смотровых площадок острова.

Для общего развития и приобщения к прекрасному единогласно решили туда заскочить.

Последний участок до А-121 (в долгих 22 км) меня терзали всякие угрызения, относительно выбранного мною маршрута.

Так, думая про себя про себя, я перестал обращать внимание на то, что творилось по сторонам и поэтому не заметил ни лесного озера с песчаным пляжем в сосновом бору, ни долгожданного знака «Сортавала 116 налево».

И вот мы вернулись на Приозерское шоссе, где вся наша компания в ту же минуту оказалась в плену у пограничников.

Порядок, значит, у них такой, пограничный контроль за мигрантами, понимаешь.

Ну да ладно, пусть документы в руках подержат, раз служба такая. А заодно расскажут, насколько сильно болеет ремонтами трасса.

Пограничник сказал, что болеет сильно и жестом показал насколько далеко…

Найдя утешение для себя в том, что навигатор продолжает красить оставшиеся позади дороги в коричнево-красный цвет, я освободился от гнетущих мыслей и, отъезжая от погранцов, начал вызванивать по телефону товарищей, которые могли бы подсказать уютную стоянку в этом районе.

До Койонсаари оставалось чуть более 40 километров. Так как планировалась пешая прогулка, нужно было уже сейчас озаботиться местом для ночлега.

Но было бы неинтересно, если бы мне удалось по телефону получить ответы на все вопросы.

Один из товарищей взял тайм-аут, чтобы позже признаться в том, что он всё забыл как кошмарный сон, а другой абонент не отвечал и был недоступен, несмотря на нашу с Таней настойчивость.

Некоторое время в поиске нам помогал интернет, а потом у роутера села батарейка, и мы остались без связи.

Хорошо, хоть успели запомнить координаты одной точки.

Эта часть Ладоги бедна на автостоянки, информации по этому региону очень мало, и пополняется она только за счет туристов-водников, освоивших большинство островов в данном секторе.

Продолжая трястись на грейдерной дороге и не имея возможности втопить побыстрее (жалели лопнувшие пружины Лансера), вдвоем с супругой попытались разобраться, почему пропала зарядка.

Оказалось, от тряски прикуриватель расшатался в гнезде и передавал старым прожорливым потребителям (навигатору и роутеру) ток в режиме «то потухнет, то погаснет».

А в связи с тем, что эти устройства на двоих потребляли чуть больше 3 ампер, плохой контакт нагрелся и сварил упорную пружину, деформировав пластиковый корпус зарядки.

Таким образом цепь питания прервалась.

Это создало неудобства с зарядкой мобильных устройств, потому что остался только один рабочий разъем в инверторе.

К проходной прибыли в 18:10.

На стоянке не ожидал увидеть такого столпотворения людей и автомобилей. У гипермаркета в Ленинграде народу было поменьше.

С горем пополам втиснув машины и бегло прочитав все плакаты, начинающиеся со слов «ВНИМАНИЕ!!!», организованной толпой, взявшись за руки поперлись в пешее путешествие.

А место оказалось красивым. Тишь и благодать, по лесным дорожкам перемещаются горделивые олени на пикапах, ничего не замечающие на своем пути, и другие экзотические персонажи, которые, как и олени, в движениях предпочитали придерживаться зигзагообразного стиля.

При всех особенностях здешней фауны, тут действительно здорово! Вокруг ухоженный сосновый бор с туалетами, нежный и почти белый песок на пляже, одним словом — ляпота!

Погода привнесла интригу в нашу прогулку, подернув синеву неба серебристой занавеской низких туч.

Я был взволнован таким поворотом, так как взял в поход много уязвимой к влаге электроники (селфи-палку, 2 видеокамеры и дрон), забыв прихватить защиту в виде полиэтиленового пакета.

Саша и Дима дошли до зоны прибоя и сразу полезли в воду, чтобы успеть освежиться до надвигающегося с юга дождя.

Две Насти зацепились за тарзанку в лесу и проболтались там с полчаса.

Татьяна ушла на поиски пакета (и добыла его, но это было уже весной, и она отнесла пакет обратно).

А я поднял дрона на 350-метровую орбиту и начал облет острова.

С воздуха открылись виды, знакомые по картинкам из интернета.

Стало ясно, что сегодня ни на какие смотровые площадки лезть не стоит — все равно высота окрестных холмов не обеспечила бы такой панорамы и обзора, как квадрокоптер, да и стрелки на часах уже начали движение вверх по циферблату.

Когда облет подходил к концу, тучи растворились (дождь до нас так и не дошел), а купальщики успели обсохнуть и во всех подробностях громко обсуждали свои действия на предстоящем отдыхе, я вернул квадрокоптер на планету, и мы повторили пеший трек в обратном направлении.

На автостоянке я заметил у нашего митсу новую «тату» — зелено-красную (или красно-зеленую) отметину, оставленную по центру водительской двери.

Мне сразу захотелось нажраться расслабиться, но где? Места незнакомые, навигатор сдох, что делать?

На помощь пришел Дима, пока зарядка от инвертора, поочередно «поднимала» наши мобилы, он возглавил нашу колонну и вывел всех обратно на трассу (при этом потерявшись где-то в валежнике).

Голос за кадром:
— Повлияет ли этот променад на планы наших грядущих поездок — вопрос открытый. Отмечу одно — остров требует более вдумчивого и основательного изучения, в принципе, как и весь север Ладоги. Зря мы каждый год обделяем его вниманием.

На большой дороге, я предложил осилить еще 100 километров до знакомой стоянки (где снимались первые 5 секунд видео), но пыльный грейдер вымотал моих компаньонов, и идея не получила поддержки.

 …

Продолжая движение и вызванивая недоступного абонента, я обратил внимание на белый автомобиль, пахнущий рыбой.

Местные промысловики, подумалось мне, должны были знать все горячие точки у себя на районе и в перспективе могли бы ими поделиться с утомленными пилигримами.

Осталось их только разговорить.

Люди оказались словоохотливыми. Не утаивая деталей, показали на карте секретную тропу через систему из 17 озер, на одном из которых должен был быть шикарный пляж для детей, тем самым отговорив от дальнейшего поиска ночлега на большой воде Ладоги.

В знак признательности Саня с Димой выкупили у них часть рыбных запасов, развернулись и поехали в обратном направлении (отбросив вариант непроверенной стоянки из интернета).

Вначале лесного пути мы уперлись в хмурые взгляды жителей тамошней деревни. Они рассредоточились по обочине и неприветливо косились на московские номера наших машин.

Их настроение полностью соответствовало самым светлым ожиданиям от новой рабочей недели и сумраку уходящего выходного дня.

Но тем, кто в отпуске, чьи-то настроения обычно «до лампочки» — приветливо давя «лыбу», караван въехал в лес.

Дальше случился диссонанс. Реалии не соответствовали ожиданиям и были далеки от того, что описывалось промысловиками.

Вместо большого лесного озера, мы увидели каскад прудов, разделенных друг от друга дорогой.

Забрав вправо, подальше от пустынной волейбольной площадки, высадили всех Насть, Таню и Сашу и вдвоем с Димой поехали колесить по окрестностям, в надежде на то, что ошиблись с местом.

Но нет, не ошиблись.

Поплутав среди сосен и не заметив ничего выдающегося, кроме голой русалки, купающейся на торфяном болоте в глуши, через час я предстал перед обществом, смущенно пожимая плечами.

Общество поняло и простило, переключившись с меня на пиво с рыбой.

Раскидав палатки и разведя огонь, мы зажарили шашлык из сосисок и расселись вокруг стола, делясь страшными историями.

Насти резались в бадминтон неподалеку, я продвигал идею тормознуться на Ладоге еще на пару дней и сходить за грибами.

Стоял теплый безветренный вечер.

Часов в 9 в двухстах метрах от нас нарисовалось 2 автомобиля, с молодежью.

Они пытались как-то организовать свой досуг и даже приходили к нам просить дрова, но, (СЛАВА ПОНЕДЕЛЬНИКАМ), не найдя понимания и будучи посланными в лес, спустя час укатили в неизвестном направлении.

Мы тихонько укладывались спать, стараясь не нарушать звенящую тишину.

В лесной глуши спалось сладко.

Особенно в сравнении с островом Котлин (где было жарко).

Подъем случился в 7 утра.

Разбудило меня чье-то частое дыхание, доносящееся снаружи. Громко рыкнув, под удаляющиеся звуки ломающихся под тяжестью зверя веток, я потянулся к молнии.

Скорее всего, это был Йети или крупный медведь.

Выглянув из палатки, я огляделся по сторонам.

В обозримом пространстве никого не оказалось. Над озером проплывал туман, обнажая верхушки деревьев и нехотя пропуская робкий солнечный свет.

Только сейчас я по-настоящему осознал прелесть этого неброского места.

Вокруг крохотного (200*300 метров) водоема уместились 3 стоянки, волейбольная площадка и 2 причала.

Вдали за деревьями угадывались силуэты старых, посеребренных временем деревянных построек, заброшенной базы отдыха.

На противоположном берегу обозначил себя источник утренней возни и мой будильник — маленькая рыжая собачка.

Пока я наедине с видеокамерой наслаждался гармонией, из палатки вылез Саша. 

Рассуждая о прелестях походной жизни, купаясь и играя в песочнице, вдвоём дождались побудки остальных.

 

К завтраку туман ушел, и игривое светило ускорило наши сборы.

Дима развлекался с моим компрессором.

А в это времы мы с Татьяной успели прогуляться и поставить точку в навигаторе, посчитав уютное местечко приятной находкой (за ночь навигаторы прочихались, очередь к USB зарядке упорядочилась).

В 10:00, я предложил разведать «списанную» вчера стоянку (красивое место, обнаруженное Таней в интернете).

Но Саша и Дима не захотели терять время, тем более что у Паджерика заканчивался газ, они убежали на Сортавалу.

Пришлось ехать одному. 

Правильно, что вчера отбросили этот вариант.

Дорога была проторена по горной круче, с множеством камней, спрятанных в траве.

Скорее всего, Лансер бы там не проехал.

Скорее всего, Лансер бы там не проехал, хотя вид со скалы был красив.

Пофоткали его, для протокола и без четверти двенадцать поспешили назад.

В Сортавале догнали беглецов, и по-вампирски прячась от светила в темных очках, добрались до Питкяранты.

Предложенную стоянку Дима забраковал.

Так и не пообедав, пришлось перемещаться южнее, в Видлицы.

Видлицы — это гарантированный восторг (по-другому не может быть), это бескрайние водные просторы с огромным многокилометровым пляжем, с чистым сосновым лесом и множеством стоянок на любой вкус. 

Есть только два «но», вода там всегда прохладная и на обычной легковушке там делать нечего.

Вам придется или наверху у дороги стоять, или за 300 метров вещи перетаскивать.
Коварные пески на склонах обеспечат увлекательный досуг для вас и ваших друзей на многие часы.

С нами была легенда Дакара (иногда, чтобы не повторяться, я буду называть так Димин авто), и нас сие не страшило.

На этот раз, съезжая на песок, я притормозил прямо посреди дороги и заблаговременно стал стравливать колеса. Друзья объехали меня по песчаной целине и оккупировали ставшую родной часть перелеска.

Через 10 минут я уже разворачивал маркизу, Дима организовывал стол, а Саша собирал кухню.

Не помню, удалось ли нам завершить обустройство, когда в 15:45 из-за бархана раздался отчетливый ВЖЖИК, а потом еще один… и еще несколько раз «по один»...

Ничего необычного, таким образом кроссоверы находят на свои ж… приключения.

Пока мы разбирали палатки, было тихо, потом в шум прибоя вплёлся чей-то женский голос, полный мольбы и отчаяния, и на поляну вошла… нет, не так — вплыла мадам (или мадемуазель) в полном рассвете сил, облаченная в обтягивающее мини-платье с глубоким декольте.

Ей, видите ли, захотелось взглянуть на море и, приняв следы от моего прицепа за след легковушки, она бесстрашно начала спуск на своем недоприводе (ниссан кашкай).

А дальше мы услышали несколько панических вжиков и смогли лицезреть мадам воочию.

Испытав неописуемую радость от женской версии случившегося (поведанную нам в первые минуты знакомства) и веселясь от души в попытках вытолкнуть авто руками, вызвали тяжелую артиллерию.

Приехал Дима на Легенде и всё разрулил.

Не сразу, конечно. Вкрутить «инструмент» в ржавую «дырку» для буксировочной проушины кашкая не получилось (даже со смазкой и монтировкой).

Задачу решили просто — прицепив ниссан задом к фаркопу Паджеры.

Дальше мадамомобиль был вознесен на самый высокий холм под радостные возгласы отчаявшейся девушки.

Мы её тут же покинули и продолжили культурный отдых.

Таня предположила, что спасаемая, на самом деле, не горела желанием покидать наше общество, но для нас это было неважно.

После сытного обеда, по закону Архимеда, нужно было топать на пляж.

Воды в этом году заметно прибавилось, там, где раньше ветер поднимал в воздух песок и играл в футбол трубочками тростника, теперь вовсю гуляли волны.

Чтобы немного размяться, мы затеяли игру в бадминтон.

Сначала играли парами, а затем разошлись и устроили жесткое рубилово «стенка на стенку». Состязание продолжалось до тех пор, пока солнце не укатилось за лес и в небе над Ладогой я не увидел НЛО!!!

Говорят, что это плохая примета — видеть всякие непотребства в небе. Но на горизонте отчетливо плыли два сигарообразных объекта.

Перебирая в голове сюжеты из фантастических фильмов, я погрузился в тину замешательства и, не веря своим глазам, обратил внимание остальных на невиданное досель явление.

Бадминтон прекратился, дети прониклись зрелищем.

Как назло, под влиянием космических лучей я совсем забыл про камеру (так всегда бывает в моменты нашествия, если верить рассказам по телевизору), поэтому поверьте мне на слово!

Выигранного для размышления времени хватило на то, чтобы мозг доработал то, что упустило зрение, и выдал свое объяснение.

Это были обычные корабли на линии горизонта, просто в полный штиль стерлась граница между небом и землей, и они предстали в таком волнительном для меня виде.

Глубоко переживая, что встреча с братьями по разуму откладывается на неопределенный срок, я забросил ракетку в сторону и пошел смывать с себя пот и другие последствия испуга )).

На прошлый день рождения Саша подарил мне фитнес браслет, чтобы я не забывал про сон и питание и, вообще, вел здоровый образ жизни и вдохновлял на подвиги окружающих.

Этим подарком я очень дорожил, с ним вместе мы провели не одну ночь и очень прикипели друг к другу. Поэтому, заходя в воду, я бережно снял украшение и отдал его на хранение другому близкому существу — моей жене.

Плохая примета сработала, после плавания браслет исчез.

И всё-таки это были они (пришельцы)!!!

Я понял это, когда поинтересовался у супруги: «Куда делась моя прелес-c-cть?».А она, потеряв дар речи, ничего не смогла ответить.

Он был где-то рядом, совсем близко, а я не мог его найти.

Ничто не помогало, ни хоровое пение друзей, взявшихся за руки, ни коллективное причесывание песка расческами, ни режим поиска в приложении.

Когда на небе вспыхнули звезды (часов в 12), я в тоске и одиночестве лег спать.

«Солнце еще не взошло, а в стране дураков уже вовсю кипела работа».

Утром, когда все уже встали, но вода в чайнике еще не успела свариться, ваш покорный слуга, вновь пропускал через пальцы тонны песка в надежде отыскать пропажу (а это похлеще иголки в стогу сена).

«Маньяк!» — сказал Саша, когда увидел серебристую побрякушку на моей руке.

Заглянув в приложение, я узнал, что время разлуки устройство фиксировало как сон.

По этому поводу к моей жене вернулся дар речи, и она начала собираться в дорогу.

Впереди ждала Кереть.

За полярный круг.

13 часов довольно скучной трассы, всей толпой ели мороженое и стояли в пробках.

Температура за бортом держалась в районе 30-33 градусов.

Возле населенного пункта Сегежа мы попали в непогоду, идущую на юг.

В 7 часов наш дневной переход завершился.

Радость от прибытия была разбавлена горьким привкусом разочарования.

Близость к райцентру и транспортная доступность сделали из сокровенного (когда-то) места популярный курорт.

Знакомая с детства стоянка потеряла свою притягательность. Узкие тропинки в черничнике превратились в широкие дороги, укромная западная бухта сейчас походила на пляж города Сочи.

Играла громкая музыка, на волнах покачивалась флотилия судов, вокруг многочисленных машин, среди разбросанных вещей, кипела жизнь под градусом.

Нужно было на один вечер как-то вливаться в эту «цивилизацию».

Мы выбрали свободный кусок поляны в юго-восточном заливе и, стараясь особо не доставать невольных соседей, оккупировали необходимое для себя пространство, после чего пошли гулять и перебрасываться приветствиями с особо дружелюбными отдыхающими.

По кроватям разошлись опять за полночь.

Привал завершился стаканом кофе и принятием утренних ванн в 25-градусной воде.

Сегодняшняя задача — добраться как можно севернее, закрыв по пути вопрос с прицепом, USB зарядкой и удовлетворив Сашину страсть к атомным электростанциям.

Команда разделились на две группы, Паджеро и Лансер поехали купаться на Кольскую АЭС, а мы заглянули к одному отзывчивому человеку из Кандалакши, Василию, который согласился на время приютить прицеп.

Наша непродолжительная встреча прошла в теплой дружеской обстановке.

Автопоезд отреагировал на потерю прицепа снижением расхода топлива (до 8,8 л на сотню), улучшением динамики и увеличением скорости движения.

Догнав и перегнав товарищей, мы первыми вторглись на Мурманский авторынок (улица Подгорная) и купили там зарядку, которая в тот же вечер испустила дух.

Затем встретились с ребятами на «Роснефти» и подзаправились хот-догами.

Следующая остановка случилась в 7 часов вечера на озере Нялъявр (что в переводе со староместного означает «Песцовое»). На берегах этого живописного водоема неизвестные лица устроили свалку ржавого лома с гвоздями.

Поступали предложения встать на самом северном официальном пляже России на реке Ура. Но так как хотелось отдохнуть вдали от посторонних глаз и искупаться (а на Уре этого делать нельзя), я настоял на ночлеге там, где нет людей и запрещающих табличек.

Очистив место от проволоки, мы возвели палатки и разошлись в разные стороны.

Дима поехал на гору с трудновыговариваемым названием Салжвыд искать саамский интернет, Саша заснул на берегу, Таня, «стянув» у меня плед, ушла следом, две Насти гоняли синих человечков (не тех почитателей Бахуса, сразу приходящих на ум, а папу Смурфа и его команду на планшете), а мы с отверткой занимались ковырянием новой зарядки, у которой успели отгореть прижимные «уши», и на старославянском склоняли китайскую солнечную батарею, за то, что у нее перестала работать одна секция.

Искупавшись перед сном, чего-то жахнув за Кольский, за теплые вечера, за то, чтобы зимние куртки остались лежать в далеких закромах, в пятый раз за путешествие пожелали друг другу «спокойной ночи» и пошли в опочивальни.

26 июля в 10 часов утра, опасаясь начала небесной бомбардировки и подчиняясь Диминым призывам собираться быстрее (его влекли круги аненербе), мы наспех распихали свои манатки по багажникам и «покрутили педали» к норвежской границе.

В 11:15, отстояв очередь на досмотр машин в пункте приграничного контроля, вся наша непромокаемая компашка вытряхнулась у памятника 15-й бригаде охраны водного района

и начала искать тропу наверх, откуда должен был открыться потрясающий вид на заднюю часть (корму) катера )).

Следующим пунктом и главной целью поездки, были знаменитые кольца Лиинахамари,

Откуда, по версиям некоторых уважаемых «деятелей науки», фашисты запускали прототипы дисколетов.

Точных ориентиров у нас не было, как не было и представлений о том, что еще интересного сегодня нам может попасться на глаза.

В своих надеждах мы полностью полагались на открытость местного населения и на то, что всё интересное должно подкрепляться соответствующей инфраструктурой (дорогами, строениями, памятниками и так далее) и поэтому в полной уверенности в успехе нашего мероприятия въехали в поселок.

Лиинахамари 1

Нас поглотил удивительный постапокалиптический мир.

На пустынных бесцветных улицах никого не было. Развалины жилых домов, с одиноко стоящими автомобилями и портрет Ильича на скале вдали дополняли унылую картину.

Дав волю фантазии, можно было вообразить себе, что избегающие контакта жители затаились в руинах, наблюдают за нами через пустоту выбитых окон или из черных глазниц подвалов и только и ждут того, когда мы остановимся, чтобы осуществить какое-нибудь жуткое коварство.

Но что-то я разогнался.

Вскоре улица Шабалина завернула влево и перед нами, во всей красоте открылся легендарный порт.

Пришлось снизить скорость, чтобы успеть получше разглядеть попадающиеся на пути: закрытую аварийно-спасательную шлюпку, памятник десанту 1944 и заброшенную бензоколонку…

За слипом, где можно спускать лодки (например, для позодов на дикие пляжи), закончилась и наша дорога. На пути вырос «Русский лосось».

Его синие ворота сторожил охранник. Он не поленился выйти с просьбой не загораживать въезд. Так как это был первый живой человек, встреченный нами в этом мире, мы решили его подвергнуть допросу.

За информационной табличкой прямо отсюда уходила горная дорога. Она забирала метров на 400 правее водоочистительной станции (её можно разглядеть на космоснимках) и должна была вывести нас в обход рыбхоза к океану.

Общение стеснял дождь. Оглядев наш транспорт, сторож предположил, что преодолеть тот участок станет для нас непосильной задачей, а затем ему показалось, как будто его кто-то окликнул, и он пропал за синей амбразурой дверного проема.

Саша с Димой поехали парковать Лансер, а Настя, Таня, я стали расчехлять дождевики, зонты, сапоги и прочие «целлофанности».

Когда три капусты закончили возиться со своими боевыми доспехами, от наших друзей и след простыл.
Не мудрствуя лукаво, свернули в ближайший съезд (или въезд) на первой пониженной.

Покрытие под колесами с виду не представляло опасности, однако Митсу регулярно долбился о выступающие края дренажных плит, довольно часто пересекающих дорогу.

Здесь пришли первые мысли, что я переоценил потенциал своего авто.
Клиренса катастрофически не хватало.

Несмотря на черепаший темп, при торможении морда начинала раскачиваться и успокаивалась только после контакта с очередным препятствием.

Постепенно такое поведение подвески начало раздражать.

Диму догнали только благодаря их остановке в 12:10 и смогли расспросить, куда мы так «ломимся».

Вчера вечером, из глобальной сети он скачал карту генштаба, изучил её и теперь уверенно двигался к некоему полуострову Немецкий (коего на нашем навителе просто забыли нарисовать).

Дальше, сидя на хвосте, я старался не отстать. Но даже понимая траекторию полноразмерного внедорожника, который демонстрировал мне все каверзы рельефа, мои старания были тщетны, примерно через 500 метров Спорт снова потерялся.

А Дима всё продолжал и продолжал свое движение, по одному ему известному маршруту. Его, а точнее его машину, удалось увидеть в неожиданном месте, она прыгала по подводным камням на середине озера Кянтеярви.

Со стороны все это выглядело неуверенно и надрывно.

Пару минут меня разрывало между желанием новых открытий и опасениями серьезных поломок.

— Нет, сюда я лезть не готов! — вдруг проснулся внутренний голос.

Теперь предстояло как-то убедить Диму вернуться, но он, похоже, не опасаясь застрять, продолжал танцевать свою ирландскую слип-джигу на гребнях валунов.

Казалось, вот-вот пьеса Паджеры закончится посадкой на мель.

Площадки перед бродом не оказалось.
Переставить Спорта у воды мешали крупные камни. Чтобы подъехать сюда другой стороной, пришлось метров двести осторожно пятиться в горку задним ходом.

Кто-то может начать возражать, «что нет ничего страшного в том, чтобы тащить «застревашек» в режиме R на селекторе».
Да, такое мнение есть, но начитавшись во время эпопеи с редуктором страшилок о нежелательности буксировки задним ходом, я для себя этот вопрос закрыл.

Развернув Митсу на первой развилке, вернулся к переправе, надеясь, что мой маневр станет сигналом к общему отступлению.

Но он был истолкован иначе. Настя, Саша и Дима одни уехали к полуострову Немецкий.

Пройдя брод пешком и не найдя их ни на противоположном берегу, ни на следующем озере, оставалось только принять ситуацию «как есть» и вернуться к машине.

Стало искренне жаль, что мы разделились в главной точке, куда все вместе собирались полгода.
Ну да ладно, у нас еще осталось три головы, чтобы придумать, как с пользой провести время до встречи.

Решили для начала подышать свежим воздухом.

Оставив Таню в теплом салоне, я и Настя набили полные карманы печенья и ушли в поход, разведывать, куда ведет отворотка, на которой мы разворачивались.

Стоит сказать, что на улице действительно было экстремально свежо, задувал сильный ветер и моросил дождь.

Не дойдя до какого-то бежевато-желтого здания (очистных сооружений, как выяснилось позже) Настя отправилась к маме греться.

Моя гулянка закончилась тем, что я чуть не упал на камень затылком, поскользнувшись на намокшем мху очередного склона. Не искушая судьбу дальше, я пошел вслед за ребенком, доедая остатки печенья, а через 20 минут мы уже спустились на машине обратно к бухте (ничем не зацепившись).

Перед следующими телодвижениями в 13:50 я набрал Диме.

К тому времени они достигли полуострова, искали, как пройти к артиллерийской пушке (с катакомбами в 4 этажа) и возвращаться пока не собирались.

Дождь припустил с новой силой, северный ветер еще больше окреп.
Начиная с этого момента и до 16:30 наше познание мира в основном происходило через призмы автомобильных окон (кроме случаев посещения кафешки и пробежки вокруг «колец третьего рейха»).
Кафешка располагалась на въезде в поселок. Ассортимент был представлен огненной водой и сдобными булками. Убедившись, что ничего горячего и вкусного там не завалялось, поехали искать стартовые площадки, откуда фашисты якобы запускали свои блюдца.

Искали с фонарями.

Про блюдца я, конечно, загнул. Мистические кольца, на самом деле, являются основаниями орудий 305 мм калибра. С их помощью гитлеровцы планировали подавлять огневые точки и другую активность наших войск на Рыбачьем, Среднем и т.д.

В 15:00 Митсу остановился на плато рядом с первым полузатопленным бетонным кругом диаметром около 15 метров.

Накапливающаяся здесь вода никуда не сбрасывается, защищая подземелья от диггеров и прочих увлеченных артефактами персонажей. Нам попалась пара тоннелей, по которым жидкость могла бы уйти, если бы они не были закупорены.

Скорее всего, фотография не передаст вам всей окружающей нас атмосферы. (Постараюсь позже сделать видеоклип и выложить его на своем канале. На мой взгляд, это лучше, чем текст и статичные картинки).

Низкие тучи сеяли дождем, термометр показывал 10 градусов, было очень зябко и мокро.

В 15:20, с трудом удерживая вырывающиеся зонтики, мы топтались вокруг второго, полностью затопленного кольца в компании рябчиков, бегающих по кустам. Но теплее от этого не становилось.

А в 15:40, сидя в теплой машине и глядя на третье, читали заметки походников.
Кто-то раскрывал тайны шаманских народных обрядов, кто-то увлеченно травил про секретную подводную базу, НЛО и зомби-мэнериков (одержимых полярной звездой).

Из всего многообразия информации больше всего нас заинтересовал отчет, где какие-то парни приехали откуда-то на джипах, чтобы дружно восхвалить некий «чертов спуск в очень красивую Малонемецкую западную бухту», которая, по счастливому стечению обстоятельств, была совсем недалеко от нас (если связывать опубликованную в сети точку с нашим текущим местоположением).

Всё еще не имея ни малейшего представления, как воссоединиться с группой, Спорт в третий раз возвратился в бухту.

Были, конечно, кое-какие сомнения относительно предприятия, но вся наша семья заключила договор, что в случае чего, часть пути пройдем пёхом.

И знаете, докуда мы доехали?

… В 16:05 перед белым капотом второй раз плескалось знакомое Кянтеярви. :)

В любой авантюре, главное найти в себе силы вовремя остановиться.

В четвертый раз, переваривая прожитое с «легким» чувством незавершенности, Митсу очутился на портовой стоянке рядом с красным Лансером.

Незаметно прибыл Паджеро.

Пока наш экипаж страдал фигней, товарищи спустились к той самой красивой бухте, но не дойдя до артиллерийской пушки проголодались, и поспешили обратно, на встречу с нами.

Дима недоумевал, почему я не решился форсировать брод и не примкнул к ним, пересев в его авто, а без всяких объяснений тупо сдал назад.

А мне, в свою очередь, было странно, почему я заранее не додумался уточнить понимание термина, «лютое бездорожье», которого сначала хотели избегать (чем допустил возможность подобного рассинхрона в основных понятиях).
Кушать поехали не в кафе, а «на третий круг».

Здесь пригодилась маркиза. Расставив машины по периметру, и растянув её между ними, мы смогли приготовить еду и пообедать.

Из-за погоды знакомство с батареей M.K.B. «Suomi» у всех, кроме нас, вышло совсем скомканным. Оно ограничилось беглым осмотром (ну разве Саша перед отъездом (в 18:35) ушел ненадолго в тундру на «тобрук» (малый бетонный ДОТ)).

Но никто над этим «не парился», всем вполне хватало полученных впечатлений.

На обратном пути мы снова прошли полный досмотр автомобилей (на выезде из погранзоны) и пока не «стемнело», придирчиво искали новое место ночевки.

В 21:30, когда наши домики на берегу семужной реки Титовка были собраны,

стол прогнулся от деликатесов, а над тундрой растеклось расслабленное настроение (поддерживаемое Сашиной музыкой), как это всегда бывает,

настало идеальное время для задушевных бесед.

Дима открыл тайну переборки своего автомобиля. Стало ясно, что замененные им пружины были подобраны так, чтобы при полной нагрузке дорожный просвет не изменялся.

Саша рассказал про инсталляцию в подвеску Лансера элементов от аутлендера.

А мне про Митсу нечего было рассказывать. Я отгонял от себя стойкое дежа-вю. Всё в точности повторяло 2009 год, когда мы с предыдущим Спортом клевали носами и мяли свои «отбойники» на самых безобидных неровностях.

От бесед я был отлучен Татьяной и в 23:30 отправлен спать.
Мой крепкий сон не потревожили ни плеск выскакивающей на берег семги, ни радостные крики, сопровождающие традиционное «рубилово» в бадминтон, ни громкие звуки от проехавшей мимо машины, которая собирала мусор с прибрежных стоянок.

Пятница тринадцатое 27.07.18 г. началась для меня в 7:30.

Пока все спали, я загорал под солнцем и запускал летучий корабль.

На экране планшета открывалось то, что в этом мире доступно видеть лишь летчикам да птицам.

На пересечении контрольных линий видеокамеры извилистая лента реки сменилась прямоугольными останцами, вокруг которых нитки дорог образовывали окружность правильной формы. Было интересно слетать туда и посмотреть поближе, и всё бы ничего, но пульт предательски пискнул, известив меня о том, что пора бы заменить батарейки.

Через 40 минут в березовой роще случились завтрак и сборы.

В соответствии с планом, за пару дней перед Белым морем нужно было увидеть самую северную точку европейской материковой части России (мыс Немецкий) и залезть куда-нибудь в сторону Цып-наволока.

В этом месте нужно напомнить о начале рассказа, где я упоминал о том, что идея протащить Лансер на Рыбачий, была включена в наш первоначальный план.

Звучало это примерно так:

«... а Лансер должен был сам протащиться через перевал на Рыбачий и заякорить то, что от него останется, возле турбазы Озерко». Помните?

На самом деле всё обстояло не так. Как и в 2017, я думал, что Саша пересядет к нам еще до перевала, поэтому, собираясь, я часть вещей перекинул в багажник пузотерки, расширив жизненное пространство под нужды штурмана.

Но через перевал Саша легко и непринужденно попёрся на своей машине.

Кто его на это сподвиг? — до сих пор остается загадкой.

Безумству храбрых…

А вот восточный тракт полуострова Средний вынудил его насторожиться и сбросить скорость.

Качество грунтовки ежегодно ухудшается, что в определенной степени вызывает печаль. Но не у Саши, а у моих девчонок. Эти ямы и канавы вытряхнули из них последние силы.

Чтобы как-то помочь, я ускорился до 80 км в час и скоро преодолел гадкий участок.

От перешейка Лансер отогнали к базе «Бухта большое озерко» и расстались с ним на парковке.

К сожалению, дорожную болтанку перенесли не только лишь все, вернее перенесли все, но мало кто смог это сделать: одну Настю укачало, у другой заболела спина.

Разминки ради зарядки для, остановились на обед за речкой Сювя, где Дима вероломно переманил к себе нашего штурмана.

Наскоро поев, к 16:20 белый Митсу в гордом одиночестве скатывался с возвышенности мыса Коровий на пляж,

где вовсю резвился Дакар.

Заметив нашего Спорта, он снова убежал, ловко форсировав Червяной ручей.

Недолго длилась игра в догонялки, вскоре Дима сам воротился. На пути к маяку в одной из луж, у него потерялся передний номер.

Самая северная точка…

На мысе Немецкий (не путайте с полуостровом Немецкий в Лиинахамари) я не нарочно попортил нервы пернатым смотрителям маяка, жужжа квадрокоптером.

Батарейки кончились. И мы пошли мимо зевак к Океану.

Толпа заинтересованно изучала останки выброшенного в сентябре 2017 на берег китёнка).

Там зависли на полчаса, любуясь сквозь толщу воды на колышущиеся, словно мех, водоросли.

В 18:50 пока Дима с Сашей жестами что-то активно растолковывали водителю ниссана патфайндер, поАУкав древнему колодцу викингов, я, в окружении женской половины, пошел на маяк.

В общей сложности нас не было где-то с час.

За это время все машины, вместе с Диминой, успели разъехаться.

Утрамбовав в салон двух Насть и Таню, я поспешил к очередной достопримечательности — рыболовному баркасу из Норвегии, почивающему на мели рядом с поселком Вайда-губа последние два года (с 2016).

По легенде, подвыпившая команда неправильно отработала во время бури, в результате чего посудно было наказано.

Саша и Дима стояли там и были готовы к абордажу. Пять минут им хватило, чтобы залезть в трюмы, пока квадр обеспечивал моральную поддержку с воздуха.

Мыс Кекурский.

«За всю свою жизнь я не уходил так далеко от дома. (Отрывок из фильма «Властелин колец»)

Ориентируясь на скалы Кекурского, мы, как в том фильме, тоже вступали на тропы неизвестности. Дальние дали оставили на завтра, а сегодня с противоположной стороны губы Вайда, с видом на купола РЛС, накрыли походный столик.

Читателю может показаться, что мы только и делали, что жрали и жрали… и это правда. Ели много, часто и вкусно. Чего и всем желаю.

Пока пополнялись запасы гликогена, кукушки прокукарекали 9 раз.

Пришло время спать.

Вокруг встречалось много мест для палаток, включая ложбинку на вершине горы (рядом с крестом).

Из всего многообразия приглянулась одна закрытая с трех сторон полянка, где можно было разместиться с машинами, но её занял выскочка-ховер.

«В большой семье клювом не щелкай!» — учит нас народная мудрость.

Пришлось откатиться южнее, подальше, к уступу скалы. И там, на мягком настиле, все по очереди отправились в «морфеево» царство.

 …

Дорога до Скорбеевки

Настя, преодолевая сопротивление, тащила Таню на вершину скалы для фотосета, а я пытался поймать их в кадр с воздуха.

Сфокусироваться не получалось, сильный ветер с материка уносил легкий квадрик в море.

Скорости в 36 км/ч (есть у моей модели такое ограничение) не хватало, а спортивный режим я забыл включить на земле.

Достичь точки взлета мне помогла функция автовозврата, медленно, но верно заваливая экран предупреждениями о сильном ветре, коптер приземлился на мою ладонь и устало затих.

Вчера вечером Дима по древнему манускрипту (считающимся картой), проложил маршрут вдоль морского берега до Скорбеевки, и я (сомневаясь в своей готовности ушатывать автомобиль без крайней нужды) почему-то согласился его поддержать.

Так как своего Спорта я не готовил совсем, вскоре мне стало его жалко.

Как я уже ныл ранее — корма лежала на отбойниках, задние амортизаторы вели себя в нижнем диапазоне амплитуды, как «конченные», да и колебания носа затухали подозрительно долго. Всю дорогу мы пахали фаркопом тундру, отмечая пройденный путь. Любое торможение приводило к ощутимому кивку, как правило, заканчивающемуся громким контактом защиты с каменистым грунтом.

Дима помогал мне с самого старта (в 11:30). На одном из препятствий сопроводил по нужной траектории, а после другого (когда у меня отвалилась защита), заменил свёрнутые болты, достав их из своей заначки.

Но наша средняя скорость была разной.

Это смущало, ведь быть обузой и каким-либо образом сдерживать друзей не хотелось. А они всё гнали и гнали.

С ребятами держали связь по рации 2-метрового диапазона вплоть до тех пор, пока на изгибе тропы я, беспомощно вертя колесами, не завис порогами.

Когда нужно было искать альтернативу дилемме «пан или пропал», связь куда-то делась.

Наплевав на сохранность обвеса, высадив всех на улицу, я с помощью задней блокировки развернул машину поперек промоины и соскользнул с камня.

Когда автомобиль вылез, каким-то образом восстановилась радиосвязь.

Потом двигаться стало проще. Нет, неудобные камни по-прежнему досаждали, просто резкие повороты больше не встречались.

Сверху хорошенько припекало (+28), небо было ясное. Слева по курсу волновался Ледовитый, справа в тундре белели панцири крабов, остатки морских ежей и крупные рыбацкие поплавки шарообразной формы, собирая которые, захотелось искупаться.

Но из этого ничего не вышло.

Берег был покрыт круглыми камнями зеленого цвета, величиной с половину баскетбольного мяча. У воды эти камни были мокрыми и очень скользкими.

Опасаясь сломать «купальники» и другие нежные места, отложили водные процедуры до лучших времен.
Ведь какое купание с разбитыми «купальниками»?

В 14:00 дорога, вильнув в сторону материка, вывела нас к Скорбеевской губе с огромным пляжем.

До 15:00 мы всеми силами пытались найти дорогу на Зубовку,

а когда силы иссякли, не особо расстраиваясь, вернулись к губе (к 16:00).

Даже заплыв устроили. Не в каком-то там море, а в заправском водопаде (расположенном в восточной части пляжа).

 К материку поехали в 17:20.

В 17:35 Скорбеевка осталась позади справа, а в 18:30 за Коровьим мысом случился наш прощальный привал.

Прощальным он стал потому, что общая цель путешествия была достигнута, а по дальнейшему маршруту единого мнения у нас не нашлось.

Всех девчонок укатало. В их голосах понемногу стали появляться нотки капризов.

А что касается остальных, Дима хотел спуститься на Онегу, а я рвался в беломорскую пустыню.

Была еще одна однодневная задумка: Настя, Саша и Дима едут смотреть останцы «Два брата», а остальные возвращаются в Лиинахамари и, пользуясь хорошей погодой, покоряют на своих двоих красивую бухту. Встретиться потом должны были на реке Ура.

Этот вариант неожиданно не принял Саша, заявив, что, пока стоит редкая погодная аномалия, ему обязательно нужно найти полный комплект фашистских колец.
«Ведь если не нашел — всё, жизнь потеряна!» —
сказал он.

Вот так просто все само собой решилось, как всегда, без шума и пыли.

В день ВМФ 29.07.18 ровно в 9:30 по Москве

наши пути начали потихоньку расходиться.

Медленно миновать перешеек и Средний у нас не получилось — снова напряг гребаный грейдер.

Перед перевалом мы помахали Насте и Диме, пропустив их вперед.

Ну, а нам надо было подстраховать Сашу на повороте «не забудь повернуть» (хоть он этого и не просил).

Находится данный участок на перевале и со стороны Среднего имеет крутой подъем с поворотом 90 градусов. Его поверхность покрыта пылью, изобилует камнями и вымоинами. Он прост для внедорожника, но для легковушки может быть не только непреодолимым, но и представлять реальную опасность.

Таня с Настей забрались на вершину, где заняли выжидательные позиции — а вдруг еще кому-нибудь помощь потребуется.

Я попробовал полетать, но коптер уверенно терял сигнал и зависал в самый неподходящий момент. Вдобавок ко всему заглючили тачскрин планшета и экспозиция камеры. Пришлось капитулировать.

Но вернемся к горке.

Первой встреченной легковушкой была отечественная семерка, заполненная под завязку веселой молодежью. Она лихо карабкалась и по инерции проскочила яму, на долю секунды зависнув колесом в диагоналке, и скрылась за сопкой.

Потом ехало несколько внедорожников и замыкающий их дизельный желтый микроавтобус (то ли форд, то ли мерс — я их путаю).

Заскочить с первого раза у него не вышло, мы даже с мест повскакивали, слишком быстро он начал ускоряться, откатываясь назад по крутому склону.

Тому, кто был за рулем, удалось остановить микроавтобус перед самим обрывом.

Не дожидаясь полной остановки, из бусика повыпрыгивало человек семь. Не знаю насчет кирпичного заводика, но по восклицаниям стало понятно, что большинство пассажиров напуганы.

Пока стихала суета, в 12:20 на старт прикандыбал Лансер и внатяг, со второй попытки (буксанув у самой вершины), преодолел подъем.

А микроавтобус самостоятельно так и не заехал, не хватало сцепления с пыльной дорогой (заднеприводным на подъеме попроще), его вытащил ховер, который шел впереди.

На Титовке нас ждали успевшие освежиться в реке Настя и Дима. Им хотелось накачать колеса нашим компрессором.

В 2 часа дня они уехали окончательно.

Лиинахамари 2

Спустя час, две наши мицубиси пересекли пункт досмотра, а после полезли в гору искать недостающее кольцо всевластия.

В поселке и вокруг него в этот раз оказалось людно. Жара выгнала местных жителей из сумрака на горные озера, где они тусовались целыми семьями.

На первом же съезде нам встретился лифтованный sport.

Примеряя его клиренс на свою машину, я окрикнул владельца, который неподалеку праздновал день ВМФ.

В коротком разговоре северянин подкинул «дезу» о том, что искомое четвертое основание для пушек найти не удастся, потому что их всего три.

Мы удивились, но остались при своем мнении.

На следующем правом повороте (единственной дороги) в 15:55 запустили дрона над 1-м кольцом,

через сорок минут над вторым,

в 17:15 над третьим.

Последний четвертый объект был найден в 17:50 в неожиданном месте — на дороге, ведущей к станции хлорирования (той самой, где мы с Настей ходили в четверг «с печеньками»).

(Координаты кругов: 69.645857, 31.328893; 69.648207, 31.338459; 69.651900, 31.338441; 69.653540, 31.340403)

Издалека было видно, как территорию станции беспрепятственно пересекают несколько подготовленных внедорожников.

Когда они запарковались на бетонном плато возле Сашиного Ланса, освободив нам дорогу, все дружно погрузились в Митсу и поехали прямо, сквозь очистные сооружения.

Если у вас сложилось мнение, что в нашей измельчавшей компашке не бывает разногласий, я вас разочарую.

В 18:10, услышав от Насти и Тани категоричный отказ «насчет прогуляться», мы с Сашей нахлобучили на себя камеры и пошли к успевшему надоесть Вам, уважаемый читатель, озеру Кянтеярви.

По воде шлепали двое, девушка и парень. Они сказали: что до бухты всего 30 минут быстрым шагом, что дорога сносная, что мы сами можем в этом убедиться, если рискнем пойти дальше.

Саша странно нахмурился, но промолчал.

Мы дошли до первых плит, когда сзади послышался звук мотора, и в брод, не снижая скорости, зашел УАЗ хантер, на дорожных покрышках.

Проводив его взглядом, Саша не выдержал и сказал:
А знаешь, местные были не правы. Идти намного дольше. Мы с Димой и Настей только полчаса на машине ехали.

И не дав мне опомниться, он добавил:
Зря беспокоишься, Паджеро тут чиркнул только один раз, и то на въезде. А сейчас небо ясное, воды меньше — будет проще.

Когда Саша вживается в роль штурмана его нужно слушаться :) Харизма достигает недостижимых пределов, а аргументы становятся железобетонными.
Ты же видишь, как легко УАЗ проскочил! Иди за машиной, а я пока дорогу разведаю, да завалы расчищу.

Умеет убеждать. Неудивительно, что вдвоем с Димой они лезли «куда Макар телят не гонял».

Поднимаясь в гору, я уже забыл думать о подводных камнях (во всех смыслах этого выражения), а только и мыслил, как небезопасно в незнакомой тундре оставлять женщин с детьми без присмотра.

В момент, когда я водрузил себя за руль, всем уже было всё ясно.
Твою ж мать! — скорее всего подумала Таня.
Мой папа — му…! — должна была, как в известном фильме, забиться в истерике Настя, но сдержалась.

До 18:55 Саша готовился к переправе и двигал камни.

Я разгрузил машину и, снося лишние детали, за 3 минуты преодолел спецучасток.

Вслед за машиной, с кислыми минами на лицах на другой берег перешли мои девчонки (у них ноги в холодной воде озябли), потом рядом со мной занял свой боевой пост Саша.

— Ничего, нам еще долго ехать, — обнадежил он «зябликов» на заднем диване, — успеете отогреться.
И оказался прав.

Орудуя рычагом раздатки и отбивая поклоны разрушенным плитам, через 30 минут мы достигли каменного лба перед «чертовым спуском».

Проехать дальше не было возможности, но не потому, что дороги не было.

Нет, её, конечно же, не было, просто к этому еще добавился ниссан Следопыт, идущий встречным курсом.

Нарисовался — хрен сотрешь.

Чтобы хоть как-то разъехаться, я ушел налево и встал аккурат по центру каменного пятака.

Из Ниссана вышла женщина с ребенком и стала помогать мужу в неспешной проводке Патфайндера через очередную каменную кучу.

Ниссан выглядел почти штатным (ну, может, колеса были злые и подвеска в тонусе, а так, стандарт стандартом), а его водитель немного расстроенным.

Стало интересно, что его могло огорчить в таком шикарном месте, поэтому я, преодолев свою застенчивость, первым заговорил об этом.

Причиной печали был разодранный злополучным Кянтеярви рычаг задней подвески, и неопределенные последствия от взаимодействия кузова с камнями.

Человек, по-моему, сомневался в правильности того, что заехал сюда, доверившись рассказу одного «фанатика» на Паджеро, встреченного им на краю земли несколько дней назад.

В глубине моей души накатило чувство причастности к переживаниям этого парня. Но не потому, что во мне заговорила эмпатия, просто я знал того «фанатика» на Паджеро.

Кто бы это мог быть? Вы уже догадались? Это был Дима )))

В момент, когда мы орали в колодец, наш добрый друг занимался пропагандой трофи, как раз среди этих восприимчивых слушателей.

Мир, как говорится, тесен.

Оглядев наш «французский рейк» (когда задняя часть автомобиля занижена относительно передней), и поинтересовавшись, как мы сюда проехали на «этом», наш новый знакомый посоветовал оставить машину там, где она стоит и, следуя его примеру, пройтись до бухты пешком, ибо — Теперь уж точно недалеко.

В знак согласия, Саша утвердительно кивнул головой (в прошлый раз они парковались там, откуда выехал Пафик — в 20 метрах от нас).

На «чертовый спуск» потратили 10 минут.

«…— Ой, папа, что это было?!
— Море, сынок...
— Где?»

(популярный анекдот с бородой).

Склон, с отталкивающим названием, в одну сторону, покорился бы любому путешественнику, который не жалеет своего автомобиля. А вот обратно лучше выезжать всё же на полном приводе, с понижайкой, под присмотром штурмана со стажем.

И хорошо, что я оказался не предрасположен природой к подобному безрассудству.

Митсу достаточно «отхватил», добираясь сюда, и заслужил немного отдыха на вершине горы.

Сначала мы шли по неширокому ущелью в окружении худющих деревьев и прыгающего по камням слева, непоседы-ручейка.

Затем деревья резко расступились, явив нашему взору миниатюрную бухту неземной красоты, зажатую меж каменных стен и освещенную с западной стороны уставшим за долгий полярный день солнцем.

Здесь ручеек ускорялся и, разрезая платиновое полотно пляжа, с разбегу, словно после долгой разлуки, влетал в объятия Океана, под радостные крики чаек, громко отмечающих это воссоединение.

На правом берегу в траве сидел кузнечик отдыхал УАЗик, женщина и маленький ребенок строили из подручных средств замок, стены которого тут же рассыпались серебристыми струйками.

Глядя на эту идиллию, Настя тоже увлеклась строительством под щелканье Таниного телефона.

Тем же самым занялся и я, навлекая на голову бедного дрона гнев чаек. Они приняли коптер за «хищника» и атаковали массовыми эскадрильями, пытаясь опрокинуть его в море.

Саша полез в воду.

Его примеру, в семейных труселях, последовал и я, передав управление видеотехникой возмущенной Тане.

Она переживала за то, что нас некому спасать.

Так случилось наше первое (в жизни) купание в «Баренцухе» в 17-градусной воде.

Как дети, мы долго плескались и вылезли лишь тогда, когда девчонки собрались уходить.

Отдав ключи от машины и обмотавшись полотенцами, вдвоем с Сашей пошли в противоположном направлении, чтобы своими глазами взглянуть на хорошо сохранившееся с войны немецкое артиллерийское орудие (маячившее прямо перед нами).

По дороге, Саша уточнил, что, несмотря на кажущуюся близость, до пушки нужно сделать крюк в пару километров через горы,

и что у них с Димой это не получилось, так как в пути утомилась Настя.

Учитывая удовлетворенную в начале путешествия страсть к фортификациям и натикавшие 9 часов вечера, решили вместо прогулок под луной догнать Настю с Таней и поехать к Лансеру.

Кстати, в залив можно попасть не только по дороге. На воде мы видели надувастик с мотором 15 л.с. (по всей видимости, пришедший из Лиинахамари), слоняющийся по акватории. Он ненадолго подошел к берегу, но быстро сменил курс и ушел в сторону Норвегии.

Но вернемся к повествованию и поговорим о себе.

То ли Джерик отдохнул, то ли я стал опытней, возможно, все, чем цеплялись раньше, было замято, а может, Ниссан-Следопыт отутюжил для нас все неровности, но до брода мы доехали, ни обо что не ударившись.

Переправа под чутким руководством нашего штурмана, тоже прошла гладко, уложились в 4 минуты.

В 22:32 за нами закрылись ворота хлоро-обогатительного пункта, а через полчаса все дружно тусили меж двух машин на площадке круга номер три.

До 12 часов ночи, с высоты артиллерийской позиции мы глазели на панораму раскинувшегося как на ладони Печенгского залива,

с садками «русского лосося», заброшенной военной частью и памятником воинам-подводникам.

Саша и я хотели остаться здесь. Но все получилось по-другому.

Не нужно было давать Татьяне долго сидеть в интернете (именно так нужно начать следующий абзац).

Потому, что это и был абзац, причем полный! В сети она впечатлилась всякой паранормальной хренью и, сославшись на мнимую угрозу, исходящую не то от заполненного водой кольца, не то от задорного взгляда Ильича, завела пластинку про то, чтобы уехать из Лиинахамари. Причем немедленно!

Тот, кто читал раньше мои бредовые заметки, знает, что у нас есть сложившаяся традиция наступать на грабли. Согласно которой пару раз в год мы рисуем круг вокруг машины, складываем в неё оружие и провиант, закрываем там Таню, а сами спокойно спим в палатках неподалеку, пока она борется со своими страхами.

На этот раз схема не прокатила. Не имелось среди нас авторитета, способного объяснить, что зомби не существует, а «меряченье» не более чем миф. Если с нами был бы Дима, он бы сумел развеять панический ужас и правильно сделать акцент на том, что детям нужно соблюдать режим сна и отдыха, а у нас таких талантов не водилось.

Выслушав очередную байку, как однажды пионеры проигнорили наказы опытного вожатого и под воздействием неизвестных сил сошли с ума из-за того, что тайком заночевали на этой самой горе, мы с неохотой ретировались.

Добро на отдых было получено в 2:30,

на спящей в тумане Уре (с южной обочины трассы).

30.07.18 в 10:00, искупавшись в прохладных водах быстрой реки, мы употребили на завтрак остатки питьевой воды и поспешили на поиски источника, чтобы восполнить уничтоженные запасы.

Родник (синий колодец с красной крышей) нашли напротив Абрам-мыса, совершенно случайно заметив уходящего в лес человека с канистрами.

Заправлялись долго, создав небольшую очередь из дальнобойщиков и двух девушек-китаянок.

Поблизости есть еще один ключ, но местные говорят, он скуп на воду.

Приблизительные координаты первого родника 68° 58' 42,1» 32° 59' 09,5» и второго 68° 58'43,2» 32° 59'09,9».

На обед поехали в мурманский «бюргер кинг», благо находился он недалеко, откуда двинулись напрямик в Кандалакшу.

Не скрою, мне хотелось задержаться и заглянуть в Териберку (где вдвоем с Сашей в январе 2014 искали северное сияние), но я видел, что бесконечное перемещение напрягает всех, и поэтому решил отмахнуться от этой задумки.

В Коле мы потеряли Сашу, он забыл купить кефира к коржикам и никак не мог нас догнать нас из-за протяженных ремонтов трассы Р-21.

Саша — фанат техногенных водоемов. Чтобы его подождать и заодно приободрить, в 17:50 остановились на местном курорте — выхлопе кольской АЭС.

Её слив создавался с использованием «взрывной» технологии. Здесь сильное течение, а на дне встречаются острые камни. Официально там запрещено купаться, но для огромного числа отдыхающих и для нас это не являлось помехой.

Температура воды была 28 градусов, купаться было, как бы это точнее сказать — необычно.

Единственное, что не радовало — наполненные до краев арбузными корками мусорные контейнеры, благоухающие едкой вонью на всю округу.

Вскоре мы вернулись на маршрут, рассчитывая до 19:00 снова встретиться в Кандалакше с Василием.

Переоценили свои возможности, опоздали и обломались.

В 20:15 с полными багажниками разной провизии, стоя на смотровой площадке с видом на усеянный островами кандалакшский залив Белого моря, думали, как быть дальше.

Чуть ранее, возле магазина с продуктами, нам подсказали координаты одного «детского» пляжа на море и сейчас, вглядываясь вдаль, мы пытались понять, где он может находиться.

Методом проб и ошибок, перебирая многочисленные съезды, в 21:30 добрались до памятника разгрома интервентов в 1919 г. (в поселке Лувеньга). Покрытая невысокой травой поляна перед монументом подходила под описание.

До заката у нас оставалось время, чтобы освоиться.

Справа в море впадала река с одноименным названием, вымыв в устье на излучине песчаную полосу (под детский пляж), на юго-восток раскинулся сосновый пролесок. Начавшийся отлив сделал для нас дорожку мимо него к симпатичной обособленной поляне в окружении камней и сосен (67.099067, 32.705440).

Но! Слева в кустах гудели компрессоры очистных станций.

Что нас смутило больше всего? Не многочисленные машины рыбаков и не селяне, снующие вокруг, а громкость этих самых адских машин, методично разрывающих мозг своим низкочастотным гулом.

На наше счастье, когда мы прикидывали, как перебраться на поляну, мимо прогуливался общительный пенсионер, который посоветовал переехать на другое место, на противоположный берег реки.

Утащив Лансер подальше от зоны прибоя и оставив Настю с Таней играть в каменный боулинг на берегу, Саша и я поспешили на поляну.

Поляна не произвела впечатления (впрочем, как и Лувеньга).

Не обращая внимания на недовольство изголодавшейся команды и впустую потраченное время, я повел отряд дальше к озеру Колвицкое.

В 22:40 наши мытарства были вознаграждены приятной находкой — тихим душевным местечком аккурат на две машины.

Захлебываясь в свежем воздухе, мы позволили себе расслабиться под «рюмку водки на столе».

Реальность ускользала. Мысли слипались в причудливые конструкции, тишина туманом опустилась на землю, а лирические беседы все лились и лились нескончаемым потоком, до самой поздней ночи.

Снова проспав полдня, приняв ставшие традиционными утренние ванны и изучив позицию с воздуха,

в 12:30 две усталые подлодки два японских самурая продолжили своё шествие в Кузоменьскую пустыню.

Последние мили до Терского берега дались нелегко.

Какие-то умники додумались засыпать укатанный грейдер крупным бульником. Он и привнес в наш день переизбыток зубодробительных ощущений.

Хотя среди нас не было сибаритов, со всех сторон посыпались негодования насчет плохой дороги и, до кучи, насчет перенасыщенной программы, длительности движения и так далее и тому подобное.

Настя, Таня и Саша сообща выносили мне мозг вплоть до тех пор,

 пока я не привез их к аметистам — сверкающим звездам на розовых скалах мыса «Корабль».

Здесь, на месте, компаньоны устроили митинг, где донесли о том, как все устали путешествовать и как сильно у Саши заскрипела подвеска (на машине, естественно).

Для ликвидации бунтарских настроений и нытья я предложил завтра устроить разгрузочный день, оставив в покое красную пузотерку, прошвырнуться в Кузомень на Спорте, с громкой музыкой, девчонками и пивом.

Остаток вечера провели, заедая стрессы сосисками «маде ин Кандалакша» и запивая легкими напитками.

В эту ночь Саше приснился сон, как он на гребне волны скользит на доске за катером. И утром он стал сговорчивей.

До следующей знаковой точки оставалось всего ничего, это и определило наш флегматичный темп первого августа.

День был втройне праздничным, во-первых, это был юбилей Таниной свадьбы, во-вторых, моей, а в-третьих, он ознаменовался созданием народно-освободительной армии Китая и азербайджанского алфавита и языка.

Всё вокруг горело от радости за нас.

Началось с того, что утром солнце заметило спрятанную за машинами палатку и принялось её разогревать изо всех сил.

Я, не выдержав такого напора, схватил свой народно-освободительный китайский коврик и выбежал на улицу. Еще два часа я спокойно спал под ноном (въетнамская шапка-ушанка), и продолжил бы это занятие дальше, если бы Саша, хлопнув дверью палатки, не полез бы в багажник за яйцами (куриными).

Следом на свежий воздух вышли остальные.

Приближался полдень, солнце стояло уже высоко, а негры даже не приступали к работе.

После яичницы с беконовой колбасой Настя с Таней пошли прыгать по оголившемуся морскому дну. Они искали «колобков» (каменные шарики, встречающиеся во время отлива).

В 12:30 мы все-таки собрались.

Пустыня ждала своих героев в 35 километрах к востоку. Это расстояние покрыли за полчаса.

Далее начался мой любимый участок.

Застывшие в причудливых позах карликовые сосны словно общаются со своими серебристыми собратьями. А те, как будто из другого измерения, тянут мертвые лапы к живым островкам мхов и лишайников, в надежде выбраться из песчаного плена.

Красивое сочетание двух крайностей.

Посреди одной из полянок, по совместительству являющейся дорожной развилкой, нам встретился закопанный субарик.

Являясь по природе альтруистами, мы, естественно, предложили помощь, но нам никто не ответил.

В этой ситуации хотелось, подражая «Тимуру и его команде», нарисовать на капоте знак «Зорро» и без ведома вытащить автомобиль, но так как активированных буксировочных проушин не было, пришлось сдержать свои благородные порывы.

Через пару километров, в целях профилактики застреваний, я прибегнул к помощи дефляторов, стравился до 0,8 атм (отметив, что заднее правое колесо почему-то подспущено) и, задействовав мультипликатор, въехал в самое сердце пустыни.

Дорожная тряска, постоянное движение, усталость, всё отошло на второй план и стало несущественным. Остались только четыре человека, машина, песок и небо.

Никто не пожалел о том, что попал сюда, а купленное в селе мороженое еще сильнее закрепило ощущение эйфории.

Саша потом даже уезжать не хотел — еле уговорили.

Заметенный в снегах песком магазинчик (по другую сторону дороги от церкви),

как и прежде, поразил жену разнообразием товаров и возможностью расплатиться электронной картой.

Путешественникам на заметку — «Промтоварный магазин номер 3» (66.287743, 36.864932)

Вроде что-то забыли сделать? Точно! Искупаться!

В 14:20, пока мы с Сашей плавали в соленой воде в устье Варзуги,

Настя с Таней изучали оставленных морем медуз и наблюдали, как с помощью обычной мотолодки и плота местные жители переправляют через реку груженные топливом УРАЛы.

Через час на горизонте показались тучи, поднялся ветер. Появилось чувство «грандиозного шухера».

В 16:00 наша кибитка плыла по дюнам в направлении шоссе Умба—Варзуга.

Нет, мы не стремились покинуть силу притяжения пустоши, просто опять хотелось кушать.

Не успев уйти на целину (слева от выезда), увидели возню вдалеке, около красной мазды CX7.

Она барахталась, подключая по извращенному, одному ей понятному алгоритму, заднюю ось. Изо всех сил старалась зарыться еще сильнее.

Как бурундуки-спасатели, мы поспешили на помощь, держа наготове трос.

Несостоявшиеся «кэмел трофисты» приняли поддержку.

У современных машин есть ощутимый минус на бездорожье. Я сейчас говорю не про особенности трансмиссии, дорожный просвет или навыки водителя, а про необходимость вкручивания тех самых, набивших оскомину, буксирных проушин, будь они неладны.

И снова, как на Ладоге, их не стали вкручивать. Нас ждали несколько подходов, в течение которых мы упирались руками в хрустящие под напором фонари и деформирующиеся кузовные элементы, а водитель шлифовал свои навыки работы с саперной лопатой.

К счастью, мазда стояла совсем рядом с твердым грунтом и очень скоро, сцепившись с поверхностью, выбралась.

В 16:15 Спорт чертил на дюнах знаки для пришельцев.

Настя примеряла к себе роль Саида, закопавшись по шею, Таня вела об этом репортаж, а Саша удалился в кусты и в позе йога ушел в астрал (занялся медитацией в прямом смысле).

Стараясь тоже приобщиться к высоким материям, я, замечтавшись, впилил квадрокоптер в сосну, списав два винта — но чем-то нужно было заплатить за яркие впечатления.

Есть мнение, что воспоминания, связанные с неудачами, по силе перебивают положительные.
Не в этот раз! Всё плохое тут же забылось.

В 17:20 небо полностью заволокло тучами, а вернувшийся в реальность штурман принес на своем планшете прогноз о наступлении сезона дождей.

Ничего не поделаешь, поехали на Онего, ставить Сашу на вейк.

А на лесной развилке по-прежнему торчал заброшенный субарик...

В 18:55 два самурая мячиками скакали по тряскому грейдеру, поднимая клубы пыли.

Лагерь разложили в 21:55 на Колвицком.

Попытался найти, где спускает заднее правое колесо, не нашел. Оставалось только смыть беломорскую соль в пресных водах живописного озера и «набадминтониться»

не только бадминтоном.

Озеро с соснами на высоком берегу оставило о себе очень приятное впечатление. А «Колвицкий» закат вошел в ТОП-3 закатов 2018 по рейтингу дочки.

За ночь колесо спустило с 2,2 до 1,8. Я прислушался к нему еще раз и, не услышав никаких посторонних звуков, решил рискнуть в последний раз и, набив до 2,3, выехал на асфальт.

Солнечное утро сменилось пасмурным днем, за полторы недели (не считая дня в Лиинахамари) мы даже забыли, что так бывает.

В 12:00 на самой вершине горы (Волосяная, если не путаю) перед Кандалакшей наше стремительное движение прервал груженный самосвал. Он, как будто издеваясь, выполз к нам на полосу и запыхтел спереди. Пришлось подоткнуть первую передачу и, не снимая ногу с педали тормоза, скрипя колодками, тащиться следом.

Город встретил нас проливным дождем, громко барабаня всю дорогу по крыше, пока мы не добрались до места встречи с Василием.

Когда пришла пора забирать прицеп и прощаться, дождь стих.

Перед дальним перегоном нужно было подкачать колеса до 2,5 (ведь нагрузка-то возросла).

Возле магазина мокрое от луж правое колесо забулькало, обозначив место пробоя.

Пользуясь паузой в осадках, я, с мороженым в зубах, снял колесо и извлек из него пятисантиметровый кусок проволоки. (Наверное, на аметистовом берегу подцепил).

Перегон Кандалакша — Медвежьегорск (в 550 километров) прошел незаметно. Так всегда бывает, когда пересекаешь экватор отпуска и едешь назад.

В кромешной тьме (в 23:30),

мы приехали на конечную остановку, которую, вопреки моим желаниям, продолжаем посещать из года в год.

В общем, «всё как прежде, всё та же гитара».

Здесь, дорогой мой читатель, я, чтобы не утомлять Вас повторением описанного в предыдущих отчетах, предельно ускорюсь в своем повествовании, оставив только те моменты, которые характеризуют отличия. Ведь дальше был обычный «матрасинг».

Погода перестала быть ласковой и принялась «одаривать» нас всякими «ништяками», в виде мокрых осадков и шквалистого ветра.

Но данные перемены не помешали поставить Сашу на вейк и накатать вдоволь.

А еще, пока мы путешествовали, Дима, уверовав в непотопляемость легенды Дакара, насадил её в лесу на пенек и повредил передний бампер, найдя себе занятие на некоторое время.

За этим его и застали следующим утром.

Из чувства солидарности Саша тоже занялся ремонтом и заменил обе лопнувшие пружины.

Детское население, забросив бадминтонные турниры подальше в багажник, дружно осваивало популярную настольную игру у нас на кухне.

Таня безуспешно старалась насобирать черники на кашу и грибов на жареху.

Утром 5 августа Саша уехал на работу.

С Димкой мы ходили на рыбалку, на одной из которых он зацепил неплохого судака, а я отправил к Нептуну крепежный болт рыболовной катушки.

Но кроме окуней ничего толкового не попадалось — весь лимит щуки наши выбрали на прошлой неделе.

День ото дня в полку туч прибывало, беспредельщик-ветер порвал маркизу и принялся безжалостно трепать кухонный тент.

Дима ежедневно мониторил погоду в инете, но ничего обнадеживающего не находил. 7-го числа, чтобы не мерзнуть, он отчалил домой.

Следом за ним, должны были выехать и мы (даже вещи собирать начали).

Но что-то пошло не по плану — разворачиваясь в лесу, я въехал задом прицепа в сосну.

Настала пора получше присмотреться к окружающему миру, поубавить свой пыл, и быть осторожнее в неправильных начинаниях.

— Отпуск же еще не кончился! — напомнил мне внутренний голос — Паника! Спокойной ночи.

Перенеся дату старта на утро 9-го, мы провалялись весь следующий день на пляже, уничтожая остатки еды, купаясь и загорая.

В 7:30 наш автопоезд лег на обратный курс.

Перегон в Москву был еще незаметнее, чем Кандалакша — Медгора…

Хотя нет, и здесь был один новый момент, в этом году удалось посетить музей подводной лодки в Вытегре.

В будущем обязательно вернемся сюда, потому что на кассе Настю подкосил какой-то вирус, и она на экскурсию не пошла, а осталась в тени на скамейке.

Всю оставшуюся дорогу за это меня морили голодом. Как только заходил разговор о еде, на Таню тоже нападал вирус. Мои силы стремительно таяли.
Думал, что не доеду.

Но…

В 22:30 на горизонте показался свет столичных огней.

Дома хворь сразу отступила.

Испив чашку чая, посчитав четверг не самым удачным днем для финиша, 10 августа в 0:30 мы выехали на Оку, чтобы поставить жирную точку в путешествии и подвести итоговую черту.

А как это сделать без всех участников?

Как только я предложил собраться, все тотчас же согласились.

Вместо эпилога…

В тульской области, на одной залитой солнышком лужайке, стояла белая машина, вся испачканная строительным битумом.

На её радиаторной решетке тусовалась орда шершней, которые отдирали куски мотыльков и бабочек, привезенных машиной из вологодчины, и уносили их в свои дупла.

Машина чуть приболела. Не считая многочисленных повреждений защиты, утери крепежных болтов и полированного фаркопа, за эту поездку убились все её амортизаторы, окончательно просели задние пружины и громко задребезжал воздушный патрубок…

А еще сдох гелевый аккумулятор, расплавилась USB зарядка и глючил экран планшета, сломалась катушка спиннинга и…. Хорош ныть!

Короче, в запасе была пятница, чтобы привести в порядок себя и вещи.

Очистить битум с мясом насекомых и прикончить всех шершней нам помогли обыкновенные тряпки, смоченные в солярке, автомобильный «керхер» и средство для мытья посуды.

Погнутую защиту я выпрямил домкратом.

Пружин и инструмента я не успел купить и поэтому отложил модернизацию подвески до лучших времен.

Позже я увеличил клиренс так, что снес боксом поперечину ворот на даче, и хотя было весело, писать об этом здесь не буду (так как к путешествию это не имеет никакого отношения).

В общем, навел марафет и преуспел в этом до такой степени, что услышал в свой адрес предположение, что у меня новая тачка.

Потом началось основное мероприятие. Завершающий аккорд получился незабываемым.

На полном ходу, впервые за 10 лет, лодка под моим управлением вошла в песчано-галечную отмель, поцарапав перо и сильно повредив гребной винт лодочного мотора.

Чтобы не обламываться (с тем же вейком), тут, на камнях, винт был кое-как отрихтован.

Правда, мне пришлось усилием воли закрыть глаза на неприятные вибрации на румпеле, и продолжить катать всех желающих оставшееся до заката время, но я справился.

Вечер накрывал нас муаром близких сумерек. Его марево накатывало стремительнее ветра, не позволяя лодке просохнуть.

Упаковывая влажную и поврежденную снарягу на зиму, я, придавленный неожиданной тоской, жевал дыню с шашлыком и размышлял о том, как закусив удила, приму неизбежность расплаты за свою неаккуратность (с раздолбайством) и займусь решением возникших задач, и о том, что совсем скоро (во время написания этих строк) буду с улыбкой вспоминать тот вечер и успокоительное потрескивание костерка в компании своих друзей.

А остальное станет до фонаря.

«Все волны улеглись, умолкли всплески и спрятался пейзаж за занавески».
(Сплин)

В воскресенье 12.08.2018, отцепив в гараже прицеп (но не отъехав от железной стойки ворот), я полез в багажник за замком и сколол часть пластика и крупный кусок краски с пятой двери.

Матеря и ругая автора этих строк, мы с Таней поехали в автомагазин за белой эмалью.

По дороге я вслух думал о том, как выманить продавца красок из магазина к машине, чтобы подобрать цвет, но разум ушел, остались одни эмоции, идеи не приходили.

Припарковавшись на полупустой парковке рядом с другим белым авто и не успев даже выйти, мы увидели менеджера в пиджаке, спешащего в нашу сторону с комплектом нужных белых флакончиков.

Мысли материальны, владелец соседней машины сделал всё за нас.

Краску выбрали, купили и на этом наше путешествие :(

Оно подошло к концу следующим утром, когда, сдвинув оконную занавеску, я осознал, что проснулся в другом мире, совсем не в том, который оставил несколько дней назад… и куда меня… нет, не меня — нас, снова тянет.

— Так какой же твой итог? — спросите вы.

Вместо ответа сошлюсь на сообщение, которое пришло недавно от Саши

— У нас график отпусков на 2019 год до 13-го нужно заполнить. Есть идеи?

Не напоминает начало? )))

PS (без него никак). Перед публикацией решил послушать отчёт (так сказать со стороны), попросив жену почитать одну из его частей. 
Через 5 минут прослушивания я уснул крепким сном. 
Так что, если дочитали сей «захватывающий» опус до конца, вы либо отлично выспались накануне, либо страдаете бессонницей, но в любом случае обладаете феноменальной выдержкой и достойны восхищения.

Всем удачи, спасибо за внимание и до встречи!

Конец.

Друзья! Подписывайтесь на Youtube, буду рад.


Drom.ru

Комментарии

     
Сообщений: 3890
Эхх, тоже захотелось на Родину викингов...
Altay.ONLINE
37
9
Ответить
    
автор
Сообщений: 36
Пока отчет ждал публикации, сделал еще один видеофрагмент, иллюстрирующий первый день путешествия https://youtu.be/UVWXnrF-vPQ

https://youtu.be/UVWXnrF-vPQ
29
6
Ответить
11543313
супер! ))
32
8
Ответить
12142813
Посмотрел с удовольствием. Вспомнил, знакомые по срочной службе, места. Терпения, читать понты, на долго не хватило. Извините, Автор...
24
20
Ответить
     
МИНСК
Сообщений: 101
Читать не смог данный опус. Но польза для меня есть- выкинул 50% текста из своего создаваемого сочинения о поездке Минск- Скандинвия- Кольский п-ов.
24
25
Ответить
12142813
Kolchyn
Читать не смог данный опус. Но польза для меня есть- выкинул 50% текста из своего создаваемого сочинения о поездке Минск- Скандинвия- Кольский п-ов.
Может зря? У Каждого свой стиль, форма.
27
6
Ответить
ziegel
Слов, конечно, многовато: графоманство называется.)
Воодушевление граничит с поездкой в Антарктиду, а не за "угол".
Но фотки с дрона великолепны.
Автору все равно спасибо за личные впечатления и информацию.
18
11
Ответить
 
Питер
Сообщений: 6363
все точки записал :-) отзыв сохранил :-)
SsA 2.0 d + Datsun 1,6
Монтирую отопление в домах...
Знаю хорошего психотерапевта.
26
4
Ответить
12142813
Прочитав всего несколько предложений, почему-то вспомнил рассказ , На " Козле " за волком, Юлиана Семенова, который запал в душу еще в юности..... Не знаю почему. ...
9
 
Ответить
  
Сообщений: 456
Все прекрасно. Отчет восхитительный. Но что случилось нынче с людьми? Почему на 99 процентах фото они всегда затылками и ****ми???
8
3
Ответить
Semangeloff
Барнаул
думал про Новую Зеландию где снимался Властелин колец.. по местам из фильма, а тут даже гор нет..."Я хочу снова увидеть горы, горы, Гэндальф! А потом найти себе тихое местечко, чтобы закончить свою книгу. ."
5
 
Ответить
Игорь
Новороссийск
С грустью посмотрел на развалины штаба 42-й бригады подводных лодок. Служил там.
12
 
Ответить
Al-r_K
Иркутск
Очень сложно читать... Желание автора ввернуть якобы литературно-художественные изыски зашкаливает...
25
24
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2350
Автор, Вы конечно молодец, но если есть возможность сократите повествование, очень тяжко читать! Места интересные, но как такой опус сохранить для будущих поездок если его и на большом 22 дюймовом экране читать тяжко, а уж на мобильном и подавно.
12
2
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 23489
Классный отчет. Дальше Кузомени не ездили никогда?
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
11
3
Ответить
    
автор
Сообщений: 36
agro*nom58
Классный отчет. Дальше Кузомени не ездили никогда?
Спасибо.
Наш экипаж там не был.
Дима в конце 90-х на ниве заезжал туда, но из его рассказов мы сделали вывод, что нам туда не надо.
7
 
Ответить
    
автор
Сообщений: 36
Сделал клип про посещение форта "Александр Шанец" (к тексту выше). Приятного просмотра, возрастное ограничение 0+.

https://youtu.be/GCleA9HU04A
20
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 845
Читать не стал слишком много ди и интересно ли, набор фото не приводит впечатление из-за логики понятной лишь авторам, мож в следующий раз лучше получиться
8
19
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1187
Прекрасные места, отличные фото, трудолюбиво накачанный торс ТСа - все прекрасно и гармонично.
Слог , однако, своеобразный - есть некоторая словообильность и витиеватость. Возможно, я неправ.
Всегда считал, что идеальный отчет получается так: сначала пишешь, все, что Бог на душу положит. А потом убираешь 80% фотографий и 50% текста.
Форт "1-й Северный" следует избегать - это прибежище ******цев и выпивох. "Шанец" получше, но ненамного. Самое козырное место на южном береге Финского залива - Батарейная бухта. Туда ездят хорошие люди, убирающие за собой мусор. Погранпост в Лебяжьем - чисто для блезира, с российским паспортом проезд свободный.
Subaru Outback 3.0R 2005 - VW Touran 2010 - VolvoXC70 2014
7
1
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 23489
SDMRussia
Спасибо.
Наш экипаж там не был.
Дима в конце 90-х на ниве заезжал туда, но из его рассказов мы сделали вывод, что нам туда не надо.
Да он прав, мы проехали около 20 км и вывод такой же.
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
1
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1663
Фото, конечно, ничего... но вы понимаете что летать на такой высоте опасно? Там и самолет может пролетать случайно. Ладно бы отделались убитым коптером, но может ведь и самолет "уйти". Посмотрите столкновения коптеров с самолетами. Удачных полетом, но аккуратнее!
D15B, AT -> EJ15, MT -> WRX 2006 EJ255 TURBO, MT СЕЙЧАС -> ..... -> ЭВОлюция 9
Мой отзыв: Subaru Impreza WRX 2005
1
 
Ответить
 
Обнинск
Сообщений: 139
Веселое путешествие! Тоже нравятся эти места, для меня более привлекательный аналогичный отдых, чем южный. За два последних года три раза ездил на Баренцево море, там своя северная красота, очень впечатляет. И люди добрее, у них другие ценности, не все измеряется деньгами. Конечно для полноты впечатлений надо прожить там целый год, понять всю суровость и одновременно красоту зимы, чтобы потом насладиться коротким летом.
Красивые фотографии с квадрокоптера. Ждем еще рассказов с фотографиями севера.
12
 
Ответить
Niladmirari
Санкт-Петербург
Те, кто был в данном путешествии отчет читать не будут, а другим людям отчет трудно воспринять из-за стиля изложения. По-моему, получилось, что автор пишет сам для себя. Но все равно, спасибо за точные координаты некоторых действительно интересных мест!
4
9
Ответить
    
автор
Сообщений: 36
Добрый день.
Всем спасибо за комментарии.
Так как на DROMе, возможности редактировать нет (или я о ней не знаю), поэтому текст останется "как есть".
На Д2 этот же отчет разбит на несколько частей, а на youtube и вовсе сжат и нарезан на короткие клипы (без бубнежа), которые публикуются по мере готовности.
Заходите :)
6
 
Ответить
    
автор
Сообщений: 36
Shadow59
Фото, конечно, ничего... но вы понимаете что летать на такой высоте опасно? Там и самолет может пролетать случайно. Ладно бы отделались убитым коптером, но может ведь и самолет "уйти". Посмотрите столкновения коптеров с самолетами. Удачных полетом, но аккуратнее!
Регулярно проверяю и устанавливаю обновления запретных зон для полетов. Если рядом есть аэропорт или другие зоны с ограничениями - полетать не получится, но спасибо за предупреждение.
1
 
Ответить
Андрей
Москва
А как же с пропуском у погранцов? Это же приграничная зона и просто так не въехать!
 
 
Ответить
    
автор
Сообщений: 36
Андрей
А как же с пропуском у погранцов? Это же приграничная зона и просто так не въехать!
Пропуска, естественно, у нас были (как их получать, описано в данном отчете).
 
 
Ответить
10140379
Прочитал полностью.
Создалось такое впечатление, что автор знает, как писАть (слог хорош!), но не знает, о чём.
Там мы купались, тут кушали, здесь чуть не застряли; там мы купались, тут кушали, здесь чуть не застряли; там мы купались, тут кушали, здесь чуть не застряли...
И так круг за кругом. Ну ведь должно же было что-то в путешествии быть интересным?
А фотки - классные, да. Видео - шедевры!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие