Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Путешествие к «Золотым горам» Алтая золотой осенью

Путешествие к «Золотым горам» Алтая золотой осенью

08.11.2018 | 33787 просмотров

Последнее время меня всё чаще спрашивают, когда я уже поменяю свою машину. Ведь этой осенью исполнилось уже ровно 10 лет как куплен наш Аутбэк. И обычно я отвечаю что-то вроде: «А зачем? Меня все устраивает. И главное, я на нём еще не везде побывал…» Последнее время самым желанным местом в этом списке был прекрасный Горный Алтай. Вроде и не так далеко от Красноярского края, но и всё время что-то откладывалось. И вот наконец получилось! Времени, как обычно, было немного, но это время — настоящая золотая осень конца сентября и начала октября. Когда Алтай («Золотые горы» — именно так он переводится с тюркских языков) оправдывает свое название на все сто…

Мест, где мы побывали сами на машине за эти 10 лет, не так уж и мало: несколько раз на Байкал, с десяток горнолыжных мест Сибири и т.д. Обо всех можно прочитать ниже в подборке. Но в этом списке явно не хватало Алтая. Шикарная, почти нетронутая человеком природа и одна из самых красивых дорог в мире («…да что там, в мире — в России!»). Уж сколько интересных отчетов я перечитал за это время на дроме и т.д., про самые красивые дороги этих мест, нереальную природу и т.д. Сколько фильмов пересмотрел, даже классику советского кино «Живёт такой парень». Оставалось только найти подходящее время, а подходящая машина уже давно есть.

Как бы не был хорош и отлично приспособлен для путешествий этот настоящий универсал, но годы и пробеги по нашим направлениям берут своё. И ТО ему требуется периодически всё чаще. В этот раз перед поездкой помимо обязательной замены масла пришла очередь обновить кроме мелочовки в ходовке еще рычаги подвески, рулевые тяги и тормозные колодки. Еще, чтобы ничего не мешало наслаждаться отличным видом во время поездки, заметил лобовое стекло.

В этом году еще и с Машей у нас точно такой же юбилей, 10 лет. И так всё совпало, в одно время, вот мы и решили вдвоем отдохнуть на Алтае. Были бы очень рады поехать и с детьми, но они у нас уже школьники, и отрывать их от школы нежелательно. Естественно, отдых у нас не ограничился только проживанием на базе на берегу Катуни (кстати, очень приличной) и изучением окрестностей.

Ко всем нашим путешествиям все эти годы мне приходится прибавлять ещё 700 км в одну сторону, из Кодинска до Красноярска. И только потом начинается самое интересное. В этот раз сначала предстояло добраться до Бийска (от Красноярска больше 1000 км по кратчайшему пути), потом пару дней по такому манящему Чуйскому тракту. Затем день по Чемальскому тракту и еще день в окрестностях нашего эко-отеля «Алтика». Обратная дорога уже через Новосибирск. Пусть она немного длиннее, чем по Горной Шории, зато намного лучше. Пара лишних дней в Новосибирске, чтобы наконец-то исполнить еще одну маленькую цель, но об этом позже.


Общий вид маршрута отпуска: Кодинск — Красноярск — Бийск — Чуйский тракт — Чемальский тракт — Новосибирск — Красноярск — Кодинск.

Гугл карты показали общий расчетный маршрут длиной всего 4700 км. По факту с учетом всех маршрутов и поездок «по магазинам» получилось более 5000 км. Пока это наш рекорд в путешествиях на машинах!


Для первого раза, чтобы Алтай нас принял и захотел снова пустить в гости, этого самого популярного маршрута вполне достаточно.

День 1. Дорога Красноярск — Бийск. Немного более 1000 км

До Кемерово всё как обычно, дорога активно ремонтируется. Многочисленные остановки, конечно, сказываются на времени в дороге. Но к чему все эти ремонты нормальной, в общем-то, дороги, если есть более важная проблема?


Кемерово. По-прежнему, очень не хватает нормальной объездной дороги. Приходится ехать либо окольными путями, либо через центр.

В общем, из-за многочисленных ремонтов трассы в Кемеровской области в это время, а также необходимости ехать через сам город Кемерово, на дорогу ушло более 13 часов. Да, поехали мы по более короткому пути через горную Шорию. До района Шерегеша дорога была знакома (ездили зимой покататься на лыжах в Шерегеш, ведь там Самые интересные горнолыжные места Сибири), и в принципе очень даже приличная, пока не закончилась Кемеровская область. Дальше после границы области и Алтайского края она становилась всё уже, всё хуже и местами без покрытия.

Но именно по этой дороге было и одно из наших самых ярких впечатлений всего путешествия. Ближе к Бийску, километрах в 130 от него, мы ехали совершенно одни, уже вечером, в полной, как казалось, темноте… Где-то между сёлами Ельцовка и Целинное, прямо в поле остановились, так как ехать дальше было НЕ РЕАЛЬНО. Выйдя из машины, мы увидели такое красивое звёздное небо с Млечным путём, которое в Красноярском крае и даже на Байкале «не показывают». Звезды были огромные, яркие, разноцветные, их были миллиарды, от горизонта до горизонта! И мы стояли несколько минут просто без слов от такого зрелища. Словно находились прямо в центре Вселенной, ну или как минимум, нашей Галактики)). Я бы даже не удивился, если бы в этот момент рядом пролетел НЛО с инопланетянами. Жаль, не было подходящей фототехники, чтобы запечатлеть весь этот КОСМОС. Поэтому нашел в инете максимально похожее.


Примерно такое же ночное небо предстало перед нами в чистом поле.

Не знаю, что там за аномалия такая, ведь проехав чуть дальше, мы увидели еще и огромную оранжевую Луну. Всё бы ничего, но она едва ли не лежала на горизонте, словно в сказке про Луну, которую уронили… У нас почти паника — куда бежать, кому звонить в таких ситуациях??)) Но вроде обошлось. Отъезжая дальше от этого места увидели, что Луна нехотя, но поднималась.

В 85 км до Бийска показалось село Целинное. Наш навигатор указал более короткую дорогу прямо через село, а вот дорожные знаки указывали на объездную дорогу. Она более длинная по карте, чем напрямую, но теоретически более быстрая. Теоретически. Но на деле, разбитая пыльная грунтовка объездной, не позволяла держать скорость выше, чем разрешенная в городе.

Но в целом, эту короткую, но не самую лучшую дорогу от Кемерово до Бийска, стоит проехать хотя бы ради такого космического зрелища, в это время года и суток.

В Бийске, куда мы наконец добрались уже почти в 10 вечера, в забронированную ранее на сутки новую квартиру мы не попали. Еще по пути нам отзвонились и сообщили радостную информацию, что «Извините, там прорвало трубы, не успеем сделать ремонт, Аааа». Видимо, это стандартная отмазка, когда «бронируют» сразу несколько и со всех хочется взять деньги. В итоге они предложили «равноценно» взамен какой-то жуткий клоповник, от которого тошнило еще долго. К тому же на окраине города. А мне было важно как можно ближе к знаменитому «Нулевому километру» возле музея Чуйского тракта.

В итоге вопрос все же решился, и вместо убитых квартир для нас неожиданно «нашёлся» нормальный номер в отеле California. Жаль, не этот тот, что прославили Eagles. Так себе отель и номера, но переночевать сойдет. И уж точно лучше того, что нам предложили ранее, ценник нам оставили, как для обычной квартиры, в полторы тысячи.

День 2. Бийск — Чуйский тракт — село Акташ. Более 420 км

Очень символично начинать знакомство с Алтаем именно там, где находится исторический 0-й километр Чуйского тракта. Поэтому логично и выбрали для ночёвки город Бийск. Ну а в Новосибирск, откуда сейчас идёт современный М-52 Чуйский тракт, заедем через неделю на обратном пути.

Из этого отеля хотелось поскорее уехать, не потому что так плох, а потому что впереди уже нас ждет легендарный Чуйский тракт. Впервые для нас!


Welcome to the hotel California

А уже утром выезжаем, обязательно остановившись наудачу возле знаменитого символа. Жаль только, что утром в воскресенье не работал музей.


Музей Чуйского тракта. К сожалению, утром в воскресенье был закрыт.


Покрутить исторический «нулевой километр» на удачу перед стартом можно в любое время.

Также не работают тут рано утром в выходные и автомойки. А ехать по такой прекрасной дороге, в отличную погоду, на немытом автомобиле, я считаю, неприлично.


Уже граница Алтайского края и республики Алтай. Срочно нужна автомойка.

А вы знали, что медный шар на верху знака олицетворяет солнце? А еще ниже его — герб Республики Алтай, и сам символ нашего светила. Солнца в нашем путешествии, и правда, хватало в ближайшие дни.

Рядом со знаком установлен камень, на котором на памятной доске выгравирован указ императрицы Елизаветы о принятии алтайцев в подданство России. Было это более 260 лет назад! Чем дальше едешь по Чуйскому, тем больше стоит благодарить Елизавету за такие красивые территории, и они наши!


Чаадыр — стилизованная коническая юрта на смотровой площадке.       

Вообще, очень сильное, интересное место! И отличный вид на Катунь, где мы наконец-то увидели, как она играет своими бирюзовыми, голубыми красками. А чем дальше к её истоку мы продвигались, тем она становилась ярче и насыщеннее этими цветами.


Наконец, в Майме нашлась большая автомойка с 5 постами, но с очередью! И через час едем дальше, уже с чистой машиной и совестью)


Забавные экологические баннеры гораздо уместнее обычных, коммерческих.


За мостом через Катунь стал меняться рельеф, начались горы!!


Катунь осталась далеко в стороне, но другие речушки и ручьи (и мостики) сопровождают Чуйский тракт практически на всём его протяжении.


Проезжаем большое село Камлак.

В воскресенье днем на всем протяжении Чуйского тракта стояло очень много камер фиксации нарушений. Как правило, они в металлических ящиках с прозрачным окном. А в понедельник вечером, когда возвращались обратно, их почти не было. Видимо, по будням снимают показания после выходных и подзаряжают. Также много камер висит на столбах и на арках через дорогу, но обо всех заранее предупреждают знаки и разметка. И это правильно и цивилизованно. Такого дикого и позорного явления как «козлов» (судя по недавнему опросу Как вы относитесь к владельцам частных передвижных камер видеофиксации? ) — частников, маскирующих свои треноги в самых «хлебных» местах, без каких либо предупреждений, а самих сидящих в кустах рядом, вместо того, чтобы работать, тут нет. В Красноярском же крае их в этом году было как грязи.

Чуйский тракт протянулся по долинам семи рек, через перевалы, между десятками горных хребтов, пересекая две высокогорные степи. Первые 147 км автомобильной дороги проходят по правому берегу Катуни, затем, в селе Усть-Сема, пересекают реку и, преодолевая многочисленные перевалы, отступает от нее. После 358 км тракт (в поселке Иня) опять пересекает реку Катунь, и далее практически до самого конца пролегает вдоль речки Чуи, сначала по ее правому берегу, а после 547 км — по левому. 


Почти на всем протяжении идеальное дорожное покрытие! Красота!


Речка Сема пересекается с трактом.


Заехали на один из холмов по тропинке осмотреться. Везде такой яркий огненный хвойный лес!


Знаменитый Семинский перевал. Просто плавный затяжной подъем и потом такой же плавный спуск...

Это высочайший перевал на Чуйском тракте. Высота — 1717 м, подъём — 9 км, спуск — 11 км. Пересекает Семинский хребет между горами Сарлык и Вершина Тияхты, также это и рубеж Северного и Центрального Алтая. То есть отсюда и начинается самое интересное!


Внизу снова появляются реки. На этот раз Урсул.


А здесь уже один из притоков Урсула между местом его впадения в Урсул и перевалом Чике-Таман.


Очень красиво смотрятся рощи деревьев на берегах.


Перевал Чике-Таман. Это уже посерьезнее!

Чике-Тама́н («прямая подошва») — один из красивейших перевалов Горного Алтая. Высота перевала — 1295 м, подъём, спуск — 4 км. На вершине перевала есть смотровая площадка. С 1996 года перевал объявлен памятником природы Республики Алтай.


Но и этот перевал не показался каким-то сильно сложным. Разве что зимой тут, конечно, будут свои нюансы.


Интересное место для отдыха в районе села Купчегень. И один из притоков Катуни. Да, да, скоро снова появится и сама Катунь!


В Купчегене протекают сразу две речки Купчеген и Большой Ильгумень. Здесь золотая осень в самом разгаре!


В районе Ильгуменских порогов слева от дороги снова появилась Катунь.


Горы снова стали выше, берега круче, а Катунь бирюзовее, чем до этого!

Кстати, а почему вообще Катунь такая бирюзовая, и почему осенью это намного заметнее? Именно осенью, с наступлением холодов, Катунь предстаёт во всей красе — набирает цвет. Катунь питается за счет атмосферных осадков, воды от таяния снега и ледников в горах и подземных вод. В зависимости от времени года, меняется объем составляющих, а от этого, в свою очередь, цвет и прозрачность воды.

Весной и летом в Катунь больше всего воды поступает за счет дождей, а также таяния снега и ледников. Эта вода делает реку серой, мутной. Бирюза слабо проглядывает.

Осенью и зимой снег и ледники не тают, осадки выпадают, но не так много, и основное питание — около 80% — идет за счет подземных вод. Они самые чистые, потому что в них нет никаких взвесей. В средней и верхней части Катунь как бы прорезает зеленокаменную формацию песчаников. Они и дают реке бирюзовый оттенок.

Самая прозрачная и бирюзовая вода в Катуни бывает зимой. Катунь единственная на Алтае, а возможно и во всей России река с необычным цветом. Остальные по сравнению с ней смотрятся серо, особенно осенью. В прямом смысле этого слова…

Это точно. Возвращаясь после Алтая домой, понял, что ни Обь, ни Томь, ни даже Енисей с Ангарой уже не впечатляют…


От восторга даже захотелось сделать такое фото на крыше машины, благо там есть крепкие рейлинги, а поперечины я не стал снимать перед поездкой.


Еще одно интересное красивое место Чуйского тракта прямо возле обочины.

Отвесная стена из прессованного песка вдоль Чуйского тракта за селом Купчегень. Тут нужно быть острожным, стена постепенно разрушается, образуя вдоль дороги песчаные осыпи. И буквально за пару минут, что мы тут простояли, рядом упали несколько камней с песком!

Считается, что это часть древнего русла Катуни. По старой легенде когда-то реки были зажаты огромными камнями между высоких Алтайских гор. Самый сильный богатырь того времени, услышав их жалобный стон, решил спасти невольниц. Указательным пальцем правой руки он провел по горам борозды, и устремились по ним все попутные ручейки и речки с веселой песней. Потом богатырь литой трехгранной стрелой надвое расколол большую гору, мешавшую реке, тем самым освободил ей дальнейший путь.

Езда по идеальному асфальту Чуйского тракта это, конечно, прекрасно, но ведь иногда хочется съехать с дороги, поближе к красоте. За столько лет и мест, где мы были, есть уверенность, что Аут проедет почти везде. Без фанатизма, конечно.


По одной из тропинок через лес спустились и проехали по песчаному берегу в поисках красивых видов. Нашли!)


Ого!! Размеры некоторых монолитов на берегу впечатляют!


И это Катунь, которая течет очень быстро, их еще подрезала за сотни тысяч лет…

Конечно же, про одну из самых красивых и интересных рек мира было интересно узнать подробнее.

Катунь — одна из крупнейших рек на Алтае, главная водная артерия Горного Алтая, в месте слияния с рекой Бия образует реку Обь. Длина: 688 км. Исток берет начало у горы Белуха. Большинство рек Горного Алтая относится к бассейну Катуни. Она принимает 6799 притоков. По общему характеру долины, Катунь делится на три участка: верхняя Катунь, от истоков до р. Коксу, длиной 210 км, средняя Катунь от устья Коксы до р. Сумульты длиной 200 км, нижняя Катунь длиной 280 км, от р. Сумульты до слияния с р. Бией.

На верхнем участке Катунь огибает Катунский хребет с южной и западной сторон и обладает наибольшими уклонами с общим падением до 1000 м. На этом участке Катунь принимает множество притоков с южного и западного склонов Катунского хребта, а также Листвяги и Халзуна. Леса здесь представлены черновой тайгой.

Средняя Катунь, от р. Коксы до р. Сумульты, проходит в области высоких горных хребтов. Общее падение на этом участке около 400 метров. Здесь река принимает главнейшие притоки с ледниковым питанием: Мульта, Кураган, Аккем, Кучерла, Аргут и Чуя. Ниже поселка Тюнгур до р. Аргут Катунь течет в порожистом ущелье. От Аргута до р. Чуя и несколько ниже она протекает среди высоких террас и бомов.

Наконец, нижняя Катунь, от р. Сумульты до устья располагается в области среднегорья и низкогорья. Общее падение реки около 400 м. Преобладающий характер долины — все более широкое развитие террас. Из притоков на этом участке наиболее значительными являются реки Чемал и Сема. Склоны долины заняты, в основном, лиственницей. Начиная от устья Сумульты, появляется сосна.

Общее падение от истока до устья — 2000 м, чем и определяется большая скорость течения 5-6 м/сек. Геологическое строение долины Катуни весьма разнообразно как по составу, так и времени образования — от самых древних протерозойских пород до современных.


Теперь понятно, почему все, и мы в том числе, так хотели здесь побывать. Увидеть красавицу Катунь своими глазами многого стоит!


Как и проехать самому за рулем по одной из лучших и самых красивых дорог мира!


Едем дальше, еще одна интересная панорама открывается на сильно петляющую Катунь…


…у красивого села Малый Яломан.

В селе Иня по новому мосту снова переезжаем Катунь, и она оказывается у нас справа. Отсюда начинаются и самые впечатляющие виды на реку. Кстати, въезжая в село по тому самому железобетонному мосту, можно увидеть рядом и старый подвесной мост. Во время его постройки он был первым в мире мостом такой конструкции. Теперь Ининский мост — памятник истории и культуры Российской Федерации. 


Особенно здорово ехать здесь за рулем именно праворульной машины ;)) Слева многого просто не видно.


А сразу за селом Иня, нас ждет легендарное, мощное энергетическое место …


Слияние Катуни и такой же бирюзовой в это время Чуи!


Видно, что русло Катуни в этом месте готово принять гораздо больший объем воды.


После места слияния едем уже только вдоль красавицы Чуи, в честь которой и назван тракт .


Здесь также отменного качества дорога и виды!


Еще одна остановка уже на берегу Чуи.


— Давай ко мне, тут интереснее!)

Доехали до Белого Бома и до знаменитого памятника водителям Чуйского тракта уже вечером, когда почти стемнело. Завтра днем познакомимся с этим местом подробнее. Успели только посмотреть на машины, особенно Виллис. Удалось даже немного посидеть за рулём этой легендарной машины. Чистая механика, ничего лишнего! Думаю, в своё время это был отличный проходимец, да и сейчас на бездорожье дал бы фору многим «электронным» внедорожникам. Удивительно, в Виллисе почти всё в оригинале, даже приборы и резиновые коврики на месте. А ведь машина без верха и стоит под открытым небом!


Фото по качеству не очень, но по эмоциям…

А сейчас надо было найти наше место ночевки в селе Акташ. Забронировали мы самый простой номер в общем корпусе в эко-отеле «Зеленый колобок». Всего 1300 руб. за сутки. Но номер оказался совсем без удобств (вернее, они были, но на улице). Летом такой вариант еще ничего, но в октябре, когда уже холодно — нет. Доплатили за комфорт тысячу рублей, нам дали свободный отдельный и гораздо более комфортный домик, и даже с wi-fi, но без телевизора.

Но зачем здесь, в таких волшебных местах, вообще, телевизоры? Когда такая красота вокруг, и совершенно не хочется смотреть и слушать ничего негативного или навязанного… Это был один из самых насыщенных в жизни дней, и один из самых незабываемых!

День 3. Село Акташ — Курайская степь и обратно по Чуйскому тракту до отеля «Алтика». Более 375 км


Наш уютный домик посередине. На территории «Колобка» также была летняя кухня, мангалы, качели, гамаки и парковка!

Еще одной важной задачей было найти в селе Акташ (по плану самой дальней точки нашего путешествия), где можно было поставить отметку о прибытии в отпуск. Единственное место, где можно было это сделать здесь — сельская администрация. Но рано утром они, конечно, еще не работали. Поэтому пока прокатимся, посмотрим знаменитое гейзеровое озеро тут рядом. И еще немного дальше до села Курай, где самый лучший вид на горы, покрытые нетающим даже летом снегом.

Возле базы, через которую можно попасть на гейзеровое озеро, уже можно увидеть белые шапки Северо-Чуйского хребта! Озеро пока подождет, тем более, утром там еще мало солнца.


Интересно, для чего или от кого такие двухэтажные заборы?

Когда то давным-давно река Чуя несла свои воды там, где сейчас проходит Чуйский тракт в районе Акташа. Потом в результате подвижек земли, завалило русло в районе Кошкиного Бома. Но Чуя нашла другой путь, именуемый сейчас Мажойским каскадом порогов. Эту особенность рельефа и гидрологии в своё время хотели использовать для производства электроэнергии. Похвально, но…


Тропинка справа вдоль ЛЭП ведет к недостроенной Акташской ГЭС.

История Акташской ГЭС у меня, как и многих, ничего кроме недоумения не вызвала. Тот самый случай, когда лучше бы даже не начинали. Очень редкая деривационная схема, с отводом части стока Чуи в её древнее русло… В составе сооружений ГЭС и земляная плотина, и водосливная плотина, и водозаборное сооружение, и деривационный канал длиной около 2 км (!!), и напорный бассейн, и уравнительный резервуар, и напорные водоводы длиной 360 м, и здание ГЭС, и отводящий канал. И…. И всё это ради жалких 8,1-14,4 МВт!!?? Очень неудачная концепция, а исполнение оказалось еще хуже. Спасибо строившим её советским студотрядам.)) Но стоило ли это потраченного на всё это времени и сил? Думаю, нет.

Как и у нас сейчас времени совсем в обрез. И после недолгих раздумий, я проехал мимо и дальше, оставив её на обратный путь по остаточному принципу. В итоге так и не доехали туда.


Меньше чем в километре отсюда вниз по течению и начинали строить Акташскую ГЭС…


Еще один вид на Северо-чуйский хребет и золотую осень Алтая со скалы, прямо между дорогой и Чуей.


И мимо этого холма проехать просто так не смог, очень уж красивый вид открывался перед ним… в зеркале заднего вида…))


Даже устроил на камеру показательный проезд для обложки рассказа!


В районе Курайской степи можно снова свернуть с асфальта и попробовать заехать на большую гору. Сначала по пологой тропинке…


Затем, ближе к вершине, она становится куда более крутой и каменистой


А на вершине ждет одна из лучших панорам и естественных смотровых площадок всего Горного Алтая!

Кроме нас, за все это время там была только одна машина. IX-35 также успешно сюда залез, как оказалось, уже не в первый раз. Зачем? Пособирать можжевельник, которого здесь много и позапускать коптера с камерой, и лишний раз полюбоваться на эти невероятные картины. Водитель удивился и позабавил нас вопросом: «А вы с какого канала?» ))) Оказалось, он имел ввиду не телевизионный канал или водный, как мы подумали, а всего лишь YouTube - канал. Как же мы отстали от жизни, у нас до сих пор нет своего ЮТюб канала!!))


Добравшись сюда, в полной мере понимаешь, где ты, осознаешь какая тут фантастическая красота!

Теперь, в нашем личном рейтинге, мыс Хобой на Ольхоне, скованный зимними льдами Байкала, больше не единственное самое красивое место на Земле!


Ну и традиционно) На этот раз на фоне вершин Северо-Чуйского хребта.

Курайская степь — эталон редкого ландшафтного явления «гигантская рябь течения», самые необыкновенные виды можно наблюдать на юге котловины у реки Тете. Гигантская рябь течения — последствие существования некогда в котловине ледникового озера, которое, растаяв, образовало на почве долины причудливый узор, больше всего напоминающий обнаженное песчаное дно реки.


Овечки и барашки тут знают толк в изысканных видах для своих пастбищ .


Спускаемся обратно на дорогу среди степи.


Здесь за селом Курай, уже можно развернуться. Всё, что дальше, оставим на другой раз.


Обратная дорога впечатляет не меньше, Ледники, несомненно, украшают Алтай.


Затяжной спуск снова к Чуе.


Отличное тихое местечко для пикника.

Попробовали тоже местный осенний можжевельник. На вкус — нечто среднее между лесными ягодами, орехами и какой-то смолой. В общем, на любителя!


Тот самый можжевельник со склонов.

Время в таких местах летит быстро, чтобы всё успеть посмотреть, его просто не хватает. Но мимо озера не проехать никак, это была одна из важных целей Маши.


Платная эко-тропа через болото к гейзеровому озеру. 5-7 минут и мы на месте.


И вот оно то самое озеро в осеннем обрамлении. Фантастика!

Озеро можно пройти по кругу по тропинкам, это займет всего несколько минут, но если делать фото, то намного дольше. С одной стороны в него впадает один ручей, из другого вытекает другой, на дне тоже постоянно что-то происходит… Очень интересно! И все в окружении осеннего леса и скал!


Это место однозначно к посещению, тем более далеко ездить и ходить не нужно.


А этот ручей вытекает из озера.


Маленький Осенний рай…

Вернулись в Акташ, но там в здании администрации был уже обед, пришлось минут 40 подождать. Скоротали время, просто покатавшись по селу и погуляв по центру. Интересно, что здесь на Алтае почти в каждом селе есть продуктовый магазин в честь какой-то Марии;))


Центральная площадь села Акташ, Алтайский колорит видно уже здесь.


Вот здесь можно поставить отметку в отпускное или командировочное удостоверение.


С обеда вернулся только один человек, остальные в отпуске. Но мне хватило и его одного. Дело сделано!

С Акташем сейчас прощаемся, но надеюсь ненадолго. Обязательно сюда вернемся в другой раз! Либо чтобы прокатиться от него к долине Чулышмана и Кату-Ярык, либо дальше от села Курай в Монголию…


И без того очень неплохую трассу местами ремонтируют, укладывают новый асфальт.


Местные буренки, словно летом, загорают на зелёных лужайках прямо на берегу.


Чуйский тракт дарит осенью просто фантастические пейзажи!

В отличие от современного Чуйского тракта, по которому мы сейчас едем, древний торговый путь по долинам Чуи и Катуни упоминается еще в китайских летописях тысячелетней давности! В русских письменных источниках первые сведения о нем появились в 1788 году при Екатерине II. По её указу были проведены основные работы по улучшению вьючных троп для проезда более крупных обозов. Сейчас рядом с современным Чуйским трактом во многих местах можно увидеть остатки старых дорог, в том числе и древней вьючной тропы.


Крутой участок старого Чуйского Тракта, длиной всего около километра идёт параллельно новому тракту.

По одной из таких троп мне очень хотелось прокатиться самому. А именно по той, что находится у памятника водителям возле Белого Бома. Видел, как несколько модных «обзорщиков» тестировали новые дорогие кроссоверы (и в том числе нового Аутбэка) именно там, показывая какая у них «фантастическая» проходимость и возможности движения на спуске и подъеме.

Уже тогда я увидел, какой это крутой и красивый участок. Но мне показалось, что ничего особенно сложного заехать туда нет и для старого Аутбэка. И там незачем все эти модные электронные помощники. Проверим?)


Заезжаем на старый Чуйский тракт, вернее на один из его сохранившихся участков.

В этом месте, возле памятника водителям Чуйского тракта, есть парковки для туристов. Вчера мы так и сделали, оставили машину и поднялись пешком вверх метров на 50 до старого Чуйского тракта. Я убедился, что крутизна подъема приемлемая, а сам старый тракт уложен довольно ровно и сам по себе очень живописный. Каменная кладка выглядит надежно и эффектно, панорама отличная. Так что сегодня смело забираемся наверх уже на машине! Ещё немного приключений сегодня не помешают, будет что вспомнить!


Великолепный вид на современный Чуйский тракт с высоты старого тракта.


Вот здесь ты понимаешь, что прикасаешься к истории по-настоящему!


Один из самых интересных и запоминающихся моментов нашего путешествия.

Подъем на старый тракт и движение по нему не составили особого труда. Лишь однажды пришлось на этой узкой тропинке разъехаться со старым RAV4. Он решил развернуться в конце него и поехал обратно, не рискнув спускаться к асфальту в конце. Подняться же сюда с его стороны тоже было нереально, так как там намного круче, теснее и все в больших камнях. Но мы попробовали там спуститься, аккуратно, медленно, на тормозах, с камня на камень, лишь однажды чиркнув днищем. Получилось отлично! Почти километр старого Чуйского тракта пройден, едем дальше снова по новому!)

Катунь снова уходит в сторону Чемальского тракта, а впереди вчерашние перевалы Чике-Таман и Семинский.


Спуск с перевала Чике-Таман.


Возле этой речки немого отдохнули, затем Маша впервые проехала свой отрезок по Чуйскому тракту до Семинского перевала.


Там на вершине немного прошлись по сувенирам, кое-что присмотрели себе и для дома.

Дальше уже ехал я. И как только спустились с Семинского перевала, Горный Алтай все-таки взял свою плату за проезд, в виде характерного звука диска по асфальту…. Левое переднее на выброс, но это была старая зимняя резина, её ресурс итак заканчивался, не жалко. Достаю летнюю запаску, меняю, едем дальше. А старую пришлось покатать в багажнике еще несколько дней, пока не нашел работающую шиномонтажку уже по дороге в Новосибирск.

Вечером, наконец, добрались до нашего лучшего отеля, между сёлами Барангол и Усть-Мун. Лучшего, как в этом путешествии, так и вообще из всех, где мы были в России.

День 4. Отель «Алтика» — Патмос — Чемальская ГЭС — Чемальский тракт, мост Ороктой — и обратно. Всего 180 км

Отличный, современный эко-отель прямо на берегу Катуни и среди соснового леса. Выбрали очень удачно еще и в плане его местоположения — практически на перекрестке Чуйского и Чемальского трактов. То есть сегодня прямо с утра можно прокатиться уже по Чемальскому, по самым интересным его местам. А завтра снова прокатимся по Чуйскому в другую сторону, и всё это, не теряя времени.


Эко-отель Алтика на берегу Катуни и вид из номера.


И «эко-парковка» для постояльцев. С пятницы по воскресенье обычно мест тут нет, а во вторник предостаточно.

Отель, даже в не сезон не дешев, двухместный номер стоит сейчас 4500 руб. в сутки. Но эта цена оправдана, в номере все очень удобно, качественная мебель, есть всё, что нужно. Самое запоминающееся в отеле, помимо прекрасной природы, это завтраки, которые включены в стоимость. Всё очень вкусно и разнообразно. Особенно впечатлил вкус местного свежего творога со сливками, это что-то неземное. Такого в наших магазинах не купишь. В общем, нам не хотелось отсюда уезжать!

Итак, после первого такого сытного и вкусного завтрака, едем смотреть уже Чемальский тракт. Солнце сегодня не такое, как предыдущие два дня, едва проглядывает, и вот-вот пойдет дождь. Но и в такую погоду Алтай прекрасен.

Несмотря на относительно небольшое расстояние, по которому обычно ездят по Чемальскому тракту, здесь можно увидеть немало интересных мест. Тут такая же красивая Катунь и шикарная природа в целом.

Ещё одно интересное место в Усть-Семе, бар Crossroads, он же легендарная чайная! В 1964 году здесь снимали один из эпизодов фильма «Живет такой парень». Главный герой фильма — Пашка Колокольников (Леонид Куравлев) ездит на ГАЗ-51 по Чуйскому тракту и попадает в разные шофёрские и не только? истории. Кто не смотрел этот фильм, рекомендую посмотреть. Хоть он и ч/б, но масштабы-то те же, и дух того времени чувствуется!

Еще недавно у этого бара там стояла такая же машина, как и у главного героя Пашки Пирамидона. Сейчас остался только постамент…

Первым делом заедем, посмотрим знаменитый остров Патмос, прогуляемся по подвесному мосту до него. Осенью это место особенно живописно.


Тот самый подвесной мост к острову Патмос. Осенью народу мало.

Много рассказывать про него не буду, он упоминается почти в каждом отчете, кто был на Алтае. На острове расположен женский монастырь и храм Иоанна Богослова. Вход свободный для всех желающих, а желающих в сезон бывает очень много. Разве что, ракурсы острова и моста с берега внизу, есть не у всех. А ведь туда к пляжу есть специальная тропинка и лестница.


И менее популярный, но более интересный ракурс на остров.

Трудно поверить, что еще недавно рядом с этим местом часть всей Алтайской красоты была под водой. Сначала ради собственной энергосистемы, а потом и природа устроила сильнейшее наводнение. И еще большая часть также должна была уйти под воду уже безвозвратно. Плохо это или хорошо, можно спорить долго. Всегда нужно соблюдать тонкий баланс между тем, что сделала природа и потребностями человека. И оставаться в каменном веке без электричества уже нельзя, и такую красивую природу и экосистему нужно постараться сохранить в первозданном виде.

Поэтому мне так интересно было увидеть старую, ныне не работающую Чемальскую ГЭС. Находится она рядом с Патмосом. Но к самой ГЭС близко не подъехать, нужно пройти пешком.


Сезон активных продаж сувениров и заманух-развлекух почти закончен, можно спокойно прогуляться до ГЭС и устья Чемала. Но билеты на проход через ГЭС еще продают.

Билетики дают право перейти через Чемал по гребню плотины давно неработающей Чемальской ГЭС. Так как мы тут были почти одни, сегодня кассир устроил нам целую экскурсию, закрыв на замок вход за нами))


На стенах здания ГЭС видны следы сильнейшего наводнения 2014 года.


Со стороны машинного зала можно близко рассмотреть водосброс. Но машзал уже закрыт, да и смотреть там давно не на что.

Сейчас это одно из наиболее посещаемых туристами мест всего Чемальского района. В настоящее время используется как музей под открытым небом. Вокруг станции летом множество развлечений, сувенирный базар, экстрим-парк. Осенью же гораздо спокойнее и можно прогуляться без толп народа и множество продавцов и турагентов.

Не секрет, что эта ГЭС строилась в 1931-1935 г.г. силами заключенных, в те суровые времена это было нормой. Заключенные строители должны были радоваться, что их не отправили строить еще куда подальше, в тайгу на север.

Расчетная мощность от двух генераторов составляла 460 кВт, что для 30-х годов было весьма прилично, хватало мощности на все близлежащие села. Чемальская ГЭС стала первой в Республике Алтай. В настоящее время, после аварии в машинном зале в 2011 году, законсервирована и не используется по назначению. Насчет официальной версии про аварию верно лишь отчасти. Настоящие причины кроются в том, что станция банально устарела и отработала свой ресурс. Она уже не отвечала ни требованиям безопасности, ни требованиям охраны после трагических событий тех лет на других станциях. Ну а сильнейшее наводнение в мае 2014 года и вовсе едва не смыло эту станцию. На фото того периода в инете видно, да и сейчас на здании, что вода доходила до середины окон машинного зала… Тогда находиться здесь было просто страшно, Катунь показала всем свой нрав. Не всегда она бывает такой красивой, мягкой и пушистой…


Общий вид станции с нижнего бьефа.


Место впадения Чемала в Катунь. Но лучше на него взглянуть с горы рядом, там гораздо более интересный вид.


Вот отсюда уже хорошо видно, насколько различаются цвета в Чемале и Катуни. А также вдали видны легендарные Ворота Сартакпая.

Ворота Сартакпая (Катунские ворота) — узкое, скалистое место на участке Катуни за устьем реки Чемал, на котором река как бы прорывается между гор в Чемальскую долину. По алтайской легенде, это место появилось благодаря богатырю-великану Сартакпаю — герою алтайского эпоса. В давние времена, когда все реки Алтая, запертые в огромном озере на юге, стремились попасть в Ледовитый океан, богатырь Сартакпай пальцем проводил по земле русла рек. Красивейшую реку Катунь вести было велено сыну великана Адучи-мергену. Молодому богатырю не всегда хватало сил разбивать скалы и горы, стоящие на пути, поэтому русло Катуни получалось очень извилистым, и многие берега были непригодными для жизни людей. Когда Сартакпай пришел проверить, как сын справился с порученной ему работой, то сразу же заметил непорядок. Перешагнул он через реку Чемал, подошел к горе Согонду-туу, и взгляд его помрачнел: «Стыдно, Адучи-мерен, заставлять реку так круто поворачивать. Люди тебе за это спасибо не скажут». Но как ни старался, не смог сын расколоть Согонду-туу. Тут Сартакпай взял свой железный лук, натянул тугую тетиву и пустил литую медную трехгранную стрелу, и гора раскололась надвое. Один из осколков упал справа, другой кусок высится слева над Катунью. И с тех пор люди хвалят великого богатыря за то, что он дал воде дорогу прямую, как след стрелы. В общем, по такой легенде хоть экшн-кино снимай))


Еще выше — шикарная смотровая площадка на Чемал-Катунь.


Если местная станция может быть кому-то не интересна, то такие виды впечатлят всех!

Несмотря на пасмурную погоду сегодня, бирюзовый цвет Катуни остается насыщенным и чистым! И даже такие бесцветные притоки как Чемал не сильно на него влияют.


При желании отсюда можно прогуляться пешком, по «козьей тропе» до Патмоса.


Обратно к машине идем через новый лёгкий подвесной мостик между ГЭС и устьем.


Вот такая интересная и насыщенная экскурсия на станцию у нас получилась .

Едем дальше по Чемальскому тракту. Впереди еще одно, не менее интересное в плане гидростроительства и истории, место!


В районе села Еланда асфальт переходит в грунтовку, петляющую вдоль берега.

В урочище Че-Чкыш за селом Еланда асфальт заканчивается и начинается гравийка. Сразу за селом, прямо в русле Катуни, в створе можно увидеть, как успели лишь залить два огромных капитальных бетонных блока под опоры. Это так и осталось пока единственными основными сооружениями Катунской ГЭС. Дальше них дело не дошло. Подъехать, посмотреть специально на них можно было. Думал сделать это на обратном пути, но там начался уже сильный дождь.


Эти бетонные блоки можно было увидеть издалека (на заднем плане этого фото), что мы сделали выше по течению, и успели до дождя.


Вот в этом месте по проекту и должна была быть построена Катунская ГЭС.

Здесь Катунь сужается между высокими скалами. С точки зрения гидротехники лучше места для створа ГЭС было не придумать. Но одной высоты скал, конечно, мало, не менее важный параметр — их устойчивость к разрушениям. Чтобы это узнать, изыскатели прокладывали в скалах штольни. Одна из них находится здесь же.

В пик сезона ушлые местные жители даже берут плату за проход к ней. Будка с ценником так и стоит внизу, но сейчас никого нет и проход открыт. Это чистой воды развод, ибо смотреть там не на что, кроме хорошего вида на долину и Еландинские пороги сверху. В самой штольне темно, сама она неглубокая, заканчивается просто тупиком.


Вход в заброшенную изыскательскую штольню №1 возле створа Катунской ГЭС.

Подготовительные работы по строительству гидроузлов начались тут в год моего рождения, в 1982-м! Катунский гидроэнергетический комплекс был запроектирован в составе двух ГЭС: основной Катунской ГЭС мощностью 1600 МВт и контррегулирующей Чемальской ГЭС мощностью 0,46 МВт. В плотину Катунской ГЭС высотой 179 м и длиной 760 м планировалось уложить около 5 млн. м3 бетона. В здании ГЭС была запроектирована установка 5 гидроагрегатов мощностью по 320 МВт. Катунская ГЭС была бы сейчас на 9-м месте в стране по установленной мощности.


Еландинские пороги. По проекту это красивое место первым ушло бы под воду…

По всем показателям планировавшийся гидроэнергетический комплекс должен был стать одним из самых эффективных и экологически щадящих. Строить его должен был «Красноярскгэсстрой», чьи мощности высвобождались после завершения строительства Саяно-Шушенской ГЭС. Уже началось строительство дорог, мостов, ЛЭП, жилья, строительной базы. Но тут грянула Перестройка, и на Катунскую ГЭС обрушилась критика разного рода общественных организаций и отдельных инициативных граждан — совершенно некомпетентных в тематике, но весьма энергичных. В чем только они ни обвиняли несчастную станцию — от накопления ртути в водохранилище (пришлось проводить специальные исследования, показавшие отсутствие проблемы) до размывания алтайского этноса приезжими строителями. И население пошло за ними, а ослабевшая власть просто сдалась. В 1989 году проект Катунской ГЭС был закрыт, строительные работы остановлены, построенные объекты заброшены…

В итоге, всё это время республика Алтай и Алтайский край остаются энергодефицитными регионами, с очень высокой отпускной ценой на электроэнергию. В Республике Алтай до сих пор вообще практически нет своих генерирующих мощностей. Бюджет республики Алтай почти полностью формируется за счет дотаций. А Катунская ГЭС платила бы в республиканский бюджет немаленькую сумму в виде налогов, что составляло бы порядка половины собственных доходов республиканского бюджета. 

Поэтому и живет местное население в основном тут очень бедно. Сейчас средняя зарплата в регионе около 23-24 тыс. рублей — один из самых низких показателей в Сибирском федеральном округе. А еще снова стоит вспомнить недавнее сильнейшее наводнение 2014 года здесь. Если бы ГЭС и водохранилище уже были, то разрушения от наводнений, конечно, были бы намного меньше. А такие наводнения могут случиться в будущем не раз.

Поэтому позже проект был скорректирован и значительно упрощён. И назывался уже Малая Катунская или Алтайская ГЭС. Где от проектной мощности Катунской ГЭС осталось всего 140 МВт. В настоящее время всё еще проводится доработка и этого проекта ГЭС. От него не отказались пока окончательно, но и начинать строить явно не спешат.

А следующее рукотворное место Чемальского тракта, пожалуй, по красоте превосходит все остальные вместе взятые. Эффектный мост через узкое ущелье с вулканическими берегами и очень глубокой в этом месте Катунью, традиционно нереально бирюзового в этом месте цвета.

Дальше местность становится совсем дикая, никакой цивилизации, сотовая связь окончательно пропала. Дорога стала совсем разбитой. Здесь уже нет смысла её выравнивать, расширять и тем более асфальтировать. Да и зачем? Здесь Алтай примерно такой первозданный, какой и был до прихода сюда людей… Лишь одно место чуть выбивается из этого представления.


Знаменитый Ороктойский мост! Дальше него не поехали, так как погода стала сильно портиться, да и ничего такого интересного там уже не было.


В этом месте Катунь имеет наиболее узкое и глубокое русло, практически это расщелина.


Словно другая планета! С моста отлично видны знаменитые Тельдекпенские пороги.

Подвесной автомобильный мост через Катунь в Чемальском районе соединяет село Ороктой с дорогой Чемал — Куюс. Построен в 1997 году взамен разрушенного половодьем деревянного моста. В районе Ороктойского моста Катунь имеет малую ширину (от 20 до 40 м) и самую большую глубину (по некоторым измерениям более 70 м).

Тельдекпенские пороги — это одни из самых красивых и протяженных порогов на реке Катунь. Находятся в длинном скальном коридоре, представляющем собой глубокую тектоническую трещину, образовавшуюся в известняках кембрия. Высота отвесных скальных стенок черного цвета достигает 5-10 м. Сила и мощность порогов могут сильно варьироваться: в период таяния ледников. В мае-июне они представляют немалую опасность. Наиболее мощные водовороты расположены в последней трети порога, непосредственно перед Ороктойским мостом.


Катунь, самые причудливые берега и мост.


Визуально мост удался и словно парит высоко над рекой и берегами.

Очень бы хотелось взглянуть на всю эту красоту сверху, хотя бы с высоты птичьего полета! Но традиционно ограничусь высотой крыши машины))


Традиционно…))

Было бы у нас побольше времени, можно было проехать и дальше вдоль правого или левого берега, пока это позволяли бы грунтовки Чемальского тракта. Но времени не было и погода портилась. Поехали обратно… Но и сюда бы я вернулся с удовольствием в другой раз тоже. Посмотреть то место, куда в принципе можно доехать по Чемальскому тракту — тоже интересно.


На обратной дороге полюбовались на лошадей, гуляющих под дождём.


Дождь не смолкает, а только набирает силу. Но надеюсь, такого потопа не вызовет.

Дальше был платный мост в селе Элекмонар на левый берег Катуни к Рублёвке. Посмотрели на знаменитые Зубы Дракона под дождем из окна, выходить не стали, поехали дальше до села Аскат. Время обед, но там на левом берегу уже ничего не работает в октябре. Переехали обратно на Чемальский тракт на левый берег. Там уже было еще много активности.


Мост через Катунь за Аскатом. Также льёт дождь, появился туман.

После обеда в одном из кафе по дороге до нашего отеля заехали в другой. Как считается, один из лучших вообще на Алтае. Принадлежащий РЖД, он хоть и ориентирован на вип-отдых, погулять по территории можно всем желающим. А территория просто огромная! Конечно, тут есть где погулять, словно в хорошем парке на берегу.


Небольшой авто музей под открытым (не считая навеса) небом.

Первое, на что обращаешь внимание и к чему хочется подойти поближе на базе «Турсиб», это небольшая, но «ламповая» коллекция старых советских машин! Они словно из старого советского кино и далёкого детства… Здесь сразу две 21-х Волги, старый Москвич, парочка Запорожцев, и наверное самый интересный экземпляр ГАЗ-69! Сейчас встретить такие машины в первозданном виде можно только в музее. А здесь они стоят прямо на улице, укрытые лишь навесом от дождя.


Тут я немного подвис в прошлом)) Это практически вся серийная легковая автопромышленность СССР, очень давно, ещё до эпохи Жигулей…


Я бы еще долго мог разглядывать такие авто раритеты, но прогуляемся дальше. Тут даже свой небольшой зоопарк! Маша была в восторге от маленьких крольчат и пони.

Вообще, живые уголки это своеобразная фишка хороших отелей на Алтае. В нашей Алтике гостей развлекали белки. В клетке у них были колёса, которые вполне можно было подключить к собственной энергосистеме))

День 5. Отель «Алтика» — Манжерок — скала «Чёртов палец» — и обратно. Всего 80 км

В последний, в этом отпуске, полный день на Алтае решили далеко уже никуда не ездить, а немного отдохнуть. Но и просто так сидеть в номере или на берегу Катуни скучно. Что у нас тут еще интересного рядом? Манжерок. Там зимой горнолыжная трасса для горнолыжников, а летом канатная дорога для всех остальных. Но этой осенью она оказалась на ремонте, так что подняться наверх не удалось. Увы. Но территория благоустраивается, видимо, зимой тут будет интересно. Надо взять на заметку для моего следующего обзора самых интересных горнолыжных мест Сибири.


Канатная дорога Манжерок не работает в связи с ремонтом ((


Всё уже выглядит очень прилично и современно, но почти никого нет.

Таким образом, у нас появилось несколько часов свободного времени, которое нужно было чем-то занять. У нас уже была тактика — всегда активно проводить первую половину дня. И мы её придерживались))

Опять же по совету знакомых и решили съездить на скалу Чёртов палец, которая тут рядом. Да, она действительно рядом, правда уже за границей Республики Алтай, то есть в Алтайском крае. Как выяснилось, знакомые сами там так и не были, а другой более точной информации, как туда доехать, толком не нашли. Поэтому, расскажу подробнее сам здесь.

Итак, если ехать по Чуйскому тракту с юга, то нужно добраться до села Соузга, что недалеко от села Манжерок. Дальше нужно переправиться на левый берег Катуни и попасть уже в Алтайский край. В селе два моста, один Айский — пешеходный и платный, второй автомобильный и бесплатный. Ищем его, он сразу в начале села. Сразу после моста можно уже увидеть эту скалу. И в теории, может, даже и не нужно дальше никуда ехать и залезть напрямую, но это ооооочень круто, не советую. Лучше дальше по схеме ехать вдоль левого берега, мимо Айского моста, рядом с озером Ая, мимо всяких шашлычек и дач.

Ищем небольшую телекоммуникационную вышку. Увидели — поворачиваем к ней налево в гору также мимо дач и прямо через поле, до небольшого озера, пока не упрётесь в шлагбаум местных жителей. Дальше проехать не получится. Либо оставляем машину тут, либо если вы на приличном подготовленном внедорожнике, то можно проехать и на нём, но, видимо, уже за плату.

Подъехать ближе на обычной машине тоже можно, но ненамного. В нашем случае, так как весь день моросил дождь и было грязно ехать по полям, а затем карабкаться по скользким тропинкам вверх, вообще было бессмысленно.

Так что, надев теплые куртки, идём пешком от озера в направлении высокого холма. Ищем начало тропы, которая плавно поднимается и затем так и идёт по верху хребта, то поднимаясь, то опускаясь. В конце уже только подъем и очень крутой. На своей машине даже в сухую погоду я бы не рискнул подниматься. Нужна машина повыше, с понижающей и с зубастой резиной.

Зато пешая прогулка принесет больше удовольствия от покорения этой скалы, уж поверьте!) По сложности это восхождение, выражаясь красноярским языком — не сложнее чем «Китайская стенка или Такмак на Столбах», и намного проще чем «Манская петля» — известных в нашем крае мест для активного отдыха и восхождений.


Здесь мы уже прошли почти половину пути со стороны озера, немного срезав тропу на хребте по полю.

От места стоянки до скалы около 2 км вверх по тропе. Почти всё время с левой стороны будет отличный вид на Катунь и село Соузга, и чем дальше, чем круче, пока не достигнет своего апогея уже на скале. А если ничего не срезать и идти только по хребту с самого начала, то можно было увидеть ещё и озеро Ая.


Вооон оттуда мы пришли и еще немного наверх. И всё это время мы тут одни!


Финальный рывок! Вот уже видна скала слева под вышкой. А внизу, кстати, тот самый мост, по которому мы проезжали. Скала прямо напротив него.


Дошли!! Собственно «палец», торчит у скалы справа! И к нему туда ведёт настоящая чёртова тропинка…


На основном массиве скалы можно сесть хоть где, а вот на сам «палец» в такую погоду без страховки лезть опасно, иначе лететь может предстоять долго…


Фото, конечно, не передает весь масштаб, но поверьте, вид чертовски хорош!! А в такую погоду делает еще более чертовки восхитительным!!


Как бы ни хотелось залезть на сам палец, но мы не рискнули, скользко и реально страшно!)) Над Катунью тут примерно 250 метров!


В следующий раз залезем уже на самый верх, если будет сухо)

Это фото уже сделано было практически на бегу под первыми каплями нового дождя, так как черные тучи стремительно шли прямо сюда, а нам еще 2 км назад…

Конечно же, дождь нас догнал и …перегнал.)) К машине вернулись, когда он уже пошел дальше по границе двух Алтаев на север. Очень запоминающаяся прогулка, в меру сложная и экстремальная, но как мы и любим.)) Можно ехать обратно. Поворачиваем в строну Айского моста и… упираемся в ограждение!!


Навигатор до сих пор считает, что этот мост через Катунь всё ещё автомобильный))


Дождливый вид на берег и остров «Корона Алтая» с Айского моста.


Айский мост теперь только пешеходный и платный, по 50 руб. с человека. Один единственный «кассир» по очереди дежурит на обоих берегах.


Возле села Манжерок остановились, казалось, возле обычных продавцов сувенирки. Но наткнулись на настоящего пасечника и подвисли над его продукцией.

Знакомьтесь, Александр Назаров. Почти вся продукция у него именная, с собственной семейной пасеки. На каждой баночке мёда их контакты, состав и даже способ применения. Всё как положено. Рассказал много интересного о своей работе и жизни здесь. Мы у него купили и отличного мёда и интересной сувенирки. Всем рекомендую.


Добрый мёд от доброго пасечника.

Даже когда мы уезжали из отеля на следующий день в Новосибирск, снова остановились у него и что-то докупили. Сделали это фото на память, пообещав, что будет в этом отчёте, и поехали, довольные, дальше.

День 6 и 7. Отель Алтика, Алтай — Новосибирск. Новосибирск, прогулки по городу. Пробег более 500 км

Сдав номер в отеле, выдвинулись в сторону Новосибирска. До Бийска уже знакомая дорога, а дальше новая для нас дорога Бийск — Новосибирск. Дорога также активно ремонтируется. Впервые попалась заправка Лукойла, до этого везде заправлялся исключительно на Газпромнефти. Цены на Лукойле оказались повыше, а разницы вообще никакой. А самый интересный участок был уже в конце, от Бердска через Новосибирскую ГЭС и до финиша.


Первый раз увидим Новосибирское водохранилище и проедем по Новосибирской ГЭС.

Движение из Бердска в сторону ГЭС очень плотное, в итоге все сужается до одного ряда, и скорость падает почти до ноля. Но зато можно спокойно разглядеть судоходный шлюз и затем красочный закат.


Новосибирск встретил нас пробкой перед ГЭС и закатом.


Еще одна историческая советская ГЭС в мою личную коллекцию.

Новосибирская ГЭС, по сравнению со станциями нашего Ангаро-Енисейского каскада, конечно, выглядит игрушечной, и по установленной мощности уступает Красноярской в 12 раз, но мне было интересно её увидеть. В условиях равнины, где протекает Обь, в те времена это было серьезное достижение. Ведь изыскательские работы на реке Обь возобновились еще в августе 1945 года, раньше чем где-либо в Сибири. А возводилась станция почти в одно время вместе с Иркутской ГЭС и легендарной Братской ГЭС на Ангаре. 

В итоге в Новосибирск мы приехали поздно, но по успели пару-тройку часов побродить по огромной Икее. Выгружали покупки с тележки в машину уже после закрытия.

Ну а на следующий день главная цель это, конечно, вечерний матч КХЛ. В гости к местной Сибири приезжал один из грандов и самая легендарная команда ЦСКА Москва.

В день начала продаж билетов он-лайн мы еще были в Алтике. А ажиотаж был такой, что сайт уронили сразу, и он показывал весь день, что свободных мест уже нет. Я уже было расстроился, что не повезло и опять не попаду на свой первый матч КХЛ. В Красноярске есть команда своя ВХЛ, но это, конечно, не тот уровень и организации, и собственно хоккея. Хотя у нас сейчас построены сразу несколько современных арен. Но на следующий день решил зайти на сайт снова. И о чудо, билеты еще есть, правда, уже выбор был небольшой. Видно было, что оставшиеся выкупят очень быстро. Срочно бронирую два билета в 18-й сектор по 700 руб. Прошу девушку на ресепшн распечатать наши электронные билеты и все!) Осталось приехать в Новосибирск и дождаться игры.

Приехали, гостиницу, практически на чердаке высотки, на двое суток нашли всего в 2 км или 20 минутах пешком от ЛДС «Сибирь». Ценник 2800 руб., без завтрака. Ибо ехать туда на машине вечером в день игры я справедливо посчитал «неконструктивным».

До вечера времени еще много, снова магазины (это не для меня), посмотрели набережную Оби (не впечатлило), съездили в Ельцовский бор (а это уже другое дело — очень понравилось там погулять). Вот и все, что успели.

Галерея Новосибирск. Я думал, что припарковаться тут просто нереально. Но посмотрел, как паркуются местные автомобилисты, занимая все обочины, все разделительные, прямо в поворотах и прямо на перекрестах. Поставил так же.


Центр Новосибирска. Набережная Оби.

Так-то здесь чистенько, всё спокойно для прогулки, но вот сама Обь обмелела что ли? Течет далеко от самой набережной, и видно всё, что туда в неё бросали…((

А Ельцовский бор понравился! Сначала думали, пройдем его за час. Ага, не рассчитали. Эх, знали бы, что он такой огромный и там так здорово, приехали бы с утра.

Но, конечно, главное впечатление от Новосибирска было вечером!

Отель был всего в паре километров от дворца, там же и оставили машину, поэтому с удовольствием прогулялись пешком по ул. Богдана Хмельницкого.


Пришли за час до начала игры! Старый добрый дворец спорта «Сибирь». Уже чувствуется, что сегодня там будет аншлаг!

Хоккейный клуб «Сибирь» основан в 1962 году, после объединения новосибирских команд «Динамо» и «Химик». С 2008 года выступает в Континентальной хоккейной лиге в Дивизионе Чернышёва Восточной конференции. Домашняя арена — ледовый дворец спорта «Сибирь», вместимостью 7420 зрителей.

И сегодня двое из этих зрителей — мы!


Транспорт самых выдающихся фанатов Сибири.

Может, владелец этой замечательной 80-ки читает нас сейчас? Тогда напишите пожалуйста в комментариях, как пришла такая идея и сколько ушло трудозатрат на такой шедевр.

Атмосфера на игре непередаваемая! Начиная от представления стартовых пятёрок и гимна до самого конца игры. Разница с ВХЛ конечно колоссальная, в Красноярске такого нет. На тот момент «Сибирь» шла в турнире на последнем месте, но с такой поддержкой и фанатами это просто было временное недоразумение. Что и показали последующие игры. (Прямо сейчас, когда пишу эти строки, Сибирь дома рвёт на куски Динамо Мн 6-0!!)

И еще одна хорошая новость пришла во время написания этого отчёта. Разработка проекта нового ледового дворца спорта в пойме Оби в Новосибирске завершена. Все работы должны быть завершены в 2022 году, чтобы обеспечить возможность проведения в Новосибирске молодежного чемпионата мира по хоккею 2023 года!! А после этого МЧМ уже новый дворец, скорее всего, будет принимать игры Сибири в КХЛ.


Сибирь атакует, фанаты мощно поддерживают своих всю игру! Было круто, но для победы не хватило немного. Армейцы оказались лучше в тот вечер 2:0.

Хотя и на ЦСКА было интересно посмотреть, всё-таки это самая легендарная хоккейная команда СССР (Харламов «Легенда №17», Петров, Михайлов…). А сегодня в ней также классно играют практически половина из состава чемпионов ОИ-2018, в т.ч. забивший победную шайбу Кирилл Капризов! Неудивительно, что дворец спорта собрал аншлаг и билеты были раскуплены задолго до начала матча! За Сибирь мы еще не раз обязательно приедем поболеть, особенно в матчах с другими ведущими командами. Ну и на МЧМ тоже хотелось бы попасть поболеть уже за сборную. Так что, Новосибирск, жди снова в гости, по пути или после нового путешествия на Алтай!

День 8. Новосибирск — Красноярск. 790 км

На следующее день едем уже в Красноярск, а потом как обычно еще и на работу дальше (еще 700 км приключений по дорогам к стройкам века Красноярск — БоАЗ — БоГЭС). Вся эта дорога (только на Аутбэке из Красноярска до Кодинска за 10 лет уже 70 раз!) уже не вызывала никакого восторга, настолько сильно запомнились прекрасные Алтайские тракты…

Время, как обычно, подвести итоги путешествия

Общий пробег составил примерно 5200 км (в том числе из Красноярска 3800 км), бензина ушло около 480 л. В Кемеровской области, Новосибирской области и Алтайском крае бензин стоит примерно как в Красноярске. В Кодинске же он так и стоит в среднем на 5-6 рублей дороже. А в Акташе дороже всего на 3 рубля. Получилось примерно 21,4 тыс. руб.

Проживание: одна ночь в Бийске, одна ночь в Акташе, трое суток в «Алтике» и две ночи в Новосибирске. Итого 20,1 тыс. руб.

Еще, позже уже в процессе написания отчета, пришел привет с Алтая. Два штрафа за превышение 20-40 км/час. Оба с Чуйского тракта с разницей в 24 минуты. Просто там так красиво, и такая отличная дорога, что не всегда успевал среагировать на многочисленные предупреждения или просто знаки… Оплачено 500 руб.

Итак, всего около 42,0 тыс. руб. за неделю путешествия только за дорогу и проживание. Всё остальное не считали, да и бессмысленно это. Там не дешево, но это всё того стоит, безусловно. За мечту наконец побывать в Горном Алтае, увидеть все краски осени и всю бирюзу алтайских рек….

В конце путешествия пробег на одометре машины было уже более 277 тыс. км! Аутбэк снова показал, на что способен и для чего он в принципе создавался инженерами. Быстро, экономично и с комфортом доехать по асфальту куда-либо и не спасовать там, где асфальта нет. В конце предыдущего отчета я написал: «Полёт нормальный, уже хочется поехать в новое путешествие летом в Горный Алтай, где мы еще не были». Так и получилось, только не летом, а осенью, не менее прекрасной и интересной!


Курайская степь стала не просто одним из самых красивых мест, где побывал Аут, но и самым дальним от нас.

Когда-то эта машина ездила только по небольшому японскому острову Хоккайдо. Попав в Россию, проехала ещё столько, что можно было всю Японию по береговой линии объехать по периметру 9 раз!

Кстати, за все эти 10 лет мы проехали почти 260 тыс. км! И у Субару Аутбэк 2004 — отзыв владельца тоже уже 260 тыс. просмотров! Интересное совпадение… Но говорит прежде всего о том, что машина всё это время остаётся интересной и актуальной. И уверен, будет еще долго. И планов на путешествия по Сибири у нас еще много!)

Всем спасибо за внимание,

Михаил424, г. Красноярск


Дром

Комментарии

   
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 626
alex-712
Это называется коррекция цвета, фотошопного вообще ничего не заметил.
не буду с вами спорить.называйте какхотите. но можно было и не ретушированных фоток скинуть!
Санта-бегемотик!
7
3
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 6747
К. В. Н.
Да и по дороге Кош-Агач - Джазатор высотомер показал самую высокую точку в 2445 метров
На Джазатор не замерял только на Джумалинских в навигаторе высоту смотрел.
5
 
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 6747
909720
Был бы Hyundai ix35 4WD с удовольствие туда бы заехал.
Там на Тойотах переднеприводных на Акташский ездят. ездят
4
1
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 6747
К. В. Н.
Тут спора конечно никакого - до первой поездки на Горный был на Урале 6 раз, пока умные люди не надоумили - на Горном был уже 7 раз и абсолютно никакого пресыщения!
Так это немного я впервые в 1977 побывал и то думаю что и половины не посмотрел. При том что там бываю 1-2 раза за лето.
5
 
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 6747
9752368
Да я вообще не понимаю, как можно променять Чуйский тракт до Коша на Чемальский...
Из рассказа знакомого. Были на базе возле чемала смотрим подьехали 2 джипа . Жены выгрузили мужиков из машин в домики . Через 2 дня грузят их обратно и едут домой. Вот интересно как они потом будут рассказывать чего они в горах насмотрелись. Из собственного опыта. На рынке мужик говорит дайте мне магнитиков на холодильник с видами. Она спрашивает каких типа где вы были. Он да мы нигде не были но давай разных и покрасивее.
4
1
Ответить
     
Качинский острог и Столбы
Сообщений: 109514
Серенький 13
На Джазатор не замерял только на Джумалинских в навигаторе высоту смотрел.
Когда за погранзаставой растительность на склонах пропала, а горы стали напоминать афганский пейзаж из фильмов про Афган, то высотомер в навигаторе включил - 2445 это еще до развилки на Беляши и Джазатор - думаю прибор не врет в бОльшую сторону - на Акташском ретрансляторе он намерял 2975, хотя вроде официальная цифирь 3038 метров
Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел!
5
 
Ответить
     
Качинский острог и Столбы
Сообщений: 109514
Серенький 13
Так это немного я впервые в 1977 побывал и то думаю что и половины не посмотрел. При том что там бываю 1-2 раза за лето.
У тебя под боком - тебе легче!
Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел!
4
 
Ответить
     
Качинский острог и Столбы
Сообщений: 109514
Михаил424
Была конечно такая мысль, но это надо лишние 1-2 дня иметь. И если бы не желание еще в Новосиб съездить, обязательно и К-Я доехали. Кстати ваш рассказ тоже читал недавно про знакомство с Алтаем!) Теперь тоже каждый новый отчет про Алтай буду особенно ждать)
Есть еще довольно интересное направление: Черга-У-Кан-У-Кокса-Тюнгур - несколько фото "для затравки"
Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел!
7
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 4117
К. В. Н.
Есть еще довольно интересное направление: Черга-У-Кан-У-Кокса-Тюнгур - несколько фото "для затравки"
Это маршрут, который можно закольцевать с Чуйским трактом? а как там дорога?
Это наша зима! ;)
4
4
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9497
Михаил424
Это маршрут, который можно закольцевать с Чуйским трактом? а как там дорога?
Пару запасок бери)))
5
 
Ответить
     
Качинский острог и Столбы
Сообщений: 109514
Михаил424
Это маршрут, который можно закольцевать с Чуйским трактом? а как там дорога?
С Чуйского в Черге заходишь и можно при возврате уйти после У-Кана на Туекту, которая тоже на Чуйском - может и еще какие варианты есть - надо по карте глянуть. Дорога по качеству хуже идеального Чуйского тракта, но вполне проезжабельна в любую погоду, поскольку асфальт + гравий
Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел!
5
 
Ответить
     
Качинский острог и Столбы
Сообщений: 109514
БелоRUS
Пару запасок бери)))
Да лана запугивать - дорога даже до Кату-Ярыка ничем не лучше, а уж дальше до ЮБТО даже похуже будет! Да и Кош-Агач - Джазатор куда как хуже!
Веселья маску я надел - но траур вечный - мой удел!
5
 
Ответить
13650476
Живу на Алтае почти с рождения, но всякий раз, проезжая по Чуйскому тракту от Соузги и до Манжерока, где собственно и живу, произношу одну и ту же фразу: Как же здесь красиво!!!! Во истину, Алтай прекрасен круглогодично и спасибо уважаемому автору обзора, который сумел отобразить это не только через фотографии (которые просто СУПЕР!), но и комментарии к ним и отдельным объектам.
Отдельное спасибо за фото моего любимого мужа, того самого продавца мёда. Очень приятно, что наш труд замечен и оценен. Ведь все, что делает наша семья наполнено любовью и заботой о здоровье наших покупателей (и это не реклама, а констатация факта). Вообще, на Алтае очень много честных и ответственных производителей не только мёда, но и мяса, талкана, сыров и мн.др.
Спасибо всем, кто не равнодушен к моей малой Родине, моему Алтаю!!!! Спасибо семье Васёвых!!! Ребята ВЫ СУПЕР!!! Будем рады видеть Вас не только на Алтае, но и у нас в гостях!!!!!!!!!!!!
21
1
Ответить
очень интересный и содержательный рассказ, Вам можно и книги писать о своих путешествиях. Всё подробно рассказано, что будет полезно для новичков по данному маршруту. Фото, конечно, потрясающие, манящие в Горный Алтай своей красотой. И с праздником Вашу семью, побольше Вам путешествий и ярких впечатлений.
11
4
Ответить
грек
Алтайское
Михаил424
Спасибо всем за комментарии, особенно про те места которые стоило увидеть ещё))!! Рад что понравилось, то как показал осенний Алтай.
Да, не все места удалось увидеть в этот раз, некоторые упустил из виду, а некоторые специально оставил на следующий. Обязательно еще сюда вернемся как и говорил.
А изначально Чуйский тракт проходил через Алтайское.Это если за мостом через Бию свернуть на право указатель Белокуриха .так во сразу за Алтайским начинается участок старого тракта практически не изменённый дорожниками .
4
 
Ответить
13397237
Фотки огонь! Этим летом тоже из Иркутска проезжали почти этим же маршрутом.
У местных интересовался, что это за заборы двухэтажные - сказали что это снегостопы, которые останавливают снег, чтобы трассу не заметало.
Круто 😍 очень завораживающие снимки и рассказ 🙈👌🏼
13
4
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 9497
К. В. Н.
Да лана запугивать - дорога даже до Кату-Ярыка ничем не лучше, а уж дальше до ЮБТО даже похуже будет! Да и Кош-Агач - Джазатор куда как хуже!
Примерно это же я и сказал. Только кратко.
4
 
Ответить
Замечательный рассказ. Очень интересно и познавательно. А фотографии просто не реально красивые)
12
4
Ответить
Есть такие истории, после которых хочется собрать вещи, бросить их в багажник автомобиля и умчаться туда, где никогда не был. Рассказ интересен, эмоционален, даже для меня - урбанистки. Да, есть нюансы, но ведь и автор не Пришвин)))) В целом понимаю таких людей, для которых путешествие - уже часть личности, сама такая же. Спасибо за новые истории и впечатления.
14
4
Ответить
Максим
Омск
Самый яркий отзыв про Алтай за все время что я читал в данной рубрике.Фотки просто супер!!!
11
2
Ответить
илья
Ноябрьск
Отличный отчет, все понравилось. я сам с алтая с бийска, ну раньше там жил и то не везде был, где были Вы. МОЛОДЦЫ. кстати тоже такой же аут у меня и я всегда в отпуск на алтай еду на машине, что бы съездить отдохнуть куда хочешь на нем
11
1
Ответить
9899162
Новокузнецк
DEEBOR
4500...цена оправданная....как и чем она оправданная? Да это ппц как дорого...тем более без питания ..
с питанием (завтраки). Ну разок пожить-то можно ☺ На Алтае вообще всё дорого - за 1000р только сарай без удобств. Поэтому, смотря с чем сравнивать ) А народу там всегда много, как и на Турсибе (а там летние домики от 3500, зимние 8500). Но иногда хочется себя побаловать - один раз живём 😉
8
2
Ответить
Добрый день, Михаил и Мария!) Потрясающий отчёт о незабываемом путешествии в сказочные места, временами нетронутой рукой человека природы! Красотища неописуемая и пусть фото техника не самая крутая, но все передано из глубины души!!!
Почитав такие подробности, можно стать специалистом и в области ГЭС, которая всегда впечатляет и манит!))) Историческая часть познавательная, но не навязчива... Спасибо и знакомую символику р/д на лавочках в парках;), но больше конечно порадовал раритетный автопарк)
Природа просто КОСМИЧЕСКАЯ, без лишних слов!!!
Спасибо!)
12
4
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 6747
К. В. Н.
Когда за погранзаставой растительность на склонах пропала, а горы стали напоминать афганский пейзаж из фильмов про Афган, то высотомер в навигаторе включил - 2445 это еще до развилки на Беляши и Джазатор...
Гугл земля примерно такие же высоты показывает. Там есть безымянный перевал по пути на джумалинские источники у него Гугл показывает больше чем 2600 высоту. Но там реально в июле снег возле дороги в овраге лежал.
7
 
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 6747
К. В. Н.
У тебя под боком - тебе легче!
У вас зарплаты больше .Так что финансово мы в одинаковых условиях. А по расстоянию да утром рано выехал вечером за Чикетом ужинаю.
8
1
Ответить
9899162
Новокузнецк
Пока читала комментарии, немного запал пропал... Обязательно кто-нибудь ложку дёгтя добавит - то фотошоп увидит, то Чемальский тракт, видишь ли, фигня... Я тоже раньше про Чемал так думала, когда всё время мимо проезжала - самая красота начинается после Акташа, но то другая, суровая какая-то красота. Я до сих пор не понимаю, что можно делать долго на Ае или на Манжерокском озере. А потом как-то распробовала Чемальский район - когда ограничен во времени, но хочется впечатлений, почему нет? ☺ Моё любимое место - Голубые озёра (Глаза Катуни), они появляются в конце августа-начале сентября, и до марта. Почти всегда в них купаюсь. В этом году поднимались на поклонную гору напротив Турсиба и на Чёртов палец - потрясающие виды осенью! Я просто из тех людей, кто всегда и во всём найдёт красоту. Поэтому хочется подписаться под каждым словом Михаила и лайкнуть каждую фотку! ☺Абсолютно мои мысли, впечатления и ощущения 😊 Кто хоть раз побывал на Алтае, тот обязательно вернётся туда снова. Это любовь на всю жизнь! Я за сентябрь-октябрь была там 6 раз (четыре выходных подряд 😀), (просто живу я не очень далеко - в Новокузнецке 😉). И не надоедает, столько ещё там мест неизведанных!
12
2
Ответить
Алтай прекрасен! А когда рассказывает человек, который любит природу, читать гораздо интереснее👍🙂 Спасибо за отличный рассказ и прекрасные фото! Очень надеюсь, что мы с мужем когда-нибудь исполним мечту и доберемся до самых прекрасных мест нашей необъятной страны😊
14
4
Ответить
9899162
Новокузнецк
По поводу Мажерока хочу написать. Думаю, на лыжах туда настраиваться не стОит. Ездила как-то зимой в Горный на лыжах, много там всяких мелких горнолыжек, и на Манжерок заезжали. Так лыжи в машине и прокатались 😊 снега в Горном в принципе всегда мало, а та зима вообще была малоснежная. А на Манжероке кресельный подъёмник, как я поняла, чисто экскурсионный, и очень дорогой. Сверху кататься нельзя - там скалы - катаются на бугеле. А после Шерегеша вообще как-то не айс 😁 В конце этого февраля после п. Чемал снега вообще не было, только на верхушках гор. Но Катунь замёрзшая, лёд красивый.
9
2
Ответить
9899162
Новокузнецк
И ещё про Манжерок. Недавно открыла для себя Чайную Синюху, по совету. Я не большой любитель восточной кухни ("ты просто не умеешь их готовить" - вспомнилось 😁), но чучвара там - это что-то! Это, кто не знает, - как лагман, только вместо лапши пельмешки. Там и мяско, и пельмешки (штук 15 насчитала! - маленькие, но не крошечные, средние), картошечка, овощи, томатная паста, специи - очень насыщенный вкус и очень сытно. 200р за очень большую порцию (даже на двоих одну как-то брали). И ещё люля-кебаб из говядины - как он может быть таким сочным?! 😊
А так как, чего греха таить, на Алтае ооочень мало мест, где можно вкусно покушать, вот прям рекомендую 👍 Только они рано закрываются, летом до 21ч, а в конце октября уже после 20ч были закрыты (
Если есть у кого любимые вкусные места на Алтае, сдавайте явки-пароли! Я люблю покушать 😁 а где, не знаю 😊
Елена, Новокузнецк.
9
2
Ответить
9899162
Новокузнецк
Ещё весной Алтай красив ) ну и летом, конечно )
6
 
Ответить
владимир
Красноярск
Серенький 13
У вас зарплаты больше .Так что финансово мы в одинаковых условиях. А по расстоянию да утром рано выехал вечером за Чикетом ужинаю.
Моя машинка жреть больше твоей и существенно - основная статья при поездках на Горный - бензин, обычно 20-25 килорублей - все остальное вскладчину редко эту цифру превышает!
5
 
Ответить
владимир
Красноярск
9899162
По поводу Мажерока хочу написать. Думаю, на лыжах туда настраиваться не стОит. Ездила как-то зимой в Горный на лыжах, много там всяких мелких горнолыжек, и на Манжерок заезжали. Так лыжи в машине и прокатались...
У Вас Геш под боком, а Вы от такого горнолыжного добра еще чего-то ищете?
4
 
Ответить
Как всегда очень красиво и познавательно!😊☺
14
3
Ответить
9899162
Новокузнецк
владимир
У Вас Геш под боком, а Вы от такого горнолыжного добра еще чего-то ищете?
Не, не ищу ☺ весь сезон почти каждые выходные там (да и не в сезон бываю, по горам полазить 😊). На праздники только туда не езжу, ищу альтернативу. Просто на новогодние была в Горном, захватила лыжи... не пригодились 😁
5
 
Ответить
Elenanovokuz
Новокузнецк
А вот весенние фотки, если соберётесь ) лучше в конце апреля-начале мая. Красивой Катуни не увидите, но булут другие красОты 😊
Маральник от Чике-Тамана буйствует (и по Чемальскому тракту, за Чемалом больше), Чулышманская долина - каменные грибы, водопад Учар.
9
 
Ответить
  
Сообщений: 504
Привет, Михаил! Только что вдумчиво и обстоятельно дочитал этот замечательный отчёт и обязательно приму его, как руководство к будущей поездке! Моя машинка пройти по вашему маршруту сможет ? Отличные фото и достаточно обстоятельное описание. У вас прекрасная семья!
Toyota Scepter SXV-10 1992 ГОДА 2,2 5S Красноярск
13
1
Ответить
Елена
Новокузнецк
Кстати, вы вот в Акташе ждали, когда администрация откроется, а могли бы хоть до Красных ворот доскочить, там рядышком. Тут на ретранслятор советовали - не знаю, не была, но это долго, в любом случае. А за Красными воротами есть ещё моё любимое озеро Киделю 😊 в конце октября хотела до него доехать, но не смогла 😏 я была на летней резине, а за Красными воротами прям зима-зима, замёрзшая обледенелая грунтовка, пришлось развернуться. Хотя весь Чуйский тракт был сухой, без проблем, в паре мест в тени было чуть подморожено, но не критично.
8
2
Ответить
владимир
Красноярск
9899162
Не, не ищу ☺ весь сезон почти каждые выходные там (да и не в сезон бываю, по горам полазить 😊). На праздники только туда не езжу, ищу альтернативу. Просто на новогодние была в Горном, захватила лыжи... не пригодились 😁
Есть где-то в отчетах отчет ребят вроде из Новосиба - не суть важно, которые ездили на Горный именно с целью покататься - нашли 5 мест с горнолыжными трассами
6
 
Ответить
владимир
Красноярск
Elenanovokuz
А вот весенние фотки, если соберётесь ) лучше в конце апреля-начале мая. Красивой Катуни не увидите, но булут другие красОты 😊
Маральник от Чике-Тамана буйствует (и по Чемальскому тракту, за Чемалом больше), Чулышманская долина - каменные грибы, водопад Учар.
Водопады именно весной лучше всего и смотреть - уже в середине лета, а осенью и тем более, они уже вяленькие
5
 
Ответить
владимир
Красноярск
Елена
Кстати, вы вот в Акташе ждали, когда администрация откроется, а могли бы хоть до Красных ворот доскочить, там рядышком. Тут на ретранслятор советовали - не знаю, не была, но это долго, в любом случае....
Ретранслятор - это недолго, особенно если дорога после грейдирования, которое проводится раза 3-4 за сезон, в остальное время на пузотерах это даже не испытание, а издевательство!
5
1
Ответить
Безумно понравился рассказ!
Фотографии супер! Теперь тоже захотелось побывать везде...
12
3
Ответить
С большим увлечением читала ваш рассказ! Как будто бы вместе с вами побывала в путешествии, так подробно вы все описали. А какое у вас описание природы, да вдобавок ко всему замечательные фотографии, передающие всю сказочную красоту тех мест, в которых вы побывали!
11
2
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 6747
владимир
Моя машинка жреть больше твоей и существенно - основная статья при поездках на Горный - бензин, обычно 20-25 килорублей - все остальное вскладчину редко эту цифру превышает!
Так то да 5.6 на сотку вышло в июле ездил. Нам на недельную поездку 10 хватает с бензином и питанием.
5
 
Ответить
Столько всего нового узнала, очень интересно было почитать, очень красивые места.
14
2
Ответить
Красоты необыкновенныеЗавораживают.Наша Россия-красавицаА автор отличный писатель,суть,мысль излогает так,что кажеться я сама там побывала.Очень шикарный рассказ,фото,красавица женаПоздравляю Вас с Вашим 10летием😀
12
2
Ответить
Очень красивые, качественные фотографии:)
Никогда не думала, что когда-то я бы посетила Алтай. Но после вашего рассказа, я об этом задумалась!!!😊🤗 И возможно совершу поездку в это прекрасное место!!!
13
2
Ответить
Елена
Новокузнецк
владимир
Есть где-то в отчетах отчет ребят вроде из Новосиба - не суть важно, которые ездили на Горный именно с целью покататься - нашли 5 мест с горнолыжными трассами
Слушайте, ну для Новосиба и Танай за счастье ) у нас вокруг Новокузнецка штук пять горок можно насчитать, ещё Мыски-Междуреченск, но я туда не езжу. Мне до Шерегеша 2 часа езды, и ничто с ним не сравнится, почти каждые выходные там бываю. В Горном для меня лично только ГЛК Телецкий имеет перспективу, особенно когда достроят подъёмник до вершины.
6
1
Ответить
владимир
Красноярск
Елена
Слушайте, ну для Новосиба и Танай за счастье ) у нас вокруг Новокузнецка штук пять горок можно насчитать, ещё Мыски-Междуреченск, но я туда не езжу. Мне до Шерегеша 2 часа езды, и ничто с ним не сравнится,...
Я же не предлагаю Вам «склонами меряться», а просто упомянул, что есть отчет о том, чем Вы интересуетесь, не более!
5
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1129
mishgannsk
не буду с вами спорить.называйте какхотите. но можно было и не ретушированных фоток скинуть!
Судя по фоткам, автор отзыва на "ты" с мануальным и творческими режимами, при таком раскладе фотки без ретуши будут скучными и унылыми.
Мои отзывы: Honda Insight 2009, Toyota Gaia 1999
6
 
Ответить
 
автор
Сообщений: 4117
alex-712
Судя по фоткам, автор отзыва на "ты" с мануальным и творческими режимами, при таком раскладе фотки без ретуши будут скучными и унылыми.
Чтоб закрыть тему) Да, небольшая коррекция яркости была конечно, чтоб сделать фото такими как это и есть на самом деле. Никакого фотошопа, только немного в Лайтруме и стандартной программке просмотра фото MS 2010.
На Автомате редко снимаем, в основном в ручную настраиваем в зависимости от освещенности и т.п. А творческими режимами любит снимать жена, я к этому ровно отношусь.
Проверенная тушка Canon Eos 600D. Обычный объектив 18-55 мм и портретник 50 мм.
Это наша зима! ;)
10
2
Ответить
Как всегда, великолепный отчет!)) Как будто сама побывала! Михаил, вы большой молодец, что не только сами путешествуете и лицезреете такую красоу, но еще и с другими делитесь!
12
2
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3512
Бенгальский
А кто про долю нелегкую рассказывал то?
Какое твое дело, под чьей они крышей, скажи? Нарушил? Заплати и не скули.
Лично у тебя есть факты злоупотреблений? Приведи, чтоб пустоболом не выглядеть.
И на мажориков без мозгов зачем кивать? За собой следи.
Я толкую про настройку прибора. Неизвестно, на какую скорость настроен и не докажешь, что после перекрестка стоял.
Вот в чем проблема.
6
 
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3512
Калины2Вод
Ну да, сеть основана в Алтайском крае, в барнауле, оттуда расползлась и на соседние области. А её хозяин Ракшин даже купил и переделал Центральный рынок в Новосибирске, где этих магазинов довольно-таки...
Не знаю, как на Алтае, в новосибирской области у этой сети продукты самые отстойные.
Такое впечатление, что их уже один раз ели.
4
 
Ответить
Какие шикарные виды😍👍
11
2
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 446
Серенький 13
Из рассказа знакомого. Были на базе возле чемала смотрим подьехали 2 джипа . Жены выгрузили мужиков из машин в домики . Через 2 дня грузят их обратно и едут домой. Вот интересно как они потом будут рассказывать...
Живу я тут. Меня тоже такие прикалывают, приедут на турбазе где-нить на Ае или вблиз Горно-Алтайска или Чемала, проквасят пару дней. А потом во я на алтае был и т.п. А смысл допустим с НСКа ехать суда просто под елкой гульнуть. Там и ближе места есть на оби сосны на природе покирогазить норм.
Самое бесит, что некоторые умники приезжают и на скалах краской рисуют (пол беды если это просто скала, нынче был за чемалом, так там какие-то умники на камнях с петроглифами начудили), или на деревьях колупают письмена свои (Ачинск, Мячинск ,НСК, Тут был вася и петя и т.п раздражает) Если сам увижу такое буду пинать за это. А потом некоторые туристы обижаются типо местное население быдло (есть индивидумы как и везде). Мы же не приезжаем в НСК Барнаул Москуву , не пишем у вас везде что мы там были .. .
А на дроме прикалывает некоторые коменты почитать, как некотыре пишут что-то в стили слышал звон да не знаю где он, или небылицы всякие рассказывают, или гидов наслушаются (которые по большей части к Алтаю не имеют принадлежности, такие же туристы только на заработках).
Автор кстати молодец.
Для справки по Чике-Таману можно также проехать по старому тракту, на ауте вообще без проблем, да и на любой в принципе машине, только клиренс желателен повыше среднего, можно и с низким если краску не жалко об кусты ободрать, в пару местах колея глубоковата.
9
 
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 446
К. В. Н.
Есть еще довольно интересное направление: Черга-У-Кан-У-Кокса-Тюнгур - несколько фото "для затравки"
На предпоследнем фото, посвященому Сухову, если после этой паматника проехать далее км 2 может чуть более, где начинается открытая месность, и повернуть налево от катуни в гору, в метрах 800, есть каменные быбы
5
1
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 446
Михаил424
Это маршрут, который можно закольцевать с Чуйским трактом? а как там дорога?
Нет этот маршрут не закольцевать, там нет дороги. Если б СССР не распался то 100% дорога была бы. Новый мост чрез Катунь как говорят у нас тут на дачу медведеву, и дорога на дачу путина в онгудае, видимо нужнее.
6
 
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 446
Михаил424
Это маршрут, который можно закольцевать с Чуйским трактом? а как там дорога?
Все дороги в Респ Алтай , что не Чуйский тракт, не очень. Даже до оз.Телецкого.
5
 
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 446
грек
А изначально Чуйский тракт проходил через Алтайское.Это если за мостом через Бию свернуть на право указатель Белокуриха .так во сразу за Алтайским начинается участок старого тракта практически не изменённый дорожниками .
Ну такто если разобраться то и Алтайское это земли Алтайцев, там и названия деревень все алтайские. И со стороны телецкого озера в сторону бийска много к Алтайскому краю отошло.
4
 
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 446
9899162
По поводу Мажерока хочу написать. Думаю, на лыжах туда настраиваться не стОит. Ездила как-то зимой в Горный на лыжах, много там всяких мелких горнолыжек, и на Манжерок заезжали. Так лыжи в машине и прокатались...
Живу тут. Сам на лыжах катаю. По поводу Манжерока вы прывы делать там нечего (если только учиться , подъемник работает только с пол горы и в такой поре уже лет как 5, несколько лет все говорят оснежение сделаем и все на месте, когда будет с самого верха работать тогда и можно будет попробывать. Да последних пару лет снега мало, а так нормально его всегда. В Чемале снега всегда оч мало, как и в сторону Кош-Агача за семинским перевалом. На семинском горнолыга тоже отстой (цены ломят сервиса не какого, по снаряге на прокат тож вроде не очень), учиться разве что хорошо склон пологий и широкий.
Сам стараюсь выбираться периодически в шерегеш, да там клево, но последние годы народу все больше и больше (аттракцион стояния в очереди). Неплохой склон относительно новый в Иогаче (пос. на оз Телецком) (нынче туда не получилось сездить, они там что-то доделывали почти всею зиму не работали).
В самом Горно-Алтайске не плохой склон на г.Туугая (новикам лучше не лезть), само что стремное нет стабильности в работе, и в ценообразовании (с пракатом снаряги тож печально).
Катаю еще на Бирюзовой катуни (район с. Манжерок на протевоположном берегу через р. Катунь), Сезон обычно открываю в на Давигоре с.Алтайское в алт крае (обычно самые первые запускаются).
Белокуриха неплохо, но нарду еще больше помоему чем в геше (не катаю тут, лучше уж в геш по затартам примерно одинаково)
7
 
Ответить
Фото , и рассказ , конечно безумно впечатляют ..в принципе ничего другого от Алтая не ожидала . Река Катунь - это что -то с чем-то и то энергетическое место со слиянием с Чуей , да и вообще природа - картинка , умопоромачительно.. Жаль , я так живу далеко , что мне проще до Европы. Алтай пока в мечтах )
13
2
Ответить
грек
Алтайское
neJukeR
Ну такто если разобраться то и Алтайское это земли Алтайцев, там и названия деревень все алтайские. И со стороны телецкого озера в сторону бийска много к Алтайскому краю отошло.
Просто разговор о том что участок от Сарасы ло Черги дорога практически не реконструировалась с конца 60х.А так как мелькали мысли об участках старого тракта так вот зто самый большой участок старого тракта по своему красивый.А про историю я знаю до 30х годов прошлого века Алтвйское было столицей Ойротии.
6
 
Ответить
Спасибо за описание путешествия, манящие фотографии, безумно захотелось рвануть и наслаждаться красотой природы! И как же краси Алтай осенью, этот контраст воды, неба и осенней листвы!
13
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 193
9899162
И ещё про Манжерок. Недавно открыла для себя Чайную Синюху, по совету. Я не большой любитель восточной кухни ("ты просто не умеешь их готовить" - вспомнилось 😁), но чучвара там - это...
"Если есть у кого любимые вкусные места на Алтае, сдавайте явки-пароли! Я люблю покушать 😁 а где, не знаю 😊
Елена, Новокузнецк."
Черга, кафе "Узбекская кухня"
Кош-Агач, кафе "Ирбис"
6
 
Ответить
владимир
Красноярск
neJukeR
На предпоследнем фото, посвященому Сухову, если после этой паматника проехать далее км 2 может чуть более, где начинается открытая месность, и повернуть налево от катуни в гору, в метрах 800, есть каменные быбы
Не рискнул - доехал до мостика через по-моему речку Тургунда, прогулялся по нему и таким он жидким показался, что сразу возникла мысль «а я точно для 1500 км от дома родного проехал, чтобы вот здесь сквозь мостик пролететь в горную речку и тут же быть ею смытым в Катунь»? Местные на УАЗике вдвоем по мостику проехали - под ними настил см на 10 прогибался, а у меня масса вместе со всем снаряжением почти на 800 кг больше, чем у УАЗа, поэтому туда только на квадрике, ну и далее насколько возможно!
6
 
Ответить
Я будто путешествовала вместе с Вами!
Очень интересно пишете.
11
2
Ответить
Елена
Новокузнецк
oak4
"Если есть у кого любимые вкусные места на Алтае, сдавайте явки-пароли! Я люблю покушать 😁 а где, не знаю 😊
Елена, Новокузнецк."
Черга, кафе "Узбекская кухня"
Кош-Агач, кафе "Ирбис"
Ну это совсем далеко ) но буду иметь ввиду, спасибо 😊 иногда там бываю
4
 
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 6747
neJukeR
Живу я тут. Меня тоже такие прикалывают, приедут на турбазе где-нить на Ае или вблиз Горно-Алтайска или Чемала, проквасят пару дней. А потом во я на алтае был и т.п. А смысл допустим с НСКа ехать суда...
Я в 90 х на девятке пробовал на старый чикет подняться колея была по колено промоины. от дороги сьезд щебенкой завален был чтобы не ездили.Несколько лет назад решил еще раз спокойно на двенашке поднялся. дорога почти идеальная.
Вот смысла приехать побухать на базе и назад нам наверное не понять. Это нужно несколько лет заниматься медитацией или еще чем.
Приехали в лес за дровами пилим грузим. недалеко стоит Газик. Подходит с этого Газика водитель и рассказывает наняли его 2 друга сьездить за дровами . заплатили ему денег. пока ехали они напились . Вон говорит один в лесу спит второй в кабине. дрова готовить не собираются . Вот сколько нужно медитировать чтобы понять
6
 
Ответить
Елена
Новокузнецк
neJukeR
Живу тут. Сам на лыжах катаю. По поводу Манжерока вы прывы делать там нечего (если только учиться , подъемник работает только с пол горы и в такой поре уже лет как 5, несколько лет все говорят оснежение...
На ГЛК Телецкий была 8 марта - вполне себе нормально, трассы хорошие, народу немного, несмотря на праздник. Скипасс дешевый - без очередей его раза 4 оправдываешь. Снега так же, как в Шерегеше. С прокатом была беда, со связью почему-то тоже. Но сейчас там строят новый подъёмник до вершины (чем всё лето занимались? 😡), и вроде ничего ещё не работает. Хотела на НГ праздники туда поехать, теперь вот не знаю, надеюсь, заработает.
5
 
Ответить
Михаил, вы очень интересно описали ваше путешествие. Действительно, Алтай поражает своей красотой, даже скажу завораживает.
Мы были в этом году второй раз на Алтае и уже на своей машине, до этого брали экскурсию на автобусе.
Мы приобрели Subaru Forester. И тоже проверяли её на проходимость, правда в одном месте, поднимались на "Чёртов палец#. Когда стоишь внизу и видишь этот крутой подъём, страшно, в когда преодолеваешь этот рубеж, думаешь, что ничего такого то и нет.
Мы ездили с друзьями, они были на Honda Cr-V.
Мы ездили с детьми. Старшему 3.6года, а младшему было 10 месяцев. Ездили в конце июня.
Старший до сих пор вспоминает Алтай и просится туда снова.
Свозите туда, детей, не пожалеете.
10
2
Ответить
Отличный рассказ, замечательные фото. Захотелось там побывать! Спасибо.
11
2
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 446
Алёна Холина
Михаил, вы очень интересно описали ваше путешествие. Действительно, Алтай поражает своей красотой, даже скажу завораживает. Мы были в этом году второй раз на Алтае и уже на своей машине, до этого брали...
В сухую погоду спокойно заезжал на чертов палец на т. королла передний привод.
3
 
Ответить
Очень крутое путешествие и фото особо впечатляет!!!!) Безумно захотелось на Алтай!!!!
Все подробно написано, что и вопросов не возникло))))) Спасибо за информацию
11
2
Ответить
Какие знакомые места))) здорово, что вы добрались до Алтая, особенно в самое золотое время! Я там была в разные времена года, но осенью впечатлило больше всего. Здесь мои впечатления от осенне-зимне-весенне-летнего Алтая https://onedayoneplace.ru/blog/chetyre-sezona-altaya/
15
2
Ответить
taksistNSK
Новосибирск
neJukeR
На предпоследнем фото, посвященому Сухову, если после этой паматника проехать далее км 2 может чуть более, где начинается открытая месность, и повернуть налево от катуни в гору, в метрах 800, есть каменные быбы
вы маленько не правы каменные бабы от тюнгура 12 км во вторых налево в гору ни на че не заехать только пешком и там бродить их искать потому что они разбросаны на большой территории лучше проехать еще 2 км вдоль катуни перейти брод и посмотреть слияние аккема с катунью так же в районе усть коксы мультинские озера озера красной горы башталинское озеро усть канская пещера
8
 
Ответить
neJukeR
В сухую погоду спокойно заезжал на чертов палец на т. королла передний привод.
а мы так и не нашли, где там заезд на машине. Пешком лезли(((
10
2
Ответить
  
ГАРА
Сообщений: 446
taksistNSK
вы маленько не правы каменные бабы от тюнгура 12 км во вторых налево в гору ни на че не заехать только пешком и там бродить их искать потому что они разбросаны на большой территории лучше проехать еще...
Если от тюнгура да там порядка 10 а то и болше, я имел в виду от таблички где сухова убили, а она прилично за тюнгуром. И может вы имеете ввиду др каменные изволения, до этих легко можно заехать на машине даже на 2 вд.
4
 
Ответить
Как всегда, емко, красочно правдиво:) одна из улиц даже напомнила мне родной Смоленск:)
13
2
Ответить
Очень много деталей, подробностей. Фото отличные! Вот живёшь на Алтае и не понимаешь, что туда столько людей мечтает попасть)))
13
2
Ответить
Огромное спасибо за такой познавательный очерк об Алтае! Сразу проникалась идеей посетить это волшебное место! Фото интересного формата и много познавательной информации, если соберусь, то буду знать к кому обратиться за советом!))))
13
2
Ответить
Очень красивые фото! Спасибо за интересную статью.
12
2
Ответить
Johnbass
Новосибирск
Александр
Надеюсь, что у дебилов, которые рисуют всякое *****о на скалах красной отсохнут руки.
На камнях рисуют только Дибилографы! У них дибилография такая!
6
 
Ответить
Johnbass
Новосибирск
taksistNSK
отличная поездка только что не заехали на ачик и на акташский ретранслятор вы же были совсем рядом там от трассы около 20 км а виды оттуда обалденные и еще есть смотровая с видом на чемал я на первую...
С какой стороны подъезжать на смотровую площадку на Чемале?
5
 
Ответить
Михаил, ваша статья как всегда на высоте, очень интересно и познавательно) фотографии шикарные 😍
11
2
Ответить
Очень интересный рассказ и фото прикольные!!!
11
2
Ответить
taksistNSK
Новосибирск
Johnbass
С какой стороны подъезжать на смотровую площадку на Чемале?
как только увидите справа стелу чемал слева будет написано полеты и крутой поворот в горку а дальше увидите через поле колея направо вам по ней там заблудиться трудно
7
 
Ответить
Согласна с Вами!Очень вкусная и красивая подача)Интересно,думаю стоит посетить👍
8
1
Ответить
 
Сатка, Челябинская
Сообщений: 4348
Шикарный отчёт, как будто сама побывала, мы там были 8 лет назад, но не везде, на чемальской ГЭС были и прокатились на канатке, по айскому мосту прошлись, на чуйский тракт не поехали, возвращались с Байкала. Купили там где вы мед купили у сувенирчиков статуэтку олицетворения семьи с девочкой дочкой, мечтала о дочке, двое сыновей растут, хотелось ещё дочь. Спустя 3 года, как купили эту статуэтку я забеременела и о чудо-дочка. Вот и не верь в чудеса после этого! Фото просто фантастические! И как всегда очень интересно читать, удивительный и хороший человек вы Михаил! Спасибо ещё раз, что несёте такой позитив в наши обыденные дни👍
FORESTER 158 лошадок
Мой Белый Рыцарь
10
 
Ответить
Скажу честно,сначала пролистала,увидив что читать не мало,думала не буду😅🙈но начав читать первые строки-затянуло)Это как берешь книжку в руки,если зацепила-проглотишь и не заметишь)Очень интересно,сочная,вкусная и красочная подача👍фотографии особенно.Спасибо)
9
1
Ответить
Андрей Норкин
Потрясающая красота , осень интересно ,спасибо 😊
8
1
Ответить
 
Сатка, Челябинская
Сообщений: 4348
Вот такую статуэтку купили, она из кедра
FORESTER 158 лошадок
Мой Белый Рыцарь
11
1
Ответить
Хочется сказать , что Алтай - это действительно волшебное место !! Отдыхала в 2015г. Чемал-тур one love! Весь наш тур представлял собой конные переходы (4 дня), мы поднимались на лошадях на высоту 2100м над уровнем моря. А так же сплавлялись по реке Катунь (2 дня). Это сплошной адреналин, а какие эмоции ... одним словом я обязательно вернусь туда вновь. Прилагаю небольшое кол-во фоток со своего архива !!! И да , все пишут какая там красота, повторяться не буду!!! Отмечу только ,что первом делом заметила, когда добралась до места прибывания- это какой там ВОЗДУХ , я не могла надышаться, хотелось просто увезти собой немножко в 3л банке )))))))
Михаил, я очень рада за Вас, что и Вам удалось там побывать и окунуться в эту сказку!
14
1
Ответить
Замечательные фотографии, описание тоже очень подробное) Как же красив Алтай! Завидую вам и понимаю, что тоже хочу съездить в такую поездку
13
1
Ответить
Очень интересный,глубоко познавательный рассказ,позволяющий окунуться в эту красочную атмосферу Алтая осенью. Захотелось самой поехать туда. Михаил,ваши рассказы настолько шикарны,что цепляют с первой строчки...и вовлекают в дальнейшее прочтение)А фотоматериал просто прекрасен)
10
1
Ответить
Какая же красота! Спасибо за подробный рассказ!!! Словно пропутешествовала вместе с Вами;))
11
1
Ответить
Интересная статья. Так легко и с чувством написана. А фото просто прекрасны. Алтай действительно прекрасен в любое время года. Его природа особенная, завораживающая, таинственная.
10
1
Ответить
Безумно люблю Алтая!!! Его красота ни с чем не сравнима! А такие рассказы и фото, заставляют гордится им еще больше....
10
2
Ответить
Вот это история!😄 очень круто, Алтай прекрасен! Была там, но планирую ещё вернуться, спасибо.:)
11
2
Ответить
Очень клевый рассказ. Самое главное что очень интересный хочется перечитывать еще и еще. Спасибо автору за его написание
10
2
Ответить
promalp
Приятно читать и приятно смотреть, сам в этих местах бывал десятки раз и все равно даже на фото находишь что-то новое.
Про гидротехнические сооружения особо интересно мнение, так как сам гидрофак заканчивал и почти во всем согласен с автором.

Возвращайтесь, на Алтае ещё много прекрасных мест.
Очень интересный и информативный рассказ. Сразу захотелось побывать в этих местах.
9
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие