Монголия-2012. Двадцать лет спустя. Путешествие по Западной Монголии на ВАЗ-2131

Монголия-2012. Двадцать лет спустя. Путешествие по Западной Монголии на ВАЗ-2131

20.09.2012 | 47284 просмотра

Для многих Монголия ассоциируется с безлюдными степями, пустыней, дикими кочевниками, ну и, само собой, родиной Чингиз-хана, величайшего полководца и завоевателя древности. Бытует мнение, что смотреть там особо нечего, достопримечательностей мало, сервиса еще меньше и ехать туда в турпоездку смысла нет. Некоторые мысли из этого ряда имеют право на жизнь, если хочется комфортного отдыха, лучше поехать в другие, более развитые в этом отношении страны. Несмотря на то, что ездили мы в Западную Монголию, где встретить настоящего монгола вероятность такая же, как например в лесах Подмосковья, потому что там живут этнические казахи, для простоты повествования всех местных жителей я буду называть монголами, соответственно стране проживания :)).

Для меня же Монголия стала частью жизни, даже в некотором роде частью образа жизни. Во всяком случае, в плане «покочевать» и я и моя семья хлебнули такой кочевой жизни досыта, Чингиз-хан отдыхает. Впервые на монгольскую землю мои ноги ступили в сентябре 1986 года. Ноги были обуты в новенькие хромовые офицерские сапоги, все остальное — в парадную форму цвета морской волны, земля эта была военным аэродромом Налайх, недалеко от Улан-Батора.

 Я и еще с десяток выпускников военных училищ стояли возле транспортного «борта» и вдыхали терпкий степной аромат монгольской степи. Этот запах потом будет мне неоднократно вспоминаться на протяжении многих лет. В течении пяти лет судьба щедро бросала меня из одного военного городка в другой, потом в третий и так далее. Начиная от Чойболсана и заканчивая Чойром. В одном из таких городков наша семья увеличилась на одного маленького человека, которому навечно в графу паспорта «Место рождения» вписали город Улан-Батор.

Потом началась перестройка, спешный вывод войск в такие же степи, но уже по нашу сторону границы. В июле 1991 года я в последний раз пересек границу МНР-СССР с мыслями о том, что вряд ли больше окажусь на этой суровой, но очень гостеприимной земле.

И вот по прошествии двадцати лет, когда вышли все сроки хранения «военных тайн», различных подписок о неразглашении оных, было принято решение — едем. Едем вдвоем с сыном Андреем. Сразу встал вопрос, а на чем, собственно, говоря туда ехать? Пузотерки, которые есть у нас в наличии, — не самый лучший вариант, хотя можно и на ней, особой грязи в Монголии нет, но и дорог, как таковых, нет тоже. Вообще, по-хорошему туда годятся два вида транспорта — наш российский УАЗ и не наша японская «Toyota» , очень желательно что-то типа Toyota Land Cruiser 80. Просьба остальных владельцев авто не обижаться на это утверждение, вне всякого сомнения в Монголию можно ехать на любой машине. Все упирается в дорожный просвет и в камни, которые неминуемо повстречаются на вашем пути.

Пробежавшись по рынку, и рассмотрев все имеющиеся на данный момент предложения, мы встали перед непростым выбором. Бюджет, выделенный на покупку машины упирался в сумму 200 тысяч рублей, так что «Крузак» автоматически отпадал, а хороший УАЗ за эти деньги найти было не просто. Покупать же лахмотень и доводить ее до ума не было ни желания, ни времени. В результате, как компромисс, была куплена НИВА ВАЗ-2131.

 

 

 Та самая, которую в народе называется «удлиненной». Удлинение нам было как раз то что нужно, поскольку объем багажа, планируемого для путешествия стал неприлично большим, и, как показала практика, — половина того, что взяли, оказалось ненужным вовсе. Но об этом чуть дальше. И так машина куплена в апреле 2012 года, с расчетом на то, что к августу мы ее подготовим, как надо, для путешествия. Была произведена ревизия ходовой части, двигателя, трансмиссии. В результате были установлены новые:

  • диск сцепления и корзина;
  • рабочий и главный цилиндры сцепления;
  • крестовины на всех карданах;
  • подшипник задней правой полуоси;
  • промежуточный вал между РК и КПП.

Ну и что-то там по мелочи, уже не помню. Планировали сварить экспедиционный багажник, но не успели. Поэтому обошлись штатным багажником + место в заднем пассажирском отсеке салона. Начитавшись отчетов о путешествии по Монголии, прикупил еще два колеса и пару камер. Зная о «надежности» вазовских запчастей и агрегатов взяли в запас с собой: катушку зажигания, трамблер, транзисторный коммутатор, бензонасос, комплект свечей, пару ремней, регулятор напряжения.

Багаж. Пытались взять все по минимуму, но минимум получился уж слишком неприличный. Загрузили все до потолка, свободными остались только два передних места. Итак, с собой взяли:

  • палатку ( древнюю, еще советскую, однако в хорошем состоянии, четырехместную);
  • надувной матрац 203х180;
  • лодку надувную с веслами;
  • два спальника, две маленьких подушечки;
  • рюкзак с фото-видео принадлежностями;
  • штатив для фото-видеокамеры;
  • спиннинги, удочки, рыбацкие принадлежности;
  • сапоги болотные, костюм забродный;
  • портативная газовая плита и 20 баллончиков к ней;
  • столик раскладной, два стульчака раскладных;
  • ноутбук, навигатор, антирадар, приемник GPS с USB-портом;
  • комплект одежды от шортов и тапочек до теплых курток и всесезонной обуви;
  • два куска брезента размером 2х3 метра;
  • две радиостанции уоки-токи;
  • продукты питания (сбор был доверен жене, в результате объем получился в размере, позволившим экспедиции Магеллана сплавать туда и обратно, куда он там плавал и не умереть с голоду экипажу всех его судов);
  • посуда, ведро, тазик, средства гигиены;
  • два литра огненной воды, собственноручно сделанной моим отцом и доставленной контрабандой с Украины.

Вроде все. Но наверняка не все, что-то да не написал. Итак, все готово, машина загружена, заправлена, в ночь со среды на четверг выезжаем в сторону Горного Алтая. Маршрут движения: Новокузнецк—Бийск—Ташанта—Баян—Ульгий. Протяженность маршрута — 1 145 км. Расчетное время прибытия на границу Россия—Монголия четверг, вечером. Поехали.

Описывать дорогу от Новокузнецка и по Горному Алтаю не вижу смысла, она уже сто раз описана и опписяна. Единственное, хочется сказать пару слов в адрес алтайских дорожников, которые уже не один десяток лет не могут сделать нормальную дорогу от границы Кемеровской области до Бийска в районе деревни Целинное. Ну конь не валялся, сколько езжу по этому маршруту — практически одно и тоже. Есть изменения в лучшую сторону в отдельных местах участка Новокузнецк-Бийск, но именно эта часть остается неизменной. Также «радует» въезд в Бийск и дорога до моста через речку. То ли бомбили их там прорвавшиеся во времени «Юнкерсы», то ли кроме крупной щебенки в Бийске больше нет никакого другого материала для ремонта дорог. Загадка, одним словом.

По дороге к Бийску наша «Нива» напомнила о себе вибрацией раздаточной коробки на скорости свыше 80 км\час. Причем нехилая такая вибрация, ручки переключения пониженной и блокировки дифференциала старались дотянуться друг до друга, и им это почти удавалось сделать. Ехать оставшуюся часть дороги в тысячу с лишним километров на скорости 60 км/час показалось неперспективным, хотя и веселым занятием.

Проанализировав возможные причины такой вибрации, которой до замены крестовин в карданах не было, пришли к выводу — виноват дисбаланс в каком- то из трех карданов «Нивы». Решили снять для начала передний кардан и посмотреть на поведение «Нивы». Заодно и позавтракать тоже не помешает.

Съезжаем с трассы, находим хорошее местечко, снимаем кардан. Моем руки, завтракаем чем бог послал. Едем дальше. Разгоняем «Нивку» до 100 км/час — вибрации нет вообще, 120 км/час — вибрации нет. Диагноз товарища Саахова подтверждается полностью. Виноват кардан.

Заезжаем в Бийск, покупаем новый кардан, выезжаем с города, останавливаемся, ставим покупку на место. Поехали, вибрации нет, как впрочем нет и 3 000 рублей. Ну да не бог весть какие деньги, в качестве оплаты за комфортную езду. Едем в направлении Горно-Алтайска и дальше, по Чуйскому тракту. Погода переменчива: то светит жаркое солнышко, то идет неслабый ливневый дождик, причем все это меняется в течение нескольких десятков минут и километров. Красоты Горного Алтая заставляют в сотый раз восторгаться природой, воздух, насыщенный кислородом вызывает отторжение организмом, привыкшим дышать новокузнецкой адской смесью угля, металла, цемента и прочими элементами таблицы дедушки Менделеева, на долю кислорода практически не уделившим места. Настроение отличное, близкое к нирване :).

В Майме зашел в хозяйственный магазин, и купил большой алюминиевый котелок, для варки будущей ухи из будущих хариусов. Алюминий оказался китайским, боясь его проткнуть карандашом или стилусом для ПК, завернул в мешок и забросил подальше в багажник. К вечеру проехали Кош-Агач, и тут я сделал первую и фатальную ошибку, которая вылезла нам боком уже в Монголии. Да еще и как вылезла! Последствия этой ошибки мы с сыном будем вспоминать еще очень долго. Но об этом чуть позже. В горах темнеет рано, поэтому к Ташанте подъехали уже практически ночью. Заехали на заправку, влили 50 литров 92-го бензина. Холодно, дует пронизывающий ветер. Искать гостиницу лень, ложимся спать в машине. Утром переход госграницы.

Проснулись рано, приводим морду лица в соответствие с фотографией на паспорте. В 9:00 открывается граница и нас запускают на КПП. Серьёзный такой пограничник подходит к машине и говорит:

— Пассажиры с личными вещами выходят и идут на досмотр, машину полностью выгружаем, чтобы был пустой салон. Водитель пока остается возле машины.

Ну нифига себе, вот те номер. Мы ее загружали только часа полтора :). Ладно, киваю Андрею, мол, держись там, а я пошел. Иду в зону досмотра. Через минут пять подходит и Андрей. Спрашиваю, что, так быстро все выгрузил, или на потом? Нет, все уже прошел, это была такая ведомственная шутка юмора, им тоже ведь скучно, каждый день одно и тоже, вот и шутят. Проходим паспортный контроль. На вопрос офицера

— Посещали ли вы Монголию ранее?
Андрей дает отрицательный ответ, нет, еду впервые.
На лице служивого удивление и явное непонимание:
— Ваше место рождения?
— Монголия, город Улан-Батор.
— Ну и каким образом вы смогли там родиться и в тоже время посещаете ее впервые?
— Ну туда скорее всего я проехал контрабандно, в мамином пузике, а назад выехал в составе воинского эшелона, но я же не посещал ее, я там родился, а потом посетил Россию :).
— Ну с вами все ясно, проходите :). На лице пограничника расплывается добрая улыбка.
Выходим на улицу, спрашиваем у погранца-шутника, куда теперь?
— Как куда? Вэлком ин Монголия, вон туда, — машет в направлении ворот.

Проехали ничейную 20-км зону, остановились поснимать тарбаганов, которые шныряли везде по обочинам дороги. Монгольскую границу прошли еще быстрее, чем нашу, правда, повторился эпизод с местом рождения Андрея и впервые ли вы посещаете Монголию :).

Ответили примерно также, добавив, что теперь едем искать невесту, нам непременно нужна красивая монголка или казашка, и где у вас тут ближайший инкубатор красивых невест? Монголы дружно ржали всем личным составом, тут же нам показали парочку действительно красивых девчонок-пограничниц, которых мы пообещали непременно всех забрать на обратном пути. Если, конечно, не найдем других :).

Последний штрих — покупка монгольской страховки и уплата дорожного сбора. За все — 1 500 рублей, или около того, уже не помню. Едем в ближайший гуанз покушать больших монгольских пельменей, которые называются манты они же позы, они же бузы, они же большой кусок вареного теста с мясом внутри, порция 10 штук за 80 рублей нашими деньгами. Официальный курс рубля по отношению к тугрику — за 1 рубль 43 монгольских тугрика. Неофициальный 1:40, чтобы было легче считать.

Дуем в направлении Баян—Ульгия, столица одноименного аймака, по нашим меркам областной центр по значению и довольно крупный городок по факту. Там нужно взять разрешение на посещение погранзоны и национальных парков. Если этого не сделать, то возможны несколько вариантов событий:

У вас никто ничего не спросит, и вы спокойно обойдетесь без этих разрешений. Вариант утопический, по вероятности схожий с тем, что вы найдете в Монголии автостраду на шесть полос движения, на асфальте с бетонной подушкой.

Вас все равно проверят, и придется облегчить кошелек на сумму от 70 до 2 000 долларов с вечным баном или без такового. Верояность 30х70.

Наиболее вероятный вариант. Вас проверят и вытрясут от 1 000 до 5 000 рублей на месте, с составлением разрешения, выписанного на коленке, химическим карандашом на клочке газеты издательства «Монцамэ», которое действительно на момент выписывания, и следующий патруль сделает то же самое, то есть опять деньги и газета и так пока вам не надоест, или у вас не закончатся деньги, или пока вы не попадете на пункт первый.

Все зависит от множества факторов, стечения обстоятельств, личного обаяния, наличия неограниченного запаса огненной воды, удачного отела крупного рогатого скота в стаде начальника данной местности и прочая и прочая. Дешевле выйдет все оформить заранее.

Итак едем в Ульгий. Начинается монгольская дорога. Другими словами это можно назвать так — заканчивается дорога. Начинается множество дорог. Выбирай любую. Какую бы ты не выбрал, все равно будет казаться, что та, которую не выбрал — лучшая. Еще одна закономерность — любой встречный транспорт будет двигаться именно по твоей дороге, даже если их там с десяток в одном направлении. Отсутствие ГАИ и наличие в свободном доступе жидкости C2H5OH вынуждает вас при встречных разъездах быть предельно внимательным, за рулем может оказаться наш земляк, принявший на грудь столько, что те 6-8 дорог он видит как 12-16, может оказаться монгольский ЗИЛ-130, грузом цепляющий край облака в небе, мотоциклист на китайском мотоцикле и т.д. Справедливости ради следует отметить, что ни одной аварии в Монголии я не видел, но бережёного бог бережет.

Останавливаемся у безымянного озера перегрузиться, разложить все по местам, за два дня дороги в салоне черт ногу сломит, где что лежит — непонятно. Тут же сразу к нам подъезжают потомки Чингиза, а при внимательном рассмотрении, кажется что и потомки норвежского конунга Олафа Рыжего тоже живут здесь.

 Общаемся, угощаем гостей конфетами. Едем дальше. Перед Баян-Ульгием есть перевал, по хребту которого проходит водораздел между стоками в Северный ледовитый и Индийский океаны. Вроде бы так. То есть если пописать в одну сторону перевала — то попадешь в Ледовитый океан, в другую — в Индийский.

Останавливаемся на вершине. Я выбираю Индийский океан, все-таки не одному Владимиру Вольфовичу мыть в нем сапоги…

Перед городом начинается небольшой участок асфальтированной дороги до самого Ульгия. Мелочь — но зато как приятно. Вообще-то монголы строят в данный момент «федеральную» то бишь республиканскую трассу, которая в будущем ляжет от границы с РФ до самого Улан-Батора. Строительство грандиозное и немного по-монгольски бестолковое, хотя я не специалист по строительству дорог. Может так и надо строить. Что бы машины не ездили по уже готовой и укатанной насыпи, часто во многих местах эта дорога перекрыта кучей щебня, по бокам сделаны траншеи, так что попасть на «федеральную» трассу не так то просто. Однако тому, кто все таки на нее попадает тоже не позавидуешь. Гребенка там страшная и уже через 5 минут езды хочется съехать обратно на «хайвэй». А вот фиг вам. Съехать даже на внедорожнике где захотел — не получится, поэтому трястись вам километров 5-10 до удобного съезда по «федералке» в наказание. После чего уже туда по собственной воле — ни ногой. Только по необходимости — речку переехать или другое, непреодолимое препятствие, которое кроме как по этой дороге переехать иначе нельзя.

Въезжаем в Ульгий. Дело идет к вечеру. Надо поменять деньги, найти управление погранотряда, выписать пропуски. А сегодня — пятница. Пятница — международный короткий день, его свято чтут и в Монголии. Шансов сделать это сегодня совсем мало. Ждать до понедельника тоже не вставляет особо. Останвливаемся у здания, на котором вывеска « Хаан Банк», бегу туда, там мне говорят, что валюту можно поменять только в центре. На улице начинается дождь. Тут на полном ходу к нам подъезжает монгольская ВАЗ-2106, из нее выходит водитель и прямиком ко мне.

— Здравствуй дорогой, как доехали? Все нормально?
Я поначалу даже опешил, человек обращается ко мне, как будто он меня тут ждал со вчерашнего дня и мы хорошо знакомы. Да спасибо, ничего доехал, все нормально.
— Меня Мурат зовут, меня все тут знают, у меня бизнес такой, работа с туристами. Чем помочь? Гостиница надо? Деньги поменять? Разрешение в погранзону? Машину починить? Все сделаем.
— Вообще то все вышеперечисленное надо, и гостиница и деньги , да и машину посмотреть, что-то она время от времени чихает, то ли фильтр топливный, то ли карбюратор.
— Ну все, поехали за мной, что под дождем мокнуть, о цене не беспокойся, дорого не возьму.

А собственно, почему бы и нет, дело к вечеру, не палатку же ставить посреди Ульгия. Решено, едем к Мурату. У него во дворе два дома. В одном живет он с семьей, другой сдает туристам. Выгружаемся, моемся, курим. Мурат оглашает весь спектр услуг, гостиница, ужин, завтрак, обед, пропуска, разрешения, обмен денег, монгольская сим-карта, за все про все… Небольшая сумма денег, не буду называть, да бы не обидеть других представителей туриндустрии Баян—Ульгия. Но сумма действительно смешная. Соглашаемся. Тут же предложение продать «Ниву» за 250 000 рублей, с оформлением справки о том, что она сгорела и бесплатной доставкой нас до Ташанты. Надо сказать, что это было лучшее предложение из всех тех, которые нам предлагали в Монголии, от «купить барана» и до «переночевать в «нашей самой лучшей гостинице.» И если бы не то барахло, что мы набрали с собой, то возможно надо было этим предложением воспользоваться :).

Далее Мурат исчезает на минут сорок и возвращается с кучей бумажек. Среди них бумажки национального банка Монголии, разрешения на рыбную ловлю на всех озерах аймака, разрешение на въезд в национальные парки и т.д. Ставим симку в телефон, звоним домой, радуем домашних, что с нами все хорошо. Связь довольно дешевая, имея на счету 1 000 тугриков (25 рублей) проговорили минут пять. Далее ужин. Ужин заслуживает отдельной темы. Но не буду. Вкратце так. Водка «ЧингизГолд» — действительно хорошая водка, Мурат — действительно хороший человек. Бегали два или три раза, уже точно не помню. Как уснул — тоже не помню. Встали поздно, голова не болела, было хорошо. Завтрак, совмещенный с обедом, грозил незаметно перейти в ужин. А про ужин я вроде уже писал. Договорились оставить «Ниву» в качестве калыма и забрать старшую дочку в качестве невесты.

Несмотря на шикарный прием все- таки решаем ехать дальше. Наша цель — озеро Толбо-Нуур, недалеко от Ульгия. По некоторым слухам в озере водится монгольский осман, а по другим слухам он еще и ловится на спиннинг. Прощаемся с Муратом и его домочадцами.

Выезжаем уже после обеда, езды всего-ничего — километров 50-70, но по такой дороге это часа два, два с половиной езды. Так оно и получилось, приехали под вечер. На озере сильный ветер и, похоже, скоро будет дождь. Быстро ставим лагерь, первая неприятность — размер палатки немного меньше, чем размер надувного матраса. Пришлось палатку сделать намного ниже, чтобы все поместилось. Вторая неприятность — размер одного спальника явно рассчитан на подростка, привет продавцу из магазина «Белый камень». По этому поводу мы еще пообщаемся.

Выход найден — один спальник полностью раскрываем и используем в качестве накидки на матрас, вторым укрываемся сверху. Нормально все получилось. Третья неприятность — поиски в рыболовном ящике показали, что дома были оставлены лучшие блесны, специально купленные для рыбалки в Монголии. Правда с собой оказался набор китайских блесен, купленных на e-bay, количество которых должно хватить на пару лет ежедневного блеснения. Но все равно осадочек остался, а в рыбацкую душу проникли смутные сомнения.

Помню, что засыпая под вой ветра и шум дождя, я мысленно просчитывал варианты доставки любимых блесен DHL-м, EMS, FEEDEC, самолетами монгольских авиалиний, женой на автобусе до Ташанты, а также где бы взять метр тонкой стальной проволоки и накрутить их самому, так как тройники, лепестки, бусинки и все остальное у меня есть. С тем и уснул. Проснулись рано, ветер немного утих, но все равно дул, как в аэродинамической трубе. Покидал спиннинг, помыл пару блесен и воблеров в монгольской водичке.


Вот она, высота птичьего помета.


Любой кустик цепляется за жизнь.


Дожди в этом году в Монголии идут целое лето.


Здесь рыбы нет.

 Поднявшись на близлежащую скалу, понял, что место для стоянки выбрано не совсем удачное, рядом уютная бухта, где практически нет ветра. Оценив состояние водной поверхности с высоты птичьего помета, пришел к выводу о малой вероятности удачной рыбалки. Ветер поднял приличную волну, которая в свою очередь подняла со дна озера все, что там находилось, и это все сейчас плещется в прибрежной зоне. Качать лодку и плыть подальше от берега — тоже не вариант.

Вернее вариант оказаться километров за 20-30 от своего места стоянки. Тем не менее переезжаем в бухточку, в течении получаса проверяем заводь на предмет османов. Тут рыбы нет. Решаем возвращаться в Ульгий. Заезжаем на рынок, к своему удивлению нахожу там у одного парня блесны Блюфокс №3 , по цене — в половину дешевле, чем у нас в магазине. Упаковка точно один в один. Ясен пень, за упаковкой проглядывается ухмылка китайского мастерового, ваявшего эти блесны в одном из сарайчиков Шанхая, ну так и у нас они тоже с того же самого сарая. Покупаю оптом 10 штук. Все, в мою душу возвращается покой и уют.

Попутно покупаю лопату китайского производства, на вид и вкус крепкую, сделанную из толстого металла, и черенок к ней, на вид сделанного из кривой монгольской ели. Копать в Монголии негде и нечего, но когда ставили палатку, пришлось вырубать несколько кустов то ли верблюжьей колючки, то ли колючей верблюжки. Лопата пришлась бы в самый раз. Короче — купил. Так она благополучно и провалялась невостребованной до конца поездки в багажнике. Зато теперь у меня на даче есть лопата с иероглифами, а больше ни у кого нет. Предмет для гордости как-никак.

Заезжаем к Мурату. Справляемся о здоровье :). Мурат советует ехать в район Улан-Хуса, там можно половить хариуса, мелкого, правда, но он там есть. А если что, то езжайте на Даян-нуур, оттуда можно потом на Хотон-нуур и в нацпарк Алтай Таван Богд. Так и сделаем. Едем в сторону Улан-Хуса, дорога от Ульгия на протяжении 20-30 км сплошная гребенка, везде, и по дороге и просто так по степи. Трясет немилосердно, на любых скоростных режимах. Потом правда пошла получше. Попадаются крупные камни. Можно наскочить и поймать передней балкой или что еще хуже — раздаткой. Все-таки низковатая «Нива» для путешествий по монгольским дорогам. По пути нас обгоняют монгольские УАЗики, вот кому все нипочем, тапку в пол и полетел. Только что он был возле тебя, через пять минут пыль уже на горизонте.

УАЗ — до сих пор самая популярная машина в Монголии. Слухи о том, что ее серьезно теснит «Тойота» со своими «Крузаками», абсолютно беспочвенны. На один «крузак» в Монголии приходится 1 000 УАЗиков. Нук так, на глазок оценяю :).

 В городе мы повстречали пяток Toyota Land Cruiser, в степи, по дорогам тоже встречали, однако в большинстве своем это были туристы. Все таки цена на УАЗ и Toyota Land Cruiser пока в пользу УАЗ, доступность запчастей тоже в его пользу. На рынке в Баян-Ульгие есть целый ряд магазинов и магазинчиков, торгующих запчастями на УАЗ. Там на него есть все. От болта до коробки передач. В деревнях, в стойбищах о Land Cruiser вообще ничего не знают, зато УАЗ там в каждом дворе. Опять же монгольская дорога одинаково удачно убивает подвеску, что УАЗ, что Land Cruiser.

И если ремонт первого возможен как прямо среди степи, так и дома, то ремонт второго связан с посещением, как минимум, областного центра, а то и Улан-Батора. Возможно с ростом благосостояния народа, с налаживанием сети дорог ситуация изменится, в городах она уже меняется, там сейчас такая мешанина из советских, российских, японских, китайских машин и их симбиозов, что диву даёшься. Вы видели лимузин на базе «Волги», но длиной чуть длиннее лимузина? Я такой видел в Ульгие, на первый взгляд сварены три «волги» вместе по длине. Жаль не сфотографировал.


Король монгольских дорог.


Усиленные петли на дверях.

 
Резину тут выбрасывать не принято. А острые камни могут с ней быстро разобраться.

Вот кого действительно в Монголии потеснили, так это наш мотоцикл ИЖ. Правда, я не знаю, он в России еще выпускается или нет? Но как бы там нИ было, в Монголии китайская мотоциклетная промышленность захватила лидирующее положение. У тебя может не быть УАЗика, но мотоцикл быть обязан! И это китайский мотоцикл. На котором ездят, как правило, втроем, реже вдвоем и совсем редко — в одиночку.

Цены на бензин. Цены печальные. 40 рублей за литр А-80, 50 рублей за литр Аи-92. Ну плюс-минус пару рублей. Думаю, на цене бензина не в последнюю очередь сказывается отсутствие транспортной системы в стране.

Вернемся к поездке. Ставшим уже по традиции приезд ближе к вечеру в Улан-Хус нас заставил задуматься. Прошли серьезные ливневые дожди, реки стали мутные, воды много, какой тут хариус? Плакала наша рыбалка. И собственно что делать? Решаем ехать на протоку Саргаль, между озерами Хотон-Нуур и Хурган-Нуур. Значит путь наш лежит на городок Цэнгэл, до которого от Улан-Хуса всего-то 30 километров. В переводе на минуты и часы это час-полтора неспешной езды. А куда нам спешить? Все равно ночь скоро, дождь идет, сыро и ветрено. В Монголии вообще спешить не принято.

Едем к Цэнгелу. Приезжаем уже в потемках. Останавливаемся у края деревни, спрашиваем дорогу у местных жителей. И черт меня дернул спросить, не на Хурган-Нуур, а на Даян-Нуур. Помню вроде Мурат говорил, что можно съездить на Даян, а потом оттуда на Хурган. Ну бывает и на старуху проруха, выпал я из действительности, забыл, что это МОНГОЛИЯ. Что слова можно ОТСЮДА проехать ТУДА нельзя воспринимать буквально. Что все это построено на тысячах оговорок, стечении обстоятельств, погодных условий, совпадении звезд на небе и течки у любимой кобылы Юнжамина Цеденбала.

Как бы там не было — спросил я как проехать на Даян-Нуур. И нам честно показали, туда кампан, вон туда, переезжаешь речку в деревне, потом налево, потом прямо, там еще одну речку, и вперед, на Даян-Нуур. Водка есть? Нету? Плохо. Ну все, давай, жми. И мы пожали.

Жали мы ровно метров триста, пока не уперлись в «речку в деревне», представляющую собой довольно бурный поток воды глубиной мне по пояс. Остановились. За рулем практически бессменно всю монгольскую часть путешествия у меня был Андрей. Смотрю на его лицо и понимаю, что ему непросто и не по себе. Таких препятствий нам еще не встречалось. Сейчас это просто смешно, но тогда нам было не до смеха. На наше счастье мимо проезжал монгольский УАЗ и посмотрев его траекторию переезда через брод, мы поняли, как его переехать. Но УАЗ это УАЗ, а «Нива» — это «Нива». Росточком поменьше будет. Смущало не так глубина брода, как скорость течения. Ну была-не была, включили все понижайки-блокировки, и на второй передаче поехали. В средине брода почувствовали, как поплыл задок машины по течению, нас начало разворачивать мордой против течения, скорость упала практически до ноля. Однако «Нива» уже передними колесами зацепилась за грунт и выскочила на противоположный берег.

Про длинную «Ниву» ходит немало баек. Самая популярная — что она ломается посредине, мол, кузов не выдерживает нагрузки. Слух такой есть, а вот очевидцев «слома» я не встречал. На вопрос «ты сам это видел, как кузов сломался, лопнул, ну хотя бы начал проседать?» никто утвердительно не отвечал. Где-то слышали, что такое бывает. Я тоже не видел, больше того, приподнимая груженную под завязку «Ниву» домкратом — подтверждаю, в вывешенном положении, когда одна сторона висит, даже двери закрываются и открываются без всяких перекосов. Так что эта байка — настоящая байка. Не ломается она не посредине, не складывается и не трескается. Она быстрее сгниет от хреновой покраски и защиты. Это есть, спорить не буду.

Вторая байка про длинную Ниву. За счет удлинения базы теряется проходимость. Возможно в определенных условиях это так и есть, например, преодоление крутого, ну очень крутого подъема, есть риск зависнуть на пузе, или наоборот оврага с очень крутыми стенками упереться бампером в противоположный склон. Но это никоим образом не касается преодоления грязевых участков с хорошим говнолином, бродов, речек и т.п. Там наоборот, длинная база позволяет сначала задним колесам пропихнуть машину через опасный участок, а потом передним уцепиться за поверхность и вытащить задок. В этом свойстве длинной «Нивы» в Монголии нам удалось убедиться не один раз.

Так что байка про то, что короткая «Нива» по проходимости лучше длинной — это опять же только байка. Про комфорт — да, согласен, комфорта в ней меньше чем в тракторе «Беларусь». Древний дизайн органов управления удручает. В нашей «Ниве» стоят сиденья от иномарки. Не знаю, от какой, такую купили. Сиденья с электроприводами, регулируются по высоте, по наклону спинки, по изгибу поджопного пространства и т.д. Ехать вполне комфортно, спина не болит даже при длительной езде. Вот держать ногу на газульке в течении 4-5 часов безостановочной езды — да, напрягает, неудобно. Что еще? По управляемости длинная «Нива» лучше короткой, не козлит, идет мягко, вибрации практически отсутствуют, тут сказывается опять же длинная база и благодаря ей карданы стоят не под углом к раздатке, как на короткой, а практически в одной плоскости с ней.

Ну а все остальное ей присуще, как и любому изделию Автоваза, тут сказать нечего. Качество поставляемых в продажу запчастей не выдерживает никакой критики. А запчасти для ВАЗа сейчас не делает только ленивый.

И все — «официальные поставщики ВАЗ». Я бы этих поставщиков вывез в чистое монгольское поле, поставил бы к стеночке, расчехлил пулемет «Максим» и добавил им железа, которого они не докладывают в свои металлические изделия.

 Извините, отвлекся ;). Итак проскочили мы этот «страшный брод» и поехали в сторону Даян-Нуура. Вы будете смеяться, но темнело, дело близилось к ночи. Когда мы собирались в поездку, то передвигаться по Монголии ночью в наши планы вообще не входило. Там и днем то немудрено заблудиться. Сейчас же нарушая собственные принципы мы решили ехать до «крайней» точки, вот когда надоест — ляжем спать.

О навигации. Разные «Garmin», «Navitel» можете смело выбросить с самой высокой горы, которая есть возле вашего дома, пока не поехали. Хотя нет, по России он вам пригодится, хотя нам не пригодился, дорогу до границы мы и так знали хорошо. Но мало ли, вдруг пригодится? В Монголии эти приборы бесполезны именно в силу отсутствия карт. На кой ляд вам навигатор, когда нет карты? Правда, не совсем так, в сети интернет есть карта Монголии для «Навитела», в некоторых случаях она может быть полезной. Она неофициальная, с самой программой дружит не очень, например маршрут прокладывать она будет напрямую, без учета дорог, и через несколько минут сообщит вам, что вы прибыли в пункт назначения. У нас был ноутбук с установленной навигационной программой OZi Explorer, премник GPS с USB-портом. В программу закачаны карты генштаба, карты снятые с Googl Maps, монгольские карты их же монгольских дорог. Незадолго до поездки я прикупил навигатор «Treelogic Gravis 71G». При его помощи мы и ездили все время путешествия. Ноутбук оказался невостребованным. По сути дела это не навигатор, а планшет на Андроиде 4.0 с упором на навигацию. Встроенный GPS-модуль, с очень уверенным приемом, возможность установки программ навигации типа того же OziExplorer, Androzic, уже установленная программа от Навител, возможность установки сим-карты и использования его как телефона, видеокамеры, регистратора — все это делает сей девайс очень и очень полезным. Жалко, не заплатят мне за рекламу, ну да ладно. Одним словом затеряться в диких степях он нам не позволил.

 Тем временем мы подъехали еще к одной речушке, наверное, в сухую погоду там воробей пешком переходит, но в пору ливневых дождей это ручей выглядел довольно бурлящим потоком. Повезло и в этот раз, перед нами его перемахнул монгол на мотоцикле, глубина на глазок — по колено, может чуток выше.

Уже имея некоторый опыт, переезжаем и его, вполне благополучно, если не считать погасшей правой фары, в которой плескалась вода. Лампочки там просто лопнули от перепада температуры. Левая горит, левая заделанная герметиком и воду не пропускает. Противотуманки горят, двигаемся дальше. Проехали километров 50 и снова ручей. Оценить глубину на глазок невозможно, темно уже, надевать сапоги неохота, их еще нужно найти. Достаем печку, тушенку, огненную воду, ужинаем. Я, как пассажир накатал три раза «по пиисят», сын воздержался. Вижу, что у него есть желание ехать дальше.

Пока курили и думали, что делать, мой организм достиг «прилива» от дедушкиной водки и я решаюсь обследовать эту речушку. Обследование проводилось путем освещения фонариком и бросания в воду булыжников. Да это «куриный брод» — констатировал я и дал команду — вперед. Машина послушно ее выполнила и практически не доехав полметра до противоположного берега благополучно заглохла. Вот тебе и куриный брод. Глубина правда там действительно была по колено. Посидели, покурили, просохли. И поехали дальше.

В темноте увидали каменную фигуру, остановились. Ба, да это каменная баба, древнеисторический памятник архитектуры. Такие довольно часто встречаются в Монголии. Сняли на фотоаппарат. Так неспешно доехали до озера Хар-нуур. Миновав озеро, въехали на территорию национального парка Алтай Таван-Богд. На сегодня хватит, уложились спать. Да, проезжая мимо очередного обо, мы сделали подношения духам, три раза объехали вокруг самого обо, и я попросил выключить дождь и включить солнце. Ну хотя бы на пару дней, ну, есть же справедливость на этом свете? Отмахать такое расстояние и не половить рыбу?

Проснулись утром от яркого, ослепительного солнечного света. Небо было цвета ультрамарин, ни одной тучки не наблюдадось. Урааа, сработало!!

Настроение сразу улучшилось, вдалеке виднелись снежные вершины Темырбакантау, там уже Китай. До цели оставалось каких нибудь 30-40 км. Я уже мысленно разворачивал спининг и бродил по протоке Сыргаль. Поэтому решение было ехать в сторону Хурган-Нуура. На монгольской карте так туда вообще вела дорога, практически автомагистраль, судя по обозначению. Доверившись этой карте, я резонно рассудил — монголы-то лучше знают свою местность.

Едем. Дорога мало похожа на автомагистраль, да и вообще мало похожа даже на монгольскую дорогу. Больше напоминает козью тропу, вытоптанную горными козлами в период миграции. Повсюду огромные и не очень валуны, в том числе и посреди дороги, езда стала напоминать больше слалом, или не слалом, забыл как там это называется, когда велосипедист, стоя на заднем колесе, по сантиметру продвигается вперед. Триал, что ли? И мы карабкаемся вверх, все выше и выше, угол подъема стал такой, что дороги практически не видать, только капот автомобиля.

Ну слава богу вот она вершина перевала, дальше пошли вниз. Так, петляя по склонам, спустились к очередной речке. В это трудно поверить, но она была с мостом. Мост деревянный, состоит ровно из десяти бревен, уложенных поперек русла реки. Причем закреплены только крайние бревна, остальные лежат просто так. Не, не просто так, они закреплены валунами, вбитыми между крайними бревнами. Щели — колесо «Нивы» вполне в эту щель проскочит. Правда, частично щели закрыты накиданными туда булыжниками. Пришлось немного повозиться и укрепить межбреверное пространство дополнительной порцией булыжников. Ну, можно наверное ехать. С первой попытки не получилось, со второй проехали нормально.

Если верить карте, то остается не так уж далеко. Переключаю на карту Генштаба. Тропа эта есть, и впереди еще четыре брода. Вот чувствует моя душа — этой дорогой на Хурган-нуур ездят только монголы в период брачных танцев горных архаров и никак иначе. А что делать? Не назад же возвращаться? Забегая вперед скажу, зная, что нас ждет впереди — возвращение назад показалось бы самой умной мыслью. Но мы едем вперед, сходу пересекаем очередной ручей и… бампером втыкаемся в противоположный берег. Высоко однако, за время дождей воды подмыла берег и на него не взобраться.

Сдаем назад, разворачиваемся и прямо по ручью едем вверх по течению, метров через 150 находим приличный выезд и переезжаем на тот берег. Уверенная езда «Нивы» по таким дорогам, где дома я даже за деньги туда не полез бы, придает уверенности и нам. Вперед и только вперед. Утыкаемся в приличных размеров озеро. Да, такое даже на ГТС не переехать. Рядом стоят две юрты, два УАЗа, ЗИЛ-131 с лебедкой. Иду к ним пытать насчет дороги. Зил с лебедкой — это хорошо, говорит мне внутренний голос. Заткнись — говорю я ему, нам не понадобиться никакая лебедка. Как знать, как знать — ехидничает внутренний голос, все равно ЗИЛ с лебедкой — это хорошо. Ну не буду спорить, безусловно ЗИЛ с лебедкой лучше «Жигулей» без лебедки.

Опрос местного жителя показал — местный житель ни в зуб ногой по-русски, и понять не может, что собственно мне нужно. Но на всякий случай со всем соглашается, кивает головой. Наконец я догадался спросить про погранзаставу на протоке Сыргаль. Сыргали застав? Туда — и показывает мне направление, которое я и без него прекрасно знаю. Рисую на земле диспозицию, вот мы, вот юрта, вот дорога, дальше куда ехать, на эту долбанную Сыргали застав? Туда — и снова отмашка рукой в сторону озер. Ну да ладно и на том спасибо. Завтракаем, кофе-чай, печеньки.

 Замечаю вроде следы, ведущие в лесок, иду на разведку. Так и есть, вот она, дорога, карта Генштаба 20-летней давности устарела, монголы натоптали другие тропы, другие дороги. Едем дальше, переезжаем еще один ручеек и въезжаем в довольно живописную долину, посреди которой бежит не менее живописная река, на первый взгляд абсолютно не созданная для проезда через нее «Нивой». Но мы не унываем, не может быть такого, чтобы не было брода. На том берегу стоит с десяток юрт по всему берегу, есть возле юрт и УАЗики. В крайнем случае — ЗИЛ с лебедкой, напоминает мне внутренний голос. Да пошел ты, до ЗИЛа десяток километров, а УАЗ вон через 500 метров. Одним словом, не утонем.

Вот он и брод. Глушим машину, идем оценить локацию. Брод хорош, глубина по пояс, большие валуны на дне, сильное течение, я еле устоял в забродном костюме. Соваться сюда «Нивой» — глупость величайшая. Будем искать точно такой же, но с перламутровыми валунами. Заводим Нивку. Она чихает, пыжится изо всех сил, но не заводится. Странное дело, в Баян-Ульгие была похожая ситуация, там заменили топливный фильтр, чтобы не ломать мозг, поставили другой карбюратор и все стало на свои места. Здесь опять? Запасного фильтра нет, впрочем как и карбюратора. Всегда ломается то, чего не взял про запас. Делать нечего, снимаем верхнюю часть карбюратора, чистим, дуем. Заводится, едет. Через пару километров — опять, чих-пых, едет только на вытянутом до отказа подсосе. Заезжаем в тень деревьев, недалеко стоят две юрты. Делаем большой привал. Будем ремонтироваться, а что делать? Снимаем карбюратор, видимых засоров нет, вроде все чисто.

Подходит к нам монгол. Молча садится и смотрит. Потом берет карбюратор, выкручивает жиклер, смотрит через него на солнце, качает головой. Выкручивает второй, опять осмотр свозь призму солнечных лучей. Качает головой вторично. Вокруг нас уже целая орава детишек, посылает старшего к юрте. Тот убегает и приносит кусочек тонкой стальной проволоки, скорее всего с тросика сцепления мотоцикла. Чистит жиклер. Затем продуваем компрессором носик ускорительного насоса. Затем разбираем карбюратор полностью и дуем-чистим все, что можно подуть и почистить. Собираем. Заводим.


Бесплатный автосервис.


Дуем жиклеры.

Поехали. Находим очередной брод, переезжаем сходу, без всяких проверок и разведок. Чуть не утонули. Надо хотя бы шноркель из унитазного шланга было сделать. Эх, низковатая ты Нивка, но все равно молодцом, вытянула. Снова ориентация по навигатору, есть дорога, вернее козья тропа. Едем. Небольшой перевал, Нива опять прочихалась, но пока едет. Снова брод, мы его просто игнорируем, нэ замечаэм, надоело уже, мамой клянусь. Проезжаем сходу, впереди просто каменное небо. Камни везде, большие и маленькие, острые и обвалованные, камни до горизонта, это не дорога среди камней, это камни среди дороги. Куда ехать, как ехать?

Выхожу из машины и иду пешком, Андрей едет за мной следом. Едет — это мягко сказано. Он едет чуть тише, чем я иду. Так едем в течение часа. Проехали 8 километров. Уперлись в ручей, ширина — метра четыре, глубина — чуть выше пояса, берег — сразу обвал по пояс, противоположный — точно такой же.

 Можно выложить дно камнями, вон их тут пруд пруди. По самым скромным прикидкам управимся до ночи. Заводим Нивку. Не заводится. Опять чихает. Снимаю верхнюю часть карбюратора, осторожно выливаю бензин с поплавковой камеры себе в ладонь. Ну так и есть. Я так и знал! Я это чувствовал. Напрасно я проклинал весь советский, российский автопром в общем и Автоваз в частности. В бензине — вода. Хорошая такая, чистая вода, лучше, чем течет в трубах новокузнецкого Водоканала. Качаю бензонасосом в пластиковую бутылку. Через минуту на стенках, на дне — капельки воды. И тут я вспомнил Кош-Агач, и матушку лень, которая не позволила нам найти нормальную заправку, и безымянную заправку в Ташанте, где скорее всего мы заправились этой дрянью. С собой у нас две канистры. 20 и 10 литров. В 20-ти литровой тоже бензин с водой. В десятке вроде ничего, нормальный. Делаем с пятилитровой бутылки временный бензобак, наливаем бензин, заводимся и обратно. О проезде на Хурган-нуур пока речи и не идет. Снова час езды по каменному мешку. Выезжаем в чудную долину. Едем к крайним юртам. В лучших наших традициях приближается вечер. Иду к монголам, на наше счастье там оказывается семейная пара, хорошо говорящая по-русски. Он экономист, на пенсии, она — врач. Живут в городе. Тут — отдыхают. Я рассказываю про свою беду, нужна тара, куда можно слить бензин, мужика зовут Шугай. Обещает завтра помочь, говорит — у них тут есть гостевая юрта, идите, располагайтесь. Ужинайте. Завтра будем все делать. Нас дважды упрашивать не нужно, устали как черти, сил больше нет. Ну почти нет, совсем мала-мала, выпить стопку огненной воды, закусить и спать. Что собственно мы и сделали. Утром сняли бензобак, слили бензин, прополоскали, вытряхнули.


Отель Хилтон.

 Договорились с Шугаем, что тот проводит нас на УАЗике по нормальной дороге до въезда в нацпарк. К черту этот Хурган-нуур, поедем на Даян. Там и дорога хорошая и вообще… На том и порешили, поехали обратно. «Нормальная» дорога оказалась той самой, по которой мы ехали сюда, практически след в след :). Но нам уже было все равно, наличие еще одной машины, а главное местных жителей рядом действовало успокаивающее. Только бы хватило бензина. Отстаивать бензин с водой и заливать обратно в бак мы не стали. Оставили в подарок монголам. На въезде в национальный парк есть заправка. Вон она уже показалась вдали. Дружно заправляемся все. Заправка абсолютно автономная, от капризов погоды, наличия электричества не зависит. Знай себе крути ручку. Заправились, обменялись адресами. Телефонами. Прощаемся. Едем на Даян-нуур. Дорога — чисто хайвэй, по сравнению с той, по которой ехали час назад. Скорость 60-80, через тридцать минут мы на Даян-нууре. Останавливаемся у реки, вытекающей с озера. Достаем спиннинги. Заброс, проводка — есть, иди сюда. Вот он, монгольский хариус.

Через 15-20 минут азарт проходит. Как в аквариуме, бросил — поймал. Прошел дальше, бросил — поймал. Так, это уже не интересно. Это мелкий, этот — так себе, а вот и он — грамм 600-800. Это уже то, что надо. Но можно и крупнее. Впрочем хватит, куда нам его столько. Надо ставить лагерь, обустраиваться, готовить ужин. Чистим рыбку, жарим. Вкуснотище, на задний план отходят все неудачи предыдущего дня. А вот и гости. Монгольский пограничный конный разъезд. Документы есть? А то! Показываем бумажки, дарю им на память две китайских блесны и моток лески. Взамен берем коня. В хозяйстве пригодится, привяжем к Ниве, пусть таскает в особо трудных случаях. Погранцы смеются. Ладно, пора спать, прощаемся, все, на сегодня приключений хватит. Завтра день посвящаем рыбалке.

Рыбалка. Это то, зачем мы вообще сюда поехали. Ну во всяком случае на 80 % — точно за этим. Вспоминаю рыбалку на Керулене в конце 80-х годов. Палка, леска, кузнечик. Эти три составляющих обязательно приносили удачу. Сейчас и палки уже не те и лески, да и кузнечиков ловить уже не очень охота. Рыба только осталась прежняя. Однако давление времени сказывается и на популяции рыбных ресурсов в Монголии. Монголы рыбу не едят и не ловят. Таково расхожее мнение. Так оно и было 20 лет назад. Но сейчас, смею вас заверить, и ловят и едят. Причем ловят не только удочками, но и китайскими сетями. На берегах озер, где водится осман, везде можно найти кучу отрезанных голов, обрывки сетей. Даже на речке, возле которой мы остановились, я на следующий день наблюдал, как сетями ловили хариуса. Пресс на рыбные ресурсы монгольских водоемов с каждым годом все больше и больше, и если так будет продолжаться и дальше — то лет через пять-семь о рыбалке в Монголии можно будет забыть навсегда.

Но пока рыба есть и это радует. Встаю пораньше, одеваю снарягу, беру спиннинг, рацию, и пошел вниз по течению. Клюет средней величины хариус. Попадается иногда совсем мелкий, как только тройник заглатывает? Таких мы отпускаем. Через час ловли уже отпускаем и средних, беру только явных рекордсменов. Еще через час отпускаю всех, просто ловлю и выпускаю обратно. Еще через полчаса просто балуюсь. Останавливаю блесну на течении, возле ямки, она работает сама, под давлением воды. Потихоньку, по сантиметру провожу вперед. Все видно до дна, всё, кроме хариуса. И вот мелькает из глубины серебристая молния, удар и он вист на блесне. Хариус — боец, он будет биться за свою свободу до конца, и часто ему это удается сделать. Губы у него мягкие, некрепкие, под тяжестью рывков часто отрывается губа и он уходит. Дурачок, я и сам тебя отпущу, становится жалко рыбешку. Да солнышко уже припекает так, что в костюме жарковато. Пора идти в лагерь.

 Вечером опять иду на речку, прохожу мимо ЗИЛ-130, с которого монголы выгружают юрту и другой домашний скарб. Спускаюсь еще ниже по течению. Здесь хорошие ямки и хариус покрупнее, под килограмм весом. Поймал с десяток, сумка с рыбой режет плечо, ходить становиться тяжело. Смотрю на небо, видать наши подношения духам выработали свой ресурс. Небо хмурится, собираются черные тучи. Возвращаюсь в лагерь. Монголы уже установили каркас юрты. Интересный процесс. Надо заснять. Подхожу ближе, здороваемся. Отдаю им весь свой улов. Не хотят брать, объясняю, что денег не нужно, подарок. Подарка? Тогда возьмем. Иду в лагерь за фотоаппаратом и возвращаюсь обратно. Да, скорость установки юрты превосходит скорость установки нашей палатки этак в раз десять. Пока ходил, юрта практически установлена. Все равно снимаю процесс, снимаю детей, бабушку, которая угощает меня айраном. Предлагают остаться и ужинать вместе с ними. Прямо возле юрты походная печь, там что-то бурлит в котле.

 Благодарю, но надо идти в лагерь, надвигается гроза. Буквально через минут двадцать шквальный порыв ветра, гром, молния. Идет дождь. Палатка обвисла и практически упала наземь. Сидим в машине, пьем чай. Ну что же, завтра утром еще по харюзу и надо ехать. Если пойдут дожди, то те ручьи, которые мы проезжали впритык, станут совсем непроходимыми, придётся куковать в ожидании спада воды. А нет ничего хуже, как ждать и догонять. Это мне в детстве еще бабушка любила говорить.

Утром беру рацию, иду ловить последнего хариуса. Андрей тоже взял спининг и пошел вдоль берега. Даже сапоги не захотел надевать, лентяй. Так в кроссовках и рыбачит, там где берег сухой. С моего места вижу хорошо наш лагерь, и вижу, что там шарахаются какие-то два типа. Андрею к машине ближе, опять же он в кроссовках, пусть и занимается кроссом. Передаю ему по рацию указивку сбегать, посмотреть, кто там и что. Через некоторое время сообщает — это пограничники. Опять смотрят документы. Помните три варианта развития событий рыбалки без разрешения? Не знаю, каким образом, откуда, но монголы непременно вас найдут и проверят. Несмотря что машина была укрыта от дороги среди развалин старой фермы, они оба раза выходили прямо на нас. Там каждый мимо проходящий или проезжающий арат — внештатный пограничник. И что в погранзоне чужие — погранцы знают в тот же день, без всяких радаров, видеокамер, спутников и прочей лабуды. Все, рыбалка окончена, всю не выловишь да и не надо это нам.

Сворачиваем лагерь, едем на само озеро Даян-нуур. Вдруг там нас ждут османы, выстроившись в ряд возле берега? Нет, османы не ждут, озеро заросло травой, спиннинг кидать бесполезно даже с лодки. Отплыв от берега метров на двести обнаруживаю ту же траву. Возможно, мы стали не в том месте, но искать новое уже не охота. Зато рядом с нами остров, вытянутый косой в глубину озера, а на нем птичий базар.

Беру фотоаппарат и плыву туда. В основном преобладают чайки, но есть много уток, породы такой я не знаю, черные, пушистые, как плюшевые мишки. Некоторые еще сидят на гнездах. Высаживаюсь на остров, сажусь на берегу, закуриваю. Пусть успокоятся, подожду немножко. Минут через десять осторожно продвигаюсь в глубь острова. Утята и родители неуклюже пытаются прятаться между кочками. Те, кто сидит на гнездах, не решаются их покинуть. В то же время делают попытки отойти от гнезда, потом снова возвращаются. Не буду я ходить дальше, пусть сидят себе спокойно. К тому же чайки уже навострили нос на гнезда, с которых мамаши соскочили. Непременно сожрут яйца, скотские птицы, никогда их не любил. Только и красоты в названии да в размахе крыл, в полете над водой. А так те же вороны, еще и похуже ворон. Разворачиваюсь и потихоньку ухожу к лодке, сделав все таки с десяток снимков. Ну закон подлости никто не отменял, батарейка в фотоаппарате мигает, просит зарядки. Пора уплывать. Орнитолог с меня гораздо хреновее, чем ихтиолог, факт неоспоримый.

Едем на Цэнгел. Как всегда дело близится к вечеру :). Темнеет. Карта генштаба подсказывает, что обратно можно вернуться не заезжая в сам Цэнгел, свернув немного вправо, выехать почти на Улан-Хус. Поверим карте. Едем на Улан-Хус. Ничего так дорога, подсохло, нет речек и ручьев, и трясет не сильно. Ночью въезжаем в Улан-Хус, и берем курс на Баян-Ульгий. На дороге стоят два монгола на мотоцикле, останавливаемся. Что случилось? Колесо спустило, надо насос. Достаем компрессор. Качаем. Помогает как мёртвому припарка. Да у вас там дырка большая, надо монтировать, камеру доставать. Соглашаются, надо. Достают две детские монтажки и пытаются снять покрышку. Не получается. Даю им взрослые монтажки, снимаем покрышку. Там вместо камеры ошметки. Просят сотовый позвонить, вызваниваем брата или свата, короче того, кто привезет камеру. Минут через 20 приезжают еще то ли два, то ли три мотоцикла. Всей этой веселой толпой вставляют камеру, надевают обратно колесо. Качаем компрессором, все нормально. Фото на память.

 Вперд на Баян-Ульгий. К двум часам ночи добираемся до Ульгия. Едем к Мурату в «гостиницу», к счастью, он еще не спит. Пьем чай, рассказываем приключения. Он качает головой. Из русских только вы по ночам ездите по Монголии. И скорее всего мысленно добавляет — придурки :).

Спим, после всех трудовых и не очень трудовых подвигов «гостиница» Мурата кажется не хуже, чем отель «Хилтон». А первый раз как-то не впечатлила, странно. Утром в пятницу решаем, что делать дальше. Идут дожди. В субботу погранпереход работает только до обеда. Если ехать домой — то сегодня, или заняться чем нибудь полезным до понедельника. Решили заняться полезным. Например съездить на озеро Урэг-Нуур, в сторону Улангома. Там всего-то ничего, километров 250 езды. Поехали через Цаган-Нур по «республиканской» трассе в сторону Улангома. Дорога очень живописная, проходит по ущелью, везде живописные такие камни, валяются в основном по центру трассы, одним словом — не зевай. Где-то на полпути в горах обвал. Дорога перекрыта, впереди небольшая очередь из машин, на дороге работает бульдозер. К нашему счастью мы подъехали уже к концу восстановительных работ, и спустя минут десять смогли ехать дальше.

Миновали ущелье, выехали в степь. Через километров тридцать речушка, брод. В речушке сидит монгольский уазик-головастик. В уазике человек шесть народу не считая собаки. Достают длинную веревку, просят выдернуть. Цепляемся, правда, я с самого начала не очень то верил в успех, но попытаться надо. Нивка поднатужилась и потянула головастик, бамц — веревка лопается посредине. Связываем обрывки, повторяем процедуру. Нивка упирается всеми своими колесами в чужеродный грунт, ну, думаю, сейчас зароется. Отнюдь. Головастик сантиметр за сантиметром пошел вперед и вот уже самостоятельно урча, едет по собственной веревке, Андрей газует назад, мало ли что там с этим головастиком, вдруг у него якорь не наточенный? Еще въедет в лобешник в страстном благодарном поцелуе. Не, все нормально, тормоза там где-то были, хоть и мокрые, но сработали, якорь был выброшен вовремя. Остановились.

Осталось дело за малым — нам переехать на другую сторону. Откуда ехал головастик. Объясняю монголам, что мол, вдруг чего — подстрахуй! Они кивают головой, а как же, обязательно подстрахуем. Усаживаются в головастик и … уезжают. И то верно, сам ты подстрахуй, вон какая машина, уазики вытаскивает, неужто речку не переедет? Переехала. Стоим, сушимся, протираемся. Осталось всего — ничего, километров стопиисят. И три речки вброд. Одна даже на карте — страшно смотреть. Но ехать надо, ибо потому что. Едем, одну форсируем сходу, чуток буксанули, но проехали.

И что дальше — не верю своим глазам. Каменный мешок. Дежавю. Мы тут были три дня назад. Или не были? Валуны точно такие же, едем на пердячем пару, метр в час, но едем. Снова речка. Та самая, страшная даже на карте. Ну все, приехали, туда даже соваться не стоит, не переедем. Юрта. Стоит на берегу. Совершаю обычный ритуал — детям конфеты, взрослым — сигареты. Мост есть? Есть. Только где этот мост объяснить не могут. На Улангом дорога где? Ну так вот она, показывают через речку. А мост где. Мост? Мост там, — машет вдоль реки. Далеко? Не понимают. Пьем чай, фото на память.

 Военный совет в Филях, то бишь в Юртах. Что будем делать? Смотрю карту, там еще есть, как минимум, две перспективных речушки, которые можно не переехать. А дождь не прекращается. Всё. Прощай Монголия. С меня хватит. Нельзя же все и за одну поездку. Совесть надо иметь. Разворачиваемся и драх нах Ташанта. Завтра суббота, короткий день. Надо успеть. Глубокой ночью подъехали к границе. Перед нами пара машин всего. Успеем. Легли спать. Просыпаемся от удара. Что это было? Да так, мелочи, долбанули нас в задницу и всех делов. Выхожу из машины. Сзади стоит «паджерик» с казахскими номерами. Извини брат, покатилась машина, мы спали. Вроде ничего вам не помяли. Ну это мы сейчас посмотрим, включи свет. Действительно, не помяли ничего, только фонарь разбили правый задний. За фонарь заплатишь? Слушай брат, ну я же извинился, что тебе еще надо? Фонарь это пустяки, за что там платить? Вот что делать? Гаи там отродясь не было, урон скажем так минимальный. Дать ему в морду? Граница все-таки. Посадят обоих до «прояснения ситуации», кукуй здесь до понедельника, или до вторника. Монголы — они никуда не спешат. А нам надо домой. Да пошел ты…. Казел.

 

Утро. Граница. Переходим без проблем, в 11 часов мы в России. Теперь по накатанной и домой. Там нас уже ждут. Все. До скорой встречи, Монголия. От нас ты так просто не отделаешься. Есть машины и повыше Нивки.

Новокузнецк—Ташанта—Баян-Ульгий. Август-2012 года.


Drom.ru

Комментарии

  
Оренбург
Сообщений: 418
Очень интересная поездка, отличный отчет, автору зачет +5.
186
1
Ответить
     
Алейск
Сообщений: 85
Здорово!!! 5+!!!
85
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 641
Классно! Молодцы!
2109, Presea-90, Cefiro-96, Cube-01,
две Delica-91, Нива-03, две Funcargo,
Camry SV-35, Allion-03
61
2
Ответить
 
Сообщений: 166
Афигеть!! Фото превосходные.
Глянул пока по диагонали. Пошёл внимательно читать.
54
3
Ответить
    
Стрежевой
Сообщений: 1578
Давненько я таких интересных рассказов не почитывал!
спасибо! 5+
Монголия - чудесная страна!
Шигидарупупай не встречалась?
X-Trail Т30, 2006, 236 т.км.

"Не включаешь поворотник при маневрировании? Не забудь похрюкать!"
76
2
Ответить
     
Алматы, KZ
Сообщений: 72
Отличное путешествие, приятный стиль изложения и хорошие фотки!

За земелю своего на Паджере стыдно, хорошо что таких мало.
71
1
Ответить
 
Кузбасс.
Сообщений: 184
Прочел с превеликим удовольствием! Молодцы Земляки!
41
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Класс!!!
21
3
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 293
Просто великолепно! Автору спасибо огромное за столь увлекательную историю! Читал на одном дыхании.
Subaru Forester XT турбо МКПП
34
2
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 4
Клевоо!!! ЗИЛы 130 там в Монголии тоже в почете.
27
 
Ответить
 
Нск
Сообщений: 210
фото природы просто класс!
29
 
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
крута
GET BIG OR DIE.
9
24
Ответить
 
Ачинск
Сообщений: 183
Да, Монголия давно манит. Может когда соберусь. Машины подходящей нет....
14
 
Ответить
     
юрга
Сообщений: 66
настоящее приключение!
16
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 12
Автор подскажи, туда визу нада?
13
 
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 662
Классная поездка, красивые фотки!!!
Чем круче джип, тем дальше идти за трактором!
12
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Виза да, нужна, для граждан Российской Федерации.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
10
 
Ответить
 
Чернота повсюду
Сообщений: 183
Ох, как я люблю эти старые советские черно- белые фотографии.(это я про первые 2)на них все какие- то счастливые и искренние. Хотя жизнь была далеко не сахар. Сразу ностальгия накатывает. Отзыв красава.
54
 
Ответить
    
да там...
Сообщений: 44
Написано весело- читал с интересом и легко.поездка за впечатлениями удалась. природа красивая.сам бы не поехал )))))
13
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 90008
Просто отлично.
Что сказать?
)
Если ваши факты противоречат моей теории, тем хуже для ваших фактов.
9
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Еще немного фото
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
16
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Видео монгольских дорог, в основном нарезка с видеорегистратора https://youtu.be/dpcAExtpdbw
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
8
 
Ответить
 
Сообщений: 166
Остался не освещённым вопрос по списку документов для прохождения границы.
Загранпаспорт, виза... Где визу брали, сколько стоит?
2
 
Ответить
 
Сообщений: 166
Ну и фотки зря ресайзнули до микро-размера. Надо было делать максимально возможные 1200 точек по ширине.
6
 
Ответить
     
Сообщений: 93
ОТЛИЧНАЯ ПОЕЗДОЧКА И ОТЛИЧНЫЙ ОТЗЫВ!!!!!
ФОТКИ КЛАСС!!!!!
9
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Заправка. Газпромнефть нервно курит в стороне.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
8
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Проверки на дорогах... и не только. Пограничники в гостях у "кочевников"
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
6
 
Ответить
     
ОМСК
Сообщений: 123
На одном дыхании прочитал. Вот это поездочка получилась. Фото отменные. +5
11
 
Ответить
     
Томск-Северск
Сообщений: 3242
отзыв класс! чувство юмора замечательное, читается действительно очень легко и интересно!
жим-жим - это не страх, это обследование!
13
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
По поводу документов. Нужны : -действующий загранпаспорт, окончание срока действия не менее полгода до планируемой поездки -виза, визу можно сделать самому в консульском отделе МНР, в Москве, Челябинске, Кызыле, Иркутске, Улан-Удэ. Или через турфирму которая этим занимается. Виза выдается на основе приглашения монгольской стороны, ну официально так. Я делал в Иркутске, через турфирму, стоимость одной визы - 2500 руб, плюс стоимость услуг пересылки документов туда и обратно, этим занималась транспортная компания http://www.cdek.ru/. То есть сам я никуда не ездил, кроме как до офиса CDEK где отдал пакет с документами и потом его там же забрал. Вместе с паспортом надо отправить 1 цветную фото и заполнить анкету, образцы мне высылала турфирма. В ощейсложности оформление документов и получение визы заняло дней 10 и 7000 руб на двоих.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
8
1
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Если вдруг поломка.... Автосервис есть, он не может не сть. Весь спектр услуг.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
6
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
В отличии от США, где ожирение приобрело масштабы национального бедствия, в Монголии за своим весом принято следить и контролировать его ежедневно!
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
13
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Мосты через речки строить не принято. Ее и так можно переехать. Если прошли дожди - надо всего лишь немного, дня 2-3 переждать на берегу и ехать дальше.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
11
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Комплект юрт. Одна штука. Стоит 30 000 руб на наши деньги, новая в упаковке. бэушная - дешевле. Оптовым покупателям - скидки и подарки.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
12
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Яки и продукты их жизнедеятельности.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
8
1
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Небо. Только ради одного созерцания неба надо туда ехать.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
17
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Водитель паджерика, долбонувшего нас в Ташанте. А может и не он, но очень похож.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
39
1
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Заборы, охранные сигнализации, передовые технологии
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
13
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Горный Алтай. Нужды в подробных фото нет, там уже все снято до нас. Карта нашего путешествия.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
10
 
Ответить
 
Сообщений: 166
taricc, озвучте модель фотоаппарата и используемый в поездке парк оптики. Полярик? Просто интересно.
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Фотоаппарат - Canon 5D markII
Объективы 6
Canon EF 24-105 L
Canon EF 200 2.8 L
Зенитар 16М
Поляризационный фильтр.
Очень не хватало хорошего телевика с фокусным 400-500 мм
Чуть не купил Canon 100-400 L , жаба задавила, а напрасно. Такие сюжеты без него снять трудно
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
7
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 689
А вот такие хариусы ловятся в Хотон-Нуре
14
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 495
Неплохо покатались.
5
 
Ответить
     
Сообщений: 97
Крутая поездка! Молодцы!
4
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
макс"4 6R":
Написано весело- читал с интересом и легко.поездка за впечатлениями удалась. природа красивая.сам бы не поехал )))))
А мы снова плпнируем поехать на следующий год. Сейчас прорабатываем маршрут, думаем какую машинешку прикупить, можно конечнго и на Ниве, но хочется чего-то повыше, хотя бы УАЗ. Но опять же, планируем ехать по местам боевой славы, где я служил. Например в Чойбалсан. Порыбачить на Керулене. А это не на Монгольский Алтай сбегать. Машину нужно и проходимую и комфортную и что бы если что - можно отремонтировать самому. УАЗ подходит по всем статьям кроме комфорта))) Смотрим в направлении Делики или Сурфа. Ну или Патриот на худой конец.
alex028:
А вот такие хариусы ловятся в Хотон-Нуре
Дык я знаю, какие там ловятся. Бог даст, доберемся и до них. Сейчас хариус уже не интересен, хочется на ленка и тайменя поохотиться.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
7
 
Ответить
 
Сообщений: 166
taricc:
Фотоаппарат - Canon 5D markII
Объективы 6
Canon EF 24-105 L
Canon EF 200 2.8 L
Зенитар 16М
Поляризационный фильтр.
Очень не хватало хорошего телевика с фокусным 400-500 мм
Чуть не купил Canon 100-400 L , жаба задавила, а напрасно. Такие сюжеты без него снять трудно
Весьма.
Не пойму, от чего не вставили прямо в рассказ такие замечательные фото?

Ещё раз. Фото превосходны.
6
 
Ответить
 
Томск
Сообщений: 217
Фото обалденные, как и поездка, респект автору!
7
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
cfyznsk:
Весьма.
Не пойму, от чего не вставили прямо в рассказ такие замечательные фото?
Спасибо. Рассказ перегруженный фото теряет нить повествования. Ну и во-вторых, это такая мука... писать рассказы и вставлять фото в Word ))))))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
9
 
Ответить
 
киев
Сообщений: 7
Супер !!!. Классные фотки.
4
 
Ответить
 
Сообщений: 166
taricc:
это такая мука... писать рассказы и вставлять фото в Word ))))))
:)
Всех Вам благ. Обязательно пишите ещё.
8
 
Ответить
     
Рифей
Сообщений: 2825
нада было пыжику тоже ткнуть в стопарь и сказать,теперь квиты:)
Gulf рекомендую!!!
10
1
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Паныч:
нада было пыжику тоже ткнуть в стопарь и сказать,теперь квиты:)
))))) Ну такие предложения тоже были, там прямо на месте. Да мне не стопарь жалко, было бы там что жалеть)))) И денег его мне нафиг не нужно. Само отношение человека, поведение, если со стороны на него смотреть, так создается впечатление, что это я негодяй, нехороший человек-редиска, имею наглость возмущаться. Радоваться должен вообще то, что сам Ерсайын Абзалович Азаматов, уснувши за рулем остановился об твою Ниву.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
20
 
Ответить
    
Санкт-Петербург
Сообщений: 1232
Супер!

Я бы вообще отчеты такого уровня подбирал штук по 10-20 и издавал в виде какого-нибудь журнала, типа "Вокруг Света".

За содержание - 5+
За стиль и прекрасное чувство юмора - 5+
За фото - 5+

Общая оценка - 6+ по пятибалльной шкале :-)
Subaru Outback 3.0R 2005 - VW Touran 2010 - VolvoXC70 2014
42
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 312
Просто класс!!! Очень понравилась ваша поездка. Завидую белой завистью!!!! 5+
Революции не будет, мы пропили броневик!!!
Ищу панельку для Pioneer-6800.
4
 
Ответить
   
Ангарск
Сообщений: 19
Всё беру НИВУ!!! и летом туда на рыбалку:)

Отличная поездка спасибо вам!!!
6
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Кстати, совсем забыл такую немаловажную деталь. Когда мы подъехали к заправке на въезде в нацпарк, я увидел, как толстенная пачка денег лежит себе внутри бензоколонки, а сама заправщица в это время была в доме, в метрах тридцати . Даже с учетом того, что 1 тысяча рублей это 43 тысячи тугриков ( любая сумма будет пачкой денег) - сам факт говорит о многом. Если у нас из-за 5 рублей оставленных на панели могут разбить стекло и залезть в машину....

Королева бензоколонки. На заднем плане - офис компании.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
14
 
Ответить
  
краснодар
Сообщений: 308
Эксцентрично! +5
1
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Технический прогресс зашел в самые далекие уголки Монголии. Такая приблуда есть теперь почти в каджой юрте. Как и солнечная батарея.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
5
 
Ответить
  
Алтай
Сообщений: 385
Давно с таким удовольствием не читал отзывы! Крепко жму автору руку!
ТЛК 100, 2003 г.в., 2UZ, 4,7, лифт 2".
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 1996
14
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 38222
читал на одном дыхании !
молодцы !
это пять ! )
GRJ120 R2
11
 
Ответить
LDS
     
14->31->190
Сообщений: 83
Хороший отзыв! 5!!!!!
Но лично я люблю хариусов по 400-500 гр, мне кажется они самые вкусные!
3
 
Ответить
    
находка
Сообщений: 1408
Покупать же лахмотень и доводить ее до ума не было ни желания, ни времени. :)
в итоге:
Была произведена ревизия ходовой части, двигателя, трансмиссии. В результате были установлены новые:
диск сцепления и корзина;
рабочий и главный цилиндры сцепления;
крестовины на всех карданах;
подшипник задней правой полуоси;
промежуточный вал между РК и КПП.

Ну и что-то там по мелочи, уже не помню.
видимо все таки лахмотень? :) а путешествие клевое !!
4
7
Ответить
NAR
 
Сообщений: 4440
пять+
7
 
Ответить
     
Сообщений: 77
taricc:
Технический прогресс зашел в самые далекие уголки Монголии. Такая приблуда есть теперь почти в каджой юрте. Как и солнечная батарея.
А телевизоры в юртах какие? Плоские или не очень?
4
 
Ответить
   
Сообщений: 581
очень познавательно. спасибо)
МАСЛА
ФИЛЬТРЫ
СВЕЧИ
АККУМУЛЯТОРЫ
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

+7 (383) 2999 399
4
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 129
Прочитал с огромным удовольствием. Замечательная поездка.
5
 
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 1076
Служили в Монголии 1983-1986 г.г., войсковая часть 15451, г.Мурэн. Эх, автор, разбередил душу....
TLC100, 1HD-FTE, МКПП
ММС-Delica, 6G72,АКПП
Там, где асфальт,нет ничего интересного
Мой отзыв: Nissan Terrano 1998
8
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 282
Сочно! У нашего отряда не хватило духа 80 км до Монголии добраться. Может быть ветер времен всеже приведет Нас в этот чудесный край! Автор умничка, пиши не зная усталости!
3
1
Ответить
  
Мурманск
Сообщений: 364
Автор! Спасибо за такой классный рассказ!А фото какие-заглядеться! Я, как Ваш сын, - родилась в Казахстане и потом вернулась туда только постарше, в такие поездки ездить можно и нужно!
Ждем новых отчетов, приятно и легко читать, улыбалась практически все время, спасибо , что подняли настроение! Ни гвоздя ни жезла)
пы.сы. - невесты и на севере ничего так есть))))
8
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
Ну, наконец-то! Я уж было подумал, что Дром превратился в сайт "покорителей" Алтая и Кату-Ярыка. Ан, нет, не перевелись еще настоящие любители приключений. Ровно через три года после нашего вояжа этим маршрутом появились последователи. Правда, машинка у вас была посерьезнее. Правильно сказал, что в Монголию можно ехать любой машиной. Правда, мы заранее об этом не знали, рванув на озера Хотон-Хурган и Толбо на вазовской "девятке". Отчет здесь: https://travel.drom.ru/13610/. Не подкачала милая. Не согласен с утверждением о ненадежности отечественных машин. Наш, да и ваш опыт, это опровергает. Ну а об УАЗиках в точку сказано. Видели, как монголы на дороге задний мост раскидали, на обратном пути их уже не было, уехали. Теперь немного по рассказу. В целом очень понравился. Хорошо интересно написано и фотки на высоте. Зря на протоку не съездили, тем более разрешение было. Мы туда приперлись без такового, это нам обошлось по полторы тысячи с носа за два дня пребывания. "Зная о «надежности» вазовских запчастей и агрегатов взяли в запас с собой: катушку зажигания, трамблер, транзисторный коммутатор, бензонасос, комплект свечей, пару ремней, регулятор напряжения". Не брали с собой НИЧЕГО, потому что в машину за семь лет эксплуатации уверовал, как в себя и не ошибся, хотя до границы нам надо было добираться 3000 км. Просто машина должна быть СВОЯ. "Разные «Garmin», «Navitel» можете смело выбросить с самой высокой горы, которая есть возле вашего дома, пока не поехали". Вот здесь ты, дружище, не прав. Да, электронных карт Монголии нет. Но есть ведь бумажные импортного издания и неплохие, с показом всего, что только можно, а главное - расчерченные на градусы. Так вот, тратишь пару-тройку вечеров на то, чтобы дополнительно расчертить каждый градус карты на сто частей (на квадратики по одной сотой) и ты имеешь возможность определить координаты любой точки на карте с такой точностью. Дальше все просто. Координаты своего местонахождения определяешь по навигатору. Координаты нужной точки снимаешь с карты и задаешь маршрут по функции "движение напрямую". Дальше остается придерживаться прямой линии на экране навигатора, выбирая наиболее приемлемые из проложенных дорог. Таким способом всегда достигали нужной точки, ни разу не блудили и всегда знали свое местоположение. Тут один кадр написал, что природа красивая, но в Монголию не поеду. Много потеряешь. А вот я поеду, хотя бы еще раз. Хочется побывать и порыбачить на озере Хубсугул. А добраться до него мне интересно из Ташанты по монгольской территории дорогой, идущей вдоль гранцы. И это сделаю. Тем более, сейчас есть машина более подходящаа для этой цели, чем "девятка". Еще раз мое одобрение и восхищение поездкой, осуществления всех мечт.
27
 
Ответить
 
Сообщений: 7
Чистый восторг! рассказ, фотографии, чувство юмора - всё приятно впечатляет. Тесть в Монголии служил в 1976 г., отправил ссылку. Спасибо за великолепный отчет.
9
 
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
хорошо написано ,хорошая поездка ,в общем молодцы.
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
4
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 56
служил в ПВ на монгольской границе. Монголы очень чудной народ с тонким чувством юмора.
6
 
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 108
Ну вообще суперский отчет!!! И почитать и посмотреть интересно!!! Сразу хочется прыгнуть в машину и по вашему пути!!!
Если ты рождён без крыльев, не мешай им расти.
5
 
Ответить
kaa
 
Томск
Сообщений: 7911
Замечательное повествование! Редко такое удовольствие от чтива получаешь, фото под стать очень здорово!
Жаль, что мелкие.
Выложили бы где на фотохостинге полюбоваться в большем разрешении.
Спасибо!
Я наверное дурак, но предпочитаю учиться на собственных ошибках.
8
 
Ответить
 
Чита
Сообщений: 7
Отличный рассказ, очень понравился!
3
 
Ответить
    
из Ха в Klf через Нск и Ха
Сообщений: 1482
АВТОР, спасибо за классный рассказ, за суперские фотки. Молодцы!!!
MARK 2, кузов 100, год 2000.

Цыплята и куры разного возраста.
5
 
Ответить
    
Сообщений: 40
Собираемся в монголию следущим летом,может вместе?
4
 
Ответить
Y
   
Сообщений: 756
блин как же красиво там, читать про путешествие одно удовольствие, автору большое спасибо! очень интересно и приятно читать
Honda Accord Wagon

до этого Honda ORTHIA Carina CT210 3sge BEAMS VVTI? Carina AT171 G-limited
3
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
aleksey5380:
Покупать же лахмотень и доводить ее до ума не было ни желания, ни времени. :)
в итоге: Была произведена ревизия ходовой части, двигателя, трансмиссии. В результате были установлены новые:
диск сцепления и корзина;
рабочий и главный цилиндры сцепления;
крестовины на всех карданах;
подшипник задней правой полуоси;
промежуточный вал между РК и КПП.
Ну и что-то там по мелочи, уже не помню.
видимо все таки лахмотень? :) а путешествие клевое !!
Ну или вы не видели настоящую лахмотень или одно из двух. Ехать к черту на кулички на свежекупленной машине, не имея представления оее состоянии - верх безрассудства. Если бы я покупал ее для езды на дачу, до до сих пор бы ездил на старом сцеплении и со старыми крестовинами. Ваша замечание мимо кассы.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
17
3
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Reiser:
Ну, наконец-то!
Я уж было подумал, что Дром превратился в сайт "покорителей" Алтая и Кату-Ярыка.
Ан, нет, не перевелись еще настоящие любители приключений.
Спасибо, ваш отчет я читали он был одним из составляющих, подтолкнувших меня на эту поездку. Справедливости ради стоит заметить, что туда ездит очень много народу, движуха в сторону Хотон-нура еще та, так что вряд ли мы претендуем на звание ваших последователей. Просто не все об этом пишут здесь.
По поводу навигации, я уже писал, что планшетный ПК с приемником GPS и программой OziExplorer прекрасно справляется со своей задачей, и нет нужды клеить карты вручную и чертить там что-то по градусам. Прижелании туда можно загнать гуглевскую карту со спутника с наложением дорог и пр. с детализацией 250 м в 1 см.

А в общем и целом - огромное вам спасибо)))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
7
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
epiv:
А телевизоры в юртах какие? Плоские или не очень?
Телевизоры разные. Например такие как за спиной у детей.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
4
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
виста92:
Собираемся в монголию следущим летом,может вместе?
Очень может быть. Ездить в одиночку не очень веселое занятие))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
1
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Reiser:
"Разные «Garmin», «Navitel» можете смело выбросить с самой высокой горы, которая есть возле вашего дома, пока не поехали".
Вот здесь ты, дружище, не прав. Да, электронных карт Монголии нет. Но есть ведь бумажные импортного издания и неплохие, с показом всего, что только можно, а главное - расчерченные на градусы. .
Есть хорошие карты Монголии, в том числе и монгольского издания, единственное что они не для НАВИТЕЛА, это я и имел ввиду, когда писал. А так по ним вполне можно комфортно ездить используя навигатор. Просто мы к Хотон-нууру хотели подъехать, как бы это сказать, с нетрадиционной стороны)))))
Примерно вот отсюда.

Снимок с навигатора кстати))))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
1
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
taricc:
. Просто мы к Хотон-нууру хотели подъехать, как бы это сказать, с нетрадиционной стороны)))))Примерно вот отсюда. Снимок с навигатора кстати))))
Видел эту дорогу. Она по-моему идет со стороны озера Даян.
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Так точно, со стороны Даяна. Вот рубеж на карте отмеченный красным оказался для нас непроходимым, хотя если бы не дожди, то возможно мы бы и смогли проехать на Сыргаль. Или нужно было попытаться найти участок более подходящий для проезда. Мы уже видели само озеро , оставалось там километров 8-10 преодолеть. Ну да ладно, оставили на следующий раз. Все равно мы туда съездим. И возможно этим же маршрутом)))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 295
Молодцы!!!!Очень увлекательный, с чувством юмора Рассказ!!Фото отличные!!
2
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 668
Какой неожиданный и нестандартный отчет о Монголии. Очень интересно и познавательно.
В память поставил. Мега сасибо. Живы российские офицеры!
Не бегайте от снайпера, умрете уставшим.
9
 
Ответить
   
Сообщений: 542
Ленок на Хубсугуле зачетный. В том году ездил.
Отзыв шикарный)
2
 
Ответить
   
Сообщений: 542
да и хариус не плох...
2
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Вот , Хубсугул - еще одно из мест , куда хочется сьездить. Хотя оно уже из разряда попсовых стало. Поэтому все более серьезно рассматриваем поездку в Чойбалсан. Туда кроме Темы Лебедева на Rang Rovere никто вроде еще не ездил. Да и сам Тёма съездил не совсем удачно, что впрочем меня не удивляет. Надо было взять с собой маму. Кто не читал - http://tema.livejournal.com/15... ))))))))))))))))))))))))))))))))))))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
4
 
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 569
фотки понравились, но ооооочень уж они маленькие!
2
 
Ответить
   
Сообщений: 17
высший отчет, автору респект, написано очень красочным языком
 
 
Ответить
UB
 
Улан-Батор
Сообщений: 172
Огромное спасибо автору. Интересно читать о свой стране который написан с чувством юмора. Давай приезжай еще. Буду рад помочь. Пиши в личку - есть карта для Навителя.
Думаю Сурф будет лучше.
3
 
Ответить
   
Сообщений: 605
Классный отзыв, с чувством юмора. На Байкале то же хариус не хуже
4
 
Ответить
    
иркутск
Сообщений: 35
taricc
Молодцы! замечательное приключение!!! Рассказ просто супер, как сам побывал, сразу нахлынули воспоминания о Хубсугуле. Фото замечательный, как и природа Монголии.
Только 5+
Пишите ещё!
УДАЧИ! МОЛОДЦЫ!!!
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2002
1
 
Ответить
  
Бийск - Г. Алтай
Сообщений: 358
Очень понравилось. почти профессиональный отчет, написано талантливо, фотографии выше всяких похвал, молодцы Советские офицеры! Будем ждать других рассказов о путешествиях, пишите, Вам бог дал способности к этому!
Мои рассказы о перегонах:/travel.drom.ru/18925//travel.drom.ru/19243//travel.drom.ru/19599/
4
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
UB:
Интересно читать о свой стране который написан с чувством юмора.Думаю Сурф будет лучше.
Спасибо ))) Монголия - страна, где я чувствую себя комфортно, во многих отношениях, несмотря на отсутствие туристического комфорта. Очень хотелось бы что бы ваша страна технически развивалась, а духовно - оставалась такой же как сейчас.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
2
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 419
кажется что и потомки норвежского конунга Олафа Рыжего тоже живут здесь.
Нет, скорее всего эти русоголовые "чичики" - потомки семёновцев, которые после гражданской войны оказались в Монголии.
Отчёт о поездке 2003 г. travel.drom.ru/28007
1
3
Ответить
     
Ханты-Мансийск
Сообщений: 64
Молодцы 5+. Путешествие - просто нет слов..
Мазда МПВ LY3P 2008г
Honda Odyssey RB1 2005;
Honda Odyssey RA-6 2000г.
 
 
Ответить
     
Томск
Сообщений: 103
Раз... не помню уж какой захожу полюбоваться фотографиями, спасибо! Нигде нельзя увидеть большие фото?
http://ca-ira.livejournal.com/
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Про большие фото.... Тут все сложно. Дело в том, что у меня подписано соглашение с National Geographic, где они обязуются не печатать очетов на дроме, а я - не выкладывать больших фотографий в интернет)))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
7
 
Ответить
     
Бурятия,Кабанск.
Сообщений: 96
Жаль,что рассказы о путешествиях нельзя оценивать как отзывы об авто.Думаю,оценка была бы чистейшая пятёрка.Спасибо за отличное повествование.Юмор отменный,посмеялся от души.
4
 
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 54
Отличная поездка!!! Прочитал и понял нужно побывать в Монголии хотя бы разок. Кидайте клич и возможно на следующий год уже в составе команды во главе с полковником судя по времени в путь! Очень ободрило Ваше путешествие. Молодцы. Текст и стиль написания тоже порадовали. Во всем заметен позитив и добрый русский характер.Удачи Вам во всем земляки!!!
2
 
Ответить
    
Курган
Сообщений: 51
Прочитал на одном дыхании, у самого нива 2131 но на такое путешествие бы не отважелся зная о надёжности наших авто!
Toyota Corsa 1992 г.в.
Toyota Carina ED ST-202 1995 г.в. АКПП, ДВС 3S-GE
 
4
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Emillah:
Прочитал на одном дыхании, у самого нива 2131 но на такое путешествие бы не отважелся зная о надёжности наших авто!
Да вполне надежное авто. Конечно машину к таким путешествиям надо готовить.
У нас и были такие намерения, всю ее перетрясти, но как всегда не хватило времени, подготовкой машины начали заниматься практически на кануне поездки. Тем не менее машина показала себя достойно, ну а что топливо у нас такое на заправках - это не ее вина.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
8
1
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
И вообще о надежности машин. Вот чуваки ехали отнюдь не на Ниве. Тоже в Монголию. Итог поездки очень печален. Как мне кажется кое-что зависит не только от машины. http://tema.livejournal.com/17...
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
4
 
Ответить
   
Билибино
Сообщений: 19
Какие молодцы!

Горжусь советским офицером.

И сын его - тоже мужчина.

Природа - сказочная.

Я сам жил в Монголии, в Мондолгоби.

И тоже был там ещё ребёнком, батя был военным.
Чукотка - территория мамонтов
3
 
Ответить
   
Билибино
Сообщений: 19
Кстати, Ниву уважают даже буржуи. Видимо, есть за что.
Чукотка - территория мамонтов
3
 
Ответить
   
Сообщений: 23627
что то нива все время с поднятым капотом
OSAGO.CTO.RU - прежде чем оформлять полис ОСАГО - проверь цены!
 
3
Ответить
   
Анапа
Сообщений: 21
Огонь товарищи,большой вам респект!!!!! Я в школе так книжки не читал с таким интересом как ваше повествование просто супер,поржать к тому же есть над чем,опять же спасибо автору. Еще был приятно удивлен выносливостью НИВЫ! В общем получил массу впечатлений,от простого прочтения!!! А да еще на счет фоток без них ни какого прикола бы не было я так думаю. Молодцы мужики!!!
4
 
Ответить
 
Топчихинский район
Сообщений: 139
Japra:
что то нива все время с поднятым капотом
Ну так ты попробуй залить в свою машину бензин с водичкой, вот тогда и посмотрим как часто она будет стоять с открытым капотом.
4
 
Ответить
  
Улан-Удэ03rus
Сообщений: 454
радуга сочная!
были SubaruLegacy, HondaStream, Odyssey, BMW-525i, ToyotaCamry, MB-ML320, MB-E320, сейчас BMW-320i
2
 
Ответить
  
Караганда
Сообщений: 360
Автор-А может посотрудничать с изданиями?))Молодец,я даже на Крузаке вряд ли рискнул.Уважения БЕЗМЕРНО!!!
1
 
Ответить
 
новосиб
Сообщений: 4654
Спасибо за отчет! Сам очень хочу в ближайшее время попасть в МНР. Отец там служил (Чойбалсан 80-85), а я там родился. Небо там действительно волшебное.
пешеход
2
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 62
Молодцы!! Поездка на грани авантюры. Насчёт фото - Монголия это такая страна где куда не повернёшь объектив получится классное фото. Очень хочется побывать там, вспомнить молодость 1976-1978 Дархан, Улан-Талгой, Эрдэнэт. Эх как молоды мы были. А монголы рыбу в то время точно не ловили, а её было валом практически в каждом ручье.
1
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
Japra:
что то нива все время с поднятым капотом
Похоже у тебя капот всегда опущен и даже протерт...
И действительно, зачем его в городе поднимать? При необходимости пускай сервисмены поднимают. А мы в это время будем на клавиши жать, вставлять "шпильки".
Сядь в свою "сверхнадежную" машину, дружок, и съезди, хоть куда-нибудь, потом будешь насчет капотов рассуждать.
4
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Japra:
что то нива все время с поднятым капотом
)))))))))))))))))) Обычно фото делалось после проезда брода, протирка, просушка. Я уже писал выше, надо было шноркель сделать хотя бы из унитазного шланга)))))
К Ниве претензий нет, даже на штатной системе охлаждения она ползала в горах и ниразу температура выше 90С не поднималась, ничего не сломалось за всю поездку. Мне лично пофигу, я не являюсь фанатом ни отечественных ни иностранных автомобилей.
Хотя вру))) Я фанат ГАЗ-66. В Забайкалье, где я служил после Монголии это был мой под***ный рыбацкий автомобиль. Это просто черт какой-то, а не машина, в плане заехать туда, откуда очень далеко бежать за трактором))))

Любителям Нивы с поднятым капотом посвящается еще одно фото:
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
6
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Vadike:
Автор-А может посотрудничать с изданиями
Я лично не против) Однако думаю мои опусы вряд ли будут интересны изданиям. Не те времена.

Любителям Нивы с закрытым капотом)))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
3
 
Ответить
     
Южный,Украина,Одесса
Сообщений: 64
Молодцы!!!И дай вам Бог здоровья на следующие путешествия!Отлично написано,замечательные фото.+12(у нас 12 бальная система сейчас)
Зависть плохое качество,но я вам завидую белой завистью.И пусть вас бережет Ангел-
Хранитель.
Toyota-Piknik 2.0 97г.лучший автомобиль
6
 
Ответить
     
Южный,Украина,Одесса
Сообщений: 64
taricc:
Водитель паджерика, долбонувшего нас в Ташанте. А может и не он, но очень похож.
Это точно он,у нас такие тоже есть,может-быть он сюда заезжал.
Toyota-Piknik 2.0 97г.лучший автомобиль
 
 
Ответить
    
Сообщений: 43243
за рыбалку рад )) душу отвели !
Ipsum
1
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
taricc:
)))))))))))))))) )) Я фанат ГАЗ-66. В Забайкалье, где я служил после Монголии это был мой под***ный рыбацкий автомобиль. Это просто черт какой-то, а не машина, в плане заехать туда, откуда очень далеко бежать за трактором
В этом смысле с Вами полностью согласен.
Правда на рыбалку поездить на этом монстре не пришлось, но для других целей - поиска сбежавших из части солдатиков, использовал его активно. В 1982-84 гг служил двухгодичником на должности замполита роты в стройбате вч 92705. И - какое совпадение - тоже в Забайкалье, пос. "Звездный" в трех десятках километров от Улан-Удэ (станция Тальцы). Так, что, меня те края (Бурятия, Монголия) манят еще, и как возможность, в какой-то мере, возвратиться в молодость.
2
 
Ответить
 
03 регион
Сообщений: 4554
taricc:
Про большие фото.... Тут все сложно. Дело в том, что у меня подписано соглашение с National Geographic, где они обязуются не печатать очетов на дроме, а я - не выкладывать больших фотографий в интернет)))
С юмором все в порядке. И рассказ с хитринкой))
taricc:
К вечеру проехали Кош-Агач, и тут я сделал первую и фатальную ошибку, которая вылезла нам боком уже в Монголии. Да еще и как вылезла! Последствия этой ошибки мы с сыном будем вспоминать еще очень долго. Но об этом чуть позже.
Про Монголию все точно, поэтому автор вызывает двойное уважение.
1
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1124
Спасибо за отчет. Отлично все написано. Фото просто шикарные.
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 12303
"больших монгольских пельменей, которые называются манты они же позы, они же бузы, они же большой кусок вареного теста с мясом внутри, порция 10 штук за 80 рублей нашими деньгами. "

----
позы и манты - суть разные штуки. основное различие: позы имеют отверстие. Через отверстие сперва выпивают бульон (предварительно капнув туда соевого соуса, или нет - по вкусу).
Художественные витражи, материалы для витражей (опт дешево Decra Bevels) http://734745.ru
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2005
2
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Спасибо за разьяснения гастрономическиз особенностей. Мы люди простые, деревенские, сначала выпиваеим отнюдь не бульон, а потом уже все равно, где там у кого отверстия.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
11
 
Ответить
     
Белово
Сообщений: 123
Да, нормальная такая поездка! Очередной раз с тоской подумалось о пятидверке - все таки надо было чуть пояс подтянуть, чтобы вместо трехдверки взять... Но теперь что уж... Будем эту под себя делать.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 40
Спасибо за отличный рассказ о Монголии. Служил в конце 80 годов в Улан-Баторе. Читал и настольгировал.
2
 
Ответить
 
Костанай
Сообщений: 132
И зачем люди едут в Турцию и т.п.?Тупо побухать?Этим и дома можно заниматься.Вот где настоящие приключения и экстрим!Сколько на земле отличных мест,игнорируемых турфирмами!Сюда надо ехать!Жаль,что возможности часто не совпадают с желаниями.Но,ведь как говорится,если очень захотеть...
4
1
Ответить
 
Tomsk
Сообщений: 229
Просто обалденно... Уважаемый автор, а подскажите, на какую камеру делались фотографии? То, что они потом еще и не плохо обработаны - очевидно, судя по цветопередаче. Чувство кадра/экспозиции просто отличное. Вам бы проф-м фотографом вместо неумех в какое-нибудь солидное спорт-издание ))
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Savar:
а подскажите, на какую камеру делались фотографии? То, что они потом еще и не плохо обработаны - очевидно, судя по цветопередаче.
Про камеру я писал уже выше - Canon 5D mark II

Про обработку - многие когда видят хорошую фотографию , думают что это сделано в фотошопе. Поверьте мне - фотошоп может многое, он может из хорошей фотографии сделать очень хорошую, но вот из откровенного хлама сделать можно только хлам еще похуже.
Я на обработку фото потратил времени меньше, чем на написание отчета))) В основном это кадрирование и немного цветокорекции, а много фото вообще выложены как есть, без обработки. А вообще объектив играет гораздо большую роль чем фотоаппарат, поэтому бюджетными объективами я не снимаю))

Пример обработки фото, как говорится ДО и ПОСЛЕ . Снимал вообще через лобовое стекло, на ходу.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
2
 
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 4847
Молодцы, спасибо за рассказ. И откуда эти долба;бы на алмаатинских номерах взялись. Наверное оралманы.
1
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 21
Два раза ходили по Монголии,собираемся еще.Страна №1 в списке повторного посещения,потом Штаты,Фотки сильные.
1
 
Ответить
 
Минное поле
Сообщений: 243
Зачётно. Интересно и легко читалось. Хотелось бы фоток по больше.
шиза косит наши ряды
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 8093
Прекрасный отчет, восхитительное путешествие. Читал на одном дыхании.
Молодцы!
Мой отзыв: Honda Stepwgn 2000
1
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 345
Начал читать на работе - не успел, продолжил дома. Отличный отчет, фотографии супер. Имя фотоаппарата в студию (или фотошоп рулит?). Мужики молодцы!
Мой отзыв: Nissan R'nessa 1999
1
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Весёлый70:
Имя фотоаппарата в студию (или фотошоп рулит
Про фотоаппарат и фотошоп написано ровно тремя постами выше))))))))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
 
 
Ответить
 
Tomsk
Сообщений: 229
taricc:
Про камеру я писал уже выше - Canon 5D mark II
Про обработку - многие когда видят хорошую фотографию , думают что это сделано в фотошопе. Поверьте мне - фотошоп может многое, он может из хорошей фотографии сделать очень хорошую, но вот из откровенного хлама сделать можно только хлам еще похуже...
Тарик, дак я и подразумевал под обработкой только лишь цветокоррекцию, про фотошоп я, прошу заметить, ни слова не говорил ) Просто видно, когда человек владеет подобными редакторами. У того же кэнона родные не плохие, а когда нет. И если на удачном кадре иной раз чуток подкорректировать цвета получается еще круче.
Аппарат да, зачОтный. Представляю себе общий бюджет на такой + объективы + допы )
результат действительно отменный.
 
 
Ответить
 
Tomsk
Сообщений: 229
кстати фоторюкзак можно было докинув ваши 200 на покупку нивы обменять на старенький прадик )
 
1
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Открою вам секрет, если обменять мой фоторюкзак - можно ничего не докидывая купить новенький Прадик))))) Нет, я вовсе не хвастаюсь, но в поездку было взято минимум фототехники и такой, что если что - особенно не жалко ))))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
2
 
Ответить
   
Бишкек
Сообщений: 18
легкий отчет, трудная поездка, вездеходная нивка, заслуженная пятерка ))
3
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 14
Завидую белой завистью. Второй год жену уговариваю съездить, но она ни в какую, боится преступности(((
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
В Монголии нет преступности. Ну могут кошелек в Улан-Баторе подрезать у зазевавшегося туриста. За пределами Улан-Батора и вообще городов найти криминальное приключение на свою jopu - это надо очень хорошо постараться.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
7
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Данные за 2009 год. Других не нашел

Всего зарегистрировано преступлений: 20704.

Несмотря на небольшое снижение количества преступлений (1,6 % по сравнению с данными за 2008 г.), криминогенная обстановка остается напряженной. Так, имеет место тенденция роста тяжких и особо тяжких преступлений. Их количество составляет 1,9 % от общего числа правонарушений

По арифметике Пупкина 2% от 21000 это 420 тяжких и особо тяжких преступлений . Это за год!!! Нам бы такую "напряженную криминогенную обстановку" ))))))))))))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
3
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2816
Автор через полярик фотал?
Mazda Axela+MMC Pajero
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Да, есть снимки сделанные с поляризационным фильтром. В основном это небо.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
 
 
Ответить
   
Остров Сахалин
Сообщений: 19693
Классные фото. На первой судя по всему в Чойре. Баян-Ульгийский аймак - там живут в основном казахи. Спасибо за отличный рассказ.
В драке важен не размер собаки, а количество злости в ней (народная мудрость)
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
На первой - в Чойбалсане, на второй - в Чойре )) Спасибо.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
 
 
Ответить
   
Остров Сахалин
Сообщений: 19693
Ну по петличкам на 1-м снимке в Налайх так и понял, что артиллерист. Чойбалсан - адм. центр Дорнод аймаг (Восточный аймак). Там живут родственники моей жены. В Чойре вроде дивизия стояла, а там недалеко большой буддистский монастырь раньше был.
В драке важен не размер собаки, а количество злости в ней (народная мудрость)
 
 
Ответить
 
Иркутск (р-н)
Сообщений: 7950
Kaastar:
настоящее приключение!
эт точно....
Мой отзыв: Honda Avancier 2001
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Забыл самую главную фотографию выложить.

БСЛк - Большая саперная лопата китайская)))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
2
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
1
 
 
Ответить
  
Сыктывкар
Сообщений: 13959
taricc:
УАЗ подходит по всем статьям кроме комфорта))) Смотрим в направлении Делики или Сурфа. Ну или Патриот на худой конец.
Патриот вполне комфортен :) в нём жить вдвоём спокойно можно, мы с супругой даже палатку не достаём и за одинаковые деньги он будет явно живее делики или тем более сурфа, хотя сурф .. конечно :)
Человек считающий, что живёт в стране дураков, в первую очередь сам таковым и является.
1
 
Ответить
  
Сыктывкар
Сообщений: 13959
а ! забыл самое главное :), отчёт отличный, фотки вообще улёт ! Спасибо !
Человек считающий, что живёт в стране дураков, в первую очередь сам таковым и является.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 130
Великолепный отчет. 5++. Читал на одном дыхании.
1
 
Ответить
  
Красноярский край
Сообщений: 13
супер. давненько такого не читал. +5. такой не скромный вопрос, сколь денег было потраченно на поездку?:)
 
 
Ответить
Борзя
Сообщений: 2
Afanas.ru Генштабовские карты всего мира по квадратам,скачиваете,конвертируете в формат Ozi explorer,кидаете в навигатор и вы всегда на правильном пути!Завтра едем в Монголию на реку Онон-гол.Пожелайте удачи:-)
1
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Rakitin1955:
http://Afanas.ru Генштабовские карты всего мира по квадратам,скачиваете,конвертируете в формат Ozi explorer,кидаете в навигатор и вы всегда на правильном пути!Завтра едем в Монголию на реку Онон-гол.Пожелайте удачи:-)
Удачи конечно!!! Только не стоит так безоговорочно верить картам ГШ. Во-первых - точность привязки может желать лучшего, во-вторых - многие дороги уже давно стали непроезжими, все таки прошло 20-30 лет со времени выпуска этих карт. Но все равно лучше чем ничего ))))) По бюджету - протяженность маршрута туда-обратно - около 3000 км. Расход бензина- по России - 10 л100 км , по Монголии 15- 20 л 100 км . Потрачено денег - 30.000 руб Из них на бензин - 12.000 руб Продукты - 5000 руб Все остальное, включая лопату - 10.000 руб
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
2
 
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 23744
Отличный отчет. Местных красавиц, потенциальных невест, тоже надо было поснимать...
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
1
1
Ответить
     
улан-удэ
Сообщений: 68
GanjaSmoker:
Автор подскажи, туда визу нада?
обязательно
Honda aссord 2010 ЕХЕ
Honda aссord 2007 Types продан
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
a.gro58:
Отличный отчет. Местных красавиц, потенциальных невест, тоже надо было поснимать...
Вы хотя бы по диагонали почитали, посмотрели. Там есть фото местных красавиц.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1085
Был на неделе в Баян Улги,Муратик тебе привет передал)))))
QD32 Nissan для души энд Мерс Варио для работы)))))))))))
3
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
баа:
Был на неделе в Баян Улги,Муратик тебе привет передал)))))
Спасибо))))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
2
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1108
Здорово вы покатались! И поджипили, и поблудили на монгольских степях тоже круто! Так как часто катаем туры по Западной Монголии не могу удержаться от советов ехать на Даян через Сагсай, а не через Ценгел. Опять же с Даяна можно добраться до протоки Хотон-Хурган (погранзастава Сыргали) по юго-западному берегу Хургана. А оттуда уже через мост на протоке и прямым ходом в Ценгел. Мы обычно такой "кружок" делаем. Опять же на Улангом есть дорога из Ульгия обходящая Ачит-нур с востока, и по-моему, на ней ниодного брода. Хотя потом все равно придется ехать до границы через бродики и ущелье. Что касается машин - ездим на подготовленных Деликах известных по отчетам silver_lining: https://travel.drom.ru/20198, https://travel.drom.ru/19880 и https://travel.drom.ru/20789/. Машины надежные (при должном уходе), вместительные и проходимые. Обычно в машине 5 человек, и огромное количестово скарба на все случаи жизни. В крайний раз у меня в экипаже ехала даже ПВХ лодка и мотор 18ый. По секрету скажу что Олеся подготовила отчет и о Монгольской фото-мото поездке на Крокоделике, который можно найти в ее блоге http://alisalisovskaya.livejou... П.С. Мурату в след. сезоне привет от "ребят на длинной Ниве" передавать?
http://altayrussia.com
МТБ, Шерегеш и офф-роад. Вело-лыже сервис и прокат. Лыжная база Yolochka.
1
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
IvanК:
П.С. Мурату в след. сезоне привет от "ребят на длинной Ниве" передавать?
Да, обязательно передавать.Наверное в следующий сезон мы все таки поедем в сторону Чойболсана, поэтому в Баян-Ульгий не сможем заехать. Ему еще надо передать бензонасос на 2106, я ему обещал отдать свой, у меня был в запасе, но потом как-то забылось, в потом назад мы уже не вернулись. Вот думаю, может посылку ему отправить, наверное это не слишком сложно, или передать с кем нибудь.

Думаем насчет Делики, Сурфа или Патриота ))))) Делика очень нравится, но вот купить ее в хорошем состоянии наверное не получиться.
По маршруту до протоки Сыргаль со стороны Даян-нуура можно поподробнее, лучше на карте показать, если возможно ?
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
1
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 6
Проезжал вашей дорогой 2года назад,воды чуть меньше было .В этом году поехал через Ценгел и далее вдоль Ховда через мост до Хоттона-Хургана без проблем.Дорога до места-2дня,без бродов.Были в середине августа -загарели отлично,отрыбачили тоже хорошо!Отчёт отличный!
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1108
Да, с живыми Деликами сейчас проблемы, и дальше только хуже.
Еще отличный выриант для таких путешествий ТЛК 75, желательно на 1HZ, но цена за такой новый аппарат не очень гуманна. Патриот, думаю, будет тоже неплох, если руки из нужных мест растут. Салон в нем большой и удобный.
Мурату насос могу передать в мае без проблем, можем пересечься в Шерегеше. Если собирешься - пиши в личку, я там почти каждые выходные в сезон.
http://altayrussia.com
МТБ, Шерегеш и офф-роад. Вело-лыже сервис и прокат. Лыжная база Yolochka.
2
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1108
А вот и нарисовал дорожку от Даяна до Сыргали, на знакомой уже картинке )))
http://altayrussia.com
МТБ, Шерегеш и офф-роад. Вело-лыже сервис и прокат. Лыжная база Yolochka.
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
IvanК:
А вот и нарисовал дорожку от Даяна до Сыргали, на знакомой уже картинке )))
Спасибо))) А кто знает, что ловится и вообще что-то ловится На самом Даян-нууре???
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
 
 
Ответить
 
Нижний Новгород
Сообщений: 7
taricc:
?
Случайно зашёл на вашу страничку,был сильно удивлён.Мы с вами остановливались у одного человека-Марата,правда в этот раз он был в запое))) http://rodnoy-nn.livejournal.com/853.html Кстати если бы вы заехали на юг монголии,то там уже уазиков гораздо меньше-преобладают тайоты и другой империалистический автопром)
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Его Муратом зовут)))
В Монголии беспошлинный ввоз любых автомобилей, поэтому немудрено, что со временем там все будет японо-китае-корейское.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
1
 
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 5
taricc:
Забыл самую главную фотографию выложить.БСЛк - Большая саперная лопата китайская)))
Глубже красной зоны не копать ???? ))))
2
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Ну наверное да))) Что бы не сломалась))) Хотя на удивление очень толстый металл для китайской лопаты. Толще чем китайский алюминевый котелок.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
2
 
Ответить
     
Улан-Удэ
Сообщений: 106
Автор молодец. Рассказ интересный и чувство юмора то что надо. Рыбацкий интерес хоть удовлетворил? Был я в Монголии в 2009 году, там все машины битые, но самое интересное не одной аварии даже в Улан-Баторе не видел (видимо договариваются так). Как говорят местные с уходом СССР правила и светофоры стал не нужные кто наглей тот и прав. За отчет 5.
Мой отзыв: Mitsubishi Outlander 2014
5
 
Ответить
Uralsk
Сообщений: 2
Отзыв класс!
а скажите на на ТЛК100 бензин можно поехать или мотор можно угробить из-за топлива?
 
 
Ответить
Москва
Сообщений: 1
Привет бывшему коллеге! Хотя, если верить Михалкову: "Бывших не бывает!" :))) Мои отчёты ты наверное видел на mongol.su, а вот ещё два более чем скромных отчёта твоего земляка о путешествии на Нивах в Монголию: http://lib.ru/TURIZM/egijngol.txt_with-big-pictures.html http://lib.ru/TURIZM/mongolia99.txt Знаком с ним? Он известный в ваших краях турист и специалист по тайменям: http://www.taymen.far.ru/serg.shtml
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Serzhyk:
Отзыв класс!
а скажите на на ТЛК100 бензин можно поехать или мотор можно угробить из-за топлива?
В Монголии есть сеть заправок Petrovic. Бензин там неплохой ( во всяком случае не хуже нашего) так что ехать можно.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
1
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
[quote=Капитан Смоллетт]Привет бывшему коллеге!
Привет. Ходова лично не знаю, но отчеты его читал. Конечно многое уже устарело с тех времен. Ситуация меняется. Где в лучшую сторону, а где и в худшую.
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
1
 
Ответить
  
Kemerovo
Сообщений: 327
на удивление позитивный отчет о поездке!
2
 
Ответить
    
Сообщений: 38783
Монголия тоже хороша по-своему...Отличное путешествие!
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 36
Хороший отчет!
2
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 36
Кстати заметил что у вас и у меня жизненная траектория почему то немного совпадает!Я так же жил в Монголии в УБ потом так же жил в Кузне долго и уехал.Теперь живу в Москве чаще в европе .При всем этом я часто тоскую по Монголии...где прошло мое детство
1
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 36
Где вы живете в Кузне?Я жил в центре на Франкфурта...Говорят у вас там на КМК завели какую то особо ядовитые маргенцевые производство и все кто может оттуда бегут..Это правда?
 
1
Ответить
    
Сообщений: 39
Отличное повествование!

А кто подскажет, какие права нужны в Монголии? Обязательно международные, или РФ иоже подойдут?
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
В Монголии не нужно никаких прав)))) А так пойдут наши обычные
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
1
 
Ответить
     
Новокузнецк
Сообщений: 70
Супер! Молодцы!!! Тоже бы хотел туда!!!
 
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Знаю нахватаюсь шпал, но тема перекатана с Дрома. Копипаста короче. Автор, я не люблю такое творчество. Если можно докажите что вы автор.

****************************** ******************
Верить людям нужно))))
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
1
 
Ответить
  
автор
Новокузнецк
Сообщений: 383
Многие люди думают, что кроме Дрома я не могу быть зарегистрирован ни на одном другом форуме))))
Привет вам Шерлоки и Холмсы!
www.travel.drom.ru/21080 - Монголия-2012

Honda Orthia. Нива ВАЗ-2131.
1
 
Ответить
Андрей
Новокузнецк
taricc:
Заправка. Газпромнефть нервно курит в стороне.
Бензин прямо из недр земли катают!
 
 
Ответить
     
Когалым
Сообщений: 79
Отличный рассказ, фото...
1
 
Ответить
Доброго времени суток!! Автор подскажи у тебя не остались контакты (телефон) Мурата, собираюсь в Монголию, хотел заранее созвониться.
2
 
Ответить
Талантливо написано.
 
 
Ответить
Сергей
Новокузнецк
Привет Воронежскому форуму рыболовов Minnow.ru
 
 
Ответить
Привет!Вы не моли бы помочь...Вы с другом хотели купить солнечные батарей .у нас знакомые шофера возят в Баян Улгий солярку.Нам нужно связаться с кем то из тамошних продавцов или просто с деловым человеком.Нужны координаты..С Уважением!
 
 
Ответить
Владимир
Иркутск
UB:
Огромное спасибо автору. Интересно читать о свой стране который написан с чувством юмора. Давай приезжай еще. Буду рад помочь. Пиши в личку - есть карта для Навителя.
Думаю Сурф будет лучше.
Добрый день. Подскажите как можно получить карту Монголии для автонавигатора Навител
 
 
Ответить
 
Сообщений: 151
Замечательный отчёт о путешествии. Спасибо!
Мой отзыв: Toyota Camry 2018
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие