Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Зимники Якутии и Иркутской области. Почем фунт лиха

Зимники Якутии и Иркутской области. Почем фунт лиха

18.10.2012 | 222191 просмотр

Предыдущие рассказы автора на travel.drom.ru:


 

Присели на дорожку, огляделись, помолчали. Что нас ждет в этом сезоне на зимнике? Будет ли работа? Не будем гадать. Поехали! Кабина, как всегда, забита вещами, но дня через два все рассосется по другим места. Без приключений прошли перевал Даван. На узком участке удачно разъехались с двумя встречными машинами. От пос. Кунерма дорога пошла шире. Между Ульканом и Магистральным заночевали. Эти два поселка родились в 1974 г. с началом строительства БАМ. Сейчас постепенно приходят в упадок, но пока еще не в запустение, как многие подобные БАМовские поселения. Раньше, когда возили коммерческие груз, из Мирного шли через реку Лена, город Киренск, Магистральный, не доезжая Улькана сворачивали на Жигаловскую дорогу. Зимником эту дорогу не назовешь, добирались до Иркутска быстрее, чем через Братск. Но с грузом возвращались через Усть-Кут.

 
Позади перевал Даван.

Усть-Кут. Вторую неделю в ожидании рейса. Несмотря на морозы зимник ненадежный. Некоторые пошли, намучались, проваливаясь на марях, речушках. Наконец и мы загрузились. Потеплело. Дорога блестит, но подъемы подсыпаны. Идем потихоньку. Ночь, на пикетах посапывают выхлопными трубами и чихают во сне машины. Еще с высоты марковской дороги видим, как за рекой Мал.Тира мигают подфарниками не взявшие подъем машины. По рации слышны обрывки речи и слова «…да тут сплошной лед…». Спустились к реке, на подъеме прошли мимо фуры. Мужики подсыпают гравий и долбят лед. Все, мы наверху. Стоят несколько машин, то ли ждут товарища, то ли облегченно отдуваются, что позади первый на зимнике капризный подъем. На сегодня мы программу выполнили, надо искать карман для отдыха. Но найти кармашек оказалось непросто. За лето на зимнике потрудились дорожники. Дорога приподнята, исчезли известные нам места отдыха, а где остались, уже занято. Едем дальше. Нашли участок дороги шире, остановились. Сейчас главное, чтобы ночью было меньше машин, иначе не выспимся. И хотя машины громыхая шли, и мы их слышали, но не просыпались. Сознание продолжало фиксировать, но усталость брала свое.

 
Крутой спуск с марковской дороги к реке Мал.Тира. В гололед обычно уходим на объездную. С грузом опасно — машина срывается или складывается в «ножницы». В мороз и когда дорога держит крепко, поднимаемся здесь. Первые года объезда не было, всеми силами карабкались по этой дороге. И каждый раз происходили ДТП. Дальше за мостом первый подъем на зимнике, где стояла фура.

Утро. Да-а, дорога изменилась до неузнаваемости. Чуть не проскочили спуск на Нижнюю Тунгуску на пикет «Наташа». Между спуском и объездным полностью исчез разделяющий их лесной островок. Появилась еще одна, третья дорога, видно от нефтяников. Высокий грейдер. Интересно, что здесь будет твориться весной?! Везде, где идет грейдер, осталось мало мест для стоянок. Не все водители любят отдыхать или остаются на ночь на пикетах. А мы вообще там редко спим. Зимой в морозы сплошной смог. И в течение дня водителям нужен отдых. Многие за рулем по 14-16 часов. Усталость накапливается в независимости от времени суток. Но грейдер порадовал. От начала зимника и до пикета Бур пролетели махом. Это около двухсот км. Раньше этот участок проходили почти сутки. Одно огорчило, что дорогу сделали узкой. Говорят, строили две организации. Одни шириной шесть метров, другие семь. Мужики, которые укладывали грейдер, рассказывали, что вышестоящая организация не разрешила делать дорогу шире, хотя бы метра на два. Денег нет. Чувствую, много крови попьет за зиму с дальнобойщиков эта экономия денег, если уже сейчас видны следы съездов машин на обочину. А работа на зимнике только началась!

 
Утро. Водители и машины спят.

Проходим мимо летних построек. Рядом с машинами в 150 километрах от начала зимника жили водители. Не смогли проехать до пикета Ужман и не вырвались назад весной 2011 года. Летом, когда высох грейдер, вернулись домой. Весной и в начале лета в самое слякотное время. Красная глина делается, как раскисшее мыло. Повезет, если не будет дождей. Вообще в прошлый зимник осталось много машин. Наши знакомые не вышли с зимней дороги на Оленек. Забирать машины поехали только в январе 2012 г. Говорят, многие были разграблены.

Пробный рейс вахтовиков на автобусах из Иркутска. Их сопровождает грузовичок с бочками бензина. Бензина на зимнике нет. Обычно вахты на место доставляется на вахтовках, вертолетами. У Непы автобусы встретились вновь. Возвращаются назад. Но больше на зимнике их не видели. А может, просто не попадали навстречу.

 
Ждем, когда освободится проезд.

На подъеме с Нижней Тунгуски. Скользко. Прошло почти три месяца после окончания навигационного периода на Лене. Только с открытием зимника начинает поступать груз на Якутский Север: в города Удачный, Айхал, Мирный и Ленск и др. Первым рейсом в Якутию идут машины 24-го региона. Их почему-то называют «соколовцами». Все машины оснащены рациями, предупреждают, где и какое препятствие. Еще с другого берега узнали, что почти весь подъем забит. Дабы не попасть «под раздачу», если идущую впереди машину потащит назад, стоим. Каждый взявший подъем, предупреждает следующего «…я поднялся…».

 
За небольшим впереди ровным пятачном идет подъем круче (отсюда не видать).

 
Прошел грейдер, засыпал ямы, колдобины. Идем осторожно, но проваливаемся. Вытащили эту машину, потом вытаскивали нас.


У пикета «Наташа».

 
Грейдер. Машина с коммерческим товаром. Хорошо дерево удержало. Для того чтобы выйти с обочины, перегружались.

 Впервые узнала, что этот подъем водители называют Сынок Соленого. Есть Соленый, где всегда что-то происходит. Через несколько километров, этот поменьше, но тоже, гад, противный. Едем, спросили встречного «…как на Соленом?». Ответил, что никто не стоит, но на Сыночке растележился КРАЗ, и чтобы обойти его, надо надевать цепи. Ямы и сильно накатано, но мы поднялись без цепей.

Уронили конструкцию. Скопились машины. Кто-то советует, надо ждать трактор. Долго же придется ждать! Другие, что конструкцию и машину надо спихнуть чертовой бабушке в обочину. Так делают у них, где-то в тундре. Где морозы за 60 и речь идет о выживании, наверное, другого пути нет. Но, слава Богу, здесь не тундра. Выход всегда найдется! Хорошо, на этом участке нет грейдера. Народ, вахтовики и водители, начали расчищать проезд сбоку. Рассвело и колонны тронулись


 Не взяли подъем.

 
Подъем к пос.Непа со стороны Нижней Тунгуски на вид по фото небольшой. Это обман. За зиму здесь столько ДТП, то падают, то теряют груз (как на втором фото), то сталкиваются. Короче, «веселый» подъем. А бывает, подолгу стоим: не можем подняться или кто-то перекрыл дорогу.

 
В разных местах по какой-либо причине теряют груз.

 
На подъеме «Ферма» наш знакомый стоит два дня. Почему-то поехал не по левой стороне, где обычно идут груженые машины. По левой стороне подъем крутой, но дорога прямая. Даже если машина с первого раза не сможет подняться и его потянет назад, есть шанс, удачно спуститься и повторить попытку вновь. К знакомому не подъехать, далее узкая полоса дороги и по бокам ямы. На фото видны следы неудачных съездов, падений. Буквально две недели назад здесь лежала машина с коммерческим грузом. Ухоженная, красивая иномарка. Была.

 
Фото для тех, кто приглашал меня в гости на месторождение. Считайте, транзитом была у вас.


На спуске кто-то стоит — поставили предупреждающий знак.

 
Сумерки, фотографии вышли с синевой, темными тонами.


То ли не взял подъем, то ли при спуске развернуло.

 
Нефтевоз выбросило на деревья.

 
Выкинуло на обочину дороги.

Я уже писала о законе подлости на поворотах. Вновь и вновь убеждались, что с нами кто-то там играет. Едем по прямой, машин нет. Но стоит оказаться на повороте, машина тут как тут. Многие наученные горьким опытом буквально выползают из-за поворота, крадутся. Но т.к. в этом году было много машин из других регионов, как раз они и вылетали навстречу. Нам приходилось быть осторожным. 90% из 100 на повороте встречный. И только тогда нет машин, когда идешь осторожно. Понаблюдайте, ТОГО с рожками не обманешь, ему не интересно, когда мы умничаем. Ему, например, было интересно нас напугать вертолетом. Идем как-то от «Крестов», вот уже и поворот, вдруг оттуда вылетает вертолет. Летит над самой дорогой, почти задевая макушки деревьев. Пролетел, просвистел винтами.


Это не тот вертолет. Летит вдоль нефтепровода.

Три фотографии одного ДТП. Тоже, хоть и небольшой, но поворот. Видно самосвал шел быстрее:

Я редко называю имена в своих рассказах. А здесь грех не назвать. Николай Иванович героическая личность. Как всегда груз крепится тросами, цепями или другими средствами. Время от времени проверяется, не ослабла ли страховка, и с помощью монтировки затягивается трос. Однажды монтировка сорвалась и хлестанула ему по ноге. Говорит: больно, потираю ногу. Штанина не порвана, думал просто синяк, пока не захлюпало в сапогах. Заехал на зимнике в медпункт. Нога располосована до кости, промывали, сделали больше десяти швов. Обезболивающий укол не позволил ставить. Сказал, зашивайте так. Смеется «…никогда не думал, что кожа у человека такая толстая и плотная, иголка с хрустом, с трудом пробивала ее…». Собирался ехать дальше, но не пустили, вызвали замену. Какие там, на фиг, заморские Рембо! У нас своих хватает! Такие последствия бывают часто. В этом году на зимнике у другого водителя выбило зубы. Хоть водители и смеются «…. стал как младенец…», но жалеют.

Вахтовики из Татарии едут на Чаянду в первый раз. Машина сломалась, ждут вторые сутки на пикете. В столовой на стене оставили автографы. Никакие не хулиганы, нормальные молодые ребята, с юмором. Здесь же третьи сутки в запое водитель дальнобой. Машина сломана. Уныло тянет один и тот же куплет незнакомой мне песни. Кто-то из ребят не выдерживает, просит: «Слушай, спой всю песню. Что там дальше-то было?» Водитель не поднимая головы, говорит: «Знаешь, ведь я иконы писал. А сейчас третий год не могу закончить одну икону». Никто не смеется, напротив, сочувствуя, предлагают: «Пошли, поможем тебе с машиной. Посмотрим, что надо делать. А, что икону не можешь дописать, так ведь понятно, почему. Брось пить». Водитель клянчит у повара бутылку пива, клянется, что это последняя. Опускает голову и снова тянет свою грустную песню. Почему-то его жалко. Я ухожу. Наш ремонт закончен.

 
Сумерки. Так спасаются от мороза
.


 Нефтевоз сложился. Выдернули.


На подъеме. Идущая впереди машина ушла с грейдера. Потихоньку поднимаемся, смотрим, сможем ли обойти.


Стоят сильные морозы. Машины ломаются, по всей трассе костры. Ремонтируют по несколько дней.


Сфотографировала проездом на повороте. Машина на обочине. Вообще ночных фото мало. Не останавливаемся.

Автомобильный коллаж:


Легковые машины по зимнику идут, как по асфальту. Только что были возле нас, смотришь, и след их простыл. А мы плетемся, в лучшем случае идем километров 30 в час.

 
Загрузились на зимник.


Лесные речушки. Мосты из поваленных деревьев и собранного в округе снега. Весной могут стать настоящими ловушками.


Проезд через р.Ужман. Года три тому назад из-за наледи здесь стояли сотни машин.

Геофизики с Татарии:

Машины со спец.оборудованием:

 


Лесовозы ездят далеко, бывает более чем за двести километров, и достается им не менее, чем остальным водителям и машинам.

На выходе из зимника в Таас-Юрях в Якутии. Люблю эту площадку. Часто последним рейсом, когда практически дороги уже нет, а есть реальная угроза остаться на зимнике, увидев издали горящий факел от сжигаемого газа, выйдя на площадку, чувствовали такое облегчение, которое не передать словами.

Поселок Таас-Юрях от выхода из зимника в трех километрах. Селу более ста лет, жителей около 500 человек. Нам так и не пришлось заехать в Т.Юрях, хотя желание было. Недавно узнали, что туда завозились на разведение овцебыки и даже получали потомство. Что у них вышло с экспериментом, не знаю. Зато часто видим, как даже в самые сильные мороза недалеко от дороги копытят снег якутские лошади. Местные жители заготавливают и возят дрова. Не так давно провели им газ. Несколько лет назад из-за поломки котельной многих сельчан эвакуировали в город Мирный. Как когда-то жителей Ленска из-за наводнения. Моя знакомая из Ленска рассказывала, когда пришли автобусы с людьми, горожане, встречая их, плакали, обнимали. А у нас, говорит, все слезы были выплаканы. Выходили из автобусов грязные, с посеревшими от усталости и горя лицами. Но когда мороз за пятьдесят заставляет покидать родные, не отапливаемые дома, как в Таас-Юрях, страшно. Зима в этих местах всегда лютая. Заходя на зимник с той стороны, или выходя из зимника, традиционно останавливались на площадке, чтобы перекусить и перевести дух. В морозы уходили отсюда, как можно дальше в более теплое и лесистое место.

Для себя решила, что зимник 2012 года будет для меня последним. Мои путешествия заканчиваются. Почти двенадцать лет колесила по дорогам зимника и Якутии. Из них несколько летних периодов жили и работали в Мирном. В белые ночи неоднократно ездили в Удачный и Айхал. Ни с чем несравнимое по красоте время года! С легкой щемящей грустью вспоминаю минувшие годы своих нелегких путешествий. Ни о чем не жалею. Много чего было, смешного и грустного, трагичного. Это жизнь.

И сейчас, когда идем по зимнику, по-новому, сердцем смотрю на людей, дорогу, происходящие события. Помню, как же раньше удивлялась, когда кто-то говорит «…там, за следующим поворотом (подъемом)…». Поражало, как люди знают и помнят, где этот поворот или подъем. Для меня в первое время все это было на одно лицо. А сейчас даже деревья узнаю, где и перед чем растут; где какая опасная яма или поворот. С улыбкой вспоминаю случай, когда ночью увидала впереди огни четырех-пяти этажного дома. Удивилась, подумала, муж почему-то не сказал, что на зимнике есть поселок с многоэтажками. Просто, оказалось, впереди стояли КАМАЗы с включенными лампочками на спойлере. В кромешной тьме светящиеся в ряд лампочка издали были похожи на свет в окнах.

Повезло, когда мои путешествия только начинались, попали в период 11-летнего цикла солнечной активности. Удивительное атмосферное явление, связанное с этой цикличностью, северное сияние было не только за Полярным кругом, но и на зимнике Иркутской области и Якутии. Может в этом году все повторится вновь. Два раза встречали Новый год перед одним и тем же подъемом. В первом случае вместе с нами не взяла подъем еще одна машина. Открыли шампанское, поздравили соседа с праздником и легли спать. Утром на подъеме долбили лед, т.к. подсыпку привозили только тогда, когда на зимник выходили первым рейсом водители «Алроса». Знаю, буду скучать о дороге, людях, вспоминать о пережитом.

 
Утро. В ожидании разгрузки. Не знаю, почему, но фото мне нравится. Оно какое-то позитивное. Почти черный квадрат Малевича. Да ладно, не смейтесь! Лишь бы водитель не обиделся (если, конечно, узнает себя).

В ожидании разгрузки:


Сумерки. После разгрузки.

Вахтовый поселок:

Круглые сутки ведутся сварочные работы для газопровода:

 
Будет газопровод.

Рейс почти до самого Ленска, на 57 километр. Возвращаемся назад. Проходим поселок Дорожный, через 40 км. перекресток и поворот в сторону Таас-Юрях. В поселке Дорожный затарились продуктами. Были приятно удивлены ценам. Странно, в нашем городе те же цены, что здесь в Якутии, хотя доставка груза к нам по железной дороге дешевле. Мимо идут машины на Мирный. Смотрю на них с завистью и на дорогу, знакомую мне по каждому повороту, спуску и подъему. Этот город я уже никогда не увижу. В Мирном у нас остались друзья. На душе о них добрая память. Может, кто-то из них надумает приехать к нам в гости. Но едва ли, все работают, занятые люди.

Поселок Дорожный:

 
ПНС — ки.

 
Снова злополучный подъем.

Мороз за 50. Машины, окутанные морозным туманом и дымкой.


Низина. Морозный туман.

 
На все случаи жизни — паяльная лампа. Изменились времена. Много жалоб, что бензин стал не тот. Паяльные лампы то коптят, то взрываются.

Прогреваем шланги:

Второй месяц морозы за 40 и 50. Машины часто ломаются, то там, то здесь горят костры, ремонтируются.

 Так уж получается, что из-за короткого светового дня на Севере большую часть времени идем в темное время суток. Ночь. Ползем по колдобинам и узкой, с редкими разъездами для машин, таежной дороге. По бокам вековые деревья. Наверное, единственный почти 30-километровый участок, куда не добралась вездесущая и разрушительная рука человека. Хотя кое-где уже появились следы БМП. Скоро спуск к Соленому, дальше через километров пятнадцать пикет Светлана. Мороз зашкаливает, даже ветер съежился и не шелохнется от холода. От прошедших машин над дорогой густой пеленой висит смог. В горле от выхлопных газов першит и щиплет глаза. Лобовые стекла покрываются черными крапинками мазута.

Обогнала машина, метров через 100 габаритные огни растворились в дыму. Перед выходом из дымного и лесного коридора в кармашке стоит машина, горит костер. Полным ходом идет ремонт. Хорошо водитель с напарником. Иногда, когда долго ремонтируются, подкидываем продукты, отливаем солярку или делимся запчастями. Бывает, что запасы, которые брали с собой, заканчиваются. В этом году не повезло и нам, подвел двигатель. Почти после каждого рейса ремонт. Жалко мужа. Где ломаемся там и стоим. И к нам подходили, спрашивая, не нужна ли помощь, есть ли продукты?

Ремонт в морозы — хуже не придумаешь. Хорошо автономное отопление, на ночь опускаем кабину. Муж несколько раз разговаривал с водителями, которые так же ремонтировались на морозе, в машине у них топилась дровами буржуйка. Обиделась на него, что не сказал мне, и я не сняла на фотокамеру. Который раз убеждаемся, что запасные детали стали выпускать некачественные. Только купили, вновь крошатся, ломаются. Даже камеры на морозе деревенеют и трескаются. Морозы — самый тяжелый период, тяжело людям, тяжело технике. Выходя на улицу можно определить температуру воздуха. Надо просто подуть, если воздух шелестит как шелк, значит ниже сорока. Когда, наконец, температура поднимается до 35, кажется, что стало тепло. Радуешься этому, да и машина начинает резвее идти. Почти всю зиму машины не глушатся. Огромная потеря топлива на стоянках, в ожидании разгрузки-погрузки. Актированные дни из-за морозов бывают по несколько дней. Как-то смотрели по ТV о канадских дальнобойщиках. Там, если машины не разгружаются по какой-либо причине, простой оплачивается. Нашим, российским дальнобойщикам об этом можно только мечтать. Все затраты от простоев несут сами водители. А это большой минус от заработанных денег. Никому нет дела до частников. И еще жалко, что на зимнике нет заправочных пунктов. Есть, но только ведомственные. На «левый» ГСМ надежда плохая. Приходится заправляться в У.Куте под завязку, чтобы хватило туда и обратно, а это около 2 тыс.км. и больше. Затраты топлива большие: подъемы, спуски, простои. Вместо груза возим лишние тонны топлива.

 
Наверное, на пределе солярка.


Лопнуло и рассыпалось второе лобовое стекло. Сначала обрадовалась, что будут четкие фотокадры. Но в морозы стекло покрывается инеем. Это я ночью

 
и утром, радуюсь новому дню.

Земляки:

 
Без слов….

 
На подъеме что-то уронили.

Хорошую дорогу сделали дорожники, но узкую. За зиму стала почти фронтовой, со следами съездов и падений. Только что нет воронок от взрывов. Весной сделалась еще уже и покатой по краям, с глубокой колеей, вылезти из которой становилось днем все труднее. Что бы разъехаться ждали ночи, заморозка. Собирались целые колонны. А встречи двух машин с негабаритным грузом становилась опасной.


Марковская дорога. Негабаритный груз

 
Внизу на фото при разъезде с другой машиной слетала машина с цементом. Несколько тюков остались лежать.

 
Наш знакомый из Якутии еще по прошлому зимнику. Идет с грузом, хорошо, если не тепляк и не бьющийся товар. В этом месте недалеко от поворота на Дулисьму очень узкий грейдер, за зиму упали несколько машин
.


Это другая машина.

 
Проходим мимо покореженной машины. Водитель провожает нас такими измученными глазами, сердце сжалось. Мысленно утешаю, что хорошо сам остался живым. Машина железо, главное человеческая жизнь.


Снова кто-то на обочине. Дорогу освободили, машины пошли.


На обочине две машины. Одну вытащили,…

 
…вторая осталась лежать, нужна более серьезная техника.

 
На подъеме прицеп с сорокофутовиком. Делают подъезд для перегрузки химикатов из контейнера. Опасный груз — внизу река Нижняя Тунгуска.

 
Вагончик падал.

 
На спуске к реке. Кабину сложило параллельно с емкостью. Говорят, избегая столкновения с не взявшими подъем машинами ушел в обочину.


И как всегда при отсутствии знаков вместо сухостоя используют живые деревья. Елочкам, наверное, прежде чем умереть, было чуть больше десяти лет.


«Встретились»! Один помятый стоит в лесу, у другого кабина не в лучшем виде.

 
На марковской дороге. Выкинуло с дороги.


Две машины из 05 региона (Дагестан). Не взял подъем, завалился на бок. А пока сушат пятки.

 
Знакомый. Полуприцеп с цементом сломался напополам.

 Началась работа по прокладке газопровода. Привлечено много машин. В основном из равнинных регионов. Зимник для них непривычный и опасный. Хотя стоят морозы, и дорога держит крепко, цепи почти не снимают. К сожалению, новички не признают правило о том, что нужно пропускать груженые машины. Где-то дорога позволяет проезд двум машинам одновременно, но на узком грейдере разъезд становился рискованным. Я как-то посчитала (а что мне еще делать?) за 60 км. остановились и дали нам проехать по грейдеру всего четыре машины. Из десятков встречных! И поэтому, кто ездит давно, знаком с дорогой, пропускают пустые машины сами. От греха подальше.

Машин много. Почти все большегрузные иномарки. Было двоякое чувство. Радовались, что в прошлое уходят старые машины, появился некоторый достаток. Огорчало, что в этой массе автомашин мало отечественных. И что заработанные деньги россиян уходят на новые рабочие места за рубежом, на процветание чужого автопрома.

Зимник стал почти родным. Много знакомых, друзей. Появились земляки из юга Бурятии, Улан-Удэ и других районов. Раньше на зимнике их не встречали. Встретили товарища из Алтая, с которым начинали работать еще в 2001 году. К нему вернулся старый напарник, которого мы не видели несколько лет. Он бросил ездить, когда их совхоз после 90-х стал возрождаться. Специалист, ушел на прежнюю работу. И вдруг снова на зимнике. Оказывается их совхоз купил некто, заплатив 52 млн.руб. и исчез. «А у нас, — говорит — одних зерновых только на 50 млн.руб. было». Людям надо жить, работать. Работы нет, совхоз стали растаскивать по бревнышку, никто не останавливает. Кто-то поехал на заработки, кто-то пьет и живет подсобным хозяйством. Поля не засеваются. А ведь Алтай хлеборобный край! Значит кому-то надо, это разорение? И когда я приехала в У.Кут, рассказала в столовой знакомым водителям (тоже из других регионов), один сказал «…а мы вдали от дома, почему оказались? По той же причине». И такие подробности, что заныло сердце. Такое рассказывают не только водители на зимнике, но и рабочие вахтовики.

 
Наш знакомый. Ремонтировался на холоде больше недели.

 
Перед Ужманов стоит МАЗ из Братска. Подвел двигатель. Сын-напарник уехал за запчастями. Ночью морозы за 40. Говорит «…один раз было под 50, думал, Богу душу отдам, так замерз».


Утро. Мороз за 40. Сломалась машина. Возле костра провел всю ночь. Напоили чаем.

А это мы:

 
Вылетел с дороги. Пробит радиатор. Говорит, в лесу кто-то ходит, видно волк. Я ему не стала говорить, что здесь мы видели рыся, необычно огромного, длинноного, поджарого. Зачем лишний раз напрягать.

 
Все произошло на глазах. На повороте, при разъезде машин. Вот машина ушла на обочину,

 
Водитель бросается смотреть, не открылась ли емкость с нефтью. Весной этот участок стал очень узким, только для проезда одной машины. Нужно выглядывать, не идет ли машина и найти участок шире, чтобы пропустить встречного. Короче, цирк!

 
Третья попытка взять подъем.

 
Дымит, что-то с аппаратурой. Мы на зимнике меняли почти новую аппаратуру. Хотели отдать на ремонт, но по дороге потеряли. Если кто-либо нашел, без ремонта не ставьте. Намучаетесь, как и мы.


На подъеме. Не могут подняться. Мы прошли с боку.

 
Не взял подъем, потащило назад
.

Возвращаемся с рейса. Два ЧП: лежит кран и уронили сваи. Опасный подъем, сбоку еще овраг. Мы несколько дней назад поднимались здесь в три часа ночи. Тот раз свой еще не было. Шел сильный снег, стало тепло. На пикете в Гаженке все забито машинами. На ночь глядя, на подъем не пошли. Мы решили не останавливаться, а отдохнуть за Нижней Тунгуской. От пикета до него 50 км. Почти нет встречных. Идем спокойно. Впереди показалась машина. Свернула на широкий участок дороги, пропускает нас. И вдруг срывается, идет навстречу. Сигналим фарами, показывая, что разъезд узкий и колея. Но машина идет. В кузове огромный бульдозер, ножи по сторонам выпирают по метру. Никаких знаков и подсветки. Водитель явно неадекватный. Ножи прошли от нас буквально в сантиметрах. Ждем удара по полуприцепу и грузу. Обошлось! У мужа эмоции через край!

Недалеко от Непы стоят машины. Проходим мимо. Одна машина разбита в дребезги. Вздохнули, пожалели. Мы еще не знаем, что был санрейс и забрал тяжело раненного человека. Прошли Непу. Много машин. Штурмовать подъем за рекой будут завтра. Зная, что здесь предстоит утром, мы пошли. Кто-то по рации предупредил, что на подъеме между оврагом и упавшим краном узкий проход. Идем. Под снегом не видно, где сорван лед прошедшей перед нами техникой на гусеничном ходу. Несколько раз шлифанули. Нервы на пределе. Ладонями массажирую затылок и голову. В висках от напряжения болезненно пульсирует кровь. Вдруг сорвемся назад и разнесем чужую машину. Да и овраг ничего хорошего не сулит. Медленно и упорно лезем вверх. Наконец поднялись! Вздохнули облегченно. Проехали еще несколько километров, нашли место для отдыха.

Поселок Непа Катанского района. Стоит на реке Нижняя Тунгуска. Рядом с поселком приток Н.Тунгуски река Непа, на которой находят россыпи изумительной красоты агат. Вообще поселок может получить второе дыхание, если действительно проложат постоянную дорогу. А дорогу наверняка построят, т.к. здесь огромные залежи калийной соли. Как-то подвозили охотника. Он рассказывал, что если попасть в солнечный день со стороны выхода соли, можно увидеть ни с чем несравнимый ослепительно белый драгоценный блеск. Недалеко от районного центра Ербогачон нашли алмазы, не уступающие якутским. Район находится в Ербогачене, но почему называется Катанским, не знаю. (?)

 
Охотник (не тот, который рассказывал о калийной соли).

 
Водитель, опасаясь, что не поднимется, идет в объезд подъема через поселок, хотя проезд через поселок запрещен.

 
Спуск со стороны Непы. Машина не смогла подняться. Далеко впереди за рекой, между деревьев виден подъем , где овраг, лежат кран и сваи

Груз «поехал»:

Две фотографии. Водитель справа рассказал, что, когда на него летел встречный, наклонился, обхватив голову, подумал: «Погибаю. Не успел увидеть внучку». У него должна родить дочь. Удар, рвущийся металл, поднял голову, а над ним открытое небо. Только немного порезал лицо стеклом. Переживает, во сколько ему все это обойдется. Но самое главное, он остался жив! И, конечно же, увидит внучку!

По-моему именно эту машину встретили недалеко от 150 пикета. Мы возвращались с рейса, этот шел в Якутию с грузом. Идет снег, дорога припорошена, ночь, нет встречных. Еще издали увидели машину, которая приближалась странным образом. Словно за рулем сидел пьяный водитель. Стали на обочину, ждем. Машина еще несколько раз медленно переходила с одной стороны дорога на другую и прошла мимо. Ах ты, Боже мой! Кабина с левой стороны помята, дверь висит! Спрашиваю «Может, ему нужна помощь, может водителю плохо? Смотри, как он едет!» Отвечает «…наверное, с рулевым что-то. Не переживай, за площадкой пикет. Есть, где остановиться, и сварка там есть». Едем дальше, на снегу четкий след вихляния машины. Проехали еще километров десять, наконец, видим, что произошло. Вот машина едет спокойно и ровно, а с этого места выкидывает с колени в противоположную сторону дороги на большое дерево. От дерева откололась треть ствола. Удар был быстрый и сильный. Хорошо не в середину машины. Жалко водителя и машину.

 
Грейдра от пикета Ужман, лежат две машины.


Проходили здесь дня два назад. Машина с коммерческим грузом лежала на боку, на обочине. Не смогла взять подъем. Сейчас уже стоит на колесах. Наверное, перегружались. Подогревают. Хорошо, если груз не тепляк. В этом месте на подъеме «ферма» весной по бокам дороги глубокие промоины и узкая полоса дороги. Многие об этом не знают. Если к следующему зимнику ничего не изменится, новички будьте осторожны.

Впереди гора с нецензурным названием (так и подмывает написать, как ее водители прозвали). Когда здесь погибли люди, перед горой поставили множество предупреждающих знаков. Но прошлым летом сделали грейдер. На объездную, не крутую и не опасную, дороги не стало. Матершинную гору надо было вообще перекрыть. Путь люди живут и техника будет целой! Мы в этом году на собственной шкуре испытали, как страшно отсюда лететь. Потихоньку, выглядывая, нет ли какой помехи спереди, пошли на спуск, а у нас нет тормозов. Несемся с нарастающей скоростью. На мужа не смотрю, отвлекать нельзя. Одна надежда на его профессионализм. Напряглась, вглядываюсь вперед и молю Бога, чтобы за поворотом не было машин. Оба знаем, будут встречные, уйдем в сторону. В голове мелькнуло, что хорошо ЭТО произойдет быстро, а может повезет.

Чудом пролетели поворот, впереди метров 500 машина, немного не догнали. Остановились. Спрашиваю «…а если бы догнали?». Говорит: «Здесь уже не страшно, кабину можно отремонтировать, — и еще смеется — а ты чего не кричала?» А о чем кричать-то?! Действительно страшно. За спиной более двадцати тонн труб. Мы уже не раз видели, к чему приводят подобные ситуации, когда поехавший груз утюжит кабину. Муж пошел осматривать машину и причину нашего ЧП. Тормозной шланг оказался как разрубленный. Видимо, сказались морозы. Но надо ж было такому случиться именно на этой злополучной горе. Наверное, здесь аура такая аномальная. Когда вернулись с рейса, Саша купил бутылку и говорит «Ну что, выпьем за день рождение?» Выпили.

 
Дорога, которая идет прямо, еще в прошлом году была объездной. Шла по склону горы с нецензурным названием. Сейчас подняли грейдер, спуска на объездную не стало, а водителям проблем добавилось.


На марковской дороге, где много подъемов и спусков; не взял подъем, потащило назад.


«Раненные» машины. Один перебинтован чем-то белым, другой скотчем.

 
Трудный и долгий ремонт…

 
Пришла помощь. Фотографировала против солнца.

 
Едут наши давние знакомые. Бородачи: отец с сыном. Жалко не вышли фото в вагончике с молодежью. С улицы запотела камера, а я не обратила внимание.

 
И снова трубы.

 
Столкнулись, вырвано переднее колесо.


Вместе с трубами улетел в лес.

Чона. Где ранее проходил зимник, поставили буровую. Рядом сделали объездную. Машины идут, кто как может.

Не обращая друг на друга внимания, не перестраиваясь, разъезжаются по встречной полосе. Переходя с одного края дороги на другой, ползут как мореные тараканы. Изредка по рации делясь «впечатлениями» и проклиная ответственных за состояние дороги «…такую технику имеют и под носом не могут сделать…». А мне иногда кажется, что те высокие даже не подозревают, что совсем рядом в нескольких километрах от них творится такое. Я как-то разговаривала с одним инженером, показывала ему фотографии. Он удивился и спрашивает, а где это? Вот те раз! Оказывается, за все время, что он здесь работает, ни разу не ездил по зимнику. На работу доставляют вертолетами. А когда достроят аэропорт, будут летать самолетами. Но даже если сто специалистов и ИТР придут к руководству с ходатайством о дороге, их не услышат. Следить за безопасностью движения машин по зимнику, скорее всего, в их обязанности не входит.

Я несколько раз проехала по колдобинам. Но потом уже ложилась. Обхватывала голову руками, чтобы скальп не слетел, елозила и подпрыгивала в спальнике по ходу движения. Сидеть на такой дороге не выдерживает пятая точка. А машины с грузом или без, на больших и малых ямах скрипят и бухают, болезненно отдаваясь в сердцах водителей. И все же, надеюсь, в следующий зимник здесь такого безобразия не будет.

К своему стыду совсем недавно узнала, что первый фонтан нефти в Восточной Сибири забил в деревне Марково, Усть-Кутского района 50 лет назад, в марте месяце. Нембрийская нефть, рожденная в период, когда на Земле жизни как таковой не было. Столб нефти высотой в 50 метров почти две недели выбрасывал тысячу тонн в сутки. Это была настоящая экологическая катастрофа. Привлеклись большие силы, чтобы укротить фонтан. Деревня, огороды, улицы были залиты нефтью. Населению запретили топить в домах печи, бани. Март и апрель здесь еще стоят морозы. Угроза взрыва была реальной, нефть и газ вырывались с земли с оглушительным ревом. Прошло 50 лет. Добыча нефти продолжается. Даже у кого-то в огороде стоит вышка. Честное слово, нефтяной магнат, да и только! Марково стало отправной точной в Восточной Сибири для расширения геологических и геофизических работ. Хотя добыча нефти дала поселку некоторое оживление, деревня не стала богаче. Мечты жителей не осуществились, поселок постепенно ветшает, безработица, запах нефти и газа, отсюда болезни. Постоянное электричество появилось совсем недавно, холодильники и телевизоры тоже. При разговоре с марковчанами слышала в их словах горечь и тревогу о будущем своих детей. И вспомнила наших друзей из Нижневартовска, которые рассказывали о всевозможных доплатах и льготах пенсионерам и ветеранам в их регионе. А здесь пенсионеры, живя в тайге, имея под боком такие богатства, покупают на свою скудную пенсию дрова.

 
Буровая, как готовый к старту космический корабль.


Так сжигают попутный газ при добыче нефти. Расточительно, не правда ли?

 
Зимник. Дальние всполохи от горящего газа.

 
Пост на месторождение нефти.


Тайга. Старая постройка геологов. Недалеко озеро. Может кто-нибудь узнает.

Якутия. Дорога на трассу Мирный—Ленск от Таас-Юрях. На фото не видно, но впереди за небольшой речкой очень крутой подъем. Мост через речушку начали строить давно, наверное, еще в 90-е годы. Так и не достроили. За все это время произошло множество ДТП и даже кому-то уже поставили памятник. Вот и сейчас на объездной уронили контейнер. Водитель уехал за помощью, напарник остался у груза.


После очередного впереди ДТП колонны тронулись.

 
За поворотом (на фото не видать) стоят не взявшие подъем машины. Ждем.

 
За мостом: дорога слева на объездную, справа крутой подъем на марковскую дорогу.


Стоим в кармашке, впереди снова что-то случилась.

Не успеваю сделать фото машин, идущих с толкачом на подъемах. На первом фото машина поднимается с толкачом.

Вот они поднялись. На полуприцепе сзади видно место, куда упирается толкач.

Машина, которая сопровождает и помогает полуприцепам с грузом. За каждой следующей машиной толкач возвращается, упираясь в прицеп своим металлическим носом, помогает преодолеть подъем.


Для такого зимника груз опасный. Очень надеюсь, что доехал благополучно.

 
Надписи на машинах бывают разные. Не успеваю снять на камеру.


У кого что, а здесь над кабиной флаг флибустьера.

 
Стоят на площадке у пикета «Чона».

П И К Е Т Ы:

Карта старая, 90-х годов. На указанных пикетах и сейчас находятся ведомственные заправочные пункты Якутии. Кто едет впервые, на эти заправочные не надейтесь. В настоящее время добавилось много пикетов.

 
Редкий случай, когда на площадке перед пикетом Кресты нет машин. Такое бывает в разгар весны, в апреле. А сейчас зима в полный рост. Причина может быть только одна — где-то снова стоят машины.


Пикет Наташа. На лбу «зайчик» от солнца. В стене сделано окошко, отдушина.


На стене денежные купюры.

 
Пикет «У пожилого Зайца». Вода для столовой и бани. Вместо саней оленья шкура.


Пикет. Такое объявление рядом со столовой, наверное, для тех, кто перегрузился пивом.

Я уже писала, что на пикетах редко спим. Но однажды очень устали, да и площадка перед столовой почти пуста. Ветер. Чтоб в кабину не попадали выхлопные газы, развернулись в противоположную сторону. Часов в шесть утра проснулись. Смотрю в окно, ничего не понимаю, где я, что здесь делаю? Смешно, но, наверно, в таких же ситуациях водители уходили в обратных направлениях. Устают, физическое и нервное напряжение огромное. И заблудиться очень просто, дорог понаделали множество, то на буровые, то еще куда-то. Если в начале нашего путешествия, когда и заблудиться-то практически было негде, умудрялись, то о чем можно говорить сейчас.

Как-то на пикете Ужман рассказывали такой случай. Зашел в столовую водитель, спрашивает: «Мужики, как проехать на Мирный?» Объясняют: «…Прямо, мимо домиков и налево». Он, конечно, так и сделал. Прошел мимо домиков, объехал заправочную «Алроса», вернулся на дорогу, откуда заехал и снова заходит в столовую с тем же вопросом… В третий раз заходит, удивляется: «…Это вы?! — и говорит, — мужики, я, кажется, кого-то там задел!». Мужики, естественно, подскочили и бросились на улицу к своим машинам. Но тот водитель просто наехал на забор. В конце концов, решил, что утро вечера мудренее и лег спать.

Смешные и курьезные случаи происходят со многими. Расскажу еще один случай. У геологов сломался трактор. Тракторист вышел на дорогу, чтобы уехать за помощью. Обросший, с ружьем, как попало одет, ждет у костра. Водители, наученные рэкетирами на большой дороге, видя в тайге похожую на партизана вооруженную личность, не останавливаются. Так прошло два дня. Пошел слух, что появился человек с ружьем. Закончилось тем, что его все-таки подобрали, но потерялся трактор. Идет снег, все запорошило. Не могли найти то место, откуда вышел тракторист. Искали долго, даже на вертолете. Решили, что тракторист технику продал. Только через несколько месяцев охотники подсказали, где стоит трактор. Достоверный факт. Можете спросить у хозяина пикета «Ужман». Это он подобрал горемыку.

Да и мы сами не лучше. В начале зимника, когда и следов толком еще не было, ушли в сторону. Едем и сомневаемся, что-то не так. Вышли к вагончикам, стоит машина, два трактора, дальше тупик. С вагончика показались мужики, смеются, говорят: «…Не вы первые». Предложили купить солярку. Купили, хотя бочка в запасе была. Возвращаемся, муж ворчит: «…Надо ж так! Солярку зачем-то купили. Даже на столовую денег не оставили…». Успокаиваю, говоря, что значит, почему-то надо было, а в столовую не обязательно ходить, продукты есть. Я не ошиблась. Перед выходом из зимника, километров за 50 от Таас-Юрях, в баках закончилась солярка. Муж пошел перекачивать с бочки. Оказалось, наша бочка пробита и пустая. Перекачали ту солярку, которую купили. Мороз стоял под 50. В этих местах всегда холодно. В те времена машин на зимнике было мало. Вот бы мы тогда попались, если бы не заехали в сторону от зимника. Бывают случаи и во благо.

Показываю две фотографии, сделанные из видео на наледях недалеко от пикета Медвежонок весной 2011 года:

Внизу машина. Стараются вытащить. Чуть подальше у родника мы тоже «пытались» улететь с горы. Последний столбик бетонного ограждения и снег оказались нашим спасителем. После того случая мы больше здесь не останавливаемся. Воду набирает на пикетах.

 
Ведется борьба с наледями.


60 км. до выхода на Таас-Юрях. Зарождаются наледи, начинаются перекосы.

Д о р о г и :


Просто в таких местах не надо спешить, а лучше пропускать друг друга.

На некоторых участках раньше были объездные. Сокращая путь , срезая дорогу, всегда спускались сверху. Подъем был практически невозможен из-за крутизны. Но зато на обратном пути, не меша встречным груженым машинам на узком повороте, могли пройти здесь. С этого года объездные не чистят.


260 километр. Был объездной спуск на пикет Светлана. Сейчас пикет называется по-другому, но нам так привычней.

 
Единственно, прочищенная объездная на Якутской территории.

 
Такое на зимнике происходит часто. На покатых участках дороги, особенно весной, разъезжаться опасно, машины то и дело сползают друг на друга. Однажды мы сцепились стойками. Отцеплялись минут тридцать.

 
Наш знакомый. Еще минут 15 назад этой вмятины на машине не было. Результат «прижимания».

 Неожиданно разочаровал зимник-2012 года. Дороги, которые с каждым годом должны бы делаться лучше, вызывали только отрицательные эмоции. Конечно, в отличие от других годов машин было в два раза больше. Многие даже не снимали цепи. Но нам от этого не легче. Колея появилась почти сразу в начале зимника и все месяцы практически не срезалась. Хорошо не забывали привозить подсыпку на подъемы. С колеи становилось все труднее и труднее выбираться, колеса стреляли. Очень часто машины при выходе из колеи вылетали с дороги на деревья или складывались в ножницы.

Идем от пикета Бур. Хоть и стараемся пропускать колею между колесами, но время от времени снова возвращаемся в нее из-за ям или колдобин. На скорости на ямах колеса мгновенно выворачиваются и можно очень даже «не хило» впечататься в дерево. Но рискуя и жалея колеса, снова идем по гребню дороги. И опять возвращаемся в колею. Саша сН останавливайся! Пошел, пошел, пошел! Урод!...» — и обложил нас жесточайшим матом. А куда идти?! Впереди несколько машин и нефтевоз, дорога в одну глубокую колею, на которую он уже вступил.

Остановились, пропускаем машины. Кто-то по рации спросил: «…Что хамишь? Не видишь что ли?...» Машина, которая неслась за нами и не могла выскочить с колеи, остановилась от нашего полуприцепа в нескольких метрах. Опасный случай. Пререкаться с ним не стали. Зачем? Думаем, у него и так в голове прокрутилось, что с ним могло сейчас произойти. Напрасно так носятся. Себе дороже. Примеров тому множество. В этом году некоторые новички на зимнике попадались «обезбашенные». Привыкли по хорошим дорогам ездить. Не понимали, что бывает такое, когда есть необходимость уступить груженой машине дорогу, даже если та идет по встречной полосе. Опытные водители зимника так и делают. Не надо выскакивать с подручными средствами в руке, учить правилам дорожного движения. Нет, нас не учили. Но подобные случаи происходят. Просто спокойно оглянитесь, как более безопасно разъехаться со встречным. Зимник сам по себе экстремальный и там свои правила. Берегите себя и других!

Хочу предостеречь водителей с коммерческим грузом. Не расслабляйтесь. Хорошо тем, кто едет с напарником или в группах. При поломках всегда друг другу помогут, да и с грузом кто-то может остаться, если есть необходимость уехать за запчастями. Зимник он разный. Здесь могут Вам от чистого сердца помочь, но могут и ограбить. К счастью таких случаев не много.

Муж в последнем рейсе, как говорит, чуть не «купил» Фред. Спрашиваю, что случилось? При разъезде не успел понять, как машину сложило и понесло на встречного. Хорошо, тот стоял, а так бы защелкнул между кабиной и полуприцепом.

У нас в гостях в машине:

Разные лица: водители, вахтовики, знакомые, друзья:


Перегонщик из Екатеринбурга. Доставляет для нефтяников оборудование, технику по всей России.

Якутяне, иркутяне и из других регионов страны:

Фото в вечерних сумерках:

Кто-то из читателей написал, чтобы я помещала больше фотографий машин, а не людей. Но считаю, так не должно быть, машины без людей ничего не значат. ГЛАВНОЕ НА ЗИМНИКЕ — ЛЮДИ! Без них рассказ о зимнике неинтересен. Даже жалко, что некоторых моих знакомых на фото нет.

Однажды мы сломались. Остановились на «Крестах», сейчас называется «Батька Махно». Пока муж ремонтируется, я познакомилась с пожилым эвенком. Он рисовал карту зимника. Интереснейший рассказчик. Когда нес срочную военную службу на космодроме в Казахстане, видел Гагарина и некоторых наших первых космонавтов. Я спросила его: «…Вы с кем-либо из них говорили?». Ответил: «…Нет конечно, я был молоденький солдат». Но самый поразительный случай произошел с ним на Севере, за Полярным кругом. Однажды он заблудился. Перед прилетом вертолета (облагораживали кому-то охотничий дом у озера) решил пройтись по сопкам. В конце концов, сопки оказались все одинаковыми, а то озеро затерялось между ними. Полтора месяца между жизнью и смертью. Легкая одежда, изношенная обувь. Сентябрь, октябрь уже в снегу. Один патрон в ружье. Встретил оленя, разодранный волками бок, слезящиеся глаза. Поднял ружье «…стоим друг перед другом и плачем». Опустил ружье, сказал «…уходи, ты умираешь, и я все одно умру». Последние тлеющие угли переносил стометровками, так и передвигался. Когда нашел старую, ржавую консервную банку, от радости плакал, что здесь когда-то проходили люди. Опух, хотя старался пить мало. Самые тяжелые моменты мне, говорит, помогали покойные мама и бабушка, вели под руки. Видно, находился в пограничном состоянии сознания реальности с запредельным.

Спасло его, что он все же передохнул, набрел на брошенную буровую. Но там не было продуктов, только немного гороха. Даже зайца, которого поймал в петлю, отпустил, потому что тот кричал, как ребенок. И снова пошел, набрел на заброшенное зимовье. Постелил у печи доски, лег на них и стал ждать смерти. Идти уже не мог. И как в пелене увидел, что в зимовье заходят люди. Но самое интересное, что в заброшенное зимовье уже давно никто не наведывался и пришли они из разных охотничьих участков. Их просто туда потянуло. Мой новый знакомый не охотник, он творческая личность, путешествует, пишет, рисует. Давно на пенсии. Живет в гармонии с природой. В меру выпивает.


Карта зимника нарисованная им.

 
Якутеня. Когда встретились второй раз, подарил мне о-о-огромную плитку шоколада. Извинялся, что не довез шампанское. Спасибо, было очень приятно.


Фото вышло немного мутным, т.к. зашла с мороза. Водитель везет коммерческий груз, на зимнике в первый раз, спрашивал о дороге. И потому, что он едет по зимнику впервые, помещаю его фото.

 
Вахтовики. Ребята разных национальностей: русские, армяне, азербайджанец, буряты и др. Как в добрые советские времена.

Дальнобой из Чернышевска с напарником. 76 лет, крепкий, жизнерадостный человек. Как-то на зимнике чуть не столкнулся с другой машиной. Водитель нетрезв, полез с кулаками. Одним ударом нокаутировал буяна, хотел еще поддать, но говорит, стало жалко. В У.Куте встретились, тот водитель подошел сам, извинился. Кулаками махать умеют многие, а вот извиниться, это уже поступок. За что и уважение ему!


Наш земляк из Ленска с женой. Знаем друг друга давно. Много раз нас выручал, то запчастями, то пускал в свой гараж на ремонт.

 
Ленские. У одного из ребят сегодня день рождения.

 
Стояли долго, ремонтировались. Регион 55
.

Фотографии снятые на ходу.

Встретили знакомого. Идет из Нюрбы и Сунтар, что в Якутии. Рассказывает, что летом начнутся геофизические работы со стороны Вилюя. Честно говоря, мы с мужем жалеем, что добрались и до тех мест. Там такие озера, леса и луга! Богатая и плодородная почва. Развито животноводство. Сколько благодатных земель будет загублено под просеки, буровые и подъездные дороги! С появление нефтяников в поселках необоснованно вырастут цены в магазинах, как это произошло в Пеледуе и в Витиме. А народ там живет небогато. На примере Марково можно с полной уверенностью сказать, что благами недр местному населению не суждено пользоваться. Могут только уповать на мудрость руководства республики, что не дадут их в обиду.


Такая техника летом будет колесить по Центрально-Якутской равнине.

 
А тот, кто в маске настоящий Мистер Икс.


Ведутся геофизические работы. Такие просеки будут и там.

Бывает же такое! Когда увидела в кабине малыша, расстроилась, что уже поздно останавливать машину. Очень хотела с ним сфотографироваться. Но водитель встречной остановился сам и спросил можно ли сфотографироваться со мной. В моем альбоме теперь есть фото самого юного дальнобойщика. Честно говоря, я не ожидала, что машина остановится, и забыла спросить, как зовут малыша. (Напишите!)

 
Заправляется через кабину.


На погрузке в речпорту в Усть-Куте.

 
Девушки, сотрудницы порта
.

Зимник. Карьер недалеко от Чоны. Из-за подготовки к взрывным работам из карьера вывели технику.

 
Бутылки для того, чтобы видеть, крутятся ли колеса. И такое на многих машин на зимнике.


Вот так, жалея колеса и чтобы легче было разъехаться, по гребню дороги идут машины.

 
Дорога от Непы до Гаженки
.

 
Не разъехаться, встречная машина не может выйти из колеи. Пошел долбить лед
.


Такие трещины появляются из-за мороза и колеи. Через две недели колесо выстрелило.

Возвращаемся с рейса в Усть-Кут. Последние километры зимника. Я вспоминаю, как когда-то в середине апреля проезжали эти места. Солнце светит нещадно, ручьи, жуткая колея. По раскисшей красной глине еле плетемся. Но настроение хорошее, скоро будем дома. Весна — самое потрясающее время. Впереди стоят две машины. Одна на боку. Горит костер, рядом мангал. Мужики «раскинули поляну» на бочке. Бутылка, кружки, и еще что-то. Но самое главное… шашлыки! Делают приглашающие жесты, поднимая над головой шашлыки, смеются. Тоже машем руками, улыбаемся. Ай, да молодцы! Глядя на довольные лица водителей, настроение от вида лежащей на боку машины не испортилось. Сейчас здесь грейдер.

 Вышли с зимника, идем по марковской дороге. Тишина, ни одной встречной машины. Значит впереди снова кем-то перекрыта дорога. Так и есть, перед спуском стоит колонна, внизу до самого поворота на злополучную мат.гору огни машин. Толпится народ, некоторые с лопатами пошли вниз. Сзади подходят другие машины. Легковые всех мастей в надежде протиснуться, застревают в общем потоке. Возле нас люди. Кто-то рассказывает: «…Двадцать лет по этой дороге хожу. Раньше, если не возьмешь подъем, потащит назад, упрешься в дерево, откопаешься и снова вперед. А сейчас сразу с грейдера набок». А машины идут и идут. Уже стоим в два ряда. Кто-то по рации несколько раз зовет по имени и отчеству то ли напарника, то ли начальника «….Вы здесь, в колонне?». После очередного вопроса, протяжно с расстановкой звучит голос Левитана: «Слушаю!». Потрясенный эфир надолго замолкает. Пошло движения. Подхваченные общим потоком поползли вниз и мы. Эфир снова ожил: «Мужики, что же вы делаете? Дайте нам подняться! Мы всю гору подсыпали! Вы же нам все закатаете!» Ни мольба, ни маты не помогают. А другой голос совершенно неожиданно: «…Мужики простите, что так надолго вас задержал. Так получилось…». Какие уж тут извинения! Молча, медленно сползаем навстречу груженым машинам. Остановиться просто невозможно. Посреди подъема машина, полуприцеп внизу, кабина заняла часть дороги. Никому и в голову не придет винить водителя. Каждый проезжающий сочувствует ему и мысленно открещивается от подобной ситуации для себя. Все проходящие стараются прижиматься к краю, оставить хоть немного подсыпанной дороги. Прошли мост. Также медленно идем мимо встречных, растянувшихся почти на два километра. Сейчас в данной ситуации самое верное решение пропустить нас сверху. Мы пройдем быстро, а вот у них впереди трудный подъем. И кто знает, сразу ли все поднимутся?

Эта та гора, с которой ночью спускалась колонна машин, в т.ч. мы. Далеко впереди еле заметен подъем на гору с нецензурным названием. Фотография сделана уже почти внизу (не нашла сразу фотокамеру). На фото первая машина стоит, не взяла подъем. Гололед.

Въезжаем в город Усть-Кут. Из года в год на въезде стойкий запах нефти. Дома в дыму и в смоге. Дымятся котельные, печные трубы частников и дым от сжигаемых отходов деревообработки, все это плывет на город. Горы, не выпуская дым из ущелья, не дают людям дышать чистым воздухом. Дороги на подъемах и спусках подсыпаются шлаком из котельных. Весной грязные и черные потоки устремляются к реке Лена. Более или менее чистый воздух только в конце города, со стороны Братска. Туда смог, проходя почти сорокакилометровый У.Кут, не доходит, рассасывается.

 
Идем по верхней дороге по склону горы. Внизу Усть-Кут.

 
Въезжаем в город:

Так жгут отходы деревообработки:

180 км до выхода из зимника. Повесили тряпочки, бросили монетки. Я сказала дереву: «Привет! С Новым годом! Можно вас сфотографировать?». Вместе с деревом и тряпочками позируют два пятнышка.

 
Третий час ночи. В небе на высоте около километра, делая зигзагообразные движения и оставляя позади неоновое свечение, что-то летит.

 
Осина. На высоте 5-6 метров. Как говорится — ЗА НАМИ ГЛАЗ! Даже зрачки обозначены.

Бесподобные закаты и рассветы:

Какие краски! Словно художник потрудился:


Раннее утро.

 
Впереди морозная ночь. Небо изумительное. Жалко фото не передает всю полноту красок. Такое можно увидеть только там.

Утро:

Рыбак на Нижней Тунгуске у пикета «Наташа». Нижнюю Тунгуску проезжаем два раза, у пикета и у пос. Непа. У пикета река шириной всего 3-4 места. Протяженность реки — 2 989 км, из них 1 500 км. протекает по Катанскому району. Впадает в Енисей. В половодье до Непы могут подниматься баржи.

Зимовье:

Зимние цветы:

 
Мари.


Красота!

 
Щенок в вахтовом поселке
.

 
Глухари.

За этими умными птицами интересно наблюдать. Видели, как ворона играла с щенком. В клюве кость, отлетит метров пять, бросит, ждет. Щенок с лаем бежит до кости. Ворона из-под носа выхватывает приманку, снова отлетает, бросает. И так почти час. Эта ворона удивила. Стоим на пикете. Машин много, ворона явно уже сыта. Бросила ей кусок хлеба, схватила, улетела и тут же возвращается. Голова по плечи в снегу. Стало интересно, дала еще кусок. Подхватила, полетела к обочине дороги, с кусочком хлеба погрузила голову в снег. Вытащила голову, клювом замаскировала клад, прилетела, ждет. Снег с головы немного осыпался. Фотографировала через двойное лобовое стекло, немного мутно.

Середина марта. Надо ремонтировать машину, а я возвращаюсь домой. Заболела спина, то ли хондроз, то ли воспаление хитрости. В любом случае очень жалко, что приходится уезжать весной. Это время очень люблю. За потрясающие небо, глухарей, люблю смотреть, как просыпается природа. И что греха таить — весна это самый интересный и экстремальный период на зимнике. Весной в дороге можно та-а-кое увидеть и в та-а-кое вляпаться! Адреналина получаешь по полной программе! На год хватает. И вот от всего этого уезжаю. Муж две недели ремонтирует машину и идет в последний рейс. Снова жду звонка. И как в прошлом году идет ночами. Морозы еще доходит до 30. Но весна берет свое. Разгрузился, возвращается. Ночью звонок с Чоны. Следующий звонок через четыре дня. Спрашиваю, где он? Отвечает, что пришел на Яракту. Это всего 350 км от Чоны! А я что говорю! Были сходы, чтобы разъехаться или выйти из колеи, ждали ночи, заморозка. Стояли колонны машин.

И снова жалею, что меня там не было. Сколько хороших снимков не сделано. Из-за болезни не заехала к ребятам в порту, там обещали сбросить на флешку редкие и качественные снимки, чтобы показать вам. Показываю, что сфотографировала сама. Здесь даже нет и десяти процентов всех ДТП, которые были в дороге. Почти не снимала ночью: мало рейсов, ремонтировались, а в это время жизнь на зимнике бурлила. ЧП снимала с разрешения водителей, не возражали. Только один раз обозленный и измученный водитель запретил снимать, сказал «…вам хихоньки и хахоньки, а мы тут…». Его можно понять, т.к. за годы путешествия бывало всякое, пропустили через собственную шкуру. Другой водитель просил сфотографировать, но не на фоне его машины. Говорит: «… не надо снимать машину. Домашние и так после ваших рассказов волнуются. А тут я лежу на боку». Мои рассказы о зимнике прочитали многие дальнобойщики. Благодарили. Дарили плитки шоколада в дороге и на пикетах. Просили вместе сфотографироваться: «…Жена не поверит, что я вас встретил». Обещали «накатить» за мое здоровье по 100 грамм. Очень надеюсь! Некоторые, прочитав рассказы, заставляли прочитать и своих детей — «Пусть знают почем фунт лиха и с каким трудом отец зарабатывает деньги!». Они правы, работа на зимнике тяжела, а в некоторых случаях опасна. Когда начала писать этот, последний рассказ, муж просил больше не писать о нас с ним. Пробовала, не получилось. Через свое видение, переживание я передаю все то, что приходится испытывать и другим. Может немного по-женски. Но по фотографиям вы поймете, какова жизнь и работа на зимнике. По ВАШЕЙ просьбе почти все фото сопровождаю комментариями.

Вот и закончился мой рассказ о зимниках Якутии и Иркутской области, о людях, с которыми встречалась, о дальнобойщиках, об их работе. Старалась не слишком много расписывать, писала лишь некоторые эпизоды. Не судите за непоследовательность. Много что за эти годы произошло, пережито, увидено. И заканчиваю свое повествование словами из Библии «…Все вещи в труде; не может человек пересказать всего; не насытится око зрением, не заполнится ухо слушанием. Что было, то и будет; и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем».

Спасибо, что прочитали мои рассказы.

БУДЬТЕ ВСЕ СЧАСТЛИВЫ И ЗДОРОВЫ! БЕРЕГИТЕ СЕБЯ!


Drom.ru

Комментарии

  
Сообщений: 12
Жесть.... Читал взахлеб. И предположить не мог, что на просторах Якутии кипит такая жизнь. В детстве я одно время мечтал стать дальнобойщиком. И хорошо, что моя мечта не сбылась. А если вдруг и сбудется, то буду всегда с собой возить пистолет. С одной пулей. Для себя...
Мой отзыв: Лада Калина 2010
2
 
Ответить
Ангарск
Сообщений: 2
Я нынче крайний раз на Яракту сходил 27 апреля. Все блокировки и браслеты и всё равно ПРИОБОДРЯЕТ!!! Спасибо и низкий поклон за то что сижу сейчас и любуюсь прошлыми километрами , готовясь к будущим ! (может сам когда сподоблюсь написать)
4
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Добрый вечер! Вроде бы еще не собиралась отвечать на письма, но прочитала про велосипедиста и не удержалась!
витимец:
От усть кута до непы встречал велосепедиста из канады, ехал в резиновых сапогах в непе у него велосипед украли. Подъезжаем, а там ментов немеряно, спрашиваем что случилось говорят велосипед ищут. Нашли его через несколько дней в Мирном, один дальнобойщик патсану прихватил. На следующий год велопрбег делал японец , тотдоехал толко до ленска через витим история такая же, хотя он ехал до магадана. Всяких историй на этом зимнике было за время работы очень много. Альбина молодец что затронула зту тему,через этот зимник прехало не одна тысяча человек,сколько судеб,сколько историй, сколько жизней?
- они, эти иностранцы в небесах витают, то им кажется, у нас все в лаптях бегают или медведи по улице с пьяными мужиками в обнимку шастают. Или думают мы все белые и
пушистые? Не фига, мы еще о пацанах своих думаем!!! А вообще, если честно, удивляюсь очередной раз. На, мол, сыночек, я тебе велик у дяди заморского свитнул. Я когда нас "грабанули", с досады даже стих. под названием "Воры" написала:
Ой, не могу, я посмотрю,
Что там, в той фуре во внутрю.
Ну так и есть - табак, вино.
Но мне теперь уж все равно.
Козел паршивый, соблазник.
Я на воровство вчере забил
Теперь приходится страдать,
Таку кислятину глотать.
И дым мне вреден, говорю.
Назло паршивцу закурю.
Та-ак, головешке кайф пошел,
Ну, отседова пошел.
Как говорил какой-то хмырь
"Иду на вы - или - на ты!"
Историю забыл, увы.
Держите крепче чемодан.
За их сохранность грош не дам...
...Зеленый, хватит, не трясись!
А лучше у отца учись.
Я же стараюсь для тебя.
Сидеть ты будешь опосля.
Печатаю не полностью. Хотела немного вас рассмешить. Но тема грустная. От нас зависит, какой пример будем подавать своим детями, такими они вырастут.
Дмитрий Лаптев:
Жесть.... Читал взахлеб. И предположить не мог, что на просторах Якутии кипит такая жизнь. В детстве я одно время мечтал стать дальнобойщиком. И хорошо, что моя мечта не сбылась. А если вдруг и сбудется, то буду всегда с собой возить пистолет. С одной пулей. Для себя...
- Определенно, вы мне понравились! С таким чуством юмора - надо обязательно на зимник! Разумеется без пистолета.
3
 
Ответить
    
Бердск
Сообщений: 42
ПРОСТО СУПЕР!!МОСКВИЧЕЙ ТУДА!!!
5
 
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 24706
Очередной отчет. Прочитал, ждал,что вы еще будете писать, есть!!! Нужно писать - о настоящих Мужиках с большой буквы. МедПутов бы на эти дороги, да на Калине... Пущай поездят.
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
6
 
Ответить
  
Томск.Омск.Краснод
Сообщений: 338
Отличный фотоотчет!!! Молодцы!!!
 
 
Ответить
Ангарск
Сообщений: 2
Эх как не хватает умения за компом! Куда загрузил фотку со стрельнутым Continental- ем? Правда это было ещё на Ямале, но громко!!!
5
 
Ответить
  
Усть-Кут
Сообщений: 11
Софья с Севера:
И еще забыла спросить-не вспомните название этого поселка?
Это поселок Непа, Катангский район, Иркутская область. Вот ссылка: https://www.youtube.com/watch?v=qIQPt6CXdG4&list=UU6SU0t2dWoQ IyOqhtIR1CpA&index=20&feature=plpp_video
 
 
Ответить
  
Усть-Кут
Сообщений: 11
Vova Bolshoy:
Ну и нафиг этот героизм? Чтобы пару дяденек в маскве стали еще на пару миллиардов баксов богаче?
Просто больше негде работать!
3
1
Ответить
  
екатеринбург
Сообщений: 15
Вот она Рассея....БОЛЬШЕ НЕГДЕ РАБОТАТЬ......!!!
1
2
Ответить
Сообщений: 1
Вот тут все про героизм и про людей пишут... А я хочу поблагодарить Вас, Альбина, за спасенных из тайги котят. Как они сейчас, у Вас остались, или отдали их кому? Откуда они вообще в тайге берутся, я так понимаю - жилья там нет... Неужели кто-то специально туда отвозит и выбрасывает?
И еще спрошу: у Вас много фотографий с ДТП. А как на зимнике решают вопрос с ГАИ, страховкой и прочим? Стоят и ждут пока оформят? Или "на месте расходятся", сами определяют виновника? Или вообще никак не оформляют - попал, так попал?
1
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 668
Пожалуйста не молчите, это Важно! Расказывайте, как возможно. Ну не всей же правды бояться? Пора! -надо книгу писать. Просто не бойтесь сделать это. Есть с чем поработать.
Не бегайте от снайпера, умрете уставшим.
 
 
Ответить
  
Усолье
Сообщений: 11574
Рассказ отличный. Поддержу предыдущего оратора про написание книги.
БЕТОН. доставка. швинг.
Пескоблок, шлакоблок
Усолье 8-901-641-44-44
Черемхово 8-904-141-7777
 
 
Ответить
Иркутск
Сообщений: 2
Интересно,приятно и поучительно,спасибо за это Автору!Интересно - потому что не был,поучительно - потому что возможно буду,а вот приятно - сразу по нескольким причинам..Во-первых,когда всё понятно,объективно и жизненно,то приятен и сам процесс чтения,верно?Нашёл я эти рассказы,оговорюсь,"по наводке",позже объясню по чьей,и очень на себя ругался,что недосуг было сделать это раньше, - уж очень понравились..Может,какая-то во мне тоска,не знаю,но читал ночь до упора в утро,пока слово Якутия в слипающихся глазах не стало превращаться в Японию(улыбка)..С удовольствием перечитал вновь(жаль почему-то не все удалось открыть фотографии).Однако,на увиденных вдруг встретил знакомые лица,и от этого тоже сделалось приятно.Бывшие соработники по предприятию,именно они были пассажирами тех автобусов и остались запечатлены здесь:вот бульдозерист,вот водитель с трубоукладчиком,бурильщик с помбуром,крановщик с "китайца",ещё лица,имена которых забылись..Наверняка тем,кто узнает себя,в тыщу раз приятнее воскликнуть:"Да это же я!!"- или:"Да это же мы!!!"-и вруг почувствовать,что это не просто так тут понаписано,а это - есть самая что ни на есть история с множеством лиц и судеб,жизнь,которую многие выбрали для себя!....Приятно было ещё вот почему.Как-то в июне этого года ехал я в поезде "Иркутск(или Улан-Удэ) - Северобайкальск",и Судьба наградила нас,пассажиров одного из купе,удивительной попутчицей,интересной рассказчицей и просто хорошим человеком в лице автора этих замечательных произведений о зимних дорогах севера!Её рассказы не походили на рассказы водителей-зимоходов,которых я время от времени встречал,они оказались живы,полны,развернуты и,разумеется,цензурны(тоже улыбка).Тогда мы,слушатели,и получили от Автора ценную "наколку" на прочтение..Так долго шёл я к этому,препятствия были на пути..А теперь ещё раз говорю СПАСИБО! и говорю ВСЕХ БЛАГ! ЗДОРОВЬЯ - ВАМ! И ХОРОШИХ ДОРОГ - ВАШЕМУ МАЗУ! и что ещё...ах да! - СКОРО ДЕКАБРЬ!!!!!!))))))))))))))))) ))))))))))))))))
4
 
Ответить
  
Усть-Кут
Сообщений: 11
Кай54:
Очень жизненно и интересно!!! https://www.youtube.com/watch?v=HyO40vJVyTc -Попадаются уже знакомые, по Вашим рассказам лица и машины)))
Так тут все фотографии у Альбины С. и взяты....
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Добрый вечер! Дома полный штиль. Появилось "окно" для общения.
виста92:
ПРОСТО СУПЕР!!МОСКВИЧЕЙ ТУДА!!!
- А знаете, москвичи тоже реагируют с пониманием. И адекватно оценивают происходящие события.
merSowod:
Эх как не хватает умения за компом! Куда загрузил фотку со стрельнутым Continental- ем? Правда это было ещё на Ямале, но громко!!!
- у нас один раз так забабахнуло. Муж зовет, говорит "...посмотри, камеры внутри нет. Первый раз с таким сталкиваюсь". Камера вылетела через отверстие в колесе, что даже диск повредила.
Все знают, как опасно, когда выстреливает на ходу переднее колесо на машина. У нас выстрелило посреди моста на р.С.Нюю недалеко от Ленска. Звук был непонятный, словно в машину кто-то постучал. Выехали с моста, посмотрели, колесо выстрелено. А постучал к нам, наверное, Ангел-хранитель.
elenagr:
Вот тут все про героизм и про людей пишут... А я хочу поблагодарить Вас, Альбина, за спасенных из тайги котят. Как они сейчас, у Вас остались, или отдали их кому? Откуда они вообще в тайге берутся, я так понимаю - жилья там нет... Неужели кто-то специально туда отвозит и выбрасывает? И еще спрошу: у Вас много фотографий с ДТП. А как на зимнике решают вопрос с ГАИ, страховкой и прочим? Стоят и ждут пока оформят? Или "на месте расходятся", сами определяют виновника? Или вообще никак не оформляют - попал, так попал?
- Первый белый котенок прибился недалеко от Мирного. Назвали Гайкой, т.к. таскала и прятала все мелкие железяки, короче, все что плохо лежит. С нами "дальнобоила" больше года. Привези домой, ни за что не хотела переезжать в новую квартиру. Убегала, залезала на машину и пыталась проникнуть в кабину. Ведь она выросла там. Сейчас ей уже 10 лет.
Нюску поймали в тайге осенью в Якутии. Кто-то видно выкинул беременную кошку, а она там родила. Пытались поймать всех, что бы отвезти ближе к поселку, но сумели поймать только одного, а кошка с другим котенком убежала. Нюся была дикая, поцарапала и покусала мужа. Пряталась в машине так, что даже в такой тесноте еле находили. Привыкла - голод победил. Через год убежала в Мирном. Искали, не нашли.
- При ДТП на зимнике ГАИ приезжает только при серьезных авариях, связанных с увечиями или габелью людей. Иначе им просто придется жить на зимнике вахтовым методом. Если ЧП у нефтянников, то у них есть служба безопасности. Другие ДТП - кто-как договаривается, или полюбовно, или с привлечением других сил. Вариантов много.
Face Time:
Пожалуйста не молчите, это Важно! Расказывайте, как возможно. Ну не всей же правды бояться? Пора! -надо книгу писать. Просто не бойтесь сделать это. Есть с чем поработать.
- В своих рассказах как могла показала жизнь и работу людей на зимнике. Старалась быть честной. Да и мужики, кто там работает не дадут соврать. Бояться? Да нет, я вроде бы уже не в том возрасте чего-то бояться. Но когда писала свой первый рассказ, опасалась, что тема для ВАС ВСЕХ будет неинтересна. Прочитают так сотен несколько, напишут в комментариях "Респект и уважуха!". Поставят галочки и привет. Спасибо ВСЕМ! Много можно еще чего написать. Но как-то один пишуший человек сказал, если поднять какую-то больную тему - обязательно на тебе аукнется. Испытано на себе. Поэтому лучше не бередить больное.
Алекс ВЕТРА:
Интересно,приятно и поучительно,спасибо за это Автору!Интересно - потому что не был,поучительно - потому что возможно буду,а вот приятно - сразу по нескольким причинам..Во-первых,когда всё понятно,объективно и жизненно,то приятен и сам процесс чтения,верно?Нашёл я эти рассказы,оговорюсь,"по наводке", ..ах да! - СКОРО ДЕКАБРЬ!!!!!!))))))))))))))))) ))))))))))))))))
- Очень рада, что кто-то из знакомых откликнулся. Хотя я знаю многие мои друзья и знакомые читали все рассказы. А вом написать С Л А Б О ?!
ДА-А...ДЕКАБРЬ!!! У нас уже морозы, муж и я откладываем кое-какие вещи. Саша нет-нет да и спросит: "А для тебя спальник взять, подушки положить?"....
6
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Котята - детки Гайки. Хотела еще несколько интересных фото зимника сбросить, но вышла отписка, что формат не тот. В следующий раз отправлю

Всем доброй ночи!
3
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 28
В шоке. Пока будут такие люди в России - будем Живы. Не в состоянии откомментировать нормально - эмоции.
4
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Добрый вечер!

А у нас новость - рассказы о зимниках Якутии и Иркутской области перепечатали в газете "Грузовоз" и в журнале "Огонек". Я рада, что о работе на зимнике прочитают те, у кого нет возможности или времени заглянуть в компьютер.

[quote=Алекс ВЕТРА] .. Как-то в июне этого года ехал я в поезде "Иркутск(или Улан-Удэ) - Северобайкальск",и Судьба наградила нас,пассажиров одного из купе,удивительной попутчицей,интересной рассказчицей и просто хорошим человеком в лице автора этих замечательных произведений о зимних дорогах севера!Её рассказы не походили на рассказы водителей-зимоходов,которых я время от времени встречал,они оказались живы,полны,развернуты и,разумеется,цензурны(тоже улыбка).Тогда мы,слушатели,и получили от Автора ценную "наколку" на прочтение..
- Снова возвращаюсь к этим комментариям. Не только в автопутешествиях бывают интересные встречи. Попутчики в поезде оставляют о себе незабываемые рассказы. Мы тогда говорили о медведях. Рассказали такой случай - как-то в У.Куте в тайге потерялась женщина. Искали, шли цепочкой, в т.ч. одна семья. Вдруг крик. Отец бросился туда - стоит ребенок, орет. Перед ним медведь на задних лапах, смотрит на него. Медведь обхватил мужчину, он увернулся. На крики прибежала жена. Давай отбивать родных от хищника палкой. Короче, отбивались, чем могли. Медведь ретировался. ПЛЮНУЛ НА НИХ. А женщина нашлась жива и здорова.

[quote=Lonjeron]Индустриализац ия, говорите? Дааа...как всегда в России все на людях держится, а когда рано или поздно все построится и наладится, все на ком все держится станут не нужны. Сплошная печаль... Альбина, какие ощущения у трассовиков? Будет лучше или не будет?[/quote]
- Перечитывала комментарии. А ВЫ москвич, что скажите? И мне что-то тоскливо в последнее время стало. Куда идем? Если самое святое, как безопасность страны, вооруженные силы, в руках воров. Вот и дороги по той же причине такие.

Сбросила немного фото, которые не вошли в рассказ.
Спокойной ВСЕМ ночи!
6
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 668
Дай Вам бог здоровья и благополучия!!!
Не бегайте от снайпера, умрете уставшим.
2
 
Ответить
Краснодарский край
Сообщений: 3
Спасибо! Читаю Ваши рассказы на одном дыхании. Фото тоже отличные, хотя в них много грусти, ну что поделать это жизнь. Видя фотографии водителей ремонтирующих свои машины в таких условиях вспоминаю как сам, правда не на зимнике в Якутии, а в Западной Сибири, при -30 задубевшими от мороза руками, делал свою машину не раз. Тем самым прекрасно понимаю их учесть. А ребята на фото 55 регион это наши Омичи.
2
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Добрый вечер! Сегодня получила из редакции "Огонек" журналы с рассказом о зимнике.
Жалко, что с нашим фото перепутали, но радует, что не посторонние для зимника люди, а те, кто работают там не первый год. Обязательно сделаю для них копию и отправлю с мужем.

Снова скидываю фото. Всем доброй ночи!
4
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 913
И снова интересный рассказ. Удивительная женщина!
2
 
Ответить
 
родина Метеорита
Сообщений: 137
классно! по чаще такое хочется видеть.спасибо автору.
какая сволочь сказала что пазлы успакаивают нервы.я эти квадратики уже кулаком вбиваю бл**ь
Мой отзыв: Toyota Sprinter Carib 1995
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Добрый день! Решила сделать для вас подсказу о том, где можно прочитать, что такое ЗИМНИК в широком понимании этого слова. Откройте в поисковике (не мне вас учить!) статью, называется "Расстояния меряют крестами". Мы много спорит и говорит (и я в том числе): "Ну, что за зимник? Почему ничего не делается и, когда это безобразие кончится?" Прочитала статью, задумалась....
3
 
Ответить
влдв
Сообщений: 1
Уважаемый автор! Прочел все Ваши ЗАМЕТКИ. Ради комментария даже зарегистрировался - не люблю это дело. Будет грустно, если по каким-то причинам Вам не удастся написать дальше.
Но то, что Вы уже сделали, заслуживает огромной признательности. Это не отчет о поездке на море,-это жизнь. Глядя на лица на фото - да, где то слегка испитые, уставшие, НО - эти люди работают там, где, в принципе, другие не смогут.
Спасибо!
Форумчанам! Если автор сообщит счет - давайте скинемся на ХОРОШУЮ камеру!
4
 
Ответить
  
кемерово
Сообщений: 263
здоровья вам, конский труд.
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Добрый вечер!
master2007:
Уважаемый автор! Прочел все Ваши ЗАМЕТКИ. Ради комментария даже зарегистрировался - не люблю это дело. Будет грустно, если по каким-то причинам Вам не удастся написать дальше. Но то, что Вы уже сделали, заслуживает огромной признательности. Это не отчет о поездке на море,-это жизнь. Глядя на лица на фото - да, где то слегка испитые, уставшие, НО - эти люди работают там, где, в принципе, другие не смогут. Спасибо! Форумчанам! Если автор сообщит счет - давайте скинемся на ХОРОШУЮ камеру!
hargman:
здоровья вам, конский труд.
- Спасибо ВАМ! Действительно, что-то тоскливо стало. Смотрела некоторые свои видео и подумала, а нельзя ли скомбинировать рассказ о зимнике с видеоматериалами (небольшими интересными кусочками) вместо фото? В разумных пределах конечно. Где-то штук 10-15. Я что-то не помню на ДРОМе такое. Может кто-либо подскажет.
2
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 487
здравствуйте! сказать респект и уважуха,значить ничего не сказать,низкий поклон вам до земли,я читал.., смеялся..,иногда плакал..,сильно!!! Дай вам всем сил и здоровья!
Порой мудреем мы с годами ,порой сие обходит нас ,бредем по жизни дураками,и чтя судью блюдем указ.
3
1
Ответить
  
Россия
Сообщений: 381
Спасибо и нижайший вам поклон за то что вы делаете. За работу, за человечность и за то, что доносите все это до нас, сидящих в офисах и ноющих от пробок. Это заставляет время от времени пересматривать свою жизнь.
http://KapitanOSAGO.ru
Дерьмо случается, но это не страховой случай.
1
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 43457
Спасибо!
Почитал и свои вахты с ностальгией вспомнил. Скучаю. И по северу и по людям, там работающим. Там все проще и наглядней. И хитрую задницу там вытаскивают на раз, в течении пары дней:)
И случай на зимнике вспомнил:)
Едем колонной из 5 КРАЗов. Проехали карман, метров 400 от него, за поворотом навстречу Татра. Ему до кармана дальше. Но нас же четверо. притом мужик знакомый, "Союзник", как мы называли этих парней из соседней мехколонны. Машем чтобы назад сдавал, тот кукиш кажет.
Тот молча поднимает кузов из которого выпадывает колесная пара, на дисках. Приопускает кузов, и ЗАБРАСЫВАЕТ эту пару колес обратно в кузов.
Молча сдаем до кармана чтобы разьехаться:)
Притом все это с диким ржачем как с нашей, так и с его стороны:)
5
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
ПУСТЬ НОВЫЙ ГОД В ВАШ ДОМ ВОЙДЕТ
С НАДЕЖДОЙ, РАДОСТЬЮ, С ЛЮБОВЬЮ.
И ДАР С СОБОЮ ПРИНЕСЕТ
БОЛЬШОЕ СЧАСТЬЕ И ЗДОРОВЬЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
6
 
Ответить
     
kirensk
Сообщений: 90
отличный пост! сам насмотрелся этих ужасов на зимнике. самый положительный был - везли трубу 1067 (ВСТО) 2 штуки -машина камаз на спуске при торможении труба сорвалась вперед в кабину - водитель оказался вынесеннным из кабины в этой трубе без повреждений (только ссадины)- кабину развернуло и только потом аккуратно вырезало из нее водителя))
с новым годом вас! и всегда удачного пути!
3
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС ВСЕХ С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ! И ПУСТЬ ВСЕ ВАШИ МЕЧТЫ СБУДУТСЯ!!!!!!!!!!!
Дальноход:
Спасибо! Почитал и свои вахты с ностальгией вспомнил. Скучаю. И по северу и по людям, там работающим. Там все проще и наглядней. И хитрую задницу там вытаскивают на раз, в течении пары дней:) И случай на зимнике вспомнил:) Едем колонной из 5 КРАЗов. Проехали карман, метров 400 от него, за поворотом навстречу Татра. Ему до кармана дальше. Но нас же четверо. притом мужик знакомый, "Союзник", как мы называли этих парней из соседней мехколонны. Машем чтобы назад сдавал, тот кукиш кажет. Тот молча поднимает кузов из которого выпадывает колесная пара, на дисках. Приопускает кузов, и ЗАБРАСЫВАЕТ эту пару колес обратно в кузов. Молча сдаем до кармана чтобы разьехаться:) Притом все это с диким ржачем как с нашей, так и с его стороны:)
- О том, что скучаете не сомневаюсь. Сама такая!
Татры я называю косолапые. Посмеялась над тем, как вы разъехались. Это совершенно не обидно и понятно тем, кто знаком друг с другом и такой "прикол" не во зло. Посмеялись все. Вам пришлось сдавать назад, другой поднатужился и забрасывал колеса обратно в кузов. Но совершенно не поймут незнакомые люди и когда идут с грузом. Там просто нужна реальная оценка обстановки, и все.
А хитрую задницу (и не только) можно определить и с первого раза. Как-то до выхода на Таас-Юрях оставалось километров 50. Мари, редколесье, колдобиры, ямы. Дорога раздваивается. Смотрим, впереди встречных нет, свернули налево, где колея лучше. И уже вот она основная дорога, тут выскакивает джип. Позади него метров 50-60 площадка для разъезда. можно спокойно сдать назад и мы разъедемся. Но пассажир молодой, здоровый и холеный мужик посмотрел презрительно сквозь на нас, что-то сказал водителю и отвернулся. Тот почти уперся нам в бампер и стал выдавливать нас назал, и так почти 200 местров, а то и больше. Мы груженые, по бокам снег, ямы. В конце уже съехали в снег, джим проехал мимо. Я в это время наблюдала за водителем и тем, кто был больше похож на тех из 90-х. Жалко стало водителя, он бедолага даже вспотел и глаза были то ли испуганные, то ли виновытые. Наверное, нелегко ему работать с таким человеком.
firewater:
отличный пост! сам насмотрелся этих ужасов на зимнике. самый положительный был - везли трубу 1067 (ВСТО) 2 штуки -машина камаз на спуске при торможении труба сорвалась вперед в кабину - водитель оказался вынесеннным из кабины в этой трубе без повреждений (только ссадины)- кабину развернуло и только потом аккуратно вырезало из нее водителя)) с новым годом вас! и всегда удачного пути!
- Повезло мужику - в рубашке родился. Можно считать, что произошло ЧУДО. ПУСТЬ ЖИВЕТ ДОЛГО!
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4511
Изумительно написано!
Фотки супер! Мурашки по коже бегают!
Юзаю Lexus LX470 и Suzuki Jimny...
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 82
Альбина сколько сейчас за рейс такса ? Интересно узнать какая оплата . К примеру Новосибирск-Мирный. или на трубе тонна километр ?
Мой отзыв: Geely Emgrand EC7 2012
 
 
Ответить
     
Павлодар
Сообщений: 99
Уважаемая Альбина! С Новым годом поздравляем Вашу семью, желаем всего хорошего и крепкого здоровья! Приезжайте летом к нам в Казахстан, отогреем, бешбармаком да фруктами накормим, спину подлечим. у нас тоже есть красивые места и добрые люди.
Будем рады встрече!
1
 
Ответить
     
Павлодар
Сообщений: 99
Северный путь Цифры Зимники — основа экономики и транспортного сообщения российского Севера, богатого ресурсами Почти 7 тысяч километров автозимников прокладывается в Якутии ежегодно Около 60% общей протяженности региональных якутских дорог составляют зимники 80% необходимых грузов в Якутии перевозится по сезонным дорогам 18 северных и арктических районов Якутии сообщаются с Большой землей только по автозимникам Источник: газета "Транспорт России" Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/2...
2
 
Ответить
   
Новосибирск-Барнау
Сообщений: 19
[quote=fareast]ну посмотрел, но что то не врубаюсь. А зимник то где?
Или для вас любая дорога зимником назывется , если по ней зимой ездят?
Судя по фото там даже асфальт есть.Но если память не изменяет, то наполовину.
Рельеф там попроще,да и климат надо сказать помягче намного. В декабре месяце в Анкоридже трава зелёная была.
Не знаю. что в пиндосии зимником называют, а у нас это дорога по которой НЕЛЬЗЯ ПРОЕХАТЬ ЛЕТОМ.
Только , что поговорил, с человеком который в курсах.Спросил мол. почему машин лежачих много.
ответ был такой как я писал выше.
Одни спички в глаза всталяют и прут пока в сугроб не упрутся,другие бухие ездят, третьи просто опыта не имеют.
ну а как сам зимник, спрашиваю да как был так и остался.Ничего НЕОБЫЧНОГо.Как и 20 лет назад
Это для для тех кто фотки эти в первый раз увидел все герои.
Теперь по заработкам.
ну за бесплатно туда никто не поедет.И зарплату там считают не мсяцами а ходками.
так вот одна ходка на длиномере будет стоить примерно 150 рублей.некоторые люди делают по 6 за 2 месяца.
так. что не всё так плохо.[/quote]
Ищи такие зарплаты(чистыми,без расходов)поехали ходок шесть до конца зимника сделаем половина твоя!!!!!Опыта именно этой трассы хватает я из Мирного,живу на Алтае 3 года ,неохота асфальт и комфортные условия оставлять,но ради такого умного как ты я поеду!Я здесь на трассах и в городах вижу таких Водятлов пачками,а спроси какие правила там были раньше и какие сейчас,

[quote=Guran_na_Pate]Альбина сколько сейчас за рейс такса ? Интересно узнать какая оплата . К примеру Новосибирск-Мирный. или на трубе тонна километр ?[/quot
Вакансия в Новосибе была на камазе в месяц толи 50 толли 60(Усть-Кутский зимник).
4
1
Ответить
 
Самара
Сообщений: 5986
я в шоке.....
+100000000
- - - - - - - - - - -
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Добрый вечер!
Guran_na_Pate:
Альбина сколько сейчас за рейс такса ? Интересно узнать какая оплата . К примеру Новосибирск-Мирный. или на трубе тонна километр ?
- Я не знаю, как платят с коммерческим грузом. Уже несколько лет не занимаемся этими перевозками. Хотя два года назад был один такой рейс весной. Но он нам влетел в копеечку. За баржу домой заплатил около 80 т.р. , и почти все колеса на зимнике оставил, машине досталось, еще два месяца потерянного времени. Повезло, что когда пошел на У.Кут смог назад на Мирный вернуться, а мог и остаться на зимнике. На нефтянников и газовиков расценки четвертый год не меняются, хотя наши расходы стали гораздо выше. Сами знаете, цены на топливо выросли. Левого невозможно купить. Два года было много грузов. Старались за счет ходок заработать, но ведь машины хоть и железные, не выдерживают и колеса тоже. А людям каково? Но все терпят и, наверное, молятся, что бы только этот груз был.
Эрл,Павлодар:
Уважаемая Альбина! С Новым годом поздравляем Вашу семью, желаем всего хорошего и крепкого здоровья! Приезжайте летом к нам в Казахстан, отогреем, бешбармаком да фруктами накормим, спину подлечим. у нас тоже есть красивые места и добрые люди. Будем рады встрече!
- Спасибо большое! Павлодар бывала проездом. В Казахстане выросла. Но большую часть жизни прожили здесь. Люблю степи, запах полыни, тюльпаны, море ковыля! Эх, разбередили душу! Недавно в интернете смотрела Державинск и Красногорский. Кого бы и за какое место вздернуть на сук за такое!

Отдала зятю несколько дисков с видео по зимнику. Попросила его посмотреть и если сможет отправить на ДРОМ. Мне он помогал с фотографиями к моим рассказам. Надеюсь что-то получится и сейчас, хотя качество конечно не ахти - снимала для себя.
2
 
Ответить
     
Павлодар
Сообщений: 99
Приезжайте, Альбина! У нас есть грязевые лечебницы прямо возле Павлодара, классные очень полезные горько-соленые озера, а еще есть большой товарищ и друг травматолог-массажист:).
С наступающим Рождеством!
2
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 24
Альбина, огромное спасибо за интересные рассказы, прочитал все три скопом за ночь, вместе с коментами, время 15 минут 7 утра, пора уже и спать. Очень рад, что после всех этих ваших трудовых лет на колесах все хорошо и все живы... И как вы сами подметил, годы не те (про бояться там чегото, непомню), поэтому уже бросайте этот экстрим и побольше времени с родными, с детьми, внуками. И пускай они гордятся ВАМИ. Вы Женщина с Большой Буквы!
5
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Здравствуйте друзья! Ну, вот и старый Новый год прошел. Тринадцатый год вступил в свои права, что нам принесет наступивший год? У всех какие-то мечты, думки-задумки. Так хочется, что бы все сбылось.
Эрл,Павлодар:
Приезжайте , Альбина! У нас есть грязевые лечебницы прямо возле Павлодара, классные очень полезные горько-соленые озера, а еще есть большой товарищ и друг травматолог-массажист:). С наступающим Рождеством!
- Спасибо! Есть, конечно, желание еще раз съездить в Казахстан. Кто его знает, как все сложится. А горячие источники у нас есть, грязи в Усть-Куте.
ravelt:
Альбина, огромное спасибо за интересные рассказы, прочитал все три скопом за ночь, вместе с коментами, время 15 минут 7 утра, пора уже и спать. Очень рад, что после всех этих ваших трудовых лет на колесах все хорошо и все живы... И как вы сами подметил, годы не те (про бояться там чегото, непомню), поэтому уже бросайте этот экстрим и побольше времени с родными, с детьми, внуками. И пускай они гордятся ВАМИ. Вы Женщина с Большой Буквы!
- Спасибо Вам за добрые слова! Не поверите, но оказалось трудно - просто вот так вот, взять и не поехать на зимник!!! Когда говорила в прошлом году, что все, в последний раз. Где-то в душе лукавила, а может все же еще один там годочек... Но спина. А ведь обидно. Столько изменений на зимнике только в этом году. И ЭТО БЕЗ МЕНЯ!!! Снова начнет работать пикет Медвежонок. Сделали объездную дорогу чуть дальше от пикета Воробей до пек.Чона. Без проезда через Верхнечонское месторождение. Пикет Чону перенесли на другой берег, заново отстроили. Объездная около или даже больше 60 км. Говорят, где они только такие тягуны и подъемы нашли? Есть перекосы с наледями. Так что, собираясь в дорогу, берите подсыпку с собой и про цепи не забывайте. И еще, не совсем хорошая новость. Стало меньше работы. Очень много стоят машин. Некоторые даже по одному рейсу еще не сделали. Зато много машин с запада. Они обеспечиваются работой. Одни обещания. Сибиряков снова побоку. Муж тоже дома. Звонит, узнает новости. Ждемс-с-с! А веть строили планы. Помните, есть такое выражение "Хочешь рассмешить Бога, поделить с Ним своими планами". Так и у нас.


СПАСИБО, ЧТО ЧИТАЕТЕ РАССКАЗ О ЗИМНИКЕ! УДАЧИ ВАМ ВСЕМ И ВО ВСЕМ!
5
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 11
Спасибо) Ваш рассказ дает прочувствовать все сложности зимника, и вызывает много эмоций. Сам сейчас учусь в Нефтяном институте, буду готовым ИТР через пару лет , а летом 2012 как раз был на практике на Дулисьминском НГКМ - поэтому все что связано с нефтянкой - очень интересная для меня тема.
Очень много в Вашем рассказе почерпнул житейского опыта в т.ч из сложной жизни настоящих мужчин. А это мы студенты пока не понимаем как тяжело могут доставаться деньги, живем в иллюзиях порой, и с такими Вашими рассказами узнаем цену "заработанным деньгам" .
Низкий Вам поклон за обзор
3
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
24_Dima:
Спасибо) Ваш рассказ дает прочувствовать все сложности зимника, и вызывает много эмоций. Сам сейчас учусь в Нефтяном институте, буду готовым ИТР через пару лет , а летом 2012 как раз был на практике на Дулисьминском НГКМ - поэтому все что связано с нефтянкой - очень интересная для меня тема. Очень много в Вашем рассказе почерпнул житейского опыта в т.ч из сложной жизни настоящих мужчин. А это мы студенты пока не понимаем как тяжело могут доставаться деньги, живем в иллюзиях порой, и с такими Вашими рассказами узнаем цену "заработанным деньгам" . Низкий Вам поклон за обзор
-Спасибо! Было приятно читать Ваши комментарии. Завидую вашему поколению (в хорошем смысле). У вас большие возможности стать успешными. Тяжело будет, но ведь интересно. Самое главное - не заглядывайте в горлышко бутылки. Есть у нас знакомый. Время от времени встречаемся. Геофизик. Женат, две дочери 12 и 14 лет. Говорит скучаю, скорее бы домой. Уехал. Снова встречаемся, спрашиваю "Как отдохнул, что привез своим девочкам, куда ходили, что видели?" Смеется: "Какие нафиг подарки, я для них подарок. Я три дня вообще не просыхал". Но из разговора поняла, что не просыхал он с друзьями почти месяц. Представляю, как его женщины обрадовались, когда он уехал. В принципе неплохой мужик, но успешным он уже не будет. Извините за этот пример. Обидно за такое прожигание жизни. Му с мужем жалеем, что быстро лет время, а еще многое хочется сделать, увидеть, успеть. И очень хочется, что бы у вас молодежи все сложилось удачно. Мы в этом кровно заинтересованы. У самих дети и внуки.
- Про Дулисьму я писала в рассказе "Весна 2011 г." В следующий зимник мне даже в укор поставили, что это,наверное, был заказ. Посмеялась. А где гонорар-то?! На первом фото, это дорога на Дулисьму.
3
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Это все про Дулисьму:
5
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Эти фотографии я сбрасываю сюда по просьбе одного читателя. Сюжет одной ситуации. Увидел себя случайно. С просьбой вышел на форум
5
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
...и еще...
3
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 30
Спасибо БОЛЬШОЕ за Рассказы и фотографии красивые!!!! Дай Бог Вам ровных дорог и аккуратных поворотов. ВСЕ БУДЕТ Х О Р О Ш О !!!!!!!!!
3
 
Ответить
Егорьевск
Сообщений: 1
...жесть...
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1941
В очередной раз прочитал - супер
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Добрый вечер! К нам в Бурятию пришел Новый год, Сагаалган, знаменующий наступление нового года по лунному (восточному) календарю. Символ чистоты, обновления человека, надежды и добра.

"Пробежалась" сегодня по страницам интернета. Увидела свои фото о зимнике и много критики по поводу, что на зимник могут только (пи-пи водители ) выходить с изношенными в хлам колесами. Потому, мол, так много у них колес на обочине. Что от колеи такие трещины не бывают. Писали сургутяне. Про сургутские дороги не знаю. Другие пусть скажут. Но скажу за наших ребят. Зимник нелегкий, морозы, колея, подъемы и пр. Груз каждый берет не меньше 20-25 т., большенство 30-40 т., а то и больше. Мало возить не выгодно (платят за тонаж). Плюс ГСМ тонны две, т.к. заправок на зимнике нет. Колеса меняем почти каждый год. В прошлый зимник все колеса заменили на новые. Будем надеяться, что доживут до весны. На изношенной, лысой, далеко не уедешь. Кто ходит по зимнику не первый год, может кого-угодно научить, как именно накачивать камеры, что бы износа не было. Профессионалы. Единственная загвоздка - у нас не такой большой выбор производителей шин. Поэтому совет какого завода лучше колеса, к нам как-то не подходит, что есть, то и покупаем.

Рассуждения были не на странице ДРОМа, но отвечаю здесь. Потому как, наверное, и у других были подобные вопросы, но не задавали.

Сбросила немного фотографиий.
2
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 8
Доброго времени суток Альбина!
Огромное спасибо за Ваш непомерный тяжелый труд и ваши рассказы и фотографии. Да, не легко приходится дальнобоям на Севере. Сам с севера Якутии, п. Батагай. Брат возит продукты с Якутска до Батагая. Вчера воротился оттуда. Говорит в наледи под Олчаном сидят два груженых Камаза, мужики сказали что им еще сутки сидеть пока вода не замерзнет. А потом лом в руки и долби...Эх суровая у вас у дальнобоев работа. Респект и уважуха вам ребята!
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Дорогие друзья от всего сердца поздравляю ВАС с праздником! Желаю ВАМ здоровья и счастья, удачи, достатка. Хороших, надежных друзей!
2
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 20
тут кто то помнится писал , что это последняя поездка.. - Так вот ничего подобного..покупайте новый фотоаппарат и снова в путь. Мы ждем новых рассказов, новых фото и ощущений . Очень интерестно - спасибо!
5
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Татьяна Муратова

Заметают поля снегом ветры шальные,
На дорогах кромешная мгла-круговерть.
И звенят провода на опорах стальные,
Дальний путь для водителя – жизнь или смерть.

Не плачь, любимая моя,
С тобою я не одинок.
Поверь, любимая моя,
Вернусь домой я точно в срок.

Здесь на спуске заносит машину в сугробы,
Крепко руль удержу и нажму тормоза.
Здесь легко завалиться и груз свой угробить,
Пот стекает со лба, застилает глаза.

Не плачь, любимая моя,
С тобою я не одинок.
Поверь, любимая моя,
Вернусь домой я точно в срок.

Я проеду свой путь от конца до начала,
Одолею все спуски, подъёмы и кручи.
И приеду к тебе, чтобы песня звучала,
Что поём мы вдвоём о любви в мире лучшей.

Не плачь, любимая моя,
С тобою я не одинок.
Поверь, любимая моя,
Вернусь домой я точно в срок.

С удовольствием помещаю эти этихи-песню здесь. Может найдется кто-нибуть - перенесет на музыку. Получила стихи к своим рассказам на прозе. Таня огромное спасибо! Слова очень созвучны и для водителей и жен дальнобойщиков. Ждем дорогих для нас людей, переживаем за них, молимся за них!!!
5
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Гайка! Отмываем после загула! Жуть, поэтому помещаю сюда.
7
 
Ответить
 
Сообщений: 149
Очень интересно рассказываете! Успехов в вашем творчестве и в жизни
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Здравствуйте дорогие друзья!
Появилось свободное время, решила еще раз сделать ссылку на допущенную ошибку в тексте. Все потому, что люди продолжают читать, а комментарии, где я уже об этом писала, нет.

Внизу помещаю отрывок текста из рассказа. Большими буквами дописала предложение, которое почему-то оттуда потерялось. Без них предложение, как абракадабра. (Машина шла по той же колее, что и мы. Еще бы немного и въехала в нас).

Вот он текст:

"Идем от пикета Бур. Хоть и стараемся пропускать колею между колесами, но время от времени снова возвращаемся в нее из-за ям или колдобин. На скорости на ямах колеса мгновенно выворачиваются и можно очень даже «не хило» впечататься в дерево. Но рискуя и жалея колеса, снова идем по гребню дороги. И опять возвращаемся в колею. Саша СМОТРИТ В ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА И ЧЕРТЫХАЕТСЯ "... ЧЕРТ, КУДА ЛЕТИТ? СЕЙЧАС ЖЕ ВРЕЖЕТСЯ!..." ПО РАЦИИ КТО-ТО КРИЧИТ: НЕ останавливайся! Пошел, пошел, пошел! Урод!...» — и обложил нас жесточайшим матом. А куда идти?! Впереди несколько машин и нефтевоз, дорога в одну глубокую колею, на которую он уже вступил."

И специально (что б обратили внимание на этот текст) помещаю фото.
 
 
Ответить
  
Улан-Удэ
Сообщений: 300
Да ладно вам, ВСЕ ЕДУТ ТУДА за деньгами !!!
Люди зарабатывают деньги ! НО за геройством туда никто не едет. При чем здесь геройство ? Геройство в отношениях людей, во взаимопомощи, без этого никак.
Там настоящая жизнь.
Хотя есть друзья дальнобои, для которых такие поездки - наркотик, деньги он может и ближе к дому заработать, но адреналин, ЖИЗНЬ может теперь получить только в таких поездках. Устает быстро мужик от теплого бока жены.
1
9
Ответить
 
Москва
Сообщений: 135
Здорово! Спасибо Вам!
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 379
Просто суппер, зачитался. Мне кажется многим стоит съездить разок на зимник хоть не водителем так пассажиром, это 100% укрепляет характер.
По поводу сложности профессии и шансов на "ноль" очень близкая тема, Папа шахтер, и каждый раз провожая отца на смену говоришь ему одну и ту же фразу: "С БОГОМ!" и гонишь от себя плохие мысли.
Каждому водителю который отправляется на зимник хочется сказать эту фразу: "С БОГОМ!" и не думайте о плохом, все будет хорошо, позитивно мысли - позитивно будет все складываться.
Удачи на дорогах. Дай вам Бог здоровья!
Тыр тыр тыр.
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Santechnik:
Да ладно вам, ВСЕ ЕДУТ ТУДА за деньгами !!! Люди зарабатывают деньги ! НО за геройством туда никто не едет. При чем здесь геройство ? Геройство в отношениях людей, во взаимопомощи, без этого никак. Там настоящая жизнь. Хотя есть друзья дальнобои, для которых такие поездки - наркотик, деньги он может и ближе к дому заработать, но адреналин, ЖИЗНЬ может теперь получить только в таких поездках. Устает быстро мужик от теплого бока жены.
Во всем с вами согласна. Едут, что бы заработать. Там есть место для героизма, подлости и самому настоящему кровавому криминалу. К большому сожалению. Как недавно сказал очень мудрый человек - надо о душе думать "... а в саване карманов нет". Каждый раз собираясь в дорогу, мы действительно говорим себе: "НУ, С БОГОМ". И надеемся, уповаем на Его помощь. Я думаю, что все так говорят. Но почему-то некоторые считают, что с этого момента их "крышует" Бог. И без зазрения совести могут у попавшего в беду украсть колеса, пока водитель ходит за помощью, в самые лютые морозы перекачать солярку. И если кто-то перекрыл дорогу, сидеть в теплой кабине, ждать когда другие "дяденьки" и для него расчистят сбоку проезд. И еще сетовать на то "...что вы тут долго копаетесь?". Тяжело быть честным, тяжело пересилить свою лень, какие-то свои пороки, не своровать у такого же водителя, когда подворачивается возможность.

Для чего я пишу об этом? Все это видела и знаю. Могла бы много вам рассказать. Жалею и хочу предостеречь. Не рассла***йтесь! Не позволяйте себя "крышевать" другой личности. Извините за нравоучение. Я думаю ВЫ простите меня. Слишком много таких случаев на зимнике. И поэтому БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И ДРУГИХ! .... "...у савана нет карманов...!" Есть только душа бессмертная.
5
 
Ответить
     
Новый Уренгой
Сообщений: 107
Здравствуйте, Альбина.
Хочу передать вам пламенный привет с Усть-Кутского зимника.
В первой половине апреля на двух ГАЗонах возвращались по нему из Арктики с мыса Челюскин как-раз когда ударил сильный плюс и зимник резко начал валиться.
Несколько раз разговаривали на зимнике с дальнобоями и спрашивали про вас. Вас там все помнят!
Встретили вашего мужа. Но он спал и ждал ночных заморозков, поэтому мы не стали его тревожить.
Запомните загадочный тактический прием: когда мы отступаем - это мы вперед идем.
6
 
Ответить
     
Новый Уренгой
Сообщений: 107
Мы же ехали и днем, поэтому выбрались на дорогу слегка чумазыми:
Запомните загадочный тактический прием: когда мы отступаем - это мы вперед идем.
4
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Ёлкин:
Мы же ехали и днем, поэтому выбрались на дорогу слегка чумазыми:
Здравствуйте, здравствуйте!!! Как же я рада видеть ВАС таких чумезеньких и машину мужа! После потепления на зимнике снова были морозы, некоторые еще успели по рейсу сделать. Спасибо за фотографии. Муж сказал, машины у вас хорошие. Какими судьбами оказались в наших краях?
4
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
здрасвтвуйте!
3
 
Ответить
 
г.Кирово-Чепецк
Сообщений: 4
Клепто-олигархический, коррумпированный до мозга костей, российский капитализм,построенный либерастами не сделал лучше жизнь среднестатисического человека лучше чем при социализме...22 года деятельности "реформаторов" хуже татаро-монгольского ига-3 триллиона долларов выведено в оффшоры экономики Европы и США и только жалкие крохи попадают дальнобойщикам и нефтянникам,остальным в сфере производства...Налицо тотальный грабёж сырьевых ресурсов,народа и будущих его поколений,причём из 10 самых крупных миллиардеров более половины жиды-сионисты...Ни разу не видел дальнобойщиков,бульдозеристов, сварщиков,слесарей из представителей "богом избранной нации"-тяжёлый труд выполняем мы,составляющие более 80 процентов населения страны...Наша простота хуже воровства вкупе с доверчивостью и легкомыслием...По этим дорогам надо заставить проехать "мочильщика сортирного" вместе с проституткой "айфончиком", любителя краснобайствовать на телемостах и развалившего остатки того что осталось после социализма...Вместо того чтобы вбухать 50 млрд.долларов в олимпиаду нужно строить авто и железные дороги,доступное жильё,модернизировать экономику,делая её конкурентноспособной...
9
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 27
Раньше там такого не было, ездили Ленские да Миряне, ВилюйГЭСстрой, ПАХ, Алмаз, каждую харю на зимнике знал, когда Чаяндинскую площядь осваивали бывало за сутки пути неодной встречки, в начале девяностых бардак начался, комерсы поехали...
 
1
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Урус:
Раньше там такого не было, ездили Ленские да Миряне, ВилюйГЭСстрой, ПАХ, Алмаз, каждую харю на зимнике знал, когда Чаяндинскую площядь осваивали бывало за сутки пути неодной встречки, в начале девяностых бардак начался, комерсы поехали...
В девяностых везде бардак начался. Развалилась сама система снабжения жителей Севера. Раньше производились оптовые поставки. В Усть-Куте только в Осетровском порту такие склады были - с двухэтажный дом, отопливаемые, бетонные. Поставка промышленных и продовольственных товаров производилась по Лене непрерывным потокол. Овощи и фрукты в том числе. А на сегодня порт работает только для организаций: газовиков, нефтяников и т.д.( Благодаря им порт даже ожил). Склады пустуют, разорены или сдаются в аренду. Контейнера, в которых завозили товар по реке, уже изрезали на металлолом. Все бывшие ОРСы и УРСы (отдел рабочего снабжения) давно приказали долго жить. Торговые базы, подчиненные им, не существуют. Живут только те склады, которые в чьей либо собственности. Дольше всех продержался ОРС в Мирном, но, наверное, только потому, что его агонию поддержал "Алроса". Совсем было бы печалько северянам, если бы не стал товар идти по зимнику. Пустующую нишу заполняли вначале ЧП-мелкие торговцы, а товар стали завозить ЧП - перевозчики (рожденные в 90-х). Кто-то поднялся и укрупнился, кто-то разорился, а кто-то и в живых уже нет (сколько людям это стоило нервов и здоровья). Некоторые надеялись - вот она возможность, но не все так просто...
2
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 614
Не хотел бы я оказаться в таких условиях, не работа а ад. Тяжелейшая работа. Удачи вам на дороге!!!!
Вот вопрос возник - часто катаюсь по межгороду по трассе и вот совсем не понятно, почему некоторые дальнобои, когда идут колонной 3-5 машин, настолько плотно прижимаются друг к другу, что при обгоне между ними никак не втиснуться, а никак иначе всю вереницу не обогнать?
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Павел А:
Не хотел бы я оказаться в таких условиях, не работа а ад. Тяжелейшая работа. Удачи вам на дороге!!!! Вот вопрос возник - часто катаюсь по межгороду по трассе и вот совсем не понятно, почему некоторые дальнобои, когда идут колонной 3-5 машин, настолько плотно прижимаются друг к другу, что при обгоне между ними никак не втиснуться, а никак иначе всю вереницу не обогнать?
Я тоже против такого движения. Но может это на федералке - норма. На зимнике такое иногда бывает, но там не разгуляешься. А на подъемах это может стоить жизни (и такое происходит), т.к. впереди идущий может сорваться назад, тогда всем мало не покажется.
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 614
Про подъемы согласен, если народ в городских условиях умудряется скатываться назад, то в ваших условиях, думаю, это часто происходит. Хотя и на трассе - если плотно идут, то при экстренном торможении мало ни кому не покажется (
Один дальнобой сказал про таких на заправке - мол дурачки какие-то, если так плотно ходят)))
В общем мне не понятен такой стиль вождения, несмотря на то что эти люди наматывают немало километров за свою жизнь
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
[quote=Павел А] Один дальнобой сказал про таких на заправке - мол дурачки какие-то, если так плотно ходят

Это он еще слабо сказал. Они достойны другах слов...пи-пи-пи. Ну. вообщем, вы поняли!
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 614
Согласен с Вами. Возможно это был интеллигентный дальнобойщик )))))
1
 
Ответить
  
Н. Новгород
Сообщений: 263
Очень жизненно написано! Спасибо! Храни вас Господь!
Nissan Pathfinder, 10.1997 г.в., VG33E, ГБО
4
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Поздравляю ВАС с праздником ПОБЕДЫ!!! Счастья, здоровья, мира, и благополучия!
Была на зимнике. Следующий рассказ ждите летом. Много фото!
А по такой дороге выходили.
1
 
Ответить
  
Подольск
Сообщений: 350
Спасибо автору. Тут фильм снимать надо, столько событий, характеров и судеб... очень интересно!
1
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 8947
Где же рассказ очень жду. Скоро новый зимник. Ваши рассказы наверно лучшие на дроме...
Есть желание приобрести мотодельтаплан
2
 
Ответить
  
Усть-Кут
Сообщений: 11
Софья с Севера:
И еще забыла спросить-не вспомните название этого поселка?
Это поселок Непа.http://www.youtube.com/watch?v=qIQPt6CXdG4&list=UU6SU0t 2dWoQIyOqhtIR1CpA
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 714
вот это Россия
карамба
Мой отзыв: Лада Гранта 2013
1
 
Ответить
    
новосибирск
Сообщений: 1089
очень много дтп,как водители разводят ситуации в этой глуши?
почему машины не идут по лене ?или не чистят
мне придется миксер перегонять в удачный
много где поездил и на читинских и амурских зимниках бывал и в минус 40-55 попадал
но в этих краях дальше тынды и нерюнгри небыл
HINO RANGER HD7 TADANO FX300
Mercedes Atego-умер на 100м км
Эвакуатор
RX300
Highlander
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 1996
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
uuuserr12:
очень много дтп,как водители разводят ситуации в этой глуши?
почему машины не идут по лене ?или не чистят
мне придется миксер перегонять в удачный
много где поездил и на читинских и амурских зимниках бывал и в минус 40-55 попадал
но в этих краях дальше тынды и нерюнгри небыл
-1. ДТП разводят полюбовному, если со смертельным исходом приезжают полиция, служба безопасности. Руководители разбираются. Вообщем по разному.
-2. Лена от зимника в километрах 300. Река ненадежная, местами замерзает только в январе. Да и вообще, там такие горы, подъемы и спуски, не одну жизнь можно положить. Но через Лену переезды есть, например, возле Керенска, Марково и др.
- 3. Мексер до Удачного можете спокойно провести по зимнику. Не бойтесь, тем более вы не новичок в дороге. Только дождитесь начала работы на зимнике, а это уже точно через месяц, может чуть раньше. От Таас-Юрях до Удачного дорога хорошая, грейдер. Я уже подзабыла, по-моему оттуда километров 900. Но вы и заметите, как проскочите. У Усть-Куте отдыхайте на платной стоянке, не рискуйте, воруют. Да и на Марковской дороге сильно ушами не хлопайте. Ну, это я вам на всякий случай пишу.
2
 
Ответить
    
новосибирск
Сообщений: 1089
Альбина вот спасибо!
думал раньше откроют
HINO RANGER HD7 TADANO FX300
Mercedes Atego-умер на 100м км
Эвакуатор
RX300
Highlander
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Может и раньше. Морозы ударили. Следите за новостями по зимнику. А до Удачного чуть больше 1000 км.
 
 
Ответить
Северобайкальск
Сообщений: 2
Альбина - прочитала, к сожалению не всё, но дочитаю обязательно... Интересно, очень интересно и по стилистике никаких вопросов. Кое что надо просто отредактировать, опечатки заметила, но это дело совсем плёвое и поправимое. Вы молодец, большая молодец.))
 
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
Татьяна Ветрова:
Альбина - прочитала, к сожалению не всё, но дочитаю обязательно... Интересно, очень интересно и по стилистике никаких вопросов. Кое что надо просто отредактировать, опечатки заметила, но это дело совсем плёвое и поправимое. Вы молодец, большая молодец.))
- Татьяна, спасибо, что посмотрели. Встретимся поговорим, да?
1
1
Ответить
Северобайкальск
Сообщений: 2
Обязательно.) Но надо говорить предметно, по тексту. Иначе будет не понятно, поэтому надо встречаться у компьютера, или с распечаткой в руках. Как вам удобнее?
 
 
Ответить
     
тулун
Сообщений: 81
Альбина, если устроить конкурс на то у кого самая большая коллекция фотографий перевёрнутых машин, то ты по праву должна попасть в книгу рекордов Гиннесса. Очень хорошее повествование.
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
nicacnet:
Альбина, если устроить конкурс на то у кого самая большая коллекция фотографий перевёрнутых машин, то ты по праву должна попасть в книгу рекордов Гиннесса. Очень хорошее повествование.
О-о-о! Я бы тогда точно купила самую недорогую машину и ездила на рыбалку, в лес и в магазин! А то с каждого рейса все что-то не получается. Муж все обещает. Ждус-с!
 
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 366
Спасибо за замечательное повествование!)
 
 
Ответить
Нижнеангарск Бурятия
Сообщений: 1
Жду мужа со дня на день домой на побывку, видимо соскучилась, и наткнулась на эту статью. Я просто в шоке от увиденного, по его рассказам я что то представляла, но не до такой степени! Он работает второй сезон на Ужмане и еще где то рядом.
1
 
Ответить
  
автор
Сообщений: 365
nellilebedeva:
Жду мужа со дня на день домой на побывку, видимо соскучилась, и наткнулась на эту статью. Я просто в шоке от увиденного, по его рассказам я что то представляла, но не до такой степени! Он работает второй сезон на Ужмане и еще где то рядом.
- Если есть время, прочитайте последний рассказ "Территория риска...." Может увидете своего мужа - много фото. Рассказ о ранней весне 2014 г. Узнаете еще больше. А вообще лучше посмотреть своими глазами.
 
 
Ответить
супер! у самой папа-дальнобойщик, в рейсы с ним ездила...сибирские дальнобойщики хорошие и отзывчивые люди, в беде не оставят...а вот западники кто в Сибирь гоняют, никогда не помогут..
3
 
Ответить
 
Черногорск
Сообщений: 7942
Отлично написано! у вас даже есть фото компании в которой я работал на Чоне и в Ленске и в Пеледуе. сам ездил по дорогам между ними.
1
 
Ответить
диман
Кемерово
Жил в ленске 3года часто читаю подобные рассказы очень хочу проехать по зимнику.а вам респект иуважуха!!!
4
 
Ответить
Рустам
Москва
Очень интересно.Самому хочется пройти таким путем и побывать на нашем Севере.Спасибо
2
 
Ответить
Неужели нельзя выпустить качественную ,зимнию резину(шипованную)для этих грузовиков ,люди не работают ,а мучеются в таких Адских условиях ,Чубайсу выделяют бешенные деньги на разработку никому ненужного планшета ,куда смотрит наш президент и его окружение ,вот этот фоторепортаж им надо ,хотя-бы один раз посмотреть и может быть что-нибудь изменится ,нефть и газ продают все ,за большие деньги ,а людей не ценят.Очень хороший репортаж ,но больно смотреть на водителей ,которые попали в такую ситуацию ,респект ИМ и Уважуха .
1
1
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1068
Как однажды написал В В Маяковский: " Гвозди бы делать из таких людей, крепче не было бы гвоздей"! Дальнобойщик, на мой взгляд, это звание! Дальнобойщик на ЗИМНИКЕ, это очень высокое звание!! Альбина, я не спрашиваю Вас- зачем Вам это? Знаю, что легкого ответа не будет, но знаю совершенно точно, что ... В горящую избу... и коня на скаку... это про Вас.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие