Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Автомобильный спортивный поход V категории сложности «Оськин-трофи 2011» по маршруту Чемал—Каракокша

Автомобильный спортивный поход V категории сложности «Оськин-трофи 2011» по маршруту Чемал—Каракокша

06.03.2012 | 36606 просмотров

 Памяти Виктора Филипповича Оськина посвящается.

Руководитель похода: Председатель ОО БФ ТВС «АвтоБийск» Ивин Вячеслав (г. Бийск, Алтайского края, ул. Гастелло, 6,117. Тел.: 8-913-361-31-84. ivin@autobiysk.ru; www.autobiysk.ru)

I. Справочные сведения

Проводящая организация: Городская общественная организация «Бийская Федерация Технических Видов Спорта «АвтоБийск». www.autobiysk.ru; тел. 8-913-361-31-84.

1.1 Категория

Вид туризма: автомобильный.
Категория сложности: V.
Протяженность: 502 км, из них 116 км — бездорожье, из них 86 км — первопрохождение.
Продолжительность: 9 дней.
Сроки проведения: с 05.08 по 14.08.2011.

1.2  Район

Республика Алтай, Чемальский р-н, хребет Иолго

1.3 Подробная нитка маршрута с указанием высоты над уровнем моря:

Бийск, 200 м—р. Чемал, 428 м—р. Куба, 550 м—р. Имурта, 728 м—Замок горных духов, 1 820 м—перевал Багаташ, 2 000 м—перевал Угульский, 2 145 м—Угульская долина, 1 900 м—перевал Аккаинский, 2 058 м—Аккаинские озера, 1 795 м—перевал Айрыкский, 2 070 м—Айрыкские озера, 1 900 м—урочище Сарысаз, 1 780 м—Каракокшинские пещеры, 1 666 м—перевал Карагу 1 700 м—р. Карагу, 1 530 м—р. Карагу, 1 376 м—р. Улуоду, 1 433 м—урочище Уладо, 1 569 м—перевал Саганы, 1 886 м—перевал Беличек—1 550 м—база «Русская Кузя», 518 м—с. Каракокша—514 м—г. Бийск, 200 м.

Схема движения по маршруту:

1.5 Краткая характеристика района

Чемальский район расположен в северной части Республики Алтай в горно-степной зоне Северного Алтая в системе малых горных рек, притоков Катуни, охватывает части хребта Иолго и Семинского хребта. Район начинается в селе Усть-Сема, если свернуть на Чемальскую трассу с Чуйского тракта, уходящего через мост на левый берег Катуни.

Чемальский район является одним из наиболее освоенных в туристском плане, благодаря своей доступности, благоприятными климатическими условиями, уникальному живописному ландшафту и культурно-историческим объектам. Число туристов, ежегодно посещающих район, превышает численность местного населения раз в двадцать. Но туристический потенциал района далеко не исчерпан. Здесь есть широкие возможности для развития экологического и этнографического туризма, массового и лечебно-оздоровительного отдыха.

Иолго — горный хребет в северном Алтае, на водоразделе р. Бии и Катуни. Длина хребта — около 90 км, высшая точка — гора Альбаган (2 618 м).

Хребет находится на территории Республики Алтай и четырех её районов (Чемальский, Онгудайский, Чойский и Майминский). Кроме Альбагана, основными вершинами являются горы Белок Озёрный (Каракольские озера, перевал Багаташ), Аккая (2 385 м), Кара (2 175 м), Вершина Карасу (2 557 м) и Аксаэкан (2 286 м). На юге Иолго примыкает к Сумультинскому хребту (перевал Сайгонош). С запада к Иолго примыкают хребты: Чемало-Кубинский водораздел и Мажиган.

Преобладает среднегорный рельеф. По восточным склонам — елово-пихтово-кедровая тайга; на западных склонах — берёзово-сосново-лиственничные леса. Выше 1 700 м — субальпийские и альпийские луга, горная тундра и каменистые россыпи.

Природными достопримечательностями Чемальского района являются: Каракольские озёра, Айрыкские озера, Ороктойская пещера, Урочище Че-Чкыш, Серебряный источник, Голубые озёра, Каракокшинская пещера, гора Альбаган.

Карако́кшинская пеще́ра — расположена в Чойском районе Республики Алтай на северо-восточном макросклоне хребта Иолго. Находится в популярном туристском районе, примерно в 20-25 км от Каракольских озёр, добраться до неё можно по конной тропе.

Суммарная протяжённость ходов 490 метров, глубина 24 метра. Пещера имеет два входа, характерна двухэтажным строением, по нижнему этажу течёт ручей, который перехватывается с поверхности вблизи верхнего входа. Этот же ручей появляется на дне Воронки, расположенной ниже пещеры по сухому руслу, и которая настолько известна, что является сама по себе экскурсионным объектом. В период весеннего паводка верхний этаж пещеры частично затапливается и становится непроходимым. Самый большой зал пещеры — зал Орла, высотой 7 метров. Пещера внесена в Красную книгу (особо охраняемые территории и объекты) Республики Алтай. Каракокшинская известна как самая высокорасположенная из крупных пещер Алтая. Высота входа ок. 1 700 м н.у.м.

Каракольские озёра — группа из семи живописных горных озёр в России, на территории Республики Алтай в Чемальском районе, расположенная на западном склоне хребта Иолго, водораздела рек Бия и Катунь.

Здесь берёт начало речка Тура — приток реки Каракол, которая, в свою очередь, впадает в приток Катуни Элекмонар. Расстояние от села Элекмонар до Каракольских озёр — около 30 км. Автомобильной дороги с твёрдым покрытием до самых озёр нет. Система Каракольских озёр включает в себя широкий спектр природно-климатических зон, что обусловлено значительным перепадом высот. Нижние озёра окружены горной кедровой тайгой, выше леса уступают место альпийским лугам, а для окрестностей небольших верхних озёр типичны флора и фауна высокогорной тундры. Вода в озёрах холодная и чистая, водные растения в них практически отсутствуют, так же, как и рыба.

Замки Горных Духов — скалы, которые издалека напоминают старинный средневековый замок. Излюбленное место стоянки пеших и конных туристов находятся южнее перевала Багаташ.

Хребет Иолго всегда привлекал к себе туристов. Богатая тайга, чистые прозрачные реки и озера, снег и огромное количество цветов делают этот уголок Алтая незабываемым для большинства туристов. Многочисленные легенды местных жителей и истории бывалых туристов придают этим местам ореол таинственности. Несмотря на то, что район доступный и посещаемый, интерес к нему не ослабевает. Это объясняется прежде всего богатым и разнообразным природным потенциалом. Через хребет Иолго проходил легендарный 77 маршрут — туристский горный пеший маршрут третьей категории сложности. В рекламных проспектах назывался «Горно-Алтайский», № 77 (102-99-04) и был самым сложным плановым маршрутом в СССР и в то же время культовым пешеходным маршрутом Горного Алтая. Он просуществовал 33 года (1956-1989). 77 маршрут начинался и заканчивался в Бийске. Продолжительность путевки была 24 дня, а продолжительность маршрута составляла 18 дней. С началом перестройки этот маршрут был закрыт.

1.6 Состав группы

Экспедиция проводилась на семи подготовленных автомобилях из городов Бийск, Барнаул, Новосибирск, Горно-Алтайск, соответствующих классам ТР-1, ТР-2, ТР-3.


Ивин Вячеслав — руководитель похода. (Бийск). Клуб АвтоБийск 4х4.


Некрасов Михаил —  зам. руководителя похода (Барнаул). Клуб Алтай 4х4.


Исаков Евгений — штурман (Новосибирск).

 
Коростелев Александр — водитель (Барнаул). Клуб Алтай 4х4.


Гондуров Вадим — штурман (Бийск). Клуб АвтоБийск 4х4.


Ермаков Вадим — водитель (Барнаул). Клуб Алтай 4х4.


Ермаков Иван, сын 6 лет (Барнаул).


Алена — штурман (Барнаул). Клуб Алтай 4х4.

  
Коростелёв Борис — водитель (Г-Алтайск).


Астапенко Татьяна — серетарь похода (Барнаул). Клуб Алтай 4х4.


Горшков Антон — штурман (Бийск). Клуб АвтоБийск 4х4.


Горшков Олег — водитель (Бийск). Клуб АвтоБийск 4х4.


Максименко Анатолий — штурман. (Новосибирск).


Ересько Николай — водитель (Новосибирск).


Салов Денис — штурман (Барнаул). Клуб Алтай 4х4.

 

II. Содержание отчета

2.1 Цели путешествия

  • Совершить первопрохождение через хребет Иолго по пешим и конным маршрутам на автомобилях повышенной проходимости.
  • Посетить различные ландшафтные зоны региона.
  • Посетить природные достопримечательности хребта Иолго.
  • Повысить спортивное мастерство, туристические навыки участников экспедиции, GPS-ориентирования в условиях горной местности.

Идея прохождения хребта Иолго на автомобиле зародилась в 2008 г. В голове мастера спорта по спортивному ориентированию Виктора Филипповича Оськина (г. Бийск, клуб «АвтоБийск 4х4 ). Он не однократно проходил пешком популярные маршруты в этом районе, включая легендарный 77-й маршрут. Пересечь хребет Иолго теоретически возможно через Альбаганский перевал Щелка или же через Аккаинский перевал. Именно в октябре 2008 г. была предпринята первая разведка на автомобиле УАЗ этого направления со стороны с. Каракокша. В первую поездку удалось пробиться до р. Улуоду, притока р. Карагу. В 2009-2010 годах проводилось по 4-5 разведывательных экспедиций в год в различных составах различной подготовки и с разных сторон хребта. В 2009 году экипажу Виктора Оськина, Вячеслава Ивина, Виталия Ковылина на автомобиле УАЗ удалось пройти к болоту Куралбас и обогнуть гору Верховье Кубы.

25 июля 2009 г. на пятьдесят восьмом году жизни от сердечного приступа скончался наш товарищ Виктор Оськин (reduktor). Один из основателей клуба «АвтоБийск 4х4», первопроходец алтайского бездорожья, настоящий друг и наставник всего джиперского братства.

Идею Виктора о прохождении хребта внедорожные клубы Алтайского края не оставили.

В 2010 году в рамках экспедиции «Оськин-трофи 2010» было совершено первопрохождение на внедорожниках к подножью горы Альбаган по долине р. Ложа.

Только в 2011 году перед экспедицией «Оськин-трофи 2011» было совершено три разведки со стороны Каракольских озер, реки Куба и с. Эдиган.

С Эдигана по направлению горы Альбаган удалось дойти на трех автомобилях и подняться на считающийся непроходимым перевал Сайгонош.

28-31.07.11 по притоку реки Куба реке Имурта была проведена пешая разведка до Айрыкского перевала. Разведка явных тупиков не выявила и приоритетным направлением штурма хребта Иолго была выбрана река Имурта.

2.2 График прохождения маршрута

Даты

Дни пути

Участки маршрута

Км

Способы передвижения

05.08

1

Бийск — р.Куба

192

авто

06-08.08

2-4

р.Куба—р. Имурта-Замок горных духов

26

авто

09.08

5

Дневка у подножья Замков горных духов. Поиск прохода к перевалу Багаташ

0

пеш.

10.08

6

Замок горных духов-Каракольские озера—перевал Багаташ—перевал Угульский—долина реки Угул

10

авто

11.08

7

Долина реки Угул—перевал Аккаинский—перевал Айрыкский —Айрыкские озера—Урочище Сарысаз—Каракокшинские пещеры

14

авто

12.08

8

Дневка у Каракокшинских пещер, посещение пещер, поиск прохода)

0

пеш

13.08

9

Каракошинские пещеры—база «Русская Кузя» (Каракокша)

66

авто

14.08

10

Каракокша—Бийск

194

авто

И т о г о активными способами передвижения: 502 км, из них 116 км — бездорожье, из них 86 км — первопрохождение на автомобиле.

III. Дневник прохождения и техническое описание маршрута

5 августа (пятница)

Сбор участников экспедиции на поляне левого берега р. Куба.

Высота — 550 м. Координаты: N51°22.635’ Е 86°07.771’

К вечеру собралось 12 экипажей из 4-х городов: Бийск, Барнаул, Новосибирск, Горно-Алтайск. Была определена группа прорыва из семи экипажей. Остальные участники (туристы) сопровождают группу до Замка горных духов и возвращаются. Была выработана стратегия прохождения парами из двух экипажей.

6 августа (суббота)

Погода: пер. облачность, t= + 20°.

Старт с поляны в 10:00.

Стартовало 12 машин, из них три машины — «туристы». Разбились на группы по две машины. Связь по радиостанциям: автомобильные 27 МГц и носимые 433 (446) МГц.

Едем вдоль р. Куба до р. Имурта по лесовозной дороге колонной. Средняя скорость 15 км/ч. Дорога позволяет скорость до 30 км/ч.

Трижды пересекаем Кубу.

Первый: брод (мост сгорел весной 2011 г.) через 4 км (в 10:30). Дно каменистое, протяженность 40 м, глубина 0,7-1 м (зависит от полноводности реки). N51°22.919' E86°10.889'

Второй: деревянный мост (7,6 км от поляны). N51°22.306' E86°13.422'

Третий: брод (мост разрушен) через 10 км от поляны (в 10:55). Дно каменистое, протяженность 40 м, глубина 0,7 — 1 м. Высота 624 м. N51°22.635' E86°15.456'

11:10 — поворот на р. Имурта. Пройдено 13,6 км. Высота — 666 м. N51°22.541' E86°18.333'

Собираемся, определяем порядок движения машин. Две штурмовые: первой идёт Михаил Некрасов(Safari), второй — Борис Коростелев (TLC-72).

11:30 — начинаем подъем по ущелью р. Имурта. Началось первопрохождение!

Впереди два штурмана: Вадим Гондуров и Женя Исаков.

На первых километрах подъема ломается ШРУС и у Ермаоква Вадима (Nissan Mistral). Замена на имеющийся и движение продолжается.

Вторая поломка—Suzuki (Ивин, внутренний правый ФРУС). У Игоря Овсянникова (Новосибирск) есть запасной привод с целым внутренним ШРУСом. Благодаря опыту Олега Горшкова и Коростелева Александра довольно быстро производим замену.

16 часов — поломка у Олега Горшкова (головка блока двигателя). Олег набрал гору зипа и был уверен, что сможет сделать любой ремонт своего УАЗа, но то, что выпадет седло клапана…

А ведь это самое начало пути!

Лес сгущается. Продвигаемся медленно, сплошные завалы валежника. Почти все время работают 2-3 бензопилы.

Штурмовые уходят вперед, за ними идут следом «Сафарь» Самоделкина (Валерий Луценко), «TLC-80» Толяс и УАЗ Луконина.

17:00 — впереди завал валежника и курум. Принимаем решение остановиться на ночлег и дождаться отставшую группу. Высота 1 011 м. N51°24.895' E86°17.642'

За день пройдено 17 км ( из них 3,5 км пройдено по Имурте за 5 часов). На вечернем совете принимаем решение о возврате в Чемал для ремонта головки блока УАЗ с экипажем Коростелева Александра («TLC-78»). Также завтра на поляне для поддержки должны остаться экипаж Ермакова Вадима («Mistral») и автомобиль УАЗ Николая Ересько со штурманом Максименко Анатолием.

7 августа (воскресение)

Подъём в 8:00. День солнечный. Долгие сборы. Две машины («туристы») возвращаются домой: Луконин (УАЗ) и Толяс («TLC»). «Слезно» прощаемся с ними.

Выезжаем поздно, в 11 часов. Прокладываем дорогу, пилим, глубокие промоины закладываем бревнами и камнями. Сильно пересеченная местность не дает отдыха лебедкам.

Основной бедой этой экспедиции выявилось недостаточное количество подготовленных штурманов. Принимаем решение о движении вперед штурмовых машин Михаила и Бориса. Остальных свободных людей направляем на прокладку маршрута среди завалов, ручьев и курума.

12:15 — поломка, заглохла машина Миши на холостом ходу (клапан отсечки топлива — два дохлых предохранителя, заменили).

12:30 — к штурмовым машинам присоединяются Мелихов и Луценко (Самоделкин). Мелихов какое-то время едет за нами и возвращается в Барнаул. Его экспедиция закончена. Доля адреналина им получена.

14:50 — привал, останавливаемся на обед (три машины). Жара. Высота — 1 200 м.

Штурмовую пару догоняют Ивин и Овсянников. Обедаем, заправляем бензопилы.

16:30 — продолжаем подъём в пять машин. Оторвался левый порог у машины Некрасова.

19:30 — солнце начинает садиться, определяем поляну для ночлега. Высота 1 370 м. N51°25.854' E86°19.395'

Четыре машины остались ночевать в первом лагере (Ермаков, Горшков, Коростелев Саша и машина Коли Ересько со штурманом Толей). Сам Коля весь день был с нами, можно сказать, в трусах и в майке с бензопилой. Достаем свою теплую одежду для Николая и поселяем его в палатку Ивина и Гондурова. Так он прожил двое суток, пока не пришел его турбо-УАЗ с Анатолием за рулем.

За день пройдено 2,8 км.

Опять весь день продвигались по тайге. По сторонам обзора никакого. Сквозь кроны деревьев —небольшой кусок неба и направление по навигатору. Вечером Татьяна Астапенко достает гитару и туристические песни у костра снимают накопившуюся за день усталость.

8 августа (понедельник)

Подъём в 8:00. Солнечно. Ночью шел дождь. Утром сушили обувь и вещи, те, что не догадались спрятать от дождя.

С первого лагеря по радиосвязи доложили, что отремонтировали машину Горшкова и выезжают нас догонять.

Выдвигаемся очень поздно, в 11:45. Через полтора часа Штурмовая группа из экипажей Некрасова («Safari») и Коростелева («TLC-72») выходят на верховое болото-водосбор реки Имурта. Высота 1 433 м.

Пока ребята пропиливали очередной завал, Ивин набрал вокруг своей машины великолепных грибов. Вкусный ужин обеспечен!

По радио сообщают остальным, что уже видно вершину горы Белок озерный!

13:00 — погода портиться, начинается сильный ветер и ливень. Сидим в машине. Минут через 40 дождь стихает. Продолжаем разведку. Впереди курум. Продолжаем подъем. Почти все время моросит дождь.

18:00 — вышли на болотистую поляну, с которой впервые открывается вид на Замок горных (злых) духов.

Едем дальше. Выходим на тропу, и двигаемся по ней. На высоте 1 720 м встречаем лагерь конников (спросили дорогу на Омск : ))).

Далее крутой подъем по каменистой конной тропе.

Михаил поднялся первым к поляне предполагаемой ночевки у Замка горных духов. Остальные остались ниже метров в 200-ах, т.к. Борис («TLC-72») сломался — погнул рулевую тягу и не мог продолжать движение. Миша вернулся. Было решено отремонтировать Борину машину (сварка и усиление) и всё-таки подняться на «верхнюю» поляну, так как дождь за ночь может размыть тропу. На ремонт ушло примерно два часа.

Уже стемнело. Дождь продолжал моросить.

Миша затянул Игоря наверх на тросе. Остальные поднялись самостоятельно. На «Suzuki» Ивина заклинила лебедка на последних метрах подъема.

21:30 — поднялись на поляну, разбили лагерь для ночлега. Высота 1 800 м. N51°26.837' E86°21.532' На этой же поляне стояло ещё несколько лагерей с туристами. Молодежь с Барнаула греется у нашего костра.

Самый большой лагерь из 30 человек с Екатеринбурга приветствовал нас восторженными криками, а мы их тепловозными гудками наших «монстров».

Машин здесь не было никогда!

За день пройдено 3,6 км.

Пока всё шло по графику. Как и планировалось на подъем по Имурте ушло трое суток.

9 августа (вторник)

Всю ночь шел дождь.

Утром слегка развеялось, но ненадолго. Мы стоим внутри тучи, видимость метров 50. Было решено сделать дневку (незапланированную), переждать непогоду и дождаться догоняющую группу Горшкова, Ермакова, Коростелева и Максименко.

Поставили большую палатку и натянули над костром тент. Почти весь день шел дождь. Сходить к Замку духов не получилось…, наблюдали его с лагеря. Занимались ремонтом машин.

Лебедку на «Suzuki» починили под руководством Валерия Луценко, выбросив часть деталей тормоза.

Уже когда стемнело, в 21:30 нас догнала отставшая группа (четыре машины).

Гвоздем вечерней программы было выступление Бориса Коростелева. Борис горловым пением на алтайский манер экспромтом пропел в рифму и очень здорово полностью весь наш пройденный путь.

10 августа (среда)

Погода прояснилась. Две машины решили вернуться домой пройденным маршрутом (Луценко Валерий и Овсянников Игорь). Переписали основные продукты, составили список. Запас тушенки, круп и хлеба оказался достаточным для спокойного движение вперед.

12:30 — оставшиеся семь машин продолжили свой маршрут.

Сразу после старта утыкаемся в кажущейся непроходимым курумник.

Перекидав немало камней, проходим и этот участок.

Впереди Багаташ, его уже отчетливо видно. Как на ладони возвышается гора Белок озерный.

Еще несколько метров, и мы на краю Каракольского цирка. Ни одна машина никогда не поднималась на Багаташ! От предвкушения видов мороз по коже.

14:30 — поднялись на перевал Багаташ. Высота 2 050 м. N51°28.300' E86°23.023' Еще одна победа!

Осмотрели сверху Каракольские озера, гору Белок озерный.

Появилась сотовая связь. Все сделали необходимые звонки, сообщив о нашей маленькой победе.

Фотосессия и, конечно, залп наших гудков.

Опять налетела туча, а нам еще выше на Угульский перевал…

Поднявшись на высоту 2 170 м. N51°27.773' E86°24.263' Смотрим с сомнением на Угульскую долину. Уж слишком крутой спуск.

Михаил на распев произносит: «Сайгоноош…». Отправляем вниз пешую разведку. Разведка по рации докладывает, что спуститься теоретически можно… Поехали. Полочками, галсами, потихоньку, потихоньку, объезжая валуны, спускаемся.

Все прошло без приключений, только у Миши дважды ломалось сцепление. Останавливались минут на 40 два раза, ремонт сцепления. Лопнула манжета рабочего цилиндра. Склеили суперклеем, залили воду вместо тормозухи и поехали. Качка со второго работает. :)

Уже спустившись в долину к ручью, — рулевая тяга превратилась в индейский лук.

Опять остановка, ремонт.

Дождь прекратился.

В этих местах издавна водятся яки (сарлыки). Еще Оськин рассказывал, что здесь и в долине Сарысаз их пастбища. Огромные волосатые существа с огромными рогами. В пешей разведке месяц назад Вадиму Гондурову пришлось побегать от них.

Пока выпрямляли рулевую, увидели стадо сарлыков на вершине горы. Видимо, они хотели спуститься к ручью на водопой, а тут — мы.

Постояв некоторое время, они двинулись на соседний склон, и потом ушли за гору.

Мы тем временем перебрались через озеро/ручей-исток Угула. Кристально чистая ледяная вода, дно каменистое.

Нашли сухую ровную поляну. Высота 1 884 м. N51°27.064' E86°25.183' Было уже 8 часов вечера. Решили здесь и заночевать, выстроив машины по кругу, защитив лагерь от любопытства сарлыков.

С заходом солнца температура стала резко падать. Мокрые палатки моментально покрылись льдом. Ночью температура опустилась до -3.

Вокруг в карликовой березке растут подберезовики выше самой березки — НАДберезовики! :)

Дров на поляне совсем нет, но у нас приличные запасы из нижней тайги и отличная экипировка. Все ОК.

За день пройдено 9,19 км. Прогресс! :)

Наутро было решено поднять дисциплину и сделать выезд не позже 10 часов.

11 августа (четверг)

Утром подъём в 8:00. Солнечно. Позавтракали, быстро свернули лагерь. Сарлыки опять стояли на своем склоне. Долина Угула зачаровывает свое красотой.

Смотрим на гору, с которой вчера мы спустились, — неужели это возможно?!

9:45 — двинулись. Впереди подъем — Аккаинский перевал. Высота 2 050 м. Зашли на перевал быстро. Перед нашими глазами Аккаинское озеро.

 Спустились с перевала мимо Аккаинских озер. Высота 1 790 м. N51°26.240' E86°25.308' Впереди ждет подъём на Айрыкский перевал. Перед подъемом осматриваем рельеф и решаем не брать перевал в лоб по конной тропе и обходим по правому ущелью. Ущелье менее крутое, но заросшее «карликовыми» деревьями.

При подъеме «Suzuki» Ивина два раза останавливается для охлаждения коробки-автомата. Уже на самом верху «Mistral» Ермакова Вадима рвет колесо об острый камень. Ставим запаску.

14:30 — поднялись на Айрыкский перевал. Высота 2 040 м. N51°25.353' E86°28.664'

Наверное, красивейшее место по всему нашему маршруту!

На перевале оставили эмблему клуба «Алтай 4х4», логотип экспедиции и клубный флаг «АвтоБийск 4х4».

Выпили бутылочку шампанского. Написали записку о нашем первопрохождении и оставили ее в бутылке.

Осторожно «на цыпочках» спускаемся с перевала в долину Сарысаз.

Внизу у Николая Ересько на турбо-УАЗике полетел задний мост (срезало грибки). Продолжает движение на переднем приводе. Двигаемся по долине Сарысаз. Грунт плотный каменистый, много кедрача с шишками.

Некрасов цепляется диском за камень и разбортовывается.

Пара ударов кувалдой и проблема решена. Прошли до полян у Каракокшинских пещер (воронок). Напротив горы Верховье Кубы и Кара.

Было ещё совсем рано, 18 часов. Остановились на ночлег, разбили лагерь. Высота 1 650 м. N51°25.065' E86°35.568'

Прошли два перевала за один день, более 16 км, тем самым наверстали упущенные дни!

На завтра было решено сделать днёвку. По графику планировался такой день для поиска прохода к уже пробитой нами с другой стороны дороге и осмотра пещер.

12 августа (пятница)

Днёвка. День солнечный... С утра отсыпались. После завтрака пошли в пещеры. N51°25.286' E86°35.435'

Пещеры произвели на всех неизгладимое и неоднозначное впечатление. Очень холодно и сыро.

Очень темно. Наши фонарики с трудом пробивают вязкую тьму. С потолка идет дождь, все стены просто сочатся водой. На полу лед.

Своды пещеры мраморные и странной, можно сказать, эротической формы.

Голоса людей звучат здесь тоже странно…

Уже дома при просмотре фотографий обнаруживаю на стене нечто, напоминающее нарисованную девушку в светлой футболке, с длинными волосами, в шапочке (бандане), сидящую на камне. Изображение присутствует на трех разных снимках.

Возможно, это просто фантазия, а возможно и …

Еще одна природная достопримечательность этих мест — «воронки». N51°25.156' E86°35.615' Ручей появляется из камней, уходит в скалу и исчезает.

После обеда — разведчики уходят искать проход через ущелье реки Карагу до пробитой нами в прошлых экспедициях дороге. До замыкания кольца всего 1,5 км!

Ремонтная бригада «СТО Ермак и ko» в лице Ермакова Вадима, Горшкова Олега занимается полевым ремонтом раненых машин.

В этой поездке мы к оснащению подошли весьма серьезно: генератор 220v, сварочный аппарат, болгарка, дрели и т.д. и т.п. А чинить пришлось много. Полуоси (грибки) на УАЗ завариваются.

Пробоина корпуса редуктора на Suzuki заклеивается холодной сваркой, оторванная защита приваривается к раме. Защита толщиной 4 мм после прохождения нескончаемых курумов приняла форму агрегатов :).

Пошли в починку пробитые ранее колеса.

За все время нашей поездки нам встретилось множество пеших и конных туристов. Все, не скрывая удивления, расспрашивали о том, как мы вообще тут оказались, вертолетом? :)

Многие подходили и спрашивали разрешения сфотографироваться с машинами — так ведь никто не поверит!

С разведки возвращаются Михаил Некрасов, Вадим Гондуров, Евгений Исаков и сообщают, что нашли кратчайший и вполне проходимый путь. Настроение на высоте. При благоприятном раскладе уже завтра можем финишировать. А на финише нас ждет банька на полюбившейся нам базе «Русская Кузя». :)

Чудо природы на стоянке у пещер — дерево любви.

13 августа (суббота) на финиш!

Солнечный день. Земля сухая (два дня без дождей).

10:05 — начинаем движение по намеченной вчера разведчиками тропе. До прошлогодних наших следов 1,5 км.

Начинаем спуск к руслу реки Карагу с 1 695 м до 1 500 м за 700 м. Спуск крутой, но сухой. Спускаемся без проблем, разбирая завалы.

Сразу смотрим возможность обратного подъема. Кедрача много, есть за что лебедиться в случае чего… Через два часа Александр Коростелев (Prado) проколол колесо сломанной веткой. Поставили запаску.

13:00 — вышли к знакомому уже ручью Карагу и месту последней нашей ночевки в прошлом году. КРУГ ЗАМКНУЛСЯ!!! УРА!!!

Судя по выросшей траве, никто здесь после нас не ездил. Трава выше капота, а в ней умело прячутся коварные валуны — опять работа для штурманов. С прошлого года и валежника добавилось. Переправились через брод. У Олега Горшкова уплыл ботинок. Вадик поймал его метров через 200.

Николай на турбо-УАЗ решил пройти ручей в другом месте. Сел на камень. Но выбрался сам.

Продолжаем движение уже по известной нам тропе вокруг горы Балтырган. Едем, не останавливаясь, перекусываем на ходу.

УАЗ Горшкова неожиданно становиться переднеприводным. Как выяснилось потом—срезало болты на дифе. На ремонт не останавливаемся, в случае застревания Олега поддергивает Александр на «TLC-78».

Скоро будет Пень…

Пень!

Пень— страж тайги, как назвал его Оськин. Именно он не пустил нас с Виктором дальше в 2008 году в первую разведку. Тропа с большим боковым уклоном и курумом, да еще Пень протянул свои корни поперек колеи. За Пнем обрыв метров 10. Пень и не дает машине упасть и не дает проехать. Здесь мы уже раз восемь проезжали и ни разу Пень нас просто так не отпускал…

Пропускаем машины по одному, отвешивая на правый борт.

После Пня двигаемся по руслу ручья Улуоду.

Воды в ручье практически нет по сравнению с прошлогодними поездками. Сложность возникает только у Горшкова, болтающегося на привязи у Александра.

18:15 — выходим из ущелья и вот она, домушка Михаила. Алтаец-охотник живет здесь один, по его словам уже лет 15. Дома его не застали.

Перекусываем, оставляем Мише пакет риса, соль и хлеб — так принято. В прошлом году Миша угощал нас вяленым вкуснючим мясом.

Из оставшихся возможных засад только болото «Бля». Название ему придумали в 2008 г., так теперь его все и называют. :)

19:00 — болото оказалось полностью высохшим, даже глина потрескалась. Не снижая хода проскакиваем некогда коварные места. Спешим вернуться на базу «Кузя». До Кузи ещё 40 км.

19:40 — поднялись на перевал Саганы. 1 824 м. N51°30.755' E86°44.315'

20:30 — спуск и выход на лесовозную дорогу. До Кузи 28 км. Впервые за поездку отключаем полный привод.

Перевал Беличек1 550 м. N51°36.597' E86°45.316' проходим ходом. На вершине останавливаемся сделать звонки. Есть GSM.

22:00 — Кузя!!! — 597 м. N51°41.876' E86°43.234'

Ужин, баня, скромное застолье, поздравления друг друга!!!

13.08.11 — экспедиция «Каракокша — Чемал» завершена досрочно на двое суток! Есть сквозное прохождение хребта Иолго! Есть первопрохождение!

Общая протяженность внедорожной части маршрута — 116 км., из них 86 первопрохождение на автомобиле.

Утром 14.08 обязательное фото у баннера Оскина, оставленного на базе в 2010 г. Сборы и выдвижение в сторону дома.

Виктор, мы сделали это!

IV Неисправности по экипажам

 

Экипаж

Марка авто

Неисправность

1

Ивин Вячеслав —руководитель похода

Гондуров Вадим-штурман (Бийск)

Клуб АвтоБийск 4х4

Suzuki Eskudo

1. Замена ШРУСа (левая внутр. граната)

2. Ремонт лебедки.

3. Пробой корпуса переднего моста — ремонт холл. сваркой.

4. Оторвана защита — приварили.

2

1. Некрасов

Михаил — зам. Руководителя похода

2. Астапенко

Татьяна —секретарь похода

(Барнаул)

Клуб Алтай 4х4

Nissan Safary

1. Погнули задний бампер и разбили задний фонарь.

2. Оторвали перед. левый расширитель с брызговиком.

3. Разбита решетка радиатора.

4. Сломалось сцепление 2 раза (рабочий цилиндр, порыв манжеты) — ремонт.

5. Оторвали левую подножку.

6. Погнули рулевую тягу) — ремонт.

7. Погнули вторую рулевую тягу) — ремонт.

8. Оторвали задний левый расширитель.

Разбортовалось заднее левое колесо (погнули диск) — ремонт.

3

1. Коростелёв

Борис — водитель (Г-Алтайск)

2. Исаков Евгений — штурман (Новосибирск)

TLС 72 (Toyota Land Cruiser-2)

1. Порвался шланг подкачки на блокировку — ремонт.

2. Погнули рулевую тягу — ремонт, сварка.

4

1.Ермаков Вадим-водитель

2. Денис Салов — штурман

3. Ермаков Иван, сын 6 лет.

(Барнаул)

Клуб Алтай 4х4

Nissan Mistral

1. Хаб (замена)

2. Наружняя граната ШРУСа — замена.

3. Порез колеса — ремонт.

4. Глюк в коробке-автомат (нет зад. хода)

5. Погнул защиту — выпрямили.

5

1. Горшков Олег-водитель

2. Горшков Антон-штурман

(Бийск)

Клуб АвтоБийск 4х4

УАЗ 469

1. Оторван бензопровод, порван задний мост.

2. Ремонт головки блока двигателя (выпало седло клапана).

3. Пробито 2 колеса.

 

6

1. Коростелев Александр-водитель

2. Алена Романашенко —штурман

(Барнаул)

TLС 78 (Toyota Land Cruiser PRADO)

1. Разбортовалось колесо — ремонт.

2. Порез колеса — поставили запаску.

3. Разбито заднее стекло.

7

1. Ересько Николай-водитель

2. Максименко Анатолий-штурман

(Новосибирск)

УАЗ 469

Турбо 280л.с.

1. Грибки (оба) в колесном редукторе вторичный вал.—сварка, замена

2. Сломалась лебёдка к концу поездки.

 

 

V Состав общего ремнабора и дополнительного оборудования

 

Генератор 220v 2,5 кВт

Удлинители проводов

Наборы инструментов

Дрель 220v

Лампы освещения 220v

Мотажки

Болгарка 220V

Лом

Шатер

Сварочный аппарат 12V

Кувалда

Стол

Ремкомплект для ремонта шин

Бензопилы 6шт.

Газовая плита с баллоном 20л

 

VI Список координат контрольных точек

 

1

N51°22.609'

E86°07.813'

Стартовая поляна (ночевка-1)

2

N51°22.918'

E86°10.876'

Брод через Кубу (сгоревший мост)

3

N51°22.306'

E86°13.422'

Мост через Кубу

4

N51°22.635'

E86°15.456'

Брод через Кубу (мост разрушен)

5

N51°22.543'

E86°18.327'

Вход в ущелье Имурты

6

N51°24.895'

E86°17.642'

Стоянка на Имурте (ночевка-2)

7

N51°25.854'

E86°19.395'

Стоянка на Имурте (ночевка-3)

8

N51°26.267'

E86°20.059'

Жесткий курумник

9

N51°26.439'

E86°20.279'

Верховые болота

10

N51°26.805'

E86°21.518'

Стоянка у Замков духов (ночевка-4,5)

11

N51°27.229'

E86°22.283'

Жесткий курумник

12

N51°28.300'

E86°23.023'

Перевал Багаташ (есть GSM)

13

N51°27.773'

E86°24.263'

Перевал Угульский

14

N51°27.042'

E86°25.218'

Стоянка на Угуле (ночевка-6, дров нет)

15

N51°26.230'

E86°25.334'

Перевал Аккаинский

16

N51°25.307'

E86°27.632'

Подъем на Айрыкский перевал

17

N51°25.353'

E86°28.664'

Перевал Айрыкский

18

N51°25.065'

E86°35.568'

Стоянка у Каракокшинских пещер (ночевка-7,8)

19

N51°25.286'

E86°35.435'

Каракокшинские пещеры

20

N51°25.153'

E86°35.626'

«Воронки»

21

N51°25.654'

E86°36.545'

Перевал Карагу

22

N51°25.501'

E86°37.207'

Брод через Карагу

23

N51°26.684'

E86°39.414'

Пень (большой боковой уклон)

24

N51°26.779'

E86°39.562'

По ручью Улуоду

25

N51°27.527'

E86°40.038'

Брод через Чуячек

26

N51°27.253'

E86°40.793'

Домик охотника Михаила

27

N51°28.127'

E86°42.702'

Болото Бля

28

N51°29.779'

E86°44.368'

Развилка (налево)

29

N51°30.747'

E86°44.348'

Перевал Саганы

30

N51°32.382'

E86°45.835'

Развилка (направо)

31

N51°36.597'

E86°45.316'

Перевал (есть GSM)

32

N51°39.824'

E86°43.225'

Брод (мост разрушен)

33

N51°40.086'

E86°42.946'

Мост (брод)

34

N51°40.505'

E86°42.896'

Мост (брод)

35

N51°40.821'

E86°42.519'

Мост (брод)

36

N51°41.768'

E86°43.343'

База «Русская Кузя»

37

N51°45.805'

E86°42.434'

АЗС в Каракокше

38

N51°25.630'

E85°59.447'

АЗС в Чемале

 

VII Спутниковая карта маршрута с контрольными точками

VIII Используемые материалы и литература

IX Выводы и рекомендации

  • Маршрут соответствует заявленной сложности согласно требованиям и правилам ТССР и может быть рекомендован автотуристам в качестве сложного категорийного похода.
  • Наиболее благоприятное время в плане погодных условий для экспедиции — август.
  • Маршрут проходим для автомобилей подготовки ТР-2, ТР-3.
  • Запас топлива на прохождение маршрута 120-150 л на автомобиль.
  • Маршрут живописен, необычайно привлекателен пейзажами и панорамами.
  • Основными препятствиями являются россыпи камней (курумник), лесные завалы, верховые болота, крутые перевалы.

P.S. Во время написания отчета 24.08.11(через десять дней после финиша) произошла авария космического грузовика «Прогресс М-12М». По официальной информации обломки космического грузовика упали в в 40-50 километров от села Каракокша — это непосредственно вблизи нашего маршрута. Поиски обломков (как сообщают СМИ) затруднены непроходимой для техники тайгой. Этот район завален обломками ступеней. В наших поездках мы неоднократно на них натыкались.


Обломок на перевале Щелка, гора Альбаган.


Обломок по дороге к пер.Сайгонош.


Немаленький кусок звездолета.


Кусок звездолета на тропе.


Волоку обломок на перевал.


Обломок водружен на вершину перевала Сайгонош.


Последствия падения космического мусора, гора Балтырган.


Бортовой номер звездолета.

 

Отчет составил председатель ОО БФ ТВС «АвтоБийск»
Вячеслав Ивин.
Бийск. 2011 г.

 

 

Краткий видеодневник экспедиции:


  
Ролик об одной из разведок:
  

   
Ролик памяти Виктора Оськина:
 

  


Дром

Комментарии

 
омск
Сообщений: 168
Очень круто!!!
155
2
Ответить
   
Абакан
Сообщений: 692
Сильное путешествие!!!!!
TOYOTA, HONDA, FORD...
90
2
Ответить
 
Tomsk
Сообщений: 5767
круто, конечно.
но я предпочитаю по горам пешком. это как-то более естественно.
54
15
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 114
Обалдеть!!!!
Кто хочет всё и сразу,тот бедет тем что не умеет ждать.
58
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 94
круто!!!!!!!!!!!
43
2
Ответить
   
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 683
Надеюсь первый, только 5 баллов МОЛОДЦЫ
17
13
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
Отважные вы ребята
GET BIG OR DIE.
35
1
Ответить
    
Челябинская обл., Т
Сообщений: 42
Класс! От души, главное! И читать приятно! Молодцы!
Единственной преградой к осуществлению наших планов на завтра, могут быть наши сегодняшние сомнения
29
3
Ответить
     
Братск
Сообщений: 123
Ну ребята,большое уважение вам и восхищение!!!Всех вам благ и удачи в ваших походах!!!
40
1
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2317
С удовольствием почитал, тем более тоже этим увлекаюсь.
Отлично! Молодцы! Удачи!
Рад, что Вы умные! Огорчён, что не гении.
22
1
Ответить
   
Земля Кузнецкая
Сообщений: 654
Красотища!
16
 
Ответить
   
Сообщений: 730
какие же Вы молодцы :)
17
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3758
зачот!!!!!!!!
13
1
Ответить
 
Алматы
Сообщений: 153
Смело вышло! В команде всё поплечу!
17
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1715
капец, обломками всё загадили
18
3
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1110
Молодцы
http://altayrussia.com
МТБ, Шерегеш и офф-роад. Вело-лыже сервис и прокат. Лыжная база Yolochka.
7
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4509
Да, поклон ребятам сильная работа, хороший отдых...

PS А железо в УАЗах из пластелина? почему так сильно металл ломается у них? не первый раз вижу такое
Toyota 4Runner GRN215
Toyota Mark II GX110 02 (Был)
Toyota Camry Gracia Wagon 98 (Был)
12
5
Ответить
 
переезжаю
Сообщений: 4282
5+.Очень профессионально,и подготовка,и сам поход,и отчет.Уважение и немного зависти.Искренне,удачи вам!
Прекрасная страна,хорошие люди,хорошие автомобили-вы в России!
19
1
Ответить
     
Сообщений: 3188
респект и уважуха первопроходцам на железных конях!
Жизнь хороша, если жить не спеша!
16
1
Ответить
    
Сообщений: 1393
Тут материться не хочется, а без матов- охренительно!!! Завидую вашей убитостью в голову, я так не смог бы!
Toyota Kluger V 2,4 S был
Honda Stream RN-1 '00 был
Toyota Caldina ST215 '98
Мой отзыв: Toyota Camry 1995
13
2
Ответить
     
санкт-петербург
Сообщений: 126
ДА, очень здорово!
13
1
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2317
Изображение девушки на стене в пещере удивило. (мистика какая-то)
Рад, что Вы умные! Огорчён, что не гении.
12
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2131
Жесть!!! Красота и вто-же время суровость природы. Я-бы испугался.
6
1
Ответить
    
Ачинск
Сообщений: 1136
супер!!!целая автомастерская с собой! сварка на 12в. где такое продаётся и какова потре***емая мощность? каких аккумов хватает?
2
9
Ответить
 
Regensburg
Сообщений: 156
псевдоним:
супер!!!целая автомастерская с собой! сварка на 12в. где такое продаётся и какова потре***емая мощность? каких аккумов хватает?
генератор 220v, сварочный аппарат, болгарка, дрели и т.д. и т.п.

сварка на 220в

Ребята - молодцы. Исходил Багаташ и Караколы вдоль и поперек, но машины дальше Пилигрима видеть не приходилось. Уважаю!
8
2
Ответить
   
Ульяновская обл.
Сообщений: 20895
СПАСИБО!) очень интересно
Nissan safari 60 td42___ Nissan Pathfinder
5
1
Ответить
     
Томск
Сообщений: 103
Мега-отчёт. Они ещё и в пещерах были... я обрыдалась от зависти...
Мелкому большой респект, а всем крупным - тоже респект, и спасибо, что рассказали и показали.
http://ca-ira.livejournal.com/
15
 
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 233
Сурово))) я бы не назвал это развлечением
Оооо. Депрессия? Давно не виделись! Проходи! Чай, кофе или сразу водочки?
7
 
Ответить
  
Бийск-Томск-НСК-Томск-???
Сообщений: 15988
Ребята, вы просто молодцы. Это же воспоминаний на всю жизнь...))) Тропы, где не ступало колесо машин...)))
Смерть стоит того, чтобы жить,
Любовь стоит того, чтобы ждать...
8
2
Ответить
    
г. Новосибирск
Сообщений: 2007
афигенный респект от меня! отличное мужское приключение!
UAZ Patriot TDi IVECO 2011
Toyota Voxy 4WD 2007
10
1
Ответить
   
Усинск
Сообщений: 31
Офигенно!!!!!
везделаз на УАЗ
6
1
Ответить
     
Сообщений: 84
минимум поломок для такого маршрута говорит о высоком профессионализме группы и отличной подготовке.
Молодцы, ждем новых отчётов)
Мой отзыв: Nissan Terrano II 1994
11
1
Ответить
   
Сообщений: 17393
Вот это рубилово!!!
5
1
Ответить
   
Сообщений: 17393
odmin4eg:
Да, поклон ребятам сильная работа, хороший отдых...
PS А железо в УАЗах из пластелина? почему так сильно металл ломается у них? не первый раз вижу такое
Может быть вы не заметили, но на Ниссанах тоже привода летели. Тоже из пластилина? На твою камри одеть такие колёса и дать такие нагрузки, как в этом рейде, тоже металл из пластилина окажется.
11
2
Ответить
    
Ачинск
Сообщений: 1136
BShark:
генератор 220v, сварочный аппарат, болгарка, дрели и т.д. и т.п.
сварка на 220в
Ребята - молодцы. Исходил Багаташ и Караколы вдоль и поперек, но машины дальше Пилигрима видеть не приходилось. Уважаю!
просто написано что сварочник 12в. это наверное просто ошибка!
3
 
Ответить
  
Челябинск
Сообщений: 495
Отличная поездка. Зачетный маршрут.
С экологами проблем нет?
7
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 7128
крупные планы - просто пипец )
3
1
Ответить
 
Сообщений: 161
Мощно!
4
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 3463
афигел, когда увидел сварочник, болгарку и дрель! вот это подготовка! ))) Молодцы! уважаю! с добром завидую!
Хондаводы настолько суровы, что даже на мясорубке у них два вала.
Мой отзыв: Honda Civic 2000
6
3
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 4725
ну вы монстры!
Никто не возвращается из путешествий таким, каким он был раньше.
http://vk.com/id191871508
4
2
Ответить
    
Баранул
Сообщений: 57
С начала лета этого года по этому маршруту проводятся коммерческие джип-туры для всех желающих на подготовленных внедорожниках!!! Дополнительную информацию о туре и описание маршрута по дням можно получить здесь rsanaev@ http://yandex.ru
2
15
Ответить
    
Ачинск
Сообщений: 1239
НАСТОЯЩИЕ ПРОХОДИМЦЫ!!!
6
 
Ответить
 
Костанай
Сообщений: 132
А УАЗы-то утёрли нос японцам!
9
18
Ответить
 
Сообщений: 6
просто супер!!!!!!!!!!!
5
2
Ответить
  
Шелехов
Сообщений: 15
Душевно!
1
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1618
Супер!!!!
Такси. Рено Логан 2011г.. Город/Межгород. 8 983 180 6578
3
1
Ответить
 
Краснокаменск
Сообщений: 6517
Молодчаги. Как в песне: "Не поеду в Англию и Францию, я у себя могу быть королем..."
Поменяю RA 3, на RA 6. RA 3 в ОТС.
3
1
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 167
ОТЧЕТ отличный, хотелось бы больше фотографиЙ!
4
1
Ответить
  
Бийск - Г. Алтай
Сообщений: 358
Отличный отчет, отличные фотографии, молодцы ребята. Только хотелось бы спросить - а в чем смысл всего этого? Вырубить и загадить тайгу? Показать характер смелость и мужество? Или пропиарить будущий бизнес по организации коммерческих рейдов по Горному Алтаю? Жаль, что во время Вашего "штурма диких гор" не попались Вы на глаза местным лесникам, я думаю, очень бы удивились, причем не лесники. После публикации этого отчета неизбежно найдутся бедолаги, желающие повторить подвиг первопроходцев. Пора готовить ордена героям. Всем удачи!
Мои рассказы о перегонах:/travel.drom.ru/18925//travel.drom.ru/19243//travel.drom.ru/19599/
29
14
Ответить
  
Бийск - Г. Алтай
Сообщений: 358
Ножками, господа ножками, в крайнем случае на лошадях...
Мои рассказы о перегонах:/travel.drom.ru/18925//travel.drom.ru/19243//travel.drom.ru/19599/
19
3
Ответить
  
Бийск - Г. Алтай
Сообщений: 358
Мастер Алтай:
С начала лета этого года по этому маршруту проводятся коммерческие джип-туры для всех желающих на подготовленных внедорожниках!!! Дополнительную информацию о туре и описание маршрута по дням можно получить здесь rsanaev@ http://yandex.ru
Вот, уже и началось...
Мои рассказы о перегонах:/travel.drom.ru/18925//travel.drom.ru/19243//travel.drom.ru/19599/
15
1
Ответить
томск
Сообщений: 2
классно!!! На каракольских я был только пешком. Просьба на Белуху не заезжайте,туда зайти не все могут!!! Да и на планете не так много мест осталось, куда заехать нельзя. Конечно 5! а куски ракет не вывезли? там этому мусору не место!!!
11
1
Ответить
  
Сообщений: 11500
Коростелев Александр на веселе)))))
Норковые шубы
Мой отзыв: Toyota Premio 2002
2
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 8372
ахринительно!!
ребята маладцы

а рожи то какие в начале )))
inst: temych2083
ОСАГО и ТО
Ингос, РЕСО Альфа и др
+ Стр. ИПОТЕК, низк. тариф

+79232417542
5
2
Ответить
    
Сообщений: 1157
Прекрасное подтверждение тезиса "не бывает непроходимой местности - бывает мало умелых саперов" :-)
5
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12317
Под впечатлением! Слов нет! Очень увлекательный отчёт) Спасибо!
Открою/закрою ООО/ИП
www.registr154.ru
Печати, штампы / ЭЦП / Открытие р/с / Проверка контрагентов
Мой отзыв: Suzuki Aerio 2001
5
2
Ответить
    
54
Сообщений: 1577
нормально!
3
2
Ответить
     
Сообщений: 3393
ПРОФИ
3
2
Ответить
  
Где-то в НСО
Сообщений: 14483
Молодцы! Улыбнуло: "Спросили дорогу на Омск"
Говорят, человек полностью свободен только тогда, когда едет куда захочет.(с)
7
 
Ответить
     
Алма-Ата
Сообщений: 2758
потрясающе!
замечательный отчет - очень информативно!
это большая мечта побывать в такой экспедиции!
а тут прям как-будто с вами прокатилась
какая природа!!!!!
спасибо, что поделились!!!
зачем мечты, если они малы и скучны?
5
1
Ответить
   
бийск
Сообщений: 31
Молодцы!!! ходил по этому маршруту неоднократно пешком и на лыжах. Лет двадцать назад шёл в начале ноября по долине реки Имурты по следу какой-то гусеничной техники с узкими траками, след был почти до границы леса. А почему не пошли со стороны каракол? разведка ваша была оттуда. Сколько еще у Вас не пройденных маршрутов. Удачи в пути!!!!
5
1
Ответить
 
Томск
Сообщений: 217
Это все конечно круто, но зачем природу то губить и просеки в тайге прокладывать? туристы туда ходят первозданную природу увидеть, а не колеи от жипов. Давайте все же природу уважать и беречь. Вашим же детям будет что посмотреть. Сам в тех местах два раза был и машины это самое последнее, что хотелось бы видеть в горах.
21
16
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
Отзыв - сплошная самореклама. Какой-то клуб, какое то сто, вечный бухыч. га га га пацаны. зырьте-моя фотка на дроме. давайте выпьем! Для кого писалось то? Секретарь отрабатывал высокую должность? Я быстро понял что Ваш рассказ о том как вы губили прекрасную природу, где ездят только на конях и считаете, что это круто. Выхлоп коней - это удобрение в отличии от выхлопа машин. Поехали бы в другое место, я бы не написал в таких тонах. Позвольте угадаю. Вы в магазин ездите и паркуетесь исключительно в самом входе, ибо два шага дополнительных сделать влом. Проще движение перегородить припарковавшись во втором ряду, нежели паркануться за углом. Тут нечем гордиться пацанчики......
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
30
49
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 504
Тоже подумал. И зачем это надо. Дурость полная.Если хочется андреналинчику -есть куча других вариантов. А гадить , рубить просеки в чистейших лесах этим не гордятся.
24
28
Ответить
 
Сообщений: 4491
Братство Кольца... епть! :)
Вот они, настоящие хоббиты бездорожья.
Мой отзыв: Toyota Rush 2006
6
2
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 932
Наши победили!:
Отзыв - сплошная самореклама. Какой-то клуб, какое то сто, вечный бухыч. га га га пацаны. зырьте-моя фотка на дроме. давайте выпьем! Для кого писалось то? Секретарь отрабатывал высокую должность? Я быстро понял что Ваш рассказ о том как вы губили прекрасную природу, где ездят только на конях и считаете, что это круто. Выхлоп коней - это удобрение в отличии от выхлопа машин. Поехали бы в другое место, я бы не написал в таких тонах. Позвольте угадаю. Вы в магазин ездите и паркуетесь исключительно в самом входе, ибо два шага дополнительных сделать влом. Проще движение перегородить припарковавшись во втором ряду, нежели паркануться за углом. Тут нечем гордиться пацанчики......
Кто тебя так обидел, жизнь, люди, судьба?
Советов у меня не просите, потому что у меня чувство юмора сильнее чувства жалости.........
28
14
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 211
Кьянти:
Тоже подумал. И зачем это надо. Дурость полная.Если хочется андреналинчику -есть куча других вариантов. А гадить , рубить просеки в чистейших лесах этим не гордятся.
Сколько там они нарубят!?Если сравнивать с промышленными масштабами!Говорилось де по тексту,что за год там всё так зарастает,что и не видно,что кто то ездил там год назад!Да и по увлечениям-каждому свое!В таких походах учавствуют настоящие мужики!Ты бы сам то не обделелся от мысли о том,что ты в дикой тайге и в радиусе 50 км никого нет?
Toyota Camry 2.4 2002г
Мой отзыв: Toyota Camry 1998
27
7
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
Красиво, сурово, здорово.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
5
2
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
Серега Бармалей:
Кто тебя так обидел, жизнь, люди, судьба?
Да как то в обиженных не ходил. Всё должно быть на своих местах. Алтай- это то, что надо сохранить и оставить детям.Пешие, лошадные туры - на здоровье, ходите сколько влезит (только мусор сжигайте или собирайте с собой) . Есть масса других маршрутов для оффроуда.Алтай оставьте в покое. Не понимаю я этого кайфа природа через стекло- это как мороженное через целлофан . Не понимаю тех, кто по насту косуль на снегоходах добывает. Это уже не охота а мясо заготовка..... . Надо мяса - пошёл купил. Хочешь поохотиться -бери лыжи. Выходить дичь - вот это охота, тут и азарт и следопытство и навыки и здоровье. У меня есть машина и далеко не одна. Сколько перепробовал способов отдыха (включая оффроуд) сошёлся к одному. Меня водила закидывает километров за 100 от города, и я пешком по лесу возвращаюсь домой. Телефоны там не ловят, людей нет, надеяться не на кого. Нехоженые леса, первозданная природа мусора нету. Когда выходишь из леса сразу в глаза бросаются помойки. Не хочу лишиться этой возможности отдыха, по тому и высказываю негативное отношение. Да вообще )(опное мышление раздражает. когда подъезжаешь к "ленте", охото отматерить тех, кто при свободных паковочных местах лезет чуть ли не в сам вход. Вот )!(опу лень протащить 20 метров что-ли? Надо обязательно встать посреди рядов, создать помехи проезжающим, проходящим с тележками.
Зачем вы лезите на машинах в эти места? Мне это не нравиться и я Вас за это хочу отматерить, да внутренние убеждения не позволяют.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
32
23
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 25134
Молодцы! Уважаю таких людей.
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
7
3
Ответить
  
забытый богом угол
Сообщений: 14353
Красотище!!!
Молодцы,не останавливайтесь,так держать!!!
3
3
Ответить
 
герой ВОЛГОГРАД
Сообщений: 7680
Ребята "больные" на всю голову, но болезнь эта приятная и долгонепроходящая. Молодцы!!! Отчет написан как викпедия и статистика,но жанре повести и записок наблюдателя,что очень интересно и информативно. Команда настоящие широкие русские души, с любовью к своим краям и природе. А за" нетронутые " места нечего беспокоиться,невелик урон, в отличии от того же космомусора и его последствий.Респект вам всем и удачных путешествий!
Эх,прокачу!!!!!
6
2
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 29
Наши победили!:
Да как то в обиженных не ходил. Всё должно быть на своих местах. Алтай- это то, что надо сохранить и оставить детям.Пешие, лошадные туры - на здоровье, ходите сколько влезит (только мусор сжигайте или собирайте с собой) . Есть масса других маршрутов для оффроуда.Алтай оставьте в покое. Не понимаю я этого кайфа природа через стекло- это как мороженное через целлофан . Не понимаю тех, кто по насту косуль на снегоходах добывает. Это уже не охота а мясо заготовка..... . Надо мяса - пошёл купил. Хочешь поохотиться -бери лыжи. Выходить дичь - вот это охота, тут и азарт и следопытство и навыки и здоровье. У меня есть машина и далеко не одна. Сколько перепробовал способов отдыха (включая оффроуд) сошёлся к одному. Меня водила закидывает километров за 100 от города, и я пешком по лесу возвращаюсь домой. Телефоны там не ловят, людей нет, надеяться не на кого. Нехоженые леса, первозданная природа мусора нету. Когда выходишь из леса сразу в глаза бросаются помойки. Не хочу лишиться этой возможности отдыха, по тому и высказываю негативное отношение. Да вообще )(опное мышление раздражает. когда подъезжаешь к "ленте", охото отматерить тех, кто при свободных паковочных местах лезет чуть ли не в сам вход. Вот )!(опу лень протащить 20 метров что-ли? Надо обязательно встать посреди рядов, создать помехи проезжающим, проходящим с тележками. Зачем вы лезите на машинах в эти места? Мне это не нравиться и я Вас за это хочу отматерить, да внутренние убеждения не позволяют.
В конституции сказано: Что каждый человек имеет право находиться там где хочет.(дословно текст и номер статьи не помню) . И обвинять нас в том, что мы загаживаем природу не стоит . После нас даже окурка не осталось, мусор мы не сжигаем, а увозим с собой в цивилизацию. Бухалова сплошного у нас не было, на высотах более тысячи метров у большинства скачет давление, я лично пью таблетки (отсюда и лица такие). В каком месте реклама? Поэтому,если Вас что то не устраивает , лучше не читайте, и тем более не комментируйте.
С уважением Ермаков Вадим. Тюнинг и постройка внедорожников.
16
12
Ответить
   
Екатеринбуг
Сообщений: 908
поломка у Олега Горшкова (головка блока двигателя). Олег набрал гору зипа и был уверен, что сможет сделать любой ремонт своего УАЗа, но то, что выпадет седло клапана…

Что бы быть уверенным, что можно сделать любой ремонт своего УАЗа, нужно тупо взять ещё один такой УАЗ на прицепе. Так поступил В В Путин в своей поездке на ДВ. Поездочка прикольная, молодцы. Как всегда во всех коментах присутствует процент люду, которым не нравится описание и сама поездка. Что плохого, после трудного дня посидеть у костра, за ужином распить бутылочку. Это наш русский отдых на природе у большинства Россиян. Насчёт загаживания природы мусором и парковки на крыльце магазина, скорее всего кто так пишет, наверное так и поступает. Не думаю, что участники данного рейда после ночёвки оставляли гору банок и кучу выпитых бутылок. По даже небольшому опыту знаю, что консервы в поход берутся в жестяной таре ( меньший вес по сравнению со стеклом, не бьются) Вино, водка, спирт в пластике по той же причине. Удачи Вам в покорении новых маршрутов
Водка не бензин, за городом расход выше
Мои отзывы: Honda Stepwgn 1999, Toyota Dyna 1995
7
4
Ответить
   
nsk
Сообщений: 533
Лица путешественников, вначале, после поездки? )))
2
 
Ответить
     
Биробиджан
Сообщений: 69
Оооо! Круто, уважаю! Молодцы!
2
1
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
ermakvv:
В конституции сказано: Что каждый человек имеет право находиться там где хочет.(дословно текст и номер статьи не помню) . И обвинять нас в том, что мы загаживаем природу не стоит . После нас даже окурка не осталось, мусор мы не сжигаем, а увозим с собой в цивилизацию. Бухалова сплошного у нас не было, на высотах более тысячи метров у большинства скачет давление, я лично пью таблетки (отсюда и лица такие). В каком месте реклама? Поэтому,если Вас что то не устраивает , лучше не читайте, и тем более не комментируйте.
По действующему законодательству и в колодец плевать не запрещено. Спасибо, что мусор вывезли. Про рекламу даже говорить не стоит, достаточно почитать Вашу подпись и посмотреть фото. Особенно не рекламным смотрится наличие телефона организатора. Про чтение и каменты..... А вы на что рассчитывали, когда выкладывали в общий доступ сей опус? Ни когда к гринпису не испытывал симпатий. Первый раз в жизни задумался о свинском отношении к природе Алтая, после прочтения Вашего отчёта. Спасибо большое. Не зря выкладывали. Вчера на светофоре пацанчик выбросил пустую пачку сигарет в окно. Я не обломался вышел из машины и закинул ему её обратно. Собрать бы всё масло, что вы там налили....
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
16
14
Ответить
   
Горный Аул
Сообщений: 530
Вы просто ненормальные! Ездил за рулём уазика на плато Укок и озеро Джулукуль. Но ВЫ прошли там, где больше никто не рискнёт. Безумству храбрых поём мы песню.
8
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2815
Джип сила!
Mazda Axela+MMC Pajero
6
1
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1840
Джиперы - рулят!!!
5+
6
2
Ответить
    
Баранул
Сообщений: 57
Классная экспедиция!!!
4
1
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 168
Наши победили!:
Отзыв - сплошная самореклама. Какой-то клуб, какое то сто, вечный бухыч. га га га пацаны. зырьте-моя фотка на дроме. давайте выпьем! Для кого писалось то? Секретарь отрабатывал высокую должность? Я быстро понял что Ваш рассказ о том как вы губили прекрасную природу, где ездят только на конях и считаете, что это круто. Выхлоп коней - это удобрение в отличии от выхлопа машин. Поехали бы в другое место, я бы не написал в таких тонах. Позвольте угадаю. Вы в магазин ездите и паркуетесь исключительно в самом входе, ибо два шага дополнительных сделать влом. Проще движение перегородить припарковавшись во втором ряду, нежели паркануться за углом. Тут нечем гордиться пацанчики......
Дром сайт автомобилистов. Любителей лошадей и их выхлопов просим на сайт зоопарка.
19
9
Ответить
   
Сообщений: 20
Турбо УАЗ улыбнул кобылками :)
Поездки только для подкованных автослесарей :)
6
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 208
Хорошо проехали! Вадиму особенный респект ! Слышал в 2012 году собираетесь на Укок? Охота поехать с вами, сейчас вовсю идёт подготовка машины Hilux Pick Up 1989г. Возьмёте?

А насчёт загаживания природы - да вы на космолёт только этот посмотрите (((
5
5
Ответить
  
Сообщений: 399
гринписовцы не кипишите! думаю природе глубоко на*ср*ать что они там были на своих тарантасах,а вот другим туристам уверен неприятно ходить по их пропиленной просеке от Кубы вверх и наблюдать колеи в верховых болотах-люди со всей страны на Алтай едут не на это смотреть......
Поэтому джиперов и не любит настоящий турист-они просто плюют на остальных,такое же отношение в обратку.
А насчет-"Ни одна машина никогда не поднималась на Багаташ!", так анекдот вспомните про "неуловимого Джо"))))))
17
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 11176
Grem305:
Это все конечно круто, но зачем природу то губить и просеки в тайге прокладывать? туристы туда ходят первозданную природу увидеть, а не колеи от жипов. Давайте все же природу уважать и беречь. Вашим же детям будет что посмотреть. Сам в тех местах два раза был и машины это самое последнее, что хотелось бы видеть в горах.
+миллиард. это нифига не круто - первозданные места гробить.
Дизайн интерьеров.
13
4
Ответить
   
Новосиб-Сити
Сообщений: 775
Кстати, обломки звездолётов на самом деле, радиоактивные.
Как нам рассказывал, один дедуля в очередном Алта-путешествии его сосед собрал себе таких обломков, на крышу бани, что б перекруть её полностью. Как только всё построил, умер спустя пол года. Так что не рекомендуется с ними соприкосаться или производить какие либо другие действия.
7
2
Ответить
    
Сообщений: 1146
Наши победили!:
По действующему законодательству и в колодец плевать не запрещено. Спасибо, что мусор вывезли. Про рекламу даже говорить не стоит, достаточно почитать Вашу подпись и посмотреть фото. Особенно не рекламным смотрится наличие телефона организатора. Про чтение и каменты..... А вы на что рассчитывали, когда выкладывали в общий доступ сей опус? Ни когда к гринпису не испытывал симпатий. Первый раз в жизни задумался о свинском отношении к природе Алтая, после прочтения Вашего отчёта. Спасибо большое. Не зря выкладывали. Вчера на светофоре пацанчик выбросил пустую пачку сигарет в окно. Я не обломался вышел из машины и закинул ему её обратно. Собрать бы всё масло, что вы там налили....
Наши победили!:
Отзыв - сплошная самореклама. Какой-то клуб, какое то сто, вечный бухыч. га га га пацаны. зырьте-моя фотка на дроме. давайте выпьем! Для кого писалось то? Секретарь отрабатывал высокую должность? Я быстро понял что Ваш рассказ о том как вы губили прекрасную природу, где ездят только на конях и считаете, что это круто. Выхлоп коней - это удобрение в отличии от выхлопа машин. Поехали бы в другое место, я бы не написал в таких тонах. Позвольте угадаю. Вы в магазин ездите и паркуетесь исключительно в самом входе, ибо два шага дополнительных сделать влом. Проще движение перегородить припарковавшись во втором ряду, нежели паркануться за углом. Тут нечем гордиться пацанчики......
Grem305:
Это все конечно круто, но зачем природу то губить и просеки в тайге прокладывать? туристы туда ходят первозданную природу увидеть, а не колеи от жипов. Давайте все же природу уважать и беречь. Вашим же детям будет что посмотреть. Сам в тех местах два раза был и машины это самое последнее, что хотелось бы видеть в горах.
Все верно говорите! Паддерживаю!!! Абсолютно не охота наблюдать в заповедных местах толпу слесарей на машинах...
Гоняйте по оврагам и городским помойкам - там и так все загажено...
Видимо не всем дано понять - что если никто не ездил - это не значит, что не могли, понимали просто значение этих мест - и не лезли... В силу ума канешно, а его, к сожалению для авторов сего, не приобрести на рынке...

В мире еще много мест где не ездили бухачи на джипах, это не значит что надо обязательно поехать туда. Есть просто вещи несовместимые, джипы и заповедные места - это как раз яркий пример такой несовместимости.

Алтай, Байкал, другие жемчужины нашей родины - конечно надо беречь, в том числе и от таких вот "горе-покорителей" Сходите лучше туда пешком и правда! А письками дома меряйтесь...
18
12
Ответить
  
абакан
Сообщений: 266
обломки космолетов вряд ли радиоактивны, но совершенно точно высокотоксичны, поэтому в тайге вымершие поляны, считаю, от обломков значительно больше вреда, чем от джипа, поездочка суперская
7
1
Ответить
   
автор
Бийск
Сообщений: 18
Спасибо за отзывы положительные и отрицательные. С негативным отношением от пешиков встречаемся постоянно и ТОЛЬКО на форумах. В горах при встречах с другими пешими/конными группами-только положительные эмоции и желание сфотографироваться с нашими монстрами :)
Спорить не собираюсь, смысла нет... У каждого свой таракан в голове. Зачем мы это делаем-х его знает :) Лазим где макар телят не пас. Зачем люди на Эверест лезут? Мне вот тоже не понятно :) Мы всегда за сохранность природы. Весь мусор ВСЕГДА везем с собой, что не скажешь о пешиках. На всех пеших стоянках огромные горы банок :( Рубим только валежник и кустарник если мешает проехать. Да, остается колей в болоте, но по болотам ни пешики ни конники не ходят и урона вроде от этого нет. Масло уж точно ни у кого не течет. На счет сложности-пешим идти гораздо проще и быстрее. Штурман за всю экспедицию проходит расстояние на много превышающее сам маршрут, да и водителю достается по полной. Вот только понимает это только тот, кто хоть раз в трофях поучаствовал.
Дальнейшие планы тоже обширные. В 12-м году будем в очередной раз штурмовать Альбаган.
Как-то довелось беседовать с настоящим космонавтом. По поводу обломков он сказал, что гептил (страшный яд, не выветривается) используется только в транспортных ракетоносителях. С космонавтом на борту используется другой окислитель (кислород). Какой обломок, от какой ракеты неизвестно....
Удачи всем! Еще раз спасибо!
15
5
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 7414
От души! Уважуха вам ребята!
I disapprove of what you say, but I will defend to the death your right to say it
5
1
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 25955
Зачёт!!!круто проехались!!!
Хотел начать жизнь с чистого листа, но случайно уронил его и наступил сверху грязным сапогом.
4
1
Ответить
    
Сообщений: 1146
ivin:
Спасибо за отзывы положительные и отрицательные. С негативным отношением от пешиков встречаемся постоянно и ТОЛЬКО на форумах. В горах при встречах с другими пешими/конными группами-только положительные эмоции и желание сфотографироваться с нашими монстрами :)
Спорить не собираюсь, смысла нет... У каждого свой таракан в голове. Зачем мы это делаем-х его знает :) Лазим где макар телят не пас. Зачем люди на Эверест лезут? Мне вот тоже не понятно :) Мы всегда за сохранность природы. Весь мусор ВСЕГДА везем с собой, что не скажешь о пешиках. На всех пеших стоянках огромные горы банок :( Рубим только валежник и кустарник если мешает проехать. Да, остается колей в болоте, но по болотам ни пешики ни конники не ходят и урона вроде от этого нет. Масло уж точно ни у кого не течет. На счет сложности-пешим идти гораздо проще и быстрее. Штурман за всю экспедицию проходит расстояние на много превышающее сам маршрут, да и водителю достается по полной. Вот только понимает это только тот, кто хоть раз в трофях поучаствовал.
Дальнейшие планы тоже обширные. В 12-м году будем в очередной раз штурмовать Альбаган.
Как-то довелось беседовать с настоящим космонавтом. По поводу обломков он сказал, что гептил (страшный яд, не выветривается) используется только в транспортных ракетоносителях. С космонавтом на борту используется другой окислитель (кислород). Какой обломок, от какой ракеты неизвестно....
Удачи всем! Еще раз спасибо!
Если штурман и водитель проходят больше пешего маршрута - смысл ехать на тачке???? Не ищете легких путей?
Тогда усложните задачу: надо проехать туда же нажимая педали руками а рулить ногами и чинить тачки нельзя, двигаться надо только задним ходом... - а?, как вам идея -так никто еще не делал до вас - это же главное!
Представьте главное, фото на верхней точке, а вы такие - рулите ...опой а на педалях руки, и все пешие удивляются - "никогда мол, не видели здесь таких - ***олрулящих!!!" Вот тут и слава Вам и почет!!! Как идея(бесплатно меду проч.)??? Реализуйте скорее - ждем отзыва!!!
8
20
Ответить
  
Сообщений: 490
Иван Вячеславович - суровый мужик. До сих пор на зенит фоткает)
Мой отзыв: Opel Astra 2008
1
3
Ответить
  
Сообщений: 490
сорри, Ивин Вячеслав конечно! Совсем с памятью поплохело за праздники)
1
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
Ebaches:
Все верно говорите! Паддерживаю!!! Абсолютно не охота наблюдать в заповедных местах толпу слесарей на машинах...Гоняйте по оврагам и городским помойкам - там и так все загажено...Видимо не всем дано понять - что если никто не ездил - это не значит, что не могли, понимали просто значение этих мест - и не лезли... В силу ума канешно, а его, к сожалению для авторов сего, не приобрести на рынке...В мире еще много мест где не ездили бухачи на джипах, это не значит что надо обязательно поехать туда. Есть просто вещи несовместимые, джипы и заповедные места - это как раз яркий пример такой несовместимости.Алтай, Байкал, другие жемчужины нашей родины - конечно надо беречь, в том числе и от таких вот "горе-покорителей" Сходите лучше туда пешком и правда! А письками дома меряйтесь...
Это не джиперов надо ругать, а наших горе-правителей. В том числе и местных. В Штатах местам, наподобие Байкала и Алтая, придан статус национальных парков, и ни одному автомобилисту, не то что джиперу, не придет в голову съехать с асфальта. А вот, пешком везде, хоть на карачках лазь, что и делают счастливые америкосы.
Они своей природой еще тысячи лет будут любоваться, а мы свою всю скоро з а с е р е м.
Ведь, проще валить космические обломки на Алтай, чем придать ему статус НП и изменить траекторию пусков ракет с Байконура.
10
 
Ответить
 
Иркутская область,
Сообщений: 254
классно!:) удачи вам в дальнейших покарениях:)
Mitsubishi Pajero iO 1.8 ZR-S автомат 1999 H76W
Daihatsu Rocky 1.6 SX limited автомат 1993 LSD
2
1
Ответить
    
Сообщений: 1146
Reiser:
Это не джиперов надо ругать, а наших горе-правителей. В том числе и местных. В Штатах местам, наподобие Байкала и Алтая, придан статус национальных парков, и ни одному автомобилисту, не то что джиперу, не придет в голову съехать с асфальта. А вот, пешком везде, хоть на карачках лазь, что и делают счастливые америкосы.
Они своей природой еще тысячи лет будут любоваться, а мы свою всю скоро з а с е р е м.
Ведь, проще валить космические обломки на Алтай, чем придать ему статус НП и изменить траекторию пусков ракет с Байконура.
Сагласен, камрад!
Тоже хотел про американские парки написать - подумал долго выйдет...

Байконур - отдельная тема... Стратегический объект - наследие великого Советского Союза... Просран казахами, будь они неладны.... Мы теперь платим им за аренду своего же объекта!!! При этом Американский Челенджер развалился в полете, а русский Буран был завален обломками крыши ангара... Канешна - это ведь не ...опу подолом вытирать - космичевкий шатл содержать!!! Калбиты и обокакались канешно...

Думаю надо менять не траекторию пуска а траекторию падения...
Ну и казахов отобрать канешно - все равно пользоваться не умеют... На...уерена быку айпод, ну или в простонародье говорят : науера козе баян?
4
2
Ответить
    
Сообщений: 1146
Хотел сказать - "у казахов"
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1146
Reiser:
Это не джиперов надо ругать, а наших горе-правителей. В том числе и местных. В Штатах местам, наподобие Байкала и Алтая, придан статус национальных парков, и ни одному автомобилисту, не то что джиперу, не придет в голову съехать с асфальта. А вот, пешком везде, хоть на карачках лазь, что и делают счастливые америкосы.
Они своей природой еще тысячи лет будут любоваться, а мы свою всю скоро з а с е р е м.
Ведь, проще валить космические обломки на Алтай, чем придать ему статус НП и изменить траекторию пусков ракет с Байконура.
А горе правителей я постоянно ругаю... Понятно, что выборы безальтернативные: так и скажите - назначаем президентом - этого!!! Зачем тратить миллиарды бюджетных средств на установку тупых видеокамер на участках, на печатание никому не нужных бюлетеней????????? Школьнику понятно, что результат тусуется наверху, и нет толку в прозрачных урнах и дибильных камерах!!!
Когда я услышал это от пукина, я просто ою...ел!!! Он принимает всех нас за идиотов???!!!!!

Все, больше не буду писать, а то война и мир получится...
2
5
Ответить
    
Баранул
Сообщений: 57
.
 
 
Ответить
 
уфа
Сообщений: 162
да если только один раз то можно проехать, а уж на поток это дело ставить уж извините, но свинство! а так круто, особенно "машин здесь еще не было"!!
2
 
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
Reiser:
Это не джиперов надо ругать, а наших горе-правителей. В том числе и местных. В Штатах местам, наподобие Байкала и Алтая, придан статус национальных парков, и ни одному автомобилисту, не то что джиперу, не придет в голову съехать с асфальта. А вот, пешком везде, хоть на карачках лазь, что и делают счастливые америкосы.
Они своей природой еще тысячи лет будут любоваться, а мы свою всю скоро з а с е р е м.
Ведь, проще валить космические обломки на Алтай, чем придать ему статус НП и изменить траекторию пусков ракет с Байконура.
Мухи отдельно котлеты отдельно. Обломки обломками а засирание засиранием. У нас природы много. можно гадить в своё удовольствие. Тем паче если мозгов не хватает понять реальный урон причиняемый при проходе. Кто считал сколько живности под колёсами сдохло и сколько живности в будущем из-за этого сдохнет. Про правительство... а чего нам даст очередной запрет. Как мозгов не было так и не станет. Живу на Педе. За домом лес. Летом каждые выходные в лес приезжают люди на машинах. врубают музон, горы мусора оставляют. А пройти пешком почему-то не хотят. Это свинство не искоренить. Всегда есть те, кому ***у свою из машины влом протащить 20 метров.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
4
7
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 34
Ребята.. респект.. молодцы..)))

В одну машину там проехать можно по вашим следам?
УАЗ Patriot limited suspensian lift IRONMAN 2", Silverstone MT117eXtreme 33/10.5, РИФ, Come UP
1
3
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
ivin:
Спасибо за отзывы положительные и отрицательные. С негативным отношением от пешиков встречаемся постоянно и ТОЛЬКО на форумах. В горах при встречах с другими пешими/конными группами-только положительные эмоции и желание сфотографироваться с нашими монстрами :)
Спорить не собираюсь, смысла нет... У каждого свой таракан в голове. Зачем мы это делаем-х его знает :) Лазим где макар телят не пас. Зачем люди на Эверест лезут? Мне вот тоже не понятно :) Мы всегда за сохранность природы. Весь мусор ВСЕГДА везем с собой, что не скажешь о пешиках. На всех пеших стоянках огромные горы банок :( Рубим только валежник и кустарник если мешает проехать. Да, остается колей в болоте, но по болотам ни пешики ни конники не ходят и урона вроде от этого нет. Масло уж точно ни у кого не течет. На счет сложности-пешим идти гораздо проще и быстрее. Штурман за всю экспедицию проходит расстояние на много превышающее сам маршрут, да и водителю достается по полной. Вот только понимает это только тот, кто хоть раз в трофях поучаствовал.
Дальнейшие планы тоже обширные. В 12-м году будем в очередной раз штурмовать Альбаган.
Как-то довелось беседовать с настоящим космонавтом. По поводу обломков он сказал, что гептил (страшный яд, не выветривается) используется только в транспортных ракетоносителях. С космонавтом на борту используется другой окислитель (кислород). Какой обломок, от какой ракеты неизвестно....
Удачи всем! Еще раз спасибо!
Коментаии почитай. Попробуй немного подумать над своими действиями. Хотя-бы немного. А ваши "Монстры"- ржавый металлолом, гордится ими не стоит. У меня просьба. Гоняйте не по Алтаю. Есть куча других мест. У меня растёт дочь и я хочу, что бы она ещё посмотрела на живой Алтай, а не перепаханный и ******ный.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
6
7
Ответить
    
Баранул
Сообщений: 57
Reiser:
Это не джиперов надо ругать, а наших горе-правителей. В том числе и местных. В Штатах местам, наподобие Байкала и Алтая, придан статус национальных парков, и ни одному автомобилисту, не то что джиперу, не придет в голову съехать с асфальта. А вот, пешком везде, хоть на карачках лазь, что и делают счастливые америкосы. Они своей природой еще тысячи лет будут любоваться, а мы свою всю скоро з а с е р е м. Ведь, проще валить космические обломки на Алтай, чем придать ему статус НП и изменить траекторию пусков ракет с Байконура.
Моаб и Страна Красного Камня (Moab and Red Rock Country, Utah, USA) Каждый год Моаб принимает множество туристов. Главным образом, люди посещают несколько национальных парков, которые расположены недалеко от Моаба. Помимо этого городок активно посещают любители велоспорта. Знаменитый Slickrock Trail позволяет спортсменам и любителям горных велосипедов получить удовольствие от этой велосипедной прогулки. Также Моаб собирает любителей сафари на джипах. Вот чем американцы занимаются в своих национальных парках!!! https://www.youtube.com/watch?v... И это нормально!!! Люди везде ездят в горы на внедорожниках и это ни кого не смущает, кроме псевдолюбителей природы в России. Прежде чем критиковать алтайских джиперов и ссылаться на Национальные парки в США, Вы бы для начала хоть в суть вопроса вникли и информацию собрали! Всё на Америку киваете, Вы с себя начните и следите за собой, а мы за свои действия сами ответим!!!
5
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
[quote=Наши победили!]а засирание засиранием. У нас природы много. можно гадить в своё удовольствие. Тем паче если мозгов не хватает понять реальный урон причиняемый при проходе.
А вот для таких непонятливых в НП есть рейнджеры. И не дай бог, если они застанут посетителя за запрещенными действиями (вырубка леса, оставление мусора, проезд в запрещенных местах и т.д.). Больше желания это совершать не возникнет. Материальное стимулирование - самый лучший воспитатель. Вот так, в совокупности с агитацией конечно, всех и воспитали.
3
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
Мастер Алтай:
.Прежде чем критиковать алтайских джиперов и ссылаться на Национальные парки в США, Вы бы для начала хоть в суть вопроса вникли и информацию собрали! Всё на Америку киваете, Вы с себя начните и следите за собой, а мы за свои действия сами ответим!!!
Типичный русский аргумент - "сам дурак".
Мальчик!
Если ты сильно любишь природу родных краев, тебе предстоит еще много работы, чтобы подобраться к количеству мест отдыха, которые мы убрали во время своих поездок по стране, в т.ч. и на Алтае, на берегу Чулышмана. "Первопроходцами" почему-то загаживаются самые живописные места, где, как раз, хочется остановиться.
4
3
Ответить
    
Баранул
Сообщений: 57
А ни чего что мальчику сорок пять лет ? Спасибо конечно!!! Если ты ведёшь речь о пеших первопроходцах, то тут ты совершенно прав! Я в какое место не приеду, там уже полно мусора всякого от пеших туристов, консервные банки, склянки и бутылки пластиковые! Им видишь ли пешком это всё нести тяжело!!! А мусор и мне убирать приходилось, ни один ты такой правильный!
3
2
Ответить
    
Новосиб
Сообщений: 34
Мастер Алтай:
Я в какое место не приеду, там уже полно мусора всякого от пеших туристов, консервные банки, склянки и бутылки пластиковые! Им видишь ли пешком это всё нести тяжело!!! А мусор и мне убирать приходилось, ни один ты такой правильный!
Поддерживаю земляка..)))

ИМХО адекватные люди всегда и свой мусор не оставляют и чужой уберут..
В этом сезоне я чувствую маленькие грабли на багажнике рядом с лопатой возить придется ибо постоянно на местах наших "неприметных" стоянок 30-40 минут тратится чтобы привести участок в порядок... убрать срачь оставленный авто и пешими туристами....

Зато после нас чистая поляна и охапка дров)))
УАЗ Patriot limited suspensian lift IRONMAN 2", Silverstone MT117eXtreme 33/10.5, РИФ, Come UP
3
 
Ответить
   
автор
Бийск
Сообщений: 18
Для заинтересовавшихся этой темой рекомендую прочитать статьи Оськина. Ссылки я привел выше в отчете в разделе "VIII Используемые материалы и литература". Очень интересна ветка нашего форума: http://autobiysk.ru/forum/viewthread.php?forum_id=21&thread_ id=325&rowstart=0 Здесь с 2008г. в хронологическом порядке обсуждается тема прохождения Иолго. Надеюсь, что и противники джиперского движения могут узнать что-то новое...
2
 
Ответить
   
автор
Бийск
Сообщений: 18
отвечая на некоторые вопросы:
-сварочный аппарат действительно на 12v (конверсионная разработка). т.х. не знаю, но варит все подряд :) при работающем двигателе тока вполне хватает, сейчас в продаже вроде нет;
-в одну машину ехать не рекомендую;
-на зенит не фотографирую :) ремешок подарил друг фотограф, использую для видеокамеры;
-с каракольских озер подниматься гораздо сложнее, хотя и короче. в этом году собираемся пройти там не Байоюкские озера (под горой Аккая);
Спрашивайте еще, постараюсь ответить.
С уважением, Вячеслав Ивин.
2
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2252
Безусловно больные люди. На природу им положить :(

У нас национальные парки тоже есть, например, Ергаки. Уникальная природа и передвигаться там можно только пешком или на лошадях. Возможно когда-нибудь и Алтай сделают нац. парком.
Мой отзыв: Isuzu Bighorn 2001
2
4
Ответить
    
Сообщений: 1146
Медведко:
Безусловно больные люди. На природу им положить :(
У нас национальные парки тоже есть, например, Ергаки. Уникальная природа и передвигаться там можно только пешком или на лошадях. Возможно когда-нибудь и Алтай сделают нац. парком.
Скорее бы... А то щас поледователи подтнутся....
 
7
Ответить
    
Сообщений: 1146
Наши победили!:
Коментаии почитай. Попробуй немного подумать над своими действиями. Хотя-бы немного. А ваши "Монстры"- ржавый металлолом, гордится ими не стоит. У меня просьба. Гоняйте не по Алтаю. Есть куча других мест. У меня растёт дочь и я хочу, что бы она ещё посмотрела на живой Алтай, а не перепаханный и ******ный.
Он не прочитает и менталитет свой не изменит... к сожалению... ему кажется, что он брутальный мужик...

А у меня сынишко растет - тоже хочу чтобы у него возможность была все эти места пройти и осознать величие матери - природы... А и на Байкале уже в некоторые места ходу нет - купили какие то шлиюхи их и не пускают народ простой... Что было общим - стало принадлежать одному мажорику...
1
6
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
Ebaches:
А у меня сынишко растет - тоже хочу чтобы у него возможность была все эти места пройти и осознать величие матери - природы... А и на Байкале уже в некоторые места ходу нет - купили какие то шлиюхи их и не пускают народ простой... Что было общим - стало принадлежать одному мажорику...
Они уже давно скупили...
"Мы прибыли в санаторий, принадлежащий москвичам. Они неспроста оттяпали этот кусок берега и прилегающую территорию. Здесь, недалеко от мыса Котельниковский, находится выход сернистых горячих вод, обладающих лечебным действием. На их базе и был построен некими московскими инвесторами этот инструмент отъема денег у российского населения. Чубайсовская гидра приватизации дотянулась и досюда: то, чем могли пользоваться все, стало принадлежать немногим..."
Это цитата из моего отчета о поездке на Байкал в 2007 году. Тогда этот санаторий уже действовал, значит земля была куплена гораздо раньше.
С в ....ч и!!!
1
4
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2252
BlackFast:
В таких походах учавствуют настоящие мужики!Ты бы сам то не обделелся от мысли о том,что ты в дикой тайге и в радиусе 50 км никого нет?
Глядя на фото этих мужиков не сомневаешься нисколько, что любой по 20 раз подтягивается, по 100 отжимается и медведю голыми руками хобот оторвать готовы. :)))

Насчёт 50 км. Вообще-то они на куче машин ездят. В худшем случае, придется авто бросить и ехать дальше.
2
 
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
Медведко:
Глядя на фото этих мужиков не сомневаешься нисколько, что любой по 20 раз подтягивается, по 100 отжимается и медведю голыми руками хобот оторвать готовы. :)))
Насчёт 50 км. Вообще-то они на куче машин ездят. В худшем случае, придется авто бросить и ехать дальше.
Верно сказано. Меня всегда удивляли яко-бы "Настоящие мужики". Пантов много, гонору прям вагон а больше, чем на раз ударить не хватает их (отдышка мучить начинает). Зато сидят вечером у костра за бутылочкой и рассказывают друг другу какие они конкретные настоящие мужики Мне 30 лет, я 15-16 раз подтягиваюсь, 40-45 отжимаюсь. Киломметр без остановок проплыть могу и не сдохну. И Я НЕ ТРЕНЕРУЮСЬ ПЕРЕД ЗЕРКАЛОМ В ЗАЛАХ. За других говорить не правильно,Пусть участники "экспедиции" напишут по честному о своём физическом состоянии. Отваливается ли спина, про гемор тему отпустим, за сколько пробегут 3 километра и пробегут ли вообще.... Вот только после результатов думаю "пешики" гораздо больше будут заслуживать название "Настоящий мужик" А ***** месить на старых тарантасах при необходимости большинство пеших сможет. Приблуду "Карпикова" за 15 тыров воткнул в ржавый уазик купленный на карманные деньги и меси грязь сколько влезит.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
4
7
Ответить
    
Баранул
Сообщений: 57
Наши победили!:
Верно сказано. Меня всегда удивляли яко-бы "Настоящие мужики". Пантов много, гонору прям вагон а больше, чем на раз ударить не хватает их (отдышка мучить начинает). Зато сидят вечером у костра за бутылочкой и рассказывают друг другу какие они конкретные настоящие мужики Мне 30 лет, я 15-16 раз подтягиваюсь, 40-45 отжимаюсь. Киломметр без остановок проплыть могу и не сдохну. И Я НЕ ТРЕНЕРУЮСЬ ПЕРЕД ЗЕРКАЛОМ В ЗАЛАХ. За других говорить не правильно,Пусть участники "экспедиции" напишут по честному о своём физическом состоянии. Отваливается ли спина, про гемор тему отпустим, за сколько пробегут 3 километра и пробегут ли вообще.... Вот только после результатов думаю "пешики" гораздо больше будут заслуживать название "Настоящий мужик" А ***** месить на старых тарантасах при необходимости большинство пеших сможет. Приблуду "Карпикова" за 15 тыров воткнул в ржавый уазик купленный на карманные деньги и меси грязь сколько влезит.
Да что же ты трудный то такой? Ни один пеший турист в походе столько сил не затрачивает, сколько джипер в нормальном экстримальном походе! Ты вот так вот http://www.4x4video.ru/index.p... машины на себе потаскай в течении десяти дней, а я потом посмотрю на сколько тебе твоего здоровья хватит!!! Думаю что в таком походе у мужиков здоровье и выносливость по более чем утебя!!! https://travel.drom.ru/16964/
7
2
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
Мастер Алтай:
Да что же ты трудный то такой? Ни один пеший турист в походе столько сил не затрачивает, сколько джипер в нормальном экстримальном походе! Ты вот так вот http://www.4x4video.ru/index.p... машины на себе потаскай в течении десяти дней, а я потом посмотрю на сколько тебе твоего здоровья хватит!!! Думаю что в таком походе у мужиков здоровье и выносливость по более чем утебя!!! https://travel.drom.ru/16964/
Это ты по почерку понял?
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
2
6
Ответить
   
Братск
Сообщений: 28
Очень круто!!!! Молодцы!!!
Тойота Виста, 91г., Ниссан Ларго, 87г.,Тойота Карина, 88г.в. - были, Ауди-100, 94г. - есть.
1
 
Ответить
    
Баранул
Сообщений: 57
Наши победили!:
Это ты по почерку понял?
По привычкам и повадкам. Обычно люди которые на что то способны делают это молча, а не кричат об этом как с базарной площади на всю страну. Для этого в народе есть простые и точные слова дающие характеристику человеку--хвастун, пустобрёх.
4
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4509
uvar52:
Может быть вы не заметили, но на Ниссанах тоже привода летели. Тоже из пластилина? На твою камри одеть такие колёса и дать такие нагрузки, как в этом рейде, тоже металл из пластилина окажется.
Привод это не кардан и не полуось

у меня марк2 кстати, поставить большие колёса и мотор в 1000 сил, хорошие нагрузки на привода будут?
так вот на них ездит господин HARVEST (можешь погуглить)
Toyota 4Runner GRN215
Toyota Mark II GX110 02 (Был)
Toyota Camry Gracia Wagon 98 (Был)
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
5+
 
 
Ответить
     
Артем
Сообщений: 2738
Смелый проход, очень интересно было читать, огромное спасибо
PII V46 4M40
 
 
Ответить
     
Сообщений: 2283
Не дочитал до конца, но расскажу про 77й маршрут пока уцепился.

В прошлом году и у меня брат с отцом прошли данный маршрут за 14 дней от Эдигада до южного берега. Отец около 15 лет водил там группы в советские времена, но в этот кон даже они несколько раз плутанули. Людей в тех местах уже давно нет, троп тоже. На конях от Эдигана закинули только до Уймени, дальше своим ходом.
Уютный дневничок ЛетимКудаХотим.РФ
2
 
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
Мастер Алтай:
По привычкам и повадкам. Обычно люди которые на что то способны делают это молча, а не кричат об этом как с базарной площади на всю страну. Для этого в народе есть простые и точные слова дающие характеристику человеку--хвастун, пустобрёх.
Изначально моя претензия по поводу порчи природы. В довесок я предлагаю оценить общую физ подготовку, притом не называя ни кого дохляком. Для сравнения выдал свою краткую характеристику, и я в спорт залы не хожу. Давай каждый за себя будет говорить а не домысливать за другого и уж тем более чмырить. Разницу чуешь в моих и своих каментах?. По поводу популизма..... мой отчёт висит что-ли??? Это ваша группа молча прошла и не написала отчёт??? Кто получается на всю страну кричит о том, какой он зашибательский джипер? То есть хвастун. Мои каменты призваны ткнуть пальцем, что сие "хвастовство" не есть круто, когда заповедники губите. Возможно интересно, но не на Алтае же. Проход по сложным маршрутам мне тоже доставляет удовольствие, тут признаюсь, что разделяю сие увлечение. За плечами куча километров зимников, тракторных колей, поездок куда макар телят не гонял, езда по глухим деревням, где трактора тонут, ночевание в старенькой эскуде в болоте, выкорчёвывание бигхорна в одиночку, где до мяса руки от лопаты стёр. Но те поездки по делу были и не по природным заповедникам. Так что-бы просто поехать грязь месить в девственные места мне совесть не позволит. Ещё раз повторю. Не надо Алтай губить. Вы там не нужны и комментарии (не только мои) тому подтверждение. Вам каждому бревном по голове дать что бы закрепить это в сознании что-ли (это не угроза и не призыв)???Выбирайте пожалуйста другие маршруты. Вам нравится природа и мне тоже, особенно первозванная. Только вы её портите без нужды а я нет. Загвоздка именно в слове нужда.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
7
6
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
uvar52:
Может быть вы не заметили, но на Ниссанах тоже привода летели. Тоже из пластилина? На твою камри одеть такие колёса и дать такие нагрузки, как в этом рейде, тоже металл из пластилина окажется.
Вообще-то дело в блокировке дифференциала. Когда диф жёстко заблокирован он не освобождает нагруженную ось. Вот их и ломает
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
 
 
Ответить
  
Пермь
Сообщений: 8
молодцы! И Ролик памяти Виктора Оськина хороший
2
 
Ответить
  
Кем обл г.Мариинск
Сообщений: 9355
ТАК ДЕРЖАТЬ ! ОТЧЕТ ОТЛИЧНЫЙ ..НАСТОЯЩИЕ СИБИРСКИЕ МУЖИКИ..ЛЮБОЕ НАПРАВЛЕНИЕ НИПОЧЕМ..ДОБЕРУТСЯ.
1
2
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 805
Ребята, молодцы!!!! Отчет супер! Спасибо.
 
2
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 2712
Молодцы!
SGV 2.4
Мой отзыв: Suzuki Grand Vitara 2002
 
2
Ответить
 
рашка-сити
Сообщений: 4
на)(рена?
3
4
Ответить
  
Сообщений: 10
Наши победили!:
Изначально моя претензия по поводу порчи природы. В довесок я предлагаю оценить общую физ подготовку, притом не называя ни кого дохляком. Для сравнения выдал свою краткую характеристику, и я в спорт залы не хожу. Давай каждый за себя будет говорить а не домысливать за другого и уж тем более чмырить. Разницу чуешь в моих и своих каментах?. По поводу популизма..... мой отчёт висит что-ли??? Это ваша группа молча прошла и не написала отчёт??? Кто получается на всю страну кричит о том, какой он зашибательский джипер? То есть хвастун. Мои каменты призваны ткнуть пальцем, что сие "хвастовство" не есть круто, когда заповедники губите. Возможно интересно, но не на Алтае же. Проход по сложным маршрутам мне тоже доставляет удовольствие, тут признаюсь, что разделяю сие увлечение. За плечами куча километров зимников, тракторных колей, поездок куда макар телят не гонял, езда по глухим деревням, где трактора тонут, ночевание в старенькой эскуде в болоте, выкорчёвывание бигхорна в одиночку, где до мяса руки от лопаты стёр. Но те поездки по делу были и не по природным заповедникам. Так что-бы просто поехать грязь месить в девственные места мне совесть не позволит. Ещё раз повторю. Не надо Алтай губить. Вы там не нужны и комментарии (не только мои) тому подтверждение. Вам каждому бревном по голове дать что бы закрепить это в сознании что-ли (это не угроза и не призыв)???Выбирайте пожалуйста другие маршруты. Вам нравится природа и мне тоже, особенно первозванная. Только вы её портите без нужды а я нет. Загвоздка именно в слове нужда.
Не увидел там нигде хвастовства, в отличие от твоих реплик. Ребята просто написали отчет о своем путешествии. По поводу загаживания природы: постоянно остаются горы мусора от пеших туристов. Спасибо ребятам, что убирают за собой весь мусор, а не сжигают. Если тебя волнует колея в лесу, так ты посмотри что с нашими лесами коммерсы делают и пиши во все инстанции. А то нашел виновных в уничтожении природы)))
6
2
Ответить
    
Омск
Сообщений: 35
От того, что раз по диким местам проехал джип - природа не заметит.
Вы через неделю попробуйте тот маршрут найти.
Вред наносят накатанные маршруты. Причем не только колесами накатанные. Но и ногами натоптанные.
Для чего оно?
А для чего в спорте добиваются результатов? Для чего с пеной у рта орете болея за любимую команду?
По ракетам. Смешно слышать об их радиоактивности. Там нечему "фонить". Токсичность - да. Но только у тех, которые на токсичных компонентах топлива.
Все осуждают запуски ракет. При этом уже жизнь представить не могут без результатов этих запусков - услуг спутников.
Мой отзыв: Renault Logan 2014
2
2
Ответить
     
Сообщений: 2283
Бухачи на джипах ©
отличный мем
Уютный дневничок ЛетимКудаХотим.РФ
3
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 324
Молодцы ребята!!! Наши победили несет какую-то бредятину или малолетка, или завидно. Природу через стекло))), тупизм полный, ты что же думаешь, сел в машинку и поехал в чистом костюмчике и туфельках?! Всегда уважал таких людей, которые не боятся трудностей, у которых руки растут откуда нужно, кто романтики в душе. Еще раз, молодцы!
5
4
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 22
Ребята молодцы! Отчет очень грамотный. А защитникам природы хочется сказать:- зря вы на на джипперов наезжаете, больше чем уверен что после них мусора не осталось. А там где они прошли все заросло уже давно.
Вы какаю-то лютую картину представили себе , как ломятся через тайгу колонна джипов, с бухущими в опу джипперами, косят бензопилами кедры вековые, из окон летят бутылки, банки, и тд и тп.........ИМХО бред.......
Я хоть и лично с ними не знаком, но часто посещаю соревнования организуемые ими по трофи, спринту, триалу. Даже там, в регламентах чодко прописывается требования по безопасности и экологии. Даже лебедиться без корозащитной стропы нельзя. Я тоже всеми руками "ЗА" экологию. Всегда из походов мусор который не горит с собой везем. Будь то авто-вело-пеше-водный поход. Не важно. Удачи вам мужики, молодцы! Даж немного завидую вам!!!
2
1
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
AlexDozor:
Молодцы ребята!!! Наши победили несет какую-то бредятину ?! Всегда уважал таких людей, которые не боятся трудностей, у которых руки растут откуда нужно, кто романтики в душе. Еще раз, молодцы!
Оно хорошо. когда руки растут от куда надо, и трудности проходить хорошо. Ты не внимательно читал мои каменты. самый главный вопрос- НАХРЕНА БЕЗ НУЖДЫ ГУБИТЬ АЛТАЙ?. Одни прошли, потом ещё куча народу по уже протоптанной тропе пойдёт. Потом и этого мало станет. Асфальт положат (типа дискриминация, мы тоже хотим на пузотёрках). Они так вообще на коммерческий поток это ставят.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
1
4
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 390
Природа ,конечно, просто супер! Мужики Красава!)
Honda Accord CF4 Sir-T->Suzuki Jimni K6A (ЖУЖА)-> TD01W, g16a, 2'->UBS69GW 96г. коробка, не ТОД
 
 
Ответить
    
Сообщений: 37
и еще, ребята, портреты, снятые на широкоугольную оптику в упор смотрятся так скажем "не выйгрышно"...
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 36547
Наши победили!:
Верно сказано. Меня всегда удивляли яко-бы "Настоящие мужики". Пантов много, гонору прям вагон а больше, чем на раз ударить не хватает их (отдышка мучить начинает). Зато сидят вечером у костра за бутылочкой и рассказывают друг другу какие они конкретные настоящие мужики Мне 30 лет, я 15-16 раз подтягиваюсь, 40-45 отжимаюсь. Киломметр без остановок проплыть могу и не сдохну. И Я НЕ ТРЕНЕРУЮСЬ ПЕРЕД ЗЕРКАЛОМ В ЗАЛАХ. За других говорить не правильно,Пусть участники "экспедиции" напишут по честному о своём физическом состоянии. Отваливается ли спина, про гемор тему отпустим, за сколько пробегут 3 километра и пробегут ли вообще.... Вот только после результатов думаю "пешики" гораздо больше будут заслуживать название "Настоящий мужик" А ***** месить на старых тарантасах при необходимости большинство пеших сможет. Приблуду "Карпикова" за 15 тыров воткнул в ржавый уазик купленный на карманные деньги и меси грязь сколько влезит.
Читаю твои комменты и смешно становится над их глупостью. То хвастаешься походами в радиусе 50 км от города, то физподготовкой своей. Ну подтягиваешься 15-16 раз в возрасте 30 лет - ай, молодца, респект тебе и уважуха... мне 38 - я до сих пор еще раз 18-20 вытягиваю, хотя последний раз в спортзале в армии был в начале 95-м (не ликуй, что я считать года не умею - я после института там был :) и тогда в 21-22 года я подтягивался 25 (дальше лень было, надоедало :) ). По плаванью хвастаться не буду, ибо признаюсь - плавать не умею - каюсь, в возрасте 9 лет смыло волной с камня в Туапсе. и чуть не потонул, с тех пор некая водобоязнь, даже тренировки в бассейне в школе не исправили этого... 3 км на время - сказать не могу на время не бегаю, т.к. выпендриваться перед кем-то нет необходимости, а так для собственного удовольствия 10-ку пробегаю, в том числе по пересеченной местности. Какие еще тебе данные о моей физ.подготовке интересны? Не стесняйся - спрашивай, отвечу. Далее по мусору. Тебе будет это тяжело понять, но джип это машина, которая к грязи относится как к родной стихии, поэтому именно владельцы джипов не обламываются и увозят с собой абсолютно весь мусор не только за собой, но и за пешими туристами, которым это тяжело тащить с собой и они по своему большому уму думают, что банки от консервов брошенные в костровище это эффективная борьба за чистоту природы, а полиэтилен закопанный на глубину 5 см - это вообще сказочная чистота, за владельцами гламурных авто в багажник которых "в падлу" положить пакет с мусором и они аккуратно гламурно ложат его под деревом. А наши джипы не обламываются, когда в багажник, рядом с грязной запаской ложатся пара мешков собранного мусара, для его транспортировки до ближайшей специализированной свалки. Колеи в болоте, вырубленный сушняк, и распиленный валежник - ты считаешь это глумлением над природой? Или ты считаешь, что джиперы настолько тупы, что вместо того чтобы проехать по практически готовой дороге в виде сгнивших деревьев и валежника, они будут прокладывать себе просеку через живой лес, где каждое дерево надо пилить и растаскивать тяжеленные мокруе от сока стволы??? Извини, но если у тебя возникают такие мысли, то в пору задуматься не об умственном развитии джиперов, а о твоем. Почему я дал ответ на твой коммент? Меня не было в той экспедиции, но я достаточно был в похожих и даже более того - в одной из предыдущих вместе с этой командой в 2009 году (отчет можешь посмотреть тут - https://travel.drom.ru/16384/ тамже внизу найдешь еще десяток ссылок на мои другие отчеты, в том числе и более глобальные), просто так надоедает читать отзывы "мнимых" защитников природы, которые сидя в городской квартире хлещут пиво из полиэтиленовой тары выбрасывая её потом вместе с пищевыми отходами, пользующиеся энергией от АЭС, питающимися продуктами выращенными на обрабатываемых ядохимикатами полях и т.д. и т.п. Но так при этом относящих себя к белым и пушистым защитникам природы - типа мы сами не мусорим. мы просто потре***ем то, что произведено на загубленной природе другими.... Тебе хочется сохранить Алтай для своих потомков? Поменяй свою жилплошадь на домик в Улаганском районе и живи - сохраняй. А если ты хочешь это сохранять за клавиатурой компа, то заботься лучше о своем лесе за домом в Новосибирской области, а за Алтай позаботимся мы - жители Алтая, убирая кучи мусора в том числе и за новосибирцами. Все ИМХО и без обид.
А давайте скинемся мне на Лексус ))) - Карта Сбера 5336 6900 8265 1680 )))
8
2
Ответить
барнаул
Сообщений: 2
и добавить пожалуй нечего......
 
 
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
Kor73:
Читаю твои комменты и смешно становится над их глупостью. То хвастаешься походами в радиусе 50 км от города, то физподготовкой своей. Ну подтягиваешься 15-16 раз в возрасте 30 лет - ай, молодца, респект тебе и уважуха... мне 38 - я до сих пор еще раз 18-20 вытягиваю, хотя последний раз в спортзале в армии был в начале 95-м (не ликуй, что я считать года не умею - я после института там был :) и тогда в 21-22 года я подтягивался 25 (дальше лень было, надоедало :) ). По плаванью хвастаться не буду, ибо признаюсь - плавать не умею - каюсь, в возрасте 9 лет смыло волной с камня в Туапсе. и чуть не потонул, с тех пор некая водобоязнь, даже тренировки в бассейне в школе не исправили этого... 3 км на время - сказать не могу на время не бегаю, т.к. выпендриваться перед кем-то нет необходимости, а так для собственного удовольствия 10-ку пробегаю, в том числе по пересеченной местности. Какие еще тебе данные о моей физ.подготовке интересны? Не стесняйся - спрашивай, отвечу. Далее по мусору. Тебе будет это тяжело понять, но джип это машина, которая к грязи относится как к родной стихии, поэтому именно владельцы джипов не обламываются и увозят с собой абсолютно весь мусор не только за собой, но и за пешими туристами, которым это тяжело тащить с собой и они по своему большому уму думают, что банки от консервов брошенные в костровище это эффективная борьба за чистоту природы, а полиэтилен закопанный на глубину 5 см - это вообще сказочная чистота, за владельцами гламурных авто в багажник которых "в падлу" положить пакет с мусором и они аккуратно гламурно ложат его под деревом. А наши джипы не обламываются, когда в багажник, рядом с грязной запаской ложатся пара мешков собранного мусара, для его транспортировки до ближайшей специализированной свалки. Колеи в болоте, вырубленный сушняк, и распиленный валежник - ты считаешь это глумлением над природой? Или ты считаешь, что джиперы настолько тупы, что вместо того чтобы проехать по практически готовой дороге в виде сгнивших деревьев и валежника, они будут прокладывать себе просеку через живой лес, где каждое дерево надо пилить и растаскивать тяжеленные мокруе от сока стволы??? Извини, но если у тебя возникают такие мысли, то в пору задуматься не об умственном развитии джиперов, а о твоем. Почему я дал ответ на твой коммент? Меня не было в той экспедиции, но я достаточно был в похожих и даже более того - в одной из предыдущих вместе с этой командой в 2009 году (отчет можешь посмотреть тут - https://travel.drom.ru/16384/ тамже внизу найдешь еще десяток ссылок на мои другие отчеты, в том числе и более глобальные), просто так надоедает читать отзывы "мнимых" защитников природы, которые сидя в городской квартире хлещут пиво из полиэтиленовой тары выбрасывая её потом вместе с пищевыми отходами, пользующиеся энергией от АЭС, питающимися продуктами выращенными на обрабатываемых ядохимикатами полях и т.д. и т.п. Но так при этом относящих себя к белым и пушистым защитникам природы - типа мы сами не мусорим. мы просто потре***ем то, что произведено на загубленной природе другими.... Тебе хочется сохранить Алтай для своих потомков? Поменяй свою жилплошадь на домик в Улаганском районе и живи - сохраняй. А если ты хочешь это сохранять за клавиатурой компа, то заботься лучше о своем лесе за домом в Новосибирской области, а за Алтай позаботимся мы - жители Алтая, убирая кучи мусора в том числе и за новосибирцами. Все ИМХО и без обид.
Природе одна польза от таких поездок. Убедил. У меня мозгов нету и подготовка у тебя лучше. Тоже убедил. Всем срочно на Алтай !!!!!! Я и сам теперь поеду. Х.й с ней с этой природой. На наш век хватит. Хочу быть настоящим мужиком.
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
1
2
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 36547
Наши победили!:
Всем срочно на Алтай !!!!!! Я и сам теперь поеду. Х.й с ней с этой природой. На наш век хватит. Хочу быть настоящим мужиком.
Не надо сарказма. Приезжай - не жалко, мешки для мурора только возьми с собой, чтобы его за собой собрать и с собой увезти. У меня вот ВСЕГДА во всех машинах лежат 3 чистых полипропиленовых мешка (типа как из под сахара и муки на 50 к.г.) - это стандартная комплектация вместе с аптечками, огнетушителями и прочим. А у тебя сколько мешков с собой на всякий случай лежит?
;)
А давайте скинемся мне на Лексус ))) - Карта Сбера 5336 6900 8265 1680 )))
 
 
Ответить
   
автор
Бийск
Сообщений: 18
SОЛОВА:
и еще, ребята, портреты, снятые на широкоугольную оптику в упор смотрятся так скажем "не выйгрышно"...
Неа, эт мы на самом деле такие красавцы :)
 
 
Ответить
    
Западная Сябирь
Сообщений: 55192
Kor73:
Не надо сарказма. Приезжай - не жалко, мешки для мурора только возьми с собой, чтобы его за собой собрать и с собой увезти. У меня вот ВСЕГДА во всех машинах лежат 3 чистых полипропиленовых мешка (типа как из под сахара и муки на 50 к.г.) - это стандартная комплектация вместе с аптечками, огнетушителями и прочим. А у тебя сколько мешков с собой на всякий случай лежит?
;)
У меня стоковый бигхорн. Мешки для мусора есть.... можно просто штурманом на чужой машине???? Почём?
Чем моложе блогер, тем хуже ему жилось при Сталине (с)
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 36547
Наши победили!:
можно просто штурманом на чужой машине???? Почём?
По поводу "Почем?" это не ко мне - лично я путешествую только для души и никоим образом не смешиваю это с получением прибыли. За других отвечать не имею права.
А давайте скинемся мне на Лексус ))) - Карта Сбера 5336 6900 8265 1680 )))
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 84
нет слов...одни слюни...
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 6886
Просто супер! Только мечтать о подобном приходится.

А мост порвало у УАЗа, потому как турбовый он (УАЗ), а мост на такую мощность двигателя не расчитан.
Только Омск, только победа!
1
 
Ответить
  
Нижневартовск
Сообщений: 14
...Гвозди бы делать из этих людей!
Особое уважение Ермакову Ивану (6 лет). Человеком вырастет! Мы, тоже своего к походам приучаем с 3 лет, пусть наши маршруты не такие по сложности, но разве в этом дело. Заглядывайте к нам, на наш молодой сайт для туристов и путешественников, otdyhaemactivno.ru
Будем рады вас там видеть, не судите строго, у нас все в впереди.
Заглядывайте к нам на огонёк - otdyhaemactivno.ru
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 17564
серьезная заявка на победу )
 
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 29
А мост порвало у УАЗа, потому как турбовый он (УАЗ), а мост на такую мощность двигателя не расчитан.[/quote] Нет , мост стоит военник, и в бортовиках срезало грибки. Наверно сказалась усталость метала. Да и условия на маршруте были не тепличные.
[quote=SergeyNIK]...Гвозди бы делать из этих людей!
Особое уважение Ермакову Ивану (6 лет). Человеком вырастет! Спасибо. Я постараюсь его воспитать настоящим мужиком.

И всё таки мы победили. Третье место по РОССИИ. УРА!!!
С уважением Ермаков Вадим. Тюнинг и постройка внедорожников.
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1247
Неплохой маршрут.
Молодцы!
Мой отзыв: Mitsubishi Pajero 1991
 
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 422
Мужики молодцы уже потому, что не сидят и квасят пиво где-то в гаражах. Все с ума по-своему сходят. Им нравится, я за них рад. Но я бы на такой маршрут взял бы ГТЛку (легкий плавучий гусеничный вездеход). Во избежание быть покусанным бешеными любителями природы поясню, что сей транспорт пройдя по болоту может даже не оставить следов на трясине и обладает непревзойденной проходимостью, хотя и низким комфортом (ибо техника воинская). Чет как-то в лом трос лебедки таскать всю дорогу, особенно, когда на работу на таком транспорте едешь, а не для экстрима.
 
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 422
https://spec.drom.ru/gaz-71-gtm... во и сравнима с подготовленным джипом по стоимости. А рассказ классный, и люди в нем светлые.
 
 
Ответить
   
Гурьевск
Сообщений: 20
Поздравляю! Завидую и желаю успехов! Когда-нибудь все совершается в первый раз! И в том, что в космосе висит куча мусора, Циолковский не виноват! А ворчунов не надо и замечать! В прошлом году впервые был в Горном Алтае, неделю лазил по горам- класс, но видел там подготовленные джипы, и больше пешком ходить не желаю!
чем больше годов, тем меньше зубов
 
 
Ответить
Бийск
Сообщений: 1
Ходил две недели назад с Эдигана до Урлуаспака.Был в районе Каракольских озер.Изъезженные луга,там где раз проехала машина ,вторая не едет топчет новую колею!В этом году много снега ,где нет возможности проехать через сугробы,проложены просеки через молодые кедры(кто их считает,вырастут новые!)Нельзя проехать по тайге не нанеся ей ущерба!Это не нормально,люди не понимают этого! В таких местах хочется быть частью природы, а не спомощью железных монстров заниматься первопрохождением!Конечно природа залижет эти раны,но мы сами уничтожаем то ,чем восхищаемся выкладывая фотоотчеты.И ради чего все это?Проверить себя,своих коней,или третьего места?
Чем тут восхищаться?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38764
Классно!
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие