Продолжение автокругосветки из Сибири. Южноамериканский этап (очень много фотографий, уникальный отчет)

Продолжение автокругосветки из Сибири. Южноамериканский этап (очень много фотографий, уникальный отчет)

05.04.2010 | 96006 просмотров

Начало моей поездки — 19 июня 2009 года выехал из Новосибирска по Африке до ЮАР.

Хочу представить на Ваш суд очередной этап кругосветной поездки на Toyota Town Ace Noah из Новосибирска. Если поездка сквозь Африку до ЮАР — это всё-таки тяжело, но осуществимо. Собрался. Решился. Сел и поехал. Описываемая поездка по обеим Америкам будет не так интересна в практическом плане. Стоимость морской перевозки машины убивает смысл этой перевозки. Но я надеюсь, что определённый чисто географический интерес появится. Жду Ваших отзывов. Пожеланий. Они сильно помогают в дороге. УДАЧИ ВСЕМ!

Выехали мы всей семьей шесть человек. План был вернуться той же дорогой, сделав кружок по Южной Африке. Но сложилось так, что любое желание проделать этот путь по востоку Африки ещё раз пропало. Соваться по западной дороге тоже большого желания не было, хотя не сомневаюсь, что мы бы там проехали. Но надоела Африка и Чёрная в первую очередь. В конце пути появилась бредовая идея продолжить поездку в усечённом составе (дети на учёбу, а мы с женой — дальше). Так с помощью Дмитрия из Кейп Тауна мы сдали нашу машинку в карго-контору, которая обещала запихнуть её в контейнер и отправить в Буэнос-Айрес, Аргентина. Выбор этой страны был прост — туда не нужна виза и это ближайший порт по пути домой (в Новосибирск). Так и начала получаться кругосветка...

 

Машину грузили долго. 25.08.09 мы сдали её на погрузку, а вышла она только 16.09. Правда, за это время мы слетали домой, где всё успело надоесть. Начинается осень. Пора в «лето» южного полушария. За время вынужденного простоя были получены новые загранпаспорта и я даже вовремя сдал гражданский паспорт на обмен в связи с 45 летием. Я случайно в Яндексе нашёл свои же посты на форуме четырёхлетней давности: «Сергей, а может купить авто в Америке и до Ушуайи?...»

Всё сбывается... Удивительно... Так и должно быть...

Итак, по плану получаем авто в Буэносе и едем в сторону Ушуайи. Там не близко, но места симпатичные. Когда-то по началу той дороги ехали с Серёгой Винским, Бораччо и Мармышом лет семь назад. Оттуда забираем на запад и на самом южном переходе заезжаем в Чили. Есть мысль слетать на три дня на Пасху. Когда нас сюда ещё занесёт?... Потом Боливия, уже однажды пройденная, Перу, Эквадор, Колумбия и Венесуэла. В Венесуэле покупаем авиабилеты по чёрному курсу боливара и где то 7 — 8.12.09 летим домой. Новый год с родителями в Тайланде. Обдумать всё. В феврале срочное изготовление виз Мексики, США, Канады и возвращение за машиной в Венесуэлу. Так как больше трех — четырех месяцев машину в Венесуэле оставлять нельзя, то придётся появиться там до конца марта. Потом переезд в Колумбию и поиск переправы в Панаму. Пока всё не очень ясно. Будем искать варианты... Время есть пока. И оттуда через Латинскую Америку, США и Канаду на Аляску. На Аляске лето —летом, то есть нужно быть там в июне или июле. Что делать дальше — не ясно. Даже если авто доедет, то всё равно везти её домой через Владик — дороговато. Но война план подскажет.

Пожелайте мне ровных дорог. Буду рад встрече с русскими путешественниками и русскими аборигенами по всему маршруту. Пишите в личку телефоны, страну и город. Постараюсь ко всем заехать по дороге. Посидим, выпьем, поговорим. Грузить и просить ничего не буду.

Могу подбросить по дороге путешествующих. Места у меня в микроавтобусе — завались...

 

Добрались до Буэноса. 23 часа в самолёте, из них 1,5 часа не выпускали в Сан-Пауло. Долетели легко и бодро. С домом десять часов разницы. 14.10 в день прилёта дозвонился до конторы-карго. Говорят — пока нет парохода. Звони...

Решил ехать медленнее. Почитал отчёты из форума — в Аргентине много всего. Планирую теперь за восемь недель проехать Аргентину, Чили и Боливию. Потом выскакиваю в Лиму Перу и там оставляю авто. Короче пытаюсь «не спешить». Пока машина жива, буду по «ЭТОМУ» берегу кататься с периодическим заездом домой.

Поселились великолепно — сто метров от Дворца Конгресса.

 

Прямо из окна его вид.

  

Удивляюсь человеческой памяти. Своей то есть. Восемь лет прошло, а я чётко ориентируюсь и ничего не поменялось.

 

Сразу нашёл оба отеля, где жили с Винским. Ресторан жив, где мясо жарится вокруг костра.

  

Даже магазин работает, в котором я на заказ сшил себе байкерскую куртку со штанами. Купил родную уже модель куртки, правда, без именной надписи и в другом цвете.

Кстати, оказалось, что кладбище, где похоронена Ева Перон — 15 минут пешком от нашего старого отеля. Мы помню прошлый раз час на такси ехали...

 

Сегодня созвонился по машине — говорят, звони завтра... Не послушался. За полчаса блужданий по Буэносу нашёл офис карго-конторы. Простой дом без вывесок. Местный дедушка помог дозвониться по телефону до Виктории. Она вышла и на пороге сказала, что пароход пришёл вчера. Разгружают вроде сегодня. Контейнер будут вывозить на склад вроде завтра. Заниматься этим будет вроде Марио из другой конторы, которая занималась частными грузами. А вот когда машину выгрузим из контейнера — тогда начнём заниматься таможней. И как-то не радостно это прозвучало...

Короче, говорит — иди, а я на твой е-мэйл пришлю инструкцию, куда тебе идти дальше и когда. Я сразу настраивался, что не стоит надеяться на быстрое (меньше недели) и недорогое получение.

Поэтому гуляем по Буэносу.

 

Изучаем местную жизнь и местные ценники. Мне показалось, что здесь недорогие продукты. Мясо от 70 руб. за кг, пиво — от 20 руб. /литр бутылку. Вино от 40 руб. за 0,7. Есть буфет с мясом на гриле, салатами, рыбой. Ценник — 20 песо (150 руб.) на человека без ограничений. И это в самом центре около Дворца Конгресса. Постоянно какие-то демонстрации. Под окном периодически толпы народу и стучат барабаны. Выборы, похоже, скоро. Вчера был дождик, сегодня жара на солнце, холодный ветер, солнце. Будем обживаться — время есть.

Дима, я ничего не забыл. У меня и пара портвейнов, и бренди бутылочка по салону запрятаны. Но побаиваюсь, грузчики и там и тут могли без меня начать отмечать мой старт...

Мелочи это — авто бы получить.

Вернёмся к еде. В Порто-де-Мадейра зашли в ресторан-буфет. По 320 руб. с человека. Красивый ресторан на 1 200 человек. Было около 1 000. В эту цену ещё или бутылка вина на человека или 1 л пива.

В конце приносят ещё меню с десертами. По одному десерту тоже входит в стоимость входа. Это в модном месте на берегу проливчика.

 

 

 

Хочу в «Аквариуме» сделать — по 350 руб. за кг еды и спиртное недорогое.

Мне кажется, в Новосибирске бразильский вариант буфета по килограммам будет привлекательней. Что хочешь и сколько хочешь — то и берёшь.

17.10.2009

Выходные в Буэнос-Айресе. Тупим. Заняться нечем. Вроде всё посмотрели. Погода великолепная. Не жарко. Солнышко. Красота. Позавтракали и залегли за телевизор. «КВН», «Большая Разница».

Хорошая штука — HDD-плэйер. 250 Гбайт России... Смотри — не хочу. Протупили до 3 часов дня. Потом вышли, пошли в сторону магистрали 9 июля. Хотели доехать на метро, но пошли пешком. Только перешли магистраль — музыка, карнавал, зрители. Думали — ненадолго, но ошиблись. Три часа сидели в летнем кафе и смотрели проходящих людей. Это был КАРНАВАЛ народов Боливии и Перу в Буэнос-Айресе. Так как движения и машины нет — выложу хоть фоток с карнавала.

 

 

 

 

 

Двигаются получше, чем на карнавале в Рио. Костюмы яркие. Сели в кафе и мимо нас три часа шли
разные группы в разных костюмах с оркестрами. Тысячи человек идут — тысячи человек смотрят. Мы попали к самому началу. Вот так на халяву и хапнули впечатлений.

 

 

 

Кстати, с карнавала домой на метро ехали. Песня. Деревянные вогоны. Окна открыты. Двери деревянные — нужно самим помогать открываться. Не метро, а трамвай в тени. Правда, сегодня суббота и народа немного. 10 рублей стоит. Неглубокое. И эскалаторы электрические вывозят наверх...

 

И ещё раз наш отель. Ценник — 275 за нал. На вахте — 300. Торцевые окна — это двухэтажные люксы — на ресепшене по 380 песо — это 100 долларов.

 

Вот так прямо на улице жарят мясо. Отлично получается.

 

А вообще без машины цель теряется и начинаешь просто «существовать». НЕТ ДВИЖЕНИЯ — НЕТ ЖИЗНИ! Вот и новый лозунг родился.

21.10. 2009

Машину пока не получил, но денег выдоили.

Уроды. Ненавижу монополии. Едешь, как человек, а потом с этими уродами-перевозчиками как свяжешься — весь смысл поездки пропадает. Логичнее и проще было машину оставить в Кейп Тауне и через полгода или год поехать обратно домой по западному берегу, как Саня Рубцов из Тольяти на мото ехал год назад.

Причём в Куйпе на отправке клялись, что вот им заплатишь и на получении — ничего платить не нужно. Но здесь людишки — жадные как в Австралии. Каких-то 8 пунктов. Каждый по немногу долларов. Потом эти ублюдки пересчитывают эти доллары в песо по курсу 3,95. Я говорю — давайте наличными долларами заплачу или «Визой». Нет — иди в банк — сдай деньги — плати по безналу. Банк меняет по 3,8.

Потом говорят: да нужно ещё налог прибавить — 21 %. Короче, эти гнойные идары ни фига не делая выпросили 1 450 долларов. На бумажке меньше, но со всеми конвертациями я столько отдал. ЗОЛОТОЙ МИКРОАВТОБУС.

И напоследок сказали, что на складе, где может быть завтра забирать машину, нужно ещё 320 долларов отдать. За что — непонятно, но... достали.

Уже бы забрать машину и ехать...

Так что дешевизна поездки с каждым днём улетучивается, единственная надежда проехать до Аляски не за два — три месяца, а так за шесть — восемь месяцев. Тогда цена этой перевозки поделится на 8 месяцев будущей дороги и получится всего по 200 долларов в месяц. Вроде уже и не дорого. Приходится себя успокаивать...

Сколько читал рассказов про мотопутешествия, основной головняк — это именно морские перевозки. Ладно бы ещё паром, а эта хрень с контейнером. Такие же уроды, как наши всякие газо-, свето-, канализационно-проводчики и строители дорог. Монополия и блат. Требуют денег, сколько хотят...
Ладно...

Вчера славно посидели с местными иммигрантами…

Нашёл контакты по дороге. Зовут в гости на юге Аргентины — в баньке попариться, в Эквадор, в Майями, в Tym. Йорк и Вашингтон в русскую миссию. Так что жизнь налаживается.

Всем спасибо. Постараюсь ко всем заехать по дороге.

Влад, огромное тебе спасибо, но я старею и темп перемещений сбросил. Так как получение машины затянулось на 8 дней, я решил, что до 9 декабря доехать до Венесуэлы — это перебор. Поэтому я купил билеты Лима — Москва — Лима на 9.12 по 1 130 $. Дома буду полтора дня и потом к вам — в Паттайю. Парковать авто придётся до 18 марта 2010 в Лиме или поблизости. Хотелось бы так, чтобы не разобрали...

21.10.2009

Сегодня у меня великий праздник! Я увидел и даже прокатился на своей машине. Конечно, вначале посушили мозги. Конечн,о было волшебное слово «МАНЬЯНА» — «завтра». Но есть какой-то результат. Машина на складе. Я её выкатил. Она с прикуривателя от кары с полпинка завелась. Так что жизнь и путешествие продолжается... УРА!

Теперь по порядку.

Ещё вчера я час в приёмной офиса сидел на стульчике и ждал непонятно чего. Вроде каких-то бумажек. Это я уже принёс чек из банка, что я успешно перевёл им 5 473,19 песо. Через час мне вынесли мой карне де пассаж, ключи от машины, оригинал документа об отправке машины из ЮАР, инвойс на получение машины и какую-то бумажку-сертификат. Вот такие мы — русские — доверчивые люди. Или просто мне всё по фиг. Но у меня все эти два месяца не было никаких официальных бумаг, что я куда-то отдал машину, кому-то заплатил деньги. Вообще ничего. А ещё ведь врождённая сомнительность — нужно всех подозревать в самом худшем. А тут сразу родной карнет с штампом о вывозе «Тойоты» из ЮАР и запасные ключи...

Потом была инструкция, куда ехать дальше. Всё просто — еду к 10 утра в Министерство экономики у Розового дворца. Там какая-то автомобильная комиссия. Там ставлю куда-то какой-то штамп и еду на склад забирать машину. Вроде всё просто. Хрен то.

Всю ночь шёл дождь. Утром он продолжался. Мы поехали на метро — благо, без пересадки. Контору нашли быстро. Тётя не говорит по-английски. Объяснила мне, что я зря припёрся к ним и мне нужно ехать на таможню в порт на третий терминал и даже дала мне карту, как туда проехать. Я попросил позвонить её моему ЖАДНОМУ-ПРИДУРКУ-МЕНЕДЖЕРУ-КАРГО-МАРИАНО. Она долго с ним беседовала и сказала мне, что он перезвонит мне прямо в их госконтору ровно через минуту. Всё это напомнило мне оформление полицейской бумажки в Египте в Асуане. Через 40 минут добрая тётя ещё раз поговорила с Мариано. Потом она, по доброте душевной, на компе забивает текст на испанском, переводит на английский и потом с экрана переписывает для меня слова на английском. Ну не прелесть ли? Готовясь к разговору с Марио, я перебирал фразы на английском, с которой начать разговор. Остановился на «факин шэт». Хорошо, что разговор не состоялся.

Через час подъезжает Пабло на 4 Ранере. Мы едем в ним в порт в таможню. Он знает пару слов по-английски, я — столько же по-испански. Но это, по крайней мере, какой-то сервис за оплаченные деньги... В таможне Пабло взасос поцеловался с главным таможенником, потом с таможенной толстой тёткой и выгнал меня из кабинета. Людей на приём практически не было. Уже через пять минут та тётка посмотрела мои документы, мой карне де пассаж и сказала волшебное слово — МАНЬЯНА. Я говорю — может, сегодня? Нет — завтра. Ну, завтра так завтра. Уже привык я к виду из окна отеля на Конгресс Холл. И тут Пабло говорит — а давай съездим на склад — машину твою посмотрим — ключи-то, говорит, у тебя есть?

И тут началось счастье.

 

Склад таможенный, охраняемый, но после того, как Пабло всех обцеловал — нас сразу запустили. И вот чудо. Приоткрыты двери контейнера и внутри — «ТОЙОТА НОАХ» с родными номерами 002. Чистенькая. Новенькая.

 

Когда у меня на выезде брали 300 или 400 $ за крепёж авто в контейнере, я думал там куб леса, сбиты брёвна... Оказалось проще. За переднюю левую сторону привязали верёвкой, а за правую сторону заднего моста ёе растянули транспортной лентой с трещёткой. Освобождение её из плена заняло две минуты. Аккумулятор никто не отключал, и светодиоды на панели пытались светиться. Машину выкатили, прикурили от кары и она с полпинка завелась. Из глушителя повалил белый дым — ещё африканский...

 

Машину запарковали здесь же на складе до завтра. Обратно я ехал абсолютно счастливым. Пофиг деньги, пофиг ожидание. Вот оно — продолжение поездки. Колёса накачаны. Все вещи со всего салона африканские таможенники собрали в большую картонную коробку. Даже если что и пропало — мелочи. УРА! Нужно клеить наклейки про Америки, вешать новый русский флаг вместо порвавшегося в клочья старого и — В ДОРОГУ!

 

Когда мы поняли, что скоро ехать, мы неожиданно вспомнили, что нужно бы сделать визы Боливии. В принципе, их можно получить на границе за 0, 10 или 50 долларов с человека, как повезёт. В посольстве говорят, визы ставят быстро и бесплатно. По интернету нашли адрес посольства прямо рядом с нашим отелем, но оказалось, что оно переехало в новый дворец. Тоже недалеко. Копии документов, простенькая анкета, копии сертификатов от жёлтой лихорадки (пригодились первый раз за всю поездку), два фото, копию техпаспорта машины. Через полтора часа забрали. Деньги — только копейки за копии...

Немного про метро в Буэнос-Айресе. Я ездил только по центру. Ему под 100 лет. Линий — пять. По линии «А» ходят старые деревянные вагоны. Прикольно сделана водительская кабина. Она раскладная.

 

Вот она на фото. Это в сложенном состоянии.

Когда свёрнута, то там внутри только ручки управления. Потом две деревянных створки распахиваются, соединяются и получается закуток. Туда на стульчик садится водила и поехал состав. Без пафоса и очень экономично. Метро не глубокое. Как только спустился — касса и доисторические турникеты. Цена — 1,2 песо за поездку (курс 3,8 песо/$). Движение под землёй левостороннее. Перейти на другую сторону нельзя. Нужно выйти наверх, спуститься и купить новый билет. Переходы только на стыковочных станциях. Станции близко друг от друга и видно впереди стоящий на соседней станции поезд. Окна открыты и внутри свежо и метро не пахнет. Рядом с водительской кабиной лавка для пассажиров и открытые окна. Красота. В часы пик — куча народа — давка...

Посмотреть карту.

Ну вроде началась наша поездка через две Америки. В 8 утра к нам в отель пришла наша новая попутчица Алёна, и мы на такси поехали на таможню в порт. Пабло нас уже ждал. За один час мы достоялись в очереди , нам сделали пачку документов. Пабло выпросил у меня 10$ и технично запихнул их таможеннику. У обоих это прошло профессионально. Приезжаем на склад. Там уже все нас знают. Быстро без очередей и проволочек штампуют карнет. Правда, видят они такой документ впервые. 15$ таможеннику склада. 880 песо по накладной в кассу. Машину опять прикурили. Похоже, сильно её потрошили в Африке на выезде. Все коврики, вещи, инструменты, всё снято и свалено в здоровенную коробку. Откручены пластиковые панели впереди. Искали что-то…

В полдень мы выехали из склада. GPS заработал не сразу, и начали выбираться из города самостоятельно — без навигации. Город огромный. Десятки километров вдоль реки — залива Ла Плата. Есть скоростная магистраль, но аргентинцы молодцы — они и на простых авенидах настраивают светофоры так, что сотню светофоров проезжаешь на зелёный при скорости 60 км/час. Дороги в городе, конечно, разбиты. От машины отвык. Кажется, что всё стучит. Надо бы давление в колёсах проверить… Наша цель на сегодня — город-курорт Mar del Plata. По прямой магистрали — 420 км. По берегу — больше 500. Хоть первоначально планировали ехать вдоль берега, решили сократить. В этом курорте я уже был в 2001 году. Многое вспоминается. Народу довольно много, хотя сезон пока не начался. Пешеходная улица полна народу. На набережной толпы народа. Говорят, в сезон сюда приезжает до 3 млн. человек. По плотности установленных на пляже зонтиков видно, что наши черноморские пляжи — пустыня…

Несколько отелей — полные. Находим бюджетный, паркуемся на подземной стоянке. Купил новый FM-трансмиттер. УРА! Мы с музыкой. Ещё дома накачал музыки на две флэшки. Там и песни военных лет, и русский рок, и классика мировая… Есть самоучители испанского и книги для прослушивания. На два месяца хватит. Перекусили в «буфете». Нет, это не еда — это обжираловка.

23.10.2009

Сегодня едем до BAHIA BLANKA. Это 500 км. Дорога стала поуже. В начале идёт вдоль океана. Волны небольшие. У берега — муть. Вид не очень. Насколько красивее океан на островах, а у материка в него стекают грязные реки… Дорога грустноватая. Степь да степь кругом. Коров много. Аргентина стремится к цивилизации. А признак цивилизации — колючая проволока на каждом шагу. ЧЕМ БОЛЬШЕ СВОБОДЫ И ДЕМОКРАТИИ — ТЕМ БОЛЬШЕ ЗАГРАЖДЕНИЙ И КОЛЮЧЕЙ ПРОВОЛОКИ. Загорожено всё. Можно остановиться на обочине, но пойти никуда не получится. Так что нам в России, и особенно в Сибири, нужно жить и радоваться, что, несмотря на плохие дороги, мы всё же в любом месте можем свернуть с дороги, сходить в лес, порыбачить, просто поплутать, не перелезая через ограждения с колючкой. Вот они — остатки свободы. Ещё не всё распродано и загорожено... Ну да ладно. Зато у них скот на дорогу не выбегает и от хозяина к хозяину самостоятельно не переходит.

Путеводитель предупреждал, что Байя Бланка — промышленный город. Но всё-таки мы не думали, что промышленный до такой степени. Отдельные райончики прямо на берегу океана, которые по карте нам казались курортами, на самом деле оказались огороженной военной базой, ТЭЦ, нефтеперерабатывающими и химическими заводами. На воинской базе, куда мы с ходу пытались проехать в открытые ворота, нас тормознул ошалевший от нашей наглости офицер. Хорошо, что Алёна говорит по-испански, а то — ночевать бы нам бесплатно…

Поселились в старом центре. Запарковались. Прямо на улице доклеили наклейки и фотографии на машину. Микробовскую наклейку пришлось клеить по одной буковке. Получилось кривенько, но симпатично... Народ, правда, не очень реагирует, ну так это «богатая» страна, а таким не положено вникать в окружающее — нужно думать о своих личных многочисленных проблемах. Хотя конечно, некоторые расспрашивают, куда и откуда… Но с фотографиями, конечно, авто смотрится получше. Вечер закончился отлично, в маленьком отеле, в нашем номере. Мы набрали еды в супермаркете и отлично посидели…

24.10.2009

Планы наши — громадьё. Хоть у нас ещё впереди полтора месяца до отлёта на родину, решили сделать рывок до PUERTO MADRYN. Это 700 км. На выезде из штата Буэнос-Айрес — санитарный контроль. Ищут мясо, фрукты. Как в Австралии. Морковку не взяли. Отдал два грейпфрута. Мандарины зажал — вкусные и жалко отдавать. За контроль взяли 7,5 песо. Не писал. Всю дорогу дует дикий ветер. Что-то похожее было в Сахаре. Машину сдувает. Раз вышел попинать колёса, думал — спустили. Так ветер боковой с ног сдувает. Нашли новое развлечение. Мы заезжаем в смерчи. Смерчей много. Некоторые здоровые — 10 метров в диаметре внизу. Мы его выслеживаем, и когда смерч пересекает дорогу — заезжаем в него. Раз не успел до конца закрыть окно и получил пригоршню песка в рожу. Вообще здесь очень пыльно. Иногда попадаются участки пустыни и песок метёт через дорогу. Несколько раз видимость падала до 10 метров. По дороге много брошенных заправок. Мы отъехали от Буэноса всего 1 400 км (по прямой 1 000 км), но машин совсем мало. Бывает по 10-15 минут едешь и ни одной встречной. Машины по большей части древние. 30-40 лет. Здоровые американские джипы тянут по два — три огромных прицепа.

В районе города BIEDMA решаем поехать вдоль берега. Огромный обрыв над океаном. По ощущениям — метров 100. К краю подходить страшно. Как только остановились — вылетают сотни попугаев. Они, как стрижи у нас, живут в норах на обрыве. Их сдувает диким ветром, но они борятся, кричат. У посёлка LA LOBERIA лежбище морских котиков. Небольшой музей со скелетом кита. Смотровая площадка. Внизу лежат и плещутся 6 000 котиков и несколько морских слонов. Весь берег в попугаях лоро. Запах от всей этой живности доносится до смотровой площадки. На прощание наклеил в гостевую книгу наш стикер. Здесь же встретили первого путешественника. Мужик на фургончике-легковушке с французскими номерами. Он отъезжал, и ему не интересно было с нами разговаривать. Европа!

На карте по берегу была нарисована дорога до SAN ANTONIO, но нам сказали, что дорога отвратная. Больше 100 км щебёнки и часть по полосе прибоя, где пройдёт только джип. Мы торопимся и решили поехать обратно в сторону Ведьмы. Правда, и здесь мы «срезали» и поехали «напрямую» . Отличная грунтовка. Идём 100 км/час. Колючка с обеих сторон. На них — перекати поле. Несколько раз эти кустарники полностью перекрыли дорогу. Они колючие, но с африканскими не сравнить. Несколько раз протаранили заторы на машине. Раз пришлось раскидывать руками. Дорога становится всё интереснее. Правда, засадили несколько заноз, но такого я ещё не видел. От дороги разбегаются страусы. Видели броненосца, что-то похожее на шакала. Всё в пыли. Как здесь живут люди? Просто песчаная буря. Кошмар.

Ещё раз срезав дорогу, мы выезжаем на городскую свалку. Все окрестности украшены мусорными пакетами. Не очень красивый пейзаж. Въезжаем на окраину Ведьмы. Местный мужик моет из шланга тротуар. Остановился. Выпросил шланг. Сполоснул авто. Выскочили на трассу. Крюк к котикам обошёлся в 112 км. Решили ночевать в Сан-Антонио. Уже на подъезде увидели, что на мысу у океана стоит громадный цементный завод. Похоже — очередной промышленный центр. Проскочили до курорта LAS GRUTAS. Городок на берегу. Температура +25, но — не сезон. Городок вымер. Всё закрыто. Интернета нет. Нашли кемпинг — домик с двумя спальнями — 80 песо. Объехали несколько маркетов, пока нашли колбаски для жарки и прочую мелочёвку. Живём рядом с океаном. По ТВ показывают Задорнова и «Комеди Клаб». Красота.

25.10.2009

Утром торопиться не хотелось. Пока написал дневник. Пока приготовили завтрак. Потом разбор вещей в машине. Довольно много мелочей пропало на африканской погрузке — FM-трансмиттер, резиновый водительский коврик — ерунда… Потом очередная помывка машины. Выехали в 11 утра. Сегодня точно не поставим рекорд по дальнобою. Сегодня для нас — день ментов. Проверяли документы три раза. Плюс два ветеринарных контроля на границах штатов. Такое внимание к документам первый раз за всю поездку из дома. Бензин резко подешевел. «Супер» — с 3,6 до 2,7 песо за литр. Сегодня старался платить за бензин и супермаркет визой. Не вспомню страну, где платить визой так не выгодно, если, конечно, визу вообще принимают. По сравнению с обменом наличных долларов — потеря минимум 3 %. И это — не получение наличных в банкомате, а прямая оплата. Странно.

Сегодня боковой и встречный ветер ещё сильнее. Встретили три группы по два мотоциклиста. Дальнобойщики на Голде и Варадеро приветствовали нас на обгоне. Все идут на юг. Ветром их сдувает так, что они едут с наклоном и некоторые — совсем не быстро. Как всегда с утра по плану был объезд полуострова PENINSULA VALDES с просмотром колоний пингвинов, котиков, морских слонов и птиц. Потом вычитал в путеводителе, что на осмотр полуострова нужна неделя. По карте посчитали, что объезд полуострова — около 350 км. Из них 250 — 270 км — зелёные дороги, а это обычно — грунтовки. Причём только на въезде на полуостров есть пара мест для ночлега. Поэтому принимаем решение — очередной просмотр пингвинов и морских котиков откладываем до лучших времён — Огненной Земли, Галапагосов.

Заезжаем в PUERTO MADRYN. Симпатичный город. Из деревьев вырезают скульптуры, не выкорчёвывая их. Находим ресторан с интернетом. С горем пополам что-то удаётся отправить с ноутбука. Проезжаем весь город. На пирсах — корабли. Ещё рано и едем в следующий город — TRELEW. Там всё вымерло. Просто мало машин и ни одного пешехода. Город как после ядерного взрыва. Есть пара отелей в центре, но мы надеемся поселиться на океане, хотя это и съезд в тупик в сторону океана на 25 км. В следующем RAUSON проехали весь центр и не увидели ни одного отеля. Аргентина — менее приспособлена для туризма, чем восточная Африка. Может в Африке уровень отелей бывает и пониже, но там они есть в любой деревне. Здесь же и городов мало, и в городах или нет отелей, или их мало и трудно найти. И на трассе мы видели отели всего пару раз. Не порядок!

Подъехали к океану. Городок PLAYA UNION. За час изучили все места для проживания. Это страшный и дорогие отель и хостель, закрытый на замок кемпинг (не сезон), и свеже-построенные квартиры для сдачи по дням. Здесь и поселились. Очень позитивно. Так как практически все рестораны также закрыты, то ужин — само приготовленный из супермаркета. Ещё одна странность Аргентины — здесь нет рыбы. Вообще. В путеводителе написано, что везде порты и добыча рыбы. НО РЫБЫ НИГДЕ НЕТ. В супермаркете одно мороженое филе и набор филе рыбы в кляре. Ни креветок, ни кальмаров. Ничего. И это после новосибирского ассортимента рыбы со всего света — больше 100 видов… Закат солнца провели на берегу океана. Красиво освещённые солнцем волны. Местные подходят — смотрят карту, фото на машине…

26.10.2009

Сегодня была самая длинная и самая скучная дорога за всю Аргентину. Пожалуй, самая скучная за всю нашу дорогу. По дороге — НИЧЕГО. Проехали за день 800 км. Вначале кустарник и равнина. Несколько холмов. Несколько заправок. По дороге один городишко. COMODORO RIVADAVIA. Плутанули. Поездили по щебёночным улицам. Карта GPS начала ошибаться. Едем вдоль нарисованной дороги. Дорога идёт по берегу. Обрыв небольшой. Большая каменистая полоса прибоя. Потом пошли пригорки. Кустарник сменился на какие-то кочки, покрытие чем-то типа мха. Появились животные. Табуны лам.

Перепрыгивают ограждения и переходят дорогу. Стаи страусов. Не так часто, как в Африке, но встречаются. Так как по сотне километров нет никакого жилья, то, наверное, всё-таки это — дикие животные. Задавленные кролики. Машин совсем мало. Один раз ехали около часа и ни одной встречной машины. Мы одни во всей степи-пустыне. Добрались до нашей сегодняшней цели — SAN JULIAN. Заехали в город уже в 19:20. Город странный для Южной Америки. Огромная центральная улица к морю. Вдоль неё магазины, несколько отелей. Упирается эта улица в пролив океана. В конце улицы на берегу — деревянная шхуна с парусами и матросами. От открытого океана побережье отделяет безлюдный остров. Ветер дикий. Круглые сутки. Похоже, здесь не смогли бы расти никакие фрукты — их бы сдувало.

Интернет нашли только в ресторане — отеле на берегу. Смогли что-то отправить. Когда заехали в город — на дороге стоял дядька и снимал большой видеокамерой. Снял и нас заодно. Потом через десять минут он догнал нас. Оказалось, что это — местное телевидение. Алёна на испанском рассказала им про наши перемещения. Завтра до PIO GALLEGOS всего 370 км. Когда мы с Сергеем, Бораччо и Мармышом прошлый раз летели в Ушуайю, то по ошибке чуть не вышли из самолёта именно в Рио Галлегос. И я уже восемь лет не могу забыть это название. Так что, может быть, останемся там ночевать, и оттуда уже — 570 км до Ушуайи через две границы с Чили и паром на 2,5 часа через Магеланов пролив. За один день вряд ли пройдём. Внутреннее время уже сдвинулось и мы выезжаем не раньше 10 утра. Посмотрим.

В этих местах есть легенда, что мужа одной женщины забрали на войну. Она с младенцем пошла за ним и умерла от жажды. Ребёнок у неё уже мёртвой пил молоко и его спасли. Теперь вдоль дорог есть небольшие памятники погибшим с иконками, красными флагами и кучей бутылок с водой. Хотя я, наверняка, что-то напутал.

 

 

 

 

 

 

27.10.2009

Всю ночь выл ветер. Машину раскачивает. Деревья гнутся к земле. Ещё когда мы заселились в домик — там не работала газовая батарея отопления, а была зажжена конфорка в духовке печки и дверка открыта. Вечером, сварив куриный суп с лапшой, купленной ещё в Иордании, мы печку выключили. Ночью было не жарко. Совсем. Утром проснулся в 7:30 и сразу зажёг комфорку печи. Пока Алёна спала мы поехали на берег во вчерашний ресторан-отель. Пароль для интернета мы вчера купили, оплатив два кофе и бутылку пива. Поэтому утром просто запарковались рядом и отправили на форум фото. Пытались говорить по скайпу, но было слышно только в одну какую-то сторону. Или мы, или нас. Да и новостей, кроме того, что мы живы, здоровы и у нас ВСЁ ЗАШИБИСЬ — не было. Пришли из дома отчёты. Дома всё отлично. Всё строится, развивается, работает. Песня. И я им не мешаю. Прислали каталог звуконепроницаемых дверей — в отель «Дискавери» выбрать для строящихся номеров на четвёртый этаж.

Дорога сегодня была лёгкая. Утром пока интернет, пока завтрак, пока наклейки доклеил на ветру — криво и со складками. Выехали в 11 утра. Дорога сегодня поживее. Стада лам, баранов, встречаются страусы. Прямо вдоль дороги розовые фламинго, утки, гуси, лебеди, здоровые куропатки. Ламы пасутся прямо у дороги, но когда останавливаешься — легко перепрыгивают через метровое ограждение и убегают в степь. Вдоль дороги дохлые те же животные, плюс зайцы и скунсы. Проехали несколько рек, ущелий, мостов. Пейзаж посимпатичней. Перед въездом в Рио Галлегос — ремонт дороги, проверка техпаспорта полицией со стандартным вопросом — откуда и куда. Ветром их просто сдувает, но работать нужно. Несколько глобальных развязок. Широченное шоссе. Машин совсем мало. Заезжаем в аэропорт. Я приклеиваю, оторванный ветровик задней двери скотчем.

Алёна возвращается и говорит, что в аэропорте — ни души. Идём вместе. Выходит народ. Рассказывает, что самолёт до Буэноса в 18:20 и цена около 500 песо. Билеты будут продавать перед вылетом. Едем в город — искать обменник. Там не принимают купюры с надписями, хотя сами же собаки на долларах всякую фигню штампуют и пишут. С горем пополам меняем и отвозим Алёну обратно в аэропорт. Возвращаемся в город. Начинаем считать. До PUNTA ARENAS 260 км плюс граница. В лучшем случае будем у парома в 8 вечера. Но мы то — ЛЮДИ СВОБОДНЫЕ. Опять меняем план. Остаёмся в Рио Галлегос. Вроде всегда была мечта пораньше приезжать в городок, селиться, гулять, отдыхать. Но похоже, что основная масса мест — не имеет достопримечательностей.

Городок можно проехать по всем улицам за 20 минут, если не углубляться в склады, заводы и трущобы. И что здесь делать два или больше дня — просто не ясно. Вот и сейчас запарковались в 3 дня. Легли в отеле. Я пытаюсь настроить интернет, мама изучает отчёты по Чили. Ладно, пока не стемнело — пойдём поищем ресторанчик. Вообще житьё в Аргентине мне показалось подешевле Африки. Границ мало и не дорогие. Здесь мы селимся в домиках на шесть человек с залом и двумя спальнями, кухней и посудой от 22 до 40, 50 US$. Это на всех. Да и простые отели не дороже 50 $.Так что жить можно. Нужно детей вызывать. Грустно без них. Может, в Аргентине пока и скучновато, но, думаю, им будет интересно за месяц с мелочью проехать Перу, Эквадор, Колумбию и Венесуэлу. Опять же прилететь сюда можно совсем недорого по скидкам. Так что дети — это моё официальное предложение. С 17 марта 2010 недель на шесть приглашаю всех четверых. Учёба не умрёт без вас.

 

28.10.2009

Сегодня была самая красивая дорога в Аргентине. Провозился с утра с интернетом и выехали из отеля только в 11 утра. До границы с Чили — 65 км. Непредсказуемая погода в Патагонии. Такое чувство, что границы делали не люди, а кто-то сверху! В Рио Галлегосе +15 градусов и почти без ветра. На въезде в Чили — тучи, дождь, ветер, +5. Ещё через 50 км у парома через Магеланов пролив — +11. Потом на следующей границе Чили — Аргентина — снежок. Крупный такой. Я даже куртку надел, а то на первой границе продуло в одной рубашке. И потом по Аргентине — солнце, попутный ветер и до +13. Красота.
Заколебали пограничники. Вырвали две страницы карне де пассажа. То есть никакого транзита. Выехал из Аргентины — штамп в карнет — отрыв полстраницы. Въехал в Чили — ещё штамп — ещё полстраницы. На выезде из Чили и въезде в Аргентину — повторяется отрыв по пол страницы. Ещё обратно ехать. Ну зато полиция и чиновники при деле — не зря бюджет жрут — бумажки перекладывают.

 

Ну да ладно. У нас на всех страниц хватит. А рвут они их шустро. Отобрали два помидора и я сам выбросил сыр. Правда, не выдали врагам кило яблок и полтора кило мандарин. А на таможне такая красивая фото. Мужик в наручниках. Руки за спиной и в них яблоко и кусок сыра. Совсем уже из ума выжили с этой виртуальной охраной природы. Хотя чему удивляться, после того как воду в самолёте отбирают, чтобы самолёт не взорвали. Маразм крепчает и самое противное — становится каким-то привычным и почти незаметным. Но мы даже кочерыжки не выбрасывали и в туалет не ходили. Так что природа — СПАСЕНА, УРА!

Ещё дома пытался для себя прояснить ситуацию с возможностью самостоятельного проезда до Ушуайи. Никакой инфы не нашёл. Теперь разобрался — объясняю. Чтобы русскому человеку съездить своим ходом на Огненную Землю нужно: двухкратная виза Чили (ждём отмены визы Чили для россиян). Потом от RIO GALLEGOS по руте (трассе) № 3 едете на юг. Парома всего два. Один идёт в самом узком месте Магеланова пролива в восточной его части. Туда от границы отличная асфальтовая дорога. Идёт он часто. Нам как всегда волшебно повезло. С ходу, не притормаживая, мы влетаем на стоящий паром. Ровно через минуту паром отчаливает. На пароме всего с десяток машин.

Идёт минут 20. Стоит удовольствие 26$, или 105 песо или 13 900 чилийских денег на ваш выбор. Это за машину и пассажиров. Сервис блин. Кстати здесь же в кассе парома я поменял доллары на чилийские деньги по 535 песо/$. Второй паром идёт от городка PUNTA ARENAS. Но идёт он 2,5 часа, ходит раз в день и, наверняка, стоит дороже.

Потом до следующей границы с Аргентиной — 140 км. Из них 30 км асфальт, а потом 110 км — щебёнка. И если в начале и в конце она хорошая и можно ехать под 100 км/час, хотя и потряхивает, то в середине обычная скорость 40-60 км/час.

 

Плюс фуры с летящими камнями. Ветер был попутный, и частенько вылетевший из под нашего колеса камень задувало вперёд, и он бился в наше же лобовое стекло. Всю дорогу почти непрерывно ламы и много птиц.

  

Ещё встретили нефтекачалки и какой-то странный бассейн с водой. Из воды вырывался газ и горел. Такого я раньше не встречал.

 

Ещё новость для меня — на въезде в Чили и чилийские, и аргентинские пограничники сидят в одном здании, а на выезде из Чили — расстояние между таможнями около 12 км. Каждая граница заняла минут по 30. Анкетки сохранять. Главное — денег ни копейки. Приятно после Африки.

 

В Аргентине опять асфальт, солнце, радостно как-то. Океан грязный и почти без волн. После PIO GRANDE показались вдали снежные пики. Красотища. Здесь и начинается самая красивая дорога. Появляется лес. Вначале какой-то высохший весь и корявый, а потом и ёлки приличные.

 

Речки, водопадики, залив, снежные вершины.

   

По дороге подвезли дедушку с велосипедом из Швеции. У него на одного на велосипеде багажа в два раза больше, чем у нас на двоих. Под 50 кг без велосипеда. Больной. А может просто богатый и всё ценное везёт с собой, но не похоже — долго искали ему место в дорме за 50 песо. За четыре месяца доехал сюда из Сан-Пауло.

Мы поселились великолепно. Отличная мини-гостиница. Уютно, красиво. В самом центре. Прямо у порта для экскурсий. Номера с туалетом были заняты, но два чистейших туалета с душами рядом с нашей дверью. А на этаже всего три номера. Цена — 130 песо за двоих. Ну и вид из окна…

   

Поели в буфете. Здесь подороже и морепродуктов практически не было.

  

Завтра специально пойдём пробовать местную достопримечательность — мохнатоногих здоровых крабов. Чуть меньше камчатских. На берегу в порту нашли кассы катамаранов для просмотра пингвинов и морских котиков. Там же касса ледоколов на Антарктиду. Вроде через три дня открытие сезона и пароход на 68 человек уезжает на четыре дня. Завтра зайдём — узнаем, есть ли билеты и почём. Чем чёрт не шутит... Кто-то же мечтает посмотреть Антарктиду. Может и нам оно надо. Дома уже утро. Поздравляю свого друга Виктора Королькова с 40-летием. Пусть ему будет счастья побольше!
Ещё немного про машину. Вроде надо починить маленько. Вибрация идёт. Может, грыжа. Может балансировка. И то и то — не удивительно, после мест, где мы проехали. И так — колёса не подвели и своё отработали на 500%. А сейчас на 120 начинает бить руль. Тут по ветру до 140 разогнался, так вибрация по корпусу такая, что заднее зеркало вибрирует. Попробуем починить — подольше протянет. Других проблем нет. Даже дохлый ещё дома аккумулятор зарядился и держит фары, которые я постоянно забываю выключать. Минут по 20 без проблем.

29.10.2009

Новый день. Без движения. Без смысла. Скучно. Как другие живут? Туристы, которые по экскурсиям. Проснулись рано, но двигаться не хотелось. Есть комплект необходимых всем приезжающим в Ушуайю экскурсий. Мы вроде вначале решили, что и нам всё это надо. До 11 утра всё таки мы жили по не стандартному для путешествующих графику. Интернет, просыпание. Нам спешить некуда — У НАС ВПЕРЕДИ — ВЕЧНОСТЬ.

 

Выехали. Заехали в кассы катамаранов на берегу. Утренние уже отчалили. Здесь четыре или пять видов экскурсий на катамаранах. Цена около 35$. Вечерние в три часа дня. Решили для начала съездить в парк Ла Паттайя. Он, конечно, пишется одним словом, но так — роднее. Это начало ПАНАМЕРИКАНСКОГО шоссе. От Ушуайи это всего 25 км и почти все — по щебёнке. Места симпатичные.

 

Как наш Алтай, но деревья другие — похуже. По дороге — станция самой южной железной дороги. Раньше зеки, для которых здесь построили тюрьму, пилили лес и вывозили его паровозами. Лес они спилили. Зэки всё же. Теперь здесь экскурсия за 25$. Мы уже ездили по ней восемь лет назад, поэтому — не поехали. Пусть организованные туристы так развлекаются и смотрят на не выкорчеванные пеньки.

Встретили семью англичан на джипе с кемпером.

 

Уже восемь месяцев едут. Юг Африки объехали, Австралию и теперь здесь. Просили сфотать наш багаж. Не верят, что это всё. Говорят, что слишком мало. Но — красавчики. В нормальный контейнер их авто не влезает и они отправляли специальным большим. Так из Австралии до Монтевидео они 3 000$ отдали за отправку. Проговорили полчаса. Хоть и солнышко и +15, но ветер душу вымораживает. Потом раз пять встречались — махали друг другу. Они же рассказали, что пытаются купить тур на ледоколе на Антарктиду. Пока по 4 000$ — 11 дней. Из них 2,5 суток ходу туда (1 000 км) и столько же обратно. Похоже, слишком долго мы жили в Сибири. Задаром всё же я бы подумал, а за деньги, причём немалые, смотреть на лёд и пингвинов — простите. Может, в следующей жизни, если я перерожусь в капитана ледокола. Ещё мой друг детства — Михон Тушин, которого списали во Владике на ледокол, говорил: «Херня этот ледокол. Зимой и летом только льды и никаких японских тачек».

За въезд в парк запросили по 13$ с человека. Я предлагал развернуться, но мама уговорили сфотографироваться у щита, где написано, что до Аляски 18 830 км. Ради этого мы и заехали.

Правда, раз оплачено — я объехал ограждения и подъехал вплотную к щиту через кочки.

 

  

Организованные бабки-туристки ворчали, что мы губим природу, но мы им не поверили. По крайней мере, я подъехал к старту ПанАмериканы. Правда, было много и нормальных — карту смотрели, фотографировали. Но из десяти больших автобусов не было ни одного русского человека. Или были те, кто сторонится соотечественников и корчит из себя иностранца. Такой стиль отдыха…

 

Кстати, одна из экскурсий на катамаране сюда и приезжает. Я опять скажу. Если Вы прилетели сюда специально, то эта экскурсия нужна. Мне же она ничего нового не дала, кроме фото. Ну так нас давно трудно удивить… Вернулись в город. Я решил поискать отель, где мы жили в 2001 году. Поднялись по серпантину в гору, где начинается лыжный подъёмник.

 

Снег ещё лежит. Здесь мы тоже были — на такси ездили. Нам ещё предлагали на подъёмнике подняться. Но мы решили в тот раз задницы не морозить.

 

К 3 часам мы надеялись попасть на катамаран до острова с морскими котиками, пингвинами и маяком или на все сразу. Но как-то мы со Светочкой обсудили и решили, что НЕОХОТА. Прохладно. Котиков мы видели и ещё увидим. Восемь лет назад мне поездка понравилась. Но сейчас — я столько не выпью. Мы оказались правы. К 6 вечера натянуло низких туч, ветер, +4 и дождь. На пароходе мы бы точно скукожились. А так в тёплой машине.

Вот и решили мы машине нашей любимой помочь. Днём с 12 до 15 почти все магазины по испанской привычке закрыты на сиесту. Мы заранее нашли шиномонтаж. Пока он был закрыт — съездили в супермаркет. Очень хотелось купить свежей рыбы, но — не туда попали. Нет здесь рыбы. Есть мороженые осьминоги и креветки от 30$ за кг. Есть рыбное филе в пакетах — перемороженное. Поэтому решили подождать до более рыбных стран. Заехали в музей-тюрьму. Внутри я был восемь лет назад, дадут срок — рассмотрим. Шучу. Надеюсь, что не попаду. Тьфу, тьфу, тьфу… В эту точно не попаду…

Шиномонтаж открылся. За балансировку четырех колёс и развал-схождение нам объявили 50$.

 

Когда сняли передние колёса, оказалось, что они протёрлись с внутренней стороны до корда.

 

Попытались что-то скомбинировать с запаской, но вовремя принял решение купить два новых колеса вперёд. Вперёд — это впереди руля. Колёса хорошие. Новые . По 110$. Дядьки вроде умелые. Главный механик — не путать с дедушкой-директором — в очках. Правда, балансировка двух колёс и переобувка ещё двух заняли два часа. Потом, так как с последней замены масла прошло 8 000 км, мы решили и эту проблемку. Оставили машину ремонтёрам и ушли в обменник — менять доллары. Он работал с 6 до 8 вечера. Нельзя было откладывать. Когда, уже по дождю мы вернулись — наша новая машина стояла на улице, с новыми колёсами, с колёсами, стоящими в правильном направлении, а не так, как нараскосяк и нарастопырку их установили южноафриканские негры в Кейп Тауне.

Всё домой. Дома «Камеди Клаб» по HDD. Тепло не очень. Я вчера крутил газовую батарею и что-то там сильно рвануло. Правда, и раньше она не грела. Сейчас она — интерьер. Мой сын Мишган вызвал бы управляющего, как это было в Асуане. Мы — скромные. Дополнительное одеяло — наше спасение… Похоже, хватит с нас и этого «курорта». Наша жизнь — ДОРОГА! Завтра с утра валим отсюда на север. УРА! А МЫ ПОЙДЁМ НА СЕВЕР! Осталось доесть продукты, чтобы не отобрали на границах. Или опять провезти контрабандой?

Посмотреть карту.

Здесь: А - наш отель.
В - тюрьма - музей.
С- порт и билетные кассы.
В - серпантин в гору и горнолыжный подъёмник.
Ещё пытался показать паровоз и Лапатаю, но он не прорисовывает туда маршрут.

 

30.10.2009

Если вечером у нас ещё были сомнения — уезжать или остаться и посмотреть на пингвинов ещё раз, то утром они рассеялись. Когда проснулись — солнце пекло прямо в окно, но к 10 утра, когда мы совсем уже настроились выезжать, начался снег. Настоящий. Он, конечно, сразу таял на дороге, но ни окружающих гор, ни домов, ни залива не было видно. МЕТЕЛЬ.

Вот было бы прикольно на пароходике к пингвинам поехать в такую погоду. Так что мы радостно, что покидаем TERRA DE FUEGOS — Конец мира, выезжаем из города. Фотографируемся у выездной композиции.

 

Уже через 15 км начинает просветляться и потом показалось солнце. Температура подскочила с 3 до 14 градусов. Очень здесь изменчивая погода. Правда, обочины все в снегу. Когда мы заезжали по этой дороге два дня назад — снег был только в горах.

По дороге зацепили попутчика. С трудом, но нашли общий язык. Подбросили его до Рио Гранде. Как отлично ехать на машине, когда руль не вырывает из рук. Конечно, руль тянет в сторону, но это сильнейший боковой ветер. Он просто сдувает машину с дороги, а встречные фуры швыряют её из стороны в сторону. Но больше, чем за неделю пути, мы уже привыкли к ураганному ветру… Вспоминаю, что у меня есть присадка к двигателю «Сибирский Титан». Купил дома. По инструкции залил её в двигатель. Буду ждать эффект — не могут же все поголовно обманывать. Может, хоть поменьше бензина кушать будет, а то с этим ветром мы даже без нагрузки по 14-15 литров на 100 км жрём.
Тут у кого-то вычитал, что те животные, которых я считал ламами — редкие и называются ГУАНАКО. И кто-то даже мечтал их увидеть. Ну, ламы и ламы. И ветром их треплет нещадно. К границе фрукты подъели, но мандарин ещё осталось с килограмм. На аргентинской стороне машины проверяли с собакой. Мы проскочили. На чилийской мы взяли проспект-памятку.

 

Офигеть — ничего нельзя. А у нас оказались ещё и запрещённая колбаса, яйца, майонез, джем, соки, мандарины, алкоголь, специи, сахар, кофе, чай. Кое-что — ещё из Африки.

 

Здесь уже одну машину проверяли газоанализатором. Мы тоже проскочили, но начали понимать, что это не шутки и не стоит рисковать из-за мелочей…

Потом 120 км щебёнки. В этот раз прошли её шустрее. Подъехали поближе к бассейну с огнём. Он ещё и бурлит и горел сегодня получше.

Гейзер, как у нас в третьем номере в сауне «7 островов», только ещё с огнём… Красота. На переправе нам повезло меньше, чем в прошлый раз. Сейчас здесь стояли две очереди из 15 фур и с десяток легковушек.

 

Я добавил к многочисленным наклейкам путешественников на стёкле кафе свои стикеры. Первый паром причалил минут через 20. Пока выгрузка, пока загрузили фуры. Легковушкам места не хватило. Хорошо, что на подходе был следующий паром. Всего мы потеряли около часа плюс сама переправа — 15 минут. Ветер и волны. Машину залило брызгами, и она вся покрылась солью. До PUNTA ARENAS около 170 км по берегу Магелланова пролива. Проехали заброшенный город с выбитыми стёклами и капитальными складами. Был перманентный дождь и мы даже его не сфотали. На трассе разгонялись до 140. Молодцы мы, что поменяли колёса… Спокойнее стало. Потом поедем по глухим местам — не хотелось бы там подвиснуть с проблемами… Удивительно, но за 300 км дороги по Чили не было ни одной заправки. Ещё один прокольчик. Бензин в Чили дороже — где-то по 1,1 $ US, а в Аргентине на юге всего 0,7$. В Пунта Аренасе заехали в несколько отелей. Время было, и мы просто катались по городку. Ценник был от 35 до 180 $ за комнату. Заселились ближе к нижней цене в великолепном, уютном, домашнем отельчике.

Главное, он — с теплом. Тепло здесь везде — газ. Этот газ подводится к батареям и они горят в комнатах и туалетах. Из стен торчат выхлопные трубы. Топят хорошо и народ не заморачивается с двойными стёклами. Такую систему я видет только у Валеры — Батюшки в Тюмени.

Вечером попали на «буфет». Наконец-то появилась рыба и морепродукты. В буфете я заказал рыбному повару пожарить мне все три вида рыбы, которые у него были. И вся эта еда без ограничений — по 10$ с человека без спиртного. Всё-таки я уверен, что в Новосибе такой вариант ресторана будет на ура. Правда, с нашими ценами похожий буфет выйдет рублей по 400-500. Опять же мне интересно мнение только новосибирцев. Надо выбрать время и сделать…

Отличный день. Отличная дорога. Отличная отремонтированная машина. Отличное настроение.

Отличная еда и пиво с вином.

Нет — всё таки — ЖИЗНЬ ПРЕКРАСНА И УДИВИТЕЛЬНА! И ОНА — УДАЛАСЬ! УРА!

31.10.2009

Опять утро. Опять Америка. Опять Южная. Вроде Чили. Нет. Точно Чили. Аргентина рядом. Туда завтра. Или сегодня? Продукты тогда нужно доесть. Посадят ведь стражи границ в тюрьму. Так всё хорошо было и опять про эту идиотскую в мировом масштабе «власть» вспомнил. Пора убирать границы. С утра как почти всегда — хорошая погода. Вспомнил, что пора определяться с билетами на остров Пасхи. Сейчас уже движемся на север и с 10 по 14 ноября — и мы должны везде успеть и билеты самые дешёвые выдаёт ЛАН ЧИЛИ АВИКОМПАНИЯ. В две стороны по 580$. С сайта купить не получается. Офис ЛАН, хоть и должен работать — закрыт в связи с Днём Всех Святых. Так что пока без билетов.

Пока завтракали, пока интернет, пока одним литром воды пытался отмыть машину от грязи, пока экскурсия по городу. Посмотрели кучу памятников. Прикольно. Постриженные туи.

 

Порт. Съездили на местное кладбище. Говорят, что оно охраняется ЮНЕСКО. Ещё одни аферисты…
Народу много. Праздник. Кладбище оригинальное. Чего стоят аллеи из постриженных туй.

 

Некоторые — от земли. Под некоторыми выстрижены места под могилки. У входа — мавзолеи основателей города — хорватов. В дальнем углу памятник святому убитому индейцу. Статуя неизвестного индейца.

 

Опять дождь. Опять пора домой — на «территорию России» — в машину.

 

Выезжаем из города. Решаем сегодня проехать всего 260 км до PUERTO NATALESA. Времени — вагон. На выезде из города — глобальный гипермаркет. Вроде ничего не нужно, но время убить — подойдёт. Да и нужно ознакомиться с чилийскими ценами. Праздник. Парковка и маркет забиты народом. Одеваем маму. Старое истрепалось. Так что штаны, курточка, майка — скоро годовщина, 25 лет свадьбы, так пусть хоть мама будет на элеганте…

Праздник. В маркете есть рыба. Охлаждённая. Креветки всякие. Конечно, не как в Сибири или в Тае, но хоть что-то. И вообще побогаче, чем в Аргентине. Да и ценник похож. Глубоко мы не вникали — нам здесь не жить, но пиво, вино, хлеб, сыр, колбаса — есть и недорого. Так, не торопясь, в 2:30 дня выдвинулись в путь.

 

Ветер встречный. Мусорки, вывески, бараны на дороге — всё под углом 45 градусов — ветер коррективы вносит. У моста через реку — три рыбака. Вот это отдых… Ветрина. По воде идёт рябь. Мини-ураганы. За 15 минут — ни одной поклёвки. Люблю я так рыбачить — из окна тёплой машины. Но нет здесь рыбы — нечего и судьбу мучить… На подъезде к Пуэрто-Наталесу — перекрыта дорога. 50 машин стоят. Дошёл до мента. Понял, что в городе проводились автогонки и что-то случилось. То ли сбили кого-то… Короче — ждите час. Все и стоят.

Поговорил с пожилыми французами. Они на кемпере. Выехали три месяца назад из Буэноса. Мы это расстояние проехали за 11 дней. Разный темп жизни. Я бы умер со скуки — попу морозить. Ну, не сезон — езжай к экватору… Они за полгода планируют доехать до Эквадора и обратно в Буэнос. Молодцы. Ещё встретил молодых англичан. Они в этом году проехали от Амстердама до Владика на поезде и потом ещё съездили в Японию. Тоже нам радовались.

Прорвались в город по объездным дорогам. Так происходит часто. Вроде нашли центр города. Проездили кучу улиц. Ни одного отеля. Случайно находим на центральном проспекте у огромной статуи Иисуса хостель. Есть всё, включая интернет. 35$. Заселились. Поехали кататься — десятки, сотня хостелов. Как они раньше от нас прятались? Заезжаем в ресторан. Рыбный суп — Пайло Марино. Красота. Взяли что-то спаси в кляре с сыром. Оказалось, что это — острый перец. Как дома — в Тае. Всё горит во рту. Пиво местного разлива — терпкое. Вкусное. Правда, я и не вспомню невкусного пива. Здесь ещё есть экскурсия на ледники на пароходике и пятидневный трекинг. Но это — не нам и не в такую погоду. Так что завтра — в Аргентину и вперёд — НА СЕВЕР!

Посмотреть карту.

Это карта Пунта Аренаса со спутника. Точка А - это наш отель в самом центре.
В - Это кладбище и я отмнтил памятник индейцу. Видны алеи подстриженных туй.
С - супер часы у входа в порт, но там тротуарную плитку перекладывают и всё перекопано.

1.11.2009

Вот и наступила зима. А здесь, у нас, лето. Но пока летом не очень пахнет. Встали утром позновато. Солнце. Из окна на солнце огромный Иисус из труб, горы со снежными вершинами, залив теперь уже Тихого океана. Скайп работает. Поговорил с Польшей, Тайландом, Москвой, Домом… В огромном холле два этажа с камином нам, единственным постояльцам, накрыт завтрак. На прощание ещё раз объезжаем городок, набережную, причал.

  

Наш путь сегодня в EL CALAFATE. Здесь рядом. Чуть более 200 км. По карте рядом несколько погранпереходов. Мы поехали на знакомый, который проезжали вчера. Прошли быстро.

 

Прямо за постом началась щебёнка. Через 7 км. — аргентинский пост.

 

Шмонают автобус с местными. Проверяют весь багаж. Очередь ждали минут 40. За это время я познакомился с местным бараном, и он по дружбе стал меня бодать.

 

Дорога запомнилась огромным количеством зайцев. Они пушистые, с огромными ушами. Когда он с лёту перебегает дорогу и пробегает под металлическим отбойником — он прижимает уши, чтобы не зацепиться. Правда, не все такие шустрые и с десяток зайцев лежат раздавленные на дороге. На подъезде к Эль Калафате спускаешься с холмов и открывается вид на яркое, бирюзово-синее озеро, окружённое горами со снежными вершинами.

 

Проехали по центральной улице. Реально туристическое место. Народу много. Магазины, рестораны.

 

Решили поселиться на берегу озера. Асфальт закончился, озеро у берега мелкое и грязное. Картину немного украшают многочисленные розовые фламинго. На берегу грустно. Продолжаем кружить по городку. Выезжаем на широченную дорогу. Вдоль неё отели. Потом под углом 90 градусов — другая «магистраль». И в конце самолётная разметка и табличка: «АЭРОПОРТ». Причём, аэропорт — действующий и пару раз в день сюда садятся самолёты. Прикольно жить в отеле, когда в 10 метрах за окном взлетает и садится самолёт. В информации узнали, что в 75 км на запад по хорошей дороге ледник Перито Морено, но теплоходы к нему ходят до 15:30. Мы не успеваем. Решаем экскурсии отложить на завтра. Нашли отельчик. Поели в случайно открытом в обед (с 14:00 до 18:30) ресторане.

Пока наша машина стояла на центральной улице, каждый второй турист рассматривал наши фото из Африки. Встретили французов, с которыми вчера ели в одном ресторане. Три польских монахини, с которыми познакомились в Ушуайе, выслушали лекцию о российско-польской дружбе и нашей поездке. Очень удивились, когда я, в ответ на вопрос: «На каком языке я общаюсь в поездке?», я пошутил, что МУВЛЮ ПО ПОЛЬСКУ. Весь вечер были «сильно заняты отдыхом». Так, что даже заметки свои не успел написать. Так и заснул, не досмотрев фильм и не выключив ноутбук.

2.11.2009

С утра «подорвались» в 10:30. По дороге свернули направо к порту ХХХХХХ.

 

Стоят автобусы, машины на парковке. У пирса несколько прогулочных судов, но мужик в будке ничего внятного нам не сказал. Похоже, билеты на экскурсии к ледникам с этого причала продают только в городе.

 

Заплатив по 18$ за въезд в парк — едем по серпантину вдоль озера Аргентина. Попадаются ярко-голубые здоровые льдины. Дорога красивая. И в какой-то момент из-за поворота появляется ледник. Я много про них читал, видел на фотографиях, но что это так глобально и красиво — я не представлял.

 

Наконец-то я для себя расшифровал цифры размеров ледника. Например, Перито Морено растёт в горах. Это как замёрзшая река. Огромная. Видно, что он довольно под крутым углом спускается с гор. Вся эта ледяная, голубая река ледника сползает вниз. Длина этой «реки» — 60 км. Ширина — 4 км. Высота — около 60 метров.

Посмотреть карту.

И потом этот лёд сползает в реку, текущую из одного озера в другое. Иногда лёд перекрывает эту реку, и вода, поднявшись на 10-20 метров, прорывает ледяной затор. Сейчас вода подмывает лёд, и громадные айсберги с шумом пушечного выстрела падают в воду и мини-цунами разносит льдины. Это нужно видеть. Мне кажется, это в сотне самых красивых мест планеты. Если будет возможность, приезжайте — не пожалеете.

  

Уже на выходе я поздоровался с женщиной, похожей на русскую. Она ответила так тихо, что расслышала её только Светлана. Оказалось, русская. Работает вроде гидом при русском посольстве. Когда мы уже подошли к нашей машине, из толпы стали подтягиваться 15 её русских попутчиков. До этого они «не замечали» ни меня в куртке и шапке РОССИЯ, ни наш микрик с русскими номерами. Всё же русские за границей — это нечто оригинальное. Когда внутренний КГБ им разрешил общаться, они очень оживлённо обсуждали нашу поездку и дали визитку в Буэносе. Так что есть наши люди — просто они на задании и шифруются…

 

Намотав 170 км, мы вернулись в Эль Калафате. Заправились и выехали на север. Прочитав буклеты, мы решили, что крюк в 200 км до городка EL CHALTEN нам не выгоден. Оттуда народ ходит в несколькодневные треки в горы и к ледникам. Не хочу никого обидеть, но я, прожив всю жизнь в Сибири и находившись по самое не хочу, считаю эти треки небольшим идиотизмом. Но мы ведь все — странные. Просто каждый по-своему. И это — ХОРОШО. После городка TRES LAGOS началась щебёнка. Скорость от 60 до 120 км/час. Обычно около 100. Но на заграждениях для животных иногда сильно подбрасывает. Да и булыжники попадаются и разлетаются в разные стороны. Ближе к вечеру мы увидели хостель EL SIBERIA. Я БЫЛ В ВОСТОРГЕ.

 

Может, думаю наши. Оказался аргентинец. Народу никого. Всё закрыто. Комната — 55$. Что здесь делать — непонятно. Поехали дальше. По дороге обозначенный на карте «ТУРИСТИК ПЛЭЙС». Плутали по узкой дорожке 7 км в сторону. Ферма. Тётя на английском просит 90$ за комнату с завтраком. Говорит, что следующий ночлег через 185 км. Заправка там же. Мы уже проехали 320 км на баке. У нас есть резерв в канистре на крыше — 10-12 литров. Должно хватить. Едем. Закат. Кусок дороги в 60 км уже заасфальтировали. За 400 км всего четыре встречных машины. Дичь, хуже, чем в Австралии.

Указанные на карте посёлки — это один, два дома у дороги. В Австралии там хоть есть ночлег, заправка и ресторанчик. Здесь же — ни фига. Уже по темноте въезжаем в посёлок BAJO CARACOLES. Здесь есть отель, хостель, заправка, ресторанчик. Туалет в коридоре. Ужин — комплексный, цену скажут с утра. Отопления нет. На улице около 5 градусов. В доме — теплее. Когда дышишь. И лежишь под одеялом. Но печатать руки сильно мёрзнут. И уши. Пора спать. Сегодня пропёрли сдуру 660 км. И не хотели, но не на дороге же ночевать в машине… Ветер.

Посмотреть карту.

Здесь: А - Эль Калафате.
В - Эл СИБЕРИЯ.
C - тётка по 90$.
D - наша ночёвка.
E - ESQUEL - следующая ночёвка - негде было остановиться и опять пропёрли 700 км.

3.11.2009

Ветер шумит. Рвёт. Ветер здесь всегда. Если поставить здесь ветрогенераторы, то они всю планету осветят. Но нужно делать специальные — усиленные. Простые, мне кажется, сломаются сразу… За вчерашний ужин выставили цену, как за дорогой ресторан. Подъехал автобус. Народ оккупировал туалеты и пьёт кофе. Добавили свои наклейки к многочисленным старым. Правда, кругосветчиков не видно — не у кого спросить по интернету про переправу в Панаму.

Выехали. Грунтовка. Разбитая. Пыль. Ветер. Кочки. Камни. Местами дорога строится. Встретили колонну древних ретромобилей. В основном — кабриолеты. Что их занесло сюда? Сзади как положено три джипа с прицепами для эвакуации.

 

Через 400 километров дороги — первый городок JOSE DE SAN MARTIN. Ни одного отеля. Супермаркет с запыленными бутылками вина. Через 10 км — COSTA. Здесь штуки четыре отеля., но все закрыты и ни одного человека. В одном даже двери были открыты, но всё вымерло. Время 17:30 — наверное, у них продолжается сиеста и к вечеру появятся. Прогулялись по улице и, вроде, я перестал засыпать.

Это тушёнка из разных животных в уксусно-оливковом соусе. Вкусно. Одна вроде из перуанского куя.

 

Решили уже доехать до ESQUEL. Дорога — асфальт, хоть местами и побитый. Эскуэль находится в долине, окружённой горами с вечными ледниками на вершинах. Прямо от въезда в город — целая улица Кабаньос — домики на сдачу. Остановились у симпатичного двухэтажного домика. Немного сбросив цену до 50$ — поселились. Позитивное место.

 

Прокатились по всему городку. Закупились в супермаркете. Взяли себе тапки, взамен украденных на перевозке. Там же ушли и термос и термокружка, но они нам и раньше не особенно были нужны…
На вечер — отварная картошка, салат из огурцов с помидорами, жареная с луком баранина, вино, «Кин Дза Дза» и какой-то американский ужастик. Легли только в час ночи.

4.11.2009

Утро великолепное. Солнце. +13. Ещё раз прокатились по центральной улице.

 

Сегодня всего 160 км до EL BOLSON. Дорога идёт через горы на высоте 1 000 м. Начался снежок, который перерос в метель. Видимость — 50 метров.

 

Но это продолжалось всего минут 10. Потом стало проглядывать солнце и вскоре с двух сторон показались горы в снегу и облаках. За 20 км до Эль Больсона начались разнообразные отели и кабаньос. Места красивые. Горы. Речка. Как наш Алтай. На въезде в город набираю Сергея, который на аргентинском форуме приглашал заехать к нему в гости, помыться в баньке. Находим его быстро. Он — взрослый, крепкий, спортивный мужчина. Живёт в Аргентине уже лет 15.

 

Живёт с молодой женой Светой и 12-летней дочерью. Очень хвалит Аргентину и Эль Больсон. Они рассказали нам столько всего интересного про жизнь в Аргентине, что я всё даже и не смогу написать. Больше всего запомнилось, что Гитлер жил здесь с Евой Браун и умер в 73 году. Он жил под городком Барилочче. И сейчас здесь очень много немцев. Один ходит в кепке СС. Ещё один здешний эссэсовец бомбил Ленинград 900 дней. Говорит, что за всё время, когда они стояли в Пушкине — не видел ни одного русского. Вообще немцы с 33 года здесь готовили базу. 500 человек верхушки третьего Рейха прибыли сюда на двух эсминцах. Гитлер — на поводной лодке. Говорят, она где-то лежит — догнивает на побережье. Говорят, что скупили здесь всё и волами в горах в имениях строили бассейны… Много здесь и русских с украинцами — старой эмиграции. Куча земель в округе ими куплена. Сильвестр Сталоне рядом купил озеро... Про налоги (минимальные). Про скидки на газ и бензин (северные регионы). Про бесплатное медицинское обслуживание и бесплатные столовые в каждом городке. Про огромный бассейн со стеклянными стенами. Про бесплатные школы с бесплатной едой. Доплаты на одного ребёнка 180 песо и на двух — 900, если сделаны все прививки. Какие прививки и в каком возрасте ставить, написано на каждом пакете молока… Офигеть.

 

Про то, что здесь нет преступности, и менты ловят только лошадей и коров, которые бродят по дорогам и мешают движению. Приятно жить в богатой стране, которая хорошо относится к своим людям. Но у нас жить — интереснее… За пьянку за рулём — не ловят и не ругают. Этим мы и воспользовались, когда возвращались из бани и из гостей от ещё одной семьи — Юрия. Вечером ещё посидели, поговорили и на ночь нам выделили гостевой домик. Он не занят, потому что не сезон и мало туристов. В прошлом году в это время было +25, но сейчас какой-то катаклизм и дожди с холодом уже две недели. Погода — как зимой. +5 — +10.

5.11.2009

Посмотреть карту.

Утро было поздним. И дождливым. Очень. Короче — полная хрень. Вчера, по пьяни, мы напросились на день рождения некой Ларисы. Её муж, парагваец — местная легенда. Он имеет чёрный пояс по карате, 10 дан и шустрый, как в фильме «Матрица». 20 лет он прожил на Тибете и сейчас он — учитель у русских депутатов и бойцов. Но утром, обсудив погоду, съев великолепно приготовленную ногу молодого барашка, мы решили ехать дальше — в тепло — на Север. Это блюдо называется — барашек по-патагонски. Сергей рассказал, что бычков на мясо здесь забивают по закону максимум в 11 или 12 месяцев. Баранов — максимум — 12 кг. Причём бараны должны быть именно мясные. Кстати, бычков молочной породы забивают после рождения … Вот такой подход к еде и к мясу — как к главной составляющей части еды аргентинца. Да и едят аргентинцы мясо в огромных по нормальным меркам количествах. Полукилограммовый кусок говядины считается «детской» порцией.

Сегодня был самый дождливый день за всю нашу поездку.

 

Мерзко дождливый для байкеров и велосипедистов. А ведь они были. Я вроде БАЙКЕР в душе, но эта погода — не ГУД. +3 градуса. Ветерок. Дождь. Ливень. Снежок. В машине — добавил печку, громкость музыки и жизнь опять прекрасна. А на мото? Нет, я рад, что еду на микроавтобусе именно здесь — по Аргентине. Начинаю ценить комфорт.

 

Встретили очередную группу антикварных автомобилей. Вроде в Дурбан (ЮАР) едут. Я вначале подумал, что старые фашисты на военных мерседесах на дискотеку попёрли. Едем вдоль озёр. Решили ехать по знаменитой дороге семи озёр. Правда, часть её — грунтовка. Доехали до городка, основанного швейцарцами — SAN CARLOS DE BARILOCHE. Нашли офис авиакомпании LAN. Обед до 16:00. В машине ловим Вай-Фай. Билеты до Пасхи по 600$. В офисе говорят, что, может быть, это цена только для чилийцев. Нам — дороже. На карте денег могло не хватить и за оплату наличными долларами взяли +50$. Итого за двоих — 1705$. Так что в России — не самые высокие цены… Мы не посмотрели, какая там погода — боюсь, что попадём в ливни. Ну да видно будет. Светочка давно уже туда хотела попасть, а мне, вроде как, и всё равно, но поедем…

Ночевать решили на берегу озера в LA ANGOSTURA. Это, кстати, самый южный выезд в Чили. Мы первоначально планировали здесь и выехать в Чили, но Сергей переубедил нас, что нам лучше ехать через Мендосу. Так что, доехав рано до города, мы по дождю решили поискать домик на берегу озера. На поиски ушло полтора часа. Были отели с отличным видом на дождь над озером, но по 250$. Были закрытые хостели. Поселились отлично — в домике на 2 этажа, с дохлым интернетом, постриженными лужайками за многочисленными окнами, отличной деревянной мебелью. Короче — за 45$ — подарок.

 

Ужин из запасов. Остатки вина. Фильм — «Достать коротышку». На улице то дождь, то снег валит хлопьями и тает на зелёной траве газона. Какая же погода ждёт нас завтра?

6.11.2009

Ночью просветлело. Огромная полная луна над хозяйским домиком. Утром солнце. Не облачка. Переменчивая погода. Но когда мы всё-таки собрались выезжать в 10 утра, натянуло тучек… Конечно, со вчерашней погодой не сравнить — дождя нет, благодать. Температура +3. Налево до чилийской границы — 15 км. Мы сворачиваем на 234 грунтовку — Дорога семи Озёр. Дорога красивая. Хвойный лес. Озёра. Серпантины.

 

Но одно хреново — дорога разбита. Она вся в круглых ямах, залитых водой. Местами в этих озерках красиво отражаются горы со снежными вершинами. Но прыгать по этим ямкам 40 км — раздражает. Раз влетели в яму, глубиной с полметра, залитую водой. Легковушка бы там так и осталась. Потом мы въехали в зиму. Снег на обочинах, на деревьях.

    

По закону подлости, как только выехали на асфальт — красоты резко убавилось.

 

По дороге было несколько хостерий, но надеяться на то, что здесь поселитесь, можно только имея запас времени, чтобы, если что продолжить поиски ночлега дальше. Потом пошли холмы. Исчезли снежные вершины. Пейзаж опять погрустнел. В городке SANMARTIN DE LOS ANDES мы закупились в супермаркете. А потом случай в очередной раз резко поменял наши планы. Вначале нас не заправили по карточке, а только за кэш. Банк был почему-то закрыт. Банкомат не дал денег. Наличные заканчивались. И тут по карте мы нашли вариант свалить в Чили севернее городка ZAPALA по 22 трассе и потом по R-89 доехать до TEMUKO. Чилийского нала у нас было завались. Да и вообще захотелось уже к Тихому океану.

Мы провели в Аргентине уже 22 дня. Предостаточно. В четыре вечера нашли в Запале два отеля. Простенькие, но с теплом и телевизором — по 40$. Песо не хватает. Вроде сказали, что утром возьмут в качестве оплаты 10$. Посмотрим. Интернет вроде есть только в ресторане отеля. Пойду проверять. Приеду домой — заставлю, чтобы в нашем «Дискавери» интернет работал в каждой комнате. Намного удобнее лёжа на кровати по сети бродить…

 

7.11.2009

УРА! Последнее утро в Аргентине. Едем в новый мир. Утром рассчитались за отель, приняли часть долларами. Сполоснул машину от грязи. Заправка по дороге. Карты не берут. Денег — 14 песо. Налили почти 4 литра на все бабки. Свёрток на чилийскую границу. Серпантин. Снежные вершины. На дороге — никого.

 

Я задумываюсь, а работает ли граница? Поднимаемся всё выше. Обгоняем пару фур. Растут араукарии — это деревья, похожие на зонтичный сосны.

 

Въезжаем на таможню. Тишина. Заполняем три комплекта бумажек. Таможенники таких туристов, как мы, видят не часто — долго изучают карнет. Через пять минут приезжает три автобуса с обеих сторон. В зале 150 человек. Вовремя мы проскочили. Таможенник приводит здоровую собаку. Она с грязными ногами бегает по вещам в багажнике и обнюхивает передние места. Хотел спросить — мясо с сыром ищут или всё же наркотики, но не стал нарываться. Рядом, кстати, стояла вся опечатанная машина. Лучше уж с улыбкой радоваться, что ничего и в этот раз не нашли.

Едем дальше в гору. Перевал под 2 000 м. Снег. Щебень, как всегда на нейтральной полосе. Потом появляется асфальт, пошли деревеньки, автобусные остановки. Поля. Люди. Магазинчики. А чилийской границы нет. Я останавливаюсь и спрашиваю у встречной машины. Они радостно машут рукой вперёд. Через 30 км от аргентинского поста появляется чилийская таможня. Я так понял, что таможенникам западло ездить на перевал на работу — далеко и холодно. Поэтому они сделали таможню в городке в долине. А «незаконные» жители нейтральной полосы как-то по пропускам, наверное?

 

Чилийцы тоже думали над бумажками минут 20. В карнете осталось всего восемь страниц из 25. Вроде в списке «любителей карнета» осталось всего шесть стран, но зная любовь таможенников к этому документу, боюсь, что страницы закончатся ещё до Канады. Правда, и срок действия карнета заканчивается в июне, а я к июню до Канады вряд ли доберусь… Чилийцы на обыске конфисковали две луковицы. Консервы, сок и по 1 кусочку колбасы и сыра — не нашли.

Подведём итоги Аргентине. Страна отличная. Особенно после открытия её и безвизовости. Кстати, Алёна рассказала методику «вечной» жизни в Аргентине по русскому паспорту. Три месяца — по въездному штампу. Если выезжаете и въезжаете раньше, то ставят новый штамп не на три месяца, а на окончание трех месяцев со дня первого въезда. Поэтому, чтобы продлить паспорт ещё на три месяца — идёте в эмигрейшн. Это здоровое здание на берегу между центральной набережной и портом слева от набережной, если стоять к ней лицом. Там недалеко ещё паром в Монтевидео. 100$ — и штамп ещё на три месяца — ваш. Потом выезд и бесплатный въезд. Удачи вам!

Ездить по дорогам можно. Скучновато, но виден масштаб и безграничность. Жить самостоятельно легче в курортных местах. Там же есть. Лучше в сезон. Но в сезон может быть полно народу и будет не до Вас. Вообще юг — пустынный. Полиции нет. Она на постах. Проверяет документы. Скорость не мерят и не ловят. Аварий, кстати, тоже ни одной не видел. Отдых в основном для аргентинцев. Обменов мало. Банки работают до трех дня. Карты принимают не везде. По картам какой-то невыгодный курс, или просто мне не везло? Отличное жильё — кабаньос. Недорого и позитивно. Хотя я опять же ехал не в сезон. И опять же — это только в курортных местах.

Всего мы были в Аргентине 22 дня. Из них 14 — на колёсах. Проехали мы 6 500 км, плюс 700 — по южному Чили. На отелях сильно не экономили, поэтому отели вышли по 50$. Выпивка, еда, супермаркеты и рестораны выбирали по 35 $ в день. Бензины мы сожгли на 730 $, но с таким ветром и такой парусностью — неудивительно. Ну и самые глупые траты — таможня, получение, два колеса, масло, развал — 2 000 $ за всё. Подарки, сувениры — на вкус каждого. Вот такая получилась Аргентина. Я, как всегда, очень рад, что я сюда вернулся. Смог бы я здесь жить — вряд ли. Приеду ли ещё — да, наверняка, но, думаю, не очень скоро. Так что — ДА ЗДРАВСТВУЕТ ЧИЛИ!

так — Чили. Мы въехали в другую страну. Нет — въехали на другой континент. На другую планету. Контраст полный. Никогда не догадаешься, что на одной широте в 100 км друг от друга могут находиться такие разные страны. Хоть у границы домики и деревеньки совсем бедные, но все поля засеяны, ухожены, всё растёт. Леса. Поля. Те же горы, но не лысые, а все в соснах.

  

Туннель по дороге 4 500 м. Односторонний. Редкие машины ждут, когда проедет встречка.

 

Заборы вдоль дорог ВЕЗДЕ. Повыше, чем в Аргентине и сделаны из крепких частых деревянных столбов и в пять рядов колючей проволоки. Так что свобода — условная. Проехали плохое место. Подъём вверх. Горочка. На горке — ж/д переезд, гравий и резкий поворот налево. Фиг догадаешься. Очень аварийное место. Чёрные полосы от шин показывают, как многочисленные машины слетают в обрыв метра четыре, сминая и так уже давно вырванные из обочины ограждения. Хоть бы насыпали там щебня машин 20. В тёмное время — шансы проскочить транзитнику — 50 на 50, а это сильно плохо…

Удивило обилие отелей и кабаньос по дороге — буквально через каждые 2 км. Оказалось, что здесь вроде самый красивый Нацпарк в Чили. Свернули с дороги. Решили переночевать у парка. Здесь два самых активных вулкана в Чили. За 100 лет они извергались 50 раз. Выехали на застывшую реку лавы. Шириной метров 100-150. Длиной — с десяток километров. Она шла по руслу реки и теперь вытесненная река течёт рядом со старым руслом.

 

Дорога частично из этого шлака, частично из речного гравия. На дороге никого. Размытый горный серпантин. Снег. Вид в долину и на вулкан. Сам вулкан 3 100 м, но кажется, что он — рядом.

 

На самом перевале встречаю пару пенсионеров из США на велосипедах. Но они не дальнобойщики — здесь в прокат взяли. По мне отдых сомнительный. В гору по лужам, снегу, колдобинам, промоинам. Но возраст вызывает уважение.

В парке мы никакого реального жилья не обнаружили и поехали в сторону трассы. Перебрали варианты ночлега. В городке Виктория не обнаружили ни одного отеля, ни одного ресторанчика, да и позитива видно не было. Магистраль № 5 — платная. Не дешёвая. Где-то за 50 км — 4$. Получается как по бензину. А бензин здесь подороже — 1,15$/литр. Но вид — нереальный. Огромное шоссе. Поля. Всё вспахано. Всё растёт. Поля жёлтых и сиреневых цветов. Периодический грибной дождь — одна радость. Всё чистое. Влажное. Блестит. Деревья. В основном правильной рядной посадки. Часть выпиливают, корчуют и засаживают по новой. Не доезжая 73 км до Лос-Анжелоса — мост, который 130 лет назад построили братья Эйфель. Симпатичный. Жёлтенький. Ржавчину, наверное, закрашивают. 100 метров высотой и 400 — в длину.

  

Лос-Анжелос — город в 500 км южнее Сантьяго. Там и райончик есть — Санта-Барбара.

 

С жильём определились сразу. Недалеко от центра в парке — общага за 26$. Wi-Fi. Комната с большой кроватью. Окно в холл, где весь вечер кто-то ест и громко смеётся. Туалет — за углом. Но чисто, телевизор и поставили машину вместо хозяйской за закрытые ворота. По дорогам встречаются неадекватные типы. Не тревожные. Может просто пьяные или обдолбанные. Суббота всё же. Завалились в ресторанчик. Тоже wi-fi. Куча рыбных блюд. Рискнули — взяли большую тарелку морепродуктов.

 

Есть можно, но праздника нет. Постоянно вспоминаем про Тайланд. Тайцы бы не дали так испортить такую кучу морепродуктов.

8.11.09

Планы придумываются утром. Направление — «Север», но постоянные отклонения. Сегодня цель — Тихий океан. Выезжаем на трассу и едем в CHILLAN. Городок небольшой. Несколько отелей. Кусочек пешеходной улицы. Крест и католический собор — оригинальные, но не настолько, чтобы сюда специально заезжать.

 

Есть ещё 60-метровая мозаика, но мы не оценили. Поехали на рынок. Горох, фрукты, огромная клубника-виктория. Красная. Вкусная. Вкуснее, чем в Аргентине. 1$ за кг.

 

Тут же ресторанчик на пластиковых столах. Тайланд почти. Жизнь налаживается. Взяли какую-то похлёбку из шрапнели и рыбу с салатом и рисом в кляре. В Чили уже есть острые специи.

Лавки сувениров. Наверняка, это в основном производство Боливии и Перу. Но купили очередное пончо и корзинку для продуктов. Теперь я в новой одежде и в новом цвете. Народ смотрит на машину. Работники супермаркета собрались у витрины и машут.

От Чиллана сворачиваем на запад. Извилистая асфальтированная дорога. Такие я люблю больше, чем безликие автобаны.

 

Поля. Цветы.

 

Иногда народ пашет свои поля на двух волах. На волах же по дороге тащат дрова. Жизнь кипит. Жизнь не богатая, но честная и простая. До океана — 90 км. Воскресенье. В каждом посёлке молодёжь играет в футбол и за них болеют десятки зрителей. Когда мы медленно проезжаем мимо — почти все поворачиваются в нашу сторону. Это микро-событие для деревни.

Выезжаем на берег. Чёрный вулканический песок. Пляж метров 150. В конце крутой уклон к воде. Волна небольшая, но мощная.

 

На пляже иногда лежат парочки в одежде под тёплыми одеялами. Ветер с моря. Температура +18. В рубашке не холодно. Красота. Но, конечно — это не курорт. Едем по берегу на север. Асфальт на 20 км. Превращается в щебёнку. Места красивые. Хвойные леса. Но они — искусственной посадки. Здоровые стволы стоят в метре друг от друга. Внизу в лесу — сумерки. Да и отгорожены все дороги колючей проволокой. Демократия. Свернуть нельзя и некуда. Ну её на фиг — такую свободу и демократию. Потом лес пилят, пни все корчуют и садят новый лес. Сколько должна стоить древесина, если следующего урожая ждать 10 — 20 лет. Наверное, и у нас скоро начнут садить леса. Но вначале — старые вырубят. Но, получается, вырубленные леса — это не конец. Это — начало нового подхода. В том лесу не походишь, грибы не пособираешь, мхами не полюбуешься.

Тут перестали работать все телефоны МТС. Вспомнил пароли, залез в интернет. Прогресс — теперь распечатку разговоров можно заказать бесплатно. Почитал я её — и офигел. Когда-то давно был руоминг, по которому было дорого звонить в