Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Путешествие из Новосибирска в Крым. Часть первая

Путешествие из Новосибирска в Крым. Часть первая

12.11.2007 | 18121 просмотр

Путешествие из Новосибирска в Крым и обратно. Часть первая. Дорога туда.

Сначала для тех, для кого краткость — сестра таланта. И для тех, кто любит сухой язык чисел.

Автомобиль: Honda CR-V 1996 года выпуска.
Экипаж: 2 взрослых, 2 ребёнка (8 и 5 лет).

Нитка маршрута туда: Новосибирск — Барабинск — Омск — Тюкалинск — Ишим — Гилёво — Исетское — Курган — Челябинск — Уфа — Самара — Саратов — Красный Октябрь — Балашов — Бойчурово — Пески — Октябрьское — Новохопёрск — Банное — Берёзовка — Богучар — Миллерово — Луганск — Донецк — Мореуполь — Мелитополь — Джанкой — Старый Крым — Судак.
В Крыму: Судак, Курортное, Коктебель, Феодосия, Новый свет, Севастополь (через Ялту), п. Никита, Бахчисарай, Симферополь.
Дорога обратно: Судак — Феодосия — Керч — паром — порт Кавказ — Темрюк — Краснодар — Ростов — Волгоград — Саратов — Самара — Уфа — Челябинск — Курган — Бердюжье — Ишим — Омск — Барабинск — Новосибирск.

Дорога туда: 5 дней, 70,5 ходовых часов, пройдено 4 760 км.
Дорога обратно: 5 дней и ночь, 69 ходовых часов, пройдено 4 530 км.
От Новосибирска до Новосибирска: 21 день, 10 214 км, 1 042,7 л газа, 150 л. бензина.
Средний расход: 11,67 л (смешанного топлива) на 100 км.

Потрачено на топливо: 15 218 р. (гривны перевёл в рубли).
Дорожные кемпинги примерно: 4 200 р.
Питание в дороге примерно: 7 000 р.
И того дорожные расходы, примерно: 26 400 р.
Примерно 20-24 тысячи р. потрачено во время отдыха в Крыму.
Полностью поездка обошлась около 50 000 р.

А теперь для тех, кто любит мемуары. Ногами прошу не пинать, это мой первый опыт описания поездки.

Немного предыстории. Кому скучно, читайте через строчку. Но какое же это путешествие без сборов, без мучительных ожиданий и сладкого ощущения первых пройденных километров.

Эта поездка задумывалась давно, но всё были разные сдерживающие причины. Хотелось поехать именно на машине, так как не люблю сидеть на одном месте и целыми днями валяться на пляже — не для меня. В Крыму много красивых мест, кататься по которым с экскурсионной толпой на автобусе не прельщительное занятие, да и разоришься быстро. Другое дело, когда под тобой колёса, в багажнике палатка. Но вот основной сдерживающий фактор — не было приличной машины, на которой бы я рискнул отправиться в такое длительное путешествие. Хотя в Судаке у меня близкие родственники, родная тётя, двоюродный брат и племянники, с которыми мы постоянно переписываемся, перезваниваемся, но у которых я был последний раз, когда учился в школе, т.е. больше 20 лет назад. Потом известные всем события в нашей стране, потом женитьба, маленькие дети, старенькие личные машины, в общем, причин было много, хотя перед каждым летом было огромное желание и скромная надежда. Но в результате надежда умирала, а желания превращались в планы на очередной год. И вот лежу я дома вечером на диване, попиваю пивко, смотрю дурацкую передачу по телеку, плюю в потолок, кот-собутыльник жрёт мою рыбу, жена с детьми на базе отдыха под Новосибирском, до отпуска неделя, но душа уже отдыхает, в общем, полная гармония, жизни радуюсь. Вдруг как обухом по голове — «Надо ехать». Если не поеду!.. Всё, конец света. Начинаю взвешивать все за и против.

1. Дети. Уже подросли. Одному 8, другому 5 лет. К дорогам привычные, с грудного возраста летом постоянно на Алтай мотаемся, зимой — Шерегеш и т.д. Думаю, выдержат.
2. Жена. Тоже с прибамбасами, на одном месте сидеть не может, за мной и в огонь, и в воду. Если выходные проводим в городе, значит пропали выходные. В общем, думаю, поддержит.
3. Машина. В мае купил Honda CR-V 1996 года. С Японии, растаможка — апрель месяц. Как купил, загнал на СТО, всё что надо, поменяли. Машина в отличном состоянии, уже прошла испытания на прочность (ездили на неделю на Алтай, 2 000 км. от Новосибирска до Новосибирска), в Караканском бору на проходимость проверял. Решил вброд маленькую и с виду мелкую речушку проехать (летом там на легковых ездят), а там колея от лесовоза оказалась. Ухнулся так, что волна через капот на лобовик захлестнула, думал: «Всё, приплыл котёночек, щ-щас встану». Ничо, вытянула. Выехал, остановился, всё цело, движок работает ровно, как ни в чём не бывало, только пар из-под капота валит. Масло, фильтра поменял неделю назад. Одним словом, у меня никогда ещё не было машины настолько готовой и приспособленной для такого длительного путешествия (раньше была «Жигули» 8-ка 88 г.в., потом Toyota Sprinter Carib 90 г.в.).
4. Снаряжение. Есть всё, что необходимо для длительного путешествия в автономном режиме (перечислять не буду). Надо докупить только детские кресла, а то ж недавно закон вышел. Но тут возникает проблема: как в них удержать детей. Они у меня привыкли чувствовать себя свободно на заднем сиденье, играть, спать, драться, а тут такой сдерживающий фактор. Ну, думаю, на крайний случай супруга на ходу будет пересаживаться назад (благо, теперь для этого останавливаться не надо, салон позволяет свободно передвигаться) да сказки читать или разнимать, когда дерутся. Думаю, справимся.
5. Время. Очень удачное. Уже говорил, через неделю отпуск. Конец июля начало августа. Туда уедем — самое начало, фрукты, виноград, и т.д. и обратно середина августа ещё не проблема выехать. Говорят, перед сентябрём огромные очереди на границе. Когда ещё так отпуск выпадет?
6. Средства!!! Самый злободневный вопрос. Сбережений нет, ушли все весной на покупку машины, ещё и кредит в банке взяли, за который ещё год рассчитываться. Но есть лазейка. Через неделю аванс, на дорогу туда хватит, ещё и останется. Есть кредитная карта. Конечно, не хочется ещё в долги залазить. Но куда деваться. Можно снять на подготовку к поездке, ну и с собой, чтоб запасные деньги были. Остаётся дорога обратно, но там уже зарплата будет, она мне на карточку Виза Электрон перечисляется, а значит я там смогу снять деньги. Проценты придется отдать, ну да удовольствие требует жертв.

Вроде всё. Все за и против (кроме супруги) вроде учтены. Есть сдерживающие факторы, но пятки уже чешутся, и о них думать не хочется. В выходные еду забирать своих с базы отдыха. По дороге медленно начинаю готовить почву, типа, отпуск на носу, надо куда-нить смотаться и т.д. Потом раскрываю карты. Сначала шквал негодования. Типа, на Алтай хочется, ремонт в доме надо делать, да там, на границе, по два дня стоят и т.д. Дети в восторге. Я не останавливаюсь, постоянно капаю на нервы, что-нибудь рассказываю про Крым, про море из своих детских воспоминаний. Фотки старые достал. Через день, случайно, подслушиваю разговор моей супруги по телефону с подругой: «А мы тут в Крым собрались»... YES... Сработало... Иду на штурм, начинаю активно готовиться к поездке.

Из экономии, машину решаю сам осмотреть. Загоняю на горку, ощупываю, осматриваю, трясу — всё в порядке. Никаких видимых косяков. Давно было желание перевести машину на газ. Но жалко было денег, тем более свободных средств не было. А тут такой шанс. По моим подсчётам, за поездку установка должна окупиться почти полностью. Решаюсь и загоняю на установочный центр. К вечеру машина уже весело шелестит на газовом топливе. Долго выбираю кресла для детей. Лажу по интернету, читаю обсуждения. В конце концов, решаю мыслить логически. Покупать хорошие, дорогие кресла... Как их крепить?! В машине не предусмотрены штатные жёсткие крепления. Покупать кресла, которые держатся штатными ремнями безопасности?.. Взял у знакомых такое кресло, померил. Стоит, на мой взгляд, очень хлипко. Ребёнок к нему пристёгнут хорошо, но кресло вместе с ребёнком болтается. При торможении штатные ремни не удержат, оно всё равно сдвинется вперёд. А как оно поведёт себя при экстренном торможении?! После долгих сомнений и поездок по разным магазинам натыкаюсь на, не знаю как правильно называется, такая пластиковая, с обмягчителем, подставка под попу. С подлокотниками, даже сертификат российский есть. Разглядываю, меряю по сиденью. То, что надо!!! Ребёнок сидит на подставке, пристёгнут штатным автомобильным ремнём, нижняя часть которого удерживает и ребёнка, и подставку за подлокотники от передвижения вперёд. Верхняя часть ремня идёт нормально по груди, а не по шее, удушение исключено. В случае резкого торможения, и ребёнок, и подставка остаются на месте, удерживаемые, как я уже говорил, штатными ремнями. Отлично. Беру. На машину прикупаю защиту на фары и мухобойку (скажу сразу: пригодились).

Долго выбирал маршрут, искал по форумам. Едут, кто как. В основном, по дороге заезжают к родственникам, знакомым, поэтому маршруты у всех разные. По времени... Кто 5-6 дней едет, кто утверждает, что и за 3 доехать можно. Наткнулся на сайт eatlas.ru. Там есть просчёт маршрутов и можно распечатать карты. Просмотрел, маршрут вроде нормальный, сказано, что он самый короткий. Весь вечер печатал карты. Решил поподробнее, покрупнее масштаб (5-ти километровку), получилось около 50-ти листов формата А4 по две карты на листе. Хотел навигацию прикупить, но решил, что эти деньги мне там больше пригодятся.

И вот наступил долгожданный отпуск, пора ехать. Но в первый же день долгожданного отдыха, 21-го июля, я свалился с температурой, на улице +30, а у меня сопли, слюни, кашель, полный капец. Видать, какую-то инфекцию поймал. Болезнь переношу на ногах. Я свой организм знаю, если лягу — всё, на долго. 23-го полегчало. Назначаем выезд на 25-е. 24-го с утра едем по магазинам и рынкам, закупаем продукты в дорогу, подарки родственникам. Днём я замечаю, что с супругой что-то неладное. Точно, к вечеру температура и всё, как у меня. Ёлы палы, а на завтра назначен выезд. Вечером, ещё есть надежда, собираю вещи, благо сборы у нас, как правило, не долгие. Всё, что нужно в дорогу, постоянно лежит в коридоре, в отдельном ящике, ну плюс добавить продуктов и одежду по сезону. Вот поздний вечер, все вещи у двери. Ещё есть надежда, что выедем, но понимаю — шансов мало. Утром 25-го становится ясно — никуда мы сегодня не едем. Супруга свалилась окончательно. Анализирую сложившуюся ситуацию. Если болезнь пойдёт по тому же сценарию, что и у меня, то завтра утром ей будет уже лучше и к вечеру вполне нормально, возможно, 27-го выедем. Ну да нет худа без добра. Есть время без суеты собраться. На всякий случай переношу дорожные вещи в багажник. Ещё раз проверяю машину, все жидкости. В двигатель выливаю остатки масла, что были дома, до максимального уровня. Хотел ещё прикупить бутылочку, но передумал. Вроде пока не кушает, от замены до замены уровень почти не падает. Да и залита у меня синтетика НЕСТЕ 5W50, у нас его, как грязи, думаю, в случае чего и по дороге докупить можно. Попутно домашними средствами лечу супругу, банки, мёд, другие подручные средства. Вечером вспоминаю, что у меня есть друг в Омске, который не раз катался в Крым и наверняка хорошо знает дорогу. Звоню с мобильного, надеясь на недолгий разговор. Рассказываю о выбранном маршруте. Слышу в ответ: «Да ты чо, да так никто не ездит». И полчаса он мне рассказывает, как надо ехать. Сажусь снова за компьютер и до 2-х часов ночи распечатываю новый маршрут.

День первый, 26.07.

Просыпаюсь в 6 утра. Не спится. Хоть и поспал всего 4 часа. Супруга тоже просыпается, ей значительно лучше. Народный метод шоковой терапии дал свои плоды, хотя назвать её здоровой, конечно, нельзя. На всякий случай потихоньку собираемся и медленно но верно приходит решение, «ВСЁ ЕДЕМ». Хотя я уж думал ехать только 27-го. Складываем оставшиеся вещи, продукты, будим детей, звоним родителям. Всё. 8:30, присаживаемся на дорожку.

Немного об экипаже:

Я, за рулём официально 10 лет, не официально (по деревенским дорогам на самоделках, плюс мотоцикл и мопед) больше 30 лет. На прежней работе много ездил по межгороду со срочными грузами. Бывало по 30 часов за рулём без отдыха (конечно, так нельзя). Богатый опыт автопутешествий, но на небольшие расстояния, не более 1 500 км в один конец.

Моя супруга Люда. В этом году будем отмечать 10 лет совместной жизни. Есть водительские права, сдала прошлой осенью с 3-го раза. Морально готова подменить меня за рулём в экстренном случае.

Наши дети: Саша 8 лет, Валя 5 лет (оба мальчики), выглядят как близнецы, одного роста, одного размере одежда, никто не верит, что у них разница в 3 года. Девиз жизни: «Ни дня без драки», каждый день кто-то ревёт, а то и оба. Перед дорогой с ними шла долгая и упорная разъяснительная работа на тему: Что нас ждёт в ближайший месяц, к чему мы стремимся, и как надо вести себя по дороге, чтоб мы всё-таки доехали, а не повернули с полдороги назад, из-за чьего-то плохого поведения.

8:40, обнуляем счётчик (на тахометре 120 586 км), выезжаем. Рабочий день. Самый пик утреннего движения, точнее, утренних пробок в Новосибирске. По дороге заезжаем в магазин, докупаем какой-то мелочевки в дорогу. Кое-как, за час выезжаем из города. На выезде из г. Обь дозаправляюсь газом по 9,50 до полного бака. Итого на старте: 37 л. газа на 351,5 р. и 55 л (точно объём бака не знаю) бензина на 1 072,5 р.

Время 09:30. Всё, в добрый путь. Решаем всю летопись в дороге вести по Новосибирскому времени, и часы пока не переводить, нам так удобнее. Еду, не спеша, надо втянуться в дорогу, да и Гайцы на выезде из Новосиба постоянно дежурят. Отмечу сразу, за всё путешествие я не заплатил ни одного штрафа. Нет, я не ангел, конечно, нарушал, но с умом и не мешая другим участникам движения. Гайцы стоят, много стоят, но все места предсказуемы, и при определённой осторожности вычислить их не трудно, плюс встречные моргают, надо быть внимательней.

Ну, да отвлёкся. Участок дороги до Омска мне хорошо знаком, не раз приходилось по нему в командировки ездить. После выезде из Новосибирска дорога идёт сначала неплохая, потом постепенно ухудшается, самый плохой участок последние 30 км перед Чулымом. Здесь больше 100 идти — машину жалко. К Чулыму подъезжаем к 11-ти часам. По дороге встречали пару газовых заправок в Коченёво и ещё где-то, не помню, забыли записать, газ по 9 р. В районе Чулыма после поста ГАИ останавливаемся на 15 минут. Люда хочет выпить горячего чая и лекарства, термос в багажнике. По ней вижу — состояние не совсем хорошее, да и у меня чувствуются последствия, слабость в организме даёт о себе знать. Кстати, всем путешествующим на машине настоятельно рекомендую обзаведитесь большим термосом. Очень удобно. Мы взяли 3-литровый. Реально в него входит больше 4-х литров, вода через сутки ещё горячая, чай из пакетиков заваривается, решает многие проблемы в дороге.

Ну, да опять отвлёкся. Дальше дорога заметно улучшается. Дорога в Омск отличается тем, что всё наоборот, чем дальше от Новосибирска, тем дорога лучше. Вообще это направление мне всегда не нравилось. Природа однообразная. Болота леса, поля, опять болота. Дорога, особенно после Чулыма, прямая с редкими плавными поворотами. Скукотище. Попив чая, заглотив по бутерброду, едем дальше. Хочется отметить, детей своих не узнаю. Им понравилось ехать в кресле и даже не надо напоминать, что надо пристегнуться. Валя поднимает вопль, если не может справиться с замком ремня, по началу приходилось его застёгивать, а потом уж самому садиться. В дорогу я записал диски со сказками, рассказами Носова и других авторов, в общей сложности часов на 10, так что если дети начинали скучать или дурить, включаешь диск. На какое-то время помогает. В районе Каргата, на пустынном месте замечаю на дороге знак ограничения скорости 70. С чего бы это?! Впереди на обочине будка. Типа, остановка, дальше насыпь и широкий мост через бывшую каргатскую ветку-узкоколейку, которую в 90-е разобрали и рельсы продали китайцам, оставив при этом десятки посёлков на севере области без единственного транспорта. Снижаю скорость. И точно. Чутьё не подвело. Стоит за остановкой. Демонстративно проезжаю со скоростью 50 км/ч. Моргаю встречным. Всё. Больше в этот день ни одного стража порядка, кроме как на стационарных постах, мы не видели. После Каргата в районе Груздёвки газовая заправка, поздно понимаю, что можно б и долиться, прошли уж 200 км. Пролетаю. Возвращаться не хочется. Надеюсь на Барабинск, там большой придорожный комплекс и заправки, возможно, есть и газ.

В 12:00 проезжаем Убинское. Здесь вправо в сторону Куйбышева уходит старый Московский тракт. Ещё совсем недавно всё движение в Омск шло по нему. Ужасная грунтовая насыпь, где-то есть щебёнка и так почти 300 км. В дождь трасса практически закрывалась. Трактора не успевали машины из кюветов вытаскивать. Приходилось и мне один раз проехать по этой дороге государственного значения. На стареньком ЗИЛу от Новосибирска до Омска ехали 18 часов. Причём, эти 300 км со скоростью не более 40 км/ч. Сейчас же мы уже по новому тракту переезжаем на другую сторону от железки. Здесь дорога становится ещё лучше. Ехать120-130 (это мой крейсерский режим, когда еду с детьми) становится уже скучно.

Немного из истории. Этот участок Московского тракта начинал строиться в самый разгар холодной войны и проектировался с таким расчётом, что бы при необходимости его можно было использовать в качестве запасного аэродрома. На отдельных участках основа такая, что должна выдержать посадку тяжёлого бомбардировщика. Но достраивали эту дорогу уже в 90-е годы. Я думаю, пояснения излишни.

Ближе к Барабинску на обочине попадаются машины. Продают рыбу. Рыбный край. Сначала шугался, думал Гайцы, потом привык, перестал обращать внимание. В Барабинске рыбозавод, который ещё в советские времена продукцию на экспорт гнал. Около часа подъезжаем к Барабинску. Это моя родина, здесь я родился, вырос, учился в школе, после которой уехал в Новосибирск учиться, да там и остался. На придорожном комплексе газовой заправки нет. Звоню однокласснику Игорю в Барабинск. Он мне объясняет, что на трассе и дальше заправок нет, а вот на окраине города есть. Надо проехать всего каких-то 2-3 км. Кому интересно, поясню, поскольку дальше, действительно, до самого Омска газа нет. На Барабинском посту ГАИ надо повернуть направо в сторону города. Через примерно 1,5-2 км упираемся в Т-образный перекрёсток, на нём направо. Ещё через примерно километр, снова Т-образный перекрёсток. Основная дорога уходит налево, а направо заправка. Пока заправляемся, подъезжает Игорь, с ним мы давно не виделись. Постояли, поговорили, за разговорами время летит быстро. Дети в это время пользовались моментом и возможностью побуцкать друг друга. Люда немного повеселела, лекарства, выпитые в Чулыме, подействовали. Ну, отдохнули, попрощались, тронулись дальше. Да, забыл, прямо перед постом у меня кончился газ, перешёл на бензин. Т.е. 37 л. хватило на чуть больше 300 км, т.е. примерно 12 л или 114 рублей на 100 км. Совсем неплохо. На заправке вошло 38,8 литра по 9 р. (349,6 р.). С заправкой, отдыхом и разговорами потеряли больше получаса. По изначальному плану (до болезни) мы должны были выехать из Новосибирска в 6:00 и к обеду быть в Омске, чтобы в этот день подъехать поближе к г. Курган. Но выехали поздно, и уже обед, а мы ещё в Барабинске. Надо менять план. После Барабинска дети начинают ныть. Пора обедать. Решаем никуда не заезжать, да и, собственно, некуда, с кафешками в этом районе туговато, а пообедать на природе, как говорится, «чем бог послал». Домашних провиантов ещё много. Находим съезд на большую продуваемую поляну, чтоб комары не сильно докучали. Останавливаемся.

Путешествие из Новосибирска в Крым на Honda CR-V. 

Бутерброды. Горячий чай, кофе, завариваем лапшу бомжовку кипятком из термоса. Ну там, всякие сладости. Вроде все довольны. Немного ещё отдыхаем, переваривая пищу. И снова в путь трогаемся уже в 15:10, общий пробег от дома 370 км за 6,5 часов. Очень плохо. Решаю ехать побыстрее. Дорога позволяет. Движение по трассе очень слабое, обгоны не составляют труда. Пейзаж неизменный.

В 16:20 мы в районе Татарска. Сбавляем скорость перед постом и несёмся дальше. Не доезжая Омска километров 50, кончается газ, переключаюсь на бензин и тут же вижу указатель — поворот на Кармиловку и знак АГЗС. Расположена после поворота, не сразу поняли, как на неё заезжать, она немного в стороне от трассы. Заехали. О чудо, 6,50 за литр. Чистая вода в бутылках дороже стоит. Забегая вперёд, скажу, что такой цены мы больше нигде не встречали. Заливаем до полного бака 37 литров — 240,5 р. Дальше по маршруту, распечатанному компьютером, мы должны уходить с трассы на Кормиловку и потом по старому тракту через Омск. Дорога эта, конечно, покороче, но не быстрее. Едем прямо.

Примерно в 17:30 мы в районе Омска. Огибаем его южнее, по объездной. По указателям, сначала на Челябинск, потом появляются указатели на Тюмень. Нам туда. Через Казахстан ехать не хочется. Вдоль объездной встречаем несколько газовых заправок по 7 р.

18:15, Омск остаётся позади. Всё, дальше пошла незнакомая мне дорога. Транспорта на дороге немного добавилось. Дети спрашивают: «Как далеко мы уехали?». Объясняю, что если б ехали на Алтай, то уже доехали бы до места и повернули назад. Погода портится. Въезжаем в зону сплошного ливня. Скорость падает. Дорога постепенно ухудшается.  Вижу в кювете грузовик с разлетевшимися в разные стороны ящиками с фруктами. Странно, но на участке от Омска до Аббатского, примерно на 200-километровом участке, наблюдаем 3 аварии. Все грузовики или фуры, лежащие в кюветах, со всяким базарным снадобьем. Наводит на подозрительные мысли, тем более, что больше за всю поездку ни одной аварии мы не видели. Дождь сменяется солнышком, но асфальт мокрый, еду осторожно, потом снова грозовая полоса.

19:40, въезжаем в Тюкалинск. Здесь трасса делает крутой поворот налево в направлении Тюмени. Вижу заправку, решаю дозаправиться. Что там впереди? Странно, но на заправке нет переходника на мою систему. Через дорогу ещё заправка. Там всё есть. Газ по 8,50. Заправляю 23,4 л на 198,8 р. Едем дальше, дорога ещё ухудшается, местами встречаются участки с конкретно продавленной колеей и то там, то сям отметки, оставленные на асфальте низкопосадочными авто. Как хорошо, что мы на CR-V. Бугры, которые могли бы быть нам страшны, давно счистили другие. Вот встречающиеся выбоины, это хуже. Дети их прозвали кариесом на дороге. Начинаю чувствовать усталость. Организм ещё не восстановился после болезни, да и 4 часа сна в предшествующую ночь дают о себе знать. Но всё-таки едем, а не сидим дома. Машина едет плохо, очень тупа не разгон, видимо, попался газ плохого качества. Пристраиваюсь за какой-то фурой. Долго не могу обогнать. Еду на минимальных оборотах, появилась возможность, я педаль в пол и вдруг под капотом взрыв. В установочном центре меня предупреждали, что при плохом газе, забитом воздушном фильтре, старых свечах, возможны хлопки в системе. Это несгоревший газ выбрасывается в обратную сторону. Но тут не хлопок, взрыв. Мощность двигателя упала. Останавливаюсь, машина заглохла. Зашибись. Поднимаю капот. Застёжки крышки воздушного фильтра отстегнулись. Крышка открыта. Фильтр на половину вылетел. Ставлю всё на место. Завожу. Всё нормально. И так во время всей поездки было ещё 4 раза. Каждый раз, когда у меня были сомнения по качеству газа. Едем. Понимаю, что о Кургане сегодня пройдется забыть. Вспоминаю, что в каком-то отчёте читал, что в Ишиме есть приличная недорогая гостиница.

20:15, проезжаем в районе п. Крутинка. Справа по карте большие озёра, но они за лесом, не видно. Была мысль эту ночь провести в палатке, но остановились на музыкальную паузу и потом бегом заскакивали в машину от комаров. Желание пропало.

21:00, подъезжаем к посёлку Аббатское. Видим вывеску, Автокемпинг. Первый после Омска. А может быть просто не замечали. Я очень устал, еду на автопилоте, хотя вполне уверенно. Едим бутерброды, все проголодались. Решаем ехать до Ишима, время-то ещё детское. Встречаются участки, где идёт ремонт дороги.

К 22:00 по стрелке на трассе въезжаем в Ишим. У местных жителей узнаём, что гостиница в городе одна. Находим. Да-а-а. Совсем не дешёвая. Видно, что недавно сделан хороший ремонт. 2-х местный номер — 1 070, 3-х местный — 1 300. На такое мы не рассчитывали. Решаем поискать альтернативы. Бабуси на рынке, который был неподалёку, помочь не смогли, пошёл к таксистам. Дали телефончик, у кого можно было снять квартиру на ночь. Позвонили. Да, есть. Однокомнатная, переделанная в двушку, за 500 р. Люда не захотела идти смотреть. Еле передвигая ногами, попёрся я. Честно говоря, квартиру особенно не разглядывал, главное есть большой диван и кровать, куда можно упасть и выспаться. Отдали деньги, договорились, что выезжать будем в 7:00. Заселяемся. Люда в истерике, ей не нравится квартира. Она готова спать на улице. Я её понимаю, в болезненном состоянии проехать столько... У самого тоже нервы на пределе, жалею, что не остались в гостинице. Немного поругались, я ухожу спать в машину (она под окном на сигналке). Но потом возвращаюсь, двигаю детей на диване и отрубаюсь. Ужинать не захотели.

Итог дня: пробег в суете забыли записать, но помню, что перед Ишимом прошли отметку в 1 000 км. Я ещё пошутил детям, что уже съездили до Алтая и назад. Т.е. за день прошли примерно 1 050 км, 13,5 часов, 130 л газа, потрачено на топливо 1 140 р. + 1 000 р. на бензин (полный бак).

День второй, 27.07

Встаём в 6:30. Удивительно, но хорошо выспался. Усталости как не бывало, чего не скажешь по Люде. Будим детей. Завтракать не хочется. Кипятим полный термос. Ждём хозяина. Я начинаю выносить вещи. Меня терзают смутные сомнения: «А какая здесь разница с Москвой». У одинокого прохожего узнаю, что по местному ещё 6:00. Вот голова трава. Звоню хозяину, говорю, что уже готовы освободить квартиру. Пока его ждём, дети съедают йогурт из наших закромов, я выпиваю чашку кофе. Проверяю машину, открываю капот, с виду всё нормально, проверяю масло. Что за чёрт, ниже середины уровня. А в Новосибе было на максимуме. Правда, машина стоит чуть под наклоном. Откладывается неприятный осадок. Хозяин приходит, сдаём квартиру. Потихоньку трогаемся, в 8:00 (по нашему) выезжаем из города. На трассе заправляемся газом 31,2 л по 8,50. Люда делает запись на карте: «Ужасная ночь. Отвратительная квартира». Комментарии излишни. Дальше, когда распечатывал карты, компьютер нарисовал маршрут от Ишима на Юг через Бердюжье, но мой омский друг отсоветовал мне туда ехать (плохая дорога). Рекомендовал ехать на Тюмень. Едем. Дорога не лучше, но, как на зло, через каждые 30-50 км начинают попадаться придорожные гостиницы, кемпинги, которые Люда аккуратно, демонстративно заносит на карту. Останавливаемся в какой-то придорожной кафешке (первой за поездку). Плотно завтракаем. Саша заказывает цыпленка табака (на витрине лежит одна лапка, как образец), приносят целого цыпленка... Съели только половину, вторую половину забираем с собой. Отдали за всё 340 р. Перед выездом проверяю масло. Чуда не произошло, уровень на середине. Едем. По дороге встречается магазин с большой вывеской «МАСЛА». Останавливаюсь, захожу. Есть всё, но масло НЕСТЕ нет...
 
10:45. Проезжаем посёлок Омктинское, опять гостиница. Пейзаж начинает постепенно меняться, появляются сосны. Чему мы очень рады. На болота уже смотреть тошно. 11:40, проезжаем п. Гилёво. Газовая заправка. Заезжаем. Заливаем 30 л по 8,50. Примерно через 20 км нам съезжать с трассы, по рекомендации моего друга. Проезжаем какую-то речку, после неё небольшой перекрёсток, по карте вроде оно, но как-то не похоже. Решаю проехать дальше. Вскоре попадается достаточно крупный перекрёсток. Указателей нет, или проглядел. Поворачиваю налево. Через 100 м справа СТО с магазином. Останавливаюсь, захожу, спрашиваю направление на Исетское. Всё верно, свернул правильно. Спрашиваю масло. Никто даже названия такого не слышал. Предлагают поменять на другое. Нет, думаю, пока не критично. Едем дальше. Дорога заметно лучше. Узенькая, но ровная. Можно смело жать на педальку, только сбрасывай скорость на поворотах. Сосновый лес, и, о чудо, аккуратно подстриженные газоны вдоль дороги. Делаем вывод, что видимо где-то рядом крутой санаторий или дом отдыха. Тюмень-то рядом. Сингуль-Татарский, Рассвет, Верхнебешкиль. Все деревни остаются в стороне где-то рядом с дорогой.

12:30, п. Исетское, здесь выезжаем на трассу Тюмень-Курган. Поворачиваем на кольце налево. Вообще, вроде можно ехать прямо и вроде как должны выехать ближе к Челябинску. Но сведения не проверены и карт этого маршрута у меня нет. Не рискуем. Едем в сторону Кургана. По дороге перед Болозёрским попадается АГЗС, но пока не надо. Вдоль дороги стоят тетеньки, что-то продают. Останавливаемся. Черника. Купили банку полакомиться. Детям не понравилась. Пришлось потом сахаром пересыпать. Во время обгона какой-то фуры опять под капотом взрыв. Останавливаемся. Ставлю фильтр на место. Устраиваем небольшую музыкальную паузу, а то дети расшалились, надо пар выпустить. Замечаю, что на заправочном разъёме нет крышки. Последний раз заправщик, видать, забыл закрутить, а я не проследил. Залепил скотчем, чтоб грязь не попадала. У дороги в лесу много грибов. Но куда их собирать?! И для чего? Земляника, костяника... Полазили, поели.

Путешествие из Новосибирска в Крым на Honda CR-V. 

Двинулись дальше. Сама дорога не очень, попадаются отдельные неплохие участки, но в основном на слабенькую четвёрочку. Моргнул встречный. Спасибо ему. А то уж расслабился, в этот день ещё ни одной фуражки не видел. Точно, стоят, после спуска с горки.

14:15, подъезжаем к Кургану. По знаку уходим направо на Челябинск. Вскоре попадаем на кольцо, слева АГЗС. Заправляюсь, 25 л по 9,50. Спрашиваю пробку. Да, есть, 40 р. Едем дальше. Проголодались. Решаем опять пообедать своим. Продуктов ещё навалом. Видим, с виду симпатичный сосновый лесок. Заезжаем. Мама дорогая. Какой ужас! Весь лес одна сплошная помойка. Я такого ещё не видел. Уезжаем. Решаем подальше отъехать от Кургана. Начинаются болота. Долго ищем места съезда с трассы. Все упираются в грязь. Наконец, находим приличную полянку, обедаем. Спасает тот же термос. После небольшого отдыха едем дальше. Попадаются участки, где ремонтируют дорогу. Обгон запрещён, ограничение 40, и так километров 5, а то и больше, и в конце обязательно Гайцы стоят. Ну, тут надо быть идиотом, чтобы нарушать. Их видно за километр.

16:50, в районе п. Шумиха видим АГЗС, но ещё рано.

18:00, подъезжаем к Челябинску. Стоим перед выбором. Ехать через город, как нам рекомендовали — не хочется блудить. В объезд, подальше, но по времени не на много больше. Перед городом по знаку ухожу направо, на Уфу. Вскоре справа АГЗС. Заезжаю. Заправляюсь. 33,3 л по 10,50 (однако). Разговариваю с заправщиком. На тему, как лучше ехать. Он не рекомендует соваться в город. Во многих местах идут ремонтные работы дорог (город получил деньги с центра), часть улиц просто закрыты. Да ещё конец дня. Без знания города — труба. В общем, убедил, едем по объездной, хотя эта дорога и длиннее километров на 100. Отъезжаю от заправки пару километров, вспоминаю, что на заправке пробку откручивал сам, а обратно не закрутил. Торможу. Точно, лежит не бампере. Заодно делаем музыкальную паузу. И что такое?! Весь лес красный. Заходим. Всё в вишне и большая часть уже спелая. Я такого ещё не видел. У нас она так, в лесу, не растёт.

Путешествие из Новосибирска в Крым на Honda CR-V. 

Музыкальная пауза затянулась... Пока наелись, да ещё с собой набрали. Едем дальше, по объездной направление везде на Уфу. Скоро она выходит на Екатеринбургскую трассу. Вначале всё хорошо, две полосы в обе стороны с разделительным газоном. Но недолго, вскоре она переходит в обычную, по одной полосе, туда, сюда, с редкими расширениями на подъёмах. Транспорта добавилось, много фур. Появляются затруднения при обгоне. Останавливаемся у какого-то автомагазина. Масла Несте нет и никогда не было!!! Уже беспокоит.

Примерно в 19:30 выезжаем с объездной на трассу Челябинск-Уфа. Пару раз видим гаишные машины, не пойму, за что ловят, вроде за обгон. Радаров нет. Вскоре, вдали появляются первые горы. Урал. Давно уже мечтал пересечь его на автомобиле. Вскоре, где-то в районе Миасса въезжаем в горы. И романтическое настроение пропадает. Сплошной поток фур и грузовиков. На подъёмах, за каким-нибудь тихоходом, который не может больше 20 км/ч идти, собирается подчас несколько десятков машин. На спусках не на много лучше. В воздухе визг тормозов и постоянный запах гари, вперемешку с вонью горящих колодок. Дорога ужасная, узкая, выбоины, места для обгонов почти нет. Начинаю медленно ненавидеть фуры (водилы, не обижайтесь, понимаю, что вы тут не причём). Где наши федеральные программы строительства дорог? Не доезжая вершины одного из перевалов перед Златоустом большая площадка. Пролетаем, оборачиваюсь, большой столб, граница Европы и Азии. Разворачиваемся, возвращаемся. Как такое место можно пропустить. Но настроение быстро опускается ниже канализации.

Путешествие из Новосибирска в Крым на Honda CR-V. 

Свинарник. Кругом мусор, бутылки, пакеты, буквы на столбе оторваны. Какие-то кафешки. Неужели нельзя обязать владельцев наводить здесь порядок? Пожалели, что остановились.

21:20, мы в районе Златоуста. Накатывает усталость. Да. Наш Алтай просто сказка по сравнению с Уралом. Дороги несравнимы. Решаем искать ночлег. Лучше сейчас остановиться, чтобы получше отдохнуть и пораньше выехать. Пока трасса полупустая проскочить остаток Урала.

Примерно в 22:00, не доезжая г. Сатка, натыкаемся на гостиничный комплекс. Чтоб не быть крайним, отправляю супругу смотреть номера. Слева от дороги, в гостинице только 3-х местные по1 200 р. Со всеми удобствами. Справа кафешка, и на 2-м этаже 3-х и 2-х местные номера. В 2-х местном большие кровати. Мы все помещаемся в лёгкую. Телевизор. Из удобств туалет и умывальник с горячей водой. Душа нет, 600 р. Решаем остаться. Ужинать не хочется, обошлись йогуртами из запасов и чаем. Кипяток из термоса. Проверяю масло. Холодный пот по спине. Щуп сухой. Но машина стоит под наклоном. Перегоняю машину на ровное место за гостиницу и оставляю до утра. Через дорогу автомагазин, но результат тот же — нужного мне масла нет.

Итог дня: пройдено 860 км (1 910 км от Новосибирска). 14 ходовых часов (от Новосибирска 27,5). 119,5 л газа (249,5 л от Новосибирска), 1 107,57 р. расходы на топливо (от Новосибирска 3 247,57 р.), средний расход 13 л / 100км.

День третий, 28.07

Встали в 7:00 по нашему (5:00 местного). Сразу пошёл к машине. Чуда опять не произошло. Маленькая капелька масла на кончике щупа. Надо что-то делать. Но здесь ничего не сделаешь, надо искать СТО. Собираемся, завтракаем в кафе блинами и кофеём, просим налить нам целый термос кипятку, отдаём 200 р. Тут же АГЗС, заливаем 35 л по 10,50. Трогаемся в 8:00. Транспорта на трассе мало. Встречаются участки дороги с глобальным ремонтом. В некоторых местах, похоже, скоро будет по две полосы в обе стороны. С надеждой заезжаем во все места, где продают масло. Нет. Едем не спеша, чтоб не насиловать двигатель. В районе посёлка Юрюзань замечаю СТО, с виду достаточно приличное. Рядом автомагазин. Моего масла опять нет. На СТО нахожу полусонного мастера (по местному ещё 7). Объясняю проблему. Удивлённо посмотрел на машину: «Загоняй». Всю осмотрел, просветил, ничё нигде не течёт. Пощупал, понюхал, выхлоп на холостых, на больших оборотах. Всё чисто. Масло не летит. Машина не дымит. Шайтан Вах Вах. Спрашиваю, что делать. Можно ли долить другого масла, чтобы хотя бы доехать до места. А там уж буду принимать решение. Разводит руками. На вопрос, есть ли в городе крупное СТО с диагностикой двигателя, отвечает, что по иномаркам я здесь ничего не найду, только в Уфу надо ехать. Но я боюсь, как бы до Уфы движок не угробить. Вот весело будет. Смотрю на время. Новосибирск уже проснулся. Решаю позвонить знакомому мастеру. Он хороший спец по «Жигулям» и старенькие Тойоты делает. Именно он мне в своё время посоветовал Несте. Звоню, рассказываю. Предлагает 2 варианта. 1. Полностью заменить масло на то, которое есть везде и постоянно доливать. 2. Долить другого масла, но чтобы тоже 5W50 синтетика было. Если сейчас долить до максимума, этого должно хватить до Крыма. А там уже в спокойной обстановке решить эту проблему. Останавливаюсь на втором варианте. В магазине есть Мобил 5W50 синтетика, 380 р. за литр. Однако!!! Но деваться некуда. Беру. Заливаю пол-литра. На щупе выше середины, почти максимум. Отлично, до Крыма этой бутылки должно хватить. Успокаиваюсь. В 10:00 продолжаем путь. Потеряли много времени. Ненасытные дети опять требуют кафешку. Но почему-то ни на что достойное глаз не падает. Едем уже по Башкирии. Дорога узкая, но приличная. Еду осторожно, запуган беспределом башкирских Гайцев, но почему-то никого нет. Природа заметно изменилась, вдоль дороги растут дубы, ещё какие-то деревья. Не доезжая Иглено, встречается кафешка с красивым названием Ласточка. Останавливаемся. Обедаем. Боже, как вкусно. Солянка!!! Готов был ещё пару тарелок съесть. И Люде, и детям тоже очень понравилось. Отдали 350 р.

Немного отдыхаем и в 12:10 (нашего времени) двигаемся дальше. Движение на трассе активное, обгон затруднён. Попадаются два поста Гайцев. Прикол! Стоят с видео камерами. Ловят за обгон. Интересно, за сколько часов у них камера окупается? Справа видна Уфа. Едем по объездной. Попадается заправка, 9 р. Заправляюсь. Странно, вошло только 19 л. Выходит, что расход всего 9 л / 100 км. Думал, может ошибся, проверяю по карте. Даже если линейкой мерить, всё равно порядка 200 км получается. Ну что ж, неплохо. Объезжаем Уфу и в 14:00 попадаем на трассу Уфа-Самара. Поначалу это широкая, достаточно новая дорога по 3-4 полосы в каждом направлении (разметки нет). Падаю на хвост какому-то Ниссанчику, он идёт неплохо 120-130 км/ч, хороший спонсор на оплату моих штрафов. Заметив меня, прибавляет скорости, но я не отстаю, и он снова сбавляет, 130-140. Причём, идёт по крайней правой полосе. Когда все обычно жмутся налево. Через некоторое время я понимаю его тактику. Встречаются посты гайцев, но они стоят на середине, на разделительной полосе, и вылавливают радаром с крайней левой полосы, то с того, то с другого направления. При этом выдернуть машину с крайней правой полосы практически невозможно, да и замерить скорость через поток достаточно проблематично. Так мы проскочили 3 поста. Был ещё один. Стояли справа за остановкой. Но мой ведомый заранее сбросил скорость. Видимо, хорошо знал дорогу и повадки местных стражей порядка. Но вот наш спонсор сворачивает налево. Приходится сбавлять скорость. Не рискую.

14:30, дорога сужается. Сначала едем по длинному строящемуся участку, затем трасса сужается до двух полос и начинается развлекуха. Дорога плохая и узкая, местами выбита колея в асфальте. Фуры идут сплошным потоком. На большей части дороги сплошная разделительная или знаки. Места для обгона очень мало. Выстраиваются иногда по нескольку десятков машин, которые, играя в чехарду, пытаются обогнать друг друга. А во главе этого всего, две три фуры, сдерживающие многокилометровый поток. Тут я отчётливо ощущаю недостаток правого руля. Если бы не штурман, роль которого выполняет моя супруга, было бы совсем тяжело. Теперь я понимаю, почему хотят запретить правый руль. При таком интенсивном движении на европейских трассах, не правильные машины, действительно, потенциальный источник опасности. Хотя у нас в Сибири я этого совершенно не ощущал. Вот так мы и продвигались. Средняя скорость, судя по пройденному расстоянию, упала в два раза. То и делаем, что обгоняем, обгоняем, обгоняем. Потом с заднего сидения: «Папа, писить». И почему японцы в машине не предусмотрели туалет?! Останавливаемся. И все, кого я с таким трудом обгонял в течение последнего часа проезжают мимо за пять минут. Обидно. И всё сначала. И такое безобразие до самой Самары. Но пока до неё далеко.

16:20, в районе п. Октябрьский заканчивается Башкирия, начинается Татарстан. Александровка.

Путешествие из Новосибирска в Крым на Honda CR-V. 

Объясняем Саше, что это его деревня. Валя возмущён, он тоже хочет свою деревню и непременно больше Сашиной. На заднем сиденье возникает потасовка. Решаем отдохнуть и перекусить заодно. Сворачиваем в симпатичный лесок. Неподалёку нефтяные качалки. Вот бы нам хоть одну такую на дачу, для хозяйственных нужд.

Путешествие из Новосибирска в Крым на Honda CR-V. 

Ни ограждений, ни охраны. Дети пытаются оседлать одного из гусаков. Я предлагаю лучше полазить по дубам. Их здесь в достатке. Моим советом они и воспользовались.

Путешествие из Новосибирска в Крым на Honda CR-V. 

Отдохнув, перекусив и напившись горячего чая, едем дальше. Начинают встречаться пирамидальные тополя. Где-то вдалеке видны целые аллеи. Встречается заправка, но газа нет. Перехожу на бензин. Даже рад, что газ закончился. 3-й день везу целый бак лишнего груза. Да и на бензине динамика получше, обгонять легче.

19:17, Русский Байтуран (деревня такая). Проезжаем ещё час, наконец, в районе п. Антоновка попадается заправка. Заливаем полный бак. Входит 37 литров по 10 р.

21:00, приближаемся к Самаре. Нам нужно попасть на объездную, в сторону Саратова. Немного запутались с картой и свернули налево, чуть раньше, в районе Красного Яра на кольце. После кольца пост. Гайцы провожают нас внимательным взглядом. После поворота понимаем, что ошиблись. Больно дорога неприглядная. Возвращаемся, попадаем на пост. Останавливают. Вообще, ничего особенного. Проверили документы, номер кузова, номер двигателя, заглянули вовнутрь и потеряли к нам интерес. Успел только уточнить, где поворот на объездную. А инспектор уже останавливал следующего. Поехали. На следующем двух уровневом перекрёстке уходим по указателям на Саратов, Волгоград. Стражей порядка нет. Дорога неплохая, лечу, на скорость не смотрю. Решаем эту ночь заночевать в палатке, вот только подходящее место надо найти, чтоб понравилось.

21:30. Заканчиваем объезд Самары. Движение усилилось, но терпимо, обгон не затруднён. Хороших мест нет. Попадаются гостиницы. Накатывает усталость. В этот день я, пожалуй, устал больше, чем в прошлые. Решаем доехать до конца карты. Если места стоянки не найдём. Заночуем с удобствами. Места не нашлось. Заезжаем в один кемпинг, второй, цены за 1 000, удобств никаких.

Наконец, не доезжая пос. Марьевка в 23:00 (местного 21:00) находим... двухместный номер с большими кроватями, умывальником и телевизором 750 р. + 30 р. за стоянку. Туалет и душ с горячей водой (впервые за поездку) на этаже. Всё чистенько. Ужинать не идём, есть кипяток в термосе. Пьём чай. Сдвигаем кровати вместе, ложимся поперёк, ещё и место остаётся.

Итог дня: пройдено всего 818 км (2 728 км от дома), 14 ходовых часов (от Новосибирска 41,5). 91,4 л газа (340,9 л от Новосибирска), 912,01 р. расходы на топливо (от Новосибирска 4 159,58 р.), средний расход примерно12,9 л / 100 км.

День 4-й, 29.07

Решили выспаться. Встали в 8:00 (по нашему). В кафе нам отказали налить в термос кипятка, даже за деньги, непонятно, почему, мы и свою воду предлагали. Ну и ладно. Мы в отместку не стали у них завтракать. Неизвестно, кто больше потерял. В термосе ещё есть достаточно горячая вода.
9:00. Выехали.

9:20. По объездной объезжаем Ивантеевку. Подозрительный знак 40 на неплохой дороге. Что-то ёкнуло, сбавляю скорость. Точно. Стоят. Сроду бы не догадался, в камышах слева от дороги, они тут вплотную подступают. Больше до Саратова ни одного Гайца не встречали. Дорога нормальная, 120 можно везде держать смело. Движение слабое. В Пугачёве заправляемся, 34 л по 10,50. Город проезжаем по знакам на Саратов. Постепенно собирается колонна из легковых. Машин 10. Все идут с хорошей скоростью 120-130. Прикольно, никто друг друга не обгоняет, первый задаёт скорость. Лидер периодически меняется. Так на одном дыхании пролетаем километров 100. Хочется кушать, утром не завтракали, но не хочется выходить из колонны. Наконец, голод и завывания детей берут верх.

В 10:20 останавливаемся в первой попавшейся кафешке за пос. Маянга. Кафешка оказалась стрёмной, еда невкусной, термос опять отказались налить. Одно утешение — недорого, отдали 235 р. Едем дальше.

12:00, подъезжаем к Саратову. Поворачиваем на объездную, направо, по указателям на Волгоград. Вскоре мост через Волгу. Ещё не достроен. Движение по одной полосе в каждую сторону. Река впечатляет. Побольше нашей Оби. Едем по объездной. Сначала дорога отличная, но постепенно ухудшается. Скорость лучше не превышать, попадаются стражи порядка с радарами. Заправка, заливаю 24 литра по 10,90 (пойло дорожает). С объездной нужно свернуть направо, на Красный Октябрь. Указателей нет, ориентируемся исключительно по карте, по поворотам. Угадали. Едем правильно. Выезжаем на трассу. Направление на Балашов на Борисоглебск. Немного запутались с картой, с полчаса не можем сориентироваться, но едем вроде правильно. Наконец, привязались к местности. Дорога прикольная. Этакий автобан с советских времён. Километров 200 до Балашова по две полосы в обе стороны и с разделительным газоном. Причём, покрытие не ахти, кругом заплатки, но без выбоин и 120 можно идти смело. Рассматривать по сторонам особо нечего. Кругом поля подсолнухов.

15:00, проезжаем Калининск, минут через 10 п. Казачка. Отсюда компьютер нам нарисовал поворот на юг. Но мы едем дальше на Балашов, так друзья советовали. По дороге делаем музыкальную паузу. Натыкаемся на яблоню на обочине. Зелёная, но вкусная, немного отдыхаем.

15:50, подъехали к Балашову. Опять немного запутались. По карте дорога идёт через город. Но на въезде двухуровневая развязка. Разметка непонятная, и гайцы на горизонте. Решил не суетиться и попал на въезд в город. Развернулись назад. У тех же Гайцев спросили дорогу. Оказалось, действительно надо ехать по объездной, налево. Объехали город, на выезде заправка. Вошло 34 л по 10,5 р. Дальше дорога плохенькая, узкая и разбитая, с грузовиком разъезжаться надо осторожно. Поворот на Бойчурово. Друзья посоветовали ехать именно туда. Так объезжаешь Борисоглебск и вроде как дорога короче. Бойчурово — Мазурка — Пески — Уютное — Поворено — Рождественское — Октябрьское. Может, это направление и короче, но деревни идут подряд, одна за одной, и сильно не разгонишься. Правда, дорога неплохая.

17:30, выезжаем на дорогу. Направление вроде наше. Указателей никаких. Едем наугад. Новохопёрск, ага, правильно. В городе заблудились, проскочили знак главной дороги. Спрашиваем у местных, называем название деревень по карте. Никто таких не слышал. Наконец, нашелся дедок, разъяснил. Оказывается, часть названий на карте неправильно написаны, и вообще, так, как маршрут проложен, никто не ездит. Советует ехать везде прямо, по основной дороге, тогда не заблудимся. Опять мелькают деревни Качерга — Пыковка — Банное — Мужичье — Берёзовка. Мы прилично отклонились от курса, проложенного компьютером, но дорога везде хорошая и пустая. Перед Воробьёвкой — газ. Заливаем 24 л по 10,50. Спрашиваем дорогу. Наша цель Ростовская трасса. Да. Едем правильно. Дети да и жена ноют. Уже больше 2-х часов не было ни одной кафешки, и наши запасы бутербродов закончились. Рудня.

19:50. Калач. Немаленький городок, довольно чистый. На каком-то перекрёстке попадается кафешка. Без разговоров заваливаем. Встречают, как будто мы первые и последние посетители. Нажрались до отвалу. Налили полный термос кипятка. Отдали 300 р. Ехать стало веселее. Петропавловка — Замостное — Подколодновка. Где-то в этом районе забыли отметить, где подъезжаем к реке. О чудо. Понтонный мост. И на той стороне, и на этой, прижавшись на обочину, стоят несколько машин. Через мост никто не едет. Я подъезжаю на большой скорости (затормозить не успел, мост появился внезапно). С ходу заезжаю на понтон, хотя с моей стороны знак уступи дорогу. Никто не останавливает. Зеваки провожают взглядами, как будто я на танке еду, демонстрацию расстреливать. На другой стороне, вроде гаишник. Но из формы только фуражка и полосатая палка, остальное не разглядел. Вроде, сделал какое-то телодвижение. Но, похоже, передумал. Мы так же лихо съехали с понтона и полетели дальше. Богучар. Мы проскочили объездную дорогу и попали в город.

Немного пропетляв, в 21:40 выехали на Ростовское шоссе. Наша цель Миллерово, там будем проходить границу. По трассе надо проехать примерно километров 130. Решаем доехать и на месте сориентироваться, ехать через границу, или ночевать на нашей территории. Шоссе нас не порадовало. Фуры, автобусы идут сплошняком. На подъёмах скапливаются приличные пробки. Дорога узкая. Местами идёт ремонт, расширяют до 4-х полос с разделительным газоном. Но большая часть это та же дорога, как от Уфы до Самары. Долгожданная вывеска. На перекрёстке идёт бойкая торговля. Стоят машины, предлагают жильё. Сворачиваем. Оказалось, раньше времени. Попадаем в само Миллерово, а следующий перекрёсток выводит на объездную. На въезде в город одинокая бабуля предлагает жильё. Остановились, поинтересовались. 500 р. в сутки в своём доме без удобств. Едем дальше. Немного поплутав, выехали на объездную, и вперёд, к границе. Строгие таблички предупреждают, что мы в погранзоне. Начинает смеркаться. Прикидываем, что если даже быстро пройдём границу, на той стороне будем по темноте. Найдём там гостиницу или нет, неизвестно, а по темноте ставить палатку тоже ломы. На улице тепло, решаем искать место. Проезжаем заброшенный сад, но съездов с дороги нет. Сворачиваем на какой-то просёлок, в сторону п. Долотинка, потом находим съезд на грунтовку, вдоль посадок между двух полей. Едем. Смотрим, на дороге заяц сидит, а недалеко на поле ещё один. И не убегают, гады, подпустили метров на 10. Валя в это время спал. Мы Сашу отправили зайцев гонять. Вот он поразвлёкся. Заяц отбежит, сядет и ждёт, пока Саша к нему добежит. Потом опять дёру. Так пока он их в кусты не загнал и бегали. Ещё немного проехали и наткнулись на отличную полянку, у подсолнечного поля. Палатку ставили уже в 1-м часу (по нашему времени), но ещё не совсем стемнело. Попили чай, немного перекусили и завалились спать. Люда решила спать в машине, я с детьми улёгся в палатке, на надувном матрасе.

Итог дня: пройдено 1 032 км (3 760 км от дома), 14 ходовых часов (от Новосибирска 55,5). 116 л газа (456,9 л от Новосибирска), 1 229,28 р. расходы на топливо (от Новосибирска 5 388,86 р.), средний расход примерно12,4 л / 100 км.

День 5-й, 30.07

Встаём, что говорится, с петухами, как только начинает светать. С удивлением обнаруживаю, что по нашему-то уже 9-й час (6-й местного). Быстро собираю палатку. Сегодня ответственный день. В это время Люда собирает небольшой перекус, а дети пытаются найти вчерашних зайцев.

Наконец, грузимся и в 9:15 трогаем. По дороге едем не спеша. На встречу изредка попадаются одинокие машины. Приходит в голову мысль: «Или там всё плохо, или наоборот, хорошо». В отзывах читал страшилки, как люди по 6-8 часов торчат на границе и потом только за бабки пролазят. В ожидании худшего едем, видим несколько домиков на дороге. Какие-то вагончики. Несколько машин стоит на обочине. Только увидев шлагбаум, догадываюсь. Приехали.

9:40 (местного 6:40). У какого-то зеваки спрашиваю: «Это очередь?». Показываю на машины. В ответ удивлённый ответ: «Нет, проезжай». Медленно еду. Куда соваться? Не знаю! Вижу зелёную будку. Знак СТОП. Останавливаюсь, иду к будке.

— Стой! Куда идёшь?
— В хохляндию хочу. Помогите. Подскажите, что делать. А то мы с Сибири, с деревни, первый раз за границу поехали. А у вас, не как у нас — медведи по дорогам не гуляют, спросить не у кого, — посмеялись.
— Подъезжай ближе. Давай сначала свои документы и на машину, потом супруга пусть подходит с документами на детей.

Пока мы у будки тасовались, подошел погранец. Заглянул в машину, о чём-то поговорил с детьми. Мы с ним тоже парой фраз обмолвились на тему сибирских медведей. Сели в машину, погранец махнул рукой. «Езжайте».

9:54 покинули Российский пост. На всё про всё ушло меньше 15 минут. Едем дальше. Смотрим, будка поцивильнее. Уже на хохляцком что-то написано. На дороге чистенько, разметка и всё такое.

10:00, останавливаемся. Впереди «Жигуль» и автобус, который уже осматривают. Подошёл к водителю жиги. Он мне всё объяснил, как правильнее и быстрее пройти. Я пошёл, взял бланки миграционных карт. Он нам помог заполнить и поехал, автобус уже тронулся. Следом мы, отдали в окошко по очереди документы, пока их проверяли, к нам подошла симпатичная девушка в форме. Спросила, куда и зачем едем. Что везём. Багаж не проверяли. Документы отдали. И мы поехали. На выезде шлагбаум. Подошёл военный, спросил, есть ли страховка. Нет. Вежливо предложил поставить машину в сторонку и показал, где можно оформить эту формальность. Страховка на полмесяца обошлась в 300 р. 10:27, мы уже едем по Украине. На Украинской таможне пробыли меньше 30 минут, причём минут 15 оформляли страховку и выслушивали бесплатные, кстати, дельные советы, как вести себя с местными Гайцами и чем отличаются их ПДД от наших. Правда, это я уже знал. И на всё, в целом, от подъезда к нашей заставе до выезда с Украинской — 47 минут. Я считаю, просто отлично. Наша тактика проскочить границу утром, пораньше, удалась.

Едем, не спеша. На Украине допускается превышение в 20 км/ч, поэтому смело иду 100-110. Дорога становится всё лучше и лучше. Проехав пару десятков километров, на въезде в какой-то посёлок останавливают местные Гайцы. Уже начал готовиться к худшему, думаю: «Щас разводки начнутся». И каково было моё удивление, когда к нам подошёл инспектор, очень приятной наружности, очень вежливо, без какого-либо пафоса в голосе, я бы даже сказал, с уважением, попросил документы, мои, на машину, страховку, миграционные карты. Спросил, откуда, куда, поудивлялся праворульной машине. Поинтересовался, не тяжело ли с детьми в такую даль ехать. Аккуратно сложил все документы, посоветовал, если ещё кто останавливать будет, то документы сразу подавать все вместе, как он положил, тогда меньше вопросов будет. Подаёт документы и так, между прочим: «А что вы в свитерах-то едите?». Только сейчас я обратил внимание. На улице +30. Инспектор стоит в рубашке и шортах. А мы сидим в закупоренной машине, кондей включен, мы в свитерах, дети тоже тепло одеты, в ветровках. Видимо, так волновались, проходя границу, что и не замечали всё остальное. Постояли, пошутили ещё с инспектором, мол, мы ж из Сибири, у нас там всегда так ходят. Попрощались. На прощанье инспектор предупредил, чтоб я был осторожней, впереди крутой поворот и ограничение 40. Поехали. Откровенно говоря, долго ещё ехал под впечатлением. За всю мою жизнь со мной впервые так вежливо, по-доброму общался инспектор. Побольше бы таких. И нарушителей было бы меньше. Сразу захотелось ехать исключительно по правилам, просто гипноз какой-то. Отмечу сразу, что это был первый и последний раз на территории Украины, когда нас останавливал инспектор. Перед Луганском закончился газ, переключаюсь, заправок нет. Денег, кстати, тоже, в смысле украинских. Одни рубли. На границе всё было закрыто никто не менял. Да и в интернете я читал, что лучше менять в городах, в банках. Заезжаем в Луганск. Основная цель поменять деньги. Находим какой-то банк. Открывается в 9:00. Прикинули, до открытия вроде 20 мин. Решили подождать. Дети воют, кушать хотим, по нашему-то уже 12. Время вроде 9. Ломлюсь в банк, не открывают. Неподалёку ещё один. Иду туда. Банк открыт, но на пороге останавливает охранник. Спрашиваю, где можно деньги поменять. Отвечает, что можно, но только когда банк откроется, в 9:00. Смотрю на свои часы — 12, значит, здесь должно быть 9. И тут выясняется, что оказывается ещё только 8. Я и не знал, что Украина на час от нас отодвинулась. Раньше-то у них, московское время было. Возвращаюсь, рассказываю весёлую новость. Что делать?.. Ещё час ждать?.. Какой смысл? За это время мы до Донецка доедем. Так и решили. Но только отъехали, дети завыли с удвоенной силой. Решаем остановиться где-нибудь у дороге, перекусить тем, что есть. Кипяток в термосе остался со вчерашнего дня. Долго ищем съезд и подходящее место. Наконец, находим. О... Дикая груша, дикая яблоня. Забываем про обед, начинаем собирать яблоки, но они ещё полуспелые. А вот груша поспела, но плоды висят высоко, а ветки с острейшими шипами, не подступиться. Начинаю понимать пословицу — «Трясти, как грушу». И действительно, только так и можно полакомиться тем, что упадёт сверху. На весь отдых ушло порядка часа. Вообще, мы не торопимся, по моим примерным расчётам часам к 18 (нашего времени) мы должны быть на месте. Едем дальше. После перекуса мои все отрубились. Сказывается дорожная усталость. Где-то в районе Горловки на затяжном спуске (скорость держу около 110) наблюдаю картинку, которая меня очень рассмешила. Из кустов как по команде выскакивают на дорогу на перерез мне два стража порядка. Но, видимо, заметив российские номера на моей машине, синхронно разворачиваются и в ногу уходят назад в кусты. Вспомнил чей-то отзыв, где писалось, что гаишники при виде российской машины демонстративно отворачиваются, и надо уж чересчур откровенно нарушать правила, как говорится, нарываться, чтобы тебя остановили. Ближе к Донецку очень много Гайцев. Стоят буквально через каждый километр. Может, встречают кого-то? Дорога отличная. Лучшей, мы ещё не встречали за всю поездку. Сразу видно, богатый город.

В Донецк въехали в 14:47. Большой современный город. Удивили пешеходные переходы. Перед ними, на асфальте, нанесены слегка выпуклые полоски, и когда по ним проезжаешь, резина гудеть начинает, своеобразный сигнал «Сбавь скорость». Находим банк. Отдаю 13 500 р., получаю 2 484 гривны. Прикольно. Вот они какие, Зайчики! Так их родственники называли, потому что на первых украинских деньгах животные были нарисованы, а на 1-й гривне, по-моему, как раз зайчик. Получается, что за одну гривну примерно 5,5 р. Для удобства подсчётов, решаем округлять по максимуму до 6. Не торопясь, едем по городу. Этакая экскурсия на ходу. Немного поблудили, но в конце концов выехали на трассу в сторону Мореуполя. Встречается заправка. Ура. А то уж полбака бензина осталось. 2,35 за литр, это примерно 13 руб. Не хило!!! Но всё равно дешевле, чем бензин. Он почти 4 гривны. Странно, но в пустой бак входит только 34 литра. Заправщик говорит, что газ очень лёгкий и хорошего качества. С трудом верится, но вариантов нет.

16:15, едем. Такое ощущение, что я один тут правила соблюдаю. Начинаю давить на педальку чуть сильнее. Достаточно быстро подъезжаем к Мореуполю. И по объездной уходим направо по направлению на Одессу. Уже проголодались и решаем нормально, по-человечески поесть. Попадается кафешка. Выходим, очень жарко и душно. В тени градусов 40, не меньше. В машине-то с кондеем было хорошо ехать. К ценам в меню особенно не приглядываюсь, ещё трудно ориентироваться, а переводить всё в рубли тоже запутаешься. Набираем всего и побольше. Сидим больше часа. Мы ведь отдыхаем! Приносят счёт 93 гривны. Нормально! Примерно 500 р. И это даже не курортная зона. Где обещанная дешевизна отдыха?! Трогаем. Какое счастье, этот кондей. Стоит открыть окно, как поток горячего воздуха буквально обжигает. Дорога заметно ухудшилась, но 110-120 можно идти смело. Хотя нас постоянно обгоняют машины с различными номерами, в том числе и российскими. Но я с детьми, быстрее ехать по незнакомой дороге не хочу. Постепенно понимаю, что мои надежды приехать к 18-ти часам были очень оптимистичны. То ли на карте с масштабом косяк. То ли мы много времени потеряли. Но двигаемся мы по намеченным точкам уж больно медленно. Постепенно стараюсь добавлять газу на прямых открытых участках. Ожидал, что вдоль дороги будут продавать фрукты. Но почему-то ничего этого нет. Где-то не доезжая Мелитополя, кончается газ. Гораздо раньше, чем я ожидал. Видимо, сказывается то, что кондиционер работает на полную мощь. За бортом просто пекло. Заправок нет, переключаюсь на бензин. Перед Мелитополем уходим налево, по указателям на Симферополь. Появляются торговцы. В основном продают дыни и арбузы. Останавливаемся у одного такого рынка. Взяли арбуз 2,5 кг, отдали 3 гр. (17 р., впоследствии оказался зелёным). За дыню отдали 19 гривен (110 р., оказалась буквально варёная от жары). Едем дальше. Транспорта явно прибавилось, обгоны затруднены. Начинают встречаться базарчики с рыбой. В районе пос. Новоалексеевка, вижу долгожданную табличку АГЗС. Но заправки не вижу. Возвращаюсь. Кое как нахожу — в стороне от дороги, на внутренней территории какого-то хозяйства. Причём, на въезде вахта. Пьяный вахтёр требует денег за проезд. Не понял прикола. После недолгих разбирательств пропускает так. Заливаю 40 л по 2,65. Едем. Подъезжаем к перешейку. Большой рыбный базар, о котором много наслышаны. Останавливаемся подивиться разнообразию. Но на наше разочарование рыбу продают только вяленную, причём очень круто солёную и совсем не дешёвую. Сказывается жара. Интересуемся ценами на икру. 500 р. красная за литр, 1 000 долларов чёрная из-под полы. М-м-м-да! Купили какой-то хвост к пиву, чтоб с пустыми руками не уезжать. Едем дальше. Ну вот, наконец, и Крым. Жду, когда с нас будут брать экологический сбор. Еду оглядываюсь. Проехали какой-то вроде пост, никто не остановил. Ну и ладно. В районе Джанкоя поворачиваю налево на Феодосию. Судя по карте, так дорога гораздо короче. Едем вдоль канала. Уже 23 часа по нашему. Жара не спадает. Вдоль дороги продают лук, фрукты. Но мы на это не смотрим. Единственное желание поскорее добраться до места. Летим с максимально безопасной, на мой взгляд, скоростью. Появляются на горизонте горы. Некоторые совсем рядом. Пролетаем указатель поворота на Старый Крым. Стоп. Что-то торкнуло. Знаю, что этот город по дороге с Судака в Феодосию. Останавливаюсь. Открываю карту. Компьютер там нарисовал вообще, что попало. Но видно, что мои предположения верны, и можно сократить дорогу. Рискуем. Возвращаемся, сворачиваем. Дорога отличная и через 30 км въезжаем в Старый Крым. После него дорога начинает постоянно валиться куда-то вниз и вниз. И ещё через примерно 30 км поворот налево на Судак, по указателю. Пара перевалов, дорога неплохая, но узкая, обгон, я бы сказал, невозможен, ещё точнее — опасен для жизни. Слишком часты и круты повороты. Раньше здесь было много бродов через речки. Теперь везде мостики (выяснилось, что нормальную дорогу сделали только в прошлом году). Ещё 30 км и появляется знакомый с детства Судакский пейзаж. Дом родственников нашли быстро. Впопыхах, на радостях, что доехали и почти без приключений, забыли записать пробег в этот день. Но по моим воспоминаниям примерно 1 000 км. Будем считать, что так. Хотя могу и ошибаться, но не на много.

Итог дня: пройдено ~1 000 км (4 760 км от дома), 15 ходовых часов (от Новосибирска 70,5). Средняя скорость вместе со всеми остановами 67,5 км/ч. 74 л газа + примерно 35 л бензина. (565,9 л смешанного топлива от Новосибирска), 185,9 гр.(~1 022 р.) расходы на топливо (от Новосибирска 6 410,86 р.). Но в баках осталось ещё рублей на 300 горючки, т.е. чистые затраты на топливо ~6 100 р. при среднем расходе примерно 11,89 л / 100 км смешанного топлива.

Продолжение следует здесь...


Дром

Комментарии

андрей 54 рус
Новосибирск
У меня много друзей из Куйбышева. Классный отзыв.Вот бы мне так прокатиться, но сейчас маленький ребенок и поэтому сидеть мне дома...
1
 
Ответить
Makc73331
Молодцы земляки!!!
 
 
Ответить
Makc73331
тоже хочется так провести отпуск.но думаю как бы сгонять на Байкал
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3506
Хорошо проехал!Ждем обратный путь :)!
Блюберд 2000.QG18DE
X-TRAIL 2003.QR20DE
PRADO- 120 в прошлом
PRADO- 150 катаю!
 
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 470
Правильно все написал. Такая же напасть с маслом, по городу все гуд, на трассе начинает поджирать. Летом так же как и Вы, весь Крым объездили. Но с собой был GPS, реально несколько раз выручал. Что удивило в Украине, так это большое число направлений, в Николаеве спрашиваем: "Как на Днепропетровскую трассу выскочить??".
все только плечами пожимают. Выбрали напрвление на север и по спутникам. Жесть.
ПыСы. У нас по моему Гланасс обещают вот вот запустить, два спутника осталось.
Все болезни от нервов. Только венерические от удовольствия...
 
 
Ответить
    
Рязань
Сообщений: 1993
Весело. У меня так не получается. Обычно все без проблем с машиной. Только вот окружная Челябинска ну никак не может быть на 100 км длинее, чем через город. Потому как сама 90-100 км.
Honda Odyssey RA7
Honda Odyssey RA3
Хочешь сделать хорошо - сделай сам.
 
 
Ответить
АВ42
Хороший отчетец, молодцы! Ждем продолжения...
 
 
Ответить
блин,красавчек,отлично описал поездку.Расписал до боли знакомые места-от Барабинска(у меня батя от туда и там куча родни,к которым и езжу постоянно на машине),включая и Куйбышев(кстати,там есть АГЗС),Омск(мой родной город)-и до Ишима...
Вот тоже жена "долбит" в следующем году на машине ехать на юга(в Адлер и т.д.),блин-вот с мыслями собираюсь.
Ещё раз-отличный комментарий о поездке.
 
 
Ответить
mi3
    
Новосибирск
Сообщений: 35
тема расхода масла: у меня был S-MX, у него тот же, что и у C-RV моторчик - B20B, аналогичная история отношений этого девайса с маслом Neste, до него лил Shell, после ещёчто-то, не помню, уровень на месте, а у Neste, литр на 3000км. Видимо на угар. Им даже Хонда -сан (это такой фирменный магазин в Н-ске)перестал торговать. А за отзыв 5!
wagon R solio 1.3 2003
1
1
Ответить
Молодцы!Хороший рассказик.Юмора поболее, цифры скуку навевают.
 
 
Ответить
  
Москва..СВАО
Сообщений: 319
......", попиваю пивко, смотрю дурацкую передачу по телеку, плюю в потолок, кот-собутыльник жрёт мою рыбу,"......ЖЖЕШЬЬЬЬЬЬЬ.. .:-))
Demio 1.3-DY3W-2004-13000км-Аук4,5А-темносиняя
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3155
Молодцы!!! Мы тоже летом были в Крыму. https://info.drom.ru/adventures... . Нужно было вместо газового оборудывания купить GPS. Больше удовольствия чем от хлопков на газе. У знакомого на королле 2 раза так хлопало, что воздушный фильтр прожигало насквозь. Машина от хлопка иногда неожиданно глохла. Хлопки именно появляются в момент резкого ускорения, что довольно опасно в такой дороге.
astra.ru.com
ремонт телевизоров
Мой отзыв: Toyota Carina 1996
1
 
Ответить
Что за город Мореуполь? Чем больше читаешь, тем больше нового узнаешь! Написано неплохо, твердая 4-ка. Жду продолжения. Всем решившимся на путь подобный -трижды браво! Сам ездил - знаю...
 
 
Ответить
ken't
классно! сам планирую летом смотаться с детьми на ЮБК, в Алушту ) к родственникам. автору в Исетском нужно было поворачивать направо, затем через Шадринск и в челябинск. короче получилось бы значительно... но дороги - г**но
 
 
Ответить
    
Нск
Сообщений: 1824
Дочитала. Прониклась. Тоже куда-нить хочу. Но муж только туда согласен ехать, где рыба ловится.. то есть на север. Поэтому каждый год ругаемся и едем на Обское %)
Жду второй части, только цифр поменьше бы..
автомобиль марки "шыгяг" :)
 
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 47
Молодцы! напиши про отдых где и что посмотрели и фотки хотелось бы посмотреть :-)))
 
 
Ответить
    
From Siberia with Love!)
Сообщений: 1467
Отлично написано, автор молодец! Ехать с двумя детьми на такое расстояние! У них незабываемых впечатлений на всю жизнь вагон останется! .. РЕСПЕКТ!
Приму в дар квартиру, можно частный дом, машину, уверяю, харя не треснет.
 
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 255
Отличное путешествие! Щас за вторую часть примусь =)
пока не на японке, но поглядываю в их сторону...хочу Митсу RVR
 
 
Ответить
Отлично написано!А цифры тоже нужны.
 
 
Ответить
    
автор
Н-ск
Сообщений: 1114
Всем Спасибо.
Откровенно говоря думал, что больше ругать будут за нудность.
Это моя первая такая большая статья.
 
 
Ответить
Не-е это супер!
В смысле супер-эконом. Не муж, а мечта.
Заботливо укладывал поперёк кровати, всю дорогу не скупился на кипяток из фамильного термоса, не пропустил ни одного придорожного фруктового дерева (даже дикого), не без гордости за себя посозерцал переход семьи на ягодно-подножный корм. Даже узнавал где поспело, где ещё нет. Я уже не говорю об обилии цифр до занудства и отъезде из Азии в Европу с деньгами В ОДИН КОНЕЦ!!! Опять же палаточку прихватил. Жаль гитару забыл, Грушовец блин.
Короче всю дорогу мужик измывался над семьёй как хотел.
 
1
Ответить
классные рребятишки,и отчет тоже супер!!!!
 
 
Ответить
    
автор
Н-ск
Сообщений: 1114
Yuiss тебе этого не понять...
Если ненравится зачем читал???
Susanin
 
 
Ответить
Kuhtin
классные рребятишки,да и рассказ тоже!!!
 
 
Ответить
Анатолий 54
Новосибирск
отчет на 5+ , Все что описано до Челябинска верно на 100%, проверено на своем опыте в 2006г. Спасибо автору, когда читал мысленно проехал еще раз этот участок с большим удовольствием.
 
 
Ответить
serg521
"...Богатый опыт автопутешествий, но на небольшие расстояния, не более 1 500 км в один конец..."
улыбнуло!!!
Да для большинства это гигантские расстояния, 200 км и то много!!!
 
 
Ответить
    
автор
Н-ск
Сообщений: 1114
Большенство не живёт в Сибире
Susanin
 
 
Ответить
Клевое путешествие, смелое. Только вот немного обидно, я из того самого Октябрьского который на границе Башкирии и Татарии, только Октябрьский очень даже город а не поселок как пишет автар.
 
 
Ответить
    
автор
Н-ск
Сообщений: 1114
Азат Д Извини, конечно если обидел. Но на дорожных знаках не указывают, посёлок или город.
Susanin
 
 
Ответить
    
Сообщений: 54331
автор , малаца !
очень дельно и подробно ))
респект семье ;)
пошёл читать продолжение ...
Макс знает , Макс пожил .. Макс пэнис на всё положил)
Кто понял жизнь , тот не работает ..
 
 
Ответить
СУПЕР!!!!!!!!!!НЕТ слов!молодцы!!!сам собираюсь летом или осенью 2008г.Дай бог всё получится!давай вместе если поедешь!?.dima_l@mimport.ru
 
 
Ответить
beerca
Молодца. Этим летом в это же время я езди с пацанами и женойна юга,машина СОБОЛЬ ГАЗ 2752 грузопассажирский и без кондея. Парням моим 10и6 лет, тоже хулиганы и выдержали.
 
 
Ответить
Burik-gt
а реально одному туда съездить???
 
 
Ответить
собираемся в этом году с семьей в Крым к родне на машинах. Набираем компанию. Возраст не имеет значения. Если нет машины, возьмем так; желательно иметь опыт вождения и водительское удостоверение. Пишите на мыло до 31 июня.e-mail: alicf74@yandex.ru
1
 
Ответить
Отлично написно, сам собираюсь поехать скоро, возьму как руководство и путеводитель. На счет расхода масла могу дать провереный совет - испробовал на стареньком БМВ расход сстовлял на 1000км 1-1,5 литра, продаеться такая химия в магазине очиститель клапанов залей по инструкции, ели есть бери русское наше оно лучше можно пару раз, масло замени, после добавь римет(ХАДО) по инструкции. Уменя после этого расход сократился почти до нулевого не долевал вообще от замены до замены. мотаться приходилось много. Сейчас субара тоже самое сделал, тот же результат. Кольца залипают, бензин плохой и износ и расход масла пошел. Счастливо
 
 
Ответить
   
Сообщений: 738
+
1
 
Ответить
КРАСНОЯРСК
Сообщений: 1
отчет хороший,подробный ттврдая 5!!! кто знает в этом году какой бюджет нужен для такой поездки? мы семьей тоже планируем ехать в крым на авто
1
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1166
Ну, ты, блин писатель. А фотки то где?
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38754
Был в Крыму.Классно там было!!!)
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие