Путешествие из Новосибирска в Горный Алтай на автомобиле Honda Capa

Маршрут: Бердск - Новосибирск - Бердск - Горно-Алтайск - Артыбаш - Горно-Алтайск - Чемал - Ауожан - Чемал - Усть-Сема - Семинский перевал - Новосибирск - Бердск (1930 км)

1. Пора в отпуск!

К концу мая 2006 года настроение было такое, что трудовые будни тянутся уже очень давно и порядком поднадоели, долгожданный отпуск только в августе, но душа рвется куда-нибудь подальше от душного офиса и городской суеты. В один из таких дней разглядывая календарь обнаружили приближающийся праздник - 12 июня День независимости, кажется+ (часто путаю его с Днем Конституции). И вроде праздник как праздник, но ведь дополнительный выходной, и выпадал он на понедельник+ А если еще в пятницу оформить отгул, то получается мини-отпуск из четырех дней! Решено - упускать такой шанс никак нельзя, поэтому рвем в горы! Пытался я подбить на это дело как можно больше народу, но набралось только четыре человека на одну машину (в принципе - нормально, но в память о зимней поломке где-то посередине между Бийском и Барнаулом, было желание иметь хоть какую-то подстраховку). Впрочем, из опыта той же зимней поездки было усвоено также и то, что у каждого члена многочисленной и разношерстной компании
  какие-то свои интересы и на деле реально трудно находить общий язык. Таким образом, меньше народу - больше кислороду!!! Да и в новой машине уверенности было больше, чем в предыдущей.

2. Подготовка

Итак, вооружившись атласом автомобильных дорог, мы с товарищем по учебе, а ныне и по работе, принялись разрабатывать маршрут. Была поставлена цель не просто просидеть на одном месте, а по возможности за короткий промежуток времени побывать как можно в больших местах. После нескольких дней разглядывания карты и изучения различной информации о местных достопримечательностях в Интернете, был таки утвержден следующий маршрут: Бердск - Горно-Алтайск - Семинский перевал - перевал Чике-Таман - в обратную сторону до Чемала - Телецкое озеро (п. Артыбаш) - Бердск.
Получив в начале июня зарплату, выплатив кредиты и прочие обязательные запланированные платежи, стало ясно, что денег на поездку остается совсем не много, я бы сказал - в притык. Ввиду ограниченности бюджета, да и хоть какого-нибудь экстрима ради, было решено однозначно ехать дикарями.
За несколько дней до выезда усилено укомплектовывали необходимый инвентарь: палатка слава богу имеется (большая такая, человек на пять, еще совдеповских времен, геологи с такими в экспедиции ходили), спальных мешков нашли только два (для тех, кто в палатке; а девушки однозначно заявили, что будут спать в машине), мангал, уголь, котелки, теплые одеяла и прочая хрень, необходимая для походной жизни. Когда весь этот скарб грудой "хлама" был складирован в гараже, уже возникал вопрос как это все умещать в машине, а ведь еще личные вещи и продукты покупать+ Также было неизвестно, как это отразится на скорости и грузоподъемности - очевидно, что полная загрузка порядком превысит максимальную разрешенную массу автомобиля.

Изначально старт был назначен на 9 июня на 4 часа утра. Однако, немного поразмыслив, стало ясно, что при таком раскладе до Чике-Тамана доберемся где-то к вечеру, и вместо того, чтобы осматривать окрестности, придется в вечерних сумерках разбивать лагерь. Ввиду этого решили маршрут повернуть в обратную сторону и начать с Телецкого озера, ведь до него на 150 км ближе, чем до Чике-Тамана. Еще немного подумав, Оксана (которой уже доводилось бывать на Телецком) сказала, что все, что там есть, нужно осматривать именно с озера, поскольку дорог там нет в принципе, а все экскурсии по озеру происходят в первой половине дня. Еще раз прикинув с какой скоростью будем двигаться и сколько времени потребуется на дорогу, решили выехать в ночь. Да и не ложиться спать вообще, наверно, все-таки лучше, чем поспать немного и не выспаться (в память о той же зимней поездке скажу, что в ту ночь я не смог уснуть вообще, только проворочался 4 часа, а утром в путь. А с другой стороны, может и чувствовал  , что что-то должно произойти+).

7 июня закупаем одноразовую посуду и продукты долгого хранения (питьевая вода, чай-кофе пакетированные, картофель, тушенка, гречка, рис, соль, перец по вкусу, что-то еще из того, что нужно для супа+). Груда "хлама" в гараже неукоснительно растет+ Сразу закинул в багажник баклашки с тормозной жидкостью, антифризом и моторным маслом - на всякий случай.

8 июня около 17.00 закончив работу в Бердске, я прыгаю в машину и на всех парах мчусь в Новосибирск (там живут Олег с Оксаной и их нужно доставить к стартовой черте). Потратив на дорогу около 35 минут я с гордостью по мобиле сообщил им о своем прибытии и попросил открыть дверь подъезда. На скорую руку поужинав, закинули их вещи в машину и двинулись обратно в Бердск. Выезд из Новосибирска попал как раз на то время, когда весь честный люд начинает двигаться с работы в сторону дома, и своими машинами напрочь забивает городские автомагистрали. Прибыв в Бердск около 20.30 заехали в кассу МТС где успешно пополнили баланс сотовой связи, в продовольственном магазине пополнили запас съестного: замороженный шашлык (3 кг), хлеб, сыр, колбаса, водка (2 х 0,5 - решили не напиваться, а наслаждаться природой) (Здесь и далее комментарии иного участника сего автопробега. Имелся запас НЗ. Представляющий собой армейскую флягу с первоклассным маминым "Сэмом". Рекомендую), пиво в дорогу, маринова  нные огурцы и селедка на закусь.

Пришла пора все приготовленное укладывать в автомобиль+

Очевидно, в багажник все не войдет. Усаживаюсь на заднее сиденье и двигаю его вперед вплоть до того, пока колени не упрутся в спинку переднего сиденья - девушки ростиком пониже меня, должно быть неплохо, а если и будет тесно, то потерпят. Убираю из багажника ящик с инструментами и ставлю его посередине на пол в проеме между задними и передними сиденьями, сверху на него ставим походный котелок с заботливо уложенными в него бутербродами в дорогу и термос с кипятком. Сверху - поперек заднего сиденья укладываем палатку, одним концом вталкиваем ее между спинок передних сидений - получается очень даже неплохой подлокотник для всех четверых!

Разбираем мангал, аккуратно укладываем его в мешок из-под сахара (сахара в мешке нет ), затем кладем в багажник. Сверху стелим три одеяла - одно ватное (вместо матраца в палатку) и два шерстяных - таким образом, чтобы они не занимали много места будучи свернутыми, а расстелили по всему багажнику. Сперва хотели их расстелить на заднем сиденье, но запамятовали, а теперь там уже лежит палатка, трогать которую желания не было. Потом в разные углы стоймя ставим спальные мешки, один из них - особенно большой -  (напичканный мехом непонятного животного, тоже для геологов (нефига, там была вата. Спальник из шкур это другая история)) почти упирается в потолок. Рядом со спальником поменьше аккуратно ставим банки с автомобильными жидкостями, в другой угол - замороженный шашлык. Все оставшееся пространство компактно закладываем сумками с личными вещами и едой. Вроде все влезло, осталось только самим загрузиться. Бегло осматриваю заднюю часть машины - ничего не понимаю, даже не пр  осела сколько-нибудь заметно. Прошу девушек занять места в салоне "согласно купленным билетам" - ничего не изменилось! Ну и слава Богу.

3. Марш-бросок через три субъекта РФ. (Прикольно обозвал главу. Поэтично ).

Время уже начало двенадцатого, темнеет. Употребив по кружке горячего кофе и присев на дорожку выдвигаемся в путь. На АЗС "Новосибирскнефтепродукт" (Это типа без права на рекламу) возле ГИБДД откладываем в отдельный карман (нафиг никому не нужная авто пепельница) 2000 рублей на бензин, заправляем 13 литров до полного бака, обнуляем счетчик суточного пробега, и в 23.55 выезжаем на федеральную автодорогу М-52, в простонародье известную как "Чуйский тракт".
По дороге до Искитима пару раз достаточно жестко в копчике отдается перепад асфальтового покрытия, повсеместно идет ремонт дорог, знаков никаких, а качество работ истинно сибирское - в жизни не видел, чтобы в наших краях укладывая новый асфальт поверх старого, делали хоть сколько-нибудь плавные съезды/заезды. В темноте границу старого/нового покрытия замечаешь слишком поздно - БАНГ-БАНГ - и душераздирающий крик, заглушающий достаточно громкую музыку, ТВОЮ МА-А-А-А-ТЬ!!!
Едем дальше, Олег на соседнем сиденье глушит пиво, девчонки пытаются хоть что-то разглядеть за окном.
На посту ДПС в Линево (вечно пустующем, кроме этой ночи) свет фар выхватил из темноты салатовый (по мне так он зеленый) жилет и взметнувшуюся полосатую палку. Останавливаюсь на обочине, по привычке, выходя из машины, пытаюсь достать из барсетки документы - черт, замок заклинило!...
- Старший лейтенант такой-то, далеко направляетесь?
- В горы+
- Включите, пожалуйста, свет в салоне, - и, оценив УВИДЕННОЕ, - ммм, счастливого пути.

Бросив бороться с замком, я продолжил путь.

Ночь, машин почти нет, еду со скоростью 80 км/ч (а куда торопиться? Да и дороги+), изредка с ходу обгоняю кого-то, кто едет еще медленней, изредка кто-то обгоняет меня. При проезде границы Новосибирской области и Алтайского края (люблю это место!) трясучка по дорожным выбоинам резко сменяется мягким шорохом шин. (В этот момент пассажиры были тоже приятно удивлены) Покрытие трассы М-52 на Алтайском участке действительно на порядок лучше, чем на Новосибирском, хотя от Тальменки до Барнаула все-таки попадаются не очень ровные участки. Однако на хорошем асфальте, не смотря на темноту, стрелка спидометра плавно переместилась к отметке 120.
В 15 км от Барнаула начинается нормальный такой освещенный автобан, с бетонным разделителем полос встречного движения, по две-три полосы в каждом направлении и отличным асфальтом. Стрелка плавно доходит до отметки 140, сходу обгоняем Мицубиси Делика с казахскими номерами, и переходим в правый ряд. Несколько секунд и вижу в зеркало, что парней в Делике видать зацепило мое поведение и они нас уже настигают; настигнув однако, обгонять не стали, так и ехали параллельно друг другу в течение 3-4 минут. Вот показался третий виадук, я начал потихоньку притормаживать, Делика умчалась в свой Казахстан, а мы свернули на Бийск (в первый раз этот поворот я чуть не пролетел, теперь торможу заранее; один товарищ тоже вот так проскочил, а развернуться можно только в Барнауле, а чтобы попасть в Барнаул нужно проехать по платному мосту через Обь, а все вместе это грозит потерей до 30 минут драгоценного времени).
Минут через 30-40 после Барнаульской развязки с удивлением обнаружил, что все мои пассажиры благополучно спят, девчонки успешно разместились на палатке, Олег, напившись пива, качал головой из стороны в сторону, хорошо пристегнут был, а то бы всем туловищем качался+ (Фигня и враки. Пиво то еще не закончилось+) Подъезжая к Бийску, начал осознавать, что забываю переключать дальний свет на ближний при приближении встречных машин (которых, кстати, было немного). Веки уже тяжелели, голова начинала гудеть, время от времени останавливался, выходил на 2-3 минуты взбодриться и подышать свежим воздухом.
Вскоре народ проснулся, прозвучало предложение остановиться перекусить и выпить кофе. В 4 часа утра въехали в Бийск, город спит, на улице ни души. Проехали почти через весь город и вспомнили про кофе. Заприметив слева какой-то магазинчик с прилегающей парковкой, сворачиваю к нему, и ослепленный фарами стоявшего на обочине встречной полосы грузовика заезжаю не туда, где заезд на парковку, а туда, где выезд. А там висит знак "Проезд запрещен", типа кирпич. Чертыхнувшись, дернулся было ехать к заезду, но как-то не прилично ездить по встречной полосе, возвращаться на свою - далековато получается, да и кому нужны эти пируэты в начале пятого утра - за какие-то доли секунды пролетели в голове эти мысли, и уверено газанув, я ворвался под запрещающий знак на парковку, и увидел стоявшую там семерку ДПС, которую не было видно из за КАМАЗа. Двери ее не спеша открылись, и из нее вывалился уже второй за одну ночь салатовый (и все-таки он зеленый!) жилет.
 - Ну ты удивил однако! Давай документы, будем протокол писать.

Пока писали протокол, девушки достали бутерброды и налили горячего кофе. Подписав протокол о наложении административного наказания в виде штрафа в размере 50 рублей, и не получив своего экземпляра, двинулся к своей машине. Пока шел, успел принять решение, что раз вы мне протокол не дали, то и платить я не буду, придет повестка от пристава - заплачу, не придет - не буду. Забегая вперед - сейчас середина ноября, еще ничего не пришло.

В 04.40, заморив червячка, покинули этот негостеприимный город с разбитыми дорогами. Начинало светать, дорогу с близлежащими пейзажами покрыл легкий туман, особенно красиво он смотрелся над утренней Катунью, вдоль которой здесь идет дорога. Сон уже практически отошел, машин на дороге все еще почти не было, и 100 км от Бийска до Маймы мы преодолели за полтора часа.

Где-то в районе 6.10 - 6.15 нашим взорам открылась долгожданная стела, повествующая о том, что мы въезжаем в Республику Алтай. Как принято - фото на память. Выйдя из машины, обнаружили там четверых местных студентов (все алтайской наружности), употребляющих водку стаканами безо всякой закуси (рядом стояла их Тойота Камри года так 97 (нормально студенты живут!) с распахнутыми дверями, из которой разносилась клубная кислотная музыка). Уж не знаю, был ли у них выпускной, или они просто вышли воздухом подышать, но настроение у них явно было приподнятое. Поздоровались, разговорились, типа откуда? Куда? и т.д.
Мы ответили:
- Двигаемся на Телецкое
- А, Артыбаш, ну да, ну да
- А что так: ну да, ну да? Плохо там что ли?
- Нет, хорошо. Тут вообще везде хорошо! Горный Алтай УРА! - и опрокинул очередной стакан водяры.
- А как там дорога? (Ни разу не ездил в ту сторону. На карте она обозначена как дорога республиканского значения, хотя мне это ни о чем не говорило. Приходилось ездить по дорогам местного значения, которые по качеству лучше некоторых федеральных. Россия все-таки.)
- Да дорога нормальная, люди ездят отдыхать на Телецкое и в Турочак, так что дорогу сделали хорошую (уверенности в меня такой ответ не вселил, оставалось только надеяться на лучшее).
Сфотографировавшись на память с ихними девахами (первая экзотика, местные аборигены), чем вызвали недовольство своих собственных, которые на момент нашего выхода из машины еще спали, а в ходе разговора проснулись, двинули далее.

Подъехав к Майминскому посту ДПС не увидел на нем ни души, зато светофор горел красным светом. (Когда едешь через ДПС "Вшивая горка", что в Новосибирске со стороны Бердска, вообще всем пофигу какой там свет горит. Мент тормозит - останавливаешься; не тормозит, или вообще никого нет - тупо едешь мимо.) Итак, не увидев никого, кто захотел бы со мной пообщаться, я по привычке на скорости в 20 км/ч потихоньку качусь мимо светофора. Вдруг откуда ни возьмись появился - мент! А жилетики-то у сех одинаковые, салатовые (видимо мой дальтонизм не знает придела, все-таки зеленые) такие! И грозно так:
- Куда едем, почему не отмечаемся?
- Дык я, дык это+
И сказать-то блин нечего, сам понимаю - виноват.
Так родился второй протокол за полтора часа, тоже на 50 рублей.
Заботливо вложив его за козырек, заезжаю на большую зеленую АЗС рядом с постом. До полного бака входит 26 литров, смотрю на одометр - от Бердска пройдено 420 км, итого получается расход 6,2 литра на 100 км - моя доволен однако!

4. А вот и горы.

В Майме по указателям сворачиваем налево в Горно-Алтайск, время близится к 7 часам утра, город просыпается. Уже по улицам, поеживаясь от утреннего озноба, ходят редкие прохожие. Проезжаем от начала до конца Коммунистический проспект, главная дорога уходит вправо. Сворачиваем, однако качество асфальта там резко ухудшается. Несколько в замешательстве останавливаемся у торопящегося, видимо на работу (пятница как-никак!), тщедушного такого мужичка лет 45:
- Доброе утро, извините, я на Телецкое озеро правильно еду?
- Да, правильно. Щас прямо на кольце налево и там все время прямо и на Турочак!
- Спасибо!
На выезде из Горно-Алтайска местность уже такая прям гористая, причем горы там совсем не такие, как те, через которые проходит Чуйский тракт. Здесь они причудливой формы, практически полностью покрыты таежными лесами. Не шибко широкое полотно дороги нормального качества петляет между болотистыми речушками, лесочками, имеются небольшие горные перевальчики. Чем дальше, тем круче и интересней серпантин. Проезжая село Ытык-Куёль (где-то около 5 км от Горно-Алтайска), пишем СМСку товарищу, который отказался от этой поездки: "Дрыхнешь еще? А мы вот уже в Ытык-Куёле!" Типа - пусть думает, где это. Однако отправить сообщение не удается - связи нет. В этом районе вышек нет совсем, связь так и не появилась до самого Телецкого (на Телецком все ходят с огромными "радио-кирпичами", самое удивительное эти "кирпичи" разговаривают+).
Чем дальше едем, тем все больше виден простой горно-алтайский быт, русских здесь почти нет; туристов судя по всему в этих местах тоже не много (не сезон). На протяжении всего пути до Телецкого мы не увидели ни одного кемпинга, ни одной базы отдыха или хотя бы какого-нибудь сувенирного базарчика (А нафига они там нужны???). Дорожные указатели дублируют названия населенных пунктов на русском и алтайском языках.
В какой-то момент в душу закрадывается сомнение, правильно ли мы едем, слишком уж дикие места. На одном из поворотов в тени деревьев замечаю на обочине какого-то паренька, останавливаюсь, парень подбегает к машине
- Дружище, на Телецкое правильно едем? Че-то понять не можем.
- Да, да, правильно. Тут одна дорога. Только в Турочакском районе будет развилка, там Вам направо.
- А че, дорога вообще нормальная дотуда?
- Ну, там два перевала будет, а так нормальная.
- Что, большие перевалы?
- Не маленькие
- А на Телецком что вообще есть посмотреть?
- На водопад Корбу съездите обязательно. Очень красиво.
- Ну ладно, спасибо.
- А что колбу (ударение на последний слог) не берете?

И тут я замечаю, что он на обочине дороги торгует какими-то пучками зелени.

- А сколько стоит?
- Пять рублей пучок.
- Давай один!

Колба, или черемша, это типа горный чеснок. Они его в лесу собирают, и продают. Всем туристам ведь лень самим по лесу что-то собирать. Вот предприимчивые алтайцы и обустроили такой мини бизнес (Тоже вопрос, на кой хрен эта хрень кому-то нужна?).
Следующие несколько километров, руля одной рукой, я жевал купленную траву (Больше никто не жевал, точно. Остальные постепенно задыхались). Съев порядка десяти перьев, подумал, что наверно хватит, да и этот запах распространялся по салону, просто жуть. По просьбе "трудящихся" пучок недоеденной травы вылетел в окно.
Увидев у дороги синий указатель с надписью "Чойский район" окончательно убедились, что мы на правильном пути (село Чоя я еще по атласу запомнил!).

Из обещанных двух перевалов явно заметен только один - по нему проходит граница Чойского и Турочакского районов. Горки и виражи почти в равной степени присутствуют на протяжении всей этой дороги, и понять где второй перевал я так и не смог. А может их на самом деле и больше чем два. О въезде в Турочакский район извещает большая железная конструкция (типа тоже стела). Также здесь есть площадка для отдыха, деревянная беседка. Если залезть на стелу, можно увидеть неплохие горные виды (перевал все-таки). Мы даже сделали несколько снимков на память.

В какой-то момент дорога выходит на мост через реку Бия, которая, если верить карте,  вытекает из Телецкого озера, что конечно наводит на мысль о том, что мы уже почти приехали. С моста фотографируемся на фоне реки. Вода в ней кристально чистая, с моста даже дно видно, хотя река явно не мелкая! Она ни капли не похожа на Катунь в районе Чуйского тракта. Катунь широкая, более спокойная (насчет того какая из этих рек спокойнее ?), мутная в конце концов (там же горы известковые). Бия же настоящая горная река - чистая, быстрая, кажется, есть в ней что-то необузданно дикое.

От моста дорога опять уходит в горную тайгу, но через пару-тройку десятков километров снова выходит к Бие и дальше идет вдоль реки до самого Артыбаша. Какое удовольствие и неписанный восторг мы испытали от езды по этому участку: узкая дорога (на легковой машине в принципе нормально, но двум грузовикам на ней наверно будет сложно разминуться), с одной стороны в притык отвесная скала, с другой - бурная река. Дорогу от реки отделяют каких-нибудь полтора-два метра и хлипкое дорожное ограждение. Как раз где-то в этот момент на обочине возник большой синий щит с надписью: "Аварийно-опасный участок дороги 500 м". И только мы это прочитали вслух (ага, прочитали в слух, штурман вяло произнес), как машина подпрыгнула, в какой-то момент мне даже показалось, что мы от земли оторвались (было круто, реально взлетели и типа А-А-ААА). Не знаю, так это или нет, но выражения наших лиц еще несколько минут были как у Алеши Поповича из одноименного мультика когда он чуть с бревна в реку не сорвал  ся! А так, смотря на дорогу впереди машины, этого трамплина и не видно вовсе+

На подъезде к Артыбашу между дорогой и рекой есть несколько турбаз, названий я правда не запомнил. Зайдя на одну из них, узнали о стоимости аренды домиков - на всякий случай, хотя этот вариант для нас изначально был не по карману - денег было в обрез.

Вообще хочется сказать, что по горной дороге слишком быстро ехать не получается. Средняя скорость получилась 50 км/ч. Для сравнения: от Бердска до Маймы 420 км, преодолели их мы за 6,5 часов (с учетом двух протоколов за нарушения ПДД); от Маймы до Артыбаша всего 150 км - ехали 3 часа. Надеюсь, данный мой опыт пригодится кому-нибудь при планировании подобных поездок.

5. Телецкое озеро.

Артыбаш оказался обычным горно-алтайский селом (с привычными табличками "частная собственность" в переводе - хочешь поставить палатку ПЛАТИ), а Телецкое озеро в этом месте и на озеро-то не похоже. Там есть автомобильный мост на другой берег, как мы выяснили, до моста - Телецкое озеро, а после моста - уже река Бия. А визуально это выглядит как обычный мост через обычную реку, хоть и горную (абсолютно спокойную). Честно сказать, назвать озером то, что плещется слева от моста, язык не поворачивается. Хотя фотки получились неплохие.

Проехав по селу вдоль озера, без труда нашли лодочную станцию, где договорились сплавать на катере до середины озера. Обошлось нам это удовольствие в 500 рублей на человека. Водитель катера меньше чем за 3000 рублей вообще не хотел нас куда-либо везти, ситуацию поправила семейная пара, гулявшая неподалеку. Время было уже начало одиннадцатого, под предлогом, что мы устали с дороги, хочется чего-нибудь нормального перекусить и если получится, вздремнуть хоть минут 20, сговорились на выезд в 11.30.

Выехав из Артыбаша в обратную сторону, облюбовали первую же более-менее приличную полянку на берегу реки. Быстро насобирали дров, разожгли костер, разогрели три банки гречки с тушенкой от Главпродукта (это г..но только потому и купили, что дешево и сердито), в прикуску с бутербродами сметали все это минут за 20, запили горячим кофе - жить стало лучше, жить стало веселей. Ладно еще не спавши, но не жравши+ это слишком! Замучались отмывать котелок (досталось Олегу, гы!) - гречка пригорела. Решили эту проблему дедовским способом - речной песок в купе с прибрежными камнями и моющим средством все-таки сделали свое дело. (Во гад измывается, песок блин, средство+, тяжелый каторжный труд, температура воды в реке не то что в кране, дома+)

Убрав походный инвентарь в машину и достав из сумок все теплые вещи, к 11.30 явились на лодочную станцию. Там только нас и ждали (лучшие места уже заняты, да и фиг+) , закутавшись в свитера и ветровки, загрузились в катер и помчались.
Телецкое озеро имеет общую протяженность 78 км. Вода в нем - ледяная (знаем проверяли+), как я был рад, что меня буквально заставили натянуть джинсы и взять с собой свитер - этого реально было мало! Кутался как мог, но все равно продувало холодным ветром.
С озера горы вокруг воспринимаются совсем по-другому, нежели с суши. Отсюда они какие-то более величественные, что ли. Воспользовавшись захваченным на всякий случай армейским биноклем, вдалеке на юге увидели несколько вершин, покрытых ледниками.
Нас увезли до середины - к водопаду Корбу. Зрелище неописуемое: настолько мощный поток воды срывается с 40-метровой высоты, а обрамляющая его густая зеленая растительность только усиливает восторг. Все сразу кинулись фотографироваться кто как умеет и отведенные нам на посещение этого объекта 45 минут пролетели незаметно. (забыл про НЗ. Пара глотков для "сугреву" ГЫ-гы+)

Следующая точка - Каменный залив. Плыли уже в обратную сторону.
Каменный залив - это небольшой залив, беспорядочно закиданный грудой камней какого-то интересного происхождения. Наш экскурсовод рассказывал какую-то небылицу про возникновение этого памятника природы, которая своими корнями уходит в незапамятные времена эры палеолита, но лично для меня это так и осталось всего лишь беспорядочной грудой камней (согласен). Хотя, грамотный фотограф наверняка сумеет с помощью камеры сделать из этого шедевр искусства (я так и сделал ), да и девчонкам понравилось.
Так же наш гид, он же водитель катера, по имени Женя рассказал о кристальной чистоте и полезности воды в Телецком озере, о том, что местные жители пьют эту воду буквально прямо из озера (Ага, был случай, искали мы колонку с водой, долго искали+). Немного посомневавшись, я все таки решил попробовать, спустился к берегу, набрал в руки немного воды, отхлебнул - зубы ломит, аж жуть, а на вкус - ни чем не отличается от той воды, которую мы покупаем у Компании "Чистая вода".

К 15.00 вернулись в Артыбаш. Есть там еще водопады на Третьей речке, но их посещение мы решили оставить на следующий день, ибо до них нужно долго идти пешком сквозь тайгу.

Время близилось к вечеру, нужно было подумать об устройстве стоянки. Без труда нашли живописный уголок на берегу той же Бии, и в предвкушении долгожданного отдыха принялись обустраиваться. Разбили палатку, натаскали дров, разожгли костер и мангал. Почти за 20 часов, проведенные в багажнике, шашлык разморозился полностью и был готов к насаживанию на шампуры (CAPA - микроволновка ).
Какое-то время еще потратили на поиски питьевой воды, телефонной связи (сообщить домашним, что все нормально) - сотовая связь там отсутствует полностью, средства от клещей и прочей насекомой дряни. На одной из местных баз администратор при помощи имеющегося у них компьютера без труда скинул фотографии с нашего цифрового фотоаппарата на флэшку, тем самым подарив нам возможность в ближайшее время не заботиться об оставшейся памяти. В районе 19.00 начали трапезу, аппетит надо сказать был зверский (считай весь день толком не ели). Шашлычок, картошечка, маринованные огурчики, селедочка, водочка+ Когда выпили почти всю водку, решили пригласить на шашлыки (благо мяса было предостаточно) семейную пару из Новокузнецка, расположившуюся неподалеку. Евгений и Наталья (оба оказались мед.работниками) принесли с собой пиво+ (я бы поставил + + + )

Девчонки спали в машине под одеялами. Надо сказать, в Капе при раскладывании сиденья не образуют ровного лежбища, спинки передних сидений получаются слегка в нахлест (лежишь - как на приеме у гинеколога ) на заднее, поэтому как они там спали - для меня большой вопрос.
Мы же с Олегом расположились в палатке, в спальных мешках, предварительно нацепив на себя всю имеющуюся одежу (надо сказать жарко ночью нам не было). В палатке конечно попросторней, чем в Капе, но ватное одеяло, положенное вместо матраца, не особо смягчило твердую землю (не фига спали как убитые+, пофигу мороз после такого вечера).

6. День второй. Снова в путь!

Ближе к утру в полудреме сквозь сон расслышал голос Олега: "Слышь, Славян, на улице дождь идет!" "А и хрен с ним с этим дождем, пусть идет", подумал я и попытался уснуть дальше. Однако раскалывающаяся голова не дала мне этого сделать, и я еще какое-то время улавливал различные звуки, доносящиеся с улицы: вот Юля что-то нудит про каких-то волков, Олег ей что-то невнятно отвечает+

Окончательно проснувшись, решаю взглянуть на время, достаю из угла палатки мобильник (ха-ха), раскрываю его, а он зараза такая, один раз моргнул и сдох. Как выяснилось потом - отсырел и батарейка разрядилась полностью, включился он у меня только дома. Высунув голову из палатки, повел взгляд вправо - вся походная утварь (котелки, шампуры, кастрюли, тарелки) разбросаны по поляне, машина с запотевшими стеклами стоит там же, где ее вчера оставили (это уже хорошо!); повел взгляд влево - на камне рядом с палаткой с сигаретой в зубах сидит еле живой Олег, но ведь живой - тоже неплохо!
А вокруг такая красота! Даже головная боль отступает куда-то назад, однако быстро возвращается+ Тут Олег увидел меня:
- Братан, Юлька говорит к нам ночью волки приходили+
- Какие еще волки?
- Не знаю, дикие наверно+ Сожрали все мясо+
- Че серьезно что-ли?
- Вишь все разбросано, пришли, все съели, хорошо хоть посуду оставили
- А девки их видели что ли?
 - Нет, тоже утром проснулись, а тут остатки роскоши
- Да это поди собаки были! Волки, блин, придумают тоже. Есть че попить?
- Гы+ река+
 Направляюсь к воде, споласкиваю лицо, вспоминая вчерашний рассказ про чистую воду делаю несколько глотков.

Собирая в кучу все, что раскидано вокруг палатки с машиной, с радостью находим остатки пива+

Соскучившись по женской ласке, пытаемся достучаться в запотевшие стекла (следы этого стука (хе-хе) были обнаружены на обратном пути) - все спят, эмоций ноль. Пинаем по колесам, над горной рекой разносится визг сигнализации (соседей жалко) - эмоций по-прежнему ноль.
Удрученные отправляемся по дрова+

Умудренные опытом, рис с тушенкой от Главпродукта было решено в котелок не выкладывать, а разогреть прямо в банках, а потом разложить по тарелкам. Хотя лично мне эта гадость не полезла совсем, зато я приналег на кофе.

Часам к 11 утра шило в заднем проходе проснулось и погнало в путь. Не спеша сворачиваем лагерь, укладываем все в машину в том же порядке как и было, успешно забываем про водопады на Третьей речке и выезжаем обратно в сторону хоть какой-то цивилизации. Наша цель - Чемал (дюже хотели попасть на Чемальскую ГЭС). (хрен там) По понятным причинам Юля за руль меня не пустила, повела сама. (чуть не поседел, в определенные моменты) Сначала я в некоторой степени даже был этому рад, думал, подремлю на заднем сиденье. Но не тут-то было. Юля, она ведь у меня ездить училась+ И если по плотному движению Новосибирска я ей уже доверяю перевозить свое бренное тело, то по горному серпантину ощущения, должен признаться, совсем другие! (Во-во и я про тоже) Глаз сомкнуть не пришлось, в общем+ Проехав около 80 км и добравшись до села Чоя, я не выдержал и заявил во всеуслышание, что протрезвел окончательно и дальше сам поведу, выгнал любимую из-за руля, чем конечно ее несколько огорчил. Зато дальше всем остальным было ехать спокойней (а дело вовсе не в водительском профессионализме, ибо профессионалом в этом деле я себя не считаю, а в простейшей психологии) - когда за рулем тот, кто там обычно находится, всякие дорожные неожиданности как правило обычным человеком воспринимаются более спокойно, нежели когда за рулем явный новичок (в точку).
Еще село Чоя запомнилось интеллектом местно крупно-рогатого скота (см. фото) (пешком уже не ходят. См. фото).

В Горно-Алтайске заезжаю на АЗС, с момента последней заправки проехали 390 км, до полного бака входит 27 литров - получается 6,9 литров на 100 км пути (и это по горам при полной загрузке - в целом неплохо).
Снова выезжаем на Чуйский тракт, движение здесь порядком оживленнее. На участке до озера Ая идет ремонт дороги, машины движутся гуськом очень медленно (НСО рвануло на Алтай, выходные, по дороге сплошные 54). Свеженасыпанное асфальтное крошево, вылетая из-под колес, долбит по колесным аркам и порогам, инстинктивно шугаюсь от встречного транспорта.

В районе турбазы "Царская охота" посетили какое-то кафе кавказской кухни, поели у них супа харчо с голубцами (живем!!!), запили кофе, на халяву попросили кипятка в термос (налили без платно). Немного успокоив возбужденные желудки (завтрак был давно, время то уже около 15.30) шило в заднем проходе погнало нас на Камышлинский водопад.
Возле "Царской охоты" втыкаем машину на стоянку и через территорию базы выходим на берег Катуни, там подвесной мост, за проход по которому администрация базы взимает по 10 рублей с человека (малодца, когдато было без платно, эх). Поругавшись немного на тему законности таких сборов и не добившись каких-либо поблажек, отдаем деньги и вступаем на мост. РЕКОМЕНДУЮ всем при ходьбе по подвесным мостам время от времени менять шаг,  а если вас несколько человек, не ходите по ним строем как в армии одинаковым шагом, иначе уже к середине моста резонанс достигнет своего апогея (Для экстрима можно делать наоборот). А если еще кто-то вам на встречу пойдет, или не дай бог побежит+ тушите свет и крепко держитесь за перила.
Перейдя на другой берег, тупо идем по наиболее вытоптанной тропе вдоль Катуни, на пол пути попадается большой муравейник с гигантскими муравьями, огороженный заборчиком (наверно Гринпис постарался!). Дорога в один конец занимает порядка получаса, а с бодуна это очень тяжело. Добравшись-таки до водопада уже упавшее от пешей ходьбы настроение окончательно омрачено дядьками в какой-то непонятной форме. Представившись представителями Чергинского лесхоза, они содрали с нас за посещение водопада по 30 рублей с человека, и по-честному выдали нам квитанцию, мать их так (совсем оборзели)!
К 17.00 вернулись к машине и двинули дальше. Доезжаем до села Усть-Сема: Чуйский тракт уходит на правый берег Катуни, нам прямо - до Чемала. В этих местах туристы кишат на каждом шагу, много турбаз, и нам казалось, что они переполнены. Вдоль реки на каждом приемлемом для стоянки месте разбились целые палаточные городки. Чуждые до шумных соседей ищем уединения. В центре Чемала сворачиваем влево на Ауожан (может Уожан, кто их разберет этих Алтайцев). Вроде в том селе у Оксаны есть какой-то знакомый, у которого они останавливались пару лет назад, и есть надежда расположиться у него на ночлег, сходить в баню, спокойно поесть и попить. Переезжаем небольшой мостик через реку Куба (один из притоков Чемала), чем дальше в лес, тем уже дорога, а туристов хоть отбавляй - в каждом углу стоит по несколько палаток.
В километре от Ауожана асфальт кончается, далее едем по грунтовке. В самом селе центральная (она же единственная) улица покрыта разбитым асфальтом (да не фига классный асфальт), проезжаем село на сквозь и дорога упирается в плетенный загон. Все. Конец цивилизации. Дальше ехать некуда. Окидываем взглядом берег протекающего вдоль села ручья - мест, где можно остановиться, немного, и там уже видны следы жизнедеятельности тех, кто пришел раньше. Возвращаемся в село, ищем дом знакомого Оксаны, однако его нет дома, соседи тоже ничего не знают. Движемся обратно к Чемалу, время подходит к 19.00, а в горах темнеет рано и быстро. Время, отведенное нам на поиски места, куда можно воткнуться на ночь, исчисляется буквально минутами. Нашли было пару полянок у берега, но машина напрочь отказалась туда ехать (все-таки не джип), с пресеченной местности возвращаемся на асфальт, девчонки уже нервничают.
Заприметив-таки лесополосу протяженностью около 80 метров с редкими сосенками втискиваемся в нее. С одного конца с двумя палатками уже расположилась компания из нескольких человек. Подумав, что это лучше, чем целый палаточный город, подходим и интересуемся, не помешаем ли. Получив добро, полной грудью вздохнули свободно. Лесополоса эта шириной наверно метров 30, с одной стороны дорога (не очень оживленная), с другой - река Куба.
Насобирав дров (захватывающий процесс!), вырубив пару сухостоев, разводим костер. Уже конкретно стемнело, при свете фар и костра ставим палатку, варим уху из консервов, затем, уставшие, но довольные, сидя прямо на земле (даже столика никакого не взяли с собой, да и все-равно ложить его было бы некуда), сметаем все, что наварили, выпиваем остатки водки.
В какой-то момент девушки пошли в кустики по своим делам, по возвращению доложили, что нашли баню на прокат и заказали натопить ее на 10 утра.
Собираясь ложиться спать, обнаружил, что в дороге протекла одна фляга с водой и намокла моя ветровка. Повесив ее сушиться на первую попавшуюся сосну, забрал у Олега меховой спальник. В память о прошлом утре мобильник со всеми документами оставил в машине.

7. День третий. Баня. Турбаза "Берель" (УХ турбаза "Брель"). Семинский перевал.

Проснувшись утром ощущал некоторый озноб, сказывалось отсутствие куртки, а может просто вся алкогольная дурь вышла из организма.
Потолкавшись из угла в угол пошел и нагло разбудил всех остальных. Типа не фига спать, пора завтрак готовить.
Пока доедали остатки консервов, запивая их чаем из последнего кипятка, обсуждали планы на день сегодняшний. Чемальскую ГЭС и перевал Чике-Таман было решено отменить по причинам, до сих пор мне не понятным (Чике-Таман был отменен позже или нет). Пожеланием слабой половины нашей компании было просто забраться на Семинский перевал, переночевать где-нибудь там в окрестностях, и утром двинуть в сторону дома. Что ж, Семинский, так Семинский.

Баня оказалась буквально через дорогу! Кто был в Горном Алтае, тот знает, для вытягивания денег из туристов там приспособят каждый клочок земли. Представьте себе такую картину: дорога, с одной стороны река, с другой - предгорный пустырь. Посреди поля стоит неказистая баня, явно слепленная на скорую руку, гордо выплевывая из кривой трубы клубы сизого дыма. Между прочим, стоит это удовольствие 300 рублей  в час.
Зато какой кайф освежиться горячей водой и смыть с себя трехдневную дорожную пыль, Юля была просто счастлива!
Рассчитавшись с хозяином бани и немного обсохнув, в приподнятом настроении двигаем снова в путь.

По дороге заезжаем на турбазу "Берель", заходим к администратору и просим скинуть очередные фотографии с цифровика на флэшку. Запомнилось, что девушка достаточно долго ковырялась с этим заданием (наберут всяких неумех).
После непродолжительной прогулки по "Берели" направляясь к машине обнаружили пропажу той самой флэшки (лучше бы потерял), в диком ужасе кинулись обратно на поиски. Ее уже успел подобрать отдыхавший там молодой человек, может он и хотел сначала оставить ее себе, но, увидев наши озабоченные лица, с которыми мы прощупывали каждый сантиметр, видимо решил вернуть находку законным хозяевам. Спасибо. (молодец)

В селе Усть-Сема возвращаемся на Чуйский тракт и переезжаем на левый берег Катуни. Вновь начинаются высотные перепады и горные виражи. Не доезжая пары километров до села Черга, на одном из виражей на левой обочине расположен курган (видимо памятник прокладывания дороги - гору взорвали, осколки аккуратно сложили тут же, на обочине). Многие из проезжающих оставляют здесь память о себе - пишут на камнях, типа "Здесь были Урсула и Икрам. 2002" и т.д. Забравшись на вершину этого кургана взору открывается потрясающая долина с быстрой мелководной речкой (если верить дорожным знакам - река Сема, отсюда и перевал зовется Семинским). В глаза сразу бросаются живописные места, пригодные для остановки на ночлег.
В Шебалинском районе снова натыкаемся на дорожный ремонт, снова грохот асфальтового щебня в колесных арках, снова ругаюсь матом на встречный и ОБГОНЯЮЩИЙ (это ж надо быть такими идиотами) транспорт.

На последнем равнинном повороте перед Семинским перевалом останавливаемся, вдалеке видны снежные вершины, красиво!

Где-то посреди подъема проходит граница Шебалинского и Онгудайского районов.

Подъем на перевал занимает около 20 минут. На верху есть стела в память о 200-летии добровольного присоединения Алтая к России, сад камней, небольшой сувенирный базарчик. Скопившихся туристов развлекает маленький ягненок с колокольчиком на шее.

Если верить карте, до перевала Чике-Таман отсюда около 70 км, я предлагаю все-таки доехать, Олег не возражает, девушки отказываются категорически.

Немного отдохнув, посетив Учебно-тренировочный центр "Семинский" и не найдя там ничего особо интересного, едем в обратную сторону. Спуск с перевала занимает гораздо меньше времени, чем подъем. Просто включаешь нейтралку, отпускаешь тормоз и 5 минут свободного полета! (реально видно, что это был подъем, по дороге "туда" заметно не так) Впрочем, притормаживать все-таки нужно, все время вниз накатом машина разгоняется очень быстро, до 80 км/ч секунд за 5, много поворотов, если ехать без тормозов можно не вписаться.

Спустившись вниз, останавливаемся на обочине перекусить. Доедая остатки продуктов решаем уже лагерь больше не разбивать (девчонкам надоело скрючившись буквой "ЗЮ", спать в машине), а сделать марш-бросок до дома.

8. Ехай прямо по асфальту!

Пока ехали, родилось предложение найти место, где реки Бия и Катунь сливаются и образуют реку Обь. Анализ карты показал, что правду надо искать где-то в окрестностях Бийска (в 15 км от города есть село Сорокино).

В Аржан-Суу затариваемся сувенирами для родных и близких.

В Майме заливаем в бак 20 литров бензина (до Бийска хватит, а дальше, как мне казалось, вплоть до Тальменки будут заправки с АИ-92 по 16,5 руб. - деньги уже заканчивались, хотелось хоть немного сэкономить).

На подъезде к Бийску решаем остановиться перекусить. Я вспоминаю ресторанчик в центре города, где мы зимой кушали шашлык из телятины по 50 рублей. Пока шашлык жарится уточняем у охранников, как проехать в Сорокино, (ну и видок был у нас. Сказать, что мы выделялись из толпы местных отдыхающих ничего не сказать+)и действительно ли там Обь начинается. Получив утвердительный ответ на второй вопрос, и не совсем внятный ответ на вопрос первый, решили искать самостоятельно.

В районе 20.30, поужинав жареной телятиной в прикуску со свежими овощами отправились на поиски Сорокино. Впрочем, заблудиться не пришлось. Зимой, когда искали СТО, способную продиагностировать поломку АКПП, изъездили весь город вдоль и поперек. Так что, представление, куда примерно ехать, все-таки имелось.
Сказать, что дороги в Бийске плохие - все равно, что ничего не сказать, они там просто отвратительные. Выбравшись из города обнаружили, что до Сорокино дорога отсутствует в принципе. Есть направление - там танкам впору ходить, некоторые дыры заботливо заложены обломками кирпичей, в основном же дорога разбита полностью, что называется "дырка на ямке". Рыская от одной обочины к другой, стараясь обрулить наиболее опасные ямы, со скоростью 10-15 км/ч от Бийска до Сорокино ехали минут 30. Когда показались первые признаки жизни, стали спрашивать у прохожих:
- Ребят, а где тут речки сливаются?
- Да ехай все время прямо по асфальту!

Смотрю вперед, вижу перекресток со знаком "Направление главной дороги", причем главная дорога (асфальтированная) сворачивает налево. В недоумении:
- Так прямо или по асфальту?
- Говорю же - прямо!
- По главной?
- Да, прямо по главной!
- Так главная же сворачивает+
- Говорят тебе, ехай прямо по асфальту!

Не уверенные в верности направления, уточняем дорогу через каждые 500-700 метров. Все рекомендуют ехать прямо. При этом асфальтированная дорога неоднократно меняет направление и пересекается со второстепенными. Вывод: или я дурак, или одно из двух.

Как в любом месте, где есть что-то необычное, у слияния двух рек стоит большая бело-голубая церковь  - собор "Александра Невского". Еще это место запомнилось небывалым обилием комаров, которые не позволили нам там находиться более 5 минут. Сделав несколько кадров, попрыгали в машину и, задраив все окна, помчались обратно в Бийск так быстро, насколько позволяла убитая в хлам дорога.

9. Снова в ночь+ День последний (понедельник)

Из Биска выехали около 22.30, под покровом ночи еще предстояло проехать 400 км. Ожидания встретить АЗС с дешевым АИ-92 не оправдались (водила тупо проехал мимо), напрасно я проезжал все, что попадалось. Сам не пойму, откуда я выдумал этот ценник (было было). На подъезде к Троицку загорелась лампа дефицита топлива, уже не обращая внимания на стоимость бензина, заезжаю на большую зеленую АЗС сразу после Троицкого поста ДПС.
Похлопав по карманам, денег в необходимом количестве не обнаруживаем+ ОПА, приехали+ Но нет, что-то не так, не мог же я последние деньги на шашлыки потратить. И, восстанавливая в памяти затратные события последних часов, лезу в потайной карман, куда мы еще в Бердске деньги на бензин откладывали, а там одиноко сиротеет пятисотенная купюра - вот он, билет домой! (красиво пишет? да) Заправившись на все, отъезжаем в сторонку попить кофе. Между делом, вооружившись губкой и средством для мытья посуды, оттираю фары и лобовое стекло от плотного слоя насекомых, а то фары ни фига не светят, сквозь стекло вообще трудно что-либо углядеть, а ведь ночь но дворе! Ехать наугад - как-то напрягает.

Дальнейший путь до дома для меня был постоянной борьбой со сном - считай с утра за рулем, от дорог уже просто мутит. Глаза закрываются сами по себе. Едем в полнейшей тишине, если не считать шороха колес. Народ потихоньку кимарит, под общую дудку мой организм тоже сдается. Наверно, тысячу раз очнувшись и открыв глаза, с радостью осознавал, что все еще нахожусь на своей полосе (столько глюков поймали+). По-хорошему, надо было бы остановиться и вздремнуть часок, но правая нога не сдавалась и сама давила свои привычные 110.
В начале третьего утра проехали Бердск. На вшивой горке (пост ДПС) горит красный, человек в форме не очень дружелюбно помахивая полосатой палкой зазывает заглянуть к ним "на огонек". Не успел я подать ему свои документы, как подбежал второй мент, дежуривший на встречной полосе:
- Виталя, давай догоним!
- Что, не остановился?
- Ну+

Первый сделал несколько шагов по направлению к будке, вероятно, отдать мои документы для отметки, но, передумав, вернул их мне и побежал к своей машине.
Пока я, пожимая плечами, усаживался в машину, они сорвались с места и умчались туда, откуда мы только что приехали. (рванули они по нашему направлению)

Через пол часа мы благополучно входили в квартиру Олега с Оксаной, поддавшись на уговоры выпить утреннего кофе. Сразу включаем компьютер, втыкаем флэшку и начинаем просматривать фото-отчет. По ожиданиям, должно быть чуть больше двухсот фотографий (реально не въезжаю. Пересчитываю почти в ручную. ГДЕ+). Но нет, их здесь явно меньше+ В попытке разобраться что к чему (не забывайте, рано утром все соображают еле-еле), прозвучал чей-то голос:
- А где Телецкое?

ТВОЮ МАТЬ! Эта стерва на Берели их стерла! Просто тупо записала новые фотки поверх старых! Удрученные потерей около 60 фотографий (не меньше сотни фоток) с того места, где мы оставили почти все свои деньги, было желание просто вернуться и набить им всем морду. Эмоционально выругавшись всем квартетом, употребив утренний кофе и слегка успокоившись, решили, что в следующий раз обязательно еще съездим на Телецкое, и побудем там ну как минимум пару-тройку дней. Сходим на водопады на Третьей речке, покатаемся по горам на горных великах, и обязательно возьмем восьмичасовую экскурсию до конца озера!
Ну и Чике-Таман тоже дождется своего часа. Обязательно! Ну а пока ситуацию хоть как-то поправит обычная мыльница Кодак (несколько кадров были засняты на обычную пленку), с помощью которого все-таки удалось сохранить хоть какую-то память (Где блин эта память, хочется мне таки добавить+).

К 5 утра возвращаемся с Юлей в Бердск, бросаем машину под окнами, заходим домой, брякаемся спать. Впереди еще целый день, чтобы выспаться, разобрать поклажу, помыть машину, пассивно отдохнуть от активного отдыха и набраться сил к новой трудовой неделе. Ведь завтра на работу! А сегодня - праздник!

С уважением, Вячеслав Резниченко.
Бердск, Новосибирская область.

От Олега:
В целом все так и было.
Положительно оцениваю стиль изложения.
Согласен.
И наконец УТВЕРЖДАЮ в тираж.