Каким я открыл для себя Кату-Ярык. Поездка в Горный Алтай на Suzuki Grand Vitara

Каким я открыл для себя Кату-Ярык. Поездка в Горный Алтай на Suzuki Grand Vitara

29.04.2014 | 38429 просмотров

Весна 2012-го. Если не считать прошлогодней четырехдневной вылазки в Горный Алтай, последний более-менее приличный отдых был в 2010-м. Работы валом, мозг работает на пределе, организм изношен до неприличия. В нынешней работе нет оплачивавемых отпусков, больничных и прочих соцпакетов. Полнейшая сдельщина, что превращает всю жизнь в сплошную погоню за успехом. Но иногда нужно остановиться, сделать перерыв. Думаем приурочить его ко Дню Победы, отключить телефон и вырваться из этого плена хоть на несколько дней.

Непостижимых целей не ставим: Кату-Ярык, Чулышман, Каменные грибы. Если получится — Учар. Последний под большим вопросом и без явного энтузиазма. Уж слишком мы привыкли съезжать к берегу, доставать из багажника стол, стулья, мангал… Начинать работу над собой нужно с малого, да и нет ясности по времени.

5 мая 2012. До кучи к праздникам берем пару выходных. Не сильно помогает. В первый из них вынужден проводить несколько сделок, докупая продукты и упаковывая машину в перерывах между встречами. У Олега хуже, помимо работы, еще и машина в ремонте, раньше вечера отдать не обещают. Весь день идет дождь, и приходит ясное понимание, что надо выдвигаться. Просто снять с плеча рабочий портфель, переодеться, обнять родных и вперед. Олег догонит.

Забираю из дома сестру, в районе 17 выезжаем из Бердска, оставая от ранее запланированного графика почти на сутки. В Тальменке традиционный лагман «У Вити». На окружной Барнаула получаем СМС от Олега: «Машину забрал, еду домой собираться». Улыбаемся. Следующий СМС перед Бийском: «Выехали из Нска».

В кромешной тьме въезжаем в Горный, минуем зону обширных дорожных работ в районе Аи, со второй попытки находим съезд к излюбленному месту ночевки близ Манжерока, передаем координаты и описание местности второму экипажу. На часах 23:30, Олег недавно проехал Черепаново, а это значит, что ехать ему еще почти всю ночь. Желаем удачной дороги, и после легкого перекуса ложимся спать.

Оказывается, в «Витаре» спать не так уж и удобно. Точнее — совсем неудобно. По крайней мере, на водительской стороне. Сестра вроде не жаловалась, ей и в прошлом году было вполне комфортно на пассажирской стороне. Я же весь издергался. Какой там нафиг сон? Четыре утра — ни в одном глазу.

Побарахтался с часок, надоело. Вылез наружу. На улице весьма свежо, буквально несколько градусов выше нуля. Благоразумно прихваченный пуховичок как раз впору. Олега не видать. Звонить рано, вдруг спят. Сварганил кофейку, приладил камеру на штатив, да пошел гулять по округе.

К 7 утра набрался наглости, позвонил Олегу. Оказывается, они приехали пару часов назад и завалились спать, едва съехав с дороги в близлежащие кусты, не доехав до нас буквально 200 метров. Воссоединились, позавтракали и после короткого обсуждения дня вчерашнего и планов сегодняшних продолжили покорение следующих километров.

Поднялись и спустились по старому Чике-Таману. Так и не понял, то ли я об этом слишком давно мечтал, то ли мечты уже стали другие. Интересно, но ожидал чего-то другого.

Следующим обязательным пунктом в программе на этот день был кусок старинного «Шелкового пути» после Белого Бома, узнали о котором из рассказов Лягухи-путешественника. Нашли его легко, запрыгнул туда Витарик тоже непринужденно. Кстати, подобные тропы, уходящие вверх и возвращающиеся к дороге, попадались на глаза и дальше. Точно помню парочку в районе Акташа, быть может, это все тот же «Шелковый путь»?

Мнение об этом месте неоднозначное. С одной стороны, косогор как косогор. С другой, остатки «древней курыканской стены» — кем-то заботливо сложенное из скальника ограждение — действительно возвращает куда-то в ранние века. А открывающийся на долину Чуи и тонкую нить автодороги вид по-своему захватывающ.

Настало время обедать. Дабы не тратить время, можно было сделать это безо всяких изысков, но я предложил отобедать эстетически красиво — с хорошим видом! Народ, немного побурчав, все же согласился.

В чем суть. Еще со времен «Июньской поездки в Республику Алтай» плотно в моем сознании засел этот пейзаж:

И все эти три года я мысленно возвращался к нему, желая забраться-таки на вершину этих невысоких с виду холмов, где вкусить всю прелесть открывающейся панорамы заснеженного хребта. Вид с холмов наверняка должен быть великолепным, и уж точно он стоит того, чтобы отклониться от заданного курса километров на 20 в один конец.

Один из последних подъемов оказался несколько круче, чем ожидалось, но вовремя правильно выбранная передача спасает ситуацию, и обходимся без откатов назад. Погодка, мягко говоря, не та, и в поздне-весеннем пейзаже явно не хватает красок и контраста. Впрочем, есть мнение, что вряд ли существует сезон, когда Курайская степь бывает насыщена яркими цветами.

Холодно. Ветрено. Ну так и на улице не лето красное.

 
Эх, красота!

После обеда, ни разу не пожалев о сделанном крюке, возвращаемся в Акташ и заливаемся до отсечки. Впереди интригующая неизвестность — то, что раньше видели только на картинках, и ради чего была затеяна эта поездка.

Минуя Красные Ворота, дорога идет вдоль р. Чибитки, мощным потоком несущей свои бурые воды в Чую.

Открывающиеся взору пейзажи несут в себе ощущение некой оторванности: замерзшие в лед Улаганские озера, ледяные оковы Чибитки, сухая прошлогодняя трава — и все это на фоне хмурого неба, изредка открывающихся заснеженных вершин, и просто потрясающей тишины и безлюдности.

Как будто подчеркивая всю климатическую суровость этих уже высоких мест, сквозит не сильный, но ледяной пронизывающий ветерок.


Изумительное сочетание — бирюзовый лед на фоне прошлогодней травы и заснеженного хребта. Не хватает только ясного неба и яркого солнца.

Вот и долина Чулышмана, с минуты на минуту должен показаться Кату-Ярык.

Выезжаем к обзорной площадке с первыми крупными каплями дождя. Решаем не терять время на бестолковые прогулки и не мочить себя и фототехнику, и в надежде оглядеться с вершины в более благоприятных погодных условиях, приступаем к спуску.

Кату-Ярык — это 3,5 км серпантина с перепадом высоты в 800 м. Масштабы поражают, хотя сам перевал почему-то не воспринимается как нечто грандиозное. О том, каким был спуск раньше, мне известно только по ранним отчетам иных путешественников. Сейчас же он представляет собой вполне приятную грунтовку.

Спустились, спросили про места на базе сразу у начала подъема на перевал, ответ отрицательный. Ну и не больно надо. Отъехали чуть поодаль, нашли местечко на берегу не доезжая немного до следующей базы, принялись за обустройство лагеря. Поднявшийся неожиданно сильный ветер никак не давал растянуть тент на штатных растяжках. В итоге штатные растяжки заменили своими машинами и каким-то бревном — стало значительно жестче и появилось ощущение домашнего уюта! С крышей над головой жизнь в суровых условиях кажется намного веселей, и время пролетает незаметно — утеплились, разожгли костер, нажарили мяса, небольшая доза алкоголя за приезд, да и спать по машинам.

Про удобство спанья в Витаре я уже писал выше, вот и на этот раз в гостях у Морфея я не задержался. Погулял немного по окрестностям, да и понял, что намечается погожий день, а это значит самое время, пока народ спит, сгонять на Кату-Ярык!

Машина как средство передвижения не рассматривалась в принципе, поскольку служила в данный момент спальным местом сестре и якорем для тента, и я, без задней мысли, сменив привычный по утрам пуховичок на одежу полегче, повесив на одно плечо сумку с камерой, на другое — штатив для нее же, в районе 6 часов утра покинул лагерь в пешем порядке.

В этот день после подъема и завтрака мы планировали двигать на Каменные грибы, которые нужно посещать в первой половине дня из-за того, что именно в это время они хорошо освещаются солнцем со стороны Чулышмана. Несмотря на это, пока народ спит, я все же решил прогуляться на Кату-Ярык, ибо час туда, час обратно, ну там максимум полчасика….. Как раз вернусь к завтраку и двинем на Грибы все вместе — подумалось моей отчаянной голове, и я с легким сердцем зашагал в сторону перевала.

Естественно, дабы проснувшись, народ не удивился поему исчезновению, нужно было их об этом как-то известить. Так как изобилия мобильной связи от привычных операторов не наблюдалось, мне вспомнился цикл передач на канале Дискавери про человека в дикой природе, и на свет появилась каменная СМС-ка, заботливо выложенная прямо на обеденном столе.

Следует заметить, что это уже второе сообщение, которое было написано в кратком содержании с использованием более крупных «писательных» элементов. Первое сообщение было выбито мелким бисером и содержало примерно такой текст: «Доброе утро, разгильдяи! В 6:00 я ушел на Кату-Ярык, готовьте завтрак, скоро верну…». И налетевший порыв ветра выбросил все мои труды насмарку, опрокинув легкий стол!


Этот пес был сильно рад меня видеть, но подниматься со мной не захотел.

Едва приступив к подъему, я быстро понял, что с подсчетом времени погорячился. Идти 3,5 км постоянно вверх — это вам не это. Особенно на первом плече. Особенно с нагрузкой. И без воды. Не то, чтобы я о ней не подумал — к сожалению, не оказалось никакой походной тары типа фляги на ремне, а переть с собой полторашку было как-то не комильфо.

Восход солнца из-за гор я встретил на третьем плече, а к покорению последнего (седьмого) плеча приступил в 8:00, то есть спустя два часа после выхода из лагеря и не менее 20-ти 5-10 минутных привалов на отдых в пути. Сказать, что лучше бы вместо штатива я взял воду — не сказать ничего! Как я был рад влаге от растаявшего снега на крышке деревянного ящика с песком (или что там в них еще кладут…) в кармане между шестым и седьмым плечами! Всосал не задумываясь, и уже было сделал несколько шагов к вершине, как увидел начавшую спуск по перевалу «Ниву» с местными номерами и двумя седоками алтайской наружности.

Утро, рано, я один, вокруг не души… Напрягся. Лицо кирпичом, продолжаю движение как ни в чем не бывало, едва ли одарив их беглым взглядом. Поравнявшись со мной, «Нива» останавливается, и седоки начинают распрашивать, кто, куда, откуда, зачем. Открыто улыбнувшись, спокойно объясняю, мол, прибыли из Новосибирска на Кату-Ярык посмотреть, друзья внизу ждут, а я вот прогуляться решил, виды поснимать.

— Нравится?
— Очень!
— Ну, давай, удачи! — и продолжают катиться дальше вниз.
— Это парни, а нельзя ли у Вас водой угоститься?! — увидел я у них в салоне полторашку минералки.


По цвету кожи рук можно догадаться, что на улице совсем не жарко…

Нагулявшись по вершине, потратив на это вместо ожидаемых 30 минут втрое больше, понял, что, однако, пора возвращаться, и неторопливо побрел к спуску. Именно побрел, потому что сил нормально идти уже просто не было.

Уже на первых нескольких сотнях метров пришло понимание, что спускаться вниз совсем не легче, чем подниматься. Постоянный спуск, ногами нужно пружинить, а силы тяжести и инерции не позволяют делать это нарочито медленно, и чтобы остановиться для отдыха, нужно предпринять большее усилие, чем просто идти. Так и спустился практически без остановок, только один раз пропустил поднимающихся на Mitsubishi L200 кемеровчан, не упустив возможности угоститься водицей и у них тоже! На спуск потратил все те же два часа.

После окончания спуска предстояло пройти еще метров 700 по долине Чулышмана, и они мне показались просто каторгой. Подойдя к лагерю, я увидел всех в расслабленном состоянии ожидания, — и о, чудо! — свободный стул! Последние 50 метров этот стул был единственной целью, и чем ближе я к нему приближался, тем больше освобождал себя от лишнего груза, скидывая все по ходу движения прям на камни.

Плюх! Минута тишины под сверлящие взгляды остальных, и тихо так:

— Я на Грибы не пойду…

Что тут началось! Мы, дескать, тут… А ты, мол, такой-сякой… Ладно, собрались потихоньку и после быстрого моего перекуса (народ-то давно уже позавтракал), неторопливо двинули дальше по дороге вдоль Чулышмана в сторону Телецкого озера.

К Грибам прибыли в районе обеда, когда солнце, увы, уже минуло критический угол освещения, но что теперь, не поворачивать же обратно! Переправились за какие-то небольшие деньги через реку и побрели наверх, пытаясь различить среди густо набросанных валунов указанную переправщиком тропу.

— Видишь тропу?
— Нет.
— И я нет. А она есть…

По счастливой случайности мои спутники на подъеме устраивали привалы достаточно часто, чему я, после прогулки по Кату-Ярыку, несомненно был сильно рад. Что ни говори, а все же сказывается наша офисно-бумажная жизнь, когда в лучшем случае придется при неработающем лифте неспешно подняться на 5-й этаж. Да уж, к таким нагрузкам мы не привыкли!

К тому моменту, когда мы практически дошли до Грибов, из долины потянуло ледяным ветерком, и в дали, по ощущениям, пошел снег. Вкупе с физической усталостью, это возымело одно единственно следствие — наверно, пора отсюда сваливать, пока погода совсем не испортилась….

Неспортивно дотянувшись до Грибов длинным фокусом :), мы с сестрой плюнули на это дело и побрели обратно к реке. Олег с Оксаной все же поднялись повыше и походили по тамошним «реальным» тропам!

Вернувшись к машине, обнаружили две неприятности. Во-первых, из-за оставленных включенными фар сел аккумулятор. Открыли багажник, достали провода, прикурили от Хорька, убрали провода обратно, закрываем багажник — не закрывается. Еще раз — что-то мешает. Перетрясли содержимое багажника, как могли уложили более компактно, чем утром набросали на скорую руку, — все равно задняя дверь не защелкивается. Смотрим снаружи и обнаруживаем вывалившийся на тряске замок стального обода, закрывающего запаску. Сам замок ушел в неизвестность какое-то количество километров назад, а зажимная рамка, высвободившись из-за отсутствия давления, предательски упирается в бампер, тем самым препятствуя закрыванию двери. Благо в багажнике имеются два багажных жгута с крюками на концах, давным-давно случайно приобретенные в Ашане. Зацепил с одной стороны, обернул вокруг держателя запаски, зацепил с другой стороны — до дома доедем!

К вечеру существенно похолодало, понялся сильный ветер, и было решено по возможности ночевать на базе. Вернулись к той, близ которой ночевали прошлой ночью: большие теплые домики все заняты, есть свободные двухместные летние. Идем их смотреть и понимаем, что ночевать в них еще совсем не сезон, ибо домики очень летние и очень продуваемые, так как щели между досками в палец толщиной. Зато такой домик можно вполне комфортно использовать в качестве места приготовления и приема пищи, ну а спать по обыкновению в машинах, пожалуй, с заведенными моторами и включенными печками.

Ночью прошел дождь, и утром вершины всех прилегающих гор были в тумане. Какое блаженство я испытал от того, что все-таки сумел насладиться видами Кату-Ярыка в солнечную погоду. Недаром говорят, кто рано встает — тому Бог подает!

Как водится, все хорошее быстро кончается. Отведенные выходные подходят к концу, и вот нам уже пора выдвигаться в сторону дома. Завтракаем, сдаем «номера» и вперед — назад к М-52.


Чем не кадр из рекламного ролика? Типа: «С ним вы побываете даже на краю света….».

Не спеша ехали весь день, заночевали на комфортной турбазе «Михайловское» близ с. Черга. Горячий душ, мягкая кровать, ужин и завтрак без заморочек с печками и котелками :)) Что ни говори, а при возвращении в цивилизацию на походные причиндалы какое-то время не тянет! Хотя, как знать, было бы несколько теплей и без снега…

От Черги до Бийска разнообразия ради решили попробовать проехать через села Алтайское и Советское. До Алтайского грунтовка как грунтовка, ничем особенно не примечательная. Быстрей, чем по М-52, вряд ли получилось, но разок проехать можно.

В селе Белом по незнанию можно слегка плутануть, добрые люди на всякий случай на автобусной остановке нарисовали схему проезда :)).

От Алтайского совсем немного до Бийска по асфальту, а там привычные три с небольшим часа, и мы дома!

Как и всегда, четырех дней безусловно мало для полноценного уединения с Алтаем, но когда имеешь более-менее четкий план и не пытаешься прыгнуть выше головы, их вполне достаточно для того, чтобы подзарядиться положительными эмоциями. Мне полученных от этой поездки эмоций хватило на несколько месяцев кропотливой работы, но все же хочется вернуться на подольше — сходить на Учар, добраться до ЮБТО, а там, глядишь, созрею и для Укока.


Drom.ru

Комментарии

  
Кузбасс
Сообщений: 421
Молодцы конечно. Но все таки в мае там холодно. Да и высока опасность укуса клещами. А в июле там рай. 5+
42
5
Ответить
  
Оренбург
Сообщений: 418
Красивые места фото. удачно передают завораживающею красоту Алтая.
38
2
Ответить
    
Сообщений: 38783
Отличная поездка!)
17
2
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 570
Очень понравился ваш, если можно так назвать, фотоотчёт.. А "грибы" вообще впечатлили.. Вот и теряйся в догадках, как такое получилось?
20
3
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3432
красивые фото
11
1
Ответить
 
Пермь
Сообщений: 165
Молодцы ! интересно , Алтай это мечта любого путешественника !
13
1
Ответить
     
Сообщений: 3393
Ай, молодцы!
6
1
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
супер
GET BIG OR DIE.
5
13
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1244
Оч понравились фото, отобрал себе несколько. Без позволения автора. Извиняюсь.
5
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Молодцы! А как поднялись не написал(
4
1
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 131
Вы так смело забираетесь на машинку :) Молодцы!!! Прохлада Вас не испугала! В следующий раз обязательно доберитесь до ЮБТО, стоит того! Поездки на Горный Алтай всегда обалденны, в любое время года !!!Единственное, что при хорошей погоде фото получаются поколоритнее.
Жду не дождусь отпуска в Августе......От ожидания Алтай уже начинает тревожить во снах:))
Счастье не за горами... Оно в горах!
4
1
Ответить
   
Заринск,Алт край
Сообщений: 29409
может летом тоже скатаюсь туда
Автомобили как люди, кто-то с именем, а кто-то с родословной
2
1
Ответить
   
Сообщений: 28640
В августе тоже туда едем.
3
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2115
Погода подвела. Фото просто замечательные.
3
1
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1286
Красные Врата впечатляют.
2
1
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 290
Молодцы! Здорово! Бывал в тех краях тоже. На ЮБТО и Учаре тоже. Учар - круть! ЮБТО - можно не ездить)
4
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
Street Storm:
супер
А живой ли это человек? Похоже, это примитивная программа
11
3
Ответить
 
автор
Новосибирск-Бердск
Сообщений: 180
KDL38:
Молодцы! А как поднялись не написал(
Да нормально поднялись. Я с низу как вжарил на второй и все первое плечо без остановок, там в одном месте валун посреди дороги валялся, так колесами по нему не притормаживая прошелся и вперед. А Хорек там где-то внизу колесо проколол, так за весь подъем пару раз колесо подкачивали, а на верху жгут впихнули, до сих пор с ним ездит
не влезла
Мой отзыв: Honda Civic 2008
1
1
Ответить
 
автор
Новосибирск-Бердск
Сообщений: 180
mehanic48:
Вы так смело забираетесь на машинку :) ...х:))
Так а во мне веса-то немного и по крыше ногами не ходить ума хватает
не влезла
3
1
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 45
Лучше сходите на Учар, чем ехать на ЮБТО через Кату-Ярык. На ЮБТО лучше сплавать на теплоходике из Артыбаша. Озеро прекрасно!
4
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33686
супер
2
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 436
Красота! Был и там и там!! Удачи на дорогах!
3
 
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
Отлично прокатились. "Чем не кадр из рекламного ролика? Типа: «С ним вы побываете даже на краю света….» " Только минуя Кату-Ярык, его пройдем лучше пешком. :))
6
 
Ответить
  
5GORSK (26 RUS)
Сообщений: 265
Хорошо и подробно! Только фото, где словно "школота" на крыше автомобиля - уже было лишним.
2
7
Ответить
     
Сообщений: 2891
Приятно почитать))) хорошие фото, до Телецкого стоит проехаться, по дороге много красивых мест, лучше утром выезжать, быстро там не поедешь, да и на фотосессии останавливаться часто приходится.
Escudo 1994 TD01W G16A. Всегда можно найти смысл там где его нет)
1
2
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1267
Хорек переднеприводный?
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск-Бердск
Сообщений: 180
Андрей 13:
Хорек переднеприводный?
С чего такой вывод?
Владелец считает его полноприводным, да и на корме вроде написано 3.0 FOUR
не влезла
 
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12564
fruct:
да и на фотосессии останавливаться часто приходится.
что за косяк с балансом белого ? почему ВСЁ зеленое на фотографиях ?
Фотография для Бизнеса ФОТО54.РФ
Правильное внедрение 1С + системный администратор
Мой отзыв: Honda Civic 1997
8
 
Ответить
  
Сообщений: 9087
Неплохо прокатились.
А что с цветопередачей? кислотные цвета и в небе пересвет и потеря деталей.
Каким аппаратом снимали? или это последствия постообработки?
Я люблю работу, она очаровывает меня. Я могу сидеть и смотреть на неё часами!!!
http://johnykey.ru
5
 
Ответить
Новосибирск
Сообщений: 1
Перепад 800 метров - по данным чего то?
Когда я мерил навигатором было около 550 метров.
И конечно от Акташа до перевала есть много мест красивых которых увы не видно на фото, оно и понятно холодно. Чулышман красив летом.
 
 
Ответить
   
Барнаул
Сообщений: 561
Chuck_Norris54:
что за косяк с балансом белого ? почему ВСЁ зеленое на фотографиях ?
потому что лето, и всё должно быть красиво.
Самый надёжный план: " На месте разберёмся!"
1
 
Ответить
  
Новосиб, Академ
Сообщений: 14064
На юбто делать нечего. На Учар сходите обязательно. На Укок тоже стоит скататься.
Сейчас Лада Гранта лифтбэк, 2015
были УАЗ Патриот, 2011
Subaru Forester, SF-5, атмо, 2001
Toyota Corolla wagon L-Extra, 1999
1
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4336
Нормальная поездка,молодцы.
Mazda MPV 2001г 2.0 FS
Mazda MPV 2007г 2.3 LY3P 23C
HYUNDAI SANTA FE 2.4 АТ 2012г
 
 
Ответить
   
Челябинск
Сообщений: 563
Молодцы, тоже давно уже пытаюсь туда выбраться! В этом году были только в Артыбаше. Народ поймал такой расслабон, что на юг уже никто ехать не хотел как я не звал!

А край свет лучше выглядел бы вот так: :)
4
 
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Хорошая прогулка на авто!!!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
 
 
Ответить
Киселевск
Сообщений: 3
Молодцы! Необычное время выбрали для поездки. Хотя, думаю , на "Витаре" время года и погода не сильно влияют.
1
 
Ответить
    
Кострома
Сообщений: 1267
SLAY-07/82:
С чего такой вывод?
Владелец считает его полноприводным, да и на корме вроде написано 3.0 FOUR
я просто спрашивал. а выводы не делал.. просто тоже думаю сьездить в те места но у меня хорек переднеприводный,вот и хотел поинтересоваться что да как.
 
 
Ответить
 
Гурьевск
Сообщений: 187
Всем люблю Горный Алтай, но трасса от Барнаула до Бийска летом это просто зв*****-фуры колонны. Полный напряг. Последний раз с женой в 2 тапки шли оттуда иначе совсем было бы...
Молодцы порвали схему "мы были на Айе и Березуовой Катуни - АЛтай чудо"
Сибирь....Глухомать...Константин
2
 
Ответить
    
154
Сообщений: 46
красота
 
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9242
Неплохой отчёт.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
 
Ответить
  
Россия
Сообщений: 14951
А открывающийся на долину Чуи и тонкую нить автодороги вид по-своему захватывающИЙ.
"захватывающ" - такого оборота не встречал)
SALE! Продам аккаунт!
Мой отзыв: Toyota Camry 1993
 
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 18
да ребятки помню времена когда от Горно-Алтайска до Акташа встречалось 2-3 машины!А щас каждый чел в радиусе 5000 км считает своим долгом поехать и нас-рать там.
p.s батя в Акташ еще по старой дороге ездил.Это была жесть скажу я вам 2 машины не могли разъехаться 1 прижмется к скале 2я еле еле в 50см от обрыва проезжает=)
в тех местах я побывал первый раз будучи 9 месяцев отроду=)
дэу нексия 1.6 16V+паук 4-2-1+злой чип+отсечка на 7500=8.7 до ста=)
 
3
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 1553
Красота
Мой отзыв: Kia Sorento 2013
 
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 186
Были в этих местах, только в июле,теплота и шикарная красота,особенно водопад Учар!!! Отличный фото отчёт 5+!!!!
Хонда Одиссей RA-6 2002г
1
 
Ответить
Тогучин
Сообщений: 2
Хочу поехать в этом году в середине июня
 
 
Ответить
Тогучин
Сообщений: 2
по поводу водопада съезди на жираф ))
 
 
Ответить
   
Сообщений: 581
отличная поездка. как состояние перевала? (для переднеприводных поскребышей проезжаемо сейчас)
МАСЛА
ФИЛЬТРЫ
СВЕЧИ
АККУМУЛЯТОРЫ
ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

+7 (383) 2999 399
 
 
Ответить
барнаул
Сообщений: 2
зря не сходили на водопад Куркуре,что выше по течению от серпантина!
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 5999
в мае на Алтай - лучшее время.
много лет ездим именно на майские праздники.
чуть позже - теплее, но уж оч.много туристов. напрягает.

и это - автору - купи уже себе палатку, спальники и самонадувающиеся пенки.
вложишься в 15т.р.
а спать будет в удовольствие. даже когда снег ночью ложится...
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск-Бердск
Сообщений: 180
CRVD:
в мае на Алтай - лучшее время.
много лет ездим именно на майские праздники.
чуть позже - теплее, но уж оч.много туристов. напрягает
Согласен
CRVD:
и это - автору - купи уже себе палатку, спальники и самонадувающиеся пенки.
вложишься в 15т.р.
а спать будет в удовольствие. даже когда снег ночью ложится...
Имеется. Тогда сестра убедила что в палатке не комильфо
desik84:
да ребятки помню времена когда от Горно-Алтайска до Акташа встречалось 2-3 машины!А щас каждый чел в радиусе 5000 км считает своим долгом поехать и нас-рать там.
p.s батя в Акташ еще по старой дороге ездил.Это была жесть скажу я вам 2 машины не могли разъехаться 1 прижмется к скале 2я еле еле в 50см от обрыва проезжает=)
в тех местах я побывал первый раз будучи 9 месяцев отроду=)
Сейчас времена другие. Машины другие. Дороги другие. Доходы другие. Свобода другая. И желающих куда-нить поехать нас.рать везде полно. А стало быть, и люди другие.
Я вот живу в Бердске, и в летние выходные на берег Берди или Обского моря с семьей покупаться не выйти - все облеплено кемеровчанами и томичами кстати тоже, после которых ой как нас.рано.
prototipnsk:
отличная поездка. как состояние перевала? (для переднеприводных поскребышей проезжаемо сейчас)
Когда мы были, легковушки там шныряли часто и в большом количестве
не влезла
 
 
Ответить
 
автор
Новосибирск-Бердск
Сообщений: 180
viel976:
Перепад 800 метров - по данным чего то? Когда я мерил навигатором было около 550 метров
Перепад 800 метров по данным этой таблички https://s.drom.ru/1/pubs/4483/2... сам не мерял
не влезла
 
 
Ответить
барнаул
Сообщений: 2
в низу серпантина на право вод.Куркуре-30м. идти 30-40мин. по пр.берегу!
 
 
Ответить
   
Primorye
Сообщений: 907
Хорошая поездка.
опыт позволяет нам ошибаться, гораздо увереннее...
http://travel.drom.ru/23080/
по морю на сурфе
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1115
А собаку на фото зовут Абрикос, Абрик. В то время еще жива была его хозяйка, т.Шура, мать Салавата , владельца первой базы на Кату-Ярыке. Она посадила огромный яблоневый сад у Чулышмана, неподалеку от водопада Кату-Ярык, тот, к которому можно пройти через подвесной мостик.
 
 
Ответить
    
Барнаул
Сообщений: 1115
На ЮБТО делать нечего, так, отметить точку. Но если поедете, то попробуйте в Балыкче договориться с местными, чтоб переправили на лодке на тот берег, и пройдите до мини ГЭС, таких нигде не видели- построено все только из дерева, очень интересно и необычно. Да и никто еще не размещал фото оттуда, не бывает там туристов.
 
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 684
Читается легко, молодцы! 5
Кто не ценит тепло, не знает, что такое холод.
 
 
Ответить
 
Новосиб
Сообщений: 131
AFM22:
На ЮБТО делать нечего, так, отметить точку. Но если поедете, то попробуйте в Балыкче договориться с местными, чтоб переправили на лодке на тот берег, и пройдите до мини ГЭС, таких нигде не видели- построено все только из дерева, очень интересно и необычно. Да и никто еще не размещал фото оттуда, не бывает там туристов.
А можно поподробнее? А у Вас есть такие фото?:)
Счастье не за горами... Оно в горах!
 
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 34
Константин31:
Всем люблю Горный Алтай, но трасса от Барнаула до Бийска летом это просто зв*****-фуры колонны. Полный напряг. Последний раз с женой в 2 тапки шли оттуда иначе совсем было бы...
Молодцы порвали схему "мы были на Айе и Березуовой Катуни - АЛтай чудо"
Костя не ходи на Горный через Барнаул,ходи через Кузню на Бийск и далее,а на Телецкое через Таштагол,Проверено с годами.
Реакции выходят в мир, минуя интеллект
 
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 34
Ребята,респектос вам за ваши вылазки!) Бывайте везде и всюду,не тормозите на одном и том же месте ) Покоряйте новые вершины открытий! Удачи вам!)
Реакции выходят в мир, минуя интеллект
 
 
Ответить
    
Сообщений: 43
Молодцы 5
 
 
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 913
Молодцы, холодновато правда.
 
 
Ответить
  
Бийск - Г. Алтай
Сообщений: 358
Нормально..
Мои рассказы о перегонах:/travel.drom.ru/18925//travel.drom.ru/19243//travel.drom.ru/19599/
 
 
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 23744
Нормально
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
 
 
Ответить
maxfaktor
Кемерово
ua9ukp:
Молодцы конечно. Но все таки в мае там холодно. Да и высока опасность укуса клещами. А в июле там рай. 5+
У нас сына (4 года) клещ в июне цапнул пока мы гуляли по чемальской ГЭС. Хорошо прививка стояла, но всё равно поехали в элекмонар в больницу сельскую ставили имуноглабулин
 
 
Ответить
8403206
Улаган
Здравствуйте, про машину что скажете?
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие