Путешествие на Сахалин...

Сразу оговорюсь, что моя писанина не претендует на роль эталонного путеводителя! Это всего лишь моё сочинение в духе «как я провёл лето», основанное на реальных событиях: все персонажи — реальны, все совпадения не случайны!

Как ни старался я начать писать отчёт сразу после возвращения, ничего у меня не получилось… то дефицит свободного времени, то отсутствие настроя, то ещё что-нибудь… В итоге звёзды сошлись только ближе к новому году… и то по-старому стилю. :-)

Маршрут путешествия был выбран ещё осенью 2017, сразу после возвращения из Крыма. Правда, это был запасной маршрут, основной вариант был другой — это поездка по Европе с попутным заездом в Калининград по личным делам.

Но обстоятельства сложились так, что визит в Калининград отменялся, + пришлось немного самому починиться: неожиданно для себя лёг на операцию… :-) К тому же в Европу я думал ехать не один, а у ребят-попутчиков был ранний выезд, и я решил получше восстановиться после хирургии. Короче, прислушался я к интуиции, а она мне и говорит: «Поезжай-ка ты, Серёжа, на Дальний Восток. Посмотри на «окиян», покушай рыбки с икрою». И подошёл я с этими мыслями к своему старому верному двухколёсному коню японского производства, который возил меня и в Грузию, и в Турцию, и в Крым, посмотрел вопрошающе в его бездонную фару и понял, что его тоже манит восточный край, тоскует он по Родине... Обнялись мы с ним, да на том и порешили — едем на Сахалин!!!

Вот он — мой верный конь, на котором я отправился в путь, Honda XL400V (Transalp):

Так уж устроена человеческая натура, что стремится она совершенствоваться, превосходить собственные достижения и покорять новые высоты. Моя натура не стала исключением, и решил я не только достигнуть восточной части нашей необъятной страны (чтобы смело говорить, что проехал страну с запада на восток), но и переплюнуть предыдущие свои маршруты по протяженности: расчётный километраж был порядка 20000 км. А задумал я ехать по такому маршруту: Алтай — Монголия — Забайкальский край — Хабаровск — Ванино — о. Сахалин — Владивосток — Байкал — Алтай.

Мотоцикл мой не сильно мощный, но достаточно тяжёлый. И вспомнил я, как один мой знакомый на аналогичной технике в поездке по козьим тропам Горного Алтая неудачно уронил мот и не смог его поднять (упал на склоне). Пришлось ему прямо на склоне разбить палатку и ждать двое суток, пока пешие туристы, изредка проходящие по той тропе, не помогли ему встать на колёса...

Примерил я эту ситуацию на себя и снова решил испытать удачу в поиске попутчика для путешествия. Создал на мото-форуме тему с описанием маршрута и своих мыслей. А тема оказалась весьма интересной: более 2000 просмотров, причём это исключительно целевая аудитория — ведь все там мотопутешественники! Но как обычно бывает: смотрящих много, заинтересовавшихся гораздо меньше, а решившихся всего один! Так и вышло — судьба свела меня с мотоциклистом из г. Кемерово — Крылик Евгением. Списались, созвонились, переговорили, повторили ещё раз и решили ехать вместе, но в обратном порядке: сначала на Байкал, потом на Сахалин, а обратно через Монголию. Отлично!

К подготовке я как всегда подошёл планово-безалаберно, а именно заменил резину:

Заменил моторное масло:

Заменил топливный фильтр тонкой очистки:

Ну и, конечно же, шлёпнул на центральный кофр пафосную табличку,

дабы в незнакомых городах народ не сильно ругался, если я буду с опозданием перестраиваться или тупить с ориентированием по дорожным указателям :-)

Ну, разве что ещё обновил палатку (старая после поездки в Крым ушла на заслуженный отдых) и собрал более серьёзную аптечку.

Остальное время я собирал информацию о достопримечательностях тех мест, которые собирался посетить, об особенностях паромной переправы на остров и детализировал маршрут.

В итоге старт назначили на 1 июня. Но за неделю до старта позвонил Жека и сообщил, что тоже ложится на операцию :-))) Я как никто смог понять его и без рассуждений перенёс старт на пару недель!

Итак, 17 июня, Женька ещё в больнице, на грани выписки, а у меня уже начался отпуск и терпение совсем на исходе. Звоню Евгену и сообщаю, что завтра я выдвигаюсь, доеду до Кемерово, встретимся, очно познакомимся и на месте сообразим, что и как. Точка!

День 1 (18 июня)

Погода отменная! Настроение офигенное! А запланированный дневной пробег небольшой — всего 450 км. Отлично высыпаюсь, неспешно завтракаю и под привычный аккомпанемент группы AC/DC с композицией «ARE YOU READY?» покидаю дом.

Музыка, звучащая в мотошлеме, регулирует мой гормональный фон, уровень эндорфина в крови повышается, и моё лицо растекается долгожданной «улыбкой в 48 зубов»! Непередаваемое ощущение — начало долгого путешествия, когда ты только начинаешь путь, который мысленно прокручивал в голове много раз, представлял это ощущение свободы, предвкушал интересные знакомства. И вот оно свершается — эмоции зашкаливают!..

Трасса «Алтай-Кузбасс» строилась на насыпи, подготовленной для железнодорожной дороги. Этим обусловлена плавность спусков, подъёмов и поворотов. Дорога незагруженная, пейзажи отличные — сплошное удовольствие, правда, если ехать уставшим, то можно ненароком и задремать :-)

Не заметил, как добрался до границы Кемеровской области:

Подкрепился заготовленным тормозком, поболтал с интересующимся дядькой и покатил дальше. К 15 часам добрался до Кемерово.

Остановившись для фото, неожиданно для себя заметил, что дополнил композицию из жёлтых табличек с чёрными стрелками:

Меня улыбнуло. ))

В Кемерово я остановился у своей тётушки — Бартеневой Ларисы Валерьевны. Тётя встретила меня с распростёртыми объятиями:

Выдала мне ключи от квартиры, и я поехал в больницу — знакомиться с Жекой.

А вот и он, человек, с которым мне предстояло делить быт в течение 30 последующих дней — Крылик Евгений Владимирович, он же Жека, он же Джонсон, он же Сэнсей…, но об этом чуть позже.

Правда, на тот момент он чуть не поставил под угрозу весь план поездки: решая дождаться официальной выписки, Евгений предложил мне потихоньку ехать в сторону Красноярска, а он меня чуть позже нагонит. Я сразу отмёл такой вариант, рассказав ему неудачный опыт таких догонялок из своей жизни, и, разглядев в нём абсолютно здорового кузбассовца (хоть и немного порезанного), настоял на завтрашнем выезде! С учётом его сборов решили выдвигаться после обеда.

Вечером тётя Лариса закармливала меня различными яствами собственного приготовления, а я развлекал её разговорами собственного сочинения. Так завершился первый день.

День 2 (19 июня)

Дообеденное время я решил провести за прогулкой по набережной и посещением краеведческого музея. На ожидание чудо-автобуса №47 ушло более 30 минут. Название «автобусного» сайта повеселило:

Ожидать автобус мне помогало вот такое беззаботное существо:

Моё детство и отрочество частично были прожиты в г. Прокопьевск Кемеровской области. Вероятно, отчасти это сформировало у меня позитивный образ Кузбасса, несмотря на постоянную угольную пыль летом и серые сугробы зимой :-) Тем не менее, энергетика Кемерово мне очень нравится: какой-то он родной, хотя и бываю я тут нечасто.

Зайдя в автобус и увидев плакат на перегородке за водительским местом (над головой тётеньки), я проникся ещё большей симпатией к городу:

А главное, что водитель соблюдал установленные ему правила: не нарушал ПДД, разговаривал по телефону, используя гарнитуру, и НЕ КУРИЛ! Замечу, что это не частный случай: во всех других автобусах я наблюдал аналогичную картину! Молодцы! И это нетрудно — перекурить на конечной, выйдя из автобуса, а некурящим людям или детям не придётся нюхать дым. Вот уж действительно: не место красит человека, а человек — место! Барнаульскому АТП — на заметку…

Путь к набережной пролегал через парк Победы:

На пешеходном переходе в очередной раз испытал чувство гордости за Кемеровскую область:

При этом велосипедисты старшего поколения и молодёжь одинаково спешились и совершили переход проезжей части пешком. Я ненароком усомнился: а в России ли я? :-)))

На площади перед филармонией установлен красивый фонтан с очень верным изречением, применимым не только к угольному краю.

Почему я решил осмотреть набережную? Ну, во-первых: как правило, набережная является одной из визитных карточек города. А во-вторых: Евгений мне все уши прожужжал о том, что Кемерово — это третий РИМ и его набережная — это восьмое чудо света, на которое я обязательно должен взглянуть! Каково же было моё удивление, когда я вышел к Притомской Набережной:

«Патриотизм Евгения явно зашкаливает…», — подумал я и улыбнулся.

Следующий пейзаж тоже не порадовал. Новостройки с подстриженными газонами, а через дорогу метровый бурьян…

Протока р. Томь:

В принципе, всё как и в Барнауле… ))

Оказалось, что это ещё не набережная, а её тупик. А она вон там впереди:

Ну да, отсюда вид поудачнее! :-) Только трубы немного портят картину…

Напротив несколькозвёздочной гостиницы «Томь» женщина заботливо протирала символическую композицию из нержавеющей стали. Я попросил запечатлеть меня на фото и, присев, прикрыл своим туловищем ведро и уборочный инвентарь…

А так, конечно, набережная хорошая: чисто, лавочки в тени деревьев с видом не реку и ровная широкая асфальтированная дорожка. Идеальное место для романтиков, физкультурников и ребятни.

И всё так чинно и благородно…

Нагулявшись, насидевшись и «насозерцавшись», я направился в музей. На очередном пешеходном переходе я вновь радостно удивился простоте и гениальности решений дорожных служб.

Ввиду ограниченности во времени я решил черпать информацию о посещаемых городах и регионах непосредственно в краеведческих музеях — источниках исторически-информационного концентрата.

В Кемерово музей «разбросан» по всей Весенней улице: есть отдел военной истории, отдел природы… На мой взгляд, немного неудобно. Времени оставалось на посещение чего-то одного, выбрал основную экспозицию. Несмотря на сравнительно маленькие размеры самой экспозиции, на её осмотр ушло почти 2 часа! За это отдельная благодарность сотруднице музея (к сожалению, забыл, как её звали…)!

Я был единственный посетитель, поэтому вышла персональная экскурсия. Супер!

Общая оценка музею — 4 балла. :-))

Время к обеду, возвращаюсь домой, кушаю, собираюсь и выезжаю в условленное место для встречи с Женькой. Встречаемся и в 15:45 выкатываемся из города. Ура!

Я немного насторожился, увидев, как у Джонсона закреплён багаж: спортивная сумка и каримат, прикреплённые багажной сеткой к «хвосту» мотоцикла… Ну, думаю: «отлетит у тебя вся эта конструкция». Ну да ладно, учить же не буду. Едем дальше…

Ещё в момент планирования поездки я озвучил, что планирую двигаться со скоростью около 100 км/ч. Почему? Ну, во-первых, скорость в рамках ПДД, следовательно, достаточная безопасность + нет лишних штрафов; во-вторых, для моего мотоцикла это оптимальный режим, в том числе и по расходу топлива; ну и в-третьих, я хотел не просто шпарить как ужаленный, а ехать, успевая рассмотреть окружающие меня красоты! Женька принял мои условия, что в итоге позволило нашей команде быть!

Мотоцикл Евгения класса «спорт-турист» Suzuki-Bandit (GSX 1200S), в сравнении с моим просто ракета, но он чётко сдержал своё слово — на 100% подстроился под мой режим езды. За это тебе «гранд мерси», Женя!!!

Двигаемся… Проехали около 300 км. Вечерело. Я созерцал окружающую природу, наслаждался дорогой и мысленно планировал завтрашний поход на «Красноярские грибы»… Вдруг в глазах у меня сильно потемнело и очень мне захотелось выкрикнуть нецензурную брань, да как можно громче…, но дыхание тоже перехватило, поэтому я просто стерпел, приоткрыл глаза и почувствовал, как левая нога очень «бо-бо», а в ботинке начало хлюпать… Остановился, снял башмак, и вуаля:

При езде по гравийной дороге камень, вылетевший из-под колеса встречной фуры, каким-то чудом угодил мне прямо в носок ботинка и оторвал ноготь большого пальца левой ноги…

Жека не видел меня из-за движущегося передо мной грузовика и тем временем укатил вперёд. Я оперативно перебинтовался и с большим трудом обул ботинок. Стало ещё больнее, но босиком ехать тоже не вариант )) Подъехал Женька, посочувствовал мне, и мы потихоньку двинули дальше…

Снова начался асфальт:

Повезло же мне на небольшом участке «бездорожья» встретить свой камень! :-((

Переключение передач на мотоцикле производится носком левой ноги, поэтому каждое такое движение у меня сопровождалось зажмуриванием и стискиванием зубов. Я понял, что с пешими экскурсиями на ближайшее время можно точно попрощаться…

Подъехали к Ачинску.

Остановились перевести дух и порассуждать о том, кто додумался разместить комбинат с наветренной стороны города? Жесть…

Глядя на Ачинск и чавкая очередной порцией крови в ботинке, я понимаю, что палатку ставить сегодня я не очень хочу. Вспоминаю, что под Красноярском живёт мой сослуживец — Колосков Василий, которого я хотел навестить в прошлой поездке на Байкал, но тогда судьба не позволила нашей встрече состояться. Решаю исправить это, заодно и хорошо обработать рану в домашних условиях. Звоню Василию и сразу получаю приглашение в гости! Это настоящий друг!

Уже по темну, точнее сказать, ближе к полуночи добираемся до п. Солонцы и встречаемся с Василием:

За ужином общаемся, и Вася меняет наши планы, рекомендуя отказаться от завтрашнего осмотра города по причине его перегруженности ввиду подготовки к Олимпиаде и многочисленных дорожных ремонтных работ. Я соглашаюсь, т.к. езда по пробкам в подраненном состоянии меня не прельщала, Женя поддерживает решение.

Встреча получилась очень душевной, но короткой. Ложимся спать: Васе завтра рано на работу, а нам в дорогу. Да, насыщенный выдался день!

День 3 (20 июня)

После завтрака Василий до отказа снарядил нас провиантом, несмотря на то, что у нас всё было, а свободного места не было. :-)) Попрощались, ещё раз пригласили друг друга в гости, мы поблагодарили за радушный приём и продолжили путь.

К полудню добрались до Канска. Здесь, на заправке встретили Антона из Тюмени на «Kawasaki Versus 650». Он сообщил, что едет на Байкал.

Я уточнил его скоростной режим, оказалось он почти совпадает с нашим. Дальше решили ехать вместе. Вот так бывает в мототуризме — никогда точно не знаешь численный состав группы. :-) Теперь нас трое!

Тем временем у меня снова начались чудеса с техникой: мотоцикл вёл себя так, как будто отключался один цилиндр, либо не хватало топлива…, временами рубило тахометр…

И тут я узнаю, что Евгений имеет достаточно большой любительский опыт мотомеханика. Это отличная новость! Евгения мы сразу нарекаем «Сэнсеем»! :-) На остановке создаём консилиум и решаем, что проблема в топливной системе. Неисправность решаю устранять на более-менее длительном привале, т.е. где-то на Байкале, дабы не обременять ожиданием своих попутчиков.

Проходим Нижнеудинск.

Забыл сказать, что в это путешествие я таки решил полноценно использовать подаренную мне 2 года назад Экшн-камеру. Поэтому напряжение в пути усилилось: кроме пилотирования теперь приходилось тренироваться в качестве сценариста, режиссёра и актёра.

За Нижнеудинском нас немного намочило, и мы решили не искать встречи с ещё одним вечерним ливнем, а встать на ночлег засветло. Нашли подходящее место для стоянки за Тулуном, разбили лагерь, сварганили ужин, покушали, и снова начало моросить…

Под шум дождя мы уснули… Отличный получился день и классное знакомство с новым членом нашей команды!

День 4 (21 июня)

Утром мы ещё раз убедились, насколько удачным получилось место стоянки:

Эх, заглянуть бы на эту полянку через недельку-другую. Но, увы…

Подъём получился ранним — по местному времени в 5:30! Ну, это потому, что из-за дождя мы разошлись по палаткам и отбились в 21:00 по местному. Жека был крайне недоволен, хотя мы полноценно спали 8 часов. Потом он всю дорогу пилил меня этим ранним подъёмом, при случае понужая меня бранными словами…

На заправке перед городом Зима происходит ещё одно приятное знакомство: встречаем заядлого путешественника — Виктора Хвана на культовом чуде японского мотостроения — «Honda Suser Cub»! Так сказать: Легенда на Легенде! :-)

Дядя Витя исколесил если не весь мир, то половину его точно. Вот и сейчас он возвращается на Дальний Восток с полуострова Крым на 49-кубовой скутеретте. А в Крым он попал из Уссурийска, проехав на велосипеде через Китай и Казахстан более 8000 км! Там он и сменил велосипед на моторизованный транспорт. Вот это путешествие! А между прочим, мужику уже за 60!!! Отличный пример для мотивации! Кстати, на форуме Синуса (беспечный ездок) есть отчёты о его путешествиях: «Витя Хван в Камбодже», «Путешествие к четырём океанам», «По Китаю на китайце»… Кому интересно — можете почитать. Весьма познавательно.

Раз уж выдался длительный привал, решаю заехать в город и сделать рентген, а то дискомфорт в левом ботинке усилился. Прощаемся с дядей Витей и едем в Зиму. Находим местную лечебницу, и я иду фотографировать ногу.

Рентген показал, что камнем малость подразбило косточку крайней фаланги. Восстановление минимум 2 недели :-(( Пешие экскурсии, похоже, накрылись медным тазом… Закупили обезболивающие и двинули дальше.

В это путешествие я планировал в случае необходимости воспользоваться услугами байк-постов, расположенных по нашему маршруту. Для этого я даже собрал данные о стратегически важных пунктах.

Перед Усольем-Сибирским мот снова начал глючить, но время работало не на нас и терять полдня хода было неразумно, поэтому байк-пост в этом городе проехали мимо… Через Иркутск езда была кошмаром: нога болит, мот барахлит, в городе пробки…

С горем пополам добрались до Листвянки.

Долгожданный вид на Байкал обеспечил прилив сил и оптимизма!

(Вообще, на Байкале мы запланировали провести несколько дней, но не сидеть на одном месте, а хотя бы минимально осмотреть окрестности и скататься на Ольхон).

Отведали в местной кафешке позы с чаем:

… и заселились в гостинку за 700 рублей с носа.

В комплекте шла научно-познавательная литература,

«шедевры» неизвестных нам исполнителей в «mp3»

и санузел в номере!

Первые два бонуса для меня были абсолютно бесполезны, а вот водные процедуры после насыщенного дня — это святое!

Я за безопасный душ! :-))))

Освежившись, совершили вечерний променад по набережной, созерцая красивый закат над Байкалом!

Евгений очень жаждал увидеть нерпу собственными глазами и постоянно вглядывался в волны большого озера. Порой это желание настолько овладевало им, что ему везде начинала мерещиться нерпа… «Смотри, смотри — НЕРПА!», — вдруг выкрикивал Женька, дергая кого-нибудь из нас за рукав и показывая на что-то тёмное вдалеке на водной глади, принимая это за голову млекопитающего. Но от его возгласов эфемерная голова нерпы пугалась, неожиданно взлетала и чудесным образом превращалась в водоплавающую птицу… Евгений разочарованно вздыхал, опуская голову, а мы сочувствующе хлопали его по плечу (сдерживая смех) и, поддерживая, говорили, чтобы он не терял надежды…

Местный фольклор:

Что интересно, все вывески на русском языке продублированы китайским текстом, английский не особо в почёте…

Не помню, в какой момент, но в процессе беседы я сделал предположение, что Жека и Антоха знакомы и работают под прикрытием, пытаясь расколоть меня (или завербовать): Жека в МВД, а Антоха — в ФСБ. Посмеялись немного, ребята слегка подыграли, но у меня этот образ осел в голове, поэтому с тех пор я иногда стал величать Жеку — «капитан Крылик», а Антона — «фэшник», когда они вели себя подозрительно. :-)))))

На ужин лакомились омулем горячего копчения (по крайней мере, нас уверяли, что это омуль), но, вероятнее всего, это была просто пелядь… :-)))

Решили остаться здесь ещё на день и легли спать.

День 5 (21 июня)

После завтрака Джонсон соблазнил всех на водную прогулку по Байкалу, и мы приобрели экскурсию к какому-то «шаман-камню». Надо сказать, что экскурсия вышла так себе, второй раз я бы на такое не повёлся, Да ещё и слупили по 1000 рублей с каждого. Короче, напрасная трата денег, красная цена такой покатушки рублей 300… Но Жека очень настаивал на этом развлечении, тем более, что он рассчитывал на встречу с нерпой! Мы поддержали друга.

Наш лакшэри-транспорт:

Вот мы уже и на борту судна:

На фото Сэнсей с отчаянием глядит в морскую пучину, наверное, выглядывает нерпу, а Антоха беззвучно выдыхает непристойные ругательства относительно необоснованно завышенной стоимости экскурсии. :-)))

А вот и она, чудо-каменюка, на демонстрации которой заколачивают бабосы местные судовладельцы:

Подошли мы к камню, капитан в течение 5 минут повествовал нам о сакральной составляющей этого места, о чудесах здесь происходивших и немного об основах шаманизма. Евгений очень заинтересовался шаманскими обрядами, но между делом вопрошал капитана: «А можно ли увидеть нерпу?»… Мы поняли, что надо спасать друга.

По возвращении на берег было решено посетить Байкальский музей.

Здесь уже почти всё на «англицком» наречии…

Хотелось получить полноценную экскурсию. На кассе спросили про стоимость, нам сообщили, что это бесплатная опция, но возможна только для групп от 10 человек. Глянул я на бесцельно слоняющийся люд в первых двух залах, собрал их в кучу, пересчитал и предложил не просто глазеть, а получить качественные и профессиональные комментарии по каждой экспозиции. Глаза людей радостно засияли, тем более, когда я сообщил им о бесплатности такого бонуса. Вторым счастливым моментом было то, что экскурсию нам проводил Галкин Виктор Владимирович — настоящий профессионал своего дела, грамотный лектор и интересный человек.

В процессе двухчасовой экскурсии нам показали настоящего омуля:

Дали подержать образец грунта возрастом более 10000 лет, взятый со дна Байкала:

Позволили рассмотреть микрофлору озера под микроскопом:

А Женька наконец-то увидел настоящую нерпу:

(нерпа оказалась турбореактивная, фото-матрица смартфона слабовата для такого… :-))

Ну, а я тоже увидел нечто необычное!

Вот они — идеальные мотоботы:

Будь у меня такие же, никакой камень меня не сломил бы! :-))))))

Ну, а если серьёзно, то посещение Байкальского музея — это обязательное мероприятие при визите на Байкал! Очень познавательно, увлекательно и интересно, тем более под руководством опытного экскурсовода! Общая оценка музею — «5+»!!!

Завершили мы поход в музей прогулкой по прилегающему дендрарию,

из которого открывался прекрасный вид на Великое Озеро:

Моя травма вынуждала меня экспериментировать с перемещением пешим ходом, и я начал осваивать различные способы опирания на стопу при ходьбе…

Вечерело. Мы провели очередную дегустацию местных поз, а начавшийся лёгкий дождь загнал нас в гостиницу. Я возомнил себя Черчиллем и сторговался в цене за жильё до 500 рублей с человека (вместо вчерашних 700). А у Сэнсея случился неожиданный прилив энергии, и он решил совершить марш-бросок к солнечному телескопу. Вернулся он уже к закату, весь промокший и крайне недовольный своим походом, зато сполна повеселивший нас своим эмоциональным рассказом о неудачной вылазке. С улыбками на лицах уснули.

День 6 (23 июня)

Выехали из Листвянки в 8:00. Едем на о. Ольхон!

Мот по-прежнему барахлил. Дорога вдоль Ангары была вся в тумане. Пропустили свороток на развилке и решили протянуть дальше, чтобы развернуться, хотя до Мечты оставалось всего 100 метров…

Остановились у придорожного магазина, чтобы купить Сэнсею походную кружку: он выехал в путешествие неукомплектованным и поэтому я периодически делился с ним посудой :-) Попытка оказалась неудачной. Я тем временем подтянул сцепление. А вышедший из магазина Жека решил проверить правильность регулировки сцепления в движении и зачем-то уронил мой мот… Я поднял мотоцикл, улыбнулся и решил, что напрасно нарёк его Сэнсеем. Едем дальше.

В Баяндаевском районе фотографируемся с четвёртым оленем :-) на фоне коровьих лепёшек:

Здесь же знакомимся с проезжающим мимо Сергеем из Москвы на «KTM-Adventure 1050».

Серёга едет из Монголии на Ольхон. Мы пристаём с вопросами про Монголию, и он презентует нам бумажную карту этой страны, которую сам получил в подарок при въезде от уже выезжающего мототуриста. Вот такой переходящий артефакт! Дальше, на Ольхон, едем вместе.

Перед с. Сахюрта нас немного мочит, но дождевики мы (по совету Серёги) не надеваем, в итоге к паромной переправе выкатываемся с мокрыми мошонками.

Грузимся, 15 минут дрейфуем, и мы на острове! (Паром — БЕСПЛАТНЫЙ!)

В кафе мы, уже традиционно, заказываем позы. За обедом Сергей подробно рассказывает свой маршрут, обозначая проблемные участки пути.

Подкрепившись и выйдя из кафе, встречаем очередной эпизод моросящего дождя. Надеваем дождевики и собираемся трогаться. Тут подходит парень и спрашивает: «Кто из нас Сергей из Барнаула?» Я представляюсь и узнаю, что это Ярослав из Пскова на «Honda XL400V» (Transalp). Ярослав тоже интересовался планом моего путешествия на мото-форуме, но у нас немного не совпадали даты выезда и сами маршруты, поэтому обменялись телефонами и в пути периодически созванивались. Я уже и не рассчитывал на встречу с ним, а тут вон как всё удачно вышло! Итак, наша компания уже состоит из 5 человек! :-)

Дороги на о. Ольхон грунтовые, причём местами как стиральная доска.

Поэтому местами удобнее ехать стоя на подножках:

А после дождя песчано-глиняное полотно требует повышенной аккуратности при движении. На одном из таких участков Антоха почему-то решил прилечь, видимо, подустал трудяга…

Сам не поломался, из потерь только крышка бокового кофра, да зеркало заднего вида — дуги безопасности отработали.

Несмотря на то, что у Женьки самый дорожный мотоцикл на самой дорожной резине, держался он отлично. Не понимаю: как он приложил мой мот на ровном месте в Иркутске?....

Спустя час с небольшим, добираемся до п. Хужир. Уже распогодилось.

Состав (слева-направо): Я (Криницын Сергей), Фотограф (Самодуров Сергей), Сэнсей (Евгений Крылик), Фэшник (Антон Бобов) и Ярослав Шадов!

Пока не стемнело или не пошёл дождь, решаем прокатиться до горы Шаманки и осмотреть окрестности. Солнечные лучи изящно режут облака, даря нам великолепное светопредставление.

Шаманские столбы:

Кроме российских туристов нам попадались японцы, азиаты и пара французов, я не поленился отвесить им приветственный «Бонжур!» :-)

Евгения переполняли положительные эмоции, несмотря на то, что он до сих пор так и не увидел нерпу в естественной среде…

Медитируя, я созерцал красоту природы, искренне радуясь тому, как складывалось моё наше путешествие.

Эту фотку сделал Серёга, он увлекается фотосъёмкой и постоянно щёлкал на зеркалку. Он поведал нам про «лучшее время для сьёмки», что-то типа правила «30 минут», когда самые лучшие фото получаются на закате солнца, даже если снимать на обычную мыльницу. Я взял на заметку этот приём.

Нагулявшись, мы отправились на поиски жилья. Заселились в гостиницу, я сварганил на ужин макароны с тушёнкой, мы подкрепились и пошли на пляж.

Берег пляжа из крупнозернистого песка:

На берегу стояло несколько палаток, но разведение костров на территории заповедника строго запрещено. На наших глазах нескольким туристам служба охраны, курсирующая на квадроциклах, впендюрила штрафака!

Завершить день мы с Антоном решили купанием в Байкале, хотя, может, Антон просто пытался свести счёты с жизнью из-за разбитого кофра… :-)))) Ребята скромно воздержались от водных процедур. Вода температурой около 5 градусов отлично бодрит!

После купания посетили магазин с говорящим названием, пополнили запасы провианта, а Джонсон купил долгожданную кружку и обрёл полную независимость.

Вернувшись на базу, согрелись чаем и, довольные, уснули. Ещё один отличный день был прожит. Классные знакомства, интересные приключения, яркие эмоции!

День 7 (24 июня)

Встали. Позавтракали. Проводили Серёгу домой — он уже завершал путешествие и возвращался домой, о. Ольхон был последней контрольной точкой. Ну, а после Ярослав проводил нас: он решил задержаться ещё на день и скататься на УАЗике на северную часть острова.

Перед отъездом я демонтировал топливный фильтр тонкой очистки, греша на дополнительное сопротивление в топливной магистрали — мот вроде поехал… Я обрадовался.

На прощанье ещё раз заехали на мыс Бурхан:

Спустились к воде. В отличие от вчерашнего пляжа берег здесь из крупной гальки:

Небо хмурилось, и пока не начался дождь, мы отправились в путь. Дорога за сутки подсохла, и уже через час мы прибыли к парому.

Вернулись на материк и взяли курс на Слюдянку. Перед Иркутском увидели на обочине одинокого мототуриста, у которого явно что-то случилось. Без размышления останавливаемся, знакомимся: Сергей на «Honda X4» из Сургута, едет с Ольхона домой. Получается быстро определить неисправность — вышел из строя АКБ. Сажаем Серёгу к Женьке на мот и отправляем в город за новым аккумулятором. Мы с Антохой остаёмся сторожить Серёгин мотоцикл. Через час возвращаются парни, устанавливаем новый АКБ и вуаля — всё ОК! Серёга излучает радость, Сэнсей подтверждает свою квалификацию:

Прощаемся и разъезжаемся. Потратили 1,5 часа, зато выручили мото-брата — у мотоциклистов взаимовыручка не обсуждается, тем более на трассе, и тем более в дальнобое!

За Иркутском наши мотоциклы просят остановиться и сделать памятное фото. Мы не можем отказать своим верным коням!

Ближе к перевалу мотоцикл у меня снова начал барахлить — проблема не была устранена…, может, дело в топливном фильтре, который расположен внутри топливного бака?... Серпантин на неисправном моте показался адом. Местные байкеры на спортах резво обгоняли нас на виражах, некоторые из них довольно неплохо закладывали мотоциклы в повороте. Итак, к вечеру мы добрались до Култука.

На местном базаре Жека, обученный в Байкальском музее, вновь пошёл пытать счастье в покупке байкальского омуля. Я усомнился в том, что копчёная рыба когда-то была омулем, и стал задавать тётеньке прямые вопросы. На что получил достаточно прямой ответ: «На рынке 2 дурака — один продаёт, другой покупает!» Процитировав классического персонажа, со словами: «Понял. Вопросов больше не имею!» я откланялся. Евген всё-таки сделал тёте выручку.

В Слюдянке, перед поиском места для ночёвки, отведали незнакомое блюдо с весёлым названием — «Бухлёр»! Название насторожило меня, но блюдом оказался приличный кусь говядины с овощами в бульоне. Очень вкусно! Теперь я люблю «Бухлёр»! :-)))))

За соседним столом ужинали трое мужиков. С одним из них мы познакомились, разговорились, и я получил приглашение в гости. Случайный знакомый — Тамерлан Магомедович из Минеральных Вод. Буду в тех краях — загляну!

Ночлег мы нашли в домике на берегу Байкала по 600 рублей за койко-место. Палаточная ночёвка пока была только однажды, зато я с комфортом делаю ежевечерние перевязки :-)))

Перед сном делаем совместное фото и идём набираться сил для завтрашнего дня.

День 8 (25 июня)

Проснулись, отлично выспавшись. Я умылся прохладной байкальской водой,

снова самоназначился дежурным по кухне и приготовил гречу с овощами и бурятской тушёнкой на хозяйской газовой плите.

Мы основательно позавтракали, не спеша собрались и стартанули лишь в 12 часов.

Небольшое отступление: Как вы думаете, из чего строят заборы на Байкале? Правильно — из мрамора! :-)))))

Оказывается, мрамор таких размеров является некондиционным. Поэтому его либо направляют на дробилку, либо продают по символической цене. Так Камаз мрамора обошёлся хозяевам этого хостела в несколько раз дешевле обычного щебня! Дёшево и красиво!

По пути первым делом заехали в Байкальск:

Здесь прямо в дождевиках прокатились под дождём на канатной дороге на гору Соболиная

и осмотрели город с высоты птичьего полёта.

Далее докатились до границы с республикой Бурятия:

У Джонсона началась истерика по поводу нашего медленного приближения к Сахалину. Мы попытались успокоить его и порекомендовали наслаждаться самим путешествием. Заодно, чтобы немного отвлечь, напомнили ему про нерпу… :-)))

Пытались проехать к тёплым озёрам, чтобы встать там на ночёвку с палатками, но вход/въезд оказался платным (вход — 100 руб., палатка — 500 руб.) Я спросил разрешения пройти, чтобы оценить: подходит ли нам место, но получил отказ, типа плати и иди… Хамоватые «смотрящие» + нежелание покупать «кота в мешке» вынудили развернуться. Пробовали встать на берегу р. Снежная, но наличие комаров отбило желание.

Обещали включить дождь, и я повёл ребят в посёлок Танхой, где останавливался в своей первой мото-поездке на Байкал в 2014 году, гарантируя им офигенную стоянку.

До места назначения ехали под дождём. Прибыли. Глаза ребят полны радости и оптимизма.

Всё под тем же дождём ставим палатки на берегу около Визит-центра «Байкал Заповедный».

Сансей продолжает истерить, но поддаётся манипуляции… Согреваемся чаем в Беседке. Глядя прогноз погоды в области Забайкальского края и видя вероятность повышенной сырости, обзваниваем Улан-Удэ и Читу на возможность экстренной ночёвки в тепле. Нам дают «добро»! Засыпаем не только под шум прибоя, но и под шум всё того же дождя…

День 9 (26 июня)

Утренний вид из окна очень порадовал и намекнул, что надо обязательно оставаться ещё на день!

Наша полевая кухня в действии:

По иронии судьбы, сидя на байкальском берегу, кушаем салаты не из местной рыбы, а из консервированной тихоокеанской сайры и приморской капусты.

По соседству с нами отдыхала семейная пара пенсионного возраста из Иркутска на отечественном «кемпере»:

Старый больничный «газон» был списан, выкуплен за символическую цену и переделан в «дом на колёсах»! Внутри — огромное спальное место, кухонный блок и банный отсек.

Ещё один житель автодома:

После завтрака посетили местный магазин, пополнив запасы провианта и фотоальбом весёлых снимков.

Местное «граффити»:

Суровая бурятская растительность… наш ответ норвежским традициям:

Креатив национального маркетинга поражает и веселит:

А организация молодёжного досуга настораживает:

По возвращении в лагерь обнаруживаем, что автодом превратился в двухэтажный, т.к. ожидает приезда ещё одной семьи.

Затем провели долгожданное ТО моему мотоциклу: напрасно слив бензин с бака и убедившись в исправности топливной системы, обнаружили многочисленные трещины на корпусе нового коммутатора. Заменили его, мот снова корректно заработал.

Остаток дня был посвящён осмотру «Визит-центра» и территории заповедника.

К зданию центра от нашего лагеря вела мощёная дорожка:

Сам центр в полный рост:

Справа от визит-центра был спуск к воде, где Женька наконец-то увидел нерпу в естественной среде:

правда, в не совсем естественном состоянии, отчего, конечно же, расстроился.

Чуть поодаль стояло монументальное сооружение. Подойдя ближе, мы узнали, что это «БУДДИЙСКАЯ СТУПА СОВЕРШЕННОЙ ПОБЕДЫ»:

Прочитав инструкцию, мы с Антоном обошли ступу по часовой стрелке 3 раза, произнося соответствующую мантру, и пожелали здоровья и сил себе, своим железным коням, а также всем живым существам солнечной системы и за её пределами. Евгений от ритуала воздержался, опасаясь кары свыше.

После сеанса позитивного мышления мы с чистой совестью продолжили прогулку…

Вдруг Сансей ускорил шаг, как будто увидел какого-то знакомого и спешил на встречу. Мы посмотрели в направлении его движения и увидели странные очертания,

но, подойдя ближе, мы снова были разочарованы: это были всего лишь бронзовые фигуры…

Отдельно хочется отметить бесплатную уличную уборную комнату визит-центра. Такой красоты я не видел нигде. Очень нужное строение!

В таком туалете и жить можно :-)))))) Тем более, что его назначение выдаёт только керамический объект: никакого подозрительного запаха и идеальная чистота внутри!

Добавить нечего:

Этим благостным местом мы с удовольствием пользовались на протяжении всего времени пребывания на берегу Байкала, т.к. гадить на территории заповедника негоже.

А дальше нас ожидал многочасовой пеший осмотр территории заповедника.

К этому времени я уже в совершенстве владел техникой ходьбы на внешней стороне стопы и на пятке! :-))))

Перемещение по территории заповедника происходит по специальной тропе в виде дощатого тротуара, специально оборудованного для посещения этого места инвалидами. Значит я по адресу!

Заповедник очень живописный!!! При движении по тропе оказываешься то в лиственном, то в смешанном лесу, то на болоте, то на кедровой аллее…

Повсюду установлены информационные таблички с названием объекта флоры/фауны, его описанием и историей. Очень познавательно.

В итоге за 3 часа нашагали больше 15 км — ноги гудят, у меня левая вообще отстёгивается…

Вернулись в лагерь, поужинали и, уставшие, но довольные, отбились. Активный получился день!

День 10 (27 июня)

Встали. Собрались. Позавтракали. Стартанули. Дорога начала уходить в сторону, скоро Байкал исчезнет из виду. Мы остановились попрощаться с Большим озером:

Я начал подозревать, что парни стали потихоньку ненавидеть меня за эти фотосессии… )))

Не помню, в какой именно момент времени, но я настолько проникся к тому, как адекватно мужики вели себя практически в каждой ситуации, которые мы переживали вместе, что периодически стал величать их по имени и отчеству! ))

В полдень прибыли в село Верхняя Иволга, где расположен Иволгинский дацан — центр Буддийской традиционной Сангхи России (…скопировал фразу из Википедии :-))))))

Дождями в этот день и не пахло, а температура на улице перевалила за 30 градусов!

На территории монастыря расположено много храмов. От маленьких

до больших.

Один краше другого:

При этом обход территории полагается совершать строго по часовой стрелке, впрочем, как и обход помещений внутри храмов, да и обход любого буддийского предмета…

На пути постоянно попадаются молитвенные барабаны «хурдэ», на которые нанесены различные мантры, либо внутри которых находятся свитки с мантрами. Считается, что вращение барабана приравнивается к произнесению написанных на нём мантр. При этом человек, вращающий «хурдэ», может даровать благо не только себе, но и всем, о ком он думает в этот момент, независимо от его вероисповедания. Этакий молебен для ленивых. :-))))

Туристы, среди которых достаточно много монголов, не стеснялись крутить барабаны, и мы с Антоном Николаевичем тоже не стали жадничать и, вращая «хурдэ», пожелали всем добра! Евгений Владимирович вновь был осторожен и воздержался от незнакомого ритуала, что впоследствии отразилось на его карме, но об этом чуть позже… Антон предположил, что, благодаря туристам и вращению барабанов, вырабатывается основная часть электроэнергии Бурятии. :-))))

Внутри храмов съёмка запрещена, поэтому все фотографии уличные.

Вот, что ещё привлекло моё внимание в буддизме: в каждом храме есть сувенирная лавка, где продаётся различная буддистская атрибутика. Стоимость предметов различная: от нескольких десятков рублей до нескольких тысяч. Зачастую всё это добро было просто открыто разложено на столиках, а человека, продающего эти товары, даже не было в поле зрения. При этом ничего не закрывалось, не было никаких защитных решёток, сторожащих бабушек и камер наблюдения! Несколько раз мы видели, как рядом с товаром находилась тарелка, на которой лежали деньги (далеко не мелочь), а в храме никого кроме нас не было. Чудеса, да и только! На самом деле вся штука в буддистской философии: т.е. если человек поступит плохо, например, что-то украдёт, то он тем самым изменит свою карму и навредит самому себе. Поэтому нет смысла гоняться за таким человеком, судьба сама его найдёт… Буддизм становился мне симпатичен, хотя я больше склоняюсь к атеизму :-)))

Чем ещё запомнился дацан? Наверное, весёлыми скульптурами с подведёнными глазами в мультяшном стиле:

А ещё на территории монастыря, конечно же, есть туалет. Называется он «жорлон» и стоит 15 рублей. Но для лам стоимость посещения снижена и составляет 10 рублей! Всё-таки есть свои преимущества в том, чтобы быть монахом! )))

Так вот, немного о карме Сэнсея. В самый разгар шатания по территории дацана у Женьки выходит из строя фотоаппарат и чудесным образом вновь становится исправным только в Улан-Удэ! Так, что друзья, как говорит Леонид Якубович: «Вращайте барабан!!!»

Осмотр закончен, собираемся и покидаем Верхнюю Иволгу. Вскоре доезжаем до Улан-Удэ:

В городе сразу направляемся на Площадь Советов и фотографируемся с самой большой в мире головой вождя:

Путешествуя на мотоцикле, волей-неволей становишься немного буддистом, потому что невозможно все вещи таскать с собой. Но натура моя далеко несовершенна, и, чтобы снизить своё беспокойство за сохранность имущества, а также не искушать нечестных на руку людей, я предлагаю товарищам сдать вещи в бесплатную камеру хранения, т.е. в дежурный пункт полиции, расположенный на площади.

Моя просьба повергла блюстителей порядка в лёгкое недоумение. Я настаивал на том, что бесхозные вещи могут стать причиной ухудшения местной криминогенной обстановки. В итоге дяденьки полицейские пошли нам навстречу: они проверили наши документы и, тщательно досмотрев сдаваемое барахло, поместили его в сейф.

Налегке мы посетили «Музей истории Бурятии»:

Посещение было неинтересным, из-за сравнительно небольших размеров выставки и отсутствия по каким-то причинам экскурсий (даже за денежку). Без обид, но моя оценка «троечка». Тоже мне музеевед нашёлся… :-))))))

Утолить голод мы решили в кафе «БУУЗА ROOM». То, что у нас называют «мантами», а на Байкале — «позами», здесь именуют «буузами». Дегустационный марафон продолжается: отведали «буузы» и «хушууры» (чебуреки по-нашенски).

Бонусом к каждому блюду кладут салат. Круто! И ОЧЕНЬ вкусно! Пока печатал отчёт, всю клавиатуру слюной забрызгал :-))) Классное кафе — рекомендую!

После трапезы мы ещё немного прогулялись и нашли прохладное убежище в мороси, сдуваемой ветром с водяных столбов фонтана.

Тут к нам подошёл парень по имени Евгений. Познакомились, оказалось, он тоже мотоциклист. Евгений поинтересовался, где мы были и что мы видели. Узнав, что мы не были в дацане «Ринпоче Багша», предложил проводить нас туда. Мы с радостью согласились!

Забираем с хранения свои вещи, и я презентую бурятским полицейским на их металлический сейф памятный магнитик с надписью «Барнаул» за их благородный поступок! Благодарим, жмём руки, расходимся.

Телепортируем вещи в багажник автомобиля Евгения, а сами телепортируемся к Дацану:

Мраморная бууза массой больше тонны:

А вот и наш новый знакомый:

Евгений подарил нам отличную экскурсию, проведя нас по «тропе символов года». У каждого символа есть своя фигура и установленная рядом беседка.

Обход всё так же — по часовой стрелке! А вот и мой символ:

Из-за позднего визита в сам храм нам попасть не удалось. Поэтому, завершая осмотр, мы уже профессионально покрутили хурдэ,

по разу звякнули в Колокол Четырёх Печатей

и напоследок сфотографировались с монахом в кроссовках, невероятно похожим на Морфеуса из Матрицы. )))

Перед выходом получили письменное наставление:

На ночёвку мы решили остановиться в мотоклубе «Оппозит», управляет которым Женя «Чемпион»! Урожайный сегодня день на имя Женя… Евгений (экскурсовод) проводил нас и до клуба!

В клубе уже находились ребята с Дальнего Востока: Серёга на «Yamaha Super Tenere» и Антон на «Honda CB-1», а также сам Чемпион и его товарищи.

Прокатив мотоциклы по коврам…

… прямо к барной стойке,…

…мы разместились за столом.

Познакомились, посидели, побеседовали. Женя-Чемпион спросил: «Кто из нас едет к Сироте?» Мы с Сэнсеем переглянулись и сказали, что направляемся на Сахалин! Чемпион дал нам контакты Андрея более известного как «Сирота», который был, наверное, самым известным мотоциклистом на острове, и сказал: «Сироте привет передайте!» Спустя часа полтора, Чемпион глянул на часы и понимающе завершил посиделки, мы поблагодарили его за приют, и они с друзьями разъехались по домам. Все легли спать.

День 11 (28 июня)

В Улан-Удэ нам пришлось расстаться с Антоном Николаевичем. Он итак планировал доехать только до Байкала, а мы уговорили его прокатиться с нами до столицы Бурятии. Молодец, что согласился! Спасибо тебе, Антоха!!!

Антон решил отправить мотоцикл домой в обрешётке, а сам отправиться в Тюмень на самолёте. Поблагодарили мы друг друга за совместное путешествие, выразили обоюдную радость от нашей встречи и попрощались. Дальше мы с Сэнсеем вновь поехали вдвоём…

Сегодня мы планировали доехать до центра Забайкальского края. По пути особо ничего не запомнилось, разве что заправка «КАРС», на которой меня немного обсчитали, но зато на этой заправке на улице играет классная музыка и есть диспенсер с бесплатными бумажными полотенцами! Мелочь, а приятно. Молодцы!

К вечеру мы добрались до Читы.

Здесь нас встретил Алексей, с которым мы познакомились всё на том же мото-форуме www.transalp-club.ru. Общаясь на техническую тему, Алексей получил ответ на свой вопрос и пригласил в гости, если я буду ехать мимо. Я с удовольствием принял приглашение! Логично, что у Лёхи тоже «Honda XL400V» (Transalp):

Для разминки мы посетили Парк Победы.

Начался 30-минутный чудесный период, о котором рассказывал Серёга из Москвы, и мне удалось запечатлеть начало заката:

После парка мы поднялись на Титовскую сопку, потухший вулкан, откуда открывается вид на город.

Закат становился всё красивее…

Ну, а в завершение вечера мы прокатились по лесному серпантину к минеральному источнику «Молоковка», где из-под земли течёт газированная минеральная вода!

Набрали полные бутыли, вернулись домой, поужинали, пообщались, помылись и свалились спать. Да что ты будешь делать: один день краше другого! Круть!

День 12 (29 июня)

Ранний подъём.

Импровизированный хостел на Лёхиной кухне:

Выразив благодарность за приём Алексею и пообещав ответное гостеприимство, мы покинули Читу и взяли курс на Могочу.

Могоча своего рода стратегический пункт, т.к. на несколько сотен километров по обе стороны от него населённые пункты очень редки и малочисленны, кроме того, это место приобрело дурную славу из-за большого количества преступлений, совершённых в том числе и в 90-е… Я относился к этому по-буддистски и готов был встать на ночлег с палаткой, но Сэнсей всё больше тревожился по мере приближения к «злачным» местам и не желал искушать судьбу. Всё-таки решили остановиться на байк-посту мотоклуба «IRON ANGELS».

Дорога до Могочи немного однообразна, хоть и довольно живописна.

Качество дорожного покрытия хорошее. Весь рельеф в сопках:

На меня внезапно накатила волна романтизма и, чтобы хоть как-то разнообразить день, я начал периодически останавливаться и фотографировать мотоцикл в композиции с различными цветочками.

Вечером планировал передать «цветочный привет» всем родным дамам и знакомым девчатам, если будет доступ в интернет. Прошагал уже более 4000 км от дома…

Сэнсей мужественно переносил мой внезапный порыв эстетизма… Очень стойкий человек! ))

Хотя иногда мне казалось, что он выходил на дорогу в надежде прекратить свои мучения под колёсами проходящей фуры… Но из-за минимального трафика все его попытки заканчивались неудачно, и мы снова продолжали путь.

Всё шло по плану, и вечером мы прибыли в Могочу.

Встретил нас хозяин байк-поста и глава мото-клуба «IRON ANGELS» — Александр (Дэвил).

Поужинали, пообщались, Александр рассказал несколько местных историй о том, как отдельные социальные элементы, являясь представителями деградирующих слоёв населения, запросто спорили, что один из них остановит машину и «завалит» водилу за ящик водки…, и ведь совершались убийства на ровном месте… Жертвой таких же отморозков в 2010 году стал и известный мото-путешественник Алексей Барсуков по прозвищу «Скутт». Он решил проехать на мопеде от Нижнего Новгорода до Владивостока и обратно. Возвращаясь, он встал на ночлег недалеко от посёлка Жанна, что в 150 км от Могоча. Был убит выстрелом в затылок. Тело Алексея пытались сжечь, чтобы замести следы преступления… Благодаря активности членов мото-сообщества дело получило большой резонанс и было раскрыто. На месте гибели Алексея установлена мемориальная плита и с тех пор проводится ежегодный мото-пробег, посвящённый всем мотоциклистам, погибшим в дороге…

Немного посидев с нами, Александр пожелал нам счастливого пути, попросил передать привет Сироте и ушёл домой, а мы отошли ко сну. Завтра предстояла долгая дорога…

В гостях у Дэвила уже находился Дмитрий из Нижнего Новгорода, он траванулся магазинными печенюшками и поправлял здоровье. Дмитрий уточнил наш маршрут и предложил до Хабаровска ехать вместе. Я поведал ему о нашем темпе движения, дабы не обнадёживать парня, крейсерская скорость которого была 120-130 км/ч. Дима согласился принять наш темп. Кроме того, я сообщил, что так же, как и Скутт, который пересел со спортивного мотоцикла на обычный мопед, чтобы, путешествуя, успевать созерцать окружающий мир и фотографировать, я периодически останавливаюсь, дабы сделать красивое фото! Ну, а как же без фотографий писать отчёт о путешествии?... Да и самому, спустя годы, интересно будет посмотреть фото и вновь пережить отдельные моменты. Дмитрий вроде услышал меня. Хорошо, завтра едем вместе…

День 13 (30 июня)

Встали, позавтракали, собрались, позвонили Дэвилу, поблагодарили за всё, захлопнули ворота и покатились.

Навестили Скутта…

К слову сказать, Дмитрий был земляком и товарищем Алексея Барсукова…

По «случайным» стечениям обстоятельств кафе и шиномонтажная мастерская, где произошло убийство, сгорели…

Мрачное место… Аж мурашки по коже… Небо добавляло моему настроению мрачности, затягиваясь тучами…

Сегодня мы наметили доехать до села Екатеринославка. Там расположен ещё один байк-пост, которым заправляет Виктор (Клаус). Весь день нам периодически включали дождь, поэтому дождевики мы не снимали и фотографировать тоже получалось нечасто.

Проехав пару сотен километров, видим впереди знакомый жёлтый дождевик. Это дядя Витя! Он успел обогнать нас, пока мы заезжали на Ольхон.

Постояли, передохнули, пообщались и продолжили движение.

В дождевое затишье успеваю сфотать стройненькие забайкальские берёзки:

Если забрести вглубь, запросто можно заблудиться: сплошной частокол, рябит в глазах, ориентация теряется…

Девчатам очень понравился мой вчерашний «цветочный привет», и я соблазняюсь сделать ещё одно фото, после выезда из дождя:

А потом ещё одно, перед въездом в очередной дождь:

Эту красоту фотографирую уже на ходу:

Ну как я мог это не сфотографировать???...

К вечеру впереди сбоку от нас начинаем наблюдать грозовой фронт, да с такими молниями, что становилось жутковато. Навигатор разрядился, и было непонятно: пересечёмся ли мы с ним или уйдём в сторону. По закону подлости дорога поворачивает, и мы едем прямиком в «АД»! Это было последнее фото за день:

До места назначения нам оставалось порядка 150 км, когда нам полностью выключили свет и включили такой дождь, как будто несколько пожарных расчётов поливают тебя сверху из брандспойтов! В такую грозу я ещё не попадал… Останавливаться нет смысла, т.к. конца этого кошмара не видно, ровно как и хоть какого-нибудь укрытия… Видимость падает до нескольких метров, мы с Женькой снижаем скорость, Дима обгоняет нас… Головной свет не справляется со своей задачей, я матерюсь в шлем, но меня слышат и включают молнии, да такие яркие, мощные и частые, что мои мокрые штаны становятся ещё мокрее, но уже изнутри… ))))) Это была Ж…ПА…

Через пару часов всё закончилось, но темнота осталась, т.к. солнце уже село. На развилке нас ждал Дмитрий. Мы добрались до Екатеринославки, и перед воротами байк-поста Дима выразил нам своё недовольство тем, что мы попали в дождь, используя ненормативную лексику. Я потерял самообладание, опустился на его уровень и «оттаскал» его на том же языке… Истерика была прервана, ровно как и наше с ним общение…

Клаус встретил нас, накормил и разместил на ночлег.

День 14 (1 июля)

С утра Виктор провёл нам экскурсию по своим владениям, и мы начали собирать наши недосохшие вещи. Погода была солнечная, это радовало.

А вот и сам хозяин:

Ночью мы не разглядели этот опознавательный знак над воротами байк-поста:

В гараже висит плакат, посвящённый упомянутому мотопробегу:

У Димона неожиданно образуются неотложные дела с мотоциклом, и он решает задержаться у Клауса, чтобы поковыряться с техникой. Так даже будет лучше… Прощальное фото:

Клаус просит передать привет Сироте и провожает нас до трассы. Слова благодарности. Прощаемся.

Вскоре добираемся до известной стелы:

Небо ясное, настроение отличное! Въехали в ЕАО. На очередной АЗС одновременно с нами заезжает заправляться компания местных мотоциклистов во главе с Ярославом Глушиным. Мы знакомимся, и Ярослав приглашает нас присоединиться к ним и прокатиться до заброшенного оловянного карьера. Я вновь взываю к своей интуиции, которая настоятельно рекомендует мне соглашаться. Уговариваю Сэнсея, и он нехотя поддаётся, ведь ехать приходится в сторону противоположную нашему движению…

Забыл сказать, что у Евгена живёт родня в Хабаровске и он планировал погостить у них денька 3-4, я думал за это время прокатиться до Владивостока…

Карьер ожидаемо оказался обычным котлованом, заполненным дождевой водой.

Необычным был только оттенок воды…

Зато ребята оказались очень классными и компанейскими!

Мы хотели выдвигаться, чтобы засветло подыскать место для стоянки, но Ярослав пригласил нас к себе в гости и предложил продолжить покатушки и направиться в посёлок Кульдур, где расположен санаторий с радоновыми источниками. Мы согласились.

Лечебница представляла собой остатки советского наследия в удручающем состоянии. Мы дружно загрузились в ванны с термальными водами.

Начал моросить дождь. Я оценил прилежащую территорию и предложил разбить лагерь на ночь, чтобы не ехать в дождь. В итоге Ярослав продублировал приглашение в гости и ещё с несколькими ребятами уехал. А мы с Джонсоном встали на ночёвку рядом с источниками вместе с товарищами Ярослава: Русланом и Надей Мамедовыми.

Ночью приехала местная молодёжь и бухала у воды…, но лично я так выключился, что мне это нисколько не помешало выспаться.

День 15 (2 июля)

Выехали по туману и к 11:00 доехали до Ярослава в пригород Хабаровска.

Здесь перевели дух и с жадностью начали пользоваться дарами цивилизации: помылись, постирались, покушали, зарядили все гаджеты, прыгнули в машину к Ярославу и поехали в город.

Вместе с нами поехал один член семьи Ярослава — собака Сашка:

Сашка была главной в машине, ей всё дозволялось, периодически она поднималась, приближаясь к лобовому стеклу, в такие моменты я не завидовал Сэнсею и радовался, что сидел на переднем сиденье. ))))

Ярослав провёз нас по мото-магазинам, мы купили масло и фильтры, а Жека ещё и подшипники (у него появился люфт в рулевом управлении). Затем посетили место, откуда рисовали картинку для пятитысячной купюры:

Посетили Мемориал Победы:

Перекусили в узбечке, а потом искупались в реке Уссури.

А вечером вместе с семьёй Ярослава отужинали в ресторане китайской кухни:

Я достаточно быстро освоил китайские палочки, а у Сэнсея выявились проблемы с мелкой моторикой, и он по привычке оперировал вилкой.

Зашибенно!

День 16 (3 июля)

Ярослав забросил нас с Жекой в город и поехал по своим делам. Мы же прогулялись до речного вокзала.

И купили 1,5-суточный тур в Китай! «Союзное» государство было всего в нескольких часах, было бы глупо не воспользоваться такой возможностью. Переговорили с Ярославом, и он без проблем согласился похранить наши мотоциклы ещё пару дней.

Джонсон настаивал взять двух-, а ещё лучше трёхдневный тур, но тетенька туроператор, настойчиво объяснила, что Фуюань довольно провинциальный городишка и нам будет достаточно и одного дня. Большое вам спасибо, добрая женщина! :-))))

Потом мы встретились с Надей Мамедовой, и она провела нам импровизированную экскурсию по Краевому музею.

Музей классный, площадь экспозиций большая, всё аккуратно, красиво и информативно. Фотографий очень много, пожалуй, размещу только то, что повеселило. )))

Дальневосточное меню прошлого столетия:

Российский маркетинг в фотоиндустрии:

Прототип моего будущего отчёта о путешествии:

Уголок советской атеистической пропаганды:

И лозунг, под которым мы завтра пересечём государственную границу:

После музея ещё погуляли по городу, нашли картинку с оборотной стороны купюры номиналом 5000 рублей:

На вечер купили фруктов и торт к чаю, чтобы не возвращаться в гости с пустыми руками )))

В процессе общения Ярослав упомянул, что у него есть товарищ в Барнауле — Миша Злобин, с которым он давненько не созванивался. Я замолчал…, выдержал паузу и сказал, что, видимо, наша встреча не случайна — я привёз ему плохую весть: 15 мая Михаил погиб под Екатеринбургом. Упал со скалы. Он был травматологом и многим помогал после травм, а сам скончался от полученных травм несовместимых с жизнью…

День 17 (4 июля)

Утром мы с Евгением прыгнули на такси и к 7:30 прибыли на речной вокзал.

Ожидая посадки, мы в очередной раз убедились, что на Дальнем Востоке нет никаких проблем с оригинальными запчастями на любой японский автомобиль!

На таможне девушка в погонах долго смотрела на меня, потом на мой паспорт, потом снова на меня, потом снова на паспорт и в итоге спросила: «Почему вы не такой, как на паспорте?» Я ответил, что жизнь немного потрепала меня, а кочевой образ жизни покрыл лицо густой бородой, мне поверили и пропустили на борт.

Через 2 часа мы очутились в другой стране. Ещё в автобусе я начал переноситься во времена конца 90-х, когда базары были переполнены товарами таких известных марок как «Abibas» и «Panasoanic».

Здесь же нам вручили рекламную листовку, обещающую всякую халяву,

и «щедро» поменяли российские деньги на китайские по курсу 1/10.

Прибыли в гостиницу. Заселились в беззвёздочный «люкс».

На 3-м этаже гостиницы атака головного мозга продолжилась…

Здесь был расположен торговый центр, и Жека купил кожаный портфель, чтобы по возвращении в Кемерово устроиться на новую престижную работу, а я прикупил себе сумку на пояс для удобства перемещения по городу.

Первым делом пообедали, отведав жареные баклажаны в кафе «У сони», и пошли глазеть на Китай. Баклажаны оказались офигенными!

Хотели объехать Фуюань вот на такой прикольной«капсуле смерти», но на дороге их практически не встречалось, а припаркованные всегда были пустыми.

Первые этажи домов, расположенных вдоль центральных улиц, плотно утыканы хаотичным «винегретом» из различных организаций.

Порой соседство было очень странным:

Иногда подборка была почти логичной, но не менее юморной:

Рекламные вывески нас улыбали…

... веселили…

… настораживали…

… ломали стереотипы…

… иногда пугали…

… и загадочно интриговали…

… но всегда поражали величием и могуществом русского языка:

Проголодавшись, мы зашли в китайский ресторанчик. У входа стоял резной комод с китайским буддой, яблоками и бананами.

Данный объект общепита был не очень адаптрирован под российского туриста: меню было на китайском, а официантки по-русски толком не понимали и не изъяснялись.

На нашу удачу в ресторан зашли парень с девушкой. Парень с русским языком вообще не был знаком, а вот девушка, как оказалось, некоторое время училась в Хабаровске и немного «шпрэхала» по-нашенски. Она помогла нам сделать заказ.

Желая отведать что-то новое, но всё ещё опасаясь незнакомого, начитавшись уличных вывесок, я остановил свой выбор на жареных яйцах с луком и кальмарами. А Жека так и не понял, что ему переводили с китайского и заказал салат из чего-то вроде капусты с морковью и огурцом. Чай нам подали в покоцанном эмалированном чайнике с образом Мао и такими же кружками. Прям как к бабушке заехал…

Кстати, все столы в ресторане со встроенными печками, которые разжигают газовой горелкой и готовят блюда прямо при клиентах. Но для этого надо хотя бы немного понимать по-китайски, дабы случайно не заказать какие-нибудь «маринованные анусы макак»… :-)))))))))

Нам принесли заказ. Жека чуть не прослезился, увидев свою тарелку капусты… Я сжалился над другом, мы сдвинули тарелки и сообща смолотили наш «шведский стол». При этом я уже профессионально орудовал палочками, а Сэнсей по-прежнему ковырялся вилкой. Кальмаров в моём блюде мы так и не нашли…, видимо, это специфика национального перевода.

После обеда мы продолжили шатание по городку. С достопримечательностями оказалось негусто… За что зацепился глаз, ну наверное это:

…весёлые мотороллеры в стиле «миньон»…

…Фуюаньская набережная, затмившая своей красотой Кемеровскую :-))))

(реально, это просто шестиполосное шоссе с фонарями и полутораметровым забором, отделяющим город от Амура)…

...китайские коммунистические памятники

…и «срачники» прямо посреди тротуаров. Похоже, что мусор из магазинов просто выносят к краю проезжей части…

Ещё мы обратили внимание на то, что местные жители как-то странно косились на меня. Я предположил, что немного похож на террориста, хотя лица у китайцев при виде меня были весьма миролюбивыми…

Мы вернулись в гостиницу. Дали ногам немного отдохнуть, а вечером пошли на центральную площадь, где должны были состояться какие-то массовые танцевальные мероприятия. Замечу, что основное шествие было больше похоже на вечернюю гимнастику. Оно происходило под музыку вокруг площади, причём против часовой стрелки (т.е. очень не по-буддистски), во время движения вся толпа одновременно совершала примитивные движения, типа жестов регулировщика, совмещённых с лёгким маршем. А на краю площади упражнялись несколько танцевальных коллективов, каждый в своих костюмах и под свою музыку. Такое смешение звуков, стилей, цветов было очень в жанре «магазинных вывесок». Я снимал всё это действо на экшн-камеру…

Тут к Женьке подошли китайские старички-нумизматы и насильно выменяли у него несколько российских монет. Сансеем овладела паника из-за повышенного интереса местных к нашим персонам. Мы оглянулись и обнаружили, что мы как белые вороны — одни русские на полной площади китайцев. Джонсон начал тянуть меня за штанину и умолять уйти, хотя я уже почти пустился в пляс. Ещё он настойчиво просил меня перестать открыто снимать на камеру. Мы ещё немного поглазели на китайские танцы. Я решил поберечь психику Евгения, тем более что своё любопытство я уже удовлетворил, и мы снова пошли гулять.

Дошли до границы города, которую символизирует монументальная арка:

Стемнело. Мы шли вдоль трущоб. Чувство страха у Джонсона усилилось. Я уже с трудом сдерживал смех, пытаясь его успокоить. Увидев толпу местных байкеров, мы подошли побрататься, изъясняясь жестами. Китайцы наперебой бросились фотографироваться с нами.

… видимо, от волнения у китайского фотографа дрожали руки :-)))))

На ужин мы заглянули в ресторан «Два льва», листовку которого нам втюхали в автобусе.

Я заказал проверенные баклажаны, а Сэнсей — опять непонятно что.

Хозяйка ресторана довольно неплохо говорила по-русски, и я спросил относительно реакции местных на меня. Она пояснила, что всему причиной моя борода: у китайских мужичков бородёнки жиденькие и плешивенькие, поэтому они их в основном сбривают, а моя густая бородень для них словно восьмое чудо света!!! Получается, что я ехал в Китай за экзотикой, но сам оказался экзотикой для китайцев. Прикольно! Я обратился к Евгению со словами: «Ну, вот видишь, как всё просто, а ты боялся!» О-о-очень вкусно поужинав и поблагодарив хозяйку, мы направились в гостиницу.

На обратном пути я шёл, расправив крылья и осознавая, что я звезда!

Зайдя в маленький магазинчик за печеньками к чаю, я вновь заметил любопытные взгляды стеснительных китайцев. Я — человек не гордый и с радостью предложил им сделать фото со мной. Популярность неожиданно обрушилась на меня!!! Среди моих фанатов были и представители молодёжи:

… и представители старшего поколения:

Сэнсей заметно повеселел и больше не паниковал!

У кассы я обнаружил целую гору алтайской муки и, смахнув слезу радости, вышел из магазина… (для справки: мука Алейка производится в г. Алейск Алтайского края).

Вернулись в гостиницу. Ко сну я отходил с мыслью о том, что я стал знаковым событием для всего Фуюаня! Так и заснул — с улыбкою на лице!

День 18 (5 июля)

Мне стукнуло 36 лет! Впервые в жизни я встречал свой день рождения за границей…

В 15:00 мы должны были отчаливать обратно в Россию, и мы решили ещё немного прогуляться.

Утро началось с хорошей новости прямо в лифте гостиницы!

Находясь в прекрасном расположении духа, я решил восполнить вчерашний пробел и мимоходом изучил правила китайской пожарной безопасности, размещённые на информационной доске.

Ну, всё, теперь я во всеоружии! :-))))))))

Традиционно позавтракав в ресторане «У сони»,

мы решили посетить местный рыбный рынок.

Женька, как взаправдашний пижон, перекинул через плечо свежекупленный кожаный портфель, и мы пошли щеголять по базару. Несмотря на то, что в Китае мы находились всего 1 сутки, Сэнсей стал очень похож на китайца, хитро щуря глаза…

На рынке мы увидели, как содержится и продаётся рыба:

… как она хранится и вялится:

А также узнали о новом виде рыб:

Рыбу вялят не только на рынке, но и на обычных улицах, прямо у обочины…

Джонсон уже вдоволь насытился Китаем, исходив Фуюань вдоль и поперёк, и не переставал поминать тётеньку, уговорившую купить тур подешевле, благим словом. Я же не переставал шуточно гнобить его тем, что он порывался сюда чуть ли не на неделю…

Мы прошвырнулись до местного «парка»…

Возможно, это китайский «парк победы», но загаженный: мусорные урны (как и везде) переполнены…

… а некоторые проходы почему-то загорожены «колючкой»:

К обеду вернулись в гостиницу. Нам сообщили о том, что отъезд переносится на утро, т.к. Амур штормит… Жеку тоже начало «штормить», он очень хотел покинуть чужеродную страну… Снять стресс, мы решили шоппингом ))) Накупили шмутья на остатки юаней и решили побаловать себя послеобеденным сном.

Последнее время я особо не отмечаю свои дни рождения, но на этот раз я решил сделать исключение: вечером мы пошли с Сэнсеем в ресторан «Два льва».

По пути подивились на китайское чудо техники — новенькие CF-Moto:

Один из владельцев продемонстрировал, как работает автоматическое ветровое стекло и даже протянул ключи с предложением прокатиться! Жека стал отговаривать меня, подозревая подставу, я прикинул, что без прав, шлема и знания ПДД это может быть чревато каторгой или смертной казнью, и вежливо отказался.

В ресторане в качестве угощения я заказал «Утку по-пекински»:

О-о-очень вкусная штука!!!

Мы с Джонсоном не спеша оттрапезничали, я предъявил чудо-визитку, которую выдали в автобусе, и мне принесли бесплатный торт:

Китайцы надели на меня картонную корону, зажгли музыкальную свечку и под китайское пение «Хэпибёздэй ту ю» я задул свечу и загадал, чтобы завтра утром мы вернулись на Родину! Китайчата — молодцы! Прикольная получилась днюха! )))))

После 22:00 Фуюань вымирает, улицы быстро пустеют…

Перед входом в гостиницу мы ещё раз убедились в гостеприимстве и доброжелательности китайцев: двое парней предложили нам какие-то дефицитные алкогольные напитки, после нашего отказа последовало предложение о продаже нам марихуаны, а когда я заявил, что склоняюсь более к физкультуре, чем к наркомании — мне радостно сообщили, что у них есть и девочки для плотских утех! :-))))))) Мы хотели просто вернуться домой, причём без всяких азиатских привычек или болезней, поэтому поблагодарили ребят за отменное предложение и пошли спать… Кстати, в номере гостиницы висит предупреждение о запрете на употребление наркотиков…, а вот это могла быть и подстава…))

День 19 (6 июля)

Загаданное вчера желание сработало! Амур успокоился, и нас благополучно телепортировали на Родину! Попутно мы поработали «чемоданами»: помогли нашему гиду протащить через таможню китайское барахло на продажу. Нас отблагодарили, подарив каждому по бутылочке какого-то китайского пойла, хотя обычно за это платят, но мы были бескорыстны, мы же посетили несколько дацанов…

Взяв такси, добрались до Ярослава.

Он уже планировал выезжать в сторону Владивостока. Мы оперативно собрались и вместе выкатились на трассу. Через 3 километра у Ярослава спускает колесо…

Сняли колесо, скатали его на моём мотоцикле в шиномонтажку, привезли обратно, установили на место. Пока чинились, на противоположной обочине остановился «Урал» с коляской спросить, нужна ли помощь? На Урале — парень с девушкой, с ними собака, едут с Приморья до Питера! Молодцы! Отважные! Прикольно!

За Хабаровском наши с Ярославом дороги расходились: мы решили всё-таки заехать к Женькиной родне, чтобы обозначиться, а Ярослав ехал на мото-фестиваль во Владивосток. Попрощались, поблагодарили за душевный приём и разъехались…

Ночевали у родственников Сэнсея. Участок рядом с домом — просто роскошен.

Даже есть пруд, а за огородом лесок с грибами!

Вечером слушали грампластинки с советскими песнями военных времён на вот такой аппаратуре:

Особенно актуальна для нас была песня «Эх, дороги…»

День 20 (7 июля)

Выдвинулись в сторону посёлка Ванино, из порта которого организована паромная переправа на о. Сахалин. Технически это был очередной перегон, т.к. особых достопримечательностей по пути не было. Взглянув на одометр, я понял, что нас сегодня определённо ждёт удача!

До села Лидога дорога была не особо приметная, зато более-менее ровная. После Лидоги картина была диаметрально противоположная: началась очень живописная дорога, но местами сильно подразбитая…

Но в основном покрытие было нормальное, и проблем мы с Трансальпом не испытывали.

А пейзажи были один краше другого…

Глаз радовался!

Хорошая погода усиливала позитивный настрой…

Миновали 6 часов пути, и мы прибыли в Ванино.

Прибыв в порт, узнаём о том, что паром только что ушёл, следующий будет только 9 июля. Магия чисел не сработала… :-(((

Пытаемся купить билеты на паром, но, как и читал в интернете, необходимо сначала подать заявку на паром, а уж потом (при наличии свободных мест) с нами свяжется диспетчер и подтвердит заявку, забронировав места, билеты же продаются непосредственно перед посадкой. Делать нечего, придётся сутки «курить»…

Выходим на связь с мото-клубом «Чёрные Единороги». Встречаемся.

Руслан (Капуста) помогает подать заявку на паром.

При подаче заявки необходимо указать габариты ТС, массу ТС, желаемую дату переправы (при подтверждении операторы предложат ближайшую возможную), кол-во пассажиров и прочие регистрационные данные…

Дело сделано! Конец рабочего дня. Дожидаемся Руслана и едем в клуб. По пути закупаемся продуктами, негоже с пустыми руками по гостям ходить.

После Иволгинского Дацана интерьер ванинского продуктового ларька немного шокирует…

Заселяемся в клуб. Позже подтягиваются другие члены клуба «Black Unicorns» и остаток вечера проходит за совместным ужином и беседами. Здесь мы впервые за путешествие вкушаем красную икру:

М-м-м-м-м-м….!!!

Я дозваниваюсь до паромного диспетчера и удивлённо узнаю, что заявка до них не дошла… Ну, думаю, вы сочинять, ведь интернет это же не Почта России… Но деваться некуда — завтра утром придётся повторно заявляться.

Чуть позже мне звонок — это Иван Павлович, крёстный моего барнаульского товарища, Шмыкова Дениса. Перед отъездом я взял его контакт, на экстренный случай. Представились, познакомились, переговорили, Иван Павлович пригласил меня на утреннюю рыбалку. Я вынужденно отказался — сначала надо утрясти дела с паромом. Пообещал заехать после обеда, чтобы передать привет с Алтая!

Меня начало клонить в сон, и я ушёл спать раньше всех. Ребята сидели до полуночи, уничтожая огненную воду…

День 21 (8 июля)

Утром Руслан уехал на работу. Мы дождались Алексея Левкова (ЛЁВА)

и вместе поехали к Руслану. Успешно подали заявки на паром, и ЛЕВА повёз нас в посёлок «Заветы Ильича».

Показал нам бухту Западная,

экспозицию военной техники возле Дома офицеров флота,

потом ЛЕВА порекомендовал пару мест, куда нам можно скататься и тоже уехал по делам.

Мы поехали на полуостров Меншикова. Пытались проехать на мыс, но дорога оказалась не для Женькиного аппарата:

Пешком вышли к обрыву, с которого открывается вид на бухту Обманная.

Потом решили перекатиться в Советскую Гавань.

Здесь встретились с Иваном Павловичем:

Время — обед. Нас накормили ухой из свежепойманной горбуши, и Иван Павлович скатал нас на своей машине на мыс «Красный партизан».

Погода была ясная, и с мыса открывался потрясающий вид на Татарский пролив! С моря дул мощный ветер, и мы всем нутром ощущали силу природы. Жеку чуть не сдуло…

Мы спустились к воде, и эмоции многократно усилились…

Бескрайнее синее море накатывало небольшие, но мощные волны, и в приглушённые ветром уши проникала невероятно красивая музыка — «шум прибоя»!

Чтобы наше скитание по побережью было не только позитивным, но и продуктивным, Иван Павлович перед спуском выдал нам мешок и задание набрать морской капусты, которую при шторме тоннами выбрасывает на берег. Я, как человек, видевший морскую капусту только в консервных банках, радостно подхватил негодный лист…

На самом деле пригодный лист выглядит иначе:

Набирать пакет получалось не слишком быстро, т.к. Сэнсей жадно поедал сырую морскую капусту, восполняя дефицит йода в организме:

:-))))))))))))))))))))

Вечером Джонсон захотел вернуться в клуб, а я поехал к Ивану Павловичу домой. Там я принял душ, и меня снова угостили свежей горбушей, но уже в жареном виде, и приготовленной морской капустой, которую мы сами собирали.

Мы немного побеседовали, и тут позвонил Евгений, сообщив, что звонили с переправы — завтра паром, нам надо прибыть в порт в 6 утра! Я начал собираться. Супруга Ивана Павловича Ольга Геннадьевна дала мне в дорогу немного рыбы и капусты, чтобы и Сэнсей тоже отведал. И тут я вспомнил, что не успел купить ремни, для фиксации мотоцикла на пароме. Время 21:00, хозяйственные магазины закрыты, а откроются только в 9:00… Иван Павлович выручил меня и дал свой автомобильный трос. Я от души поблагодарил их за всё, пообещал завезти трос на обратном пути на том и откланялся. Очень добрые люди! Ещё одно приятное знакомство!

С сумерками я перекатился обратно в Ванино, прибыл в клуб и отбился…

День 22 (9 июля)

Встали. Поблагодарили Руслана за приём и приют. Уехали. Прибыли в порт как положено в 6:00!

Оформили пропуски для въезда в порт.

Узнаём, что паром — это не электропоезд, и убытие его будет намного позже, причём мототехнику грузят в последнюю очередь, значит, у нас есть ещё пара часов. Мы скатались на заправку, я сварганил кашу и чай на парковке перед магазином, мы позавтракали и въехали в порт.

Здесь купили билеты. (Оплата была только безналичным расчётом, по терминалу).

Ах да, при подтверждении заявки нам сказали, что остались только сидячие места, но вариантов не было, мы, естественно, согласились… В итоге стоимость паромной переправы «Ванино-Холмск» для одного мотоцикла и сидячего места для сопровождающего составила 8313 рублей. Нехило так…

Немного справочной информации:

… и ещё немного:

После покупки билетов мы переместились в комнату ожидания:

Бывалые мужики обрадовали, что мы можем ещё и поспать, т.к. раньше обеда паром не отчалит… Благо, что комната оборудована неплохо: есть кухня, душ, умывальники и туалет.

Мы немного покемарили, повалялись, проголодались, сходили в столовую, пообедали… На площадку погрузки нас пригласили только в 12:30. Кстати, перевозочный документ называется «коносамент». Вот.

Спустя ещё 30 минут закатываем и крепим мотоциклы.

Покидаем грузовую палубу и ещё через 30 минут мы сами садимся на борт.

В итоге отчаливаем только в 14:00.

В стоимость переправы также входит одноразовое питание — роскошный ужин:

… шикардос… :-)))))))

Паром идёт 17 часов!!! Помаявшись на своих баулах пару часов, наряду с ротой солдат, которых тоже переправляли в сидячем положении, Сэнсей пошёл на абордаж «администрации» судна. В результате, доплатив по 500 рублей, мы стали обладателями двухместной каюты:

Вот такой вот сетевой маркетинг… Россия…

Хождение по морю должно было стать для меня проверкой на наличие морской болезни. Но качка просто убаюкала меня, и я не заметил, как проснулся уже в следующем дне…

День 23 (10 июля)

К 7 утра наш паром причалил к Сахалинскому берегу в порту города Холмск.

Выкатились из порта, перевели дух, постояли, осознали происходящее, позвонили Андрею Черепанову (Сирота), он дал нам свои координаты, и мы направились в Южно-Сахалинск.

Ну, здравствуй, Сахалин!

Через час прибыли на место:

Перед въездом в город немного подкрепились вчерашними дарами моря из Советской Гавани:

«Логово» Сироты находилось неподалёку от Площади Победы.

Мы на месте…

Байк-пост «ЭХО ВРЕМЁН»:

Сирота встретил нас, разместил и сытно накормил. Мы торжественно передали ему приветы от Чемпиона, Дэвила и Клауса!

Клуб «Сахалинские сироты» был организован в 2010 году и всё время находился под руководством Черепанова Андрея, т.е. Сироты. Клуб принял огромное количество путешественников не только из России, но и со всего мира! Но, как сказал Андрей, сейчас клуба фактически уже нет, но байк-пост продолжает своё существование. Причём держится всё в основном на энтузиазме Сироты…

На момент нашего визита в клубе находился товарищ Андрея — Цветков Владимир Константинович, ветеран войны в Афганистане, участник штурма дворца Амина, советник губернатора Сахалинской области, член Общественной Палаты Сахалинской области!!! Всех регалий не перечислить, незаурядный человек и очень интересный собеседник!

Памятное фото встречи и знакомства:

Слева направо: Женька, Цветков Владимир Константинович, Сирота, Я.

Андрей взглянул на наши мотоциклы и начал «плеваться»: мол, зачем вы приехали сюда на таком «г…вне», не могли на нормальных «эндуриках» приехать? Мы, конечно, поняли, что он ругается по-доброму, ведь девиз на флаге клуба гласит совсем иное:

Покачал Сирота головой и сказал: «Ладно, поехали, немного поэндурим!» Женьке он выдал лёгкий мотоцикл класса «Эндуро» — «Honda XR400», сам прыгнул на свой второй мотоцикл — «Honda XR600», я же поехал на своём коне, максимально разгрузив багаж.

Сирота — человек с детства занимающийся мотокроссом, Сэнсей имеет кое-какой эндуро-опыт, я в мотокроссе полный дилетант…, но техника была распределена с точностью до наоборот :-)))))

И поехали мы кататься по грунтовому серпантину…

да горнолыжным трассам...

… чтобы взглянуть на Южно-Сахалинск с высоты…

Я, признаться, порядком подустал. А на последнем участке Сирота с разгона форсировал грунтовый подъём и скрылся из виду. Перед подъёмом была нормальная такая траншея… Подъехал я, смотрю и понимаю, что преодолеть её не совсем реально на моём мотике. В лоб точно нельзя — просто воткнусь, только под углом… Выбираю участок и попёр, но на выезде цепляю защитой бугор и заваливаюсь. Вот тут я и вспомнил свои опасения о падении на склоне без товарища рядом . :-)))) В одного я его поднять не смог, по крайней мере за три попытки. Хорошо, что сзади ехал Сэнсей, он спешился и помог поставить мот на колёса. Мы догнали Сироту, который ждал нас на вершине. Он спросил, почему мы отстали. Жека описал мою ситуацию и получил ответ Андрея: «Ещё бы он там не упал! Ясно было, что он там не проедет!...» Вот такие приколы у Сироты )))) Ну, он же не виноват, что мы приехали к нему на «г…вне» :-))))

Мы ещё немного поперекатывались с сопки на сопку:

Потом вернулись в клуб, для совершения обеденной трапезы. А после обеда Андрей решил прокатить нас ещё одним маршрутом. Мы прокатились по старой железной дороге, до станции «Перевал».

Прокатились дальше и осмотрели самый длинный тоннель.

Перед въездом ещё стоят ДОТы, которые строились для охраны тоннелей.

Поднявшись на очередную гору, ещё раз взглянули на город, но уже с противоположной стороны.

Над горой сгущались тучки, и мне удалось сделать немного мрачноватый снимок:

Климат на Сахалине муссонный, влажность высокая, растительность пышная, бурная и разнообразная. Склоны гор обильно покрыты зеленью:

Местность холмистая:

Мой красавчик-трудяга на передышке:

К вечеру мы вернулись в клуб. Сирота составил список продуктов для его фирменного борща, и мы пошли по местным магазинам собирать продуктовую корзину.

Пока Андрей кулинарил, а Жека осматривал «подсобное хозяйство», я навестил своего товарища, переехавшего из Барнаула на Сахалин — Пехова Ивана, которого не видел уже несколько лет.

Вернулся я очень вовремя: ароматный запах наваристого борща донёсся до меня ещё за несколько десятков метров до клуба! Надо сказать, что Андрей мастерски управляется на кухне, а «борщ от Сироты» — это просто шедеврально!!! Во время ужина Сирота предложил нам завтра скататься на рыбалку, позвонил своему знакомому и договорился обо всём. Программа на завтра определена. Отличный был день! Идём набираться сил.

День 24 (11 июля)

Выспались. Встали. Позавтракали. Прыгнули в седло и поскакали в село Стародубское на рыбалку.

Решив прикупить с собой в море хлеба, обнаруживаем самый крутой в мире магазин.

Закупаемся и прибываем к рыбаку Степанычу — товарищу Андрея, который живёт на берегу моря и постоянно рыбачит на лодке. Старая японская техника верой и правдой служит хозяину для заброски лодки в море.

Степаныч выдаёт нам рыбацкие костюмы, спасательные жилеты, берёт снаряжение, и мы выдвигаемся:

Немного отходим от берега, и здесь Сэнсей впервые видит живую нерпу в естественной среде:

На лодке мы проходим мимо нескольких лежбищ этих прикольных зверушек. Они пугаются звука мотора и юрко шныряют с камней в воду, а потом любопытно выглядывают из воды и с интересом смотрят на нас. Провожаемые пристальным взглядом нескольких десятков добрых глаз мы двигаемся дальше. Я искренне радуюсь за друга!

Отходим от берега на 2,5 километра, Степаныч находит «рыбное место», выдаёт нам снасти, обучает нас, и начинается рыбалка.

Клёв был такой, что, как говорил Папанов, мы позабыли обо всём на свете!!! А вот первый улов Джонсона и его счастливое лицо:

Я начинаю с камбалы:

Вскоре и мне попадается минтай:

Я несколько минут нахожусь в оцепенении: как-никак я первый раз вижу минтая с головой и не в замороженном состоянии :-))))))

Судя по глазам, минтай тоже видит меня впервые…

Азарт нарастал, контейнер тоже наполнялся:

Кроме камбалы и минтая попадались также бычки,

но мы их не брали. А также морские собаки (правда, только Степанычу и всего 3 штуки):

Видимо, не зря Сахалин по форме напоминает рыбу…

Проголодавшись, мы совершили традиционный сахалинский перекус:

Круть: я на Сахалине, рыбачу в Охотском море и обедаю бутербродом с красной икрой! Обалдеть!

После перерыва клёв немного поутих, и мы решили переместиться на другую точку. Вместе с якорем я поднял на борт ещё двух пассажиров:

Красотища!

Мы порыбачили ещё часик-полтора, снялись с якоря и выдвинулись в сторону берега с полными штанами радости и целым контейнером рыбы. Я заметил, что к завершению мероприятия (за несколько часов в море) мне как-то слегка поплохело… Видимо, у меня всё-таки есть морская болезнь (((

На берегу мы сделали памятное фото:

Я торжественно демонтировал пафосную табличку:

Затем ограничили мою свободу, привязав к кофру мотоцикла куботейнер с рыбой:

Поблагодарили Степаныча за самую лучшую рыбалку в нашей жизни, попрощались и поехали в стан, напоследок запечатлев оригинальные кашпо на заборе Степаныча:

В клубе нас ждал настоявшийся вчерашний борщ:

Ну не могу я забыть его вкус — вкуснее борща я не ел! Был бы Сирота женщиной — женился бы без раздумья! :-)))))))))))))))))))))))

После еды Андрей взялся за чистку рыбы, а нас отправил погулять по городу! Андрей — ты мировой мужик!!!

Мимо Кафедрального собора…

… и площади Победы…

На заднем фоне видны горнолыжные трассы, по которым нас вчера катал Андрей.

Мы дошли до Парка Гагарина.

Клёвый парк с речкой, озером и детской железной дорогой.

Местами попадаются японские памятники:

Пока это лучший парк небольшого города, который я видел!

Нагулявшись, мы вернулись на базу. Вечером в гости забежал Пехов Иван, и я выдал ему пакет свежепойманной рыбы. Также на байк-пост прибыли ещё два туриста: Лёха (Хант) из Ханты-Мансийска и его товарищ Олег. Ребята прилетели на самолёте и планировали взять напрокат авто, чтобы скататься в сторону Охи.

На ужин мы кушали собственноручно добытую обжаренную камбалу, мастерски приготовленную Андреем! За столом мы вновь обратились к Сироте за советом по составлению маршрута, и он накидал нам план поездки на пару дней.

Супер-день!!!

День 25 (12 июля)

Ещё вечером у нас с Жекой состоялся серьёзный разговор: его всё не отпускала мысль погостить у родственников под Хабаровском как минимум 2 недели. Он принял решение материализовать эту мысль, и сообщил мне об этом решении. Я понял и принял его желание. Нашим дорогам предстояло разойтись на острове. Жека был безработным, и временные рамки у него были практически не ограничены. Я же оставался вольнонаёмным и не хотел злоупотреблять доверием директора. А так как я уже проотдыхал 24 дня из 30 заявленных, я решил, что последую примеру Антона (из Тюмени): обратно полечу на самолёте, а мотоцикл отправлю транспортной компанией. В принципе, такая идея посещала меня и раньше, ведь я понимал, что на обратный путь на мотоцикле, тем более, если ехать через Монголию, уйдёт минимум 10 дней, и то при идеальных условиях.

В общем, с утра мы с Евгением Владимировичем решили прокатиться по транспортным компаниям Южно-Сахалинска и узнать стоимость отправки моего мотоцикла. Разбег цен был колоссальным: от 30 до 50 тысяч… Самая низкая стоимость перевозки оказалась в компании «Энергия», а самую баснословную сумму мне озвучили в «ЖелДорЭкспедиции».

Перекатываясь между филиалами ТК, мы наткнулись на одну неприметную транспортную компанию:

Я уже хотел идти искать офис, как вдруг нас окликнули: «Парни, вы откуда?» Мы ответили, что мы из Барнаула и Кемерово. Последовал очередной вопрос: «А кто из вас Сергей?» Я был ошарашен… и сознался во всём. ))) Оказалось, что человека, задающего вопросы, зовут Влад. В начале года он прочитал на «Drom» мой отчёт о поездке в Крым, узнал о моих планах про Сахалин и предложил в комментариях к отчёту свою помощь! Мы обменялись телефонами, но я не ожидал, что наша встреча произойдёт так неожиданно!

Влад занимался грузоперевозками и сказал, что в этой конторе нам ловить нечего. Мы немного пообщались, Влад дал свой адрес на случай, если будет нужна помощь, мы попрощались и поехали дальше. Классная встреча!

Определившись с ТК, мы поехали в Стародубское, чтобы вернуть Степанычу контейнер из-под рыбы. Затем купили у его соседа крабов:

Остановились у магазина, чтобы купить продукты, и тут происходит ещё одно невероятное знакомство.

Ребята из Барнаула! ))) Приехали на Сахалин выполнять монтажные работы. Тоже немного пообщались и пожелали удачи друг другу. Земляки!

Мы нашли выезд к морю и поехали на берег, чтобы немного подкрепиться.

Классика жанра:

Дорога от с. Стародубское до с. Взморье тянется прямо вдоль побережья.

Дорожное покрытие отличное:

Я не мог налюбоваться гармоничным сочетанием сахалинского пейзажа и моего мотоцикла:

Ладно, поехали дальше…

Чуть проехав, я вспомнил, что совсем забыл про фото с сахалинским лопухом:

За посёлком Взморье сворачиваем направо, несколько километров по мокрой грунтовке, и мы выкатываемся к побережью бухты Тихая.

Здесь мы планировали заночевать. Нашли подходящее место и разбили лагерь с видом на Охотское море.

 

Употребляем краба

и идём размять ноги. Поднялись на соседнюю гору.

Прошлись вдоль берега.

Было пасмурно, но настроение было отличное: водная гладь до горизонта, солёный ветер и крики чаек. Всё это погружало меня в позитивный транс, и я шёл вдоль берега, неконтролируемо улыбаясь и ощущая счастье всем своим существом.

Песчаная коса берега заканчивается отвесным обрывом окружающей бухту горы, на которой кучно заседают чайки:

Глядя на естественный срез горного массива, волей неволей начинаешь задумываться о процессах в земной коре, которые сформировали такой рельеф.

Воображение продолжает будоражиться:

На обратном пути пополнили запасы питьевой воды из небольшого источника, которым на Сахалине нет счёта:

Это тебе не Крым, Сергей… ))))

Вечером подтянулась местная молодёжь, которая, как обычно, слушала музыку и бухала до глубокой ночи… Уснуть под шум прибоя не получилось. Я воткнул беруши и сконцентрировался на другом чувстве — обонянии! Влажный, чуть солёный, морской воздух подействовал на меня словно ингаляционный наркоз, и я плавно погрузился в сон…

День 26 (13 июля)

Вылезая из палаток, обнаружили плотнейший туман… Перспектива его рассеивания также была достаточно туманной… :-)) План по утреннему форсированию ещё одной горы и осмотру окрестностей с её вершины провалился. Мы свернули лагерь. Очнулись похмельные ребята и с завистью смотрели на наши чёткие и бодрые движения… Мы разобрали второго краба и заархивировали его до объёма небольшого контейнера. Позавтракали и покинули бухту. Вернулись до посёлка Взморье.

Там посетили Тории:

Тории — это японские ритуальные врата.

Интересно, что столбы и блоки, из которых состоит перекладина, собраны в единую конструкцию без использования цемента. Всё держится исключительно благодаря силе трения и точному расчёту японских архитекторов.

Строениям уже более 100 лет, но качество обработки камня поражает:

Во времена японского владения Южной частью острова здесь находилась японская школа. Сохранился лишь фундамент, какой-то камень-табличка:

и школьный павильон,

который располагался перед входом в школу. В павильоне хранился портрет императора и свиток с императорским указом об образовании. Это являлось частью государственной политики «тенноизма» — воспитания молодого поколения в духе поклонения императору («тенно»), веры в божественное происхождение и священность Японской империи. Вот такой патриотизм.

Чуть выше Взморья есть дорога до западного побережья острова, в этом месте самое узкое Сахалина — всего 30 км! Мы свернули и покатились по перешейку. Не помню когда, но асфальт закончился, и началась грунтовка.

Здесь уже открылся вид на Японское море:

Продолжая двигаться по грунтовке, мы доехали до города Томари.

Здесь также сохранились останки японских сооружений. Их мы и собирались осмотреть. Рядом велось строительство небольшой зоны отдыха с беседками. Тракторист оказался тоже мотоциклистом, мы пообщались, и он поведал нам, что стройка ведётся по инициативе и за счёт японской стороны. Япония печётся о своей истории, поэтому материально стимулирует сохранение Россией своих строений и поддержание их в надлежащем состоянии. По некоторым данным, Россия получила кучу денег на освежение этого «памятника истории».

Мы оставили технику и пошли на осмотр.

Тории:

Рядом с каждым сооружением установлена информационная плита с информацией на двух языках:

Полагаю, что такие таблички вылезли японцам «в копеечку»…

Ещё один памятник:

и аннотация к нему:

Качество обработки гранита сильно уступает японской технологии прошлого века…

Фундамент к храму:

Хоть сейчас стены возводи…

Его табличка:

И напоследок довольно символичный монумент:

Паспорт объекта:

На вершине сопки есть родник, там мы утолили жажду и пополнили запасы пресной воды.

Думаю, и на освоение этого участка японцам пришлось заплатить русским очень много йен! :-))))

Покидая город, поглазели на бывший целлюлозно-бумажный комбинат:

Вообще, к освоению Сахалина японцы подошли по-хозяйски и с широким размахом. Полагая, что остров станет японским надолго, они развернули здесь мощное индустриальное строительство. Японцами было налажено железнодорожное сообщение, построены автомобильные дороги и капитальные бетонные мосты, были проложены тоннели и возведены причалы, города были электрифицированы и подключены к единой системе телефонной связи… Короче, ребята шпарили.

Далее мы добрались до села Урожайное, где нам надо было встретиться с ещё одним товарищем Сироты — азербайджанцем Колей. ))) Остановились у обочины. Ехавшая за нами бортовая долгуша тормозит рядом с нами, из окна, облокачиваясь, высовывается водитель и спрашивает нас: «С материка?» Вообще, этот вопрос мы слышали довольно часто, наверное, он самый популярный у островитян… :-)))) Так вот, стоя посреди дороги и наполовину перекрыв её, Сергей — водитель грузовика — беседует с нами, а потом приглашает в гости, даёт свой номер телефона, прощается и едет дальше… И таких моментов тоже у нас было несколько. Приятно осознавать, что простое человеческое и бескорыстное общение мы ещё не утратили!

Ну, так вот, встречаемся с Колей и его подопечными, вместе с которыми он охраняет русло реки, по которой рыба заходит на нерест.

Ширина устья всего несколько метров — лакомое место для браконьера:

Ребята сразу усаживают нас за стол и угощают жареной горбушей. А потом мы с ними на машине едем на патрульный осмотр территории. Во время патрулирования заезжаем на «Урожайный лососевый рыбоводный завод», место, где горбуша нерестится. Он является единственным предприятием по воспроизводству горбуши в этом районе. Здесь рыба отнерестится, из икринок выведутся мальки, ну, а потом подросшую молодь уже выпустят в обратно в реку, по которой они попадут в Японское море. Попадая в море, мальки горбуши уходят в северную часть Тихого океана, к берегам Аляски, а достигнув половой зрелости, они вернутся к устью той самой реки, из которой когда-то вышли! Невероятно…

В толще воды видны силуэты рыб:

Рыба стоит в заводи перед порогом, отдыхает, и с закатом солнца начинает штурмовать пороги, поднимаясь вверх по течению. Некоторые особи сильно повреждаются о камни, порой даже видно, как у них содрана шкура. Но заложенный природой инстинкт всё равно гонит их к месту нереста для продолжения рода… После нереста рыба погибает, хотя некоторые погибнут ещё до этого…

Так, нескольким рыбёхам предстояло стать очередными звеньями нашей пищевой цепи, и нам выловили 4 горбуши на ужин…

Мы вернулись в стан, и парни приготовили нам «пятиминутку»:

На ночёвку мы решили остаться здесь:

На заднем плане видны бетонные опоры от старой японской железной дороги.

Окрестные холмы усеяны цветущим шиповником:

В устье уже стоят мальки какой-то рыбы, возможно, это бычки…

Мы оставили мотоциклы, и Коля забросил нас на один из своих «блок-постов». Ночевали мы под крышей, надёжно заперев дверь от случайного визита медведя. Мы уже знали, что медведь очень любит лакомиться рыбой, а мы будем ночевать как раз возле его столовой… :-)))

Очень познавательный и сытный день выдался!

День 27 (14 июля)

С утра, как всегда, был небольшой туман.

Проснувшись, я пошёл на водные процедуры.

Умываясь, я постоянно озирался, т.к. парни вчера рассказали, что недавно произошёл несчастный случай: рыбак на берегу чистил рыбу, а сзади подошёл медведь и «почистил» рыбака… товарищи подоспели слишком поздно.

Вот оно, наше очередное жилище:

За нами приехал напарник Коли, и мы вернулись к устью. Собрали вещи, поблагодарили ребят за знакомство и приют и поехали дальше.

Двигаясь вдоль побережья, на мгновенье попали в Америку:

Проехали город Чехов…

Довольно мрачноватый городишка: первые этажи пятиэтажек нежилые, с выбитыми или заколоченными окнами…, сами здания тоже выглядят удручающе…

Но люди живут, не теряя сентиментальности и романтизма:

А вот и безнадзорное устье очередной реки:

У рыбы просто нет шансов…, а у многих жителей это единственный шанс, чтобы прокормить семью. Замкнутый круг…

В плане «незасирания» собственных земель нам явно не хватает японских технологий…, а может, и просто ума…

Но природа упорно сопротивляется своему уничтожению и продолжает дарить человеку свою красоту.

В селе Костромское попытались проехать к маяку на мысе Слепиковского:

Но песчаная дорога оказалась непреодолимым препятствием для тяжёлых мотоциклов и, не без труда проехав метров 500, мы развернулись.

На выезде из песчаного плена я опять приложил мотоцикл, благо, что без последствий. Пытались попасть на мыс в объезд, но уткнулись в болото. Решили пообедать возле зарослей можжевельника на краю старого погоста.

Схомячили по бутерброду с красной икрой, разделив остатки деликатеса пропорционально массам наших туловищ.

Мой бутерброд:

Бутерброд Сэнсея:

:-)))))))))))))))))))))))))))))

На выезде с этой грунтовки уже Жека приложил свой мот, правда, с потерями: отломил указатель поворота… :-((((

Добрались до Холмска.

Никогда не подумал бы, что бывают такие правила переноса слов…

К нашему приезду в Холмске готовились — во всём городе бензиновый кризис.

Бензина нет ни на одной АЗС!!!

Вы, конечно же, можете мне не верить, но я вам клянусь, что это чистая…

За Правдой немного отдохнули в тени водопада возле трассы, заодно утолив жажду.

Ближе к вечеру мы добрались до Невельска.

И успели попасть на последнюю экскурсию в «Невельский историко-краеведческий музей». Жеку очень интересовала выставка экспонатов эпохи губернаторства Карафуто:

Экспонатов немного, но всё грамотно и лаконично:

У меня — «Honda», у Женьки — «Suzuki», а у губернаторской семьи была — «Yamaha»:

После музея мы прокатились до лежбища сивучей, чтобы взглянуть на млекопитающих, но, к нашему разочарованию, нам удалось увидеть лишь вот такого представителя этого вида:

За Невельском есть мыс Лопатина, на котором также расположен действующий маяк японской постройки. До него мы успешно смогли проехать:

На территории маяка расположена какая-то войсковая часть…Наверное, численность военнослужащего состава не превышает и десяти человек. :-)))

Подъехали двое парней на «эндуро», как оказалось, военные, просто катаются по выходным. Мы немного потрепались и разъехались.

Перед выездом на трассу я вновь не справился с управлением на песчаном участке, и мот занял горизонтальное положение… Очевидно, что песок — не мой «конёк»!

Периодически вдоль побережья попадаются остовы кораблей, отслуживших свой век:

Но проблема утилизации этого металлолома до сих пор правительством не решена…

От Невельска есть дорога до Южно-Сахалинска, которая выходит на новую трассу в районе п. Огоньки. Опробовав этот маршрут, к 21:00 вернулись в Южный.

Вместе с нами на байк-пост вернулись Олег и Лёха (Хант). За ужином мы поделились впечатлениями от трёхдневной поездки, а также сообщили Андрею про отправку моего мотоцикла на материк через ТК «Энергия». Андрей сказал, что поможет ещё снизить цену: надо будет своими руками сколотить обрешётку, инструменты у него есть, а в «Энергии» есть знакомый, он выдаст пиломатериал. Круто!

День 28 (15 июля)

Сегодня мы планировали выдвинуться в сторону 50-ой параллели, но утренний дождь, который начался ещё ночью, отбил желание «мокрого старта», хотя, может, это мы уже подустали…

В течение дня картина особо не менялась, и мы решили прокатиться с Лёхой и Олегом на авто. Прыгнули на заднее сиденье арендованной тачки и погнали.

Сперва заехали за продуктами для очередного «сиротинского борща». Потом немного покатались по городу в поисках иммуноглобулина для Олега: его вчера цапнул клещ. Но иммуноглобулин купить не получилось, видимо, с ним ещё большая напряжёнка, чем с бензином в Холмске. Поэтому мы просто перекрестили Олега на всякий пожарный и поехали дальше.

Затем мы посетили «Сахалинский областной краеведческий музей»:

Здание музея оформлено под японский стиль. Вокруг музея организована садово-парковая зона, также соответствующе оформленная:

Всё аккуратно и эстетично:

Экспозиция начинается ещё перед музеем.

Японский лёгкий танк:

А вот и «Школьный павильон», подобный тому, что мы рассматривали во Взморье:

Японская лёгкая полевая гаубица:

Экстерьер — на «отлично»! С интерьером также полный порядок: всё на высоком уровне!

Макеты скелетов доисторических животных:

Миниатюра «Медвежий праздник сахалинских айнов»:

Ещё одна из «историй» Сахалина:

А вот этот экспонат, вообще, расставил все точки над «i»:

Кадр покрупнее (экспонат №5):

:-)))) Думаю, отсюда берёт своё начало словосочетание «хрен моржовый»…

Глупо выкладывать все фото, для затравки хватит. Лучше сходить и лично всё увидеть! Музей понравился, наверное, так же как и Байкальский!

После окультуривания нас ждал праздник живота — повторный шедевр Сироты — его фирменный борщ.

На заднем фоне — бюст Пушкина, отреставрированный Андреем. Ещё одним его увлечением является скульптура, а очередной мечтой — пополнить свою коллекцию бюстом Сталина. Но Иосиф Виссарионович — большая редкость, поэтому Андрей осваивает технику работы с силиконом, чтобы выбраться на материк и самостоятельно снять слепок. Многогранный человек…

После обеда мы поехали до Корсакова. А вот и Лёха с Олегом:

Вид с обзорной площадки в городе Корсаков был просто потрясающим:

В населённом пункте Пригородное, что в 10 км от Корсакова, расположен производственный комплекс «Пригородное», в который входят первый в России завод по сжижению природного газа (СПГ) и терминал отгрузки нефти (ТОН). Разглядеть их также не особо получилось:

Да уж, Сахалин это постоянная морось и сырость… Но на погоду нечего пенять, сами приехали сюда в июле, надо было приезжать сюда осенью, вот тогда солнечных дней наверняка было бы больше.

Вернувшись в Южный, по рекомендации Андрея заехали в суши-бар «Hokkaido» и набрали на ужин «сушей» и роллов. А Сирота продолжал нас удивлять и баловать: к нашему приезду он готовил оладьи из рыбы-лапши.

Очень вкусно!!! Какое-то гастрономическое путешествие получается…

Кстати, некоторые местные жители об этой рыбе-лапше (или Саланкс) даже не слышали. А зря — отличные оладьи получаются из неё!

Жека решил завтра покинуть остров и подал заявку на паром — отплывать должен после обеда. Северяне тоже улетали домой. Я без задней мысли улёгся спать, а Сирота полночи провожал Лёху и Олега, употребляя спиртные зелья. Это был последний день, когда я видел его в адекватном состоянии, провожая парней, Сирота отправился в «командировку»…

День 29 (16 июля)

Проводили болеющих с похмелья северян. Подтянулись товарищи Сироты и помогли ему «подлечиться», добавив ещё алкоголя. Перспектива была далеко не радужной…

Мой отпуск заканчивался, погода не баловала. Жека отстёгивался, и я заказал билет до Новосибирска, правда только на 19-е число… Стартовать на дальняк не было смысла, но и сидеть в обществе выпивающих тоже удовольствие сомнительное. До обеда обещали солнечную погоду, и я решил скоротать 2 дня и прокатиться вдоль восточного побережья залива Анива до с. Новиково. Евгений надумал составить мне компанию до Пригородного.

Доехали до Корсакова. В солнечную погоду видимость намного лучше:

Просматриваются очертания западного побережья залива:

Добрались до Пригородного и взглянули на СПГ и ТОН:

Дальше Евгений не поехал… Мы попрощались, и он направился в Холмск.

Он развернулся и начал удаляться, а я смахнул навернувшуюся скупую мужскую слезу и смотрел ему вслед, пока он не скрылся из вида. Сахалинское небо «прикрыло мою слабость», замаскировав слезу каплями начинавшегося дождя. Глядел на удаляющийся мотоцикл, а в голове у меня промелькнули все моменты, что мы пережили за этот месяц. Классная была компания, сдружились мы…

Под моросящий аккомпанемент я добрался до села Новиково.

Уже посреди пути мотоцикл снова начал барахлить, наверное, тоже устал. А ведь я хотел доехать до бывшей пограничной заставы и встать с палаткой на берегу моря. Но за селом дорога становилась ещё хуже, и я не хотел испытывать судьбу на неисправном мотоцикле и рисковать авиабилетом стоимостью почти 18000 рублей. Потому, кочегаря примус около сельского магазина, я принимаю решение развернуться и ехать обратно…

Поздно вечером въезжаю в Южный. Ночую у товарища на квартире…

День 30 (17 июля)

Возвращаюсь на базу. Сирота болеет, но настроен завтра ехать со мной в транспортную, чтобы запаковывать мот, а после обеда покатать на его технике по сопкам. Я как непьющий человек наивно полагаю, что это возможно.

Чтобы скоротать время, я решил ещё раз скататься до Стародубского, т.к. узнал от Пехова Ивана, что там есть место, где можно пособирать янтарь. Но то ли у меня проблемы со зрением, то ли у Ивана нет проблем с чувством юмора, но никакого янтаря я там не нашёл, только тонны морской капусты, выброшенные морем на берег.

А может, просто я не умею собирать янтарь?....

После неудачного «кладоискания» я поехал обратно. На подъезде к Южному я превысил скорость до 70 км/ч при обгоне в зоне действия ограничения до 40 км/ч. Впереди стоял передвижной пункт ГИБДД, меня благополучно выдернули из потока. Ну, думаю, Сергей, с боевым крещением тебя! Дяденька полицейский посмотрел мои документы, поинтересовался, куда я и откуда, и протянул документы обратно. Я опешил, но поделился с ним своим возмущением о том, что половина водителей острова ездит, не включая ближний свет фар, а ведь здесь постоянно туманно и порой при обгоне попадаешь почти в аварийную ситуацию… Страж порядка согласно покачал головой и сказал: «Дебилов хватает…» Мне пожелали счастливого пути, и я покатил дальше.

На мото-хате я обнаружил спящего Андрея и обрадовался, считая, что так он справляется с недугом. Переоделся и решил посетить исторический парк «Россия моя история».

Ну, что сказать? Это просто ФАНТАСТИШ!!! Комплекс экспозиций охватывает историю страны от эпохи Рюриковичей до эпохи Путиновичей!

Выставка интерактивная: повсюду проекторы, сенсорные столы и экраны, есть кинозалы, визуальный поток дублируется звуковым сопровождением. А схема движения внутри комплекса, как в магазине «IKEA» — входишь с одной стороны, а выход только с другой! Таким образом, проходишь через все экспозиции в определённом порядке и никак иначе.

Эх, было бы такое в моё время, я бы, может, знал историю получше и не перебивался бы с тройки на четвёрку…

Короче, завис я там почти на 5 часов, пока меня вежливо не поторопили, сообщив, что музей закрывается. Сам не ожидал, что так увлекусь!

Надо бы руководству страны посетить этот комплекс, грамоте поучиться:

А приятным моментом стало то, что посещение пока ещё было бесплатным.

С важным видом доктора исторических наук я возвратился в клуб. Сирота проснулся и употреблял самогон… Я понял, что завтра буду отправлять мотоцикл самостоятельно...

День 31 (18 июля)

Утро. Сирота не смог выйти из пике и продолжал полёт, точнее резко терял высоту… Я взял у него инструмент и поехал в транспортную. Провожая меня, Сирота сказал, чтобы я зашёл в офис и спросил «бабушку», и мне всё организуют. Я уточнил: «Кто такая бабушка?» Сирота повторил: «Попроси позвать бабушку и скажи, что от меня…», опрокинул очередную стопку и лёг отдыхать…

Прибыл в «Энергию».

На мою просьбу пригласить «бабушку» девчата на «ресепшене» выпучили глаза и задали уточняющий вопрос: «Кто это?» Вот тебе раз… Я продублировал просьбу, одна из сотрудниц сказала напарницам: «Виталю позовите!» Вскоре мне навстречу вышел крепкий мужчина раза в два больше меня. Я робко сказал, что планировал увидеть «бабушку» и прибыл от Андрея-Сироты. Виталий оказался необходимым мне человеком, «бабушка» — было его прозвище. :-)))) Он проводил меня до склада и распорядился обеспечить меня пиломатериалом. А при оформлении груза ещё и дал отмашку посчитать по минимальному тарифу! Это я удачно заехал!!!

За свою жизнь я упаковал в обрешётку ровно «ноль» мотоциклов, поэтому мне предстояло освоить эту технологию с нуля.

Получив у кладовщиков пояснения по требованиям к упаковке мототехники, я приступил к работе.

Работа продвигалась медленно, т.к. для добычи пиломатериала мне приходилось разбирать остатки старых негодных конструкций и подгонять доски под свой размер, при этом я выкручивал все саморезы, порой крывые/косые, а также собирал саморезы, которыми была усеяна площадка, где я трудился. Так сказать, добро за добро! Заготовки деревянных каркасов я не трогал, я понимал, что это не для меня — это для экономии времени при упаковке за денежку…

Дело потихоньку спорилось:

А погода саркастически издевалась: после мороси и туманов на небе было почти ни облачка и жарило под 30 градусов!

Периодически получая одобрительный кивок от кладовщика, я продолжал созидать.

Долго ли, коротко ли, но дело было завершено. Кладовщики приняли работу, но для надёжности усилили конструкцию полиэтиленом:

:-))))))))))))))))))))))

Я поблагодарил ребят за помощь, выдав им символические «чаевые».

Итого на сооружение конструкции, упаковку вещей и оформление документов я потратил 7 часов! Зато сэкономил немалую сумму, и отправка обошлась мне всего в 16310 рублей!

Вернувшись в стан, обнаружил Сироту в ещё более абстрактном состоянии… Принимаю решение звать на помощь медицину... Но вскоре приезжают его товарищи и говорят, что такое иногда случается, и Андрей сам попросит вызвать доктора, когда придёт время… Я сообщил, что завтра улетаю и не смогу присмотреть и помочь Сироте. Они приняли эстафету…

Я навёл марафет в мото-клубе, перемыл посуду и собрал вещи. Один из друзей Сироты показал мне гараж Андрея.

А там показано лицом ещё одно хобби Сироты — это коллекционирование и реставрация старой мототехники!

На поиски некоторых моделей уходило по несколько лет, а на покупку и восстановление по несколько десятков тысяч рублей…

Эх, как же алкоголь губителен, особенно для творческих людей…

Вот такой вот человек Андрей-Сирота — мотоциклист, путешественник, скульптор, кулинар, коллекционер, реставратор…, а сколько ещё наверняка осталось за кадром…А мото-клуб в итоге представлял из себя композицию из кухни, столовой, комнаты отдыха, гаража, мастерской и помещения под будущую сауну. Масштабно!

Последнее время Сирота также путешествует на четырёх колёсах, вернее на своём доме.

Я загорелся покупкой такого же коттеджа!

Вечером подъехал какой-то парень на «DUCATI» с вопросом: «Кто тут из Барнаула?»

Я уже привычно протянул руку, кивая головой. Парнем оказался Алексей Ударцев, несколько лет назад он перебрался на Сахалин из Барнаула. Услыхав, что на острове мотоциклист из его родного города, не поленился и приехал повидаться! Мы немного пообщались. Я со всей силы сжал руку Алексея и сказал, что это привет не только из Барнаула, а от всего Алтайского края. :-))))) Одним словом… Мотоциклисты…

Перед сном я поддался ностальгии, пролистывая на телефоне фотоальбом, собранный за всё время поездки…

День 32 (19 июля)

Сирота полностью погрузился в нирвану… Прощался я со спящим Сиротой… Его товарищ — тоже Андрей (Лохматый) приехал за мной, скатал на рынок и в рыбный магазин, я купил копчёную горбушу и кету на презенты, и меня доставили в аэропорт.

Я поблагодарил Андрея за доставку и поднялся на борт.

Прикольно, но при досмотре на рентгенотелевизионной системе красная рыба тоже была красной! Ржака!!! Сфотографировать экран девчонка-оператор мне, конечно, не разрешила…

Подняли трап, железная птица разогналась и, оттолкнувшись от острова, понесла меня на материк.

За 12 часов я преодолел обратный путь до дома в режиме ускоренной перемотки, прокручивая в голове самые яркие моменты…

Конец путешествия — это тоже эмоции, но уже другие: лёгкий оттенок грусти сменяется радостным осознанием того, что у меня в очередной раз получилось интересно провести свой отпуск!

Конечно, всё сложилось далеко не так, как я планировал: маршрут, время, бюджет…, но я очень доволен своей поездкой и, как всегда, ни о чём не жалею! Да и, честно сказать, план у меня был такой, что я мог действовать не по плану! :-))))))))

Очень рад знакомству с новыми, разными людьми, причём все они — классные! Но больше всего рад, что наконец-то нашёл такого попутчика как Евгений — считаю, что мне очень повезло. До этого как-то тяжеловато проходили совместные путешествия, а в этот раз всё было гладко! Спасибо тебе, Жека!!!

Много было помощи, о которой мы порой даже и не просили и за которую также ничего не просили у нас! Да и мы сами тоже помогали, естественно, бескорыстно и с огромным удовольствием! Это и есть настоящее человеческое общение, и оно очень дополняет любое путешествие!

Очень много эмоций, а самое клёвое, что нет ни грамма негатива, только ПОЗИТИВ!!!

Конечно, осмотр Сахалина получился беглым, а Владивосток и Монголия вообще остались без внимания. Но так даже лучше, на них спланирую отдельные путешествия, а на Сахалин — повторное, но уже в другом формате, для полноценного ознакомления.

Многое пересматриваешь, находясь в пути, расширяешь кругозор, отвлекаешься от суеты и рутины, порой сильно устаёшь, но заряжаешься ещё сильнее!!!

Столько планов и идей вертится в голове… И ещё я очень захотел мотоцикл класса полноценного «эндуро»! Теперь одной целью у меня больше! :-)))

Благодарю всех и каждого, с кем мне довелось встретиться, за знакомство, за общение, за помощь и участие! Родных и друзей благодарю за переживание и поддержку! Особенно бодрили большие пальцы, поднимаемые вверх из обгоняющих машин, отдельная вам благодарность, ребята! Тебя же, читатель, благодарю за твоё упорство и выдержку: осилить такое повествование не каждый сможет! :-))))

А закончить свой рассказ я хочу фотографией, которую сделал рядом с байк-постом в Южно-Сахалинске, а точнее рядом с мусорным контейнером:

Друзья, не бойтесь мечтать, а самое главное — стремитесь осуществить ваши мечты!!! Не допускайте, чтобы ваши мечты гнили на свалке! Стоит очень сильно захотеть — и всё обязательно получится!

Удачи вам всем и добра!

Ну, и немного статистики:

Продолжительность — 32 дня

Километраж — 8500 км

Бюджет путешествия — 95842 руб., из них:

• Бензин — 15450 руб.
• Питание/продукты — 15104 руб.
• Ночёвки/стоянки/байк-посты — 4500 руб.
• Окультуривание — 3620 руб.
• Тур в Китай — 5000 руб.
• ТО мотоцикла в пути — 924 руб.
• Приобретение вещей в пути — 5300 руб.
• Паром (Ванино-Холмск) — 8813 руб.
• Отправка мотоцикла — 16310 руб.
• Авиаперелёт (Сахалин-Новосибирск) — 17930 руб.
• Прочие расходы — 2891 руб.

Бюджет подготовки к путешествию — 21390 руб., из них:

• Моторезина (2 колёса) — 6800 руб.
• Шиномонтаж — 900 руб.
• Новая палатка — 2200 руб.
• Флэшка в GoPro — 1500 руб.
• PowerBank на солнечной батарее — 500 руб.
• Замена свечей зажигания — 500 руб.
• Замена масла ДВС (+ фильтр) — 2500 руб.
• Средство от комаров — 100 руб.
• Продукты — 2640 руб.
• Портативная колонка — 1500 руб.
• Аптечка — 975 руб.
• Реставрация мото-штанов — 1275 руб.

Но, как обычно, из бюджета на подготовку я приплюсовал бы только заготовленные продукты, т.к. остальные траты я совершил бы независимо от поездки… Таким образом, я не превысил задуманной цифры и уложился в 100000 рублей.