Раскаленное лето 2017 (Томск — Яровое — Евпатория). Часть I

Решение по поездке из Томска в Крым было не спонтанным. Наоборот, длительное время я был противником «дальнобойного» автотуризма, полагая в совокупности рациональности, комфорта и здравого смысла, что путешествия на своём автомобиле оправданы в радиусе летнего светового дня, т.е. 1000-1200 км, максимум 1500, но никак не 5000 км без крайней необходимости. Тем более, всей семьёй, с детьми. До недавнего времени для пляжно-отпускного отдыха вполне хватало расположенного в 650 км от Томска курорта Яровое со знаменитым солёным озером, причем масштабность и целесообразность поездок полностью соответствовала моим представлениям об идеальных семейных автопутешествиях.

Но время шло, молодое поколение выросло из памперсов и пошло в сад, потом в школу, и тут выяснилось, что в детском представлении море — это что-то сродни яровскому озеру, а выражение «студенистое, как медуза» вообще находится за гранью их понимания, что для меня, человека родившегося в Евпатории, как-то странно и дико. Быстро пришло осознание, что этот информационный пробел нужно срочно исправлять естественным способом. Ну, ничего, на фоне известных политических страстей, отшумевших за последние годы, цель поездки определилась, как само собой разумеющееся — конечно же, в Евпаторию! Теперь организационно-техническая сторона вопроса. Получится ли в ближайшее лето реализовать намеченное?

Ну, в принципе, если удастся взять огромный отпуск аж в 3 недели подряд, а не по одной-две, как это принято среди коллег, то более чем 14 дней, вполне достаточно, чтобы согреть неискушенные южным солнцем сибирские тела и души.

Где там, кстати, льготные ставки на авиаперелёты в Симферополь, о которых когда-то слышал краем уха? Очень быстро выяснилось, что широко разрекламированные льготные тарифы на перелеты в Крым из различных российских республик, краёв и областей — явление, во-первых, сезонное, как и сами авиаперелёты, а во-вторых, почти мифическое, потому что даже если субсидии и появятся летом (что далеко не факт), то разбирают всю квоту (судя по отзывам в многочисленных интернет-форумах) буквально даже не за сутки, а за считанные часы, хотя никто не знает заранее, когда будет дан старт продаж. В общем, понятно, данная опция не для широкого применения.

Ладно, сколько тогда будет стоить обычная транспортировка для простых смертных? Ого! Судя по данным многочисленных интернет-калькуляторов, самый дешевый вариант туда и обратно для семьи из двух взрослых и двух детей обойдётся почти в 150 тысяч рублей! Понятно, что это ещё только середина зимы, и прямые летние рейсы ещё пока не появились, но порядок суммы только за дорогу явно превышал возможности семейного бюджета, запланированного на отпускные «всё-про-всё». Ладно.

Хоть и не люблю я с детства вынужденные потери времени в поездах дальнего следования, но деваться некуда. Поездом ведь хоть и дольше, но значительно дешевле самолета всегда было... ОГО!!! А не намного-то и дешевле самолета, оказывается! И это за 8 суток тряски туда и обратно, плюс с экстримным «поезд-автобус-паром-автобус» сумкоперетаскиванием на финише! Нафик-нафик-нафик! Не настолько я фанат РЖД, чтобы осыпать их за сомнительное удовольствие такой кучей (для меня) деньг!

Решил посоветоваться со знающими людьми.

— Да зачем тебе этот Крым? — удивился один знакомый. — Да за цену этих авиабилетов можно вчетвером из Томска в Турцию слетать на неделю по горячей путевке, и всё будет в стоимость включено!
— Всего на одну неделю? — удивился я.
— Да хоть на три! Подумаешь, там немного доплатить нужно будет...
— Немного???
— Ну, там просто посчитать нужно. Зато уровень сервиса и комфорта несопоставим.
— А ты в Крыму-то был?
— Нет. Но об этом все говорят!

Понятно. Другой «зарядил» про Таиланд.
— Мы с женой и дочкой несколько лет назад так в гостях у тайцев отдохнули 10 дней, что о других местах даже и не вспоминали. Столько экстрима, столько экзотики! Кстати, почти в эту сумму и уложились. Чуть больше отдали, тысяч на 20...
— А море там хорошее?
— Море просто супер! Вода теплая, песочек белый, удобные лежаки, холодные напитки...!
— А больших крабов в море встречал?
— Не-а.
— А медуз много было?
— Да какие крабы и медузы?! Я же говорю: вода-песок-кушетка-сок! Это всё, что нужно для нормального отдыха!

Ну, уж нет, спасибо! Тупо «пляжно-тюлений» отдых можно организовать и без дорогостоящих поездок к морю, хоть в ванной комнате на пятом этаже «хрущевки» при должной сноровке. Это не море.

Тут, на главной странице Дрома, наткнулся на чью-то статью об очередной поездке из Новосибирска в Крым. Из любопытства зашел. С огромным интересом прочитал. Совсем другими глазами. Задумался. Вот что за отчаянные люди! Надо же было догадаться поехать своим ходом в такую даль, да ещё и с детьми! Это же какие мучения!... Внезапно оказалось, что никаких особых мучений и нет. А даже наоборот, люди ехали и наслаждались дорогой, расширяли свой кругозор, видели много интересного. А дети... Ну, а что дети? Дети, конечно, будут ныть, неважно, хоть за несколько суток в салоне машины, хоть за несколько часов в салоне самолета, им всегда надо сейчас и сразу, на то они и дети. Детское нытьё в дороге — это неизбежное зло, остаётся только смириться, ведь вся эта затея с морем, по большому счету, ради них и начинается.

Зато как изменился уровень придорожной инфраструктуры за последние годы! Почему-то всегда считал, что в длительных путешествиях на ночлег надо останавливаться в дорогостоящих гостиницах в крупных городах, нормально поесть — это опять поиски какой-нибудь столовой, в крайнем случае, кафе или ресторана подешевле в глубинах чужих, незнакомых городских застроек. Оказывается, уже давно существует огромное количество придорожных гостиниц и кафешек, на любой вкус и кошелёк, поэтому сугубо бытовые вопросы вообще решаются на раз-два практически в любом нужном месте и в любое требуемое время без каких-либо проблем. После первых же грубых прикидок цены перемещения всей семьи на юг и обратно на своём авто, сразу же появилась мысль, что это, пожалуй, очень даже вариант, особенно на фоне стоимости авиабилетов. Масла подлила в огонь и коллега по работе, рассказав, что дочь с зятем и двумя маленькими внуками уже четыре года каждое лето ездят из Томска в Мирный (рядом с Евпаторией), и ни на что не жалуются, а очень довольны. В общем, после долгих и мучительных метаний между ограниченным бюджетом и огромным желанием побывать на море, всё-таки решились с супругой на эту дикую и привлекательную авантюру.

После принятия решения стало даже немного морально легче. И первым делом занялся, нет, не поисками жилья и определением оптимального маршрута, а подбором стандартных атрибутов ныряльщиков «маска-трубка-ласты». В принципе, всё это уже и было у пацанов, но из разряда «лишь бы что-то», дешевый китайский ширпотреб из супермаркетов, а хотелось, если и не профессионального, то более приличного качества. Остановился на компактных дорожных комплектах Tusa для детей в практичных и удобных полиэтиленовых сумках с сетчатым дном.

Вполне нормальные полупрофессиональные маски с мягким обтюратором, простые и удобные трубки с волнозащитными наконечниками. Ласты из гибкого пластика вызывали у меня наибольшие сомнения, так как в детстве подобными пластиковыми (в отличие от резиновых) ластами я растирал кожу на стопе до крови. Но нет, опасения были напрасны. Уже в ближайшие выходные «обновка» прошла успешную примерку в бассейне, где я наглядно показывал мальчишкам на примере муляжной игрушки, как надо правильно хватать краба за панцирь одной рукой, не позволяя ему вцепиться клешнями в пальцы или зарыться в песок. Себе же взял подобный комплект, только под мой размер, и дыхательная трубка была оснащена отсечным клапаном.

Детские комплекты, к сожалению, трубками с подобными клапанами не оснащались. Долго думал, как приобщить к созерцанию подводного мира супругу, которая и плавать-то особо не любила. Решил для пробы взять маску-мутанта для снорлинга фирмы Tridant.

Теперь можно было определиться с фондом времени. Допустим, отпуск 21 день. Судя по отзывам, некоторые умудрялись преодолеть расстояние на автомобиле из Сибири до Крыма в 4500 км чуть ли не за трое суток, что с точки зрения здравого смысла не только глупо, но и опасно. Большинству же требовалось полных четверо суток, что гораздо ближе к реальности, т.к. пройти 1125 км за 14-15 часовой светлый период со всеми сопутствующими остановками уже не выглядит откровенной никому не нужной бравадой на грани безумия. Скоростной режим, если и будет превышаться, то незначительно, темп, в принципе, оптимальный. Таким образом, дорога туда-обратно занимает 8 суток (привет поезду, только автопутешествие — это не настолько скучно-монотонное мероприятие, и в разы дешевле, хе-хе), 2 дня — обязательный резерв, в итоге, в нашем распоряжении на отдых у моря остаётся аж целых 11 суток или 264 часа! И каждое мгновенье этих редких в нашей жизни драгоценных часов хотелось наполнить только морем, морем, и ещё раз морем!

Следующий шаг — конечно же, подбор и бронирование курортного жилья. Естественно, что хотелось жить прямо на берегу, но цена на сайтах многочисленных пансионатов-гостиниц-новомодных эллингов очень и очень отличалась в грустную сторону от цен на жильё в реальных отзывах автопутешественников. Расклад получался примерно таков: от 3500 руб./сут за небольшую комнатушку, как правило, на 2-3 спальных места, без кухни, без бытовой техники (в лучшем случае — электрочайник) на 1-ой - 2-ой линии от моря (т.е. 300-800 метров). За дополнительное место надо отдать ещё от 500 руб./сут, постирать в общей машинке — ещё плати мзду и т.д. На 0-ой линии (не далее 100-150 метров до пляжа) цены в августе в подобных заведениях лучше даже не рассматривать.

Количество предложений от частников по квартирам на Авито не меньше. Тут уже всё гораздо интереснее, т.к. это уже полноценное жильё с полным комплексом удобств на 3-4 спальных места, и цены: от 2000-2500 руб./сут на 0-ой линии до 1200-1500 ближе к центру города. На совсем окраинах ещё дешевле — отличный вариант для тех, кто на своём авто. Но частник частнику рознь.

Не обманут ли? Не подсунут ли вместо обещанной «квартиры» приукрашенную на фото развалюху на втором этаже полуразрушенного сарая, сбоку которого на соплях приклеена гнилая лестница? Где гарантии? Подобные мысли особенно эффектно лезли в голову после прочтения отзывов на сайтах тех же пансионатов и гостиниц, как бедные и несчастные, обманутые аферистами отдыхающие, в конце концов, вынуждены были снимать оставшиеся в наличии в сезонный пик номера втридорога, завидуя тем, кто забронировал себе места заранее. Все подобные живописные «Интернет-ужасы» очень впечатлили супругу, поэтому на семейном совете чаша весов в пользу гостинично-пансионатного жилья начала стремительно поднимать вверх финансовое земноводное, т.к.:

а) данная категория проживания, действительно, подразумевает какой-никакой договор найма, а, следовательно, появляются хоть какие-то гарантии получения относительно качественного места жительства;

б) оказывается, кухня нам и не нужна, потому что жена категорически отказалась на отдыхе заниматься готовкой;

в) стирка нужна не так уж и часто, а за пару раз можно и заплатить;

г) «можно заранее забронировать самый дешевый отель, пусть даже и далеко от моря, это будет не намного дороже, чем у частников».

Тогда я молча взял калькулятор, и наглядно суммировал две статьи: отель на четверых на берегу моря против квартиры в шаговой доступности от пляжа за условные 10 дней. В абсолютных числах разница получилась приличной.

— Вот видишь, а на эту разницу совсем не лишних для семейного бюджета средств, можно было бы купить кучу детской одежды, о которой ты недавно говорила, ещё и на кофточку тебе останется, а, может быть, даже и две.

Подействовало моментально. В итоге решили рассматривать квартиры только в многоквартирных домах с этажностью выше трёх (чтобы хоть как-то обезопаситься от «сюрприза» заселения в «комфортабельнейший пятизвёздочный» самострой сарайной серии) и бронировать только по предварительному договору в письменном виде. Надо сказать, такое спонтанное решение сразу же отсекло львиную долю авитовских объявлений в низшем ценовом диапазоне, зато стали отчетливо видны более-менее достойные варианты.

Конечно, в Евпатории есть множество пляжных мест, на любой вкус и потребности, но мне хотелось остановиться где-нибудь недалеко от Детского пляжа, где я в детстве гонял медуз, поймал и рыбу-иглу, и морского конька, и, как урожай, собирал с облепленной водорослями давным-давно затонувшей после очередного шторма упавшей смотровой вышки огромные иссиня-черные мидии. Сейчас этот пляж зачем-то переименовали в Солярис. Жаль только то, что в то время мидии не модно было употреблять в пищу, в отличие от тех же креветок, поэтому тела моллюсков безжалостно выбрасывались на корм чайкам, а вот раковины-лодочки бережно высушивались на сувениры. Но времена меняются, поэтому нам всё-таки понадобится кухня и небольшая кастрюлька для приготовления морских деликатесов. У Детского пляжа, по моей памяти, было только два минуса: я никогда не встречал там крабов даже на пяти- шестиметровой глубине. А второй минус — это даже не минус, а так, недоразумение: на входе в воду разбросаны камни с острыми краями, размером с подстольную тумбочку, поэтому иногда можно весьма болезненно отбить об них пальцы ступней. Впрочем, лежат они на глубине примерно по пояс, поэтому, чуть не дойдя до этой границы, напяливание маски с трубкой с последующим заныриванием автоматически снимают данный вопрос. По крайней мере, в детстве я не припоминал особого негатива, связанного с камнями.

Довольно быстро нашлись предложения на десяток квартир в стареньких пятиэтажках-«хрущёвках» на улице Перекопской, что буквально через дорогу от пляжа. Причем, все были оснащены кондиционерами, как само-собой разумеющееся, а также щеголяли длинными лоджиями с вполне подходящими условиями для любителей заночевать на открытом воздухе. К безусловным плюсам также можно было отнести находящуюся рядом охраняемую автопарковку, наличие в соседнем доме на Перекопской, 4 недорогой столовой с кучей восторженных Интернет-отзывов, а также близость к набережной им. Валентины Терешковой, куда можно отправиться на прогулку после заката солнца. Эх-х! Сколько у меня осталось красочных и ярких воспоминаний из детства, связанных с этой набережной!

Быстрый телефонный прозвон дал неожиданный результат: большинство арендодателей не желали ничего слышать ни про август-месяц, ни про предварительный договор аренды. «Сейчас январь, вот наступит апрель-май, тогда и звоните насчет августа!» Ну, апрель, так апрель. Взял паузу. Но, как известно, аппетит приходит во время еды. Крым — это далеко не только Детский пляж, и, раз уж собираемся поехать в кои-то веки в такую даль на своём авто, значит, надо обязательно познакомиться и поизучать подводный мир на других пляжах полуострова. Это, конечно же, знаменитый мыс Тарханкут со скальными глубинами, где, судя по рассказам, обычно и ловят крупных и красивых рапан, и мыс Фиолент с необычно бирюзового цвета морской волной. Очень хотелось побывать ещё разок-другой на бескрайних диких песчаных пляжах возле Витино — основной источник всех моих детских мелких «травяных» крабиков. Читая отзывы, с удивлением для себя обнаружил, что на песчаной косе рядом с Мирным есть прекрасные, роскошные пляжи, причем, как пишут, песок настолько белого цвета, что пляжи без преувеличения можно назвать Крымскими Сейшелами, настолько велико сходство (дескать, отличие только в отсутствии растущих кокосовых пальм на берегу). Кроме того, белые пляжи на косе — это со стороны Черного моря, а с другой стороны расположено так называемое озеро Донузлав, но заполнено не пресными, а все теми же черноморскими водами со всеми морскими обитателями, соответственно. Самое интересное — глубина Донузлава возле косы всего-то около 50-60 см на расстояние 300-500 метров к центру озера от береговой линии, что автоматически превращает данное место в идеальный полигон для детского исследования подводного мира. И вишенка на этом нереально вкусном торте — коса застроена каким-то дачно-лодочным кооперативом, но по факту это 2- 3- 4-этажные дома, по комфорту быта обустроенные, как полноценные летние квартиры и, конечно же, сдаваемые в аренду отдыхающим!

Вот тут-то мнения и разделились. Уже настроились на жильё в Евпатории, но и на косе захотелось пожить немного. Как быть? Решение пришло быстро, как само собой разумеющееся: разбить отдых на две части: сначала ознакомление с Евпаторией, потом — переезд на косу. Довольно неожиданно первый же запрос по одному из объявлений на косе дал положительный результат: нам были готовы забронировать заинтересовавшую нас квартиру на нужный нам период и срок по вполне устроившей нас цене 2300руб./сутки. Отлично! Правда, попросили 10%-й задаток, на что я предложил заключить предварительный договор аренды (скорее, формальный), после подписания которого, усмехнувшись, перекинул на указанную карту незначительную сумму. А вот с Евпаторией такой фокус не получился: то слишком раннее бронирование, то шестидневный срок слишком мал, то наши даты уже оказывались забронированы другими постоянным клиентами. Но терпение и настойчивость позволили через несколько дней и в рассматриваемом районе подыскать приемлемый вариант за 2500 руб./сут. Дороже, чем на косе, но это же Евпатория! Девушка, как будто стесняясь, обмолвилась о 500 руб. задатка, но не сейчас, а потом, ближе к лету, чтобы у неё была уверенность, что я не потеряюсь, на что я с готовностью ответил, мол, всё прекрасно понимаю, но теряться не собираюсь, перекину задаток по первому требованию, и раз в месяц могу отправлять контрольное письмо. На том и договорились.

С маршрутом долго и нудно не заморачивался — из Томска в Крым он, как я понял из многочисленных рассказов, на лето 2017 года един, за исключением ряда небольших нюансов в отдельных местностях. Т.е., в нашем случае схема движения укрупненно выглядела так: Томск — Яровое — Омск — Ишим — Челябинск — Уфа — Самара — Волгоград — Краснодар — паромная переправа — Керчь — Евпатория.

Через Яровое  —  потому что надо забрать оттуда детей, отправляемых ежегодно к бабушкам на время летних каникул. Разбил на трассе примерные точки будущих ночевок, исходя из соотношения 14-16 часов дневной тряски (вместе с остановками), 8-10 часов на ночной отдых. Возле этих точек подобрал контакты нескольких, не самых плохих по отзывам, гостиниц, с интервалом между ними 10-15 км. Т.е. планируемое место отдыха плюс резерв, если в выбранной гостинице остановиться не получится по каким-то причинам.

Но это туда. По обратному пути слишком много было неизвестных: во сколько лучше быть на переправе: утром или вечером? Какая будет очередь на переправе? В конце концов, решил голову не ломать, съездим туда, а оттуда, в любом случае, виднее. Если будет доступен Интернет, то определиться недолго.

Чтобы владеть оперативной обстановкой в дороге, заказал простенькую переносную СиБи рацию Alan-42, не требующую установки в автомобиле, и антенну-коротыш Sirio-3-Super c магнитным основанием 125 мм на крышку багажника. Данное оборудование предполагалось использовать исключительно для прослушивания эфира, что в итоге сделало поездку намного интереснее. Кроме того, для совсем экстремальных случаев вынужденных ночевок в салоне авто, был заблаговременно куплен автомобильный чайник для более комфортного усвоения НЗ из сухпайков, а также заказан на алиэкспрессе маленький надувной матрас на заднее сиденье машины, в комплекте со всеми необходимыми надувными подушками и компрессором от прикуривателя, типа такого:

Фото взято с сайта ru.aliexpress.com

Прикинув общее количество потребителей на одно-единственное в полоседане штатное гнездо прикуривателя, докупил на том же али ещё и разветвитель с мощным проводом, с честным предохранителем на 10А и суммарной подачей на USB-порты 6,5А. Данная покупка оказалась в поездке чрезвычайно полезной и востребованной, особенно USB-порты с выходными 2,1-2,4А для зарядки IPad и почти всех телефонов одновременно.

Фото взято с сайта ru.aliexpress.com

Начало июля выдалось в Томске до неприличия жарким. В нашем доме толщина наружных стен в 3 кирпича (800 мм со штукатуркой) позволяет без особых проблем переносить 30-градусную жару на 1-2 дня, но при более продолжительном времени начинаешь себя чувствовать в квартире, как в медленно накаляющейся каменной печке. Как назло, кондиционер, который мы включаем чаще на обогрев весной-осенью, чем на охлаждение летом, в этот момент сломался, и нам пришлось прождать ещё пару дней, т.к. все ремонтники по кондиционерам оказались заняты внезапно появившимся массовым спросом. Наконец, один мастер согласился провести диагностику по телефону (!!!), т.к. времени на визит у него не было вообще.

— Всё ясно, — радостно произнёс он, когда я проделал ряд манипуляций с кондиционером по его подсказкам, — это у Вас сгорел двигатель внутреннего блока!
— И???
— Меняйте двигатель!
— ???!!!
— Да Вы не бойтесь, в Интернете полно роликов, как это делается. Если не справитесь, звоните на следующей неделе, может, будет чуть посвободнее с заявками, тогда подъеду. До свидания!

Вот что жара сибирская делает! Люди даже деньги зарабатывать не успевают!

Ждать не то что до следующей недели, а даже до завтрашнего утра было совершенно нестерпимо: прошлую ночь и так постоянно просыпались из-за дикой духоты при настежь открытых окнах. К тому же, прогноз погоды «радовал» повышением температуры до +35-36 на ближайшие три дня без каких-либо намеков на дождь и пасмурность. Срочно понадобилась хотя бы такая архаика, как вентилятор, и, желательно, не дохлый настольник на 15 Вт, а более-менее мощный напольник на 40 Вт, чтобы хоть какое-то движение воздушных масс чувствовалось по комнате. Беглый осмотр Интернет-магазинов дал интересный результат: в наличии в Томске нет ни одной модели! То есть совсем никакой! Как такое возможно?!! Надо проверить. Сели в машину, поехали в рейд по всем подряд магазинам бытовой техники.

После первых пяти попавшихся стало понятно: да, вентиляторы в нашем городке разгребли подчистую. Подкатили к очередному «Эльдорадо», там прямо на стекло входной двери наспех налеплена бумажка, что вентиляторов в продаже нет, следующее поступление — через четыре дня. По пути оставался только «МВидео», дальше — шерстить по ДубльГИСу более мелкие, пока закрыться не успели. Без особой надежды подошел прямо к скучающему консультанту. Тот пожал плечами, и ткнул пальцем в сторону пустой полки: ищите там сами, если что-нибудь осталось. Да уж. Осталось только полтора десятка ценников без товаров. Тут, рядом с пустой полкой, в самом низу, где лежала груда каких-то фенов, взгляд зацепился за небольшую компактную и немного помятую коробку с невзрачным фото вентилятора. Вот! Хоть какой-то настольник, чтобы ночью в пекле не задохнуться! Достал его из коробки, а он — вполне себе на 40 Вт, с напольной установкой, даром, что такой маленький. В ту ночь он нас буквально спас, поэтому, без обсуждений, приготовили его в дорогу: всё-таки на юг едем, а кондиционеры имеют прихоть ломаться в самый нужный момент.

За неделю до поездки купил лицензионную версию Навитела со свежими картами по всей России вместе с Крымом, установил в видавший виды китайский безымянный навигатор, опробовал — всё отлично работало. Зашел на сайт паромной переправы, долго заполнял все анкетные данные, но, в конце концов, без дальнейших проволочек купил и распечатал электронные билеты на паром. Это с учетом изменения состава экипажа: по всем СМИ прошла информация, что до 7 лет ребенку использование бустера на заднем сиденье стало не обязательным. Младшему хоть уже и исполнилось 8 лет, его бустер было решено оставить, т.к. в автомобилях европейских производителей применение штатного ремня на заднем сиденье рассчитано на людей ростом выше 137 см. Старший же уже давно благополучно перерос данную планку, поэтому второй бустер был отдан родственникам. Таким образом, на заднем сиденье освободилось достаточно пространства, чтобы полноценно мог сесть пятый человек, поэтому, недолго думая, предложили место бабушке, которая также много лет не была в Евпатории. Конечно, ехать через полстраны впятером на полоседане — та ещё дурь, но, если уж решились, то пусть дурь реализуется по полной программе. К тому же бабушка согласилась и была очень рада.

За сутки оповестил арендодателей о скором прибытии. Пополнил балансы всех мобильных устройств домочадцев. Документы, деньги, билеты — даже не обсуждаются, т.к. давно внесены в постоянно контролируемый список перечня вещей для загрузки на борт. Вечером проверил багажник на предмет наличия лишних вещей (чтобы при сборке «тетриса» из множества сумищ, сумок, сумочек и коробочек не путались под руками), и нашел в его недрах маленький, но увесистый мешок с 8 браслетами на колеса, валявшийся там на случай «зарывания» в снегу или дачной грязи. Где мне «зарываться» в поездке, если буду ездить только по асфальту трасс да на пляже? Вытащил. Потом подумал, что песок на пляжах бывает разный, и положил мешок обратно. А вообще, самое главное при утрамбовывании барахла в грузовой отсек машины в дальнюю дорогу — это не забыть достать из «подполья» насос, «секретку» и сумку с обязательным набором, чтобы была возможность взять сразу при открытии крышки багажника.

29.07.17

Как обычно, выезд был запланирован на 6:00, но по факту выехали на полтора часа позже — тоже, как обычно. Супруга, тщательно сверяясь со списком вещей, уже несколько дней упаковывала вещи, а в ночь накануне вообще не сомкнула глаз, но, уже традиционно, к наступлению часа «Х» все сумки стояли открытыми по причине «правильной укладки и распределения вещей». В итоге, даже после 6:00, я не мог перенести в багажник ни единой полностью набитой и застегнутой сумки, а на все мои попытки помочь ускорить процесс, ответ был один: «не мешай, ты всё сделаешь плохо и неправильно, я не буду знать, что-где лежит, ужас-ужас, иди лучше займись своей машиной». А чего с машиной заниматься, если ещё вечером проверил уровень масла, да подкачал перед до 2,3, а задние колёса до 2,5 очков. Все остальное было проверено, исправлено, устранено в официальном сервисном центре еще две недели назад, во время прохождения очередного техобслуживания (обычная замена жидкостей, стандартных расходников и прочие регламентные процедуры). Железный конь помыт, до крышки бензобака сыт, и готов мчаться в дальние дали сквозь расстояния, ветра и ливни. Уж в чем-чем, а в надежности машины я был уверен на 200%.

Наконец, выехали. На спидометре 49 тыс. с копейками, маршрут в навигаторе задан, и я был немного раздражен, что не успели выскочить из города до образования утренних пробок. Впрочем, утро субботы отличалось от будничных легкой версией автозаторов, поэтому скоро город остался позади. Чуть за Алаево начали пропадать томские радиостанции, осталось в эфире только пара каналов. Далее — скучная и привычная дорога до Новосибирска, с единственным плановым посещением относительно цивилизованного WC в Болотном. Причем, настолько плановым, что мы уже даже в разговорах «переименовали» этот населенный пункт в «WC в Болотном». После Болотного из эфира благополучно отвалились последние более-менее слышимые радиостанции, пришлось воткнуть флешку с заранее записанной музыкой. Зато начались придорожные столбики стационарных камер-«скворечников» видеофиксации. Сколько раз ездил по этому участку дороги, но для меня до сих пор так и осталось загадкой: почему посреди степи, на безлюдных и пустынных участках глухой междугородной трассы до Новосибирска, с одинаковым качеством дорожного покрытия и одинаково плоским окружающим рельефом, через один «скворечники» чередуются ограничением скорости в 70 км/час и 90 км/час? Сначала думал, что это шутка, но первое же «письмо счастья» с вполне реальным штрафом наглядно-накладно доказало обратное. Кхм, отнесем данный факт к особенностям местного правопорядка.

В Новосибирске, по пути на Яровое, мы обычно останавливаемся на огромных парковочных площадках одной из «Лент». Это и место перекуса, и бесплатный WC, и повсеместно стоящие урны, куда можно выбросить накопившийся мусор, а не везти с собой в мешочках до конечной точки, и, конечно же, возможность бюджетно подкупить что-то необходимое в магазине. Но самая новая и свежая карта Навитела решила иначе и, немного попетляв совсем по другим улицам города, вывела нас прямо к «кишечнику» перед Хилокской на выезде. Ну и ладно. Решили доехать ещё 100 км до посёлка Ордынское («Ордынки»), где была последняя газпромовская заправка на пути в Славгородский район, плеснуть опять под пробку 95-го (чтобы хватило до следующей заправки уже в Карасуке), провести обедно-разминочный моцион и дуть без остановок дальше (WC — не в счет).

После плотного обеда пришлось усиленно налечь на семечки — отличнейшее, проверенное годами и жизненным опытом средство от засыпания за рулём. Это практически единственное «лекарство», среди всевозможных перепробованных, дающее нужный эффект на мой организм при отключении мозга на монотонной дороге от утреннего недосыпа. Всё уже настолько отшлифовано до автоматизма, что весь процесс лузганья происходит в фоновом режиме, даже и не думаешь об этом, при этом взгляд ни на секунду не отрывается от дороги, внимание полностью сконцентрировано на дорожной обстановке. Но есть и два минуса — через несколько часов набивается такая оскомина, что даже язык немного опухает. И семечки должны быть абсолютно чистыми, а рука — обработана дезинфицирующим составом типа «стериллиума».

Дорога от Ордынки до соснового бора на границе между Новосибирской областью и Алтайским краем была хороша безо всяких кавычек, крейсерскую скорость около 120 км/ч держать было легко и комфортно, а в самом бору впору ставить знак автомагистрали — состояние лучше отличного! Меня, прущего на 120 км/ч, попутные машины обходили так, как будто я тихоходом плелся по краю проезжей части. Спасибо новосибирцам — ещё пять лет назад здесь приходилось трястись 27 километров по гравийке. А вот после стелы «Добро пожаловать в Алтайский край» сразу почувствовалось начало Алтайского края: машину стало неприятно качать и трясти на ямах, кочках и трещинах на асфальте, скорость пришлось сбросить до 100-110. Казалось бы, подумаешь, плохой участок попался. Ан нет, пересекая каждый новый район (Крутиха, Панкрушиха, Хабары) ближе к Славгороду, дорога становилась всё хуже и хуже, и, что удивительно, знаки «Неровная дорога» или «Ремонтные работы» с соответствующим ограничением скоростного режима, попадались очень редко. И даже добравшись на скорости 70-80 км/час до Немецкого национального района, где традиционно трасса поддерживалась в удовлетворительном состоянии, с горечью констатировали, что подлатанные к середине июня многочисленные участки, уже к концу июля были полностью разбиты и выщерблены. Как результат: от последних двух часов до конца пути устали и морально и физически гораздо больше, чем за восемь предыдущих часов поездки. Одно порадовало: знаменитая улица Титова в Славгороде, которая с когда-то покрытой асфальтом дорогой много лет находилась в состоянии «Дрезден образца 1945 года», была отремонтирована полностью до самого кольца, причем качество покрытия выполнено на твердую четверку по пятибалльной шкале.

На Яровое прибыли ближе к вечеру. Здесь было запланировано задержаться чуть больше суток на сборы детских вещей и окончательную подготовку к поездке. Времени было предостаточно, поэтому, выспавшись, на следующий день решил посмотреть подробнее дорогу до Омска, заодно отметить следующие газпромовские заправки после Карасука. И тут, совершенно случайно, увидел на поисковой странице такое... В общем, оказывается, между городом-курортом Яровое и городом-миллионником Омском нормальной дороги не существует! С ужасом вчитываясь в отзывы омичей-автопутешественников, понял, что стандартный алтайский асфальт а-ля «70-80 км/час, если не хочешь набить на макушке шишку» имеется только до Бурлы (вернее до села Новосельское), а дальше начинается отсыпанная гравийка на несколько десятков километров, и тянется до самого Карасука, а потом (внимание!) есть участок совершенно неотсыпанной грунтовки на протяжении 9 км, который, после даже небольшого дождя, чудесно превращается в глиномесный полигон для грузовой и внедорожной техники! Оставшееся расстояние до населенного пункта Татарская чередуется из кусков по 40-50 км среднего качества асфальта и, примерно такими же по протяженности, кусками гравийки. В итоге, несмотря на то, что дорожное расстояние Славгород—Татарская всего-то составляет примерно 350 км, многие на пузотерках после дождя едут в окружную через Новосибирск, лишь бы не съезжать с асфальта, а это петля свыше 850 км! Некоторые пользуются альтернативным вариантом, пролегающим параллельно вышеописанному кошмару, т.е. оставшимся еще с советских времен: через Павлодар по Казахстану — вроде бы как достаточно приличного качества асфальт, но этот путь точно не для меня из-за отсутствия аналога казахского ОСАГО и нежелания тратить время на поиски способов его получения. Те же, кто отважился поехать через Карасук, подытоживают, словно боевые раны, количество полученных сколов и «паутинок» на ЛКП, лобовом, фарах.

Вот это блин! Собрались, называется, на отдых в Крым! Не дорога, а сюжет из триллеров. Естественно, сразу нырнул в метеосайты: что там с завтрашней погодой в районе Карасука? Ведь вчера попали под приличный ливень возле Новосиба. Да, непонятно с погодой: на одном сайте обещают дождь, на другом — весь день сухо. На третьем: до обеда сухо, после обеда — небольшой дождь. И сегодня, самое главное, день-то солнечный, ветреный. Должна же грязь подсохнуть за ночь? Прошкрябёмся, авось, потихоньку внатяг? Потом вспомнил про 8 браслетов в багажнике, сказал себе мысленно спасибо, и успокоился. Конечно, прорвёмся! Вот, прямо с утра, пораньше, и проскочим не торопясь. Очень мне назад, в Новосибирск, возвращаться не хотелось. Да и весь график к чертям собачьим полететь мог из-за подобных объездных петель, а нам нельзя, нас люди в срок ждут, мы обещались... Решено: курс на Карасук!

Не могу не рассказать о Яровом, всё-таки 16 лет моей жизни прошло именно тут, это и остатки детства, и средняя школа, и отрочество-юность. Маленький, вполне комфортный и уютный городок, разбитый в далекие военные годы на берегу реликтового соленого озера Большое Яровое в выжженной алтайской степи, в 18 км от границы с Казахстаном. Изначально это был моногород, экономический фундамент которого составлял единственный, но мощнейший даже по советским меркам химический завод «Алтайхимпром». Сколько себя помню, всегда ходили (и до сих пор ещё можно встретить на просторах Интернета) «байки из склепа» от «неизвестных доброжелателей» о том, что такой-сякой завод сливает в озеро всякую химическую дрянь, причем много лет подряд. Не знаю насчет химии, но в самом озере обитают рачки артемии, которые к загрязнению воды относятся с такой же чувствительностью, как и речные раки, которые, как известно, при малейшем дисбалансе моментально исчезают. Так вот, артемия в озере не переводилась никогда, независимо от деятельности химзавода. Более того, в Яровом уже много десятилетий успешно работают две профильные лечебницы: краевая грязелечебница и санаторий «Химик» — бывшая собственность «Алтайхимпрома», принимающие на процедуры кучу народа со всех окрестных областей, краев и республик, и естественное купание в озере докторами не только не запрещалось, но и приветствовалось. Ещё со времен Советского Союза местная СЭС по нескольку раз в сутки брала и продолжает брать пробы из озера для контроля экообстановки, и это не считая выездных проверок федеральных надзорных органов — всё тихо-спокойно. Из-за массовой добычи из Большого Ярового количество грязи и рапы в озере уменьшилось настолько, что начали привоз из соседнего озера Малое Яровое, однако всё те же всезнающие «доброжелатели» тут же истолковали данный факт как доказательство того, что «в воде плавает вся таблица Менделеева, поэтому грязь и не берут». Это, примерно, из той же оперы, когда в Томске на полном серьёзе рассказывают сказки о том, что в рядом расположенном Северске, в жилых квартирах людей по ночам батареи светятся из-за того, что центральное отопление подключено к АЭС. Фантазёры — они такие выдумщики! %))

Перестроечное лихолетье «Алтайхимпром» не осилил и развалился. В рельсы рыночной экономики сумели вписаться лишь несколько наиболее крепких цехов, в т.ч. и санаторий. Огромное количество накопленного годами принадлежащего заводу имущества было распилено и растаскано в неизвестном направлении пронырливыми «прихватизаторами». Всю тяжесть поддержания социальной инфраструктуры поселка, чуть позже подросшего до географического обозначения «город», пришлось взять на себя местной администрации. Десятки тысяч людей, бывшие заводчане и их семьи, получив в руки «счастливый билет в экономику» в виде бумажки-ваучера, оказались брошены на произвол судьбы — другой работы в молодом городе не было. А дальше — по стандартной схеме, как по всей многострадальной стране: рынки, ларьки, коммерция. Яровое быстро обезлюдело: многие стали уезжать на вахты и прочие заработки в более благополучные регионы. Молодёжь заканчивала школы и укатывала в поисках лучшей доли. Постепенно, в основном, пооставались пенсионеры с какими-никакими, но стабильно получаемыми пенсиями, да народ на привозных деньгах. От деятельности «Алтайхимпрома» до нынешних дней дожила лишь ТЭЦ-«углярка» с огромной трубой, пускающая в небо клубы дыма и обеспечивающая на коммерческой основе город последним достижением социализма — стопроцентным центральным отоплением городка, включая частный сектор. Ну и санаторий, работающий полностью как частное предприятие. О другой какой-либо деятельности не слышно уже много-много лет, примерно, с начала 2000-х. Но это, конечно, не мешает «доброжелателям» тыкать пальцем в видимую в степи за 20 километров трубу городской «печки» со словами: «Ага! Вот видите! Химзавод до сих пор работает и сбрасывает в озеро химию!» Хотя нет, ещё до сих пор остался такой никак не вымирающий атавизм из СССР, как централизованный сбор мусора. Это не шутка. Дважды в сутки: в семь утра и семь вечера медленно, как древнее ископаемое, начинает объезжать кварталы от муниципального автохозяйства грузовичок-мусоросборник, извещая во дворах о своём визите чуть слышным, дребезжащим старым зуммером. В каждом дворе — пауза 5 минут, в течение которых жители ближайших пятиэтажек одновременно пытаются забросать в кузов «мусорки» как можно больше пакетов с мусором. А раньше вываливали содержимое из железных, а потом пластиковых ведер, и из дырявого кузова «мусорки» на асфальт лилась жуткая по запаху помойная консистенция, перемешиваясь с расползающимися из-под авто потоками черного машинного и/или трансмиссионного масла в клубах выхлопных газов. И, не дай Бог опоздать или пропустить «мусорку»! Мусорные баки или мусороконтейнеры по городу категорически запрещены! Только хардкорд, только постоянная привязка в расписании своего личного времени каждого ответственного жителя и гостя города к дворовому месту встречи, которое, как известно, изменить нельзя! Это, кстати, если ещё «мусорка» не сломается, и доведет благое дело до мусорного полигона. Существующее положение вещей, кажется, полностью устраивает городскую администрацию, которая даже гордится таким отличием от остальных российских городов, так как везде, кроме Ярового, мусорные баки и сборники портят эстетичный городской облик своей антисанитарией, а в Яровом они в принципе отсутствуют!

Понятно, что мнение самих жителей никому не нужно, дескать, все и так привыкли, всех всё устраивает. Поэтому появление альтернативных частных мусороуборочных компаний, с которыми бы можно было заключить договор на более комфортное человеческое обслуживание также не предвидится. Но природу не обманешь, поэтому после каждой ночи по городку то тут, то там появляются несанкционированные свалки, которые никто как бы и не видит, не замечает, пока появившийся трактор-погрузчик с телегой не ликвидирует возникшее недоразумение.

Примерно в середине 2000-х какие-то предприимчивые господа (вроде бы даже и не местные) загнали на мелкий пляж в городской черте бульдозер, который раскатал берег в просторный и пологий спуск. Получилась очень шикарная пляжная площадка. Это послужило началом настоящего курортного паломничества на Яровое, которое раньше было не таким массовым, т.к. люди, в основном, целенаправленно приезжали лечиться по курсовкам, а не тупо в поисках бюджетного пляжного отдыха и отпускных развлечений. Маховик курортного спроса начал набирать обороты, и очень быстро на берегах озера появилось аж несколько пляжей с какой-никакой, а обслуживающе-развлекательной инфраструктурой. Пляжи постоянно чистятся от мусора, появились и душевые, и туалеты, автопарковки, аттракционы, и даже сколотили сцену, и теперь туда частенько заезжают и выступают российские знаменитости, которые ещё несколько лет назад и слыхом не слыхивали про Богом забытое Яровое.

Конечно же, для людей, приезжающих на Яровое не лечиться, а отдыхать, сразу же понадобилось и жильё. Вот тут-то яровчанам и выпал настоящий счастливый билет после многих лет существования в экономической черной дыре. Сезонный, правда, но, как оказалось, очень прибыльный для населения, ранее не искушенного денежными потоками. Вполне комфортные и полностью благоустроенные городские квартиры моментально были приспособлены для посуточной аренды, цена на которую, по меркам Яровского рынка недвижимости взлетела в несколько раз, и стала сопоставима с крымскими ценами. Аналогично скакнули цены и на местных рынках, магазинах. Ещё бы: летом за счет приезжих численность Ярового «раздувается» кратно, а, судя по кодам регионов с автомобильных номеров — кого здесь только нет! В общем, если раньше из Томска приезжали на Яровое, и на ценники в магазинах не обращали внимание, то теперь уже даже в Томске то же самое мясо стало дешевле, чем на рынке Ярового!

Также для любителей дикого отдыха есть традиционная площадка под палаточно-кемпинговый отдых на перешейке между соленым озером и пресным Теплым ключом, что в одиннадцати километрах от городских окраин. Насколько удобная — сказать затрудняюсь, т.к. там нет ни электричества, ни воды, ни даже туалетов (в голой-то степи с редкими лесопосадками на расстоянии 1-2 км!), но ежегодно народ там собирается, значит, кого-то это устраивает.

В общем, моё личное мнение о Яровом: прекрасное место для целенаправленного прохождения курса лечения по профильным болячкам, с соответствующими врачебными показаниями. Более того, позволю дать совет для тех, кто услышит. Если лечиться надо, а финансы не позволяют взять полноценную путёвку с питанием и проживанием, то приезжайте на Яровое зимой! Да, не будет пляжного отдыха под жарким солнцем, но для медицинских целей потеря не существенна. Зато с октября по апрель скидки на путёвки достигают 50%! А если с деньгами совсем плохо, можно оформить только лечебную курсовку, и снять одно или даже двухкомнатную полностью благоустроенную квартиру за 5 тысяч рублей в месяц (ещё раз: 5000 руб./МЕСЯЦ! Сравните с летними 1500-2500 руб./сутки). Ну и пусть на газонах не будет зелёной травы! Зато дворы и парковки не забиты приезжими авто, а на улицах, рынке и в магазинах — малолюдно, и цены более адекватные. Кто знает, возможно, и Вы почувствуете кайф от размеренного времяпрепровождения в уютном и тихом, милом провинциальном городке.

Для пляжно-отпускного отдыха, даже с учетом того, что летом климат в Яровом очень похож на крымский (по крайней мере, возле степной Евпатории): жарко, сухо, много солнечных дней и мало дождей, Яровое откровенно — на любителя. Несмотря на переориентацию городка под явно основной курортный вектор развития в течение последнего десятилетия, всё же это далеко не заграничный уровень отдыха, и даже не Сочи с Крымом (хотя, скажу забегая немного вперёд, летние цены уже практически сравнялись). Ну нет здесь того многообразия культурно-развлекательных центров и мероприятий, что существуют на юге. Нет тех уникальных природно-географических или музейно-исторических мест, существующих веками и даже десятками веков, и известных с постеров и открыток в любой точке мира. Физически нет, совсем. Ну, и, разумеется, озеро — тоже далеко не море, где можно комфортно понырять, поохотиться на крабов. В соли Большого Ярового нырнуть без маски — это уже подвиг, ведь даже единственная капля воды, попавшая на слизистую глаза, печет так, как будто капнули концентрированной соляной кислотой (поэтому на берегу часто можно услышать орущих в истерике маленьких ребятишек, поймавших «привет» от неосторожных брызг). Поэтому всё, что может дать соленое озеро, это лечебный эффект и аттракцион «непотопляйки» (утонуть не могу, лежу, читаю газету) из-за высокой плотности соли (вроде бы такая же, как на Мертвом море). Не мудрено, что, сталкиваясь в Томске с людьми, отдыхавшими (не лечившихся!) на Яровом, очень часто приходится слышать: «Ожидали бОльшего». И это, если честно, самый мягкий вариант ответа. Впрочем, для жителей Западной Сибири, которым по разным причинам недоступны песочные пляжи морских курортов в жаркие летние дни, пляжи Ярового вполне могут оказаться бюджетным «заменителем» со всеми натяжками и оговорками. Мотаются же своим ходом жители европейской части России на своём автотранспорте в Крым буквально на пару дней выходных, так же поступают и многие сибиряки, живущие в радиусе светового автодня от Ярового. Если нужны не мегаразвлечения, а денек-другой погреть пузо на теплом песочке под жарким солнышком, поплавать в соленом озере при погодных условиях, схожих с Крымом — добро пожаловать на Яровое!

31.07.17

Утром выехали почти без приключений. Багажник, с учетом добавленных вещей, конечно, закрылся, но при открывании пара сумок выпадали на дорогу. «Куда же мы будем сувениры и трофеи из моря складывать?» — с грустью подумал я. Маловат багажный отсек для подобных путешествий впятером, но деваться некуда. Зато в салоне на коленях — только легкая подручная кладь. Навител в очередной раз удивил нас всех (даже меня, когда-то 16 лет прожившего в этих местах!) сокровенным знанием кратчайших и, одновременно, ужаснейших переулков и проездов в соседнем Славгороде. Дважды завел, казалось бы, в такие глухие дебри, где даже колеи заросли травой, но каким-то чудом удалось-таки, в конце концов, вынырнуть прямо к бурлинской трассе. Я усмехнулся: ну, ты, парень (с голосом девушки Алёны), даёшь! Да по асфальту, хоть и вдвое дальше, но и во столько же раз быстрее было бы! Остановился, залез в настройки. Ага, поставим бегунок в положение «избегать грунтовых дорог». Всё, проблема решена, можно ехать! Эй, дурачок, ты куда?!! Навигатор тут же перепроложил маршрут и на полном серьёзе, настойчиво стал предлагать вернуться и поехать в объездную через Новосиб. Прямую дорогу Славгород — Татарская он просто перестал видеть. Да ладно, ладно, я пошутил, уже включаю твои любимые браконьерские тропки. Катись, клубочек путеводный, дальше, только не путайся сильно...

До Новосельского доехали относительно быстро, из-за тряски ни разу не нарушив скоростной режим на межгороде. Дальше, как и было описано, началась довольно сухая и неплохая гравийка, иногда даже позволявшая развивать асфальтовые 70-80 км/час. Перед Карасуком немного напрягся, ожидая появления разбитой грунтовки, но вместо неё неожиданно начался асфальт, причем без заплаток, ям и трещин. Карасук чем-то напомнил алтайские Табуны — такое же неторопливое провинциальное поселеньице, но, в отличие от алтайских просторов, тут встречаются газпромовские АЗС, на которых у меня уже накопились бонусные баллы на полбака 95-го. Хотя шкала и показывала, что четверть бака ещё осталась, и этого вполне хватило бы добраться до Купино, всё же заехал на заправку, залил почти до горловины. Это старая добрая сибирская привычка: осталось менее половины бака — тут же автоматически начинается зуд «надо долить до полного». Привычке не сопротивляюсь, она уже много раз помогала и спасала. В принципе не понимаю людей, выкатывающихся до «лампочки», особенно по межгороду. На своём авто видел «лампочку» только один раз — когда забирал из салона, сейчас даже и не знаю: работает ли она?

Только заправка скрылась из виду, проснулись пацаны: где туалет? Блин, где теперь искать тут туалет? К счастью, в это время проезжали мимо здания ж/д вокзала, решили, что там-то уж точно должен быть WC. «А что это такое? — удивились охранники вокзала, — ах, сортир! Да вот, за кустами, бесплатно! А если не за кустами, то ищите на перроне, но там платно». Пришлось срочно устроить прогулку по перрону г. Карасука в поисках платного сортира. Впрочем, висевшие таблички помогли ускорить процесс, но без требуемого результата: платный WC был закрыт. Ситуация чрезвычайная, как бы и вправду не пришлось воспользоваться советами охраны прямо на перроне. Тут подоспела женщина и открыла вожделенный вход. Уф, даже на душе стало легче. Но запирать на замок такую нужную дверь в таком многолюдном месте — как-то не очень гуманно. При полном отсутствии поблизости любых альтернативных цивилизованных биотуалетов.

Ладно, проехали. За Карасуком, как я понял, и начался тот самый страшный участок грунтовки, но узнал я его лишь по периодически встречающимся глубоким колеям с выдавленной в разные стороны засохшей грязью. В остальном почти без отличий от гравийки до Карасука. Где закончилась грунтовка и началась гравийка, я так и не узнал, но дорога менялась очень динамично: то ямы-кочки позволяли ползти не более 20-30 км/час, то вдруг попадались куски, где можно поднять стрелку и до 50. Периодически нас с шумом и грохотом обгоняли местные машины, и от их резких манёвров на скорости при объезде ям, как из пулеметов, отскакивали мелкие камушки и иногда бились по металлическим бокам нашей железной «лошадки». В таких случаях я чуть приостанавливался, чтобы увеличить дистанцию, и камни не в полной мере долетали до фар или (не дай Бог!) лобового стекла. Аналогично и со встречными «джигитами». Между скоростью и подвеской я однозначно выбрал последнее, внеплановые ремонты как-то были лишними.

Возле Купино опять начался асфальт, причем такой, что временами можно было поднять стрелку и до 120. Проезжая очередной населенный пункт, увидели небольшую часовенку, а рядом — кафешку и WC. Всё, хватит! Пора подкрепиться и размять косточки.

Т.к. из дома был взят практически полноценный, ещё горячий в термоконтейнерах, обед на пятерых, было решено в кафе не заходить, время и деньги сэкономить (что одно и то же). На сегодняшний день программа-минимум — добраться до легендарной и всеми хвалимой гостиницы «Уют» в Крутинке за Омском, а лучше — до Абатского, в идеале — до Ишима. Если дорога позволит...

Снова в путь. Вроде бы и до Татарки уже рукой подать, но гравийка периодически устраивала «сюрпризы» в виде внезапно появляющихся огромных ям после прикатанных полос. Поэтому приходилось двигаться осторожно, без разгонов, чтобы в любой момент была возможность резко оттормозиться вплоть до полной остановки. Возле очередного поворота увидели на встречной старенький жигуленок-«шестерку». Судя по неестественно наклоненному переднему колесу — вырвало шаровую. Хозяин деловито возился с домкратом-«хайджеком», в мою сторону даже не взглянул. Видимо, это популярная болезнь у отечественных авто на здешних дорогах, наверное, у каждого местного в багажнике валяются запасные шаровые. Также один раз дорогу перед нами перебежал заяц, и один раз — небольшой лисенок. Места диковатые.

Наконец, когда зеленая стрелка на экране навигатора, как ленивая и сонная осенняя муха, почти добралась до надписи «Татарская», вдалеке, на горизонте, появились контуры машин, мчащихся перпендикулярно нашему пути с огромными скоростями. Неужели это асфальт? Неужели так можно ехать? Да ладно! После последних безасфальтовых 70 км жуткой тряски и постоянного напряжения, это казалось фантастикой. Последние километры до трассы «Омск—Новосибирск» гравийка, словно зло шутя, совершенно испортилась. Дорога через Карасук напоследок в полной мере оправдывала своё название. Какие там 40 км/час? 10-15-20 — это максимум. Как по плохому железнодорожному переезду, только на протяжении десятков километров. Все мозги и потроха вытрясла. Интересно, когда здесь последний раз проходил грейдер?

С горем пополам всё-таки выскочили на трассу Р-254. Господи, кайф-то какой! Из дорожного ада попасть в дорожный рай! Лобовое, вроде бы, без новых «звёздочек», оставалось надеяться, что и фары с кузовом тоже. Время — половина пятого вечера, значит, ехали мы около 10 часов. 350 км. По 35 в час получается. Не густо. Что ж, будем нагонять. Встал на крейсерские 120, благодать. Возле Калачинска, навигатор, вдруг, резко предложил свернуть вправо. Ты куда, дружище?! Или объезд какой-то секретный знаешь? Ок, следую указаниям навигатора. Заехали в Калачинск, а дорога там — дрянь. Ну, и что это за навигационный закидон был? Только время потеряли. Чтобы хоть немного компенсировать трату времени, дозаправился до полного на кстати подвернувшейся газпромовской заправке.

Дальше мысль была только одна: как проехать Омск побыстрее, мимо вечерних пробок? Хотя, с другой стороны, было бы неплохо и город посмотреть, зря, что ли на своей машине путешествуем? С дилеммой опять успешно справился навигатор — потащил нас по объездной, так что от Омска мы видели только дымящие трубы да высотки микрорайонов вдалеке. Ну, ладно, мы не обиделись, нам лучше сейчас ехать, чем стоять. И тут же налипли на первый реверс ремонтных работ. К счастью, небольшой, минут на 10. Зато тут же проснулась рация:

— Ребята, а чего это мы на объездной стоим? Ну-ка, я угадаю: неужели ремонтные работы??? — раздался в эфире четкий возглас какого-то шутника-дальнобоя.
— Да не может быть!!! — хором ему ответило сразу несколько голосов, — это, наверное, Вася-дорожник на полосе встал байки потравить!

И понеслись анекдоты. С матами и не очень. Пришлось приглушить звук — пацаны не спали.

А дальше — рваные режимы «120-90» на обгонах между фурами. Причем, попутных было не так много, зато встречных гораздо больше, из-за этого обгоны давались труднее, часто приходилось выкручивать движок до 4-5 тыс. оборотов. В конце концов, динамичная езда весь экипаж прилично утомила, поступил запрос, невзирая на срочность, спокойно катиться за одной из фур, что и было исполнено с удовольствием.

Время — начало девятого вечера, когда мы неспешно подкатили к Крутинке. Вроде бы и светло, можно также доехать и до Абатского, но в пути уже почти 14 часов, по намеченному распорядку дня пора и на постой. Все однозначно высказались за остановку. Да, день сегодня выдался тяжелым, мы заслужили этот отдых. Зато вот завтра, с утра пораньше...

Искал глазами возле дороги знакомое по фото желтое здание гостиницы «Уют», но почему-то не находил его, пока жена не ткнула пальцем куда-то в сторону, напротив газпромовской АЗС, а потом — и на дорожный указатель. Блин, вовремя, чуть не пролетел. Свернули, подъехали — вся парковка забита легковушками. Да-да, знаю, надо было бронировать заранее, но мы же надеялись добраться до Ишима, теперь уж — как получится. Рядом со зданием гостиницы огороженное высоким сплошным забором огромное поле, пожалуй, больше стадиона, в углу которого скромно, кучкой, примостились три фуры. И чего это они так друг к другу прижались, пространства-то вон аж сколько?! Вышел, обошел нашу машину кругом, создалось впечатление, что из всех нас Полоседанчик меньше всех устал. Даже при полной загрузке практически не просел, и был похож на мускулистого атлета, который на секунду замер, играя мышцами. Состояние машины порадовало больше всего, особенно после преодоления карасукского направления.

На стойке регистрации деловито возилась с бумажками администратор.
— Здравствуйте, а у Вас есть свободный семейный номер побольше, но чтобы с детьми? — после дня тряски мысли излагались как-то коряво и неуклюже.
— Сколько Вас? — тут же профессионально перехватила инициативу разговора администратор.
— Пять. Человек.
— Количество и возраст детей?
— Двое. Восемь и одиннадцать лет.
— К сожалению, все семейные пятиместные номера уже заняли газовики. Могу предложить только два номера: двух и трехместный. Пойдемте, я покажу.

Честно говоря, мы и не рассчитывали на пятиместные апартаменты. Основной спрос, наверное, на двух и трехместные, так что заранее настроились в придорожных мотелях приспосабливаться под то, что будет по факту. Номера оказались вполне нормальными, учитывая то обстоятельство, что кроме ужина и кровати в этот вечер меня уже ничего не интересовало.

— А цена?
— 2900 за оба номера, плюс охрана машины на парковке 70 рублей.
— Так парковка же под окном?
— Конечно! Пока Вы будете отдыхать, Ваш автомобиль будет под постоянным присмотром.

Поднялись наверх.
— К сожалению, туалет только общий на этаже, а где находится душ, я Вам покажу внизу. Возможно, Вам надо посоветоваться? — она взглянула на нас.
— Да что тут советоваться?! Берем без вопросов.

Пока я перетаскивал из машины сумки со всем необходимым для гостиничного размещения, женская часть экипажа уже вовсю размещались в комнатах. Больше всего им понравилось наличие одноразовых комнатных тапочек, наборов зубных щеток с пастой и полторашка воды с чайником на столе. На мой взгляд, это излишество, но когда нес последнюю сумку из машины, возле стойки администратора стоял какой-то мужик, который с искренним недоумением интересовался отсутствием в его номере спальных халатов. С Марса, что ли, прилетел? Я тут же забыл про все свои ворчания по поводу женской изнеженности.

На удивление, из домашних продуктов осталось ещё довольно много бутербродов. Опять дилемма: оставить их на завтра и пойти нормально поесть, в кафешку, или сейчас «заархивировать» с чаем? Льдоаккумуляторы уже практически теплые, надо бы их срочно закинуть в морозилку... Оп-па!!! А холодильника-то и нету! Тут, без вариантов, кафешка отменилась. Последнее, что я помнил в этот день — как дожевал очередной бутерброд и добрался до своей кровати... Супруга даже завидует моей способности мгновенно засыпать, ей даже иногда кажется, я отключаюсь раньше, чем голова ляжет на подушку. Секрета никакого нет — постоянная высокая концентрация внимания вместе с физической нагрузкой в течение дня не оставляют ни единого шанса какой-либо бессоннице. А бессонница не так безобидна, как кажется на первый взгляд, потому что ведёт к недостатку сна, особенно, когда вставать надо по будильнику, а недосыпание, в свою очередь, заканчивается головными болями, усталостью и разбитостью, что в итоге приводит к разбалансировке иммунной системы организма, последствия которой выливаются в болезни и очень страшные болезни, о которых и говорить не хочется.

01.08.17 г.

Проснулся, как обычно, в полпятого утра по томскому, значит, местного полчетвертого, отлично выспавшись и в бодром состоянии духа. День второй после Ярового, надо двигаться дальше. Утренний кофе с Интернет-новостями. Не торопясь, по свежей памяти, подбил дебет с кредитом немногочисленных расходов вчерашнего дня. В идеале, сегодня бы дойти до Уфы, но с учетом минимально выполненной вчерашней задачи — под большим вопросом. Ладно, главное — перевалить за Урал, там видно будет. В шесть начал общую побудку. Недовольства не высказал никто, пацаны проснулись на удивление легко, пошли в кафешку за горячими блинчиками/оладушками. Взрослые от завтрака отказались (я уже выпил кофе с печеньем). Оставалось залить термоса кипятком и пополнить индивидуальные бутылки с питьевой водой в салоне авто. Вышел на улицу. Ого-го! А стадион-парковка забита фурами так, что даже легковушке, пожалуй, приткнуться некуда. Уважают дальнобои это место, явно уважают!

На выезде, по традиции, решил залить до полного 95-го, но с расчетом по карте Сбербанка, памятуя о том, что наличку надо приберечь для расчетов в Крыму.

— А у нас так нельзя! — удивилась оператор. — Вам надо сначала заправиться на заведомо большую сумму, а излишек Вам потом вернется на карту. Честно-честно.

М-да. Как-то слишком сложно. На глаз, должно было войти около 20 литров, вот столько и залил. Ну, получилось почти до полного.

Начавшаяся Тюменская область просто радовала отменнейшим качеством дорожного полотна, а отсутствие фур просто подмывала притопить педальку газа, чтобы хотя бы частично наверстать вчерашнее. Но нет, решил держать крейсерские 120, значит, будем ехать 120. Под чуть заметное покачивание кузова, как на легких волнах, домочадцы снова позасыпали. Иногда нас обгоняли другие путешественники на легковушках и моментально превращались в точку на горизонте. Нет, всё-таки ограничения скоростного режима на огромных российских просторах установлены для самых плохих дорожных условий. Я-то иду 120 по абсолютно прямой, пустой и сухой трассе, в степи, безо всяких пешеходных переходов и каких-либо зон повышенного внимания, и то чуть с превышением, в то время, когда состояние дороги позволяет гораздо быстрее, а максимально разрешенные 90 — это, пожалуй, актуально только для сплошного жуткого гололёда, или тумана, как молоко, или дороге «убитой» в хлам, как на алтайских направлениях. А, может быть, было принято во внимание то обстоятельство, что на трассах иногда ползают дряхлые авто в таком состоянии, что и 90 для них — космический предел, и, недолго думая, решили ограничение ввести для всех, чтобы не заморачиваться с какими-либо исключениями и попущениями? Не знаю. Но буквально ползти по дороге 90 км/час, которая и по погодным условиям, и по состоянию полотна, и по дорожной обстановке позволяет полностью исправному транспортному средству легко идти до 190 км/час — так и остаётся за гранью логики и здравого смысла. Да, пожалуй, везде на бескрайнем российском межгороде, кроме населенных пунктов и ремонтных участков, в хорошую солнечную сухую погоду вполне удобно и безопасно двигаться ровно на 100 км/час выше максимально установленных местных ограничений. Ну, это сугубо по моим личным ощущениям, на основе имеющегося водительского опыта за пару десятков лет.

Довольно быстро докатили до Абатского, а потом и до Тушнолобова. Это и есть, что ли, то самое Тушнолобово, возле которого, якобы, стоят многокилометровые пробки в реверсах? И где же? Проскочили без остановок, по верхней границе максимально разрешенной скорости. Ишим, конечно же, прошли по объездной. Хотел предложить остановиться, позавтракать, но не решился будить народ. Да и время навигатор показывает ещё достаточно раннее. Оп-па, да тут же разница с Томском уже два часа. Ладно, мне и семечек хватит. За Ишимом дорога стала похуже, но 120 было держать комфортно, а выше нам и не нужно. Фуры стали попадаться уже не поштучно, а легкими стайками — дальнобои начали просыпаться. Ожила рация: «Из Бердюжья на Ишим — на выезде работает машинка». Подъезжаем к Бердюжью — действительно, замечаем на обочине дежурившую патрульку. Спасибо тебе, неизвестный, но добрый человек, за слово полезное! Соблюдая все правила дорожного движения, спокойно проехали мимо.

На подъезде к Макушино экипаж начал поочередно просыпаться. Жена почему-то недовольная. Оказалось, вчера не дал возможность посидеть за рулём. А договаривались вести в четыре руки, посменно. Честно говоря, на карасукской «бомбежке» совершенно забыл об этом, понял, что устал, только когда подкатили к гостинице. Ок, остановился, поменялись. Скорость, конечно, упала до 70-80 км/час. Уперлись в ползущий грязный самосвал, и я незаметно задремал. Проснулся через час, и увидел впереди всё тот же обляпанный бетоном полукруглый борт 130-го ЗИЛа. Естественно, скорость 50-60 км/час — жена боялась обогнать из-за увеличившегося количества «встречки». Начал давать советы — разозлилась ещё больше. Съехала на обочину: «Отдохнул? меняемся!» Хм. Кажется, я понял, какой психотип людей разрабатывал скоростные ограничения в ПДД.

Вскоре, по подозрительному урчанию в кишечнике, я понял, что после «отдыха» начал лузгать семечки без обработки рук стериллиумом. Принципиальная ошибка! Ещё через пару минут стало окончательно ясно, что мне надо срочно подумать о смысле жизни. Да подольше. Так-с! Где WC? Хоть какое-нибудь кафе или АЗС? Как назло — хоть шаром покати, пустая трасса. Повезло, что попался впереди приличных размеров лесок-околочек, к которому вела старая грунтовка. Под глобальное недоумение экипажа молча свернул к околочку и велел всем ждать полчаса. Добежав до деревьев, увидел, что чутьё меня не обмануло, это и была неофициальная местная версия WC. Не полчаса, конечно, но минут двадцать точно оказались вычеркнуты из полезного фонда времени дня.

Курган (ну кто бы мог подумать!) объехали по северной стороне. Курс на Челябинск, который мы также благополучно миновали по южной части окружной.

Внезапно поведение водителей машин в потоке изменилось, все вокруг резко ускорились, и нас стали обгонять по соседней полосе, как тихоходов, десятками. Что произошло? Скорость — та же, около 110 км/ч, дорога та же, отличная, как и десятки километров до этого.

— А сколько будет длиться автомагистраль? — вдруг спросила супруга.
— Какая автомагистраль?!!
— Ну, там знак автомагистрали был, как в автошколе на картинках показывали.

Ага, всё понятно! Оказывается, до официальной автомагистрали добрались. А я-то думал, что они только там, вокруг Москвы, все несколько штук намотаны. Как тут не воспользоваться шансом идти чуть выше крейсерской? Слегка утопив педаль газа, быстро поднял скорость до ненаказуемых 130 км/ч, выровнялся в потоке. Абсолютно ничего не изменилось, машина могла идти бы и 200, но и стабильные 130 для такой дальней поездки — уже существенная помощь. Жаль только, что хватило этой помощи всего на два десятка км, дальше пришлось вернуться на крейсерскую, благо несколько полос позволяли не напрягаясь обходить тихоходные паровозики фур. Эх, хорошо, но мало. Видимо, количество автомагистралей России с участками, на которых разрешен скоростной режим 110 и выше — это негласное стратегическое оборонное оружие нашей страны. Пока их можно пересчитать на пальцах, а всё остальное огромное пространство опутано карасукскими направлениями, никакие армии мира нам не страшны, даже все вместе взятые. Такое у меня сложилось впечатление во время автопутешествия по России протяженностью 12000+ км, и с одним-единственным встретившимся зеленым знаком автомагистрали. Жаль только, что пока самая большая страна в мире скована междугородными магистралями с архаичными ограничениями в 70-90 км/ч (или ещё ниже), даже и не важно, по каким причинам, ни о каком прорывном развитии России не может быть и речи! Ну не способен полноценно расти и развиваться организм с вялым потоком крови из-за плохого состояния артерий! Физически не способен. Элементарный закон природы. Только существовать и выживать. Как-нибудь. Пусть и веками.

Детям уже до чертиков надоела и поездка, и машина, и DVD-плеер, и Ipad. Пришлось начать уговаривать набраться терпения: впереди Уральские горы, там будет немного интереснее, чем скучные степные просторы. Давно позади Челябинск, а где же горы? Гор не было, так, легкие холмики какие-то. Даже непонятно: как можно сравнивать это и Горный Алтай? Потом стали с бабушкой вспоминать: а ведь на поезде раньше проезжали, действительно, нормальные такие горы, с валунами, с осыпушками-курумами, с тоннелями. Может быть, это всё дальше, мы просто не доехали? Ладно, курс на конечную точку сегодняшнего маршрута — Уфу. Младший увлекся рисованием фломастерами, старший надел наушники и включил любимую музыку на телефоне, гам стих — уже полегче.

Незаметно дорога всё чаще начала то затяжно уходить вверх, то круто спускаться вниз. Ага, вот и горы. Но никого уже особо и не волновали. Скорость снизилась до стабильных 80-90, фуры шли длинной цепочкой, но обогнать их уже было весьма проблематично из-за практически непрерывной сплошной. Если же сплошная заканчивалась, как назло, начинался такой поток «встречки», что высовываться на обгон можно было и не пытаться. Спустя некоторое время, самые нетерпеливые начали обгонять фуры уже невзирая на разметку — лишь бы не было «встречки». А вот это реально опасно: начались крутые повороты, и налипнуть на внезапную «лобовую» можно запросто. Положение спасали дополнительные обгонные полосы на затяжных подъемах: легковушки тут же, визжа на высоких оборотах двигателями, гурьбой бросались обходить натужно ползущую в гору колонну грузовой техники. На некоторых участках полосы сужались настолько, что казалось, двум противоположным потокам и не разойтись: с одной стороны — высоченная каменная скала с осыпушками у подножья из мелких камней, с другой — глубокий обрыв, из которого торчат только верхушки вековых сосен и ограничен только формальным дорожным барьерчиком из жестянок со светоотражающим покрытием. Повсеместно стояли щиты с требованиями к водителям тормозить на спусках двигателем, не включая «нейтралку».

«Не гони, не гони, осторожнее!» — постоянно повторяла супруга. А куда гнать-то, если идем с фурами одним потоком? Мне за весь путь по горам появилась возможность обгона всего-то раз или два.

Внезапно небо затянулось черными, свинцовыми тучами. Резко упали первые крупные капли. И тут же прорвало. Ливень с мощными порывами ветра и сверкающими молниями начался такой, что казалось вода сверху льет сплошным потоком. «Всё, хватит, — испугалась жена, — давай где-нибудь остановимся, переждём грозу!» Да только где тут остановиться? Ни карманов, ни площадки, кругом темно, плохо видно, дворники работают на максимуме. Вдруг, слева от нас, пошел на обгон какой-то черный внедорожник, фары отключены, работают только еле заметные в такую погоду ДХО. И, конечно, перед резким поворотом налево, через сплошную. Блин, достали эти самоубийцы! Если куда-нибудь влепится, за собой, как за снежным комом, соберет приличное «дорожное-творожное». Ну его нафиг. Аккуратно пристраиваюсь за впереди идущей фурой, сзади, соблюдая дистанцию, движется другая фура. Так спокойно, в «кармашке», и продолжаем ехать. Пусть скорость 70, зато едем и не рыпаемся. В некоторых места, особенно перед крутыми поворотами, темноту прорезывали светящиеся сине-красные «люстры» стоящих на крохотных пятачках обочин патрульных машин. Инспекторов не было видно, да это и понятно, в такую погоду оказаться на улице — удовольствие ниже среднего, а толку никакого.

Часа через полтора потихоньку начало светлеть — то ли тучи грозовые ушли, то ли мы от них «уехали», но небо чуть прояснилось. Дождь, правда, так и продолжал моросить.

— В направлении Уфы — осторожнее, на полосе работает кран! — вдруг раздалось из рации.
— Что там? — спросил другой голос в ответ.
— «Челябинец» в канаве.

Спустя минуту уперлись в вялоползущую пробку. Да, на этой дороге шутки плохи. Добрались до поворота, за ним, действительно, поперек дороги стоит автокран, рядом несколько машин, в т.ч. и ГИБДД, а в зарослях за обочиной — перевернутая белая фура. Не повезло. Все притихли, в салоне — тишина. Дальше попадалась и съехавшая вниз легковушка, но без сильных видимых повреждений, и колонны фур, стоящие на аварийках на узкой обочине. Впечатлений за этот день хватило по полной программе.

— Ой, забыли! — вдруг вспомнила бабушка.
Привет! Главное вовремя, на второй день пути!
— Что забыли?
— Да пообедать мы сегодня забыли!

Естественно, дружный смех. Хотя, и вправду, подкрепиться бы не помешало. Вот только что-то не припоминал я что-либо приличное на вид из минувших придорожных точек общепита.

— Сколько ещё до Уфы, — спросила жена. — Четырнадцатый час едем, пора уже на отдых.
— Да всего-то ничего осталось. Чуть больше 130 км.
— Гостиницу! Гостиницу! Хотим в гостиницу! — начали скандировать на заднем диване. Кажется, назревает бунт.
— Ладно, ладно! Мы сегодня проехали больше 1000 км, мы заслужили отдых, согласен. Вот встретим впереди что-нибудь подходящее, остановимся.

И тут, словно в сказке, за следующим поворотом открылась большая площадка с построенным большим двухэтажным зданием. Вывеска подсказывала, что это и кафе и гостиница под названием «Макдан». На вид вроде бы ничего. Как на деле — сейчас узнаем. Подкатили. У входа машин не много, но есть. Памятуя о прошлом опыте, сразу выдал администратору общее количество человек, детей, возраст.

— Пятиместный номер? К сожалению, занят. Есть четырёхместный с большой двуспальной кроватью. За 2600, — ответила девушка.
— Плюс ещё парковка?
Администратор на меня посмотрела, как на идиота:
— Нет, всё включено в стоимость.

Странно. Подозрительно дешевле, чем в прошлом «Уюте».
— А посмотреть можно?
— Конечно. Пойдемте на второй этаж.

Номер оказался не просто нормальным, а со свежим ремонтом, просторный, с санузлом, с холодильником и с кондиционером. Тапочек, правда, и халатов в номере не было, зато всё остальное — в наличии.

— Отлично, мы берем! А кафе у Вас круглосуточно работает?
— Конечно!

Разгрузились, заселились. Антеннку рации с крышки багажника, я предусмотрительно снял и положил внутрь. Береженого Бог бережет.

Спустились в наполовину заполненное кафе. Уткнулись в меню. Ох-хо, непривычны мы к общепитовским ценам, да куда деваться с подводной лодки? Заказали скромно по пюрешке с сосиской каждому, хлебушек да морс-компот (за последние двое суток на чай-кофе уже и смотреть не хотелось). В итого: 495 рублей на пятерых. Что-то переэкономили малость. Я думал под 1000 будет, наверное, после такого ужина никто и не наестся толком. И тут нам начали выносить. На двух разносах. Вполне приличные порции. Большие куски хлеба. Компот — в крупных бокалах. Наелся даже я, дети не осилили и половину. И — наверх, на боковую... Счастье в этом мире есть!

02.08.17 г.

— Знаете, — сказала утром бабушка, — этот «Макдан» мне гораздо больше прошлой гостиницы понравился.
— А мне — нет! — заявил вдруг старший Егор. — Тут ни Wi-Fi нет, ни 3G! Плохая гостиница!
— А тебе бы только в тытупе весь день гавки ставить! — вмешался я. — Отдохни маленько от благ цивилизации.

Но, что правда, то правда — сотовая связь и Билайна, и Мегафона, и МТС за всё время простоя в МакДане были недоступны. Наверное, это из-за Уральских гор. Словно в подтверждение, уже подъезжая к Уфе, получили возмущенный звонок от брата — с вечера не мог ни до кого из нас дозвониться, всякое за ночь уже напредставлял себе. Пришлось заверить, что эту ночь провели просто замечательно, а в 4 утра по местному времени повара даже специально для нас постряпали очень вкусные оладушки, которые почему-то в меню были названы «сырники», в количестве 3 штук на порцию, а каждый оладушек размером с небольшую лепешку. Короче, завтрак дети тоже не осилили. Но с бабушкой можно согласиться — место очень гостеприимное, решили, что на обратном пути, даже если будем проезжать днём без ночлега, обязательно остановимся на обед. Да ещё один минус,  если заезжать только в кафе, то туалет  платный. Пришлось платить за посещение перед дорогой, потому что ключ от номера уже был сдан.

А сегодня по плану — добраться до Камышина (не знаю, где правильно в названии ударение ставить). План, конечно, сорван, особенно вчерашний ливень в этом постарался, но будем героически догонять на крейсерских 120 км/ч (если траффик позволит).

«Так вот она какая, Башкирия, — подумал я, наблюдая, как первые лучи восходящего солнца разгоняют остатки ночи вместе с легкой туманной дымкой над бескрайними просторами, — чем-то на алтайские степи похожа, только немного более холмиста». Сразу же вспомнились рассказы про множество постов ГИБДД на дорогах, камеры чуть ли не каждом столбе. Да нет, ничего подобного не видно. Пустая трасса, столбы есть, но без «птичек». Всё спокойно, едь себе и едь без опаски, благо качество полотна отменное.

Ага, ещё одна черта шкалы уровня топлива исчезла, в баке — меньше половины, где тут нормальная заправка? Утром я уже понял, что в Башкортостане газпромовские АЗС отсутствуют напрочь, поэтому решил дать нашему железному коню отведать местную кухню, т.е. «Башнефть», тем более, ранее читал, что бензин вроде бы неплохой. Остановился возле ближайшей заправки. Да, правильно говорят: чем дальше на запад - тем бензин дороже. По сравнению с томскими ценами 95-й уже дороже аж на 3 рубля за литр. Хорошо, что топливо действительно оказалось неплохим, по крайней мере, никаких изменений в поведении авто заметно не было: что «Газпромнефть», что «Башнефть».

Вот на часах уже почти два часа дня по томскому. Война войной, а организм не обманешь. В купе с тем, что от семечек уже волдыри повыскакивали на языке. Все давно проснулись, потребовалась остановка, и даже срочно.

Вскоре на горизонте, недалеко от села Черновка, появилась кафешка с припаркованными рядом фурами и прочими туристами, а значит, место должно быть хорошее. Зашли. Цены — примерно, как в «Макдане». Наверное, и объём порций такой же, поэтому много заказывать не стали. Кому-то борщик, кому-то кашу с котлетой — все выбрали по своему вкусу. Вышло в итого: 535 руб. на пятерых. Но порции оказались «ресторанных» размеров, плюс бабушку после обеда начала мучить сильная изжога. Всё ясно, ужинать придется раньше, чем остановимся на ночевку. А перед дорогой, конечно же, надо посетить WC. И, конечно, платно, тут с «Макданом» полное соответствие. Причем, вход был со стороны улицы. Аж три двери: «М», «Ж» и... знак полумесяца. Я даже немного растерялся. Это что? Альтернативный вариант, как отметка о половой принадлежности в европейском паспорте? На всякий случай пошли с пацанами по классической схеме. Ох. Относительно чисто, но последний ремонт, по впечатлениям, тут был лет пятьдесят назад.

После Самары навигатор попробовал повести нас на Сызрань, однако, начитавшись о реверсно-пробковых заторах почти на всем участке между Сызранью и Камышиным, решили поехать по левому берегу Волги, через Пугачев—Маркс, несмотря на то, что многие описывали полотно, не иначе как в «ужасном» состоянии. Однако, и про дороги Самарской области тоже большинство отзывов написано далеко не восторженных, а мы едем, и я качество покрытия оценил как на твердую четверку, поэтому решил, что о левобережной дороге также больше страшилок, чем правды. Вдобавок ко всему, уже на подъезде к Самаре траффик возрос настолько, что не только 120 крейсерских, но и 100 км/ч держать уже было просто нереально, а обгонять хлопотно из-за плотной встречки и бессмысленно из-за растянувшейся аж за горизонт колонны тихоходов. Хотелось простора, а не ползти 60-70 км/ч в клубах чадящих дизельной копотью и никуда не спешащих тяжеловесных машин. Тем более что по километражу — примерно одинаково.

Курс на Пугачёв. Да, полотно сразу же стало гораздо хуже, но 80-90 км/час держать было комфортно. Если сравнивать с участком алтайской трассы между Хабарами и Славгородом, которую я оцениваю на стабильную двойку с плюсом, здесь — уверенная твердая тройка. Асфальт хоть и в трещинах с неровностями, но внезапные огромные провалы на всю полосу отсутствуют, можно спокойно ехать, а не тревожно вглядываться вдаль в поисках черных, многометровых следов протекторов от экстренных торможений. А, как я уже писал ранее, ставить заблаговременные ремонтные знаки на алтайской трассе — противоречит местному феншую, то есть они как бы есть, но установлены крайне редко, далеко не на всех аварийных участках, и водителям остается надеяться только на своё внимание, мастерство и удачу, чтобы не оставить подвеску в какой-нибудь очередной яме глубиной сантиметров под 15. Это особенно контрастирует с томской, кемеровской, новосибирской областями, где на трассах стоят кучи предупреждающих ремонтных знаков, хотя все ремонты уже завершены давным-давно, и в поездке из Томска в Славгород до самой границы с Алтайским краем невольно постепенно перестаёшь инстинктивно снижать скорость при проезде мимо ремонтных знаков, т.к. полотно отличное, строительной техники не видно даже на горизонте, но «влетев» в первую же «воронку» где-нибудь возле Хабаров, которую невозможно было объехать даже по «встречке», т.к. там точно такая же «воронка», быстро понимаешь, что дорога с «сюрпризами», а ремонтных знаков почему-то нет.

Фур не много, но есть. «Встречки» тоже не густо. Идём легко, обгоняем, когда захотим, благо ограничений и сплошных — минимум. Вспоминаю, что надо поужинать.
— Кто-нибудь хочет есть?
Коллективное молчание. Каждый увлекся своим занятием.
— Ну, можно и остановиться, — неуверенно ответила бабушка, — если встретится место хорошее.

А вот с «местом хорошим» на этой трассе не очень. Кафешки редкие и, в основном, непрезентабельного вида, без единой припаркованной машины. Впрочем, встретили одно место, которое издалека было обозначено, как кафе и мотель, в окружении транспортных средств, в т.ч. и грузовых, но вблизи оказалось, что это рядышком аккуратно составлен в рядки какой-то старый утиль, и похоже, уже давно не на ходу. В общем, в сфере придорожных услуг эта дорога успехом похвастаться не может. Ну и ладно. Доехали до Пугачёва достаточно быстро, но дело уже прилично к вечеру, хотя солнце ещё высоко. Предлагаю найти приличную кафешку и поужинать. Сразу же поступило предложение остаться здесь и заночевать, т.к. едем без малого 13 часов. Вот тут я категорически не согласился, т.к. мало того что выбились из намеченного графика, так ещё и по какому поводу тюлениться? Не заслужили! Доводы, что на час раньше остановимся, значит, на час раньше завтра поедем на меня вообще никак не подействовали. Щаз!!! Я уже пробовал в МакДане выехать на полчаса пораньше, а в итоге, несмотря на все мои «виртуальные пинки», выехали на полчаса позже. Уж лучше сегодня проехать пятнадцать часов, а завтра выехать хотя бы вовремя. Молча нажал на педальку, и покатили мы вдальку. К счастью, ничего похожего на Макдан в окресностях маршрута через Пугачёв не наблюдалось. Курс на Маркс. И тут, о чудо! После разбитых дорог Пугачёва (да, после трассы, в самом городе с дорогами, действительно, беда) началась вполне приличного качества полоса, скорость тут же поднялась до забытых крейсерских 120 км/ч.

Я ехал, и искренне не понимал: почему эту левобережную ветку называют плохой? Наверное, правобережная вообще, как автомагистраль? Так незаметно наступил 16-й час в движении на третий день пути от Ярового.

— Всё! — не вытерпела супруга. — Останавливаемся в первой попавшейся гостинице! Твоё время истекло!
— Да кто ж против? — отвечаю. — Только, похоже, придётся доехать до Маркса: нет здесь подходящих гостиниц.
— А вот это что? — и она указала пальцем на аккуратное двухэтажное здание с огромными красными буквами «Олимп» на фасаде, и чистенькой парковкой внизу.

На вид нормально. Подкатили, пошли на разведку. Классическая схема: первый этаж занят под кафе, второй — мотель. Пустой, мы первые. Номер на пятерых — смешные 1550 руб. Вместе с охраной авто. Номер уютный, чистый, душ с туалетом есть, морозильник есть — что ещё надо уставшим путешественникам? Расплатились, взяли ключи, вернулись к машине.

— Чуть-чуть не доехали, — сказала бабушка, кивнув в сторону, — ещё одна гостиница, даже побольше этой. Может быть, дешевле?
— Уже неважно, — отмахнулись мы, покачав ключами, — разгружаемся.

Ужин на пятерых обошелся в 435 руб. «Зато в здешних краях бензин дорогой...» — подумал я, умиротворённо засыпая.

03.08.17 г.

Как я и предполагал, выехали поздно — почти в 7 по Томскому (4 утра местного). Традиции — они такие традиции. Плохо то, что ничего хорошего в том, что легко складывается в традиции — нет (тут я имею в виду хроническое отставание от намеченного времени старта). В прохладной серости ещё незакончившейся ночи, вдруг, откуда-то сбоку, зябко поёживаясь, вышел охранник и, понаблюдав за нашей погрузкой, пожелал счастливого пути. Ух ты! Тут даже охрана не номинальная! Неожиданно приятно. Очень хороший мотель!

Выехали на пустую трассу, легко вышли на крейсерскую скорость. Ближний свет помогал и работал совсем не «для обязаловки». До Маркса вчера не доехали совсем чуть-чуть, пролетели его махом.

— А теперь, господа дети, внимание направо и налево! Мы приближаемся к мосту через великую и огромную реку Волгу! — радостно анонсировал я. Тишина. Сонные пацаны, после переползания из теплых постелей на сиденья авто, снова вырубились. Эх! Может быть, на обратном пути будет более подходящий момент...

Впереди Саратов. Который из-за спешки мы не увидим. Но никто горевать об этом и не будет. Дорога не супер-супер, но ехать можно. На четверочку.

После объезда Саратова решил залить очередные полбака. Подкатил к ближайшей Башнефти, сунул пистолет в горловину, пошел расплатиться и... дверь АЗС оказалось запертой. Не работают, что ли? Постучал. Сначала тихо. Потом погромче. Никакой реакции. Начал вглядываться сквозь стёкла в зальчик. Все ушли на фронт? Тогда почему подсветка внутри работает? Тут, недалеко от входной двери, слева, заметил вытянутые ноги человека. Из-за преломления света в толстом стекле не было видно хозяина этих ног, но судя по позе, он комфортно полулежал в кресле. Живой ли? Пришлось достать монетку, чтобы усилить звук стука по стеклу. Правая рука человека соскользнула вниз, показался короткий рукав голубой рубашки. Похоже охранник. Живой! Давай, дружище, просыпайся, утро уже! Извини, конечно, что страждущие ломятся на охраняемую тобой территорию. Но, понимаешь, надо... Никакой реакции. Ох-хо-хо! Что делать? Плюнуть и уехать на следующую АЗС, благо оставшиеся полбака позволят это сделать без напряга? Или будить? Кроме того, если охранник есть, должен же быть и остальной персонал? Решил обойти крохотное здание, постучать в остальные окна. Никакой реакции. Ничего себе, даже не думал, что стекла могут давать такой уровень звукоизоляции! Последний раз подергал за ручку двери, и уже собрался вернуться к машине и уехать, как вдруг отчетливо услышал звук поворачивающегося в замочной скважине ключа. Через пару секунд открылась дверь в противоположном конце зала, за кассой, и оттуда вышла заспанная кассирша. Охранник тут же встрепенулся, но вставать с кресла не стал. Кассирше пришлось самой, с весьма недовольным видом, подойти и открыть входную дверь. Мне стало жаль её, поэтому сделал вид, будто только подъехал и ничего не заметил. Рассчитался за бензин, заправился, и поехали дальше.

Сегодняшний день обещал быть самым интересным за всю поездку: в планах посещение (безусловное!) монумента Родины-матери на Мамаевом кургане в Волгограде, а также, если сильно-сильно постараемся, то увидим море. Очень-очень поздно вечером. Может быть... Но широко шагать, конечно, хорошо, вот только штаны рвутся.

В районе Камышина траффик стал довольно плотный. Только обгонишь очередную фуру, только начнёшь набирать скорость, и тут же упираешься в зад следующей. Да и удобных «окошек» во «встречке» для обгонов становилось всё меньше и меньше. Дорога так себе, на слабую четверку, дополнительно притормаживать не приходится и то хорошо. По обочинам бабульки продают какие-то круглые желтые фрукты. Яблоки, наверное, поспели уже. Подъехали к одному народному «трассамаркету» и ахнули: да это персики! А ведь ещё даже до Волгограда не доехали! Как же всё-таки изменился климат! Ведь, сколько раз бывал раньше в здешних краях, в основном росли яблоки да сливы, и только кое-где виноград пытались выращивать! Не зря у нас, в Сибири, уже и забыли, когда всё лето в легких куртках-штормовках приходилось бегать, и только редкие +20 днем воспринимались когда-то как проявление жары и лета в самом разгаре. Сейчас даже +30 — почти в порядке вещей. Ну, а продолжительные +35...36 в последние годы — это уже, конечно, аномалии, как справедливо говорят синоптики с телеэкранов. С такими темпами, наверное, даже мы с супругой доживем до персикового сада на собственной даче под Томском. Зимы-то тоже стали несравнимо мягче. Не знаю, куда катится климат в этом мире, но направление мне нравится и полностью устраивает.

За 10 километров до Волгограда уже начали высматривать гигантский меч статуи, который должен быть на большой высоте. Нет, не видно. Город огромный, но меньше Новосибирска. А толкотни в пробках — больше. По навигатору до кургана осталось меньше четырёх километров, но знакомый с каждой картинки символ героической битвы и близко не наблюдался. Вдруг впереди показался привычный желто-синий силует «Ленты». Надо же, почти по пути. Тут же обнаружилось, что запас печенья и конфет существенно иссяк, и воду бы надо докупить, и ещё кое-что по мелочам. Как истинные «ленточные черви» с солидным стажем закупок в этом гипере, не сговариваясь, сразу зарулили на магазинную парковку. Ага. Сначала обрадовало то, что по единому корпоративному стандарту товары размещены так же, как и в томских «Лентах», всё нужное нашлось практически сразу. Но вот с ценниками — прямо беда, мало того, что добрая треть отсутствовала совсем, так оставшиеся были щедро перемешаны по всем полкам и совершенно не соответствовали лежащим на полкам товарам. В томских филиалах в этом плане практически образцово. Пришлось побегать к ближайшим «пикалкам», чтобы уточнить стоимость. Другим неожиданным отличием стал более высокий уровень цен по сравнению с Томском на выпечку, сладости и мясную продукцию. Хотя, честно говоря, и в Томске мы мясо берем не в «Ленте», а в более дешевых местах, но в Волгограде ценники — это точно в рублях, а не в теньге?

Ладно, затарились. Дело к обеду (по нашим биочасам), а мы еще до главной местной достопримечательности так и не добрались. Впрочем, последние километры успешно преодолели довольно быстро. Несмотря на то, что здесь ещё утро, на относительно крохотной (в разы меньше, чем у банального гипермаркета! Почему???!) автостоянке не сразу удалось отыскать свободное местечко. Но это всё мелочи, впереди — самое интересное и долгожданное!

Конечно, хоть и читал в других отзывах тысячу раз про это место, но не думал, что здесь такая мощная энергетика. Впечатляет буквально всё. Нет смысла даже описывать, каждый должен побывать там и почувствовать тот нечеловеческих холод прошедших когда-то событий, пронизывающий до мозга костей. Старший ребенок, похоже, тоже получил свою порцию энергетики, потому что бегал без остановки вокруг нас кругами между композициями с одним и тем же вопросом: «а почему вы так медленно идёте?» Младший шел неторопливо, потому что по асфальту часто пробегали всякие жуки, пауки и прочие насекомые, к которым этот ребенок всегда был неравнодушен и собирал их в свои многочисленные баночки сотнями «для опытов». Честно говоря, мне насекомых иногда даже становится жаль, из цепких Даниных пальчиков, кажется, живым не удалось вырваться никому. Горе тому таракану или сверчку, отважившемуся забежать в нашу квартиру и попавшемуся на глаза Даньке. Без малейшего презрения хватает хоть паука, хоть гусеницу, хоть червя просто пальцами и гоняет часами по дну баночки. Вот и сейчас, приходится крепко держать Даню за руку под предлогом категоричного отсутствия свободной тары (пошли налегке, и даже воду с собой не подумали взять). Впрочем, увы и ах, трагедия длилось недолго, потому что спустились вниз, подошли к монументу «Мать плачет над сыном», я впадаю в ступор от нахлынувших чувств, и в этот момент Даниил как заорет: «Лягушка!!!»

Лягушка!!!

Естественно, внимание всех вокруг только на нас. А это чудо моментально углядело плавающую в небольшом бассейне перед монументом какую-то мелкую лягушку, и на полном серьёзе собралось залезть в воду, чтобы поймать её. Пришлось силком за шкирку оттащить и прочитать очередную нотацию о последствиях плохого поведения. Даня с готовностью со всеми доводами согласился, извинился, пообещал больше так не делать, и — снова к бассейну. К счастью для лягушки, она успела скрыться.
— Эх! — с досадой произнёс сын, — опять не взяли сачок в машине!

Тут откуда-то подбежал старший:
— Пап! Дай 50, куплю воды!
— А тут есть магазин?
— Да, вон там, за деревьями, ларёк!

Ух ты! Разведка донесла! Действительно, припекает конкретно, даже по ощущениям далеко за +30. Пот лился градом и щипал глаза. Очень непривычно жарко.

— А мороженое там есть?
— Да! Самое дешевое — 40 рублей, самое дорогое — 150!

— Держи 100. Купи и принеси две бутылки, потом мы все вместе подойдём и купим мороженое.

Пацан убежал, а сами не торопясь пошли в сторону входа в подземную часть мемориального комплекса. Бабушка отошла пофотографировать скульптуры вдоль бассейна и отстала.

Мы не стали ждать на солнцепеке, тем более, что Егор вскоре принёс воду, и с удовольствием скрылись в прохладе бетонного сооружения.

Поразились количеству фамилий на пристенных табличках. Помолчали у Вечного огня. Время застыло в этом месте, и только люди своим движением создавали суету жизни. На выходе нас догнала бабушка, и мы вместе пошло в сторону вершины кургана, к основанию грандиозного памятника. Однако на солнце все моментально покрылись пОтом, пришлось ускорить шаг. Что интересно, судя по надгробным надписям, офицерский и солдатские составы лежали вперемешку. Иногда встречались погибшие из вспомогательных войск и обеспечения, возможно, и оружия в руках не державшие. В этом месте война подытожила жизненные пути и навсегда сделала соседями и Героев Советского Союза, и высокочинных генералов, и простых солдат, и шоферов, и медсестёр, и прочих, и прочих десятками тысяч.

— Пап, смотри, — вдруг окликнул меня Егор. На краю дорожки замер огромный зелёный богомол. Видимо, случайно выскочил из травы и впал в ступор от асфальтового жара под раскалённым солнечным диском, стоящим почти в зените. Я невольно залюбовался: великолепный экземпляр! У нас, в Сибири, такие не водятся.

— Давай Даню обрадуем? — предложил сын.
— Смотри, какой он красивый! Может быть, пожалеем насекомое?
— Ну, ладно. А когда за мороженым пойдём?
— Да прямо сейчас!

Уже давно пора полноценно пообедать, а не мороженым лакомиться. Есть ли здесь поблизости нормальная кафешка?

Подошли к ларьку. Ну и цены! Мороженое по 40 рублей было из разряда тех, что в Томске на каждом углу продавалось по 10 — примитивный ванилин в маленьком вафельном стаканчике. А из тех, что детям обычно покупалось по 40-45, тут было за 100. Монополия, однако! Для детей, конечно, пришлось, как говорится, не отходя от кассы разориться сразу на две сотни. Бабушка от мороженого отказалась, под предлогом сохранения аппетита перед обедом, супруга тоже, а мне стало понятно, что в здешних местах лучше даже и не пытаться найти кафе, иначе нам до моря даже на бензин не хватит, тем более что 95-й тут уже аж по 41 рубль! (Когда же они, наконец, захлебнутся нашей кровью, кровопийцы?) Оставалось только отговорить Егора не тратить полученные на День рождения 500 рублей на какую-то сувенирную фигню в виде гильзы-зажигалки.

Позвонил брат, похвастался тем, что у них +31 на улице. Я ответил, что у нас примерно так же. Открыл дверь машины, датчик наружной температуры показал +37. Ого! А что в Крыму будет?

Начали потихоньку выбираться с переполненной и утрамбованной стоянки. Вдруг рядом со стоянкой, за сетчатым забором, увидели старую армейскую технику: самолеты, БМП, танки.

Музей под открытым небом? Очень интересно! К тому же вдоль сетки был совершенно свободный проезд, и как мы его раньше не заметили? На минутку припарковались, пошли посмотреть. Дошли до дальнего угла забора, а там, оказывается, гаражные боксы. Ворота поднялись, выехала машина. Пришлось срочно погрузиться и освобождать проезд. Сразу наглядно стало понятно, почему там не было припаркованных машин ;)

Садиться в жару в машину очень неприятно. Садиться в машину, простоявшую несколько часов под палящим солнцем — многократно неприятно. Стойкое ощущение, будто попал в разогретую духовку. Сразу же включил кондиционер на максимум. Первые 10 минут ехали с открытыми окнами по забитым волгоградским улицам и проспектам. Потом я дал команду наглухо закрыть все окна. Кондиционер в полоседане — это вещь и мощь! Ещё несколько минут, и температура в салоне стала ниже наружной. Включил рециркуляцию — и внутри уже гораздо более комфортные +27 при +37 снаружи. Полусонные полуденные городские пробки уже не так раздражали. Но где же столовая или кафе? Кругом бесчисленные бутики и супермаркеты бытовой техники. Причем, даже продуктовых магазинов единицы, далеко не на каждом углу.

— Надо выехать за город, — дельно сказала жена, — тут даже если и попадется что-то, ни подъехать, ни припарковаться нормально. Всё битком забито.

Предложение правильное, вот только как-то неудачно попали в какую-то пробку, в которой пришлось постоять минут 10. Стояли намертво все три ряда. Пришлось сделать радио чуть погромче, чтобы заглушить звуки из пустых животов. Понемногу пошел средний ряд. Удалось, воспользовавшись паузой водителя стоящей чуть сзади машины, почти сразу же оперативно перестроиться в движущийся поток.

— По среднему ряду сильно не разгоняйся, — вдруг сказала рация. — Вижу впереди аварию. Подъедешь — перестраивайся вправо, в первый ряд.
— В первый?? — удивилась рация другим голосом. — Там же маршрутки да учебные! Может, в третий?
— В третьем большой «хвост» с левыми поворотниками стоит у светофора! Говорю тебе: увидишь, что я перестраиваюсь — делай так же!

Действительно, вскоре средний ряд остановился, все передо мной и после авто тут же начали перестраиваться влево, я же, наоборот, свернул в освободившийся «кармашек» справа. И не прогадал. Правый ряд тут же пошел-пошел, миновали стоящие на аварийках машины, проскочили на мигающий «зеленый» перекресток, и... пробка рассосалась. Ни автобусов, ни «учебок» не было — хоть в этом повезло. Вскоре догнали две фуры с регионом «116», они снова ехали в среднем ряду. Спасибо вам, ребята, за подсказку!

При уменьшившейся плотности поток увеличил скорость почти до 80 км/ч, однако, какой-то особо длинный проспект попался, также шел тремя полосами в каждую сторону и всё никак не кончался, окраинами города и не пахло. Отчасти даже сложилось впечатление, что весь Волгоград эллипсом «вытянут» вдоль этого проспекта. Но прошло полчаса, пейзаж изменился, и город, наконец, закончился.

А вот и придорожная кафешка! На вид — бывало и лучше. Даже название не запомнилось. Но сильно хотелось кушать. Машины стоят, в т.ч. и фуры. Хороший признак. Всё, обед (хотя по времени больше похоже на ужин)!

Поназаказывали — от души. Аж на 710 рублей, кто-что хотел. Дороже, конечно, чем в Башкирии, но здесь и цены априори выше. Обед оказался, действительно, вкусным и сытным, а главное — без последствий.

Заправились сами — надо покормить и коня. А вот и привычная сине-белая газпромовская заправка. Вставил пистолет 95-го, пошел оплатить. Девушка-оператор приняла оплату за полный бак по факту (по безналу, без всяких возвратов!!), включила закачку бензина.

— А бонусная карта этой сети АЗС у нас не обслуживается! —  вдруг, как гром среди ясного неба, произнесла она.

ЁПРСТ!!!! Как же я так влопушился-то? Неужели это неизвестно какой клон, с неизвестно каким бензином, мимикрирующий под газпромовские АЗС??? С подобными явлениями уже приходилось сталкиваться на просторах Алтайского края и Горного Алтая. Хорошо, что вовремя замечал, и проезжал мимо. А сейчас это всё уже льётся в бак моего авто?!!!

— ????? Эмм... Не понял! Вы не газпромовская заправка???
— Газпромовская, газпромовская, — с улыбкой кивнула девушка, — только без буквы «Н».

Уф-ф! Отлегло. Значит, мои глаза меня не обманули. Да и внутри — всё в едином корпоративном стиле газпромовских заправок.

— И что означает «без буквы «Н»?
— Ну, вот у Вас на карте написано «Газпромнефть», то есть: «ГПН». А у нас — просто «Газпром» — «ГП». Без «Н», т.е. без окончания «нефть».
— Так концерн-то один! Какая разница?
— Ну, вот, юридически мы разные организации.
— А какой в этом смысл?
— Не знаю. Но могу Вам предложить приобрести нашу бонусную карту «ГП», — мило предложила она.

Во как! Час от часу не легче. Мало того, что у «ГПН» есть обширные «белые пятна» в сети АЗС по регионам, так она еще и бывает и без «Н»! Что только ни придумают, чтобы бонусы своим постоянным клиентам не начислять?!

Дальнейшая оставшаяся часть дня прошла привычно скучно и монотонно. Стало понятно, что сегодня мы не доедем не только до порта, но и до Краснодара, а, значит, весь график накрылся медным тазом. И это при том, что прошли мало, очень мало. И я совершенно искренне не понимал, как люди в отзывах пишут, что доезжают из Сибири в Крым за 4 (четыре!) дня, при этом заезжают фотографировать местные достопримечательности чуть ли не в каждом мало-мальски крупном городе по пути, останавливаются ежедневно на завтрак, обед и ужин, не считая вечерней кормёжки в отеле, и путешествуют строго без нарушения скоростного режима???!!! У нас — минимум простоя в реверсах, только одна остановка на несколько часов на Мамаевом кургане, обед раз в день (в среднем 40-50 минут с туалетом), крейсерская скорость (по возможности) — 120 км/ч, и едем мы уже — четвертый день на исходе, не доехали даже до Краснодара! Что-то вот рассказы с реальностью никак не стыкуются, и это факт! И очень хорошо, что один день в запас был предусмотрен!

Проехали Котельниково. Заправок не было ни «ГПН», ни «ГП». Пришлось заскочить на красный «Лукойл», т.к. других поблизости не было. Лет 10 назад был период — весьма часто пользовался в Томске услугами АЗС под данной вывеской, потом выяснилось, что Лукойл в Сибири не настоящий, а реализацией занимается какая-то левая конторка под какой-то франшизой. Потом стал замечать, что в машине начали проявляться не очень хорошие признаки работы двигателя, помноженные на постепенное, но очевидное ухудшение динамики. Перешел на Газпромнефть — признаки сами собой исчезли. С тех больше с «сибирским Лукойлом» не экспериментировал. Впрочем, Полоседанчик чуть больше полбака 95-го от Лукойла (возможно, в здешних краях, настоящего) съел и не поморщился. Разницы на трассе по сравнению с предыдущей АЗС «ГП» не ощутил.

14-й час на ногах, пора бы и на ночлег остановиться. Но день ещё светлый, проехали мало, и я решил двигаться, пока хватает сил. Однако с каждой встречной деревенькой приходилось обещать, что обязательно остановимся, как только попадётся первая же нормальная гостиница. К счастью для меня и к досаде остальных, все отели, которые попадались, были больше похожи на какие-то сборные одноэтажные щитовые сараи, где даже притомившиеся пацаны не горели желанием останавливаться. Одну деревню с таким отелем проехали, вторую, третью... Хм, ночевать, в машине, что ли, придется? Как-то не очень приятная перспектива. А солнце явно начало клониться к закату, от длинных теней природа стала немного терять краски дня.

— Ничего, — попытался я всех подбодрить, — впереди довольно крупный город Сальск, вот там точно должны быть хорошие гостиницы!
Попытка не удалась. Все дружно промолчали.

16 часов бодрствования, пошел 17-й. На сон оставалось времени всё меньше и меньше. Ага, вот и Сальск. Но что такое? Дорога прямо, а город — в стороне, левее. И ни одной гостиницы! Сговорились, что ли?

— Надо возвращаться и ехать в Сальск, — устало сказала жена, — там уже хоть что-нибудь, наверное, найдем.
— Зачем возвращаться, искать? Сейчас по планшету посмотрим ближайшую гостиницу и поедем прямо к ней!

Хорошо, что мобильная связь отлично работала. Яндекс тут же выдал, что впереди, за кольцевым перекрёстком, есть какой-то «Медведь». И отель, и кафе. И даже с отзывами. И даже с неплохими. И, главное, даже по пути, никуда возвращаться не надо. Так, курс на «Медведь», немедленно!

Проехали кольцо. Судя по карте на планшете, гостиница с левой стороны дороги. А по факту — пусто. И где? Тут замечаю какой-то свёрток налево, на второстепенную дорогу, а уже на ней, в двухстах метрах от основной трассы — кучка домиков, огороженных высоким забором, и на самом крупном вывеска «Медведь». Ура, нашли! Хорошо, что сумерки только начали сгущаться!

Заехали с «второстепенки» в широкий проём ворот, и... буквально онемели от изумления: а это точно отель??? Аккуратные домики, чистые асфальтовые дорожки с бордюрчиками, всякие скульптуры разнообразных животных и динозавров рядом с маленькими бассейнами и фонтанчиками. Если бы не вывеска, то ну очень похоже на весьма приличную семейную базу отдыха. Очень много подобных баз видели (и жили) в Горном Алтае, но встретить здесь, на юге, нечто подобное — очень неожиданно, прямо сногсшибательный эффект получился. Как будто — раз, и в сказку попали!

Пацаны, разинув рты, тут же бросились изучать местность, бабушка с фотоаппаратом наперевес — за ними, а мы потопали в центр этого оазиса отдыха, к дому с вывеской «Отель».

Внутри всё отделано лакированным деревом, и кругом стояли и висели чучела: волка, куропатки, голова кабана, козла и еще кого-то. Очень и очень стильно, в духе охотничьей хижины.

Администратор — мужик в возрасте, грустно так посмотрел на нас. Как обычно, я с ходу выдал исходные данные.

— Пятеро? Это сложно. Почти все занято.
— А следующий мотель далеко отсюда?
Тот пожал плечами:
— Где-то километров 15-20-25...
— А у Вас совсем-совсем всё забито? Может, хоть пару коек детям найдется? 17 часов едем, устали капитально.
— Отчего же не найти? Найдем! И пару, и больше. Только в разных домиках...
— А! То есть, у Вас отель не в этом здании, а в тех домиках на улице?!
— Ну, конечно! Вот сейчас, кстати, перед Вами была семейная пара с маленьким ребёнком, моя помощница как раз повела их смотреть такой домик. Если они откажутся, мне кажется, он Вам может подойти. Там, правда, три кровати и одна раскладушка, мы Вам можем дать вторую...
— Цена вопроса?
— 2300.
— Ерунда. Дождемся Вашу помощницу.

Минут через 5 вошла девушка и отрицательно покачала головой:
— Не понравилось. Уехали.
— Тогда проводи вот этих людей, покажи этот же домик.

Без натяжки можно сказать, что судьба в этот день снова благоволила нам. Я искренне не понимал ту семейную пару, но, видимо, у всех свои обстоятельства. Вполне приличный домик с широкой, стилизованной под старину, металлической дверью находился рядом с кафе, недалеко от въездных ворот.

Внутри три комнаты: спальная, кухонька и санузел. Да, ремонт не первой свежести, но чистенько, уютненько, со всем необходимым.

Решили, что взрослые разместятся на стационарных кроватях, а дети лягут на широкую раскладушку с деревянными ламелями. Перед домом, прямо у входной двери — шикарнейшая асфальтовая площадка, куда я тут же перегнал нашего коня. Оплатили, занесли вещи (от багажника до двери буквально 2 метра), теперь надо срочно покушать, и на боковую. Детей насилу заставили зайти с улицы в кафе — не успели облазить все турники и качели. А кафе тоже не простое, с массивными столами и стульями, с чучелами на стенах, много зелени и цветочных композиций. Правда, столы рассчитаны только по 4 человека, пришлось бабушке садиться отдельно. Цены в меню, конечно, впечатлили, как в ресторане, но, откровенно говоря, это кафе и производило впечатление хорошего ресторана, и даже за полностью стеклянной дверью в кухню было хорошо видно, как повара в белых колпаках и халатах в течение 15-20 минут суетливо готовили наш заказ. О качестве могу сказать, что даже дети съели всё полностью и запросили ещё. Удалось уговорить взамен добавки на дополнительный сок из холодильника. Общий счет - на рекордную, но планируемую сумму в 1050 руб.

После ужина я — спать, остальные продолжили осматривать территорию. Впрочем, недолго, потому что быстро стемнело.

04.08.17 г.

Проснулся позже обычного, почти в полшестого. Ощущения — как на работу опоздал: немного недоспал, но надо срочно торопиться и лететь дальше. Быстро-быстро рыльно-мыльные дела. Сегодня мы должны быть в конечной точке, независимо от стихий и обстоятельств. Сегодня нас ждут. Надо обязательно отзвониться с порта. С какого лучше: с «Кавказ» или «Крым»? Да какая разница! Главное — добраться туда, а там разберёмся. Освободил санузел, растолкал остальных, разлил чай-кофе по кружкам. Детвора начала настаивать на более позднем отъезде, настолько вчера им здесь понравилось. Пришлось пообещать обязательно заехать сюда на обратном пути. Пока экипаж хрустел печеньем и шелестел конфетными бумажками, я вышел на улицу, чтобы подготовить салон к новому дню. И офигел. На дворе реально стояла ночь. Могучая южная ночь, с непрекращающейся жарой, непрерывным стрекотом цикад, темная до черноты, а наверху — огромная россыпь крупных сияющих звёзд на бархатно-черном небе. Какая прелесть! Ах, ну да! Местного же — два часа ночи! Как же я не люблю ездить на машине в темное время! Сразу вспомнилась зима, когда утром на работу едешь — ещё темно, вечером — уже темно, а если днем едешь — значит: выходной или праздник. И у встречных через одного ближний светит так, как будто прожекторы у него стоят, «зайчиков» наловишься, как от сварочного аппарата, аж до глазной боли! И пешеходов, подходящих к переходу, совершенно не видно, фары-то прямо светят, а не рыскают по обочинам, вот только сам пешеход об этом даже и не догадывается, а сейчас еще и очень модно стало переходить дорогу в наушниках, не смотря по сторонам, как он шел полным ходом, так и продолжил по переходу, не сбавляя шаг, дескать, всё остальное — это проблемы водителя. Несколько раз приходилось так оттормаживаться в пол, сердце чуть не остановилось, потом понял, что орать и воспитывать — бесполезно, он/она всё равно в наушниках ничего не слышат, поведение, как у коровы, которую чуть не сбили — повернулась, мотнула хвостом и пошла себе дальше неспешно. Лучше при знаке перехода заранее сбавлять скорость настолько, чтобы сразу остановиться перед внезапно выскочившим из темноты очередным «камикадзе». В общем, не люблю я ночью ездить, а куда деваться? Надо, Федя, надо... (с)

Ключ оставили в замочной скважине, как сказала девушка. Вперёд и только вперёд! Машин на трассе мало, но всё же есть. Тем не менее, отличное качество дорожного покрытия легко позволило выйти на крейсерскую скорость. Настроение отличное, задор боевой, ведь это последний день мучений. Очень хотелось увидеть море. Последний раз я был в тех местах аж 26 лет назад, когда Крым был ещё частью огромной страны СССР! Ехал и мысленно представлял себе, как там всё могло измениться за это время...

Часа через два потихоньку начало рассветать. Вот и Тихорецк позади. Машин на трассе осталось совсем мало, и казалось, это отличный шанс добраться до Краснодара до обеда без потоковой суеты и рваных режимов, которые так не любит автомат. Вскоре из-за деревьев на горизонте показался край солнечного диска, и на душе стало легко и приятно. Ночь канула в лета, здравствуй, новый день! По обе стороны дороги часто попадались поля, сады, бахчи. Даже на скорости сразу бросалось в глаза обилие урожая! Да, действительно, как написано в книгах, эти места с очень обильным плодородием! Я ехал, и мысленно был очень горд и благодарен своей стране, за то, что в ней живут такие трудолюбивые и хорошие люди!

С этими мыслями въехал в маленькое село с простеньким названием (если не ошибаюсь, кажется, Первомайское), сбавил скорость до ненаказываемых 70 км/ч. Село пустое, видимо, все ещё спали, кругом — ни души: ни людей, ни животных. Вдруг подъехал к белой «Газели» типа микроавтобуса-маршрутки, которая, первоначально показалось, что просто стоит на полосе (после нескольких часов езды по пустой трассе, первое впечатление было именно таким). И объехать невозможно — слева длинная сплошная. Пришлось сбавить скорость почти до полной остановки. Оказалось, что «Газелька» не стояла, а очень тихо ехала по пустому утреннему селу. Делать нечего, пришлось тащиться следом, в ожидании разрешающей разделительной разметки. Скорость: 20-30 км/час. Ну, ёлки-палки, ну что за шутки?? Ага, вот и прерывистая... Но тут маршрутка, словно дразнясь, чуть увеличила скорость, и пока я включил поворотники и приготовился её обогнать, как-то очень шустренько миновала короткий участок со «штрихами» и снова возле сплошной 30-35 км/ч. Я искренне не понимал причину таких фокусов, тем более, уже давно проехали и знаки «40», и обозначенные пешеходные переходы, и ничего не мешало поднять скорость хотя бы до 50. Аварийку водитель не включал, на мои сигналы не реагировал и уступать полосу (хотя бы съехав на обочину, раз уж у него была какая-то причина так медленно ехать) явно не собирался. Наконец, село закончилось, и впереди показался соответствующий дорожный указатель. А вот и снова началась прерывистая. Ну, всё, «Газелька», до свидания, катайся себе дальше по 30 км/ч, а мы не можем себе позволить такую роскошь. Включил поворотники, плавно начал обгон... Что такое??! Одновременно с моим выездом на встречную полосу, водитель маршрутки вдруг начал резко набирать скорость. Вот на спидометре уже 60 км/ч, а «Газель» всё так же впереди меня на полкорпуса. 80 км/ч — микроавтобус всё ещё впереди. 100км/ч — мне почти удалось поравняться с ним, шли «нос в нос», когда из-за деревьев лесополосы по левую сторону трассы вдруг показалась стоящая на обочине машина ГИБДД, а перед ней, на асфальте — белый «треугольник» полосатой разметки расширения проезжей части перед поворотом налево. Естественно, моментально стало понятно: что за цирк передо мной разыгрывался, состоящий из «случайной» маршрутки, «случайных» инспекторов ДПС, и такого случайного автопутешественника, как я, и, как оказалось, в главной роли.

За свой (почти четверть века) водительский стаж многое повидал, на дороге всякое бывало, но с такой откровенной автоподставой столкнулся впервые. А в том, что это была именно автоподстава, сомнений не было никаких, я уже нутром чую и по характеру движения едущей передо мной машины могу с высокой долей вероятности назвать: пол водителя, примерный возраст и даже предугадать его следующий манёвр (иногда, конечно). Не зря мне этот водитель «Газели» не понравился, ещё когда я его догнал в селе, ох не зря!..

Собственно, выхода было только два: чтобы не наехать на разметку прямо перед патрульным авто, оставалось либо оттормаживаться резко в пол, что, на такой скорости, неизбежно бы привело к налипанию в районе лобового стекла всего незакреплённого в салоне, а также повисанию на ремнях безопасности спящих членов экипажа и, с очень высокой долей вероятности, вхождение автомобиля в занос с последующим улётом в кювет (дай Бог, если без переворота), либо газ в пол и попытаться закончить обгон этой проклятой «Газели» до наезда на белые линии. Времени на осознание и принятие решения было не больше полсекунды, поэтому я, в первую очередь из соображения безопасности в данный момент в данной ситуации, утопил педаль акселератора. Согласен, не самое хорошее решение, но это и не было решением, скорее — моя импульсивная реакция на вынужденные обстоятельства.

Двигатель взревел, передачи скакнули вниз, машина прыгнула вперёд, и мне, наконец-то, удалось достаточно вырваться перед маршруткой с последующим бесцеремонным возвращением на свою полосу. Бесцеремонным — потому что едва не зацепил морду этой нахальной «Газели». Уверен на 200%, в другой ситуации мой манёвр вызвал бы, как минимум, недовольный сигнал клаксона от водителя подрезанного авто, тем более на глазах у инспекторов ДПС. Сейчас же — всё тихо, что окончательно убедило меня в постановочности данного фарса. Однако мне не хватило буквально несколько метров, и полоседанчик прокатился по остроконечной вершине косо раскрашенного под зебру «треугольника», прямо перед лобовым стеклом стоящей за несколько десятков метров впереди патрульной машины, под взмах жезла инспектора. Какая у меня была в тот момент скорость точно не скажу, но явно за 100, поэтому тормозной путь был очень долгим. Блин! Блин!! Блин!!! Меня переполняли эмоции. Развели, как сопливого пацана! Вдобавок ко всему, все сразу проснулись, посыпались вопросы о причине остановки. А инспектор, никуда не спеша, ещё только неторопливо переходил пустую трассу в направлении нашего авто. Чтобы не сорваться на своих ни в чем неповинных близких, быстро достал документы, вышел из машины, и пошел навстречу господину полицейскому. Встретились примерно посередине. Я, инспектор, «Газель» промчалась мимо, ни одной машины в обоих направлениях, и тишина. Даже цикады стихли.

— Почему нарушаете? Вы знаете, что совершили серьёзнейшее правонарушение, подвергнув опасности других участников дорожного движения?
— Каких участников? Вы разве не видели, что это водитель «Газели» препятствовал завершению обгона? Вы же понимаете, что это могло закончиться ДТП? У меня полный салон людей, в том числе несовершеннолетние дети!
— Да, видел... — как-то неожиданно тихо и даже сочувственно ответил инспектор. Выглядел он даже немного обескураженно, как будто ожидал увидеть кого-то другого, а оказался я. В руках неуверенно покрутил мои права и СОР. На мгновенье мне даже показалось, что он собирается просто вернуть и отпустить меня с миром. Но это только показалось.

— А дети пристегнуты? — неуверенно спросил он. — Сколько лет детям?
— Конечно, пристёгнуты! Младшему 8, он на бустере. Старшему 11, он без. Смотрите сами...
— Угу, — кивнул инспектор, — вижу. А знаете, раз уж Вы остановились, давайте пройдём к патрульной машине, заодно проверим: есть ли у Вас задолженность по штрафам? — вежливо предложил он.
— Нет проблем, проверяйте.

Подошли. Инспектор-1, передавая вышедшему из салона «патрульки» инспектору-2 мои документы:
— Вот. Говорит, мол, «Газель» мешала завершить обгон. Что будем делать?

В воздухе подвисла небольшая пауза. Оба инспектора в чистых белых рубашках, отутюженных синих брюках, в синих форменных кепках-«бейсболках», предельно вежливые и корректные, молча посмотрели друг на друга. Молчал и я.

— А ремнями все пристёгнуты? — спросил инспектор-2.
— Да, тут всё в порядке, — откликнулся инспектор-1.
— Надо бы проверить на штрафы, — наконец, пожав плечами, сказал инспектор-2.

Инспектор-1 тут же достал смартфон и принялся кому-то звонить. Трубку взяли не сразу, пришлось подождать. Судя по изменившемуся выражению лица инспектора-1, наконец, ответили.

— Да, знаю я сколько время! — вдруг громко сказал он, — но надо срочно проверить!... Диктую, записывай! Записал?... Жду!
— Вы понимаете причину Вашей остановки? — вдруг спросил инспектор-2. — Вы пересекли сплошную линию!
— В смысле «сплошную линию»? Вы имеете в виду вот этот «треугольник»?
— «Треугольник» в том числе. А до него — сплошная линия!

Действительно, перед «треугольником» было нанесено несколько метров сплошной, на которые я в момент наезда и не обратил внимания.

— А до сплошной линии, — продолжал инспектор-2, — нанесена измененная прерывистая линия, которая предупреждает водителя об приближении к запрещающей разметке...
— Да как же я её мог заметить, если мне пришлось сконцентрировать внимание на «Газели», водитель которой препятствовал завершению обгона? Да, по факту я пересек «треугольник», но ведь это формальное, то есть непреднамеренное, даже вынужденное нарушение!
— Вот вы все так говорите! Тем не менее, факт нарушения есть, и мы его вынуждены запротоколировать. Поймите, это, конечно, формальность, но это наша работа и обязанность!

Замечательно! Нет, я, конечно, далеко не ангел, на дороге разные мелкие прегрешения были, в основном — превышения скорости на 20 км/ч и непропуск внезапно «вынырнувших» и незамеченных пешеходов. Но сплошную — не пересекал никогда и ни при каких обстоятельствах! Интересный поворот...

— И какое наказание за это «серьёзнейшее правонарушение»?
— Штраф 5000 рублей. Или лишение прав. Ну, это в крайнем случае.

Эх-хе-хе! Лучше бы я эту «Газель» обогнал через сплошную ещё там, в селе! С другой стороны, меня бы всё равно здесь остановили, а подъехавший «случайный» водитель маршрутки с радостью показал бы «кино» со своего регистратора. Наверняка имеющего соответствующую сертификацию и актуальный срок поверки. Результат тот же. Короче, нарисован спектакль красиво, не подкопаешься. Вместо предстоящей радости скорой встречи с морем в воздухе подвисло ощущение безнадёги и обреченности.

Внезапно запиликал смартфон инспектора-1.
— Слушаю!.. Да!.. Он самый!.. Ничего нет? Ты хорошо проверил?! Точно?! Ну, ладно! Извини, что потревожил...
Значит, за почти 5000 км ни единого штрафа! Хоть какая-то ложка мёда в это утро!

Инспектор-2, тут же, на крышке багажника патрульной машины, заполнял форму протокола:
— Так и пишем... сейчас, то есть, — он посмотрел на часы, — в 5:50 утра 04.08.2017 г. гражданин такой-то, двигаясь со стороны Тихорецка...
— А Вы правда родились в Крыму? — после молчания спросил стоявший рядом инспектор-1, пока второй старательно, с помощью линейки и ручки, вычерчивал на листке бумаги схему «серьёзнейшего правонарушения».
— Правда.
— То есть, не в нашем Крымске?
— Крымск? Это такой город? В Крыму?
— Та не.., — как-то совсем по-простому ответил он, — не в Крыму, это у нас тут, местное... К родне, наверное, едете?
— В том числе, — кивнул я, — надеемся увидеться.
— Да-а, на море сейчас очень хорошо, — мечтательно добавил он, — а Вы молодец, — вдруг сменил тему, — не стали отрицать факт наезда.
— А что тут отрицать?
— Э, не скажите! Вот, например, недавно, попался один тренер хоккейной команды. Так он долго тут доказывал, что наехал только одним колесом, дескать, не считается. А какая разница-то одним или всеми четырьмя? Всё равно факт есть факт. Кстати, он из ваших был, из этого, из города Северска рядом с Томском... Есть же у вас там такой город?
— Да, есть.
— Вот, — улыбнулся он, — мы даже это знаем!

После услышанного у меня возникло ощущение, что я попал в серийный конвейер. Видимо, не я первый и далеко не последний.

— А на самом деле, — как ни в чем не бывало, продолжал инспектор-1, — практически все аварии происходят из-за пьяни на дороге. Трезвых-то даже на нарушениях последнее время поймать сложно стало. А пьяный... Да вот, буквально, когда... На велосипеде... Таких делов натворил!
— Как? Неужели здесь, на сплошной?
— Та не! Там, — кивнул он в сторону села.

Ну да, кто бы сомневался. Пьяный велосипедист определённо хорошо знал в здешних окрестностях места, где можно совершать аварии и не мешать людям работать.

— Вы согласны с этой схемой? — закончил чертежные работы инспектор-2 и показал мне листок.
Ну, в принципе, всё верно. На дорожном «треугольнике» показан прямоугольник в качестве моего авто, правее — «Газелька» (далековато нарисовал, примерно по центру полосы, на самом деле маршрутка проехала почти по сплошной, впритирку со мной, но ладно, не будем придираться к масштабным соотношениям), напротив — «патрулька».

— Да, в целом правильно.
— Тогда Ваша подпись на схеме. Кстати, дело будет рассматриваться в местном ГИБДД примерно через неделю, 11.08.17 г. Или Вам лучше, чтобы рассмотрение прошло по месту Вашего жительства?
— Конечно, по месту жительства. Я физически не смогу быть тут через неделю...
— Тогда надо, чтобы Вы написали ходатайство. Бланк я сейчас выдам... Где же он?...

Инспектор-2 долго искал в папке среди бумаг, постоянно сетуя на то, что опять забыл доложить новую кипу бланков ходатайств, вместо израсходованных. Наконец, несколько штук всё же нашлось. Я, торопясь, по подсказкам, быстро заполнил форму.

— Почти закончили, — довольно констатировал инспектор-2, — сейчас я вам объясню пункты по протоколу... Ознакомьтесь, пожалуйста, с составленным описанием... Очень хорошо, тогда вот здесь ставим одну подпись... Вот это для того-то, и вторую подпись... Вот это для этого, и третью подпись, пожалуйста... И четвертую...

Ниже было дописано, что к протоколу прилагается схема, ходатайство и фото.
— А это поле?
— Оставлено для Вашего комментария. Вы можете написать, что считаете нужным...
— Обязательно напишу. «Не смог закончить вовремя манёвр, т.к. была помеха обгона».
— А вот это зря! — тут же нахмурился господин полицейский.
— Отчего же зря? Вы же видели, как водитель «Газели» не давал себя обогнать?!
— Да не может этого быть! Чтобы «Газель» препятствовала обгону Фольксвагену?! Да Вам показалось! Это же смешно!
— Что значит «показалось»?! Знаете, это совсем не смешно!
— Вот Ваша копия протокола. Вот Ваши документы. Счастливого пути, и больше не нарушайте!
— Хм. Понятно. Спасибо. За науку.

По трассе начало оживляться движение, я схватил документы в охапку и перебежками к своей машине. Естественно, посыпались тошнотворные вопросы. Настроение ниже нуля. И солнце уже светило ярко, да только для меня — сплошь в черных тонах. Убит час драгоценнейшего времени. И это только начало... Самое противное — даже не последствия административной ответственности, а предстоящие нервотрепки и потери времени на предстоящие рассмотрения, разбирательства, объяснения, доказывания, что не верблюд... Да что теперь плакаться? Что написано пером — не вырубишь и топором. Молча едем дальше.

Забегая вперед добавлю, что данный инцидент долго не выходил из головы. Может быть, подстава с газелькой, и инспекторы ДПС «в засаде» — это всё-таки случайность, как заверял меня инспектор? Однако уже после поездки прочитал на Дроме в разделе автопутешествий отзыв: https://travel.drom.ru/55935 , где копейка в копейку описан мой случай, причем, судя по описанию, произошедший примерно в том же месте, где влип и я. И это только с теми, кто пишет отзывы, уверен, что много водителей пострадало без какой-либо огласки. Поэтому, ещё раз, для тех, кто планирует посещение юга по этим участкам трасс Краснодарского края, мотайте на ус и не повторяйте чужих ошибок. А водителю той «Газели» желаю дважды в день, на работу и с работы — через Карасук ездить!

Возле поселочка Кореновский пришлось ещё раз заехать на «ГП_без_Н», в очередной раз отказаться от предложенной бонусной карты (была бы бесплатная, а так, какой в ней смысл из-за нескольких заправок??) и залить бак «под пробку». Следующая остановка на АЗС будет уже в Крыму. Цена на 95-й в который раз «порадовала» очередной рекордной высотой с момента начала путешествия по России. Разница с Томском уже более 4 руб. за каждый литр! Как здесь люди выживают? У обильного урожая, наверное, золотая себестоимость?

Далее, базируясь на ранее прочитанных Интернет-ужасах о знаменитых Краснодарских пробках, по плану было возле станицы Динская уйти на Новотитаровскую, чтобы через Старовеличковскую и Старонижестеблиевскую (язык сломать можно) выйти на относительно проходимый Славянск-на-Кубани, откуда до переправы, по сути, рукой подать.

Доехали до Динской, и тут Навител, которому я целиком и полностью доверял до этого момента, выкинул такую интересную штуку: я глазами вижу дорожный указатель на Новотитаровкую, чуть дальше вижу, появилась дополнительная правая полоса, и как она плавно, очень плавно вдалеке уходит вправо, но на экране навигатора мне рисуется жирная зеленая полоса движения строго прямо. На долю секунды растерялся, но решил, что Навител знает более быстрый маршрут, поэтому проехал прямо. В результате, через двести метров после проезда свёртка этот дурачок вдруг опомнился, быстренько перекинул зеленую линию направо и начал вопить, что я не туда еду. Пришлось экстренно съезжать на обочину и останавливаться. Что делать? Развернуться здесь нельзя, надо искать место разворота дальше... Или плюнуть и поехать прямо через Краснодар?

Открыли на планшете Яндекс-Навигатор: по городу только две маленьких красных точки (видимо, светофорные), остальное зеленое. Ок, едем через Краснодар. Эта же фича с навигатором, когда поворот начинается ещё параллельно основному потоку, а потом очень плавно, под огромным радиусом уходит в сторону, повторялась ещё пару раз. Видимо, на скорости выше 100 км/ч чувствительность прибора не позволяет своевременно отображать адекватные данные, как будто информация о текущем местоположении приходит на 1-2-3 секунды позже. Кроме того, заметил, что нити сплошного обогрева лобового стекла также существенно влияют на «шустрость зверька». Не критично, но бывают подобные неприятные моменты. К слову сказать, тут, на юге, развязки далеко не такие, как в Сибири, где самая сложная это классический четырёхлепестковый лист «клевера» (т.е. две взаимноперпендикулярные «восьмёрки»), а намного сложнее и запутаннее. В общем, уже практически перед въездом в Краснодар опять «благополучно» проехали нужный свёрток мимо. «Зверёк» несколько раз подряд судорожно перепрокладывал маршрут, но что-то ему не нравилось, и всё начиналось сначала. Пришлось, чтобы не заехать совсем уж в какие-нибудь местные дебри, опять встать на обочину, и дать ему время успокоиться и «посоображать». Наконец, маршрут был проложен, причем, во многих деталях не совпадал с предложенным треком от Яндекс-Навигатора. Ладно, едем.

В результате оказались в какой-то городской застройке частного сектора с одно-двух и даже трехэтажными особняками. Чувствовалось, что люди здесь живут очень хорошо, у многим перед высокими заборами стояло по несколько далеко не бюджетных автомобилей. Зато сами улицы пустые, видимо, с утра все пробки, действительно, успели благополучно рассосаться. Через несколько кварталов стали появляться многоэтажные микрорайны с новыми зданиями под красиво оформленными разноцветными фасадами. Всё хорошо, останавливаемся только на светофорных перекрёстках, и в первом же потоке их проходим. Ничего похожего на транспортный «ужас-ужас» и близко нет.

Вдруг впереди неожиданно мелькнул знакомый контур гипера «Ленты». Хоть и было всё необходимое под завязку, но всё-таки решили снова заехать, купить чего-нибудь побутерброднее печенья на случай отсутствия на переправе доступных точек общепита (в «Медведе» свежий кипяток для чая уже был предусмотрительно разлит по всем термосам). Из прохладного салона машины на пекло так лениво было выходить, но, в любом случае, ноги размять надо обязательно. Цены долго не изучали (навскидку — примерно, как в Волгограде), закупились и вперед! Кроме «Ленты», в Краснодаре также часто встречались красно-белые «Магниты», причем, в каком-то зашкаливающем количестве, чуть ли не на каждом углу (образно). Гнездо у них тут, что ли? В Томске «Магниты» тоже есть кое-где, но мы там бываем редко, т.к. это не самая дешевая розничная сеть с далеко не уникальным ассортиментом.

А вот уже и выезд из города. Быстро проскочили. Через Новосибирск бывает даже дольше. Ещё чуть-чуть, и пятидневный марафон закончен! Можно будет расслабиться и перевести дух в паромной очереди. Ага, вот и Славянск-на-Кубани. Блин, как тут все городки близко-то! Дорожный указатель приглашает двигаться прямо, но Навител решил нас опять увести куда-то влево. Ну, уж нет! Имеем горький опыт, поэтому двигаемся прямо в город! Нас второй раз не проведёшь! Но что такое?! Через несколько кварталов упёрлись в жуткую пробку. Да ладно, это, наверное, светофоры... Пять минут прошло, десять... Потихоньку начали двигаться, но на светофорный затор что-то не похоже. В чём дело-то? Включил рацию на максимальную громкость — как назло, в эфире тишина. Жена психанула, открыла Навигатор на планшете, а там — всё красным-красно кварталов этак на 10 вперед. Потом желтый промежуток, и опять всё красное почти до выезда из города. Вот влипли-то! Карта услужливо показала и ту самую дорогу, уходящую влево, по которой нас так настойчиво хотел увести Навител. Вся зеленая, и дальше соединяется с выходящей из Славянска дорогой как раз в том месте, где заканчивается красное пятно дорожной пробки! Закон подлости во всей своей красе! Однозначно, это кармическая такса за проезд Краснодара. Что делать? Развернуться и по объездной, или повялиться на солнышке? Пока репу чесал, началось движение, поток уже не стоял, а медленно ехал. Да и до желтого пятна уже недалеко. Да и городок вроде небольшой. Ладно, пожертвуем ещё 15 минут, благо ещё первая половина дня. В итоге 15 минут «перезрели» в 30, пока добрались до участка с примыканием объездной. Зато потом населенные пункты по оставшемуся участку трассы только и успевали просвистывать за окнами авто.

Агломерация просто фантастическая, порой возникало ощущение, что указатели конца одного поселочка и начала следующего находятся друг от друга в пределах видимости. После сибирских просторов с привычным межгородом в десятки и сотни километров даже между самыми заброшенными селами в одну-две избы это сразу бросалось в глаза. Слишком как-то неуютно тесно. После Батарейки проскочили мимо свёртка налево с небольшим придорожным плакатом, мол, тут есть продажа билетов, а также регистрация на паром. Что за ерунда? Переправа-то гораздо дальше, где-то впереди за поворотом ещё километров 3-4 не доехали, а здесь какие-то билеты продают? Перекупщики что ли? Билеты у нас есть, электронные правда, но есть, а регистрацию, наверное, логично пройти непосредственно на пристани?? Однако другие машины, и перед нами, и после нас, как по команде, дружно свернули на этот свёрток. Может быть, и вправду, здесь официально регистрируют на паром? Так ведь пристани нет, а регистрируют за километры не доезжая? Ничего не понятно. Надо разобраться, чтобы потом не было мучительно больно. По тормозам, развернулись, поехали обратно. Ага, открылась перед нами целая площадка-полигон с разграниченными полосами. Почти пустая, вдалеке только небольшая очередь в десяток машин, наверное, к кассам. Пристраиваемся к концу хвоста. Так-с, у кого узнать-то?

На солнцепеке никого, а выйти поискать не могу, очередь двигается быстрее, чем на АЗС. Наконец, подъехали ближе к кассам-будочкам, увидели возле дальней передвижной стенд на асфальте, мол, по электронным билетам. Из стоящих передо мной водителей никто туда не подъезжал, может, в самой будочке кассир пояснит: надо ли здесь оформлять регистрацию или мы зря теряем время?

Подрулил к окошку, задал вопрос.
— Здравствуйте, — вежливо ответили мне, — да, всё правильно, здесь оформляются посадочные талоны на паром по ранее купленным электронным билетам. Ваши документы?

Уф! Хорошо, что заехали! Чуть волнуясь, подал заранее подготовленную кипу в мультифоре с пометкой «туда». Буквально пара минут, и получил документы обратно со свежеотпечатанной гирляндой посадочных талонов.

— Дальше знаете куда ехать? — всё также вежливо спросил кассир. — Выезжаете с территории и налево, прямо до порта.

Выехали на пустую трассу. Доехали до поворота. Ура, море!!! Справа — чуть голубее, особенно на горизонте, слева — глубоко сине-василькового цвета, и чем дальше, тем темнее. Очень красиво. Ни в одном внутреннем озере России, где мы ранее побывали, таких насыщенных аквамариновых красок и близко нет. Да, Черное море — это Черное море, оно одно такое, и другого Черного моря в этом мире нет!

— Хо-тим ку-пать-ся! Хо-тим ку-пать-ся! — начали скандировать на «галерке».
— Да успокойтесь вы! Мы, взрослые, тоже очень хотим купаться, но надо же сначала по-быстрому доехать до пляжа!

По-быстрому не получилось: быстро уперлись в конец длинной автомобильной пробки. Откуда она здесь? Это и есть знаменитая очередь на паром?

— Пап, а долго мы будем ждать? Мы хотим на корабль!
— Не знаю. Откройте, пока, окна что ли... Чувствуете запах моря?

Долетающий до трассы легкий морской бриз, действительно, был свеж, солён и приятен! С непривычки, аж до головокружения, просто взрывная смесь кислорода, влаги и соли! А под палящими лучами солнца это было вдвойне приятно! Боже, неужели мы в реале возле настоящего моря??!!

Впрочем, очередь двигалась достаточно быстро. Вскоре добрались до въезда в какую-то промзону. К автомобилям подходил какой-то молодой человек, что-то объяснял, и водители проезжали дальше. Подошел и к нам.

— Здравствуйте! — я не дал ему возможности сказать. — А как нам добраться до порта «Кавказ»?
Тот округлил глаза:
— Вы уже в порту! Идёт погрузка на паромы! Проезжайте вон к тому терминалу для досмотра и погрузки!

О-о!! Так мы уже в порту?!! А где паромы? Ладно, сейчас разберёмся...

Водитель машины перед нами закрыл крышку багажника перед девушкой в форме (таможня, что ли?) и поехал дальше. Мы заняли его место, я открыл багажник и вышел ловить выпадающие сумки. К счастью, они успели достаточно утрястись, и в этот раз не выпали на асфальт.

— Эм, — чуть замешкалась девушка, — вот эту, красную, предъявите к досмотру! Нет-нет, открывать не надо, занесите вон в ту дверь и поставьте на ленту.

Нет проблем. Зашел, поставил перед рамкой, с другой стороны забрал. Всё, что ли? Или ещё вопросы?
— Идите! — вдруг раздался голос из динамика, и я разглядел за тонированным стеклом силуэт оператора. Ну, раз вопросов больше нет, захлопнул крышку багажника и поехали прямо.

На пятые сутки пути впервые в жизни увиденный паром выглядел примерно вот так.

А вот и паромы! И сразу два красавца! Один чуть покрупнее, другой — поменьше. К сожалению, на более крупном погрузка закончилась, потому что мы как раз застали момент поднятия пандусного трапа. «Майор Чапичев» красовалось на белоснежном борту. Второй красавец оказался красавицей «Еленой», там погрузка только началась, мы были одними из первых. Следуя рекомендациям работников парома, легковые машины расставлялись плотно, как селедки в бочке, вдоль обоих бортов, а по центру заезжали автобусы и прочая грузовая техника. Народ бочком, чуть приоткрыв двери, чтобы не поцарапать стоящее рядом авто, вылезал из салонов и поднимался по узеньким лестницам на верхнюю палубу. Мы, конечно же, отправились туда же. После длительной поездки в минимальном замкнутом пространстве автомобиля, и вдруг оказаться на огромной палубе морского судна под приятной свежестью теплого ветра с бесконечных просторов моря — это такой кайф!

Невысокие волны ритмично накатывали и разбивались об бетонные стены причала с висящей цепочкой из больших автомобильных покрышек, повсюду летали и кричали чайки, а вдалеке к порту медленно приближался грузовой паром с несколькими рядами железнодорожных вагонов.

Тотчас навстречу ему устремились два маленьких буксирных катера, по неведомому ритуалу один зачем-то обплыл вокруг парома дважды (проверка вероятности зацепа тросов с подводными минами???) и спокойно отошел в сторону. «Грузовик» медленно и неуклюже развернулся кормой вперед и начал помалу подавать в сторону причала.

К отплытию готовы! Где-то внизу — и наша машинка.

— А где Егор? — хватилась супруга.

Нашему старшему ребёнку, как обычно, удалось незаметно куда-то улизнуть. Пришлось подняться с лавочки, тем более что и младшему вдруг приспичило в туалет. Сначала, конечно, нашли гальюн, где собралась уже целая очередь (вот куда народ прямо из машин двигался!). На обратном пути оглядели весь внутренний просторный зал-помещение, который был практически пуст, за исключением очереди возле буфета за мороженым (видимо, сразу после гальюна: некоторые стояли, вытирали мокрые руки об свои шорты и футболки), Егора нигде не было видно. Пошли к корме, тут Даня высунул голову и посмотрел вниз. Там, как назло, в толще прозрачной воды промелькнула стайка мелких рыбёшек, привлекая внимание летавших поблизости чаек. В итоге Даня наотрез отказался идти куда-либо дальше, так как полностью увлекся наблюдением «охоты чаек за рыбками». Оставить его одного тут я никак не мог: народ всё прибывал, и одного потерявшегося ребёнка было уже вполне достаточно. К счастью, совершенно случайно заметил недалеко Егора: на маленьком «пятачке» одного из палубных закоулков он ожесточенно пинал маленькую пластиковую бутылку с водой.
— Ты что делаешь?!
— В футбол разминаюсь. А что нельзя?
— Нельзя!
— Почему?
— Паром это не место для футбола. Тем более пластиковой бутылкой!

Тут в нижней палубе поднялись огромные люки, и началась погрузка автомобилей в трюм.
— Ладно, пап, ты иди, а я тут ещё понаблюдаю, как машины на корабль заезжают.

Вернулись с Даней на прежнее место, а все лавочки уже заняты. Народу уже столько прибавилось, что даже к палубным перилам, за которыми открывался шикарный обзор впереди, протиснуться было весьма непросто, но благодаря стараниям нашей заботливой бабушки местечко для нас всё-таки сохранилось.

Вскоре погрузка закончилась, взревели паромные двигатели, гребные винты вспенили морскую воду, и по корпусу парома пошла мелкая вибрационная дрожь.

Отчалили от пристани. Ура, мы выходим в море! Чайки над нами просто взбесились, кто-то догадался начать им кидать хлеб, и в воздухе развернулось целое сражение за кусочки угощения, которые не успевали упасть в воду. На открытом морском просторе качка чуть усилилась, но в целом состояние моря было близко к штилевому. Как же это классно: с многометровой высоты взирать на залитое солнцем лазурное пространство вокруг и неторопливо плыть в Крым, навстречу теплу, отдыху и предстоящим насыщенным отпускным удовольствиями и развлечениям! Эмоции просто зашкаливали, и это было здорово! Вскоре от нас отстало большинство чаек, но от этого стало только тише и спокойнее.

— Смотрите, дельфины! — вдруг закричала рядом девушка, показывая пальцем куда-то в сторону. Действительно, справа по носу парома, не далее сотни метров, над мерцающими волнами на долю секунды показались две блестящие серые полосы, и тут же исчезли. Но напрасно все всматривались долго в то место, шустрые морские млекопитающие повторно так и не появились.

«Хороший знак! — подумал я. — Всё будет отлично!»

Примерно на середине пути нам навстречу проплыл паром с туристами из Крыма, кто-то из них помахал нам рукой, с нашего парома тут же ответило несколько рук.

— Что-то я не могу разглядеть, — спросила бабушка, показывая куда-то вдаль влево, — это арка Крымского моста?

Сквозь легкую дымку далеко на горизонте угадывался тоненький контур недавно установленной арки. Расстояние скрывало размеры и детали работ, но то, что там идет грандиозное по масштабности (и значению!) строительство, было очевидно даже мне с моим никудышным зрением.
— Да! Похоже, это она.

Всё ближе и явственнее становился прямо по курсу Керченский берег. Вот уже видны тонкие полоски молов, окружающие с двух сторон акваторию порта. Наше судно аккуратно повернулось и ловко проскочило в фарватер водных «ворот» между оконцовками искусственных сооружений.

Водные ворота Крыма.

После открытой воды тут был полный штиль. И, конечно же, обилие вездесущих чаек.

— Наверное, надо спускаться и усаживаться в машину, — предложила супруга, — сейчас народ пойдёт, давка будет, а мы одни из первых стоим, будут потом нам сигналить!

Что ж, разумно. Хотя сидеть в раскаленном салоне не очень-то и хотелось, но выдвигаться надо прямо сейчас, до причаливания оставались считанные минуты. В итоге, так я и забыл посмотреть: проплывал ли вокруг нас буксирный катер? Общее время прохождения по морю — около 30 минут. С момента въезда в порт «Кавказ» — менее часа.

В машине, даже с открытыми окнами, находиться было реально очень тяжело, пришлось завести двигатель и включить на максимум кондиционер. И ждать. Долгих восемь минут. Наконец, носовой трап стал медленно опускаться, съехали автобусы, потом суетливо пошел поток легковых машин, перед нами оказалась древняя «Таврия», водитель которой потихоньку начал выруливать ближе к центру трапа. Я присмотрелся, а номера у машины — украинские! Неожиданно. Тем более, что это первое украинское авто, попавшееся нам за всё путешествие. Неужели ему через Россию, на паромной переправе, в Крым быстрее, чем по перешейку? Невероятно, но факт.

Колёса мягко загудели по железному настилу, и вот мы на суше. Ну, здравствуй, Крым! Сколько лет, сколько зим! Хотя, какие в Крыму зимы? Ещё когда я здесь жил, вся «зима» состояла из выпадения за ночь небольшого количества снега, который к обеду благополучно таял на протяжении 1-2 недель в районе Нового года. А всё остальное время помню только постоянную морось и слякоть — ну разве это зима? Правда, уже к 8 марта наступали деньки, когда народ на улицах щеголял в футболках и шортах. Интересно, сейчас, наверное, избавляются от курток даже раньше...

Двинулись на выезд из порта, и тут я вспомнил, что забыл позвонить хозяйке квартиры. А коридор узенький, сзади напирает колонна авто, на встречке колонна ждет погрузки, приткнуться, остановиться негде. Выехал за территорию порта, встал на широкой обочине, позвонил. Нет, о нас не забыли, ждали, всё хорошо. Расстояние-то между Керчью и Евпаторией пустяшное — менее 300 км, это 3,5-4 часа неспешного хода, через столько и обещался быть на месте. Но не знал я про особенность траффика крымского межгорода...

После порта, по дороге в город, увидели несколько мест, где велись какие-то археологические раскопки. До ужаса интересно и любопытно, но как-нибудь в другой раз, может быть, и посетим ещё раз эти места не проездом.

На индикаторе датчика уровня топлива погасло очередное деление, бензина осталось ровно полбака с момента заправки в Кореновском. Странно, проехали мало, а уже 25 литров минус. Наверное, это из-за пробок, особенно в Славянске, и прочих остановок, и стоянок со включенным почти на полную мощь кондиционером. Так что в первую очередь, ищем АЗС. На полуострове, как я понял из рассказов, «ГП» хоть с «Н», хоть без «Н», напрочь отсутствуют, впрочем, как и Сбербанк, поэтому здесь есть две местные сети: Атан и Тэс, причем первую хвалили почему-то больше. Ну и ладно, поехали дальше, по зеленому маршруту от Навитела (спасибо за отличную прорисовку крымских дорог!), и вскоре встретили в желто-зеленой раскраске заправку Атан. Ого! Вот это цена на 95-й! Разница с Томском уже 5,5 рублей с каждого литра! Но куда деваться? Коль запряг коня, обеспечь и сено... Атан поразила двумя нюансами: ну очень уж медленная работа заправочных насосов, полбака заливалось добрых 10 минут вместо привычных 1-2 на Газпромнефти, отсюда и огромные очереди на АЗС. И, в противовес той же Газпромнефти, тут можно было спокойно заправиться до «пробки» по сбербанковской карте (которую также спокойно приняли к оплате) по факту, постоплатой, безо всяких хитроделанных схем, когда безналом надо предварительно рассчитаться на заведомо большую сумму, чтобы потом излишек вернулся обратным переводом на карту. Так что Интернет-рассказы о том, что в Крыму везде надо рассчитываться исключительно кэшем, оказались мифом, так сказать, с порога.

Во время заправки появилась новая дилемма: добить бутербродные припасы, которые так и не пригодились в портах, здесь и сейчас, или быстренько ускоряться в сторону Евпатории, и уже не обедать, а поужинать на месте? Как и следовало ожидать, большинство высказалось за обед здесь и сейчас, поэтому пришлось махнуть рукой: раз уж потеряли больше получаса, то и 15 минут погоды не сделают. И, как оказалось впоследствии, это было правильным решением. Недалеко от АЗС росло какое-то низкое дерево с раскидистой кроной, вот в его тенёк мы и спрятались от палящих, почти прямых, лучей жаркого крымского солнца.

Время на трассе, когда мы выехали, наконец, из Керчи, так и не удалось сократить. Траффик плотный, скорость 60-80 км/ч максимум, встречка прёт сплошняком, практически без «окон». Недалеко от деревеньки Горностаевки, удалось, приложив усилия и сноровку, догнать одного такого ж#полидера, который на древней ржавой «жучке» с краснодарскими номерами собрал за собой полуторакилометровый хвост и неспешно себе пилил прямо, с настежь открытыми окнами. Обогнали, а там за рулем тщедушный дедушка в маленьких круглых очечках, типа пенсне, явно наслаждался жизнью и совершенно никуда не торопился. Бибикнул ему пару раз, дескать, «Привет, дед!», и на открывшемся дорожном просторе придавил до привычных крейсерских 120.

Дорога не ахти, но и не разбитая в хлам, качество среднее: трещинки, иногда ямки, причем крупных нет, сотню держать легко, 120 уже не очень некомфортно. Но это далеко не тот ужас, что доводилось читать о крымских дорогах. Откровенно, в Сибири не редкость межгород и в гораздо более убитом состоянии, писал об этом выше.

Заметили, что ведутся строительные дорожные работы, и, похоже, даже с претензией на увеличение количества полос. Видимо, это и есть та самая глобальная реконструкция участка от Симферополя до Керчи, про которую СМИ уже давно все уши прожужжали. Но, странно, дело двигалось как-то вяло, инертно. Лениво ковырялись в дорожной пыли с полдесятка бульдозеров, грейдеров и экскаваторов, да с десяток грузовиков неторопливо подвозили грунт. Наверное, устоявшаяся жара внесла свои корректировки в строительные планы, а может, мы в обеденный перерыв попали, не знаю. Но вообще, создалось впечатление, что это не ударное строительство федерального уровня, достойное мощи Российского государства, а какие-то местное дорожное капитальное подлатывание в совершенно будничном порядке.

Конечно, я далек от строительства, и вижу всё глазами рядового обывателя. Но я помню, как на границе Новосибирской области и Алтайского края ещё в 2010-м году по сосновому бору приходилось плестись 27 км по позорной гравийке со скоростью 30 км/ч. А потом новосибирские власти взяли и за несколько лет проложили там такую трассу со всеми сопутствующими дорожными примыканиями, обвязками, развязками, что даже сейчас можно спокойно положить стрелку на спидометре хоть на 200, и никто в салоне не проснётся. Так там дорожной техники было — на весь этот лес, и трассу делали новую, рядом с извилистой грунтовкой, вырубали в хвойном лесу прямую, как стрела просеку, корчевали пни, осушали и бутили болотца, укладывали грунт полотна, иногда высотой в несколько метров по всей ширине, вместе с будущими полосами и шикарными обочинами. Причем, когда с одной стороны будущей трассы велся лесоповал, корчевка, то с другой — формирование полотна и настил асфальта, всё выполнялось одновременно. Работа велась, похоже, круглосуточно, потому что, когда я проезжал на Алтай, асфальт ещё только начинали укладывать, а возвращался через неделю обратно — уже ехал несколько километров по новому, свежему покрытию. А через каких-то 2-3 года эти 27 км в бору можно было спокойно проезжать на крейсерской скорости за 15 минут.

Новосибирцы, конечно, молодцы, но это региональный уровень. Подобные дорожно-строительные темпы наблюдал и в Подмосковье. Но в Крыму, на практически ровной местности, без дремучего леса и зарослей, где зима и строительный сезон не делят год пополам, как в Сибири, скорость возведения каких-то 200 км автотрассы, на мой дилетантский взгляд, оставляла желать лучшего. «Ладно, — подумал я, — через 11 дней будем возвращаться домой, если по свежему асфальту проедем хотя бы 1 километр — беру свои слова обратно».

Не успели толком насладиться ощущением нормального хода по трассе, как в пригороде Феодосии налипли на очередную вялоползущую пробку. Потеряли много, минут 20-25, думали, ремонтные работы, оказалось, на участке Приморский—Феодосия целая куча нерегулируемых пешеходных переходов, по которым в режиме нон-стоп в обе стороны сновали «водоплавающие» курортники с надувными матрасами и кругами в руках, благо до моря с левой стороны было рукой подать. Из-за этого хаоса редко какой машине удавалось проехать все переходы без остановок, что способствовало возникновению многокилометрового «хвоста». Уже возле самой Феодосии, на некоторых переходах, наконец-то, появились сотрудники ГИБДД, которые под солнцем, смахивая с фуражек на свои белоснежные рубашки крупные капли пота, с помощью жезлов героически пытались ускорить движение потока автотранспорта, отгоняя с «зебры» совершенно неадекватных личностей в наушниках и темных очках, которые пытались втиснуться между движущимися автомобилями, ничего и никого вокруг не замечая.

Дальше стало легче, но ненамного, автомобилей — тьма, скорость потока 40-50 км/ч, встречка — такая же. Наверное, сверху видно, будто две гигантские железные гусеницы судорожно ползут параллельно друг другу в разные стороны по единой асфальтовой ветке. Возле Белогорска, действительно, словно оправдывая название, стали появляться высокие природные насыпи чего-то белого: то ли мела, то ли гипса, непонятно. Но разбираться некогда: хоть бы дотемна успеть при такой загруженности трассы добраться до Евпатории.

Оставалось надеяться, что вокруг Симферополя есть окружная дорога. Как говорится, надежда умирает последней... Однако уже на подъезде к столице Крыма стало понятно, что нет ни единого шанса проскочить без пробок. Правда, пробки были короткие, светофорные, но уже сворачивая на Евпаторийское направление, попали в колом вставшую широкую «трёхрядку». В очередной раз за сегодня сработал закон подлости. Через полчаса нервного выгрызания заусенцев на пальцах при движении буквально в крадущемся режиме, увидели и аварию — источник этой самой подлости. Перестроились, проехали, начали ускоряться. Удивительно, несмотря на наличие на дорогах многочисленных фур, здесь рация до сих пор ни разу и не пискнула.

За Симферополем населенные пункты пошли один за другим. И, если в Краснодарском крае таблички начала и конца поселения находятся друг от друга хотя бы на расстоянии видимости, то здесь они просто стоят рядом, причем, иногда рационально их было бы повесить на одном столбе, сократив межгород до нулевой величины. Вот такая местами встречается плотность заселения полуострова!

В районе Скворцово не удержались и зарулили на минутку на небольшой придорожный фруктово-овощной базарчик (такие часто попадались от самой Керчи). Читал, что в Крыму в супермаркетах и городских рынках цены на фрукты и овощи практически на уровне сибирских, интересно стало увидеть это воочию, а заодно и арбузик к вечернему столу прикупить. Под навесом стояло два ряда столов со свежими и не очень плодами. Ну, что сказать... Например, что для меня непостижимо, местные яблоки и орехи, действительно, почему-то не намного дешевле продающихся в Томске. Арбузы — на четверть меньше (16 и 12 руб./кг соответственно на тот момент). Зато виноград, персики, чернослив, кукуруза — примерно вполовину в пользу юга (например, персики 160-170 против 90 руб./кг). В среднем, жить можно, на витаминное объедание средств хватит. Но, как оказалось, шоу только начиналось. Я без всякой задней мысли тут же купил арбуз у первого же крайнего столика по названной цене 12 р/кг и мысленно порадовался тому, что такая огромная вкусная ягода обошлась чуть дороже 100 рублей.

— Ты с ума сошел! — тут же подошла ко мне бабушка, — ты зачем вот так сразу, с первого стола купил?! Деньги лишние?!
— А с какого надо было? — опешил я.
— С любого, где хорошо торгуются! — резко ответила мне гораздо более опытная мама. — Посмотри вокруг: продавцов три десятка, а покупателей всего несколько человек. А уже вечер. Торговаться надо! Это же не утро! В общем, я сама разговаривать буду, а ты молчи!

Я вспомнил, что в моём далеком детстве, когда мы жили в Багае под Евпаторией, родители выращивали кур и уток и часто ездили продавать тушки на городской рынок. Да, жизненный опыт цены не имеет.

Решили затариться знаменитыми крымскими персиками. Ориентировались только на самые крупные, размером с мужской кулак, почти переспелые, с набухшей сочной мякотью. От крайних столов и далее по ряду: 90, 90, 85 (неуверенно), 80 (уверенно), 80, 75... В итоге остановились где по 70, и, после непродолжительного торга, взяли по 65 пару килограмм. Продавец тут же предложила таких же, но чуть треснувших, с небольшими дефектами по 50... Не отказались. По аналогичной схеме затарились виноградом, черносливом, помидорами. Уже на выходе нас окликнула одна из женщин и предложила забрать у неё последнюю кучку помидор (примерно на 1,5 кг) всего за 30 рублей, чтобы ей спокойно пойти домой. Не вопрос, выручили, даже торговаться не стали.

— Люблю крымские помидоры! — поделилась бабушка. — У них вкус особенный! А самые вкусные сорта лучше всего покупать у татар!
— Почему?
— Местные татары знают толк в помидорах, поверьте мне! Они их сотни лет выращивают, и даже русские крымчане у себя в огородах стараются сажать семена татарских сортов!

Арбуз пришлось положить детям в ноги, а остальное — на руках, больше складывать некуда. Хорошо, что до Евпатории осталось рукой подать, немного можно и потерпеть.

Оживленность на трассе заметно снизилась. Быстренько пролетели Саки (дети над названием долго смеялись), вот уже и Симферопольское шоссе: слева плещется Черное море, справа — зеркало огромных лиманов. А вот и памятник батальонам, который мне запомнился с детства, а вот и стела «Евпатория-2500 лет» (молодой ещё город, моложе даже египетских пирамид).

Ну, здравствуй, родная Евпатория! Через несколько километров — что такое? Табличка «Евпатория», перечеркнутая жирной красной диагональной чертой. Шутка, что ли, такая? Но навигатор упрямо показывал зеленый трек далее. Слева, возле кромки воды собралось множество автомашин — народ активно подкармливал хлебом и фотографировался на фоне плавающих бурых и белоснежных лебедей.

Очень красиво, обязательно сюда ещё вернёмся. Снова табличка «Евпатория». Да, это сам город, застройки, надстройки. Новых зданий и сооружений практически нет, всё старое и очень старое. Постепенно широкие улицы сменились узкими улочками старого города. Финишная прямая — улица Перекопская. А вот и интересующая нас пятиэтажка. Заехали во двор со стороны подъездов. Всё, добрались!!!

Дом хоть и старый (на вид — практически мой ровесник), но не банальная «хрущевка», коих осталось ещё множество на просторах страны, а вполне себе нормальный дом, построенный по какому-то «Пражскому» проекту (как гласило объявление на подъездной двери), и даже планировка однокомнатной квартиры изначально располагала к более комфортному проживанию по сравнению с внутренней непродуманной «топорностью» тех же «хрущевок». Единственный недостаток здания — длительное отсутствие какого-либо ремонта, особенно на фасадной части, обильно покрытой ржавыми потоками от многочисленных наружных блоков кондиционеров, стоявших, похоже, в каждой квартире.

— Ну, вот, — сказала хозяйка квартиры, — смотрите, я ничего не утаиваю, всё, как на фотографиях в объявлении... Подумайте, если всё устраивает...
— Да что тут думать? — устало удивился я. — Договорились-то ещё полгода назад, значит, по рукам! Вот деньги за шесть суток.

Честно говоря, на тот момент у меня в голове в режиме нон-стоп крутилась карусель из трёх архисрочных желаний: поесть, поспать, искупаться в море (благо, буквально, через две дороги отсюда), и я не знал с чего начать, поэтому от жилья требовалось только наличие и абсолютно неважно в каком состоянии (впрочем, судя по реакции моей супруги, состояние было вполне приличным). Девушка всё объяснила по квартире, пожелала нам приятного отдыха, оставила ключи и ушла. Я со спокойной душой приступил к разгрузке машины и подъёму вещей, потом перегнал авто на платную автостоянку рядом с домом (150 рублей), хотя хозяйка убеждала, что можно безбоязненно оставлять машину на ночь просто во дворе (как делают все), который прекрасно просматривался из лоджии квартиры. Но мы решили в первую ночь не рисковать, а там видно будет. Полоседанчик перенес почти 6000 км на 5+, единственно, на что обратил внимание — толстый слой черной, похожей на графит, пыли на литых дисках. Неужели колодки так исстираются? Честно говоря, ни с чем подобным ранее не встречался, поведение автомобиля не изменилось, посторонних звуков в подвеске не появилось, поэтому не придал данному факту особого значения. Сумки забрали последние силы, которые мы отправились восстанавливать в столовую рядом с домом, на Перекопскую, 4. Поднявшись на второй этаж, обнаружили очередной облом: столовая закрылась в 20:00, мы опоздали на 10 минут. Хорошо, что на первом этаже располагался продуктовый магазин, работающий на 2 часа дольше, где мы затарились пельменями и прочими продуктами к столу. Цены на 10-15% выше томских — это плохо, но на прилавках есть всё необходимое — это хорошо. Расчет без вопросов по безналу — тоже гуд. Судя по одежде, основные покупатели (многочисленные) — такие же приезжие курортники, как и мы, поэтому ценам не сильно удивились — в Яровом и Горном аналогичная картина. Вернулись и плотно поужинали (вкусный сладкий арбуз на десерт был особенно хорош), причем настолько плотно, что меня хватило только доползти до кровати. На задворках сознания промелькнула последняя мысль о нереализованном морском омовении, и дальше ничего не помню.

05.08.17 г.

Проснулся поздно — в полдевятого по томскому. Стало быть, местного — 4:30. За окном начало светать. Отлично выспался, в отпуске, до моря — 250 метров, никуда не надо спешить. Настроение — супер! Семейство крепко спало, а я терпеть не могу просто так валяться в постели после пробуждения (нерационально это). Поэтому, всё, как обычно: душ, кофе, свежие новости через wi-fi (прекрасно работающий!), скрупулезный подсчет финансовых потерь вчерашнего дня. Вот и дебет с кредитом сведён, на море охота, а мои ещё спят, одному идти — как-то слишком эгоистично (как иногда корит меня жена). Поэтому плавно перешел на бутерброды с помидорами и углубился в своё маленькое хобби. Постепенно все проснулись, быстрый завтрак, быстрый сбор всех плавательно-надувных принадлежностей, и мы устремились на Детский пляж (вернее, уже Солярис). Я боялся, что после 9 утра там не будет свободных мест, однако переживания были напрасными, пространства под настил покрывала на уже горячем песке было полно.

Вот таким мы увидели Детский пляж-«Солярис».

Пляж, конечно, сильно изменился за последние 26 лет, скажу прямо: Солярис-2017 сейчас и Детский-1991 в моей памяти — это 2 совершенно разных пляжа. Неизменным оставалось одно: это типичный городской пляж на песке (бывают ещё городские пляжи на камнях и бетонных сооружения: плитах, блоках, ступенях), с кучей народа в светлое время суток, и со своими достоинствами и недостатками. Но нас не интересовала ни инфраструктура пляжа, ни предлагаемые услуги и мероприятия, нам нужно было только море и кусочек относительно чистого песка для тюленьего отдыха недалеко от линии прибоя, что мы и получили в достатке.

Несмотря на утро, вода в море оказалась теплой, как парное молоко, входить в воду было очень приятно и совершенно не холодно. Заходя в воду, я ещё раз напомнил своим, что нужно беречь ноги, так как тут под водой могут быть крупные камни. Семейство осторожно замерло, пристально вглядываясь в толщу морской воды. А я ухмыльнулся, и, зайдя чуть выше пояса, торжественно объявил, что на такой глубине уже безопасно. И тут же долбанул большим пальцем левой ноги по краю огромного незаметного валуна. Под ногтем большого пальца почти сразу же расползлось фиолетовое пятно обширной гематомы. Досадно, теперь придется больше полугода ходить с черным ногтем, пока не отрастёт. Фигня, свадьба у меня уже была, пусть теперь отрастает хоть до пенсии. Напялил маску с трубкой — и вперёд! Да, ракушек маловато, что вполне ожидаемо: дно постоянно «пылесосится» на сувениры. На удивление, практически не было медуз, и это в августе-то! Первым встреченным придонным жителем оказался не краб и не мидия, а... маленькая рапана! Как так? Никогда в здешних водах не было рапан! Вот это фокус! Но если появились рапаны — значит, должны исчезнуть мидии, ведь это любимое блюдо для рапан!

Типичное песчаное дно Детского пляжа. Появились рапаны.

Действительно, нигде не было видно даже старых створок мидий. А ведь их тут была тьма на старой затопленной вышке, облепленной водорослями! Так, где вышка? Вышки нигде не видно. Но я точно помню, что она была на трёхметровой глубине! Пришлось проплыть вдоль всего пляжа несколько раз — вышки не было! «Почему? — недоумевал я. — Куда она могла деться?» Развернулся к берегу — погреться на песочке. И тут, на мелкоте, увидел торчавший над водой огрызок металлической трубы, на конце которой висела старая автомобильная покрышка для прыжков детворы в воду. А на дне вокруг валялись бетонные блоки. И только тогда я вспомнил, что когда-то, в далеком 1991 году, это была не просто труба, а одна из опор стоящей на берегу смотровой вышки, причем, в добром десятке метров от кромки воды! Ничего себе, как песчанный берег ушел под воду! Значит, ту, затопленную вышку надо искать на глубине не менее 4-5 метров!

15 минут на обсыхание, и назад, в море. На этот раз заплыл гораздо дальше, метров до пяти. Опять курсирование параллельно берегу. Результат тот же. На такой глубине уже встречались рапаны гораздо крупнее, но водорослей почему-то было очень мало. Интересного тоже. Погрёб обратно. На берегу получил от супруги нагоняй — долго плавал, потеряли из виду. Оказывается, совершенно незаметно промелькнуло уже несколько часов, солнце почти достигло зенита, поэтому, чтобы не допустить лишнего перегрева в первый же день, решили ретироваться с пляжа, совместив полуденное пекло с обеденным перерывом. На выходе увидели, как некоторые отдыхающие спускались по пристроенной рядом бетонной лестнице к воде — смыть песок с ног и из сланцев. Воспользовались и мы. Да, удобно.

Столовая на этот раз была открыта, и даже очень. Народ собрался в длиннющую очередь до самых дверей, и, судя по всему, такие же беглецы с пляжа, как и мы, с той лишь разницей, что мы занесли домой вещи и переоделись. В медленноползущей очереди у нас было предостаточно времени изучить и меню, и цены. Ассортимент для столовой — очень даже впечатляющий: от элементарной пюрешки/каши с сосиской/котлетой под жареным яйцом до разных эскалопов с грибами под запеченным сыром. Цены средние, и если не питаться только блюдами для гурманов, то средний чек в 1000 рублей на пятерых — вполне реален. Очень кстати оказалась и местная фишка: отпуск половины блюда. Т.е. мы заказывали 5 борща по 1/2 тарелки на всех, а платили, как за 2,5. Без преувеличения могу сказать, что борщ в этой столовой — просто шикарнейший! Обалденно вкусный, горячий, с крупными кусками нежирного, волокнистого мяса (кажется, говядины). Пацаны, как и любые дети, иногда вредничают за столом, не всё съедают, но борщ ушел просто на ура. И, кстати, я потом сравнивал, полтарелки отличаются от полной разницей наполнения всего в ~1 см, так что это далеко не пару ложек, размазанных по дну. А самое удивительное то, что после этого борща старший вдруг полюбил мясо, и на второе всегда стал требовать гуляш в подливе, менялся только гарнир.

После обеда встал вопрос: что у нас в дальнейшей программе? С Детским пляжем всё понятно. Я очень хотел съездить на дикие пустынные пляжи возле Витино, поэтому было решено дождаться спада жары до пяти вечера и устроить вылазку из города. И это была очередная стратегическая ошибка: мы тупо потеряли пару часов в ничегонеделанье, валяясь с персиками и виноградом по диванам, в то время, как нужно было выезжать прямо сейчас и приехать на место как раз ближе к пяти вечера. Тут, кстати, хотелось бы отметить, что кондиционер в квартире, конечно, имелся, но висел он в жилой комнате, т.е., за стенкой, а так как мы на ближайшей к дому торговой точке накупили с десяток сырых кукурузных початков, которые бабушка, несмотря на жару, героически взялась отварить на кухне, то температура там поднялась почти как в русской парной, и вот тут—то очень пригодился спонтанно купленный в Томске вентилятор, у нас потом даже вошло в привычку начинать утренний завтрак с включения вентилятора. К тому же, Навител совсем не знал такого адреса, как «Дикие пляжи возле Витино», поэтому пришлось ставить путевую точку наугад, по памяти.

Природа за городом, как по телевизору в Африке: высушено и сожжено солнцем всё, что можно, зелень, конечно, есть, но не таких насыщенных красок, как у нас, в Томске, а блеклая, как прошлогоднее сено. От многих деревьев остались только голые стволы и ветки без листьев. Встретилось поле со стоящим подсолнечником — растения аж черные, и даже на вид видно, что высушенные и хрупкие, рассыпятся от малейшего ветра. Судя по наклоненным чашам, урожай был неплохой, жаль не успели собрать. Бортовой компьютер машины показывал наружную температуру +39 градусов, и это на скорости 90 км/ч! Ну, и для справки — многолетний опыт владения данным авто свидетельствует, что показаниям штатного термометра вполне можно доверять, расхождения с текущей уличной температурой, передаваемой по местной радиостанции — не более 1-2 градуса (чаще в более прохладную сторону).

После Ромашкино свернули влево, на Молочное. Чуть не доезжая поворота на Витино — слева бахча, шла торговля полосатыми ягодами. «Отлично! — подумали мы, — на обратном пути купим ещё один арбуз, ведь первый почти доели». За Витино начали наугад двигаться в сторону береговой линии, благо песчаных грунтовок здесь накатана целая паутина. Что-то я раньше такого не припоминал, не к добру это. Ага, выехали в прибрежную зону, а там — машин отдыхающих почти миллион! Вот тебе и Дикий пляж, где когда-то на километры вокруг не было ни единой души! М-да, предвкушение уединённого семейного отдыха было разбито вдребезги суровой реальностью современности.

Но сам-то пляж отличный, да и крабов хотелось сегодня наловить пацанам на изучение. Двинулись по утрамбованной дороге вдоль берега в поисках свободного местечка, куда можно приткнуться. Пляж-то длинный, должно же быть «окошко». Через пару километров мы его нашли. Всего две машины на 150 метров, от которых в каждую сторону было безлюдно. И подъезд удобный, широкий. Встали неподалеку. Смотрю, а машины — украинские. Хм, неужели политика так испортила наши народы, что даже на пляже стараемся держаться друг от друга подальше? Но политика политикой, а мы люди простые, мы приехали на море...

Что-то необычное привлекло меня в высоком, под хорошо поджаренным красно-бронзовым загаром, мужчине, который стоял спиной к нам, крестив руки на груди, и недовольно посматривал в нашу сторону. А мы, достав из багажника покрывала, сумки с масками-ластами, надувной матрас, параллельно двинулись в сторону воды. И в этот момент меня озарило понимание: мужчина задвигал мышцами ягодиц, а плавок на нём не было! Причем, судя по равномерности распределения загара по всему телу, нижним бельём он не пользовался в принципе, да и одеждой тоже! Чуть поодаль, на покрывале сидели несколько мужчин и женщина и что-то обсуждали между собой. Не было видно: в плавках они или нет, но верхняя часть купальника на женщине отсутствовала!

Блин!!! Понятно, почему здесь свободно! Знаками обращаю внимание супруги и бабушки, те приходят в ужас и моментально разворачивают детей назад к машине. Под недовольные детские вопли быстро погрузились и ретировались. Представляю, какое это развлечение для нудистов, наблюдать за реакцией таких простофиль, как мы. Ну, и я тоже извиняюсь — засэлфиться не успел. Сразу скажу, что больше нигде с подобным явлением на крымских пляжах мы не сталкивались.

Пришлось проехать дальше ещё с километр, прежде чем нашлось следующее свободное местечко. И то лишь благодаря тому, что прямо перед нами уехала отдыхавшая там семья. На этот раз (наконец-то!) обошлось без экзотики. Песок, конечно, как раскаленная на огне сковорода — сухой босой ногой аж наступить невозможно, пацаны тут же начали прыгать с ноги на ногу, и с покрывала наотрез отказались подходить к воде без сланцев. Зато послезнойное море — просто супер! По ощущениям — как будто медленно погружаешься в подогретую, очень теплую, гигантскую ванну под открытым небом. Выходишь назад на берег — потоки горячего легкого ветерка обдувают всё тело, как будто из фена, о полотенце даже и не вспоминаешь, кожа не становится «гусиной», и оставшиеся морские капли тут же испаряются под палящими лучами. Единственный недостаток здешних вод по сравнению с Детским пляжем — обилие медуз всевозможных форм и размеров. Вопли в трубку с округлёнными в маске глазами начались практически сразу у берега. А нечего хватать самые большие медузы за щупальца! Дотрагиваться можно только со стороны купола и аккуратно отталкивать от себя, если уж никак обплыть стороной не получается. Зато познакомились с настоящими обитателями Черного моря. Ракушек на дне тоже маловато, раньше было гораздо больше. И крабы-«травяники», которые тут совершенно не пугаясь людей когда-то бегали табунами, тоже куда-то исчезли. А водорослей на дне много — это уже хороший признак, значит, жизнь тут есть.

Ладно, меня интересовали более красивые, чем «травяники», «каменистые» крабы. Те обитали на небольшой глубине в 2,5-3 метра. Но добыть их было непросто, они постоянно прячутся на дне под большими камнями, поэтому нужно много и долго нырять, чтобы перевернуть камень и успеть безболезненно схватить стремительно уносящееся прочь членистоногое. Первый же камень оказался очень удачным — под ним сидел крупный, не менее 20 см в размахе лап иссине-черный краб. Который тут же встал в боевую стойку, угрожающе вытянув огромные клешни в мою сторону. К сожалению, все мои попытки дотянуться до его панциря были им благополучно отбиты, и мне пришлось с непривычки срочно всплыть на поверхность и отдышаться. 20-30 секунд на передых и назад. Куда там! От краба остались одни воспоминания.

Ничего, тут ещё много камней, найдем другого. Однако под следующим десятком валунов почему-то было пусто. Видимо, черный краб всех в округе успел предупредить. Но я упорно переворачивал камень за камнем, пока не обнаружил гораздо более скромного в размерах серо-розового красавца. На этот раз уйти я ему не дал. Есть! Первый пойманный краб в этом сезоне! Поспешил с добычей на берег. Уже на мелководье увидел достаточно крупного «травяника», медленно и осторожно крадущегося по песчаному дну. Что ж, вторая рука свободна, можно и этого «зацепить». Но только вытянул в его сторону растопыренную пятерню, как краб в долю секунды полностью зарылся в песок, подняв небольшое пылевое «облачко». Ничего себе, какой шустрый экземпляр! Пуганый, что ли ?! Рядом проплыл такой же «охотник», как и я: в маске-трубке и ластах. В руке — пойманный краб. Ага, понятно. Не сладко из-за нас, туристов, тут крабам живется. На глубину, наверное, ушли с пляжа. Пацанам краб очень понравился. Оба, наконец-то, научились его правильно хватать и держать. Быстро сжимающиеся клешни скорости обучения весьма способствовали. А пока я плавал, вполне успешна была собрана половина детского ведерка ракушек, и теперь супруга тщательно отбирала самые красивые. Для декора в домашний аквариум очень даже хороши. А крабу предстояло быть засушенным и покрытым прозрачным лаком - в дополнение к пойманному на Алтае речному раку.

До заката солнца удалось поймать ещё пару «травяников» и «добить» ведерко ракушками до верха. Детям до того понравилось плавать с маской и трубкой на обитаемом песчаном мелководье (в отличие от скучного и безжизненного, закатанного в кафель плавательного бассейна), что вытащить их из воды было просто нереально. Маска для снорлинга от Триборд тут была, конечно, на порядок комфортнее и удобнее обычных быстрозапотевающих масок, но нырять на глубину больше 1-1,5 метров в ней уже не совсем комфортно: слишком большой объём воздуха в подмасочном пространстве и почему-то боязно за стекло под давлением на глубине. Поэтому супруга (без особого сожаления) уступила маску пацанам, которая, после серии боевых столкновений, перешла практически в единоличное пользование к младшему.

Но нужно было собираться домой — крымские ночи наступают внезапно и очень темны, а возвращаться в черноте как-то не хотелось. Да, мало покупались, надо было выезжать раньше, в следующий раз будем умнее. Морской закат на побережье — это, конечно, надо видеть собственными глазами, настолько красивые краски и виды словами не передать. Боже, как же тут хорошо!!! И ничего, что близится ночь, утром мы снова будем плавать в море!!!

На обратном пути остановились возле бахчи. Паренёк неторопливо загружал арбузы в автомобильный прицеп.

— Хозяин, почем арбузы?
— Не знаю. Я не хозяин.
— ???!
— Хозяин отъехал по делам. Я просто арбузы для свиней набираю.
— Для свиней???!
— Ну да. Видите, их сколько? А куда ещё девать-то?
— Ну, может, и мы себе один возьмем? — неожиданно спросила бабушка.
— Да, пожалуйста, — пожал плечами парень, — берите, какой хотите.

Выбрали ягоду. Арбуз, как арбуз, крупный, явно больше 10 кг, целый, не продавленный, не вялый, а в очень даже кондиционном состоянии. Деньги парень наотрез отказался брать. Спасибо тебе, дружище!

Домой добрались уже в густых сумерках. На стоянке решили сэкономить, и поставили машину во дворе, благо из окон квартиры автомобиль был как на ладони, среди других таких же авто с различных регионов. Первый день отпуска на черноморском побережье прошел просто шикарно. Легкий ужин с фруктами — и спать под чуть слышное шуршание кондиционера.

06.08.17 г.

На следующее утро решили съездить на Чайку. Это популярный в 70-х годах прошлого века санаторий «Чайка» возле нынешнего Заозерного, где после окончания медучилища начинала свою трудовую деятельность тогда ещё юная бабушка. Рядом располагался отличнейший пляж без кишащей оккупации городскими курортниками, в отличие от евпаторийских пляжей. По моим детским воспоминаниям, именно на Чайку наша семья чаще всего приезжала купаться на море. А ещё запомнилось, что, когда мне было лет 5, на море случился особенно дикий шторм, во время которого на берег возле Чайки выкинуло огромный сухогруз, и народ из Евпатории специально ездил сюда поглазеть на это чудо. Поехали тогда и мои молодые родители, и, конечно же, взяли меня с собой. Приехали уже во время заката, и я долго с детским удивлением рассматривал на фоне сгущающихся сумерек этого громадного стального Левиафана из моря, с зарослями ракушек и водорослей на борту ниже ватерлинии. Он казался мне таким огромным: выше и больше любого здания или иного объекта, которые я ранее видел. И опасно неживым. Тогда мне подумалось, что я для этого чудовища такая же песчинка, как песчинки под ногами для меня. И с удовольствием переключился на сбор диковинных ракушек и морских звёзд, поднятых с глубин моря, и которыми был буквально завален берег в перемешку с длинными водорослями, медузами и по-хозяйски ползающими крабами. Кстати, тогда я здесь и нашел какой-то странный зуб конической формы, похожий на старый, сточенный клык примерно 3-4 см в диаметре у обломленного основания, и в высоту 6-7 см, со змеящейся от скругленной вершины тонкой черной трещинкой. Несмотря на то, что зуб явно был старый, он сохранял блестящий, будто лакированный вид с необычным перламутрово-светлолиловым оттенком. Самая красивая игрушка, найденная в тот вечер! Конечно же, я начал пытать родителей: кому мог принадлежать такой восхитительный зубик? Вариантов не было никаких. Отец просто предложил его спрятать в спичечный коробок, но куда там! Этот зубик мне и в карман курточки-то с трудом помещался!... Эх, детство-детство! Сейчас же был единственный вопрос: как на машине подъехать к пляжу? Вот этого я не помнил.

— Не забивай себе голову, — махнула рукой бабушка, — подъедем к санаторию, уж там-то разберёмся!

Ну ладно. Сели в машину (с ума сойти, 10 утра, а в салоне уже «духовка»!), задали маршрут к санаторию, и вперёд!

— Это точно Чайка? — удивленно спросила бабушка, когда мы практически добрались до места, — как тут всё поменялось!

Ещё бы! 40 лет прошло. Впрочем, чуть дальше показались знакомые силуэты старых корпусов, по которым бабушка тут же сориентировалась, и всё встало на свои места.

— Хочешь зайти? — спросил я маму.
— Нет, — ответила она. — Слишком тут всё изменилось. Пусть в моей памяти санаторий внутри останется таким, как раньше.

Въезд на пляж оказался чуть дальше, за территорией «Чайки». Нашли без особого труда. Сам пляж, в отличие от Детского, был намного больше, но тоже достаточно многолюден. И достаточно чист и убран, как, впрочем, и другие крымские пляжи. Ласты, маска, трубка быстро надеты — и под воду! Тепло и хорошо! Никакого озноба от морской свежести! Дно очень схоже с диким пляжем: по грудь — песок, дальше начинаются камни с травой.

Обычное дно возле Витино и Чайки. Под крупными камнями прячутся крабы.

Много ракушек. Часто встречаются медузы и стайки мелких рыбёшек. Наткнулся на разодранный крабовый панцирь: кто же это тебя тут так, бедолагу? Крабы здесь есть, это факт. Начинаю переворачивать камень за камнем. Есть крабик! Но до чего же мелкий! Отпустил. Второй краб — тоже мелочь пузатая. Похоже, надо идти на глубину. На 4-метровой отметке удалось добыть примерно такой же по размерам экземпляр, как и вчера. Не густо. Собираюсь всплывать для продышки и вдруг слышу шум, как от моторной лодки. Так и есть!

Рядом, рассекая волны, на огромной скорости проносится гидроскутер с привязанным «бананом». Опасно! Слишком близко к пляжу. Хорошо, что шум от этих трещоток разносится под водой далеко, и времени предостаточно, чтобы услышать и нырнуть поглубже.

Подплыл старший сын.
— Пап, с тобой всё в порядке?
— Да, всё нормально. Поплыли-ка к берегу.

По пути Егор несколько раз пытался поймать встречающихся мелких «травяников» (всё-таки тут крабы помельче, чем возле Витино), но безуспешно, в самый последний момент боязливо отдергивая руку.

Неправильный захват ;)) Краба нужно брать одной рукой.

Зато набрал целую пригоршню ползающих в домиках-ракушках раков-«отшельников».

Одного довольно крупного «отшельника» я поймал, и отдал сыну.

Уже на мелководье неожиданно повстречалась достаточно крупная для здешних мест рыбка, которую сынишка попытался догнать, но это всё равно, что гоняться по улицам за воробьём.

Подплыли к берегу, где меня ждала очередная нахлобучка от миссис «всевидящее око» за дальний заплыв «прямо под мотоцикл».

— Дань, дай сачок, — попросил Егор у младшего брата.
— Зачем?
— Рыбку тебе поймаю.
— Где?
— А поплыли, покажу.

Я открыл было рот надоумить, что сачком можно и краба поймать, но вовремя спохватился: пацан должен уметь ловить краба своими руками!

Даня, едва натянув маску и ласты, галопом понёсся в воду, так ему хотелось поймать настоящую, живую рыбку, обитающую в море. И пустяк, что сачок в руках — самый обыкновенный, для ловли бабочек. Конечно, та самая рыбка уже давно уплыла, но между камнями иногда появлялись стайки мелочи, типа гальянчиков. После нескольких бесплодных попыток, на удивление всем, удалось-таки накрыть пару штук, и даже вынести их на берег. Пришлось срочно доставать из багажника машины пустую пятилитровку, которую благополучно забыли выкинуть со вчерашнего дня, и делать из неё импровизированный аквариум. Детской радости не было предела! Договорились, что сегодня за рыбками можно понаблюдать, а завтра отпустим назад в море. Тут же в ход пошел лежавший в бардачке НЗ в виде сухариков на «покормить голодных рыбок». Впрочем, хлебные крошки их мало заинтересовали, поэтому поставили банку в тень зонта под пристальный надзор Дани. Пока супруга пошла обмакнуться в море, я решил немного покемарить на покрывале под припекающими солнечными лучами. Только начал дремать, раздался голос:
— Я возьму ведерко?
Открываю глаза — рядом стоит мужчина, отдыхавший со своей семьёй недалеко от нас, и держит в руках наше ведёрко.

— Конечно. Но только ненадолго, мы скоро будем собираться.
— Да мы, собственно, уже собираемся, поэтому я и хочу забрать НАШЕ ведро.
— Позвольте, но это же НАШЕ ведро!
— Вы знаете, я уже давно наблюдаю за вашим ребенком, он несколько раз уже пытался взять НАШЕ ведро и, в конце концов, унес его, причем без спроса!
— Мужчина, но это НАШЕ старое ведро, с которым мои дети играют уже много лет!
— Вы ошибаетесь, это НАШЕ ведро! Мы привезли его с собой в Крым! А ваше — вон стоит!

Поворачиваю голову — действительно, чуть поодаль стоит наше ведерко с ракушками. Естественно, тут же извиняюсь, мол, заигрался ребёнок. Потом меня начал пробирать смех: два взрослых мужика на пляже спорят из-за детского ведёрка! Анекдот какой-то!

Вернулась супруга. Решили тоже собираться в столовую, но напоследок я решил сделать финальный заплыв. Мелких крабов ловить не стал, немного освежился и на берег. Смотрю, бутылка с рыбками стоит прямо под солнцем, вода горячая, одна уже всплыла кверху брюхом. От души отругал младшего за разгильдяйство, и под этим соусом выплеснул обе рыбки назад в море.

Да, сегодня ещё жарче, чем вчера. +42 на бортовике машины во время движения по межгороду это подтвердили. На небе и облачка, и по прогнозу погоды до самого отъезда — без изменений. Хм, когда же мы поедем на экскурсии по Крыму? По плану это предстояло сделать в ненастные дни, которых, к сожалению или к счастью, синоптики не обещали. Ну как так, побывать в Крыму и ничего не увидеть из местных достопримечательностей?! Впрочем, это расстраивало только взрослых.

После плотного обеда, с учетом опыта потерянных часов вчерашнего дня в полдень, решили на машине покататься по старым, памятным местам в Евпатории и пригороде. Охлаждаемый кондиционером салон позволил это сделать достаточно комфортно, главное — окна не открывать и из машины выходить как можно реже. Маленькие, кривые улочки исторически старой части города, по которым две легковушки с трудом разъезжались, создавали стойкое ощущение попадания в период средневековья. Старые одноэтажные дома и даже заборы, сделанные из ноздреватого, как пемза, морского ракушечника, и обмазанные кое-где глиной, как будто замерли во времени под тяжестью зеленой массы растений. Лишь кое-где торчащие «тарелки» спутниковых антенн выдавали современный уклад жизни. В целом, тут мало что изменилось со времён моего детства, и пусть я буду эгоистом, но мне это было приятно.

Заехали на Рылеева, к бывшему дому моей бабушки, место самых первых и ярких воспоминаний из моего раннего детства. Дом узнали только по адресной табличке. Когда-то тут была татарская землянка-мазанка с огромным погребом, куда уходила широкая лестница из огромных блоков того же ракушечника. На месте землянки дед построил нормальный (по тем временам) одноэтажный дом, с летней кухней во дворе и множеством пристроек для содержания курортников в теплое время года. А на улице, прямо напротив дома, через пешеходный тротуар, был разбит за низким деревянным заборчиком маленький палисадничек, в котором росли абрикос, вишня, грецкий орех и прочие типичные для тех мест садовые растения. Такие палисаднички находились практически по всем улочкам, и во время похода в магазин или на рынок достаточно было поднять руку, чтобы сорвать с низкой ветки прямо над головой спелые абрикосы, алычу, чернослив, виноград. Помню, мальчишкой бегал в магазин за хлебом, пока туда-обратно, наедался прямо с веток фруктами так, что потом и за стол садиться не хотелось. И никто не ругался, ведь это была улица, хозяева зачастую просто не успевали убирать обильный урожай. А как бабушка обрадовалась, когда в 91-м я приехал подростком погостить на лето! После традиционных обнимашек-целовашек мне был торжественно вручен трехлитровый металлический эмалированный бидончик, в который пришлось собирать весь созревший урожай из полисадничка. По низу-то набрать тару проблем не было, но, например, крымская вишня — это не те низенькие кустики, что кое-где растут в Сибири. Пришлось с этим самым бидончиком подниматься по толстенным стволам на высоту нескольких этажей (выше конька дома), чтобы снять ягоду там, где могла дотянуться рука...

Теперь же на месте дома красовалось двухэтажное здание в форме куба, с плоской крышей, а деревья в уличном палисадничке были вырублены, по центру другие хозяева поставили собачью будку, вокруг которой выросла высоченная трава. Что ж, мир этому дому! А мы поехали дальше, в село Суворовское (Багай) рядом с Евпаторией, где когда-то отец построил дом и прошли первые годы моей жизни.

Бабушка была уверена, что дорогу она и так прекрасно помнит, но чертяка навигатор повел не через центр города, где проложены автобусные маршруты, а по окраине, через Каменоломню, поэтому в самом селе сориентировались не сразу. Но всё-таки дом нашли. Вот тут был полный эффект погружения в прошлое: дом находился абсолютно в том же состоянии, каким закончил строительство батя 35 лет назад. Всё тот же шифер, правда, уже старый, в плесени, лежал на крыше, все те же доски, выцветшие, без какого-либо признака обновления краской, были подшиты по низу кровли строения, и даже известь при побелке, видимо, в последний раз ложилась на стены тогда же, 35 лет назад... Единственное изменение — окна, выходящие на улицу, были наглухо замурованы и покрыты цементной штукатуркой. За ржавыми воротами во дворе виднелся полнейший беспорядок, больше похожий на свалку, и посреди всего этого на цепи сидела собака. М-да, ожидали увидеть всё что угодно, но чтобы такое... Чувствовалось, что новым хозяевам покупка не дала ни радости, ни счастья.

А через дорогу, где я когда-то четырёхлетним пацанёнком ходил в просторной степи в ярко-красных штанах (мать специально одевала, чтобы меня издалека было видно) на «посмотреть танковые колонны», проезжавшие на учениях мимо нашего дома в клубах степной пыли, выросли новые улицы из малоэтажных многоквартирников. Вырасти-то выросли, но уже также давно и, судя по наличию штор, заселены примерно на половину. Остальная половина окон стояла с разбитыми стёклами, кое-где — заколочены. Жизнь как будто постепенно угасала в этом селе, в отличие от кипящей курортниками, активной и яркой Евпатории. На высохшем кусте степной травы, вдруг, обратил внимание на обилие мелких белых бусинок. Пригляделся — а это маленькие белые улитки: круглые и вытянутые в спиральный конус, облепили сорняк. И вокруг их — множество, по всей улице. Но не ползают, а словно приклеились намертво к веточкам, замуровавшись в своём «домике», очевидно, в попытках тщетно сохранить остатки влаги при такой уличной жаре. Совсем, как люди в своих жилищах.

Ладно, поностальгировали и хватит. Курс — на Аблямицкий мост. Дорога вела в сторону Евпатории, вот тут бабушка стала узнавать места. С трудом, конечно. К сожалению, так и не увидели стоящий когда-то на полпути между Багаем и Евпаторией завод по выпуску пепси-колы (раньше корпуса цеха были окрашены в фирменные цвета пепси), поэтому для нас так и осталось загадкой: работает ли он теперь? В конце 70-х, начале 80-х по всей Евпатории стояли тройки автоматов разливных напитков: простая прозрачная минералка с газом за 1 коп. стаканчик, желтый лимонад типа «Дюшес» за 3 коп. и пепси-кола подороже (10 или 15 коп. стаканчик, точно уже не помню). Если честно, мне, тогда мелкому, лимонад нравился гораздо больше черной (думал «грязной») шипучки, поэтому искренне не понимал: зачем курортники, уезжая, тащат с собой на вокзал полные авоськи этой гадости в стеклянных бутылках по 0,33, ведь она продается везде, на каждом углу? И только позже, переехав в Сибирь, понял, что это далеко не так.

Колоски, Воробьёво, Весёловка... Деревеньки на прямой трассе, словно бусы на нитке. Возле Весёловки когда-то был разбит колхозный сад с мощными рядами персика, чернослива, миндаля, грецкого ореха и прочих культур. Местные пацаны частенько по ночам собирали полные ведра фруктов и орехов, чтобы заработать немного денежек на нехитрые детские развлечения. Увы и ах: от сада остались лишь редкие частоколы рядов из старых пеньков! Жаль, очень жаль! Видимо, с распадом Союза сад оказался никому не нужен, и судьба его сложилась печально.

Аблямицкий мост я узнал сразу, проехать его здесь мимо невозможно. Когда-то на пресноводном озере, по правую сторону моста, ловились огромные карпы, толстолобики, белые амуры весом до 6 кг! Их тут искусственно разводили и выращивали, рыбы плавало очень много, и все берега были облеплены рыбаками. По озеру курсировал катамаран, с которого в воду высыпали корм из мешков, но, видимо, недостаточно, потому что клёв тут был постоянно сумасшедшим, причем, банально на катышки из мякоти белого хлеба. Можно было даже удочку не брать с собой — её отлично заменяла двухметровая камышина с привязанной на конце леской 0,5-0,8, крючком №10-12, и небольшим грузиком, чтобы чуть притопить хлебный катыш. Также активно здесь применялась весьма удачно подошедшая к местным условиям лова донка-резинка. Меня как гостя в 91-м несколько раз брали сюда на рыбалку, теперь воспоминаний — на всю жизнь. А как-то раз попали здесь в грозу. Едва успели добежать до машины, как с неба полилась двухмесячная норма осадков! Реально было страшно, что потоками может смыть машину с обочины моста, а когда через уплотнительные резинки просочилась вода и начала капать с потолка внутри салона, очень живо возникло ощущение, как будто автомобиль затонул. Но, слава Богу, гроза быстро прошла, и всё тогда обошлось.

С другой стороны моста — озеро Донузлав. Непонятно, почему озеро, скорее это какой-то внутренний морской залив со всей соответствующей морской фауной. Здесь, в прибрежной зоне, с помощью обыкновенного сачка для ловли бабочек когда-то можно было наловить мелких, как семечки, но вкуснейших черноморских креветок. Наловишь литровую банку, сваришь дома в кипящей воде с солью, и лежишь вечером на пляже, лузгаешь свежий деликатес — благодать! А у нас, кстати, и сачок лежит в багажнике... Но ничего, кроме медуз, так и не попалось. Нет креветок. Обидно, досадно, но... мы же в Крыму, блин! На всякое неудачное мероприятие тут всегда найдется альтернатива получше!

В этот момент окончательно пришло понимание, что, если уж мы оказались в Крыму на собственном авто, то данное обстоятельство надо использовать с максимальной выгодой! Решили вернуться в Евпаторию (всё равно по пути), перекусить, и отправиться на знаменитые бирюзовые пляжи мыса Фиолент.

Сказано — сделано, и вот мы уже на пути в южную часть полуострова. Точных местонахождений пляжей от Навитела добиться не удалось, поэтому задали целью просто географический мыс Фиолент — где-то между Севастополем и Балаклавой. Горный серпантин на подъезде к Севастополю оказался достаточно бодрящий, а пара поворотов — вполне крутых, под стать горноалтайским «змейкам». Судя по дорожным указателям — рядом располагался город Инкерман, где вроде бы производят местное вино. К алкоголю я, мягко говоря, абсолютно равнодушен (аллергия), поэтому заезжать туда ни сейчас, ни потом — никакого интереса не было.

Добрались до места, указанного Навителом. И что, где, куда? Море как бы и есть, но где-то далеко, где-то внизу, за какими-то домами, строениями. Ничего не понятно. Ок, переходим на навигацию в ручном режиме. Спрашиваем у случайных прохожих: как добраться до пляжа?

— А Вам до какого: «Царского» или «Каравелла»? — был задан встречный вопрос.
— Мы в первый раз здесь, нам тот, где лучше для семейного отдыха.
— Ну, на «Царском» покомфортнее, но добираться туда сложнее. На «Каравелле» не так комфортно, но красивее и спускаться проще.
— Тогда «Каравелла» предпочтительнее.
— Нет проблем. Оставляете машину здесь, и двигаетесь в том направлении. Дойдете до лестницы — она ведет к пляжу. Всё очень просто!

Долго шли пешком под спуск по каким-то узеньким улочкам частного сектора, таща на себе сумки с покрывалами, ластами и масками, ведерки, надувной матрас. Заборы, заборы, заборы. Навстречу шли люди явно с пляжа, но в каком-то изможденном состоянии. Что здесь, купаться, что ли, трудно? Одно знаем точно — мы движемся в правильном направлении. Наконец, вышли на небольшую площадку с широкими перилами, за которыми виднелось море на добрых несколько десятков метров вниз.

Площадка перед спуском к пляжу «Каравелла».

Вид с перил: вода в бухте, действительно, бирюзовая.

На крутой скальной стене была смонтирована вполне удобная маршевая лестница из бетонных пролётов. Ага, теперь понятно, откуда движется весь взмокший и уставший народ. Неплохая разминка после отдыха. Это, примерно, как на двадцать пятый этаж подняться без лифта. «Раз, два, три, четыре, пять...» — начали считать ступеньки обгоняющие нас люди. «Четыреста шестьдесят девять, четыреста семьдесят, ох... четыреста семьдесят один! Ну вот, я опять где-то сбилась!» — заплетаясь языком, подсчитывали поднимающиеся. Это что, хобби такое местное? Зачем на лестницу тратить внимание, когда вокруг такие обалденные виды?! Вниз спускаться, конечно, легче (на здоровых ногах). Возле пляжа вода, действительно, ярко-бирюзового цвета, очень красивая! А вот сам пляж неожиданно оказался из огромных камней и булыжников вперемешку с торчащей отовсюду ржавой арматурой и профильным металлопрокатом. М-да, не так я себе представлял это место. Хорошо, что не на весь день сюда приехали. Однако вначале спуска бетонная лестница закончилась, началась металлическая, крашенная зеленой краской. Спасибо, что маршевая, а не вертикалка-штурмовка!

Неплохая физразминка перед заплывом… и после тоже.

Вдруг снизу какой-то пацан помахал мне рукой с громадного бетонного блока. Хм, да это же мой старший уже успел до пляжа добраться! Пришлось ускориться.

— Пап, я здесь! Надеюсь, меня опять не потеряли?

Где-то сзади осталась супруга с младшим, и замыкала бабушка, часто фотографирующая красоту с промежуточных площадок. Сам пляж находился от лестницы метров на 50 в сторону, и добраться туда можно было, только перепрыгивая с одного валуна на другой. Но народ не смущался, прыгал.

Что это?! Тот самый знаменитый и красивый пляж «Каравелла» на мысе Фиолент??!!

А под основанием лестницы неожиданно открылся искусственный бетонный грот-тоннель, причем вход был огорожен ржавой решеткой.
— Пойдем, пап, там нет ничего интересного, один мусор, — поведал мне Егор.

Основная масса расстеленных покрывал лежала на узенькой, относительно ровной полоске под основанием гигантского скального массива.

Нет, конечно! Вот пляж «Каравелла»!

Очень нехорошее место. Насколько я помню, в Крыму частенько случались землетрясения, и если, не дай Бог, вот эта нависшая над головами спящих людей каменная глыба отколется и поедет вниз... Даже мокрого места не останется. Пришлось положить тряпку в сторонке. Сидеть, в принципе, ещё нормально, а вот лежать на валунах разных размеров и степени сглаженности — очень сомнительное удовольствие. Вот он какой, красивый пляж мыса Фиолент! Не терпелось погрузиться под воду, посмотреть и там обстановочку... Но гневный окрик супруги заставил отложить водные процедуры: мы же эгоисты, бросили беспомощных на произвол судьбы! Пришлось организовывать подстраховку по безопасному переводу остальных членов команды через булыжные буераки до временного места базирования. Супруга перевела дух, огляделась, и осталась недовольна: зачем мы сюда приперлись? Да, это не песчаная Евпатория без какого-либо экстрима, бывают и такие пляжи.

А теперь можно и в воду! Сначала заходить было некомфортно из-за опасения поскользнуться на скользких камням (а волны, бьющие по ногам, усиливали это ощущение кратно), но стоило лечь горизонтально — и уже нормально, и совершенно неважно, какие камни лежат там внизу. Дальше дно устлано светлым песком, и, в принципе, подводный пейзаж здесь был, как на Диком пляже, ничего экстраординарного в виде огромных крабов, диковинных рыб и прочей экзотики. Все в водорослях. Много медуз. Ракушки есть, особенно на глубине, а крабов не видно никаких. Было большое желание сплавать к каменной арке чуть поодаль, но на середине пути под водой как-то резко всё стало серым, неинтересным, плохо различимым. Что случилось? Ничего, просто солнечный диск исчез за горизонтом, начались ранние сумерки. Ещё немного, и надо возвращаться домой. Так ничего и не поймав, повернул обратно к берегу. Дали детворе минут двадцать на плескание, и начали сворачиваться, так как очень не хотелось в темноте прыгать по валунам по пути к лестнице.

Подниматься вверх, конечно, труднее, но на полпути ко мне пришло странное осознание, что вообще не чувствую усталости. Старший ребёнок снова убежал вперёд, и я решил ускориться, чтобы оставить наверху основную часть сумок и вернуться назад, забрать у женщин оставшиеся пакеты. Легко взбежал до верхней площадки, а там мой пацан уже залез на перила, и ходил по ним, балансируя на краю пропасти, под неодобрительные взгляды проходящего мимо люда. Пришлось тут же сделать выговор и поставить, от греха подальше, в сторонке — охранять вещи. Спустился опять вниз — там мои только подходили к середине подъёма. Забрал пакеты — и бегом назад. Встретил какую-то бабульку, которая стояла посреди пролета с огромным рюкзаком и тяжело дышала. Предложил помочь с рюкзаком — наотрез отказалась, дескать, это у неё такая ежедневная гимнастика с нагрузкой. Хм, оригинально. Наверху ждали долгие десять минут, пока женщины достигнут площадки, пока отдохнут, пока соберутся с силами идти дальше в гору.

В итого: пляж «Каравелла» на мысе Фиолент как место для красивых съёмок с физнагрузками и элементами экстрима — очень даже годится, а как место для ежедневного отдыха и купания в море — для нас не очень. Нет, сожалений не было, мы правильно сделали, что добрались сюда и даже искупались, но это не более чем галочка в перечне выполненных пунктов, и для пляжного времяпрепровождения на «Каравеллу» мы, скорее всего, сюда больше не приедем. На «Царский» или ещё какой тут есть — ну, может быть, когда-нибудь. Уже в машине перевели дух, пристегнули ремни безопасности, и с чувством выполненного долга отправились домой уже в кромешной темноте.

07.08.17 г.

Утром долго не хотели просыпаться. А впрочем, нам и торопиться некуда. Спокойно позавтракали наскоро нарезанными бутербродами с чаем... и поняли, что на улице опять уже вовсю стоит жара, и садиться в машину, чтобы куда-то переться за несколько часов до обеда — ну вообще никак не хотелось. Фи, да ни разу не проблема, мы же в Евпатории! А вот окунуться в морскую свежесть, чтобы смыть с себя уже появившуюся испарину, было бы в самый раз. Зря, что ли, мы расквартировались в двух шагах от Детского пляжа? Тапки на ноги — и мы на берегу. А машина пусть пока отдохнет под солнышком, что ей будет, она же железная!

После обеда решили навестить увиденный в телевизионной рекламе местный океанариум под названием «Аквариум», так что машиной пришлось воспользоваться. Но на этот раз немного схитрили: с вечера оставили включенным кондиционер на предмаксимальной скорости обдува — автозапуск с лоджии — десять минут ожидания, и, вуаля: сели в охлажденный салон. Обычно этот фокус делается в Томске зимой и в сторону подогрева, но тут свои законы природы, к которым тоже приходится приспосабливаться.

Хоть адрес и был указан, но что-то Навител оказался не в курсе. Пришлось ориентироваться просто на название улицы, причем выехали на какую-то тихую и узкую аллею, перегороженную бетонными блоками, кое-как нашли свободное место на обочине, под густыми ветками туи. Дальше легкий фитнесс по направлению подсказок прохожих (пару раз взаимнопротивоположных ;)), пока не вышли на набережную ул. Горького, возле местного пляжа.

Пляж на Горького.

Несмотря на жару народу гуляет много, кушают мороженое, фотографируются. А нам в другую сторону. Наконец, вышли к живописному зданию «Аквариума» (прямо, квест какой-то получился).

Вход в евпаторийский океанариум.

Входные билеты не дешевы, но раз в жизни можно, тем более, нам всем это, действительно, интересно, а там есть на что посмотреть! 3D-декорации в стиле подводных пещер и диких джунглей, аквариумы со всевозможными обитателями, фигуры монстров и чудовищ, вписанных в интерьер, и прочая соответствующая атрибутика.

Дай-ка я тебя поцелую, моя Прелесть!...Мужики, когда поджимает, кто-нибудь перед супругой так же делает? Ладно-ладно, я пошутил, прекращайте репетировать!

С большим удовольствием потерялись почти на два часа, младший уходить не хотел. Когда, наконец, выбрались, увидели рядом аквапарк.

Вау!

Ценник, если на пятерых, какой-то совсем негуманный. Я подумал, что сейчас начнётся канюченье, но нет, пацаны неожиданно как-то быстро согласились, что лучше поплавать в море с маской, чем тупо плескаться на водных горках. Видимо, взрослеем потихоньку. Короче, в аквапарк не пошли бы, даже если бы имели при себе купальные принадлежности. Зато с огромным удовольствием вполне бюджетно посмотрели панорамы города с высоты колеса обозрения. В ларьках накупили кучу экзотических ракушек и сувенирки.

Кстати, насчет аттракционов: помнится мне, раньше в Евпаторию каждый год чешский шикарный лунапарк приезжал на радость детишкам... Интересно, был ли он этим летом, ездит ли до сих пор? Последний раз я его посещал в 1991 году. Такой был контраст: бьющие ключом смех и веселье на иностранных, покрытых ярким пластиком американских горках, ракетах, осьминогах и прочих комнатах страха и смеха на фоне гигантской статуи Кинг-Конга, и рядом — пустые советские железные аттракционы с облупившейся краской и скучающими бабульками-билетёршами. Но никакой информации, к сожалению, так и не нашел.

Домой вернулись уже ближе к вечеру. Пока перекусили-почаёвничали, солнце нависло над горизонтом. Решили сегодня пойти прогуляться по набережной Терешковой (навеяло на Горького). Раньше набережная была особенным местом города, местный народ сюда приходил не просто так, а обязательно в нарядных одеждах: себя показать, людей посмотреть, пофотографироваться на цветные фото на фоне экзотических декораций в честь какого-нибудь радостного жизненного события: юбилея, свадьбы, окончания учебы и т.п. Одним словом, это — НАБЕРЕЖНАЯ!

Хм. От старой набережной остались асфальтовые дорожки, да бетонные волнорезы, по которым я так любил бегать в детстве. Ну и, конечно, огромные ступени из бетонных блоков уходили в воду, купальщики с них так и продолжали плюхаться в море. Кстати, раньше ступенек вниз до воды было больше... Или ошибаюсь? Неважно. Куда-то исчезли фотографы с обезьянками и пальмами, зато оставшееся пространство оказалось заставлено какими-то павильонами, кафешками, ларьками, а между ними разместились тележки с сахарной ватой, вареной кукурузой, мороженым и прочей нехитрой атрибутикой зарабатывания денег на детских хотелках праздно шатающегося люда. Одет народ — кто во что горазд, и той прежней торжественной атмосферы последнего выходного дня недели не было и в помине. В нескольких местах взбадривали настроение уличные музыканты, но по-настоящему интересным и запомнившимся стало начавшееся в ранних крымских сумерках огненное шоу, где абсолютно лысый молодой человек в черной рубашке и брюках отчаянно виртуозно раскрутил вокруг себя чаши с горящим пламенем. Зрелище в ночи, действительно, завораживающее и впечатляющее. Вокруг огороженной площадки с расставленными по всем законам жанра огнетушителями и ведрами с водой, моментально собралась толпа зевак, вскоре начались аплодисменты.

Постояли, посмотрели и мы. Да, забавно. В конце выступления оставили в подготовленной таре честно заработанную денежку. Респект!

Подошли к причалу, чтобы узнать расписание морских прогулочных катеров. С изумлением обнаружили, что билетный киоск имеется, а сам причал заварен какой-то ржавой арматурой, и доступ туда закрыт, причем весьма давно. Старые железобетонные конструкции были облеплены прыгающими в воду мальчишками. Какая прелесть! В памяти моментально всплыло, как мы с пацанами в конце 80-х годов, продув всё до последней копейки в находящемся через дорогу зале игровых автоматов, прибегали поздно вечером сюда и так же прыгали в черную, как та пепси-кола, и блестящую от ярких огней набережной морскую глубь! Кстати, под водой свет отражался от светлого придонного песка, и там ночью было даже светлее, чем на поверхности!

А всё-таки, если есть касса, то должен же быть и катер?! Т.к. касса уже закрылась, сфотографировали расписание и решили вернуться сюда в следующий раз перед посадкой.

На обратном пути обнаружили, что все уличные кафешки и ресторанчики пользуются повышенным спросом. А на улице Караева увидели целую очередь к какому-то окошку. Оказалось — это точка приготовления и реализации огромных и горячих, с пылу-жару, чебуреков в разнообразном ассортименте. Причем, стоящий народ продукцию хвалил, мол, сочные и вкусные, постоянно покупают... И не обманули! Чебуреки к вечернему чаю после прогулки оказались очень даже хороши!

08.08.17 г. 

Дождей так и не предвиделось ни по какому прогнозу погоды, поэтому над выполнением минимальной культурной программы по ознакомлению с исторической части полуострова замаячил большой вопрос. Видимо, это тот самый случай, когда вкусное надо разбавлять полезным в принудительном порядке, тем более, что появился и повод — сегодня ДР супруги. Поэтому накануне долго выбирали культурную программу (чтобы было одинаково интересно и взрослым, и детям), но из тех перечней достопримечательностей полуострова, что попадались на скорую руку в Интернете, быстро поняли, что кроме, пожалуй, вчерашнего океанариума, это либо невозможно, либо очень дорого (типа дельфинариумов). В конце концов, с мыслью, что на всех не угодишь, решили с утра-пораньше рвануть в сторону ЮБК, чтобы посетить Воронцовский дворец в Алупке, Ласточкино гнездо в Гаспре, Царский дворец в Ливадии, и финишировать в Ялте на набережной (такова была на сегодня воля супруги, аминь).

Дорога уже знакома, в сторону Севастополя и мыса Фиолент. Несмотря на обилие встречных и попутных фур, в эфире сохранялось полное радиомолчание, что было как-то непривычно и странно. К счастью, на трассе и «нежданчиков» не было, до Севастополя — в среднем 90, иногда 120, по серпантинам — аккуратно, без куража, и до самой Алупки по пути не встретили ни одного патруля ДПС.

 
Крымские горы.

Лукой.

Навигатор долго водил по каким-то улочкам и, наконец, вывел к нужному месту, но где же дворец?

Крохотная площадь, мощенная шлифованным камнем. Всё свободное пространство вокруг было забито припаркованными машинами на уклончатой местности, а ничего похожего на дворец и близко нигде не видно.

— Вы на экскурсию в Воронцовский дворец? — услужливо поинтересовался подошедший молодой человек в оранжевом светоотражающем жилете, — ищете, куда поставить машину? Могу помочь, охраняемая парковка всего за 300 рублей!
— Как Вы вовремя! Неужели в этом хаосе реально куда-то приткнуться?
— Нет проблем!

Нас технично подвели к маленькому пятачку между рядами машин чуть вдалеке (со стороны въезда на площадь никогда бы не догадался, что здесь есть свободное место), все вышли из салона, и я аккуратно загнал машину впритык с рядом стоящими авто. Молодой человек услужливо подсказал дорогу и устремился к следующему влетевшему на площадь автомобилю. Спасибо, дружище!

Спустились пешком чуть под горку вниз, и сразу всё стало понятно. Вот тот самый дворец, вон кассы, всё отлично. Билеты по вполне приемлемым ценам, видимо, рассчитано на доступность для массовых посещений. Описание экскурсии опускаю, замечу только, что всем понравилось, и даже пацаны с интересом «соприкасались с историей», с кучей сопутствующих вопросов, что было для нас полной неожиданностью. Сам дворец, конечно, это настоящий дворец, как с картинок из сказок. Надо же, сотни лет минули, а людей всё так же тянет приехать к морю и построить здесь дом. В этом плане ничего не поменялось, разве что дворцы на берегу теперь строятся не в течение 20 лет.

Скульптура девочки-проказницы в зимнем саду. Поразительная тонкость работы по камню: как будто живого ребенка молоком облили.

 Стены обклеены обоями, плавно переходящими на потолок. Раньше нигде с подобным решением не встречался

Господа знали толк в утонченности: умывальник вписан в камин очень органично.

Не холопы, но мастера 20 лет дворец ставили… Интересно, есть ли хоть в одном современном «дворце», построенном за последние четверть века, хоть одна подобная табличка?

На выходе увидели киоски с мороженым. Самое оно в такую жару! Но, взглянув на ценники, поняли, что ситуация такая же, как на Мамаевом кургане. В среднем по 100 руб. за штуку. Нафиг, нафиг. Поднимаясь в гору по пути к машине, буквально за углом от киосков, зашли в какой-то продуктовый магазин (если не ошибаюсь, кажется «Пуд» называется), чтобы прикупить печенек в дороге пожевать, и взяли там 5 штук простого мороженого в стаканчиках на те же 100 рублей. Кто бы мог подумать?

Только выехали из Алупки, а вот уже и Гаспра! Как же тут всё близко, какой же всё-таки мой родной Крым крошечный! На подъезде к Ласточкиному гнезду тоже ожидали, что подбежит охранник в жилете с предложением припарковаться, но нет, тут всё совсем хаотично. Хотя места, конечно, побольше. Правее — аккуратная автопарковка под соответствующим дорожным указателем, конечно же, битком забитая. Левее — посвободнее, есть места перед придорожными киосками с сувенирной продукцией, но как-то смущал на этом фоне размещенный знак с обозначением работающего эвакуатора. Супруга выразила мнение, что надо парковаться левее, нет здесь нигде ни эвакуаторов, ни ДПС, а знаком только народ пугают. Но навигатор показывал незаконченный маршрут куда-то в сторону и вниз, примерно в направлении видневшегося вдалеке Ласточкиного гнезда. Не то, чтобы я живому человеку доверял меньше, чем железяке, но была надежда, что каким-то чудом удастся подъехать чуть ближе. В итоге съехали по спуску вниз и уперлись в металлическую решетку ворот. Хех! Приехали, называется! Вокруг, на пятачке перед воротами, и выше по спуску было припарковано множество машин. Уточнил у сидящего в одной из них мужика — действительно, приехали. Здесь чуть меньше пекло, чем наверху, и он ждал своих, ушедших к Гнезду. Подсказал, как можно срезать по чуть заметной тропинке в кустах и на том спасибо!

Пешком поднимались дольше — минут 5-10, во время которых пришлось досыта выслушать, что я такой-сякой, никогда не прислушиваюсь к хорошим советам и теперь из-за своей глупости заставил семью мучиться в каком-то лесу с паутинами! Ну, что тут скажешь? Хотел как лучше, а получилось, как получилось. Поднялись, наконец, наверх, а там вовсю идет бесплатное представление: работает одновременно куча эвакуаторов, и повсюду мелькают сотрудники ДПС в промокших насквозь от пота белых форменных рубашках. Видимо, что-то типа облавы. Улов явно удачный — вся зона перед ларьками оказалась практически зачищена, грузились последние автомобили. Народ вокруг стоял, наблюдал: кто с возмущением, кто — с нескрываемым удовольствием. Ха, не зря же знак висит, что безопасно тут можно парковаться только на 20-кубовом китайском КАМАЗе, груженном щебнем! Так кто там гундел про «хорошие советы»?! А в ответ — тишина. Ладно, в этот раз повезло!

По указателям подошли к лестнице, спускающейся вниз. Народ опять ступеньки считает. Протяженность лестницы показалась больше чем на фиолентовской «Каравелле», но крутизна куда меньше, поэтому самым серьёзным испытанием для организма, как на спуске, так и на подъёме являлась установившаяся жара, а не физическая нагрузка. Впрочем, очень часто попадались точки лотковой торговли прохладительными напитками, экзотическими сладостями, сувенирной продукцией, поэтому умереть от жажды тут было проблематично. У нас, конечно, вода была с собой, поэтому спокойно шли к намеченной цели без какого-либо героизма. Однако, когда поднялись непосредственно на обширную площадку с Ласточкиным гнездом, от постоянного жара уже не спасали даже частые глотки нагревшейся в бутылке воды. Я буквально почувствовал, как каждая клетка тела перегрета, будто после долгого сидения в сауне, хотелось срочно выйти и охладиться, но выхода не было, и не помогала даже тень от деревьев. Пот сплошным потоком лился по всему телу от самой макушки, вся одежда — хоть снимай и отжимай, но больше всего от пота страдали глаза, от обильно заливавшей соли щипало нещадно, не помогало даже стряхивание платком с бровей особо крупных капель. К нашей огромной радости, кто-то догадался организовать установку, разбрызгивающую из форсунок мелкодисперсный водяной туман на подходивших людей.

Совсем во рту всё пересохло!

Стало намного лучше. Пришли в себя, пофотографировались на фоне очень красивых пейзажей из каменных гор с пышной зеленью, залитых ярким солнечным светом, синего моря, бездонного неба, реющих чаек и плывущих по водной глади теплоходов.

Подошли к самому строению. Оказывается, можно даже попасть внутрь (всегда считал, что это декорация только для внешнего вида), правда вход платный. Да не вопрос!

Внутри, ну очень приятным бонусом работали кондиционеры. Минут 20 наслаждались уже напрочь забытым ощущением прохлады. Нет, я понимал, что Ласточкино гнездо небольшого размера, но то, что это всего два маленьких зальчика — было полной неожиданностью! Правда, есть ещё второй этаж, но доступ туда был закрыт. Кроме того, на стенах располагалась целая картинная галерея живописи, весьма интересной. Но самым шокирующим для меня фактом стало то, что пацаны вместо обычных канючаний с требованиями немедленно идти дальше в более развлекательное место, вдруг на полном серьёзе начали обсуждать картины на предмет: какая лучше, почему эта больше нравится, чем соседняя, на что больше всего похожа вон та непонятная комбинация красок, и т.д. в т.п. духе!

Не я ли это рисовал лет 5-6 назад?

Честно признаюсь: мне стало даже как-то стыдно, что так недооценивал своих детей, считая их безнадежными жертвами тытупа с самых пеленок. Хотя чего уж тут лукавить, это я такой плохой отец, вынужден копошиться в куче мелких бытовых заморочек вместо семейных посещений тех же музеев, выставок картин и экспонатов, стараясь думать, что всё нормально, что так и должно быть, что дети сами как-нибудь вырастут эрудированными, любознательными и добрыми. Нет, сами по себе только сорняки растут да беспризорники. Это только в сказках иванушки-дурачки по щелчку пальцами становятся разносторонне развитыми личностями с царём в голове. Но как? Как заставить себя вот так всё бросить, махнуть рукой, и вместо намозолившего глаза с каждого мусорного бачка очередного попкорного IMAX-блокбастера сгрести семью в кучку и сходить всем вместе в тот же театр? Только без лукавств, и честных-честных обещаний самому себе, о которых через неделю уже и не вспомнишь? Хм. Это только если вырваться всей семьёй из омута ежедневных хлопот и постоянных мыслей о работе, об успеваемости детей, об их здоровье и т.д., и т.п. И вообще, на время уехать из дома, из города, из области, оставить там все головняки и тревоги, перезагрузить сознание... Вот, как сейчас. Даже, как сегодня. Значит — идеально в отпуск?! А почему нет? Хоть и не люблю я давать каких-либо обещаний, но как-то для себя решил, что во время следующей поездки надо включить в программу обязательного посещения 1-2-3 вышесказанных мест.

Постепенно народу прибывало, а мы уже нормально обсохли, поэтому отважились на обратный путь через пекло. Как следует сбрызнулись под «дождевалкой», и вперед, по лестнице! Примерно на середине пути в бутылках кончилась вода, пришлось остановиться возле одного из холодильников, купить уже не ледяную, но вполне прохладную живительную влагу (по цене, кстати, примерно как в московских аэропортах!). Ощущения, конечно, удивительные, когда в раскаленный жарой организм вливается холодная струйка простой воды, и это чувствуется до самого желудка, будто там, в животе, взорвалась ледяная бомба, так, что даже в голове зашумело, в глазах свет померк, а из ушей вот-вот пойдет моментально образовавшийся пар. Кайф! Под бешеный стук сердца можно жить и двигаться дальше!

Наверху, возле киосков, снова тишь и благодать: ДПС нет, эвакуаторов нет, на пустом пространстве уже припарковано несколько новых потенциальных жертв. Добрались до машины, изможденно плюхнулись в раскалённый салон. Пришлось немного подождать, пока кондиционер не прокачает основную массу жара (забыл заранее включить автозапуск). А что это такое??? Цензурно выражаясь, в этот момент я просто офигел: на консоли, под лобовым стеклом, расплавилась пластмасса кронштейна навигатора!!!

Сам навигатор, так же, как и регистратор, я по привычке спрятал в подлокотник, но не от стихии, а после того случая (в Томске), когда какое-то озабоченное животное нетрадиционной ориентации, предположительно гонимое наркоманской ломкой, тупо разбило на парковке пассажирское стекло, чтобы украсть старый копеечный китайский регистратор, включающийся через раз, и с глючной картой памяти (заставляя давно подумывать о приобретении нового устройства). Других поводов позариться на такое «счастье» я не знаю. Да, сработала сигналка, да, сквозь сон слышал, но, черт возьми, в 4 утра, за час до будильника! Утром вышел, увидел «картину маслом», но «олень уже убежал»(с), оставив только вырванный «с мясом» кусок кабеля, свисающий по двери через разбитое стекло. И собака с полицией не помогла — слишком много времени прошло. Самое обидное — стоимость нового стекла оказалась в несколько раз выше цены регика вместе с флешкой, и это не считая стоимости работ по замене! Была бы возможность, я бы без сожаления сам снял и отдал, даже без спасибо, всё равно пришлось бы выкидывать. Ложка мёда в этом позорном случае — в страховой вопрос решился моментально, и по КАСКО всё быстро и абсолютно бесплатно для меня сделали, т.к. у дилера новое стекло было в наличии, правда пришлось внепланово отпрашиваться с работы для предоставления авто сервису...

Слава всевышнему, в поплывший кусок пластика удалось вставить корпус навигатора! Не нормально, но пользоваться можно! Завел двигатель, на табло уличная температура: +64С! Внутри салона, судя по «поплывшему» кронштейну, наверное, уже трехзначное значение! На межгороде, с ветерком: +45С!!!

Следующим пунктом культурного тура по крымским достопримечательностям значилась Ливадия со знаменитой летней резиденцией последней царской семьи. Вообще, если честно, ни в Томске, ни каком другом городе России, в том числе и Санкт-Петербурге, я не встречал столько портретов Николая II, даже в книгах и телепередачах вместе взятых за последние 10 лет. В Крыму же, без преувеличения можно сказать, раздут самый настоящий культ семьи Романовых, он встречается повсюду: с уличных вывесок, с рекламных стендов, с книжных обложек бульварных точек продаж, с телеэкранов местных передач. И самое гнездо этого культа — царский дворец в Ливадии. Нет, я абсолютно ничего не имею против Николая II Романова, мне и его самого, и его близких искренне жаль, трагическая судьба, сумасшедшее лихолетье... С другой стороны, в истории дореволюционной России было немало и других, прямо скажем, более ярких правителей, достойных подобного почитания. И тоже с непростым концом... А если до конца быть откровенным, то на мой субъективный взгляд: это ж каким надо быть слепоглухонемым капитаном дальнего плаванья на планетарного размера лайнере под названием «Российская Империя», чтобы допустить не где-то там в парижах, берлинах, и прочих лАндонах, а у себя на палубе экстремально-экспериментальный пролетарский бунт 1917-го года теоретиками марксизма, причем возникший не как прыщик в одночасье, а тлеющий более десятилетия, и даже когда жареные петухи запрыгали вокруг накануне отречения, не сделал ничего, чтобы обезопасить и уберечь не только себя, но и своих детей и близких при сплошном предательстве, измене, лжи и распалённой ненависти вокруг?! Не смог, не хотел, не верил? Может быть. Что было, то прошло. Но это не повод через 100 лет пытаться превратить данную историческую личность во что-то эталонно-сверхестественное.

Там чудеса, там леший бродит…(с)

Как и возле Ласточкиного гнезда, здесь тоже работала система орошения, но пока ждали очереди на экскурсионный заход, как-то её действие уже перестало давать прежний эффект. Не хватало чего-нибудь холодного, приятного. Бабушка отошла в сторонку и купила пару вееров. На удивление, эта штука оказалась неплоха для борьбы с жарой, особенно после водяного душа. Когда же, наконец, вошли в здание, все вздохнули с облегчением: внутри работали кондиционеры. Ура, спасены!

Кстати, быт столетней давности у царской семьи, по моему мнению, был весьма прост, не считая того обстоятельства, что жили они во дворце с соответствующим размахом домашних площадей. Массивная, на века, мебель, бумажные обои на стенах, незамысловатые предметы быта без екатерининских позолот и инкрустаций. Обычные, нормальные люди, со своими заботами, печалями и радостями. Между прочим, оказалось, что детей воспитывали очень строго и держали их практически в спартанском режиме дня. Иногда даже завидно, что тогда свободно жили без ПК-шек, планшетов, смартиков и тытупов в купе с остальной цифровой мозгозасоряющей дрянью. Нянькам и учителям намного проще было. Тогдашняя детвора всё делала и жила по-настоящему, а не в виртуальной, придуманной кем-то реальности в режиме «Game over? Play again!»(с).

Самый правильно организованный семейный фотоальбом.

Восковая копия царя-батюшки Николая Александровича. Несмотря на огромнейшие прижизненные регалии, вызывавшие зависть и трепет у прочих владык мира, природой был наделён вот такой скромной, по современным меркам подростковой, комплекцией.

После залов с кондиционерами на улицу не хотелось выходить. Но пришлось. Время уже далеко послеобеденное, но небесное светило и не собиралось снижать накал жары. Возле пристроенной к дворцу бывшей царской часовни обнаружили ларёк с ассортиментом холодных соков и квасом в продаже. Не сговариваясь, тут же купили по стаканчику, совершенно невзирая на ценники. Хорошо, но мало. Животы тут же подсказали, что война войной, а неплохо бы и подкрепиться. Решили по пути в Ялту найти нормальную столовую или кафешку. Однако ничего приглянувшегося и стОящего остановки, нам почему-то не встретилось до самой Ялты. Ну, не беда, в городе-то точно что-нибудь встретится. Тут же всё рядом. А вот и знаменитая Ялта! А вот и кафешки, рестораны и прочие заведения общепита. Но, блин, куда приткнуться-то?! Все прилегающие автостоянки, парковки и обочины дорог забиты машинами плотнее, чем бочки с сельдью. И поток в несколько рядов подпирает прилично, чуть притормозишь с местечком определиться — через полсекунды возмущенные гудки сзади. Ладно, доберемся до набережной, там разберёмся. Когда оставалась последняя пара поворотов до конечной точки маршрута, налипли на какую-то капитальную, глухую пробку. Постояли минут 10. Дайте-ка я отгадаю! (с) Дорожные работы на подъезде к набережной?! В самый час пик, в лучших традициях дорожных служб! Нет, по 5-10 метров начали потихоньку двигаться дальше. Видимо, что-то, действительно, случилось. Эти последние 500-600 метров мы «проехали» всего-то минут за 40. Зато рассмотрели городскую жизнь в прибрежной зоне Ялты вплоть до больше не могу. Кстати, на финишной прямой (ул. Рузвельта) увидели вроде бы приличную столовую, я даже предложил экипажу выйти, и пообедать к тому времени, как я на машине доползу до набережной, но этот план почему-то никому не понравился (ах, да, деньги же у меня!/шутка/).

Наконец, увидели и набережную, и гуляющий народ, и магазины-ларьки-лавки с сувенирками, однако парковки как таковой не было (или находилась в другом месте), но именно в этой точке, на поворотном стыке двух улиц, навигатор сказал: «Всё, приехали!» М-да. Ну и что, где, куда приткнуться-то? Обе обочины были буквально запрессованы машинами так, что не всякий человек между ними и пройдёт, как выруливать будут — непонятно. И только посередине улочки — свободная узкая полоска для проезда в один ряд: ни обогнать, ни разъехаться. Сзади опять поток стал настойчиво сигналить, пришлось двигаться дальше, т.к. надежд на парковку уже не осталось, надо искать пустой «кармашек» по обочинам в режиме «где-то здесь, рядом с набережной».

Такое нашлось через сотню-другую метров, как раз напротив столовой с вывеской «Пельменная». Какая удача! Зашли внутрь — чисто, свободно, с кондиционером, прямо то, что нужно! Приятно богатый выбор блюд, цены — на уровне нашей столовой на Перекопской, в Евпатории. Кто бы мог подумать — и это в центре Ялты! Набрали кто-чего хотел и даже чуть больше, наелись до отвала на боковую, ценник на пятерых вышел около 1100 рублей. Прекрасно! Теперь можно и ножками погулять.

Назад идти не хотелось, решили срезать, и немного сбились с курса, вышли на какую-то улочку со статуей вольготно сидящего на лавочке довольного крокодила (наверное, только что пообедавшего, как и мы). Оказалось, что это местный крокодиляриум. Очень интересно! Но ознакомившись с входными ценами, решили вернуться сюда как-нибудь в другой раз, более целенаправленно.

К тому же уже начало вечереть, и внепланово тратить драгоценные оставшиеся час-полтора светового дня как-то не хотелось. Детей, конечно, пришлось за уши оттаскивать, но не всё коту масленица. Зато непосредственно на набережной дали оторваться и катанием на самокатах-гироскутерах, и лазанием по различным игровым площадкам. Сама набережная им. В. Ленина, конечно, попросторнее евпаторийской им. В. Терешковой, народу больше, чаек и пришвартованных яхт.

Набережная в Ялте.

Гуляли и фотографировались, пока солнечный диск не скрылся за горизонтом. Тем не менее, от раскаленный жаром брусчатки продолжал идти такой жар, что мы решили долго не задерживаться. Миссия на сегодня выполнена!

На обратном пути, уже в темноте, неожиданно встретили возле очередного примыкания второстепенки светящуюся надпись «Артек». Какое легендарное место ещё со времен Советского Союза! Как я здесь хотел побывать в детстве! Но, как говорится, не с моим-то счастьем в учебе и прилежании, хулиганистому разгильдяю и закостенелому троечнику, самому последнему получившему пионерский галстук из всех параллельных классов в школе! Ну, как тут не остановиться и не сфотаться?

09.08.17 г.

Судя по прогнозу погоды, далее жара должна пойти на спад, и мне пришлось с горечью констатировать факт, что, похоже, самый жаркий день нашего отпуска мы провели не в море, а на сухопутном солнцепеке. Вторым открытием нового дня стал другой факт, по которому Сбер прекратил начисление копеечных «спасибок». Причем, это явно совпадало с приездом в Крым: последние поступления были от заправки на Атане в Керчи, потом, как отрубило, хотя расплачивался везде, как обычно, операционной дебетовкой. Забегая вперёд скажу, что начисление «спасибок» продолжилось не с момента возращения домой, а ровно через 30 дней с момента первой крымской оплаты картой! Т.е., уже находясь более двух недель в Томской области, и совершая обычные ежедневные траты с карты в тех же самых магазинах по месту жительства, движения сбербанковских бонусов не было вообще! Не повод печалиться, конечно, но как-то уж совсем мелочно. Это информация для тех, кто обращает внимание на сберовские «спасибки», и планирует посещение Крыма.

Кстати, насчет АЗС Атан и моего сформировавшегося по Интернет-отзывам мнения, что она чем-то лучше АЗС Тес. Это в корне неверно! Вчера, на пути из Ялты, пришлось заехать на Тес, и каких-либо различий с Атан ни по качеству бензина, ни по уровню обслуживания я не заметил. По ценам — на Тес 95-й на 10 копеек дешевле (при уровне 43 руб./литр воспринимается практически одинаково). И показалось, что закачка бензина в бак прошла чуть быстрее. А всё остальное: и очередь к кассам, и WC, и чай/кофе/сигареты/закуски/шоколадки — всё одинаково. Только одна в желто-зелёной фирменной расцветке, а другая — в фиолетовой. Предполагаю, что и привозной бензин в их раздаточные баки заливается из одних и тех же цистерн. В дальнейшем из этих двух АЗС предпочтение никакой не отдавал, заправлялся до полного на первой попавшейся, благо покрытия их сетей достаточно по всей территории Крыма.

На сегодня никаких особых планов не было. С утра повторно поплескались на понравившемся пляже на Чайке, после обеда пошли к назначенному времени на набережную на морскую прогулку на катере. Касса на этот раз работала, купили билеты, и прошли чуть дальше вдоль кромки моря, там, действительно, был организован причал, весь облепленный купающейся детворой. Рядом с причалом был пришвартован ряд лодок, между которыми какой-то местный мужичок рыбачил на два спиннинга, периодически поругивая объедающих наживку крабов.

Точно в указанное время пришвартовался давно видневшийся на горизонте кораблик «Янина». Уже и люди начали сходить на берег, а доступ на причал закрыт железной решеткой под навесным замком. И что, как? Но тут, откуда-то сбоку появился охранник и открыл калитку. С удовольствием взошли на борт, расселись по лавочкам за столиками. Чистенько, простенько. Для покататься — то, что нужно! Покидали припасённый хлеб чайкам. Те лениво подобрали упавшие в воду несколько кусков, и больше интереса к угощению не проявляли. Понятно, здесь они не голодные. Взревели двигатели. Катер вздрогнул и, вспенивая винтами воду за кормой, начал помалу давать задний ход. Неожиданно один из мальчишек, стоявший на причале, резко разбежался и прыгнул в сторону отплывшей громады, зацепился руками за ограждение на носу, начал пытаться подтягиваться, но после нескольких неудачных попыток, разжал пальцы и полетел вниз, в морские волны. Это что, местный аттракцион такой? А впрочем: эх, молодость, молодость! (Где мои 15 лет?! Я бы тоже так прыгнул, пока жены рядом нет;)))

А мои пацаны проглядели уже все глаза: где же дельфины? Но вокруг плавали только разные медузы, мелкие и крупные. Внезапно старший Егор поднялся, молча взял кусок хлеба и молча куда-то пошел.

— Егор, ты далёка?
Ноль реакции. На нос, наверное, видимо, там интереснее чаек кормить. Больше деваться тут некуда. Через пять минут супруга попросила выяснить: всё ли нормально у ребенка? К своему удивлению, я не нашел Егора ни впереди корабля, ни в гальюне, ни в баре? Ёпрст, где пацан?!! Тут начала волноваться супруга: пока я искал Егора, тот так и не возвращался. Внезапно обнаружилась небольшая сбоку лестница куда-то вверх. Поднялся — там шикарнейшая, открытая всем морским ветрам и бездонному ясному небу над головой верхняя палуба с гордо сидящим в одиночестве сыном в центре ряда скамеек.

— Эй, парень! Ты уже совсем, что ли, в джентльмена превратился?!
— Почему в джентльмена?
— Ну, а как это называется: молча схватить кусок и быстренько молча убежать, будто никто вокруг тебя не видит? Такие повадки только у джентльменов и бомжей помоечных! Насколько я знаю, ты же не бомж помоечный?
— Нет!
— Ну, вот видишь, других рассматриваемых вариантов форм деградации практически не осталось. Что случилось-то?
— Ничего. Просто захотелось наслаждаться морем одному.
— А откуда ты про такую классную верхнюю палубу узнал?
— Ниоткуда. Просто пошел и пришел сюда.

Ну да, понятно. Вот и на причале также: совершенно пофиг, что огорожено решеткой под замком. Когда ветер в голове, это вообще ничего не значит. Детвора пошла и пришла к своим любимым незатейливым развлечениям. Всё банально и просто.

— Слушай, а можно мы тоже посидим здесь, чаек покормим?
— Хм! Ну, ладно! Только мне не мешайте!
Ну, слава Богу! Значит, точно, не совсем ещё джентльмен!

Сходил вниз, позвал остальных. Вид отсюда, конечно, обалденный, всем очень понравилось! Даже жара, несмотря на палящее солнце, не казалась такой изнурительной. Чаек, кстати, в открытом море, когда город вытянулся в узкую полоску на горизонте, не было ни одной, как, впрочем, и дельфинов, но прогулка от этого хуже не стала. Будете в Евпатории — найдите время на морскую прогулку, не пожалеете!

Вид на Евпаторию со стороны моря. За прошедшие тысячелетия после основания города, время, народы, культуры, религии образовали компактный конгломерат мирного сосуществования.

После причаливания мальчишки продолжали сигать с бетонной платформы в воду, как будто ничего не было, рыбак так же удил рыбу, а чайкам было плевать на последние крошки нашего хлеба. Ничего, значит под водой в дело пойдут!

На обратном пути снова накупили горячих чебуреков. А после чая отправились на вечерний Солярис, морской водой смыть с себя остатки разомленного дня. Определённо, всё-таки классно качаться на волнах во время заката!

10.08.17 г.

Шесть суток в евпаторийской прибрежной зоне пролетели незаметно, как одно мгновенье, и нам нужно было до обеда освободить такую удобную и уже привычную жилплощадь. Вот откровенно, без нахваливаний, нам это место очень понравилось, и если

мы когда-нибудь снова будем финансово готовы посетить Крым (особенно, если вдруг волею судьбы окажемся «безлошадные»), однозначно остановимся в этом доме и очень бы хотелось конкретно в этой квартире. Я созвонился с хозяйкой, и мы начали собирать вещи, вернее, как обычно, вещи начала собирать жена, а нам было велено держаться от сумок подальше, и ни в коем случае ни к чему из вещей не прикасаться. Ну как ослушаться приказа самого главного признанного мастера и самоназначенного лидера по собиранию сумок? Может, пока на море сходить? Но плавки оказались упакованы на дно самой огромной сумки ещё в первую очередь, поэтому, чтобы не помереть со скуки в режиме вялотекущего ожидания, дети быстро схватились за телефон и планшет, я же отправился к машине, посмотреть уровень масла и всего остального прочего. Примерно минус три миллиметра от максимально залитого уровня на ТО у дилера. Приемлемо за 7000+ километров практически в трассовом режиме, подливать не стал.

Остальное тоже в полном порядке. Но колесные диски все в графитовой пыли, неужели это колодки так исстираются? Забавно. Откинул кресло, решил покемарить. Проснулся от детских криков — пацаны притащили легкие пакеты и сообщение от мамы: пора начинать таскать сумки. Действительно, за 15 минут до прихода хозяйки самое время начинать спускать с четвертого этажа вагон сумок и «поиграть в тетрис» в багажнике!

Поднялся наверх — владелица квартиры уже там. Пришлось в авральном порядке всё срочно стаскивать вниз и хаотично затрамбовывать в авто. Как же меня бесит отмазка про то, что работа должна быть исключительно «на качество, а не на скорость»!

Только сели в салон, как тут же в нос шибанула душевыворачивающая вместе с содержимым желудка вонь свежего собачьего дерьма.
Т-а-а-а-кс!
— КТО ВСТУПИЛ В НАТО???!!!
А в ответ — тишина!

Назад даже голову поворачивать не хотелось, основная масса амбре перла именно оттуда. Бедная бабушка!

— Оба бегом из машины! Вытирайте свою обувь, как хотите, чтобы ни грамма смрадной нечисти в салоне не было!!!
— Это не я, это Даня!
— Нет, это Егор!
— Бегом!!!!!

Пришлось экстренно открывать все окна и резко ускоряться, чтобы хоть немного сбить устойчивую волну фана, пока удушающие обмороки у команды не случились. Верно, совсем старый стал, расслабился, не предусмотрел с пяток противогазов захватить с собой в дальнюю дорогу, рассовать под сиденья. Так что на будущее, если встретите машину с экипажем в противогазах, сильно не удивляйтесь и не пугайтесь, это опыт, просто отцовский опыт.

Конец первой части.