Новороссийск—Петрозаводск—Новороссийск, или В погоне за «Карельским Тигром»

Немного предыстории…

Любая поездка куда-либо связано с чем-либо или с кем-либо. Хотя, бывает и такое, что мы едем куда-то просто так, но не в этот раз.

В середине лета подвернулся мне вариант купить автомобиль в подмосковном Егорьевске по низкой цене (продавали за ненадобностью) и я, не раздумывая, взял билеты на двоих (на себя и девушку) и полетел в Москву за машиной…

Но как сказать полетел… Билеты я взял на рейс Краснодар—Внуково «Кубанских авиалиний». Рейс в 07:10 утра. Проходим регистрацию на рейс и ждем посадки, которую почему то не объявляют… В 7:00 Боинг компании UT-air с полным салоном благополучно уходит тем же маршрутом на Внуково, а мы продолжаем сидеть. Около 8 утра по громкой связи объявили, что наш рейс задерживается (капитан очевидность блин). А все это время перед окнами аэровокзала стоял боинг Skyexpress, вокруг которого туда-сюда сновал техперсонал, какие-то машины…

Рейс откладывали еще два раза, сваливая на неготовность взлетной полосы. В итоге на посадку нас пригласили в начале одинадцатого на тот самый боинг.

Конечно же, в Москву мы прилетели позже, чем планировали. Пока добрались до автовокзала, ушел автобус на Егорьевск. Сев на следующий, мы попали в час пик и всю дорогу ползли 30 км/ч. В итоге в месте назначения мы были к вечеру. Никакие страховые компании уже не работали. Забрав машину, я проехал квартал и был «принят» ДПСниками и разведен на 500 руб. за езду без страховки…

Спустя сутки мы уже ехали в Краснодарском крае, до дома оставалось меньше 180 км, проезжали Тимашевск. Я пересел на пассажирское сиденье, чтобы отдохнуть, отдал руль девушке. Помню еще спросил: «Че не пристегиваешься!?» (сам хоть и откинул сиденье, все равно пристегнулся). Ответ был логичен: «Я не пристегиваюсь…». Ну нет, так нет.

От Тимашевска ближайшие 50 километров прямые. Сплошных и поселков нет. Впереди шел «Камаз» с прицепом, за ним голубая «девятка». Скорость я не видал, точно помню, что переключились с четвертой на пятую и пошли на обгон (мы приближались сходу и с небольшой акселерацией, а «девятка» тащилась за зерновозом) и в тот момент, когда мы уже поровнялись с «девяткой», он, не смотря в зеркала, дернул налево (тоже на обгон). Дабы избежать столкновения, девчонка тоже дернула руль налево, хапанула обочину, нас сначала закинуло влево, она с испугу начала крутить вправо и нас в правом заносе закидывает в камазовский прицеп… Все это — доли секунды, и как повел бы себя за рулем каждый из нас — сейчас можно только судить.

Ремень сделал свое дело — я лишь стукнулся пальцем обо что-то. Выключил зажигание, вышел из машины, открыл водительскую дверь, помог выйти подружке, из за непристегнутого ремня она лицом вынесла лобовое стекло, разбила нос, лоб, но катастрофических травм не было, слава Богу.

Спасибо концерну «Опель» (тех годов) за толстый металл и качественную сборку и за то, что машиной той была «Тигра», а не любая другая (низкая и широкая просто не перевернулась при заносе).

Вот так у меня появилась куча запчастей, т. к. ремонтировать ее смысла уже не было.

Конечно, можно было бы разобрать и посредством форумов и и-нета продать все без особых усилий, но… я озадачился целью поиска аварийного (в разумных пределах ) авто, дабы собрать, так сказать, из двух один. Такой был найден в Петрозаводске. А, т. к. на эту осень я планировал поездку в Карелию, то даже не думал — еду!

Итак...

Часть 1

То, что еду на машине, это и так понятно. Теперь встал вопрос: с кем!?

Без подружки никак, ясное дело. Но гнать две машины назад вдвоем — это и сложно и скучно. Поэтому я решил найти «помошников» из разряда тех, кто всегда готов. А таких в наше время не много. И я совершил всего лишь три телефонных звонка с вопросом: «Не желаешь подвязаться на очередную замануху!?...» — и на два из них получил положительный ответ. Причем, надо отметить, что звонил я в обед и предлагал выехать уже вечером — люди согласились, за что им огромное спасибо.

Эля, Леха и Вадим

Ну, а т. к. нас стало четверо — ехать в «Тигре» было бы испытанием и было решено взять Элин Сид, а точнее…

KIA PRO CEED 2010 года выпуска. Двигатель 1,6, автомат.

На машину был установлен видео-регистратор, анти-радар, навигатор и куча всевозможных зарядок для телефонов, планшетников и ноутбуков. Конечно же, машину «оборудовали» дополнительными подушками (для сна, имеется в виду) и махровым одеялом :).

Для примера — попробуйте озадачиться вопросом — смогли бы вы вот так с бухты-барахты собраться за полдня в путь более чем на 5 000 км!?

Сборы, экспресс-замена масла и прочие небольшие приготовления машины и себя к дороге я описывать не стану — это не интересно. Так же заранее отмечу, что мой рассказ не будет похож на краткий отчет в виде «проехал оттуда туда, видел то-то и то-то, дороги такие-то, ел там-то, доволен/не доволен», поэтому, если вы любитель коротеньких монологов о качестве дорог с фотками и комментариями — можете смело закрывать эту страничку :).

Итак, собрались, попрощались и погнали.

2:00, заправка «Роснефть», Новороссийск, Цемдолина (Молот). Заправляемся до полного, бензин за последнюю неделю постепенно и как-то незаметно подрос в цене до…

Загружались в машину. Началась полемика по вышеуказанному поводу. Думаю, каждый второй, заправляя машину, глядя на цены где-то в душе (а может и вслух) проявляет негодование и агрессию в сторону правительства… Вспомнился момент, когда я ехал во Владивосток и повстречался с президентом на «Калине». Через день в новостях уже смотрел его по телевизору — показывали его на заправке (на той же «Калине»). А потом на каком-то «собрании» (или как это называется) — ВВ во главе и куча чиновников за большим столом. Корреспонденты, репортеры. Все, как всегда. И вот тогда, после кадра с заправки кто-то задал ему вопрос, мол, Владимир Владимирович, как по Вашему мнению, не слишком ли высоки цены на бензин по стране!? Очень удивил ответ премьера: «…Вы знаете, цены действительно высокие. ФАС , совместно с ***** (сейчас уж и не упомню, с кем точно) провела проверку деятельности ведущих компаний, занимающихся производством топлива. Бензин и правда дорог, но мы изучили их отчеты — все сходится!» (при этом с таким разочарованием стукнул рукой по ладошке).

Так что все там у них сходится, не переживайте. :)

Тем временем мы поднялись на перевал, родной город скрылся за горами. Путь лежал на Крымск.

Во многих отчетах читаю, как хвалит народ дороги в Краснодарском крае. Действительно, дороги очень хорошие. Но! Все, что подходит и отходит от Новороссийска, сравнимо с трассами Тула—Елец (и еще километров 50 в сторону столицы ) года эдак 2005-2008. В сторону Геленджика асфальт был положен еще в прошлом веке. В этом он изредка латался. Когда едете в ту сторону, в машине стоит гул, как в ЯК-42 при наборе высоты :), вибрация и дрожь. А после Кабардинки начинается стиральная доска с подскоками. Очень хороший способ повысить внимание у водителей — ни за что не уснете!

В сторону Крымска же идет трасса, которую за последние несколько лет напрочь уничтожили зерновозы. Причем уничтожено не только дорожное полотно — обочины тоже нет. До того, как построили терминал во Владимировке, перед Новороссийском выстраивались многокилометровые пробки из грузовиков. Это много раз показывали по ТВ, говорили по радио…, особенно тяжко было зимой, когда лучшее, что было выпущено советским автопромом в области грузового транспорта — Камаз, отказывался заводиться на морозе. Несчастные водителя грели дизельку в баках в прямом смысле слова факелами, замерзая сами…

Ну, возвращаясь к качеству дороги Новороссийск — Крымск, протяженностью около 45 километров могу отметить постоянную колею, стиральную доску, выкатанные обочины и одна скоростная камера (не считая перевала) на 70 км/ч. Перед поселком Горный. Сколько народу побилось уже в тех краях на этой трассе — сколько жизней можно было бы спасти, сколько сэкономить человеко-часов на ремонте подвески и езды с черепашьей скоростью за зерновозом оттого, что нет второй полосы и обогнать не получается до самого перевала… То ли дело, к примеру, Япония — у них двух-трех уровневые трассы, кругом развязки, виадуки — все для людей… а у нас дороги двухполоски — у нас ведь нет территории, нет земель на строительство широких трасс…, куда нам до Японии…

Проехали поселок Нижнебаканский. На самом въезде в него стоит вот такой вот щит (фото за неделю до поездки):

Последствий стихии с трассы и не увидеть уже. От Нижнебаканского до Крымска дорога хоть и в две (изредка в три) полосы, но хорошая — нормальная разметка, знаки, освещение. Крымский район…

В Крымске поднимаемся на мост и уходим на Славянск-на-Кубани. По городу неподалеку от той самой реки, еще кое-где нет заборов в частных домах, кое-где еще лежат горы ломаной мебели…

Пока на заднем сиденье шла перепалка за то, кто будет строить мост в игре «BRIDGE COSTRUCTOR» на планшетнике :), мы с Элей рассуждали на тему: вот представьте себе, жили вы жили, все у вас было…, пусть худо-бедно, но было. Дом, хозяйство, автомобильчик какой, может, магазин неподалеку свой или соседский. И жизнь шла потихоньку, под подушкой заначка становилась все больше и больше, мечтали вы об отпуске или о кондиционере на будущий год (у каждого свои мечты…) — жара ведь летом. И в один миг — раз, и ничего не стало. Да, ты счастлив, что спасся. Что не утонул, как сосед, может, даже горд, что сам кому помог… но взошло солнце и пришло понимание, что ты теперь — никто! У тебе нет дома — его просто смыло! Нет всего хозяйства, машина лежит к верх колесами на участке соседа… Ужасно, да!? Но мы задумались о большем — у тебя не просто нет дома! У тебя нет документов на дом, на участок, нет денег, у тебя даже нет паспорта, чтобы просто сказать, что ты Вася Иванов, который прописан на улице такой-то и которому теперь негде жить :(. В один миг люди лишились всего!..

Я был в Крымске после произошедшего — конечно, не описать словами. Мы с товарищами организовали сбор гуманитарной помощи в городе, не раз приезжали после… Очень был недоволен поступком властей, а именно нашей любимой партии — знакомый из Ростова пригнал фуру с моющими средствами и салфетками (гуманитарка) для пострадавших. На въезде в город грузовик останавливает ДПС, спрашивает, кто, куда и с чем!? После получения объяснений водителю говорят нанести на грузовик наклейки с логотипом партии, нанести наклейки на груз. Естественно, он отказывается, т. к. все это из частных рук, от души и чистого сердца — это помощь людям. В ответ на отказ ему запретили заезжать в город… Такого рода инцидентов в то время случился не один десяток. Бог судья тем, кто дал эту команду и пытался нажиться и прославиться на чужом горе.

Проезжая через Крымск (верхом по трассе) обращаю внимание на глобальное строительство многоэтажек для пострадавших и медленно прихожу в состояние шока. Нет, я видел быстрое строительство, но чтоб настолько… Две недели назад я ездил в Славянск и от одного из домов был, ну максимум, фундамент и первый этаж. А теперь стоит уже пять или шесть этажей. А в соседних домах уже вставлены окна, горит свет, фасады в порядке — видимо, под особым контролем государства , когда ничего не вынесешь и не украдешьМ ожно все же обойтись без «обманутых дольщиков», долгостроев и долгих поисков подрядчиков и застройщиков, собравших бабло и сваливших куда подальше с мыслями «а вот теперь попробуй выстрой» :).

Хотя, возвращаясь к вопросам строек, — буквально на прошлой неделе по ТВ показывали, как в Москве выселяли народ из многоквартирного дома, строительство которого в конечном итоге признали незаконным… Говорили, мол, застройщик такой-сякой негодяй и все дела. Постойте-постойте! Как незаконным!? А как к зданию подвели воду? Кто согласовал подключение его к электросети? И вот уже люди в доме и на тебе — собирайте манатки и уходите, дом построен незаконно! Россия…

От Крымска до Славянска около 45 километров хорошей двухполосной трассы с одной камерой в Новотроицкой. Дорога проходит сквозь заповедник охотничьего хозяйства (или как-то так) и в районе Йодового завода сам лично не раз встречал оленей (один раз ночью на мотоцикле в моросящий дождик чуть не сбил одного…). Ну а зайцы, лисы — те так вообще вдоль трассы попадаются не реже голосующих автостопщиков по сезону!..

Перед Славянском уходим направо через пост весового контроля. Место хорошо освещено — ночью всегда полно машин — стоят в два ряда. Народ ночует.

По объездным обошли Славянск и вышли на отличнейшую трассу Краснодар—Славянск-на-Кубани. Четыре полосы, разделенные отбойником, отличная разметка, освещение…, правда в самом начале в поселке Кулика установлены камеры. Радар отрабатывает должным образом — машем руками и прем дальше. Телегин, памятник танку Т-34 на развязке, мы же едем прямо до станицы Ивановской, в которой поворачиваем налево по указателям на Тимашевск. Дорога Ивановская—Старонижестеблиевская и так была в хорошем состоянии. Две полосы, но машин там мало, а ночью и подавно нет никого, так ее недавно не просто отремонтировали всю, а положили новый асфальт на большей половине… Справа от дороги канал, слева поля… На протяжении 10-15 километров три памятника точно мы заметили… Плохая дорога, говорят, — смерти подобно. У кого то вот вышло иначе. Не гоняйте. Ну его!..

В Старонижестеблиевской проехали мимо одного из множества Элеваторов и погнали на Тимашевск. Около 50 километров хорошей двухполосной трассы с парой населенных пунктов и одним светофором. Камер нет, но в районе Журавлевки частенько дежурит машинка ДПС с радаром. Мест для обгона с прерывистыми линиями достаточно, поэтому нарушать смысла нет, даже, если торопитесь. Перед Тимашевском в поселке Ольховском (который недавно назывался «1 мая» ) можно перекусит и попить кофе — скопление дальнобойщиков не дадут вам проехать это место. Как не миновать и злосчастный ж/д переезд в самом Тимашевске — пришлось постоять некоторое время, пока проезжали составы.

Каждый раз, проезжая по Тимашевску, открываю окна в надежде вдохнуть кофейный аромат — завод NESCAFE со своей рекламой виден прекрасно и днем и ночью, и при благоприятном направлении ветра запах кофе распространяется на большое расстояние. Nescafe — сделано в Бразилии, расфасовано в Тимашевске :), если не знали — почитайте на упаковке при случае.

Там же раньше делали (а может и по сей день) молоко «Кубанская буренка». Вывеска на стене завода TETRA PAK висит уже много лет.

А за Тимашевском начинаются настоящие кубанские просторы — длинные прямые до бесконечности, а вокруг поля, поля и поля… Причем в большинстве своем, на протяжении всей трассы, земли вокруг нее возделываются и используются по назначению — все ухожено, прибрано и поддерживается в порядке. Деревья вдоль трассы побелены, к одиноко стоящим остановкам по обочинам подведены асфальтовые дорожки, ступеньки с перилами… А еще понравилось, что пешеходные переходы в темных участках стали подсвечивать автономными фонарями с солнечными батареями и накопителями, а сама зебра на дороге мерцает диодной подсветкой. Т. е. выходит, если не воровать (или хотя бы воровать не так сильно), то бюджета даже обыкновенного поселка хватает на все — от остановки до асфальтовой дорожки. При этом у многих-многих проезжающих мимолетных приезжих остается положительное впечатление и теплые чувства, не говоря уж о прямой пользе и быть может спасенной человеческой жизни, которого в ночи успел заметить сонный водитель.

Говоря о самой трассе Тимашевск—Брюховецкая (по объездной)—Каневская (так же по объездной), надо отметить, что плохих участков на ней нет. В смысле не просто нет, а нет вообще. Дорога отличная, разметка добротная и человеческая — есть, где обогнать, где разогнаться. Камер нет. Есть несколько участков с запрещенным обгоном — если следить за знаками и не превышать, то все ДПС-ники останутся голодными :).

На объездной станицы Каневской есть старая закусочная «121-ый километр». Немножко отдохнули, попили кофе, взбодрились.

После Каневской сворачиваем на кольце направо и прем на Ленинградскую—Кисляковскую и выходим на М-4.

По незнанию можно заблукать в Ленинградской — станица реально большая, но надо быть внимательными — там много указателей, которые выведут в нужном направлении. Там же есть большой гипермаркет «Магнит», если надо покушать или еще что. А при въезде в Кисляковскую, слева от трассы, есть небольшой рыночек — фрукты и овощи с местных огородов. Когда-то там было очень дешево. Сейчас — не знаю, врать не буду. Давно ничего не покупал…

Ну, а после Кисляковской выходим на отремонтированный кубанский участок трассы М-4 «Дон». Ехать — удовольствие. Сразу начались разговоры на тему: «умеют же дороги строить», которые через несколько минут, в Кущевской, прервал писк антирадара — камеры на пешеходном мосту над дорогой. До самого Ростова это единственное место, где стационарно установлены камеры. Но лучше не гнать без необходимости — ушлые инспектора шхерятся на обочинах и остановках :).

Прошли большой пост ГАИ в Цукеровой балке и вывеску над дорогой, на которой на фоне поля подсолнухов стоит казачка и надпись: «Добро пожаловать в Краснодарский край». Помахали ей рукой… Сразу же за ней стела «Ростовская область» и мигом качество дороги меняется. Вообще, обратите внимание — асфальтовое покрытие и качество его на границах краев и областей всегда разное. Причем строят дорогу в аккурат до стелы края/области и ни на сантиметр дальше (типа « на этом наши полномочия всё!..» (с)).

Года два еще назад, а то и больше, по телевизору на каком-то там совете министров (собрании блатных и нищих), смотрел, как Медведев задает вопрос: «Скажите, почему метр укладки асфальта в среднем по стране стоит (к примеру ) 10 000 руб., в Сочи — 30 000 руб., а в Москве — 100 000 руб.!? Нет, я понимаю — климатические условия, разный грунт везде и специфика работы, но ОТКУДА ТАКАЯ РАЗНИЦА!? И все министры во главе с Ливитиным сидят и — нуууу…эээээ….мммм…ээээ… и никто так нормально ничего и не ответил :).

Вот и получается, что трасса вроде федеральная и денежку на ее ремонт и модернизацию выделяет государственный бюджет, а хватает этих денег в каждом крае по-разному. Одни построили автобан в четыре полосы с остановками и виадуками, а другие еле-еле две жалкие полоски слепили, и то не на всей протяженности, а потом еще за деньгами пришли — надо, мол, добавить, хотя бы на ямочный ремонт…

Ну все это обычные размышления обычного водителя.

Немного заболтались и проехали поворот, точнее сами свернули ненароком на Ростов. Ну ничего. Потеряли часок, но прокатились по городу и вышли назад на трассу, остановились на «перекур».

Сразу за Ростовом дорога хорошая — две полосы, отбойник, хороший асфальт, но много камер и гаишных засад. Мы нашли себе «спонсора» — МАН контейнеровоз, который пер 110-120 и долгое время ехали за ним…

После Ростова остановились на небольшую фотосессию в Каменск-Шахтинском, где по другую сторону дороги есть мото-бар (извините, если назвал неверно), хозяева которого на выдумки богаты и каждый раз проезжая мимо, я удивляюсь их новым задумкам. Сами посудите:

Аппарат реально действующий!..

За такими столиками нужно хотя бы просто посидеть!..

Вот уж и правда!..

Идея, заслуживающая уважения!

Шедевр!..

Вообще, надо сказать, что трасса М-4 «Дон», кроме таких вот редких интересностей, особо мало чем запоминается, т. к. чаще всего ты просто чешешь по ней, не останавливаясь, и радуешься хорошей дороге. Исключение составляет небольшой участок в Ростовской области в две узкие полосы (но ремонт дороги идет полным ходом и скоро две полосы превратятся в четыре, а может и больше…) в районе поселка Тарасовского — там и подавно вечная пробка. Причем нет никаких аварий, нет светофора… В самом поселке вдоль дороги есть рыночек — всякие бабульки с пирожками, ларьки, есть и гостиницы и простой ночлег в частных домиках; и народ просто едет медленно глазея по сторонам… Ну и опять же — две полосы и заставленная обочина.

Очень похожая ситуация в Лосево, перед Воронежем — быстро не поедешь, по обе стороны много всего на первый взгляд интересного, пахнет шашлыком — ну как тут не притормозить!? (-:

На границе Ростовской и Воронежской области мы тоже остановились немного размяться.

В очередной раз на глаза явная разница дорожного полотна с четкой границей у стелы новой области. Снова — в худшую сторону. Но, надо отметить — не катастрофично и ненадолго. Чем ближе к Воронежу, тем дорога лучше.

До Воронежа немногим более 200 километров и ближайший крупный населенный пункт — город Павловск.

В Павловске было решено искать нормальный пункт питания и плотно покушать, а заодно и умыться, привести себя в порядок.

М-4 не обходит город стороной, а проходит через него. На кольцевом движении, рядом с которым стоит пост ДПС, всегда стоит патрульная машина, а рядом с ней — бравые ребята с палочками. Кого и по каким правилам они останавливают в таком интенсивном потоке, да еще и в зоне действия перекрестка — я на самом деле не понимаю Если там остановить машину, то в лучшем случае создастся пробка. В худшем — кто-то кого-то непременно захерачит, т. к. преимущество там у потока, идущего по трассе, а пересекающая с города дорога порой гораздо больше заполнена машинами и народ спешит проскочить любыми путями…

Нас не остановили, хотя по кольцу мы проехали три раза за 1,5 часа (ездили в поисках терминала и аптеки).

Кафе «Каспий» стало нашим выбором и мы, в принципе, остались довольны едой и ценами.

Но перед этим, когда я вытряхивал коврики, я наконец-то ощутил, что одет-то я совсем не по погоде, а вокруг далеко не южный берег :). Да и выглядел я, мягко говоря, не совсем по сезону в пляжных шортах и жилетке, когда кругом туда-сюда бегал народ в куртках и ботинках :). После приёма пищи было решено немедленно переодеться и больше не выделяться из толпы!..

Ну, а пока мы ждали заказ и кушали — по висевшей на стене плазме шла программа новостей. Показывали про то, что стрелявших на свадьбе в Москве сначала отпустили всех, составив протоколы за громкие сигналы, а к вечеру сначала задержали и посадили одного, а спустя какое то время и еще одного горца… И вот тут началась полемика…

Т е что получается!? — реальные пацаны, когда их начала крепить полиция, сделали «звонок другу» и поехали дальше!.. Но не тут-то было — к вечеру в соц. сетях и даже на уличных лавочках народная молва призывала «мочить черноту в сортире» за беспредел, ибо скоро они и по людям палить начнут!.. И, видимо, где-то там сверху поняли, что чересчур громко пацаны стреляли и дело замять уж не получится, тем более появилась какая-то женщина, в глаз ребенка которой, якобы, прилетел осколок фары, которую прострелили братья даги. В итоге решили задержать одного, а он так невзначай и говорит в камеру, причем как будто это в порядке вещей: «…Мы, мол, сначала в воздух стреляли…, а потом начали по тем, кто нас обгонять стал!..».

Я, когда начал искать, видео произошедшего (ну мало ли, может, снимал кто), наткнулся на ролик, как около супермаркета «ПЯТЕРОЧКА» в Москве трое полицейских ПЫТАЛИСЬ МИРНО (сначала) усадить представителя Кавказа (как положено, в стиле «шуршат спортивные костюмы, все пацаны в кепках» — в обтягивающей розовой майке, спортивках и в кепке) в машину за то, что он надебоширил в магазине. Тот сначала просто изворачивался, а затем начал толкать полицейских, а в итоге просто дал им п…ы, начал сваливать… примчала еще одна машина полицейская, те впятером давай валить его на землю… откуда-то понабежало еще человек 5 бородачей (с гор спустились по ходу), начались какие-то терки, звонки…

И вот смотрел я все это, и мне представилась, к примеру, Германия или те же Штаты. Представьте: вас задерживает полиция, а вы начинаете махать руками, бить представителя закона!?... ТА ОН ДАЖЕ ДУМАТЬ НЕ СТАНЕТ — ДОСТАНЕТ СТВОЛ И ПАЛЬНЕТ ВАМ ПО НОГАМ, а то и в голову в целях самообороны! И в конечном итоге будет без суда оправдан и станет национальным героем, пристрелившим шахида, угрожавшего безопасности государства!... А у нас?! А у нас их просят, уговаривают, дают браткам позвонить, потому что мало ли — вдруг это брат свата министра МВД!?! Ой ой ой — тогда проблемы начнутся у полиции…у всего отдела!..

Вот такая же ситуация и со свадьбами этими — в другой стране попробуй постреляй! Тебе тут же наручники наденут, и будешь потом писать письма на тему « как я стрелял в воздух» под пристальным взором злого «участкового» и трех десятков видеокамер!.. И, чем дальше, реально, тем хуже!..

Немного прокатившись в поисках аптеки, распрощались с Павловском и помчали на Воронеж. В Лосево, как я и говорил, скорость движения ненадолго снижается, но по окончании поселка снова наступаем и в путь…

В Воронеже уже который месяц идет строительство развязок, расширение дороги. Небольшие пробочки и мы, проскочив славный город, в котором живет котенок Василий (на улице Лизюкова), вышли на московскую трассу.

Теперь картина начала меняться в лучшую сторону — чем ближе к столице, тем лучше, шире и ровнее становилась дорога. Мистика :).

Обещал ребятам показать самолет…

Задумались — а как он сюда попал то? Не уж то сам прилетел? Или привезли?.. Тогда — на чем и каким образом?..

…А когда-то такие самолеты летали и в Новороссийске. Сейчас, правда, на месте взлетной полосы огромный ГСК и мини авторынок… А как было удобно — Краснодар, Ростов, Одесса и еще множество городов страны и Союза!.. Билет до Ростова на паровозе стоил около рубля, а на самолете — чуть больше червонца. Но на поезде вы едете всю ночь, а это чудо самолетостроения, которое, кстати, летает и по сей день, долетало в пределах часа!.. Реально — АН-24 до сих пор не снят с внутренних авиалиний где-то на севере или на Дальнем Востоке. Причем, интересная вещь — управляют этими самолетами не штрафники, не молодежь, как я по началу подумал, а опытные пилоты со стажем… Почему? А потому что не учат уже летать на доисторических динозаврах ни в одном авиационном институте!..

Когда-то и этот экземпляр бороздил голубое небо, а теперь вот уже много лет стоит и привлекает народ в кафе!.. Хотя, в отличие от своих собратьев, хотя бы не распилен на алюминий :). Еще несколько фотографий и «по машинам»!..

Трассы Воронеж—Москва теперь — не узнать. Нет больше проблемных участков под Тулой и Ельцом, нет пробок, перекрестков. Теперь вокруг всего этого идут новенькие объездные. Мой навигатор, правда, их не видит и всю дорогу просил «вернуться на трассу». Но все это вылечилось заливкой обновленных карт.

Вскоре подъехали к шлагбаумам платной трассы.

Небольшое скопление машин. Но быстро оплачиваем и вот она — платная дорога — кругом фонари, чистые обочины, никакой встречки и ГАИшников. Но, зато, через каждые несколько километров, на металлических конструкциях над трассой, на которых висят всяческие знаки и информационные табло — установлены и камеры, причем все подключены и работают. Благо, радар довольно адекватно о них информировал, да еще и брал за 800-900 метров.

Платный участок стал длиннее. И, по всей видимости, скоро станет еще длиннее — об этом информируют яркие табло на обочинах. В принципе — если дорога будет такая на всем протяжении, то не жалко и 100 и 200 рублей. Это потом вернется на ремонте автомобиля, усталости от вождения, сэкономленном времени и многом другом.

Дело было к вечеру — на обочине было замечено кафе…. В нём и решено было поужинать. Только мы подошли к стойке за меню, как во всей округе отрубился свет. Подумали ехать дальше, раз не суждено сейчас покушать, но свет вернулся раньше, чем мы успели выйти.

Хорошее кафе. Довольно вкусно и недорого+ есть НОРМАЛЬНЫЕ туалеты и душ. Может быть, и номера, не обратил внимания..

После ужина я перебазировался на пассажирское сиденье, взял подушку и отключился. Открыл глаза — стоим на виадуке, под нами пробка, мы сами — в пробке. Спрашиваю, где мы!? Эля говорит, в Москве!.. Я говорю, давно заехали? Она отвечает, та пару минут назад!.. Гляжу на время — начало третьего ночи. Суббота. Все стоит!.. Задумался, куда вы все едете? Куда — в субботу поздней ночью!? Завтра ведь выходной. И всех так и тянет и тянет в столицу — там, мол, вся работа, все деньги, все перспективы!.. Так и становится народ зомби-образным, вставая на работу еще по темноте, чуть только продрав глаза набирая в телефоне «яндекс-пробки» заранее планируя свой маршрут…

Весной я покупал в Москве мотоцикл. Как долго мы ездили по городу, не передать словами. Я задумался, как же просто я живу! 10 минут и я в яхт-клубе. Еще 5 минут и я в гараже. И все как то близко в пределах разумного, как то доступно досягаемо. И вот ехал я по Москве от вокзала до мотосалона и представлял — тут НЕ ВАРИАНТ уехать из дома и что-то забыть! Не вариант смотаться в другой конец города на пять минут, забрать какую-нибудь вещь или просто подвезти человека… тут пробки — это первая мысль, возникающая в голове при желании куда-то поехать.

Когда-то давно, году в 2010, точно также размышляя в пробке на МКАДе, я слушал одну из многочисленных радиостанций. Так вот там было сказано, что среднестатистический московский автомобилист, в среднем в неделю простаивает в пробках 11 часов (да поправят меня москвичи, если это не так).

Так и что же получается?! Как говорил Леонов в «Джентельменах удачи» — утром на работу, вечером с работы, утром на работу, вечером с работы!.. 30 дней отпуска и один выходной в неделю и все это в обмен на высокую зарплату!?.. Каждому свое!..

Часа за два добрались до М-10 и покатились на Петербург. Несколько десятков километров тоже ехали в потоке машин — медленно и с остановками. Затем все как-то рассосалось и скорость возросла.

Не упомню сейчас я уж точно, сколько километров мы еще проехали в сторону Петербурга — я то спал, то смотрел по сторонам на знакомые уже поселки со смешными названиями — Дыркино, Ржавки, Пешки, Ложки и т п. Я уже который год попадаю на эту трассу и не продолжаю удивляться — дома вдоль трассы в отдаленных от столицы деревнях — заброшены и пустуют. Пустуют целые поселки, на домах то и дело видны надписи «дом продается», хотя сам дом из сруба, покосившийся и не пригодный даже для разведения костра — особой ценности по-видимому не имеет, а вот земля… Хотя кому она там нужна, раз все так продается — все, словно заговоренные, стремятся влезть в пространство, окольцованное МКАДом, выхватить там кусочек и надежно обосноваться… Наверно.

Вскоре решено было остановиться на ночлег. А точнее даже на короткий сон на одной из заправок. Так и сделали.

Утром, когда стало светло, поняли, что мы в какой то евро-зоне :): кругом то евро-маркет, то евро-кафе…

Умылись и погнали. Правда тоже не особо долго и шибко быстро — в Вышнем Волочке (или Волочеке) пробка — движение почти пешком. Катились — катились, заметили Макдональдс :), решили позавтракать.

В Макдональдсе, как всегда, — негде присесть. Народ с привеликим удовольствием уплетает заморские булки рассуждая о том, что «все это не натуральное, с применением вкусовых добавок», рассказывая басни про то, как биг-тейсти лежал две недели на столе и даже визуально никак не изменился или про то, как кока-колой можно выводить пятна, накипь из чайника и еще много всяких полезных вещей, но пить ее нельзя :). Это из разряда — можно пить пиво, запивать водкой, сверху залить коньяком, ягуаром… а воду из -од крана не пей — ВРЕДНО! :)

Интересно — кто же терпел у себя на подоконнике столь известный бутерброд целые 2 недели то!?

Хотя я несколько лет назад, не веря в подобные расклады, занимался полнейшей ахинеей — я и в чайник колу лил и пятна с джинсов пытался вывести и даже мяса кусок в стакан с колой клал в надежде на правду из рассказов про то, что кола разъедает мясо и т. п. Так вот я разочарую — не разъедает. Пусть я и чувствую себя не совсем адекватным после таких экспериментов, но по крайней мере колу я пью без всякого страха :).

Пока ели, пытались подружиться с wi-fi сетью ресторана, которая не совсем была нам рада. А пробка тем временем стала значительно меньше. Не знаю причины — ДТП в дальнейшем я не видел… В общем погнали дальше.

Немного дальше по трассе проскочили мини-зоопарк. Решил вернуться. Поглядел, что сзади меня трасса пустая и никого нет — метров 200 проехал задним ходом, остановлся на обочине. Взяли фотоаппарат и пошли смотреть.

Респект тому, кто находит время и средства на содержание животных — это все же не просто и далеко не дешево. Конечно, кто-то скажет — отпустите животных на волю, домой… но тут же можно и добавить — и не вздумайте на них охотиться и т. п., а с другой стороны, благодаря этому кто-то впервые в жизни увидел волка/медведя/рысь не на картинке или на экране монитора, а вот так вот — вживую. В Новороссийске, например, нет зоопарка. И ближайший, НОРМАЛЬНЫЙ зоопарк находится в Ростове (ну на крайний случай в Краснодаре. Но я там не был ни разу)…

Постояли, попили кофе, сделали несколько фотографий и помчали. Погода пасмурная. Нет-нет, моросит дождик. Солнца нет. Кто то обратил внимание — посмотрите. Сколько фур идет по трассе!? И ведь реально — бывают моменты. Когда из 10 единиц, 9 — это большегрузы и лишь одна из них легковушка. Вот кто теперь хозяйствует на трассе. Причем поток одинаков во всех направлениях и всех мастей — от контейнеровозов и автовозов, до реферов и тралов. Везут все и в огромных количествах.

В большинстве своем далнобойщики — водители со стажем и взаимоуважением на трассе. И поворотником покажет, когда обогнать можно и сам на обгон не полезет, если сзади легковые машины идут и в левом ряду идти не станет подолгу… Но бывает попадаются и полные отморозки, но не буду о них — каждому Бог судья.

Заехали в какой-то поселок — вдалеке показалась церковь.

Вообще надо отметить, что по пути мы не раз встречали церкви в таком плачевном состоянии, но с признаками ремонта, с разнообразными плакатами о сборе пожертвований и милостыни на ремонт… То ли жизнь каким то образом стала меняться, то ли в Бога люди верить стали, кто знает!?..

Дальше еще одна, но вроде действующая…

Вот так вот потихонечку мы мотали километры, приближая Петербург, обсуждая разные темы, дискутируя, иногда споря… Дорога всегда давала возможность отвлечься от повседневных проблем, от обыденности, позволяла задуматься на долгие мгновения, уйти в себя. Особенно, если едешь один.

Но и в компании из четырех человек в машине изредка наступала тишина. Может кто-то и спал, не могу сказать точно, но дух раздумий нет-нет да и был явно ощутим :).

Вот так вот мы и доехали до заветного поворота — гдето за 110-115 километров до Петербурга есть Т-образный перекресток — поворот на Петрозаводск, трасса «». Я повернул направо, доехал до ближайшей остановки и остановился — решил поменяться и отдохнуть немного.

Я взял подушечку откинул спинку сиденья, пристегнулся и улегся поудобнее. Первое, что ощутил — это вам не трасса Москва—Петербург (хотя это и по фото уже видно). Качество покрытия, мягко говоря, не очень.

Спустя несколько минут начался дождь. Я потихоньку уснул, поэтому последующие около 100 км не видел. Просыпался лишь изредка от восторженных возгласов. Поднимал голову. Смотрел в окно и тут же отрубался. Поэтому дальше несколько фотография без комментариев…

Ненадолго проснулся, когда проезжали мужской монастырь.

Началась полемика на тему: «Почему люди туда попадают» и т. п., которая плавно перетекла в разговоры вроде — «я бы лучше в женский…» :), который, кстати, оказался по пути и совсем неподалеку. Вот только забор вокруг него — как вокруг Кремля. Так никого мы там и не увидели.

Еще засветло выскочили на трассу М-18 с интересным названием «Кола».

Переехали мост через реку Волхов и помчали в сторону Петрозаводска.

Примерно 150 километров ехали по Ленинградской области — дорога хорошая, не сильно загружена, но быстро не гнали — дождь то заряжал стеной, то прекращался ненадолго. Радар то и дело сигнализировал об установленных на обочине камерах, но корректность их работы в такую погоду внушала большие сомнения.

Удалось поглядеть (хоть и совсем недолго) на Ладогу в районе населенных пунктов Сясьстрой и Селиваново.

За Лодейным полем началась Республика Карелия. Дорога в две полосы, но с идеальным асфальтом, машин мало, природа по обе стороны так и шептала остановиться и побродить по лесу, подышать воздухом… Но мы ехали и наслаждались дорогой и открывающимися видами. У меня даже возникло огромное желание отправить благодарственное письмо губернатору Карелии — Александру Худилайнену за удовольствие от езды по такому асфальту с четкой разметкой, чистыми обочинами, адекватными знаками.

Очень удивили камеры вдоль дороги. Я даже порой понять не мог — к чему они подключены и посредством чего передаю данные и, главное — куда-а!?!?! Потому что едешь ты, едешь, вдруг радар начинает пиликать. Скинул скорость и правда — через метров 500 вот она, родимая, на обочине стоит, бдит. Еду и думаю: значит, дальше в поселке будет пост или машина ГАИ или что-то вроде того, но не тут-то было — ни машины, ни поселка, ни вообще намека на цивилизацию!.. И ведь работают значит камеры, раз радар на них реагирует!?..

Дело шло к ночи, я пересел на заднее сиденье, вставил симку в планшетник и решил «поинтересоваться» у Яндекса за гостиницы в столице Карелии. Хорошая штука — интернет. Тут тебе и цены с телефонами и адресами и фотографии номеров и даже функции он-лайн бронирования (раньше просто никогда такого не делал, вот и радуюсь прогрессу). Т. к. все были настроены приехать, забрать машину и рвануть назад, а я так проникся Карелией (еще не добравшись до столицы и почти ничего не увидев), подумал задержаться минимум на денек и втихаря, на правах затейника мероприятия, забронировал два двухместных номера в гостинице … «на берегу Онежского озера». Через 10 буквально минут мне перезвонили, сказали, что нас уже ждут и будут рады видеть — было очень приятно :). Ну и сразу же пришлось сообщить всем, что мы остаемся, отдых — дело святое.

Тем временем голод незаметно оказался в нашей машине и начал нудить, прося остановку на ужин.

Как это всегда бывает — пролетаешь какое-нибудь кафе или магазин и думаешь: так лень назад сдавать или разворачиваться, доеду до следующего! Но в тех местах слово «следующее» может означать еще минут 20-30 пустынной ночной трассы, поэтому промчавшись мимо кафе название не помню — увы — мы резко остановились и покатились задним ходом назад по обочине. А вышло так, что остановились мы прямо перед постом ДПС и одновременно с нашим движением назад из поста в нашу сторону выдвинулся товарищ ГАИшник :), но мы доехали до кафе и зашли вовнутрь быстрее, чем он нас догнал. Думали, пойдет за нами, но нет. Кушать он, видимо, не хотел, и вернулся на пост. Правду говорят, на водопое змея не кусает!? :)

Кафешка оказалась знатной. Большой выбор всего и на любой вкус, даже выпечка и прочие вкусности. Может быть чуть-чуть дороговато, но мы не пожалели — хорошо подкрепились и отдохнули от дороги. Кто-то даже взял с собой в дорогу пирожных :).

Пара фотографий на память и дальше в дорогу.

Сел за руль, приготовился к общению с ГАИ, но… тупо проехал пост и поехал дальше.

Вообще от границы республики до Петрозаводска порядка 150 км ( +/-) и они пролетают незаметно (а может нам просто повезло) и не напряжно — нет тебе злорадских Камазов зерновозов, трактористов селян и прочих вяло ползущих участников движения, которых и обогнать то нельзя из-за того, что кто-то и почему-то нарисовал тут сплошную.

Это, наверное, очень актуальная тема. У нас Под Новороссийском от Борисовки до Северной Озерейки раньше было много мест с прерывистой линией. Реально нормальные участки для обгона. Испокон веку еще. И это понятно — в Глебовке находится городская мусорная свалка — через перевал идут ползущие мусоровозки, от которых разит не только выхлопными газами… И все ездили, обгоняли и все было замечательно, пока в начале 2012-го кто-то по каким-то соображениям на всем протяжении не нарисовал сплошную линию! В итоге длинные колонны авто на подъемах и в поселках, куча недовольных, миллионы минут недосыпа тех людей, которые работают на нефтебазе КТК или просто живут в той стороне, ибо из-за такого движения приходится вставать раньше, возвращаться позже. И всех интересует один и то же вопрос — почему раньше можно было, а теперь вдруг стало нельзя!?.. Неуж-то только те, кто с этим столкнутся и на себе ощутят неудобство, чего-то еще недопоняли в этой жизни?!..

Так вот мы и докатились до Большого поста и развилки с поворотом на Петрозаводск. Свернув с основной трассы в голову закралась мысль, что едем мы куда-то не туда — дорога похожа на подъезд к чьей то даче, положенная еще при могучем Союзе, но знаки, того же, кстати, возраста, говорили о правильности нашего движения. Немного потерпев, доехали до первого кругового движения и свернули направо, созвонились с хозяином Тигры — объяснил, куда ехать дальше… Свое благодарственное письмо губернатору Карелии решил сжечь немедленно, а пепел съесть и запить Колой, т. к. дороги в Петрозаводске — этот просто ужас (да простят меня местные жители), но об этом чуть позже.

Спустя полчаса мы стояли во дворе многоэтажного дома и рассматривали потрепанный жизнью Опель, торговались, расспрашивали о его судьбе.

Немного померзнув и пообщавшись с хозяином, решаю проехать по району. Беру с собой Вадима и выезжаем из двора в поисках высокого бордюра, дабы можно было поудобней залезть под машину.

Впереди какой-то проспект — широкий, ходят троллейбусы, много машин несмотря на то, что время уже к полуночи. Мы выезжали на него с второстепенной улочки через перекресток со светофором и на эту же улочку вернулись. Я заехал задним колесом на бордюр неподалеку от троллейбусной остановки и мы принялись шарить под машиной с фонариками.

В этом момент мимо нас проходил мужчина, интеллигентный такой, в плаще, под которым виднелась белая рубашка, в шляпе и в очках (как я потом уже разглядел). Он остановился и спросил: «Ребята! Что-то случилось? Может помочь чем?!» Я встал, огляделся по сторонам, думал, он не к нам обращается. Немного опешив отвечаю: «Та н-нет, спасибо, все хорошо!». Дядька пошел своей дорогой, но секунд через 30 вернулся и снова спросил: «Точно все в порядке!? Может помощь какая нужна!?». Я снова вылез из-под машины и подробно объяснил ему, что мы делаем, после чего он ушел… Нет, он был абсолютно трезв; не был он похож на какого-то ворюгу или кидалу (тем более один в такое то время), но всё это так меня удивило… Не знаю даже, как объяснить… Наверное, в это злобное и эгоистичное время мы забыли о простых вещах, о добрых делах, о взаимовыручке и вот такие случаи теперь реальная редкость… На какой-то момент я представил такую картину в наших краях: я больше, чем уверен, что в 8 из 10 случаев мужику сказали бы что-то вроде: «Слышь, да вали отсюда, а!». Даже обидно как-то стало за такую горькую правду.

Пока Вадик лазил и удивлялся криворукости сварщиков, наспех починивших согнувшуюся от удара заднюю балку, я достал телефон, позвонил нашим, чтобы сообщить, что все нормально. На глаза попалась открытая аська. Еще один наш товарищ, тоже Вадим, интересовался, как мы там, добрались, как погода и т п… Я решил поделиться с ним происшедшим…:

Антошка (23:07:03)

Да, норм всё, машину вот стоим на улице рассматриваем… Приколю сейчас…

Vady (23:07:17):

И как тачка? Сильно вшатаная!?

Антошка (23:11:42):

Короче стоим на какой то улице, то ли проспекте — широкая, троллейбусы ездят. Заехали ж**й на бордюр и под машиной с фонариком лазим. Мимо проходит какой то тип — лет под 50, одет цивильно, не синяк. В плаще, в очках, в шляпе. Развернулся и спрашивает у нас — все нормально, помощь не нужна!? Я говорю — та нет, спасибо, все нормально! Он вроде ушел, а затем вернулся и опять спрашивает — ребята, может помочь чем надо!? Что то случилось!? Я говорю — та нет, мы просто машину вот смотрим, купить хотим… ну кароч пришлось рассказать, что да как и он ушел!

Антошка (23:12:23):

Ты прикинь у нас бы так кто подошел!? Ночью! Послали бы…

Vady (23:13:17):

У нас бы еще и аккумулятор спи**или пока вы лазите *ROFL*

Т.е. мы вроде, как в шутку, а с другой стороны сами все прекрасно понимаем и знаем, чего можно ожидать. А тут самый простой человек предложил помощь — казалось бы — да что тут такого!? Так должен делать каждый из нас! Но нет — мы удивляемся, восхищаемся, делимся мыслями после этого!..

Вспомните, давно ли вы останавливались где-нибудь на трассе по просьбе голосующего водителя, стоящего рядом с машиной!? Давно ли подвозили одиноко идущего в ночи и холоде человека с безнадежно поднятой рукой!? Мы всегда думаем: это обязательно какой-нибудь негодяй, какой-нибудь вор и обманщик, который непременно что-нибудь стащит, обманет и облапошит! Либо же мы останавливаемся и думаем: «О, сейчас денег с него скошу — ему ведь один черт деваться некуда!»…

Когда-то давным-давно, когда мы компанией еще совершали небольшие вылазки за город на японских мопедиках, на одном из серпантинов (коих вокруг Новороссийска пруд-пруди) километрах в 12 от города у товарища заканчивается бензин. И вот мы стоим, думаем, у кого и сколько грамм слить, чтобы и ему хватило и тот, у кого кончился, до заправки доехал.

И вот пока мы стояли, один из товарищей при виде приближающегося первого же автомобиля, говорит, а давайте машину остановим!? И начинает махать руками. Все до одного сказали что-то вроде — та хрен кто остановится, да и как ты бензин-то сольешь с машины!?.. Мимо проезжала единственная в городе «Волга»…. И… остановилась!!! Из нее вышел здоровенный бородатый дядька, спросил, в чём у нас проблема, и открыл багажник — достал канистру и ливанул от души! Честно говоря, я был очень удивлен. Мы дружно благодарили его вслед, а он лишь сказал: «Никогда не проезжайте мимо, когда кто-то просит помощи на трассе!», и уехал, помахав рукой из окна!

С тех пор прошло много лет. Мопед «перерос» в мотоцикл, а к мотоциклу со временем добавился автомобиль. Я намотал сотни тысяч километров по необъятной, подвез сотни людей, таскал на буксире десятки автомобилей, сливал литры бензина, отдавал свои инструменты… Часто слышу, что опасно останавливаться на трассе. Особенно в одиночку, да и сам это понимаю, но тем не менее…, как говорят — добро идет к добру. И это самое добро сопровождает меня на всем протяжении моих путешествий, потому что где бы меня ни носило, куда бы я ни заехал и какая бы беда меня ни постигла — всегда подворачиваются хорошие и добрые люди, готовые помочь за «большое спасибо»!..

Вот так вот мы и стали счастливыми обладателями раненого Тигра, немного поторговавшись и скинув цену. Оформили ДКП, рассчитались и направились в гостиницу — очень хотелось принять душ и по-человечески выспаться. Вадик и Леха сели в «Опель», а мы остались в «Киа», забили адрес в навигатор и покатились…

По пути немного поглазели по сторонам, изредка фотографируя друг друга на светофорах и делясь эмоциями о состоянии дорог республиканской столицы.

Гостиницу искали недолго. В интернете я читал, что она находится «на берегу» Онежского озера — представлял себе всяческие красоты и прочую природу, которой раньше не видовал.

Заехали на территорию, поставили машины, зашли в домик, на котором висела табличка «администрация». Растолкали сонную администраторшу. Пока заполняли анкеты я спросил: «Озеро в окна видно будет хоть!?» — на что она удивленно и даже раздраженно ответила: «Молодой человек! Эта гостиница прямо на озере!». Я говорю: «Ну я понял, что на озере, у вас полгорода на озере. Я спрашиваю — его в окна видно будет!?». Она немного остолбенев и выдержав паузу говорит: «… Вы не поняли? Это ПЛАВУЧАЯ ГОСТИНИЦА!». И ответил только: «Ааа», — и задумался… А вот наш товарищ Вадим, наоборот, аж проснулся: «Как плавучая!? Реально плавает!? Я же спать не смогу!...».

Дело в том, что в далеком 2009-ом году, когда я участвовал в регате «Новошип-Трофи» по маршруту: Анапа—Новороссийск—Сочи. После закрытия регаты и награждения победителей в Сочи мне пришлось оставить яхту и умчать в Новороссийск на работу. Я позвал Вадика приехать и вместе с экипажем перегнать яхту домой в Новороссийск. Он приехал. Но из-за шторма выйти они не могли — волны были «выше сельсовета», бились о заградительный мол и накрывали белой пеной высоченный маяк. Ребята сначала решили переждать непогоду, но в итоге все же собрались и пошли… Так вот, бедолагу Вадика укачало так, что он теперь и в ванную ходит с опаской — человек лежал зеленый пластом всю дорогу. Только после Геленджика немного попустило и он оклемался!

И вот теперь, когда администраторша сказала про то, что гостиница стоит на воде, а точнее, плавает — у него, похоже, проступил холодный пот от воспоминаний и понимания того, что вместо сна он будет обниматься с унитазом или чего получше — пойдет снова спать в машину :).

Но всё обошлось ибо гостиница — это бывший советский дебаркадер — железобетонная двухэтажная бара, переделанная под гостиницу с двухместными номерами и душем на четыре номера. Хорошие, уютные номера. Да и душ с туалетом тоже отвращения не вызывали. Даже фумитокс заботливо был оставлен на тумбочке :), вот только комаров почему-то не было — наверное не сезон!?

Обосновались в номерах, пошли в машины за вещами, немного разложились. Умылись и вышли на корму (или нос, там не разберешь :)). Тишина… Справа стояли какие-то парусники затертого года, слева виднелись огни то ли набережной, то ли причалов, то ли еще чего, а прямо напротив светилась пара огоньков — будто на якоре стоял пароход. Было темно и непонятно. На воде было видно течение — слева от гостиницы в озеро впадала речушка.

Хорошее место. Если учесть, что Петрозаводск — город немаленький, а посему и не тихий, то преобладающая в этом месте тишина, как нельзя кстати радует и позволяет насладиться природой. Нам понравилось. Еще немного погодя разошлись спать.

Часть 2

Как ни старались встать пораньше, как ни разрывался будильник, ничего не вышло — усталость взяла своё. В итоге проснулся я от криков (или как это верно называется) уток. Сначала думал, что кажется, но выглянул в окно — нет, действительно — утки. Причем крайне много. Что они ловили или делали в устье той речки, что впадала в Онегу — я не знаю, но место им явно было по душе. Решил будить остальных…

Пока все собирались, решил оглядеть окрестности.

Слева, как я и предполагал, был причал. За ночь, а может и утром, туда поставили пассажирский теплоход — белый красавец.

Часто встречаю такие, когда принимаю участие в парусных регатах на Волге. Причем в основном ночью. Днем у них наверное экскурсии и прочие программы по городам и поселкам, а ночью эти теплоходы начинают «ехать» по реке, как автомобили по проспекту — один за одним. Проходит мимо — на палубе танцы-обниманцы :), светомузыка, вспышки фотоаппаратов, замечающий в темной воде яхту народ непременно начинает кричать, махать руками, пытаются фотографировать :), 5 минут и он растворился в темноте…

Надо отметить мастерство речных судоводителей. Это вам не океан, где вышел, лег на курс, включил авторулевой и сидишь, пьешь кофе, следишь за обстановкой (конечно, я немного утрирую, но все же). Речники всю жизнь на фарватере. Всю жизнь в узкости и ограничены возможностью маневрировать. Но при этом, сколько раз ни пересекался я с ними встречными курсами, даже ночь — стоит только обозначить, что ты парусное судно (если это темное время суток и тебя он видит, как точку на радаре) — посветить фонарем на паруса; они без проблем и ругани отворачивают (по международным правилам моторное судно обязано пропускать парусное), пропускают.

Особенно прикольно, когда на горизонте появляется теплоход. Мы его прекрасно видим и слышим, а он еще не может разглядеть визуально восьмиметровый парусник на темной воде, но на радаре тоже видит приближающуюся точку. Сходимся ближе и тут с корабля, как длинные руки, включаются прожектора и начинают «щупать» темноту :), вправо-влево, затем натыкается на паруса — оп, нашёл. Включил еще один прожектор. Уточнил направление движения, подвернул, если надо и потушил свет — успокоился :).

Напротив нас тоже стоял теплоход Сухогруз. Только не на якоре, а тоже у причала. Это от него ночью светились огоньки…

Вообще, получается, что это плавучее здание стоит как бы между двух причальных стенок, а прямо перед ним насыпь из камней — то ли тоже причал в прошлом, то ли каменный волнолом (на озере тоже бывают шторма, тем более на таком большом).

На заднем плане виднеются портовые краны. Интересно, действует ли еще этот порт!?..

Днем разглядели речку, впадающую в озеро. Не такая уж и маленькая. К борту гостиницы ошвартованы моторные катера. На всех видны спиннинги — эх, с удовольствием бы порыбачил на озере… На море как-то охладел к рыбалке еще года с 2003-2004-го. Есть тут такой способ рыбалки — на «самодур». Ловится селедка и ставрида. На леску вяжется с десяток (а то и больше ) крючков. Наживка не нужна. Закидываешь и потихонечку подтягиваешь к верху. Хищная рыба видит блестящие крючки и принимает их за «дичь». Так, в зависимости от вашей удачливости (или знания мест) за один раз можно поднимать штук по 5-8 рыб. Мы втроем за чал ломили 1,5-2 ведра. Честно сказать — неинтересная рыбалка :). Потерян весь смысл внимания и ожидания, тишины и связи с космосом посредством взгляда на поплавок или через натянутую леску, уходящую в морскую пучину :).

Нет, конечно, можно ловить и так (как описал выше только что), но как ты будешь выглядеть, затаившись где-нибудь в корме и вытаскивая по 1 рыбке в полчаса, когда вокруг тебя народ наловил ведро за 10 минут!? :) Но… не все так не интересно, как я тут расписал. Каждому свое!

Пацаны позировали сами себе, мы собирались…

Обязательно скажу пару слов об отеле.

Отель называется «ОНЕГО». Расположен по адресу: Улица Ригачина, 3 в Петрозаводске, в 10 минутах ходьбы от площади Кирова. Как оказалось, в 500 метрах от отеля расположен причал, от которого отходят теплоходы на остров Кижи, куда я так мечтаю попасть. Справа и слева набережная. Говорят, там полно всяческих кафешек и ресторанов, где можно перекусить и отдохнуть. Wi-fi на территории и в номерах нет.

Стандартный двухместный номер с отдельными кроватями обойдется вам около 1 750 рублей в сутки (сейчас уже не помню точную цену). И главное — курение на всей территории отеля и в номерах — запрещено! Добро пожаловать в отель «Онего» :).

Постепенно сборы перекочевали в автомобили. Ребята перегрузили свои вещи в Тигру, а я сел заполнять страховку, заботливо взятую у своего товарища — директора Новороссийского филиала одной из страховых компаний.

Посчитали примерный расход топлива на два автомобиля на обратный путь, прикинули свои запасы финансов, обсудили дела первой необходимости и примерное время отъезда из города…

После ДТП на Тигре согнуло заднюю балку, Порвало покрышку и сломало литой диск... Балку сварили абы как, а вместо пришедшего в негодность колеса поставили запаску. Надо сказать, что покрышки на момент покупки имели износ процентов 20, не больше. А т. к. машина с такой балкой ехала, мягко говоря, боком — то задние колеса стирались неимоверно быстро. Запаску не жалко — там стояла какая-то паршивая покрышка. А вот правое колесо мы решили заменить — купить на шиномонтажке любую подходящую покрышку и на ней уже ехать, не жалея.

На том порешив, тронулись в город…

По населению Петрозаводск, как оказалось, немного меньше Новороссийска — 265 тысяч человек (по данным на 2012 г)., но гораздо старше — был основан в 1703 году указом самого Петра 1, когда в устье реки Лососинки был заложен чугуноплавильный и пушечнолитейный завод. В то время шла Северная война — армии и развивающемуся флоту очень остро требовалось оружие. На петровском заводе варили чугун, отливали ядра и пушки, ковали тяжелые якоря, шпаги и мушкеты…

«Здравствуй, воздвигнутый волей державною
В устье карельских порожистых рек,
Город, который историей славною
В память российскую вписан навек.»

Такие вот слова посвящены самому большому городу и одновременно — столице Карелии.

Не знаю, как кому, а мне город понравился. Аура у него хорошая, что ли :).

Его возрастом обусловлено множество памятных мест и вообще вся городская архитектура — узоры и лепнина на стенах домов, да и сами дома… Очень уж надоело и примелькалось однообразие строений молодого города — тупо квадратные коробки с десятками сплит-систем на стенах (коих тут, в Петрозаводске, кстати, нет совсем. Может, запрещено портить архитектурный вид зданий, а может просто ни к чему они тут — лето не такое жаркое, как у нас, — утверждать о причинах не возьмусь…).

Еще нет такого количества современной тротуарной плитки, новомодных рекламных щитов и сверхпопулярных растяжек над дорогами — изредка глазами и телом ощущается тот самый дух Советского Союза, какое-то спокойствие при наличии городской суеты…

Конечно, местные могут не согласиться, оспорить каждое мое слово, но я говорю как приезжий, как человек, впервые посетивший этот город. И, может быть, мое мнение изменится, если я посещу его снова или побуду в нем подольше, кто знает… а пока так.

Мы немало покатались по городу — по площадям, кольцевым движениям, проспектам, пару раз даже заблудились, а у ребят на Тигре кончился бензин и я на буксире тащил их до заправки :). Хотели найти летние колеса — на Сиде появилось биение от задних колес и я решил купить два таких же, но не тут-то было — все шинные центры сменили ассортимент на зимний и летние колеса найти было невозможно…

Но вот дороги… Дороги в городе это что-то!

Яма на яме, трещина за трещиной и это при том, что в большинстве мест снят слой асфальта толщиной сантиметров 5. Какие же ямы были до того!?

Но надо отметить, что по городу то там, то тут видно дорожную технику — наверно к моменту написания рассказа дороги починят и приведут в порядок, как подобает столице!..

Свои блуждания и катания по Петрозаводску мы окончили на одной из множества шиномонтажек. А их реально очень много — видимо, сказывается качество дорожного покрытия. Кстати, видели очень много машин с одинаковыми наклейками на заднем стекле с текстом: «КАКАЯ ВЛАСТЬ — ТАКИЕ И ДОРОГИ». Местным жителям виднее!?..

Заодно и на Сиде решили попробовать отбалансировать задние колеса, раз уж новых найти не получилось. Хотя в итоге результата практически не было. Но надо отдать должное — со своей аккуратной ездой на родных заводских колесах Эля откатала 70 с лишним тысяч километров. Еще бы они не били!..

С шиномонтажки отправились в гипермаркет Сигма. Немного перекусить и прикупить еды в дорогу.

Хорошая все же штука — эти большие гипермаркеты. Всё и в одном месте. Даже готовая еда. Пока бродишь по рядам вспоминаешь и находишь то, о чем давно забыл, но это что-то тебе крайне необходимо :). Интересный маркетинговый ход — класть, к примеру, лампочку в ряды с соком или пенку для бритья на полку с яблоками :), уже много раз благодаря этому вспомнил о чем-то другом, заходя конкретно за определенной вещью..

А фраза кассирши: «Спасибо за покупку, приходите к нам снова», — непременно заставила улыбнуться… Обязательно вернемся! Когда-нибудь…

Напоследок решили найти в том районе ларек типа «Роспечать» — купить магнитиков или тому подобных сувениров на память, но не нашли…, зато обнаружили у дороги автомойку рядом с заправкой. Сама мойка нам была нужна не особо, а вот пылесос за сотку на полчаса я все же арендовал :), а пока мы пылесосили и приводили в порядок салоны, Вадим каким-то чудом встретил на заправке своего сослуживца!.. Правду же говорят — мир тесен!

Выезжали мы по той же самой дороге, которая вводила нас в заблуждение в самом начале при подъезде к городу. У знака с названием города решили остановиться для фото на память!

Ну Леха немного подурачился в своем стиле :):

А перед этим на кольце нас остановили таки Карельские ДПСники. На мой вопрос: «Что случилось!?», — страж порядка известил меня о том, что на стеклах управляемого мной автомобиля нанесена тонировка (будь она неладна, не люблю её…). Взял документы и ушел в машину. Я предпочел остаться около своего авто и протереть зеркала, стекла и фары. Инспектор вернулся и спросил, куда мы едем, на что я ответил, что едем мы домой, на юг :). Он уточнил: «Сейчас вы из города выезжать будете!?» Я сказал, что да, «вот прямо сейчас едем на трассу и в сторону Петербурга…». Он отдал документы и пожелал удачи! И правильно — нечего по городу с тонировкой рассекать! :)

До свиданья Петрозаводск! До новых встреч!

Итак. Дорога домой.

Дабы разнообразить и внести «красок» в наше скоростное турне, я решил немного прокатить ребят по Карелии и заехать в несколько интересных мест, которые посещал годом ранее на своем Тигре. Одним из них был горный парк в поселке Рускеала (недалеко от города Сортавала) — затопленные мраморный каньон, небольшие водопады и прочая красота карельской тайги.

Выехав из Петрозаводска, первоначально мы взяли курс на Петербург, до которого было чуть больше 400 километров. Ехали не спеша — эти места мы проезжали уже по темноте, поэтому больше смотрели по сторонам, чем на дорогу, которая вновь нас радовала прекрасным асфальтом…

…нежели в самом Петрозаводске. Населенных пунктов в тех краях не очень много, как и машин на трассе. Ну, конечно же, это в сравнении с основными трассами страны и Кубани, где поселки натыканы один за одним. То и дело населенный пункт, ограничение скорости, камера или чего хуже — лежачий полицейский и светофор. От Новороссийска до Краснодара 150 километров. Но быстрее двух часов проехать этот участок просто не реально.

Нет, у каждого из нас найдется какой-нибудь товарищ из родни Ральфа (Шумахера т. е.), который будет стучать пяткой в грудь и с пеной у рта доказывать: «Брат-т-туха, да я за 45 минут доезжал свободно!». И все мы, конечно же, ему «верим», потому что для него не проблема вечно ползущие зерновозы, бесконечные деревни со светофорами, штука 5-7 камер и постоянный запрет обгона :). Я уже устал слушать такие басни. Поэтому в последнее время просто молчу или пожимаю плечами, мол, ну да, красавчик, куда мне до тебя!?

Похожая ситуация была, когда я ехал во Владивосток. Где-то за Уралом число населенных пунктов резко снижается. Дороги становятся скучными и безлюдными. Зато число пройденных километров за день значительно увеличивается и не так устаешь!..

Из-за кривой балки смотреть сзади на то, как едет бедная Тигра, было страшновато. Плюс ко всему при ударе, видимо, пострадала и стойка, т. к. на ямках машина выписывала такие пируэты, казалось, что зад вот-вот обгонит перед :).

Ребята поначалу ехали совсем потихоньку, привыкали, слушали, смотрели, как ведет себя машина, сколько ест, как управляется. Время нас не поджимало и мы ехали, любуясь красотой осенней природы.

Отъехав порядка 50 километров от Петрозаводска в поселке Пряжа, мы свернули с трассы «Кола» на трассу А-121 «Сортавала». Я глянул по атласу — вроде есть какая то дорога, не грунтовая, через поселки, да и Бог с ним — поехали.

В первой же деревне ребята увидели на обочине у дома бруснику, остановились.

Сейчас уж не помню цены, вроде рублей по 750 за ведерко просил дядька в камуфляжной форме. Сначала Лёха взял ведерко, а потом и Вадик надумал…

Пока ребята пересыпали ягоды по коробкам и пакетам, я немного побродил вдоль дороги. Хорошие места, природа, воздух чистый, очень тихо. Трасса, и та почти нелюдимая, хотя именно она и «кормит», как оказалось, наравне с огородом и домашним хозяйством. Я задумался на миг: я просыпаюсь каждое утро и иду на работу — кругом компьютеры, папки с бумагами, иностранные пароходы, комиссионные проверки, кодексы, причалы, краны, конвенции… А тут человек проснулся, покормил скотину и пошел в лес ягоды собирать; вернулся и пошел на огород работать!.. И мы все говорим — ааа, дер-ревня! А сами мечтаем выбраться на природу из этой городской суеты, мечтаем иметь домик за городом, печку и кресло-качалку. И тут же снова говорим — та у нас вот жизнь, цивилизация, работа, разнообразие, а что в деревне!? Хотя какая там жизнь, какая цивилизация!? Работаем на дядю 11 месяцев в году и переживаем не ошибиться, не пропустить пункт при составлении акта ибо в любой момент тебя выгонят к чертям собачьим с работы и ты окажешься на природе…т е на улице со своими кредитами и долгами по всем счетам!.. Вот тебе и цивилизация.

А тут человек сам себе хозяин. Он знает, что если денег нет — то их НЕТ! Нет друга на другом конце города, который займет, нет банка, который даст тебе кредит на «хочунемогу» и прочих запасных вариантов. Есть дом, двор и природа, которая даст воду и хлеб тому, кто трудится и работает, ну, или стакан самогонки тому, кто лежит на печи и ждет чуда на крайний случай :).

Вот такие домики в большинстве случаев и являются нормальным жилищем. Лет им…, даже не берусь сказать, но люди поддерживают их в более менее порядочном состоянии и живут…, живут. Вот именно та Россия, о которой слагали сказки, которая ходит с голыми руками на медведя и которая вырастила могучих Русских богатырей… Не то государство, к которому мы привыкли…

Хотя, если чуть присмотреться, то и в таких отдаленных от больших городов местах есть некоторые признаки цивилизации. Например, спутниковое телевидение «Триколор» :). Быть может, это был коммерческий план и эта самая цивилизация сама пришла в глубинку, а может, кто-то лично проявил инициативу, дабы быть в курсе мировых событий или просто захотел точно так же по вечерам смотреть сериалы с кружечкой чая из домашнего самовара!?..

Недалеко от дома, у которого продавали ягоды, на пригорке стояла церковь. Тоже деревянная, с небольшим куполом и крестом. Хвала тем, кто поддерживает ее состояние и не дает рухнуть — по всему видно, что ей не два и не три десятка лет, а гораздо больше.

Ну поехали дальше.

Впереди были поселки с интересными названиями — Крошнозеро, Крутчезеро, Репное Озеро, Велдозеро и т п :) Хотя чему удивляться — кругом действительно одни водоемы — озера, болота, речки и речушки. От того тут и влажность такая и климат сырой.

Дорога, надо отметить — довольно неплохая. Хотя асфальт далеко не новый. Но, по видимому, большегрузы тут не ходят, поэтому не колеи, не огромных выбоин на асфальте нет. Разметка, знаки и дремучий лес по обе стороны изредка меняющийся на водную гладь — дорога петляет то между лесами, то между водоемами. Ни гаишников, ни камер. Машин мало. Едем спокойно, отдыхаем, наслаждаемся.

Сейчас уж не помню, сколько мы отъехали от «Колы», думаю тоже с полтинник километров и началось что то для меня не совсем ясное — трасса далеко не первостепенной важности крайне низкой загруженности с минимальным количеством населенных пунктов из разряда «хорошей» (в плане покрытия) превратилась в «идеальную»

Где то на телефоне у меня было видео, как мы едем в районе 140 км/ч., а на приборной панели стоит пластиковый стаканчик с кока-колой и не шелохнется. Закралась мысль, что эту трассу строили не русские!..

По началу я подумал, что это какой-то небольшой участок после ремонта, но мы мотали километры, а трасса оставалась по прежнему, как где то за границей!..

Единственное, чего пока нет в тех краях — это заправок. Но как-то так вышло, что с бензином у нас проблем не было и мы мчали в сторону Сортавалы в надежде приехать засветло.

Каждый из нас не раз произнес фразы вроде «вот умеют же делать дороги» или «вот бы такая трасса до самого дома, а!?..» :) Но, как говорится, мечтать не вредно. Да и с чем бы мы сравнивали тогда, если бы кругом были такие вот наировнейшие трассы!? И тут же загоняешь себя в мысли о том, что это рано или поздно кончится и снова начнется зуботряска и скачки из колеи в колею, корявые латки и самый дешевый метод ремонта дорог посредством установки знака «неровная дорога» и рекомендуемого скоростного лимита — либо вы сбрасываете скорость и катитесь потихоньку, либо дальше едете без колес и то недолго :). Хотя и тут можно было бы сэкономить — вместо тысяч знаков «Неровная дорога» по всей России, проще при въезде в нее поставит один единственный знак «НЕРОВНАЯ СТРАНА» :).

И снова озера, озера, озера…

Странно. Еще в прошлом году я был в Карелии и такого «отношения» властей к дорогам не заметил. Вспомнился 2010-й год и новенькая трасса Чита—Хабаровск, которую «дядя Володя» открывал на «Калине», а я открывал её во встречном направлении и о встрече даже не догадывался :), просто ехал и недоумевал — та откуда же столько народу в тайге, почему они так спешно все красят, чинят, строят и собирают!? Ну а после встречи с премьером всё стало ясно!..

Сейчас я тоже ехал и думал — неспроста все это, но подтверждений мыслям не находил.

Извилистая трасса сменилась длинными прямыми. Встречный транспорт и вовсе исчез. Мы подолгу ехали параллельно. Вспомнили про фотоаппарат :).

Вот так вот и пролетали десятки километров.

Чувствовалось приближение к Финляндии. Относительно конечно. Названия поселков заставляли улыбаться — Кохтусельга, Коластельга, Кителя, Сюскюя, Кирконкюля, Ляскеля и т д :). Когда стемнело, снова началась извилистая дорога, идущая прямо по берегу озера. Причем извилистая и с перепадами высот. Вот ты едешь вверх, и вдруг резко низ и налево… Я пару раз «терял» ощущение трассы — бодрящее чувство, пробуждающее внимание. Навигатор бесконечно тупил, и ругался голосом Владимира Вольфовича: «Развалили страну, дорог нет, ограничение скорости», «крутой что ли!? Тогда круто направо поворачивай» :), в конечном итоге он был выключен за ненадобностью и в руках оказался навигатор аналоговый — атлас дорог России и СНГ :), правда, по нему тоже не особо было ясно, где мы; благо развилок особо не было и мы ехали не выбирая дорог.

По темноте добрались до поселка Хелюля. Попали на ж/д переезд и ремонт моста в центре. Проехали его и поехали в сторону Рускеала, но меня что-то переклинило, я решил, что едем мы совсем не туда, и мы развернулись. Снова попали на переезд. Пацаны дернули ручник, да так, что тросик заклинил. Об этом я узнал чуть позже, когда они позвонили мне и сказали, что «накат у машины пропал». Пришлось на обочине стелить тряпку на асфальт и лезть под машину с фонариком. Сдуру обжег руку об раскаленные тормозные барабаны, расклинил тормоза и поехали дальше — снова отдаляясь от цели.

Не помню, сколько мы блуждали по поселку разглядывая покосившиеся дома, темные улочки, двухэтажные многоквартирные домики барачного типа и, невесть каким образом оказавшиеся в реке, сараи (или гаражи). Каким-то темным он мне показался, не очень приветливым и не очень ухоженным (да простят мое сугубо личное мнение местные жители).

До горного парка Рускеалы мы добрались ближе к 22:00 — уже в кромешной темноте. Нас встретили мужчина и женщина — то ли охранники, то ли работники парка. Посоветовали приехать днем. Но ждать дня желания не оказалось. Мы решили сделать пару фотографий и ехать в сторону Петербурга.

По пути я отыскал таки небольшие водопады, но сделать фотографии в темноте так и не удалось, а лезть в потемках с фотоаппаратом по мокрым камням поближе к бурлящей воде не стали!..

Вот несколько фотографий этого места с прошлогодней поездки:

Неподалеку есть реальные водопады и старая заброшенная гидроэлекстростанция. Точнее, все, что от нее осталось. Она легко бы обеспечивала энергией несколько близлежащих населенных пунктов, но по каким-то причинам стала не нужна или нерентабельна, как сейчас принято говорить!.. А может просто речки эти на какое-то время пересыхают!?.. Но я уже второй раз приезжаю в эти места и воды тут хоть отбавляй. Такие вот дела.

Погнали дальше.

На обочине в темноте замечаю голосующего человека. Сдаю назад — стоит женщина, за ней в темноте мужчина. Спрашиваю — вам далеко!? Говорит — до Хелюлей! Нам по пути, говорю — садитесь. Сам мигом освобождаю заднее сиденье от наших вещей, ноутбука и прочего барахла…

Запах перегара — это первое, что я почувствовал. Вид у них потрепанный — не богатеи, но и на проходимцев не похожи. Женщина высокая, а вот дядька низенький, щуплый, в очках и с косыми глазами — напомнил мне профессора Нимнула из мультика «Чип и Дэйл» :). Время было почти 23, за бортом -1 градус. Я спрашиваю, кого они ждут в этих местах, да еще в такое время!? Говорят, вахтовый автобус в час пойдет, а до него, может, так кто подвезет!.. Спустя пару минут разговорились. Я как сейчас помню свой вопрос: «Как жизнь тут у вас вообще? Чем живете, где работаете?».

И женщина начала говорить — сестра работает в автохозяйстве — знаки дорожные красит. Начальник, мол, строгий, до обеда катается по трассе, следит за ними, а после обеда уезжает… Так работяги до обеда красят, а после обеда спят на обочине. Спрашиваю, платят то хоть нормально!? Говорит, та нормально — по 7, по 9 тыс. руб. получают, только задерживают иногда. Кума вот в ларьке в Хелюлях работает, но там зарплата меньше и опасно — калдыри вечно обокрасть норовят!.. Зять ее (или кто-то из родни) трудится в карьере — мрамор (или гранит) добывают. Спрашивает, был ли я в Мавзолее!? Говорю, да, только давно! Во-от, говорит, он же весь карельским мрамором отделан. Тут его и добывают! Так что нормально живем! На дачу вот ездили на той неделе, москвичи на трассе поломались, мы им помощь предлагали, а они отказались. Сказали, кто-то едет к ним уже, помогать т. е. Так мы потом ночью назад едем, а они так и стоят на обочине, дураки! Не любят у нас москвичей, зажрались они там у себя!..

И так вот она рассказывала обо всём, о жизни, о том, кто и где трудится, а я слушал-слушал и постепенно погружался в глубину сознания… Человеку не дано выбрать, где родиться, ведь так!? Кто-то вот родился в мегаполисе, отучился и работает менеджером в банке, ездит на иномарке и нет-нет жалуется на то, как сложна жизнь, как высоки цены, ставки по кредитам, ОСАГО и бензин…, а кто-то родился в Хелюлях… Родился, вырос, работает на трассе, красит знаки и говорит — НОРМАЛЬНАЯ ЖИЗНЬ! НОР-РМАЛЬНАЯ-Я! Я на какой то миг представил, что жизнь забросила меня на постоянку в эти края… Мне кажется, что после недельной депрессии, я бы нашел самый острый угол в поселке и насадился бы на него головой, от безысходности… «Но все это лирика», — как говорит мой начальник. А на деле… На деле — вот они, люди, которых не напугать житейскими проблемами, которые не заморочены современной жизнью, нашими бытовыми склоками и переживаниями! Они родились и с рождения привыкли радоваться самым простым вещам! Взошло солнце на небе после недели дождей — человек смотрит на него и радуется! Расцвел цветок на подоконнике — человек и ему рад! Радуга на небе — тоже повод для радости и улыбки! И даже при зарплате в 7 тысяч, при жизни в бараке без интернета и стиральной машинки автомат и горячей воды круглые сутки, человек с улыбкой на лице говорит — «нормально живем», понимаете!? Я завидую им, потому что давно разучился радоваться тому, чему можно радоваться ежедневно, что дарит нам природа и общение с хорошими людьми!..

После этой поездки и этого случая, что-то внутри изменилось. Раньше я реально жаловался на тяготы жизни, делился эмоциями с товарищами и все вместе «проклинали» правительство и всю систему власти в целом… Но взглянув на то, как и чем живут люди, послушав вот такие рассказы, я понял — у меня все хорошо! ВСЕ ПО КАЙФУ ВООБЩЕ :). Да я самый счастливый человек на земле! И хрен с ними, с интернетами, с горячей водой и гаражными воротами, открывающимися с пультика :). Жизнь дает мне возможность вот так просто сесть и поехать куда глаза глядят, поехать и посмотреть на жизнь другую в моём же государстве, посмотреть и понять, что не так все и плохо, что может быть гораздо хуже или наоборот — что есть к чему стремиться!!!

Помню, как в далёком детстве гулял с мамой по набережной. На полянке росли одуванчики. Как радостно было найти такой и дунуть на него, чтоб в тот же миг в воздух взлетели десятки маленьких парашютиков и полетели в даль гонимые теплым ветром… У меня даже фотографии черно-белые сохранились, как я малой и круглолицый дую на одуванчик :).

Вот только в наше время не увидишь не то что мам с детьми, собирающих какие-то там цветочки на газоне, а вообще самих одуванчиков в принципе!.. Зато Angry Birds на i-phone или дурацкий кот (хомяк), который повторяет слова и фразы электронным голосом где-нибудь в парке на скамейке — это запросто!.. Э-эх!

Потом они спросили, откуда мы сами!? Мы сказали, что с Черного моря, из Новороссийска. Мужичок сказал, что где-то в тех краях живет его брат. В гости, мол, звал несколько лет назад. Да у меня, говорит, денег нет на поездки. Брат сказал, что дорогу оплатит, а мужик отказался…, говорит — я привык рассчитывать только на себя! И добавил — да и что я там увижу!? Мне и тут хорошо!..

Вот так вот мы и доехали до Хелюлей… высадили их у неработающей заправки. Они приглашали в гости, сказали, будете в наших краях, обязательно заезжайте :) На том и распрощались. Но перед этим они успели мне сообщить, похваставшись, что к ним вот-вот должен Путин пожаловать и вопрос «откуда взялись такие дороги?!» сам собой отпал :). Простите, Владимир Владимирович, снова я раньше Вас дорогу «открываю» :).

Такой вот он — карельский народ.

Снова поблуждали по Хелюлям и вышли на Питерскую трассу. Хотя как трассу… Видимо, сюда Путина везти и не думали, т к пол пути от Хелюлей до Приозерска асфальт сменяется грунтовкой, дорога при этом сильно петляет, да еще и перепады высот…

И вот едем мы по извилистой лесной дороге. Все монотонно — впереди лишь габариты Тигры, по краям темнота. Скучно. Но вдруг я замечаю, что весь свет на Тигре — все, что светится, через какой-то короткий промежуток времени на секунду начинает гореть очень ярко. Затем притухает, вроде все нормально и снова вспышка… Взбодрился. Сижу, всматриваюсь. Не могу понять, что за ерунда. Распихал Элю, говорю — а ну глянь, мне кажется, что ли!? Сидим, смотрим теперь вдвоём. Через пару минут звонит телефон, — пацаны из Тигры. Говорят, что у них вся приборка, магнитофон и свет от фар изредка моргает ярким светом. Значит, мне не кажется. Говорю — тормозите.

В общем, долго разбираться не пришлось — подшипники на генераторе рассыпались, от него исходил мрачный скрежет и свист. Но что можно решать во тьме посреди лесной трассы!? Ничего мы не решим, поэтому просто сели и поехали дальше…

Так вот мы и ехали еще минут 30, пока не въехали в какой-то населенный пункт с двумя лежачими полицейскими. Пацаны пролетели, не успев притормозить, а я, увидев прыгающего Тигра, маленько скинул… На втором полицейском Тигра подпрыгнула и весь свет погас, от машины повалил дым — я подумал, что это пар от луж и глушителя, но нет. Тут же из машины выскакивает Вадим, дергает капот, под которым горит оплётка массового провода, и свитером начинает тушить, при этом дико разрываясь от смеха :). Что именно произошло и почему провод от аккумулятора до кузова, длиной 15 см нагрелся так, что загорелась изоляция, — я так и не понял. И тем более не понял, что смешного было в том, что тачка задымилась!? Вадик так и не объяснил.

Остановились мы напротив какого-то вагончика или строительной бытовки, из которой на шум выполз не совсем трезвый абориген. Ему мы явно мешали своим присутствием :). Он раза три спрашивал: «А долго вы тут еще будете!?». Сам заглядывал под капот и, по-моему, был готов толкать машину за ближайший поворот :). Ну решали мы недолго. Взяли трос, привязали Тиру к Сиду, к заднему дворнику Тигры изолентой примотали мигающий фонарик и покатились… До Питера оставалось около 260 км…

Что говорить — тянуть на буксире машину во тьме, практически не видя её в зеркалах, да еще по извилистым ГРУНТОВЫМ дорогам — это не просто. Но еще сложнее было болтаться сзади в холодной машине, без света и тормозов. Я ехал и думал — ну вот еще 20 километров и все, сменюсь. Но сложная дорога и короткий буксирный трос заставляли меня ехать за рулем самому, не сваливая эту задачу на женские плечи. Прогонял сон и снова говорил: вот, еще 20-30 километров и всё… В итоге проехал больше сотни. Состояние — полный ноль. Рубит спать, хоть пой, хоть бегай. Поменялись, пересел на пассажирское сиденье и отключился мигом. Изредка просыпался от рывков, смотрел назад, в зеркало и снова отключался. В очередной раз, проснувшись, увидел на заднем сиденье Лёху. Не понял. Спрашиваю — «Ты че сюда пришел то!?» Говорит, что замерз, устал и вообще «манал он такие путешествия!..» Стало как-то обидно — вот так проявляются люди в сложных жизненных ситуациях… Говорю: «А Вадик по-твоему что, не устал? Или ему там жарко!?». Остановились. Пошел, поговорил с Вадимом — говорит, что в норме. До Питера дотянет, а там уж отдохнем!.. Вадиму я поверил — он проверенный жизнью и закаленный дорогами человек. С ним вместе проехали всю страну от начала до конца пару лет назад, дорогами и неурядицами его не испугать!.. Ремонт ШРУСа в Сибири за 40 минут (разобрался на ходу, подлец…), возвращение к жизни заклинившего бензонасоса такими методами, от которых конструкторы Опеля в гробу бы перевернулись, где-то на Урале и многое другое — прошли с ним бок о бок!..

В Петербург прикатились ранним утром. Эти неполные три сотни километров дались нелегко, но мы доехали. Как и что дальше будем делать — никого не интересовало. Мы заехали на пустую парковку перед каким-то гипермаркетом, сели в Сид, натопили печку и мигом заснули!..

Проснулись ближе к 11. Вокруг нас было уже полно машин, играла музыка, в микрофон кричал ведущий — было открытие большущего магазина, вроде сэконд-хенда, только размерами с Ленту. Проснулись, пошли умыли заспанные лица, открыли капот на Тигре…

Дело в том, что снять генератор на Тигре, да еще и без ямы — все равно, что поклеить в комнате обои через замочную скважину. Мы попытались, но быстро бросили это дело…

Решили ехать на СТО, оставить там машину, а сами тем временем поехать поесть. В одной мастерской было занято, но хозяин или администратор нарисовал нам подробную карту, как проехать к большому автоцентру, где продают запчасти, колеса и вообще все-все-все для автомобилей, а за ним — много автомастерских. Спасибо большое, мил человек. И снова мы катимся, только уже по пробкам и светофорам. Благо, не так далеко.

Минут через 30 мы уже были на месте, а машина на подъемнике.

Приблатненные мастера, как всегда, делали вид, что они знают вс-с-се автомобили мира и подсказывать им не надо. Но я все же попытался намекнуть, что через верх генератор они не достанут… А потом подумал — та ради Бога. Мучайся, раз ты такой умный! Я ведь тебе деньги плачу!? Так я потом еще и предъявлю за них!.. И мы пошли кушать в какое-то армянское кафе напротив авто центра.

Пока мы ждали заказ и ели, а потом ходили по этажам и рядам с автоприбамбасами, мне позвонили из мастерской и сказали, что генератору каюк — нужен новый! Ну нужен, так нужен! Пошли искать…

Как раньше люди не хотели покупать иномарки, вспомните — да ты запчастей на неё не найдешь, все под заказ и ждать полгода; в обслуживании она дорогая! Купи лучше «Жигули» — запчасти на каждом углу, в любой деревне!.. Было время!?.. А теперь я потратил минут 15 и нашел магазинчик со стартерами и генераторами и, пожалуйста — вот вам новый корейский, вот новый немецкий, вот немецкий б/у восстановленный, выбирай, какой хочешь. И главное — цена от 3 т.р., т. е. это не так дорого, как кажется сначала (для примера, генератор на «Приору» стоит 3 200 руб. — http://zap-vaz.ru/html/generator_vaz.html.) Только ходит он далеко не столько, сколько генератор с иномарки, согласитесь!? ( у нас на работе 2,5 новые «Нивы». «Нива», катающая наш отдел, за два года накрутила около 50-60 тысяч км. Генератор и помпу меняли по два раза уже.). Так Леха — хитрый шнырь :), присел на уши продавцу и со словами «братуха, войди в наше положение, нам еще ехать двое суток, а денег и так нет» выторговал на 1,5 тыс. руб. дешевле.

Спустя минут 40 машина уже стояла заведенная и готовая к дальнейшей дороге!

 К слову сказать, в Петербурге мне уже доводилось бывать не раз. Даже этим летом — приезжали с яхтой на прицепе на очередной Чемпионат России. Поэтому долго по городу не блуждали, выскочили на Московское шоссе и помчали…

По пути только заскочили в Макдональдс :), хотелось что-нибудь по-быстрому и вкусно (да и Бог с ним, что не полезно (хотя это всего лишь народная молва без какого рода доказательств)).

Ну вот на этом и кончилось наше пребывание в северной столице, а скорость движения значительно возросла — до самого дому мы шли без остановок и отдыху, все были на бодрячке, сменяли друг друга. Ни поломок, ни проишествий (с нами) и только положительные эмоции от дороги!..

То ли мы так попали удачно, что прошли до Москвы и по МКАДу без пробок и на одном дыхании; то ли потому что ночью на трассе и правда машин много меньше, не знаю. Ну а после Москвы вообще начался «аэродром» — лети не хочу. В разумных пределах, конечно.

Под Воронежом на трассе случилось ДТП — фура длинномер догнала МАЗ-самосвал с прицепом, а тот саданул микроавтобус с европейскими номерами. Остановились. Тут же подошел гаишник, попросил побыть понятыми, помочь при замерах, расписаться в схемах и протоколах.

Вадик, правда, понятым не был — он спал :).

Ну а дальше из остановок был только обед вкусным шашлыком у дружелюбного представителя горных республик.

И, чем ближе мы приближались к дому, тем теплее и зеленее становилось вокруг. Погодка радовала, дом встречал :). Немного потолкались в пробках в Аксае, цепляя краем Ростов-на-Дону, и снова выскочили на трассу, проехав по мосту через Дон.

Ну а дальше — Кубань! Привычный маршрут от Ростова до дома, по которому проехал уже не один десяток раз; но после дальних странствий каждое до боли знакомое место всегда радует!..

Домой мы добрались уже по темноте. В итоге на трассу от Петербурга до Новороссийска мы затратили рекордно маленькое для меня время — 30 часов (2 200 км) и это при том, что Тигра была «хромая» на одно колесо.

Что касается денег, то перед поездкой я заехал в банкомат и снял с карточки 125 000 руб. На эти деньги мы купили машину, заправлялись бензином, кушали, жили в гостинице, ремонтировались на шиномонтажке, купили генератор и заплатили за его замену и т. п. расходы, связанные с нашим маленьким путешествием; и, когда я приехал домой, в кошельке оставалось что-то около 1 тысячи рублей :) (нет, нет, не подумайте…это не последние деньги, мы ехали не в обрез и всегда имели необходимый запас на крайний случай, ибо это дорога и случиться может всякое).

За эти несколько дней мы накрутили около 5 000 км; сколько спалили бензина, не считал (хотя всегда записываю…) да и Бог с ним.

Скажу одно — гораздо интереснее ехать туда, где жизнь идёт, как и шла, где люди остались настоящими людьми, нежели ехать туда, где бывал каждый, где ты для местных — очередной кошелек, отдыхайка и турист с бабосами! И пусть такие места гораздо дальше и дороги там всяко хуже (но, как оказалось, не всегда), но заряд энергии от таких мест, от увиденного и пережитого, а так же незабываемые воспоминания и бесконечные минуты обсуждения ваших эмоций от увиденного — с друзьями или коллегами по работе, вам обеспечены! Я уже не раз в этом убедился.

Ну и напоследок (хотя изначально собирался начинать рассказ именно с этого) добавлю…:

 — все мы мечтаем о дальних странствиях, путешествиях и приключениях; каждый год строим планы и обещаем себе: всё, в этом году беру отпуск и обязательно еду, решено! Но приходит отпуск и мы понимаем: дела, недоделанная работа, дома ремонт, недостаточно денег, не готова машина и еще 1001 проблема, которая в очередной раз заставит вас сказать себе: «Эх, ну ладно… но вот в следующем году по-любому поеду! ». Не так ли!? :)

Но, что бы ни случилось — машина никогда не будет готова на 100%, так, чтоб прям стояла под окном, сигналила и мигала фарами; лишних денег никогда не будет и дела не закончатся НИКОГДА! Когда-то давно я точно так же боролся со всякими преградами и препятствиями на пути намеченному старту и всё так же откладывал и откладывал…, пока в один прекрасный момент, разозлившись, не махнул рукой и не сорвался… Тогда я в одиночку проехал всю страну, катался дней 40 и ничуть не пожалел, ни капли не потерял и понял для себя одно…

…в любых делах при максимуме сложностей,
Подход к проблеме все таки один, —
Желание — этот тысячи возможностей!
,А нежелание — тысячи причин!..

Поэтому, если вновь собравшись, вы, как и раньше, откладываете всё на «следующий раз» — желание не настолько велико!

Тем, кто прочитал мои рассказ от начала до конца, кто спит и видит бесконечную сплошную линию, манящую и уходящую в даль; и жить не может без путешествий, я желаю, чтоб ваши мечты сбылись; желания осуществились и перед лобовым стеклом вновь и вновь открывались новые, неизведанные горизонты!

Путешествуйте — ведь на это не надо спрашивать разрешения!

С огромным уважением и наилучшими пожеланиями,

Тимаков Антон!

Рассказ дописан 10 апреля 2013 года при участии действующих лиц и главных его героев!

P.S.: А Тигра в итоге была отремонтирована, доведена до ума, покрашена и продана прямо под Новый год моим знакомым, которые за всё это время стали хорошими друзьями и «братьями по разуму», ведь не даром было сказано, что TIGRA — это не просто машина, TIGRA — это диагноз :).

Ваня и Марина, если вы дочитали мой рассказ, знайте — в конце должны были быть ваши счастливые фотографии на чистом автомобиле :), я долго просил… В общем, вы меня поняли :).