Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Тарбаганский поход, или путешествие из Красноярска в Туву на Subaru Forester

Тарбаганский поход, или путешествие из Красноярска в Туву на Subaru Forester

03.12.2008 | 22783 просмотра

Состав участников:

Анциферов Сергей, Мурыгина Наталья, Нагирный Александр, Subaru Forester.

Маршрут:

Старт Финиш Маршрут Расстояние, км 
18/08/2008 16:30 18/08/2008 22:30 г.Красноярск – п. Абаза 600 
19/08/2008 7:30 19/08/2008 10:30 п. Абаза – п. Ак-Довурак (проблемы с ГИБДД) 200 
19/08/2008 18:00 20/08/2008 14:00 п. Ак-Довурак – п. Могур-Аксы 300 
20/08/2008 17:00 24/08/2008 15:00  п. Могур-Аксы – вер. Монгун-Тайга - п. Могур-Аксы80 
24/08/2008 16:00 24/08/2008 19:00 п. Могур-Аксы – п. Кызыл-Хая 130 
24/08/2008 19:00 25/08/2008 14:00 п. Кызыл-Хая – поломка - п. Кызыл-Хая 16 
25/08/2008 21:00 26/08/2008 12:00 п. Кызыл-Хая – п. Могур-Аксы 130 
26/08/2008 13:00 27/08/2008 14:00 п. Могур-Аксы – г. Кызыл 400 
27/08/2008 23:00 28/08/2008 13:00 г. Кызыл – Ергаки (с посещением) 180 
29/08/2008 9:00 30/08/2008 01:00 Ергаки – г. Красноярск 620 

 К Туве надо быть готовым... или Тарбаганский поход!

(Тарбаган – тувинское название горно-степного суслика. В данном повествовании тарбаганами именуют друг друга участники похода от… полноты чувств ;))

В поисках новых приключений не очень экстремального характера решили мы отправиться в места, от нас не очень отдаленные, но по нашим данным достаточно интересные, а именно в Туву. Как обычно поездке предшествовали сложные сборы группы, и как обычно поехали совсем не те, кто собирался. Но оно и к лучшему!

Сколько же у нас было энтузиазма и желания наконец-то вырваться из ненавистных офисов в самую глушь – на край земли, получить море впечатлений и эмоций, отхватить приключений по полной!

Мы совсем не ожидали, что приключения начнутся так рано… не успев отъехать от города и 70 км, столкнулись с серьёзной технической неполадкой нашего недоджипа, из-за которой обратно мы вернулись уже на эвакуаторе (это потому, что кое-кто всего лишь забыл долить тосол в радиатор после его промывки в сервисе. А мы уже было открутили защиту двигателя, слили тосол, вывернули термостат, пошаманили с термостатом, собрали обратно… Результат нулевой! И все это на обочине под дождиком. – прим. Анц.).

Но позиций мы не сдали!
Дак, ёлки! Не на тех напали…

Отремонтировав автомобиль, вечером следующего дня мы уже громко подпевали автомагнитоле и что-то не прекращая точили. Остановка в любимом кафе на 308 км, и мы опять молимся, чтобы нивовские колеса не развалились на 160 км/ч. Уже в темноте остановились перед Абазой. Тут впервые прозвучал исторический вопрос, будем ли мы что-то готовить или просто перекусим сухпаем? На что был дан категорический ответ: «Конечно, готовить!»

Хорошая дорога и отсутствие неприятностей до Абазы и за ней вселяли в нас надежды на удачу в дальнейшем, но… все закончилось на границе с той самой долгожданной Тувой.

Дорога в Туву
 

Именно там мы впервые столкнулись в каким-то патологическим, болезненным и абсолютно неадекватным отношением жителей этой сказочной страны к алкоголю: у нас обнаружили спирт. Надо сказать, что без этой волшебной жидкости мы в лес даже не суемся. И не из-за того, что мы больны алкоголизмом, а по той причине, что это весьма и весьма ценная жидкость, причем не только для внутреннего употребления.

Видели бы вы глаза, дрожащие руки и подогнувшиеся коленки этого гаишника при виде спирта! Это ужасно!

Но еще ужаснее были последующие 7 часов мытарств по кабинетам отделения милиции, оформление каких-то непонятных бумажек и полного отсутствия понимания происходящего. Тувинцы между собой по-русски не говорят, поэтому понять, что они от нас хотели, было совершенно не возможно. Было впечатление, что всем этим людям было нечем заняться, а тут они поймали реальных контрабандистов и оправдали свой хлеб на пару кварталов вперед. Иначе как объяснить то, что 8 человек 6 часов оформляли бумажки по нашему «крупному» делу? (Ну дело явно тянуло на крупное. Зачем троим туристам 4литра неразведенного и 4 литра разведенного спирта на 2 недели?! На самом деле спирта было больше – его не весь обнаружили… хехе ;) Наш пепелац был буквально спиртовозом небольших размеров! Отсюда вывод – у каждого своя норма!!! ;) – прим. Анц.)

В конце концов, спирт конфисковали, а нас отпустили. Итог: потерян драгоценный день отпуска и хорошей погоды. Зачем это надо было? (Ясен пень зачем – нашей диверсионной группе надо было блокировать работу ак-довуракской милиции минимум на неделю! И эти планы удались! Скромно умолчим о наших предположениях, куда использовали вкусный конфискованный Продукт доблестные стражи порядка… ;)) В общем, и на том им спасибо – посильно уменьшили массу перевозимого груза… – прим. Анц.)

В этот день мы успели проехать Чибит, свернули на юг и выехали на «замечательную» дорогу до Могур-Аксы.

Начало плохой дороги
 

С этого момента нам встречались только 2 вида транспорта: УАЗики и КаМАЗики. И с этого момента можно спокойно злоупотреблять за рулем – никаких гаишников. Да и тяжко тут без алкоголя. Дорога, при кажущейся ровности, вся в крупных камнях, которые являются настоящим испытанием, как для подвески с резиной, так и для пассажиров с водителем.

Убийцы подвески
   

К счастью, за всю нашу поездку ни то, ни другое не подвело! Скорость на этом участке дороги редко когда достигает 40-50 км/ч, в основном приходится ползти километров 20 в час, а иногда и того меньше, конечно, если у вас не «танк», и есть желание доехать до места. К очень нудному участку до Могур-аксы нужно подготовить спальные места.

Хоть какие-то красоты в этих унылых пейзажах
 

Ехали мы ооооочень медленно и часто останавливались для совершения излияний и возлияний. Единственное бодрящее место – это перевал.

Перевал
 

Убегая от преследующего нас камаза, мы периодически останавливались и пытались сфотографировать надвигающуюся долину и впервые показавшуюся Монгун-тайгу.

Монгун-тайга
 

Добравшись до Могур-Аксы стали интересоваться способами заброски до Монгун-тайги (переводится как Серебряная Гора). Параллельно зарегистрировались в местном МЧС (пожарка на краю деревни) и нашли, где оставить машину на время нашей «прогулки» (отдельное спасибо начальнику следственной группы Херелу!). Во время поисков нарвались на инспектора заповедника (гора – это, оказывается, заповедник), который сказал, что туда ходить нельзя, и отправил к главе администрации. Глава администрации, в свою очередь, послал нас к главе поселения, который и поведал нам страшную тайну о запрете посещения Горы: оказывается, у тувинцев Гора считается священной и является обителью местных духов и богов, и если кто-то туда поднимается, то тем самым оскорбляет богов, живущих на ней. Гнев богов страшен: посмевшего подняться они могут скинуть в бездонные трещины ледника или с отвесных стен, могут опустить на вершину горы плотный туман и поднявшийся просто потеряет дорогу назад; кроме того гнев богов – это снег, град, сильные ветры на близлежащую местность… А народ кочевой, почитающий богов, к тому же, такие погодные катаклизмы наносят неслабый ущерб пастбищам, покосам, стадам... Вот и решили они общим собранием сумона запретить восхождения на гору с апреля по октябрь. Судя по всему, действенная мера, потому как теперь у них жара, благоденствие, растут пальмы и плодоносят абрикосы. В общем, в качестве исключения они нас на гору пустили, и сам инспектор нас туда забрасывал.

Над Хайрыканом
 

Оказывается, на узике можно вполне комфортно проехать по довольно крутым склонам холмов, запросто форсировать каменистые русла речек и добраться до долины Хайрыкана! Мы же предполагали, что нам придется топать намного больше – уазики рулят! Заброска нам обошлась туда в 1 500 р. и обратно в 500 р., что для тех дорог и стоимости бензина в 30 р. – очень недорого. Огромное спасибо инспектору заповедника!

Забросили нас на ручей Хайрыкан.

Длина Хайрыкана
 

Там встретили группу коммерческих туристов на 12-ти квадроциклах. И сразу стало понятно, почему там так не любят москвичей, а москвичи поливают грязью тувинцев: с первой же фразы началось хамство и наезды со стороны жителей «пупа земли». Общение с тувинцами было, как с какими-то недолюдьми. Естественно, инспектор тут же завелся с пол-оборота, и пришлось всех успокаивать.

От места заброски мы за пару часов добежали почти до ледника и остановились уже в темноте на маленькой площадочке, под скалкой, на высоте около 2 800.

Первый лагерь – 2 800 м
 

Вот тут мне показалось, что ветер очень сильный, а погода очень холодная – не знал я тогда, что нас ждет впереди!..

На следующий день был выход на ледник и прогулка с тренировкой пользования такими экзотическими предметами, как ледоруб и кошки.

Низ ледника
 

Вот тут-то и подул настоящий ветер, с которым мы жили следующие 4 дня. Надо сказать, что такого ветра я в жизни в принципе до этого не испытывал и, впервые с ним столкнувшись, решил срочно поворачивать назад, пока не сдуло. Однако, немного привыкнув, мы все-таки прошли около километра по леднику, а спустившись обратно, решили перенести лагерь под самый ледник, на берег живописнейшего озера. И, несмотря на всё мое сопротивление, перенесли. (И правильно сделали! Ведь вода была в 3 шагах от палатки, площадка абсолютно ровная, подготовленная для безопасного комфортного проживания – стенка из камней от ветра для палатки, стенка из камней для керогаза… Всех достоинств не перечесть! А чего стоил шикарный вид на ледник?! Только из-за него стоило переехать к языку ледника. – прим. Анц.)

Штурмовой лагерь – 2 970 м
 

Тут началась настоящая веселуха: холод, ветер, снег, срывающаяся постоянно палатка с прогибающимися до земли дугами – полный набор удовольствий. Прибавьте к этому высоту и температуру, изредка переваливающую в положительную область, и вы разлюбите альпинизм сразу, даже не попробовав! (Ну, шо ж вы так… Неправда ваша, дяденька! Было довольно-таки сносно – ведь иногда выглядывало солнышко и согревало зябнущие тела прожорливых, ленивых тарбаганов, да и лужа возле нашей палатки в штурмовом лагере почти не замерзла! Главная неприятность мокрый снег с дождем – и то он был не очень долго; остальное было довольно прилично – 3-4 звезды как минимум! А ветер… дык, ёлки, не Турция поди… Должно же быть хоть какое-то препятствие, чтобы с мужественным видом его преодолевать, фотографировать суровые кадры, рассказывать потом героические рассказы и писать не менее героические отчеты… ;) – прим. Анц.)

На следующий день, очередная попытка поднять народ в 6 утра, как и договаривались с вечера, потерпела полное фиаско – народ слал, требовал жрать, выпить и спать. И мы встали только в 8, но могли бы спать и дальше, так как ветер продолжал буйствовать. В то утро мы прочитали волшебную фразу с описания восхождения по этому маршруту: «К утру ветер утих…». Конечно, без ветра чего тут не ходить – халява! В то утро ветер не утих, и мы решили прогуляться на п. Буревестник.

Подъем на вер. Буревестник
 

Взошли на него достаточно быстро, а на спуске к одноименному перевалу я впервые увидел, как люди ходят под углом в 45 градусов к земле, периодически придерживаясь за камни, чтобы не сдуло совсем оттуда на… вниз.

В этот день мы переместили приготовление пищи в палатку – на улице уже было невмоготу. И сразу стало понятно, что привлекает людей в альпинизме: за палаткой ветер и дубак, а внутри теплая горелка и вкусная еда!

ЕДА!!!
 

Еда у нас готовилась в обязательном порядке с обжарочкой, несмотря на очередные предложения Натальи обойтись сухпаем и мои – обойтись без обжаривания – Серега был неумолим, за что мы ему очень благодарны! (А что поделать?! Кому легко?! Без нормальной пищи и вливаний дефицитного алкоголя эти, и без того ленивые тарбаганы, становились вялыми, квелыми, раздражительными, наблюдалось значительное снижение физической активности, умственная же активность… эээ… ууу… тут, пожалуй, промолчим – это не самое важное качество тарбагана… Да и опять же незадача – похудеть ведь могли!!! 8-) – прим. Анц.)

На следующее утро решено было идти на штурм при любой погоде. Будильник завели на 5:00, но тут я уже не выдержал, и своим громким занудством я таки растолкал этих ленивых тарбаганов к 5:20. Надо сказать, что подъем в темноте, жутком холоде и в грохочущей палатке для меня тоже дался не легко, но раз уж решение принято – его надо реализовывать! Следом мучительное одевание замерзших ледяных вещей и выход из палатки. К утру ветер не стих…

Восхождение заняло у нас 6 часов: подход по леднику до точки, что находится немного дальше начала подъема на перевал Буревестник, затем свернули с ледника и начали нудный подъем по сыпухе до гребня, вдоль гребня дотопотили до конца скал и начала снежника на купольную перемычку (там стоит флаг), возле флага надели кошки (Саня нахально игнорировал кошки, попер без них – прим. Анц.) и пошагали по льду на перемычку и затем на сам купол. На вершине ничего не было видно: боги горы накинули такой плотный туманчик, пургу и снег, что поверхность купола и небо было не различить друг от друга, плюс к тому же довольно сильный ветер в харю со снежной крупой. Спустились только благодаря Лехиному жпс-у – без него заблудились бы однозначно. Леша, спасибо за девайс!

Есть вершина!!!
 

Побегав немного по куполу и сделав пару кадров – побежали вниз, пока нас не сдуло на… вниз. И тут вдруг распогодилось, выглянуло солнышко и потеплело. Такое счастье на нас навалилось, что мы решили собрать лагери и спуститься в долину – в тепло. Как же мы ошибались тогда в наших прогнозах, что в долине тепло, светло и растет виноград…

Спускались мы почему-то дольше, чем поднимались и еле успели к 8 часам. И тут, на смену счастью на нас навалилась, как говорят французы, жьо’па со снегом, дождем, ветром и холодом. Опять этот мерзкий дождик! Пока устанавливали палатку, все нафиг промокли, а мокрые, замерзшие тарбаганы – довольно жалкое зрелище… Чтобы взбодрить их, опять пришлось тратить на них водку :(. Когда залезли в палатку, немного получшало. Но! Ветер так прижимал тент к внутренней палатке, что вся водичка стекала вовнутрь на дно палатки, по углам палатки на полу возникли небольшие лужи. Их время от времени удаляли путем промокания носками или х/б перчатками (а возможно и еще кое-чем…). Сготовили пожрать вкуснятку, накатили водочки за восхождение, и в люлю… Утром был такой ветер, что спинами приходилось держать стенки палатки изнутри, периодически меняясь. В тамбур палатки каким-то чудом намело сантиметров 10 снега, окончательно похоронив надежду одеть с утра сухие вещи. Высунувшись из палатки и оглядев белые от снега окрестности, тихонько и незлобно поматерившись на климат, мы предположили, что теперь-то нас местные жители наверняка линчуют за нарушение запретов, оскорбленных богов и засыпанные снегом пастбища. Ведь в этот день люди собирались строить субурган, а для этого мероприятия нужна очень хорошая погода и милость богов… С тяжкими раздумьями о возможных местных способах проведения казней начали сбор лагеря. А когда стали собирать палатку, нас двоих чуть не унесло вместе с ней. Все же духи Мунгун-Тайги задали нам трепку, несмотря на приличное отдаление от горы… Думали, что сбежали – а хрена!

… и пока за туманами
видеть мог тарбаган,
как палатку с мальчишками
уносил ураган…

(с) Нагирный

Никто за нами в оговоренное время не приехал, и потопали мы своим ходом. Прошагав километров 5, на очередном перевале решили, что засветло нам с рюкзаками не дойти, и лучше будет припрятать шмотки в лесочке чуть ниже перевала и вернуться за ними на своей машине – дорога вроде позволяла.

Очередной перевал на обратном пути
 

Как же все-таки приятно скинуть с себя груз и идти налегке! Но недолго длилось наше счастье… оно сменилось новым счастьем в образе теплого уазика, который, оказывается, ехал за нами и уже час разыскивает нас по перевалам. (Буханка форева!!! Мужику-водиле респект!!! Кому бы это надо было – рыскать искать нас в других местах, если не нашел в оговоренном месте? Ан нет! Ездил, искал… – прим. Анц.)

Перекусив в Могур-аксы, мы поехали на заставу оформить пропуск на нахождение в погранзоне. Еле докричавшись до доблестных пограничников и выслушав их ласковое описание маршрута, по которому они нас отправили, мы взяли курс на Алтай. Нашим следующим пунктом должен был быть поселок Кызыл-Хая, на границе Тувы, Алтая и Монголии.

Дорога на Кызыл-Хаю
 

От него планировали доехать до перевала Бугузун и, переехав его, попасть в Курайскую степь – это уже Горный Алтай.

Втопили мы по самое хорошо и обнаружили, что у нас не работают 3 и 4 передачи. Коробка-автомат. Ближайший сервис – в Красноярске (1 200 км). Что делать? Решили ехать на более цивилизованный Алтай, благо по местным дорогам особой надобности в верхних передачах нет. Дорога почти все время идет вдоль границы с Монголией – в нескольких десятках метров от дороги вкопаны погран. столбы, и натянута колючая погран. проволока!

Граница с Монголией
 

В Кызыл-Хае, спросив не тех местных, мы свернули не на ту дорогу, проехали по кошмарному руслу ручья и уже на хорошей дороге, во время спуска к воде, лесу и ночлегу у нас случился коллапс: удар коробкой об камень лишил нас оставшихся передач.

Поломка
 

Теперь представьте состояние человека, который сломал коробку-автомат в одном из самых малонаселенных уголков планеты, в месте, где импортные автомобили видели только мельком и очень редко, а по-русски разговаривают так, что их еще нужно переводить. К тому же, поломка похоронила наши планы на вторую часть маршрута – путешествие по Горному Алтаю. Ну, как тут не напиться! И напились! Это мы запросто!

Натюрморт
 

Хорошо, что от Кызыл-Хаи мы отъехали всего 8 км, и утром я «папистаффал за трактором». Оказалось, что в деревне нет бензина и все рады бы мне помочь, но без бензина – никак. В конце концов кто-то нашел канистру бензина и притянули нас в деревню, как пушинку – ОЧЕНЬ аккуратно. (Буханки форева!!! Водителю Ура!!! – прим. Анц.)

Здесь опять хотелось бы похвалить тувинцев и еще раз их отблагодарить за помощь. За работу мы предложили им 1 000 р., но, посовещавшись, они взяли только 500. И это, учитывая ужасную дорогу и непомерно высокую цену бензина. Спасибо вам, мужики!

И вот сидим мы на краю деревни, в окружении толпы местной детворы, алкашей и молодежи и тяжкую думу думаем: как машину в город доставить? Местные рассказали, что через пару дней должен приехать камаз с углем, и можно будет с ним договориться, но жить 2 ночи на краю далекой тувинской деревни совсем не хотелось. И мы предприняли попытку ремонта коробки в полевых условиях.

На Краю Кызыл-Хаи
 

Поддомкратили с одной стороны машину, слили черное масло, отодрали поддон, выгнули его топором, протерли что могли, и собрали всё, как и было. Местные детишки при этом помогали нам – крутили гайки, отдирали поддон, ну и мешали тоже – носились вокруг машины, поднимая пылищу и вся она садилась на нежные части коробки. И, о чудо! Коробка ожила, колеса завертелись и машина тронулась с места! Дети как по команде тут же набились в салон с радостными воплями и выгнать их было уже невозможно: пришлось сделать круг почета вокруг избушки. (Вобчем, субаровские коробки-автоматы, оказывается, на раз-два можно починять топором в глухих деревнях на краю земли. Оттак! 8-) – прим. Анц.)

На радостях, мы побросали вещи в машину и, несмотря на сумерки, рванули подальше! Так началось наше утомительное трехдневное возвращение домой на 2-й передаче… Разгон до 60-70 км/ч, бросаешь газ, идешь накатом до 30-40, опять разгон до 60-70 и т.д.

В Чадане нас оштрафовали «любимые» гаишники за не пристегнутого пассажира на заднем сидении (он спал). В Кызыле нам помогли отремонтировать коробку: залили новое масло, все промыли и прочистили, что можно, правда, и это не помогло, но все равно спасибо огромное ребятам, потратившим на нас 3 часа времени, и еще раз просим прощение за то, что сломали им подъемник.

Ремонт в Кызыле
 

И все это всего за 500 р.!

Мимо р. Тушканчик мы проезжали в обед и решили остановиться. То ли обилие пищи, то ли хорошая погода, то ли просто тоскливая езда натолкнули нас на мысль о прогулке в Ергаки. Сказано – сделано! На часах 15:00, на плечах рюкзачки, в головах – хрен знает что, и вот мы уже скачем по корням и камням вверх на Птицу!

Тропа на Птицу
 

Идти оказалось жарко, несмотря на лежавший на вершинах снег: одежды мы по привычке взяли слишком много. К 19:00 поднявшись на перевал, решили, что восхождение нам сегодня не грозит, и в 8 начали спуск.

На пер. Птица
 

Темнота застала нас на Светлом, и оставшиеся 6 км мы спускались 3 часа, убив окончательно еще не успевшие отдохнуть ноги.

А на следующий день опять монотонная невыносимая езда на скорости 30-50 км/ч, в постоянном напряжении, что можем не доехать. И вот наконец-то – Красноярск с добрыми гаишниками, которые, увидев двух страшных, небритых парней и голую женскую спину на заднем сидении, не стали нас штрафовать за ремни и отпустили с миром. Потом развоз по домам, и вот в 2 ночи я стою на пороге своей квартиры и очень остро понимаю, как же там хорошо, и как здесь плохо! «Зачем я здесь?» «Что я здесь забыл?» «Зачем я сюда вернулся?» «Кто я?» «Быть или не быть?»

В целом, хотелось бы подвести некоторые итоги:

Высота: несмотря на то, что высота была совсем небольшой (3 000-4 000), её влияние чувствовалось, хоть и в неявном виде: проходишь несколько шагов – стоишь, дышишь, упаковал рюкзак – подыши. Любая физическая нагрузка вызывала странное желание немного отдышаться, хотя воздух вполне обычный, только очень свежий, чистый и слишком быстро перемещающийся.

GPS: штука в обиходе обязательная. Без неё мы бы с горы вообще не спустились, а будь у нас трек от Кызыл-Хаи, то возможно наше путешествие закончилось бы не так печально.

Гаишники: так испортить настроение могут только они. Докапываются до всего. К ним надо быть абсолютно готовыми: проверьте все документы, прочитайте правила перевозки грузов, проштудируйте ПДД и пристегните всё и вся ремнями – не дайте им шанса! Отомстите за нас!

Граница: район находится в приграничной зоне, поэтому необходимо оформление пропусков. Сделать это можно либо в Кызыле, либо в Акташе. Мы этого не сделали, но нам как-то повезло.

Костер: об этом можете забыть, как ни печально. В Туве костер у нас был 2 раза, да и то в долине, где уже и так тепло и сухо.

Погода: мы ездили во второй половине августа, и в это время там уже не позагораешь. Райцентр Могур-Аксы на высоте около 2 000, и там пробрасывает снежком, а в районе Мунгун-Тайги уже обычно идет снег, и надо к этому быть готовым в плане одежды, спальников и другого оборудования. Но самое противное – снег с дождем или просто дождь. От этой напасти спасает только… зимний альпинизм!… и спирт ;)

Спирт: действительно волшебная жидкость. И в медицинских целях, и как горючка, и для употребления внутрь. Причем правильно разведенный спирт, с добавлением настоечек по вкусовым качествам гораздо вкуснее водки, а похмелье с него практически отсутствует. (На правах рекламы! Настойка «нагирновка» форева!! %)) – прим. Анц.)

Тувинцы: тувинцы – замечательные люди, что бы там про них не говорили. Ни разу к нам не было проявлено никакой агрессии, и всегда в трудную минуту оказывалась посильная помощь. Жаль, конечно, что они так подвластны зеленому змию и не очень опрятны, но кто может сказать, каким должен быть человек? Не судите, как говорится, да не судимы будете. (Это точно. Когда я искал в Красноярске попутчиков среди знакомых, почти все смотрели как на не совсем вменяемого и задавали один и тот же вопрос: как же вы туда поедете без оружия? Не боитесь? Ведь там живут агрессивные, злобные люди… Неправда все это. Возможно стереотипы или предвзятое отношение. Народ в Мунгун-тайгинском кожууне (то бишь, районе) приветлив, всегда ответят на расспросы и посоветуют, помогут, чем могут, хотя сами живут очень бедно. – прим. Анц.)

Нагирный Александр
Дром

Комментарии

Молодцы что съездили, отдохнули будет что вспомнить, а коробку то починили в чём была причина если не секрет? а кстати ПЕРВЫЙ!!)))
3
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 10542
Ребята, Вы, красавчики и молодцы, забили на все и побывали в красивейшем месте, завидую... Белой завистью....
Мой отзыв: Mazda Bongo Friendee 1996
2
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 10542
Молодцы, завидую... Белой завистью
1
 
Ответить
   
Бердск
Сообщений: 726
ахренеть,ну вы даете.супер,молодцы,нет слов,читал с большим удовольствием.отдельный респект спирту.P.S.женщина в команде-супер!!!!
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 28715
Классный отзыв. Впечатлил. Главное с юмором у автора все впорядке 5+
п.с. а что было с коробкой в итоге?
Subaru Tecnica International
1
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 211
Респект, отличное путешествие.
1
 
Ответить
Земляки! Я горжусь, что у нас ещё есть такие Люди!
1
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 7
Красафчеги!!!В пятницу сам поеду туда же.
Кызыл-орда рулит, интересно там.
COROLLA AE100, 5A-FE, L-TAURING. 97г.в.
1
 
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1397
Молодцы! стебово, но стиль изложения сумбурный )))
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
1
1
Ответить
  
Благовещенск
Сообщений: 292
Про спирт - это вещь нужная +1. Особенно про конфискацию. Улыбнуло.

Молодцы что съездили, красивая, все-таки наша Раша! Какой бы не была, но она наша!(с)

Может тоже как-нибудь забью на рабочий режим, поменяю машинку и в путь!
Luce 90, Cedric 93, Galant 96, Demio 00, Chaser 97, Crown 97,95,98,04, Surf 02
Мой отзыв: Mazda Demio 2000
1
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 149
Молодцы! Я бы наверное даже позавидовал, если бы сам недавно не побывал в этих местах. ДОРОГА - это сильно сказано, на неё только на УАЗах. Я был на Паджеро, было очень жалко машину.
У нас сложилась притча - если кого-то неудобно послать на ....(три буквы), посылай в МУГУР-АКСЫ.
Написано отлично, с юмором.
Тише едешь - дОльше будешь...
2
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 149
Кстати о тарбаганах. Вот такой это зверек:)
Только размером поменьше
Тише едешь - дОльше будешь...
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 121
отличный рассказ. стиль изложения понравился.
два вопроса:
1) что с коробкойц случилось.
2) рецепт настойки «нагирновка» в студию :)
молодцы ребята!
YRV-Torneo-Elantra
1
 
Ответить
     
Magadan
Сообщений: 3876
Молодцы
Toyota Hilux Surf VZN215W 2003 SSR-G
1
 
Ответить
Иркутск
Молодцы. 5+. За путешествие, драйв и текст.
Сколько я не ездил, а ни разу не собрался написать отчет. Почет вам и уважуха! ))
1
 
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82906
Японский уазик справился )))
GET BIG OR DIE.
1
 
Ответить
Респект, а фраза "и утром я «папистаффал за трактором" реально улыбнула.
На следующий год не планируете?
1
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 5732
Зачёт! 5+!!! А чё с коробасом то,реанимировали ?.....:)
Shift experations, Т-31
1
 
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 55
Да, отчаянные ребята! Спирт жалко наверное было отдавать, хорошо хоть не все нашли.
2
 
Ответить
 
Сообщений: 203
Молодцы, земляки! 5++!
Рассказ и фотки класс!
Ну и форик не подвёл.
1
 
Ответить
Кстати о тарбаганах, вот такой он, тока прошу прощения о активистов защиты животных, ну уж очень вкусный.
1
1
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 56
Отличное путешествие! Хороший рассказ!
Тоже давно в Туву хочу сгонять! Тем более друзья там есть.
1
 
Ответить
     
ВСЕЯ РУСЬ
Сообщений: 109460
уважуха!
Всем порато баско!
1
 
Ответить
     
Москва
Сообщений: 121
еще один момент, вроде республика тыва, а не тува. или я не прав?
YRV-Torneo-Elantra
 
2
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 56
фиыуте, и так и так правильно!
 
 
Ответить
    
п.Подгорный Красноярск-35
Сообщений: 33349
Когда читаешь такие рассказы, то думаешь:"как же люди в такую глухомань полезли на одной машине"! А когда сам, на 66-м, забрасывал в глухую тайгу охотников-промысловиков и на обратном пути, открутились и потерялись гайки удеживающие подшибники ступицы, срезало полуось. До жилья пришлось топать около 60 км, и это ночью, по таёжной дороге. За других- переживаешь, а когда сам участвуешь в экстриме - вроде ничего! Уважаю таких людей!!!!
Отдых - должен быть изнурительным!!!
1
 
Ответить
Супер!
1
 
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 302
Крассавцы!
Прежде чем сделать вывод, надо закончить ввод.
Дрова; Galant; Chaser; Accord CL-7.
1
 
Ответить
do
 
москва
Сообщений: 6158
Загадочная русская душа.Молодцы.
Non.Je Ne Regrette Rien/
Toyota Corolla 2002-СВАО.
Теперь опель "астра"-1,8-140 лошадок.
1
 
Ответить
     
750(16,17,19,24,54,75,РБ)
Сообщений: 2976
Сам там был! Ергаки зачетное местечко! По свойски зовём "малой Швейцарией"..)))
Ищите где остановиться? Хостел БэльЭтаж ждет вас https://beletage-hostel.ru/
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 259
Класс!
1
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 76470
молодца 5+
вот зачем нужна защита на коробку :))
1
 
Ответить
     
Саяногорск
Сообщений: 2840
Молодцы! Теперь надо поменять авто на серьозный и в путь, за новыми приключениями.
Респект фанатам полноприводных трансмиссий )))
1
 
Ответить
спасибо за лестные отзывы! это мой первый опыт...
коробка убилась в усмерть: пришлось отдать 35тр за ремонт. поменяли практически все. до сих пор в сервисе легенды ходят о моей коробке. гы)))
на следующий год весной в планах Алтай, а летом, если все сложится - Монголия!
2
 
Ответить
    
Сообщений: 34
Молодцы. И огромное спасибо от всех,кто может только мысленно с вами путешествовать.
1
 
Ответить
хочу с Вами на Алтай

subaru forester 2002u/
 
 
Ответить
    
Киров
Сообщений: 37567
МОЛОДЦЫ!!!
ZVW30
 
 
Ответить
Были в горном алтае на таком же кракодильчеке-ни разу не подвёл. Советую проехать по чуйскому тракту ближе к границе. Пейзаж просто класс не пожелеете.
1
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 913
Молодцы парни и девченки! Живо, с юмором. В следующий раз отнеситесь повнимательнее к подготовке машины и счастья будет еще больше :).
Lancaster 6 VDC, 2000
Автопутешествия и туризм - https://402km.ru
1
 
Ответить
Айгуль
Вы ребята молодцы! Я тувинка и всю жизнь живу в Кызыле и то не осмелилась бы на такое путешествие. Если в следующий раз поедете меня возмите.
3
 
Ответить
     
Сообщений: 3990
нормально, отдельный респект за юмор!
1
 
Ответить
   
Черногорск
Сообщений: 880
Уважение только к таким романтикам! Побывали на моей Родине! Со спиртом борьба у них года 4 идёт, у меня они же изьяли 1300литров...
1
 
Ответить
  
KJA - WRO
Сообщений: 14116
Супер!!!
1
 
Ответить
    
Горно-Алтайск 04
Сообщений: 1941
Молодца!
Только почему у форика тосол залит и резина от нивы?
Бигхорн UBS25GW, бензин 6 Vd1, автомат, 1993г.
Мой отзыв: Subaru Forester 2001
 
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 4
Зашибись!!!
1
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 405
Супер !! Немного размыто, но класс :) фото супер , только мало
Привет из Краснодара ! Архыз 2008
Nissan Sunny FB-15 EX 2001
Мой отзыв: Nissan Sunny 2001
1
 
Ответить
серж1234
ДА!круто сгоняли!я сам жил в туве!
1
 
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 823
Извините за дурацкий вопрос - как нужду справлять на холоде и сильном ветре? Я вот,.. готовлюсь потихоньку :)
Nissan Leaf G 2016 40kWh + Nissan Leaf X 2012
Мой отзыв: Subaru Outback 2002
1
 
Ответить
Классный поход.Всего хлебнули.Только с ментами лоханулись.Не имели права забирать спирт.Форик -кайф.Вынужен был продать свой по материальным соображениям,сейчас на Легаси-не то.Автор-молодец
2
 
Ответить
Ну, уж простите нас, за наш странный тувинский интелект. Люди то хорошие, только водка их губит. А потому и большой контроль на постах на ввозимую продукцию и тресутся руки у гаишников. Взяли бы лучше водки, проблем бы не было. А гаишникам за вас отомстим, отвечаем. Приезжать лучше на полноценных внедорожниках с блокировками и с пониженной. За отзыв пять. Молодцы.
1
 
Ответить
to EtoYa: резина специально была выбрана Кама (ставится на Нивы) для пущей безздорожности - другую бы там порвало просто.
to stdmax: с нуждой на морозе всегда проблемы. если честно, то это самое страшное, когда ты еле-еле нагрел спальничек и только-только начал проваливаться в столь желанный сладкий сон... как вдруг ты просыпаешься от этой самой нужды. Сама мысль о необходимости выходить на этот холод и ветер из уже нагретого спальника ужасна, что уж говорить о самом действе :(
to tuva: водка, во-первых, не такая вкусная, а во-вторых, в 2 раза больше вешает и занимает места
1
 
Ответить
    
Артём, Владивосток
Сообщений: 1545
5+
=)
1
 
Ответить
Тоже согласен.
 
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 276
Блин, вспомнил родину, чет загрустил) Всетаки хорошо там, а тут суета и не более.
А про спирт, потом что республика спивается вот и такое отношение к спирту, потому что его туда возят ппц какими количествами...а народу от нех делать только и остается что пить...
 
 
Ответить
Правильно будет "МУгур-Аксы", а не "МОгур-Аксы". "Нудная дорога", перед которой нужно готовить спальники, называется "Саглы ховузу", что значит "Долина Саглы". Местные жители называют её "бесконечной долиной Саглы". Саглы - небольшое село в овюрском кожууне. Саглы ховузу и правда, запущена. Местные извозчики на буханках предпочитают альтернативные грунтовые дороги по обе стороны от "убийцы подвески". И правда, лезть на вершину Монгун-Тайги не рекомендуется. Лучше лезьте на другие вершины - Памир, например, Эверест или на Алтае, что ли, нет гор? А вот нашу Серебрянную Гору лучше оставить в покое. Дайте отдохнуть духам горы от всяких альпинистов!
2
1
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 3239
Красавчик!
— Позвольте, товарищ, у меня все ходы записаны.
— Контора пишет!
 
 
Ответить
     
Планета Железяка
Сообщений: 3431
класс! Вот тоже собираться стал потихоньку туда... войной однако пугают и тем, что там каждый норовит машину вместе с водилой пристрелить...
No input file specified
 
 
Ответить
  
волгоград
Сообщений: 270
Нормальный отзыв, есть девушки, дорога и самое главное - спирт! Что еще надо? ааа, приключений, получите! +10
много класики...
Хонда Аккорд-супер!
Мицубиси целика
нексия в хлам)))
 
 
Ответить
Красноярск
Молодчик! Но после спирта за руль лучше не садись даже если гаевных по близости нет! Москали на квадриках га..оны, вернулись интересно после такого или в рабстве? А вообще Тува нормуль и тувинцы милые люди!:))
 
 
Ответить
Сифон
Красноярск
а вообще молодцы че путешествуете, каждый по своему, новые ощущения, там борода новый отчетец выложил, в Монголию ездил:)))
 
 
Ответить
Спасибо ребята,отлично!Красивые фото,хороший маршрут,Subaru,Красноярск,Тува .Привет "Столбам".
В июле 1976г мы ,с моим другом Михаилом Самочерновым ,проехали "Саянское кольцо"(Абакан-Кызыл-Ак-Д овурак-Абаза-Абакан)на велосипедах за 13 дней.Эти воспоминания на всю жизнь!
В мае 1981г.ходил на Восточную Белуху (4506м.)...
В августе 2004г (на авто) путешествовал из Новосиба по Алтаю, покорял каньены р.Чулышман (пер.Кату-Ярык, открыт в 1989г) до Телецкого озера.Нехочу утомлять рассказами...
Удачи вам ребята на следующем маршруте!
г.Ростов-на-Дону Ростовский ИВЦ Сев.Кав.ж.д.
1
 
Ответить
Молодцы! Так держать! Приезжайте к нам. Есть много интересных мест.
 
 
Ответить
Сайгак-Уфа
Зачетный рассказец!!!Молодцы!
1
 
Ответить
Всем последователям - спирт изымают везде, особенно если его много. Раз много - значит на продажу, раз на продажу значит технарь для шмурдяка. Посещая отдаленные уголки, глухомань и т.п. не затаривайтесь. Местное население (не только в Туве и Алтае) имея проблемы с выпивкой (вернее с ее отсутствием) будут приставать к вам: угостите, продайте, обменяйте и т.п. Когда напьются придут снова, если откажете будут проблемы или у вас или у них :-( .Чтобы попасть в Монголию нужна виза и загранпаспорт, разовая стоит 2000 руб в Постпредстве в Кызыле. На таможне шманают по полной. Монголы говорят только по монгольски. Ищите проводника обязательно. Обращайтесь - помогем ( или можем) :-. На фото озеро в рядом с границей.
1
 
Ответить
   
Сообщений: 738
5+
1
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 6
Strannik19:
Молодцы! Я бы наверное даже позавидовал, если бы сам недавно не побывал в этих местах. ДОРОГА - это сильно сказано, на неё только на УАЗах. Я был на Паджеро, было очень жалко машину.
У нас сложилась притча - если кого-то неудобно послать на ....(три буквы), посылай в МУГУР-АКСЫ.
Написано отлично, с юмором.
а я там был на ниссан ад но послать надо в таара-хем вот где прикольно на автомате в октябре никогда не забуду глаза водилы зацепованного батыра когда я его обгонял
1
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 6
тыва захватывает своей неповторимостью и колоритом тувинцы замечательные ребята они люди дороги по этому они отвечают добром на добро но и обижать себя не позволят. я третий год накатываю по просторам тывы до 30000 км в год машина пищит но на удивление надежна и единственно что ходовая за сезон в ноль.путешествие на тоджу я думаю понравятся вам не меньше чем в могур аксы
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38754
Нормально...)
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие