Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Покупка и перегон TOYOTA Town Ace NOAH из Владивостока в Белоярский (ХМАО-Югра) в марте 2007 г.

Покупка и перегон TOYOTA Town Ace NOAH из Владивостока в Белоярский (ХМАО-Югра) в марте 2007 г.

30.05.2007 | 33244 просмотра

Часть первая: покупка…

О покупке «правильного» авто задумывался уже давно, но реальностью это стало только в сентябре 2006г., после получения потребительского кредита.

После получения денег, 20 сентября 2006 г. заполнил и отослал заявку на сайте, на следующий день получил ответ (расчет). Через товарища, находящегося в тот момент на сессии в г. Новосибирске, 25 сентября был уплачен первый взнос и заключен договор с представителем компании «Амаяма Авто» и крупнейшего портала по японским автомобилям «Drom.ru», о покупке автомобиля на аукционе и доставкой купленного авто «ракетовозом» до Новосибирска. Представитель сработал оперативно, почти сразу же я был зарегистрирован в системе аукционов, и на следующий день уже был открыт доступ на аукционы (и в «личный кабинет»), с возможность самому выбирать и делать ставки на понравившийся авто.

Выбор пал именно на этого поставщика, т.к. в течении полутора лет я отслеживал информацию по данному вопросу, постоянно «пропадал» на форумах «Drom.ru», читал отзывы о покупке аукционных автомобилей через различные компании, с интересом изучал отчеты о перегонах купленных машин. На тот момент «Drom.ru» работал на этом рынке уже седьмой год, что и сыграло свою немалую роль в выборе поставщика. С выбором модели автомобиля также (с одобрения семьи) уже практически определился – выбор пал на TOYOTA Town/Lite Ace NOAH.

После изучения отчетов, рассказов о покупке авто на рынках Владивостока, Уссурийска, Новосибирска окончательно определился для себя, что машину буду покупать только на аукционе (о чем в дальнейшем нисколько не пожалел) – об одной из причин выбора покупки именно на аукционе будет сказано ниже.
26 сентября, с утра, был получен доступ на аукционы, и начался нелегкий (но очень увлекательный) процесс поиска подходящего лота. Первую неделю привыкал, ставок не делал, только присматривался к выставленным лотам, усиленно пытался постичь «покемонскую» азбуку для перевода и расшифровки аукционных листов, изучал аукционную статистику. В процессе поиска и осуществлении ставок сделал для себя важный вывод – автомобиль с более низким пробегом, более высокой аукционной оценкой и, соответственно, «свежим» годом выпуска стоит гораздо выше «средней» аукционной цены, для чего и пришлось немного «приподнять» планку в плане стоимости автомобиля в большую сторону (о чем в дальнейшем также нисколько не пожалел). Изначально целью было приобретение авто с годом выпуска не старше 7 лет (на момент покупки), аукционной оценки не менее 3,5 и пробегом до 100 т.км., желательно, в комплектации "Field Tourer", обязательно 4WD, бензин. В общем, было сделано около 8 ставок (иногда до победы в торгах не хватало 15-20 т. яп. йен…), и вот 18 ноября 2006 г. по электронной почте было получено «письмо счастья» - «Поздравляем, Ваша ставка №… выиграла!», был куплен автомобиль TOYOTA Town Ace NOAH, Filder Tourer MR2, 2001 г.в., оценка – 4/B, пробег – 54 050 км., аукцион HAA Kobe. Начальная ставка по лоту была 550 000 Y, продана – за 945 000 Y. (Средняя цена авто на тот момент на аукционах была в пределах 700 000-800 000 тыс. йен...)

Аукционные фотки:





После получения инвойса на оплату деньги (аукционная стоимость автомобиля и расходы в Японии + доставка до Владивостока) были переведены на указанный счет в Японию. Погрузка на паром Fesco Uelen состоялась 15 декабря, прибытие во Владивосток 18 декабря, где после выгрузки были сделаны и отправлены мне первые фотографии автомобиля:









19 декабря машина находилась на таможенном складе, на оформлении документов. 29 декабря 2006 г. автомобиль был растаможен, выставлен (оплачен) окончательный счет (с учетом доставки машины «ракетовозом» до Новосибирска).

В результате рождественского «подарка» от РЖД после НГ был получен запрет на отправку автомобилей «ракетовозами» и ПБВ, и после долгого ожидания (и обещаний, что ситуация с запретом вот-вот разрешится) было принято (совместно с поставщиком) решение, отправить машину «сеткой», чего к сожалению (или счастью?) сделать не удалось – автомобиль не вошел по высоте… а предложенный транспортной компанией вариант загрузки автомобиля в «сетку» со снятыми пружинами показался мне (после срочных консультаций в т.ч. и на нашем форуме) неприемлемым.

И вот, устав ждать, и потеряв немало нервов в переписке с поставщиком по поводу отправки (понимая при этом, что, в общем-то, это вина не поставщика, а в первую очередь «монополиста» в лице РЖД), а также приближающимся закрытием «зимника», я 16 марта вылетаю рейсом авиакомпании «Владивосток-Авиа» по маршруту Екатеринбург-Владивосток за своей машиной, решив гнать её своим ходом.

В ожидании хозяина:

Тут начинается 2 часть – первая встреча с НОЕМ! , но об этом чуть попозже…



P.S. Летел именно на этом самолете...

Часть вторая: первая встреча с НОЕМ!

В начале рассказа не могу не сказать о том, что в полете сделал для себя открытие, узнав о том, что отечественные самолеты бывают не только «старички» Ан-24 (Як-40) и Ту-134 (154) – на коих за всю жизнь полетал немало, но и гораздо комфортабельнее – такой как Ту-204 – по крайне мере по сравнению с вышеперечисленными моделями ;-).

В полете все время показывали кино, не давали скучать с помощью предоставленной возможности прослушивания музыки на любой вкус, достаточно хорошо покормили 2 раза (один раз с горячим), все время носили напитки (жалко не алкогольные ;)), а также показали процесс взлета и посадки на мониторе в режиме «реального» времени (камера установлена в кабине пилотов). Весь полет занял 7 с небольшим часов, и абсолютно не утомил.

Уже в самолете (приятная неожиданность!) – встретился с земляком, который также летел за машиной (уже купленной). Перед отъездом я знал о том, что Александр также собирается во Владик, но у него не было билета на этот рейс, и вопрос о его поездке «висел в воздухе», а до Екатеринбурга мы добирались разными путями….

И вот утром мы совершили мягкую посадку в Артеме, я дождался (довольно долго) выдачи своего багажа, после чего стали ждать автобус до города (Саню должен был встретить товарищ местный на машине, но из-за занятости он не смог приехать в аэропорт).



Таксисты просили за поездку до Владивостока - 1000 руб., но так как мы никуда не торопились особенно, дождались автобуса «Аэрофлотовского», и уехали за 30 руб.. В районе Автовокзала нас забрал Санин товарищ – Олег (спасибо ему отдельное за оказанную мне помощь + в дальнейшем оказалось, что я его уже давно заочно знаю по форумам на Drom.ru!), ждать которого пришлось довольно долго, как выяснилось – из-за больших пробок на улицах города.





Олег сначала устроил нас с Саней на квартиру, потом повез нас в офис Амаямы, где я забрал деньги, проплаченные мною ранее на отправку купленного автомобиля «ракетовозом» до Новосибирска, потом (с представителем Амаямы) поехали забирать мою машину со стоянки. И вот она – долгожданная первая встреча с НЕЙ (НИМ?)!



Аккумулятор, конечно же, оказался разряженным, но на стоянке был «дежурный», от которого мы и «прикурились».

Машина завелась без проблем, по состоянию (внешнему, внутреннему) полностью соответствовала аукционному листу. После небольшого прогрева выехали из сугробов (стояла вплотную к другим машинам, в салон пришлось заходить через заднюю дверь), пожали руки с представителем Амаямы и поехали на ближайшую заправку которая, благо, оказалась сразу за воротами.




Поначалу движения показалось, что разбита подвеска, но, видимо, она просто замерзла от долгого стояния на месте, в снегу, в дальнейшем все оказалось в норме.



После заправки купили 4 покрышки «Бриджстоун-Близзак», и 4 железных диска (за все – 5 800 руб), заехали на шиномонтажку с кафешкей – пока кушали – машину полностью «переобули», взяв за все всего 380 руб. (снятие/установка колес, их балансировка, сборка).

Так закончился наш первый день во Владивостоке.

На второй день созвонились с установщиком сигнализаций (спасибо за «наводку» форумчанину Dionisii), договорились о встрече. Пока ставили сигналку (STARLINE Twage B9), мы с Саней съездили на легендарную «Зеленку» - просто посмотреть (а че ее смотреть – Зеленка, как Зеленка ;), машин много всяких, на подъезде сплошная пробка.




Потом поехали на авторынок (по запчастям), где я купил («подковавшись» предварительно на форумах ) – линки (оригинал), фильтра (масляный, воздушный, бензиновый), комплект (гулять – так гулять!) амортизаторов Токiсо и вроде как оригинальные TOYOTА (48531-80563) (какие-куда еще не разобрался ;)), «Набор автомобилиста» (аптечка, огнетушитель, знак), набор инструмента, новый аккумулятор SOLITE.

Пока все это покупали, позвонил установщик, сказал, что можно машину забирать.
Сели в такси – Волгу! – доехали до установщика, проверили, забрали машину (установил также сразу конвертер FM на штатную магнитолу). Да, сразу же поставили новый аккумулятор (старый по приезду зарядил, должен еще поработать, летом, наверное, поставлю его, а новый – на зиму). После этого поехали посмотреть город, выехали как раз к ж/д вокзалу, припарковались, пошли к морвокзалу, посмотрели (красиво!), сфоткались.






Там же (на морвокзале) купил в машину (да и дома пригодится) TV 8” SUPER (за 2800 руб. – на рынке китайском, наверное, было бы еще дешевле, но мы туда так и не попали – у нас такой же стоит около 4,5 -6 т.р.) и сразу антенну к нему в машину (пока не установил).
Пока сидели, пили кофе в машине (заодно телик проверили ;)), прикинул, что вроде бы должно финансов хватить (с учетом расходов на дорогу) еще на в тайне ожидаемый детьми (близнецы 14 лет) мокик. На часах полшестого, ноги в руки и рванули в район «Зеленки», когда днем были там, как раз в одном из магазинчиков разгружали их целую фуру. Этот магазин оказался уже закрытым, пошли в соседний, тот еще работал, но уже собирались тоже закрываться – выбора не было (утром собрались выезжать), купил у них (Хонда – на вид выглядит прилично, завели – вроде работает) – отдал 10 000 руб.

Мокик загрузили через заднюю дверь в салон, вместе с 4 летними колесами – все вошло.



Владивосток понравился, не понравились сплошные пробки на дорогах (в центре по крайне мере – последствия снегопада?) и очень плохое их (дорог) состояние. В общем, при первой же возможности (желательно летом и всей семьей) приеду обязательно, поподробней ознакомится…

Часть третья: перегон.

День первый: Владивосток-Облучье. 18 марта 2007г.

Утром встали в 5 утра, заехали по адресу, Саня забрал документы на машину. По Саниной машине, которую он должен был изначально гнать вместе со мной, получилась такая история: машина находилась в очереди на отправку (сеткой до Новосиба), но так как по вышеперечисленным причинам отправка машины задерживалась, ему пришлось также ехать за машиной во Владивосток (приближался конец «зимника», да и заказчик уже начинал волноваться) – поэтому и состоялась наша встреча в самолете. По приезду во Владивосток и встрече с Олегом (об этом я уже писал выше) он «обрадовал» Саню тем, что машина 2 дня назад ушла сеткой - появилось свободное место в вагоне, и ее быстренько загрузили, не поставив об этом сразу Олега в известность, поэтому он и не успел ничего сообщить Сане до отъезда. Но лично я не сильно расстроился этому факту ;), так как вместе ехать (сами понимаете) – веселее, да и Александр около года назад гнал себе машину, то есть дорога была уже более-менее ему знакома.

Таким образом мы около 6 час. поехали искать выезд из города, немножко (как водится) поплутали, и только после этого выехали-таки на трассу по направлению на Хабаровск. До Хабаровска дорога, в общем-то, неплохая, практически везде асфальт:






Сразу скажу, что ни мне, ни Сане торопиться особо было некуда (вряд ли «сетка» пришла бы в Новосиб раньше нас, даже при нашей неспешной езде), да и машину все-таки гнал для себя, поэтому решили днем – ехать, ночью – спать…

На пути к Хабаровску: до Китая - рукой подать...



В Хабаровск приехали около 17 часов, на въезде в город я позвонил форумчанину Konstantin’у, он объяснил, как нам примерно ехать, потом, уже в городе, созвонились еще раз - встретились – немного пообщались и он любезно проводил нас до поста ДПС перед мостом, где у меня первый раз проверили документы (и все как полагается).

Историческая микро-мини тусовка в Хабаровске:



Следуем по мосту через Амур:



Поудивлявшись, что машина зарегистрирована в 86 регионе, гаишник отдал документы и проехав мост мы помчались по дороге на Биробиджан, куда и приехали когда уже сильно вечерело…


 

Что касается дальнейших проверок на постах ДПС, мне в этом сильно помогло то, что я ехал уже с номерами: пока ждал отправки машины, успел за это время поставить машину на учет. У «перегонов» документы и машины проверяли практически на каждом посту, а у нас – через раз, да и то не всегда – только иногда, когда мы уже проезжали мимо, гаишники, рассмотрев номер региона, делали очень удивленное лицо, но, как говорится, было уже поздно нас тормозить…

Что касается машины, то, как известно, к хорошему привыкаешь быстро, поэтому первую 1000 км. проехал практически «на одном дыхании», и за весь путь она не дала ни малейшего повода для волнения – ощущения от управления и поведения машины на дороге – только положительные! Были сразу сомнения насчет шумности в салоне и излишней жесткости подвески (судя по периодически возникающим вопросам по этому поводу на форуме) – не знаю, ни того – ни другого я не заметил, как на всем пути, так и до сих пор… может мне просто повезло с машиной в этом плане (Саня – подтвердит ;)).

Ночевать остановились на заправке в районе Облучья, перед этим наблюдали как «перегоны» обклеивают свои машины. Походив вокруг, посмотрев на это все, решил(и) машину не обклеивать, во-первых, она довольна высокая (по сравнению с обычными легковушками), во-вторых, как уже говорилось выше, спешить нам особо было некуда… да и в марте месяце на трассе (в т.ч. «федералке») снега еще должно было быть достаточно, а, соответственно, летящих камней – меньше (кроме, конечно, строящихся участков дороги).

Ночевали в эту ночь, как, впрочем, и во все остальные – в машине.

По приезду и отмывки машины от грязи и пыли, явных (дополнительных) следов от гравия и камней – не обнаружил.

За первый день пройдено 1 153 км. (1 000 проехал сам, остаток – Саня, дальше ехал за рулем только сам), Сане повезло, мог немножко по дороге попить пивка… ;).

День второй: Облучье-Ерофей Павлович. 19 марта 2007г.

Во второй день пути сделал для себя интересное наблюдение: как бы медленно мы не ехали, ночевали на стоянках почти всегда вместе с одними и теми же «перегонами».

Ситуация выглядит так – дорога плохая, едешь со скорость 30-40 км, тут тебя догоняет колонна «перегонщиков», обгоняет, уходит вдаль… ты при этом прижимаешься как можно ближе к краю дороги, пропускаешь их. Через полчаса-час времени, так и продолжая ехать не спеша, мы обязательно догоняли и перегоняли эту ранее обогнавшую нас колонну – кто-то колесо пробил (все его ждут), кому-то «приспичило» и т.п. В итоге, даже если эта самая колонна нас в пути обгоняла еще не раз, на ночевку останавливались, как правило, все равно вместе с ними, и пробег за день получался тот же самый…(при более лучшей сохранности подвески нашего авто).
Дорога после Облучья.



 

«Федералка» сама по себе в основном довольно широкая, ехать приходилось, постоянно меняя полосу движения, выбирая, где меньше трясет (а трясет почему-то меньше тогда, когда едешь по встречной полосе). Тут должен вернуться к слову о том (в первой части), почему я склонялся (и склоняюсь) к покупке автомобиля именно с аукциона, а не на рынке: именно из-за описанного чуть выше – ремонта подвеска у машин, продаваемых «перегонами», потребует намного раньше (при такой скорости движения на «убитых» дорогах). И еще: по приезду в Новосибирск и посещения авторынка (что на ул. Петухова) – мы не увидели НИ ОДНОЙ машины, где не было бы указанно о том, что доставка автомобиля – 100% железной дорогой! – а кто же нас постоянно обгонял тогда на бешенной скорости по дороге не самого лучшего качества, дружными колоннами, как не эти же самые продаваемые машинки?

Типичная дорога для нынешней "федералки"(Амурская обл.):




Возвращаясь к самой «федералке», она сейчас интенсивно продолжает строится в основном в 2-х местах: на участке Биробиджан–Облучье, и в районе Сбегов, так же по дороге встречаются небольшие очаги строительства:




 

А так, в основном, «федералка» - это укатанная (местами – не очень) щебенка (гравий), просто укатанная (и не очень) грунтовка, и, уже довольно много – асфальт, причем, местами очень даже хорошего качества, ну и перечисленные чуть выше участки интенсивного строительства, где ехать приходится очень медленно по острой скальной породе:



 

Саня был приятно удивлен произошедшими переменами – прошло всего около года, а такие изменения: в бедные деревеньки (с детьми-попрошайками) мы не заезжали вообще (хотя в ранее опубликованных еще не таких давних отзывах про это упоминается очень часто), состояние дороги – тоже изменилось в лучшую сторону:



 

Довольно быстро доехали до памятной стелы Москва-Владивосток у реки Бурея, сфоткались. Трасса в этом районе – образцово-показательная (не зря именно этот участок показывали В.В.), потом начинается плохонький асфальт, плавно переходящий в грунтовку.



 

Далее Шимановск - Тыгда - Магдагачи - Сковородино - Ерофей Павлович.

На этом участке потеряли первое колесо:




Ближе к вечеру - второе:


 

По этому колесу,вообще случился при(о)кол (говорящий об управляемости машины): едем мы, значит, никого не трогаем, у Сани плавно наступает день рождения, тормознули, испытали пистолет (безствольный) "Страж" (купил в Е-бурге) - пальнули светозвуковой патрон (сначала - ослепли, затем - оглохли!) потом салютнули осветительным. Да, Санек просил не говорить про этот случай с колесом никому - типа засмеют :oops: , но я вот все-таки расскажу: едем, значит, мы дальше, что-то левая передняя стойка постукивать стала. Я сначала молчал (типа - прислушивался), а Саня говорит: все, кирдык стойке... Я (с сожалением) соглашаюсь, после этого едем дальше (из машины не выходили). Стойка начинает греметь все больше и больше, машина начала вообще на переднеюю левую сторону приседать, НО, руль из рук не вырывается, машина не виляет! Едет как обычно, потом, когда уже совсем на левую сторону приседать стали, посмотрев друг на друга (молча), и придя, видимо, к одной и той же мысли, наконец-то, остановились. Саня открывает свою дверь, а оттуда сразу горелой резиной понесло, вот тебе и стойка! Так что, на таком пробитом колесе ехали довольно долго, и самое интересное, что потом на шиномонтажке колесо это сделали (сказали - будет жить), диск молотком выправили... А стойки и поныне - живее всех живых! Вот такой вот казус вышел.

Мост через реку Зея:


В районе Сковородино оказались уже затемно, там как раз был участок в объезд, ехать пришлось по свежеотсыпанному участку дороги (довольно извилистому) – кругом колышки разметки забиты. Сначала ехали нормально, было подряд 3 больших указателя «Чита», вот на последнем-то «лафа» и закончилась: несколько развилок, по какой ехать? Сунулись направо – там указатель на Тынду, БАМ, Якутск... Развернулись, вернулись на развилку, увидели проезжавших в недалеке «перегонов» на 2 машинах - поехали за ними. Ехать пришлось мимо колышков разметки, куч грунта с одной стороны и довольно крутого обрыва с другой (почти в притык). Вообще, на этом участке (в Сковородино не заезжали совсем, она (станция) осталась где-то под нами и левее), мне сейчас кажется, что мы заехали на строящийся (неоткрытый для движения) участок дороги (в объезд Сковородино).

Всего за второй день проехали около 990 км, ночевали сразу после указателя на Ерофей Павлович (не заезжали) – как обычно, на стоянке вместе с «перегонами».

День третий: Ерофей Павлович - Чита - Улеты1. 20 марта 2007г.

Проснулись, умылись, попили кофе - двинулись на Могочу, потом - Жирекен:



Типичная "федерало-закусочная-шиномонтажечная":



Дороги в этом направлении такие:



и такие:



в общем, всякие:

Где-то в этот день пробили третье (и последнее на федералке) колесо.
Особо писать про этот день нечего, предлагаю посмотреть на оригинальный способ перегона машин - бутерброд 2 в 1-ном!:




Когда въехали на первую асфальтированную дорогу, символизирующую окончание "федералки", особого желания целовать этот самый асфальт у меня не возникло (об этой традиции читал много в рассказах перегонщиков на форумах "Drom.ru"), может быть потому, что "федералка" сейчас уже не та, что была еще даже год назад (изменения в лучшую сторону), а может, и потому, что у нас на севере бывали дороги и похуже (ну, единственно, по протяженности они, конечно, поменьше), например, тот же перегон Ивдель-Пелым по зимнику вдоль ж/д....(Северяне знают). Да и еще вдоль дороги - кучи мусора, грязь (перегоны на радостях снимают "обклейку" с машин, да тут же все и бросают... бумага, скотч и т.д. и т.п...). Просто было чувство, что пройден самый тяжелый (и ответственный) участок пути, дальше будет проще.

Вот он конец "федералки", начало нормальной дороги:




В этот день проехали 888 км. Ночевали в Улетах (проехав за Читу), на большой автостоянке с кафешкой и, главное, с душем, после принятия которого, почувствовали себя заново родившимися! Да, был еще и теплый (извините) туалет :wink: :



День четвертый: Улеты - Улан-Удэ – Слюдянка - Иркутск - Ангарск - заправка за Ангарском (29 км.). 21 марта 2007г.

Хорошо отдохнув, попив кофеечку (с яичницей-глазуньей ;)), выехали навстречу Бурятии и священному Байкалу. Дорога хорошая, погода – тоже:



После пересечения границы с Бурятией погода становилась все лучше и лучше – почувствовали настоящую весну!




Места вокруг живописные, только что-то пофоткать почему-то почти не случилось… занят был дорогой. На посту перед развилкой на Улан-Удэ проверили документы, после чего с миром отпустили дальше. Сразу после моста через р. Селенгу на высоком утесе стоят два больших оленя (памятника) – Саня успел сфоткать:



Далее дорога идет по горам, серпантинам , вдоль деревень – Байкала еще не видно.



И вот, наконец, и оно – «славное море, священный Байкал"!:


 

Конечно, летом было бы намного интереснее, но что поделать – на данный момент Байкал весь скован льдом. Вдоль дороги продают дары Байкала – шишки, орехи, рыбу, в основном, омуль различного копчения. Покупать его (омуля) мы сразу не стали, Саня подсказал, что делать это надо на самом выезде к перевалу на Иркутск, там и выбор больше (коптят прямо на месте), да и цены уже поменьше, что мы благополучно и сделали…

Дорога вдоль Байкала оставила (лично на меня) сильное впечатление, во-первых, её протяженность: имеется ввиду вдоль озера, я конечно подозревал, что Байкал очень большой, но чтобы настолько! и это еще при том, что вдоль озера дорога идет совсем немного… а ехали полдня; во-вторых, серпантины, спуски, подъемы не хуже (а пожалуй, кое-где и покруче) Черноморских – тем более, что ехали по ним уже вечером. Такая дорога идет практически до самого Иркутска, местами, на высокогорье - туман:






Перед Иркутском ушли налево, на Ангарск. Проехав Ангарск, остановились на отдых на одной из АЗС (с кафешкой, конечно).
За день прошли 1054 км.

День пятый: АЗС за Ангарском – Зима - Тулун - Алзамай (У Петра) - Канск - АЗС 189 км. не доезжая Красноярска. 22 марта 2007г.

Ночевка на пятый день пути была не из самых удачных, "удобства" были далековаты от места стоянки, кругом грязь, да и "удобствами", даже в кавычках, это строение назвать было трудно. Еще, видимо, мы попали в перевалочный пункт "ночных бабочек", коих ближе к ночи слетелось неимоверное количество, вдоль дороги было всю ночь движение возле машин.

Но главный сюрприз нас ждал после того, как проехали Тулун: сразу на выезде из города начинается (чтобы Вы подумали?) ага, не угадали, она, родимая"федералка"!:



 

Дорога оказалось разбитой в хлам, и все это безобразие тянулось около 30-40 км., и несмотря на это, по ней косяками ходят огромные "фуры"! На какое-то время дорога приобрела божеский вид, но, как оказалось, совсем ненадолго, дальше было еще несколько участков с разбитым асфальтом или вообще отсутствием такового...



 

Догнали на этой зимней дороге большущую колонну фур, как я понял, из-за состояния дорог на этом участке пути движение только в одну сторону: поэтому они собираются большими колоннами и едут сначала в одну сторону, затем, в другую...

Нам повезло, ехала как раз колонна в попутном направлении, а так как встречного движения почти не было (изредка только легковушки), мы постепенно всю эту длиннющую колонну обогнали и остановились передохнуть в районе Алзамая. В мотеле "У Петра", так часто упоминаемый перегонщиками:



 

Кушать не хотелось, приняли душ, выпили кофеёчку - и снова в путь!
Да, кто будет ехать, можно спланировать там остановку (отдых), есть платная стоянка, комнаты отдыха, душ, теплый туалет, кафешка... Мы неподрассчитали, поэтому ограничились душем и кофе (я еще долбанул стаканчик сбитня).

Дальше все как обычно, ехали до наступления ночи и ближайшей стоянки:



 

Всего за день пройдено 850 км.

День шестой: АЗС 189 км. не доезжая Красноярска-Красноярск-Ачинск-Кемерово-Новосибирск. 23 марта 2007г.

Про шестой день пути писать особо нечего - нормальная дорога, за исключением того, что на подъезде к Красноярску и потом до самого Новосибирска было очень скользко.

Енисей:



 

На въезде в Красноярск - серьезное ДТП: пострадало три легковушки, одна битая стояла вдоль дороги, две других - далеко за дорогой, в низине. Был на этой аварии (как минимум) один погибший... После увиденного стали ехать еще осторожней.

В самом Красноярске выезд из города нашли не сразу, пришлось немного поплутать, знаков – минимум. Помогла добрая девушка за рулем «правильного» авто – вывезла нас за город, причем совершенно безвозмездно (за что ей огромное человеческое спасибо).

А вообще по трассе, где приходится ехать через город, очень мало дорожных знаков для транзитного транспорта, редко когда удавалось проехать через город сразу (за редким исключением), не уточняя дорогу у местного населения.

Выезд из Красноярска:




Трасса М53:


 

В сам Новосибирск въехали около 20 часов, заправились на въезде и решили ехать до ближайшей автостоянки (привычка :o ), где хотели покушать и заночевать, но, видимо, надо было останавливаться раньше перед въездом в город - ничего путного нам не попалось... Тогда решили ехать до ж/д вокзала, остановились на остановке, спросить у стоящих там 2 парней дорогу, они предложили подвезти их, им надо было примерно в тот же район. Так с их помощью и доехали до вокзала, где посовещавшись, решили и заночевать (в машине), сил искать квартиру, ехать куда-то, искать место для стоянки авто уже не было...:





 

Утром пополнили свои счета на "Мегафоне", Саня созвонился со своим поставщиком, тот сказал что "сетка" с машиной должна прийти на днях.

Решили тогда сначала поехать снять деньги с моей карточки в Филиале Ханты-Мансийского Банка (в районе Оперного театра), а, затем, съездить поменять масло в двигателе, сделать диагностику подвески, и посмотреть на местный авторынок (что на Петухова), а затем, снять квартиру и - на отдых!
Новосиб - центр:





 

За день пройдено 980 км. (общее расстояние от Владивостока – 5 900 км.).

День седьмой: Новосибирск-Барабинск-Омск. 26 марта 2007г.

В Новосибирске пробыл 2 дня, за это время хорошо отдохнули, поменяли масло (+фильтр) в двигателе, протрясли подвеску - все оказалось в норме (кроме заднего правого подшипника полуоси), его было рекомендовано заменить (но не срочно). Подшипник куплен, летом, может, и поменяю. Съездили на авторынок, посмотрели на продающиеся машинки (среди которых было немало тех, с которыми вместе ехали по "федералке"). Купил перекладины на рейлинги, летом, думаю, пригодятся; коврики резиновые в салон ну и так, по мелочевке... Прибытие Саниной машины все откладывалось, и, решив ждать его максимум до после-обеда 26 марта, и так и не дождавшись, жму Сане руку, он мне желает счастливого пути, а я ему - скорейшей встречи его машины, и около 15:30 я выехал из города держа направление на Омск.

Да, перед отъездом сходили "на разведку", посмотрели, как разгружают прибывшие машины (грузовая площадка - напротив вокзала), и что мы там увидели? - нет, не разгружающиеся "сетки", а разгружающиеся "ракетовозы"!!! Вот и думай, кому верить после этого...(хотя, насколько я знаю, официально движение "ракетовозов" так и не разрешили):



 

Дальше ждать Саню я уже не мог - заканчивался отпуск, который я брал за свой счет специально для поездки за машиной.

В Омск я приехал безо всяких приключений (дорога хорошая) около 22:30, где после выезда из города и заночевал на стоянке, предварительно покушав.
Пройдено всего за этот день 687,4 км. (поздно выехал из Новосиба, дальше ехать по темноте не стал).

День восьмой: Омск-Тобольск-Демьянское-Пыть_Ях-120 км. не доезжая ХМансийска. 28 марта 2007г.

Утром проснувшись, умывшись, позавтракав не спеша, поехал дальше.

Ехать решил сразу на Тобольск, не заезжая в Тюмень, срезаешь около 250 км. Для этого на кольцевой развилке, где прямо Тюмень, налево - Голышманово, направо – Аромашево, поехал направо, закрыв глаза на то, что там сразу на повороте висит большая табличка о том, что "проезд транзитного транспорта через Аромашево - запрещен, все движение - через Тюмень..." ну и что-то в таком роде. Дорога почти на всем протяжении неплохая, только перед самым Вагаем участок, профилированный грейдер, песок, много грязи. На трассе после Вагая какой-то аномальный участок: на протяжении 1,5 км. в кювете оказались подряд 3 фуры:

Первая:



Вторая:





Третья:



Ура - вот и Тобольск!:



В традиционном месте - 17 км. за Тобольском - обед, короткий отдых:



А вот такие дороги ведут на север: снежок - грязи нет! (ну, или почти - нет).


 

Не дотянув до Ханты-Мансийска 120км. на стоянке вдоль дороги встал на отдых - имею право - план по километражу выполнил: 1263 км.

День девятый (последний): Ханты-Мансийск-Талинка-Нягань-Приобье-Андра-Белоярский. 29 марта 2007г.

В заключительный день перегона встал рано, Ханты-Мансийск проехал около 7 утра (фотки получились нерезкие, только светало да и в движении, не выкладываю).

А вот и Нягань - до дома - 300 км.:



 

Дорога от Ханты-Мансийска и до Сергино очень хорошая, в Нягани был около 10:30, встретился с бывшим коллегой по работе (он недавно переехал в Нягань на ПМЖ). Пообщались, я перекусил у Николая дома, после чего заехал на оптовый рынок, загрузил в машину еще пару мешков сахара (для балласта ;)) и около 12 часов выехал с гостеприимной Нягани в сторону Сергино. После Сергино бетонка (частично асфальтированная) кончается, и начинается наша местная «федералка», а попросту – зимник:



 

Как только въехал на эту дорогу (которая тянется до трассового поселка Лыхма - дальше - бетонка до самого дома), меня сразу на ней и крутануло, несмотря на полный привод... все-таки "липучка" не очень подходит для езды по ледянной пересеченной местности.

Это не горки, это 16 (по моему) "ниток" газопровода, по которым скачешь перед въездом на ледовую переправу через реку Обь, протяженность которой 2,2 км.:





 

После переправы не выдержало четвертое колесо, пришлось 15 мин. потратить на замену. Дорога на последнем участке оказалась очень скользкой, потеплело, поэтому, вместо обычных 3,5-4 часов езды до дома (от Нягани), ехал почти пять.

Зимник, однако:




ЗЫ Номер - не очищал от снега, сам так отвалился...

Дорога перед домом - тут точно без грязи - чистый снег:




Все - дома!:



Время прибытия в родной город 16:20.
Всего пройдено от Владивостока до Белоярского 8 400 км.

Бензина сжег на, примерно, 20 000 т.руб - (сначала подсчитывал каждую заправку, а потом бросил, надоело). После приезда домой подсчитал, что денег, полученных мною от поставщика (проплаченных мною ранее на отправку ж/д) хватило полностью на дорогу во Владик и на перегон обратно (с питанием) и осталось еще на комплект колес... Так что по нынешним ценам на перевозку машин ж/дорогой, самоходом ехать явно дешевле, да и не так уж страшно (по крайне мере по состоянию "федералки" на сегодняшний день).

На питание уходило в среднем не больше ста рублей за один обед (ужин) состоящий из первого, второго и третьего блюда, по "федералке" и того меньше - около 60-80 руб.

По машине никаких нареканий нет, поначалу были сомнения по шумности и жесткости подвески (со слов некоторых владельцев данных автомобилей). В реальности ничего этого не заметил - шумит и трясет в пределах нормы (почти автобус все-таки). Двигатель работает как часы, тихо, за всю дорогу машину глушили только когда шли кушать, ни разу во время стоянок и ночевок не было даже намека на неустойчивую работу (в холостом режиме). По работе печки также никаких нареканий. На днях включал кондиционер (и к нам на пару дней приходила настоящая весна :roll: ), был приятно удивлен его работоспособностью, на полных оборотах дует холодом со страшной силой, а ведь есть еще и второй (+ два люка) – так что при нашем непродолжительном лете точно париться в машине не придется.
По расходу топлива, если ехать (по трассе) в пределах 90 км.ч., то, по моим подсчетам, можно уложиться в 10-11 литров; если за 100 км.час, получается все 13-16 литров...(поточнее еще не замерял , все некогда…).

Были еще в начале пути (пользования машиной) опасения о плохой управляемости машины на больших скоростях - этого тоже не заметил. Да, если сильно ветерок боковой дунет - почувствуешь, а так никаких проблем.

Что касается сотовой связи, на протяжении всего пути звонил через "Мегафон", в более-менее крупных городах связь была всегда, на самой "федералке" не всегда, но больше 6-8 часов езды максимум перерывов по связи не было, т.е. семья особенно не волновалась, знала, что почти всегда я выйду на связь и скажу, где мы в данный момент находимся.

Хочу также добавить, что все вышеперечисленное - лично мой взгляд на пройденный путь. Да, есть еще на "федералке" участки в плохом состоянии, кои сфоткать не всегда получалось, почему-то их проезжали почти всегда в темное время суток..., но я эту трассу увидел именно такой, как описал выше, да и много чего еще осталось за кадром – всего сразу не упомнишь…(в следующий раз обязательно возьму с собой диктофон в дорогу).

Приношу свою искреннюю благодарность всем, кто с интересом следил за моей поездкой: семье, родственникам, друзьям, и, конечно, всем форумчанам, независимо от того, довелось ли встретиться или нет лично. ВСЕМ БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!
На протяжении всего пути, при телефонных разговорах с семьей они постоянно говорили мне, что за моими передвижениями следят на форуме, постоянно интересуются друзья и просто хорошие знакомые, где я нахожусь – все это оказывало мне очень весомую поддержку.
Также хочу поблагодарить менеджеров Амаямы за хорошую работу (были несколько неприятных моментов – но они, в основном, начались на стадии отправки машины ж/д, о чем я упоминал выше), а по самому процессу покупки автомобиля на аукционе и доставки его во Владивосток никаких вопросов не возникало.

Ну а вот, собственно, и сам герой рассказа во всей красе:






 

ЗЫ Мокик дети на днях проверили - катаются... радости нет предела!
The END
март 2007 г.

Сергей М. (SerBor)
Дром

Комментарии

Владивосток
Классно пишите.
А сколько будет стоить пропиарить свою компанию?
1
13
Ответить
     
Новониколаевск?
Сообщений: 3905
Очень хороший отзыв. На 5-ку! Целое приключение... И машинка классная, таких практически у нас нет.
10
 
Ответить
   
Краснодар-Канада
Сообщений: 535
5+
6
 
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10934
Молодец!Отлично написал, почти зямляк ( я из ЯНАО, Салехард), дорогу из Новосиба до Хантов знаю, несколько раз ездил, дальше от Хантов до Салехарда паромом. С Владика гонять не решался.
2
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 55
1. Как интересно машина была поставлена на учет и получены номера без машины...?
2. "Перед Иркутском ушли налево, на Ангарск."
Объездную начнут строить только в начале 2008 (24 км, платная, вроде 2руб/км грозятся для легковушек). А сейчас надо 2 из 5 районов Иркутска пересечь...
3. "Покупать омуля ... надо на самом выезде к перевалу на Иркутск, там и выбор больше ... да и цены уже поменьше."
Как раз в Култуке цены намного выше, т.к. ближе к Иркутску, хотя выбор действительно больше.
Mazda Capella Wagon, FS-ZE 2.0, 170л.с., AT, 4WD S-RX '97
 
 
Ответить
Отличный отзыв, твердая "5"+. Прочитал на одном дыхании. Сам гнал Мазду 2001г.в.до дома с Владика около 8500км. в январе. Впечатления примерно аналогичные. Единственное, у нас на пути аварий было намного больше и фуры уходили пачками по гололеду. Поздравляю с приобретением.
1
 
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 531
Как интересно машина была поставлена на учет и получены номера без машины...?
+1
dadandmom.ru - блог жизнь с детьми!
Мой отзыв: Nissan Primera 1999
 
1
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10934
По постановке на учет не сложно,видимо автору по приходу авто зделали акт ед.осмотра в ГАИ Владивостока и передали на Родину, а здесь на основании этого акта поставили на учет и выдали гос. номера, которые он сам привез во Владик.
2
 
Ответить
    
Ачинск, Красноярский край
Сообщений: 1274
to aadimaa и npoekTop - вы небось еще думаете, что детей аист приносит :))))))))) (без обид парни)
при наличии ПТС, справки счет, денег и знакомых в гаи - можно что угодно сделать :)))

p.s. не бывает не сговорчивых госслужащих, бывает мало денег предложено (хотя конечно бывают исключения, как в русском языке - стеклянный, деревянный, оловянный)
Что возможно устранить регулировкой, то хорошо, а всё остальное это уже дальнейшее развитие ситуации
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2001
4
 
Ответить
    
Ачинск, Красноярский край
Сообщений: 1274
а за шедевр - автору ПЯТЬ БАЛЛОВ с +, супер
Что возможно устранить регулировкой, то хорошо, а всё остальное это уже дальнейшее развитие ситуации
2
 
Ответить
Верняк номера через знакомых получал.
 
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 8084
Хороший отзыв, только мимо Иркутска пока ни как не проедишь..А поставитьмашину на учет проще пареной репы...главное знакомые что бы были в гаевне.
Услуги по монтажу и балансировке шин со скидкой 20% ася 343295895
 
1
Ответить
to aadimaa и npoekTop Вы в какой стране живёте? Автору оценка - 5!
 
1
Ответить
   
Саянск Ирк.обл.
Сообщений: 31
привет из Зимы!Молодец хорошо накрапал
2
 
Ответить
Roms
Отличный расказ!!! это действительно -подвиг, тоже хочу перегнать своего коня из Влада в Маскву, закончили бы строительство дороги поскорее!!
1
 
Ответить
    
Аграрный край России
Сообщений: 44090
Ну сразу видно человек душу вкладывает в свой рассказ. зачет!
Срочный выкуп авто любой регион
Авто на заказ , помощь в приобретении
Автозапчасти (узлы, агрегаты) на любые авто
3
 
Ответить
   
г.Благовещенск
Сообщений: 717
ЗдОрово пропиарили амаяму................
ИМХО статейка заказная......
Toyota Mark II 2.5 Grande G JZX100. Я уверен в ПРАВильнОМ руле!
 
2
Ответить
  
Тюмень
Сообщений: 10934
Не уверен что статья заказная, дорогу с Новосиба до Хантов знаю, совпадает, фото Тобольска- тоже.
2
 
Ответить
   
Bogota, Colombia
Сообщений: 697
+5
Если и пиар...то PR-щикам +10
Мой отзыв: Honda Jazz 2008
2
 
Ответить
Rib
Якутск
Сообщений: 3
Автору - 5+. Сам ехал в марте Ванино - Якутск, предварительно ЗАРЕГИСТРИРОВАВ авто по месту жительства (специально для тех, кто в танке - п. 3.14 е) правил регистрации автотранспорта в ГИБДД).
2
 
Ответить
Сам никогда не гонял авто,кроме как покупал себе и ехал из Владика в комсомольск на амуре,но рассказ хороший - спасибо ни жеза ни гвоздя,удачи
2
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 73
Отзыв отличный!Читал с интересом.
TOYOTA VERSO (1.8) 2011 black
4
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
Всем привет! Спасибо за добрые слова! честное слово - с сочинениями у меня туго было в школе, а тут..., ну так получилось, видимо потому-что (кстати ПО ПОВОДУ ПИАРА) - прошел эту дорогу сам. А то что выкладываю на Дроме, ну так тут все просто - все именно так как и описано, на форуме я уже довольно давно, так где мне еще не поделится своей радостью и впечатлениями о поездке... Сомневающимся - сначала я почти тоже выложил на форуме здесь: http://mikrob.ru/viewtopic.php... - еще 3 апреля... По получению номеров - ну самые догадливые россияне сами все догадались...;) - да и акт единичного осмотра еще никто не отменял. PS Для совсем сомневающихся - ник в подписи, я насчет перегона и покупки уже давно вопросы задавал... Всем удачи на дорогах! ЗЫ2 А про неточности я говорил, что они могут быть...остальное все - чистая ПРАВДА.
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
2
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 140
Чаво до мужика доколупались? пиар не пиар,а написано хорошо.+5
Nissan sanni 1990
Toyota sprinter 1991
Toyota Funcargo 2002
2
 
Ответить
sniProfesor
хорошо напиал однакоооо 5+
2
 
Ответить
Симсон
Спасибо за интересный рассказ, 5 баллов. Многое стало понятнее. Хочу в июне-июле гнать Хайса из Уссурийска до Мурманска. Попробую отснять и написать.
 
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 84
хорошо написал молодец . А про номера - сообразительно
запчасти FORD MAZDA 281-65-00
 
 
Ответить
СЕРГЕЙ Х-М
Отличный отзыв, Привет Белоярскому ! от Ханты-Мансийска)
 
 
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 15987
Автору респект и уважуха!!! Спасибо за отзыв и фотки!!!
Иногда лучше молчать и казаться идиотом,
Чем заговорить и развеять все сомнения.
 
 
Ответить
За первый день пройдено 1 153 км. (1 000 проехал сам, остаток – Саня, дальше ехал за рулем только сам), Сане повезло, мог немножко по дороге попить пивка… ;).

По этому колесу,вообще случился при(о)кол (говорящий об управляемости машины): едем мы, значит, никого не трогаем, у Сани плавно наступает день рождения, тормознули, испытали пистолет (безствольный) "Страж" (купил в Е-бурге) - пальнули светозвуковой патрон (сначала - ослепли, затем - оглохли!) потом салютнули осветительным. Да, Санек просил не говорить про этот случай с колесом никому - типа засмеют :oops: , но я вот все-таки расскажу: едем, значит, мы дальше, что-то левая передняя стойка постукивать стала. Я сначала молчал (типа - прислушивался), а Саня говорит: все, кирдык стойке... Я (с сожалением) соглашаюсь, после этого едем дальше (из машины не выходили). Стойка начинает греметь все больше и больше, машина начала вообще на переднеюю левую сторону приседать, НО, руль из рук не вырывается, машина не виляет! Едет как обычно, потом, когда уже совсем на левую сторону приседать стали, посмотрев друг на друга (молча), и придя, видимо, к одной и той же мысли, наконец-то, остановились. Саня открывает свою дверь, а оттуда сразу горелой резиной понесло, вот тебе и стойка!

Прочитал все внимательно, но что-то не сходится! Чего Саня стремался, когда ты сам на пустом переднем балоне катил. Ладно он пассажир, а за рулем кто был?

На счет доставки по ЖД! Снимок очень "Качественно и убедительно" сделан, подойдет к любой стране, где снег есть!
 
1
Ответить
RVD
 
Иркутск
Сообщений: 204
В Ангарск мимо Иркутска - ковер-самолет однако.
1
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2pavel54 - а что собснно не сходится? - да за рулем был я, колесо пробили с Саниной стороны, если-бы это был банальный прокол колеса (а что это такое я знаю, водительский стаж - более 15 лет...), то нечего-бы было и рассказывать...а в том-то и дело, что по поведению машины ни я, ни Саня этого сразу не почувствовали...- ну может резина "дубовая" попалась - держала до последнего...
2RVD - читайте внимательно - я в начале статьи и в комментах уже сказал, что могут быть неточности - ну не мог я за 8,5 тк все запомнить, уж простите...(и про наличие диктофона тоже сказалл (желательное))
2всем откликнувшимся - и вам всего хорошего, удачи на дорогах!!!
Хмансийску - салют!
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
С,Лазо
Коментарий класс! Завидую белой завистью, пол России проехал.Езжу на Фокусе 2.Мечтаю о такой же Тойоте.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 9
Прекрасный комментарий. Сам планирую в первый раз "сорваться" за машиной во Владик.
 
 
Ответить
Улан-Удэ
всем привет!!! Народ уже не надо во владик за машиной гнать на днях у нас, В Бурятии, таможенный терминал откроют тачки из Японии через корею и монголию к нам в Кяхту(приграничный городок) едут контейнерами!!! первые 500 машин уже через недельку две в продаже будут цены - как во владике!!! только выбор , пока маленький, а так перспективы ого-го!!!
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
"На счет доставки по ЖД! Снимок очень "Качественно и убедительно" сделан, подойдет к любой стране, где снег есть!" - а что автор хотел этим сказать?
По "ракетовозам" - эта больная тема для меня (см. статью), а сфоткано "из-за угла", потому-что ходили рядом угрюмые мужики, косились на фотоаппрарат, поэтому и сфоткал так...какие вопросы-то !!?? - или уже не до чего докопаться больше...
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
Ремарка: " Историческая микро-мини тусовка в Хабаровске:" - следует читать "Историческая микро-мини Бусовка (от слова Bus (автобус)) в Хабаровске:"
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
Brats.k
Молодец. За восемь дней до Омска,очень хорошо. Я гнал грузовик для себя до Братска(Иркутская обл.(недалеко от Тулуна)) 5 суток в две руки. Правда это было уже после твоего перегона(15 Апреля 2007г.) Весной дорога просто "КЛОАКА" какаято.А как проехал Хабару?
 
 
Ответить
святогор
Улан-Удэ
runner8620- а откуда такая информация, сам живу в бурятии а ничего об этом не слышал. Если можно поподробнее,пожалуйста!
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2Brats.k - "В Хабаровск приехали около 17 часов, на въезде в город я позвонил форумчанину Konstantin’у, он объяснил, как нам примерно ехать, потом, уже в городе, созвонились еще раз - встретились – немного пообщались и он любезно проводил нас до поста ДПС перед мостом"
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
валерьян005
здорово Подскажи пожалуйста ты на зеленке был машины смотрел выбор как впечатляет вот я хочу 17.06.07 во владик рвануть за авто хочу взять МИЦУБИСИ ЛАНСЕР СЕДИУ там выбрать есть из чего
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2Валерьян005: Машина у меня уже была, так что на Зеленке я был только с ознакомительной целью, машин - много, по моделям не знаю - спрашивай на форуме...
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
Про дорогу написал все точно, как есть. Сам в сентябре-октябре 2006г. ехал примерно также. Подозрения некоторых на заказную статью беспочвенны.
В прошлом году в районе Сковородино и чуть дальше шло интенсивное строительство и объезды через деревеньки были популярны, особенно для тех, кто плохо знает дорогу. Кто ехал не первый раз, каким-то образом умудрялись ехать непосредственно по федералке, чем и выигрывали как в расстоянии, так и во времени.
За отзыв - 5+
1
 
Ответить
Парадокс А откуда НОМЕРА??????????
 
2
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2drsergeich! Номера - из ГАИ, читай внимательно - и в статье и в комментах все написано...
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
2
 
Ответить
Хороший рассказ! А насчет того, что у нас в Кяхте начинают доставлять через Корею и Монголию япономарки и продавать их по ценам Владика я уже слышал давно. На сколько я знаю это организовал один из предпринимателей Кяхты, как то имел дела с ним, не плохой мужик. А с другой, что хорошего не будет таких рассказов, исчезнит романтика большой дороги и что теперь нам делать, тем мужикам которым дома не сидится и свирбит в одном месте!!!!!!!!!!! Перегон Форэва!!!!!!!!!!!!
 
 
Ответить
nika7219
все супер а во что обошлась тачила без горючего и дороги
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
350 с небольшим тр
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
Новосибирск
Что-то они тебе мозги с отправкой по жд парили.Постоянно отправляю автобусы сеткой,входят без проблем.Приспускают колёса,мешок со щебнем в машину и всё.
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2просто человек: так непонятно мне до сих-пор самому, они ссылались все на транспортную(ые) компании (они ведь сами этим не занимаются - тока покупка). Вроде и сами по идее заинтересованы, а вот так получилось почему-то...да еще собственными глазами увидел разгружающиеся ракетовозы в Новосибе ...(в нем и моя машина уже стояла - до запрета). Я и на форумах этот вопрос задавал (по вхождению в сетку) - честно скажу - мнения разделились 50 на 50... Мне еще говорили, что пытались заехать - не вошла...у мну еще рейлинги на крыше...а со снятыми пружинами - чето я не захотел такой вариант...- по прибытию - собирай на морозе сам как хочешь ;-(
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
 
Нижневартовск
Сообщений: 6994
Молодец , зема! Я сам с Нижневартовска. У меня друг 2 раза гонял с Владика авто себе, все сходиться - это для тех, кто не верит.
Берегите природу нашу, мать вашу.
1
 
Ответить
максммм
Привет,зема классный отзыв 5!!!приятно читать,за лепучку ты зря,нормальная резина.Я сам на ней проездил два года.Сейчас на НОКИА4 на зимнике Урай-Тюмень тоже в этом году крутонуло на МАЗДЕ Б2500 тоже 4вд.осторожней нодо!!!
 
 
Ответить
Боров
Сказка блин с добрым оконечником.Все в принципе по фоткам и дорогам все верно сфоткано поставлено.Но это 100 процентная заказная пиарка поэтому считается уже лажей ниже я объясню почему я не верю в такие сказки гладкоствольные.По расказу все гладко на все 10 с плюсом никаких нареканий в плане рассказа пацан поэт-композитор-писатель в этом отдаю должное.И все бы тип топ только 4 пробитых колеса и все тут --------- НО есть одно НО. Я в шоке и удивлен только вот в чем.
Раз---Не ужели бандитских пресингов не было
Два--- даже ни сколов ни царапки намного ли выше НОЙ нет.Камни и гравий на фото где нет снега весьма внушительные?
Три----Я знаю как гонят гонщики и знаю как ездят ботаники 50-80 они никак вместе не будут пересекаться---поверьте на слово-это раз.
Четыре--- если наш писатель-композитор или его друг который уже ездил значит видел значит знает а значит и должен чувствовать машину и разницу стука стойки и пробитым колесом и остановиться вовремя а не катить пока вообще стук по ушам не почесал головной мозг, а крен авто это есть наличие прокола и не распознается только бабами водителями от того что они бабы которые идя на лево включают поворот на право ----им простительно но -вам.Папрдон непонятка.Разъясни что ты первый день за рулем.Вобщем нюансов на лаже оч много писать не охота итак эпопея состряпалась.
Я гнал морковник 4летний брат чайзера 3годовалого ну и витс .Было это в 2004году -осенью-нас было трое братьев Владивосток - Краснодар -ровно 10500км (округленно) до моего подъезда от зеленки.Та вот нас под с зеленки самой и под и над Владиком пресовали на скорости так что опа вся в поте была перли во всю педаль ажволосы росли на ушах далее ХАбара это вообще преисподня (год жил там знаю чо да как).Как только пост гаи проезжали естесно доки они проверяли и время тянули как то подозрительно.Далее трогаемся от поста Дпс смотрю в зеркало заднего вида инспектор резко сотовую трубу достает и походу как я понял уже позже по приезду домой мяукает своим кто что и до куда идут наши машины.По еначалу не придали никакого внимания по осторожности и ехали под 80-90.И минут через 5-10 догоняет минивен полноприводной дорогущий ну и дале все по сценарию машут мол тормози.Естесно мы погаза доводим скорость по шоссе до максимума -они продерживаются в таком бешенном темпе езды минут пять потом отстают.Но нашему последнему оказалось трудней всего .Машинка была витсом его обогнали как он потом рассказал перегородили дорогу и вышли на середину дороги в ручную ловить (отчаянные бандюки)Вообщем приятель чуть не сбивает этого уродца вывернув в кувет и по обочине с трудом выруливает и в шоке по газам.За Хабарой меня пресанул Аккорд по бездорожью но я решил лучше помять машину чем потерять либо деньги на дорогу либо вообще саму машину и давил до упора.Пару раз слетал на обочину и.т.д.камни пыль мля как в фильме боевики отдыхают (если им спецэффекты не притусовыывать).Короче акорд слетел с трассы когда поняли что я готов идти на боковой таран и не сбавляя скорости крутнул чуть влево и на выезде на шоссе они их четверо было (запомнил только потлатого)слетают на обочину и еще глубже ушли ---вобщем с дороги слетели в зеркале я увидел лишь кучупыли дыма.До следущего поста мы добрались весьма в вобужденные.Ментам рассказываем что да как а они хоть бы членом повели бы..Говорят а чо мол вы хотели это ж Россиия они тож кушать хотят и делают ленивую гримасу что мол это все хрень-хотите мол пишите заяву на месте дадим ориентировку но вам придется задержатся на неолпределенный срок пока они не будут пойманы а вы будете нужны для опознания и освидетельствования сей бешенной погони.Мы отказались.И двинулись дале и через 15 минут у нас на хвосте вновь бюыли проблемы гонки.Один раз пришлосьпод Бириком по мойму уж не помню пришлось всетаки остановиться .Точнее нервы у среднего брата сдали и он дал по тормозам.Да ле пошли разборки на жаргоне бандитско-воровском в перемешку между ним и толстым хряком .Ситуацию он же и спас разрулил ввесь ситьюэйшн по ихним беспредельным понятиям(сидел когдато братуха мой и красавчиком оказался и знал что по чем).Дале все было спокойно но только до Тольятти дале та же хрень.А сколько разборок что да куда чтоб бабло содрать с нас.

Тык вот вопрос что за муфту в этом рассказе несет автор или за 3 года все бандюки в связке с постами ГАИ перевелись и ты можешь сесть и спокойно вот так вот приехать что-ли???????????????????????? ???//Бред полный.Езжу гоняю уже в пятый заход раз с интервалом в 2- три года и никогда все просто не было.Да и машины старые 3-4-5 летние.,ладно бы новье понятно было за что гонки такие.Ответь ув.. автор как так у тя все гладко вышло ??????Пардон за ошибки так как экзамен по русскому не здавать
SP По другому то что вас не трогали если сказка эта есть правда может быть только в одном Ваш продавец во Владике или как ты там его называешь Константинус что-ли прокоцал ситуацию и дал вам крышу на проезд как для своего клиента под Владиком Хабарой и Бириком да и за Бириком тож.У него должно быть все схвачено чтоб клиента не потерять до следующего раза раз занимается таким делом.По другому никак быть не может.Тот кто скажет здесь на форуме что я не прав это тож будет подставное фуфельство и этому верить не рекомендую.Удачи.
1
2
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2Боров! А ты сам не из бандюков часом? НЕТ, проехал спокойно, и не только я , почитай отзывы других людей...почему ты решил что ОБЯЗАТЕЛЬНО должны вас трясти бандюки!!!??? Константин просто показал дорогу через город, и все, по крайне мере перед постом мы расстались, ни о чем подобном не договаривались...(малявы, звонки, крыши и пр.).
А по остальному - думай как знаешь, я не собираюсь перед тобой (и ни перед кем )отчитыватся...писал я уже выше...не надо мне это, мне , в принципе, фиолетово что по этому думают такие как ты...главная цель рассказа - что-бы кто-то из нормальных людей подчерпнул для себя что-нибудь полезное, по недавно осуществленному перегону - а их, как видишь, большинство!
PS Еще раз официально заявляю, чио все вышеперечисленное мой (лично мой) взгляд на осуществленный мною-же по вышеописанному маршруту перегон,никаких коментариев (не по делу) больше давать не намерен.
Удачи на дорогах!
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
1
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
PS Далось вам это колесо...;), правильно Саня говорил, не надо было про него писать,злые вы...;(.- умеют-же японцы машины делать....
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
Очень мне письмо БОРОВа понравилось. Именно в это время с 15 марта по 24 марта мы гнали 2 крана с филдерами на верху, небольшой грузовичок и харёк. Как прощли было описано моим братом в статьях об автомобилях от второго апреля. Так вот уважаемый БОРОВ бандюков несколько переловили и под Уссурийском и в Хабаре(но не всех). И гонять мне приходилось не через 2-3 года, а через 2-3 месяца и даже в 2004 году пару раз было и то таких описанных ужастей не видел. Что менты тогда сдавали согласен на все сто. Что на ночёвке обычно ночуешь с одними и теми же согласен с автором, убеждался с этим неоднократно даже при перегоне грузовиков ночевать останавливались с одними и теми же легковушками, только мы ложились спать а они ещё бортовали колёса.
1
 
Ответить
kassir
молодец
1
 
Ответить
   
Сообщений: 29
Здорова! Я тож пытаюсь написать все времени нет, уже как почти два месяца гоняю и радуюсь!!!
1
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
Привет! поздравляю!А чего на микроб не заходишь? Тебе все-таки сеткой привезли? Напиши, интересно...(можно в личку).
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
   
Черемхово
Сообщений: 637
Респект за отзыв, все по делу, ну правда все уж очень неправдоподобно гладко прошло
Toyota Premio 2003 1NZ
Honda Accord Sir 2001 CF4 EP ушла на покой
1
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2Kostya! да пжлста, тока мне непонятно - и ты туда-же, куда БОРОВ!!??
Да мы-же не в негритянском квартале каком-то живем - почему вы думаете что обязательно что-то должно случиться!!?? Я лично знаю как минимум 3-5 челов, которые к нам пригнали машины еще раньше - и кроме пробитых на федералке колес больше никаких проблем не было..., да, и ехали они все на транзитах тем-более...
PS А напоследок - есть у меня такое ощущение (сугубо ЛИЧНОЕ), что есть в жизни категория людей, которые сами "притягивают" к себе разного рода неприятности, так- вот я , видимо, не из этой категории...уж извините...
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
1
 
Ответить
     
Сообщений: 67
Я сам гнал мазду капеллу в Новосиб из Владика (в компании со спасио , примаси и адэшкой)в самом начале марта и ни одного бандюка нигде не встретили , при том что Хабаровск проехали насквозь , а не по объездной . Гайцы останавливали , штрафовали , но никаких особых неприятностей не было. За всю дорогу не пробили НИ 1 колеса ! Перед Байкалом попали в сильнейший снегопад , за несколько часов на дороге снега выпало по колено . Пока ехал наделал кучу фоток , а вот написать отчет все руки не доходят . А отчет нормальный .
Toyota Corolla Fielder
1
 
Ответить
Владивосток
Отличный отзыв, а проезд еще лучше. Сначала хотел пару слов написать для Борова, но потом решил - наверно не стоит, все равно не поймет (и не поверит). Сам ездил в далеком 2004-2005: https://info.drom.ru/adventures... Никаких бандюков и в помине не видел, ни туда, ни обратно. ИМХО когда есть возможность (по времени) перегнать своим ходом, нужно так и поступать. А почему автовозом не отправили? Сейчас это не проблемма, да и дешевле чем по жд, не намного правда.
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
Да как-то автовозом никто не предлагал, (по крайне мере - тогда), да и я-бы наверное, не согласился на автовоз...сам видел какие там дороги были...,да и сам поехал с удовольствием, не по принуждению...;).
Удачи.
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
 
Команда Дрома
Сообщений: 5595
Основной момент про бандюков: бандюки, которые перегонщиков разводят, если еще и бывают (а этого я не знаю), то машину на номерах трогать точно не будут. Развод путешественников не относится к их бизнесу.
Я с другой планеты

Скала Фрэглов - http://www.vk.com/dromru
 
 
Ответить
Ваня Сибирский
Новосибирск
Боров ЖЖЖЁЁЁШШШЬЬЬЬЬЬЬ!!!!!!!Отзыв зачетттт!!!!!Хочу себе ноах в новом кузове.собираюсь через месяц ехать!хороший авто!!!
2
 
Ответить
Рассказ, действительно интересный и поучительный. Но, как я понял, перегон вышел спонтанный, потому, наверное и настолько впечатляющим, что заставил взяться зв перо. Сам хочу приобрести "японца", только Niccan Vanette, посему меня волнует процедура прохождения аукциона. Поэтому, уважаемый SerBor, осмелюсь попросить вас рассказать о аукционе или дать ссылку на какую-либо информацию в инете.
Спасибо за рассказ.
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2AleksNik! Про "спонтанный" - не понял..., а по аукциону - я в начале статьи писал как это было у меня, да и на форумах инфы моря (тоже начинал с нее), пиши в личку - чем смогу-помогу...
А по сайтам - они все есть на Дроме, пошукай по ссылкам, что-нибудь и найдешь..
Удачи!
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
Спонтанный поскольку вы же собирались машину переправлять "ракетовозом". Спасибо за совет.
 
 
Ответить
Я дважды перегонял до Волгограда, явных "косяка" в рассказе два:
1.Проехать на Ангарск не заехав в Иркутск не возможно, а "забыть" о проезде через этот город очень трудно, ну не забыл же автор о проезде Хабары.
2.В рассказе постоянно говорится об аккуратной езде по федералке - скорость 30-40 кмч, и т.д. даже при средней скорости 60 кмч проехать за день от Облучья до Ерофей Палыча не удастся. Реально на этом участке в меру осторожный водитель проедет за один день 600-700 км(с учетом того что там есть асфальт примерно 250км). Парень либо гнал аки перегоны, либо весь этот рассказ - плод его фантазии.
P.S. Кстати, сейчас в Облучье уже заезжать не нужно - проложили федералку в объезд, свеженький асфальт километров десять.
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2Volg!
Спасибо за проявленное внимание к моему скромному рассказу: 1. - повторяю в ...адцатый раз - я предупреждал что могут быть неточности в повествовании: в первую очередь я гнал машину, а повесть сложилась уже потом по приезду...отсюда и неточности!
2. - по скорости - ежели вы старый перегонщик, то должны знать (и написано у меня!!!- в т.ч. есть фото),что на федералке появляется все больше и больше участков с НОРМАЛЬНЫМ (в т.ч. асфальтированным, покрытием)- если можно проехать на таком участке и под 140 км. - так почему-бы и нет!??? - речь-то идет об участках с плохим покрытием, по ним так и ехал (т.е. - МЕДЛЕННО.....).
3. Всем остальным сомневающимся: - если вы считаете что статья заказная - пусть тогда и Амаяма доказывает обратное (если им это надо), а мне , в принципе, все равно, я свое ЛИЧНОЕ мнение уже высказывал...
PS А как интересно вы все это видите - сидит чувак за компом, в фотошопе рисует свою персону на фоне какой-то тойоты, федералки, и т.д. и т.п.???!!! ;)- смешно...
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
1
 
Ответить
Парни, вы что докопались к человеку!? Ехал он себе в удовольствие, то что лихим людям не попался - его удача. Тем более их в последнее время гораздо меньше. Рассказ хороший. А особо умные "матерые" перегоны пусть обратят внимание на общую сумму пройденного километража - это очень много, тем более что народ боле 5 000км обычно не гоняет. Действительно, злые мы...
2
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
;-)
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
Люди едут во влад за машинами а не за матерьялами для рассказов на форумах.Пишут негатив люди реально завидующие черной завистью или у которых не все ровно вышло при перегоне.Рассказ хороший что видел то и писал.А бандюки обуть могут где угодно, а могут и не обуть:)).А отзывы негативные пишут не водители а ВОДЯТЛЫ.
Счастивых перегонов, гладких дорог, и гаеров не встречать...
1
 
Ответить
  
Екатеринбург-СИТИ
Сообщений: 9318
Привет жителю Южного берега Северного Акеяна)))
Машинку то утеплил уже? подогреватили поставил?
Был в Вашем городке по вопросам Горсвета
нечётак городок)))
смешно тока- едит машина а из подкапота вилка сетевая с проводом болтается)) а у кого не болтается тот около дама под снегом стоит)))
Подьезжает машина к магазину, водитель выьежал машину подключил к эектросети и пошёл по делам))
Удачи вам там (я у вас чуть жо..пу не отморозил)))!!!!!!!
Стаське проще дать то, что он просит, чем обьяснить ему, что это невозможно
Белый клык
 
 
Ответить
Zfes
Было у меня семейное путешествие на Ноахе год назад. Уже Извертелся, снова хочется поехать. Выезд из Владика 02.08.2007г. https://info.drom.ru/adventures...
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2 Stas-ka! Спасибо - мы свои ж... в тепле держим, потому и не морозим!
Котел подогрева - лежит, надо тока установить, а вообще сигналка с автозапусками разными, на крайняк и ее хватит...
PS а про вилки сетевые - верно подметил - у 80% жителей автомибилистов наших так...;)
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2Zfes - читал-читал, понравилось, до сих пор в папке с сохраненными страницами лежит, готовился к поездке...;)- много полезного подчерпнул.
Удачи!
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
Makc_72
Тюмень
SerBor: Отзыв просто супер! 5+!!! От души!!

p.s. Юре привет от Тюмени ))) (который на свадьбу уезжал)
 
 
Ответить
Отличный расказ, не без интереса прочитал отзыв БОРОВА Лично я сам впервые гнал Ниссан Серена из Иркутска до Кемерова 1800км, на транзитах, немного было стремно после расказов типа как у БОРОВА, но поехал и не пожалел. Вопервых три дня отдыха и интересное путешествие. Ехал не торопился и подтверждаю, что после Тулуна дорога плохая почти до Красноярска, а никаких бандюков я и в глаза не видел!!! Раньше тоже ракет на магазины был, у меня уже 2 года пара магазинов и НИКТО НИКОГДА не приходил, не угрожал, а обстановка в Кем. обл. не самая лучшая. Поэтому я думаю что надо ехать главное чтоб было время и желание. Про заказную статью, да реально рекламирует фирму, хотя я не знаю чтобы сам написал если с покупкой так все удачно получилось. Огромнейшее спаибо Сергею М. за расказ и за то, что здесь больше наверно больше всего комментариев. Вот затронул то русскую душу!
С уважением Вадон
1
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
Спасибо, Вадон, за добрые слова!
А про заказную статью ;), ладно , не буду повторяться....все уже выше и не раз говорил.
НО! Так как переодически все равно разговор заходит на эту тему: отвечаю всем сразу - Я купил себе долгожданный автомобиль в компании N, эксплуатирую его уже восьмой месяц, проехал больше 25 т.к., до сих пор (тьфу 3 раза) не вылезло никакого косяка (и,надеюсь, уже не вылезет),услугами компании N остался доволен - ПОЧЕМУ в своем рассказе о покупке и перегоне я не могу написать о моем отношении к этой самой компании N!? При чем тут пиар?
В общем, если надумаю менять автомобиль,брать буду по описанной выше схеме, и, думайте что хотите, у Амаямы!
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
SerBor, молоток. Я тут новенький, но такие перегоны и путешествия сам люблю. Я сам на шарике ездию 99 года. И тоже мечтаю так как ты сгонять до владика и пригнать на Москву японочку себе, буду наверно по твоей схеме покупать авто. за рассказ тебе спасибо огромное, очень интересно и красиво оформлено.
Удачи тебе!!!
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
Спасибо, kim177! - и тебе - не хворать...;)
Удачи!
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
привет зема статья +9 молодец
 
 
Ответить
Что Вы до мужика доскркблись Он с номерами ехал и один, вот проблем и небыло. В ноябре 2004 я ездила за машиной, брала с собой пассажиром знакомого- он в охране раборает, так я тоже доехала без бандюгов, мы транзитки просто не вешали с 25 регионом, а с ГАЙцами парняга мой разговаривал, Результат: ни копейки на штрафы и никаких бандюгов. Под Шимановском, правда, останавливали, спрашивали, Куда едеие? В Читу? На что я честно ответила- НЕТ. ( Ехали мы в Нижневартовск!!!)
 
 
Ответить
Какие страсти про Хабаровск!Те времена давно прошли.На м60 стоят лихие деревенские парни,но и они машину на номерах трогать не будут.Сам перегонял в июне отцу Mitsubishi Dingo из Владика в Хабаровск один и на транзитах(у нас перебои с номерами)НИКАКИХ проблем. понимаю что масштабы не те, но про тот самый проблемный участок которого так все боятся
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
;)
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
Ну вот уже и пошел второй год после перегона. Спасибо всем отписавшимся!
По машине - никаких проблем,меняю расходники и все!
Менять машину пока не хочу (да и не начто),а съездить еще раз - с удовольсвием..
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
Спасибо за произведение.5+ Удачи всем водилам на наших бедовых(2 беды в России; эта вторая)дорогах.
 
 
Ответить
Привет всем !!! МАшина хорошая. Подскажите где взять так называемую книгу по ремонту и эксплуатации в электронном виде кто может знает где бесплатно закачать.За ранее спасибо wais@email.ru
 
 
Ответить
СПб
Сообщений: 3
+5
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2Wais! Заходи на http://mikrob.ru - там у нас все есть...;) ЗЫ Вчера приехал с отпуска, намотал очередные 7800 км. - впечатления от машины - только положительные!!!
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
Благовещенск
про какие стойки в подвеске ты говорил?, в этом автобусе торсионы, амм-ры и пружины, стоек нет, по крайней мере у меня их было 2шт. и никаких стоек!
 
 
Ответить
Автор сего...
Белоярский
2SVK! Да я в курсе, что аммортизаторы - просто полстраны под этим понимает одно-и тоже...
 
 
Ответить
Иркутск
Почитал отзыв,комментарии сам надумал ехать за таким же бусиком.С целью
сэкономить.Покупать на месте дороговато да и выбор мал.Только вот беда
ехать нескем. Наверное поеду один. Живу в Иркутске часто на трассе вижу
перегонщиков но к ним уже попревыкли и ни кто на них не обращает внимания.А бандиты есть и в Иркутске и в Новосибирске , а не только в
Хабаровске или Чите.В прошлом годе в наше газете читал.. под Черемховом (170км на запад от Иркутска)ночевал перегон недалеко от
заправки один. Подъехала машина встала рядом.Раздался хлопок и обе
машины уехали(со слов очевидцев), а утром в кувете дальше по ходу
обнаружили труп.Как оказалось человека что спал в машине. Но иногда
справедливость торжествует бандитов поймали.О суде по телеку рассказывали. Спросили зачем убили? Да вот.. у всех моих друзей бандитов есть уже машины , а у меня еще нет, вот и решили машинку добыть. Ну вот, понапугал вас.... Вернус,напишу.
 
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
2Aleks stepan! Ну, я думаю, до Иркутска доехать - проблем не должно быть совсем!
Удачи в пути - и - ждем отчета!
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
гоняю с Владика и не только мащины знаю этого парня живу с ним в одном городе но близко не знаком себе пригнал 3года назад грузовик отзывы о японках 5+ одна неприятность езжу один и нет возможности делать много фото
1
 
Ответить
ВОР....
Вот вам парочка фоток
 
 
Ответить
ВОР....
и ещё
 
 
Ответить
Отличный 5+++++
В марте планы есть с Южно-Сахалиска до Горного-Алтая.
Машину купил в Сахалине уже получаю удовольствие Toyota Estima 2000
 
 
Ответить
Ну мужики )))))))) вдохновили))))))))
 
 
Ответить
вася быков
а я тебя знаю....)))
 
 
Ответить
   
Сообщений: 738
цвет весёленький)))5+
1
 
Ответить
   
r86, Белоярский
Сообщений: 646
вася быков:
а я тебя знаю....)))
и я тебя!)))
TOYOTA Town Ace NOAH, Fielder Tourer 2 MR , SR50G, 2001 г.в.-был
TLC Prado 120, 2008г. -стал.
 
 
Ответить
  
Сообщений: 14
5+++
Тоже проделал это путь, только из Читы до Белоярского в марте 2010 г. со своей семьей. Ехали 6 дней не спеша с ночевками.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие