Отчет о поездке на Горный Алтай осенью 2017 года

Отчет о поездке на Горный Алтай осенью 2017 года

08.03.2018 | 32124 просмотра

Часть 1. Увертюра

Доброго здоровья Вам, уважаемые читатели.

Хочу с самого начала предупредить, что в данном отчете не будет восторженных отзывов.
Не будет охов и вздохов о красотах Горного Алтая.

А будет простое изложение реальности о большой поездке продолжительностью 10 дней и длиной 3500 км из Новосибирска, по дорогам Алтайского края и Горного Алтая.

Этот текст могут дальше не читать любители экстремально офф-роуда и любители помесить грязь. Тут этого тоже не будет.

И этот отчет противопоказан к прочтению путешественникам, которые любят отдыхать на лоне природы или в автомобилях, с костерком и приготовлением пищи на газовой плите.

В тексте ниже Вы всего это не найдете.

Часть 2. А не посмотреть ли нам Горный Алтай?

После лета стало понятно, что надо куда-то потратить еще 2 недели официального, оплачиваемого отпуска. Вариантов было немного или опять в теплые страны, на милую Туретчину, или к предкам большинства Богов или северный берег Африки. Северный берег Черного моря и Азия не рассматривались. В любимых местах уже почти закончился сезон, а пускать мои сравнительно небольшие деньги на поддержку Крыма не хотелось.

Стали рассматривать какие-то другие варианты в географических границах СНГ или на поезде, а предпочтительней на автомобиле.

По разным причинам «отвалилась» поездка на автомобиле в южные страны бывшего СНГ, в основном по причине транзита через Казахстан. Начитавшись на разных форумах много всего разного про это направление, приняли решение провести отпуск поближе к родным местам.

Но как поближе, относительно сибирских расстояний и времени перемещения по нашим направлениям.

В итого стали выбирать между поездкой на Байкал и автомобильным круизом по просторам Горного Алтая. Причем не просто поездке, а длинной, с возможностью по максимуму посмотреть Горный Алтай. Проехать по всем его немногочисленным дорогам и посетить по возможности больше знаковых мест. Особенно тех, которые часто описываются на форумах в сотнях тем и отчетов.

Не буду подробно описывать доводы, которые приводились в поддержку поездки на Байкал, а также не буду углубляться, почему победил Горный Алтай.

Просто спутница сказала — так далеко на Байкал я не поеду…, Алтай все же ближе…

Наивная, по мне так проще было доехать до Байкала по федеральной трассе, чем почти 3500 км крутиться по горам и вокруг них, по дорогам трех регионов РФ.

Кстати, одним из немаловажных факторов, повлиявших на принятие решения в пользу Горного Алтая, были форумы на ДРОМе. Это восторженные охи и вздохи по поводу красот тех мест.

Примерный маршрут рисовался таким: Новосибирск — Белокуриха — Солонешное — Усть-Кан — Усть-Кокса — Акташ — Ташанта — Кату-Ярык — Артыбаш и обратно через Кемеровскую область.

Ну, не люблю я ездить по одним и тем же дорогам два раза. Но это были только планы.

Также по плану было где-то забазироваться, на 2-3-4 или более ночей, потом объезжать достопримечательности вокруг данного места или на своем авто или с экскурсиями.

Алтай ближе — надо проверить насколько…

Надо отметить, что с географией Горного Алтая мы были знакомы, часто бывали в Белокурихе, один раз даже доехали до Семинского перевала.

Но дальше в Чертоги ГоА не заезжали. Поэтому и спланировали эту поездку по максимуму.
Как по времени, так и по расстоянию, с возможно большей географией и желанием ознакомиться с большим количеством мест и достопримечательностей.

Часть 3. Подготовка

В самом начале планирования поездки не все было понятно с проживанием.

Поэтому изначально рассматривался даже вариант ночевок в автомобиле.

Первый список того, что берем с собой, был бесконечно длинный. По мере прояснения ситуации с жильем и местами проживания, список стал резко уменьшаться. Остались в основном одежда и продукты питания, которые почти на 85% все вернулись домой.

Итак, проживание.

Поскольку известный ресурс «ГИСМЕТЕО», практически по всему Горному Алтаю, уверенно показывал около нулевой температуры, то ночевать в щитовых домиках с печным отоплением не очень-то хотелось.

Спутница категорически высказалась за душ и теплый WC, чем просто катастрофически сузила круг возможных мест проживания.

Как выяснилось, таких баз, отелей или гостевых домов на Горном Алтае практически нет. Точнее сказать, они есть, но они заканчиваются где-то сразу за Горно-Алтайском. Причем не просто заканчиваются, а их просто отрезает.

Поскольку география поездки планировалась более широкой, пришлось искать серьёзно и вдумчиво.

Так как мы не большие поклонники бани, этот вариант тоже на какое-то время встал на паузу. В общем- то, хороший домик или пару комнат в гостевых домах найти можно, при этом стоимость будет от 1500 до 2000 рублей, но это опять же баня и удобства на улице.

Таких предложений было достаточно. Но я упорно продолжал искать вариант с каким-то количеством звезд…
Лучше конечно 5*, но под конец поисков уже был согласен на 3* или даже 2*.

Как ни странно, помог в этом вопросе по Усть-Коксе «Букинг», показал неплохой вариант — «Отель Аргут» на берегу реки, практически у слияния рек, рядом с подвесным мостом.


«Отель Аргут» вид с подвесного моста.


«Отель Аргут» вид на внутренний двор и подвесной мост.

Спасибо собственнику, что выложил свой отель на этом гостиничном ресурсе. А то непонятно, как и где бы мы ночевали в тех краях.

В Акташе и дальше на юг, у меня ничего найти не получилось, остановился на варианте отель «Расул».


Отель «Расул», детская площадка и самый большой домик .


Отель «Расул» вид с балкона на основной корпус.

В Артыбаше, как ни странно, оказалось тоже не много вариантов комфортного размещения в это время года, решили попробовать пожить в эко-отеле «Урочище Актра».


Эко-отель «Урочище Актра», вид в окно, 3 этаж, первая башня.

Наконец, определившись с проживанием (где-то оплатив задаток до 50%, где-то просто оставь бронь), перешли к комплектации других вопросов.

С одеждой всё решилось просто, стандартно и самое главное быстро, так как этим делом занялась спутница. Но когда я увидел результат, то сразу понял — машина у нас сравнительно небольшая. Если не начать минусовать, то можно будет попробовать увязаться с известными путешественниками на штурм Северного полюса. Замерзнуть точно не получится.

В итого сталось по 2 куртки (ветровка и теплая), резиновые полусапожки, бахилы, теплые носки и еще примерно объем на 2 сумки с «Ленты». Это считаю большой моей победой и просто удачей.

На еду было потрачено тоже много времени и денег. По объему получилось тоже примерно 2 сумки типа «Лента». Разумеется, в этой «Ленте» почти все и покупалось.

Основной упор был сделан на крупы и консервы. Консервы накупил, начиная от оливок до ветчины, от зеленого горошка до 4 видов тушенки, даже прихватил фрикаделек.

Как уже писалось выше, почти все это вернулось домой. Были использованы 4 банки тушенки, немного разной каши.

Не были забыты, чашки, ложки, кружки и, конечно, сковорода и кастрюля. Хорошо, что при упаковке машины я их удачно засунул в самый дальний угол, там они и протряслись все время поездки, не понадобились.

На всякий случай были взяты 12 бутылок воды «Святой источник», использовали всего 5 штук. Возможно, летом выпили бы больше, но погоды стояли околонулевые, поэтому сэкономили.

Не были забыты вино и водка, дорога есть дорога, а случаи всякие бывают.

Вот что забыл, так это сигареты, очень полезный «продукт» в дороге. Порой даже полезней водки.

А вообще, с питанием вопрос можно было решить намного проще и практически ничего не покупая и не таскаясь с сумками, пакетами и кастрюлями. Надо было просто изучить ассортимент магазина «Мария-Ра». Магазины «Мария-Ра» имеются практически в любой деревне с населением от 1500 человек, а иногда и в меньших поселках. Предлагаемый ассортимент практически везде одинаковый, что в Новосибирске, что на ГоА. Единственным большим минусом оказалось отсутствие шашлыков.

Ну да ладно. Что-то я отвлекся на одежу и особенно питание. Хотя это тоже очень важные моменты.

Подготовка автомобиля свелась к плановому ТО, шприцеванию карданов и замене резины на зимнюю. Может показаться, что замена резины была избыточной мерой, соглашусь. Но рисковать не хотелось.

А в некоторых моментах она здорово пригодилась.

Забегу вперед, но на Улаганском перевале без нее было просто не обойтись. И как бы я поехал на Кату-Ярык? Да никак, все бы сорвалось…

Начитавшись про возможные проблемы с топливом, особенно с ДТ, взял аж 90 литров в запас прекрасной зимней солярки, которая у меня была припасена на случай несостоявшегося зимнего офф-роуда. Забегу опять вперед — 40 литров вернулось в гараж.

Разумеется, прихватил запас фильтров и взял масло с охлаждающей жидкостью.

В итого подготовились так, что багажник забит под завязку, плюс на заднем сиденьи 4 больших сумки, и это все на двух человек, примерно на 10 дней и на 3000-3500 км пути.

Часть 4. Старт. День первый

Учитывая не совсем понятную ситуацию с дорогой, даже в момент выезда я окончательно не решил, как будем двигаться до Усть-Коксы, через Нефтебазу или загнем через Солонешное.

Итак, планировали выехать в 4:00, двинулись в 4:20, что я счел очень хорошим предзнаменованием. Дорога до Бийска не стоит того, чтобы ей уделять какое-то особое внимание. По крайней мере, лично я проезжал по ней, не побоюсь этого слова, сотни раз. Остановлюсь лишь на некоторых моментах.

Первое, покинуть Новосибирск даже в столь ранний час еще та проблема.

Если днем при жестком городском трафике, так как машина идет очень медленно, ты практически не обращаешь внимание на ограничения скорости.

А когда ты рано утром едешь по пустой дороге, по Бердскому шоссе и когда у тебя знак 80 км/час, через 50 метров знак 60 км/час или сразу 40 км/час, а потом через 100 метров опять 80 км/час, и так через 2-3 км пути, это очень сильно действует на нервы.

С таким трафиком мы добирались до Искитима более 1,5 часов.

И сразу за Искитимом въехали в большую снеговую тучу.

В Черепаново снег был на дороге, а на зеленой траве и в свете фар выглядело очень красиво.

От Новосибирска и до рассвета или почти до поселка Сибирский шел за одной фурой. Чем понравилось. У фуры был яркий красный контур из светодиодов, на задней стенке прицепа и так же две яркие вертикальные полосы из светодиодов на кабине тягача. Во-первых, все четко и далеко видно, даже в непогоду. Во-вторых, если фура идет прямо, виден только задний квадрат, а даже при небольшом повороте автомобиля, становится видной дополнительная полоса на кабине. Лично мне понравилось, спасибо большое такому прекрасному лидеру. За Сибирским дорога стала шире, рассвело, и я ушел вперед, поблагодарив водителя фуры.

За Барнаулом машин стало вообще мало, что позволило держать достаточно высокую среднюю скорость.

Так за неспешной беседой на тему «а как же нам лучше поехать, через Солонешное или другим маршрутом» доехали до Бийска, свернули на Белокуриху.

Моя спутница там ни разу не была, решили посмотреть, что же это такое, а после Белокурихи-2 уже принять окончательное решение.

Дозаправились на АЗС Газпромнефть на выезде из Бийска и 70 км до Белокурихи, по приличной дороге, пролетели незаметно.

Белокуриха понравилась уже на подъезде, может, на это повлиял свежий снежный покров, но место для отдыха и лечения неплохое.

Много чего построили с моего последнего визита сюда, стало поинтересней и лучше.

Самое главное дотянули газ, не стало этого постоянного смога и копоти от угольной котельной. Курорт под слоем угольной пыли смотрелся не очень презентабельно.

Проехали её всю насквозь, хотели где-нибудь перекусить, но в столь ранний час все было еще закрыто.

Одно из обязательных мест к посещению в этом районе было проехать на Белокуриху-2.


Белокуриха-2 вид на спуск.


Белокуриха-2 вид на парковку.


Белокуриха-2, арт-объект.


Белокуриха-2, на смотровой площадке.

Проехали интересное, хотя еще и необустроенное место, но дорога просто отменная. Лично мое мнение — лучший перевал за все время пути.

Через какое-то время, скорей всего достаточно продолжительное, после того как все обустроится, Белокуриха-2 может стать отличным местом для отдыха.


Белокуриха-2 на смотровой площадке.


Белокуриха-2 на смотровой площадке.

Спуск. Как всегда, это буря эмоций, остановились пару раз на смотровых площадках. Интересно, на горе идет снег, уже лежит приличный слой. Хоть и мокрый, а очень красиво.

А внизу прекрасная солнечная погода.

Спустились, решили, что после такого подъема и спуска самое время покушать. Незатейливый перекус из того, что взяли из дома. Приличная кружка кофе взбодрила меня, и в таком состоянии аффекта я решился, с подачи спутницы, все-таки ехать через Солонешное.

Ну, в общем, поехали через Солонешное…

Если дорога до деревни Солоновка довольно приличная, можно ехать в пределах 90 км/час.

Но дальше она постепенно ухудшается. Да асфальт, но весь в выбоинах, средняя скорость движения стала неуклонно снижаться.

В какой-то мере прекрасные виды невысоких, но заснеженных вершин компенсировали неудобства от дороги.

Можно очень долго и подробно описывать эту часть пути от Белокурихи до Солонешного, можно что-то критиковать и высказываться, но буду краток — мне не понравилось. Да, не понравилось.

Не понравились закрытые крутые повороты, дорога без намеков на ограждение, выбитый асфальт…

Это все я сказал, не доехав до Солонешного…, как же я рано расстраивался…

После Солонешного асфальт кончился, и когда мы проехали мимо указателя, на котором были цифры в 174 км до Усть-Кана, мне подумалось, что дорога из планируемого отдыха начинает превращаться в испытание.

Полностью всю дорогу можно посмотреть вот по этой ссылке. Для тех, кому интересно и кто возможно соберётся там ехать, надеюсь будет полезно.

youtube.com/playlist?list=PLY_OjooCgxf-1b8VrJWSdk0n6gPWX7NcU


Дорога Солошешное — Усть-Кан, красивое место.


Дорога Солошешное — Усть-Кан, красивое место.


Дорога Солошешное — Усть-Кан, красивое место.


Дорога Солошешное — Усть-Кан, скорость около 50-60 км/ч,  постоянный хруст стабилизации.

И пошли за окном истинно российские деревни с их нищетой, брошенными домами, где похороны жителей стали нормой. Только на этом отрезке пути от Солонешного до Усть-Кана было 4 похоронных процессий в 3 деревнях.
Из трезвых на улицах были только маленькие дети.

Правило без исключения, видишь взрослого человека на улице — сразу снижай скорость. Он обязательно будет идти по дороге и с Вашим приближением обязательно качнется в Вашу сторону. А вот насколько его поведет в сторону, никто не сможет угадать. Ни он сам, ни тем более Вы, короче, жмем на тормоз.

Средняя скорость упала до 34 км/час. Что лично считаю, в общем-то, нормальным делом.

Ехать можно, учитывая, что дорога все-таки раскисла, трясёт не очень и самое главное не жарко и нет пыли.

Ехать там летом и в жару без большой необходимости категорически не рекомендую.

Посетили Денисову пещеру, около нее на парковке перекусили и двинули дальше.

Усталость начала помаленьку накапливаться, ведь, как вы помните, выехали мы почти в 4 часа утра, проскочил поворот за Черным Ануем в сторону Усть-Муты, чуть-чуть не укатил в сторону Белого Ануя. Но вовремя остановился и вернулся на правильное направление.

После деревни Келей опять полезли в гору, на Келейский перевал, красивое место. Наверху была практически пурга, температура по градуснику автомобиля упала до -4*С, на самом деле до минус 8*С.

Отдельно сделал подборку по трем перевалам.

Деревню Янокур мы проехали еще в мокром снегу и дожде, а на трассу выехали уже в хорошую погоду.

Если у меня кто-то спросит, поехал бы я по этой дороге еще раз, ответ будет — нет.

За Усть-Каном осмотрели гору на берегу р. Чарыш из белого камня, необычного в этих местах. Состоит из мраморированного известняка. Священное место у алтайцев.

В центре горы расположена знаменитая Усть-Канская пещера, обитаемая с эпохи среднего палеолита (50-20 тыс. лет назад). В ней были найдены инструменты, кости мамонтов, пещерных медведей, шерстистого носорога. Ведутся археологические раскопки. Летом есть экскурсовод.

Место очень красивое, практически рядом с дорогой, считаю, обязательно к осмотру.

За поселком Кырлык остатки асфальта заканчиваются и опять начинается 500 лет не грейдированный щебень.

Очень понравился небольшой Кырлыкский перевал, на вершине передохнули, испили еще кофею и двинули на Усть-Коксу.


Кырлыкский перевал.


Кырлыкский перевал.


Кырлыкский перевал.


Кырлыкский перевал, получился вот такой антигравий.

Перед поселком Сугаш увидели «Чудо» или 1,5-2 километра идеальной дороги в прекрасном осеннем лесу.

Но чудеса, как обычно, кончаются очень быстро.

Дальше был опять щебень, с вкраплениями асфальта, где-то побольше, где-то меньше, но дорога относительно нормальная. Усталость брала свое, кофе и красоты ГоА почти не бодрили и не помогали.

Реально я взбодрился на перевале Громотуха, справа метров на 200 обрыв, а вперед — пропадает дорога. Точнее сказать, она есть, но очень резко уходит влево вниз. Мне как равнинному человеку, еще не освоившемуся на перевалах, было не очень комфортно.

Отдельно сделал подборку по трем перевалам.

Но место красивое, перевал находится в Усть-Канском муниципальном районе Республики Алтай. Перевал автомобильный, дорога, идущая через перевал, соединяет районные центры Усть-Кан и Усть-Кокса. Данная дорога является единственной, по которой можно проехать обычным легковым автомобилем в Уймонскую степь.

Перевал не является таковым в классическом понимании, так как фактически дорога не переваливает через хребет, а лишь немного поднимается над каньоном реки Кокса. Перевал получил свое название от рек Большой Громотухи и Малой Громотухи, которые впадают в Коксу в районе перевала.

Разогнавшись от Громотухи, залетели в Усть-Коксу, с разбегу свернули не на ту улицу, чуть-чуть поплутали и подъехали к «Отелю Аргут».

Этот отель находится практически в центре Усть-Коксы, немного не доходя до слияния рек Усть-Коксы и Катуни, у подвесного пешеходного моста, место достаточно красивое.

Но сил любоваться этой красотой уже не было.

Было обидно, что пропустил момент смены SD карты в видеорегистраторе, поэтому спуск и подъем на Белокуриху-2 не получился, осталась запись на мыльницу. Писала и комментировала спутница.

По этой же причине не записалось больше половины дороги до Солонешного.

Заселились в отель, покушали, сходили в магазин, разумеется, это была «Мария-Ра». Смеркалось, и без освещения поселок произвел удручающие впечатление.

Вернулись в номер в «Отеле Аргут», помылись и спать. На следующий день было много планов.

За почти 15 часов было пройдено почти 850 километров. Это с перекурами, перекусами и письстопами, осмотрами достопримечательностей, небольшими фотосессиями.

Немного об «Отеле Аргут». Не знаю почему, но везде название отеля пишется именно так, а не, например, вот так отель «Аргут» или как-то по-другому.

Не важно, как написать название, главное — что внутри. Внутри оказался приличный коттедж, разделенный на гостевую и хозяйскую части, два этажа и подвал. В подвале кухня-столовая и, можно сказать, банкетный зал. Мы поселились на 2-м этаже в максимально возможном люксе.

Номер стилизован под деревенскую избу, с элементами деревянного зодчества, занавесочки, коврики, вышивка и прочее.

Миленько и по-своему уютно. В номере чайник, стол, лавочки, в общем, это все видно на фотографиях. Из минусов сломавшаяся лейка у душа (была быстро заменена на другую) и маленькая емкость нагревателя. Не хватает помыться даже одному. Притом просто в диком темпе….

И то, что окна выходили на улицу. В первую ночь мне было не до уличных звуков, а на вторую ночь я близко познакомился с ночной жизнью Усть-Коксы. Если будет возможность выбирать, лучше брать номер на реку. Но для меня самым главным был душ и еда. Получив это, я с чувством хорошо сделанной работы уснул.

Часть 5. День второй. Усть-Кокса

Второй день был по плану предоставлен обзору красот вокруг Усть-Коксы и по возможности проехать и посмотреть все, что находится вокруг и около.

Встали пораньше, перекусили в номере, залили с собой 2 термоса, дозаправились на заправке на въезде в Усть-Коксу и поехали по кругу в сторону Верх-Уймона.

На выезде из Усть-Коксы асфальт практически закончился, точнее сказать, были большие его фрагменты, но лучше бы была щебенка.

В Верх-Уймоне осмотрели музей Рериха. Небольшой деревянный домик. Для фанатов этого человека, возможно, было бы и интересно.

Цитата из викимапии:

В этом доме в 1926 году во время Транс Гималайской экспедиции останавливался Н. К. Рерих, Е. И. Рерих, Ю. Н. Рерих. Дом и усадьба восстановлены сотрудниками и единомышленниками Сибирского Рериховского общества.

Летом 1926 года путь экспедиции пролегал через горный Алтай. С 7 по 19 августа Рерихи останавливались в Верхнем Уймоне — древнейшем селе Алтая. «...Алтайские сказители и мудрецы... переводят слово «оймон» как «десять моих мудростей», и в этом названии слышатся отзвуки неведомых знаний, за которыми ходили на Беловодье». Дом известного уймонца Варфоломея (Вахрамея) Семёновича Атаманова стал центром экспедиционной работы. Здесь же написаны многие главы из книги учения живой этики «Община».

Трудная судьба ждала впоследствии как самого Атаманова, так и его усадьбу. Вахрамей Семёнович был репрессирован, усадьба пришла в запустение. К середине 1990-х годов благодаря усилиям Сибирского рериховского общества появилась возможность реставрации дома и создания на базе усадьбы Атаманова дома-музея Н.К. Рериха.

Тут же практически рядом можно посетить, музей истории и культуры Уймонской долины в селе Верхний Уймон. Он известен не только на Алтае — гости из разных стран стремятся побывать в этом необычном и гостеприимном доме. Создавался музей заслуженным учителем России Р.П. Кучугановой — замечательным энтузиастом, неутомимой собирательницей фольклора.

Потом мы двинулись в сторону деревни Тихонькая и дальше к Мульте.

Места просто обалденно красивые, особенно ранним утром.

В Мульте форсировали какой-то мелкий приток р. Мульта и свернули в сторону гор. К базе «Вечный странник», название такое интригующее и немного напрягающее.

У туристической базы «Кедровая опушка» решили попробовать проехать дальше, не получилось.
Грунт очень раскис, решили не рисковать.

Рядом с автомобильным подвесным мостом на дороге к Мульте устроили пикничок, попили чая и двинулись в сторону Тюнгура.

По большому счету можно было и не ездить в ту сторону. Но очень хотелось посмотреть высокие снежные горы, но мешали облака. Появлялись в просветах красивые виды, но ненадолго.

В горах шел сильный снег, облака пролетали со скоростью самолета, а в долине Катуни было солнечно и тепло.

Поняв, что насладиться видами Белухи и других гор не получится, двинули обратно в Усть-Коксу.

Даже такая дорога в сторону «дома» кажется быстрее и короче, время уже ближе к обеду, свежий воздух способствует поднятию аппетита.

В Усть-Коксе ограниченное количество мест, где можно покушать. Точнее сказать, вариантов много, это и что-то приготовить в гостинице, пельменные, закусочные, несколько ларьков и прочий фаст-фуд.

Практически случайно увидели вывеску кафе «Элегия», которая находится в неприметном здании за спортивным комплексом.

Здесь мы приятно поели за 940 руб. на двоих. В эту сумму вошел непосредственно обед из 3 блюд + 2 нарезки (овощи и мясо) + кофе и прекрасный чай с лимоном. Спутницу привела в восторг хрустальная кружечка с кофе «Латте» с шапочкой взбитых сливок, поданная как в дорогой новосибирской кафешке, а не в алтайской глубинке.

Забегу вперед и скажу, что тут еще мы и поужинали, так же около 1000 рублей на двоих. Меню было более скудное, чем в обед, но порции большие и вкусные. Так что, если будете в тех местах, рекомендую.

Вторая половина дня была использована для поездки в сторону Мараловодки, через Огневку и Кайтанак.

Очень красивые виды, прекрасная природа.

Хотел проехать в сторону — урочище Бирюксинское Болото. Но в одного не решился.

Была бы вторая машина, можно было бы попробовать. Один не рискнул.

Налюбовавшись видами, на обратном пути заехали к турбазе «Уймонский Ковчег», хотели посмотреть, как это выглядит вживую, поскольку рассматривали эту базу как один из двух вариантов проживания в этом месте.

База находится на полуострове при слиянии рек, практически напротив «Отеля Аргут», между ними можно пройти по пешеходному подвесному мосту.


Вид на стрелку с высоты берега.


 Вид на стрелку от самой кромки воды.


На Горном Алтае очень большой вертолетный трафик.

Что мы потом и проделали, когда вернулись в гостиницу. Проболтавшись по окрестностям Усть-Коксы и начав потихоньку втягиваться в такой отдых, совершили небольшую пешую прогулку на 1,5-2 часа. Поужинали в кафе «Элегия».

На этом день практически и закончился. Стало быстро темнеть, и резко похолодало.

Кефирчик на ночь, душ и «спатаньки»…

А завтра была длинная дорога в Акташ…

Часть 6. Еще один день в пути, теперь едем в Акташ

Встали почти в 8:00, решили выспаться, хотя понимали, что дорога предстоит небыстрая и довольно длинная.

В Акташе была заказан номер на турбазе «Расул». Гостиница «Расул» и турбаза «Расул» — это почти одно и то же и притом рядом. Но турбаза — это домики за гостиницей, и это совсем другое размещение. Немного, но получше.

У нас был забронирован люкс на 2-м этаже с балконом и, разумеется, со всеми удобствами. Всего в большом домике 7 номеров, 3 внизу + большая прекрасно оборудованная кухня и 4 номера наверху.

И так, утро бодрит, мороз не торопится отступать, на градуснике было около минус 8*С, на стеклах авто толстый слой льда, выдвигаемся из Усть-Коксы, опять дозаправка на АЗС, и в путь.

Надо отметить, когда начинаешь свой путь, отдохнувший, сытый и в хорошем настроении, то дорога кажется просто прекрасной.

Начинаю понимать, как мне тяжело дались первые 850 км, до Усть-Коксы. Дорога до Усть-Кана показалась не такой уже и плохой. Первый и последний раз за все время отдыха увидели дорожную технику — грейдер, который «титанически» изображал работу по приведению дороги в порядок. Есть на видео — посмотрите.

Почти 3 часа до Усть-Кана проехали незаметно. Любовались природой, много останавливались. Много снимали. Отдых начинал нравиться, пока нравиться…

С легким содроганием проводив взглядом поворот на Солонешное, по приличной дороге двинули в сторону Чуйского тракта.

Очень понравился подъезд и подъем на Ябоганский перевал, перевал через Семинский хребет. Приличная дорога и прекрасные виды.

Граница районов…, если кто когда-нибудь раскроет эту вековую тайну России, я буду просто благодарен этому человеку. Да что я, все жители нашей Родины!

Кончился Усть-Канский район, начался Онгудайский район Республики Алтай.

Кончилась нормальная дорога, просто кончилась и не продолжилась после стелы «Доброго пути».

От границы районов и до поселка Ело дороги практически нет, точнее, она есть, на ней даже местами есть щебень. Но такие ямы и в таких количествах, что ехать больше 30, а местами и 10 км/час просто не получается.

Этот участок дороги «выморозил» настолько, что я не сразу поверил, что выбрался на Чуйский тракт.

При въезде в деревню Каракол свернули с дороги и решили немного отдохнуть.

Прекрасный кофе, бутерброды и фрукты привели меня снова в добродушное состояние. Не хотелось вспоминать пройденные ухабы. Передо мной были сотни километров хорошей дороги с прекрасными видами.

Вперед на юг, туда, где новые перевалы, снежные вершины и красивые реки !

Первые километры пути по Чуйскому тракту в этом месте полностью оправдали мои надежды. Я просто был готов останавливаться за каждым новым поворотом дороги выходить, доставать камеру и снимать, Снимать, СНИМАТЬ.

Тут я понял, если я когда-нибудь решу написать отчет, то буду рекомендовать людям не уезжать далеко от этой дороги, а просто проехать её от начала и до Ташанты. Особенно, если Вы не большой любитель экстрима, вы не большой любитель гор, у Вас нет большого внедорожника, а если есть, то Вам его жалко гробить на убитых дорогах, но Вам нравятся новые виды и красивые места.

Просто потратьте время, прокатитесь по этим замечательным местам.

Добрались до перевала Чике-Таман.

Традиционная фотосессия, магнитики, просто подышали воздухом. Красивое место. Самый крутой перевал на Чуйском тракте. Высота его составляет 1296 метров над уровнем моря. Сейчас перевал не так страшен, как ранее, скалы взорвали, дорогу спрямили и положили хороший асфальт. На вершине перевала располагается смотровая площадка, излюбленное место для фотографирования. Здесь есть сотовая связь!

Перевал Чике-Таман (Уленгем, Прямая подошва) — памятник природы республиканского значения. Вершина перевала находится на высоте 1295 м, подъём 7 км, спуск 4 км. Полотно перевала проходит по срезу крутого склона горы, прорубленному в скальных гранитных массивах. Вершина перевала находится на 663 км Чуйского тракта. Дорога идет горным серпантином.

В начале XX века дорога проходила в другом месте. С полотна тракта на его вершине виден старый путь, который изначально был коннотележной тропой. В то время подъем состоял из 34 крутых поворотов. В районе современного перевала видны следы древней дороги, существование которой по некоторым данным относят к X-XII векам.

Парковка на перевале Чике-Таман и немного видов. Поездка начинала мне нравиться все больше и больше. Удачное время мы выбрали.

Останавливались практически везде. Запас времени был приличный, тем более что позвонил и предупредил администратора турбазы «Расул», что мы едем, наслаждаемся красотами и будем к вечеру.

Что-то пропускали и записывали к обязательному посещению на обратном пути.

Разумеется, остановились на слиянии Чуи и Катуни и у памятника водителям тракта.

Остановились у петроглифов урочища Калбак-Таш.

Бом Калбак-Таш (Ялбак-Таш), с алтайского «плоский камень» — археологический комплекс на 723 км Чуйского тракта на правом берегу реки Чуя, в 10 км от места впадения ее в Катунь. Калбак-Таш — самая знаменитая писаница Горного Алтая, на плоских скалах бома собрана коллекция порядка 3000 наскальных изображений от эпохи неолита (6-4 тыс. лет до н.э.) до древнетюркской эпохи (1000-700 лет до н.э.). Наскальные изображения показывают весь быт древних людей, начиная от мифологии и заканчивая насущными бытовыми проблемами.

Посетили Адыр-Кан — археологический комплекс на правом берегу реки Чуя. Расположен в Онгудайском районе между селами Иня и Иодро, на 728 км Чуйского тракта в 100 метрах от дороги. Комплекс включает в себя каменное изваяние с изображением лика воина, скопление петроглифов (наскальных рисунков) с изображением животных и людей, а также несколько древних погребальных захоронений.

И тут я понял простую истину — никого нет рядом. Все вышеназванные места и те, о которых будет рассказано ниже, — пустые. Просто никого нет. Просто нет. Идёшь осматриваешь, и никто с тебя не спрашивает денег за проход. Ты просто один на один с Алтаем.

А если кто-то и есть, то это немногочисленные продавцы сувениров, как на перевале Чике-Таман.


Красивые виды, фото в движении…


Красивые виды, фото в движении…

Старались останавливаться у каждого «Бома» и, разумеется, не могли пропустить Ак-Бом.

Скала Белый бом (Ак-бом, с алтайского «ак» - белый) грозно нависает над полотном Чуйского тракта (742 км) и рекой Чуей. Этот некогда самый опасный участок Чуйского торгового пути находится в 9 км юго-восточнее села Иодро.

Под скалой на берегу Чуи расположен памятник погибшим бойцам Красной Армии.

Во времена гражданской войны малочисленный отряд местных жителей, устроивших засаду на скалах Белого бома, расстрелял красноармейский отряд (около 200 человек) под командованием Заозерного.

Уже приехав домой, полазил по сети на тему, кого же все-таки так «удачно» подловили около этой скалы. Много противоречивых данных, начиная от карательного (ЧОН) отряда Красной армии до простого гужевого каравана с хлебом. Хотя хлеб это и сейчас стратегический продукт.

Получается, что историю как обычно, написали победители. А потом еще редактировали десятки лет. Вот интересно, моему поколению очень много известно о басмачах на юге и очень мало о сопротивлении Красной Армии и партизанским отрядам на Горном Алтае еще и до 1923-1925 годов.

Таких памятников на ГоА очень много.

Ну, да ладно, чуть ушел в историю революции, хоть и юбилейный год, но у нас тема про путешествия.

Перед деревней Чибит не пропустите поворот на водопады Карасу (Верхний и Нижний), красивое место, легкодоступное, думаю, должно быть обязательным к посещению. Мост немного возбуждает, но легко проходим.

Цитата из викимапии: Мост пригоден для проезда автотранспорта любой степени проходимости.
Начальная точка для большинства маршрутов, проходящих через перевал Орой. Освещения нет.
Опоры деревянные, в виде срубов, заполненных грунтом и скальными породами.

Примерно отсюда открывается красивый вид на снежные горы за Акташем.

К Акташу подъехали уставшие, но переполненные эмоциями. Чуйский тракт очень понравился, на этом участке, от Нефтебазы до Акташа, особенно.

Заселение на турбазе «Расул» было осложнено отсутствием электричества. Оплатить сразу не получилось. Но нас заселили без оплаты. Оплатили мы после 19:00, когда появилось электричество.

Номер понравился, вкусно пахло кедром, вид с балкона был красивый. Занесли вещи, решили посетить центр культурной жизни, магазин «Мария-Ра».

Дозаправили машину на АЗС «Расул».

В домик мы заселились вторыми к еще одной паре с собачкой.

Почему-то мне подумалось: как бы было бы хорошо, чтобы не было больше никого.

И, как известно, мысли материальны. После 20:00, народ пошел «косяком». Большая компания, с детьми, молодая семья с 2 девочками. За фактически 40 минут домик заполнился под завязку. И вылез огромный минус этого размещения. В домике практически нет звукоизоляции.

Да, хорошее спальное место. Неплохой большой душ, по-дурацки установленный, но все-таки нормальный унитаз. Но когда наша соседка пукала в туалете соседнего номера, было слышно на моем балконе. Ознакомились мы также с особенностями и подробностями интимной жизни соседей, которую они начали в своем душе.

К еще одной особенности, как турбазы «Расул», так и вообще ТВ на ГоА, можно отнести вариант включения телевизора. Без точной инструкции включить телевизор у меня не получилось. Причем во всех гостиницах.

А следующий момент я обязательно должен описать отдельно, это было 300% «попадалово» на конкретную сумму. А точнее почти на 4000 рублей.

Когда дали электричество, была сделана попытка включить телевизор, с 10-го раза это получилось.

Дальше больше, надо же попробовать Wi-Fi, на удивление это получилось. Притом с первого раза и в хорошем качестве. Не чувствуя подвоха, я полез в сеть.

Что телефон, что ноутбук показывали хороший сигнал и то, что я подключен к сети турбазы «Расул». Выключив ноутбук, я продолжил просмотр канала одного из кандидатов в президенты РФ, на своем любимом ютубе. Так сказать, на сон, грядущий…
Надо же быть в курсе политической возни в столицах.

А с утра череда СМС от МТС: «Вы отключены от того, от этого, от сего и под конец — на Вашем счете минус 3654 рубля».

Начинаю разбираться, в какой-то момент отрубился Wi-Fi от сети турбазы «Расул» и перевел меня напрямую на МТС. Хотя телефон показывал, что подключен к Wi-Fi от сети турбазы «Расул». Проверял это несколько раз. В итоге уже по дороге на Кату-Ярык мы остались без связи.

Но «ДА здравствует» Сбербанк РФ, внесенные в Улагане, на лицевой счет МТС деньги с карточки, пришли буквально за 30 минут. И вуаля, мы снова в доступе.

Пришлось списать эту цифру на непредвиденные расходы. Точнее сказать, решим не так, буду считать, что я заданейтил данного кандидата в президенты РФ, на эту сумму.
Что только ни придумаешь, лишь бы не признавать свои ошибки…

Ну и мораль, будьте внимательны с Wi-Fi, то он вроде как есть, а то его уже и нет. Или не смотрите, как вариант, политиков на ютубе.

Подводя итог дня, я мысленно похвалил себя за то, что выбранная мной концепция поездки с вариантом базового размещения и объездом прилегающих мест и достопримечательностей в каком-то радиусе от базы, скорей всего, правильная.

Часть 7. Или еще дальше на юг

Из двух вариантов, как провести следующий день, был выбран на первый взгляд более легкий — поездка до Ташанты. С желанием посетить больше достопримечательностей.

Подъем пораньше, машину на прогрев, за окном, что-то около минус 7, солнечно, душ, туалет.
Теперь, соседи, послушайте меня…

Два чайника кипятка в 2 термоса, бутеры с собой и, разумеется, обильный завтрак, яичница с беконом, большая кружка неплохого кофе со сливками и быстрей в дорогу.

Дальше любоваться и напитываться красотами Чуйского тракта.

Первым на пути было, как я теперь считаю, обязательное к посещению, Гейзерное озеро.

Заходили через базу отдыха «Мёны», возможен отдых круглый год.

В расположении отдыхающих деревянные домики с печным отоплением, что играет немаловажную роль в холодное время (размещение до 4-5 человек); баня; удобная беседка-кухня; возможность приобретения свежей рыбы и мяса. По территории турбазы протекает одноименная речка. В 2 км от базы расположено знаменитое Гейзерное озеро.

Как мне показалось, до озера все-таки не 2 км, а меньше.


Прекрасный вид.


И надежная переправа.

Турбаза в это время года была практически пуста. Только в одном домике молодой человек с утра пораньше кочегарил печку. Вообще, вся открытая и недвижимая вода в мелких озерцах по дороге была застывшей, на ручьях по берегам — лед.

А Гейзерное озеро (другие названия — Голубое и Серебряное) было чистое ото льда и очень красивое.


Тут даже можно бежать.

Озеро находится в Улаганском районе вблизи села Акташ. Глубина озера около 2 метров, диаметр около 30 метров. Главная его особенность — термальные источники, бьющие посередине и выносящие на дно голубовато-синий ил, образуя красочный и причудливый вид. Над гладью озера можно наблюдать небольшое искажение поверхности воды, образованное как раз термальными источниками.


ОСТОРОЖНО: Не сверните сюда, это не гейзерное озеро. Вам дальше….

Сделали фотосессию, место просто замечательное. Огорчила попытка застройки территории около озера.

Строится какой-то деревянный сарай. Зачем, для кого — непонятно. Кто разрешил — тайна.
Выскажусь однозначно и одним словом — вандализм.


По этим мосткам было идти немного волнительно.


Пример вандализма.


Дошли — очень красивое место.

Остановились чуть дальше базы отдыха «Мёны», около святого источника.
Очень чистая вода.

Поехали дальше с мыслью остановиться около Акташской ГЭС, почему-то я посчитал, что ГЭС ближе к озеру и, увидев справа дорогу, свернул на нее. Оказалось, это какой-то странный карьер. Точнее сказать, карьер-то нормальный, а место странное. wikimapia.org/#lang=ru&lat=50.280544&lon=87.669150

Очень похожее на дамбу ГЭС, наверху какая-то большая труба. Что такое, не поняли.

Развернулись, поехали дальше, в итоге пролетели мимо ГЭС, её плохо видно с дороги, увидели, только когда обернулись. Разворачиваться на стали. Тем более что дорога впереди и особенно виды стали еще интересней.

Информация по ГЭС из викимапии: Недостроенная плотина предполагавшейся Чуйской ГЭС, не сооружённой по экологическим и экономическим соображениям. Рядом хорошая площадка под базовый лагерь для пеших походов на Мажойский каскад.

Расположена на реке Чуя, вблизи села Акташ Улаганского района. Планировалась для энергоснабжения Акташского ртутного рудника. Планируемая мощность ГЭС — 8,1 МВт, среднегодовая выработка — 55,7 млн кВт.ч, с возможностью дальнейшего увеличения мощности до 14,4 МВт и среднегодовой выработки до 96,6 млн кВт.ч. Создана по деривационной схеме, с отводом части стока Чуи в её древнее русло. Состав сооружений ГЭС: земляная плотина, водосливная плотина, водозаборное сооружение, деривационный канал длиной около 2 км, напорный бассейн, уравнительный резервуар, напорные водоводы длиной 360 м, здание ГЭС, отводящий канал. Строительство ГЭС началось в 1961 году, велось хозспособом, преимущественно студенческими стройотрядами, и по причине недостатка выделяемых средств сильно затянулось. К 1972 году строительство ГЭС было в значительной степени завершено (необходимо было выполнить перекрытие реки земляной плотиной и монтаж уже завезённого гидросилового оборудования). Однако оказалось, что качество выполненных строительных работ недопустимо низкое, и достройка станции была признана нецелесообразной. Позднее сама концепция данной ГЭС была признана неудачной, в связи с большими площадями затопления и ухудшением перспектив гидроэнергетического освоения нижележащего участка реки. В настоящее время сооружения ГЭС заброшены и частично разрушены, оборудование сдано в металлолом.

Перед деревней Курай открылись прекрасные виды на Северо-Чуйский хребет, завораживающее зрелище.

Есть возможность после моста свернуть на несколько смотровых площадок. wikimapia.org/#lang=ru&lat=50.243836&lon=87.896413

Немного видео со смотровой площадки. Заехали на одну из площадок — красота.

Северо-Чуйский хребет — горный хребет в Кош-Агачском районе Республики Алтай, простирающийся с северо-запада на юго-восток на 140 км, при ширине в западной части 50 километров, к востоку до 20-25 километров. Расположен севернее Южно-Чуйского хребта. Координаты: 50°04′00″ с. ш.; 87°35′00″ в. д.

Южной и юго-восточной границей района служат долины рек Карагем и Чаган-Узун. Наибольшей высоты хребет достигает в центральной части, известной под названием горного узла Биш-Иирду, в котором сосредоточено основное оледенение хребта. Средняя высота хребта здесь около 3600 м, а ряд вершин превышает 4000 м (Маашей-баши — 4173 м, Актру — 4075 (4044) м).

Если бы не небольшие тучи и дымка с утра, было бы вообще отлично.

За деревней Курай есть смотровая площадка, тоже интересное место. Но тут желательно рассматривать виды с помощью бинокля. Все-таки даже с небольшой возвышенности виды куда лучше.

А впереди у Вас будет несколько километров самой лучшей дороги ГоА, что самое хорошее, почти идеально прямой. После всех зигзагов, от прямой трассы входишь в состояние транса или эйфории. Кому как больше нравится.

Тут самое главное вовремя убрать ногу с педали газа.

Не стали останавливаться у древних могильников, практически на одном дыхании долетели до Чаган-Узуна и поехали к Марсам. Почему во множественном числе, если кто не знал, то их ДВА.

В деревне чуть-чуть поплутали, уточнили маршрут и поехали, верхним маршрутом.

На самом деле запутаться сложно, если ты переехал каменную речку, то ты на правильном пути. Можно, конечно, заехать сверху и на сам Марс №1. Но мы пробовать не стали и поехали по указателям, любезно расставленным «Хранителями» Марса №1.

Дорога доступна при условии сухой погоды практически любому транспорту, но вот в дождь или весной лично я бы крепко подумал. Имеются длинные солонцы и приличные участки глины.

Кто знает, что такое солонец, не поедет, а кто не знает, пока не посидит в нем, не поймет.

Встретил нас «Хранитель» Марса и любезно попросил оплатить 200 рублей. Разумеется, просить чек и копию чека у него не имело смысла.

Можно предположить, что мои 200 рублей пошли на реконструкцию или как сейчас принято писать, на реновацию Марса №1.

Сказать, что Марс №1, красив, ничего не сказать. По выведенной мной формуле, место обязательное к посещению.

Сделали кучу фото, подышали, размялись.

«Хранитель» Марса №1 любезно предложил пешую экскурсию на Марс №2. На что был сам тактично послан в этом направлении. Но был так любезен, получив 200 рублей, что указал направление, по которому можно совершить автомобильное восхождение к Марсу №2.


Марс №2, просто фантастика неземная.


Виды с Марса №2.


Виды с Марса №2.


Виды с Марса №2.


Виды с Марса №2, вдали это не тучи, это опять горы.

Чем мы и не преминули воспользоваться.

Кстати, это было единственное место, где мы что-то кому-то платили. Не считая «Духа Гор», но об этом чуть позже.

Дорога, скорей всего, непроходима в дождь. В начале подъема, буду честен, опасна. Только 4 WD и сухая погода. Понятно, что «крези» пилоты, возьмут любой склон даже на ВАЗ-2108, не стоит им мешать. Это их решение.

Но было сухо, светило солнышко, и мы двинулись наверх.

Буря эмоций, охи и попискивание со стороны спутницы, 15 минут времени, и мы на смотровой площадке.
Красиво. Очень красиво.


Виды с Марса №2.


Каменья, сплошная ржавчина.


Таких микрокартин там миллиарды.

Марс №2 просто совершенно другой. А какие виды, тут картины можно писать. Скорей всего Рерих не знал об этом месте. Из-за отсутствия людей, растительности и необычного цвета камней создавалось ощущение, что мы действительно на другой планете или как минимум в декорациях к фантастическому фильму.

Фото сделаны отсюда, даже пирамидка из камней видна и обозначен схематично подъем. Кликаете, там такие же фото. wikimapia.org/#lang=ru&lat=50.041183&lon=88.283665

Это было, думаю, единственное место, с которого мне не хотелось уезжать.

Опять фотосессия. И спуск.

Когда ехали вверх, не замечал, что делается вокруг. На спуске увидел, сколько тут сусликов. Большие, красивые и очень жирные.

На обратном пути объехали деревню с другой стороны, этот путь в непогоду менее предпочтителен.

Выбрались на Чуйский трак.

После такой прекрасной поездки к Марсам, был практически ничем не примечательный рывок до Ташанты. Лично для меня это показалось просто бесполезно потраченным временем и ДТ.

Но спутница высказалась категорически: «Ты хотел доехать, давай доедем, столько проехали, потратим еще немного и уже точно будем знать, что нам это больше не надо…»

Разумеется, спорное высказывание, но все-таки моральная поддержка даже в таком виде очень полезна.

Испив кофею у святого источника рядом с Чаган-Узуном, поехали осматривать межгорную котловину на юго-востоке Алтая в верхнем течении реки Чуи. Расположенная в Кош-Агачском муниципальном районе Республики Алтай. Длина котловины: 70 километров, ширина: 10-40 км. Дно котловины вогнуто и находится на высотах 1750-1850 м над уровнем моря. Чуйская степь представляет собой слабоволнистую равнину, в которой преобладают полупустыни. Котловина сложена ледниковыми и озёрно-речными отложениями.

Чуйская степь со всех сторон ограничена горными хребтами: Курайским на севере, Северо-Чуйским и Южно-Чуйским хребтами на западе, хребтом Сайлюгем на юге и хребтом Чихачёва на востоке.

Совершив такой своеобразный круг, еще раз остановились перекусить около Чаган-Узуна.

Насладились еще более красивыми видами Северо-Чуйского хребта уже по дороге обратно.

Солнце буквально преобразило долину и горные вершины.

Чем и хорош ГоА и его природа, смотришь прямо, видишь — красиво. Оборачиваешься — прекрасно. Смотришь опять через 5 минут в первое место — другой вид, другие краски.

И таких прекрасных видов очень много.

Скорость около 100 км/час, расход 5,5 л/100км. Добавить еще 2 полосы и разделитель, и мы в раю.

Игра красок, игра теней, положение солнца — все влияет и по итогу восхищает и порой завораживает.

Дорога в сторону Акташа по факту была той же, но по эмоциональному наполнению и содержанию — другой.


Тут должно было быть водохранилище. По планам СССР.

Остановились на две фотосессии около красной горы и на руинах Акташкой ГЭС.

Туристический комплекс «Расул», как и весь Акташ, встретил нас полным отсутствием электроэнергии. Надо же такому было случиться, что именно в эти дни энергетики затеяли какой-то глобальный ремонт сети.

Чтобы не терять время, реши проехать в сторону Улагана, так сказать, в разведку…

Только начали подниматься от Акташа в горы, пошел снег, как хорошо было на Марсах и в Чуйской долине и как сыровато тут.

Уперлись в Красные ворота, восхитились, осмотрели, небольшая фотосессия под снегом.

Небольшой ролик около Красных ворот.


Реальный уклон дороги около «Красных ворот».

Вернулись в туристический комплекс «Расул», к этому времени появился свет, заработало отопление и вернулась вода.

Домик опять оказался совершенно пустой. Разумеется, мне это понравилось.

Не успели мы поужинать, наступило повторение вчерашнего вечера. Народ поехал. Начал заселяться.

Опять дети, опять проблемы со звукоизоляцией. Появившаяся большая компания принесла шум и гам, запахи спиртного и ароматы мангала под моим балконом. Уснул я около 01:00, веселье было в самом разгаре.

Я, конечно, понимаю, каждый отдыхает по-своему, кому как нравится и у кого как получается и на сколько хватает финансов, но хотелось бы чуть-чуть по-другому. На хрен так было орать после 4-й бутылки водки.

Меня ждал Кату-Ярык, и с такой мыслью я уснул…

Часть 8. На Кату-Ярык

Планировалась матерное начало этой части, но потом чуть-чуть подостыл…

Если бы хоть один человек из тех, кто часто бывает на ГоА, много пишет на всяких форумах, написал какой ужас — дорога до Кату-Ярыка.

Не знаю, многие ли, но я бы точно крепко задумался, стоило ли ехать эти 200 километров.

Уже привычный утренний моцион, в домике гробовая тишина, если не знать, то можно подумать, что мы в нем одни.

Прогрев автомобиля, на улице около минус 5-6*С. Выпало немного снега. Над горами весят тучи.

Быстрый завтрак, опять 2 термоса с собой и в дорогу.

Чем выше, тем больше снега. За Красными воротами уже устойчивый снежный покров, даже на шипах машину подтаскивает. Иногда хрустит стабилизация.

Непривычно ехать, на дороге нет ограждений, где-то внизу река и огромные валуны.

Черт, черт, как красиво. Мать, мать, какое озеро. Да это же «Чӧйбӧк-кӧл» — с теленгитского: продолговатое озеро. Неофициально — Мертвое озеро…

Озеро Чейбеккель (Чёйбёк-кёль, вытянутое озеро) находится в Улаганском муниципальном районе Республики Алтай, в долине реки Чибитки, рядом с дорогой Акташ — Улаган, слева от дороги в нескольких километрах после Красных ворот. Озеро длинное и относительно узкое, растянуто вдоль дороги километра на два с половиной. Чейбеккель — пресное озеро, имеет завальное происхождение, питается за счет осадков, подземных и талых вод и реки Чибитки, которая впадает в него, и из него же вытекает. Из-за большой высоты озеро замерзает рано, а оттаивает поздно, лед на нем бывает даже в начале лета.

Блик, грейдер, не может быть, протер глаза, точно ползет и опять усиленно изображает работу.
Да их было ДВА, два грейдера. За всю поездку целых ДВА.
Ах нет, чуть дальше будут еще и дорожные рабочие. Извините.

Чуть дальше в сторону Улаганского перевела несколько красивых озер и опаньки знакомое лицо.

Четко узнаваемый профиль — владелец базы отдыха «Застава» («У Валентина»). Случайная встреча на дороге и мгновенно узнанный человек, очень похож на свои фотографии на просторах интернета, во многих отчетах.

Продолжаем подъем на перевал, встречных машин нет, только спустился КАМАЗ на цепях.

На перевале и за перевалом сильный гололед, никто не может заехать. Автомобиль Татра T815 6х6 WD в кювете, народ пытается что-то сделать, но получается еще хуже. Многие легковые машины стоят, ждут солнца и когда немного подтает.

За перевалом работают дорожные рабочие, раскидывают песок, если песка не хватает, пойдет и земля с обочины. Все лучше, чем ничего или голый лед…

Перевал одолели, очень красивое место, если бы знал, то дальше бы не поехал. Но люди любознательны, а форумы и их читатели не информативны, а авторы постов не пишут достоверную информацию.

Подозреваю, что это делается специально. Думаю, что мысли примерно такие: «Я попал, а теперь пускай «залипнут» и они, следующие за мной по этому пути».

Ведь если почитать отчеты, от «Вау, как красив ГоА, как прекрасны Красные ворота, Мертвое озеро — сказка, долина Чулылмаша — венец творения, кто не проехал по Кату-Ярыку — тот не мужчина». И так далее и в таком духе.

А что же никто не пишет, что даже на Митсубиси-Паджеро мозги вылетают на гребенке, что все 200 км Вы просто глотали пыль, потому что, если включить кондей, у Вас начинает греться мотор автомобиля. Что местами на дороге до Кату-Ярыка гораздо страшней, чем этот самый Кату-Ярык. Что никто не напишет, что у большинства тех, кто рискнул спуститься в долину уже нет сил вернуться и они зависают в этих щитовых домиках в долине Чулышмана. Что по долине идет резкий пронизывающий до костей холодный ветер. На глаз до 18-20 метров в секунду. А наверху солнце, тепло и благодать.

Так что-то меня опять унесло куда-то немного вперед.

Итак проехали Улаганский перевал, спустились, проехали практически на подъезде к поселку Улаган снеговую границу, жизнь стала налаживаться.

Добили деньги на лицевой счет МТС, покормили красивую собачку.

И двинули дальше.

И как сказала опять спутница, практически слово в слово повторив вчерашнее свое высказывание: «Ты хотел поехать и вот мы едем, ты хотел проехать по Кату-Ярыку, мы его проедем».
И немного подумав, добавила: «Твоя машина, тебе же её и ремонтировать».
И вздохнула.

Вздохнул и я, посмотрев на пробег, до Кату-Ярыка осталось всего или еще 45 км. Или 1,5 часа пути.

Доехали, а почему не хочется кричать «УРА»? Да потому, что я матерился. Матерился от того, что, начитавшись форумов, попался на эту «замануху». Потому что попа стала одним целым с креслом автомобиля, потому что спина не железная (опять это уточнилось), потому что, если бы знал, что такая подстава, не поехал.

Ну да ладно, вроде же все нормально.
Отдышался.
Скушал бутербродик с ветчиной, листом салата, добавил помидорку и огурчик. Придавил все это кофе со сливками. Посмотрел на небо, солнце стало светить вроде ярче, тепло, надо посмотреть, что там внизу.

Поехали смотреть. Посмотрели, прокатились по долине, ничего нового, река, водопады, холодный ветер. Серая невыразительная, как мне показалось, долина реки, а если быть точным, узкое ущелье.

Поднялись на верх перевала. Не понравилось.

Столько усилий и совершенно никаких положительных эмоций.

Да перевал, да необычный, да для кого-то может быть и сложный, но я бы там легко прошел на ВАЗ-2108 и тем более на ВАЗ-2107.

А ведь еще надо проехать 100 км до Акташа. А у нас на небе ни облачка и тепло.

Это была пытка, какое-то самобичевание в извращенной форме. Там, где все было застывшим и во льду, появился ровный слой жидкой, липкой, черной грязи. Ехать больше 30-40 км было просто невозможно, авто таскало от обочины до обочины, хрустела стабилизация, спутница молчала. Притом молчала уже давно и это странно. Обычно что-то говорит, а тут затихла…

До Улагана добирались почти 3 часа.

Съехали к реке у старого деревянного моста в самом поселке. Красивое место, сделал несколько фотографий, посмотрел в сторону дерева и прямо на берегу реки увидел помойку.

Какие же Вы, люди, чушки. Так гадить могут только враги. Не на своей земле и тем более не в гостях. Так, небольшое отступление.

Остановились на Улаганском перевала, там еще было много снега, не ошибусь, если не менее 20 см, очень красиво.

Для себя уточнил, что стою на отметке почти 2100 метров.

А дальше почти до самого Акташа грязь и скорость от 20 до 40 км/час.

Еще раз остановились у Красных ворот, действительно интересное место.

Зато в Акташе сухо и солнце. Вот такие гримасы осенней погоды на ГоА.

Электричества в Акташе не было опять, или снова, или потому, что приехали мы.

Да чуть не забыл, про «Духа Гор».

К сожалению, это не попало на видеорегистратор, регистратор новый и у меня плохо получалось с ним обращаться. Получалось как-то через раз. Это был именно тот случай, когда не получилось. Потому обратная дорога от Кату-Ярыка не попала на видео.

Место ориентировочно где-то перед Балыктуюль, около Тужара (обозначение по викимапии).

Смотрю что-то темное большое перемещается справа по склону небольшой горы, к дороге, ко мне наперерез, притом очень быстро.

Бац, что-то черное разделилось… спутница кричит, смотри, что это он…. Все происходило с её стороны, и она лучше видела.

Пригляделся, маленькая лошадка быстро «летела» по склону, в сторону дороги. Видимо, решив, что на лошади не успеет меня перехватить, с нее спрыгнул всадник, и намного быстрей, чем на лошади, почти кубарем, понесся вниз.

Выскочил перед машиной на дорогу, буквально за 10 метров до капота.

Местный пацанчик внешне, возраст определить трудно, как потом сказала спутница: «Около 13-14, а может и меньше». Стоит пред машиной и машет руками.

Останавливаюсь, подбегает к моей двери и показывает припасённую ранее записку с просьбой дать закурить.

Сам то ли не может разговаривать от быстрого бега на перехват нас, то ли очень сильно заикается. Поскольку мы не курим, то сигарет у нас нет, и я забыл прикупить хотя бы блок в дорогу.

Зато есть много консервированных продуктов.
Спрашиваю, нужны ли продукты, кивает и улыбается.

Отдаю консервы: гречку с мясом, фрикадельки, зеленый горошек, картошку «Ролтон», паштет, хлеб и прочее.

Берет, распихивает по карманам, за пазуху.
Кивает, улыбается и убегает назад в гору, лошади почему-то не видно.
Причем убегает в гору с примерно той же скоростью, что и бежал вниз.

Мне, может, показалось, но по времени эта встреча заняла не больше 1,5 минут с момента остановки до того, как паренек или кто уж он там был, побежал назад в гору…

Сажусь в машину, смотрю на спутницу, она улыбается. Спрашивает:
— Кто это был?
Жму плечами…
— Наверно, это был Дух Гор, — произносит спутница, — и твой презент был им принят с благодарностью….
Смотрим друг на друга, улыбаемся и едем дальше.

И так вернулись в свой небольшой номер и поняли, что сильно устали.

Все-таки расстояния в ГоА и состояния его дорог, прилично выматывают.

Дождались подачи электричества, услышали воду, привели себя в порядок, приготовили ужин. Решили протестить все виды тушенки, которая была в запасе. Разогрели сразу 4 банки на большой сковородке и умяли с хлебом.

Кстати, вся тушенка была говяжьей и оказалась достаточно приличной.

С легким волнением ожидали очередного нашествия «соседей» по домику. Но оно не случилось. Около 19:00 приличная молодая пара тихо заселилась, шашлыки не жарила и не буянила. Спасибо им огромное.

Легли спать около 20:00, подъем был назначен на 6:00, вещи уже почти все упакованы в автомобиле.

На завтра у нас был переезд в Артыбаш. Все, засыпаю…

Часть 9. Акташ — Артыбыш или какой все-таки ты большой, Горный Алтай

Казалось бы, что такого сложного проехать 650 км, ведь впереди был практически один асфальт хорошего качества. Но Яндекс упорно показывал от Акташа до Артыбаша 13,5 часов хода, чем усиленно меня нервировал.

Подъем, предельно сжатый по времени утренний моцион, сдача номера и «До свидания, база отдыха Расул». Да, да, да в этом случае именно до свидания. Место не плохое, в плане транспортной доступности удобное. Сервис не навязчивый, на твердые 2 * по европейским меркам и на 5* в звездах ГоА.

Дозаправка на АЗС «Расул» и вперед в сторону Горно-Алтайска.

На улице около минус 5-6*С, солнечно, прекрасная погода. И как я уже убедился, если хочешь ехать по ГоА быстро, то можешь на это не рассчитывать.

Не знаю, учитывает ли Яндекс-навигатор наличие на дороге животных, но мне показалось, что да, учитывает.

Животные, свободно бродящие по дорогам, все время мешались, в той или иной мере практически всегда.

Но такое их огромное количество на утренней дороге в такое холодное время года, просто бесило.

Особенно неприятные моменты были сразу за Акташем, солнечная сторона, чистая сухая дорога, заезжаешь за поворот, а там тень от горы, гололед и коровы…, много…, неприятно. Особенно на скорости от 80 км/час и выше.

После первых 40-60 км нового отрезка пути начинаешь понимать, что надо верить навигатору.

Особенно опасными оказались желто-серые животные, стоящие около обочины, их практически не видно. Животное делает 2-3 шага и опаньки, оно по центру дороги.

В завершение про этих опасных существ. Поразил такой момент, до реки 70 максимум 100 метров, а корова стоит поперек дороги и лижет застывшую лужу. Так какого качества у нее будет молоко или мясо? ПДК свинца в молоке и мясе наверняка зашкаливают…

Ну да ладно, хватит про говядину. Дорога показалась приятной, хоть и немного долгой. Проходит через населенные пункты, везде ограничения и минимум по 2 камеры на деревню.

Останавливались 4 раза, на фотосессии и перекусы. Местами было солнечно, местами налетали снеговые заряды, перед Горно-Алтайском пошёл сильный, но короткий дождь. Как в сказке про времена года.

На перекусе посмотрел на автомобиль, грязь уже начала отваливаться от него слоями. Решил — в Горно-Алтайске обязательно помою.

Практически на въезде в Горно-Алтайск заехали на мойку «Формула 1». Интересное место, зал ожидания в цветах формулы 1, а WC, так вообще произведение искусства.

Помылись на «Формуле №1», дозаправились на «Газпромнефте», там же взяли по большому стакану кофе. Медленно, с экскурсионно-познавательной целью, проехали по столице ГоА, постояли в пробке и двинулись на Артыбаш.

На выезде из Горно-Алтайска еще раз позвонили в эко-отель «Урочище Актра». Предупредили, что мы живы и здоровы и едем к ним.

Администратор эко-отеля «Урочище Актра» сразу предупредила, что нам ехать еще как минимум 3 часа.

По факту с остановками и перекурами получилось почти 3,5 часа.

Дорога Горно-Алтайск — Артыбаш далеко не Чуйский тракт, но позволяет держать среднюю скорость около 35-40 км/час. Мостовые переходы стараются содержать в приличном состоянии, несколько штук отремонтировали в 2017 году. На 2 еще продолжались капитальные строительные работы. Дорога по-своему интересная и поскольку другой из Новосибирска нет, нам еще долго придется пользоваться тем, что есть.

Тут я поймал себя на мысли, что я уже начал перенасыщаться дорогами ГоА, мне уже как-то стало становится не до красот ГоА и начали надоедать бесконечные повороты, выбитый весь в латках асфальт и большие расстояния.

Небольшое отступление. К особенностям дорог РФ, и особенно ГоА, следует отнести то, что Вам всегда надо снижать скорость перед даже небольшим мостиком. Даже если нет мостика и Вы видите на обочине столбики, лучше снизить скорость. На 500% это будет неровность дороги и перепад высот дорожного покрытия. А вот, как Вас тряхнёт, как раз будет зависеть от скорости движения и особенностей подвески Вашего автомобиля. Даже для достаточно большой машины, такой как Митсубиси Паджеро Спорт, порой это было очень чувствительно.


 Эх дороги…, чуть не запел….

Предначертания Яндекса — свершились. Мы добрались до Артыбаша за почти 12 часов, это со всем остановками, фотосессиями, заправкой и мойкой автомобиля.

Сам Артыбаш не впечатлил, деревня около 1000 жителей, практически одна, но длинная улица.

И в самом конце этой улицы стоит прекрасный эко-отель «Урочище Актра».


Место под ежедневный костер в эко-отеле «Урочище Актра».


Домик охраны и ресепшен в эко-отеле «Урочище Актра».


Гостевая парковка в эко-отеле «Урочище Актра».


 Вид с террасы на Телецкое озеро.


Вид с террасы на соседнюю (2-ю) башню.


 Выход на террасу, летом тут прекрасно.


Вид из окна номера на корпус с рестораном.

Заселение прошло практически мгновенно, заехали на территорию, припарковались у своей башни, сгрузили вещи, перегнал автомобиль вниз на парковку.

Спутница метнулась в ресторан и заказала ужин на 20:00, очень удобно. Есть меню, по нему вы можете получить все, что там есть. Если желаете что-то дополнительно, то все будет исполнено. Только надо предупредить заранее.

Заселились, приняли душ и поняли, только сейчас начинается отдых. А все, что было до этого, это была экскурсия. Конечно, своеобразная, длинная, порой даже экстремальная, часто очень нервная.

Двинулись на ужин, прекрасно покушали, специально для нас администратор зажгла костер.

Первый раз оказавшись в данном заведении, я немного переборщил с заказом и опять переел. А если быть точным — обожрался.


Просто нарезка.


Салат из свеклы с брынзой под соусом бальзамик.


Каре из марала под медовым соусом.


Каре из марала под медовым соусом — увеличено.

На фото видно каре из марала под медовым соусом, мясная нарезка, запечённые овощи, овощной салат с сыром, а зеленая кучка овощей — это тоже салат. Под зеленью, очень вкусный салат из свеклы с брынзой под соусом бальзамик. На все остальные дни этот салат и клубничный десерт всегда были в нашем меню. Этот ужин оказался самым дорогим из всех, почти 2200 рублей.

Прекрасный вечер, бутылочка неплохого вина. Что еще надо на отдыхе…


Ну не маяк ли — очень похоже.

Думаю, сейчас самое время рассказать, что же такое эко-отель «Урочище Актра» и почему мы остановили выбор на нем.

Как уже я написал выше, концепция комфортного размещения и базы в какой-то точке ГоА, с объездом по очереди всех достопримечательностей. На мой взгляд, самая приемлемая на данный момент для ГоА.

Очередным таким местом оказался эко-отель «Урочище Актра». Почему именно он.

Во-первых, таких отелей с таким уровнем комфорта в том месте можно пересчитать по пальцам одной руки.


Завтрак, одно из блюд.

Во-вторых, это практически тупик главной улицы Артыбаша. Трафик людских масс околонулевой.


Кофе, сливки и медок….

В-третьих, красивое место само по себе, при грамотно вписанных в берег строениях.


Вот так примерно нарезка + яичница + блинчики + чай с лимоном.

В-четвертых, очередная годовщина совместной жизни, со спутницей.

В-пятых, хотелось просто отдохнуть, не думая ни о чем. Разумеется, по возможности совмещая с небольшими экскурсиями.


Променад.

Что же такое эко-отель «Урочище Актра»? Это три четырехэтажные башни по 3 номера в каждой.

Плюс возможность размещения в цоколе.

Отдельно стоящий корпус с номерами разного класса и под ними ресторан.


Осмотрели номера эконом класса над рестораном.


Осмотрели номера эконом класса над рестораном. Тоже нормально.

Домик администратора и охраны и, разумеется, банный комплекс. Несколько беседок на разные по объему компании и мангальная зона. У дороги парковка, домик обслуживающего персонала, парковка и котельная. С южной стороны дорога, слева залив, справа горная река, а под окнами Телецкое озеро. Очень красиво.


Прилично, но душевая поменьше.

Это было короткое описание самого отеля и его места. Номер отдельно описывать не буду, добавлю побольше фотографии. Таких номеров 3 штуки, они на самом верху башен. Такой своеобразный петхаус, со вторым этажом и огромным балконом — смотровой площадкой.

Все, что забыл и не описал, видно на фотографиях.


Вид на Телецкое озеро с променада.


Мангальная зона у каждой башни своя.

А мы, надышавшись кислорода и пропахнув дымом костра, пошли отдыхать. Пока сидели на скамейках у костра, планировали, скорей всего по привычке, на пару дней вперед.

Но волею случая произошли приятные корректировки. Но об этом в следующей части.

Часть 10. Чисто отдых на озере Телецкое и вокруг него

Пораженные вечером вирусом ничегонеделанья, мы чуть не проспали на завтрак.


Вот так и мучился каждое утро….

Кстати, завтрак включен в стоимость номера. Как все-таки хорошо поваляться с утра. Но хотелось кушать, и мы потопали в ресторацию.

Прекрасный деревянный ресторан в цоколе корпуса, с камином и видом на Телецкое озеро, до озера не более 10 метров по горизонтали и около 6 метров по вертикали. Завтрак, меню из 4 блюд на выбор. Каша или яичница, нарезка из овощей или омлет, блины с медом или мороженое, кофе или чай. Вообще не шведский стол, но большие порции и все очень вкусное.

Лично мне хватило, а спутница даже не доела блины. Пришлось мне ей помогать, ну не смог я бросить такие вкусные блинчики.

После такого завтра подъем наверх к нашему корпусу был очень медленный и долгий. Машина уже прогревалась, и мы планировали проехать вокруг и около Артыбаша. Посетить несколько мест, начиная со Святого Источника и ныряющих источников и Горнолыжки.

Не получилось.

Администратор отеля предложила 6-часовую экскурсию по Телецкому озеру на катере, всего за 1500 рублей с человека. Причем с заездом на 7 водопадов и посещением южного берега Телецкого озера.

Однако не дорого, вот что значит не высокий сезон. Мы с удовольствием согласились.

Насколько я помню, подобная экскурсия летом стоит от 2500 рублей/человека.

А как мне понравилось, что на 11-местной лодке мы будем путешествовать только вчетвером. Это не передать словами. Обычно катера идут загруженные просто битком. Один из таких катеров мы встретили на одной из остановок.


Катер заполнен полностью, я бы так не поехал.

Не буду подробно описывать данную экскурсию, таких описаний сотни на многих сайтах и форумах.

Вот два небольших видео:

Смотрите приложенные фотографии. Скажу по моей классификации, данная или похожая экскурсия обязательны к посещению. А если на таких условиях, как выпало нам, так это вообще шоколад. Сидеть свободно на заднем 3-местном диване, созерцать прекрасные виды, скорость катера, брызги, солнце, свободно — просто красота.

Короче, все понравилось, мы были довольны, проголодались, как волки, вернулись в эко-отель «Урочище Актра». И сразу пошли на заранее заказанный ужин.


Пельмени из марала — вкусно.

После такой прогулки ужин оказался сказочным, бутылочка белого вина оказалась очень кстати.

Меню заслуживает отдельно описания, как это выглядело, можно посмотреть на фотографиях.
Пельмени из марала 3 порции, салаты из свеклы с брынзой под соусом бальзамик.
Чай с лимоном и клубничный десерт. За все это гуманный счет в 1860 рублей.

Вечерняя прогулка по территории, посиделки на мансарде помогли пищеварению, и мы отправились отдыхать.


Лесной променад.

На следующий день были планы все-таки прокатиться по окрестностям и посетить «Горнолыжку».

Опять поздно встали, опять плотно покушали, манная каша, яичница, оладушки со сметаной, джемом и медом, плюс чай с лимоном, а ведь я собирался худеть….

И пребывая в таком минорно-благодушном настроении, мы двинули в сторону строящегося горнолыжного курорта. Нормальная дорога кончилась еще на выезде с Иогача, на улице Бийская, примерно посередине. Сразу около деревоперерабатывающего завода. Мое дремотное состояние как-то сразу куда-то улетучилось.

Спутница слегка пискнула — а может, ну её нафиг эту горнолыжку…
Надо было её послушать.

Наверное, зимой, когда все в снегу, на горнолыжке можно что-то интересное увидеть и покататься на лыжах. Летом это просека с подъемниками и куча грязи. Идет большая стройка, много техники и много народу. Наверное, лет эдак через 4-5-6 или более это будет приличное место с нормальной инфраструктурой.

Если бы дело ограничилось только горнолыжным курортом «Телецкое озеро», то я бы пережил это нормально. Да и автомобиль тоже.

Но ведь меня понесло дальше. Захотелось мне доехать до реки Самыш.
И до туристической базы «ALTAY VILLAGE TELETSKOE» altayvillage.ru
Если бы знал, не поехал.

Достаточно крутой подъем, разбитая дорога, но когда поднялись на перевал, то место показалось очень похожим на Кату-Ярык. Для тех, кто не смог по каким-то причинам попасть на Кату-Ярык и Вы оказались в районе Артыбаша. Рекомендую попробовать проехать до ALTAY VILLAGE TELETSKOE. Особенно Вам должен понравиться обратный подъем. Адреналину уж точно прибавится…

Совершив таким образом адреналиновую накачку организма, мы вернулись в эко-отель.

Посетили баньку при эко-отеле, сняли нервный стресс.
Прекрасно поужинали и отправились отдыхать.

Хорошо отдохнув, привели себя в порядок, откушали включенный в оплату апартаментов завтрак.

И отправились посещать все, что было нами заранее отмечено по правому берегу Телецкого озера и самой реки Бия. Осмотрели многовековое дерево кедр и святой источник.


Многовековое дерево вид вверх.


И его коренья.

Источник освящён преподобным Макарием, основателем Православной миссии на Алтае в 1830 году — гласит надпись на кресте у источника.


 Святой источник около 700-летнего кедра.


Вид на поселки и озеро.

Посетили пульсирующий источник, гору Перлу или как там она правильно называется.


Надеюсь, это место около Святого Источника не испохабят.

Хотели проехать на гору Караедо, но не понравилась дорога.

На берегу Бии прекрасно провели практически весь день. Пожарили немного сарделек на решетке.

Посетили зоопарк. Провели огромную фотосессию на берегу самого озера.

Так в полуактивном режиме отдохнули около воды. При случае интересуюсь у местных обратной  дорогой.

В планах было вернуться через Кемеровскую область, через Турочак, на Алтамаш, далее Таштагол, с заездом в Шерегеш, на Тимиртау, мимо Новокузнецка и домой на Новосибирск.

Но все, к кому обращались с этим вопросом, категорически не советовали ехать этой дорогой.

Два человека только высказались за это направление. Но только зимой и когда не много снега.

Не хотелось под конец поездки получить какой-то негатив, поэтому мы решили вернуться через Горно-Алтайск. Кстати, правильно сделали.

А пока опять банька, традиционно прекрасный ужин. Прикупил немного медка. Кстати, мед оказался очень вкусным. Таким, к какому мы практически привыкли на завтраках.

Попросили приготовить нам завтрак немного пораньше, чем обычно. И отправились отдыхать.

Проснулись пораньше. Все-таки не близкая дорога. Сдали номер, отнесли вещи в автомобиль.

В очередной раз прекрасно позавтракали.

С огромной благодарностью простились со всеми сотрудниками эко-отель «Урочище Актра». Замечательный отель, лучше него в этой локации, пожалуй, только названный выше «ALTAY VILLAGE», но там и прайс немного повыше.

Спасибо Вам, друзья, за прекрасный отдых.

А у нас впереди почти 650 км пути.

Как известно, дорога домой гораздо короче, но не в случае поездки на ГоА. Ровно 9,5 часов потребовалось, чтобы доехать до Новосибирска.

Точно в 19:00 мы припарковались около магазина «Бахетле» на Октябрьской магистрали в городе Новосибирске.

Поездка завершилась.

Часть 11. Итоги, выводы и немного цифр

Посетить, если есть такая возможность, Горный Алтай надо обязательно. Хотя бы раз в жизни на это стоит взглянуть. Зачем туда мотаться каждый год или даже чаще, я не понял.

Понятно, что уже на 3-й или 4-й день Вам уже все горы будут на одно лицо. Даже если Вы осматриваете красоты Горного Алтая на трезвую голову. Если с вечера были крепкие спиртные напитки, то и каждое утро. И подавляющее большинство водопадов и озер будут одинаковы. Лично меня это накрыло, когда мы возвращались с Кату-Ярыка. Вроде зима снова переходит в весну или осень, опять грязь и серость. Правда, потом немного отпустило.

Не понравились дороги. Кроме Чуйского тракта там практически везде одна щебенка, как правило, уже длительное время не видевшая грейдера.

Мой вывод, что лучшим транспортом для поездок на Горный Алтай является УАЗик «Буханка» с экипажем в 3-4 человека. Не много офф-роудной подготовки, лебедка, экспедиционный багажник и обязательно хорошая резина. В идеале, чтобы этот УАЗик был не Вашим.

Если Вы следите за автомобилем и бережете свою машину, то далеко сворачивать от Чуйского тракта не рекомендую.

Максимум это до Белокурихи и с ограничением по скорости и погоде до Артыбаша.

Но проехать Чуйский тракт до Ташанты рекомендую, проехать и забыть. По крайней мере, посетить Марсы, ГЭС, Гейзерное озеро и больше дальше Акташа не ездить.

Да и вообще, может быть, в ту сторону не кататься.

Но это дело каждого и личное и, разумеется, сугубо индивидуальное.

Большим минусом данной поездки оказалась территория ГоА и разбросанность по этой огромной территории редких действительно привлекательных мест.

Туристическая инфраструктура — её практически нет, точнее сказать, она только начинает зарождаться.

Да, ГоА привлекателен своими достаточно демократическими ценами на жилье.
Практически на любой карман и кошелек.

От 100 рублей за парковку и плюс 200-300 рублей за палатку, до номера в деревянном домике со всеми удобствами от 3400 руб./ночь (парковка бесплатно).

В бюджетной версии размещения Вам предложат помыться в бане. Стоимость сугубо индивидуальна и зависит от многих факторов, например, запаса дров, наличия воды, вариантов слива. Если Вы берете дополнительные опции, то стоимость на саму баню может быть снижена.

В дорогих вариантах это душевые кабины, размеры зависят от размеров самого санузла.

Питание у нас было очень неплохим и нам очень понравилось. Для тех, кто будет пытаться сэкономить на этом пункте, напоминаю про изучение ассортимента «Марии-Ра».

В «Машке» мы брали фрукты, хлеб и что-то к кофе или чаю.

Других вариантов там нет или везите все с собой.

Практически везде у Вас будет возможность воспользоваться электрической или газовой плитой под навесом или в сарайчике.
Или полноразмерной кухней-холлом, но это предлагается к более дорогому варианту размещения.

Напоминаю о необходимости тщательно выбирать места остановок.

Местные ребята достаточно навязчивы и не побрезгуют заработать на Вас небольшую копеечку. Но не думаю, что общение с ними будет для Вас так необходимо.

Желательно иметь в наличии небольшие презенты для случайных встреч.
Начиная от пачки сигарет, а верхнюю границу можете определить сами.
Тогда комментарии к Вашему вопросу, «как проехать к такой-то точке» или «как найти это», будут максимально развернутые, доброжелательные и полные.
Как, например, в моем случае сумма в 200 рублей на Марсе №1 указала мне на дорогу к Марсу №2. Куда без подробного рассказа я бы точно не доехал и вряд ли бы вообще поехал. Если отдавать 200 рублей было немного жалко, то виды Марса №2 окупили эту сумму 500-кратно.

Поеду ли я еще раз так далеко в глубины Горного Алтая, скорей всего нет.

Из всего увиденного почти все понравилось. Но способы и методы достижения вызвали сомнения в повторении пройденного.

Не охвачена в полной мере, как мне кажется, осталась гора Белуха, так и не удалось мне на неё посмотреть. Но это оставим для возможной вертолетной экскурсии к ней. Как-то запала и показалась близкой мне эта тема.

Из автодорожных вариантов, я определил для себя возможные границы поездок в том направлении.

Всем ДОБРА, надеюсь, данный отчет будет полезен для тех, кто решится и у кого будет возможность поехать на Горный Алтай.

Расходы на поездку:

1.   Проживание

  • Усть-Кокса — 6400 руб.
  • Акташ — 9150 руб.
  • Артыбаш — 41600 руб.

Итого по пункту — 57150 руб.

2.   Питание

  • Кафе Усть-Кокса (2 раза) — 1600 руб.
  • Ресторан (все полностью вместе с медом) в эко-отеле «Урочище Актра» — 9500 руб.
  • Магазины сети «Мария — Ра», за все время поездки — 1520 руб.
  • Кофе в дороге на АЗС «ГазпромНефть» — 1000 руб.
  • То, что куплено было в поездку, медленно доедается по сей день. Тушенку (4 банки), воду, хлеб из дома и прочие мелочи можно не считать

Итого по пункту — 13650 руб.

3.   Сувенирка — 3000 руб.

4.   Штрафы — не было, только залет на интернет в Акташе.

Итого с расходами на связь — 5000 руб.

5.   ГСМ и мойка.

  • На заправках отдали по чекам — 5652 руб.
  • Плюс было в баке — 70 литров х 38 руб./л = 2660 руб.
  • Плюс заправился из канистр — 50 литров х 38 руб./л = 1900 руб.
  • Мойка «Формула-1» в Горно-Алтайске — 500 руб.

Итого по пункту — 10712 руб.

Итого на поездку ушло — 89512 рублей…


Drom.ru

Комментарии

Lupus Canis
Барнаул
Ну что сказать по поводу прочитанного - Настоящие турысты !
56
18
Ответить
     
Сообщений: 2442
Красивые фото. Ресторанные счета грабительские)
66
7
Ответить
Андрей
Шахтёрск
Судя по количеству текста и фото Автор находится под не слабым таким впечатлением, заряда положительных эмоций хватит на долго. А ведь две трети никуда не ездят, а только ноют, что в России всё плохо. Очнитесь, смотрите на мир своими глазами, а не глазами ангажированных СМИ. Молодец Автор, так держать.
PS умывальник - это нечто!
36
23
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 159
Нууу... скажем так, небезынтересно было взглянуть на Горный Алтай глазами любителя Туретчины и олл-инклюзива. Позитив с утра :)
Когда меня осеняет гениальная идея, я слышу щелчок - это нервно прикуривает мой ангел-хранитель.
109
5
Ответить
    
Алтай
Сообщений: 1044
Привычней- в Горный Алтай.
13
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 233
Анютыч :)
Нууу... скажем так, небезынтересно было взглянуть на Горный Алтай глазами любителя Туретчины и олл-инклюзива. Позитив с утра :)
Соглашусь
19
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 233
А вообще-то многие напишут что в ГОА едут не за сервисом. А ввиду доступности как в финансовой так и временной, транспортной. Ездить сюда можно бесконечно. Потратить 90 к на Алтае нам нищим не понять......
125
3
Ответить
Aids42
Новокузнецк
отчет в общем неплох.
но сначала я думал вы на Солярисе поехали, когда прочитал про сборы в дорогу, потом подумал: откуда в солярисе ДТ, потом подумал что какойнить дизельный аллроад, а потом увидел паджеро спорт и прям жалко его стало, ведь он создан для грунтовок и грейдеров как автор описывает

в Монголию не суйтесь ;)
55
1
Ответить
Aids42
Новокузнецк
Анютыч :)
Нууу... скажем так, небезынтересно было взглянуть на Горный Алтай глазами любителя Туретчины и олл-инклюзива. Позитив с утра :)
за плачь про дороги сидя за рулем Паджеро Спорта до сих пор лыба с лица не слазит
120
1
Ответить
Антон
Новокузнецк
Интересный отзыв. Почти таким же маршрутом ездили в июле из Новокузнецка, только возвращались через Турочак - Таштагол. После двух дневного дождя по этой дороге на весте спокойно ехали 70 - 80. Хотя местные тоже говорили что не стоит там ехать
16
2
Ответить
 
Бердск
Сообщений: 6024
начал за здравие....
49
 
Ответить
Андрей
Омск
Дорогая поездочка вышла. Второй год подряд ездим на ГоА,и ещё скорее всего поедем. Очень много мест к посещению. От брони отказались на второй год поездки тк очень много достойных отелей нет в интернете. И места всегда есть свободные. Но,поездка на двоих в сезон максимум 50 т.р выходила и это из Омска.
48
 
Ответить
Андрей
Омск
До Телецкого дорога прям хорошая! Можно спокойно 80-90 ехать. Ям, практически нет. Проверено. До ГоА дорога автобан!
11
 
Ответить
Одна категория людей считает, что такой формат отдыха, как у автора, это жлобский отдых.
Другая категория людей считает, что отдых в палатке и мытье из кружки это нищебродский отдых.
К какой категории относитесь вы?
25
5
Ответить
Aids42
Новокузнецк
Антон
Интересный отзыв. Почти таким же маршрутом ездили в июле из Новокузнецка, только возвращались через Турочак - Таштагол. После двух дневного дождя по этой дороге на весте спокойно ехали 70 - 80. Хотя местные тоже говорили что не стоит там ехать
В 2016 через Турочак катался, хороший грейдер особенно для МПС, 80-90 поливаешь легко. На каком-то участке меня Дастер обошел и сразу в точку :)
10
 
Ответить
Aids42
Новокузнецк
Kossnn
А вообще-то многие напишут что в ГОА едут не за сервисом. А ввиду доступности как в финансовой так и временной, транспортной. Ездить сюда можно бесконечно. Потратить 90 к на Алтае нам нищим не понять......
Мы 90к потратили на 4х скатавшись кругом из Кузни до Кузни через Байкал и Монголию и то можно было раза в два меньше, просто не в чем себе не отказывали и набрали подарков целую гору, правда 3/4 ночёвок в палатке и машине
18
2
Ответить
Андрей
Омск
Как у автора считаю отличный отдых! И отчёт отличный! 90процентов баз на Алтае это утопия полная. Деревянный скворечник с дыркой в полу считаю прошлым веком. Маленькие домики,куда вмещаются две кровати и все. Без холодильника и умывальника. Поэтому сами стараемся базы выбирать с удобствами!
17
21
Ответить
     
СФО
Сообщений: 3364
Слишком много туристов на алтае, особенно по выходным. ******* все, что можно было за*****. От безысходности только если туда поехать.
Нищие молятся, молятся на
то, что их нищета гарантирована.
(c) Наутилус
2
27
Ответить
Доманщик
Новосибирск
Двойственное впечатление об отчете-многовато написано об инфраструктуре отелей с фото раковин,унитазов...Особо запомнился эко-отель.Я понимаю,cкоро летний сезон,надо привлекать отдыхающих и т.д.Похоже на командировочный отчет.Рад,если ошибаюсь.Удачи!
29
2
Ответить
11438823
Как живы-то остались?
60
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 233
Aids42
Мы 90к потратили на 4х скатавшись кругом из Кузни до Кузни через Байкал и Монголию и то можно было раза в два меньше, просто не в чем себе не отказывали и набрали подарков целую гору, правда 3/4 ночёвок в палатке и машине
Видишь у людей разные потребности
11
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 14916
Подозреваю, что это делается специально. Думаю, что мысли примерно такие: «Я попал, а теперь пускай «залипнут» и они, следующие за мной по этому пути».
А что же никто не пишет, что даже на Митсубиси-Паджеро мозги вылетают на гребенке, что все 200 км Вы просто глотали пыль, потому что, если включить кондей, у Вас начинает греться мотор автомобиля. Что местами на дороге до Кату-Ярыка гораздо страшней, чем этот самый Кату-Ярык. Что никто не напишет, что у большинства тех, кто рискнул спуститься в долину уже нет сил вернуться и они зависают в этих щитовых домиках в долине Чулышмана. Что по долине идет резкий пронизывающий до костей холодный ветер. На глаз до 18-20 метров в секунду. А наверху солнце, тепло и благодать.

Многие ездят туда по несколько раз в году, поэтому они не обманывают кого-то, говоря, что там здорово. Лично я к Чулышману ездил много раз, всего-лишь стравливаю давление в шинах и на скорости 60-80 кмч на той дороге зубы не выкрашиваются. Кондиционер там выключаю только в целях экономии горючего, когда никто не пылит, но даже в июльскую жару ничего не греется, что греться не должно. Просто радиаторы нужно чистить периодически. Про "сил нет оттуда выбраться" - красиво сказано)). Но, думаю, что причина в другом. Те, которые спускаются в долину, едут туда не ради того, чтобы спуститься и сразу подняться. Мне, например некогда сидеть на базах, когда вокруг столько красивых мест и для их посещения одного дня мало.
Пьяные оргии на турбазах - это плата за желание относительного комфорта)).
Ни в коем случае не пытаюсь навязывать свою точку зрения - все люди разные, что кому-то в кайф - другому - лютая смерть, но я, как и многие другие езжу туда не с целью посидеть в кафе или поваляться в мягкой кровати. И вспоминается потом из поездок не то, как ты смотрел телевизор в номере или сидел на базе, а, например, как ты встречал рассвет у горной реки или забирался на своей машине на какую-нибудь гору, с которой ветер в буквальном смысле тебя сдувает, а не облизывает, как в Чулышманской долине.
Индивидуальные туры на Алтай, фототуры.

Видеонаблюдение.
99
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 14916
Как-то криво цитата вставилась, на которую я ответил((
Индивидуальные туры на Алтай, фототуры.

Видеонаблюдение.
7
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Андрей
Судя по количеству текста и фото Автор находится под не слабым таким впечатлением, заряда положительных эмоций хватит на долго. А ведь две трети никуда не ездят, а только ноют, что в России всё плохо....
Не побоюсь этого слова - произведение искусства !
4
10
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Анютыч :)
Нууу... скажем так, небезынтересно было взглянуть на Горный Алтай глазами любителя Туретчины и олл-инклюзива. Позитив с утра :)
Туреччина тут не причем, больше тяготеем к европам.
7
34
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Aids42
В 2016 через Турочак катался, хороший грейдер особенно для МПС, 80-90 поливаешь легко. На каком-то участке меня Дастер обошел и сразу в точку :)
В марте планирую проверить. Проверю - напишу еще один отчет
7
15
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
11438823
Как живы-то остались?
Сам в шоке. До дома добрались - отдохнули...
7
27
Ответить
    
Омск
Сообщений: 57458
Без комментариев.)
Цветы,сувениры,гелиевые шары...
http://vk.com/sibirflowers
www.sibirflowers.ru
22
3
Ответить
Этот подежрик жесткий, так как мост, обычный мягкий.
8
4
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Боtанег
Без комментариев.)
Какие люди, огромное спасибо, что зашли. Надеюсь прочитали до конце.
5
22
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
avante22
Подозреваю, что это делается специально. Думаю, что мысли примерно такие: «Я попал, а теперь пускай «залипнут» и они, следующие за мной по этому пути». А что же никто не пишет, что даже на Митсубиси-Паджеро...
Согласен полностью. Я же в известной теме уже анонсировал, что пишу отчет. Вот написал. Огромное спасибо, что прочитали.
Если для Вас я ни чего полезного не озвучил - извините.
Надеюсь для кого то мой отчет будет полезным и познавательным.
Кому то поможет избежать проблем. Кто-то скорей всего обругает меня в коментах. Но это мое мнение.
Спасибо.
20
7
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
avante22
Как-то криво цитата вставилась, на которую я ответил((
Кто читал отчет, тот поймет.
7
7
Ответить
   
Барнео
Сообщений: 824
хорошо написано,грамотно,приятно читать...
15
23
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Aids42
Мы 90к потратили на 4х скатавшись кругом из Кузни до Кузни через Байкал и Монголию и то можно было раза в два меньше, просто не в чем себе не отказывали и набрали подарков целую гору, правда 3/4 ночёвок в палатке и машине
Дочитайте до конца еще раз. В отчете написано, что одновременно отмечался юбилей совместной жизни.
Отмечать его в палатке не хотелось. Особенно при минус 10*С.
И так жизнь не простая штука, надо позволять себе не большие радости. Ну это я так думаю.
Если из поездки выкинуть проживание в эко-отеле "Урочище Актра" и ресторации, будет где-то около 45000 рублей.
Но зачем это делать ????
32
6
Ответить
   
Вся Россия
Сообщений: 552
В целом познавательно, но как то негатива много. То дороги плохие, то соседи, а когда автор начал критиковать коров, которые не там ходят и не то лижут - чтение остановил :) Сам ездил по тем же местам, впечатления были совершенно другие.
76
3
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 4958
sltimon
Слишком много туристов на алтае, особенно по выходным. ******* все, что можно было за*****. От безысходности только если туда поехать.
И 90% этих туристов дальше чемала не ездят. Им все равно где водку пьянствовать.
27
5
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 4958
Не знаю почему вам дорога через Солонешное адом показалась. Я на переднеприводной там ездил нормально. А в Усть-Коксу я всегда через чергу и беш озек езжу хотя там шебенка. По времени по моему одинаково что там что через нефтебазу.Если не быстрее.
9
1
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 4958
Автолов.рф
В целом познавательно, но как то негатива много. То дороги плохие, то соседи, а когда автор начал критиковать коров, которые не там ходят и не то лижут - чтение остановил :) Сам ездил по тем же местам, впечатления были совершенно другие.
Коровы в горном это священные животные . И никто на них даже Бибикать не моги. Я раз попробовал она обиделась и хотела мне дыру в радиаторе сделать . Благо успел отвернуть.
12
1
Ответить
Я
Архангельск
Читать не планировал, а судя по фоткам не малая часть бюджета ушла на еду)). И для себя решил что в сентябре не поеду туда, по крайней мере в конце.
10
1
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 4958
Про Чикетаман да нету там столько поворотов как вы расписали. Со стороны Горно Алтайска всего 2 Одна петля в самом начале вторая в середине. И все дорога до смотровой площадки просто по склону горы идет.
Но дорога экстрим . От скалы до обрыва местами 3 метра всего. Как там умудрялись встречные разьезжаться
3
5
Ответить
     
Сообщений: 79
Шикарные фотки блюд из ресторана - это позитив. Что касается остального - автор туда ездить не рекомендует, если я правильно понял.
http://probelum.ru
15
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 31
Мажоры!
39
9
Ответить
    
Омск
Сообщений: 57458
mr-sanych
Какие люди, огромное спасибо, что зашли. Надеюсь прочитали до конце.
Извини,не знал,что твой отчёт. Можно правду написать? Ну да ладно,напишу.
Начал читать...скучное чтиво. Пролистал. Унылое нытьё о плохой дороге и это на 4 вэдэ?! Ещё листнул...ну нет,не для моей неугомонной натуры отчет. Без обид. Если в Европу соберусь,твоего совета спрошу,правда. И вопрос-если так отечественные направления немилЫ,зачем себя насиловать?
Саныч,звать-то тебя как?)
Цветы,сувениры,гелиевые шары...
http://vk.com/sibirflowers
www.sibirflowers.ru
61
4
Ответить
kaa
 
Томск
Сообщений: 7907
Прямо героическое превозмогание алтайских дорог на Паджеро и сложнейшее выживание на лучших базах...
Есть средства на Европу и там нравится - надо туда и ехать, чтобы дальше 50м от унитаза и кондиционера не отьезжать - выбор за Вами.
Горный тем и хорош, что таких туристов там пока мало и такого сервиса и как люди, вроде меня, по этим дорогам на переднеприводных пузотерках умудряются ездить, даже не знаю.
Психи видимо...и ведь снова поедут
Я наверное дурак, но предпочитаю учиться на собственных ошибках.
82
2
Ответить
  
KJA - WRO
Сообщений: 12966
если искал красивые видовки совместно с комфортом, то зачем было нужно это издевательство, в первую очередь над собой? молчание спутницы в один из моментов путешествия о многом говорит....
плохие дороги, плохая инфраструктура...да не плохие они...и нет плохих условий, если понимаешь куда едешь и для какой цели...проще было дунуть в Австрию и накататься вдоволь и получить удовольствие...а те места, автор, не твои...они как раз для тех, кому, как ты написал, противопоказан отчет...им отчет, тебе - подобные поездки....
62
1
Ответить
     
Благовещенск
Сообщений: 107
Из Горного Алтая вы не увидели практически ничего! А рестораны и гостиницы есть в любом городе, зачем ехать за 3000 км?)
55
4
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Автолов.рф
В целом познавательно, но как то негатива много. То дороги плохие, то соседи, а когда автор начал критиковать коров, которые не там ходят и не то лижут - чтение остановил :) Сам ездил по тем же местам, впечатления были совершенно другие.
Так я же и пишу - Горный Алтай много лик и разно образен.
Кому, что нравится в нем тот то и находит. Так опишите Ваши впечатления и сложится полная и разнообразная картина для тех кто поедет за нами.
14
24
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Серенький 13
Не знаю почему вам дорога через Солонешное адом показалась. Я на переднеприводной там ездил нормально. А в Усть-Коксу я всегда через чергу и беш озек езжу хотя там шебенка. По времени по моему одинаково что там что через нефтебазу.Если не быстрее.
Может потому что ожидал большего и лучшего и эти ожидания не оправдались.
Может погоды так повлияли. Снег, пурга переходящие в дождь, потом на 30 минут солнце и все сначало - не знаю.
6
19
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Серенький 13
Коровы в горном это священные животные . И никто на них даже Бибикать не моги. Я раз попробовал она обиделась и хотела мне дыру в радиаторе сделать . Благо успел отвернуть.
Это точное утверждение.
Лошадки и те понимают, чем может для них кончится встреча с автомобилем и не подходят близко к дороге.
А говядина просто на дороге отдыхает.
6
18
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Боtанег
Извини,не знал,что твой отчёт. Можно правду написать? Ну да ладно,напишу. Начал читать...скучное чтиво. Пролистал. Унылое нытьё о плохой дороге и это на 4 вэдэ?! Ещё листнул...ну нет,не для моей неугомонной...
Просто можете обращаться - Саныч. Меня так уже 40 лет называют. И мне привычно и Вам не сложно.
6
15
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
serega78
Из Горного Алтая вы не увидели практически ничего! А рестораны и гостиницы есть в любом городе, зачем ехать за 3000 км?)
Да вроде везде побывали. Многое видели. То что легко доступно по отчетам на этом и других ресурсах.
Но даже это показалось, не стоило потраченного времени и ресурсов. Особенно Ташанта и Кату-Ярык.
Что делать в Усть-Коксе, я так до конца не понял.
Весь смысл написания данного отчета - "Ребята, не надо строить розовые замки и почитав отчеты, Вы можете не найти того что ожидаете."
16
31
Ответить
    
Сообщений: 51
Унылое нытьё автора убило всё хорошее, что было в отчёте. И ещё, люди, ну нахрена вы жрачку то фоткаете? Для чего? Вы бы ещё то, во что она превратилась сфоткали.
70
6
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2367
Надеюсь больше не поедете на Алтай...берегите очень свой большой внедорожник
Лексус GX470
62
6
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 14916
Я
Читать не планировал, а судя по фоткам не малая часть бюджета ушла на еду)). И для себя решил что в сентябре не поеду туда, по крайней мере в конце.
Конец сентября - самое красивое время в Горном Алтае.
Индивидуальные туры на Алтай, фототуры.

Видеонаблюдение.
32
1
Ответить
Андрей
Новоалтайск
mr-sanych
В марте планирую проверить. Проверю - напишу еще один отчет
Дак вы больше а Горный Алтай ни не поедите,сами же написали.....Вообще очень унылый отчёт,там дорога плохая.. здесь дорога плохая... вы батенька ещё Горного Алтая не видели.. попробуйте в следующий раз проехать с Черги до Тураты ,я там проезжал на авто пониже вашего..вот после этой дороги и будите отчёты писать... о плохих дорогах Алтая.
25
6
Ответить
Я
Архангельск
avante22
Конец сентября - самое красивое время в Горном Алтае.
да что-то по фото не скажешь)). Тем более не понятно ехать туда на зимней или летней резине)
3
5
Ответить
Дмитрий
Омск
mr-sanych
Да вроде везде побывали. Многое видели. То что легко доступно по отчетам на этом и других ресурсах. Но даже это показалось, не стоило потраченного времени и ресурсов. Особенно Ташанта и Кату-Ярык. Что...
Кату-Ярык как сам перевал действительно не сильно интересен обладателю внедорожника, туда есть смысл ехать только чтобы добраться до южного берега Телецкого озера, попутно посетив интересные места. А приехать, спуститься и сразу подняться - я бы тоже разочаровался.
Усть-кокса: на МПС в стоке можно проехать на Башталинское озеро (займет весь день и даст море впечатлений от видов с высот), к горе Красной и озерам под ним, по пути туда не оторвать взгляд от восхитительных видов на долину. Если не хочется использовать свой внедорожник для этого (интересно, зачем он еще нужен?) - можно взять уазик с водителем в аренду у местных.
На мультинские озера лучше ехать на наемной машине, но побывать в Усть-Коксе и не поехать туда смысла не имеет никакого. Кучерлинское озеро
Плюс то, что Вы посетили - занятий на 4-5 дней, некогда будет унитазы фотографировать :)
31
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Андрей
Дак вы больше а Горный Алтай ни не поедите,сами же написали.....Вообще очень унылый отчёт,там дорога плохая.. здесь дорога плохая... вы батенька ещё Горного Алтая не видели.. попробуйте в следующий раз...
А я в "чертоги" и не собираюсь...
Планируемый маршрут: Новосибирск - Шерегеш - Таштагол - Турочак - Артыбаш (отель "Урочище Актра") - Горно-Алтайск - Лебединое озеро - Белокуриха (какой-то отель).
Лайт версия.
9
18
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Я
да что-то по фото не скажешь)). Тем более не понятно ехать туда на зимней или летней резине)
Мое мнение - однозначно на зимней. На ГоА с каждой 100-й метров в гору и за каждым поворотом своя погода.
5
8
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Дмитрий
Кату-Ярык как сам перевал действительно не сильно интересен обладателю внедорожника, туда есть смысл ехать только чтобы добраться до южного берега Телецкого озера, попутно посетив интересные места. А приехать,...
На ЮБТО, мы дошли на катере. На много быстрей, дешевле и в 10000 раз приятней.
Есть видео в отчете. Не вижу ни какого смысла корячится 200 км в одну сторону и столько же обратно.
7
31
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12880
Крутой отчёт, молодцы.
//travel.drom.ru/50712/
//travel.drom.ru/50819/
//travel.drom.ru/50913/
//travel.drom.ru/53811/
Мой отзыв: Ford Explorer 2000
11
23
Ответить
     
Новосибирск, Академгородок
Сообщений: 3249
mr-sanych
Туреччина тут не причем, больше тяготеем к европам.
Да и так написать "Туретчина" мог только человек, который страны этой не видел, т.е. диванный эксперт)
TLC 76, 4.2
2
15
Ответить
Aids42
Новокузнецк
mr-sanych
А я в "чертоги" и не собираюсь...
Планируемый маршрут: Новосибирск - Шерегеш - Таштагол - Турочак - Артыбаш (отель "Урочище Актра") - Горно-Алтайск - Лебединое озеро - Белокуриха (какой-то отель).
Лайт версия.
Лучше в Яйлю вместо Артыбаше, хотя, там сервиса нет и дорога плохая :)
6
1
Ответить
 
Tomsk
Сообщений: 5355
Нда...
ну и не надо туда ездить.
Интересно было взглянуть глазами человека полностью противоположного мне.
вот вам помойка на берегу не понравилась, а белокуриха-2, мегапомойка, устроенная для развлекухи таких турыстов, понравилась. А ради нее испохабили приличный кусок заповедного леса среди степи.
23
3
Ответить
   
Арсеньев
Сообщений: 699
Прикольный отчёт,с юмором.Понравился отель в Артыбаше.Мечтаю съездить туда,но,наверное,не поеду,- боюсь разочарований,как у автора.От дорог,сервиса и прочих прелестей дальних путешествий.Хорошая получилась поездка,но мало отдыха,много дороги.:)
11
20
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 14916
Я
да что-то по фото не скажешь)). Тем более не понятно ехать туда на зимней или летней резине)
Не знаю, как там в конце сентября на зимней - я туда езжу в это время на МТ.
Стараюсь не пропускать это время, каждый год езжу туда, вот немного фоток:
Индивидуальные туры на Алтай, фототуры.

Видеонаблюдение.
40
 
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3002
Часть 1 и первый абзац второй части - текст чмошника. Читкаем дальше...
32
7
Ответить
     
Кемерово
Сообщений: 3002
СКА, я не могу!!!! Хотелось бы 5 звезд. Ну ладно три. Хрен с ним, две.
По пути заехали и затарились консервами....
35
3
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Хаиткулы Момвлябердыев
Часть 1 и первый абзац второй части - текст чмошника. Читкаем дальше...
Спасибо за ваш ответ, даже такое мнение важно для нас...
17
9
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Адодин Александр
Прикольный отчёт,с юмором.Понравился отель в Артыбаше.Мечтаю съездить туда,но,наверное,не поеду,- боюсь разочарований,как у автора.От дорог,сервиса и прочих прелестей дальних путешествий.Хорошая получилась поездка,но мало отдыха,много дороги.:)
Исправим, дополним, учтем все мнения даже полярные, в следующих отчетах о поездках по Родной земле.
6
7
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Aids42
Лучше в Яйлю вместо Артыбаше, хотя, там сервиса нет и дорога плохая :)
Вместо Артыбаша много куда можно поехать.
Но на Яйлю, слишком большой крюк получается. Хотел туда скататься, пока не поехали на катере.
На катере туда 15 минут на авто 1.5 часа.
6
9
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
vb2002
Нда... ну и не надо туда ездить. Интересно было взглянуть глазами человека полностью противоположного мне. вот вам помойка на берегу не понравилась, а белокуриха-2, мегапомойка, устроенная для развлекухи...
Вы сами то поняли, что написали. Скажите спасибо, за водопровод и дорогу через деревню. Я то так бы и сыпали золу на дорогу.
И в "журавлем" черпали воду из деревянного колодца.
Да если бы не премьер Медведев, долгих лет ему жизни, ни чего бы этого не было....
3
39
Ответить
  
KJA - WRO
Сообщений: 12966
mr-sanych
Вы сами то поняли, что написали. Скажите спасибо, за водопровод и дорогу через деревню. Я то так бы и сыпали золу на дорогу.
И в "журавлем" черпали воду из деревянного колодца.
Да если бы не премьер Медведев, долгих лет ему жизни, ни чего бы этого не было....
вы как из другого мира)) не всем нужен водопровод и дорога взамен на нетронутую природу...это вы не поняли на что ответили)))
34
2
Ответить
  
Бийск
Сообщений: 424
На Кату-Ярык действительно дорога не из легких, порой кажется, что машина от тряски развалится по винтикам. Кстати, и в Чулышманской долине дорога также сложная, но места там красивейшие. Мед на Телецком скорее всего не местный, что-то пасек там никогда не видел.
9
1
Ответить
  
KJA - WRO
Сообщений: 12966
avante22
Не знаю, как там в конце сентября на зимней - я туда езжу в это время на МТ.
Стараюсь не пропускать это время, каждый год езжу туда, вот немного фоток:
зачет фотографу и любителю хорошего кофе на природе)))
13
 
Ответить
Aids42
Новокузнецк
mr-sanych
Вместо Артыбаша много куда можно поехать.
Но на Яйлю, слишком большой крюк получается. Хотел туда скататься, пока не поехали на катере.
На катере туда 15 минут на авто 1.5 часа.
Разговор слепого с глухим :)
Дорога это самое лучшее что есть в путешествии на машине, хоть иногда и вынимает душу. Но есть что вспомнить, а не еду в ресторане и вопли пьяных туриздов за стеной в отеле. А Яйлю ценна своим пустым пляжем и тишиной. Хотя туризды везде добираются, был бы до туда крюк в 3 часа и дорога ещё похуже просто праздник был бы :). Впрочем каждому своё.
28
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 192
Митсубиси, судя по всему, полная хрень

Но даже при таком градусе нытья у автора получились шикарные фотографии (я разумеется не про еду)
19
3
Ответить
 
Tomsk
Сообщений: 5355
mr-sanych
Вы сами то поняли, что написали. Скажите спасибо, за водопровод и дорогу через деревню. Я то так бы и сыпали золу на дорогу.
И в "журавлем" черпали воду из деревянного колодца.
Да если бы не премьер Медведев, долгих лет ему жизни, ни чего бы этого не было....
Это вы не понимаете, что пишете.
леса вокруг белокурихи на 80% высажены вручную, стараниями местных жнтузиастов, ПОСЛЕ ВОЙНЫ! Когда и других забот хватало.
нынче же благодарные потомки ради покатушек жирнвх дядек сначала повырубали эти посадки под горнолыжные трассы (и попбросали там же стволы, ибо вывозить лень), а теперь выпилили под корень целый распадок под белокуриху2. Сначала испохабили склоны, выкосили лес, потом вбухали деньги в укрепление оголенных склонов. А куда эта дорога, зачем? Чтобы такой паркетный турыст постоял на смотровой площадке? Дебилы, ***... вместе со своим мёдведевым.
Там того лесного массива хрен да маленько, пешком за два дня обзодится, нет, надо последнее выпилить...
41
2
Ответить
 
Новокузнецк
Сообщений: 218
миг23
На Кату-Ярык действительно дорога не из легких, порой кажется, что машина от тряски развалится по винтикам. Кстати, и в Чулышманской долине дорога также сложная, но места там красивейшие. Мед на Телецком скорее всего не местный, что-то пасек там никогда не видел.
а цен на мёд вообще космос а вот качество его не известное как правило часто продают БАДЯГУ
филдер 164 Х--2014
13
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
konica
вы как из другого мира)) не всем нужен водопровод и дорога взамен на нетронутую природу...это вы не поняли на что ответили)))
Ладно проехали. Что просто так стучать по клавиатуре.
4
15
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
gnusmas
Митсубиси, судя по всему, полная хрень

Но даже при таком градусе нытья у автора получились шикарные фотографии (я разумеется не про еду)
Спасибо. Учитывая на какую технику это снималось, такая оценка особенно ценна.
3
6
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
gnusmas
Митсубиси, судя по всему, полная хрень

Но даже при таком градусе нытья у автора получились шикарные фотографии (я разумеется не про еду)
Я Вас умоляю.
Какое нытье !?
Просто не зашоренный и трезвый взгляд.
Да серьезно отличающийся от многих отчетов по ГоА. Но это мой личный взгляд и моя точка зрения.
9
19
Ответить
Aids42
Новокузнецк
gnusmas
Митсубиси, судя по всему, полная хрень

Но даже при таком градусе нытья у автора получились шикарные фотографии (я разумеется не про еду)
Э-э! Мицу не идеал конечно, но нормальная машина для пересечённой местности. :)
Просто автор не ту машину выбрал, для асфальта Камри надо было брать и не с"езжать с него.
14
 
Ответить
11438823
mr-sanych
Спасибо. Учитывая на какую технику это снималось, такая оценка особенно ценна.
А на какую технику это снималось?
4
 
Ответить
  
Полста четыре
Сообщений: 8677
М-даа....
Как обычно на новом отчете: сразу не читаю. Сперва проглядываю фотки, потом читаю комментарии. И если там в комментах назревают какие-то споры, то тогда уже стоит и текст прочитать.
И пока читал комменты был уверен, что автор по любому из "белокаменной". И очень был удивлен узнав что он из моего города. Не думал, что и у нас в Сибири есть люди, которые восторгаются тем как губится дикая природа ради того, чтоб какой-нибудь жиробас сделал кайфовое фото для инсты с новенькой смотровой площадки.
36
3
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
11438823
А на какую технику это снималось?
Мыльница на 18 Мпикселов и телефон
3
4
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
БелоRUS
М-даа.... Как обычно на новом отчете: сразу не читаю. Сперва проглядываю фотки, потом читаю комментарии. И если там в комментах назревают какие-то споры, то тогда уже стоит и текст прочитать. И пока...
Что то не вижу критики со стороны земляков, по действию всех ветвей власти в родном городе ?
Или будем пистя за гектары леса в Белокурихи и молчать как сносят рощи и скверы в родном городе ?
Посмотрите что сделали с Березовой роще, что твориться в Заельцовском парке, как выкосили скверик около дома Кошурникова 8, что творится около дома Челюскинцев 50...., да по всему городу.
С начало свое лицо умойте, дома наведите порядок, а потом за других переживайте, "дорогой" земляк..... или не земляк...
9
16
Ответить
 
Алтай
Сообщений: 5847
Самый отличный отдых в Горном был, когда там не дорог ни отелей не было. Вот тогда было чисто и без пьянок. А теперь рафинированные туристы на джипах недовольны, что трясёт). Ребята, заграница - ваше всё. Ну или можете в муках добраться до санаториев Белокурихи. Не надо больше писать о Горном, вы его даже не видели.
37
3
Ответить
jeorge
Новосибирск
1. Вы написали, что в Расуле с Вами вместе останавливались люди с собакой. Я у них на сайте вычитал, что с собаками размещение запрещено. Делают исключения? Стоит ли попросить чтобы нас с собакой разместили?
2. Как правильно найти дорогу "На марс 1" и "Марс 2"?
Я видео посмотрел, но там такие направления, куча колей, была первая мысль штурману легенду по видео Вашего проезда записывать.
"- сто пятьдесят левый два.
- и почему мы в кювете?
- 150 это не скорость а расстояние..."
3. Видимо у каждого свой алтай. Меня кату ярык впечатлил гораздо сильнее всего остального, хотя по дороге туда на легковушке тоже понервничали. Ну и там связи нет. Мы в домике провели всего два дня, но какой же кайф, без связи, электричества и вообще 80% цивилизации)))
18
 
Ответить
jeorge
Новосибирск
avante22
Не знаю, как там в конце сентября на зимней - я туда езжу в это время на МТ.
Стараюсь не пропускать это время, каждый год езжу туда, вот немного фоток:
фото в обработке а ля HDR. С таким эффектом даже какули будут красиво выглядеть на фото
3
6
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
jeorge
1. Вы написали, что в Расуле с Вами вместе останавливались люди с собакой. Я у них на сайте вычитал, что с собаками размещение запрещено. Делают исключения? Стоит ли попросить чтобы нас с собакой разместили?...
1. Ни чего не могу сказать, про правила поведения в Акташе, в Расуле. Хозяин гулял, собачка была. Какая то маленькая с хохолком. Тихая спокойная. Свяжитесь с администрацией уточните. 2. Пользуйтесь вот этим ресурсом. Тут все понятно. До Марс №1 Вас на 500% доведут указатели. Подъем на смотровую площадку я прорисовал. http://wikimapia.org/#lang=ru&... Само место отсюда видно хорошо. Можно подойти или подъехать по ближе к краю. Круг кликабелен. http://wikimapia.org/#lang=ru&...
4
1
Ответить
9863794
Барнаул
"Галопом по европам" , Алтай - его как дорогой коньяк - нужно принимать вдумчиво, неспеша и наслаждаясь каждым глотком воздуха!
"Этот отчет могут не читать не эти , не те и не другие" - зачем писал ?
А по делу: сезон выбран неудачно, для первого знакомства" - уже холодно и промозгло. Если нужен "золотой" Алтай - то едут в первой половине сентября - когда он переливатеся красками и катунь берюзовая. Снежный Алтай безусловно красив как и суров.
Несколько раз был и в долине Чулышмана и на Мульте и еще поеду т.к. еще много чего нужно увидеть .
18
1
Ответить
Игорь
Екатеринбург
Автор, извини, но отчет скучен.......... не хотел писать этого, но это так, для профилактики...........)) Не дочитал, осилил половину только, хотя отчет не такой уж и большой.
16
1
Ответить
ZZiX
Рубцовск
Не ну чего вы напали на автора. Кто что хочет, тот то и (или) (не) получает.
Мое мнение, что Алтай надо покорять. Именно дискомфорт бытия и романтика, еще по настоящему, дикой природы придают тебе смысл его посещения. Когда ты из последних сил поднимешься на вершину или судорожно хватаешся в ледяной Катуни за леер перевернувшейся лодки при неудачном заходе на порог... , тогда то и понимаешь, ...ля , что такое Алтай, и как им будоражить свое бренное полусонное тельце. А тишина, а воздух (после Новосиба - то). Я трезвый спать по началу не мог там, тишина давила.
17
 
Ответить
Москва
Автор не в то время на Алтай поехал. С его запросами там делать нечего. Сразу видно что у него нет опыта езды по грейдеру. Я когда первый раз был на Алтае тоже по гребенки тащился 30-40 кмчас и все кишки вытряс. А в следующий раз по советам людей разогнался до 80. И вся тряска пропала, хотя у меня пикап вингл очень жесткая машина. Да и ночевка в домиках или в палатке никаких неудобств не представляет если ты едешь за драйвом и по горам полазить. А какой вид с ретранслятора открывается или радоновые ванны на Теплом ключе. Если трястись за машину то на Алтае делать нечего.
17
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Игорь
Автор, извини, но отчет скучен.......... не хотел писать этого, но это так, для профилактики...........)) Не дочитал, осилил половину только, хотя отчет не такой уж и большой.
Поставил плюсик на Ваш комент.
Не знаю почему он кажется большим. Это был первый отчет. Постараюсь в следующий раз быть более понятным.
3
3
Ответить
albano
Серенький 13
Про Чикетаман да нету там столько поворотов как вы расписали. Со стороны Горно Алтайска всего 2 Одна петля в самом начале вторая в середине. И все дорога до смотровой площадки просто по склону горы идет....
карманы в скале
 
 
Ответить
cf7
   
Прокопьевск
Сообщений: 842
Саныч, ты к сердцу не принимай что здесь понаписали. У каждого додика своя методика- люди сейчас крайне невоспитанные и неприятные, кроме своей точки зрения иных не приемлют и считают обязательным высказать свое "фи".
Я лично тоже не понимаю такого вояжа, как у тебя- ибо вездеход по жизни, мне бы шашку да коня, да на линию огня... Но если я чего-то не понимаю, это не значит что осуждаю. Наоборот, очень было интересно и необычно почитать... даже правильнее сказать- увидеть Горный глазами стандартного туриста. Такой отчет мне лично не попадался, познавательно.
Если собираешься по краям опять проехать, думаю будет интересен маршрут на Чемал- там есть очень крутые базы, тот же Турсиб. Провентилируй вопрос, посмотри- реально баз много и очень шикарные, под ваш формат- современные с хорошим сервисом, с отличной инфраструктурой. Может что и еще для себя интересное найдешь.
"Кажется, у языка больше свободы после утраты зубов."
Станислав Ежи Лец.
16
3
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
cf7
Саныч, ты к сердцу не принимай что здесь понаписали. У каждого додика своя методика- люди сейчас крайне невоспитанные и неприятные, кроме своей точки зрения иных не приемлют и считают обязательным высказать...
Когда готовил и дописывал данный отчет, был готов к тому, что будут закидывать всем, что попадется под руки.
Писал и прекрасно понимал, что у многих завсегдатаев данного ресурса и всех Алтайских тем что то связано с Алтаем.
По мере возможности старался обойти скользкие моменты.
Прекрасно понимая, что почти у всех из них родственники на ГОА, а у некоторых свой бизнес. У некоторых дачи, которые они сдают, кто то дома умерших родственников.
Да, это все есть.
И по этому они в меру своих и данного ресурса возможностей, продвигают тут тему ГоА.
Да есть прекрасные моменты в этой поездке, но когда начинаешь не много вникать становится не так все прекрасно.
Встречались люди которые, на нормальных внедорожниках, просто разворачивались за Улаганом. Когда просто понимали, что у них впереди еще 50 км щебенки. И надо будет проехать всего минимум 150 км по ней, а время уже 12-00.
Особо хочу пояснить, что то что я показываю и описываю, это не негатив. Это нормальное, трезвое (это надо отметить особо) восприятие реальностей Горного Алтая.
7
16
Ответить
jeorge
Новосибирск
mr-sanych
1. Ни чего не могу сказать, про правила поведения в Акташе, в Расуле. Хозяин гулял, собачка была. Какая то маленькая с хохолком. Тихая спокойная. Свяжитесь с администрацией уточните. 2. Пользуйтесь...
Ого, большое человеческое спасибо))))
 
 
Ответить
Aids42
Новокузнецк
mr-sanych
Когда готовил и дописывал данный отчет, был готов к тому, что будут закидывать всем, что попадется под руки. Писал и прекрасно понимал, что у многих завсегдатаев данного ресурса и всех Алтайских тем что...
Однако зачем же им тогда внедорожники? А, точно понты, едешь такой по асфальту весь в лебедках, силовом обвесе типо брутальный жыпер, асфальт закончился: "да ну нафиг, тут дорога плохая и трясет, ещё поцарапаю силовой обвес" :)))

Без обид, но выглядит это так. И таких легион. Ехали бы Вы на Камри я бы сказал, отличный отчёт.
20
2
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 14916
Aids42
Однако зачем же им тогда внедорожники? А, точно понты, едешь такой по асфальту весь в лебедках, силовом обвесе типо брутальный жыпер, асфальт закончился: "да ну нафиг, тут дорога плохая и трясет,...
Да, удивительно читать такие отчёты из поездки на "Mitsubishi PAJERO SPORT пока в стоке" после того, как прочитаешь и посмотришь фото, как отметившиеся здесь дромовцы запросто катаются на переднеприводных филдерах и жигах-десятках на Ачик, на акташский ретранслятор, к Карагемскому прорыву. Это, конечно же другая крайность, но уже вызывающая восхищение)). И самое невероятное, что нет у них в Горном - ни бизнеса, ни просто домов и сараев для туристов, ни родственников. Просто нравится им там бывать.
Индивидуальные туры на Алтай, фототуры.

Видеонаблюдение.
22
2
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12880
Встречались люди которые, на нормальных внедорожниках, просто разворачивались за Улаганом. Когда просто понимали, что у них впереди еще 50 км щебенки. И надо будет проехать всего минимум 150 км по ней, а время уже 12-00. Это круто))))
//travel.drom.ru/50712/
//travel.drom.ru/50819/
//travel.drom.ru/50913/
//travel.drom.ru/53811/
13
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 12880
ZZiX
Не ну чего вы напали на автора. Кто что хочет, тот то и (или) (не) получает. Мое мнение, что Алтай надо покорять. Именно дискомфорт бытия и романтика, еще по настоящему, дикой природы придают тебе смысл...
Она, хватаешся, как вспомню. Она с косой дама не приятная.
//travel.drom.ru/50712/
//travel.drom.ru/50819/
//travel.drom.ru/50913/
//travel.drom.ru/53811/
 
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
jeorge
Ого, большое человеческое спасибо))))
Жора, Вам всегда !
 
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Aids42
Однако зачем же им тогда внедорожники? А, точно понты, едешь такой по асфальту весь в лебедках, силовом обвесе типо брутальный жыпер, асфальт закончился: "да ну нафиг, тут дорога плохая и трясет,...
Дорогой Вы наш читатель.
Автомобиль в стоке, для таких как Вы написано специально. Обвесов нет, лебедок нет.
Напомню в Сибири живем, дорого друг, не дай Бог, конечно.
Транспорт нужен высокий, достаточно проходимый. Достаточно экономичный.
Вот и пришлось такой взять. Вот и катаюсь по Новосибирску, да на ГоА съездили, а что делать ?
Вот так и мучимся...
5
13
Ответить
 
Усть-Каменогорск
Сообщений: 131
Молодцы! Красиво! Теперь приезжайте к нам, на Алтай!
11
1
Ответить
Aleksei
Новокузнецк
" На хрен так было орать после 4-й бутылки водки." Как я Вас понимаю!
7
1
Ответить
Aleksei
Новокузнецк
И не важно гостиница или палаточный лагерь!
4
 
Ответить
Алексей
Курган
Прекрасный отзыв. Сразу видно, что пишет человек с хорошим образованием и достойным воспитанием. Таких людей немного, увы. Спасибо за потраченное на написание отзыва время, очень интересно и познавательно. Но не уверен, что на своём GL я выдержу такую поездку, запчасти очень недешевы...
13
18
Ответить
alex30711
Томск
Мне отзыв показался полезным. В этом году в сентябре собираюсь на горный Алтай, планирую маршрут путешествия. Не разу не ездил через Солонешное, не был в Усть-Кане, в Усть-Коксе. Теперь представляю, что там можно ожидать, благодаря в том числе многочисленным видеоотчетам.
5
3
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Алексей
Прекрасный отзыв. Сразу видно, что пишет человек с хорошим образованием и достойным воспитанием. Таких людей немного, увы. Спасибо за потраченное на написание отзыва время, очень интересно и познавательно. Но не уверен, что на своём GL я выдержу такую поездку, запчасти очень недешевы...
Неожиданный комментарий в потоке негатива, который тут сливают на меня адепты Горного Алтая.
Спасибо.
8
11
Ответить
Aids42
Новокузнецк
mr-sanych
Дорогой Вы наш читатель. Автомобиль в стоке, для таких как Вы написано специально. Обвесов нет, лебедок нет. Напомню в Сибири живем, дорого друг, не дай Бог, конечно. Транспорт нужен высокий, достаточно...
:) у меня такой же и тоже в стоке, вот я и не пойму про плохие дороги. Вдоль Хубсугула прошли на нем да на патре стоковом и потом около тысячи монгольской гребенки. Поэтому читая то что Вы считаете плохой дорогой, меня прибивает на троллинг ;)
12
1
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
alex30711
Мне отзыв показался полезным. В этом году в сентябре собираюсь на горный Алтай, планирую маршрут путешествия. Не разу не ездил через Солонешное, не был в Усть-Кане, в Усть-Коксе. Теперь представляю, что там можно ожидать, благодаря в том числе многочисленным видеоотчетам.
Ради этого и затевался такой отчет.
И ради этого выбрана такая форма подачи информации. Именно для тех, кто поедет следующий в этом году и дальше.
Вряд ли, что то улучшиться с дорогами в РФ. В том числе и на ГоА.
6
6
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Ayka
Молодцы! Красиво! Теперь приезжайте к нам, на Алтай!
Был, я в Вашем Усть-Камане, дыра, дырой.
Каменный век, это луч света по сравнению с этой окраиной РК.
2
26
Ответить
  
Амурск
Сообщений: 8710
avante22
Конец сентября - самое красивое время в Горном Алтае.
Как и во многих других горах. На ДВ золотое время для поездок по горам - сентябрь-октябрь
Estima lucida 1993, 3CT, 4WD
Сrown-wagon 1990 1G-FE - был
5
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3656
mr-sanych
Неожиданный комментарий в потоке негатива, который тут сливают на меня адепты Горного Алтая.
Спасибо.
А вы, наверное полагали, что вы единственный на свете чудак ? :-)
Единый радиоканал безопасности и оповещения на автодорогах 433.100 Мгц (2 канал LPD) ctcss 77,0 (№4)
7
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3656
Синий
Как и во многих других горах. На ДВ золотое время для поездок по горам - сентябрь-октябрь
На ДВ есть горы ? Странно, прожил там 10 лет, чё то не заметил :-)
Единый радиоканал безопасности и оповещения на автодорогах 433.100 Мгц (2 канал LPD) ctcss 77,0 (№4)
 
1
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1416
Нормальный честный правдивый отзыв, не Всем понятна романтика синих яиц у костра под "...где в каких краях встретимся с тобою..." Я так же, начитавшись восхитительных отзывов, скатался на Ольхон в 2017: съездить посмотреть стоит на 2-3 дня, но вцелом ничего сверхестественного.
проминант, бифор, зинка, цэлка, чайник, линолеум, пасат, импреза, хомяк, аудиурод
Тлкп - есть
12
5
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Naka
Нормальный честный правдивый отзыв, не Всем понятна романтика синих яиц у костра под "...где в каких краях встретимся с тобою..." Я так же, начитавшись восхитительных отзывов, скатался на Ольхон в 2017: съездить посмотреть стоит на 2-3 дня, но вцелом ничего сверхестественного.
Отчет есть ? Где можно почитать ?
 
3
Ответить
 
86-89
Сообщений: 7729
А я почерпнул информацию о турбазах и отелях.
А вдруг пригодится)
Спасибо автору.
Toyota Fortuner 2015 KZ
Honda Civic Ferio ES1 Type C 2003 - был
8
1
Ответить
   
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 31960
Отчёт хороший. С огромным удовольствием прочитал. Не со всеми впечатлениями согласен, но все люди разные и это нормально.
Непонятно почему поездка на Кату Ярык так не понравилась, но оказывается и такое бывает. Возможно плохая погода, усталость, настрой и бухие соседи сделали своё чёрное дело. Сам езжу туда всегда с огромным удовольствием. В долине Чулышмана мало побыть несколько часов.
Сам хочу этим летом пожить в Урочище Актра и потому отзыв о нём для меня очень полезен и информативен. Обязательно буду там.
До туристической базы «ALTAY VILLAGE TELETSKOE» доехали, а в ней самом были, заходили? Как впечатление? Хочется и туда. Место шикарное.
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
4
 
Ответить
   
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 31960
Кстати, согласен с выводом автора про то, что на Белуху нужно обязательно найти возможность посмотреть с вертолёта. Думаю - это очень офигенно...
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
1
 
Ответить
  
Сыктывкар
Сообщений: 11836
Я
Читать не планировал, а судя по фоткам не малая часть бюджета ушла на еду)). И для себя решил что в сентябре не поеду туда, по крайней мере в конце.
а зря, конец сентября там самая красота .... :)
Человек считающий, что живёт в стране дураков, в первую очередь сам таковым и является.
4
 
Ответить
Роман
Новосибирск
Хороший отчёт с подробным мне понравилось то что говорят что автор ноет над трудностями дороги Мне кажется вполне объективная оценка , не надо ждать чего-то Сверхъестественного. Просто красивая природа и справа и слева очень необычная и отличаются от равнинных мест. Если не жалко денег и привык К комфорту что конечно турбазы, домики ,унитазы, раковины, это ваше всё. Мне больше по душе неторопливая поездка ночевки в машине в палатке минимум затрат максимум природы. Автору Большое спасибо за информативный душевный рассказ.
6
3
Ответить
    
Томск
Сообщений: 1416
mr-sanych
Отчет есть ? Где можно почитать ?
Отчета нет, если что-то конкретно интересует - спрашивайте. Если вцелом: то на восточном берегу в районе Энхалука мне понравилось больше.
проминант, бифор, зинка, цэлка, чайник, линолеум, пасат, импреза, хомяк, аудиурод
Тлкп - есть
 
 
Ответить
   
Киров
Сообщений: 18
Спасибо автору за очень подробный рассказ. Фото все красивые. Видео пока не посмотрел. Единственное, что сразу зацепило в рассказе, это спутница. Везде называете ее Спутницей, а не по имени. Вроде ваша жена ( как Вы упомянули в одном месте ). Какой то секрет?
8
2
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Синцов Владимир
Спасибо автору за очень подробный рассказ. Фото все красивые. Видео пока не посмотрел. Единственное, что сразу зацепило в рассказе, это спутница. Везде называете ее Спутницей, а не по имени. Вроде ваша жена ( как Вы упомянули в одном месте ). Какой то секрет?
Все таки из меня мог (или может) получиться не плохой писатель. Надо только выбрать жанр. И будет чем зарабатывать на пенсии.
Умею я держать интригу в тексте. Что про машину тут и в теме про ГоА, меня "тролят", что про девушку рядом.
За 3-4 неделе в принципе, можно навоять примерно 150 -200 страниц в 11 размере буков.
Например данный отчет был написан за 4 дня. Это сам текст.
А вот работа с фото, а тем более освоение видео редактора. Так как я "внезапно" узнал, что это нельзя делать ролике на ютубе. И это заняло еще месяц.
Так вот про девушку. В тексте, есть 3 намека на её статус. Только надо было увидеть эти места в тексте...
А что касается имени, так зачем такая персонализация ? Она текст видела, одобрила, читайте....
1
9
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Naka
Отчета нет, если что-то конкретно интересует - спрашивайте. Если вцелом: то на восточном берегу в районе Энхалука мне понравилось больше.
Посмотрел - интересное место.
 
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3656
filatich
Кстати, согласен с выводом автора про то, что на Белуху нужно обязательно найти возможность посмотреть с вертолёта. Думаю - это очень офигенно...
Пешком зайти гораздо интереснее. Правда не все на это способны.
Единый радиоканал безопасности и оповещения на автодорогах 433.100 Мгц (2 канал LPD) ctcss 77,0 (№4)
4
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
filatich
Отчёт хороший. С огромным удовольствием прочитал. Не со всеми впечатлениями согласен, но все люди разные и это нормально. Непонятно почему поездка на Кату Ярык так не понравилась, но оказывается и такое...
До «ALTAY VILLAGE TELETSKOE» доехали. Заходила спутница. На нее особо впечатления не произвело.
Ей есть с чем сравнивать. Фото не дал сделать охранник. Да красиво ухожено, но не более того.
Фактически въезд на базу это задний двор. Куча каких то машин и механизмов, большой склад строительных материалов и разумеется КПП с ЧОПом. Вообщем с этой стороны блекло. Лесок хиленький, много кустов, фактически это пойма речки Сугаш. База находится на возвышение, не то бывший остров, не то полуостров или часть берега, не понял.
Да и понятно, основной трафик отдыхающих это либо катер, либо вертолет.
 
7
Ответить
   
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 31960
yura257
Пешком зайти гораздо интереснее. Правда не все на это способны.
Думаю что 90 процентов не смогут залезть на Белуху или хотя бы к подножию.
AQUASIB.RU - АКВАРИУМЫ, ВОДОПАДЫ, ПУЗЫРЬКОВЫЕ ПАНЕЛИ
НСКМЕБЕЛЬ.РФ - КОРПУСНАЯ МЕБЕЛЬ ПОД ЗАКАЗ
5
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 971
Спасибо за отчет. Пишет человек побывавший в других местах и сравнивающий объективно те места с Алтаем. Еще раз убедился что специально на Алтай ехать не стоит, если только по пути.
1
15
Ответить
Игорь
Ангарск
Уважаемый Саныч! Мы ж прекрасно понимаем, что сколько людей столько и мнений....и это нормально, каждый отдыхает в меру своих потребностей и возможностей.....соответственно и восприятие у каждого свое...На заметку Ваш отчет возьму, для будущих поездок на Алтай, к сожалению хоть и не так далеко живу, но туда не добрался....пока и своих красот и неизведанных мест в Саянах хватает. Я вот люблю как походный образ жизни с преодолением трудностей и больших физических затрат (горный туризм), что помогает поддерживать себя в форме, так и комфортные автопутешествия, с ночевками в том числе и в гостиницах....Что касается использования внедорожников, а у меня Акура МДХ, то она для меня в жизни не роскошь а средство передвижения, к которому я прежде всего отношусь бережно, и сломя голову по бездорожью я тоже не попру, а только реально оценивая возможности и обстановку. Обычно автомобиль использую чтобы максимально быстро и близко добраться до намеченной цели, а там где в нормальном понимании дороги кончаются, оставляю машину на подворье под охраной и дальше с рюкзачком в свое удовольствие прокачиваю свой организм. Отчет прочитал с удовольствием, Ваши мнения и впечатления воспринимаю с пониманием и интересом, в том числе и фотообзор жратвы, как немаловажный атрибут любого путешествия....:)....Дальнейших Вам незабываемых путешествий и впечатлений!....надеюсь, что разношерстность комментариев не отобьют у Вас желания делиться с нами своим опытом и реальным восприятием всего и вся...;)))
12
 
Ответить
 
Екатеринбург
Сообщений: 159
mr-sanych
Все таки из меня мог (или может) получиться не плохой писатель. Надо только выбрать жанр. И будет чем зарабатывать на пенсии. Умею я держать интригу в тексте. Что про машину тут и в теме про ГоА, меня...
Без обид, но вы сильно заблуждаетесь насчет "неплохого писателя".
Когда меня осеняет гениальная идея, я слышу щелчок - это нервно прикуривает мой ангел-хранитель.
15
2
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 4958
mr-sanych
Может потому что ожидал большего и лучшего и эти ожидания не оправдались.
Может погоды так повлияли. Снег, пурга переходящие в дождь, потом на 30 минут солнце и все сначало - не знаю.
Вот именно снег и пургу и следует ожидать а не солнышко.
1
 
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 4958
albano
карманы в скале
Да и карманов не заметил . Там есть расширение на поворотах вот на них и разьезжались . Это я про старый чикетский подьем говорю.
Вот дорога там такая.
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1244
Не понравилось нудное начало и много видеоматериала. Не думаю, что кто-нибудь просмотрел все ролики до конца. Что сказать про отдых, так ведь каждый отдыхает так, как ему нравится. В "Расуле" ночевали в этом же теремке, на втором этаже, телевизор настроить не смогли.
9
 
Ответить
albano
Серенький 13
Да и карманов не заметил . Там есть расширение на поворотах вот на них и разьезжались . Это я про старый чикетский подьем говорю.
Вот дорога там такая.
я там был с отцом неоднократно, когда ещё нового не было. карманы в скалах были вырублены,а вдоль обрыва блоки стояли.
 
 
Ответить
Alexlx
mr-sanych
Неожиданный комментарий в потоке негатива, который тут сливают на меня адепты Горного Алтая.
Спасибо.
Вы же неглупый человек, судя по тексту. Поэтому причины негатива вам должны быть ясны. Я тоже уже люблю побрюзжать в свои 43 года, но у вас слишком много брюзжания по тексту)
Ваши две главные ошибки: не то время (хотя бы парой недель пораньше); и слишком плотный график и большой километраж.
В 2016 году я пытался попасть на Кату-Ярык, но не доехал из-за недостатка времени и очень плохой погоды. Ехал я на кроссовере Chevrolet Captiva. Дорога не показалась слишком уж убойной, я видал и хуже. Да, ямы, щебень, грязь. Но комфортная скорость была порядка 40-60 кмчас. Пассажиры не жаловались. Допускаю, что на рамной машине с задним мостом (как у вас) подвеска более жестко отрабатывала неровности. Был у меня раньше Паджеро II. Так я по грунтовке больше 60 кмчас не мог ездить, заднюю ось переставляло неслабо и жестковато было. На кроссоверах с независимой подвеской по грунтовкам сподручней ездить.
Я также как и вы совершил те же две ошибки. Не то время. Поехали слишком рано, начало июня, грязная Катунь смотрелась не очень интересно. И слишком плотный график. Поездка в стиле "нон-стоп"
Но я понял, что хочу вернуться еще. И наверное не раз. Слишком там много замечательных мест.
Спасибо за столь подробный отчет. Труд очень большой.
6
 
Ответить
Alexlx
mr-sanych
Был, я в Вашем Усть-Камане, дыра, дырой.
Каменный век, это луч света по сравнению с этой окраиной РК.
Вот поторопился я, назвав вас неглупым человеком. Ваш комментарий насчет Усть-Каменогорска очень нехорош. Я сам из Усть-Каменогорска и неоднократно бывал в вашем городе. Не буду уподобляться вам и оставлять негатив насчет Новосибирска, хотя поверьте мог бы с легкостью.
Снобизм и невежество. Больше нечего сказать.
15
 
Ответить
   
Сообщений: 649
Точно, как отчет какой-то..)) Не осилил, фото уже бегло просмотрел с текстовкой немного и всё, тяжело для восприятия. Имхо, много лишней воды и инфы (ролики, фотографии подробные всего и вся, как и где.., что ели.., как и где спали, будто специально всё записывали на блокнотик и видео)). Да, фото есть очень красивые и информация есть очень интересная, уменьшить на 2/3 этот "Отчет" и рассказать по-лаконичнее с юмором - стало бы веселее! Удачи автору, ничего личного, моё имхо..))
Мой отзыв: Toyota 4Runner 2003
3
 
Ответить
   
Сообщений: 649
Понятно, что автор пробует себя, в прозе..? Ну удачи Вам! А первые блины, как говорят..в топку ))).
2
1
Ответить
9470560
Best People
Одна категория людей считает, что такой формат отдыха, как у автора, это жлобский отдых.
Другая категория людей считает, что отдых в палатке и мытье из кружки это нищебродский отдых.
К какой категории относитесь вы?
Эко как вы разделили мир на черно белое...

А с комфортом переночевать побалдеть на турбазе и в следующий день не обломаться в спартанских условиях заночевать на озере в палатке это какая категория?

Отдых как автора был в том формате, которые он описал в начале 0 градусов - температура уверенный минус с утра, много желающих в палатке в минус поспать? Тут хочешь не хочешь будешь выбирать комфортные варианты.
2
 
Ответить
9470560
Aids42
Мы 90к потратили на 4х скатавшись кругом из Кузни до Кузни через Байкал и Монголию и то можно было раза в два меньше, просто не в чем себе не отказывали и набрали подарков целую гору, правда 3/4 ночёвок в палатке и машине
в минус -5-7 градусов с утра по палаткам? ) не я ничего не имею против, но это надо быть нормальным походником со стажем, чтобы не обращать на такую погоду внимания )
2
 
Ответить
9470560
avante22
Да, удивительно читать такие отчёты из поездки на "Mitsubishi PAJERO SPORT пока в стоке" после того, как прочитаешь и посмотришь фото, как отметившиеся здесь дромовцы запросто катаются на переднеприводных...
в 7-м году практически такой же маршрут как у автора на 31 волге проехали вообще без заморочек про дороги, лопату раз только доставал подсыпаться
2
 
Ответить
Aids42
Новокузнецк
Alexlx
Вы же неглупый человек, судя по тексту. Поэтому причины негатива вам должны быть ясны. Я тоже уже люблю побрюзжать в свои 43 года, но у вас слишком много брюзжания по тексту) Ваши две главные ошибки:...
Алтай помоему в любую погоду хорош. Ну если не брюзжать :)
А каптива более жесткая чем МПС, особенно сзади. Ну мне так показалось. МПС с включенным ПП нормально едет, но мост сзади да - переставляет, надо навык иметь
2
 
Ответить
Aids42
Новокузнецк
9470560
в минус -5-7 градусов с утра по палаткам? ) не я ничего не имею против, но это надо быть нормальным походником со стажем, чтобы не обращать на такую погоду внимания )
не минуса не было, был +5 возле Хубсугула, одну ночь я вышел из палатки и включил костер и грелся до утра, пока солнце не вышло :))
ну критику принимаю, я тоже не любитель в минус в палатке тусить, но очень уж у автора снобизм сквозит, а еще дороги для МПСа плохими назвал, вот у меня и начало бомбить
3
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Spoke11
Точно, как отчет какой-то..)) Не осилил, фото уже бегло просмотрел с текстовкой немного и всё, тяжело для восприятия. Имхо, много лишней воды и инфы (ролики, фотографии подробные всего и вся, как и где..,...
Я старался сделать, как лучше. А что получилось уже судить вам.
 
2
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Alexlx
Вот поторопился я, назвав вас неглупым человеком. Ваш комментарий насчет Усть-Каменогорска очень нехорош. Я сам из Усть-Каменогорска и неоднократно бывал в вашем городе. Не буду уподобляться вам и оставлять...
Да высказался я резковато. Да понимаю, Вам не понравилось. Но это не снобизм, как Вы выразились, а взвешенная трезвая оценка.
Прошу поверить на слово, как я высказываюсь порой про Новосибирск и власть в нем всех уровней, это точно не для данного форму.
 
9
Ответить
Alexlx
Aids42
Алтай помоему в любую погоду хорош. Ну если не брюзжать :)
А каптива более жесткая чем МПС, особенно сзади. Ну мне так показалось. МПС с включенным ПП нормально едет, но мост сзади да - переставляет, надо навык иметь
Ну в таком случае вообще поводов для нытья не вижу)
4
 
Ответить
Алексей
Рубцовск
Если быть тактичным и кратким, то: Автор, Горный Алтай-НЕ ТВОЕ МЕСТО. Нытье про дорогу на такой машине-вообще непонятно. От Солоновки да Солонешного лично я кайфую, скрипя резиной. Кату-Ярык, одно из красивейших мест, а дорога до него-отдельное, колоритное удовольствие. Лес, глушь, растительность. Это кайф а не ад! Южный берег на катере и на авто-некорректное сравнение вообще! Хотя в Чулышманской долине ваш Паджеро, видимо, рассыпался бы. Я ездил на Аллионе, в 2010 году еще до мостиков всяких и грейдеров. Броды по воде. И это осталось на всю жизнь в голове. Так что без обид, если не твое-не насилуй себя больше. Мое отношение к Горному-строго противоположное. Отели-категорически нет! Шум речки, костерок. В общем, там, где автору было плохо и не комфортно, мне кайф! Ты еще на Учар не пошел, ТАМ ТОЖЕ НЕТ ПЕРИЛ И ОГРАЖДЕНИЙ!!!! Вывод один-на вкус и цвет, каждый дро..чит так как хочет. Еще раз повторюсь, обидеть не хотел, просто за душу зацепило. )))
16
1
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Алексей
Если быть тактичным и кратким, то: Автор, Горный Алтай-НЕ ТВОЕ МЕСТО. Нытье про дорогу на такой машине-вообще непонятно. От Солоновки да Солонешного лично я кайфую, скрипя резиной. Кату-Ярык, одно из красивейших...
Да я понимаю. Трезвая оценка ситуации ни кому не нравится.
Особенно когда пишут в таком виде, про твое любимое место.
Я бы тоже наверное расстроился. Но зачем переводить опять разговор на автомобиль ?
Кстати написан специально, для того что бы цепляло за душу. И если это произошло у Вас, надеюсь отчет получился полезным.
 
6
Ответить
 
Усть-Каменогорск
Сообщений: 131
mr-sanych
Был, я в Вашем Усть-Камане, дыра, дырой.
Каменный век, это луч света по сравнению с этой окраиной РК.
О, спасибо огромное за коммент! Слава Богу что нам еще далеко до Каменного века)) Я теще тоже про это говорю, но она никак из Замульты переезжать не хочет, говорит, что до Белухи дальше придется ездить, чем сейчас :-)))
1
 
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 23221
Хороший отчет. Дорогой Алтай, если в не сезон такие цены, то что там твориться в сезон.
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
 
 
Ответить
 
Камень-на-Оби
Сообщений: 4958
albano
я там был с отцом неоднократно, когда ещё нового не было. карманы в скалах были вырублены,а вдоль обрыва блоки стояли.
Блоки и сейчас стоят. Ну может карманы не заметил потому что кустарником заросли.
 
 
Ответить
Спасибо автору! Репортаж оригинальный, красочный, даже захватывающий! Но сугубо от городского жителя. Иногда затянутый. Например, зачем отчет по сантехнике, кулинарии и прочей "экзотике"? И почему нет главного для Горного Алтая: его людей, его золота, его истории и курганов. Конечно, прекрасны пейзажи! Но с топонимикой надо справится. Названия надо сверить с картами.

Успехов!

Федор, геолог
 
1
Ответить
Синильга
Прокопьевск
Alexlx
Вы же неглупый человек, судя по тексту. Поэтому причины негатива вам должны быть ясны. Я тоже уже люблю побрюзжать в свои 43 года, но у вас слишком много брюзжания по тексту) Ваши две главные ошибки:...
Замечательные фото!!! Хочется "войти" в пасмурную фотографию с мертвым озером, чтобы хоть раз полной грудью вдохнуть влажный воздух с густым и свежим запахом дождя, молодой зелени и прошлогодней травы.... Все, пошла открывать банку с консервированным воздухом Горного Алтая ;) (шучу).
1
 
Ответить
Синильга
Прокопьевск
mr-sanych
В марте планирую проверить. Проверю - напишу еще один отчет
Таштагол-Турочак. Конец сентября 2010г. Перед поездкой много пугали. Нам дорога нравится.. Теперь прокатиться до Телецкого на выходных вообще не проблема. Но, судя по Вашему восприятию дороги на Кату-Ярык - Вам не понравится :)
 
 
Ответить
Alexlx
Синильга
Замечательные фото!!! Хочется "войти" в пасмурную фотографию с мертвым озером, чтобы хоть раз полной грудью вдохнуть влажный воздух с густым и свежим запахом дождя, молодой зелени и прошлогодней травы.... Все, пошла открывать банку с консервированным воздухом Горного Алтая ;) (шучу).
Да, найти бы способ консервации того самого воздуха...А пока самый верный способ - это почаще туда ездить)
1
 
Ответить
   
Хабаровский край
Сообщений: 22616
yura257
На ДВ есть горы ? Странно, прожил там 10 лет, чё то не заметил :-)
Сомневаюсь, что ты там жил.
Проживший 10 лет на ДВ такую глупость не напишет.

По отчёту.
Отчёт понравился. Сама манера написания. Стиль, слог, если угодно.
О том, насколько хороши или плохи там дорОги - судить не берусь, ибо не был. Планирую поездку туда только через год с небольшим.
За отчёт - спасибо!

P.S. По поводу цен:
"ГоА привлекателен своими достаточно демократическими ценами на жилье.
Практически на любой карман и кошелек.
От 100 рублей за парковку и плюс 200-300 рублей за палатку, до номера в деревянном домике со всеми удобствами от 3400 руб./ночь (парковка бесплатно)"
- не, вот цены как раз ни разу не демократические!!! ))
1
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Синильга
Таштагол-Турочак. Конец сентября 2010г. Перед поездкой много пугали. Нам дорога нравится.. Теперь прокатиться до Телецкого на выходных вообще не проблема. Но, судя по Вашему восприятию дороги на Кату-Ярык - Вам не понравится :)
Проехал по этой дороге в марте 2018 года. Хорошо, что осенью 2017 послушал умных людей и не поехал.
Фото и видео смотрите в новом отчете по этой поездке. Отправил на публикацию.
 
1
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
ParovozNic
Сомневаюсь, что ты там жил. Проживший 10 лет на ДВ такую глупость не напишет. По отчёту. Отчёт понравился. Сама манера написания. Стиль, слог, если угодно. О том, насколько хороши или плохи там дорОги...
Да может и дорого, но это лучший сервис в местах о которых описывает отчет.
Даже наверное точно дорого, если конвертировать в бакы или евро.
 
1
Ответить
Синильга
Прокопьевск
mr-sanych
Проехал по этой дороге в марте 2018 года. Хорошо, что осенью 2017 послушал умных людей и не поехал.
Фото и видео смотрите в новом отчете по этой поездке. Отправил на публикацию.
Я и говорила - Вам не понравится. Эта дорога тем и хороша, что многие по ней не едут ;)
 
 
Ответить
avante22
Не знаю, как там в конце сентября на зимней - я туда езжу в это время на МТ.
Стараюсь не пропускать это время, каждый год езжу туда, вот немного фоток:
Потрясающие фото!!! Красотища...сказочная. В этом году тоже ездили в Горный Алтай. Дикарями. Ночевали или в палатке или в машине (комфорт и дома есть) Разочарования нет вообще, очень и очень много позитива и восторга. Воздух замечателен, оценила в полной мере когда вернулась в Томск. У нас тяжелее и более влажен.
2
 
Ответить
Автолов.рф
В целом познавательно, но как то негатива много. То дороги плохие, то соседи, а когда автор начал критиковать коров, которые не там ходят и не то лижут - чтение остановил :) Сам ездил по тем же местам, впечатления были совершенно другие.
Согласна на все 100!
 
1
Ответить
   
Благовещенск
Сообщений: 913
В отчёте есть конечно и полезная информация, фото красивые, видео посмотрела несколько, больше не стала ,покоробило брюзжание автора, такое чувство, что автор был все время голодный и злой, а потом поел и подобрел)))))
 
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
Анютыч :)
Без обид, но вы сильно заблуждаетесь насчет "неплохого писателя".
Что не ужели меня можно назвать - хорошим писателем ?
Благодарю. Приятно...
 
 
Ответить
   
автор
Новосибирск
Сообщений: 968
yakushev
Не понравилось нудное начало и много видеоматериала. Не думаю, что кто-нибудь просмотрел все ролики до конца. Что сказать про отдых, так ведь каждый отдыхает так, как ему нравится. В "Расуле" ночевали в этом же теремке, на втором этаже, телевизор настроить не смогли.
Ошибаетесь.
Судя по количеству просмотров данного видео материала, очень востребованная тема.
 
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1244
mr-sanych
Ошибаетесь.
Судя по количеству просмотров данного видео материала, очень востребованная тема.
Рад был заблуждаться.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие