Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Когда мечты сбываются, или Путешествие в Прованс. Часть 1

Когда мечты сбываются, или Путешествие в Прованс. Часть 1

31.10.2014 | 15854 просмотра

ЧАСТЬ 1. Путь в Прованс по дорогам Германии.

Коллектив: без изменений — Людмила и Александр.

Страны: Германия, Франция, Швейцария.

Время путешествия: 09 августа - 31 августа 2014 г.

Автомашина: прокатная Hyundai i40 универсал.

Пройдено 5400 км.

Средний расход дизельного топлива за все время путешествия 6,3 л/100км.

ВВЕДЕНИЕ.

Все-таки события на Украине наложили свой отпечаток — за месяц до старта на семейном совете было принято решение не рисковать. Рисковать не собой, за себя мы не боялись. Не хотелось рисковать нашим любимым авто (российские номера в некоторых уголках Европы все еще и сегодня вызывают приступы удивления и повышенного внимания) и положительными эмоциями, какие могли бы быть испорченными, если бы что-то случилось. Дети нас также поддержали в этом непростом решении. То, что это было именно непростое решение и далось оно нам с трудом, говорит тот факт, что было инициировано даже целое обсуждение на форуме автотуристу.ру в рубрике «Вопросы-ответы» под заголовком «О целесообразности автопутешествий в Европу в связи с событиями на Украине». Большое спасибо всем, кто принял участие в этом обсуждении и помог нам принять решение. Решение в нашем конкретном случае было принято в пользу перелета самолетом и аренды машины в Европе, конкретно в Германии. Плюсы и минусы этого решения очевидны:

Плюсы: 1. Спокойствие. Машины с немецкими номерами везде, немцы сегодня реально нация №1 в Европе.

2. Выигрыш по времени. Прямой перелет в Европу и прокат там экономит как минимум 3 дня (полтора дня доехать до границы и первых достопримечательностей и, соответственно, обратно). Эти 3 дня мы с удовольствием добавили к культурной программе.

Минусы: 1. Дороже. Прокатная цена на авто немного отбивается на гостиницах, расходе топлива, но в целом, конечно, нет.

2. Ограниченность багажа самолетными требованиями. Здесь возможности своей машины и перевозки самолетом даже глупо сравнивать — первый вариант очевидно намного сильнее.

В итоге через сеть «Evrocar» была зарезервирована машина универсал (люблю такие) с коробкой автомат. При заключении договора планировалось, что это будет Фольксваген Пассат универсал.

Брать машину запланировали в Дрездене, откуда собственно и начинался наш маршрут автопутешествия.

Долетели до Дрездена что называется «без сучка, без задоринки» — рейс Аэрофлота стартовал строго по расписанию, самолет оказался новый Сухой Супер JET и нам очень понравился — тихий, кресла комфортные и стоят продуманно, даже с моим ростом 192 см ногам было удобно.

Аэропорт Дрездена просто поразил — народа мало, все спокойно и все в шаговой доступности. Самолет после посадки подрулил прямо к гармошке, через которую мы оказались непосредственно в аэропорту. Когда подошли к зоне паспортного контроля, оказалось что там просто никого, и секунд через 40 в наших паспортах стояла отметка о прибытии. Багаж пришел минут через 10 после посадки, а наши два чемодана просто выехали первыми. Фантастика! Мы все прошли менее чем за 15 минут.

Прокатное отделение «Evrocar» было здесь же, метрах в тридцати. Все работает, очереди нет, нас ждут. Что скажешь, сервис на уровне.

Когда было принято решение лететь на самолете и далее брать прокатную машину, много думал, что нам дадут, т.к. Фольксваген Пассат универсал никто не гарантировал, только при наличии. Просмотрел литературу — проштудировал одноклассников Опель Инсигния универсал, Форд Мондео универсал, Ситроен С-5 универсал. В общем, думал, немного подготовился. Когда же нам предложили Хендай I-40 универсал, об этой машине не знал ничего. Честно, сначала расстроился, и пока шли на парковку выдачи авто (здание через дорогу, метров 100, не больше) обдумывал варианты отказа от машины. Но когда подошел к авто, а затем сел в нее — решил сразу, едем и будем осваивать технику по ходу эксплуатации. Каждый автолюбитель знает как важен первый контакт с новой машиной, когда сразу, на подсознании, понимаешь «твое или нет». Мне машина визуально понравилась сразу.

Наша Хендай черного цвета на стоянке отеля в Мейсене. Внешне машина мне кажется очень стильной, а контуры стремительными. Слева хорошо просматривается отель Мейсена.

Стал разбираться дальше, выяснилось, что досталась абсолютно новая машина (на спидометре было 7 000 км) с турбодизелем, автоматом и с полным, по максимуму, набором опций. Там было все — запуск с кнопки, датчики света и дождя, поворотные фары, передние и задние парктроники, камера заднего вида, система навигации (правда только на немецком), крутая аудиосистема с управлением на руле, круиз-контроль и т.д.


Судя по наклейке, машина выпущена специальной серией к чемпионату мира по футболу. Может, поэтому упакована по максимуму?

Даже не знаю, чего в этой машине нет. В общем, я не нашел повода для отказа и, забегая немного вперед, мы ни разу не пожалели, что нам досталась эта машина. Жене очень понравился дизайн внутри машины и огромное количество всевозможных ящичков, карманов и отделений. Не прошло и 10 минут, а большинство их было уже занято. Впрочем, давайте договоримся, что полный анализ достоинств машины и ее отдельных недостатков, будет изложен ниже по ходу нашего путешествия.

Итак, машина получена, бак совершенно полный, вещи уложены — наш отпуск начался!

Этап первый. Фарфоровый город. Мейсен.

Долго ехать нам в этот раз нужды не было, наша первая цель лежала всего в тридцати километрах от дрезденского аэропорта — город, столица белого хрупкого золота, как раньше называли в Европе фарфор, город Мейсен.

Дорога мне показалась даже слишком короткой, т.к. всю дорогу привыкал к машине и пробовал ее на разных режимах.

Выяснилось сразу, что машинка очень резво рвет со старта (сказывается наличие турбины) и до сотни разгоняется секунд за 8, что является очень даже неплохим показателем.

Выехали на немецкий автобан, наш навигатор (Навигоныч) отменил все ограничения по скорости, и я стал плавно, прислушиваясь к машине, ускоряться. До 140 км/час машина идет резво, с желанием ускориться, и плавно, в салоне очень тихо, подвеска немецкие неровности проглатывает играючи, без проблем. В машине гидроусилитель руля с изменяемым усилием на руле в зависимости от скорости движения. При старте и малых скоростях руль невероятно легкий, можно поворачивать одним мизинцем. На мой взгляд, легкий чересчур, в ущерб информативности. Но после 90 км/час руль становится достаточно тугим, плотным, что позволяет уверенно держать машину на скорости. Поэтому на скорости идти приятно, неровности от дороги на руль совершенно не передаются. Резкое снижение скорости приводит к достаточно большому изменению (уменьшению) усилия на руле, в этот момент информативность руля оставляет желать лучшего. После 150 км/час машина ускоряется неохотно, от былой прыти не остается и следа — сказывается недостаток мощности двигателя. Больше 170 км/час не шел ни разу, но и на этой скорости в салоне машины практически тихо и комфортно. Поэтому за аэродинамику и шумоизоляцию машины, создателям машины от меня, уверенная девятка по десятибалльной шкале. Тормоза безупречные, педаль идет мягко и с видимым на ноге нарастанием усилия по мере нажатия. То, что нужно. Кресла велюровые, велюр очень хорошего качества, боковая поддержка на высоте, в заворотах и виражах в кресле не проскальзываешь. Посадка удобная, регулировки кресел и руля большие, привод регулировки кресел электрический, с памятью. В комбинации приборов не успел толком еще разобраться, а вот и Мейсен — эти 30 километров пролетели просто незаметно. Посмотрел на часы — ехали мы двадцать минут. Невероятное чувство, что еще 40 минут тому назад был в самолете, а теперь уже на собственной машине подъезжаешь к первому пункту путешествия. Да, действительно, отпуск начался.

Наш отель оказался очень удобным во всех отношениях — недалеко от центра города, с собственной территорией для парковки (фотографии авто сняты как раз на отельной парковке) и собственной небольшой открытой верандой для « аля посидеть с бокалом вина» на свежем воздухе. Здесь же, на веранде стоит сундучок с подушками и пледами — сам бери и укрывайся, если вдруг станет прохладно.


Маленькая верандочка для любителей вечером посидеть с бокалом вина. На переднем плане виден хорошо сундучок.

Но и САМ за собой убери. В маленьком холле стоит винный холодильник, из которого любой желающий может взять себе любую понравившуюся ему бутылочку вина. Сверху лежит блокнотик и карандаш — записываешь номер комнаты и название вина. Цену потом включат в счет. Германия, одним словом.

Любим мы маленькие европейские городки! Есть в этих узеньких улочках и лесенках что-то от сказок Андерсена, а в этих домах, подвалах и переходах что-то от домика Папы Карло и приключений Буратино.


Маленькие узенькие улочки перед входом в замок действительно напоминают дорогу в сказку.


Можно подниматься вверх по направлению к замку и собору, можно нырнуть вниз и потеряться в лабиринте маленьких узких улочек.


Маленькие крутые дорожки утопают в зелени, а красные крыши германских городков необычайно хороши и позитивны.

Не стал исключением и Мейсен, маленький старинный городок, всемирно известный благодаря первому фарфору Европы, какой здесь стали производить с 1709 года.

Именно здесь впервые на ратушной площади были установлены фарфоровые колокольчики.


Звон этих колокольчиков необычайно нежен и негромок — приходится вслушиваться, чтобы уловить всю гамму звуков.
В этом есть тоже своя фишка.

Город влюбляет в себя сразу, на подъезде, когда открываются удивительные по красоте виды города и его окрестностей.


Фото не наше. Мы все это видели — но смотровую площадку проскочили.

Хочется остановиться, стоять и до бесконечности любоваться этой красотой. Но площадка смотровая только одна (ее мы сдуру проехали — типа еще будет). Наглядный урок туристу — увидел, остановись и сделай фото. Другого шанса может не быть, а дальше встать совершенно негде, в город от автобана ведет узенькая двухполоска, петляющая по небольшим горам. Встать негде — везде висят запрещающие знаки и стоят камеры. Так мы и ехали, сбавив до предела скорость и наслаждаясь этой красотой. Собрали позади себя небольшую колонну. Но никто не возмущался и никто не гудел. Европа!

Рецепт изготовления фарфора в этом городе изобрел в 1709 году алхимик и аптекарь Иоганн Фридрих Бёттгер (1682-1719). А потом говорят, что алхимия это лженаука, и ничего она не открыла…

По тем временам секрет изготовления фарфора был самым важным секретом Саксонского государства, а доходы от продажи фарфора были едва не самыми большими в бюджете Саксонского королевства. Это древнее предприятие по производству фарфора живет и работает по сей день. Марка предприятия — скрещённые и изогнутые голубые мечи, взятые из герба Саксонии. В настоящее время мануфактура выпускает огромное количество сервизов и другой посуды, а также коллекционные экземпляры, настоящие произведения искусства. Разброс цен от умеренно дорого до невыносимо дорого. Имеется музей фарфора, какой оказался просто метрах в ста от нашего отеля. Мы пошли вначале в город, решив, что зайдем в музей на обратном пути. И нам немного не хватило времени — к нашему приходу музей уже закрывался.

Городок же действительно невыносимо хорош, а собор и замок Альбрехтсбург на высоком левом берегу Эльбы создают неповторимый силуэт Мейсена.

Строительство собора было начато около 1250 года, закончено в 1400 году, а его обе башни были выстроены лишь в 1909 году. Т.е. это один из самых серьезных долгостроев в мире — собор строился около 650 лет.

Эльба течет в естественных берегах, что тоже придает городку свою долю очарования.

На соборной площади, не знаю, с какого бодуна, стоит это чудище, но тоже считается достопримечательностью города. Может, намек на связь Мейсена с родиной фарфора — Китаем?

А около моста через Эльбу мы увидели вот это и, очень захотелось, чтобы эта прекрасная композиция стало символом современной Украины. Хотя, конечно, умом все понимаешь.

Вечером мы сидели на верхотуре замковой горы и потягивали немецкое пиво.

Закатное солнце играло на красных крышах и пряталось в Эльбе. Было до невозможности расслабленно и хорошо.

Если не посещать всевозможные музеи, то одного дня на этот маленький очаровательный городок вполне достаточно.

Да, одно небольшое, но очень важное добавление — если будете в Мейсене, обязательно купите знаменитое легкое вино Мейсена. Когда-то именно это легкое вино, а не французское шампанское, подавалось (текло рекой) на всевозможных балах саксонского короля Августа Сильного, а уж этот выпивоха и повеса знал толк в алкогольных напитках.

Мы, конечно, взяли с собой одну бутылочку, и дома она ушла у нас очень быстро, оставив после себя остаток недовкусия. В этом самый главный минус полетов на самолете — с собой обратно домой много не увезешь. Об этом мы вспоминали каждый день, и чем дальше катился наш отпуск, тем чаще мы вспоминали и тем больше грустили, что не на своей машине.

О чем это я? Да, наше время пребывания в Мейсене закончилось,теперь нам предстоял небольшой бросок по немецким автобанам до славного города Вюрцбурга.

Этап второй. Город ведьм, вина и кофе. Вюрцбург.

Невероятный по красоте город! Он расположился на берегах реки Майн и многие века был столицей герцогства Франкония, резиденцией епископов и герцогов Франконских. Многочисленные монастыри, соборы и церковные учебные заведения придали Вюрцбургу славу христианского центра Европы. За эту красоту город очень любил и часто его посещал немецкий император Фридрих Барбаросса, именем которого потом назовут план нападения фашисткой Германии на СССР. Не устаю поражаться выдумке Его Величества Провидения, умеющего так связать единым тугим узлом и самое светлое и самое мерзкое. Человечество, вообще, в своем стремлении к БОГУ очень часто находит дорогу к дьяволу. Так вышло и здесь.

Прославилось богобоязненное христианское население Вюрцбурга еще и тем, что именно здесь была устроена самая массовая в Германии охота на ведьм. Епископы этого города ну очень желали изловить всех ведьм в городе, фишка у них была такая. На пике этой охоты в городе сжигалось более 400 ведьм в год, т.е. костры горели каждый день. А к праздникам готовили особо торжественную программу. Были в местной инквизиции разработаны особые отличительные черты ведьмы — светлые волосы, зеленые глаза, вес не более 50 кг. Почему-то считалось, что ведьма до 50 кг летать может, а вот более 50 кг тяжеловато будет. Наверное, по расчетам знатоков от инквизиции, подъемная сила метлы не более 50 кг. Да, чуден этот мир. Первые промышленные ВЕСЫ для быстрого измерения веса человека появились в Вюрцбурге именно с целью изобличения ведьм. Если женщина мечтает похудеть — это неоспоримое доказательство ее ведьмизма, крашеные волосы также неоспоримо свидетельствуют об этом. Мужская часть населения города поначалу с энтузиазмом включилась в эту забаву — захотел, к примеру, муж избавится от своей жены, достаточно придти в местное отделение инквизиции (чуть не написал в местное отделение гестапо, впрочем, разница небольшая) и сказать, что видел как его жена летала над городом, рекой, огородом (ненужное зачеркнуть). Все! Просто до безобразия. Иногда требовалось подтвердить это показаниями соседа. Но это только в том случае, если жена в застенках инквизиции после всех пыток имела мужество не признать себя ведьмой. Такие героини были, но немного. Но и на таких инквизиция нашла управу. Чтобы абсолютно точно определить, ведьма женщина или нет, ее со связанными руками бросали с моста в реку. Считалось, не без оснований, что нормальный человек выжить не может.

Поэтому, если женщина тонула, она никакая не ведьма, ее полагается похоронить по всем христианским обычаям, а муж и родня обязаны ее оплакивать. Ну а если и здесь выплыла, тогда точно ведьма, хватай ее, ребята, и на костер.

Кстати, к мужикам, которым не повезло и они общались близко (интимно) с ведьмами, отношение было не очень — черт его знает, все-таки с нечистой силой вместе спал. Тогда считалось, что ведьмой потенциально может быть почти любая женщина. Типа как простуда. Еще вчера человек был здоров, а сегодня простудился, чихает и кашляет. Так и женщина. Живет и наивно думает, что она нормальный человек. А в один прекрасный день начинает чихать и кашлять, т.е. становится ведьмой. Поэтому лучше держаться для собственной безопасности от них, женщин, подальше. Стоит ли после этого удивляться, что на западе так в чести нетрадиционные отношения.

Но в какой-то момент, то ли дрова в Вюрцбурге закончились, то ли женщин всех извели, но этот шабаш наконец-то прекратился, а в городе вместо этого стали производить знаменитое франконское вино и не менее знаменитые вюрцбурские колбаски и бифштексы. Т.е. жарить любят по-прежнему, но, согласитесь, совсем другое дело.


От такого бифштекса реально отказаться очень трудно. Мясо тает во рту. Вот что значит жарить со знанием дела.

Но в памяти города и его жителей все это в подкорке, в генах, живет. Только здесь на упреки своего мужа, что она плохая жена, могут послать по вюрцбурски — «иди и расскажи об этом бургомистру».

Конечно, первое, что бросается в глаза в городе — возвышающаяся над всем городом крепость Мариенберг. Пишут, что на этой горе жили еще кельты более тысячи лет назад до рождества ХРИСТОВА. Это одна из немногих средневековых больших крепостей, какие умудрились практически в целости и сохранности дожить до наших дней. Именно благодаря наличию такой мощной крепости на протяжении веков Вюрцбург оставался независимым епископством. Правда, во времена Тридцатилетней войны крепость завоевали шведы, но не разрушили ее, а наоборот, еще более укрепили. Ими же были разбиты возле крепости виноградники, из какого сегодня и делается знаменитое франконское вино.

В семнадцатом веке крепость еще более укрепили, именно в таком виде крепость дошла до наших дней. Укрепили не зря — именно благодаря крепости удалось отстоять Вюрцбург от нашествия прусских войск во время войны Баварии и Пруссии — крепость держалась до заключения перемирия. Крепость не просто возвышается над городом — парит над ним. Это главная доминанта всего ландшафта.

А с самой крепости открывается великолепный вид на город и окрестности.


Общая панорама города. Вид с крепости.

Мост соединяет крепость и Старый город, его длина около 180 метров, мост украшен фигурами епископов и святых и является также одним из символов Вюрцбурга.

Необходимо сказать, что во время Второй Мировой войны город был почти полностью разрушен англо-американской авиацией. Было два чудовищных по силе авиаудара, первый вызвал огромные разрушения и пожары, второй разрушил то, что чудом уцелело после первого налета. Что любопытно, крепость Мариенберг англо-американцы целенаправленно не трогали, рассчитывая ее использовать в оккупационных целях. Восстановление после войны Вюрцбурга — это действительно славная страница в истории Германии, с какой может поспорить только история восстановления Дрездена.

Удалось восстановить внешне многие красивейшие соборы города, а вот внутри смотреть там практически нечего — соборы внутри восстанавливать (расписывать) не стали.


По фото видно, что иногда начинал идти мелкий неприятный дождь, какой лишил фотографии солнца и иногда попадал на объектив.

Но главное, на мой взгляд, удалось заново воссоздать это непередаваемое очарование бесконечных лабиринтов из улочек, бюргерских особнячков, барочных построек, невероятной лепнины домов и бесчисленного числа маленьких памятников, обелисков и знаков. Именно это придает городу особое очарование и делает его атмосферу какой-то не просто легкой, а в сочетании с франконским вином и виноградниками в черте города до головокружения игривой и приятной.

И еще — центр города невероятно вкусно пахнет от бесчисленного количества всевозможных кофеин и кондитерских. Вино около моста разливают непрерывно бокалами, пользуется большим спросом. Понимаю, что это взгляд однодневного туриста, но жизнь центра города кажется простой, веселой и беззаботной.

Жители города на нас произвели также самое положительное впечатление. Утром следующего дня мы думали купить франконского вина, но было раннее утро, и магазины не работали. И вдруг мы увидели хозяина маленького магазина, он приехал на авто с целью поменять его на велосипед, какой у него стоял в магазине. Когда я подбежал к нему, он успел закрыть магазин и ехал на своем вело прочь от магазина. Немецкого я не знаю, английского не знает он. Но мы на пальцах стали разговаривать, и в результате он вернулся, бурча, как я понял, что у него мало времени, снял магазин с сигнализации, запустил кассу, и теперь это вино стоит у нас дома и ждет Нового года. Большое ему от нас спасибо за терпение и внимание.

И скромному работяге — виноделу в этом городе тоже нашлось место, причем в виде городского питьевого источника воды.

Да, есть еще в этом городе невероятная по своей помпезности резиденция епископов. Вот в таких стенах и рождаются великие замыслы по искоренению ведьм. На мой взгляд, это здание может быть дворцом, военным штабом, музеем, но только не жилищем смиренных служителей культа. Наш Зимний, кажется, поменьше будет. В общем, местная власть скромностью не страдала.

В справочниках указано, что после ее полного восстановления в 2006 году, резиденция включена в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Не знаем, внутри в этот раз нам побывать не удалось. А вот внешне… Невероятное по размерам, гигантское помпезное здание, с еще более гигантской площадью. Как говорил немецкий король Фридрих Великий, в Германии любая площадь в первую очередь предназначена для проведения военных парадов. Когда смотришь на ЭТУ площадь, понимаешь — точно для военных парадов.

Как там у Антонова? «Есть улицы центральные…с гирляндами огней». А нам действительно милей улицы виноградные, абрикосовые и тенистые. Именно они, старые, восстановленные, уютные улочки Вюрцбурга и делают его городом, в который всегда хочется приехать.

Этап третий. Незапланированное счастье. Музей Sinsheim.

Мы ехали по автобану Германии в сторону Страсбурга.

C каждым днем я все лучше и лучше узнавал машину. Аудиосистема в машине была с очень даже хорошим звучанием, но проигрыватель рассчитан только на один диск. В принципе, мелочи, конечно. Но при езде на приличные расстояния мне иногда хочется сменить тематику музыки, добавить разнообразия. При этом возиться с установкой нового диска при скоростях немецких автобанов нет никакого желания.

Поэтому в Вюрцбурге присмотрелся внимательно к аудиосистеме и сразу обнаружил современный вход для подключения наружных аудиосистем. В телефоне у меня закачано примерно 20 часов самой разнообразной музыки, поэтому подключив телефон, убил сразу двух зайцев — и телефон заряжается, и возможности музыкального прослушивания сразу стали практически безграничными.

Но в целом, все-таки, больше семерки по десятибалльной шкале, аудиосистеме поставить не могу. И все дело в управлении. Нет, управление на руле вполне на уровне и достаточно стандартно. А вот ручное управление на центральной панели просто слепое, а регулировки невероятно сложные. Думал добавить немного басов, так замучился искать в этих уровнях-подуровнях нужную регулировку. Кругляшок увеличения-уменьшения громкости ну очень маленький, безобразно маленький и стоит где-то сбоку так, что его трудно найти, приходится отрывать взгляд от дороги. Такое впечатление, что поставлен только для того «чтобы было». Пользоваться им совершенно неудобно, причем как в городе, так и на трассе. Обычно в городе, когда приходится в городских условиях много работать рулем, стараюсь пользоваться ручным управлением на центральной панели. Увы, в Хендай, при всех режимах, приходится рассчитывать только на управление на руле.

Мы проезжали по автомагистрали А6 между городами Маннхайм и Хайльбронн, когда жена стала дергать меня за рукав и говорить, смотри, везде указатели на какой-то музей техники. Давай завернем, нам и продукты нужны. Когда я сталкиваюсь с такой логикой, почему-то всегда впадаю в ступор. Наверное, в моей скудной голове не может никак сложиться пазл, как сочетается музей техники с продуктами. Проще согласиться, если не можешь понять непостижимое. Так получилось и в этот раз. Поэтому, без всякой иронии и преувеличения, можно смело сказать, что благодаря жене и случаю, мы оказались в сказке технического прогресса — в Музее автомобилей и техники в Зинсхайме (Музей Sinsheim.).

От съезда с автомагистрали дорожные указатели ведут к бесплатным стоянкам легковых автомобилей и автобусов. Этих стоянок великое множество. Место для паркинга найдется всегда.

Открытый в 1981 году, в настоящее время музей в Зинсхайме представляет крупнейшую в Германии частную коллекцию исторических автомобилей Майбах, Мерседес и Бугатти, несколько сотен мотоциклов, самолеты, автомобили-рекордсмены, болиды и спорткары, локомотивы, военные и грузовые автомобили, двигатели большой мощности и многое другое.


Внешний вид музея — хорошо видны ТУ-144 и Конкорд. Фото не наше — так высоко туристов не пускают.

В 1999 году музей получил советский сверхзвуковой пассажирский самолет ТУ-144. После транспортировки морским путем и по автомобильным дорогам из Москвы в Зинсхайм, в 2001 году, самолет был установлен так, как это видно на фото. А через 4 года коллекция пополнилась самолетом «Конкорд» компании Air France. Сегодня Музей автомобилей и техники в Зинсхайме — это единственный в мире музей, в котором можно осмотреть два первых сверхзвуковых пассажирских самолета, два конкурента технической мысли.

Необходимо сказать, что музей открыт круглый год, без выходных и праздников, 365 дней в году, с 9 до 18 часов.

Если честно — дай мне волю, в этом музее можно запросто провести неделю минимум.

Вот закройте глаза и попробуйте пофантазировать. Что хотите увидеть?

Автомобили периода расцвета американского автопрома — огромные, вальяжные и красивые. Периода, когда Америка безоговорочно правила балом — пожалуйста.

А может изысканные ретро автомобили как предметы роскоши. Когда такие авто были не столько воплощением передовой технической мысли, сколько произведениями искусства? Пожалуйста!

А может, Вы, как и я, увлекаетесь военной историей и Вам невероятно интересно посмотреть на образцы вооружений воюющих держав. Без проблем!

А может — увлекают невероятно стильные кабриолеты? Запросто!

Или кабриолеты повышенной проходимости для выездов знати на пикники? Есть и такие.

Кто-то наверняка мечтает о блистательных купе для вечерних выездов в свет. К таким авто идеально подходят смокинги, вечерние платья и бриллианты.

Да ладно, это все пусть и блистательный, но все — же вчерашний день.

Отлично — тогда для всех желающих можно осмотреть самые скоростные болиды и машины-рекордсмены скорости.

Это все, конечно, здорово, но это для высоких профессионалов. А вот, чтобы мог сесть ты и ощутить весь драйв современного спортивного автомобиля.

Есть и такое, ТАКОЕ, от которого слюни начинают течь непроизвольно и в два ручья.

Конечно, жена преподнесла мне просто сказочный подарок. Столько положительных эмоций! В благодарность от такого подарка, пошел к администрации и упросил строгих охранников дать немного прокатиться на гоночном болиде жене.

Дали, только колеса были приварены. Но зато фото на память получилось.

Поверьте, для того, кто любит технику — это почти рай, отсюда просто невозможно уехать. Но немцы не были бы немцами, если бы не припасли еще одну фишку — уникальный 3D-кинотеатр IMAX. В рекламном буклете, какой выдают вместе с билетами, пишут, что больше такого кинотеатра в Европе нет.

Это кино нового тысячелетия на гигантском экране размером 22 х 27 м.

Благодаря особой технологии съемки и воспроизведения IMAX 3D действие фильма разворачивается не только на экране, а в зрительном зале тоже. Прямо перед вами пролетают самолеты и встают огромные динозавры в натуральную величину! До них почти можно дотянуться рукой — все выглядит настолько реалистично, что стирается грань между фильмом и действительностью. Правда, предупреждают, что людям с болезнями сердца и …мочегонной системы лучше от просмотров воздержаться.

Вот такое получилось у нас незапланированное счастье. Да, а продукты мы потом купили здесь же, в километре от музея, в ближайшем супермаркете. Пазл сложился легко и непринужденно.

Этап четвертый. Страсбург или «Маленькая Франция».

Наш путь лежал в Страсбург — историческую столицу Эльзаса, город и памятник архитектуры всемирно-исторического значения. Начинало выявляться, может быть, главное достоинство нашей машины — ее огромная автономность хода. Когда я настроил «под себя» бортовой компьютер и вывел цифру автономности хода на дисплей — сначала не поверил. При полном баке, автономность хода при среднем расходе 6,3 л/100 км составляет около 940 километров. На мой взгляд, великолепный показатель. То, что надо для дальних путешествий. Судя по всему, машинка под эту идею и создавалась. Не сразу обратил внимание, а потом уже на трассах стал замечать, что за счет вынесенных вперед и в сторону передних дуг, лобовой обзор улучшился, без проблем просматриваются две ближайшие от машины полосы движения. Поэтому при движении по равнинным дорогам обзорность перед водителем следует считать превосходной. Обзор сзади — значительно хуже. Обзорность явно принесена в жертву стилю. Если пользоваться только зеркалом заднего вида — жди беды. И слева и справа имеются ярко выраженные слепые зоны, поэтому пользование боковыми зеркалами при любом перестроении и в любую сторону, просто обязательно.

Наша машина уверенно пожирала километры, двигаясь в сторону Рейна. За Рейном собственно начинается Франция и сразу располагается Страсбург.

То, что переехал границу Германии и Франции, понимаешь почему-то сразу. И дело здесь не только в других дорогах, знаках и архитектуре. Все это, конечно, тоже присутствует. Но на стороне Франции, как только пересек эту невидимую границу, как по взмаху волшебной палочки, сразу вырастает огромное количество арабов — и мужчины и женщины, особенно много детей. Какие предлагают что-то у них купить, помыть авто, почистить стекло, самые наглые клянчат деньги просто так, ничего взамен не предлагая. Хорошо, что продолжается это относительно недолго, дорога расширяется, светофоры становятся не так часты — автопоток ускоряется, и они исчезают. Наверное, непосредственно на границе с французской стороны, у них там насиженное место.

Страсбург имеет статус европейской столицы только с 1992 года, поскольку является местом заседания Совета Европы и Европейского Парламента. Но Страсбург еще со времен Средневековья неизменно поражал старушку Европу. То его уроженец Иоганн Гутенберг изобретет книгопечатание, чем прославит город в веках и надолго сделает его центром культурной и научной жизни Европы. То здесь, в провинции, взяли и построили гигантский Кафедральный собор, который на несколько столетий превратится в высочайшее религиозное сооружение мира. То в доме мэра на площади Брогли зазвучит великая Марсельеза, которая позже станет величайшим гимном французских революционеров и гимном современной Франции. То из-за этого города на протяжении веков будут враждовать великие соседи — Германия и Франция.

Сегодня Страсбург, наоборот, символ примирения Франции и Германии, двух государств-первооснователей Европейского союза. Первое, что бросается в глаза, в городе много молодежи всех цветов и национальностей — Страсбург студенческий город.

И передвигаются эти молодые, в своей массе небогатые люди, на велосипедах. Велостоянки, как и велодорожки, разбросаны по всему городу. Судя по тому, что свои вело хозяева скрупулезно оберегают и закрывают на всевозможные по конструкциям замки — кражи велотранспорта здесь не редкость. Мы прошли совсем немного и нашли этому документальное подтверждение.


А нечего цеплять за колесо. Цепляй, как положено — за раму. Вот и наказали.

Наш отель располагался на тихой улочке, но совсем рядом с привокзальной площадью.

Сам вокзал, как матрешка, накрыт сверху еще одним куполом.

Это сделано специально для защиты здания вокзала, какое является одним из старейших зданий в городе.


Здание в здании — очень интересное инженерное решение.

Весь центр города, так называемый «Большой остров» (Гранд-Иль, фр. Grande Ile), окруженный рекой Иль, признан ЮНЕСКО мировым наследием человечества из-за неповторимости архитектурного облика, в частности, такие объекты как Страсбургский собор и квартал Маленькая Франция. Это первый для Франции случай, когда в список всемирного культурного наследия внесен весь центр города.

Собор Страсбурга невероятно грандиозен. Его северная башня 142-метровой высоты, даже сегодня, кружит головы путешественникам. По легенде, на нее, преодолевая более 300 ступеней, любил регулярно взбираться студент Гёте: таким образом он пытался бороться со страхом высоты.


 Устремленная к небу 142-метровая башня.

И тут мы купились на туристический развод! Дело в том, что нам очень хотелось посмотреть вживую на знаменитые астрономические часы XVIII века, какие находятся внутри собора. Они показывают и фазы луны, и затмения солнца, и движения планет и даже прецессию земной оси, которая происходит каждые 25 800 лет.

Каждый день, но только один раз в день, в 12:30 двенадцать апостолов «выплывают» из часов и преклоняют колени перед Иисусом Христом, а также кукарекает петух. А каждый час под бой колоколов заводная фигурка Спасителя прогоняет Смерть, не позволяя ей косить время. Это я сейчас процитировал выдержки из рекламного буклета. Здорово! Ну как можно это пропустить?

Поэтому мы неслись к собору — необходимо обязательно успеть! Лучше придти заранее, вдруг будет очередь на такое интереснейшее представление.

Что это — массовое помешательство или гипноз? Не знаем. Но очередь желающих к часам достаточно большая. Вход, естественно платный. Мы выстояли, прошли, а потом еще минут сорок стояли и ждали начала действа в тесноте и духоте перед часами. Народ непрерывно искал лучшие для обзора места. Настраивали фото и видео. Я тоже от них не отставал.

Вот они — астрономические часы. Перед этим нам минут двадцать показывали целый фильм, как цепляются колесики, как все грузики и противовесы до миллиграммов взаимно уравновешивают друг и друга, как люди в белых халатах и масках протирают и чистят механизмы и т.д. и т.п. В общем, делали все, чтобы народ не разбежался. Я уже подумал, что сейчас будет что-то намного круче часов в Праге.

А дальше было так — закукарекал петух (слева вверху), Смерть (в центре, в нижнем ряду) ударила в колокольчик, двенадцать апостолов (верхний и нижний ряды) дружно поехали и прошли мимо СПАСИТЕЛЯ. После чего петушок (вот сволочь — время тянет) снова прокукарекал. ВСЕ!!! На все про все ушло секунд 10. Не засекал, беру с запасом, думаю реально вдвое меньше. Стало обидно за развод до слез. А когда я оглянулся и увидел, что охрана разбирает оцепление, понял, что лохи, типа нас, здесь водятся строго по времени (и даже знаю это время — 12:30), потому что в любое другое время доступ к часам бесплатный. Наверное, в этом (поймать лоха) и есть истинный глубинный смысл каждый день происходящего действа. Некоторые потом все еще стояли и думали, что не началось, а уже все давно закончилось.

Намного более сильное впечатление производит соборный орган — вот это действительно произведение искусства. Орган не только бесподобно звучит, когда-то, говорят, лев, какой находится, если приглядеться, в самом низу органа, мог даже рычать. Но сегодня, наверное, по причине преклонного возраста, лев стал тихим, и добиться от него рыка никак не получается.

Как сейчас помню, точно напротив органа ко мне подошла жена и сказала, что в этом соборе обязательно надо найти еще какую-то обезьяну. Тут, грешен, меня прорвало. Какая еще обезьяна — два с лишним часа потеряли просто так, стояли в духоте и давке, деньги заплатили за непонятно что, спина отваливается — и все ради петушковых ку-ка-ре-ку!? А сколько мы эту обезьяну искать будем — еще часа три? И ради чего? Чтобы она нам рожу сделала — спасибо, уже сыт.

Наверное, меня так тянет путешествовать и посещать разные места, в том числе и соборы и храмы, чтобы сказать ВСЕМ, от кого это зависит, огромное спасибо, за то, что у меня ТАКАЯ жена. Она вздохнула и сказала — ну тогда пошли. Правда, вижу, что сейчас, каждый раз, когда она просматривает фотографии Страсбурга, вздыхает и вполголоса говорит: «А обезьяну так и не нашли». Теперь понимаю, что, наверное, нужная обезьяна была, раз ее так непременно надо найти.

Если от соборной площади спуститься к реке — попадешь как раз на стоянку знаменитых речных трамвайчиков.

Но мы не поехали. Придя в себя после соборных событий, а речной воздух быстро возвращает и силы и расположение духа, мы отправились бродить по уголкам знаменитой Маленькой Франции. Трудно найти еще более прекрасное место на свете!

В это сейчас невозможно поверить, но несколько веков тому назад в Маленькой Франции располагалась больница, в которой лечили сифилис, называемый тогда французской болезнью. Отсюда и название района. Те, кто выжил, далеко не уходили, а жили здесь же. Так и образовался этот квартал.

Той клиники уже давно нет, а квартал с тех пор полностью преобразился: извилистые улочки, испещренные многочисленными каналами, удивительные фахверковые домики, старинные здания, рестораны, скамейки и… целое море цветов.

А какие здесь названия улиц! Мы прошли по проспекту Лечебных омовений, мимо Дома кожевников вышли на Кружевную улицу, пересекли Цветочную площадь и пошли в сторону Ансамбля Крытых мостов.

Поражает район также своими многочисленными шлюзами и узенькими каналами — как по ним корабли ходят, не представляю. Порой расстояние между берегом канала и бортом речного трамвайчика сантиметров десять —двадцать. Фантастика.

А заканчивается Маленькая Франция, если идти от центра города (от собора), грандиозным Ансамблем Крытых мостов и дамбой Вобана.

Думается, это сегодня самый узнаваемый вид Страсбурга. Снято с дамбы Вобана с видом на Собор и башни.

Первоначально мосты между башнями были покрыты прочной деревянной кровлей, откуда и возникло их название, однако в 1784 году кровля была разобрана, так как к тому времени сооружения полностью утеряли свое оборонительное значение.

А это знаменитая дамба Вобана — маршала Франции, большого инженера и изобретателя, ее создателя. В случае подхода неприятеля, огромные каменные ворота, какие в этой галерее стоят на цепях, сбрасывались вниз и перекрывали плотиной всю реку. В результате, по расчетам Вобана, половина Страсбурга подлежала затоплению, но историческая часть отсекалась от неприятеля огромным водным пространством, которое затем простреливалось все с башен.

Все это — очаровательный Страсбург, который можно обойти пешком за пару дней. А мы на пару дней сюда и приехали. На второй день мы пошли в другую сторону — в сторону Площади Республики. По дороге наблюдали огромное количество всевозможных мостов — мосты Страсбурга бесподобны. Не будем строить из себя Знаек — сколько всего мостов в городе, не знаем.

Прошли мимо дворца Рогана.

Конечно, это уже не «уютная» архитектура «Маленькой Франции». Барочный дворец Рогана, чьи фасады выходят на набережную реки Иль и на Замковую площадь, производит впечатление величественного имперского здания. Здесь останавливались многие королевские особы, включая Людовика XV, Марию-Антуанетту, Наполеона I и двух его жен — Жозефину и Марию-Луизу.

Именно здесь размещаются самые любопытные музеи Страсбурга — археологический, прикладного искусства, изобразительного искусства.

В последнем музее собраны бесценные шедевры Джотто, Боттичелли, Рубенса, Гойи и Веронезе.

Однако у нас было только два дня, а на осмотр всего, что находится во дворце Рогана, наверное, не хватит и недели. Поэтому мы сделали вид, что гуляем и гордо прошли мимо.

Площадь Республики, конечно, хороша — помпезные, красивые, богатые здания в окружении прекрасного парка. Центр европейской бюрократии. Именно здесь, в том числе, принимались решения по санкциям в отношении России. Почему-то вспомнился наш народный фильм «Ликвидация» — «а может, пальнуть по ним разок или хотя бы стекло высадить?». Шутка. Мы автопутешественники и люди сугубо мирные. Пока. Опять шутка.


Центр Европейской бюрократии.

А вот замысел и воплощение этого памятника поражают и заставляют задуматься об очень многом. И без всяких шуток.

Мать, какой выпало невосполнимое горе оплакивать своих двоих убитых сыновей. Один яростно сражался за Германию, второй яростно за Францию. Матери достались два трупа.

Есть о чем подумать. Около этого памятника мы стояли долго…

О Страсбурге можно говорить бесконечно, он этого заслуживает, но о двух площадях этого города необходимо сказать особо.


 Площадь Гутенберга.

Площадь Гутенберга появилась в Страсбурге благодаря Иоганну Гутенбергу, который именно здесь запустил первый книгопечатный станок. Это событие прославило не только самого Гутенберга, но и город, который на целых два века обрел статус культурной и научной столицы Европы. Спустя 400 лет после изобретения книгопечатания, в 1840 году, жители Страсбурга воздвигли памятник великому мастеру и назвали в его честь площадь.

В руках у изобретателя первый печатный лист Библии, на котором написано «И стал свет…».

 
Площадь Клебера.

Площадь Клебера, в центре Старого города, считается самой большой в Страсбурге. А Клебер, в честь которого она названа, был знаменитым французским генералом, участником Наполеоновских войн и уроженцем Страсбурга. К Рождеству именно на этой площади устанавливают главную елку Эльзаса, а здания вокруг подсвечиваются миллионами разноцветных огней.

Вот таким нам запомнился Страсбург.

И напоследок — небольшое лирическое отступление по поводу подземных парковок Франции вообще и Страсбурга в частности. Уже написано во многих отчетах и в наших, в том числе, что подземные парковки Франции спроектированы специально для проверки водителей на психическую устойчивость. Но то, что мы увидели и испытали в Страсбурге, превзошло все ожидания. Кажется — отель предлагает в качестве услуги собственную подземную парковку. Что еще надо? Однако, когда на ресепшине вызвали горничную и предложили ей пройти вместе со мной посмотреть машину, я насторожился. Оказалось, что въезд в парковку ТАКОЙ узкий, что проходит по ширине далеко не каждая машина. Наша Субару Трибека не прошла бы туда НИКОГДА. Хендай проходил, но с каждой стороны оставалось не более 2 см зазора. Какие там парктроники современные! Выскакивал бесчисленное число раз из машины, чтобы убедиться что прохожу. Но это были еще цветочки. Спуск настолько крутой, что реально ощущаешь, как машина клюет носом и падает в колодец. Однако спуск и подъем — понятия несовместимые. Вот где настоящий адреналин, на подъеме. Когда поднимаешься вверх, кроме потолка не видно ничего, а ведь надо до сантиметра вписаться в узкие ворота. Поэтому отель дает горничную, какая с помощью поставленного крика руководит спуском в гараж и подъемом оттуда. Полный бред. Стоит ли удивляться после этого, что все стены и углы ободраны самым капитальным образом. Нет, определенный смысл в этом есть — после любого, неважно спуска или подъема, хочется пройти в ближайший бар и снять стресс, выпить. А если серьезно, теперь, при любом посещении Франции, буду искать исключительно наземные парковки и Вам рекомендую делать то же. Правда, сами французы вроде относятся к этому вполне спокойно. Видели, как на набережной выезжал француз на Ситроене С-5. Классная ведь и совсем не дешевая машина. Задним ходом — БАХ, отодвинул машину, передним — БАХ, сделал то же самое. Всех распихал и уехал, только у задней машины бампер треснул, и осколки краски кругом лежат. Рядом с нами немцы шли, укоризненно смотрели и качали головами. Да и у меня от увиденного поубавилось желания парковаться в таких местах. Поэтому, во Франции, прежде чем припарковать свою машину, лучше заранее хорошенько подумать.

Мы оставили Маленькую Францию позади и держали путь в сторону одного из самых раскрученных туристических мест уже Большой Франции — в сторону долины реки Луары и ее королевских замков.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.


Дром

Комментарии

     
Пермь
Сообщений: 2538
"...немцы сегодня реально нация №1 в Европе".

После этого читать и смотреть на эти слащавые картинки с пряничными домиками, не стал.
От них так и разит лицемерием и коварством.
32
83
Ответить
     
Нерюнгри Якутия
Сообщений: 92
Путешествие, как и всегда у вас, великолепно. Приятно читать, познавательно и очень позитивно.
Не соглашусь только с 2-мя постулатами:
1. В Европе русских любят и ждут. Убедились в этом сами, путешествуя в июле-августе по Италии, Австрии, Германии. Особенно итальянцы расстроены снижением потока русских в Венецию и Флоренцию...они это почувствовали.
2. Первый раз, в связи с сокращенным отпуском, пришлось использовать прокатное авто. Минусов намного больше, чем плюсов. Главный из минусов - тебя видят, а это вызывает определенный дискомфорт. На якутских номерах я без проблем держал крейсерскую скорость на автобанах не ниже 150 и проезжал под все знаки "traffico limitato" в Риме, Флоренции, Портофино. Честно говоря, делал то же самое и на Йети с австрийскими номерами, но как-то с опаской.
Только всоя ласточка - выбор однозначный, даже для нас, едущих 8 дней только до Бреста)))
Дорога - это наркотик. Ломку пережить трудно.
20
14
Ответить
     
Нерюнгри Якутия
Сообщений: 92
Да, кстати, про переживания по поводу Украины....У меня жена наполовину украинка, перед поездкой в Европу в этом году пошли и купили самую расписную футболку с российскими гербами, орлами, флагами и надписями RUS, везде, где только можно))) Ни разу нигде не возникло проблем, только пару раз сетовали в Италии, что друзья не едут...
Что-то фото не могу найти в этой футболке...после пары дней в Серравале, видимо, она оказалась на дне чемодана)))
Дорога - это наркотик. Ломку пережить трудно.
13
13
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 570
"А в один прекрасный день начинает чихать и кашлять, т.е. становится ведьмой. Поэтому лучше держаться для собственной безопасности от них, женщин, подальше. Стоит ли после этого удивляться, что на западе так в чести нетрадиционные отношения."
Эта версия имеет право на жизнь...))) Так-то всё красиво, конечно, ничего не скажешь...
11
5
Ответить
     
Сообщений: 93
Замечательная сбыча мечт. :-)
Многое взяли для себя на заметку.
Отчет в копилку опыта.
Удачи в путешествиях и не только... :-)
7
2
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6095
<<<<<немцы сегодня реально нация №1 в Европе.>>>>>

Однозначно. Даже не обсуждается.

<<<<<Не хотелось рисковать нашим любимым авто (российские номера в некоторых уголках Европы все еще и сегодня вызывают приступы удивления и повышенного внимания) и положительными эмоциями, какие могли бы быть испорченными, если бы что-то случилось.>>>>>

В чем состоит риск? Вы же , вроде, взрослый человек? Смешно читать.
Были в поездке с 5 сентября по 6 октября, ничего особенного не заметили. Кроме того, что за месяц бензин в Беларуси подорожал на 8-9 российских рублей.
16
5
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 276
ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ ПО САЙТУ!
Не нападайте на нас так строго что ПЕРЕСТРАХОВАЛИСЬ и взяли прокатное авто.
Конечно, сегодня жалеем.
Но постарался правдиво отразить события в Отчете, так как рассуждали тогда.
Полностью согласен - лучше своей машины ничего лучше быть не может по ОПРЕДЕЛЕНИЮ.
Большое спасибо всем за отзывы.
Мой отзыв: Subaru Outback 2018
16
1
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 2468
Красиво всё.
5
1
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
"Мать, какой выпало невосполнимое горе оплакивать своих двоих убитых сыновей. Один яростно сражался за Германию, второй яростно за Францию. Матери достались два трупа.

Есть о чем подумать. Около этого памятника мы стояли долго…" Вы бы лучше постояли возле памятников погибшим Советским Воинам,увлекающийся Вы наш военной историей, хоть недолго,а задумываются пусть европейцы,особенно "нация №1".
12
45
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 276
Около памятника Советским погибшим ВОИНАМ стоял и готов стоять с непокрытой головой ВСЕГДА. Но и этот Памятник заставляет задуматься о абсолютном горе МАТЕРИ, потерявших двоих сыновей. НЕ находите?
36
2
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
"Около памятника Советским погибшим ВОИНАМ стоял и готов стоять с непокрытой головой ВСЕГДА." Что то не увидел. ....У этого успеется постоять,а вот Памятники Советским Воинам-освободителям сносят потихоньку в Европе и по новому переписывают историю,так что можно и не застать вскоре.
4
38
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 556
Reiser:
"...немцы сегодня реально нация №1 в Европе".
После этого читать и смотреть на эти слащавые картинки с пряничными домиками, не стал.
От них так и разит лицемерием и коварством.
Редко соглашаюсь с Вашими комментариями на этом форуме,хотя уважаю,как опытного путешественника, но здесь согласен на 100%.
5
32
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 276
Уважаемый коллега по сайту!
Читайте предыдущий наш отчет - там все написано.
Мы специально 9 Мая хотели попасть и ПОПАЛИ в Вену чтобы поклониться Воину - Освободителю. В предыдущем отчете этому посвящена целая глава. У меня отец освобождал Вену, поэтому для нашей семьи это Святое.
А этот отпуск проходил по тем местам, в каких в годы Второй Мировой Войны Красной Армии просто не было.
14
2
Ответить
     
Город над вольной Невой
Сообщений: 2458
"Задним ходом — БАХ, отодвинул машину, передним — БАХ, сделал то же самое. Всех распихал и уехал, только у задней машины бампер треснул, и осколки краски кругом лежат".

Дикари-с, что с них взять)))
9
4
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 276
Вы совершенно правы - ТАК парковаться, дикость какая -то. После этого ВЕЗДЕ во Франции искал такие парковочные места, где паркуются в один ряд. Например, сзади машина упирается в тротуар, а перед машиной уже дорога. Никаких парковок, где машины паркуются друг за другом, змейкой - этот случай долго стоял перед глазами, впечатлило.
5
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11796
Reiser:
"...немцы сегодня реально нация №1 в Европе".
После этого читать и смотреть на эти слащавые картинки с пряничными домиками, не стал.
От них так и разит лицемерием и коварством.
а что они то плохого сделали ? Нормальные люди, не лучше, не хуже русских и других наций, а то, что было раньше ( война ), так это было давно и уже всё давно поменялось.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
25
4
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33750
класс
3
1
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
Subarict:
Уважаемый коллега по сайту!
А этот отпуск проходил по тем местам, в каких в годы Второй Мировой Войны Красной Армии просто не было.
Не рассказывайте это больше никому...или не называйте себя увлекающимся военной историей. :)
3
23
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Хорошая поездка! Тоже заметил, что на своей машине не поехали! Своё привычней))!
А времена когда авто не более чем средство передвижения (лишь бы дешевле...) они конечно придут, но хотелось бы, чтобы попозже))!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
2
2
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 276
УВАЖАЕМЫЙ коллега по сайту!
Зона разграничения между СССР и союзниками проходила по Эльбе. Да, Дрезден отошел к советской зоне, поэтому, есть такие версии, что именно поэтому союзники и уничтожили этот город. Боев за этот город больших не было. Об этом у меня подробно написано в отчете Путешествие за 9 стран. А вот Вюрцбург уже был в западной зоне оккупации, об Страсбурге нечего даже говорить.
Как Вы поняли из названия целью нашего путешествия был Прованс. Думаю, Вы не станете утверждать, что Красная армия была во Франции, в Провансе в частности.
Правильно, Красной Армии во Франции никогда не было, если не считать несколько десятков военных атташе, специалистов и военных журналистов в конце Второй Мировой. Экспедиционный корпус русской императорской армии в Первую мировую - это не Красная армия, хотя тоже все наши русские люди. Но это уже другая история.
15
2
Ответить
skd
   
Минск
Сообщений: 684
А около моста через Эльбу мы увидели вот это и, очень захотелось, чтобы эта прекрасная композиция стало символом современной Украины. Хотя, конечно, умом все понимаешь.
Если б полезли б туда некоторые русские на танках, все бы было спокойно...
Mitsubishi Sapporo 1979
Lexus IS200 SportCross '04
6
5
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18287
Polkovnik007:
Главный из минусов - тебя видят, а это вызывает определенный дискомфорт. На якутских номерах я без проблем держал крейсерскую скорость на автобанах не ниже 150 и проезжал под все знаки "traffico limitato" в Риме, Флоренции, Портофино.
Тагил детектед...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
Мой отзыв: Fiat Punto 2011
13
3
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18287
Subarict:
досталась абсолютно новая машина (на спидометре было 7 000 км) с турбодизелем, автоматом и с полным, по максимуму, набором опций.
Новая машина - это во всех приличных (дорогих) прокатах так, а вот комплектация у прокатных машин обычно минимальная. Скорее всего, у hyundai i40 просто не бывает для европы простых комплектаций с АКПП.
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
2
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
"...немцы сегодня реально нация №1 в Европе". Аналитики ... выявили, СМИ каких государств были настроены наиболее недружелюбно по отношению к России в августе-октябре 2014 года. Основу рейтинга составляет список стран, выстроенный по величине, которая представляет собой отношение числа негативных публикаций о России к числу материалов нейтральной тональности. Максимальным показателем в составленной аналитиками шкале недружелюбия является индекс 100%. В августе, по данным исследователей, наиболее враждебная интонация была характерна для СМИ Германии (показатель недружелюбия около 30%), за ними с минимальным отрывом следуют американские издания, а также пресса Японии (почти 20%). СМИ Франции, Швейцарии и Австрии в августе набрали по шкале недружелюбия немногим более 10%. В сентябре агрессивную позицию по отношению к России снова заняли немецкие СМИ: индекс недружелюбия прессы ФРГ за сентябрь составил более 65%. На втором месте со значительным отрывом оказались издания Швейцарии и Австрии (около 15%), за ними следуют чешские и французские СМИ. В октябре наивысшую степень недружелюбия в отношении России проявила пресса США (40%). Немецкие СМИ заняли второе место (менее 30%), за ними следуют издания Польши и Чехии (около 15%). В целом в период с августа по октябрь 2014 года высшую степень недружелюбия по отношению к России продемонстрировали СМИ Германии с максимальным показателем более 65% и США (максимальный показатель 40%). РИА Новости http://ria.ru/society/20141031... Если бы у нации №1 были возможности, она бы незамедлительно трансформировала эти рейтинги недружелюбия в реальные дела. К счастью выбитые в 45-м зубы до сих пор не выросли и оскал получается больше смешным, чем страшным.
10
30
Ответить
     
Нерюнгри Якутия
Сообщений: 92
Dmitry36:
Тагил детектед...
Если Вы думаете, что итальянцы по отношению к ПДД отличаются от русских, то сильно ошибаетесь.
Я не был в Воронеже, но, думаю, он очень похож на Тагил... не вижу в этом ничего плохого... Родину не выбирают)))
Дорога - это наркотик. Ломку пережить трудно.
6
8
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11796
Reiser:
"...немцы сегодня реально нация №1 в Европе". Аналитики ... выявили, СМИ каких государств были настроены наиболее недружелюбно по отношению к России в августе-октябре 2014 года. Основу рейтинга составляет список стран, выстроенный по величине, которая представляет собой отношение числа негативных публикаций о России к числу материалов нейтральной тональности. Максимальным показателем в составленной аналитиками шкале недружелюбия является индекс 100%. В августе, по данным исследователей, наиболее враждебная интонация была характерна для СМИ Германии (показатель недружелюбия около 30%), за ними с минимальным отрывом следуют американские издания, а также пресса Японии (почти 20%). СМИ Франции, Швейцарии и Австрии в августе набрали по шкале недружелюбия немногим более 10%. В сентябре агрессивную позицию по отношению к России снова заняли немецкие СМИ: индекс недружелюбия прессы ФРГ за сентябрь составил более 65%. На втором месте со значительным отрывом оказались издания Швейцарии и Австрии (около 15%), за ними следуют чешские и французские СМИ. В октябре наивысшую степень недружелюбия в отношении России проявила пресса США (40%). Немецкие СМИ заняли второе место (менее 30%), за ними следуют издания Польши и Чехии (около 15%). В целом в период с августа по октябрь 2014 года высшую степень недружелюбия по отношению к России продемонстрировали СМИ Германии с максимальным показателем более 65% и США (максимальный показатель 40%). РИА Новости http://ria.ru/society/20141031... Если бы у нации №1 были возможности, она бы незамедлительно трансформировала эти рейтинги недружелюбия в реальные дела. К счастью выбитые в 45-м зубы до сих пор не выросли и оскал получается больше смешным, чем страшным.
СМИ это совсем не народ, СМИ пишут, что им приказывают сверху, российские СМИ тоже хорошо врут , а вот люди относятся совсем по-другому.
17
3
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11796
Dmitry36:
Новая машина - это во всех приличных (дорогих) прокатах так, а вот комплектация у прокатных машин обычно минимальная. Скорее всего, у hyundai i40 просто не бывает для европы простых комплектаций с АКПП.
просто у корейцев видно самая простая комплектация лучше чем у аналогов европейцев. У самого Хундайка i30 в самсой простой комплектухе, но в ней чуток больше наворотов чем допустим у немцев, хотя я вообще никогда не смотрю, что есть в тачке, мне главное, что-бы ездила, зимой было тепло, а летом прохладно, а куча ненужных кнопок мне не надо.
4
1
Ответить
     
Сообщений: 74
"нация N1" ... вначале было слово... Благодарен Рейсеру, что не прошел мимо. Никто не забыт, ничто не забыто
3
13
Ответить
Mtk
    
Сообщений: 1043
Хорошее путешествие. И фото неплохие. Красиво живут европейцы - все чистенько, аккуратно, ухоженно. Хотелось бы чтобы и у нас народ так жил - обустраивал свою жизнь красивыми домами, ухоженными городками, а не свиничал вокруг себя.
11
1
Ответить
   
Санкт-Петебрург
Сообщений: 650
Garp717:
"Около памятника Советским погибшим ВОИНАМ стоял и готов стоять с непокрытой головой ВСЕГДА." Что то не увидел. ....У этого успеется постоять,а вот Памятники Советским Воинам-освободителям сносят потихоньку в Европе и по новому переписывают историю,так что можно и не застать вскоре.
Приведите пример, где за последний год снесли памятник советским войнам. А то знаете - кое-чем от ваших слов попахивает
Мой отзыв: Renault Megane 2009
9
5
Ответить
   
Санкт-Петебрург
Сообщений: 650
кин:
Хорошая поездка! Тоже заметил, что на своей машине не поехали! Своё привычней))!
А времена когда авто не более чем средство передвижения (лишь бы дешевле...) они конечно придут, но хотелось бы, чтобы попозже))!
Не, не придут, это еще с совка пошло - машина "роскошь", поэтому это будет передаваться из поколения в поколение.

Хотя вот во Франции, так вообще к машинам отвратительно относятся, обслуживают плохо, все побитые, так что после такого задумываешься, что уж пусть лучше как у нас носятся со своей "ласточкой" повсюду, пылинки сдувают.
3
2
Ответить
   
Санкт-Петебрург
Сообщений: 650
Reiser:
Аналитики ... выявили
Ого, аналитики... выявили... Круто.

Вы бы сначала съездили сами туда и посмотрели. А то у нас любят всякие пузаны в "Турциях" про "фашистов" кричать, немцы только удивленно смотрят на этих дикарей и дальше спокойно отдыхают.

Удивительно, да, победили в войне вроде мы, а живут лучше они. Отсюда наверное и ненависть такая. Удачи вам, в ваших рассуждениях и поисках врага. А враг, он знаете, в поведении людей, а не там где-то, за кордоном.
20
4
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
toptishka:
Вы бы сначала съездили сами туда и посмотрели...
Посмотреть сначала нужно тебе. Для этого в начале этого форума есть рейтинг. А за "пузанов" многие здесь, не исключая меня, и канделябром бы "приголубили". Выбирай слова топтышка-торопышка.
4
21
Ответить
   
Санкт-Петебрург
Сообщений: 650
Reiser:
Посмотреть сначала нужно тебе. Для этого в начале этого форума есть рейтинг. А за "пузанов" многие здесь, не исключая меня, и канделябром бы "приголубили". Выбирай слова топтышка-торопышка.
ого, так ВЫ еще и за рейтинг переживаете)) ну, судя по ВАШИМ мыслям вслух - немного то ВЫ и увидели в итоге.

А чего обижаться то?) Пузаны, они и есть пузаны. Приголубят они))
9
2
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
toptishka:
...ну, судя по ВАШИМ мыслям вслух - немного то ВЫ и увидели в итоге.
))
Вполне достаточно, чтобы полностью согласиться с высказыванием императора Александра III: «Во всем свете у нас только два верных союзника - наша армия и флот. Все остальные, при первой возможности, сами ополчатся против нас». И тогда же он сказал:
«Горький опыт XIX века, ...научил ..., что каждый раз, когда Россия принимала участие в борьбе каких-либо европейских коалиций, ей приходилось впоследствии лишь горько об этом сожалеть".
В XX веке ничего не изменилось, и XXI уже показывает, что меняться и не собирается. Жаль, до наших теперешних правителей это доходит только через "Украины". Впрочем, как и до некоторых граждан.
7
11
Ответить
    
Сообщений: 38764
Интересные фото....посмотрел с удовольствием......
......но вот сколько уже смотрю на разного рода забугровые фотографии,всё равно,ну не манят меня "заграницы"..)))
Почему?!!)))))
5
4
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18287
Artoba:
Интересные фото....посмотрел с удовольствием......
......но вот сколько уже смотрю на разного рода забугровые фотографии,всё равно,ну не манят меня "заграницы"..)))
Почему?!!)))))
потому что мнение должно складываться на собственном опыте, а не по чужим фотографиям ;)
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
12
1
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18287
Polkovnik007:
Если Вы думаете, что итальянцы по отношению к ПДД отличаются от русских, то сильно ошибаетесь.
я в италии не был, но довольно много ездил по греции, где народ к ПДД тоже относится весьма свободно. Однако при этом есть одно очень важное отличие от русских - никто не нарушает правила таким образом, чтобы это вызвало раздражение других участников движения - не объезжают пробки по встречке или обочине, не подрезают и т.д.
Хвастаться собственными нарушениями ПДД считаю признаком недостатка воспитания...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
7
1
Ответить
   
Санкт-Петебрург
Сообщений: 650
Dmitry36:
я в италии не был, но довольно много ездил по греции, где народ к ПДД тоже относится весьма свободно. Однако при этом есть одно очень важное отличие от русских - никто не нарушает правила таким образом, чтобы это вызвало раздражение других участников движения - не объезжают пробки по встречке или обочине, не подрезают и т.д.
Хвастаться собственными нарушениями ПДД считаю признаком недостатка воспитания...
В Болгарии, Румынии, Польше лихачей тоже много, но в городах ни разу за 3 года моих путешествий не видел каких-либо нарушений, хамства, торопыг.

Только в Албании на дорогах полный беспредел, видимо Россия к этой стране стремится по поведению...
3
4
Ответить
   
Санкт-Петебрург
Сообщений: 650
имею ввиду в черте города, на трассе же те же Болгары ездят очень опасно, порой.
1
1
Ответить
     
Сообщений: 2565
ну теперь майонезу хоть купил нормального)
1
 
Ответить
     
Нерюнгри Якутия
Сообщений: 92
Dmitry36:
я в италии не был, но довольно много ездил по греции, где народ к ПДД тоже относится весьма свободно. Однако при этом есть одно очень важное отличие от русских - никто не нарушает правила таким образом, чтобы это вызвало раздражение других участников движения - не объезжают пробки по встречке или обочине, не подрезают и т.д.
Хвастаться собственными нарушениями ПДД считаю признаком недостатка воспитания...
Наконец-то появился в России человек достаточно воспитанный для того, чтобы сделать замечание невеже)))
Но, вообще-то, я не хвастался особо нарушениями ПДД. Есть 2 нарушения, которые приходится постоянно совершать:
- превышение скорости;
- проезд в зону ограничения траффика (это только в Италии)
Не встречал еще человека, кроме, разумеется Вас ( и то заочно), который бы не нарушил в своей жизни ПДД.
А то козлячье вождение, которое Вы описали в своем комментарии, присутствует, к сожалению повсеместно в России... прошу прощения, за исключением Воронежа... только в остальных Тагилах)))
Дорога - это наркотик. Ломку пережить трудно.
3
2
Ответить
 
Апатиты
Сообщений: 7
"жарить любят по-прежнему, но, согласитесь, совсем другое дело." :) Талантливо!
3
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 13440
Хороший,познавательный отчёт. Пишите ещё!
ЗАКАЗ АВТОБУСА/МИКРОАВТОБУСА//т.251-28-28 КРАСНОЯРСК.
Могу глянуть что- нибудь для Вас у нас.
4
 
Ответить
   
Voronezh
Сообщений: 18287
Polkovnik007:
Есть 2 нарушения, которые приходится постоянно совершать:
Вы водитель скорой помощи? Если нет, то лучше бы промолчали...
Subaru Forester '03 SG5 Turbo VTD правый руль
Toyota RAV4 '02 3dr правый руль
4
2
Ответить
   
Москва
Сообщений: 699
Здорово!
2
 
Ответить
    
Сообщений: 38764
Artoba:
Интересные фото....посмотрел с удовольствием......
......но вот сколько уже смотрю на разного рода забугровые фотографии,всё равно,ну не манят меня "заграницы"..)))
Почему?!!)))))
Какой-то замкнутый круг у вас получается.....
...как я могу получить свой "собственный опыт",если,для получения своего первоначального собственного опыта- не манят меня заграницЫ?!..))))))))

Обычно как бывает,-чел увидел заморские фото,загорелся туда поездкой,съездил...вот он и первый опыт....а я,глядя заморские фото,никакого желания не испытываю куда-то за бугор съездить.....
1
4
Ответить
    
Сообщений: 38764
Dmitry36:
потому что мнение должно складываться на собственном опыте, а не по чужим фотографиям ;)
Artoba:
Какой-то замкнутый круг у вас получается.....
...как я могу получить свой "собственный опыт",если,для получения своего первоначального собственного опыта- не манят меня заграницЫ?!..))))))))
Обычно как бывает,-чел увидел заморские фото,загорелся туда поездкой,съездил...вот он и первый опыт....а я,глядя заморские фото,никакого желания не испытываю куда-то за бугор съездить.....
1
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
Artoba:
...Обычно как бывает,-чел увидел заморские фото,загорелся туда поездкой, съездил...вот он и первый опыт....а я,глядя заморские фото,никакого желания не испытываю куда-то за бугор съездить...
Может, от лени или боязни... нет? Ведь, человеку свойственно раздвигать свой горизонт.
 
2
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 121
Товарищи соотечественники! Человек разместил отличный отзыв о своей поездке, да еще дельными советами поделился. А Вы о чем?
№1 Германия или №2, какая разница? Это Европа, это традиции, культура наконец, её то нам, как раз и не хватает. Вот поэтому-то и стоит съездить, посмотрев своими глазами. И горизонты раздвинутся и мировозрение именится.
7
1
Ответить
Ln1
  
Москва-Комсомольск/А
Сообщений: 269
1) этим летом: в Дрездене в простейшей пивнушке над стойкой на веревочке висят разные картинки. На первой шахидка в хиджабе вместе с путиным. На пу чихать, но обидно, первый раз пожалел, что рисовать не умею, что-нить в ответку наваять... :)

2) в том же Дрездене несколько дней шарахались пешком, часто в местных местах, никаких намеков на национальное недружелюбие не увидели, только положит эмоции (1-й раз в Европе и на машине).

Кажется, что они там просто стараются лишних гадостей не болтать. У нас это обычно культурой называют. Общаясь по отдельности отличий от нас не видно, ну а то, что они живут лучше, причина лучше всего видна в своем подъезде.
Удачи!
6
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 276
ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ!
Большое спасибо за отзывы. Это все-таки сайт о автопутешествиях, это сайт о людях какие хотят видеть мир СВОИМИ глазами, какие любят дороги. Поэтому удивительно читать на сайте автопутешествий отзывы, где пишут в том числе что разные Европы их не интересуют. А что Европа это не часть нашего удивительного мира? Лично я не хочу иметь таких чопорных личностных отношений как у них, но я очень хочу чтобы в наших городах и селах было как у них чисто и уютно. И путешествуя по МИРУ понимаешь, что в нашей стране дел непочатый край. А вот к гостям там почти всегда относятся хорошо. И всех призываю сделать тоже самое. Иначе так и будем смотреть на мир через прорез прицела. Один здесь пожалел что Красная Армия не дошла до Франции....
Страшно подумать сколько жизней бы тогда оборвалось... Поэтому призываю ВСЕХ закрыть эту дискуссию нация №1 или нация №10. В своем Отчете имел в виду что сегодня Германия ведущая держава по экономическому потенциалу и уровню жизни. И никакого другого смысла в отчете нет.
ВТОРАЯ часть Отчета уже стоит в очереди на публикацию. Надеюсь она будет для ВАС интересна.
СПАСИБО!
10
 
Ответить
    
Сообщений: 39
Polkovnik007:
Если Вы думаете, что итальянцы по отношению к ПДД отличаются от русских, то сильно ошибаетесь.
Я не был в Воронеже, но, думаю, он очень похож на Тагил... не вижу в этом ничего плохого... Родину не выбирают)))
Часто встречаю в отчетах о путешествиях по Италии вот такое мнение.

Но я, находясь здесь, не вижу такого. Может, на юге. Может, соглашусь, в Риме, Милане - крупных городах. Там - да, Адъ и Израилъ, порою. Поворотники в принципе не используются. Меня наоборот напрягуают слоупоки здесь. Очень часто это бабуля или дед лет так под 70-80, на древнем Фиате 500 или даже Трабанте каком, которые, понятно, абсолютно никуда не спешат. И вот эти персонажи на узких дорогах, каких масса в Италии, а и даже на автострадах, тошнят со страшной силой. Еще больше напрягает обилие мотоциклистов и велосипедистов. Здесь их рай. Они повсюду - роятся хаотично, или напротив, вытягиваются посреди дороги несметным пелатоном и хрен их обьедешь. При том, что велосипедисты любят встать парой и, неспешно крутя педали, болтать на ходу о своем, заняв всю полосу. Оттого и удивительны мне эти мнения по поводу вождения итальянцев. Выше уже заметили, что напротив, есть культура общения на дороге - и пропустят, и помашут, и улыбнутся, и извинятся и.. да о чем говорить! В России за меньшие косяки в моем городе и стреляли, и били до увечий, и уж, как дышать, каждый божий день обкладывают херами по мелочи, и бита у каждого второго под рукой. Какая-то нескончаемая гражданская война на дорогах. Так чта, не нада тут про итальянцев разжигать)

А вот таких, как Вы, видно, да, сразу на дорогах. И потому что скорость будет черезмерная на автостраде, еще санмаринезы этим страдают; и потому что пробку обьедут по правой выделенной полосе; и запросто обгонят по правым полосам на автостраде; да и по резкости и неуравновешенности поведения за рулем - наших видно сразу. Ну, не только наших, справедливости ради. Тут и прибалтийские номера часто, и румыны, и британцы, кстати, с швейцарцами, любят отжечь.

А про итальянцев добавлю, что не сильно-то и погоняешь на их месте. Здесь балльная система и за серьезное превышение скорости снимают сразу половину баллов, или за н/с еще. Камеры натыканы повсюду. Штрафы конские. А потом чтобы пересдать на права снова - да проще застрелится - такие новые драконовские правила сдачи экзаменов ввели. Они сами признаются, что это смерти подобно.

Ээ, полковник(
4
1
Ответить
    
Сообщений: 39
Вдогонку.

На самом деле вот это и замечательно, на мой взгляд, что старики в Италии спокойно в почтенном возрасте, с достоинством ездят на чем угодно. Что долбаные велосипедисты крутят свои педали. Что байкеры и скутеристы гоняют напропалую. Что бабка лет 80-и так, нарядная в развевающейся на ветру юбке, натурально мчится на велике по улице и это все абсолютно естественно! И нет мордобоя, инцидентов - минимум, и даже, о ужас, если тебя слегка под-шофе после обеда или ужина тормознут, то, скорее всего, так и отпустят, после проверки документов, если будут видеть, что ты адекватен. Ну, это в глубинке, разумеется, и - как повезет. Но вот так.

Один раз, правда, мне пригрозил перерезать горло один тип, за то, что я крался в центре города в поисках свободного парковочного места без включенного поворотника. Ну, не совсем за это, а за то, что на его бесконечное пиканье и ругань, когда он мог меня спокойно обьехать, я ему показал известную фигуру из пальцев, когда он меня достал окончательно. Так то оказался албанец, по факту. Услышав на свой вопрос, что я русский, заявил, что нас всех надо перерезать, и умчался. Сами итальянцы, кстати, очень боятся албанцев. Те подмяли под себя много чего и славятся своей полной отмороженностью. Так что мне посоветовали не делать так больше с албанцами, а извиняться и каяться, каяться. А я-то по нашей славной традиции сразу из-за руля, да тельник до пупа!)))
3
 
Ответить
    
Сообщений: 39
А по тексту если. То вот меня, сколько проезжал Германию, не оставляет ощущение морока. Что вот так вот должно быть у нас! Едешь, кругом те же березы, блин, те же луга; природа и климат схожи с нашим западом. Такое же чувство, что вот я из Москвы еду в Калугу там, например. Только дороги ровные, везде чисто, люди приветливы (пусть и неискренни), орднунг, короче. Ну че, блин, у нас так нельзя что ли?!! Ну не ***** вокруг себя, свою поляну беречь, уважать другого, как близкого своего; дело свое делать как дОлжно, хотя бы?! Хотя, на фоне итальянцев я Вам доложу, что всякому, кто заявит, что русский Ваня ленив и плох - можно смело плевать в лицо! Наши ребята по качеству работ, по смекалке, по организации, да по всему - выше на голову. Ну, не буду обсуждать виноделие, кухню и подобное. Но все, что касается техники, процесса - мы лучше! Блин, да они машину толком помыть не могут /Задорнов стайл/ )))
3
1
Ответить
     
Нерюнгри Якутия
Сообщений: 92
Kingfisha:
Часто встречаю в отчетах о путешествиях по Италии вот такое мнение. Но я, находясь здесь, не вижу такого. Может, на юге. Может, соглашусь, в Риме, Милане - крупных городах. Там - да, Адъ и Израилъ, порою. Поворотники в принципе не используются. Меня наоборот напрягуают слоупоки здесь. Очень часто это бабуля или дед лет так под 70-80, на древнем Фиате 500 или даже Трабанте каком, которые, понятно, абсолютно никуда не спешат. И вот эти персонажи на узких дорогах, каких масса в Италии, а и даже на автострадах, тошнят со страшной силой. Еще больше напрягает обилие мотоциклистов и велосипедистов. Здесь их рай. Они повсюду - роятся хаотично, или напротив, вытягиваются посреди дороги несметным пелатоном и хрен их обьедешь. При том, что велосипедисты любят встать парой и, неспешно крутя педали, болтать на ходу о своем, заняв всю полосу. Оттого и удивительны мне эти мнения по поводу вождения итальянцев. Выше уже заметили, что напротив, есть культура общения на дороге - и пропустят, и помашут, и улыбнутся, и извинятся и.. да о чем говорить! В России за меньшие косяки в моем городе и стреляли, и били до увечий, и уж, как дышать, каждый божий день обкладывают херами по мелочи, и бита у каждого второго под рукой. Какая-то нескончаемая гражданская война на дорогах. Так чта, не нада тут про итальянцев разжигать)А вот таких, как Вы, видно, да, сразу на дорогах. И потому что скорость будет черезмерная на автостраде, еще санмаринезы этим страдают; и потому что пробку обьедут по правой выделенной полосе; и запросто обгонят по правым полосам на автостраде; да и по резкости и неуравновешенности поведения за рулем - наших видно сразу. Ну, не только наших, справедливости ради. Тут и прибалтийские номера часто, и румыны, и британцы, кстати, с швейцарцами, любят отжечь.А про итальянцев добавлю, что не сильно-то и погоняешь на их месте. Здесь балльная система и за серьезное превышение скорости снимают сразу половину баллов, или за н/с еще. Камеры натыканы повсюду. Штрафы конские. А потом чтобы пересдать на права снова - да проще застрелится - такие новые драконовские правила сдачи экзаменов ввели. Они сами признаются, что это смерти подобно. Ээ, полковник(
Мне-то как раз персонажи в виде 80-летних итальянок, верхом на мокике с развевающимся красным щелковым платком очень импонировали))) В городах спешить некуда, тут никаких претензий ни к ПДД, ни к похожим на русских итальянцам нет никаких.
Вопрос только в ограничении скорости на автострадах. Итальянцы, как я понял, знают, где установлены контрольные камеры, да и Гармин именно в Италии этого не скрывает, да и предупреждающие знаки висят... я просто говорил, что скучно ехать 130, когда все несутся под 200 и не хочется жать на тормоз при появлении знака, а накатом я часто промахивался, поэтому и считаю удобным путешествовать на родной Хонде с якутскими номерами. А на дорожный беспредел, творящийся в телевизионных картинках на дорогах России, Италия никак не располагает)))
Кстати, приехав в первый раз на своем авто из якутской тайги в Маськву, я готовился к этому беспределу, но !!! ничего подобного не встретил))) Может быть меня жалели с 14-ым регионом, но легко пропускали через 5 рядов на Таганке... без угроз и часто с улыбкой)))
Но, в своё оправдание могу сказать, что это было тошлько пару раз))) Москва на поверку оказалась не сложнее какого-нибудь Урюпинска... смотри на знаки и светофоры, соблюдай ПДД - и нет проблем.
Дорога - это наркотик. Ломку пережить трудно.
2
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6095
<<<< Хотя, на фоне итальянцев я Вам доложу, что всякому, кто заявит, что русский Ваня ленив и плох - можно смело плевать в лицо! Наши ребята по качеству работ, по смекалке, по организации, да по всему - выше на голову. Ну, не буду обсуждать виноделие, кухню и подобное. Но все, что касается техники, процесса - мы лучше! Блин, да они машину толком помыть не могут /Задорнов стайл/ )))>>>>

Ламборджини , Феррари , я так понимаю, произведены в России? А Лада Калина в Италии?
3
1
Ответить
   
Санкт-Петебрург
Сообщений: 650
[quote=Владимир ВладимировЛамборджини , Феррари , я так понимаю, произведены в России? А Лада Калина в Италии?[/quote]

Леонардо Да Винчи видимо тоже так себе был чувак
2
2
Ответить
    
Сообщений: 39
Polkovnik007:
Итальянцы, как я понял, знают, где установлены контрольные камеры, да и Гармин именно в Италии этого не скрывает, да и предупреждающие знаки висят... я просто говорил, что скучно ехать 130, когда все несутся под 200 и не хочется жать на тормоз при появлении знака, а накатом я часто промахивался, поэтому и считаю удобным путешествовать на родной Хонде с якутскими номерами.
Да, херр полковник, итальянцы знают, где установлены камеры! И знаете почему? Потому что прямо над дорогой за километр примерно висят огромные такие щиты с соответствующими предупреждениями на зеленом фоне, как правило!)))) И рампы с камерами над дорогой видны за версту. И если проявить некоторую наблюдательность, то можно заметить, что на некоторых участках дороги поток резко сбавляет до 120 вплоть. И это отличный сигнал при отсутствии навигатора, что что-то впереди недоброе есть.

И, кстати, вот про 200 км/ч, я такого даже в Германии не видел, право слово! Сам шагал там на съемных машинах максимум 180 на участках без ограничений.

И еще, в той же Италии за Вами в хвост может пристроиться интересный автомобиль, который проверит Вашу машину по базам и отвалится на сторону, если Вы неинтересны. Но если есть косяк в базе или подозрение какое, то распотрошат прямо там на дороге. Редко, но такие патрульные машины мелькают. Хотелось бы чаще, а то некоторые вот мечтают про 200 на автостраде, а там ведь если на этих даже разрешенных 130 сыграли в паровозик, то мало никому не кажется.
2
 
Ответить
    
Сообщений: 39
В Италии, кстати, даже на дорогах местного значения не используют радары, не предупредив о том участников движения. Т.е. либо есть стационарный знак, вечно предупреждающий о том, что тебя могут "отстрелять", либо устанавливается за 100 метров временный, с предупрждением. Да и водители встречные, зачастую, при засадах маячат. Не любят они тут тоже полицию дорожную, что объяснимо серъезными финансовыми потерями по штрафам и снятием баллов.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 39
Владимир Владимиров:
<<<< Хотя, на фоне итальянцев я Вам доложу, что всякому, кто заявит, что русский Ваня ленив и плох - можно смело плевать в лицо! Наши ребята по качеству работ, по смекалке, по организации, да по всему - выше на голову. Ну, не буду обсуждать виноделие, кухню и подобное. Но все, что касается техники, процесса - мы лучше! Блин, да они машину толком помыть не могут /Задорнов стайл/ )))>>>>
Ламборджини , Феррари , я так понимаю, произведены в России? А Лада Калина в Италии?
Ну, слушайте, чтобы оценить качество Ламбо и Феррари (а это все же штучный товар), надо на них ездить, так? Я на них не ездил, и не планирую, но осознаю, что это несколько иной сегмент, в отличии от Лады. Вот Лада служит, как может, огромному числу людей, в отличии от Феррари и Ламбо, опять же. Это вот теплое с мягким ровнять, натурально. И я писал про свой личный опыт, который категорически настаивает, что в Италии никогда ничего в срок и качественно поставить не смогут. И даже, *******собрать свое собственное изделие не смогут как надо. Вот не надо злить меня вот этими распросами, это - больное и выстраданное! Тут вечно, то - Феррагоста и, значит, все заводы и фабрики встали на месяц, не смотря на кризисы (Вы о чем вообще?!), то, блин, Рождество, то Новый год, да и так, всегда находят, что сказать в оправдание за свой косяк. Не надо тут мне рассказывать про Ламбо и Феррари, когда ****** станок не могут собрать в кучу толком свой собственный. И стену нормально покрасить, и машину нормально помыть, и дохрена чего еще; там, где мои земляки, просто, не парясь - на автомате, по умолчанию, делают такие вещи за такие малые деньги, да, просто, из уважения к ремеслу, что, опять же - не злите меня, не надо!
 
 
Ответить
    
Сообщений: 39
toptishka:
Леонардо Да Винчи видимо тоже так себе был чувак
Ну, как и Ломоносов, и Курчатов, и тот же Калашников, да имя им - легион! Тоже, те еще чуваки были, не?!
2
 
Ответить
    
Сообщений: 39
Автору - уважение за труд, и извинения за флуд в треде))
3
 
Ответить
     
ЯМАЛ
Сообщений: 2246
Интересно во сколько примерно обошлось путешествие? желательно в евро так как летом и сегодня в цене огромная разница.
1
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 276
УВАЖАЕМЫЕ ДРУЗЬЯ!
Наберитесь немного терпения - это ведь только первая часть нашего путешествия.
Обязательно подведем в конце итоги в том числе и по стоимости. Вопрос по стоимости очень хороший и невероятно актуальный - евро к рублю растет, увы, просто как на дрожжах.
Это делает нас, россиян, к сожалению мягко говоря не богаче...
2
 
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
toptishka:
Приведите пример, где за последний год снесли памятник советским войнам. А то знаете - кое-чем от ваших слов попахивает
1
3
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 276
Garp717!
Вы выложили информацию о уничтожении памятника в Польше.
Но мы в Польше даже проездом не были - поэтому до боли интересно какое отношение Ваша информация имеет к Отчету.
Неужели Вы уже имеете какие-то претензии относительно тех мест, где мы ДАЖЕ НЕ БЫЛИ.
2
1
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
Subarict:
Garp717!
Вы выложили информацию о уничтожении памятника в Польше.
Но мы в Польше даже проездом не были - поэтому до боли интересно какое отношение Ваша информация имеет к Отчету.
Неужели Вы уже имеете какие-то претензии относительно тех мест, где мы ДАЖЕ НЕ БЫЛИ.
:)))))))))Абсолютно никаких претензий. И отношения не имеет.Если Вы не заметили,то отвечаял я не Вам.
2
2
Ответить
   
Санкт-Петебрург
Сообщений: 650
О да, вести.ру это сейчас самый актуальный и правдивый источник, особенно с учетом возросшего влияния Киселя, ему за пропаганду уже даже ордена вручают) Спасибо, таким источникам я не верю.
 
1
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
Ну извини,шустер пока еще ничего не сказал. :)))
 
 
Ответить
   
Санкт-Петебрург
Сообщений: 650
Garp717:
Ну извини,шустер пока еще ничего не сказал. :)))
Правда глаза колет что ли?) Как и любой уважающий себя гражданин моей страны, вы сразу чуть что стрелки на соседей переводите, если в чем-то упрекнуть. В общем, товарищ, смотрите вести недели повнимательней, просвещайтесь ;)
 
 
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
:))))))))))))))))))
 
 
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 25073
Нормально. Ждем продолжения.
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
1
 
Ответить
    
Сообщений: 38764
Reiser:
Может, от лени или боязни... нет? Ведь, человеку свойственно раздвигать свой горизонт.
От недостатка финансов,скорее всего...лени или боязни куда-то съездить,никогда не было,как таковой..))))
...но я бы,в первую очередь,"раздвинул горизонты рассеи-матушки",очень уж у нас много,помимо моего родного Алтая,красивых и завораживающих мест...))
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие