Новосибирск — Хакасия — Алтай, лето 2019

Добрый день всем читателям форума!

Путешествовать люблю, но вот рассказами о своих поездках раньше не делился, поэтому сразу заранее прошу прощения — это мой первый опыт.

Каждый год с сыном думаем, куда рвануть в этот раз. Так как в этом году Греция обломилась — жена решила и уехала одна, то что-то взбрело в голову нам с сыном: «А давай в Хакасию». За 2 недели полазили в интернете, списался с одночатовцем в Абакане — что и как: вырисовался примерный маршрут. С Новосиба до Абакана, потом Саяно-Шушенскую ГЭС посмотреть, доехать и посмотреть шалаш дедушки Ленина, обязательно парк Ергаки, потом обратно заехать на озеро Шира и рвануть на старый добрый Алтай — не все еще объездили — не были на Мультинских озерах (да и, честно, еще много где), и домой. На все про все 2 недели себе выделили.

День первый.

Итак, 29.06 рано утром встаю и лечу в аэропорт встречать свою любимую вторую половинку, отдохнувшую и загоревшую в Греции. При этом так летел, что залетел на превышение скорости, что для меня большая редкость. Но что не сделаешь ради любимой))) Встречаю, привожу, краткий ее рассказ за чашкой чая, как классно в далекой Греции, но мы-то с сыном уже «под парами», поэтому прыгаем в машину и вперед на Абакан. Ксли есть место в машине, берем попутчика. Всегда интересно с новым попутчиком ехать, общение — это интересно и новая информация для меня. В Кемерово к нам подсаживается интересный собеседник — на всем пути до Абакана рассказывает нам, что и как по пути попадается. Очень интересно и познавательно. До Абакана по его совету едем верхним маршрутом (не через Ширу).

Дорога на Абакан.

Дорога, кроме одного участка примерно в 50 км, асфальт. На том участке хорошая отгрейдированная щебенка, на которой можно ехать спокойно 80 км/ч. 11 часов и мы в Абакане, по пути забронировали себе хостел для ночевки (если кому надо переночевать, то «Заезжий двор» неплохой вариант — чистая постель, душ, холодильник — все что нужно для путника, отмотавшего 900 км).

Погодка радовала — солнце, +30. В Абакане тоже все прекрасно. Приехали в 21 час, поэтому было время прогуляться, рядом оказался прекрасный Преображенский парк. Не пожалели, что прогулялись.

Памятник князю Петру и княгине Февронии, покровителям супружеской любви, семьи и верности.

Кроме того, в парке оказалась церковь и прекрасный цвето-музыкальный фонтан.

Прекрасное место для прогулок в Абакане.

На удивление, в 11 вечера было много семейных парочек с колясками, гуляющих по парку. Поэтому решили, что район спокойный и машину можно не отгонять на стоянку.

Как хорошо и не было гуляя по парку, но после долгой поездки надо отдохнуть, утром в путь — рывок до парка Ергаки с заездом на СШГЭС и в Шушенское.

День второй.

Утро 30 июня выдалось ненастным, погода резко изменилась, стало пасмурно и начался дождь. Но решили не отступать от маршрута — когда еще увижу СШГЭС — крупнейшую по установленной мощности электростанцию в России. Хоть и дождь, но СШГЭС произвела неизгладимое впечатление: 6400 МВт мощность — это чувствуется.

Обводной канал СШГЭС.

Действительно, ради достижения цели люди горы свернут.

Интересное решение — трамвайчик, который возит по однопутке работников СШГ из рядом расположенного городка энергетиков Черемушки.

На обратном пути заехали в тематический парк «Тортуга», посвященный теме пиратов Карибского моря. Советую заехать с детишками. Вход — 150 руб.

Тематический парк «Тортуга».

Дальше, чтобы коротким путем доехать до Шушенского, необходимо переехать на другой берег. Вместо мотса еще одна ГЭС — Майнская.

Майнская ГЭС.

А на другом берегу увидели на горке интересную церковь и решили заехать. Поразило, что вся церковь облицована мрамором и, какая случайность, названа именем, как и у моей покойной бабушки, — Евдокии. Я вообще не верю в случайности: все люди, которых мы встречаем; события, которые с нами происходят, — это наша судьба. Вот и церковь имени моей бабушки, у которой на следующий день день рождения, еще один пример этому. Баба Дуся, спасибо тебе за все, ты всегда в наших сердцах.

Кстати, оказывается, церковь строилась на деньги Ивана Ярыгина, выдающегося спортсмена, двукратного олимпийского чемпиона по вольной борьбе, и освящена в память о его матери Евдокии.

Церковь святой Евдокии.

Надеясь, что дождь все-таки пройдет, направляемся в Шушенское — место ссылки вождя мирового пролетариата В.И. Ленина. Действительно, приехали, дождя нет, но в музей можно попасть только с экскурсией. Билет 300 руб.

Музей-заповедник Сибирская ссылка В.И. Ленина.

Пока ждем экскурсию, начинается сильный дождь, впечатление испорчено. Но главное, что узнали — в ссылке Ленин жил в хорошем деревянном доме зажиточного крестьянина, а не в шалаше, как нас учили))). Но шалаш был (в 10 км от Шушенского), там он ночевал, когда ходил на охоту или рыбалку.

Но снова в путь, впереди Ергаки — по сути, место, ради которого я и решился на поездку в Хакасию. Но при приближении с каждым километром к парку Ергаки, настроение ухудшалось — погода меняться не собиралась, а в горах еще и появился туман. Однажды даже влетели в него, что и метра видно не было: скинул скорость, включил противотуманки и аварийку, чтобы меня было видно и метров 400 так и двигались.

Вспомнился фильм по роману «Туман».

Вот так выглядит площадка у лавинного тоннеля у парка Ергаки.

Но мы добрались до парка, по пути зарегистрировались у МЧСовцев на 605 км трассы и в визит-центре на 614 км при въезде в парк. Остановились на базе «Пик Звездный» сразу за базой МЧС за 800 руб. за койко-место в трехместном номере.

Погода продолжала не радовать и радужных перспектив на следующий день никах не предвещала. Туман стоял уже на уровне базы, и ни о каком походе в горы речи быть не могло. Связи там тоже нет (как оказалось, ловит только Теле2). Решили, утро вечера мудрее и там решим.

День третий.

Утро встретило моросящим дождиком и тем же туманом. Но мы не для того проехали 1300 км, чтобы так сдаваться. Было принято решение прокатиться до Кызыла — столицы Тувы. Всего 200 км, новые впечатления, да и хотелось прозондировать почву рывка на Алтай через плато с выходом у Кош-Агача. Это очень сократило бы обратный путь на Мультинские озера, если бы ехали не через Кемерово. И, о чудо, стоило спуститься с гор, как погода резко изменилась, вышло солнце, и Кызыл нас встретил радужными красками.

Вид с набережной имени Кужугета Шойгу.

Обелиск «Центр Азии».

Скульптурная композиция «Царская охота».

В 9 км от Кызыла находится монумент Кадарчы. Заезжаем посмотреть главный символ Тувы.

Монумент Кадарчы.

На обратном пути в Кызыл решили заехать перекусить в кафе «Лето». Рекомендую, вкусно и недорого, питаются местные и приезжие иностранцы — сразу после нас зашла туристическая группа французов. Но погода начинает портиться, поэтому быстро на главную площадь Кызыла, чтобы увидеть буддийский молитвенный барабан, в который заложено заложено 100 миллионов святых мантр, и назад в Ергаки. Считается, что вращение барабана приносит удачу, здоровье и благополучие. А чтобы чудо сбылось, главное — не перепутать направление. Вращать нужно по часовой стрелке. Кстати, для этого необязательно быть буддистом или дожидаться специальных праздников.

Буддийский молитвенный барабан.

Только в горы заехали, снова дождь:(.

Решение решили принять утром.

День четвертый.

И, о чудо, утром солнце, ни облачка. Быстро встаем, завтракаем и бегом в горы! Организация в парке Ергаки меня удивила — до первого лагеря, где можно поставить палатку, сначала отсыпанная дорожка, а потом сделаны деревянные мостки, по которым приятно идти. Дальше в подъем до Радужного озера установлена железная лесенка.

Так в горы подниматься легко.

Пока поднималась, погода снова стала портиться.

Солнце скрылось, но все равно красиво.

Обожаю горы, именно там душа отдыхает и приходит то самое чувство, что все вокруг суета и весь мир подождет.

Порой думаешь — вот, это лучшее место на Земле.

Быть в Ергаках и не попытаться столкнуть «Висячий камень» — это значит не быть в Ергаках.

Но начинает накрапывать, поэтому вниз, небольшая остановка в лагере на Радужном озере, чтобы выпить классного травянного чайку и на базу. Сегодня у нас план доехать до озер у деревни Шира и поставить палатку на озере Иткуль. Отмечаемся в визит центре и МЧС. По пути увидели указатель на Каменный город, спонтанно решаем туда заехать. 4 км по грунтовке и шлагбаум. Спрашиваем в сторожке у мужичка: проезд 100 руб., до каменного города порядка 20 км, но после 12 км дорога уже не айс и мы на своем Хитриле на шоссейной резине вряд ли проедем. Учитывая погодные условия (дождь, небольшой туман), ставим себе крестик на руке, что есть повод вернуться.

 
На обратном пути Саяны тоже нам так и не показались во всей красе.

И вот Абакан, дождика уже нет, заезжаем перекусить. Кому интересно, рядом с хостелом, где ночевали, есть хорошая столовая «Сытный дворик».

 
До свидания, Абакан.

Дальше на трассу и вперед, сворачиваем на Ширу, дорога чуть похуже, но через час мы в Колодезном.

Дорога на Ширу.

Уже стемнело, и нам пришлось поплутать, чтобы найти дорогу, как подъехать к озеру Иткуль. По описаниям на форумах это было просто, на самом деле оказалось, что озеро отгорожено и подъехать можно только через специальные въезды, где с Вас возьмут денежку. Две милые девчонки на въезде рассказывают, как подъехать к озеру и где встать. По темноте кое-как находим место, ставим палатку и спать.

Озеро Иткуль.

День пятый.

Озеро красивое, теплое, но рыбачить нельзя — заповедник. Поэтому завтракаем, обсуждаем план на сегодня и выдвигаемся дальше. Решено доехать до озера Сарбаголь и там заночевать, а по пути посетить Туимский провал и знаменитый природно-исторический памятник природы Сундуки.

 
Туимский провал.

Туимский провал — техногенный провал на месте закрытого в 1954 году подземного рудника недалеко от посёлка Туим. Оборудована смотровая площадка и ограждение по периметру. Вход 100 руб. Поразили монументальные остатки обогатительной фабрики в поселке Туим, где перерабатывалась руда с рудника. Как загубить такое предприятие было можно, не понимаю.

Еще раз проезжаем Ширу, не все озера посмотрели, но это еще один «крестик» на руку.

Но разбираться в этом некогда, впереди прекрасный исторический природный памятник — Сундуки. Навигатор снова повели непонятно как, поэтому переключаемся на Maps.me и едем уже по ним. Кстати, в пути несколько раз было такое, что стоит съехать с трассы и Яндекс Навигатор начинают интересными путями вести, а в Maps.me все гораздо лучше выглядит в плане маршрута. Не реклама, но советую всегда иметь под рукой Maps.me — карты меньше, чем у Яндекса, и, как правило, более разумные на маршрут.

Но я отвлекся. Решаем заехать с пятого сундука, чтобы «изюминку» — первый сундук — оставить напоследок. И на мой взгляд — это самое верное решение.

Пятый сундук.

Пятый сундук ничем примечательным не отмечен, поэтому едем дальше. У четвертого неожиданно натыкаемся на группу, которая пошла куда-то за гору. Идем за ними и, о неожиданность, находим наскальные рисунки — петроглифы. Еще и небольшую экскурсию получаем.

Воин на лыжах.

Третий и второй сундуки вообще и не заметишь.

Третий и второй сундуки.

А вот и первый сундук. Подниматься к нему минут 15. До сих пор гадают, что это: обсерватория древних, культовое место, площадка для приземления инопланетных космических кораблей или все вместе? В любом случае, это очень интересно.

Вид с первого сундука. Обратите внимание на небо: справа и слева.

Насладившись красотой, получив заряд энергии, двигаемся дальше — к озеру Сарбаголь. Доезжаем до Парного, огибаем большое озеро и по полю добираемся до озера.

Вдалеке впереди озеро Сарбаголь.

На легковой, особенно после дождя, туда лучше не соваться, а остановиться на одной из баз на озере Парное.

Встаем лагерем, пробуем позакидывать спининг, но безрезультатно.

Озеро Сарбаголь.

Кстати, не знал, что есть такое прекрасное место отдыха как озеро Большое возле деревни Парная: много баз, неплохая инфраструктура. Надо как-нибудь съездить отдохнуть там.

День шестой.

Коль затея доехать до Алтая через Кызыл не получилась, решаем ехать через Новокузнецк—Бийск—Черга—Усть-Кокса—Мульты. И в этот день наш маршрут до Новокузнецка. Из всех кузбасских городов Новокузнецк меня всегда притягивал своей архитектурой, своими проспектами времен советского индустриализма. По пути останавливаемся полюбоваться Березовской ГРЭС. Интересное инженерное сооружение: Бурый уголь поступает на станцию напрямую с Березовского месторождения двумя 14-километровыми открытыми конвейерами, дымовая труба станции высотой 370 метров является самым высоким промышленным объектом в стране, для охлаждения используется Берёзовское водохранилище на реке Береш, мощность электростанции составляет 2 400 МВт.

Березовская ГРЭС.

По пути останавливаемся набрать родниковой водички на ключе Безымянном. С Кемерово выезжаем на сибирский автобан, где ограничение 110 км/ч и едем в ударном темпе до Новокузнецка. По пути бронируем хостел «12 месяцев» возле Кузнецкой крепости. В Новокузнецке оказываемся около 17 часов, поэтому все, что хотим, не успеваем посмотреть.

Вот за такую архитектуру и люблю Кузню.

Неожиданный сюрприз — музей военной техники в парке имени Г.К. Жукова.

Музей военной техники.

В Кузнечную крепость не успеваем. Делаем очередной «крестик». Вообще, в этом автопутешествии понимаем, что на этот маршрут надо закладывать времени в два раза больше, чтобы все не спеша посмотреть. Подобное отмечали и в прошлогоднем автопутешествии Новосибирск—Иркутск—Ольхон—Аржан—Красноярск—Новосибирск. Если мой первый опыт будет принят публикой, то опишу и то путешествие.

Но на сегодня впечатлений достаточно, поэтому в Ленту закупиться продуктами и баиньки.

День седьмой.

Сегодня решили не ставить подвигов и не пытаться добраться до Мульты, а остановиться по пути у родственников в Черге. Маршрут Новокузнецк—Ельцовка—Целинное—Бийск—Майма—Черга. С Новокузнецка дорога до Бийска через Ельцовку по отзывам самая хорошая, ее и выбираем. Есть 10 км гравийный участок возле Целинного, но видно, что дорогу делают. Кстати, Целинное лучше проезжать насквозь, а не в обход, как рекомендует Навигатор. Асфальт лучше, чем 10 км грунтовки. В 16 часов мы уже в Черге, где нас ждет радушный прием. Как всегда, прекрасный стол и просто приятно на душе, что мы семья, какие бы расстояния нас не разделяли. Люди, никогда не теряйте своих родственных связей.

День восьмой.

По совету родни на Усть-Коксу решаем ехать не по Чуйскому тракту, а через Кукую, далее Беш-Озек с выходом у Усть-Кана. Дорога грунтовка, но сокращаешь порядка 60 км и часа времени. Местные ездят именно по ней. Перед Усть-Каном выезжаем на трассу с асфальтом, но после Усть-Кана асфальт снова заканчивается. В Усть-Кане заправляемся на «Сибнефти», где спросили, есть ли у нас карта «Лукойла» для скидки. Похоже, федеральные сети поглощают дальше местные сети. Километров через 30 от Усть-Коксы асфальт заканчивается, и дальше он то есть, то его нет, но грунтовка хорошая, видно, что ей занимаются, и позволяет ехать под 90 км/ч. Перевал Громотуха проходим на скорости, и летом он не впечатлил, но зимой это, похоже, та еще жесть, если ее обильно не посыпать песком.

Усть-Кокса.

В Усть-Коксе заезжаем к погранцам, так как в сети информация разная насчет регистрации у них, если идешь на Мультинские озера. Оказывается, что если только на озера, то у них регистрироваться не надо, главное иметь паспорт и зарегистрироваться на кордоне у егерей. Поэтому едем сразу на базу «Кедровая опушка», которую забронировали по телефону. Договариваемся на ночевку и утром заброску на ГАЗ-66 на Нижнее Мультинское озеро, там ночевка и на следующий день вечером спуск на базу, банька, ночевка и на Улаган.

Заброска недешевая — 1200 руб. с человека, поэтому мой совет: едьте на озера хотя бы с ночевкой. Не понимаю многих людей, которые готовы 2,5 часа трястись в 66-ом, потом побыть 5 часов и обратно 2,5 трястись. На озера надо на несколько дней, а если с рюкзаками, то можно и на неделю. С нами поднималась на озеро группа: 2 семьи с детьми 4 и 7 лет. Их план был расписан на 8 дней с заходом на разные точки и озера.

День девятый.

Так как поставили себе задачу подняться до кордона на Среднем озере и там заночевать, берем рюкзаки, палатку, провизии на 2 дня и в ГАЗ-66. 2,5 часа и мы на Нижнем Мультинском озере. В принципе, на подготовленном джипе подняться можно, но умудряются и на стоке забраться. Наверху встретили трехдверного паджерика в предпоследнем кузове и крузак 100, который оторвал бампер, но доехал. Местные сказали, если дожди сейчас пойдут, то на шоссейной резине крузак уже не спустится.

Сразу договариваемся с лодкой переправиться на другой берег — к Шумам. 300 руб. с человека и мы на знаменитых Шумах. Это место назвали из-за характерного звука, который получается в результате падения воды по камням со Среднего в Нижнее озеро. Еще 40 минут ходьбы и мы на кордоне у егерей, где за 100 руб. нам показывают место, где можно расположиться. Палатка, костер и прекрасная природа вокруг. А вечером такая тишина и небо, звезды, которые вот рядом, только руку протяни….

Нижнее Мультинское озеро. Прямо по курсу видно Шумы.

Закат на Среднем Мультинском озере.

День десятый.

В 7 подъем, завтрак и вперед. Сегодня план сходить до Верхнего Мультинского озера. Заходим к егерям, выписываем пропуск в заповедник и 8 км в гору. Местами подниматься неудобно — курумник из больших камней неудобен для ходьбы. Но 3,5 часа и вот оно, Верхнее озеро:

Верхнее Мультинское озеро.

Так как вышли рано, то на озере НИКОГО! Только ты один вокруг. Вода градусов 8-10, поэтому не располагает к долгим заплывам, но приятно бодрит. Там встречаю парнишку с Москвы, офисный планктон, как он сам себя называет, который пару раз в год выбирается в горы и просто бродит. Облазил уже Кавказ, сейчас вот Алтай изучает. Кстати, потом на обратном пути егеря спрашивали, не видел ли мужчину, по описанию похожего на него. Он, похоже, с Нижнего озера ушел вправо и в заповедник прошел правой стороной мимо егерей. Не знаю, что за это полагается.

Обратно ноги несут быстрей и 2,5 часа и в лагере. Вообще, двух дней мало, чтобы все посмотреть, походить и насладиться красотой наших гор. Но ставим очередной крестик — Мульты, мы еще вернемся!!!

Кстати, если останавливаться на несколько дней, то у егерей есть баня и за 500 руб. можно договориться и расслабиться от хождений по горам.

Собираемся и в путь, надо на нижнем озере поймать лодку и успеть переплыть до 15:30. В 16:00 все ГАЗ-66 спускаются в долину. А так как в планах оставаться не было, то спешим. На будущее совет: лодки в основном причаливают справа от Шумов, если смотреть на них. Только 4-я лодка нас увидела и причалила.

Спуск на базу, банька с бассейном и релакс. Утром снова в путь. Цель: Улаганские озера.

День одиннадцатый.

Тут тоже хочу немного отклониться. Была идея от Тюнгура проехать на Чуйский тракт вдоль реки Катунь с выходом возле слияния Чуи и Катуни. Но, почитав форумы, понял, что проехать сейчас невозможно. Это удалось только команде из Новосибирска в начале 2010 г. на подготовленных Эскудиках. Поэтому жесткого экстрима ради экономии 80 км не получилось. Поэтому едем стандартным путем Мульта—Усть-Кокса—Усть-Кан—Ябоганский перевал—Туекта—Акташ. В Акташе наконец заезжаем на Гейзерное озеро. Трижды были там, но то погода, то времени нет — так и не посетили. Сейчас везет и с погодой и с временем.

Гейзерное озеро за Акташем.

Делаем вторую попытку покорить восхождение на Акташский рудник и далее до ретранслятора. В очередной раз неподготовленный Хитрила на шоссейной резине не тот вариант. Блин, очередной крестик, который уже не первый раз. Но придет время, и я заберусь на него.

Дальше едем на платное озеро, где обещают хорошую рыбалку. Интересное место: озеро зарыблено форелью, но водится сиг, щука. Ехать лучше с лодкой, хотя тоже зависит от удачи. С нами на озере были мужики из Красноярска в полной экипировке: лодка, эхолот, куча снастей. Но сегодня был не их день — форель не клевала СОВСЕМ. Эхолот показывает, что рыба вот под лодкой, но что бы они ни бросали — она просто не клевала. Сын сходил вечером и позакидывал, поймал 2 щучки.

Скромный улов.

Я же просто наслаждался пейзажем и природой.

Прекрасный вечер на озере.

День двенадцатый.

Утром испортилась погода, пошел дождь, и мы решили двигать обратно в сторону Новосибирска. Но обязательный заезд на базу «Застава». Понимаете, мой родственник служил в пограничных войсках. Данную базу держит тоже пограничник в отставке. Есть традиция: каждый пограничник, приезжая на базу, должен принести камень и положить на гору. Для этого ему дают санки и отправляют в поле в 1,5 км, где он должен выбрать камень, погрузить его и привезти к куче. Вот эта куча с каждым годом и растет. Фото на память:

 
Гора камней растет с каждым годом.

Хоть и дождь, но все равно решаем заехать и стереть один крестик. В одной из посиделок с родней рассказали про небольшой перевал за Улаганом в сторону Саратана, откуда открывается прекрасный вид. Поэтому, коль мы все равно сейчас здесь, то почему бы не заехать и сфотографироваться. Да и надо уменьшать количество крестиков.

 
Вид с перевала по дороге на Саратан.

Теперь можно и в обратный путь. В Акташе заправляем полный бак и неожиданная встреча с двумя парнями из Новосибирска: один на Порше, другой на Лексусе.

Неплохой аппарат для езды по горам.

Пообщались про рыбалку и в путь. Следующие 100 км едем, чередуясь и обгоняя друг друга. Потом ребята подотстали, и я ушел в закат.))

Доезжаем до родственников в Черге. Все перемешивается: помогаем со строительством домика, делимся впечатлениями за чаркой местного самогона, ночная поездка в казино разврата азарта... Впрочем, это уже другая история.

День тринадцатый.

Сборы, долгое прощание с родней и в путь. Долгая дорога домой, пробки после Искитима, и вечером мы дома.

Итог нашего вояжа: почти 5000 км проехали, 24 тыс. руб. потратили на бензин, 26 тыс. руб. на питание и проживание на двоих, а главное, море позитива, впечатлений и желание повторить такое путешествие.

Спасибо всем за внимание. Не судите строго.