Автопутешествие Алматы — Нижний Новгород на Toyota Camry

Идея совершить путешествие появилась давно. И тут в 2009 году к нам в гости приехали родственники с Нижнего Новгорода и рассказали о своём красивом городе, а заодно пригласили нас приехать к ним в гости.

Собрав информации о маршруте, сделав диагностику машины, 29 мая мы выехали с Алматы в Н. Новгород. Времени на отпуск у нас было всего четырнадцать дней, поэтому каждый день был рассчитан.

Машина — Toyota Camry

Экипаж: папа, я и жена.

Маршрут:

1) Алматы — Астана — Боровое — Кокшетау — Петропавловск — Курган — Челябинск — Уфа — Казань — Нижний Новгород;

2) Нижний Новгород — Казань — Уфа — Челябинск — Троицк — Кустанай — Астана — Алматы.

Деньги поменяли заранее в Алматы. В первый день планировали пройти маршрут Алматы — Боровое, расстоянием в 1 500 км. Так как в начале пути мы были под впечатлением от предстоящей поездки, то про фотоаппарат вспомнили, только проехав Астану. За Астаной и начались наши первые фотографии.

Новая дорога Астана — Боровое нас приятно удивила.

Здесь я проезжал в 2006 году, но «автобан» только строили.

Вечером приехали в Боровое и сняли на сутки двухкомнатную квартиру. Следующий день был посвящён экскурсиям по этому красивому месту. Сезон ещё не начался и туристов было немного.

Голубой залив и гора Кокшетау.

Отдохнув один день, на следующее утро мы выехали в сторону России.

В этот день мы планировали проехать по маршруту: Кокшетау — Петропавловск — граница Петухово — Курган — Челябинск — Златоуст.

Перед Кокшетау строили объездную дорогу и нам пришлось ехать по грунтовке 13 км.

Наличие кондиционера очень пригодилось на данном отрезке пути.

В обед мы были уже на границе. Машин практически не было, и границу мы прошли за 30 минут. Страховку я сделал заранее в г. Щучинск в Казахстане, так что, не теряя времени, мы поехали дальше.

Пообедать решили перед Курганом. Цены оказались немного выше, чем в казахстанских кафе.

Впереди Челябинск.

Проехав Челябинск, на горизонте показался Урал.

Только в некоторых местах можно было встретить небольшое количество машин.

Вечером решили остановиться в придорожной гостинице за Златоустом. Номер — 1 500 руб. на троих. Стоянка 50 руб.

Завтрак в кафе, фото на память — и в путь.

По дороге заехали в тихий городок Юрюзань, чтобы купить sim-карту российского оператора, а заодно посмотреть город.

Спокойный, красивый городок Юрюзань.

Бензина было достаточно, так что заправка осталась справа.

На Урале понравилась очень грамотная разметка полос и знак «Обгон запрещён» с двух сторон.

Иногда разметка терялась.

ГИБДДшники на нас даже не обращали внимания, они ловили встречных на знак «Обгон запрещён». За всё время поездки меня останавливали четыре раза. Для проверки документов: в Н. Новгороде, Башкирии и Кустанае. И один раз за превышение скорости в Татарстане.

Уральские горы остались позади, а впереди нас ждала Башкирия и Татарстан.

В Башкирии остановились в одном месте, где ну ооочень много бабочек.

Были удивлены, увидев посередине зелёного поля нефтяную вышку.

Вот и Татарстан.

Третий день поездки подходил к завершению, и мы решили остановиться за Набережными Челнами. Сначала думали остановиться в Елабуге, но покатавшись по городу, решили всё-таки остановиться в мотеле на трассе.

Дальше едем в сторону Казани.

До Нижнего уже недалеко.

Ну вот и проехали мы расстояние в 3 500 км.

Первый день закончился застольем у родственников дома. Решили все дела начать завтра утром.

Накрытый стол, тёплая компания и этот красивый вид с балкона. Это было что-то, после такой длительной дороги.

У нас было четыре дня, чтобы всё успеть посмотреть.

Волга и «Тойота».

Район Речного вокзала.

Очень понравилась архитектура старого города.

Мост через реку Ока в новую часть города.

Вид на Кремль с теплохода.

А это уже вход в Кремль.

Вид на Волгу с Кремля.

Музей истории ОАО «ГАЗ».

Все машины ГАЗа можно увидеть здесь.

И такое тоже есть.

И вот прошли дни пребывания в Н. Новгороде.

Отдохнув четыре дня, мы решили возвращаться домой. Заправили полный бак и направились обратно на Восток.

И обратно то же самое, только в обратном направлении.

 Город Чебоксары остается слева.

Казань проезжаем по объездной.

В Елабугу мы заезжали, когда ехали в Н. Новгород, так что проезжаем не останавливаясь.

На подъезде к г.Сим.

Из-за огромного количества грузовых автомобилей Урал для меня показался самым тяжёлым отрезком пути.

На Урале попали в пробку.

Оказалось, что столкнулись фура с «Газелью», объехать смогли только легковые.

Перед Челябинском немного поплутали по развязкам и направились в сторону границы.

Обратно в Казахстан решили въехать через Троицк, а дальше Кустанай, Астана, Алматы.

Через пару часов были на границе. На границе стояли около трёх часов. Ночевать остановились в Кустанае. Сняли в гостинице два номера за 40 у.е. Утром выехали в сторону Астаны.

Новая дорога между Кустанаем и Астаной отличного качества. Почти всю дорогу прошли на круиз-контроле.

Целина.

Доехав до Астаны, остановились в заранее забронированной квартире, а после пошли гулять по столице.

Байтерек.

Квартиру мы сняли на левом берегу, чтобы было недалеко от достопримечательностей.

Утро следующего дня.

В этот день нам предстояло пройти последний отрезок пути Астана — Алматы (1200 км). Утром выехали с Астаны и вечером благополучно доехали до Алматы.

До Алматы 30 км.

В общем, было пройдено чуть больше 7 000 километров, средств затрачено около 150 000 тенге или 1 000 долларов США.

Время в пути туда-обратно — восемь дней.