Русский взгляд на Австралию. Часть первая — пешеходная

Что русский человек знает об Австралии? Что она где-то далеко на другом конце Земли, там живут милые кенгуру, а люди ходят вверх ногами. А ещё, что вся флора и фауна этого континента пытается убить человека. Что ж, всё это очень интересно, но так ли это на самом деле? Сейчас я постараюсь опровергнуть или подтвердить эти факты.

Изучив отзывы на drom.ru о путешествиях по Австралии, я посчитал, что среди 23 отзывов об этом континенте 20 из них написаны русскоговорящими жителями самой Австралии, один отзыв написан профессиональными путешественниками, и всего лишь 3 отзыва написано нашими действующими, на тот момент, соотечественниками. Такая вот статистика.

А не пора ли нам замахнуться на Вильяма, понимаете ли, нашего Шекспира?
(из к/ф «Берегись автомобиля»)

Примерно такая фраза начала крутиться у меня в голове после возвращения из очередного моего путешествия.

«Ну что, куда теперь? В Австралию, что ли? — подумал я. — Хм, а это интересно, пойду погуглю».

На самом деле, дожив до своих лет, я имею очень скромный опыт путешествий. В детские годы это был приграничный Китай, а в зрелом возрасте это всего лишь 1 день в соседнем Хабаровске. Небольшие путешествия по Приморскому краю, и на этом, собственно, всё. И вот, доработавшись до состояния, когда сам себе говоришь фразу из к/ф «Белое солнце пустыни»: «Махмуд, поджигай!», я уволился с работы. Как человек ничем не обременённый, ни работой, ни семьёй, ни умом — начал понемногу путешествовать. Страны для своих путешествий я стараюсь выбирать не самые, как я говорю, «попсовые» (т.е. популярные). В нашем регионе от окружающих людей постоянно только и слышишь, что одни недавно побывали в Таиланде, другой во Вьетнаме, третьи в различных городах Китая, а кто-то даже в Корее, той которая good Korea. На этом география зарубежных путешествий у большинства жителей нашего региона заканчивается, хотя иногда на улице слышны разговоры молодёжи о том, как они путешествуют по странам Европы. В моем же списке путешествий, Австралия — это третья по счёту страна, которую я посетил за последние полгода.  Первым моим зарубежным городом стал Алматы́ (Алма-Ата), вторым — Токио, а Си́дней стал третьим. Поэтому в ходе своего рассказа я буду иногда сравнивать эти города между собой.

Рассказ мой, пожалуй, будет состоять из двух частей. Первая часть пешеходно-туристическая от момента получения визы и до взятия в аренду автомобиля. Вторая часть — автомобильно-туристическая, в которой я расскажу о своих впечатлениях от передвижения по австралийским дорогам.

Итак, начнём!

Для посещения Австралии необходимо получить электронную визу. Процесс получения визы абсолютно не сложный, помимо заполнения визовой анкеты и предоставления необходимых документов, требуется лишь наличие в вашем городе офиса VFS Global и возможности оплатить визовый сбор зарубежной банковской картой. В моём городе такой офис есть, зарубежная банковская карта тоже была. Весь процесс от момента регистрации на австралийском иммиграционном портале до получения визы у меня занял 2 месяца и обошёлся мне в 12000 руб. без какой-либо помощи со стороны.

Так выглядит австралийская виза

Далее необходимо купить билеты. Австралию я хотел посетить в тот момент, когда там лето, а у нас зима. Ни разу не путешествовал из зимы в лето и хотелось ощутить, каково это зайти в самолёт, когда вокруг снег и -20С°, а выйти из него в цветущий сад и +30С°. Естественно, прямых билетов из Владивостока до Сиднея не существует, поэтому ищу самые недорогие и самые быстрые с пересадками. Ближайшими воротами в большой мир для нашего региона является Китай, выбираю маршрут Владивосток—Харбин—Гуанчжоу—Сидней, общее время в пути со всеми пересадками 25 часов, стоимость 53420 руб. На тот момент это был самый быстрый и дешёвый билет в радиусе +/-1 месяц. Время в полёте от Гуанчжоу до Сиднея 9 часов 25 минут.

Сразу же приобрёл обратные билеты Сидней—Пекин—Владивосток, общее время в пути 21 час 30 минут, стоимость 25631 руб. Время в полёте от Сиднея до Пекина 11 часов 30 минут. Разница в стоимости билетов между маршрутом туда и обратно не поддаётся никакому логическому объяснению. Учитывая, что обратно я мог везти с собой багаж 2х23 кг, в то время как по пути в Сидней из Владивостока до Харбина багаж в мой билет не входил, а от Харбина и далее я мог сдать 1х23 кг.  Билеты покупал на trip.com. На русскоязычной версии этого сайта билеты можно оплатить российской банковской картой, и это будет выгоднее, чем платить зарубежной, поскольку этот агрегатор конвертирует цены из USD в рубли ровно по курсу ЦБ. На aviasales.ru и aviasales.com подходящих мне по стоимости билетов я не нашёл.

Следующий шаг — бронирую жильё. Решил так же воспользоваться trip.com, т.к. на booking.com мне ничего не приглянулось. Жильё в этот раз решил снять самое дешёвое, т.е. хостел, комната на 4 человека и туалет с душем, а столовая и прачечная общие. Если в двух своих предыдущих путешествиях я снимал отдельную комнату или номер со всеми удобствами (кухня, ванная, туалет, стиральная машина, кондиционер), то посмотрев стоимость на подобные апартаменты в Сиднее, цены на которые начинаются от 55 тыс. руб. за 10 дней на окраине города, я решил, что эти деньги я лучше потрачу на аренду авто, а сам переночую в хостеле в центре города, от этого корона с моей головы не спадёт. Подобрал и оплатил наиболее подходящий для меня вариант по 3000 руб. за 1 ночь в отеле под названием Azzurro Pod Hotel, к тому же в эту стоимость входил завтрак и ужин, что оказалось очень удобно для меня.

Чем дольше проживаете в отеле, тем дешевле стоимость за 1 день

На trip.com так же приобрёл электронные сим-карты (eSIM) для перелётов по Китаю и для путешествия по Австралии. Одну сим-карту с 2 гб интернета на 1 день при перелёте туда и одну сим-карту с 3 гб интернета на 1 день, при перелёте обратно, чтобы оставаться на связи и просто полистать интернет со всякими запрещёнными ресурсами во время пересадок в Китае. Третья сим-карта 2 гб в сутки на 10 дней для Австралии. Суммы смешные 50 и 80 руб. сим-карты для Китая, и 600 руб. для Австралии. eSIM очень удобная вещь, а точнее технология, не надо нигде бегать и искать физические сим-карты, просто нажал пару кнопок на телефоне, и у тебя появляется мобильный интернет и не надо платить ни за какой отечественный роуминг по 400 руб. в день. Естественно, с этих сим карт нельзя звонить и писать СМС традиционным способом, но это в другой стране мне и не надо, главное, что на этих сим-картах работает вся запрещёнка как в самом Китае, что очень удивительно, так и в Австралии, но тут и так ничего не запрещено.

На trip.com десятки подобных предложений для разных стран

Машину решил забронировать на booking.com, т.к. наиболее подходящий по стоимости вариант нашёлся только здесь. Забронировал Subaru Forester SK (или аналогичный автомобиль) в компании Dollar (входит в группу компании Hertz) за 22000 руб. на 5 дней. Здесь оплачивать уже пришлось зарубежной картой. Машину забронировал на вторую половину моего 10-дневного пребывания в Сиднее. Выбрал Subaru Forester SK, потому что сам езжу на таком по полям, лесам и болотам, знаю все его габариты, привык к его эргономике и уверен в его надёжности.

Мой повседневный авто, двигатель 2,5 л

Во время своих путешествий по Алматы и Токио я не покупал никаких медицинских страховок. А сейчас я долго сомневался, нужна ли мне медицинская страховка на время моего нахождения в Австралии. Я слышал много леденящих душу и кровь рассказов о том, какие смертельно ужасные твари обитают на этом континенте. Поэтому вспомнив все эти рассказы и учитывая свой возраст (а вдруг организм чего-нибудь эдакое выкинет), решил всё же купить страховку в Т-банке за 3000 руб., которая покрывает медицинские расходы на 100000€.

Виды активности, в процессе которых можно получать травмы

Билеты приобретены, жильё и машина забронированы, связь обеспечена, пора собираться в путь. Весь мой багаж всегда умещается в 25-литровый рюкзак, который я беру с собой в самолёт. Нам мужикам много багажа не надо, положил туда носки да трусы, и вот, ты уже красавчик! Всё, рюкзак собран, вылетаю!

Вылет в 5 утра по местному времени. Прибываю в аэропорт, регистрируюсь на самолёт, и на стойке регистрации сразу предупреждают о нововведении от китайской стороны. Теперь по прибытии в Китай не надо заполнять бумажную миграционную карту (arrival car / Entry declaration), всё делается электронно. На стойке регистрации сканирую QR-код и по инструкции заполняю анкету.

QR-код актуальный, по нему можно перейти и заполнить декларацию

Естественно, связь с иностранными ресурсами через наш мобильный интернет оставляет желать лучшего, и девочки на стойке регистрации помогают пассажирам заполнять эти анкеты со своего мобильного телефона. После заполнения анкеты на экране телефона появляется QR-код, который надо сохранить и в последующем показать на китайской границе.

Красивый маникюр

Вроде как и удобно, не надо заполнять эти бумажные карточки в самолёте или непосредственно перед пограничным контролем, экономия на бумаге, сохранение лесов и т.д., но реализация, как всегда, оставляет желать лучшего.

Досмотр, посадка в самолёт, лечу в Харбин. Прилетев в Харбин, удивляюсь, что на табличках в аэропорту информация продублирована на русском языке, прохожу паспортный контроль, где никакой QR-код никто не потребовал, но перед паспортным контролем всё же стоял таможенный сотрудник и на чистом русском спрашивал у всех пассажиров сделан ли QR-код.

Информация продублирована на русском, но только в коридорах прибытия

Пройдя паспортной контроль, посмотрев во все необходимые видеокамеры и пройдя все сканирования отпечатков пальцев, ожидаю пересадки на следующий самолёт. Удивляюсь, что в аэропорту есть множество специальных кабинок для переодевания. А в Харбине, между прочим, за окном аэропорта -20С°. Тоже переодеваюсь, точнее снимаю тёплую куртку и обувь и сдаю в багаж. Самостоятельно регистрируюсь на рейс, получаю два билета, один до Гуанчжоу, второй до Сиднея.

Мой билет от авиакомпании China Southern Airlines

Уже привычно прохожу китайский предполётный досмотр, чувствую себя героем Джорджа Клуни из фильма «Мне бы в небо», уже знаю, куда идти, что от меня требуется, как быстрее и правильнее проходить досмотр, а если чего-то не понимаю, то внимательно наблюдаю, как это делают остальные. Хоть это и звучит смешно, но за предыдущие свои перелёты до Токио и обратно я уже познал все тонкости китайского предполётного досмотра. На досмотровой ленте в один багажный поддон кладу рюкзак, во второй поддон всю свою электронику и часы. Т.е. аккумуляторы или всё, что имеет съёмный аккумулятор, я кладу в поддон, чтобы потом не копать рюкзак до самого дна, потому что китаец увидел на экране сканера, что в рюкзаке на самом дне лежит аккумулятор от экшен камеры.

Пауэр банк (powerbank) — это особый предмет, который вызывает пристальное внимание на досмотре в китайских аэропортах. Я его тоже сразу кладу в поддон всеми надписями вверх. Пока поддон едет по ленте, несколько китайских сотрудников с энтузиазмом поочерёдно берут в руки мой powerbank на 20000mAh 67W, читают надписи, видят наличие трёх магических букв «ССС» и с грустью кладут его обратно в поддон. Без наличия (China Compulsory Certification) мой powerbank отправился бы в мусорную корзину и на самолёт меня с ним не пропустили бы. То же самое касается любых других аккумуляторов. А вот аккумуляторная бритва всё время лежит в рюкзаке и никакого интереса на досмотре не вызывает.

Поэтому если Вы собираетесь лететь в Китай хоть транзитом хоть без него, не берите с собой пауэрбанки и аккумуляторы, на которых отсутствует клеймо «ССС», у Вас их просто отберут при посадке на самолёт в Китае. К электронным устройствам со встроенными аккумуляторами относятся более лояльно при условии, что ёмкость аккумулятора не превышает установленных норм

Далее следует личный досмотр, ничего страшного, ремень от брюк, как у нас в России, снимать не надо, китаец быстро всего меня сканирует и прощупывает, женщин досматривает женщина, мужчин — мужчина. Досмотр пройден, все вещи остались при мне, путь свободен, и можно ожидать посадку на самолёт. До самолёта пассажиров везли на автобусе, ехали минут 10-15 на другой конец аэропорта, я уж подумал, что мы на этом автобусе так и поедем до самого Гуанчжоу, хорошо хоть автобус отапливается, а не как во Владивостоке, где радуешься просто закрытым дверям в автобусе.

Зима над окрестностями Харбина и -20С° на улице

Время в полёте от Харбина до Гуанчжоу составило 4 часа 50 минут.

Заходим на посадку над Гуанчжоу

Пересадка в Гуанчжоу ничем особым не примечательна, гуляю по аэропорту, за окном зелёные пальмы, мой багаж сам перекочёвывает из одного самолёта в другой, мне лишь надо пройти к посадочному выходу. Удивляюсь, что не пришлось проходить никакой предполётный досмотр, видимо, я не выходил из чистой зоны аэропорта.

Брожу по аэропорту в транзитной зоне и коротаю время

В китайских аэропортах уже не удивляюсь, что в туалетах практически нет унитазов, а в подавляющем большинстве установлены чаши Генуя. А кнопка смыва расположена ниже уровня колена, по идее должна срабатывать автоматически, но нет, приходится ботинком целиться в маленькую круглую кнопочку, которую, по-хорошему, надо нажимать пальцем. Хорошо хоть туалетная бумага практически всегда есть в кабинках.

Вот такой вот фаянсовый прибор.

Будь это туалет аэропорта Пекин Кэпитал или аэропорт Тайпин Харбин, разницы нет никакой. Заходишь в туалет, и на двери кабинок заботливо наклеены таблички с обозначением фаянсовых предметов, скрывающихся за той или иной дверью.

Всего лишь две кабинки из 12 оборудованы унитазами

То ли это забота о здоровье нации, то ли неумение пользоваться традиционными унитазами или банальная экономия и упрощение уборки туалетов… я не знаю. Одно могу сказать точно, что китайские туалеты в аэропорту очень контрастируют по оснащённости с туалетами в Токио, а также по своей чистоте. В китайских туалетах всегда холодно и накурено.

Прохожу таможенный контроль, сажусь в самолёт, за окном солнце близится к закату. Удивляюсь электрохромному затемнению иллюминаторов, с помощью кнопки расположенной под иллюминатором, можно регулировать степень затемнения стекла. Как говорил один известный автомобильный философ Дж. Кларксон: «Такого даже в Майбахе нет!» Конечно, 100% затемнения здесь нет и переход из тёмного в светлое состояние занимает пару минут, но удивительно, что установка такой системы оказалась дешевле обычной шторки.

2 иллюминатора в сравнении

До Сиднея лететь всю ночь. Считаю, что мне очень повезло со временем всех перелётов и пересадок. Вылетел я в 5 утра по Владивостоку, в течение светового дня совершил все перелёты и пересадки по Китаю, а в завершение дня я сел на самолёт до Сиднея. Переночую в самолёте и в 7 утра буду в Сиднее.

Закат над Гуанчжоу

Кстати, о еде. Во время перелёта до Сиднея в самолёте кормили 2 раза. Из Харбина до Гуанчжоу и далее до Сиднея я летел на самолётах компании China Southern Airlines, и помимо бесплатного выбора места в самолёте, есть бесплатная возможность выбора меню. Выбрать меню можно в соответствии с вашими взглядами и убеждениями, на выбор предлагаются: вегетарианское меню, меню без глютена, меню без соли, халяльное меню, морское меню, детское меню, фруктовое меню, меню без сахара и ещё несколько видов, которые я уж и не упомню. Естественно, выбор меню необходимо сделать заранее. Так я при первом перелёте по Китаю выбрал вегетарианское меню, исключительно из любопытства, а на перелёте до Сиднея я выбрал морское меню.

Веганское меню: рис, соевое мясо с зеленью, салат, булочка, фрукты и пирожное

За отдельную плату наличными юанями или бонусными милями можно выбрать меню высокой кухни, но ни юаней, ни бонусных миль у меня не было. И, к моему удивлению, эта функция выбора меню реально работает.

Первое морское меню: креветки (штук 8) с рисом, варёные овощи, кусочек варёной рыбы, пропитанный очень вкусным маринадом, зелень, фрукт, булочка с маслом

Сразу при посадке в самолёт ко мне подходили стюардессы и спрашивали, действительно ли я заказывал вегетарианское и рыбное меню. В последующем мне приносили еду раньше всех, а все остальные ждали, пока раздадут стандартные макарошки с говядинкой 😊 Морское меню мне понравилось.

Второе морское меню: креветки, филе рыбы, макарошки с соусом, варёные овощи, фрукты, йогурт, булочка с маслом

Ночь в самолёте прошла нормально, удалось даже поспать.

Рассвет над океаном

На подлёте к Австралии

В 6:30 утра, как и было запланировано, самолёт приземлился в аэропорту Сиднея.

Наш самолёт совершил посадку в Международном аэропорту Сиднея имени Кингсфорда-Смита 

Ещё 30 минут самолёт стоял в очереди на высадку пассажиров. Проходя по самолёту к выходу, в очередной раз ужасаюсь состоянием салона после вышедших китайских пассажиров. Говоря простым языком — это просто свинарник какой-то. Всё, что можно рассыпать, — рассыпано, на пол, на сидения, всё, что можно разлить на пол, — разлито, всё, что можно бросить (пледы, тапочки, подушки), — всё брошено на пол. Как им самим не дискомфортно сидеть весь полёт в таком свинарнике, мне абсолютно не понятно. И так происходит всегда. Ещё при посадке в самолёт я обратил внимание, что над стоящими передо мной сидениями, в щели между стенкой корпуса самолета и плафоном общего освещения, которое идёт по всему периметру салона, затолкнуто штук 5 использованных одноразовых салфеток, которые не заметили уборщики, они наверняка даже и подумать не могли о таком, что использованные салфетки надо искать возле плафона освещения. Это насколько надо быть больным на всю голову, чтобы так озадачиться и вытворить такое!? Поэтому я для себя сделал вывод, что, несмотря на весь огромный технологический скачок Китая за 30 лет, уровень их бытовой культуры так и остался на уровне 90-х годов. Ничего в них не поменялось с тех пор, как я в детстве ездил в приграничный Китай. Как они ходили в туалет в общую канаву, проходящую под всеми кабинками, так оно, по большому счёту, и осталось. Мне не понятно, почему китайцев так быстро приучили пользоваться всеми современными технологиями, но не обучают банально не бросать мусор себе под ноги и над головой.

Выйдя из самолёта, прохожу таможенный контроль. Здесь всё автоматизировано и практически без участия людей. Сотрудники только направляют потоки людей в нужном направлении. Правда, бумажную миграционную карточку заполнять всё равно приходится.

Двухсторонняя австралийская Incoming Passenger Card (IPC)

Далее сам сканируешь свой паспорт на специальном автомате, на экране отвечаешь на стандартные вопросы, смотришь в камеру, и автомат печатает бумажный билет с моей фотографией, фамилией и номером паспорта.

Вот такой билет выдаёт автомат при прохождении таможенного контроля

Иду получаю багаж и после его получения направляюсь далее по указателям, на выходе стоит сотрудница таможни, я просто отдаю ей миграционную карточку и напечатанный на автомате билет, показываю паспорт, а она мне указывает на выход. Всё! Я в Австралии и никакого штампа в паспорт не полагается. Когда я вышел в общую зону аэропорта, я даже пребывал в некотором сомнении и задавал себе вопрос: «А может я куда-то не туда вышел? Почему мне не поставили штамп в паспорт?» Но тут же погуглив информацию, узнал, что Австралия уже давно не ставит никаких штампов в паспорта туристов. Обидно. Получается, что у меня нет никакого свидетельства о том, что я был здесь. Только мои личные фото.

Ну что, на часах 8 утра, разница между Владивостоком и Сиднеем всего 1 час, т.е. Сидней живёт быстрее всего на 1 час, соответственно, никакой временно́й акклиматизации мне не требуется и никакой нынче модный джетлаг (jet lag) мне не грозит. Световой день распределён по часам точно так же, в 6 утра светает, в 9 вечера темнеет.

Специальных кабинок для переодевания в аэропорту я не заметил, поэтому иду в туалет, переодеваюсь в футболку и шорты. Сумку с тёплыми вещами сдаю в камеру хранения до вечера за 14$, поскольку заселение в мой хостел происходит после 15 часов, а ходить по городу с рюкзаком и сумкой в руках совсем неудобно.

Далее по тексту, все цены, которые я буду указывать и обозначать знаком $, будут означать австралийский доллар AUD$. Все цены и расчёты исключительно в местной валюте

Активирую eSIM с местным интернетом, всё, я на связи, можно прокладывать маршруты на Google Maps и пользоваться всеми привычными сервисами цивилизованного мира. Здесь же в аэропорту покупаю транспортную карту Opal для проезда на всех видах общественного транспорта Сиднея и спускаюсь по эскалатору к поездам, чтобы отправиться к первой точке моего туристического маршрута по Сиднею.

Транспортная карта Сиднея экономит ваши деньги

Удивляюсь двухэтажным поездам. Нет, в Токио я тоже видел двухэтажные поезда, но там они встречались очень редко и всегда в составе с одноэтажными вагонами, 2 двухэтажных вагона на 10 одноэтажных. А здесь, в Сиднее, все пригородные поезда исключительно двухэтажные, при этом наполняемость этих поездов всегда очень небольшая, или я просто ни разу не попадал в час пик.

Двухэтажные городские поезда

Внутри вагонов очень чисто, вновь удивляюсь, когда вошедший в вагон на одной из станций подросток лёгким движением руки меняет ориентацию спинки сидений, чтобы на сидении можно было сидеть по ходу движения, а не спиной вперёд. Что-то подобное я видел в Токио в поездах, которые курсируют до аэропорта, но там сидения автоматически разворачивались целиком вокруг своей оси, а здесь же своё положение меняет лишь спинка сидений. Вот они, простые и современные технологии, направленные на комфорт для пассажиров.

Лёгким движением руки можно выбрать в каком направлении относительно движения поезда вы хотите сидеть

Я был очень поражён ощущениями во время движения поезда, нет вообще никаких звуков от стука колёс, поезд будто просто парит над рельсами. Такого я не видел и не ощущал даже в Японии! На рельсах нет никаких стыков, в вагоне во время движения практически полнейшая тишина, встречные поезда проносятся лишь с небольшим шорохом, никакого грохота и паровозных гудков, только лёгкое убаюкивающее покачивание из стороны в сторону.

Доехал до станции Strathfield, вышел на улицу и вновь удивление, но не тем, что можно увидеть или услышать, а окружающим ароматом. Без всякой иронии, на улице очень хорошо пахнет некоей смесью цитруса и жасмина. И пока я шёл по улицам этот аромат то исчезал, то появлялся вновь. Уже позже я понял, что этот аромат исходит от деревьев под названием Мурра́йя мете́льчатая, выглядит она как большой куст с мелкими белыми цветками и из неё очень часто делают живые изгороди по всему Сиднею.

Мурра́йя мете́льчатая

Такой же похожий запах издаёт не менее часто встречающаяся Плюме́рия

Ароматная Плюме́рия

Некоторые путешественники говорят, что когда выходишь из аэропорта в новой для себя стране, то сразу замечаешь какой-то иной запах, запах этой страны. Если честно, то до этого момента я никогда не принюхивался, ни в Алматы, ни в Токио я не ощущал каких-то особых запахов при выходе из аэропорта. А здесь, в Сиднее, сразу ощущаешь, что ты в каком-то сказочном саду. Поэтому запах муррайи и плюме́рии у меня теперь будет ассоциироваться с Сиднеем.

Так я шёл и вдыхал окружающие ароматы, и незаметно для себя дошёл до первой точки своего туристического маршрута. Это православный собор.

Кафедральный собор св. апостолов Петра и Павла Русской православной церкви заграницей

Я человек не религиозный, умеренно атеистических взглядов, но в каждой стране стараюсь посетить и осмотреть снаружи какой-нибудь православный храм, сделать пару фотографий и отправить их своим друзьям, которые увлекаются всем этим. Доступ на территорию собора оказался закрыт, калитка была на замке. На калитке список дат, по которым проводятся службы. То ли собор открывается только на время службы, то ли я пришёл слишком рано, однако пришлось фотографировать собор сквозь забор.

Собор по своим размерам совсем небольшой

Духовно-патриотический норматив выполнен, можно ехать дальше и исследовать окрестности Сиднея. По карте посмотрел какие ещё есть достопримечательности в ближайшей округе и решил пешком пройтись до Sydney Olympic Park и прогуляться по его зелёной части.

По дороге в олимпийский парк

Я очень люблю ходить пешком и передвигаться обычным общественным транспортом вместе со всеми, тем более в новой стране и новом городе, так больше шансов увидеть, как и чем живут люди здесь на земле, среди обычных домов и дорог.

На пути встретился магазинчик, где продают разноцветных лошадок

Вокруг растут непривычные российскому глазу деревья, преимущественно с большими раскидистыми кронами и толстыми, но невысокими стволами.

Чудны́е дерева…

Так я менее чем за час дошёл до олимпийского парка, зелёная часть которого, по большей части, оказалась обычным болотом.

Домики для наблюдения за птицами, живущими на болотах

Да, здесь всё облагорожено, проложены тропинки, металлические пандусы, стоят ограды, но всё же это болото с соответствующим запахом, который не каждому придётся по душе. Мне, как охотнику на болотно-луговую дичь, к таким запахам не привыкать, поэтому я спокойно гулял и осматривал все достопримечательности этого парка.

Металлические тропинки над болотом

В парке много различных водоплавающих птиц, а по газонам ходят ибисы. Здесь я впервые повстречался с этими птицами, начал фотографировать, снимать их на видео.

И́бис (Threskiornithinae) — подсемейство ибисовых отряда пеликанообразных

Так обычно всегда происходит, когда в новой стране видишь каких-то доселе невиданных тобой птиц. Но потом, спустя пару дней понимаешь, что все эти невиданные птицы в этих местах являются такими же обычными, как голуби и воробьи в российских городах. То же самое я понял и про ибисов, в Сиднее они на правах местных голубей и встречаются постоянно и повсюду, здесь их даже по-простому называют «мусорными цыплятами».

Птички

В парке есть небольшая аллея с фонтанами, но работал только один фонтан в начале аллеи, а остальные, судя по находящимся рядом техническим сотрудникам, были отключены для планового ремонта.

Из решёток должны бить дополнительные струи фонтана, но увы, ремонт…

Вдоль фонтанов установлены скамейки для отдыха, и на одной из скамеек есть такая забавная табличка.

Судя по всему, запрещено бегать под струями фонтана во время его работы

А ещё в некоторых местах парка невозможно находиться из-за акустического дискомфорта, который создают цикады. Этих насекомых ещё иногда называют певчими цикадами. Лучше бы они не пели… С цикадами впервые я познакомился в Токио, и мне они не понравились. Здесь я вновь услышал цикад, и мне они не понравились ещё больше!

Цикада на ветке сидит и стрекочет весь день

Уровень звука, который они издают в одной и той же тональности, невозможно долго терпеть, это просто очень громкое монотонное стрекотание по громкости сравнимое со стрекотанием сороки, которое идёт со всех сторон сразу.

Гуляя по окрестностям парка, дошёл до сёрфинг-центра с генератором искусственной волны. Это огромный бассейн под открытым небом, в котором установлен генератор, создающий искусственную волну для сёрферов. Казалось бы, для чего он нужен, если в получасе езды есть натуральные и бесплатные волны на побережье океана. Но, наверное, люди выбирают этот бассейн за безопасность и стабильность волны, здесь можно обучить детей основам сёрфинга.

Бассейн в форме капли, генератор из острого угла делит бассейн на две равные части и создаёт волну в обе половины сразу

Иду дальше, прохожу какую-то автомобильную парковку и вижу, что она разгорожена бетонными блоками, а если быть точнее, то совсем не бетонными. Блоки таких же размеров, как у нас в России, но они просто вырезаны из цельного куска скалы.

Интернациональный дорожный знак запрещающий проезд автомобилей

Наверное, такие блоки проще в изготовлении, но, как мне кажется, сложнее в транспортировке и перемещении. Для быстрой погрузки/выгрузки таких блоков потребуется специальный манипулятор, а срок службы таких блоков, я думаю, совсем небольшой, один удар и блок расколется.

Здесь же в олимпийском парке на отдельной лужайке тренируются спортсмены лучники.

Олимпийский вид спорта в олимпийском парке

Время близится к обеду, а парк, в общем-то, мною осмотрен, пора наконец-то ехать в центр Сиднея к главным достопримечательностям. Пока иду до станции, чтобы сесть на поезд, потихоньку привыкаю к различным дорожным знакам и указателям.

Непривычный знак пешеходного перехода

Всё вполне понятно, но непривычно. Повсюду зелёные живые изгороди, пальмы, чудны́е деревья, озеленение встречается даже на фасадах некоторых домов.

Зелень на балконах жилого комплекса

Даже вагоны товарных поездов и те имеют непривычную нашему глазу форму.

Только сейчас заметил медитирующую девушку слева

Сев на поезд и доехав до центра города, смотрю на суммы, которые списали с моей транспортной карты Opal за поездку из аэропорта до станции Strathfield и обратно в центр города. Аэропорт — Strathfield списано 23.30$, а от соседней станции Rhodes до центра города станции Town Hall с меня списали всего 3.76$. Вот это разброс цен! На самом деле я так до конца и не понял, по какому принципу формируются цены за проезд на те или иные расстояния, но поездки в аэропорт или из него получаются самыми дорогими, по остальным направлениям цены за проезд не больше 6$, а на обратном пути могут быть вообще бесплатными. UPD: уже во время написания текста изучил вопрос, оказывается, станции в аэропорту обслуживаются частной компанией, которая берёт дополнительный сбор 17.92$.

Прибыв в центр города, со станции Town Hall можно сразу по подземному переходу попасть в Здание Королевы Виктории (Queen Victoria Building) здание с красивой архитектурой как внутри, так и снаружи, построено в 1898 году.

Южный вход Queen Victoria Building

С момента постройки и по нынешний день используется как торговый центр. Каких-то особенно дорогих брендов и бутиков я там не заметил, в основном это косметика, парфюмерия и одежда для прекрасного пола.

4 этажа бутиков в Queen Victoria Building

На первом этаже располагаются различные кафе и ресторанчики. Поэтому я больше любовался архитектурными особенностями здания, красивыми лестничными клетками, витражами на них и часами, подвешенными к потолку, на которых изображены основные исторические моменты для Австралии.

Лестничные клетки, с витражами и латунными поручнями

Далее я отправился на набережную, идущую вдоль Королевских ботанических садов (Royal Botanic Garden), чтобы сфотографироваться на фоне Сиднейского театра оперы и балета и моста Харбор Бридж.

В королевских ботанических садах много различных растений

Прогулялся по ботаническому саду, посмотрел на различные деревья, всё чисто, аккуратно, деревья подстрижены, люди ходят по газонам, кто-то просто лежит в тени и отдыхает, но при этом, каким-то удивительным образом, трава не вытаптывается и нет набитых троп на газонах.

По всему Сиднею очень часто встречаются огромные Фикусы крупнолистные

Дошёл до набережной, отсюда открывается красивый вид на Sydney Opera House и мост Harbour Bridge.

Как раз в этот момент в центр города пришёл круизный лайнер

Сделал несколько фотографий. Здесь же на набережной много рыбаков, к моему удивлению, в основном это молодёжь.

Рыбалку в Сиднее любят

Судя по наживке, пытаются поймать кого-то большого и хищного, потому что на крючок порой насаживают что-то похожее на голову селёдки. За всё время моего пребывания в Сиднее я не видел, чтобы кто-нибудь и что-нибудь там поймал, хотя нет, однажды я увидел, как пацаны поймали какую-то рыбёшку размером с ладонь. Но местные активно ходят по всем набережным с удочками как в самом городе, так и на побережье.

Разрешённые к вылову виды рыб и количество улова

В целом, разнообразие и объём разрешённого улова в Сиднее сильно ограничен.

А то, что ловить разрешается, употреблять в пищу не рекомендуется.

Улов пойманный к западу от моста Харбор-Бридж есть запрещается, а «восточный» улов рекомендуется есть не более 150 грамм в месяц

Вот, как говорится, и порыбачили…

Я понаблюдал, как из соседней бухты уходит на задание вертолётоносец.

Десантный вертолётоносец HMAS Canberra (L02)

А потом пошёл дальше, к театру оперы и балета, чтобы поближе его рассмотреть и потрогать. Это, конечно, странное ощущение, когда видишь в непосредственной близости то, что когда-то давным-давно видел лишь на экране старого советского телевизора. Я помню, как в свои 11 лет смотрел открытие олимпийских игр в Сиднее, как показывали запуск фейерверков с моста на фоне этого театра, и тогда я даже подумать не мог, что увижу всё это вживую, хоть и без фейерверков. И вот, спустя четверть века, я стою рядом с Sydney Opera House, хожу по ступенькам, прикасаюсь к его «парусам».

Многочисленные фотографирующиеся туристы

Все эти причудливые конструкции крыши сделаны из бетона и покрыты керамической плиткой с матовой и глянцевой структурой поверхности.

Прикасаться к крыше Sydney Opera House не запрещено

Доступ внутрь театра был закрыт, обойти вокруг по верхней площадке тоже нельзя, всё отгорожено вре́менным забором. Поэтому я обошёл театр вокруг по набережной, как и все остальные туристы, пофотографировался на его ступенях, отсюда так же открывается отличный вид на небоскрёбы, расположенные в центре города.

А ночью вид ещё более захватывающий

Время близилось к 18 часам, мне надо было успеть съездить в аэропорт, забрать из камеры хранения свою сумку, опять вернуться в центр города, чтобы заселиться в отель и успеть к 19 часам на ужин. Почти за час я успел реализовать весь свой план. Вернувшись из аэропорта в центр города, я сошёл с поезда на центральной станции Сиднея (Central Station) и решил проехать до своего отеля на трамвае, а заодно и опробовать новый вид городского транспорта в новой для меня стране. Трамваи современные, состоят из 5 сегментов и зачастую выходят на линию в парной сцепке. Снаружи многие трамваи обклеены рекламой, но сделано это аккуратно, нигде ничего не отклеивается и видно, что рекламные изображения регулярно обновляются, а не висят на трамвае, пока не выгорят на солнце. А ещё у сиднейских трамваев приятный предупреждающий сигнал, как негромкий колокольчик «тынь-тынь» со вторым затухающим «тынь», очень приятный сигнал, не сравнится с нашим устрашающим звоном, похожим на звон старых советских телефонов.

Трамваи по городским улицам едут медленно и ускоряются лишь на выделенных полосах, где не может быть пешеходов

На Central Station пересекаются две линии трамваев, для одного маршрута это конечная станция, и он разворачивается на кольце, а для другого это промежуточная станция, и он едет дальше. К тому же эти трамваи расходятся на разных уровнях, в связи с чем я долго соображал, где посадочная платформа и в какую сторону мне надо ехать. Это, пожалуй, единственный раз, когда я не смог сориентироваться в направлении движения общественного транспорта. В итоге всё равно сел не там и доехал обратно к Central Station на второй уровень. Вышел, опять начал соотносить показания навигации на Google Maps и своего реального положения относительно окружающих меня зданий. Кое-как сообразил, где мне всё-таки надо сесть и в каком направлении должен двигаться трамвай. Сев на нужный трамвай, столкнулся с другой проблемой, а как оплатить проезд? Этим же вопросом я задавался ещё 10 минут назад, когда сел не на тот трамвай. Я не вижу в трамвае терминалов для оплаты проезда транспортной картой Opal, но при этом по всему трамваю расклеена реклама этой транспортной карты с призывом оплачивать проезд.

Внутри трамвая чисто и просторно

Сидел, смотрел на окружающих людей в надежде, что кто-нибудь как-нибудь начнёт расплачиваться за проезд, или, может, по трамваю будет идти кондуктор и обилечивать пассажиров, но в трамвае ничего не происходило. На очередной остановке начал наблюдать за входящими и выходящими людьми — никто никак не расплачивается, ни при выходе из трамвая, ни при входе в него. Уже думал стучаться в окно к машинисту и спрашивать его, но потом решил погуглить. Гугл выдал информацию о том, что пару лет назад проезд в трамваях города был бесплатный в рамках акции популяризации общественного городского транспорта. «Ну, хоть что-то бесплатно в этих ваших заграницах», — подумал я и, выдохнув с облегчением, продолжил свой маршрут. Доехав до остановки Convention Centre, выхожу из трамвая и замечаю, как подходящие к остановке люди прикладывают транспортную карту к терминалам оплаты, расположенным на отдельно стоящих столбиках вдоль всей остановки. В голове сразу прозвучала фраза: «Поздравляю тебя, Шарик, ты балбес!» (из м/ф «Зима в Простоквашино”).

Вот так я и проехал на трамвае зайцем. Мне было стыдно, но лишь самую малость. Кто вообще додумался расположить терминалы для оплаты на остановке, а не в трамвае? В автобусах они ведь расположены внутри. Зачем перегружать улицы города лишней инфраструктурой, когда проще расположить эти же терминалы в самом трамвае? Причём, эти терминалы для оплаты проезда могут находиться на отдельно стоящих столбиках вдоль остановки или могут быть вмонтированы в опоры уличного освещения рядом с остановкой, а могут быть вмонтированы в опоры само́й трамвайной остановки. Теперь, когда я о них знаю, то мне абсолютно несложно их увидеть и оплатить проезд, но, когда я столкнулся с этим впервые, когда одним глазом смотришь в навигатор, другим высматриваешь номер приближающегося трамвая, а в голове думаешь про направление движения этого трамвая, то совершенно не ожидаешь, что терминалы оплаты будут установлены на улице, а не внутри трамвая. На основных остановках их может быть установлено штук по 10, а на маленьких может быть всего по одному в каждом направлении.

Красной стрелкой я выделил столбик со встроенным терминалом для оплаты, если не знать, то можно запросто пройти мимо него

Успешно добравшись на трамвае до нужного адреса, я заселился в отель, в комнате на 4 человека нас оказалось всего двое, и только на третий день появились дополнительные постояльцы. На ужин в общей столовой собираются все гости отеля, в основном, конечно, это молодёжь до 30 лет из разных стран мира, но иногда на кухне мне встречались и туристы в возрасте 60+. На ужин первым блюдом всегда подавали суп, состав которого мне так и остался не ясен, я лишь идентифицировал в нём картошку и лук, все остальные ингредиенты для меня остались загадкой, а консистенция напоминала очень жидкую кашу. Вкус у супа был специфический из-за приправ или ингредиентов, то ли это местный австралийский рецепт, то ли повара из Индии готовили по своими рецептам, но есть можно, особенно после целого дня ходьбы по городу. На второе подавали иногда пюрешку с куриными ножками, иногда макароны в соусе, был ещё салат, от которого большая часть молодёжи почему-то отказывалась. Иногда в салате попадался обычный зелёный перец, но вкус этого перца был очень специфичный, больше напоминающий то ли привкус какого-то клопа-вонючки, то ли какого-то парфюма. А вот куриные ножки, на удивление, имели вкус. По сравнению с безвкусными пластмассовыми российскими куриными частями, продающимися во всех наших супермаркетах, австралийские курицы оказались вкуснее.

Сытно поужинав, я вновь отправился на прогулку в город. От моего отеля до набережной идущей вдоль гавани Darling Harbour всего-то 15 минут ходьбы, и по вечерам жизнь на этой набережно кипит, пожалуй, даже больше, чем возле сиднейского театра и главного причала Circular Quay.

Вечерняя набережная Darling Harbour идущая вдоль небоскрёбов и деревянный мост Pyrmont Bridge

Практически на всём протяжении набережной расположены многочисленные кафе и рестораны, которые с наступлением темноты заполняются посетителями до отказа, в каких-то гремит дискотека, где-то смотрят спортивную трансляцию и во весь голос болеют за любимую команду, в других наслаждаются более размеренной и спокойной атмосферой, а по набережной прогуливаются многочисленные туристы.

Набережная Darling Harbour и деревянный мост Pyrmont Bridge с наступлением ночи

В более тихом начале набережной можно встретить уличных музыкантов, а если пройти до самого конца набережной, то можно просто погулять вдоль берега в тихой спокойной обстановке, глядя на небоскрёбы.

Уличный музыкант, исполняющий исключительно медленные популярные произведения на акустической гитаре

При желании можно пойти дальше вдоль залива Walsh Bay, пройти под Харборским мостом и выйти в район Рокс, где расположен главный круизный терминал и центральный паромный причал Circular Quay, а там и до Sydney Opera House рукой подать.

Сиднейский театр оперы и балета с наступлением темноты

В общем, за пару часов можно легко и непринуждённо совершить вечерний променаж вдоль береговой линии центрального района города. Особенно меня впечатлил путь по набережной рядом с Музеем современного искусства (Museum of Contemporary Art Australia), когда идёшь навстречу небоскрёбам, очень впечатляющее зрелище. В Токио я видел много небоскрёбов, ходил межу ними и днём, и ночью, но таких непередаваемых ощущений у меня не возникало. Возможно, здесь сыграли свою роль архитектурные особенности, когда позади тебя остаются невысокие 1-3 этажные здания 1900-х годов постройки с красивой архитектурой, а перед тобой возвышаются огромные стеклянные небоскрёбы со светящимися окнами и два этих мира символично разделены железнодорожными и трамвайными путями.

Вид на небоскрёбы со стороны парка Hickson Road Reserve

Так завершился мой первый день в Сиднее. В отель я вернулся к 23:00, пока принял водные процедуры, пока выложил в статус свои фотографии в паре запрещённых мессенджеров, чтобы друзья и знакомые могли порадоваться за меня или позавидовать (по-доброму). Время на часах, незаметно перешло за полночь. Поставил будильник на 7 утра.

Проснувшись утром второго дня и подойдя к зеркалу, обнаруживаю, что цвет кожного покрова открытых участков моего бренного тела больше похож на цвет варёного рака, а ощущения от прикосновения к этим частям весьма болезненны. Выражаясь простым языком, я обгорел на солнце и весьма сильно. Я в шоке, такого со мной не случалось ни в Алматы, когда там пару дней стояла жара под 40 градусов, ни в Токио среди раскалённого асфальта и бетона при температуре выше 30 градусов. А в Сиднее я сгорел всего за один день и причина, как я теперь знаю, здесь простая. В Австралии в целом и в Сиднее в частности очень высокий индекс ультрафиолетового излучения от Солнца, плюс постоянно дует ветер средней умеренности, и тем самым создаётся обманчивое впечатление, что температура на улице вполне комфортна, не слишком жарко и не холодно, но на самом деле уже к вечеру начинаешь незаметно шкварчать, как сало на сковороде. Что ж, после завтрака пришлось короткими перебежками из тени в тень бежать в аптечный супермаркет и покупать солнцезащитный крем. Стал мазаться кремом 2 раза в день и один раз на ночь, чтобы наверняка 😊

Завтрак в отеле начинается в 7:30 утра, и называется он Континентальный завтрак. По сути, шведский стол, но на выбор предлагаются несколько разновидностей мюсли, молоко, несколько соков, пара разновидностей хлеба, банка с маслом, банка с вареньем, с арахисовой пастой, чай и сахар.

Мой вредный австралийский завтрак

Да, кто-то скажет, что всё это вредно и я, пожалуй, соглашусь, но в своей обыденной жизни я такое не употребляю, поэтому от полутора недель таких завтраков я не умру, да и к тому же при моей высокой туристической активности мне просто необходимы быстрые углеводы в большом количестве. Поэтому намазываю 3 разных бутерброда, наливаю кружку сока, в глубокую тарелку насыпаю с горкой различные мюсли и заливаю их молоком, разогреваю в микроволновке и всё это съедаю на завтрак. Молодёжь же заливала мюсли холодным молоком из холодильника и ела. Мне такого завтрака хватало до вечера. От поиска обедов я отказался целенаправленно, потому что это отнимает много времени, а питаться фастфудом мне как-то не хотелось, учитывая сколько это стоит и особой пользы при этом не приносит. Питаться в каких-то ресторанах было бы неплохо, но это надо искать, тратить время, особенно если ты постоянно находишься в различных местах города. В Токио с этим было как-то немного проще, на каждом углу есть ремённые, где можно за 500-600 руб заказать миску супа с лапшой и быстро сытно пообедать.

Мои знакомые меня часто спрашивают, что я ел из местной кухни, что пробовал и тд. А я им отвечаю, что я не занимался гастрономическим туризмом ввиду банального отсутствия на это времени. Да и если честно, я в целом очень равнодушен к еде. Нет, я, конечно, люблю поесть что-то вкусное, но это для меня не является како-то особенной целью, и в моей голове не крутятся постоянные мысли о том, где бы скорее поесть. Если еда есть — хорошо, если еды нет — ну что ж, ничего страшного, поем пото́м. Ел ли я кенгуру? Нет, кенгуру я не ел и не видел, чтобы в супермаркетах и магазинах продавалось мясо кенгуру, хоть и целенаправленно выискивал его на прилавках.

Завтрак окончен, иду дальше изучать город. На своём пути встречаю вот такой вот необычный фонтан.

Вода медленно стекает по мелким ступенькам до самой сферы в центре фонтана. К центру фонтана ведут две тропинки

Вообще, лидером по количеству фонтанов, среди городов в которых я побывал, является Алматы, в нём фонтаны практически на каждой улице, а в Сиднее фонтанов немного, но побольше, чем в Токио.

Далее направляюсь в гущу небоскрёбов, среди которых в большом количестве спрятаны различные исторические здания, построенные на рубеже веков (XIX-XX). Это как правило административные здания в стиле викторианской архитектуры, либо католические храмы, но также встречаются ряды двухэтажных жилых домов начала XX века.

Здание мэрии города Sydney Town Hall

Всё это сохранено и поддерживается в отличном состоянии, нигде ничего не отклеивается, и штукатурка с фасадов не осыпается. Небоскрёбы ничего особенного из себя не представляют, стекло и стекло, хотя иногда нет-нет да и встретишь что-нибудь нестандартное.

Небоскрёб 25 Martin Place (MLC Centre), вокруг которого сосредоточены все самые дорогие бутики

За пределами района небоскрёбов так же очень много жилых и коммерческих зданий, построенных в начале XX века, и все они построены из камня. При строительстве новых жилых домов высотой 1-2 этажа, судя по моим наблюдениям, жители Сиднея стараются сильно не отходить от привычной архитектуры. Порой при беглом взгляде не сразу можно понять, что это здание построено совсем недавно. На домах очень часто используется черепичная крыша.

В центре города встречаются небольшие скопления бомжиков, но, как я заметил, они в основном обитают возле католических храмов, в других районах города бомжей я не заметил.

Восточный вход католического собора St Andrew's Cathedral

Западный вход католического собора St Andrew's Cathedral, выглядит более впечатляюще

Sydney Tower Eye самое высокое здание в Сиднее, высота 309 м. Располагается так же в центральном районе города.

Церковь Святого Иакова (St James’ Church) на фоне башни Sydney Tower Eye

За 42$ можно попасть на смотровую площадку на высоте 250 м и полюбоваться панорамным видом на город и небоскрёбы.

Обзорная площадка расположена выше всех небоскрёбов города, но Харборский мост и Театр оперы и балета отсюда практически не видно

Эта башня, конечно, в половину меньше Небесного дерева в Токио (Tokyo Skytree), но всё равно позволяет увидеть весь город.

Sydney Tower в сравнении с другими смотровыми башнями мира

Внутри людей, на удивление, очень мало, никто никому не мешает любоваться городом.

В Токио в башне Tokyo Skytree людей гораздо больше

При желании можно выйти даже на крышу смотровой площадки, экскурсия проводится, по-моему, каждый час. Вид на залив с высоты мне чем-то напомнил вид на бухту Золотой рог во Владивостоке. Промелькнула лёгкая ностальгия.

При беглом взгляде может показаться что это бухта Золотой рог во Владивостоке

Вдоволь насмотревшись на Сидней с высоты птичьего полёта, спускаюсь вниз и отправляюсь в местный океанариум SEA LIFE Sydney. Расположен он на набережной Darling Harbour, по которой я гуляю каждый вечер, и представляет собой абсолютно ничем непримечательное здание высотой в пару-тройку этажей, обклеенное различными цветными баннерами, рекламирующими этот океанариум и зоопарк. Сразу и не понятно, то ли это просто реклама океанариума, расположенного где-то там в городе, или же за этими баннерами находится непосредственно сам океанариум. Подхожу к билетному автомату и покупаю билет. Стоимость посещения океанариума 57$, но за дополнительные 10$ можно ещё купить билет в небольшой соседний зоопарк. Отдельный билет в зоопарк стоит те же 57$. Выбор очевиден, за 67$, беру два билета. Океанариум мне понравился, есть даже зона, где можно руками потрогать всяких морских звёзд, огурцов, различную растительность и рыбок. Главной достопримечательностью является дюго́нь — необычное морское млекопитающее, чем-то напоминающее наполовину моржа, а наполовину белуху.

Дюго́нь, в океанариуме питается обычными листьями салата

Есть короткая трёхминутная экскурсия сквозь холодную зону с пингвинами различных видов. Либо можно наблюдать за ними сквозь стекло.

Зарисовка «будний день в пингвинятнике» (все пингвины настоящие)

Скаты, акулы, подводные тоннели, всё это также есть в этом океанариуме в достаточном количестве.

Некоторые экспозиции имеют необычное оформление

В океанариуме среди посетителей встретилась вот такая вот модница.

В Сиднее очень редко встречаются люди с экстравагантным внешним видом, реже чем в Токио и Алматы

Один из моих знакомых, увидев это фото, предположил, что она потеряла свадебное платье, когда убегала со свадьбы.

После 3 часов, проведённых в океанариуме, я отправился в соседний зоопарк. Зоопарк небольшой, здесь представлены в основном мелкие животные, рептилии и насекомые. Есть просторный вольер с кенгуру.

Первый кенгуру, которого я увидел в Австралии

После зоопарка отправился в Парк Гайд (Hyde Park) посмотреть на Национальный военный мемориал Anzac Memorial. В одном конце парка расположен красивый фонтан по мотивам древнегреческой мифологии.

Фонтан Archibald Memorial Fountain

В самом парке очень много огромных тропических деревьев, которые своими большими кронами создают тень для всех отдыхающих. К вечеру на некоторых деревьях начинают собираться ибисы для ночлега, поэтому в вечерние и ночные часы под этими деревьями люди стараются не ходить, какают ибисы очень хорошо и часто. Запах под этими деревьями стоит похлеще, чем в нечищенном курятнике.

Жаль, что фотография не передаёт запахи, но здесь видно количество перьев и помёта под деревом, на котором ночуют ибисы

На других деревьях начинают свою активность летучие лисицы. Перелетают с дерева на дерево, дерутся между собой, едят какие-то ягоды на этих деревьях.

Вот эти рыже-чёрные комочки на ветвях деревьев и есть летучие лисицы (Flying-fox)

Поначалу я думал, что это такие большие летучие мыши, но потом увидел информационную табличку с описанием этих животных, и оказалось, что это не мыши, а лисы. Размером они с хорошую такую, крупную морскую чайку с таким же размахом крыльев или даже больше.

На другом конце парка расположен военный мемориал Анзак. С одной стороны перед мемориалом расположена большая прямоугольная чаша с водной гладью, а с другой стороны располагается каскадный фонтан.

Национальный военный мемориал с фасадом из розового гранита, украшенным скульптурами и барельефами

Внутрь зайти не удалось, поскольку на часах уже было больше 18 часов.

Рядом с Гайд парком расположен Собор Девы Марии (St Mary's Cathedral), так же решил пройти и осмотреть его снаружи. С архитектурной подсветкой смотрится ещё более впечатляюще чем днём.

Западный вход St Mary's Cathedral

Особенно впечатляет вид на башни собора со стороны южного входа.

Южный вход Собора Девы Марии

Под конец второго дня понемногу начал привыкать к пешеходным светофорам. В Сиднее все светофоры для пешеходов работают несколько иначе, чем в других странах, и это очень заметно по недоумевающим лицам туристов. Во-первых, на каждом пешеходном переходе установлены кнопки, которые требуется нажимать, если вы намереваетесь перейти проезжую часть.

Налево горит красная стрелка, полицейский авто решил подождать зелёный сигнал светофора за пределами стоп-линии

Как я потом понял, некоторые светофоры в определённые часы всё же настроены на автоматическое переключение сигналов светофора, и нажатия на кнопку ни к чему не приводят. Такие светофоры отмечены небольшими наклейками на самом блоке кнопки, но иногда наклейка повреждена или отсутствует её большая часть, поэтому, чтобы не играть в угадайку, приходится нажимать кнопку на всех светофорах. Кнопка большая, металлическая, над кнопкой располагается указательная стрелка, чтобы понимать к какому светофору и направлению движения она относится.

С 6 утра до 10 вечера нажимать кнопку светофора не требуется

Во-вторых, после включения зелёного сигнала для пешеходов вы успеваете дойти всего лишь до середины проезжей части и постоянный зелёный сигнал для пешеходов сменяется на красный мигающий. Впервые я с этим столкнулся в свой первый день нахождения в Сиднее, когда, переходя четырёхполосную дорогу с разделительным островком посередине, увидел мигающий для меня красный сигнал светофора, я немного опешил и, на секунду остановившись, начал с недоумением смотреть по сторонам, машины продолжали стоять, а светофор мне мигал красным светом. Не поняв, что происходит, я всё-таки решил завершить переход дороги, но уже бегом, а не спокойным шагом. Это было забавно. И лишь позже, понаблюдав за работой светофоров, я понял принцип их действия, а спустя несколько дней увидел даже инструкцию, как пользоваться светофорами в Сиднее.

Пешеходный светофор, для которого требуется инструкция, объясняющая как им пользоваться

Инструкция для пешеходов такова: при постоянном зелёном сигнале светофора можно начинать переходить дорогу, мигающий красный сигнал означает, что переходить дорогу можно только тем, кто уже начал своё движение, а тот, кто только подошёл к пешеходному переходу, должен оставаться на месте и ждать следующего зелёного сигнала светофора. Постоянно горящий красный свет запрещает переходить дорогу. Такой логики работы светофора я не встречал ни в Алматы, ни в Токио, ни в России. У нас при завершении движения пешеходов начинает мигать зелёный сигнал, а красный всегда горит непрерывно. Таймеры на светофорах для пешеходов я встретил всего лишь в паре мест. После нажатия на кнопку переключения светофоров приходится ждать примерно мину, а то и того больше. Поэтому местные жители иногда не утруждают себя нажатием кнопки и перебегают дорогу на красные сигнал светофора, естественно, убедившись в безопасности своего манёвра. Спустя несколько дней я тоже начал на небольших улочках переходить дорогу на красный свет, уж очень меня стала раздражать эта необходимость нажатия на кнопки светофоров, в конце концов это просто негигиенично.

Во время прогулок по улицам города обратил внимание на то, что на уборке урн и улиц задействованы в основном приезжие из Индии, делаю вывод, что низкоквалифицированным трудом здесь занимаются преимущественно выходцы из Индии, либо кто-то очень на них похожий. На улицах города чисто, никакого мусора, на тротуары никто не плюёт. В очередной раз удивляюсь, что на дорогах в городе нет никакой пыли, мои кроссовки за всё время пребывания в Австралии лишь слегка покрылись едва заметным пылевым налётом, при том, что я ходил не только по городским улицам Сиднея. По утрам дороги города регулярно пылесосят специальными машинами. Точно так же происходило и в Токио, но в отличии от Токио на улицах Сиднея в достаточном количестве присутствуют урны для мусора.

Мусоровоз, обслуживающий урны на набережной

Во время прогулок по набережной, периодически слышна русская речь. На самом деле я был очень удивлён, как часто я слышу русскую речь в Сиднее. Я наивно полагал, что, уехав на другой конец планеты, я не услышу родного языка хотя бы несколько дней, а оказалось, что каждый день, то тут, то там слышны русские слова. Я полагаю, что по большей части это не мои соотечественники, а просто русскоговорящие люди со всех концов света, в том числе и проживающие в Австралии. Соотечественников узнать, на самом деле, не представляет труда, поскольку их речь всегда изобилует нецензурной лексикой. Во время одной из моих вечерних прогулок, проходя рядом с кинотеатром под открытым небом, расположенным в тихой части набережной там, где заканчиваются все кафе и рестораны, я увидел, как мимо проходящий мужчина, разговаривая по телефону, описывает свои впечатления от того, что он видит этот кинотеатр под открытым небом.

Кинотеатр Mov’in bed пользуется популярностью. Двуспальный надувной диван, подушка, плед, прикроватная тумба-светильник, наушники

Монолог был следующим: «О, них.., да у них тут, еб..ь, кино на улице! Ах..ь! Вот они еб…..е!» Поэтому, если я слышу на улице русский мат, то это с 99% вероятностью будет россиянин. Когда я был в Алматы, там матерной речи на улице вообще не слышно ни среди взрослых, ни среди молодёжи, ни даже среди детей, играющих во дворах. Может, конечно, на казахском они что-то нехорошее и произносят, но на русском языке я ни разу этого не слышал. Лишь однажды мимо проходящие девушки беседовали между собой на матерном языке, полагаю мне не надо говорить, из какой страны они были.

Очередной день завершаю вечерним променажем по набережной.

Круизные лайнеры швартуются в центре города буквально день через день

Следующий свой день по традиции начинаю с вредного завтрака и намазывания себя солнцезащитным кремом. Отправляюсь вдоль набережной в сторону моста Харбор Бридж. Сегодня хочу пройти по нему пешком.

Круизные лайнеры поменьше швартуются в глубине залива

Пока иду по набережной, в очередной раз замечаю, как много молодежи занимается спортивным бегом. В голове так и вертится знаменитый диалог:

— А что, Динамо бежит? 
— Все бегут!

(из к/ф «Джентльмены удачи”)

Вот так и здесь, бегут все и в течение всего дня. Девочки в обтягивающих спортивных шортах и майках, а парни, порой, с голыми торсами. Я не знаю, откуда у молодёжи в Сиднее такое пристрастие к бегу, но занимаются они им до изнурения и каждый день.

Такого количества любителей бега я не видел нигде

Рядом с заливом Walsh Bay есть маленькая бухточка или заводь Marrinawi Cove — это, пожалуй, единственное место в центральной части города, где можно искупаться.

В этой заводи, огороженной металлической сеткой от остального залива, купаться можно

Несколько раз наблюдал, как молодёжь пыталась искупаться в более живописной бухте Nawi Cove, но злые полицейские быстро всех оттуда прогоняли.

А вот здесь купаться запрещается

На улицах Сиднея пешие полицейские патрули встречаются только на набережных центрального района и очень редко, в остальном городе полицию видно только на проезжающих мимо авто. Сидней мне показался абсолютно безопасным городом наравне с Токио.

Полицейские экипированы различными успокоительными средствами на любой вкус

Рядом с началом моста Харбор Бридж расположен небольшой парк, в котором находится обсерватория Sydney Observatory, открытая для посещения с 12:00 до 19:30.

Обсерватория Sydney Observatory построена в 1859 году

Вокруг обсерватории расположены отдельно стоящие скамейки и небольшие обзорные площадки, где можно сделать хорошие фотографии на фоне города или просто посидеть и полюбоваться красивыми видами.

Под кроной вековых фикусов

Под мостом Harbour Bridge рядом с его первой опорой можно посмотреть на остатки фортификационных сооружений XIX века, в том числе на орудия батареи Dawes Point Battery. Поднявшись на сам мост, помимо разглядывания металлических конструкций моста, можно полюбоваться видами на гавань, небоскрёбы и театр, но делать это придётся сквозь железную сетчатую ограду. На пешеходной тропе постоянно дежурят сотрудники безопасности.

Сетка защищает дорогу и гавань от суицидников

Благо в этой изгороди есть отверстия, в которые можно просунуть телефон или фотоаппарат и сделать неплохие снимки.

Внизу справа здание бывшей электростанции, построенной в 1908 году

По мосту можно перейти через гавань на другой берег и пройти до паромного причала Jeffrey St, с которого можно посмотреть на город с другого ракурса, а людей здесь практически нет.

Можно полюбоваться на город в тишине

Кстати, помимо пешеходной прогулки по мосту Harbour Bridge, можно ещё и подняться на саму арку этого моста, но для этого надо записываться на отдельную экскурсию, где на вас наденут защитное обмундирование и привяжут страховочными тросами.

Флаг аборигенов Австралии и государственный флаг Австралии на арке моста Харбор-Бридж

На набережной рядом с паромным причалом Jeffrey St заметил скамейки с памятными табличками.

Приятные воспоминания о гавани и местах в первом ряду на фейерверке в честь тысячелетия

В последующем в Сиднее мне ещё несколько раз доводилось встречать подобные скамейки. По-моему, интересная традиция.

Нагулявшись в окрестностях моста, иду к автобусной остановке, которая расположена практически под мостом Харбор Бридж.

Вид на мост из-под моста

Под мостом расположена конечная точка автобусных маршрутов, поэтому водители нескольких автобусов отдыхают здесь в ожидании своего следующего рейса. Дождавшись пока к остановке подъедет автобус, водитель которого помогал туристам сделать красивое фото на фоне города, сажусь в него и отправляюсь в зоопарк Таронга (Taronga Zoo).

Наверное, мне всегда везло с полупустым общественным транспортом

В автобусах чисто, работает кондиционер, по всему автобусу закреплены терминалы для бесконтактной оплаты, остановки объявляются, заходить и выходить можно в любую дверь. Всё точно так же, как в Алматы или Токио, только в Токио заходят в переднюю дверь, а выходят через среднюю. Жаль, что в общественных автобусах во Владивостоке ничего из этого нет.

Добравшись до зоопарка, покупаю входной билет за 55$. Зоопарк очень большой, по площади и количеству животных сравним с зоопарком в Алматы, а вот в Токио даже и близко нет таких зоопарков.

Советую сразу на кассе взять бумажный буклет с картой зоопарка, чтобы не заблудиться и ничего не пропустить

Зоопарк Таронга расположен на склоне, и зоны с различными животными располагаются как бы на разных уровнях, приходится то подниматься, то спускаться по пологим тропинкам. Здесь есть открытый вольер с кенгуру и эму, которые неспешно прогуливаются среди посетителей, но поскольку я был там в полдень, когда солнце в самом зените, то у кенгуру был тихий час и они мирно отдыхали в тени, потискать их и сделать с ними селфи мне не удалось.

Фотогенично спящий кенгуру

К эму близко подходить я не рискнул, уж больно грозные звуки они издают.

Эму людей не боятся, но и близко не подходят

В зоопарке представлены жирафы, слоны, бегемоты, тигры, морские котики, приматы и т.д. Мне больше всего понравились вольеры с птицами, в которые можно войти, минуя двухступенчатые двери, пока открыта одна дверь, вторую не открыть. Птицы в этих вольерах практически не боятся людей, но в руки не даются. Увидел вот такую забавную птицу, называется королевская колпица.

Самец и самка Королевской колпицы строят гнездо своими забавными широкими клювами

Есть отдельный открытый вольер для австралийских пеликанов, т.е. пеликаны в любой момент могут улететь из зоопарка на море, там отдохнуть и к вечеру вернуться обратно.

Пеликаны фрилансеры, в рабочие часы подрабатывают в зоопарке

Чтобы обойти весь зоопарк, мне понадобилось 4 часа, но под конец пришлось даже сильно ускоряться, потому что я не успевал осмотреть всех животных до закрытия. Поэтому для неспешного посещения зоопарка и осмотра всех животных надо выделять 5-6 часов.

После выхода из зоопарка мне необходимо было вернуться на другой берег в центр города. Для этого я решил открыть для себя новый вид городского транспорта — морской паром.

Крытый плавучий причал Taronga Zoo Wharf у одноимённого зоопарка

В Сиднее насчитывается около 40 причалов, используемых для городских пассажирских перевозок.  Паромы курсируют между причалами каждые 20 минут, то есть в Сиднее паром это такой же обычный городской транспорт как автобус или трамвай. Оплата проезда происходит той же самой транспортной картой Opal, достаточно лишь приложить карту к бесконтактному считывателю на причале. Швартовка парома, установка трапа, выход и заход пассажиров, уборка трапа и отчаливание парома на всё про всё занимает не более 5 минут.

С установкой большого трапа справляется даже женщина

Во Владивостоке городские автобусы на остановке стоят дольше, чем в Сиднее паром делает остановку на причале.

Комфортные сидения внутри парома

На самом пароме можно с комфортом разместиться на главной палубе, закрытой от ветра и солнца, либо можно подняться на верхнюю открытую палубу, на которой так же установлены ряды сидений, и любоваться видами во время движения, но только сидя, стоять на верхней палубе запрещается.

Мы на пароме, а кто-то катается на деревянном парусном корабле

Попутно заходим в залив Мосман к причалу Mosman Bay Wharf и подбираем пассажиров.

Элитный район с домами у кромки воды и собственными причалами

Во время движения по гавани паром идёт очень быстро и практически не снижает ход, даже если на пути встречаются частные катера или яхты, он их просто мастерски обходит, не издавая при этом никаких сигналов.

Будем прорываться сквозь группу парусников, которые не сбавляют ход

У центрального причала Circular Quay периодически происходят синхронные отчаливания и причаливания паромов, одновременно отходят от причала 2 парома и в это же время причаливают 2 других, при этом расстояние между бортами не более 5 метров.

Паромы бывают разных размеров

Насколько я понял принцип судоходства в этой гавани, маленькие суда уступают дорогу большим, потому что однажды наш паром уступал дорогу большому океанскому лайнеру, хотя перед ним было достаточно места и времени, чтобы мы, с нашей манёвренностью, могли пересечь его маршрут. Передвигаться на паромах по Сиднею мне очень понравилось, всегда садился на верхней палубе и любовался видами на город с моря, фактически это прогулочный катер по цене проезда в городском автобусе.

Когда-то и во Владивостоке круизные лайнеры были привычной частью городского пейзажа

Стоимость проезда на пароме в среднем 7$, но в один день я пользовался паромами 3 раза и заплатил всего за одну поездку 2.30$, а две другие оказались бесплатными, я не знаю, что это была за акция, но мне понравилось.

Наконец-то нашёл в центре города нормальный супермаркет с нормальными ценами на продукты.

Как оказалось, в Австралии всего лишь 2 сети супермаркетов, это Coles и Woolworths

До этого я пару дней покупал бутылку воды во всяких мелких магазинчиках типа 7eleven по 8$ и был в шоке от таких цен, но тут случайно, проходя по улице в районе здания Королевы Виктории, увидел большой супермаркет сети Coles, и здесь та же самая бутылка воды стоила уже меньше 2$.

Огурцы с помидорами, как и полагается, дешевле чем апельсины и мандарины

На душе сразу стало приятно, оказывается, в Сиднее можно жить, стоимость продуктов вполне приемлемая. Ассортимент продуктов полностью привычный, это не Токио, где я ни в одном крупном супермаркете так и не смог найти ни свежее ни замороженное мясо или птицу, как будто японцы не едят такое. В австралийских супермаркетах любого мяса в достаточном количестве, фрукты, овощи тоже в изобилии, различные крупы тоже присутствуют, за исключением специфичных вроде гречки, перловки, манки и т.п., но их, я думаю, можно найти в специализированных продуктовых магазинах для выходцев из СНГ.

Апельсины и мандарины не очень-то и дешёвые

Совершил небольшую экскурсию по магазину, средняя стоимость молока за 2 л 3.2$, 12 яиц 6.5$, 250 г сливочного масла 6-7$, 2 кг белого сахара 2.6$, лук репчатый 3.9$ за 1 кг, картошка 4.5-7$ за 1 кг, целая охлаждённая курица 6.5$ за 1 кг.

Кофе сублимированный, а вот Австралийский кофе я так и не смог найти

В общем, цены на продукты +/- как во Владивостоке.

К вечеру продолжил прогуливаться по улицам Сиднея, недалеко от северного входа в Гайд парк рядом с сиднейским госпиталем увидел вот такую интересную достопримечательность.

Талисман Sydney Hospital

Зовут его IL Porcellino, прямой перевод «поросёнок». Но на самом деле никакой это не поросёнок, а полноценный половозрелый кабан. Статуя была подарена городу одним итальянцем в 1968 году. Возле передних лап кабана есть три прорези для монет, которые необходимо туда бросить прежде, чем потереть его бронзовый нос. Если сделать всё правильно, то считается, что этот кабанчик принесёт удачу, а все собранные кабанчиком монеты пойдут на нужды госпиталя. Ради такого мне даже пришлось снимать наличные деньги, чтобы потереть нос этому IL Porcellino. Снял 70$ чтобы заодно пощупать, как выглядят австралийские бумажные купюры. Интересные купюры, с прозрачными вставками.

Наличными в Австралии рассчитываются редко

Теперь надо было разменять бумагу на монеты, для этого отправился в полюбившийся мне супермаркет Coles, взял бутылку воды за 1.99$ и протянул кассиру купюру в 50$. Взгляд девочки кассира в этот момент, я думаю, описывать не стоит, он абсолютно интернациональный, такой же взгляд можно увидеть в любом нашем супермаркете, когда покупаете что-либо на 100 руб, а протягиваете купюру 5000 руб. Но несмотря на это она без проблем отсчитала сдачу до последнего цента, а довольный я пошёл обратно к кабанчику делать небольшое пожертвование и полировать его нос.

Монеты 5, 20 и 50 центов, а также 1 и 2 доллара

Пока шёл до заветной скульптуры, по пути заметил, как на одном из перекрёстков какой-то вандал скотчем приматывает какую-то листовку к светофорному столбу. «Совсем страх потерял!» — подумал я. После того как этот вандал сделал своё грязное дело, я решил подойти и посмотреть, что же он там такое налепил.

«Их разыскивает милиция»

Я очень долго смеялся, когда увидел это. Оказывается, у этого человека потерялся попугайчик и он теперь по городу расклеивает объявления о пропаже. Я не знаю, на что он надеется, рядом Гайд парк, рядом Королевские ботанические сады, там этих попугайчиков разных расцветок и разных калибров просто не счесть. Даже если кто-то случайно и увидит конкретно этого попугайчика, то, пока хозяин приедет, этот попугайчик 10 раз уже улетит, а если и не улетит, то как его снять с дерева? Попугайчик Поло обрёл свободу, и я за него рад.

Если пройти дальше по улице после сиднейского госпиталя, то можно обнаружить небольшую скульптуру котика по имени Трим, жившего в начале 1800 годов, который совершил кругосветное путешествие вокруг Австралии с картографом Мэтью Флиндерсом, памятник которому установлен здесь же, рядом с котиком.

Как говорится, даже кот совершил кругосветное путешествие, а ты нет

Ещё один день в Сиднее, по традиции, завершился вечерней прогулкой по городу.

Вдоль набережной, подсвечены даже строительные краны

Ещё раз подошёл к Sydney Opera House, чтобы посмотреть на оригинальную подсветку некоторых «парусов».

На одну из крыш театра иногда проецируются какие-нибудь изображения или рисунки местных художников

На следующий день я наконец решил отправиться на побережье и посмотреть, как выглядят австралийские пляжи. Выбор пал на пляж Бондай бич (Bondi Beach). Мой путь до этого пляжа пролегал через районы Bondi Junction и Bondi, так как мне надо было посетить пару магазинчиков в этих районах. Я не знаю, как правильно обозначить эти районы, это и не пригород в полном его понимании, это и не спальный район, но дома здесь преимущественно на 1 или 2 этажа и выглядят все достаточно дорого. Рядом со станцией Bondi Junction расположено много супермаркетов и различных магазинов, есть торговые улицы с маленькими магазинчиками, где продают одежду и прочие товары по очень доступным ценам. Есть даже уличные развалы, привычные российскому глазу, где китайцы продают фрукты и овощи.

Уличная торговля овощами

Постепенно приближаясь к пляжу, решил зайти в магазинчик русских товаров под названием Russkis Deli и посмотреть, есть ли в этом магазине настоящие товары из России.

Тульский пряник: 3.99$

Продавцы разговаривают на чистом русском языке, среди покупателей в основном пожилые русскоговорящие австралийцы, иногда встречается одесский акцент. Одни покупают творог, другие квашеные огурцы, третьи колбасу. Товаров не очень много, но все они из разных концов света. Молочка вся местная, скорее всего, просто изготовлена местным фермером по нашим рецептам и на упаковках написано Kefir и т.д.

Сгущёнка сделана в Германии, растительное масло из Украины. Увидел в холодильнике свежезамороженную смородину и облепиху, страна производства Литва.  Из российского увидел различные сухие приправы, тульский пряник, вафли и конфеты от РотФронт, конфеты от Красный Октябрь и вологодское варенье в стеклянных банках.

Конфеты только в упаковках, на развес не продаются

Несколько разновидностей лимонадов от Черноголовки. Посмотрел на этикетках даты производства, все они были 2025 года.

На напитках почему-то отсутствовали ценники

Различные колбасы были без каких-либо этикеток и, судя по всему, тоже местного производства под вкусовые предпочтения выходцев из СНГ. По магазину ходил молча и всё ждал, когда же прозвучит фраза: «Вам что-нибудь подсказать/помочь?» Но увы, заветная фраза не прозвучала и полностью окунуться в ностальгию по родине не получилось.

Покинув магазин, я отправился дальше в сторону пляжа, а по пути всё чаще стали встречаться люди в пляжном одеянии. На улицах Сиднея встречаются цветочные магазинчики, где можно купить красивый букет для своей дамы сердца.

Романтика австралийцам не чу́жда

Во многих крупных супермаркетах всегда продаются букеты цветов, выглядят они очень свежими, такие порой не в каждом российском цветочном магазине можно найти.

Готовых букетов дороже 40$ я не встречал

Наконец я дошёл до пляжа. Пляж Бондай бич (Bondi Beach) достаточно большой и многолюдный даже в будний день в самой середине дня.

На этом пляже 14 декабря 2025 года террористы расстреливали людей, 15 человек погибло

На южном краю пляжа есть различные прогулочные тропы вдоль живописного скалистого берега, где можно сделать красивые фотографии.

В воде и вдоль скал нет никакого пластикового мусора

Там же встретилась вот такая наскальная живопись современного человека. На мой взгляд это лучше, чем непонятные граффити.

Open your heart through love

Вдоль скал можно пройтись до парка Маркс (Marks Park) и с высоты скалистого берега, если повезёт, понаблюдать за китами.

Инструкция как отличить горбатого кита от южного гладкого кита

Нагулявшись вдоль скал, отправился на сам пляж, чтобы походить по песку. Сняв кроссовки и ступив на белый песок, я был очень удивлён. Нога провалилась в песок по самую щиколотку, как будто это не песок, а пух. По такому мягкому песку я ещё никогда не ходил. Народ загорает на песке под палящим солнцем без каких-либо солнцезащитных зонтов. Цвет кожи у некоторых отдыхающих приближается к шоколадному, при том, что сами они вполне европейской внешности с русым цветом волос. Девчата все в открытых купальниках, и там есть на что посмотреть. На пляжах Сиднея девочкам тоже будет на что посмотреть, все парни в отличной физической форме с рельефными телами. Отдыхающие с излишней массой тела практически не встречаются.

Тарзан выходит из моря (фото для девочек, читающих этот рассказ)

Несмотря на палящее солнце, обращаю внимание на то, что на телах у людей отсутствуют родинки, лишь иногда встречаются с россыпью мелких веснушек, но ни одного с размерами от 2мм и больше. Удивительно, ведь нам всё время рассказывают, что родинки появляются от чрезмерного нахождения на солнце, но увиденное мной как-то не соотносится с этой теорией. На всём протяжении пляжа дежурят спасатели, на берегу через каждые 50 метров лежат спасательные доски, по берегу постоянно ездит квадроцикл со спасателями и патрулирует пляж, установлена смотровая вышка. Естественно, такой уровень безопасности на пляже непривычен русскому человеку. Так вот захочется утонуть по пьяни в море, сражаясь с морской волной, а тебе не дадут. Никакой свободы.

Вдоволь находившись по песку по кромке воды, выхожу с пляжа и иду к одному из душей с пресной водой, чтобы ополоснуть ноги. На крупных пляжах всегда есть несколько открытых душей с пресной водой. Купаться я не стал хотя бы просто потому, что не умею плавать или как сказал Змей-Горыныч из м/ф «Добрыня Никитич и Змей Горыныч»: «Вообще-то, мы, как летун, не очень!». Вот так и я, как плавун я не очень. Мне достаточно походить по берегу и помочить ноги в воде до колен.

Покинув пляж, отправляюсь пешком мимо жилых домов вдоль береговой линии на север.

Жильё элитное, а столбы линий электропередачи повсюду деревянные

Естественно, на берегу, как и во многих странах, располагается элитное жильё, но без каких-либо суперособняков, видно, что дорого-богато, но в общей массе домов практически не выделяется ни дизайном, ни размерами.

Дорога как мозаика, собрана из асфальта и бетона разных столетий

Береговая линия здесь расположена на высоте нескольких десятков метров и прямого доступа к воде нет, зато по краю располагаются различные пешеходные тропинки, поляны, обзорный площадки, всё огорожено защитным забором, чтобы никто не упал со скал.

Металлические тропинки со смотровыми площадками вдоль обрыва

На пути встретилось вот такое большое дерево с крупными жёлтыми цветами и установленной под ним скамейкой.

Гибискус липовидный

А вдоль берега за забором иногда встречаются растущие и цветущие кактусы.

Кактусы потрёпаны прибрежным ветром и жизнью

Но всё равно цветут и, наверное, даже пахнут

Так не спеша я дошёл до маяка Маккуори (Macquarie Lighthouse).

Маяк Macquarie Lighthouse построен в 1881 году

Мне, конечно, хотелось дойти до северной точки мыса South Head и маяка Хорнби (Hornby Lighthouse), но время близилось к 18 часам, а надо было ещё успеть на ужин в отеле, поэтому решил возвращаться и пошёл к причалу Watsons Bay. По пути встретилась вот такая машина, в которой сочеталось несочетаемое.

Модель Ford Falcon FG Ute, бывают с нормальным кузовом, который скрывает раму и прочие безобразия

Это вполне заводское исполнение от компании Ford, правда, я даже не представляю, для чего её можно использовать, да ещё с таким своеобразным кузовом.

Наверное, можно днём на ферме навоз перевозить, а по вечерам с женой в театр выезжать

Сажусь на паро́м и в очередной раз наслаждаюсь видами на город с воды.

Вечерний вид на Сидней с верхней палубы парома

Во время вечерней прогулки по городу замечаю, что в самом крупном городе Австралии на улицах не встречаются суперкары. Не видно Lamborghini, Ferrari, Porsche. В Токио золотая молодёжь каждый вечер устраивает на улицах шоу для туристов, проезжая колоннами по 10-20 машин с диким рёвом моторов, да и в целом, по Токио очень часто встречаются одиночные суперкары. В Сиднее максимум, что мне довелось видеть, это были различные Lotus и Сorvette, но все они передвигаются без какого-либо задора и огонька.

Маленький Lotus Emira

Хотя на улицах встречаются McLaren’ы, которые не сразу-то и отличишь от Lotus’ов

Повстречавшийся на улице McLaren 570S

Возле одного из отелей я заметил McLaren 720S, и то только потому, что он вызвал ажиотаж у сотрудников отеля, которые начали его фотографировать, иначе я бы просто прошёл мимо, подумав, что это стоит очередной Lotus. Значит, для Сиднея такие машины редкость. А может, я просто не нашёл место, где происходит тусовка подобных автомобилей.

McLaren 720S с госномером SCALED

Но одно скажу точно, какие-то они однотипные, эти ваши McLaren’ы и Lotus’ы, что по внешности, что по своим крошечным размерам, и не вызывают никаких эмоций. Я не знаю, чем объяснить любовь австралийцев к этим маркам автомобилей и почему на дорогах нет Ferrari и Lamborghini.

Раздосадованный отсутствием нормальных суперкаров в Сиднее, я пошёл дальше гулять по ночным набережным.

В городе нет красивых суперкаров, но есть красивый вид на мост Харбор бридж

Новый день решаю начать с завершения вчерашних планов, а точнее, снова вернуться в район Watsons Bay и пройти к маяку Хорнби (Hornby Lighthouse). Для этого мне надо сесть на паром у центрального городского причала. Пока ожидаю паром, смотрю на выступление уличного артиста-аборигена, как он в микрофон поёт что-то своё, аборигенское, состоящее буквально из пары тройки слов, повторяющихся бесконечно под аккомпанемент двух бумерангов, которые он ударяет друг об друга. Вокруг Артиста разложены различные древние артефакты и шкуры кенгуру.

Весь этот первобытный антураж портит обыкновенное ведро с водоэмульсионной краской, стоящее позади

Иногда артист использует в своём выступлении духовой инструмент Диджериду, представляющий длинную деревянную трубу (на фото слева, стоит между двух шкур), но, увы, мелодичностью она не особо отличается от бумерангов — обычное гудение в одной тональности. В перерывах между игрой на инструментах, абориген общается и шутит со зрителями, предлагает сесть с ним рядом и сфотографироваться. В общем, персонаж очень колоритный, но, на мой взгляд, место для выступления выбрано не очень удачное, под мостом, напротив причалов, да, здесь огромное количество людей, но очень шумно, все постоянно бегут на или с паромов/поездов/трамваев, и полностью погрузиться в атмосферу его выступления очень сложно.

К причалу подошёл мой паром, бросаю артисту-аборигену пару монет, сажусь на паром и отправляюсь к маяку Хорнби.

Путь к маяку от причала Watsons Bay Wharf пролегает сначала по дороге мимо жилых домов, потом выходит на крохотный пляж Camp Cove Beach, по которому надо пройти буквально среди отдыхающих, далее необходимо подняться по ступеням деревянной лестницы и только потом выйти на основную дорогу, которая приведёт нас к маяку.

Красивые виды открывающиеся с тропы

Тропа идёт над берегом, и на пути встречается небольшой пляж с красивым названием Леди Бэй (Lady Bay Beach), который оказался нудистским и вызывал неподдельное удивление у проходящих мимо туристов.

Турист, разглядывающий нудистов

Но, к сожалению, пляж оказался мужским.

На мысе иногда встречаются старые береговые орудия начала прошлого века.

Клейма с датой выпуска этого орудия я не нашёл

Практически в самой северной точке этого небольшого полуострова стоит домик смотрителя маяка

Построен в 1858 году

А рядом, на нависающих над обрывом скалах можно поднять содержание адреналина в крови и полюбоваться заливом с едва виднеющимся вдали городом.

Скала нависает над обрывом метра на три

Дойдя до маяка Хорнби, можно сделать красивые фотографии на фоне мыса North Head на противоположном берегу.

Маяк Hornby Lighthouse 1858 год

Возвращаясь обратно к причалу, увидел у обочины Mercedes-Benz W108 250 S 60-х годов выпуска в отличном состоянии.

Mercedes-Benz W108 250 S кажется крошечным в сравнении с современными автомобилями

Когда-то этот автомобиль был признаком высокого статуса владельца

Я заметил, что в Сиднее присутствует особая культура ретро автомобилей. На дорогах города часто можно встретить Porsche 911 70-х или 80-х годов выпуска, видел даже Citroën DS.

Porsche 911 не знаю какого года выпуска

Владельцы продолжают их эксплуатировать, а не только возят в кузове эвакуатора с выставки на выставку.

Пока ожидаю паром, наблюдаю за парой чаек, снующих между людьми. Они не похожи на тех чаек, что живут во Владивостоке.

Сиднейская чайка. Внешность другая, но суть та же

Среди ожидающих паром замечаю вот такую забавную пару собачек.

Даже на пакете у хозяйки отпечатаны фотографии любимых питомцев

Вообще, в Сиднее, как и на улицах Токио или Алматы, встречается очень мало владельцев собак, которые бы выгуливали своих питомцев в парках, на специальных площадках или же просто шли по улице. Если собаки и встречаются, то в основном среднего или крупного размера. Бродячих собак нет в принципе. Что в Токио что в Сиднее иногда можно встретить людей, которые одевают своих питомцев в различные наряды и заботятся о них как о своих детях, но это, скорее, исключение. Сижу и вспоминаю, сколько раз я видел собак за время своего пребывания в Австралии. В первый день, когда я посещал Sydney Olympic Park, мимо меня пробегала русскоговорящая девушка с собакой, второй раз я видел 5 собак и их хозяев на лужайке, когда шёл к маяку Macquarie Lighthouse, а третий раз сегодня. Это не сравнимо с тем количеством собак, которых я каждый день вижу в моём городе и которых с каждым годом становится всё больше. Мне грустно смотреть, как эти собаки, живущие в квартирах многоэтажек, не могут нормально прокакаться, потому что их выгуливают только 2 раза в день. Собаке нужен простор, где она могла бы бегать, прыгать и справлять свои естественные нужды, когда ей захочется, а не по расписанию хозяина. И, на мой взгляд, это замечательно, что в Сиднее люди держат так мало собак. Наверное, это как-то ещё связано и с ментальным здоровьем нации в целом, потому что мне кажется очень странным, когда всё больше и больше людей хотят заботиться о собаках и кошках, вместо заботы друг о друге или о детях.

Поразмышляв о жизни собачьей, вновь сажусь на паром и отправляюсь на другой пляж под названием Манли Бич (Manly Beach). Путь предстоит с пересадкой, по дороге заходим в залив Rose Bay, и пока паром снижает скорость перед швартовкой, над нами заходит на посадку гидросамолёт и садится прямо на воду среди многочисленных яхт и парусников, находящихся в заливе.

Места хватает всем, и паромам и катерам и самолётам

Рядом с причалом Rose Bay находится стоянка гидросамолётов Sydney Seaplanes, на которых можно полетать над Сиднеем в рамках экскурсии.

Стоимость 30-минутного полёта 460$, такая же, как за полёт на вертолёте над Владивостоком

Вышел на причале Manly, и сразу встречаются толпы отдыхающих, идущих в сторону пляжа или обратно на паром.

Площадь с маленькими фонтанами перед зданием администрации северных пляжей

На основных улицах, ведущих к пляжу, очень многолюдно, и необходимо пройти около полукилометра, чтобы попасть на сам пляж Манли. Но для начала я решил немного прогуляться по району и пошёл по улицам, идущим параллельно пляжу.

В этом районе есть большое поле для игры в бейсбол

Пройдясь по району, я вышел на сам пляж в северной его части. Песок на пляже чистый, вдоль берега нет никаких водорослей.

Протяжённость пляжа 1,5 км

Главной особенностью этого живописного места является то, что на всём своём протяжении пляж окружён высокими соснами, которые после обеда создают тень для отдыхающих.

Эти сосны называются Араукария разнолистная

Здесь так же, как и на пляже Bondi Beach, который я посещал вчера, постоянно присутствуют спасатели, не только на берегу, но ещё и на воде.

Забота о безопасности отдыхающих на высшем уровне

На воде непрерывно курсирует гидроцикл и резиновая моторная лодка со спасателями. Когда на море волна становится слишком большой для безопасного купания или в воде появляется акула, то на пляже звучит сирена и все отдыхающие дружно выходят из воды, никого не надо уговаривать. Однако при мне на пляже всё же нашёлся один особо одарённый товарищ, который пытался противостоять волне и зашёл в воду по пояс, но спасатели быстро объяснили ему, что так делать нельзя. Меня очень порадовало, что люди приходят на пляж, чтобы просто полежать на песке и искупаться. Здесь никто не сидит на песке, накрыв рядом с собой скатерть самобранку, никто не распивает алкоголь, никто не слушает музыку на аккумуляторной колонке, на пляже нет никаких лотков с мороженым, пирожным, шашлыками и пянсе. Соответственно и после себя никто не оставляет мусора. Если же, придя на пляж, вы начинаете испытывать чувство голода, то за дорогой рядом с пляжем есть кафе и магазины с едой, там же можно и поесть, люди не несут еду на пляж. Всему своё место.  

Пока я гулял по пляжу и снимал небольшие видео на телефон, из воды на берег вышли две русалки и попозировали на камеру.

Лишь позже я понял, что на телефоне было настроено низкое разрешение кадра при видеосъёмке

Вообще, в Австралии, да, собственно, в любой из стран, где я побывал (кроме Китая) люди как-то гораздо проще взаимодействуют друг с другом при случайном общении, всегда с улыбкой, всегда извинятся, если случайно вас побеспокоили, могут легко пошутить, всегда рады вам помочь, если требуется какая-то помощь. Никто не ждёт никакого подвоха друг от друга. Вот и здесь на пляже, из воды вышли две девчонки, немного повеселились перед камерой, мы друг другу улыбнулись и помахали рукой, они пошли дальше отдыхать и загорать, а я дальше снимать как волны плещутся на песке. Все на позитиве, все довольны, солнце светит, птички поют. Могла ли такая ситуация произойти в России? На 95% уверен, что нет.

Кстати, о девчонках. Первые два дня своего пребывания в Сиднее я ходил по городу, и все девушки, которых я встречал на улице, воспринимались мной как симпатичные.

На вкус и цвет, конечно, каждому своё… (пример повседневного облегающего наряда)

Я ничего не мог понять, куда ни посмотришь, везде симпатичные вне зависимости от расовой принадлежности. Так я ходил и ничего не мог понять, то ли со мной что-то не так, то ли мои солнцезащитные очки стали искажать объективную реальность. Мне этот вопрос реально два дня не давал покоя. К вечеру второго дня меня внезапно осенило: «Да они же все натуральные!» На улицах не встречаются девушки с накачанными губами, грудью, ягодицами, нет огромных нарисованных бровей, на лице нет тонн штукатурки, когда не видно даже поры на коже, на руках не наклеены медвежьи когти, а фигуры у всех пропорционально развиты, и взгляд, взгляд у всех доброжелательный, никто не смотрит на тебя и окружающих как на кучу навоза. Нет, конечно, девушки в Сиднее пользуются косметикой, но делают этот как-то аккуратно, не дорисовывают себе ничего лишнего, и я заметил, что очень любят наносить румяна. В плане одежды всё тоже как-то сдержанно, но при этом очень стильно, а многие не стесняются ходить в обтягивающих шортах и майках, но грудь при этом не просвечивается. Естественно, бывают исключения, и эти наблюдения не касаются многочисленных туристов, гуляющих по Сиднею. Однообразных жертв пластических хирургов мне видеть не довелось, хотя девушки с чёрными волосами, накачанными губами, грудью и в боевом макияже мне тоже встречались, но исключительно по вечерам возле дорогих гостиниц в центре города.

Поэтому, если кто-нибудь из читателей захочет привезти себе красавицу невесту из-за границы, то Сидней, на мой взгляд, лучший город для этого. Конечно, для этих целей нужно знать английский язык, потому что, на одном обаянии, как говорится, не выедешь.

Им повезло найти свою любовь в Сиднее

Возвращаясь к пляжной тематике моего рассказа, отмечу, что после того, как из воды после прозвучавшей сирены выходит последний человек, на воде начинают появляться кайтсёрферы, это те, кто катается на доске по волнам при помощи воздушного змея.

Австралия — это рай для всех видов сёрфингистов

В северной части пляжа есть небольшой сквозной сухой грот Manly Wormhole, через который можно выйти на скалистый берег и даже по огромным камням дойти до пляжа Freshwater Beach.

Внутри грота приходится идти немного пригнувшись, высота прохода примерно 1,7м

Время близится к вечеру, пора возвращаться в город на пароме. В гавани начинают встречаться катера, яхты и паромы с громко играющей музыкой на борту и вовсю веселящимися компаниями людей, вечер субботы как никак.

По-моему, этот катамаран немного маловат для такой компании

В Сиднее в выходные дни народ очень активно выбирает такой вид вечернего досуга. С наступлением ночи на некоторых катамаранах гремит полноценная дискотека с цветомузыкой и диджеем, а с борта доносятся восторженные крики отдыхающих. Необычно ввиду свое массовости.

В субботний вечер на набережных города очень много людей, в сравнении с будними днями, сегодня буквально не протолкнуться, кажется, что половина Сиднея приехала в центр города. Ближе к закату небо начало затягиваться дождевыми облаками. Для меня это был единственный день в Сиднее, когда я видел дождевые облака, а с наступлением темноты я даже попал под небольшой дождь. Он шёл буквально пару минут редкими крупными каплями, по краю неба сверкали молнии и гремел гром, но такой дождь даже не смог полностью намочить асфальт и распугать отдыхающих. На небе оставались лишь светозвуковые эффекты, дополняющие картину праздничного субботнего вечера.

Вид на небоскрёбы со стороны парка Ballaarat Park

Пока гулял по уже привычному вечернему маршруту, увидел выступление двух акробаток в леопардовых нарядах, которые устроили небольшое представление для окружающих.

Акробатика с элементами огненного шоу

Выступление застал фактически в самом его завершении, но позабавило меня здесь совсем другое. Зрителей вокруг этого уличного выступления собралось большое количество, и вот когда акробатки завершили свой последний номер, поблагодарили зрителей и пошли по кругу с шапкой, то народ с такой молниеносной скоростью начал разбегаться, что мне аж стало смешно, очень мало было тех, кто поблагодарил артистов звонкой монетой. Подобное я видел в Токио, когда народ так же убегал от уличного артиста после завершения представления. У нас обычно зрители плавно расходятся, а здесь буквально за несколько секунд народ разбегается, как будто у них сейчас начнут деньги отбирать. Может, конечно, артисты немного неправильно себя ведут, и не надо к людям подходить с шапкой, достаточно было бы просто стоя́щей на земле коробки, куда можно бросать деньги при желании.

В 9 часов вечера на набережной в районе моста Pyrmont Bridge прогремел фейерверк. Теперь мне понятно почему сегодня здесь так много народа. Я не знаю, была ли это разовая акция с фейерверком, приуроченная к какому-то празднику, или так здесь происходит каждые выходные, но это было хорошее завершение моего пятого дня пребывания в Сиднее, так сказать, ярко отметил экватор своего пребывания в Австралии.

Фейерверк невысокий, но длился он 7 минут

А завтра начнётся новый этап моего путешествия, где я уже стану не обычным туристом-пешеходом, а туристом на колёсах, в хорошем смысле этого слова.

На этом первая часть моего рассказа завершена. В следующей части под названием «Русский взгляд на Австралию. Часть вторая — автомобильная» я расскажу, какой автомобиль мне выдали в прокате вместо Subaru Forester и куда я на нём отправился, расскажу об особенностях движения на австралийских дорогах и реально ли найти снег в Австралии в середине лета, а также подведу итог по стоимости моего путешествия. Надеюсь, Вам будет интересно.