Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
«До цифры». По Англии при коммунизме, или Как я в Англии «Газель» разрабатывал. Местами 18+! Часть 1

«До цифры». По Англии при коммунизме, или Как я в Англии «Газель» разрабатывал. Местами 18+! Часть 1

10.06.2014 | 46995 просмотров

Усилием воли решил я на время прервать серию рассказов «На "Жигулёнке" по России», хотя материала ещё много, и обратиться к временам многолетней давности, положив начало серии рассказов «До цифры». То есть, описанию событий, имевших место до появления и распространения среди широких слоёв населения цифровой фото-, видео- и прочей техники.

Итак, мысленно вернувшись в ныне далёкий и многим уже непонятный 1989 год, попытаюсь вспомнить свою первую поездку в Англию и по Англии.   

«Я вчера закончил ковку, я два плана залудил и в загранкомандировку от завода угодил».

Поездка под названием «загранкомандировка» началась 25 апреля и продолжалась по 24 июля 1989 года. Цель командировки — разработка совместно с инженерами английской фирмы IAD (International Automotive Design) полуторатонного автомобиля для СССР. Ныне этот автомобиль широко известен и распространён как в России, так в ряде бывших советских республик под названием «Газель». 

Как там у Пушкина:

«Но тут насмешливый читатель, возможно, мне вопрос задаст:
«Ты сам хоть раз «Газель» ту видел? Ты что нам лепишь, … врёшь поди».

Не удивлюсь, что в комментариях выяснится, что далеко не всем даже заядлым автолюбителям и автоконструкторам известно, что «Газель» некоторое время разрабатывалась в Англии. На всякий случай для начала немного истории.

В середине 1980-х советское правительство неожиданно необходимость постройки автомобиля грузоподъёмностью 1,5 тонны. Имевшееся в наличии пятитонные «ЗИЛы» и трехтонные «ГАЗоны» очевидно были слишком большие и неповоротливые для развоза грузов  внутри больших и малых городов. Фургоны «УАЗ», «ЕрАЗ» и польский «Жук» (не путать с фольксвагоновской малолитражкой) слишком малогрузоподъёмны — 800 кил всего. Срочно понадобилось заполнить пустующую нишу и создать машину, которая на Западе называется «commercial vehicle», то есть, коммерческий автомобиль, имеющий приличную полезную грузоподъёмность, но при этом не попадающий в категорию  грузовиков. Следовательно, управлять им может любой автолюбитель категории «В» и рулить по узким подворотням и задним дворам, не обращая внимания на знак «Движение грузовым автомобилям запрещено».

Сказано — сделано. Разработку нового автомобиля поручили московскому институту НАМИ и ульяновскому производственному объединению «АвтоУАЗ». В объединение входили три завода в Ульяновске и ещё по заводу в Чимкенте, Харькове и Краснодоне. Седьмой завод, который по замыслу Госплана СССР должен был выпускать новый автомобиль, строился с нуля в городе Кировабад Азербайджанской ССР. Ныне город Гянджа.  Рабочее название автомобиля было КиАЗ-0000. То есть, Кировабадский автомобильный завод. КиАЗ — точно, в цифрах я не уверен, поэтому пишу нули.

Сначала автомобиль разрабатывали вместе с братьями поляками. Подозреваю, что с теми, которые создали польский фургончик «Жук». Одно время по Ульяновску ползали четыре угловатых советско-польских прототипа. Глаз они совершенно не радовали. Тем временем набирала обороты перестройка. Горбачёв ещё до избрания Генсеком КПСС подружился с баронессой Тэтчер. В рамках потепления советско-британских отношений правительство СССР решило заключить контракт с упомянутой выше английской фирмой IAD на разработку так нужного стране 1,5-тонного автомобиля. Контакт был заключён в мае 1988 года.  В качестве конкурентной модели был выбран «Форд Транзит».  То есть, англичанам сказали: «Берите за образец и сделайте не хуже». Поэтому «Газель» и похожа внешне на фордовский  «Транзит». Англичане называли проект и новую машину нежным женским именем Полли (Polly).

И опять насмешливый читатель, возможно, мне вопрос задаст: «Причём тут Азербайджан, если «Газель» выпускают в городе Горьком, где ясные зорьки?»

А дело было так. Параллельно с перестройкой развивалась и гласность. По мере развития гласности развивалась и нелюбовь друг к другу некогда братских народов Азербайджана и Армении. Азербайджанцы начали резать армян (погуглите в интернете события в Сумгаите, кто не помнит или не застал по молодости). Армяне составляли значительную часть рабочей силы на строительстве нового завода в Кировабаде. От греха подальше азербайджанские армяне убежали в Армению воевать за Нагорный Карабах. Строительство нового завода остановилось. 

Аккурат об эту пору Горбачёв и Рейган решили сократить кое-какие ядерные вооружения. Среди них советские ракеты СС-20. Тягачи для этих ракет делали в городе Брянске на мало кому известном Брянском автозаводе.  Тягачи оказались больше не нужны. Освободившиеся производственные мощности и площади решено было перенастроить под производство будущего коммерческого авто. Так КиАЗ-0000 превратился в БАЗ-0000. Ульяновских инженеров от проекта отстранили за исключением разве что главного конструктора данного автомобиля.

В Брянске в конечном итоге тоже не срослось. По экономическим причинам, то есть, из-за неплатежей за проделанную работу англичане сотрудничество с БАЗом свернули. Причина неплатежей понятна. 1990-91 годы. Развал страны. Крушение и отрицание всего и вся. Перестройка закончилась, осталась одна гласность, от которой сыт не будешь. Форс-мажор, короче. 

Существовавшее в то время министерство автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР возглавлял некто тов. Пугин, который до обладания министерским портфелем работал Гендиректором ПО «ГАЗ». Насколько я пониманию, благоразумно воспользовавшись служебным положением, тов. Пугин забрал все наработки по новому автомобилю, сделанные англичанами в купе с ульяновскими и брянскими инженерами и бежал из Москвы обратно в Горький, где снова возглавил «ГАЗ». И уже горьковчане довели автомобиль до серийного производства.

Англичане по заданию партии компоновали автомобиль, как было принято тогда в СССР, в варианте для внутреннего рынка и в так называемом экспортном улучшенном варианте, который планировался к продаже за рубеж за твёрдую валюту. Нетрудно догадаться, что в Горьком довели до ума вариант для внутреннего рынка. Это было проще и дешевле.

Вот вкратце приключения «Газели» на стадии проектирования. Примерно так. Теперь можно перейти к повествованию о езде по старой доброй Англии.

Однако сначала надо в эту самую Англию попасть. Напоминаю: на дворе 1989 год.  В стране хоть и ослабленный, но всё-таки коммунизм. Просто так за границу не уедешь. «Перед выездом в загранку оформляешь кучу бланков…». Все бланки оформлены, комиссии и инструктажи пройдены. В различных инстанциях даны обещания не посрамить высокое звание советского человека за коварным рубежом.  По плану вылет в Москву 17 апреля, в Лондон 19-ого. Мечты сбываются. Осталось купить по два литра водки на сувениры и завершить мелкие бытовые дела. В рамках завершения мелких бытовых дел 15 апреля быстренько и не торжественно оформился брак с гражданкой Наташей. Не торжественно — это значит без марша Мендельсона и без колец из жёлтого металла. До сих пор (в апреле 2014 прошла незамеченной и неотмеченной серебряная свадьба) колец не носим. Вместо колец для украшения торжества я привёз в ЗАГС двух дружественных мне негров, обучавшихся в Ульяновском военном училище связи. Свободный от вахты персонал ЗАГСа сбежался подивиться и составил нам массовку, ибо вся наша свадебная процессия состояла из 6 человек: жених он же шофёр свадебного лимузина «ГАЗ-24», невеста, брат невесты с подружкой и два упомянутых белозубых и темнолицых офицера ВС Замбии, на которых и пялился персонал ЗАГСа. Один из афроафриканцев стал моим свидетелем.

Медовый месяц длиной в полторы сутки пролетел незаметно, и вот я уже в Москве вместе с главным конструктором нового авто со стороны «АвтоУАЗа» тов. Андрианом Николаевым (не путать с одним из первых космонавтов и первым мужем Терешковой). В Москве мы соединились с другой половиной нашей команды. Главный конструктор нового авто со стороны НАМИ тов. Владимир Стрельник и переводчик тов. Абрам Иваныч Фриденберг. Моя миссия — переводчик и шофёр. Интересная деталь: оба главных автоконструктора водить автомобиль не желали.

Оформлением служебных паспортов и виз для нас занималась расфуфыренная тётка в «Автопромэкспорте». Тётки на подобных должностях были все расфуфыренные, так как благодарные загранкомандированные тащили им из далёких стран невиданную в СССР косметику и бижутерию, кою они на себя надевали и намазывали слоями. Она и объявила нам, что наш отъезд переносится с 19 на 25 апреля. Гостиницу в Москве ищите сами, билеты на 25 апреля меняйте сами. Вот вам необходимое количество рублей. Излишки вернёте. Достанете билеты, приходите за паспортами. До свидания.

Легко сказать. В гостиницу при коммунизме простому народу без брони от принимающей организации не попасть. На эту хитрость у меня был особый инструмент — подлинное удостоверение сотрудника «Интуриста». Оно открывало мне двери в любые интуристовские гостиницы. Сопровождающих меня лиц тоже селили. Я просто говорил: «Двухместный. Со мной мальчик». Тётенька-администратор в «Измайлово» посмотрела на сопровождающего меня дяденьку, пробурчала что-то типа: «121-я статья (УК РСФСР) по вам плачет», но двухместный номер на неделю выписала.

Билеты на международные рейсы продавались в Москве на Фрунзенской набережной. И ехали туда загранкомандированные и прочие потенциальные невозвращенцы не только из Москвы. Очередь растягивалась на несколько дней. Билеты, например, в США в апреле 1989 года без блата и брони от какой-нибудь серьёзной организации можно было купить только на июнь 1991 года. Протолкавшись в очереди без продвижения у закрытых дверей «Аэрофлота» часа два, собираю в кулак все свои небольшие запасы наглости, беспардонности и прочих положительных качеств, захожу с обратной стороны здания, ибо из опыта предыдущей жизни знаю, что там есть служебный вход в кассы «Аэрофлота». Вход закрыт на решётку и на замок, но, выходящие на свежий воздух покурить кассирши оставляют на некоторое время решётчатую дверь не запертой.   Повезло вдвойне. Две приятные кассирши курили прямо на входе. «Вы куда?» Честно излагаю свой коварный замысел проникнуть в кассы без очереди и клянусь партбилетом, что, если они мне помогут, то обеим через три месяца привезу из Англии огромный набор теней, тушей, помад и карандашей. Женщины прониклись и поверили (забегая вперёд, скажу, что они не прогадали). Я был впущен в помещение. Подкупленная обещанием кассирша закрыла кассу на технический перерыв, во время которого меня втихаря и обслужила, то есть, обилетила.

Через час я вернулся к ожидавшим меня у неприступных парадных дверей «Аэрофлота» сотоварищам по загранкомандировке. Оптимизма их лица не выражали. Тем приятнее было удивить их наличием вожделенных билетов на 25 апреля.

Столько букв, а ещё до Лондона не долетели. Извиняюсь. Воспоминания нахлынули.

25.04.1989. Такси. Шереметьево-2. ИЛ-86. Три часа полёта и под нами ночной Лондон. Внизу море электрического света. Самолёт медленно снижался, кружа над городом. Вот Темза, а через неё мосты, так знакомые по картинкам в учебниках. Один мост светится голубым светом. Да это же знаменитый Тауэр Бридж! Картинки в учебниках английского языка были в моё время только чёрно-белые, поэтому удивляюсь цветовой гамме моста. См. первое фото.

ПРИМЕЧАНИЕ ПРО ФОТО. Почти все фотографии бумажные. Отсканированы. На сканирование, подборку пригодных для отчёта, выравнивание, обрезку, подцветку, подсветку ушли сотни часов. Фото сделаны разными людьми различными плёночными фотоаппаратами и в разное время. В Англии я был всего пять раз: в 1989, 1992, 1993, 1994 и 2000 годах. Качество и размер фотографий очень разные. Данный рассказ в основном о трёхмесячном пребывании 1989 года. Где уместно, буду делать вставками о последующих коротких визитах.

По ночам Тауэр Бридж (Tower Bridge) вот такой приголубленный.

Перед самой посадкой в аэропорту Хитроу (Heathrow) пролетаем над шоссе. Вижу, как автомобили едут не по той стороне дороги. Скоро мне придётся привыкать к этой непривычной реальности.

Мягкая посадка и довольно жёсткий паспортный контроль. Масса вопросов к обладателям синих советских паспортов. Помимо ожидаемых: «Кто, куда, откуда, зачем, надолго ли?», «Зелие пьёшь, зелие куришь, зелие везёшь?», «Деньги есть?». Спрашивают следующее: «Где живёте в СССР?», «Где работаете?», «Какую продукцию выпускает завод, на котором вы работаете?» Не моргнув глазом, я выдаю страшную военную тайну о продукции Ульяновского автомобильного завода. «Что!? Автомобили повышенной проходимости для Советской Армии? Пройдите в отдельный кабинет для объяснений».

В отдельном кабинете без лишних слов презентую сотруднику МИ-5 рекламный проспект УАЗ-31512 на английском языке и сувенирную модель в масштабе 1:43. Сотрудник доволен.  Я свободен и горд: про секретный автомобиль-амфибию я им ничего не сказал. В паспорт ставится печать, утверждающая, что я могу находиться на территории Соединённого Королевства Великой Британии и Северной Ирландии 6 месяцев без права работы, как за деньги, так и за бесплатно.

Ну, вот мы и в западном раю. По ночному, почти пустому Лондону нас довезли до места ночёвки на территории «Советской торговой делегации в Великобритании» в престижном районе Хайгейт (Highgate). Короткий сон, английский завтрак и на присланном за нами микроавтобусе мы едем в город Уэртинг (Worthing). По пути изумляюсь ровности, аккуратной размечености и безвыбоиности английских шоссе.  Ну, хоть бы трещинка.

Уэртинг уютно расположился на берегу Ла-Манша примерно в 100 км от Лондона. Как вы думаете, растут ли в Англии пальмы? Оказывается, растут в Уэртинге. И не в теплицах, а под открытым небом. Невысокие, но всё-таки пальмы. Данный участок побережья Ла-Манша отгорожен от внутренней части Англии довольно высокими Южными холмами (South Downs). Холмы создают заслон холодному воздуху с севера и задерживают теплый морской воздух. Отсюда и микроклимат.

Заселились в гостиницу «Ardington». Она станет нашим домом на ближайшие три месяца.  

Гостиница «Ardington»:

Жильём обеспечены. Пора на фирму IAD заглянуть, познакомиться с условиями труда, с руководством и прочим персоналом. Выделенный нам офис оказался просто шикарным помещением в сравнении с блеклыми кабинетами тогдашнего Ульяновского автозавода. Здесь я впервые познал радость работы на компьютере. Узнал, что такое принтер, копировальный аппарат, факс, электрический чайник и прочие радости офисного быта. На момент нашего приезда чудесного аппарата по имени «факс» не было даже в Москве в министерстве автомобильного машиностроения. Факс там появился в июле 1989 года. Англичане, узнав, издали крик радости и вздох облегчения: теперь можно отправлять чертежи, схемы и прочие рисунки.

В первый же день нам выделили автомобиль марки Austin Rover модель Montego с двигателем объёмом 2 литра и пробегом 78 000 миль. Водительские права у меня были обыкновенные советские на кусочке плотной бумаги. Все надписи на русском языке. Права мои отксерокопировали. Рядом с ксерокопией я написал латинскими буквами своё имя и фамилию. Это художество было отправлено факсом в полицейский околоток, откуда пришёл ответ: «Confirm for him to drive», что примерно означает: «Пущай ездит». Так на три месяца я стал счастливым обладателем автомобиля иной марки системы пруль.

Ни слова «иномарка», ни слова «пруль» в русском языке тогда ещё не было. Весь советский народ как жители сытой и жирующей Москвы (по-нынешнему «внутримкадыши»), так и суровые сибиряки, и дальневосточники (по-нынешнему «замкадыши») годами стояли в очереди за «Жигулями» и «Москвичами», не ведая, что всего лишь через три года из-за Японского моря хлынет поток праворукого авто секонд-хэнда и проблема автовладения будет решена.

Прежде чем самостоятельно везти себя и коллег с работы в гостиницу я прошёл небольшой тест-драйв. Никаких проблем с левосторонним движением и с переключением передач левой рукой. Один лишь маленький конфуз: попытался отрегулировать боковое зеркало рукой с помощью грубой физической силы. Не получается. Оказалось, что для этого есть специальная электрическая кнопочка.

Вид «Монтего» спереди…

…и с обратной стороны.

Следующий конфуз случился на АЗС. Смотрю и глазам не верю. Асфальт около колонок совершенно чистый. Ни капли пролитого горючего.  В СССР автоматических отсекателей подачи топлива не было, поэтому территория вокруг заправочных колонок была всегда залита бензином и соляркой.  Мне стало заранее неудобно: как же налить полный бак и не пролить ни капли? В состоянии лёгкой прострации открыл бензобак, вставил заправочный пистолет.  К моему удивлению и ужасу заработал насос, в бак полился ещё не оплаченный бензин. Состояние легкой прострации перешло в среднюю стадию: почему без оплаты и без нажатия кнопки? И самое главное: как его остановить?! Как вы уже догадались, насос остановился сам, и поток бензина, попузырившись в горловине, осел в нутро бензобака. Гора с плеч. Пошёл платить, про себя восхищаясь высокой организацией английского заправочного дела и доверием к клиентам.

Начались трудовые будни.  Работа — гостиница — работа.  Первым дело познакомились с Уэртингом. Фото с пальмами у меня нет. Посмотрите на цветущий цветочный сад. И представьте всю эту красоту рядом с морем.

Гостиница находилась метрах в ста от берега Ла-Манша. По утрам под крики чаек я совершал пробежки. После работы ужин, бокал вина и прогулка вдоль берега с остановками для жонглирования круглыми камешками. Люблю я это дело.

В каждом приморском городе южной Англии обязательно есть строение под названием пирс (pier). Пирс выдаётся в море на 100, а то и 200 метров. Корабли к нему не пристают. Пирс уставлен увеселительными, питейными и игровыми заведениями. Ниже вид Уэртинга с пирса. Отмечена наша гостиница Ardington и старейший во всей Великой Британии кинотеатр «Купол» (Dome). Работает с 1909 года.

Кинотеатр мы посетили в первые дни пребывания в Уэртинге, но не потому, что он старейший. В 1989 году в кинематографической жизни Великобритании произошло заметное событие: на экраны вышел фильм «Скандал». За билетами выстроились длинные очереди. Фильм основан на реальных событиях начала 1960-х годов, которые имели весьма серьёзные внутриполитические последствия для Соединённого Королевства. Дело было примерно так. Военно-морской атташе СССР Евгений Иванов завербовал правильного человечка — светского художника Стивена Уорда (Stephen Ward), который по заданию Центра  организовал с помощью смазливой модели по имени Кристин Килер (Christine Keeler) медовую ловушку для тогдашнего министра обороны Великобритании Джона Профьюмо (John Profumo).  Секреты, выведанные под ласками у Профьюмо умелой куртизанкой, отправлялись прямиком в Москву. В медовые ловушки, расставленные Уордом под патронажем Евгения Иванова, попал и посол США в Великобритании, и даже муж королевы герцог Эдинбургский Филипп, в недавнем прошлом просто Филя, простой член греческой королевской фамилии. Говорят  евонная тёща, то есть, королева-мать (мать королевы Елизаветы II) сильно осерчала и журила Филиппка примерно так: «Елизаветка в Вестминстерской опочивальне обрыдалась вся, а ты такой-сякой по bлядям шляешься, как у себя в Греции. Взяли на свою голову в приличную семью….и т.п.». Понятное дело, Филипп исправился. Стал осторожнее.

Как водится, журналисты всё разнюхали, скандал раздули. Профьюмо от Кристины пытался отКрестиниться, а она письмо любвеобильное от него ей адресованное представила. Причём, письмо было написано не на чём попало, а на официальном бланке министра обороны. Пришлось Джону подать в отставку. Вскоре за ним и всё правительство паровозиком отставилось.  А партия консерваторов следующие выборы проиграла. И всё из-за чего?! Из-за бабы!

Перед фильмом показали интервью и с повзрослевшей Килер, и с постаревшим Ивановым. Кристина предавалась приятным воспоминаниям о нескольких удовольствиях, доставленных ей советским офицером. Евгений же связь отрицал. Как, дескать, можно.  Не тыкал я её. Я ж «чекист, майор разведки и примерный семьянин».

Кому интересно, прочитав/просмотрев отчёт, задайте в поиске «дело Профьюмо», узнаете много дополнительной информации.

Кристина Килер.

После вечерней прогулки вдоль моря, а зачастую вместо неё я беззастенчиво использовал служебный транспорт в личных целях: колесил по окрестностям Уэртинга, по Южным Холмам, дегустируя в многочисленных барах и тавернах невиданные и неслыханные в СССР напитки, рассматривая пейзажи южной Англии. Езда по непривычно ровным и размеченным дорогам на хорошей машине доставляла большое удовольствие. Особенно непривычно и необычно было ночью. Приятная глазу мягкая подсветка приборов и завораживающие взгляд жёлтые кошачьи глазки, разделяющие дорогу на полосы. Обочина от проезжей части отделялась красными глазками. Очень практично и эстетично.  Фото кошачьих глазков, убегающих за краешек пучка света от фар, к сожалению, нет. Посмотрите на холмистые просторы и виды южной Англии. Извиняюсь за присутствие меня на многих фото. В то время я ещё страдал детской болезнью левизны в фотографии, то есть, считал, что портить кадр дорогой фотоплёнки на пейзаж без человека это непростительное расточительство.  Постепенно от этой болезни избавился.

Что можно сказать? Будете в Англии, например, проездом в Португалию до мыса Рока (крюк-то небольшой), не поленитесь проехать по большим и малым городам южной Англии, расположенным вдоль побережья Ла-Манша. Приятное зрелище. Везде длинные набережные типа променад, вышеупомянутые пирсы с увеселительными заведениями. В каждом городе есть информационное бюро (Tourist Information Center), где вам за бесплатно расскажут куда сходить и что посмотреть. Брошюры, карты-схемы также можно брать бесплатно. Природа довольно красивая, пейзажи живописные, городские виды симпатичные. В каждом графстве найдётся и древний замок, и несколько старых соборов, и множество всяких музеев.

По выходным мы совершали более далёкие автовылазки. К западу от Уэртинга в течение трёх месяцев я побывал во всех прибрежных городах и городках вплоть до Саутгемптона (Southampton). Говорим «Саутгемптон», подразумеваем «Титаник». Именно оттуда отправился печально известный пароход в свой первый и последний рейс. Очень мне показался интересным и приятным для прогулок городок Арандел (Arundel) неподалёку от Уэртинга. Особенно его внушительных размеров замок 11 века.  Ниже виды замка со всех сторон. Внутри тоже можно побродить. Одно из редких мест в Англии, где по аккуратно постриженным газонам ходить запрещено. Музейные газоны. В городских парках газоны открыты для публики: можно ходить, лежать, играть, выпивать и т.д.

Замок в Аранделе (Arundel Castle).

Почти весь городок состоит из древних стен и сооружений. Часть улиц — булыжная мостовая.  Там ангийский дух, там Англией пахнет. Любил побродить там и утром, и вечером, и в будни, и в праздники.

Собор в Аранделе.

На средневековом погосте.

Кто поедет в эти места, загляните на часок-другой в город Чичестер (Chichester).  Летом там проводится большой театральный фестиваль, а погулять в любое время приятно. Особенно весной, когда цветут каштаны и прочие декоративные растения.

После Чичестера заверните в Портсмут (Portsmouth).  Город-порт. Дуйте прямо в центр, то есть, на набережную. Во-первых, там музей второго фронта (D-Day Museum).  Можно посмотреть старый форт и потрогать военную технику союзников, ознакомиться с фото и кинохроникой высадки союзных войск в Нормандии. (6 июня сего 2014 года 70 лет с того славного дня). 

Ещё в Портсмуте интересно поглазеть на и посетить военные парусные суда прошлых веков.  Фрегат «Worrior», построенный в 1861 году.

И особенно 104-пушечный линкор «Victory», спущенный на воду в 1765 году. Это был флагманский корабль адмирала Нельсона во время знаменитой Трафальгарской битвы 1805 года. Руководя сражением с борта «Виктории», Нельсон разбил французский и испанский флоты, сам же был смертельно ранен и преставился. К Нельсону и Трафальгарской битве мы ещё вернёмся во время описания поездок по Лондону. Своей порядочной фотографии флагмана Нельсона у меня нет. Только вид кормы.

Вид на правый борт позаимствовал из интернета.

Напротив Портсмута на другом берегу залива находится город Госпорт (Gosport). Если есть желание познакомиться с подводным флотом Соединённого Королевства, то вам туда. Фото, к сожалению, совсем нет. Там учебный центр подводников и музей подводного флота. Помню, что с интересом полазил по субмарине периода второй мировой войны, а также бабушке подводного флота — лодке, спущенной на/под воду в 1901 году.

Если кто доберётся до Саутгемптона, тому советую проехать чуть севернее в город Винчестер (Winchester).

Кроме собора и зелёных парков там есть музей крестоносцев, который и был моей целью. Музей произвёл на меня большое впечатление своей тогдашней технической оснащённостью. Экспонаты музея — восковые роботизированные фигуры крестоносцев. Сцены изображают разные этапы крестового похода. Призыв к походу, сборы, битва за гроб господень, лазарет с ранеными воинами. Фигуры двигались, разговаривали, моргали, на лицах вполне правдоподобная мимика. На входе выдавались наушники, из которых слышался сопроводительный текст и шумовое оформление. Например, звон мечей, свист летящих стрел, крики людей, ржание лошадей.  В лазарете фигуры раненых крестоносцев тяжело дышали, стонали  и даже натурально сплёвывали кровью. В конце экспозиции благородный рыцарь из раннесредневекового далЁко торжественно обращался к потомкам, призывая хранить чистоту веры христианской: «Сто сарацинов я убил во славу ей, прекрасной даме посвятил я сто смертей…». Нельзя сказать, что англичане и прочие французы выполняют рыцарский наказ: поголовье сарацин в некоторых европейских странах явно превосходит разумные пределы.  Баронесса Тэтчер по своему боролась с этим явлением на высшем уровнем. Пришли к ней саудовские шейхи: «Разреши, матушка, в лондонском Сити мечеть построить»  — «Когда услышу звон колоколов в Мекке, тогда и разрешу». И пошли шейхи прочь лондонским дождём поливаемы.

Вышел я из музея, сильно ошарашенный увиденным. Вряд ли это произведёт такое впечатление на сейчасного человека, организм которого измучен компьютерной графикой.

Западнее линии Саутгемптон—Винчестер я пока не забирался. Рассмотрим местность к востоку от Уэртинга.  В этом направлении я посетил все города до Дувра.

Ближайший крупный город Брайтон. В погожий день ездил туда и после работы прогуляться по длиннющей набережной-променаду.  На огромном пирсе выпивал, закусывал, спускал мелочь в игровых автоматах и расстреливал немцев в стреляющих игрушках. Ниже фото меня на фоне «Гранд Отеля» в Брайтоне. Отель знаменит тем, что 12 октября 1984 года ирландские бомбисты покушались здесь на жизнь Маргарет Тэтчер. Маргарита не пострадала, но взорвавшаяся бомба унесла жизни пятерых человек. 31 человек был ранен.

Брайтон на закате перед грозой.

Стоять на пирсе и на набережной можно бесплатно. Хочешь посидеть в тряпочном кресле, гони фунт стерлингов. За вновь присевшими зорко следит специально приставленный мобильный кассир. Он и собирает дань с присевших. Кресло-то хоть и тряпочное, а денег стоит. Вид на Брайтон с пирса.

Вдоль всей набережной тянется песчаный пляж. Жаркими летними днями пляж завален раздетыми английскими телами. Приятным сюрпризом явилось наличие на пляже заметного количества голосистых девушек. Нет, не тех, которые поют, а которые половину купальника не носят. Во время неспешной прогулки по набережной запросто можно было наблюдать такую умильную пляжную сцену…

«Пусть говорят, что женской дружбы не бывает»

…или такую…

А ведь каких-то сто лет назад купальники выглядели вот так.

Напоминаю: на дворе 1989 год. В СССР ни секса, ни порно, ни топлеса, ни нудизма не было. Данные диковинные явления вызывали среди советских граждан, оказавшихся за развратным рубежом, неподдельный интерес.

Кто любит погорячее, тому на восточную оконечность Брайтона. Там с давних времён обосновался так называемый Naturist Beach, где загорают-купаются девушки из бедных семей. Ввиду отсутствия средств они совсем купальников не носят, а с целью заработка позируют фотографам.  

Где нудисты, там и мудисты. На каждом пляже есть киоск, где продаются картинки под названием «пляжные открытки» (beach postcards). На тему мудистов приобрёл вот такую открытку. Дословный перевод: «Пусть этот красавчик Алик попробует ещё раз…!».  Литературный перевод: «Чик — и Алик больше не жеребец!»

Получив заряд энергии на пляжах Брайтона, можно двигаться дальше. Следующую остановку рекомендую сделать в городке с медицинским названием Льюис (Lewes). На латинском языке эта болезнь, получаемая от удовольствия, пишется luis. Такой диагноз не приятен, а городок вполне ничего. На холме над городом высится небольшой замок, построенный в 1069 году. Его и рекомендуется осмотреть.

После Льюиса неплохо проехать в направлении Истборна (Eastbourne). С высокого берега перед Истборном открывается хороший вид на Ла-Манш и на город. Обратите внимание на выгоревшую траву. Лето 1989 года выдалось в Англии очень тёплым. +30°С каждый день. Удивительно было слышать, как в развитой демократической стране правительство запрещало простым гражданам поливать сады-огороды из шланга. Газеты, журналы, радио и телевидение пестрели приказными объявлениями: No hosing. Hosing prohibited. Газоны тоже не поливали, отсюда на некоторых фото и неухоженная жёлтая трава.

Истборн похож на Брайтон: длинная набережная, пляж, пирс. С непривычки можно перепутать.

Город, набережная, пирс и пляж.

На возвышенности форт времён войны с Наполеоном.

Вид на Истборн с пирса.

Рефлекция Истборна в Ла-Манше.

После Истборна путь лежит прямиком в Гастингс (Hastings). Этот город никак нельзя пропустить. Место историческое. В октябре 1066 года здесь бились смертным боем английская армия короля Гарольда и претендента на английский престол из Нормандии короля Вильгельма. Норманны победили. Вильгельм получил приставку Завоеватель и повелел построить на месте битвы соборы и аббатство (Battle Abbey). Некоторые из сооружений того времени дошли до нас в виде развалин, некоторые поддерживаются во вполне приличном состоянии.

Довольно интересно прогуляться по полутёмным лабиринтам музея под названием «Туннели контрабандистов». 200 лет назад эта часть Англии была пристанищем всякого рода лихих людей с кистенями под полой. Пещера полна сюрпризов. То крыса по ноге пробежит, то скелет по плечу похлопает. Неожиданные шумовые и световые эффекты. Если вы пугливы, лучше не заходить. С 1989 года наука и техника шагнули далеко вперёд. Наверняка сюрпризов прибавилось. Чтобы посмотреть на блеск и нищету английских контрабандистов 18-19 века, надо на фуникулёре подняться на West Hill.

Из Гастингса мой совет проследовать в северном направлении в город Мейдстоун (Maidstone), чтобы посмотреть и пофотографировать совершенно дивный замок Лидс (Leeds), возведённый в камне в 1119 году на озёрном острове. Несколько веков замок был резиденцией королев Англии. Симпатичное место.

Июль 1989 года. Скан бумажной фотографии.

Ниже цифровой снимок, сделанный моей дочерью в июле 2007 года примерно с той же точки. Наглядно видно, насколько за 18 лет выросли деревья позади замка, и уменьшилась сорняковая растительность на берегу озера.

Другие ракурсы замка Лидс.

Верный «Монтего» ждёт хозяина на стоянке у замка Лидс.

Из Мейдстоуна до Лондона рукой подать, но нам туда не надо. Пока. В Лондоне мы всю вторую часть отчёта протусуемся. Лучше порулить в направлении Кентербери (Canterbury). Одно из самых туристических мест Англии. Главная достопримечательность — внушительный готический собор конца 12 века. Резиденция главы англиканской церкви архиепископа Кентерберийского.

Кентерберийский собор жарким летом 1989 года…

… и прохладным летом 2007 года.

В Кентербери, как во многих других английских городах, к древности по бокам приросла современность.

Декоративные детали древних ворот. По-современному — архитектурные излишества.

От Кентербери совсем близко до Дувра (Dover), и мы опять попадаем на побережье Ла-Манша. Эта местность ближе всего к континентальной Европе. Говорят, в ясную погоду французы могут видеть белые меловые скалы береговой линии Англии. От этих скал и произошло древнее название британских островов — Альбион. От латинского albus — белый.

Маяк, чтобы мореходы на скалы не наткнулись и не испачкались мелом.

Из Дувра Францию не видно. Возможно, потому что в Нормандии скалы серые.

Ещё в Дувре есть огромный древний замок. Когда упоминаемый ранее Вильгельм Завоеватель высадился в Англии в 1066 году, замок уже стоял. Норманны захватили его после победы при Гастингсе. Кто приедет, посмотрит подробно. У меня только фото силуэта на фоне вечернего грозового неба.

Однажды все мои товарищи по загранкомандировке не пожелали тратить уик-энд на осмотр надоевших прилизанных английских населённых пунктов. Остались в Уэртинге поспать и попить напитков. Воспользовавшись полной свободой, я оседлал «Монтего» и умчался с ночёвкой в город университетов Оксфорд. Это была моя самая далёкая поездка с целью познания и созерцания окружающей меня английской действительности. Оксфорд называют городом шпилей. Их там действительно много. Вот так Оксфорд смотрится с расстояния.

В самом городе, несмотря на засуху, цветочно.

На этом разрешите первую часть повествования закончить. Во второй части я намерен рассказать о поездках в Лондон и по Лондону. Для описания особенностей автомобилизма в Англии и особенностей пребывания командированных советских граждан, видимо, потребуется третья часть. В третьей же части расскажу о некоторых моментах совместной работы советских и английских инженеров над будущей «Газелью».


Дром

Комментарии

     
Пермь
Сообщений: 2538
Полноразмерный восторг я выражу вечером. А сейчас на работу бежать надо. И так из-за тебя опаздываю.
244
9
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 8135
Класс!!!
Моторное масла ELF, Castrol.
129
6
Ответить
     
Советская гавань
Сообщений: 66
Норм!
20
16
Ответить
     
Курган
Сообщений: 99
Очень интересно про читала с удовольствием....
67
11
Ответить
     
Сообщений: 2283
Отчет настолько точно передает атмосферу того времени, что мне захотелось после прочтения накрыть монитор салфеткой и поставить рядом кактус, чтобы не облучал.
Уютный дневничок ЛетимКудаХотим.РФ
204
3
Ответить
     
Курган
Сообщений: 99
Damir4ik:
Читать не стал,очередная лажа!!!
А ЖАЛЬ ЧТО НЕ ПРО ЧИТАЛ ТАКОЙ БЫ КОММЕНТ ПИСАТЬ НЕ СТАЛ....
117
6
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
Интересный отчет!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
29
2
Ответить
 
Сообщений: 4113
Оригинально..., и всяко интереснее поездок на Жигуленке по изъезженным всеми местам России.
в общем автор там не скуча в свободное от работы время)) водители Газелек теперь знают почему она Такая получилась)))
Это наша зима! ;)
38
6
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 97
Впечатлился, хороший слог, отличные фотографии, спасибо, ждем продолжения. По поводу "лажи" - данный комментатор (Damirka)- очевидно очень недалекий, ограниченный человек, может быть в силу своего юного возраста. Не дано человеку понять, что в те годы советскому человеку попасть в загранку, да еще в Англию, было равноценно полету в космос.
128
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 347
Классно. Жду 3 часть, интересно узнать, как Газелька рождалась
Mitsubishi Delica, 4m40, 2000 г. - для души, правый
Toyota RAV4, 2008 г. - на каждый день, левый
43
2
Ответить
   
Сообщений: 677
Круто. Ждем продолжения!
25
 
Ответить
 
Хабаровск
Сообщений: 245
Это дром. ру или я куда-то не туда попал.
6
89
Ответить
    
Ереван
Сообщений: 1472
Интересно, жду продолжения!
Mitsubishi Delica D5 и Suzuki SX4 2.0 4WD
http://www.drive2.ru/users/rafayel/
Мой отзыв: Honda Accord
22
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 66
сердечно жму руку. Вы разносторонний человек, как почти все в СССР. Не то что нынешнее племя. Чеотовски приято читать.
81
2
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 4509
Респектище! ждём продолжения!
Toyota 4Runner GRN215
Toyota Mark II GX110 02 (Был)
Toyota Camry Gracia Wagon 98 (Был)
22
 
Ответить
     
город за рекой
Сообщений: 3104
Вам бы книжки писать)), читается на ура!
Граждане россияне помогайте друг другу!!!!
39
 
Ответить
    
Липецк
Сообщений: 1259
Аполон-Союз:
Это дром. ру или я куда-то не туда попал.
Ты знаешь меня тоже бесят полуголые тетки на фоне авто в разделе отзывы про автомобили, напоминает Вконтакте.
Но здесь все к месту, человек был в Англии и был везде)
Многие наши соотечественники дальше пляжей/баров/клубов/магазинов и прочих развлекаловок не двигаются!

Мне понравилось!
63
 
Ответить
     
Елбанка
Сообщений: 2115
Шикарно!
По английским красотам могу сказать следующее:
почти как у нас на Алтае! :-) но у нас лучше!!!
«Эх, Москва, Москва, Москва, Москва!
Сколько ты нам горя принесла…» (с)
Мой отзыв: Opel Zafira 2008
33
15
Ответить
 
Tomsk
Сообщений: 5763
ностальджнул...
однако, тогда человек, побывавший в англии у нас в закрытых городах, был навроде космонавта :).
только вот это зря "По Англии при коммунизме". вроде как до коммунизма мы не добрались? не? так что не будем путать молодое поколение :).
19
2
Ответить
     
Елбанка
Сообщений: 2115
:-)
«Эх, Москва, Москва, Москва, Москва!
Сколько ты нам горя принесла…» (с)
13
1
Ответить
 
Сообщений: 6
Reiser:
Полноразмерный восторг я выражу вечером. А сейчас на работу бежать надо. И так из-за тебя опаздываю.
По моему самый лучший комментарий!
33
3
Ответить
 
Сообщений: 141
Как и предыдущие отчеты-просто превосходно.
Nissan Cedric Y31 VG20DET хардтоп
20
 
Ответить
   
Бийск
Сообщений: 26
Отличный отчет, читаешь как книгу. Жду продолжения!
Toyota Picnic SXM10L-APMDKW 1997
20
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2787
Отлично!
12
 
Ответить
 
22 RUS - Westfalen
Сообщений: 4216
Вау! в Истборне я жил две недели в английской семье, было это в 2002году, ппц как быстро время бежит, мне тогда было 17 и мы вечерами собирались с одноклассниками на пирсе, атмосфера там не передаваемая, каждый день праздник:)
Fahre deutsches Auto, trage italienische Kleidung, kuesse wie ein Franzose :)
BMW F31
17
1
Ответить
 
оренбург
Сообщений: 254
vashrish:
Впечатлился, хороший слог, отличные фотографии, спасибо, ждем продолжения. По поводу "лажи" - данный комментатор (Damirka)- очевидно очень недалекий, ограниченный человек, может быть в силу своего юного возраста. Не дано человеку понять, что в те годы советскому человеку попасть в загранку, да еще в Англию, было равноценно полету в космос.
может молодой ещё
8
 
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
Отличный
8
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 326
Интересно было бы почитать о том что случилось с сознанием автора, когда он вернулся назад в серый СССР.
Что он почувствовал тогда гордость или разочарование?
Рассказ супер, жду продолжения, намного лучше чем очередной дромовский отчет "уазик в болоте"
Досадно мне, что слово "честь" забыто,
И что в чести наветы за глаза.
52
2
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
Отличный отчет-экскурс в прошлое. Респект. "...и слова «иномарка», ни слова «пруль» в русском языке тогда ещё не было. Весь советский народ как жители сытой и жирующей Москвы (по-нынешнему «внутримкадыши»), так и суровые сибиряки, и дальневосточники (по-нынешнему «замкадыши») годами стояли в очереди за «Жигулями» и «Москвичами»,..." Вспоминается 1985 год.когда в свободной продаже! были "москвичи" и мало того продавались они в рассрочку(не путать с кредитом) :)) А слово "иномарка" уже изжило себя. Представьте себе,вышли вы с гостями на лоджию многоэтажки(покурить,обозреть окрестности) и на вопрос, где ваша машина ответите --да вон та иномарка,а вокруг десятки ,если не сотни иномарок. :))
27
3
Ответить
   
СССР
Сообщений: 695
Отчет нормальный, молодец.
Не нашел про подарок косметики авиакассиршам? Подарил? Нет?
Так-то, выручили они тебя, в потоке массы эмигрантов! :))
Самое трудное в жизни - это найти своё место.
11
2
Ответить
  
Усть-Кут
Сообщений: 403
Очень оригинальный отчет ! И интересный! повезло автору, в то время почувствовать себя "лондонским денди", еще и на иномарке на халяву покататься, да в те времена это было недосягаемо для 99,9% жителей совка.
Хороший слог, с юмором, и познавательно, спасибо!
35
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 2672
Норм... Понятно, какой тогда контраст произошел в голове автора, сейчас такого уже не будет... Ну, если уж совсем из глухомани приехать...
Мой отзыв: Kia Cerato 2011
14
 
Ответить
 
Алматы
Сообщений: 153
И вспомнили же всё в подробностях! +10.
15
 
Ответить
   
Сообщений: 616
Безумно интересный отчёт, спасибо! Всегда думал, что IAD работало над УАЗом/Люблином, а газель - собственное творчество ГАЗа, уж очень они разные.
14
 
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 838
Как будто побывал в Англии!
Снова пешеход!
17
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 364
Хорошо написано!!!
11
 
Ответить
  
Ха
Сообщений: 508
Абалденный рассказ!
некоторые фото - огонь! ;-)
Honda CR-V RD5-1200973 МКПП.
Chevrolet TrailBlazer '14 LT 2.8 AT
22
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 33
Давай срочно публикуй продолжение
15
 
Ответить
 
город на 2У
Сообщений: 6034
Благодарю за познавательный экскурс! Вам действительно нужно книжку написать, а дром пусть проспонсирует сие начинание. Даже только форумчане весь тираж раскупят. Можете даже на 2-ю 3-ю части не распыляться) Пишите сразу книгу страниц эдак на 400-500, причем с фото в подобном же стиле! Очень колоритные!

Когда начали описывать поездки по городам, я сразу вспомнил свою поездку в семью на 2-недельное обучение в Гастингс. Про историческое значение города и его культурные ценности мне конечно рассказывали, даже пытались сводить, но один раз побывав на пирсе я на все забил (1996 год, мне 11 лет было)! Особенно мне запомнился автомат по сбросу монеток в общую кучу, чтобы дождаться падения "козырька" из монет предыдущих бросателей). Уж сколько я туда спустил и не вспомню, но один раз удача улыбнулась мне: упал солидный такой "козырек" фунтов на 70!
А еще запомнились походы в лазер-таг, вот это тема! Странно, что в Россию так долго эта тема шла...
В общем, еще раз спасибо за ваш труд! Очень интересно и познавательно! Пишите книгу с фото, обязательно куплю! Рублей за 700;-) Ее кстати и на английский можно будет перевести...
20
 
Ответить
    
иркутск
Сообщений: 39
Классно пишите, не бросайте, у Вас получается....
17
1
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 14139
Занимательно!
Отличные вышли мемуары, будет что внукам показать! :))
"Аффтар, пеши исчо!" ;)
Рено Дастер 2л АКП
12
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 91
рассказ - ОГОНЬ! супер, интересно, ПИШИ ЕЩЕ!
Если вы морально устали — надо отдохнуть аморально.
15
 
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
Недавно заглянул на "Дискавери", там золотоискатели самосвалами кидают породу в грохочущую машину, льют на нее море воды, а потом старшОй ссыпает в пузырек граммы дневного труда...
Посещение дрома чем-то напоминает этот процесс. "Самосвалами" проплывают по экрану похожие друг на друга, как булыжники пустой породы, повествования про Алтай, кафешки и заправки по дороге от Владика до Москвы, черноморские пляжи и немудреные отпускные аттракционы.... И все это обильно поливается "водой" - "молодец", "клево", "пять" ("100500") и пр., но выхода "продукции" все нет и нет.
И вдруг, однажды, включаешь комп и сначала закрываешь глаза от блеска самородка - рассказа "Осеаn" - ов, Андрюхи-мопедиста, Сергея из Горловки или вот, bluetraka. "Хватаешь" его, то бишь, "проглатываешь" залпом, и снова ожидание...
Этот рассказ из таких.
85
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 471
Понравилось повествование от души!
Когда ты поднимаешься, друзья узнают, кто ты. Когда ты падаешь, ты узнаешь, кто друзья. (с) М.Т.
10
1
Ответить
     
Чайковский
Сообщений: 82
Очень понравилось. Очень живо написано, так и представляется воочию. А ведь как время летит... Ждём продолжения :)
Мой отзыв: Nissan Tiida 2013
9
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1316
все-таки аналоговая фотография это магия!!! А почему такая ерунда - пытался найти автора - и не нашел... ни в начале ни в конце нет упоминания!?
Детейлинг, бронирование, керамика, гидрофобы!
Защити свой авто. тел901212.
Мой отзыв: Peugeot 406 2000
8
 
Ответить
     
27rus
Сообщений: 2723
Отлично! Хорошая память)
Тише едешь - дальше будешь! От того места куда едешь...
7
 
Ответить
    
Анжеро-Судженск
Сообщений: 43
Ждем продолжения,прочитал не отрываясь!
10
 
Ответить
 
Алтай
Сообщений: 204
Вам бы, автор, книги писать общеобразовательного плана для подрастающего поколения. Написано отлично. Читал с удовольствием. Спасибо!
12
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4047
Reiser:
Недавно заглянул на "Дискавери", там золотоискатели самосвалами кидают породу в грохочущую машину, льют на нее море воды, а потом старшОй ссыпает в пузырек граммы дневного труда...Посещение дрома чем-то напоминает этот процесс. "Самосвалами" проплывают по экрану похожие друг на друга, как булыжники пустой породы, повествования про Алтай, кафешки и заправки по дороге от Владика до Москвы, черноморские пляжи и немудреные отпускные аттракционы.... И все это обильно поливается "водой" - "молодец", "клево", "пять" ("100500") и пр., но выхода "продукции" все нет и нет.И вдруг, однажды, включаешь комп и сначала закрываешь глаза от блеска самородка - рассказа "Осеаn" - ов, Андрюхи-мопедиста, Сергея из Горловки или вот, bluetraka. "Хватаешь" его, то бишь, "проглатываешь" залпом, и снова ожидание...Этот рассказ из таких.
АВТОР ПОЧТИ ПИСАТЕЛЬ, МОЖНО СЕРИЮ РАССКАЗОВ И В ТИПОГРАФИЮ.
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
10
 
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4047
Turborzr:
Вау! в Истборне я жил две недели в английской семье, было это в 2002году, ппц как быстро время бежит, мне тогда было 17 и мы вечерами собирались с одноклассниками на пирсе, атмосфера там не передаваемая, каждый день праздник:)
Осторожней на сайте много "патриотов"...
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
4
9
Ответить
   
Балаково
Сообщений: 556
С интересом прочитал! Очень понравилось. Тема раскрыта :)
СК"Турбина" - ЧЕМПИОН!!
6
 
Ответить
   
Новокузнецк-Москва
Сообщений: 31
Отлично читается. Очень познавательно. Ждем продолженения!
5
 
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9689
Заинтригован, но хотелось бы больше про Газель.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
6
1
Ответить
     
Большой
Сообщений: 4047
Пришли к ней саудовские шейхи: «Разреши, матушка, в лондонском Сити мечеть построить» — «Когда услышу звон колоколов в Мекке, тогда и разрешу». И пошли шейхи прочь лондонским дождём поливаемы+++++
Хорошая мысля приходит опосля, это не про англию..
Добрый хозяин в минус 30 жену под одеяло выгоняет:)
10
 
Ответить
 
Минусинск
Сообщений: 160
Хороший отчет,понравилось читать.Жду продолжение,автор пиши ещё!
5
 
Ответить
Сообщений: 1
Перед поездкой наверное с КГБ дружил не слабо?
Мой отзыв: Nissan Primera 2001
8
11
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 18924
Надо публиковать. Читается взахлёб.
7
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 11168
Отл!
Дизайн интерьеров.
6
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 13536
повезло автору в эпоху перемен побывать по ту сторону серого СССР,читается классно,ждемс продолжения!!!
Бухаю.
6
1
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
Всем спасибо за внимание и за добрые слова. К сожалению, два последних дня был вдали от интернета, не смог раньше отписаться.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
8
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
Михаил424:
Оригинально.. ., и всяко интереснее поездок на Жигуленке по изъезженным всеми местам России.
в общем автор там не скуча в свободное от работы время)) водители Газелек теперь знают почему она Такая получилась)))
1) На Жигулёнке тоже неплохо получается. И изъезженные места не надоедают. Их каждый раз под разным углом рассматривать надо. Например, был у вас в Красноярске в прошлые годы 4 раза, а в августе опять приеду, и наверняка много нового увижу.
2) Про создание страдание Газельки напишу, чего помню, в третьей части.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
7
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
ТУРБО:
Вам бы книжки писать)), читается на ура!
Напишутся отчётов 20, может быть, из них и брошюрка сложится.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
7
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
Romanian:
Шикарно!
По английским красотам могу сказать следующее:
почти как у нас на Алтае! :-) но у нас лучше!!!
Алтай хорош. У меня и про него отчётик есть с вполне приличными фото. Но Алтай Гималаи Кавказ и прочие достойные места не могут заменить всё остальное.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
8
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
Alexandr-1979:
Интересно было бы почитать о том что случилось с сознанием автора, когда он вернулся назад в серый СССР.
Что он почувствовал тогда гордость или разочарование?
Рассказ супер, жду продолжения, намного лучше чем очередной дромовский отчет "уазик в болоте"
Эту тему раскрою в третьей части.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
8
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
Garp717:
Отличный отчет-экскурс в прошлое. Респект. "...и слова «иномарка», ни слова «пруль» в русском языке тогда ещё не было. Весь советский народ ... годами стояли в очереди за «Жигулями» и «Москвичами»,..." Вспоминается 1985 год.когда в свободной продаже! были "москвичи" и мало того продавались они в рассрочку(не путать с кредитом) :))
В 1985 году и "Нивы" ещё свободно продавались. А в 1987 - 91 уже ничего свободно за рубли не продавалось. Только за чеки.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
11
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
Дастер-вуд:
Отчет нормальный, молодец.
Не нашел про подарок косметики авиакассиршам? Подарил? Нет?
Так-то, выручили они тебя, в потоке массы эмигрантов! :))
Подарил. Написано: " поверили и не прогадали"
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
12
 
Ответить
     
Тюмень
Сообщений: 2831
так вот почему газель такая неудачная вышла англичане поучаствовали все ясно
5
11
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1670
Эпохально повезло, добраться до Англии в те годы. И сейчас непросто, отдельную визу им подавай. Отчет хорош... Ждем продолжения!
Smikoff, Kemerovo-42, Opel Zafira 1.8 2012.
Merida Matts Pro-D 2011.
http://travel.drom.ru/22826/
5
1
Ответить
 
город на 2У
Сообщений: 6034
Bluetrack:
Напишутся отчётов 20, может быть, из них и брошюрка сложится.
Давайте не будем все мешать) Отчеты отдельно, загранпоездки отдельно, про Газель можно в заграны, но лучше тоже отдельно)
Вам сколько сейчас лет? Можете неплохо подзаработать перед пенсией публикацией мемуаров) Дромовцам книгу по почте вышлете, и уже тираж (хотя бы 10000) раскупится! 10000 * 500 рублей = 5млн выручки) Еще на несколько путешествий хватит)))
2
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
rte03:
Вам сколько сейчас лет? Можете неплохо подзаработать перед пенсией публикацией мемуаров) Дромовцам книгу по почте вышлете, и уже тираж (хотя бы 10000) раскупится! 10000 * 500 рублей = 5млн выручки) Еще на несколько путешествий хватит)))
Спасибо, конечно, но бухгалтерия слишком уж благодушная получается. Не имея ни роду, ни племени, ни звания, если и удастся что-то опубликовать, то только за свой счёт.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
10
 
Ответить
    
Сообщений: 38764
Интересный отчёт!
...Кристина Килер тоже класс!!!)))...
15
1
Ответить
  
5GORSK (26 RUS)
Сообщений: 265
Замечательно!
5
 
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4388
Позновательное поездка,ждём продолжения.
Mazda MPV 2001г 2.0 FS
Mazda MPV 2007г 2.3 LY3P 23C
HYUNDAI SANTA FE 2.4 АТ 2012г
6
1
Ответить
   
Сообщений: 700
"Развал страны. Крушение и отрицание всего и вся. Перестройка закончилась" отлично написано, можно в учебники новейшей истории включать, период горбачёвщины одной строкой...
8
2
Ответить
   
Город Ангелов
Сообщений: 554
ТУРБО:
Вам бы книжки писать)), читается на ура!
Согласен !!! Пиши еще!!!
3
 
Ответить
 
Чебоксары
Сообщений: 181
Замечательный рассказ получился.Фото супер,особенно с девочками...
4
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1414
восхитительно!
доставка документов грузов в срок
4
 
Ответить
    
Алтайский край
Сообщений: 57
автор красавчик ! ничего лучше на данном ресурсе не читал !
3
1
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4769
Дастер-вуд:
Отчет нормальный, молодец.
Не нашел про подарок косметики авиакассиршам? Подарил? Нет?
Так-то, выручили они тебя, в потоке массы эмигрантов! :))
Да дай ты ему в Союз вернуться, наверняка теткам перепадет чего из буржуйских косметик.. :)
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
4
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 16596
Очень интересно написано! С нетерпением жду продолжения!
3
 
Ответить
     
жигулевск
Сообщений: 64
Отчет хорош, Кристина еще лучше, понимаю бедного министра.
6
 
Ответить
   
Нижний Новгород
Сообщений: 20609
Замечательный рассказ, ждем продолжения.

Удивило почему город Worthing читается как Уэртинг. На вид, Ворфинг, если русской фонетикой. Ну или Вофинг если r не произносить.
Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)
3
 
Ответить
 
Магадан
Сообщений: 4769
Gambit:
Замечательный рассказ, ждем продолжения.
Удивило почему город Worthing читается как Уэртинг. На вид, Ворфинг, если русской фонетикой. Ну или Вофинг если r не произносить.
Это как наш добрый знакомый доктор Ватсон-а произносится Вуотсон..
-Хорошо жить!
-А хорошо жить- ещё лучше!..
4
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 240
Garp717:
Вспоминается 1985 год.когда в свободной продаже! были "москвичи" и мало того продавались они в рассрочку(не путать с кредитом)
Мои родственники в 1985 году купили "Москвич"по многогодовой очереди и перекупить было желающих очень много! У нас в Иркутске,нельзя было купить,ни в указанный Вами год,ни после, свободно. Рассрочка была на авто,а само авто вплоть до появления иномарок и конца коммунизма, было не достать, только если по огромнейшему блату-если ты как минимум председатель партийной организации крупного городского предприятия.
Я верю, что РФ будет порядок,но настораживает, что правительство уже вывезло своих детей за границу…
6
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 240
Мне показалось,что фото автомобиля- "Вид «Монтего» спереди… "в момент вручения автомобиля автору и на фото где "Верный «Монтего» ждёт хозяина на стоянке у замка Лидс"- решётка радиатора и бампер автомобиля искривились? Автор недоговаривает о своих "В погожий день ездил туда и после работы прогуляться. На огромном пирсе выпивал, закусывал". :) и еще, а разве не было проверок на дорогах,не страшно было быть замеченным, в алкогольном опьянении за рулём, находясь в престижной командировке? Наверное сразу бы уволили с треском? Как опозорившего моральный облик гражданина СССР? ;)
Я верю, что РФ будет порядок,но настораживает, что правительство уже вывезло своих детей за границу…
8
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 240
Очень интересный рассказ, хотя и немного затянут. Читаешь, а когда еще и фотографии смотришь плёночные "самопроявленные"цве тные... Жизнь кажется прекрасной и удивительной! :) Спасибо за проделанную работу!
Я верю, что РФ будет порядок,но настораживает, что правительство уже вывезло своих детей за границу…
4
 
Ответить
    
Сообщений: 1279
Такие рассказы, о впечатлениях советского человека о загранице, особенно интересно читать. Примерно в то же время в журнале "Наука и жизнь" печатали путевые рассказы "Галопом по Европам", читал, было интересно.
Буду ждать продолжения всех остальных частей.
3
 
Ответить
    
Сообщений: 1279
Telegramma3:
У нас в Иркутске,нельзя было купить,ни в указанный Вами год,ни после, свободно.
Так было во всем СССР. Только в очереди лет на 20 или по блату.
7
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
Telegramma3:
Мне показалось,что фото автомобиля- "Вид «Монтего» спереди… "в момент вручения автомобиля автору и на фото где "Верный «Монтего» ждёт хозяина на стоянке у замка Лидс"- решётка радиатора и бампер автомобиля искривились? Автор недоговаривает о своих "В погожий день ездил туда и после работы прогуляться. На огромном пирсе выпивал, закусывал". :) и еще, а разве не было проверок на дорогах,не страшно было быть замеченным, в алкогольном опьянении за рулём, находясь в престижной командировке? Наверное сразу бы уволили с треском? Как опозорившего моральный облик гражданина СССР? ;)
Наблюдательный Вы однако. Не будем опережать события. Ответы на воросы смотрите в третьей части.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
9
 
Ответить
  
новороссийск
Сообщений: 10
вторую часть в студию. ждем.давно не было такого праздника.
4
 
Ответить
    
Оренбург
Сообщений: 33750
ждем продолжения
3
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 436
Познавательно!!!Ждём продолжения!
3
 
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
присоединяюсь к многим предыдущим комментаторам - отличный отчет.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
5
 
Ответить
   
Оренбург
Сообщений: 27288
За исключением 2 был во всех перечисленных городах в 1994 году :)
Даже фотки такие же ... :)))
Классно, впечатления тогда были гораздо богаче чем сейчас
Suzuki Escudo 11/96 TA01W АКПП 235/75R15 2" CuD-Al/GDS/CuT-Al/LA/GDС/BID/DTI/ALSS/SD/PMR/LPD/...
5
 
Ответить
    
Сообщений: 43
Супер!
4
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 784
автор молодец...супер..ждем продолжения))))))
3
 
Ответить
  
Ufa
Сообщений: 474
Merbeek:
Перед поездкой наверное с КГБ дружил не слабо?
Вот и меня терзают смутные сомненья...
1
3
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
Merbeek:
Перед поездкой наверное с КГБ дружил не слабо?
Holywar:
Вот и меня терзают смутные сомненья...
Как все же у нас много гнилого народца, захлебывающегося в зависти, если у соседа все хорошо, и счастливого, когда у него "корова сдохла". 37-год не мог у нас не быть...
10
 
Ответить
  
Bryansk
Сообщений: 317
все хорошо читать интересно, но при чем тут БАЗ и газель? Это абсолютно разные машины. Как можно говорить что газель лепили с транзита (что так и есть) и в то же время выставлять БАЗ как проообраз газели? Да у них общего тока что по 4 колеса и руль. у базовского полтуротонника не было рамы, кузов имел несущую конструкцию, а казель на раме сделана. Она никак не могла из база вырасти. Чо та тут афтар напутал. Насколько мною читано ранее, это были две параллельные конструкции, и да, из-за Пугина, в серию пошла газель. Внешне конечно обе на транзит похожи можно сказать. Только казель почти точная копия, а баз творчески переработан, весьма сильно даже переработали фордовский дизайн. http://foto.mail.ru/mail/hohol...
 
1
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
FatCat32:
все хорошо читать интересно, но при чем тут БАЗ и газель? Это абсолютно разные машины. Как можно говорить что газель лепили с транзита (что так и есть) и в то же время выставлять БАЗ как проообраз газели? Да у них общего тока что по 4 колеса и руль. у базовского полтуротонника не было рамы, кузов имел несущую конструкцию, а казель на раме сделана. Она никак не могла из база вырасти. Чо та тут афтар напутал. Насколько мною читано ранее, это были две параллельные конструкции, и да, из-за Пугина, в серию пошла газель. Внешне конечно обе на транзит похожи можно сказать. Только казель почти точная копия, а баз творчески переработан, весьма сильно даже переработали фордовский дизайн. http://foto.mail.ru/mail/hohol...
Факт остаётся фактом: БАЗ перенял дела у УАЗа, включая контракт и совместную работу с IAD, и вершилось это действо на моих глазах, в моём присутствии и при моём скромном участии. В серию автомобиль пошёл на ГАЗе. Нет ничего странного и удивительного, если конструкторы разных заводов на протяжении нескольких лет внесли различные изменения, дополнения, усовершенствования и проч.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
4
 
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
"В состоянии лёгкой прострации открыл бензобак, вставил заправочный пистолет. К моему удивлению и ужасу заработал насос, в бак полился ещё не оплаченный бензин. Состояние легкой прострации перешло в среднюю стадию: почему без оплаты и без нажатия кнопки? И самое главное: как его остановить?! Как вы уже догадались, насос остановился сам, и поток бензина, попузырившись в горловине, осел в нутро бензобака."

а как быть, если хочешь не полный бак, а к примеру 10 литров заправить?
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
 
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Reiser:
Как все же у нас много гнилого народца, захлебывающегося в зависти, если у соседа все хорошо, и счастливого, когда у него "корова сдохла". 37-год не мог у нас не быть...
какой-то очень недоброжелательный комментарий..

я например прочитав отзыв по хорошему позавидовал автору в том, что он такой ушлый мужичек, я бы например не смог так к кассиршам Аэрофлота подкатить, и даже если он дружил с Конторой Глубокого Бурения, то это не значит, что он был стукачком, может у него к примеру друг детства там работал..
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
1
3
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Reiser:
Как все же у нас много гнилого народца, захлебывающегося в зависти, если у соседа все хорошо, и счастливого, когда у него "корова сдохла". 37-год не мог у нас не быть...
а в 37-м году за ягодицы взяли как-раз тех кто это заслужил: Тухачевских, Якиров, Ягуд и других гнид, а простой народ начали резать задолго до 37-го года..
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
 
4
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 2538
zogar-zag:
...какой-то очень недоброжелательный комментарий...
А почему он должен быть положительным в отношении людишек, которые, образно говоря, из чувства зависти, оглянувшись - не видит ли кто - попытались замазать грязью, действительно красивый, свежо покрашенный, "соседский забор". То бишь своими нелепыми предположениями попытались опорочить автора и его неординарный рассказ.
3
 
Ответить
     
67 параллель
Сообщений: 3185
Reiser:
А почему он должен быть положительным в отношении людишек, которые, образно говоря, из чувства зависти, оглянувшись - не видит ли кто - попытались замазать грязью, действительно красивый, свежо покрашенный, "соседский забор". То бишь своими нелепыми предположениями попытались опорочить автора и его неординарный рассказ.
зависть естественное человеческое чувство (к сожалению), по мне так самый страшный порок - жадность.
Дайте мне хорошую рекламу и я буду продавать болты, как средство от головной боли.
Г. Форд
1
 
Ответить
   
Земля Кузнецкая
Сообщений: 654
Интересно написано, у автора явный талант писателя. Прочитал, посмотрел фото и как в прошлом побывал. ждем продолжения. Последние комментарии добавляют дегтя севшем чуть чуть.
4
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
zogar-zag:
""
а как быть, если хочешь не полный бак, а к примеру 10 литров заправить?
1) Воткнул пистолет, налил 10 литров, вынул пистолет, предварительно отпустив гашетку, повесил пистолет на место и пошёл платить.
2) Зашел к оператору, сказал, что мне нужно ровно 10 литров. Онона всё устроят.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
4
 
Ответить
    
Рязань
Сообщений: 1964
Очень интересно. И очень жду продолжения.
Honda Odyssey RA7
Honda Odyssey RA3
Хочешь сделать хорошо - сделай сам.
4
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 219
Великолепно. Изумительный слог, тонкий юмор. Сразу своя первая загранпоездка вспомнилась в 1983 году. Требую продолжения банкета.
5
 
Ответить
    
Порог
Сообщений: 1064
Отлично! 5 с +! Пишите продолжение. У нас мечети строятся, а звон колоколов из Чуркмений-не слышен.
Член ПП СС.
Мой отзыв: Ford Mondeo
6
 
Ответить
     
тихорецк
Сообщений: 75
а я в это время бежал с Азербайджана в связи с событиями описанными автором выше...
5
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
karabass Barabass:
а я в это время бежал с Азербайджана в связи с событиями описанными автором выше...
Значит, автор оные события не придумал.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
5
 
Ответить
    
Воронеж
Сообщений: 1995
Отчёт супер ! Впечатлений тогда было наверное не просто море, а целый океан :) Потому что поездка на загнивающий Запад для обычного гражданина СССР была примерно как сейчас в космос полететь.
Honda Pilot
Мой отзыв: Chevrolet Tahoe 1995
3
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1122
Bluetrack:
Значит, автор оные события не придумал.
От Азербайджана не убежишь, они к тебе явятся.
2
 
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 25073
Интересно. Замки классные, чувствуется что не щупала война англичан серьезно
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
2
1
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
agro*nom58:
Интересно. Замки классные, чувствуется что не щупала война англичан серьезно
Серьёзно немцы пощупали город Ковентри и местами Лондон.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
2
 
Ответить
LLE
   
Виннипег
Сообщений: 706
Bluetrack:
Серьёзно немцы пощупали город Ковентри и местами Лондон.
Да, это серьезно. Если агрессора умиротворять, плохо будет. Как агрессор начал территориальные захваты, сразу кислород ему перекрыть полностью, а не частично, это дешевле, чем ждать развития агрессии и укрепления режима. Да и фюреров стоит мочить до 39-го, и не зря сталин и северокорейские кимы это понимали, только поездами ездили.
1
1
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 14
Спасибо за замечательный рассказ! Годы жизни в СССР знаю по большей части из литературы и школьной истории (в моей истории СССР просуществовал 3 года), но всегда было интересно, какой жизнь была тогда. Как Вам все было дико за границей в далеком 89 году, могу только представить. Уже открыты вкладки с 2-ой и 3-ей частью, надеюсь они будут не менее интересными!:)
1
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
Verka28:
Спасибо за замечательный рассказ! Годы жизни в СССР знаю по большей части из литературы и школьной истории (в моей истории СССР просуществовал 3 года), но всегда было интересно, какой жизнь была тогда. Как Вам все было дико за границей в далеком 89 году, могу только представить. Уже открыты вкладки с 2-ой и 3-ей частью, надеюсь они будут не менее интересными!:)
Было дико интересно и иногда дико завидно.
Надеюсь, части 2 и 3 тоже понравятся.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
1
 
Ответить
    
42-78
Сообщений: 1895
Отличное миропознание.
На самом деле жизнь проста, но мы настойчиво ее усложняем. Конфуций.
Мой отзыв: Honda Stream 2001
1
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 14936
Шикарно! Перехожу к частям №2 и №3!
1 июля - против Нуля
2
 
Ответить
     
Нижний Тагил
Сообщений: 2054
я наверно чуть с опозданием)), но все же...,
очень круто, я как на машине времени прокатился, спасибо

[quote=Artoba]...Кристина Килер тоже класс!!!)))...[/
согласен с Вами полностью)
You'll never walk alone!
2
 
Ответить
  
автор
Ульяновск
Сообщений: 331
hirschhorn:
я наверно чуть с опозданием)), но все же...,
очень круто, я как на машине времени прокатился, спасибо
...Кристина Килер тоже класс!!!)))...[/
согласен с Вами полностью)
Читать никогда не поздно.
ДолжОн человек воровать, раз он околи денег.
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие