Немного про Иран

Немного про Иран

08.01.2026 | 2827 просмотров

Пролог.

В рассказе «Америка поперёк» (travel.drom.ru/101489/) есть такой эпизод: «В штате Южная Каролина заехали на атомную станцию «Окони» недалече от города Клемсон. На саму станцию посторонних не пускают, но для интересующихся есть визит-центр, где можно ознакомиться с устройством и принципом работы станции. Полученные знания пригодились и вдохновили на трудовые свершения. Через полтора года я буду ударно трудиться в Иране на строительстве Бушерской АЭС, а через четыре года буду строить Тяньваньскую АЭС в Китае».

В феврале 2000 года, сильно обнищав, я решил попробовать устроться на работу. Последнее место моей работы Ульяновский автозавод с июня 1988 по ноябрь 1990 года. (Самый интересный период работы на УАЗе изложен в трилогии «Как я в Англии «Газель» разрабатывал» travel.drom.ru/31221) Затем в соответствии с новыми веяниями — переход от социализма к капитализму — в течение 10 лет я вёл асоциальный образ жизни: барыжил, спекулировал, путешествовал и прыгал с парашютом в составе спортивной парашютной команды 31-ой ОДШБр ВДВ. 

И вот пришло решение: хотя бы временно взяться за ум и начать работать как простой советский человек. По совету друзей обратился в организацию «Атомстройэкспорт» (АТЭ) с намерением пристроиться на строящейся в Иране Бушерской атомной станции.

— Переводчики нужны?
— Очень нужны.

Посмотрев моё резюме, расфуфыренная тётка из отдела кадров сказала, чтоб я уходил, что мне не светит. Всякие Америки, Северные полюса, парашюты, экспедиции. Тунеядец. Им нужны согбенные очкарики, всю жизнь корпевшие над пишущими машинками. И поехал я, февральским солнцем палимый, домой в Ульяновск нарабатывать горб за пишущей машинкой.

Прошло четыре месяца. У меня дома зазвонил телефон.

— Кто говорит?

Слон. Это АТЭ. Вы нам резюме оставляли. Помогите нам, пожалуйста. Съездите в Иран на три месяца. Согласны? Ждём Вас в Москве 3 июля. Вылет в Тегеран 4 июля.

Повезло. Аккурат в тот год бензин, выделенный для парашютных прыжков, быстро разворовали. Обычно бензина при умеренном воровстве хватало до конца августа-начала сентября. В 2000 же году бензина едва хватило до конца июня.

Вернулся я из Ирана 20 сентября. Вскоре одна местная газета попросила меня написать статью о том, что видел и слышал в Иране. На основе той статьи, написанной по свежим впечатлениям, предлагаю вашему вниманию небольшой очерк. Читая и оценивая, пожалуйста, учитывайте, что статья была написана в 2000-ом году.  

Итак, немного истории строительства станции. Затем жизнь и быт строителей станции. Поехали: 

В течение многих лет, начиная с середины 1990-х годов, средства массовой информации регулярно сообщали о решении конгресса США ввести санкции против того или иного научного учреждения или промышленного предприятия России за сотрудничество с Исламской Республикой Иран в области ядерных технологий. В вину российской стороне ставилось строительство атомной электростанции недалеко от города Бушер — центра одноимённой провинции Ирана.

Смысл протеста американских законодателей заключается в том, что гражданские ядерные технологии легко трансформируются в военные, а этого такой стране как Иран доверять нельзя. Мнение кремлёвской администрации по этому вопросу не совпадает с мнением администрации вашингтонской. Поэтому конгресс лает, а строительство идёт.

Идёт медленно. Причин этого много, но корень зла кроется в истории создания этого многострадального ядерного объекта. Начинали стройку не россияне, а немцы. Долгострой же случился вследствие известных исторических событий, потрясших Иран в самом конце 1970-х годов.

В 1940-70-х годах Ираном правил просвещённый монарх Мохаммед Реза из династии Пехлеви. Получивший светское европейское образование правитель железной рукой продвигал свою страну и свой народ к цивилизации. Советские газеты его поругивали за то, что он безжалостно гноил в тюрьмах иранских коммунистов, но от выгодного экономического сотрудничества правительство СССР не отказывалось и всячески помогало «шахскому антинародному режиму» укреплять экономику страны. Не за бесплатно, конечно, как некоторым африканским странам. С помощью Советского Союза в Иране был построен ряд промышленных объектов. Самым успешным и известным примером тогдашнего сотрудничества является строительство металлургического комбината в городе Исфахан.

Шах не стеснялся развивать отношения как с Востоком, так и с Западом. Уразумев, что персидский капитализм это есть его шахская власть плюс электрификация всей страны, Реза Пехлеви повелел возвести атомную электростанцию. В 1975 году был подписан контракт на строительство такой электростанции в провинции Бушер. Подрядчик фирма KWU, подразделение Siemens.

Будучи просвещённым монархом, шах Реза недостаточно почтительно относился к религиозной верхушке, на чём, в конце концов, и погорел. В начале 1979 года Великая исламская революция под руководством аятоллы Хомейни смела и шахский режим, и его цивилизованные начинания. В 1980 году немцы из Бушера бежали, строительство остановилось.

За отведённые им судьбой 4,5 года немецкие строители поработали на славу и возвели основные и вспомогательные здания. Полным ходом шла поставка оборудования. Началась его установка. Тысячи контейнеров с трубами, электрооборудованием и другими полезными вещами, как-то: краска, спецодежда, инструмент и прочая — были завезены на площадку и по-немецки аккуратно размещены на складах и на сотне гектаров каменистой земли под открытым небом.

В начале 1990-х, когда революционные страсти улеглись, а на смену почившему в бозе аятолле Хомейни пришёл такой же бородатый дядька, только зовут Хоменаи, богопротивный объект решили всё же достроить. Ведь без лампочки Ильича что исламскому фундаменталисту, что немецкому протестанту прожить трудновато.

Самое разумное было бы, конечно, опять обратиться в Германию. Найти фирму KWU, разработавшую проект станции, извиниться за вынужденный простой по исламским обстоятельствам и бить челом, прося довести стройку до конца. Побросав завезённое оборудование, проектную документацию немцы почти полностью увезли с собой, а пытаться достроить такой объект без первоначального проекта, это всё равно, что рисовать с натуры с завязанными глазами.

Однако Германия присоединилась к санкциям против Ирана и передавать ядерные технологии, пусть даже мирные, стране с нестабильным и непредсказуемым политическим режимом не желала.

В результате Иран обратился за помощью к России, и в январе 1995 года был подписан контракт на достройку Бушерской АЭС.

В общих чертах задача выглядит так: завершить строительные работы, разработать свой проект пуска станции, максимально интегрировав в него завезённое 20 лет назад немцами оборудование.

Со строительными работами дело более-менее ясное. Наши специалисты быстро разобрались, где и как доварить стальную оболочку реактора, как долить бетонную. Здесь работы идут полным ходом и прогресс налицо. А вот процесс так называемой интеграции, движется очень медленно уже почти шесть лет и конца ему не видно.

Как это выглядит на практике. Работают, например, группы специалистов по трубопроводам и по электрооборудованию. Их задача среди тысяч ящиков и контейнеров найти всё, что касается их сферы деятельности. Для этого нужно вскрыть контейнеры, изучить их содержимое, определить степень пригодности. Неудивительно, что за двадцать с лишним лет многое поржавело, сгнило, растрескалось или высохло. Документация, как правило, отсутствует. Поэтому, даже если какие-то элементы и детали, будучи герметично упакованы и хорошо законсервированы, сохранились в рабочем состоянии, не всегда удаётся определить, а где же это должно быть использовано. Куда хитрые немцы планировали воткнуть ту или иную трубу. Чем должен был управлять обнаруженный блок управления. И даже, когда всё ясно и понятно, где и как применять данное оборудование, обнаруживается, что на него отсутствуют технические паспорта и сертификаты. Без этого оборудование устанавливать нельзя.

Одни специалисты, порывшись в ящиках годик-другой, уезжают домой, прихватив тугую пачку честно заработанных долларов. На их место приезжают другие. Новые не всегда доверяют тем записям, что оставили старые. Контейнеры опять перемещаются с места на место, вскрываются, изучаются во второй, третий и т.д. раз. Инженеры силятся понять, как же пристроить эти железяки в новый проект.

Как утверждают наши специалисты, при наличии проекта и отсутствии проблем в России один энергоблок строится и пускается в эксплуатацию за пять-шесть лет. Процесс интеграции тянется в Бушере уже почти шесть. Так что, если бы снести немецкие постройки да начать строить с нуля по-нашему, то лампочки Ильича, возможно, уже бы зажглись в отдалённых мечетях.

Справка. Энергетический пуск станции состоялся 12 сентября 2011 года. Началась подача электроэнергии в национальную энергосистему. На 100%-ную мощность первый блок АЭС «Бушер» был выведен 30 августа 2012 года. В настоящее время ведётся строительство второго энергоблока.

Фотографировать на станции и около неё было строго запрещено. Изловчившись, сфотографировал очертания реакторного здания с большого расстояния. Хоть что-то на память.

Контракт, проект, достройка — это проблемы глобальные. А между тем на станции работают около тысячи российских и украинских спецов. Там своя жизнь, свои порядки, некоторые из которых идут в разрез с местной строгой мусульманской моралью. Об этом см ниже.

И ЖИЗНЬ, И БЫТ

Во-первых, необходимо отметить, что российско-украинским достройщикам станции страшно повезло, что начинали строительство германцы. Свято исповедуя принцип: «Раньше думай о себе, а уж потом о Родине», немцы, прежде чем начать промышленное строительство, обеспечили себе комфортное бытовое существование. Был построен большой жилой поселок со всеми удобствами и развитой инфраструктурой, а именно: спортивный зал, теннисные корты, футбольные, волейбольные, баскетбольные площадки, 50-метровый бассейн с саунами и тренажёрами. В культурном центре немецкие строители пили пиво, играли в казино и боулинг. Говорят, чтобы скрасить их досуг, снять напряжение и помочь по хозяйству, чартерным рейсом завозились тайские девушки. Их бюргеры заставляли пол мыть в коротких юбочках, а сами сидели на лавках, разгорались.

То золотое времечко кануло в лету. В наследство россиянам остались спортивные сооружения, которые здорово помогают убить время и отвести неизбежную тоску длительно и бессемейно загранкомандированных. Если не увлекаться бражничеством и чревоугодием, то за время командировки можно обресть хорошую физическую форму.

В сентябре, когда установилась комфортная температура воздуха +42ºС, можно поиграть в теннис.

Посёлок строителей находится далеко от города. Полчаса езды на автобусе. Выход-выезд куда-либо без разрешения запрещён. На пляж организованно на автобусе. Выезд в город по записи организованно на автобусе. На прогулку отводилось два часа и назад. Поселок обнесён высоким забором. Охраняется иранской спецслужбой «Харасат». Посторонних также в посёлок не пускают. Режим очень близок к режиму колонии-поселения для совершивших преступление по неосторожности.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Работа загранкомандированного на станции начинается, как заведено повсеместно, с оформления бумажек и прохождения инструктажей. Последний из них весьма специфичный. Это инструктаж по безопасности поведения себя в стране победившего исламского фундаментализма.

Три пузатых дядьки из службы станционной безопасности воссели во главе стола, за которым притихли два десятка вновь прибывших специалистов, и самый пузатый и заглавный из дядек завёл, не стесняясь в выражениях, поучительную речь о том, что делать льзя, что не можно. Большая часть инструкций начиналась словами: «Не дай вам бог….!» и заканчивалась: «Да я вас всех…..!»

О ПОЛИТИКЕ

«Мы здесь все заложники!»

Первая часть инструктажа — это краткий политликбез. Вещь весьма полезная, учитывая, что большая часть прибывающего народца считает иранцев арабами и не отличают Хатами от Хоменаи. Будущим строителям станции доходчиво доводят, что первый — это президент Исламской Республики Иран, а второй — аятолла, главный духовный лидер государства.

Недавно пришедший к власти президент считается фигурой прогрессивной, пытается ввести в стране некоторые преобразования. При нем появилось некоторое подобие оппозиционной прессы, женщины запросто ходят с открытым лицом, в уличных кафе разрешается слушать легкую неиранскую музыку, а по телевидению кроме монотонных нудных молитв иногда показывают пуританские, тщательно отредактированные исламской цензурой фильмы.

Аятолла и его люди традиционно против каких-либо начинаний хоть немного противоречащих устоям исламского государства. Не пришедшиеся по вкусу аятолле газеты закрывают, журналистов сажают. Парламент по этому поводу гудит, и депутаты, забыв восточные приличия, даже таскают друг друга за бороды. Аятолла Хоменаи в публичных выступлениях, критикуя политику президента, не исключает вооруженного противостояния. Это гражданская война. И это значит, что все неверные иностранцы становятся заложниками ситуации. Бежать некуда: кругом Персидский залив, а на милость борцов за чистоту ислама надежда слабая. Бушер — провинция отсталая, народ весьма религиозный и, несомненно, встанет на сторону аятоллы.

О ПРЕЛЮБОДЕЯНИИ

«Не дай вам бог поиметь иранскую женщину даже с её согласия!»

Как известно, исламская мораль касательно отношения полов весьма строга, и переступать черту в этих отношениях опасно для жизни. В Иране за внебрачные отношения неверного с мусульманкой неверному полагается секир-башка, а мусульманке вечный позор и презрение. Тут традиционно рассказывается страшная история о распутном немце, который умудрился-таки уломать персиянку, но был схвачен стражами исламской революции. Шариатский суд скор и безжалостен. Ни в чём по нашему разумению неповинного мужика приговорили к лишению жизни. Вмешательство германского правительства приостановило исполнение приговора. Немец из иранской тюрьмы развёлся со своей немецкой женой, поклялся в любви соблазнённой персиянке, обещал жениться, принял ислам, совершив при этом неизбежный кровавый ритуал усекновения крайней плоти. Труды не пропали даром: смертную казнь заменили 20 годами отсидки.

Внебрачное сожительство иностранных немусульманских граждан также строго запрещено. Так что, если длительно загранкомандированному посчастливиться сблизиться с некоей загранкомандированной, то афишировать этого нельзя — стражи исламской революции не дремлют. Обниматься, целоваться, играться, теребить друг друга за ручку запрещено. Иранские службы могут попросить представить доказательства официальности ваших отношений. При отсутствии таковых быть распутникам битыми палками в местном околотке.

Тем не менее, некоторые командированные женщины ведут себя правильно, то есть понимают, что красота и молодость не вечны, и не отказывают в тихом и тесном общении зашедшим на огонёк, осиротевшим вдали от родины мужчинам.

Смотреть на иранских женщин нельзя, фотографировать тем более. Имеют право заехать каблуком в глаз.

О КУПАНИИ

«Не дай вам бог подойти к бабе в воде!»

Совместное купание по иранским законам запрещено. Недалеко от посёлка построен пляж для строителей станции. От глаз местного населения купающиеся отделены высоким забором. Пляж поделён на две части — мужскую и женскую. Мужчины имеют право купаться в плавках, а вот женщины могут снять только верхнее покрывало и лезть в воду в трико и платке. Воображаемую границу между мужской и женской половиной пересекать не моги. Как-то любящий муж приблизился к своей дражайшей половине. Хоть и довольно далеко от берега, но был замечен всевидящим оком сотрудников иранской охранки. Иранцы требовали отправить влюблённых на родину.

О ФОРМЕ ОДЕЖДЫ

«Не дай вам бог оголиться больше можного!»

На КПП при входе в посёлок на стене намалёван шедевр в стиле примитивизма озаглавленный «Форма одежды для женщин в Иране».

На фреске показано, что открытыми женщины могут оставлять только лицо и кисти рук. Остальное должно быть скрыто не только юбкой, кофтой, брюками, носками, платком, но и обязательно верхней одеждой — хиджаб — закрывающей женщину с головы до пят и напрочь лишающей её фигуру милых глазу христианина выпуклостей. Нарушение смерти подобно. По словам наших контриков, зафиксировано несколько случаев нападения религиозных фанатиков на наших женщин как на территории станции, так и в городе за недостаточную одетость.  Нападали и на мужиков за появление в рубашке с коротким рукавом в дни религиозных праздников или траура. Траурных дней в Иране много. Их приближение возвещается вывешиванием лозунгов, начертанных на чёрных полотнищах. Скорбят по почившим имамам, их мамам и дочерям пророка. Хождение в шортах запрещено даже на территории посёлка. Говоря о форме одежды, следует учитывать, что в Бушере всегда жарко, а летом температура не редко поднимается выше +50ºС в тени при почти 100% влажности.

Я приехал 4 июля. До 20-х чисел августа не было ни ветерка, ни облачка на небе. Температура воздуха днём +53°С+55°С, ночью +46°С+48°С. По словам знакомых иранцев, каждый день в выпусках местных новостей сообщалось количество людей, пострадавших на улице от теплового удара. На фото ниже я стою на набережной Бушера на закате одного их таких жарких дней. Майка на животе и плечах мокрая от пота. На майке реклама пива «Витязь». Илья Муромец держит две кружки, предлагая: «А может пивка». Знакомые иранцы посоветовали по городу в этой майке не гулять. Стражи исламской революции могут неправильно понять.

О ПЬЯНСТВЕ ОКАЯННОМ И ВИНОКУРИИ

«Не дай вам бог показаться пьяным!»

Ислам и алкоголь не совместимы. Аллах не пил и нам не велел. Это понимаешь уже в Москве на борту самолета иранской авиакомпании. Стюардессы там завёрнуты в материю, пассажирки должны надеть платки, а вместо веселящего напитка богов подают фрукты. За употребление алкогольных напитков в Иране полагается битиё палками, а по пяткам или спине, это, уж, как суд решит. Не трудно догадаться, что любимое занятие российских монтажников в свободное от работы время «водка пить — земля валяться» не в силах отменить ни один шариат. А так как спиртного в продаже просто не существует, то вся опора на собственные силы. В тяжелейших условиях подполья, под носом у исламской охранки, под страхом сурового наказания пышным цветом расцвело самогоноварение. Десятки кулибиных изобрели десятки действующих аппаратов с холодильниками, сухопарниками, отстойниками и прочими агрегатами. Оборудование не простаивает. День и ночь струится по ядовитому змеевику горючая жидкость. Аромат горячей браги вызывает ностальгию по родному воздуху русской деревни накануне престольного праздника. Рецепт заготовки прост: 24 литра воды, 6 кг сахара и 100 г сухих дрожжей. Три недели настоять, регулярно помешивая, и гнать. Выход: 6 литров продукта крепостью 50-60 градусов.

Нарушаем.

«Напился — лежи дома!»— наставляет инструктор. Но проколов не избежать. Время от времени либо наши контрики, либо бородатые ребята из «Харасат» подбирают перебравшего работягу на бетонных дорожках посёлка. Пока иранцы относятся снисходительно. Палками не бьют, а вызывают самое высокое станционное начальство, и оно (начальство) тащит бражника на носилках к врачу документально засвидетельствовать его непотребное состояние. Выпивоха поёт песни, клянёт начальство, а через несколько дней отбывает на родину, иногда даже не отработав тех суточных, что выплатили ему авансом.

О НАЦИОНАЛЬНОМ ВОПРОСЕ

«Вы все здесь русские! — громогласно заявил начальник службы безопасности. — Никаких хохлов и кацапов! Забыли, откуда Русь пошла? (Намёк на то, что все мы выходцы из Киевской Руси). Уже троих отправили отсюда за разжигание национальной розни».

Национальный вопрос вдали от родины стоит довольно выпукло. Весь состав загранкомандированных делится на два лагеря — москали и хохлы. Причём принадлежность к какому-то лагерю определяется не родословной или национальностью, а местом жительства. Например, человек по фамилии Фёдоров из украинского города Энергодар — хохол, а человек по фамилии Грицко из Саратовской области — москаль и кацап. Подоплёка чисто финансовая. Дело в том, что ставки заработной платы постоянно снижаются и связывают это с возрастающим наплывом дешевой рабсилы из Украины. Как утверждают монтажники из российского Балаково, их коллеги из украинского Энергодыра (так принято называть обеднявший Энергодар) платят 500 долларов взятку, чтобы попасть на Бушерскую АЭС, и готовы работать за 500 долларов в месяц. Деньги для балаковских унизительно малые. По сравнению с двумя-тремя годами назад оплата труда сократилась на 20-25%. Вину за это возводят на хохлов.

Мой знакомый Лёша попал работать в отдел с преобладанием жовтно-блакитных инженеров. Попавшего во враждебное окружение москаля всячески принижали, заставляли бегать за водой, разносить чаёк. Лёша национальный вопрос не обострял, стойко выносил тяготы и лишения украино-российской дружбы. Когда уезжал, то получил наказ заказать коллегам по радио «Маяк» «письню про ноченьку мисячну». «Закажу я вам, — процедил сквозь зубы Лёха, — «Як на хуторе мы пыски дрочевалы».

Кстати, посёлок строителей называется Нируга. В переводе с персидского «дающий энергию». То есть, Энергодар по-нашему, по-украински. Таким образом, приезжающие туда жители Энергодыра даже прописку не меняют.

Ещё из инструктажа следует, что фотографировать нигде ничего нельзя, снимать на видео тем более. За КПП без разрешения нельзя, по городу во время организованных выездов меньше трёх человек ходить нельзя, деньги менять, где попало, нельзя, только в проверенных местах.

Обмен валюты — дело тонкое. Официальный банковский курс 3000 риал за доллар, а курс «от руки» 8000 риал за тот же доллар. Уличные валютные операции не запрещены. Основы ислама они не подрывают.

А ПЕРСЫ КТО?

В Иране живут не арабы, а иранцы, они же персы. Говорят они на иранском языке, он же персидский, он же фарси. На их солнечном календаре 1381 год, тогда как арабские страны, ориентирующиеся на календарь лунный, разменяли 1423 год. (В России тогда шёл 2000 год).

Главные враги Ирана — Израиль, США и Ирак. С двумя последними, правда, отношения потихоньку налаживаются.

Главное событие новейшей истории — абсолютно бессмысленная ирано-иракская война 1980-89 г.г., в которой каждая из сторон провозгласила себя победителем. На улицах Тегерана висят большие плакаты с портретами героев той войны и кратким содержанием их подвигов. Война называется не иначе, как «Америкой спланированная, Ираком развязанная».

Мотоцикл в Иране приравнен к велосипеду. На них ездят без шлема, по тротуарам и пешеходным улицам, а также встреч движения. На мотоцикл садится столько человек, сколько могут за него уцепиться.

Такси неимоверно дёшево, ибо бензин почти ничего не стоит: 3-4 цента за литр. Такси также набивается пассажирами под завязку. Двое взрослых на переднем сиденье — нормальное явление.

Тут бывают казусы. Как-то автор объезжал Тегеран с российской девушкой. Тормозим очередное такси. Заднее сиденье занято. Садимся на переднее. Как у нас в Европе заведено, пропускаю девушку первой, сам сажусь к двери. Такси трогается, набирает скорость. Вдруг резко тормозит. Бородатый, небритый таксист, выкатив глаза, кричит, машет руками и выгоняет нас из машины. Затем приглашает опять занять переднее сиденье, но в обратном порядке. Я сажусь ближе к нему, а девушка к двери. Ларчик просто открывался. Переключая передачу, таксист ненароком провел натруженной рукой по упругому девичьему бедру. Осквернился, возбудился и не мог продолжать движение.

На этом газетную статью закончим.

Теперь немного иллюстраций. Фотографий мало. И большинство однотипные. Плёнка, отснятая в Тегеране, оказалось засвеченной.

Посёлок строителей.

Культурный центр. Отсюда можно позвонить домой. Прямого набора не было. Заказ через местную барышню 07. «Повторите. Я уверен — дома. Вот уже ответили. Ну, здравствуй! Это я».

Хотите фиников. Их тут есть.

Каток-кабриолет.

Домики на три и пять комнат. Дома для семейных и коморки для одиночек, не желающих жить с соседями.

Моя коморка.

Это не туман и не утренняя серость. Солнце уже довольно высоко. Где-то в пустыне была пыльная буря. Воздух заполнен пылевой взвесью. Дышать тяжеловато плюс жара. Располневшие дяди и тёти были очень недовольны. Видимость ограничена. Четыре дня нелётная погода. Кто-то застрял в Тегеране по пути на работу в Бушер и рад тому. А кто-то застрял в Бушере по пути в отпуск, дышит пылью и тому не рад.

Город Бушер выглядел непрезентабельно. Потёртый и оббитый. Много разрушенных глинобитных домов. Видимо, от времени и воздействия зимних дождей. Такое впечатление, что обветшавший дом не сносят, а строят рядом новый из того же материала.

Фотографирование на набережной было разрешено.

Чуден Персидский залив при тихой погоде на закате дня.

В городе пару фото тоже сделал.

В сувенирной лавке угощают коктейлем. Приходится что-нибудь купить.

Это интересно. С товарищем в белой рубашке на фото выше мы жили по соседству в общежитии в Москве во время учёбы в институте. Не виделись 16 лет. Он дружил с семьёй генерального секретаря коммунистической партии Бразилии Луиса Карлоса Престоса. Семья Престоса жила в Москве. Старшие дети все с русскими именами: Юра в честь Гагарина, Зоя в честь Косьмодемьянской, Вова в честь Ленина и т.д. иногда приходили к нам общежитие расслабиться. После одного из таких расслабонов я обнаружил, что не только дети генерального секретаря компартии ушли домой, ушла и моя дорогая чешская гитара «Кремона». Гитару в буквальном смысле слова скоммуниздили. Никто не сознался в содеянном.

Последние три дня командировки провёл в Тегеране. Жил в посольстве России. Таким образом, посетил все места конференций Сталина, Рузвельта и Черчилля. Ялта в 1965 году, Потсдам в 1986-ом, Тегеран в 2000-ом. От прогулки по Тегерану осталось несколько невыразительных фотографий. Чем богаты…

На Тегеран можно взглянуть сверху. Дорога на смотровую площадку. Добраться до площадки можно на такси или фуникулёре.

Тегеран снизу.

Им сверху видно всё. Ты так и знай.

Интересная страна Иран.

* Обычно молодёжь более прогрессивна. Здесь наоборот. Поколение, вкусившее свободы нравов при шахе, ностальгирует по шахским временам. В посёлке познакомился с немолодым иранцем. Он с теплотой вспоминал времена, когда работал здесь при немцах. Было пиво, журналы «Плейбой», немцев приглашали в гости, хиджаб был необязателен.

— Мистер Миша, — просил он меня, — если приедешь ещё раз, привези журналы про футбол. Только рекламные страницы с женщинами, нижним бельём и т.п. из журналов удали ещё дома. На таможне журналы просматривают. Проблем не оберёшься.

**В Тегеране ко мне подошёл мужик и обратился по-русски:

— Вы русский? Я армянин. Водки хотите? У меня есть. 50 долларов 500 грамм.

— Спасибо. Я непьющий.

Армянам разрешается иметь некоторое количество алкоголя, но только для своих религиозных обрядов. Спекуляция запрещена, но имеет место быть.

*** Молодой иранец Али учился в Киеве на стоматолога, но решил не заглядывать землякам в рот, а поработать на строительстве переводчиком.

— Я, — сказал Али при нашем знакомстве, — из Тегерана. Моя мама дизайнер модной одежды.

— Какой модной одежды? У женщин же сверху хиджаб. Модную одежду не видно.

— Это на улице. А дома мы все нормальные люди. Вечеринки устраиваем за высоким забором. Женщины в вечерних платьях, девушки в юбках на каблуках.

— Молодцы. Так держать!

**** В Тегеране, когда я проходил мимо местного университета, обратил внимание, что студентки одеты в хиджабы с вытачками, пуговками, складками и прочими скромными украшениями. В Бушере такие не видел. Одна смелая студентка подошла ко мне и по-английски спросила, который час. Я ответил. Она улыбнулась и быстро присоединилась к группе наблюдавших за ней подружек. Видимо, они так озорничают. В Бушере такое представить невозможно. Мальчики отдельно, девочки отдельно. А ведь тоже хочется.

Эпилог.

В Москве в офисе АТЭ мне предложили подписать контракт на год. Подумав, отказался. Не дай бог войти в ритм «работа — дом — работа». Прощай путешествия и приключения, а я ещё не свозил дочь на Северный полюс. Ребёнок вырастет, не простит. В апреле 2001 года я в седьмой раз отправился на макушку планеты. На сей раз вместе с одиннадцатилетней дочерью. Об этом и следующий рассказ.


Дром

Комментарии

 
Сообщений: 7801
... Ну и мракобесие там.
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
53
5
Ответить
Kot Paslyon
Хорошо написано. Я бы озаглавил "Немного про то как НЕ надо жить" ;) Ну разве что дороги хорошие судя по фото.
36
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 135
Класс! Читал взахлёб, и смешно и страшно конечно!)
Нет, такие нравы не помне).
26
3
Ответить
Владимир.
Москва
В 1994-1996г. я покупал новые машины в Омане, Катаре, в Эмиратах, перегонял своим ходом через Иран, много раз, со счету сбился... Машина грузилась на паром, или баржу, на стороне стран Персидского Залива, были варианты и на арабскую лодку, что было втрое дешевле. Прибывали в Иран, в порт Бандер Аббас, или в порт Бандер Лига, без водителя/собственника далее, не меньше 2х недель, создавали сами себе кучу документов, бегали по порту, друг у друга подписывали. Через 2е недели выдавали машину в порту с теми доками, с которыми машина загружалась:) Далее, через весь Иран 1340км. по автодорогам, на границу Туркмении г. Саракс. На 1 доллар, можно было купить 40л.!!! чистейшего 95го бензина, сделаного на бывших американских нефтяных заводах, построенных при вышеупомянутом бывшем шахе. На 1 доллар, можно было купить 400л.!!! дизтоплива того же, американского качества. К примеру, сидит на обочине старик, возле горы апельсинов, которую самосвал выгрузил, при вопросе, по приколу: "За сколько продашь эту гору",- отвечает: "За один доллар"! :) На въезде, в вышеупомянутый г. Испахан, на постаменте стоит, сбитый истребитель с американского авианосца, с свежевыкрашеной надписью USA. Дальше, в следующем населенном пункте сбитый вертолет, с американского авианосца, с такой же надписьюи т.д... несколько раз, такое представление можно увидеть на автодороге, ближе к Персидскому Заливу. Как то проехали поворот на пограничный пост с Туркменией "Саракс", и в"ехали с в одноименный город, в центр, а там в центре, всегда площадь "майдан", называется на фарси, всегда рядом мечеть. Так на этой площади стоят 5 штук виселиц, а на них, 5 повешаных, по решению местного муллы, в черной одежде, ощущения не передаваемые... И это была не пятница, а середина недели. Пятница в Иране выходной, в пятницу с утра до обеда ходят в мечеть, с обеда- единственный выходной. Пятница,-священый день, в пятницу регистрируют брак супругам (мулла молитву прочитает в мечети), -все, брак считается. В пятницу происходят и казни, - такой вот торжественный день. По другим дням, подобные события не происходят. Много ещё интересного можно рассказать. Самолётом машину до Москвы, в те годы, стоило 4 000 долларов, а своим ходом, 1000 долларов расход был. Тогда другая цена у доллара была. В 2008г. купил по привычке, в Эмиратах LEXUS, хотел опять проехать через Иран, но в посольстве Ирана отказали в в"ездойно визе, сказали, что такой транзитный "автотуризм" уже запрещен, пришлось в контейнер грузить и логистика была морем, сначала на Германию, далее в порт Усть Луга в Питере, далее в Москву, своим ходом. Так, что, кто сегодня говорит: "Привезу машину из Дубая"... Когда я это дело делал, на постоянной основе, те люди, которые сейчас это предлагают, ещё не родились...:)
54
1
Ответить
Владимир.
Москва
Автодороги там построены американцами, при бывшем шахе, по американским стандартам "Хай Вей". Стакан с водой, останется стоять.
30
2
Ответить
NewXoxland
Красавчик, тоже думал туда махнуть, но повернулись куда более интересные контракты.
6
1
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 135
Владимир.
В 1994-1996г. я покупал новые машины в Омане, Катаре, в Эмиратах, перегонял своим ходом через Иран, много раз, со счету сбился... Машина грузилась на паром, или баржу, на стороне стран Персидского Залива,...
Класс! 👍
13
 
Ответить
   
автор
Ульяновск
Сообщений: 547
Wildone42rus
Класс! Читал взахлёб, и смешно и страшно конечно!)
Нет, такие нравы не помне).
Ко всему привыкает человек. Вот и иранцы привыкли к исламскому фундаментализму. Судя по недавним антиправительственным демонстрациям, некоторая их часть начала отвыкать.
22
4
Ответить
   
автор
Ульяновск
Сообщений: 547
Владимир.
В 1994-1996г. я покупал новые машины в Омане, Катаре, в Эмиратах, перегонял своим ходом через Иран, много раз, со счету сбился... Машина грузилась на паром, или баржу, на стороне стран Персидского Залива,...
Напишите рассказчик на эту тему. Интересно будет почитать.
33
 
Ответить
vershila
Химки
Да уж, особенности русско-украинских отношений уже тогда во всей красе. А тогда и близко представить большинство не могло, до чего дойдем теперь.
11
 
Ответить
vershila
Химки
Владимир.
В 1994-1996г. я покупал новые машины в Омане, Катаре, в Эмиратах, перегонял своим ходом через Иран, много раз, со счету сбился... Машина грузилась на паром, или баржу, на стороне стран Персидского Залива,...
Хорошая заявка на интересный рассказ.
11
 
Ответить
Владимир.
Москва
Надо много писать, не всегда есть время на это. Это сейчас праздники, можно позволить диванную писанину. Кстати, по Вашей теме, строительство АЭС: Я работал Главным механиком, в Московской компании, которая с момента построения "плана ГОЭЛРО" товарища Ленина, участвовала с 1934г. во всех строительствах АЭС и ГЭС, во всех проектах Росатома и РусГидро, в Советском союзе и за рубежом, по прямым Генподрядным контрактам Росатома и РусГидро. На момент 2013г. было выполнено более 350 контрактов по всему Миру, Бушерская АЭС, в том числе. Вообще, контактируя с специалистами Росатома познал, что только 3 страны на планете, обладают технологиями строительства АЭС,- это Россия, мировой лидер, больше всех выполненых проектов, затем General Electric,- США и Франция, более никто. Что там в Иране, делала какая-то "дочка" Simens, то это 18й по счету субподрядчик, к гадалке не ходи, поскольку знаю, как это организовывается. Слабее всех, выглядит американский General Electric, поскольку после построенной ими в Японии, АЭС Фукусима, после тайфуна ставшая аварийной, остановленной, американцы несколько лет не смогли восстановить её. Тогда японское правительство, заключило контракт на восстановление, с Росатомом и процесс пошел. Я строил второй энергоблок, Ленинградская Атомная Станция ЛАЭС2, только строительная часть, без оборудования - это 4 года. Найдите фото, как выглядит здание атомного реактора, Вы удивитесь, насколько это масштабнее крошечной Бушерской АЭС. Также строил, в должности Главного механика, Нижнебурейскую ГЭС, в Амурской области, на реке Зея с нуля, тоже на Генподряде, Зарамагскую ГЭС. На всех этих объектах, были уникальные, единственные решения, в своём роде, по части применения механизмов, в зоне моей ответственности. Это тоже тема, для рассказов интересная, но увы, я не блогер и никогда блогером не стану, не интересно. Благодарю за отклик.
15
 
Ответить
Airoplan202
хорошо изложено, интересно читать!
5
 
Ответить
у себя в стране пусть делают что хотят. как хотят так и ходят. но вот когда приезжают в другую страну. пусть живут по законам той страны. а не по своей. но мусульмане почему то этого не делают. тогда их вообще ненадо пускать в другие страны. пусть у себя сидят и читают сутками коран.
15
 
Ответить
Сергей
Севастополь
Это скромное обаяние плёночных фотографий... ))
4
 
Ответить
Владимир.
Москва
Bluetrack
Напишите рассказчик на эту тему. Интересно будет почитать.
Кстати, поскольку платформа автомобильной тематики, был в Ваших краях, неоднократно. Когда Советский союз развалился, то все, чтобы выжить, начали торговать, кто чем мог на, что был способен. Я начал с 1991года торговать Тольяттинской продукцией АвтоВАЗ, прилетал из Москвы в аэропорт Куромоч, между Тольятти и Самарой, равноудаленно на расстоянии 70км. Тогда только появились огромные рекламные баннеры вдоль автодороги. И вот, пока едешь из аэропорта до Самары, каждый баннер, был расстрелян автоматной очередью, ни одного целого не было. Газету тольятинскую, возьмёшь в руки, там 4е страницы, а 3я и 4я, посвящена никролагам умершим. Так там, в каждом никрологе, 99% ,"застрелили, взорвали", других не было комментариев. Тольятинским АвтоВАЗом, правили бандюки. На выездных воротах, готовой продукции АвтоВАЗа, стоял подросток, с куском арматуры и говорил: "Дяденька, дай денег", если кто-то денег не дал, на выезде, то подросток этой арматурой, бил с размаху по передней стойке авто, соответственно, ущерб неимоверный. На новой машине с заводскими пломбами, в целлофане, надо было стойку вырезать, красить авто. А рядом стояли бандюки, мальчика обидеть было нельзя... Безопасней было в Самаре, там сами бандюки торговали машинами и не позволяли, чтобы покупатели со всей страны, оставили бы дурную славу. Так я 44 штуки ВАЗа оттуда перегнал в Москву, потом со счёта сбился. Тогда дилеров не было и в помине. У небезвестного Бориса Березовского, было несколько квадратных метров, такой своеобразный уголок, в Московском ЦУМе, на первом этаже, куда помещались 2е машины ВАЗовские семерки, - "Логоваз" назывался. Если я одну, две машины пригонял, то Березовский забирал с АвтоВАЗа по 2а вагона-сетки в Москву, так он на моих глазах, раскрутился. Бандюки Тольяттинские, правили на АВТОВАЗе не стесняясь, неучтенку производили немеренно и автомобили и автозапчасти и всё это продавалось за наличку. Как выживал автозавод, я диву давался. Когда работал в Московской компании по строительству АЭС, ГЭС, у нас начальник службы безопасности, бывший подполковник, тогда ещё Тольяттинской милиции, как раз успешно занимался очищением АвтоВАЗа от бандюков, это он бандитский произвол остановил, на автозаводе, рассказывал много интересного, как вся эта операция происходила, т.е. это тот человек, который поднял автозавод с колен, от засилья неучтенки, от тотального воровства. Вот с тех пор, "носить на руках", менять памперсы и переставлять ноги руководству АвтоВАЗа - это народная русская традиция, на протяжении нескольких десятилетий, которая с момента развала СССР, остаётся неизменной, к сожалению.
15
 
Ответить
   
Москва
Сообщений: 934
С творчеством этого автора знаком давно , ещё по отчёту "Как я в Англии Газель изобретал " Что -то в этом духе :)))
//travel.drom.ru/17966/
//travel.drom.ru/19053/
//travel.drom.ru/25497/
//travel.drom.ru/24926/
3
 
Ответить
 
Москва
Сообщений: 6453
Кажется я понял о каком строе и порядках мечтал бы наш Андрей борода Сотников. Был бы там не абы кем, а сотрудником КСИР, при чем идейным.
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие
Вы смотрите раздел Статьи Тойота, Ниссан, Хонда, Мицубиси, Мазда, Субару, Хендай, Форд, Фольксваген, БМВ, Киа, Шевроле.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2026 Дром