Удивительно, но не одноразовая Шри-Ланка — 2025. Цифровой отчет

Автомобиль: Toyota Prius Alpha 2014 г.в.

Маршрут: Хиккадува (Hikkaduwa) — Галле (Galle) — Унаватуна (Unawatuna) — Мирисса (Mirissa) — Хиккадува (Hikkaduwa) — Коломбо (Colombo) — Дамбулла (Dambulla) — Сигирия (Sigiriya) — Канди (Kandy) — Нувара Элия (Nuwara Eliya) —Элла (Ella) — Хиккадува (Hikkaduwa)

Маршрут поездки.

Предисловие

Почему в этот раз Шри-Ланка? Достаточно все просто и банально, но захотелось зимой на теплое море, еще желательно в новую и безвизовую страну. А также приветствовался пакетный тур с вылетом из Новосибирска, а не через отдаленную суматошную столицу. Бывший остров Цейлон идеально подпадал под текущие наши запросы.

Изначально мне Шри-Ланка виделась заурядной и проходной страной, которую стоит посетить не более одного раза. Но по факту оказалось все очень даже неплохо. Итак, сразу к делу.

В этот раз мы путешествуем без детей, а летим с друзьями, с семейной парой из нашего родного Кемерово. Путевки покупаются за 9 дней до вылета, туроператор Anextour. Стоимость 10-дневного тура в 3-звездочный отель без завтраков обходится в 171600 рублей. За 30 дней до вылета этот же тур стоит почти 200 тыс., а за 3 дня до вылета ценник опускается лишь до 160. Вот такой небольшой разбег, означающий, что горячие путевки в 2025 году не слишком щедры и актуальны.

Процесс подготовки к поездке, при покупке организованного агентством тура, прост и понятен. Сил, конечно, надо потратить в разы меньше, нежели при самостоятельном планирования трипа. Из задач только выбор достопримечательностей и желаемых мест посещения, а также вопрос с поиском автомобиля, который без сложностей, увы, не протекает. Ну, а кейс с обменом валюты и подключением к ланкийским сотовыми оператором будем решать уже на месте в аэропорту прилета. В общем, 8 дней хватает за глаза, чтобы приготовиться к отпуску, изучить и впитать основную туристическую информацию очередной страны посещения.

Редкий гость на евро-номерах. Между Кемерово и Новосибирском.

День 1-й (20 февраля 2025, четверг). Перелет Новосибирск—Коломбо

Вылет без задержек в 4:30 утра 20 февраля 2025 года из новосибирского Толмачёво. Перевозчик авиакомпания Azur Air. Рейс чартерный. Норма багажа 10 кг, плюс 5 килограммов ручной клади на каждого пассажира. Длительность перелета почти 8 часов. А в 767-м Боинге нет ни одного свободного места. В это время года спрос на зимний отдых в теплых странах по-прежнему максимальный. Спустя час полета подаются напитки, а еще через полчаса выдается горячее питание. За пару часов до приземления еще раз чай-кофе-кола-соки-воды, но уже в комплекте с чокопаем.

Время в Коломбо от новосибирского сдвигается на 1,5 часа назад и составляет +2,5 к поясу московскому. А мы уже в начале 12-го попадаем на шриланкийский паспортный контроль. Безвизовый режим для россиян в 2024 году продлен, и он продолжает действовать по текущий момент. За визу платить 50 долларов не нужно, также не надо заполнять и миграционные карточки. Ни в каких мобильных приложениях получать разрешения на въезд также не требуется. Сам же контроль достаточно быстрый, и въездные штампы мы получаем автоматически, как в аэропорту турецкой Антальи. Фотографироваться и сканировать пальцы, чтобы попасть на этот «островок свободы», тоже пока не требуется.

После получения багажа и зоны таможенного контроля, оказываемся в локации обмена валют и 4 местных мобильных операторов. Ее мы не пропускаем, а задерживаемся минут на 20. Курс обмена во всех пунктах одинаков и составляет неплохие 295 шриланкийских рупии за 1 американский доллар. На момент 18.02.2025 официальный доллар идет к рублю по курсу 91,34. Таким образом, 1 рубль равняется 3,23 рупии, а для простоты расчетов, все местные цены мы просто делим на 3.

К ларькам сотовых операторов выстраиваются очереди разной длины. Лидер тут, конечно, местный Dialog, продающий за 1400 рупий (467 руб.) 20 Гб мобильного Интернета. Товарищ буквально за 3 минуты получает и сразу активирует диалоговскую сим-карту. Я же еще в России купил eSim у агрегатора Airalo. Но за те же деньги получаю лишь 3 Гб мобильного Интернета от оператора Hutch. Особой разницы в работе обоих сотовых операторов мы не замечаем, оба работают повсеместно стабильно, включая горы, выдавая уверенный сигнал 4G.

Все места на 767-м были заняты. Свободных нет.

Тематика понятна.

Удачная рамочка для фото сразу по прилету.

Что нам известно про Шри-Ланку?

Это социалистическая республика в Южной Азии на одноименном острове с населением почти 22 миллиона, что является 61-м показателем в мире. Территория страны занимает 122-е место на планете, что соизмеряется с площадью Ставропольского края и представляет собой небольшую полоску прибрежных равнин с гористой местностью в центре острова. До 1972 года страна именовалась Цейлоном, а независимость от англичан обрела в 1948 году, вернув нынешнее название республике.

Климат в основном экваториальный с годовыми температурами, меняющимися в диапазоне от +25 до +35С.

Официальная столица — Шри-Джаяварденепура-Котте, но экономический, административный и культурный центр страны — 2-миллионный Коломбо, по соседству с которым и расположена столица острова.

Преобладающая религия — буддизм, но также есть значительный процент индуистов, христиан и мусульман. А официальные языки — сингальский и тамильский, хотя подавляющее большинство жителей страны вполне понимают и английскую речь.

В основе экономики Шри-Ланки лежит сельское хозяйство и связанное с ним промышленное производство, в которых и занято около 45 % работоспособного населения страны. Являясь одним из крупнейших мировых производителей и экспортёров чая, ВВП на душу населения (по ППС) составляет всего 14 тысяч американских долларов, являясь 111-м показателем в мире.

Цены в республике, особенно на услуги, невысоки. Если исключить курортные города, то внутри страны прайс на большинство товарно-продуктовых позиций, точно будет ниже их российских аналогов.

Расположенные вдоль обширного побережья Индийского океана пляжи Шри-Ланки считаются одними из самых привлекательных в мире. Собственно за пляжным отдыхом многие туристы и приезжают сюда. А достаточно добрые и дружелюбные местные жители постараются сделать все для незабываемых впечатлений иностранного туриста.

Коломбо же в это время года встречает нас ясным небом и жаркими +29С градусами. А за полтора часа анексовский 30-местный автобус неспешно наполняется, и мы двигаем в Хиккадуву. От международного аэропорта Бандаранаике до нашего отеля 152 км, что составляет по хайвэю чуть более 2 часов бодрой езды. На высадке в гостиницу мы где-то в середине списка, а проезжая уже по Хиккадуве, автобус делает остановки буквально каждую сотню метров.

Процесс заселения в наш 3-звездочный отель «Vibration» ничем примечательным не выделяется: анкеты, фото загранов, пароли Wi-Fi. Денежные залоги и паспорта на рецепшене оставлять не нужно.

Вторую половину дня уже проводим на 28-градусном море, после чего встречаем на нем же закат и перебираемся в неторопливый ресторан, постепенно погружаясь в такой долгожданный отдых.

На этом наш 1-й день заканчивается. А уже завтра к 8 часам утра прямо к нашему отелю должны подогнать забронированное еще из России авто.

Сотни подобных памятников по всей стране.

Черепаший пляж в Хиккадуве.

Встречаем закат около отеля Цитрус в Хиккадуве.

Эта же локация.

Тоже рыбак.

У всех в руках смартфоны.

В Хиккадуве волны постоянны.

А через 20 минут уже темно.

Поиск и выбор автомобиля

Чтобы обзавестись «колесами», на Шри-Ланке есть, собственно, 4 способа:

Вариант 1. Забронировать авто у федералов на сайтах rentalcars.com или economybookings.com. В этом случае, железного коня получаешь сразу по прилету в аэропорту Коломбо. Если не быть пакетными туристами, то выбрали, конечно, именно этот вариант. А так как наша локация — Хиккадува, то смотрим вариант с рентой именно там, чтобы не пилить 2 лишних раза по 150 км из аэропорта и в него снова. В Коломбо ценник обычно демократичный (30-40 долларов в сутки), пробег часто безлимитный или 150 км/сутки. Но залоговый депозит будет списан с кредитки Visa, и все российские карточки, конечно, тут не годятся. Ничего, правда, не могу сказать в этом случае про китайский Union Pay от банков АТБ или РСХБ. Если кто знает, то напишите, пожалуйста, в комментариях. Ну и для заключения договора придется сразу предъявлять Международное Водительское Удостоверение (МВУ). В общем, Коломбо, из-за карточного залога и дальности расположения, мы сразу отметаем.

Вариант 2. На всех тематических форумах арендным лидером в локации Унаватуна, Хиккадува или Галле слывет местная Essona Rent a Car. Ценник ребята выкатывают самый низкий, суточный лимит в 150 км видится достаточным, да и общительность менеджеров на высоте. Нахожу контакт, списываюсь. Наши требования: 9 дней аренды с 21 февраля по 1 марта и любой автомобиль с двигателем более 1,5 литра, ну не менее 1300 сс. Предварительно в Essone на наши даты есть Honda Fit Shuttle по цене 11500 рупий в сутки (3800 рублей). Но как только вопрос доходит до бронирования, оказывается, что Хонда есть на первые 3 дня, а потом ее нужно заменить на что-то литровое. А так они располагаются в Унаватуне и в 30 км от нас, то надо пару лишних раза сгонять туда и обратно. Да и эксплуатировать после 3 дней литровый двигатель совершенно не горим желанием. Поэтому общение с Essona прекращаю. Они, правда, еще в течение недели (уже после 21 февраля) с радаров не пропадают и выкладывают подходящие по параметрам для нас варианты. Но поздно, все их предложения уже не актуальны. Вот такие клиентоориентированные ребята.

Вариант 3. На Гугл-картах я нахожу несколько WhatsApp-контактов «rent a car» и оправляю всем ренталам одинаковый запрос на даты, 1,5-литровый двигатель и безлимитный пробег. В одном из них подходящий вариант находится. За 60 долларов готовы предоставить Toyota Prius с двигателем 1,5 литра и без ограничения пробега. Авто даже согласны подогнать к нашему отелю. Ценник сбиваю до 50 баксов в сутки, что составляет уже 450 долларов за весь 9-дневный период аренды. Автомобиль я нахожу за неделю до вылета, а через 3 дня уточняю «да все договоренности остаются в силе». Поэтому на этом варианте мы и останавливаемся.

Вариант 4. Найти автомобиль уже на месте, здесь в Хиккадуве. В рамках вечерней прогулки в первый день мы даже находим подходящий вариант. С офисом по адресу Galle Road, 321, 60-летний ланкиец позиционирует себя самым крутым арендодателем авто и байков в Хикке. Тойоту Аква 2018 года и безлимитом он готов отдать за 45 долларов в сутки. Залог аналогичен вариантам 2 или 3 — это стандартный заграничный паспорт или депозит в 500 долларов. Да, этот вариант на 45 долларов выгоднее Приуса, но старые договоренности мы не отменяем, а оставляем этот кейс в качестве запасного. У его офиса, кстати, стоят три Suzuki Wagon R с двигателем в 650 кубиков и скромным багажником, зато с ценником в 30 долларов/сутки, которые он очень активно и пытается впарить сдать нам в аренду.

Еще варианты. Также списывался с парнем из GetMeCar. Ценник высокий, лимит маленький, дешевые варианты на сайте — пустышки. После 5 сообщений менеджер вообще перестал выходить на связь. Сайт Hikka.ru — также полный игнор любых сообщений с 2 аккаунтов. Это собственно — блэклист. У остальных же ребят просто не было для нас подходящего варианта.

День 2-й (1-й автодень) (21 февраля 2025, пятница). Получение автомобиля. Левостороннее движение. Первые локации

Накануне вечером списываюсь с парнем (вариант-3), «да все в силе и авто будет около нашего отеля в 8 утра». Чуда не происходит, и в 8 утра, естественно, никто не приезжает. В 8:20 приходит сообщение, что водитель выехал и будет минут через 15. Эта четверть часа растягивается еще на один час. Только в 9:30 появляется водитель, а спустя 10 минут и сам хозяин. Авто, кстати, пригоняют из Галле, что в 15 км от нашего отеля.

Заполняем и заключаем договор. Ни начального показания одометра, ни пометок царапин и коцок, ни указания уровня топлива. В общем, достаточно простенькое и формальное соглашение.

Передаю 400 долларов, а хвост в 50$ оплачиваю рупиями, отдавая 15000 LKR. В залоговый депозит также отправляются 500 зеленых бумажек. Хозяин авто делает фото моего загранпаспорта и книжицы МВУ. На Шри-Ланке можно ездить и по российскому пластиковому ВУ, но для этого надо обратиться в местное отделение полиции и получить там отдельное разрешение на перемещение по республике. Но все же проще на 3 года сделать Международное Водительское Удостоверение, здесь в России, заплатив всего 1600 рублей, чтобы не возиться с дополнительным разрешением на месте.

Итак, на 9 дней мы получаем в свое распоряжение японский гибридный автомобиль Toyota Prius Alpha синего цвета, 2014 года выпуска (а не 2018, как заявлялось в переписке) с автоматической коробкой передач, правда и двигателем 1,8 литра (99 л. с.), а не 1,5, как указывалось ранее. Пробег на начало аренды 169657 км. Бак почти на нуле, возврат, соответственно, с таким же.

Хотелось бы написать, что состояние идеально, но, увы, это не так. Автомобиль прошел уже круговую перекраску кузова, но, несмотря на это, на нем уже полтора десятка новых сколов и потертостей. Сначала я немного расстроился, но потом прибросил, что это даже и к лучшему. В случае даже если я оставлю пару-тройку новых царапин, то на общность картины это никак не повлияет.

Зато, на удивление, чистый салон, все электронные системы работают исправно, кондиционер работает с запасом. Правда, подвеска знатно побрякивает. Колеса хотя и 16-го размера, но только два передних имеют одного производителя. Вот такой агрегат мы получаем от местных ланкийских ребят. Но, забегая вперед, скажу, что Тойота нас не подвела, ничего не сломалось, не отвалилось, а к звучной подвеске мы привыкаем уже на первых километрах пути. Но с парой неприятных авто-моментов мы все же сталкиваемся …

Отель Vibration3* в Хиккадуве.

Он не на 1-й береговой линии, а через дорогу в 50 метрах от моря.
Поэтому большая зеленая территория.

Танцпол в отеле Vibration.

Змея живет на территории отеля.

Арендованная Toyota Prius Alpha 2014 г. в.

Достаточно удобная панель управления.

Про левостороннее движение

На праворульных машинах я, в общем-то, отъездил лет 15, сменив десяток их японских представителей, а вот левостороннее движение до текущего дня удалось протестировать только на полупустом Кипре. Но пара сотен километров там и здесь, на Шри-Ланке, совсем разные вещи.

Да, движение несколько хаотичное. По дорогам будут ехать и мотики, и тук-туки, и байки, и велосипедисты с повозками, составляя компанию прочим легковым и грузовым авто. Ну, а постоянно сигналящие и мигающие автобусы — это отдельная каста, здесь они «короли дорог». За сутки к движению, в общем-то, привыкаешь, но внимания и концентрации требуется в разы больше, нежели на дорогах России. Да и местный мелкий транспорт в большинстве своем сильно не наглеет и все же едет ближе к левой стороне проезжей части. Но, как ни крути, в первые сутки, я раз пять включаю дворники вместо сигналов поворотов. На второй день такие ошибки уже не совершаются.

Мы же свой первый автодень сильно не нагружаем, а отправляемся в форт Галле (Fort Galle), находящийся в одноименном 90-тысячном городе, что в 15 километрах южнее отеля. Два часа неспешно гуляем по объекту наследия Юнеско, посещая по паре католических и буддийских храмов. Также с толпами туристов проходим десяток бастионов и прочих красивых морских видовок. После чего скрываемся от жары в соседнем парке Dharmapala. Обезьяны тут гоняют по веткам, прямо сверху над тобой. Ну и разок макаки сделали свои мокрые дела… но мы успеваем отскочить.

Галле с голландской архитектурой.

Школьники при входе в католический храм все крестятся, а девушки еще и приседают.

Некий пресс?

Маяк в Галле.

На набережной в Галле.

Тоже Галле.

Кроме бананов ничего известного.

Дерево с зелеными плодами на фото выше.

Жарковато, днем в +35С на солнце.

Храм Sri Sudharmalaya Buddhist Temple в Галле.

Внутри храма.

Все очень яркое.

Местная красотка не довольна, что ее кто-то еще фотографирует.

Парк Dharmapala Park в Галле с обезьянами на деревьях.

Те самые шалунишки.

Одно из высотных зданий в Галле.

Индийский храм Sri Meenachi Sundareshwarar Hindu Temple в Галле.

Пополняем бензобак до полного. Бензин АИ-92 идет по ценнику в 309 рупий за 1 литр, что эквивалентно 103 российским рублям. Процесс заправки ничем особым не отличается, он аналогичен заливу топлива в любой другой стране мира.

Естественно, сразу подкупаем пару упаковок питьевой воды и санкционной Колы. Расход жидкости при жаре за 30 градусов максимальный. Делаем это в супермаркете Spar от известной торговой сети. Цены здесь плюс-минус российские, несколько завышенные по местным меркам, но и рассчитаны они в первую очередь на иностранного туриста.

Арбузики в супермаркете Spar.

Ассортимент в супермаркете Spar в Галле.

Послеобеденную жару проводим на пляже еще одного курортного городка юга Шри-Ланки — модной Унаватуны. Городской пляж покрыт таким же желтым песком, как в Хикке, а лежаки идут бесплатно при покупке коктейльчиков в близлежащем кафе с ценником в 700-900 рупий (233-300 руб.)

Километровый пляж в Унаватуне.

На обратном пути заезжаем на рынок Галле, где сразу набираем пару пакетов разных экзотических фруктов, по которым за несколько месяцев уже успели соскучиться. Цены по позициям назвать не могу, вся покупка обходится в 5500 рупий (1830 руб.), что, конечно, очень даже бюджетненько.

Фрукты, естественно, все и не попробовали.

Фанатами рамбутана тоже не стали.

Алкомаркет в Хиккудаве.

Местное реактивное такси.

Видели троих, ну четверых, но 5!

Это место, где женщины чувствуют себя превосходно.

Ценник, вполне демократичный.

Сотни различных вариантов масок.

Авто на ночь оставляем на отдельной отельной парковке. Эта неиспользуемая территория соток на 20 рядом, за гостиничным забором, но с раздвижными воротами и парковочными местами для десятка прочих авто. Сталкиваюсь с таким размещением впервые, но, видимо, для безопасности туристов нам предоставлен лучший вариант. На территории отеля, конечно, есть небольшая парковка, но она, скорее, для десятка байков, нежели для габаритных авто.

Большой, вместительный агрегат.

Посещаем рыбный рынок, где свежевыловленные креветки вместе с тунцом нам сразу и готовят в хитрых и вкусных соусах. А остаток вечера проводим в одном из кафе, трапезничая в том числе и своими морепродуктами, а также наслаждаясь традиционно вкусным местным рисом.

На рыбном рынке в Хиккадуве.

Шинкует тунца на стейки.

Один из ужинов

Вечерняя трапеза, как правило, обходится на четверых в 13000-15000 рупий (примерно 5000 рублей).

За первый день в Шри-Ланке мы проезжаем стартовые 53 км. Но главное мы на колесах, чем и снимаем все ограничения на перемещения по республике.

День 3-й (2-й автодень) (22 февраля 2025, суббота). Очень длинный день

По пятницам в нашем отеле Vibration проходят ночные дискотеки, на которые стекаются десятки туристов со всех закутков Хиккадувы. Длящиеся с 8 вечера до 4 утра, они нифига не способствуют ночному отдыху постояльцев, не участвующим в транс-дэнс-шоу. Вот и мне удается поспать только с 22 вечера до 2 часов. А уже в 4:30 у нас запланирован ранний подъем, потому что в 5:00 везем Сергея на морскую рыбалку в Мириссу, что в 50 километрах от Хиккадувы.

Итак, бодрящий кофеек и выезд еще по темноте в начале 6-го. А по краю проезжей части уже идут или едут на великах и навстречу нам местные жители. Не на всех висят фонарики, или надета световозвращающая одежда. Некоторые появляются из-за поворотов в последний момент, что довольно опасненько.

В начале 7-го оставляем товарища-рыбака около мыса Palm Tree Hill, где сами параллельно и встречаем рассвет. На 30-метровой высоте собралось с десяток туристов, также делающих красивые фотки восходящего солнца. Очень популярное место. Нам же забирать Сергея с рыбалки только после обеда. То есть 7-8 часов у нас есть в запасе. Решаем их потратить на посещение национального парка. К открытию самого популярного парка Яла (Yala National Park) мы немного не успеваем, да и по совету местных при такой жаре не стоит играть в рулетку «увидишь-не увидишь» диких животных. Парни советуют посетить лучше сафари-парк Ridiyagama, где основных зверей встретишь со 100% вероятностью. Ок, двигаем без раздумий туда.

Встречаем рассвет на мысе Palm Tree Hill в Мириссе.

От Мириссы до парка 82 километра, которые мы преодолеваем за 1,5 часа, половину из которых едем по платному и 4-полосному автобану. Цена проезда всего 400 рупий (133 руб.) с ограничением скоростного режима в 100 км/ч. Камеры очень редки, зато пару раз попадаются местные полицейские с винтажными радарами скорости. А участники движения с количеством колес менее 4 на автостраду не допускаются. Поэтому в эти минуты расслабляешься и получаешь от вождения истинное наслаждение.

Основные ПДД

Ограничение скорости на острове 50 км/ч в населенных пунктах и 70 вне них. Правда толковых знаков, когда один заканчивается и начинается другой, увы, нет. По ощущениям всегда едешь по деревенско-городской застройке.

Что еще по авто-нюансам? Пристегиваться ремнями надо, фары включать нет, хотя для заметности мы передвигались всегда с ними. Скоростной режим старался сильно не нарушать, хотя десятки обгонов делал достаточно агрессивно. Полицейские, видя светлокожих туристов, нас так ни разу и не остановили, хотя мы и проезжали немалое количество силовиков в формах различной цветовой гаммы.

Поворотники, для местных, в большинстве своем лишняя и бесполезная опция. В 90% требуемых случаев они включены не будут, ну или продолжат работать в постоянном мигающем режиме, вводя в заблуждение несведущих туристов. При обгоне почти обязательно нужно моргнуть фарами и подать звуковой сигнал. А мегалихие автобусы будут сигналить постоянно, считая, что при их приближении ты должен моментально испариться с дороги J

Мы же в 8:30 на парковке сафари-парка Ridiyagama. Билет идет по 5240 рупий (1750 руб.), еще 5000 LKR (1670 руб.) мы отдаем за 6-местный джип. И в течение следующего часа перемещаемся по территории на нем. Нас в этой клетке показывают животным подвозят к местам скопления животных. В смартфоны попадают десятка 3 млекопитающих, в том числе слоны, тигры и львы, а макаки и варан встречают нас еще на автостоянке перед входом в парк. Место зачетное и набирает 7 баллов из 10.

Раз 5 на автобане видели летающих павлинов.

Варан сантиметров на 70-80 у входа в сафари-парк Ridiyagama.

На расстоянии 20 метров.

Слоны сначала как бы танцуют, переминаясь с ноги на ногу. После чего от туристов получают угощения.

Все животные прячутся от солнца в тени. Это еще 9 часов утра.

Только выдвигающийся объектив фотоаппарата заставил вскочить львицу. Лев «опасность» проморгал.

Спатифиллюм и еще десятки цветов.

Работник в сафари-парке.

Та же локация.

Можно вместо джипа перемещаться по парку и на автобусе с парой десятков других туристов. Цена билета что-то около 1000 рупий (330 руб.)

На обратном пути заезжаем в населенный пункт Дондра (Dondra), точнее, на его маяк (Devinuwara light house), являющийся самой южной точкой Шри-Ланки. Место красивое, такие же высокие волны, как и на большинстве пляжей Лаккадивского моря. Хотя видно, что это место не сильно туристическое. Местные почти все фотографируют нас, бледнокожих туристов. Рядом в бухточке пляж Hummana Beach Dondra, хотя и без волны, но и без лежаков тоже. Место 5/10.

Южная точка Шри-Ланки — маяк в Дондре (Devinuwara light house).

Следующая остановка в соседнем и 68-тысячном городе Матара (Matara). Здесь, на берегу моря, перекусываем в небольшой столовой вместе с местными жителями. Фанатами роти мы не становимся, зато сладкие блинчики с начинкой из некого «деревянного яблока» заходят с большим аппетитом. Ланкийский кокосовый напиток хотя и холодный, но тоже на любителя. За яства на троих мы не тратим и 400 рублей.

Здесь же в Матаре посещаем храм Parevi Duwa Shrine, расположенный на острове Pigeon Island. На входе нас «оценивают» и запрашивают в качестве доната 500 рупий. После чего «выдают» мужчину-экскурсовода, который и поднимается с нами на все 3 этажа святыни. Отличная видовка на море и Матару. А для ланкийцев особо ценно принести сюда цветы и несколько раз ударить в небольшой колокол. Специально, конечно, сюда ехать не стоит, а так 5/10.

Рядом набережная с десятками молодых ланкийцев, чилящими в тени деревьев. А на таком же длинном и песочном пляже с бирюзовой водой, конечно, же, ни в воде, ни на песке никого нет.

Около Матары проходили гоночные соревнования.

Блинчики вкусны, а вот кисло-сладко-соленый сок на любителя. Зато жажду утоляет на отлично.

Один из безлюдных пляжей в Матаре (Matara).

Понятно и без слов…

Храм Parevi Duwa Shrine в Матаре.

Видовка с него.

Еще варианты уличных фруктов.

Дальше мы меняем локацию, перебираясь поближе к Мириссе. Стоп делаем в небольшом населенном пункте Kamburugamuwa, где, подъехав почти к морю, окунаемся в него на таком же, как и везде, песочном пляже. Лежаков хотя тут нет, зато есть несколько беседок с солнцезащитной крышей из пальмовых листьев. Опять сильная волна, больше 15-20 минут в воде находиться сложно. За аренду беседки отдаем 100 рупий (33 руб.) А местный рыбак, не продав 2-килограммовую рыбеху нам, все же где-то осуществляет обмен своего товара на деньги. После чего он и двое его друзей в соседней беседке неспешно попивают местный арак.

Про алкоголь

Кстати, на Шри-Ланке государственная монополия на алкоголь. Продается он только в специализированных магазинах Wine store по строго фиксированным и достаточно высоким ценам. Местный ром за бутылку объемом 0,75 л Calypso идет по 5700-5800 рупий (1930 руб.). Ланкийскую, запашистую (не противную) водку арак того же объема можно взять и за 3700 LKR (1230 руб.). Пиво 0,5 литра выдают за 480 монет (160 руб.) В ресторанах или пляжных кафе то же самое пиво будет отпускаться уже по повышенному ценнику в диапазоне 1000-1600 рупий.

Переводя в рубли, делим на 3… 12 тысяч за «Белугу»… 4700 рублей за «Стандарт».

Мы же в 14:30 забираем с рыбалки довольного Серегу. Сегодня у него полувековой юбилей, а 5 пойманных трофеев от 2 до 8 килограммов идут бесценным подарком. Цена рыбной ловли 200 долларов. Лодка отплывает от берега на 10-15 километров (туда, куда возят смотреть китов). Китов параллельно, конечно, никто не видит, зато на троих вылавливается около 15 серьезных экземпляров. Это, кстати, не тот фишинг, куда доставляют на пару километров от берега за 20-30-50 долларов, чтобы выудить 20-сантиметрового «окуня». Профессиональное, дорогое оборудование, такой же модный «гид» из Саратова. Для товарища рыбалка 10 из 10. Из трофеев забираем только 3-килограммового тунца, а отельные ребята с радостью его готовят.

Один из трофеев Сергея.

Сегодня суббота, дорожный трафик на максимуме, так что обратные 53 км мы телепаемся почти 2 часа, возвращаясь в отель ближе к 18 часам. Остаток вечера проводим в одном из ресторанов Хикки, отмечая юбилей, а также финаля такой длинный и событийный день.

Дневной пробег фиксируем на отметке в 301 км. А уже завтра покидаем свой отель и отправляемся на север страны по большому кругу к основным достопримечательностям острова.

День 4-й (3-й автодень) (23 февраля 2025, воскресенье). Коломбо. Дамбулла

Долго спать не приходится, подъем в 6, бодрящий кофеек и в дорогу. До этого загружаем в авто наши чемоданы и пару рюкзаков. По плану предстоящие 3, а то и 4 ночи проведем в пути. В идеале так разложиться по дистанции, чтобы успеть посмотреть основные красоты острова за 4 дня, чтобы на пляжный отдых и море остались заключительные 3 суток. Заранее гостиницы нигде не бронируем, место ночлега будем выбирать исходя из текущей ситуации. А во все дни, что я за рулем, завариваю литровую термокружку горячим чаем, меняя через день черные сорта на его зеленые аналоги. Это мой вариант дневного «питания» в жарком климате.

Итак, выезд в 7 утра. Первые локации наших интересов находятся в Коломбо. До него около 120 км, большую часть из которых едем по автобану. На нем, как и вчера, нет байков, тук-туков и прочего двухколесного транспорта. Стоимость проезда 500 рупий (167 руб.), и в 9 часов мы в парке Vihara Maha Devi Park.

Он в центре мегаполиса. Красиво, спокойно, людей мало, можно неспешно погулять. Из-за отсутствия искусственного полива, трава, правда, стоит высохшая. А так 5/10. Рядом красивый театр и здание городской администрации, типа «Белого дома».

Коломбо. Театр Nelum Pokuna Theatre.

Десятки зеленых 20-сантиметровых попугайчиков на деревьях.

Парк Viharamahadevi Park в Коломбо.

Городская ратуша (Colombo Town Hall).

Viharamaha Devi Park Buddha Statue.

В этом же парке.

Дальше озеро Beira Lake (South-West). Ну, озеро и озеро. Не особо ухоженное место, а мост на Galery Island закрыт, 3/10.

Озеро Beira Lake (South-West).

Очередной метровый варан.

Жилой комплекс Альтир (Altair) с высотой 240 метров ­— второе по высоте здание на Шри-Ланке.
А его восточная башня, самое высокое наклонное здание в мире.

Телебашня Colombo Lotus Tower с высотой 356 метров — второе по высоте здание в Южной Азии. Справа на фото гостиница Хилтон, кажется, что выше — оптическая иллюзия. Гостиница рядом, Лотос в 3-х километрах.

А вот храм по соседству Gangaramaya Temple к посещению обязателен. Стоимость 400 рупий, как во все храмы Шри-Ланки приходится разуться и ходить босиком. Очень много туристов и местных. В воскресенье детишки занимаются в обучающих классах. Приличное количество музейных экспонатов, можно и часок неспешно погулять в раздумьях о бренном. Душеподъемная энергетика, а сам храм получает 7/10.

Афиша в Коломбо.

Детишек привезли в храм Gangaramaya Temple.

Внутри храма Gangaramaya Temple.

С деньгами надо расставаться радостно.

Построен отшельником около 120 лет назад.

В комплексе храма размещены пагода, зал собраний для монахов, помещение для реликвий, музей, библиотека, жилые комнаты, учебные классы.

Все яркое, блестящее.

Тут же воскресная религиозная школа.

Красиво оформленные места для лампадок.

Паровой каток. По всей видимости, ему больше века.

Дальше перемещаемся на набережную Коломбо (Galle Face Green). Рядом квартал с небоскребами и деловой Коломбо. Для вечернего променада хорошее место, но снова нет зеленой травы. Парковка платная, максимальная концентрация просителей денег. Пробуем в макашнице местные рыбно-креветочные деликатесы. Чуда не происходит, все очень острое. Место 5/10.

Всемирный торговый центр в Коломбо (World Trade Center). Высота 152 метра.

Очень острые креветки.

Сначала посчитали одну цену, потом посмотрели на нас и накинули еще процентов 30.
Все равно вышло на несколько сотен рублей.

Необычный флаг Шри-Ланки.

Набережная в Коломбо Galle Face Green.

Рядом маяк Коломбо (Colombo Galbokka Lighthouse). Вообще-то в округе увидели 4 маяка. Этот самый ухоженный. Маяк да маяк, можно и пропустить 2/10.

Маяк Colombo Galbokka Lighthouse.

В 400 метрах от маяка ступа Sambodhi Chaitya. Пришлось подняться по ступенькам этажей где-то на 9. Классный вид на текущий и новый строящийся терминалы порта Коломбо. Так же как на ладони десяток прочих небоскребов. Такая мини-альтернатива смотровой площадке в башне Лотоса 5/10.

Ступа Sambodhi Chaitya.

Текущий порт Коломбо.

Ступа Sambodhi Chaitya похожа на гигантского паука.

Наверное, все же фейк.

Следующая точка в 2-миллионном мегаполисе — мечеть Red Mosque (Jami Ul Alfar). Снаружи она сильно краше, чем внутри. Успели зайти на 30 секунд…, а посещать ее надо с организованной экскурсией. Ждать 1 час до следующего захода мы не стали.

По дороге на выезд — церковь святого Антония (St. Antony’s Church). Действующая, большая. Внутри много людей. Видно, что очень почитаемое место. Но орган снова не застаем 5/10.

Внутри католического храма St. Antony’s Church.

Стоящие рядом тук-тукеры показывают нам на приспущенное заднее колесо. Заезжаем на заправку, в надежде, что там есть шиномонтажный сервис. Но нет, сервис есть в каждом магазинчике по продаже шин, что на соседней улице с десятком подобных заведений.

Хозяин одного из них учился на архитектора еще в Ленинграде, а вот сейчас помогает своему работнику устранить причину прокола. Пойманный где-то саморез, хотя уже без шляпки, но воздух все равно подтравливает. В итоге колесо снимается и ставится ремонтный грибок. За всю услугу расстаемся с 400 рупиями (133 руб.) У нас подобная операция стоит в разы дороже.

Поймали где-то саморез.

Справа архитектор из Ленинграда. Кстати, цена нового Бридстоуна R14 менее 3000 рублей.

Время 12:30 и до следующей нашей запланированной точки — приюта слонов Пиннавелы (Pinnawala Elephant Orphanage) 85 км или 1 час 40 минут езды по прогнозу Органика.

Напомню, что все автомобильные, пешеходные и авиатреки я пишу на туристический трекер-навигатор eTrex-20 от Garmin. Из него же потом извлекаю подробный километраж, высоты, скорость, а также время нахождения в пути. А локации привлекательных мест посещения проставляю в приложении Organic Maps (бывший Maps.me). Карты стран скачены заранее и для его использования Интернет по-прежнему не нужен.

Становится очевидным, что на самое интересное — купание слонов — мы не успеваем. Поэтому принимаем решение, оставить эту локацию на следующий раз. Тем более, что подобное, так или иначе, все уже проходили.

На тревэл сайтах все обычно, рекомендуют в Коломбо надолго не залипать. Позволю не согласиться, я бы с удовольствием погулял по мегаполису еще денек так уж точно.

Мы же продолжаем свое движение на северо-восток острова, в 80-тысячную Дамбуллу (Dambulla). До нее от точки принятия решения 116 км и 2 часа пути. Половину из которых, едем по еще одну автобану Central Expressway E04. А еще десяток километров пробираемся уже по местным дорогам с плотным дорожным трафиком. Наверное, не проехать и 2 километров пути, чтобы на трассе не было торговых точек. В 80% это будут фрукты, еда или напитки. Так и мы пару раз останавливаемся, чтобы охладиться фрешиками или закинуть пару-тройку легких, но калорийных фруктов.

Часа в 3 дня становится понятным, что место сегодняшней нашей ночевки — Дамбулла. Чтобы не терять время, еще по дороге бронируем гостиницу в этом населенном пункте. Для этого используем приложение Trip.com с оплатой в рублях. За два одинаковых номера с карточки «Мир» списывается почти 2500 рублей.

В 15:30 мы на парковке пещерного Храма в Дамбулле (Dambulla Cave Temple). Не знаю, что на нас производит больше впечатление, сам тысячелетний храм или десятки гарцующих в округе обезьянок, готовых подрезать любую появляющуюся у туриста еду. Билеты по 2000 рупий (670 руб.), за хранение обуви еще сколько-то, платки для укрывания колен еще по 100 рупий. Сама идея храма в скале, конечно, крута и вызывает восхищение. Место к посещению рекомендуется, (7/10).

Поднимаемся где-то 300 ступенек к Храму в скале (Dambulla Cave Temple).

Пещерный храм Dambulla Cave Temple основан в I веке до н.э.

Здесь сохранились 153 статуи Будды, 3 статуи королей Шри-Ланки, 4 статуи богов и богинь.

В нём имеется 5 основных пещер и остатки 25 скальных келий.

Но главные персонажи здесь — обезьянки.

Резкие, быстрые, наглые.

Но в то же время такие милые и непосредственные.

Уже готова подрезать шоколадный батончик.

Пластиковые стулья.

Очередная, золотая…

На сегодня нам впечатлений хватает, поэтому дальше двигаем заселяться в забронированный отель. Но в мини-гостинице среди банановой плантации нас ожидает облом. Хозяин просит отменить наш заказ, так как нет свободных мест, да и вообще, с сайтом Трипа он не работает. Делать нечего, мы пишем в техподдержку сервиса, объясняя странную ситуацию, и отменяем бронь. Деньги, кстати, возвращаются на карточку спустя сутки.

Расписные грузовики. Чем краше, тем дороже.

Дальше меняем стратегию и ищем отель в нашей локации с 2 свободными номерами уже на Островке. По пути вывесок Free rooms, Hotel, хотя и попадается много, но в большинстве своем они не актуальны. Видимо, пандемия сильно придавила и подразорила туристический бизнес Шри-Ланки. Выжили и остались на плаву лишь крупные отели.

Минут через 20 наша тактика срабатывает, и мы со 2-й попытки находим приемлемое место для первой ночевки. За 7000 рупий (2333 руб.) берем два 3-местных номера, получая в распоряжение полностью 2-й этаж гостиницы.

Ночуем практически в джунглях.

Безлимитный ужин в соседнем отеле обходится в 3350 рупий (1100 руб.) с человека. Ассортимент достойный, сопоставимый с крепкой турецкой 4-кой. Блюда не острые, пиво, как обычно, идет отдельным прайсом. Рядом трапезничают немецкие туристы. Треть лексикона их нехитрой беседы составляют цифры. Есть отдельный стол с десятком соотечественников из столицы. Их двухнедельный автобусный тур по Шри-Ланке в режиме все включено обходится в 3000 долларов на каждого туриста.

Ужин в ресторане отеля Pelwehera Village Resort.

Мы же остаток вечера проводим в бассейне, после чего на экваториальном небе пытаемся найти знакомые нам созвездия, что далеко не тривиальная задача.

Дневной пробег нашего 4-го дня останавливается на рекордной отметке в 323 километра. А завтра мы направляемся снова на юг республики, но теперь в ее центральную и высокогорную часть.

День 5-й (4-й автодень) (24 февраля 2025, понедельник). Сигирия, Канди

Сегодня по плану посетить Сигирию (Sigiriya), несколько точек по пути в Канди и остановиться на ночевку уже в этом священном городе Шри-Ланки.

Так как остров находится всего в 900 километрах от экватора, то и рассветает и темнеет на нем в одно и то же время суток. Точнее около 6:30 как утра, так и вечера. Поэтому и каждый подъем у нас начинается с рассветом. Легкий завтрак с Нескафе и в путь.

Ночуем всего в 12 км от Сигирии, соответственно, в 7:50 мы на парковке достопримечательности №1 Шри-Ланки. Сразу к нам прилипает прилично говорящий на русском языке гид и моментально начинает свое интересное повествование. Делать нечего, гуляем дальше с ним, правда, сбавляя его услуги с 30 долларов до двадцатки. За вход на само скальное плато отдаем еще по 10500 рупий (3500 руб.) Хотя и невысоко, всего 370 метров, но очень красивые виды на долину. А подняться до верха в состоянии почти каждый. Майя хотя и не сильно подгружает историческими фактами, но запоминается все же малая часть его рассказа. Гуляем здесь ровно 2 часа, а Сигирия заслуживает 9 из 10 баллов.

Сигирия, высота 370 метров.

Шкатулка с секретными выдвижными ящичками.

В V веке наверху в своей крепости обитал царь Кашьяпа.

«Львиные ворота».

Вид с Сигирии на гору Пидарунгала (Pidurangala Rock).
Можно было подняться на нее и уже оттуда смотреть на Сигирию.

Внизу сады и чуть ли не первые в мире фонтаны.

На верху Сигирии.

А по легендам около 500 наложниц «обслуживали» царя.

«Голова кобры».

Зачем покрасили собачку?

Вчера спешили заселиться и не стали посещать Золотой храм (The Golden Temple) в Дамбулле. Он чуть ниже и в паре сотен метров от вчерашнего пещерного храма (Dambulla Cave Temple). Сейчас устраняем этот пробел и двигаем туда, тем более, что он все равно по дороге. Сам храм бесплатен, лишь за посещение музея отдаем по 200 рупий (67 руб.) Удивляет, почему на карте мирового буддизма нет российских Калмыкии или Бурятии. А сам Золотой храм красивый снаружи, но идет ремонт и «золото» с Будды соскребается. На парковке еще расстаемся с соткой LKR. Для местных все храмы, как и парковки, естественно, бесплатны. Место 5/10.

Золотой храм (The Golden Temple) в Дамбулле.

Здесь же.

Здесь же. Внутри музея буддизма.

Мировая карта буддизма.

Монахи около Золотого храма в Дамбулле.

Где-то через 35 км от Дамбуллы, по дороге в Канди, заезжаем на одну из ферм специи (Sirilak Spice and Herbal Botanical Garden). Экскурсия хотя и быстрая, но все по делу и четко. Нам показывают десятка 2-3 пахучих растений. Пробуем вкусного чая и наблюдаем, как обжаривают и готовят некоторые специи. В подобном месте мы не первый раз, но все равно интересно. Экскурсия бесплатная, потом, правда, подкупаем по ценнику х3 парочку пряностей. Оплата проходит по карте Union Pay от банка АТБ. Оценка фермы специй — 5/10.

Не все фрукты одинаково вкусны.

Если утром за бортом вполне терпимые +28С, то днем термометр разгоняется до +33С, а то и +36 градусов. Но кондиционер Тойоты прекрасно справляется с жарой, постоянно держа в салоне комфортные +19С градусов. На очередной АЗС пополняем бак всё тем же 92-м бензином, по неизменному в республике ценнику в 309 рупий (103 руб.) К сетевым заправкам не привязываемся, заезжаем на первую попавшуюся с нашей стороны дороги. А по пути проезжаем бесконечные населенные пункты с плотным дорожным трафиком, осуществляя десятки обгонов в основном тут-туков и мотиков. Движение на Шри-Ланке, конечно, не такое безумное, как в Индии, но внимание все равно требуется повышенное. Педаль тормоза в течение дня нажимается сотни раз.

Время около часа дня, и мы пригороде Матале. Здесь посещаем еще один Храм в скале (Matale Aluvihara Raja Maha Viharaya). Специально сюда, конечно, ехать не стоит. За несколько дней мы уже наедаемся различными храмами, и очередной уже идет без ярких эмоций. Вход по 500 рупий. Отдаю за четверых тысячу, чтобы зайти без билетов. Охраннику такой расклад, безусловно, очень нравится. А так по пути делаем очередную остановку на погулять, размяться ну и выпить холодного фрэшека, 5/10.

Храм в скале (Matale Aluvihara Raja Maha Viharaya).

Эта же локация.

Напитываемся атмосферой духовности.

Храм в этой скале.

С растительностью, конечно, на Шри-Ланке полный порядок.

Пареньки гоняют машинку на пульту ДУ. Эта же локация.

В 15:30 мы в одной из древних столиц острова и 160-тысячном городе Канди. Первым делом посещаем ТЦ Kandy City Centre. Здесь в супермаркете Keells, подкупаем упаковку воды с 20-литровыми бутылками жидкости, ну пополняем также прочие фруктово-продуктовые расходники. Цены примерно российские, а за подземную парковку отдаем еще сотню рупий (33 руб.)

Навигатор Органик показывает вокруг озера Канди и его географического центра несколько отелей, поэтому сегодня Островком не пользуемся, а находим место для ночевки визуально. В первой, более пафосной гостинице один 2-местный номер идет по 65 долларов, за два придется выложить 130$ (39000 рупий). Зато в соседнем здании берем два одинаковых номера за 10000 LKR (3300 руб.) Комнаты чистые, горячая вода есть, кондиционеры работают, полотенца и банные принадлежности в наличии, автопарковка у входа — все минимальные требования соблюдены. Почему разница между апартаментами 4 раза?

Планировали сегодня посетить Королевский ботанический сад (Royal Botanic Gardens). А время почти 16:30, и местные тук-тукеры отговаривают нас от этой затеи, якобы из-за пробок можем туда не успеть, так как кассы закрываются в 17:00. Зато по их совету поднимаемся к Большому Будде (Bahirawakanada Temple). По сути, это смотровая площадка на весь Канди. Красивая обзорка в том числе на озеро, на леса, да и на весь город. А сам храм аналогичен десяткам других 5/10. Вход, кажется, по 500 рупий (167 руб.), тук-тук от озера в режиме туда-обратно еще 800.

В мусульманских районах, одеяние школьниц вот такое.

Большой Будда (Bahirawakanada Temple) в Канди.

Вид с Биг Будды на Канди.

Повсеместно продаются перед храмами.

Сорта чаев с названием городов Шри-Ланки.

До наступления темноты выдыхаем и просто гуляем по центру Канди, также чилим около озера. Плавающие здесь килограммовые карпы раздражают опытных рыбаков. Но рыбалка здесь, увы, под запретом штрафа. Тупим и не вдупляем, отказываясь от флайеров знаменитых местных танцевальных шоу. Они фишка города и проходят вот здесь в сотне метров от озера, разнося свои громкие звуки на всю округу. Только утром понимаем, что надо было посещать фирменное кандийское представление.

Озеро Канди.

Цветы Целозии.

Питание в фуд-корте Cargills с индийскими, итальянскими, китайскими и еще какими-то блюдами пропускаем. А ужин проводим в ресторане отеля Queen. Такой популярный здесь безлимит идет по 3500 рупии с человека (1170 руб.), правда в этот раз блюда в большинстве своем очень острые. Зато все сорта местного чая, как всегда, восхитительны.   

Очередной шведский стол в гостинице Queen.

Правда, почти все острое.

Остаток вечера проводим на огромном отельном балконе-веранде с видом на озеро Канди. Резюмируем, что страна, в общем-то, интересная и нравится, цены демократичные, местные жители добры и дружелюбны. Буйство растительности, конечно, зашкаливает, а жесткие религиозные запреты, как в Иране, к счастью, отсутствуют.

Мы же с пробегом всего в 110 километров финалим наш 5-й, не самый событийный день. А завтра уже планируем ночевать в высокогорных районах острова.

День 6-й (5-й автодень) (25 февраля 2025, вторник). Еще Канди. Фабрика чая. Ночевка на высоте 1907 метров

Испить кофейку с бисквитами на утреннем балконе не удается. Как только на столе появляется первая шуршащая упаковка, одна из макак, неизвестно откуда появившаяся, моментально ее подрезает. Мы ретируемся в номер, а в это время еще с десяток ее сородичей тыкаются носами или подергивают окна и балконную дверь нашего номера. Адреналиновое начало дня, ничего не скажешь.

Довольная воровка.

Мы же Канди сразу не покидаем, а остаемся здесь еще на несколько часов. Со вчерашнего дня остались не посещенными пара мест. Первым идет Храм Зуба Будды (Temple of the Sacred Tooth Relic). Это одна из главных для шри-ланкийцев святынь. Местные все с цветами лотосов и прямо с самого утра спешат на молитву. Мощный и большой комплекс, имеет с десяток сооружений. Если выбирать в республике только один подобный, то, пожалуй, вот его. Билеты по 2000 рупий (670 руб.), а мы гуляем по музеям и его территории часа полтора. Оценка 7 из 10.

Храм Зуба Будды (Temple of the Sacred Tooth Relic).

После кремации один из зубов Будды хранится здесь.

Объект наследия ЮНЕСКО.

И главная святыня Шри-Ланки.

Здесь же.

Год основания 1595.

Места для лампадок за отдельным стеклом.

Английская церковь St Paul's Church в Канди.

Дальше в очень плотненьком дорожном потоке, почти в пробках пробираемся на юго-запад города. Здесь в 7 км от Храма Зуба Будды на площади в 67 гектаров располагается Королевский ботанический сад (Royal Botanic Gardens). Я не особо любитель подобных мест, а вот тут прямо неожиданно классно! Два часа пролетели незаметно, и было реально интересно. Посаженные деревья Гагариным и Николаем II мы самостоятельно не находим, но зато прочими красотами напитываемся по полной. Цена посещения сада 3540 рупий (1180 руб.) Кар не берем, а сами неспешно прогуливаемся по аллеям и оранжереям парка. Место также из ТОП-5 Шри-Ланки, 8/10.      

Очень популярны у ланкийцев, вот такие, лотерейные билеты.

Природа в Канди.

Королевский ботанический сад (Royal Botanic Gardens) в Канди.

Год основания 1843.

Какие у Николая II были на Шри-Ланке дела в 1891 году?

Здесь 200 дней в году идут дожди.

Детский тематический уголок сада.

Кактусами, нас, конечно не удивишь.

В одной из оранжерей сада.

Я сознательно подробно не заостряюсь на всех знаковые местах, чтобы не «нагружать» отчет. Все они прекрасно описаны на тематических трэвел-сайтах. Тем более что достопримечательности из ТОП-10-20-...-50 достаточно постоянны и не сильно меняются годами, а то и десятилетиями.

До следующей точки нашего трипа 19 км или ровно 1 час пути. Это Башня Амбулавава (Ambuluwawa Biodiversity Complex), что в 3 км западнее городка Гампола (Gampola). Она уже на высоте 500 метров над уровнем моря. Очень необычная конструкция и еще одно святое для ланкийцев место. Такие же обалденные виды на горы и бурную растительность в обзоре 360 градусов. Подниматься нужно без сумок и рюкзаков. На самом верху уже перемещаешься на карачках. Людей много, из-за узкой лестницы расходиться ОЧЕНЬ сложно. Но если не боитесь высоты и сильного ветра, то награда будет бесценна. Цена 2000 рупий (670 руб.), плюс за подъем 2,5 км на тук-туке отдаем за троих еще 1500 рупий. Бонусом идет шоу на автопарковке от местных макак, которые нагло бегают по автомобилям, грызут и отдирают, все выступающие пластиковые элементы машин. Само место «четырех религий» тоже обязательное к просмотру и набирает свои 8 заслуженных баллов.

Башня Амбулавава (Ambuluwawa Biodiversity Complex).

Высота самой башни всего 54 метра.

Рядом «тренировочная» версия.

Высота 1130 метров.

Экстремальные качели с видом на долину.

Мелкие пакостники.

3WD :)

Мы же продолжаем движение в Нувару Элию (Nuwara Eliya), до которой остается около 70 километров уже полностью горных дорог. Средняя, и так не высокая скорость, падает до 25, а то и 20 км/ч. Во всей республике положен асфальт, а дороги, хотя и хорошего качества, но на узких высотных серпантинах возможностей для обгона совсем мало. Зато по пути будут десятки лотков по продаже клубники, цветов или прочих даров природы с местных огородов.

В 3 часа мы подъезжаем к смотровой площадке трех водопадов Kothmale Panorama. Она на высоте 1 км, но водопады далеко и мелко, только озеро относительно рядом внизу. Видовка, конечно, не «вау», зато тут можно остановиться и за 3000 рупий в режиме шведского стола подкрепиться в просторной столовой. Автобусы с туристами останавливаются здесь же, 3/10.

Еще 11 км пути, и мы на объединенной фабрике и плантации чая Damro Tea Centre. Еще одно место из категории Must see. Это не просто чайная плантация с кустами, коих в округе десятки, а именно здесь вас проведут с экскурсией по самим производственным цехам чая. Вижу подобное я впервые, поэтому очень интересно. Дегустация чая, как и сама экскурсия бесплатна. Тортики (пирожные) идут по 450 рупий (150 руб.), что открывает лот с пробой еще белого, серебряного и золотого чаев. Сами чаи очень вкусные, даже парой кружек не напиваешься. Плюс потом самостоятельно спускаемся на плантацию и, облачившись в «экипировку» сборщиков чая с нежностью и любовью подрезаем свои 20 чайных листиков. Туристов много, место очень крутое, 9/10. Высота уже 1550 метров.

Фабрика и плантации чая Damro Tea Centre.

Знакомых брендов, кажется, тут и не увидели.

Это чашки для демонстрации оттенков сортов чаев. Но никак не для дегустации.

Процесс сушки чайного листа.

Просыпавшийся чай, конечно, собирается и с пола…

Здесь вкусно всё.

Очень продуманная и удобная экипировка.

Утром десятки сборщиц чая «покупаются» на площади.
Затем их садят в кузов грузовика и развозят по плантациям.

До Нувары-Элии остается 12 км, мы же проезжаем чуть дальше за город до железнодорожной станции Nanu Oya. Завтра отсюда планируем выехать на поезде в сторону Эллы. А пока в перронной кассе узнаем, что поезд отправится завтра в 9 часов утра, ну а билеты, можно купить только утром, уже после подачи состава. Заранее ничего не продается.

Станция Nanu Oya.

Транспорт № 1 на Шри-Ланке.

Мы же начинаем искать очередное жилье. Здесь в Nanu Oya все печально, поэтому возвращаемся 7 км назад в 27-тысячную Нувару Элию. Выставляем в Органике категорию «Гостиницы» и просто заходим во все попавшиеся по пути апартаменты. Приемлемый вариант находим только с 5-й попытки. Либо закрыты, либо нет мест, либо нет в здании ресторана.

В итоге на ночь получаем 4-местный семейный номер за 12500 рупий (4170 руб.) За фиксированный ужин в отельном ресторане из 3 блюд отдаем еще по 1950 монет (650 руб.) Кстати, в каждом месте заселения на просьбу сделать скидку, нам любезно ее предоставляли. А сегодня к стандартному отельному кейсу выдается прямо гора пакетиков чая. Что не удивительно, мы же в прямом смысле в чайном центре мира.

Здесь на высоте 1907 метров столбик термометра опускается до бодрых +18С. Вот и пригождаются куртки и теплые флиски, лежавшие без дела до этого момента всю дорогу. А прохладный ливень застает нас на вечерней прогулке. Вот только тут в горах, на 6-й день поездки мы сталкиваемся с первыми, но мощными осадками.

Ночующая на отельной парковке Тойота за сегодняшние сутки добавляет еще 113 километров к японскому одометру. А завтра мы планируем проехать на высокогорном поезде от Нувары Элии до Эллы, а также посетить еще пару точек в самой 5-тысячной Элле.

День 7-й (6-й автодень) (26 февраля 2025, среда). Поезд Нувара Элия — Элла. 9-арочный мост. Малый пик Адама

Сегодня нам предстоит решить одну логистическую задачу. Как, проехав на поезде из Нувары Элии до Эллы, забрать Тойоту из Нувары, оставив ее там на вокзале? Да, собственно, особых вариантов-то и нет: предстоит тупо вернуться обратно 60 км на такси, тук-туке или автобусе. А это дополнительные как минимум 2+2 часа пути. Но, Сергей, видимо, больше всех уже сегодня хочет вернуться на море в Хиккадуву и поэтому предлагает вариант самостоятельной перегонки авто до Эллы, отказавшись в этот раз от горного поезда. Отлично, возражений, конечно же, нет, останавливаемся на этом сценарии.

А наше очередное утро несильно отличается от предыдущих четырех. Подъем с рассветом в половине 7-го, бодрящий кофеек и в дорогу. В 7:50 мы на станции Nanu Oya. Но в кассе нас поджидает знатный облом. Поезд 3-го класса с отправлением на 9:10 отменяется,… а следующий будет только в 12 часов, бля. Ожидание на 4 часа никак не входит в наши планы.

А на перроне в это время стоит и уже готов отправиться в Эллу поезд 2-го класса «Одиссей». Но билеты на него уже давно распроданы. Нет билетов, нисколько и никаких. Но, к счастью, коррупцию в Шри-Ланке никто не отменял. После небольших переговоров проводник тепловоза готов нас провезти в своем купе (точнее, двойном тамбуре) последнего уже технического вагона. Мы, конечно же, соглашаемся и с огромной радостью расстаемся с 15000 рупиями (5000 руб.), что один в один соответствует ценнику билетов 2-го класса. Отлично, наши планы остаются в силе, мы не тормозим, не зависаем, и уже сегодня появляется шанс вернуться в Хиккадуву.

Кроме VIP-купе мы получаем персональную экскурсию с оповещением всех знаковых мест маршрута. Плюс Ашир еще периодически угощает женскую часть нашего коллектива то местными орешками, то острыми лепешками, то кофеем, которые он получает как мзду от вагонных торговцев. Я же в качестве ответочки показываю проводнику нарезку полетов на дроне и наши сибирско-городские пейзажи. Чем и расширяю представления ланкийца о России, на которые он и так смотрит с широко открытыми глазами.

Мы же за 3 часа пути проезжаем около 20 станций, десятки плантаций чая и риса, несколько водопадов, штук 5 тоннелей, а также через наивысшую точку всего ж/д пути в 1898 метров. Причем за всем этим мы наблюдаем при открытых вагонных дверях, что при скорости поезда около 30 км/ч вполне безопасное занятие. Также Ашир предлагает нам доехать до самого 9-арочного моста, а не до станции Элла, где мы договорились встретиться с Сергеем. Ну, так это вообще получается просто суперудача. А весь паровозный трип лучшая экскурсия на Шри-Ланке, 10 из 10. Оказывается, в России нет ж/д путей, пролегающих вот по такому высокогорью.

Виды с горного поезда «Нувара Элия — Элла».

Высота около 1800 метров.

За 3 часа дождь начинался раза 4, столько же раз его сменяло солнце.

Красота, конечно, запредельная.

Слева поезд 2-го класса, справа — 3-го. Очень близко стоят вагоны.

Размер кедрового ореха, а вкус арахиса.

Высшая точка всего пути в 1898 метров.

Очередные чайные плантации.

В вагонах 2-го класса все сидят.

На одной из станций.

Вагоны «Одиссея» полностью пустеют в Элле, а мы в 11:30 выходим на Девятиарочном мосту. Тоже локация из ТОП-10 острова, с сотней туристов в округе, с детской радостью облепивших прибывший поезд. Построенный без куска стали в 1921 году, во время британского колониального правления, мост уже больше века красуется, расположившись на высоте ровно 1000 метров над уровнем моря.

Десятиминутная остановка поезда «Одиссей» на 9-арочном мосту.

Следующая наша локация в Элле — это малый пик Адама (Little Adam’s Peak) с высотой 1151 метр, что в полутора километрах от моста. Подъем и набор высоты начинается с отметки 1020 и составляется всего 130 метров. Зайти наверх способен практический каждый. Красивые горно-высотные виды, в том числе и на водопад Равану. Все бесплатно. Пока мы поднимаемся-спускаемся, пару раз попадаем под дождик средней силы. Итоговое время вверх-вниз 1,5 часа. Можно съехать к парковке и на тарзанке за 9999 рупий. А к посещению сам пик обязателен тоже, оценка 8/10.

С дизайном масок на острове проблем нет.

Вид с малого пика Адама. Высота 1151 метров.

В 14:00 мы около водопада Равана (Ravana Falls), что в 7 км от точки старта на малый Пик Адама. Ну, не торкают меня водопады, и этот не впечатлил. Да, наверное, Равана один из самых больших, что видели и мимо которых проезжали. Мы же просто делаем тут остановку на перекусить. Едален, людей и автобусов на парковке не меряно, каждая экскурсия в этой локации делает тут свой обязательный стоп. Место 3/10.

Самый популярный водопад Равана.

До Хиккадувы остается около 200 км и Органик ориентирует на 3,5 часа пути. Отлично, значит, уже сегодня мы можем вернуться в свой отель! А ровно половину пути (100 км) мы пролетаем по платному автобану Е001, проезжая мимо международного аэропорта Маталлы, куда могли прилететь, например, на чартере от Red Wings. Дальше снова посещаем фруктовый рынок в Галле и супермаркет уже в Хиккадуве. А в 17:30 паркуем автомобиль на отельной и пустой парковке. Под пальмами, на всякий случай, Тойоту на ночь не оставляем.

Пример дорожного трафика на Шри-Ланке.

Или так.

Забавные дорожные знаки. А есть желтые знаки, где мальчик переводит уже девочку за руку J.

Каждый раз пробовали что-то новое.

Ассортимент измеряется десятками позиций.

Несколько выводов по 4-дневному туру:

— как и хотели, сделали «большой» трип по Шри-Ланке, уложившись в 4 дня и 3 ночи. Вышло 847 км.

— правильно поступили, что сделали круг по часовой стрелке Коломбо — Дамбулла — Сигирия — Канди — Нувара Элия — Элла, а не в ее противоположном направлении. При ином раскладе в 4-дневный вариант могли и не вписаться. Либо пришлось ездить по темноте, что абсолютно не горели желанием практиковать.

— да сознательно пожертвовали несколькими локациями, чтобы не нагружать поездку и не превращать ее в 5 дней, оставив прочие интересные места 2-го эшелона, видимо, для следующего раза.

— совершенно верно, что не бронировали отели заранее. К тому же на местах цена оказывалась существенно ниже, нежели в приложение Островка.

— очень верно поступили, взяв для гор автомобиль с мощным двигателем, и не мучались на малолитражке с куцым багажником.

— сэкономили не одну сотню долларов, проехав по интересным местам самостоятельно. А также пропустили всю дополнительную рекламную нагрузку в случае организованных автобусных экскурсий.

А сегодня снова с пробегом в 301 км фиксируем окончание 7-го туристического дня. «А впереди у нас 3 дня и 3 ночи и шашлычок…» В общем, мы перезагрузились и вновь возвращаемся к пляжному ленивому отдыху, погружаясь снова в теплые воды Лаккадивского моря.

День 8-й (7-й автодень) (27 февраля 2025, четверг). Отдых на низких оборотах

Привычка просыпаться рано не исчезает, поэтому я снова встаю с рассветом. А добавляю дофамина 3-километровой пробежкой до северного края Хиккадувы, плюс купание на утреннем море только усиливает и без того зашкаливающие эмоции. Назад в отель возвращаюсь уже по берегу моря.

Сегодня тестируем отельный завтрак. За 1500 рупий (500 руб.) каждый получает нехитрый набор фиксированных блюд. Для пополнения калорий выдаются два жареных яйца (омлет или глазунья), пара румяных тостов, по пакетику масла и джема, миска с 4 видами нарезанных фруктов, плюс большой чайник чая или кофе. По выбору омлет можно заменить на овсяную кашу. Объесться, конечно, не удастся, но и голодным тоже остаться трудно.

Пляж на северном краю Хиккадувы. Волна минимальна.

Рыбацкий порт Хиккадувы.

Это рабочий велик. Некий рыбак прибыл на нем на пирс,

чтобы поймать вот такую 10-сантиметровку.

Один из четырех алко-магазинов в Хиккадуве.

Общественный пляж Narigama Beach в Хиккадуве.

Континентальный завтрак в отеле Vibration.

Из отеля выезжаем только в 11 часов, заезжая сразу в одно из отделений People’s-банка. Пробую наудачу оформить международную карточку Visa, но сразу сталкиваюсь с отказом. Для получения пластика, оказывается, надо находиться в Шри-Ланке более 90 дней. Знаю, что можно подать подобное заявление в People’s-банк заранее и удаленно, еще из России. А потом получить готовую Visa, скажем, в аэропорту Коломбо. Но заполнять дома 4 страницы анкеты… видимо, не сильно-то и хотелось, при наличии 2 актуальных казахстанских карточек.

Деньги. Карточки. Обмен валюты

В магазинах, супермаркетах, заправках и прочих общественных заведениях цены указаны в рупиях. Естественно, тут и расчет будет осуществляться только в местной валюте. Напомню, что на февраль-март 2025 года обменный курс составлял почти 3 ланкийские рупии за 1 рубль (когда 1$=91,34 рубля). В торговых точках, на рынках или при оплате экскурсий вполне могут приниматься и американские деньги (раз мы отдавали мелкие доллары). За аренду авто тоже рассчитались долларами, доплатив хвост рупиями. Так что жесткой привязки оплаты в LKR у частников, конечно же, нет.

Запасы наличных рупий мы оба раза пополняли в ювелирных магазинах. И каждый раз курс обмена равнялся 295 монет за 1 USD. Такой же ценник красовался и в аэропорту Коломбо. Все процедуры обмена долларов на ланкийские деньги идут без комиссии. А вот обратный обмен рупий на доллары в аэропорту хотя и обозначался с комиссией 0%, но за транзакцию обмена мы все же расстались с фиолетовой 500-рупиевой купюрой (сколько бы не менялось ассигнаций).

Всем известно, что с февраля 2022 года Россия отключена от международных платежных систем Visa и MasterCard. Так что снять наличные рупии или расплатиться данными типами карт российских банков по-прежнему не получится. Так же пока не актуальны все карты «Мир». А вот рассчитаться в супермаркетах, билетных кассах и магазинах Duty Free пластиковой карточкой китайской системы UnionPay от банка АТБ у меня несколько раз получилось. Справедливости ради отмечу, что каждые 2 из 3 транзакций все же не проходили. Тут всё зависит от платежного терминала банка, к которому подключена торговая точка. Так что 100-процентной надежды на китайскую систему, увы, пока нет.

Один раз прошла оплата по казахстанской карточке Visa от банка Freedom. Хотя в ней уже и значатся уже 8 вариантов международных валют, но курс конвертации оказался менее выгодным, нежели в UP от АТБ.

Так что вариант с наличными местными банкнотами по-прежнему является самым надежным.

После People’s-банка мы двигаем в Бентоту. Этот курорт с более модными отелями на 35 километров севернее Хиккадувы и славится своими золотистыми пляжами. Тут, действительно, чуть желтее песок, может, менее сильная и высокая волна, но и коктейльчики идут на 30% дороже, нежели в Хикке. Лежаки, правда, бесплатно за напитки, много свободных. Аншлага туристов на пляже нет.

Также здесь чуть не становимся свидетелями трагедии. Не знаю, что случилось с молодой казашкой, что купалась на волнах в 40 метрах от нас. Может, захлебнулась волной, может, испугалась, может что-то еще. Но помощь двадцати ее соотечественников из Астаны и Алма-Аты, вместе с 50-метровым тросом, точно спасли ей жизнь!

Пару часов проводим здесь, а больше находиться на активном солнце мы не рискуем. По ощущениям, пляж в Бентоте может чуть приятнее что ли, но специально сюда ездить каждый день по 35 км то еще удовольствие. 5/10.

Пляж в Бентоте.

Береговая линии в Бентоте заметно шире, чем в Хиккуадуве.

Тоже Бентота.

Красота.

Раза в 2 больше королевских креветок из «Ленты».

Как? Зачем? Кто привез?

Больше ничем примечательным этот день не наполняется. Традиционно мы шопимся на центральной улице Хиккадувы, вечером посещаем очередной ресторан, а время перед сном проводим в неспешной прогулке по песку вдоль морского побережья. Теплый бриз и разговоры за жизнь финалят наш очередной, уже 8-й, отпускной день. Автопробег Приуса увеличиваем лишь на 78 км.

День 9-й (8-й автодень) (28 февраля 2025, пятница). Четыре локации в Хиккадуве

Утро также начинаю с дофаминовой пробежки, а потом, естественно, получасовое купание на еще безлюдном море. Сегодня для этого выбираю южную часть Хиккадувы. Здесь, уже на краю пляжа Наригама (Narigama beach), тоже относительно спокойная бухта. Это локация Kumarakanda.

Sangamith Hall в Хиккадуве.

На черепашьем пляже метровые черепахи. Кормят их водорослями.

Узкая береговая линия на Narigama Beach.

А дальше дедуля закопал рыбку в песок и снова пошел рыбачить.

А после завтрака отправляемся на легкие покатушки, которые сегодня занимают 3-4 часа нашего свободного времени. Далеко не едем, а исследуем окрестности 100-тысячной Хиккадувы. Что посещаем до обеда?

Первым идет музей цунами (Tsunami Honganji Vihara). Сам музей сегодня почему-то закрыт, поэтому гуляем около огромной скульптуры, что в центре пруда с рыбками. Фото и видео трагедии 2004 года, унесший около 300 тысяч жителей планеты, видели уже несколько раз ранее.

Статуя около музея цунами в Хиккадуве.

Дальше перебираемся в Музей масок (Tukkawadu Mask Museum). Он тоже в Хиккадуве, а по сути — это частный дом с мастерской и двумя выставочными залами. Сам хозяин, мастер изготовления масок в 3-м поколении, проводит получасовую экскурсию. Очень необычно и познавательно побывать в гостях у местных жителей. Стоимость — сколько вы сами оставите в ящике Donation, 6/10.

Экспонаты из музея масок в Хиккадуве.

Локация №3 — Шахта Лунного камня (Moonstone mines). Шахта, конечно, же, не рабочая, хотя гид и местный работник пытаются сымитировать ее функциональность. Процесс добычи «сокровищ» понятен, камни настоящие, хотя, пожалуй, честнее говорить, что это бывшее предприятие. А так 4 из 10. Цены в самом магазине драгоценных камней, естественно, помножены в 3-5, а то и более раз. Аналогичные красоты можно купить и у нас в России по более демократичной цене.

Шахта лунного камня в Хиккадуве.

Типа только что намыл.

Сам лунный камень в одном из ювелирных магазинов.

В обзорную экскурсию по Хиккадуве также включено местное озеро Hikkaduwa Lake. Подъезжаем и к нему. Ничего интересного, озеро да озеро, коих и в России тысячи.

Посещаем ТЦ средних размеров с недорогой одеждой Premasiri Enterprises в городе Амбалангода, что в 14 км от отеля. Ценник раза в 2 ниже нежели в торговых палатках Хиккадувы. Качество хлопка, естественно, на высоте и также достойное.

Один из покупателей в Хиккадуве.

Нечасто за границей такое встретишь.

Сегодня с самого утра небо затянуто тучами, поэтому периодически попадаем под моросящий дождик. А вторую половину дня проводим в отельном бассейне, после чего перебираемся на море, что в 50 метров от наших апартаментов. Осадки усиливаются, но купаться на море, болтаясь на 2-метровых волнах, они не мешают. Тут же на пляже школа серфинга. Десяткам учеников с трудом удается даже забраться на борд. А проехать на доске даже пару десятков метров способен лишь темнокожий тренер.

Во время дождя.

Каждый день всплывает новый перечень подарков и одаряемых, про которых мы забыли накануне. Поэтому чайно-сувенирный шопинг становится нашим ежевечерним ритуалом. Ланкийцы не сильно-то торгуются и сбрасывают цену неохотно. Хотя прайс на большинство товарных позиций подобран таким образом, чтобы не сильно разорять кошельки наших соотечественников. А россиян на курортах Шри-Ланки, по мнению местных, абсолютное большинство.

Про язык

В отелях, заправках, супермаркетах, ресторанах или торговых точках все наше общение происходит в 99% на английском языке. Уровень владения языком ланкийцев, как правило, очень хороший. Хотя меня понимали везде, но уже мои навыки в варианте общения на нем 1-2 раза в год, конечно же, требуют постоянного улучшения. Надписи в магазинах, на дорогах или в кафе везде продублированы на английском, разбавляя витиеватые символы тамильского и сингальского языков. В общем, языковых проблем в стране нигде нет, почти везде все было ясно и понятно. Хотя некоторые торговцы уже пытаются общаться на русском языке, но входящий в тройку самых сложных языков планеты пока доступен единицам.

Время перед сном традиционно проводим в уютном закутке около номера. А за последний зимний день мы накатываем всего 54 километра. Самое интересное в округе мы уже все посмотрели, и, конечно, хочется провести больше времени на море.

День 10-й (9-й автодень) (1 марта 2025, суббота). Унаватуна. Замена колеса. Возврат авто

Сегодняшний день несильно отличается от нескольких предыдущих. С той разницей, что после утренней трапезы мы оправляемся в Унаватуну. До нее 20 км, и мы начинаем с посещения японской пагоды Japanese Peace Pagoda. Кстати, вчера она отметила свое 20-летие, и ее территория покрыта остатками сотен цветов. Также отсюда открывается неплохой панорамный вид на пару соседних пляжей.

Японская пагода Japanese Peace Pagoda в Унаватуне.

На один из них двигаем и мы. Спускаемся метров 50 по джунглям и попадаем на почему-то считающимся неплохим пляж Jungle beach. Ну, не знаю…Территория маленькая, людей много. Лежаки по 1500 рупий за штуку. Коктейли идут по среднему ценнику в 700-800 рупий. Зато волна почти отсутствует. Только здесь ныряем с маской. Правда, в мутноватой воде видим всего 2-3 вида некрупных рыбешек. За автопарковку местной женщине отдаю еще 200 монет, а второй раз сюда бы не поехал. Неуютно. Только 4/10 и то из-за отсутствия волн.

Jungle beach в Унаватуне.

Назад от пагоды спускаемся по узкой, асфальтированной дорожке шириной в 1,5 автомобиля. При разъезде с микроавтобусом приходиться съехать на грунтовую обочину. Но цепляю, видимо, краем асфальта, или еще каким выпирающим камнем, левое переднее колесо. Через полминуты мы стоим уже на ободах. Бля, боковой порез — колесо на выкид. Процесс нашей колесной замены почему-то вызывает интерес у местных парней. А мы после несложной процедуры уже продолжаем свое движение в сторону магазина шин, который вроде видели в паре километров отсюда.

Товарные позиции шинного склада хотя и измеряются сотнями, но подобрать аналогического производителя на замену не удается. За 5000 рупий (1670 руб.) покупаем что-то более-менее подходящее по рисунку протектора 16-го диаметра. Но на общность картины это сильно не влияет — теперь все 4 колеса Тойоты имеют разные наименования. За процесс шиномонтажа отдаем еще 500 рупий (167 руб.). А пара полторашек с водой идут подарком, как хозяину «колесного двора», так и его работнику.

Быстро, качественно, недорого.

Сдача автомобиля назначена на 18:00. Прошу хозяина прибыть точно к назначенному времени. Конечно, появление в 18:40 опозданием не считается. Сам возврат авто ограничивается несильно внимательным осмотром стекол и фар. На колеса никто внимания даже не обращает. А новых царапин и коцок на авто я не добавляю, поэтому свои 500 долларов получаю беспроблемно. С дневным антирекордом в 49 километров успешно заканчиваем очередное наше автопутешествие.

Черепаший пляж.

Если Шри-Ланка, то ассоциация со слоном?

Тематический пазл.

Варианты блюд на ужин.

А на следующий день обратным 8-часовым рейсом Коломбо—Новосибирск мы возвращаемся на родину. Сибирь встречает нас свежими -12С градусами и таким привычным правостороннем движением.

Добро пожаловать в Сибирь!

Цифровые итоги поездки

— По дорогам Шри-Ланки за 9 дней мы проезжаем 1382 километра.

— Заливая 106 литров бензина в общей сложности на 32754 рупии (10918 рублей).

— Стоимость топлива была неизменна и шла по 309 рупий (103 рубля) за один литр марки АИ-92.

— А средний расход этого же бензина вышел равным 7,67 л на 100 км пути.

— Общие траты по аренде авто с топливом, колесом и двумя шиномонтажами выливаются в 56 тысяч российских рублей (~580$). Да, не совсем дешево, но даже одна 2-дневная экскурсия на четверых туристов в глубь острова уже получится дороже. При активном варианте в 2-3 экскурсии, к основным достопримечательностям, выгода от аренды автомобиля увеличивается кратно.

Кстати, как показала практика, мы почти вписались в 150-километровый дневной лимит, если бы арендовали авто с этой опцией. А за его превышение на 32 километра доплатили всего бы 32 х 20=640 дополнительных рупий (213 руб.)

Тойота хотя и имела немного кузовных сколов и побрякивала подвеской, но нас не подвела. Мощный двигатель в 1800 кубиков бодро раскручивался и набирал обороты при десятках обгонов. В просторном багажнике со свистом умещались 2 объемных чемодана, несколько рюкзаков-сумок и пара упаковок прочей жидкости. Вся электроника Приуса, включая зарядки и мультимедийную систему, отработала исправно, кондиционер охлаждал 30-градусный воздух достойно. В общем, для 11-летнего автомобиля с пробегом в 170 тысяч все очень даже неплохо.

Выводы по Шри-Ланке

Удивительно, но Шри-Ланка понравилась и не стала для меня одноразовой страной. Я с легкостью написал список из 10 мест, которые мы пропустили и не посетили за этот короткий 10-дневный тур. А оставили эту десятку, видимо, до следующего раза. Несмотря на несколько суматошное движение и плотный дорожный трафик, кататься на авто по стране было интересно, необычно и познавательно. Общие расходы по поездке на двоих туристов составили почти 300 тысяч российских рублей.

Традиционная моя рубрика «Что я бы поменял в поездке?» в этот раз пуста. Маршрут вглубь острова вышел грамотным, а 3 дня на море до трипа и 3 дня после только подтверждают его корректность.

Цены на Шри-Ланке даже в туристических районах не высоки и не разорительны, Местные жители в основной своей массе добры и приветливы. Проблем с взятием в аренду автомобиля не было. Погода, можно сказать, простояла идеальная, а лишь пара дней с осадками только добавили климатического разнообразия. А в сравнении со своими географическими соседями из Индии или Мальдив, я все же поставлю Шри-Ланку строчкой выше.

Так или иначе, путешествуйте больше и помните, что самое лучшее время для путешествий — это сейчас!