Перегон Владивосток-Санкт-Петербург с турпоездкой в Суйфэньхэ

Легкая прелюдия

Почти 4 года отъездил на Toyota Carina 97-го года, поменял один раз стойки, ну и каждые полгода масло в двигателе. В коробку не лез вообще и больше не делал НИЧЕГО! Ну, естественно, авто другого производителя и с «другим» рулем не рассматривались. Выбирал долго: долго копил, собирал, зарабатывал... и т. д. и т. п. Ну и, соответственно, чем дольше выбирал, тем больше хотелось.

Не буду все в подробностях, но разбег желаний был до $15 000 и попали под него Toyota Mark II в 110-м, Toyota Mark II Wagon Blit, новая Toyota Caldina, Toyota RAV4, Honda CR-V, Toyota Ipsum, Toyota Verossa, Toyota Premio, Toyota Allion и Toyota Nadia (эко меня кидало, да?! ;-)).

И когда подвалили деньги, поехали с женой и с моим другом Михеем в Москву. Благо рынков японцев там полно, а у нас в Питере, считай, что и нет совсем, да и друзей много, как говорится, «одним выстрелом – всех зайцев!» (кстати, Зайцу ПРИВЕТ!). Картинки картинками, но как-то и пощупать нужно. Хотя мне было все равно, какую брать, нужно было мнение окружающих, дабы направить. Брать на рыке в Москве или еще где и мысли не было. Давно для себя определил, что буду брать с аукциона, время у меня есть, подождать готов, а выходит дешевле, и (хочется верить) без «подводных камней».

Таким образом, был сделан выбор на Наде! Ну, думаю, полдела сделано. Начал разбирать эти Нади. Оказалось модификаций ой-ой-ой!!! И двигатель, и салон... Плюс ко всему белую – строго НЕТ, серебряная была Карина – тоже надоело. Двигатель не D-4.

После всех многонедельных исследований. Выбрал то, что было нужно:
1. Салон трансформер.
2. Панель приборов современная, а не как в «Жигулях» (не знаю, почему, но крутилки на синее и красное, вкл-выкл меня просто убивают!).
3. Пообщавшись со знающими людьми выяснил также, что не очень хороший D4 тот, который 3S, он как бы экспериментальный что ли, а 1AZ уже второе поколение. Поверил. Да тем более и отзывов полно, что люди и с 3S особо не парятся. И под мои запросы подходила как раз с новым D-4.

Заказал через одну хорошую фирму во Владе, они мне присылали фото и предложения каждый день, не знаю, разрешена ли здесь реклама, так что называть не стану, пишите в почту. Выбирая не белых и не серых Надь от 2001 года, заметил еще одну особенность, есть с обвесом и туманками, а есть без. Ну, естественно, первую. Короче, то, что мне надо, называется Toyota Nadia 2.0 type S, кузов TA-ACN10-AHSSH, мотор 1AZ-FSE.

Искали долго, если не сказать Ооочень долго. Почти 2 месяца, я все отнекивался. В конце этих выборов уже был согласен и на белую, и на серую, да хоть на серо-буро... и так далее! В Японии другой краски почти нет что ли... странно. Ну, взяли! Серебряную, все как надо, 2001 год, пробег 22 000 км! (Сейчас многие критики пеной изойдутся, утверждая, что у них теща в булочную ездит и за год тыщ по 70 накатывает, не надо. А вы разве не допускаете тот факт, что в Японии, при их стоимости авто и заработной плате, это может быть третья или четвертая машина в семье, на которой хозяин семейства 2 раза в год на рыбалку ездит? А отпуск то у них дней 7 в году, вроде как, или около того). 5 июня. В Саитаме, на номерах. Взяли с третьего раза :), все не доходила цена до заявленной хозяином, видимо. Во Владе с транзитами встала примерно в $12 000.

Вот она в аукционной статистике: http://www.juca.ru/auctions/statistics/bid/?id=6545581

Когда узнал примерное время прибытия, взял билеты на самолет. Вечером предложил другу Михею эдакое путешествие с заездом в Китай, и с утра мы уже стояли в кассе, где я, не спрашивая его согласия, уже забронировал нам билеты (да я и не сомневался, что он согласится). Да, кстати, это не совсем к месту, но эта фирма, что доставляла, покупала мне машину, открыла еще и турфирму, возит местных в Китай на 3 дня, шоптур эдакий. Предложили, конечно, согласился! И о чем ОЧЕНЬ ДАЖЕ НЕ пожалел!

Билеты взяли по самой удивительной цене (были пробиты многие варианты, в т.ч. через Москву). Из Питера, беспосадочный перелет 9 часов. Вылет по нашему в 17:00, прилет по Владивостокскому в 9:00 – очень удобно, 13 300р.! Владивосток Авиа. Поспать в самолете не получилось, так как часто кормили :) и кормили очень хорошо.

Прилетели. Пошли на остановку. Аэропорт в Артеме, до города 40 км, такси 1 000 р. и выше, автобус раз в 10 дешевле.

Подходит к нам дядька, лет 50-55, прилично одетый, выпимши.
– Права есть? – говорит он.
– Ну? – неоднозначно отвечаю я.
– Куда едите?
Весь диалог передавать не стоит. Только важное. Он рассказывает: «Лечу я с Иркутска, а рядом сосед оказался, ну давай по коньяку да давай. Ну и дали! А у меня машина тут на стоянке стоит, я в командировку летал, друзья подъехать не могут, и т. д. и т. п. Довезите до города». Ну, по доброте своей душевной, с извечным чувством справедливости, равенства, братства и взаимовыручки согласился я, взвесив все, удостоверившись, что машину не воруем под его руководством, оговорив, что если вдруг менты, то за ОСАГО он сам разбирается.

Согласились и поехали. Nissan Liberty ;-) Хорошая разминка перед Надей, на которой ни разу не ездил. Пока ехали в город, разговорились. Зовут его Александр Георгиевич. Занимается футболом. Не последний человек в местом ФИФА. Как поняли молодежные команды, то ли курирует, толи помогает чего...

Живет на окраине, а нам в самый центр надо, к телецентру.
«Так», – говорит, – «едем, куда вам надо. А там я уже друзей вызвоню – заберут. Дайте позвонить, а то телефон сел».

Роуминг конечно, но дали, и так едем на халяву. Сделал пару ничего не давших ему звонков и дает тыщу! рублей. Как Михей не махал руками и ногами на заднем сиденье, все-таки всунул. Говорю, что довезем его до дома и там разберемся, и так денег много дал. Ну, он вызвал такси и когда мы подъехали к его дому, нас уже ждала Toyota bВ. Вышли.

«Спасибо!» – говорим, – «огромное».. А он еще 1 тыщу мне за то, что вез!!! Еле отбились вдвоем :)))) Не взяли. За 180 р. доехали до Суханова (забежал вперед).Ну, а пока едем дальше.
– Где останавливаться собираетесь? – спрашивает Александр Георгиевич.
Ага, думаю, «щас все расскажем, еще и где деньги лежат!» Но так как негде было, нам обещали подсказать, где дом колхозника до 500 р., так и сказали, что точно не знаем. Взял опять телефон позвонить.
«Але! Юля, или Маша или кто там. Это... (фамилию забыл!). Мне нужно двух футболистов поселить, нет, не дети. Взрослые уже. На 5 дней. Ага, хорошо».
– 350 р. с человека устроит? Я вообще-то обычно команды селю по 20 человек, и за опт у меня договоренность с директором очень хорошая. Гостиница «Экватор».

Уж не знаю, сколько стоит там номер (подскажите местные), но когда в офисе, где машину забирал, назвали цену, они, наверное, нам не поверили и Ооочччень сильно удивились.

Гостиница стоит на берегу Амурского залива. В самом центре города. Номер оказался на 7 этаже, двухкомнатный 4-местный (нам на двоих) с видом на океан. Просто СУПЕР. Огромное СПАСИБО Александру Георгиевичу! Наш приезд во Владивосток сразу начался очень замечательно!

В гостинице были только вечером, весь день, пока страховка, пока рынок, колеса хотел купить. Но все, в конце концов, отложил до «после Китая», на следующее утро в 4 часа выезжали в Суйфэньхэ. Но эта история не относится к перегону, хотя и перекликаться будет. Напишу где-нибудь в другом месте.

Кстати, в Китае не видели НИ ОДНОЙ китайской машины. Lexus,Toyota, Volkswagen. Левый руль все.
А свое нам отправляют :))).

Вернулись из Китая в тот же номер, и тоже за 700 р. за двоих. Спасибо, АЛЕКСАНДР ГЕОРГИЕВИЧ!

Перегон, подготовка...

ВСТРЕЧА!!! :)

А вот так «конструкторы» собирают:

Утром на стоянку за машиной. Выезжали от гостиницы, едем по Светланской и налево, вверх от памятника к пр-ту 100-летия. Вижу, за перекрестком гайцы, еду аккуратно, не нарываюсь. Останавливают. Ну, из-за транзитов думаю.

– Нарушаете!
– Чивоооо?
– Пройдемте, лишение прав.

Говорит: «При повороте налево (там, где я их уже видел и старался не выделяться) ты перестроился на встречную и с нее повернул!». Я, конечно, офигел с такого расклада. На права мне было, в общем-то, пофигу, в суде докажу в Питере, пускай высылают по месту выдачи. А со справкой до суда без проблем. Но чувство справедливости и самосохранения все же взыграло, и после очень мягкого, но точного наезда, с упоминанием о гостеприимстве и о том, что путь далекий, и что с утра в воскресенье разводить тех, кто с бодуна тоже не есть гуд, а мы ваще в дорогу дальнюю и не пьем давно... Его это как-то перенастроило. Мое резюме через 4 минуты: «Вот тебе 100 р. и я поехал». Не устроило, отпустил, ни написав и не взяв ни копейки, пожелав счастливого пути.

Поехали на Камскую, за колесами, фильтрами и прочей лабудой, и еще масло поменял. Больше в машину не лез. Так же поставил сигнализацию и ТВ, приобретенные в Китае. Кстати, если Вы сами решите поехать за машиной и не спеша возвращаться домой, то очень рекомендую сгонять в КНР, там туры по 3 дня, 4 500р., в составе тур-шоп-групп виза не нужна, отель отличный, кормят завтраком и ужином. Телик я купил за 6 000р., местной лучшей фирмы с подобающим названием «SUPER» (от своих Sony они сами отговаривали), читает ВСЁ (кроме аудиокассет, разумеется), и сигналку с автозапуском, таймером и прочим за 2 000 р., все установили во Владивостоке за 3 500 р. вместе с ТВ-антеннами и усилителем. Правда, когда они увидели телик, сказали, что ставили такие, и люди через 15 минут звонят, говорят, что он у них не работает или зависает. И стоит он во Владе 9 тыщ. Я понял, о чем они говорили. Это о таких же аппаратах, но которые в Китае в любом ларьке-киоске стоят 4 500 максимум, а торговаться в два раза можно точно. А я купил в специализированном, хорошем магазине. Ехали всю дорогу, выключали только ночью на сон. Никаких намеков на плохую работу, и что очень понравилось – это антишокер, не чета родным японским сидюшникам, по любой дороге, на любых кочках ни единого сбоя! Сигналка пока тоже ведет себя отлично.

В 19:00 по Владивостокскому выехали из города. Прикупив все же комлект 16 литья с новой резиной на рынке, и еще б/у взял 2 штуки на дорогу про запас, на железе, сбалансировано все, у чеченца в шиномонтажке за 800 р. и 9$ (с дьюти фри осталось). За что ему спасибо, что недорого отдал хорошие колеса. В других местах и на рынке хуже состояние и просили самый минимум 1 400 р. за пару.

Не совру ни разу, если скажу, что до Хабаровска ехали в... ПРОБКЕ, состоящей из перегонов, правда скорость 100-140 км/ч. И кто же нам тогда рассказывает, что сейчас никто не гоняет машины? Парень, что вез нас с автовокзала в гостиницу из Китая, запугивал так, что я чуть бояться не начал! «Вы что??? Сумасшедшие?!!! Никто не ездит! Только ненормальные перегоны! И все ходят под крышей бандитской! И ездят ТОЛЬКО с оружием, и ТОЛЬКО! ТОЛЬКО с оружием! Машина приезжает по частям. Везут только под заказ лохам. Колесо отвалится, приварят и продадут». Но назад дорога для нас была только на машине и только по дороге, простите за тавтологию...

Кстати, видел я это «ТОЛЬКО! ТОЛЬКО оружие», забегаю вперед опять, но скажу. И спрошу, может, кто знает? По дороге от Биробиджана до Читы, да и после немного, все, ВСЕ! знаки, указатели расстреляны! Начиная от мелкой сетки, дробь на утку, и заканчивая дырами с куриное яйцо. Это зачем? Злость на дорогу вымещают? Денег до фига? Или проводились соревнования по стрельбе с движущегося объекта? А перегоны ездят по одному... Это он рулит и стреляет? Или останавливается, чтоб стрельнуть, а потом опять поливает 100 км/ч по бездорожью... Так и не пришли ни к какому логическому умозаключению. Осталось загадкой для нас. Причем за всю эту дорогу мы ни разу не слышали ни одного выстрела. Ни днем, ни ночью.

Машин много, почти одинаковая плотность до Красноярска, а там рассасываться начинают.

Уже ночью, где-то на границе Хабаровского и Приморского остановили. Наши первые гайцы. Пост. Проверили документы за 20 секунд и поехали дальше.

Кстати. Ехать мы ни с кем не договаривались и ни за кого не цеплялись. А тех, кто шел колоннами по 5-7 машин, менты всегда тормозили, по крайней мере, то, что мы видели. Да и ехали мы спокойно, без гонок и фанатизма скорости. Как хотели, так и ехали короче :). А то ж колонны, одному поссать, все стоят, смотрят-ждут. Колесо – снова та же история. А потом наверстывают упущенное, закладывая по 150 км/час. Так оно и было. Мы с некоторыми машинами аж до Красноярска встречались от Влада. Обгонят, глядь – на следующий день опять обгонят и так далее. А мы себе едем, без обедов и ужинов запойных, нет, ну останавливались в кафешках, ну буквально раза четыре-пять. А так в магазе колбасы, молока, хлеб и прочее купишь и едешь не спеша, машину бережешь и то же расстояние покрываешь в день (я хоть похудел в дороге на 4,5 кг :) ).

Ну, где-то на этом же посту, как проверили, а может и на следующем, ночевали. Надо заметить, что отход ко сну это было что-то, как мы мучались в первые ночи, но зато как технично и красиво все получалось в последние :). Дело в том, что для того чтоб нормально откинуть сиденья и лечь, приходилось перебирать почти весь наш груз и укладывать под потолок. Все-таки 6 колес, две «сиротские» сумки с китайским товаром, ну и так, по мелочи... Но спать было удобно. На сон 5-6 часов. В 2 легли.

С утра мне встать всегда тяжело, и обычно за руль садился Михей, а я еще час дремал. Ну так вот, едем по пресловутому Хабаровскому краю, о котором так много написано и легенд сложено, вообще-то, очень хотел его проскочить рано утром или ночью, чтоб спали все террористы и прочие «хранители порядка», но, как в том анекдоте: «Ну не шмогла я... Не шмогла!». Спали.

С утра подъезжаем к Хабаре, деревня Хор. Я уже продремался и очнулся, время часов 8-9, гляжу, мигают встречки.

– Не гони, – говорю Михею.
– Да вижу я, – и едет 65.

Но все равно тормозят. Ничего не нарушали, просто проверка, видимо. Возвращается от ментов. Дай, мол, доверенность, и прав лишать хотят за превышение или штраф 300 р. Я тут спросонья возбухать начал, че за фигня, и дал ему КоАП, и показал, что там написано. Что штраф 50 р. Говорю, иди с этим к менту. Возвращается минут через 5. «Ну их на... !» – говорит. Это был самый бессовестный и наглый развод, который я только видел и слышал. Со слов непосредственного участника, Михея:

– Вы нарушили, превышение скорости. Штраф 300 р. или лишение.
– На сколько я превысил?
– 300 рублей.
– Ну вот же КОДЕКС!
– Ничего не знаю, с 8-го июля приняты изменения. Ваше превышение стоит минимум 300 р. или забираем права.

Ну, вы поняли... Да и 8-го мы были дома еще, так что знали бы, да и ваще это воскресенье было! Можно было бы и покачать права, не знаю как бы я повел себя на месте Михея, но он поступил правильно, отдав ему 300 р. и поехав дальше.

Это было самое начало пути и «лезть в бутылку» было совсем не в наших интересах. А они бы нашли повод, как нам «достойно ответить», если что. Я читал про Хабаровских ментов, что людей пытались на большие деньги разводить, утверждая, что они пили якобы. Ну, а если не давали, то «поехали на экспертизу», а экспертиза закрыта, эксперт заболел, и просто теряли сутки, стоя у поста. Но зато оставались с деньгами. В общем, это самое неприятное было.

Дальше. Хабаровск. Поехали через город, естественно поблудили чуть-чуть, как и во всех остальных городах, через которые приходилось насквозь проезжать, теряли от 30 минут до 1 часа, у нас же везде в России с указателями туговато, но зато на город хоть посмотришь. А вот Тюмень, жалко, пролетели по объездной, говорят, очень красивый город, ну да ладно.

Спрашивали дорогу, первые встречные указывали, куда и как, так и выбирались. В Новосибе так ваще таксист почти через весь город нас провел. Потом остановился, вышел и указал, куда ехать! А вот когда я был в Ростове, 4 года назад, гнал свою Карину с Геленджика, таксисты запросили 500 р. за вывоз из города. Я сказал, что мне хватит просто указать направление рукой, мне и указали в ту сторону, откуда я приехал, козлы. Ни разу не было случая, как тут многие пишут, что специально не в ту сторону указывают. Нет, все люди как люди, по моему благородному суждению :), все добрые и хорошие (кроме тех МЕНТОВ!).

Мост через Амур. Ну, ни че так. Река как река. Мост как мост.

Надо заметить, что сами мы из Ахтубинска родом, Астраханской области, 150 км от Волгограда. Жили всю жизнь на Волге, и вот там, где Волжская ГЭС стоит, под Волгоградом, в г. Волжский, вот там река. РЕКА!!! А это все... Я был более высокого мнения о таких реках, как Иртыш, Енисей (или что там мы проезжали), Обь, Вятка и прочее... Никого не хочу обидеть, но так в школе на уроке географии рассказывали.

Далее на Биробиджан. Кстати во Владе погода – ужас. Моросящий дождь и +12 было. В Хабаровске в 10 утра +32, в Биробиджане не знаю, радио не поймали, или не ловили :), но жара хорошая и вода в озере, где купались, ну как в ванне просто!

А это, перед подъездом к Биробиджану, догнали поезд. Еще один способ доставки:

Там же при въезде и отмывались, и обклеивались. Местные услуги по помывке 100 р. После обклейки и обмазки жидким чехлом (кстати, хорошая штука) местный мальчишка все же втюхал мне оставшийся у него рулон пластыря за 50 р., убедив, что нужно максимально заклеить окно, и что с утра был один дядька, так он ваще себе чисто амбразуру для глаз оставил. Ну, заклеили. А в Питере, в аптеке Озерки, я брал этот пластырь (5*500см) за 15 рублей. И еще прикололо, по городу Биробиджану стоят баннеры на перекрестках «ПЛАСТЫРЬ!» и стрелочка, или «Только у нас ПЛАСТЫРЬ 5*500 всего за 33рубля!» Улыбнуло :).

В черном цвете, конечно, КРАСАВА!

После города, километрах в 3-х от него, все и начинается сразу. Глобальный ремонт дороги или ее прокладывание. Белазы, тракторы, экскаваторы и прочее. Работа идет. И работа глобальная. Ну нет асфальта, а ехать можно, при чем нормально. 40 км/ч ехали, можно и быстрее, конечно, нас обгоняли все, но нужно ли? Вот один такой гонщик на серебряном Nissan Primera Wagon, летел по гравийке ну 100, не меньше, а мы всегда оттормаживались, почти останавливались, прижимались к раю и пропускали особо спешащих.

Не, ну товарищи! Вы же не одни на дороге! Есть же люди и себе машины гонят, и хорошие машины, если вам пофиг, как она поедет после продажи в Новосибе или еще где, это на вашей совести, но когда видите, что машина, которую вы догоняете, жмется в край, мигает вам, что, мол, «проезжайте, пожалуйста, я тут постою на обочине», самому-то не сбавить скорость что ли? Как будто ее потом не набрать будет! Так вот, этот пень обдал все же камнями, но вроде все нормально, на зеркале точка на хроме, и точка прям напротив глаз водителя, ее то и не заметно, но сам факт. Да и заклейка даже полностью не помогла бы, для глаз бы дырочку оставил как раз там. Больше таких не было. Можно было ваще не заклеиваться. Да и я еще ехал с обвесом своим, хоть Михей и ныл не раз, что его надо снять. И мужики на дороге ехидно усмехались, тыкая пальцем. НО! Я не рассчитывал его убить, и не убил. Ехали, как вы поняли, архиаккуратно!

Ну, ехали, ехали, дорога, конечно, красивая, места в смысле. И как раз июль (или там все лето) – время ручьев. Которые просто вытекают из леса и под дорогой, а то и через дорогу утекают дальше в лес.

Так мы попали на размытый участок и пришлось объезжать через гору с никакой дорогой через деревню Большой Невер. Откуда она в тех дебрях – непонятно, Михей сразу сказал: «Так вот ты какой, Мухосранск!». Ничего личного, уважаемые жители этого поселка. Но так как мы туда попали, спустившись с гор через лес без дороги, иначе не назовешь. Оттуда выехали на Сковородино. Там вот встали на распутье. Если верить маршруту с сайта ati.su, дальше надо было подниматься наверх через Тынду, на Северобайкальск и в Красноярск. И по карте там вроде как есть дорожки. Но все ездят по прямой, ниже Байкала. А там на карте дороги нет совсем :(. На выезде на заправке спросили мужиков, как выехать на Красноярск. Их двое было на малолитражках, Toyota Vitz и еще че-то. Они сказали, что сами оттуда, и ни разу не ездили через Тынду, все на Ерофей Павлович и далее. А может, кто ездил? Или слышал чего? Расскажите.

Ну, за ними и держались. Если б не они, хрен бы выехали из этой деревни, лесом, полем... Вдруг тормозят, темно уже. Выходим. Говорит ведущий: «Хотел, как короче на федералку выскочить, но тут размыло, я не поеду». А там река течет! Ну, поехали длинным путем, километров 30 отмахали, машины навстречу, две сцепки и Toyota Gaia. Как раз стоят, думают. Там тоже речка образовалась на дороге. «Ну че, парни!» – говорят красноярцы, которые нас вывели, –  «Возвращаемся в деревню, ночуем, а завтра посмотрим». Вот, думаю, всё... приехали... Пока возвращались, одному заправиться надо было, на заправке сказали, что есть еще выезд. Поехали туда. Опять не туда :). 2 часа ночи, хочется спать. Прогуливающая собаку местная девушка любезно ткнула пальцем в ту сторону, куда нам было надо, и наш эшелон двинул по федералке до первого места ночевки. Не дотянув до Ерофея километров 10, остановились все у кафешки, в которой все обклеено купюрами с разных стран и союзных республик, с большой стоянкой и спать. Это была уже третья ночь.

Да, кстати, вторая ночевка была на отличной дороге у города... Там как раз и стоит стела «Москва-Владивосток», куда Путина возили.

Дорога просто отличная! И, конечно же, стояли гайцы в одном месте. Но не попали. И вся эта распрекрасная дорога 10 км до стелы и 20 км после... А мы, было, обрадовались :(. Рано... Спросили мы у этих мужиков, где ж эта дорога то хреновая. «После Могочи сразу. Километров 120, часа 4 ехать». Ну, хорошо. Перед Могочей пообедали, взяли сигарет и лимонада и в путь. И как в сказке... Только знак, что Могоча кончилась – началось нечто! Ямы, куда проваливается по пол колеса, как после ковровой бомбардировки мелкими бомбочками, специально хрен накопаешь!

И вот машина по этим ямам, как в мультиках показывают. ШАГАЕТ, именно шагает, супернезависимая подвеска, положение одного колеса совершенно не зависит от другого. И так это вымораживает, ну бесит просто! Что хочется выйти и ногой что ль топнуть и выругаться. Останавливал машину просто, секунды на две-три, переводил дыхание и дальше. Тормоз отпустил – скатился, газ – чтоб выбраться и снова сразу тормоз, и снова, и снова... Не помню, сколько это продолжалось, ну немного, может час или около того, но надоедает страшно!

Повязал ленточку при въезде на эту дорогу. Там еще так километра 3 все деревья увязаны. Традиция/Обычай:

Нормальная дорога. Кстати, эти две Серены (впереди) гнали парень и девушка молодая совсем:

Фото не мое, но очень колоритное! Это все там же. Автор «TroyaN» (прости за плагиат):

Потом развилка, налево – идут взрывные работы, проезд запрещен. Направо поехали, колдыбались с час, если не больше, деревня, появилась нормальная дорога, навстречу перегоны... «Ну ё-моё!!!» Тоже размыто. Обратно. И на взрывные работы. Я уже сидел за рулем 12 часов, Михей меня сменил. Как раз по самому хреновому участку он ехал основную часть, я только в начале. За что, надо ему отдать должное, большое спасибо, ехал очень аккуратно. Он сам то водитель с детства, а я права только в 21 год получил, да не в этом суть, а в армии он служил на УАЗике в прокуратуре. Нет, УАЗ, тем более его «буханку» («таблетку») с Надей сравнивать нельзя, но дело в том, что служба у него прошла на охоте и рыбалке в дельте Волги, возя прокурора и всех гостей. Соответственно опыт аккуратной езды по бездорожью у него, как ни у кого другого, наверное. Молодец! А я только охал всю дорогу да за живот держался. Дело в том, что от постоянной тряски живот начинает болеть. Кишки в узел завязываются, едешь весь в напряжении и только с напряженным прессом, тогда нормально. Ну, лично у меня так было. Короче, это был самый плохой участок дороги, где 100 км мы прошли (без остановок!) за 6 часов. Еще пару раз вброд проплывали по размытым дорогам, деваться некуда, а ехать надо. Прям по двери воды было, через ручьи, но жаль, фото не получилось, а так ваще зрелищно. И причем стемнело уже. Смотришь назад, а огней!!! Ну, как в городе оживленном, с работы едут :). За весь отвратительный участок видели только двоих, кто колеса менял, толь укатали, толь нормально едут люди, но таких ужасов, как написано и сфотографировано у некоторых про разорванные на части колеса, я не видел. И лично мы НИ ОДНОГО колеса за 10 тыщ не пробили. Диски только помяли передние. За эти сутки (без 5 часов на сон) пройдено 372 км!!!

Знаменитый памятник. А на дальней горе крест. Сам только щас заметил ))).

Выехали на асфальт уже утром, после ночевки. Но обрадовались, опять же, рано. Очень скоро начался «ремонт дороги» где ехали 15-30 км/ч. И вообще, чтоб не возвращаться к этому вопросу я так скажу: во всей, ВО ВСЕЙ России дороги очень плохие или их почти нет! Поэтому не пугайтесь, когда вам говорят, что от Биры до Читы дороги нет. Взвесив всё за 10 000 км, я говорю с уверенностью: проехать везде можно! А дорога плохая тоже ВЕЗДЕ. Только кусками и около городов есть нормальные и кое-где отличные участки. Это кое-где – Кемерово. Фонари начались за 7 км до города (указатель стоял), дороги – ну просто взлетай. Город понравился, чистый, красивый, въехали в него в 12 ночи, через реку вроде переезжали, а там, напротив, факел из трубы, то ли памятник какой, а может завод, не разобрали. Красиво. Но таких дорог, как там, я больше не видел. Ну, разве что в Вологде на объездной и на выезде (Москва и СПб в расчет не берутся).

Опять перескочил через самое интересное! Возвращаюсь.

Бурятия. Очень красиво. Красивее всего! Мне больше всего эти места понравились. А в их хлеб за 8 рублей и конскую колбасу я просто влюбился.

Заставка Windows в Бурятии срисована не иначе! ;-)

NO COMMENTS как говорится:

Байкал. Байкал описывать бесполезно. Мы даже фотографировать перестали. Надоело. Это надо видеть. Вот и всё. Вода прозрачная, ледяная, но терпимо. Но это вы и так знаете из «Клуба путешественников» и школьной программы :).

Отдельно стоит упомянуть их рыбу-омуль, и шишки кедровые. Продают вдоль всей дороги по Байкалу. Взяли, конечно же, попробовать, а на выезде взяли в презент рыбу и шишки, шишки 10-15 р. штука, рыба от 40 р. до 80 р. штука! Лучше б я набрал шишек, больше и дешевле :). Больше хвалят этого омуля, вот мы и купились на эту рекламу. Как я уже писал, мы с Волги, рыбу ел в любом виде и разную, и осетрину, и стерлядь каждое лето, как на родину езжу. Так что омуль этот... рыба как рыба, только дорогая очень. БРЭНД! Ни че не скажешь... И холодного копчения, кстати лучше. Под пивко, мясистая. И в вяленой кости не так заметны, как в горячего. А они наоборот удар на горячую делают. Ну, у всех вкусы разные. У меня в этом плане, наверное, самые извращенные. Так что пробуйте.

Да и шишки кедровые я себе представлял больше. Нет, даже видел, дядька, когда в Артеме служил, присылал нам шишки кедра. Так они огромные, сантиметров 20-25 были! А тут 5-7 см, может я совсем маленький был? А может сорт какой другой? Ну да ладно, набрали всего по чуть-чуть и поехали.

При подъезде к Иркутску, это был уже вечер, очень много машин навстречу, оно и понятно, пятница, все на дачу, да и просто с палаткой на Байкал. Тепло, хорошо. Так почти каждая машина с мухобойкой! Ну и мне, естественно, приспичило ее любой ценой заиметь! Рынок в Иркутске проехали, да и поздно уже было, да и запарились блуждать по городу.

Но в Новосибе (кстати, прикольный город, ну, как-то внешне и погода, все было приятно и таксист этот опять же) я все же зарулил на Плеханова, Михей даже не возбухал, что трачу время и деньги на ерунду, так как всю дорогу, как видел машины, так ныл, что «хочу такую же!». Оказалось, не так просто ее там найти. Много всяких, но их нет. Нашел все-таки. 1 000 р., взял за 900. Доволен :). Поехали.

Ни одной аварии не видели с легковыми и перегонами. А вот фур штук 7 на обочинах было...

Питерский. Лежал прям на мосте, на боку, как он так?... Пермская область:

Омск. Где-то около него, в кафешке, даже неком «постоялом дворе», стилизованном под русскую или хохляцкую деревеньку, поели и помылись. Душ 70 р. –  20 минут. Не мылись уже неделю, наверное! Если не считать Байкал. Вода странная. Мягкая очень что ли. Моешься как маслом. Ну и погнали дальше.

Пройдено тыщ 6, кроме тех гадов в Хоре больше ни одного гаи! Ни одного поста (в смысле, проверка, транзит же)! Ну, только на выезде с Новосиба остановили, но даже документы толком не проверял. Капот открыт был! Губу примеряли и забыли захлопнуть, в общем, сами остановку спровоцировали. Ебургская (Свердловская), опять ремонт, опять куски, где можно разогнаться и там менты. Там я и попал первый раз. Там и узнал, что сейчас минимум не 50 р., а 100 р. приняли, получил свой протокол (деньги вообще не плачу, если лишение не грозит, никогда!) за превышение на 21 км (а написал 15) и поехал дальше аккуратнее. В Екатеринбурге самом поплутали чуть и выехали на Пермскую. Холодно, кстати, там ужасно было. Люди в куртках кожаных 23 июля и в пуховиках некоторые индивидуумы! Там не знаю температуру, но в Перми было где-то так же по ощущению, а по радио сказали «...сейчас в нашем городе +8...». Я чуть не упал! Въехали в Пермскую, и Миша обогнал одного москвича на Toyota Mark II. Путешественник, с женой с Байкала вроде как ехал. Вскоре пост, там он и был принят вновь на 300 р.! Оказывается, был знак где-то, про «обгон запрещен», разметки нет. Это действительно от 300 р. стоит. А у них камеры стоят. И все фотографируют и говорят, кто там че нарушил, это он сам видел на посту.

Немного Миша проехал, был принят за маленькое превышение до 20 км/ч (100 р.), видите ли, где-то в кустах знак «40» стоял. Я уже предложил поменяться обратно, но он, хоть и расстроенный и разоренный, продолжил рулить. Вообще, у нас сложилось такое впечатление, что Пермская область живет за счет ГАИ, можете мне не верить, но менты стояли через каждые 3-5 км!!! Спуск-подъем – вот и они, хороший кусочек дороги на раздолбанной, якобы ремонтируемой, знаки «20» – снова они. Короче, потом мы везде ехали 30-50, потому что достали своим присутствием! Выехали на Кировскую, стемнело, дороги не стало совсем. «Могоча II», матерясь и заглядывая сквозь темень вперед на огромные ямы двигались до ближайшего ночлега.

Медленно, но уверено Вятская земля была пройдена, Костромская область понравилась, дорога почти везде на твердую «4» и за 730 км только в одной деревеньке стоял «бобик» в кустах, но нас предупредили и все прошло отлично. После Пермской, скажу я вам, чувствуешь себя просто как на другой планете, на необитаемой! Не, ну деревни есть, но не видно ни кого! И ментов тоже нет. Все на сенокосе что ли...

Так же и Вологодская. У самой Вологды дорога – супер! (Как моя магнитола «Super» :) )

При выезде был принят за превышение. На встречу ехало машин 50! И только один мигнул, да так, что типа случайно задел рычаг дальнего света. Долго всматривались в идущие машины и ничего. Зол я был на местных. Очень! Ну, скорость 124 км/час, соответственно, ничего криминального. Подводит к машине, оформляйтесь, мол. А там сидит мааааленький такой, хуууууденький мальчик в дерматиновой курточке, таких же и убитых насмерть кроссовках и штанах аля «abidas» или «rccbok», ну я к гайцу:

– И че? И куда мне?
– Так вот к нему, - отвечает.
– Это ЧТО у Вас? Инспектор?
– Да.
– Отличная униформа!, – заметил я.

В течение 5-7 минут был выписан протокол на 100 р. и двинули дальше. Дорога отличная кончилась. Началась очень предательская, лучше уж всегда тащится 40, чем разгоняешься 100, а потом – раз! – яма, и не вывернуть уже никуда.

Ну, а Ленинградская область, ставшая нам уже за эти годы родной, встретила нас, как полагается! Сразу после знака «Ленинградская область» дорога пошла совсем другая и очень хорошая! Ну... и, опять же, «к нашим баранам», встретила и будет, через 10 км знаки «60», «ремонт», «40», «20». И с той же периодичностью плохая-нормальная... Так что везде они, ВЕЗДЕ! Плохие... :(

До дома не дотянули, ночевали под Тихвиным. И что самое отвратительное! Уже перед городом, где-то километров за 20, у Всеволожска, откуда уже не помню, вылетел камень и ударил в машину. Я ничего не видел, чтоб он в стекло летел, только слышал удар, Михей ваще ниче не заметил. А заметил я только вечером, попал он прям под дворник почти у границы с молдингом, скол, соответственно, трещина «на вылет» к молдингу и пошла вверх через скол. Сантиметров 15-18. На пассажирском месте. Обклеивались, Могочу проехали! Ни одного камня (ну, мелочь) и тут дома! Ну, ваще! (фото не делал)

Завез Михея на Гражданку и сам домой, в Купчино.

Гусь и Мих#й. Слева направо. ;-) Надя между нами. (Игорь Г. и Михаил М.)

Вышло до моего дома от выезда с Владивостока 10 045 км. И, без 15 минут, 10 суток. Всю дорогу подсчеты маршрута вели по Владивостокскому времени.

Советы и особенности, что хочется отметить (ну, вообще, из текста многое понятно, просто что-то сейчас забуду сказать наверняка):
1) Ехать аккуратно – и все будет нормально. Проехать можно везде – не бойтесь. Бандитов я не видел и ничего, ни от кого про них по дороге не слышал.
2) Я знал, но почему-то не придерживался этого правила, а вот здесь отмечу свою ошибку. Если не знаете – держитесь знающих. Как в городе, так и в лесу. Дорога, конечно, в большинстве своем одна, но лучше, если сомневаешься, 10-15 минут потерять, постоять и спокойно покурить. Чем, как я, забираться целый час вглубь от развилки, а потом обратно возвращаться. Ведь те, кто знал про тот размыв в деревне (откуда – не знаю), все и ехали сразу на «Взрывные работы».
3) Очень пожалел, что не взял одеяло, несколько ночей сильно мерзли, приходилось заводиться. Вообще-то рассчитывал купить спальник в Китае, но деньги все потратили :). Так что возьмите хотя бы небольшое. Лучше будет.
3) Деньги на карточке, в большинстве своем, вещь бестолковая, хрен где затаритесь и заправитесь. Только в очень крупных городах, в некоторых областных центрах даже (Киров, Костромская область) не принимали! Это оказалось для нас большой проблемой, кстати. Когда кончились деньги, и мы обсохли. Спасибо вологодскому парню на 15-ой, тащил нас до заправки 40 км! Бесплатно. Знал бы, что так выйдет, заправлялся бы в Тюмени (и не только) по безналу (в Сибири с этим лучше). В общем, нал – самое то, ну и карточка для подстраховки.

Минусы:
1) Где-то помяли бак. И первый раз обсохли, ничего не подозревая, думал все, кранты ТНВД, из-за бензина, заправились – нормально пошло, потом уже чисто по расчетам. Остается 10 литров – точно! – глохнет. Только в Питере увидел, что он хорошо замят. И, видимо, в месте заборника, неприятно, приходится заправляться от полубака.

Аж скобу-держатель сдвинуло:

2) И еще, хваленый жидкий чехол черного цвета оставил пятна на бампере, причем только на бампере, желтоватые. Надо было брать прозрачный :(. Надеюсь, со временем отойдут (а вообще, штука и правда хорошая).

Вроде все описано и сказано. Переходим к сухим цифрам:
 
Бензин: 17 653,40 р.
Проел, шишки, омуль: не больше 2 000 р.
Итого, дорога: округлим до 20 000 р..
Самолет: 13 500 р.

Если говорить об экономии (о ней, кстати, все умалчивают, или стесняются), то, конечно, есть! До Москвы доставка 55 000 р.! А еще туда приедь и оттуда. Да за снятие, да за крепление минивэна... Так что, хорошая экономия, минимум $1 000. Но она не главная, хоть и не последняя.

Путешествие! Природа! Красоты и эти раздолбанные дороги! Класс. Ну, и естественно КИТАЙ! Вот там экономия! У нас такой ТВ (примерно такой же по ТТХ) 26 000 р. стоит. А футболки по 100-120 р., которые я здесь по 800-1200 р. покупаю? Отличное пиво 0,63л. по 5 юаней и водку по 8 (умножай на 3,5 – курс)... И прочее. Прочее. Вот так.

Поеду ли я еще?
Ну а вы как думаете?
При первой возможности!
Тут вроде тесть себе Хайса хочет. Главное чтоб деньги были, так я сразу! В Китай и домой по-тихоньку.
Понравилось всё!

Не бойтесь, и не слушайте никого, если есть своя голова на плечах и здоровый мозг в ней.;-) Я вот вообще никому не говорил почти, так как сказал двоим и началось... И бандиты, и дороги, и менты, да и вообще, «дурак что ль?!», а ведь из них никто не был! Миша тоже «молодец», давай у всех расспрашивать, «как там, да че?», у всех подряд, и звонил мне через день, «а ведь можно на платформу поставить», «а там всех убивают» и пр. пр. пр. Я говорю, а кто тебе сказал, ОН БЫЛ ТАМ? «Нет». НУ И ВСЁ! Насмотрелись «Совершенно секретно» или завидуют, а зачем мне отрицательные эмоции перед поездкой ;-)

Спасибо всем, кто показывал выезд из города, спасибо тем мужикам из Красноярска, с которыми из Сковородино выбирались, тому парню, что до заправки тащил, фирме, которая мне машину нашла, в Китай отправила и Олегу Турганову лично! И также Александру Георгиевичу за «теплый приём» и приятное знакомство!

Всем кто осилил – огромный респект! Спасибо за внимание и понимание.

З.Ы. А теперь вопросы к спецам и тем, кто знает:
1) Приехал домой, заметил, что на холостых стало колбасить, как будто «троит». Во Владе этого не было. Грешу только на бензин. Где-то у Читы заправился, так вообще датчик топливный загорелся. Остановились. Завели – пропало. Обороты 600. Неприятно :(. По приезду проверил все! Все ок. Сделал диагностику. Выдало FUEL PRESS 12 Mpa. Там же предложили почистить всё аж за 5 000 р. В другом месте предлагают промывку (так называемую) инжектора 1 200-1 700 р. у нас стоит. Другие говорят, что с нормальным бензином и супер-присадкой какой-нибудь само все «прогорит». Кто его знает, не обычный движок все-таки.
2) И второе. Поставил колеса R16 205/65. Езжу, радуюсь. Посадил двух человек назад, и при повороте налево, соответственно, правая сторона стала цеплять. Посмотрел, почему левая не цепляет. Оказалось, что там из-за бака конструкция другая у арки, и там свободно, хотя казалось должно быть наоборот. А тут все ровно, и сверху цепляет :(. Предлагают поднимать машину, ставить качественные резиновые проставки. Тоже 5 000 р. А другие говорят, что это не спасет. И что теперь? На 205/55 менять что ль? Или родные воткнуть? Не хочется, может кто сталкивался?

Теперь ВСЁ!!!

BONUS :