Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Оккупанты на оккупированных территориях

Оккупанты на оккупированных территориях

15.07.2020 | 17767 просмотров

Хочу рассказать о нашем путешествии из г. Томска, что в Западной Сибири, 300 км севернее Новосибирска, на Юг России, а именно в Крым и в Сочи. В данном повествовании я не претендую на высокий литературный слог и сразу прошу прощения у тех, кого будет корёжить от моего построения текста и пунктуации. Старался, как мог, и Microsoft Word мне в помощь.

Идея такой поездки возникла давно, еще когда Крым был частью Украины, но конкретно начала созревать только после первого большого путешествия на Байкал в 2013 году. До Байкала были лишь короткие вылазки не более 850 км, летом в Хакассию на солёные озёра, Горный Алтай, Яровое, зимой это, конечно, Шерегеш, Танай, Горная Саланга.

Путешествовать мы начали с 2005 года с одной двухместной палаткой, занятой у родственников, и показавшимся первый раз колоссальным путешествием в Хакассию на озеро Шира, на первом автомобиле в семье Тойота Калдина 1996 г.в. Дальше больше, стали обрастать туристическим инвентарём и набираться опыта при отдыхе дикарями. Но первая большая поездка на Байкал, длиной 2500 км и 2,5 дня в одну сторону показала очень низкую подготовленность к дальним поездкам, в части недостаточно четкой продуманности маршрута, мест остановки на ночлег, наличия АЗС по трассе, а также самого пребывания на месте отдыха. Хотя думали, что всё продумано, и никаких проблем не будет, но об этом думаю рассказать в другом отчёте.

А теперь всё по порядку. Практическая реализация задуманного началась осенью 2015 года с детальной подготовки, пытаясь учесть большинство нюансов. Сначала были прочитаны кучи отчётов о подобных путешествиях. Максимально постарался изучить лучшие места в Крыму. Сделал вытяжки из разных отчётов. Обновил карты в навигаторе, залил в него путевые точки со всеми достопримечательностями Крыма (более 1400 точек), а также все газовые заправки России, при этом в обновлении навигатора 2015 года, Крым уже территория России, что немного удивило для «забугорной» программы. Но в этом обновлении «Навитела», как позднее выяснилось, всё оказалось не так гладко. Далее по тексту поясню.

Подготовка автомобиля, а именно Ниссан Кашкай+2 2.0 4WD CVT 2011 г.в комплектация LE, пробег на момент выезда 55900 км, началась с покупки поперечин для рейлингов и багажного бокса, выбор остановил на отечественном боксе «Atlant Sport 431».

Заказал с завода, поперечины и бокс обошлись в 18 тыс. руб. + доставка 2 тыс. руб., качество изготовления достойное, цена приемлемая, в общем, покупкой остался доволен. Следующий этап установка защиты на днище автомобиля, защита двигателя, топливопроводов, топливного бака и заднего картера. Решил, что данная мера будет не лишней, как в повседневной эксплуатации, так и в путешествии. Цена вопроса 8 тыс. руб. (для сравнения у дилера только защита двигателя 6500!). В своих отчётах, все без исключения автолюбители, описывают ужасное состояние дорог в Крыму и не только, на всей территории нашей необъятной Родины могут попадаться участки дорог и федеральных трасс, которые и направлениями-то сложно назвать. Так же, прикинув какое расстояние нужно будет пройти, сопоставив его с ценами на бензин и на газ, было принято решение оборудовать автомобиль ГБО, стоимость 32 тыс. руб., полная окупаемость 15000 км. Правда для установки баллона на месте запасного колеса пришлось немного «заколхозить» машину — демонтировать третий ряд сидений в багажнике, изготовить фальшпол на месте сидений, примостить «докатку» так, чтобы можно было быстро и удобно её достать при загруженной под завязку машине. Получилось как-то так:

Непосредственно перед поездкой произведена замена масла в двигателе, сделал диагностику ходовой у дилера с вибростендом, в результате чего были заменены сайлент-блоки на стабилизаторах поперечной устойчивости и в опорах передних рычагов. И самое неприятное — когда до выезда оставалась одна неделя, перестал работать звуковой сигнал, диагностика показала неисправность подрулевого шлейфа. Замена у дилера обещала встать порядка 9 тыс. руб. плюс ждать две недели, китайский или с разбора брать не хотелось, нашёл в интернете оригинал за 6,5 тыр + замена рубль, и за три дня до выезда машина была готова.

Оставшиеся три дня прошли в сборах и сортировке необходимых вещей, проверке снаряжения и загрузке машины.

Итак, 11 августа, выезд в 7 утра. Экипаж: папа Андрей — водитель и экскурсовод, мама Наташа — штурман, бухгалтер и летописец, ну и, конечно же, дочь Елизавета — заноза, вошь на гребешке, человек, который нам не давал скучать. Направление на Омск, через Мельниково и Кожевниково, данный маршрут выбран из соображений малой загруженности дороги до Новосибирска и, как оказалось, вполне хорошей дороги, а расстояние всего на 10 км больше чем по М53, при этом ни камер, ни ГАИ, ни фур. При выезде из дома газа должно было хватить как раз до АГЗС в Мельниково, но, как оказалось, из-за газового «передела» в Томске газа нигде не было. Облом. Пришлось заправиться полным баком на Роснефти на выезде из Мельниково, и уже дальше поехали, ориентируясь на путевые точки АГЗС в навигаторе. При этом первая заправка по трассе оказалась только в Колывани.

Дальше дорога ничем не примечательна, качество дороги отличное, трафик небольшой, только газовых заправок от Новосибирска до Омска встретилась только одна, по-моему, на перекрёстке на Татарск. Пройдя Омск по объездной, решили, что для первого дня пройдено достаточно, и как раз на дороге был мотель «Еврозона». Посмотрев номера и ознакомившись с кухней, однозначно приняли решение остановиться именно здесь и не перебирать мотели дальше по дороге, хотя сил и времени ещё хватало километров на 100. За день пройдено 930 км.

 

Вставать решили в 5:00, чтобы выезжать в шесть или начале седьмого. Но на практике с подъёма до выезда почему-то получалось от 1,5 до 2 часов (копуши, блин).

12 августа, выезд в 6:30, направление на Ишим, Бердюжье, Курган. По отзывам автолюбителей, проходивших этот маршрут, участок дороги от Ишима до Бердюжья убит наглухо. Морально подготовившись сам и подготовив к этому семью, выдвинулись. Когда подъехали к деревне Ефимово, дорога превратилась в направление с двухкилометровой пробкой и грандиозным ремонтом дороги.

Здесь я подумал: «Ну вот, началось!». Но, к моему удивлению, движение в пробке оказалось вполне приемлемым, участок с ремонтом дороги прошли минут за 30 и вышли на дорогу почти европейского качества. До Бердюжья мои девчонки дрыхли, похрапывая под музыку. После остановки и заправке в Бердюжье я понял, что кайф кончился, потому что дальше пошел слалом вокруг ям, фур и экстренных торможений. И этот тест на маневренность и реакцию продолжался до выезда на трассу Р-254. Но и здесь дорога оказалась не лучше, только характер раздолбанности дороги изменился. Ямы превратились в мощные колеи, где «пузотёрки» основательно тёрли своё брюхо. Забегая вперёд, хочу сказать, что при возвращении домой на этом участке, по направлению на Казахстан, был уже новый асфальт.

Ну, а далее Курган

и на Челябинск. Качество дорожного полотна до Челябинска тоже оставляло желать лучшего. Прошли Челябинск по объездной, начался подъём на Урал. Подъёмы, спуски, фуры, постоянная сплошная, в общем, не разгонишься. В итоге пройдя 1000 км, как-то неожиданно воткнулись в гигантскую пробку перед Миассом, которую объехать не было никакой возможности. Темнело, за час продвинулись максимум на километр, стало совсем темно. Посмотрев по навигатору и распечатанному маршруту, обнаружили мотель, буквально в 500 м от нашего местоположения. Как только прошла встречная колонна, вывернул на встречку и газу до мотеля. Конечно, данный мотель нечто среднее между сараем и чердаком, причём и находится данный сарайчик на чердаке.

Но за неимением другого и нескончаемой пробки, выбора, по сути, не было. 1500 руб. за данный номер.

Однако, подъехав в 21:00, мы были уже третьи, а пока ужинали внизу в кафешке, свободных мест уже не было. Ну да это только начало! За день пройдено 1000 км.

14 августа, как обычно, подъём в 5:00, завтрак, сборы, выезд 6:45 и сразу в гору. Как оказалось, вчерашняя пробка была организована ремонтом моста (метров 30-40) через ЖД пути (когда ехали домой, мост так и не сделали, а по-моему, делать и не собирались). При старте с места стоянки дорога пошла постоянно в гору, и здесь у меня возникло ощущение, что «все приехали!». А именно, обороты двигателя держались около 4000-4500, при сбросе газа обороты двигателя не падали как обычно, при движении на относительно горизонтальных участках обороты так же держались в районе 2500-2800, переключения КПП с автомата на псевдомеханику и обратно изменений не давало. После очередного подъёма остановился, открыл капот, а из-под капота жарища, запах какой-то непонятной гари (не проводка, не масло, не тосол). Проверил масло в двигателе, в коробке, тосол, вроде всё в норме. Постояли, попили кофе, девочки перекусили, машина поостыла, ещё раз проверил все жидкости, заглянул под днище, всё норм.

Завожу машину и с нехорошими предчувствиями начинаю движение, смотрю на тахометр, сравниваю со спидометром, попробовал кик-даун на обгоне, торможение двигателем на спуске, машина реагирует адекватно. Так и не понял, что это было. Но больше такого глюка коробки не было. Из-за отвлечения внимания за работой машины и контроля за дорогой проехал и не заметил столба «Европа-Азия»,

у которого хотел сфотографироваться, а по дороге назад попросту поздно его заметил и проскочил на скорости. Урал закончился как-то не заметно, и началась Башкирия. Здесь не ошибешься, ГАИшники стоят, наверно, каждые 10 км. Хорошо выручал антирадар, встречные машины фарами моргали, да и не разгонишься при такой плотности ГИБДД на километр, хотя дороги позволяют. Залили башкирского газа, накормили кошачий выводок, попили кофе и дальше на Уфу.

Пообедали уже на выезде из Татарии.

Дальше путь на Самару, Тольятти, Сызрань и Саратов. Перед Тольятти попался довольно протяжённый участок отличнейшей дороги с разделительной полосой в виде отбойника. Вот только разогнаться на нём не получится, на разных расстояниях в отбойнике натыканы камеры, антирадар пищит постоянно, только с разной интенсивностью, так что уследить невозможно. Я уцепился за местного таксиста, который плавно разгонялся до 120-130 км/ч и сбрасывал скорость до 95-100 км/ч прямо перед радарами. Так непринужденно доехали до Тольятти. Дальше был Жигулёвск с такими раздолбанными дорогами, что надо отдать должное нашему автопрому, как там ездят наши ВАЗы и не разваливаются, а может и разваливаются, не знаю, в любом случае завод под боком, запчастей валом.

Уже смеркалось, прошли Сызрань по объездной. На дороге пустынно, кругом поля без края, кажется, что здесь людей нет вообще, но вот среди поля показалась светодиодная надпись «Мотель» на крыше старого жигулёнка, вросшего в землю. Не раздумывая, свернули на ночёвку, по сути, выбирать было не из чего. Но когда нам показали номер «эконом» за 1500 руб. с деревянными кроватями и тоненькими матрацами, без единого окна, то наше предыдущее место ночёвки показалось действительно отелем, как было написано на крыше, в которой мы ночевали. Следующая ценовая категория «стандарт» начиналась с 2500 руб., но уже было всё занято, «комфорт» за 3500 руб. даже рассматривать не стали. За день пройдено 920 км и искать какие-либо другие варианты для ночёвки в этой степи было не реально.

На следующий день планировалось дойти до Волгограда, посетить Мамаев курган и выехать в сторону Ростова-на-Дону, чтобы оказаться как можно ближе к парому.

Вот куда нас привёл навигатор

А вот куда надо

15 августа 6:30 выезд, задана точка в навигаторе Волгоград, Мамаев курган.

При подъезде сразу обращаешь внимание, что город огромный. Статую Родина-Мать видно, кажется, отовсюду. Навигатор, конечно, привел правильно, к Мамаеву кургану, здесь и ГАИшники, регулирующие движение туристов и гостей города, вежливо направляют крутящих головами автомобилистов на бесплатную парковку. Но вот только парковка и данные навигатора находятся с обратной стороны мемориального комплекса, ну очень далеко.

Заходить с заднего прохода не хотелось, поэтому были внесены в навигатор новые точки для подъезда к главному входу, объезд составил 5,8 км!

Посещение Мамаева кургана, конечно, оставило неизгладимое впечатление, это надо просто видеть. Колоссальное сооружение. Проникаешься подвигом народа практически с самого начала комплекса.

Пройдя до Зала Славы, мы попали как раз на смену почётного караула, советую посмотреть видео в интернете, это просто что-то с чем-то.

Ну, а статуя Родина Мать просто величественное сооружение.

Куда там америкосам со своей статуей свободы. Беглый осмотр мемориала занял 1,5 часа. Задерживаться не стали, так как вечерело, а искать место для ночлега по темноте не хотелось. Выезд из города «навител» и Яндекс карты показывали абсолютно в разные стороны, и так как я однажды выводил по «навителу» одного заблудившегося по Яндекс картам водителя, то решил руководствоваться показаниями «навитела». Навигатор показывал движение по проспекту Ленина на юг, потом свернуть направо и должен оказаться на дороге, напрямую выводящей из города. Ожидалось, что данная дорога будет выглядеть как одна из центральных дорог ну или чуть меньше, указатели и знаки «движение транзитного транспорта» тоже свидетельствовали об этом. На деле этот поворот я чуть не проехал, так как он был похож на въезд в какой-то мелкий переулок. Свернув в этот «переулок» я понял, что навигатор не ошибся, так как данная узенькая двухполосная дорога по встречке была наглухо забита фурами. Выехали из города в начале девятого еще, где-то час пути и остановка на ночлег в гостинице со звучным названием «Гостиница». За день пройдено 790 км и пара километров по мемориалу. За

Номера, конечно, хорошие, кондиционер, новые кровати, но водопроводная вода до того вонючая, из-за которой в номерах с душем и туалетом дышать было нечем. Взяли трёхместный номер без душа за 1500 руб., опять на крыше. Архитектурное решение с лестницами в этой гостинице — это верх оригинальности, без спортивной подготовки не набегаешься.

 

Нам не привыкать, тем более что завтра планировали быть уже в Крыму. А план был такой: доехать до парома, переправиться и к вечеру быть на Генеральских пляжах Керченского полуострова (ну очень оптимистичный план).

16 августа, выезд в 6:00, направление на Ростов-на-Дону, Краснодар, пос. Ильич. Вот здесь произошла первая ошибка в нашей навигации. Навител вёл нас по кратчайшему пути, через Тимашевск (810 км).

А как оказалось, навигатор прокладывал самый быстрый путь через Краснодар (820 км).

Это мы поняли, когда свернули с М4 «Дон», и пройдя километров 80 в сторону Тимашевска. Тут начались бесконечные вереницы гружёных зерном КамАЗов, идущих со скоростью 50-70км/ч, обогнать которые было весьма проблематично из-за того, что на встречке так же было полно этих КамАЗов. В Тимашевске вообще встали в пробке на ЖД путях. Местные водилы стояли вдоль пробки с надписями на машинах «Покажу объезд». Но мы, начитавшись разнообразных плакатов, развешанных в каждой кафешке и заправке листовок, о бандитизме на дороге, пользоваться их услугами не стали. В итоге, потеряв около часа, выехали на Славянск-на-Кубани к родным КамАЗикам. Проехав Темрюк, уже стало понятно, что планы наши будут пересмотрены. Перед первым отстойником на паром скорость передвижения совсем замедлилась до 0-20 км/ч. В отстойнике, правда, было всё быстро, даже перекусить еле успели. Заехал к шлагбауму, получил талончик, проехав и встав в очередь, с талончиком, документами на машину, паспортами и свидетельством о рождении идёшь в кассы, заплатил, получил чеки и к машине, минут через 15 начинают выпускать на паром. И тут опять движение 0-20 км/ч до портового отстойника, на въезде в него проверка посадочных талонов, беглый осмотр багажника (верхний багажник открывать не просили) и ожидание загрузки на паром.

Загрузка на паром, в нашем случае на грека «Протопорос IV», заняла минут 15.

 

Отчалили в 20:30, практически в полной темноте.

Потом 40 минут плавания под лёгкую качку, и мы в полной темноте прибываем в порт «Крым». Сразу при выезде с парома народ стартует и летит, как на пожар, так что времени на раздумья, как и куда ехать, особо не было, так в этом потоке и влетели в Керчь. Остановившись где-то в городе, ввёл координаты конечной точки маршрута пгт. Армянск, расстояние оказалось 300 км, время 21:30, соразмерив остатки сил с этим расстоянием, приняли решение ехать.

Хотя, пока ехали по населённым местам, внутренний голос требовал остановиться у каждого объявления «Жильё», «Ночлег». Но то ли от усталости, то ли от почти 4,5 тыс. км за спиной или вообще непонятно почему, все эти объявления и вопли внутреннего голоса мною были напрочь игнорированы. Так что в кромешной темноте мы продолжили свой путь. Отдельно хочу отметить этот маршрут. При выезде из города-героя Керчь складывается впечатление, что звание город-герой ему было дано только что, потому что по состоянию дорог Великая Отечественная Война закончилась вчера. В темноте всё внимание было сосредоточено на том, чтобы не заехать в очередную яму и не оторвать бампер на неожиданно вспученном асфальте, а также краем глаза следить за навигатором.

Так незаметно вышли на «автодорогу» в сторону Джанкоя. Здесь дорожное полотно было ничем не лучше и стали попадаться вот такие дорожные знаки:

.

В ПДД такого знака не нашёл, я как бы догадываюсь, что бы это значило, но хотел бы узнать Ваши варианты. Ночи в Крыму такие тёмные, что кажется, что у нас ночью в Сибири, даже зимой, светлее. В свете фар выхватывается только небольшой участок дороги и складывается такое впечатление, что едешь по пустыне, не светятся деревни, посёлки, хотя по дороге их попадалось достаточно и даже в городе Джанкой света ничуть не больше. Я думаю, это просто экономия электроэнергии, электроснабжение-то по кабелю через море!

17 августа 1:00, пройден Красноперекопск, потихоньку въезжаем в Армянск и здесь уже почти по памяти, но поглядывая на навигатор, подъезжаем к дому родственников, на часах 1:30, пройдено 4760 км. Стучимся, открывает заспанная тётя Ира (опять думаю: надо было ночевать в Керчи), но всё равно нам рады. Поздний ужин, душ и спать.

17 августа. Для информации: пгт. Армянск находится на перешейке между полуостровом и континентом на самой границе с Украиной, рядом с древним оборонительным сооружением Перекоп. Сам Армянск не больше нашего микрорайона Каштак-1, в городке очень много военных, пограничников и полицейских.

 

Основательно выспавшись, с утра решили первым делом съездить на море, к которому так долго ехали. Конечно, назвать в полном смысле морем Перекопский залив нельзя. Но воспоминания из детства просто обязывали посетить залив. По памяти вывернул на дорогу, ведущую на залив, но из-за застройки прилегающих территорий поначалу потерялся, как никак 27 лет прошло с последней поездки в Крым, пришлось включать карты и удостовериться в правильности выбранного направления. Когда был мелким, с дедом ездили каждый день на велосипеде. Деревня Волошино, мимо которой проезжали, тогда состояла из трёх домов, сейчас неплохая деревушка. Подъёхав к пляжу и выйдя из машины, сразу почувствовал, что попал в детство. Знакомый запах моря, растительность, кучи сухих водорослей на берегу, из которых мы в детстве делали баррикады от ветра.

Глубже залив тоже не стал, всё так же по колено на много километров. Тут же рядом с пляжем расположились пограничники с катером на воздушной подушке. Пока мы мочили ноги и загорали, этот катер пару раз патрулировал морскую границу.

На заднем плане берег Украины. После принятия солнечных ванн решено было прокатиться по городку как бы с экскурсией.

Впечатление было удручающее. Мы помнили Армянск как красивый, цветущий, утопающий в зелени городок, где почти в каждом дворе били фонтаны, но с перекрытием Украиной Северо-Крымского канала

город засох, осталась только растительность, не требующая полива.

Засохли сады местных жителей, которые были расположены вдоль канала. Но по признанию родственников (дядя, тётя, три двоюродных сестры), канал перекрыли к лучшему, так как наши братья украинцы обязательно бы отравили воду. Как раз накануне, 10 августа, в Армянске был предотвращён теракт на градообразующем заводе «Титан». Ещё поразило огромное количество котов на квадратный метр, в каждом дворе их слонялось штук по 15-20.

Пообщавшись со всей роднёй и вручив каждому по коробке конфет Томской Птички, решено надолго не задерживаться и завтра уже выезжать в путешествие по Крыму.

18 августа. После посещения магазина и рынка, попрощавшись с родственниками, выдвинулись в юго-западном направлении. Первая остановка по пути на Тарханкут, Бакальская коса — это узкая полсока песчанно-ракушечного берега, далеко выдающаяся в море. До недавнего времени считалась заповедником и въезд был только за денюжку, о чём сейчас напоминает блок-пост с пустой будкой, сейчас въезд свободный. Место, конечно, интересное, с одной стороны косы море спокойное — штиль

с другой — волна может быть вплоть до шторма.

Можно встать с палаткой, но ветер, который может быть достаточно сильным, я думаю, отобьет всякую охоту стоять на косе. Ближайшая цивилизация это с. Стерегущее километрах в пяти. Отдых здесь носит дневной характер, но и палатки мало, но стоят. В с. Стерегущее стоят пограничники, так что граница на замке.

Искупавшись, позагорав, отправились на самую западную точку полуострова, мыс Тарханкут, по пути проезжая с. Черноморское с нефтяными платформами и фестивалем по кайтсерфингу.

На Тарханкуте место отдыха было определено заранее, с. Оленёвка в автокемпинге прямо за селом. При въезде стоят кемперы(стационарно), ими занято около ¾ кемпинга, около 400 м берега и в конце кемпинга небольшое место для палаточников в жиденьком лесочке. Берег песчаный, пляж шириной метров 100. Ютиться с кучей соседей в лесочке не стали, да и хорошее место для лагеря было занято прямо перед нами. Включив блокировку межосевого дифференциала, отключив ESP, выскочил на сам пляж, где и разбили лагерь в 50 м от моря.

19 августа. Первый рассвет на море, выспались, под шум прибоя, отлично! К обеду уже запланирована экскурсия. На разгруженной машине выезд с пляжа уже не такой проблематичный. Через пару километров подъезжаем к маяку, здесь уже стоят зазывалы на морскую прогулку вдоль побережья за 1500 руб. с человека, едем дальше, через 500 м выезжаем на берег, где та же экскурсия за 600 руб. Недолго думая садимся в лодку и отчаливаем.

Что сказать, экскурсия стоящая, красота Тарханкута просто сказочная. Чистейшая вода, белоснежные скалы, гроты, пещеры. Рай для дайверов. Не зря здесь снимались «Человек-Амфибия», «Пираты ХХ века», ну очень красиво. Экскурсия проходила от маяка и вдоль южного берега с заходом в гроты, пещеры, мимо Большого Алтеша (визитная карточка Тарханкута) и до Чаши Любви, купание в Голубой лагуне и назад до маяка, всего 18 км и 1,5 часа.

Оставалось ещё уйма времени, и мы поехали по этому же маршруту только по берегу.

 Под вечер вернулись в лагерь, и здесь нельзя не сказать об умопомрачительных закатах. Особенно эффектно это происходит под музыку, которую включают в соседней кафешке с таким расчётом, чтобы трек закончился в момент, когда солнце полностью скроется за линией горизонта.

20 августа. Купание и отдых. После обеда возникло желание продолжить экскурсионную программу. Цели обозначены на северо-западном побережье Тарханкутского полуострова, а именно урочище Джангуль — приморский скальный хаос и балка Большой Кастель.

При съезде с асфальта желание ехать дальше начало постепенно пропадать. Во-первых, до первой точки в навигаторе было 9 км и с каждым километром грунтовка становилась всё хуже, а камни под колёсами и днищем всё больше. Во-вторых, дорога всё дальше отдалялась от заданной точки. В-третьих, голая степь и унылый пейзаж за окном не располагал к жизнерадостной прогулке. В итоге мы оказались много северней, в балке Кастель. Как оказалось, палаточная стоянка находилась приблизительно в километре от самой балки, а дорога к балке перекрыта шлагбаумом. Желание шагать к морю и полюбоваться красотой этой достопримечательности уже не было никакого желания. С включёнными блокировками, пробуксовками и летящими из-под колес камнями, рванули в гору, из балки. При этом все дороги на навигаторе давно кончились, движение осуществлялось по направлению к заданной точке, выбирая дороги, которые, наверно, должны вести в правильном направлении. По дороге попалось вот такое зрелище на склоне.

Что бы это значило? Объезжая овраги и каменюки, то отдаляясь, то приближаясь к заданной точке, мы все-таки доехали до желанного скального хаоса. Вот только для того, чтобы осмотреть эту природную достопримечательность, нужно было по узенькой тропинке, проходящей по гребням скал, прошагать неизвестное расстояние. Я бы, может, и прогулялся, но после зубодробительного автобана мои девочки даже из машины выходить не хотели.

Возможно, морская экскурсия была бы интересней, но что есть, «то и будем есть». А мы обратно по камушкам 9 км провожать закат.

21 августа. Запланированная экскурсионная программа в этом месте закончилась. Достопримечательностей ещё куча, а времени остаётся уже мало. Соразмеряя количество мест, рекомендуемых к посещению, с днями оставшегося отпуска, а также пожеланиями семейства, львиная доля этих самых мест автоматически выпадают из списка. Поэтому с утра начинаем сворачивать лагерь и грузить машину. Цель — самый большой в Крыму аквапарк «Банановая республика» (теперь он называется «Медуза), под Евпаторией.

Евпаторию проехали по окраине, вышли по Симферопольскому шоссе к стрелке между Евпаторией и Саки. Прямо около дороги было небольшое лебединое озеро.

 

Задержались, покормили из рук лебедей и поехали искать место для стоянки. Дело было в воскресенье, и на довольно-таки протяжённом пляже свободного места для стоянки найти было проблематично. Мы проехали до самого аквапарка, поинтересовались ценами, на троих выходило 5600 руб. на целый день. В навигаторе была залита точка — кемпинг «Солнышко», рядом с аквапарком, но, подъехав к нему, увидели, что он закрыт, причём по состоянию, наверное, лет 5 назад. Профильтровали распечатанную информацию о возможных кемпингах, ничего подобного, кроме разнообразных санаториев, домов отдыха и т.п., не нашли. Кругом один огромный дикий пляж, степь и междугородная трасса. Пришлось остановиться рядом с законсервированным кемпингом «Солнышко», на наименее плотно заставленном машинами месте. Невысокий бетонный заборчик, отделяющий шоссе от пляжа, вселял небольшую надежду, что в этом месте будет не так много шума от дороги (надежда не оправдалась). Лагерь ставить не стали ввиду того, что планировали провести весь следующий день в аквапарке, то есть ночевать всего две ночи. Поставили палатку полуавтомат, приготовили лёгкий ужин, на глазах практически весь народ с побережья рассосался. По номерам на выезжающих машинах стало понятно, что основная масса отдыхающих — местные, тем обиднее было обнаружить быдловатость местного, да и приезжего, населения, оставляющего на берегу объедки и мусор, а около вышеупомянутого бетонного заборчика оказалась просто огромная свалка мусора.

22 августа. К аквапарку прибыли в 10:30, в отличие от вчерашнего дня, очереди за билетами почти не было, понедельник всё-таки. У меня опыт посещения аквапарка был только один раз, в Яровом на Алтае, где на все горки был один вход и из-за этого невообразимые очереди. В «Банановой республике» огромная территория, подъём «плюшек» подъёмником, организация катания на высоте, ребёнка 11 лет пускают абсолютно на все горки, вода пресная без запаха хлорки, пообедать можно как в ресторане, так и в сравнительно недорогом бистро. Отлично провели целый день, понравилось абсолютно всё, ушли с закрытием аквапарка.

Оценить размеры аквапарка предлагаю с высоты птичьего полета.

Уставшие, но довольные, вернулись к палатке, очень переживали как бы не «обнесли», но, слава Богу, всё на месте. Пока приготовили ужин, стемнело, включили фонарь, чтобы поужинать, вот только поужинать нормально не получилось, на свет фонаря налетело столько мошкары, казалось, макароны в тарелке шевелились, хорошо хоть эта мошкара не кусучая. В общем, отличные впечатления от аквапарка разбавились сплошным негативом от побережья, да и море, после Тарханкута, мутное какое-то.

23 августа. Путь на Севастополь. Ближайший к городу кемпинг «Зелёный остров» в Учуевке, едем по навигатору. При достижении заданной точки обнаруживаем, что «Зеленого острова» уже нет, а осталась только дикая палаточная стоянка в лесу, плюс рядом береговая линия с жевательно-развлекательными заведениями и их отходами производства. Здесь же находится ещё одна база отдыха, автокемпинг «Учуевка», уже более цивилизованная с домиками разной степени комфортности, прачечной и столовой, но место для палаточников на отшибе, как для прокажённых. Короче, нам не понравилось. Оставался ещё один вариант, вернуться немного назад, в паре километров, не доезжая до Учуевки в Любимовке, тоже видели вывеску «Автокемпинг». Вернулись и не зря. «Автокемпинг» в Любимовке расположен на территории бывшего пионерского лагеря, со всей сопутствующей инфраструктурой. Столовая, два кинозала, Wi-Fi, горячий душ с 16 до 20, большая чистая, огороженная, охраняемая территория, чистый мелко-галечный пляж, место для палаток, правда небольшое, но и плотность населения маленькая, стоимость, можно сказать, символическая: 360 руб. за троих + 100 руб. коммунальный сбор в сутки.

Единственный несущественный недостаток данной стоянки, так это близость военного аэродрома «Бельбек», с которого то и дело взлетали истребители и штурмовики, оглушая всю округу так, что от неожиданно пролетевшего на малой высоте самолёта подкашивались ноги. Мы предположили, что это учения, так как по дороге на Тарханкут и на Севастополь нам попадалось очень много военных на танках, БТРах, БМП, и пеших, бегающих вдоль дорог в полной экипировке. На данном этапе путешествия была запланирована обширная экскурсионная программа.

24 августа. На небольшом пароме (машин на 20) переправляемся через Севастопольскую бухту (15 руб. с человека и 250 с машины).

С парома сразу попадаем в плотный поток машин. В навигаторе проложен маршрут на Малахов курган, да не тут-то было. По проложенному маршруту ехать оказалось невозможно. Из-за плотной застройки и узеньких улиц в городе организовано очень много одностороннего движения, «Навител» этого, похоже, не знает, из-за санкций против РФ или по какой-то другой причине навигатор упорно вел под «кирпичи». Изрядно понервничав, всё-таки удалось доехать до заданной точки, но опять с «заднего прохода», кругом забор, вдоль забора узкая дорожка под одну машину. Продолжаем движение вдоль забора и через пару километров оказываемся на ул. Героев Севастополя перед центральным входом. Моё семейство сразу скисло, увидев гору, на которую надо шагать, но пошли.

Что можно сказать о данном месте: сейчас большой парк на холме,

установленные по периметру корабельные орудия от второй обороны Севастополя,

на самом верху памятник Корнилову.

Форт с небольшой экспозицией, посвященной первой обороне.

Вокруг разнообразные пушки 17-го века.

После небольшой оплаты была прослушана тридцатиминутная экскурсия. Следующая историческая достопримечательность Сапун-Гора и диорама. Опять вижу кислые физии своего семейства при виде длинной дорожки до мемориального комплекса.

Жара и ожидание начала экскурсии совсем испортило настроение моим девочкам. А я занялся осмотром военной техники, представленной около диорамы, пока девочки отдыхали в тенёчке.

При посещении экскурсии по диораме доча слушала экскурсовода с открытым ртом, полотно диорамы тоже не оставило равнодушным. Но всё равно, судя по общему настрою, я понял, что истории на сегодня достаточно, «народ жаждет хлеба и зрелищ». Значит, надо выдвигаться обратно в город. «Хлеб» был организован в кафешке при местном дворце пионеров, а «зрелища» в аквариуме и на морской прогулке по Севастопольской бухте.

От аквариума, за 500 руб. с человека, ожидалось чего-то большего. Дорого и, по большому счёту, смотреть нечего.

Кораблей Черноморского флота в бухте стояло мало, как объяснил капитан-экскурсовод, флот вышел на учения буквально вчера. После морской прогулки ещё немного прогулялись по набережной,

Съездили на городской рынок. И опять плутая по навигатору, утыкаясь в «кирпичи», еле как выехали к парому. В хлам уставшие, все на «нервяке», возвращаемся в Любимовку. И продолжать экскурсионную программу по Севастополю больше не собирались.

25 августа. На сегодня запланирована ещё одна обширная экскурсия в Бахчисарай. А именно: пещерный город Чуфут-Кале, Свято-Успенский пещерный монастырь, Ханский дворец, Бахчисарайский парк миниатюр.

При въезде в Бахчисарай попадаешь на узенькую центральную улицу, где и припарковаться-то негде, а то, что ты въезжаешь в город, не понимаешь вообще, просто населённый пункт. И тут, на местном уширении дороги, под колёса выскакивают непонятные люди в оранжевых жилетках с полосатыми жезлами и настойчиво показывают на место стоянки около кафе. Пришлось поддаться на провокацию. Здесь Вам вежливо предложат зайти в кафе.

И прокатиться на раздолбаном УАЗике до Чуфут-Кале за 1200 руб. Мотивируют своё предложение тем, что «Вы на своей машине там не проедете и ехать около 5 км». Но я читал в отчетах о Крыме, что все достопримечательности находятся на одной дороге и все в пешей доступности. На что получил ответ: «Это Вам нужно сначала идти постоянно в гору, а потом тем же маршрутом спускаться, а мы вас привезем, сразу наверх, и вы от туда спуститесь и попадете во все интересные места». Так как в гору шагать очень не хотелось, мы согласились. Протискиваясь между домами козьими тропами, на грохочущем УАЗе девятсотлохматого года выпуска, по раздолбаной грунтовке едем в гору в окружении можжевелового леса.

Водила рассказывает об умопомрачительном запахе леса, но мы кроме нестерпимой вони чадящего автомобиля ничего не чувствуем. Кстати, дорога не такая уж непроходимая, на любом кроссовере проехать возможно, только потихоньку и аккуратно.

Единственное, из-за большого количества направлений без проводника там делать нечего. Так или иначе, но мы не пожалели потраченных денег. Действительно, так вышло удобнее. Остановились на неплохой смотровой площадке, водитель провёл небольшой экскурс о местной природе.

 

И минут через пять мы уже были около Восточных ворот Чуфут-Кале и попрощались с водителем.

После оплаты посещения покрутили вокруг головами и только сделали пару шагов, как перед нами чуть ли не прямо из воздуха материализовалась экскурсоводша, которая за 1000 руб. провела нам очень познавательную полуторачасовую экскурсию по пещерному городу. Сами мы бы ни чего интересного не увидели.

Около Южных ворот экскурсия закончилась, и мы были предоставлены сами себе.

 

У «вратаря» спросили: «Куда нам дальше идти?» Махнув рукой в неопределённом направлении, охранник сказал: «Идите туда, вниз, не ошибётесь». Ну, мы и пошли. Рядом оказалось древнее гидротехническое сооружение — другими словами колодец.

Нас было трое, вокруг никого, а группа с экскурсией уже зашла. Пошли дальше вниз. Вдалеке увидели людей и решили, что идём правильно. Вот только не туда, как выяснилось позже!

Пройдя с полкилометра по тропинке вдоль скалы, мы были неприятно удивлены, уткнувшись в высоченный каменный забор монастыря с закрытой калиткой. Других дорог не было, оставалось или шагать обратно, или спуститься вниз вдоль забора.

Осмотрев начало спуска, решили спускаться. При этом пришлось использовать всю свою слабенькую спортивную подготовку, особенно тяжело было моим девочкам продираться через колючие кусты и переползать через здоровые каменюки.


 


Вот где мы ползли,


а вот где надо было.

По этой бетонной дорожке вышли к Свято-Успенскому мужскому монастырю.

Я зашёл в церковь, вырубленную прямо в скале, — очень красиво и оригинально всё сделано, предметы интерьера искусно вырезаны из горной породы. Дальше дорожка выходит на конечную автобусную остановку, где и кончается центральная дорога Бахчисарая. Сев на маршрутку, доехали до Ханского Дворца.

 

Экскурсия началась практически сразу. При посещении Дворца, конечно, заметно, что за ним следят, как могут, но часть Дворца закрыта для посещения, потому что нуждается в серьёзной реставрации.

Экскурсия интересная, везде чувствуется дух истории и восточный колорит.

А это знаменитый Бахчисарайский фонтан, воспетый А.С. Пушкиным.

Неожиданно, не правда ли. После экскурсии ещё немного прогулялись по территории Дворца.

И отправились до кафешки, где оставили машину. Кафе оказалось отличным, наверное, самым лучшим местом, где мы обедали.

Удобные мягкие диваны, обалденная кухня, а после обеда нам предложили здесь же отдохнуть или даже поспать. Но спать нам некогда, ведь ещё по плану парк миниатюр.

Здесь собраны все достопримечательности Крыма в миниатюре.

 

 

А ещё небольшой зоопарк.

 

И огромная коллекция скульптур из мультиков.

 

Так или иначе, день подходил к концу, экскурсионная программа в этот день была выполнена на 100%, и мы выехали на базу, отдыхать и готовиться к завтрашнему дню экскурсий.

26 августа. На сегодня запланировано посещение Яшмового пляжа и мыса Фиолент, Балаклавы и Инкерманского винзавода.

До Яшмового пляжа доехали без проблем по путевой точке навигатора, через дачный посёлок, стоянка для машин находится на территории монастыря, на воротах сидит монах с коробочкой для пожертвований, и въезд получается платным, но можно и не платить (пожертвование все-таки).


На заднем плане руины крепости Чембало.

а мыс Фиолент не попёрлись, ограничившись осмотром со стоянки.


А пляж-то — внизу!

А вот дальше последовал адский спуск к пляжу по крутой лестнице, вырубленной в скале. По отчётам я знал, что длина лестницы составляет 800 ступеней и ничего страшного из себя не представляет, люди ходят на пляж по два раза в день. И, действительно, первые 200 ступеней пройдены были легко — вниз же.

Но чем дальше, тем спуск становился всё тяжелее, и к концу спуска от напряжения тряслись все конечности. Чтобы снять усталость, полезли сразу в море. И тут опять «нежданьчик», входя в море, ноги по щиколотку вязнут в крупной гальке, что очень неприятно и даже больно, плюс к этому под ногами путаются здоровые каменюки, покрытые скользкими водорослями. Непонятно, что привлекает сюда столько народа, вплоть до русских царей.

Но я с дочей накупался до безобразия, доплыли и поныряли со скалы с крестом на макушке. Усталость прошла, мама отдыхала в тенёчке на шезлонге за 150 руб. Вот только мысли о том, что обратно нужно будет подниматься, по тем же 800 ступенькам, понижали настроение ниже плинтуса. Хорошо, что на этот пляж ходят теплоходы из Балаклавы каждые полтора часа. И это опять минус мне, в планировании поездки. Нужно было доехать до Балаклавы и оттуда на теплоходе добраться до пляжа, а не наоборот. Мои девочки наотрез отказались подниматься к машине, поэтому я собрал волю в кулак и пошёл штурмовать ступеньки, а жена и дочь остались на пляже ждать теплоход до Балаклавы, там и договорились встретиться. Кстати, как оказалось, подниматься было гораздо легче, главное дыхание: три ступеньки — вдох, три ступеньки — выдох. Через 15 минут я доехал до Балаклавы, припарковаться ближе к пристани абсолютно негде, на площади всё кругом забито автомобилями, городок с узкими улочками и односторонним движением, еле как нашёл свободное место и пошёл искать пристань, куда должны были причалить мои путешественницы. По пути обходил кафешки, где бы можно было пообедать. Что скажешь, курортный городок, как говорят русская Швейцария, ну и цены соответственно тоже как в Швейцарии.

На базу ремонта подводных лодок не поехали, так как кроме меня это никому не было интересно. Вкусно, но1 очень дорого отобедав, выдвинулись в обратную сторону, по пути заехали на завод марочных вин Инкерман. Экскурсии с дегустациями по заводу уже закончились, да и не очень-то хотелось еще полтора часа шарахаться по заводу.

Сделали проще: зашли в магазин при заводе и купили сорта вин, которые не встречаются в Томске и более подходят жене, а дальше, гремя тарой, отправились на базу в Любимовку. По пути ещё решили заехать в какой-нибудь большой магазин, закупить продуктов на ужин, но как назло ничего путного, кроме ларьков и маленьких магазинчиков, не попадалось. Еле как нашли один из сетевых магазинов «ПУД» (аббревиатура: продукты у дома), где купили всё необходимое по нормальной цене.

Вообще, в Крыму сразу складывается впечатление, что паром — это некая машина времени, перемещающая тебя лет на десять назад. По сравнению с континентальной частью России время здесь остановилось на уровне начала 2000-х годов (хотя москвичи, наверное, скажут, что на уровне конца 90-х). Повсеместное расположение мини-рынков, кучи ларьков на улицах, мелкие магазинчики по 3-4 шт. в хрущёвках на первом этаже, торгующих одним и тем же ассортиментом, торгуют все и всем, одним словом, большой базар и рынок, в который только начинает вклиниваться цивилизованная торговля с большими сетевыми магазинами.

27 августа. Время не ждёт, надо двигаться дальше! А дальше у нас южный берег Крыма! Сразу хочу сказать, что, путешествуя дикарём на машине с палаткой, на ЮБК в районе Алупка-Ялта, место для кемпинга найти очень трудно. Весь берег очень плотно застроен различными санаториями, базами отдыха и курортными отелями, так что и к воде не подберешься. А остановиться хотелось именно здесь и осмотреть местные достопримечательности, не выезжая каждый день за 30-40 км. Двигаясь по Южнобережному шоссе (единственная отличная автодорога в Крыму),

доехали почти до Ялты, дальше развернулись и спустились вниз ближе к морю и стали искать базу отдыха «Золотой берег», в отзывах было описание, что там пускают с палатками и есть вся инфраструктура. Плутая по узким улочкам, сплошь забитым автомобилями, мы все-таки нашли искомый объект, который оказался закрытым. Охранник на воротах сказал, что база закрыта, идет стройка и встать на бережке у нас, если и получится, то до первой проверки хозяином стройки. Такой вариант нас не устраивал, и я ввел координаты единственного автокемпинга на побережье, которые у нас имелись. Поколесив по улицам Гаспары и Алупки (когда едешь, непонятно где начинается один «город» и где кончается другой, складывается впечатление, что от Понизовки до Ялты это одна большая деревня или пригород Ялты, растянувшийся по берегу километров на двадцать), выскочили обратно на Южнобережное шоссе немного проехав, опять свернули вниз на Симеиз. Здесь навигатор нас привёл точнёхонько к воротам автокемпинга. Спасибо тому человеку, что написал в своём отчете GPS координаты данного автокемпинга, потому что, даже если ориентироваться на аквапарк «Голубой залив», который находится в двухстах метрах от кемпинга его (кемпинг) не так-то просто определить. Узкая кривая улочка для одной машины, частные домовладения и небольшие гостиницы впритык к дороге, кругом заборы, высотой 2,5 м, и в одном заборе откатные ворота с небольшой надписью «Автокемпинг».

Остановились, перегородив проезд по дороге, постучались. Открыв ворота, охранник нас загнал сразу на территорию. Данный автокемпинг представляет собой небольшую огороженную со всех сторон крайне неровную лесистую площадку площадью около 0,5 Га, которая является ещё и территорией водозабора аквапарка, а так же местом временного проживания сотрудников аквапарка. Вместимость, по моим прикидкам, машин на 20-30. Есть свой выход к морю, пляжа нет. Вместо пляжа здоровый бетонный блок 2х3 м, с него только нырять и выбираться на берег по камням. Остальная часть берега представляет собой нагромождение камней диаметром от метра до трех и, глядя на всё это «великолепие», купаться как-то не хочется. Искать какое-либо жильё уже не было сил и решили заякориться на этом месте, народа и машин мало, душ, хоть и летний, есть, вода есть, у охранника — холодильник, эл. плита, беседка с Wi-Fi, 200 руб. с палатки и 200 руб. с машины, для экономии места и денег мы с женой решили спать в шатре, а дочери поставить палатку.


Берег у кемпинга, вдалеке в море – устричная ферма.

8 августа. В планах экскурсия на гору Ай-Петри. По навигатору подъехали к нижней станции канатной дороги, припарковали нас на платной стоянке около самой станции, здесь же предложили подъём на гору в маршрутке с небольшой экскурсией по цене подъёма на канатке. В эту цену входит: собственно подъём по жёсткому серпантину, остановка на водопаде Учан-Су, остановка на Черепашьем озере, остановка на смотровой площадке и дегустация различных вин, коньяка и чачи в кафе на конечной остановке. От такого соблазна мы отказаться не смогли.

Поездка на микроавтобусе с местным водителем и по местным дорогам, это, я вам скажу, ещё тот аттракцион, нечто среднее между американскими горками и каруселью. Особенно «вымораживали» встречные разъезды на серпантине, когда наша машина едет по краю дороги без всякого ограждения над обрывом.

Первая остановка на водопаде Учан-Су.

Конец августа, воды мало, но всё равно красиво! Поднявшись чуть выше, следующая остановка на Черепашьем озере. Мутненькая вода, посередине озера плавают пара черепах, вокруг озера куча народа, пытающегося прикормить черепах, на что они (черепахи) абсолютно не реагируют и ныряют под воду. Озеро проточное, питается от родника, расположенного рядом. Как выяснилось от рядом проходящей экскурсии, это пожарный водоём, а черепахи запущены в него специально для туристов.

Далее остановка на небольшой смотровой площадке на краю дороги с красивым видом на Ялту.

Ну и минут через пять мы прибываем наверх и останавливаемся напротив кафе и с автобуса сразу проходим на дегустацию. На верху горы достаточно холодно и ветрено, и дегустация, особенно коньяка и чачи, очень согревает. Качество предлагаемых напитков, выдаваемых за домашние, крайне сомнительно. Но глаза завидущие, продавцы предлагают скидки, тем более жене очень понравились некоторые виды вина, мне коньяк и чача. В итоге было заказано 11 литров разной бормотухи!

Позже, провентилировав этот вопрос в интернете, мы пришли к выводу, что сделали непростительную ошибку, поддавшись на провокации продавцов. Данные продукты очень плохо хранятся, если и покупать эти вина, то необходимо употребить их в ближайшее время, хранить не долго, в холодильнике или в темном прохладном месте, иначе вино может скиснуть, забродить, испортиться вплоть до отравления. Решено было упаковать бутылки в фольгу и уложить на днище багажника. Я думаю, что данные продукты являются полуфабрикатами для производства вин и коньяков, либо вообще самое дешевое поило с ароматизаторами, так как имеют чересчур яркий вкус и аромат, особенно сильно это выражено в так называемой чаче.

После дегустации вся наша группа была предоставлена сама себе. Осмотревшись, решили шагать на зубцы Ай-Петри, так как на площади вокруг верхней станции канатной дороги кроме 46! кафешек и огромного базара больше смотреть нечего. Посещение пещеры «Трёхглазки» в планы не входило, в Крыму есть более достойная для посещения «Мраморная пещера» (в которую мы не попали, и вообще много куда не попали).

При подъёме на зубцы попадались различные знаки, не лишённые юмора.

На лесной тропе людей казалось мало, но когда до зубцов остаётся метров 150, выходишь на голый пик горы, и здесь народа, как муравьёв, к ограждениям не протолкнуться.

С погодой немного не повезло, поэтому виды не такие впечатляющие.

Долго задерживаться на вершине не стали, так как стало довольно прохладно и ветрено. Спустившись вниз, пообедали в кафешке, забрали свои 11 литров. Я, как навьюченный верблюд, пошёл занимать очередь на канатную дорогу, а мои женщины отправились на базар (просто пошарахаться). В итоге были куплены разные сласти, варенья и вот такие «экзотические фрукты»! Народ, не вздумайте это брать! Гадость неимоверная, особенно зелёные.

Основательно промёрзнув после часового стояния в очереди, плотно забившись в вагон, спустились на нижнюю станцию к машине.

Времени на какую-либо дополнительную экскурсию было мало, а так как у нас закончился газ для газовой плитки, решили съездить в Ялту за баллончиками (ближе, узнавали у местных, нет ни одного туристического магазина).

При въезде в Ялту отчётливо ощущается местный колорит и архитектура, хорошо известные нам по советским фильмам, я так понимаю, что с восьмидесятых годов прошлого века в этом городе мало что изменилось. Центр города, перед кинотеатром опять огромный базар, кучи мелких магазинчиков. Шагая по Киевской улице, вычисляя местных жителей по пути, спрашивал местонахождение нужного мне магазина. В итоге искомое было найдено во дворе трехэтажного дома в подвальном помещении. Время ещё было, семейство изъявило желание сходить в крокодиляриум. Потолкавшись по узким, забитым автомобилями улочкам, еле-как припарковавшись, крокодиляриум обнаружили только по бронзовой скульптуре крокодила в неприметном входе в подвальное помещение какого-то магазина.

Экскурсия была интересна и познавательна, крокодилов действительно много, а ещё редкие морские черепахи и другие рептилии. Лиза приняла участие в кормежке полутораметровых крокодильчиков, была просто буря эмоций.

В кемпинг вернулись уже по темноте.

29 августа. Уставшие от бесконечных разъездов и экскурсий, весь следующий день решено было посвятить тюленьему отдыху в аквапарке «Голубой залив», который, повторюсь, находился в 100 м от нашего кемпинга. После «Банановой республики» данный аквапарк нами был оценен на троечку, причём с минусом. Цена такая же, площадь в десять раз меньше, количество и качество горок так себе, вода морская, ребёнка до 14 лет на горки без родителей не пускают. Разговаривая с инструктором, отставным военным сибиряком, выяснил, что такие правила были введены в результате большого числа несчастных случаев, и самый опасный аттракцион, оказывается, это волновой бассейн. Все равно в аквапарке провели целый день до закрытия. Вернувшись в кемпинг, обнаружили, что на ужин готовить нечего, а пиво и коктейли, выпитые в аквапарке, отправили нас в магазин пешочком. До ближайших магазинов в одну и другую сторону порядка двух километров в гору, так что после отдыха пришлось основательно размяться перед ужином.

30 августа. Никитский ботанический сад. Описание сада в интернете послужило обязательным к его посещению. Август месяц не самое лучшее время для экскурсии. Жена, бывавшая здесь в юности, сказала, что в начале июня сад был очень красив. Прогулка по Никитскому ботаническому саду может занять весь день и требует хорошего запаса сил, так как территория очень большая и расположен он на больших перепадах высот.

Много писать не буду, да большой, очень много разных растений, всё чистенько и ухожено. Любителям флоры должно очень понравиться, особенно если пройтись по саду с экскурсоводом. У нас беглый осмотр занял более двух часов.

Далее было посещение дегустационного зала на винзаводе в Массандре с обширной дегустацией вин, жене очень понравилось. В дегустационном зале жена набрала мензурок с вином, в течение получаса продегустировала все интересующие её сорта. В результате было закуплено всё, что понравилось больше всего, и, упаковав бутылки, в машину загружено ещё несколько литров вина и по моему настойчивому желанию отправились в Гаспару.

Почему-то для меня было очень важно посетить «Ласточкино гнездо», мысль о том, что мы не побываем на визитной карточке Крыма, угнетала. По пути хотели заехать на «Беседку ветров» и поставил в навигаторе промежуточную путевую точку. И опять конфуз! Проехал по горному серпантину около 15 км, на дороге стали попадаться «кирпичи» (дорожные знаки), мы внаглую ехали под эти знаки и в итоге приехали к наглухо закрытому забору с надписью «Заповедник».

До беседки оставалось около трёх километров! Пришлось вернуться и продолжить путь на Гаспару. В одном из отчетов вычитал, что к «Ласточкиному гнезду» можно подъехать через санаторий, расположенный рядом, но, найдя этот санаторий, оказалось, что такой возможности уже нет, санаторий принадлежит какому-то силовому ведомству, проход, проезд — расстрел на месте! Развернулись и остановились на общей бесплатной стоянке. А дальше пешком 1200 ступенек до самого памятника.

И опять перед самим замком здоровенный базар, ларьки, сувениры, кафе.

Единственное, что понравилось во всём этом бардаке вокруг памятника, так это мужчина, играющий шедевры классической музыки на бокалах и фужерах, проводя пальцами по краешку посуды. Сфотографировавшись на фоне самой известной достопримечательности Крыма, я сказал: «Всё, теперь я могу сказать, что побывал в Крыму!»

По возвращении в кемпинг начала заметно портится погода, небо затянуло, подул холодный ветер. Утром решено было сниматься со стоянки и ехать дальше.

31 августа. Сворачиваем лагерь, распихиваем купленный алкоголь по всей машине и ближе к обеду выезжаем из Симеиза. Хорошая дорога заканчивается сразу за Алуштой, как и курортный горный Крым. Дорога идет по высоким холмам узенькой полоской серпантина, природа меняется на глазах, из зелёного лесного рая постепенно въезжаешь в засохшую, холмистую лесостепь и степь.

По пути у нас водопад Джур-Джур. В Солнечногорском сворачиваем налево, в село Генеральское, и через 10 км нас принудительно останавливают в начале села местные экскурсоводы. Здесь нам предлагают проехать к водопаду на таких же, как в Бахчисарае, раздолбанных, но более подготовленных к бездорожью, УАЗиках.

Есть и другой вариант: шагать в гору семь километров. Говорят, что насчет поездки к водопаду на собственном автомобиле можно даже не думать. Соглашаемся и едем. Эта поездка уже настоящий джип-туринг, действительно, на кроссовере не проедешь, а если и удастся, то без бамперов с отбитыми порогами и мятым днищем. На водопад ведёт много дорог, но их проходимость для автомобиля знакома только местным водилам, так по пути попалась подготовленная «Шевроле-Нива», вывесившаяся между двух валунов на очередном ответвлении дороги. Как сказал водитель-экскурсовод, мы поднимаемся по самой лучшей дороге, а спускаться будем по другой дороге и будет веселее.

Первая остановка на маршруте, это купание в «ванне молодости» и «ванне любви», где какая из них, я так и не понял.

Вода температурой 7-8оС бодрит, как купание в проруби.

Вторая остановка уже на водопаде и опять ступеньки, но уже меньше, Лиза насчитала девяносто.

Сюда же приводит и пешая тропа, только с другой стороны. Людей, идущих по пешему маршруту, тоже хватает, встречаются даже такие:

Водопад Джур-Джур является самым полноводным в Крыму, но опять же — август, воды мало. И все-таки красиво!

Если прогуляться в сторону пешей тропы, по мостику, вы встретите русалку, сидящую на огромном валуне. При определённой сноровке с ней можно даже познакомиться.

Дорога вниз оказалась действительно более экстремальной. Наш УАЗ, постоянно вывешиваясь диагонально, скрепя мостами и другими элементами кузова и подвески по здоровенным каменюкам, потихоньку сползал там, где направление вниз, дорогой назвать язык не повернётся! Женский состав УАЗа визжал и охал на протяжении всего горного спуска. Экскурсия понравилась всем, подъём и спуск на машине отлично дополнили впечатления от водопада. Купив очередной магнитик на холодильник в Солнечногорске, довольные и немного отдохнувшие, отправились дальше по направлению на Судак.

По пути была ещё одна достопримечательность — церковь-маяк с музеем катастроф на водах, но время уже поджимало и ограничились только фотографией с дороги.

На этом участке маршрута были выделены два палаточных автокемпинга, это кемпинг в Морском и «Кастель» около Судака. Кемпинг в Морском нам не понравился вообще. Пустынный галечный берег вдоль трассы, никакой охраны, туалет типа «сортир» на отшибе, там же летний душ с привозной водой, магазинов в ближайшей видимости не видно. Возможно, в сезон в этом месте и более цивилизованно, но мы увидели только редких рыбаков с палатками на берегу. Остаётся последний вариант — кемпинг «Кастель».

Едем по направлению на мыс Меганом, путевая точка приводит нас к шлагбауму кемпинга. Прогулявшись по территории в сопровождении представителя администрации, мы остались довольны условиями, тем более что с первого сентября стоимость проживания будет снижена на 30%. На территории кемпинга большая стоянка для палаточников, чётко разграниченная по номерам, домики разной степени комфортности, бар, столовая, Wi-Fi на всей территории, душ летний бесплатный, душ горячий 100 руб./10мин, питьевая вода привозная бесплатная, умывальник-подергушка и чистый туалет со смывом, единственный минус — голая, продуваемая местность.

Установка лагеря из двух палаток и шатра с каждой новой стоянкой занимала всё меньше времени, но здесь очень каменистый грунт, а в день, когда мы приехали, был ещё порывистый ветер, но втроём мы справились на удивление быстро, правда шатер чуть не унесло при очередном порыве ветра. Пока моё семейство держало палатки, я по-быстрому якорил оттяжки. Потом палаточный народ, как уже стоящий, так и вновь приезжающий, подходил и интересовался, как я вбил колышки до конца и ни один не загнул.

Открою небольшой секрет для начинающих палаточников. Для установки палатки на сыпучем грунте, как например, на песчаном пляже Тарханкута, нужно насыпать в полторашки песка и как колышки закопать их в песок, а к горлышкам привязать оттяжки. Чем глубже вкопать полторашки, тем надежнее. При сильном ветре оттяжки крепить как можно дальше, чтобы угол между оттяжкой и землёй был как можно меньше, можно даже нарастить оттяжки. В ограниченном пространстве, посередине оттяжки можно подставить палку, нижний конец которой упереть в кольцо основания палатки, получится два треугольника, а треугольник очень жёсткая конструкция и угол вектора приложения силы к оттяжке получится меньше. Должно получиться вот так:

 

Также целесообразно использовать автомобиль, как якорь для крепления оттяжек (нам очень помогало при сильном ветре в Хакассии). При установке палатки на каменистом грунте, главное не насиловать и гнуть колышки, а вбивать их аккуратно под углом около 25-300 к земле, постоянно пошевеливая, если колышек не забивается до конца, лучше выдернуть его и вбить рядом, даже можно в этом же месте, слегка изменив азимут колышка. Если колышки не вбиваются вообще (как было у нас в Симеизе), нужно использовать все естественные якоря (деревья, корни деревьев, камни), я использовал для оттяжек большие камни весом 20-30 кг, для надёжности придавив их более мелкими.

1 сентября. На сегодня у нас сафари-парк «Тайган». 65 км «бодрого» хода и через час мы в парке львов.

Первое, что сразу бросается в глаза, так это его размеры, территория огромна. Входной билет тоже не из дешёвых, на троих получилось 2600 руб., при том, что доча прошла по детскому билету, прикинувшись десятилетней (хотя никто и не спрашивал документы). Но, поверьте, это того стоит! Обалденные впечатления от первого посещения новосибирского зоопарка напрочь затмили впечатления от сафари-парка. На входе серьёзные меры безопасности, с проходом через рамку металлоискателя и проверкой сумок. Для осмотра парка можно воспользоваться открытым электрокаром от двух до десяти человек, паровозиком на 20-30 человек или трехколёсными велосипедами. Для начала мы прокатились на паровозике, чтобы оценить размеры и маршруты посещения. Потом решили прогуляться пешком по мостикам, проложенными над территорией обитания львов.

Лёвы практически все спали в тенёчке, после утренней кормёжки и абсолютно не реагировали на кучи посетителей, разгуливающих над их головами. Очень хорошая идея построить огромный вольер для животных и мостики над вольером для туристов. Даже для крокодилов выделили место «для побегать».

Прогулявшись по центральным мостикам, покормив вечно голодных обезьян,

мы спустились вниз в основной зоопарк. Здесь нас встретили очень приветливые носухи, мне они понравилась больше всех. Потом даже специально купили перепелиные яйца, чтобы покормить их.

Дальше маршрут идёт вдоль клеток и вольеров с самыми разнообразными животными. Всех животных можно покормить с рук, кроме хищников, конечно. Самое интересное, что во всём парке нет никакого запаха, несмотря на жару. В клетках и вольерах чистота, порядок, животные чистые, ухоженные!

Описание парка может занять долгое время, лучше всего, будучи в Крыму, выбрать время и обязательно посетить это место. Гарантирую заряд положительных эмоций и море впечатлений.

Остаток дня посвятили поездке к Белой Скале, месту съёмок фильма «Человек с бульвара Капуцинов».

Очень довольные проведённым днём вернулись в «Кастель», где в шатре нас встречал ёжик.

Мне очень хотелось съездить ещё на экскурсию в древнюю Судакскую крепость. Но все, включая и меня, уже устали от постоянных переездов и экскурсий, и весь следующий день провели на пляже, купаясь и загорая.

3 сентября. Время диктовало своё расписание, и сегодня уже надо было выезжать из Крыма. Как много всего осталось неохваченным нашим вниманием. Даже программа минимум осталась не выполнена. Я думаю, что для полного знакомства с Крымом не хватит и десяти таких поездок. Но тем лучше, будет что посмотреть в следующих поездках, сравнить развитие полуострова.

Пока общее впечатление неоднозначно. С одной стороны, много новых впечатлений, тысячи достопримечательностей на таком маленьком клочке земли, море, солнце, горы, одним словом, рай на земле. И, с другой стороны, всеобщая неустроенность и упадок. Россияне, живущие на континентальной части, уже это проходили, и крымчане тоже пройдут этот «украинский застой», только намного быстрее, особенно после строительства моста. Ведь прошло всего два года, как Крым стал российским, а уже движение к лучшему заметно (я сравниваю с отчётами туристов за разные года). В любом случае время покажет, следующая поездка, возможно, будет запланирована только после строительства моста, а там уже и посмотрим.

Собрались быстро, благо опыта хоть отбавляй. Запрыгнули в машину, бац, а она не заводится, аккумулятор сдох. Как-то неожиданно, сначала подумал, что оттого, что весь вечер смотрели кино, заряжали все «гаджеты». Прикурились от соседей, выехали. По дороге заскочили на завод марочных вин и коньяков Коктебель, где набрали уже качественной крепкой алкогольной продукции. И дальше в путь, на паром!

Подъехали в первый накопитель паромной переправы, пошли покупать билеты в полной уверенности, что аккумулятор зарядился. Паромщики открыли шлагбаум, все поехали, а наш автомобиль опять еле завёлся. Здесь я уже серьёзно занервничал и во втором накопителе, а также по пути на паром пытался максимально накачать «батарейку», держа обороты под 3000.

После загрузки на паром меня не отпускала мысль о том, как я буду заводить машину на выезде. Потом подумал и успокоился: машин много, как-нибудь прикурюсь. Рядом стоял паром, который привёз нас в Крым.

Отчалили в 17:30. При выезде с парома машина завелась на последних остатках заряда. Надо было срочно менять аккумулятор. На первой же газовой заправке в станице Фонталовская меня попросили заглушить машину, но, поняв мою проблему, вошли в положение и заправили. Заправщик подсказал, где можно купить аккумулятор и даже позвонил в магазин, чтобы они не закрывались и дождались меня. При покупке аккумулятора порадовало то, что продавцы сами произвели замену, а старый забрали со стоянки только после того как я отъехал.

И теперь со спокойной душой держим путь на Анапу. В город заехали в полной темноте, мотелей по дороге не обнаружили, только частники вдоль дороги с плакатами «Сдаю жильё». Проехав развязку, ярко освещённую гирляндами, увидели вывеску на здании «Hotel Well». Как оказалось, не дорого (для курорта) всего 1800 руб./сут, в номере, как и в гостинице, чисто, кондиционер, санузел, есть минимаркет, кафе, и даже бассейн внутри здания. Не раздумывая, остановились на ночёвку.

 

4 сентября. Продолжаем путь, конечная точка на сегодня — Адлер. Судя по навигатору, наивно думаем, что вечером будем уже на месте.

Первый затык при проезде Новоросийска, город проезжали около часа в постоянной пробке.

Потом дорога пошла через все прибрежные курортные городки, где из-за обилия отдыхающих, пешеходных переходов, как регулируемых, так и нерегулируемых (что намного хуже, так как народ идет, невзирая на автомобили, не глядя по сторонам и сплошным потоком) движение осуществлялось со скоростью 10-15 км/ч, а где-то и вовсе стояли. Плюс ко всем пробкам начали добавляться горные серпантины, где тоже особо не разгонишься. Ближе к вечеру, изрядно уставшие, начали искать место для ночлега. Жена усиленно мониторила в телефоне гостиницы, мотели и кемпинги. Цены за одну ночёвку в гостиницах и мотелях оказались до неприличия высокими, а сдаваемое жильё за 1500 руб./ночь хуже, чем самый захудалый мотель, попадавшийся нам по дороге в Крым. По сути, сдаваемое за 1,5 рубля так называемое жильё — это сарай или куча сараев с тремя четырьмя панцирными койками, а то и с раскладушками, душем и туалетом на улице. Один из кемпингов «Берег» у моря, был плотно занят. Второй кемпинг «Астра» в населённом пункте Аше, прямо около железнодорожной насыпи был тоже забит под завязку со свободными местами только около туалета типа «сортир».

Плюнув на затею с кемпингами и палатками, выехали с берега задним ходом (места для разворота нет) и стали искать цивилизованное жильё. Как раз на выезде из Аше стояла трехэтажная гостиница «Аше» с номером за 2 рубля. Хозяева, выслушав про наши скитания в поисках ночлега, любезно сдали нам номер со всеми удобствами за 1500.

За день пройдено всего 260 км!

5 сентября. Отлично отдохнув, выдвигаемся в путь, уже не загадывая, когда мы доберёмся до столицы зимней олимпиады. Дальнейшая дорога, это бесконечные серпантины, где больше 70км/ч не разгонишься, и всё те же курортные городки и посёлки сплошь расчерченные «зебрами». И вот ближе к обеду стали появляться дорожные знаки с всё уменьшающимся расстоянием до Сочи. Когда до города оставалось примерно километров десять, с очередной горы открылся изумительный вид на город, но из-за плотного трафика и сосредоточения внимания на дороге я проскочил все смотровые площадки, и вся эта красивая панорама осталась только в памяти. Сам город Сочи проехали быстро, на выезде из города пошли широкие дороги в две полосы, проложенные по эстакадам и утыканные радарами самых разных моделей, так что мы аккуратненько, соблюдая все знаки и ограничения, наслаждались великолепным качеством дороги, а радар-детектор не затыкался ни на минуту на всём протяжении дороги.

И вот мы въезжаем в первый тоннель, наверное, самый длинный из всех, прорытых между Сочи и Адлером.

Восторга дочери не было предела, ведь она первый раз увидела такую большую дырку в земле, а вот жена начала сильно нервничать, потому что он никак не кончался. Я не засекал его протяжённость, но по ощущениям где-то около пяти километров. Вынырнув из этого тоннеля, через некоторое время попадаешь в следующий, и так несколько раз, вообще на этом участке горы изрыты тоннелями, как сыр дырками.

А когда выезжаешь из последнего тоннеля, то кажется, что попадаешь в другой мир, другая архитектура, качество всего, что окружает, от пешеходных дорожек и газонов до отделки зданий. Восхищает абсолютно всё, особенно поразил железнодорожный вокзал. Поначалу мы даже не поняли, что это вокзал, до того это футуристическое строение. По навигатору едем мимо олимпийской деревни к базе отдыха «Энергия». Узкая улочка вдоль набережной, глухой забор из профлиста, невзрачная калитка с названием на небольшой табличке. Посмотрев условия проживания в домиках (три кровати и три тумбочки) за 1800 руб./сут, решили искать другое место. В паре километров должна быть ещё одна база отдыха на берегу моря — «Черноморец». И вот тут произошла первая встреча с подленькими краснодарскими гаишниками.

Дело было так: как я говорил, улочка узкая, две полосы, разделённые сплошной полосой, справа и слева припаркованы машины в основном с местными номерами, так что проехать можно, только если ехать прямо посередине дороги. Моя машина была припаркована максимально на обочине так, что между машиной и сплошной было около 2,5 м. Подойдя к машине, я увидел, как прямо за мной припарковался автомобиль ДПС. Поглядывая в зеркало заднего вида, увидел, как ДПСник настраивает камеру на меня, хотя мимо него по сплошной уже проехала куча машин. Как только я завёл машину и тронулся на полметра, гаишник в машине зашевелился, готовый выпрыгнуть. Искушать судьбу не стал и сделал вид, что паркуюсь как можно дальше на обочине, а своим объявил, что идем искать базу отдыха пешком. Минут через тридцать я вернулся к машине, злобный гаец уже стоял на две машины впереди меня, а камера уже установлена сзади и направлена опять в мою сторону. Покурив рядом на лавочке, я уже собрался подойти к гаишнику, усиленно пялившемуся в монитор, но видно он устал ждать меня и поехал восвояси.

Ну, а базу отдыха «Черноморец» мы так и не нашли, вместо неё за высоким забором виднелись чересчур пафосные строения парк-отеля «Арфа» с минимальной ценой за номер 5400 и максимальной 50000!!! Зато, на противоположной стороне дороги, нашли очень приличное частное домовладение с номерами разной комфортности, как раз, на наше счастье, вечером освобождался номер со всеми удобствами за 1,5 тыс. руб. До вечера время провели на пляже, в пяти минутах ходьбы.

6 сентября. Утро, завтрак на летней кухне под навесом, пляж. В обед предложил семейству прогуляться по олимпийским объектам. Проезжая на машине вокруг этих объектов, мы поняли, что у нас не хватит сил обойти даже половину. Поэтому взяли в прокат велосипеды, а нашей маме трехколесную табуретку на батарейках.

Масштаб, конечно, впечатляет! На стадионе шёл грандиозный ремонт, в ледовые дворцы мы не пошли, так как были на колёсах (в хорошем смысле слова). Но решили, что обязательно сходим вечером на «Поющие фонтаны». Фонтанирование начинается в 20:00, мы подъехали как раз к началу, чтобы не топтать ноги, сразу взяли в прокат для Лизы «электротабуретку», а себе двухместный трехколёсный электромопед. Площадь перед фонтанами хоть и огромна, но к началу шоу была плотно заполнена людьми.

Лезть прямо к фонтану мы не стали, а нарезали круги по дорожкам вокруг него, слушая музыку и наслаждаясь зрелищем, не толкаясь в толпе.

Через час всё закончилось, устать никто не успел, и я уговорил своих сходить еще в Автомузей, находящийся рядом с Сочи-Парком. Здесь собрана большая коллекция советских ретро-автомобилей. Билеты только дороговаты (500 руб.), но нам повезло, рядом девушка раздавала флаеры, и по ним можно было пройти по 100 руб. Мне выставка очень понравилась и даже мои девочки были довольны.

А весь следующий день мы решили посвятить Сочи Парку.

7 сентября. Посещение Сочи Парка началось практически с самого открытия. Сначала цена за билет в 1500 руб. показалась очень завышенной, но, оказавшись на территории Парка, мы поняли, что это цена вполне реальная.

Развлекаловок куча, все аттракционы более чем стоящие, я прокатился на каждом по паре раз, Лиза тоже накаталась до безобразия, сходили на преставление в дельфинарий.

Часам к четырём мы уже все выдохлись, поэтому решили поужинать, отдохнуть и к девяти часам вечера вернуться на водное лазерное шоу. Шоу было выше всяческих похвал, смотрелось на одном дыхании.

Хотя бы в интернете, но советую посмотреть всем! И всё это за цену входного билета, боюсь предположить, сколько бы мы потратили, если бы платили за каждую развлекаловку.

8 сентября. Сегодня к морю тоже не попадём, а попадём на Красную поляну. С утра пораньше 40 км идеальной дороги и мы в Красной поляне.

Припарковаться бесплатно здесь весьма проблематично, а вот на многоуровневой платной парковке, пожалуйста, на целый день получилось 350 руб. И расположена парковка удобно, рядом с нижней станцией канатной дороги. Есть и другой вариант, подняться по серпантину в олимпийскую деревню к промежуточной станции канатной дороги. И первый, и второй вариант заслуживают внимания. Мы выбрали первый. Подъём на вершину горы Роза Хутор на троих обошелся в 5500 руб.

Первая пересадка в Олимпийской деревне.

Здесь можно перекусить в ресторане «Берлога» и немного адаптироваться к перепаду высот. Мы лишь выпили кофейку, послушали какую-то латиноамериканскую группу (очень классно)

и продолжили подъём до следующей промежуточной станции. Здесь уже высота посерьёзней, и от перепада высот у людей, подверженных проблемам с артериальным давлением, могут возникнуть проблемы со здоровьем, что и начало происходить с нашей мамой. Чтобы хоть как-то пройти акклиматизацию, мы решили немного задержаться на этой высоте и сходить в экстрим-парк «Панда-парк». Около часа доча лазила по деревьям, мама привыкала к пониженному атмосферному давлению, а я гулял по лесу, наслаждаясь свежим воздухом.

После такой своеобразной акклиматизации, отправились на канатку, для последнего рывка под облака, на вершину Роза Хутор.

На высоте 2320 м уже достаточно отчетливо ощущается недостаток кислорода, и бледный цвет лица нашей мамы был тому подтверждением. Добавить к этому ещё перепад температур в двадцать пять градусов, и шок для неподготовленного организма обеспечен. И подтверждением тому был нездоровый цвет лица нашей мамы, здесь не помог даже глинтвейн.

Несколько фотографий под облаками, несколько минут любования горами и отправляемся в обратный путь, ближе к теплу и нормальному атмосферному давлению.

На второй станции канатной дороги пересели на кресельный подъёмник, сделали кружок, наслаждаясь свежим воздухом. Здесь моё семейство уже немного согрелось и повеселело.

Ну а внизу, по совету друзей, решено было сходить в этнографический центр «Моя Россия», а доча отправилась купаться на искусственное озеро (пресное и холодное). В культурно-этнографическом центре собраны характерные постройки разных регионов России от Калининграда и Кавказа до Бурятии, а также различные магазины-выставки, мастер-классы по народным промыслам.

Чувствуется, что данный центр построен из расчёта на иностранцев. Цены и дух всего представленного явно расчитаны на богатых гостей нашей страны, даже продавцы-ларёчники нехило подкованы в английском языке. Я думаю, что на иностранцев этот комплекс будет производить колоссальное впечатление. Ну а для нас, вживую проехавших Россию от Байкала до Крыма, данная выставка представляла чисто формальный интерес. Вдоволь натоптав пятки, вытащили из озера дочь, наелись вкусных чебуреков и на фоне красивейшего заката двинулись в гости, домой к друзьям.

9 сентября. Весь последующий день провели на пляже. По совету друзей, отдыхали прямо напротив железнодорожного вокзала. Народу мало, пляж чистый, тихо и спокойно, только если вы решили провести на этом месте целый день, то необходимо запасти с собой еды и воды, в ближайшей видимости ни магазинов, ни кафешек, то есть вообще никакой пляжной инфраструктуры.

10 сентября. Сегодня было решено, что отдыха нам уже хватит, к тому же нас ждёт уборочный сезон дома, на приусадебном участке и до 20 сентября нужно закрыть все домашние дела. Поэтому надо собираться в обратный путь и спокойно отдохнуть перед дорогой. В течение дня была проведена ревизия и расфасовка вещей, была подготовлена машина, комплексная мойка и распределение груза. Спать легли рано, уже морально приготовившись к дальней дороге.

11 сентября. Раннее утро, ранний подъём, выспались нормально, попрощались с друзьями и в дальний путь до дома. Настроение отличное, погода хорошая, пробок нет, но так хорошо было не долго. До второй встречи со «славными» сочинскими ГИБДДшниками.

Сразу на выезде из Сочи нас тормозит патруль ДПС, что вполне понятно (бокс на крыше, номера хрен знает откуда), но я ничего не нарушал, ехал в основном потоке, документы в порядке. В общем останавливаюсь, ДПСник представляется, просит документы, проверяет и паршивенько улыбаясь просит пройти в машину для освидетельствования. Я, зная, что тяжелее двух бутылок пива и к тому же два дня назад, ничего не пил, спокойненько иду дышать в трубку. В машине ДПС видно, что стоят камеры, сидит ещё один улыбающийся ДПСник, он предупреждает, что всё записывается, демонстрирует работоспособность алкотестера — дует в него до усёра, показывает мне и в камеру показания 0,00 промиле, только вот, когда он дул в него, то пальцы держал на кнопках прибора. Меня это сразу насторожило, но предъявлять ничего не стал. Попутно, пока он менял мундштук на приборе, вел непринуждённую беседу, мол, откуда, куда и т.п. Мне показывает, как держать алкотестер, чтобы не нажать на кнопки. И тут я выдуваю из прибора целых 0,3 промилле. Охреневшим взглядом смотрю на ДПСника и говорю: «Что, на освидетельствование поедем?» а он, так подленько улыбаясь спрашивает: «Что пили сегодня, Андрей Александрович, может квас, кефир? Предупреждаю, что всё записывается». А у самого взгляд «такой добрый-добрый», чуть ли не подмигивает. Быстро соображаю, что всё это сплошное «разводилово» и ДПСник сам понимает, что хотят нахлобучить трезвого водителя. Соглашаюсь с его предложением про квас: «Да, как раз пару километров назад останавливались, жажду утолить», хотя кроме кофе на завтрак ничего не пил, да и на улице ещё довольно свежо для утотения жажды. Тут «доблесный» страж порядка с облегчением выдыхает: «Ну вот, я же вижу, что Вы трезвый, счастливого пути!» и отдаёт документы. Меня подтряхивает от такой неприкрытой наглости, но так не хотелось терять время на бодание с этими «вежливыми лосями», поэтому иду к своей машине и, кипя от негодования, продолжаю движение.

На горном серпантине эмоции улеглись, но горький осадок от этой встречи ещё долго не давал покоя. Когда и докуда доедем, загадывать не стали, просто поставили направление на Краснодар. Перед Джугбой встали в глухую пробку километров на пять. За этой деревней как раз развязка на Краснодар и Анапу, когда ехали в Адлер, тоже наблюдали такую же непомерную пробку, наивно надеясь, что мы-то в неё не попадём. Пока стояли в пробке, я пытался найти хоть какие-то пути объезда, причём почти весь народ в пробке занимался примерно тем же. При подъезде к Джугбе нашёлся путь объезда через эту деревню, но почему-то было крайне мало народа воспользовавшимся этим объездом, что нам и оказалось на руку. Проскочив деревню, мы попали в самую голову пробки и через полчаса уже летели по трассе. Всего потеряно в пробке около трёх часов! В итоге остановились на ночлег при въезде в Краснодар около 12часов ночи. Пройдено всего 310 км.

12 сентября. При планировании дальнейшей поездки решили вставать пораньше и ложиться попозже, так как каждый день становился на час меньше. Едем по прежней схеме: завтрак, 250-300 км — кофе, перекур, еще 200 км — обед, 250 км — кофе, перекур и до стоянки на ночлег, километраж по усталости, которая зависит от многих факторов (состояние дорог, напряжённости трафика и т.п.). Вышли по М4 «Дон» в сторону Воронежа, несколько сот километров хорошей дороги и километров за 150 до Воронежа по навигатору сворачиваем на какую-то региональную дорогу по направлению на Борисоглебск, и кайф от дороги сразу заканчивается. А ещё сразу возникло ощущение, что попал в другой мир — мир натуральной российской глубинки. Редкие, захудалые деревни, никакого придорожного сервиса, а так же АЗС, что начинало настораживать. Пару часов жестокой дороги со средней скоростью около 70 км/ч, и мы, с вытряхнутыми внутенностями, решаем остановиться в более-менее крупном населённом пункте Новохопёрск. Пара мотелей на выезде из городка нам показались необосновано дорогими, 2500 руб. за ночь. По пути попалось рекламное объявление о сдаче жилья на сутки, позвонили, оказалось 1500 руб. кухня и душ, в общем, благоустроенная квартира. Успели ещё закупить продуктов в местной «Пятёрочке» и приготовить ужин. За день пройдено 790 км.

13 сентября. Опять ранний старт, на улице уже заметно прохладней и мы, протерев стекла от росы, двинулись дальше, трясясь на неровностях давно не ремонтированной дороги по направлению на Саратов и далее на Самару. Жесткая дорога не стала лучше, но хороший отдых позволил увеличить среднюю скорость до 80-100 км/ч. Пройдя раздолбаный СКАД (саратовская кольцевая автодорога) вышли в направлении на Вольск и Балаково. Так же, не нарушая скоростной режим, трясясь по кочкам, незадолго до населённого пункта Балаково попадаем в лапы ещё одних оборотней в погонах. Здесь уже происходил откровенный и неприкрытый развод на деньги. Один молодой инспектор стоял на трассе и выуживал из потока не местные автомобили и сразу отправлял водителей к патрульному автомобилю. В нем сидел его старший товарищ, явно с глубочайшего бодуна (странно, всё-таки не понедельник). В автомобиле, никаких технических средств, кроме рации, не было. И лениво вещая о якобы нарушении правил обгона, совершённом 11 км назад, сразу предлагал наместе оплатить штраф в размере 5000 руб. без составления протокола, в противном случае, через два километра на стационарном посту, будут применяться более жесткие меры. На отговорки, типа «таких денег нет», инспектор отвечал: «тащи что есть». Это уже было верхом наглости. В это время жена тоже вышла из машины и сфотографировала вымогателей, оба инспектора сразу занервничали, похмельный сразу отдал документы и пригрозил большими проблемами на стационарном посту, благодаря этой фотографии.

Так или иначе мы двинулись дальше, не забыв предупредить водителя Х-Трейла о беспределе на дороге. Через пару километров действительно оказался стационарный пост. Немного не доезжая до него оказалась кафешка, где мы пообедали и промотрели на планшете запись с регистратора. Убедившись, что ни за 11, ни за 20 км я никаких правил не нарушал, а обгон совершил всего лишь один раз и в разрешенном месте, отправились в дорогу, всё-таки ожидая какой-либо пакости со стороны наших правоохранительных органов. Толстый «палочник» слишком поздно заметил нашу машину, пока мы потихоньку проезжали мимо, и уже в зеркало заднего вида заметили, как он стоял и провожал нас вглядом.

Это была третья и последняя наша втреча с ДПС на всем пути и хочу ещё раз отметить, что все встречи оказывались с абсолютно недобросовестными сотрудниками. Во время этой остановки Лиза обнаружила неприятную поломку. На раздобаных дорогах нашей Родины, от постоянной жёсткой «яйцетряски» лопнули крепления поперечин верхнего багажника. Переместив тяжёлые вещи из бокса в салон доехали до города Пугачёв, где был произведён лёгкий ремонт поломки при помощи лейкопластыря.

Пройдя Самару и проехав ещё около сотни километров, остановились на ночлег в мотеле.За день пройдено 910 км.

14 сентября. День ни чем не примечательный. Прошли Татарию, Башкирию и Урал. Проходя Урал остановились на одном из перевалов у очередного придорожного базарчика, где были приобретены Лизе неплохие зимние сапожки на натуральном меху, за 1200 и хороший 15-литровый самогонный аппарат мне, за 3200. Пройдя Урал остановка на ночлег где-то под Курганом. За день пройдено 1000 км.

15 сентября. Прошли Курган, Ишим, Тюкалинск и остановка за Омском. Пройдено 780 км.

16 сентября. Последний рывок в 830 км.

Дорога Омск — Новосибирск (Колывань) — Томск очень хорошего состояния, позволяла ехать довольно бодро, да и трафик не напряжный. Поэтому эти последние сотни киломеров были пройдены относительно легко, к тому же близость дома, с каждым пройденым километром, прибавляла сил. В итоге к дому прибыли в 22:30. Дома нас втречала моя мама, оставшаяся у нас в доме на хозяйстве и до безумия радостные домашние питомцы - собака и кот. С порога мы были накормлены поздним ужином, по поводу приезда были продегустированы несколько видов вина и более крепких напитков, ну а рассказы о путешествии отложили на потом.

В итоге. Что можно сказать в итоге? Чтобы отважиться на такое длительное путешествие нужно иметь поистине большую, нет, огромную тягу к приключениям. И такая тяга должна быть у всего экипажа без исключения, ведь вы находитесь в полном контакте двадцать четыре часа в сутки и какая-либо, пускай даже мелкая паника на корабле может испортить все самые лучшие впечатления от плавания. Я сильно переживал, что кто-то из нас может сорваться, не выдержать долгой дороги, длительной неустроенности быта и ещё много каких волнений испытывал, как перед поездкой, так и во время неё. И я глубоко благодарен своей семье, что на нашем корабле ни разу не возникла авральная ситуация, действия команды всегда были дружными и сплочёнными в любых обстоятельствах. Только поэтому от всего путешествия остались яркие и положительные эмоции у всех членов семьи.

Возможно, кому-то такой отдых покажется очень диким, но мы встречали таких «дикарей», которые могли отказаться вообще от всех благ цивилизации, жить по несколько дней просто в пещере скалы, и это тоже своеобразный кайф. А отпуск в отеле, где всё включено и круглосуточный «тюлений» отдых в течение двух недель, мы, наверно, прибережём на более отдалённый период. Потому как в данный период жизни уже после двух-трех дней однообразия начинает где-то что-то свербеть, необъяснимая сила тянет куда-то дальше, за горизонт «А что там? А поехали посмотрим!», и опять руки тянутся к рулю, а дорога манит своей неопределённостью.

А теперь что мы имеем в сухом остатке и цифрах. Общий пробег составил 12500 км. Продолжительность путешествия 36 дней из которых на время в пути ушло 15 дней. Подготовка автомобиля в течение года (ГБО, багажник, подрулевой шлейф, замена резинок в ходовой, смена масла и фильтров, комплект защиты на днище) — 70 тыс. руб. А затраты на путешествие Наташа высчитала практически с точностью до рубля:

Газ - 25 642р.

Бензин - 2 490р.

Проживание - 29 290р.

Питание (кафе,ресторан) - 40 275р.

Еда (магазин) - 33 846р.

Экскурсии - 21 535р.

Аквапарки - 12 300р.

Одежда - 5 900р.

Развлечения+вино - 21 125р.

Подарки - 7 200р.

Паром - 5 144р.

Прочее - 15 253р.

Итого: 220 000р.

 

С одной стороны, сумма не скромная и многие скажут, что «да за такие деньги можно в Турции отдохнуть c all-inclusive.» Но возможна ли такая масса впечатлений за такие деньги в той же Турции?

И в конце хочу сказать одно: все, у кого ещё не атрофировался дух приключений и авантюризма, смело собирайтесь в дорогу, бросая пыльные квартиры и душные города хоть на какое-то время. Только в нашей стране столько замечательных мест, достойных посещения, что и одной жизни не хватит, хотя бы мимолётно ознакомиться с половиной. В любой поездке, любом путешествии главное — планирование, а чтобы грамотно спланировать, нужно владеть полной информацией о предмете. И если вы проведёте небольшую, но занимательную работу перед своим вояжем, то вам не будут страшны и тысячи километров и незнакомые места, а главное будет что вспомнить, ведь наши мечты и наши воспоминания это и есть наша жизнь!


Дром

Комментарии

T850
Если не смотреть на фото может показаться что текст пишет Борода (А. Сотник). Не знаю почему?! А Маршрут интересный.
46
15
Ответить
Антон
Севастополь
Нда, пешком надо больше ходить. А то малюсенькая горка вызывает панику.. Не знаю, создалось впечатление после прочитанного, что автору все в тягость, бесконечное брюзжание...
72
23
Ответить
 
Сибирь - козЁл
Сообщений: 213
Нормально съездили, завидую) В "Банановой Республике" был, понравилось, но не такая уж она огромная, как описывает автор. Тарханкут-великолепен!
19
21
Ответить
 
Сообщений: 166
Сам ты пиндос
52
27
Ответить
 
Сообщений: 196
Отдых отличный. Семья дружная. Но вот по поводу общения с ДПС как-то все неоднозначно. Нынешние гаишники очень тонкие психологи, и они нюхом своим чуют, кого можно развести, а кого нет. Автор, видимо, из тех, кого можно. Не в обиду.
31
15
Ответить
15465079
вот у россиян болезнь обязательно померяться с ненавистной омерикой а как насчет китая?
78
24
Ответить
18595542
Кучу комментов удалили
43
7
Ответить
 
Чита
Сообщений: 154
Сам сейчас шарахаюсь по Черноморскому побережью. Не цепляет вообще ничего. Ну не Таиланд это...
55
29
Ответить
 
Резиновая Столица Деревень
Сообщений: 6714
наша лучше всех
27
33
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 403
Супер-путешествие!!!! Молодцы!
24
31
Ответить
    
Ижевск
Сообщений: 1122
Более ста лет ученые всего мира пристально следят за феноменальными миграциями леммингов, больше похожими на массовые «самоубийства».
Для осуществления активной миграции животному необходимо биологическое чувство времени и направления. И все виды обладают этим качеством. Лемминговые миграции — один из частных случаев общей экологической проблемы, которая уже несколько десятилетий служит предметом острых дискуссий.
Это про таких, как автор.
Мы делаем Мир красивее!!! Красота спасет МИР! Значит, мы спасаем МИР!!! www.ubc-clinic.ru
33
54
Ответить
Николай
Этим дамам чаще пешком нужно ходить и меньше кушать. Авось в голове мысли придут в норму.
109
26
Ответить
 
Сообщений: 166
Вован-70
наша лучше всех
Ну давай Вован, погоняй тогда на нее ручищей
21
27
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12953
"ведь наши мечты и наши воспоминания это и есть наша жизнь"
неа
жизнь, это как раз то, что проходит между мечтами и воспоминаниями
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
16
6
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12953
я все таки не понял, в чем был развод про алкотестер?
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
14
4
Ответить
17648158
В ПДД Украины этот знак обозначает выбоину.
10
5
Ответить
Zyrby
Молодца, автор! Полностью согласен. Лучше дороги, может быть, только дальняя дорога.
27
17
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 251
18595542
Кучу комментов удалили
дух Черчиля лютует, не иначе
10
3
Ответить
Сыгда
Самара
kopanev
Ну давай Вован, погоняй тогда на нее ручищей
опытный?
13
14
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6542
Молодцы, хорошо съездили, сам сейчас в Хакасии, уже устал от туризма хочу домой😂
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
14
22
Ответить
 
Томск
Сообщений: 6542
Николай
Этим дамам чаще пешком нужно ходить и меньше кушать. Авось в голове мысли придут в норму.
Колян, ты посмотрю Диоген с фигурой Апполона, передачу какую-то модную ведёшь, что можешь дамам присоветовать?
В России две беды:одну худо бедно делают!Другую не переделать!
15
44
Ответить
Николай
Вольф Мессинг
Колян, ты посмотрю Диоген с фигурой Апполона, передачу какую-то модную ведёшь, что можешь дамам присоветовать?
На фигуру и физ подготовку не жалуюсь. Чем тебя обидел?
37
12
Ответить
Улан Уланов
даа.... в Сочи показуха..... регионы не балует наш "гладковерх".... Это для россиян Сочи - ух и ах, а для иностранцев - норма.....
24
10
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 448
Нимфа впечатлила. Особо, 19 августа.
3
9
Ответить
жгучая тайна
я все таки не понял, в чем был развод про алкотестер?
Не было развода. Автора с выхлопом отпустили за спасибо а он еще бухтит.
27
18
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1032
Не очень понятно с арифметикой ГБО... Можно поподробней про окупаемость?
"В чем Сила, Брат? Сила, Брат, она в Ньютонах!"
7
7
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12953
Илья Перов
Не было развода. Автора с выхлопом отпустили за спасибо а он еще бухтит.
Так и выхлопа не было, вроде
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
5
13
Ответить
Иван Озернов
Panzer17
Не очень понятно с арифметикой ГБО... Можно поподробней про окупаемость?
Они "газофилы", окупаемость считают с момента первой заправки газом. Полный бак бензина - полный бак газа= пошла окупаемость. 😁
15
7
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3595
На дороге Новосибирск-Омск на трассе одна газовая заправка- на перекрестке на Каргат. Остальные в райцентрах, надо заезжать.
7
3
Ответить
Сыгда
Самара
Улан Уланов
даа.... в Сочи показуха..... регионы не балует наш "гладковерх".... Это для россиян Сочи - ух и ах, а для иностранцев - норма.....
Сочи не показуха, а нормальный курорт.
15
30
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3595
Николай
Этим дамам чаще пешком нужно ходить и меньше кушать. Авось в голове мысли придут в норму.
Фигуру не выбирают. Конституцию никто не отменял. Будет тебе лет 50, полюбуемся на тебя. Арнольд наш Силивестрович.
17
57
Ответить
DeadMorose
Томск
Почти 75 тыр. на жратву за месяц...Нет, мы так не сможем (((
39
4
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1054
Кхм. Вообще-то "Навител" российская программа, выпускаемая АО "Центр Навигационных Технологий". Хоть бы в инет сначала заглянули, прежде чем глупости писАть.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
23
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 260
Спасибо автору за отличный подробный отзыв об автопутешествии! Такие отзывы очень нужны людям, отправляющимся семьёй в дальнюю поездку, ведь из каждого рассказа они узнают для себя что-то новое, полезное. Даже то, что кажется мелочью, несущественным, на самом деле в поездке может оказаться важным, и очень хорошо, если человек будет хотя бы знать об этом, ведь дьявол, как известно, кроется в деталях. На негативщиков и нытиков не обращайте внимания, отзывы пишутся не для них.
Ford Festiva`00, 1.3l
VW Polo Sedan`11, 1.6l
VW Polo Sedan`13, 1.6l
VW Polo Sedan`18, 1.6l
Мой отзыв: Ford Festiva 2000
22
16
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1054
Ходил в Крым на машине в 2015 и 2017 годах: разница заметная - в первый раз действительно раздолбанные улицы в Керчи, во-второй - уже приличный асфальт, строительство моста и реконструкция автодороги Таврида.
Был и в Олимпийском парке, собрав все пробки от Анапы до Лазаревского. Но обратно поехали хитрее - в Туапсе повернули на Шаумянский перевал и выскочили на М4 в районе Горячего Ключа обойдя Джубгу.
P.S . По пути от Бахчисарая до Севастополя расположен офигенный персиковый сад, зря проскочили мимо.
Если ты живёшь в России - значит при рождении ты выбрал сложный уровень.
13
5
Ответить
  
Томск
Сообщений: 260
B-52 на базе
Более ста лет ученые всего мира пристально следят за феноменальными миграциями леммингов, больше похожими на массовые «самоубийства». Для осуществления активной миграции животному необходимо биологическое...
Стремление познавать мир вокруг себя, интересоваться, пытаться прикоснуться, увидеть своими глазами сравнивать с миграцией леммингов... Это, мягко говоря, неэтично. Впрочем, каждый судит по уровню своего развития. Как говорится, кому-что Бог дал.
Есть другая категория "отдыхающих". Я их называю "плавленными сырками", их легко можно узнать на любом пляже. За все 10 дней "олклюзифа" у них всего 2 интереса: 1) не кончился ли пивас? 2) даст ли сегодня та самка собаки в шезлонге через ряд или опять продинамит такого красавца, как обычно? А у самого плавки не налазят полностью на пивную ж*пу, застряли где-то посередине, поэтому в воду они ходят крайне редко, и макаются крайне аккуратно, видимо, чтобы совсем не потерять. И никакие экскурсии, достопримечательности, природа их не интересует, они же не за это деньги заплатили, а тупо за "сервис и комфорт на отдыхе". Ну да, "плавленные сырки" - это, конечно, не "лемминги". Даже в обычной жизни с такими общаться не интересно: послушаешь начало его "афигенного рассказа про отдых в Египте/Турции/Таиланде (нужное подчеркнуть)" из вежливости, и уже через пару предложений знаешь, чем всё закончится... А отзывы "плавленные сырки" не пишут - и не хотят, и не могут.
Ford Festiva`00, 1.3l
VW Polo Sedan`11, 1.6l
VW Polo Sedan`13, 1.6l
VW Polo Sedan`18, 1.6l
25
12
Ответить
Алексей
Иркутск
nbt
Фигуру не выбирают. Конституцию никто не отменял. Будет тебе лет 50, полюбуемся на тебя. Арнольд наш Силивестрович.
Что должно быть с фигурой в 50 лет?, правильно сказали надо меньше кушать, и больше двигаться!
27
6
Ответить
Алексей
Иркутск
Нормально парковаться у входа в подъезд?, огромное желание таким лом в капот воткнуть.
29
2
Ответить
7667549
Нижнегорский
Длинно, скучно. Про цивилизацию по поводу сетевых магазинов абсурд, там обманывают покупателей достаточно часто и сильно обманывают.
17
4
Ответить
Damir T
Худеть. Всей семье. Срочно.
26
6
Ответить
Люди! вы что такие злые? Человек старается, пишет, делится с вами своими впечатлениями, а вы все "худеть-худеть". Неужели никто не заметил из его повествования, как он любит свою семью. как он ласково называет их "мои девчонки", вот это много стоит. Автор молодец! Отличное путешествие, интересный отчет. Новых интересных маршрутов вашей замечательной семье!
33
16
Ответить
Damir T
Светлана Раскошная
Люди! вы что такие злые? Человек старается, пишет, делится с вами своими впечатлениями, а вы все "худеть-худеть". Неужели никто не заметил из его повествования, как он любит свою семью. как...
Ну это по крайней мере выглядит нелицеприятно. Сам этого не увидишь. Поэтому и советуем худеть.
17
7
Ответить
  
Курск-Цхинвал
Сообщений: 9304
nbt
Фигуру не выбирают. Конституцию никто не отменял. Будет тебе лет 50, полюбуемся на тебя. Арнольд наш Силивестрович.
а что им 50 лет.... если на двоих только))))))
Чужие ошибки прощать легко, сложно оставлять в живых свидетелей собственных ошибок...
6
1
Ответить
  
Курск-Цхинвал
Сообщений: 9304
Возможно, в сезон в этом месте и более цивилизованно, но мы увидели только редких рыбаков с палатками на берегу. Остаётся последний вариант — кемпинг «Кастель».
... так то вы и были как раз в сезон!!!!!!!
повествование легкочитаемое Спасибо!!!!
Чужие ошибки прощать легко, сложно оставлять в живых свидетелей собственных ошибок...
5
4
Ответить
   
Казань
Сообщений: 747
Хороший отчет! С интересом почитал, хоть он и 2-х годичной давности. Молодцы! Отличный получился отдых!
Единственный вопрос у меня возник. На Ай-Петре я так понял вы тоже дегустировали чачу и прочие крепкие напитки, а потом на канатке спустились вниз и сели за руль. Это как?
Меня удивляет огромное количество негативных отзывов. Много и все хорошо описано. А как люди выглядят и сколько в них килограммов веса, а тем более давать советы сколько и когда им кушать, по-моему вообще не ваше дело, и это даже не прилично. Интересно, вы своим располневшим родственникам (от близких родных до дальних, например родственникам жены/мужа, наверняка найдется парочка таких) тоже даете такие советы и открыто их осуждаете? Или только здесь можете осуждать, когда вас самих никто не видит.
16
8
Ответить
 
Сообщений: 166
Светлана Раскошная
Люди! вы что такие злые? Человек старается, пишет, делится с вами своими впечатлениями, а вы все "худеть-худеть". Неужели никто не заметил из его повествования, как он любит свою семью. как...
роскошная, не надо тут сопли жувать, по делу есть что написать, ласковая ты наша
7
14
Ответить
  
Сообщений: 329
Про проблему с неедущей машиной на Уральских горах - там перед знаком Европа/Азия - горка очень крутая на самом деле, хоть и выглядит пологой благодаря рельефу. Машинки с маленьким двигателем там совсем не тянут.
Автор - молодец, путешевственник прямо) Сам хочу сгонять туда на авто.
4
2
Ответить
 
Алтай
Сообщений: 6069
Так и не понял, кто кого оккупировал. "Пендосы" , Украина - отдыхать поехал или на митинге? Зачем вообще политика в этом разделе? Сам отзыв ещё ничего, но этими высерами всё испортил.
17
7
Ответить
Damir T
limon82
Хороший отчет! С интересом почитал, хоть он и 2-х годичной давности. Молодцы! Отличный получился отдых! Единственный вопрос у меня возник. На Ай-Петре я так понял вы тоже дегустировали чачу и прочие...
Вот именно, что родственники из благих побуждений никогда не скажут - «срочно худей, а то плохо кончиться», «не жри так много а особенно на ночь» и т.д. Поэтому и прибываем в благостном настроении, что «хорошего человека должно быть много». Чушь собачья. Лишний вес это по крайней мере не красиво. Это если уже на здоровье давно плевать.
13
4
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3595
Алексей
Что должно быть с фигурой в 50 лет?, правильно сказали надо меньше кушать, и больше двигаться!
Это все из учебников. Ты думаешь, если в 50 лет ты будешь меньше кушать и больше двигаться - стройняшкой останешься? Далеко не факт. Актеры не в счет, там химия.
5
7
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3595
plaiser
а что им 50 лет.... если на двоих только))))))
Ну маме явно за 40.
3
1
Ответить
Алексей
Иркутск
nbt
Это все из учебников. Ты думаешь, если в 50 лет ты будешь меньше кушать и больше двигаться - стройняшкой останешься? Далеко не факт. Актеры не в счет, там химия.
По себе знаю, регулярные кроссы и спортзал, а вы продолжайте ожидать животины к 50.
6
7
Ответить
Damir T
limon82
Хороший отчет! С интересом почитал, хоть он и 2-х годичной давности. Молодцы! Отличный получился отдых! Единственный вопрос у меня возник. На Ай-Петре я так понял вы тоже дегустировали чачу и прочие...
Ну а кто им ещё об этом скажет? Родственники чтоли? Только посторонний человек. Умный прислушается, дурак удалит сообщение.
3
3
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3595
Алексей
По себе знаю, регулярные кроссы и спортзал, а вы продолжайте ожидать животины к 50.
Мне на работе кроссов хватает.
3
5
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 681
Отлично скатались !
Мой отзыв: Subaru Legacy B4 2005
5
4
Ответить
Алексей
Иркутск
nbt
Мне на работе кроссов хватает.
Благодаря обнуленному ещё долго молодым будете.
9
8
Ответить
nbt
     
Сообщений: 3595
Алексей
Благодаря обнуленному ещё долго молодым будете.
Вот- вот.
4
6
Ответить
19175564
Автор, рассказ отличный, только с названием, вы конечно, слишком откровенно посмеялись над некоторой частью, вечно недовольной, наших россиян... А может и не россиян!)))
5
6
Ответить
Молодцы! Спасибо за описание Вашей поездки, с большим интересом читали о Вашем путешествии, потому как сами из Томска и тоже планируем!
2
 
Ответить
  
Новокузнецк
Сообщений: 367
"При старте с места стоянки дорога пошла постоянно в гору, и здесь у меня возникло ощущение, что «все приехали!». А именно, обороты двигателя держались около 4000-4500, при сбросе газа обороты двигателя не падали как обычно, при движении на относительно горизонтальных участках обороты так же держались в районе 2500-2800, переключения КПП с автомата на псевдомеханику и обратно изменений не давало. После очередного подъёма остановился, открыл капот, а из-под капота жарища, запах какой-то непонятной гари (не проводка, не масло, не тосол). Проверил масло в двигателе, в коробке, тосол, вроде всё в норме. Постояли, попили кофе, девочки перекусили, машина поостыла, ещё раз проверил все жидкости, заглянул под днище, всё норм." - это у вас не перегрев ли вариатора был?
1
 
Ответить
11543313
жгучая тайна
я все таки не понял, в чем был развод про алкотестер?
типа, гаец "заряженый" алкотестер "на паузе"держал. и хоть компрессором туда уличный воздух гони- 0,3 будет.
но развод начался гораздо раньше, когда автор по взмаху палочки пошел, куда ему сказали... слошарил.
2
 
Ответить
 
Кемерово
Сообщений: 162
Хорошее путешествие. Про недостаток кислорода на высоте Роза Хутор автор конечно преувеличил, ничего там не чувствуется, высота маленькая слишком. А так молодец, прокатил с семьей через пол-России, не лежал на диване и не ныл, что все плохо и д. Вова виноват. Но название отчета нехорошее какое-то...
Мой отзыв: Toyota Prius 2009
1
 
Ответить
    
19-я республика
Сообщений: 58560
За Хакасию с двумя "сс" пальцы рубить надо.
2
1
Ответить
Илья Геращенко
Ну автор то хоть понял,что такое - быть оккупантом,и как мерзко посещать оккупированные территории.
2
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 107
Дружище Автор, а вы, случайно, не 2016 году путешествовали?
Если, до, то мы ехали в одно время.
Наш старт был вечером, 13 августа (суббота) из Новосибирска.
Вот мой рассказ об этой поездке: https://travel.drom.ru/52730/
Если так, то по моим подсчётам, мы догнали вас между Славянском-на Кубани и Темрюком, только мы остались в Голубицкой на ночёвку, а вы пошли на паром.
Вот как бывает...))))

Не понял, при чём там оккупанты - у нас было полное ощущение, что мы дома, только дом этот изрядно погажен за последние 30 лет временщиками с севера. Но, слава богу, постепенно приобретает нормальный вид.
Опыт первого путешествия из Новосибирска в Крым на машине - http://travel.drom.ru/52730/
2
3
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3559
Отличный отчет. Правда не много подзадержавщийся. Но приятно почитать.
Автор, не обращайте внимание на не конструктивную критику.
Думаю, что большинство негативных постов, от того у кого нет авто и нет возможности отдохнуть 36 дней и особенно потратить 220т.р. на себя любимых. Так, что тьфу не всех, кто пишет негативные посты, причины их написания мне лично понятны.
Что касается, фигур путешествующих, то хорошего человека всегда много ! Это утверждение и правило без исключений.
Например, хороший повар не может быть худым ! )))
https://travel.drom.ru/59191/
https://travel.drom.ru/60405/
https://travel.drom.ru/70332/
1
1
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3559
19175564
Автор, рассказ отличный, только с названием, вы конечно, слишком откровенно посмеялись над некоторой частью, вечно недовольной, наших россиян... А может и не россиян!)))
Да скорей всего это был не смех. А констатация факта.
https://travel.drom.ru/59191/
https://travel.drom.ru/60405/
https://travel.drom.ru/70332/
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3559
Алексей
Благодаря обнуленному ещё долго молодым будете.
Пять лет в этом возратае 10%, а это действительно много.
https://travel.drom.ru/59191/
https://travel.drom.ru/60405/
https://travel.drom.ru/70332/
1
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3559
Oleg_Avgust
Нимфа впечатлила. Особо, 19 августа.
24 августа, тоже много хороших фото
https://travel.drom.ru/59191/
https://travel.drom.ru/60405/
https://travel.drom.ru/70332/
 
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3559
Илья Перов
Не было развода. Автора с выхлопом отпустили за спасибо а он еще бухтит.
Тоже показалось странным.
- Внимание ведется запись ! Вы, что пили квас или кефир ?
- Квас !
- А..., а то я подумал Вы пьяный. Можете следовать дальше !
https://travel.drom.ru/59191/
https://travel.drom.ru/60405/
https://travel.drom.ru/70332/
1
 
Ответить
Ревенант
nbt
Фигуру не выбирают. Конституцию никто не отменял. Будет тебе лет 50, полюбуемся на тебя. Арнольд наш Силивестрович.
У вас те же проблемы? да еще и с воспитанием не лады? 90%, а то и больше людей страдает от ожирения из за своей лени и заедания проблем. Так что, если у вас есть лишнее, поднимите свою пятую точку и займитесь чем нить полезным, хотя, мне по барабану.
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие