Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Перегон из Владивостока в Краснодар на Toyota Sprinter Marino сентябрь-октябрь 2005 г.

Перегон из Владивостока в Краснодар на Toyota Sprinter Marino сентябрь-октябрь 2005 г.

13.03.2006 | 29871 просмотр

Предисловие:
Наконец я решил поведать свою историю о поездке на другой конец света, в г.Владивосток.

А началось всё с того, что я очень хотел купить себе именно ту машину, о которой так долго мечтал. Меня привлекали многие модели и почему-то только Toyota Marino или Corolla Ceres, очень уж удачный дизайн у этих японских красавиц! Тем более что в Краснодаре увидеть на улицах города именно эти две модели, большая удача! Я перешерстил наверное весь Интернет в поиске информации и нашёл для себя практически всё что необходимо. Даже увлёкся историей Японии, её обычаями, традициями и вообще подходу к жизни на этой далёкой земле. Оказывается насколько тонко и чётко японцы умеют видеть мир и достигать высот в своём совершенстве и сознании!
Этим людям приходится очень много работать чтобы выжить и достижение своих целей они ставят первоочередной задачей.

К этой далёкой поездке я готовился больше чем полгода, мечта об этом и сама мысль мне не давали покоя ни днём ни ночью. Было множество причин отложить поездку и один раз и второй, ну вот наконец настал долгожданный момент!!!

Купив билет на поезд, в плацкартный вагон, я двинулся в путь сам, без попутчиков и компаньонов. Запасся продуктами, теплой одеждой и атласом автомобильных дорог России. Ещё взял несколько полезных вещей, которые могли бы пригодиться в дороге, такие как герметик, силикон, холодная сварка, фонарик и всё такое…

Деньги положил на карточку MasterCard, а оставил только немного на еду и мелкие карманные расходы в дороге.

Поезд:
Поскольку сезон был ещё курортный билет купил с трудом и то на верхнюю боковую полку, ну честно говоря, каких-либо неудобств я не испытывал. За несколько лет удалось действительно вволю поспать и отдохнуть от повседневной суеты, тем более, что глядя в окно вагона проносились мимо города, леса, сосны и берёзы, деревни Российской глубинки и необычайно сказочные рассветы и закаты. За окном был конец сентября и начало октября, и по мере удаления всё дальше и дальше от надоевшей Кубанской жары, становилось всё прохладнее, даже холоднее.

Я выходил из вагона почти на каждой крупной станции, посмотреть, что-нибудь купить или просто пофоткать.
Очень понравилась станция города Усть Катав, здесь торговали различными сувенирами от игрушек и поделок, до чайников, термосов, ножей и даже газовых пистолетов, один мне предлагали за 2500руб. На вопрос откуда у них всё это, сказали, что воруют с производства и продают… жить то надо! Ну а картины конечно местные умельцы сами пишут и довольно красивые!

    

В вагоне попались нормальные дружелюбные попутчики, с которыми и время пролетело как-то незаметно. 
Несколько раз по карте изучал свой маршрут в обратном направлении, чтобы всё запомнить визуально. Но всё равно было какое-то внутреннее волнение перед такой дальней дорогой. Но главное, что морально я к этому был уже готов. А колёса всё стучали и поезд уносил меня всё дальше и дальше.

    

Через трое с половиной суток я был в Новосибирске. 

Там предстояла пересадка на поезд №8 Новосибирск – Владивосток. На Новосибирском вокзале я прождал ровно час свой поезд, пока его подали на посадку. Людей на вокзале было много, и как только объявил диктор, что поезд уже на первом пути вся толпа ринулась штурмовать вагоны. Это было шоу!!! Народ кто с чем…  с небольшими сумками и с рюкзаками и какие-то казахи с огромными баулами, которые еле пролезли в двери вагона, ломились, сметая со своего пути всех, даже проводников проверявших билеты. Минут 10-15 этого хаоса и все мирно сидят на своих местах, с третьих полок свисают огромные баулы с чем-то непонятным, кажется, что они упадут кому-нибудь на голову, как только поезд тронется. Проводники, улыбаясь, проверяли билеты и раздавали постель.

И вот наш поезд снова двинулся в путь ещё на четверо суток дороги. В вагонах, (не только в моём) ехало очень много перегонщиков, которые сидели и ходили группами и все были из Новосибирска. Вели себя они не всегда пристойным образом, судя по тому, что люди из соседнего вагона приходили в наш, хоть немного посидеть и успокоиться от того что происходит у них в вагоне. Одна женщина сказала, что не видела такого ни разу…. ПЬЁТ весь вагон! И такое творится, что просто ужас! Это было видно, на следующее утро по опухшим лицам, которые просто выпадали из вагона покурить и глотнуть живительную бутылочку пивка, которого на каждой станции было просто в избытке.

Поезд был скорый и ехал очень долго без остановок,  большие станции, где можно было купить относительно дешёвого пива и еды ждали часами. Ресторанная еда, которую возили по вагонам назойливые тётки, была чрезмерно дорогая, а сухое питание от «Ролтон» уже до такой степени приелось, что воротило только от одной мысли о нём.

И вот Красноярск, долгая стоянка, на перроне продают практически всё, что душе угодно от батонов, пива, колбасы, домашних котлет и солёных огурцов до жареных семечек и кедровых орешков. Понравился вокзал в Красноярске (мне сказали, что недавно его отремонтировали, покрасили и обложили мраморной плиткой).

 

Ночью после Иркутска начались «Американские горки» по которым поезд ехал очень быстро, преодолевая кривые участки пути, вагон так мотало, что я несколько раз чуть не упал со второй полки вниз. Утром мы прибыли на станцию Слюданка, где вагоны атаковали торгаши копченым омулем.

На улицу проводники никого не выпускали, торговля шла через открытую дверь и цена за одного омуля колебалась от 35руб. до 15руб за штуку (когда поезд уже начал отправляться, цена падала в два раза). Именно здесь я впервые попробовал эту экзотическую для наших мест рыбу, его продавали и на других станциях и даже носили по вагону.

Рядом был Байкал, очень понравилась мне его природа, хоть и погода была пасмурная, тем более, я его видел в первый раз. Поезд ехал долго вдоль берега.

Столица Бурятии Улан-Удэ, встречает нас чистым красивым вокзалом, здесь почему-то очень многие торгуют облепиховым маслом и почему-то из под полы.

 

Где-то ближе  Могочо, я увидел первый лёд на лужах, а когда вышел ну улицу, то вдохнул свежий морозный воздух. Именно в Могочо из вагона-ресторана нашего поезда выгружали ящиками пиво, в один из армянских ларьков находящемся на станции, не знаю, зачем это делали. У каждого свой бизнес.

Дальше пошла сплошная глухомань, тайга и мелкие деревни с почерневшими избами и домиками. Удивляло наличие спутниковых антенн на большинстве избушек.

 Несмотря на это поражала красотой Сибирская природа!

 

Знаменитая станция Ерофей Павлович, которую мы проезжали уже под вечер. Запомнился очень маленький базар из трёх бабушек с пирожками, одним киоском и собачьим холодом и ветром.

 

Именно здесь у меня окончательно разрядился мобильник, потом я узнал, что его можно зарядить у проводников всего за 50 рублей. До того пока деньги не попадают к ней в руки, розетку в вагоне она отключает. Зато после оплаты, даже телефон закрывает на ключ в специальный нижний отсек, чтобы не насунули, только провод один торчит.

Несколько слов насчёт мобильной связи:
Мой оператор «Биллайн», роуминг был практически везде, где есть какая – либо сеть. Иногда правда возникали проблемы, в некоторых регионах были только «Мегафон» и «МТС», или только один Мегафон, который просто не давал регистрацию в своей сети и на дисплее выскакивало оповещение, о том, что регистрация в сети заблокировано местным оператором. В остальном везде, даже при проезде в непосредственной близости к Китайской границе, регистрация прошла у какого-то Китайского оператора и «Биллайн» прислал SMS, где указывались сервисные номера по которым можно звонить, в случае проблем и пожелал приятного пребывания в Китае. Возникало ощущение, что я уже пересёк  границу с Россией.

Дальше проехали ещё несколько станций где у нашего поезда была долгая стоянка…. Сковородино, Белогорск и Биробиджан (в Биробиджане, стоянка 5минут) потом Хабаровск, в который приехали только вечером, когда стемнело, из вагона я вышел ровно на 3 минуты и зашёл обратно, на улице был сильный ветер, холод и срывался снег, а такой климат меня явно не устраивал. Хабаровский вокзал мне не понравился, мрачный он какой-то не освещается, даже надпись названия станции не горит. Просто мрак! Дальше поезд полетел на всех парусах почти без остановок со скоростью примерно 120км/ч судя по стуку колёс и мелькающим огням.

И вот утром очень много народа в основном перегонов, вышло в Уссурийске, и уже когда расцвело, в 9 часов по местному времени я был во Владивостоке!

ВЛАДИВОСТОК

Пока подъезжали к станции, проехали ст.Угольную и ехали долго вдоль какого-то большого залива.
И вот наконец главный вокзал столицы Приморского края! Местный мобильный оператор:  «Новая телефонная компания» (НТК), через которую подключился «Биллайновский роуминг».

  

  

 

Когда я вышел и вагона было очень тепло и солнечно, первая мысль была найти жильё и желательно подешевле, я поднялся на переходной мост, и очень обрадовался… там уже дежурили бабушки с табличками, они сдавали жильё за 300руб./сутки, для таких как я. Именно здесь я и договорился с одной из них. Главное было то, что не пришлось никуда ехать и ничего искать и вопрос жилья решился за считанные минуты.

Владивосток меня поразил своей красотой! Город расположен на сопках, относительно чистый как мне показалось и с изобилием японских автомобилей, кажется, что я попадал если не в Японию, то в её пригород. Здесь даже большинство маршруток с правым рулём и расплачиваешься с водителем уже на улице, когда выходишь, через открытое окно водителю отдаёшь деньги, у них это так налажено, а для меня было необычно.
Весь первый день я посвятил городу и просто погулял и посмотрел на его красоту.

  

  

Весь парк такси здесь тоже японский и вообще встретить русский «Таз», здесь большая редкость.

 

На улицах города не очень шумно, движки у машин здесь работают очень тихо и набирают скорость очень быстро, поэтому дорогу надо переходить с особой осторожностью. Хотя сами водители здесь удивительно вежливые по сравнению с Краснодаром.

  

Наступило утро второго дня моего пребывания в городе Владивостоке, решил я купить карту города и несколько газет с объявлениями.

И поехал на «Зелёнку». Туда идут и маршрутки и автобусы я ехал на маршрутке 16 «Б» до остановки Роддом.

Авторынок «Зелёный угол», меня удивил огромным наличием только новых безпробежных по России автомобилей 2001-2003года и естественно высокими ценами на них, а я не гнался за новой машиной и баксов было в обрез поэтому 95-97год меня устраивал вполне.

Но к своему удивлению подходящего варианта я в первый день так и не нашёл, хотя обошёл весь рынок часа за 3,5.     

  

Оказалось он не такой уж и большой как его описывают некоторые.
Ещё в эти дни много народу было на митинге в центре города, его проводили против понятия пошлин, и никто не знал, что будет дальше, поэтому цены резко подорвались даже у тех, с которыми я раньше договаривался. Многие отказались продавать свои машины, другие сказали, что торга не будет, а третьи подняли цены на штуку, полторы баксов. Я был просто в шоке оттого, что попал сюда именно в этот момент.
На рынок я ходил 3 дня, и наконец нашёл подходящий вариант.

Тойота Спринтер Мариино 95г.АКПП, С/С, 1,5л, хоть машинка и с виду была неприглядная, потому, что бывший хозяин, а вернее хозяйка за ней почти не следила, я её потом отмыл и привёл в человеческий вид. Оформили мы всё очень быстро, минут за 20-30, машина была уже снята с учёта, а хозяйка (лет 25) вдвоём с мужем быстро убежали покупать именно тот вариант, который уже нашли для себя. Пока я внимательно разбирался с машиной, проверил багажник, салон, посмотрел, чем она укомплектована, прошло минут 40. Оказалось, что всё нормально, магнитола Sony с МР-3, всё работает, даже есть Ж/К телевизор в козырьке у водителя. Сигналка с автозапуском, движок работает тихо и ровно, проверил кондиционер, работу фар, поворотников, сигнализации и т.д.! Пугало то, что стрелка бензина на «нуле» и что ни разу не ездил с правым рулём, да ещё по незнакомому городу, который находится на сопках. Машина стояла уже за территорией «зеленки» и можно было сразу выехать на дорогу ведущую в центр города.

Сначала я пошатался по рынку, купил резину зимнюю на присосках (хорошо для мокрой дороги и гололёда), масло, тосол, декстрон, колодки, ремни, фильтра, коврики новые, жидкость для омывания стёкол, пыльники, электронасос работающий от прикуривателя, аптечку, огнетушитель, знак авар. остановки и т.д. В общем машину снарядил в дальнюю дорогу. Потом сел и попробовал проехать на автомате немного вперёд и назад, вроде всё ОК! Выбрал момент когда основной поток машин рассосался и поехал в город, первое впечатление СУПЕР! Машинка не едет, а просто плывёт по сравнению с «Тазовскими» кастрюлями, движка не слышно вообще, только приятный шелест от колёс. Перед первым светофором нажал тормоза, и чуть не выбил головой стекло…. Тормоза зверские! Потом приспособился, стал тормозить плавно. Поехал на АЗС, заправил полный бак 92-го по 19р.50коп. и с той заправки еле выехал на подъём! Бензин полное Г…!!! Потом стал лить 95. или 50/50, 92и95. Поменял масло (минералку), долил тосола, проверил уровень тормозной жидкости, купил запасные предохранители, фонарик и еще несколько незаменимых в пути вещей.

Немного покатался по городу, набрал немного продуктов и на след. утро ровно в 7.00 я выехал в направлении Хабаровска!

ПЕРЕГОН:

К правому рулю привык очень быстро, ехал сначала очень осторожно, когда расцвело я уже проехал Уссурийск. Очень много перегонов на трассе, идут колонны машин и автобусов с транзитами, легковых и грузовиков. То я обгоняю их, то они меня, так и ехали. Позже я потихоньку пристроился к колоне перегонов которые ехали весьма шустро 140-160км/ч. Я старался не отставать и так ехал за ними наверное на протяжении 80 или 100км. И вдруг заметил, что увеличился расход бензина почти на порядок! После чего я снизил скорость и поехал сам без сопровождения. До Хабаровска заправлялся ещё один раз. По пути останавливался в каком-то городишке, где находится большая электростанция на ней и работает всё местное население, пообедал в столовой, показалось, что я попал в застойные времена социализма! Обед из первого, второго и салата, большой булочки и стакана сока мне обошёлся всего в 32 рубля. Довольно вкусно всё готовят, наверное с расчётом только для своих. А остановился там случайно, пробил колесо, вернее «съело» резину изнутри, на заднем левом. После чего заехал в шиномонтаж. Старое конечно выбросил, восстановлению не подлежало, купил новое ещё одно, сделал сход/развал и поехал дальше. В Вяземске, тормознули на посту ДПС, проверили машину по компьютеру, на угон оказалось всё ОК! Вечером неторопясь, я добрался до Хабаровска, там проехал пост ДПС (не остановили, отвлеклись на другую машину) и ехал дальше очень осторожно. Остановился сфоткаться у большой церкви, вечером смотрится очень красиво!

Уже было темно и я решил остановиться в гостинице на ночлег. Проблема возникла со стоянкой, все были заняты, с большим трудом нашёл одну где было место, правда далеко от гостиницы.
Номер был трёхместный, но я там был один, обошлось 350р за ночь. Потом всю дорогу я спал в машине.
Утром забрал свою Маринку со стоянки и увидел вот эти надписи на одной из машин.

Покатался немного по Хабаровску, пока нашёл куда выезжать на Биробиджан, подъезжаю к посту ДПС и тут началось….

Останавливают всех без разбору, именно здесь заставили содрать тонировку с передних боковых стёкол, только после этого отпустили. Сначала я хотел с ними поспорить, потом подумал, что ехать через всю Россию и на каждом посту будут доить на бабки……

За постом начинается мост через Амур, очень длинный. Ждать никого я не стал и рванул дальше. После моста как меня и предупредили, где позволял рельеф и дорога, я утапливал педаль в пол и следил за каждой подозрительной машиной стоявшей на обочине, благо это были или рыбаки или огородники какие-то. Но до самого Биробиджана я «поливал» без остановки 140-160км/ч и ни одна машина меня не обогнала на этом отрезке пути. Перед Биробиджаном меня снова тормознули на посту проверили номер двигателя и кузова и сразу отпустили.

 

В Биробиджане пообедал, купил упаковку питьевой воды и поехал дальше. Через примерно 70км. началась грунтовка, потом снова нормальная дорога, я остановился на одной заправке залил полный бак, отъехал в сторону и там заночевал в машине первый раз. На улице был уже мороз -3  -4 градуса примерно. Нагревать салон пришлось раза 3 за ночь, тепло вроде держалось нормально часа 2,5, хотя я ещё и укрывался . Проснулся утром ещё было темно, но спать уже не хотелось. Перекусил маленько и поехал дальше. Неожиданно выскочил на кусок готовой федералки, ровная, разметка вся светится, сбоку ограждения тоже светятся красными и белыми светоотражателями и никого! Вот здесь я и попробовал скорость 180км/ч после которой очень неприятно сработал ограничитель. Затем хорошая дорога неожиданно перешла в грунтовку, да так неожиданно, что я влетел на неё на скорости 150км/ч, после чего мне потом и пришлось менять правую переднюю стойку.

 

Утром начался очень густой туман, который иногда почти на 99% лишал какой-либо видимости, успокаивало то, что по такой дороге ехать быстрее 20-30 км/ч было просто невозможно из-за огромных торчащих камней и глубоких выбоин! Потом туман рассеялся и я увидел, что дорога переходила из плохой грунтовки в очень плохую, в некоторых местах напоминает крупную стиральную доску, при движении по такой дороге резонанс и вибрация раздавались по всему кузову.

Потом снова началась относительно хорошая грунтовка, но камни торчали острые и опасные.

Время от времени на дорогу опускался густой туман.

 

И кажется, что ни конца ни края  этому нет. Иногда, а потом довольно чаще мимо меня, обгоняя на скорости более 100 км/ч, проносились колонны перегонов, от которых я сворачивал на самую обочину и сбавлял скорость иногда практически до нуля, чтобы летящие у них из под колёс камни мне не разбили стекло. Хорошо дрога была широкая и они меня обгоняли по крайнему левому ряду, а я заранее уходил на правую обочину, (хотя  где обочина и где дорога определить было трудно).

Машину я не обклеивал и ни одного следа от камней на кузове я не видел. Единственное было несколько очень мелких сколов на лобовом стекле и то самого края со стороны пассажирского сидения.

При попытках ехать быстрее опасность  попадания камней в стекло, была огромной! Дальше ехал очень медленно совсем не понимая тех, кто просто летит по этой дороге. Целый день такой езды очень утомлял, я пытался объезжать острые камешки торчащие прямо под колесо и выбирал наиболее ровные участки дороги. Большое преимущество было в том, что дорога была очень широкой и можно ехать там где хочешь, хоть по левой стороне, хоть по правой, хоть по центру… никакой тебе разметки, никаких Ментов и ограничений скорости. Здесь просто невозможно увидеть прячущихся в кустах ДПС с радаром, здесь свои правила. И кажется сама дорога должна уважать тех водителей которые по ней едут, потом я понял, что дорогой это творение пока ещё назвать нельзя! Это просто направление!

Иногда попадается довольно приличная и ровная грунтовка, на которой я мог разогнаться почти до 120км/ч. Потом я всё-таки сбавлял скорость до 80км/ч, после чего попадавшиеся плохие участки проезжал с такой - же скоростью. И ещё заметил одну особенность, что при скорости примерно 80-90км/ч все неровности дороги заметно мягче ощущаются, потому, что колеса просто пролетает над ними. Прекращается сильная вибрация руля и машина идёт заметно мягче, но возрастает вероятность прокола колеса, чего мне очень не хотелось, поэтому от одной этой мысли, я в конечном итоге всё - равно сбавлял скорость до 60-40км/ч.

 

Второй день движения по федералке прошёл как-то незаметно, мелкий дождик прибивал пыль и ехать было намного легче. Хочется отметить одну особенность о взаимовыручке, стоит только остановиться, поднять капот, чтобы проверить масло, декстрон, тосол т.д., рядом останавливаются или просто медленно проезжают перегоны и интересуются всё - ли у меня в порядке… Это просто супер! В тайге это незаменимая помощь. Я очень благодарен этим людям!

Приближался вечер, неожиданно наткнулся на заправку, залил полный бак! Вообще старался заправляться уже тогда, когда стрелка доходила до середины, чтобы не рисковать. Это было после случая с одной заправкой на которой был бензин, но небыло света и ничего не работало, включая насосы на колонках!  

Вечером когда стемнело, дорогу часто перелетали совы и ещё какие-то птицы, моросил мелкий дождик, и когда я останавливался по нужде или просто осмотреть колёса, всё-ли в порядке, глушил двигатель и была такая тишина, что просто дух захватывало. Вокруг не души одна тайга, ночь и удивительно чистый и свежий воздух! Было примерно час ночи по местному времени и после того, как с холода садишься в тёплую машину буквально через 5-10 минут хочется спать, да ещё и удобное мягкое кресло располагает ко сну. Но я понимал, что заснуть в машине за рулём, это самое страшное что может быть вообще в дороге, поэтому старался отвлекаться на что-либо, разговаривать сам с собой, грызть семечки одной рукой или подпевать знакомые куплеты звучащей песни. Но был один случай, после которого пошли мурашки по коже, на несколько буквально секунд в какой-то момент я вырубился и вдруг ощутил резкий толчок и наклон машины! Открыв глаза я увидел, что уже съезжаю с дороги и ухожу куда-то в поле…. После чего я среагировал быстро и руль повернул немного левее и выехал на дорогу. Потом когда я ещё раз осознал, что могло бы сейчас произойти, начал искать место для ночлега. Потому, что обочины у федералки разные, есть просто поле или тайга, есть мосты и реки внизу, а есть очень глубокие обрывы без ограждений и каких-либо знаков, которые в темноте особенно опасны, когда начинаешь засыпать. Неожиданно я увидел какое-то примыкание к главной дороге и свернул туда очень осторожно, со скорость 5км/ч проехал вперёд, дальше эта примыкающая дорога заканчивалась и упиралась в поле с высокой травой. Рядом росли три старых сосны, и сидевшая на одной из них сова улетела испугавшись моей машины и яркого света фар. Я осторожно развернулся, потушил всё освещение нагрел салон до нужной температуры и в таком романтическом месте заночевал. До федералки было метров 200 и я потом видел как там проносились колонны перегонщиков, но мне дальше в таком сонном состоянии ехать было нельзя.

Проснулся я уже когда светало, поспал примерно часов 5-6 и этого вполне хватило. За окном срывался мелкий снежок. Я осторожно выехал на федералку и продолжил свой путь.  В середине дня я доехал, до какой-то развилки и следом за попутной машиной поехал дальше. Потом пошла ровная укатанная из песка дорога здесь можно было ехать больше 100 км/ч,

но иногда на дороге неожиданно попадались большие камни, то лежащие поперек бревна, то пикетные столбики и даже часть от плуга в одном месте я увидел!!! Хорошо, что он лежал ближе к обочине, а не к центру дороги. Примерно минут 40 я ехал непонятно куда, попутная машина куда-то исчезла, скрывшись за холмом.

Потом я увидел множество дорожной техники, строящей дорогу, а позже выехал просто на идеальное асфальтированное покрытие. На скорости 140км/ч я въехал в какой-то населённый пункт, его небыло на карте в моём атласе, проехав дальше я увидел огромную электростанцию и шлагбаум, за которым стояли то - ли ДПС, то - ли просто охрана. Подъехал, тормозят! На вопрос: «До Читы правильно еду»? Они переглянулись и сами офигели от удивления не меньше моего!!! Оказалось, что я свернул не туда и эта электростанция на реке Амур, а за ней Китай!  До Федералки км. - 120 примерно! Повернул я обратно, заехал на местную заправку залил 30 литров и в расстроенных чувствах  погнал в обратную сторону! Через часа полтора я был уже на федералке!

Здесь я сразу увидел друзей перегонов и поехал уже радостно в нужном направлении.

Дорога часто менялась, спуски, подъемы, повороты, но автомат просто сказка! Справлялся с этим всем без проблем, включал именно ту передачу, которая ему нужна в этот момент, чтобы не насиловать двигатель.  Доехав до первого нормального СТО, я поменял переднюю стойку, а то ехать было вообще невозможно! Обошлось 1800 всё удовольствие (стойка + замена). Промёрз я там как собака, пока ждал замены.

Затем заехал на заправку подлил бензина до полного бака и …. Когда подошел к машине, двигатель работал, я специально его оставил включённым, чтобы быстрее нагрелся салон. Правая передняя дверь была едва прислонена, но всё-равно сработала блокировка сигнализации и она заблокировалась! Что делать?!!! Пришлось искать выход… Вдруг я заметил, что боковое стекло вверху можно немного отогнуть, т.к. преимущество у Marino, там нет верхних рамок дверей. Нужно было найти что-то плоское, упругое и длинное, чтобы просунуть в салон и надавить на кнопку стеклоподъёмника. У заправщицы ничего подходящего не оказалось, да и оно ей надо… И после того, как я обошел все окрестные обочины, всё-таки наткнулся на подходяшую плоскую железку согнутую квадратом, которую я разогнул, взял камень и пристукивая выровнял её на дороге, посбивал с неё какие-то заклёпки и осторожно просунул в салон. Пальцы на морозе почти не сгибались, дул сильный пронизывающий ветер! После 20-30 минут мучений кое – как её кончиком я надавил вниз на кнопку стеклоподъёмника, правда опустилось переднее левое стекло, но мне на тот момент было уже всё-равно, я радостный открыл левую дверь, залез в салон, в котром была такая жара, открыл правую дверь, выбросил железку, и наконец выехал, с этой чёртовой заправки на которой наверное раз в два часа появляется одна машина.

Я поехал дальше….. От Сковородино дрога просто…. Ужас!!!…… И дорогой назвать невозможно!

 Дорога от Сковородино до Ерофея Палыча

Поэтому и «лететь» было по ней просто невозможно! До Читы оставалось совсем немного и я знал, что очень скоро должен начаться асфальт и что нужно просто перетерпеть этот участок, но моим ожиданиям казалось конца так и не будет.

На моё удивление попадалось на пути очень много кафешек, рядом с которыми почти всегда находилась баня, цены весьма приемлемы.

Можно ехать как белый человек! Практически везде спутниковое телевидение с идеальным изображением даже в деревянных разваливающихся домиках. Эти домики с виду были мягко говоря неприглядные, было жутко в них заходить, но внутри было всё чисто и выглядело уютно по домашнему. Фотографировал окрестности, я считаю мало, то не было времени, то возможности, а иногда и желания. Хотя было очень много интересных моментов, о которых до сих пор жалею.

  

Ещё поражало дикое зрелище в некоторых деревнях,  как только остановишься где-то спросить дорогу  к машине побегают голодные дети и просят покушать или попить воды, грязные, оборванные, просто ужас! Что в России есть такие места где местное население доведено до такого ужасного уровня я и не думал. Покосившиеся почерневшие избы, поваленные заборы, разруха и убожество! Напоминает средневековье, если бы не спутниковые антенны на некоторых избах. Комплекты спутникового телевидения, как потом мне объяснили, они покупают у китайцев за 3000-3500 рублей.

И вот последние участки грунтовки перед Читой…. Которые так долго тянулись….

Прошло трое суток, пока я добрался от Биробиджана до Читы примерно за 100-120км, перед Читой появляется асфальт, не идеальный конечно, но после грунтовки любой асфальт – дорога! Читу проезжал ночью, возле какой-то заправки, где ночуют остальные перегоны и я остановился на ночлег. Машина просто стала моим вторым домом на время перегона. Правое кресло у меня было для управления, а вот левое (пассажирское),  как обеденный стол и как постель… оно почти всегда было разложено, и спать я перебирался на него. Там можно было удобно вытянуть ноги, двигать его как хочешь, и спать в горизонтальном положении. Никакого дискомфорта я при этом не испытывал.

Моя большая сумка стояла на заднем сидении прямо за водительским креслом. Мне она не мешала, и всё необходимое было всегда под рукой.

В сторону Улан-Удэ я ехал уже заметно веселее, машин было совсем мало, дорога узкая но, ровная. Высокие подъёмы, спуски, сменялись равниной, где дул сильный ветер и на большой скорости машину немного уносило в сторону.

После Улан-Удэ начались «американские горки» очень крутые подъёмы спуски, серпантины повороты почти под острым и прямым углом, да ещё по выпавшему снегу!

Часто по пути попадались слетевшие с дороги машины, возле которых стояли пара тройка машин перегонщиков или вся колонна.

Потом часа через 2 меня обгоняли эти колонны в которых ехали помятые Короллы и Марковники.

Это зрелище заставляло меня двигаться ещё аккуратнее особенно на поворотах и затяжных спусках!

 

Такая дорога была почти до самого Иркутска.

Проезжая Байкал вдали виднелись снежные вершины и дорога уходила куда-то вдаль длинной серой лентой.

 

Здесь хорошо была видна железная дорога, по которой я ехал во Владивосток, с гор стекало много чистых ручьёв и небольших речушек. Возле одного я остановился, набрал экологически чистой воды и двинулся дальше. Природа конечно здесь сказочная, только вот погода пасмурная была. Зато солнышко в глаза не светило.

С удовольствием отдохнул бы здесь с недельку, рыбку половил и вообще избавиться от повседневной суеты и по настоящему расслабиться.

Жаль, времени было мало.

 

На Байкале остановился где-то за Слюданкой, на небольшом рыночке, находящимся на возвышенности, купил копчёного Омуля по 20руб. за штуку. Оптом оказалось дешевле. Взял ещё горячего копчения, только с коптильни, которая стояла рядом. Предлагали икру Омуля по 150 руб. за маленькую баночку, но мне это показалось дороговато, почти как у нас красная икра стоит. Довёз домой, только холодного копчения, не испортился, т.к. лежал в багажнике, (в пакете) и было довольно прохладно, почти всю дорогу.

Подъезжая к Иркутску повалил снег и ехать быстро было очень опасно.

До самого Иркутска дрога была нормальная и очень крутые подъёмы, спуски и повороты, приходилось ехать не очень быстро, было скользко и большая вероятность заносов. Затем ночёвка на заправке возле кафешки, где ночевали перегонщики.

При въезде в Красноярский край началась отвратительная дорога! Это было и не асфальт и не грунтовка, а что-то мерзкое и раздражительное, ходовую чуть не убил! Кажется, если бы машина умела разговаривать она бы о здешней дороге выразилась бы таким трёх этажным матом….!!!!! Даже трудно себе представить! Часто дорога переходила в грунтовку, напоминающая просёлочную дорогу в заброшенном колхозе, потом она перешла в  жидкую грязь, которая просто хлюпала под колёсами, огромные лужи грязной жижи приходилось объезжать почти по лесу, едва переваливаясь через борозды в прокатанной колее. Это был не кошмар…. А нечто большее, по сравнению с этим, строящаяся федералка, была просто сказочной дорогой! Видно, что дорожники здесь не работают или их здесь нет вообще!

Грязная дорога идёт через лес и только иногда попадаются куски отвратительного асфальта с глубокими выбоинами!
Потом снова грунтовка разного качества. В лучшем случае без грязи.   

При въезде в Красноярск, свернул немного не туда, и пришлось делать крюк через город, чтобы выехать в нужном направлении. В самом городе дороги тоже разбиты, огромные лужи неизвестной глубины, указатели расположены непонятно, огромные пробки перед светофорами!

До Новосибирска доехал быстро, поменял там баксы на рубли на всякий случай и поехал дальше, город очень красивый, современный, с широкими проспектами, понятными указателями и хорошим дорожным покрытием.
Дальше пошла идеальная или почти идеальная дорога, до самого Омска справа и слева были красивые берёзовые рощицы и стояла солнечная погода! Здесь скорость колебалась от 120 до 170 км/ч.  При подъезде к Омску на трассе стало появляться много фур, целые колонны по 6-8 машин, которые приходилось обгонять очень быстро, пока встречная полоса свободна. При скорости 50 км/ч приходилось выходить на встречную и «выстреливать» до самой первой машины идущей в колонне, моя машина делала это играючи. Затем стало темнеть и потом конечно, я стал избегать подобных трюков.

В Омск я приехал уже вечером, страшно болела голова. Проехал немного через город, купил в аптеке аспирин от головной боли и поехал дальше искать ночлег. 

Переночевал в машине, стоя недалеко от заправки, рядом был мотель, кафе и душ. Сходил в кафе, потом принял душ и пришёл спать в машину, в мотеле небыло мест, да и мне туда не очень хотелось. Тем более, что и в машине я высыпался хорошо!

Рано утром я рванул дальше на Челябинск и вскоре примерно через часа полтора, «упёрся» в шлагбаум на дороге, оказалось, что дальше Казахстан. Подошёл я к пограничнику, тот сказал, мол ехать можно, если есть деньги, предупредил, что баксов 500-600 снимут за проезд с транзитами и выпустят снова в Россию. Если такой вариант не устраивает, то в объезд через Ишим.

Мне совсем не хотелось испытывать судьбу, пусть будет небольшой, но зато спокойный крюк. И потом я об этом совсем не пожалел. В Челябинск приехал поздно ночью, начал искать выезд на Уфу, по указателям ехать было совсем невозможно они противоречат друг другу и примерно часа полтора я потратил на то, чтобы наконец выехать на в нужном направлении. Это был первый город где я так заблудился!

Потом снова ночёвка в машине, и утром на Уфу! Башкирию проезжал осторожно, старался ничего не нарушать, зная, что там злые менты, в этот же день проехал и Татарстан. В Татарстане мне показалось, что самый дешёвый бензин на всём протяжении пути. На одном из СТО поменял масло в движке (залил снова минералку)  фильтра и задние колодки (передние были ещё нормальные).

Оставалось совсем немного проехать до дому и я старался за день проходить расстояние побольше. В среднем я проходил по 900-1300км в день, в зависимости от дороги и её загруженности фурами и другими большегрузами.
Саратов остался где-то в стороне, хорошая объездная дорога! Быстро доехал до Волгоградской области и до самого Волгограда. 

Перед Волгоградом проезжая один из небольших базаров, несколько человек начали громко кричать и свистеть, показывая на мою машину, мол, что-то с колесом….   Проехал я немного дальше остановился на обочине, облазил на карачках свою машинку вдоль и поперёк, заглянул под низ…. Ничего! Поехал дальше… не понимая, зачем они так орали! Подъезжая к следующей автобусной остановке, где тоже сидели торгаши с луком картошкой и ещё чем-то… снова свист и крики на мою машину! Что за фигня? Останавливаюсь немного дальше… Смотрю один парень бежит ко мне со всех ног и говорит, что намоталась проволока на колесо, а это очень опасно и может привести к аварии! Какая нахрен проволока говорю…??!!! А он:,…. Вы уже заправлялись? А где? А на Лукойле сегодня скидка 5% всем! А вот на том месте будет стоиться новый магазин и что всем сегодня выдают призы! Протянул мне какой-то билетик, разорвите и посмотрите что внутри…. Я открыл, читаю… ВИДЕОКАМЕРА! Он и сам офигел или сделал вид, вот говорит, поздравляю Вас! Вы выиграли! Проходите вон туда к девушке, где будет строиться новый магазин и получите свою видеокамеру! Нет говорю, не нужна мне видеокамера, есть у меня дома хорошая цифровая, а со второй что буду делать????? Сел в машину и больше не слушая его реплики, поехал дальше. Не на секунду не сомневаясь, что это очередной лохотрон! Зато как оригинально придумано с колесом и проволокой! Видно там работает целая сплочённая команда и данная уловка им приносит немалый доход.
В Волгограде был в 11ч.25мин.

Потом остановок практически нигде не делал, перед г. Морозовском штрафанули на стольник за превышение
(на радаре 148 км/ч).

 

В 16.20 я проехал Ростов по объездной и в 19.00 я был уже в Краснодаре!

Послесловие:

Поездка удалась на славу! Уйма впечатлений и эмоций! Много приятных и неприятных воспоминаний,
в общем было всё, что я ожидал и то, чего я не ожидал.
На спидометре 11294 км.
Весь путь пройден почти за 12 дней, не особо торопился.
Потрачено примерно 19500 рубл. на бензин. AИ-92
Потрачено 6000 руб. на СТО (ремонты, замены передних стоек, шиномонтаж, замена масла и колодок).
На еду, бани, душ и одну гостиницу в Хабаровске потрачено примерно 1800 рублей.
Итого технические расходы на перегон составили: 27200 рублей

За всю дорогу машина ни разу не подводила, заводилась с пол-оборота,  никакого неудобства при обгоне и  в управлении я не испытывал, приспособился к ней быстро!
Средний расход топлива 6,5-7 литров по трассе и 8-9 по городу. (При скорости 100-130 км/ч расход минимален, на тахометре не более 2,5 тыс. оборотов).
Дорога не такая уж и дальняя оказалось, на японской технике на такие расстояния ехать можно! Качество даёт о себе знать!
На ТАЗовские кастрюли уже больше не сяду и никогда не променяю Тойоту ни на одну отечественную модель, даже самую новую.
Сейчас я оформил свою любимую машинку, привёл её в порядок и она стала совсем неузнаваемой, по сравнению какая была раньше.
Поставил различные прибамбасы, антирадар, ионизатор, поменял акустику, купил новые чехлы. В общем сделал всё для жизни и своего удовольствия.

Совет начинающим:
Ехать во Владик за машиной можно и компанией, можно и одному, если хочешь не от кого не зависеть,  подумать о смысле жизни и ехать с такой скоростью, с которой тебе нравится. Главное держать себя в руках, особенно не расслабляться, на время забыть про лихачество и  Супермастерство вождения. В ночное время, при первом признаке засыпания сразу останавливаться в первом подходящем месте и поспать.
Не брать сомнительных пассажиров. Внимательно следить за техническим состоянием двигателя и ходовой. Запасаться необходимыми в пути вещами: фонариком, мобильным телефоном, зажигалкой и т.д. сделать необходимый запас еды и питьевой воды. Обязательно держать литров 10 бензина в запасе, особенно при движении по строящейся федералке через тайгу. А в остальном дело интуиции и надежды только на себя.
Это лично моя точка зрения, но выбирать Вам!

Одно могу сказать: «ЯПОНСКИЕ МАШИНЫ ПРОСТО СУПЕР!» 

Пишите, если есть вопросы!
Удачи на дорогах!

Юрчик

Комментарии

Прочитал от А до Я. Отзыв очень хороший, понравилось. Да с бензином только Вам не повезло =) Рекомендую заправлятся у нас только на НК Альянсе, более менее хороший 95-98й. Ваши растраты 27200 рублей на тех. и т.д. по мелочам сопоставимы с тарифами на сетку ЖД =) Думаю, не стоило так рисковать. А с другой стороны, живешь у себя в регионе и не видишь как остальные живут, и то только по телевизору. Фотки хорошие. очень рад что Вам понравился наш город.

Да и машинка хорошая ;)

А так Юрчик, респект.. Подвиг достойный настоящего автолюбителя япономобиля. Если соберётесь ещё, напишите мне. Мыло оставлю. Может с жильём помогу/

С уважением, Азат..

Владивосток.
19
2
Ответить
Юрчик - респект!
Хороший отзыв. хорошие фото.
Удачи на Тойоте!!!
10
 
Ответить
Удачи на Тойоте!!! проблем не будет зто хорошие машины
8
 
Ответить
серж
Отзыв просто супер. Когдато я и сам был во владике так же покупал автомобиль на зелёнке. Ехал на нём в отпуск а потом гнал домой в Айхал (якутия).
С уважением Сергей.
4
 
Ответить
ani-cha
Бальшое пасибо. караццо написан, караццо читается.
Отзыв отличный.
3
4
Ответить
Респект за отзыв и фоты, очень жаль что дороги наши(Красноярские) не понравились, видимо со стороны видней, мы тут уже привыкли :)
5
1
Ответить
Морлодец! Достойно уважения - одному проехать такой путь!
8
1
Ответить
Danila
Отзыв хороший.
Я гнал свою машину в феврале 2006г.
Останавливали на въезде в ХБ и на выезде. На обоих постах заставляли снять тонировку. Но я сказал, что у них проездом, и больше они меня не увидят. Выписали штрафы по 50р. И я поехал дальше...
4
 
Ответить
belan
Классный отзыв, отличные фотки!
Сам гнал машину в июне. С удовольствием почитал, посмотрел, вспомнил... теперь еще хочу съездить :)
2
 
Ответить
Ну про Красноярские дороги - это ты зря.
3
2
Ответить
RS STYLE
Да красиво иподробно описано, но стоило ли долбить подвеску, мне до Красноярска сетка 28 целковых встала и билет на самолет в два конца 13р. Кто хочет может с экономить на поровозе. Так и тачка целая и сколов нет.
P.S. А в Красноярске правда дороги ужасные стали!!!!!
2
1
Ответить
Спасибо всем кто оценил мой отзыв!
Да, Красноярские дороги действительно не понравились, простите, если кого обидел, просто всё познаётся в сравнении. Хотя люди которые там живут конечно привыкают. Сейчас у нас в Краснодарском крае (на Кубини) за зиму тоже поразбивали дороги, местами даже очень прилично. Но сейчас установилась тёплая погода и к курортному сезону их обязательно сделают. Приезжайте к нам отдыхать не пожалеете! :))
Всем удачи!
3
 
Ответить
Игорь
Один из лучших отзывов, на мой взгляд.
Автору - молодец. А по поводу ехать-не ех, вопрос спорный, каждый решает сам.....
5
 
Ответить
Запоминайте как проехать Челябинск
1 Со стороны Кургана въезжаете в город, справа пост ДПС, дальше ( примерно 5 км.) до первого светофора со стрелкой направо -это Проспект Победы, Вам туда, на пересечении пр. Победы с Свердловским проспектом НАЛЕВО и на выезд по главной на Уфу, Москву и тд.
2 Можно вообще по объездной не напрягаясь, как делают дальнобойщики : перед пос. Вахрушево будет кольцо, слева тереконник шахты, Вам направо, на Екатеринбург, потом на Уфу, смотрите внимательно знаки, не уедьте в Екатеринбург или Челябинск .
2
 
Ответить
УВАЖАЮ!!!!!
7
 
Ответить
А мне и отзыв понравился и в Краснодаре понравилось, приедк еще.
 
 
Ответить
Автор - мачо (в хорошем смысле))).
Отзыв очень интересный и информативный.
Хорошо, что в Саратов не заехал - дорог нет вообще)))
 
1
Ответить
Отзыв СУПЕР!!! а машину за сколько взял?
1
 
Ответить
Анод
Тебе просто повезло, что тебя не нахлобучили в Уссурийске и Хабаровске. там грабят все! И менты вместе с бандитами. Я ехал вдвоем и у нас был карабин Сайга, копия калаша, правда и машина намного дороже.
Может на джипы бандиты больше клюют или что-то другое сработало. Короче нарвались на беспредельщиков в Уссурийске- итог-600 баксов потеря. Перед Вяземской менты собирают колонну и за 100 баксов сопровождают до Биробиджана, конечно , если хочешь. Повторяю, тебе очень повезло, грабят очень многих. А машины японские конечно супер. Наши российские- это ведра с болтами, грустно это писать, но ездить на них еще хуже.
2
2
Ответить
Читал с удовольствием.
Отзыв - мега.
2
1
Ответить
ДВА раза я в другом ходил Красноярск-Краснодар!
Отзыв хороший. Но...

Дороги в Красноярском крае не "фонтан", но и не самые худшие, поверьте, есть гораздо хуже, особенно в Волгоградский области и т.д.
Я так думаю:)
Да и в самом Краснодарском крае дороги я бы сказал не очень, федералка хорошая до Анапы, а в самом Краснодаре? УЖАС, в центре одни мощённые (до революции ещё наверное) трамвайные пути!
Так что, у каждого своё мнение :)
3
 
Ответить
Приятно читать.
1
 
Ответить
Классный рассказ!!! Давно хотел поговорить с кем_нибудь на эту тему, да и самому съездить хочется !!! СПАСИБО !!! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО !!!
2
 
Ответить
Serg
Украл мою мечту и осуществил! :-)) А вообще - молоток, конечно.
4
 
Ответить
Санкт-Петербург
Обожаю Владик был там пару раз
1
 
Ответить
отличный отзыв
1
 
Ответить
Юрчик, МАЛАЦА! Расскажи, почём МАРИНКУ взял! Сам хочу летом двинуть за цересом/марино!
1
1
Ответить
Респект. Впечатления стоят разбитой подвески и времени. Всякие европейцы-америкосы за такой опыт кучу денег выкладывают и мотаются в Африку и хз куда, а у нас можно просто сгонять за машинкой во Владик :-)

Кстати, насчет сигналки - у меня такая фигня в мороз была, когда аккум снимал. С линейками-отвертками ковырялся при -30, нифига! Пришлось отца с запасными ключами гонять через всю Москву, а потом он уехал и опять такая же фигня случилась!! Я мать-перемать, опять что ли ему звонить, возвращать. Лекарство оказалось проще проблемы: захлопываешь дверь до конца, и замок разблокируется. Может это глюк, а может так задумано ;-)

LXA @ Toyota Trueno 1993
1
 
Ответить
Автору - искреннне уважение. Вопрос - что бы делал в экстремальной ситуации - навернулась шаровая, порвались одновременно пара шин и т.п. , и все это в глухой тайге - "назад пятьсот, вперед пятьсот". Куда бежать, кому звонить, или сидеть и ждать случайных помощников. Или просто надеяться на русский "авось".
2
 
Ответить
Машину я взял за 3750$, хотя сначала заломили 4100$. После внешнего осмотра я всё-таки нашёл некоторые косяки, которые весьма сбивали цену. А вообще, цены на такие ликвидные модели мне показались высоковатые, но не на столько, что можно было впасть в отчаяние, просто не хотелось переплачивать, да и дорога предстояла дальняя, хотелось иметь запас деньжат на всякий случай. А вообще кто собирается покупать, стоит поторговаться до последнего, насколько это возможно. А уж эти 200-300$ которые скинут, вам обязательно пригодятся, поверьте.
3
 
Ответить
Прочитал с удовольствием. Спасибо.
1
 
Ответить
Стёпыч, насчёт поломок в тайге я конечно переживал, поэтому и НЕ гнал по крупной гравийке с попадавшимися ямами и торчащими камнями, вылупив глаза под 120 км/ч. Во ВСЁМ, я считаю, должна быть осторожность, тогда и удача будет ближе к тебе. А потерянное время можно нагнать и на хорошем асфальте, даже если и не нагонять, ну приеду я домой на день позже, ничего смертельного от этого не произойдёт. Кстати, гравийная федералка не совсем подходит, а точнее совсем НЕ подходит для тех, кто любит погонять! Если там влетишь куда-нибудь на скорости, тогда понимаешь все последствия, ведь не сервисов, не больниц и реанимаций в тайге нет! И рассчитывать приходится только на свои собственные силы, осторожность аккуратность и бдительность. А если уж кто решается проделать этот путь, здесь нужно просчитывать всё до мелочей. А когда захочется проехать участок от Бирободжана до Читы побыстрому, не забывайте, о том, что дорога ошибок не прощает. Именно поэтому, я периодически останавливался и осматривал состояние колёс и ходовую, чтобы предотвратить на сколько это возможно именно то, о чём пишет Стёпыч. Особенно будьте осторожны на уже построенных, участках просто идеального асфальта, которые попадаются на федералке время от времени, протяжённостью примерно от 3 – 5 км. до 25 км. Именно там хочется придавить и уложить стрелочку до конца! Слышится только шелест из под колёс! Но эта «сказка» может быстро закончиться, и снова смениться гравийкой! Вот именно на границе окончания асфальта и начале грунтовки, бывают такие глубокие выбоины, что от ходовой могут остаться одни воспоминания… Происходят эти ямы, скорее всего от резких торможений множества машин на одном и том же месте. Особенно плохо видно эти примыкания ночью, (даже при дальнем свете). После того как я один раз в темноте влетел в такую «ямку» мне и пришлось вскоре менять правую переднюю стойку. Больше таких эксперементов я не делал и ехал предельно внимательно.
Через тайгу я ехал впервые в жизни, я и не знал, что она именно такая бывает, от невзрачных, порой даже жутких пейзажей, до неописуемой и величественной красоты. Ещё поразила абсолютная тишина до звона в ушах, когда останавливаешься, (в безветренном месте) заглушишь двигатель….. в этот момент даже слышно как бьется твоё сердце. Всё это очень необычно, (особенно после душного офиса). )
И всё-таки какая она огромная, наша Россия!
2
 
Ответить
Виктор, спасибо заподробное описание, как объехать Челябинск, может в след. раз не буду блудить.
А поехать ещё раз и испытать всё это..... конечно хочется, и я обязательно повторю этот маршрут, может очень скоро.
Всем удачи!
1
 
Ответить
А видеокамеру может нужно было забрать? В Волгограде все богатые! Не то что в Краснодаре...стоят роздают видиокамеры всем проезжающим особенно с правым рулем!

А если откровенно часто катаюсь по тем степям,лохотроньщиков в каждом хуторе...и менты куда смотрят? А может и не смотрят.
Перед тобой шел на Карибе из Владика на Москву!!!
 
 
Ответить
Виктор Спасибо вам большое человеческое спасибо,
пока читал, аж мурашки по коже, вспомнил как сам перегонял крауна в 2002, только дороги получше стали..
1
 
Ответить
GRat
В Красноярске это еще ладно... А вот как с востока в Тюмень, или с запада в Екатеринбург.... Вот там неважные дороги. Хотя конечно, после Ставропольского края и прочих теплых стран Красноярские дороги могут показатся ужасными :)
 
 
Ответить
Брат... машина конечно хорошая у меня такая, но это не 95г. Так как передний бампер и задняя оптика максимум до 93г.
 
2
Ответить
Господа самоходы! Вы маньяки-экстремалы!
И я вам завидую!
1
1
Ответить
ЗАЧ0Т!!!
классный рассказ,а про объезд через Казахстан следовало заранее узнать.по-идее нельзя с транзитными номерами к ним ездить.
Проезд через ЧЕлябу-ничего сложного нет!(для меня уж точно,я тут давно живу :-D) ты въехал на въезде со стороны Кургана,там все указатели есть,у нас есть такая автодорога "Меридиан" по ней можно проехать весь город без светофоров практически и попасть на выезд в сторону Троицка,а там уже недалеко до Уфимского поста.
я бы так не рискнул ехать,тем более одному!Молодец!
 
 
Ответить
Как говорится, кому что, а голому - сношаться :-)
Так и я, выражаю благодарность за... фотки Ерофей Павловича&окрестностей! 15 лет прожил там, а вот уж четвертый год если что и узнаю, то из Интернета :-(
Если есть еще какие-то пейзажи, то (всех) милости прошу на мой Емэйл. Я сейчас с семьей выживаю в "богатом" Волгограде, так что побывать в местах молодости могу только виртуально :-(((
1
1
Ответить
igor
o yaponskoy mashine dum al davno,no boyalsya peregona.spasiba za statyu,i chto pokazali chto eto ne tak uj trudno. maladec
 
2
Ответить
Владивосток-это сила, но я не хочу туда ехать он меня за*бал живу я здесь:) А хочеться попутешествовать может к вам в Краснодар сгонять, что у вас там купить можно? :-)
2
2
Ответить
Случайно решил почитать. Юра попробуй себя на поприще пира, думаю неплохо получится. В целом такое впечатление, что сам за рулем сидел, хорошо дал письменный и фотографический обзор. Спасибо, приятно читать. Давай меняй тачку, дуй к нам назад, покупай и .... правильно, уже более подробный обзорчик, судовольствие почитал бы, да и не только я.
3
1
Ответить
Классный отзыв. Написано-супер. Зачитался. За фотографии дороги -отдельное спасибо. Респект.
2
 
Ответить
Обзор просто замечастельный! Спасибо было интересно прочитать про этот путь. Но скажу МУЖИК ты не в рубашке родился ты в БРОНЕЖИЛЕТЕ родился. То что тебя менты не разули по мелочам - ладно, но то что никто тебе не подставился, никто не тормознул из "хозяев дороги" мать их! Я там ездил в течении полугода на транзитках, на королле 1994г. так мне ни один междугородний перезд спокойно не проходил, между Уссусранском и Хабаровском такие животные попадаются, пару раз до пальбы в воздух доходило!
1
2
Ответить
Благодарю за ОТЛИЧНУЮ статью!
1
 
Ответить
Классный отзыв.А в Волгограде с видеокамерой лохотрон.Часто по этой по этой ветке катаюсь.Свистят в любое время года.
 
1
Ответить
МАЛАДЦА! Отличный отзыв!
Но не раскрыта тема бандитов. А про них все раньше писали.
 
1
Ответить
Бандитов не встречал ни разу за всю дорогу, были только наглые менты, может это простое везение, а может судьба.... незнаю. Уссурийск и Хабаровск проезжал осторожно, внимательно наблюдая за всеми, но ничего особенного или опасного там не попадалась. Хотя слышал ещё во Владике страшные рассказы, что и до стрельбы доходило. А когда доехал до Биробиджана, тогда уж вздохнул с обегчением.
Самое главное, что та романтика, которую испытываешь за время пути, во МНОГО раз компенсирует все трудности, опасности и усталость.
Самое главное морально настроиться и тогда всё получится!
1
 
Ответить
===========
Я ехал вдвоем и у нас был карабин Сайга, копия калаша, правда и машина намного дороже.
Может на джипы бандиты больше клюют или что-то другое сработало. Короче нарвались на беспредельщиков в Уссурийске- итог-600 баксов потеря. Перед Вяземской менты собирают колонну и за 100 баксов сопровождают до Биробиджана, конечно , если хочешь. Повторяю, тебе очень повезло, грабят очень многих.
===========

Народ! Вот объясните мне - как такое может быть?! Двое взрослых, вооруженных (!) мужиков - и отдали каким- то чмырям шестьсот баксов - 18 штук рублей почти. За что?! Что они вам такого сказали? Или на танке подъехали - тогда еще могу понять. А так то чего бояться?

Я лично в это же время гнал овощную короллу, судя по "тарифам" с меня могли попросить максимум 300 бачей. Но я и не собирался их отдавать. Арифметика простая - один патрон 12 калибра стоит 15 рублей, у меня в помпе их 5 штук. Думаю одного магазина хватит чтобы машину полную уродов в решето превратить вместе с уродами. И по деньгам, заметьте, мне это встанет всего в 60 рублей!. Неплохая, да ариметика - мои 60 рублей, против ваших 600 баксов?

Может поэтому меня никто и не остановил, потому что в случае чего я бы даже разговаривать не стал - предупредил бы как по закону надо, а потом если проехать не дадут - огонь на поражение.

Мужики! Сколько можно терпилами быть и овцами, которых всякие чмыри помоечные стригут?! Сколько такое будет продолжаться?! Что трудно оформить лицензию на ствол и иметь чуть-чуть уважения к себе и решимости открыть огонь на поражение?!
2
1
Ответить
Серж
а рассказ - отличный.

Автору вопрос - не страшно было на 10 летней машине в такой путь отправляться? Вдруг что развалится? На сервис предварительно не заезжали?
2
1
Ответить
OREL 73(Камчатка)
Отличный рассказ понравилось,аж самому охота в путь отправиться. Про бандюков жил там до 98 года в Уссурийск на рынок гонял тачки и Хабару перегоняли Но чтоб 600 баков за самокат это супер постараться надо было рассказчик что-то не договаривает,и еще с сайгой ,нам газового хватало чтоб отвяли.Сами приучаете всякую шваль кормиться.
Автору БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ!!!!!!!!
2
 
Ответить
yurchik , Уважаю земляк, жму руку!
1
 
Ответить
Респект за Супру!Есть тачилы в русских селениях
2
 
Ответить
Товарищи, прочитал практически все отзывы (статьи - потому как данное произведение отзывом назвать не получается - тянет на отличную статью "Авторевю" или "За рулем") и сделал вывод - если пишут люди, которые гонят машину себе - бандитов не встречают, если пишет человек-перегонщик - всегда бандиты. Вопрос к Хабаровчанам: мужики, раскройте тему - есть у вас бандиты в городе или их нет?
1
 
Ответить
вечный студент
В продолжение вышесказанного. волею судьбы приходилось возить машины из Европы - через Польшу и Беларусь. Что касается бандитов - один единственны
 
1
Ответить
вечный студент
В продолжение вышесказанного. волею судьбы приходилось возить машины из Европы - через Польшу и Беларусь. Что касается бандитов - один единственный раз в далеком 1995 остановили братки в Бресте. После непродолжительного разговора о жизни (гнал бочку) - разошлись с миром, еще дали и кассет с шансоном - типа непонтово - в машине есть магнитофон, а кассет нет....
 
1
Ответить
РЕСПЕКТ!!!! что исче можно сказать......
 
1
Ответить
Сергей
Отличный выбор машины за минимальные деньги и массу впечатлений. Как себя ведет машина сейчас, все ли работает и кушает ли масло?
1
 
Ответить
2 Аффтар
М-м-м-да, кайфово, МУЖЫК, уважаю. Со следущего перегона тачилы отзыв не забудь закинуть ;-))))
Засасывает это, как болото... Сам четыре раза катался из Владика до Ярославля в свободное от работы время. Ломает тело на пятый... Жду отпуска...

2 Роман
Зачем дуешь пургу? Не твоё это дело. Чел рад - а ты со своими знаниями...
1
1
Ответить
Felix
Вот это ПОДВИГ - самонадеянно и отчаянно, но достойно УВАЖЕНИЯ. Именно так - большимим буквами! Есть что вспомнить и чем поделиться. Так же как и все - читал не отрываясь и как будто сам с тобой весь путь проехал.

Пишешь грамотно и со стилем - зачот!
2
 
Ответить
День добрый всем!!!
Автор наверное по жизни удивительно хладнокровный и расчётливый (в прошлой жизни удавом не был?).
Дочитав до момента, где он описывает свои похождения по Хабаровску я утешал себя мыслью что если чего плохого с ним и произошло, то было уже давно и главное до никролога в местной газете дело не дошло!!! Я в жизни не был в Хабаровске и вААбще дальше Челябинска если ехать в том направлении, но прочитав много бандитской инфы про этот город я бы без суда и следствия распрямил бы ту извилину в своей голове которая додумалась НЕСПЕША проехать по Хабаровску, ОСТАНОВИТЬСЯ для фотосъёмки (в Росси красивые церкви конечно есть только в Хабаре) и до кучи ещё и ПЕРЕНОЧЕВАТЬ в этом "гостеприимном" городе упорно поискав стоянку. ТЕБЯ ДОМА РОДНЫЕ НЕ ЖДУТ????
Ладно, ты не обижайся, я шутник по жизни.
У меня есть вопросы:
1.Никто никогда не пишет как они проезжали транзитом Татарию (если только они едут через Казань-там всё понятно). Ты от Уфы должен был ехать на Ульяновск через Набережные Челны, но через Казань получается петля в 100км. Я ездил в отпуск в Сочи в тоже время, что и ты. От родных Челнов я поехал в Чистополь и т.д...... Накатав 6000км. за отпуск по незнакомым дорогам я нигде не плутал так сильно как по родной Татарии.
2. В Краснодар через Волгоград по карте самый короткий путь, на карта не учитывает качество дорог.
Я проехал через - Ульяновск, Саранск, Пензу,Тамбов,Воронеж и т.д. очень приличного качества и не сильно загруженная дорога. Обратно возвращался через Волгоград, Саратов, Сызрань и т.д. Пожалел о выборе сразу после поворота на Волгоград в Ростове. Всю дорогу ждал, что вот ещё чуть чуть и качество дороги станет лучше, НИФИГА, плюс ко всему она сильно загружена.
Итог: дорога через Волгоград на 150км. короче, но это было слабым утешением.
1
1
Ответить
ХОМА-РБ
УВАЖАЮ, сам мечтаю проделать тоже самое.
1
 
Ответить
Гость из Братска
Очень улыбнуло про Хабаровск: ....."Уже было темно и я решил остановиться в гостинице на ночлег. Проблема возникла со стоянкой"....
Вот если бы бандитов встретил, вот это была бы ПРОБЛЕМА. Хотя, может быть автор такую тактику избрал - прям в логово бандитское забраться, как будто местный. Или просто он смелый и пофигист.
А в общем, подробно написано, тока резину, лучше пару и на дисках, надо обязательно брать.
1
2
Ответить
ОФФ:
Алекс, ты как-то неправильно ездил на юг. :) Поверь, самый оптимальный вариант ехать в Краснодар или Сочи через Волгоград. Экономия по времени будет 100%. Афтор рассказа, кстати, хоть и местный, тоже не знает как ехать надо было после Волгограда в Краснодар :))
 
2
Ответить
Gator и Алекс, спасибо за проявленный интерес к моему рассказу, у меня есть несколько пояснений...
Начну с того, что у меня свой стиль жизни и я не привык перед чем-либо останавливаться в достижении своих целей. Если бы я боялся чего-то…. То просто сидел бы дома в тёплых тапочках и смотрел по телевизору бандитские сериалы и никогда не решился ехать один через всю Россию! Но ведь у каждого человека есть своя мечта или просто идея которую многие не одобрят. Я долго готовился к этой поездке и морально и физически и материально, прочитал не один десяток отзывов, поговорил со знающими людьми и не один мне не сказал, что в японских машинах были серьёзные неисправности за время эксплуатации или перегона. Я просто не хотел не от кого зависеть, поэтому и поехал один.
Хабаровск я конечно проезжал осторожно, т.к. был наслышан множество раз о здешних «страшилках»….
Но проезжая по самому городу, я видел просто УЙМУ машин с транзитами и обычных местных лихачей, поэтому слившись с потоком можно было спокойно двигаться… может потому, что всех перегонщиков пасут на транзитных направлениях, а в самом городе нет…незнаю... Ну ведь можно из Владика ехать и в Хабаровск, что местным машины не нужны? :) Я там останавливался не только сфотографироваться, но и купил немного продуктов в дорогу, и для того, чтобы поужинать в гостинице. Зашёл в большой магазин связи, купил себе ещё одну карточку Биллайн на 50$, в гостинице принял душ, немного посмотрел местное телевидение и пошёл спать. Утром проснулся часов в 9, потом заехал (как мне показалось самый крутой автосервис Хабаровска) «555» (три пятёрки) где предлагался полный спектр услуг. Там буквально минут за 40, сделал полную диагностику ходовой и поменял антифриз, (поскольку он изначально был залит в систему и ещё взял в дорогу немного), а тосол, который я по глупости купил во Владике, так и привёз домой даже не распечатанный. Что я заметил в Хабаровске, так то, что ночью он намного красивее из-за неоновой рекламы и разных огней смотрится (не считая Ж/Д вокзала), а днём он какой-то серый и мрачный. Может потому, что погода была не очень, а может настроение…. трудно сказать. Выезжал из города один, хотя спросил у одного местного мужика, как проехать на Биробиджан? Он мне объяснил и даже предложил проводить, мол сейчас он сам как раз поедет куда-то за город, только минут через 5. Но я ждать его не стал, да не хотелось испытывать судьбу. И в результате выехал сам нормально. Не знаю, чего уж так боятся многие проезжать через него… скорее всего по рассказам бывалых. :)
Ну да ладно.
Насчёт Татарстана: Проехал его нормально, а главное быстро. Дороги среднего качества, местами не очень, зато самый дешёвый и довольно хороший бензин, на всём протяжении пути, жаль канистры не было заправиться побольше. Башкирию ехал более аккуратно, стараясь особо не превышать скорость и не обгонять по сплошной. Вечером возле Уфы один раз тормознули на посту, проверили документы и аптечку, огнетушитель и т.д. Как помню, дул холодный ветер и мент весь ёжился от холода и меня быстро отпустил. Кроме того, сзади была целая колонна фур.
Через Ульяновск я не ехал и тем более черезТамбов и Воронеж.:))
Из Волгограда я поехал на Ростов специально, хотелось проехать именно по тому направлению, хотя можно было и срезать через Сальск и Тихоретскую, ну та дорога мне не нравится, да и само направление тоже, а выиграл бы я там, час, полтора, не больше и попетлял бы по колхозным дорогам.
Летом к нам снова поедут туристы и отпускники, вот тогда дороги станут загружены по полной. А с какими только номерами к нам не приезжают…. все регионы, почти со всей России, а вот с Владивостока (25-й регион), никого никогда не видел! :)
Ещё раз всем удачи!
2
 
Ответить
Все же через Сальск имхо приятнее ехать - пустая, хорошая, никаких колхозных дорог (у вас на юге их просто нет :)))
 
2
Ответить
Прочитал с удовольствием, спасибо и автору и тем, кто пишет отзывы. Сразу хочу попросить совета бывалых. Как лучше проехать из Казани или Чувашии до Белгорода? Населённых пунктов много и заблудить там пару пустяков
1
 
Ответить
Arhoven
Огромный респект !!! Читал не отрываясь ! Теперь сам хочу перегнать машину :))
1
 
Ответить
Огромное спасибо за отзыв. Живу в Самаре и пока езжу на ТАЗе. НАДОЕЛО!!! Особенно после того, как в Новосибе покатался на нормальной (японской) машине. После прочитаного твёрдо решил брать японку. Сомневаюсь в своих силах перегнать из Владика, поэтому брать буду в Новосибе. Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!
 
1
Ответить
Fukuoka
Уж сколько раз с транзитами по Нашему Приморью ездил, не счесть.. По дороге ни одного бандита так и не довелось увидеть. Так что, угомонитесь.
1
 
Ответить
Отзыв отличный, узнал много нового для себя, в конце лета сам собираюсь гнать из Находки Маринку только на механике. Как пригоню поделюсь впечатлением. Пока тока могу рассказать как гнал Мазду 626 из Германии г. Трир до Томска тоже много чего было веселого. Особенно в Польше и Казахстане, погони на скорости220 км/ч и много много чего в общем от таких погонь преодолели 7400км за 5 дней
 
1
Ответить
vasily
Приятно взбудоражить старые воспоминания (моя нетленка выше - "Русский экстрим"). Я тоже в одиночку Делику перегонял из Владика в Москву - проверял себя на прочность. Брал в "Зеленке" 13-го в пятницу, доехал целый, никому не платил. Только в Самаре 50 р. за скорость. Перегон, ночевка в тайге - это и медитация и нирвана и кураж и все, что пожелаешь. После этого я стал меньше суетиться и посмотрел на все немного по другому. Жизнь как бы поделилась на до и после (как бы побывал на передовой). Всем перегонам и самогонам привет.
Василий.
1
 
Ответить
Владивосток
Даа.. автору стоит издаваться, настолько увлекательно все описано. Все - таки большая страна у нас. Жаль, нельзя ставить оценки, как в отзывах на машины, я бы поставил 5!
2
 
Ответить
Ириша
Разбередил душу...!!! Вся там, хочу туда!!! Хочу увидить эти места, проехать по всему этому бескрайнему простору!!!
1
 
Ответить
GuzLer
Одни мечтают, другие осуществляют эти мечты...
Юрич, МОЛОДЕЦ!
 
1
Ответить
Новосибирск
Рассказ очень интересный и живо написанный.
Автор молодец :)

Только где в Новосибе нашли хорошее дорожное покрытие? :)
 
 
Ответить
А Карина такого же года, сколько там стоит?
 
1
Ответить
И еще что то мне не вериться,что во Владике 95 г можно за 3800-4000 взять(таких цен нет давно),а вообще не люблю Маринки, т.к. очень уж они низкие и тесные, Карины как-то больше симпатизируют, но кому как.По поводу дороги,так это вообще ужас, наверное лучше на ж/д этот отрезок проехать, чем долбать подвесу в хлам.
 
3
Ответить
Юра, я сам из Астрахани, т.е. мы с тобой, можно сказать, земляки. Уже почти два года лазию в этом суперсайте, а такого отзыва не встречал. Просто гордость распирает за земляка. Видно, что подошел к работе с душой. Человек ты, сразу видно, хороший, вот поэтому с тобой в дороге ничего и не случилось. Машинку взял классную, но, честно говоря, хочется, чтобы ты поскорее её продал и снова отпарвился во Владик, а потом описал свое путешествие. Уж больно понравилось читать. Согласен с авторами, которые выше написали, что как-будто сам проехал от Владика до Краснодара.
Расстроил сладкоежка. Если ты не веришь автору, то зачес спрашиваешь сколько стоит Карина? У нас в Астрахани, например, Маринку такого года можно взять за 6500 зеленых. А теперь посчитай: во Владике за 4 штуки, плюс штука - поезд, плюс еще накрутка. Вот и получается, что Юрий не наврал, а реально указал цену машины. Надо верить людям, тем более тем, которые пишут не ради того, что бы попиз-ть, а реально для полезной информации и помощи другим, которые решат повторить его путь. Юра, удачи тебе, ждем следующий рассказ!!!!!!!!
2
 
Ответить
Да, еще, сладкоежка, на счет того, что лучше было машину поездом отправить. Такие как ты своим детям по вечерам будут одни и те же сказки читать, а Юра расскажет интереснейшую историю. Уверен, в те красивейшие места, в которых он побывал, ни одно турагенство тебя ни за какие "бабки" не отправит. Так что молча завидуй!
2
 
Ответить
neon86
Краснодар
Поправка для FUKUOKA. Цена на перегонку ЖД транспортом из Владика в Краснодар колеблится (в зависимости от компании) от 55 до 65 т.р. Но это не столь важно. Важно видеть, что покупаешь. Покупка машины в слепую, по фоткам и заверениям продавца - это не есть зер гуд!
Юрчик, молодец, что сам поехал. Только вопрос, как там мафия Владивостока??? Были проблемы с братвой???
 
1
Ответить
Сергей, спасибо за поддержку! Насчёт цен..., то они там настолько разные, что я сам по началу долго удивлялся, а потом привык. Те объявления, что сбрасывают в Интернет, не всегда соответствуют по ценам и часто завышенные. Единственное, что могу сказать, НУЖНУЮ машину надо искать и это занимает больше чем 1-2 дня. Если имеются незначительные дефекты, ничего странного, их потом можно устранить за меньшие деньги, а вот сбить цену на этом можно на 100-200 $ как минимум.
Карина на тот момент этого же года, стоила там, значительного дороже, примерно на 800-1000$.
Насчёт продажи своей машины и повторного путешествия думаю в начале мая этого года, если конечно ничего не помешает. Отзыв напишу обязательно, уж очень люблю делиться впечатлениями.
За прошедшую зиму у меня не было ни одной поломки, за исключением перегоревшей лампочки в заднем габарите. Поменял масло, фильтра и два передних сайлентблока на ходовой.
Ездил на ней довольно часто, но не очень большие расстояния.
И ещё один момент, для тех, кто поедет за машиной, реальный пробег для 93-95 года от 200 до 350 тыс. км и более...., поскольку при продаже многие отматывают счётчики, чтобы продать дороже. У меня на счётчике сейчас пробег 285 тыс.км. И отматывать его я не собираюсь, да и зачем? Не такой я человек. А машинка конечно класс! И продавать жалко! :))
1
 
Ответить
Сергей С
Специально смотрел раздел продажа ни одной маринки 95 за такую цену не нашел, 4700-5000 и все.И кто то там вверху писал,что Церес этот 93г.
 
2
Ответить
Сладкоежка, я все-таки советую поверить Юре, а он говорит, что в Инете цены завышены. Так что лучше давай подкопим деньжат и поедем за машиными во Владик. Ты как?
1
1
Ответить
yurchik
... Ещё, цена во многом зависит от состояния авто, не забывайте, что на один и тот же год выпуска цены могут быть значительно разные. Дешёвые машины раскупаются влёт, а с накрученной ценой выкладывают в интернет :))
 
 
Ответить
Юра у меня товарищь пригонял мазду демио 1,5 года назад, говорит было 3 или 4 броде через речки, какая обстановка с бродами - мостами сейчас?

Я уже 3 раза был во Владике, первая машина была такая-же маринка как и твоя, только двиг 1,6. была куплена в 2002. Иногда беру на ней прокатится, до сих пор классная машина, пробег тоже за 200 тыс.

До этого все машины отправлял сеткой, сейчас лежат билеты на начло мая на самолет, обратно хочу самоходом.
 
 
Ответить
а рассказ классный, так держать :)
 
 
Ответить
Обращаюсь к solod,... и всем кому ещё это интересно...
На всём протяжении пути ни одного брода НЕТ!!! Мосты есть везде! И что интересно почти на 90% мостов и мостиков уложен асфальт и при въезде на них получаешь несколько секунд долгожданного кайфа от идеально ровной дороги :))

Может полтора года назад ещё не все мосты были готовы, кстати я помню, что в те времена некоторые ребята писали в своих отзывах про переезды через броды, сам читал. А сейчас конечно стало более цивильно! Так, что можно ехать смело!
1
 
Ответить
Жду не дождусь когда протянутся эти 3 недели что остались до отъезда, чтоб опять побывать в этом славном городе - Владивостоке и наконец то проехать весь этот путь самостоятельно, а не только на поезде и самолете :)
 
 
Ответить
Сам много раз гонял авто в Екатеринбург и скажу что новичкам обычно везет. Думаю, если автор этим на жизнь не зарабатывает, второй раз едва-ли поедет.
 
1
Ответить
Кто как, у меня товарищь, один раз уже гонял. Так вот сейчас со мной тоже хотел бы поехать, но денег на новый авто пока нету.

Тут кому как, кто-то и на один раз не решится, а кто-то вместо отпуска ездит.
1
 
Ответить
НАШ ЧЕЛ !!!!!Я тот товарищ soloda, который на DEMIO,огромное спасибо за рассказ, опять освежились воспоминанья. На сетке оно может и благоразумней... тем более если ты ни капли не романтик, мне если честно на неё денег было жалко. А уж когда пригнал то понял что дело не в деньгах. Такого кайфа, драйва, переосмысления жизни и всего того , что не хватает нашим диванным тушкам вы больше нигде не испытаете. Прав тот кто сказал, что жизнь бывает до и после перегона. По поводу бандюков у меня был эпизод в самом Уссурийске. Выехал с рынка, стрелка на нуле, заправился выехал с заправки, меня подрезает темная тонированная без номеров карина и машут телефоном типа паркуйся. Сам я не Брюс Ли, ствола у меня не было, а денег у меня итак мало чтоб еще их всяким чмырям раздавать. Раньше я на тазике ездил, а тут такая машина!!! С обочины в третий ряд, на светофоре под красный из третьего ряда на право. Минут десять они пытались догнать, перед КП отстали. Практика безпредельной езды по Саратову помогла. На КП остановился, говорю бандиты тут у вас, а они: бандитов уже не осталось это так молодежь отморозки мы про них знаем ловим, за город они не пойдут. И больше я никаких бандитов не видел и Хабаровск прошел спокойно. Второй год меня ломает на следующую поездку хотя машинка просто чудо и полностью меня устраивает, просто тянет в дорогу. Вот решу бытовые вопросы и в перед. Жаль с solodom не успеваю.
2
 
Ответить
Серёга респект :)
 
1
Ответить
Москва
Спасибо за отличный отзыв.
Все фотки хорошие, и в тему.
1
 
Ответить
Rider_X
Прочитал почти все рассказы и возник вопрос: "А кто ни будь навигатором в дороге пользовался? Может и пометки с заправками, и кафе делал?" Так давай те это дело на сайт выложим для будущих путешественников.
1
 
Ответить
Прочитал! Впечатлило! Вот на днях от своего тазика избавился! Короче есть шесть с полтиной штук. Вот тоже во Владик собираюсь. В первый раз. Отзывов много про японские тачки слышал, но ни один не сказал, что тачка борохло. Все только восхищаются качеством.Я сам из Питера. И если кто в начале мая собирается, то может вместе? Одному как то боязно. Да и ствола у меня нет...
В общем пишите! Буду рад!
1
 
Ответить
Прочитал! Нахлынули собственные воспоминания. Только гнал я Глорию и не один а с товарищем! Может если сподоблюсь, напишу свой очерк. Фотки тоже где то были... Разница в том, что Глория раза в два тяжелее Маринки, и во столько же мощнее! Поэтому гравий как таковой нам показался не очень уж и ужасной дорогой. Масса машины, да еще с такой подвеской (GT!!!) сослужила очень хорошую службу. Только вот союз двигателя в 280 лошадей в купе с задним приводом иногда выкидывали такие фокусы... На вскидку раз 5 были на волосок от гибели, или как минимум от конкретного съезда с дороги. Представьте, машина, массой почти 2 тонны, основная часть которой находится в районе двигателя, и несопоставимо легкая @!#$а машины, которая, например в один из укатанных снегом подъемов ну никак не хотела ехать. Пришлось взбираться с разгона, и то, раза с 4-го, 5-го.. Ну да это мелочи... Ты наверное согласишься, что дороги, и те, кто у нас в России их строит, кроме как нецензурно выражаться не позволяют... Чего стоит один из указателей: знак ЧИТА (Или другой город, щас уже не помню точно) и стрелка одна вправо, другая влево. Тогда я понял, что испытывает компьютер, когда зависает... :-)
Много еще чего можно вспомнить... Кому интересно, пишите....
2
 
Ответить
Всем привет! Такие рассказы впечатляют, хоть сейчас бы поехал, но пока материальные проблемы. Уважаю правильные машины!
Всем перегонам и самогонам респект и уважуха!
2
 
Ответить
Анатолий
Чем вокзал в Красноярске лучше новосибирского? А про дороги новосибирские-действительно можно проехать через Новосиб по приличной дороге, но не дай бог свернуть. Дороги наши худшие в Сибири однозначно.
 
2
Ответить
Юрчик ты мужик!!! Я в августе 2004г. за марком поехал в Уссурийск дык один я не решился да и не хотел, взял товарища просто так прокатиться :) Один я например не могу, просто от скуки сдохну, да и поделиться не с кем!!! Наверное ты по этому сбацал такой классный отзыв. :)
Всю душу мне перевернул блин. Мы с тем же товарищем щас в мае или первых числах июня собираемся во второй раз (теперь ему машинеу брать) дык мне дорога тут на днях даже приснилась, причем трасса Амур!!!
Присоединяюсь ко всем твоим впечатлениям я испытывал абсолютно тоже самое! И дорога перед благовещенском вспомнилась я там ночью в 2ч.-3ч шел бордюры, разметка аж слепят, 140км/ч ехал не сбавляя и даже не качает. Мостики ближе к Шимановску были недостроенные и объезд был рядом, помню тогда они меня достали:) Вообще мой отзыв по Марку на этом сайте есть (это отзыв Марк 1993г.) именно год с точкой (вроде в ноябре писал) бандитов тоже не видел. Хотел я потом в раздел путешествия написать да фотки случайно грохнул, а в отзыве написал кому надо пишите отправлю. Все что осталось там в отзыве и есть, те кто сразу попросил им отправлял! Если кто увидит этот пост просьба мне их переправить у кого сохранились! на это мыло (в отзыве оно немного другое)
3
 
Ответить
Классный отзыв, а фотографии - просто СУПЕР!!! Только непонятно, стоило ли тащиться через всю Россию, чтобы брать тачку уж далеко не первой свежести за такие бабки? Разве ж только на мир посмотреть и всыпать чуток адреналина. Имхо, у нас в Уфе Маринку 95-96 г. можно взять в пределах 4 баков. При таком раскладе уж лучше ездить на нашей 09-10 или уж если хочется иномарку, то на крайняк на европейке, так как, имхо, с запчастями на правую японку может быть туго в Краснодаре и в конечном итоге что-нибудь под заказ придется долго ждать и будет весьма накладно. Кстати, был я в середине февраля в Краснодаре и задался мыслью, а встретятся ли там праворульные японки? Увидел всего две, и одной из них как раз была белая Маринка (была припаркована в районе Красной-Карасунской).
И еще. Народ, пожалуйста, поясните мне, темному, что автор подразумевает под Тазиками? Я до последнего момента считал, что Тазик - это что-то типа Hyindai Accent (собирается на Таганрогском автомобильном заводе), имхо, достаточно отстойное корыто, на которое уж я свою 99 уж ни за что не поменяю. Ну а вообще, УДАЧИ НА TOYOTE и ПРИВЕТ КРАСНОДАРУ!!! Для себя решил - в следующий раз к вам - на машине!
 
2
Ответить
ТАЗик-это очень необходимая вещь в хозяйстве для убивания личного времени(знаете есть такое хобби - в машине ковыряться).Выделяют следующие виды ТАЗиков-1-ВАЗики,2-УАЗики,3-ГА Зики,4-прочие типы леговых и грузовых автомобилей российского автопрома.
Извините если,что-то кому-то не понравилось.
2
1
Ответить
Отзыв - Чикаго(супер)!!! У самого Церес, тоже так хочу до Екатеренбурга прокатится. Сам со Свободного Амурск. обл.,как раз Федералка самая крутая получается. Федералку строят, новые участки прокладывают, а старые там где гравийка пока только грейдеруют, когда асфальт будут ложить неизвесно. Юрчик теперь ждём ОТЗЫВ по эксплуатации МАРИНКИ. И вопрос: чё после антифриза тосол нельзя? В следующий раз будешь ехать, заезжай, отдахнешь перед Федералкой!
 
2
Ответить
Wise
МЕГАРЕСПЕКТ АВТОРУ! и большое сапасибо!

Статья ОЧЕНЬ хорошая получилась, читал взахлеб! :)
 
 
Ответить
lolka
номера то надо было сразу проверить при покупке, а не на посту дпс, тем более не по своей воле =)
 
 
Ответить
Прочитал на сайте не мало подобных рассказов и решил, что тоже поеду сам! Но скорее всего прихвачу другана...
Автору ОГРОМНЫЙ респект! ОЧЕНЬ интересно, и подробно написал фотки очень ф тему!

Сам собираюсь в конце осени-зимой...

Машину тоже маринку хочу но наверное с Твинкамом.

Собственно вопрос за сколько во Владике можно найти такую маринку и можно ли взять безпробежную? И еще интересно реально ли ехать в январе на "новогодние каникулы"?
1
 
Ответить
В свое время в качестве пассажира (в связи с возрастом) с отцом накатывали за лето по 20 тыс. км. теперь есть права и первая моя машина будет точно фром Владивосток. Кайф от дороги не сравнить ни с чем!!!!! Как токо пригоню Левина напишу. А рассказ просто СУПЕР!!!! Всем удачи!!!
1
 
Ответить
Всем привет, ну вот и сбылась моя мечта, 8 мая мы стартонули из Уссурийска и 18 были дома!! ( в Саратове)

Написать нормальный отзыв просто не хватает времени. Но впечатлений была масса.

Переправ болше нет, только нескольо ручьев. Я почему то полагал, что дорога будет хуже, но короче. А оказалось что 1900 км едешь по щебенке в постоянной пыли. Последней машине было не сладко, видимость ноль. Могу еще раз подтвердить, что брать машину у перегона я бы не стал, т.к. где я ехал 40-30 а то и 10 перегон как минимум летит в два раза быстрее.
Последние 150 км до читинского асфальта трясет жутко.

Есще надеялся, что между Иркутском и Красноярском за четыре года появился асфальт, ан нет все как было. Тоже неприятно.

Фоток насчелкал 3 гига, только выкладывать опять-же некогда. Надеюсь что в июле разгребу все дела и тогда напишу норамльный отзыв
1
1
Ответить
Лис
Анод,а если бы не было "сайги" то тачку бы отдали целиком и ещё бабла сверху???! А Сержа поддерживаю полностью и за арифметику твёрдая "5 " !!! Всем удачи на дорогах и ни пуха ни ... !!!
2
 
Ответить
Лис
P.S. Юра,жму руку,молодчина!!!
2
 
Ответить
Vasutka
На мой взгляд это самый лучший рассказ, очень подробный и к тому же с фотографиями!! это же память на всю жизнь, да к тому же по ж-д все равно дороже))
1
 
Ответить
Уфа
Здорово написано!!!!!!!!!!!!!!
Наверное долго писал текст?
А так всё классно и текст и фотки.
1
 
Ответить
Отличный рассказ! Сам на такие подвиги уже не гожусь, но то, что машина отличная, подтверждаю! У Самого такая же. Уже намотал 120т.км. по родным просторам на ней. Никаких серьезных поломок не было. Одно только замечу, как уже кто то писал выше. Однозначно это Marino 92-93 модельного ряда! Юричь, поясни? Или у нее документы левые, или ей меняли передний бампер решетку и задние фонари... но зачем?
 
1
Ответить
Безумству храбрых поём мы песню! молодец! сам езжу не на первой японке(были разные)но ,что бы так вот из Владика в Краснодар это круто особенно если никогда в жизни не пробовал ,а вообще согласитесь дорога манит и хочется ещё и ещё, я гонял из Владика в город Мирный что в Якутии через якутск по зимнику тот ещё экстрим
1
 
Ответить
Очень приятно читать такой отзыв, особенно когда про родные края пишут,Амурская обл. В будущем году собираюсь ехать за машиной, хочу ниссан примера в новом кузове. Перегонять буду тоже своим ходом, до столицы нашей родины Москвы. Живу теперь я тут!!!!! У кого есть желание присоединиться пишите на мыло ivanchesnokov@rambler.ru
 
 
Ответить
Спасибо большое за отзыв, МОЛОДЕЦ красиво написал ! Немог оторваться пол дня просидел =) Так приятно ещё екогда про РОдные места и края пишут (Владивосток). Также приятно что многие собираются к нам за машинами. И в восторге от нашщего автопарка. Я сам местный, за рулем меньше года, хотел себе брать левин, либо труено в комплектации bz-r, (спортивная) но денег хватило только на лансер :) Тоже ниче так, но мощи мало. Эхх... жаль что я сам местный, так бы хотелось испытать тоже самое что и вы, сам люблю путешествия, и с компанией, и в одиночестве. Вообще у нас лучше машины брать по обявам, на зеленке одни беспробежки стоят, и цену лупят на 200-500 $ минимум. Есть 2 основных газеты: Дальпресс и Из рук в руки.
Вывод я сделал такой, Вы гости, менее знакомы с японским автопарком просто теряетесь в таком ассортименте японок. А мы, (владовские) настолько заюзаны этими иномарками, что многие ищат по пол года себе машины в определённых комплектациях, некоторые даже по нескольку месяцев ищат подходящие модели на аукционах в японии. Одним словом зажрались =)
Ещё аз спасибо всем, и огромное автору. Фотки и рассказ, аж душу тронул... Эхх.. жаль что я местный. Если только в японию поехать за машиной - единственынй вариант.
1
1
Ответить
НУ Юрий!!! ТЫ просто экстремал!! жму твою руку!!!!
Очень понравился рассказ... как будто сам съездил!!..
ТОже хотелось бы собраться... сам владел японкой.. но по жизненным причинам пришлось пересесть на Тазик...А вот теперь поездивши и испытав всев сравнении.. твоердо заявляю.. Япоское авто и в 14 лет будет лучше нашей новой 2110 или 2115......
Я из Астрахани... Вои и вопрос встречный.... мож есть кто из Астрахани кто ездить во Владик за машинами!.. познакомится бы пообщаться..... А то сам один как-то не решусь....
 
2
Ответить
Начал читать о втором перегоне, увлекся, и в итоге - прочитал не отрываясь о первом перегоне. Автору однозначно надо перо в руку и писать отзывы. Вроди бы перегон, как перегон - ничего не обычного, а читаешь не отрываясь. У кого-то, сплошь одни приключения, а так не увлекает. МОЛОДЕЦ!!!
1
 
Ответить
garcon
во дает! респект,чувак! статья действительно хорошая .начитался и сам загорелся,правда стаж всего год.да и бандитами пугають...наверное,не смогу.кстати сказать,с нетерпением ждем ещё рассказов!
1
 
Ответить
андрей магадан-питер
очень хороший отчёт!! ФОТО СУПЕР. Тоже хочу купить машину, много возможностей привоза(я впитере) хотелось бы посмотреть всё своими глазами.
 
1
Ответить
Здорова Юрик! Меня зовут Валера, я из Темрюка. В сентябре того года я тоже там побывал, в первый раз. Пригнал от туда TOYOTA DYNA под заказ. Впечатлений конечно много осталось, если всё рассказывать то и дня не хватит. Очень хочу ещё поехать, но пока нет больше желающих, а перед поездкой их столько было! Может цена за пригон не устраивает, или боятся что там снега много на дорогах, хотя ребята с перегона говорили что по снегу ещё лудше, особено по не достроенной федералке. Ну по весне будет видно. Туда ехал суток наверно восемь, поездом Анапа - Москва Москва - Владивосток. Место в вагоне у меня было самое ужасное, - верхняя полка и возле туалета, представь вот это хлопание дверью шесть суток. Обратно очень долго ехал, потому что потекли передние стойки, и при молейшей кочке машина прыгала щё кенгуру, да и расход при свыше 90 сильно рос. Для машины с расходом 15литров бак стоял на 60, и хоть я и старался чтоб меньше чем пол бака стрелку не опускать - 10км до заправки не доехал, хорошо дорожники продали 20л ДТ. Ещё я обратил внимание на то что многие с перегона удивлялись слышав что я еду до Краснодара, мол так далеко, ведь дальше чем до Новоссибирска мало кто едит, по крайней мере мне не поподались. Ещё мне понравились купюры расклееные на стенах в кафешках, я тоже оставил в одном из них. А пока сижу дома, таксую на своём форде уставшем, может кто надумает! Рассказ твой понравился, я бы так не смог чесно говоря, терпения б писать не хватило, хотя те кто там был и сам всё увидел и испытал на себе. Жду ответа Юра, приятно будет пообщяться!
 
1
Ответить
Дмитрий
отзыв просто СУПЕР!!! Большое спасибо что так отозвался о нашей природе (сам я с Икутска). Судя по тому как ты обслуживаешь машину она будут долго бегать по вашим Краснодарским дорогам чего я тебе и желаю!!!
1
 
Ответить
Спасибо за интересный рассказ.Прочитал от А до Я.Фото отличные.Сам молодец,упорство,смелость,мозг и-всё при тебе.Жму руку и жду следующего отзыва.
с/у ИВАН ЧИТА
1
 
Ответить
афтар маладес. у самого маринка 93 года, работает как часики. респект
 
1
Ответить
спасибо за отзыв, зачитался, сейчас веду последние приготовления к перегону, ещё неделя и в путь, сам с Оренбурга, рядом Самара с ТАЗАМИ но не респект, планировал перегон давно, "последняя капля в море"-погонял на honda ascot 1996 года 160 л.с., тазы в ж...пе, теперь как наркоман-только на японца, только на правый руль....
2
 
Ответить
BlackRacer
Спасибо,отзыв на 555!!!Marino-суперская машина!
2
 
Ответить
vasil1976
прочитал, загорелся идеей, надо тоже себе пригнать машинку и посмотреть страну, сам из Барнаула, сейчас как раз у меня Marino 92г., внешне ничем не отличается от твоей, Юра - ты молодец, будет что вспомнить, а Marino - очень хорошая машина.
2
 
Ответить
Юра,огромное спасибо,я прямо оторватья не могу :))) на работе сижу,чуть от начальника не получил :))) у меня тоже мариночка 93 года, прекрано ездит!меняетья только так ,по мелочам,ниче не ыпиться,работает как часы,правда зимой при мину 20 не вегда заводиться а ниже тем более :( видимо я чето не то делаю.. а вообще у меня 4A-FE механика :) ктати вот тебе айт фанатов этой модели машин :) там много интереного,ообенно на форуме! www.tcm-club.ru удачи :))
2
 
Ответить
просто обалденно.
читал захлёбом.сам только студент ещё.уже хочеться проделать тот же путь.
респект
2
 
Ответить
Молодец земляк!!!Классный рассказ!!! Ты герой!!!
2
 
Ответить
Даа.... Написано отлично-в стиле "ЗА РУЛЁМ". Сам щас хочу обзавестись Marino или CERES. Знакомый скоро во Владик поедет, мож выберет, что-нить хорошее и посвежее.
2
1
Ответить
Отзыв класс, сейчас сам собираюсь через месяцок во Владик ехать. Кто нибуть знает, сейчас маринку 1.6 на механике можно 100-120 т.р взять.(во владике конечно)
3
 
Ответить
Отличный отзыв!! Молодец!! У меня марино 94г. в. но бампера и фонари как у тебя, хоть и родные... претензий к машинке нет. Сам из Набережных Челнов, может в сентябре повторю твой круиз...Удачи!!!
3
 
Ответить
 
Мыски
Сообщений: 150
красава... как то ездил с родителями в ваши края, в Анапу если быть точнее... Теперь настроен съездить сам, с женой на своей мурке... всегда любил дорогу и все что происходит на ней :) Удачи тебе всегда и во всем...
Honda Accord cb3
Lexus IS200 gxe10l
MMC Outlander Turbo cu2w - Use
Toyota MR2 aw11 - Recovery
Мой отзыв: Toyota MR2 1986
3
 
Ответить
 
Балашиха
Сообщений: 174
Хороший рассказ, хорошие фото
3
 
Ответить
Dmitrui
до какого года выпускали Toyota marino???
3
1
Ответить
Тойоты Марино выпускали по моему до 1997 - 98 года и потом сняли с производства. А вот Церисы выпускали и позже 2001 года... Вот такой парадокс...!
3
 
Ответить
yurchik031
Спасибо ВСЕМ за положительные оценки моего рассказа! :)
5
 
Ответить
  
Сызрань
Сообщений: 411
молодец мужик, что тут говорить!!!
Мой отзыв: Toyota Sprinter Marino 1995
2
 
Ответить
SoldatOff
Што-то вы про Хабаровск преувеличиваете ребята =) Вот Комсомольск-на-Амуре, это да (в те годы), а Хабаровск вполне себе спокойный город ИМХО. Так что боятся там действительно нечего. Главное не тупить и вести себя естественно.
P.S.: Пишу так потому что живу тут. В Комсе. В Хабаровске соответственно нередко бываю.
 
1
Ответить
Андрей С.А.
Отзыв на Отлично!!! :)
3
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 60
Хороший отзыв про хорошую машину )
4
 
Ответить
  
Стерлитамак
Сообщений: 413
Рассказ - супер! и машинка тоже
2
 
Ответить
   
Сообщений: 738
зачёт 5+
2
 
Ответить
Краснодар
Сообщений: 2
Ребята, всем спасибо за положительные отзывы!!! :)
Желаю удачи на дорогах!
4
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие