В гости к древнему чудовищу Мангис... Путешествие по Западному Казахстану на Volkswagen Touareg в компании четырех авто

Маршрут: Сургут—Тюмень—Орск—Актюбинск (KZ)—Атырау(KZ)—Актау (KZ)—Уральск (KZ)—Курган—Сургут

Автомобили: Volkswagen Touareg, Chevrolet Niva, Nissan X-Trail, Subaru Forester, Toyota WiLL VS

Даты: 31.07.2010 — 14.08.2010

Мангышлак — это полуостров на восточном побережье Каспийского моря в Казахстане. Такое же название носит примыкающее к полуострову плато, восточнее переходящее в плато Устюрт. До 90-х годов прошлого века регион носил название Мангышлак, в данное время используется название Мангистау. Есть много версий происхождения названия полуострова: в переводе с казахского языка означает «тысяча зимовок» или «тысяча дорог»; с татарского — «знаменитое место»; тау по-казахски гора — гора, где жило древнее чудовище Мангис; в словаре Российской империи — «Мангышлак — зимнее кочевье менков или ногаев»; «большой посёлок» — так как «ман» переводится как большой, «гышлак» — поселок; в советские времена Мангышлак называли «полуостровом сокровищ», так как там очень богатые месторождения нефти, газа и других полезных ископаемых: медь, марганец, фосфориты, горный хрусталь, редкие руды, именно здесь был запущен первый в мире промышленный реактор на быстрых нейтронах… На Мангышлаке находится много целебных источников: бромные, хлоридные, натриевые и другие. Но воды все же не достаточно и поэтому на полуострове сооружены уникальные опреснительные установки. Здесь находятся древние, овеянные легендами дороги: Шелковый караванный путь и Хивинский тракт. Шелковый путь проходил через всю территорию Мангистау. Две тысячи лет существовал Великий Шелковый путь, который соединял Восток и Запад. Мангистау лежал на одном из оживленных перекрестков международной торговли. Здесь проходила перевалка грузов с суши на море и обратно. Оживленная караванная торговля способствовала развитию городов. А когда в XV веке открыли более дешевый морской путь города опустели, колодцы и тропы засыпало песком. И только руины городов, крепостей, караван-сараев сохранили память об отшумевших здесь временах…

2009 год… Осень… Закончились все мои путешествия… Еще переживая полученные в прошедших поездках эмоции и впечатления, я начала потихоньку бороздить просторы Интернета на предмет поиска новых интересных мест… И вот в числе прочего наткнулась на фотоотчет о поездке по Мангистауской области… Фотографии заворожили меня, и появилось огромное неудержимое желание съездить на Мангышлак… Я разослала ссылку всем знакомым, кто мог бы заинтересоваться… Понравилось многим… Но похоже как-то так, только теоретически…

Так как вроде ехать не с кем (не одной же в конце концов?) я ничего не планировала, но тут моя хорошая знакомая — в течение уже полутора лет соучастница основных моих экспедиций, соклубница по Сургутскому внедорожному клубу «Штурмовик» предложила все же ехать в путешествие в Западный Казахстан…

Буквально в течение недели мы нашли на новосибирском форуме http://402km.ru единомышленников, списались, созвонились, первый раз в жизни не стали сами прорабатывать маршрут, а понадеялись на ребят. Я оперативно решила все свои вопросы: ремонт машинки, прохождение ТО:2…

М-да, в отделе осталось всего три человека… Подпишут ли заявление на отпуск? Выезд запланирован на 31 июля… 29 июля с утра мне подписывают заявление, и я начинаю окончательные сборы в дальнюю дорогу.

«Приключения» начались еще до выезда: время выезда по плану 18:00, в 15:00 я на стоянке около автомагазина «цепляю» ВАЗ-2114…. Только не сейчас!!!!...

Выехали мы в 18:45… Шнива не едет больше 120 км/час и мы не спеша направляемся через Тобольск и Тюмень в сторону Кургана, Челябинска… Где-то там будем состыковываться с остальными участниками нашего путешествия: две машины из Новосибирска и одна машина из Барнаула…

В 5 утра проехали Тюмень… Я, видимо, не до нужного значения скинула скорость перед постом — меня остановили. Шнива остановилась ждать меня. Отделалась предупреждением. Ура! Вперед! Ага! Не тут-то было: Шнива не заводится. Никак. Проковырявшись полчаса, я побуксировала ее обратно в Тюмень на сервис. Слава богу ВАЗовский сервис на въезде у нас на пути.

Дождались 9 утра, вердикт — заклинило генератор. Замена. В 10 утра вторая попытка покинуть Тюмень. На этот раз успешная. Где-то между Челябинском и Южноуральском мы встретили одну новосибирскую машинку: Subaru Forester. После Пласта решили искать место для ночлега, т.к. мы с Натальей были уже 24 часа за рулем…. В 30 км от Пласта выяснилось, что до Магнитогорска нет кемпингов и мы вернулись в Пласт, куда чуть позже подъехала еще одна машинка из Барнаула: Nissan X-Trail.

Переночевали и наутро двинулись дальше. Ребята на двух машинках уехали вперед, а мы с Натальей следом. На ближайшей заправке я первый раз в жизни чуть не уехала с заправочным пистолетом в баке…

Но кто бы как ни ехал, с какой скоростью, в Орске все оказались примерно в одно время и пятью машинами где-то к 19 часам мы были на таможне.

Таможню проходили 2,5 часа… Вроде и машин немного: перед нами была одна и нас пятеро, но как-то все шло очень медленно и печально… Как показала жизнь, маршрут был выбран неправильный. Раз предстояло ехать через Западно-Казахстанскую область (г.Уральск), то таможню следовало пройти в Илеке Оренбургской области. И удобнее, и дороги лучше. И до Актюбинска от границы «не фонтан» дорога, и от Актюбинска до Уральска 125 из 470 км не дорога, а направление…

Поплутав по Актюбинску, нашли гостиницу, переночевали и с утра совершили попытку зарегистрировать свое пребывание на территории Казахстана… Но увы, в миграционной службе… отсутствовали бланки…. Когда будут — неизвестно. Мы решили ехать дальше, благо в нашем распоряжении на регистрацию есть пять дней. Следующий город — Уральск… Пошли казахстанские пейзажи…

Уральск… Областной центр Западно-Казахстанской области… Мой родной город… БОльшая часть моей казахстанской жизни прошла в Уральске и его области…

Изначально это было казачье поселение — Яицкий городок. После разгрома восстания Пугачева в 1775 году императрица Екатерина II, чтобы стереть из памяти народа всякие воспоминания о Пугачевском бунте, повелела переименовать реку Яик в реку Урал, а Яицкий городок в город Уральск…

Считается, что по реке Урал проходит граница между Европой и Азией. Уральск расположен в европейской части…

С историей Уральска связан ряд имен выдающихся исторических личностей: будущие императоры Александр II, Николай II; Емельян Пугачtв, генералиссимус А.В.Суворов, академики А.Гумбольдт, П.С.Паллас, И.А.Крылов, Г.Р.Державин, А.С.Пушкин, В.И.Даль, поэт В.А.Жуковский, Т.Г.Шевченко, композитор А.А.Алябьев, Л.Н.Толстой, отец и сын Столыпины, Ф.И.Шаляпин, В.Г.Короленко, великий татарский поэт Г.Тукай, М.А.Шолохов, А.Н.Толстой, К.А.Федин, В.В.Бианки, Сакен Сейфуллин, Сабит Муканов, В.П.Правдухин...

Заезжать в Уральск мы не стали, так как был уже вечер и зарегистрироваться мы не сможем, и, чтобы не терять время, мы поехали дальше.

По пути присматривали место, где можно разбить палатки и стать на ночлег, но между делом в 130 км от Уральска около городка Чапаев (опять же связанного с историей — он расположен в месте гибели героя Гражданской войны В.И.Чапаева) мы увидели приличный вроде кемпинг и расположились в нем…

Утром подъем… В течение всего путешествия нам не удавалось выехать с места ночлега раньше 8:30. Как-то сборы проходили очень долго… Может, из-за детей? Кстати, самому юному путешественнику из Новосибирска Вадьке всего 1 год и 8 месяцев…

По пути сделали остановку с поеданием местного арбуза…

От Уральска до Атырау 500 км. Дорога хоть и неширокая, но отличная. За бортом +42 градуса по Цельсию… Климат-контроль рулит… Единственная машина с отсутствием даже кондиционера — Шнива… И после Тюмени в ней заклинило два стеклоподъемника — окна до конца не закрываются… А впереди степи с ее пылью…

Атырау (бывший Гурьев) изначально был построен на собственные деньги ярославским купцом Гурием, от чьего имени и произошло название города. Эмбенский район являлся центром нефтедобывающей промышленности Казахстана и в конце прошлого столетия Атырау стали называть Нефтяной столицей Казахстана.

В Атырау мы тоже потерпели неудачу с миграционной службой: среда — выходной день… Наталья осталась в Атырау ждать своих родителей и дочь. Договорившись о том, что определившись с местом ночевки в Бейнеу, мы ей сообщим, мы поехали дальше.

Следующий пункт вероятной нашей регистрации, но точно приближающий нашу конечную цель, — это расположенный в 92 км к северо-востоку от Атырау поселок городского типа Доссор. Один из первых центров добычи нефти в Эмбинском нефтяном районе. Опять неудача: В Доссоре нет своей миграционной службы… Время близится к вечеру. Ближайший пункт, где точно есть миграционная служба, это город Кульсары, являющийся районным центром. До него 122 км. До которого часа работает миграционка, никто не знает… Предположив и надеясь, что все-таки часов до 18 она будет работать, мы прикинули время, чтобы доехать, найти нужное здание и зарегистрироваться… Тапку на 180 км/час и алга!!!

Минут через 50 мы въехали в Кульсары. С горем пополам нашли нужное здание. Ура! Служба работает до 19 часов, но нужно сделать ксерокопии паспортов и миграционных карточек… Через дорогу увидели закрывающуюся контору, где можно сделать копии, упросили тетеньку нам помочь…. Она даже согласилась подождать нашу опаздывающую четвертую машинку… Уф!!! Регистрация в кармане… Все в Казахстане, включая работников миграционной службы, услышав, что мы из Сибири в такую даль едем посмотреть на Мангышлак… впадали в дикое недоумение: что же там можно смотреть…. Да еще и в такую жару….

Путешествие продолжается… Следующий пункт назначения — поселок городского типа Бейнеу. До села около 200 км по асфальту… Дорога хорошая, доехали быстро… На въезде в село поинтересовались наличием гостиниц, нам сказали, что гостиниц нет. Как оказалось впоследствии, нужно было поспрашивать еще, гостиницы есть и не одна...

Света в селе не было: заправки не работают, в кафе в наличии есть только первые блюда, которые разогревают на газовых плитах... Перекусили. К этому времени дали свет, мы «покормили» своих коней (бензин только 92, но хоть такой пока есть, канистры уже были залиты ранее 98-ым) и выехали в направлении дальнейшего движения, но в поисках съездов в степь, где можно разбить палатки и встать на ночлег. Время 21:30. Темно. Съездов много. Отъехав километров 18, все же съехали с дороги, разбили лагерь. Я еще в Сургуте решила, что палатку брать не буду — я одна в машине, ночи жаркие, в палатке душно, машину можно хоть завести и охладить…

Часа в два ночи позвонила Наталья, она в Бейнеу, но скинутые мной SMS-кой GPS-координаты лагеря ей ни о чем не говорят, так как у нее то ли разрядился аккумулятор у КПК, то ли еще что с ним приключилось… До дороги около 2 километров… М-да, ночью в степи ориентироваться лично для меня полный «пердимонокль»… Благо, я писала трек… Поехала встречать…

Встретила, помогла установить палатку, попили чай, и я с чувством выполненного долга легла спать.

Всё, нас пять экипажей, все машинки в сборе: мой Турик, Сургутская Шнива, Барнаульский Nissan X-Trail, новосибирские Subaru Forester и… смущающая меня Toyota Will VS…

Утро… Сборы… Послышались какие-то визги, возгласы… Народ увидел скорпиончиков… Пофоткали…

У Натальи нет регистрации, решили вернуться в Бейнеу, заодно и позавтракать… Наша эпопея с регистрацией закончилась еще в Кульсарах, у Натальи продолжается: миграционная служба в Бейнеу работает с 16 часов (!)… Ждать некогда. В итоге в дальнейший путь к цели своей поездки мы выдвинулись только в 10:30…

Асфальт после Бейнеу стал хуже, а километров через 30 закончился совсем и начался грейдер! Но какой!!! Напрочь убитый. И по заверениям местных жителей ЭТО будет продолжаться примерно 200 километров…

Кстати, эта дорога по атласам позиционируется как федеральная и является ЕДИНСТВЕННОЙ, по которой можно попасть в город Актау, на побережье, в порт и вообще на полуостров Мангышлак… М-да…

По пути попадаются фуры. Вот уж действительно для них эта дорога — испытание. Скорость их движения не более 20 км/ч.

Вдоль грейдера с обеих сторон проходят параллельные дороги по степи. Попытки съехать на них потерпели фиаско — ничем не лучше, только пыли кратно больше… Вернулись на грейдер.

Фотки не отражают действительности дороги, почему-то на фотографиях она кажется достаточно приемлемой… По пути свернули на какой-то съезд, попили чай, пообсуждали маршрут и поехали дальше…

В степях бесконечно зарождаются пылевые столбы… Вихри… Я не знаю, как их правильно назвать… Мелкие, средние, крупные… перебегают через дорогу — кстати, только с ОДНОЙ стороны на другую: при движении на Мангышлак они перебегали слева направо, при нашем возвращении, соответственно, справа налево…

Вихри разных размеров. Перед очень большими, перебегающими дорогу, я останавливалась, через них мне ехать было страшно... Возникают они моментально и рассыпаются тоже моментально: сфотографировать так, как они видятся в реальности, у меня не получилось.

Упс!.. Я аж не сразу сообразила…. За пройденными километрами слежу по одометру… Проехали около 190 км… Асфальт!!!! Слева пробегают кафе, шиномонтаж, еще какие-то строения… Стоп! Разворот. Возвращаюсь к кафешке. Шла первой, жду остальных…

Собрались. Кто чем занялся: кто в кафешку, кто просто размять ноги, кто в заведения с названиями из двух букв, кто осмотром своих машинок…

Первые ранения…

Опрос местных о дальнейшей дороге показал, что рано обрадовались, впереди еще порядка 80 км того же «в усмерть убитого грейдера»…

Асфальта было 16 км… Пошел новый отсчет…

Километров через 10:15 перевал…

Я точно не знаю, но судя по указателю перевал Манай Батыра…

Пофотографировавшись, едем дальше…

Съезд с дороги и очередная остановка…

Дорога продолжается… Местами чуть получше… Местами похуже…

Иногда съезжаем в сторону…

Действительно километров через 80 от Сай-Утеса начинается асфальт… Сай-Утес — это поселок, расположенный рядом с теми обманчивыми километрами асфальта, упомянутыми чуть выше…

Порядка шести часов вечера мы добрались до села Шетпе — административного центра Мангистауского района и места, от которого и начинается тот самый маршрут, собственно ради которого было все предыдущее повествование…

Перекусив в Шетпе, заправив машинки, мы отправляемся к первой достопримечательности Мангистау: горе Шеркала, к которой ведет извилистая дорога среди каменистых гор.

Шеркала (Шергала) —- одиноко стоящая меловая гора необычной формы, примерно в 170 километрах от города Актау, недалеко от Шетпе, в переводе с туркменского означает «Лев-гора», «Львиная гора» или «Крепость льва».

Если смотреть на нее с одной стороны, она напоминает спящего льва, положившего свою огромную голову на лапы, а если смотреть с другой, то огромную белую юрту.

Некоторые утверждают, что она напоминает пиалу, которую перевернул насытившийся путник. Высится посреди пустынных просторов гордая Шеркала — гора–сфинкс, своенравная и не терпящая любопытных зевак. Говорят, эта гора хранит следы древних сражений. Она своенравна, не терпит посягательства, на нее трудно забираться, еще труднее слезть, в ее пещеры нельзя заходить — они населены духами. Как раз теми, которые согласно народному поверью, исполнят твое заветное желание, если ты пришел к горе с открытой душой, чистым сердцем и путь твой был праведным… Так уверяют местные старожилы. Шеркалу считают одной из святынь Мангистау. Чтобы обойти Шеркалу, понадобится не менее часа. Мы обходить не стали.

В средние века у подножия Шеркалы проходил Великий Шелковый путь. Историки утверждают, что на вершине горы некогда находился город-крепость, известный еще в VIII—IХ веках во времена арабских завоеваний. Крепость многие века служила каменным бастионом, сдерживающим захватнический пыл чужеземцев.

Многие мангистауские художники пробуют свое перо, приезжая на пленер в эти живописные места. Поэтами воспета гора Шеркала:

О, Шеркала! Твои фигуры
Не променяю, не отдам
За все химеры и горгульи,
За все скульптуры Notre-Dame!

…

О, Шеркала! Дитя Природы!
Enfant prodige! Wunderkind!
Шедевр творческой свободы
Нечеловеческой руки!
О, Шеркала! О, как ты много
Здесь сердцу каждому дала!
Благодарю за встречу Бога.
О, Шеркала! О, Шеркала! Галина Ефремова

Enfant prodige — (франц.) — чудо-ребенок.
Wunderkind — (нем.) — чудо-ребенок.

Ровно напротив горы Шеркала находится роща Акмыш: на фотографии можно увидеть, как видится гора со стороны рощи.

Роща Акмыш — тень старых деревьев, горный родник, трава. Место огорожено. Роща очень старая, много деревьев невиданной для Мангышлака толщины. Тарас Шевченко назвал урочище Акмыш чудом номер два. Здесь привлекает не только красивая природа, но и исторические памятники: развалины древнего города Кзыл-Кала (в переводе с казахского — «красный город»).

В роще за определенную небольшую сумму можно было расположиться на ночлег. Но нас смутило, что машины придется оставлять на стоянке около дороги. И мы поехали искать другое место.

Километрах в двух есть еще одна зона отдыха, но там также не разрешено заезжать на машинах. Вернее, можно заехать, разгрузить и выгнать машины на стоянку. На территории зоны можно оставить только одну машину. Бассейн сомнительной чистоты, деревья, небольшой душ, вода в котором греется естественным путем от солнца и которой явно не хватит на всех членов нашей команды…

Было принято решение искать место просто подальше от дороги. От последней зеленой зоны в сторону гор уходит труба…

Предположив, что по ней течет вода из какого-то источника, мы поехали практически вдоль нее… Да, труба привела нас к источнику, но встать рядом с ним не представлялось возможным.

Лагерь мы разбили неподалеку.

Около стоянки был какой-то разрыв в трубе, в котором, вооружившись рыльно-мыльными принадлежностями, складным ведром, миской и кружкой, мы благополучно помылись.

Как я уже писала, во сколько бы мы не встали утром, выехать пораньше нам не удавалось… Выехали мы в 11 утра…

Сначала по дороге, через какой-то (забыла название…) поселок, затем по степям мы направились к меловым горам….

Поселковые пейзажи: козы…

…конское «трофи» — кони по колено в грязи…

…верблюды, степенно и не очень бродящие по дорогам…. Порой останавливающиеся перед машиной и заглядывающие в окна…

М-да… Вот они, мои сомнения: Toyota Will VS не может ехать по степи… Вернее может, но со скоростью где-то 5-10 км/час… Здесь другой дороги на меловые горы нет, очередной раз перестраиваем маршрут: в горы съездим потом, с другой стороны…

А сейчас возвращаемся в Шетпе…

По пути тремя машинами (Турик, Шнива и Nissan X-Trail) объезжаем Шеркалу с левой стороны. Тремя — потому что Toyota Will VS опять же там не проедет…

Вокруг Шеркалы россыпь шарообразных валунов — конкреций различной величины. Многие потрескались под действием ветра. Иные небольшие конкреции лежат разбитые. Располагаются они и одиночно и цепочками. Местами цепочки сходятся или расходятся. Подобные шары есть на Земле Франца-Иосифа и других местах...

От Шетпе уходим на Актау...

Не доезжая до Актау примерно 50 км с северо-запада на юго-восток восточной части Мангышлакского плато простирается одна из самых глубоких в мире впадин с отметкой − 132 м ниже уровня мирового океана — безводная впадина Карагие (в переводе с тюркского означает «Черная пасть»).

Карагие представляет собой гигантскую чашу с несимметричными склонами. Ее длина 40, а ширина 10 километров. Ее называли «Самая глубокая впадина Советского Союза», в мире она занимает 5-ое место.

Когда мы приблизились к ней, стало понятно, что она не просто большая, а бесконечно простирающаяся. По дороге открываются все новые и новые пейзажи. Спуск во впадину изобилует крутыми спусками и подъемами. На дне огромные нагромождения песчаника и камней. Смотря вниз, складывается впечатление, что на дне огромный город. Вокруг фантастические ландшафты.

Актау (в переводе с казахсткого «белая гора») — город на юго-западе Казахстана, областной центр Мангистауской области (ранее называвшейся Мангышлакской). С 1964 по 1991 город назывался Шевченко в честь украинского поэта Тараса Шевченко, находившегося в начале IXX века в ссылке в Казахстане.

Актау — промышленный город. В Актау нет улиц. Вернее, они есть, только улицы не имеют названий. Город полностью состоит из микрорайонов. Они имеют номера. Актау один из двух городов в мире, где маяк расположен прямо на крыше жилого дома. Актау не расходует запасы питьевой воды, город полностью обеспечивается переработанной морской водой, точнее пресная вода производится из сильноминерализованной из природного источника путем ее разбавления дистиллятом, производимым из морской воды. Первая промышленная атомная электростанция на быстрых нейтронах в мире была построена рядом с Актау.

Проезжаем по окраине Актау. Впечатление от города — никакое. Может, в центре красиво? Но мы там не были… Заехали в кафе и поехали дальше.

Полуостров Мангышлак — это сотни километров каменистого каспийского побережья, бессчетное количество километров пустыни. Но кроме этого — это золотистые песчаные пляжи.

Наша цель одна из таких жемчужин — Голубая бухта.

Километров через 30-40 проезжаем поселок Акшукур — слева уже просматривается море… 61 километр дороги на Форт-Шевченко, поворот налево и 10 километров по грунтовой дороге… Приехали….

Песчаная коса… Из-за невозможности нормального движения по песку, правая часть бухты менее засорена, а левая превращена в мусорку… Решили испытать судьбу и пробраться до правой части…. Первый зарылся практически сразу Forester, вторая — Шнива…. Toyota Will VS зарылась там, где непонятно как можно зарыться… X-Trail — пока наблюдает… Я попробовала проехать, почувствовала, что зарываюсь, вернулась назад. Спустила колеса до 0,9, ESP OFF, пониженная… Попробовала еще раз. Супер! Как по асфальту. Вытащила севшие машинки.

X-Trail тоже спустил колеса, и мы выдвинулись в правую сторону. Легко доехали до конца. И тут я допустила промах: во-первых, перед спусканием колес надо было отключить датчики системы контроля давления в шинах, комп ругается, на дисплее: «Filling up spare tire». Во-вторых, не надо было доезжать до упора, там сужение. Я с дури начала сдавать назад для разворота и… «приплыли». Полезла в бокс, достала лопату, сэнд-траки… Пока едешь прямо — сэнд-траки рулят. Развернуться не могу... При попытке совершить разворот машина соскользнула с траков, один из которых остался под машиной и уперся в днище. Вытащить не могу. Поднять машину не могу — не поднимается...

Смотрю назад: Forester и Шнива спустили колеса и сидят зарывшись недалеко от того места, где сидели первый раз… X-Trail потихоньку выполз назад… Собрались ребята, с горем пополам подкапывая песок высвободили трак… Зарываются задние колеса… Путем подкладывания траков под задние колеса и толкания тремя мужиками Тур развернули, далее пару раз подложив траки под задние колеса, перейдя на ручное управление на 1, а затем 2-ую передачу я выехала…

Попытка накачать шины не удалась — штатный компрессор не работает… Взяла у ребят компрессор от прикуривателя, каждое колесо качается по времени очень долго. Довела до нужного давления. Ошибка не проходит. Покаталась в окрестностях — ошибка не проходит. Машина тупит… М-да… Ну, утро вечера мудренее… В песок я больше не поехала, X-Trail глядя на меня тоже. Расположились в начале песка…

7 августа было посвящено Каспийскому морю…

Ребята поймали раков…

Весь день мы купались, загорали…

Вода теплая… Прозрачная… Чистая… К вечеру начинают почему-то прибиваться водоросли, с утра опять чисто…

Я отдыхала, но из головы не шла проблема с Туриком… Отъехать не могла — к Туру и X-Trail были привязаны тенты… Но при запуске двигателя на дисплее появляется все та же ошибка… Сотовой связи нет. Достала спутниковый телефон и стала звонить в наш доблестный «ИнтерТехЦентр»… После длительных объяснений о том, что у меня произошло вчера в отпуске на песчаном берегу Каспийского моря, последовал вопрос: «А сейчас Вы где? Что, не можете сами в сервис приехать?..» М-да… Ответила, что там же на берегу Каспийского моря…

На мой вопрос может ли мне помочь скидывание клемм с аккумулятора, последовал ответ, что шансов не много, но есть… Залезли под сиденье, скинули клеммы, подождали, подключили… Завожусь… «Filling up spare tire» пропал, но… появился значок неисправности ESP и новая табличка: «Running gear fault. Service Now!» Блин! Не одно, так другое…

Утром выехали в направление Форта Шевченко. По пути заехали в кафе. Ну никак не получается у нас быть полноценными дикарями, так и тянет на цивилизацию… На данный момент готовили сами от силы 3-4 раза…

Еще один минус всего нашего путешествия — постоянного куда-то едем-едем… Редко где можно успеть остановиться, осмотреться, пофоткаться…

На въезде в Форт Шевченко заправились и дальше полетели не останавливаясь…

Форт-Шевченко — город областного подчинения в Мангистауской области Казахстана. Город основан в 1846 как военное укрепление Новопетровское; в 1857 переименован в форт Александровский. В 1850—1857 здесь находился в ссылке Т.Г.Шевченко, в память о котором в 1939 форт Александровский был переименован в Форт-Шевченко (в 1924 году форт носил название Урицкий).

Едем в поисках источника Тамшалы. Тамшалы — оазис среди бескрайней степи. В переводе Тамшалы означает «веселая капель». Это большая впадина, начинающаяся незадолго до Каспия и приходящая в него. Это единственные деревья на многие сотни километров. Внизу вода наполняет водоем и стекает к морю. Действительно приятно увидеть такой пейзаж.

Дорогу понизу мы почему-то пропустили и подъехали к Тамшалы сверху. Если немного спуститься по камням, то там начинается металлическая лестница, достаточно внушающая доверие, но основная масса народа отказалась спускаться. Три голоса за спуск (мой в том числе) утонули в море голосов протеста… В итоге любовались сверху…

Следующая точка нашего маршрута — Жигылган… Едем по треку…

Дорога начинает подниматься… Становится сложнее. Выходим из машины, проверка пешком…

Похоже, не то, что Toyota Will VS, но и наши машинки не проедут… Я не ходила вперед, но Антон с X-Trail сказал, что выше начинаются более крутые места и большие камни высотой порядка 30 см… Хм! Но есть объезд по степи… Просто дольше… Поехали в объезд.

Степи, степи, степи…. С первого же дня нашего путешествия по степям встречается очень много старых кладбищ… теперь стали появляться еще какие-то развалины строений…. Заготовленное сено… Людей нет… Техники нет тоже…Опс! Вдруг на горизонте появился уазик… разминулись… Едем дальше… Встретили нашего Василия на Subaru Forester, который отказался завтракать в кафе и уехал один… Дальше едем в пять машин…

Опять степь, степь, степь и вдруг впереди, почти под колесами открывается море и.... упавшая земля…

Первое чувство, когда выходишь из машины — непонимание произошедшего здесь катаклизма. Нет, земля оказывается не подмывалась морем, она просто упала, как падает тарелка из рук на пол и разбивается. И фотографии никак этого катаклизма не передают. Его надо увидеть только глазами, увидеть и понять этот объем. Представьте, равнина, а потом провал в бездну с абсолютно отвесными скалами, думаю, порядка 100 метров, а край земли в виде правильной окружности.

Гигантская котловина, это и есть Жигылган — Упавшая Земля. Если бы не море, с одной стороны подступающее к Упавшей Земле, это место походило бы на огромную чашу, заполненную нагромождением скал, напоминающих развалины замков, арены цирков, крепостные стены огромного разрушенного города, каменоломен…

Идем по краю котловины. В некоторых местах огромные глыбы скал покрыты трещинами, вероятно когда-нибудь эти скалы так же сорвутся вниз…. Подъезжать слишком близко к краю мы побоялись….

Про данное место существует легенда:

Жигылган — проклятое место. Жил неподалеку святой человек. Утром и вечером приезжал он на своем верном скакуне к побережью помолиться. Никто не нарушал его уединение, разве что рокот прибрежных волн. Но как после рассвета приходит закат, так и рядом со светлыми силами соседствуют темные. Однажды, завершив религиозный обряд, этот человек обнаружил, что его лошадь, привязанная к скале, исчезла. Очень осерчал аксакал, что и здесь, в уединении, отыскались воры. Проклял это место. И говорят, что с этих пор побережье затянулось тиной, озеро, расположенное в трехстах метрах от моря, стало соленым, а земля в одночасье разверзлась, распавшись на скалы. А в научных статьях объясняется это карстовыми процессами.

Ну не живется нам спокойно…

Опять по каким-то каменистым спускам и подъемам, в очередной раз оставив наверху Toyota Will VS и рассадив ее экипаж по другим машинкам, поехали смотреть озеро…

Как-то в реальности оно нас не впечатлило…

И в добавок ко всему какое-то оно затиненное… Ну раз уж спустились сюда, то решили спуститься еще чуть-чуть и искупаться в море…

Берег каменистый, ветер, волны… Я совершенно не умею ходить по камням… Сбила волна, я упала и порезала ногу…

На древней земле Мангистау находятся захоронения 362 святых отцов-ясновидцев, многие места на полуострове считаются священными. В мусульманском мире Мангистау отводится одно из ведущих мест, сюда направляются сотни паломников.

Одним из таких мест являются некрополь Кенты-Баба и расположенная неподалеку от некрополя подземная мечеть Султан-эпе — памятники X—XV веков.

Связь этих двух святых мест не только в близости месторасположения, но и духовная. Согласно одной из легенд, на этом некрополе захоронен старший брат Султан-эпе (Султан-эпе — святой, защитник мореплавателей), поэтому это место является особо почитаемым. Говорят, что в некрополе Кенты-Баба нужно просить Всевышнего о помощи. А вот исполнителем просьб и желаний паломника является святой Султан-эпе. Поэтому паломникам следует поначалу остановиться у некрополя Кенты-Баба, а потом следовать в Султан-эпе.

«Кенты-Баба» в переводе означает «святой» город, но не живых, а мертвых людей.

Стены памятников некрополя содержат изображения множество разновременных надписей, рисунков животных, раскрытых ладоней (у суфиев изображение ладоней считается оберегом, защищающим священное место и всех сюда входящих от нечистых сил), растительных узоров…

Отступление: Легенда о Кенты Баба

А вы знаете, почему казахи не любят войн? Войн не любит никто. Да. Это так. Но казахи их не любят особенно. Заметьте, сколько лет уже вокруг стреляют, народы дерутся между собой, а в Казахстанском небе мирно летают птицы. И казахи стараются жить со всеми в мире. А ведь именно Кенты Баба завещал казахам вести мирную жизнь. А было это так…

В давние времена на этой земле не прекращались войны. Люди жили, не снимая доспехов. То враги нападут, и надо было защищать свой дом, то молодые воины захватывали новые земли. Но вот однажды напало на эту землю несметное войско. И не было от него никакого спасения. Враги на своем пути грабили и сжигали все аулы, безжалостно убивая всех, кого встречали. Собрав последние силы, казахи решили принять бой. Семь дней и ночей шла битва. Ночь превратилась в день от искр, высекаемых мечами, а день обернулся ночью от пыли, выбиваемой копытами. Поле, пропитавшись кровью, превратилось в болото. А стоны раненых и умирающих заглушали крики живых. Только к исходу седьмой ночи расступились армии для небольшого отдыха. И тогда самый сильный и опытный военачальник казахов Кенты Баба взмолился: «О Всемилостивейший и Милосердный! Добрейший и Справедливейший Создатель и Повелитель наш Аллах! Молю тебя о милости великой. Сделай так, чтобы эта война прекратилась. И сохрани нашу землю и наши дома от разбоя и разорения. Сохрани жизни выживших. И тогда, клянусь памятью всех моих потомков, я заменю свои доспехи на Священный Коран. Да посвящу себя миру на этой земле.» Смилостивился Аллах. В ту же секунду над врагами разверзлись небеса. Град и молнии ударили по их воинам. Дождь, падая на землю, превращался в грязные, бурлящие реки, смывающие всех на своем пути. Так благодаря Аллаху были прогнаны враги с земли Мангистау. С тех пор Кенты Баба, взяв в руки Коран, ходил по священной земле, уча людей исламу и мирному сосуществованию. Многих людей поставил на путь истинный мулла Кенты Баба. Много споров, готовых перерасти во вражду, он разрешил. И видя это, Аллах не пускал на священную землю никаких врагов. Но не устраивала шайтана такая жизнь, где нет обмана и вражды, где нет убийств и насилия. И однажды собрав вокруг себя юношей, он повел с ними подстрекающие беседы. «Вы молоды и сильны, а ведете жизнь как старые, немощные чабаны. Зарабатываете себе на жизнь тяжелым трудом, когда юноши других земель в боях получают богатые земли, жирный скот и много золота с драгоценными камнями. А чем вы хуже их? Или забыли вы, сколько скота отняли у вас враги?». Так заразил он юные души жадностью и враждой. И однажды юноши, надев доспехи, ускакали на захват чужих земель. Узнав об этом, Кенты Баба собрал вокруг себя своих лучших учеников и молвил: «Не справился я с поручением Аллаха. Не сумел я сохранить души наших детей от происков шайтана. А вы не захотели их удержать. Поэтому сегодня ночью я умру. Похороните меня рядом с моей юртой. Постройте вокруг могилы стены со ступенями. Так как и после смерти в течение семи лет по великим священным праздникам я буду восходить на эту стену и учить людей исламу. А когда Аллах увидит, что все люди на этой священной земле станут праведными и не будет на нашей земле человека способного обидеть другого человека, то одарит он их великими благами. Тогда я, поднявшись на эту стену, оповещу людей о великом благе. И в течение семи дней и ночей буду читать Коран, а дождь, льющийся с небес в это время смоет все людские грехи.

С тех пор по законам предков настоящий казах не имеет права драться, если он не защищает свой дом, семью или более слабых.

Километра через два должная быть подземная мечеть. Едем… Вот они, знаменитые семь шестов!

Внутри первой ограды находится вторая, такая же невысокая, засыпанная землей, в которую вкопано несколько длинных деревянных шестов, сплошь обвязанных белыми кусочками материи — своеобразными «просьбами» к святому о заступничестве.

Возле них тростниковые свечи и обгоревшие камни с углублением — светильники.

Считается, что шест — символ дерева, соединяющего мир мертвых, мир живых и вечное небо, по ним по преданию святые поднимаются, чтобы творить свои чудеса и помогать просящим о помощи. Люди, приходят сюда и приносят в дар духам рога архаров или привязывают на шест полоски ткани, оставляют деньги. Но шесты символизируют еще и мачты, потому что Султан-Эпе для мусульман Мангышлака — покровитель мореходов и путешественников, как у православных христиан святой Николай. По легенде однажды давным-давно отец призвал к себе сыновей. Все сразу же предстали перед отцом, вот только младший сын пришел на зов не сразу, а через несколько дней. Рассердился отец на своего любимца. Тогда Султан-эпе поведал, что был он на далеком Каспии, где помогал попавшим в беду рыбакам, и показал спину, на которой были следы от каната. С тех пор он всегда приходит на помощь тем, кто в море терпит бедствие… Говорят, что после посещения могилы и мечети с верующими случаются исцеления.

Подъехав ближе мы встретили тот самый уазик, встречавшийся нам днем в степи: люди издалека приехали специально в эту мечеть получить благословение в преддверии великого мусульманского поста — Рамадана. И мы попали как раз на службу. Местный мулла, узнав, что мы так издалека приехали посмотреть на Мангышлак и, в частности, посетить местную святыню, пытался нам много чего рассказать… Получилось это у него частично: он очень плохо знает русский язык, я понимаю казахский через два, а то и три слова… Вообще, всю поездку местное население, увидев меня, сразу же напрочь забывало свои познания русского языка и начинало строчить на своем. Для меня же, прожившей в России 25 лет, очень тяжело было изъясняться…

Прочитав молитву, мулла повел нас дальше, к каньону…

Мангышлакские каньоны разверзаются среди абсолютно плоской степи как пропасти. Там внизу, в каньоне, всегда есть вода, а заросли терновника, тамариска и деревьев карагача образуют настоящий оазис жизни.

Рядом с каньоном колодец, откуда мы все испили воды. Вода очень холодная и очень вкусная...

Затем мимо колодца с поилкой для скота проходим к мечети.

Подземелье частично восстановлено… При входе в мечеть полагается снимать обувь, мы разуваемся… На входе видим большой серый ящик с прорезью и как бы шкатулочку, сделанную из кирпича (такие шкатулочки стоят везде в аналогичных местах): это для садака (садака — это добровольная милостыня, добровольное пожертвование или отказ от чего-либо не запрещённого)…

Два отступления…

Легенда о Султан Эпе:

В те далекие времена, когда морской царь отпускал своих дочерей на землю погулять по берегу, да поиграть с девушками из прибрежных аулов, когда он сам выходил на берег и занимал место почетного гостя на любом тое, жил в одном из селений юноша по имени Султан. Его родители были известными и уважаемыми людьми, и морской царь очень часто заходил к ним в гости со своими дочерьми. Часто случается так, что молодые люди не замечают того момента, когда простое знакомство и дружба перерастают в настоящую, крепкую любовь. Так и случилось. Взоры Султана и Толкын, одной из дочерей царя моря, стали часто встречаться и они подолгу любовались друг другом. Родители детей, замечая это, радовались за них, и надеялись, что детская влюбленность создаст крепкую семью. Поэтому морской царь не разгневался на свою дочь, когда она одарила Султана способностью ходить по воде. А в день кудакшила, когда было объявлено о готовящейся свадьбе Султана и Толкын, он сам одарил юношу способностью ходить под водой. Это было тогда, когда люди прибрежных аулов, поддерживая дружбу с морским царем, не тревожили морскую гладь своими кораблями и неводами. Рыбу людям дарил сам морской царь. А в теплые месяцы, с его позволения люди плескались в теплой морской воде и ради развлечения плавали на лодках рядом с берегом. И никто не знал, что таят в себе морские глубины. Поэтому, юноша, получив такой подарок, все свободное время проводил со своей возлюбленной в морской пучине. И однажды, когда его отец созвал гостей, Султан решил предупредить свою любимую, что не сумеет к ней прийти. Но, увидав Толкын, он не смог уйти сразу, а за это время на берегу случилась беда. Не желая союза между морем и землей, в головы юношей забрался Шайтан. И они, сплетя сети и не спросив разрешения у морского царя, взяв лодки, вышли в море за рыбой. Увидев это, морской царь и решил наказать воров. Взбунтовалось бескрайнее море и начало кидать лодки с людьми, стремясь разбить их о камни. В это время из воды вышел Султан, спешивший на той. Увидев гибнущих односельчан, не раздумывая, он кинулся на помощь. Скрепив лодки одним концом сети и закинув себе на плечи, другой конец Султан вытащил суденышки на берег, спася людей от верной гибели. Разгневался морской царь. « Как так, какой-то мальчишка, используя мои дары, спас моих обидчиков. Не бывать ему моим зятем никогда.» «Но ведь это его односельчане, как он мог поступить по-другому? Прошу Вас отец, не губите наше счастье. Ведь он не знал, что произошло на самом деле» — вступилась за Султана Толкын. Услышав полную любви, нежности и справедливости речь дочери, смилостивился морской царь, но гордость не позволила простить юношу полностью.

«Хорошо из-за любви к тебе, я поступлю так. Если его отец поймет этот поступок и не будет ругать, то станешь ты женой Султана. Но коли сорвется с отцовских уст хоть одно слово упрека, то не сможете вы приблизится друг к другу ровно на такое расстояние, как отделяло этих воров от их наказания. А дар, которым я его наградил, у него заберу».

Султан, спасая юношей, опоздал на той. А когда пришел домой, встретил разгневанного отца:
— Как ты посмел ослушаться меня. Почему опоздал? Или теперь мое слово не чего не стоит?
— Простите меня отец. Но, спеша домой, я увидел наших односельчан попавших в беду и решил им помочь. Поэтому и опоздал.
— Посмотрите уважаемые гости на этого благодетеля. — с укором сказал отец — Он спасает мир. Неужели не нашлось никого, кто мог бы помочь людям. Не верю я тебе. А за ложь ненавижу.
— Не виноват я перед Вами. И я не лгал, и лгать не буду.

С этими словами Султан, оголив свои плечи, показал следы от сетей. И тут же прибежали родители спасенных юношей с дарами и словами благодарности. Стыдно стало отцу Султана за недоверие к сыну. Но даже извинения, принесенные отцом сыну, не могли изменить решения морского царя. Юноша и прекрасная принцесса отныне не могли быть вместе. По приказу Толкын в море воздвигли плоскую каменную площадку, на которую можно подняться с самого морского дна. И каждый вечер Толкын, выходя на этот постамент, расчесывала свои волосы. А Султан, сидя на краю обрыва, любовался ею. Морской царь в горе, из-за своей гордыни, ушел в самую даль своих владений и больше никогда не выходил на берег. Уходя, он не забыл дать разрешение людям выходить в море, ловить рыбу и плавать в заморские страны. Но иногда, вспоминая какую боль принесли люди его семье, он в гневе начинает бурлить море и метать по нему как щепки корабли. С тех давних пор, когда расстроилась свадьба Султана и Толкын, когда люди своими необдуманными поступками обидели морского царя. С тех давних пор, когда людям пришлось самим непосильно тяжким трудом получать дары моря, когда морской царь лишил Султана своего дара, но не своего уважения, и оставил ему дар своей дочери, моряки, выходя в море, просят прощения и благословления у святого СУЛТАН ЭПЕ.

Легенда о Мечети Султан Эпе:

Когда-то в мечети Шакпак Ата была школа, в которой учили всех местных детишек. В этой школе учился юноша по имени Хайрула. Он был очень болезненным и слабым, за что над ним все смеялись и подшучивали. К сожалению, не всегда шутки людей бывают добрыми, и не раз Хайрула горько плакал, уходя в степь. Но вот однажды, когда по холодной зимней степи бегали стаи голодных волков, а ледяной морской ветер не давал вставать даже верблюдам, безжалостные сверстники в очередной раз решили посмеяться над бедным Хайрулой. Скорчив жалостливые лица, они сказали юноше, что проезжающий мимо чабан сообщил о тяжелой болезни матери Хайрулы, и что умирающая просит юношу прийти к ней. Не раздумывая любящий сын выскочил на улицу и, не обращая внимания на опасности, отправился в дальний путь. Только на следующий день голодный и замерзший Хайрула, дошел до аула, где жила его мать. Но не успел он войти в свою родную юрту, как силы оставили юношу и он, упав на пол, заснул. А когда проснулся и узнал, что его просто обманули, тут же бросился в обратный путь. Он спешил, несмотря на уговоры переждать ненастье, не обращая внимания на опасности зимней дороги, так как знал, что самую заветную мечту своих родителей. А они, несмотря на свою бедность, всю жизнь мечтали, чтобы их сын стал ученым муллой. Долог и труден был путь Хайрулы домой, но обратный путь был еще труднее. Злой ветер, поднимая снег стеной, старался запутать дорогу юноше. Волки гнали обезумевшего от страха коня, а ковыль, спрятанный под снегом путал и без того уставшие ноги. И наступил момент, когда загнанный конь упал на холодную землю, не в силах больше сопротивляется бушующей стихии. Хайрула, видя бегущих волков, уже приготовился умирать. Как тут с неба камнем упал орел, и, ударившись о землю, превратился в старца. Поднял аксакал свой посох, и стихия угомонилась. Солнце осветило серебряную степь, и птицы стаями поднялись в небо. Ударил о землю посохом старик, и стая кровожадных волков превратилась в отару пасущихся овец. Погладил дедушка коня, и тот поднялся на ноги, как будто не было у него этого страшного пути и усталости. И молвил старик юноше: «Давно я наблюдаю за тобой. И многое мне в тебе нравится. Нравится твое рвение учиться, твое стремление помогать людям. Но самое главное, что мне в тебе нравится, это то, что ты, несмотря на оскорбления и обиды, не обозлился и не пошел на поводу у мести. За это я сделаю тебя своим избранником. Поэтому, как только ты закончишь обучение, построй на этом месте мечеть», «Но как я сумею это сделать? Ведь у меня не хватит сил не то что бы построить мечеть, но даже на то что бы поднять хоть один из этих камней» «За это не переживай. Вспомни меня и со словами: «Султан Эпе, помоги», — смело приступай к работе». Сказав это старец подпрыгнул и, превратившись в орла, улетел. А Хайрула, оставив на этом месте памятку, поспешил в медресе. Только до весны отучился Хайрула, и все учителя в один голос сказали, что это им самим надо учиться у юноши, так как он знал все предметы лучше них. Проводили Хайрулу с великими почестями и большим уважением. Приехал юноша в то место, где расстался с Султан Эпе и приступил к строительству. И так лихо у него спорилось это дело, что уже через месяц стояла мечеть. А в этой работе ему во всем помогал сам Султан Эпе. Многому за это время научил Султан Эпе Хайрулу. А когда была закончена работа, Султан Эпе ударил своим посохом о землю в двух местах. И появился в одном месте глубокий колодец, а в другом месте забил родник. «Вот тебе мой подарок. Колодец с лечебной водой. Кто будит пить из него воду, никогда не заболеет. А родник для того, чтобы содержать себя и одежду в чистоте». С тех пор в мечеть Султан Эпе стали ходить люди, кто лечиться, а кто учиться. И каждый, уносил с собой в руках воду из священного колодца, а в душе благодарность и нежную память о Султан Эпе и Хайруле. А к роднику для стирки женщины возили свои вещи из самых дальних аулов. Так как сам святой Хайрула мылся в этом роднике и стирал в нем свои вещи. И святой родник, заряжаясь чистотой святого, может отмыть любую грязь, и сделать самую грязную вещь белоснежно чистой. Много людей вылечили и обучили в мечети Султан Эпе священный Хайрула и его последователи. Но никогда не могут жить спокойно враги и завистники, пока на земле есть люди дарящие радость, знание, и здоровье. И на священную мечеть не раз совершались набеги врагов. Но молодые воины всегда смело отражали эти нападения. И враги отступили. Давно в небе над мечетью Султан Эпе не летали стрелы, много лет земля вокруг священного храма не пила крови раненых и убитых. И люди успокоились. Но враги, выбрав момент, когда охранять мечеть осталось только шесть воинов, коварно напали на нее. Три дня и три ночи юноши, укрывшись за стенами мечети, отражали вражеские нападения. А на четвертый день, когда силы шайтана начали иссякать, а мечеть была столь же неприступной, они сожгли ее вместе с защитниками. После, разрушив ее, скрылись. Но, несмотря на это, святое место до сих пор лечит людей, пришедших туда за помощью, а шесть воинов следят за тем, чтобы там никогда больше не появились враги.

Несмотря на то, что мулла сказал, что тут же рядом есть дома а-ля гостиница, где мы могли бы переночевать, мы решили ехать дальше и разбивать лагерь в степи…

Направление — поселок городского типа Таучик, недалеко от которого расположены меловые горы. Расстояние километров 70-80, сначала по степи, потом вышли на грейдер. На дорогу ушло часа полтора.

В Таучике заехали в магазин. Магазин работает… Хлеба нет… К месту базирования подъехали порядка 23 часов… Ничего страшного: у нас уже в привычке разбивать лагерь по темноте…

Расположились между гор… Установка палаток… Приготовление ужина… Отбой…

Утро… Все вокруг белоснежное. Но не от палящего солнца. Это горы, сложенные известняками и белыми глинами.

Ветер здесь пошалил на славу, и образовался своеобразный тип рельефа. Рассказывают, что весной во время дождя по ним сбегают бурные потоки, а среди причудливых камней можно найти акульи зубы...

9 августа… Через шесть дней мне и барнаульцам выходить на работу… Все бы ничего, но барнаульцам еще нужно на пару дней попасть в Астрахань. Решили за сегодняшний день проехать урочище Босжира, некрополи и мечети Шопан-Ата и Бекет Ата, посмотреть пески и выдвигаться на Бейнеу…

Выезжали со стоянки не одновременно, по мере готовности. Первые уехали я и Василий на Forester, затем нас догнал Антон на X-Trail… Дорога проходит через Актау и Жанаузен. В Актау у Василия была предварительная договоренность с человеком, работающим в Toyota-центре, о вероятной помощи нам… Заехали в центр договориться о сервисе, так как Рустаму нужно было подшаманить свою Will VS… По ходу сдали X-Trail на выравнивание брони, так как она там уже что-то цепляла… Для меня, естественно, там нет никакой диагностики, и вроде как по городу достаточно проблематично найти… Я решила не дергаться до Уральска… Оставили X-Trail и поехали в кафе, где нас уже ждала Шнива. Перекусили. Мы со Шнивой выдвинулись в сторону Жанаузена. X-Trail догнал нас по дороге, а две машинки остались на ремонт, у Forester тоже выявились проблемы — заклинило суппорта… Забегая вперед скажу, что в итоге ремонт затянулся до поздней ночи и с этими машинками мы больше не встретились…

Напоминаю, что мы с Натальей в первый раз сами не прорабатывали маршрут...

По дороге на Жанаузен опять проехали через впадину Карагие... Из Жанаузена выехали в направлении Босжира, Шопан-Ата и Бекет Ата… Треки и координаты у Антона… Километров 40 — дорога как после бомбежки… Потом начался грейдер… У Антона не работает LPD… Почему она не заряжается, он не может понять… Через определенное время грейдер заканчивается, утыкаемся в пески Бостанкум… Антон Lобъявляет, что дорогу на Босжира он не знает и что-то там с дорогами на мечети… В общем, предложил вернуться 8 км назад и направо через степи ехать в сторону Сай-Утеса… Тех дорог, которые есть у него на карте в навигации X-Trail у меня нет, нам ничего не оставалось делать, как ехать за ним….

Я лично расстроилась из-за того, что по сути наше путешествие закончилось, хотя время вроде еще позволяло… Ждать Василия с Рустамом было бессмысленно… Мы поехали через степи… Больше трех часов ушло на преодоление примерно 140 км…

В итоге мы выехали на какую-то дорогу, которая оказывается ведет не на Сай-Утес, а назад в сторону Шетпе… Стало еще грустней… По дороге я попыталась рассмотреть свои карты: можно попытаться выйти на поселок Жармыш через какое-то село Онды, но там примерно 7-10 км отсутствует дорога. Посовещавшись, свернули до Онды, где местные жители, с которыми я изъяснялась опять же путем жестов, мимики, путая русские и казахские слова (на русскую речь они вытаращивали глаза и отказывались понимать), сказали, что можно проехать через перевал и вроде наши машины («Джипы же!» удивленно сказали они) проедут.

По расстоянию 15 км (а в объезд по дороге это где-то 60 км). Мы поехали…В темноте выехали к Жармышу, традиционно съехали в поле и разбили лагерь… В процессе получили SMS от Василия с Рустамом, что они, отремонтировавшись, решили все же в ночь выдвинуться в Босжиру и т.д.

Последнее в этой поездке утро в степи…

Примерно от Жармыша и начинается 80-ти километровый участок того Великого и Ужасного грейдера… Но других дорог нет… Остановка в чайхане около Сай-Утеса… 15 км асфальта… И 180 км «Великого и Ужасного грейдера»… Опять пыль… Вихри… Все уже знакомо… В Сай-Утесе настолько непрезентабельная заправка (да работает ли она? Мы не спрашивали) — я свою одну канистру отдала Наталье, иначе бы Шнива не доехала до Бейнеу… Одну я уже заливала себе на месте ночевки…

В 17:30 мы уже двумя машинами въехали в Бейнеу… Выяснили, что гостиницы есть, не одна… Поехали искать поприличнее… Поприличнее одна — гостиница «Арна»…

М-да… В номерах душа нет, есть отдельно сауна за дополнительную плату. Правда, есть один-единственный номер с душем по повышенной стоимости, как раз свободный… Налички крохи, по карте оплату не берут, часть банкоматов не работает — нет света, часть банкоматов не принимает наши с Натальей карты… Благо ее родители — жители Казахстана, отец снял наличку… Новая проблема: охраняемых стоянок нет, в гостинице охраны нет (?!.)… Местные дети — как дикий народ: то с воплями бегут за машинами с какими-то дрынами, то на остановках как мухи облепляют машины, особенно мою, с криками, естественно, на казахском: «Тетенька, какая у вас машина красивая!!!»… А тут еще мне пришлось включить задний ход — подключилась камера заднего вида — сколько у них было восторга!!!! Если помните, у Натальи заклинило стеклоподъемники и окна не закрываются… М-да… Принято решение в тот единственный номер с душем селим родителей, сами же там моемся, стираемся, а ночуем в машинах… Часов до 12 ночи я гоняла детей от машин… Немерено комаров… Была ночь мучений…

Утром выехали на Атырау… Все, пошли отличные дороги…

Попытки связаться с оставшимися на Мангышлаке ребятами ни к чему не приводят, телефоны отключены или вне зоны… X-Trail уже перешел границу и в России… Решаем ждать еще день и каким-то образом начинать бить тревогу… В районе обеда мы в Атырау… Дальше пути расходятся и со Шнивой — они на Астрахань, я через Уральск (ныне Орал), Илек (таможня в Оренбургской области), Сибай и Курган на Сургут….

После Атырау вышли на связь наши «потеряшки» Уже все хорошо, но они были «поломатые» в степи, связи не было, Will VS два раза тушили, под ней загоралась трава и в итоге они уже в Бейнеу и в Атырау будут опять на пару вставать на ремонт…

В Уральске была сутки — тут у меня живет мама.

Нигде по Казахстану не было проблем с маишниками, и надо же: на въезде в свой родной город мне сделали «Иди сюда» за неопрятный вид машины, но выслушав, что после многих дней дороги и путешествия по Мангышлаку очень хочется сначала себя в порядок привести, ну а потом, конечно же, на автомойку, кивнул и отпустил, пожелав удачи в дальнейшей дороге...

Утром сдала предварительно вымытую со всех сторон машинку местному дилеру на компьютерную диагностику и осмотр ходовой… «Передние и задние втулки стабилизаторов… Пока не критично, но, вероятно, доехав до Сургута придется менять…» Ну и ладушки…

12-го с утра выдвинулась в сторону Сургута с заездом к однокласснику в Курган. По пути из Кургана в районе Тобольска увидела до боли знакомый Турик камрада из Touaregclub Сергей ака Adept, который также возвращался домой из отпуска… Остановились попить кофе…

В Сургут въехала в два часа ночи с субботы на воскресенье...

Общий пробег за поездку — 8 694 км.
Затрачено топлива — 1 220,89 литров.
Средний расход — 14,04 л/100 км.