Поездка из Красноярска на Байкал в апреле 2026 года

Мой младший брат Толя живет в Иваново. Он очень любит приезжать к нам в Красноярск, в отпуск, а нам очень нравится, когда он приезжает. К сожалению, он не начальник и отпуск ему выпадает рандомно — в порядке очереди. Вот и в этом году его отпуск пришелся на апрель.

Апрель в Сибири не самый лучший месяц для поездок. Это скорее зимний, чем весенний месяц. Снег потихоньку тает, но по ночам заморозки, на дорогах может встретиться гололед, да и вообще снегопад случиться. В общем, на летнюю резину переобуваться рано. Ехать в дальний путь на шипах душит жаба, но не сидеть же дома в 4 стенах? Брат все-таки приехал!

Мы со Светой опытные автопутешественники. Изъездили Красноярский край, Алтай, много раз бывали на Байкале, в Бурятии и Монголии. Несколько раз совершали дальние поездки в Сочи и Абхазию с заездом в Иваново и поездками по Золотому кольцу России. Мои рассказы о наших поездках есть на дроме и не только. Так получилось, что по жизненным обстоятельствам в наших совместных поездках случился длительный перерыв. 7 лет мы не могли поехать в поездку вместе. Пару раз я ездил на машине один, навестить маму в Иваново, ну и в Питер к друзьям заскакивал. Поездки были интересными, но путешествиями их было назвать сложно. Скорее, это были деловые поездки на дальнее расстояние. Наконец трудные времена оказались позади, и мы решили, что 2026 год будет у нас годом больших совместных поездок.

Главное Большое Летнее путешествие предстояло летом. Поэтому наша апрельская поездка на Байкал была в том числе и небольшой репетицией.

Экипаж машины состоял из меня, моей жены Светы, Толика, старенькой сучки Лизы и молодого кобеля Тоши.

Про нас со Светой рассказал. Толя ездил с нами на Алтай, в Монголию, на озера Хакассии, а вот Байкал он видел только из окна вагона поезда. Поэтому Байкал и был выбран целью короткой поездки. А куда еще можно из Красноярска поехать? До ближайшего приличного города — 500 км, до неприличного — 200. Одно слово — запинда. Так что выбор невелик.

Наша компания на Монгольском Алтае в 2019 году

Лиза — опытная путешественница, она прожила долгую и насыщенную собачью жизнь. Купалась в море, мерзла в горах, переживала с нами все приятные и не очень моменты в поездках. К сожалению, эта поездка оказалась для нее последней. В мае она умерла…

Света и Лиза в Абхазии в 2013 году

Тоша тоже имел небольшой опыт коротких поездок (на фестиваль «МИР Сибири», в Хакасию, на озеро Белё, в Новосибирск и в Енисейск), но до опыта Лизы ему было очень далеко.

Об автомобиле. Вообще их у меня два… Поэтому были раздумья на чем ехать. Есть свежий, надежный и экономичный LADA Ларгус, и есть очень комфортный, но очень старый, с большим пробегом Honda Odyssey. Прежде во все наши дальние поездки мы отправлялись на Одиссее. Эта машина просто создана для дальних дорог. Она была нашим домом на колесах. Но прошли годы, 7 лет он никуда дальше 600 км от Красноярска не ездил. Нет, я, конечно, знал, что эта пауза не навсегда, и все эти годы за машиной следил. В последний год сильно активизировал процесс подготовки машины к дальним поездкам. После долгих раздумий решил все-таки поехать на Одиссе, т.к. основной объем работ по нему был закончен и имелся смысл проверить в дороге результат работы перед Большим Летним Путешествием.

Где-то в Костромской области 2023 год

Итак, Honda Obyssey 2002 год выпуска 4WD Absolute. От Абсолюта в нём остались лишь салон и фары. Машина поднята, стабилизатор поперечной устойчивости установлен от обычного RA6. На момент старта пробег был 564000 км. На машине в 2014 году установлено газобаллонное оборудование фирмы BRC. Пробег на газе — 320000 км. Апологетов мнения «газ сушит двигатель» жду в комментариях с ответом на вопрос: сколько еще ждать, пока высохнет? Второй вопрос: ну и как вам сейчас на бензине ездится? Незадолго до поездки установил новый газовый бак на 65 литров. Ранее стоял гораздо меньший, на 53 литра, т.к. не влезал в нишу докатки, и это напрягало. Срок службы тороидального газового баллона — 10 лет. Пришло время его менять. За 10 лет были придуманы тороидальные баллоны более оптимальной формы. Вот и прикупил по случаю баллон побольше. Эту обновку также не терпелось проверить в дальней дороге.

Где-то в Монголии 2017 год

В этой машине, за более чем 20 лет эксплуатации, было заменено всё по несколько раз. Родным остался только салон, кузов и задний редуктор. Два года назад вложился в кузовщину, были заменены гнилые части и осуществлена антикоррозийная защита. Также был проведен ремонт подвески.

В дальнюю дорогу мы обычно едем очень снаряженными, т.к. любим по пути ночевать в машине, а на отдыхе жить в кемпинге, но время года не располагало к ночевкам на природе, поэтому бокс на крышу не ставили, взяли только личные вещи, запаску и принадлежности, которые и так постоянно лежат в машине: трос, провода прикурить, лопата, домкрат, насос, огнетушитель, аптечка.

Обычно от Красноярска до Иркутска все доезжают за один день, но Света заявила, что она не лошадь, чтобы скакать без перерыва 1000 км, и поставила условие — промежуточная ночевка в пути. Света хотела посетить Иркутский нерпинарий. Я хотел обязательно прокатиться по КБЖД (Кругобайкальской железной дороге). Общее желание: посетить Тункинскую долину и искупаться в бассейне с термальной водой на курорте Жемчуг (Вышка). Толик на Байкале ни разу не был, и ему было все равно, куда повезут. Собаки вообще считали, что не фиг ездить, потому что дома хорошо. Кошки посмотрели на нас как на идиотов и ехать отказались.

У нас в Сибири, АГЗС встречаются не так часто, как АЗС, поэтому путешествие на автомобиле, оборудованном ГБО, требует планирования. При этом чем дальше на восток, тем тщательнее надо планировать, а после Чернышевска хоть запланируйся, следующая АГЗС только в Биробиджане. Нет, если кончится на ходу газ, катастрофы не произойдет, автомобиль автоматически переключится на бензин, которого у нас полный бак, но жаба-то давит, поэтому планируем так, чтобы ехать только на газу.

Я смотрел карты, разные интернет-сервисы по съему жилья, искал газовые заправки по пути, все это пытался взаимоувязать, и по итогу план поездки получился такой:

1 день: Красноярск — Тулун.

2-й день: Тулун — Иркутск (нерпинарий) — Слюдянка.

3-й день: катание на поезде по КБЖД,

4-й день: Слюдянка — Жемчуг — Слюдянка.

5-й день: Слюдянка — Тулун,

6-й день: Тулун — Красноярск.

Вместо навигатора я использую старенький планшет Lenovo, в котором установлена программа 7 дорог. Программа «7 дорог» не требует интернета. В ней отмечено множество точек разных интересных и полезных мест с наших прошлых путешествий.

Составив подробный план поездки, я занес в маршрут в программу «7 дорог» и обновил базу данных камер в радар-детекторе. Я заранее забронировал жилье и купил билеты на поездку по КБЖД.

Наконец, не то чтобы ранним, но еще все-таки утром 3 апреля 2026 года, мы загрузились в автомобиль и поехали навстречу новым впечатлениям. Самое печальное из них встретило нас через 18 км от Красноярска. Света на всем ходу влетает в яму. Удар был настолько сильным, что даже остановились осмотреться. Обошлось без последствий. Может быть, потому что зимняя резина у меня с высоким профилем. Когда я крайний раз в 2023 году ездил на дальнее расстояние, дороги были отличными, и я не ожидал такого дорожного кошмара, что встретил нас в самом начале поездки. Это просто ужас! Яма на яме!

Под Канском ждал второй сюрприз — пропал сначала интернет, а потом навигатор потерял спутники. Ехали, как в старые добрые времена, по указателям. Благо дорог у нас в Сибири немного, промазать мимо очень сложно. Где-то в конце объездной Канска сначала появилась навигация, а потом и интернет. Вскоре и Красноярский край закончился. Дорога стала заметно лучше, но все равно из категории «не зевай»! Едешь вроде бы нормально, а потом неожиданно — бац, яма! Только успевай реагировать.

Погода была разной, то пасмурной, то шел дождь, иногда мокрый снег, а иногда выглядывало солнце. Но на дороге не было скользко.

По пути остановились на обед в приятной кафешке «Саяны», расположенной на объездной Тайшета. Еда была очень вкусной, рекомендую. На этой же площадке расположена АЗС и АГЗС.

В Тулун приехали часов в 7 вечера, зашли в магазин и без проблем заселились в уютную квартиру. Дом расположен очень удобно для проезжающих транзитом, нет необходимости петлять по городу. Во дворе много парковочных мест. В квартире две комнаты, большая шикарная кухня со всем необходимым, отличный санузел. В квартире чисто, заселение бесконтактное. Нам настолько там понравилось, что мы забронировали эту же квартиру и на обратную дорогу. Я бы привел и сервис, через который ее нашел, и координаты хозяйки, но могут посчитать за рекламу. Так что спрашивайте в личку, в конце рассказа будут мои координаты.

Утром 4 апреля нас ожидал стандартный сибирский сюрприз: выпал снег. Отлично отдохнув (Света права, что запретила ехать сквозняком до Иркутска), сделав несколько фото, часов в 8 утра мы поехали дальше. Погода разгулялась, вышло солнце, и вскоре снег растаял. За Тулуном дорога стала сначала приемлемой, потом хорошей, а вскоре вообще отличной! Немного подпортил настроение переезд, сразу за Тулуном, где мы простояли минут 40.

В Иркутск приехали ближе к обеду и сразу направились в Иркутский нерпинарий, расположенный по адресу 2-я Железнодорожная ул., 66. Представления там идут каждый час. Продолжительность 20-25 минут. Людей много, но мы успели на ближайшее представление. Я сначала скептически отнесся к желанию Светы посетить нерпинарий, но представление захватило с самого начала и не отпускало до конца. Во-первых, сами нерпочки, которые отличные артисты и просто ми-ми-ми. Во-вторых, представление очень динамичное и длится ровно столько, чтобы и нерпами насладиться и не надоело. Я думаю, что это гораздо лучший способ знакомства с байкальскими нерпами, чем просто наблюдать за ними в зоопарке. Среди зрителей было очень много детей. Небольшое видео с представления:

Накупив сувениров в фойе нерпинария, мы поспешили к нашим собакам, которые уже час выли в машине, потому что в нерпинарий с животными заходить нельзя. Прогуляв собак, пообедали в этно-кафе «Nomad». Вкусно, но в Бурятии бузы лучше.

После обеда решили сделать закупки на вечер и последующие дни путешествия в Ленте. Там разочаровало отсутствие парковочных мест и огромное количество народа. Такое ощущение, что Ленту решила посетить сразу половина жителей Иркутска. Иркутску точно не хватает еще парочки Лент.

После Ленты выдвинулись в сторону Слюдянки. Очень порадовала дорога. Со времени моего предыдущего посещения этих мест дорогу очень сильно спрямили и расширили. Дорожное полотно — в отличном состоянии. Немного погрустил, что от прежних Байкальских серпантинов почти ничего не осталось.

Финальные повороты крутого спуска и вот он, Байкал! Внизу, в Кырене увидели рыбный рынок и купили там омуля.

Видовка «Здравствуй Байкал» 2014 год

Мы со Светой в Слюдянке прежде бывали много раз, т.к. она была точкой, откуда начинался трансфер к нашим горным маршрутам. Да, мы в прошлом горные туристы, ходили маршруты по Тункинскому хребту, массиву Мунку-Сардык. Лично я 7 раз поднимался на высшую точку Саян — вершину Мунку-Сардык (3491 м). Замечательные были времена. Иногда даже хочется побороть лень и снова сходить в поход в эти прекрасные места.

На вершине Мунку-Сардык 2013 год

В Слюдянке нас ждала квартира в самом центре города. Это просторная студия с отличным санузлом и всем необходимым для проживания. Заселение бесконтактное, все чистенько, опрятненько. Мы искали жилье поближе к вокзалу, т.к. на следующий день наше автомобильное путешествие должно было превратиться в железнодорожное. Эта квартира располагалась в 10 минутах неспешной ходьбы от него.

За ужином решили отведать омуля и выяснили, что одна из рыбин припахивает. Надо быть осторожным на этом рынке и тщательно проверять то, что покупаете. Наш случай не единственный. Там на постоянной основе пытаются среди хорошего товара подсунуть тухлятину.

5 апреля, примерно в 9 утра, мы выдвинулись в сторону вокзала Слюдянки. Вокзал Слюдянки это достопримечательность, достойная подробного осмотра. Со времени нашего предыдущего посещения вокзала там появилась новая интерактивная экспозиция. Но утром времени было мало, поэтому осмотр оставили до следующего раза.

Кругобайкальская железная дорога — это участок старого Транссиба, который был построен еще при царе. Дорога идет от истока Ангары до станции Слюдянка по берегу Байкала, как бы огибая его, поэтому она так и называется. При строительстве Иркутской ГЭС часть пути по правому берегу Ангары была затоплена. Транссиб проложили через горы, а старый участок дороги, длиной 89 км, стал музеем под открытым небом. Дорога очень живописная, изобилует тоннелями, галереями, мостами и прочими инженерными сооружениями.

Формально я уже ездил по КБЖД. Это было в 2007 году. Мы с друзьями, после эпического похода по Байкальскому хребту, проехали от Северобайкальска до порта Байкал на Комете, а потом до Слюдянки по КБЖД на поезде. Но поезд был ночной, я всю дорогу проспал и ничего не видел. Так что незачет.

В походе по Байкальскому хребту 2007 год.

В путешествие по КБЖД мы отправились на рельсовом автобусе РА-2, который носил имя собственное — «Нерпочка». Рельсовый автобус похож на электричку, только на дизельном ходу. Предназначен для пригородных маршрутов на неэлектрифицированных участках железной дороги. Наша «Нерпочка» состояла из трех вагонов. Головные вагоны делились тамбуром еще на две половины. Мы заселились в одну из половин последнего вагона. С нами в вагоне был еще один парень и никого больше. Пассажиров вообще было немного, но они предпочли разместиться в среднем вагоне. В нашем вагоне был туалет, столики, все, что нужно для приятной поездки.

В поезде продается сувенирная продукция

Двигалась «Нерпочка» очень не спеша. Скорость едва ли где превысила 30-40 км/ч. Это позволяло как следует насладиться красотами великого озера. По пути она совершала множество остановок. Населенных пунктов там немного. В основном это турбазы, кордоны или научные станции.

По КБЖД ходят две пары поездов — наша «Нерпочка» и просто тепловоз с одним плацкартным вагоном. Мы его встретили на одной из станций

По мере продвижения к порту Байкал погода стала налаживаться. Вышло солнце, и Байкальский лед засверкал ослепительными искрами.

Мы проезжали через многочисленные тоннели, мосты, галереи. Дорога изобиловала поворотами. Было очень красиво.

Примерно посередине пути, на турбазе Шарыжалгай, в соседнюю половину нашего вагона зашла большая группа туристов с детьми.

К сожалению, остановки были очень короткими — по 1 минуте, и не было возможности выйти и сделать нормальные фото. Поэтому большинство фотографий сделано через стекло вагона. Лишь на станции Половинная поезд задержался на три минуты. Мне удалось выскочить и сделать несколько хороших фотографий.

Поездка в одну сторону занимала 5 часов, плюс столько же обратно. Информации о наличии столовой в порту Байкал я так и не нашел. Поэтому я решил не полагаться на случай. Мы взяли с собой в дорогу 3 термоса кипятка, большой обеденный термос с супом и пельменями, доширак, консервы килек, чай, кофе, всякое к чаю. С нами был наш любимый походный наборчик вилок-ложек-стаканов еще советского производства. Короче говоря, не голодали, и поездка окончательно удалась.

В порт Байкал мы приехали к 15 часам. У нас был почти час на осмотр достопримечательностей. Честно говоря, этого было маловато. В здании вокзала порта Байкал находится интересный музей. На него времени не хватило. Успели погулять по станции и по льду Байкала. Как раз подошло судно на воздушной подушке и забрало туристов, которые ехали с нами в вагоне. Толик успел на несколько минут заскочить в музей и сделать пару фотографий.

Оказалось, что я не зря запасся едой. В порту Байкал предлагался только кофе.

Ангара не замерзает, и по ней ходит паром в Листвянку. Он как раз ожидал пассажиров, когда мы приехали. В здании вокзала есть небольшая гостиница. Так что вариантов путешествий по КБЖД — множество. Но мы привязаны к машине и ограничены по дням поездки, так что надо возвращаться обратно в Слюдянку.

Обратная дорога пролетела незаметно. В голове вирусились варианты возможного отдыха на КБЖД, на турбазах или дикарем, когда холодно и когда тепло. Взгляд опытного туриста подмечал удобные места под палатку. По пути видели, как рыбаки едут по льду на машине и упираются в трещину. Выходят из машины и начинают искать объезд. Через полчаса они догнали наш поезд. Все хорошо.

В Слюдянку вернулись в 8 вечера. День прошел отлично! Сбыча мечт состоялась!

6 апреля 2026 года. Сегодня у Толика именины, и этот день должен пройти великолепно! Мы едем в Бурятию, в знаменитую Тункинскую долину! Обожаю Бурятию, обожаю долину Тунки!

Ехать нам недалеко и недолго, всего 100 км в одну сторону. На границе Тункинского района по традиции посещаем буддистское обо и в придорожной кафешке едим первые бурятские буузы!

По-весеннему дышит Тунка,
Над скалистой Саянской грядой
Белым шлейфом плывут облака,
Месяц в небе повис молодой.

И тебе, по весенни, нет сна?
Добрый бог! Это знак для меня,
Что в тайге нынче тоже весна!

Цель дня — горячие источники на курорте Жемчуг (Вышка). Погода стояла замечательная. Дорога — просто идеальная. Машин почти не было. Ехали не спеша, наслаждаясь открывающимися видами.

Приехали примерно в 10 утра. Рынок только открылся, и мы были его первыми посетителями. Судя по изрядно постройневшему кошельку, купили всё! По крайней мере, после нас продавцы собрались уходить. На рынке много интересного — ручные бурятские и монгольские изделия из кожи и шерсти, сувениры, травы, знаменитый монгольский зеленый тцай! Накупились на год вперед.

От притоков, волна за волной,
Разольётся в долине Иркут,
Слишком мало, для жизни одной,
Слишком много для быстрых минут.

После рынка купались в бассейне с горячей водой из термального источника. Вышли оттуда оздоровленными и помолодевшими лет на 5. Подумалось, что надо приезжать сюда хотя бы раз в квартал.

Потом в кафешке поздравляли Толика с днем рождения. Заказали много-много блюд бурятской кухни.

Любим мы повеселиться, особенно пожрать (с) народная солдатская поговорка.

Суп Бухлёр, монгольский чай

Забыл как называется, но очень вкусно

Буузы!

Буузы в Жемчуге на уровне, но скажу по секрету — самые вкусные буузы подают в знаменитой кафешке у моста через Белый Иркут, откуда начинаются маршруты на Мунку-Сардык.

На обратном пути заехали на рыбный рынок и кинули в морду продавщице тухлятину. Не переживайте, не в буквальном смысле. Просто потребовали манибэк. Они там рассчитывают, что проезжие вряд ли вернутся с претензией. На этот раз не угадали.

У нас еще осталось время на фотосессию в Слюдянке. Мы любим Слюдянку. С ней у нас связаны очень яркие воспоминания.

7 апреля поехали в обратный путь. Погода испортилась, пошел дождь. На обратном пути выяснилось, что дорогу в Иркутской области успели подлатать, и до Тулуна мы ехали не так печально, как в эту сторону.

В Тулун приехали еще засветло и успели погулять по городу. Света сходила в местную церковь. Великий пост, как никак. Кстати, по этой причине, наша поездка прошла абсолютно безалкогольно. А как же рыба, спросите вы? На этот случай, есть безалкогольное пиво, отвечу я.

8 апреля — дорога домой. Выяснилось также, что и в Красноярском крае ямы малость присыпали. В Нижнем Ингаше потеряли кучу времени. Сначала традиционная пробка на переезде. Отстояв ее, зашли в кафе, которое сразу у переезда. Сервис там оказался, мягко говоря ненавязчивым. Солянка была совсем на солянку не похожа, порции маленькие, официантка путает заказы. Микроволновка не работает. Пока обедали, собралась пробка из-за пожара на центральной улице. Пришлось стоять с фурами до ближайшего перекрестка, а потом объезжать какими-то огородами Хорошо, что мы на легковой. Фуры так и остались стоять.

Домой приехали часов в 16. Еще оставалось время спокойно разгрузиться и устроить баню. Толик уезжал в Иваново на следующий день.

Итоги: все, что планировали, получилось. Получили колоссальное количество впечатлений за короткое время, при этом не перенапряглись. Затраты не считал. Да и не актуально это уже сейчас. Летом 2026 года началась известная история с бензином, и цены на всё сейчас другие. Одиссей показал себя молодцом, хотя и вскрылись некоторые небольшие косячки, которые были устранены перед Большим Летним Путешествием. Так что все не зря.

Спасибо всем, кто дочитал до конца. Надеюсь, по ходу чтения у вас созрели идеи собственных поездок. Жду ваших комментариев. Если будут вопросы непубличного характера, пишите мне в МАКС. Отчет о нашем Большом Летнем Путешествии уже пишу. Следите за публикациями на дроме.

Текст написан без применения ИИ. Спасибо за это моей учительнице по литературе Боборыкиной Софье Федоровне, царствие ей небесное.

Небольшое вертикальное видео с этой поездки:

Небольшое горизонтальное видео с этой поездки: