Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
10000 км с домом на «хвосте»

10000 км с домом на «хвосте»

03.10.2022 | 18877 просмотров

Всем привет.

Вот такой маршрут получился нынешним летом:


Скромный отчетец о первом большом путешествии с караваном Hobby 410 на хвосте.
Караван куплен осенью 2021 года. Было пару недалеких (300-400 км) выездов на природу. В мае 22 года свозил караван в Челябинск (1000 км в одну сторону) к Ивану-рессорных дел мастеру, для переделки подвески каравана. Убраны умершие амортизаторы и родной торсион с минимальным ходом, внедрена рессорная подвеска с амортизаторами и стабилизатором. Также побывал у Владимира в Красногорском — выполнен небольшой ремонт по мебели каравана. Иван и Владимир мастера своего дела! Спасибо им за отлично выполненные работы.

Чуток про караван: Hobby 410 SFe Excellent, 2012 г.в., кухня с холодильником (питается от 12/220/газ), туалет + душ, 5 л бойлер для горячей воды (питание 220 в), бак для воды 25 л.
Подвеска заменена на рессорную (была торсионная). Вес пустого 1200 кг. Вода, еда, одежда, всякий кемперский шмурдяк еще килограмм 100. Автономный электропакет (аккум, солнечные панели) отсутствуют.
Тяжелое: надувная палатка Outwel Cove (18 кг), бензогенератор (23 кг), складной стол (12 кг), внешний аккумулятор 17Ah (8 кг) ехали в багажнике авто.

Итак, старт 22/07, пятница, опосля работы. Направление на Екатеринбург. Прошли 310 км, ближе к 11 вечера припарковались у кафе «Талисман» для ночевки. Ужин в караване и спать.

Ранний подъем, завтрак, осмотр автопоезда и в дальнейший путь. Проехав 12 км, в очередной раз, бросив взгляд в левое зеркало, увидел шлейф сизого дыма :-O  После остановки обнаружил разрыв левого колеса на караване…

Благо имеется запаска. Штатный автомобильный домкрат + головка на 19. Замена колеса и едем дальше. Штурману (она же супруга) были выданы параметры штатных шин 195/70/R14 96N и задача найти новые шины в магазинах Екб. Тут стоит отметить, что на караваны рекомендуется ставить шины с усиленной боковиной и повышенным индексом нагрузки, т.е. шины, имеющие обозначение «C» (cargo) в обозначении или с индексом нагрузки 96 и больше.

Несмотря на кучу инет-магазинов, выбор подходящих шин совсем небольшой и практически всё под заказ 3-6 дней. Штатного размера 195/70/R14C вообще нет в наличии, только под заказ с доставкой через 7-10 дней… а надо завтра, а ещё лучше — сегодня :) Нашлись в наличии китайские грузовые шины 185 R14C на Новомосковском рынке, но сегодня уже не успеваю забрать.

В этот день прошли еще 550 км и доехали до тещи (под В. Уфалеем).

Снял запаску с каравана (под раму бруски поставил) + рваное колесо, загрузил в багажник авто и с утреца воскресенья помчался за 130 км в Екб на Новомосковский рынок. У другого продавца, вместо найденных китайских шин, нашел корейский Nexen Roadian CT8 185 R14C 102/100T по 6500 за штуку. Купил пару. Тут же на шиномонтаж. Диск с порванной шиной оказался чуток замят по внутренней окружности. Благо имеется станок для прокатки дисков. Полчаса времени, 1200 рэ, и я с новым, отбалансированным комплектом колес для каравана :)

Купил бутылочный домкрат на 1,5 т, с ним удобнее, нежели со штатным автомобильным. Вернулся к месту стоянки каравана. При установке умудрился уронить караван. Не учел, что караван не сцеплен с тягачом, домкрат не туда поставил и вот результат.


Так делать не надо.

С помощью брусков поставил караван горизонтально, установил колесо на место. Благо обошлось без разрушительных последствий.

Еще сутки отдыха у тещи и в понедельник ранний старт далее. Отпуск начался :)

Далее держим направление на юг. Для начала в сторону Уфы. От В. Уфалея до M5 (Сим) есть короткий маршрут 250 км, но с грунтовкой и плохим асфальтом (~80 км), через Нязепетровск — Новобелокатай — Верхние Киги — Кропачево — М5, а есть длинный маршрут в 450 км через Касли — Тюбук — Челябинск и далее по М5 до Сима, но с приличным дорожным покрытием. Ну, мы ж с караваном, нам бы дорогу получше… Поехали вокруг.
Как я потом матерился за потерянное время. Да и качество трассы M5 от Челябинска оставляет желать лучшего. Первые 60 км вроде и по 2 полосы в каждую сторону, но местами жуткая «стиральная доска» по правой полосе.
А потом обычная однополоска с кучей трафика и ремонтов почти до самой Уфы. Объезд Уфы (около 100 км) радует — по 2,3 полосы в каждом направлении. У Кандров жуткая пробка. Потеряли пару часов тут. В итоге в этот день доехали только до Бавлов, хотя рассчитывал ночевать ближе к Самаре.

В Бавлах есть лыжная база, и при ней бесплатный кемпинг с электричеством, водой, сливом. А через дорогу есть городской парк с искусственным водоемом для купания. Интересное место. Встали на ночевку тут.

Подключил караван к 220, долил воды, поставил подкатной бак под серую воду. Утром перед дорогой слил/промыл кассету туалета.

Поужинали, надеялись отдохнуть и выспаться. Но нет :( Часов в 9 вечера сторож «избушку на клюшку» и уехал. Только стемнело — потянулась местная молодежь на авто и c громкой музыкой :-E

До часу ночи покатушки с дискотекой продолжались… Сейчас там шлагбаум поставили, и по отзывом караванеров, стало тихо по ночам.

За день пройдено 790 км.

Как обычно, ранний подъем, утренние процедуры и завтрак. Всё это на 2 квадратных метрах, не выходя из дома.

Стартуем в сторону Волгограда. От Бавлов ремонтов дорог не много, пробок не было. Радует, что обновили асфальт в Оренбургской области. Перед Тольятти стоит знак «Грузовым авто движение запрещено» с табличкой «7:00 до 22:00». Стоит машина ДПС, фуры днем не пускают на плотину. Пробок нет, Тольятти и Жигулевск прошли без задержек. Свернули на Саратов после Сызрани. Порадовал ремонт дороги — свежее покрытие на объездной Сызрани. Под конец объездной, км 8 асфальт снят, идет ремонт, пробок нет. 3 реверса на объездной + еще один в сторону Хвалынска. Реверсы короткие, простой максимум 5 минут. (На обратном пути сызраньскую объездную докатали в новый асфальт, реверсов уже не было.) Объезд Сенного просто песня! Новый ровный асфальт в 4 полосы :) До Саратова долетели не напрягаясь. На объездной Саратова ремонт, расширяют, но пробок/реверсов нет.

Ночевать решили в Камышине, в комплексе «Прага». Неплохое кафе. За парковку 150 руб., и договорились на бесплатное электричество. В корпусе (который ближе к стоянке фур) с торца здания есть туалеты, душ, умывальник. Для клиентов стоянки — бесплатно.
За день пройдено 880 км.

Утром позавтракали в кафе. Яичница с беконом и много выпечки. Следующий пункт назначения — Астрахань. В Волгограде стоять не стали, ибо были тут пару раз. В Волгограде чуток потолкались на ремонте виадука через железную дорогу. На выезде из города посетили «Магнит», пополнили запасы продуктов в дорогу. Выбор именно этого магазина был обусловлен наличием большой парковки, ибо на автопоезде в 11 метров не везде заедешь.

Далее без пробок проехали практически весь город и вышли на трассу, на Астрахань. На выезде из Волгограда, на посту ДПС, первый раз остановил гаишник. Инспектор взял мои права, доки на авто и прицеп, сложил массы тягача и каравана, получил 3350 кг и задает мне вопрос: «А почему у Вас категории BЕ нет в правах?» Отвечаю: «Так Вы же массу посчитали! В 3500 кг укладываюсь, Категория BЕ не нужна :)». Инспектор заулыбался, вернул доки и пожелал счастливого пути.

Дорога Волгоград — Астрахань по правому берегу Волги хорошая, но скучная. Степь да степь кругом. Было пару ремонтов с реверсами, но долго не стояли, минут 5-10 максимум. По пути проезжаем чуток Калмыкии.

После Цаган-Амана на трассе есть парковка (слева) с туалетом и смотровой площадкой на Волгу.

После Волгограда на трассе мало заправок, рекомендую держать бак полным. На выезде из Волгограда у меня был полный бак газа (58 литров, километров на 300) и полбака (30 литров) бензина, надеялся, что мне хватит на 600 км. Ан нет… Не учел повышенный расход с караваном и встречный ветер. Выручила канистра с 10 литрами бензина для генератора, ехавшая в караване. Перелил в бак авто. На последних каплях топлива дотянул до Нариманова.

В самой Астрахани плохо дело с автокемпингами — их нет. Вокруг города (30-50-80 км) много баз отдыха для рыбаков, но мы-то хотим посмотреть город. В пригороде есть платные парковки для фур, но до центра не близко. Можно найти платную парковку в городе, но не везде влезешь с караваном. Можно попробовать встать автономно на большой парковке у СК «Звездный» или у Ледового дворца. Мы выбрали «Азимут отель» в центре, прямо на набережной. 1500 руб./сутки, дают воду и 220 в. Недешево, но центр города.

Парковка заставлена машинами, караван пришлось отцепить и парковать руками :)

Вечером погуляли по набережной, поглазели на окрестности.

Зашли в кафе «Волжанка», у них большой выбор блюд на мангале. Покушали ассорти шашлыка и стейк осетра на мангале. Попробовал местного пива. Разливное тоже понравилось.

Камышин — Астрахань, пройдено за день 620 км.

Утром завтрак в караване, с видом на Волгу.

Астраханский Кремль в пешей доступности, пошли туда. Кремль понравился. Не так давно восстановлен, и восстановлен хорошо. Вход свободный, плюсом в кремле несколько музеев за отдельные билеты. Дочь захотела в Артиллерийскую башню в музей пыток. Есть место, где можно подняться на кремлевскую стену. В общем, погуляли с удовольствием. Погода отличная, теплая и солнечная.

Кстати про погоду: с погодой нам в отпуске повезло! Как 22.07 выехали из дома в +20, так везде солнце и жара до +38! Пару небольших дождиков было только в Дагестане ночью.

Далее прошлись по пешеходной улице Кирова, зашли в кафе-кондитерскую перекусить. Спустились на Красную набережную, дошли до Петровской и вернулись на стоянку. Взяли авто, прокатились по городу.
Заехали на рынок Татар-базар. Цены на вяленую воблу астраханскую нифига не порадовали :( От 900 до 1200 руб./кг! Но взял попробовать. Вобла как вобла. На средней Волге не хуже. Да и Обской сорога/чебак, ежели хорошо посолен/завялен нисколько не хуже.

Заехали в какой-то ТЦ. В супермаркете нарвался на распродажу угольных барбекю (грилей). Цена со скидкой 5000 руб., металл 0,6. Хапнул :) На отдыхе пригодится, а по приезду домой на даче будет жить.

Вторую ночь решили не ночевать в Астрахани. Собрались и часиков в 7 вечера покинули город. Держим путь в сторону Дагестана!

Только выехали из города на трассу Р-215, тормозит нас очередной инспектор ДПС. Берет доки, видит массу прицепа 1200 кг и сразу начинает наезжать за отсутствие категории ВЕ, мотивируя тем, что прицеп больше 750 кг.  На что ДПСнику была зачитана цитата из 196-ФЗ, статья 25, что такое категория B.
Он не поверил, начались наезды. Я достал телефон, сфоткал его нагрудный знак и предложил составить протокол. Озвучил инспектору, что буду писать обращение его начальству с просьбой проверить его компетентность. Гаишник забрал доки и начал кому-то названивать/советоваться. Минут через 10 подошел с улыбочкой, начал лебезить, перешел на неформальный стиль общения — мол, был неправ, узнал много нового, Вы правы, категория не требуется, вернул доки и пожелал счастливого пути. Ок, говорю, вопрос закрыт, удаляю Ваше фото. На том и разошлись.

Вечерело. Проехали Красные Баррикады, Икряное, пересекли Арбузный ерик и чуток не доезжая Заречного, увидели АЗС «Меркурий» с наличием пропана. Заехали. Заправщик подсказал, что сразу за АЗС есть отсыпанная большая бесплатная стоянка.

А на АЗС есть туалет и круглосуточная кафешка. Тут и встали на ночевку. Девчонки мои затребовали горячего душа. Вытащил бензогенератор, запустил, подключил к каравану. Пока ужинали, зарядили все гаджеты и пошла горяченькая вода в душе. Про бензогенератор — это был единственный раз его эксплуатации за весь отпуск.

Трасса, конечно, рядом, шумит. Но трафик ночью небольшой, выспались.
В этот день прошли 85 км. Впереди еще 560 км.

Утром в кафешке купили выпечки, позавтракали и рванули дальше. Вскорости вновь въехали в Калмыкию. Населенных пунктов немного, АЗС тоже, лучше держать топливные баки полными.

На въезде в Дагестан блок-пост. Остановили, проверили паспорта (доки на машину не смотрели даже) и пропустили дальше.

В районе Бабаюрта есть развилка и два маршрута до Махачкалы: один через Хасавюрт, другой через Сулак (ближе к Каспию). Ежели через Хасавюрт ехать — там трасса через весь город тянется и вечные пробки.
По совету караванеров поехал по второму, через Сулак. Покрытие хорошее, с караваном без проблем едется. В Махачкале потолкались в пробках на объездной. В районе Избербаша большой ремонт дороги, пробки нет, медленно, но едем. Чуток в Дербенте на перекрестке время потеряли… «Культура» вождения местных оставляет желать лучшего. Обгон через сплошную или по обочине? Проезд на красный? Обгон на ж/д переезде? Да легко! :-\

Часика в 3 дня приехали на место — база «Рубас» в 15 км от Дербента.

Рядом (метров 700) строящийся парк «Патриот» и экраноплан Лунь на берегу.

На базе Рубас организован кемпинг со всем необходимым (туалеты, душ, вода, слив, электричество), имеется скромная столовая.

Территория огорожена, въезд через пост охраны. Отдыхающие с автодомами, караванами и просто с палатками. Есть 2 жилых корпуса: в них номера с удобствами и кондиционерами. Заехали, нашли местечко под стоянку.

Зашли на ресепшн, оплатили первые 5 суток стоянки (1000 руб./сутки). По-быстренькому установили караван, подключил к электричеству, кран с водой в 10 метрах, хозяйку оставили лагерь обустраивать, а мы с дочей бегом на море :) Купаться после дальней дороги.

Песок серый, море мелкое, вода теплая и чистая. Чистая в смысле — без говна и палок. Медуз и водорослей тоже нет. Накупались, охладились :)

За день пройдено 560 км.

Утром съездили в соседнее село Хазар, там большой одноименный магазин, принимают банковские карты, скупились на несколько дней. Купил «пробник» Дербентского коньяка КВВК на вечер. Очень неплохо :)
Караванинг — новый вид путешествий для нас, поэтому нынче много чего было впервые. Впервые ставили надувную палатку к каравану. Вроде всё довольно просто, но на растяжку и выравнивание углов ушло больше часа :) В палатку пол постелили, чтоб не по песку ходить. Установили стол, стулья. Даже вентилятор собрал — чтоб не жарко было.

Купались, загорали, бездельничали…

Первые дня 3-4 «тюлений» отдых: завтрак — море — обед — сон — море — ужин. Вечерами очное знакомство с коллегами караванерами со всей страны, ибо со многими общался в кавалерских форумах и чатах. Вечерние посиделки под пиво/коньячок.

Каждый день кто-то уезжает, кто-то приезжает. Мне, как новичку в караванинге, было интересно на другие экипажи посмотреть, кто как быт обустраивает, пообщаться на разные технические темы.

Познакомились с несколькими экипажами, были люди с Урала, Питера, Липецка. Отзывчивые уральцы (Сергей, Александр, Антон, приветы Вам!) поделились sup-досками. Попробовали с дочей, что это такое. Прикольная вещь, надо купить на будущее :)

Ездили в Дербент несколько раз. Видели наклейки на столбах по поводу дресс-кода. Видели магазин женской одежды (а может, белья?) с надписью: «Мужчинам вход запрещен».

В Дагестане в ходу наличка (от которой я давно отвык, могу неделями ходить вообще без налички в кармане), терминалы для оплаты только в крупных магазинах. Выручали онлайн-переводы по номеру телефона.
Погуляли по крепости Нарын-кала.

Парковка у входа вся забита. Нужно подняться на авто чуть выше по грунтовке к сосновому парку, и будет куча места для парковки. В крепости очень интересно! Виды обалденные, крепость на горе, весь Дербент как на ладони.

Заезжали на местный рынок (верхний базар), покупали домашний сыр, каспийскую рыбу (по желанию рыбу вам тут же разделают/почистят за 100 руб.), фрукты. Персики просто сказка — сладкие, сочные! Некоторые сорта винограда тоже вкусные и сладкие. Груши хорошие.

Гуляли по городу, заходили в кафешки, пробовал местные кебабы. Пообедали в ресторане «Джумейра». Хорошее обслуживание, хорошая кухня, нам понравилось.

В другой выезд посетили Дербентский коньячный завод и Дербентский завод игристых вин. Я затарился в первом, супруга во втором (забегая вперед — далее еще 2 винзавода было) :)

На базу «Рубас» приезжал местный дедушка — привозил фрукты, овощи, хлеб и чуду домашние. Кукуруза вареная у него была всегда. Кукурузу и сами покупали свежую, варили в мультиварке.

Несколько раз ездил в мясные лавки, покупал баранину. Ежели ехать с утра, можно урвать ребрышки бараньи (каре). А можно взять свежего барана, пасущегося рядом. Я лентяй, в мясные лавки попадал после обеда — доставались только ноги :)  Брал заднюю целиком, мясник по моей просьбе рубил ее, как скажешь. Могут и замариновать при тебе. Маринад — соль и перец, больше никаких специй не рекомендуют. Я так и делал — посолил, поперчил и на гриль.
Баранина свежая, готовится быстро. Очень вкусная и не жесткая получается. К мясу овощи свежие, укропчик, кинза, чесночок… «Пальчики оближешь» — это буквально так :)

Супруга предпочитает овощи и рыбу — запекали на гриле кабачки, баклажаны, перец. Рыбу местную тоже на гриле готовили — вкуснотень!

Ездили погулять в Самурский лес. Ежели почитать статьи в сети — это единственный лес в Европе, где растут лианы. Погуляли, посмотрели, на лианах повисеть не удалось :) Но хоть посмотрели. Мусора, правда, в лесу много…

Ездил в «кафе Булах». Это не совсем кафе, это место, где разводят рыбу и оборудованы зоны (беседки) для пикника. Можно приехать, припарковать авто, перейти речушку (канал?) по подвесному мосту. Девчонки обычно ахают и визжат в этом месте :)

Можно погулять, поглазеть на форель в бассейнах и деревянные скульптуры. Ну, и кафе тоже есть. Приготовят вам свежую рыбу, шашлык, зелень, домашний сыр подадут. Как-то не дешево тут получилось (3000 руб.), но рыба свежая, вкусная.

Ездили чуток в горы, в Хучни, смотрели Ханагский водопад.

Заехали посмотреть Крепость семи братьев и одной сестры. Виды очень интересные! По дороге красивые места, начинающиеся горы.

В какой-то деревушке (не запомнил название) в маленькой лавке женщина жарила пирожки с картошкой — свежие, пышные, очень вкусные и всего 15 рублей штука. Наелись :) Тут же купили хлеба (лепешки) свежего.
Подумывали переехать куда-то поближе к бархану Сарыкум и Сулакскому каньону, но потом решили не сниматься с обустроенного лагеря, а сделать дальний выезд на целый день. Продлили проживание в кемпинге ещё на пяток дней… К сожалению, запланированная поездка сорвалась из-за непогоды. Но зато остались не просмотренные места для следующего посещения Дагестана.

Еще после Астрахани начали поскрипывать задние тормозные колодки. Съездил в Дербент, нашел магазин «777», купил колодки. Домкрат есть, ключи есть, вечером в кемпинге не спеша заменил. Друзья-караванеры помогли: кто WD-шкой поделился, кто медную смазку дал, а кто и просто советом :) Всё почистил, смазал, установил на место. Колодки, правда, непонятно какой фирмы и производства… Поэтому в Автодоке заказал колодки HiQ с доставкой в Пятигорск.

В «Рубасе» простояли 10 дней. Следующая точка нашего отдыха — станица Голубицкая, на Азовском море. Там брат с семьей отдыхает, решили встретиться. Но по пути у нас промежуточная точка — Пятигорск.

Ранее в Пятигорске были только проездом. Нынче решили посетить и чуток посмотреть город. К вечеру свернули свой лагерь, посидели за рюмкой чая с караванерами, а с утреца выехали на трассу Кавказ в сторону КавМинВод.

Можно ехать разными маршрутами. Но у нас без малого полторы тонны на фаркопе, поэтому едем по трассе Е50, она же «Кавказ». Из Дербента выехали без пробок. Ремонты дорог в Избербаше тоже удачно проскочили без стояния в пробках. Чуток потолкались на въезде в Махачкалу. Ну и Хасавюрт не объехать. Трасса идет через весь город, трафик большой + светофоры. После Хасавюрта остановились пообедать в небольшом селении в кафе. Быстро, вкусно и совсем не дорого.

При въезде в Чечню блок-пост, проверка документов и начало хороших дорог. Практически на всем протяжении по Чечне трасса имеет по 2 полосы в каждую сторону и хорошее покрытие. Тут удалось чуть приподнять среднюю скорость движения.

После плотного обеда начало клонить в сон. Хорошо, что кровать с собой — остановились на придорожной стоянке, ушел в караван, поспал часок и в дальнейший путь :)

После Владикавказа, в районе Карджина, пошли знакомые места — тут мы проезжали в 18 и 19 годах, когда ездили в Грузию и Турцию.

Стоянкой в Пятигорске выбрали отель-кемпинг «Волна», в районе Новопятигорского озера. Тихое место. На территории отеля есть парковка, пускают караванеров, дают электричество, воду и место для слива. 1000 руб./сутки. С дороги малость подустали, дочку укачало чуток. Гулять не пошли, в инете нашли телефон доставки и заказали на ужин себе осетинский пирог с сыром.

Дербент-Пятигорск, за день пройдено 600 км.

После утреннего завтрака поехал в офис Автодока, забрать заказанные колодки. Офис находится на Казачьем рынке, въезд 50 руб., народу тьма. Колодки забрал, пробежался по рынку. Ничего интересного не увидел — рынок «а-ля 90-е». Продают все и всё. Хотел купить упаковку лимонада, а фигушки, ни у кого терминалов нет, подавай наличку, переводом тоже не хотят. Ну и фиг с ними, поехал в Пятерочку и купил :)

Поехали в парк «Цветник», смотреть основные достопримечательности. Пешком ходить лень, взяли экскурсию на электромобиле. Полтора часа нас катали с парой остановок, плюсом аудиогид. Свозили на Провал, на место дуэли Лермонтова, покатали по предгорью Машука и вернули в парк.

Далее мы переехали к нижней станции канатки, благо там парковка для авто нашлась. Минут 20 в очереди и подъем на смотровую площадку Машука. В городе жара, а на горе прохладный ветерок и красивые виды на окрестности.

Чуток покатались по центральным улицам. Трамвай в Пятигорске интересный — узкоколейный :)
Вторую ночь решили тут не спать, перекусили и стартанули дальше в сторону Краснодара. Можно было выехать на трассу Кавказ и по ней до Краснодара. Но с отеля выезжать на трассу показалось неудобно, к вечеру пробки, решили ехать через Черкесск. После выезда из города, до Черкесска отличная свежеотремонтировнная дорога, трафик небольшой.

Навигатор повел в объезд Черкесска, через Чапаевское. А вот зря навигатор послушали :( Не надо тут ехать, ибо 10 км танкодрома! А мы с караваном… плелись 20-40 км/час. Кто тут будет проезжать — езжайте через город. После Черкесска тоже отличная дорога, местами 4-полоска и освещена. Не доезжая Успенского есть хутор Вольность. На трассе пост ДПС (время к 12 ночи, пробки нет, проехали без остановки), и сразу за постом ДПС придорожный комплекс с АЗС, кафе «Човдар» с большой стоянкой для фур в глубине. Заехали, свободно припарковались, перекусили и спать. Ночью было довольно тихо, фуры не шумели, выспались хорошо.
Пройдено 170 км.

С утра вышли на трассу и по Е50 шли до Кропоткина, свернули на Краснодар. Город проехали удачно, без пробок. Двинули в сторону Славянска-на-Кубани, на объездной еще нормально, а дальше пробки до самого Темрюка. Прилично времени тут потеряно…

С базой «Семейный отдых» в Голубицкой созванивались накануне. Приехали к ним — улочка не широкая, ворота тоже, но я с караваном вошел впритирку. Правда, для парковки на полянку караван пришлось отцеплять и заталкивать руками. На базе есть домики для проживания, есть места для авто + палатка, ну и мы для себя местечко с тенечком подыскали. 20-метровый удлинитель решил проблему с подключением к 220, а длинный шланг — проблему с водой. На территории есть кухня с плитой/холодильником, небольшой батут для деток. Чистенькие туалеты и летний душ. Неплохое место.
Отдых омрачал только вечерний шум с улицы и близость какого-то ночного кафе через дорогу — музыка до двенадцати ночи, а по выходным и до 3-4 утра орала :(

До моря 60 метров. Море неплохое, теплое, медуз практически не было.
За день пройдено 420 км.

Простояли тут пяток дней.

За забором на соседней турбазе «Оазис» отдыхал брат с внуками — так что вечерами не скучали. Шашлык, овощи, ну и набор вино-коньячных изделий из Дербента и местного производства :)

Один день посвятили поездкам. Утречком через Пересыпь — Сенной поехали на смотровую площадку Крымский мост.

Оттуда в Веселовку, чтобы искупаться в Черном море. Когда утром купаешься в Азовском море, а в обед в Черном, разница, конечно, заметна сильно. В Веселовке тоже пляж песчаный, но в Черном море цвет воды совершенно другой, несмотря на волны. Накупались пару часов, в грязь на Соленом озере не полезли.

Поехали в Темрюк, пообедали в «Вареничной хате» варениками.  Неплохое кафе с выбором вареников и выпечки — рекомендую.

Заехали в Шато Тамань. Супруге нравится брют их производства. А уж жарким вечером, охлажденный, да с хорошим козьим сыром… Ляпота :) Вдобавок супруга прикупила несколько бутылочек вина, которого в наших краях не бывает. Ну, и ликерное вино понравилось. Также заехали на Фанагорию. И тут на пробу скупились немного :) Будем долгими зимними вечерами дегустировать и лето вспоминать.
Еще посетили частную сыроварню. А там еще и вино делают…

Отпуск перевалил за экватор, пора поворачивать в сторону дома. Выехать решили вечером, чтобы не оплачивать еще сутки стоянки. Вечерний выезд — моя ошибка :( Собрали все пробки от Голубицкой до Славянска, 4 часа убито попусту… От Славянска, по совету товарища, поехал на Гречаную Балку, Брюховецкую, Кисляковскую. Убито куча времени, а проехали всего ничего. Где-то в станице Роговской нашли стоянку у какого-то учреждения и завалились спать.
За вечер пройдено всего 160 км…

Далее нам надо на М4 попасть и двигаться в сторону Саратова. Через Кисляковскую вышли на М4, до Батайска ехали по платному участку. На пункте оплаты пробка из-за неумеющих думать и читать. Зачем-то мечутся из ряда в ряд, перегораживают полосы, суются не в те ворота, их не пускают, возвращают обратно… Полный дурдом в организации оплаты и движения. Минут 30 потеряли тут. Высота каравана больше 2 метров, по 2 категории нам насчитали 105 рублей.

Неспешное движение в объезд Ростова, ибо трафик очень плотный. В Каменск-Шахтинском пробочка. Пока ехали по М4, мониторили пробки и обдумывали дальнейший маршрут. Карты не радовали отсутствием пробок у Богучара, да и понтонный мост там, с караваном можно не проехать. Поэтому принято решение ехать «козьими тропками». Товарищ-караванер посоветовал свернуть у Нагибина и идти на Казанскую, Урюпинск, Поворино, Саратов. Предупредив, правда, что на границе Ростовской и Волгоградской областей нет куска дороги, объезжать по полям. Но лучше медленно ехать, чем долго стоять. Так и поехали. Мешковская, Казанская и после Новониколаевский дорога кончилась… Танкодром… Машины едут вдоль остатков дороги, по краю поля. Всё бы ничего, но спуски довольно крутые, а сзади почти полторы тонны подталкивает. Съехали с насыпи и не спеша по полю поехали. Всё бы ничего, до по пути попалось 2 выезда из полей на разбитую дорогу. А эти выезды — на довольно высокой насыпи. На кроссовере бы проехал и не заметил, а мы-то с прицепом. Пару раз чирканул дышлом прицепа по земле. Заехали в Кругловку, вроде начался асфальт, но поганый — ямы, кочки, волны… и так почти 60 км… Ползли со скоростью 30-50 км/час.

На ночевку остановились в Нехаевской. Тут на объездной небольшой отель, с СТО и автомойкой. Заехали уже по темноте. Хозяин стоял у входа в отель. Договорились, что переночуем на парковке в караване и плюсом хозяин дал подключение к электричеству. Денег не взяли за постой. Поужинали и в тишине спать завалились.

За день пройдено 690 км.

После Нехаевского покрытие дорожное стало лучше. Вышли на трассу в сторону Борисоглебска. Не доезжая свернули на Поворино, на ж/д переездах не стояли. У Балашова выехали на Р-22, и по ней до Саратовской объездной. Этот участок дороги порадовал хорошим покрытием и почти все время по две полосы в каждую сторону. Саратовскую объездную прошли без задержек, несмотря на ремонты по расширению дороги. Неплохо пообедали в кафе «Встреча» у Студеновки.

Ну, а далее хорошо известный участок до Сызрани и М5. Объездную Сызрани докатали в асфальт и доделали 4 мостика, реверсов уже не было. После Сызрани свернули на Ульяновск. Ближе к Тереньге идут работы по расширению трассы, попалось 4 реверса, стояли минут по 5-8 на каждом. После Тереньги свернули на Сенгилей и через часок были на месте. Тут живут 2 брата, заехали к ним в гости.

Про автомобиль: в районе Сызрани стал замечать неустойчивую работу двигателя авто на газу — подтраивать стал. На одном затяжном подъеме вообще тяга пропала, пришлось переключиться на бензин, а затем и встать на обочине. Перезапуск двигателя, переключение на газ… и жесткое «троение» двигателя. А на бензине всё ровно. Подключился к разъёму OBD, прогой Car Scanner смотрю показания — при работе на газу идут очень большие пропуски зажигания, на бензине все хорошо. Ну, ладно, едем дальше на бензине. Аж до Екатеринбурга пришлось ехать на бензине…
Пройдено 860 км.

Удобно приезжать в гости к родне со своим домом :) Встал у ограды, электричество, воду подцепил и живешь. Все рядом, и гости не мешают хозяевам :)

Погода радует, жара. Съездили искупались на Волгу. Удачно заехали в «Рыбный домик» — прям при нас достали свежую рыбу из коптилки. Судак горячего копчения очень вкусный! Ну и вяленой чехони и сопу взяли к пиву. Сома холодного копчения, сказали, не делают летом, ибо с душком получается. Жаль… Семья брата куриц держит. Дочь у нас житель городской, в свои 11 лет впервые поучаствовала в сборе куриных яиц. Городским детям это в диковинку.

Погостили три денька и стартанули в Челябинскую область к теще. Ранний завтрак и ранний выезд. После Тереньги снова 4 реверса, у Сызрани поворот на М5 на Тольятти. Фурам проезд с 7:00 до 22:00 через плотину запрещен, поэтому трафик значительно меньше. Пробок ни в Жигулевске на ремонте дороги, на на плотине не было. Большая пробка на ремонте дороги у Кандров. Далее ровно катили до Уфы. На объездной заехали в комплекс «Восток 1453».

Гостишка, кафе, большая платная парковка для фур (180 руб.), есть душ и туалет. С охранником договорились на подключение к 220 в (150 руб.), пришлось размотать свой 25-метровый удлинитель.
Пройдено 680 км.

Утром двинули в сторону Сима. Ближе к повороту на Иглино и до границы с Челябинской областью ремонты дорог, не разгонишься особо. Но и пробок/реверсов нет. Один реверс был в Челябинской области — ремонт моста через реку Сим. Минут 20 стояли. После Сима свернули на Кропачево и поехали привычным и знакомым маршрутом. Кропачево, Лаклы, Верхние Киги, Новобелокатай. В Лаклах пересекли отметку 100000 км на одометре авто.

После Новобелокатая начинается грунтовка, и мы знали об этом. Караван переделан на рессоры, скорость 40-60 км/час, грунтовку до Нестерово (40 км) прошли без потерь, только пыли много, даже в караване. Далее плохонький асфальт до Нязепетровска, затем 40 км до В. Уфалей. Из них 20 км хорошей дороги, и 20 км — попадаются ямы, ехать внимательно, не разгоняясь.
Пройдено 400 км.

Недельку гостим у тещи, ездим в Екб. Посетил фирму ЭлитГаз на Шефской. Сделали ТО ГБО, поменяли фильтра, сделали диагностику ГБО, сняли форсунки (BRC) и поставили их тестировать на стенд… По итогу теста мастер приговорил форсунки, умерли они через 97000 км.  Требуется замена, а меняются они целиком рампой — 4 шт. Цену озвучили 16 тыс. руб. Тут менять не стал, позвонил посоветоваться мастеру, у которого устанавливал ГБО, он озвучил цену в 7000 руб. А пока ездим на бензине. По приезду домой, 40 минут работы и на авто новые форсунки OMVL :)

Собрались в сторону дома. Ранний выезд. Порадовала дорога от Черемшанки, через Иткуль до границы Свердловской области, наконец-то 90% этой грунтовки закатали в асфальт!

По пути домой, как всегда обедаем в кафе «Милано». Ремонтов, пробок, реверсов нет. Без приключений докатываемся до дома. Пройденный путь 860 км, средняя скорость 77 км/час.

Про среднюю скорость передвижения с караваном. Т.к. впервые ездили на дальние расстояния в таком формате, после каждого дня пути рассчитывал среднюю скорость движения. Получалось от 62 до 77 км/час. Когда ездили в дальние поездки без каравана, средняя получалась 83-89 км/час.
Итого за весь отпуск пройдено 10230 км.

Kia Sportage 4 (2 литра) на АКПП показал себя довольно неплохо в качестве тягача. Не ракета, конечно, но вполне нормально. Немного расстраивает, что время на дорогу увеличилось раза в полтора, но тут дело не в тягаче. Разговаривал с коллегами-караванерами, такая же картина практически у всех, и с мощными тягачами тоже. Большая масса на фаркопе, не лучшие дороги дают о себе знать.

Все (и другие места) озвученные места стоянок отображены на Караванерской карте. Ссылку прилагаю — вдруг кому пригодится.

Ни я, ни семья в таком виде автопутешествий и отдыха пока не разочаровались :) Вспоминаем прошедшее, планируем будущее!

Всем удачи, едем дальше!


Дром

Комментарии

  
Томск
Сообщений: 8501
Так понял, в сутки делал 700-800км? Но не ясно, за сколько часов "в движении" делалось это расстояние?
13
4
Ответить
12120316
В советские времена был анекдот про армянский комсомол, который сам себе придумывает трудности, а потом упорно их преодолевает.
Вот и здесь это прицепо-любительство о том же.
78
71
Ответить
confused
Nachtwandler
Так понял, в сутки делал 700-800км? Но не ясно, за сколько часов "в движении" делалось это расстояние?
Со слов автора: "после каждого дня пути рассчитывал среднюю скорость движения. Получалось от 62 до 77 км/час."
"Опосля" (с) автор, нехитрых вычислений, становится ясно.
15
1
Ответить
Николай
Екатеринбург
Я так думаю, что в 6 подъем и в 23-24 отбой. недавно ездил по этому маршруту, только до Тольятти, ну ни как не получается 700-800 км проехать. Сплошной поток фур и легковушек, камеры в Башкирии и ремонты. Машина одиночка
13
10
Ответить
confused
Караванинг, всё же религия.
Для тех, кто в молодости, отморозил почки в палатке)
Экономии никакой. Только на разнице в расходе бензина, можно было снять номер, дней на десять.
Бродяжничество (в хорошем смысле слова), даёт выход из зоны комфорта, который окружает нас в повседневной жизни.
И дарит чувство свободы.
А за это, никаких денег не жалко.
135
3
Ответить
 
Сообщений: 6749
В Казахстан бы на таком)))))))))))
ОСАГО со скидками - OSAGO.CTO.RU
Авиабилеты с кэшбэком - AVIACASHBACK.COM
26
10
Ответить
nbt
 
Сообщений: 7805
confused
Караванинг, всё же религия. Для тех, кто в молодости, отморозил почки в палатке) Экономии никакой. Только на разнице в расходе бензина, можно было снять номер, дней на десять. Бродяжничество (в хорошем...
Зато туалет свой. Садишься на СВОЁ очко и не думаешь, кто там на нём до меня сидел... Пожрать то же самое и поспать тоже. Мало ли какие там клопы в гостиницах?
А то умные все. На диване. С клопами...
77
45
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8501
Николай
Я так думаю, что в 6 подъем и в 23-24 отбой. недавно ездил по этому маршруту, только до Тольятти, ну ни как не получается 700-800 км проехать. Сплошной поток фур и легковушек, камеры в Башкирии и ремонты. Машина одиночка
За лето два путешестия совершил Томск-Анапа-Томск и Томск-Москва-Томск. В принципе 1000 км за день реально покрывать. Если цель ставить, то и 1200км не является нечто ужасным.
21
8
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8501
confused
Караванинг, всё же религия. Для тех, кто в молодости, отморозил почки в палатке) Экономии никакой. Только на разнице в расходе бензина, можно было снять номер, дней на десять. Бродяжничество (в хорошем...
Очень большой плюс караванинга по сравнению с простым автопутешествием - отсутствие привязки к отелю. Едешь, пока едется.
75
6
Ответить
сергей
Кемерово
👍
10
 
Ответить
  
Хабаровск
Сообщений: 13750
по мне, так сомнительное удовольствие тащить за собой полторы тонны прицепа, мобильность теряется, все это барахло уложить, переложить, постирать, помыть,....не айс
40
22
Ответить
Viziter
Санкт-Петербург
Nachtwandler
За лето два путешестия совершил Томск-Анапа-Томск и Томск-Москва-Томск. В принципе 1000 км за день реально покрывать. Если цель ставить, то и 1200км не является нечто ужасным.
Особо цели не ставил.
Из Питера до Анапы 26 часов. ~2200км средняя скорость 83км/ч. Без ночевок.
4
16
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Nachtwandler
Так понял, в сутки делал 700-800км? Но не ясно, за сколько часов "в движении" делалось это расстояние?
По разному.. Когда 10 часов, а когда и 13. Зависит от качества дороги, трафика... Даже встречный ветер может внести коррективы :)
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
Мой отзыв: Toyota Sprinter Marino 1994
15
1
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Николай
Я так думаю, что в 6 подъем и в 23-24 отбой. недавно ездил по этому маршруту, только до Тольятти, ну ни как не получается 700-800 км проехать. Сплошной поток фур и легковушек, камеры в Башкирии и ремонты. Машина одиночка
Без каравана, участок Верхний Уфалей-Сим-Уфа-Тольятти-Сенгилей (Ульяновская обл) прохожу за 12-14 часов. А это 1100 км. Ездил не единожды и зимой и летом.
С караваном - с одной ночевкой.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
8
1
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
confused
Караванинг, всё же религия. Для тех, кто в молодости, отморозил почки в палатке) Экономии никакой. Только на разнице в расходе бензина, можно было снять номер, дней на десять. Бродяжничество (в хорошем...
Караванинг да, недешевое удовольствие :) Повышенный расход топлива немного компенсируется низкой стоимостью газа.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
22
1
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8501
Viziter
Особо цели не ставил.
Из Питера до Анапы 26 часов. ~2200км средняя скорость 83км/ч. Без ночевок.
Ну да, ну да, 26 часов за рулем, без нормального сна - ваще ни цели, ни упора. Просто так.
29
3
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
buhtarma
В Казахстан бы на таком)))))))))))
Заглядываюсь на Казахстан, Узбекистан :)
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
9
5
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
36-й
по мне, так сомнительное удовольствие тащить за собой полторы тонны прицепа, мобильность теряется, все это барахло уложить, переложить, постирать, помыть,....не айс
Для понимания караванинга нужно чуть больше узнать по данной теме. Не всё так страшно ;) В подробности быта я не вдавался в рассказе, ибо многим не интересны бытовые мелочи.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
15
8
Ответить
Viziter
Санкт-Петербург
Nachtwandler
Ну да, ну да, 26 часов за рулем, без нормального сна - ваще ни цели, ни упора. Просто так.
Веришь нет, такое бывает. Платные дороги, выехали вечером , приехали вечером) весь платник освещен, проток нет Ехай и ехай)
13
17
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Viziter
Особо цели не ставил.
Из Питера до Анапы 26 часов. ~2200км средняя скорость 83км/ч. Без ночевок.
Вполне реально... но, IMHO, тяжеловато - и в дороге, и по приезду сутки отсыпаться :) да и риски в дороге возрастают... Хотя в условиях ограниченности дней отпуска - думаю вполне оправдано.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
9
6
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8501
Viziter
Веришь нет, такое бывает. Платные дороги, выехали вечером , приехали вечером) весь платник освещен, проток нет Ехай и ехай)
Верю. Но один хрен 26 часов в пути - тяжело. Так что 146%, ехал ты столько из-за цели скорейшего поибытия на место, а не из-за "удовольствия".
33
 
Ответить
  
Самара
Сообщений: 268
Почитав отчет понял, что такой автодом мне не подходит. Спасибо автору за эту честную и полезную информацию.
57
 
Ответить
Николай
Екатеринбург
Kins
Без каравана, участок Верхний Уфалей-Сим-Уфа-Тольятти-Сенгилей (Ульяновская обл) прохожу за 12-14 часов. А это 1100 км. Ездил не единожды и зимой и летом.
С караваном - с одной ночевкой.
Ну вот сейчас понятно: 1100: 2= 550 в день, вполне неплохо и реально.
6
 
Ответить
   
Сообщений: 875
Nachtwandler
Очень большой плюс караванинга по сравнению с простым автопутешествием - отсутствие привязки к отелю. Едешь, пока едется.
А вот на практике получается наоборот. Стоянок мало, подключиться проблемно... Легче отель поменять, чем стоянку кемпинга. Не получается свободы, да и по деньгам это дороже. Не совсем понял, почему обратно автор не поехал Краснодар-Сальск-Волгоград. там дороги как раз для такого тихохода.
Мой отзыв: Nissan X-Trail 2012
27
4
Ответить
Viziter
Санкт-Петербург
Nachtwandler
Верю. Но один хрен 26 часов в пути - тяжело. Так что 146%, ехал ты столько из-за цели скорейшего поибытия на место, а не из-за "удовольствия".
Согласен. Но цели приехать и поставить какой-то рекорд не стояло. Все в пределах правил.
7
1
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Николай
Ну вот сейчас понятно: 1100: 2= 550 в день, вполне неплохо и реально.
А что было не понятно? :)) я ж изначально написал, что была ночевка под Уфой на этом маршруте :)
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
3
2
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
kkkuuu
А вот на практике получается наоборот. Стоянок мало, подключиться проблемно... Легче отель поменять, чем стоянку кемпинга. Не получается свободы, да и по деньгам это дороже. Не совсем понял, почему обратно автор не поехал Краснодар-Сальск-Волгоград. там дороги как раз для такого тихохода.
Сальск-Волгоград: там не дороги, а стиральная доска, не очень хорошо это для каравана. Тихоход конечно, но 40 км/час не езжу... Да и чуток в другую сторону мне нужно было, и пробки собирать нет желания... А по поводу стоянок: у караванеров есть такое понятие "автономка", для этого кемпинг не нужен.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
7
8
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Верный Вилли
Почитав отчет понял, что такой автодом мне не подходит. Спасибо автору за эту честную и полезную информацию.
что отпугнуло? А какой Вам подходит? Полтора года назад я взвешивал ЗА и ПРОТИВ, свой выбор сделал... Было б интересно узнать Ваше мнение.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
6
4
Ответить
    
Курган
Сообщений: 1025
800-1000 на Газели.
17
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 166
Брал у друга один раз такой домик,неделю жили в нем в Хакасии,это совсем другой уровень отдыха по сравнению с палаткой,ни утренняя жара,ни вечерняя прохлада не проблема,времени на сбор и переезд лагеря теряешь меньше,комфорт не сравним (душ,туалет,холодильник)
Из минусов,зацепил пару раз на кочках,где авто проходит без проблем и для моего цивика (1.5 л) это был воистину не подъемный вес))
Но так как КПП на цивик стоила районе 12-15 тр (б/у) я не заморачивался)
Автор молодец,спокойно и интересно все описал-удачи!
EU-2,2000год
20
1
Ответить
  
Самара
Сообщений: 268
Kins
что отпугнуло? А какой Вам подходит? Полтора года назад я взвешивал ЗА и ПРОТИВ, свой выбор сделал... Было б интересно узнать Ваше мнение.
Все просто:
1. Снижается маневренность и проходимость.
2. Значительно увеличивается расход топлива.
3. Я научился, приспособился жить в кузове обычного универсала.
19
10
Ответить
Сергей
Красноярск
Голубицкая - помойка, и море азовское такое же...
15
18
Ответить
Вася
Владивосток
Не осилил. Первые 1/25 отчёта прочитал и скучно стало. Ты путешествовал или машину с Владивостока в Иркутск перегонял? У самого кемпер. Ноты все таки в душе перегонщик а не турист.
Японское хоку гласит.
=остановись на мгновение, что бы посмотреть как распускается цветок сакуры=
21
17
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8501
kkkuuu
А вот на практике получается наоборот. Стоянок мало, подключиться проблемно... Легче отель поменять, чем стоянку кемпинга. Не получается свободы, да и по деньгам это дороже. Не совсем понял, почему обратно автор не поехал Краснодар-Сальск-Волгоград. там дороги как раз для такого тихохода.
На практике, тем более сейчас в отсутствие букинга, ты должен распланировать маршрут от отеля до отеля на несколько дней. И каждый день в пути рвать опу, для того что бы успеть до него доехать. А если доехал раньше планируемого, то придется заселяться, несмотря на возможность преодалеть еще какое-то расстояние.
11
7
Ответить
Сыгда
Самара
все что дальше 15 часов хода - самолет
11
24
Ответить
D:5
 
Сообщений: 7008
Nachtwandler
Очень большой плюс караванинга по сравнению с простым автопутешествием - отсутствие привязки к отелю. Едешь, пока едется.
привязка к кемпингу не выглядит свободой :)
Дороже опыта только дружба.

Бросил мусор на дорогу? Хрюкни!
Дети в машине? Хрюкни дважды - от радости: они тоже вырастут чушками!
10
6
Ответить
 
Yjdjrepytwr
Сообщений: 4851
сел в самолёт несколько часов и ты на море, гемора ноль, обратно также, никогда не понимал этих ездоков по недели со всеми проблемами по дороге начиная от фур и гаишников и заканчивая тем, что даже представить не можешь. Отель заказал, приехал пожил, уехал.
18
65
Ответить
Viziter
Санкт-Петербург
Борис142
сел в самолёт несколько часов и ты на море, гемора ноль, обратно также, никогда не понимал этих ездоков по недели со всеми проблемами по дороге начиная от фур и гаишников и заканчивая тем, что даже представить не можешь. Отель заказал, приехал пожил, уехал.
Не всем интересно топтаться в периметре 2 километров
39
4
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8501
D:5
привязка к кемпингу не выглядит свободой :)
?
4
7
Ответить
  
Kuzbass
Сообщений: 334
Спасибо за рассказ! Прочитал и понял, что зря я мечтал о таком прицепе. Всё-таки выберу такой формат: короткая ночевка в минивене, через день - в отеле, а на несколько дней в конечных точках - палатка. Интересно почитать, но побольше бытовых практических вещей из жизни в караване.
Мой отзыв: Toyota Prius 2009
28
 
Ответить
20239744
nbt
Зато туалет свой. Садишься на СВОЁ очко и не думаешь, кто там на нём до меня сидел... Пожрать то же самое и поспать тоже. Мало ли какие там клопы в гостиницах?
А то умные все. На диване. С клопами...
Своё очко правдо чистить самому надо... А чужое не..
11
7
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Евгений/К-42
Спасибо за рассказ! Прочитал и понял, что зря я мечтал о таком прицепе. Всё-таки выберу такой формат: короткая ночевка в минивене, через день - в отеле, а на несколько дней в конечных точках - палатка. Интересно почитать, но побольше бытовых практических вещей из жизни в караване.
Быт караванера - это большая отдельная тема :) и не всем интересная.. У нас по минимуму пока :) если что то интерисует конкретно - спрашивайте, расскажу.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
7
 
Ответить
геша
Томск
Nachtwandler
За лето два путешестия совершил Томск-Анапа-Томск и Томск-Москва-Томск. В принципе 1000 км за день реально покрывать. Если цель ставить, то и 1200км не является нечто ужасным.
Я летом ездил в Новоросийск. С Томска до Кургана, ночевка потом до Сызрани, вторая ночевка и в три утра в Новороссийске. Обратно до сызрани, ночевка, потом до Челябинска, ночевка и до Томска , правда в пять утра приехал.
3
4
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 6031
Kins
Сальск-Волгоград: там не дороги, а стиральная доска, не очень хорошо это для каравана. Тихоход конечно, но 40 км/час не езжу... Да и чуток в другую сторону мне нужно было, и пробки собирать нет желания......
Забудьте про автономку. Она возможна там где вокруг никого, иначе ночью можно многого лишиться. Кемпинг помимо удобств дает и некую безопасность.
7
7
Ответить
  
Кыштым
Сообщений: 419
В.Уфалей-Касли-Кыштым-Карабаш-Миасс-Златоуст-М5 короче,чем через Челябинск километров на сто,дорога хорошая и не нагруженная.
4
 
Ответить
     
На Алтае
Сообщений: 3407
buhtarma
В Казахстан бы на таком)))))))))))
Почему именно- в Казахстан? В смысле- от мобилизации со своим жильём?
11
6
Ответить
LMAuto
Волгоград
Сыгда
все что дальше 15 часов хода - самолет
Ну не знаю, я в Барселону гонял, а это 5000 км от меня и..... лепотаааа. Долго присматривался к прицепу и все-таки не решился, пока.
12
 
Ответить
LMAuto
Волгоград
D:5
привязка к кемпингу не выглядит свободой :)
Не обязательно останавливаться в кемпинге постоянно. Автодом обладает некоторой автономностью.
12
2
Ответить
LMAuto
Волгоград
Борис142
сел в самолёт несколько часов и ты на море, гемора ноль, обратно также, никогда не понимал этих ездоков по недели со всеми проблемами по дороге начиная от фур и гаишников и заканчивая тем, что даже представить не можешь. Отель заказал, приехал пожил, уехал.
Быть богатым и здоровым лучше чем бедным и больным, к сожалению, не всем это удается( быть богатым).
12
1
Ответить
Ильнар
Нижнекамск
Viziter
Не всем интересно топтаться в периметре 2 километров
Местные, с удовольствием, за небольшую плату, всюду повозят, все покажут. Никакого риска повредить своё авто, можно и местных напитков испробовать при этом.
9
10
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 353
Nachtwandler
На практике, тем более сейчас в отсутствие букинга, ты должен распланировать маршрут от отеля до отеля на несколько дней. И каждый день в пути рвать опу, для того что бы успеть до него доехать. А если...
Из личной практики: пять лет путешествуем на машине по стране. Ни разу не пользовались букингом,даже,когда он работал. Ничего заранее не бронировали,чтобы "в пути рвать опу, для того что бы успеть"....Всегда находили жилье без проблем. Ковидным летом 20г., правда, пару раз пролетели с мотелями,но тут уж сами виноваты-думали,что все дома сидят))) Конечно, примерный маршрут и точки ночевок планируются заранее, еще до начала путешествия. Планируются, но не бронируются,ибо трасса часто вносит свои коррективы.
21
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8501
Lindu
Из личной практики: пять лет путешествуем на машине по стране. Ни разу не пользовались букингом,даже,когда он работал. Ничего заранее не бронировали,чтобы "в пути рвать опу, для того что бы успеть"....Всегда...
Сразу три вопроса:
1. Какое у тебя плечо дневного пробега?
2. В каком составе путешествуешь?
3. Какие требования к отелю?
5
8
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 353
Nachtwandler
Сразу три вопроса:
1. Какое у тебя плечо дневного пробега?
2. В каком составе путешествуешь?
3. Какие требования к отелю?
https://travel.drom.ru/user/878248/ тут все ответы))) И про дневные пробеги и про отели(мотели). Путешествую в качестве второго водителя. Если посмотрите мои отчеты, то увидите,что у нас не переезд к месту отдыха, а именно автопутешествия, и отель нам нужен только как место ночевки. Если же планируется полноценный отдых на сутки, то снимаем квартиру /гостевой дом/гостиницу,что тоже всегда без проблем в любом городе/поселке. Трасса Амур (Чита-Хабаровск) проходит по тайге, а это более 2000 км, поэтому первые три дня путешествия-это просто перегон.
Формат путешествий и подход к ним всех разные.
18
1
Ответить
 
Сообщений: 6749
tutoleg
Почему именно- в Казахстан? В смысле- от мобилизации со своим жильём?
Это уже мем)
ОСАГО со скидками - OSAGO.CTO.RU
Авиабилеты с кэшбэком - AVIACASHBACK.COM
2
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 8501
Lindu
https://travel.drom.ru/user/878248/ тут все ответы))) И про дневные пробеги и про отели(мотели). Путешествую в качестве второго водителя. Если посмотрите мои отчеты, то увидите,что у нас не переезд к...
Просмотрел отчеты "наискосок" и главное, что понял - это то что путешествуете вдвоем, без маленьких детей. Отсюда возможность без проблем выезжать в 4 утра и покрывать значительные рассточния пока все спят. Следствием из этого является возможность уже часов в 7 вечера начинать искать место на ночлег, пока остальнве едут. Ну а благодаря тому, что вас всего двое, выбор хороших мест очень большой.
9
7
Ответить
Сыгда
Самара
автоэлектрик-74
В.Уфалей-Касли-Кыштым-Карабаш-Миасс-Златоуст-М5 короче,чем через Челябинск километров на сто,дорога хорошая и не нагруженная.
уфалей-касли очень хорошая
и вообще вокруг ебурга по епеням навигатор нарезал - это жесть, дороги ремонтировали 50 лет назад
 
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 353
Nachtwandler
Просмотрел отчеты "наискосок" и главное, что понял - это то что путешествуете вдвоем, без маленьких детей. Отсюда возможность без проблем выезжать в 4 утра и покрывать значительные рассточния...
Да,нам,безусловно, путешествовать легче,так как мы вдвоем. Но! мы не всегда были такмими взрослыми))) в прошлом путешествовали по стране на авто и с маленькм ребенком, правда,в те времена не то,что букинга, а интернета и телефонов в руках не было))) и ничего,справлялись. И да,даже с маленьким ребенком выезжали в 4 утра.И ехать не жарко,и трасса посвободнее, а ребенку все равно,где спать-в машине или в кроватке. Дети все воспринимают иначе-им хорошо там,где хорошо их родителям)))
17
 
Ответить
Максим
Россошь
Если ехать по М4 то где Вы в районе Богучара понтонный мост нашли?
2
4
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
автоэлектрик-74
В.Уфалей-Касли-Кыштым-Карабаш-Миасс-Златоуст-М5 короче,чем через Челябинск километров на сто,дорога хорошая и не нагруженная.
Спасибо, учту. Не поехал там, не знал про качество покрытия. Через Ункураду по грунтовке проехал без потерь, но пыли много :)
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
1
 
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
VALERY 70
Забудьте про автономку. Она возможна там где вокруг никого, иначе ночью можно многого лишиться. Кемпинг помимо удобств дает и некую безопасность.
Эх, заядлые караванеры со стажем Вас не слышат :) не все так страшно в автономке ;) есть поклонники таких стоянок, годами ездят успешно.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
4
1
Ответить
   
Сообщений: 875
Nachtwandler
На практике, тем более сейчас в отсутствие букинга, ты должен распланировать маршрут от отеля до отеля на несколько дней. И каждый день в пути рвать опу, для того что бы успеть до него доехать. А если...
Это одна из ошибок начинающих зануд - все распланировать... При этом 200 рублей на более дешевом отеле сэкономить. Не надо ничего рвать, а ехать до упора, потом останавливаться в удобном месте. Выбор у нас есть. Только один раз, еще в ламповые времена, жене в обед стрельнуло поехать из Праги в Берлин. А че? Поехали. Вай-фая тогда даже на заправках не было, искали гостиницу по Гармину))) А там в 20-00 уже все закрывается. В результате нашли неподалеку от Рейстага с имперскими интерьерами... Но поколесили при этом по Берлину.
А в России в каждом райцентре по гостинице и даже на Юге на ночь найти - редкая проблема.
9
2
Ответить
   
Сообщений: 875
Kins
Сальск-Волгоград: там не дороги, а стиральная доска, не очень хорошо это для каравана. Тихоход конечно, но 40 км/час не езжу... Да и чуток в другую сторону мне нужно было, и пробки собирать нет желания......
Там двухполоска вполне нормального качества практически без трафика, 100 кмч можно идти спокойно и практически без торможений. Пробок там отродясь не было - все прутся по навигатору на автомагистраль, там и вправду быстрее получается, но чисто символически.
Насчет автономок на караванах - есть, но на практике почему-то редко используются. Не заедешь в дикие места, а на трассе и на Юге - как даже ваш опыт показывает, все же стоянку ищете. Часто неудобную заведомо - то трасса шумит, то соседи. На проселок свернуть и переночевать тихо почему-то не хотите. При этом номер в гостинице стоил бы в среднем на 2 тыс дороже, и он явно удобнее. На море, наверное, дороже. И главное для меня, проезжать по 600 км за день - это какое терпение надо иметь!!! Так что Караван штука интересная, но такая - для настолько хитрых, что сами себя обхитрили.
9
1
Ответить
     
Пермь
Сообщений: 4027
Viziter
Не всем интересно топтаться в периметре 2 километров
В таком случае можно арендовать машину и прокатиться туда, где интересно. А не гнать свою за тысячи километров.
3
5
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Максим
Если ехать по М4 то где Вы в районе Богучара понтонный мост нашли?
С Богучара на Калач напрямую 66 км, но понтонный мост через Дон. а через Павловск 136 км.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
4
 
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
kkkuuu
Там двухполоска вполне нормального качества практически без трафика, 100 кмч можно идти спокойно и практически без торможений. Пробок там отродясь не было - все прутся по навигатору на автомагистраль,...
Сальск -Волгоград, да, практически без пробок. Ездил несколько раз на авто. Неужели от Волгограда на юг дорогу подремонтировали?!Достаточно почитать отзывы тут же на Дроме - пишут про трясучку после Волгограда. На одиночке, да на кроссовере, конечно без проблем проезжается..
Конкретно в моем случае - это первый дальний выезд с караваном. Из этого будут сделаны выводы, приемлимые конкретно для моего экипажа.
Вы рассуждаете про практику автономок и на тему караванинга не владея темой. Зачем? Что то интересует - так спросите. Чуток углубитесь в тему и поймете что караванинг не дешевая штука и не всем подойдет. Вот и вся хитрость.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
1
1
Ответить
  
Самара
Сообщений: 268
Lindu
Из личной практики: пять лет путешествуем на машине по стране. Ни разу не пользовались букингом,даже,когда он работал. Ничего заранее не бронировали,чтобы "в пути рвать опу, для того что бы успеть"....Всегда...
Совершенно с вами согласен. У меня такой же опыт.
5
 
Ответить
  
Орел
Сообщений: 462
Kins
Сальск -Волгоград, да, практически без пробок. Ездил несколько раз на авто. Неужели от Волгограда на юг дорогу подремонтировали?!Достаточно почитать отзывы тут же на Дроме - пишут про трясучку после Волгограда....
Цитирую вас -"... и поймете что караванинг не дешевая штука и не всем подойдет. Вот и вся хитрость."
Полностью с вами согласен, а главное что останавливает многих, а что с ним с этим прицепом делать, когда съездил на пару недель на отдых?
Сам являюсь владельцем грузового прицепа на 750 кг., так он из 365 дней в году, 360 стоит без дела, успокаивает лишь то, что стоил он в своё время тридцатку. Вы, автор может охотник или рыбак, что прямо эксплуатируете его хотя бы летний сезон, или стоит под окнами? Я на полном серьёзе, понимаю есть у людей деньги, кому какое дело, поверьте я безо всякого не с целью посчитать ваши финансы. Но, что с ним делать, он же как бы тоже имеет свой срок службы, а тут пару недель откатал на нём и на прикол, может убедите?
15
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
VALERY 70
Забудьте про автономку. Она возможна там где вокруг никого, иначе ночью можно многого лишиться. Кемпинг помимо удобств дает и некую безопасность.
Не надо жути нагонять. :) норм все с автономной на караване. Ночевали много где в дороге, кемпинговали много где по России. Все норм
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
4
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
Привет братьям караванерам! :) Мы в этом году тоже путешествовали семьей с кемпером на хвосте из Якутска до Байкала, Алтая и Крыма. Потом обратно, конечно. На круг 23 тыс км вышло и почти 2 мес странствий. :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
11
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
Aisen
Привет братьям караванерам! :) Мы в этом году тоже путешествовали семьей с кемпером на хвосте из Якутска до Байкала, Алтая и Крыма. Потом обратно, конечно. На круг 23 тыс км вышло и почти 2 мес странствий. :)
Немного фоток нашего каравана. Тоже надо полный отчет сделать, хотяб для себя на память. )
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
14
 
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Aisen
Немного фоток нашего каравана. Тоже надо полный отчет сделать, хотяб для себя на память. )
Очень необычный караван у Вас! Американец? Дайте название, модель - поищу в сети описание или обзоры. Интересная модель!
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
5
 
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
57ВалеRUS
Цитирую вас -"... и поймете что караванинг не дешевая штука и не всем подойдет. Вот и вся хитрость." Полностью с вами согласен, а главное что останавливает многих, а что с ним с этим прицепом...
Приветствую. Убеждать не буду :) Просто чуток расскажу. Помимо летнего длинного путешествия, весной и осенью делаем недалёкие (км 200 - 400) выезды на природу в выходные. Или организуем встречу коллег - караванеров где нибудь у водоёма. Ещё у нас есть мопс, оставить не с кем, а с собакой много куда не пускают. А тут никаких проблем.. Помимо выездов, караван выполняет функцию дачного домика :) есть кусок земли без построек. Сделал навес с верандой. Загнал караван, выход с карвана на крытую веранду.. Пока так :)
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
15
 
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1678
Прикольно.
Машина не слабовата для такого?
Профессиональный перегон всех видов автотранспорта (легковой, грузовой, спецтехника). Из ЕС, по РФ.
3
 
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
57ВалеRUS
Цитирую вас -"... и поймете что караванинг не дешевая штука и не всем подойдет. Вот и вся хитрость." Полностью с вами согласен, а главное что останавливает многих, а что с ним с этим прицепом...
Ещё забыл дописать, есть календарь фэстов караванеров, вэнлайферов (современный сленг, не я придумал). С весны до осени много мероприятий по стране. Это не просто сборище/пьянка единомышленников, есть тема, программа мероприятия, мастер-классы для детей. Но это актуально для жителей центральной России :( чем дальше на восток, тем тише.. Под Екатеринбургом энтузиасты второй год начали проводить слеты весной, и осенью- молодцы они.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
7
 
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Aisen
Привет братьям караванерам! :) Мы в этом году тоже путешествовали семьей с кемпером на хвосте из Якутска до Байкала, Алтая и Крыма. Потом обратно, конечно. На круг 23 тыс км вышло и почти 2 мес странствий. :)
Привет коллега! Вот это расстояния у Вас! Это ж сколько впечатлений за отпуск!!
В Телеграмме есть большая группа караванеров (больше 1000 человек) со всей страны, присоединяйтесь! Флуда конечно хватает, но и по делу много тем обсуждается. Также есть группа техническая, болтовни поменьше, обсуждаем технические вопросы кемперов и караванов. Если интересно, дайте знать, пришлю ссылки.
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
5
 
Ответить
    
Сообщений: 1275
nbt
Зато туалет свой. Садишься на СВОЁ очко и не думаешь, кто там на нём до меня сидел... Пожрать то же самое и поспать тоже. Мало ли какие там клопы в гостиницах?
А то умные все. На диване. С клопами...
В нормальном отеле все обрабатывают и стирают)
6
2
Ответить
    
Сообщений: 1275
Возник вопрос сначала, затем газ. Фото с пробегом в миллион все объяснило) А еще говорят про Киа, дескать, моторы так себе, задиры и катализаторы...
3
6
Ответить
fizzeg
Владивосток
Развели демагогию е-мое. Просто примите, что караванинг - это как яхтенный спорт. Ветер надувает парус, летишь по волнам, кайф... на картинке. Но у всего этого есть бэкэнд в виде адского геморроя. За яхтой нужно ухаживать, где-то держать, в зимнее время держать в другом месте, перевозить, покупать ей фалы по 1000 за метр (про паруса вообще молчу) и проч, и тэдэ, и тэпэ. Не для всех. Но кому-то нравится. Так же и с караванингом. Это не лучше, и не хуже (и однозначно не дешевле мотелей на каждую ночь). Это просто по-другому.
25
3
Ответить
nbt
 
Сообщений: 7805
Zelatti
В нормальном отеле все обрабатывают и стирают)
Ну да, ну да. Ключевое слово "в нормальном". А ты видел лично, что обрабатывают? И как обрабатывают?
А стирка от клопов не спасает, они в диванах-кроватях живут, им твоя стирка и наведение чистоты - до лампочки.
2
7
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
Kins
Привет коллега! Вот это расстояния у Вас! Это ж сколько впечатлений за отпуск!! В Телеграмме есть большая группа караванеров (больше 1000 человек) со всей страны, присоединяйтесь! Флуда конечно хватает,...
Да впечатлений море! :) На самом деле мы уже путешествовали до Мск и Крыма в пандемийный 2020 год. Думали больше в такое большое путешествие не будем уже ездить, ограничимся вылазками до Приморья, Байкала. Но тут осенью 2021 г у нас появился автодом + старая мечта о Горном Алтае скребла душу всю зиму + появились некоторые иные обстоятельства. В общем, возникла заманчивая конфигурация на большое путешествие и мы погнали! По сути это был первый дальний выезд с кемпером, если не считать его перегон с Хабаровска. И в общем то не пожалели, что погнали и снова провели почти два мес в странствиях. Хотя признаться, дети устали от такого вояжа и не сильно горят в следующем году повторять такое. :) Я вот мы с женой еще и еще катались бы по миру! Я даже был несколько в печали, когда вернулись домой, ибо хотелось больше мест посетить на Алтае, на Байкале и в том же Крыму. Но ничего, будет повод для последующих путешествий!
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
11
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
Kins
Очень необычный караван у Вас! Американец? Дайте название, модель - поищу в сети описание или обзоры. Интересная модель!
Да, это американский караван CampLite 16MD. Целенаправленно искал именно америкоса для наших дорог. Но ходовку хочу доработать или заменить на рессорную, а может даже с пневмой. Всеж родная торсионная слишком короткоходна и это сказывается на ухабах.
На drive2 у меня есть его описание: https://www.drive2.ru/l/600427...
Там же, на Драйве веду БЖ своего авто и кемпера.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
4
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
Kins
Привет коллега! Вот это расстояния у Вас! Это ж сколько впечатлений за отпуск!! В Телеграмме есть большая группа караванеров (больше 1000 человек) со всей страны, присоединяйтесь! Флуда конечно хватает,...
Был бы очень благодарен за приглашение в группу караванеров в Телеграмм.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
5
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
57ВалеRUS
Цитирую вас -"... и поймете что караванинг не дешевая штука и не всем подойдет. Вот и вся хитрость." Полностью с вами согласен, а главное что останавливает многих, а что с ним с этим прицепом...
Из личного опыта обладания караваном могу сказать, что караванинг - это в первую очередь не про экономию на гостиницах, не про какую то экономическую выгоду и расчеты, не про дебет/кредет в конце концов! Караванинг - это в первую очередь про новые возможности, про свободу, про любовь к автопутешествиям, про общение с такими же караванерами. Если вам это не интересно (что вполне нормально) и вы предпочитаете другие виды отдыха, путешествий, то вам караван не нужен. Ну а если же вы в деле (караванерском), то там и экономику с дебет/кредитом приладить всегда можно под любой кошелек! ;) Это как с охотой. Практически никто ведь сейчас не идет на охоту из экономических соображений. Никто в серьез не страдает о себестоимости добытого трофея в сравнении с ценой куска мяса из Пятерочки. Если ты охотник, ты берешь ружье, снаряжение и вперед. Но один берет Бенелли, вездеходы, лодки, иную спецтехнику... строит охотничьи домики, базы. А кто то довольствуется старой отцовской двухстволкой ИЖ и старым патронтажем. На легке, пешком идет охотится, ночует в палатке или шалаше. Разница в затратах колоссальная, но они оба Охотники и рады своим трофеям!
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
32
 
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Aisen
Был бы очень благодарен за приглашение в группу караванеров в Телеграмм.
Пошел на драйв читать про Вашу технику :) там же, в личку, скину ссылку на группу в Телеграмм
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
5
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 36343
Хорошее путешествие, Спасибо за отчет, караван теперь точно покупать не буду.
9
 
Ответить
  
Орел
Сообщений: 462
Kins, Aisen вас понял, жму руку!
8
 
Ответить
    
Сообщений: 1275
nbt
Ну да, ну да. Ключевое слово "в нормальном". А ты видел лично, что обрабатывают? И как обрабатывают?
А стирка от клопов не спасает, они в диванах-кроватях живут, им твоя стирка и наведение чистоты - до лампочки.
А вы лично видели свой мозг? Но он же есть) И не тыкайте незнакомым людям, а еще лучше не экономьте на комфорте и выбирайте отели не за 300 рублей за койку.
12
 
Ответить
Товарищ майор
Ростов-на-Дону
Nachtwandler
За лето два путешестия совершил Томск-Анапа-Томск и Томск-Москва-Томск. В принципе 1000 км за день реально покрывать. Если цель ставить, то и 1200км не является нечто ужасным.
Мой рекорд 1350 км "без вынимачки".... Примерно за 20 часов. Ярославль-Ростов-на-Дону. Доехал и упал... Больше так не делал и не собираюсь. Куда бы не ехал, мой предел теперь 12-13 часов в день. Ростов-Москва это как раз мой максимум, который я проезжаю без ночевки.
6
1
Ответить
Vic He
А что написано в инструкции этого автомобиля про буксировку прицепа? В моей родной книжке от Хонды CRV с гидравлической АКПП производитель чётко указывает ограничение массы прицепа до каких-то жалких 450кг.
3
1
Ответить
Дмитрий
Томск
Борис142
сел в самолёт несколько часов и ты на море, гемора ноль, обратно также, никогда не понимал этих ездоков по недели со всеми проблемами по дороге начиная от фур и гаишников и заканчивая тем, что даже представить не можешь. Отель заказал, приехал пожил, уехал.
Так можно вообще дома сидеть, тогда и отель не нужен, рыбу можно в магазине покупать, а не на рыбалку ехать, тем более деньги не отобьются уловом.
11
 
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Vic He
А что написано в инструкции этого автомобиля про буксировку прицепа? В моей родной книжке от Хонды CRV с гидравлической АКПП производитель чётко указывает ограничение массы прицепа до каких-то жалких 450кг.
Всё хорошо в мануале и на сертификационной табличке:
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
6
 
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 14473
Автокемпинг в личное пользование? Хм, работаю не в Газпроме и бабушка наследства не оставила. Предполагаю, отпуск у автора как у учителей - 50 дней и всегда летом. Иначе смысла не вижу в приобретении кемпера. Благо хоть дача есть - на зимовку оставлять.
Если бы можно было арендовать на отпуск за вменяемые деньги, тоже бы задумался. Но как всегда бы мешает.
Рено Дастер 2л АКП
8
4
Ответить
     
Екатеринбург
Сообщений: 65
Zelatti
Возник вопрос сначала, затем газ. Фото с пробегом в миллион все объяснило) А еще говорят про Киа, дескать, моторы так себе, задиры и катализаторы...
когда смотришь на фото-проснись для начала)))
1
1
Ответить
nbt
 
Сообщений: 7805
Zelatti
А вы лично видели свой мозг? Но он же есть) И не тыкайте незнакомым людям, а еще лучше не экономьте на комфорте и выбирайте отели не за 300 рублей за койку.
А тут интернет, а не приём у аглицкой королевы ( или теперь у короля?). Не сдохнете от обращения на "ты". А ты свой мозг видел? Человек сам свой мозг увидеть никак не может, ибо, чтоб его достать, надо черепушку расколоть, после чего этот человек умрёт.
Нормально такие вопросы задавать?
1
13
Ответить
    
Омск
Сообщений: 57
Борис142
сел в самолёт несколько часов и ты на море, гемора ноль, обратно также, никогда не понимал этих ездоков по недели со всеми проблемами по дороге начиная от фур и гаишников и заканчивая тем, что даже представить не можешь. Отель заказал, приехал пожил, уехал.
И как часто вы бываете на море и на сколько дней? Можете даже не выдумывать красивый ответ, правду вы сами про себя точно знаете.
Белка-летяга на самом деле все больше планирует чем летает.
Мои отзывы: Skoda Rapid 2014, Ford Fiesta 2006
6
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 57
Lindu
Из личной практики: пять лет путешествуем на машине по стране. Ни разу не пользовались букингом,даже,когда он работал. Ничего заранее не бронировали,чтобы "в пути рвать опу, для того что бы успеть"....Всегда...
Хороший вариант, и еще лучше если есть возможность организовать спальное место в случае если планируемое жилье занято или условия просто не стоят тех денег, что за них просят пользуясь вашей безвыходной ситуацией.
5
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 353
Paship
Хороший вариант, и еще лучше если есть возможность организовать спальное место в случае если планируемое жилье занято или условия просто не стоят тех денег, что за них просят пользуясь вашей безвыходной ситуацией.
Ни разу не возникло проблем с жильем за все то время, что мы путешествуем. Даже в местах, далеких от федеральной трассы и крупных городов. Вариант ночлега в машине всегда предусматривается, как запасной и на самый крайний случай, благо, машина позволяет. Но! ни разу им не пользовались. Кровать все-таки намного удобнее для отдыха, особенно, если путешествие многодневное.
Что же касается темы данного отчета и комментариев к нему. Согласна, что караванинг-это скорее про образ жизни и философию автопутешествий. И тем не менее, как женщину-меня такой отдых не устраивает. Да, много плюсов-своя кроватка, своя постелька, остановился там, где понравилось. Но! Увы и ах- для женщины ничего не изменилось: уборка, готовка, стирка (((тот же дом, только на колесах. Отдыха то и нет! Из личного опыта путешествий-никогда не испытывали дискомфорт от того, что не можем остановиться в том месте, где хотелось бы. Зацепило какое-то место своей красотой-остановились, отдохнули. Но при этом обедаем в кафе, отдыхаем на базах отдыха, в гостиницах. Не думаем о том, что нужно закупить продукты, приготовить обед, помыть/ постирать/убрать. Мы в отпуске, мы на отдыхе))) в домашний быт окунемся по возвращении из путешествия.
18
1
Ответить
kaktuz90
Омск
Nachtwandler
За лето два путешестия совершил Томск-Анапа-Томск и Томск-Москва-Томск. В принципе 1000 км за день реально покрывать. Если цель ставить, то и 1200км не является нечто ужасным.
омск-алтай.. 1200 км, всегда проезжаю за 1 раз и 1 за рулем
вообще не напряжно
3
3
Ответить
Палыч
Владивосток
kaktuz90
омск-алтай.. 1200 км, всегда проезжаю за 1 раз и 1 за рулем
вообще не напряжно
С годами это пройдёт.
12
 
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Lindu
Ни разу не возникло проблем с жильем за все то время, что мы путешествуем. Даже в местах, далеких от федеральной трассы и крупных городов. Вариант ночлега в машине всегда предусматривается, как запасной...
про быт женщины - вот прям в точку! :) но не всё так плохо как кажется. К этому (караванингу) надо быть готовым, и время на отдых все же есть. ;)
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
9
1
Ответить
kaktuz90
Омск
Палыч
С годами это пройдёт.
надеюсь, что это не пройдет)
1
7
Ответить
     
Н-ск
Сообщений: 2066
Передачи "Топ Гир" уже нет, Кларксону сейчас не до вас и - поперли караванеры по неприспособленным для подобного транспорта узким российским дорогам.
3
2
Ответить
Палыч
Владивосток
kaktuz90
надеюсь, что это не пройдет)
У всех с годами проходит. И Ваш молодецкий задор не вечен. Вам всего-то 32.
6
 
Ответить
Android
Курган
Стояли на Рубасе, тоже 10 дней
3
 
Ответить
     
автор
Белоярский-Советский-Югорск, ХМАО
Сообщений: 3464
Android
Стояли на Рубасе, тоже 10 дней
О! Мой караван виден :) А Вы где, на чем, стояли?
https://travel.drom.ru/89115/
travel.drom.ru/47630
travel.drom.ru/65839
travel.drom.ru/73071
2
 
Ответить
kaktuz90
Омск
Палыч
У всех с годами проходит. И Ваш молодецкий задор не вечен. Вам всего-то 32.
так слава богу сейчас старость же отодвинули, а так по статистике до старости мужское население не доживает, так что у нас мало шансов дожить до того момента, когда пропадет этот задор
1
5
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 6266
Ну может еще лет через 5, когда подтянется инфраструктура, а пока спасибо, но нет.
1
2
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
прокуратор
Ну может еще лет через 5, когда подтянется инфраструктура, а пока спасибо, но нет.
Автодома изначально вообще то предназначены для путешествий без инфраструктуры. Это в Европе всех караванеров загнали в стойло и они вынуждены путешествовать от кемпинга к кемпингу. Вне кемпингов стоянки запрещены! В России такого нет, раздолье полное для караванеров. Надо это ценить и пользоваться.
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
6
 
Ответить
vilnis
Не так страшно.
5
 
Ответить
Алекс
В общем неинтересный отчёт, какой-то неживой он что-ли...
Хотя и прочёл, но с великим трудом, да и то потому что трое суток еду в поезде, делать нечего, читаю всё подряд.
Практически нет ничего о том, что интересует не только путешественников вообще, а именно автопутешественников, мало о населённых пунктах по дороге, о окружающих видах, о том как ведёт себя автомобиль с этим "хвостом". В общем если была бы здесь голосовалка то я поставил бы 3, и это максимум.
1
1
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
vilnis
Не так страшно.
До Магадана точки натыкайте-ка ! :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
vilnis
Aisen
До Магадана точки натыкайте-ка ! :)
Да было всё решено ,ехать на ваши края.Как только будет возможно,поеду.
2
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
vilnis
Да было всё решено ,ехать на ваши края.Как только будет возможно,поеду.
Маршрут у вас правда несколько иной, но ничего , ждем и в наших краях. Вообще же обычно на предложение до Магадана отвечают по классике : уж лучше вы к нам! :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
 
 
Ответить
vilnis
Aisen
Маршрут у вас правда несколько иной, но ничего , ждем и в наших краях. Вообще же обычно на предложение до Магадана отвечают по классике : уж лучше вы к нам! :)
Это просто направления и было задумано на 2020год,и смотрел как попасть в Магадан.
 
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
vilnis
Это просто направления и было задумано на 2020год,и смотрел как попасть в Магадан.
В Магадан на своем автодоме наверное сможете доехать, но это прям будет вот предел его возможностей. Колес запасных берите больше, запчастей по ходовке, полный набор инструментов + много терпения.
Ну, а до Владивостока по федералке доехать, это как вы написали выше - не так страшно. :)
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
1
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
vilnis
Не так страшно.
вот так наследили. )
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
 
Ответить
vilnis
Aisen
В Магадан на своем автодоме наверное сможете доехать, но это прям будет вот предел его возможностей. Колес запасных берите больше, запчастей по ходовке, полный набор инструментов + много терпения.
Ну, а до Владивостока по федералке доехать, это как вы написали выше - не так страшно. :)
До Магадана на кемпере кажется тежело,но до Якутска надо,если так долеко добрался.
 
 
Ответить
vilnis
Aisen
вот так наследили. )
Вот это да,Вы просто супер.Это моя мечта так проехать уже с юных лет,а мне будет 74.
1
 
Ответить
  
Якутск
Сообщений: 12724
vilnis
Вот это да,Вы просто супер.Это моя мечта так проехать уже с юных лет,а мне будет 74.
Мечта, если она настоящая, а не каприз, должна быть исполнена! Так что дерзайте!
Lexus LX 570, 2008
Nissan Qashqai LE+, 2.0, 2012
2
 
Ответить
vilnis
Aisen
Мечта, если она настоящая, а не каприз, должна быть исполнена! Так что дерзайте!
Спасибо за поддержку,при первой возможности поеду.
3
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие