Авто путешествие Благовещенск – Дрогичин (Беларусь) – Черное море – Брянск – Москва. 14000км на Хайсе

 Авто путешествие по маршруту:
Благовещенск – Дрогичин (Беларусь) – Черное море – Брянск – Москва
14 тысяч километров дорог.

За пол года до поездки постепенно готовил машинку, ходовку всю перетряс, особых нареканий не было. Рычаги верхние с минимальным люфтом в верхних шаровых, в пределах допуска, - тоже поменял. Перетряс систему охлаждения, сделал профилактику радиатору, собрал все с новыми хомутами и герметиком. Поставил новые бронзовые втулки, сменил смазку в приводах, ступичных подшипниках, последние подтянул. Машинкой на момент поездки владел уже год, потому уже более привык и к датчикам и к поведению на трассе, знал, что может мой Хайсик, где экономичнее, а где и подинамичнее…

Оборудовал свое авто преобразователем на 220В, потому в дороге свободно заряжали аккумуляторы для видеокамеры, а супруга накручивалась щипцами и пользовалась феном.

Снимал машинку с учета в два этапа, в четверг прошел акт осмотра, а в пятницу рано утром, подехав к 6 утра к отделению ГИБДД записали в очередь уже 12-ым. Видать бум по продаже и переоформлению машин – на пике именно летом, даже вокруг авторынка все прилегающие площади в микрорайоне заставлены машинами, выставленными на продажу. К вечеру машинка уже была снята с учета с выданными транзитами и с соответствующей отметкой в ПТС.

Итак, выезд запланирован на ранее субботнее утро. Большая часть вещей уложена накануне в микроавтобус, там и пара подушек и даже матрас. Кресла сдвинул таким образом, чтобы образовалась и кровать и просторный багажник, куда разместил 2 запаски (без дисков) и 130 литров ДТ, расфасованных в гараже по отмытым 10, 20 и 30-литровкам. Чтобы избежать протечек ДТ в салон, пробки были тщательно проверены и каждая канистра упакована в полиэтилен. Чем обосновано решение взять с собой топливо, – в первую очередь экономией, поскольку здесь я ее брал по 13 рублей за литр, а так, – заправок достаточно по пути. А прожорливость моего хайса неслабая, по трассе порядка 15-16 литров. В общей сложности – полного бака в 70 литров хватает на 400-450 км. Однако по федералке до Читы очень много мест, где солярку продают по сниженным ценам с бочек, брал пару раз так тоже, понемногу, аккуратно, чтоб не нарваться на некачественное топливо.

И вот раннее утро, суббота 24 июня, на часах – 3:30 утра, я в гараж ставить багажник, поскольку гараж немного низковат и не позволяет хранить машинку с установленным багажником, - ставлю и снимаю его на выгнанной машине. Процедура отработана, багажник прижимается к желобам на крыше так, чтоб не мешать работе люков. Затем на багажник водружается запасное колесо, собранное и отбалансированное. Фиксируется оно на багажнике тремя резинками из автомобильной камеры с самодельными крючками, согнутыми из электродов накануне. Всего с собой я взял 2 комплекта резины, - грузовую многослойную LT-шку от Bridgestone 215/70/R15 и дорожку Bridgestone легковую 215/70/R15. Грузовую сразу поставил на литье, отбалансировал и решил идти на ней по федералке до Читы, а там переобуться. На 2 диска стандартных штампованных хайсовских поставил легковую резину, - так у меня появились 2 отличные запаски, - одну на крышу, другую в штатное место, и + 2 колеса без дисков были уложены в багажник. Все готово, подъезжаю к общежитию за своими. Без шума и пыли вытаскиваю сумки из дома, сажу своих зайцев полусонных Игоря (7 лет) и Катю (6 лет) в машинку, затем выходит супруга с сумкой и термосом, больше нас здесь ничего не держит…

Идем по темноте, по знакомым местам, кое-где работает дорожная техника, ночью ремонтируют трассу за Новотройкой на свободненском направлении, работа кипит. Перевал за с.Натальино проходим стороной по недавно построенному объезду, сам Свободный проходим утром, людей еще не видно, дороги пустынны. останавливаемся перекусить возле закусочной «Отдых», там же на стоянке видно – ночуют перегонщики. Через минут 20 мы снова на трассе, решили подолгу на стоянках не задерживаться, да и дорога знакомая уже, и машину картоном и скотчем не заклеивали, как в прошлой поездке. Как и в прошлый раз перед поворотом на Сиваки висит знак «тупик», постояли чуть-чуть, присмотрелись, увидели, что оттуда возвращаются перегонщики, спросили, что да как, оказалось, там мост вроде построен, но чтоб по нему еще не ездили – вывалили там кучу гравия или песка, потому проход туда еще закрыт остается, так что едем по старому  указателю на Сиваки и Сковородино. С бортовой машины заправились соляркой, взяли 20 литров по 15 рублей. Проезжали такую картину, слева от трассы в универсале-«перевертыше» кто-то живет (может водитель, а может кто присматривает), машина причем среди деревьев, нет, машина была не раскуроченная, но сильно помятая с выбитыми стеклами, обтянутая пленкой, видать сон подкрался незаметно, как это обычно бывает от усталости и напряжения и, перелетев через придорожную канаву, универсал стал нетранспортабельным. После таких холодящих картинок внимание увеличивается на дороге, стопудово…

Дорога пыльная, потому включили кондиционер и рециркуляцию воздуха, идем с поднятыми стеклами. Когда останавливаемся, аж вылезать на жару из машины не хочется, летают кругом просто огромные оводы и шмели, чуть дверь откроешь, выйдешь, а над тобой они табуном летают и в салон через приоткрытую дверь залетают. Остановились на речушке возле Магдагачи, съехали с дороги под мостик, сами помылись и машинке стекла протерли, гнуса набилось, да такого жирного причем, что просто вода со щетками не справляется, приходится отмачивать и с силой оттирать…

Едем довольно быстро, скорость около 80-90 км.ч. Радуюсь, что в поездку купил резину грузовую многослойку, проколов нет, следовательно не тратимся на шиномонтажки, не стоим в очереди для перебортировки и ремонта колес. И вот вечером проходим в дождик Сковородино, фотографируем знакомые места, заправляемся на заправке у плотины, заливаю 30 литров по 18 р. 50 к., принимаю решение, поскольку до конца светового дня еще далеко, - идти на Ерофей-Павлович не останавливаясь. На выезде – указатель, что до Читы всего ничего – 1100 км, а до Ерофея – чуть больше 100 км. Идем вдоль «железки», кое-где видно устраняют грейдером последствия размытых дорог, укрепляют насыпи, так что нам можно считать повезло и после обильных дождей дороги к нашему визиту уже подремонтированы.

И вот к вечеру подходим уже к стоянке возле отворота на Ерофей-Павлович. Ужинаем в кафе, умываемся и устраиваемся в «басике» на ночлег. Вокруг стоят и прибывают еще перегонщики, кто с чем, кто на грузовиках скутеры везет, кто легковушки, кто своим ходом легковушки перегоняет, кто-то тут же ремонтируется, подходят спрашивают то трос, то ключи. Один на грузовике хочет завестись с буксира, - у него лопнула банка АКБ, то-ли от попавшего камня, или разорвало, просит трос, - дал, его грузовик потаскал по площадке – безрезультатно, до тех пор, пока трос не порвали (грузовик груженый, понятно дело, трос на это никак не рассчитан был), так порванный трос мне и вернул, чем дело закончилось, не знаем, потому как пошли спать. За день пройдено 772 км.

25.06.06  Рано утром часа в 4:00 мы снова на трассе, вокруг местность представляет унылый лунный пейзаж, кругом скальные породы и голые стволы берез и лиственниц, наверное побитые осколками при взрыве скальных пород при прокладке дороги. Останавливаемся в красивых местах, чтобы заснять фотоаппаратом и видеокамерой интересные картины природы, открывающиеся нам – путешественникам с высот, насыпей. Вид на Шилку, где параллельно автодороге идет железная дорога, виден ЖД мост, задний план теряется в тумане, так как еще раннее утро. По дороге видно, укладывают дренажные трубы местами, чтоб вода с одной стороны полотна проходила на другую сторону. Масштабность и грандиозность развернутого проекта автодороги Хабаровск-Чита, именно этого участка дороги впечатляет. Перегонщиков нет, трасса пустынна. Попадаем в низины с сильным туманом, вроде как солнце уже встало, но через толщу тумана его едва видно. Дорожка  постепенно ухудшается, встречаются просто насыпи из скальных пород, трясет хорошенько, детки постепенно просыпаются, приближаемся к Могоче, проходим отворот, видно, что за дорогу в том районе взялись, ее расширяют, недавно, наверное, грейдеровали. Дальше встречаются насыпи, спрямляющие немного дорожку, интересно конечно, что за 2 года такие приятные изменения, поскольку существующая 2 года назад «дорога» позволяла там двигаться со скоростью 15-20 км.ч., куски ее еще остались, но уже гораздо меньшей протяженности. Проезжаем Ключевский, Давенду без потерь, колеса в порядке, давление в норме, подвеска не жалуется. Чего не скажем о двух легковушках, которые нас обогнали часа 2 назад, - теперь одна из них тянет другую, такая дорога держит постоянно в напряжении, и не прощает ошибок и, где-то разогнавшись можно здорово чиркнуть днищем.

Останавливаемся перекусить в кафе Багульник, там же закупаем с грузовичка дизельное топливо по 15 рублей 60 литров и в путь. Через некоторое время недавно построенное дорожное полотно кончается, там работает тяжелая техника, останавливаемся, спрашиваем у бульдозериста, куда нам на Читу, показал направление на местную дорогу за переездом. Проследовали в том направлении, долго петляли, куда-то вышли, едем, сами не знаем куда, дорога ведет, указателей нет, машин тоже, постепенно дорожка расширяется, вдруг даже показался свежий асфальт, ну, думаем, круто, уже до Читы асфальт, наверное, проложили. Нашей радости не было предела километров 10, которые на 120 км.ч.  мы пролетели очень быстро, уткнувшись в строительную технику и асфальтоукладчик. Дальше пошли по дороге, с кучами вываленного гравия и песка. Дождик разошелся не на шутку, а потом и град стал бить довольно сильно, размером с крупную горошину. Затем и такая дорога кончилась, строительство дорог идет в том месте, объезжал объекты какой-то УАЗик, спрашиваем у водителя, как и куда теперь в сторону Читы, он говорит, держитесь пока за мной. Ехали по раскисшему полю долго, там по полям видно было, нарезано дорог немало, как только появились братцы перегонщики, мы сменили нашего «ведущего». Вышли на дорогу под Чернышевском, ну дальше – знакомые места. Идя по гравийке увидели справа от дороги эстакаду бетонную, зарулили на нее, машинку осмотреть и масло поменять пора уже пришла, детки тем временем, пока я возился с машинкой, перекусили лапшой быстрого приготовления и салатиком с помидор и огурцов. Дальше дорожка была – стиральная доска, с ямами, валунами, вроде и до Читы недалеко, но все в печальном состоянии. Наконец-то начался асфальт, все в том же месте за 120 км до Читы. Вскоре остановились у закусочной, жаль что у них кроме яичницы ничего не было, а в прошлый раз там были очень вкусные пельмени на пару…

Солнце садится, но мы решаем ночевать не здесь, а на посту ДПС под Читой. Так и получается, где-то в 11:30 проходим проверку на посту ДПС и съезжая останавливаемся на ночевку. Пройдено 712 км. 

26.06.06 Проснувшись в 5 утра (живя еще по нашему, Благовещенскому времени) перебрался снова за руль. Прогрел машинку, выехал, дальний свет фар отлично выхватывает дорожку из темноты и позволяет двигаться со скоростью 100 км.ч. Дорожка позволяет и потому мы быстро отдаляемся от места ночевки. На рассвете остановился размяться, залил в бак 30 литров солярки из остатков, что вез с собой. Столько проехали закусочных, - все либо закрыты по понедельникам или утром, или на сан.день, остановились на ст.Хилок, перекусили из своих запасов. А пообедать больше повезло в закусочной «Байкал». Заправились под Тарбагатаем, поскольку там были более демократичные цены на ДТ – 17 р., залил 40 литров в бак и 30 литров в канистру. Двигаемся по указателям на Улан-Удэ, проехали село Саратовка, очень нам понравилось – образцовое село, ухоженное, домик к домику. Периодически на посту ДПС останавливают для проверки документов. Вдоль дороги покупаем вкуснейшего омуля горячего копчения, в качестве гостинцев, берем омуля вяленого, который хранится подольше. Все же, необычайно вкусная рыбка ловится и коптится на Байкальской земле. Проезжаем Бабушкин, сворачиваем под ЖД мостом вправо по броду-ручью, впадающему в Байкал и вот мы на берегу Байкала. Отмываем стекла в машине от побитой мошки, умываемся, обедаем, делаем пару снимков и возвращаемся на трассу. Остановились перед перевалом за Слюдянкой на смотровой площадке и дальше по горам, динамики Хайса хватает, чтобы на тяжелых и коротких участках в подъемах делать длинные фуры, которые едва тащатся и сильно коптят, собирая за собой паровозиком кучу легковушек, это радует, температура в норме, перегревов и склонностей к этому не наблюдаю. Таким образом, до темноты мы петляем по Иркутску и на выезде останавливаемся на ночевку на посту ДПС. Пройдено за день 1073 км.

27.06.06 Утром как обычно все спят, а я, перебравшись на водительское, уже рулю. Проходим Ангарск, Усолье-сибирское, заправляемся на заправке ДТ, заливаем 45 литров по цене 16 р. Колонка попалась интересная, либо я инструкцию не заметил, - в общем оплатив, подхожу, беру с колонки пистолет, а он давай поливать все вокруг, успел вставить в бак, разлив литра 2-3… Часов в 9 по местному времеии остановились в какой-то забегаловке, помыться, привести себя в порядок и перекусить, поправил багажник, крепления немного расшатались, - подтянул. Дорожка уже более менее, простирается по холмам, пейзаж унылый, глазу не на чем остановиться. Прошли п. Зиму. В Куйтуне ДТ уже продавали по цене 18р.60к. За Замзором хорошая дорожка кончилась, начались конкретные ухабы, почище даже, чем на федералке Чита-Хабаровск. Так постепенно к полудню припылили к кемпингу, по левую сторону от дороги. Чем кемпинг понравился, - так это универсальностью, там и заправка, и сауна и кафе с огромным выбором и магазины, СТО и даже автомойка (в лице девушки с керхером в руках). Пока мои домочадцы выбирали и заказывали кое-что из вкусной и здоровой пищи, я дождался очереди на мойку авто, цена приятно удивила, - 70 рублей, и пока мы обедали, параллельно шел интенсивный процесс отмывания от толстого слоя мошки и грязи нашего авто. Знать бы, что это еще не конец этим ухабам, а впереди так же – тряска, грязь и т.д. Но все равно, на чистой машине приятнее ехать. Вот обогнали колонну корейских автобусов, видать купленных недавно. Колонна большая, идут по таким вот раскисшим дорогам. А дальше – еще хлеще, начинается слалом по асфальту с огромными выбоинами, здесь – либо ползти, как черепаха, либо «забить» немного на подвеску. Поскольку тащиться по черепашьи желания не было, набрав скорости, вилял между ям, перенося центр тяжести авто с одних колес на другие, иногда колеса перелетали над ямами, иногда все же залетали в них, хорошо, что резина у меня стояла грузовая многослойка, потому за грыжи или проколы я мог не волноваться. И вот уже входим в Канск, проверка на посту ДПС, проходим по хитрой развязке и двигаемся по объездной, объездная еще та, потому непрерывно виляем, чем своих в авто уже достал, лежат пластом, как в самолете, попав в турбояму…

И вот вечером до темноты заезжаем к знакомым в Красноярск, созвонились и ждем их в условленном месте. Вот появился Таун Айсик Лазарева Михаила и в его сопровождении через вечерний город в огнях, мы следуем к его фазенде на ночлег. Посидели, попировали немного за столом и баиньки, ведь завтра утром рано – снова на трассу. Спасибо семейке Лазаревых за гостепреимство…

Пробег составил за день 1024 км.

28.06.06 Утро, среда, 7 часов по местному времени, пора отъезжать, проводил нас Михаил на трассу, на выезд из города в западном направлении, поблагодарили его, пожали друг другу руки и вперед по указателям на Новосибирск. На посту ДПС опять остановили для проверки документов. Дальше по дороге видимость плохая, стоял густой туман, дорожки отличные. По трассе видели 2 сошедшие фуры, одна ушла далеко в поле, распахав его как следует. Через километров 20 увидели еще одну фуру, тоже нараскорячку упавшую с насыпи, людей видно не было, понятно, что без спецтехники обратно на трассу эти машинки не поставить. На следующем посту ДПС сообщил об увиденном, ну а ДПС-ники пояснили, что те фуры уже неделю как там торчат, такие вот дела…

Кое-где ремонтируют мосты, дорогу, периодически идем то по левой полосе, то по правой из-за ремонтов. Проехали Ачинск, Въехали в Мариинск, направляемся еще к друзьям Василию (известному на форуме под ником Mosh) и Ларисе, что живут в г.Томске. Созвонились с ними, они уже ждут. Пошли немного севернее от основной трассы на Новосибирск, дорога хорошая, позволяла ехать со скоростью порядка 120-130 км.ч., но так длилось недолго, за каким-то населенным пунктом она резко кончилась, перейдя в ухабы и, не успев до конца погасить скорость, реально летим в воздухе с последующими прыжками, машина конечно держит дорожку великолепно, но шишку себе я все же набил, стукнувшись головой о потолок. -))

Так, часика через 3 попадаем на въезд в Томск, состоялась встреча, фотографируемся у баннера на въезде и подъезжаем к ним домой. Дальше с Василием едем по делам на работу, нужно фотографии считать с фотоаппарата, освободив в нем место. Потом поехали в гараж со смотровой ямой, нужно было машинку осмотреть в качестве профилактики, - ну вроде все в полном порядке, побрызгав немного WD40 поехали домой. Мои тем временем уже искупались, постирались, осталась только моя очередь. И вот собрались проехаться по достопримечательностям города Томска. Город очень понравился, много зеленых уголков, памятников, красивая набережная с видом на реку Томь. Потерли пузо бронзовому волку, знаменитому по фразе: «Щас спою», посмотрели на бронзового Чехова глазами пьяного мужика… -)) Ну а в завершение вечера нас ожидали незабываемые шашлыки, отличная русская банька и отличный отдых, на утро чувствовали себя, - как новенькие. Надо отдать должное Василию и Ларисе, такого вкусного шашлыка, обвалянного в толченых кириешках, я еще не встречал. Спасибо им за гостепреимство.

Поздно вечером там разбушевалась гроза, сильный ветер. И прямо на наших глазах молния попала в дом в 500 метрах от нас, тут же раздулся такой сильный пожар, пожарные приехали минут через 10, однако оно деревянное было и восстановлению уже не подлежит. Пробег в тот день составил 662 км. 

29.06.06 Четверг, проснулись в 7 утра, перекусили у Василия и Ларисы, поблагодарили их от всей души и в сопровождении Василия на джипе выехали на трассу в западном направлении. Идем в сторону Новосибирска, где условились встретится с форумчанином – дядей Вовой. Новосибирск прошли без проблем, хорошие развязки в городе, достаточно указателей (вот где бы поучиться остальным городовым), - не заблудишься. А на выезде из города провел нас дядя Вова кратчайшей дорогой. Угостили дядю Вову великолепным шашлыком в сухарях от Василия из Томска, ему он тоже пришелся по душе. Выехав из города решили распить… апельсинового сока, дядя Вова конечно этого не знал, давай отговорки типа, - я за рулем не пью, забавно вышло… -))

Заправились 45 литров по 16 рублей, за Чулымом влили еще 39 литров, но уже по 17 р. 50к. По Омску поплутали часов в 9 вечера. Заночевали возле какого-то кемпинга. За сутки пройдено 960 км.

30.06.06 Проснулся в 4 утра, перелез на водительское место не выходя на улицу, прогрел машинку, дожидаясь как обычно, пока стекла отпотеют и вперед. К 7 утра преодолел уже 280 км, мои потихоньку стали просыпаться, остановились возле кемпинга «Русич» чай попить и размяться, идем по указателям на Тюмень. Долго не было заправок, бензоколонка горит на приборной панели красным. Заправляемся по 17 р. 50 к. 56 литров. До Тюмени, судя по указателям, 95 км, в прошлом автопробеге мы проходили ее ночью а теперь же едем по ней утром, проезжали авторынок с изобилием импортных машин, как японок, так и европеек. Не доезжая с.Княжево заливаем 60 литров ДТ по цене 15 рублей за литр. Чем ближе к Екатеринбургу, тем интенсивнее становится движение, много фур, тяжелой техники, пробок, «паровозиков» и последние 200 км до него «пилим» очень долго. На въезде встречает нас Борис и, поприветствовав, ведет в сторону В.Пышмы на фазенду к Ринату и Светлане. Там уже нам уготована банька и радушный прием. Был накрыт очень богатый стол, к нашему приезду замочили шашлыки. Встречали как родных, очень приятно и трогательно. Дочь Рината, - Ксения, покатала наших ребятишек на скутере, те от восторга долго отойти не могли. Посидев немного и отдохнув, преодолев соблазн остаться (ведь Ринат показал холодильник, полностью забитый до верху холодным пивом, искуситель :-)) ), двинулись дальше, очень хотелось побыстрее добраться до дома родительского, чтобы у Катюшки день рождения отметить не в дороге, а дома. Да и старались использовать в поездке весь световой день, ведь не случайно наметили дату поездки на то время, когда световой день наиболее длинный, + часовые пояса играют нам на руку. Ринат показал нам по карте кратчайшую дорогу, минуя Челябинск через Кыштым, Касли и Карабаш, заправил полный бак и дал еще полную канистру ДТ впридачу, за что ему отдельное СПАСИБО! Борис проводил нас на выезд из города и вот мы на трассе, вечереет… Заночевали возле столовой на верхушке какого-то населенного пункта. Пробег за сутки составил 992 км.

1.07.06 Подъем в 5 утра, идем по перевалам, выехали на основную трассу за Миассом, Вот в такие ранние часы хорошо по перевалам ехать, - ни души, все стоят на ночлегах в отворотах и кемпингах, трасса свободна, топи сколько можно в пределах разумного. Остановились, у обочины рынок, куча изделий из резины, лодки, матрацы. Купили детям надувную акулу. Дальше идем по указателям на Уфу. В Татарстане заправились под завязку, + канистры залили, в общей сложности 80 литров по 12 рублей. Идем на Самару, судя по указателям, до нее 286 км. Под Самарой немного поплутали, искали отворот на Тольятти, наконец-то нашли. Сызрань встречает нас дождем. До Пензы остается 243 км. Заночевали, пробег суточный составил 982 км.

2.07.06 Очередное «рабочее» утро, все еще спят, я уже за рулем и к моменту, когда мои просыпаются, прохожу Пензу. Пенза встречает нас холодным дождиком. Штурман мой вовремя не скорректировал наш полет (по причине сна :-)) ) и сразу мы под Пензой не свернули на Тамбов (1Р209), а поехали по привычной для меня М5 в сторону Москвы. Остановился на заправке Лукойловской, залил в бак какого-то экологического топлива, и давай изучать карту, немного ужаснулся когда увидел, что нужный отворот в Пензе давно миновали, возвращаться далеко, смысла нет, решил доехать до Шацка и найти трассу А143 на Моршанск и г.Тамбов. Пришлось «пилить» по плохим дорогам с асфальтовым покрытием, лучше бы вместо него была просто гравийка… Вышли наконец-то на трассу, сразу пошли и указатели и кафешки. Дорожка интересная пошла, раньше видно, была бетонка, а сейчас уже покрыта асфальтом, стыки конечно ощущаются немного но скоростной режим держим порядка 120-130 км.ч. Трасса, несмотря на день, несильно загружена. Созвонились с нами липецкие знакомые, при  подъезде к Липецку состыковались еще разок и вот на въезде они нас поджидают, постояли немного, переговорили, приглашали нас на чай, но мы немного выбились из графика и потому, сфотографировавшись, поехали дальше. Все-таки, здорово конечно вот так вот вживую пообщаться с теми, кого видишь на форуме в Интернете. Идем на Орел. При въезде в Орел на заправке узнаем, как пробраться через город в сторону Брянска. До светофора прямо, на светофоре направо до 3-го светофора, затем налево 2 светофора, потом еще налево и на 4-м светофоре направо. Пройдя весь этот маршрут, останавливаемся и спрашиваем у местной жительницы, - так ли идем, говорит, что верно. Успокоились и дальше на выезд поехали…

После Брянска прошли пост ДПС и поехали в сторону Гомеля, остановились у какого-то кемпинга на ночевку. Пробег суточный составил 1112 км.

3.07.06 Встал рано и рванул на запад, уже и Беларусь рядом, вокруг природа – просто прелесть, дорожки замечательные. Гоню на 120 км.ч., даже пост ДПС не замечаю, останавливают, оттормаживаюсь, сдаю задом, так мол и так, еду семьей уже которые сутки из ДВ, в общем расстались мирно. Скоро на подходе граница между Россией и Белоруссией, какая она, - теряемся в догадках. Вроде все прозрачно, подъезжаем к каким то будкам, выписываем Белорусскую страховку на 15 дней – 600 рублей, проезжаем дальше до следующего населенного пункта. Там вроде как контроль выборочный, ДАI-шник смотрит на меня, а я – на него, проехал, вроде ничего не сказал, не остановил, а оказывается, надо было оформить еще и въезд в домике слева, но об этом я узнал только на выезде, когда у меня это дело стали требовать, ну а я естественно, -  как так, у меня это дело и не спрашивали, никто не проверял, страховка ваша есть и все. Они, - ну штрафом пахнет, чем докажете, что въехали здесь, а не с территории Украины к примеру. А я именно через этого ДАI-шника и проезжал, да и машина очень приметная, да и удостоверение спасло положение от непредвиденных затрат… J

Дорожки конечно в Беларуси, не чета нашим российским, видно, что уделяют им должное внимание, очень быстро проходим оставшийся путь в 500 км до г.Дрогичина, Брестской области и в 12 часов дня мы уже в конечной точке выгружаем подарки и гостинцы…

Отдохнув денька 2, покатались по Белоруссии, побывали в Беловежской пуще, осмотрели вольеры с животными, особенно впечатлили гигантские зубры, ну и так разных животных посмотрели – лосей, оленей, медведей, лис, диких лошадей, енотовидных собак и т.д. Сходили в музей природы, богатый чучелами птиц, животных, очень красивые экспозиции удалось увидеть. Особенно это полезно подрастающим моим гаврикам, вроде как осмысленно уже смотрят на мир, не переставая удивляться. Да мы и сами еще много чего не видели, потому радуемся не меньше ихнего. Посетили Брестскую крепость, обошли памятные места, покатались на водных катамаранах в парке, что рядом с ЖД-вокзалом, да в Бресте даже сам ЖД-вокзал настолько красив, залюбуешься…

В общем, мама с брательником пошли в отпуск, отцу проще, - он уже на военной пенсии, в отставке и вот ранним субботним утром, в полном составе, двумя семьями из 7 человек в предвкушении новых событий выдвигаемся в сторону Черного моря на моем хайсике, которому по барабану, что 4 человека, что 7 с поклажей, идет легко и непринужденно 130 км.ч. (может и больше, но насиловать не хочется, да и ограничения на трассе слышал – 90 км.ч. вроде как) по отличнейшим белорусским дорожкам. За день ушли очень далеко, прошли за границу Белоруссии и заночевали где-то у придорожного кафе по ростовской трассе. Конечно, всемером ночевать в «басике» уже не так удобно, как вчетвером, но все же терпимо. На следующий день, часам к 16 подъезжали уже по перевалам к Черному морю, дорожки там великолепные. Ближе к курорту движение организовано так, что по очереди, то в попутном, то во встречном направлении появляется полоса для обгона, так что тяжелая техника на подъемах и многочисленные ползущие «паровозики» на трассе сильно не напрягают. Останавливали пару раз за превышение, хорошая дорожка расслабляет и идешь в крайнем левом ряду по возможности, смещаясь в правый при виде кого-нибудь низколетящего на форсаже в стекле заднего вида… Проходим быстро перевал, возле поста ГИБДД та самая развилка, - на право поедешь в Геленджик приедешь, налево поедешь, - в Сочи приедешь, решили начать с Геленджика. Поскольку местность данную знаю мало, сильно не гарцую по перевалам, покрышки иногда в поворотиках повизгивают, вот смс-ка пришла от кого-то, говорят очень хорошее место под Геленджиком – в Дивноморске. Решили сначала побывать там. Расстояния там небольшие, природа очень красивая, прямо по обе стороны дорог раскинуты сады с персиками и плантации винограда. Вдоль дорог бабульки продают персики со своих садов, цены разняться, от 35 до 50 рублей за кг. Черешня по 110 рублей за кг, - просто в рай попали…

По дороге заехали в Архипово-Осиповку, хоть на море что-ли посмотреть. Машиной проехал за шлагбаум, стоянка платная, 20 минут мне обошлись в 40 рублей, ну вроде квитки дают и мне спокойней. Небольшая площадка, типа рынка, ну и чуть дальше за понастроенными торговыми палатками открывается набережная. Конечно красиво, розы красивые, кабаки красиво оформленные, но очень людно, шумно, на пляж вышли, - упасть негде. Решили перекусить для начала и поехать дальше. Фотографируемся то там, то сям, на камеру снимаемся, расслабляемся, в общем, у фонтана какой-то тип настойчиво тычет в бумажку, типа денег давай, я говорю с какого… а он мне, а тут территория моего фонтанчика (ну там 4 квадратных метра мол мои), был послан, оказался навязчивым, долго бурчал типа, понаприезжали тут, копеек жалко, вот это отношение… Как потом мы поняли, там бабки рубят на всем чем можно, хорошо хоть воздух бесплатный, да крошечные кусочки пляжа, куда «безлошадные» редко забредают, а так, - практически все поприватизировали, и из каждого клочка земли делают отели типа, - «Аля курятник» с картонными стенами, или строят двухэтажные картонные домики, еще второй этаж не построен, а первый уже сдают, - во как! Причем ценники на жилье там далеко не детские, койко-место 250 рублей, комнатушка – штука. При таком наплыве отдыхающих, - стороны, сдающие квартиры, комнаты, курятники, а так же «риэлторы» под зонтиком, работающие чуть ли не круглосуточно даже в поселках, направляющих по адресам разномастную публику в поисках пристанища, «рубят капусту» не напрягаясь…

Двинулись уже под вечер искать ночлег в Дивноморск. Сначала посмотрели побережье, вид его очень впечатлил, из жилья поискали приемлимые варианты, таких не оказалось, и тогда всемером сняли курятник на три дня, заплатив предоплату в три штуки. Пошел поискал стоянку, нашел в ста метрах, обошлась она мне еще по 100 рублей в сутки. Так мы наконец-то на три дня осели в Дивноморске, и совершали мелкие набеги днем на прилегающие территории. Съездили в сам Геленджик, и дальше, потом в бухту Бетта, - тоже понравилось очень, народу немного, обустроен пляж, можно прогуляться вдоль побережья, полюбоваться скалами и растущими на камнях соснами, поплавать с маской, поскольку вода очень чистая…

По окончании аренды курятника путь взяли на Сочи, поскольку исследовать проще все по дороге на обратном пути. Полазили по сочинским окрестностям, нашли спортивный магазинчик, купили палатку двухместную (нам в принципе и втроем в ней места хватало), затарились на оптовой базе продуктами, немного ни мало, а вышло четыре увесистые коробки с консервами, полуфабрикатами супов, чайными принадлежностями, одноразовой посудой и прочей лабудой, + набрали несколько бутылей с чистой питьевой водой. Ну а теперь, с такой подготовкой мы – настоящие дикари!!! И можно разбить лагерь прямо у самого Черного моря, без тикающего счетчика в чей-то карман. По пути из Сочи высматривали кемпинги, понравился тот, что возле поселка Аше, рядом с горной речкой. Там есть и обустроенные площадки, с которых наверняка берут деньги, а мы же предпочитали другой расклад, и вот мы уже на хайсе, подпрыгивая по камешкам, колесим по побережью, находим местечко с теньком, паркуем «басик», накрываем ветками крышу и разбиваем палаточный лагерь. На этом пляже конечно галька приличная, точнее уже похожа на булыжники, потому заходить в воду малоприятно, зато все рядом и пресная речка, вечерком искупаться можно, - тоже очень хорошо. В общем, дня 4 провели там. Женщины и дети ночуют с комфортом в «басике», ну а мы с не меньшим комфортом и удовольствием с вином и пивом – в палатке. Свежий воздух, мягкий климат, морская водичка, полное отсутствие комаров и мух, домашнее вино оказывают хороший терапевтический эффект. До сих пор не верится, что своим ходом из Благовещенска такое возможно, и не сон ли, прошу ущипнуть за ухо и подлить еще вина. J Как стемнеет, - костер и просмотр фильмов по DVD. Потом был еще один дождливый денек, речка горная стала сильно разливаться, помутнела, море очень шумело, в общем, насторожились. По телефону советовали нам форумчане, стараться держаться подальше от горных речек на море, поскольку те очень быстро прибывают и бывают даже смерчи. Вещи мы на всякий случай уложили все в «басик», оставив палатку только с матрацами, на случай, если пойдет опять дождь, - то экстренно свернуться, и перебраться на новое место. После первого дождя вода в землю в небольших углублениях уже не уходила. Когда в 12 ночи снова пошел дождь, решено было не спать на пороховой бочке, а сняться и поехать к новому месту. И место заприметили по дороге в Сочи, - это был отворот к морю за пионерским лагерем «Орленок». Въезд туда платный, - 70 рублей в сутки с носа, и по выезду считают кто сколько там провел дней, так что просят чек сохранять. Тоже благоустроенное место, машин – полным полно, трудно найти куда приткнуться. Но вот опять забарабанил хороший такой дождик, и народ принялся выползать со стоянок, каким трудом им это давалось, особенно газелистам по песку, машины толкали всей гурьбой, человек по 6-8. Машины зарывались конкретно, садились на брюхо и бедные владельцы под проливным дождем сидели и домкратили машины, подкладывали под колеса дрова, кирпичи и т.д. Мы спокойненько подождали, пока все рассосется, и заняли очень даже неплохое местечко под двумя могучими деревьями. Успели на сухое место водрузить палатку, как объявили штормовое предупреждение, пошел шквалистый дождь, грохотала гроза, брательник из палатки уже не высовывался, мы же пережидали в машине, слушая радио местное. Потом я, немного подумав, взял тряпку и прямо под проливным дождем обтер быстро машинку, естественно, - получилось лучше всякой автомойки, поскольку дождь еще усилился с ветром и очень хорошо омыл машинку. Ближе к обеду дождь резко перестал, выглянуло солнце, тут же стало все подсыхать, песочек подсыхал на пляже и мы с детьми вышли на разведку. Как потом выяснилось, в палаточном городке во время дождя пропал свет, работала только одна палатка, в которой был дизель-генератор. Попили чайку и двинулись исследовать побережье в сторону пионерского лагеря «Орленок», где я когда то пионером бывал еще в советское время, ностальгия прибила…

Таким образом, провели в том городке еще 4 дня, которые пролетели просто незаметно и незабываемо. Ездили в дельфинарий, дорого правда, но хотелось посмотреть и детям показать (250 рублей, детям скидок нет), сфотографироваться с дельфином, морским котиком, - плати, снимать на видеокамеру – плати. Везде туристический бизнес поставлен на широкую ногу. Обидно, зарабатывали бы мы столько, можно было бы себе позволить, а так – самый минимум, больше – ни-ни… На память купили какое-то дерево счастья, - кусок (распил) дерева, вроде как стираешь с одной стороны парафин, ставишь в воду и дерево пускает корешки и сверху растут листики. Мелочь, а приятно!

Обратно с Джубги до Брянска 1300 км преодолели за день, там успел посадить родителей и малышей своих на поезд, идущий в час ночи в Беларусь, сам же, переночевав в машине на вокзале, поехал поутру в сторону Москвы по делам. По пути осмотрели дстопримечательности Брянска, памятник воинам-водителям, мемориал «Партизанская поляна» и т.д.

В целом, поездка на машине удалась, никаких проблем с машиной не было вообще, даже колеса нигде не прокололи за весь маршрут, - ни много ни мало 14 тысяч километров. Конечно, машинка прожорливая, 15-16 литров на сотню по трассе, - такова плата за комфорт, - кондиционер, багажник на крыше, 7 человек пассажиров, нехитрый скарб в багажнике. По трассе на Москву, проезжая Калугу, вдоль дорог прикупили очень хорошие мягкие игрушки, ценниками были приятно шокированы, так очень мягкие игрушки большие – собака и попугай «Кеша» нам обошлись в 500 и 450 рублей соответственно, купили собаку Катюшке, а попугая Кешу в подарок друзьям.

За отпуск отснято около 1 Gb фотографий, 4 часа видео, так что засяду скоро за премьер.

На дизельное топливо было потрачено: от Благовещенска до Беларуси – на 25 тысяч рублей, из Белоруссии до Черного моря, там по перевалам по черноморскому побережью и до Брянска обратно – еще на 17 тысяч рублей. Так что сильно не сэкономили, а преимуществ с комфортным активным отдыхом, перемещением – хоть отбавляй. Так что TOYOTA Hi Ace (1KZ-TE в кузове KZH106) для путешествий был для меня и остается самым оптимальным транспортом. Такой бы на механике поискать…

С уважением, Дмитрий Грязев.

Благовещенск, Амурская область.