Перегон Honda Fit по маршруту Владивосток - Краснодар

Мой рассказ о перегоне Владивосток – Краснодар предназначен, прежде всего, для таких же новичков как я, собирающихся сделать выбор или уже сделавших его. Изначально я не собирался писать свой отзыв о перегоне, т.к. считаю свой перегон далеко не героическим, да и не публичный я человек. Но переменил свое решение, потому что обстоятельства сложившиеся со мной не были описаны ни в одном отзыве, и я считаю, что новички должны знать, что и так в жизни бывает. Ни в коем случаи не желаю поучать кого-либо, и подвигать на перегон или наоборот. Цель моя описать свои переживания и радости, трудности, все то, с чем я столкнулся в дороге,  а там дело выбора … В этом сочинении я не буду описывать подробные маршруты, с указанием, пробега, расхода и прочих деталей, ибо ранее все это было описано до меня более чем обстоятельно.

И так, с чего все началось. Загоревшись от прочитанных рассказов про перегоны, насмотревшись фоток, я загорелся не на шутку сделать подобное. Сам я вроде уже давно не маленький, 30 лет, стаж беспрерывного вождения с 18 лет,женат. Люблю путешествовать. Вместе с женой объездили пол Юго – Восточной Азии, Тайвань, Камбоджия, Таиланд, Гонк конг. Всегда маршруты поездок составляли самостоятельно и услугами тур фирм пользовались лишь для открытия виз. Я преследовал цель испытать себя , посмотреть страну, экономической цели я не ставил. Так что к такому длительному перегону, как мне казалось, морально я был готов. Оставалось подготовить жену, что оказалось делом  морально сложным, тут я думаю, меня многие понимают. Как женщина умная, обладающая незаурядным логическим мышлением, она привела кучу железных доводов  не в пользу поездки. Но, видя мое желание, она поддержала меня в стремлении совершить путешествие. Считая себя далеко не крутым перегонщиком , я занялся поиском попутчиков. В Краснодаре из числа моих друзей желающих не нашлось, и поэтому я погрузился в дебри инета.  И вот удача, на сайте auto.vl.ru  списался с одним парнем из Питера. Состыковавшись по билетам на рейс Москва – Владивосток, собрав немногочисленные шмотки , вылетел в Москву.

Лирическое отступление №1: Наличных денег я брал немного. Основную сумму положил на зарплатную карту Альфа банка, предварительно узнав адреса банка ва Владивостоке. Во Владике без проблем и комиссионных снял деньги. Стоимость билета Краснодар-Москва – Владивосток составил 19950 руб. Планировал купить машину Хонда Фит или Мазда Примаси, суммой располагал около 9.300 дол. +30.000 руб.

Из Москвы во Владик вылетели уже вдвоем, рейсом из Шереметьева – 1, 15 октября 2005 года.. В самолете Питерский (назовем его так), обрадовал меня не на шутку информацией что к нам присоединится парень с женой из Новосибирска (Новосибирец в дальнейшем), огромным плюсом , помимо того что компания увеличивалась, было то что у Новосибирца были друзья в Хабаровске, что обещало безопасный проезд. В аэропорту Артема нас встретил и поселил в гостиницу товарищ питерца Дмитрий. В дальнейшем , мы переселились в другую гостиницу, в 5 минутах от Зеленого угла, но Дмитрию я очень благодарен за участие и помощь, которую он всячески оказывал нам. Дима, если ты читаешь эти строки, дай о себе знать, дай свой адрес, и я вышлю то, что обещал тебе и твоей жене!!!

С питерским мы в первый же день ворвались в зеленку, устали как собаки, но ничего путного не подобрали. 17 октября, с утра мы сделали вторую попытку найти искомые авто, проблукав пол дня, мы уже призадумались о поездке в Уссурийск. Но тут я нарвался на ту самую Хонду Фит, которая зажгла меня. Облазив ее вдвоем в течении около получаса и прокатившись на ней, принимаю решение брать!

Лирическое отступление №2: Хонда Фит, 2002 г.в., цвет серый металлик, объем 1300 кубиков, передний привод,  салон трансформирующийся так, что я ложусь в полный рост (186 см). Коробка вариатор, салон не богатый но стильный и чистый. Остальные прибамбасы как и в любой японке, кондиционер, электростеклоподъемники и т.д., на литье, стоимость 8.400 дол.

С женой хозяина съездили в центр, в Альфа банк, где я, сняв деньги тут же рассчитался. За это время машину оформили на меня. Спасибо, еще раз, Дмитрию за участие, поставил машину на стоянку на  базу, в бокс, абсолютно бесплатно. Вечер закончили на китайском рынке, где я с удовольствием, поупражнялся в китайском языке с продавцами, и поужинали в китайской забегаловке. Заметил, что при моем общении на китайском языке, питерца что то раздражало, подмывало сказать мне гадость, не знаю почему… Китайцы, услышав родную речь, делали мне какую никакую, но скидку, а в забегаловке готовили мне по моей просьбе отдельные блюда, которых у них не было в меню, а они были удивлены, что я знаю их.

18 октября с питерским мы выдвинулись снова на рынок, для поиска машины для него. Весь день затратив , наконец остановились на Ниссане Тирано, особо расписывать эту покупку не  буду , из этических соображений.
19 октября, утро, время встречать супружескую чету из Новосибирска. Едем с питерским на Хонде Фит в Артем, встречаем, знакомимся и сразу отвозим на зеленку. Пара из Новосибирска изначально мне понравилась, были приветливы и вежливы. По дороге из аэропорта произошел первый небольшой конфликт с питерским. Он негативно отзывался  о моем общении с китайцами нашим новым знакомым.

На зеленке , ребята в первый же день выбирают Субару Легаси, я в это время еду на станцию и делаю Т.О., меняю масла, фильтра, охлаждающую жидкость и протягиваю всю ходовую, готовлюсь к перегону, оттираю стекло от надписей и наклеек.  Погода стоит солнечная, +15.

20 октября, все вместе, на трех машинах едем закупаться на Военное шоссе. Я беру комплект резины зимней и простые диски плюс еще 2 запаски. Свое расфуфыренное литье на летней резине снимаю. Итого получилось: 6 колес зимней резины 7.300 руб, 6 простых дисков 1200 руб. Кроме этого покупаю дворники, воздушные и масляные фильтра по две штуки. Во время монтажки произошел первый неприятный случай. Стою этак я в полусогнутом виде и пихаю новые коврики. Подходит некий человек и начинает разговор о том, за сколько я продаю машину. Примерный разговор:
Ч.-Ты откуда, местный?
Я. – Да местный.
Ч.-  Где живешь?
Я – почему интересуешься?
Ч.- Ты (далее ненормативная лексика) отвечай, когда спрашивают.
Я.-(смекнув в чем дело и понимая, что возможно меня выдает южный акцент ) – извини я занят, я из Артема, мне некогда с тобой разговаривать.
Ч.- Ты далеко не уедешь, я здесь за дорогой смотрю, будешь так разговаривать, ножом в печень дам, в тайге тебя закопают и машину отберут…
Я- (блефуя и очень вежливо) . -  Одну минутку, щас , один звонок другу…
Ч.- какому другу, как зовут?
Я – щас узнаешь, у меня с ним договоренность в случаи таких форс мажоров.
Ч-я щас разобью твой тел. (далее опять одни маты)
Я- Потерпи, щас дозвонюсь…
На этом человек, куда то исчезает…позже я  дозвонился до питерского, рассказал ситуацию, в ответ услышал что сам кретин, что ношусь по рынку и свечусь…Он где то в этот момент тоже был на территории рынка. В общем, его слова мне очень «помогли» и особенно «ободрили»!!! Лучше бы не звонил. На самом деле, перетрухнул я не по детски, чего уж скрывать!!! Нашел новосибирца, и мы с ним стали кучковаться на рынке. На этом мои неприятности в этот день не закончились, в мой машине побежал антифриз, немного закапало. Подъехав на станцию, мне сказали, что при замене был перелит антифриз в расширительный бачок и оттуда лишнее сейчас выходит. И на самом деле, бачок был мокрый. Вечер мы закончили у нас в номере посиделками и разошлись спать. Выезд назначен был на 21 октября рано утром.

21 октября. Проснулись , наскоро позавтракали и вышли на улицу. Было еще темно, погода была прямая противоположность прошедшему теплому и спокойному дню. Дул сильнейший ветер, который пронизывал насквозь, температура упала, по моему, до 0 градусов. У меня зуб на зуб не попадал, пока машина полностью не прогрелась!
Питерский на Нисан Террано, возглавил колонну, я шел вторым, за мной новосибирец с женой на Субуру Легаси. Сразу договорились, идем друг за другом. Не тут то было…Террано начал перескакивать из ряда в ряд, не предоставляя места для последующих машин. В конце концов, просто пропал в утреннем рассвете из поля зрения. Его светящиеся габариты растворились в море подобных во Владивостокских пробках.

Уже немного ориентируясь в городе , я вместе с Субарой, следовавшей за мной, выехал на шоссе из города, где нас и встретил Террано. Возмущению не было предела, что я отстал. ОК, буду еще больше стараться держаться за ним. Но в дальнейшем, особых проблем не было, машин стало меньше, и Террано  практически не скакал из ряда в ряд. Ах да, совсем забыл, был один момент…Террано пошел на обгон в левый  ряд, я сразу за ним, Субару чуть приотстал, в этот момент, питерец, срочно обморочно, только обогнав машину, строится в правый ряд, оттормаживается и ныряет в заезд на заправку. Я нахожусь чуть впереди параллельно обгоняемой машине и мне нужно уйти за питерцем…Даю газу, обгоняю, съезжаю на правую обочину, сдаю назад и заезжаю на заправку. Водила , обгоняемой машины , был мягко говоря недоволен. Субару, т.к. приотстала, без проблем заехала на заправку… М-ля ну разве так можно вести колонну? После заправки двинулись по трассе. Мощный ветер не позволял разгоняться до желаемой скорости  как у моих товарищей. Машину кидало по дороге и приходилось снижать скорость до 90-100 км/ч. Тем временем пошел еще и снег. Дорога вместе с видимостью заметно ухудшились,

стали встречаться и такие эпизоды

В этот момент я проклинал все на свете, свою глупость и бестолковость в желании сделать такой автопробег! Скажу честно, такие мысли меня посещали еще очень, очень много раз на протяжении всего пути!!! В данном конкретном случаи , я представил, что такая дорога будет еще 10.000 км…. у меня даже была мысль вернуться во Владик, поставить машину на сетку а самому уехать домой. Но я старался гнать тяжелые мысли , собрался с духом и поехал дальше.

Где то за Уссурийском , остановившись на заправке я обнаружил что охлаждающая жидкость понемногу уходит. Купил канистру тосола и так и ехал, подливая на каждой остановке. В какой то момент, в не лучшем расположении духа, из за складывающихся обстоятельств, я решил позвонить своему старому другу детства Андрею. Андрюха летчик и служит недалеко от Читы. Сам Андрюха, помимо того, что служит Родине, еще и является перегоном с многолетним стажем. Он не ожидал, что я ему позвоню и первый вопрос, как там Краснодар, какая погода. Я его немало удивил инфой где я нахожусь. Минуту он был в ступоре, потом поток «брани» , какого хрена я двинул в одиночку , что он ровно неделю назад сам только пришел с перегона, и мы могли бы вместе все это сделать, почему не позвонил, не предупредил заранее и т.д. Разумеется, были даны советы о прохождении Хабаровска, я ответил, у нас все в порядке с этим вопросом.

Всю дорогу, я шел около 100 кмч в среднем, больше мне машина не позволяла. На неровностях дороги, и сильном боковом ветре, мне приходилось что называется «ловить» ее. Впереди идущий Террано, вырывался далеко вперед , а Субарик призывал меня морганием фар увеличить скорость или идти на обгон какой нибудь машины. На очередном пит-стопе, на меня накинулся Питерский с возмущениями, о том, что я медленно еду. Я попытался им объяснить что, не надо путать классы машин, 4 WD Террано и Субару против переднего привода Фита, имеют некоторый ряд преимуществ на неровной или скользкой дороге. Питерского убедить не удалось, он по прежнему смотрел на меня волком, Новосибирец вроде внял.

Лирическое отступление№3 В свое время, году так 98, на заре туманной юности моей, работал я после института одно время  водителем, возил руководство на мерсе. Руководство очень любило быструю езду. Расстояние от Краснодара до Новороссийска 140 км, я доезжал за 50 минут. До Ростова 270 км – 1ч.50 мин. – 2 часа. Т.е. вроде как быстро ездить я умею. Другое дело – я из тех русских , которые не любят быстрой езды.

Но качество дорог Краснодарского края  и машина позволяли развивать и такую скорость до 240 кмч
Так , переругиваясь , мы подъехали к Хабаровску, возле поста нас встречал товарищ Новосибирца. Было принято решение переночевать в гостинице. Гуськом, мы тронулись по улицам города за машиной Хабаровчанина. Заехали на стоянку возле гостиницы и по совету нашего нового товарища поснимали транзиты. Вечером посидели в номере, выпили за знакомство, пообщались. Хабаровчанин, спасибо ему, предложил помощь в ремонте моей машины, но это означало задержку всей компании на некоторое время, а мои попутчики видимо очень спешили и запротестовали. Мне, конечно же, хотелось исправить поломку, но я считался с мнением команды. По утру, еще темно было, выехали со стоянки таким же образом, и вплотную двигались друг за другом. На посту перед мостом, нас остановили, гаишник забрал у меня документы и юзал за неповешенные транзиты. Отдал бутылку водки…После Амурского моста мы распрощались с нашим новым товарищем: заплатили 1000 рублей за три машины, сфоткались, пожали друг другу руки и пожелали удачи.

Лирическое отступление№4. Про бандитов в Хабаровске ничего не могу написать. Посоветовать…постарайтесь заранее найти кого то из местных, хотя бы на форуме этого сайта, который смог бы проводить через город. Если не удалось, то ждите на посту перед въездом колонну перегонов  побольше, пристройтесь и держитесь не отставая.
Даже в такой хай тековской стране, как Тайвань, с очень высоким уровнем жизни населения, есть своего рода автомобильный  бандитизм. У моего хорошего знакомого, русского, который имеет свою фирму в Тайване, как то угнали авто. Через некоторое время, позвонили и предложили выкупить. Мой знакомый выкупил машину. Через2-3 месяца эту машину снова угоняют. Снова по телефону предлагают выкупить. Тут мой знакомый не выдержал и рявкнул в трубку, сколько можно, уже угоняли и т.д. В ответ, голос приносит ИЗВИНЕНИЯ, говорит что их менеджер ОШИБСЯ и спрашивает в какое место и в какое время было бы удобно моему знакомому, подогнать машину!!! Разумеется машину ему вернули в целости и сохранности без дополнительной оплаты. Стоит добавить что этот случай не характерен для Тайваня. Машины мало угоняют, т.к. это остров, и остров не большой. Для полной картины еще допишу то, что меня поразило наповал. Там все машины, ВСЕГДА ЧИСТЫЕ! Потому что автомойки машин на  бензозаправках БЕСПЛАТНЫЕ! Такова политика государства.

Дорога двигалась на Биробиджан. Снега уже не было, но машины были все обледеневшие, под крыльями свисали целые сталактиты из льда, весь кузов был в грязном льду. Периодически лед из впереди идущего Террано стремительно вылетал из под его колес, приходилось увиливать. Субарику за мной тоже видимо было не сладко. Скорость у меня достигала 140 км, а в среднем шел 120 км. При увеличении скорости, машину начинало кидать.
Террано по прежнему уходил далеко вперед, а Субарик периодически моргал мне фарами, выходил на встречку и призывал всячески идти на обгон или увеличить скорость. Где то перед Биробиджаном есть закрытый поворот на право и сплошная. Питерский обошел автобус, ПАЗик по моему, еще до поворота, и как раз начался этот поворот. Субару призывает идти на обгон, даже вышел на встречку. Из за поворота и автобуса, не видно куда поворачивает дорога, но Субару не унимается. Начинаю обгон. Высунувшись на встречку, замечаю метрах в 30-40,  навстречу идет грузовик FUSO, этакий маленький Камазик. Срочно оттормаживаюсь и встаю за автобусом. Fuso стремительно проносится. Машу пальцем Новосибирцу…ну на хрена такие подсказки!? После этого случая окончательно решаю ехать и не обращать внимание на всевозможного  рода подсказки и надеяться только на себя. Нехилая картина была бы, Хонда под грузовиком…

Так и доехали до Биробиджана.
В самом Биробиджане произошел еще один инцидент с Питерским, по все той же старой теме- не устраивает моя скорость. Меня это в конец достало и я предложил разбежаться, спокойно и без эксцессов. Питерский был угрюм, брюзжал слюной но ничего не ответил на мое предложение, Новосибирец, выступил миротворцем , сказав что наступает самый сложный участок дороги и надо держаться вместе, никто никуда не разбегается. Ок, едем дальше.

На выезде из Биробиджана , возле кафешки стояло машин 20, обклеивались. Подъехали к ним. Перегонщики посоветовали хорошенько вымыть машины, что бы не лепить пластырь на грязь и лед, и подсказали где мойка в Бирике. Питерский , принципиально со мной не разговаривая, стал держать совет с Новосибирцем. Я предложил поехать  и качественно помыться. Питерский отрезал, нет, будем мыться в Облучье, где нибудь в ручье. Ага, супер, при температуре около +5 мыть ледяной водой машину. Но, учитывая мнение команды, я не стал возражать и мы поехали дальше. То, что произошло дальше меня сильно удивило, но сказать что бы сильно расстроило не могу.
Отъехав от кафешки , Субарик пристроился вторым за Террано, я шел третьим. Так проехали некоторое время. Вдруг, я почувствовал как зад машины подкинуло, услышал глухой стук…В голове мелькнула мысль, или колесо взорвалось или стойку оборвало. Я торможу, показываю поворот и усиленно моргаю своим спутникам, которые едут впереди… Вы думаете, они остановились? Не – а! Выхожу из машины, смотрю, все колеса нормальные, проверяю стойки – тоже все в порядке. Поворачиваюсь назад, и вижу, в некотором отдалении лежит глыба льда. Мое предположение, Видимо из под арки колеса оборвался лед и задним колесом я наехал, потому и подкинуло машину. Вся проверка заняла ну минут 5 наверное. Сев в машину я принялся догонять друзей перегонщиков. Еду 10 минут, никого не вижу, 20 минут- тоже нет, 30 минут – никого нет! Стоп! Останавливаюсь и думаю, а какого хрена я вообще еду за ними!? В моем понимании партнеры так не поступают. Если видишь что кто то отстал, остановись, подожди 5 минут, если не появился напарник, разворачивайся и езжай обратно. Мало ли что случилось, не дай Бог авария! Но никого не было…Больше я их не видел.

На да ладно, Бог им судья. Я развернулся ехать в Биробиджан, где помылся на мойке за 100 руб. Подъехав к перегонам, стал смотреть, как они обклеивают машины. Обратил внимание, что люди вешают дополнительно широкие брызговики на передние арки. Таких брызговиков у меня не было, поэтому я разрезал небольшую канистру из под масла и закрепил поверх обычных брызговиков. Было время уже после обеда , когда я выехал на участок дороги, который все называют дорогой жизни.

Изучив рассказы, с этого сайта, морально я был готов к такой дороге. Но вечером, укладываясь спать после ужина в кафешке и анализируя прошедший день и что еще предстоит, мне сначала  поплохело . Ехать по такому мозгодеру почти 1800 км. до Читы казалось не реальным делом. Блин, от Краснодара до Москвы 1500 км асфальта и то напряжная дорога, а тут…Но я стал вспоминать рассказы, уговаривал себя что я не первый, что все проходят эту дорогу. Только надо быть предельно осторожным, всегда помнить, что ты должен вернуться домой живой и невредимый, что тебя дома ждут родные и близкие, и что в конце концов и машина должна прийти не убитой.
Несколько слов о Хонде Фит. Трансформация сидений просто выше всяких похвал. Всю запасную резину и шмотки я сложил в одну сторону салона, на другой стороне раскинул спальник. Я полностью поместился в горизонтальном положении с моим ростом 186 см.
Ноги вытянул в сторону передних сидений, головой лег в багажник.
Завел машину и всю ночь крепко проспал в тепле. Так закончился второй день пути.

Утром проснулся часов 5, позавтракал в кафешке очень не дорого, в районе 40 рублей и двинул в путь. Весь день ехал со средней скоростью 60-80 кмч. Мимо проносились колонны перегонов со скоростью не менее 100 кмч. В таких случаях я прижимался к обочине, что бы не побили камнями. Когда рассвело, позвонил Андрюхе. Он проинструктировал про дальнейшую дорогу, настоятельно порекомендовал быть предельно внимательным,  если возникает желание спать, не мучиться, а остановиться и поспать, и что на этой дороге бандитов ждать не следует. Так же заметил, что гнать не надо, рекорды скорости и прохождения дороги, давно уже поставлены, и я, если буду гнать, ничего этим не докажу. Зато велик риск разбить машину и вообще не доехать…Но этот совет был уже лишним , я и так выучил это правило.

Слушая диски  Металлики я проезжал горящую тайгу. Почему то мне всегда казалось что по встречке дорога лучше, укатанная что ли …

Сфоткал я и сам себя , поставив фотик на машину. Фотка не очень удачная получилась, не поймал ракурс, но переделывать не было желания. Было очень холодно.

Переписываться смсками в пути было не удобно, а по вечерам не было желании, там бы лечь спать быстрее. Поэтому я ближе к вечеру, периодически созванивался с женой и друзьями в Краснодаре. Один мой товарищ отмечал мой маршрут по карте. Эх, как приятно было слышать далекие голоса близких и друзей! С собой у меня было 2 мобильника, МТС практически всю дорогу был не доступен, Мегафон иногда работал.

Весь день я ехал,  слушал и менял музыкальные диски, жевал конфеты, пил воду, пытался увидеть красивые пейзажи. Может не то время года, но все было каким то серым и бесцветным. Ужасно хотелось слышать живую речь, поэтому , когда надоедали диски, я слушал радио. В море китайских радиостанций, поймал две российские, Маяк и Радио России. С удовольствием слушал радиопостановки, новости и даже бабушкины рецепты и детские передачи!

Удручали нищие деревни, с убогими домами. Слушая Алису, я был уверен, что Костя Кинчев  песню «Стерх» написал именно здесь!

Так, к концу третьего дня , я остановился в Семиозерном, возле кафешки, которая была обклеена денежками с автографами. За этот день я проехал 915 км. Заказав ужин, я стал читать надписи, Вся география России и ближнего зарубежья там была представлена!

Часа в 3 ночи по Владивостокскому времени, я проснулся от дикого холода. Машина работала, печка была включена, но из нее шел ледяной воздух. Окна изнутри покрылись инеем! Ничего не соображая спросонья, я выключил машину и попытался продолжить спать. Буквально через минуту, протрезвев от сна, подскочил, и побежал в кафешку. Там согрелся чаем и пошел смотреть, что случилось. Так и есть, в радиаторе нет тосола, вытек зараза. Благо у меня был запас тосола, который я залил, и печка заработала. Мне просто повезло, что я проснулся вовремя, ведь мог закипеть двигатель со всеми вытекающими проблемами из этого. Да и замерзнуть и заболеть риск был велик. Хозяйка обклеенной деньгами кафешки, повергла меня в шок ,сказала что сейчас минус 20 С. И это 24 октября?!
Спать мне уже не хотелось, к тому же меня гнала  мысль быстрее доехать до Читы, что бы устранить проблему с системой охлаждения. Позавтракав , я засобирался в дорогу.

Перед рассветом начался снегопад. При чем так необычно для южного человека, сначала упало две снежинки, а через 5 минут валил стеной снег.

Настроение упало ниже плинтуса, в очередной раз я спрашивал себя, какого лешего я поехал, мечтал добраться до Читы и там уж точно поставить машину на сетку! Позвонил Андрюхе, он меня успокоил, сказал что у них снега, в районе Читы, нет.

Не доезжая Сковородино, вижу стоит перегон, один, с включенной аварийкой. Оказалось парнишка из Новосибирска, спрашивал куда ехать, там разветвление дороги. Ха, откуда же я знаю, стали ждать других перегонщиков. Парень , узнав , что я еду в Краснодар, был мягко говоря в ауте. Да я и сам был не далек от такого стостояния. Пока суть да дело, стояли ждали перегонщиков, я сфоткал свою машину.

Проезжающие, подсказали ехать на лево, и какое то время мы ехали вместе, пока парень не остановился в Сковородино, дожидаться своих.

Дальше я  ехал один, дорогу описывать нет смысла, это полный мозгодер. Снег прекратился где то перед Чернышевском, когда начался асфальт перед Читой, ладоши  сами начали хлопать, и не контролируя себя я кричал Мама, Мама! На посту, переписывают данные всех без исключения машин и людей. Перегоны ходят и улыбаются, спросили меня , выполнил ли я ритуал, поцеловал ли я асфальт!? М-ля, знал бы, что так нужно было сделать в плане ритуала, я бы его просто облобызал бы! В Читу въехал в районе 7 вечера, еще было светло, проехал около 600 км. Стал искать тех.станцию для исправления системы охлаждения. Позвонил Андрюхе, он кричит, езжай к нему, ванна, ужин и  отдых гарантирован, с одним условием, осилю ли еще 400 км. я ему честно ответил, если эти 400 км в сторону от основной трассы то я не поеду. Но его поселок Бада находился по трассе! Силы у меня утроились в ожидании встречи с кентом детства, с человеком в котором я уверен, ожиданием отдыха!!! Как я летел туда, километров 200 шел около 130 кмч, дальше с наступлением темноты и наваливавшейся усталости еле 60 кмч. Где то за 100 км , я стал глючить, сначала вместо тормоза стал жать газ, потом в голове стали мелькать мысли что , щас, положу голову немного на руль и машина сама доедет. И я никак не мог с этим бороться, не помогало ничего, ни разминка, ни открытое окно и громкая музыка. Наконец я доехал до него. Андрюха встретил, заехали к нему в военный городок, поставили машину и пошли домой. Он живет в однокомнатной квартире с кухней и сан. узлом. Пока я купался в ванной, он готовил не хитрый холостяцкий ужин, пельмени, и бутеры с красной икрой. Я был как зомби, и не всегда понимал, о чем он со мной разговаривает. Андрюха прекрасно все понимая, и сам много раз бывавший в таком состоянии, не стал мучить меня вопросами, постелил на своей кровати а сам ушел спать к друзьям, как я не протестовал, что лягу на пол спать. После его ухода я еще пол часа искал в комнате выключатель света, но так и не найдя его завалился спать! Только на следующий день, я смог сфокусировать свое внимание и нашел выключатель! В течение этого четвертого дня пути я прошел всего 1020 км, блин но вымотался ужасно. У Андрюхи я гостил 2 дня. За это время была отремонтирована моя машина, оказалось мелочь, крепление патрубка разболталось, его закрутили, и больше проблем не было . Жарили мясо лося ( я первый раз такое ел),  а так я в основном отсыпался. В самой городке такое впечатление, как будто происходили военные действия, с применением ядерного оружия. Сфоткал своего друга на фоне бывшего Дома Культуры, в котором когда то, в советские времена выступала сама София Ротару. Ступеньки этого здания еще сохранили мраморный камень местами.

Перед отъездом, составили подробный маршрут, так как атласа у меня и у него не было: Улан – Удэ- Иркутск-Ангарск-Усолье Сибирское-Черемхово-Тулун – Красноярск-Ачинск-Кемерово-Новосибирск-Омск-Тюкалинск-Ишим-Курган-Челябинск-Уфа-Самара-Чапаевск-Балаково-Саратов-Волгоград – Ростов-Краснодар.

Взяв передачку для родителей Андрюхи и попрощавшись я выехал. Дальше я ехал и что называется, путешествовал в свое удовольствие. Бурятия произвела на меня впечатление своими просторами.

Но встречалось и такое…после такого внимание утраивается, и сам как то дисциплинируешься.

Рекомендую покупать омуля в Клюевке, как оказалось потом, цены гораздо ниже, чем в Слюдянке. В Клюевке омуль 20 руб, такой же в Слюдянке 35-40 руб. Байкал произвел на меня неизгладимое впечатление. Чем то похож на Черное море, береговая линия, цвет воды, только вода пресная и непривычно видеть противоположный берег

Качество дороги для меня было сносным, а виды просто великолепными.

Что меня очень сильно поразило , так это обилие нищих детей. Остановившись в Слюдянке, меня атаковала ватага пацанов лет по 10-12.Просили хлеба и денег, продавали орехи. Купил орехи не торгуясь, и так денег дал. Пообщался с ними, никто не учится, мало кто из них вообще читать даже умеет, Родители или сидят в тюрьме или бухают. Мля…тут меня конечно накрыло, я впечатлительный человек. По ЦТ показывают блеск и роскошь столиц, политики грызутся о  своих правах и строят псевдодемократию, Россия рвется на сближение с Евросоюзом.  Какое у страны будущее с таким поколением. Лучше бы с таким рвением, политики и руководство создавали инфраструктуру, рабочие места для нашей глубинки. Ну, это отдельная тема…

С такими невеселыми мыслями, я проехал Иркутск. Заплутать мне не удалось, шел по указателям, заночевал перед Ангарском, возле кафе. Должен заметить, что самым приятным, во время пути, для меня было вечернее время. Я знал, что скоро закончится дневной перегон и меня ждет ужин, бутылочка пивка, и сон! По вечерам, с наступлением темноты я не видел смысла ехать. Много машин, фуры достают, особо много не проедешь. Зато рано утром, около 5 часов, машин нет и можно с меньшими затратами времени и сил, нагнать километраж.

Особое впечатление на меня произвели дороги Красноярского края, разгон и резкое торможение перед глубокими ямами, все так и есть, как писали ребята в предыдущих отзывах. Тулун вызвал просто удивление. По центральной улице, где находится рынок, прямо посередине огроменная яма залитая водой и грязью. Перед этой ямой пробка из местных машин осторожно переползающих этот котлован. Ну, неужели местные, каждый день ездящие через эту яму, мучаясь, убивая машины свои, не могут засыпать хотя бы гравием ее!

Местами дорога была просто волшебной. Я несколько раз останавливался просто подышать свежим воздухом соснового леса.

Вот так, по такой веселой дороге я подбирался к Тайшету. Километров за 15 , увидел разбитую машину в кювете, и рядом 3 девушек. Может мое фотографирование, чужих аварий, было не этично, но для меня это как наглядное пособие быть осторожным на дороге. И этой фоткой я, еще раз, призываю всех быть внимательными.

Разумеется, остановился, спросил, чем могу помочь. Слава Богу, обошлось без жертв. Это просто удивительно, что в такой аварии не пострадал ни один человек. Одна из девушек попросила только бинт, перевязать порезанную стеклом руку. На мое предложение подвезти до населенного пункта ответили отказом, сказали, что по телефону вызвали помощь. Спросив, может еще что нужно и получив ответ, что все в порядке, я двинул дальше…
А дальше я проезжал Красноярск, Ачинск (где в супермаркете затарился обалденным рыбным пирогом и кефиром), Кемерово. Недоезжая Новосибирска остановился возле мотеля на ночевку. За 80 рублей помылся в душе и лег спать в машину.

Новосибирск проезжал в субботу 29 октября около 6 утра. На посту остановили, проверили по полной программе документы, и показали направление на выезд на Омск.

Город еще спал, и обещанных пробок я не увидел. На светофоре, местный мужичок на десятке сказал держаться за ним, и я спокойно выехал из города. Поблагодарив сигналами, я втопил тапку и ушел вперед. Трасса Новосибирск – Омск мне понравилась, хорошая дорога, красивая. Иногда можно было увидеть такое.

Где то днем, а может и раньше, у меня зазвонил телефон. Я не сразу понял что звонит Новосибирец. Спросил, где я, и как я…Ну что я мог ответить, что я проехал Новосиб, что я в порядке. Спросил его прямо, почему кинули меня? Ответ  был более чем неожиданный. Оказывается они подумали что я остановился покушать…а они меня ждали, ждали и недождались…И вообще, почему я им не позвонил??? А я должен был им после всего еще и позвонить? Бред конечно.

Но у человека хоть есть какие то понятия о чести. Питерский так мне и не позвонил кстати. Хочу добавить, что будучи уже в Краснодаре, Новосибирец присылал мне смски с вопросам, все ли у меня в порядке и пожелал удачи. Без иронии, спасибо ему за это!

После Омска опять пошел снег, правда, мокрый. Фуры, которых несметное количество, просто достали. Из под колес которых, грязь за считанные минуты облепила всю машину.

К вечеру дорога обледенела и встречающиеся все чаще и чаще мне картины начинали угнетать.

Заночевал я где то возле Тюкалинска. На утро снова повалил снежок недетский.

После Ишима повернул на Курган, в объезд Казахстана. К тому времени, у меня возникла проблема. Страховка, которую я сделал во Владике для перегона, должна была закончится задолго до прибытия в Краснодар. Мне срочно нужно было заехать в ближайший населенный пункт для получения новой страховки. Этим населенным пунктом надлежало быть славному городу Челябинск. На посту ГАИ, бодрый сержант, не поленился залезть ко мне в машину для проверки сроков транзитов, а так как, номер с записью срока висел на заднем стекле, ему пришлось ползать по резине в моем трансформируемом салоне. Далее, я спросил, где находится ближайшая в городе страховая компания. Сержант направил меня в будку, где мне просто и по русски, показали направление рукой – прямо!
Отъехал я от поста где то 2 км. Стою на светофоре. Меня подрезает грязная до крыши черная десятка. Становится так, что я не могу ехать прямо. В ней четыре человека. Ну уж никак не ожидал я что в Челябинске работают бандиты как в Хабаровске. Двое выходят. Один, с баллонным ключом, становится возле моей левой фары и им так поигрывает. Второй хмырь начинает толкать речь, что дорога платная, все в курсе, фара у меня очень красивая. Реально понимаю, что это лоховской развод. Но  я не экранный герой Джон Рэмбо, против четверых уродов махать руками. А по одному они видимо не ездят. Начинаю общение, тяну время, может, кто то подъедет, да и пост не далеко. Машины ездят, но никто не останавливается. Хотя одну полосу мы перекрыли. Все аккуратненько объезжают. Торг шел с 4.000 руб, менее 3000 руб они ни в какую. Договорились на 1.000 руб и я эти деньги отдал. Скажу честно, на колени я не падал, и не унижался. Испуга в тот момент не было, он потом пришел. Видимо я просто был расслаблен и не ожидал, что в Челябинске может быть такое разводилово, поэтому не успел испугаться. Хотел рассмотреть номер, когда они уезжали, но за слоем грязи ничего видно не было. К ментам я решил не ехать, предъявить им кроме своего, ничем не покрепленного рассказа, мне было нечего. Страховую компанию я нашел, сделал себе новые документы и в препоганейшем настроении выехал в сторону Уфы. Позвонил мой товарищ, отмечавший мой маршрут по карте. Я ему рассказал этот случай. Он посоветовал не расстраиваться, и сказал, что если смотреть на карту, то Челябинск всего в двух сантиметрах от Краснодара, по сравнению с расстоянием от Владивостока, и что это пыль для настоящих моряков. Я оценил юмор про 2 сантиметра по карте.

На дорогу, через Уральские горы я въезжал в полной темноте. Помимо гололеда, начал сгущаться туман. Множество фур, погодные условия и незнакомая дорогая, заставили меня идти не более 30 км/ч. Обгонять машины было очень сложно. Видимость практически только по габаритам впереди идущей машины. Не искушая судьбу, я остановился у ближайшей кафешки, где после ужина заснул. Как обычно, рано утром я выехал на пустынную трассу. По бокам дороги, в кюветах видел не один грузовик. Одному автоперевозчику , валявшемуся прямо на боку вместе с машинами, видимо совсем не повезло. Останавливаться не стал, там без меня людей хватало. Дальнобойщики, в отличии от  знакомых мне перегонов, своих выручают в беде.

Уфу прошел без проблем, Самарскую область пролетел без остановок. Перед Пугачевым заночевал. Где то в тех краях произошел еще один случай, который можно назвать черным юмором. Проезжаю я по темну, рано утром, какой то жд переезд. Барьеры не подняты,  шлагбаум открыт. Так потихонечку, аккуратно переваливаюсь через переезд. Замечаю, на балкон домика, выбегает железнодорожник – смотритель, и пританцовывая усиленно машет руками. Картинка веселая, мужик зарядкой занимается…но на всякий случай даю газку и выезжаю с переезда.  Мужик, обращаю внимание, обмяк на перилах балкона. Проходит буквально секунд 10 максимум, в зеркало заднего вида, наблюдаю, как товарный состав на приличной скорости проносится по переезду. У меня волосы дыбом встали!!! Застрянь я не переезде… И опять вопрос, ну блин, ну что за люди у нас, ну что нельзя поднять барьеры и опустить шлагбаум? Ну, это же его работа!

В саратовской области, в одном из поселков, меня тормозит гаишник. Открываю окно, жду, когда подойдет. Но вместо него подбегает бабулька, лет 70, и что то лопочет. Говорю ей подождать, и иду к менту с документами. Он, не проверяя бумаг, отсылает меня к бабке. А Бабка слезно молит подвезти ее до Красноармейска (по моему так называла она), 80 км. Замерзла стоять, а было холодно. Пожилым людям отказать не могу. Едем, включил ей печку потеплее.. Она рассказала , что едет в Волгоград на попутках, что пенсию не выплатили, поэтому автобус не для нее. В Волгограде ее ждет слепая сестра, за которой нужен уход. Так как мой путь лежал домой через Волгоград, я ей сказал, что довезу до места. И не пожалел что повез ее. Правда болтала она без умолку, а я спасался тем, что постоянно предлагал ей конфеты, тем самым, прекращая потоки красноречия.  Бабулька предлагала мне взамен нехитрую свою снедь, от которой я отказался, ну не буду же я объедать старушку пенсионера. Не доезжая Камышина, меня остановили за превышение, при чем с изъятием прав. Там стоял знак 30, я шел около 100. Дорога была отличной, после ремонта, а знак «забыли» снять , как обычно.

Гаишник, вернул все мои документы и не оштрафовал даже, когда бабка сыграла свою роль, сказала, как я ее подобрал, что другой мент посадил ее мне в машину. Вот так бывает в нашей жизни!

Перед Волгоградом, я чуть не стал участником еще одного разводилова. Правда не знаю, в чем оно заключается. На подъезде к городу, с обочины мне свистнул какой то мужик, краем глаза заметил, что он показывает мне на машину, типа, что то не в порядке с ней. Останавливаюсь за 100 метров , обхожу машину, вроде все в порядке, колеса целые. Маякую ему, что хотел то? Он опять жестикулирует руками, но его не слышно. Опять обхожу машину…и тут догадка в мозгу, неспроста все это. Сажусь в машину, и вижу, совсем рядом, ко мне направляется другой мужик, и вещает мне, Вам человек махал, у вас с машиной не все в порядке. Дальше слушать я не стал, заблокировал двери, поднял стекло и вдавил газ. Понятен в принципе механизм, один свистит, машина тормозит через какое то расстояние, а тут другой начинает тебя разводить. Тут нужно просто быть логичным. С дороги, если ты несешься с приличной скоростью, невозможно увидеть, что у тебя с машиной.

В Волгограде с бабулькой мы распрощались, напоследок,  я отдал последние конфеты, сестру угостить. Мне оставалось совсем чуть, чуть до дома.

Созвонился с женой. Она уехала на служебном форде в Ростов в командировку. И завтра, после обеда, собиралась ехать домой. Я мог, конечно, рвануть в Ростов, и ночью быть уже там, и мне хотелось так сделать. Но благоразумие взяло вверх. С транзитами не совсем хотелось крутиться по городу. Хотя в Ростове вроде все спокойно всегда, но и в Челябинске тоже было тихо…Береженого Бог бережет. Переночевал я под Ростовом, а дальше, утром, переехал через пост и стал ждать жену на трассе возле рынка.

После обеда появилась моя красавица! Сложно найти слова как мы рады были этой встрече. Она посмотрела мою машину, посидела внутри, вышла и сказала…Все классно, но почему так пахнет рыбой? Ха, так я же омуля ей вез !!!
Въехав в Краснодарский край я реально почувствовал себя на родине. И погода теплая, и деревья еще зеленые стоят и виды родные! Когда въехал в город, руки сами стали хлопать в ладоши, м-ля, я все таки доехал,  это было очень важно для меня, и  я это сделал!

Напоследок несколько слов. Я похудел на 6 кг. Прошел 10300 км. Потратил около 620 литров. Расход в среднем 6 литров на сотню. В деньгах около 11500 руб. Хонда Фит проявила себя очень надежной машиной. Ходовая в полном порядке. В плане комфорта тоже положительно оцениваю. Экономической выгоды практически ни какой, но я ее и не преследовал. Считаю, что мне ОЧЕНЬ КРУПНО повезло:
1. Я ни разу не пробил ни одно колесо.
2. Хонда дошла без серьезных поломок, капание тосола из за слабо затянутого патрубка, не в счет.
3. Я не попал ни в одну аварию, а возможностей было, хоть отбавляй.
4. Я вернулся живой и невредимый, благодарю Всевышнего!

Что я приобрел:
1. Еще большую уверенность в себе.
2. Удовлетворение желания о путешествии через всю страну
3. Лучшее понимание людей, знания о том, что надеяться нужно ТОЛЬКО на себя. А если тебе протянут руку помощи, то восприятие этого как дар Божий, а не как должное.
4. Надежную машину.

Что потерял:
1. Веру в людей.

Что мог потерять:
 Все.

Многие друзья меня спрашивают, хочу ли я поехать еще. Отвечаю: нет.
Сидя сейчас в тепле, сытый и довольный, перед компом, возникает ностальгия по дороге. Именно по той части дороги, которая называется «дорогой жизни». Но я сразу вспоминаю свои ощущения именно на тот момент, когда я ехал и матерился, весь романтизм улетучивается. Нет, мне не слабо пройти еще раз, но это уже пройденный этап для меня. Поэтому туда я больше не ходок. Есть другие места и маршруты, которые я еще не проходил, а очень хотелось бы.

Большое уважение заслуживают профессиональные перегонщики. Это тяжелый труд и нелегкий хлеб. Особый респект женщинам, просто, как говорится, снимаю шляпу!
Что я могу посоветовать новичкам:
Прежде всего, подумать, а надо ли оно вам? Риску много, а выхлопа мало. Это не увеселительная прогулка, и романтизма мало.

Но если, все таки решились, найти НАДЕЖНЫХ попутчиков. Одному все -таки тяжело ехать. Соблюдать ПДД – это просто в обязательном порядке! Всегда быть пристегнутым ремнем безопасности. Если возникает желание спать, надо останавливаться и спать. Контролировать скорость. Иметь всегда запас денег НЗ. Что самое главное, когда совсем хреново, научиться гнать от себя тяжелые мысли! Думать только своей головой!
Какого бы высокого мнения Вы бы не были о себе, надо всегда знать, в лучшем случаи Вы ездите на удовлетворительно. На хорошо ездит Шумахер. А на отлично только Всевышний!!!