Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Мы ходим по золоту или Дама на перегоне (Владивосток-Новосибирск, сентябрь 2005 г.)

Мы ходим по золоту или Дама на перегоне (Владивосток-Новосибирск, сентябрь 2005 г.)

11.10.2005 | 18400 просмотров

Слева направо: Алексей, Лена, Андрей, Вадим, Ларс 

Интродукция

Ну, блин, ребята, зацепили вы меня со своим шовинизмом. Типа, бабе никогда нас, крутых и сильных, не понять – охотников там, рыбаков... перегонов... Понты, как говорит Юрий Мороз! Я слегка оскорбилась и пишу сие творение, которое вскоре выложу на avto.vl.ru, поскольку и письменной речью вроде бы владею (к журналистско-писательской братии имею отношение) и перегон Владивосток-Новосибирск прошла осенью 2005 года.

И для того только пишу, чтобы вы потом не равняли всех под одну гребенку. (Бабы – они разные бывают, хотя в школах всех дрессируют «не отрываться от коллектива» и «думать как все». Хотя, конечно, очень много людей у нас штампованных.) А не своих понтов ради. На этом месте прошу партнера сидеть сзади и контролировать текст именно на эту тему, так что лишнего, надеюсь, не будет!

В путь!

Собственно предыстория

Перегон у нас состоялся с 8 по 15 сентября, перегоняли мы с моим дальневосточным парнером Алексеем из Владивостока уже вторую нашу рефку. До того я провела две недели в Приморском крае, выбирая нашу новую рефку и попутную Калдину. Алексей и его отец, Владимир Александрович, отнеслись ко мне просто как к родному человеку, хотьи увиделись мы впервые!

Ну, и отпуск на море они мне устроили роскошный, все было как полагается – с ловлей камбалы и ленков с моторки и кучей аттракционов типа ловли мидий и трепангов... Жить разместили меня в Большом Камне, в комнатке отдыха над лодочным гаражом отца Алексея, прямо у самого синего моря.

Верхняя точка иркутского серпантина

Красота, выходишь на балкон и кидаешь чайкам рыбьи головы – прямо в море! А плавание с маской! А купание в теплой соленой воде - по часу кряду... А приморский загар на моей коже – темно-персиковый, никогда такого на себе не видела, приехав в Сибирь, неожиданно для себя оказалась объектом восхищения всех знакомых дам, не вылезающих из солярия... в общем, кто там был, тому не надо ничего рассказывать... а кто не был – бессмысленно, все равно буквами на экране ничего передать нельзя...

Тут много еще можно написать о предыстории нашего перегона, но необходимо, пожалуй, только одно - как я оказалась участницей микробизнеса на рефках. Без этого вам смысла в моих действиях уловить не получится и, знаю я вас, будете опять бурчать – «женская логика!». Ни фига подобного, логика железная, даже железобетонная!

Вид на Владивосток с балкона в Большом Камне 

Обо мне – так, кое-что

В общем, изначально я – специалист по собакам. Достаточно крутой, так скажем. Образование такое, какого получить почти невозможно (мои учителя из лаборатории генетики животных института Цитологии и Генетики СО АН СССР сейчас возглавляют лаборатории и даже научно-исследовательские институты в Австралии и США). Питомник собак у меня тоже имеется, все племенные собаки – минимум Национальные чемпионы, в общем, кому про собак что по делу присоветовать – пишите elanf@online.nsk.su, особенно если по покупке здоровых щенков с гарантией здоровья.

Ну, и писатель я еще. И предприниматель помаленьку: было нужно своих собачек кормить, так создали с мужем попутно службу доставки мясопродуктов для собак. А уже для нее потребовалась рефка, а для рефки – замена сгоревшего компрессора, и через Школу Своего Дела Юрия Мороза по интернету я нашла человека, готового посадить мне компрессор в поезд (владивостокская фирма с компрессорами наотрез отказалась это сделать!).

О партнере по бизнесу - Алексее

Алексей все выполнил самым прекрасным образом. Но пока я пыталась оплатить его услуги, этот человек изморочил мне всю голову своими банковскими счетами, которые все время оказывались то состоящими из неправильных цифр, то не имеющими нужных буковок или цифирок и поэтому все время возвращались назад. При этом завязалась такая прикольная переписка по интернету и переброска СМСками, что потом ее стало жаль бросать.

Где-то под Ерофей Павловичем 

В общем, в результате трехмесячной ежедневной переписки (даже не по одному большому письму на день) он таки уговорил меня поддержать его начинающийся бизнес на машинах и помочь ему в реализации (вау! Это я – и так коряво выражёвываюсь?! Реализация – это делание чего-то РЕАЛЬНЫМ, а вовсе не ПРОДАЖА!) его автопокупок в Новосибирске, этом филиале Москвы в нашей половине страны.

Ну, а я как предприниматель по духу, не могу усмирить свой поисковый инстинкт и отказаться от идеи нового бизнеса. И еще что сработало – то, что я всю жизнь хотела побывать во Владивостоке и знала, что вряд ли побываю – не будет оказии, далеко слишком. Моя мама, пока была в молодости стюардессой Аэрофлота, часто туда летала и все время рассказывала, как здорово купаться в теплой прозрачной зеленой воде... Вот так и получилось, что вы читаете сей опус...

Первую рефку, двухтонника Эльфа, он прислал мне контейнером, причем – улыбнитесь, каскадеры! – купил ее за свой счет и посадил в поезд, зная про меня только имя-фамилию, город, где я живу, мой сотовый номер и электронную почту.

Дождь. Вид сбоку 

Я вообще-то его себе заказывала, но для моих мясных целей он оказался бы неподходящим: в нем оказалась стационарная перегородка, отсекающая в качестве термоса более половины кузова. А если ее убрать, то весьма резвый компрессор не справился бы со всем объемом. Итак, мы решили гнать ее продавать на рынок, что и сделали незамедлительно.

Попутно байки про новосибирский авторынок

Поразило меня то, что первый покупатель перехватил ее у шлагбаума при въезде на рынок – пока-а-а я припарковала вторую нашу рефку, пока-а-а на своих каблучках дотопала до рынка, он уже бегал вокруг нашей рефки и рассказывал про нее детали своему сургутскому другу - основному покупателю.

Тут же суетился один из продавцов, с которым я на днях просто перекинулась парой слов – оказалось, что в целом сделка уже заключена и теперь осталось только нагнать побольше минуса, проверив установку. Нам дали задаток, правда, потом сделочка не состоялась, машина встала на рынок и через две недели ушла в Ростов. Зато я научилась делать грузовикам предпродажную подготовку своими руками ? и доказала партнеру, что мне вполне можно доверять.

Еще небеса 

Прибыль получилась офигительная, в общем, как вы понимаете, поездка в Приморье за следующей рефкой стала просто неизбежной!

Кстати, тем временем фирма Алексея процветала, у него начал заказывать машины и мокики Сургут, высылая деньги вперед и тоже на полном доверии.

И вот вам результат...

Итак, середина августа, и вот она я – на вокзале Владивостока, остолбеневшая от вида грандиозных морских кораблей (которые так же, как рядовые поезда, смирно стоят в гавани и ждут пассажиров под теплым южным солнышком!), встреченная еще незнакомым новым партнером по бизнесу, он же уже хорошо знакомый друг по переписке!

Золотая осень под снегом 

Первой мы приобрели давно уже присмотренную Калдину, жившую у друга отца Алексея уже четыре года в Большом Камне, но очень мало поюзанную: за это большое время она прошла лишь тридцать три тыщи, поскольку у хозяина была альтернатива в виде служебного Ниссана. Тут же оседлав ее и дав отставку лешиному уставшему Ланцеру, мы сбегали на Зеленый Угол, в Находку и в Уссурийск (на транзитах, кстати...), где и присмотрели нашу новую красавицу рефку...

Красавица рефка

Двухтысячного года! С хрустальным блеском в глазах! Пятилитровая движка! Партию этих почти одинаковых красавиц только что привезли двое уссурийских парней, и мы взяли из них ту, что была самой неубитой. Коробка автомат приколола нас по полной, и, даже сознавая то, что зимой по новосибирским снегам ей будет не так уж кайфово, мы рискнули взять ее с нами!

Теперь осталось только собраться в далекий путь и ехать? Не тут-то было. Калдина в рефку не влезает. Что делать? Искать попутчиков, пристраиваться в колонну, ставить за плату Калду к кому-нибудь в грузовик, а к себе взять какую-нибудь малипуську шириной с Хонду Лого или Судзуки Альто, ну или там Марчика в старом кузове. Альтушку подходящую синенькую нашли, и по деньгам вполне, но не нашлось покупателя на нее в Новосибирске...

Едем???

Едем на Выселковую 49, там формируются колонны из грузовиков, и можно запросто поставить капкан на кого-нибудь попутного пустого грузовика. Мы уже отправили так одного Калтуса нашему знакомому в Кемерово через эту базу, и рассчитывали на ее помощь и впредь. И... уходит из-под носа один вариант за другим, и попасть в колонну по разным фатальным причинам не получается.

Калдина в бабочке 

Промучившись неделю и плюнув на все, хотим уже делать жесткую сцепку, чтобы повесить Калдинищу на хвост рефке, и уходим на двух машинах в Камень заниматься сваркой и резкой металлов. Я, не теряя времени, пока купаюсь до посинения, зная, что в этом году больше моря не увидеть.

И тут – звонок. Нас срочно приглашают на встречу на Выселковую, и выезд уже в эту ночь. Летим? Дайте минутку подумать. Обмен взглядами - и все понятно. Нельзя упускать такой шанс, ведь всю эту неделю крутые молодцы перегонщики отказывали нам. Боюсь, это происходило потому, что за рулем поедет не мужик... Как неуютно чувствовать себя человеком второго сорта...

А ведь стаж на категории В у меня был почти 10 лет, и это были годы за рулем чуть ли не в режиме такси по одному из крупнейших городов России... И на С я сдала – одна из всей группы из тридцати мужиков – с первого раза и вождение, и теорию, да такому злостному майору, о котором у нас в городе легенды ходят... А учились мы на ЗИЛке, с которым управляешься более или менее нормально ровно час, потом начинают дрожать руки и ноги...

И дурацких бабских ошибок на улицах не делаю вроде бы, вожу как обычный нормальный мужик – не гонщик, конечно, но все же... Алексей, разумеется, постоянно делал мне замечания по тонкостям вождения и на трассе, и во Владике, но он же реальный мастер! Может гонять по городу в толпе на 130, может пройти по встречке, никого при этом не напрягая, и, наверное, может – на двух левых колесах...

Кафе под Иркутском 

Конечно, в ремонте на трассе я очень мало полезна, ни мозгами ни руками помочь не смогу – но ведь с нами еще поедет Алексей, а он-то во всяких железках соображает только так, руки-то золотые! А я просто на руле могу подменять, все же иметь запасные руки на трассе много значит, не так ли? Даже если это один лишний водитель на три-четыре машины, все равно легче, можно ехать без остановок дольше или уставать чуть меньше. Хотя... больше устаешь от безделья рядом с рулем...

Ну, получается, что рефка уйдет пустая. Ну и ладно, на первый раз и так хорошо. Побросав недомытую посуду, стартуем на большой скорости, так как договорились железно на три часа форы, а потом уже человек, получается, будет свободен от обязательств. А там обычно ждет масса легковушек, желающих сесть на попутный грузовичок. Так что, наученные горьким опытом, тренируем правые ноги топить тапки!

Приезжаем, и оказывается, что оба наших будущих попутчика, и Вадим, и Андрей, оказываются моими соседями – прожили всю жизнь на соседней улице Кропоткина в Новосибирске! Вот уж точно, на чужой сторонушке рад своей воронушке, а тут такая удача. Оружие у них есть, везут они две бабочки, в пятитонку Вадима влез еще микроскопический бортовичок породы Ниссан Атлас, а на него Андрей поставил еще свою Старлетку.

Вторая бабочка – Кантерочек двухтысячного года, очень похожий на нас, только не рефка и на коробке. Договариваемся о старте в четыре утра, ставим Калдину на бабочку Андрея и едем во владивостокскую квартирку Алексея, чтобы подготовиться к отъезду.

Кафе у самого начала асфальта 

Тут же подходит еще человек из Улан-Удэ и тоже предлагает свои услуги «довезти до асфальта», но мы уже сказали по телефону, что едем с Вадимом – какие могут быть взятки назад? Оба не сговариваясь реагируем примерно так: - «Не-ет, так дела не делаются, слово есть слово, все равно что подписанный договор». Смотрим, молчит наш вожатый, но явно ему реакция наша понравилась!

В путь!

В четыре ноль-ноль давим на сигнал перед закрытыми воротами базы, заспанный сторож открывает без разговоров, еще полчасика предстартовой суеты (причем Алексей советует мне помогать без вопросов там, где идет какая-то суета, а Вадим наоборот рычит, чтобы я не совалась туда, где помочь не могу!).

В результате я спокойно наблюдаю из окошка нашего Кантера за процессами во тьме, слегка освещенной нашими фарами, и выскакиваю, когда мне кажется, что есть то, что я смогу подать-подержать! Ювелирное мастерство надо, скажу я вам, особенно если исходить из того, что я никогда не только не ремонтировала машин, но и не видела, как это делается – то есть, никаким образом не могу предугадать, что будет делаться через минуту!

Коллекция небес 

По молчаливому соглашению встаем между бабочками, выруливаем влево по Выселковой, минуем мастерскую, где только что заливали свежее масло (и где я была потрясена, прикоснувшись к дереву и почувствовав под пальцами не кору, а ПРОБКУ!) и держимся за очень заметными красными квадратными стопарями на головной бабочке – их наляпано по три слева и справа и еще четыре в середине. Кстати, эти четыре стопа каждый день горели по-разному: то два средних, то левые, то правые, комбинации были случайными и не повторились ни разу...

Во тьме ночной, по роскошному асфальту улетаем до Уссурийска, где я, предупрежденная Вадимом о необходимости держаться в колонне ОЧЕНЬ ПЛОТНЕНЬКО, кажется, чуть-чуть подрезаю местный КАМАЗ... Прости, братик, больше точно не буду, даже что гонялся за мной со свирепой мордой, это простительно! Но обычно-то я и не делаю этого, только когда скована чем-то внешним – вот и в Хабаровске был обиженный мной черный Цедрик, но об этом потом…

А красота-то!!!

За окном светает, голубой туман ложится на складки земной коры и на поросль на ней, и сквозь серый сумрак алый луч восходящего солнца прорезает пейзаж, делая его вдруг из мрачного – веселым, из темного – ясным, из унылого – радостным! Куча красивейших пейзажей и сейчас, и потом плохо выходит даже на цифровике, потому что он предназначен для макросъемки...

Колонна заправляется 

Спасск-Дальний, родина моего хорошего знакомого, уже отлично освещен и там нас ждет первая заправка. В колонне держусь прочно, дистанцию держу хорошо, скорость 120, начинаю ощущать высокий расход топлива на этой скорости – наиболее экономичная скорость все-таки у нашей высокой будки 90...

Но Вадима как будто черти за зад щиплют! Днем, когда становится жарко, дорога превращается просто в какой-то Париж-Дакар, мы все время со свистом обгоняем многочисленные фуры... Все они до единой проносятся мимо нас, когда наша колонна несет первую утрату: колесо у Вадима.

Едем до ближайшей деревеньки с не запомнившимся названием. Надо сказать, что я не читала этого сайта до тех пор, пока не приехала в Новосибирск и не думала, что буду писать эти путевые заметки – так что не обессудьте, что получилось, то получилось. В основном тут будут эмоции и мысли, так что кому надоело читать – сворачивайте окошко!

К этому времени у меня уже трясутся руки от руля, хоть я обычно нормально выдерживаю двенадцать часов за рулем. И ведь еще белый день, еще ехать и ехать – а силы уже на исходе, в глазах немножно мутится... Еще проблема – устала правая нога! Еще бы, столько времени в напряге. Потом меня обучают просто ставить на педаль весь кроссовок и работать газом по-другому – так и правда легче.

Детские игры больших мальчиков

С ребятами, а мы все практически ровесники, из поколения тридцатилетних, получается легко и просто наладить дружеские отношения. Всю дорогу весело прикалываемся друг над другом – как будто всегда были знакомы. Кажется, никто никого не напрягает, обеды-ужины проходят в занимательных беседах, но тем не менее ребята тактично расспрашивают нас о нас, рассказывают о себе...

Перед Вяземским Вадик (125 кг весом, этакий культурист в маечке и шортах, полтора человека в ширину – а по весу он больше чем две меня!) говорит мне: - «Ты можешь еще сотни две-три проехать без смены на руле? Я у тебя парня заберу в кабину». Оказывается, он дает ему ижевскую двустволку длиной почти во всю кабину хинаря и консультирует на случай, если плохие мальчики нас «зачикают».

Косметика по-мицубисски 

Есть такое ощущение, что для больших мальчиков вся жизнь – это продолжение детских игр, потому что им как-то по барабану реальные трудности... да оно и понятно, с такими плечищами ничего реально сложным не кажется... Жаль, что не догадались снять Лешу с ружжом на цифровик, следующий раз поедем – снимем...

Мне удается прикемарить в кабине на полчасика, пока парни дрессируют шиномонтажку, заставляя 3 раза подряд переделывать колесо. Еще во Владике на шиномонтажке в это колесо Вадиму умудрились поставить латаную китайской заплаткой камеру, хотя он заплатил за новую и специально еще наставлял мастера. Так что теперь спуску нету!

После краткого сна глюки проходят, чувствую себя безупречно, хотя весь день еду без смены за рулем, и мы под вечер проходим Хабаровск, который, пожалуй, заслуживает парочки абзацев.

Хабаровские приключения

Уже давно договорились о сигналах стопами и поворотами – и каждый из нас трогательно мигает левым поворотом, если обогнал очередную фуру, ровно до того момента, пока задний тоже еще может совершить обгон. Так мы прикрываем заднего от встречного транспорта. У наших перегонов есть китайские рации (менты, закрыть глаза! Не читать этой фразы!) и это очень полезно, если у обочины стоит какой-нибудь крузак, который при виде нас внезапно трогается с места.

Лысая сопка 

Но мы-то двигаемся без рации, и только на завтрашнее утро до нас дойдет, что и Андрей купил еще одну пару раций – ее мы и используем для связи с нашей рефкой. Все четыре рации никак не становятся на одну волну и мы используем их попарно для связи с головной машиной. Но в первый вечер, в Хабаровске, ее нет – и в плотном потоке машин перед мостом я не замечаю, что нос черного красавца Цедрика слишком близок к моему хвосту...

Он – ПИ-И-ИП! Я – прыг влево! Вроде все нормально, ничего не произошло. Это все потому, что мой обычный грузовик, тоже Кантер, на котором я езжу дома в Новосибирске, на полметра короче нового. И потому, что попутчики внезапно делаются очень серьезными и на тридцать три раза предупреждают, чтобы я держалась ОЧЕНЬ БЛИЗКО, чтобы никто не мог втиснуться.

Но, кажется, хабаровчане не прощают таких эскапад, Цедрик выруливает слева, трясет кулаками (а с виду там нормальная, приличная семья, папа-мама-я...) и зовет на помощь ГИБДДшную машину, которая едет в ряду слева от меня.

Начинается Бурятия 

Пока мент понимает, что от него что-то хотят, пока принимает влево и паркуется, нагло ухожу между ними за головным – пусть себе жалуется, я извинилась жестом, но раз он этого не видел, я больше ничего сделать все равно не могу! Уходим колонной на развязку, но через пять километров он лихо обходит нас и тормозит Вадима!

Слава богу, что у Вадика не много понтов. Мог бы дернуться и смять этого наглого Цедрика своим бампером. Мог бы вспылить в ответ на дерзкие интонации-жестикуляции местного урода, кривляющегося перед нами и угрожающего, что «мы отсюда вообще не уедем». Но Вадим – выдержанный и мудрый, несмотря на молодость, товарищ, и на требование извинений спокойнейшим и достойнейшим образом их приносит! Это, говорит, за рулем баба ведь – чего от нее еще ожидать! И улыбается мирно и приветливо, шкафчик такой.

Вот и поспорь с ним! Уехал Цедрик, кинув на прощанье что-то типа «недолго вам, японцам, еще тут ездить»...

Плохо без рации в таких ситуациях. Парни, конечно, меня оборжали за ужином, а я нашкодившей кошечкой извинялась перед Вадиком весь вечер... Хорошо, что так обошлось, могла ведь и попортить своим танком хрупкий черный лак... Ох, что бы было...

Но зато происшествие топит последний холодок в наших отношениях, и дальше мы едем цельной командой. Отношения у меня с ребятами совершенно братские складываются, и я с легкостью представляю на своем месте чьего-нибудь пацана лет двенадцати-пятнадцати, ну разве что улыбок в мою сторону чуть побольше (процентов на десять, наверное) и взглядообмены чуть более сложные.

Корифаны

Друг с другом эти ребята разговаривают исключительно посредством великого и могучего альтернативного русского, разнообразно варьирующего всего три корня при помощи бесконечного веера суффиксов, приставок и окончаний... при этом все получается настолько забавно, что даже ухо не режет. А может быть, природное их добродушие и абсолютная естественность их поведения (и при всем при том исключительная корректность по отношению к нам, новичкам!) создают ощущение полного психологического комфорта в этой непривычной среде.

Но какие там прозрачные воды и прекрасные сопки... 

Они друг к другу очень бережно относятся, как я погляжу: перематерятся друг на друга как два барбоса, усядутся в сердцах по кабинам, а через минуту – слышишь, как ни в чем ни бывало, бодренький позывной в рации: - «Корифан, корифан!». Друг, то есть.

Вадим постоянно берет на себя обязанности нашего экскурсовода: то деревню староверов покажет, то лысую сопку, которая ему нравится, то вид на Байкал, который бы он хотел видеть из своего окна, то еще что-нибудь красивое... С Андрюхой мы все время конфетками друг друга угощаем... Алексей постоянно надо мной прикалывается, но весьма изысканно и как-то не обидно. Взгляд у него наблюдательный, а форма преподнесения его наблюдений совершенно очаровательная, так что я и не протестую! В общем, под внешней коркой грубости – полнейшая деликатность, только надо уметь видеть ее.

Милые такие ребята подобрались, команда в целом получилась отличная, и когда путешествие приблизилось к концу, мне стало жаль, и не только мне...

Еврейский край

Ночуем в Биробиджане прямо на «общаковской» стоянке... Хорошо, что еще довольно тепло, и в Калдине внутри бабочки совсем не холодно. Совершенно непривычная растительность еще сманивает нас с Лешей прогуляться по соседним улицам с целью обеспечения себе ужина и иногородних впечатлений, но в результате все сводится к пучку охотничьих сосисок, паре булочек (до которых мой партнер большой охотник) и стаканчику черного кофе, причем еда покупается в ближайшем микромагазинчике, а кипяток бесплатно предоставляет ночное стояночное руководство.

Ночные бабочки 

Еще мы приобретаем в Бирике очень смешной рафинад – кусочки в пять раз мельче обычных, хотя произведены аж в Питере! Он сразу же получает прозвище «еврейского сахара» и смешит всю нашу банду каждый раз, когда мы собираемся выпить по чашечке кофе! Итак, за первый день пройдено где-то 1100 километров. Кажется, я могу гордиться собой? Ну, так этот мой рекорд так и остался непобитым, дальше мы вваливали потише и в среднем проходили за день 700-800 километров, потому что... Ну, читайте дальше, все опишу.

Короткие встречи

На утро команда «пять минут на сборы». Мы с Лешей канителимся аж пятнадцать, туалетами стоянки не оборудованы и пока мы пытаемся решить эту проблему, до нас доходит, что другие ее и не решали! Вылетаем из Биробиджана только почистив зубы и погладив на прощание местных стояночных дворняжек, а получив от Вадима замечанием по мордам, впредь обучаемся собираться как солдаты – за считанные секунды.

Обед под Иркутском 

Через сорок минут останавливаемся у довольно приличной кафешки, приводим себя в порядок и видим двоих забулдыг, которые вьются около наших машин, особенно у бабочки, из которой торчит длинная задница Калдины. Они заходят в кафе и заводят с нами разговор, просят курево и как бы между прочим сообщают, что «на трассе неспокойно», что «две недели назад одного сибиряка завалили» и что «мы должны быть осторожней, эту Калду за нефиг делать снимут».

Их снабжают пачкой Бонда, оповещают, что колонна вооружена и выходят на улицу, чтобы убедиться в их удаляющихся спинах. Огорченные, что ничем больше не поживились, они покидают гостеприимное заведение, буркнув, что «подельника посадили, а то бы и мы промышляли...», а мы заправляемся у ближайшего возможного места и едем дальше.

Это начало грунтовки – все старательно клеят морды легковушек, мы тоже делаем максимум возможного, раскраивая пластиковые бутылки пополам и вдоль и упаковывая в них при помощи широкого скотча всякие фонари и повторители, без которых машинка потеряла бы изрядную долю своей прелести. Наши хрустальные фары и линзованную оптику мы пытаемся защитить картоном, но прорезанные в нем дыры сводят нашу защиту почти к эфемерной...

Как укротить понты – причину всех конфликтов...

Где-то к вечеру, после Зеи, при очередной проверке состояния второго и третьего яруса машин понимаем, что закрепка Старлетки уже очень ненадежная и что скоро машину, видимо, сорвет. Веселые матерки мужиков друг на друга потихоньку превратились в раздраженные, и при обсуждении методов закрепления машинки по новой позиции наших сопровождающих кардинально расходятся.

Полуболота возле Шимановска 

Один из них настаивает на том, чтобы повторить те крепления, которые уже были – позиция «спецы-зря-так-не-сделают», другой применяет собственный головной мозг и настаивает на своем способе крепления, потому что привык все анализировать сам и принимать на себя груз ответственности. В частности, тех специалистов, которые на Выселковой крепят (за 2 тысячи!) легковушки на грузовики, иной раз тот самый думающий и консультирует на правах практика...

Думающий пытается объяснить, почему эту веревку надо вязать именно так, а не по-прежнему, но получается что-то пунктирно – через фразу он пропускает, а надеющийся на спецов не успевает вставлять мысленно пропущенные фразы. Вскоре думающий начинает раздражаться тем, что второй не догоняет и начинает допускать достаточно оскорбительные замечания, которые в присутствии дамы несколько ранят достоинство коллеги.

Конфликт нам с Лешей удается погасить, спокойно спросив об общей цели. Выяснив, что общая цель – доехать без потерь, просим думающего спокойно и без пропусков объяснить логику его рассуждений. Объясняем потихоньку второму, что первый прав по сути, но он становится неправым, когда избирает неправильную форму подачи материала.

После переправы 

Итак, пока первый доказывает нам свою веревочно-лебедочную теорему, второй успевает успокоиться, в результате машина нормально крепится при помощи микролебедочки и буксировочного троса (а также многофункционального складного ножа) и мы едем дальше.

Во, кстати, Алексей кричит, чтобы я написала об его шведском складном ноже «Викторинокс». Совершенно роскошная штука! Куча всяких лезвий, включая микроножовку для металла и для дерева, она же моя пилочка для ногтей! Сколько раз в дороге он, этот ножик, нам пригождался, и не сосчитать. Только стоит он как тот космолет, да подделок китайских под него много. Так что если будете покупать такой же, смотрите на качество металла, отличая настоящий фирменный от Китая, иначе он ничего резать и пилить не будет.

Люди – разные...

Дорога эта здесь описана уже не один раз, так что я не буду много писать о ней. Постов дальше не много и за руль садится Алексей (который, в отличие от меня, пока категорией С не обладает!), а меня зовет в кабину Вадим, чтобы не скучать в дороге. Общаемся с ним по очереди, то я, то мой напарник, особенно по вечерам, когда уже слипаются глаза. Произвел впечатление космодром «Свободный», о котором никто никогда ничего в новостях не слышит...

Седьмое небо 

По пути где-то перед Чернышевском прибивается к нам одинокий бортовичок, груженый резиной, с водителем средних лет. Спрашивает у меня о чем-то, просит встать к нам в колонну, но я (впервые в жизни!) ощущаю, как хорошо ничего не решать самой и перевожу стрелки на Вадима! Он считает, что если новичок удержится на нашей скорости – пусть себе встает четвертым. Но, забежав вперед, скажу, что он все же отстал, и потом мы встретились с ним уже после очередной нашей поломки, перед Читой.

Вадимово наблюдение – что дорога раскрывает всю суть человека, показывая его какой он есть. Правильное наблюдение... Еще в первый вечер он напряг всех в кафешке, когда мы по очереди ему представились. Он сказал, что не может запомнить наших имен сразу!

А нас было всего четверо: один большо-о-ой – пребольшой и немного толстенький, чего уж там таить, Вадик, один тощий-претощий и длинный Леша, один средних размеров и комплекции круглолицый блондин Андрей и ваш автор Лена, которая уж, наверное, достаточно хорошо отличима от остальных. Чего бы, казалось, там запоминать?

И оказалось, что этот водила оторвался от своей колонны читинцев, в которую попросился раньше, только потому, что они встали из-за поломки, а ему не терпелось лететь вперед. Бросил своих! И потом тоже напрягал всех нас не раз, даже не замечая того – мы были рады до безусмерти, когда он нашел-таки свою колонну и ушел с ними...

Вообще про перегонов ребята еще и такой случай рассказали. Как-то увидели перевертыша, водитель весь в крови, с пробитой головой и сломанной ключицей, тормозит их. Чем помочь? Оказывается, уже все более-менее приведено в порядок, только еды оставить немного попросил раненый и доставить сообщение об аварии напарнику, который будет ждать там-то. Находят они его, сообщают. Что ж, говорит встреченный, вот вам, ребята, штука – и вы меня не видели, и я вас тоже. Прыг в машину – и погнал. И такое тоже бывает...

Сковородка 

Вечер настигает нас в Шимановске, ужинаем там в истинной рыгаловке (траектории ночных бабочек и колонна еще чистеньких грузовиков в темноте – кадр оттуда) и ночуем в машинах где-то километрах в пятидесяти от начала федералки.

Здесь уже ночью холодно, нет греющего воздух океана, так что нет и желания задерживаться здесь надолго. Утром, уже ученые, наскоро заправляемся из канистр, взлетаем в кабины и – погнали...

Дикие медведи и крутые мужики

Федералка хорошо укатана грейдерами, мы ищем их стоянку, но не находим и просто сворачиваем на перекрестке в сторону от проезжей части, потому что не совсем трезвые гонщики могут смести тебя с пути, и потом доказывай, что ты тут стоял по всем правилам...

Вадим предупреждает, что в этих местах прорва медведей, и что многих людей здесь недосчитались коллеги: отошел за кустик – и утащил медведь. Но сейчас осень, и у медведей много конкурирующей пищи, так что все хорошо будет.

Слюдянка. Прощальный вид на Байкал 

Но вообще-то перегонщики на самом деле крутые мужики: как они лихо ворочают свои тяжеленные машины, ставят друг на друга, наезжают каким-нибудь внутренним колесом на камень, чтобы подвисло в воздухе наружное, и вообще выделывают с ними буквально что хотят! Как они справляются со сложными ситуациями, когда нет помощи ни от кого, кругом пятьсот! Как они живут в постоянной серьезной опасности, приблизительно той же степени, что и на войне!

Это та же порода гордых и сильных людей, как американские «пионеры», первопоселенцы, как воспетые в вестернах герои-ковбои, как альпинисты и яхтсмены – только последние делают свои подвиги в расчете на мировую известность или на Гиннеса, а наши русские работяги при всей тяжести их труда ни на что не рассчитывают, кроме тонкой пачечки зеленых рублей.

Достойны, конечно, уважения и наших восхищенных взглядов те, кто перегнал машину для себя, пусть даже раз или два в жизни. Но многократно их достойны те, кто делает это постоянно.

Вадим мечтал мне вслух, что он хотел бы снять фильм о перегонщиках – и получился бы такой фильм, я подтверждаю, что заткнул бы за пояс все вестерны! Мы, россияне, ходим буквально по золоту: эти почти что последние на планете необжитые места стоило бы романтизировать по типу американского «дикого Запада», а мы не обращаем внимания на то, что действительно достойно гимнов.

Ау, сценаристы!

О смысле жизни!?

Не здесь, и не сейчас, но до меня дошло, что смысл жизни женщины – любить вот такого... целеустремленного, умелого, сильного и уверенного в своих силах Тебя. Лелеять. Заботиться о Тебе. Готовить Тебе всякие вкусности. Делать все, чтобы Тебе было лучше. Создать Тебе оазис любви и добра, где Тебе всегда было бы хорошо. Не пилить Тебя попусту – чтобы Тебя тянуло туда, где есть я. И воссоздать Тебя в Твоем сыне.

Снимаем на ходу 

А Твой смысл жизни...Нет, не меня любить. Хотя, конечно, кто же спорит? Люби, если хочется.

А сделать Твое дело. Найти. Понять, что это – оно. И СДЕЛАТЬ! А не ДЕЛАТЬ, а там – получится, не получится...

А я помогу.

Перегонные манеры и и перегонный этикет

Манера вождения у всех разная, Вадим все соки из педали выжимает, мы болтаемся у него на хвосте, а Андрей потихоньку сзади ровненько бредет на сотке, объезжая все кочки, и прижимается вплотную только когда летящие вперед останавливаются в очереди на очередной переезд. Обычно вызывает рычание Вадима: - «Колонна должна идти колонной!». Где-то он прав, конечно...

Но расход топлива на 120 километрах в час офигенный, раза в два выше чем на оптимуме, так что все-таки, наверное, правильнее идет по трассе Андрей. Заправляться приходится намного чаще! Спойлер: вот штука, которую можно оценить только здесь!

Трава умирает зеленой... 

Прикольно мы осматриваем колесики друг у друга! Как только поволокло в сторону, фура договаривается по рации, выскакивает вперед и чуть не вальсирует перед двумя другими. Зачем делать это с остановкой, если это видно и на ходу, тем более что это здорово развлекает всех участников?

И досюда добрались немцы

Третий день мы уже скользим по мокрой глине – прошел дождь, дорога на этом участке горбатая и грузовик легко может опрокинуть в придорожную лужу или болото. Завтрака у нас сегодня нет, а есть обед в кабачке с китайской кухней – громадные блюда, салат с фунчёзой и свинина в кляре – мама дорогая, сколько они навалили на порцию! Но и цены – скажем так, отличные... от других. Надо было полпорции заказывать, что ли?

Пока ждали блюд, подъехал мотоциклист в черной кожаной куртке, левая половина которого, включая мотоцикл, была измазана в рыжей грязи. Акцент мотоциклиста привлек к нему наше внимание, и оказалось, что это немец! В этой глуши!

Едет с двумя друзьями на мотоциклах в Тайланд из Германии, оторвался немного от них и лидирует, по пути его стащило в кювет. Познакомились, снялись на память, зовут его Ларс, может, где-то что-то он потом напишет об этом супер-мега-экстриме (если это экстрим для нас, то что это такое для европейцев?!). Мы посоветовали ему дальше ехать строго по середине дороги, чуть левей-правей – и ты снова купаешься в болоте...

Про то, как мы ходим по золоту...

Какая большая страна! Речки часто просто не названы еще – просто «ручей» на указателе, представляете? А если и названы, то как-нибудь типа «2-я Седьмая Речка» – ей-богу, лучше бы просто «речка» написали, кто-нибудь бы ей потом имя дал. Они почти все золотоносные, и тут бродят банды старателей. По запасам золота,видимо, каждая здешняя речка чуть ли не Эльдорадо, но никакого ажиотажа нет – богатая страна, и тут мы по золоту ходим, в данном случае буквально...

Траектории ночных бабочек 

Да что говорить про глушь – вот река Кемчуг, что течет в обжитом-развитом Красноярском крае, завалена галькой из полудрагоценных камней – ониксов, халцедонов, сердоликов. Яшма редкого светлого оттенка там просто навалена вместо гальки по берегам, и никому это нафиг не надо! Поедем туда в будущем году на сплав.

Географически мы где-то в районе Магдагачей-Амазара, к ночи ломаемся на трассе, у Вадима прекращает тянуть его Хинарь, и мы кое-как промываем соляркой топливный фильтр, потому что запасного он не купил.

До Ерофея Палыча едем кое-как, Хино плохо тянет на подъемах. Но зато там застилает небо такое малиновое полотно заката, что я завороженно забываю обо всем на свете, плохо реагирую на слова спутника и вызываю этим массу как всегда элегантных приколов в свой адрес, поскольку общепринятый стандарт в нашем случае – это мгновенное и полное понимание собеседника (если твои глаза загораются пониманием спустя хотя бы полторы секунды, тебе с улыбкой говорят: - «Ну ты то-о-ормоз!»).

В самом Ерофее я залезаю во второй Кантер и тихонько дрыхну, хинарь стоит больной, а наш реф уходит с Лешей, Вадимом и местными мужиками на борту в местный же автомагазинчик за фильтром предварительной очистки топлива. Радостный Вадик набирает полную авоську этих фильтриков и вооружившись ими, мы летим дальше!

Трасса отличная, можно лететь сотку, что мы и делаем. Мостики заасфальтированы, но при съезде с них на щебенку надо всегда притормаживать, швырнуть вверх может легко. Все мостики уже есть на этой трассе. К вечеру собираемся добраться до Могочей, где живет друг Вадима, местный олигарх, заночевать у него.

Где-то в районе перед Сковородино есть никак не обозначенная развилка, на которой надо уйти влево (как сказал Вадим, это начало трассы на Якутск) и пройти по якутской трассе с десяток километров, чтобы потом вырулить к Сковородино. Немного не понимаю, почему якутская трасса уходит налево, а не направо, ведь Якутия должна находиться на севере? Вадим говорит, что масса людей уходили здесь не туда, так что надо тем, кто не знает дороги, тут тормозить и ждать опытных перегонов.

Оазис тепла на полюсе холода и чудо – душ!

Сковородка позади, и мы даже отправляем всем СМСки с пути. Вечером того же дня (точнее, в два часа ночи) подруливаем к воротам олигарха и не находим в себе сил зайти в темный дом, чтобы разбудить хозяев. Вадим и Андрей спят не выключая моторов, и их рокот сквозь сон напоминает хозяину шум далекого поезда.

Улан-Удэ 

Вообще, очень и очень тяжело ехать под вечер, особенно если днем не поменялся и не прикемарил часок. Мы раза два или три устраивали час дневного сна: как это здорово! Как мало надо потерять времени, оказывается, чтобы вечером быть намного внимательнее и чтобы водить машину стало на порядок легче и безопаснее!

Видимо, часиков в 5 утра друзья встречаются и радостно чирикают за чисткой ведра картошки на всех, а мы спим в непрогретой Калдине, где хорошо еще, что есть надувной матрас! Заднее сиденье у нее складывается вперед, образуя огромный 500-килограммовой грузоподъемности багажник, однако это вам не мягкий диванчик, согревающий одним своим присутствием!

Окоченевают ноги – вылезаем, снова в который уже раз упражняемся с канистрами и воронками, на улице ниже нуля уже, а мы почти что в маечках – с курорта! Тепло нагретого дома окутывает блаженством, и там перегонов сразу же, даже не познакомившись толком, по очереди заталкивают в душ! Воды в титане уже не много после троих помывшихся, но согреться и постираться хватает, тем более что милая и приветливая хозяйка Валентина умудряется за время короткой нашей стоянки постирать в машине-автомате наши майки и прочие робы!

Тушеная картошечка с курочкой, чай, всякие разности-вкусности на красиво сервированном столе заставляют онеметь от восхищения, кое-кто из нас принимает еще беленькой, и хозяин сообщает, что тоже едет в Читу на своем джипе этим утром.

Ж$$а на федералке, которой мы счастливо избежали!

Самое приятное в этом то, что он возглавляет нашу колонну и уводит ее другой дорогой – а на федералке как раз должен начаться страшный и описанный много раз скальник с острыми камнями, прокалывающий даже кроссовки. Мы уходим через Ксеньевскую и Сбега по очень приличной дороге, которая длиннее всего на 30 км, но зато по ней можно держать все 80!

Хилок сверху 

Еще на этом объезде есть две речки без мостиков, которые штурмуют вброд. На первой из них наш благословенный красавчик Кантер глохнет и мы все холодеем от такой близкой угрозы гидроудара. Но все обходится, просто воздушный фильтр хапнул воды. Зато получились довольно приличные фотки.

Чтобы не было такого, проезжайте оба этих брода как можно правее, там намного мельче и камни маленькие.

За сто километров от Читы начинается асфальт, но нам, так изящно объехавшим все ужасы федералки, не то, чтобы хочется его целовать. Хорошая погода, красивые облака и тучи, кое-где грозы и косые дожди, снятые нами сбоку. Пейзажи впечатляют, но мы уже пресытились – они остаются в памяти фотоаппарата...

Зима посреди лета или Атака снега

Затем Чита, где колонна в очередной раз зависает на полдня, чтобы найти все нужные фильтры. Уезжаем с Вадимом на порожней нашей, груженой только двумя бочками с соляркой и несколькими покрышками машине в сам город, застреваем в канаве, неудачно пытаясь ее форсировать, вылезаем с помощью пары чурок (не деревянных, а черных!) и пары купюр, блукаем по улицам в поисках магазинов «Японка». Встречные-поперечные обладатели иномарок помогают, и всего через два-три часа нас, попробовавших по парочке «поз» (это просто сочные манты, местное национальное блюдо!) дожидаются обратно Андрей и Алексей. Уф, наконец-то к вечеру ложимся на курс!

Это хорошая федералка 

Улан-Удэ вообще никак не запомнился, разве что красивой рекой Селенгой и скульптурой оленей на горе у реки. Но потом начинается Байкал, он развлекает постоянно своей прозрачной синевой сквозь вершины деревьев, но туда смотреть вредно – Леша, как всегда, в гостях у Вадика, я веду машину одна, на высокой скорости, а дорога почти серпантин и обрывы не детские.

Две сотни пролетают быстро, дорога плохая довольно, лучше уж федералка – она хоть ровная. Разумеется, омуль в самом конце Байкала, в Слюдянке – где же еще? Горячего копчения рыбка граммов на четыреста стоит здесь всего двадцать рублей, и малосольный столько же. Малосольный был явно еще почти живой, я все боялась что он будет шевелиться. Соли у них дефицит, что ли? Но копченый - еще горячий, и вкусен выше всяких похвал!

Серпантины перед Иркутском проходим без потерь, мы все выспатые и бодрые, дорога летняя. Но аварий видим не мало, в том числе машиновоз, груженый легковушками.

Это уже четвертый день нашего пути, и к вечеру мы дотягиваемся к станции Зима. Алеша легкомысленно шутит «если бы тут и вправду зима была...», о чем глубоко сожалеет на завтрашнее утро, ибо между Иркутском и Канском холодный дождик плавно переходит в мокрый снег! Фото нас, вылезших, как были, в майках и шортах, на снег, пригагаются!

Где-то там, уже после снега, мы налетаем на ТАКУЮ горку на асфальте, что я чуть не пробиваю крышу затылком! Ох, подвесочка, и как ты все это выдержала, не понимаю... А так грузовичок перенес все испытания молодцом, ничего не сломалось, ничего не застучало, были подозрения на левый концвик, но вроде бы не оправдались... колес даже не меняли, хотя шесть запасных покрышек купили с собой...

Еще одна ночевка была где-то в забытом поселке, сначала мы припарковались на заправке с супермаркетом (!), но были прогнаны оттуда какими-то зажравшимися ментами. Уехали подальше на километр и встали под бетонной стеной с колючей проволокой. Утром, как всегда, зарядка с канистрами, причем летающие по будке покрышки и канистры превращают в хлам наши оцинкованные воронки и – о, горе! – погружной насос для бочек с топливом...

Знаменитый мотель с душем «У Петра» мы посещаем ближе к обеду. И после него, на раскисшем участке глинистой стройки, в которую временами превращается федеральная трасса, многострадальный вадимов Хинарек опять несет потери – на этот раз срывает кран внизу топливного бака!

Путевые проблемки

Солярка хлещет ручьем, мы выскакиваем, обрезаем пятилитровую бутылку из-под воды, превратив ее в широкогорлую емкость, и пытаемся спасти солярку, которой только что залили полные баки... Я с радостью беру эту вонючую и нудноватую обязанность на себя – хоть что-то могу! - пока ребята решают кому ехать за запчастями, и уже через час веер струек из бака превращается в редкую капель...

Я забыла написать, что перед Могочами («Бог создал Сочи, а черт – Могочи») Вадик еще плюс ко всему пробил топливный бак и ехал на одном, а солярка, которая до этого засорила нам фильтр, просто вытекла на дорогу. Вадик махнул рукой – пусть, мол, это дерьмо выливается...

Это какой-то армянин продал нам его. Я абсолютно не националистка, но разные люди по-разному относятся к другим – можно же уберечь свой товар от наводнения? Одни это делают, другие – нет... Помня, что почти всю трассу мы шли на купленной у всяких разных лиц «халявной» солярке, вы можете представить себе, как мы ею провонялись за дорогу!

Еще много раз на пути мы меняли эти фильтрики предварительной очистки топлива, пока не повыбрасывали их к черту, решив что лучше уж менять основные фильтры. Мы в своем ничего не меняли, поменяли только масляный еще во Владике и воздушный после речки. А топливный свой отдали Андрею в его Кантер, а нам своего родного (еще японского) хватило почти на весь путь. Правда, на последней тысяче километров сдох и он, и мы его быстренько заменили.

Эмоции и чувства

В целом, мужиков, особенно Вадима, бесили эти остановки в пути, и он совершенно оправданно взвалил ответственность за задержки и поломки в пути на меня, по принципу «Баба на корабле – быть беде!». Доходило до того, что нельзя было спросить у него время – «Опять планы строишь!!!».

Бедный Андрей! Он рассчитывал, что доберется до дома раньше дня на два, и поезд в Краснодарский край, куда он с женой собирался поехать в отпуск, ушел без него. Но они выкрутились – поехали туда на той Старлетке, планируя покататься там на ней и продать под конец, а вернуться домой на поезде.

Еще подозреваю о том, что в принципе «баба на корабле – быть беде» много и женской вины. Многие женщины не отнеслись бы спокойно и с юмором к потерям времени и к поломкам на трассе. Они бы начали или ныть, или нудить, или пилить мужиков, в общем изливать массу негативных эмоций! Мне же было просто все интересно, время сильно не поджимало и я относилась ко всему просто как к аттракциону, спокойно и весело участвуя в процессах ремонта, где можно было.

Если Вадим рычал: - «Лена, я же тебе говорил уже! Когда мужики чем-то занимаются, не надо лезть!», я обычно тем же ворчливо-веселым тоном, только с улыбкой реагировала: - «Стоять, бояться! Мое дело сделать кофе и доложить о готовности, а пить – не пить, сами сообразите!», и дальше перепалка превращалась просто в общий хохот!

О припасах и запасливости

Кстати о кофе. Вот что надо брать с собой в дорогу, так это банку-другую кофе, сахар и термос! Кофе бодрит, сахар устраняет дрожь в руках, а термос – зависимость микроперекусов от встечаемости кафешек. Особое внимание стоит уделить стаканчику, из которого приходится пить на ходу. Стаканчик должен быть закрывающегося типа с соломинкой, или придется пить просто из бутылки, только так вы и салон вашего авто не уделается тем же кофе или любым другим напитком. Еще полезны семечки жареные или какие-нибудь кириешки (идеальное средство от сонливости, Лешино ноу-хау!) и конфетки леденцовые типа Барбарис в тех же целях (это уже мое!). Не надо особо пищи никакой брать, все есть в придорожных кафе, да и голода практически не испытываешь.

А еще очень нужна питьевая вода, чистая или газированная, пару бутылок на день. Спиртного мы с Лешкой вообще не употребляем, а проводники наши вечерами брали по бутылочке пивка – залезали пообщаться в кабину Хины.

Салфетки – действительно многофункциональная вещь. Стаканы и ложечки. Еды – немного, непортящейся, не крошащейся, не требующей НИКАКОГО приготовления: сухое печенье, пряники, конфетки к чаю, консервы (без труда разогреваемые на двигателе). Ничего приготовляемого на костре, никаких костровых принадлежностей не надо. Некогда на трассе с кострами возиться. Разве что зимой, если все замерзли. Но на всякий случай надо иметь промасленную ветошь и спички/зажигалку.

Из вещей очень нужны солнечные очки, потому что перегон движется строго на запад и каждый вечер вас будет донимать яркое закатное солнце, слепя глаза так, как не сможет ни один встречный. Один раз на федералке я не заметила из-за него зад десятитонной фуры, хорошо, что в тот момент за рулем был Вадим! Или бейсболка с козырьком, особенно если в твоей машине козырька не окажется (в грузовиках это часто, особенно в Хино и Мицубиси).

Одеваться надо так, чтобы было несколько слоев: стало жарко – сбросил, холодно – надел снова. Легкая спортивная куртка или ветровка, свитер и майка – идеальный комплект для весны/осени и лета, про зиму не знаю. Кроссовки – «сабо сомой». Носки - двое тонких и одни потолще. Полотенце. Ветошь в машину – нужна постоянно! Чем больше ее наберете, тем счастливее будете на трассе. Если чистюля – возьми влажные салфетки, лучше не в пакетиках, а в большой банке. Исключительно приличная имитация санитарии и гигиены! Техническая вода в пятилитровых бутылях очень пригодится – руки помыть, прочее...

Для ночевки обязательно даже летом – синтепоновое одеяло. Очень легкое, очень теплое, без него не выспитесь, значит будет опасно ехать. Великолепно, если будет надувной матрас – из тех же соображений. Если ночевка в салоне на мягком диванчике, матраса не нужно, но одеяло нужно стопудово. Подушка абсолютно ненужная роскошь, ее с успехом заменяет даже моток неиспользованной еще ветоши, не говоря уже об одежде.

Для машины надо брать все фильтры, заменить масло, разумеется, ну вы все это и без меня знаете. Острый Лешин глаз еще приметил, что машины у Вадика все прошприцованы, и что нам тоже бы надо было это сделать. Но сам Вадим сказал, что у нас машина не груженая, свежая, и не пятитонка, так что ей это не очень страшно.

Скотч!!!!!!!!!!!!!!!!........... Взяли в дорогу один рулон – самый что ни на есть широкий и толстый. Каждый день пригождался – то транзиты приклеить, то горловину бака обмотать, то палец пораненный, то еще какую бяку, всего и не вспомнить...

Недостатистика

Дальше, в общем, ничего примечательного уже не было, все трассы по равнинам похожи одна на другую, писать мне уже надоело немного, а дочь зовет всех на жареную картошечку. В общем, мы выехали в ночь с 7 на 8 сентября, прибыли в Новосибирск в 9 вечера 15 сентября, пробыли в пути неделю, около суток было потрачено на различные ремонты. Денег в пути потрачено около 22 тысяч, а сэкономлено на разнице в цене топлива где-то около 5 тысяч. Пройдено от Владивостока (точнее, от Большого Камня) до Новосибирска около 6 с половиной тысяч километров (с объездами и возвратами за запчастями).

Потери, досады и утраты

Сорван топливный кран на баке у Вадима (подозреваем, что из-за излишней гонки). Пробит на федералке его же бак (по той же причине!). Несколько раз засорялись топливные фильтры. Потери времени были из-за отсутствия в тот момент альтернативы. Пробито три колеса (все – Вадимовы, наша рефка прошла весь путь как святая, только два фильтра пришлось в дороге поменять, воздушный и топливный). А, да, еще Вадимом потеряны на ходу обе крышки топливных баков, которые открутились на ходу. Все шишки на бедного Егорку!

Выводы

Я бы не стала гнать легковушку этим путем, если можно почти за те же деньги поставить ее на сетку. Но грузовик иначе не пригонишь! Всех, кого тянет на этот путь, приглашаю на мои следующие перегоны, для этого надо всего лишь озаботиться сдачей экзамена на С категорию.

Грузовик гораздо легче проходит все вы... блин, вот если я тут букву «е» поставлю, получится Вадиково словечко, которое сюда само просится... выбоины на федералке, почти не замечая их, особенно рессорный и спереди и сзади. Мы по неопытности взяли рессорный сзади и пружинный спереди, о чем несколько посокрушались в дороге, но это, правда, был единственный косяк в нашей влюбляющей в себя машине! Да и то – на асфальте все снивелируется, так что основные минусы нашей ошибки на нас же и отрыгнулись.

Еще нас сначала удивляла ее неторопливая динамика, вроде бы пятерка движок из-под тебя должен выпрыгивать, но это мы просто не сразу нашли кнопку «овердрайв». У нее великолепная реф установка, работает и от сети и от двигателя, нагоняет на пустую двадцать градусов! Кто хочет купить – пишите, адрес в этом тексте есть.

И не перегоняйте порожний грузовик!!! Трясет как на лошади. На большой скорости грузовик идет враскачку, не гася колебания, из-за чего аммортизаторы могут сразу же умереть.

И наконец...

Во Владике у нас стоит следующая рефка, мы за нее задаток дали... А знакомые знакомых, увидев наше приобретение воочию, попросили им такую же Калдинищу привезти... А в Приморье еще тепло и можно купаться... Я не намерена подаваться в профессиональные перегоны, но все же...

До встреч на трассе, синьоры?

Октябрь 2005 г.

Лена Хакамада

Комментарии

Похлопал в ладони!не осилил.газеты точно читать не буду)
1
 
Ответить
А где фотки?

Я специально не крутил колесико у мышки, - думаю, прятное - на последок........
3
 
Ответить
walex
по поводу кино очень содержательное предложение!
1
 
Ответить
все прочитал! Очень интересно, но без фото -молодец!
1
 
Ответить
Лена Хакамада
Здеся! Я ж специально для тебя старалась, все буковки проверяла! А ты даже не прочитал!
Может вам одних фоток навешать в следующий раз? Чтобы всем приятно было?? :-))
 
 
Ответить
Лен да нет все нормально,но должно ли мне(всем) понравится как ты с хорошими мужчинками улыбалась ,а о перегоне почти не слова ,эх точно журналист много всего но в принципе ничего.
А как я ждал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!
)))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))
1
 
Ответить
Да кстати за рекламу, (собак)5 баллов,(автомобилей)4балла,а за то что просто женщина неоценимо
:)))
1
 
Ответить
Лена Хакамада
Зде-е-еся, стыдись,Белое Перо!
Про собак было полстрочки!
про рефку строчек десять!!
А про перегон все остальное!!!!
Наверное, просто эффективность рекламы впечатлила, да?!

Ну ладно, тогда два вопроса:

Чего я НЕ НАПИСАЛА про перегон? Что-то было еще, что я упустила? Впрочем, я же сказала, что не собиралась писать и поэтому не фиксировала названия там всякие и прочее. Это уже все по памяти было написано.

И второе. Если про перегон тебе что-то не известно, так почему ты не поедешь и не посмотришь сам?!

Всем, всем. Сегодня выкачала вебмастеру аж 35 фоток! Надеюсь, что разместит.
 
 
Ответить
постыдился---------раскраснелс я!
фото это уже интересней)))
полторы недели писанину ждал,терь фоты пару месяцев.
Очарование!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!
 
 
Ответить
На перегон приглашаеш?
Раз двадцать ездил ,ничего не помню))))))))))))))))))))))))) )))
каждый раз как первый.
память не та уже ;)
 
1
Ответить
Shmidt
Че такое рефка?
 
 
Ответить
Еле дочитал :) фоток явно не хватает.
Хорошая беллетристика! Про дорогу практически ничего, зато ощущения и эмоции очень красочно описаны.
В любом случае неплохо получилось.
Спасибо!
 
 
Ответить
Я тож на Крапоткина живу - привет соседям. Рассказ интересный, понравился.
 
 
Ответить
Лена Хакамада
Всем, всем. Перевожу стрелки на ВЕБМАСТЕРА: ему фотки уже отправлены!!!

Игорь, соседушка, привет. Цифры 555 к тебе отношения не имеют?!

Alen, ты противоречишь сам себе. Если "хорошая беллетристика", то почему "еле дочитал"? Либо - либо. :-)

Shmidt, рефка - это рефрижератор, иными словами большая такая морозилка на колесах.

И, наконец, Здеся: а что такого, если я и улыбалась?!?!?!?!?!?!?!? Что за блин нафиг?!?!?!?!?!?!?!?!?!? :-)))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))
 
 
Ответить
я из Большого Камня, но щас переехали семьёй в хабаровск. Также жил на тех лодочных гаражай пару лет назад, место просто супер!!!!

по поводу пустая или полная фура: пустая- трясёт, полная - пробиваются колёса, так как вес большой. У удного знакомого пробилось аж 7 колёс пока доехал до Читы!!!
 
 
Ответить
И,наконец ,Здеся !!!Спасибо уважили))))))))))))))))))))))) ))))
 
 
Ответить
Лена Хакамада
Хорошо! Пусть будет здеся во-первых!

Повторяю свой вопрос: почему мне низзя улыбаться, если я испытываю положительные емоции?!?! Можно улыбаться только ТЕБЕ???
Ну на, на! :-)))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))))))))))))))))))) )))))))))))))

И еще вопрос. Что такое УВАЖИТЬ? Или даже так, что такое УВАЖЕНИЕ?

Vark, про те гаражи на море - не буди ностальгию. Впрочем, один тамошний закат у меня на обоях сейчас... Хочешь, отомщу? :-)

Парни, кто-то из вас открытку на мыло мне прислал? Так не открывается она, файлик коцнулся по дороге. Перепришлите, плиз, очень интересно!
 
 
Ответить
Удостоили вниманием.И спасип за милую улыбку в мою сторону.
:-)
 
 
Ответить
Длинно, сломался на последних абзацах. Но надо признать что это лучшее, интересное, и как ни странное - несложное для чтения САМОЕ ДЛИННОЕ повествование :)
 
 
Ответить
"Ну, и писатель я еще...". Ага, типа Чехова!

1) Скучно.

2) Неинтересно.

3) Очень тяжелый слог. По 30 слов в предложении, десятку запятых, паре-тройке деепричастных оборотов.

4) Сплошные банальности. "Салфетки – действительно многофункциональная вещь". Буду знать.
 
2
Ответить
Лена Хакамада
Здесе (Здесю??)! :-) Блинский блин! Ну что ты за существо?!

Ждал-ждал мой текст... в итоге "не осилил".

Вымогал-вымогал улыбку - и этакая снисходительная ехидная благодарность.

Кстати, улыбка получилась у меня нисколько не милая, а злобная и фальшивая!!!!

Чтобы ослик бежал в нужную тебе сторону, есть только 2 способа: морковка спереди и кнут сзади. Ты пока что вымогал - кнутом действовал. А ты попробуй, сделай так, чтобы мне самой улыбнуться захотелось! :-)

Александру. Ну почему вы все такие нелогичные?! "Длинно", "не смог дочитать", и в то же время "самое интересное" и "несложное для чтения". Было бы на самом деле несложное - дочитал бы уж!
Вы там что все - женщины с ихней логикой, только под мужскими никами??? :-)))

ogr, с частью пунктов согласна - действительно, путевые заметки не вылизываются с такой тщательностью, как тексты книг. Впрочем, я умею писать и под скорочтение, но чаще намеренно торможу глаз читателя каким-нибудь неожиданным словом (бывает, только что изобретенным). Это потому, что иногда мне надо, чтобы какое-то место читали помедленнее и повнимательнее.

Скучно и неинтересно - верю, но пожимаю плечами: кому как. Это субъективные ощущения, и если мои эмоции не захватывают Вас, но делают это с другими, то дело просто в разнице между людьми. Мне вот было бы скучно возиться с ремонтом машин, а кто-то аж тащится.

А вот насчет банальностей позволю себе не согласиться: даже если взять упомянутые Вами салфетки, то НИКТО еще не написал о влажных салфетках в баночке как о полезной вещи для перегона. Может, кто и брал их с собой, но я про это нигде не читала и додумалась сама. И где тут банальность?!
 
 
Ответить
да нормально ,блин, написано, живо. С 97-го периодически гоняю, сначала в Иркутск ,потом в Томск. Тогда дорог ещё не было,просеки и зимник, романтика. Привезу машины из Японии, какая-нибудь зависнет на рынке недели на три---прыг в неё и погнал. хорошо ехать летом с отдыхом, зависать где понравится. Там такие ягодники и рыбалка---один раз побывать, до пенсии воспоминаний! Только федералку не пролетать, а отойти в лесок или вдоль речушки метров на 50, хотя бы при остановке для смены колеса. Там же ПРИРОДА.

Уссурийск
1
 
Ответить
prikolnij ti mujik !! ......baba.
 
 
Ответить
сказочно, красиво, но в реале много не совпадает.., я можно сказать со "стажем" с 89 года гоняю, на много круче были времена, но для новичков сказка не плохая :)
 
 
Ответить
вы меня извините,но получился рассказик для лохов.этакая развлекательная прогулка.занимаюсь перегоном с 90 года,поэтому кроме улыбки,никаких эмоций.михаил.
2
 
Ответить
Та Калдина про которую Вы говорили. Вы купили у моего родственика в Камне. И за это Вам большое спасибо :-)
 
 
Ответить
интересно,кому повезло больше продавцу калдины или покупателю?
здеся ........не .........склоняется........... ..))
Не существо ,больше на людей *смахиваю*.
2
 
Ответить
Автору - респект! Прочитал сам, показал жене! Классно написано. Сам гнал мицу-РВР-ку 18-23 мая Владик-Братск.Хочу ещё зимой скататься. Тянет жуть.... Ишо раз спасиб!
 
 
Ответить
Вот только фотки перепутаны местами, не по дороге идет илюстрация))
 
 
Ответить
Меня интересует персиковый загар!!!!!!!!!!!!
1
 
Ответить
Просто-майор
Владивосток
Вопрос.
Исузик покрашен по технологии стелс? Среди двух Кантеров и Хины его не разглядел.Или он тоже в кузове ехал?
 
 
Ответить
Лена
Во-первых :-), Здеся: ты снова меня шокировал: ты это... на всех людей... смахиваешь?!

Aristo и М54 одновременно. Но что делать, если мне так повезло?! И я все же пишу, что ехать долго за рулем тяжело... Просто мне все это понравилось. А когда по кайфу, ничего не кажется слишком тяжелым.

Кузьма, передавай Аркадию большой привет от нас, и вот вам еще анекдот про деда: он в первый же вечер попался на вашу сигнализацию, умно кивал, когда ему рассказывали как ею пользоваться, но ничего не понял, а переспросить не смог: побоялся выглядеть дураком. Тем же вечером, когда сигналка заблокировала движок, он приехал С ПРЕТЕНЗИЯМИ! Назавтра ее просто срезали, фирма возилась полдня...

Фотки перепутаны местами, я высылала по 5 хронологически, но комп у вебмастера лично расставил их по алфавиту. Простите...

Исудзика никакого не было, невнимательно читали, сэр просто майор. Моя машина - КАНТЕР.
Впрочем, станете полковником - и Вам всё вслух читать будут...

Палыч - с персиковым загаром все хорошо, я в нем выгляжу просто замечательно. От него привет.
 
 
Ответить
Лена ты просто супер!!!!Классный рассказ.Ведь как говорят Мужчина любит глазами, а женщина ушами, так вот в тебя можно влюбится одними ушами..
 
 
Ответить
Очень хороший рассказ, хоторый очень интересно читать, если делать это вдумчиво.
Хорошо, что женщины иначе воспринимают мир - иначе он был бы однобоким :-))
 
1
Ответить
Ну вот,я во первых,это уже достижение,доставания:-)))
Лен фотки ниче.
У меня навился вопрос к Палычу,интересует персиковый загар?елы п.. зачем ж так девушку обижать,нет чтобы существом заинтересоватся, носителем этого загара!!!!!!!:)!!!!!!!!!
Да простит меня ха ка мада.
 
 
Ответить
GriN и Skot сами придумали,аль кто подсказал?Читаль плакаль.
Вчера гдето на 1438км трассы амур проезжала японска певица,ЯСУКАНАКАМОДЕ и на местной шиномонтажке,в ожидании отремонтированного колеса, для всех присутствующих спела япононародную пестню АТОМУЛИЯДАВАЛА.
 
 
Ответить
Одни эмоции..По существу очень мало.
Вадик это типичный перегон-убийца машин.
Тачки у вас КАНТЕРЫ а КАНТЕРЫ-ЭТО ФУФЛО.Отвечаю.ИЗУДЗУ ЭЛЬФ рулит..
Советую съездить тебе в эту же дорогу зимой когда за бортом -57градусов мороза..вот тогда впечатлений еще больше будет..Сосать ртом замерзшую солярку,разводить под баком движком и мостами костры,и жрать в кафешках один борщ с хлебом т.к. бабло ушло на колеса....Где тут романтика а???Че то я не пойму...
Нафиг этот перегон..Никому не советую и сам фиг поеду..Хватит наездился за 30 поездок на грузовиках..
Всем удачи..автору желаю записаться в литературный кружок..
 
2
Ответить
Отличный стиль. "О смысле жизни!?" даже всплакнула. Прошу этот рассказ для моего сайта http://fairlady.tomsk.ru/.
 
 
Ответить
Здравствуйте Луна! Прочел ваш рассказ с удовольствием. В прошлом году гнал машину Южно-сахалинск-Москва.Легковую ,проблем небыло ни каких,не считая стертой под ноль весьма приличной резины, гдето под Омском.Советую вам съездить такимже маршрутом впечатлений будет в три раза больше. В начале лета 2006г.двину еще раз так что присаединяйтесь.Djim.
 
 
Ответить
Лена Хакамада
GriN, я право как-то не знаю... :) может я не в твоем вкусе? )))))

Skot, а что ты скажешь о мужике, который дурак?:-)))

Здеся, все, что человек говорит, он говорит О СЕБЕ. Ты наговорил о себе достаточно даже для модератора. Просто всегда грустно ошибаться в людях в лучшую сторону. И тем не менее я все равно буду это делать.

Вад, а зачем мне надо ездить на перегон зимой при -57? У меня же это не последний шанс заработать! И... для какой цели автору надо записаться в литературный кружок???? И зачем для того, чтобы понять, что это не романтика, понадобилось ездить на перегон целых 30 раз??

Talifa, договорились, размещайте.

Дмитрий, мы планировали доехать до Рязани еще в этом году, спасибо за совет! Насчет будущего года - ближе к делу будет видно!

Cuper, примете пока на хранение пальму первенства - приз авторских симпатий? :-)
 
 
Ответить
Что тут сказать... Влюбилась женщина. Тут все понравится - и жить на крыше гаража, и матерящиеся компаньоны... Бывает.
А нож "Викторинокс" - ШВЕЙЦАРСКИЙ. Мужу дарила такой год назад, также в салоне опозорилась, шведским назвала, вот у мальчика-консультанта морда вытянулась:))
До конца не дочитала, честно говоря. Устала.
 
 
Ответить
Вот у нас в Краснодаре... Решил машину купить себе - думал пригоню. Нафих. Я маленький щюпленький - пойду на станцию встречать :) МОЛОДЦА прочитал в захлёб... Особенно понравилось про краснодЫрский край и отдых :)
 
 
Ответить
ОЙ а у нас 18-57 смотрю на время и не понимаю... гонююююю.....
 
 
Ответить
И еще!!!! У нас на этих зверей - спрос большой (я имею ввиду японцев...) может ****** ???? МЫЛО под ником...
 
 
Ответить
Морячок73
Молодец! Однозначно!
Сам бы хотел так прокатиться, да служба Родине однако!
Девушке огромный респект!, удачи на дорогах!
 
 
Ответить
молодец, что написала! я два года езжу и никак не не могу сесть что-нибудь оставить о поездкак в писменном виде, а столько всего было! мне интересно: на вас ни разу не наезжали ребята которые "щебенкой торгуют"? я никому ни разу ничего не платил(с пятизарядкой езжу и кого-нибудь с собой "на экскурсию беру" для количества), но общаться приходится почти каждую поездку-надоело уже! и еще: можно поподробнее про объезд после могочи? а то эти 100 км за 5-6 часов тоже все нервы выматывают хочется объехать
 
 
Ответить
Прочитала с интересом, но такие приключения на любителя. Никогда не была на Байкале и Владивостоке фото понравились, какая-то первобытная красота. Удачи в делах. Одесса.
 
 
Ответить
Виктор, Минск
Викторинокс - швейцарская фирма (часы, банки, Nestlй), а не шведская (ABBA, Volvo, Нобелевские премии)!
 
 
Ответить
Мдя, прочуйствовался, сижу и думаю, а оно мне надо... не... непоеду и не зовите...если ток на Байкал на паровозе...
 
 
Ответить
Госпожа Хокамада!!!Даже в мыслях не держал вас чем либо обидеть.А вера в хорошее ,хорошая черта человека.
Удачи на дорогах!!!
 
 
Ответить
хоть дама и выдает себя за приближенную к "журналюгам", опус не читается. Успехов.
1
 
Ответить
Классно!!! Очень приятно читать. А на Foreman не обращай внимания. Это он от зависти!
 
1
Ответить
Лена Хакамада
Лисичка-сестричка, вы не поняли: там не гараж. А дом, если хотите, с гаражом для авто и гаражом для катера. И с сауной. Если на то пошло, то любой отель со звездами и подземным паркингом тоже является крышей гаража!

Харитон, на Могочи с федералки указатель стоит, до самого поселка там 7 км. Надо ехать туда, а там у местных спрашивать, где дорога на Ксеньевскую и на Сбега. Когда выйдешь на трассу, там практически нет развилок. Но лучше в первый раз с кем-то проехать, чтобы запомнить дорогу. И если дожди шли, то речки будут сложные.
 
 
Ответить
Лена! Спасибо за рассказ! Очень понравилось, хотя местами и тяжело читается. И очень хочется больше фотографий и в лучшем качестве... З.Ы.: Про то, что фотографии отосланы - читал :((( З.Ы.Ы.: А не проще самой разместить их на https://foto.drom.ru/ ?
 
 
Ответить
Хм... я понял, наверное те фото, что были в тексте - это и есть они...

Вот только с хронологией фотографий - беда, после прочтения про встречу с "фрицем" очень хотелось взглянуть на фото - а её не было, только потом обнаружил её самой первой.
 
 
Ответить
Классный стиль но не хватает конкретики..... ИМХО =)
 
1
Ответить
Прекрасная или Премудрая Елена!!!!!
Я переганял зимой 2003- го Ипсума в одиночку в Якутию -загара небыло!!!
 
 
Ответить
Лена Хакамада
Мне это "или" нравится! :-)
 
 
Ответить
Во! Ленка.......короче я понял
Вадик 10 баксов не лишних!!!! )))))))))))))))
ребята правильно подметили...надо было всех показать
что людей представлять ....вот
ну и твой загар .....лицезреть народу))))))))))
 
 
Ответить
Елена здравствуйте! Не обращайте внимание, на неприятные комментарии, не каждый может понять романтику и прелесть таких поездок, я с 94 по 97 ездил на камазе , доезжал до Забайкальска, Усть-кута, это если честно, не забываемое время! Честно сказать прочитал ваш рассказ, и......... с огромным удовольствием куда нибудь бы сейчас рванул !!!! Спору нет, я со многими согласен: есть много всяких нюансов, но в целом, такие путешествия очень привлекатальны! Когда я работал на работал на машине, было всякое: были проколотые, и лопнувшие колеса, был ремонт моста в походных условиях, зимой, не летом , на улице. Были "Взрослые мальчики". Но тем не менее, у меня остались приятные впечатления о том времени! Кстати на счет скучности ремонта машин, готов поспорить! Я сейчас занимаюсь ремонтом машин, жесть, окраска, ремонт по механике, кстати если вдруг что, конечно лучше не надо, но могу помочь! Нахожусь в Красноярске, 95-70-32, кстати хотел бы пообщаться с вашими знакомыми, во Владике, есть интересный разговор на взаимо выгодное сотрудничество. Ладно пока! буду очень рад с вами пообщаться !
 
 
Ответить
Леня преклоняюсь перед вами. Вот только не прочитал все отзывы может кто-то уже поправлял.
Очень интересный рассказ.
"Во, кстати, Алексей кричит, чтобы я написала об его шведском складном ноже «Викторинокс»." Викторинокс -это шейцарский армейский нож, а не шведский.
С уважением Иван.
 
 
Ответить
Сорри опечатка Лена!
 
 
Ответить
Москва
Прикольно написано!!! Довольно интересно было прочитать!!!
 
 
Ответить
GRIFFITT
Интересно было почитать,по весне сам попру....Говорят цены на рынке поднялись
 
 
Ответить
Красноярск
прикольно, очень понравилось, респект Лене.
 
 
Ответить
Алексей
Лена, ты молодец! Побольше бы таких девушек!
Ростов-на-Дону.
 
 
Ответить
Насчёт кружка литературного правильно! А то так и я себя писателем могу назвать...
Насчёт мастера, того который в городе летает под 130, да по встречной полосе любит прохватить, так то не мастер вовсе а зелёный лопух. Не приведи Господь встретиться на одной дороге!
Насчёт того, что "цифровиком для макросьёмки "плохо снимать пейзажи- так я сомневаюсь, что цифровик для микросьёмки здесь поможет...
Вообще конечно неплохо, не надо только было выдавать себя за журналистку, даже с учётом демократических перемен, всё равно не пролазит. Но всё-таки спасибо
2
 
Ответить
Да! А за Краснодырский край неплохо кое-кому и по репе настучать
1
 
Ответить
Хороший расказ! Понравилось. Сам хотел бы съездить летом за легковушкой.
 
 
Ответить
Фото отвратительные
 
 
Ответить
.........Куча красивейших пейзажей и сейчас, и потом плохо выходит даже на цифровике, потому что он предназначен для макросъемки...........

Дальше не смог осилить, извините.
Вообщем понтов нет, и быть не могло.
 
 
Ответить
Одобрям! Пусть завистники шепчут....
 
 
Ответить
Лена Хакамада
Ребята, всем спасибо за отзывы!

Спасибо отдельное за уточнение про швейцарскую, а не шведскую фирму "Викторинокс". Разумеется, это очень важно для россиян, что не российская, а европейская фирма делает хорошие ножики!

Насчет цифровика и макросъемки. Этот конкретный цифровик в основном предназначен для близкой съемки мелких предметов ("макросъемки"), имеет кучу приспособлений для этого и специальную оптику. Поэтому панорамные снимки на нем выходят плохо. Понятия "микросъемка" не существует, если только не считать таковой съемку через микроскоп :-)

Ну и последнее, насчет мастера. Если человек принципиально живет так, чтобы НИКОГО НЕ НАПРЯГАТЬ, и при этом при возможности и необходимости иногда выруливает на встречку, то он и это делает именно так, чтобы никого не напрягать. Более того, он умеет учить этому.
 
 
Ответить
Рассказ неплохой, только почему-то автором игнорируются вопросы про бандюков. Нечего сказать?
 
 
Ответить
Гарс
Стиль неплохой. Текст трудночитаемый. Фотографии просто некудышние по тематике. Композиция изложения - "так - себе". Просто куча эмоций из ничего! Такое ощущение, как буд-то группа ребят взяла с собой девочку в дорогу на правах повара, а эмоции крутизны так и захлестывают. А в общем нужно еще позаниматься над изложением. Побольше простых предложений, интересных фактов и т.д.
С уважением Гарс.
1
 
Ответить
alexander
читать невозможно! и где на фотках сама женщина?!
1
 
Ответить
mahsud
я все прочитал... можно по разному относиться к тому Что и Как написано... просто Лена изложила свое видение, поделилась свои эмоциями и впечатлениями... все нормально.. а если учесть сколько времени она все это писала, причем писала для нас... то - просто можно сказать "спасибо" :-) но никто из вас, писавших отзывы не заметил одного маленького абзаца.. но такого звонкого... и такого мягкого одновременно, и эти слова сказала не домашняя женщина, а женщина своим ходом перегонявшая рефрижиратор из Владика

"Не здесь, и не сейчас, но до меня дошло, что смысл жизни женщины – любить вот такого... целеустремленного, умелого, сильного и уверенного в своих силах Тебя. Лелеять. Заботиться о Тебе. Готовить Тебе всякие вкусности. Делать все, чтобы Тебе было лучше. Создать Тебе оазис любви и добра, где Тебе всегда было бы хорошо. Не пилить Тебя попусту – чтобы Тебя тянуло туда, где есть я. И воссоздать Тебя в Твоем сыне. "

меня задели эти слова... глубоко... я мечтаю о ТАКОЙ женщине...
1
 
Ответить
Лена Хакамада
Ehonson, про бандюков сказать мне нечего, не видела. Но от народа на попутно-параллельных легковушках часто слышала, что "погонялись"...

Гарс, как понимать сочетание: "Стиль неплохой. Текст трудночитаемый"? Если хороший стиль, то читать его легко.
Конечно, может быть еще такой вариант, как у русских переводов древнегреческих од: читать трудно, но приятно, и стиль перевода просто копирует стиль оригинала. Но тут же не ода, а нормальная проза? :-)
И потом, "в качестве повара"... да там некогда даже чаю согреть на костре, не говоря уже о том, чтобы что-то готовить! Если бы мы там что-то готовили, ехать бы некогда было. Знающий ты наш.

Alexander, на фотках женщина есть, ты просто смотрел невнимательно.

Mahsud, они просто не видят того абзаца, потому что они от такой искренности сразу зажмуриваются - это слишком для них сильно. Защитная реакция: ведь вдруг они окажутся недостаточно сильны, чтобы соответствовать? :-)
 
 
Ответить
Очень здорово - я нынче в ноябре еду во Владик за авто впервые и мне было интересно почитать. Если честно - страшно и хочется, надеюсь тамошние друзья помогут мне воткнуться к кому-нибудь в колонну. А насчет "смысла жизни" - ты права в основном тексте, а обсуждать не каждый хочет - просто делаешь выводы и продолжаешь делать свое дело чтобы его все таки сделать и взяться за следующее. Удачи на дорогах!
 
 
Ответить
Михаил
Гарс, ты просто не читал переводов с Башкирского.

Лена на самой первой фотографии.(думаю так).
Прочел почти все за три секунды (просто где про любовь - пропускаю).
Сам гонял тачки. Правда на паровозе, бандюков не видел. Видно у них еще паровозов нема... Обычно "сетки" прицепляют в середине состава, но не всегда, и не везде. А самое главное, что Елена взяла первое место по реакции и коментариям!
Спасибо тебе Елена.
Привет из Ружино (Лесозаводск-1).
 
 
Ответить
По первому впечатлению отзыв неплох, особенно вызывает уважение сам автор, все таки данный вид деятельности для отчаянных дам, с определенной долей авантюризма в крови.
НО, хотелось бы немного покритиковать, ведь если автор собирается ехать данным маршрутом еще, и писать дальше отзывы, он может учесть критику.
Сам текст действительно слабоват, эмоции, чисто по-женски перехлестывают, конкретики маловато, ведь данные отзывы читают в основной своей массе, люди которые хотят сделать то-же самое, а им важны любые мелочи.
Особенно улыбнула ОДА перегонщикам, автор, нет ТАКОЙ профессии, есть ДАЛЬНОБОЙЩИК, вот это действительно Люди, Человеки, с большой буквы, хотя и среди них встречаются, так сказать "редиски". Ваши попутчики, к ней не относятся.
Перегонщик , если конечно это для него не серьезный бизнес, всего лишь неудачник, который не смог найти применения своим рукам, мозгам и умениям по месту своего проживания. Данный вид деятельности возник на рубеже 90-х, как следствие открытия границ, и так-же успешно прекратит свое существование, по мере развития НОРМАЛЬНОГО автобизнеса на ВСЕЙ территории России.
P.S. Но все таки с уважением, за открытость и откровенность.
 
 
Ответить
Лена Хакамада
Смотрящий, спасибо на добром слове.
Но: КАК я могу учесть критику, которая звучит так: "эмоции, которые чисто по-женски перехлестывают"? Что ж мне сделать - пол сменить? :-))))
Конкретика. Километраж привести, на каком километре от Владика расположена Чита? А то вы без меня не знаете. Вся та трасса проезжена вдоль и поперек, и о ней каждое второе повествование. Кроме того, я же сказала сразу, что, выехав из Владика в Новосибирск, не планировала никому ничего писать об этом и ничего не фиксировала - не для чего было.
ДАЛЬНОБОЙЩИК здорово отличается от ПЕРЕГОНА: дальнобой живет в СВОЕМ ОБЖИТОМ авто и ПЕРЕВОЗИТ ГРУЗЫ. Перегон не живет, а кантуется в ЧУЖОМ автомобиле (даже если в него вложены его деньги) очень временно и ПЕРЕГОНЯЕТ САМ АВТОМОБИЛЬ. Понятна разница? А есть такая профессия или нет такой профессии в каком-нибудь списке, мне неинтересно: мне разница ясна, а Вы сами разберетесь. Или чужой списочек почитаете и знать будете. :-)
Насчет неудачников - так это смотря кто и смотря что перегоняет :-) я знаю человека, который пригоняет каждый месяц по 5 машин, 3 из которых грузовики и имеет с этого как с фирмы средних размеров.
Но вообще я благодарна всем писавшим отзывы, за одним исключением, один человек взорвался яростью и, какое совпадение, буквально одновременно с этим мне пришел по почте отвратительный текст письма. Но это был единичный случай, в большинстве вы, не только критикуя, но и отвергая, были достаточно корректны.
 
 
Ответить
Лена. Могу сказать только одно МОЛОДЕЦ. Кто не проходил эту дорогу тот может придираться к словам , названиям к чему угодно. Но пусть попробует сам, повторить этот путь. Я сам почти земляк твой, Горно-Алтайск, и прошёл эту трассу не один раз, в том числе и на грузовиках 2,3,5 тонниках. По опыту знаю грузить нужно в меру, примерно 50-60% от полной загрузки грузовика.Большая скорость Вадима(моё личное мнение) на той дороге не оправдана, потому что когда едешь, то каждый день видишь одни и те же автомобили, и когда разговариваешь за обедом, за ужином, да просто на отдыхе то как раз торопыги поведают о "сэкономленом " времени которое потратили на шиномонтаж, на сварку, на ремонт, а аварии по дорогам. А теперь тем кто желает это приключение пройти сам. Самое главное это взаимовыручка на дороге(хотя уродов действительно и там хватает) и не паниковать несмотря ни на что. А каких либо универсальных правил для прохождения тех дорог нет.Запасной комплект резины, желательно на дисках, буксировочный трос, компрессор, ремкомплект для ремонта безкамерных шин, мед.аптечка и удача. Я не являюсь професиональным перегоном, машин 5 в год своим ходом. Остальные я отправляю железной дорогой. Елена буду рад увидеть тебя ещё на той трассе.
 
 
Ответить
Фото - никакие, отвратительные.
И какой нормальный, опытный перегон возмет с собой чужую бабу с техникой и за рулем.
Хотя есть один пикантный момент....
Мужа жалко (ботаник видимо если машину для бизнеса жена гоняет). Но Ленке позавидовать можно - она отдохнула. Везде.
 
 
Ответить
Лена!!!
Спасибо, что восприняли критику нормально, ведь для этого и написано, что когда поедете еще, и будете писать отзыв, то пишите именно с учетом предыдущих ошибок.
А подробности в том, что дорога все время развивается и соответственно изменяется, и что было актуально полгода назад, сейчас уже находится в других реалиях.
Про перегонов в дискусию вступать не буду, высказал свою точку зрения на данное явление. Дальнобойщики в СВОЕМ обжитом мире живет, ну ну, они только в последнее время на более менее приличных машинах стали ездить, а совсем недавно все больше на камазах и мазах, а там понятие комфорт очень относительно.
 
 
Ответить
Интересно до конца не осилил, наверно в другой раз, а вообще молодечек
 
 
Ответить
Отличный рассказ , в следущий раз как будешь на Зеленке , обратись в охрану она находиться напротив радио узла или послушай рекламму по рыночному радио , всего за 4000 дубов тебя сопроводят за Хабаровск до Николаевки с почетом .
 
 
Ответить
Надин
Пермь
Лена! Вы - МОЛОДЕЦ!!!
А те мужики, что нахамили в комментариях, на самом деле (по секрету) ими не являются в полном смысле слова и от этого дико завидуют, что мы - тетки, можем, а им слабо.
Собиралась своим ходом перегнать легковушку, но теперь не поеду - машинку будет жалко. Я и дома-то гоняю по бездорожью, зачем рвать раньше времени. Придется заказать и снова на сетке. А так хочется на Байкал! Поеду на паровозе, хоть в горы сходить заодно. Фотки тоже нормальные. Так что все у Вас получилось.
Удачи во всем!!!

Надин
 
 
Ответить
Лена Хакамада
Смотрящий, поняла что ты имел в виду. Я просто хотела показать вам вас же, перегонов, с женской точки зрения. Согласись, одной из нас стоило пройти эту трассу?
Всем, кто критиковал мое изложение. Между прочим, я являюсь членом Союза журналистов России. Пишите сами, пишите лучше меня, я лично только рада буду.
Санек, спасибо. Это менты предлагаются? А выбирать можно?? )))
Надин! В том-то и дело, что не можем. Лично я - сама не могу, там в автономке мало ли где и что ремонтировать придется. Не рассчитываю только на свои силы и не думаю, что Ваших хватит. Но запасным рулем быть могу.
Народ, загар персиковый почти пропа-а-ал...(((
 
 
Ответить
Добрый день!Прочитал,кстате,с большим удовольствием и чтобы там не говорили,Вы просто умничка,надо отдать должное,представляю какой экстрим.Сам не гонял с тех краёв,хотя езжу много,имеется ввиду на дальняк.Собираюсь летом за машиной во Владик,а вот как гнать буду не знаю,вообще хочу самоходом,посмотрим по обстоятельствам.Может и сеткой,но очеь хочется проехать по этим местам.Ещё раз восхищён вашим перегоном,молодец,так держать и как говорится ни гвоздя ни жезла.Пиши если будет желание.Целую.
 
 
Ответить
Вопрос как к спецу по собакам: как мне своего мителя сделать ездовой собакой? А то бензин дорогой, а снегу много - живу на Севере.
И тоже поцелуев хочу как Серж, даже больше, наверно.
 
 
Ответить
стелс(ы)
говорит стелс(ы), где природа? не понимаю адреса
 
 
Ответить
Уважаемая Елена!
Ваш труд в части написания данного текста достоин уважения, однако в части содержимого есть масса вопросов. Опущу те, которые уже прозвучали.

1) Если "я являюсь членом Союза журналистов России"- правда - то мне очень жаль тех, кто поручался/голосовал за вас (не знаю подробностей этой процедуры), так как журналист, не умеющий в спокойной ситуации () связно изложить историю перегона - это действительно грустно. Сплошные отклонения и "прогоны" - очень напоминает творчество г-на Гришковца. Хотя следует признать, что бывают более тяжёлые случаи по части манеры изложения. Но думаю, что хороший редактор вам не помешал бы.

2)"Где-то в районе перед Сковородино есть никак не обозначенная развилка, на которой надо уйти влево (как сказал Вадим, это начало трассы на Якутск) и пройти по якутской трассе с десяток километров, чтобы потом вырулить к Сковородино. Немного не понимаю, почему якутская трасса уходит налево, а не направо, ведь Якутия должна находиться на севере? Вадим говорит, что масса людей уходили здесь не туда, так что надо тем, кто не знает дороги, тут тормозить и ждать опытных перегонов. "

Может что-то изменилось, но там стоял раньше здоровенный щит голубого цвета, на котором всё было внятно изложено: Сковородино налево, Якутск направо. Чего тут непонятного?

3) У меня вообще сложилось впечатление, что "сей опус..." был написан с целью продать рефку и щенков, никакого перегона не было - просто читаем рубрику приключения и пишем. Сам текст состоит из штампов (Хинарь, рефка,рыгло,федералка,резина, бабочка, ужасы федералки, скальник, оружие и т.д. - антураж, короче) и фоток перегонщика лет 20 сделанного встроенной в мобилу камерой (какой нафиг фотоаппарат для макросъёмки? На кой чёрт его было с собой в перегон тащить?).

Как про себя пишет дама:
"В общем, изначально я – специалист по собакам. Достаточно крутой, так скажем. Питомник собак у меня тоже имеется, все племенные собаки – минимум Национальные чемпионы, в общем, кому про собак что по делу присоветовать – пишите elanf@online.nsk.su, особенно если по покупке здоровых щенков с гарантией здоровья. "
И едет на рынок на втором грузовике и на шпильке:
"... пока-а-а я припарковала вторую нашу рефку, пока-а-а на своих каблучках дотопала до рынка, он уже бегал вокруг нашей рефки ... "
А зачем даме рефки вообще понадобились?
Читаем:
"Ну, и писатель я еще. И предприниматель помаленьку: было нужно своих собачек кормить, так создали с мужем попутно службу доставки мясопродуктов для собак. А уже для нее потребовалась рефка, а для рефки – замена сгоревшего компрессора..."
И в конце:
"...мы просто не сразу нашли кнопку «овердрайв». У нее великолепная реф установка, работает и от сети и от двигателя, нагоняет на пустую двадцать градусов! Кто хочет купить – пишите, адрес в этом тексте есть."

Так мы собакам мясо возим или на рынке в Новосибирске барыжим убитыми в перегоне грузовиками?

Ещё есть сомнения? Читайте внимательно текст.
Каждый, кто внимательно смотрел (не говоря о тех, кто ездил) карту хоть раз может заметить, что по дороге с Востока сначала проезжают Сковородино, и лишь потом Ерофея Павловича. Как путешествует наша "амазонка"?
Читаем по порядку:
"До Ерофея Палыча едем кое-как..."
"В самом Ерофее я залезаю..." Мостики заасфальтированы, но при съезде с них на щебенку надо всегда притормаживать, швырнуть вверх может легко. Все мостики уже есть на этой трассе. К вечеру собираемся добраться до Могочей, где живет друг Вадима, местный олигарх, заночевать у него.

"Где-то в районе перед Сковородино есть никак..."

"Сковородка позади...Вечером того же дня (точнее, в два часа ночи) подруливаем к воротам олигарха... " - это который живёт в Могоче надо полагать.

Внимательно читающий человек обратит на это вниманиие - сначала Шимановск, потом Ерофей, потом Сковородино, потом Могоча... Неувязочка выходит.

4) Описание перегонщиков - это отдельная песня. И опытные, и грамотные , и виртуозные, и дорогу знают...

Кто поедет в перегон, не сменив топливный фильтр и не взяв в дорогу запасной?
Кто сажает в кабину перед Хабаровском человека с собранным охотничьим ружьём? В тюрьму захотелось кому-то?
Кто летит 120 по тому гравию?
Кто берёт с собой непонятно кого в колонну?
И рации у них то есть, то нету...

Сдаётся мне, что мы имеем дело с баяном - причём фигово исполненным.
Всем романтикам, мечтающим о перегоне, лучше читать реальные отзывы, а не эту телегу.

С уважением, Jorg.

P.S.: прошу не считать этот текст оскорблением или наездом, просто я пытаюсь осмысливать то, что читаю, ничего личного.
 
 
Ответить
трофимов дмитрий
я с питера .перегон влад-питер проходил 3 раза. в 2002,3,4 годах . последний раз гнал фусо , 1) калду2)мазду капеллу-вагон . всегда ездил с оружием . применять не приходилось ,нодемонстрировать что оно есть приходилось.jorg пишет правильно трясти собраным оружием да ещё (если я правильно понял в городе) чревато последствиями.я за это в 2004 отдал 500р.(правда оно уменя было заряжено).в литературном плане ,расказ интересен. в плане достоверности сведений -есть явные неточности( jorg прямо шерлок холмс) , но пусть это будет на совести автора. с уважением дмитрий санкт-петербург.
 
 
Ответить
Наблюдательный
Хотел Jorg блеснуть умом но увы, перемудрил несколько ты.
Я был в колонне, и подтверждаю факт перегона. Но это, конечно же, ни чего не изменит, и даже заденет твое самолюбие, и ты начнешь с еще большей яростью отстаивать свою точку зрения и искать, за что бы еще уцепиться.
А то, что Лена путается, где-то, так это по тому, что писать об этом ни кто изначально не собирался, и поэтому перегон ни где не хронометрировался, все только по памяти и на эмоциях.
Я сам лично ни чего не запомнил из названий населенных пунктов и их местоположения.
А то что она нож когда то назвала не правильно, так от куда ей это знать, и зачем. Суть то в другом ребята! Или вам по фигу все, лишь бы ошибочку ковырнуть, и получить порцию самоутверждения.
По 4 ому пункту отмечу особо, так как сам офигеваю от не стандартности людей – перегонщиков.
Возможно и не логично то что ты считаешь нелогичным, и наверняка твоя логика во многом тебя останавливает в жизни, но замечу, что такие вот горячие и несколько обезбашенные парни и способны на экстрим, идут везде в перед не боятся трудностей, они настоящие мужики.

Не так давно я проводил мужиков перегоняющих очередную рефку, так они даже масло на зимнее не заменили. И не мне их судить и тем более не Jorg. Свои на первый взгляд бешеные деньги они знают, как зарабатывать и без наших глубоких мыслей.
Я бы сам так не смог, и я многого не смогу, а они уехали, и уже доехали.
По дороге порвался ремень генератора, они нашли его, поменяли и пригнали рефку в Новосибирск, без всяких эмоций и осмысливания, того что они делают что то не логичное и не возможное.
Понимаешь Jorg, о чем я!
Если это не поддается твоей логике, то это не значит что этого не было!

А тот же Вадим, который как вы говорите, убивает машины, настоящий вожак стаи. Очень сильный по жизни и уверенный в себе человек.
Бывало он месяц, в какой то КУКУЕВКЕ жил, когда двигатель на 45 градусном морозе встал. И шланги на таком морозе ломались как стекло. И запчасти ни где не купить.
Но ни чего, починил, завел и доехал.
Интересно, что бы придумал уважаемый Jorg в такой ситуации, что бы завершить начатое дело. Куда бы его логика завела?)

Алексей
 
 
Ответить
перекупщик™
для людей с воображением написано... умею визуализировать такие вещи, поэтому от написанного очень даже под впечатлением....эх, бросить бы все, купить че-нить - и в путь...в Иркутск куда-нибудь...

2 Алексей Наблюдательный (---.adsl-access.vntc.ru)
а ты не занешь Вадика лысого?(это не погремуха, он действительно ЛЫСЫЙ), живет недалеко от автомагазина Стелла, гоняет в Уссурийск на рынок конструктора...а сам в Уссурийск ниче не гоняешь?...помогу с оформлением справки-счет без э-э-э-ээ, как бы так выразиться, наличия присутствия владельца автотранспорта по ПТС...
 
 
Ответить
Лешка, написал все-таки. Не вынесла душа поэта :-) Сегодня не смогла достучаться до тебя по аське. Серж, так мы все-таки на ты или на вы? А то все вперемешку попадается. Шахруди, с мителем все просто. Подпускаешь к нему другого миттеля, и через год у тебя уже десять-двенадцать миттелей, или полноценная упряжка: запрягаешь и едешь. Jorg, с тобой отдельная песня. 1) опять-таки пожимаю плечами: мой стиль - дело вкуса и ничего более. Имеется достаточное количество людей, выражающих и противоположное мнение, а Вы бы лучше что-нибудь самостоятельно написали/издали, чем брюзжать 2) никакого щита голубого цвета я не увидела 3) что такое рыгло? :-) Фотоаппарат взяли с собой тот, который был! По поводу моих занятий - так я еще не все перечислила... И служба доставки, и рефки, и книги, и даже газету начала издавать на этой неделе, давно хотела... Просто телевизор надо из дома выкинуть, да научиться скручивать себя в бараний рог, если что край надо сделать... и все начнет получаться... грузовики убитые - докажи, плиз! Не более убитые, чем любые другие, пришедшие своим ходом. С населенными пунктами: возможно, их порядок мелькания я могла спутать... единственное, я никогда не забуду, в какое время суток мы их миновали... 4) топливный фильтр не был взят в дорогу Вадимом В ПЕРВЫЙ РАЗ... и он много раз по этому поводу сокрушался... Ружье лежало в кабине, собранное, но не демонстрировалось. Просто все было наготове. Если бандюки хабаровские это прочитают, пусть знают: перегонщик для них ОПАСЕН. Это единственный путь устранить эту проблему. 120 лететь по многим участкам федералки можно, она укатана и ушлифована местами не хуже асфальта. Раций было две пары, и их не удалось настроить на одну волну. Так что сначала была одна пара, в первой и последней машине, а потом мы догнали, что вторую пару раций можно использовать для связи головной и нашей машины. В общем, если бы здесь критика кончилась, можно было бы принять замечание Jorg"а о том, что это не наезд и не оскорбление, но там были и еще слова и определения, про которые жду от него отдельных комментариев. Как говорится, поздно: оскорбление нанесено! )))) И, наконец, для всех желающих увидеть, во что превратился к декабрю мой знаменитый персиковый загар: https://foto.drom.ru/3417/25084/
 
 
Ответить
какой может быть загар ,да еще персиковый, на пуховике.
Тема НЮ не раскрыта.
Заяц беляк.Где же Мазай?
с ружжом.))))))))))))))))))))))) ))))))))))))))))))0
 
 
Ответить
))))))))))))))
Вот теперь, когда к язвительности и лаконичности добавилось остроумие, улыбнуло!
 
 
Ответить
1) Писать сюда не вижу смысла - я не первый, кто прокатился, первые авторы раскрыли тему достаточно хорошо, чтобы повторятся. Что касается издать что0то более серьёзное - заканчиваю перевод одной чудной книжечки, скоро всё отдам редактору в издательство МЭИ - как напечатают - отчитаюсь. 2) https://info.drom.ru/adventures... - шестая фотка сверху. В марте 2004 там был уже щит большего формата и более подробного содержания. У меня есть фото, как отсканирую - выложу. 3)Вечер настигает нас в Шимановске, ужинаем там в истинной рыгаловке=рыгло. 4) Степень убитости определять не видя машины - дело тухлое, спору нет. Но перегоны и собственники гоняют машины по разному, вы согласны? И ни один перегон не поедет на пустом грузовике - а скакать на пустом или на гружёном - разница есть и значительная. 5)Конечно, не взял в дорогу первый раз. И в первый раз не сменил масло и т.д. До Новосиба дойдёт - а там баба с возу, кобыле легче - это не в ваш адрес, это к тому, что машину на рынок и всё, забыл про неё. Хозяева относятся наплевательски к грузовикам, а уж перегоны то... вроде ответил на все вопросы...
 
 
Ответить
>Я был в колонне, и подтверждаю факт перегона.
Замечательно. Рад за вас всех.

>А то, что Лена путается, где-то, так это по тому, что >писать об этом ни кто изначально не собирался, и >поэтому перегон ни где не хронометрировался, все >только по памяти и на эмоциях.
Но писалось-то дома? Карту тяжело взять, чтобы памяти полегче было?

>По 4 ому пункту отмечу особо, так как сам офигеваю от >не стандартности людей – перегонщиков.
Лена, вот подтверждение моих соображений про перегонов.

>Возможно и не логично то что ты считаешь нелогичным, >и наверняка твоя логика во многом тебя останавливает в >жизни, но замечу, что такие вот горячие и несколько >обезбашенные парни и способны на экстрим, идут везде >в перед не боятся трудностей, они настоящие мужики.
>Не так давно я проводил мужиков перегоняющих >очередную рефку, так они даже масло на зимнее не >заменили. И не мне их судить и тем более не Jorg.
Я их не сужу. Но и выставлять их героями не нужно - никакое геройство не оправдывает обыкновенное раздолбайство. Фильтр не взяли, в колесе камера латанная-перелатанная - значит колесу самому хана (колёса бескамерные обычно на грузовиках больших)?

>Я бы сам так не смог, и я многого не смогу, а они >уехали, и уже доехали.
Я бы тоже так не смог. Я за 100 км езжу с таким набором (фильтра, свечи, лопата, аптечка,фонарь, провода для прикуривания и т.д. ), который некоторые и в 5-ти тысячный перегон не берут - типа нафига, машина ништяк, авось доеду...

>По дороге порвался ремень генератора, они нашли его, >поменяли и пригнали рефку в Новосибирск, без всяких >эмоций и осмысливания, того что они делают что то не >логичное и не возможное.
Найти замену генераторному ремню - это теперь подвигом считается???

>Понимаешь Jorg, о чем я!
Что-то не очень.
Если попал в беду на дороге - точно так же молча выпутываюсь и всё.

>Если это не поддается твоей логике, то это не значит что >этого не было!
Я выразил свои сомнения.
Если я не прав, прошу ещё раз извинить.

>А тот же Вадим, который как вы говорите, убивает >машины, настоящий вожак стаи. Очень сильный по >жизни и уверенный в себе человек.
Судя по этой истории (отдельно взятой) - машины он именно убивает.
Такая эксплуатация (5000 км) называется на убой.
В том, что он уверен в себе и является достойным человеком - это замечательно, но какое это имеет отношение к автомобилям?

>Бывало он месяц, в какой то КУКУЕВКЕ жил, когда >двигатель на 45 градусном морозе встал. И шланги на >таком морозе ломались как стекло. И запчасти ни где не >купить.
>Но ни чего, починил, завел и доехал.
И что? К чему это?

А у меня на гружёном грузовике в -28 взорвалось колесо переднее, оторвалась рессора и очутился я на нём в усадьбе человека одного человека, снеся будку собачью, вишню и ещё чего-то.
И потом отправил груз с попуткой, и мёрз до утра, и потом чинился на дороге.

Что из этого следует? Что я человек хороший? Может быть. А вот как эксплуататор никакой - купил русские колёса (подешевле) и поставил их на переднюю ось - сам виноват.

Так и с этой историей про кукуевку: купил то, на что деньги были, поехал не подготовивишись, зная, что будет мороз в это время. Выводы: великий русский авось.
Не прокатило проехать на халяву, пришлось посидеть месяц.
Это свидетельство того, что он замечательный перегонщик или что?
Ты бы был не его месте - бросил бы машину и домой покатил?

>Интересно, что бы придумал уважаемый Jorg в такой >ситуации, что бы завершить начатое дело. Куда бы его >логика завела?)
Точно так же искал бы выход из сложившейся ситуации.
Искал бы жильё.
Искал бы тёплый бокс.
Дигностика, звонки знакомым, ожидание запчастей или денег, ремонт, дорога дальше.

Куда может ещё завести логика?

Алексей
 
 
Ответить
Кому как, а рассказ мне понравился.Насколько приятно, настолько и неожиданно было узнать в Алексее из Владивостока, точнее из Большого Камня своего хорошего знакомого.Его лодочный гараж, о котором шла речь - это действительно что-то.И на рыбалку тоже на лодке ходили, вот номер был, когда у нас мотор заглох.Перегон действительно был, что бы там Шерлоки Холмсы не писали.
 
 
Ответить
Во-первых, "Если я не прав, прошу ещё раз извинить." Выше в этом посте извинения никакого я не заметила, так что это - и было первым.

Во-вторых, Вы не только выразили свои сомнения: "Сдаётся мне, что мы имеем дело с баяном - причём фигово исполненным". Но и реально наехали, дали ОПРЕДЕЛЕНИЯ: "Всем романтикам, мечтающим о перегоне, лучше читать реальные отзывы, а не эту телегу".

Неужели Вы думаете, что можно придумать то место на берегу океана, да еще и в закрытом пограничном городе, если там не побывать?! Неужели до Вас не доходит, что захоти я придумать путешествие, все по карте сходилось бы чики-чики??

Кроме того, в первом посте были и еще вещи, за которые стоило бы призвать Вас к ответу "за базар". Но слишком многие и раньше, и сейчас засвидетельствовали мои слова, видимо потому все-таки Jorg скрипя зубами извинения и произнес.

Алексей, конечно, не был очень убедителен в своих доказательствах, но нашим с ним словам и не может быть доказательств. Так что не стоило и делать это.

Можно ж было просто, поймав какой-то ляп, просто задать вопрос: Лен, в реале там немного не так, а вот так-то и так-то, почему у тебя не так? Нет, надо сразу в атаку...

Не люблю таких, как Вы: неприятно-тупо-мелочно-подозри тельно-агрессивных. А люблю умных, сильных, пытающихся выяснить истину, дружелюбных и уверенных в себе.

С НОВЫМ ГОДОМ, МАЛЬЧИКИ ДОРОГИЕ!!!

Зы. Адресочек под ником - новый.
 
 
Ответить
Евгений
Лена! Спасибо... хороший рассказ, хороший стиль...
И здорово ты со всеми "умниками" пикируешься. И им тебя не одолеть :-))
 
 
Ответить
Еще бы, Евгений. Слабо им, зайчикам, против меня. Я же еще тренинг продаж/переговоров веду! )))))
 
 
Ответить
turbo777
Рассказ, ничего но слишком длинно и занудливо, надо больше подробностей некоторых ситуаций и фоток. Желаю удачи!.
 
 
Ответить
prim_ex
В целом читать интересно,особенно перепалку в комментариях...(информативност и намного больше и эмоций!) good...
 
 
Ответить
Валерия
Для людей которые не отважились ехать сами, а отправляли сетками легковушки, это будет толчок ехать самим. Жаль, что в рассказе нет ужасов начала дороги после Хабаровска, огромных каменюк и бурлящих речек в Амурской области вместо дорог, треснуть бы по башке тем, кто по телеку сказал что дорога есть её там нет и не будет. А Елена молодец!!!
 
 
Ответить
Валерия
Добавлю. Ехала сама на Харьке, в июне 2005 года, с любимым мужем, встретились замечательные люди на транзитах, большое спасибо Андрею на помогайке с краном(вытащил из болота), аккуратно так, нежно. И парню на Сузуке 4ВД, ну не получилось у тебя просто ты легче нашего 2-х тн. Как добрался до Якутии.
 
 
Ответить
Да, ребята, в комментах больше даже информации...
 
 
Ответить
А почему никто не обратил внимание на основной посыл?
МЫ, РОССИЯНЕ, БУКВАЛЬНО ХОДИМ ПО ЗОЛОТУ!!
ВО ВСЕХ СМЫСЛАХ!!!
 
 
Ответить
Коломна
>2) https://info.drom.ru/adventures... - шестая >фотка сверху. В марте 2004 там был уже щит большего >формата и более подробного содержания. У меня есть >фото, как отсканирую - выложу. Исполняю обещание: https://foto.drom.ru/2302/33310/ Вот фото. Вопрос: что тут непонятного? Как проехать на Читу?
 
 
Ответить
Коломна
А почему никто не обратил внимание на основной посыл?
МЫ, РОССИЯНЕ, БУКВАЛЬНО ХОДИМ ПО ЗОЛОТУ!!
ВО ВСЕХ СМЫСЛАХ!!!

А потому что только одна вы, умная и начитанная, образцово владеющая пером и шпагой, модератор/тренер, бизнесвумен, издатель и прочая, прочая...

А остальные...
Ну, в общем, третий сорт с плохо соображающими головами.


Дмитрий, мы планировали доехать до Рязани еще в этом году, спасибо за совет! Насчет будущего года - ближе к делу будет видно!

Кроме того, в первом посте были и еще вещи, за которые стоило бы призвать Вас к ответу "за базар".

Если будете рядом с Рязанью - позвоните (926) 399 16 92
подъеду и отвечу "за базар".
 
 
Ответить
Jorg, а как именно вы будете отвечать за базар?

Надеюсь, душ на душу населения напрокат минут на пятнадцать сможете предоставить знакомому писателю? :)

Обычно на перегоне так душа не хватает...

И... давайте уж сразу мобильный, что ли...
 
 
Ответить
бун
Да-а-а, а пишеш ты лучче, хотя в дорге пойдет...
 
 
Ответить
Лис
Большому Камню пламенный привет,как и всему Дальнему Востоку! Сам родился и прожил в Bigstone 25 лет,но,по воле случая сейчас живу в Твери.А в целом,отличный сайт,отличные ребята,с вами интересно!!!Когда нибудь сам что нибудь перегоню для себя.Всем удачи на дорогах!!!
 
 
Ответить
Г-жа Хакамада, для справки, (926) 399 16 92 и есть мобильный. Предположительно Мегафон.
 
 
Ответить
lex2000
Лютая тетка:)))
Такая 1 на 1000000, как минимум)
А пишешь красиво!!!! факт.
 
 
Ответить
Лена Хакамада (Лютая Тетка) :)
спасибо всем на добром слове! :) Лютая тетка - это доброе слово? :)
 
 
Ответить
Спасибо за красивый стиль, а про собачек можно будет спросить уж очень хочется южно-африканского бурбуля.
 
 
Ответить
Молодец Лена, мне про смысл жизни понравилось, становится понятно, что женщина ты, а не мужик в юбке, молодец.
 
 
Ответить
Табун
Для "члена" союза журналистов
нехватает самого малого- интеллигентности.
Да и женщине употребление жаргона не к лицу.
 
 
Ответить
 
Балашиха
Сообщений: 174
Бррр... Так себе...

И ножи "Викторинокс" швейцарские, а не в шведские
1
 
Ответить
   
Сообщений: 738
5+
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие