Автопутешествие в край, где не заходит солнце

Весной старший ребёнок заканчивал начальную школу. Решено было сделать подарок — поездку в Санкт-Петербург. У супруги возникло предложение — а что, если мы ещё и побываем в Карелии. Я, в свою очередь, тоже кое-что задумал… Так родилась идея большого путешествия.

Несколько месяцев штудирования отчётов об автопутешествиях, составление подробного плана поездки, бронирование, изучение достопримечательностей, подготовка автомобиля. И вот, путешествие началось.

О нас: меня зовут Михаил, моя супруга — Юлия (она же второй пилот), старший ребёнок Арсений (11 лет, он же штурман нашей поездки) и двойняшки Дарина и Ярослав (по два годика и 3 месяца).

Наша большая семейная машина — Toyota Verso 2009 года выпуска, пробег на начало поездки 102 тыс. км.

1-й День. 27 мая 2018. Новоуральск — Пермь (объездная) — Киров (объездная) — Шарья (Костромская область).

Планировали выехать в 5:00 по нашему времени. Пока большая семья собралась, позавтракала, времени было уже 5:50. Утреннюю часть пути за рулём у нас традиционно проводит Юля. Трафик небольшой, нет большой усталости, а, главное, наши маленькие ещё продолжают спать. Моя смена наступает после первой заправки, где-то через 450-500 км пути.

Отрезок пути Новоуральск — Первомайское (выход на Пермский тракт) почти идеальный, за исключением отрезка Тарасково — Елани. Сколько себя помню, практически никогда на данном участке не было нормальной дороги. Вроде бы и асфальт, но то тут, то там по весне взламывает асфальт, и дорога превращается в полигон для отработки навыков контраварийной езды.

Пермский тракт порадовал минимальным трафиком и отсутствием камер и ДПС.

На подъезде к Перми шикарный отрезок современной автомагистрали, которую продолжают строить. До Кировской области дорога также вполне сносная. Отдельные участки ремонтируют. Но это не влияет скорость движения.

В Кировской области состояние дорог ухудшается. Через 5-7 метров поперёк всей дороги идут трещины шириной до 10 см. Поэтому создаётся ощущение, что ты едешь как на поезде — ты-дык — ты-дык, ты-дык — ты-дык.

Костромская область до Шарьи также вполне сносный асфальт практически без ямок.

Первая ночёвка была в гостинице «Шарья». Вполне уютный номер. В цену входил завтрак. Узнав, что мы будем рано выезжать, администратор предложила заменить его поздним ужином, чем мы и воспользовались.

За первый день делали остановки только на заправках. Едой обходились своей, которую хранили в сумке-холодильнике. Очень удобно. А наличие аккумуляторов холода даёт возможность сохранить продукты в холоде более чем на 15 часов.

Итоги 1-го дня: проехали 1114 км, время в пути 14 часов 40 минут.

2-й день. 28 мая 2018. Шарья (Костромская область) — Вологда — Санкт-Петербург.

Планировали быть в Санкт-Петербурге в районе половины одиннадцатого вечера.

Не припоминаю, чтобы в Костромской области были какие-нибудь военные действия. Поэтому для меня осталось загадкой, кто и каким образом довёл дороги до такого состояния!

Дорог в Шарье нет! Вернее, есть кусочки асфальта, случайным образом появившиеся между ямами. Это было лишь начало.

После Мантурово повернули на Нею — асфальт кончился. Началась грунтовка. Первая мысль была, что мы повернули куда-то не туда. Но навигатор упорно показывал дорогу вперёд. Некоторое ободрение дали несколько легковушек и пара фур, двигавшихся в попутном направлении. Вскоре на дороге возник знак «Тупик». Было желание вернуться назад. Но легковушки ушли вперёд и не возвращались. Мы решили ехать дальше. Особым шиком костромских дорожников явился мост через реку Пескушь. Абсолютно новый, с идеально ровным асфальтом.

После которого опять началась грунтовка. Буквально через пару километров стоял знак «Тупик», но уже для встречного направления. Видимо, мост был полностью разрушен, его восстановили, но знаки убрать забыли. Россия, что тут скажешь!

До Галича грунтовка чередовалась с убитым вдрызг асфальтом. А после… начались вертикальные гребни из земли и асфальта.

До самой трассы М8 нормальной дороги не было! Думаю, час-полтора на этих дорогах мы потеряли точно. Застучал передний правый стабилизатор — похоже, раздавило втулку.

Вологодские дороги порадовали качеством асфальта и обилием камер. Такое ощущение, что их ставят через каждые 5-10 км дороги.

В Вологду въехали около 12:40 по московскому времени. Решили посетить кремль, а заодно и зайти в кафе. Думали управиться за 1,5-2 часа.

Движение в городе достаточно интенсивное. В районе Кремля никаких парковок нет. Нужно искать места вдоль соседних улочек, которые все забиты. Нам удалось найти дырочку на одной улочке. При парковке случился неприятный момент. Пока я стоял (именно стоял) и пропускал поток машин, с парковки задом начал медленно выезжать один горе-водитель. Вижу, что он вот-вот на меня наедет, нажимаю на клаксон… а в ответ тишина. Жму со всей дури — и опять тишина. Пришлось быстро включать передачу и отъезжать. Поставив машину, открываю капот — из двух клаксонов один сидит на своём месте, а второй болтается на плюсовом проводе. Костромские дороги сделали своё дело — от тряски обломился кронштейн крепления. Небольшой ремонт — один клаксон подключен, второй — в багажнике — ждёт домашнего ремонта.

Возле Кремля зашли в кафе «оГород». Очень понравилось. Большой выбор готовых блюд, есть детская комната. Средний чек на одного человека 150 рублей (здесь и далее средний чек указываю с учётом того, что часть блюд мы брали с собой в дорогу). Адрес: проспект Победы, 10, в 3 минутах ходьбы от кремля.

После пошли гулять по Кремлю. Очень понравилась набережная реки Вологды с видом на церковь Иоанна Златоуста на другом берегу.

Сам кремль также заслуживает внимания.

В центре кремля дом с резным орнаментом.

Немного испортили впечатление от кремля кучи мусора возле некоторых стен, а также припаркованные машины во внутреннем дворике (фото не сделал).

Есть какое-то ощущение неухоженности, но в целом всё очень мило.

Подходя к машине, увидел сотрудника ДПС, выписывающего штрафы за неправильно припаркованные машины — загородили проезд из дворовой территории. Нас не тронул.

Пробыли в Вологде 5 часов. Из графика выбились окончательно. Теперь стоял вопрос, успеем мы или нет попасть на Васильевский остров, где у нас была забронирована гостиница. По расчётам навигатора мы должны были прибыть в Санкт-Петербург в районе 1:00 ночи, т.е. почти впритык к разводу мостов.

Дорога до Ленинградской области прошла без приключений — дороги идеальные, движение относительно спокойное. Где-то в 30 км от Вологды остановили ДПС, попросили быть понятым — задержали водителя без прав.

От дорог Ленинградской области ждал как минимум такого же уровня, если не больше. Оказалось всё наоборот. Очень узкие дороги (шириной в фуру, прям как трасса М5 в Оренбургской области от Бавлы до Северного), дополнительные полосы в подъём практически отсутствуют, плюс к этому очень много поворотов и спусков-подъёмов.

Лишь по приближении к Санкт-Петербургу стали появляться четырёхполосные участки дороги, но при этом возрос и трафик.

В Санкт-Петербург мы въехали в 23:30 местного. Арсений к этому времени уже спал (по нашему это был уже 1:30 ночи). Еле-ели добудились, чтобы он посмотрел на ночной Петербург. Это того стоило! Огромный город, шикарная подсветка, изумительные здания и огромные толпы народу и битком забитые дороги.

Сидели с раскрытыми ртами смотрели по сторонам, о фотоаппарате вспомнили, когда встали в небольшую пробку на Невском.

Гостиницу начал бронировать месяца за 2-3 до поездки. Мне кажется, что бОльшую часть номеров скупают турфирмы, поэтому найти что-то подходящее, тем более в туристическом сезоне, большая проблема. Да тут ещё этот чемпионат мира по футболу. В итоге, удалось найти только гостиницу Дом Балтика на Васильевском острове (по крайней мере исходя из того сколько нас и по соотношению цена/удобства). К слову сказать, везде старался бронировать номера с двуспальной кроватью и раскладным диваном с душем и туалетом в номере, если не было дивана, то двуспальная и две полутораспальных кровати. По-другому наша семья не расположится.

В гостиницу прибыли в 23:55. Первое ощущение — шок и желание завтра же искать новую гостиницу. Обшарпанная мебель, ванная с отходящими пластиковыми панелями, отсутствие батарей отопления в ванной, очень высоко расположенные окна, кинескопный телевизор с неработающим пультом. Решили переночевать, а на следующий день будет видно.

Арсений очень загорелся посмотреть развод мостов. Решили отложить на завтра.

Итоги 2-го дня: проехали 1087 км, время в пути 19 часов (с учётом прогулки по Вологде).

3-й день. 29 мая 2018. Санкт-Петербург — Павловск — Гатчина — Санкт-Петербург.

Утром нас ждал небольшой сюрприз. Оказывается, нам полагается ещё и завтрак. Ветчина, сыр, хлеб, долька огурца, дольки помидорок, пакет чая, кексик. Потом выяснили, что можно даже делать заказ из 4 вариантов наборов завтраков (каши, омлеты и т.д.). Мелочь, а приятно. Но в любом случае, по утрам мы готовили для наших маленьких путешественников кашки. В каждое наше путешествие мы берём с собой мультиварку — очень практично и удобно. Можно и кашу сварить, и суп разогреть и пироги испечь.

Прогноз погоды показывал +25, солнце. Причём все дни нашего пребывания в Санкт-Петербурге! Для Петербурга роскошь невиданная! Было решено — минимум музеев — максимум парков и прогулок на открытом воздухе.

Первое место — Павловск. Выезд из Санкт-Петербурга без особых проблем. Утро — все едут в центр — мы, наоборот, из центра. Возле парка парковка. Мест предостаточно. Даю координаты: 59.684611, 30.462709.

Можно бесконечно рассказывать о Павловском парке, как и обо всех других. Лучше приведу несколько фотографий. Хочется гулять и гулять.

В одном месте встретили белку. Очень любопытная и смелая. Предложили печенюшку — она отказалась. Как потом узнали, в кафешках и киосках возле входа в парк продают специальные наборы «Орешки для белочек». Поэтому, если есть желание покормить белочек — они кушают только орешки.

Взяли экскурсию по Павловскому дворцу.

Думаю, если бы экскурсовод была эмоциональнее, создалось бы другое впечатление о дворце. А так — очень скучно и рутинно. Сделали вывод, что все дворцы очень похожи — парадные лестницы, потолки, лепнина, статуи, гобелены и картины, показные спальни и столовые — всё везде одинаково. Сравнить было с чем — в прошлые разы были и в Екатерининском, Юсуповском, Петергофском, Елагинском дворцах.

Двойняшки всё время рвались зайти за ограждения или побегать.

А потом просто не слазили с рук. Нам даже предложили бесплатно взять местную детскую коляску. Но особо не помогло. Наш старший ребёнок выдержал где-то около часа, потом сказал, что устал. В итоге, мы сами прошли часть залов, пофотографировали и пошли на выход.

Хочется отметить очень вежливый и обходительный персонал дворца, все — и охранники и смотрители залов — старались всячески помочь. Мы думали, что это из-за того, что мы с двойняшками. Но оказалось, что они общались так со всеми. Очень приятно.

Кстати, покупать пирожки в киосках на входе категорически не рекомендую — гадость редкостная.

После Павловска двинулись в Гатчину. Мне очень хотелось увидеть вживую Гатчинский дворец. На многих фотографиях в интернете его фотографируют с отражением дворца в больших лужах на дворцовой площади на фоне дождевых облаков. Это придаёт дворцу некоторую мрачность, которая вкупе с его архитектурой создаёт невероятно таинственный и завораживающий образ дворца.

Перед дворцом заехали в близлежащее кафе «Сим-Сим» — Киевская улица 2.

Основной акцент меню — блюда кавказской кухни. Всё очень вкусно. Время ожидания 10-15 минут. Средний чек 380 рублей на человека.
Из минусов — официантка так и не смогла подсказать, как работает парк при дворце. Но это уже скорее придирки.

Перед самим дворцом небольшая парковка: 59.562037, 30.108172.

Дождя давно не было — поэтому, к сожалению, а может, наоборот — к счастью — дворец предстал в лучах солнца на фоне чистого голубого неба. Всё-таки, в нём что-то есть. Какая-то строгая красота — никакой помпезности и показухи — чёткие линии, цвет камня…

Вход в парк бесплатный для всех.

Прудики, мосты, люди кормят уток. Тишина и спокойствие.

На правом заднем дворе дворца прекрасный парк (вход за отдельную плату). Из акаций созданы туннели, а в центре парка статуи. Изумительное место для фотографирования и прогулок. А какой аромат только что начавшей цвести акации…м-м-м.

На парковке висел большой плакат с достопримечательностями. Возле Гатчины был указан ещё и «Гатчинский гейзер». Решили поехать — 10 минут от дворца. Навигатор завёл в какие-то сады. Чтобы не плутать, решили обратиться за помощью к местным садоводам. Подсказали, как проехать, но при этом сопроводили следующим комментарием: «Никаких гейзеров у нас тут нет. Один местный мужик провел ржавую трубу и рубит деньги». Решили не ехать. Вернулись в Петербург.

В номере ожидал сюрприз — всё было пропылесосено, вымыто, а мусор выкинут. Мы прожили всего одну ночь! В некоторых куда более дорогих местах мусор выносят раз в 2-3 дня. А тут такое. Решили отель не менять.

После дня прогулок все уснули без задних ног. Я встал полпервого ночи, пытался разбудить Арсения для поездки на развод мостов — безуспешно. Видимо, завтра…

Итоги 3-го дня: проехали 155 км.

4-й день. 30 мая 2018 года. Санкт-Петербург — Кронштадт — Санкт-Петербург.

Сегодня решили поехать в Кронштадт. Дорога прекрасная — ещё в Петербурге начинается четырехполоска, которая на дамбе становится автомагистралью.

В Кронштадте припарковались на улице Ленина возле сквера. Везде висят знаки остановка запрещена, а ниже таблички — по каким дням недели. Нужно быть внимательным.

Маршрут прогулки выбрали благодаря сайту http://omnomad.com/kronshtadt-marshrut/

Буквально за 1,5-2 часа в спокойном ритме прошли все достопримечательности.

Город понравился. Очень понравился. Тихий, зеленый, очень спокойный и какой-то искренний и простой. У Юли возникли точно такие-же чувства.

Пока гуляли на пирсе, увидели, что народ прогуливается по парку военной техники. Пошли туда. Прошли до самого конца. Когда уже собирались обратно, вышли военные с корабля и стали выгонять всех с пирса. Оказалось, что парк работает только по выходным, а эсминец «Беспокойный» готовят к открытию для экскурсий. Хотят на день военно-морского флота открыть для посещения. Но пока всё строго и посторонним нельзя.

Погуляли по парку. Свежая зелень листвы. Каштаны, клёны.

На причале купили морскую экскурсию по фортам. Почти за один час прошли мимо самых интересных.

Форт Александр I (чумной) оказался закрыт для посещения — военные забрали в своё пользование. Жаль, так хотелось побывать в этом месте. Фильм «Искатели приключений» с Аленом Делоном так и стоял перед глазами. Говорят, что при строительстве форта Бойяр использовали чертежи нашего форта.

Нас высадили у форта Константин — 30 минут на прогулку и фото.

На автобусе нас увезли в Кронштадт, где вдоль маршрута водитель делал остановки и можно было выйти, где кому надо. Вышли почти возле машины — даже не пришлось возвращаться от причала. Очень удобно.

Заехали в семейное кафе Briosh. Вкусно. Время ожидания 5-10 минут. Средний чек на человека 400 рублей. Есть детская игровая площадка.

Возвращаясь домой, прокатились по подводному туннелю под Балтикой. Развернулись и ещё раз прокатились. Арсений был в восторге.

В гостинице поужинали и опять все уснули. Опять пытался разбудить Арсения на развод мостов — не добудился. Видимо, будем пытаться завтра…

Итоги 4-го дня: проехали 130 км, проплыли 5 км по Балтийскому морю и 200 метров под морем.

5-й день. 31 мая 2018 года. Санкт-Петербург — Петергоф — Санкт-Петербург.

Арсений очень просился в Кунсткамеру. Приехали к самому открытию. Боялся, что не найду места для парковки. Очень помог сайт: http://sportreporter.in.ua/item/194-1439397028

Встали почти в 50 метрах от входа в Кунсткамеру.

Перед входом была очередь — подождали минут 10. Рассказывать об экспонатах не вижу смысла. Вывод только один — на своей машине можно без проблем найти место для парковки возле любого музея Санкт-Петербурга.

Поехали в Петергоф. Дорога показалась слегка загруженной, но без пробок.

В Петергофе перекусили в столовой Пельмешъ — Петергоф, Санкт-Петербургский пр, д. 60. Блюда все готовые — на раздаче. Пельмени 5-7 минут готовности. Средний чек 185 рублей на человека.

Машину оставили прямо напротив центрального входа: 59.880079, 29.906370

Прогулялись по верхнему парку.

Нижний парк — традиционно толпы народу, половина из которых иностранцы.

Встали фотографироваться у Самсона — к нам тут же подлетели китайцы и давай с нами фотографироваться. Вернее, не с нами, а с нашими двойняшками. Лепечут что-то по-своему, улыбаются. Пока половина группы не сфотографировалась, не отстали.

Мы спешно ушли в другие части парка. Впредь старались избегать встречи с китайцами.

Дети с восторгом бегали по фонтанам-шутихам. Было видно, как сидящий за лавочкой работник парка включал и выключал фонтаны, но для детей это было не важно.

Прекрасный теплый солнечный день. Можно гулять до поздней ночи. Ровно в 18:00 фонтаны выключили. Не знаю, как у других, но у нас возникала обида и непонимание. Почему? Почему нельзя организовать работу фонтанов до 21:00, а то и позже. Люди готовы платить за это деньги, готовы приезжать ради фонтанов? Много ещё в нашей стране непонятно не только для иностранцев, но и для самих россиян.

Если честно, хотели ещё успеть попасть в Ораниенбаум (Ломоносов), но ни сил, ни времени уже не осталось.

На обратном пути в Санкт-Петербург снова заехали в столовую «Пельмешъ» — купили с собой на ужин.

На развод мостов традиционно не поехали. Спали.

Итоги 5-го дня: проехали 75 км.

6-й день. 1 июня 2018 года. Санкт-Петербург — посёлок им. Морозова — крепость Орешек — Санкт-Петербург.

Ключ-Крепость. Одно из 100 чудес России. Попасть можно как из самого Шлиссельбурга на катерах, так и из посёлка имени Морозова. Мы выбрали последнее. Всего каких-то 500 метров и мы на острове.

Можно гулять самим, подниматься на крепостные стены, ходить вдоль разрушенных казарм, заглядывать в здания тюрем, а можно просто посидеть на берегу Ладожского озера.

Взяли экскурсию. Очень приятная женщина-экскурсовод — спокойно и интересно.

В ходе экскурсии посетила мысль — стоило ли шведам нарушать мир 1323 года и брать в 1612 году крепость. Повладели ей 90 лет, а в итоге потеряли и её и чуть ли не всю Карелию.

В поселке имени Морозова поехали в кафе «Печки-лавочки». Время ожидания 10-15 минут. Средний чек 340 рублей на человека. Принимают только наличные, впервые за всё путешествие.

В этот день приехали в Петербург достаточно рано — около 17:00. Пока двойняшки спали в машине, сходили с Арсением в Петровскую акваторию — Малая Морская ул., 4/1

Очень интересно посмотреть, как выглядел Петербург в 18-м веке.

Всё двигается, светится. Отдельные фигурки двигают руками — всё как в жизни — танцы, драки, стрельба. Для полной картины есть ещё одна выставка — Гранд макет России — но мы там уже были в прошлую поездку.

Вечером собирали вещи — в гостинице выключился свет. Кто-то включил светильник в коридоре гостиницы — хлопок, щелчок… тьма и тишина. Ни администратор, ни другие постояльцы ничего сделать не смогли — автомат упорно не хотел включаться — видимо, где-то оставалось короткое замыкание. Вызвали электриков. Электрики так и не появились. Всю ночь и утро гостиница была без света (кроме нескольких помещений).

А развод мостов, видимо, будем смотреть в нашу следующую поездку в Санкт-Петербург.

Итоги 6-го дня: проехали 130 км, проплыли 1 км по водам Ладожского озера.

7-й день. 2 июня 2018 года. Санкт-Петербург — Выборг — Петрозаводск.

Из гостиницы выехали около 9:00 часов. На сегодня был план посетить Выборг, заехать в мраморный карьер Рускеала и заночевать в Петрозаводске.

После отворотки на Кронштадт 4-полосная дорога плавно перешла в 2-полосную, но с широченной обочиной, по которой двигались все медленные машины. Если бы не почти 13 км ремонта перед самым Выборгом, можно было приехать в Выборг за 1,5 часа.

Сам город не впечатлил. Какой-то непонятный. Ещё удивило практически полное отсутствие урн, даже возле магазинов. По крайней мере, в тех местах, где мы проходили.

Площадь перед ратушей оказалась «почти игрушечной». Даже не ожидал, что она будет такая маленькая.

Но даже это не мешает особо одарённому владельцу белой Шкоды Октавия госномер к568кв178 парковаться в паре метров от памятника Торгильсу Кнутссону.

Назвать это хамством и бескультурием — значит ничего не сказать. Удивляет позиция городских властей — один из брендов города — а тут, Шкода, белая, питерский номер к568кв178. Тьфу. Хуже только в Вологодском кремле — там и легковые и автобусы и спецтехника — всяк паркуется на территории кремля. Позорно.

Сам замок стоит на острове. Башня Святого Олафа, к сожалению, на реконструкции. Поэтому на неё не поднялись. Но даже с имеющихся площадок был неплохой вид на город.

От замка осталось двоякое чувство. Вроде бы и старинный, европейский, кривые улочки, маленькие окошки, колоритные камни, фонари, двери, но чувствуется какая-то запущенность и неопрятность. Музей также не впечатлил.

Кстати, в кассе оплата только за наличные.

Возле моста в киоске купили «Рыцарский квас». Да вкусный, да натуральный, но особой разницы с квасами, продающимися у нас, я не заметил.

Традиционная покупка вкусного сувенира — «выборгский крендель». Купили всем в подарки крендели, а также пряники. Оказались очень хрупкими — пока везли домой — половина поломалась. Крендель попробовали только дома — оказался очень вкусным. А вот национальное блюдо Карелии калитки немного разочаровали. Как говорится, «на любителя».

Дальше нас ждал переезд в Карелию.

Дороги Ленинградской области, мягко скажем, огорчили. От Выборга до границы с Карелией дорога убитая. До Михайлова ещё идёт асфальт, но разбитый, а после грунтовка, которая тянется до самой границы области.

Дороги же Карелии — идеальные и ухоженные. Более того, часть старых дорог вообще не ремонтируют — а строят параллельно прямые широкие современные дороги.

Сплошные финские названия населённых пунктов и названий рек вкупе с финским радио создавало ощущение, что мы находимся заграницей. Названия настолько непривычные для нашего уха, что мы всю дорогу пытались их выговорить с первого раза без запинок.

В мраморный карьер Рускеала не успели — был 9-й час вечера. Решили даже не заезжать, двинулись в Петрозаводск.

А мимо бесконечные глади озер.

Планировал приехать в Петрозаводск в районе 21:00, чтобы успеть походить по городу, купить Карельского бальзама, поужинать в бистро «Дежавю». В город мы въехали около 23:00.

Остановились в гостинице «Центр» (ул. Максима Горького 25). Вполне уютные и милые номера.

В номере выяснилось, что в Петербургской гостинице забыли провод питания для мультиварки. Ужинали холодными продуктами, теми, что закупили в Выборге в магазине.

Итоги 7-го дня: проехали 580 км, время в пути 15 часов (с учётом прогулки по Выборгу).

8-й день. 3 июня 2018 года. Петрозаводск — Кижи — Петрозаводск — Кивач — Кемь.

Утром почти домашний завтрак — входит в стоимость номера. И мы выдвинулись на причал. Нас ждала ракета на подводных крыльях и экскурсия на остров Кижи.

Билет покупал заранее — через фирму «Карелия-лайнс». Поэтому очень хорошо — никакой суеты по покупке билетов и экскурсии. Ракета была забита почти под завязку, несколько французов, а также… жители Петрозаводска, у которых на острове расположены сады-дачи. С супругой удивлялись — заплатить по 1500 рублей на человека в один конец, чтобы съездить к себе на дачу?! Да ещё и рейсы один-два раза в день,

Время в пути на ракете 1 час 10 минут.

На острове предупредили, чтобы никто не заходил за пределы мостков или отсыпанных дорожек — много змей и клещей.

Мы, конечно, не послушались.

И тут же Юля сказала о сильной жгущей боли по всей ноге. Я подумал «дофоткались»… Оказалось, просто ожалилась крапивой.

Самый узнаваемый храм — на реставрации. И, тем не менее, всё очень здорово.

Кстати. Правильное произношение острова КИжи — ударение на первый слог.

Нам опять повезло с погодой — хоть и было хмуро, но достаточно комфортно и тепло. Арсений ходил с группой, а мы просто гуляли с двойняшками.

Маршрут экскурсии построен очень интересно — возле некоторых строений сидят мастера, которые показывают отдельные ремёсла.

Прядение, ткачество, изготовление игрушек и прочее. Но самое классное было — послушать колокольный звон.

Отдельно стоящая церквушка с колокольней. Группа расселась на лавках рядом, и звонарь заиграл… Сложно назвать это колокольным звоном — это мини музыкальный шедевр. Сидели в полной тишине, даже двойняшки затихли и слушали.

После финального звона наступила пауза и раздался крик чайки, которая всё время сидела на колокольне и как будто бы ждала, когда окончится звучание колоколов.

Группа ушла дальше, а двойняшки захотели перекусить — мы остались на лавках. Вокруг стали собираться галки и чайки. Учуяли еду. Мы стали кидать им кусочки хлеба, сосисок — посмотрели ещё одно шоу — как чайки и галки ловили чуть ли не на лету куски еды.

Кстати, к чайкам на острове относятся весьма дружелюбно. Вся территория острова была выкошена, но участки, где чайки отложили свои яйца — заботливо оставлены нетронутыми.

На причале увидели большой теплоход, из которого выходила большая группа пожилых россиян. Подумал — вот и до нас дошла мода, а главное возможность, путешествовать нашим пенсионерам.

В Петрозаводске стали доделывать то, что не успели вчера — заехали купили Карельского бальзама (Петрозаводск, Максима Горького 8). Купили провод для мультиварки и поужинали в бистро «Дежавю».

Пишут про него все. Все хвалят. Но, похоже, сотрудники кафе оказались немного не готовы к такому наплыву посетителей. Когда мы зашли, в бистро были заняты все столики — как на веранде, так и внутри. Через пару минут освободился столик на веранде. Минут 5 ждали официантку с меню. Заказанные блюда ждали минут 20-25. Невероятно долго! Особенно для «бистро». Часть блюд заказать было нельзя. Средняя цена чека на одного составила 170 рублей. В довершение картины — нам ошиблись ещё и с чеком — быстро спохватились — переделали. А по соседнему столику и вовсе потеряли заказ. Тем не менее, поели очень вкусно.

Выехали из Петрозаводска 18:50 часов. Предстояло пройти около 450 км до Кеми. Один из самых тяжёлых моментов путешествия. Выезд поздний, расчётное время пути 7 часов.

По пути уговорил супругу заехать на водопад Кивач. Был вечер, и на территории мы были единственными. Водопад впечатлил не только супругу, но и меня. Обычно на всех фотографиях он достаточно спокойный. А тут, видимо, после весны, очень мощный поток воды — брызги поднимаются на высоту 7-10 метров.

На территории есть кафе, музей, дендрарий. От деревянных скульптур двойняшек не могли оттащить.

Комаров много, но, видимо, в «лучшие дни» их там ещё больше. Поэтому без репеллентов не обойтись.

По дороге начался дождь. Ливень. Ехал и думал — что будем делать, если завтра будет такой же дождь? Все планы насмарку.

Время одиннадцатый час ночи, дождь, сумрак. Вдоль дороги, в футболке и без зонта твёрдой походкой идёт мужик. Ближайший населённый пункт — километров 30-40. Куда??? Откуда??? Зачем???

В Кеми у нас был забронированы апартаменты через booking на Октябрьской 18. Приехали под ночь. Разложились и сразу легли спать. На сон всего 4 часа — завтра новые впечатления.

Итоги 8-го дня: проехали 465 км, проплыли 140 км по водам Онежского озера, время в пути 6:30 (с учётом прогулки по водопаду Кивач).

9-й день. 4 июня 2018 года. Кемь — Соловецкий монастырь — Кемь.

Утром было хмуро, но без дождя.

Проснулись, небольшой завтрак, и через 15 км дороги мы опять на причале — теплоход «Василий Косяков». Нас ждут Соловецкие острова.

Билет также бронировал заранее — все данные на нас были у администратора турбазы «Причал». Просто отдал деньги и без очереди получил билеты. Третье место, где не принимают безнал.

Время в пути 2 часа. При том, что расстояние почти в 2 раза меньше чем до острова Кижи.

На нашу семью смотрят с некоторым удивлением и недоумением. Куда? Куда они поперлись — ладно старший ребёнок, но двойняшки-то куда? После китайцев нас уже ничьё внимание не пугает.

Публика довольно своеобразная. В отличие от Кижей — лица у всех строгие, почти без улыбок. Детей на теплоходе кроме наших троих было ещё двое. Все остальные (около 180 человек) либо туристы, либо паломники. Все с большими чемоданами — видимо, на Соловки на несколько дней. Ехали двое норвежцев.

Первые полчаса у половины путешественников было одно развлечение — наблюдать за чайками, которых кормили хлебом несколько пассажиров с открытой палубы.

Удивительно, но даже в тёмной воде Белого моря, в кильватерной струе, чайки находили и подбирали все куски хлеба. Хлеб кончился, шоу закончилось — все ушли во внутренний салон.

На Соловецком причале как-то все быстро разошлись — кого-то ждали автобусы, кто-то ушёл в другую сторону, у кого свой транспорт. В сторону монастыря двинулись около десятка человек, да и мы.

Вокруг полуразруха. Как там живут люди — не понятно.

На горке домик — администрация, купили 3-часовую экскурсию.

Через полчаса экскурсии, поняли, что у двойняшек другие планы. Арсений ушёл с группой по монастырю, а мы стали носить на руках двойняшек, которые уснули после перекуса. Потом сели на лавке и просто наблюдали за монастырской жизнью.

На территории стоит киоск с выпечкой. Такой выпечки не найти больше нигде. Мягкие, с большим количеством начинки, вкуснейшие пирожки с самой разнообразной начинкой. Пришлось покупать ещё, чтобы накормить ещё и Арсения после экскурсии, да и мы сами поели.

В монастыре идут реставрационные работы. Пока сидели, наблюдали монастырскую жизнь. Один монах так же сидел на лавке, как и мы, другой ходил и командовал рабочими, которые занимались ремонтом, пара других постоянно бегали по монастырскому двору из одной двери в другую.

Моя первая ассоциация от слова Соловки — лагерь для заключённых. И ничего больше. На самом деле — красивейший монастырь, храмы, церкви, уникальнейшая крепость. Остаётся только удивиться тем строителям, которые почти голыми руками таскали эти валуны со всего острова и строили эти стены.

Чудом сохранившиеся иконы, колокола… Кажется, в этих камнях застыла вся многовековая история России…

После экскурсии у нас осталось 2 часа до отправления теплохода в Кемь. Супруга уговорила взять напрокат велосипеды и покататься. Вначале просто планировали доехать до какого-нибудь кафе и покушать. Но в прокате нам посоветовали прокатиться на берег Белого моря до каменных лабиринтов. Заодно и посмотреть на монастырь с другой стороны.

Добрались до лабиринтов. Говорят, что они датируются 3-2 тысячелетием до нашей эры. Мне сразу вспомнились кадры из советского фильма «Михайло Ломоносов», где молодой Ломоносов на берегу Белого моря ходит по этим лабиринтам. Вот и мы также походили.

А вокруг тишь да гладь. Суровый пустынный берег Белого моря, валуны, карликовые берёзы. И небо, уходящее в воды моря.

Хочется просто сесть и смотреть на это спокойствие.

Вдоль берега тянется лес. Хотя в нашем понимании это скорее лесочек. Низкие, тонюсенькие, кривые берёзки и огромные, бесконечные поляны с кустами черники и брусники. Висят ягоды с прошлого года.

В кафе мы так и не успели. Но время, потраченное на берегу Белого моря, того стоило.

Да, и спасибо небесной канцелярии — такой погоды мы не ожидали. При этом местные с полной уверенностью говорили, что вечером будет дождь.

Когда мы отплывали от острова, над ним действительно висели тучи.

Обратный путь был чуть легче — народу на теплоходе было раза в 2 меньше, чем утром. Заняли удобные места, чтобы на нас особо никто не смотрел. Арсений кормил чаек. Пару раз чайки брали хлеб у него прямо с ладони. На третий раз одна чайка клюнула в ладонь до крови. Больше он чаек не кормил.

Когда приплыли в Кемь, действительно пошёл дождь. Поэтому город особо не смотрели. То, что увидели, не впечатлило. Зато при просмотре комедии «Иван Васильевич меняет профессию» слова Сергея Филиппова будут прочно ассоциируются с этим дождливым городком. «О! Я! Я! Кемска волость. О! Я! Я!».

Итоги 9-го дня: проплыли 90 км по водам Белого моря.

10-й день. 5 июня 2018 года. Кемь — Мурманск.

Утром встали без будильника, понимая, что нам впервые за последние несколько дней не нужно никуда торопиться. Спокойно собрались, позавтракали.

По дороге традиционное фото у стелы «Полярный круг». Ветер пронизывает насквозь. Выскочили на несколько минут. Арсений быстро собрал 3 каменных пирамидки. Сделали фото и обратно в машину, в путь.

Пейзажи за окном меняются — появляются живописные каменные глыбы, сплошь покрытые мхом. Остановились сделать фото.

Камни, поросшие мхом.

Возле Оленегорска хотели посмотреть на Комсомольский карьер. Заплутали. На заправке подсказали дорогу. Реальные координаты: 68.084490, 33.344329.

Карьер не большой, но всё равно впечатляет.

Природа меняется на глазах. Появляются горы со снежными вершинами. Почти Кавказ. Ну, почти как Кавказ.

Берёзки чахнут на глазах. На подъезде к Мурманску берёзки мало того, что стоят без единого листочка, так они, бедные, ещё и подняться от земли-то не могут.

В Мурманске заселяемся в апартаменты на Коминтерна 9/1. Бронировал по букингу. Очень приличное место. Мало того что в самом центре (площадь Пяти углов в минуте ходьбы), так ещё и по цене более чем приемлемой.

В два часа ночи раздвинул шторы. Никакие Питерские белые ночи не сравнятся с Мурманском.

Итоги 10-го дня: проехали 565 км, время в пути 10 часов (с учётом всех остановок).

11-й день. 6 июня 2018 года. Мурманск — Териберка — Мурманск.

Мы приближаемся к апофеозу нашего путешествия — Баренцево море — Северный Ледовитый океан.

С утра посмотрел прогноз погоды. Похоже, небесные боги решили от нас отвернуться. На все дни пребывания в Мурманске = +4- +5, переменная облачность, дождь.

Решили долго не тянуть — сегодня едем на Ледовитый океан.

После выезда из Мурманска 100 км дорога отличнейшего качества. Пейзажи завораживают своей новизной и какой-то неземной реальностью.

За 40 км началась грунтовка. Можно сказать, идеальная. По крайней мере, Кострома может даже позавидовать.

Температура за бортом постепенно падает +5, +4, +3, +2, +1. Идёт дождь вперемешку со снегом. Страшный ветер. Вокруг уже практически один только снег. И бесконечная тундра.

Остановились возле памятника Васе. Оставили несколько монет. Едем дальше.

Перед въездом в Териберку начинается идеальный асфальт.

Нас встречают рёбра умерших кораблей.

Чёрные глазницы окон.

Вот какой ты, край земли, где живёт человек!

Проехали к берегу. На море шторм. Высота волн метра три. Встали в метрах в 100-150 от воды. Через открытое окно долетали солёные брызги океана.

Похоже, моё тайное желание — увидеть в дали океана китов — так и останется несбывшимся.

Арсений попытался открыть свою дверь — не смог. Ветер невероятной силы закрывал её. Поехали дальше к водопаду. Преодолели всё, огромную лужу, дорогу, покрытую полуметровым слоем снега, но подняться на гору к водопаду так и не смогли — дорогу частично размыло, оголив огромные валуны и образовав глубокие канавы от стекающей воды. Попробовали пойти с детьми пешком. Укутали в одеяла, но даже это не спасало. Ветер не только продувал насквозь, он просто не давал выдохнуть. Нужно было либо закрывать полностью лицо, либо идти спиной. Все решили остаться в машине, а я один пошёл к водопаду.

Это того стоило. Даже в такую погоду чувствуется суровая красота этих мест.

Поехали обратно. На берегу опять остановились. Пофотографировали валуны, гнездовье чаек.

Увидели метрах в 50 от берега встала машина. Подъехали к ней поближе. Попросили сфотографировать. Выскочили на секунды, чтобы сфоткаться и обратно в машину.

Несколько минут просто сидели в машине и смотрели на эти волны.

Галечный пляж.

Дворцы Петербурга, Кижи, Соловки — всё это было как в другой жизни. Волны, бешено бьющие о скалистые берега, голое безмолвие тундры, ветер, дующий без остановки — ни одна фотография, ни одно видео, ни один рассказ не смогут передать этой картины.

И только теперь я понял, как нам повезло с погодой! Да, именно повезло! Увидеть Северный Ледовитый океан спокойным, в лучах солнца, наверно, красиво. Но вот увидеть его таким, как повезло нам — это не забудется никогда.

Читал, что на берегу бухты есть кафе «Териберский берег». Заехали. Увидели вывеску «По техническим причинам кафе не работает». Жаль. Хотелось посидеть в кафе с видом на океан и поесть крабов… Поехали обратно в Мурманск.

В Мурманске нашли рыбный магазин. Цены кусаются. Зубатка холодного копчения 700 рублей за кило. Баночка крабового мяса грамм 200 по цене 1900 рублей. Гребешки от 2300.

Вообще, цены на продукты в Мурманске процентов на 50-70 выше, чем в центральной России.

Итоги 11-го дня: проехали 300 км.

12-й день. 7 июня 2018 года. Мурманск — Абрам мыс — Ретинское — Мурманск.

День осмотра Мурманска и его окрестностей.

Обзорная площадка города.

Кот Семён.

Памятник защитникам Заполярья.

Памятник ждущей.

Поехали на ту сторону залива — посмотреть на город, корабли, Алешу.

Увидели весь атомный ледокольный флот и ещё плавучую АЭС «академик Ломоносов».

Особой удачей стали «Адмирал Кузнецов» и «Пётр Великий». Конечно, с другого берега особо не разглядишь — нужен бинокль. Но всё равно ощущение мощи чувствуется даже с другого берега.

Заехали в кафе — был в двух минутах от наших апартаментов. Кафе «Домашние пельмешки». Категорически не рекомендую там что-либо есть. Отвратно и гадко. Пельменей не было ни на раздаче, ни в меню.

Ну, и напоследок — поехали на первый атомный ледокол «Ленин». Поехали на машине по улице Портовый проезд. Минут 5 простояли на 1-м железнодорожном переезде, на втором ждали 15 минут — не выдержали — припарковались на свободном месте и пошли пешком. Дальше было ещё 2 переезда. Когда возвращались обратно, 3 из 4 переездов были закрыты — рядом вокзал и порт. Поэтому пешком оказалось быстрее.

Сам ледокол стоит посмотреть.

А вот экскурсовод — пожалуй, худший экскурсовод, которого я видел! Какие-то односложные предложения, бесконечные паузы. Всё время смотрел на свою рацию и крутил на ней кнопки. Полный непрофессионализм.

Есть столицы, есть провинциальные города, есть города древние, старинные, есть молодые, есть города культурные, туристические, есть города заводские, индустриальные, есть города курорты, есть города труженики. Мурманск не подходит ни под одно из этих названий. В нём мало рекламы — ему не нужно ничего доказывать; в нём широкие улицы — но город никуда не торопится; в нём строгие линии зданий являются продолжением каменных гор, на которых он расположился; у него только два времени года — полярная ночь и полярный день; и женщины, для которых слово ждать означает слово жить; и мужчины, которые делают свою работу в любую погоду и в любое время года. И этот край — с бесконечными каменными скалами тундры, где дует ветер и пахнет морем. Край, где не заходит солнце…

Для каждого Мурманск будет своим. Мы увидели его таким. Мы полюбили его таким — строгим, суровым, молчаливым.

Итоги 12-го дня: проехали 125 км.

13-й день. 8 июня 2018 года. Мурманск — Вытегра (Вологодская область).

Как же хочется домой!

Мурманск проводил нас небольшим дождиком. Добрая примета. Пустынные дороги, пейзаж, постепенно становящийся более родным и знакомым.

Ночёвку планировали в кемпинге «Форест Хауз» за Вытегрой. На место прибыли в 19:00. Домик не понравился — тесный, туалет на улице. Решили ехать дальше, тем более что сил было много. До Вологды мы, конечно, не дотянули бы, но вот ещё километров 100-150 вполне.

Арсений искал по карте отели, я обзванивал. С трудом нашли подходящий номер в гостинице «Русь», что в Белозерске. Двинулись туда.

Асфальт сменился песочно-земляной дорогой. Более-менее ровной. В Липин Бору второй раз за время путешествия остановили сотрудники ДПС. Проверили документы. Спросили, куда едем. Когда узнали, что в Белозерск — предупредили, что через 20 минут закроется паромная переправа, нужно поспешить.

Паромная переправа!? Только этого нам не хватало. 25 километра грунта, по накатанным колеям. Успели минуты за 2 до отхода парома. Паром бесплатный, ходит днём каждый час.

Чудесный вид на разрушенный храм, стоящий на берегу Белого озера в лучах заходящего солнца.

Когда я первый раз увидел номер люкс в гостинице «Русь», у меня была первая ассоциация — я попал в Советский Союз! Мебель, гардины, шторы, посуда — всё было из того времени. Новыми были только двери и пластиковые окна. Но это придавало номеру ещё больший анахронизм. Объявление у администратора, что летом горячая вода только с 17:00 до 23:00. Естественно, никакого Wi-Fi. И в довершение всего — никакого безнала — только наличная оплата. А что делать? Спать-то хочется.

Только вечером в номере поняли, в какое место нас занесла легкая рука нашего штурмана — Арсения. Белозерск — один из стариннейших городов Руси. Место, где правил один из братьев Рюрика.

Итоги 13-го дня: проехали 1253 км, проплыли на пароме 50 м, время в пути 15:30.

14-день. 9 июня 2018 года. Белозерск — Старая Холуница (Кировская область).

Утром проехались по тихим улочкам Белозерска.

1155 лет — год основания 862-й (видимо, отмечали в прошлом году). Прекрасно сохранившаяся крепостная насыпь и ров вокруг монастыря. В сам монастырь не пошли.

Через Череповец выехали на трассу М8. Помня об ужасах костромских дорог, решили объехать через Ярославль и Кострому, а потом по южной дороге выйти на Шарью.

В Ярославле решили сделать остановку. Как никак, а столица Золотого кольца России. А для нашего маленького путешественника будет весьма символично — Ярослав в Ярославле. Даже фото такое сделали.

Город понравился.

Но вот движение… Минут пять стоял на площади с памятником Ярославу Мудрому — пытался сфотографировать, чтобы в кадре было поменьше машин.

Зашли в кафе «Центральная Пельменная Подбелка». Огромный выбор пельменей со всевозможными начинками. Время ожидания 10 минут. Средний чек на одного человека 200 рублей. Пельмени бесподобны!

Дальше двинулись на Кострому. Дороги пока радовали.

В Костроме у Юли возникло желание отдельно приехать погулять по городу.

Сразу после знака конец населённого пункта «Кострома» начались убитые дороги. А спустя пару сотен метров — ремонт дороги, который длился несколько километров. И всё-таки они остались себе верны! До Шарьи ехали по одной сплошной гребёнке. «Спасибо» губернатору Костромской области господину Сергею СИТНИКОВУ — таких ОТВРАТИТЕЛЬНЫХ дорог, как в Костромской области, в этом путешествии мы не встречали НИГДЕ больше!

Ночевать должны были встать в гостинице «Лотос», Белая Холуница. Бронировал через Букинг. Прибыли в 23:00. Нас не ждали. Дежурная была не в курсе и наш номер отдала другим. Спасло то, что были два одноместных номера с двуспальными кроватями. Пришлось спать в разных номерах.

Итоги 14-го дня: проехали 1120 км, время в пути 16:30 (с учётом прогулки по Ярославлю).

15-день. 10 июня 2018 года. Старая Холуница — Пермь (объездная) — Новоуральск.

Финальный день.

Позавтракали в кафе при гостинице. Вполне достойно.

Спокойно двинули дальше. Перед Краснокамском упёрлись в длинный хвост машин. Километров 40 пилили под 60-70.

Пообедали в кафе «Русь», посёлок Шадейка. Средний чек 170 рублей. Вроде было всё вкусно, но котлеты были внутри розоватые. Больше грешить на расстройство желудков у двойняшек не на что.

Дальше родной Пермский тракт, своротка на Новоуральск.

И наконец-то мы дома!!!

Итоги 15-го дня: проехали 750 км, время в пути 11 часов.

PS. Домой приехали в 21:55. Минута в минуту с наступлением захода. А мне вспомнилось место, где нет захода. Где огромные волны, накатываются на суровый и безжизненный берег земли. Где ветер дует без остановки. Где на скалах расти может только мох. Где жизнь течёт по своим законам вот уже не одно тысячелетие…

Мы там были!!!

ИТОГИ.

Всего проехали 7850 км (9 регионов РФ).

Проплыли 236 км по водам Балтийского и Белого морей, Ладожского и Онежского озёр.

Бензина истрачено около 700 литров.

Средний расход составил 8,9-9,0 литров на 100 км.

Сделано более 1600 фотографий.

РАСХОДЫ:

Проживание: 37 300 рублей (14 ночей, 7 гостиниц).

Бензин: 30 890 рублей (самый дорогой 47 рублей/л АИ95 — Оленегорск, самый дешевый 42,5 — Белозерск).

Питание в кафе: 11 174 рубля.

Продукты: 15 200 рублей.

Экскурсии: 23 585 рублей (самые дорогие — поездки на Соловки и Кижи, по остальным есть разные варианты, начиная от семейных билетов, льготные многодетным).

Сувениры: 11 786 рублей.

Прочее: 1687 рублей.

Штрафы: 0 рублей.

Всего 131 621 рубль (в среднем 8 800 рублей в день на семью из 5 человек).

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ:

Столь длительные путешествия с маленькими детьми (от 1,5 лет) вполне возможны. Необходимо учесть пару моментов:

- постоянный перекус;

- наличие игрушек, книжек;

- наличие мультиков в планшете;

 - остановки для выбега неистраченной энергии;

- наличие горшка в машине, чтобы не делать постоянные остановки. Первое время в горшок мы вставляли пакеты для мусора и на остановках их выкидывали.

Покупка экскурсий на месте не вызывает проблем, но в некоторых случаях это выгоднее сделать заранее (Соловки, Кижи). Кроме того, есть множество льготных билетов (в том числе семейных, или даже бесплатных дней), поэтому это всегда будет дешевле, чем через турфирму.

Время работы парков, музеев, к сожалению, никак не подходит для свободного посещения, поэтому максимум, что можно успеть посмотреть более-менее спокойно — это один-два места за один день.

Также необходимо учесть, что выходные дни у каждого музея свои, а также есть ещё и санитарные дни — вся информация есть на сайтах музеев.

В нашей стране до сих пор много мест, где не берут банковские карточки.

Прогноз погоды на Яндексе не подвёл за поездку ни разу.

Бронирование гостиниц также иногда даёт сбои — если из гостиницы не отзвонились, лучше позвонить самим.

Информация, которая есть в 2ГИС требует проверки через официальные сайты организаций. Пару раз столкнулись с тем, что время работы в 2ГИС было указано некорректно.

Обратный путь не всегда поддаётся точному планированию.

Большие автопутешествия проходят гораздо спокойнее, когда имеется чёткий план передвижения и посещения мест. У нас был такой план на каждый день. Кроме того, в плане были указаны все заправки по пути следования, поэтому все остановки были сведены к минимуму. Одна проблема — иногда хочется поспать чуть подольше…

СОСТОЯНИЕ ДОРОГ:

От Новоуральска — до села Первомайское (выезд на Пермский тракт) = хороший асфальт, за исключением отрезка Починок-Елани — сплошные ямы. Также ямы в районе перевала Европа-Азия. Дорога узкая, вертлявая. Трафика почти нет. Камер, ДПС не встретили.

От Первомайского (выезд на Пермский тракт) — до границы с Пермским краем = хороший асфальт, отдельные участки ремонтируют. Трафик зависит от времени и дня недели. Дополнительных полос для обгона в горку очень мало. Камеры и ДПС встречаются.

От границы Пермского края — до объездной Перми = хороший асфальт, на подъезде к Перми — автомагистраль. Трафик зависит от времени и дня недели. Дополнительные полосы для обгона в горку имеются. Камер не встретили. ДПС дежурят.

Объездная Перми — до Киров = хороший асфальт. Трафик зависит от времени и дня недели. Встречаются камеры. ДПС дежурят.

От Шерьи (отворотка с М7) — до границы с Кировской областью = асфальт, встречаются ямки, поперечные трещины на асфальте во всю ширину дорожного полотна. Ощущение езды по стыкам рельс. В некоторых местах делают ремонт. Трафик минимальный. Камер, ДПС не встретили.

От границы Кировской области — до объездной Кирова = асфальт, много ямок, неровностей. Трафик зависит от времени дня. Ночью лучше не ездить. Камер, ДПС не встретили.

Объездная Кирова = хороший асфальт. Трафик средний. Камер не встретили. ДПС дежурят.

От объездной Кирова — до границы с Костромской областью = асфальт, много ямок, неровностей. Трафик зависит от времени дня. Ночью лучше не ездить. Камер, ДПС не встретили.

От границы Костромской области — до города Шарья = асфальт, есть ямки, неровности. Трафик минимальный. Камер, ДПС не встретили.

Город Шарья (Костромская область) = когда-то был асфальт, живых участков почти нет. Трафик минимальный. Всё в ямках и буграх. Камер, ДПС не встретили.

От города Шарья — до Мантурово = асфальт очень плохого качества. Бугры, неровности, постоянные заплаты. Трафик минимальный. В тёмное время суток ездить опасно. Камер, ДПС не встретили.

От Мантурово — до Нея = грунт. Трафик минимальный. Камер, ДПС не встретили.

От Нея — до Галича = грунт с чередованием убитых асфальтовых отрезков. В тёмное время суток ездить опасно. Трафик минимальный. Камер, ДПС не встретили.

От Галича — до Буя = грунт со вспученными буграми. Высота бугров достигает 0,5-0,8 м. В тёмное время суток ездить опасно. Трафик минимальный. Камер, ДПС не встретили.

От Буя — до границы Ярославской области = асфальт очень плохого качества. Ямки, разломы, бугры. Трафик минимальный. Камер, ДПС не встретили.

От границы Ярославской области — до М8 = асфальт очень плохого качества. Ямки, разломы, бугры. Трафик минимальный. Камер, ДПС не встретили.

М8 — до Вологды = асфальт хорошего качества. Всего две полосы. Дополнительных полос для обгона в горку нет. Трафик от среднего до большого. Камеры есть, очень много. ДПС дежурят.

Вологда = асфальт хорошего качества. В городе достаточно узки улочки. Трафик большой. Камеры есть. ДПС дежурят.

От Вологды — до границы с Ленинградской областью = асфальт хорошего качества. Всего две полосы. Дополнительных полос для обгона в горку нет (просто горок нет). Трафик средний. Камеры есть, очень много. ДПС дежурят.

От границы Ленинградской области — до Иссада (трасса Р21) = асфальт, качество заметно хуже, чем в Вологодской области. Дорога очень узкая. Всего две полосы. Мест для обгона мало. Трафик от среднего до большого. Камер, ДПС не встретили.

Р21 — до Санкт-Петербурга = асфальт хорошего качества, периодически встречаются 4-полосные участки. Трафик плотный. Камер, ДПС не встретили.

Санкт-Петербург, пригороды = асфальт хорошего качества. Трафик зависит от времени суток и дня недели. Камер, ДПС не встретили.

Отворотка на посёлок имени Морозова (для поездки на крепость Орешек) = асфальт плохого качества. Ямки, неровности, большие трещины. Трафик средний. Камер, ДПС не встретили.

От Санкт-Петербурга — до Выборга = асфальт хорошего качества. До отворотки на Кронштадт — 4-полосная дорога. Дальше — обычная в две полосы, но с очень широкой обочиной. Трафик средний. Камер не встретили, ДПС дежурят.

От Выборга — до Михалёва = асфальт очень плохого качества. Ямки, трещины. Дорога узкая. Трафик от минимального до среднего. Камер, ДПС не встретили.

От Михалёва — до границы с Карелией = грунт. Дорога узкая. Трафик от минимального до среднего. Камер, ДПС не встретили.

От границы Карелии — до Петрозаводска = асфальт очень хорошего качества. Строятся параллельные дороги, которые будут шире и прямее существующих. Трафик средний, зависит от времени суток и дня недели. Камер, ДПС не встретили.

Петрозаводск = асфальт, встречаются ямки, неровности, большие трещины. Трафик средний. Камер, ДПС не встретили.

От Петрозаводска — до Медвежьегорска = асфальт хорошего качества. Всего две полосы. Трафик средний, зависит от времени суток и дня недели. Камер, ДПС не встретили.

От Медвежьегорска — до Кеми = асфальт хорошего качества. Много выемок для мелкого ремонта. Трафик средний, зависит от времени суток и дня недели. Камер, ДПС не встретили.

Отворотка до Кеми, Кемь, Рабочеостровск = асфальт плохого качества. Ямки, неровности. Трафик от минимального до среднего. Камер, ДПС не встретили.

От Кеми — до границы с Мурманской областью = асфальт хорошего качества. Много ремонтов мостов. Трафик минимальный. Камер, ДПС не встретили.

От границы Мурманской области — до Мурманска = асфальт очень хорошего качества. Трафик минимальный. Камеры встречаются. ДПС не встретили.

Мурманск = асфальт. Разметки нигде нет. Трафик средний, но без какого-то напряжения. Камер и ДПС не встретили.

От Мурманска — до Териберки = 100 км идеально ровный асфальт с разметкой. 40 км = грунт среднего качества. Костромская область может позавидовать. Камер и ДПС не встретили.

От Медвежьегорска — до Вытегры = асфальт хорошего качества. Встречаются ремонтные работы. Трафик от минимального до среднего. Камер и ДПС не встретили.

От трассы А119 — до Белозерска = земляной грунт. Трафик минимальный. Через реку … паромная переправа. Работает днём в начале каждого часа. Камер не встретили. ДПС дежурит в Липином Бору — по дороге на паромную переправу.

От Белозерска — до Череповца = асфальт среднего качества. Трафик минимальный. Камер и ДПС не встретили.

От Череповца — до трассы М8. = асфальт плохого качества. Выбоины, трещины, заплаты. Трафик минимальный. Камер и ДПС не встретили.

Трасса М8 — до Ярославля = асфальт хорошего качества. Всего две полосы. Мест для обгона мало. Трафик от среднего до большого. Камер, ДПС не встретили.

Ярославль = асфальт. В центре города достаточно узко. В рабочий день найти место для парковки проблемно. Трафик плотный. Камер, ДПС не встретили.

От Ярославля до Костромы = асфальт хорошего качества. Всего две полосы. Мест для обгона мало. Трафик от среднего до большого. Камер, ДПС не встретили.

Кострома = асфальт. Местами бугры. Трафик плотный. Камер, ДПС не встретили. Местные водители отличаются нагловатостью и слабым знанием ПДД (равно как и большинство машин с номерами региона 77).

От Костромы — до Судиславля = асфальт очень плохого качества. Неровности, бугры, ямы. Две полосы. Трафик от среднего до большого. Первые км ремонты. Камер и ДПС не встретили.

От Судиславля — до Шарьи = очень плохой асфальт. Неровности, ямки. Сплошные заплатки. Ремонтом не пахнет. Камер и ДПС не встретили.

Надеюсь, что отчёт будет полезен, для тех, кто так и не может решиться сделать своё большое путешествие. Поверьте, это того стоит.

Спасибо всем, кто дочитал мой отчёт до конца.

С уважением, Михаил.