Перегон Владивосток-Томск (29 марта - 4 апреля 2004 г.)

Ну, так вот в очередной раз решил самостоятельно пригнать авто из Владивостока. Последний раз это было в последних числах декабря 2001г. Конечно особых перемен на трассе "Амур" не видно особенно где был раньше асфальт, но экстремальных участков больше нет - можно спокойно ехать своим ходом даже не загнёте сполера и брызговики (если не торопится).

На "последние без сдачи" приобрёл прекрасный авто 98г. В кармане осталось 12т.р. Заправил полный бак 92 по13,5р. Купил минеральной воды, хлеба, сало (на н.з.).

Выехал из прекрасного города Владивостока 23.30-местного 29.03.04.

Проехав, три часа, лёг спать. Подремав, 3 часа, поехал дальше. Погода прекрасная. День ясный. Да совсем забыл, гнал авто не один. Супруга напросилась. Уж очень ей хотелось посмотреть на это дело . Ну да ладно вдвоём веселей. Да и дневник поездки она вела. "Я то рулю".

Хабаровск проехал в 12 дня. По центру.

Отличный мост через Амур. Дальше на Биробиджан.

В районе 16 часов проехал деревню Бира. После неё заканчивается асфальт. Началась "пылюка". В 19.10 миновал Архару. Перед деревней Бурея начинается асфальт. После длительной трясучки хочется поддать газку по ровной дороги, но будьте осторожны в конце спуска практически круглосуточно в засаде ГАйцы с радаром. Поймали на сотню. В 10вечара проехал развилку на Благовещенск. В 2 часа ночи достиг развилки на Шимановск. Там заправка (не подумайте, что на всей протяжённости этого участка не было заправок), кой какая забегаловка, да и перегонщики здесь ночуют. Выпил чаю, прикинул, сколько проехал всего (за26часов вместе со сном). Оказалось 1640км. Неплохо. Перевёл часы на местное время и лёг спать.

Просыпаюсь в 7 утра, размял косточки и быстро в дорогу. Дорожное покрытие гравийное. Частенько вдоль дороги по обочине попадаются Глухари, странно, откуда они тут. Ведь лес как будто умер.

Тыгда в 10.20. От Тыгды в 20-27 километрах произошла авария. Столкнулись лоб в лоб восьмёрка и перегонщик на седане (марку не разглядел). В общем, водила первой в реанимации. Второй, так, прихрамывает. В итоге перегонщик должен молится, чтоб первый не оттопырился в больничке. Ведь перегонщик 100% виноват (вышел на встречную). После Сковородино начинается глухомань, насыпная, местами гравийная трасса, минует все поселки, оставляя их в 5-20км., в стороне. Поэтому лучше постоянно поддерживать полный бак. Да и провиант нужно иметь в запасе. Бензин по 15 рублей. Перекупщики в целях экономии кормят своих временных коней 80ым. Перед Таптугары в 12-ночи останавливаюсь. Перевожу часы и спать. За день пройдено780км.

В 6 утра вперёд. В 178 километрах от Могочи объезжая строящийся мост застрял в речке Корейский автобус, создав небольшую пробку.

Целый день трясучка и пыль. И вот в районе семи вечера перед Читой начинается долгожданный асфальт.

Полтора часика на баню (с появлением асфальта начинается цивилизация ) и едем дальше. Проехав 100км за Читу лёг спать(12ч. ночи). Пройдено 800км.

Дальнейшая дорога особо не напрягала. Вед это асфальт. Улан-Удэ.

Байкал.

В 7 вечера Слюдянка. Вкуснейший Омуль.

Иркутск в 9 вечера. Отъехав километров 300 лёг спать. Следующую ночь уже проводил дома. В Томск приехал в 12 ночи 4 мая. За пять дней пройдено 5900км. Не пробито ни одного колеса (летняя резина), не встречено ни одного бандита (вымогателя).

В общем дорога есть, можно ехать.