Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Поездка Красноярск — Аршан — Гремячинск — Баргузинский залив — «Тёплые озёра» — Слюдянка на Nissan Expert и Kia Sorento

Поездка Красноярск — Аршан — Гремячинск — Баргузинский залив — «Тёплые озёра» — Слюдянка на Nissan Expert и Kia Sorento

25.06.2010 | 37856 просмотров

Первый раз мы побывали на Байкале в 2007 году с экскурсионным туром по Бурятии и Байкалу. Личного автомобиля в то время у меня не было, поэтому приходилось довольствоваться услугами турфирмы. Скажу сразу — несмотря на многие проколы организаторов тура, Байкал мне понравился. Запомнилось: Улан-Удэ, большая голова Ленина, Иволгинский дацан, музей под открытым небом; рабочая Слюдянка и «туристическая» Листвянка. Кругобайкальская ЖД между ними, идущая в метрах от воды; жаркое Малое море и ветреный Ольхон. И, конечно, сам Байкал. Всегда разный и всегда одинаковый. Увидев всё это, я понял, что сюда ещё вернусь.

Приобретя в 2008 году «грузовичок» Nissan Expert QG18-DE 2WD, о путешествие я ещё не думал. Но пришла весна, неминуемо грозил отпуск и в памяти всплыл Байкал. Едем! Тем более, недалеко.

Так как опыта в дальних поездках у меня почти не было (поездки на 200-300 км в один конец я дальними не считаю), начал искать напарников среди друзей. Коллектив для поездки то увеличивался, то уменьшался, в конце концов сформировалось два экипажа. Наш: я Кирилл, подруга Галина и её дочь Маша на «Эксперте», и товарищ Алексей с женой Мариной (к слову, поженились они за пару дней до поездки, так что это было свадебное путешествие для них) на Kia Sorento. Характеристик «Сорренто» не помню, только то, что он дизельный и 4WD подключаемый.

Сборы были долгие, согласовывали список вещей, список продуктов, кто что берёт и когда что закупаем. Немаловажными были вопросы — куда едем. Я голосовал за восточный берег и Баргузинский залив, Алексею с Мариной было всё равно, т.к. они ехали на Байкал в первый раз, Галина искала всякие интересные места в окрестностях и на берегу Байкала и сильно огорчалась, узнавая, что туда нельзя добраться на машине. В конечном итоге, спланировали маршрут, собрали снаряжение (палатки, матрасы, спальники и т.п. — жить планировали дикарями), закупились продуктами за день перед поездкой и запланировали выезд на 6 часов утра 26.07.09.

26.07.09

Естественно, проснулись позже намеченного, собрались, выехали и… проехав менее километра от гаража, получаю первый штраф за всю поездку. Нарушение моё было очень страшным — проехал со скоростью 64 км/с в зоне действия знака «40». В воскресенье. В 6:40 утра. Но спорить неохота, получаю протокол со штрафом в 300 руб. и едем дальше. Звонит Лёха, предупреждает, что задерживается, т.к. его тоже словили люди с жезлом. У него штраф побольше — 500 руб., за ремень. Ждём его, вначале на одном выезде из города, потом, узнав, что он рыщет по городу в поисках заправки, где по утрам можно отовариться на клятые СТК-шные талоны, перемещаемся к другому выезду и в конечном итоге, ждём его около Вознесенки (около 20-30 км от Красноярска на восток). Наконец, он подъезжает, перекидываем часть вещей в его «жЫп» и по газам. Времени около 9 часов утра — идём на восток!

Дорога до Канска — Ингаша известная, проезжаем Уяр, проезжаем дальше, Канск проходим насквозь через город, т.к. так быстрее, чем по объездной. 92-й бензин в Канске по 24.20, 24,50 (в Красноярске в это время — по 23,50, 23,80). От Канска до Нижнего Ингаша дорога хорошая, а за Ингашом начинается полная для меня неизвестность. И начинается она не очень хорошей дорогой. То дорога представляет собой асфальт со множеством дыр, то просто гравийку. В Тинах (кажется) трамбовали гравий, было много техники дорожной и пыли. Иногда попадался и неплохой асфальт, но ненадолго. Такая дорога длилась до 1166 (кажется) км трассы М-53.

Проехали Тайшет, где первый раз блуданули, несмотря на ясные и чёткие знаки «М-53». За Тайшетом появилась часто упоминаемая деревня Байроновка, где мы постояли на ж/д-переезде.

Далее, а, может, и ранее, как-то незаметно мы въехали в Иркутскую область. Вроде, был указатель, а может, я его не заметил. Заправки сразу отреагировали — АИ-92 стал по 24,70, 24,90, где-то мелькнул даже ценник по 25,00, ДТ мелькало по 22,00.

Перед поездкой, я много слышал хороших отзывов о мотеле «У Петра» и планировал там заночевать в первый день. К сожалению, а может, и к счастью, этот мотель появился на 550 км дороги от Красноярска, часов в 14-15 дня, и для ночёвки в этот день никак не годился. Заправившись там 92-м бензином по 24,40, мы рванули дальше.

Дороги в Иркутской области производили двоякое впечатление: вначале несколько километров или десятков километров шёл хороший асфальт, новый, по которому спокойно шли 120-130 км/ч, потом халява кончалась, и стрелка указывала в лес, направляя в объезд, и приходилось трястись по грунтовке со скоростью около 20-40 км/ч опять-таки несколько километров. Затем дорога выводила на асфальт и всё начиналось сначала.

Один из самых худших участков дороги был в районе деревни Завзор (или Замзор). Он представлял собой грунтовку с торчащими оттуда крупными булыжниками. Я там не мог ехать быстрее 20 км/ч, и с завистью наблюдал за Крузерами, которые пролетали это место, как по асфальту. Участок длится около 5-10 километров, соответственно, едешь его около минут 20-30.

Проезжая Нижнеудинск, уже привычно заплутали, то ли свернув не на ту улицу, то ли не поняв указателей (далее это будет повторяться опять). Оказались в каком-то спальном районе, с двухэтажными старыми домами. Мысль была одна: «Брать языка». Почему-то, Лёха (ведущий) для этого выбрал пивной ларёк с двумя аборигенами не самого интеллигентного вида. Как впоследствии он пояснял — хотел дождаться, пока аборигены уйдут и узнать у продавщицы. Но я, видя, что «языки» уходят, ломанулся узнавать дорогу и, естественно, попал под «раздачу». За указание дороги на Иркутск, с меня сперва попросили 20 руб., потом 30 руб., потом сразу 50 руб. Не желая портить отношения с туземным населением, я сунул им эту купюру (мельче в бумажнике не оказалось). Тут же аборигены стали добрыми друзьями (один — Лёха, другой — Виталик, кажется) и показали направление на Иркутск. Узнав же, что мы едем на Байкал, предложили взять их с собой. Увы, мест нет, пора уезжать из этого «дружелюбного» города. К слову, дороги в Нижнеудинске были одними из самых худших среди встреченных городов и посёлков. Участки с асфальтом стоит огораживать и выставлять напоказ как редкую вещь в здешних краях.

Далее, начался самый худший участок плохой дороги. Начался он, примерно после деревни Шеберта, и представлял собой грунтовку с большим числом глубоких нешироких ям с ровными вертикальными краями. Не то метеоритный дождь, не то кроты-мутанты. В этом месте, передвигались со скоростью не выше 5-10 км/ч. Тормознулись в районе д. Будагово, полюбовались на большую рекламу шиномонтажки «Привал» с грамматическими ошибками, на старинные машины, стоящие около кафе на «постаментах». Женщины, проходящие мимо, спросили, что мы продаём, т.к. Лёха в это время выгреб всё из багажника, и порадовали тем, что на Байкале тепло. Хотелось бы, т.к. в это время моросил дождь и погода была не радостной.

Через 3-5 км появился Тулун. Плохая дорога кончилась! По крайней мере, на протяжении около 1 000 км от Тулуна такой дороги, как была перед ним — не встречалось. В Тулуне меня первый раз на дороге тормознули гаишники. Проверив документы, указали дорогу далее на Иркутск. Также в Тулуне встретились забавные самодельные дорожные знаки, к сожалению, не сфотографировали их. Один представлял собой белый круг с красной каймой, внутри чёрная стрелка, изогнутая направо. Увидев его, захотелось порвать водительское удостоверение или идти на пересдачу, т.к. я не помнил такого знака. При подъезде ближе увидел тоненькую красную полоску, перечёркивающую стрелку, и всё встало на свои места — это был знак «Поворот направо запрещён». Начинало вечереть. Пора было искать место для стоянки. В Тулуне, кстати, мелькнула реклама гостиницы-мотеля, но тормознуть мы не успели, а возвращаться не хотелось.

Стали высматривать место, где можно было поставить палатки или просто заночевать. Бензин в этих местах попадался в районе 23,80. Подходящих мест не находилось и так, между делом, доехали до Куйтуна. На выезде из Куйтуна увидели гостиницу «Метелица». В ассортименте мест для ночёвки были двухместные номера по 1200 за номер и трёхместные номера также по 1200 за номер. Т.к. уже хотелось спать и было пройдено около 700 км (что для меня было самой длительной поездкой), решили остановиться там. Разместились, выпили пива, перекусили, обменялись впечатлениями от первого дня поездки и около полуночи уснули.

27.07.09 (понедельник)

На второй день решили не гнать коней, т.к. Байкал никуда не убежит, и спокойно поспать. Проснулись в районе часов 9 утра (или 8 часов по красноярскому времени). Не спеша умывались, готовили чай, завтракали. Ждал неприятный сюрприз — в 10 утра всю воду в гостинице отключили. Так что воспользоваться благами цивилизации в полной мере не удалось. Ну что ж, значит, едем дальше.

На выезде из Куйтуна, также как и вчера, стояли доблестные охранники города с могучим радаром, которые следили, не летит ли к ним супостат со стороны Иркутска со скоростью, превышающей положенные там 40 км/ч.

Сегодня была хорошая погода, солнце, чистое небо, хорошая дорога… Единственное омрачало путь — это ремонты мостов. Перед вторым мостом от Куйтуна пришлось постоять: доставали машину, упавшую в разрытую яму. По словам дорожников, машина там стояла все выходные.

Далее, в районе Зимы, мы въехали в очень подозрительное место. Т.к. бензин там был по 22,00 (дешевле, чем в Красноярске), ДТ — по 16,00. Проехав пару заправок с такой ценой, решили, что говённый бензин везде быть не может, и свернули залиться по такой цене. Помимо полного бака, я прихватил ещё 20 л в канистру.

Удачно подгадали со временем года и всю дорогу нас сопровождали поля иван-чая, который рос по обеим сторонам дороги, иногда, почти до горизонта.

Подъехали к Усолью-Сибирскому. На въезде дорога была не очень: широкая, но много ям. По причинам физиологического характера тормознулись вроде бы в центре. Быстро найдя туалет в местном торговом центре, решили прогуляться по этим магазинам.

В одном было два салона продаж сим-карт, и Алексей, возжелав сэкономить на роуминге, решил купить местную сим-карту. По результату разговоров с продавщицами, мы получили два примерно идентичных совета: «Вы же едете на Байкал отдыхать? Вот и отдыхайте, нафиг вам нужен телефон и куда-то звонить». Проникнувшись этой мудростью, мы смирились с судьбой и поехали дальше. К слову, почти у всех нас были сим-карты МТС, и связь в 99.9 % мест, где мы проезжали. Цена, конечно, дело другое, но связь была. Ах да, для жителей Красноярского края — увидели в ларьке «Абаканское» пиво, так оно там по 32-33 руб.

Проехали Ангарск. Началась офигительная дорога — ровная и по два ряда в каждую сторону, разделённые газоном. Я подозревал, что где-то есть подвох и сидят гаишники, но Лёха отважно топил тапку, и мне пришлось лететь за ним. Гаишников, к счастью, не попалось и единственным наказанием нам были плакаты вдоль дороги, напоминающие о максимальной разрешённой скорости. Виноваты-с, признаём.

Перед въездом в Иркутск, устроили консилиум — катаемся по городу или едем по указателям дальше. Большинством голосов решили поездить по Иркутску. Я голосовал против и не зря — сразу на въездной развилке Лёха в очередной раз неправильно интерпретировал указатель, и мы поехали вместо центра города в какой-то спальный район (название не помню). Кое-как поплутав там, по указателям выбрались в центр. Отдельное «извиняюсь» водителю КАМАЗа, которого я, кажется, подрезал и он на меня укоризненно смотрел сверху. Немного перекусив в позной (ну экзотика, надо же было наконец попробовать позы) около какого-то детского парка на берегу Ангары, поехали в центр.

 Пофотографировались около церкви, в сквере около администрации и гостиницы «Ангара», и тому подобных живописных местах, наконец, решили ехать дальше. Выезд из города был достаточно запутанный, как я понял, объездной дороги в Иркутске не было, поэтому ехали через весь город и уже под вечер. Периодические попадали не в те ряды, куда нам надо было. Отдельное «спасибо» всем тем, кто нас пропускал обратно в поток. Наконец, когда уже забрезжили просветы между домами вожделенной природой, над ухом раздался громкий «БУМ» и я, не удержавшись, выматерился на весь Иркутск, не уверенный в том, что мы его наконец покинем. Оказалось, рвануло колесо у троллейбуса, мимо которого мы проезжали. Но, даже Иркутск когда-то кончается, и мы, наконец, увидели долгожданный дорожный знак и поехали дальше. К слову, бензин в городе я замечал по 24-25 рублей.

Проехав Шелехов (мелкий рабочий городок рядом с Иркутском), чистоплотный Лёха решил навести глянец на машину. Чтобы мне не выглядеть самым грязным красноярцем к востоку от центра России, решил и я заехать на мойку вместе с ним. Автомойка была рядом с заправкой, мойка отбойником стоила 100 руб. и за эти деньги мелкие пацаны минут 15 отдраивали машину. После этого, машина сверкала лучше, чем после иной полной мойки с шампунем. Напоследок, они поинтересовались, что за регион «24», естественно, мы не могли отказать им в такой тяге к знаниям, и довольные, что хоть как-то смогли им отплатить за мойку, кроме денег, поехали дальше.

Что-то меня смутил потом знак, гласящий, что впереди около 70 км горной дороги, где надо быть особо внимательным. Знак не обманул. Начался хороший горный серпантин (других я не видел, поэтому для меня и этот хороший).

И всё бы ничего, если бы не фуры, которые ехали очень медленно на этом участке, и обогнать которые было очень трудно. Порадовала в данном месте помощь других водителей, которые, обогнав фуру, ехали впереди и поворотниками показывали — безопасен обгон для нас или нет. Большое им «спасибо». Естественно, сами мы, после обгона, тоже старались помочь тем, кто идёт сзади.

В одном месте, на этом горном участке, увидели машину доблестных гаишников. Перед ними стояло штук пять машин, которые, по-видимому, совершая обгон, попались под грозное око радара.

Но, всё хорошее когда-нибудь кончается, и вот… среди деревьев мелькнуло большое пространство. Наконец, мы увидели Байкал!

Подкатившись к спуску на Култук, мы, естественно, тормознулись перед открывшейся панорамой. Всё-таки мы доехали сюда. Утолив духовный голод осмотром открывшейся части Байкала и фотографированием ея, мы ринулись утолять голод телесный. Благо, что предусмотрительные аборигены торговали в этом месте рыбой. Что я хорошо запомнил, ещё из первой поездки, это то, что омуль горячего копчения — он либо есть, либо его тут же нет. По частям он не существует. Загадка природы. Набрав омуля разных видов, мы покатились вниз с горы — нас ждал Аршан. Купание в Байкале откладывалось позже.

Про Аршан мы знали мало, а как туда ехать — знали ещё меньше. По карте он был на запад от Байкала, но где сворачивать? Продавщицы омуля подсказали, что ехать надо по указателям на Монды, а Аршан нигде не указывается. И поворот туда где-то в Култуке. Медленно проехали Култук — указателей не было вообще. Выехали из Култука. Указателей не было. Въехали в Слюдянку. На посту ГАИ, на въезде, тормознули Лёху. Тот, уточнив у гаишников маршрут на Аршан, сказал, что нужно ехать назад в Култук и после автобусной остановки будет резкий поворот налево. Поехали, не доезжая Култука, увидели автобусную остановку и повернули налево за ней. Вывеска на дороге малость смутила нас — впереди было кладбище. На всякий случай, я прокатился по этой дороге — действительно, было кладбище и дорога кончалась. Поехали далее в Култук, и, наконец, после автобусной остановки в Култуке, нашли этот резкий поворот налево. Насколько я помню, это был единственная развилка в Култуке, которая была обозначена знаком, указывающим направление главной и второстепенной дороги, при движении из Иркутска поворачивать нужно, соответственно, направо. Проехав немного вперёд, мы наконец увидели указатель на Монды и уверенно поехали дальше.

Дорога шла вначале через горы, местами вдоль горной реки, кажется, Иркута, потом мы спустились в Тункинскую долину. Проехали несколько деревень, и впереди показалось нечто, напоминающее пост ГАИ. Но, тормознувшему нас человеку с жезлом и в зелёной форме было наплевать на наши документы, он ровным голосом сказал, что мы въезжаем в Тункинский национальный парк, объяснил правила посещения (которые я тут же забыл) и сказал, что въезд стоит 50 руб. с человека. Дети до 16 и пенсионеры — бесплатно. Зайдя заплатить за проезд на пост, я обнаружил там ещё одного человека в зелёной форме и двух — в гаишной. После оплаты нам выдали квитанции и подробно объяснили, как проехать в Аршан.

Дорога шла по равнине, проходя через деревни. Иногда асфальт шёл волнами, так что было боязно разгоняться, поэтому ехали не спеша. Как нам и сказали, после первой заправки на трассе был сворот направо, на Аршан. АИ-92 на этой заправке было по 24,40, ДТ — 21,00.

Дальше дорога шла по направлению к Саянам, особенно заметным на фоне вечернего неба. Проехали ещё пару деревень. В одной, нас ждали ГАИ с радаром, но, благодаря «моргнувшей» встречной машине, мы их проехали без проблем. Перед самим Аршаном пошли рекламные плакаты, типа «До пансионата такого-то N метров», «До пансионата такого-то N-10 метров», «До пансионата такого-то N-20 метров» и с окончанием отсчёта мы въехали в Аршан. Несмотря на то, что уже были сумерки, по тротуарам ходило много народу и вдоль всей дороги сидели люди с плакатиками, вида «Сдам жильё», «Сдам дом с баней», «Сдам дом недалеко от речки». Мы же пытались найти место, где можно поставить палатки. Попытались уточнить у сторожа какой-то парковки, получили уверения в том, что он сам не знает.

Медленно поехали прямо по главной дороге, с ней же вместе повернули налево, проехали мимо рынка и, переехав деревянный мост, увидели указатель налево «Палаточный лагерь — 300 м». Поехав туда, мы оказались на улице Вересова, где дорогу, судя по всему, не делали специально, чтобы отдыхающие не гоняли. Проехав её, интуитивно сворачивая на развилках, мы наконец въехали в сосновый бор. На въезде стояло несколько палаток, но, т.к. дорога шла через бор, мы поехали дальше. Немного покрутившись по лесу, мы нашли подходящее место — поляна, достаточная для двух машин и двух палаток, остатки очага, рядом шумел ручей, подальше стояла пара палаток, так что мы не совсем в одиночестве были. Установка палаток, стола, разведение костра, готовка пищи заняла некоторое время, но, по окончании его, мы наконец выпили за то, что первой точки на нашем маршруте успешно достигли. Около 2 часов ночи, все постепенно ушли спать.

28.07.09 (вторник)

Просыпались все медленно, около часов 10 утра. Выйдя из палатки, все по очереди офигевали от вида на Саяны и окружающую природу.

За завтраком было отмечено отсутствие комаров и прочего гнуса в округе. Первая половина дня была посвящена отдыху — каждый занимался, чем хотел — отдыхал около лагеря, гулял по окрестностям и т.п.

Несмотря на то, что въезд в это место был бесплатный, мусора в округе было не больше, чем на иных платных пляжах на юге Красноярского края и Хакасии. То ли было мало людей, то ли люди были такие же культурные.

Заметили интересное явление — ручеёк рядом с нашим лагерем, который являлся ответвлением реки Кынгарга, днём пересыхал, причём уровень воды уменьшался на наших глазах. С наступлением ночи, ручей возобновлял своё течение. То ли, высыхал на солнце, то ли какая-то ещё причина. Изменений в течении самой речки не наблюдалось — вода бежала быстрая, неглубокая и холодная. Искупаться не получилось, ограничились обливанием водой из ковшика. Эхо в окрестных горах повторяло наши вопли при этом.

После обеда мы, наконец, созрели для выхода в свет, т.е. в Аршан. Первое впечатление при дневном свете — типичный курортный посёлок: всюду пансионаты, базы отдыха, дома под сдачу, магазины сувениров.

Впрочем, мы тоже были туристами, поэтому позволяли себе всё полагающееся — купив пиво, разглядывали местные магазины и сувениры. К слову, разливное пиво мы нашли только в одном магазине и это было … «Купеческое особое». Для не-жителей Красноярска поясняю, что это, по-моему, самый худший сорт из выпускаемых местным пивоваренным заводом. Бутылочное стоило у нас около 25 руб., а разливное в Аршане стоило — 35 руб. за 0,5 стакан. Усладившись пивом, мы посетили местный рынок, состоящий из сувениров. Все набрали сувениров для себя, для родных, знакомых и коллег, т.к. неясно было, будет ли ещё такой выбор ширпотреба. На пути к нашему лагерю, мы прогулялись до дацана Бодхидхарма, который стоял на поляне у подножия гор. Выглядело это всё красиво, но, т.к. среди нас буддистов не было, никто этот дацан по достоинству не оценил.

Хорошо запомнилось, что в очередной раз нас «накололи» с указателями — по указателю на дацан, до него было 800 м, а по ощущениям прошли километра полтора. Хотя, может, это сказывалось пиво и жаркий день. По окончании этой «культурной» программы, мы вернулись в лагерь, поужинали и спокойно уснули.

29.07.09 (среда)

На этот день было запланировано с утра попрощаться с гостеприимным Аршаном и ехать дальше на восток. Следующая стоянка планировалась в Гремячинске. Но благие намерения были сорваны с самого утра, поскольку лагерь мы сняли и выехали только около 13 часов. Сначала мы долго спали, а потом, конечно, мы не могли не набрать целебной аршанской воды (так и не понял, отчего она и зачем),

а некоторые особо нечувствительные к жаре не могли не пробежать 1,5 км до первого из двенадцати водопадов на Кынгарге.

Со всеми этими сборами мы покинули Аршан около 15-16 часов. В планах стояло доехать до Гремячинска. Дорога до Култука была уже знакома, поэтому шли спокойно, тормознувшись только на выезде из Тункинского парка, около ритуальной «ступы».

На дороге до Слюдянки произошло два немного неприятных для меня казуса.

1. Обычно я на спуске с гор ставил АКПП в положение «нейтраль». Вроде как мотор при этом меньше крутится, соответственно меньше расход бензина. Всё бы ничего, если бы я, в очередной раз почти спустившись с горы, не затупил и не переключил передачу вперёд, на «R». Раздался одиночный писк, как при езде задним ходом, и на панели зажглись несколько датчиков, как будто при выключенном двигателе и включённом зажигании. Я пытался давить тормоз — усилитель не работал и машина почти не тормозила. Впереди маячила «Сорренто», мы катились с горы — я почти без тормозов. Пытался переключать коробку на «D» — результата не было. В конечном итоге, съехав с горы, благо, что «Сорренто» не тормозила, я, переключившись на «N», затормозил «ручником». Ощущая, что поездка для меня накрылась, я выключил зажигание, подождал секунд пять и включил. И ощутил, как проваливается педаль тормоза под ногой! Всё заработало нормально, добавив мне немного седых волос. Возможно, были какие-то ещё симптомы в этот момент, но, катясь с горы на почти неостанавливаемой машине со скоростью 80-90 км/ч, я их не заметил.

2. При езде по долине в какой-то момент я почувствовал, что машину хорошо повело влево. Почитая это поведение несколько странным, я тормознул на обочине и вышел посмотреть, не спустило ли колесо. Выходя, меня чуть не стукнуло дверью под сильным напором ветра справа. И тут до меня дошло, что выйдя из-под защиты леса, автомобиль ощутил напор ветра в полной мере и повёл себя соответственно. Колёса были в порядке, и, убедившись в этом, я продолжил путь. Попав опять в зону лесов, автомобиль опять стал нормально слушаться руля.

Проезжая Култук, увидели много лотков вдоль дороги, рядом с которыми стояло что-то, по виду напоминавшее коптильни для рыбы. Облизываясь, мы ехали дальше. Бензин АИ-92 стоил в Култуке 24,50 и 25 рублей с копейками. Причём, рядом с заправкой по 25 руб. стояла заправка по 24 руб. Выбирай — не хочу.

Проехали Слюдянку, за ней на очередном месте под парковку на трассе купили копчёного омуля. Дальше ехать стало веселее, т.к. я сидел за рулём, и мне даже не приходилось чистить рыбу — цельные куски мне совали в рот.

Проехали Байкальск, тянулась дорога, состоящая то из долин, то из спусков-подъёмов с поворотами. Приближаясь к цели, мы встали перед выбором маршрута: либо гнать на паром в Татаурово (мы не знали, до которого часу он работает), либо ехать по грунтовке через Тресково. Порешив посмотреть на паром, мы доехали до Татаурово в начале десятого вечера. Путём опроса местных жителей, найдя место отправки паромов, грустно посмотрели на их расписание, и развернулись назад, в Тресково.

Тресково — Татаурово = около 30 км по относительно ровной дороге. На выезде с Татаурово, встретили загадочную машину, всю в маячках и блёстках, с номером 001 бурятского региона. Букв не запомнил. Видать, администрация местная.

В Тресково, аналогично опрося местных, мы нашли мост через Селенгу, переехали через него, дальше прикинув по карте маршрут, погнали вперёд. Смеркалось.

Окончательно стемнело. Мы шли по неплохой грунтовке, позволяющей идти около 60-80 км/ч, если бы не частые ямы. По обочинам были наклонённые над дорогой деревья и кучи срубленных веток. Если включить дальний свет, то было ощущение, что едешь по лесному туннелю.

Наконец, часа через полтора, проехав пару мирно спящих деревень, мы прибыли в Турунтаево.

Немного поблудив по нему, нашли заправку, при въезде на которую я не увидел какой-то ловушки и крепко приложился днищем об асфальт. За это заправщики нам указали дорогу на Гремячинск и рассказали страшную историю о том, как какой-то джип ночью на той дороге влетел в необозначенную яму на дороге и получил четыре трупа в салоне. Бензин АИ-92 стоил у них 24,30 за 1 л. Про поваленные деревья сказали, что это последствия обильного снегопада, выпавшего не то в июне, не то в июле этого года.

Ободрённые, мы поехали дальше, уже на север — северо-восток. Дорога была хорошая, новая, даже ещё не было разметки. По обочинам мелькали вагончики дорожных рабочих, а мне пришлось включать музыку на полную, чтобы не уснуть. На часах был второй час ночи. Наконец, проехав около 90 км, мы увидели знак, сигнализирующий о том, что мы въезжаем в Гремячинск. Наступил момент для консилиума, т.к. никто не знал, где здесь в темноте найти место для палаток.

Прокатившись по дороге вдоль Гремячинска, нашли работающую заправку (с бензином по 26,00) и попытались выяснить у заправщика — где здесь Байкал. Тот, произнеся загадочную фразу «Ну как же я вам покажу, куда ехать, если вы Гремячинск не знаете», примерно указал направление («Сейчас прямо, потом направо, после второго своротка налево будет третий поворот направо. Там проедете и увидите»). Поехав по этим указаниям, мы сперва нашли местного мужика с бабой, которые на вопрос: «Где здесь можно поставить палатки?», сперва долго толковали про какую-то зону отдыха («Как будто мы сюда работать приехали» — мои мысли), а потом послали куда-то в темноту. Поблуждав по темноте, мы наткнулись на большую лужу, преграждающую дорогу. Ночью штурмовать её не хотелось, и, отъехав до ближайшего леска, мы погрузились в сон в машинах. Кстати, это была первая ночёвка в автомобилях. И, если Алексей вдвоём с женой могли хоть в догоняшки играть в своей «Сорренто», нам втроём было сложнее в забитом всяким скарбом «Эксперте». Но мы уснули.

30.07.09 (четверг)

Разбудил нас поутру Лёха, и мы двинулись искать место для стоянки. Подъехав ко вчерашней луже, увидели, что она не шибко широка и на другом конце есть дорога дальше, в приятный для взора сосновый лесок.

Лёха решил рискнуть и переехал лужу спокойно на «Соренте». Я решил не рисковать и пошёл по поляне искать место, где можно объехать лужу. Вроде место нашёл, но, только начал разворачиваться, как засел в грязи на обочине. Выручил, конечно, Лёха, приехав и выдернув меня. Также, он пресёк мои раздумья и, не отцепляя троса, потащил через лужу. Мне оставалось только следовать за ним, на всякий случай, выключив двигатель.

Спокойно перевалив лужу, мы двинулись к леску. Там было хорошее место для стоянки, которым мы и воспользовались.

Поставив палатки, мы с Алексеем решили прокатиться до деревни — прикупить продуктов, пока женщины готовят еду. Проехались по деревне, впечатлившись видами домов отдыха и санаториев, и наконец, нашли магазин на трассе, проходящей через деревню. Цены не намного отличались от цен в других цивилизованных местах, поэтому затарились по полной.

После завтрака, день был посвящён отдыху и дуракавалянию. Я пошёл купаться в Байкале, несмотря на то, что дул холодный ветер и в воду было боязно заходить. Лёха поехал кататься на своей «Соренте» по песку и засадил её на все четыре колеса. В итоге, вместо купания состоялась коллективная «игра в машинки», т.е. мы сообща откапывали «Соренту» и дёргали её моим «Нисаном». К слову, тросы, которые продаются в «комплекте автомобилиста» — полное фуфло. У моего отлетели карабины, Лёхин распустился по ниткам. Спасла старая добрая верёвка.

Откопавшись, Алексей всё же решил реализовать своё желание погазовать по песку…. и как следствие, закопался по новой. Благо, что рецепт спасения был уже разработан — вытащили его оттуда быстро во второй раз.

Останки тросов.

Наконец, откопав и успокоив его, мы смогли искупаться. Не знаю, как у других, но у меня байкальская вода в этом месте перехватывала дыхание и вызывала желание мгновенно выскочить. По-видимому, было холодно там купаться. Наконец, мы закончили с играми на свежем воздухе и переместились в лагерь — приканчивать запасы алкоголя и еды. Итак, закончился и этот день. Во сколько — не помню.

31.07.09 (пятница)

Встав в районе 11-12 часов, мы начали собираться не спеша. Неприятным известием было отсутствие пресной воды рядом с крупнейшим пресным озером планеты. Заранее мы воду не запасли, а из Байкала набирать было трудно: рядом с берегом прибой подымал всякую муть со дна, а дальше заплывать и заходить никто не решался, по причине холодной воды. Собравшись уезжать, я вспомнил, что мало запечатлел окружающие красоты и ломанулся бегать с фотоаппаратом вдоль берега.

Но, наконец, в районе 14 часов мы начали выезжать в район Баргузинского залива. Подъехав к луже, упоминавшейся днём ранее, я по-прежнему решил не рисковать и доверить перетаскивание себя другим людям. Алексей, зацепив меня тросом, потянул, но, зачем-то при перетаскивании прибавил газу, в результате, от удара волной, трос порвало, и я застыл, наполовину высунувшись из лужи. Из окна было толком не разглядеть, где лежит уровень воды, поэтому, вылазить не стал и спасательные операции доверил тому же Алексею.

Он опять зацепил остатки троса, потянул… и опять срыв. Каким-то образом, из «уха» «Эксперта» вырвало отвёртку, которой «контрили» трос, и она воткнулась в бампер «Соренте». Повезло, что ни в железо, ни в стекло. Зацепив трос в очередной раз, «Сорренто» напряглась… и не смогла сдвинуться нас с места. Почесав в затылке, Лёха спросил: «А не стоишь ли ты на парковке?». Конечно! После первого обрыва, я автоматом поставил АКПП на «Р» и потом забыл переставить на «нейтраль». В правильном положении АКПП, нас легко вытащили и мы продолжили свой путь на север.

До Турки дорога шла хорошая, но далее опять началась стройка и ремонт дорог — приходилось прыгать по грунтовке и уворачиваться от строительной техники. Благо, что пыли не было, т.к. с утра прошёл небольшой дождик.

Ближе к Усть-Баргузину, временами попадался асфальт, который когда-то был хорошим. На въезде в Усть-Баргузин, нас смутил дорожный указатель «Движение грузового транспорта направо», и мы рванули направо, в сторону от деревни. Через некоторое время, поняв, что едем не в Усть-Баргузин, а в самый настоящий Баргузин, развернулись назад. Проехав деревню, уточнив у «языка» путь до парома, мы, наконец, добрались до него. Стояла очередь из машин 10-12. Рядом стояли магазины, народ, торгующий рыбой, и народ, ищущий, где бы найти денег. К счастью, паром, вопреки расписанию, работал без ужина, и мы относительно быстро перевалили на другую сторону. Стоимость проезда на пароме стоила 30-40 рублей, точно не помню. Бензин АИ-92 в Усть-Баргузине стоил 28 с чем-то рублей за 1 л.

Немного проехав, мы упёрлись в шлагбаум. Где нам, в очередной раз разъяснили правила поведения на территории национального парка, напугали медведями, которые кого-то съели в Монахово, продали карту местности и взяли денег. Въезд стоил: с человека в день — 50 руб., с машины в день — 100 руб. Мы честно озвучили число дней, которые собирались пробыть там. Попутно нам продали дров (охапка неплохая — 90 руб.) и всякой снеди в ларьке рядом со шлагбаумом. По ценам чувствовалось, что мы удаляемся от цивилизации. Также там можно было накачать в колонке пресной чистой воды.

Дорога далее шла по песку, вначале через лес, потом по перешейку между Баргузинским и Чивыркуйским заливами.

Песок был укатанный, но, иногда попадались холмики, такие, что я шоркал днищем. Народу было немного, и единственной проблемой с выбором стоянки была проблема со съездом с дороги.

Наконец, проехав около часа, мы нашли идеальное место — чью-то бывшую стоянку. Там были укатанные подъездные дорожки, стоял стол с лавками, кострище, был сделан умывальник, вбиты в дерево гвозди для развешивания всякой утвари. Вокруг стояли сосны или кедры (не разбираюсь). Рядом было волейбольное поле и, в отдалении, туалет. С берега открывался прекрасный вид на Баргузинский залив и Святой Нос. Большое «спасибо» тем, кто делал эту стоянку. Под ногами и всюду был песок, так что, мы к нему через некоторое время привыкли. Установив палатки и разложившись, мы сели ужинать и легли спать.

1.08.09 (суббота)

Стояла замечательная погода, светило солнце. День был посвящён отдыху и все делали, что хотели. Кто загорал, кто купался, кто пил пиво и курил кальян. Полный отдых и расслабление.

Увидели, что уборка мусора, включённая в стоимость проживания — не пустой звук. Подъехал грузовик и бодрые грузчики покидали в него весь мусор в пакетах, что был снесён к дороге, и даже чей-то аккумулятор, стоящий на обочине.

2.08.09 (воскресенье)

На третий день пребывания на одном месте отдыхать надоело, и мы решили прокатиться до Чивыркуйского залива. Закидав все ценные вещи в «Эксперт», погрузились в «Сорренто» и двинулись дальше по направлению к горе. Через некоторое время показались небольшие рощи деревьев, в которых стояло больше палаток, чем на песчаной косе. Показалось летнее кафе «Буртуй», которое обещало угостить нас загадочным «ход-догом».

Мы доехали до развилки: налево, судя по карте, уходила дорога на Глинку, направо — до Монахово и Чивыркуйского залива. Поехали направо. Проехав какое-то время, увидели выжженный на деревянной табличке указатель «Монахово» и свернули туда. Показалось несколько домов и стоянка автомобилей. Домов было штуки четыре-пять, автомобилей — несколько десятков. Рядом с домами обнаружился большой шатёр с завлекательной надписью «Холодное пиво» — а день был опять жаркий. Т.к. не верилось, что эти несколько домов, больше похожих на летние дачи, могут обозвать громким именем «Монахово», да ещё и отметить на карте, мы поехали дальше. Далее дорога привела к заливу, огороженному скалами, и там закончилась. Палатки на берегу стояли почти что вплотную, всё было в лучших традициях пляжей — куча народу, громкая музыка и запах рыбы.

Глядя на это столпотворение, купаться сразу расхотелось, и мы развернулись назад. Решив проверить, насколько всё же «холодное пиво», завернули к шатру. Бутылки 0,5 пива, типа «Балтики» или «Бочкарёва» стоили около 80 руб., баллончик 2,5 л. «Жигулёвского» — 250 руб., арбуз — около 40 руб. за килограмм. Подобные цены нисколько не вдохновляли к покупке и было решено наведаться в кафе «Буртуй», либо, в крайнем случае, доехать до КП на въезде, ибо запасы пива подходили к концу. Выехав на дорогу, решили проверить, куда же идёт дальше дорога и нет ли там пива подешевле. Через некоторое время дорога превратилась в смесь из ям, бугров и грязи между ними.

 

Хоть мы ехали и на «жыпе» «Сорренто», проехать было можно, но особого смысла не видели. Не хотелось уделывать всю машину в грязи и карабкаться по лужам ради простого интереса. Или интерес в тот момент был неподходящий, но мы повернули назад. На обратном пути тормознулись на развилке Глинка — Выезд назад. Берег в этом месте был мелкий, с крупными камнями. Вода была чистейшая и хорошая прогретая солнцем. Это было самое тёплое место в Байкале за всю поездку.

Вдоволь накупавшись и наловившись (безуспешно) мальков на мелководье, двинули к лагерю. В «Буртуе» 1,5 л «Жигулёвского» продавалось за 100 или 120 руб. Пришли к выводу, что это всё же дешевле, чем в Монахово, и затарились на вечер пивом и тому подобной пищей. Доехали до лагеря и продолжили разгульный образ жизни.

Пока отдыхали, мимо проехала «Шевроле-Нива» с красноярскими номерами. Помахали им рукой. На обратном пути, эта «Нива» остановилась около. Водитель оказался тоже с Красноярска, немного поболтали. Выяснилось, что у них в лагере кончился чай, естественно, мы этого так не оставили и насовали ему чаю и чёрного, и зелёного, и даже травы Сагаан-дали (или Сагандайля, она же рододендрон Адамса), которой закупились в Аршане. В отместку он привёз нам вечером свежей рыбы. Не омуля, но тоже была вкусная. Особенно, в ухе.

К слову, машины с красноярскими номерами попадались редко, но всё же были. В нескольких километрах от нас, была крупная стоянка — 4-5 больших чёрных жЫпов 24-го региона с палатками в кузовах.

3.08.09 (понедельник)

В связи с ограниченным временем отпуска, на этот день был запланирован отъезд и возвращение назад, до тёплых озёр в районе Выдрино. Не спеша встали, позавтракали и собрались в дорогу. Ликвидировав остатки стоянки, мы выехали на дорогу назад около 11:00. Почему-то обратная дорога до КП показалась дольше, но всё же мы доехали до шлагбаума и покинул Баргузинский заповедник. Доехав до парома, упёрлись в очередь.

Очередь двигалась не спеша, т.к. проезжало много машин без очереди, с местными пропусками, но всё же двигалась. Через некоторое время, я оказался рядом с бабушками, торгующими всякой снедью рядом с паромом. Т.к. окна были открыты (день был жаркий, а мне жаль было включать кондиционер), и их голоса перекрикивали мою магнитолу, то я наслушался всех новостей про жизнь в их деревне, про их здоровье и прочие значительные подробности. Подошло стадо коров и начало искать пищу. Боевые бабушки прогнали их, и огорчённые коровы ушли к мусорке и стали жрать полиэтиленовые пакеты. До этого я думал, что такие пакеты хранятся вечно и не гниют, ан нет — они перевариваются в желудках баргузинских коров. Что за молоко будет из этих пакетов — неизвестно. Бабушки были тоже в недоумении на этот счёт. Но, всё хорошее когда-нибудь кончается, и мы, наконец, переехали на другой берег Баргузина.

Тормознулись около парома, женщины пошли покупать рыбу в дорогу, Лёха полез под капот, я курил рядом с машиной. Подошли два аборигена шибко помятого вида, о чём-то поговорили с Лёхой и подошли ко мне.

— Мужик, пистолет нужен?
— Почём? — я заинтересовался ценами на оружие в Усть-Баргузине.
— 60 рублей. Но он хороший! С двумя баллонами, рабочий!

Т.к. я слабо представлял себе пистолет с двумя баллонами и абсолютно не верил, что он может стоить 60 рублей. — я отказался. Оружейные бароны огорчились и пошли дальше, к парому, искать покупателей. Обменявшись мыслями, мы пришли к выводу, что нам пытались «впарить» водяной пистолет. Подошёл очередной абориген и просто попросил шесть рублей. Злой Лёха, у которого что-то не ладилось под капотом, послал его дальше Баргузина, сказав, что у нас нет таких денег. Тот, сказав что-то, вроде, «на таких машинах ездят, а денег нет», удалился. Смех смехом, а мелкие деньги мы все выгребли, чтобы купить рыбы. К сожалению, продавцы не принимали российские пятисот- и тысячерублёвые купюры, мотивируя отсутствием сдачи. Но, наконец, Лёха чего-то прикрутил или пристучал, рыба была затарена в машины и мы двинулись на юг. К слову, проезжали по Усть-Баргузину по улице им. Чапаева. Выйдя за посёлок, мы пошли по уже пройденной дороге на юг. Но тут подстерегла очередная гадость — поездка по недоделанной дороге в сухое время сопровождалась тучами пыли. Пришлось «отпустить» «Сорренто» за горизонт, а самим, не спеша, ехать за ним. Это было одно из пары мест, где я всё же включал кондиционер, не желая париться от жары и глотать пыль.

Доехав до Гремячинска, тормознулись купить какой-то пищи в магазине у дороги. Во второй раз за всю поездку объяснил местным, что за зверь такой — «регион 24» и поехали дальше. Проехали Турунтаево и направились к парому. Подъезжая к его причалу, увидели, что он уже отходит и тут захотелось, как в фильмах — втопить газ и перепрыгнуть на паром. Остановило то, что по расписанию он уходил в «депо» и смысла прыгать не было. Перекурив, рванули по известной грунтовке до Тресково. На этот раз я шёл впереди и мог, по крайней мере, не шибко глотать пыль. Отъезжая от парома, увидели что-то вроде понтонного мостика, ведущего на какой-то остров. Запомнили, но решили не ехать туда. Известная дорога прошла быстро, полюбовались на поваленные деревья при свете дня и, наконец, доехали до Тресково.

На подъезде к Тресково, какие-то аборигены, не обратив внимания на знак «Уступи дорогу», чуть не стукнули «Сорренто», после чего тот, рассердившись, всех обогнал и пошёл впереди.

Перед мостом через Селенгу заметили знак «Ограничение 60» и зона действия то ли 3, то ли 5 км. «Козлячий знак» — впоследствии прокомментировал Лёха. И действительно, миновав мост и въехав в село, мы попали под прицел бравых гаишников, стоящих на выезде на трассу. Головной «Сорренто» показал скорость 115 км/ч и был подвергнут остановке. Добрые бойцы жезла и визира поздравили Лёху с первым бурятским штрафом, посоветовали оформить в рамку и повесить на стену и пожелали счастливого пути. К слову, они выдали не штраф, а, кажется, постановление какое-то. В конечном итоге, Лёхе, всё же, пришло в Красноярске предписание от судебных приставов на 1 000 руб. Возможно, по этому делу. Кстати, ГАИшники удивились, что мы не воспользовались каким-то ещё паромом, по-видимому, тем, до которого можно было доехать по понтонному мосту около Турунтаево. Век живи — век учись.

По окончании всех юридических процедур, мы счастливо рванули дальше. Смеркалось, точнее было около 21:00. Докатив до Выдрино или чуть дальше, мы узрели плакат с указанием дороги на турбазу «Тёплые озёра», куда мы и собирались. Она находилась по левую сторону трассы, если двигаться в направлении Иркутска. После съезда с трассы началась весьма убитая дорога с довольно забавным асфальтом. Ширина асфальтового покрытия была метра 1,5-2, но посередине была нанесена прерывистая разметка. Было стойкое ощущение, что асфальт где-то сняли и положили сюда.

По пути встречались офигенные деревья, навскидку не один метр в диаметре.

На паре полян в лесу стояли палатки и жил народ. Наконец, мы подъехали к воротам турбазы «Тёплые озёра», около которых стояло несколько машин. В процессе диалога с девушкой в будке у ворот выяснилось следующее: жить в своей палатке на территории базы стоит 500 руб. в день, поставить машину на стоянке ихней стоит 100 руб. в день, если же хочешь ставить машину рядом с палаткой, то, считай, что она занимает одно палаточное место и плати за неё ещё 500 руб. в день. Т.к. было уже около 23 часов, мы решили посмотреть на эти озёра и переночевать на территории. Нашли место для палаток (на выбор были две поляны, народу было не очень много, хотя, судя по примятой траве, в выходные палаток бывает изрядно), подогнали машины, разгрузились, поставились, отъехали до стоянки. Стемнело, мы по-быстрому собрали стол, выпили за приезд, невзирая на идущий весь день мелкий дождь, подняли себе настроение и пошли спать.

4.08.09 (вторник)

Проснулись не спеша, погода была пасмурной, но дождя не было. За кустами, где стояла ещё пара палаток, какой-то мужик громким матом обучал детей жизни, как правильно готовить завтрак и питаться по утрам. Перекусив, мы пошли гулять по базе.

Сама по себе турбаза неплохая, много разных домиков для проживания, столовая, какая-то развлекаловка, типа волейбольного поля, теннисного стола, кафешек и т.п. Наконец, нашли озеро. Внешне — ничего особенного, на вид, небольшое озеро, правда, красивого цвета, по-видимому, от отражённых зелёных гор.

Искупавшись, поняли, что название «Тёплые озёра» дано не зря — вода действительно была тёплой, особенно, под возобновившимся дождём. Других озёр, правда, в обозримом пространстве не наблюдалось, но, судя по карте, они были где-то неподалёку. Прогулявшись назад, до палатки, через лес, поняли, что природа здесь красивая — высоченные и широченные деревья и т.п., и что отдыхающие не заморачиваются на поиски туалетов, а стараются быть ближе к природе. Если кто там ещё будет гулять — смотрите под ноги, кругом «мины».

В целом, данная турбаза, по моему, мнению, неплохое место для отдыха тем, кто уезжает из городов на день-два. Если же едешь отдыхать на Байкал издалека, заезжать туда смысла нету.

К вечеру мы собрались и выдвинулись обратно на запад, планируя заночевать около Слюдянки. На выезде с турбазы, увидев кучу дров, решили запастись этим топливом. Но цена (70 руб. за одно полено!) тут же отбила эту идею.

Недалеко от Выдрино наткнулись на очередной местный «симбиоз» — заправка с бензином АИ-92 по 24 с чем-то рубля соседствовала с заправкой с АИ-92 по 22,50 р. Заправился по 22,50 руб. и особых ухудшений в поведении автомобиля не заметил. Въехав в Слюдянку, мы поинтересовались в первом же торговом павильоне, около мартышки и медведя, где можно остановиться переночевать в палатках.

 Милые девушки нас послали искать мыс Шаманку или что-то вроде того. С помощью остального местного населения, мы наконец нашли это место. Он представлял собой песчаный мыс (или косу), на котором отдыхал местный народ с палатками и без. Первым на этот мыс поехал Лёха на своём жЫпе, искать место для ночлега. Я же остался у границы песка, с трудом представляя себе ночёвку в месте, где нету ни дров для костра, ни укрытия для сортира. Алексей вернулся и стал манить за собой, но мой гружёный «Эксперт» не вынес местного песка и тут же закопался в него. Пару раз я попробовал пройти, но только раздолбал колею. Лёха решил показать класс вождения переднеприводных универсалов по песку, сел за руль и так закопал «Эксперта», что выехать уже оттуда не смог. Пришлось ему возвращаться за «Сорренто» и вытягивать меня из этой ловушки. Как сказали аборигены, лежащие рядом с дорогой — «Здесь даже «семёрка-Жигули» проезжала, правда, не гружёная». Ночёвка на песке, к моей радости, отпадала. Но вставала иная проблема — где спать. Мест, где можно встать с палатками поблизости, мы не знали и местные жители показать не могли. И тут я вспомнил… два года назад… когда мы с тургруппой ночевали в Слюдянке, в частной гостинице, она же музей минералов профессора Жигалова, мне дали бумажку с их телефоном. За два года я не раз хотел её выкинуть из бумажника, но каждый раз решался оставить — «места не пролежит, а вдруг пригодится». Вот и пригодилась. Созвонившись с этим музеем, уточнив дорогу, мы поехали туда. Если кому надо — телефон у меня остался.

Гостиница, к слову, неплохая, есть ряд номеров — отдельных домиков на любые потребности и затраты. Есть двух-трёхместные домики с водопроводом и т.п., есть домики без водопровода, но мы, движимые экономией, решил остановиться в 14-местном домике без всяких удобств. Там предоставлялись четырёхуровневые «нары», можно было пользоваться хозяйской кухней и сортиром и сходить в баню. Стоила эта радость 200 руб.. с человека и 100 руб. за стоянку одной машины. Кроме нас, там никого не было, но по словам хозяйки, только вчера выехали не то немцы, не то бразильцы. «Нары» предоставлялись as is, т.е. без матрасов и белья. Спали мы на них в спальниках, чтобы было помягче. Можно было полюбоваться выставкой минералов во дворе, посидеть в беседке, а за отдельную плату насладиться лекцией самого проф. Жигалова в музее минералов. Т.к. я уже имел счастье её прослушать пару лет назад (лекция познавательная, но для людей, разбирающихся в камнях), повторения не желал, да и друзьям отсоветовал. Поужинав и допив пиво, мы легли спать.

5-6.08.09 (вторник-среда)

Встав в районе 9 часов и позавтракав, мы выехали из этой гостеприимной гостиницы. К слову, всем её рекомендую — место своеобразное, интересное и отрицательных эмоций у меня не вызвало за оба раза пребывания.

Небольшое отступление: ещё при поездке сюда, пройдя самый разбитый участок под Тулуном, я почувствовал, что у моего автомобиля начало бить руль на низкой скорости — чувствовалось, как он дёргается влево-вправо. Поначалу это не создавало особых проблем, т.к. на большой скорости биение пропадало. Лёха советовал протянуть гайки на колесе и предполагал, что отлетели грузики и колесо разбалансировалось. Какое-то время я это терпел, но, к возвращению обратно, биение стало уж очень заметным и добавился неприятный шум. Решено было перед дальним перегоном заехать на шиномонтажку, проверить балансировку колёс.

Найдя в Слюдянке монтажку, начали проверять колёса и… увидели, что на левом переднем колесе протектор пошёл «винтом» плюс кое-где была «съедена» вся резина и торчала проволока корда. Признаюсь, что поехал я на старых колёсах, чтобы окончательно их убить. И это мне удалось. Пришлось ставить запаску и молиться, чтобы её не пришлось менять. По приезду, кстати, пришлось менять рулевой наконечник на этом колесе — раздолбало его.

В итоге со всеми сборами и ремонтами, мы выехали из Слюдянки около 12-ти часов дня. Доехав до Култука, на последнем вираже над Байкалом, мы тормознулись — затариться рыбой в дорогу и на гостинцы. Набрав омуля всех видов, погнали дальше.

Дорога до Иркутска пролегала по уже знакомым местам, единственное, что запомнилось — машина со странными иноземными номерами.

Иркутск прошли без остановок, но, попав в местную пробку, потеряли немного времени. Покинув Иркутск, мы, было, поехали дальше на запад, но тут поступило предложение от голодной женской части экипажей — поесть на прощание поз. Остановились в кафешке в с. Тельма, т.к. в их названии было слово «Позная».

Категорически не рекомендую там заказывать позы. В меню значится время готовки одной порции 15-20 минут. Нам пришлось ждать 45 минут. Правда, ради пяти порций, но, всё же, время ожидания было неприятным. Скрасило его только наличие платёжного автомата для сотовых, журналов на столах и забавных картинок на туалетах.

Наконец, подзаправившись, мы выехали около 15 часов дня.

Дальнейшая дорога опять-таки шла по уже знакомым местам. Напоминаю, в Куйтуне стоят ГАИшники со стороны Иркутска и ловят всех на знак «40» с определённым расстоянием действия. Каким — уже не помню. В районе Зимы, опять заправился бензином по 22 руб. К слову, самый плохой участок трассы (с глубокими ямами с вертикальными краями) уже прошли грейдером, но это не помешало мне на нескольких оставшихся десятках метров кочек где-то навернуться с такой силой, что на автомобиле упал флажок «дворников». К счастью, иных последствий для автомобиля не было. Далее, на каком-то участке с хорошей трассой я поставил рекорд скорости на своём «Эксперте» — 155 км/ч с двумя пассажирами и гружёным багажником. На прохождении участка около Замзора (мощёного редкими торчащими камнями), Алексей решил устремить свой «Сорренто» вдогонку за обгонявшими «Крузерами» и втопил 60 км/ч. В итоге, его жЫп стал глохнуть при резком прибавлении газу. Окончательной причиной этой болести был объявлен топливный фильтр, который, по словам Алексея, ни разу не менялся с момента покупки. В конечном итоге, так оно и оказалось.

Смеркалось. Около 24 часов мы доехали до Алзамая — «У Петра». Решили узнать цены и не обрадовались: за одного человека 60 руб. в час. Т.к. денег было в обрез, созвали военный совет. Бывалый водитель Лёха, не моргая ни одним глазом, утверждал, что он может ехать дальше нормально. У меня чувствовалась «мошкара» в глазах, но спать пока не хотелось. Я затарился «Burn’ом», «Flash’ем», заварил кофе в термосе, попутно поприседал, умылся холодной водой. И был относительно готов к остатнему перегону на 550 км.

Поначалу всё шло хорошо, мы шли в колонне таких же полуночников, потом их обогнали, привычно постояли на переезде в Байроновке и прибыли в Тайшет. Там мы встали на одном ж/д переезде. Через минут 15 шлагбаум открылся и толпа водителей ринулась вперёд. Чтобы встать на следующем переезде с красным огнём, через 100 м. Он был без шлагбаума, но никто не хотел рисковать правами и все дружно ждали. До тех пор, пока не подъехал кто-то местный, и, объехав всех по встречке, рванул через переезд. Все посмотрели друг на друга и ломанулись вслед за ним… чтобы встать через следующие 100 м на очередном переезде, опять со шлагбаумом. Прогулявшись вдоль очереди, удивился «калейдоскопу» судьбы — первые шесть машин в очереди, включая наши, были из разных регионов — Чита, Хабаровск, Сахалин и т.п. Шлагбаум был закрыт, поезда не видно — самое время спать, но, во-первых, ещё действовали энергетики, во-вторых, я боялся пропустить момент открытия дороги.

 Наконец, по истечение 40 минут ожидания, шлагбаум был поднят. Поехали вперёд.

Дальше дорогу помню смутно, в темноте было видно мало. Через некоторое время усталость начала действовать, и я сбавлял скорость всё больше. Въехав в Нижний Ингаш, около 3 часов ночи, я уже мог ехать со скоростью не больше 20-30 км/ч. Забавное состояние — всё видишь, не засыпаешь, но не понимаешь, что перед тобой происходит. Помню, что в Тинах чуть не въехал в какую-то машину, которая тормозила далеко впереди, но, пока я понял, что она останавливается — мы были уже рядом. На выезде с Ингаша, сломив сопротивление Лёхи, я объявил ночёвку на 1-2 часа. Езда в таком состоянии — хреновый экстрим.

Проснувшись через 1,5 часа, чувствовал себя намного лучше. По внутреннему состоянию была заметна бессонная ночь, но голова стала яснее. Дорога дальше была уже намного проще, замедляло движение только периодическое заглохание «Сорренто». К Красноярску подъезжали в районе 7-8 часов утра (никто не переводил часы с иркутского времени, поэтому запутались в часовых поясах). Наблюдали великое множество камикадзе, которые, спеша на работу или куда там, шли на обгон всех в закрытом повороте и щемились обратно при виде встречных машин. Мы, пользуясь самодовольством путешественников и остатними выходными днями, не спешили, катились понемногу и наконец, доехали. Проехав через объездную дорогу вокруг Красноярска, сочли финишем развилку на въезде в Красноярск около мотеля на М-53. Было около 9 часов утра. Автопробег длиной в 10 дней и около 3 500 км (по моему одометру) был закончен. Оставалось доехать пару километров по домам, разгрузить машины, спать и… писать отчёт.

P.S.

Потрачено было на бензин АИ-92 для «Эксперта» — 7 910,5 руб. за 340 л, автомойка в Шелехове — 100 руб., проверка балансировки в Слюдянке — кажется, 100 руб., остальных расходов на еду, алкоголь и проживание (стоимость въезда в национальные парки и проживания в гостиницах указана в тексте) — не считал. Средний расход получился около 9,7 л на 100 км. Средняя стоимость бензина по трём регионам получилась — 23,27 за 1 л.

Из потерь и повреждений — «убитая» резина на одном колесе у «Эксперта», вследствие чего «умер» рулевой наконечник с этой же стороны, и «сдохший» топливный фильтр у «Сорренто». Ну и по мелочи: разбитый верёвкой задний катафот в бампере у «Эксперта» и дырка от отвёртки в бампере «Сорренто».

Штрафы ГИБДД: 300 руб. — за скорость в 64 км/ч у меня, 500 руб. и 1 000 руб. — у Алексея за ремень и скорость 115 км/ч соответственно.

Большое спасибо всем, кто писал ранее свои отчёты о поездках на Байкал. Ваша информация очень помогла при подготовке этой поездки.


Drom.ru

Комментарии

     
Новосибирск
Сообщений: 2086
красота то какая!
61
 
Ответить
 
Братск
Сообщений: 4385
Обалденная Красота...Молодцы!!!!
35
 
Ответить
     
Хабаровск
Сообщений: 89
Офигенно, тоже хочу туда!!!
25
2
Ответить
Хабаровск
Молодцы отличный отдых. А машина со странными номерами это с Монголии.
18
2
Ответить
 
Сообщений: 170
красота
16
 
Ответить
KILEER
Класная поездка! Молодцы! 5+
17
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 311
Очень красивые фотки +5 Молодцы!
12
 
Ответить
gekaSim Tomsk
Сам ездил в том году в те места (до Энхалука), рассказ на пятерку, даже поностальгировал. А через неделю на АЛТАЙ...
5
 
Ответить
 
Омск
Сообщений: 175
здорово!!! молодцы!
5
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 283
Да вот такая у нас красота! ВЕЛКОМ В иркутскую область и респ.Бурятия
Машина может быть любой, но шилздик должен быть ТOYOTA!!!
9
2
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2086
Kader38rus:
Да вот такая у нас красота! ВЕЛКОМ В иркутскую область и респ.Бурятия
а позами угостите?
13
 
Ответить
ssv80
Молодцы, 4 года назад мы катались тоже из красноярска, тока на 9-ке:)
Пару советов: НИГДЕ и НИКОГДА не ездий накатом (на нейтралке) на автомате. нейтралка нажна ТОЛЬКО для буксировки. если приходится катить через пески, или уже застрял, спусти давление в колесах - очень действеная мера.
На будущее советую съездить на остров Ольхон.
22
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 302
+++++5))))) А ГДЕ голова в.и. ЛЕНИНА)))) это же прикольно
Всем ни гвоздя ни жезла!!!
Мой отзыв: Audi A4 2000
4
5
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1217
А много много где был из представленных мест ))) отчет отличный 5 с плюсом!!!
Если ты споришь с идиотом, вероятно он делает тоже самое.
4
 
Ответить
 
Сообщений: 208
чуть не прослезился когда читал про родные края Бурятии :)
Nissan Silvia s15 Turbo-радость
2
 
Ответить
  
Кузбасс
Сообщений: 421
Понравилось, через месяц поеду, 5+
3
 
Ответить
   
Liberty City
Сообщений: 23373
Отличный отчет! +5!
Алтайский настоящий мёд. Это ко мне.
Мой отзыв: Honda Partner 2003
4
 
Ответить
   
Локтинск
Сообщений: 29495
Отлично!
Chevy Avalanche V8 5.3 Z71 чип 380 л.с.
Cady Escalade V8 6.2 Platinum чип и выхлоп 440 л.с.
3
 
Ответить
Авто со странными из столицы Казахстана, латинские буквы, чтобы поближе к Европе быть! Автору: самокритично насчет навыков вождения - НИКОГДА не ставь на нейтралку при спуске с горы и т.д. - коробку угробишь!!! Эксперт - отличное авто, пять лет на таком откатал без особых проблем. Беда одна - свисающий передний бампер, что не есть хорошо для степей и гор. Удачи!
14
 
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 4905
Дочитал до места где автор катился с горки на нейтралке. В шоке. Почему не на пониженной? Нах такая экономия? Перегреть колодки и убиться?

Про сам рассказ напишу как дочитаю.
17
1
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 236
Приятно посмотреть и почитать о знакомых местах. Спасибо за отчёт! Приезжайте все!
Насколько себя заставишь, настолько счастливым будешь!
3
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1281
1. Обычно я на спуске с гор ставил АКПП в положение «нейтраль». Вроде как мотор при этом меньше крутится, соответственно меньше расход бензина. Всё бы ничего, если бы я, в очередной раз почти спустившись с горы, не затупил и не переключил передачу вперёд, на «R». Раздался одиночный писк, как при езде задним ходом, и на панели зажглись несколько датчиков, как будто при выключенном двигателе и включённом зажигании. Я пытался давить тормоз — усилитель не работал и машина почти не тормозила.

Абалдеть,вообще-то на автомате не рекомендуется ездить на нейтралке, автомат должен постоянно работать. Вам просто повезло, что так легко отделались.
Перегонщики когда перегоняют машины в сцепке, всегда снимают передние приводы,что бы коробка не работала.
21
 
Ответить
 
Черногорск
Сообщений: 7942
Классный отчёт!!! фото много!!! молодцы!!!))))
4
 
Ответить
Саян-Хабаровск:
Молодцы отличный отдых. А машина со странными номерами это с Монголии.
Какая Монголия? Номер казахский, и на заднем стекле крупными буквами "KZ" приклеено.
Автор - классная поездка, тоже очень хочу на Байкал, да жалко свою пузотерку.
6
 
Ответить
 
Щёлково
Сообщений: 4905
антипка:
Авто со странными из столицы Казахстана, латинские буквы, чтобы поближе к Европе быть!
Номер кстати Алма-Атинский, а столица сейчас в Астане.

Сам по себе рассказ понравился обилием фотографий природы, хотя и начинал порой утомлять нудными подробностями, типа мужика поучающего детей. Немного удивили навыки вытаскивания и засаживания машины. Удивила езда без кондера в целях экономии. А в остальном нормально.
5
1
Ответить
     
Забайкалье
Сообщений: 2765
водитель эксперта какойц-то чайник, какая экономия бензина, стоимоть коробки больше, чем ценник на бензин, все поведение за рулем не грамотное, так экономят когда торопятся на кладбище. Машину с автоматом НЕ ЗНАЕШЬ.
20
7
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2099
Молодцы, ребята! Байкал - это чудо. Мы путешествовали на авто в 2008. Ехали, правда, значительнее издалека - аж из Краснодара, проехали более 16 тыс. км. Наш отчет и фото здесь http://www.garkushevo.ru Там же отчет о нашем последнем путешествии на авто из Краснодара по Европе. Кстати, в Краснодаре есть памятник - огромная голова Карла Маркса. Существует легенда, что голову эту должны были установить в Красноярске, но кто-то из чиновников перепутал Красноярск с Краснодаром, переправлять не стали, так у нас и установили. А Байкал производит сильное впечатление и манит к себе. Но для нас уж больно далеко (первая поездка - 34 дня ) и еще столько мест, где мы не упели пока побывать...
Удачи на дорогах!
Наши автопутешествия здесь http://www.garkushevo.ru
4
 
Ответить
  
Ангарск
Сообщений: 269
хорошие фото
5
 
Ответить
    
Новокузнецк
Сообщений: 1819
Пятница...... пиво с омулем увидел чуть не поперхнулся))))
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2002
11
 
Ответить
   
Нальчик-Новосибирс
Сообщений: 799
фураке:
водитель эксперта какойц-то чайник, какая экономия бензина, стоимоть коробки больше, чем ценник на бензин, все поведение за рулем не грамотное, так экономят когда торопятся на кладбище. Машину с автоматом НЕ ЗНАЕШЬ.
+СТО тыщ!!!! нет экономии в этом никакой!!! Фото супер!! Природа класс!!! летом едем на Байкал!
11
 
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 161
Написано просто здорово!!! С юморком, грамотно, читал с удовольствием! Молодцы!!!
Nissan - X-Trail 2003
2
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 763
а расходы у сорентика какие были? И резина его понравилась, злая.

За отчет 5+, "Обычно я на спуске с гор ставил АКПП в положение «нейтраль»" - не делай так больше, а то первая личная машина может стать последней.
10
 
Ответить
Очень красиво Молодый !!!!! Ни гвоздя вам ни жезла !!! Отличный легко читаемый отчет
1
 
Ответить
  
Komcity
Сообщений: 447
Ништяк отдохнули, аж жаба давит! Фотограф - кросавчег! Спасибо чуваки! Был в Триозерье и Окуневке (в Приморье), но такой как на Байкале красоты там нет!
и передайте там, чтоб смотрели правду по телеку -
заполнить пустоту в голове и узнать своих врагов
1
1
Ответить
Красивые фото, отличная поездка, родные места.Несколько упущений в посещении красивых мест :
1.На Аршане самое красивое- это каскад из 12 водопадов на реке Кынгырга(нужно было себя заставить пройти ходя-бы до 4)
2. Чувыркуйский залив -самое теплое место по температуре воды и из-за отсутствия ветров. Оттуда просто необходимо было прокатится на катере до "Змеевой" бухты (названа так в честь реликтовых ужей), там принять горячие родоновые ванны.Ну и конечно попробовать местную рыбу под названием "сиг".
3.Неплохие места отдыха -это залив Провал в районе с. Оймур,Сухая (в районе с. Кабанск есть мост на другую сторону р. Селенга, потом едете к берегу Байкала по хорошей асфальтированной дороге)
4
 
Ответить
pip
 
Ново$ибирск
Сообщений: 7952
...Оставалось доехать пару километров по домам, разгрузить машины, спать и… писать отчёт...

Так долго спите или медленно пишите? )))
Когда споришь с дебилом, подумай, может он делает то же самое.
3
 
Ответить
  
Ingolstadt
Сообщений: 11395
отличный расказ, отличные фото. ОТВЕТЬТЕ пожалуйста, про цены на позы ( фото), стоит "выход"-80 руб., а 1 шт-25 руб.,что такое "выход"? и цены на пиво просто фантастические, у нас бутылка 0,5 стоит от 25 центов (около 12 рублей), в среднем 50-60 центов, был в италии в июне (начало месяца)там стоит 1-1.20евро бутылка, я офигивал как дорого, а оказывается что это ещё очень дёшево.
Мой отзыв: Hyundai i30 2014
2
 
Ответить
  
Сообщений: 15
Мда...Места у Вас там,конечно,сказочные.
Вот это и есть - о т д ы х!
3
 
Ответить
  
35 регион
Сообщений: 344
С горы на нейтралке это конечно круто, чувствуется что на дальняк редко ездили.А так хорошо описали плюс.
7
 
Ответить
   
Пермь-Иркутск
Сообщений: 839
Ну что ещё сказать? Молодцы! Выбрали красивые места для путешествия, а самое главное довольно близкие друг к другу. Провели реальный тест драйв своих авто! Вот на счёт спуска с гор на нейтралке во время движения - этого, конечно, делать не желательно (само собой на автомате). Отдельное спасибо за подробный отчет о состоянии дорог, т.к. в августе из Перми тоже собираюсь на Байкал. По-этому читал без отрыва!
4
 
Ответить
   
Пермь-Иркутск
Сообщений: 839
А универсал - это вещь !!! )))
4
 
Ответить
Пятигорск
путешествие что надо.
молодцы ребята!!
Сорик-зачётный аппарат.
давно о таком мечтаю.
с ГОРКИ И НЕ С ГОРКИ ТОЖЕ НЕ СПУСКАЙТЕСЬ НА НЕЙТРАЛИ НИКОГДА.!!!
8
 
Ответить
   
Пермь-Иркутск
Сообщений: 839
я так чую, автор уже пожалел, что написал о том, как на нейтрали с горки спускался )))
5
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 41
Автор - это я :)=)
спасибо всем прочитавшим и оценившим.

Несколько комментариев:
ssv80:
На будущее советую съездить на остров Ольхон.
был там уже с тургруппой, понравилось, но ещё раз туда ехать не хочу.
ВладимирPVP:
А ГДЕ голова в.и. ЛЕНИНА)))) это же прикольно
Это в Улан-Удэ было, туда на машине не ездили, там тоже с тургруппой были.
прокуратор:
Немного удивили навыки вытаскивания и засаживания машины. Удивила езда без кондера в целях экономии.
Нуу... насчёт машины - так сдуру можно и х.. сломать, а не только машину засадить. :)=) А вытаскивали - как придумали на месте. Всегда оставался крайний вариант - поиск трактора в деревне.
Про кондёр - может, очередное моё заблуждение, но, считаю, раз он отбирает часть мощности двигателя, соотвественно, расход повыше бензина будет. Так что, можно и окна открывать, тем более, что я курил часто за рулём.
pip:
Так долго спите или медленно пишите? )))
писал медленно, почти полгода урывками, когда было вдохновение :)=)
ЮРАНАК:
Красивые фото, отличная поездка, родные места.Несколько упущений в посещении красивых мест :
согласен, можно было найти ещё много красивых мест, но во-первых, было мало времени на поездку, во-вторых, придерживались заранее выбранного маршрута, куда эти места не попали.
коммунист:
ОТВЕТЬТЕ пожалуйста, про цены на позы ( фото), стоит "выход"-80 руб., а 1 шт-25 руб.,что такое "выход"?
выход - насколько я понял, вес одной позы=80г, продавались в Иркутске поштучно, насколько я помню. В Тельме, вроде, была та порция, что на фото... хотя точно уже не помню :(=(
ga_iden:
а расходы у сорентика какие были? И резина его понравилась, злая.
даж не знаю, как-то не уточнял у Алексея, думаю, что и он не высчитывал. Эт я все чеки с заправок собирал :)=). Спрошу у него на всякий случай.
Вихря:
Отдельное спасибо за подробный отчет о состоянии дорог, т.к. в августе из Перми тоже собираюсь на Байкал.
Это было в прошлом году, в этом что-то может и измениться.
Буря:
С горы на нейтралке это конечно круто, чувствуется что на дальняк редко ездили.
я ж писал - первая поездка на такое расстояние :)=))

Ииии... Большое спасибо всем, кто написал про нежелательность спуска с гор на нейтралке! и прочие советы :)=))) Сейчас я уже про это знаю, но на тот момент пребывал в некотором заблуждении. Потому и упомянул про этот эпизод, чтобы показать как можно повредить коробке не только обычным спуском, но и своим неосознанным действием, типа переключения на "R".
Можно больше меня не критиковать за это - всё осознал. Называйте мои следующие просчёты в этой поездке ;)=) буду учитывать на будущее
Nissan Expert QG-18 2WD 2000г. LX-G
6
 
Ответить
Тимур Улан-Удэ
вот Буряад Улс опять)))
1
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 280
Классно и суперски красиво!!! А с АКПП да, простите, но хорошо что все обошлось :)
3
 
Ответить
ббб
Ща бы омулька,да горячего копчения -)))
6
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5441
Монгольские номера легко отличить - там буковки кирилицей написаны, и что-то на совсем восточном, типа санскрита..

По дороге в Монды денег не давайте. Скажите, в Орлик едете (т.е. транзитом), а не в национальный парк.

На култукском тракте (между Иркутском и Култуком) ВСЕГДА будьте начеку. очень опасны суицидно настроенные психопаты на марках и чайзерах. Они по горным серпантиням ездят исключительно по встречке, так типа быстрее.

На Култукском тракте в Мотах вкусные шашлыки.
Дистанционно! Помощь адвоката: консультации, составление документов. 89140073464.
4
 
Ответить
Отличное путешествие ,фоты просто супер ,особенно закаты ,ставлю 5
2
 
Ответить
    
Кемерово
Сообщений: 1137
молодцы. хороший отчет. фото красивые.
2
 
Ответить
Vabian
Цитата : "...За указание дороги на Иркутск, с меня сперва попросили 20 руб., потом 30 руб., потом сразу 50 руб. Не желая портить отношения с туземным населением, я сунул им эту купюру (мельче в бумажнике не оказалось). Тут же аборигены стали добрыми друзьями (один — Лёха, другой — Виталик, кажется) и показали направление на Иркутск. Узнав же, что мы едем на Байкал, предложили взять их с собой..."

Ничего себе дают соотечественники, это у вас там, что уже норма?
2
 
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 121
Классно съездили есть что вспомнить...
HONDA MOBILIO GB1 2005г
такса рыжая, гладкошерстная
1
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 41
Vabian:
Ничего себе дают соотечественники, это у вас там, что уже норма?
Ну, видишь ли, люди были "измучены нарзаном", а тут приехали богатые и неместные буратины на двух машинах. Как же с них денег не стрясти за услугу. Хорошо хоть им ночью на ихнем "раёне" не попались. :)=))
Nissan Expert QG-18 2WD 2000г. LX-G
4
 
Ответить
   
Спб.
Сообщений: 747
Какая же у нас большая и красивая Родина!!!
Золото не нуждается в позолоте.
Мой отзыв: BMW X3 2012
2
 
Ответить
Сибиряк 11
"Из окна было толком не разглядеть, где лежит уровень воды, поэтому, вылазить не стал и спасательные операции доверил тому же Алексею."

Паржал
2
 
Ответить
  
Сообщений: 14
Молодцы!!!
1
 
Ответить
     
Уфа
Сообщений: 121
Спасибо за отличный рассказ !!!
Так наверное всю жизнь и прособираюсь на Байкал.
Пока смотрел фотки, даже ощутил вкус омуля с пивом :)
Управляй мечтой ! (с)
2
 
Ответить
  
Балабаха
Сообщений: 310
эххх...молодцы!!! вспоминаются Родные места отдыха...
Только машину жалей,скупой платит дважды))
SUBARU-LEGACY BL5 280MT
Мой отзыв: Toyota Carina 1999
1
 
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82903
Ничё прокатились )))
GET BIG OR DIE.
 
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5441
Пит_
Адрес: Спб, Ставрополь.
Сообщений: 428

Какая же у нас большая и красивая Родина!!!
-----------------------

Неправильно! Надо писать: какя у ВАС большая и красивая Сибирь.
Дистанционно! Помощь адвоката: консультации, составление документов. 89140073464.
2
2
Ответить
  
Кузбасс
Сообщений: 421
Сосна от кедра отличается просто. У сосны из почки выходят 2 иголки а у кедра - 4.
1
 
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 224
Vabian:
Ничего себе дают соотечественники, это у вас там, что уже норма?
А что вы хотели? Вы Нижнеудинск видели? Одна улица два дома...
По сути. Автору за фото и рассказ однозначно 5+, но в следующий раз советую все же съездить на Малое море, а позы брать только в Бурятии и на Байкале.
"Верю в жизнь после смерти, любовь после секса и в крем после бритья"
1
1
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 6344
Ну вы приколисты на "нейтрали" с горки съезжать...
Так можно коробас угробить однако..

А насчёт холодной воды - не скажите! Нормальная вода, не тёплая конечно, но купаться можно! =)
"TEZ Tур" Ангарск. 12а мкр. д.2Б 8(3955)63-99-33
"Горячие туры" 7а мкр. д.1 8(3955)68-78-88
1
 
Ответить
    
Самотлор
Сообщений: 41451
Хороший отпуск и отдохнули и адреналина набрались
Хрен, положенный на мнение окружающих, обеспечивает спокойную и счастливую жизнь!! (Ф. Раневская)
1
 
Ответить
    
НОВОСИБИРСК
Сообщений: 1462
молодцы!!!
1
 
Ответить
 
Комсомольск-на-Аму
Сообщений: 154
Хорошо отдохнули!!!
TOYOTA-Cresta ,1G-FE,1993
1
 
Ответить
  
Междуреченск
Сообщений: 421
Мега фото Байкала и окрестностей!!! 5+++
1
 
Ответить
     
Сообщений: 2110
1. снегопад был 19 июня, я утром проснулся и чуть не поседел
2. Джип, про котрый вам рассказали в Турунтаево на заправке, перевернулся за местностью Безымянка (севернее Турки на 30 км) и погибло там 3 человека (два сразу и один в больнице)(((( не надо ездить быстро ночью((((
3. А зря не свернули на понтонный мостик за Татауровским паромом - там паром тоже ходит лесовозный и ходит он круглосуточно, щас кажись 60 рублей с легковушки берут, и идет он быстро около 10 минут. С Федеральной трассы на него въезд около кафе Россиянка это в Ильинке 400 км от Иркутска.
За рассказ 5+++ , фотки зачот)))
***** СНОВА ТУТ *****
4
 
Ответить
Ездил на Байкал в 2005. Только на западную сторону, на о.Ольхон. Дорога хорошая, ни одного гаишника (может просто повезло). Ни одной поломки, а Красноярске по возвращению проколол колесо.Очень понравилось, Хочу еще раз. Описание отличное, сам так и не сподобился написать.
2
 
Ответить
  
Мурманск-Красноярск
Сообщений: 400
я был в аршане прошлым летом!!!!! на mazda axela и toyota
FairLady Z !!! 2004
1
 
Ответить
  
Мурманск-Красноярск
Сообщений: 400
вот фоты с моей поездки
FairLady Z !!! 2004
 
 
Ответить
  
Мурманск-Красноярск
Сообщений: 400
вот ещё
FairLady Z !!! 2004
1
 
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 33252
Отличная поездка, фоты хорошие: Но естественно, поразила езда на нейтрали. И почему в Горячинск на горячий источник не заехали? (очень рядом от Гремячинска, и берег там лучше).
Хочешь увидеть черное кружевное? Наливай красное полусухое.
1
 
Ответить
vvip
Ездили практически по этому же маршруту за неделю-две до вас. Колонна из 5 окушек. В Аршане делать нечего - кроме как на водопад прогуляться. Настоящие горячие источники - душ и бассейн с горячей минеральной водой - 15 км дальше по трассе и сворот в какую-то деревню (домов 30-40 в ней) - название к сожалению забыл. Отчет отличный, много фоток.
2
 
Ответить
первый подробный отчет о поездке на байкал. Очень понравилось. Автор, извините - но,что касается авто, вы чайник.Детали описывать не буду, их много. Но за отвагу +5.
 
1
Ответить
     
г.Нерюнгри
Сообщений: 66
vvip:
Ездили практически по этому же маршруту за неделю-две до вас. Колонна из 5 окушек. В Аршане делать нечего - кроме как на водопад прогуляться. Настоящие горячие источники - душ и бассейн с горячей минеральной водой - 15 км дальше по трассе и сворот в какую-то деревню (домов 30-40 в ней) - название к сожалению забыл. Отчет отличный, много фоток.
Это место называется Жемчуг, классные источники, температура такая что еле терпишь. За отчет +5.
ниссан серена 03 г.в.
3
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1155
Ну молодцы! Благо вам не далеко ехать ))) Сидел прямо завидовал.
 
 
Ответить
   
Чита
Сообщений: 626
Ну, вот, так и думал, сейчас начнут всякую чушь про нейтралку писать! Не слушай их! Езди как тебе удобно!
Конечно, не для каждого спуска подходт нейтралка. На крутых, с поворотами, нужно ехать в включенной передачей. Нетралку можно использовать на таких спусках, где не требуется тормозить. От себя скажу, что я на спуске практически никогда не пользуюсь ни педалью газа, ни педалью тормаза!
Вот, только, если ты такой любитель подёргать ручку АКП, нафига кнопку блокировки нажимаешь? Из-за этого и на "R" попал.
А вообще отчёт хороший. Хорошо съездили и отдохнули!
А я отдыхал вот здесь:
Мой отзыв: Toyota Hilux Surf 2000
1
7
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 41
Deskjet:
сейчас начнут всякую чушь про нейтралку писать! Не слушай их! Езди как тебе удобно!
не уверен, почитал статьи об этом деле, и понял, что особого смысла нету в езде на нейтралке с гору. Проще на D отпустить газ и катиться так.
Deskjet:
Вот, только, если ты такой любитель подёргать ручку АКП, нафига кнопку блокировки нажимаешь? Из-за этого и на "R" попал.
А у меня между R, D, N переключается без кнопки и без нажатия на тормоз, по-моему. Не помню, чтобы я её нажимал.
Nissan Expert QG-18 2WD 2000г. LX-G
1
 
Ответить
Neytron:
первый подробный отчет о поездке на байкал. Очень понравилось.
Если надо еще подробностей, то сюда: 16.03.2010 Байкальский вояж (путешествие из Перми на рыбалку на оз. Байкал)
 
 
Ответить
  
сибирь
Сообщений: 272
а я каждый год езжу на байкал по качугскому тракту ,к сарме растояние ближе и места неплохие
 
 
Ответить
 
Че
Сообщений: 199
Фотки классные!Сейчас читать начну!++++55555
 
 
Ответить
   
Сообщений: 25370
Приятно всегда читать отзывы автопутшественников из других регионов о знакомых местах. Хорошая поездочка.
За отчет пять.
Делай больше, чувствуй себя лучше, живи дольше (с)
Мой отзыв: Toyota Camry 2007
 
 
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 6863
Летом собираемся с супругой на Хорьке в Монахово прокатиться.
 
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 3943
отличная поездка! по трассе можно смело гонять с кондишкой ,не обращая внимания на экономию ни чего толком не съэкономишь..приоткрытое окно, даст большее сопротивление качению.в городе с кондишкой расход ощутимый.езда на нейтрале,просто убила..ну а в целом зачёт!!!сам тоже бывал в тех местах,красотища! мы ещё с Аршана ездили к большой тарелкообразной антене(их 3 в стране)и на станцию по наблюдению за солнцем..чую в этом году, съездить на Байкал , не удастца(((
отличное настроение!!! мля...только попробуйте испортить!
Меняю: колеса на деньги.
2
 
Ответить
   
Чита
Сообщений: 626
Kirillkrs:
не уверен, почитал статьи об этом деле, и понял, что особого смысла нету в езде на нейтралке с гору. Проще на D отпустить газ и катиться так.
А если спуск не крутой, затяжной.
В положении "D", происходит торможение двигателем, скорость падает, а спуск позволяет ехать с большей скоростью. Тогда, на спуске, приходится газ давить. А так, воткнул нейтралку, да катись.
Спуск увеличивает крутизну, скорость растёт. Надо притормозить. Воткнул "D". Если мало, то ещё кнопку "O/D" отжимаю.
Вот так и спускаюсь, если попутные автомобили впереди не мешаются.
Что касается "вреда" для АКП, то это ерунда! При РАБОТАЮЩЕМ двигателе никакого вреда движение на нейтралке не приносит.
Kirillkrs:
А у меня между R, D, N переключается без кнопки и без нажатия на тормоз, по-моему. Не помню, чтобы я её нажимал.
На Ниссанах, наверное, так. Не ездил на них. На Тойоте без кнопки доступны только положения N,D,2.
Думал, одинаково, что Тойота, что Ниссан.
 
3
Ответить
   
Чита
Сообщений: 626
А может на Ниссанах, стоит и АКП особенная, и действительно на "N" нельзя ездить?
Что касается экономии топлива, то здесь правильно пишут. Экономии движение на "N" не даёт. А катаюсь я на "N" не из экономии, а из-за кмфорта. Просто мне так нравится.
Про кондиционер, тоже правильно написали. Не так уж и много он расход топлива увеличивает. А на высоких скоростях расход при открытых окнах больше, чем с кондеем будет.
1
5
Ответить
> Дорога до Иркутска пролегала по уже знакомым местам, единственное, что запомнилось — машина со странными иноземными номерами.

Это алматинские номера, казахстанцы
1
 
Ответить
Есть фотография где вы стоите на въезде в баргузинский заповедник, денюжку платите, на выезде стоит regius мой =)нн838с =))) каждый год там отдыхаем
1
 
Ответить
    
Сообщений: 1029
молодцы! онозначно, молодцы!
Грязный танк в бою не виден!!!
Мой отзыв: Toyota Hiace 2002
 
 
Ответить
Сибиряк 11
Deskjet:
А может на Ниссанах, стоит и АКП особенная, и действительно на "N" нельзя ездить?
Что касается экономии топлива, то здесь правильно пишут.
На N на любой АКП нельзя ездить .
Не забывайте в АКП стоит масляный насос который все смазывает,поэтому авто с АКП нельзя буксировать более 100км.На N он не работает (поправите если я ошибаюсь).
3
1
Ответить
Сообщений: 1
Молодец
1
 
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1217
Сибиряк 11:
На N на любой АКП нельзя ездить .
Не забывайте в АКП стоит масляный насос который все смазывает,поэтому авто с АКП нельзя буксировать более 100км.На N он не работает (поправите если я ошибаюсь).
Пардон, насчет автоматов я конечно не уверен, но допускаю, что на нейтрали насос не работает, плюс есть предписание автопроизводителей "ездить нельзя", а вот почему на механике нельзя ездить?
Если ты споришь с идиотом, вероятно он делает тоже самое.
 
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1217
Еще раз пардон, при первом прочтении проглядел аббревиатуру "АКП" вопрос снимаю! ))
Если ты споришь с идиотом, вероятно он делает тоже самое.
2
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1699
Платить за въезд в Тункийский парк не нужно, это развод местных!!! Никогда не плачу!
Можно поменять в жизни все: жену, тещу, страну, город. Но - ВMW только на ВMW !
1
 
Ответить
антипка
Раз обсуждение перешло на теххарактеристики "Эксперта" - бесплатный совет по собственному опыту: накроются задние аммортизаторы - ставь газовые от "Нивы" - сам удивишься, как один в один подходят! Менял наружные гранаты - легче, чем на восьмерке. Загорится, возможно, чек на приборной доске - у "Экспертов" такая есть беда. Датчик карданого вала. Можешь еще года два отъездить, а может, уже сейчас начнет глохнуть на перекрестке, пропадает холостой ход. А вот передние стойки - береги, дорогие, заразы. Вот и все проблемы мои за пять лет езды на "Эксперте" 2000 года, продал его в прошлом году. Резину, кстати, ставил обычную, омскую (кризис!).
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 97
Молодцы, хорошо съездили. Отмечу только несколько недочетов:
1. Надо брать с собой хотя бы карту, чтобы бензин не тратить, не проехали бы отворот на Аршан и не поехали бы из Татаурово через Тресково. Там от Татаурово в 10 км, в Ильинке, паром есть грузовой круглосуточный (это который с понтонным мостиком), а вы крюк в 60 километров сделали.
2. Или вы ошиблись, или вас развели. За въезд в Баргузинский заповедник с машины берут всего 100 рублей, а не 100 руб. в сутки.
3. В Чивыркуйском заливе зря не искупались, там самая теплая вода на Байкале.
А так молодцы, но времени мало выделили, многое еще можно было бы посмотреть.
2
 
Ответить
антипка
Извиняюсь! Датчик, конечно же, не карданного вала, а распредвала!
 
 
Ответить
   
Электросталь - атомный город
Сообщений: 956
Автор красавец!: "Обычно я на спуске с гор ставил АКПП в положение «нейтраль»."
Показатели нормальной спермограммы:

Объём 2 - 6 мл
pH 7,2 - 8
Кол-во живых от 20 млн на 1 мл
Мой отзыв: Toyota Voxy 2003
 
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1699
vvip:
В Аршане делать нечего - кроме как на водопад прогуляться.
Удивил такой совет :( На пик Любви хотя бы поднимались, вверх по реке ходили ??? И помимо всего этого еще масса мест для посещения!!! Озеро Артемьева и прочее прочее. http://angara.net и http://nature.baikal.ru Вам в помощь.
Можно поменять в жизни все: жену, тещу, страну, город. Но - ВMW только на ВMW !
 
 
Ответить
    
Сообщений: 1409
Хорошая поездочка!
здесь могла быть ваша реклама
 
 
Ответить
nosoff
Очень понравился отзыв!!! И фото! Молодцы вы!!!
 
 
Ответить
   
Сообщений: 20071
классные фото !!!!!!!!!!
 
 
Ответить
    
Сообщений: 59
Молодцы,был тоже- красотища,за отзыв 5+++
 
 
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 980
Теперь в Тайшете объездная дорога, и в Замзоре отличная трасса новая, вообще по Иркутской области на перегоне Тайшет - Нижнеудинск ведутся активные работы по прокладке новой трассы. Думаю год, два и будет везде асфальт.
У мотеля У Петра, теперь есть конкурент на противоположной стороне дороги :)
Вообще отчет отличный, очень профессионально написан, легко и приятно читать, и фото все в тему.
Как говорят сейчас, афтар пеши исчо ))

С уважением из Иркутска.
 
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6286
Ну а Сорренто что то слабоват оказался по пескам, или водила такой, я там гонял как по асфальту,
Lexus
1
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6286
Молодцы что тут скажешь постоянно туда катаюсь, удивило то что вы воду набирали для питья, вообще вы находились на самом чистом озере в мире, а то что муть, да это пять минут и муть осядет, честное слово смеялся, :))
Lexus
2
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6286
Вот еще
Lexus
1
1
Ответить
я вообще ничего не понимаю.....кто говорит можно на нейтралке ездить....другие говорят не обращай внимания можно ездить...
 
1
Ответить
НЕЛЬЗЯ ездить на нейтрали! хоть с горы хоть в гору, НЕЛЬЗЯ. т.к. давление масла в АКПП при движении на нейтрале отсутствует!

2 к Олег: думаю что водитель сорика к тому времени еще не осознал за рулем какого авто он сидел (все таки 2,5 тонны масса), а в возможностях соренто не сомневайся - пройдет подальше чем С-RV ;)
2
 
Ответить
к Олег:
Молодцы что тут скажешь постоянно туда катаюсь, удивило то что вы воду набирали для питья, вообще вы находились на самом чистом озере в мире, а то что муть, да это пять минут и муть осядет, честное слово смеялся, :))
Я в шоке.(( Писать про самое чистое озеро в мире одновременнно выкладывая фото мытья машины в оном,не долго ему чистым быть с такой культурой.(((((((((((((
 
1
Ответить
Б22
к Олег:
Ну а Сорренто что то слабоват оказался по пескам, или водила такой, я там гонял как по асфальту,
Резина не для песка совсем, относительно стандартной даже она узкая-245/75, давление не сбрасывали, она рыть песок начинает и закапывается еще больше. В грязь она конечно ловчее намного идет.
 
 
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6286
Pernatiy:
в шоке.(( Писать про самое чистое озеро в мире одновременнно выкладывая фото мытья машины в оном,не долго ему чистым быть с такой культурой.(((((((((((((
]
Где кто мыл ?? Ослеп что ли ??
Lexus
2
1
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6286
Pernatiy:
Я в шоке.(( Писать про самое чистое озеро в мире одновременнно выкладывая фото мытья машины в оном,не долго ему чистым быть с такой культурой.(((((((((((((
]
Я когда туда приезжаю за такими как вы 2 дня мусор убираю вокруг, учить меня будешь, за собой последи,
Lexus
1
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 12482
vvip:
Ездили практически по этому же маршруту за неделю-две до вас. Колонна из 5 окушек. В Аршане делать нечего - кроме как на водопад прогуляться. Настоящие горячие источники - душ и бассейн с горячей минеральной водой - 15 км дальше по трассе и сворот в какую-то деревню (домов 30-40 в ней) - название к сожалению забыл. Отчет отличный, много фоток.
не 15, а 50 км от Аршана в сторону монголии!!!! Название деревни Жемчуг, а название места с источниками Жемчужина. В Аршане есть чем заняться, если знать где))))))
домики в Аршане 89500517153
1
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 12482
5++++++++++++)))) классный рассказ))))) время почти 3 ночи, а я ваш рассказ читаю))))
домики в Аршане 89500517153
 
 
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 12482
insar:
Платить за въезд в Тункийский парк не нужно, это развод местных!!! Никогда не плачу!
вот вы не платите, а нац.парку платить за вывоз вашего мусора нечем, вот так и засерается одно из самых красивых мест!!!!!так что гордиться тут нечем!!! они же даже квитанции выписывают, в подтверждение того, что не в карман себе кладут!!!
домики в Аршане 89500517153
1
 
Ответить
     
Комса
Сообщений: 3829
На своем эксперте ездил по таким же лужам, все номано, главное сильно не газовать и ехать не спеша.
Nissan Expert 2001 г. QG-18
 
 
Ответить
  
новосибирск
Сообщений: 354
Может и правда дорогу когда-нибудь доделают, и Байкал станет доступнее и ближе. За отзыв 5!
BMW E53, E39
2
 
Ответить
  
Сообщений: 286
Путешествие конечно получилось интересное!!! Но оба водителя простите меня конечно за резкость - полные чайники.Особенно на эксперте.Не понятная экономия на резине, кондиционере и что особенно конечно добило спуск на N передаче. При неудачном раскладе мог бы сэкономить на машине или еще хуже собственном здоровье!!!
5
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 126
Stanly054:
а позами угостите?
на пашинском выезде из города продают(хозяева откудато с бурятии)
 
 
Ответить
   
Улан-Удэ
Сообщений: 30988
фото класс!
а за езду по пляжу вблизи воды Священного озера.....Вам повезло, никто Вам за это руку не сломал...
ска
2
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5401
Ну теперь-то автор может написать, что может быть лучше омулька холодного копчения под пивко))
3,0 V6
 
 
Ответить
к Олег:
Pernatiyв шоке.(( Писать про самое чистое озеро в мире одновременнно выкладывая фото мытья машины в оном,не долго ему чистым быть с такой культурой.((((((((((((( ]Где кто мыл ?? Ослеп что ли ??
Да видно я не прав.Фонтан воды из под колес это не мытьё а просто ополаскивание.)))
 
 
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 87738
Интересно так.
а ты совестлив?
 
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 41
Буй:
Ну теперь-то автор может написать, что может быть лучше омулька холодного копчения под пивко))
Конечно же, омуль горячего копчения! ;)=))
хотя, на вкус и цвет...
Nissan Expert QG-18 2WD 2000г. LX-G
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1912
Зачетно )))
 
 
Ответить
stss
по поводу езды на "N"- что вы за бред пишите? Какая экономия? Какой там насос не работает? При включённом двигателе все насосы работают. На нейтралке расход будет больше, чем на "D"(3,2,L), потому что при отпущенной педали газа и включённой передачи форсунки отключаются. А на спуске рекомендуется тормозить двигателем, понижая передачи - это всё в мануале написано.
3
 
Ответить
ВладимирР.
Длинный отчет. Здорово. Мы на Стриме 2001г.в. и CRV 2005г.в. были в Усть-Баргузине на неделю позже Вас. С погодой не повезло. 70% времени - дожди. Но кайф от самого ощущения путешествия. А как Вам дорога (км.40) перед самым Усть-Баргузином?! Там я порвал заднее колесо, а в поселке была только "Кама" с камерами. Пришлось купить каждый комплект по 1800 руб. Дорого! А поди поищи дешевле, как говаривал Чапай в анекдоте.
Мы после поездки на Малое море в 2006г. тоже выложили отчет. Может кому помогли. Спасибо и Вам за такие вот рассказы. Удачи! С нетралкой больше не балуйте.
 
 
Ответить
Еще раз всем удачи! Извиняюсь. Не те фотки прикрепил. Это были с оз.Беле в Хакасии.
А вот с Баргузинского завлива.
 
 
Ответить
   
иркутск
Сообщений: 882
офигенный отчет!!!!!
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5401
В Аршане не платите этим крахоборам на посту!!! Есть постановление прокуратуры респ. Бурятия, что они не могут навязывать вам свои так сказать "информационыые услуги" за которые они якобы берут с вас деньги. Проезд на территорию нац парка бесплатный. Тем более по федеральной трассе никто не может запретить проехать. Если тормозят на посту гиашники, то естественно нужно остановиться. Если какой-то х@й в зеленой форме, можете смело ехать мимо. Подробнее здесь:
3,0 V6
1
 
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 5401
Здесь тоже про вьезд в Аршан. Повторяю: не платите на посту. Вы в праве отказаться. http://angara.net/forum/t13714?p=12
3,0 V6
 
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 69
То огромное количество тары из под важной составляющей отдых под названием пыво,куда утилизовалось?
 
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 41
igorirkutsk:
То огромное количество тары из под важной составляющей отдых под названием пыво,куда утилизовалось?
Если вопрос ко мне, то пластиковые бутылки - в огонь. Стеклянные - в мешок и в мусорку.
А что, нашли где-то наш мусор?
Nissan Expert QG-18 2WD 2000г. LX-G
 
 
Ответить
   
Хабаровск
Сообщений: 915
Хороший отчет
 
 
Ответить
    
Братск
Сообщений: 1699
Deil13:
вот вы не платите, а нац.парку платить за вывоз вашего мусора нечем, вот так и засерается одно из самых красивых мест!!!!!так что гордиться тут нечем!!! они же даже квитанции выписывают, в подтверждение того, что не в карман себе кладут!!!
Вот здесь все разжевано про эти самые поборы!!! А мусор лично я никогда после себя не оставляю, даже окурки собираю в тару :) http://angara.net/forum/t13714?p=0
Можно поменять в жизни все: жену, тещу, страну, город. Но - ВMW только на ВMW !
 
 
Ответить
  
Сообщений: 11620
Вчера приехал из места не доезжая Курумкана, это за 120 км. от УСТЬ-Баргузина, дорога лишь чуть изменилась, асфальта прибавилось.
Хорёк 98 1MZ. 4WD & Vista 95
 
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1912
отзыв 5!
 
 
Ответить
Бугогашка
Про то что не надо передачи дергать уже написали. Открою ещё секрет. Если не нажимать на кнопочку, то переключение между D и N можно сделать, а на R нет.
 
1
Ответить
Бугогашка
фотки тоже ужасающие :)
 
1
Ответить
1983003
Иркутск
А как насчет Теплых озер, там надо платить за въезд?
 
 
Ответить
    
Улан-Удэ
Сообщений: 61
да! приятно было по читать, про свои места где уж не раз побывал, а собено про аршан где берут 50 рубь с приежих замети это только с номеров где цифры регионов не равны 03, или 38 (шлите товарищей не стеснейтесь)...
в этом году планирую на теплые озера....
...... ибо ровная дорога не есть путь…
 
 
Ответить
    
Красноярск
Сообщений: 41
1983003:
А как насчет Теплых озер, там надо платить за въезд?
та я ж писал, 500 р. за палатку и 100 р. за машину на стоянке в день. Много народу ставили машины за оградой и шли пешком на озеро.
Nissan Expert QG-18 2WD 2000г. LX-G
 
 
Ответить
Здорово...
Эх рванем на Байкал в 2011...Начинаю укладываться...
1
 
Ответить
Z. R. W.
[quote=прокуратор]Дочитал до места где автор катился с горки на нейтралке. В шоке. Почему не на пониженной? Нах такая экономия? Перегреть колодки и убиться?

Про сам рассказ напишу как дочитаю.[/
где ты на автомате нашел пониженную? она имеется только на внедорожниках!
 
1
Ответить
viktorkrup
прочитано на одном дыхании. отчёт глубокий и понятный, хоть без карты ехай. МОЛОДЦА!
1
 
Ответить
 
Усолье-Сибирское
Сообщений: 205
да, места супер красивые!
Сорик - классный аппарат!
KIA SORENTO 2005, 2,5 ЧОООРНЫЙ!
Honda Logo GA-3, 1997
 
 
Ответить
 
Усолье-Сибирское
Сообщений: 205
автор однозначно враг автомату или варику(что там на ниссане стоит...)!
KIA SORENTO 2005, 2,5 ЧОООРНЫЙ!
Honda Logo GA-3, 1997
 
1
Ответить
$dmitry
Томск
Автору
Нельзя включать N (нейтраль) на АКПП, двигаясь накатом (с горы или в других вариантах).
Также, не нужно на светофорах переводить селектор в N (нейтраль) и P (парковка), это не для автора, это распространённая ошибка.

Ниже краткая инструкция:
Р - стояночное положение
Включайте только после полной остановки автомобиля. Ведущие колеса блокируются.

R - передача заднего хода
Включайте только после остановки автомобиля.

N - нейтральное положение
Включайте только при продолжительных перерывах в движении.

D - основной режим движения с автоматическим переключением передач
Это положение соответствует нормальному режиму движения. Автоматически переключаются все передачи переднего хода. Функционирование системы AGS совершенно не ограничено.

3 - спортивная программа
При таком положении рычага управления АТ система AGS использует исключительно спортивную программу. АТ производит переключения до 4-й передачи.

2 и 1 - движение по горным дорогам и в режиме торможения двигателем
Включайте для ограничения числа рабочих передач, например, на крутых подъемах или спусках в горах. Переключения выполняются автоматически, однако только до выбранной ограничивающей передачи.

Положение 2 благодаря соответствующему подбору передаточных чисел особенно удобно при буксировке прицепа.

Режим максимального ускорения с понижением передачи (“Kick-Down”)

Данный режим обеспечивает возможность максимального ускорения и достижения максимальной скорости в положении D рычага селектора АТ. Нажмите педаль акселератора с переходом за положение полного газа. При этом должна быть пройдена точка повышенного сопротивления.
2
2
Ответить
$dmitry
Томск
Для Z.R.W.
На автомате "пониженными"считают ся режимы 1 и 2.
На этих режимах автомат не переключается выше 1 и 2 соответственно.
В предыдущем моём комменте есть инструкция.
1
 
Ответить
А вообще отзыв очень понравился! Красивые и многочисленные фотографии! Сам в этих местах пару раз бывал :)
 
 
Ответить
Купи себе машину на механике и сколько хочешь на нейтралке ездий!! Но видимо у тебя в башке вообще одни опилки и ты не знаешь что при затяжном спуске всегда нужно тормозить двигателем, чтобы не перегрелись и не вышли из строя тормозные колодки.
2
3
Ответить
сева нижний
Жека Иркутский:
Купи себе машину на механике и сколько хочешь на нейтралке ездий!! Но видимо у тебя в башке вообще одни опилки и ты не знаешь что при затяжном спуске всегда нужно тормозить двигателем, чтобы не перегрелись и не вышли из строя тормозные колодки.
+1 Солидарен с Жекой!!
 
3
Ответить
Диана Н. Новгород
Спасибо за интерессные записки путешественника! Увидела себя с мужем на всех фотографиях, т.к сами очень любим путешествовать на авто, причем у нас тоже серебристый EXPERT ( супер машина, в эксплуатации у нас 4 года, прошла с нами огонь, воду , леса, горы - влюблена в нее поуши, т.к это действительно семейная машина для активных людей , любящих петешествия) и некогда, сами с Иркутска и изъездили Байкал, а потом вообще рванули на авто с Иркутска до Нижнего Новгорода, где сейчас и живем. А душа то рвется на родину, вот и думаем: Опять устроить себе путешествие туда и обратно, или туда самолетом, а обратно пригнать какую-нибудь японочку, и дороги не пугают...даже интерессней, чем "валить" по прямой!
2
 
Ответить
Автор молодчик;) Просто здорово. Я на своем эксперте, наверное, не решусь пока:)
А нет варианта добраться туда чрез Хакасию, например?

А про спуск с горы на нейтралке - прям все такие профессионалы, ёть:) 99% все так делали хоть раз. Если уж на то пошло автомат и буксировать нельзя. Ни на нейтралке, ни на чем другом. Но никуда не денешься.
1
 
Ответить
  
Сообщений: 14
Отличное путешествие, тоже мечтаю о поездке на Байкал. Но вот с АКПП автор действительно несколько некорректно обращается ).
 
 
Ответить
 
Бердск
Сообщений: 7
Шикарная поездка и рассказ!!! Теперь точно надо покупать KIA Sorento. Считаю машинка справилась с поставленной задачей.
2
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
Хорошее путешествие...
 
 
Ответить
Зима, действительно, чудесное время года! Хорошо вы о ней написали☺️Байкал зимой прекрасен, тоже хочу там побывать ❄️
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие