Мега-путешествие из Владивостока в Москву с заездом в Китай на Nissan X-Trail GT

Мега-путешествие из Владивостока в Москву с заездом в Китай на Nissan X-Trail GT

27.05.2009 | 78125 просмотров

ЧАСТЬ 0. ПОДГОТОВКА И ИТОГИ

Идея такого путешествия впервые возникла у меня, еще когда я начал присматривать замену своему потрепанному Hyundai Accent в 2003 году. Тогда я вышел на сайт Drom.ru, который приятно удивил ценами на свежие япономарки, продававшиеся во Владивостоке. Там же публиковались истории перегонов машин из Владивостока на Запад, поначалу походившие на экстремальные, тяжелые, полные лишений и опасностей затеи. Люди, в основном, описывали тяготы ужасного бездорожья, страшных бандитов, нищие заброшенные деревни, поломки и аварии. Читать было интересно, но проводить так отпуск с любимым человеком — не очень. Шло время, я купил в Москве «правильную» Honda Capa у Андрея prar.ru, стал много на ней путешествовать, съездил на наши юга, в Румынию, Финляндию, на Урал и т.д., а тем временем В.В.П. на голубом вертолете прилетел и «открыл» автомобильное движение Владивосток — Москва — строили дорогу. Отчеты о перегонах становились все менее страшными, появились отчеты о спокойных поездках, когда люди посещали по дороге интересные места, и путешествие Владик — Москва из идеи превратилось в мою мечту, которая и сбылась летом 2008 года.

Машина

В силу разных причин выбор пал на Nissan X-Trail. Машина заказывалась и выбиралась на японском аукционе с помощью auto.amayama.ru. Процедура подробно описана на сайте. Все примерно так в реале и происходит. Небольшая сложность возникает, если к машине нет каких-то особых требований, как в моем случае, то есть мне было в принципе не так важно, машина будет 2003 года или 2005, белая или красная, на дисках или нет. Поэтому слишком много было машин-кандидаток, а ставки за день можно сделать только на пять лотов.

Поэтому первую неделю я пытался «сэкономить» и делал ставку ниже средней по больнице, надеясь, что мне повезет. Так и случилось, абсолютно случайно выиграла ставка на серебристый «X-Trail GT», 280 л.с., турба, пробег 55 тыс. км , 2003 год. На аукционе она стоила 10 тыс. долл., а во Владике с доставкой-растаможкой-всем-всем-всем получилась 430 тыс. руб., что неплохо.

Со сроками надо быть аккуратным и не затягивать. Несмотря на то, что начал я общаться с «Амаямой» за два месяца до прилета во Владик (который планируется шестого июля), пока то да се, платежи, ответы на вопросы, машина «купилась» только к концу мая, а коснулась российской земли за неделю до моего прилета. Если бы на таможне возникли какие-то проблемы/задержки, гулять бы нам по Владику пешком пришлось дольше запланированного, но обошлось.

Все деньги переводил через банк из Москвы. С целью экономии на комиссии (при таких суммах она ощутима) рублевые платежи платил через Пробизнесбанк, а долларовый через Промсвязьбанк. Ребята и девушки из «Амаямы» почти всегда быстро отвечали на вопросы по почте, полный набор фотографий присылали и со стоянки в Японии после покупки, и с выгрузки во Владивостоке.

Получение машины тоже оставило только положительные эмоции. Роман был очень приятен, подсказал, где сделать страховку, поменять масло и т.д. Отрекомендовал отличное место за Находкой с шикарным пляжем, песчаной горой с отличным видом, куда мы позже и отправились, за что ему спасибо!

План

Если тупо ехать по прямой, то от Владика до Москвы можно доехать за 9-10 дней: расстояние 9 800 км. Поскольку хотелось не напрягаться, а по дороге много чего сделать и посмотреть, я заложил три кровных недели отпуска.

Планировать путешествие нужно. Это помогает реальнее взглянуть, какие места ты успеваешь посетить/осмотреть, а какие нет. Я обычно составляю табличку с приблизительными местами ночевок, ожидаемым дневным пробегом и ключевыми объектами/деятельностью на день. Вначале казалось, что три недели — это целая вечность, а, прикинув, получилось, что посмотреть Алтай уже не успеваем. Кроме того оставил два «пустых/запасных» дня, вдруг что-то пойдет не по плану, и мы задержимся. Так и получилось, скажу забегая вперед, что в результате много дней съел отдых в Приморье, Китае и на Байкале.

Наличные деньги по мере необходимости снимали в банкоматах в городах. Всегда имели 10-20 тыс. р. НЗ наличными в заначке, на всякий пожарный.Планировалось ночевать на съемных квартирах, гостиницах, палатке и машине. Туристическое снаряжение все взяли свое из Москвы, только каструлку купили на месте. Купили путеводители серии «Вокруг Света» по Дальнему Востоку, Сибири и Байкалу. Карт всяко-разно. Карты городов распечатали из интернета.

Ссылки

Большинство вопросов перегона разобрано здесь http://www.vlad2nsk.ru/ и здесь https://forums.drom.ru/peregon/

В частности, очень полезный, постоянно обновляемый файл с подробной покилометровой разбивкой наиболее пустынного и недостроенного участка всего пути: Хабаровск — Чита (все кафешки, заправки, шиномонтажи, посты ДПС и т.п) смотрите здесь: https://forums.drom.ru/peregon/t1150991442.html

Множество отчетов о перегонах из Влада: https://www.drom.ru/info/adventures/peregon/

Особо отмечу отчеты о путешествиях:

Итоги и цифры

За 21 день мы проехали 11 000 км через 22 субъекта РФ.

Их список: Приморский Край, Хабаровский Край, Еврейская АО, Амурская обл., Читинская обл., Бурятия, Иркутская обл., Красноярский Край, Кемеровская обл., Новосибирская обл., Омская обл., Тюменская обл., Курганская обл., Челябинская обл., Башкирия, Татарстан, Марий-Эл, Чувашия, Нижегородская обл., Владимирская обл., Московская обл., Москва.

Сожгли 1 270 литров бензина.

Вообще всего денег на поездку потратили 105 тыс. руб.

Из них:

  • 33,5 — на бензин,
  • 19,8 — билеты на самолет,
  • 15,4 — расходы на машину (страховки, резина, ТО, аккумулятор, пластырь и т.п.),
  • 13,9 — на жилье/мотели,
  • 11,1 — всякая еда,
  • 7,5 — поездка в Китай: путевки, шмотки, еда,
  • 3,9 — прочее: карты, музыка, сувениры и т.п.

Кроме того, по приезду в Москву машине требовались очередное ТО, комплект нормальной резины, замена лобового стекла, пылесосиние шелухи от семечек. Пришедший транспортный налог огорчил, а с его повышением в 2009 году получается вообще страшная сумма за 280 л.с.

Машина осталась в нашей семье, в сентябре скаталась на Кавказ.

Свершилась мечта, и некоторое время на душе было немного пусто. По многу раз переживая впечатления заново, рассказывая родным и друзьям, перебирая фотки и видео, хотелось опять, снова сесть и поехать. Но в мире еще столько дорог… ждет. Смотрю на глобус — для красоты надо до Лиссабона доехать. И Штаты поперек пересечь — будет тогда некая завершенность линий…

 

ЧАСТЬ 1. ПРИМОРСКИЙ КРАЙ

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

День первый. 5, 6 июля. Перелет. Владивосток

Перелет Москва — Владивосток ночной, вылетаешь вечером, прилетаешь утром. Стемнеть толком так и не успело, поскольку летели навстречу солнцу, оно скрылось за горизонтом буквально на пару часов, и опять восход. Весь полет кричали малыши, то одни, то другие. Сиденье оказалось сломанным, расстояние между рядами минимальным — ноги упиралась в спинку впереди стоящего кресла. Посадили нас не рядом — через проход. Поспать так и не получилось. Стюардессы отказывались улыбаться, иногда покрикивали на пассажиров. В общем, авиакомпании «Сибирь» в этот раз ставим незачот.

На получении багажа запомнилась картина. Сначала несколько мокрых пятен на резиновой ленте, а затем появился и источник — разорванная по шву спортивная сумка, из которой вываливался мясной фарш, которым эта сумка была нафарширована. Видимо, ничто человеческое собачкам из службы безопасности не чуждо. Лица пассажиров, ее получавших, были грустны.

Выйдя на улицу, почувствовали всю «прелесть» муссонного климата: в воздухе буквально висела водяная пыль, что даже при относительно невысокой температуре, градусов 25, заставило мгновенно полностью вспотеть. Автобус за 55 рублей в город, и через час мы в офисе агентства, у которого забронировали квартиру. Агент в самой квартире не был, поэтому и расхваливал ту берлогу, в которой нам предстояло переночевать. Хотя, посмотрев на наши рюкзаки и услышав, что мы приехали во Владивосток в отпуск из Москвы (больше мы деталей не сообщили), агент присвистнул, во, экстремалы, и, видимо, решил, что к квартире мы особо придираться не станем. Основным нашим критерием при выборе было месторасположение — не слишком далеко от центра и от офиса конторы «Амаяма», которая нам привезла машину. Район 3-й Рабочей вполне подошел, и за 1 600 руб./сутки в наше распоряжение была предоставлена однокомнатная «гостинка» со множеством недостатков и одним достоинством — горячей водой.

Выспавшись, поехали погулять по центру. Наш выбор — маршрутка за 10 рублей. Небольшой, типа ПАЗика, автобус с правым рулем. Из особенностей — оплата после поездки в окошко водителю, а не перед поездкой, как в европейской части России. Наша первая цель — пешеходная улица Фокина, местный Арбат, выходить можно на остановке «Семеновская». Забегая вперед, интересное наблюдение. Во многих российских городах есть центральная пешеходная улица, и местная молодежь ее так и называет — Арбат. Наблюдали такое во Владивостоке, Улан-Уде, Казани.

На уютной улице Фокина много фонтанов с пеной, такого больше нигде не видел. Внизу улица упирается в облагороженную набережную и пляж, где находится известная скульптура русалки, выходящей из воды. Тут же есть павильон с дарами моря и пивом. Перед соблазном не устояли: на город опускалась ночь, а мы сидели на лавочке на берегу Тихого океана, закусывая вялеными спинками трески, маринованным гребешком и шумом прибоя.

А в голове по прежнему не укладывалось — как это вот тут под боком Япония, Китай, Корея, а здесь юго-восточный край нашей огромной-огромной страны, которую нам предстояло проехать вдоль за ближайшие три недели.

Перешли на другой берег полуострова, оказавшись в бухте Золотой Рог, прогулялись мимо наших военных кораблей. До дома поймали таксиста на старенькой «Тойоте», который сказал, что ловить от «бордюра» было довольно опрометчиво с нашей стороны, так как это опасно в такое позднее время.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Улица Фокина, фонтаны с пеной.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Магазинчик на набережной.

День второй. 7 июля. Получение машины, бухта Руднева

Утро понедельника тяжелое для всех, кроме тех, кто просыпается в отпуске!! А еще за окном солнце и 30-градусный прогноз. Созваниваюсь с «Амаямой», приятный Роман говорит, что он выяснит, где наша машина, и перезвонит. Стремновато, ибо я до сих пор не знаю, растаможена она уже или нет. Ну да ладно, поехали на смотровую площадку, что расположена возле Дальневосточного технического университета (ДВГТУ). У прохожих узнаем, какой автобус нам подходит, и вот мы в числе зеленых абитуриентов поднимаемся по лестнице к нижней станции фуникулера. Рельсовое удовольствие стоит пять рублей. Вид с площадки отличный — вся бухта Золотой Рог на ладони. Такая ясная погода — большая редкость для Владивостока. Наша удача этим утром подтверждается звонком Романа, что машинку уже можно забирать из их офиса.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Фуникулер на ДВГТУ.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Вид со смотровой площадки ДВГТУ на бухту Золотой Рог.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Вид из окна нашей квартиры в районе 3-й Рабочей.

Офис у «Амаямы» хороший, диваны, чай-кофе, все дела. Роман ответил на все наши вопросы, порекомендовал, где застраховаться, поменять масло и т.д. Но больше всего мы говорили об отдыхе в Приморье. Он порекомендовал отличное место, куда мы позже и отправились.

А вот и наша красавица, турбированная 280-сильная «ниссана х-трэйла». Чистенькая, с характерным запахом беспробежной машины внутри («Капа» три года назад пахла вот точно так же при получении). И за что же тебе участь такая выпала, по колдобинкам, да по ухабам в даль такую незнакомую ехать… Из минусов лысая резина и отсутствие запаски, ну да ладно.

Поехали тихонечко, привыкая к габаритам. Первым делом купили ОСАГу в СК «Находка», а дальше двинулись за город, рассчитывая по пути поменять масличко, купить запаски и т. д. Шоссе в сторону Артема представляло из себя сплошную пробку. В случайном сервисе СТО «Турбина» с очень приятными добродушными сотрудниками (рекомендую!) по пути поменяли масло, купили воздушный фильтр и набор гаишника (знак аварийной остановки, огнетушитель, аптечку). Поиск колес успеха не принес, как-то я рассчитывал на более низкие цены, так что пока ехали без запаски.

И вот мы вырвались на свободу, едем в сторону Находки, разглядывая непривычные нашему взгляду приморские пейзажи. Невысокие горы, сплошь поросшие буйной растительностью. Из-за влажного климата здесь все просто прет из земли, трава и кусты достигают гигантских размеров, а цвет растений пересыщенный темно-зеленый.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

День клонился к закату, пора бы и местечко на ночь подыскивать. Дорога первый раз вплотную прижимается к морю, очень привлекательный пляж. Посмотрим номера в коттеджиках? Берем! За 1 600 руб. отдельный домик с верандой прямо на пляже. Удобства и душ общие, но чистые и цивильные, правда, за отдельную плату, причем предлагают оплачивать сразу, по мере их посещения, а не по выезду. Это несколько удивило. Я говорю девушке:

— А я вот в плавках на пляже лежу, мне что же, в домик за 10 рублями бегать, чтоб по нужде сходить?
— Так вы подойдите ко мне и скажите, из какого вы домика, я запишу.
— Отлично, зато буду знать, сколько раз в сутки в туалет хожу, а то раньше никогда таким вопросом не задавался.

Справедливости ради скажу, что территория ухожена, фонтанчик, травку посеяли, цветочки — действительно хотят, чтобы людям было хорошо отдыхать.

Местечко называется бухта Руднева, а комплекс наших домиков — «Песочница». Рядом еще один комплекс домиков, но как-то совсем грустно. На шлакоблоках стоят, без преувеличения, дощатые шалаши, в которых и в полный рост-то не встать. Внутри каждого, по всей видимости, по двое дощатых нар, на которых предлагается спать отдыхающим. Вспомнил несколько негативных отчетов об отдыхе в Приморье, когда людей, купивших путевки в дом отдыха, заселяли в подобные сараюшки.

Справедливости ради, рядом, на холме стоят коттеджи и капитальная небольшая гостиничка «Персона». Судя по всему, со всеми удобствами, но мы туда уже не ходили. Вроде, это все тоже к «Песочнице» относится.

Пляжный городок «Песочница». Приморский край, г. Фокино, ул. Ясная, 11. (4232) 59-60-11; 8-908-449-6011; (4232) 59-57-07; 8-908-449-5707; www.trgservis.ru.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Турбаза «Песочница».

День третий. 8 июля. Бухта Врангеля, Находка

Отлично выспавшись под шелест прибоя, сделал несколько кадров в утренних лучах. Солнечный свет именно утром и вечером заливает землю мягким, ласковым цветом, глаза отдыхают, а душа радуется.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
 Бухта Руднево

Не торопясь едем вдоль берега в сторону Находки. Оставляем ее в стороне справа, движемся в сторону Врангеля по указателям на Восточный порт. После Врангеля асфальт сменяется бетонными плитами, а потом и грунтовкой. Следуем указателям на базу Шекалово Шепалово. В большом количестве туда-сюда снуют красные китайские самосвалы, на некоторых сахалинские и даже московские номера — активно строят нефтепровод, по которому потечет нефть Сахалина-2. Грунтовка упирается в пансионат «Шекалово» «Шепалово», но в нем давно нет мест, так как он полностью занят строителями, они здесь теперь живут круглый год. В объезд пансионата идет колея, по которой все подъезжают непосредственно к большому шикарному пляжу. Подковообразный пляж зажат между мысом Поворотным — своеобразной юго-восточной материковой оконечности России — и другой горой, которая смотрит песчаным склоном на пляж, а скалистым обрывом — в океан. Рядом с пляжем есть пресное озеро, а на его берегу — турбаза «Этюд», типа, для художников. Домики — фанерные шалаши без электричества по 600 руб. вовсе не привлекли нас, не одаренных талантом живописцев, поэтому решили здесь не ночевать. Из инфраструктуры здесь была торговая палатка с навесом и очень разговорчивой хозяйкой. Забраться на примыкающую песчаную гору пришлось очень быстро, так как под палящим солнцем песок раскалился так, что на нем можно было жарить яйца, и перебирать ступнями надо было в хорошем темпе. Но зато какой оттуда открывается вид! Уходящий вдаль обрывистый высокий скалистый берег, о который с брызгами разбиваются волны темно-синего прозрачного моря. За 9 тыс. км от дома.

Обратно с горы по песчаному склону при желании можно «гаситься» — прыгнуть кубарем или еще как кому нравится — песок мягкий и глубокий. Я представил, что я на горных лыжах и аккуратными дугами бегом прокарвил до самого низа. А внизу китайцы строили нечто, в чем возможно скоро можно будет и отдохнуть.

Казалось, природа наградила этот край всеми исходными данными для развития пляжного курорта, но если быть объективным, это нам повезло с погодой, а ведь, наверное, не всегда здесь так ярко светит солнышко. Да и вода для середины июля была очень холодной, несмотря на жару.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Пляж у мыса Поворотного

Попрощавшись с морем, поехали в Находку. У нас ведь очень важное дело — мы собрались углубляться в дикую местность, а у нас до сих пор нет ни одной запаски. В шинной конторе, где за главного оказался парень лет 12, подбираем запаску. Требуется 16 радиус, но на нашу машину находим только 15-й диск, зато берем высокую резину, и колесо в сумме получается такое же, как и все остальные. Забегая вперед — от Байкала до Москвы (5 тыс. км) потом проехали именно на этом «отличном от других» колесе.

План на ближайшие сутки такой — покататься по Лазовскому заповеднику, совместив это с постепенным продвижением на север, и выехать на трассу где-то посередине между Владиком и Хабаровском. Жаль, вот только карты подробной нет, и магазины уже закрылись. Да в путеводителе по Приморью нарисовано схематически: вроде вот здесь через Лазо наверх и налево можно и выехать, вперед! Знали бы мы, как нам обернется это отсутствие карты.

Отъехав немного от Находки в сторону Партизанска, отужинали в кафе «Лесная Сказка», довольно большом заведении с беседками на улице и вкусным шашлыком. Пожалуй, это был самый дорогой ужин за всю поездку — что-то около 800 р. :).

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Смеркалось, а мы двигались вглубь Лазовского заповедника, счастливые в своем неведении, удивляясь пропавшему трафику, наслаждаясь вечерним туманом, опускавшимся на густо поросшие сопки. Шли по указателям на Лазо. Перед Партизанском правее, после Сергеевки опять правее. Ночевать думали на какой-нибудь турбазе, да что-то не попадалось их нам в явном виде. По редким указателям в лес уходили грунтовки, но непонятно, там ферма или просто дом лесника, или какие-нибудь дачи. В конце концов решаем, что лучше какая-то цивилизация, чем мы останемся одни в темной тайге, и сворачиваем направо по указателю база ЮПАКО. Через шесть км по хорошей лесной дороге упираемся в шлагбаум. Лает собака, уже хорошо. Вскоре выходит удивленный молчаливый человек. Оказывается, это охотничья база, куда приезжают группы охотников по заказу. Когда кто приедет, он не знает, так как телефон здесь не ловит совсем. А он здесь живет за смотрящего. Электричества нет. Когда есть охотники — включают дизельный генератор. Что мы тут делаем, он так и не понял, но согласился, чтобы мы поставили на территории палатку. Мошкара ела нещадно, поэтому разложились за рекордное время. Кстати интересная особенность грунта: слой плодородной почвы толщиной 1 см, а под ним одна сплошная монолитная каменная плита — колышки втыкать нереально.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
База ЮПАКО. Лазовский заповедник.

День четвертый. 9 июля. Лазо, поиск дороги на Чугуевку, таежное сафари

Спим очень плохо — ибо твердо на камне-то, собаки (или волки) лаяли, выли, хрипели всю ночь и мошкара сквозь сеточку палатки все равно залетала, зараза. Поэтому утром особо не задерживаясь, в семь утра уже выехали, заставив дядю взять 100 руб., хороший дядя, хоть и молчаливый. Еще раз смотрим нашу маленькую схемку-карту: значит, щас едем до Лазо, там сворачиваем налево и через Чугуевку выскакиваем на шоссе Владивосток — Хабаровск, либо в Спасске-Дальнем, либо в Кировском.

После поворота на базу ЮПАКО, из которого мы выехали после ночевки, на трассе кончается асфальт и в сторону Лазо идет хорошая широкая грунтовка, по которой местами можно шпарить все 90. Дорога все время идет вверх, до Лазовского перевала, с которого открывается шикарный вид на долину. Затем, как ни странно, вниз, несколько раз петляя серпантином.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Вид с Лазовского перевала.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Дорога Сергеевка — Лазо.

А вот и г. Лазо, асфальт, районный центр потихоньку просыпается, а мы внимательно смотрим серьезный левый поворот, доезжаем до конца Лазо, начинается грунтовка, указатели прямо «Ольга», ничего серьезного налево нету. Разворачиваемся, останавливаемся у первого попавшегося местного. Им оказывается синячок навеселе, но охочий до поговорить.

— Вы не подскажете как нам на Чугуевку проехать?
— У-у, далеко. Езжайте на Партизанск, недоезжая — направо, потом на Артем…

В Артеме мы были два дня назад, в голове это было где-то совсем далеко.

— Подожди, какой Артем? Тут же совсем близко, вот вроде у нас на карте по прямой на Чугуевку.

И показываю веселому алкашику карту нашего путеводителя, где на страничке 7 х 12 см уместился весь Приморский Край и с пяток дорог между населенными пунктами, в том числе и между Лазо и Чугуевкой.

— Да выбросьте вы эту карту.
— Так что, нет тут дороги что ли?
— Да нет, есть дорога, — поморщился местный и сделал шаг назад, внимательно осматривая наши колеса, — привод полный?
— Полный.
— На тракторе я там ездил в том году, дорога для экстремалов, я смотрю, вы как раз такие, раз сюда добрались…
— То есть по прямой срежем нормально?
— Да по расстоянию срежете хорошо, но ведь оно как — срезать можно и так, что пару дней потерять, хотя оно и весело может быть — зверушку встретите каку-нить.
— А кого? Зайца, кабанчика?
— Да можно и тигра амурского или медведя…
— Так можно там проехать или нет?
— Не знаю — ездят люди на джипах и грузовиках, на вашей не знаю, есть там пара мест…
— Ну спасибо вам, мы еще подумаем тогда.

В общем, получили порцию предварительной информации, теперь было необходимо раздобыть толковую карту, что и сделали в киоске при местной администрации. Действительно, Лазо и Ясное (дальше от Ясного до Чугуевки уже нормальная грунтовка нарисована) соединены прерывистой ниточкой лесовозной дороги. Пару раз еще спрашиваем местных о том, можно ли по ней проехать. Все смотрят на колеса и говорят примерно одно и тоже: «Ездят люди… Есть там пара мест…». Одна даже ездила по ней, но... пару лет назад… на мотоцикле… без люльки…

В общем, решаем ехать, типа, если что, то вернемся. На выезде из Лазо тормозит гаишник, мы спрашиваем, где же этот поворот, и повторяется то же самое — шаг назад, осмотр колес, «есть там пара мест, вроде ездят люди…». Сворачиваем направо перед первым лесом по выезде из Лазо.

Каменистая колея в лесу, броды мелких ручьев, некоторый адреналин от первого бездорожья для нашего лягушонка. Вот и встречный грузовичок, спрашиваем про дорогу. Опять в первую очередь взгляд на колеса и те же неопределенные ответы про пару мест. Хотя, говорит, воды сейчас мало — может и проскочите.

Едем дальше, пошла узкая дорога в лесу. Несколько характерных лесных луж на всю ширину дороги и около 30-40 см глубиной. Машинка прет нормально, прибавляя нам уверенности. Вот еще одна, немного длинее других, краем глаза замечаю, что в лес пошла колея в объезд этой лужи. С ходу въезжаем, кивок вниз, волна грязи на капоте, резкая остановка, рев двигателя, бурление передних колес, скрывшихся полностью под водой, вперед, руль вправо-влево, грязная вода в салоне прибывает, задняя передача, стоим на месте, руль прямо, вперед, сдвинулись пять см, воды в салоне уже два см в ногах, назад, медленно-медленно, пошла родная 10 см, встала, вперед 10 см, назад, пошла-пошла-пошла, у-у-уххх, выбрались… Выходим отдышаться и слить грязь с ковриков. Мда, вот тебе и дорога на Чугуевку с «парой мест»…

Пока мы чесали затылок, из леса послышались звуки, похожие на прыжки по волнам моторного катера. Это на скорости, не притормаживая, преодолевал лужи коротыш «RAV-4» с огроменными колесьями, кенгуриной и на транзитах. За рулем сидел молодой человек в камуфляже, явно получавший от бездорожья удовольствие.

— Здрасьте, а мы вот тут чуть не застряли, а дальше дорога получше будет?
— Куда ж вы на этом сунулись? Здесь же вот объезд. Это пока ерунда, здесь хоть почва каменистая, а дальше глиняный перевал будет — там совсем грустно.
— Ну, может, мы попробуем, с вами вместе поедем?
— А у вас трос есть?
— Нет.
— А вы еще и без троса отправились? Что вам тогда толку от меня, у меня тож троса нет.
— Ну ладно, спасибо, что остановились.

Решительности у нас совсем поубавилось, но мы-таки поехали потихонечку дальше. Дорожка вывела на поле в долину между сопок. Через километр опять лес и брод через речку. Нащупывание фарватера показало, что хотя бы с одной стороны машина должна погрузиться на метр. Приняли во внимание нашу лысую резину и слова о глиняных препятствиях. Этот брод стал последней каплей, и мы решаем развернуться и возвратиться на хорошую грунтовку Лазо. А пока у этой речки немножко помыли салон и коврики от натекшей грязи. Пока возвращались, навстречу проехал «Лэнд-Крузер» и ГАЗ-66 — ездят люди… через пару мест…

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 

Этот брод решили не брать.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 

Что ж, посмотрим на карту, какие еще варианты. Выбираем вернуться к Сергеевке, невдалеке от которой мы ночевали, от нее уйти на север на Слинкино, а там через деревеньки Партизан и Еловка доехать до Анучино, тем более этот вариант кто-то из местных одобрял, как нормальный.

Возвращаемся от Лазо до Сергеевки 60 км. Опять Лазовский перевал и быстрая пыльная щебенка. От Сергеевки до Слинкино идет уверенная песчаная грунтовка, очень извилистая и с несколькими неоднозначными ответвлениями, но интуитивно выбирали главную. Не доезжая Слинкино, пересекаем речку по стремному деревянному мосту. Тут бы вроде по карте налево на Партизан повернуть, но проезжаем до деревни, чтобы лишний раз спросить. Так и есть, возле речки надо было взять на запад. Это лесовозное ответвление долго петляет по лесу и через 25 км приводит нас в деревню, нас встречают чумазые детишки. Партизан? — Да.

В деревне десяток-другой домов, несколько заброшенных, в нескольких есть люди. Очень порадовал телефон-автомат со спутниковой антенной. Вот парни разбирают какой-то джип, не скрывают своего удивления, увидев нас.

— Ребята, мы на Еловку и Анучино отсюда проедем?
— Проедете, дорога только не очень, до Анучино 50 км, но главное до Еловки доехать, дальше получше дорога будет.
— Ну мы проедем на этом?
— Привод полный? Должны проехать, только дорога плохая.

22 км от Партизана до Еловки мы ехали около 2-3 часов. Где-то на полпути мы потеряли 100% уверенность в правильном направлении, ибо время тянулось бесконечно, в какой-то момент показалось, что мы ездим по кругу. Исчезающая колея в лесу не придавала сил. Неровности, ямы, кочки не давали разогнаться быстрее 5-10 км/ч. Огромные лужи заставляли выходить и замерять глубину. На длинных бродах было необходимо пройтись и определить правильный фарватер, убрав особо крупные булыжники. Каждый выход из машины сопровождался атакой бесконечного количества слепней. Видели змею на дороге, а также зайца и бурундуков. У Оли начали сдавать нервы — она была в напряжении все время с того момента, когда нам рассказали о вероятности встретить тигра или медведя. Связи никакой нет, запаска одна, резина лысая, дышит на ладан, камни острые, неумолимо опускается стрелка бензина.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
В деревне Партизан.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Потом мне сказали, что это полоз. Говорят, безобидный, но тогда было стремно.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Указатель в лесу.

И вот, после очередного длинного брода, где из-за каменистого грунта непонятно, продолжается здесь дорога или нет, мы видим признак правильной дороги: на дереве прибита фанерка со стрелочками «Находка» и «тупик». Она была призвана направить тех, кто ехал из Еловки. Еще несколько километров и вот оно счастье — цивилизация. От Еловки идет уже хорошая щебенка, а в Анучино выскакиваем на асфальт. Тут делаем паузу и прекрасно кушаем в кафе «Теремок» на правой стороне — спрятавшись в лесу по-над косогорчиком на открытой террасе — отличной место, чтобы отвлечься. Чувство облегчения, «мы сделали это», дорога на Чугуевку позади, и теперь цивильная дорога.

Осматриваю машину, удивительно, что лысые старые покрышки не подвели в лесу, и слава Богу. Вот вылезла грыжа на одном. В Арсеньеве у очень душевного мужика покупаю колесо в сборе и покрышку. Удивляюсь тому, что разнопарки стоят дешевле (1 000 руб.), чем покрышка в комплекте из четырех одинаковых (6-9 тыс. руб. за комплект). Я полагал, что покупая сразу четыре — получаешь скидку за «опт», ан нет, комплекты пользуются бОльшим спросом, поэтому дороже. Еще странно, покрышка на 16 стоила дешевле, чем на 15 радиус — тоже из-за спроса. Ну, теперь я готов к федералке — в багажнике две полноценные запаски и запасная покрышка с грыжей (на всякий).

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Купили колесики.

Погнали, асфальт иногда сменяет хорошая щебенка. Если ехать тупо по указателям, то на трассу «Владивосток — Хабаровск» М-60 выезжаешь под острым углом возле Спасска-Дальнего. Но можно срезать этот угол, — экономия примерно 20 км — свернув направо через Буссевку. Дорога разбита, но асфальт. Выезжаем на М-60 — широченная щебенка. Как-то дико пока, непривычно нам: между Владивостоком и Хабаровском, мегаполисами Дальнего Востока и без асфальта. Едут фуры, перегоны, легковые, обгоняют друг друга, и все это на грунтовке шириной по 2-3 полосы в каждую сторону. Позже мы к этому привыкнем.

Темнеет, начинаем присматривать ночлег, ага, номера, смотрим. За 1 200 предлагаются фанерные клетушки с насекомыми, влажным бельем, холодным душем и туалетом на улице. Спасибо, не надо! Дотягиваем до Лучегорска (250 км до Хабаровска), здесь все хорошо. Местные нам подсказывают небольшую гостиницу. Здесь все отлично — горячий душ, чистенько, 1 600 руб. Крепко спим.

 

ЧАСТЬ 2. ФЕДЕРАЛКА ХАБАРОВСК— ЧИТА И КИТАЙ

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

День пятый. 10 июля. Лучегорск — Хабаровск — Биробиджан — Архара

С утра стартуем не торопясь, покупаем несколько дисков музыки слушать, ибо радио не ловится совсем. Пока едем в сторону Хабаровска, в деталях изучаем достопримечательности, приведенные в путеводителе, которые могут оказаться по пути. Нас интересует центр реабилитации диких животных «Утес». По описанию, здесь можно посмотреть взрослых, а то и покормить, поиграть с детенышами диких животных, которым по каким-то причинам потребовалась забота человека. Представились симпатичные тигрята и рысята в лесу. Но в путеводителе кроме названия, никаких координат месторасположения нет. Звоним Роману из «Амаямы», почему-то показалось — он не откажет, он смотрит в интернете и дает название поселка и телефон. Дозвониться не получается, а изучение карты дает осознание того, что ради посещения этого места придется сделать лишних 200-300 км, и это без гарантий того, что он открыт, работает, и т.п. Поэтому с сожалением продолжаем двигаться на Хабаровск. Вот что бы мы там, наверно, увидели, в одном из фотоотчетов интернета: http://dkphoto.livejournal.com/2005/11/26/

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
На подъезде к Хабаровску

Опасен нонче Хабаровск или нет для перегонов, есть разные мнения. То, что энное количество лет назад соваться туда в одиночку неопытному/невооруженному перегону считалось безумием, никто не спорит. Однако, есть ли опасность подвергнуться вымогательству «за проезд» в наше время, — непонятно. Еще при подготовке обратился к свежему опыту, даже тема специальная на форуме есть.

https://forums.drom.ru/peregon/t1151021161.html

И вроде бы все хорошо — цитаты:

«…да хулиганы везде перевелись, уже вымерли, как класс...»

«…очень красивый город! много фасадного освещения ночью…»

«…В принципе не первый раз в этом городе, покрасивее и почище, чем во Владике…»

«... часа в 2 ночи в Хабаре. Тишь и гладь — даже скучно …»

«…Щас говорят там вообще спокойно! …»

Но достаточно нескольких сообщений типа:

«…долбят уже не в тех объемах, лишний раз впухать тоже братки не хотят…»

«…поэтому собирают по 1 500 руб. …»

«…в последний раз (ноябрь 2007) это были какие-то очень молодые люди на одной старенькой машине... Хулиганы…»

«…я думаю у нас маскалей не каждый приветствует, а если тебя малолетки бомбят, это ваще. Раз тебе не везет, надо с колонной проходить, да и суету ты наверное наводиш.а шпана сразу видит што денег хочеш дать.а повзрослей парни такие же как и малолетки. пару раз шмальни.разбегутся как псы шалудивые…»

«…Бывают случаи.. Местному перегону за мостом по чайнику там настучали.. , правда сам дерзить начал-((…»

Чтобы лишний раз не испытывать удачу, приняли решение проехать город как можно быстрее, не задерживаясь. Сделали с утра 250 км, подъезжаем к Хабаре, как учили, садимся на хвост к перегонам — была колонна из трех машин. Они уходят направо на объездную и по промышленным районам, несколько раз сворачивая, со множеством светофоров, обходят город, оставляя его центр по левую руку. Адреналин немножко играет, пару раз, чтобы не отстать, пролетаем на розовый. Уже где-то через 20 минут после покидания трассы мы были на огромном и красивом мосту через Амур, с облегчением любуясь гигантской рекой. Этот мост сейчас двухэтажный: внизу железнодорожный путь (один! — это единственный участок ТрансСиба с одной колеей), а сверху двухполосная автодорога. У моста весьма любопытная история (Хабаровский мост через Амур).

После Амура началась Еврейская Автономная республика, дорога резко опустела, весьма унылые пейзажи по сторонам: болота, гнилые стволы деревьев и нереальное количество насекомых. В Биробиджане, 180 км от Хабаровска, как на островке цивилизации, решили поесть, помыть машину и обклеиться. Теперь на каждой станции техобслуживания самыми рекламируемыми являются услуги по обклейке, обмазке и прочим методам защиты лакокрасочного покрытия машины от предстоящей грунтовой дороги. Кроме традиционного пластыря предлагают и армированный скотч, и «жидкий чехол», и огромные брызговики. О разных способах можно почитать здесь: http://www.vlad2nsk.ru/makeready.php

Мы остановили выбор на пластыре, покупаем 20 мотков в аптеке Биробиджана, паркуемся в центре, чтоб немножко погулять и поесть. За полчаса хождений так нам ничего и не приглянулось, в одной кафешке была плата за вход — 10 руб. :), и мы едим в столовой на вокзале. Не самый приятный обед за поездку. А городок симпатишный, чистенький, ухоженный, особенно, центр. Моем машину и выезжаем в поисках подходящей площадки для обклейки. Проезжаем пустырь под скалой справа, весь усеянный ковром из остатков пластыря. Но никого нет — стремно быть единственными. А вот и слева кафе «У Коляна», большая асфальтовая площадка, обклеиваются перегоны. Тут же мусорные контейнеры, мойка, шиномонтаж. У нас, неопытных и неторопливых, полная обклейка нашего лягушонка заняла два часа. Ушел почти весь пластырь, оставили моток на «доклейку» в дороге. Забегая вперед, скажу, что самая уязвимая часть кузова — это низ задней двери и весь участок перед задней аркой. Пыль, песок и мелкие камни из-под передних колес «полируют», в основном, именно эту часть. Поэтому ее нужно защитить обязательно двумя слоями пластыря. Все остальное — обклейка переднего бампера и капота — защищает от камней из-под других машин, а такое явление маловероятно.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
После моста через Амур. Еврейский АО.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
В Биробиджане до мойки.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Подмылись и предохранились :).

Что ж, на дорожку чайку «у Коляна» и вперед. Идет идеальная новая дорога — гладкий асфальт, широченная асфальтированная обочина, яркая разметка. С ветерком петляя между небольшими горами, за которое садится солнце, ты думаешь, что из таких приятных моментов и складывается счастье путешественника. Но, как в страшной сказке, с заходом солнца приходят злые силы, так и здесь начал кончаться асфальт. Он делал это постепенно, сначала на километр, потом на пять, потом совсем. И двигались мы в густой пыли по долбанным камням, выбирая наименее трясучую скорость и вглядываясь во встречку при обгоне, дабы не словить нежданного сюрприза из тучи пыли.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 

Так мы добрались до Архары (270 км от Биробиджана), отъехали от трассы 7 км по указателю налево, чтобы в этом островке российской жизни («островке цивилизации» не поднялась рука написать) найти гостиницу, которая вроде как здесь должна быть. Поплутав, спросив пару раз у местных, мы ее нашли. Двухместный советский номер 700 руб., душ на первом этаже по 50 руб.. Как насчет скидки, спрашиваю я, за поздний там заезд или для молодежи? Бабушка-консьерж пристально всмотрелась в мое честное лицо, и, подмигивая, прошептала: «если без квитанции, то за 500 поселю». По рукам! А что со стоянкой, бабуся? —100 руб. в гараже, только тоже без квитанции, щас Иванычу позвоню. Иваныч оказался сторожем местного отделения почты, сдающий на ночь почтовый гараж проезжим машинам за 100 руб. без квитанции.

В принципе, номер чистый, засыпаем крепко, без угрызений совести за небольшое участие в нанокоррупции. Спим хорошо, несмотря на пьяные вопли «Убью, бл#ть!», периодически разрывающие тишину поселка с красивым, похожим на греческое, названием Архара.

День шестой. 11 июля. Архара — Новобурейский — Райчихинск — Благовещенск

С утра приняли душ, 50 руб. с носа. Душ общественный в три кабинки, но чистый и горячий, на первом этаже. Отдельно мужского/женского нет — он один, поэтому консьержка громко и смачно охраняла Олины водные процедуры, посылая желающих помыться мужиков прийти попозже.

Архара имеет четкую квадратно-перпендикулярную застройку — как Манхэттен. Мы пару раз спросили дорогу и выезжаем из городка, двигаемся по указателям на Райчихинск. По карте здесь есть параллельная федералке местная грунтовка, решаем ехать по ней по совету дядьки с почты, ибо федералка вроде как в этом месте представляет из себя наваленные огромные камни. Действительно, эта местная грунтовочка вполне сносная, иногда едем 70-80, главное не забывать сбрасывать в многочисленных поворотах, а то сносит на песочке. Потом слушаемся указателя на Новобурейск и выскакиваем на федералку перед самым Новобурейским мостом. Как раз в этом месте на федералке начинается идеальный асфальт.

Еще двигаясь по огромному мосту, видим знаменитую стелу Владивосток — Москва, героиню почти всех отчетов о перегоне. Естественно, тоже фотографируемся. Вот, наверное, сюда привезли В.В. Путина на вертолете и торжественно открыли дорогу давно, а дороги все нет… После стелы пост ДПС, а затем кафе, здесь вполне цивильно и вкусно завтракаем, осмелимся его рекомендовать. На выходе обращаем внимание на пожилую пару иностранцев: дедушка с бабушкой из Австралии, путешествуют на мотоцикле с Запада на Восток. Все по уши в пыли. Бедные, они вынуждены почти постоянно ехать в пыли от плотного встречного потока перегонов. Интересно было бы почитать их отчет.

Подобных одиночек и группы иностранных мото-туристов, перемещающихся с Запада на Восток, мы встречали часто, и называли их условно «немецкими мотоциклистами». Вот, например, один из отчетов таких ребят, только текст, к сожалению. Проехали на мотоциклах от Лондона до Владика. http://www.dreamers1.com/russia/Practicalities/Russian_Trip_Report.htm

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.
Австралийцы едут на восток

Ну а нам здесь налево на Райчихинск, ведь наша цель на сегодня — Благовещенск, столица Амурской области, оттуда мы хотим попасть на денек в Китай. Едем по асфальту разного качества, здесь везде асфальт — непривычно приятно. Места выглядят вполне цивилизованно, деревни, ухоженные поля, леса мало, как на нашем юге — солнце шпарит не по-детски. Полное впечатление, что на море едем по украинским степям. Далее прямые, но пустые участки дороги с нормальным асфальтом позволяют разогнать наш аппаратик на полную — положили стрелку.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Наш паровоз вперед летит...

Проехав от Архары 280 км, к часу дня въезжаем в Благовещенск, первым делом в порт — узнать чё да как, вдруг сегодня можно уплыть на китайскую сторону. «Амурассо» — здесь главная контора. http://www.amurasso.ru/

Еще когда я читал отчет ребят Питер — Сахалин — Питер и думал о плане своей поездки Владивосток — Москва, решил, что в Китай заглянуть надо обязательно — интересно же! Вот здесь отлично расписана примерная процедура, как это все делается: http://netler.ru/articles/heihe.htm

В нашем случае отличие состояло в том, что Китай этим летом из-за Олимпиады ввел ограничения на въезд в страну, и поэтому нежителям Амурской области (коими мы являемся) въезд был разрешен только в составе организованной тургруппы. И пусть это совершенно не наш метод путешествий, иногда это действительно удобно. Ниже будет понятно почему.

Так вот, паромы-то сегодня есть еще, а тур-группа стартует только завтра в восемь утра, 1 600 руб. с человека. Сюда входит паром, трансфер, отель с завтраком и полезные советы руководителя группы. Забронировали себе места, предоплатили и со спокойным сердцем — в Китай мы попадем! — едем выбирать ночлег, тем более девочки в «Амурассо» подсказали нам возможные варианты в городе. Остановились в «Дружбе», совочег. Зато прямо в центре, на набережной, и причал совсем рядом. Все удовольствие — 1 600 руб. за номер.

Что ж, у нас полдня безделья! Никуда мы не спешим, погуляем для души. Походили по набережной, поели морожена, покатались на теплоходике по Амуру. Прямо через реку, на противоположном берегу, высятся китайские небоскребы. Когда смотришь вокруг, на иногда обшарпанные временем дома Благовещенска, может показаться (но только показаться!), что вот, мол, китайцы — молодцы, а русские — раздолбаи. И дух соревнования, сравнения здесь во всем. Вот статуя пограничника с собакой зорко смотрит на китайскую сторону, а рядом монумент — подводная лодка бронекатер, орудия, естественно, смотрят на противоположный берег. А самое вычурное современное здание — огромный Благовещенский общественно-культурный центр — стоит на самом виду, на набережной — смотрите, мол, китайцы. Кстати, этот центр строился 30 лет, поистине стал легендарным долгостроем, получив за это устойчивое прозвище — Бастилия.

Подобные мысли о соревновании двух городов приходят многим, вот еще рассуждение/сравнение Благовещенска — Хэйхэ: http://mingitau.livejournal.com/46584.html

В ходе написания этого отчета стал искать инфу про Благовещенск и наткнулся на весьма любопытный доклад о проблемах во власти Амурской области: http://www.debri-dv.ru/module/article/file/show/story_id/1054/

Вечерело, здорово нагулялись. Под закат дня поужинали в китайском ресторане (огромные порции, мы не осилили, надо было заказывать одну на двоих) и сходили в кино. Вечером как будто весь город вышел на улицы: днем было очень жарко, а сейчас люди с удовольствием гуляли, тусовались, шли, в ночной прохладе пили пиво и не только. Кто-то торопился на дискотеки, кто-то демонстрировал тюнингованные тачки, народу на улицах в центре было действительно много. Город красиво светился. Мы уже успели отвыкнуть от этой городской суеты, одичали.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Центр Благовещенска.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Хэйхэ.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Благовещенск.

День седьмой. 12 июля. Хэйхэ, Китай

Спозаранку ставим машину в порту на стоянку и к восьми утра мы уже в офисе «Амурассо». Здесь уже полно народу — несколько групп туристов. Заполняем немного какие-то бумажки/договора, меняем деньги у огромного менялы с толстенными пачками денег в потных, полных руках. Кстати, курс у него действительно лучше, чем на китайской стороне. Обмана здесь никто не боится — меняла свой, типа при фирме.

Обогатили свой лексикон. Вот вы знаете, что такое «отсветить», «отсветка»? Мы до этого дня не знали. Здесь, на Дальнем Востоке, так именуют «отксерокопировать», «ксерокопия». Воистину большая территория наша помогает устоять перед любыми посягательствами, в том числе и на наш язык. Ведь если вдуматься, «ксерокопия» — полностью иностранное слово, а «отсветка» — с русским корнем, и это здорово!

Вот всех распределили по группам, обозначили гида, провели бодрый инструктаж, как проходить границу/таможню. И мы парами, стройным организованным стадом барашков пошли штурмовать портовую таможню. Штурмовать в прямом смысле. Ибо в закрытые двери погранпункта ломилась толпа о сотне человек. Суббота, утро, батенька, где-то пробки на выезд из города на дачи, а здесь пробки на выезд из страны на вик-енд в Китай. Поскольку у организованных стад, типа нашего — приоритет, подбадриваемые звонким вожаком (гидом), мы свиньей врезаемся в толпу, затем змейкой просачиваемся через увлажненные потом тела неорганизованных сограждан (напоминаю — мы барашки организованные, в составе тургруппы), и вот мы уже по одному ныряем в заветные двери пункта погран контроля. Здесь в зале никого, ласково жужжат кондиционеры, пограничники неторопливо проверяют паспорта. Это там, в другом мире, за дверями, на жаре стоят люди, и ждут, когда молодой сотрудник соблаговолит запустить нескольких человек в этот раек.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Перед пограничным переходом.

Тетя на паспортном контроле сначала очень удивилась, что мы из Москвы, затем долго с неподдельным интересом изучила все мои визы (румынская, швейцарская, шенгены, американская). Вышли в нейтральную зону — она здесь на улице, на причале, дождались, чтобы вся группа прошла российскую границу и пошли на посадку.

Паром представлял из себя сильно уширенный теплоход с основным помещением по центру, где было несколько рядов кресел, по типу зала ожидания на вокзале. Попыхтев минут 15-20, паром причалил к противоположному берегу Амура, и нас направили в большое здание китайского погран-перехода. Очень напоминает аэропорт: огромный зал, много людей, окошки. Нашу тургруппу тут же принялись строить гиды, по списку выкрикивая фамилии, чтобы гуськом направиться к паспортному контролю, где весь людским потоком занимались уже строгие китайские солдаты. Они нас выстроили у стенки в ровную шеренгу и приставили одного автоматчика. Он строго следил, чтобы мы стояли строго в линеечку, и чуть что грозил автоматом.

О солдатах пару слов отдельно. Как в голливудских фильмах, где фигурируют правительственные войска азиатских стран, так выглядели эти китайские солдатики. Маленькие, в высоких зашнурованных ботинках, с автоматами, в большой каске, которая тугим ремешком под подбородком притянута ниже некуда. Все движения резкие, глаза бегают, крики громкие, с придыханием, жесты размашистые. Как будто зазеваешься, один шаг влево из организованной линии людей, и он с пронзительным воплем разрядит в тебя весь свой рожок. Он почти сделал это, когда я захотел его сфотографировать. Смешные они.

На паспортном контроле девушку-пограничницу почему-то заинтересовала моя швейцарская и румынская виза, которые были на одном развороте. Я так и не понял, что она хотела. То ли спрашивала почему на швейцарской нет фотографии, то ли не знала такой страны Швейцария — я жестами показывал, мол, там чемпионат Европы по футболу щас проходит. Совершенно непонятные действа на китайском языке с привлечением ее коллег затянулись минут на 10. При этом нашего гида не подпускали, чтобы он помог разобраться. В конце концов пропустили. Оля потом рассказала, что в очереди наши уже стали злобно комментировать типа: «Нефик так много по заграницам ездить — тогда и проблем не будет», и защитники вроде: «Да ладно вам, может, он там родился где-нибудь в Германии, вот и ездил к родителям, мало ли…» :)

Как все прошли границу, нас погрузили в автобусик и отвезли в гостиницу, по дороге проведя небольшой инструктаж вроде того, где какие товары покупать, где лучше кушать, с незнакомцами во дворы темные не ходить и т.п. К слову, здание морвокзала и погранперехода для пущей безопасности находится на острове, въезд/выезд с которого дополнительно контролируется блок-постами на мостах.

По приезду в гостиницу пара русскоговорящих китайцев представилась помощниками нашего гида и, типа, если какие вопросы — всегда пожалуйста. Мы спросили карту города, на что нам тут же приставили какого-то овоща, заявив, что он нас бесплатно отвезет в магазин с картами. Я сказал, что мне просто достаточно показать, как дойти до магазина, но этот приставленный кекс уже бросился нести наши вещи, несмотря на мои просьбы нам не помогать, затем поднялся с нами на лифте. Когда же он попытался взять из моих рук ключ от номера, чтобы открыть нам номер, я не выдержал, и жестами и другими телодвижениями объяснил, что мы в его услугах не нуждаемся, и он может быть свободен. Позже я рассказал об этом гиду, она заявила, что у нее никаких помощников нет и ваще надо опасаться и игнорировать любых кадров, предлагающих помощь.

Гостиница, кстати, очень чистенькая, вполне европейских 2-3 звезды, заметно отличается от наших дешевых российских. Нужно ли говорить, что номер с завтраком в ней за двоих стоит всего около 600 руб.

Еще из окон автобуса мы обратили внимание на обилие тракторов, велорикш, прочих мото-вело, часто грузовых девайсов и какофонию сигналов, которые являются обязательными при проезде перекрестков, которые проезжаются по принципу «пикаль два раза и поехаль». Теперь же, когда мы вышли на улицу пешком, все это обрушилось на нас с полной силой. Образы, звуки, запахи. Все необычно, мы первый раз в азиатской стране.

Приведу просто зарисовки.

Чистые широкие проспекты, но местами кучи мусора, разносимые ветром по мостовым, красиво выложенным новой брусчаткой. Эта новая брусчатка на некоторых улицах провалилась, образуя ямы-волны высотой 20-30 см. Недавно построенные здания с евроремонтом и кондиционерами, с чистенькими бутиками-магазинами. Зеленые лужи непонятно чего вдоль бордюров, распространяющие зловоние. Сидящие прямо на тротуаре продавцы лавок, играющие в какие-то настольные игры. Штат из 20 вышколенных и накрахмаленных официантов в абсолютно пустом ресторане. За зеркальными витринами и яркими вывесками задние дворы: разруха, помои, мусор. Когда ты идешь по тротуару, каждый таксист, которые здесь составляют основную часть всего потока транспорта, считает нужным подъехать к тебе и погудеть, мол, подвезти не нужно? Первые 10 раз ты вежливо говоришь нет, вторые 10 раз ты игнорируешь, а затем чувствуешь вправе дать немножко воли эмоциям и послать.

Поскольку между Хэйхэ и Благовещенском разница во времени два часа, мы вышли из гостиницы гулять около восьми утра по местному времени, и найти приличное место позавтракать было непросто. Забрели в ресторанчик, где имели возможность наблюдать утреннюю планерку официантов в ресторане. Какой-то менеджер, еще недавно сам официант, теперь начальник, и с удовольствием пользовался правом покричать и отчитать вчерашних коллег, а теперь подчиненных. Заказали фирменной для этого ресторана австралийской говядины. Мы долго выясняли с официанткой, что она имеет в виду, когда настойчиво предлагает «самовара нада?», отвечая, что чай мы будем пить потом. Оказалось, что «самовара» — это кастрюлька с бульоном и специями на газовой горелке. Тебе приносят сырое тонко нарезанное мясо. А ты его по мере надобности кидаешь в кипящий бульон, вынимаешь, кушаешь. Очень вкусно!

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Планерка в ресторане.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Австралийская говядина.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Свинина с овощами.

Гуляя, забрели в магазин «Мир Шелка-Дружба», где очень добродушная тетя, которая прекрасно говорила по-русски, нам подробнейшим образом рассказала и показала, как из тутовых шелкопрядов получают шелк, очень интересно. Правда мы так там ничего и не купили, дороговато.

Сначала мы просто ржали, а потом начали фотографировать надписи на русском языке. Такое ощущение, что китайцы сами переводят на русский, а потом у прохожего русского спрашивают: «Так нормально?» Прохожий, хватаясь за живот от смеха, говорит: «Вешайте!» И они вешают.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

 Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Устав от беспорядочных шатаний, немного заблудившись, встретив все, что угодно, кроме магазинов одежды, решаем вернуться в гостиницу, для чего очень легко ловим такси, благо, такси по городу стоит всего 10 юаней (около 35 рублей). Показываем тете водителю визитку с нашим отелем и за пять минут доезжаем до него. Там у нашей гидши выясняем, как пройти в библиотеку, то есть в торговый центр, и с новыми силами направляемся шопиться в это многоэтажное скопище барахла. Здесь важен не результат, а процесс. Я очень люблю торговаться, и они любят. Наш типичный диалог выглядел так (без прикрас!):

— Длуга-длуга, посмотли, какая весь класивая, помеляй, длуга.
— Скока?
— 180 юаней.
— За 20 возьму.
— Э-э-э-э, мало-мало…
— Ну скока?
— 140 юаней, бели, длуга, холосая весь.
— Чем же она хорошая? (такой вопрос обычно вводил их в короткий ступор)
— Холосая, потомусто… филма холосая, весь холосая, бели, длуга!
— Ну раз фирма хорошая, так и быть — 30 юаней...
— Э-э-э-э, мало-мало длуга… 30 юаней низяя.. Убытака… Длуга, давай 100 юаней. Минимум! Минимум-минимум сто! (здесь торговка зажмуривает глаза, показывая, что ей аж больно за 100 отдавать)
— Нет. Сто это у меня тогда убыток будет. 50 юаней, и беру. Или 100 юаней, но две вещи. Идет?
— Две веси 160 юаней
— 120 забираю
— 140, бели
— тогда за 110 две вещи, ок? (здесь слышен скрежет ее мозгов — она не понимает, как клиент теперь движется в другую сторону?)
— А это вообще мой размер?
— Тосина-тосина твой лазмел длуга…

И т.д. и т.п.

В общем я получил массу удовольствия, накупили тряпочек. Цену от изначальной удавалось сбить обычно в 2 раза. Понятно, что начальная называется «на глазок» в зависимости от внешнего вида покупателя.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Улица в Хэйхэ.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Двор в Хэйхэ.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Продавцы.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Торговый центр Хуафу.

Вечером погуляли, поиграли в бильярд/боулинг. Интересно, что в боулинге работала та же женщина, отлично владеющая русским языком, которая обслуживала нас в «Мире шелка-Дружба». Вот так она, наверное, каждый день без выходных работает с восьми утра до двух ночи, а дома еще несколько детей и муж алкашик.

Мы же перед сном вкусно и сытно покушали. В общем обычная развлекаловка, просто здесь все это в разы дешевле, чем на родине + какой-никакой сервис и экзотика. За этим в Китай часто на выходные и приезжают жители нашего Дальнего Востока.

День восьмой. 13 июля. Хэйхэ — Благовещенск — Свободный — федералка

Отлично выспались, проснулись по Благовещенскому времени в восемь утра, т.е. китайскому в шесть. При этом уже пару часов нас беспокоила какая-то возня на улице, гудки, крики. Выглянули в окно и испытали шок — все прилегающие к гостинице улицы, по которым только вчера мчались, бибикая, такси, сейчас были заполнены толпой народа. Позавтракав в гостинице какой-то странной едой (не очень разнообразной и из непонятных ингредиентов), мы пошли вживую посмотреть, что же происходит на улице. По краям улицы стояли ишаки, телеги, мотоповозки, грузовые велосипеды и просто торговцы. Перед ними, на одеялах, клеенках и просто асфальте были разложены товары на любой вкус, которые только можно себе представить. Свежая рыба, утюги и чайники, пирожные, трусы и носки, пряности, творог, куртки, блины, средства от комаров, все соседствовало друг с другом. Кто что вырастил, поймал, украл, привез, закупил оптом — тот то и продавал. Полный расцвет малого бизнеса. Тут же на тротуаре кто-то рубил мясо, другой торговец разделывал рыбу, скидывая внутренности прямо на асфальт. Вот откуда эти зеленые лужи и кисловатая вонь.

В этой антисанитарии отпадало всякое желание купить что-нибудь съестное, мы опять прошлись по тряпкам, цены были еще ниже, чем в торговом центре. Мы вышли около семи, и уже была заметна суета продавцов по сбору своего скарба. А к восьми улицы полностью освободились, по ним поехали машины, чудесным образом рынок стал опять городом. Подумалось — что-то разумное в этом есть: делать из улиц рынок на несколько часов.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Утренний базар на улицах.

А нам уже пора на родину. Тем более гидша пугала очередями на таможне после обеда в воскресенье, поэтому поехали пораньше. Бедный паромчик доверху был нагружен тюками с товаром. Люди везли по две-три огромных сумки. Многие ездили просто отдохнуть, но прихватив достаточно товара и сдав его торговцам в Благовещенске, можно было окупить или скомпенсировать часть расходов.

Причалили, загрузились в машинку, уже успели по ней соскучиться. Немножко петляем по городу в поисках отстроенного в наше время Кафедрального Собора Благовещения Пресвятой Богородицы — одной из главных достопримечательностей города. Он находится на пересечении улиц Комсомольская и Зейская.

В 1858 году генерал-губернатор Н.Н. Муравьев подписал Айгуньский договор с Китаем, по которому весь левобережный Приамурский край отошел России. Он же предложил императору Александру II переименовать казацкую станицу в город Благовещенск: «Считаю необходимым учредить в этом месте город, а как сопутствующий в настоящую поездку на Амуре высокопреосвященный Иннокентий, архиепископ Камчатский, Курильский и Алеутский, заложил 9 мая в Усть-Зейской станице храм во имя Благовещения Пресвятой Богородицы, то и полагаю приличным дать новому городу наименование Благовещенск». Цитата из http://www.pravoslavie.ru/jurnal/712.htm

На месте современного новопостроенного храма в 1857 году была построена походная церковь в честь святителя Николая Мирликийского, представлявшая собой деревянное строение алтаря, а храмом служил церковный двор под открытым небом. Достроена в 1859 году и освящена 5 мая 1860 года архиепископом Камчатским, Курильским и Алеутским Иннокентием (Вениаминовым). До 1864 года церковь служила кафедральным собором. При активном участии первого священника г. Благовещенска протоиерея Александра Сизого в 1866 — 1867 годах была построена рядом с деревянным храмом каменная Градо-Благовещенская Покрово-Никольская церковь, разрушенная в 30-е годы прошлого столетия. Деревянный Никольский храм в советское время использовался под клуб и другие учреждения, в последнее время служил кожно-венерическим диспансером, в 1980 году снесён. Цитата из http://gold-cupola.ru/temples-ks.html

Пошел ливень, фотографируем храм из машины, выезжаем в направлении Свободного. Нас опять ждет федералка, и ливень в дорогу поднимает настроение — хорошая примета. Едем по асфальту нормального качества, дорога красивая, плавные повороты, справа река, слева зеленые холмы. Не доезжая Свободного, обедаем, стоит указатель налево на Дубовку, Шимановск 137. Мы не поехали, подумав, что так нас пустят на Шимановск старыми длинными дорогами, а нам нужно на федералку. Сейчас смотрю карту и не уверен, наверное, туда тоже можно было поехать, без разницы. Въезжаем в Свободный и пересекаем его вдоль по проспекту, далее по главной правее, пересекаем ж/д, дальше идем по указателям на Шимановск.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Кафедральный Собор Благовещения Пресвятой Богородицы.

Через некоторое время развилка. Направо Хабаровск, налево Чита. Ага, значит, здесь проходит один из объездов неоткрытого участка федералки. Едем на Читу. Идут лесостепи, вот и памятник космическим войскам — бронемашина на постаменте. Дорожка приводит к огромной красивой развязке. Монументально она смотрится в этих пустынных местах. Идеальный асфальт, белоснежная разметка, полоса разгона после выезда на эстакаду трассы, просто обалдеть. Летим 150 по федералке, мечта. Естественно скоро халява заканчивается, пошла грунтовочка, здесь на песочной стадии, неровная.

Перекатываясь по ямам 20-30 км/ч, можно подумать, откуда они берутся, эти ямы. Вот есть песочная дорога, ровная, плотная, утрамбованная. Ездят по ней машинки, носются, все ок. Но прошел дождик, получилась допустим масенькая лужица, песочек в ней набух, немного в водичке подвесился, и тут хлюп! колесико проехало, водичку эту с песочком в сторону отшвырнула, вот вам ямка, теперь туда нальется больше водички, сильнее будет колесико туда бухаться, и так наши ямки растут. Еще в дождь вода должна стекать с дороги. Хорошо если дорога идет вверх или вниз, тогда ручьи текут вдоль направления движения и образующиеся борозды особо не беспокоят. Но на горизонтальных участках ручьи вымывают борозды поперек дороги, и ты материшься, на стиральной доске убиваешь подвеску, едешь 20 км/ч, жесть.

Особой тактики движения по плохой дороге нет. Кто-то просто кладет на все и прет на все деньги, пробивая амортизаторы, рискуя оторвать колесо, но ничего, техника выдерживает, клиент будет доволен. Кто-то терпеливый едет очень аккуратно, медленно переваливаясь через ямы. Большинство находит компромисс между скоростью передвижения, тряской и разрушительным воздействием на авто. Можно идти группками, чтобы видеть, как колбасит на конкретных ямах впереди едущую машину и корректировать соответственно свою траекторию и скорость.

Чисто психологически кажется, что встречка менее разбита, и большей частью ты идешь по левому краю дороги. Встречным машинам тоже кажется, что их встречка менее разбита и тоже идут по левой от себя части. Так в рамках одной трассы водители формируют левостороннее движение, для которого и были созданы едущие японские машины.

Логично, что встречное движение очень скудное. Основной поток — с востока на запад, перегоны, на продажу и для себя. Но есть и встречные: пустые автовозы, местные машины, транспорт строителей дороги.

Вечерело, и мы тянули до места ближайшей ночевки. Напомню, мы распечатали покилометровую разбивку федералки с заправками/кафешками/ночевками (https://forums.drom.ru/peregon/t1150991442.html).

Ночевка представляла из себя пару кафешек и большую поляну, уставленную машинами. Все спали в машинах. «X-Trail» в этом плане очень практичен. На первую ночевку в машине мы перебросили часть вещей из багажника на переднее пассажирское сиденье. Откинутая половинка заднего сиденья давала с багажником ровный, правда твердый пол. Там в спальнике спала Оля. Водительское сиденье придвигаем вперед, откидываем спинку почти в уровень с задним сиденьем, получается неровное, но мягкое ложе. Неровности исправляем вещами/ковриком. Так в спальнике спал я. В последующие ночевки в машине мы уже вещи не перекладывали, а первое пассажирское сиденье раскладывали так же, как и водительское. Так быстрее укладываться и комфортнее спать.

Перед сном хотели перекусить. Кафешка была забита людьми и мухами. Усталая продавщица бомжацкого вида еле держалась на ногах, видимо, за длинный день ни разу не присела. При взгляде на кухню аппетит пропал, взяли сникерс и чай.

Всю ночь приезжали новые машины, заводились замерзшие, бубнели бухающие, отъезжали ранние пташки, тарахтел дизельный генератор — стоянка была живым организмом, приютом для животного вида «человек едущий». Наутро в силу естественных причин была возможность сделать пару шагов в окружающий лес. Сколько же говна и мусора. Человек, воистину, паразит на теле нашей планеты.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Возможно, когда-нибудь такой будет все дорога Хабаровск-Чита, а пока...

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Левостороннее движение.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Место ночлега.

День 9. 14 Июля. Федералка, почти доехали до Читы

С утра, пока собирались, случайно услышали разговор двух перегонов: «Раньше тока перегоны на трассе были, а чота летом смотри, прут чайники всякие, с бабами, с детьми, отдыхающие, бля, развелось тут…»

Надо сказать, что мы были далеко не единственными, кто семьей ехал по этой дороге. Еще по дороге от Благовещенска несколько раз пересекались, обгоняли и в кафешке видели семью бурятов с 2-мя детьми, гнали в Улан-Уде Nissan Primera. На ночевке было несколько супружеских пар, молодых и не очень. Многие летом тратят отпуск, чтобы пригнать машину и страну посмотреть.

Опять грунтовка разного качества, много строящихся мостов, тогда пускают в объезд вниз через поле и маленький мостик. Где-то идем 100 км/ч по укатанным участкам, где-то 10 км/ч по колдобинам. Сегодня хотим доехать до асфальта, но вслух об этом не говорим, чтобы не сглазить. Пейзажи за окном меняются, то унылые болота с мертвыми деревьями, то сочная хвойная тайга, простирающаяся по холмам до бесконечности.

Масштабы строительства поражают. Вот была гора, а вот половину горы «съели», тут же рядом на шумной и пыльной машине превратили полгоры в щебень и засыпали им вот эту огромную ложбину, подняв дорогу метров на 40 от земли, выше вековых елей. То там, то тут гигантские горы щебня и песка, так и не востребованные при строительстве данного участка, уже поросли травой и деревьями. В нескольких местах сделаны улавливающие съезды, После длинного спуска — огромная гора щебня, на ней съезд длиной метров 100 в горку, в конце тупик с кучкой породы. Типа, если тормоза отказали, вам сюда. Правда, если честно, вписаться в этот съезд на скорости, особенно грузовой машине, весьма проблематично. Зато на него можно заехать и пофоткаться, охватить взглядом окружающий пейзаж.

Так как бесконечная езда по колдобинам сильно утомляет, люди спасаются юмором. На машинах пальцем по грязи красуются надписи: «она устала», «ей плохо» и т.п.

Безымянные ручьи и речушки озаглавлены просто табличками «Ручей». А ниже замазкой, маркером, краской перегоны подписали или нацарапали имена своих любимых: «Машин», «Светин», «Настин» …

Цены на заправках умиляют: 95-й — 35 руб./л, как в Австрии (по курсу 2008 года). В районе Семиозерного (1 484 км трассы, по столбикам от Хабаровска) небольшая заправка типа бочки на улице, стрелочные заправочные автоматы, следующая АЗС через 200 км. У нас четверть бака, может не хватить. Подъезжаем, в наличии только АИ-80! Ничего не поделаешь, скрепя сердце, заливаем 10 литров 80-го. Мы такие не одни.

В кафешке рядом перебросились парой слов с дяденькой. Он гнал Toyota Ist в первый раз и задал логичный вопрос — а долго еще плохая дорога будет? Мы показали ему распечатку, до асфальта было еще около 500 км.

Могу ошибиться, но, кажется, в районе Могочи есть небольшой перевал, долго едешь, петляя в гору. На перевале пост ДПС. Естественно, пару километров до и после поста — идеальный асфальт. Но потом есть участок, где не сделали еще даже грунтовки, пока только идут земляные работы — «едят» гору, чтобы проложить в ней дорогу. Объезд метров пятьсот проходит просто по земле по узкой дорожке по-над обрывом, можно сверху обозреть, как идет строительство.

Перед Чернышевском начинается асфальт. И так хочется думать? что всё, больше гравийки не будет. Вроде всего 300 км до Читы осталось. На заправке мальчик лет 12 заправляет машины, а его братец лет 9 просто попрошайничает, отдали всю мелочь. Спрашиваем: долго еще асфальт будет, много еще грунтовки, или через Нерчинск лучше объехать? Нет, говорят, до Читы уже асфальт везде, по прямой езжайте. Ух ты, классно, думаем мы, и двигаем по прямой, по федералке. Похоже, большинство перегонов все-таки на Нерчинск уходят, чтоб по старым, но ровным (?) дорогам объехать этот нехороший участок. Количество попутных машин вдруг резко упало. Мальчики ошибались, асфальт через 30 км после Чернышевска закончился, пошла разбитая гравийка. Похоже, ее построили лет 10 назад, когда только начинали прокладывать федералку, частично покрыли асфальтом, но с тех пор не занимались. Короче, очень разбитая, очень плохая дорога, неприятная.

Темнело. Тайга сменилась монгольскими пейзажами — холмистые бесконечные поля, степи. На одной из остановок замечаем, что спускает колесо. Мы не сильно расстроились, многие рвут колеса на этих дорогах. Даже удивительно, что за уже пройденные 3 000 км с начала путешествия наша лысая, дышащая на ладан японская резина, до сих пор не прокалывалась. Да мы просто обрадовались этому проколу — наконец-то! :) Ставим запаску, заклеиваем прорыв на ближайшей шиномонтажке.

Какой-то строящийся участок по указателям объезжаем через лес пару км. Потом идиотская дорога — 10 м асфальта, 10 метров гравийки, и так много раз. Причем, естественно, при въезде и съезде с асфальта ступенька сантиметров 7. И вот где-то за 120 км до Читы пошел долгожданный асфальт! Старый, с полустертой разметкой, и это хорошо, значит, он уже не кончится. В этот день мы хотели доехать до Читы, или до какого-нибудь цивильного мотеля с душем и постелью, летим, уже около полуночи, пошел дождь, видимость плохая, чувствуем — вырубает. Останавливаемся возле какого-то дома на опушке леса, где стояло несколько машин, отрубаемся в машине. До Читы осталось 100 км.

За этот день мы проехали 960 км, из них 860 км было неасфальта, это был тяжелый день.

На покилометровой распечатке-табличке федералки мы помечали участки асфальта/неасфальта. Надо иметь в виду, что мы ехали через Благовещенск, поэтому удлинили свой путь от Хабары до Читы примерно на 100 км, но зато вся дорога Новобурейский — Благовещенск — Свободный для нас была асфальт. Соответственно, я не знаю о состоянии федералки Новобурейский — Свободный.

Понятно, что информация быстро устаревает, дорога строится, но на июль 2008 года ситуация Хабаровск — Чита выглядела так, по километровым столбикам:

 

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
АИ 95 — 35 рублей.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Ну купюрах пишут свой родной город и приклеивают на стены в кафешках.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Ручей Татьянин.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Строительство.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
А здесь и проезда толком нет.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

 

ЧАСТЬ 3. БУРЯТИЯ И БАЙКАЛ

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

День десятый. 15 июля. Чита — Улан-Удэ

Проснулись, все машины, стоявшие рядом, уехали. Чистим зубы, из домика выбегает взволнованный юноша лет 18, на бегу надевая футболку, забегает в соседний домик, мечется по площадке, подходит к нам: А что, машин больше нет, все уехали?! Оказывается, это мальчик Славик. Он ехал со своим дядей-перегоном в колонне в Улан-Удэ. Накануне вечером все попили пива и уснули по машинам, а Славика положили спать в дом. Поутру все уехали, а Славик проспал, родной дядя его просто забыл. Так Славик остался здесь, без телефона, денег, документов и вещей. Плюс ко всему, накануне его укусила оса в губу, и ее раздуло на пол-лица, и все это очень болело. Но он не паниковал, до Улан-Удэ «всего» 700 км. Там дядя его и подождет, так решил Славик. Ну а мы, войдя в его положение, конечно же, согласились его до Улан-Удэ подбросить.

Ну, поехали, поворот ключа, полоборота — всё. Нет, «всё» не в смысле двигатель с полоборота завелся, а в смысле двигатель больше не крутился, сдох аккумулятор. Всю ночь моросил дождь, а с утра был туман. Вечером, когда устраивались спать, горел свет в салоне при заглушенном двигателе. Пока мы вставали, разбирались, открыли двери, и горела лампочка в салоне + музыка играла. Эта небольшая нагрузка, по всей видимости, прикончила старый отсыревший аккумулятор. Говорят, при транспортировке на многих японских машинах меняют аккумуляторы с живых на вышедшие из строя, причем мертвые аккумуляторы оживляют на время свежей порцией кислоты, чтобы они немного поработали поначалу после продажи. Что ж, нужно искать у кого и чем прикурить. Славик пошел искать провода, а я ловить машину. Перегонов шло много, но никто не останавливался. Места дикие, машина стояла в стороне от дороги и догадаться, что мне нужна помощь с машиной, было трудно. Тем временем Славик у хозяина дома раздобыл два куска проволоки. Я безуспешно голосовал уже минут 15, никто даже не притормаживал. И тут встречаюсь глазами с водителем «Иста», того самого дядьки, с которым в кафешке поболтали вчера. Он меня узнает и резко останавливается, какая удача!Прикурили от него, тронулись в путь.

По дороге разговорились со Славиком. Вообще-то он из Уфы. Ездил на похороны к родственникам в пос. Ключевский. Туда на поезде до ст. Могоча, а обратно дядя перегон обещал его подбросить в Улан-Удэ, уже оттуда Славик собирался на поезде в Уфу.

Поехали весело, асфальтик, погодка налаживается. Прошли Читу по касательной. Перед очередным обгоном прижимаемся к грузовику и получаем камнем по стеклу от души, пошла трещина. Это ж надо проехать больше тысячи км по щебенке без царапинки, а на первых сотнях асфальта заполучить камнем в лобовуху. Сами виноваты — расслабились, нечего жаться под задницу обгоняемому при маневре.

Въехали в Бурятию, пошли какие-то сказочные, красивейшие пейзажи. В Читинской области было как-то очень мрачно. А в Бурятии выглянуло солнышко. Холмистые поля, иногда выступающие карстовые слои, облачка на синем небе, настроение очень поднялось. Особенно красиво при подъезде к Улан-Удэ, когда дорога выходит на берег реки Селенга. С одной стороны желтые скалы, с другой — широчайшая река, в которой отражается небо и облака. Все это богато приправлено зелеными деревьями и лугами. В деревнях домики аккуратно покрашены в яркие цвета. Бурятия — одна из самых красивых областей за всю поездку.

В одном из поселков (Кардон?) на берегу Селенги федеральная трасса проходит через жилую зону. Дома здесь так прижимаются к дороге, что две легковушки не разминутся. В объезд дорогу здесь не построить, с одной стороны река, с другой скалы.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Узкая федералка в поселке Кардон.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Бурятия.

К четырем часам дня доехали до Улан-Удэ. Славика оставили на автовокзале, он нас убедил, что дальше справится сам. Мы же заселились в туристическую гостиницу «Баргузин», практически в самом центре, 1 320 руб. за номер, 100 руб. за парковку у самой гостиницы под наблюдением охранника. Наконец-то горячий душ, чистая постель — кайф. Кстати, охранник задал веселый вопрос: С Владивостока гоните? — Да. — А почем там минигрузовики сейчас?... Вот сейчас достану из широких штанин прайс и скажу, почем во Владике минигрузовики.

Вечером погуляли по городу: красивая пешеходная улица Ленина, она же Арбат. В переулках много старых двухэтажных деревянных домов, некоторые украшены резьбой по дереву. Главная достопримечательность — гигантская голова Ленина с раскосыми бурятскими глазами. Приобрели карту Байкала, завтра туда.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Улан-Удэ.

День одиннадцатый. 16 июля. Иволгинский Дацан, Баргузинский залив

С утра сделали хозяйственные дела: сбросили на диск фотки в интернет-кафе, закупились продуктами на рынке, купили каструлку. Жаба задушила нас покупать крутой туристический котелок за 1 500 рублей, поэтому мы выбрали обычную люминиевую кастрюльку с ручками за 150 руб., а потом по дороге заехали в строительный магазин, там нам подарили кусок проволоки, этого было достаточно. Увидев сосиски в тесте по 4 рубля, от жадности купили упаковку, 10 штук. Тесто было вкусным, но внутри была четвертинка самой дешевой сосиски, чудес не бывает :). С благодарностью покидаем Улан-Удэ. Понравилась нам бурятская столица — какая-то культурная, чистая, люди красиво одеты.

Наш путь сначала лежит в Иволгинский Дацан — главное место паломничества российских буддистов. Ехать очень просто: от Улан-Удэ до поселка Иволгинск, при въезде на развилке направо, потом будет еще указатель на Дацан направо, приехали.

Иволгинский Дацан http://www.datsan.buryatia.ru

Красочные буддистские храмы, барабанчики-хурды с мантрами, которые нужно крутить, интересный рассказ экскурсовода — всё это увлекательно и любопытно. Но какого-то благоговейного трепета, ощущения, что это действительно религиозное место, мы не почувствовали.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Иволгинский Дацан.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Хурды.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Священное животное (слева).

Всё, теперь — на Байкал. Чуть возвращаемся до Заречного, потом немного по федеральной М-55, доезжаем до Татаурово, в котором на единственном перекрестке сворачиваем направо к парому. Не помню, был ли там указатель. Очереди на паром почти не было, ждали загрузки минут 20. Берег здесь — широкий луг без единого деревца. Для ожидающих — весьма колоритный туалет типа пепелац. У реки Селенги очень сильное течение в этом месте. Противоположная от Татаурово пристань на правом берегу находится ниже по течению, поэтому когда паром идет с правого на левый, он пыхтит всеми фибрами, плюс его тягает катер на тросу, плюс в него сзади носом упирается еще один катерок, и они втроем еле-еле справляясь с течением, по метру продвигаются наверх. Весьма любопытно наблюдать, как три плавсредства матом и руками координируют свои действия, чтобы с сантиметровой точностью припарковаться к причалу. Билет на паром для машины стоит 55 р, люди — бесплатно.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Очередь на паром в Татаурово.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Туалет для ожидающих. Чем не пепелац?

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Расписание и условия работы парома.

От причала правого берега сначала идет щебенка, потом старый раздолбанный асфальт через несколько деревень. Слева старые желтые скалы из песчаника, на вертикальных недоступных стенах как ни в чем не бывало прыгают козочки. Справа меж сочных трав на солнце серебрится речушка, пасутся коровки на лугах — идиллия. Сразу после Турунтаево (не путать с Татаурово :) ) поворачиваем налево по указателю на Баргузин. Некоторое время идут параллельно друг от друга в 10 метрах две дороги. То ли старая и новая, то ли типа разделительный газон, но знаков нет и все ездят по обеим в обоих направлениях, выбирая лучшую по покрытию. Потом идеальный новый асфальт свежеотстроенной дороги, а потом пошел кошмар — стройка. Это как расковырять только-только подсохшую рану. Мы уже успели отвыкнуть от федералки, а тут… У меня не было информации по этой дороге Турунтаево — Усть-Баргузин. Я лишь знал, что она проезжабельна.

Стиральная доска на утрамбованном песке, объезды по лесу по глине, щебенка, куски старого раздолбанного асфальта, пыль. Психологически мешает понимание того, что все это еще ехать через пару дней обратно. Движение есть, кроме строительной техники, лесовозов и туристов, ездят маршрутки. Эти корейские бусики все оснащены верхним багажником, где кроме багажа обязательно лежат 2-3 запаски — расходный материал. Дорога идет вдоль берега, от воды ее отделяет 20-100 метров леса. Перекусить остановились на пляже, какой же ты необычный, Байкал, красивый и загадочный.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Горно-домашние козы.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Бурятия.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Дорога на Усть-Баргузин.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Бесконечный пляж — такой здесь почти везде.

В Баргузинском районе пошла узенькая дорожка старого асфальта, а потом песчаная. После Максимихи — известного «курорта» — путь немного отдаляется от берега, огибая гору, идет мимо небольших озер и въезжает в Усть-Баргузин. До этого места от паромной переправы в Татаурово 250 км ехали пять часов. Далее все советуют попасть на песчаную косу Баргузинского залива — для этого нужно пересечь речку Баргузин на пароме. На паром огромная очередь. Подхожу к началу очереди, спрашиваю у водителей, сколько они уже стоят — 1,5 часа. Смотрю, как «поторапливается» паром, сколько туда влезает, считаю машины и делаю вывод, что стоять нам не меньше двух часов, а сейчас уже восемь вечера. Сдалась нам эта коса. В Баргузинский залив приехали? — приехали. Ну подумаешь километр сюда — километр туда. Вода одинаковая. А песок тут есть? Спрашиваю у местных: а тут места хорошие на заливе по эту сторону от реки есть? — Есть. Ну и поехали. Вдоль берега по песочным дорожка отъезжаем от Усть-Баргузина южнее и выбираем отличное место.

Шикарный сосновый бор, 10-метровая полоса пляжа. Есть соседи-рыбаки в 200 метрах. Без соседей было бы страшновато, ибо деревня рядом — это, скорее, источник опасной шпаны, чем островок цивилизации. Разбили палатку и поужинали втроем: мы с Олей и солнышко, умиротворенно растворявшееся в воде самого большого озера планеты. А после заката осталось розовое небо и ласковый плеск еле заметного прибоя.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

День 12. 17 июля. Баргузинский залив. Шторм

День полного расслабона, никуда не надо ехать, просто кайфуем. Загораем, вода довольно холодная для купания, хотя рыбаки-соседи ранним утром и поздним вечером ставят сети, по шею проводя в воде по полчаса. Отклеиваем весь пластырь от машины. Главное, пишут опытные люди, его не мочить перед этим! Большей частью, там, где он плотно был приклеен, пластырь удалился безо всяких следов. А на неровностях и по краям, где пластырь неплотно прилегал или от ветра чуть отстал — остается немного клея, который можно удалять разными способами: скатывать пальцами в шарики, либо другим куском пластыря — адгезия клей-клей получается лучше, чем клей-машина, и клейкая масса удаляется. В общем, пластырь — правильная защита, только приклеивать его нужно плотно.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Натюрмордт (Проверочное слово «Рембрандт»).

Отличный, жаркий, ясный день клонился к закату, который здесь столь прекрасен. Байкал был само спокойствие — ни колыхания, ни дуновения, благодать. Стемнело, показалось, что сверкнула вдалеке зарница, ну, чего не покажется. Мы легли спать в полной тишине. Сквозь сон причудились раскаты грома, вспышка, еще вспышка, да что ж такое. Какое-то шуршание далеко, потом громче и громче, как будто кто-то медленно поворачивал ручку громкости шипящего приемника. Внутри начинает нарастать какой-то животный страх перед стихией. Шипении громче, ближе, ожидаем удара, не понимаем, что делать. Палатку качнуло пару раз, молния осветила ярким прожектором наши испуганные лица… и БАБАХ! Одновременно вода обрушилась единой массой, без капель, просто лилась на палатку, а ветер со стороны озера просто стал давить, почти без порывов, он просто дул в палатку с огромной скоростью. Какие-то секунды конструкция сопротивлялась, дзинь, дзинь — колышки покинули песок.

Теперь палатку держала только масса моего тела, упершаяся в стенку, сопротивляясь ветру. Вода продолжает лить. Хотя костер погас уже часа три назад, сильный ветер нашел какой-то теплящийся уголек и даже под проливным дождем уже раздул опять огонь в полную силу. При этом тучи искр летели аккурат в кучу сухих веток/дров, заботливо собранную нами. Ну вот, щас загорятся эти дрова, потом сосна, потом весь лес — отличный вариант. Продолжаю держать стену палатки. Не знаю, что делать: если покинуть палатку — ее унесет в лес, разорвет об ветки вместе с вещами. Одним глазом выглядываю на улицу. Вокруг нас — ручьи. Байкал бушует, пляжа нет — он под водой. Хорошо, что наша палатка и машина стоят на метр выше пляжа. Костер горит все сильнее — искр все больше. Оля кричит (без крика друг друга не услышим) — вода в палатке! Я кричу — что делать? Шум стоит такой, как будто рядом с нами турбина самолета. Все, в палатке оставаться бессмысленно, надо спасать вещи, документы, электронику. Фиг с ней с палаткой. Оля собирает все необходимое, дает что-то мне в руки и командует — побежали в машину! За полсекунды, пока мы делали несколько шагов к машине, промокли насквозь. Хлоп, закрыли двери. Всё, стихия стала где-то дальше. Железная коробочка покачивалась, но в целом гораздо лучше ограждала нас от внешнего мира. Естественно, через 10 минут ветер начал стихать, костер залило водой, палатку не сорвало, и мы в тревожном состоянии уснули на несколько часов до утра.

Ах вот ты какой, цветочек аленькай, Байкал удаленькай!

День тринадцатый. 18 июля. Парк-музей «Светлая Поляна». Байкальск

Как ни удивительно, с утра солнышко и полный штиль. И только сместившаяся полоса утрамбованного водой песка на пляже и разбросанные повсюду ветки и доски напоминают о ночном буйстве стихии.

Соседи-рыбаки уже в море, проверяют сети, как будто и не было ночью ничего. Переглядываемся, без слов понимая друг друга, спокойно сушимся, собираемся и трогаемся в путь. Дабы не рисковать, заливаем 20 литров в Усть-Баргузине по 35 рублей, так как не припоминаем заправок на участке 250 км от Татаурово до Усть-Баргузина. Сейчас не помню, но кажется, они все-таки там есть. Едем, в районе Максимихи указатель в лес на какой-то музей. Решаем остановиться, культурно обогатиться.

Музейный комплекс «Светлая Поляна» создан семьей Шелковниковых — местным художником Владимиром Николаевичем Шелковниковым и его супругой Елизаветой Федоровной. Их цель — донести до туристов традиции и особенности проживающих на этой земле народов. В перспективе они планируют организовать проживание туристов максимально приближенно к жизни в прошлых веках, с уроками ремесел в мастерских и т.п. А пока здесь небольшая экспозиция работ самого художника, в том числе картины из меха животных, предметы старинного быта и культа из сибирских деревень и очень интересный рассказ Елизаветы Федоровны. На территории, кроме дома хозяев, — несколько гостевых домиков для туристов. Украшение комплекса — деревянная часовня, построенная без единого гвоздя руками Владимира Николаевича и его сыновей. Тут же чудодейственный родник и прекрасный пляж на Байкале. Уехали с приятным впечатлением, что есть люди в России, которым не безразличен свой край, готовые трудиться ради развития культуры и туризма в этих отдаленных от цивилизации местах.

Сайта у них своего нет, хотя не помешал бы. Вот нашел небольшую заметку: http://www.bol.ru/bol/news/20005.html?SECTION_ID=326

Парк-Музей «Светлая Поляна». Оз. Байкал. с. Максимиха. (30131) 92682, 41858

(914) 843 1603, (914) 928 2735. Шелковниковы Владимир Николаевич и Елизавета Федоровна.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Цены на топливо в Усть-Баргузине.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Картина из меха.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.
Парк-Музей «Светлая Поляна».

Полетели опять по позавчерашней дороге на юг. Как ни удивительно, ее состояние никак не изменилось: то асфальт, то щебенка, то песок, стройка! Где-то не доглядел и схлопотал по огромному комку гудрона на оба правых колеса. Долго палочками счищали эту тяжелую клейкую массу с покрышек, все равно дисбаланс отдавал вибрацией по всему кузову на асфальте. Но всего через пару километров по острой щебенке от гудрона не осталось и следа. Все-таки можно найти плюсы в плохой дороге! Не доехав где-то 30 км до парома в Татаурово, на пис-стопе замечаю торчащую на 2 см из покрышки арматурину диаметром около 4 мм. Причем, она торчала под углом, и если ее прижимать в поверхности покрышки — воздух травить переставал, т.е при езде, наверное, воздух уходил не быстро. Давление еще было, и я не стал менять колесо, решив, что это лучше сделать в очереди на паром. Даже притопил немножко, чтобы побыстрее доехать.

Подъехали мы к парому как раз в «ужинный» перерыв (16:30 — 17:30). Оказалось, спускает еще одно колесо — через заплатку. Приятно вынужденный перерыв не пробездельничать, а сделать полезные манипуляции, типа, замены двух колес. И здорово, что у нас есть две запаски! Одна из них, правда, на 15-м штампованном диске, ну и ладно, внешний диаметр колеса-то одинаковый. Теперь получилось, что на четыре колеса — три разных диска и четыре разных (по рисунку) покрышки. Забегая вперед, больше колеса мы уже до Москвы не меняли, на таком «наборчике» отлично доехали.

Переправились через могучую Селенгу, и поехали по М-55 на Иркутск. В ближайшем шиномонтаже заделали колесики. Вытащили арматурину — длина 20 см. Батюшки!

Дорога идет вдоль Байкала, правда, он отделен от трассы железной дорогой, провожаем уже третий закат в Байкал. В деревнях и на остановках бабушки торгуют омулем и клубникой, торгуйтесь, цены называют в зависимости от машины, на которой ты подъехал. Пора бы и ночлег искать, въезжаем в Байкальск около 10 вечера, реклама гостиницы «Уют». Не без труда находим ее по указателям. Супер! 900 руб. за уютный, чистый, современный номер. Тихий двор — благодать. Завтрак в кафешке рекомендуют заказать с вечера к определенному времени, чтобы побыстрее подали и не пересеклись с тургруппами, коих здесь есть. Перед сном лакомимся омулем горячего копчения с пивом, очень вкусно!

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Арматурина, внутри еще 20 см.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Омуль горячего копчения. Есть сразу!

День четырнадцатый. 19 июля. Байкальск — Иркутск — «У Петра»

На завтрак приходим вовремя, по своим часам, но не угадали временной пояс. Думали здесь +4 к московскому. А оказалось, как и в Бурятии: +5. Ну, нам легко прощают часовое опоздание. Трогаемся в путь. Трасса начинает петлять меж небольшими горами, то поднимаясь, то опускаясь. Все больше туристических автобусов, сувенирных базарчиков. Вот он — Байкал туристический. Дорога красивая, часто открываются панорамные виды на Байкал с высоты, обустроены смотровые площадки. Иркутск проходим днем, не останавливаясь, легко по указателям на М-53, Ангарск, Красноярск. После Иркутска сначала автобан, потом поуже, но, в целом, дорога хорошая. Иногда стоят ограничения 70, менты стреляют.

Проехали стороной промышленный Ангарск, потом насквозь через Усолье-Сибирское с огромными ямами в асфальте и каким-то химическим запахом в воздухе. Где-то километрах в 150 80 от Иркутска есть поселок Тельма с потрясающей красоты голубой церковью. В ясный день она — само небо! Через 300 км указатель на Саянск, а по левую руку Саянскхимпласт — самый крупный производитель ПВХ в России. Здесь же небольшой поселок Зима — родина Евтушенко.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Церковь в пос. Тельма.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Багульник Иван-чай.

Название Куйтун не предвещало ничего хорошего. Кроме того, мы уже знаем примету: если вы вдруг в России едете по новой идеальной дороге, значит раньше здесь дороги вовсе не было и скоро Вам ехать там, где ее так и нет. Так и есть, после Тулуна где-то 300 км дорога либо грунтовка, либо очень плохая, либо строится. Очень напомнило федералку, иногда не больше 40 км/ч, грустно и одиноко. Ну населенные пункты с названиями Худо-Елань и Верхний Хингуй говорят сами за себя, да и в Нижнеудинске качество дороги только расстраивает заезжего туриста.

Доехали до известного дорожного комплекса «У Петра». Это единственное приличное место на многие сотни километров на полпути между Иркутском и Красноярском. Много фур и легковых. Оплата номеров — почасовая. Когда мы приехали, был свободен только четырехместный номер без удобств: 180 руб. в час. Душ и туалет в коридоре. Чистые, но за дополнительную плату. Прикинули и решили, что платить не за что. Поужинали и отлично расположились в машине. Кажется, за машиноместо тоже платить нужно было, но с нас никто ничего не спросил. Тут же рядом заправка «Роснефть», приличная. Вообще, конечно, комплекс отличный: посреди тайги в этом месте есть все: кафешки, магазин, баня, души, туалеты, гостиница, заправка, питьевая вода (можно набрать занедорого), телефон, мойка, шиномонтаж, стоянка. Находится это в 600 км от Иркутска, у поворота на Алзамай. Молодец, Петр!

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Где-то между Худо-Еланью и Верхним Хингуем.

 

ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ. ЗАПАДНАЯ СИБИРЬ

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

День пятнадцатый. 20 июля. Красноярские столбы

Позавтракали, набрали водички и стартовали. Длинный участок неплохого асфальта опять сменился ужасной дорогой. Кроме обычной грунтовки и трясучей гравийки появился новый вид — взорванный асфальт. Когда посреди давно асфальтированной дороги возвышаются гребешки вздыбившегося грунта с полметра. Разделительный барьер такой, правда, защищаться тут не от кого — все едут 20-40 км/ч, ибо надо выбирать траекторию между буграми и ямами, чтобы не сесть на днище и не оторвать себе что-нибудь. Бедолага-фура на встречке села на грунт, беспомощно вращая на месте колесами, которые вывесились над дорогой. Потом пошло издевательство в виде отличного асфальта с неожиданными огромными ямами. Только разогнался, вроде нормальная дорога — хлобысь тебе яму поперек дороги глубиной 30 см — оттормаживайся, рули. И так много раз совсем нерегулярно. Никаких знаков не стоит. Лучший вариант — ехать за кем-то на отдалении, чтобы видя его панические торможения, маневры и провалы, успевать реагировать самому соответственно.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Взорванный асфальт

Прошли Тайшет, Нижний Ингаш, и только после Канска дорога стала приличной, едем 120 не нарадуемся. Дождик моросит — ну и здорово! Въехали в Красноярск. Здесь мы хотим посмотреть на Красноярские столбы. Для этого в городе следуем указателям на Абакан, Дивногорск. Проезжаем пост ГАИ на выезде и сразу после знака границы города — зачеркнутого Красноярска — желтый указатель на заповедник налево в лес, поворачиваем. На опушке много припаркованных машин, а дальше в лес — асфальтовая дорога, знак «кирпич», игнорируем, едем вверх. Через 2 км шлагбаум, берут 70 руб. за въезд на парковку. Переобуваемся и идем пешочком вверх 4 км около часа. Свежий лесной воздух, пение птиц, отличная физическая нагрузочка, что может быть лучше после многих часов за рулем. То и дело дорогу перебегают бурундуки — маленькие серые белочки с полосками, очень забавные.

Через 2 км после стоянки есть палатка с водой/ерундой и столами. Потом через 2 км — еще одна, это типа центральный пятачок. Дальше если прямо идти вниз метров 50 — будет родник «Беркутов Ручей». Вода действительно потрясающая — очень вкусная и бодрящая. А налево вверх от пятачка идут тропинки к столбам.

Карта заповедника «Столбы» http://stolby.torins.ru/main.php

Заповедник «Столбы» http://www.stolby.ru/

Столбы — гладкие высокие скалы, возвышающиеся средь холмистой таежной местности. По природе своей очень похожи на греческие Метеоры и чешско-немецкую Богемскую Швейцарию. Широкую популярность получило движение «столбистов», пропагандирующее лазание по этим скалам и максимальное слияние с природой. Множество людей, часто без страховки и шлемов, иногда босиком, штурмуют разные скалы этого заповедника. Для кого-то это спорт, для кого-то религия, кто-то просто так отдыхает от суеты города. Все преследуют разные цели, но люди открытые, добрые, глаза их светятся и улыбаются, а значит правильно все!

Мы немного погуляли между первым и вторым столбом, посмотрели на людей, ловко карабкающихся по голым камням целыми семьями, с маленькими детьми, устроили небольшой пикничок из запасов, лазать самостоятельно мы не собирались. Светило жаркое солнышко, мы выбрали огромный плоский валун и расположились на нем позагорать. Но дуновением ветра коврик унесло в глубокую расщелину, и мне пришлось все-таки немного позаниматься альпинизмом.

По дороге обратно я отошел к роднику, а Оля осталась на «пятачке», где к ней подсел дедулька и развлекал байками про столбистов. Иногда его поначалу веселые рассказы заканчивались «…увезли его со сломанной шеей». Добрый дедушка.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Дорожка к столбам.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Столб Первый.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Бурундучок.

Когда мы вернулись к машине, вечерело, и на стоянке автомобилей почти не осталось. Ключ в замок — вжиыыык...— сделал полоборота мотор и умер, мда, аккумулятор надо бы поменять все-таки. Я походил окрест, в поисках проводов или машин, которые могли бы помочь, но так ничего и не нашел. Что же делать? Надо идти вниз к большой дороге… Вниз? Зачем тогда идти? Вниз можно ехать и не заводя машину! Немного потуг с привлечением прохожих и мы бесшумно катимся по асфальтовой дорожке, еле оттормаживаясь (электроусилители тормозов-то не работают) перед пешеходами, которые не слышат шума двигателя, поэтому им приходится кричать. Навстречу поднимается Honda Odyssey с томскими номерами. Тормозим ее. В ответ на просьбу прикурить отец семейства сначала удивляется — так вы же едете! — А мы катимся просто! :) Благо у него были провода, мы завелись, а взамен рассказали все, что знали про столбы.

Что-то совсем перестал держать аккумулятор — завтра новый купим с утра. А пока нам еще хочется взглянуть на Енисей и Красноярскую плотину. Выехав из леса, поворачиваем налево на дорогу из Красноярска, едем на Дивногорск. Воскресенье, вечер и на встречной полосе — бесконечная вялоедущая пробка, люди возвращаются в город. Я вижу справа кафе, какой-то скверик, парковку, чутьем понимаю, что здесь какое-то туристическое место, заезжаем — так и есть. Облагороженная смотровая площадка с потрясающим видом на Енисей в обе стороны, красота! Едем дальше около 30 км до Дивногорска, вот и плотина. Ну не так чтобы красивая, но впечатляющая, большая, да. Эта трасса идет дальше на юг в Хакасию, а нам нужно вернуться на М-53, чтобы ехать на Новосибирск. Возвращаться через Красноярск не хочется, так как крюк и пробки. Здесь по карте неуверенная дорожка-перемычка через Зеледеево. Даже если она вся грунтовая, 30 км грунта не страшно, рискуем — едем, рассуждая, что жители Зеледеево должны же как-то добираться до цивилизации.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Енисей.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Красноярская ГЭС.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Красноярская тайга.

Переезжаем Енисей, дорога серпантином поднимается на плато. Сквозь лес видно Красноярское море — огромное водохранилище. Люди возвращаются в город с прицепами, а на них яхты, катера, серфы, да тут курортов, наверняка, полно и погодка летом теплая! А вот и развилка — нам на Зеледеево, асфальт быстро кончается, и мы в плотном потоке идем по свежеотсыпанному гравию — пыль столбом. Но через 8 км начинается идеальный новый асфальт, и так уже до самой трассы. По М-53, уворачиваясь от дачников, которые нагло лезли к нам на встречку из плотного потока в город, мы доехали до Ачинска. Здесь путеводитель знает только одну гостиницу — «Аркада». Не без труда находим ее по адресу с помощью прохожих.

— Здравствуйте, у вас есть свободные номера?
— Есть. 3 200, люкс.
— А попроще есть?
— За 2 400 полулюкс.
— А нам попроще…
— 1 600, стандарт.
— Так может и еще дешевле есть?
— Нет.
— Ну тогда стандарт давайте.

Номер вроде бы простой, но аккуратный, нам очень понравился. Гостиница находится в тихом зеленом дворе, номера с балконами. В номере есть полезные вещи типа чайника, штопора — сразу чувствуется, что о постояльцах подумали. Раз есть штопор и балкон — пришлось сбегать за бутылочкой вина, так что отличный вечерок у нас в Ачинске получился. «Аркаде» зачет!

Гостиница «Аркада», г. Ачинск, ул. Декабристов, 31, тел. +7 (39151) 7-13-51

День 16. 21 июля. Новосибирск

С утра машина, естественно, не завелась, я поймал таксиста, он прикурил за 100 руб. (50 руб. сказал мало!) и рассказал, где у них в городе принято аккумуляторы покупать. В специализированном магазинчике купили новый аккумулятор, а старый сдали за 150 руб. Я посетовал тетечке-продавцу, что вот, мол, купил беспробежную машину, а на ней аккумулятор сдох. Тетечка сказала, что ничего удивительного. У нее автоперекупы постоянно покупают дохлые аккумуляторы, заливают в них кислоту, чтобы он пару раз еще поработал, и ставят на машины, которые продают, а хороший аккумулятор продают отдельно, через нее же — и она показала на полку с подержанными аккумуляторами за полцены. Вот такой нехитрый бизнес по-русски.

Немного поплутали по Ачинску — немаленький город, выехали к крупнейшему в России глиноземному комбинату, принадлежит алюминиевому гиганту РУСАЛу. Огроменные горы грунта, на которых точками ковыряются эскаваторы, бульдозеры, БЕЛазы, впечатляет. Для справки: глинозем — это природный оксид алюминия, основное сырье для получения алюминия и цемента. Кстати, Россия добывает алюминия больше всего в мире.

Выскочили в итоге на М-53 и пошли на Новосибирск. До Новосиба от Ачинска 600 км по неплохой дороге через Мариинск, Кемерово. Кемерово проходится через город по транзитным указателям, коих много. На выезде мы усомнились, решили вернуться в город, спросить у милиционеров. Развернулись и обнаружили, что теперь указатели на Новосиб показывают в строго обратном направлении, предлагая ехать нам по тому же пути, что и 15 минут назад, только в другую сторону, фигня какая-то. Спросили у ментов и спокойные погнали, куда они послали.

В Новосибирске у нас была миссия. Олин папа там провел свое детство, и мы хотели найти и сфотографировать его дом и школу. Долго искали, но все в итоге нашли. Прошло сорок лет с тех времен, а двухэтажные деревянные дома все стоят. И в округе их все, как и тогда, называют военным городком, хотя уже давно никакие военные там не живут.

Потом проехали в центр, на главной улице — Красном проспекте — бросили машину и пошли гулять: Площадь Ленина, здание Оперы, церковка в честь 100-летия Новосибирска. Спустились в метро, как же там пусто (по сравнению с Мск)! Доехали до ст. «Речной вокзал», чтобы посмотреть на Обь и длиннющий метромост. Не успели покататься на аттракционах — все уже закрывалось, как раз пошел дождик, и мы спрятались в кафешке перекусить. Вернулись в центр, специально вышли из метро на другой станции, чтобы прогуляться. Центр к этому позднему времени опустел, и после многих дней дикарями было очень комфортно и приятно прогуляться по городу: чистому, тихому, уютному. После дождя воздух стал легким и прозрачным. На бульваре Красного проспекта белые березы и постриженный газон, светлые лавочки. Хорошо!

Погодка была пасмурной, потому особо не фоткали, отдыхали. Прекрасно развеявшись, выезжаем из города на Омск в надежде на мотель. И вот он, в 10 км от Новосиба, в нас. пункте «Обь» слева белый мотель. Ничего особенного, но чисто, 1 000 р за номер.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Девочка хорошо контрастирует.

День семнадцатый. 22 июля. Омск. Иртыш

Новосибирск — Омск плоская в основном прямая дорога все 670 км. Пишут «как стрела». Ну не как стрела, как в Штатах, но повороты/изгибы все очень плавные, а перепадов рельефа так и вообще нет. По бокам поля, рощицы березовые, уже больше похоже на среднюю полосу. В одной из рощиц пообедали припасиками, солнышко — кайф.

Проехали около 50 км, бац деревня и остановка Белобородово, порадовались и пофоткались. Фамилия у меня Белобородов!

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Рощицы на трассе Новосиб — Омск.

У нас и раньше радио почти не ловилось, только в городах пару станций может, а так в основном китайские радиостанции, когда в федералке ехали. А тут настроились на «Маяк». Оказывается, очень даже ничего радио сейчас. Весьма приятные и известные ведущие, например, Комолов и Шелест или Сергей Стиллавин, предстают во вполне интеллигентном виде, ведут довольно интересные беседы с гостями. Мы с интересом слушаем, начинается очередная передача, что-то про путешествия, и ведущий призывает зрителей писать смс или звонить в студию, дабы рассказать о каких-нибудь незаурядных способах путешествий. Ну а мы чо, 7 тыс. км за спиной, солнце над головой, звоним! С первого раза дозваниваемся, в прямом эфире рассказываем ведущему про то, как мы, куда мы, зачем едем Владивосток — Москва, он с интересом реагирует, задает пару вопросов, до свидания.

Счастливые едем дальше, слушаем…

— И у нас в студии очередной звонок, алло…
— Алло, здрасьте, а я тоже еду из Владика, только в Питер. И тоже на участке Новосибирск —Омск. Здесь просто ничего не ловится больше, вот мы и слушаем все «Маяк». Я уже второй раз еду, в прошлом году с супругой, а в этом году один, гоню грузовичок, а в кузове малолитражку для жены. Ребятам, которые передо мной звонили, привет! Можно еще вот водителям фур привет передать. Вот они бывают вежливые, у нас в Ленобласти, например, всегда тебе поворотником покажут, когда можно обгонять, подвинутся, ты их авариечкой поблагодаришь — красота. А здесь на просторах Родины, нечасто такое встретишь, иногда наоборот, враждебно как-то настроены дальнобойщики…

Ведущий понимает, что щас начнется дискуссия о взаимной вежливости на дороге, а у него по программе совсем про другое:

— Спасибо большое за звонок, всем, кто пересекает страну на авто, привет, ну а я, напоминаю, жду от Вас звонков о необычных способах отдыха и путешествий. Ну может кто нырял с аквалангом в кратере вулкана или дрейфовал на льдине вокруг Антарктиды. Позвоните нам… И у нас очередной звоночек, алло…
— Алло, я водитель-дальнобойщик. Хотел бы сказать, что от этих перегонов одни проблемы. Они носятся? как ошпаренные, создают аварийные ситуации. О какой вежливости они говорят, пусть сначала сами правила почитают. Я считаю, что перегонам на дороге не место и т.д., и т.п.

Мы долго ржали…

При подъезде к Омску указатель на Челябинск прямо, на Омск — направо. Прямо поедешь — в Казахстан приедешь, поэтому сворачиваем в город. Здесь держимся транзитных указателей на Тюмень. Пересекаем по мосту реку Иртыш, и видим песчаный пляж, народ загорает/купается, тоже захотелось. А то что ж мы столько великих рек проехали, а искупаться!? Близко не подъехать, немножко проходим пешочком. Течение сильное, Иртыш мутноват, но теплый. Немножко отдыхаем, купаемся, загорать не очень комфортно — сильный ветер гонит песок по пляжу. И в путь-дорожку.

Омск, кстати, большой город, поэтому грех было в нем немножко не поплутать. Но в итоге выехали на трассу Омск — Тюмень/Ишим. Пролетели 350 км до Ишима, здесь нам и надо свернуть налево обратно на юго-запад. Через множество поворотов в этом городке, следуя главной дороге и указателям на Курган, Бердюжье, проезжаем Ишим. Смеркается, начинаются сплошные болота. Так себе дорога мимо мертвых, сгнивших лесов, вонючих озер, рои насекомых стучатся в лобовое. В Бердюжье единственный мотель, но все занято. Едем дальше, по кругу налево, на карте здесь только ниточки, но встречные фуры с московскими номерами добавляют оптимизма. Дорогу строят. Знак кирпич и объезд, но фигли нам, мы на джипе, едем прямо. Для непонятливых дорожники насыпали щебень кучками посреди дороги, чтобы не ездили, но видно, что ездят, едем прямо, а вот и фуры, они тоже игнорируют дорожников, тем более ночью, рабочих все равно нет и все ездят по недостроенной дороге, чтобы не давать крюка через деревни.

Где-то в сумерках навстречу проехала колонна из 15 джипов с голландскими номерами. Интересно, куда они ехали — во Владивосток? На Байкал? На Олимпиаду в Китай? За товаром в Таджикистан?

Время за полночь, места слишком глухие, чтобы надеятся на какую-то гостиницу. Видим островок цивилизации — кафешка и стоянка для фур. Остановиться на ночь в машине — 100 руб., типа, охраняется. Парковщик ставит нас в правильное место для легковушек. Постепенно фур набивается полная плотная стоянка, так что без парковщика, который всех расставляет в правильном порядке, никак. Раскладываемся, отрубаемся. Сегодня проехали 1200 км.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Наша тень в Курганской степи.

 

ЧАСТЬ 5. УРАЛ И КАЗАНЬ

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

День восемнадцатый. 23 июля. Курган. Челябинск. Миасс. Озеро Тургояк

Проснулись от солнышка в глаза. Тронулись в путь по болотистым степям с редкими рощицами. Курган прошли мимо.

Где-то на одном из участков дороги шел ремонт и дорога представляла из себя просто грунт, утрамбованный колесами, грузовики медленно переваливались по кочкам, и я их обогнал. Мы настолько отвыкли от ментов, что я был очень удивлен, когда меня остановили. Оказывается, перед ремонтом стоял знак «обгон запрещен». Я заболтал милиционера, что мы, мол, с Владика едем, а вы нас за такую ерунду задерживаете, короче, он попросил немного «на бензин», и мы расстались друзьями всего за 200 руб.

Промышленный металлургический Челябинск видно издалека по рыже-коричневому облаку над городом от дымящихся труб. Никакого желания заезжать в город красных труселей у нас не было, и мы обошли его по объездной с севера, держась указателей на Уфу. Там же на объездной и пообедали. Теперь попутно с нами двигалось много пустых фур, которые отвезли груз сюда, за Урал, из европейской части России, и возвращались.

Едем по М-5 — появились первые указатели расстояния до Москвы — 1 720, почувствовали сразу себя немного ближе к дому. Дорога пошла вверх и стала чаще изгибаться, фуры стало трудно обгонять — много сплошной. Пейзаж стал более холмистым — привет, Урал! Пора бы и отдохнуть. Что ж нам здесь посмотреть интересного? Вот Капова пещера — одна из главных достопримечательностей Южного Урала, жаль только она в полутора сотнях км от нашего маршрута. Что-то по Уралу мы совсем не подковались информацией загодя. Но должно же быть вокруг что-нибудь интересное. Айда в городок свернем — разузнаем, карту какую, путеводитель купим. О, Миасс направо — сворачиваем!

В Миассе взял в плен в качестве языка тетю из киоска «Союзпечати». О, радость! Совсем рядом тут озеро Тургояк, а на его берегу поселок с многообещающим названием «Золотой Пляж». У тети купил подробную туристическую карту местности с описанием однодневного пешего маршрута. Местность, кстати, называется Таганай, по имени хребта. Поехали к озеру!

Вот, оказывается, где делают грузовики «Урал» — в Миассе. Новенькие, блестящие, они здесь встречаются довольно часто. Подъезжаем к озеру — здесь шикарный пляж, типа городского, много народу. Солнце шпарит, озеро манит искупаться. В общем, здесь отличное место для отдыха, надо искать ночлег. Едем по дороге направо. Люди вдоль дороги едут в шлепках, с надувными кругами, с зонтиками — курорт! Видим какие-то ворота, типа, дом отдыха, идем на разведку. Новые свежеотремонтированные номера не хуже турецких 4*, ночь 1 600 руб. Как мы поняли, не очень высокая цена была обусловлена тем, что работы на территории и в здании еще продолжались: где-то бетонировали дорожки, в огромном номере из мебели была только кровать и т.п. Территория большая, сосны, собственный пляжик, персонал очень приветливый и адекватный, нам нравится, остаемся.

Уже позже мы узнали, что этот обновленный дом отдыха скромно называется «Крутики»: http://www.krutiki.info/

Оставшуюся часть дня мы посвятили расслабленному отдыху на берегу озера Тургояк. Вода была кристально чистая и теплая, садившееся солнышко ласкало нас своими лучами, а затем неторопливо село за окружающие озеро горы.

А маршрут, рекомендованный картой, которую я купил, мы все-таки совершили, правда на бумаге, лежа на пляже. Пользуясь текстовым описанием пути, мы нарисовали на топографической карте точную траекторию однодневного похода. :)

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Озеро Тургояк.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Пляж при т/б «Крутики».

День 19. 24 июля. Златоуст. Серпиевские пещеры. Уфа. Зеленодольск

В нашем номере даже оказался чайник, поэтому позавтракали в комнате и поехали потихонечку. Решили сразу на трассу через Миасс не выскакивать, а проехать через Златоуст. Дорога Тургояк-Златоуст — просто подарок. Ровная, пустая, живописная, с новой и адекватной разметкой. В Златоусте притормаживаем на местном рынке, покупаем клубнику, смородину и сгущенку, чтобы устроить второй завтрак на берегу шумной речки Куваши.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Второй завтрак на берегу реки.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Урал.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года. 
Один из первых указателей километража до Москвы.

На М-5 все те же фуры, подъем в гору, сплошная, но места очень красивые. До Казани 850 км, но не хочется весь день прорулить, а если что-то смотреть, то здесь, на Урале. В нашем атласе России возле сел Аратское и Серпиевка в паре км от трассы помечены какие-то пещеры. Айда туда!

Движемся по М-5, проехали перекресток на Усть-Катав, проехали Ишимбаево, сворачиваем налево на Аратское. На развилке в Аратском правее, проезжаем Серпиевку, У разваленного коровника поворачиваем направо на полевую дорогу в лес. В лесу стоит табличка «Пещера Колокольная», здесь можно бросить машину.

В этом месте плато, на котором находится село, поле, лес, обрывается скалистой стеной вниз, к реке Сим. В этом обрыве время и вода выточили несколько пещер и причудливые каменные образования. Позже мы прочитали, что все это дело называется Серпиевскими пещерами и является довольно популярной достопримечательностью Урала. Мы же с любопытством и осторожностью полазали часик, где не страшно было, и насколько позволял садившийся фонарик. Не буду подробно описывать этот подарок природы, дам ссылку: http://raimantau.narod.ru/html/serp_pesher.html

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Скала Кольцо.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Пещера Колокольная.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Урал.

Двинули дальше, горы потихонечку отступили, Урал закончился, въехали в Башкирию. Остановились купить меда, не нужно думать, что медом торгует одна контора, а вдоль дороги просто продавцов расставили. Каждая точка — семья пасечников, у всех мед разный. Напробовались, купили всем родным по баночке, очень вкусный мед.

Уфу проходили по карте, благо, с прошлой поездки на Урал остался атлас Башкортостана. Милиционер нас остановил за то, что повернули не с того ряда. Правда, быстро отпустил, узнав откуда куда едем.

Прямоугольные Набережные Челны с широкими, но пустыми улицами, мост через Каму. Раньше был за деньги, а теперь бесплатный, правда, это новость скорее плохая, так как он теперь нереально раздолбанный. Елабуга, пустынная и хорошая дорога до Казани.

В Зеленодольске в 40 км от Казани живут наши замечательные друзья — дядя Женя и тетя Аня. Мы приехали к ним уже в ночи, нас тепло и душевно приняли, как и в нашу прошлую поездку на Урал на Новый Год 2005/2006. Интересно, что тогда во дворах не стояло ни одной машины, все ставили авто на стоянки, иначе наутро ты рисковал не найти своего железного коня или обнаружить его без колес, стекол, магнитофона. Сейчас же мы с трудом нашли место, куда воткнуть машину — весь двор был заставлен. Жить стало лучше, жить стало веселей?

День 20-21. 25-26 июля. Казань. Нижний Новгород. Москва

День решили посвятить посветить Казани. Первым делом — в Кремль. Индивидуальный экскурсовод — 300 рублей часовая экскурсия. Мы оперативно сгруппировались с другой парой, получилось вообще недорого. Девушка-мусульманка очень увлекательно рассказала про историю, обычаи, мечеть Кул-Шариф, наклонную башню Сююмбике. Мечеть можно осмотреть изнутри и мужчинам, и женщинам — есть специальная площадочка для туристов, очень красиво. Прогулялись по улице Баумана — местному Арбату. Заглянули в собор Петра и Павла — потрясающая лепнина и роспись снаружи в виде виноградных лоз. Прошлись по улице Татарстан — она берет начало у озера Кабан, из которого бьет высоченный фонтан, высота струи достигает 50 метров. Его видно издалека.

Понравилась нам Казань. К 1 000-летию города в 2005 году очень многое в городе привели в порядок, построили, отремонтировали. Столица Татарстана играет яркими красками, глазу везде есть за что красивое зацепиться. Я бы смело поставил его в ряд с Питером, Москвой и другими городами, обязательными к посещению туристами. У нас сложилось впечатление, что татары и русские в этом городе, где православные храмы соседствуют с мечетями, научились уважать традиции и культуру друг друга.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
В Казанском Кремле.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Башня Сююмбике. Наклон, типа, даже больше, чем у Пизанской башни.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Некоторые дома в самом центре так и не отреставрировали.
Зато те, которые восстановили, — просто великолепны.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Собор Петра и Павла. 

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.  
Фонтан из озера Кабан.

Тронулись из центра около четырех и по пробкам покинули Казань. На Москву, по совету дяди Жени, поехали не тупо по М-7, а по-хитрому: из Казани выехали на запад, по указателям на Йошкар-Олу, развязку с объездной проезжаем прямо (налево через мост выскочили бы на М-7), не доезжая Зеленодольска в Айше на кругу налево, идет красивая новая дорога через лес, она упирается в Р-175, идем направо на Йошкар-Олу. После Николаевского, в районе деревни Шелангер, поворачиваем налево на Чебоксары, а через 10 км налево на Чебоксары. Пилим до плотины, по ней переезжаем Волгу, проезжаем Чебоксары, столицу Чувашии, наскозь и выскакиваем на загруженную М-7. Этот путь дает небольшую экономию по расстоянию, зато точно экономит время и нервы, так как дорога все время пустая. Кстати, по дороге бабушки продавали тут же собранную чернику, и мы устроили себе замечательный ягодный полдник, сгущенка рулит!

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.

Владивосток — Москва на Nissan X-Trail, июль 2008 года.
Ягодный полдник в беседке у дороги.

На М-7 потянулись фуры, несколько ремонтов мостов с реверсивным движением и многокилометровыми пробками в обе стороны. Потеряли много времени. Движение по загруженной трассе утомило, и хоть мы и хотели уже доехать без ночевки, но после полуночи, проехав Нижний Новгород, поужинали, стало вырубать. Решили не рисковать и пристроились на стоянке для грузовиков, поспали несколько часов.

Утром чуть свет, пока не все еще проснулись, долетели до Владимира. Никогда в нем не был, поэтому поехали не по объездной, а через город, взглянуть одним глазком. В восемь утра субботы город был пуст, чист и светел. С отличным настроением помыли машинку на трассе под Балашихой — предыдущие процедуры она принимала еще на Байкале.

Еще часик и мы дома. Путешествие окончено!

Оригинал рассказа находится на сайте www.enjoy-life.ru.

Дмитрий Белобородов
Drom.ru

Комментарии

Супер!!!
265
5
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 182
"а рядом монумент — подводная лодка, орудия, естественно, смотрят на противоположный берег."

С каких пор бронекатер подводной лодкой стал? ;)
Suzuki Escudo TA01W. quadratisch praktisch gut
24
127
Ответить
 
Белгородская обл.
Сообщений: 162
Прикольно мотнули!!!
44
4
Ответить
фото супер щас буду читать
50
4
Ответить
     
гомбала
Сообщений: 75
читать устал аж, хороший рассказ молодцы!!!
76
2
Ответить
  
Toyama
Сообщений: 381
Мне очень понравилось.
51
1
Ответить
Иркутск
ВОТ ЭТО ОТЗЫВ 555+++ А ФОТКИ КАКИЕ ЗАЧЁТНЫЕ!!!! МОЛОДЦЫ ХОРОШО ПРОКАТИЛИСЬ! 555+++
173
2
Ответить
Ну, вы мега-молодцы...
48
3
Ответить
Казань
Отличный рассказ, фото ссупер, молодцы одним словом что тут сказать...
33
2
Ответить
 
Команда Drom.ru
Сообщений: 5590
Фотографу респект!!!
Я с другой планеты

Скала Фрэглов - http://www.vk.com/dromru
32
2
Ответить
    
Сообщений: 1706
только не Шекалово, а ШеПалово
Subaru Legacy Lancaster 2001 3.0
Subaru Legacy Brighton 1999 sold :(
Subaru Forester CS 2005 sold
19
4
Ответить
    
Сообщений: 1706
то что через Лазовский перевал поехали, прикольно.
Subaru Legacy Lancaster 2001 3.0
Subaru Legacy Brighton 1999 sold :(
Subaru Forester CS 2005 sold
20
1
Ответить
Я ПРЕДСТАВЛЯЮ КАКОЙ ТОГДА БУДЕТ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА ПРО
X-Trail GT! ВЕДЬ БУДЕТ???
Что ж там за кресла стоят, что после 21 дня и 11 000 км за рулем, настроение на трассе под Балашихой всё ещё отличное? :):):)
Спасибо, было интересно.
22
3
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82901
Мы не Читинская область ))) Мы ЗАБАЙКАЛЬСКИЙ КРАЙ )))
GET BIG OR DIE.
18
9
Ответить
 
НСО М-51
Сообщений: 7373
"...для красоты надо до Лиссабона доехать"
где-то я это уже слышал! :))))
9
3
Ответить
Это лучшая статья о путешествиях, которая есть во всем Интернете!!! Поверьте, прочитал не одну сотню. Фото + рассказ = увлекательная книга о России! Огромное Спасибо Дмитрию Белобородову.
Главное фото:
133
3
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1102
А мне больше Читинская область нравится

Классное путешествие молодцы!!!
9
6
Ответить
 
Москва
Сообщений: 153
5+
21011, Integra, 214100, 21103, Capa, Legnum, T-124, Prymaci, Megan 2, Lancer SW 9, Passat B5
14
2
Ответить
    
Сообщений: 33718
Блиииин вы вообще молодцы, класс.Это лучше что я тут читал, это только 55555, и еще пару 100000. Класс, прочитал с удовольствием))))))
33
1
Ответить
Обалдел от объёма написанного. Супер отчёт !
Одназначно 5+.
21
3
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4670
Ребята молодцы.
Теплое, человеческое отношение к людям, ко всему окружающему.
Ссвоими добрыми глазами вы видите добрО и дОбро обо всем отзываетесь.
Было очень приятно почитать, спасибо.
PS. Отдельное спасибо за приятные слова о Новосибирске. А вот родина Е.Евтушенко Зима считается городом (вы назвали поселком), хотя и дыра страшная.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
47
1
Ответить
 
Гатчина
Сообщений: 185
Мегазачет!!!! Как говориться безумству храбрых поем мы песню. Это в первую очередь относится к жене. Сам всей семьей проехал этот путь, без Китая правда. Так моей жене на асфальте бывало было страшно, а тут тайга и бездорожье...Все не прочитал сразу, но сохранил.:)
Белый космолет Ipsum S - 2003 в прошлом, сейчас Skoda Yeti
19
1
Ответить
Barinov
Как было раньше, больше никогда не будет...
11
3
Ответить
  
Томск
Сообщений: 296
Еще даже не читал, но пробежавшись по фоткам и списку мест где были... Мегареспект! Вот как надо путешествовать!
T. carib->T. corona wagon->T. vitz->T. caldina 4wd
сейчас Subaru traviq+Suzuki escudo
16
1
Ответить
     
Омск
Сообщений: 3969
Есть же жизнерадостные описания, после которых в путь хочется а не нытье, и ругательства всех и всякого. Это первый рассказ который распечатать захотелось. Удачи ВАМ!!!
Додж-какраван - семейный бегемотик, ниссан - эксперт - трудяга.
22
 
Ответить
     
Сообщений: 65
+500))))
15
 
Ответить
К Р У Т О!!! просто супер
18
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 38222
лучший отчет из всех, что читал ! молодцы !
GRJ120 R2
20
 
Ответить
Ай, красавцы....!!!!
12
 
Ответить
Умопомрачительные фотографи, автор, признайся, что за камера, а то я покой потерял!?!
11
 
Ответить
RuslanGRI
Мега зачетное путешествие
11
 
Ответить
   
Irk
Сообщений: 911
СУПЕР!!!+++++++++
Всем, кто ниже: не начинайте нытьё про умирающий перегон и т.д. и т.п., ПЛИЗ))))
.
16
 
Ответить
RuslanGRI
Кстати фотик canon A550
5
1
Ответить
BET12
Поездка хороша, молодцы, по-доброму завидую! Только багульник цветёт ранней весной.
9
2
Ответить
Прочитал пока только первые пару абзацев, дошел до слов про Хонду Капу и поездку в Румынию. Подумал: "неужели?". Быстро пролистал первые фотки и точно - знакомый персонаж! Читали с женой взахлеб ваш рассказ про Румынию, одно могу сказать - МОЛОДЦЫ!!!!!!!! и ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!!
Рабочий день кончается, почитаю внимательно дома, но чувствую вечер пройдет незаметно!

P.S. У меня кстати тоже Хонда Капа была, даже цвет такой же песочно-золотистый. Я на ней тоже нехило поотжигал, хотя по сравнению с Вами поскромней будет.
7
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 261
Отчет отличный, один из самых подробных на этом сайте! + фото на уровне текста.
Зачет)))
демио белая, 03"
виноград черный 03"
12
1
Ответить
    
Сообщений: 43
Классное путешествие молодцы!!!
To live easily
Mitsubishi Lancer Blаck
12
 
Ответить
Круто прокатились! Молодцы.
Хорошо выложились...
Спасибо.
5
 
Ответить
   
65->27->74
Сообщений: 29615
абалденно!!!!!
все подробненько, скоротал рабочий часик за приятным делом :)

а в 2007 в Хэйхе такси 5 юаней стоило.
КОЛБА
chelyabinsk.kolba.ru
Пороги Арки
vk.com/porogiarki74
Мой отзыв: Jeep Grand Cherokee 2002
11
 
Ответить
 
Сообщений: 6
Супер отчЁт.Насчёт дороги по омску это точно, там можно заблудиться.
6
1
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 549
Молодцы, настоящие путещественики! я тоже так когда нибудь с семьей проедусь... отчет на 5+
p/s автор, а на ИПСУМЕ 21 передний привод я до байкала отдохнуть без издевательств для машины доеду из новосибирска туда и обратно?
LEXUS RX III - 350
5
1
Ответить
слов нет супер круто!!!!!!!!!!!!
6
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 286
молодцы!!! От начала до конца прочитал все. Сууппеерр просто! И супруга твоя молодец, что согласилась в такое путешествие, вот я свою никак уболтать не могу!!!
Самое главное, во всем видно позитив, негативного нет ничего, приятно было читать - как художественную книгу. Еще раз мега-респект!!!!
The Passionate Pursuit of Potential
Мой отзыв: Mazda Familia S-Wagon 2002
22
 
Ответить
    
14 - регион,61 регион
Сообщений: 1870
очень здорово!!!!!!!зачет.......
................................................
Остановите Землю - я сойду
6
 
Ответить
     
Самара
Сообщений: 107
Отлично прокатились!
Дорогу осилит идущий!
6
 
Ответить
   
СССР
Сообщений: 976
Красиво-позновательный отчет! Молодцы!
6
 
Ответить
     
Из 33-его в 177-ом
Сообщений: 2173
Клаааасс
COROLLA, 4WD
Sennheiser - до -40%
Мобильная профессиональная конференц-связь Sennheiser
6
 
Ответить
KAK
   
Иркутск
Сообщений: 18707
отличный рассказ отличные фотографии ! 5
7
 
Ответить
    
ЦэПеХа
Сообщений: 56711
КЛАСС!!!! Фотки байкала вызвали ностальгию страшную, аж захотелось все бросить и опять поехать. Ветер заставший вас так и называется "Баргузин" есть еще "Сарма" еще хуже, но втой части байклаа её не бывает...я тоже как то попадал в баргузин....нормально пережил, автору на будущее: колышки вбиваешь в землю и сверху камень потяжелее, палатку ставишь дополнительно на растяжку между деревьямии тогда все хорошо...я видел палатки положенные на землю))) На фотке это не багульник, а иван-чай)))Отличный отчет о путешествии!!!
T.Vista Ardeo ZZ50 1.8 - разбита(( T.Gaia
Устал гулять. Хочу борща, ИКЕЮ и сканадалов.
18
1
Ответить
    
Иркутск
Сообщений: 1411
автору ставлю бальшую 5+++ отлично всё изложено
JZX90 TourerV MT
12
 
Ответить
 
уссурийск
Сообщений: 163
И снова хочется жить!
Это лучшее, что я читал!
ipsum ACM21
18
 
Ответить
  
Шелехов
Сообщений: 10414
"Где-то километрах в 150 от Иркутска есть поселок Тельма"

автор загнул, от Шелехова до Усолья 100км, так что там наверное около 80-ти.
а в душе марковод
6
2
Ответить
grand_boss
!!!! С-У-П-Е-Р-Р-Р !!!! как можно запомнить столько деталей и подробностей?
13
1
Ответить
 
Волгоград
Сообщений: 140
Молодцы......
11
 
Ответить
Здорова всем!Пишу из Ванино,настольгия.Гонял в 2006г через Благ.Охотца ещё.Денег валом,попутчиков малом!
5
1
Ответить
     
Moscow
Сообщений: 2975
мега отзыв! ну ниссан как всегда рулит, на налоги плюнь, сам плачу стока же - не жалею..машина того стоит..
8
1
Ответить
молодцы!
7
 
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 78
В порядке! За адекватное описание Владивостока отдельное спасибо! Только 5+
13
1
Ответить
    
Батуми
Сообщений: 1461
Давно хочу через от Владивостока до дома проехать с заездом в Китай, Байкал, к знакомым в Сибири, но все собраться не могу. На это недели три минимум надо, а для меня столько свободного времени пока роскошь...
Рафтинг и путешествия в Грузии
https://GeTur.ru
6
1
Ответить
  
Сообщений: 346
лучший отзыв, что я читал :) супер :)
10
 
Ответить
  
Кемерово
Сообщений: 8
Молодцы. Не хило так прокатились:))) Отлично написано, наверное все эти месяцы после путешествия писал. Фотки красивые. Настоящее мега путешествие!
6
 
Ответить
Аллигатор 45
Спасибо Вам за краткое путешествие по нашей Родине, за отличные фото. Очень Вам завидую. Сам мечтаю так проехать через всю Россию. Привет из Кургана.
6
 
Ответить
мих123
интересный отзыв..легко приятно читать
6
 
Ответить
  
Выборг
Сообщений: 337
Молодцы ребята!!!!!Классный отзыв,искренне завидую!
ISUZU BIGHORN,73 кузов
Мой отзыв: Isuzu Bighorn 2000
7
 
Ответить
 
Енисейск
Сообщений: 152
Просто супер,фотки классные
5
 
Ответить
srw
     
Irkutsk - Saint Petersburg
Сообщений: 3586
МЕГА ОТЛИЧНЫЕ Фотографии!!! Спасибо!
105 лосей
4
 
Ответить
Все нормально, интересно, но по поводу челябинска можно и по вежливее.Если одни бараны с ТV придумали такую хохму,то уж у москалей чистая Содом и Гоморра.
12
3
Ответить
   
Сообщений: 27380
молодцы.
интересно какой бюджет этой поездки?
ULTIMA RATIO REGIS
3
3
Ответить
а в каком году путешествие-то проходило?
3
8
Ответить
  
Рязань
Сообщений: 308
Вот это путешествие!!!!!!! СУПЕР!!!!!!!!!!!!
4
 
Ответить
Молодцы,ребята!!! Наконец-то я дочитал до конца. Читал отчёт с перерывом.Фото потрясающие!!! 555555555555555555555555++++++ ++++++++++++++++++++++
7
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 849
Спасибо за рассказ о прекрасном путешествии...Прочитал на одном дыхании..Просто СУПЕР!!!!!!
4
 
Ответить
 
Сообщений: 192
не смог не сказаоь - МОЛОДЦЫ!!!!!
5
 
Ответить
Ozgur
Прочитал на одном дыхании :)молодцы :)
6
 
Ответить
  
СПБ-Владивосток
Сообщений: 310
Ставлю 10+++++ тебе и твоей жене!!!!! Чесно признаюсь, что до конца не прочитал, времени не хватило, потом дочитаю! Сам с Приморья (немного жил в Хабаровске). Немного не понял смысла вашей поездки до Лазо, тем более не местные, сам туда ездил но с местными, особо смотреть нечего, а заблудиться как нечего делать и дорога не очень, море там холодное. Давно уже зреет "мечта" съездить из Владивосстока в Питер (сейчас здесь живу), просто купить недорогой авто, который не будет жалко, и прокатиться по большой НАШЕЙ стране, немного с другим маршрутом (с заездом в Сочи и т.п). Моя жена точно бы не согласилась на такое путешествие!!! Так, что если получется то поеду с друзьями живущими в Питере но родом с Примрья!!! Молодец, что так подробно все описал, я думаю вел какой-то дневник, т.к. запомнить все названия нереально!!! Удачи в эксплуатации авто! Х турбовый зачот!!!
13
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1079
Первый отзыв, который "зацепил". Классно написано, так держать.
Golf R st 2.5+
Мой отзыв: Volkswagen Golf 2012
7
 
Ответить
  
СПБ-Владивосток
Сообщений: 310
Странно, что в Приморье с нашими доблестными ИДПС не столкнулся!!! Я частенько мотылялся из Хабаровска во Владивосток и обратно и постоянно налипал за превышение или за сплошную, прячутся блин за кустами злодеи -))!!!
5
 
Ответить
Ребята!

Отличное описание путешествия.
А само путешествие запомнится наверное на всю жизнь.
Очень толковj и замечательная инструкция для тех, кто хочет повторить этот же путь или что-то в этом роде.
Удачи в следующих путешествиях.

Если соберетесь путешествовать в Штатах, то лучше сделать круговое кольцо по Америке. Лучшее время - сентябрь.

Vlad
New-York
8
 
Ответить
Спасибо ребята за интересный рассказ
4
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 13863
МЕГАЗАЧЕТ!!!!!!!! +100!!!!!!!!!!!
"Когда говорят ты здесь не проедешь, обязательно туда нужно сунуться"
4
 
Ответить
Владивосток
Отлично написано, молодцы! и Фото тоже на пять!
4
 
Ответить
     
Ангарск
Сообщений: 74
В авторе сокрыт талант. По-хорошему завидую, так держать!
6
 
Ответить
Превосходно. Неплохо написано, да и фото (я понял так, что автор имеет такое хобби)отличные!
4
 
Ответить
Читал раньше много рассказов, но такой - в первый раз! Завидую вам ребята белой завистью. Когда еще придется посмотреть на красоты Родины и на ее величие из окна своей хорошей машины!!!
М О Л О Д Ц Ы !!!
8
 
Ответить
   
Сообщений: 19
Переправы в Татаурово больше нет!!! там теперь мост =) да и в Иволгинском Дацане когда как рассказывают, лениться стали. Рассказ просто супер, читается легко и интересно.
7
 
Ответить
  
Сообщений: 286
Молодец! Отличное описание путешествия. Было очень интересно и познавательно прочитать. Зачет!!!
10
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 93
Жизнерадостно. Легкие на подъем, однако, ребята!
Honda Avancier 1999 был
Honda Airwave 2005 есть
9
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3143
Читал все утро, очень понравилось, хорошо,интересно и понятно все написано, отличный у вас отдых получился и где то экстремальный :) Молодцы! Настоящие путешественники! 5!
Civic был
Civic есть
9
 
Ответить
Evgo11_07_08
Хабаровск
Спасибо, ребята! ОТлично написанно, отменно исследовано! Забавно было прочесть взгляд человека с запада на восточную часть страны. Мы другие тут, но страна - одна и таже. Жаль, что толком не заглянули в Хабаровск. Парой отличных фотографий было б больше. тем не менее, то, что с Вами произошло - это по-истине классно! Автор и его половинка, наверняка, стали намного ближе к друг другу, и глубже друг в друге проросли!
Впрочем, большие сомнения о том, что это можно было сделать на X-trailе! ну да ладно! Удачи! Спасибо за полный жизни и добра рассказ!
11
 
Ответить
 
Дальнегорск - СПб
Сообщений: 5837
Не осилил. дочитаю вечером после работы.Первое впнчатление-супер!
TOYOTA Mark2 GX-110 Grande
4
 
Ответить
    
Чита
Сообщений: 1577
фотография с подписью - багульник -это не багульник! он цветет в мае!!! и на открытых пространствах, полях-практически не растет! только в лесу. это трава какая то!
... люди с головами полными мыслительной икры - люди ковры ...
7
7
Ответить
    
Комса-Краснодар
Сообщений: 56536
молодцы! хорошее приключение! Написано интересно и фоты класс!
----Получается, взрослых нет, есть постаревшие дети. Лысые, больные, седые мальчики и девочки.
На Solaris'е теперь передвигаюсь....
7
 
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 730
Супер!
+100
Недосказанность пораждает недопонимание
8
 
Ответить
     
Хабаровск-Москва
Сообщений: 2822
автору за прекрасный отзыв зачет! мега-зачет! жаль, что по Хабаровску скуднова-то..... нет у нас бандитов.... не надо было пугаться... удачи!
JZ-лучше для мужчины нет!
6
 
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2082
Я только время найду, и прочитаю тогда. Фотки 5+. знакомые места.
Когда не достигают желаемого – делают вид, что желали достигнутого.
6
 
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 81
Офигенный отзыв!!!
Лучший который я когда-либо читал.
9
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3532
Фигасе, круто, три пятерки!!!
Toyota Allex 2001 г.в. - был
Рав-4 - щас

Yamaha YBR 125 - свобода
9
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 15586
Отлично написано, интересно и подробно, но как правильно заметили это не багульник был, а что то другое.
Nissan Terrano TD27T LBYD21 95г.
6
2
Ответить
 
Новосибирск (октябрьский)
Сообщений: 8137
Класс!!! молодцы!!! фото супер!
CIVIC EG8-> ACCORD CF6-> ODYSSEY RA6-> ODYSSEY absolute RB1 -> LEGEND KB1/Honda S2000
7
 
Ответить
  
Сообщений: 13
МММ. Классный отзыв. Тока букав много) устал)
5
1
Ответить
   
Питер
Сообщений: 710
Пожалуй лучшее, что я читал здесь. Молодцы. Читать придется уже дома, рабочее время подходит к концу.
Вчера было рано, завтра будет поздно... а сегодня, извини, некогда
4
 
Ответить
362-412
Образцовый отчет. Язык,ссылки,фото.Молодцы!
6
 
Ответить
WWL
  
Барн Аул
Сообщений: 12946
Просмотрел только фото,ушло 30минут,а сколько время надо чтобы прочитать о-ооo.
Проектирование,строительство http:a-stroypro.ru
5
 
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 30
Молодцы!! 5+++ !!
Sylphy 1.8, 4WD, 2002 - был
5
 
Ответить
   
Сами мы не местные
Сообщений: 727
Целую брошюрку написал, такое надо читать находясь в отпуске :)
Honda CRV 98 RD1, Presage 98 U30/KA24DE/FF/ГБО
3
 
Ответить
  
Бердск
Сообщений: 459
аффтор молодца, текст еле осилил, но оно того стоило, супер+999999999999999999)))
тише едешь, меньше должен
5
 
Ответить
  
Ханты-Мансийск
Сообщений: 8863
очень качественный рассказ
душа в дорогу рвется - на восток
Будущее должно быть таким, чтобы до него хотелось дожить. EOT.SU
5
 
Ответить
 
03 RUS
Сообщений: 6639
СУПЕРОТЗЫВ!!!
МОЛОДЦЫ!
~Иногда мужа от меня трясет – все-таки я потрясающая женщина!!!~
4
 
Ответить
Мр.Гибсс
Да,рассказ-суперрр!!! Завидую белой завистью.
Вот это путешествие! Не то что там разные турции и
египты. Жена у тебя-молодец,раз осмелилась на такое
грандиозное дело. Молодцы!!!
5
 
Ответить
Отличный рассказ!!!! читал с удовольствием:)кластно прокатились!
7
 
Ответить
Артём
Молодцы!!! Сам так покататься мечтаю) Отзыв отличный!!!
4
 
Ответить
vova_7
Отличный рассказ, читается легко.
Действительно получилось мега-путешествие!!!
За фотки автору отдельный респект!
5
 
Ответить
 
Тула
Сообщений: 155
Целый час читал. Успел 2 раза чай попить. Спасибо, Вам, за такой рассказ.Это просто великолепно. Порадовали китайские таблички.
МОЛОДЦЫ!!!!!
6
 
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 290
Мегазачот!!!написано безумно хорошо!!весь на эмоциях!хочу теперь тоже путешествовать! )
5
 
Ответить
  
Жанысыпырабад
Сообщений: 8898
Случайно нашёл Вашу статью - прочитал, полтора часа рабочего времени потерял. Написано очень хорошо - и по датам расписано, и впечатления все в подробностях. Оставил ссылку на этот опус у себя в Контакте в заметках.

P.S.: Жаль только, что в Челябинск не заехали. Сам я с Новосибирска (был забанен здесь под ником Dimitrius013 - так и не понял, по личной просьбе или за нарушение), из обсуждаемых городов был в Челябинске, Казани и Москве. Скажу так - в Челябинск заехать всё же стоило. Город в центре весьма неплохой: конечно не Казань (не знаю, как там в 2008 году всё стало, в 2005 году была просто огромная стройка!!!), но и не тот серый Новосибирск, в котором я жил все свои тридцать лет. Челябинск по сравнению с Новосибирском какой-то более светлый, что ли. А район металлургов в Челябинске расположен на отшибе в северной части, за лесным массивом.
Лучше тихо шептать на солидной машине, чем вызывающе пукать на ржавых жигулях.
8
3
Ответить
DAP
     
Академгородок, Новосибирск
Сообщений: 3852
Спасибо за то, что не поленились и нарисовали этот замечательный отчёт!
Успехов в делах!
Счастья семье!
Est modus in rebus
2
 
Ответить
barss sss ik
Ребята вы просто молодцом!!!
Постоянно читаю на "ДРОМЕ" отчеты и расказы. Ваш просто супер.
Затягивает, у меня рабочий день закончился уже три часа как, а я решил дочитать, дома не дадут спокойно.
Я Вам завидую, у меня мечта всей семьей рвануть на юга к Черному морю от Японского. Думаю в этом году в августе прокачусь.
Спасибо за рассказ и удачи.
Удачи всем в дороге!!!
7
1
Ответить
Привет всем кто написал рассказы или даже целые повествования
А ФОТО ПРОСТО 555+++
3
 
Ответить
А вы знаета ребята как я был удивлен Вашим началом рассказа, т.е. с того момента где вас занесло на дороги Находка-Партизанск-Спасск.
Та ведь есть и приличные дорожки. Но все же радует, что вы приехали к нам в край не только за бибикой, но и отдохнуть, а самое главное впечатлений набраться.
Еще раз спасибо за рассказ.
УДАЧИ!!! будут поездки пишите еще!!!
5
1
Ответить
    
Омск
Сообщений: 1173
За рассказ 5+
За фото 5+
За слог 5+
За русский язык 5+
и твоей жене 5+
Итого: 25 с плюсАми ))
мега-зачет, мега-путешественники!!
-=TLC-80 в обвесе ))) =-
-=Toyota Crown UZS131, 4 литра на пневме=-
Мой отзыв: Toyota Crown 1989
8
2
Ответить
    
Челябинск
Сообщений: 1313
зачем ехать за турбовым хитрилой? они у нас стоят мертво по полгода и старт 400-380 за 2002г
собираю доки на джипы,
грузовики,тягачи
2
9
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 3586
Посмотрел фоты и выборочно почитал! ВАЩЕ СУПЕР! Я тоже так хочу!
Авто из Владивостока и Уссурийска. Без пробега и с пробегом.
office@avtofromvl.ru
+7 963 180-61-16
3
1
Ответить
Молодцы!5
2
1
Ответить
  
Сообщений: 12405
https://images.drom.ru/images/4... нифига себе проводка и не горит же... https://images.drom.ru/images/4... на пару милиметров не совпадает :)
4
1
Ответить
 
Дальнегорск - СПб
Сообщений: 5837
Наконецто осилил!Безусловно лучшего отчета о путешествиях не читал! Все просто супер и текст и фотки классные,неточности в названиях не в счет!Молодцы,интересно живете!Сплошной позитив!+ 1000000 !
TOYOTA Mark2 GX-110 Grande
5
 
Ответить
12347
Молодцы!Отзыв супер!Парочка Вы тоже - душа в душу!Прокатились прикольно и познавательно!
Я вот в 2004 году до Анапы из Хантов "прокатился" до сих пор тошнит: ни дороги ни удовольствия, 60 - 70 км в час и одни гайцы да камазы чадящие по пути, траффик жесть. Вернулся к путешествиям по воздуху. и только в близлежащие города по нормальной дороге без пробок предпочитаю.....
А вы просто супер, короче за отзыв 5+.
3
1
Ответить
Улан-Удэ
Великолепное путешествие!!! Мегазачет Вам!!! Отдельный зачет на то что хватило времени и сил написать, я никак немогу взяться )))
Я тоже с Владика до Москвы гнал Ниссан Теану с остановкой на месяц в Улан-Удэ.
3
1
Ответить
   
С-Петербург
Сообщений: 627
Мега, мега, мега, супер отчет о мега путешествии.
Можно издать отдельной книгой!!!
Живу всегда настоящим.
2
1
Ответить
yurenty79
Шикарное путешествие и отчет!!!
За Новосиб и город Обь, не сомневайтесь, мотель стоит, я там вчера проезжал;)
А в Кургане реально кругом болото и асфальт с колеями...
2
1
Ответить
  
Омск
Сообщений: 282
Молодцы!!! +5
Х.Эдикс 2004г.4вд.
4
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 68
Спасибо, Познавательно! Молодцы ребята! Хорошего вам лета!
TOYOTA VERSO (1.8) 2011 black
3
1
Ответить
Ёжкин Кот
Отличный отчёт! И фотографии красиво сделаны, интересно разглядывать.
3
1
Ответить
   
Самара
Сообщений: 823
только 5!!! молодцы! прочитал всё! фотки зачот!(особенно китай:)) всего самого вам и удачи в эксплуатации ниссанчега!!!
subaru legacy rs '97
3
2
Ответить
mostodont
Мега-отчёт! Читал с удовольствием. Сам мечтаю проделать подобный маршрут. Автору респект!
3
1
Ответить
   
Печора, респ.Коми
Сообщений: 942
Впечатляет. Хорошая поездка. +5
Subaru Forester 2.0 2011
Toyota Picnic 2.0 2003
2
1
Ответить
Новосибирск
Ух-х-х-х-х-х, дочитал....!!!!!
Ну вы батенька, МАНЬЯК!!!! Очень здоровский, а главное подробный рассказ. По твоим тезисам и зарисовкам легко можно планировать путешествия по этим местам, никаких навигаторов не надо.
В конце июля собираемся на Байкал, причем именно в Баргузинский район, скажи браток, я на Цивике с клиренсом 145 мм по тем дорогам много проблем найду?
6
1
Ответить
Сергей 70
Автору отчёта высшую отметку за слог,за фото и за путешествие!!! МОЛОДЦЫ!!! Приятных вам путешествий в будущем,удачи на дорогах и в жизни.Завидую вам белой завистью!
2
1
Ответить
Иркутск
Да вы супер
2
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4741
ребят!!! супер!!!! молодцы просто!
Виктор
Toyota Corona Premio 96-была,спасибо ей
X-Trail-Sport,QR20DE 4WD,2005г
Разом до Перемоги!
2
1
Ответить
   
Владивосток
Сообщений: 605
Читается на одном дыхании, автор молодец, еще пищи. Фотки зачёт. Аж самому захотелось по этому же маршруту прокатиться. Если поеду,то обезательно возьму твой рассказ как путеводитель. Да еще молодец выложил много ссылок на другую полезную информацию.
ЗЫ: X-TRAIL супер машинка, особенно GT =)
CRESTA GX71->CROWN GS131->X-TRAIL NT30+CROWN JZS151+MARCH K11->CEFIRO A31+PASSO QNC10+CELSIOR UCF21
5
1
Ответить
Lus
 
Новосибирск
Сообщений: 167
Действительно...МЕГА....аж слюни потекли...:)
Мой отзыв: Honda HR-V 2001
4
1
Ответить
  
Los Alamos
Сообщений: 14562
Ахриненно!
"Настоящему индейцу завсегда везде ништяк." ©
Memento mori.
3
1
Ответить
Андрей Алма-Ата
СУПЕР!!!!!
Тока фотки просмотрел... но молодцы... с душой!!!
Россия все таки КРАССАВА!!!!!!!!!!!!!!
3
1
Ответить
Один из лучших отчетов, что я читал.
Просто м о л о д ц ы !!!
2
1
Ответить
Спасибо! Читал - душой отдохнул. Повесть - класс!
2
1
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 437
Супер. Пока не дочитал спать не лег.
2
1
Ответить
     
Москва
Сообщений: 81
Отличное путешествие - красавец.везде побывал.
Toyota Caldina ZT -2004г.
2
1
Ответить
   
Сообщений: 16
Отличный отзыв! 5+ Молодец автор! Девушка (жена) красивая! ))
3
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 42
симпатичная девушка со сгущенкой на последней фотке))) отчет кстате тоже ничего)))
Travel
7
2
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 81
Единственное что очень не понравилось так это мало внимания машине. Ведь все-таки GT взял а не простушку икса. Как себя ведет, как тяга как в салоне, сколько кушает, понравилось или нет. Просто взял машину нет запаски и колеса лысые и про машину всеее...? Рассказ хороший, но это все-равно что рассказывать что кушаешь шоколад чтобы просто скушать, а какой шоколад с орехами или нет, пористый или нет белый или черный... Но в целом про нашу Родину и про некоторые места поведал отлично.
16
3
Ответить
DamaMadama
Ребята молодЦЦЦЦЦЦыыыы!!!!!! Это лучший расскаж!! Удивительно что все время на позитифчике))Класссс
3
2
Ответить
Отлично! Молодцы! Очень грамотный и умный рассказ. Фото шикарны!
Привет из Красноярска.
Кстати где кафе обклеено деньгами, на каждой купюре отметился наш город :), потому как 10 рублевые купюры.
4
2
Ответить
Молодцы ребята, отзыв супер!!!!! Сам с семьей часто путешествую на машине, в основном из Новосибирска до Иркутска, Слюдянки, родился там вот и тянет каждый год :)). А взорванный асфальт можно объехать, в Тинах есть объезд, выезжаешь прямо к Нижнеингашскому посту, дорога - гравийка но неплохого качества, экономишь примерно час времени. Удачи Вам!!!
4
2
Ответить
Дмитрий, да вы филолог! Но, скорее, это девушка с красивыми ногами писала. Лирический настрой. Вы красивая пара. Удачи!
5
2
Ответить
   
Иркутск
Сообщений: 768
Отличный рассказ ) многа букф. 5+
Toyota Camry 2008 3,5 - не мечта, а так себе
Nissan Teana 2,5 - new
4
2
Ответить
 
Ангарск
Сообщений: 229
Молодцы, что вы это сделали!)) Неделю наверно отсыпались потом?
И все-таки дороги от читы до хабаровска нету...
T-Carina ED 1987(5 экю), T-Camry 4WD 1994, T-Town Ace 1992 4WD, T-Cresta 1996 2.0, T-Mark X 4WD 2005
4
2
Ответить
 
Благовещенск
Сообщений: 183
5++++++
TOYOTA COROLLA AXIO X HID LIMITED 2010 ГОД !!!
4
2
Ответить
 
Сообщений: 131
Отчаянные ребята, красавчики!!! 5+, Это маршрут кэмел-трофи по-российски. Очень приятно читать, а тонкий юмор нашей серой действительности вообще умиляет. Фотографии - отдельный зачёт, просто нет слов. Спасибо за рассказ. Удачи ВАм!!!
5
2
Ответить
  
Владивосток-Хабаровск
Сообщений: 9121
супер! молодцы.. 5+++
4
2
Ответить
    
From Siberia with Love!)
Сообщений: 1467
Всё СУПЕР!!!...Автору РЕСПЕКТ!!!...читал и зачитывался...ФОТКИ НА 5+, РАССКАЗ НА 5++ .. есть и ссылки..и повествования о местах...всё на ОТЛИЧНО...автору ещё раз...огромное спасибо за подробнейшее описание...дорог..местностей.. .и много много ещё чего...(фотка РЕСТОРАН "ПУТИН" Большой шашлык...долго РЖАЛ!!!))))
Приму в дар квартиру, можно частный дом, машину, уверяю, харя не треснет.
7
2
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 12667
Молодцы!!! И написано здорово!
Аренда автокрана 25т, 32т, 50т. в СПб kran78.ru
4
3
Ответить
    
Кемерово сити
Сообщений: 1580
это мега расказ который нужно в книгу печатать)))! просто супер! хочу омуля с пивом срочна)))
Honda Fit GE7_2011
Honda Logo GA3_2000
Мой отзыв: Honda Fit 2011
8
3
Ответить
razSA
Благовещенск
ОТзыв супер, с удовольствием почитал про родной Благовещенск - так сказать взгляд со стороны. Но вот на фотке из китая - не свинина с овощами, :) а дисаньсень (по китайски), или по благовещенски чисанчи :) тушеные баклажаны, перец и картошка.
6
3
Ответить
pip
 
Ново$ибирск
Сообщений: 7952
Супер Мега рассказ.
Пять баллов!!!
Когда споришь с дебилом, подумай, может он делает то же самое.
4
3
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 15710
СУПЕР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4
3
Ответить
Вот!!!!!!!! Вот, что хотелось всегда прочитать, что-бы себя уговорить поехать! Месяц как переехал в Питер из Владика! Всё Приморье, которое вы описали, такое и есть... Везде бывал сам на разных машинах (их было много). Оставил во Владивостоке свою любимую... машинку (Харриера). В июле поеду к родителям. Сомневался - ставить в контейнер или самому гнать. Дав почитать супруге, решили, что рискнём... Поедем своим ходом... и всё спасибо вам!!! Главное впечатления!!! ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО!!! ЛУЧШЕ ЗДЕСЬ НЕ ПИСАЛИ!!!
P.S. Жаль, что в Приморье вы побывали не в самых красивых местах... есть места лучше...
9
4
Ответить
Хабаровск
Классный рассказ! Еще не дочитав и до середины, загорелся желанием пересечь Россию на машине. Спасибо!
8
4
Ответить
    
кемерово
Сообщений: 1259
респект!когданибудь и моя мечта так зарубиться сбудется!
Rock-n-Roll
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 2002
4
3
Ответить
  
Астана
Сообщений: 480
спасибо за рассказ. 5 +

Ниссан - превосходя ожидания
Nissan Skyline GTS-R R33 Project 400 hp
Nissan X-Trail ===>>> Nissan Patrol 4.5 MT
Мой отзыв: Nissan Skyline 1997
4
3
Ответить
 
Сообщений: 8003
Ребята, молодцы, спасибо за отзыв громадное. много букв для конца дня, но дочитал, здорово!!!
TD11W H20A SUPERWINCH HUBS BFG 225/70/16 susp 2" 41/8 - был
[что-то будет 1]
фокус
4
3
Ответить
  
Сообщений: 9
самый лучший рассказ из всего прочитанного!особенно про приморье-я все эти места знаю.хочется отзыв о машине-у меня уже второй хитрила
5
4
Ответить
 
Москва
Сообщений: 7814
супер маладцы.
6
5
Ответить
mursik.72
Красноярск
молодцы ребята! плюс пять бесконечно! :) мы с мужем глухие,семь лет машины перегоняем,до сих рассказ не напишем
6
4
Ответить
Ростов-на-Дону
Да удивительное путешествие!!!Отдых и Приключение.
Блин такой туристический маршрут пропадает Москва-Владивосток.Построить нормальную дорогу,отели,сервис и глядишь туризм стал процветать и народ бы при деле был; Глядишь и иностранцы толпами ломанули Дальний Восток и др регионы,а туризм во многих странах основная статья дохода государства.
В следущем году собираюсь ехать тоже, надо родсвенников в Хабаровске проведать как раз такая статья пригодится.
5
4
Ответить
     
Владивосток
Сообщений: 3427
классное путешествие!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!
А под капотом пламенный мотор...
5
4
Ответить
   
Сообщений: 17
просто супер!!!!приятно было читать!!!
5
4
Ответить
   
Сообщений: 953
лучший! ЗАЧЕТИЩЕ !
4
3
Ответить
chunga-changa
фотограф крут
4
3
Ответить
    
Хабаровск
Сообщений: 43
Классно, Обстоятельно так, подробно..правда с названиями приморских поселений затупил...ну это не страшно
мазда- демио 2003 г.казуал, тойота опа 2000 г. @.
Мой отзыв: Mazda Demio 2003
4
3
Ответить
    
Сообщений: 1395
молодцы! авто и фотки классные!!
5
4
Ответить
Феликс
Владивосток
Ни капли не пожалел о потраченном на прочтение времени! Такое ощущение, что ехал вместе с вами. Автор, вам и вашей жене глубочайший РЕСПЕКТ. Далеко не каждому удаются такие увлекательные и объемные рассказы. Обычно о таких путешествиях пишут - "ехали-заправились-поспал и-пожрали")) И так n дней. Ваше же повествование можно вполне использовать как пособие для начинающих автопутешественников. Безусловно 5+
7
4
Ответить
В анька
Молодцы чего уж там говорить! 5+ Особенно было интерестно читать про свой поселок, город, край,(п.Врангель, г.Находка, Приморский край)
4
3
Ответить
  
Новосиб
Сообщений: 455
Молодец! Так держать!
AE101 4A-GE Manual transmission - продана
Subaru forester SF5 Turbo Manual transmission
4
3
Ответить
    
Сообщений: 1360
очень понравилось, просто очень
Хонда - любовь
БМВ - мечта
Тойота - реальность
4
3
Ответить
  
Черное море
Сообщений: 12284
Шикарно!!!

Куда в следующий раз рванете?
Время настигнет каждого
4
3
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 9
Белобородов, держи клешню!!!
Если бы заранее оповестил - я бы тебя подстраховал в Красноярске, а может, и аккум подкинул :)
За смелость, риск и честный отчет - 5 с жирным плюсом!
Эта... где тут оценку-то поставить, а?
NISSAN TERRANO QD32ETi RR50 G3mR
10
3
Ответить
astral2001
Молодцы!!!Супер отчет и конечно фото 5+++
6
4
Ответить
Ребята! Большое спасибо за прекраснейший рассказ. За большую любсвь к Родине, за большое уважение к своему многонациональному народу. Вам Бог помог в таком непростом путешествии за ваши души светлые. Вы даже не представляете- сколько вы принесли людям наслаждения такими заметками. Я сам сибиряк, ангарчанин по рождению, и многие места, описанные вами, знаю не по наслышке. Счастья вам, здоровья и удачи во всех ваших замыслах!
12
4
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 8642
супер.. может тоже летом рвануть с женой... ++++
*********************************
5
4
Ответить
Ceisy
Очень, очень интересно!!! Отдельно заслуживает процедура подготовки к путешествию. Скажи, ты за все время путешествия наверно дневник вел? :-)
5
4
Ответить
   
Новосибирск
Сообщений: 1008
Супер мега гипер плюс ребята красавцы ,вот это отзыв!!!
Тебе книги надо писать ,серьёзно!!!!
Молодцы!!!
Лучше быть хорошим человеком, ругающимся матом, чем тихой, воспитанной тварью!
5
4
Ответить
Классное путешествие и отчёт подробный, молодцы!!! Не часто такое прочитаеш.ад за вас!!!
5
4
Ответить
Спасибо за рассказ! Очень хорошо! Порадовал таксофон со спутниковой антенной!
5
3
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 491
Ну вы молодцы, не каждый на такое решится! 5+
- Ви тосе японес?
- Нет, оси покусяли!
CORSA 5E-FHE
HIACE 3L
4
3
Ответить
ээх.. широка страна моя родная!!
4
3
Ответить
zhor
+1. читал в 4 захода. круто!!! да, у нас в Бурятии солнечно и красиво) приезжайте еще)
4
3
Ответить
Челябинск
Жаль не заехали к нам в родину красных труселей (город герой Челябинск). Реально много чего есть интересненького.... За рассказ +5+!!! В нынешнее время таких решительных мало!
5
3
Ответить
Юля-Астрахань
Спасибо за отчет, было очень увлекательно читать. Сама очень люблю путешестовать, именно на автомобиле, но удается не часто. Фотографии очень понравились, сколько же в России красивых мест!!! Сама хоть сейчас сорвалась бы с места и поехала смотреть родину! Отдельное спасибо за правильную речь и знание русского языка)))
9
3
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1081
+5 :) Молодцы
TA01W->TA01W->V46W->RZJ90->TDA4W
4
3
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 2294
Рассказ супер. Даже на работу забил пока не до читал. Так держать!!!
Актион Спорт -2011
Киа Спортаж - 2012
5
3
Ответить
 
Абакан
Сообщений: 161
Обычно, за рассказы оценки не ставлю. Но этот отчет заслуживает оценки отлично. Настоящее путешествие, без ограничения маршрута, времени и ден. знаков. Написано толково, грамотно, прочитал с большим интересом. Порадовало, что не все еще опустились до уровня сленговой речи! Удачи Вам на дорогах!
Nissan - X-Trail 2003
12
3
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 25
Огромное спасибо за рассказ, да еще с фото. У меня уже года 4-5 мечта так прокатится, только супруге подавай комфорт да уют, ну нечего еще 3 года подожду когда доча подрастет и рвану, слава богу отпуска у нас 44 дня, можно попутешествовать, а по этому расказу видно что мест много
X-TRAIL 2004 QR20 NT-30 японец
8
3
Ответить
    
Братск
Сообщений: 35
Мега супер отчет! Спасибо за хорошее настроение и отдельно за классные фотки!
Toyota Fielder 2001г. 1500 см3 2 wd компл. "х"
4
3
Ответить
    
Н-ск, Академ
Сообщений: 1398
шедевр, однако! )))) Молодцы, 5+!!!
Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4*4 2017
4
3
Ответить
6*
Хороший, подробный отчет. Сразу видно - грамотный подход к делу. Когда поеду в Мск со Влада обязательно возьму распечатку именно этого путешествия. Автору и его спутнице - респект.
4
3
Ответить
Я ТОЖ! ТАК ХОЧУ!!! У МЕНЯ ТОЖ ЕСТЬ ХЭТРЕИЛ :):):)
4
3
Ответить
   
Курган
Сообщений: 829
Молдцы, кароста!!!
Toyota Vista 4wd 99г.
Toyota Harrier 99г.
Honda Accord 07г.
Mercedes B200 08г.
5
3
Ответить
   
Курган
Сообщений: 829
Всмысле красота
Toyota Vista 4wd 99г.
Toyota Harrier 99г.
Honda Accord 07г.
Mercedes B200 08г.
6
2
Ответить
   
Сообщений: 959
У-ф-ф осилил... респект и зачетище!!! Сам проехал, правда в два подхода, от Москвы до Н-ска, а потом от Н-ска до Баргузина и обратно. Приятно вспомнить, несмотря на дороги и расход резины, дисков и стоек )
После такого рассказа усилилось желание проехать до Владика!
Не нужен нам берег турецкий!)
Plymouth Laser 1G
Made in USA
7
2
Ответить
   
Камышландия......где то на Урале
Сообщений: 19061
молодцы!!!
Что у пьяной женщины на уме, то у трезвого мужика вообще никогда не получится)))
4
2
Ответить
Иркутск
Великолепный рассказ.Валентин Распутин отдыхает!5+
4
2
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 52528
Рассказ интересный, согласен. Приятный стиль изложения у автора.

Но, щас нарвусь на минусометателей :)) Зачем москвичам покупать во Владе праворукий Х-Трейл? У нас есть автосалон Ниссан, там можно купить леворукий. Думаю, для москвича разница в паре тысяч долларов, несущественна.
7
6
Ответить
Москва
Всем привет!

Во-первых, огромное спасибо за массу теплых отзывов о нашем опусе - честно, не ожидал настолько позитивной реакции.
Очень благодарен за поправки - всё замеченное исправил (багульник, подлодка, расстояние до Тельмы, статус Зимы, Шепалово) в оригинале отчета на моем сайте.

Про фотографии
Все сделаны на обычную мыльницу Canon PowerShot A550, затем на некоторых подкорректированы яркость/контрастность/насыщенн ость.
Весь секрет в солнечной погоде, которая нас сопровождала почти на всем пути.

Про дневник
Это не первое наше путешествия, о котором написан отчет. Раньше многие детали забывались, поэтому в этот раз в конце дня уделял 5 минут и основные моменты/интересные детали записывал в блокнот ключевыми словами.

Про машину
Отзыв подробный писать не буду. Машина ураган, когда педальку утопишь, разгон нереальный. Расход правда подскакивает при таких манерах до 15-20 городу. А так 10 по трассе, 12 по городу примерно. Сиденья очень удобные, на дальняк практически не устаешь. Шумка бедновата. В салоне тоже небогато, пластик недорогой. Ну полно отзывов про Х-трэйлы, чего писать, все тоже самое, только с турбиной :)

Главной целью поездки было не приобретение машины, а само путешествие. Покупка машины в нашем случае - это средство к достижению цели.

Если у кого-то конкретные вопросы/поправки - можно в почту.

Еще раз спасибо тем, кто прочитал.

С уважением,
Дмитрий Белобородов
14
2
Ответить
HIK_2005
Молодцы ! Слов нет отличный расказ хорошии фотки СУПЕР !!!!!!!!!
3
2
Ответить
 
Иваново-Москва
Сообщений: 208
Отчет супер!!!!!
Все,решено-в Златоуст к тёще еду на машине!!!!
Поезд лесом...
3
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 409
...на второй день дочитал, отличный расказ, вам бы книги писать. 5+
Prado KZJ78W, '95, AT, 33", хобот, winch
FunCarGo 2003г, 1NZ, NCP25, АТ
3
2
Ответить
     
Сообщений: 89879
Еле осилил!!Два часа читал..ну ведь работал еще)))
Как будто сам побывал!)
Пять. Молодцом афтар!!
3
2
Ответить
Vasisualiy
Надо было от Кемерова на Новокузнецк и дальше на Алтай до Бийска, что стоит в месте где рождаеться Обь. А там 60 км до Белокурихи. Можно проехать чуть дальше оз.АЯ, а там Алтай затянет и неотпустит. После жалеть небудите. Сервис разный, как везде, но природа все перевесит. Спасибо Вам ребята за интересный рассказ. Приезжайте в гости. Алт.край.
3
2
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 176
Отзыв замечательный. Дмитрий, тебе крупно повезло со спутницей. Видно, что поездка прошла в удовольствие. А еще я увидел, что и в нашей столице с ее сумасшедшим ритмом, еще живут нормальные люди. Которые хоть и называют Иван-чай багульником, а бурундуков - маленькими серыми белочками с полосками, но также могут ценить окружающую нас красоту родной природы и запросто переночевать в палатке или машине. Респект.
Honda Pilot, 2008 < Toyota Kluger L 2,4 S FOUR, 2003 < Toyota Ipsum,1997,4WD. Irkutsk - forever!
6
2
Ответить
    
Краснодар
Сообщений: 1058
Не пожалел времени, прочитал. Автор, Дмитрий, ты молодец!!! так держать!
ex - Mark II, 98, 1JZ
ex - Honda S-MX, 99, B20B
ex - Chaser, 94, 1G
ex - AD, 91, CD17
2
1
Ответить
Тезка - орел ...и жена красивая ;)
3
2
Ответить
     
абаза
Сообщений: 96
отлично 5++++++++Лучший отзыв из всех что я читал на дроме.фотки супер
3
2
Ответить
ДенисТолочко
посмотрел фотки-Супер, особенно про родной Благовещенск и таможню,заречный Хейхе, сразу домой захотелось. хорошо что скоро отпуск
3
2
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 400
отличный рассказ , класное путешествие 5 +
3
2
Ответить
Sti.
Комсомольск-на-Амуре
Конечно же Вы смелые ребята, что лазили на такой машине с такими колёсами в приморском крае! но... всё хорошо, что хорошо заканчивается, а так бы сел у Вас там аккумулятор или колеса 2 прокол... и пешочком невесть куда и в чьи лапы.
Зачёт за огромный труд в набирании текста!!! Наверное это больше времени заняло, чем время в пути. (сам до сих пор набить до конца не могу). Только маленький совет: в описаниях метс чуть больше наречий и прилагательных. Так можно сократить объём, вроде "смеркалось" или "лепота"!
Читал за два раза.
2
6
Ответить
    
Сообщений: 50
Молодцы!!!!!! Очень интересно. Все бы так писали - от компа бы не отходил.
3
2
Ответить
Москва, совсем заелась без П... потратить 100 руб. на поездку за пр. авто. ????!!!!! Чуваг подари пару кусков $ тебе ведь все равно девать некуда??? А?
3
34
Ответить
   
Краснодарский край
Сообщений: 774
Сказать, что супер, это просто ничего не сказать. Я поражён ВСЕМ, рассказом, фотками, местами, отношением к происходящему..... Короче получил массу удовольствия. Спасибо!!!
5
2
Ответить
отчет просто суппер. ктонибудь подскажите говарят можно в китай в районе хабаровска,благовещенска зайти и в забайкальске выйти (читинская обл.) что-бы не ехать через бездороже. возможно ли это.
5
7
Ответить
zip
   
БУРЯТИЯ
Сообщений: 871
Не видел каментов из Бурятии, сколько живу здесь, редко когда кто-то приятно отзовется о Улан-Удэ, Спасибо от всех за позитив! Красивые фотки, да и правильно зачем грязь фотать!!!
Toyota Camry 2007г. R4
3
1
Ответить
  
Сообщений: 9
Такой отзыв хочется сохранить и другим дать почитать. самрму захотелось так же проехать 5+
3
2
Ответить
Да ребята, вы молодцы, не то слово. Только положительные эмоции:)
3
2
Ответить
Молодцы ребята!!! мы тоже так обязательно прокатимся)
4
2
Ответить
 
Советский-Краснодар
Сообщений: 5128
Сохранил отзыв. Будет время, почитаю. Фоты СУПЕР!!!
Синяя красивая помесь Торнехи и Аккорда. SiR СF4
3
2
Ответить
     
Иркутск
Сообщений: 86
Вот где душа сворачивается и разворачивается, автор и сам не плох и серьезно подошел к рассказу. Верю что у тех, кто уже путешествовал на дальние расстояния на авто-скребут кошки на душе от тоски по дороге дальней и от чувства:"Ты сделал это!" Зацепило сильно, с остервенением жду августа-начало моей следующей поездки. Ребятам-высшие балы!!!
4
2
Ответить
Просто супер. Отличное путешествие и еще более увлекательный отчет :)
Романтика и юмор форева!
Вы супер!!!
4
2
Ответить
Новосибирск
Сообщений: 1
Просто супер! молодцы!!!
3
2
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 4805
2 дня читал... Очень и очень неплохо написано
Гибка мет.профиля. Сварочные работы. Изготовление заборов, навесов и пр
экспертиза зданий
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2003
2
1
Ответить
 
Ust-Kamenogorsk, Kazakhstan
Сообщений: 136
Я тож 2 дня читал! Даже сегодня, после прочтения про Китай, съездил пообедать в китайский ресторан, уж очень аппетиные картинки!
Собираюсь этим летом по маршруту Усть-Каменогорск (Казахстан) - Москва, через Новосибирк. Но... Такого, как у Вас до Новосиба по ходу мне никогда не увидеть. Дорого очень... Хотя...
Суперский отчет! Еще б побольше фоток выложили! :-)
Camry Gracia '99 (2MZ-FE, E-MCV21)
Carina ED '95 (3S-FE, E-ST202)
Honda CR-V '99 (B20B, GF-RD1)
1
1
Ответить
Алексей////
Ваще нищтяк...Сусанин отдыхает!
1
1
Ответить
Молодцы так держать!!!
2
1
Ответить
   
fshat
Сообщений: 21199
не осилил завтра дочитаю, написано интересно, зачет
god give me everything i want
Мой отзыв: Toyota Caldina 2003
1
1
Ответить
     
Чита
Сообщений: 2722
Бесподобно!
5+ ;-)
Задний привод для настоящих самураев
2
1
Ответить
     
Красноярск
Сообщений: 2190
Отлично изложено,отличное фото. РОССИЯ огромна и очень разная надо почувствовать!!!Спасибо автору,просто молодца!Так держать!!!!...Без приключний скучно жить!!!!!!!!!!
Honda Accord Wagon CF-6 ,H23A.
Ваз 2106 был тоже...:)
2
1
Ответить
Сказачно прокатились. Почитал о своей малой родине, давно не был =( тоже хочу по стране прокатиться! Зачет!
2
1
Ответить
5 5 5 - действительно лучший отзыв. Мечта. прочитал лежа на курорте в Египте - не мое это вот такое путешестиве это да! Пока только с семьей осили москва-крым-кавказ
2
 
Ответить
   
Магадан - Санкт-Пет
Сообщений: 524
Очень классный отзыв!!! Сам мечтаю съездить таким же путём)))
Срочный выкуп автомобилей (СПб)

Honda Inspire UA2 - G25A (XXG)
1
 
Ответить
   
Волгоград
Сообщений: 715
Один из лучших отчетов о путешествии , очень интересно и познавательно ! 5 + !
2
 
Ответить
КЛАССССССССССССССССССССС!!!!!! !!!! ПРОСТО ПИПЕЦ!!!!!!!!!!!
ВСЕГДА, ВО ВСЕМ, СТАРАЮСЬ БЫТЬ ПЕРВЫМ!!!!!
ПО ЭТОМУ ПОСТАРАЮСЬ В СКОРОМ БУДУЩЕМ ПЕРЕПЛЮНУТЬ!!!!!
2
 
Ответить
офигенный отзыв очень понравился, а про китай это ты верно заметил что там пристают к тебе на каждом шагу, цены можно скидывать в 2 раза, во дворах разруха полнейшая зайти страшно, и поднялись они за счет нас туристов которые ездят туда каждую неделю
2
 
Ответить
Тоже такую машину хочу
2
 
Ответить
 
Питер
Сообщений: 200
Это пять! :)
NISSAN GLORIA Y32 VG20 1995
Toyota Progres NC250 2003 1-JZFSE 2,5
Toyota Mark II 1JZ-GE 1995
2
 
Ответить
  
Красноярск
Сообщений: 12307
талантливо!
Спасибо за удовольствие!
travel.drom.ru/8148/
4
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 10
Здорово! МЕГАЗачет!!! По ходу расказа отмечал машрут на Яндексе (http://maps.yandex.ru/), вот это дорожка нарисовалась -))
3
 
Ответить
karambolx
Пока читал забыл зачем зашёл на эту страницу. Жаль, что таких рассказов мало, хотя страна у нас действительно огромная.
2
1
Ответить
Томск
Воооооооооот ээээээтоооо ДААААААА!!! Читал отзыв, смотрел фото, узнавал места, щемило сердце. Теперь с хорошим настроением пойду с работы домой. По пяти бальной шкале 200 балов.
3
1
Ответить
завидую))) молча)))
3
1
Ответить
duc
    
Усолье-Сибирское
Сообщений: 1041
Дима Оля молодцы, каждый год отдыхаю на Байкале, и не разу в одном и том же месте не бываю, чем дальше тем лучше, про Усолье правда, дороги полное г-но. Рисковые ребята, рассказ супер, фото отличные, натерпелись за дорогу!
флокирование www.barhat.okis.ru
89086421952 89834094239
Мой отзыв: Honda Partner 2001
2
1
Ответить
Время 6:03, завтра на работу.. не жалею!)) Спасибо, оч интересно!

И да, про голландцев смешно подумал))
2
1
Ответить
Очень хорошо что есть такие светлые люди как вы. Написано очень красочно и талантливо, Сенкевич отдыхает, после прочтения ощущение как будто с вами съездил - спасибо.
2
1
Ответить
полдня рабочего времени читал))) мегазачётное путешествие, однозначно лучшие! про радио - тоже поржал :-))
1
1
Ответить
Прочел отчет. В два захода. Море впечатлений, только от прочтения. Фото прикольные. Еще раз убедился что такие путешествия просто супер. Рад добрым словам о Новосибирске, приятно было читать.
При первой возможности готов проехаться по всем местам. теперь это будет проще сделать..
1
1
Ответить
     
Санкт-Петербург
Сообщений: 77
За такую поездку РЕСПЕКТ и Уважение!
Subaru Outback `06. AWD
Наши путешествия и готовые маршруты www.seeworld.spb.ru
1
1
Ответить
Лили
Владивосток
очень интересный отчет ..но обобщать все таки не стоило так глобально ..дальний восток очень большой и я например кореная жительница Владивостока тоже первый раз в жизни слышу слово отсветка:))))) деревня есть деревня и там свой сленг) в нормальных городах нормально говорят:)
1
4
Ответить
     
Москва
Сообщений: 3406
О, моя легенда Хабара-Чита всплыла в отчете :)
2
1
Ответить
 
Кимры
Сообщений: 168
ОФИГЕННОЕ МЕГА-ПУТЕШЕСТВИЕ,МОЛОДЦЫ.
Там хорошо где нас нет,и все таки туда хочется
車から日本
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 173
Читал, аж дух захватавало.
Тоже есть такая давняя мечта, мне 24 года и я думаю, если правые авто не отменят - моя мечта осуществиться.
Все будет шпилли - вилли...
1
1
Ответить
Отличный отчет! Пожалуй, ********* лучших из тех, что видел :) Читал не отрываясь, вспоминал собственный перегон летом 2007. Автору респект!
 
 
Ответить
Tim_Stanley
Респект и уважуха!!!
Приезжайте теперь на Ольхон!
 
 
Ответить
Геннадий Владимирович
МОЛОДЦЫ!!!!! замечательный расказ, замечательные фото
1
 
Ответить
Убедительность рассказа подкрепились вашими улыбками на всех фотках! Это доказательно. Читал, плюнув на все дела. Половине -наивысшую признательность за смелость и поддержку сильной стороны в начинаниях!
 
 
Ответить
EES
     
Таежный
Сообщений: 66
Зачет! Былоб неплохо добавить, как себя вела машин, кроме косяков с аккумулятором, колесами. Масло, лил, нет? Подвеска-? живая? Кстати, глинозем не добывают, его получают из добытых бокситов или нефелинов. Но не суть!
за отзыв 5.
 
 
Ответить
Владивосток
Супер!!! Я кое-что использовал для своего путешествия. Заехали в Казань и не пожалели!
 
 
Ответить
Здорово! Молодцы! Я сама, являюсь счастливлой обладатильнецей NISSAN X-TPAIL GT 280 л.с. Планируем, тоже, как нибудь махнуть по РОССИИ, после всего того что я прочитала и увидела, процесс ускорится. Спасибо вам ребята! Так держать! Владельцам ХИТРИЛ, респект!!!
 
 
Ответить
Прочитал. Обомлел. Восхитился. Позавидовал. Увлёкся. Приревновал. Опомнился. Решился тоже ехать. Из Москвы в Болгарию. Отзовитесь, кто хочет в конце мая махнуть или кто уже махнул. А потом и на Байкал можно. Из Москвы в Анапу-08г на Туссане не впечатлил. Хотя море - есть море!