Путешествие с приключениями по Европе на Nissan Wingroad, июнь 2008 г.

ПРЕДИСЛОВИЕ

Действующие лица:

Я – 27 лет, пол мужской, без вредных привычек. Ну, почти ))). Работаю, естественно. Водительский стаж – одна федералка и еще семь месяцев ))).

Wife – собственно, законная супруга. Даже, я бы сказал, жена. Лет почти столько же… Вредных привычек побольше… в смысле вредности.

Автомобиль – NISSAN WINGROAD, 2002 год, QG15DE, красного колера, пробег на старте – около 63 тысяч километров.

Позывы к свершению нижеизложенных событий начались после перегона автомобиля из Владивостока в августе 2007 года – руки так и чесались куда-нибудь двинуть, хотелось чего-то масштабно-грандиозного. Автомобиль мой, поврежденный в ДТП спустя три недели после перегона, до сих пор не восстановлен. Ибо советский, ну сейчас уже российский, конечно же, суд, безусловно, самый гуманный суд в мире. Такое уж у нас законодательство… Ну да ладно, не в этом дело. Начитавшись все того же drom`а, решили, что чем мы не перцы, и отчего бы нам не сгонять в Парижик этим летом.

МАРШРУТ

Вследствие нашей неопытности в загрантуризме – из заграницы бывали мы только в Казахстане – решили долго не маяться и в качестве опорной точки выбрали башню Эйфеля, которая, как известно, стоит на левом берегу реки Сены, что в Париже. Ну и попутно, собственно, заехать в пару-тройку любопытных мест. А поскольку у Wife в гермашке жила школьная подруга, решено было также сделать глобальную остановку с отдыхом в городке Emden, что на севере данного государства. Опуская подробности, маршрут наш в первом приближении выглядел следующим образом:

Омск – наша Раша – Питер – Финляндия – Стокгольм – Дания – Берлин – Эмден – Амстердам – Париж – Ницца – Флоренция – Рим – Венеция – Инсбрук – домой к маме.

Мотивация ехать севером, а не через Польшу заключалась в том, что Стокгольм, как написано во многих отзывах, является буквально жемчужиной Европы, плюс также там был заплыв на пароме, который рассматривался как некий отдых от руля. Ну, и увидеть крышу, на которой обитал Карлсон, конечно же, стоило )))…

Акцент на итальянской части маршрута был сделан по многочисленным просьбам Wife, по мнению которой, Италия была тем местом, без которого в Европу можно было собственно и не соваться… По-моему мнению, таким местом была совсем другая точка, однако, кто ж меня спрашивал.

Ну и домой ехать через Инсбрук решили не случайно – именно в этом городе, как известно, тусовалась наша сборная на Евро-2008, и обойти данное событие я, конечно же, не мог.

На маршрут была составлена легенда с указанием почасового (как же я ошибался!) расчетного движения по точкам, километража, и основных достопримечательностей посещаемых городов.

ВИЗЫ

Посольство в нашем городе имеют, по моим данным, только казахи, которые, как известно, по сей день в Шенген вступить не успели. Ближайшие – немцы в Новосибирске. У приятелей из гермашки вызов для нас сделать, к сожалению, не удалось. Также рассматривалась моя школьная учительница французского языка, которая проживает во Франции, однако вариант французских виз также не прошел. Оставалась, по условиям Шенгена, либо страна наибольшего пребывания, либо страна въезда. Первый вариант отпадал, т. к. наше путешествие хоть и было распланировано в первом приближении, однако не исключались возможные корректировки маршрута по мере продвижения, в том числе и по срокам пребывания в различных точках. В силу данного обстоятельства бронировать отели по маршруту не стали, решили выбирать ночлег, что называется, по месту.

Ввиду отсутствия желания мотаться по посольствам и озадачиваться всеми визовыми делами, визы были попросту куплены. Кто ж не любит денег, я Вам скажу. Большой привет Президенту ))). С коррупцией в нашей стране, конечно же, надо бороться, ибо вещь это плохая, но иногда все ж таки хорошая. Огромный респект человеку, который оказал содействие в этом вопросе, без него мы бы никуда не поехали.

Многие товарищи в комментсах тут же отпишут вопрос «где» и «за сколько» – не утруждайтесь, ребята, не скажу. Ибо рыночных цен не знаю, цена, предложенная нам, нас устроила, еще больше нас устроило, что никуда ездить не нужно, на этом точка. Визы куплены были польские, на 15 дней. Немного смущало обстоятельство, что отсутствовали брони отелей, однако в word` е изобразили некий документ, десять раз пропустили его через факс, получилось нечто ))). Решили, что должно будет сканать.

Из-за обстоятельств с визами, маршрут резко изменился – вместо скандинавской части и паромного расслабона в Ботническом заливе предстояло крутить руль через Белоруссию и Польшу. В качестве места перехода польско-белорусской границы был выбран Брест. Изучая отзывы, наткнулся на любопытные, так сказать, комментарии о процессе пересечения границы: братья-славяне, как описывалось, бывают порой неадекватны ))). Немного стало страшновато, однако понадеялись опять-таки на то, что нам должно же везти все-таки!

МАТЧАСТЬ

Начну с автомобиля. Подготовка автомобиля свелась к замене масла, фильтров и подвески. Ниссановская подвеска пережила пять лет японских дорог (куплен с пробегом 48 тыс., аукционный), одну федералку и одну зиму. К весне потекли три стойки из четырех, забрякало спереди. Итого: стойки по кругу, нижние сайленты, опоры и стойки стабилизатора, проверил сход-развал. Тяги и шаровые оказались живыми. Не поленился, залез в бак, и заменил-таки топливный фильтр, ибо бенз в Европе предполагался недешевый. Как говорилось выше, после ДТП автомобиль не отремонтировал по причине совершенно уродского поведения «Стандарт-резерва», который денег на ремонт давать совершенно не желал, и не желает до сих пор, хотя вот на момент написания рассказа наметились кое-какие сдвиги ))). Но, как говорится, на скорость не влияет, поэтому решено было ехать так. Некоторые сомнения вызывала тонировка, для себя решил, что если местные сатрапы совсем уж возьмут за горло, обдеру по дорогое. Да, и еще )))… Поскольку предполагались ночевки в машине, пришлось, к великому сожалению, демонтировать усилок и выкинуть сабвуфер. Какое же это, скажу я Вам, разочарование… Ну, чесслово, словно стереомагнитофон «Сатурн» какой-то…

Кинул в багажник две поллитрушки – с маслом и тосолом. Поставил новые свечи – почему-то зимой авто на них заводиться не хотело, старые кинул в багажник на всякий случай. Баллонник, домкрат, плоскогубцы, отвертка, пара предохранителей, лампочек, холодная сварка. Атлас России был с прошлой поездки, в этом году заблаговременно заказал на сайте «За рулем» атлас дорог Европы. Совершенно фантастический китайческий светодиодный фонарь. В инструкции написано: «перед использованием полностью разрядите и зарядите батарею». Включили. Прошли сутки. Светит. Вторые – светит. Я, было дело, уж подумал, что внутрь китайцы засунули небольшой адронный коллайдер, соответственно, назревал вопрос пересечения границы, однако на третьи сутки фонарик стал сдаваться. Однако, до конца руки так и не опустил )))).
 
Отдельная песня – светоотражающий жилет ))). Судя по некоторым отзывам, в отдельных странах (например, в Австрии), в машине необходимо иметь данную вещь наряду с аптечкой и прочим. И возить ее на видном месте (!). Поскольку все самое главное делается в последний день – поехал на рынок в поисках сей замечательной детали гардероба, встрял в ужасный ливень, но, как говорят в детсаде, «фиги две». Нашелся в магазине охоты и рыбалки, аж за 850 руб. Из кармана высунуло голову зеленое животное, схватило за шею. Поехал дальше. Дальше мне предложили это дурацкое изобретение за 650 руб., потом за 400. Позвонила Wife, нашла где-то за 250. Купил. День потерянного времени. Как выяснилось позже, на любой заправке в Германии данный аксессуар зеленого цвета можно без очереди и с примеркой приобрести за 2 евро.
 
Место усилителя занял несколько доработанный UPS фирмы APC, на котором было написано «неповреждаемый», и который далее также сыграл одну из ключевых ролей в нашей поездке. Родные аккумы из него я выкинул, на их место подцепил провода от аккумулятора, которые шли на усилитель – получилось три розетки 220В суммарной мощностью триста ватт.

Далее – ну понятно: фотоаппарат, один основной и один пижонский, на всякий случай – дабы из-за одной оплошности не остаться без фотографий. Зарядник с аккумуляторами, комплект батареек, два штатива – большой для панорам и маленький, 15-сантиметровый для ночной съемки. Маленький на второй день потерялся где-то в недрах автомобиля и был найден только дома по приезду ))) Жаль. В эту поездку впервые взяли с собой видеокамеру (до этого не было), соответственно, RW-шки. Также решили взять с собой ноутбук – ну, чего тут объяснять – GPS, фотки скидывать, плюс собранный из Интернета материал к поездке. В качестве софта для GPS выбран Autoroute 2007 – программа себя оправдала полностью, знает о Европе буквально ВСЕ. Просто супер. По России – «ГИС Русса».

Матрас. Красного цвета. Сложили заднее сиденье – в аккурат занял всю площадь. Тренировка показала, что в длину места получается примерно столько же, как на полке в поезде, то есть вроде бы и нормально, но все ж чуть-чуть бы подлиннее. Зато мягко. Подушки.

Ну, одежда, понятно, бабушкины пирожки в дорогу, конфеты-печенюшки-газировка. Конечно же, семечки – испытанное средство против сна.

Паспорта русские и заграничные, права (мои и Wife), техпаспорт, страховка на автомобиль – местная и буржуйская, техосмотр под стекло, страховка здоровья на два бренных тела, Wife сказала, надо взять свидетельство о регистрации брака – хвастаться, что ли?

В дорогу записал ни много ни мало примерно три тысячи часов аудиокниг (ну, сколько уж дали), ибо вспоминая дорогу из Владика – диски слушать быстро надоедает, а радио импортное, решили, будет слушать скучно.

Еврейские деньги (естественно, как и в прошлом году, после их покупки курс резко стал падать), поделили на три части: нал и две карточки – Visa и MasterCard. Русские купюры тупо положили в гаманок. В процессе работы с карточками обнаружилось, что я, естественно, не помню пин-код одной из них, две попытки подвесили судьбу данной карты (и денег) на волосок, но поскольку времени получать новую карту уже не было, решили, что если какой буржуй начнет пин требовать – тут же будем пытаться рассчитываться другой картой.

Взяли один мобильник, оператор – «Теле2». Обещали роуминг по всей Европе.

Пожалуй, все.

РАША

Старт был назначен на 15-00, пятницу, 30 мая.

Как-то так уж случилось совпадение – вечером накануне отъезда выяснилось, что в Омске гостит Леха – человек, помогавший нам с покупкой авто во Владивостоке в прошлом году. Почти год не виделись… Поговорили за дорогу, за машины. Накатило… Улеглись спать около 2 часов ночи. Возможно, поэтому в ночь перед поездкой спалось. Утро началось с легкого недосыпа и похмелья, процесс таскания сумок с пятого этажа несколько напряг. На работу опоздал.

Старт. День первый. 30 мая 2008 года.

Заклеил радиатор оконной сеткой, дабы не забивался мошкой, прослушал, по традиции, «Прощание славянки», тронулись. Вечер пятницы – пробки, из города вырвались в 16:45, заправились и двинули ))). Ехать решили через Тюмень, выходило вроде как на 300 км дальше, но через Челябинск пугали уж очень плохой дорогой. Дорога на Тюмень, в общем-то, нареканий не вызывала, педальку сильно не топил, пока что наслаждались.

Наслаждались недолго – не доезжая Тюкалинска на хорошо просматриваемом подъеме в зоне действия знака «обгон запрещен» обхожу фуру. Тут же из кустов выскакивает царский холоп, машет палкой, и я присоединяюсь к группе машин, стоящих на обочине. Пока ждали, изучали книжку «Если Вас остановил инспектор» – специально купил в дорогу – по всему выходило, что права у нас отберут. Вспомнилась прошлая поездка – там права попытались отобрать тоже почти на старте, в Лучегорске. Wife сказала, что в одно лицо рулить до Парижа оставшиеся семь тысяч километров у нее желанья нету, и что надо что-то предпринимать.

Холоп пригласил к себе в машину и загундел. О том, как тяжело жить в царской России, и какие беспредельщики нынешние водители. Пришлось дать пятак на водку – повеселел. Предупредил, где сидит следующая засада. Сели, поехали дальше. В 19:45 въехали в тюменскую область, дорога по-прежнему радовала. В Ялуторовске ушли налево, на Шадринск. Где-то в районе Шадринска и заночевали первую ночевку на стоянке с фурами, по колено в грязи – был дождь. В темноте к машине пришатало некий силуэт: «стояночка платная и охраняемая». 50 рублей. Дальше силушки богатырской ехать не было – сказывалась вчерашняя встреча и насыщенный день. Да и время было около двух часов ночи уже… Отдали силуэту полтинник, отбой. Отмечаю, что спать на матрасе значительно удобнее, нежели свернувшись крючком на передних сиденьях.

Время в пути – 11 часов. Пробег – неизвестен ))). Забыли записать.

Второй день. 31 мая 2008 года.

Подъем, 7:30 утра. Поутру заценили всю прелесть стояночки – ну прям смешно стало… «охраняемая и платная» – оказывается, встали посреди огромной лужи, которая посреди огромного болота ))). Освежил фейс водичкой из бутылки, решили организовать первый полевой завтрак. Поскольку посчитали же, что мы самые умные, купили с собой кофе-чай в пакетиках и взяли мааааленький кипятильничек ))). Типа вдруг в российской глуши негде будет чаю выпить, или в Европе, например. Ну вот, стоим у кафешки, думаю, пришла пора чайку вскипятить-то. Чего ж его покупать-то ))). Ага, думаю, машину заведу на всякий случай. Запускаю двигатель, включаю кипятильник – холостые этак оборотов на 200 снизились, УПС потух. Холостые – в норму ))). Ништяк, думаю, попили чаю. Дома УПС проверяли дрелью на 450 Ватт – если стопорить патрон, УПСик, видимо, отключался от перегрузки, после полуминутных раздумий его можно было включать снова.

Китайский кипятильник размером с мизинец ухлопал девайс за две секунды. Подождал две минуты. УПС не включался. Подождал еще пять – эффетка ноль. Никакой реакции. Просто не включается, и все.

Пошли пить чай в кафе.

В сухом остатке – через 11 часов пути у меня нет электричества в машине. В голову поползли неприятные мысли – пока едем по России, проблем нет, а чем заряжать, например, ноутбук в Европе? Уже на тот момент что-то мне подсказывало, что без GPS-а будет плохо. Проклял себя, что не догадался замутить резервный источник питания. Вернее даже, он был, но его оставили дома, потому что машина была и так забита скарбом под завязку. Или, на крайняк, взять с собой КПК – его в любом случае можно было юзать через прикуриватель. Бестолочь…

Wife в свои думки посвящать не стал – паники еще только не хватало. Тронулись, прошли Каменск-Уральский. Все ждали Уральские горы… надеялись… Почему-то никаких горных красот проехать не довелось… Возможно, они остались по дороге через Челябинск, не знаю. Вспомнили перевал под Иркутском – вот то были горы, а на Урале как-то не впечатлило… Совсем.

В 10 часов заехали в Екатеринбург, на объездной пробки – потеряли часа два. В голове зрела мысль, что надо покупать новый преобразователь напряжения. Решили, что купим в Перми – заехали. Батарейка в ноуте благополучно села на въезде в город, карты мы лишились (в атласе, как выяснилось – ну уж очень, так сказать, в общих чертах), смотрю – стоят маршрутки. Спросил дорогу…. Чуть не ухохотались ))) ну до того прикольный говор у ребят… Вот чесслово – Жанка и Светка, вылитые просто… Дорогу вроде объяснили, нашли магазин, купили преобразователь. Судя по наклейке, 150 Вт – прикинул, что ноутбуку должно хватить. Сел в машину, подключил, проверил – работает. Легко отделались, можно сказать.

Дальше – Удмуртия. Проезжали вечером, темнело так… Вспомнилась дорога с востока – такие же мрачные, полуразрушенные деревни, безлюдье, нетронутая природа. Местные жители носятся как угорелые на «Минсках», «Ижах» и прочих раритетах совершенно отвязным образом. Прямо байкерский край какой-то. Вот меня всегда поражало – эти все мопеды, они вечно у нас будут рассекать? На них же запчасти надо где-то брать, например… Загадка.

Дорога постепенно стала напоминать лоскутное одеяло – реально заплата на заплате, и к концу Пермского края совсем испортилась. Остановившись, пару сотен не доезжая до Ижевска, обнаружили, что пятилитровый бутыль с водой пуст. Ну, так, на дне что-то булькается. Зато наш матрац был просто отлично пропитан этой самой чистой водичкой… Если похлопать по нему рукой, наблюдалось премерзкое, знает ли, такое хлюпанье. Просто какое-то фантастическое невезение. Проехали еще километров несколько, решили, что спать в болоте будет мокро и неудобно, остановился. Открыл дверь… думаю, как же его сушить. Или совсем выкинуть проще. Здоровый, зараза, и мокрый… Бр-р-р. После десятиминутных потуг удалось свернуть его в рулон, высунуть в окно правой задней двери и поджать стеклом – я предположил, что в оставшиеся часа три, пока солнце еще над горизонтом, может, чуть подсушится. Со стороны выглядело, ну, по крайней мере, необычно – матрасик торчал примерно на метр. Вот хоть убей, не помню, со скольки начинается негабаритный груз. Проехав с полсотни километров, вышел из машины и убедился, что матрас спереди действительно высыхает. Перевернул его другой стороной, поехали дальше.

Дорога стала совсем узкой и окончательно пустынной. Подключили к новому преобразователю ноутбук, выяснить, куда мы едем. Выяснилось две вещи – во-первых, что едем на запад (правильно), во-вторых, что купленный преобразователь, похоже, ноут мой не вытягивает. Через пять минут работы на девайсе можно было поджаривать яичницу, через пятнадцать он делал три прощальных всплеска светодиодом и отключался. Причем, зарядка батареи происходила только при выключенном ноуте – получалось следующее: подключаю ноутбук, заряжаю 15 минут, затем включаю ноутбук, смотрю куда едем, выключаю ноут, жду минут сорок, пока остывает зарядник, снова включаю на 15 минут и так далее. Причем, все это приходилось делать Wife, ибо в машине, кроме ноута, еще и руль крутить кому-то надо. По-простому – сплошной геморрой, и ровно никакой пользы. Проклинал себя за чрезмерную предусмотрительность (или глупость) – надо было брать КПК, заряжали бы сейчас от прикуривателя и никаких запарок.

Настроение окончательно испоганил очередной холоп на посту ДПС в районе Ижевска – стоял себе, как ни в чем не бывало на противоположной стороне дороги, собирал ягоды и коренья на ужин, однако, видимо, матрас в окне заинтересовал беднягу, и тот вприпрыжку кинулся к нам, что есть сил дудя в свой свисток. Остановился я только метров через пятьдесят за постом, пока боец добрался до машины, меня совершенно насквозь проели местные комары. Оборотень походил вокруг машины, спросил, куда едем (как же! скажу!), покосился на матрас и предложил замерить тонировку. Комары практически отъели мне левое плечо, говорю, хрен с ней, с тонировкой, выписывай свой штраф, нам еще ехать далеко, а то страшно тут ездить по ночам. Пока служивый сверялся с азбукой, выписывая протокол, комары уже принялись за сандалии на ногах, а из лесу начали подтягиваться еще какие-то насекомые ростом чуть ли не с кошку. Становилось все страшнее, однако товарищ приветливо махнул мне рукой в окошке будки, я зашел. Парниша нервно тыкал пальцами в кнопки допотопной арифметической машины, стоящей на столе. «Модем (!!!) у нас не работает. А то бы я тебя бы по базе пробил бы»… Не смешите меня, откуда у Маугли модем… Забрал квитанцию, кое-как доковылял к машине, поправил матрас (чудища из леса хотели утащить к себе), поехали дальше. Поведение ноутбука угнетало. Дорога становилась все хуже, пошел дождь. Решили, что утро должно быть вечера мудренее и остановились около часу ночи на ночевку, не доезжая Елабуги километров пятнадцать. Матрас просохнуть током не успел, постелили клееночку (я брал на случай возможного ремонта авто в полевых условиях). Прям как в детском саду ))). Отбой.

За второй день пройдено 1 100 км. Время в пути – 17 часов 30 минут.

Третий день. 1 июня 2008 года.

Подъем, 7:10 утра. Вторую ночь ни хрена не выспался, совершенно. Несмотря на то, что одевался на ночь тепло, под одеялом, часам к четырем утра в моем организме наступал какой-то переломный момент, и становилось жесть как холодно. Реальный колотун изгонялся только печкой на полную мощность. Через полчаса машина снова остывала и сон опять уходил в лес. Особенно почему-то коченели ноги, прямо как зимой. Проснулся злой как черт – холодно, на улице дождь, машина на стоянке в размокшей глине. Выходить на улицу не стали, поехали искать хорошую погоду.

В 8:30 вроде как выехали из дождя, позавтракали в кафе. Заправились под Казанью на «Чулпан АЗС» по двадцать рублей за литр. Дешево и смешно. В Казани снова докопался ДПС-ник. «С кем едем?», «Куда едем?», «Что в багажнике?». Обнюхал наш злополучный матрас, почесал репу и отпустил.
 
В 16:30 пообедали, началась Владимирская область. Та еще федералочка ))). Местами асфальта нет совсем, ямы, рытвины, гребенка-щебенка, где асфальт – там колея. И фуры, фуры, фуры. Вообще хочу сказать, что на всем пути нашей необъятной родины самые плохие участки встретились нам во Владимирской и Нижегородской областях. Вспомнился Ангарск – практически то же самое местами, ну разве что дистанция покороче.

Сотен за пять до Москвы фуры пошли вообще одна за одной – средняя скорость резко упала. И если «френчи» и прочие «скании» выносить еще можно, то вот наши КАМАЗы совершенно убивают все движение. Просто не хватает никаких нервов – развалина тащится перед тобой, судорожно переключаясь со второй на первую и изрыгая облака черного дыма. А не дай бог дорога в горку – скорость падает до 10 км/ч – скапливается огромный хвост, начинаются небезопасные обгоны – и так до следующего КАМАЗа ))).

Начиная где-то от Владимира, дороги уже радуют – широкое двух-трехполосное шоссе, разделительная полоса, асфальт без ямок. Однако тут же пошли всяческие поселки один за одним – а в них, естественно, под каждым кустом по гаишнику. Вечерело… Забавно – проезжаешь один городишко (названий сейчас уже не упомню) – у каждого дома на специальном стеллаже целый развал мягких игрушек. Следующий город – какие-то вязаные мочалки-варежки на каждом доме привязаны.

Открыли атлас – москвичи и не только улыбнутся – стали гадать, как проходить Москву – по МКАД, либо по третьему кольцу (так называется?). Был вечер воскресенья, я опасался, что на подъезде к Москве будут пробки. Позвонить-посоветоваться было не с кем, замерили линейкой, вышло, что по третьему кольцу будет длиннее километров на 60, но, надеясь, что это будет все же быстрее, чем через пробки, пошли в объезд на юг. Проехали Электросталь, Электроугли ))). Блин, вот названия-то давали раньше городам! Еще бы Электровоздух придумали. Пока ехал, стал сомневаться в правильности выбранного решения – дорога оказалось оооочень узкой, опять-таки фуры серьезно затрудняли движение. Встретили за два десятка километров три ДТП. В тех же Электроуглях, кажется, заплутали – приехали на какой-то вокзал, посмотрели на поезда, развернулись, поехали обратно. Пока ехали, встряли в какой-то злющий затор. Стоим двадцать минут. Полчаса. Причем движения вообще никакого, ни туда, ни обратно. Колом. Спросил у местных – говорят, впереди переезд. Открыли ноут – прикинули, что до переезда такими темпами можно будет ехать еще часа три. А объездной мы не прошли еще и пятой части… Приняли решение разворачиваться и ехать на МКАД. Какими-то дворами-закоулками (снова серебристый «MB» W220 в кювете) вышли на радиальную дорогу. Скорость возросла, шоссе постепенно разрослось до пяти полос и…. Встало. Для меня, кончено, такая пробища – дикость, вообще шок. Широченная пятиполосная дорога… километров пятьдесят до Москвы – машины, машины, машины… Скорость – не выше 10 км/ч. Стемнело. Перебрался на обочину – «шестая» полоса двигалась быстрее. Стало понятно, почему пробки – стали встречаться светофоры.

Долго ли коротко, часам к одиннадцати вечера добрались до кольцевой – окончательно стемнело. Как сказала Wife, «Такси-4» отдыхает. Реально футболочка к спине-то прилипла ))). Так ездить нельзя – просто как умалишенные все. Из ряда в ряд шарахаются, в зеркала только успевай, спереди фура, сзади кто-то в бампер с дальним уже уперся, тут же ремонт дороги, кругом горит-моргает реклама, указатели, машины – все сливается в один большой фейерверк. Куда, к черту, такая скорость?!!! Даже гайцев нету – на такой дороге стоять действительно смертельно опасно. После нашего темпа движения это, конечно, шок. Проехал в таком темпе с минут двадцать – плюнул, надавил педаль в полик, встал в левый ряд – стало легче. По крайней мере, не нужно никого объезжать и фуры хотя бы сюда не лезут. Но даже на ста пятидесяти тебе в бампер кто-то моргает!!! В Москве, считай, третий раз – я бы жить здесь точно не смог. Нафиг.

Включили ноут, сосредоточились на том, чтобы не пропустить нужный нам съезд на Смоленск. Не пропустил ))). За день реально вымотались, МКАД добила окончательно, ехал из последних сил. Все ждали, когда же, наконец, закончится сумасшедший трафик – не заканчивался. В 1-30, проехав километров 60-70 за Москву и окончательно исчерпав силы, приткнулись на обочине у какого-то кафе.

Замерз реально до полуобморока. Оторвал кусок одеяла, сделал себе портянки на ноги. Шерстяные ))). Сверху – носки. По крайней мере, ноги мерзнуть перестали. Ни хрена не выспался. Пробег за третий день – 1 200 км. Время в пути – 17 часов 30 минут.
 
Четвертый день. 2 июня 2008 года.

Поскольку визы у нас начинались с 3 июня, решили встать пораньше – кто его знает, какая она – Белоруссия. Тронулись в 5:30. Примерно в 5:32 остановил гаец, поухмылялся, глядя на задний бампер («на Берлин»), заглянул в приоткрытую дверь, сонно зевая, проверил документы и отпустил с миром.

В 7:00 позавтракали какой-то бурдой (пирожки закончились), до Белоруссии долетели махом. На подъезде к этой маленькой стране стоит столько фур, сколько я не видел за всю дорогу – фуры-фуры-фуры – дай, думаю, засеку по счетчику – снова еще километров двадцать пять фуры.

Вот и граница. Притормаживаю – смотрю, с обочины ко мне кинулась какая-то тетка. «Страховочки не нужны?» Останавливаюсь у ларьков на обочине, проверяю – моя страховка начинается третьего июня, в то время как на дворе еще второе. Твою мать… Жоско затупили, конечно. Иду к самому последнему ларьку «Альфастрахование» или еще как… Захожу, спрашиваю у мужика страховку на один день. Глупенький… Минимум на две недели, НО – тогда на обратной дороге нам надо будет покупать еще одну, поскольку визы у нас на пятнадцать дней. Либо на месяц. Тут, конечно, мы облажались. Дядя обрадовал меня информацией о размере белорусского штрафа за отсутствие страховки – ровно двести американских президентов. Не верю, иду к нашим ментам, стоящим поодаль. Информацию подтверждают. «А за обгон – триста». Иду к фуре, стоящей на обочине, литовские номера:
– Как в Белоруссии, гаишников много? Без страховки можно ехать?
– Заезжайтттииииии фффф карманнннн направввооо и езжжайтттттттиииии тамммм… Тамм не ппудддеттт соффсеммм гаишшшникооофф!!

Дальше блондинистый рослый парень перешел на литовский, и я ничего не понял. Пересекать границу по всяким второстепенно-деревенским дорогам (именно так я понял его слова) меня не вставляло, поэтому опять выходим из бюджета. Белорусская страховка – месячная, черт ее дери! – 485 руб. Плюс 50 руб. за наклейку RUS на задний бампер. Пересекаю границу, белорусский мент подозрительно косится на мою машину, но не останавливает, проезжаем. Снова ларьки у обочины, замечаю, что все останавливаются. Останавливаюсь и я. «Страхование – 200 руб.». Ну просто смешно, хоть плачь. Отдал нашим крохоборам в два раза больше. Да, еще нужно обязательно уплатить транзитный сбор. Конечно, без него как же… 119 рублей с машины, между прочим. Во как батько печется о своей стране ))).

Итак, в 10:00 мы заезжаем на территорию чужого (ну или не совсем) государства. Разница чувствуется сразу. Еду на пустом баке, первая заправка – 92-го бензина нет, 95-й – колонка не работает. Весело. Заправился без проблем на второй, бензин 21,20 за литр. На заправке – газончики-фонтанчики, все выметено-подстрижено-покрашено:

Дороги в Белоруссии по сравнению с нашими значительно лучше. Вернее – дорога. Через всю Белоруссию идет один автобан, преимущественно по две полосы в каждую сторону. Каждые несколько километров – обустроенные площадки для отдыха, обязательно есть беседки и вода. Телефоны вдоль дороги для вызова экстренных служб каждые полкилометра опять же… За проезд по Белоруссии отдали три раза по 12 рублей. Ну чем не пример грамотного подхода?

Показательный прецедент: местами дорога все же с двух полос переходит на однополосную. Однополосная дорога имеет обочину, причем не обочину в Российском понимании, а асфальтированную, ничем не отличающуюся по своей сути от основной полосы, и отделенную сплошной линией разметки. Разметка при наезде на нее колесами начинает гудеть, а руль – мелко вибрировать ))). Для меня это было впервой, поэтому забавно. Так вот, тащусь я, значит, за фурой километров эдак несколько, сплошная, ехать таким образом надоело, на хорошо просматриваемом подъеме начинаю обгон. В это время на горизонте (дистанция была ну не меньше чем полкилометра) появляется автомобиль. Начинает истошно моргать фарами. Думаю, че вспотел малый – неужели гаишников опять словлю? Когда сблизились, парень на трешке «БМВ» начал еще и недовольно сигналить, а рожа у него была, как будто я его в кювет чуть не сбросил. Ты бы у нас прокатился, уважаемый… Поотвыкли совсем, Европа ))).

Заметил привычку – приближаешься к попутному, тот без разговоров сваливает на обочину. Причем от марки авто это не зависит – «мерины», фуры и трактора шарахаются одинаково, просить не надо. Воспитанные все. Скорость строго по знакам, больше ни-ни. Двигаясь в таких условиях, через полчаса сам начинаешь всем уступать и моргать аварийкой. С волками жить – по-волчьи выть ))). Культура, знаете ли.

Проехали указатель на Бабруйск ))). Десять минут дикого хохота. Так и написано: «В Бабруйск». Чуть ниже на местном диалекте – «Бобр». Жесть.

В Белоруссии произошла очередная жопа – включаю преобразователь, тот с порога три раза моргает глазом и тухнет. Подключаю к прикуривателю все девайсы подряд – без толку. Напряжения в прикуривателе нет. До Польши остается всего ничего, принимаю решение искать сервис. Едем пятьдесят – ничего. Едем сто – ничего. Километров за пятьдесят до границы – стоянка, заправка, кафешки-мафешки. Огромная вывеска «сервис». Подхожу, бьюсь в ворота. Закрыто. Никого. Местный бармен радует новостью – закрыто уже полмесяца. Ну, че тут делать… Проверил все предохранители с панели – целые. Под капотом – то же самое. Снял панель – провода к прикуривателю на месте. А сотовый не заряжается, и фонарик тоже. Зачистил провода, шедшие к усилку напрямую с аккумулятора. Подсоединил разъем преобразователя – ти-ши-на. Хоть плачь. Настроение ни к черту. Пошел искать умывальник, смотрю – сидят мужики, горькую пьют (кстати, жара стояла всю Белоруссию – под сорок). Нормальные такие, деловые ))). Один, помоложе, еле живой, двое вроде потрезвее. Антонова, «От печали до радости», слушают.
– Где, говорю, ремонтируются тут у вас?
– Откуда сам-то?
– Да издалека, из Омска.
– Куда едешь?
– В Европу?
Пьянь открывает глаза, противно улыбается: «А мы чтооооооо, не Европппа что ли?»
– А машина какая?
– Японская.
– А че случилось?
– Прикуриватель не работает.
– Дарю, – и зажигалочку мне протягивает ))). Юморист ))).
– Не курю я, – говорю. – Мне 12 В в машине надо.
– Ща решим.
Дядя достал мобилу, начал звонить какому-то Васе. Вася не брал трубку. Потом Пете – Петя загорал где-то на Канарах. После Пети остался, кажется, Михаил – и тот ничем помочь в данный момент не мог, уехал к бабушке.
– Короче тут ничего не решим сейчас, оно и к лучшему. Тут с тебя триста баксов за осмотр возьмут, как с неместного, мама не горюй. Езжай в Польшу – там дешевле обойдется.
Я с трудом представлял себе поиски автосервиса в Польше, и вообще, концепция этой затеи меня не сильно воодушевляла. Однако Который Потрезвее настойчиво советовал ехать в какой-то город с непонятным названием Бялападляска, на подъезде к которому меня ждал расчудесный сервис по TIRам (так там называют грузовики).
 
Прикинул по карте – до города со смешным названием Byala Podlyaska было около тридцати километров от границы. Да плюс пятьдесят с этой стороны, а время четыре часа, – если повезет, и на границе торчать не будем, можно попробовать успеть до конца рабочего дня. Двигаем к границе – до Бреста рукой подать. В Бресте стараниями местных жителей как-то умудрились не заплутать, подъезжаем к погранпереходу. Выхожу из машины, читаю бумажки на въезде «Приказом… того-то и того-то… процедура прохождения… 4 000 рублей…». Твою мать! Ни хрена себе… Проезжает местный, интересуюсь – оказывается, все верно, четыре тысячи, только рублей белорусских ))). Что в переводе на наши, что-то около сотни, кажется. Заезжаю. Погранпереход, по всей видимости, недавно отстроен – три полосы, будки с пограничниками, все чинно и по уму. Машины с польскими и белорусскими номерами. Покупаю бумажку за восемьдесят рублей, едем. У шлагбаума дядька дает очередную бумаженцию – «не теряйте». Паспортный контроль – таможенник сравнивает наши фейсы с паспортами, ставит печать в бумажке. «Проходите транспортный контроль». Следующая будка – техпаспорт, и желтая бумажка, которую покупали на въезде в Белоруссию. Опять печать. Наркотики/спиртное/фальшивые деньги – нет, ничего такого не везем. Отбирает бумажку с печатями: «Проезжайте». На все про все ушло максимум двадцать минут.

Мост через речку, время полшестого – и мы на польской таможне. Впереди – четыре машины. Если все пойдет также бодро, мы можем успеть-таки в эту Бялападляску или как ее там. Опускаю стекла, чтоб не докопались до тонировки, Wife держит приготовленные документы в руках. Вояка в очочках, берцах и камуфляже (невыносимая жара) машет рукой, подъезжаем:
– Вашшши пасспортааа?
– Пожалуйста.
– Пассспортааа на аффтомобилл?
– Пожалуйста.
– Ваша страхофффкаа?
Даю гринкард. Тупит с полминуты.
– Фашш гринкарттт недейсттвиттелен.

Внутри все так и опустилось. Ну, идиоты – по-другому не скажешь. С этими чертовыми траблами мы так торопились в Польшу, что забыли, что визы у нас с третьего числа, а на дворе еще только второе. Поляк для убедительности взял наши паспорта и, ухмыляясь, ткнул пальцем в визу. Во, думаю, придурок )), в первый раз-то не заметил… Пытаюсь прокатить за полоумного, типа ну чего тут осталось и все такое. Давай, говорю, мы тут постоим до полуночи, потом заедем. «Неттт, нельссяяя. Выхходитте из машины, заккрывайттее, идиттте за мной».

Дело принимало совсем хреновый оборот. Паспорта этот паршивец забрал, и жестом пригласил нас пройти в здание за ним. Делать нечего, пошли. Коридорами-коридорами, привел нас куда-то в комнатушку: «Сидиттте здессььь, я буттту оформлять оттказзз». Эй, говорю, не надо нам отказов, мы честные туристы, мы просто немного затупили, говорю, отпусти нас, мы позже заедем ))). «Нельссяя, я должен оформиттт доккументтты». Подлец. Сидим, слышу, как за стенкой он что-то совсем не бодро печатает. По коридору – шаги. Притяпал какой-то здоровяк, судя по погонам – подпол. Глядя мне в глаза, здоровяк что-то сердито каркнул, я испугался, чуть не упал со стула, и мило улыбнулся в ответ. Из соседней комнатки выкатился наш лейтенантик. Дальше я домыслил их диалог примерно следующим образом:
– КТО ЭТИ ДВОЕ И ЧТО ЗДЕСЬ ДЕЛАЮТ?
– Пан, эти люди …
– Я БЕЗ ТЕБЯ ВИЖУ ЧТО НАРУШИТЕЛИ!
– Пан…
– МОЛЧАТЬ НА ХРЕН! В ТЮРЬМУ ИХ! НА ПЯТНАДЦАТЬ СУТОК! ОФОРМЛЯЙ! ЖИВО!

Здоровяк удалился, бряцая набойками на берцах, настроение упало вообще ниже плинтуса. Съездили, мля, в поездочку до Польши… Ща обратно развернут. Wife была вообще белая как мел, мне еще подумалось, согласится на Сочи или нет ))).

Сидим еще минут пятнадцать. Стало понятно, что дела обстоят хуже некуда – броней отелей у нас нет, внятной цели маршрута тоже, легенды достойной мы не сочинили, и пара умело заданных таможенником вопросов может очень и очень просто поставить крест на нашей поездке. Представляю себе простой вопрос: «Где вы получали визы, ребята?» Я даже не знаю, где в Москве находится польское посольство… Твою мать… Прошло еще минут пять, очкастый лейтенант пригласил нас к себе.
– Пан Иштван (оба це!), присажифайттессь.
Я сел. С поляка ручьем бежали сопли, смешанные со слюнями, он постоянно чихал и кашлял в замусоленный платок.
– Я ппроссил курит тфа дня… Мне плоххооо… Иссвиниттееее..
Вижу, мля, что нехорошо… Ничего страшного, говорю.
– Какая ваша цель визиттта в Полшшшуу?
– Туризм.
– У васс есттть турристичческий фаучеррр?
– Да, есть. В машине остался (пульс, наверно, двести))).
– Этто ваша жена?
– Да.
– Как зофутт ее маму?
Тетя Галя, говорю, зовут. Тебе-то зачем?
Дальше поляк, выпучив глаза, мучительно утирая рожу платком, и беспрестанно лакая воду из стакана, задал мне еще несколько вопросов, какие задают только совершенно определенные люди в совершенно определенных ситуациях. Все мои ответы помечал на какой-то бумажке. Думаю, что если б не его хандра, он бы нас обязательно раскусил.
– Паннии Елкккааа, присажиффайтессьь.
Елка… Сам ты елка… Пихта, е-мое. Ну и дальше все по кругу… кто твой папа и мама, и все остальное, и так далее и почему и че каво.

А еще у нас прописка в паспортах разная ))). А еще я живу не там, где прописан ))). И адрес сказал не тот по запаре))). Сижу, думаю, пани Елка бы не затупила… Запалит – ведь хрен же объяснишь. Пани Елка не затупила, держалась молодцом. Поляк, буквально умываясь соплями, закончил оформлять бумаги на Елку и пробулькал нам расписаться в каких-то бумажках.
– Чего это, говорю, нас пустят-то вообще или как?
– Пуссстятт, ффсеее хорошшоо.
А сам улыбается так паскудно, думаю, ведь врешь же, гнида. Но делать нечего, расписались. Поляк поставил в наших паспортах штампы с отказом, и повел нас обратно к машине. Говорю, так что дальше-то?
– Вы сейчас выезжатттть, потоммм – показывает часы на руке, на двенадцать – заедеттте, васссс пропускатттььь.

Отдал паспорта. В совершенно подавленном настроении разворачиваемся, опять мост - белорусская таможня. Братья-славяне удивленно таращат глаза на мою машину:
– Что, не пустили что ли?
– Да тупим, говорю, рано заехали.
– А, ну не переживайте, бывает… Подъезжайте позже, пустят.

Времени таможенные катаклизмы отняли у нас около двух часов. До полуночи оставалось еще четыре. Решили съездить, посмотреть Брестскую крепость и помыть машину – по крышу в глине, вся морда утыкана саранчой – ой, как косились на нее поляки))). Выезжаем с таможни – заправка, мойка. Два парня бойко справились с задачей, мойка стоит 11 000 местных рублей. Тут вышел казус – переводи, говорю, свои зайчики в наши ))). Парень ни в какую – только местные. Хотя за бензин принимают и русские. Оставляй, говорит, машину и иди меняй ))). Ага, щаззз ))). Вот еще с вами веселья не хватало. После минут десяти мучений, заправляю пареньку на дизельной «Jetta» пять литров солярки, тот рассчитывается с мойщиком. Спросил дорогу на крепость – поехали.

Ребята, Брест – это песня. Это город, в котором царит какое-то райское счастье. Улыбающиеся, неторопливо прогуливающиеся, доброжелательные люди. Девушки – АБСОЛЮТНО ВСЕ ДЕВУШКИ!!! – будто только что спорхнули с подиума. Модно одетые, благоухающие ароматом духов, неспешно гуляют по улицам, услаждая взгляд. По итогам своего, теперь, не побоюсь сказать, немаленького опыта могу сказать однозначно, что самые красивые девушки на нашем континенте от востока до запада живут по-любому в Бресте. На улицах не слышно привычного уху мата. Нет (ну или почти нет) похабных пивнушек-кафешек, и уж совершенно точно никто не пьет пиво на автобусных остановках. Чистота, режущая глаз. Окончательно все расставила на свои места Брестская крепость – совершенно фантастическое по своей умиротворенной, молчаливой, просто чудовищной красоте место. Я не знаю, в чем тут дело… полуразрушенные здания, аккуратно стриженые холмы, мирно плавающие в прудах утки, монументальный мемориал с обелисками, табличка к каждому второму из которых состоит всего из одного слова – «неизвестный»… Потрясающий по своей эмоциональной силище памятник. Ни фотографиями, ничем иным ощущения не передать.

      

В этом месте однозначно стоит побывать – проехав всю Европу, я, пожалуй, не назову другого такого места, которое оставило бы столь сильное впечатление, и чувства эти не покидают меня до сих пор.

Закончив осмотр Брестской крепости, примерно в полдесятого вечера, двинули обратно к таможне. Проезжая через город уже третьей дорогой, в очередной раз поразился цивилизованности, чистоте, спокойствию и даже какой-то праздности Бреста.

Вспомнились стеб-тексты Михалка – писать такое можно только в Белоруссии)))… Российская Действительность порождает совсем другое ))). По радио сказали, что умер Ив Сен-Лоран. На обратной дороге Легкий Голод, вякавший до этого понемногу, раскрыл свою пасть во всю ширину – где бы пожрать в Бресте после девяти вечера, так и не нашли. В супермаркете наши деньги, естественно, брать отказались.

К таможне подъехали голодные и злые около десяти вечера – силы снова закончились, решили вздремнуть пару часиков до полуночи. В полудреме где-то в сознании что-то щелкнуло – стало понятно, о чем говорил литовский дальнобой на границе. За ВСЮ Белоруссию мы не встретили НИ ОДНОГО гаишника. Литовец намекал сделать вид, что мы купили страховку, после проезда границы шанс нарваться на местного копа, видимо, стремится к нулю.

Пропиликал будильник, перекрестившись, во второй раз подъезжаем к белорусскому шлагбауму. Все по новой: паспорт, рожи, транспортный контроль, мост, польская таможня. В этот раз машин было побольше, стояли подольше. Наряд на посту сменился, и новый (здоровый и неприветливый) польский таможенник долго и недоверчиво разглядывал наши паспорта. С русским на этот раз было совсем плохо:
– Сколлкоооо у фасс денег?
– **** евро.
Видимо, с числительными у парня было туго:
– Поккажитттеееее.
Wife достала бабло и медленно пересчитала у парня перед носом. Деньги были еще на картах, парень с умной рожей начал изучать банковские справки. Ничего не спросил, почему стоят отказы в паспортах, молча сцапал документы и ушел к себе в будку. Не было товарища минут двадцать точно, сквозь стекло будки было видно, как кому-то названивал по телефону. Наконец, словно в замедленной съемке, вижу, как таможенник просовывает наши паспорта в какой-то девайс и заносит руку со штампом над каждым из них… Неужели? Вышел.
– Откройттиии дверр.

Тут сделаю лирическое отступление. Поскольку вещей (половину совершенно ненужных) в дорогу было взято великое множество, а сумок всего две, то леденцы-подушки-батарейки-носки-зонтики-сухари-болванки-заплесневелый матрас-штаны-лифчики-штативы (большой и маленький)-карты-атласы-мой ручной говорящий паучок-губная гармошка-зарядники-распечатки маршрута и еще сто двадцать три хреновины болтались по машине совершенно беспорядочным образом. Начиная со второго дня на ночь все это дело тупо скидывалось на-, за- и под передние сиденья, днем сваливалось обратно и представляло собой буквально восстание профсоюза в муравейнике, а у неподготовленного зрителя легко могло вызвать легкий стресс.

Я прикинул, какая реакция будет у парня, выждал театральную паузу и распахнул дверь багажника.
– ОООООООООО, це ж спальня!!!

На ум решительно пришел анекдот про телефонный звонок в прачечную, однако с третьего захода в Польшу нас явно бы не пустили, поэтому цитировать парню не стал, просто улыбнулся и закрыл дверь. Вояка еще раз заглянул в паспорта, потом в небесно-голубые глаза Wife, наконец, вздохнул и отдал документы:
– Проезжайттиии.
Радости нашей буквально не было предела.

ЕВРОПА

Польша встретила нас кромешной темнотой, из которой торчали два знака: «ремонт дороги» и «объезд», причем последний показывал, что ехать нам надо прямехонько на бетонную разделительную полосу, заехать на которую мог ну разве что «Хаммер» или «Урал».

Достал китайский супермегавалентный турбонейтронный фонарь, посветил на луну, потом по сторонам – кругом буераки, брошенная строительная техника, и ни души вокруг. Стало немного жутко – на таможне было светло и людно, здесь же из темноты доносился лишь рев каких-то диких зверей, в свете фар над землей поднимались непонятные зловещие испарения, вдобавок мне показалось, что клыки и ногти Wife как-то странно удлинились, а цвет лица приобрел легкий пепельный оттенок.

В третий раз обойдя вокруг, стало, наконец, понятно, куда показывал знак «объезд» – тронулись. Легенда говорила, что сегодня мы едем всю ночь до Берлина, а с утра посещаем жемчужину Европы – Берлинский зоопарк, крупнейший в Европе. Однако траблы на таможне совершенно вымотали все силы, ехать не было никакой возможности, поэтому решили на легенду положить, и успокоились около часу ночи на ближайшей заправке:

Пробег за четвертый день пути – 950 км. Время в пути – 20 часов.

Пятый день. Третье июня 2008 года.

Подъем, 5-45. Поднялся, сходил на разведку. Почистил пасть на заправке. Идеальная чистота, ступать страшно. В супермаркете не воняет бензином, как у нас. Дверей в туалете, кстати, начиная с Польши и далее везде не две, а три – для мужчин, для женщин и для инвалидов. Кучерявая полька на заправке ни по-английски, ни по-французски, ни тем более по-русски говорить не хотела и слово «кофе» понимать отказывалась (потом узнал, что «кава» по-ихнему). Пока суд да дело, тут же, у заправки собралась толпа мужиков, человек пятнадцать – трепались и хохотали о чем-то по-своему. Минут десять бесплодных попыток завести разговор не окончились ничем – улыбаются, а ни бельмеса понять не могут. Или не хотят. Вытащил с машины дохлый преобразователь, помахал перед носом – улыбаются, заразы. Хохочут.

Плюнул, поехали дальше. Судя по карте, Бялаподляску, о которой говорил трезвый белорус, мы пропустили, поэтому ехали, растопырив глаза во все стороны и высматривая что-то похожее на вывеску «сервис». А посмотреть было на что ))). Польша, скажу я вам – одна большая сплошная деревня. Но не деревня в нашем, российском понимании – с коровами, какашками и чумазыми тракторами, а деревня из сказки – маленькие, аккуратные, словно игрушечные домики. Дорога – идеальнейший асфальт по одной полосе в каждую сторону, с широченными обочинами. Процентов тридцать – в ремонте. Все утыкано предупреждающими знаками, безукоризненная разметка. Водители все вежливые, правила соблюдают неукоснительно. Кругом камеры, ограничение по скорости – полтинник. Очень забавляют надписи: «Pozor» – «Внимание», «Vypadki» – «Пешеходы», «Pokusa» – «Столовая». На каждом шагу щиты «Skup Palet» и «Stancia kontrola poyazdow». И если с первым все понятно, то над второй вывеской долго ломали голову – столько поездов в Польше явно просто не поместилось бы.
 
Едем, значит, головами крутим – вижу на желтом фоне AUTO SERVISE. И стрелочка так это налево. А время – семь утра. Рановато, конечно, но думаю, хрен с ним. Заезжаю во двор – стриженый газон, куры ходят, собачка гавкает. Особнячок такой неплохой. С окошка едой пахнет. Выходит чернявый хмурый тип, косится на номера. На сносном русском:
– Что вам нужно?
Достаю злополучный преобразователь – показываю пальцем на него, потом на прикуриватель, пожимаю плечами. Поляк, кажется, понял, что к чему.
– Подождите.
Взял у меня преобразователь, подошел к «Омеге», стоящей в глубине двора. Смотрю – машет рукой. Подхожу. Показывает мне – все в порядке типа. Иду к своей машине – пробую – не работает. Возвращаемся к «Опелю». В «Опеле» обнаруживается еще один светловолосый лет пятидесяти с косичкой.
– Оооо! Вы откууууда?
«Раша», – говорю.
– Ооооо! Рассия? Очченььь хорошшшшооо!
– Ни хрена хорошего, говорю. Ноут заряжать негде, ЖПС не работает, телефон почти сел. Анус полный.
– Йа – (криведко? – бугага))) – владетттьь автозаводдд недаллекоооооо… Отвозитттьь сына в школлууу, вы ехаттт за мной семмм километроффф, автозаводдд, все харашоооооо. Поляк попался очень приветливый и радушный, жал мне руку что есть силы, и буквально светился от счастья. Упускать как минимум экскурсию по автозаводу (и откуда автозаводы в Польше?) не хотелось, решили согласиться. В «Омегу» залез доходяга-школьничег, покатили. Ровно через семь километров, действительно, свернули направо, подъехали к каким-то боксам. Оказалось, светловолосый путал термины «автозавод» и «автосервис». Сквозь приоткрытую дверь бокса был виден подъемник, стояло несколько человек в чистеньких робах. Настроение улучшилось. Пока я осматривался, меня пригласили внутрь – цивильный офис, цветы в горшках, добрая мебель, множество книг. За столом в инвалидной коляске сидел светловолосый. Так вы босс, батенька ))). С улыбкой предложил мне кофе, я вежливо отказался (вспомнилось кофе в Тулуне, хе-хе). Прошли (светловолосый проехал) в ремзону, мастерюги трепались и громко ржали. Чего, говорю, када ремонтировать начнем, цигель-цигель надо. Светловолосый поднял палец кверху, потом показал на часы – без пяти восемь. Типа, рабочий день не начался, осади.

7-56. Пьют кофе и гогочут.
7-58. Нахмурились, пьют кофе.
7-59. Молча пьют кофе.

Ровно в восемь часов и одну секунду мастерюги побросали кружки, сталкиваясь лбами кинулись к подъемникам и как ни в чем ни бывало начали крутить гайки. Я, честно говоря, был в шоке с такой пунктуальности. Светловолосый подозвал длинного парня и по-своему накаркал ему что-то. Малый ткнул цешкой в прикуриватель – 12 В. Окей, говорит. Говорю, ни хрена не окей – сунул ему преобразователь. Подключили – три прощальных вспышки и потух. Отнес девайс в «Омегу» – не работает. Засмеялся – типа, че ты тупишь, дохлая фиговина. Цепляю к проводам от аккумулятора в салоне – работает ))). Парень нахмурился, еще раз все проверил и пожал плечами. Показал пальцем на приборную панель, типа там чего-то у тебя. И без тебя знаю, милый ))). Стало понятно, что гениальных инженерных мыслей ждать тут не приходится, поэтому примотали разъем преобразователя на изоленту к проводам в салоне – так работало. Подключил зарядник от телефона – все ок. Захожу в кабинет к боссу – пьет кофе, листает конторские книги.
– Сколько я Вам должен?
– О, неттт, нитшегооо!!!
– О’кей.

Сходил, взял в машине десятирублевую купюру – думаю, на память парню хоть оставить.
– Вот. Сувенир.
– ОООООО, ноу мани!
– Это не деньги, это сувенир!
– Ноу мани, ноу мани!!!

Короче, пытался я ему минут пять втереть, что это не деньги вовсе… Дядя всеми силами упирался, десятку так и не взял. Вместо этого тридцать три раза пожал руку, лучезарно улыбался: «Россия!! Харашооо! Ехать назад – заезжатттьь ко мне обязательнооо!» – видно было, что человек искренне рад знакомству. Впрочем, общение с ним доставило удовольствие и мне. Пожалуй, из всех посторонних людей, с которыми доводилось общаться в поездке, этот дядя был самым милым человеком.

Вообще, сколько приходилось общаться с людьми в Польше – иностранных языков не знал ни один человек. Русский понимают почти все, правда, не говорят. Настроены миролюбиво, дорогу спросишь или еще чего – объяснят-покажут-расскажут. Братья-славяне, одним словом. В общем, респект полякам.

Попрощались с паном, поехали – на сегодня был вообще-то запланирован Берлинский зоопарк, а мы еще в Польше. Всем, кто желает таких же приключений, скажу, что транзит через Польшу занимает намного больше времени, чем того хочется, мы этого не учли. Виной тому населенные пункты, натыканные буквально на каждом шагу – из-за этого пятьсот километров мы шли девять часов.
Проехали указатель на город Pyzdry )))))))). Открыли русский атлас – да-да, город называется именно так, как вы подумали, только вторая буква «Ы». Чуть не выпал из машины со смеху. Представляю, новости по ТВ: «Пыздряне (пыздрянцы?) взбунтовались: «Переименуйте нас обратно в Миндюкино»». Город Худоеланск отдыхает. Километров за сто до границы на обочинах стали попадаться сувенирные развалы – на довольно большой площади продают всякую забавную хрень всех форм и размеров.

И очень недорого, как выяснилось позже. Очень советую – дальше в Европе будет дороже. Но мы решили, что тариться будем на обратном пути, поэтому ничего не купили. Границу с Германией прошли в шесть часов вечера – никаких пограничников-таможенников, естественно, не встретили – на дороге просто стоят заколоченные будки и всякие остатки от шлагбаумов, свидетельствующие о том, что здесь когда-то был пропускной пункт. Дорога расширилась – по две полосы в каждую сторону – и стала напоминать бильярдный стол. Пошел дождь.

Снова потух преобразователь, с ним и ЖПС. Сил нервничать никаких уже не было – достали атлас. Масштаб, как выяснилось при ближайшем рассмотрении, аховый – показаны ну только самые основные направления. Знаки на немецком мне совершенно ничего не говорили, поэтому ориентировались тупо на Берлин. На удивление, нигде не заплутали, и в девятом часу на нас стала угрожающе надвигаться немецкая столица. Парадокс – летишь по дороге (автобан проходит через город!) 120 км/ч, по сторонам от дороги в пятидесяти метрах стоят магазины, дома, гостиницы, а съехать – фиг, дорога превращается в тоннели, путепроводы и прочие развязки. Таким вот образом – немецкий грамотный подход, с одной стороны, трафик транспорта огромный, с другой – никаких пробок, ибо потоки транзитного транспорта с местным не пересекаются, светофоров нет. С карты Берлина не было никакого толку, и мы наугад съехали в первый попавшийся съезд. Совершенно не представляя, где же мы есть, подошли к типу, сидящему на лавочке (Wife сказала, что это был бомж, потому что сидел как-то подозрительно, с дорожным чемоданом и не очень чистый) ))). Ни бельмеса по-английски дядя не знал, на карту из атласа сказал фуфло, не Берлин это, и указал направление, куда в центр ехать. Поехали. Еще через пару-тройку остановок, тупняков – вот те на, пожалуйста, пошли старые здания, центр ))). Ага, припарковаться где бы – до этого момента я только слышал, что бывают платные парковки, дела с ними не имел. Нарезали по центру уже третий круг, все обочины были заняты. Вот от ювелирки отъехал какой-то «Бентли», ставлю машину. Кручу головой – парковочный автомат. Ни слова по-английски, все майне-швайне. Поинтересовался у прохожего – 0,75 евро за 15 минут! А что вы хотели, говорит, типа заехали в самый центр. Нафиг-нафиг. Открыли атлас, неподалеку должен был быть паркинг, еще пару кружочков – вот он, притаился. Так, открылся шлагбаум, выполз билетик, заехали.

И – вот оно! Началось!

Рейхстаг:

Огрооомный!

 
Естественно, туристов – не протолкнуться. Большей частью молодежь. Орут-галдят-хохочут, никакого приличия нету. На ступеньках рейхстага все вповалку – валяются, книжки читают, спят. Но пьяных нет ))). Одеты все чуднО – поначалу челюсть так и отвисала:

После рейхстага сходили к Бранденбургским воротам – коллеги по работе просили отломать камушек, не удалось – крепкие ворота, зараза, да и копов что-то много кругом было. Время подходило к девяти часам, начинало смеркаться, двинули к машине. На стоянке со мной произошел неприятный казус – как я уже говорил, до этого пользоваться парковочными автоматами не приходилось. Из условий задачи имелся билет, который нам дали на въезде, по идее, его надо было оплатить. Нашли что-то, похожее на автомат с газировкой – куча дырок и надписей на вражьем языке. Непонятненько ))). Сунул билетик в одну щель – выплевывает, во вторую – то же самое. Непонятненько ))). После десятой бесплодной попытки плюнул, сели в машину. Подъезжаю к шлагбауму – не пускают, естессно. Сую ему билетик – гнусавит чего-то по своему, не хочет открывать. И кредитку ему засовывал, и мелочь – все без толку. Взгляд остановился на большой красной кнопке – связь с оператором. Жму ))).
– Гелендваген-газенфаген?
– Инглиш?
– Штрассе-цвайхаузен-раздрай!!!
– Не понимаю я тебя совсем! Тетя! По-русски давай! Платить как денежку?
– Вихайзду мартриген гуглебрехт!
– Кредит-кард? Раша кредит-кард?
– Окей… Опен… Айм опен…

Таким образом, простояв в центре Берлина около двух часов, мы не заплатили ни копейки ))). Очень удачное начало, упрашивать тетю мы не стали, а быстренько перебрались за шлагбаум. Помнят, заразы, что с нами шутки плохи… Дело оставалось за малым – выбраться из Берлина на нужный автобан. Примерное направление было известно, но… Вот у нас в городе, например, едешь – написано всегда на доме – Ленина улица или Лобкова. Тут же на перекрестках стоят столбики, на них таблички, на которых, видимо, из экономии названия «штрассе» были набраны ну совсем бесстыдно маленьким шрифтом. С каждой минутой сумерки сгущались, и разглядеть ничего толком я уже не мог. С картой сопоставить обстановку никак не выходило. Поехали (вроде как) в обратном направлении. Почти стемнело. Стало ясно, что заблудились. Выискиваю глазами пешеходов – улицы пустынны. Вот таксист на стоянке. Выхожу с атласом, показываю, что нам надо на Гамбург. Араб улыбается, и показывает мне, что мы в Берлине. А то я без тебя не знаю ))). Объясняет мне дорогу, но поворотов слишком много и вот через десяток кварталов я снова останавливаюсь у следующей стоянки такси. Тут мужик был попутёвее, достал атлас Берлина страниц на пятьсот – все понятно. Через два квартала уходим направо – появляются указатели на Leer, фухх, выбрались…

Ехали до полуночи, за пятый день прошли 950 км. Время движения – 18 часов.

День шестой. Четвертое июня 2008 года.

Поскольку прибытие к друзьям в Emden по легенде было запланировано еще на вчера и из графика мы снова выбились – встать решили пораньше, а именно в четыре утра. Утро выдалось пасмурным, моросил дождь. Надавил гашетку и около полседьмого утра мы подъехали к супермаркету на въезде в Emden, как и описывала Татьяна. Решили, что сделаем сюрприз, но GPS не работал, и поиском адреса пришлось озадачить седого бюргера на А6. Дядя задумчиво чесал репу, затем ткнул стилусом в свой КПК-шник, и махнул рукой, приглашая ехать за ним. Выяснилась любопытная вещь – адресу ****strasse, XX соответствовал ни много ни мало, целый квартал стоящих в хаотическом порядке четырехэтажных домов! Ориентироваться, как мы поняли, необходимо по номерам подъездов – вот в этом доме с первого по девятый, в следующем почему-то с двадцать седьмого по тридцать шестой и так далее вразброс)))). Невыспавшиеся жители показывали совершенно разное направление. Садовник в оранжевом костюме – и тот пожал плечами, где же наш одиннадцатый подъезд. Поиски заняли реально не меньше получаса, но когда же, наконец, табличка с заветной фамилией была найдена, сказать, что мы обрадовались – значит не сказать ничего...

Ну, подробности встречи с Татьяной, Евгением и девятимесячным Филиппом я опущу по понятным соображениям. Могу сказать лишь, что Евгений, как выяснилось, соображал в электронике побольше моего (что явилось счастливым стечением обстоятельств), а также у него в подвале имелась мастерская (что было совершенно фантастической удачей). Начали разбираться с моей полумертвой техникой. Ну, во-первых, УПС. Пробуем включить – тишина. Разобрали. Собрали. Включился. Выяснилась особенность – если беспорядочно нажимать на кнопку включения, раза с десятого-двадцатого аппарат начинал работать! Естественно, в дороге мне в голову данный метод не пришел. Жека сказал, типа залипает какое-то реле, было бы такое – поменял и делов ))). Решили, что, когда будем выезжать, УПС включим, а выключим где-нибудь в Омске. Преобразователь – песня ))). Разъем, который подключался к прикуривателю, имел скрытый дефект – внутри разъема был отломан один из контактов, поэтому его и колбасило. Выглядел разъем как неразборный, поэтому внутрь него я залезть не догадался. Припаяли контактик, все путем. С прикуривателем вышло посложнее – сняли панель, проверили проводку – все ок. 12 В имеется, НО – при подключении нагрузки напряжение падает до 7 В, и, естественно, вся техника тут же тухнет. Снова проверили все предохранители – путем. Раньше такого не было, видимо, что-то ухайдокалось в дороге. Тут Женька развел руками – жгут проводов уходил куда-то глубоко под панель, а времени лишнего, естественно не было.

УПС проработал день на отлично, решили, что, если его не выключать – траблов не предвидится, и на этом борьбу с законом Ома завершили.

В первый день приятели устроили нам экскурсию по городу. Emden – небольшой город примерно на 60 тысяч жителей, находится на побережье Северного моря и является, в общем-то, курортом, скажем так, местного значения, отсюда морская корабельная тематика:

Город весь выложен булыжниками, асфальта мало. Сразу ударил по глазам не то чтобы патриотизм – шовинизм какой-то: все машины обклеены немецкими флажками на присосках. Знаете, как у президента на машине ))). Уже потом выяснилось, что таким образом немцы поддерживали свою сборную на Евро-2008.

Чистота, как неоднократно обсуждалось, кругом просто нечеловеческая. Вчерашний вечер и сегодняшнее утро мы ехали по автобану в дождь – количество фур в Германии ничуть не меньше, чем у нас. Рассказывать, какой столб водяной пыли тянется за фурой, я думаю не нужно. Приехав в Emden, с удивлением обнаружил, что машина идеально чистая, и даже то, что я писал на заднем бампере, пропало ))). Женька улыбнулся: « Машину моем два раза в год – на зиму и на лето». Заправки… ну я не знаю, на первый взгляд точно чище, чем у нас в больницах. Даже некая неловкость, когда в туалет заходишь, как можно такую красоту портить ))). На выходе – блюдце стоит, типа 0,3 евро, но пенсионерки нету, так что хочешь – плати, не хочешь – не надо. Цветы, живые изгороди – буквально повсюду, но земля из них не тащится на тротуары. Множество магазинчиков, товар, в том числе совершенная мелочь – открытки-сувениры – выкладывается на обширной территории перед магазином – никто его не сторожит, и душу раздирают противоречивые чувства.

     

Серьезное впечатление производят хлебные лавки – как сказала Татьяна, в Германии чуть ли не наибольшее число сортов хлеба в Европе – этому легко верилось, глядя на буквально ломящиеся от всевозможных булок и батонов прилавки местных булочных. А какой там царит запах! Все это изобилие, естественно, выпечено буквально пару часов назад, и при покупке булки хлеба, будьте уверены, вам ее тут же нарежут в специальной машине, чтобы вы не дай бог не порезались дома.

Народ перемещается крайне неторопливо и без суеты. Отметил (да простят меня немцы) крайнюю неприглядность местных жительниц – огромные тети, с массивными ногами, широким тазом, узкоплечие, сутулые, какие-то все замухрышенные, бррррр… Как известно, косметику в Германии запретили сразу же после войны, и за использование губной помады дают год исправительных работ. Можно без палева немного подмазать углем ресницы, но и то не всем и не везде. За юбки сразу ссылают на каторгу, поэтому излюбленная дамская одежда – какие-нибудь бесформенные штаны болотного цвета и обвисший балахон в тему. Татьяна открыла нам секрет: в немецком языке слово «девочка» женского пола, как и «женщина», а вот «девушка» – это уже «оно». Сразу стало и понятно, почему местные дамы так маскируются под хрен пойми что… И откуда у них дети только берутся, непонятно, я б сразу в монастырь ушел от такой жизни.

Какое-то совершенно конское количество велосипедистов – у меня поначалу буквально глаза на лоб лезли. Картина – двухметровый дядя в строгом костюме с кожаным портфелем едет на ржавом велосипеде на работу. Вы можете себе такое представить у нас? Случай: мимо меня проезжает очередное «оно» на велике, пониже спины, повыше копчика – характерно огромный партак, ну знаете, как обычно делается. Выхватываю камеру, снимаю удаляющийся силуэт. Навстречу мне едет какая-то старая карга, и, глядя мне в лицо, начинает что-то громко орать. Татьяна перевела: «Меня снимать не надо, у меня такого нет». Для велосипедистов – повсеместно отдельные велосипедные дорожки, выложены специальным красным булыжником, свои знаки и ПДД! Так, например, штраф за болтовню по мобильнику при движении на велосипеде – 30 евро. Также, если велосипедист, в случае отсутствия велосипедной дорожки двигается по тротуару, то при обгоне пешехода он обязан слезть с велосипеда! Естественно, для нас, привыкших переходить дорогу, когда и где угодно, такой порядок на «велосипедных дорогах страны» был в диковину и местные веловодилы жутко матерились, постоянно на нас натыкаясь – «динь-динь» за спиной превратился в постоянную музыку.
 
Огромное количество пожилых людей – седенькие бабульки млеют в косметических салонах, наводят маникюры, отрываясь за упущенную молодость. Сухощавые дедульки потягивают пивко в многочисленных ресторанчиках, заедая его мороженым. Как сказала Татьяна, немецкие люди на пенсии тут только и делают, что путешествуют. Благо, пенсия позволяет – не то, что у нас ))).

Нагулялись до упаду, поели мороженого, отправились домой. Немцы, как и все европейцы, встают очень рано – рабочий день начинается в пять-шесть часов. Соответственно, в девять вечера встретить на улице прохожего проблематично, а в десять вся Германия спит крепким сном. Мы тоже спали накануне всего четыре часа, поэтому упрашивать нас долго не пришлось, и в одиннадцать часов немецкий Морфей благополучно укатал нас в люлю.

День седьмой. Пятое июня 2008 года.

На второй день наши друзья организовали нам поездку на остров Nordenay, за что им огромное спасибо. С утра сели в Женькин «Фокус», отвезли Филипа родителям, поехали в порт. По дороге снова отметил ставшую уже привычной деталь ландшафта – огромные ветряки, которыми немцы утыкали, кажется, уже все, что только можно. Как-то даже видели караван фур – в один открытый кузов входит одна лопасть. Татьяна сказала, делают эти донкихотовы игрушки неподалеку, в городе Aurich. Один ветряк стоит два миллиона евро, еще дороже стоит его обслуживание (понятно, при их ценах), и окупается за 60 лет ))). Не доезжая порта, увидели совсем уж гигантский, как сказала Татьяна, какая-то новая модель: размах лопастей составляет 200 метров! Проезжая рядом с ним, аж мороз по коже, такой он огромный ))).

Приехали в порт, погуляли по набережной: 

     

На остров ходит паром – мы плыли на судне с названием «Frisia». Стоимость билета туда и обратно – 13,50 евро. Помимо пассажиров, на борт загрузили с десяток автомобилей и, конечно же, целый триллион велосипедов. Плыть недолго, с полчаса, но ветер с моря очень и очень свежий. Всю дорогу туда нас развлекала толпа нетрезвых немецких отроков, хором распевавших старинные гугенотские песни и гимны ))).

Nordenay буквально утопает в зелени:

Кругом царит тишина и спокойствие... По улицам неторопливо перемещаются немцы. Очень много – с собачками. Для последних выдуманы всякие тележки-каталки-коляски, заботливо накрытые противосолнечными сетками-козырьками. Также часто встречаются этакие столбики, на них подобие почтового ящика, из него торчат целлофановые мешки, ниже – инструкция в картинках:

Картинка первая – какающая собачка.
Картинка вторая – рука тянется к почтовому ящику, вынимает из него мешок.
Картинка третья – рука в мешке хватает какашку с пола.
Картинка четвертая – заворачивает мешок и кидает его в стоящую тут же урну.

Говорить о том, что это нормальное занятие для немцев, думаю, излишне. Кстати, немцы, помимо прочего, платят налог на собак, причем, как сказал Евгений, его сумма может доходить до тысячи евро (для сравнения: за свой «Фокус» платят полторы).

О чистоте – у всех нормальных немцев дома стоят четыре мусорных ведра. Для пищевых, пластиковых, стеклянных, и, кажется, бумажных отходов. Соответственно, на улице то же самое – отдельные мусорные контейнеры, запирающиеся на замок. То есть, идя по улице, вы не можете кинуть фантик от конфетки в чужой мусорный ящик. Косточки от винограда (не огрызки от яблок, а косточки от винограда), который мы брали с собой, были привезены домой и выброшены в соответствующее ведро. И это нормальное явление. Я думаю, поэтому, несмотря на гораздо меньшее число урн на улицах, окурки и бутылки на дороге не валяются, и именно поэтому белые шорты, в которых я сидел на набережной, на тротуаре, на пирсе у пруда и еще много где, остались такими же белыми. И именно поэтому немцы обувь моют один раз в год – когда убирают ее в коробку в конце сезона. Вот так.

Очень много инвалидов. Вернее, я думаю, что в России их не меньше, просто у нас они вынуждены за редким исключением влачить жалкое существование, не выходя из своих квартир. В Германии это – полноценные люди, путешествуют наравне со всеми, и лица у них счастливые… Естественно, все условия для них созданы – повсеместно пандусы для инвалидных колясок, отдельные туалеты и т. п. Страна заботится о своих жителях. Но все же такое количество людей с неполноценными возможностями на улицах поначалу немного шокировало. Бабушки в моторизованных колясках, в простых колясках, а еще много, знаете, тележек таких – если человеку сложно ходить, он катит ее перед собой, опираясь на нее, и одновременно в нее же можно складывать вещи. Нашим бабулькам бы такие…

Возвращаясь из порта домой, взяли по бутылочке пивка, уж очень морила жажда. Татьяна сказала, что мы рискуем сканать за бомжей, ибо пить пиво на улице – признак не то чтобы дурного, а отвратительного тона. И так делают только бомжи.
 
Вечером собрали вещи, посидели на дорожку.

Евгений, Татьяна и Филипп – огромный Вам респект. Все было просто чудесно.

День восьмой. Шестое июня 2008 года.

Подъем 5-00, старт на Амстердам.

В дневнике Wife за этот день две фразы: «Едем в Амстердам. Заплутали, пи****.»

Надо сказать, что заплутали мы именно так, как написала Wife. У нас же появился GPS ))). Судя по проложенному Авторутом маршруту, ехать до Амстердама было что-то около трех сотен с небольшим. Однако выяснился небольшой нюанс – в очень маленькой Голландии очень много очень больших дорог. Поясню на примере: едем прямо, над тобой параллельным курсом идет еще одна ветка автобана, а под тобой (как выясняется позже) еще и туннель. Авторут рисует это дело как одну дорогу. Предположим, что вам надо направо. Судя по карте, к примеру, поворот будет через пару сотен метров. В это время справа остается какой-то съезд с автобана, а мы едем нужные двести метров. Через двести метров становится ясно, что рисуемый авторутом съезд – это съезд с третьего этажа. Скорость этак километров под сто тридцать… Новый съезд направо – поворачивать или нет? Прямо или в сторону? Вихрь мыслей проносится в голове… Wife судорожно пытается совладать с ноутбуком, я матерюсь. Когда, наконец, становится более-менее понятно, куда мы едем, понимаешь, в какой ты жопе. Автобан – безжалостная штука, ошибок не прощает. Прозевал съезд – езжай смотреть следующую деревню. Это Вам не Россия. В Германии как-то видел, что происходит при движении на автобане задним ходом – пробка из-за ДТП растянулась на десяток километров.

Так вот, первый нужный нам съезд мы пропустили. На второй развязке мы снова уехали не туда. В общем и целом, опуская подробности, к своему стыду уехали как бы уже на юг Голландии… ))) Настроение ни к черту, свернули на проселок. Типа, «срезать». А вот второстепенные дороги – отдельная песня. Пейзажи вокруг ну просто фантастически живописные – деревушки с домиками, будто бы из сказки, луга и речушки, птички всякие летают… По тамошним местным дорогам можно ездить бесконечно – красота просто завораживающая. Есть одно «но» – дороги эти, как правило, очень узкие, две машины разъезжаются далеко не везде, и извилистые. Поэтому средняя скорость по таким дорогам – не выше сорока-пятидесяти километров в час.

Выехали к какому-то ручью – мосточек такой, знаете ли, хоть зеркала складывай… И тут навстречу выплыло оно… Знаете, Mitsuoka Le-Seyde есть такая? Вот такое похожее, блистающее хромом, обвязанное ленточками нечто, утробно рыча, выплыло мне навстречу. На капоте – куклы и колечки. Я вылез, и жестом попросил раритет остановиться. Открою секрет – по-голландски я не знаю ни слова, однако, дабы расположить к себе товарища, изобразил на лице полнейший восторг, показывая жестами на его машину. Голландец расплылся в улыбке и по-английски похвастался мне, что это чудо (а посмотреть было действительно на что!) 1954 года рождения. Дал понять мужичку, что мы совершенно заблудились, после чего тот с любезностью изобразил мне, куда ехать. Еще раз обойдя шедевр со всех сторон (как выяснилось, это был какой-то Daimler) – жаль, забыл сфотографировать! – тронулись дальше.

Долго ли коротко ли, по узким деревенским тропкам выбрались наконец-то на автобан. В общем и целом, при расстоянии в триста километров, мы умудрились проехать четыреста пятьдесят и вместо запланированных трех часов провели в дороге шесть. Через Авторут в Амстердаме на Olympic Stadium заблаговременно была найдена парковка «P+R» – Parking & Ride – то есть паркинг, от которого ходит транспорт в центр. На паркинге сразу же. Вот она:

Парковка стоит 6 евро в сутки, тут же дают билетики бесплатно на трамвай туда и обратно. Поехали. Практически все трамваи в Амстердаме двигаются к Central Station, откуда, собственно рукой уже и подать до всех главных достопримечательностей. Тут же наткнулись на Tourist Office, зашли, купили два дневных проездных на тот же трамвай (7.50 евро на человека).

Каналы! Одна из главных достопримечательностей Амстердама – каналы, по ним ходят прогулочные… не знаю как сказать… кораблики пусть будут ))). Старт – опять же от Central Station:

Купили билеты в два музея – madame Tussauds и Dungeon. 73 евро. Madame Tussauds, естественно, супер. Знаменитости, словно живые:

Еще, идешь по музею – впереди коридор, и надпись: «У кого слабое сердце, не входить. Объезд – сюда». И крики такие характерные оттуда ))). Заходишь, там, естественно, света нету и из темноты на тебя всякие чукчи кидаюцца… Вот вроде и трогать не трогают, только кричат громко, и ждешь это все, а все равно музыка зловещая и пугают ребята изрядно ))). В общем, пять баллов. Советую побывать, однозначно.

Dungeon – это, вроде как, замок ужасов что ли… Набирают группу из человек двадцати и водят по залам, где разыгрывают милые сценки – вскрытие трупа на пиратском корабле, демонстрация орудий пыток средневековой инквизиции, или, например, сходка колдуний в средневековом замке. Все это дело на английском языке, который я знаю на уровне небезызвестной Эллочки, поэтому большая часть диалогов была непонятна. Хотя остальные чего-то там хохотали и время от времени, как в американских ТВ-шоу, кричали «уууууууу» и «аааааааа». Нам это дело довольно быстро наскучило, и досматривали откровенно с трудом. Низачот.

Вообще, в Амстердаме совершенно необязательно куда-то ходить и посещать какие-то музеи. Бросьте сумки и просто погуляйте по его кварталам… Амстердам – город, который однозначно запомнился мне больше всего из этой поездки. Колорит этого города трудно передать словами – это словно огромный бурлящий котел, наполненный людьми всех национальностей и цветов кожи: индусы в чалмах, арабы, с ног до головы увешанные золотом, негры, тусующиеся на улицах, точь-в-точь как в американских клипах. Бесконечные сувенирные лавки, кофешопы, ресторанчики, в которых подают совершенно немыслимые блюда со всех континентов мира – весь этот круговорот просто завораживает, затягивает в себя…

Буквально сделав пару шагов, навстречу выскочил какой-то типок: бешено вращая белками глаз, зашептал «кокин, кокин». Улыбнуло ))).

Кварталы и каналы Амстердама – тема ))):

Вид на центральную площадь:

В сувенирных лавках превалируют две темы – секса и травы. Трава – повсюду ))), таких чудных сувениров я потом больше не встречал нигде по дороге, и очень сожалею сейчас, что не оставили там ну хотя бы сотню евро:

Встретился магазин, целиком и полностью посвященный Warhammer 40 000. Сидят типы, тут же разрисовывают фигурки:

А потом мы взяли joint.

Кофешоп представлял собой малюсенькое заведеньице – стойка, диванчик. Сели у окна. Симпатичная негритоска быстро смекнула, чего нам надо – 3,70 за штучку и 2 евро стоит двухсот (!) граммовая бутылочка колы. Вообще, очень любопытно это все дело наблюдать: у тети за спиной на стене, как в старых советских магазинах радиодеталей, куча малюсеньких ящичков, в них тысяча сортов травы. Местная молодежь довольно уверенно, скажу я вам тычет пальчиком ))). Разбираются, видимо… На стойке – специальная нарезанная бумага и даже специальные лопаточки! У негритоски электронные весы с точностью, видимо, до молекулы – товар обязывает ))). Помимо нас в заведении было человек пять: двое хиппи – мужик лет пятидесяти со спутницей, черный парень лет двадцати с полукилограммовой цепью а-ля Тимати и пара совсем зеленых мальчиков впереди за стойкой. В углу под потолком – плазма, на ней демонстрируется характерный видеоряд под характерную музыку…

Трава возымела свое действие – за стол подсели два каких-то черных и косматых. Под столом кто-то развел костер… Порычали с рогатыми, пошли дальше смотреть Амстердам – черти следом. Пытался снимать на камеру – адовы отродья не давались и посадили мне в камере батарейку. Wife сказала, что чертей надо скидывать, где взяли, типа, нафиг их кормить еще дорогой потом, пришлось возвращаться обратно. Черти отклеились за соседний стол, Wife еще немного подрасслабилась. Черти упорно показывали мне язык из-за соседнего стола, к тому же еще представляло рулить сегодня, поэтому помахал им ручкой, и двинули в квартал красных фонарей.

Ничего выдающегося я там не увидел – ну стоят в окнах тети… Причем именно тети, а не девушки. Б-е-с-п-о-н-т-о-в-ы-е. Какие-то рожи у них кислые… Я так понял, в витрину идти – это типа как в наряд по кухне ))). Достоинства и недостатки все прикрыты. Прилюдно никто глупостями не занимается ))). Короче, днем – ничего особенного.

Вообще, подытоживая посещение Амстердама, хочу сказать, что этот город нужно обязательно увидеть ночью – могу себе только представить, какое великолепие тут царит с заходом солнца. Перед поездкой изучали отели – натыкался на что-то типа «кровать в шестиместном номере – 45 евро». Было немного непонятно, за что же такой бешеный ценник – побывав там, все становится ясно: в Амстердаме самый большой дефицит площади, поспорить с которым может разве что Венеция, и, побывав там единожды, я готов спать хоть на раскладушке в подвале – поверьте, оно стоит того…

Если, даст бог, будет возможность выехать в Европу еще раз – Амстердам в первую очередь. И дней на пять. Не меньше ))).
 
Напоследок покатались на местном трамвайчике – кстати, исторический центр Амстердама совсем небольшой, и выяснилось, что покупать проездной было совершенно необязательно. Пятнадцать евро – в никуда, мля…

Совершенно выбившиеся из сил, в 21-00 выехали из города, а в 22-00 уже улеглись спать на близлежащей заправке.

Пройдено 450 км. Время в движении – 17 часов.

День девятый. Седьмое июня 2008 года.

Подъем, 6-00. Сегодня на первую половину дня был запланирован Мадюродам – парк миниатюр «Вся Голландия», находящийся в Гааге (родина Гууса?). От Амстердама ехать было недалеко, и приехали даже рано – было закрыто. Сходили на набережную. Миниатюризм местных жилых кварталов не переставал удивлять, многоэтажек нет и в помине:

Много маленьких машин:

Впрочем, встречаются дома и побольше – улица, сплошь состоящая из казино:

Мадюродам (ударение на «ю») открывается в девять часов:

Голубая букашка справа на фотографии была обклеена бумажками «продается». Что-то около четырех тысяч евро, между прочим. Раритет, е-мое ))).

Детальность, с которой воспроизведены модели в парке, впечатляет:

По автострадам носятся машины. Вокруг аэропорта стоит гул самолетных турбин. На вокзал прибывают поезда, а в заливе пожарный катер тушит загоревшийся танкер. Забавляют огромные вОроны, выискивающие насекомых среди кварталов (этакий черный мегаорел ростом с дерево) и нехилые рыбины, плавающие вслед за кораблями в водоемах. Того и гляди, раскусят какую-нибудь баржу пополам… Подойдя к заводу и опустив монетку, из ворот к вам выедет грузовик, в кузове которого будет конфета.
 
Надо сказать, что уже часам к десяти народу в парке заметно прибавилось, несмотря на рабочий день. В одиннадцать снимать можно было уже лишь спины детей, веселящихся в этом мини-городе, поэтому осмотр решили закончить и отправиться собственно к главной точке маршрута – в Париж.

На границе с Францией – все те же заколоченные будки, однако из дождя возник силуэт и повелел нам остановиться. Выйдя из машины, не успел сказать «бонжур», как челюсть моя отвисла – жандарм был ну просто вылитый Жерар Депардье. Такой же толстомордый и носатый, только в дождевике ))). Попросил открыть багажник, полюбовался на «спальню» и неприветливым жестом показал – отваливай.

Французские дороги, конечно, похуже, нежели чем немецкие и голландские. Вообще, у европейцев довольно заметен некий патриотизм в отношении автомобилей: немцы, несмотря на дорогой бензин и сумасшедшие по нашим меркам налоги, все равно не ездят на маленьких машинах. По моему мнению, тройка лидеров выглядит следующим образом: Audi, потом BMW и третий Mercedes. Возможно, я и не прав, но впечатление после езды по автобанам сложилось именно такое. Каждая вторая Audi – «A6 avant». Множество «Октавий» и «Пассатов» в универсальном кузове. Джипов мало, совсем. Из спортивных машин преобладают Porsche. Несколько раз обгоняло одно и то же совершенно злющее, красного цвета купе – видимо, товарищ слишком часто заезжал на заправку, поэтому пересекались с ним раза три ))). Во Франции картина иная – все больше «пыжики» и «ситроены», габариты поменьше. Доминируют хэтчбеки. Универсалы – в основном «megane». Много дизелей, хотя солярка не дешевле бензина ничуть.

На очередной заправке наблюдаю картину – длинный француз бюргерской внешности доливает в свой «R8» масло. Похоже, в немецком двигателестроении все по-прежнему ))). Вокруг собралась реально целая толпа любопытных ))). Пока ходил в магазин, выхожу – у моей машины с улыбкой до ушей стоит некий месье. В школе я учил французский, поэтому более-менее понимаю, о чем речь, и немного могу сказать сам. Француз же, выковыривая слова из подкорки мозга, пытался заговорить со мной по-русски:
– ОООО! Вы из России?
– Ну да.
– Я очень любить Россию и жить там два раза! Москва и Санкт-Пьетербург! А вы откуда?
– Сибирь, Омск.
– ОООО! Сайберия? Хооолодно! Валенки!
Давай у него выяснять, где можно найти P+R поближе к окраине Парижа, чтобы не тащиться на машине в центр. Прикольно ))). По-французски позабывал уже все… Туплю, как че сказать, половина слов на французском, половина на английском. Француз морщил рожу, двигал ушами и бровями, но вроде как понимал, че к чему – ни в коем случае типа на окраину не суйтесь. Показал на номера – «les numeros russes… pauvres». Типа, на окраинах бандиты ))). Нигерс, говорю, что ли? Француз замотал головой, и изобразил то ли индуса, то ли араба. Где, говорю, dormir, спать нам надо ин зе кар ))). Француз ткнул пальцем в самый центр карты – L’ Ecole Militaire, военная школа по-ихнему. Там, типа будет парковка, и совсем не будет бандитов. Говорю, так вы, буржуи за парковку в центре денег сдерете немеряно – 25 евро, грит, за сутки, везде типа одна цена. Потрещали еще минут пять, француз нацарапал свой номер телефона, Christophe – звони если чо ))). Ага, думаю, 911 то же мне )))... Но, в любом случае, дяденька потратил на нас кучу времени и искренне старался быть очень полезным. Спасибо, Cristophe!

К Парижу подъезжали с запада – заехали в Шартр. Очаровательнейший провинциальный городок в девяноста километрах от Парижа, на реке Эр… Совершенно невообразимой красоты Шартрский собор:

Снимать европейские храмы, скажу я вам, то еще занятие ))). Засунуть здание в один кадр можно и не пытаться – именно поэтому здесь (состоит из 4 кадров) правая башня немного завалена влево ))). На самом деле ровная – что поделаешь, перспективные искажения ))).

     

Вообще, конечно, фотографии не передают всей грандиозности сооружения и на десятую часть – там надо побывать самому. Шартр – зачет, однозначно. После Шартра по дороге в Париж был запланирован Версальский дворец – в нем когда-то обитал парень по имени Людовик номер четырнадцать. Именно здесь король-солнышко окучивал своих фавориток, и именно это место, судя по отзывам, стоило посетить вечером. Едем, значит, по колхозной дороге. Темнеет так уже прилично, закат почти, короче. На пригорочек подымаюсь – на обочине машин полицейских пара, и крендель один – фонарик у него с полметра длиной, он им машет просто с остервенением каким-то и так, и эдак, будто ниндзя. У меня в голове первая ассоциация – чувак то ли «Ночного дозора» переборщил, то ли «Звездных войн». Притормаживаю, мыслишка в голове паскудная – как там вчерашняя амстердамская трава, выветрилась, нет? Сижу в машине, изображаю блондинку. Скорость вроде не превысил…

– English?
– Non. Je parle en Francais… N’est pas bien…
– Votre passport?
Отдаю паспорта. Тот, видимо, не найдя там категорий, (бестолковый), говорит:
– Non, рasseport technique!
Ну, как скажешь, думаю, – техпаспорт так техпаспорт. Пожалуйста. Француз опять морщится – вижу, не знает, как сказать. Бестолочь ))). У меня на правах так и написано – Permis de Conduire. Пытаясь грассировать, произношу:
– Permis de Conduire?
– Oh, oui!

Вот тормоз, думаю. Отдал права, страховку. Француз жестом пригласил меня покинуть авто. Подтянулись еще трое «gandarmerie». Двое – женского пола. Пяляцца так на машину, на номера, будто я гангстер какой. Сверили спереди. Сзади. Открыл багажник. Бойцу показалось мало, полез в карман. Достает этакий пакет целлофановый, к нему загубник спецательный распечатывает – дуй, типа. Эх, травушка-муравушка… была не была, прости меня мама… Надуваю сержанту пакет. Лопнуть силы не хватило. Достает из другого кармана хрень какую-то, типа свистка, колба с порошком такая. На пакет ее одел, значит, и обратно сдул. Фонарь достал (стемнело окончательно) давай эту колбу на просвет смотреть, гад. Видимо, трава все же отпустила, поскольку сержант, покосившись через открытое окошко на Wife, молча отдал мне права, изобразил на лице улыбку и пожелал счастливого пути. Вот ведь пронесло-то… А это Вам не Голландия совсем!

В 22:45 въехали в Версаль, дошли до дворца – жандармы на воротах посоветовали прийти завтра… Настроение было испорчено, устали, как черти, жутко хотелось есть и спать. Покатались по округе – как-то подозрительно много народу было на улицах для этого часа. Толпы народу в пабах, стаи байкеров, размахивающих португальскими (?!) флагами, люди на крышах автомобилей рассекали по городу. Выяснилось, что празднуют победу какой-то футбольной команды. Нашли вроде тупичок, улеглись спать. Через пятнадцать минут стало ясно, что уснуть не смогу даже я – рев сирен и прочий шум на улицах только усиливался, к тому же нахождение в центре бурлящей фанатской толпы казалось мне не совсем безопасным – мало ли у кого какие тараканы в голове. Кипя от злости, разматываю портянки, перекладываем тридцать три тысячи вещей с передних сидений на задние, завожу машину… В час ночи встали в пригороде Версаля, у дороги рядом с каким-то особняком и ржавым «Фиатом». Стояли слишком близко к дороге, и всю ночь одолевали проезжающие фуры.
Время в движении – 19 часов. Пройдено 650 км.

День десятый. Восьмое июня 2008 года.

Подъем, 8-00. Совместными усилиями Autoroute и заранее купленной карты довольно уверенно двигались по пригородам восьмимиллионного Парижа – вот где с парковкой проблемы-то! Машины стоят вдоль всех обочин, встать реально негде. Зазоры между машинами сантиметров по десять, бампера уханьканные все просто в смерть. Приостановились на заправке – докопался какой-то подозрительный тип на велике… ОООО! Русские? А куда едете? А откуда? Из вежливости улыбнулся ему пару раз, дядя осмелел и предложил свою помощь – дескать, знаю я тут один чудный отельчик, там парковка – просто супер, то, что доктор прописал. Я вежливо отказался – парень тараторил как из пулемета, хватал меня за рукав, объясняя, какие мы идиоты, что не хотим за ним ехать. Я ему – «мерси-мерси, о ревуар», в машину уже сел, окна закрыл – тот чуть ли не в лобовое стекло мне стучится! Вспоминая слова Кристофа (у типа был какой-то подозрительно мусульманский платок на шее), решили, что пора с аборигенами общение завязывать, и, чуть не переехав пакостника, уезжаю с заправки. В зеркалах было видно, как парень ехал за нами пару кварталов, пока не отстал.

Без проблем добрались до центра, нашли нужную парковку. Действительно – 25 евро в сутки. Делать нефиг, собираем все ценные вещи из машины (паркинги в Европе платные, но неохраняемые). Выдвигаемся. Прохожу двести метров, замечаю знак «P», под ним эмблема какого-то супермаркета, и спуск под землю. Ну, неужели мы пройдем мимо халявы! Спускаюсь вниз – реально парковка. Тетя с сыном грузят пакеты с продуктами в машину:
– De quelle heure travaille cette parking?
Видимо, лингвистика не та, ибо мама с сыночком переглядываются. Мама тычет пальчиком в циферблат, указывая на час.
– De la journee our nuit?
– Nuit.
Выхожу, говорю расклад – парковка при магазине халява, работает до часу ночи. Можно купить витаминки в супермаркете для очистки совести. Два пятьдесят паркомату за десять минут стоянки у кадетского корпуса, заруливаем под землю. Какая-то прямо кладбищенская тишина… Камер не видно. Собираем вещи и….

Вот он, Париж!

Все-таки есть, есть оно – то, неповторимое французское очарование, Le Vals d’Amelie сразу же всплывает в голове… Французы – ну точь-в-точь такие же как в кино… Неторопливо пьют кофе в многочисленных кафе, и как-то все насквозь вокруг пропитано романтикой ))). Не знаю, не выйдет объяснить…

Первой в легенде – башня Montparnasse, 59 этажей, 25 лифтов, 209 метров высоты и еще 70 под землю:

Только французы могли догадаться использовать ее в качестве ж/д вокзала ))). Торчала по-серьезному, казалось, рукой подать, а пришлось шлепать почти час. Зашли внутрь, билеты наверх, кажется, 22 евро. Дороговато – решили, что осматривать Париж будем с Эйфелевой башни.

Очень много различных мотопедов:

Несмотря на все очарование, Париж очень грязный. Особенно это бросается после стерильной Германии – на улицах везде валяются бутылки, бумажки, чуть ли не рулоны туалетной бумаги размотаны… Пожалуй, даже грязнее, чем у нас. Урны берут свое начало из баскетбола:

Идешь по улице – матрас хороший, пружинный, метра два, беленький, все комильфо. На нем чел спит. Бомж, оказывается. Одет чисто-опрятно. Никому не мешает. Идешь дальше – матрас, на нем пачка сигарет и зажигалка ))). Занято, типа. Владелец матраса кофе пьет за полтора евро через дорогу. Нормуль ))).

Общественный туалет – монументальнейшее сооружение, сдвижная дверь, как в Адольфов бункер. Читаю мануал: девайс работает от солнечных батарей и полностью на замкнутом цикле ))). Не оказывает никакого воздействия на окружающую среду. После визита первого посетителя второй может зайти через 15 минут… Бесплаааатный ))). Wife вышла оттуда довольной, дверь за ней закрылась и бункер громко зарычал - мы вынуждены были даже чуть-чуть отойти. Занявший за мной очередь тип с собакой прождал бы полчаса, если бы я не передумал ))).

Далее по плану – Notre-Dame de Paris. Восьмимиллионный Париж оказался немного больше, чем Амстердам… Вернее, я бы даже сказал, он оказался охренительно большой. Спустились в Парижское метро – горизонтальные эскалаторы, чтобы ноженьки не бить зазря, все та же грязь и поезда на резиновом ходу: именно поэтому здесь тишина, в отличие от грохочущей московской подземки. Ехать недолго, и мы выходим.

По Сене плавают кораблики:

На улицах, как и везде в крупных городах, стоят живые статуи:

Notre Dam, конечно, большой:

Но Шартрский собор все же впечатлил больше…

После Notre Dam путь наш лежал, конечно же, в Лувр. По набережной Сены стоят букинистические ряды – продают всякие газеты, книжки, карты тысячелетней давности и прочую шляпу. Прикольно:

Вся эта дребедень разложена в огромных зеленых ящиках – реально барахолка… На всю жизнь запомню ))).

Пока топали до Лувра, на одном из перекрестков уперлись в какой-то велопробег, реально простояли на обочине минут пятнадцать – велофанаты тянулись сплошной вереницей, «динькая» на весь Париж своими звоночками:

Сказать, что Лувр огромный – не сказать ничего:

Чтобы более-менее прилично осмотреть его, надо, как мне кажется, недели три. Для того, чтобы просто обойти музей, хватит, я думаю и трех дней. Мы, к своему стыду, потратили, в силу извечного дефицита времени, всего полдня.

Лувр представляет собой четыре уровня, разделен на экспозиции по культурам – европейская, древнегреческая, мусульманская, африканская и т.п. Меня больше всего впечатлили всякие статуи из древнего Египта. Билет в Лувр стоит девять евро, и действует один день. Купить можно или в автомате по продаже билетов тут же в холле, или, для тупых, у тетеньки на кассе. Либо тупых большинство, либо у автомата мозги набекрень – совладать с ним мы не смогли, точно такая же картина наблюдалась и у соседей. Понаблюдав, как обламываются люди, и утешив свое самолюбие, билеты все же взяли у живого кассира. Помимо прочего, в музее можно увидеть бюсты Леонида Аркадьевича: 

Девушки-циркуля:

Полотно «Нашествие нежити на Азербайджан»:

А также прототип повсеместно известной школьной игры «в шкварь»:

Вообще, конечно, количество экспонатов не поддается счету, и Лувр надо дозировать – к концу дня (музей закрывается в шесть часов) мозг совершенно отказывался соображать, ноги так и вообще попросту отваливались. Вышли на воздух, а именно на Елисейские поля: на травке валяются люди, видимо, также уставшие после Лувра, как и мы ))). Отдохнули немного в горизонтальном положении, двинули к видневшейся на горизонте Триумфальной арке. Последняя, как и Montparnasse, вела себя совершенно предательским образом: в силу своих размеров казалась стоящей «вот-вот рядом» и как-то нисколько не хотела приближаться по ходу движения. Елисейские поля – скопище всяких Louis Vuitton, Ferrari, Rolex и прочих больших и красивых магазиков: 

     

Ну, зашли так, в парочку – как говорит мой дедушка, «жиды одне». Ценник неподъемный. Первый раз в жизни видел живой Aston:

Удивляют местные. Идет, значит, чел по улице. Надоело, устал или просто желта вода в голову стукнула – сел на тротуар, ноут достал или книжку, например:

Надоест – ляжет запросто. И всем до фонаря, нормально это. Обходят, хоть бы хны. Вы себя на тротуаре представляете в трезвом виде? Кое-как дотяпали до Триумфальной арки:

Наблюдали то ли развод какой, то ли парад – гвардейцы дружно топали и орали чего-то приветственное типу на черном Vel Satis. Толпа народу с фотоаппаратами. Не иначе, Саркози приезжал посты проверить ))). Прошли к этому моменту вместе с Лувром километров двадцать, думаю, не меньше – «мои ноги свернулись в роги». Камера, фотоаппарат, ноутбук за спиной – закон Ньютона тянул к родной планете. Сегодня на вечер была запланирована еще башня Эйфеля, однако меня мучили какие-то сомнения в душе – как-то там наш автомобиль? Сомнениями я поделился с Wife, решили проведать машинку. Сели в автобус, поехали на стоянку. Вместо входа в супермаркет и на стоянку была огромная решетка во всю стену. Тут мы изрядно струхнули. Заметил два знака у въезда на парковку: эвакуатор в процессе погрузки автомобиля и табличку на французском, типа «машины на паркинге не оставлять». Wife показывать и переводить не стал. Серьезная хрень. Обошел решетку со всех сторон – ни домофона, никаких кнопок экстренных. Н-и-ч-е-г-о. Постучал по решетке – без толку, вахтеров и сторожей ночных держать у них не принято. Заметил, что с соседнего подъезда на меня подозрительно косится какая-то бабулька. Только полиции нам еще не хватало… Вот мамаша – обманула ведь, черт ее дери ))). Мимо идет парень:
– Help! I need help!
– ??????
– My car in the parking! Parking it’s closed. What can I do?
Парень серьезно задумался, осмотрел решетку:
– I don’t now… Wait…
– Wait… until?
– Until monday…

А-х-р-е-н-е-т-ь. Подстава так подстава. Сегодня пятница. Супермаркет откроется в понедельник. Поплыли образы в голове: мы спим на лавочке… нас принимает полиция… я беспомощно пытаюсь объясниться… жандарм выписывает штраф евро на пятьсот за парковку… машину царапают в процессе погрузки… Такой видеоряд в голове крутился уже минут десять, мы беспомощно стояли посреди улицы, как вдруг мои размышления прервал старенький «Espaсe», подъехавший к тому месту, где был въезд на паркинг… Бегом! Подбегаем к машине, я подталкиваю Wife – не дай бог дядя примет меня за грабителя… Wife стучит ему в окно, мужик реально чуть не пробивает головой потолок в машине – видно было, что уж очень напугался, бедолага. Повторяю жалостливую тираду – дверь на электроприводе открывается. Садимся, дядя магнитным ключом открывает заветную дверь, заезжаем. Урррраааааааа! Мы спасены! Только бы машина была на месте… Вот она, в углу! Проверяю, что все вещи на месте. Садимся, доезжаем до дверей, ждем – француз, поставив свою машину, отпирает нам дверь. Жму руку, благодарю. Улыбается. Замечаю свободный промежуток между машинами на обочине. Спрашиваю, можно ли здесь парковаться – «jusqu’au matin». До утра, типа. Слава тебе, господи! С полчаса отходим от пережитого стресса в машине, решаем это дело отметить. Закрываю машину, идем.

Заходим в ресторанчик. Везде в Европе наблюдал – на улице столиков не так много, места не хватает, зато вот стеклянные витрины кафешек и ресторанов открываются на манер дверей на улицу, и люди в них сидят и пяляцца… эээ… вроде как и на улице, получается, сидишь, а вроде и нет. Очень здорово придумано)). Прикольно, меню на франузском для меня – филькина грамота. Забыл буквально все. Заказываю на верняк – чикен, потатос и бытылку белого вина. Приносит, с понтом дела наливает в бокал – попробуйте, типа )). Че пробовать-то, манже давай неси. Порции состояли из четверти ведра картошки и кило курятины на каждого.

Умотаться. Надо ли говорить, что, несмотря на жоский голод, мы не осилили и половины. Начинало темнеть – прошу товарища принести счет. Тут вышел неприятный казус – насколько я помню, воду в такого рода заведениях у нас дают бесплатно. Ну и, попутно, говорю, водички захвати два стакана. Приносит, значит, одну с газом, одну без, как и просили. И счет. Пятьдесят два евро за ужин и тринадать евро за два стакана воды. Это ж очуметь можно! Вы пили когда-нибудь поллитра воды за пятьсот рублей? Рублевка, е-мое. Ну, хрена ли делать, рассчитываюсь. Картой ))). Да-да, чаевых сегодня не будет. Кучеряво и так живете, я смотрю.
 
До Эйфелевой башни в этот раз недалеко. Два билета по девять евро, и вот мы в очереди к лифту. Тут боженька, видимо, учел наши мытарства и смилостивился к нам – как выяснилось, билеты мы купили в 22:55, а в 23:00 последний заезд на Эйфелеву башню. Вовремя мы с трапезой закончили ))). Башня, как и всё в Париже, большая:

Стою, штатив налаживаю, голос сзади: «А вы на каком ISO снимаете?». Блин, от русских этих нигде не спрячешься, реально кругом просто толпы. Из хохляндии семейка... Дал мужичку штатив поснимать. Вроде с зеркалом приличным, не то что у меня, а кто ж ночью с рук снимает ))). Чудик…

Уставшие, но очень довольные завалились спать около часу ночи. В этот раз спал без задних ног.

Пройдено за день 20 км. Время «в пути» ))))) – 17 часов.

День одиннадцатый. Девятое июня 2008 года.

Подъем, 8:00.

В процессе подготовки к поездке, конечно, же, разузнали за Диснейленд. Что заведение стОящее, и что побывать там однозначно нада ))). С другой стороны, народ пишет, что последнее время очереди типа страшные и за день больше пяти аттракционов можно и не обойти. А еще у меня в детстве любимый автор был – Джеральд Даррелл, и в Берлине, как я говорил, в зоопарк мы не попали. Поэтому как-то вот так вот само решилось Диснейленд променять на Парижский зоопарк.

Люди, не ходите в Парижский зоопарк.

Первая премия в номинации «разочарование тура». Фуфло. Надувательство сплошное. Стыд и позор. Нечего там делать, абсолютно.

Суть в том, что в Омском зоопарке содержится, я думаю, десятка полтора животных. Ути, гуси, кролики и медведь. В Парижском зоопарке то же самое, только размазаны эти животные по десяти гектарам. Гасятся в кустах, ниче не углядеть толком. Совершенно бездарно проведенное время и потраченные деньги (5 евро за билет – даже этого много за такое убожество). И фотографии выкладывать не буду.

Время было уже послеобеденное, в Диснейленд через весь Париж тащиться было поздно, настроение испорчено, поэтому с Парижем решили завязать.

Путь наш лежал на юг, к побережью Средиземного моря, и вроде как почти по дороге, можно сказать, жила моя школьная учительница французского языка. Надо сказать, что французские платные дороги к этому моменту совершенно заканали – просто натуральная обдираловка. Пункты оплаты – мало того, чуть ли не каждые 50 километров торчат, так еще и дерут три шкуры, сволочи. Подытоживая, могу сказать, что затраты на бензин в этом государстве составили 230 евро, а затраты на платные дороги – еще около семидесяти. Таким образом, вместо рассчитываемых нами 1,5 евро за литр бензина «эффективная стоимость» бензина выходила около 2 евро, что несколько огорчало. По итогам голосования было принято единогласное решение: на юг ехать по бесплатным дорогам, любуясь местными пейзажами. Видимо, жизнь ничему не учит – три сотни километров снова ехали шесть часов.
Но красота, конечно, непостижимая. Я не мастер описывать пейзажи, но когда дорога шириной максимум метра три проходит через дубовую рощу с многовековыми стволами деревьев, а их кроны заслоняют солнечный свет, создавая глубокие сумерки – поневоле снижаешь скорость, забывая обо всем…

Autoroute привел нас в указанный Chatillon-sur-Indre ближе к вечеру, когда все добропорядочные европейцы уже давным-давно разбрелись по своим домам, и встретить на улице прохожего можно было с той же вероятностью, что и какого-нибудь гостя с Марса. Для начала меня чуть не съели собаки, потом какая-то старушенция что-то прокаркала из полуоткрытой двери. Объехав соседние деревни в радиусе километров трех, и даже заехав на какую-то мельницу – местность изобиловала малюсенькими поселениями, выяснилось, что указанный адрес никому не известен ))). Уже совсем было отчаявшись, одна старая бабулька посоветовала маршрут – нужное нам местечко было неподалеку и состояло всего-навсего из четырех домов. Найдя нужное поместье, с сожалением обнаружили, что дома никого нет. Как всегда, европейская беспечность – во дворе валяются всякие вещи, вот словно их оставили здесь минуту назад, ворота распахнуты настежь, а дома никогошеньки. Потусовались около часа, все надеясь на чудо, но его не случилось…

Написал записку, бросил в почтовый ящик. Очень жаль, что так вышло… Елена Владимировна, если вы читаете это сейчас – приятно было побывать у Вас в гостях!

Тронулись дальше на юг. Надо было срочно где-то помыться, но из-за все той же привычки европейцев ложиться спать почти сразу после обеда, кружили в провинциальных городках зазря. Нашли одну гостиницу, но за ночь в облезлой 3*** попросили 60 евро – да за такие деньги, как говорит один мой приятель, я воробья в поле загоняю. Пришлось ложиться спать немытыми… Отбой на стоянке дальнобоев в 23:00.

За день прошли 500 км. Время в движении – 15 часов.

День двенадцатый. Десятое июня 2008 года.

Подъем, 5:00. Намаявшись по бесплатным дорогам, вновь, скрипя зубами, вернулись на платные, ибо такими темпами до побережья можно было ехать неделю. На шелловской заправке нашли долгожданный душ – полтора евро с человека. Вволю намылись. Стал замечать, что на заправках, и так имеющих все необходимое, включая отель, стоянку, гольф-поле и обсерваторию, уж совсем видимо от делать нечего стали появляться загончики с милейшими альпийскими овцами:

Здорово оживляют пейзаж, я Вам скажу ))). Но в России такое вряд ли возможно – разве что хрюшек завести, это ближе к действительности. Ближе к побережью природа напоминает сочинскую:

Судя по придорожным щитам, местные бандиты не дремлют:

На побережье у нас было запланировано посещение Marineland – якобы крупнейшего аквариума на побережье Средиземного моря. Пока сориентировались, вроде бы нашел бесплатную парковку – и надо же было задавить нежно-голубой Mini ))). У меня-то ничего вроде, а у него номер загнулся, и бампер поцарапал… Сдуваемся по-быстрому, пришлось парковаться, как всем – на платной стоянке. Подходим к кассам, выясняется, что билет стоит около сорока евро, и включает в себя шесть или семь представлений с участием всяческих китов-кашалотов-пингвинов, посещение аквариума и, разумеется, халявный аквапарк с кучей бассейнов и горок. Беда в том, что последнее представление началось пять минут назад – время пятый час дня, и мы никуда не успеваем…

А потому что надо было лучше готовиться к поездке.

Не солоно хлебавши, возвращаемся на парковку. Снова пять пятьдесят буржуям ни за что… Но – вот он, Лазурный берег! Море просто нереально бирюзового цвета:

Чистейшая (даром что соленая) вода и ласковое солнце… Девчонки загорают:

Ницца – ну просто рай на земле ))). Искупались – халявный душ на пляже… Настроение, потерянное было в Marineland, снова супер, и жизнь бьет ключом ))). Парковка вдоль побережья бесплатная, и к морю можно сойти практически в любом месте. Неспешно покатили в Монако – количество всяких Ferrari, Lambo и Maserati на погонный метр асфальта превосходит все разумные пределы. И светофоры, светофоры, светофоры ))). Светофоры стоят реально каждые тридцать-пятьдесят метров, без преувеличения – скорость практически пешеходная. Пробки из открытых Porshe выглядят забавно… Въехали в Монако:

Монако растянуто вдоль побережья, и изобилует многочисленными бухтами – в них покачиваются плавсредста стоимостью, полагаю, от нескольких сотен до нескольких миллионов евро:

Далее – Монте-Карло, город-казино. На выезде из города сумерки сгустились окончательно и на волне позитива решаем остановиться тут – снова повезло с бесплатной парковкой. Огромная площадка, в одном конце – мы, в другом – два кемпера. Подвалили какие-то типы совершенно неформальской внешности – грязные какие-то все, бороды, утыканы серьгами и иглами. Собачка неплохая такая, по пояс, рычит… Я так понял, поляки. Один из них, видимо, вундеркинд, но пьянючий в стельку, поздоровался со мной на десяти языках, когда же я, наконец, отреагировал на русский, его друзья уже оттащили к себе в машину. Не очень, конечно, но все же оставляем машину и идем гулять. В одиннадцать вечера почти все (!) закрыто. Минут через двадать находим заведение – официант был ну просто сама любезность – все порывался нас фотографировать ))). Взяли пивка, проложили маршрут на завтра. Кафурик имел свой выход на пляж, откуда открывался потрясающий ночной пейзаж:

Вообще, конечно же, очень жаль, что ночью мы практически все время спали… Ну, вернее, спать когда-то было, конечно же, нужно, просто ночное очарование европейских городов – отдельная песня… Все очень красиво подсвечено, да и жизнь с заходом солнца начинается совсем другая… Для тех, кто решится повторить наше путешествие – совет: запланируйте пару «бодрых» ночей на поездку, впечатления останутся просто незабываемые.

Будучи последними клиентами заведения, допили пивко, прошлепали к стоянке и в 23:30 благополучно успокоились – завтра предстояла так ожидаемая Wife Италия. А в этот день испанцы рвали нашу сборную…

Время в пути – 18 часов 30 минут. Пройдено 822 км.

День тринадцатый. Одиннадцатое июня 2008 года.

Подъем, 6:30. Избитую фразу из рекламы «… по самой красивой дороге в мире», пожалуй, лучше и не скажешь – дорогу вдоль Лазурного берега, я, пожалуй, назвал бы произведением искусства. С правой стороны – бесконечная гладь Средиземного моря, слева – отвесные скалы, на которых непонятным образом прилепились симпатичные домики. Бесчисленные серпантины и тоннели – это вам не бескрайние русские степи ))):

В Италию въехали неожиданно – как-то, листая радиостанции, наткнулся на суперговорливого ведущего, который тараторил как пулемет, аж смешно стало. Тут же дошло, что дорожные указатели стали зелеными вместо синих – экие мы олухи, так бы и не заметили ничего ))). Не завидую Итальянской дорожной отрасли – местность такова, что бОльшая часть дорог – либо мосты, либо туннели. Видимо, поэтому итальянские дороги стали еще дороже французских, хотя, казалось бы, куда уж дороже ))). Впрочем, качество автобанов, естественно, того стОит.

Въезд во Флоренцию был отмечен двумя вещами: во-первых, только заехав в город, я был буквально атакован целым роем мопедов, скутеров, мотто-квадроциклов и прочей мелкоподвижной техники. Передвигаться на автомобиле неподготовленному человеку тут реально очень сложно: с одной стороны, не зная дороги, постоянно пялишься в авторут, с другой, проклятые итальяшки одолевают словно мухи – на своих мопедах просто норовят залезть тебе под колеса, и плевать они хотели на твои поворотники. Спина махом покрылась испариной, а каждое перестроение превращалось буквально в пытку: у итальянцев, понятие «дистанция», я так понял, означает «если не задел», а уступать дорогу не принято в принципе. Вторым событием случилось то, что подъезжая к одному из светофоров, своими глазами увидел выкатывающуюся со второстепенной Pagani Zonda – для тех кто забыл, напомню, что машинок этих собирают в пятилетку восемь штук, и купить их могут только нормальные ребята – такие как Юрик Гагарин или Сережка Зверев. Совершенно непонятно, как ее водитель передвигался по местной брусчатке, ибо даже у меня на скорости выше 40 км/ч буквально вытряхивало душу – кстати, неплохой рецепт против лихачества на дорогах.

Флоренция – небольшой городок, достопримечательности стоят довольно кучно. Конечно же, собор Санта-Мария-дель-Фьоре, третий по величине в мире:

     

                                                                                                   
Замечаю, что внутри храмов запрещают снимать со штатива, хотя и непонятно почему… То ли боятся, что человек, споткнувшись, осквернит стены храма нехорошим словом, то ли авторские права, не знаю… С рук – пожалуйста, сколько угодно.

Старый мост (Ponte Vecchio), через реку Арно, известный своей историей: построенный еще в 972 году из дерева, неоднократно смывался наводнениями, горел, но восстанавливался вновь:

Изначально на нем торговали мясом и прочими неромантичными штуками, но королевским особам, прогуливающиеся друг к дружке на противоположный берег, быстро надоело вдыхать запах тухлой говядины, и было найдено решение – поднять арендную плату (совсем как в 21 веке!), и мясники махом заменились на ювелиров, которые тусуются там по настоящее время:

На площади Синьории – статуй больше, чем людей: 

     

Каков мотив создания этого произведения?

Близнецы:

     

Итальянцы очень неприветливы. К туристам относятся с презрением и высокомерием. Показателен случай: заходим поесть в какое-то заведеньице, все места заняты. Замечаю, что у двух тетенек тарелки уже пустые, сидят, треплются в своей итальянской манере: триста слов в минуту и триста же децибел. Улыбаясь, становимся в сторонке, давая понять официанту, что как только они закончат, мы готовы тут присесть. Не тут-то было:
― Эй, Луиза! Чинквиченто-альберто-колементе! (Эй, Луиза! Эти двое хотят нас выгнать!).
― Мария! Падре-адриано-ди-сильва! (Охренеть! Сижу в своей собственной стране, пожрать спокойно не дадут!).
― Си, темпо ужасале кьянти! (Да, Луиза, совсем плохие времена настали!).

Таким образом, бешено жестикулируя, одаряя нас буквально пламенными взглядами, и махая в нашу же сторону руками, тетки разорялись минут десять. Вся едальня, как в сцене из второго брата, перестала смотреть футбол, и впырилась в нас, неодобрительно хмуря брови. Типа, какие же мы уроды, что так нагло прерываем святой завтрак двух местных особ. Итальянки, буквально срываясь на крик, и чуть ли не расшвыривая стулья, демонстративно покинули буфет. Да ладно ))).

Пища (что ели – не знаю))) острая, по примеру окружающих взяли напиток в бутылочке – очень сладкий, видимо, чтобы специально тушить пожар. Ближе к концу трапезы стал свидетелем еще одной очень любопытной сценки. Как я уже говорил, основное средство передвижения итальянцев – скутер, и, соответственно, ездят в шлемах. Помнится, где-то я уже читал, что мотошлем для итальянца – такая же важная деталь гардероба, как, например, туфли. И вот, сидим, значит, кушаем, заходит этакий итальянский суперпарень: белые зубы, модные очки, ботиночки. Видимо, знаком с хозяином – обнимаются-целуются, как сто лет не виделись. Дальше итальяшка гордо достает шлем – по ходу только что купленный, благородного темно-синего цвета, обтянутый какой-то то ли замшей, то ли алькантрой, диалог:
― Падре! Маракуцци-кудре-ризотто! (Шурик! Глянь, какую хрень отхватил!).
― О! Фабиано! Франческа-углио-аванти! (О! Дружище! Мега-шлем у тебя!).
― Куэсте-реалта-унчита-мадонне! (Так восемь сотен отвалил! Не херня китайская!).

Сколько мы там сидели, столько они все этот шлем щупали, трогали, гладили, примеряли, цокали языками, восхищаясь приобретением. Как малые дети ))). Я так чувствую, он и спать, наверно, лег в шлеме этом в тот день ))).

Знаменитый вид на город с площади Микеланджело:

Флоренция понравилась – зачет. Город покинули в девять часов, сегодня дороги – снова бесплатные ))).

Отбой 22:30, пройдено 350 км, время в движении – 16 часов.

День четырнадцатый. Двенадцатое июня 2008 года.

Подъем, 6:00. Под мелким дождем въезжаем в Рим. Снова дикое множество очумевших мотолюбителей. Как-то задним умом отметил, что буквально не смолкает вой сирен – наверняка кареты скорой помощи развозят байкеров этих полоумных по больничкам. С их манерой вождения ― неудивительно. Полицейские одеты очень пафосно – в жару носят кожаные скрипучие берцы высотой до колен. Кстати, полиции насчитал аж 4 вида – Polizia Municipale, Stradale, Peneteneziare и Carabineri. Пижонят на «Альфах» и ни на чем другом:

Точно такие же неприветливые, как и во Флоренции, жители. Нашли один расчудеснейший магазин сувениров, заходим. Присмотрели жирафа себе деревянного, метра полтора вещица ― и всего-то за 14 евро. Взял, подхожу, заверните, типа, улыбаюсь тетям. Тети, сидя в полуметре друг от друга мило перекрикивают проезжающие мимо магазина машины, на нас – ноль внимания. Терпение лопнуло, и, глядя в глаза одной из них, отчетливо произношу: «Ну давай, обезьяна старая, подорви жопу со стула, и шевели давай быстрее». Ну, не совсем так, чуть покруче )). Тети замолкли, одна из них повернулась, и на чистейшем русском произносит: «Здравствуйте! Выбрали?» Такой поворот событий меня несколько обескуражил, по-быстрому заворачиваем жирафа, выходим. А кто её заставлял меня доводить, спрашивается?

В Италии грязища покруче, чем во Франции, но тут ко всему прочему все улицы, даже в историческом центре, заставлены огромными мусорными баками:

Улочки в Риме очень узкие, по ним ходят маленькие автобусы на электротяге. По расписанию, таблички на остановках. Проезд, кажется, один евро, и билет действует 72 минуты с момента компостирования – довольно удобно. Но кости вытрясает на булыжных мостовых этот автобус – будь здоров ))):

Рим поражает воображение своим величием. Количество объектов, от которых в буквальном смысле слова захватывает дух, здесь, пожалуй, наиболее велико. Площадь Венеции:

     

Вид, с нее открывающийся:

Римский форум и Пантеон, Вилла Боргезе и фонтан Треви…

Рим – безусловно, самый-самый город в плане архитектуры. Такого великолепия, пожалуй, не встретишь больше нигде.

В Италии, впрочем, как и в Париже, приближение любой достопримечательности характеризуется толпами черных, продающими всякую дрянь: копеечные китайские сувениры, мыльные пузыри, трещотки и прочее фуфло. В Италии чаще всего это – поддельные сумки:

     

По своей наглости и липучести негры здорово напоминают цыган – парень в черном на фото справа, заметив, что я их фотографирую, кинулся ко мне и с криками «five euros» и «Let me, I See» потянул свои грязные черные лапищи к моему фотоаппарату. Молча прошли мимо.

Пообедали. В Настоящей Итальянской Пиццерии. Всяких там сортов ее – тьма. Вкусно, понравилось. Посетили Колизей – билет одиннадцать евро. Никогда бы не подумал, что он настолько велик. Честное слово, на картинках он меньше.

В Колизее милая девушка, после того как купленный нами жираф боднул ее, пардон, в попу, попросила меня нажать на кнопочку ее фотоаппарата. Следующие три часа у нас был бесплатный гид, без которого назначение или история тех или иных объектов так и остались бы для нас загадкой. Также мы узнали, что именно сегодня Рим осчастливил своим визитом не кто иной, как президент Великой и Всемогущей Америки – стало понятно, откуда столько копов на улицах, и почему от вертолетов буквально нет покоя. Огромное спасибо, Марина! Все было очень интересно!

В Риме на улицах растут лавровые деревья, но в пищу лавровый лист местные не употребляют, только на венки. Хотели попасть в Ватикан, но, к величайшему сожалению, не успели – ряженый клоуном гвардеец мягко произнес «ноу фото», и посоветовал приходить завтра.

В собор Святого Петра мы не попали. Очень, очень и очень жаль…

К вечеру, еле передвигая ноги, добрались до дворца Сент-Анджело:

Сил буквально не было уже больше ни на что, чертов жираф оттянул мне все плечи – к машине брели как в коме.

Из Рима выехали в 23:00, в полночь встали на заправке. Пройдено 274 км, время в движении – 18 часов.

День пятнадцатый. Тринадцатое июня 2008 года.

Подъем, 7:00. Прикинули, что в Венецию сегодня успеваем только ближе к вечеру, поэтому решили свернуть на бесплатные дороги, и по дороге заехать в какое-нибудь курортно-гламурное местечко, дабы немного расслабиться и тупо поваляться на пляже. Римини, судя по отзывам, не советовали – грязные пляжи. Остановились в Cuitannova (Чивитанова, ударение на «О»). Городок понравился – маленький, уютный и тихий. Думали, может, шопинг тут попроще – хрена с два. Итальянская сиеста – просто верх наглости. Казалось бы, курорт, туристический город. А вот и плевать итальяшки хотели на туристов. Магазины открываются в десять – пол-одиннадцатого. В двенадцать, прошу прощения, пипец, сиеста. До четырех. В четыре вышли на работу, два часа ИБД – и по домам. Когда торговать с таким режимом? И как быть туристам в такой ситуации? Прошли центральную улицу – стало понятно, что шопинга не будет, решаем пообедать, потом на пляж.

Обед – паста с морепродуктами, все хотел попробовать обитателей ракушек. Ничего особенного. Wife есть их не стала, «мерзкие». Снова удивился величине порций – крохотная бабулька за соседним столом замотала небольшое ведерко супа, тарелку лапши, потом какую-то мерзость на третье. Мы пошли когда, смотрю ― осьминога еще тащат какого-то… Бр-р-рр.

На пляже ― милый просеянный песочек, нежно-голубая гладь Адриатического моря, три тысячи лежаков и полное отсутствие отдыхающих. Подхожу типа на ресепшн ))). Или как это на пляже называется? Не знаю, в общем, где касса, короче. Изображаю два лежака и зонтик. Тетя озвучивает «ten euro» Недешево, конечно, но даже у нас в Омске дороже. Появляется боец, тащит на плечах два лежака. Идем с ним. Совершенно непонятно, нафига было тащить лежаки из подсобки – проходим мимо сотен таких же. Пожалел бойца – харэ, говорю, давай тут – «No, you have paid for first line». Мля, и тут нас обули! Спрашиваю у бойца: первая линия – десять евро, вторая – семь пятьдесят, третья – пять. Ага, а потом говорят, что русские типа денег не считают – могли бы прайсик повесить или типа того.

Покупались. Легли – сморило через две минуты максимум. Просыпаюсь – поздно, у меня обгорело пузо, Wife приобрела кирпичный оттенок с тылу. Фигли делать, надо сматываться… Да и холодно что-то становилось уже.

Идем искать душ – вот он, только воду не дает. Италия, что вы хотели! Интересно, нет ли в этой стране налога на воздух? Топаю на ресепшн, тру руками подмышки, «ух-ух». Клин, говорю надо, мыцца. Тетя улыбается: «for two?», «one euro». Покупаю два жетона за один евро. Ну, хоть тут вроде недорого. Wife оставляю мыться, сам пошел «до ветру» искать. Прихожу – гогочет. Говорит: «Душ 30 секунд, только успела голову намылить». Италия ))))). Подхожу – вот он, инфракрасный датчик, такой же, как в туалетах на всех заправках. Если вы, не дай бог, чуть сдвинулись в сторонку, или просто замерли в блаженстве под душем – все, привет. Идите за жетонами. В надежде не повторить ошибки, встаю под струйку теплой воды. Бежит вроде. Беспрерывно дрыгаюсь, за жетонами идти далеко. Ну, естественно, как только нагнулся за шампунем – все, приехали. ИДИОТИЧЕСКИЙ АППАРАТ. БЕСИТ. Решаем, что под таким душем мыться – только тратить свои нервы. Спасибо, до свидания. Кабинка для переодевания – бесплатно. Но ключ от нее надо просить у тети. Садимся в машину, назавтра – Венеция.

В 22 часа отбой на автостраде. Сколько прошли – не записал. Стал замечать, что накапливается усталость, ложимся раньше, встаем позже.

День шестнадцатый. Четырнадцатое июня 2008 года.

Подъем, 6:00. Как писал один товарисч, «Брать отель в самой Венеции имеет смысл, только если у вас все остальное, включая маленькую футбольною команду, уже есть» (с), поэтому рано-рано утром приезжаем в Местре – городок на побережье, из которого ходит транспорт в Венецию:

В Местре оставил машину на парковке, оплатив за шесть часов вперед, на автобусе (кажется, № 4) за 1,20 евро с носа доехали до непосредственно Венеции:

Венеция встретила нас дождем и ледяным пронизывающим ветром. Проверял на себе не раз – если изо рта идет пар, на улице вряд ли больше, чем плюс девять. Пар шел… Из теплых вещей у меня был фотоаппарат, у Wife ― зонтик. Замерзли быстро – башмаки с дырками промокли сразу. В камеру попала вода, и она замерла в режиме «фото». Гондольеров видно не было ― мимо ходили лишь угрюмые местные жители. Одним словом, Венеция здорово испортила мне настроение.

Сунулись на площадь Сан-Марко – с моря дул настолько пронизывающий и ледяной ветер, что плюнули на все достопримечательности разом, и пошли жрать.

В сотый раз пожалел, что нет с собой мобильного GPS. Очень сомневаюсь, что местный житель найдет дорогу с одного конца города на другой. Улочки – что твой лабиринт. Где больше одной улицы – все, сразу пьяцца. Пьяццей этих в Венеции, наверно, столько же, сколько и жителей. Что толку с названий улиц на карте – в реальности можно увидеть только указатели на Сан-Марко и – реже ― на мост Риалто. Каналы и канальцы, мосты и мостики. Вокруг одного и того же места можно кружить час, а побывав в каком-нибудь магазине единожды, второй раз можно его не найти никогда. Все эти плутания меня начинали тихо подбешивать: идешь по карте вроде как в одну сторону, а через полчаса выясняется, что пришли черт-т-те куда…

Как известно, задобрить льва можно куском мяса, вот и тут, выйдя из кафешки, заметили, что из-за туч выглянуло солнышко ))))))))))). Как говорит дядя Сережа Шнуров, «и настроение улучшилось».

Бывшие вне конкуренции в моем рейтинге до этого момента амстердамские сувениры наконец-то обрели достойного соперника – муранское стекло. Товарищи с острова Мурано воистину творят чудеса:

Впрочем, ценник на эти безделицы соответствующий, хотя есть и китайские подделки – но отличить одно от другого не сможет, пожалуй, лишь слепой.

Вторая по распространенности тема – маски:

Действительно, очень красивые ― видно, сколько труда в них вкладывает мастер. Встречаются и пакостные штуки: 

      

Вообще, Венеции я бы отдал титул самого романтичного города, безусловно. Очарование узеньких улиц, по которым с раскрытым зонтиком-то порой пройти не получается, само по себе неповторимо, так его еще и подчеркивают – то ли специально не ремонтируя дома, то ли специально их «состаривая». Ржавые оградки, расширяющиеся кверху дома – где-нибудь этаже на четвертом можно запросто пойти к соседу в гости из окна в окно, цветники и колоритные хозяева…

С появлением солнышка повылазили гондольеры:

Песен не поют, впрочем, судя по довольным рожам отдыхающих, и так неплохо. Также с улучшением погоды выявилась еще одна особенность: в Венеции плотность туристов на квадратный метр превосходит все разумные пределы, движение по центральным улочкам напоминает проезд в автобусе в часы пик, а сфотографировать что-нибудь – сплошная мУка. Позабавил транспорт: вот проплыл катер с надписью «почта», вот «полиция», в вот приехала «автолавка» (или автолодка?), совсем как у нас в деревнях:

Водитель автолодки, конечно же, оказался типичным итальяшкой – хотели купить пару персиков – мало того, что не продал, так еще и облаял за то, что потрогали.

В общем и целом, от Венеции осталось двойственное впечатление – с одной стороны город, бесспорно, уникальный, с другой – дикие толпы ошалелых туристов и «радушие» местного населения могут здОрово испортить все впечатление. Возможно, свою лепту внесла погода, однако моя итоговая оценка – на четыре с жирным минусом.

Из Местре выехали в 18:00.

На очередной заправке – снова непередаваемый тупизм местных. Обычно на колонках везде пишут – «normal», «regular», «super» там или еще как, в общем, понятно. Естественно, при одинаковой цене хочется заправиться бензином получше. Тут вижу: «bensole» и «gasole». Рисую заправщику на заднем стекле цифры – 92, 95, 98 – «но, но фулль». Типа, не влезет. Идиот. Я и без тебя знаю, какая у меня емкость бака. Без преувеличения пытался объясниться с заправщиком в течение минут пятнадцати – в глазах полное отсутствие желания помочь. Ему ваще до печени. Выручил седой пожилой мужчина в очках на нетрадиционной для Италии «Ауди» ― по-английски говорил, и сразу указал на нужный шланг.
 
На границе с Австрией казус ― купили виньетку на стекло за 7,70, необходима для движения по автобанам, тут же – пункт оплаты дорог… Ниче не понимаю… Остановился, справа здание, написано – «полиция». Думал-думал, но испытывать судьбу не стал. Дождался местного – ни хрена толком не понял, но, вроде как, чтобы по Австрии ездить – виньетка, а вот эти три километра от границы – будьте, любезны, восемь евро. Звери. Не доезжая Инсбрука сворачиваем на заправку – под потолком телек, наши воюют с Грецией. На сегодня движуха завершена. Пиво-чипсы-1:0 и три очка в нашей копилке!

Отбой 23:00, за день пройдено 350 км.

День семнадцатый. Пятнадцатое июня 2008 года.

Подъем, 7:30. Австрия – супер. Ландшафты Альп… ну это нечто… Овцы, коровы местные – загляденье. Вспомнил, Татьяна говорила, что немецкие коровы дают в день до 60 литров молока… А сколько же дают вот эти альпийские красавицы? В этот раз ночью замерзли до такой степени, что пришлось несколько раз за ночь греть машину – горы, однако ))). Инсбрук – милейший провинциальный городок, принимавший даже, кажется, два раза, Олимпийские игры. Расположен как бы в небольшой ложбинке, и со всех сторон окружен горами – куда ни посмотришь, везде кажется, что уходящая вдаль улица ведет прямо в горы. Облака проплывают буквально «вот-вот» и того и гляди, зацепятся за какой-нибудь шпиль… Здорово дополняют колорит города всякие штуки, связанные с футбольным первенством:

     

На улицах после вчерашнего матча с Грецией царил охренительнейший бардак – банки, бумажки, бутылки. Здорово воняло… ну сами догадайтесь, чем. Сразу видно, чья вчера была победа ))). По лицам служащих, поливавших мостовую со шланга, было видно, что такого свинства Австрия не видела с рождения.

Пунктуальность европейцев в плане соблюдения местных трудовых кодексов начинала просто накалять.

 ВОСКРЕСЕНЬЕ. ТУРИСТИЧЕСКИЙ ГОРОД. ЧЕМПИОНАТ ЕВРОПЫ ПО ФУТБОЛУ.

А магазины закрыты. Им всем плевать. У них выходной, знаете ли.

По улицам шастают тетки и дядьки с жадными глазищами, но черта лысого вам а не шопинг ))).

На мой взгляд, это абсурд. Хотя что тут удивляться – пожалуйста, та же Германия – торопимся в супермаркет, он до шести (!). А если, положим, водка полседьмого закончится… В России раньше восьми и за стол-то редко кто садится… У наших приятелей был шок, когда услышали термин «круглосуточный магазин»… Халявщики!

Обошли городок туда и обратно, кроме похмеляющихся российских фанатов на улицах по-прежнему ловить было нечего – едем на фабрику Swarovski расположенную в получасе езды от Инсбрука, а точнее ― в Swarovski Kristall Welten (Парк Кристальный Мир Сваровски):

Вход в музей:

Фантастическое место! Музей представляет собой несколько залов, в которых собраны… не знаю, как сказать…. Штуки, которым я не могу дать названия: огромный зеркальный шар из сотен движущихся сегментов, находясь внутри которого вообще перестаешь понимать где ты и кто ты ))), самый большой (действительно, очень большой) в мире ограненный кристалл, театральное представление, которое исполняет перед вами дюжина белых рубашек на плечиках, трехметровый самоиграющий баян, или, например, двенадцатитонная кристальная стена – описывать все эти штуки нет смысла, их надо видеть и только вживую:

     

Из музея вышли совершенно ошарашенные, мозг от таких вещиц здорово уносит ))). Тут же при музее – магазин, в котором можно купить всякие занимательные безделицы – от карандаша Swarovski за три евро до футбольной бутсы из одноименных кристаллов за три тысячи. Много русских – при мне тетя купила триста (!) карандашей. Видимо, потом в каком-нибудь гламурном московском бутике будут выложены по тридцатке ))). Себе купил ручку – пустячок, а приятно ))).

Парк Swarovski значился в нашей легенде как последнее посещаемое место, впереди предстояла «долгая дорога в дюны». Тронулись. Прикинули-подсчитали маршрут – каким-то образом у нас получалось лишних часов двенадцать, приняли решение посетить еще и Прагу, которая изначально в нашу программу не входила. Сказано-сделано, чего нам… В Чехию, так в Чехию.

Из Австрии до Праги ехали через Германию, ближе к границе произошел занимательный случай.

Вечер, что-то около девяти часов. На одной из развязок отмечаю серый универсальный «A6», торчащий как бы на встречку в разделительной полосе автобана. Улыбнулись еще ― немцы тоже плутают на развязках своих, не одни мы такие тормоза. Проезжаю мимо, «аудюха» меня догоняет и едет впереди меня. Небыстро – километров девяносто. Ну, я тоже не тороплюсь, думаю, мож, немец машину мою разглядывает. Едем так минуты три, вдруг у «А6» под задним стеклом загорается транспарант во весь багажник: «Polizei» и еще какая-то хрень, не помню, наверно, «ахтунг» ))). Ну, полизей так полизей, рад за вас, ребята. Едем таким макаром еще сколько-то времени – останавливаться не рискую – просить особо никто не просит, а вроде как на автобанах и останавливаться-то нельзя. Тут парни, видимо, устали ждать, пока до меня дойдет, из правого окна высовывается рыжий малый и машет мне хренью такой… типа как у нас железнодорожники ходят – кружок красный с палочкой, и поворотник правый заморгал. Ну ладно, уговорили – тоже включаю поворотник. Едем еще километра три, копы не останавливаются, и только на ближайшем съезде с автобана «аудюха» уходит вправо. Еду за ней, останавливаемся, как я и предполагал, только на второстепенной дороге. Выходят двое в штатском. Сижу в машине. Один (умник) подошел слева, руля там не увидел, нахмурился, обошел машину и подвалил ко мне. Ненавязчиво так продемонстрировал мне кобуру, торчащую из-под куртки и корочки… Забрал документы. Все с каменной рожей – ни тени улыбки. Серьезные, однако. Утащили документы в машину. Минут пять, наверно, не было – я так понял, по компу пробивал, мож, чего… Вернулся, так же хмуро попросил выйти из машины. Изучил беспорядок в багажнике. Видимо, докопаться было не до чего ― прокаркал чего-то, отдал документы, жестом показал мне, давай, типа, паря, свободен. Разворачиваюсь через сплошную, уходим на развязку. Проехали по автобану, ну чтобы не соврать, километра полтора ))). В зеркало замечаю, что стоявший на въезде на этот раз черный «A6» срывается за мной. Мля, аж смешно стало. Wife говорю: «Смотри, нас ща опять задерживать будут». Так и есть – обгон, «Polizei», снова едем в какую-то деревню. Остановка, кобура наружу, хмурые рожи, багажник. Документы пробивал в этот раз минут двадцать – не иначе, в интерпол звонил. Спрашивает меня по-английски:
― Куда едете?
― В Чехию, ― говорю. Переглядываются с напарником.
― Куда едете?
Настала очередь переглянуться нам ))). В Чехию, блин. Немец поцокал языком.
― Куда едете?
Тут до меня дошло: я спутал «whence you go» и «where you go». Бугага ))). Из Австрии, говорю, едем. Инсбрук – футбол, Гитлер – капут. Смотрю – че-то не верит парень, хмурится, за пистолетом потянулся ))). Мля, пока весь маршрут им не выложил, не успокоились. Как-то нехотя (дед в войну погиб?) отдал документы. На лбу читалась мысль: «Эх, тебя бы к нам в сорок первом… Мы б тебе косточки-то переломали…». Потеряв на СС’овцев в общей сложности минут сорок, снова пытаемся ехать дальше… Так что совет – с универсалами «А6» в Гермашке осторожнее ))). Ездят без опознавательных знаков, одеты в штатское. С улицы хрен отличишь – в натуре, оборотни в погонах. Улыбаться-церемониться не будут, угрюмые какие-то…

Только пересекли границу с Чехией – смотрю, с обочины за мной срывается какая-то красная машина. Мля, ну сколько можно ))). Сворачиваю на большущую стоянку с фурами, тут же заправка – идем в супермаркет, гасимся ))).

Снова виньетка на стекло, на этот раз 12 евро.

Отбой 22:00, прошли 650 км.

День восемнадцатый. Шестнадцатое июня 2008 года.

Подъем, 7:00. Заходим позавтракать на заправку – с удовольствием отметил, что цены на продукты раза в два ниже, чем в предыдущих странах. В очередной раз отмечаю вкусовые предпочтения жителей тех или иных стран: французы хавают огромные, в половину «французского» батона, бутеры. В Италии, в отличие от всей остальной Европы, кофе готовит не бездушный автомат, а живой человек. И стоит он соответственно – чашечка в полтора наперстка – полтора же евро. Здесь, в Чехии, смотрю – все как один точат прикольные длинные сосиски – обязательно с горчицей. Позавтракали – сосиски, действительно, обалденные, и недорого. А еще в Чехии был самый дорогой бензин за всю Европу.

Прага. Визит в Прагу начался с того, что, оставив машину на бесплатной обочине где-то на окраине и прошлявшись уже часа два, я обнаружил, что кошелек со всей нашей наличностью и кредитными картами остался в машине. Пришлось трусцой пробежаться по дождичку пару километров, зато обратно доехал – запарковался поближе к центру – Пражскому Граду. Визитная карточка Праги – собор святого Вита, который строили почти шесть веков, с 1340 года по 1929:

Собор просто громадный, соседние здания стоят очень близко, сфотографировать его – целая проблема ))).

Внутри:

     

Описывать свои восторги я не буду – хотя собор за поездку был уже далеко не первый, не перестаешь поражаться масштабности и величию этих древних сооружений. Внутри ― многочисленные бюсты членов королевской фамилии различных эпох, расписные стены, мозаика и просто фантастическая гробница Святого Вацлава – парень считается небесным покровителем Чехии. Не надо думать, будто я такой умный ))), просто каждая вторая встреченная нами в Чехии туристическая группа была русской, и найти халявного гида – совершенно плевое дело. Снаружи собор просто с ног до головы покрыт резьбой и украшен (?) всякими страшными, на мой взгляд, персонажами:

В Праге половину дня провели, шатаясь по улицам: обедали в китайском ресторане непонятной едой, и ― наконец-то! – Wife в полной мере насладилась шопингом, пройдясь по центру Праги. Цены – те же, что и у нас, не дешевле нисколько. Купили кое-что из вещей, и усталые, но по уши довольные, кое-как добрели до машины. Автомобиль окружала толпа малолеток, гогочущих от смеха по поводу натянутой на бампер сетки. Распугав детвору, неспешно выехали из Праги, на выезде из города затарились в супермаркете жратвой. Купил себе домой пару упаковок пива ― хваленого «Гамбринуса» и «Урквелла».

     

     

Пересекли границу с Польшей и в 22:30 легли спать, пройдя за день 250 км. Завтра у нас заканчивались визы.

День девятнадцатый. Семнадцатое июня 2008 года.

Подъем, 7:00. Опять Польша… Ностальгия, дежавю, не знаю ))). Искали сувенирные развалы, встреченные нами, когда ехали «туда», но почему-то на этой дороге их не было. Снова потянулись городки и деревни каждые полкилометра. Соответственно, знаки. Но домой-то хочется ))). Жарю, сколько позволяют нервы Wife. Удобно пристраиваться за каким-нибудь местным – летят добро, но места свои знают хорошо. И тут произошла пакость, испортившая все настроение на оставшийся путь ))). Еду, значит, книжку какую-то слушаем, смотрю – в лучших традициях русских ментовских вестернов из кустов выскакивает полицейский с радаром, повелевая мне остановиться. Останавливаюсь, подонок вежливо просит документы, и, не глядя, утаскивает к себе в машину, жестом приглашая пройти за собой. Сажусь, сует мне радар под нос. 85 км/ч. А знает ли пан, какая допустимая скорость в городах? Шестьдесят, говорю, у нас везде. Ехидно улыбаясь, сует мне под нос правила свои дурацкие, а то я без тебя не знаю, что полтинник. Штраф типа, надо платить. Включаю дурака, типа мы не местные, всю Европу проехали, денег нету, бензин кончается, дома дети голодные, налоги в стране поднялись, нефть вон дорожает, террористы кругом, в общем, нестабильно в мире ))). Ни хрена. Штраф давай и все тут. Окей, говорю, «скока вешать в граммах». Двести злотых. Последний раз заправлялись, прикидываю, курс был один к двадцати, да подавись ты своими 10 евро. Достаю бумажку из кармана ― тот как черт от ладана: «Ноу евро, злотый давай». Нету злотых, говорю, ни одного, веришь нет, на хрена они упали мне. Ход конем – а по-русски они не говорили – паря демонстративно кладет техпаспорт с моими правами к себе в карман, и жестами предлагает ехать мне делать «чейндж». Куда я, говорю, поеду тебе? Путано объясняет мне, что в следующей деревне будет банк, здание синего цвета – тычет пальцем в свою фуражку. «Когда пан вернется, заплатит штраф, права отдам». Гнида. Делать не хрен, едем. Приезжаю в эту дурацкую деревню. Полчаса кружили, искали, кое-как нашли. Подхожу к дверям – блин, ну естественно – бумажка, че-то нацарапано, и дата сегодняшняя. Видимо, сан. день… Становилось совсем не смешно – время часов пять уже, после шести, как мы убедились, в Европе не работает никто. Докопался до местного – вон, говорит, супермаркет, туда езжай, там обменник. Едем в супермаркет, на меня как на дебила там все пялятся… Объясняю че каво, одна доперла, надо же, подводит меня к дверям, пальчиком показывает машины на стоянке. До меня доходит – барыги, не хуже наших. Подошел-посмотрел – бандит-бандитом в машине… Не, думаю, албанских тугриков мне пропихнут здесь, ну вас в лес, ребята. Кружили-кружили по городу, нашел почту. Есть! Меняют. Подхожу, сую десятку – давай злотых своих несчастных. Она мне тридцаточку отсчитывает ))). Мля, заправлялись-то мы последний раз в Чехии, там один к двадцати курс, а в Польше один к трем! Отсчитываю еще полтинник, в подавленном настроении иду к машине. Wife к тому времени курс уже прикинула тоже, смотрю – лучше разговор не начинать. На все про все ушло часа полтора, в то время как дистанция до копов – километра четыре. Надо ехать, могут не понять. Трогаемся.

Когда мы приехали обратно, копов не было.

Снова, как в Париже, внутри все как-то опустилось. Номеров полицейской машины я, естественно, не записал. Что это были за копы, из какого отдела ― из какого города! ― я не знаю. Я не знаю даже телефон полиции. Визы заканчиваются через шесть часов. Где копы? Нас поехали искать? Может, наряд сменился?

… и еще тридцать три вопроса осаждали мой мозг…
… Wife – чернее тучи…

Под влиянием стресса местность запомнил плохо. Wife говорю, здесь было-то? «Да, вон коровы пасутся». Мля… может, не те коровы, а может, и те, только ушли в другое место. С надеждой еду дальше – может, спутал чего. Нет, по одометру надо было ехать четыре километра, проехали уже восемь. Разворачиваюсь. Едем 30 км/ч, вглядываюсь в каждый кустик – мож, дислокацию сменили… Н-и-к-о-г-о.

Приехали на то место, где пасутся коровы. Встали. Будь что будет… Стоим. Простояли минут десять – на тебе, нарисовались. Был бы пистолет, перестрелял бы. Твари. Вне себя иду к машине – какого хрена, говорю, где носит-то? Какую-то чушь в ответ лепит мне – словечко польское, то ли «конференция», то ли «симпозиум». Подавись, скотина, забирай свои двести злотых, чтоб тебя волки съели.

С умной рожей выписывает мне квитанцию («mandat karny» называется по-ихнему), «распишитесь», подавись мандатом этим.

Едем дальше… Смотрю, рядом с Wife что-то пластик на двери плавиться начал… Закипает жена ))), спасать надо. Прикидываю, до Омска пилить три дня еще – никакой кондюшник не поможет, перегреется. Ага, как раз объездная вокруг Варшавы – магазины, супермаркеты, автосалоны. Сворачиваю к очередному «гиперу» ― пошли, говорю, настроение поднимать…

Женщины, как и дети, ― цветы жизни.

Пара модных тряпок – и вот мы снова в форме. Улыбаемся. До границы еду строго пятьдесят. На границе подъезжаю к шлагбауму – «пан, за моторамой вставайте». Что за моторама такая, не пойму – темнеет уже. Подъехав ближе, смотрю – Gold Wing с московскими номерами, а впереди… Вы когда-нибудь видели T-Rex? Не знаю, что выпало первым – челюсть или глаза. ТАКОГО я не видел за всю Европу. Передо мной стояло сверкающее хромом НЕЧТО – три колеса (ширина заднего, как мне показалось, больше, чем диаметр), пространственная рама, просвет сантиметра три, и общая высота чуть выше колена. Паралич разбил не только меня – вся польская таможня раззявила рты, движение колом.

У москвичей, между тем, разыгралась драма – спутница Валеры, водителя этого чуда, перед польским шлагбаумом вышла в магазин, а поляк возьми, да и запусти «мотораму». Погранпереход автомобильный, пешком ходить низзяя ))). Валера, смотрю, тельник уже на груди рвет: «Все, пошел ему башку откручивать, заколебал он меня». И открутил бы, я так чувствую, и погиб бы в неравном бою с польскими таможенниками – спутницу догадался кто-то в автобус с туристами засунуть, проехала.

Знакомимся поближе – ребята из Москвы, ездили в Испанию. «Много штрафов отдали?» ― смеется. «Не успевают», говорит, «просто не успевают, когда 170 идешь». Пожалился, что в Австрии выхватили за отсутствующие виньетки – с «Хонды» как мотоцикла взяли, а с чуда (чудовища?), три сотни. Два часа рамсов – все без толку, Австрийцы на компромиссы не идут, не мотоцикл это у тебя и все ))).

Проходим таможенный контроль, T-Rex, оставив с полкило резины на асфальте, со страшным ревом буквально телепортируется через мост. Поляки завистливо чего-то бормочут между собой…

Белорусская таможня – без происшествий, только на этот раз, плюс ко всему, машину понюхала собачка. Снова толпы зевак вокруг Валеры – «Не надоело?» ― «Есть немного…».

Выезжаю с Брестской таможни – бак сухой. Урра! Вот он, дешевый бензин! Километров через пять в зеркалах вижу стремительно приближающийся «ксенон» ― меня обходят москвичи. Сигналю. Салют, ребята!!! Удачи!

Едем около часа – наползает туман. Видимость – метров десять, не больше. Еду, пропуская полосу разметки между колес, иначе – никак, обочин не видно, разделительную тоже. Встаем на ночевку около часу ночи – за день прошли всего 800 км. Время в пути – 18 часов.

День двадцатый. Восемнадцатое июня 2008 года.

Подъем, 7:00. Белоруссия – без казусов. Снова миллион фур на границе.

СНОВА РАША

После границы, как уже написано не в одном отчете, возникает ощущение, будто ты едешь в настоящую жопу мира… Грязные машины, убитые дороги, чадящие «КАМАЗы», убогие придорожные кафе… После вылизанных польских туалетов невольно задаешься вопросом – ну почему, почему же русский нужник уделан, простите, дерьмом, до уровня плеч? Почему в Европе на заправке я моюсь в душевой кабине за полтора евро, а у нас в каком-то гадком душе – за сотку? Нет, в этом государстве еще лет триста ничего не изменится… «ГРУЗ 200», если кто видел, похожие ощущения…

Кажется, что до Москвы едем быстрее, чем саму Москву – МКАД стоит. Тащимся в пробке, кажется, часа три… Нет, в этом городе жить нельзя…. Во Владимирской области – ДПС. «Свет не горит». Как, мля, не горит, когда я его только что потушил – «Ну тогда тонировка, те же сто рублей, выбирайте». Да пропади ты пропадом – только быстрей давай. Из-за очереди теряем еще минут сорок. Снова Нижегородская область – «федералка» в миниатюре.

День двадцать первый. Девятнадцатое июня 2008 года.

Подъем, 7:30. Камнем преткновения стал Ижевск – на подъезде к городу при знаке «40» залетаю на мост со скоростью примерно 110, за мостом ДПС – останавливают. У бедных удмуртских гайцев ДАЖЕ РАДАРОВ НЕТ. Из инвентаря – знак «СТОП. Контроль», я и не знал, что такой бывает даже ))): «Скромнее надо быть, Иван Николаевич…». Еще сто рублей. В Ижевске ловлю ворон – что-то подозрительно долго едем без указателей. На перекрестке спрашиваю у местного – на Пермь куда? В обратном направлении. Останавливаемся, мужики из УАЗика советуют – не едь по федералке, езжай через Воткинск, потом на Чернушку ― сэкономишь километров семьдесят. Решение ехать через Воткинск было роковой ошибкой. На выезде из города (часов десять вечера) съезжаю на обочину к посту – выясняю дорогу.

Осторожнее, дорога тут извилистая. Летают часто.

Отъезжаю от поста километр, сзади грохот – выхожу, вонища – заднее левое колесо на ободе. Твою мать. Когда гнали «Винга» из Владивостока, на последнем километре федералки я словил боковой порез. Отремонтировали под Читой. На этом колесе я без проблем отъездил год.

Остановившись у Ижевского поста ДПС, тем же колесом хватанул мятый хомут от балансировочного груза. Проехав полминуты на спущенном колесе, безобидное повреждение превратилось в зияющую дыру. Солнце садится за горизонт, вытряхиваю весь скарб из машины, достаю банан. Еду до кафешки, спрашиваю, где шиномонтаж. «Прямо-налево-за-свалку-три-километра». Окончательно темнеет – дорогу, как и предупреждали на посту, строил сумасшедший – «тещины языки» каждые полкилометра, глубокие кюветы по обочинам. С третьей попытки нахожу шиномонтаж – «Колесо ремонту не подлежит, и на 14” покрышек нет». Едем до следующей – «Колесо на помойку, четырнадцатых нет». Третий шиномонтаж – то же самое.

До Омска остается около полутора тысяч километров – принимаю решение ехать на банане. Денег на бензин в обрез, Wife чернее ночи, настроение отвратительное.

Наползает туман, дорога петляет, словно в бреду – ехать становится просто СТРАШНО – за последние полчаса я не видел ни одной машины. Видимость практически нулевая, вся дорога залита водой после прошедшего дождя. Снова проведу аналогии с кино – Дэвид Линч, «Шоссе в никуда». Кто видел, тот поймет. Узкая лента асфальта, наваливающийся со всех сторон лес, вязкий, буквально осязаемый туман. Слава богу, у нас работает GPS и видно, куда мы едем. Останавливаться опасно – кого может носить по такой дороге, одному Господу известно. Началась гроза. Вода с неба льется сплошной стеной, гром бьет такой силы, что даже мне становится страшно. Смотрю на Wife – в глазах читается ужас. Лампа датчика топлива горит уже километров пятьдесят. Дорога в ад. Реально, по таким жутким местам мне ездить еще не доводилось. Гроза становится все сильнее. На Чернушку сегодня двигать не рискую, останавливаюсь в полночь на одинокой темной заправке посреди леса.

День двадцать второй. Двадцатое июня 2008 года.

Подъем, 5:00. Утром природа, словно бы извиняясь за вчерашние буйства, встречает нас просто фантастическим лягушачьим концертом – такого «хорового пения» представителей земноводных мне слышать не доводилось. Заправляю полбака, едем.  Сегодня, во что бы то ни стало, хотим попасть домой. Сил уже практически нет, хронический недосып дает о себе знать, ехать еще далеко.

В районе Кунгура выхожу, наконец, на федералку. Екатеринбург. Прикидываю, что со скоростью 70 км/ч мы не приедем и завтра к вечеру, дожимаю до ста двадцати. Банан гудит, но едет. Удар. Выхожу из машины. Обод загнут, но колесо держит. Проезжаю буквально еще километров тридцать – чертовы дороги – ямка, которую стандартное колесо проходит легко, банан снова пробивает до металла. Выхожу. Обод загнут со второй стороны. Колесо держит. До Омска еще шестьсот.

Обедаем за Тюменью. Прикидываю, что раньше полуночи дома не будем. Звонят родители, беспокоятся.

Последние шесть часов – словно зомби. Газ-тормоз-поворот, газ-тормоз-поворот.

В Омск заезжаем в полвторого ночи. Еду больше двадцати часов, мозг истощен до такой степени, что в темноте я не могу понять, где нахожусь в своем родном городе. Мост через Иртыш, мы дома.

Через 24 часа мне исполнится 28 лет, еще через сутки – на работу.

И все-таки это получилось!

ИТОГИ

В пути примерно 550 часов, из которых 130 часов – сон.

Пройдено приблизительно 15 800 километров (на обратной дороге умудрился случайно сбросить одометр), судя по информации из атласа, соотношение Россия/Европа примерно 50/50.

Бензин: 607 л Россия/Белоруссия (дешевый), 457 л Европа (дорогой).

Итого: средний расход бензина – 6,73 л. Всю дорогу – кондиционер, фары. Скорость в Европе – до 140 км/ч, Россия – сколько позволяет дорога.

Отснято 2 300 кадров, 20 Гб часов видео.

Затраты (приблизительно, записи в блокноте не все, и очень путано):

Обязательные:

Бензин Европа – около 650-700 евро. Меньше, чем ожидали. Средняя цена – 1,5 евро за литр.

Платные дороги, парковки, виньетки, штраф ― все, что связано с машиной – около 250 евро.

Бензин Россия – около 14 тысяч рублей. Больше, чем ожидали. Тысяча на штрафы и взятки.

Остальные затраты систематизировать очень сложно – все будет зависеть от Вас. У нас они вместе с визами, покупкой одежды и всеми непредвиденными тратами (наподобие двух купленных колес вместо одного порванного) не превысили одной довольно круглой суммы ))), которая будет напрямую зависеть от того, как вы будете питаться, сколько будет куплено Вами сувениров, посещено музеев, выпито пива, и – очень важно! – где вы будете ночевать. Приняв решение не париться с поиском отелей, а спать в машине (хотя изначально такого не планировали), умудрились привезти домой из поездки почти тысячу евро. Решение было принято не из экономии – искать заранее не бронированный отель в онлайн-режиме в десять-одиннадцать часов вечера в Европе практически нереально – все уже спят. Серьезная трата времени, не теряя которого можно проходить по паре-тройке лишних сотен километров в день. Но тут все зависит от вас – для кого-то двадцать дней в машине – пустяк, а кто-то и двух ночей не проведет. Да и не всякая машина позволит.

Еда – тут три варианта. Рестораны/кафе – вкусно, но дороговато, как ни крути. Супермаркеты – менее вкусно (холодная пища), дешево – продукты ненамного дороже наших, а где-то и дешевле, но долго. Поиск супермаркета, покупка, приготовление пищи. Лишний час – лишние сто километров ))). Заправки – компромисс. Намного дороже, чем в супермаркете (бутерброд, правда, большой – 3-4 евро), дешевле, чем в ресторане. Очень быстро – время можно не терять. Мы питались следующим образом: поскольку ночевали в основном на заправках, завтрак там же – если день посвящен осмотру города – обед в заведении, ужин – как придется. Зачастую до ужина дело и не доходит – в нашем ритме движения ужинать зачастую просто не хватало сил – только бы упасть на подушку ))). К вопросу о ритме движения – опять же, все зависит от Вас. Количество интересных мест в любом европейском крупном городе очень велико, посмотреть, безусловно, есть на что, и сейчас, с опытом такой поездки за плечами, могу сказать, что если вы посетите всего одну страну – впечатлений останется нисколько не меньше. Схема нашего движения выглядела примерно следующим образом: ранний подъем, едем сотни три-четыре, осмотр города, и еще столько же на вечер. Таким образом, драгоценное дневное время не тратится на рулежку, с одной стороны, с другой – ехать в таком ритме – не очень-то и легкое дело. Тупо поделив километры на дни, получаем примерно 700 километров в день. Не очень-то и маленькая цифра. Особенно если учесть, что весь световой день Вы будете на ногах в процессе осмотра достопримечательностей. И так на протяжении двух недель ))).

Одним словом, хочется посоветовать трезво оценивать свои силы – у нас по легенде вообще было запланировано ночное движение со сменой водителя. Однозначно, не выйдет, усталость слишком велика. Хотя все поставленные перед собой задачи были нами выполнены, и даже удалось посетить незапланированную Прагу, однако на следующую поездку, если таковая будет, я бы однозначно часа по два в день на сон накинул ))). Ибо отдыхом в традиционном понимании этого слова такую поездку вряд ли назовешь.

Автомобиль поездку пережил без особых проблем – покупка двух колес (3 200 руб.), по одному такой резины не нашел, и внеочередная замена масел-фильтров. Все. Но тут опять же все зависит от Вашего автомобиля.

Самый главный совет – тщательнейшим образом готовиться к поездке. Интернет – великая вещь. Просматривая сейчас информацию о тех местах, где мы были, с сожалением осознаю, что, свернув буквально на соседнюю улицу, можно было бы увидеть еще больше…

Наличие надежного GPS – первый краеугольный камень. А лучше две штуки. Идеальный вариант – какой-нибудь полноценный автомобильный Garmin, и КПК в запасе. Ибо тот же Амстердам или Венеция настолько запутанны, что даже с картой передвигаться по эти городам пешком очень сложно.

Если хочется ночевать в отелях – только бронировать заранее, в дороге не получится. Можно кемпинги – их, правда, меньше, но они есть, и это дешевле. Впрочем, кемпинги актуальны, если у Вас прицеп, ну или автобус ))).

Учите албанский! Сколько бы времени можно было сэкономить, сколько всего узнать! К сожалению, мой английский довольно сильно хромает, а уж Wife – и подавно. Считайте деньги с запасом – с учетом «платности» дорог (к чему мы были опять-таки не совсем готовы), расходы на передвижение могут возрасти на треть.

Верьте в свои силы! Сколько было охов и вздохов от родителей и друзей – сумасшедшие, что за бредовая идея и т. п. Все реально, ничего страшного в этом нет. Один минус – из Сибири все-таки далековато. Из Москвы – вообще проблем не вижу, утром выехал – вечером в Польше, были бы визы.

И ничего не бойтесь! Все обязательно получится!

P.S.: Отчет о перегоне можно прочитать здесь: https://www.drom.ru/info/adventures/peregon/10077/

Отчет об эксплуатации авто – готовится.

С уважением, ink, 22 августа 2008 года.