Поездка на остров Ванкувер

Утром 17.08.2010 г. Андрей заехал за мной на новом мощном сером седане Додж, который ему предоставили на фирме. Цель нашей поездки — добраться до рудника в горах острова Ванкувер, где работают аппараты фирмы Нельсон, и оценить опыт их применения.

Остров Ванкувер находится в Тихом океане, к западу от Северо-Американского континента и города Ванкувер, через пролив Джорджия шириной 20-58 км. Остров имеет протяженность 460 км в северо-западном направлении и ширину от 50 до 120 км. В центре острова высятся снежные горы Голден Хайнд высотой 2200 м и др., крупные пресные озера Кэмпбелл и др. Восточный берег острова пологий и в южной части острова пригоден для земледелия. Западный тихоокеанский берег лесистый, сильно изрезан фьордами и характеризуется обилием осадков — до 3000 мм в год.

Открыт остров был испанцами в 1774 г., но до этого давно был заселен индейцами (15 тыс. чел.). После споров с Испанией в 1849 г. остров Ванкувер получил статус британской колонии и в середине 19-го века получил современное название в честь британца Джорджа Ванкувера. Современное население острова — 800 тыс. чел., из них — 5% представители коренных народов Америки, городское население острова составляет 80%.

Из города Ванкувер на остров Ванкувер нужно переплыть пролив Джонстона (50 км) на морском пароме, чтобы попасть в столичный город Британской Колумбии — г. Виктория. Поэтому едем грузиться на паром.

Пересекаем рукав реки Фразер по ажурному мосту, рядом с которым строят новый мост. Погода благоприятствует: сухо и тепло +22С, благо лето, август месяц.

По дороге на паром едут с домами на колесах, великами и не только.

На подъезде к терминалу парома ребята-регулировщики разделяют машины на потоки для погрузки на разные паромы и уровни.

Въезд на терминал паромной компании «BC Ferries». Записаться и оплатить можно заранее по интернету. В очереди стоят разные машины, но много мощных американских пикапов, буксирующих на прицепах морские катера.

Очередь неспешно продвигается на погрузку в паромы.

Американский пикап Додж. Вот для чего нужны мощные машины.

Люди едут на серьезную рыбалку со своими морскими катерами.

И вот мы заезжаем на паром, внутрь. Паром морской, солидный, многопалубный, построен в начале 2000-х гг. в Германии. Впечатляет. Раньше на подобных передвигаться не приходилось.

Погрузка закончена, аппарель поднимается, ворота парома закрываются, готовимся к отплытию. Можно подниматься в салон, где имеются буфеты, туалеты, интернет и др.

Просторный, комфортабельный салон на верхней палубе парома: светло, тепло, чисто, Интернет, буфеты, бутики и др. Внутри народу немного, многие на открытой палубе, любуются окрестностями. Мне тоже внутри нечего делать, иду осматривать паром и обстановку вокруг.

Отошли от берега и стала видна гавань, из которой вышел наш паром. Там ещё другие паромы готовятся к выходу. Удобно выбрано место — даже в шторм большого волнения не будет.

На открытой палубе парома. Плывем в заливе рядом с многочисленными лесистыми островками. Вода в проливе спокойная, ветра практически нет.

Летом на пароме.

На верхней палубе парома. Рядом высокие Канадские Скалистые горы.

Далеко за кормой, почти на горизонте, видны высотки г. Ванкувера и стоящие на рейде корабли.

Заинтересовала спасательная лодка с жестким дном.

Солидная надувнушка…

Паром идет на всех парах. Ширина залива где-то 50 км, которые паром со швартовками проходит за 1-1,5 часа.

Навстречу идет такой же паром, наш близнец. Разошлись не очень близко.

Подходим к острову Ванкувер. Уже видна гавань г. Виктории, где швартуются паромы.

Берег острова сильно изрезан, много удобных бухт и заливов.

Водная гладь оживлена: гидросамолет, который можно арендовать.

И вот входим в порт, к причалу паромов. Швартуемся, все происходит быстро и четко.

Прибыли до места, ворота открываются, машины выезжают на сушу. Заезжали на паром с кормы, выезжаем с носа — паром сквозной. Удобно. Впечатляет чистота.

Выехали с терминала, город Виктория пересекаем по окраине. Нам надо ехать дальше, на север, в городок Кэмпбелл ривер.

Выезжаем на широкое, скоростное шоссе, на север. Оно считается частью транс-канадского шоссе с Востока на Запад Канады. Отличное покрытие, разделительный барьер, разметка, отбойники — канадский стандарт. Вокруг смешанные леса, живописно.

Проезжаем мимо города Нанаймо на острове Ванкувер. Стела г. Нанаймо.

Впереди везут морской катер, на котором два двигателя — основной и вспомогательный. Всё солидно, катер с рубкой, всепогодный и, наверное, дорогой. Дааа, судя по домам, машинам, яхтам и катерам у них высокий уровень жизни…

Движение на шоссе интенсивное, скорости высокие. Обгоняем байкера.

Часа через три, преодолев почти 300 км, подъезжаем к городку Кэмпбелл Ривер на западном берегу острова Ванкувер. Городок небольшой — 32 тыс. жителей, считается «столицей лосося» (позже в этом убедился). Строения в основном аккуратные, сборные, деревянные, обшитые сайдингом, в два-три этажа. В городке всего несколько улиц, основная — вдоль пролива, много зелени, всё благоустроено.

Додж, на котором мы приехали.

Подъехали к заранее забронированному отелю, в котором нам предстоит заночевать. После того как устроились в отеле, Андрей взял свой спиннинг и мы поехали в порт, на рыболовный помост, посмотреть и, может, половить рыбу.

В порту, в 30-50 м от укрепленного большими камнями берега из толстых проморенных досок (100 мм) сделан помост для рыбалки не с берега, а с помоста.

На помосте сделаны деревянные сидения для рыбаков, в ограждающих досках отверстия для удилищ. Всё сделано из пропитанных от гнили толстых досок, но очень тщательно и основательно.

Андрей со спиннингом идет по рыбацкому помосту.

На сиденьях и рыбаки и просто отдыхающие.

Здесь же установлен стенд с информацией о рыбах, которые водятся и ловятся в этих водах. Всё сделано очень аккуратно и основательно. На рыболовном помосте кроме рыбаков много просто гуляющих людей.

В том, что рыба в этих местах действительно ловится, мы убедились, наблюдая за уловом одного из рыболовов. Но это явно не лосось (у них это салмон salmon). Андрей немного покидал спиннинг, но ничего не зацепил. Начало смеркаться, и мы вернулись в отель отдыхать.

Утром 18.08.2010 г., сранья пошел прогуляться по городку, по улице, вдоль берега пролива, благо, погода замечательная: тихо, солнечно и тепло. Обнаружил очень уютную и облагороженную территорию с клумбами, цветами, вырезанными фигурками. Дааа, это другой уровень культуры, подозреваю, что британский.

Вырезанные из дерева фигурки ангелов…

Здесь же был установлен знак с обозначением географической широты этого места, а также карта, но которой было понятно, что широта соответствует примерно нашему Белгороду.

После утренней прогулки и завтрака мы закинули вещи в машину и, как и планировали поехали в горы, на рудник. Сначала выехали на основное шоссе, проехали немного на Юг, затем свернули направо, в горы, на шоссе Голд-ривер.

Шоссе — обычная асфальтированная двухполоска, петляющая по хвойному лесу и по изрезанному берегу большого, вытянутого озера-водохранилища Кэмпбелл. Озеро Кэмпбелл в горах острова Ванкувер это несколько озер, соединяющихся рекой Кэмпбелл, перегороженной двумя плотинами. Дорога вдоль обрывистого берега озера, у подножья высоких гор со снежниками, не тающими до конца лета, очень живописна.

На горах видны снежники.

В одном месте остановились подышать-полюбоваться отражением гор в спокойной кристальной воде. Здесь же обнаружился бетонный съезд в воду для лодок (всё для людей).

Проехали ещё км 60-70 в горы, пока доехали до рудника Myra Mine. На въезде, у шлагбаума Андрей вышел предъявить согласование на посещение, и мы проехали к обогатительной фабрике, где работали нужные нам аппараты.

Перед тем как зайти на фабрику, в цех, мы надели спецодежду, каски, оранжевые жилеты и рабочую обувь, которую заранее взяли с собой ещё в Лэнгли на фирме Нельсон. Сначала представились руководству фабрики, затем вместе прошли в цех, к работающим аппаратам. Кстати, технологом, сопровождавшим нас, оказался парень Крис — потомок украинцев, давно живущих в Канаде.

Производство на фабрике оставило хорошее впечатление и оказалось очень похожим на наше. Людей в цеху очень мало, в основном видны ремонтники, почти всё управление процессом осуществляется из операторской, как и у нас. Очень строгие требования к экологии в плане промышленных стоков. Узнали, что персонал рудника проживает в основном в городке Кэмпбелл ривер и доставляется автотранспортом ежедневно. Получив нужную информацию об аппаратах и производстве и ещё немного поговорив с местными специалистами «за жизнь», мы раскланялись и покинули рудник.

На обратном пути съехали с шоссе и свернули в лес, к дикой природе. По грунтовке проехали вглубь, к скалам, водопадам и к речке, впадающей в озеро.

Места там дикие и очень живописные. Можно представить, как там бывает зимой, зная, что осадков выпадает много и в основном в виде снега.

Рельеф местности и обилие осадков образуют многочисленные водопады с чистейшей снеговой водой круглый год. Добрались до красивого водопада Myra Falls, впадающего прямо в озеро.

Вода, стекающая с гор, образует многочисленные озера с чистейшей водой. Места красивейшие, находясь там, получаешь глубокое эмоциональное удовлетворение.

Прогулявшись по чарующей канадской природе, неспешно отправились в обратную дорогу по тому же шоссе Голден ривер, вниз, к проливу. Шоссе довольно пустынно.

Но вот догоняем машины с катерами на прицепах. Значит, едут в эти места на рыбалку или возвращаются. Проехав ещё прилично, выехали на прибрежную равнину острова и увидели вереницу оставленных вдоль дороги машин, рядом с рекой. Здесь же вдоль дороги были расставлены знаки, предупреждающие о запрете ловли рыбы с моста.

Здесь мы припарковались на обочине, Андрей достал свой спиннинг, и мы спустились к реке. На этом, более пологом, берегу было полно рыболовов. Они забрасывали спиннинги и вылавливали натуральную горбушу.

Такую же горбушу мы, когда были в командировке на руднике, ловили руками на побережье Охотского моря в местах впадения в море мелких речек. Горбуша буквально на пузе переползала песчаный бар морского прибоя, чтобы попасть в речку и идти вверх на нерест. Вот тут-то мы и подхватывали её руками. Причем выбирали именно самок-икрянок, а самцов-горбылей игнорировали. Потом местные нас угощали икрой-пятиминуткой — малосольной икрой. Вкус — на любителя, предпочитаю более просоленную икру.

Здесь, в реке Кэмпбелл, горбуша шла на нерест и брала наживку в виде блесны. Рядом реку пересекал пешеходный мостик, с которого была видна панорама рыбалки. Причем никто не ловил с моста, т.к. это было запрещено. Нельзя так нельзя — никто не нарушал.

Ловят лосося все: и мужики, и мальчишки, и даже беремчатые женщины.

Вдоль берега прохаживался рыб. инспектор и проверял членские билеты. Андрей рассказал, что ловить разрешено только членам рыболовов, годовые взносы небольшие, для простых людей доступно. Причем существует норма вылова — несколько хвостов на одного рыболова в день.

А мне вспомнилось, что у нас на Охотском побережье, в нулевые годы любительскую рыбалку запретили вообще. Так люди всё равно ловили втихаря и, т.к. на дорогах стояли кордоны, устраивали в тайге схроны и выносили улов домой поздней осенью, когда кордоны снимали. Но был риск, что схрон унюхает ведмедь и поживится. Наша реальность.

Тем временем Андрей уже вытащил горбушу, словил азарт и продолжал забрасывать спиннинг. Рассказал, что в городке есть фирмочки, которые занимаются заготовкой, приготовлением и продажей рыбы, и мы позже даже заглянули в один из таких пунктов.

Там можно сдать свой улов, за плату могут твою рыбу засолить, закоптить или даже сделать консервы, упаковать и организовать доставку. Только плати деньги.

Приём рыбы в переработку.

Мне же оставалось прогуляться по округе, что с удовольствием и осуществил.

После переходного мостика через реку Кэмпбелл обнаружилась экотропа по прилегающему лесу, решил прогуляться. Упавшее на тропу дерево аккуратно перепилено.

Тропа оказалась обустроенная и даже с лавочками. На лавочке табличка с указанием имени спонсора, который оплатил её изготовление.

Рядом с тропой обнаружилось заведение, решил заглянуть, полюбопытствовать.

Каково же было моё удивление, увиденное внутри — идеальная чистота и даже туалетная бумага имеется. И это в лесу, даже не в парке! Дааа, это другая цивилизация…

Вода в реке чистейшая.

Постепенно дошел до плотины мини электростанции, проход свободный…

Вернулся к Андрею на реку, он уже обловился и предложил мне покидать спиннинг, пока нет рыбинспектора, чем я и воспользовался. Действительно, лосось берет блесну и цепляется, но перед самым берегом или выплюнул или… короче, сошел (нет билета — проходи мимо). Уже вечерело, и мы поехали ужинать и отдыхать в свой отель.

Утром следующего дня 19.08.2010 г. мы покинули г. Кэмпбелл ривер и отправились на другой, западный берег острова Ванкувер, омываемый Тихим океаном с более мягким и влажным климатом (3000 мм осадков в год).

Благодаря климату леса западной части острова Ванкувер очень густые и великорослые.

Проезжаем через густой, дождевой лес. С обеих сторон высоченные ели.

Остановились получше рассмотреть высоченные ели. Внизу под елями полумрак, растут разве что папоротники.

О размере деревьев можно судить по фото. В таком лесу чувствуешь себя карликом.

Высота елей в этой части острова Ванкувер выше Пизанской башни (98 м) в г. Пиза, Италия.

Постепенно дорога вышла на западный берег острова Ванкувер и петляет в лесу рядом с берегом.

Дорога на западном берегу острова Ванкувер.

 

Часто встречаются пологие песчаные пляжи особо любимые серферами и кайтерами из-за почти постоянного ветра. Но вода прохладная, поэтому катаются в гидрокостюмах.

Для проживания Андрей забронировал шикарный двухкомнатный номер с кухней в отеле на самом берегу бухты с островами в пригороде городка Тофино.

Загородный отель на берегу океана Тихого. Номер на первом этаже с выходом на лужайку прямо у воды. Прямо с дивана можно любоваться прибоем. Соседей по отелю почему-то не наблюдали, и мы от этого не переживали.

Вид из отеля на берег океана. Картина особо впечатляет ночью, при Луне.

Похоже, что номер предназначен для молодоженов в медовый месяц.

В другой комнате отеля рядом с кроватью расположено джакузи с видом на океан…

Отель находится в пригороде г. Тофино. Тем временем съездили в супермаркет за продуктами и сами сообразили замечательный ужин на улице на берегу океана.

Вечером поехали в г. Тофино, посетили бар, попробовали устриц. В Тофино, действительно, много спортивных ребят, приезжающих специально покататься на серфингах и кайтах.

Вечером на веранде бара стало довольно свежо, впервые увидел уличные газовые обогреватели с зонтом. Оригинально и практично. Немного потусили и вернулись к себе в отель.

Утром 20.08. 2010 г. проснулись и увидели отлив. Андрей предложил искупаться в океане Тихом. Ну как не поддержать компанию. Мы в одних плавках выскочили из теплого номера и поскакали к воде по вчерашнему дну. Без раздумий бросились в освежающую воду и поплыли вдаль. Вода чистейшая, но и изрядно освежающая. На дне четко просматривались раковины и мелкие крабы. Мы не стали слишком далеко заплывать и вернулись в номер. Для полного кайфа по очереди приняли горячий душ, передохнули и приступили к завтраку.

Отлив на тихоокеанском побережье.

После завтрака прогулялись по берегу и открывшемуюся дну океана среди живописных скал. На берегу сделаны деревянные домики, которые можно арендовать и наслаждаться живописными видами океана. Вероятно, здесь бывают и серьезные шторма, не говоря, что возможны и цунами…

Домики для аренды на берегу океана.

Тем временем погода начала портиться, и мы собрались в обратный путь. Перед отъездом ещё раз заехали в Тофино, прогулялись по набережной, по причалам с многочисленными катерами.

В городке Тофино на тихоокеанском берегу острова Ванкувер в парке обнаружили скелет кита-косатки в натуральную величину.

Было очень интересно постоять рядом с «чучелом» этого агрессивного зубастого дельфинчика, достигающего длины 10 м и массой в 8 тонн. Впечатляет.

Прошли на деревянный пирс. Рядом стоял гидросамолетик, которые регулярно возят туристов в том числе и на китовые смотрины.

Местные жители достали крабовую ловушку из-под пирса.

Здесь же расположились ребята на своих машинах с досками на крыше и великами.

Особо удобны для дальних поездок мини-басики. Народ развлекается.

На обратном пути на паром обогнали спортивную машину на прицепе.

Ближе к вечеру подъехали к паромному терминалу в г. Виктория и встали в очередь, которая довольно быстро двигалась на погрузку.

Терминал парома в г. Виктория (из Интернета).

Заехали на верхний ярус парома и встали среди седанов.

Аппарель уже подняли, скоро паром будет отходить.

Длина парома впечатляет, сколько машин за один раз он способен перевезти.

В воде для паромов сделаны мощные силовые отбойники для облегчения швартовки.

В бухте постоянное движение, кто-то кого-то…

На верхней палубе парома. Погода начинает хмуриться.

На обратном пути, на пароме, Андрей случайно услышал русскую речь и подошел поговорить. Оказалось — молодая пара, недавно переехали в Канаду, обживаются. Парень из Львова, девчонка — землячка, из Москвы, с метро Первомайская (северо-восток, окраина).

Спрашиваю: как тебе здесь, нравится? Отвечает: непривычно с языком и вообще скучаю. Говорю: а что скучать, по обшарпанным домам и мизерной зарплате? Отвечает: там всё родное, привычное, а зарплата была не такая уж мизерная — 120 тыс. руб. /мес. (у нас на руднике в то время ИТР меньше зарабатывали). Спрашиваю: кем же ты работала? Кондитер, отвечает, торты на презентации, юбилеи в рестораны-отели пекли, закончила курсы где-то в европах.

Дааа, совсем не знаю столичной жизни, отстал на вахте, на рудниках. Теперь эта девчонка-кондитер работает в Ванкувере у какого-то перса или араба в кондитерской, осваивает язык, благо для её работы это не так важно. Андрей взял у них контакты, потом позже ещё с ними встречался в Ванкувере.

Тем временем наш паром причалил к терминалу Ванкувера, мы выгрузились и поехали по домам: Андрею завтра на работу, а у меня ещё целый день в Ванкувере — поздно вечером автобус в направлении дома (следующая часть 5). Андрей завез меня в заранее забронированный хостел, поужинали вместе в кафешке у вьетнамцев и расстались.

Многократно поблагодарил Андрея за впечатляющую поездку с яркими впечатлениями на остров Ванкувер, за организованную мне поездку и в Канаду и вообще за доброжелательность и готовность помочь. Отличный парень!

Через день мне удалось проехать по транс-канадскому шоссе в Скалистых горах Канады.