От Южного Урала до Северного Ледовитого океана

Приветствую. Давно и с удовольствием читаю отчеты о путешествиях, но самому писать ничего не доводилось. Изложенная ниже история мой первый отчет, можно сказать, пробная работа, так что сильно не пинайте. Будет много букв и мало фоток, так как руки были в основном заняты управлением автомобилем. Ну, начну, пожалуй.

Пролог

Идея отправиться на машине далеко и надолго возникла давно. Многие из коллег ездят на автомобиле в отпуск на море, почему-то всегда на Черное, делятся впечатлениями и опытом поездок. Очень хотелось повторить, но ехать как все желания не было. Юг, толпы народа, пробки, жара и отсутствие кондиционера отбивали все желание напрочь. На север я посматривал уже давно, где-то вычитал, что Териберка является единственным местом на берегу Северного Ледовитого океана, куда можно добраться на машине. Запал мне в память этот факт. Опыта сколько-нибудь дальних поездок у меня в то время не было. Только однодневные вылазки по родной Челябинской области. Поэтому постепенно расширял географию и длительность своих путешествий. Выбрался в Тюменскую область на несколько дней, через пару лет почти неделю путешествовал по Пермскому краю. Набирался опыта.

Наконец в этом году решил, что откладывать поездку больше нельзя. Странное сейчас время, невозможно предугадать что будет завтра. Да и совпало все удачно. Три недели отпуска, не уставший еще автомобиль. Да и ребенок выпускной класс заканчивает и поступает учиться дальше, чувствую, следующие несколько лет вообще никуда не выберусь. В общем, решился. Еду.

Об автомобиле: Лада Гранта 2018 года. Пробег на начало путешествия составлял 91671 км. Перед поездкой заменил масло, фильтры, свечи, высоковольтные провода. Загнал машину на диагностику, объяснил мастеру ситуацию. Тот потряс авто, покрутил колеса, подергал тормозные шланги, поинтересовался состоянием ремня ГРМ и вынес вердикт: «Доедешь». С собой были взяты: дополнительная запаска, набор инструмента, канистра под топливо, 1 л масла, 1 л антифриза на всякий случай, тормозная жидкость тоже на всякий случай. К счастью, ничего из этого не пригодилось, машина отработала на пять с плюсом, ни разу даже не кашлянула.

Долго изучал карты, выбирал маршрут. Поскольку дорога совершенно мне неизвестная, главных условий было два: как можно короче и отсутствие платных дорог, ну не готов я пока морально по платникам гонять. С такими критериями навигатор показал единственный путь, двигаться севером через Екатеринбург — Пермь — Киров на Вологду, а уж дальше дорога одна-единственная. Сидел, рассчитывал километраж, места ночевок и название населенных пунктов по пути. Погружался в маршрут.

День первый 22.05.2024

Никогда не спорьте с навигатором

В лучших традициях жанра выезд был запланирован на понедельник. Но, как всегда, его величество случай внес свои коррективы. По семейным обстоятельствам пришлось задержаться на пару дней. В результате во вторник вечером машина намыта до блеска, заправлен полный бак, собраны вещи и абсолютно нечем заняться. Можно укладываться спать, но сна и близко нет, мандраж, нервы. Появляется мысль стартануть прямо сейчас, не дожидаясь утра. Беру себя в руки, надо уснуть, дорога впереди нешутейная. Около 12 ночи наконец-то засыпаю и в четыре часа утра уже опять на ногах, не спится. Завариваю термос с чаем, легкий завтрак, до свидания домашним и ровно в пять часов утра 22 мая 2024 года старт.

Выезд из родного поселка Зауральского, что в 50 км от Челябинска. На улице +10, пасмурно. Дорога пока знакомая, новая четырехполоска, поэтому до Екатеринбурга домчался с ветерком, да и дальше проехал без остановки, ранний выезд порешал. Трассу между Екатеринбургом и Пермью отстраивают капитально, очень большая стройка идет. Много участков уже готовых, но много строящихся. В общем, до Перми докатился без остановок. Хотел написать долетел, но нет, не летел, ехал размеренно, скорость выше допустимого не превышал.

Первая остановка на заправке возле Перми около 13:00. заправил бак до полного, заправился сам и двинул дальше по объездной в обход Перми. Огромный город Пермь, и дороги там тоже в хорошем состоянии поддерживают. Был там в прошлом году, город понравился, какой-то он уютный, ухоженный, огромная красивая набережная, на которой всегда много отдыхающих. В планах есть приехать туда еще раз и отправиться в поездку уже на теплоходе по Каме и чем дальше, тем лучше. А пока двигаюсь дальше на запад, дорога стала двухполосной, но довольно приличной, движение среднее, фуры сильно не мешают, дают возможность обогнать.

Останавливаться на ночь планировал в городке с названием Омутнинск, все-таки тысяча километров от дома, более чем достаточно для дневного пробега. Однако здесь свои поправки внесли часовые пояса. Время перескочило разом на два часа назад, и в Омутнинск я прибыл в пять часов вечера, при том что за рулем провел четырнадцать часов с одной остановкой. Хорошо хоть номер в гостинице не забронировал. Плотно засел думать, останавливаться здесь или двигать до Кирова. Вроде сильно не устал, адреналин прет, спать еще не хочется. Ищу квартиру в Кирове, списываюсь с хозяином и решаю ехать до конца, пока силы есть.

Вот тут-то я и заподозрил, что навигатор меня нагло обманывает. Судите сами, от Омутнинска до Кирова около 200 км. Навигатор показывает четыре часа в пути. Дорога, несмотря на ремонты, хорошая, движение не сильное, пробок нет. Почему четыре часа? При средней скорости около 70 км/ч должен добраться за три, а при 90 км/ч и того раньше. Подсчеты веду на ходу, не отвлекаясь от дороги, а что еще делать прикажете одному в машине? Проходит час, второй, остается меньше 100 км, но этот китайский девайс упрямо показывает еще два часа в пути. Да быть такого не может... Навигатор оказался прав: населенный пункт Слободской в пятидесяти километрах от цели встречает меня отвратительной дорогой и пробкой, в которой я застрял наглухо и потерял эти самые два часа. Словами не передать облегчение, которое я испытал, наконец-то добравшись до нормального асфальта. Оставшийся путь много времени не занял, и ровно в девять вечера я добираюсь до цели, выползаю из машины, бреду в снятую на ночь квартиру и перевариваю эмоции этого дня.

Про город Киров сказать ничего не могу. Осмотр города не планировал. Поездку в Кировскую область лучше выделить отдельным путешествием, а у меня была другая цель. Запомнились не самые лучшие дороги и огромная железная конструкция, которую видно издалека. Поискал в интернете — это оказался лыжный трамплин, одна из достопримечательностей города. В общем, Киров — это плюс одно место, которое необходимо посетить. А пока готовлю немудреный ужин из доширака и консервы, принимаю душ и ползу в кровать, засыпаю сразу же, как будто свет выключили.

Итог: пройдено по одометру 1192 км. Время в пути практически восемнадцать часов, считая две остановки.

День второй 23.05.2024

Русская глубинка недалеко от Москвы

Смена часового пояса оказалась на пользу. Проснулся как на работу, в шесть утра по домашнему времени, то есть в четыре по местному. Завтракаю и освобождаю квартиру. Бесконтактное заселение рулит. Никаких встреч с хозяевами, приехал-уехал, когда удобно. Выезжаю снова в пять утра, то есть в семь по своему домашнему времени, никаких пробок, никаких фур на трассе, успевал отмахать километров 250 до начала рабочего дня, но при этом вполне себе выспавшийся. В дальнейшем старался поддерживать данный режим движения.

В общем, старт в 5:00, температура +1o, солнечно. Холодновато, конечно, но в целом нормально. Через 70км заправка, заливаюсь до полного бака, выдвигаюсь дальше.

План на сегодня добраться до Вологды. Расстояние по навигатору 740 км. После вчерашнего марш-броска кажется легкой прогулкой, будет время прогуляться по городу. Еду спокойно, допустимую скорость не превышаю, гляжу по сторонам. А названия-то вокруг какие. Такие все добрые, родные, наши. В нашей Челябинской области множество названий взяты из башкирского или татарского языков: родной Еманжелинск, рядом озера Сарыкуль, Дуванкуль и еще множество таких вот названий. Даже сам город Челябинск от башкирского названия происходит. Вроде привычно все, всю жизнь там живем. Тут же едешь и такие деревни вокруг: Сидоровщина, Боярщина, Кузнецы, Журавли и еще куча разных, таких же приятных слуху. Прихожу к выводу, что раньше каждый хутор по фамилии жителей именовался или по профессии. Так и жили по соседству Назаровы, Усковы, Хохловы, Шубины, жили не тужили, друг к другу в гости ходили. Очень жаль, что множество деревень заброшены, остались от них одни только названия и домики, стоят окнами глядят, ставнями хлопают. А еще запомнилась земля на полях — бурая, даже красная. Дома такой нет, у нас, конечно, не черноземье, но все-таки земля серая или черная, но никак не красная. Выглядит странно. Еду, пялюсь по сторонам, непривычно. Проезжаю город Котельнич, въезжаю в Костромскую область. Дорога двухполосная, асфальт среднего качества, много ремонтов.

Главные приключения этого дня начались, когда я, не желая удлинять путь через Кострому и Ярославль, свернул с основной дороги в районе населенного пункта Мантурово и двинул в сторону населенного пункта с подходящим названием Буй. Всего-то 200 км, а адреналину набрался на весь оставшийся день. Этот путь мне навигатор указал как самый короткий и ведь честно предупредил «На маршруте есть плохая дорога». Только вот не уточнил, насколько она плохая. Первые 50 км было ощущение, что дорогу строили-строили и наконец забыли. Дорога прямая, широкая, но нет на ней ни разметки, ни знаков, а асфальт весь в дырках, как голландский сыр. Еду медленно под аккомпанемент грохочущей подвески. Машину жалко. Потом привык, скорость возросла, а потом меня фольксваген пассат обошел на хорошей такой скорости, я и не выдержал, вдавил газ в пол, догнал его и пристроился сзади. И понеслась, он отрывается, я догоняю, скорость за сотню, шум в салоне совсем уж невыносимый, но газ не отпускаю. Больше газу — меньше ям. И ведь доехали до населенного пункта Нея. Там он свернул, а я дальше поехал, только аварийкой ему поморгал заместо «спасибо». После дорога получше стала, асфальтовая, но узкая. Родные края напомнило, где асфальт вроде бы есть, но долго не задерживается. Еду, глазею на леса, вырубки, лесозаготовки в промышленных масштабах.

Добрался до поворота на Галич, но сворачивать не стал, прямо проехал. И ведь обратил внимание, что братья из соседних республик, которые мост ремонтируют, смотрят так, как будто в последний путь меня провожают. С этого места мое путешествие стало напоминать ралли Дакар в лайт-версии. Асфальт убитый в хлам, едешь и смотришь, какую ямку выбрать, ибо объехать их не получится. Вот честно, когда через 30 км асфальт совсем закончился, я поначалу даже выдохнул с облегчением. Рано. Грунтовка оказалась ничуть не лучше, колеи, колдобины, ямы. Как будто дома в лес по грибы выехал. Пробираюсь, значится, по всему этому великолепию, размышляю на тему дураки и дороги и радуюсь, что хоть дорога сухая и дождя нет, иначе бы я там вовсе не проехал, застрял бы в грязи напрочь.

Но все плохое рано или поздно заканчивается, так и тут. Промаявшись последние километров 20, героически въезжаю в поселок Буй. Название которого, после всего произошедшего, хочется просклонять на все падежи нашего великого и могучего. В Буй я приехал в 12:20, остановился пообедать, выдохнуть и переварить пройденный путь.

Пока стоял обедал, все карту изучал. Пытался понять, как меня на такую дрянную дорогу занесло. И так и сяк прикидывал, а другой-то дороги нет. Либо через Кострому и Ярославль пилить, но там дальше и города насквозь проезжать надо, либо так, как сейчас вышло. Получается, нет нам с Урала на север прямой дороги и когда будет, неведомо.

Вот он, самый экстремальный участок пути. За всю дорогу такого треша больше не было.

Может показаться, что я перебздел и можно ехать вполне сносно, но на самом деле это еще нормальная дорога. В самых интересных местах снимать было некогда и нечем. Руки были заняты.

Дорога какой-то непонятный песчаник. Даже легковушка проваливается и местами вязнет. А ведь еще и фуры ездят, им-то каково. Пока вокруг сухо, только пыль поднимается, представляю, что будет, если дождь пройдет.

Дальнейший путь мой пролегал уже спокойно и легко. Добрался до федеральной трассы и по ней добрался до Вологды. Трасса двухполосная, и движение по ней, скажу я вам, аховое. Вереница фур и легковушек идет сплошным потоком, ни обогнать, ни разогнаться. Есть, конечно, деятели, которые обгоняют, спешат, подрезают, но это не мой метод. Я со скоростью потока еду, есть возможность по сторонам поглазеть, названия поселков почитать, природу сравнить. Природа как на картинке учебника «Родная речь», березовые лесочки, поля одуванчиковые, небо голубое. Как в стихах Есененина «Гой ты, Русь, моя родная...». Погода улучшается, температура поднялась до +18o, солнце светит.

Море одуванчиков, как будто специально сеяли.

В Вологду я приехал в 15:30 по местному времени. Сегодня, да и в остальные дни, время больше не менялось, осталось московским. Пробег за день составил 763,4 км. Номер в гостинице был забронирован заранее, так что осталось только заселиться. В номере из удобств только кровать, зато недорого. Переоделся да и отправился осматривать город пешим порядком.

Что можно посмотреть в городе за один вечер? Музеи, выставки, экскурсии автоматически отметаются. Долго, да и не хочется на одном месте торчать. Поэтому пошел к берегу реки. А там и парк, и набережная, и старые особняки с музеями. Побродил, посмотрел. Красиво. Сейчас, пожалуй, во всех крупных городах, да и в некрупных тоже усиленно туризм развивают. Организовывают маршруты по достопримечательностям, карты вешают, указатели. Историю вспоминают. Все это очень облегчает жизнь одинокому путешественнику. Так и здесь, можно побродить по парку, посмотреть памятники старые и новые, можно через реку перебраться и в другую часть города уйти, там тоже интересного много. Но я далеко не пошел. По берегу реки походил, старые особняки посмотрел, соловья в парке послушал. Соловья, кстати, много народу слушать собралось, красиво заливается стервец и не видно его, сколько ни разглядывали, не смогли углядеть.

Куда же без резного палисада в Вологде.

Еще запомнилось просто нереальное количество церквей на единицу площади. Старые, новые, заброшенные, ремонтируемые, наверное, не меньше десятка углядел, все разные. Я себя к верующим не отношу, но снаружи посмотреть могу. Красиво строили раньше. И все руками, кранов не было, машин тоже не было. Как представишь объем труда человеческого, дух захватывает. Теперешние новоделы тоже красивые, но нет того ощущения монументальности, той мощи. Может, лет через сто появится.

Из непонравившегося. Обратил внимание на работу светофоров. Горит зеленый свет для каждого направления отдельно, а остальные стороны стоят. После весь транспорт стоит, а пешеходы переходят дорогу все сразу, причем могут и наискосок перебежать. Вероятно, так сделано для повышения безопасности, чтобы потоки не пересекались, но показалось жутко неудобным, ибо большую часть времени стоишь, а меньшую идешь-едешь. Но справедливости ради надо сказать, что никто на красный свет не ломится, все стоят и ждут. Воспитанные люди. В результате даже пешком идти пришлось долго.

В общем, прогулялся хорошо, здоровый сон честно заработал. Улегся спать с твердым намерением встать снова пораньше и выдвинуться в дорогу в пять утра, так как понравилось ехать по трассе, когда движения практически нет. В Вологде, как мне показалось, длина светового дня уже увеличилась, по крайней мере плотные шторы в номере были не лишними. Полной темноты ночью я не застал. Может, просто проспал.

Итог дня: пройдено 763,4 км, всего 1955,4 км. Половина пути пройдена, экипаж в виде капитана, штурмана и мехвода в одном лице чувствует себя превосходно.

День третий 24.05.2024

Карелия и трасса «Кола»

Как и планировал, выезд в 5:00, температура воздуха +7o, ясно. Заправляюсь на ближайшей заправке до полного бака, чтобы меньше думать про бензин днем. Канистра под топливо в багажнике так и лежит пустая. Сначала думал заправить, а потом решил оставить пустой, меньше проблем. Вроде не по пустыне еду, заправки попадаются, а полная канистра лишние заботы, смотреть, чтобы не потекла, не воняла. Но на всякий случай пусть лежит, чтобы по кустам пустые бутылки не искать, если вдруг приспичит.

Сегодня путь мой наконец-то начинает забирать круто на север, до этого больше на запад ехал. Двигаю по хорошей дороге, движение с утра минимальное, леса по обочинам начинаются густые. Позабавил баннер с надписью «Будьте внимательны. Возможно внезапное появление лосей на дороге». Естественно, после такого предупреждения смотришь куда угодно, только не на дорогу, лосей по обочинам высматриваешь. К сожалению или к счастью, никакой живности в поле зрения не появилось. Зато неожиданно пересек Кишемский канал. Красив, прямой, как по линейке прокладывали, облагороженный, в общем, заметное сооружение. Не стал останавливаться, даже внимания не обратил, может, там вообще остановка запрещена. Я вообще, когда еду куда-либо, не люблю в дороге останавливаться, впереди есть цель, вот до нее и надо добраться, все остальное после. Наверное, много интересных мест пропускаю, но привык уже так. Да и тараканы в голове не дают остановиться, всё время кажется, остановлюсь сейчас, а потом или машина забарахлит, или какие другие неприятности случатся. В общем, еду не останавливаясь, не фотографируя лишний раз, просто по сторонам глазею.

Первым крупным населенным пунктом сегодня стал город Вытегра с одноименным водохранилищем. На водохранилище видно баржи или лодки, судоходство присутствует. Проехал несколько указателей к шлюзам Волго-Балтийского канала, впадающего в Онежское озеро. Трасса постепенно оживает, машин становится больше. Скажем так, машин становится больше чем ничего, периодически попадаются встречники, и попутные я обгоняю или они меня, но такой трафик не напрягает совершенно. Еду спокойно и примерно в 9:30 въезжаю в республику Карелия. Путешествие в Карелию надо планировать отдельной поездкой, да и не одной к тому же. Озера, леса, реки, каналы, да тут жизни не хватит все обойти. Завидую тем, кто рядом проживает. Хотя, если хорошо подумать, у нас на Урале тоже красивых и приметных мест достаточно. Кто к нам приезжает, наверное, тоже завидуют. В общем, «Ребята, давайте жить дружно».

Еду себе, еду, размышляю на разные темы, но желудок начинает требовать заправки. Я ведь сегодня сорвался, даже не позавтракав. Кухня в гостинице общая, не стал никого будить шумом. Даже кипяток для чая только на заправке выпросил. Спасибо доброму оператору. А домашнее время, по которому я живу, подсказывает, что уже обед приближается. Въезжаю в городок Пудож и останавливаюсь для обеда возле гостиницы «Онего». Тут же прямо и кафе. В еде я не привередлив, поэтому вкусно, сытно, обстановка симпатичная, народу никого. Еще бы, по их времени всего 10 часов утра, завтрак закончился, а обед не начался. Обедаю, разминаюсь, затариваюсь в магазине перекусами и выдвигаюсь дальше.

Природа вокруг начинает меняться. Первое, на что внимание обратил, трава из подлеска исчезла. Лес становится каким-то прозрачным, или мхом затянут, или лишайником, я в этом не разбираюсь. Помню, в Пермском крае такие поляны видел, а здесь, получается, еще севернее места, так что может быть. Сами деревья уже не поражают воображение размерами и толщиной, да еще каменные россыпи везде. Именно тут появилось ощущение, что я уже далеко от дома забрался.

Дорога с хорошим асфальтом, видно, что недавно ремонтировали. Практически прямая, повороты плавные, скорость мало ощущается. По подсчетам средняя скорость на участке от Вологды до Медвежьегорска составила около 85 км/ч, что очень неплохо, я считаю, и это с учетом остановки и проезда населенных пунктов.

До Медвежьегорска я добрался примерно в 13:30, перед этим неожиданно передо мной образовался Беломорканал, который пришлось пересекать. Неожиданно, потому что не ожидал, что я его своими глазами увижу. Места исторические. Проезд через канал регулируется светофором, попал на зеленый свет, так что даже поглазеть долго не удалось. Ну что же, еще одно место в копилку, куда надо непременно вернуться и осмотреться повнимательней.

Беломорканал

И еще про Братские могилы хочется упомянуть. Несколько попались прямо возле дороги. Указатель, небольшая парковка, оградка с памятником, дорожка в лес. А в лесу холмики, да так много, что глазом не окинуть. Сколько всего этим местам пережить пришлось. Вот уж, действительно, там все на крови да на костях. И ведь красивая природа, все эти леса, озера, речки, а как представишь, что в тех местах происходило, жутко делается.

«Расчудесный уголок, не леса а сказка,
 Наступил на бугорок, глядь, а это каска,
чуть копнул, и вот тебе котелок да ложка,
А над этим надо всем ягода морошка...»
И. Растеряев.

В общем проезжаю Медвежьегорск и выезжаю на трассу Р-21 «Кола». Красивейшая дорога, читал о ней, когда маршрут изучал. И ехать мне по ней без малого 800 км до самого Мурманска. Не знаю как описать, но я прям влюбился в эту дорогу. Есть в ней какая-то сила, в её прямолинейности, в окружающей природе. Словно крылья вырастают, не езда, полет.

Однако и тут не без шероховатостей. Время и километров прошло уже много, и начинаю задумываться о заправке. Бензина остается меньше полубака, а заправок на всю трассу раз-два и обчелся. Ищу по навигатору, но интернет принимает не очень хорошо. Поэтому гляжу во все глаза, как бы не пропустить что-нибудь брендовое. И все равно проезжаю мимо Роснефти. Неудобно расположена возле строящейся развязки. Вокруг много техники, да и вообще, неизвестно работает ли. Еду дальше. Пробег приближается к восьмистам километрам, мне бака бензина по хорошей дороге и на тысячу хватит, но кто его знает через сколько километров здесь заправки расположены. Следующая Роснефть была на противоположной стороне дороги, но мне было уже все равно. Даже приличная очередь не остановила. Пока ждал своей очереди, успел и чаю попить, и печеньками заесть. Заправился под самую горловину, теперь мне уж точно горючки до самого Мурманска хватит. Чем дальше на север забираюсь, тем бензин дороже. Кстати, когда заправлялся, 95-й на этой заправке стоил 55,95 руб./л. Сейчас, когда пишу, смотрю на карте эту заправку, уже 57,90 руб./л.
С-стабильность.

Трасса Р-21 «Кола». Дорога к облакам.

Выбираюсь на трассу и еду дальше. С бензином теперь вопросов нет, осталось с ночлегом решить. На этот день я гостиниц не бронировал, так как не знал докуда доеду. Проезжаю ремонт дороги, вижу указатель «Кемский район». В памяти сразу всплыло «Царь-батюшка, шведы Кемскую волость требуют. О-я-я, Кемска волость». Решение пришло быстро. Ночевать нужно в городе Кемь, пока его шведы не взяли))). Время будет город посмотреть, да и расположен он на берегу моря, а я к морю и еду.

На ночь удалось снять комнату в гостевом домике, как говорится, на первой линии, за окном всю ночь море шумело. Заселившись, бросаю вещи и сразу бреду на берег. Море не Баренцево, как планировал, а пока Белое, но тоже внушает. Купаться не вариант, холодно, но руки и голову помочил, соленое. Пока по берегу гулял и природой любовался, погода испортилась, поднялся ветер, начался дождь. Пришлось ретироваться в свои апартаменты.

Город Кемь маленький и какой-то неуютный, да простят меня жители, если читают сей опус. Дома не мешало бы отремонтировать, дороги починить, лагерь на въезде в город снести. Там и смотреть-то особенно нечего. Если я правильно понял, город живет морем и туристами, желающими попасть на Соловки. Есть железнодорожная станция и несколько электростанций. С электричеством в городе проблем быть не должно. Устраиваюсь на ночлег под шум прибоя. Я совсем близко от цели.

Пробег за день 926,4 км, всего 2881,8 км. Температура воздуха по приезде +27o, вечером +12o.

День четвертый 25.05.2024

За полярный круг

Ночевал при закрытых шторах. Здесь уже в силе полярный день, и хоть солнца не видно было, но темноты уже нет, легкие сумерки.

Стартовал в 5:10 утра. Температура +9o, небо пасмурное, ночью был дождь.

Задача минимум добраться до Мурманска, ехать осталось около 600 км, поэтому сильно не тороплюсь, за сегодня точно доеду. По пути осмотрел Подужемскую гидроэлектростанцию, мощное сооружение. Не Братская ГЭС, конечно, но тоже внушает. Мощный поток воды, бурление, водовороты.

Природа меняется очень сильно. Теперь вокруг болотистая равнина с невысокими деревьями. Куда ни глянь, везде одно и тоже. Трасса проложена напрямую через топи, ухитрились ведь сделать ровную дорогу и асфальт наверняка каждый год не сходит со снегом. И все же пейзаж навевает сонливость своим однообразием, а может, сказывается четвертый день за рулем без перерыва. Чтобы развеяться, веду задушевные беседы со своим попутчиком — мышом: талисман у меня такой, третью машину вместе со мной меняет и сопровождает во всех поездках. Может, беседа и смахивает на шизофрению, но кто меня в машине кроме него видит и слышит? Перед поездкой я его еще и в комсомольцы посвятил, самому не пришлось, так пусть хоть он побудет.

Комсомольский мышь

Северная природа

Между тем навигатор показывает, что я приближаюсь к северному полярному кругу. Начинаю следить внимательней, чтобы не пропустить этот несомненно судьбоносный момент. Почему-то казалось, что должна быть какая-то стела с надписью, дорожный указатель, да хоть бы мелом на асфальте черту провели. У нас на Урале знаков с границей «Европа-Азия» множество. Здесь же ничего нет. Осталось только довериться навигатору. По его показаниям и моим подсчетам северный полярный круг я пересек в 8 часов 35 минут, 25 мая 2024 года. «Ура! Товарищи». Зато стелу Мурманской области я пропустить уже никак не мог. Остановился и зафиксировал свое местоположение фотографиями.

Продолжаю движение все дальше на север. Въезжаю на Кольский полуостров. В очередной раз меняется природа, теперь это край озер, больших и очень больших. И на этих озерах я увидел лед. Блин... 25 мая, лето через неделю, а тут лед на озерах. Теперь я окончательно поверил, что нахожусь на севере. Весна в наших краях в этом году выдалась холодной, так что низкой температуре я не удивился, но вот лед на озерах — это диковинка. А еще появились горы, которые пришлось переваливать, а на горах появился снег, и листва с деревьев исчезла совсем, такая очень ранняя весна, середина апреля по нашему Уральскому ощущению.

Первое впечатление от Мурманской области — она очень похожа на родной Южный Урал... но есть нюансы. А нюансы таковы, что здесь совсем нет леса. Горы есть, озера есть, а деревьев мало. Представил эти горы и долины покрытые лесом, и получилась с детства привычная Челябинская область.

Нереальная фотка. Эти горы манят издалека.

Между тем путешествие мое приближается к своей конечной точке. Трасса проходит мимо городов Мончегорск и Оленегорск и приводит меня к конечному пункту сегодняшнего дня — Мурманску. Въезжаю в город и ловлю легкую оторопь, куча машин, оживленное движение, пробки. Отвык я от такого великолепия за весь путь. Вдобавок навигатор выбрал не самый удачный маршрут. Вытаращив глаза и нервно нажимая на педали, двигаюсь к конечной точке, снятой квартире. Как добрался, не помню, но никого не задел и меня никто не оббибикал.

Связываюсь с хозяевами жилья, заселили, пожелали приятного отдыха. По странному стечению обстоятельств простой квартиры-студии или полуторки на дни моего приезда найти не удалось, поэтому в моем распоряжении оказалась неплохая двухкомнатная квартира. Что ж, я человек не привередливый, меня устраивает. Перетаскиваю рюкзак, располагаюсь.

Пока располагался и отмывался, много думал, прикидывал и решил изменить план. Четыре дня в пути все-таки сказались, накопилась усталость, и я решил в Териберку своим ходом не ехать. Полез в интернет. Честно сказать, не думалось что у них это так сильно развито. Думал, придется ехать дикарем, искать жилье на берегу или палатку ставить. А тут масса организаций предлагает экскурсии. Привезут, увезут, все, что нужно, покажут. А мне для первого раза большего и не надо. Записываюсь в поездку прямо на следующий день, со мной связывается менеджер, после экскурсовод, обговариваются подробно все детали и вуаля, завтра утром меня везут на край света.

Пробег за день 590,3 км, всего — 3472,1км. Температура воздуха +6o, прошел небольшой снег.

Ближе к вечеру отправился на прогулку по городу. Сходил на смотровую площадку, посмотрел на город. После добрался до монумента «Защитникам Заполярья», именно добрался, ибо подъем на сопку по узким тропкам неблизок. Это только показалось, что монумент рядом, на самом деле до него шагать и шагать. Монумент огромен, суров и надежен как скала. Вид на Кольский залив потрясающий.

Гулял долго, так как темнота никак не наступала, только людей на улицах сделалось меньше, да магазины позакрывались. Полярный день сильная штука, мне понравилось. А на обратном пути произошел случай, который сейчас вспоминается как курьёз, но тогда я реально испугался. Дело в том, что, пока гулял, общался в месенджерах с родными и друзьями, делал фотографии, а главное пользовался навигатором. В общем, высадил батарейку телефона почти в ноль, а потом вспомнил, что в телефоне записан и код от домофона, и код от квартиры, да и телефон поддержки там же. Сейчас сядет телефон совсем, и я на неопределенное время зависну в чужом городе, не имея возможности даже в жилье попасть. Где бы я ночью зарядку искал, одному Зевсу известно, или Посейдону. Срочно сворачиваю все общение, выключаю телефон и наугад ищу путь в свое жилище. Там первым делом переписал все нужные номера и коды в блокнот, на всякий случай. Спать укладывался хорошо за полночь, думал, усну сразу, но ничего подобного, при свете в окна я спать не привык, пришлось закрывать шторы. Вот теперь точно спать.

День пятый 26.05.2024

Мечты должны сбываться

Проснулся в пять утра. Никак не могу влиться в их часовой пояс. Экскурсовод обещал приехать в семь, поэтому сборы были предельно неспешные и обстоятельные: завтрак, сборка рюкзака, посиделки в интернете. В общем, экскурсовод Сергей нашел меня уже ожидающим на улице. Заезжаем еще за двумя ребятами и такой немногочисленной компанией выдвигаемся в Териберку.

Из Мурманска в Териберку около 130 км. Дорога сначала асфальтированная, потом грунтовка, потом опять асфальт. Не помню точно, сколько там километров грунтовки, дорогу активно строят и асфальта с каждым годом прибавляется, видимо, скоро заасфальтируют целиком, что не может не радовать и не удивлять.

В дороге Сергей много рассказывает об истории Кольского полуострова, Мурманска, Териберки. Узнал много нового, так как все мое знакомство с севером ограничено художественной литературой и просмотром немногочисленных художественных фильмов. Здесь же слушаю факты и собственное мнение непосредственно местного жителя. А за окном пейзаж в очередной раз меняется. Теперь это уже настоящая зима. Голая земля достаточно сильна покрыта снегом. Со слов Сергея еще неделю назад здесь прошел циклон, насыпало снега, дорогу перекрывали и занимались расчисткой. Даже сейчас, по обочинам дорог лежат завалы из снега чуть ли не в рост человека. Столь затяжная весна у меня удивления не вызывает, север же. Однако Сергей пояснил, что в этом году зима затянулась даже у них, с его слов, в конце мая на Кольском полуострове уже зеленеют деревья и трава пробивается. А сейчас вокруг зелени вообще нет.

Зато есть ветряная электростанция. Неожиданно в чистом поле появляются множество ветрогенераторов. Это настолько неожиданное зрелище, что глаза просто отказываются в это верить. Сами ветряки огромные, а неторопливо вращающиеся, как в замедленном кино, лопасти добавляют нереальности происходящему. Никак я не ожидал такое здесь увидеть. Потом уже дома почитал о ней подробнее, Кольская ветроэлектростанция является самым большим таким объектом, расположенным за полярным кругом, и запущена на полную мощность совсем недавно. Что ж, не зря я так тянул с поездкой, приехал бы на несколько лет раньше и был бы лишен такого потрясающего зрелища.

А мы движемся дальше и проезжаем Териберское водохранилище. Тоже достойный объект, но после ветряков уже не вызывает такого вау-эффекта. Создано для сохранения талой воды, но в данный момент целиком покрыто льдом.

Наконец, через несколько часов в пути мы достигли конечного пункта. Териберка. Край света, куда я долго добирался, а еще дольше собирался. Расположилась у устья одноименной реки. Само село маленькое, зато по количеству гостиниц, ресторанов и предоставляемых услуг не уступит, пожалуй, побережью Черного моря. Занятия на любой вкус и кошелек: водят экскурсии пешком, катают на квадроциклах или снегоходах, морские прогулки с рыбалкой и без, есть контактный зоопарк с северным колоритом. В общем, все есть кроме купания, хотя это на любителя, наверняка находятся и такие энтузиасты.

Наш же путь лежит по проторенным тропам, смотровые площадки, пляж «Яйца динозавров», подъем на ближайшую сопку, поход к водопаду. К сожалению, не удалось попасть на береговую батарею времен Отечественной войны, разлившаяся река напрочь затопила тропу. Но впечатлений и так хватило. Холодное северное море, вода в нем даже на вид какая-то тягучая и тяжелая, серые волны. Скалы вокруг на первый взгляд безжизненные, но, если повнимательней рассмотреть, видно, что покрыты мхами и лишайником. А летом должна трава появиться и все вокруг зазеленеет. Сейчас же скалы вокруг красные, как я понял — это гранит, тяжелый камень, я попробовал поднять, гораздо тяжелее кирпича будет. С высоты открывается широкая панорама берега и моря. В море лодки катают желающих. Погода не сказать чтобы ветреная, но все-таки волны и прибой достаточно сильные, наверняка пассажиры испытывают яркие эмоции.

После прогулки отправились в ресторан пробовать северную кухню. Строганина из местной рыбы и десерт из морошки блюда очень на любителя. Попробовать интересно и познавательно, но вот питаться этим каждый день я бы не рискнул. Хотя кто его знает, как жизнь повернется.

После обеда маршруты разделились. У моих попутчиков была запланирована морская прогулка, а у нас с экскурсоводом образовалось несколько часов свободного времени. Вот он и водил меня по окрестностям, не входящим в основной маршрут поездки, и постоянно рассказывал, рассказывал и рассказывал. Как я понял, жизнь в Териберке кипит. Несмотря на то что поселок почти заброшен, место для туристов является очень привлекательным. В Териберку едет много народу, в основном, конечно, из европейской части. Едут за северной экзотикой, за полярным сиянием, да и просто так время провести. Так что туристический поселок растет и развивается, и асфальтовую дорогу сюда в скором времени наверняка откроют.

За время блужданий успел еще увидеть отлив и прилив в море. Поскольку берег в том месте пологий, вода отступает очень сильно, береговая полоса меняется, где было море, в скором времени появляется пляж. Очень жаль, что искупаться не получилось, не морж я, увы. Однако намочить ноги и умыться в Северном Ледовитом океане очень даже получилось, хоть гид меня и отговаривал как мог, взывал к моему здравому смыслу и совести, все зря. Ну, не мог я поступить иначе.

Вечером, уставшие и довольные, отправились в обратный путь. Это был прекрасный день, день сбывшейся мечты и еще более грандиозных планов на будущее. Надо будет обязательно вернуться туда снова. Взять с собой компанию единомышленников и повторить этот путь уже в другое время года, летом, когда потеплеет воздух, зазеленеет трава, покроются разноцветным мхом и лишайниками камни. Сколько мест на этом берегу осталось не осмотренными, сколько гор в округе не облазанными, может, в следующий раз, если доберусь, решусь все-таки искупаться в Северном океане. Спасибо экскурсоводу за его рассказы, знания, которыми поделился, и заботу о моем здоровье.

Опять полночи не мог уснуть, переваривал впечатления. Полярный день сегодня наиболее ярко выражен, облака под вечер рассеялись, и чистое небо ясно давало понять «Ты на севере путник, здесь все по-другому».

День шестой. 27.05.2024.

Выходной день

В этот раз проснулся поздно, часов в девять. В этот день решил взять выходной, никуда не ехал, никуда не спешил. Гулял по городу, пешком или на общественном транспорте.

Мурманск город длинный. Прижался к заливу и растянулся вдоль него на большое расстояние. Даже на автобусе добраться из одного конца в другой займет немало времени.

Осмотр начал с самой крайней точки, городка Кола, расположенного в месте слияния рек Кола и Тулома в самом начале Кольского залива. С давних времен здесь была расположена база рыбаков, потом было устроено постоянное поселение, которое постепенно выросло до размеров небольшого города. В общем, город хоть и маленький, но с богатой историей. Можно посетить музей или прогуляться по набережной. С набережной открывается красивый вид на залив и Кольский мост, который соединяет оба берега залива и является единственным во всем городе.

Побродив по набережной Колы, отправляюсь непосредственно в Мурманск. Проезжаю несколько остановок на автобусе, выхожу и иду пешком. Вся береговая линия занята портом: причалы, терминалы, судоверфи, все движется, работает, жизнь кипит. Мурманск не похож на курортный город, да он им и не является. Это город-порт, город, в котором люди работают в море, работают для моря. Прогуливаясь по городу, чувствую себя единственным отдыхающим в огромном море работающих людей. Даже неудобно становится за свой праздный вид. Сейчас во всем городе проводится просто колоссальный субботник, все чистится, подметается, ремонтируются дороги и дома. Город выглядит чистым и нарядным. Красоты добавляют зеленеющие деревья. Позавчера, когда только приехал, деревья еще были голыми, а сейчас просто на глазах распускаются и зеленеют.

Проходя мимо, рассмотрел подробно интересный объект. Огромный градусник, расположенный на трубе котельной. Видел его в интернете, теперь рассмотрел внимательно. Поначалу показалось, что не работает по причине светлого времени суток, но нет. Работает, светится, просто плохо видно его днем да еще на солнце. Прикольная конструкция, придумал ведь кто-то.

Так постепенно, глазея по сторонам, добрел до морского вокзала. А там у причала стоит первый атомный ледокол «Ленин». Я, конечно, читал, что он является одной из достопримечательностей Мурманска, но как-то не проникся. Думал, приду, посмотрю, сфоткаю и дальше пойду. Ничего подобного. Наяву — эта громадина производит просто нереальное впечатление. Он просто огромный, железный и тяжелый. Пришвартован к причалу толстенными канатами. Просто удивительно, как такая огроменная махина плавает и не тонет. Захотелось поподробнее его осмотреть, в нем устроен музей, но как назло в понедельник выходной день. Короче, ледокол я теперь всем буду настоятельно рекомендовать к осмотру.

Ходил долго, хорошо набил ноги и пошел отдыхать в свои апартаменты. Квартира, кстати, была расположена совсем близко от порта. Многие в отзывах писали это как недостаток, мол, круглые сутки шумно, спать мешает. Не знаю, кому как, а мне такая экзотика только в плюс, слушать шум порта, да я в том числе за этим и приехал. В общем лежал, отдыхал, глядел в окно на порт и на море. Однако вечером все равно не вытерпел, пошел гулять дальше, завтра мне уже уезжать, так чего в помещении сидеть, надо ходить, смотреть.

В этот раз пошагал в верхнюю часть города. В горку шагать тяжело, но надо. Поднялся к Семеновскому озеру, побродил по парку. Озеро, как и все озера в округе, до сих пор покрыто льдом, а ведь через несколько дней лето. Народу вокруг стало гораздо больше, чем утром, отдыхают люди после работы, развлекаются. Совершенно случайно наткнулся на памятник коту Семену. Его историю знают не только в Мурманске, а пожалуй, по всей стране уже, спасибо всемогущему интернету. Необычный кот с необычной судьбой.

Бреду дальше, все какими-то проулками да закоулками. Это мой навигатор мне так дорогу проложил, любит девайс китайский меня по пустырям водить. А путь лежит к очередной смотровой площадке, где расположена скульптура «Ждущая», памятник всем, кто ждет и дожидается. Тоже красивое место. Вид на залив с высоты потрясает, много кораблей, а девушка на постаменте встречает, провожает и ждет всех уходящих. Красивая скульптура, чувствуется, что с душой творили.

Задержался на площадке. Стоял, смотрел на море, на суровый северный край, на голые сопки. Завтра начинается дорога в обратном направлении, в сторону дома, а уже сейчас хочется вернуться сюда снова. Тянет меня север. Словно притягивает к магнитному полюсу, хотя вроде ничего железного во мне нет.

Стал спускаться вниз. С горы устроена хорошая деревянная лестница, с перилами. Но очень уж длинная. Пока спускался, устал, а кто-то ведь по ней и поднимается каждый день. Решил поискать выход к воде, чтобы еще раз помочить в море руки, возможно, и ноги. Но нет. Нету выхода. Весь берег застроен какими-то базами, цехами, складами. Никакой тропиночки нет, одни ворота и шлагбаумы. Не будешь же у охраны просить пустить меня к морю. Здесь люди работают, а не развлекаются. Что ж, очередной пунктик на будущее. Надо еще сюда вернуться. Шагаю на остановку, сажусь в автобус. Повторить весь путь обратно мои ноги уже не в состоянии, мне бы на этаж подняться. А ведь сегодня меня еще и ужин из местных морепродуктов ждет. Который еще приготовить надо. В общем, спать я отправился снова далеко за полночь, традиция уже такая вырисовывается.

Пробег за день: на машине — 0км; пешком — не посчитано, но много.

День седьмой 28.05.2024

Апатиты и Кировск

Утром просыпался тяжело. Отдыхать тоже надо уметь. Расслабиться, наслаждаться отдыхом это не про меня. Не могу я спокойно лежать и отдыхать, мне постоянно нужно куда-то бежать, что-то смотреть. Поэтому я и пляжный отдых не люблю, лежать и загорать целый день не моё. Вот и теперь, находился вчера, а сегодня ноги еле идут и никуда не хотят ехать. Старею, видимо, раньше я с ногами договаривался легко, «надо — значит надо», встал и пошел.

Ну да ладно, это все приходящее. Встаю, собираю вещи, завтракаю и выселяюсь из квартиры. Мое пребывание в Мурманске заканчивается, но на севере еще есть место, которое обязательно хочется посетить. Хибины. Горы, воспетые Визбором. Проезжал мимо них и уже впечатлился, нереальная красота.

Старт в 8:35 утра. Погода между тем совсем испортилась. Температура понизилась до +5o, небо обложило тучами, пошел дождь. Заезжаю на заправку и заправляюсь самым дорогим бензином за всю дорогу — 59,21 руб. за литр 95-го. Заливаю до полного бака, попутно пиная свою жабу, больше бензина в баке, меньше нервов по дороге. Дождь между тем не прекращается, льет без остановки, температура еще понижается, опасаюсь, как бы не словить гололед на трассе. Включаю песню Олега Митяева «За полярным кругом», выруливаю на трассу и начинаю движение в сторону дома.

Дорога мокрая, движение среднее, поэтому еду не торопясь. Пытаюсь глядеть по сторонам, но все бесполезно. Все пейзажи, которые несколько дней назад заставляли глядеть по сторонам во все глаза, теперь скрыты за дождем и туманом. Блин, если так дальше пойдет, я никаких гор не увижу, остается только надеяться, что за двести километров, что мне сегодня предстоит проехать, погода поменяется.

Сегодня у меня запланирована экскурсия «Магия минералов» в музее минералогии Апатитов. Так как приехал я сильно раньше запланированного времени, то было еще несколько часов на осмотр города и на пообедать. Дождь, правда, эти планы сильно подкорректировал. Гулять под дождем, а потом идти на люди, как мокрая курица, не хотелось, поэтому осмотр города проводил за рулем машины. Что могу сказать, город небольшой, в целом опрятный, но сильно заметно течение времени. Дома советской постройки, новостроек не заметил, может, просто не туда глядел. В общем, ничем не отличается от родного шахтерского города Еманжелинска, даже появилось ощущение, что никуда я не ехал, а до дома мне не три тысячи километров, а всего десять. Хотя есть одно кардинальное отличие. На севере, как и в Петербурге родная «шаурма» зовется «шавермой». Данное открытие пришло не сразу, но, когда сообразил, стал наблюдать, и действительно, нет на севере шаурмы. Короче, после осмотра города засел в кафе, слопал здоровенную шаверму и отправился наконец на экскурсию.

А вот о том, что на сегодня я единственный посетитель меня предупредить забыли. Оно, конечно, будний день, время рабочее, какие еще посетители. Так и вышло, что на экскурсии экскурсовод и я. Узнал много нового об освоении севера, о минералах, также познакомился с картинами местных живописцев. Экскурсия проходида в арт-центре академгородка. Не совсем понял, что за место, там и камни, и картины, и мастерская. Люди увлеченные, развивают свое пространство. Самая изюминка данного действа — рассматривать камни в ультрафиолетовом свете. И камни начинают светиться изнутри. Я, по правде говоря, не запомнил, с чем связан такой эффект, но зрелище завораживает. Разные минералы светятся разными цветами, камни, как раскаленные, но этот жар не обжигает, можно подержать в руках живой уголек. Полтора часа пролетели совсем незаметно за рассказами экскурсовода и рассматриванием экспонатов.

А между тем погода наконец-то начала налаживаться. Дождь перестал, и тучи стали подниматься выше. Стало возможно рассмотреть горы. Попрощавщись с музеем, двигаюсь в соседний город Кировск, копию Апатитов. Тоже небольшой, чистенький город. Главное отличие от соседа, он расположен среди гор. Куда ни повернешься, везде горы, какой-то нереальный фантастический пейзаж, как будто на другую планету попал. Горы выглядят безжизненными, на них нет деревьев, а по причине поздней северной весны, нет и травы, даже снег еще не до конца сошел. Заселяюсь в квартиру и обалдеваю, из окна видно горы, выходя из подъезда, упираюсь в горы, и это разные горы, здесь везде горы. Завтра обязательно попробую туда попасть, а пока нужно отдыхать.

Пробег за день — 226,3 км; всего — 3698,4 км.

Вид из окна. Горы

День восьмой. 29.05.2024

Хибины

План на сегодня был простой и прямой как линейка, нужно посетить Хибины. Хоть краешком глаза рассмотреть эти горы. Прочитал в интернете, что в Хибины лучше ходить летом, и не одному, а с инструктором и группой. У меня не было ни первого, ни второго, ни третьего, поэтому для первого раза решил действовать сам: идти не спеша, в горы не лезть, смотреть издалека.

В общем, сегодня предстоит пеший поход, как далеко сумею зайти, одному лешему известно. Погода так и не улучшилась. Дождя нет уже хорошо, но туман и низкая облачность оставляли мало шансов на любование пейзажами.

Начинаю привыкать к здешнему времени. По крайней мере, в 5 утра уже не просыпаюсь, просыпаюсь в 7. Да и полярный день теперь воспринимается более спокойно, тем более сейчас погода пасмурная, солнца не видно. Завтракаю утром остатками своих запасов, нужно устраивать набег на ближайший магазин, чтобы совсем без еды не остаться, и выдвигаюсь в путь.

Шагаю напрямик через парк в сторону санатория «Тирвас». И с первых же метров приходит понимание, что этот поход не будет легким. В парке проложены дорожки, мостики через ручьи, но все это покрыто снегом. Тут до сих пор ранняя весна, снег не собирается быстро таять. Дорожки можно разобрать только по наличию фонарей. В общем, напрямую до санатория добирался едва ли не дольше чем в обход по проезжей дороге, да еще и ноги промочил.

Санаторий «Тирвас» красивое здание, рядом идет стройка. И дорогу делают, и территорию облагораживают, дорога достаточно грязная. Сбоку от дороги, согласно карте, расположены лыжные трассы, но они тоже засыпаны снегом, может, для лыжников и нормально, но мне никак не пройти. Шагаю по широкой дороге, которая ведет на какой-то рудник.

Перевалив через пригорок, оказываюсь в долине, окруженной горами. Где-то там находится озеро Малый Вудьявр. Однако там везде лежит снег, а идти можно только по дороге. Само озеро видно, но оно покрыто льдом и до него не добраться. На дворе ранняя весна, когда снега еще много, но он уже тает, и реки и ручьи текут. Побродив какое-то время, так и не смог пройти сколько-нибудь далеко от дороги, поэтому повернул обратно.

Горный пейзаж вокруг впечатляет. Я уже писал, что сами горы напоминают Уральские высотой и формой, но деревьев на них практически нет. Поэтому вокруг голые каменистые склоны, а сам пейзаж в черно-белых тонах. Окончательную высоту гор оценить не удается, туча висит как шапка и скрывает небо напрочь. Все вершины вокруг одинаковой высоты.

Удалось добраться до единственной доступной достопримечательности, подземного гейзера. Свернул с дороги, перелез сугробы, пересек по дороге ручей, который на карте оказался рекой. Сам фонтан бьет из железной трубы, место вокруг не примечательное и не облагороженное. Видимо, есть другие интересные места в округе.

На обратном пути посетил смотровую площадку над берегом реки в санатории. Красиво сделано, вид на реку и на горы очень живописный, отдыхающим для медитации самое то. В сопровождающие мне вызвалась местная собака, поначалу была осторожна, после привыкла и позволила себя сфотографировать. Жаль, ничего вкусного с собой не было.

Еще хотелось посетить ботанический сад за полярным кругом. Тоже достопримечательность о которой я узнал в последний момент, однако все оказалось закрыто, персонал еще не пришел на работу, как мне охранник объяснил, а на экскурсию нужно записываться заранее. Вот тут, действительно, было жаль. Судя по отзывам, это место стоило посетить обязательно. Что ж, в планировании походов на будние дни есть свои минусы: с одной стороны, хорошо, что народу мало, а с другой, приходится считаться, что на одинокого посетителя внимания будет меньше.

В общем, первое знакомство с Хибинами состоялось издалека. Хочу еще. Оно и понятно, попытка охватить сразу максимальное количество объектов обычно так и заканчивается. Главная цель поездки, посетить Териберку, достигнута. Остальное идет бонусом. А бонус это хоть и приятная, но все-таки мелочь.

В этот день я еще успел сделать набег на магазин и затарился продуктами на всю обратную дорогу. Магазин мне попался — это нечто. Огромный универмаг на первом этаже пятиэтажки, который до сих пор не выкупила ни «Пятерочка», ни «Магнит». Множество отделов с разной продукцией: продукты, фрукты-овощи, бытовая химия, сувенирная лавка и прочее. Я помню еще такой магазин у нас дома, но он после долгого простоя целиком теперь выкуплен «Магнитом». Набрал консервов, лапши быстрого приготовления, сгущенки, чтобы не искать магазины на обратной дороге. На обед себе по традиции варил картошку с ништяками. Вот с водой у них конкретная засада. То, что льется из крана, не то что пить, мыться невозможно. Вода с резким запахом — пожалуй, главная проблема Кировска. Как тут местные выходят из ситуации, не знаю, не вникал. А еще дома некоторые говорят, что у нас воду из-под крана пить невозможно. Глупцы, съездите в Кировск, получите острые ощущения.

Вечером, до захода солнца, хотя кого я обмануть пытаюсь заходом, успел еще прогуляться погороду. Осмотрел рудник, который, оказывается, находился совсем рядом, но был незаметен на фоне горы. Гора серая и все постройки серые. Поднялся к горнолыжному комплексу Кукисвумчор, закрытому по причине наступившей весны. Пейзажи вокруг горнолыжки словно сцены из апокалипсиса. Все разрушено и заброшено. Даже странно, вроде в самом городе видно, что ремонты делаются, обновления, а тут просто жесть. Фотографировать не стал, незачем.

Горы. Куда ни повернись, везде горы.

На этом закончилось мое знакомство с жизнью на севере, с его природой, людьми. Завтра утром буду выезжать в обратный путь. Уезжаю с намерением непременно вернуться. Хочу увидеть эти горы в более красивом и цветущем виде, увидеть ясное небо над головой, хочу все-таки забраться на какую-нибудь из вершин. Хочу посетить ботанический сад, может, в другой раз он будет более гостеприимным. А пока возвращаюсь в свое жилище, пакую вещи и готовлюсь к раннему выезду в обратный путь утром.

День девятый. 30.05.2024

Дорога домой. Снова Карелия

С самого утра снова зарядил дождь. Долгий и унылый. Выехал я уже по традиции в пять утра, температура воздуха +2o. Пока добирался до трассы «Кола» встретил двух зайцев, которые мне дорогу перебегали. Красивые, беленькие. Первый раз увидел белого зайца поэтому и запомнилось.

Двигаюсь в обратную сторону. Снова замелькали вокруг ледяные озера, болота, правда деревья в этот раз выглядят веселее. Начали зеленеть, и сразу пейзаж поменялся. Из уныло-серого стал нежно-зеленым. Покидаю Кольский полуостров, снова пересекаю Полярный круг, теперь уже в обратном направлении. Двигаюсь быстро и без остановок, осталось одно место, куда я планирую попасть сегодня к вечеру: водопад Кивач в Карелии. Название запало в память из школьного учебника «Природоведение», и, планируя маршрут, я разглядел, что путь мой будет пролегать недалеко от этой локации. А раз так, почему бы и не посетить картинку из учебника. Заодно и ночевку в тех местах запланировал.

Погода начала меняться стремительно. Чем южнее я уезжал, тем теплее становилось. Сначала закончился дождь, потом проглянуло солнце, которого я не видел два полных дня, а потом и температура начала подниматься. В заповедник «Кивач» я приехал в 15:15, и температура была уже +25o, жара, которая мне в этом году еще не встречалась.

Регистрируюсь на входе в заповедник и, полный решимости, отправляюсь в путь. Наивный глупец, всей тропы оказалось не больше километра с посещением дендрария и музея природы. Смотровая площадка у водопада, оказывается, всего одна. Как объяснили, река нынче бурная, разлилась и размыла тропу ко второй смотровой площадке. Ее до сих пор не восстановили, и дорога там перекрыта. Что ж, я уже привык, что не все идет по намеченному мной плану. Осматриваю дендрарий, посещаю музей и иду на площадку, чтобы увидеть сам водопад. Зрелище, конечно, впечатляет. Бурный поток воды, сильнейшее течение и заглушающий все шум. Красиво, но непривычно. Как-то все слишком доступно, все рядом, никуда идти не надо, лезть не надо, и камеры вокруг на деревьях отбивают всякое желание выходить за ограждение. Что поделать, такой я правильный человек. В общем, на всю прогулку у меня ушло не больше часа, хоть я и не торопился как мог, но делать нечего. Прощаюсь с гостеприимным охранником и иду обратно к машине. А что дальше делать? Останавливаться здесь ночевать рано, да и идти больше определенно некуда. Решаю ехать дальше в сторону дома, а ночлег искать уже где придется.

Памятник знаменитому Карельскому комару. К счастью, наше знакомство с ним не состоялось 

Двигаюсь обратно в сторону Медвежьегорска, проезжаю его, попутно пытаясь найти место для ночевки, но что-то не везет сегодня. Нет желающих сдать задешево комнату одинокому туристу. Предлагают только целые гостевые домики по цене как за всю компанию. Ну, это слишком шикарно для меня за одну ночевку. Наконец-то нашел доброго человека аж в Пудоже, а это без малого 200 км. Двигаюсь в Пудож, снова Беломорканал, а за ним прекрасная практически пустынная дорога, вдоль которой высятся раскидистые ели. После пейзажей Заполярья здешние леса вызывают трепет.

В 20:20 добираюсь до ночлега, заселяюсь. Хозяин удивлен, не часто у них бывают гости с Урала. Немного беседуем о суровых челябинских людях, полярных днях и ночах и переменчивой погоде. Потом ужин и шикарная кровать.

Пробег за день — 1091 км; всего 4789,4 км. Не удалось побить рекорд суточного пробега первого дня. Ну да еще есть время и расстояние.

День десятый. 31.05.2024

Тяжелый день

Дальнейшее путешествие постараюсь описать кратко, так как ничего интересного там не происходило. План своего путешествия я выполнил целиком и дальше просто ехал домой.

Из Пудожа выехал, как обычно, рано. Температура +12o, небо безоблачное. Двигался обратным путем до Вологды, остановившись только на заправку. После Вологды не решился ехать обратно через Буй, хватило мне пути сюда. Решил ехать через Ярославль, пару сотен километров лишних, но хотя бы дорога хорошая. Останавливаться там и осматривать достопримечательности не планировал, думал проехать стороной и двигаться дальше.

Главное приключение началось как раз на въезде в Ярославль. Вырубился навигатор, видимо, глушат сигнал в связи со всем известными событиями. Вот это стало полной неожиданностью, пришлось ехать по знакам, а движение в самом разгаре дня было такое, что я просто потерялся. Несколько пробок, светофоры, знаков явно не хватало. Ехал преимущественно прямо, в результате чуть не уехал в Москву. Только мне этого еще не доставало. Никогда не испытывал желания оказаться в столице нашей Родины на автомобиле, да еще и без навигатора. Кое-как сориентировавшись, все-таки выехал в сторону Костромы, на улице жара +25, в салоне пекло, потому что кондиционера нет, да еще и печку пришлось включать, чтобы не закипеть, ибо пробки. Когда наконец-то заработал навигатор, я его расцеловать был готов, хотя отношения у нас натянутые, девайс с характером.

Что могу сказать про Ярославль: не зашел мне город с первого раза. Запомнился только огромный завод, который пришлось объезжать, широкие улицы и мост через Волгу, саму реку, кстати, не видно было. После прочитал, что город, оказывается, не миллионник, а мне показался огромным, больше Челябинска. Вот что внезапная паника делает.

Дальше по пути была Кострома. Вот это другое дело. Навигатор работал, я был спокоен, и город показался красивым и спокойным. Снова пересек Волгу, в этот раз реку видно было очень хорошо, рассмотрел, речной вокзал или что-то похожее, у причала теплоходы стояли. Дальше проехал через старый город, старинные особняки, узкие улочки. В Кострому захотелось вернуться еще раз и осмотреться повнимательней.

Больше в этот день крупных городов не было. Дальше просто ехал и ехал. Ночевать запланировал в Котельниче, но добирался туда очень долго, а еще меня наконец-то догнала темнота. После семи дней полярного дня, сегодня я первый раз буду ночевать в темноте. А значит, путешествие мое постепенно подходит к концу. Добравшись наконец-то до Котельнича, заселяюсь в гостиницу. Все мысли только о сне. Сегодня у меня рекордный пробег, и я наконец-то понял, что ехать за рулем бывает утомительно.

Пробег за день — 1274,6 км; всего 6064 км. Время за рулем составило 16,5 часов с двумя остановками.

День одиннадцатый 1.06.2024

Домой

Выезжая утром из Котельнича, я уже знал, что сегодня доберусь до дома. Расстояние было еще очень большим, но я понимал, что, добравшись сегодня до Екатеринбурга, на ночлег я точно не останусь, зачем, если до дома останется каких-то 300 км. Максимум, что себе позволю, короткий сон не выходя из машины.

Старт 5:15, температура воздуха +14o, небо ясное.

С дорогой сегодня произошло что-то непонятное. Прекрасно помню, как десять дней назад проезжал здесь и радовался прекрасному асфальту. Сейчас почему-то асфальт превратился в среднестатистическую дорогу, ехать можно сотку, но машину периодически потряхивает на выбоинах. Неужто эйфория первого дня пути так изменила восприятие. Впрочем, при подъезде к Перми дорога поменялась. Там идет какая-то грандиозная стройка, прокладывают, как мне показалось, целый автобан, вот только куда, я так и не понял. Сложилось ощущение, что тянут дорогу севернее города. Прям завидно стало, в наших краях таких масштабных строек нет.

От Перми в сторону Екатеринбурга километров 50 прекрасной автомагистрали, а дальше снова двухполоска с убитым асфальтом. Что за дела, куда делась дорога «туда»? Так и ехал, то обгоняя фуры, то они меня обгоняли, время меж тем перевалило за половину дня и приблизилось к вечеру, а я приблизился к Екатеринбургу. Да не просто приблизился, а встал в глухую пробку на строящейся дороге. Вероятно, эта стройка и есть будущая магистраль до Казани. Однако сейчас все стоят в пробке, время идет, а срок моего прибытия домой сдвигается час за часом.

В результате, потеряв где-то три часа, я наконец выбираюсь из пробок и уже без остановок двигаюсь в сторону дома. Время на часах 21:50. Еду не останавливаясь, через два часа сворачиваю на объездную города Челябинска. Дорога узкая, неосвещенная, разметки очень мало. Узнаю родные пенаты. Наконец в 01:11 2.06.2024 г. я оказываюсь дома. Родной дом, родной двор, знакомые машины вокруг и температура воздуха +5o. Удивительно, весь день температура была хорошо за +20, а при подъезде к дому резко похолодало, да так, что пришлось печку включать, замерз. Да уж, Южный Урал с его погодой это нечто.

Пробег за день — 1290,5 км; всего 7354,5 км. Время в дороге составило 19 часов с учетом смены часового пояса на 2 часа вперед.

Так закончилось мое одиночное путешествие за Полярный круг. Прошло оно, с одной стороны, очень быстро, с другой — впечатлений и рассказов мне надолго хватило. Родные и знакомые удивляются, почему выбрал Север, а не Юг. А мне так больше нравится. Люблю нестандартные маршруты, тогда и поговорить будет о чем, и приобретенным опытом поделиться. Вот еще бы компанию найти подходящую, с кем не страшно хоть до Северного полюса дойти, и можно считать, что жизнь удалась.

Общие данные:

• общий пробег составил — 7354,5 км;
• потрачено топлива — 404,19 л, заправлял всегда 95-й бензин, заправки «Лукойл», в Карелии «Роснефть»;
• средний расход по б/к — 5,1 л/100км, очень приличный результат. Хорошая дорога, легкая машина, минимум вещей, пассажиров нет. Комфортная скорость 90-110 км/ч. Можно было и меньшего расхода добиться, если тошнить с меньшей скоростью, но меня и так устраивает;
• расход по чекам — 5,47 л/100км, несколько отличается от бортовика, но тоже очень приемлемо;
• потрачено на бензин — 19593 руб, самый дешевый бензин за всю дорогу был дома. Самый дорогой на заправке в Мурманске;
• потрачено на проживание — посчитать не могу, данные не сохранились;
• штрафы — 250 руб. со скидкой. За всю дорогу ухитрился поймать всего 1 штраф за превышение скорости. И то в населенном пункте, где ограничение 30 км/ч, а я промчался 50. На трассах несмотря на обилие камер ни одного штрафа не привез. Навигатор отработал на четыре балла, респект ему и уважуха. Как мне ни удивительно, я даже ГАИшникам был не интересен, за всю дорогу ни разу не остановили, хотя попадалось их достаточно.

На этом заканчиваю. Всем хороших дорог, только веселых приключений, ярких эмоций.