Аргентина-2005. Сумбурные воспоминания

В ноябре прошлого года, уже имея путёвки в Андорру, мы решили, что летом этого года поедем кататься в Чили. Никто не может вспомнить, почему именно Чили, почему мы были так уверены; про Чили, если честно, вообще у всех было весьма общее представление, а именно, что Чили это: Южная Америка, столица Сантьяго-де-Чили, говорят по-испански, есть горы, экспорт вина, раньше был Пиночет.
В предпоследний день катания в Андорре мы познакомились с девушкой из Аргентины Балерией, работавшей на курорте в кафе). В последний день мы с ней очень долго разговаривали о том - о сём, помимо прочего сообщили, что собираемся в Чили. Она удивилась и сказала, что лучше ехать в Аргентину, т.к. горы одни и те же, но в Аргентине всё дешевле в три раза (цены в песо одинаковы, но один чилийский песо равен одному доллару, в то время как за один доллар дают три аргентинских песо). После этого разговора мы были совершенно уверены, что едем в Аргентину, про которую нам к тому моменту было известно, что Аргентина это: Южная Америка, столица Буэнос-Айрес, говорят по-испански, танго, пьют мате, Эрнесто Че Гевара, есть горы, там живёт девушка по имени Балерия, всё дёшево. (За месяц до поездки выяснили также, что разница во времени с Москвой составляет минус 7 часов.)
Как это обычно бывает, сначала с нами собиралось столько народу, что знай аргентинцы про это, они бы всерьёз обеспокоились грядущим демографическим бумом и проблемами перенаселения. Ну там, гостиницы бы начали строить, инвестировали бы в освоение новых территорий и т.п. Для выявления серьёзности намерений трудящихся масс Денис провёл некое исследование, чтобы внести хоть какую-то ясность в финансовую сторону вопроса. Получалось, что цена двухнедельной поездки составляет около 2000 то ли долларов, то ли Евро (в пределах погрешности). Из этих двух тысяч половина приходится на билеты, а остальное «так». (Что именно входит в «так» будет изложено далее.) В итоге, после оценки своих финансовых возможностей и готовности тратить финансы, ехать собралось три человека.

Покупка билетов – процесс волнительный и приятно хлопотный. Было выбрано агентство, которому мы гордо сообщили, что нужно 3 (три) билета Москва – Буэнос-Айрес – Москва, агентство объявило стоимость 30500 рублей и сообщило, что выкупить бронь нужно до 3-го июля (дело было 15 июня). А числа первого июля нам позвонили и начали гнать какую-то пургу про данные загранпаспортов и что-то ещё. Путём словесного разбирательства было выяснено, что бронь уж дня три как продана. Ругались-ругались и в итоге купили два билета по 35000 и один за 40000. Обладатели билетов за 35000 (я и Дэн) летели Alitalia через Милан, а Вантяй (несчастливый обладатель дорогого билета) Air France. Разница во времени между прибытием в Буэнос-Айрес должна была составить около полутора часов. Для координации в аэропорту планировалось использовать рации, настроенные на заранее оговоренный канал. Если бы этот канал был занят аэропортовыми службами, использовали бы один из запасных каналов. Всё как у больших, фигли…. Даже спецплан на случай утери раций был разработан.
В итоге наш самолёт задержался на 40 минут, а Вантяй, наоборот, прилетел минут на 20 раньше. Ждали мы его минут 15.
Перелёт – это такая тема, которая заставляет считать авиаконструкторов (а частности, компанию Boeing, выпускающую самолет Boeing-777) мизантропствующими фашистами. Перелёт идёт в два этапа: Москва – Милан (3,5 часа) и Милан – Буэнос-Айрес (12-13 часов). На втором этапе впору лезть на стену, особенно людям роста больше 180 см. Пытки, сравнимые с Освенцимом и Бухенвальдом. Arbeit macht frei, блин! Только в данном случае sitzen macht frei. В смысле, посидел 12 часов – и свободен, больше ничего уже не надо. (Я где-то читал, что известны случаи смерти от тромбоза в самолёте из-за постоянно согнутых коленей. Готов поверить! Если уж не от тромбоза помереть, то от злости точно можно слюной захлебнуться.)

Бытует невежественное мнение, что сложнее всего получить визу в Англию и США. Бессовестное враньё! (Ворд, почему-то, подчёркивает слово «враньё» и утверждает, что у него «яркая экспрессивная окраска. Ну хорошо, тогда пусть будет «откровенная, наглая, неприкрытая ложь».) Когда я в первый раз получал английскую визу, я приехал в посольство, прошёл собеседование и на следующий день хвалился всем многократной английской визой на полгода. В посольство Аргентины мы приезжали пять раз. То не хватало копии паспорта приглашающей стороны, то подтверждения нашей финансовой состоятельности, то просто «рано приехали, мальчики», то ещё чего-нибудь. Одно радует – стоимость визы 26 долларов США и во время пятого визита в посольство мы её таки получили! За три дня до поездки.
Дальше вставал вопрос, куда ехать. В Аргентине два курортных региона: провинция Мендоза и провинция Чубут. В Мендозе горы выше, но она севернее и зима там заканчивается раньше. Долго анализировали информацию в Инете, но она была противоречивой. Тут на помощь пришёл Анатолий – русский, проживающий в Аргентине и делавший нам приглашение. Он сам ходил в туристические агентства, выяснял, где сейчас лучше кататься, больше снега и т.п. В итоге было решено ехать в провинцию Чубут, городок Эскель.

31 августа мы вылетели из Москвы. Прохождение таможенного, паспортного и прочего контролей в Ш-2 прошло на одном, максимум на трёх позитивных вдохах. В 7 утра местного времени 1 сентября (международный день знаний) мы были в аэропорту Буэнос-Айреса. После прохождения таможни (пришлось попарить тётке мозги) оказались в городе. Времени на осмотр не было, так как до автобуса в Эскель было мало времени.
В Аргентине, как это ни странно, практически не развита сеть железных дорог. Боятся они поездов, что ли? Хотя с другой стороны, всё понятно: чтобы поезда ходили, надо железные дороги прокладывать, шпалы там, рельсы…. А с автобусом всё просто – в соседней Бразилии купил и езди себе на здоровье! Поэтому в Аргентине очень развито автобусное сообщение. Из любой точки в любую на автобусе можно доехать. Причём автобусы не в стиле «Москва – Лыткарино» (при езде издаёт страшный скрежет, сизый дым застилает горизонт, сиденья в стиле «развивающийся социализм» с надписями «Дембель-63», народ висит на поручнях). Нет, в Аргентине есть специальный тип междугородных автобусов, называется Coche cama, т.е. Машина-кровать. Автобусы двухэтажные, на каждом этаже несколько рядов кресел по три в каждом. У каждого кресла спинка отклоняется практически до горизонтального положения, при этом не мешая сидящим сзади, т.к. места ну просто завались. Надо бы конструкторов Боинга-777 свозить на обучение. Весь автобус кондиционирован, кино крутят (дрянное и одно и тоже, но это ничего), кормят, даже в туалет пускают. И одеяла с подушками выдают. Ехали мы на таком автобусе 18 часов от Буэнос-Айреса до Барилоче. В Барилоче нужно было 4 часа ждать следующего (непосредственно до Эскеля), мы, естественно, пошли гулять по городу. Ничё так городок, гламурненький. (Знающие люди говорят, что строили его швейцарцы.) Тут тебе и озеро рядом, и гора, и всё такое…. За время прогулки получили достаточно полезную информацию: в Аргентине в отдельно взятом городе весьма и весьма ограниченное число мест, где можно позавтракать. Не любят аргентинцы завтракать. Так, булочку с кофе съедят и довольны. И кто их разберёт – то ли прибедняются, то ли и вправду кусок в горло не лезет. Но в любом случае, на весь город было одно кафе, где можно завтраком разжиться, а в остальных что-то, отличное от кофе со сладким крендельком, можно заказать только после 12 дня.
Ну вот так, слово за слово, и прошли 4 часа. Автобус из Барилоче в Эскель похуже coche cama, но это «похуже» получше нашего автобуса «получше» от Москвы до Питера. На нём ехали 4 часа, периодически фотографируя сквозь стекло. Получалось фигово (фотографировать, а не ехать).
После этого автобуса ещё было такси от автовокзала до гостиницы и на этом дорога в один конец закончилась. С момента выезда из офиса до момента входа в гостиницу прошло 56 часов 19 минут. Гвоздец.

Обратный перелёт ничем не отличался от прямого, только направлением и последовательностью самолётов. К сожалению, нам с Дэном в качестве соседа попался мерзейший итальяшка, который пытался запретить Дэну пить портвейн, но был а) послан и б) проигнорирован. В аэропорту Милана купили гадкой Колы за два с половиной Евро и противного мороженого. Я к тому моменту уже безумно хотел спать и ничего не помню. В самолёте от Милана до Москвы спать хотелось ещё сильнее, за то время, пока стюардессы с едой прошли 4 оставшихся до нас ряда, я засыпал три раза. В Москве нас встретил Рустамбек и развёз по домам. Было это 12-го сентября.

Что-то толкового рассказа не получилось - сразу после возвращения ничего "интеллектуального" делать не мог, т.к. был расколбашен, потом уже как-то недосуг было. Поэтому получились сумбурные воспоминания, а не связанный рассказ. Что есть, то есть. Стоимость поездки на 2 недели 2000 Евро (перелёт, проживание, перемещения, скипасы, питание, сувениры и пр.). Все имена, естественно, реальны.

В следующем году едем в Аргентину в июле на больший срок и на разные курорты. Вооооот….

Сентябрь 2005 г.