Майский бросок на юг (Троицк Московской области – Анапа – Троицк на Toyota Caldina) (май 2004 г.)

Автомобиль Toyota Caldina `99, AT-211, 7A-FE, A245-E02, 120 л.с., АБС, Bridgestone GR-50S&S AQ TURANZA 185/65R14 86H, бак 60л.

Путешествие с семьей описано в https://info.auto.vl.ru/adventures/travel/4768/.

В мае, сами понимаете, отдыхать на юг не едут. Таким образом, снимают напряжение в отношениях «дети - родители».

Итак, экипаж – два человека, оба с правами. Кстати, машина обязаловкой застрахована на одного. Не включать же в страховку второго из-за разовой за год поездки. Вот дурдомный закон. К примеру, когда страхуешь жилье, то тебя и не спрашивают, будут ли у вас гости в течение года, курят ли они, сколько их. Живут ли с вами родители и в своем ли они уме, не стоят ли на учете, как поджигатели, ваши дети??? Если творчески подойти, сколько денег-то можно вытрясти из обывателя.

Машина специально к поездке не готовилась. Настолько за год уверовал в её надежность. Внешний осмотр на яме, замена масла в движке – вот и все. Трасса знакома до мелочей, шестой год и не по одному разу проходится.

Выехали 2 мая в 5.55. Первого не позволили срочные домашние дела. Первоначальный настрой – двухдневная неспешная поездка с ночевкой, с экскурсионным посещением крупных городов и некрупных достопримечательностей. С них и начали. Первая остановка по плану – Донской монастырь в Задонске. Домчались до него на удивление быстро – за 4 часа. Каширка (М4) до середины Тульской области проходится на одном дыхании. Дважды срывал ограничитель на 180. Далее чередование такой же прекрасной трассы с несколько подлатанной и чуть расширенной одноколейкой. Худший участок – траверз Ефремова на протяжении 50-70 км. В Липецкой – такая же чересполосица. Но чувствуется – над дорогой работали. Это замечание ко всей трассе Москва – Ростов. Неприятное исключение - Богом и дорожниками забытый север Ростовской области.

После Задонска подспудно закралась преступная мысль сделать трассу за день. И Воронеж в 11.30 уже шли по объездной. Гайский участок за ним прошли, прикрываясь смелыми молодцами на ТАЗах, выводимыми на передовые позиции легкой провокацией. Но как ни старались, средняя скорость на этом участке не превысила 60 км/ч. К счастью неплохая трасса до конца области позволила поднять её до 110 км/ч. Практическое отсутствие фур способствовало прохождению Ростовской области за приемлемое время с удержанием середнячка на 100 км/ч.

Дон «переплыли» в 17.15. До дома в Анапе всего 400 км, до сумерек – 4 часа. А как же ночевка на Ейской косе. Проваливается последнее мероприятие. Звоним вперед и предупреждаем о приближении. После Кущевки поворачиваем на Кисляковку и идем по станичным дорогам. Это способствует существенному ускорению трафика. Начинает темнеть к 21 часу, но мы уже в Варениковской. Последние 40 км и в 21.45 – здравствуй мама и родной дом.

Таким образом, время в пути составило 15.50, средняя скорость 95 км/ч. Горючего потрачено 140 л на 1510 км. Расход составил 9.3 л на сотню. Бензин только 95, на нем машина все таки поживее. Заправлялись на Лукойле в окрестностях Ефремова и Миллерово и на ПетроНорде за Воронежом. Проверил свечи в Анапе – чистейшие. За всю трассу вне стационаров встретили только 4 поста ГАИ. Нас ни разу не остановили нигде. Очень мало фур, видимо основная часть убыла первого числа. Попутчиков тоже немного. Чем плоха майская поездка – это обилием насекомых греющихся над теплой дорогой. При движении на скорости свыше 120 км/ч стекло забивается напрочь останками последних и его приходится чистить каждые 150-200 км. В летние месяцы земля прогревается и вне дороги и такого мощного эффекта не наблюдается.

Обратная дорога планировалась с прицелом на ускоренный трафик прохождения трассы за светлое время суток. В связи с этим выехали с первыми лучами солнца в 05.40. День был выбран 9 мая в расчете на более разреженную от машин трассу и занятость гайцев праздничными мероприятиями в населенных пунктах. Сразу скажу, что ни первый, ни второй расчет не сработал. Более того, только в Ростовской и Воронежской областях были насчитаны более сорока передвижных постов ГАИ. Ой, люто братцы, ой люто! В Липецкой же области вместо гайских машин стояли обыкновенные, похоже, личные машины гаишников, что поначалу сбивало с толку. Тормозили и проверяли документы несколько раз. На штраф не нарвались благодаря везению и обилию московских попутчиков, коими и прикрывались самые отъявленные маневры.

Интересно, а скорость удаляющегося автомобиля можно замерить радаром?

Особенная благодарность юной особе в одиночку таранящую трассу на 180 мерсе с надписью BRABUS слева и рыбкой справа. Легко ранимое существо, не терпящее, однако обид от наглой праворульки, периодически вылетало впереди нас аккурат в лапы добродушных гиббонов. А их долгие взгляды, провожавшие стройную фигурку, возвращающуюся к мерсу после «общения», позволяли нам пролетать мимо на такой скорости, когда тормозить уже поздно, а ускоряться – некуда.

Больше было и фур, хотя с летом, конечно, несоизмеримо. Встретились и козлы на мерсе, похоже 240-м, решившие поиграть в кошки-мышки и в «а ну-ка, обгони». Это когда становятся перед тобой и тормозят до 50, а когда ты их пытаешься обойти справа, ускоряются, пока ты не упрешься в чей-нибудь зад. Здесь противоядие одно. Не поддаваться на провокации. Идут 50 – идти с ними пока не успокоятся или не найдут вам замену. Наc выручил Лансер, бодяжа которого эти придурки унеслись вперед. Правда потом пару раз втыкались в них, но выручал удачный расклад на трассе и мы их обходили.

И все-таки, несмотря на ни на что, заряженные на скорость, мы неслись к заветной цели. Удача этому сопутствовала. На всех трех участках: Дон – Воронеж – Москва, удалось удержать среднюю скорость на уровне, превышающем 100 км/ч. В Троицк прибыли в 20.25.

Общее время в пути составило 14.45, средняя скорость 103 км/ч. Потрачено 130 литров горючего. Расход 95-го составил 8.6 л на сотню. К сожалению, в Воронеже попали на плохой бензин. Повторилась прошлогодняя история. Хотя заправлялся уже не на ТНК, а на «ЮКОСЕ». В кавычках, потому что это воронежский, остальные на всей трассе нормальные, а может и лучшие. По возвращении на свечи страшно смотреть было – черно-красные, все в пробоях. Кстати, по совету некоторых форумчан, попробовал я их отмочить в ортофосфорной кислоте (использовал очиститель от ржавчины). Действительно к концу вторых суток, визуальная очистка произошла. Но когда их, после промывки и суточной просушки поставил, движок задергался даже на ХХ. Выводы делать сложно. Несколько месяцев назад аналогичная операция прошла успешно. Правда степень загаженности была меньше, и очистка прошла за сутки.

Выводы. С каждым годом трасса Москва – Ростов улучшается. Не стал исключением и этот. Много сделано в Тульской и Воронежской областях. В Липецкой и Ростовской почти без изменений. Кубань – сказка. Таким образом, в мае трасса проходима за светлое время суток.

Самые неприятные гайместа – южное подворонежье. Кстати, в воронежской области никто не сигналит светом. Мы – сигналили. Самые хитрые гиббоны – в липецкой области. На Кубани напряженность связана с близостью Кавказа. Тормозят больше для проверки документов.

Не заправляйтесь горючим на объездной Воронежа. На трассе лучше в Лукойле и Юкосе. Неплохая заправка Петронорд.

Машина показала себя с наилучшей стороны. Когда рулишь – ее не замечаешь. И 60, и 120, и 170 – вождение доставляет только наслаждение. Нет того напряга, какой испытывал на девятке. Единение машины с трассой – это аксиома на любой скорости. Очень цепкие шины. В одном из поворотов не рассчитал скорость вхождения. Машина чуть на бок не стала, но на трассе удержалась и не пошла в занос. Лет пять назад на горной дороге ох и помотало меня на нашей И-391. Спасла только сравнительно небольшая скорость и отсутствие встречных.

И пару слов о страхе перед правым рулем. Как уже говорилось выше, был в экипаже и второй водитель. И эта поездка для него – первая на праворульке. Так вот привыкание к правому рулю у него произошло примерно за 200-300 км. Далее, вмешательства в вождение и корректировки тела на трассе, уже не требовалось. Эта реплика для сомневающихся.

Впереди лето, отпуска и …. Но не будем загадывать.

Всем удачи.