Марш-бросок в Закавказье на Land Rover Freelander. Часть 1

Сроки: с 25 мая по 1 июня.

Автомобиль: Ленд Ровер Фрилендер 2, комплектация S, автомат, 2013 г.

Маршрут: Невинномысск — Тбилиси — Батуми — Эрзурум — Ереван — Мцхета — Невинномысск.

Я задумался о покупке кроссовера после поездки в Крым в январе 2013 г. (Отчет о поездке на Drom.ru), когда многие достопримечательности остались «за кадром» из-за невозможности подъехать к ним на обычной легковушке. Почему Фрилендер? Бюджет был ограничен суммой в 1,3 млн., а при этом нужен был новый дизельный среднеразмерный проходимец на автомате (не вариатор!), мощностью не менее 150 л.с. и с клиренсом не менее 200 мм. С такими пожеланиями выбор не так уж и велик. До недавнего времени Ленд Ровер не рассматривался из-за короткого интервала между ТО (6000 км) и невозможности заказать автомат на базовую комплектацию. Но на авто 2013 модельного года интервал увеличили до 13000 км, а автомат стал доступен в виде опции за 70 тыс. руб., и муки выбора закончились. Да, смущали отзывы о низкой надежности ЛР, однако в этих же отзывах именно Фрилендер признавался самой надежной моделью марки. Кроме того, ну нравятся мне машины «с душой»! До этого из подобных был СААБ 9-3 с МКПП. Отличная была машина! Покупал новой в 2008 г., отъездил за три года 150 тыс. км без единой поломки (хотя нет, лампочку ксенона с блоком розжига поменял). Да, потерял при перепродаже значительно (покупал за 780 тыр, продал за 500), но помню ее до сих пор. Кстати, после этого пересел на VW Passat CC 1,8 DSG 2011 г.в., отъездил 2 года. Спустя 1,5 года эксплуатации при пробеге 22 тыс. км по гарантии ремонт мехатроники в КПП. А срок гарантии всего 2 года. Вот тебе и немецкое качество.

Ну да ладно, отвлекся…

Итак, машина куплена, надо опробовать. Куда? Вот тут я и вспомнил восторженные отзывы автопутешественников о Грузии. Учитывая, что я живу в Ставропольском крае, и до пограничного перехода Верхний Ларс рукой подать (около 350 км), решение созрело окончательно. Ну а чтобы не зацикливаться на одной стране, планирую посетить Армению (Ереван) и Азербайджан (Баку) и вернуться через Дагестан (Дербент) домой. Планы в ходе поездки были скорректированы, но об этом — позже…

В навигатор залил навителовские карты Грузии, Турции (на всякий случай, и — пригодились!), Азербайджана. Карт Армении, как мне сказали, нет в принципе. Беру недельный отпуск, и в субботу 25 мая экипаж из 2-х человек (я и моя супруга) в 9 часов утра стартует в направлении Северной Осетии. Решаем заранее бронировать жилье только на первую ночь в Тбилиси, остальное будем подбирать по месту.

Дорога до Владикавказа хорошая, нигде не останавливали. Учитывая, что заправляюсь только на Лукойле, залил полный бак в Кабардино-Балкарии недалеко от Баксана (в Северной Осетии АЗС Лукойл нет). От Владикавказа до границы около 30 км живописной дороги. Кстати, слева на фото за речкой — Ингушетия.

Примерно в 14 час. приехали на погранпереход Верхний Ларс. Из интернета слышал, что лучше проходить границу в первой половине дня, т.к. после обеда придется стоять в общей очереди с грузовиками, что замедляет процесс перехода границы. Не знаю, правда это или нет, но прошли границу быстро, примерно за 40 мин с минимальными формальностями. Фотографировать на переходе запрещено, поэтому фото издалека.

Для пересечения границы с Грузией нужен загранпаспорт и документы на машину. Если авто по доверенности, обязательна нотариальная с формулировкой «с правом выезда за границу». Виза и страховка не нужны. После КПП несколько километров нейтральной территории.

Дорога идет вдоль очень бурной и грязной реки.

КПП на грузинской территории активно строится. Формальности заняли еще меньше времени, чем на российской стороне. Фото не выходя из машины, штамп в паспорте — добро пожаловать в Грузию! Тут же разменяли деньги — курс в обменнике на границе практически такой же, как и в Тбилиси — что-то около 20 руб. за лари. В первой же грузинской деревне увидели рекламный щит и купили пару лепешек лаваша по 0,8 лари. Очень вкусный и горячий хлеб — на обратном пути взяли 5 лепешек домой. Рекомендую.

Дорога живописная с множеством тоннелей, дорожное покрытие на троечку. Встречных машин мало. СОВЕТ!!! Перед тоннелями притормаживайте — после нормального покрытия в самом тоннеле покрытие может резко ухудшиться (пример — в ссылке).

После пос. Казбеги дорога уходит вверх, начинается подъем на пер. Крестовый, покрытие становится гравийным и неровным на протяжении около 20 км. В принципе, проехать в теплое время года можно и на легковушке, только очень медленно и осторожно.

Выход травертина на поверхность (такое покрытие образует вода с высоким содержанием минералов).

Дорога забирается все выше, все чаще и чаще ныряет в противолавинные заграждения (на видео).

Доезжаем до перевала — высота около 2400 м. Погода очень переменчивая. Фото и видео со смотровой площадки.

Я и мой штурман.

Вопреки ожиданиям, откровенно опасных участков на этой дороге нет, раздражает лишь пыль да невозможность обогнать плетущиеся грузовики на некоторых участках. Перед Гудаури начинается хороший асфальт с множеством крутых поворотов. Высота уменьшается, зелени становится все больше.

Вскоре перед нами большая площадка — издалека видно, что здесь надо остановиться. Ананури. Очень красивый и тщательно отреставрированный храм. Первое приятное впечатление от посещения грузинских христианских святынь, к которым грузины относятся очень бережно.

Едем дальше, и к 17 часам въезжаем в Тбилиси. Пройдено 512 км, и это стало для меня откровением — оказывается, Грузия ближе, чем я думал! Движение в Тбилиси напряженное, но не настолько, как я думал. Заезжаем на мойку, расположенную на АЗС Лукойл, т.к. после движения через перевал машина очень грязная. Помыв машину и заправившись (мойка около 200 руб., солярка по 40 руб./литр) следуем дальше. По пути удается сфотографировать несколько строений.

Примерно в 18 час мы на месте — жилье забронировано через booking заранее. Называется это — Gorgasali apartment, стоит 49 лари и представляет собой стандартную однушку на 8-м этаже типичной девятиэтажки.

Вид с балкона.

Интересно, кому подарок?

Интересный момент — в подъезде нет окон — их не выбили, их в принципе по проекту нет — тепло. По этой же причине в квартире нет центрального отопления — обходятся сплитами.

Еще более интересно то, как мы попадали в квартиру. Дело в том, что в ответ на нашу бронь нам прислали инструкцию на английском языке, где было сказано, что портье в апартаментах нет, и нам надо взять ключ от квартиры в ящике (box), расположенном на лестничной клетке. Цифровой код был в письме. Прилагалось и видео, но я его проигнорировал, а зря… Так вот, мы 20 минут искали сейф (в моем понимании, box — это сейф), успев осмотреть все электрошкафы и побывав даже на чердаке (он не запирается). Отчаявшись, опускаю взгляд вниз и прямо напротив двери квартиры вижу…

Представьте, что в подъезде темно, и вы поймете, что был шанс заночевать в подъезде :) Никогда не игнорируйте видеоинструкции!!!

Набрав указанный код, открываем замок и получаем ключ от квартиры. Кстати, назавтра защелкиваем дверь квартиры и прячем ключ туда же — все по инструкции.

Переоделись и на прогулку! Хорошо то, что квартира расположена на ул. Горгасали — в самом центре, а плохо то, что зарядил дождь. В первую очередь, хотим подняться на смотровую площадку, куда ведет канатная дорога. Стоимость проезда 3 лари. Начинает темнеть.

Вид сверху потрясающий! Пока поднимались, стемнело, и ночной Тбилиси предстал во всей красе.

Спустились в город, и пошли гулять по центру.

Дворец Мишико.

Пешеходный мост ч/з реку Мтквари (тбилисцы называют его «Олвейс»).

Вид на крепость из старых кварталов.

Река Мтквари.

Проголодавшись, заходим в кафе поужинать.

Интерьер кафе.

Конечно же, заказываем местные блюда. М-м-м!!! Я и раньше знал, что грузинская кухня — это нечто. Но попробовать ее настоящую… Больше всего понравились хинкали с рубленым мясом и лобио. Ехать в Грузию стоит хотя бы из-за кухни! Обильный ужин (без спиртного) обошелся примерно в 400 руб.

После кафе продолжаем прогулку по старому городу, который и не думает спать. Постоянно видим патрульные авто полицейских (много машин шкода октавия) с включенными проблесковыми маячками.

Не буду повторяться про «стеклянные» полицейские участки, доброжелательность грузин и низкий уровень преступности — все это правда. Пример: как я уже говорил, процесс заселения в квартиру занял какое-то время. Пока заселялись, пришел домой сосед по лестничной клетке. Поздоровались, перекинулись парой слов. Зайдя наконец в квартиру, слышу звонок в дверь. Открываю — сосед с 1,5 л бутылкой домашнего вина. Молча протягивает, поворачивается и уходит. Спасибо!!!

Зашли в супермаркет, затарились продуктами (сеть Carefour, распространена на Кавказе и в арабских странах). Цены радуют, качество хорошее (естественно, брали все только грузинское). Все время нахождения в Грузии пили только Боржоми — его стоимость там меньше 20 руб. за бутылку 0,5. Примерно в два ночи без ног возвращаемся домой.

На следующий день поздний подъем (примерно в 9 час). В планах был осмотр достопримечательностей Тбилиси, но моросящий дождик заставил их поменять. Решили после завтрака выехать в Батуми. До Батуми выезжаем по отличному четырехрядному шоссе, навигатор работает без сбоев. Расстояние — 360 км. На некоторых участках стоят автоматические радары, которые выводят твою скорость на большие электронные экраны, расположенные над трассой и призывают снизить скорость (без штрафов, просто предупреждают!). Ограничения указаны на знаках и этих же табло, на некоторых участках разрешено разгоняться до 110 км/ч.

Однако идиллия закончилась через 80 км — дальше идет строительство трассы. Строят качественно — подушка под асфальт ого-го! Трасса превращается в среднего качества друхрядную дорогу с довольно интенсивным движением. Вдоль дороги множество дорожных указателей на коричневом фоне на английском языке — указывают повороты на разные достопримечательности и расстояние до них. Вдоль самой дороги тоже полно интересного. Увидев какую-то крепость, сворачиваем к ней. Дорога крутая и узкая. Впервые задействую террэйн респонс. Работает!

Местный пацан, ни слова не говорящий по-русски, показал тропу наверх. Держи 1 лари!

Внутри крепости — благодать! Тихо и как-то очень спокойно.

Проехали Кутаиси (серый индустриальный город). Как раз в этот день президент Грузии открывал там новый международный аэропорт — грузины стремительно развивают инфраструктуру. Самтредиа (транспортный узел) — такой же серый. Погода налаживается, и в районе 15 часов дорога выскакивает на побережье в районе Кобулети.

Вдалеке что-то виднеется — сначала даже не поняли, что это. Оказалось — высотки нового Батуми. Чем-то напоминает Дубай.

СПРАВКА: (Википедия) Бату́ми (груз. ბათუმი [ба́ту́ми́], до 1936 года — Батум) — город и порт в Грузии, на побережье Чёрного моря, столица Аджарской Автономной Республики, главный туристический центр современной Грузии.

В основе названия предполагают сван. бат «камень». Поселение на месте города существует, по-видимому, очень давно: автор Плиний Старший, I век н. э., упоминает порт с греческим названием Батис — «глубокий», которое представляет собой переосмысление местного названия. В средние века город назывался Батоми, с 1878 Батум, с 1939 Батуми.

В период раннего средневековья был частью Лазики, позже единого Грузинского государства, затем управлялся князьями мегрельского княжества Одиши. В XIII и XIV веках городом правили князья Гурии. В 1547 году Батоми был завоёван османами, которые владели городом в течение почти 300 лет. В 1878 году город был освобождён объединённым русско-грузинским войском, вошёл в состав России по Берлинскому мирному договору между Российской и Османской империями и стал называться Батум.

Сегодня Батуми является важнейшим культурным, экономическим и туристическим центром Грузии. Большинство зданий в городе датируется XIX веком. В городе расположена древняя крепость «Тамара» и православная церковь (бывший католический собор). В Батуми проживает 125 тысяч человек, плотность населения — 7293,8 на км², большинством населения являются грузины, прихожане грузинской Православной церкви.

Город Батуми является столицей Аджарской Автономной Республики, на побережье Чёрного моря. Город расположен в Кахабeрской низменности, в 2-3 метрах от уровня моря. Форма низменности напоминает полумесяц, который растянут на 7 км с севера на запад. Основная часть Батуми прилегает к Батумскому заливу, в северной части Кахабрской низменности, вдоль рек Барцхана и Королисцкали. Общая площадь города составляет 19 км2

Ежегодный уровень осадков в Батуми — 2 131 мм. Октябрь — самый влажный месяц (272 мм), май — самый сухой (77 мм). Батуми, так же, как и вся прибрежная Аджария отличается влажным субтропическим климатом и высоким термальным режимом. Обычно в Батуми почти нет снега (снег лежит не более 12 дней в году). Средний уровень относительной влажности — 70-80 %.

Надо сказать, я был в Батуми еще в 1986 году, школьником, и этот город ассоциировался у меня с сыростью и серостью. Но сейчас…

Абсолютно европейский город. Чистый, ухоженный, колоритный. Даже бедные кварталы живописные. Ну а про кухню я уже говорил. Останавливаемся спросить, как проехать в центр. Оказывается, мы в квартале от него, а человек, у которого я спрашивал дорогу — работник гостиницы, возле которой мы остановились. Двухместный номер в центре города обошелся в 60 лари (просили 70).

Кинули вещи и пошли гулять по городу.

Кафедральный собор Батуми.

Не знаю, что это, но очень красиво.

Улочки в центре города.

Не мог понять, что за штука висит на высотке… Оказалось — колесо обозрения.

Гостиница (по-моему, «Марко Поло», проживание от 7 тыс. руб., в башне номера для молодоженов).

В парке.

Жилой дом, причем оказалось, что это обычная «хрущевка». Надстроили мансардный этаж, опоясали панелями — и пожалуйста…

Офисные здания.

Надо сказать, в Батуми мы приехали как раз на День Независимости, и по этому поводу в центре была представлена военная техника, доступ к которой был разрешен всем. Прокатились на колесе обозрения.

В порту прямо с пирса рыбаки ловят местную рыбешку.

Порт. Паром украинский.

В Батуми множество таких смешных автобусов.

Автопарк в Батуми такой же пестрый, как и сам город. Преобладают старые «европейцы», среди которых, конечно же, много «мерседесов».

Очень понравился ночной Батуми — фейерверк в честь праздника, концерт. И при всем при этом — ВЕЗДЕ СПОКОЙНО!!!

Гостиница Шератон. Цены в не сезон от 300 лари.

На берегу моря.

В парке.

Ночной Батуми.

Набережная ( протяженность 6 км).

Традиционно отдав должное местной кухне (хачапури по-аджарски… м-м-м…), поздно ночью возвращаемся в гостиницу. Наутро решаем съездить в с. Сарпи (30 км, на границе с Турцией), куда местные ездят купаться (очень чистое море). По пути видим такую картину…

Заезжаем в древнюю крепость Гонио (прямо вдоль дороги).

Становится жарко.

Море действительно, как слеза. Но, к сожалению, холодное.

«Нулевой» километр по-грузински.

А вот и погранпереход, и машин мало. Переглянувшись, понимаем, что у нас в голове одна и та же мысль. Решено: едем в Турцию, вдоль моря доедем до г. Ризе, а там повернем в горы и доедем до Эрзурума (400 км), где и остановимся на ночлег. Дальнейший маршрут проработаем там.

Продолжение следует.