Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Путешествие из Владивостока на Украину в 2013 году

Путешествие из Владивостока на Украину в 2013 году

23.10.2013 | 22242 просмотра

Впечатлениями, полученными от поездки на машине на Украину в 2011 году, мы делились с друзьями, родными. Часто пересматривали фото. Красоты озера Байкал, величие Уральских гор, бескрайние поля, сосновые боры и берёзовые рощи покорили нас. Хотелось увидеть эти места ещё раз. Прошло два года. И вот пришло время собираться в дорогу.

День первый, 14 июля 2013 г., воскресенье.

Владивосток — Хабаровск — Завитинск.

Начали наше путешествие в 4:50 утра. На спидометре 129568 км. Автомобиль Honda Mobilio Spike 2005 г. На нём третий раз едем так далеко. Толя всегда смотрит за машиной, вовремя делает профилактику. Перед поездкой ещё раз проверил всё оборудование автомобиля. И мы смело выдвигаемся в дорогу. Из города выехали по Золотому мосту, который сократил нам дорогу по городу на 10 км. Золотой мост — вантовый мост через бухту Золотой Рог во Владивостоке. Строительство было начато 25 июля 2008 года в рамках программы подготовки города к проведению саммита АТЭС в 2012 году. Мост был официально открыт 11 августа 2012 года.

Идея строительства моста через Золотой Рог была выдвинута еще в конце XIX века. В разное время её реализации мешали русско-японская войнаПервая мироваяреволюцияВторая мировая война и перестройка.

В 1959 году Никита Сергеевич Хрущёв выдвинул лозунг сделать Владивосток городом лучшим, чем Сан-Франциско. В1969 году мост был включён в генеральный план застройки города, но так и не был построен.

30 декабря 2005 года губернатор Приморского края Сергей Дарькин подписал постановление «О строительстве моста через бухту Золотой Рог, и через 9 месяцев были оглашены итоги тендера на проектирование. Проект мостового перехода был разработан в 2007 году.

18 июня 2008 года были подведены итоги конкурса на строительство моста. Сдача объекта принимающей комиссии состоялась в 2012 году.

Мост через бухту Золотой рог во Владивостоке построен из российской стали, собранной в блоки на Находкинском судоремонтном заводе. Ванты для сооружения изготовила французская фирма. На протяжении всего строительства мост не имел официального названия. Мэрия и инициативные группы граждан проводили интернет-опросы с вариантами названия. Название «Золотой мост» было официально утверждено 3 сентября 2012 года.

  • Длина моста — 1388,09 м.
  • Протяжённость мостового перехода — 2,1 км.
  • Число полос движения — 6.
  • Подмостовой габарит по высоте (высота над водой) — 64,25 м.
  • Главный пролёт — 737 м.
  • Высота пилонов — 226,25 м.
  • Ветровая нагрузка (способность выдерживать порывы ветра до определённой скорости) — до 47 м/с
  • Сейсмическая нагрузка (способность выдерживать землетрясения до определённого балла) — 8 баллов
  • Заявленная стоимость строительства — 17 906 695 348 руб. в текущих ценах 2011 года.
  • 19 877 200 000 рублей — общий объём финансирования на 2012 год.

Далее новая дорога по мосту через Амурский залив — низководный мост во Владивостоке, соединяющий полуостров Де-Фриз и полуостров Муравьёва-Амурского в районе микрорайона Седанка и являющийся частью автотрассы «пос. Новый — п-ов Де-Фриз — станция Седанка — бухта Патрокл». Четырёхполосная магистраль стала альтернативным выездом из города.

Строительство моста было начато в ноябре 2009 года в рамках подготовки к саммиту АТЭС во Владивостоке 2012. Торжественное открытие и сдача сооружения в эксплуатацию состоялись 11 августа 2012 года.

  • Протяженность моста составляет 4378 метров.
  • Общая протяженность составляет 5331 метр.
  • Скорость движения по мосту — 90 км/час, далее по трассе 100 км/час.

Эти мосты облегчили жителям города движение на автомобилях (без пробок) и сократили путь. Выехали на трассу М-60 ”Уссури”, теперь это трасса А370.

После вступления в силу нового перечня автодорог их нумерация претерпела довольно существенные изменения: префикс «М» сохранится только за дорогами, начинающимися от Москвы, а такие автодороги, как «М-6», «М-51», «М-58», «М-60» и т. д., приобрели новый префикс «Р» или «А».

Согласно иллюстрациям к правилам дорожного движения на дорожных знаках номер автомобильной дороги (маршрута) пишется слитно с префиксом: М1;
в официальных документах номер автомобильной дороги отделяется от префикса дефисом, а название дороги следует далее в кавычках: М-1 «Беларусь».

По этой трассе ездили много раз, всё знакомо, только природа меняется, в зависимости от времени года. Но всегда восхищаемся пейзажами нашего уникального края! До города Уссурийск ехали 1 час 10 мин. Идёт реконструкция дороги, не разгонишься! Перед городом развязка на Хабаровск. Ура!!! Построена объездная дорога. Прошло полгода, как строители сдали новый участок федеральной дороги, который пролегает мимо города. Это асфальтобетонная дорога протяженностью 25,308 км. Водители тратили больше часа, чтобы со скоростью 40 километров час проехать Уссурийск и Михайловку. Теперь — максимум 20 минут, и большой город остается в стороне. Хорошо всем. Дальше по трассе очень часто встречаются колонны военных машин, идут учения, в пос. Сибирцево дорогу перегородили танки. Эти боевые машины пересекали трассу по автомобильным баллонам, чтобы не повредить асфальт. Такие большие колёса я видела на БЕЛАЗах. Танки с разгона “запрыгивали” на баллоны и, выпустив на нас клубы черного дыма, скрывались в высокой траве уже на другой стороне дороги. Чтобы на трассе не скапливалось много машин, нас пропускают, а потом опять идут танки. Обсуждая увиденное, не заметили, как доехали до пос. Черниговка это 188 км от нашего дома. Потом пос. Дмитриевка, как у нас называют ”Луковая деревня” или “ Чиполлиновка”, вдоль трассы жители посёлка продают “косы” репчатого лука, отсюда и название. Далее гор. Спасск, пос. Кировский, в Кировском районе Приморского края расположен курортный поселок Шмаковка, известный своими минеральными источниками. Вблизи Шмаковки расположены Шмаковские источники кальцие-магниевых минеральных вод, близких по составу к Нарзану. Эти источники внесены в «Перечень уникальных курортов России». История открытия месторождения связана с тем, что в 1870 году в поисках питьевой воды, солдаты обнаружили запасы минеральной воды у подножья сопки Медвежья. Местные охотники рассказывали, что у минеральных «луж», выходящих на поверхность земли, устраивали лежбища медведи. Но существует и другая легенда о девочке Маковке, благодаря которой появился источник минеральной воды — «Шмаковский нарзан». Рассказывают, что Маковка гуляла у подножия горы, где девочку укусила змея. Уползая, змея шипела, Маковка горько плакала и ее слезы падали на землю. На этом месте появился минеральный источник. Вскоре, на источник набрел усталый путник, наклонился попить и услышал, как из шума воды доносится: «Шшшш-ш…Маковка…».

Впервые целительные свойства Шмаковского месторождения применили монахи Уссурийского Свято-Троицкого Николаевского мужского монастыря. Отшельники успешно лечились минеральной водой сами и продавали ее прихожанам.
У нас традиция, куда бы мы ни ехали, всегда здесь останавливаемся. Пьём воду и набираем бутылку в дорогу, отдыхаем. Проезжаем дальше, озеро с листьями лотоса. Цветок лотоса — это один из древнейших символов на нашей планете. Лотос растет в мутной воде и поднимает над ее поверхностью свой необыкновенно красивый цветок. Ночью цветок закрывается и уходит под воду, а утром снова поднимается над поверхностью и раскрывается. Грязь не делает цветок лотоса нечистым, цветок лотоса всегда свеж и чист, оставаясь сухим. Весь секрет состоит в особенной структуре листьев и лепестков лотоса — они обладают способностью отталкивать влагу и самоочищаться. Влага на поверхности лотоса образовывает капли и скатывается, забирая с собой все загрязнения. Люди искренне верят, что рисунок лотоса может просветлить, дать защиту или вылечить и поэтому он символизирует чистоту сердца и ума. Цветок лотоса также символизирует долголетие, здоровье, честь и везение. Универсальный символ духовного развития. Сам цветок зацветает позже, в конце июля. Думаю, увидим его на обратном пути. После озера идёт подъём на перевал. На вершине есть смотровая площадка, с которой открывается чудесный вид на реку Уссури. Дальше река Тамга и одноимённый посёлок — это почти середина пути от Владивостока до Хабаровска. От дома 382 км, до Хабаровска 392км. Проезжаем поворот на Дальнереченск, проезжаем по гор. Лучегорск. Едем по новому мосту, который строили около 20 лет. Все эти годы ездили в объезд, по плохой дороге. На перевале, перед Хабаровским краем есть закусочная “Родничок”. Здесь мы любим останавливаться, можно вкусно покушать и попить из родника холодной водички. Но сегодня едем дальше, обедать ещё рановато. Указатель — Хабаровский край, на площадке закусочная “Кордон”. Проехали от дома 536 км. Далее река Бикин, город Бикин, город Вяземский. Время обедать, и мы останавливаемся в пос. Новостройка у кафе “Джулия”. Как всегда смотрим, что много машин дальнобойщиков, значит, здесь вкусно готовят и недорого. Наши догадки оправдались. И вкусненько, и недорого! Едем дальше. На 759 км от дома стела на въезде в город Хабаровск. Повернули на город Комсомольск-на-Амуре, дальше указатель на Биробиджан прямо, эта дорога идёт через город, много светофоров, ехали 40 минут, но выехали прямо на мост. Хабаровский мост через реку Амур состоит из двух ярусов: на нижнем располагается двухпутная железная дорога, на верхнем — автотрасса с двухполосным движением. Строительством моста завершилось сооружение Транссибирской магистрали — самой протяженной дороги мира. Мост является и частью федеральной автотрассы М58 «Амур» Чита — Хабаровск. Длина совмещенной части сооружения составляет 2599 м, а протяженность моста с подъездными эстакадами — 3890,5 м. Пешеходу, чтобы перебраться на противоположный берег Амура, потребуется никак не меньше 50 минут. Кстати, чтобы узнать, как выглядит сегодня это сооружение, не обязательно искать его в интернете — достаточно взглянуть на оборотную сторону пятитысячной купюры Банка России.

Этим сооружением можно восхищаться каждый раз, когда видишь его. Кругом красота, куда ни глянь. В конце моста увидела небольшую табличку «Смидовичский район Еврейской автономной области» и указатель — до Читы 2165 км. Формально автодорога Хабаровск — Чита была запущена в эксплуатацию 27 февраля 2004 года. К тому времени были выполнены работы по первой стадии —грунтовое и щебёночное покрытие автодороги. Затем, до укладки твердого покрытия автодорога была покрыта битумной смесью, эта работа была закончена в 2007 году. О завершении строительства трассы было официально объявлено в сентябре 2010 года. В ознаменование завершения строительства автодороги в Хабаровске на площади Ленина 24 сентября 2010 года был установлен памятный знак «Нулевой километр Федеральной автомобильной дороги „Чита — Хабаровск“». В начале моста мы видели столб, на котором указан 2165 км до Читы.

У нас на спидометре 778км. Трассу от Хабаровска до Читы раньше называли М-58 “Амур”. А сейчас Р297 «Аму́р» — автомобильная дорога федерального значения. Указатель до Биробиджана 165 км, проезжаем развязку на пос. Приамурский, по сёлам Камышовка, Волочаевка и сразу Партизанское, от Хабаровска 41 км. Дальше развязка на пос. Смидовичи и по сёлам Белгородское, Оль, Аур. Писать быстро, а этот участок протяжённостью 120 км. Вот начались развязки на город Биробиджан, всего 3 поворота, но мы проезжаем город стороной и по пути ряд закусочных и заправок. Первая, где медведь живой за оградой, другая “ Пит стоп”, где отдыхали в первую поездку и третья, где много дальнобойщиков. От дома проехали 966 км. Ещё через 4 км кафе «У Коляна». Здесь мы тоже ночевали в прошлый раз. Дальше дорога идёт по пос. Симисточный, в стороне пос. Бира, мост через р. Чертов палец, указатели на пос. Лондоко, Кульдур, Биракан, пос. Теплоозёрск. Вот где чудо-трасса! Насыпь такая высокая, что видны только верхушки деревьев, а сам посёлок в низине, в стороне от дороги. Потом проехали р. Кульдур и повороты на пос. Известковый и Кимкан. В пос. Будукан вдоль дороги зона для осужденных, вышки с часовыми. И опять скажу, писать легко и быстро! А мы проехали от Хабаровска 351 км и вот поворот на город Облучье. Проехали кафе «У озера». Ещё 16км и река Хинган — это граница ЕАО и Амурской области. От дома 1133км. Дальше пересекаем только речки Удурчукан, р. Мутная в стороне пос. Кундур, Урил, Богучан, Могилевка. Этот участок 94 км, нет ни заправок, ни закусочных. Вот развилка на пос. Архара и пос. Грибовка, есть заправка, дальше река Архара, река Гнилуша, река Бурея, развязка на пос. Новобурейск. Впереди стела Москва—Владивосток, от Хабаровска 480 км. Остановились сделать фото.

Тучи закрыли солнце, сразу потемнело, и мы поехали дальше. Здесь пост ГИБДД и развязка на гор. Благовещенск, хорошее место для отдыха, много дальнобойщиков. Потом поворот на пос.Талакан, пос. Бурея и пос. Родионовка. Темнеет, впереди видны блики молнии, но мы решаем ехать дальше, до кафе, где ночевали прошлый раз. Впереди молния разрезает небо, гремит гром, и дорога идёт прямо в эту грозу. Начался сильный дождь, дворники не успевают убрать поток воды со стекла. Толя сбавил скорость, а я в страхе прижалась к сидушке и умолкла, изредка взвизгивая после очередного разряда молнии. А Толя подшучивал надо мной. Вот и кафе «Магистраль», рядом заправка. Здесь отдыхали в прошлую поездку. Дождь потерял свою силу, гром и молния раздавались где-то в другой стороне. Время 23:00, проехали 1316 км за 18 часов 10 минут с остановками и заправками. Дорога до этого места стала на 22 км короче (мосты и объездная под Уссурийском сократили путь). Заправлялись 4 раза — 145 л (20 л в канистре) на сумму 4561 руб.

День второй, 15 июля 2013 г., понедельник.

Завитинск — Свободный — Сковородино — Могоча — Чита.

Тепло, 170. Время 6:00, но мы переводим часы назад, значит 5:00 час. Идёт небольшой дождь, поэтому решили завтракать позже. После вчерашнего фейерверка на улице свежо, дышится легко. Здорово! Отъехав немного, видим указатель: до Хабаровска 535 км, до Читы — 1630 км, дальше поворот на гор. Завитинск, развязка на гор. Белогорск и Благовещенск, быстро, правда! А по спидометру проехали 114 км. Дорога разная, то хорошая, то плохая. Но в целом хуже, чем в 2010 году во время нашего первого путешествия. Конечно, в тот год сам В.В.Путин проехал по этой трассе от Хабаровска до Читы. Подъезжаем к мосту через реку Томь, издалека видим кафе с журавлём — колодец такой. Мы прошлый раз здесь обедали, поэтому знали, куда смотреть, с трассы его хорошо видно. Перед мостом съезд к реке, решили остановиться, позавтракать. Умылись в притоке Васильевской реки Томь. У реки прохладно, я куртку надела. Толя зажёг газовую печь и вскипятил воду. Покушали и дальше в путь. А дальше одни указатели, все посёлки в стороне от трассы, гор. Свободный, гор. Шимановск тоже стороной проехали. За 3 часа — 364 км. Пос. Сиваки, здесь есть шиномонтаж, кафе, хорошее место для отдыха. Проехали 413 км от места ночёвки и видим в пос. Чалчалы новое место отдыха. Раньше здесь ничего не было. Здорово! Значит, трассу обустраивают. И мы отметили, что машин на трассе стало больше, в сравнении с 2010 годом. А сама дорога — хуже.

Появилось много знаков неровная дорога. Мы назвали дорогу Амурские волны, едем же по Амурской области. Пос. Магдагачи проехали 1818 км от дома. Проезжаем ручей Горбатый, 1851 км от дома, я добавляю: «… и дорога горбатая». Вот так, с шутками да прибаутками, с песнями и за разговором едем дальше. Пос. Гонжа, пос. Талдан и поворот на гор. Сковородино — 649 км от места ночёвки. Забегая вперёд, скажу, что после поворота на пос. Гонжа надо смотреть верстовые столбы. Здесь середина пути от Хабаровска до Читы, столб — 1083 км с одной стороны и 1082 км с другой стороны. Нам было интересно отметить этот факт, и мы остановились сделать фото. После поворота на Сковородино интересно увидеть развязку на Якутск и Магадан!

До Магадана 3117 км. До Якутска 1300 км. Кстати сказать, мы много видели машин из 14 региона — Саха (Якутия), народ путешествует! Эта развязка от Читы на 991 км по верстовым столбам, от Хабаровска 1174 км. А ещё через 1 км хорошее место для отдыха с кафе, заправкой и гостиницей «Уют». Здесь мы заправились и едем дальше. Вот ещё новая заправка появилась, от Читы 942 км. Закусочная перед поворотом на Урушу, мы здесь останавливались в прошлый раз, но в кафе пусто, и мы едем дальше, время к обеду! В 14:50 подъехали к повороту на пос. Ерофей Павлович, здесь в кафе «Багульник» обедали. На спидометре 807 км от места ночёвки. После непродолжительного отдыха выдвигаемся в путь. Здесь есть небольшая заправка и нужно доливать топливо до полного бака, следующая заправка через 100 км в пос. Алмазар. Вообще, на этой трассе мало заправок и лучше иметь запас топлива в канистре или постоянно доливать до полного бака. Так будет спокойнее. Мы знали, где расположены заправки, да и канистра была в багажнике полная, поэтому смело ехали, даже когда загоралась лампочка топлива. Знали, что доедем до следующей заправки на остатке в баке. Хотя есть и другой подвох, топливо не всегда бывает на заправках. Учитывая дальнее их расположение на трассе, бензовозы не всегда доставляют топливо вовремя. Вот и стоят машины в ожидании. Так случилось на обратном пути. На одной из заправок не было топлива, и на площадке скопились дальнобойщики. Но не будем думать о грустном, едем дальше. 2157 км от дома, граница Амурской области и Забайкальского края, раньше — Читинская область, проехали 19 км от границы областей и увидели сгоревшее кафе «Жанна». Здесь мы ночевали в 2010 году, во время нашего первого путешествия. Поэтому знали, где было кафе. У дороги памятник байкеру, которого убили здесь в 2010году.

Мы уже вернулись из поездки, когда узнали, что на Читинской трассе пропал байкер. Он возвращался домой из гор. Находка, где гостил у друзей, тоже байкеров. Путешествовал на мокике. И вот в районе пос. Жанна, как раз где это кафе было, находят его мокик, а его самого нет. Оказывается, он поругался с братом хозяйки кафе и тот убил его из ружья, а потом пытался сжечь. Передавали по ТV, что у него остались жена и двое детей. Байкеры отомстили за друга, сожгли кафе. Я положила букетик полевых цветов к памятнику. Печально. Но нас ждёт дорога! Мы едем дальше, вот ещё одно кафе «Подорожник» и всё, больше нам не встречаются закусочные, только в пос. Амазар заправка. Стоимость топлива нас приятно удивила, бензин по 32,50руб. Мы ехали в 2011 году, тогда бензин в Читинской обл. был по 32 рубля, а во Владивостоке — 25 руб. Сейчас во Владике топливо по 32,50, и мы всё гадали, сколько сейчас будет стоить топливо в Читинской области, думали, рублей 37. Проехали 906 км от места ночёвки. И потом опять ничего и никого. Только через 43 км в пос. Семиозёрный заправка, если съехать с трассы, то и кафе можно увидеть. И опять пусто, едем, рассматриваем облака, считаем безымянные ручьи. На повороте в гор. Могоча есть закусочная, а заправки не видно. Проехали 1104 км от места ночёвки, закусочная «Багульник», здесь же заправка. Чуть дальше река Чёрная, есть съезд к реке справа. Опять пусто на трассе. Вот река Ундурга, Толя прошлый раз купался в ней, 421 км от Читы. Едем по перевалу Ю. Тена, 2509 км от дома. Теперь мы знаем, что перевал назван в честь первого строителя этой трассы. На спидометре 1193 км, от места ночёвки. Заметили часовенку на холме. Раньше её не было. Это после верстового столба от Читы, 389 км. Дальше развилка на гор. Чернышевск — 1274 км от места ночёвки. Загорелась лампочка топлива, через 6 км второй поворот в город и есть заправка. Заправились, время 20:30. До Читы 307 км. Через 58 км проехали поворот на гор. Нерчинск, а ещё через 40 км поворот на гор. Шилка. Темнеет, время 21:45, и мы ищем место для ночлега. Через 10 км от поворота на гор. Шилка останавливаемся у кафе. Очень неудобное место, близко от дороги, но Толя устал. За 16 часов 45 минут проехали 1388 км, было 4 заправки 146 л на сумму 4697 руб.

День третий, 16 июля 2013 г., вторник.

 Чита — Петровск-Забайкальский — Улан-Удэ — Мантуриха.

Доброе утро страна! Температура + 120, прохладно, выдвигаемся в дорогу. Время 6:00. Через 15 км хорошая стоянка для отдыха, много дальнобойщиков. Кафе «Анна». Но мы проехали дальше, ещё рано и прохладно. Чуть позже заехали на площадку для отдыха в поле, прохладно +11о, а мошкара кусает!!! Выпили кофе и поехали. На этом участке трассы кафе и места для отдыха расположены часто. Кафе «Транзит» на 107 км от Читы, кафе «Дальнобойщик» и АЗС 106 км.

Поворот на пос. Новотроицк, здесь кафе и АЗС. Tемпература + 80 , картофель только взошёл. Пост ДПС и заправка 26 км от Читы. Вот и поворот на город. Проехали 195 км от места ночёвки. Здесь дорогу знаем, быстро по кольцу выбираем направление на Иркутск, до него 1106 км. Трасса М55 «Байкал»  Чита — Улан-Удэ — Иркутск, теперь это трасса Р258 «Байкал». Едем по селу Смоленка, опять кольцо, нам прямо. Вот и столб нулевой километр.

Пройдены 2165 км от Хабаровска до Читы. Далее проезжаем «Лесной городок». Доехали до поворота на пос. Улёты, 127 км от кольца в гор. Чита. Здесь кафе, душ, гостиница, мы остановились на отдых. Приняли душ, покушали и в 10:50 отправляемся в путь, температура + 180. Проехали 322 км от места ночёвки, пос. Аблатуйский бор.

Красота, сосны вдоль дороги, а дальше километры ровной трассы и посёлки в стороне. На спидометре 513 км, подъехали к пос. Хилок, здесь были пожары, сосны вдоль дороги сгорели, ещё пахнет гарью, очень жалко, такую красоту погубили люди.

До Улан-Удэ 309 км. Населённых пунктов нет, но машин больше. Вот проехали поворот на Жилхеген, пос. Новопавловка, Петровск-Забайкальский, проехали 657 км от места ночёвки, указатель: до Улан-Удэ 208 км. Через 36 км река Харауз и село с таким же названием. Здесь заправка, бензин самый дешёвый на территории Читинской обл. 28,70руб. Время обеда, и мы зашли в кафе рядом с заправкой. Узнали, что через 4 км граница с Бурятией. Часы перевели на час назад и поехали навстречу новым впечатлениям. Вот и граница с Бурятией — 3402 км от дома.

Здесь топливо тоже 28,70 руб. До Улан-Удэ 158 км. Начались степи Бурятии, проезжаем пос. Никольск, колхозы Искра, Заветы Ильича, пос. Хонхолой. Деревни какие-то тёмные, дома и заборы некрашеные, вот и кажется, что деревни грязные, чёрные. Дороги ровные, далеко видно. Проезжаем по селу Бар, по селу Мухоршибирь. Дорога то вверх ползёт, то вниз скатывается.

Вот стелы на перевале Мухоршибирский и Тарбагатайский районы. 802 км от места ночёвки, едем по селу Десятниково, дома расположены по обе стороны трассы — это главная дорога в посёлке. Вдоль дороги цветут лиловые маки, пос. Бурнаши и через 11 км пос. Тарбагатай. Эти поселки на спуске с перевала идут один за другим. Проезжаем перевал, сопки причудливой формы, на спуске дорогу видно далеко и обгон запрещён. Мы уже знаем, что в конце спуска обычно стоит машина ГИБДД, и сотрудники полиции высматривает нарушителей. Удивительно, сегодня машины ГИБДД нет. Дальше река Селенга вдоль трассы с одной стороны и высокие сопки с другой, здесь не разгонишься, да и машины ГИБДД контролируют ситуацию. Дорога пошла по равнине, начались сёла, идут подряд Шалуты, Селенга, Саратовка, Саянтуй, Вознесенка вот и Улан-Удэ. История города началась с основания в 1666 году русскими казаками зимовья для сбора ясака с местного населения. Зимовье располагалось на правом берегу реки Селенги при впадении в неё реки Уды. В 1678 году уже известен как Удинский острог. В 1775 году Верхнеудинск получил статус города и герб согласно грамоте вольностей городам Екатерины II. 27 июля 1934 года город был переименован в Улан-Удэ (в переводе с бурятского языка — «Красная Уда», от гидронима «Үдэ», который в свою очередь, по одной из версий, переводится как «полдень»). В пределах города Улан-Удэ протекают две реки — Селенга и Уда. При этом Селенга является самым крупным притоком озера Байкал. Проезжаем по мосту через реку Селенга, едем по с. Нурселение, дальше сразу по с. Сужа и выезжаем из Советского района города, вот стела Советского района города Улан-Удэ, здесь мы проезжали прошлый раз.

Нас встречает муж Светланы, нашей родственницы, и мы едем к ним на дачу. Когда гости меня спросили, кто я Светлане по родству, я ответила: «Брат жены коня Будённого», все рассмеялись. Потом выяснили, кто я и откуда. Гостили недолго, передали гостинца из Владивостока, взяли гостинца для мамы Светланы и поехали.

Время 20:00 проехали от дома 3575 км. За городом посёлки подряд Сотниково, Татаурово, где рыбу покупаем. Магазин работает с 10 до 20 час. Но время уже девятый час, а магазин открыт. Видно работают по принципу до последнего покупателя. Сезон!!! Далее село Брянск, тоже открыли рыбный магазин от производителя. Летом работает с 9:00 до 21:00.

Дальше гор. Кабанск в стороне и вот он поворот в село Большая речка, началась дорога вдоль оз. Байкал — удивительной красоты озеро, уникальное творение природы, кристально чистая вода. Наверное, каждый человек в большей или меньшей степени наслышан о самом глубоком озере на нашей планете. Откуда произошло название Байкал? Точно не установлено. Существует с десяток версий происхождения названия. Среди них наиболее вероятные:
От тюрского — Бай-Куль — богатое озеро.
От монгольского — Байгал — богатый огонь и Байгал Далай — большое озеро.
От китайского — Бэйхай — Северное море.

Байкал находится почти в самом центре Евразии, среди высоких хребтов Байкальской горной области. В длину озеро протянулось на 636 км, в ширину — на 80 км. По площади Байкал равен 31 470 км2 , что сравнимо с площадью Бельгии (в этой европейской стране с крупными городами и промышленными центрами проживает почти 10 миллионов человек). Максимальная глубина озера — 1637 км — по праву позволяет называть Байкал самым глубоким в мире (средняя глубина — 730 м). Африканское озеро Танганьика, входящее в число самых глубоких озер на планете, «отстает» от Байкала на 200 м. Из тридцати островов самым крупным является Ольхон.
Байкал наполняют 336 постоянных рек и ручьев, причем половину воды приносит Селенга. Вытекает же из озера одна единственная река — Ангара. Чтобы оценить объем Байкала, представьте, что в идеальных условиях (при том, что не попадет и не испарится ни одна капля с поверхности), Ангаре, выносящей 60,9 км3 воды ежегодно, понадобится 387 лет непрерывной работы, чтобы осушить озеро!
Кроме того, Байкал — самое древнее озеро на нашей планете, его возраст по разным оценкам составляет 20-30 миллионов лет.

Водная масса Байкала оказывает влияние на климат прибрежной территории. Зима здесь бывает мягче, а лето — прохладнее. Наступление весны на Байкале задерживается на 10-15 дней по сравнению с прилегающими районами, а осень часто бывает довольно продолжительная. Особые черты климата обусловлены байкальскими ветрами, которые имеют собственные названия —баргузинсармаверховик, култук.

Баргузин — это северо-восточный ветер, дующий в средней части озера Байкал.

Култук — ветер, дующий с южной оконечности озера в северо-восточном направлении.

Сарма — наверное, самый страшный ветер на Байкале. Дует из долины реки Сарма. Холодный арктический ветер, переваливший через приморский хребет, попадает в долину реки, этакую аэродинамическую трубу. Где достигает ураганной силы. С Сармой связаны наиболее страшные трагедии на Байкале.

Шелонник — воздушные массы, пришедшие из Монголии, скатываясь с хребта Хамар-Дабан, доставляют немало проблем рыбакам, т.к. как правило, с ветром на южную оконечность озера спускаются густые туманы. При отсутствии GPS-навигатора становится достаточно проблематично определить направление к родному берегу. Ветер охватывает только южную оконечность озера.

Ангара — ветер дует из долины реки Ангара. Как правило, приносит сырую, холодную погоду.

Покатуха — Северо-западный ветер в южной оконечности озера Байкал. Очень сильный и опасный ветер. Проблема в том, что возникает практически внезапно, достигая страшной силы.

На Байкале бывают шторма и довольно сильные. Во время шторма волна нередко достигает 4-5 метров. Есть информация, что фиксировались волны и 6 метров. Но сезон штормов приходится в основном на осенние месяцы. Летом шторма случаются крайне редко и весьма непродолжительны.

В мире есть много озер — больших и маленьких, глубоких и мелких, суровых и живописных, но ни одно из них не может сравниться с Байкалом по широкой известности и громкой славе. И ни о каком другом озере не сложено столько легенд и сказаний, песен и стихов. В них звучит не только почитание, но и нечто такое, что подчеркивает присущее только Байкалу величие и резко выделяет его из всех озер земного шара.

О Байкале существует легенда, которую в тех краях знает и стар и млад. Эта легенда гласит, что в местах, где сейчас плещется Байкал и берет свои воды бурная река Ангара, жил богатырь по имени Байкал, и была у него дочь по имени Ангара. Также у Байкала было 336 сыновей, которых он держал в ежовых рукавицах. Суровый отец заставлял сыновей трудиться не покладая рук. Они топили снега и ледники и гнали хрустальную воду в одну большую котловину. То, что они с таким трудом добывали, проматывала их сестра, Ангара, растрачивала собранное на наряды и разные прихоти.

Однажды прослышала Ангара от странствующих певцов, что живет за горами красавец Енисей. Узнав о его красоте и силе, она полюбила его всем сердцем. Но Байкал прочил ей в мужья старого Иркута. Еще строже стал стеречь старик дочь: заточил ее в хрустальный дворец на дне подводного царства. Ангара плакала и просила богов помочь ей. Сжалились боги над пленницей и повелели ручьям и рекам размыть хрустальный дворец. Стали они подмывать прибрежные скалы. Ангара взломала запоры и вышла из темницы. А ручейки все рыли и рыли. И вот проход готов. Ангара с шумом вырвалась из каменных стен и помчалась к своему желанному Енисею. Ангара вырвалась на свободу и бросилась бежать по узкому проходу в скалах.

От шума проснулся старый Байкал и бросился в погоню. Но куда ему было угнаться за молодой дочкой! Все дальше убегала Ангара, и тогда разъяренный Байкал метнул в беглянку каменную глыбу, но не попал. Так и осталась с тех пор лежать эта глыба в месте выхода реки из озера, и называют ее Шаманским Камнем.

Разбушевавшийся старик все бросал и бросал в дочь осколки скал, но каждый раз чайки кричали: «Обернись, Ангара!», и девушка ловко уклонялась от смертоносных посланцев отца.

Прибежала Ангара к Енисею, обняла его, и потекли они вместе к Студеному морю.

Легенда переплетается с правдой. 336 сыновей — это реки, питающие Байкал. Они собирают воду с территории, которая примерно равна площади Франции. Вытекает же из озера могучая река Ангара, постоянно обновляющая воды Байкала. Ширина потока составляет примерно километр. Это про нее говорят: «Разоряет дочка старика Байкала!» Кто видел Байкал, тот навсегда сохранит в памяти величественные картины этого озера, обрамлённого высокими хребтами. Многоликий Байкал по-разному представляется проезжающим. Одни запоминают его тихим и спокойным, с голубой зеркальной гладью вод; другие — яростно бросающимся на гранитные скалы белыми от пены валами волн; третьи видят Байкал присмиревшим от бурь и волнений, скованным тяжёлым, гулко трескающимся от мороза льдом. В тихую погоду Байкал совершенно иной. Летом случаются дни, когда на водной поверхности нет ни одной морщинки ряби. Тогда в ней, как в гигантском зеркале, отражается далёкое нежно-голубое небо, отчего кристально чистая байкальская вода становится ещё прозрачнее и светлее.

999 км от места ночёвки, время 22:00 час. От Улан-Удэ 130 км, до Иркутска 314 км. Здесь трасса хуже, чем в прошлом году. Много выбоин и строят новую дорогу, кругом объезды. Проехали поворот на с. Култушная, здесь выезд к оз. Байкал на песчаный берег. Дальше Боярск, Сухой ручей. Темнеет, время 22:45, и мы повернули в с. Мантуриха. Проезжаем вдоль железной дороги. Навстречу движется товарняк. Я помахала рукой машинисту, а он в ответ дал гудок. Мы с Толиком смеялись. Так по- доброму заканчивается сегодня наше путешествие. Подъехали к озеру, берег крутой, но спуститься можно. Кругом лес. Очень холодно. Сильный ветер, t +110 я надела куртку сделали несколько снимков и пошли готовиться к отдыху.

На ужин кушали омуля и картошечку, которую приготовила нам в дорогу Светлана. Сегодня за 17 часов 45 минут проехали 1030 км с остановками и заездом к Светлане. Было 3 заправки 70 л на сумму 2101 руб.

День четвёртый, 17 июля 2013 г., среда.

 Мантуриха — Байкальск — Иркутск — Место отдыха «У Петра».

Утро прохладное, t + 11 0 Перевели часы на 1 час назад. Время 5:30, без завтрака выдвигаемся в путь. Гор. Бабушкин, пос. Клюевка, пос. Выдрино, время 7 часов проехали 110 км. Здесь граница Бурятии и Иркутской обл., 3846км от дома. Увидели указатель: налево — Теплые озёра, много наслышаны о них, но мы заезжать не планировали. Едем дальше. Пос. Новоснежная. Дорога плохая, идет строительство новой трассы. Река Мурино, дорога извилистая справа обрыв, лес, железная дорога и озеро Байкал, его водная гладь видна между деревьев, а слева сопки, ставят опорные стены от камнепадов. Вот и кафе «Сибирь», 140 км от места ночевки, здесь ночевали в прошлую поездку. Остановились для отдыха и позавтракали.

Дальше едем по пос. Салзан, гор Байкальск, в конце города рынок, клубнику продают. Потом пос. Утулик и гор. Слюдянка, время 9:00, t + 17 0. Пост ГИБДД, переезд и сразу пос. Култук, этому посёлку 365 лет. Рыбный рынок на култукском серпантине уже давно стал визитной карточкой поселка. С желанием отведать вкусной рыбки здесь ежедневно останавливаются сотни автомобилей. Соленый, вяленый, горячего и холодного копчения. Равнодушных к байкальскому омулю и сигу, пожалуй, нет.

Закончилась трасса вдоль оз. Байкал, дальше пошёл перевал. Эта дорога называется Култукский тракт, t + 110 , до Иркутска 100 км. Перевал с крутыми поворотами на подъёмах и спусках. В низинах едем по с. Глубокая, Моты, Чистые ключи, проехали 70 км от начала перевала. На спидометре 265 км от места ночёвки, видим указатель на Новосибирск — 1889 км. Здорово! Это трасса Р255 «Сибирь»  Иркутск— Красноярск— Кемерово—Новосибирск. Раньше М53 «Сибирь». Включили навигатор и он повёл нас по развязке. Хотя можно ехать по указателям, здесь всё понятно. Дорога отличная, называется Чуйский тракт, поехали! Проезжаем по пос. Тельма, дальше, в 77 км от Иркутска, гор. Усолье-Сибирское — один из старейших городов в Приангарье. Он был основан как поселение в 1669 году, благодаря покорителям сибирских просторов енисейским казакам братьям Михалёвым, обнаружившим на берегу реки Ангара соляной источник и построившим соляную варницу.

C 1947 по 1953 год рядом с городом находился лагерь, входивший в систему ГУЛАГ.

Далее река Белая за городом, едем по пос. Средний. Через 70 км от города Усолье‑Сибирское хорошее место отдыха в сосновом бору. Можно кушать в кафе, а можно заказать отдельную беседку на свежем воздухе. Проехали ещё 30 км, село Кутулик, после поворота на с. Шульгино огромные поля растения Иван-чай.

Купили землянику 3-литровое ведро 300 руб. Время 14:00, проехали 507 км от места ночёвки. Время обедать, и мы заезжаем в позную на повороте в пос. Тыреть, рядом с. Солерудник. После непродолжительного отдыха выдвигаемся в дорогу.

Едем по мосту через реку Ока, поворот на гор. Зима, едем по селу Куйтун, с. Тулюшка, переезд, с. Трактовое, проехали 641 км от места ночёвки. В 17 час въехали в гор. Тулун, проехали 671 км, дорогу отремонтировали. Вообще, Иркутская область порадовала нас дорогами по сравнению с 2011 годом. Здесь в городе есть оптовая база справа. Можно купить гостинца родным. Проезжаем через реку Ия прямо, по новому асфальту, через 40 минут покидаем город. Далее сёла Булюшка, Булдагово, здесь дорога плохая и прошлый раз была. 711 км от места ночёвки.

Вот и гор. Нижнеудинск, основан в 1648 году, время 19:19, дорога в городе отличная, а ведь раньше вообще не было дороги, одни ямы и кочки, асфальта не было. Здесь посёлки встречаются чаще, чем на читинской трассе. Указатель: до Тайшета 152 км. Переезд закрыт, стояли 40 минут. Вот и райский уголок, место отдыха «У Петра». Здесь мы решили остаться на ночь. Приняли душ, покушали и отдыхать. За 15 часов проехали 888 км, заправили 70 л на сумму 2004 руб. От Петра до Красноярска 455 км. Завтра я должна встретиться с сестрами.

День пятый, 18 июля 2013 г., четверг.

«У Петра» — Красноярск — Кафе”Берлога” поворот на пос. Итатский.

Сегодня волнительный день. В Красноярске встречаюсь с тремя сестрами, которых никогда не видела. Это дети родного брата моего отца. Время 6:00, покушали в кафе. Выехать невозможно, наша машина заставлена другими со всех сторон, стоит в первом ряду. Охранник, видя такое положение, вызвался нам помочь. Но Толя сам вывел машину, охранник смотрел, чтобы не зацепил другие машины, а потом сказал: «Сразу видно, профессионал!». Приятно! Поехали! Село Алмазай, река Алмазайчик, по сёлам Облепиха, Разгон, дорога плохая не разгонишься, да и переезд закрыт. Рядом строят новую дорогу. Проехали 59 км, первый поворот (всего их 4) на гор. Тайшет, реки Малая Тайшетка и Большая Тайшетка. Поворот на гор. Бирюса, пост ДПС, река Бирюса. Дальше в стороне сёла Конторка, Еловка, Юрты. Проехали 95 км. Здесь граница Красноярского края и Иркутской области. Слево озеро в сосновом бору, очень красивое место для отдыха. Село Верблюд и река с таким названием, проехали 108 км. Далее р. Решетка, едем по селу Нижняя Пойма. Проезжаем сёла Елизаветка, Тины, река Тины, поворот на с. Поймотины ( в прошлый раз ехали через село от поста ДПС, дорогу ремонтировали). Едем по селу Новая Пойма время 8:15, опять переезд закрыт. По селу Н. Ингаш, здесь на постаменте трактор времён коллективизации. Через 1 км едем по селу В. Ингаш. Дальше по селу Сулемка, опять переезд закрыт. Проехали 204 км поворот на гор. Иланский, вот и гор. Канск. Здесь совершенно ужасный участок дороги, но мы включаем навигатор, и он проводит нас через город по сравнительно хорошей дороге. По городу ехали 17 км. Часы надо перевести на час назад, значит 8:00. На выезде из города указатель — до Красноярска 205 км. Сёла в стороне Татьяновка, Ольгино, Горловка, Марьяновка. Вот и пос. Вознесенка. Встретились с сестрами на остановке возле пос. Вознесенка, это 10 км от города Красноярска. Я пересела в машину к Саше, это муж старшей сестры Вали. А Толя ехал за нами.

Вот он — Красноярск. Город отличают уникальные ландшафты, горные пейзажи, могучий сибирский лес и знаменитый заповедник «Столбы» с территорией 47000 гектаров, представляющий собой экзотические скальные возвышения среди тайги в отрогах Восточных Саян. Город разделен рекой Енисей на 2 части: левобережье и правобережье. В левобережной части города хорошо сохранились здания XIX-начала XX веков. Центральным проспектом считается проспект им. газеты «Красноярский рабочий». Исторический центр — «Стрелка». Именно здесь был основан летом 1628 г. острог Красный Яр, положивший начало городу Красноярску. Переезжая с левого берега на правый берег по мосту, можно полюбоваться прекрасным видом реки Енисей. Сейчас в городе семь мостов через реку. Один из символов Красноярска, смотровая площадка на Караульной горе, на самой вершине горы расположена Часовня Параскевы Пятницы, которая видна почти из любого уголка Красноярска. Это одно из самых известных сооружений Красноярска. А прекрасная панорама, открывающаяся от часовни, делает это место очень популярным. Вместе с тем часовня олицетворяет собой памятное историческое место, связанное с боевым прошлым Красноярска. Именно здесь была сооружена деревянная сторожевая вышка, где находился казачий дозор для предупреждения внезапного нападения «немирных» соседей. Еще стоит упомянуть, изображение часовни размещено на лицевой стороне российской банкноты достоинством 10 рублей образца 1997 года, олицетворяя символ города.

Со смотровой площадки видна панорама всего города с его индустриальным пейзажем и крестами красноярских храмов, с его чудным природным обрамлением. С высоты птичьего полета открываются виды на долины Енисея и Качи, на Николаевскую сопку и Стрелку, Свободный проспект, Коммунальный мост и правобережные зубцы скалы Такмак. Чуть ниже часовни в память о казаках-основателях расположили пушку, которая каждый день ровно в 12:00 прямой наводкой бьет по раскинувшемуся внизу городу. Естественно, холостыми, но получается настолько громко, что у автомобилей срабатывает сигнализация.

Город поразил обилием зелени, цветов и фонтанов. В Красноярске имеется необыкновенный каскадный фонтан «Реки Сибири». «Реки Сибири» — сложная композиция из бронзы, мрамора и воды. Фонтан построен на террасе, спускающейся от театра оперы и балета к набережной Енисея. Вода катится прямо по ступеням лестницы.

Фонтан многоуровневый. Длина водного комплекса более 20 метров. В вечернее время на нем включается подсветка. Очень жаль, что он не работал в этот день.

Фонтан был запущен в 2005 году. С 2006 года и до весны 2008 года на нем одна за другой появились восемь статуй: семь нимф — символов малых рек Красноярья, танцующих вокруг Енисея-батюшки. У каждой из них свой автор: Енисей и Ангара — Константин Зинич, Тунгуска и Хатанга — Андрей Кияницын, Базаиха и Кача — Алексей Ничепорчук, Бирюса и Мана — Виктор Мосиелев.

Фигуры девушек вылеплены с «натуры» — скульпторам позировали красноярки. При этом никакого кастинга не проводилось. Просто каждый мастер сам подбирал для себя подходящую кандидатуру. Высота скульптур малых рек — 2 метра.

Сам Енисей — статуя, весом около 850 килограммов и высотой в 3 метра. Ее изваяли установили последней. Енисей издревле считался самой большой и полноводной рекой Восточной Сибири. Поэтому в правой руке скульптуры — ладья. Именно на таких корабликах плавали наши предки по сибирской могучей реке. В основании фигуры — камень, на котором изображены животные — представители фауны Красноярского края.

«Реки Сибири» — сооружение уникальное. Во-первых, потому что в России каскадные фонтаны — явление вообще достаточно редкое, во-вторых, в Сибирском Федеральном округе этот каскад — первый. А Театральная площадь, если до этого уже слыла излюбленным местом отдыха горожан, то после появления фонтана и вовсе приобрела огромную популярность, стала предметом гордости горожан.

По городу намотали 100 км. Получили массу положительных эмоций и поехали на дачу к сестре в город Сосновоборск, в 13 км от Красноярска. На даче была поражена обилием цветов и оригинальным их оформлением, в тазах, вазонах, на пеньках. На участке в 6 соток рационально разместился и огород, и цветник, и банька, и домик в 2 этажа. Сестра Людмила и её муж Виктор с любовью оформили дачный участок. Приятно было отдохнуть в домашней обстановке. Сестры встретили нас очень доброжелательно, приветливо. Я рада была этой встрече. От родных выехали в 19:00, едем дальше, нас ждут в гор. Колпашево Томской области. По трассе несколько поворотов в город Красноярск, мы проехали последний, где поворот на пос. Творогово. Трасса отличная, в стороне пос. Емельяново, Памяти 13 борцов, поворот на пос. Козулька, здесь по трассе торгуют разнообразными изделиями, сделанными из бересты, дерева, лозы. От Козульки до Ачинска 60 км. Вот эстакада и поворот на села Козловка, Ольховка, Покровка. Здесь Толя менял масло, когда возвращались домой из прошлой поездки. Вот и гор. Ачинск, едем по городу. Дорога ужасная!!! Особенно на мосту через ж/д пути. Через 69 км указатель на Боготол. Этот город в стороне. Мы едем под мост прямо. Через 3 км хорошее место для отдыха, но не достроенное, с 2010 года видим одну и ту же картину. А через 38 км граница Кемеровской обл., до Мариинска 125 км. Проезжаем пос. Итатский, от дачи 314 км. Темнеет, и мы едем до ближайшего места отдыха. Слева от дороги кафе «Берлога». Большое колесо-реклама указывает нам направление, мы заезжаем на площадку и останавливаемся на ночлег рядом с дальнобойщиками. За день проехали 883 км. Были 3 заправки 90 л на сумму 2461 руб.

День шестой, 19 июля 2013 г., пятница.

Кафе «Берлога» поворот на пос. Итатский — пос. Озерный — Колпашево.

В этот день отправились в путь в 5:30. Отъехали 3 км и увидели стоянку, но больших машин мало, указатель — до Мариинска 36 км, до Новосибирска 456 км. Здесь места для отдыха часто встречаются. Поворот на пос. Тяжинский, пос Суслово и через 4 км хорошее место для отдыха. Это 13 км не доезжая до Мариинска. Поворот на Раевку, едем по селу 2-ая Пристань, вот и город Мариинск на реке Кия. В городе по указателям выбираем направление на Томск и продолжаем путь. Дорога нам знакома. Пос. Тюменево, Берикуль. Медведчиково. Проехали 130 км от Мариинска и началась Томская обл. Доехали до кольца в пос. Мельниково, выбрали направление на Колпашево. И едем дальше. Пос. Молчаново. пос. Чажемто, вот и пос. Озёрный. Время 12:00 проехали 577 км. Было 2 заправки 51 л на сумму 1299 руб. Погостили у своих родных, ощутили на себе “гостеприимство” местных комаров и покусанные, но довольные устроились на ночлег у племянницы Оленьки.

День седьмой, 20 июля 2013 г., суббота.

Пос. Озёрный — Омск.

Утром не торопились. Хорошо отдохнули, покушали, переложили вещи в багажнике и в 9:00 отправились в дорогу. Едем, беседуем и вдруг, прямо перед машиной на дорогу вышел молодой лось. Прошёл до середины дороги, повернул голову в нашу сторону и, немного ускорив шаг, скрылся в лесу. Толя остановил машину, и мы наблюдали эту картину, а потом поехали дальше, довольные этой “встречей”. Проехали пос. Молчаново, вот и кольцо на пос. Кожевниково и Новосибирск, проехали 239 км. Здесь указатель до Новосибирска 232 км, время 12:30. Дорога свободная, машин мало, посёлки в стороне от трассы. Кругом поля и лес. Через 126 км граница Новосибирской и Томской области. Время 13:40. Проехали немного, и Толя остановил машину. Показывает рукой на обочину, смотрю, а у дороги сидит лисичка. Увидела нас, немного постояла и скрылась в высокой траве. Здорово! Поехали дальше. Вот развязка на Омск, проехали 91 км по Новосибирской обл. Выезжаем через пос. Колывань на трассу Р254 «Иртыш» Новосибирск — Омск — Курган — Челябинск, ранее трасса М51 «Иртыш». Гор. Новосибирск проехали стороной, до Омска — 670 км, до Челябинска — 1428 км. Скажу сразу, разглядывая красоту вокруг трассы, забывала записывать, что видела и где проехала. Дорога одна, кто поедет — не заблудится, здесь прямая хорошая трасса. Навстречу движется много машин, и легковых, и грузовых, их стало больше, чем до Новосибирска. Проезжаем реку Чик, вдоль дороги поля и рощи берёзовые, река Камышенка и дальше 90 км прямой дороги. Машина у нас “праворукая”, неудобно идти на обгон, приходится выезжать близко к разделительной полосе. Когда дорога извилистая, проще увидеть встречный автомобиль. Вот река Чулым и город с таким же названием, река Каргат и город Каргат, на повороте в город хорошее место для отдыха, здесь же и ремонт машин, небольшая часовенка, уже проехали 624 км. Здесь мы прошлую поездку меняли масло в двигателе. Через 10 км поворот на пос. Лебедянский, хорошее место для отдыха. За 8 часов проехали 635 км. Проехали 76 км, поворот на пос. Кожурла. Здесь кафе, мы ночевали прошлый раз. Дорога хорошая, ровная, населённые пункты в стороне, только указатели мелькают, вот развилка на гор. Барабинск, пос. Кошкуль, гор. Татарск, проехали 486 км от развязки на Омск под Новосибирском. Проехали 46 км, вот и граница Омской области, всего 7092 км от нашего дома. Проезжаем кольцо на гор. Калачинск, нам прямо до Омска 81 км. Дальше ещё два поворота на Калачинск. Перед городом развязка на пос. Октябрьский и Калинино, выезжаем на кольцо. По мосту через реку Иртыш. Дальше ещё кольцо с постом ДПС. По указателям выбираем направление на Тюмень и выезжаем на трассу Р402 Омск — Ишим — Ялуторовск — Тюмень. Темнеет, мы едем по окраине Омска, по мосту, проезжаем кольцо на пос. Любино и пос. Красный Яр, мы едем прямо на гор. Ишим и подъезжаем к кафе «Красный Яр». Остановились на ночлег. За день 1153 км. Были 3 заправки 86 л на сумму 2355 руб.

День восьмой, 21 июля 2013 г., воскресенье.

Омск — Ишим — Ялуторовск — Курган — Челябинск — 3 Мушкетёра на Урале.

Утром позавтракали в кафе и в путь. Время 7:30. От кафе выезд только вправо. Мы вернулись на кольцо (это рядом) и по кольцу едем в направлении Челябинска. Проезжаем пос. Малиновка (здесь ночевали), едем по гор. Тюкалинск, до Ишима 196 км. Кольцо на повороте в гор. Крутинка, далее на реке Аям пос. Яман. Проехали 206 км от места ночёвки, вот и Тюменская область. Проехали пос. Абатское, река Ишим, пос. Тушнолобово, дорога везде плохая, ухабистая. Вот и гор. Ишим. Проехали 290 км от места ночёвки, большая развязка на Курган, Ишим и Тюмень. Мы выбираем Тюмень. Хотя можно было на Курган другой дорогой проехать. Кстати, большие машины туда и поехали, может, так ближе. Но мы не стали рисковать, едем по знакомому маршруту. Машин больших мало, ехать легко. В пос. Омутинское заправились и перевели часы на 1 час. Далее гор. Заводоуковск и Ялуторовск. На кольце выбираем направление на Исетское. В Исетском тоже кольцо, там направление на Курган. Опять трасса Р254 «Иртыш» . Но можно повернуть на Шадринск, а от него Шумиха, дорога есть, но какая не знаю. Мы едем на Курган 123 км. На этом участке дороги посёлки в стороне. Дорога пересекает речку Юзя, вот и граница Курганской области, через 24 км от кольца на Курган. Теперь пересекаем реки Курганской области р. Боровлянка, р. Мендеря, р. Ик, р. Черная. На трассе есть несколько мест отдыха с кафушками. На этом участке, после реки Мендеря, остановились на площадке с эстакадой, Толя поменял масло в двигателе. Проехали 116 км, кольцо на Курган и Екатеринбург, ещё одно кольцо, здесь дорога на Челябинск, Екатеринбург и Курган. Выбираем нужное направление. Поехали!!! В этом направлении несколько мест отдыха «Зауральский тракт», «Гостиный двор» и другие. Через 145 км от первого кольца на Курган — город Шумиха. Здесь кольцо на город Шадринск (если повернуть на Шадринск на кольце в пос. Исетское, то выезжаешь здесь). От кольца до Челябинска 125 км. Через 31 км пос. Щучье, продают яблоки, груши. И граница Челябинской области ещё через 39 км. Проезжаем поворот на пос. Миасское и развязка на гор. Уфа. До Уфы 412 км. Едем по указателям. Здесь всё понятно. Но по указателям надо повернуть на город Троицк. Потом указатель на Уфу и Екатеринбург. А потом ещё один указатель на Москву. Город Челябинск проезжаем по объездной дороге. Вот уже выехали на трассу М5 «Урал» Челябинск — Уфа — Самара — Пенза — Рязань — Москва. Едем по с. Полетаево. Проехали поворот на гор. Чебаркуль. Дорога извилистая идёт то на подъём, то на спуск. Это начались Уральские горы. В переводе с татарского Урал — Каменный пояс. Длина гор 2000 км, ширина от 40 до 150 км. Самая высокая точка на Северном Урале гора Народная 1895 м. По Челябинской трассе самая высокая точка — хребет Нургуш. На территории Уральских гор расположены 3327 озёр, общей площадью 98 кв. км. Самое глубокое озеро Щучье — 136 м. Проезжаем город Миасс, 1074 км от места ночёвки, затем река Миасс, дорога плохая, узкая, встречаются машины из разных регионов. Перед очередным спуском плакат «Проверь тормоза, сбавь скорость, переключись на пониженную передачу». Но большегрузы обгоняют друг друга на опасных участках дороги. Вот поэтому дорогу и называют дорогой смерти. Где-то здесь граница Азии и Европы. Поднялись на перевал и на вершине увидели стелу, 25 км от гор. Миасс.

Остановились на фотосессию, посмотрели сувениры и поехали. Через 3 км стела гор. Златоуста, (первый поворот), самая высокая точка трассы — около 850 м, это Уреньгинский перевал. Хребет Уреньга, протянувшийся от города Златоуста до верховьев реки Ай, один из самых высоких на всем Южном Урале. Он выделяется своей протяженностью, которая составляет около 65 км, что для Челябинской области рекордно. Хребет венчают 14 вершин. Самые высокие из них (с севера на юг): Первая сопка —1165 м, Вторая сопка (также известная как Голая гора, самая высокая точка хребта) — 1198 м, Третья сопка (она же гора Два Брата) — 1027 м, Сундуки (Сундукташ) — 993 м, три безымянные горы высотой 1029, 1078 и 1139 м, Елавда (Елауда) — 1118 м и Караташ — 1052 м.

Вот она река Ай и второй поворот на гор. Златоуст. Это один из высокогорных городов Урала, основан в 1754 году, единственный город в мире, названный в честь святого Иоанна Златоуста. Построен на реке Ай. Дома расположены на уровне 400-600 метров над уровнем моря. Главная достопримечательность города памятник Иоанну Златоусту в Красной горке. Город Златоуст знаменит своей оружейной фабрикой, которая выпускает оружие с 1815 года. Мы планируем заехать в город на обратном пути. А пока едем дальше, поворот на пос. Зюраткуль и гор. Сатка. Темнеет, добрались до вершины перевала. Время 23:00. Очень красивое место для отдыха замок «Три Мушкетёра».

Толя осмотрел машину, купили уральские сувениры в подарок родственникам в Украине. За день проехали 1181 км. Было 3 заправки 90 л на сумму 2454 руб.

День девятый, 22 июля 2013 г., понедельник.

«3 Мушкетёра» на Урале — Уфа — Самара — Жигулёвск — Сызрань — Пенза — Тамбов.

Доброе утро, страна! Часы переводим на час назад. Время 6:30, температура 140, после завтрака отправляемся в путь. Развилка на гор. Юрюзань. Вспомнилось выражение «Станция Юрюзань, кому надо вылезай». Вот, оказывается, где этот город. Сразу вспоминаешь уроки географии. Знали только названия и могли на карте показать, а сейчас видишь всё это. Дух захватывает! Вдоль трассы продают уральские сувениры, впечатляет их красота, разнообразие и цены! (Дёшево!) По ходу составляю список, кому какой сувенир купить. Дальше гор. Усть-Катав, в стороне река Катав, едем по гор. Сим, дорога идёт плавно на спуск, река Ук. За час проехали 104 км, перевал в тумане, покрытие не очень хорошее, везде латки и бугры. Река Атя и поворот на гор Аша. Где-то здесь заканчиваются Уральские горы. Спуск с перевала протяженностью 125 км. Вот уже и равнина, реки Трамшак, Маяса, Ардигель. Проезжаем стелу Башкортостан — 126 км от места ночёвки, реку Баш, пос. Тикеево, пос. Ауструм, пос. Балтика. В Башкирии все указатели написаны на двух языках. По трассе продают мед. За 2 часа проехали 182 км, вот и развязка на гор. Уфа. До Самары 475 км. Повороты на пос. Шакша, река Белая, дорога трёхполосная в обе стороны, река Дема, появился указатель до Москвы 1450 км, едем по селу Узы-Тамак. На повороте в пос. Алкино остановились в гостинице, приняли душ, пообедали в кафе. Очень хорошее место для отдыха. Едем дальше. Трасса прелесть! Вдоль дороги поля подсолнухов, пшеницы и лесопосадки.

Появились установки, которыми нефть качают, прямо вдоль дороги. У пос. Кандры в роднике набрали воды, чуть дальше кафе. В Башкирии очень понравились стелы, указывающие на название районов по которым мы едем, на каждой какая-нибудь статуя крестьянки или пастуха, а в конце района стела ”Счастливого пути”. Проехали поворот на гор. Октябрьский, реку Ик. Граница Татарстана 391 км от места ночёвки. Но по республике едем 29 км по селу Александровка. Проезжаем пос. Бавалы и вот на кольце указатели Оренбург, Казань, Уфа (ещё один поворот на город.) Вот и Оренбургская обл, по области едем 46 км. Дорога продавлена большегрузами, чтобы не было глубокой колеи, дорожники срезают бугор асфальта. Проехали пос. Курская Васильевка, река Сок, развилка на гор. Бугульма и гор. Бугуруслан, пос. Тургай и граница Самарской обл., проехали 476 км. Пос. С. Усманово, Н. Усманово, Русский Байтуган, Чулпан, Каргала, дорога не очень. Река Шунгут, в стороне села Новый Шунгут, Старый Шунгут, дальше поворот на село Антоновка здесь дорога отличная. Поворот на пос. Серноводск. Курорт «Сергиевские минводы», река Сургут и город Суходол, на спидометре 556 км. Дальше дорога свободная, посёлки в стороне, пересекаем реки Черновка, Тростянка, Хорошенькая. Поворот на села Кривое озеро и Хорошенькое. Указатель — до Самары 29 км, до Ульяновска 89 км. Проезжаем пос. Красный Яр. Отвлекусь немного от дороги. Скажу, что одинаковых названий посёлков и речек на нашем пути встречалось немало. Село Ильинка 3 раза. Река Каменка 2 раза. Пос. Троицкое 3 раза. Пос. Новотроицкое 2 раза. Еловка раза 4 и село и речки. Пос. Октябрьский 3 раза. Красный яр уже второй. Этот посёлок находится в Самарской обл. в Красноярском районе. История Красного Яра началась в 1732 году с постройкой Красноярской крепости, остатки которой по сей день находятся в центре села. По кольцу выбираем направление на гор. Москва, а потом на развязке выбираем направление на Самару — прямо, а на Москву направо. Здесь знак магистраль, можно проехать «с ветерком», дорога отличная, 3 полосы в одном направлении широкая разделительная полоса. Но всё хорошее заканчивается. Вот и знак конец магистрали. Вскоре развязка на гор. Винтай и Поволжский. Едем по селу Зеленовка, на выезде из села указатель на Москву прямо, до Пензы 324 км, до Сызрани — 83 км. Как всё рядом! Вот и стела города Тольятти. Дальше окраиной едем по гор. Тольятти, на кольце второй съезд и прямо. Едем по мосту через Самарское водохранилище, кругом красота, жаль, что останавливаться на мосту нельзя. Здесь стоят указатели конца одного города — Тольятти и начало другого — Жигулевска. Едем по городу по главной дороге, по указателям на Москву. За городом проезжаем по селу Валы, потом по пос. Переволоки. Здесь мы прошлый раз делали колесо. И в этот раз не проехали мимо. В той же мастерской опять делали колесо. В этом посёлке по трассе торгуют сгущенным молоком в пластиковых бутылках и кукурузными палочками и рыбой. Сделали колесо. Купили рыбы. Едем дальше. В стороне пос. Печерское, пос. Волжский утёс, здесь указатель — яблоки круглый год в пос. Кошелевка, но нужно съезжать с трассы. Развязка на Ульяновск и Волгоград, Рязань и Саратов. Река Крымза. Вот и город Сызрань, 793 км на спидометре. Едем по окраине города 2 км, по указателям на Москву. В конце города указатель: до Москвы — 877 км, до Пензы — 242 км. Развязка на Волгоград и Саратов вправо, а мы едем прямо, направление на Пензу. Поворот на село Репьевка и стела Ульяновская область, проехали 824 км от места ночёвки.

Проезжаем по пос. Томышово, едем по пос. Новоспасское, река Сызранка, по пос. Николаевка уже 875 км проехали, дальше речки Елшанка, Карангол, Канадейка. В стороне село Никулино, проехали 904 км и началась Пензенская обл. Здесь строят дорогу. Кругом поля засеяны пшеницей. В стороне пос. Евлашево, Сухановка. На повороте в село очень много дальнобойщиков, значит хорошее место для отдыха. В стороне гор. Кузнецк и Неверкино. Едем по селу Благодатка. Здесь из автомобильных баллонов сделан Самоделкин, здорово! И красиво и баллоны не валяются! А дальше опять поля. Пока ехали уже на 2 часа надо часы перевести. Едем по пос. Махалино, здесь развязка на гор. Сосновоборск (вот ещё один Сосновоборск в Пензенской обл., в первом мы были на даче у сестры в Красноярском крае) пос. Пенделка, после поселка сразу ещё один пос. Стар. Кряжим, сосновый лес вдоль дороги, река Кадада. Движение плотное, много машин, едем 60 км/час, хотя дорога отличная. Пос. Елюзань и река с таким названием, в кустах «засели» сотрудники ГИБДД, проехали указатель на гор. Рязань — 505 км, до Пензы 58 км. Вот река Сура, гор. Городище, проехали 1001 км. Остановились у кафе «Милая роща». Здесь целый автодорожный комплекс. Ремонт тентов, колёс, мойка машин, заправка. Возле кафе берёзовая роща, берёзки ровные, беленькие, стоят рядками. Рядом фонтан. Красота!

После непродолжительного отдыха выдвигаемся дальше. Проезжаем по пос. Трофимовка, ручей Крутой, по пос Кижеватово, пос. Чемодановка и вот гор. Пенза (синий знак), проехали 1036 км, время 20:55. На развилке поворачиваем налево, навигатор повёл нас через город. Но мы выбрали по указателям направление Москва —Воронеж — Тамбов. Навигатор перестроился и повёл по выбранному нами направлению. А вот и белый знак Пенза — едем по городу прямо, ручей Стремительный, мост через него, слева высотки города. Подряд 3 светофора, указатель по городу на Москву. Вот и конец города. Указатель Москва — Рязань. Слева стела Пенза. Дальше мост и развязка Саратов — Тамбов — Нижний Новгород. Едем под мост и вправо на Саратов, а после поворота едем прямо 17км и указатель до Тамбова 290 км до Саратова 210 км.Поворачиваем на Тамбов, проезжаем по селу Константиновка. Время 21:30. В стороне сёла Дубенское, Загоскино, река Пенза. Едем по селу Надеждинка, поворот на гор. Каменка. Уже темнеет, и мы останавливаемся на ночной отдых. За день проехали 1145 км. Заправлялись 4 раза 100 л на сумму 2748 руб.

День десятый, 23 июля 2013 г., вторник.

Тамбов — Воронеж — Старый Оскол — Белгород — Грайворон — Пирятин.

Проснулись рано, чувствуется волнение, ведь сегодня мы будем в Украине. Время 4:50, сразу поехали. Пос. Ключище, река Атмисс, до Тамбова 218 км, едем по селу Крюково, в стороне с. Языково, здесь река Чембар. Гор. Белинский в стороне, по селу Волчково, по селу Студенка, река Шумика, река Мошля, вот и граница Тамбовской обл., 85 км от места ночёвки. Пос. Пересыпкино, пос. Гавриловка, река Ира, поворот на пос. Кирсанов, здесь мы ночевали прошлый раз. Кафе с обеих сторон. Проехали 124 км от места ночевки. Здесь тоже идёт ремонт дороги. Вдоль дороги посадки и поля, берёзы стоят рядами, и ромашки цветут у дороги. Указатель на Тамбов — Москву — Волгоград. Дальше гор. Рассказово, вдоль дороги сосны. Пос. Меховая Фабрика, у дороги стоят фигурки, сделанные из баллонов — мишка, белка и зайка. Вот молодцы! Нашли хорошее применение использованных баллонов. В конце села у кафушки остановились покушать и после непродолжительного отдыха едем дальше. Включили навигатор. В кустах опять затаились наши друзья. Проезжаем по пос. Новая Ляда, река Ляда, пост ДПС, село Рада, дальше указатель Москва — Воронеж — Волгоград (в прошлую поездку мы здесь не ехали). Дальше река Цна, проезжаем поворот на с. Тригуляй, едем по селу Бокино, есть указатель на Воронеж 240 км. Прозжаем село Пригородное, навигатор направляет налево, но нет указателя на Воронеж. Трасса Р193, поехали по навигатору. Всё верно!!! Впереди указатель Москва — Воронеж — Волгоград. Выбираем нужное направление и поехали. Село Красносвободное, до Воронежа 207 км. Вдоль трассы посадки рябины, вот красота. В стороне с. Мордово, река Битюг, вот и Воронежская обл. Проехали 335 км от места ночёвки.

Село Б. Самовец, едем по с. Ивановка, поворот на гор. Новая Усмань, едем по селу Бабяково. Вот и Воронеж, 436 км проехали сегодня. Едем по городу, прямо на ж/д мост, трасса А144. Дальше мост через реку Дон. После моста направо, есть указатель на Курск. Лучше ехать по указателям, мы включили навигатор, и он повёл нас через города. Ехали 22 км по городу. Хорошо, что не заблудились. Навигатор — это сила! Дальше проезжаем ряд сёл, они идут одно за другим, с. Девица, с. В. Турово. Началась Курская обл., у нас на спидометре 521 км проехали. Едем по селу Вязноватовка, река Ольшанка, пос. Нижнедевицк. Вот и пос. Горшечное, поворачиваем с трассы влево. Едем по селу по главной.

На развилке на пос. Герасимово — святой источник, можно набрать воды, но мы не останавливаемся. Река Герасим. Въехали в Белгородскую обл. Проехали после стелы Курская обл. 33 км. Едем по селу Каплино. Выбираем по указателю направление на город Короча, в конце села река Оскол и сразу село Федосеевка. В конце села развязка на Старый Оскол и город Губкин. Мы едем прямо на Губкин. Стороной объезжаем гор. Старый Оскол. В городе Губкин едем по указателям на город Короча, здесь не заблудишься, на первом кольце — первый съезд, на втором — третий съезд, на третьем — прямо, везде указатели. Дальше по пос. Сергиевка, сразу Евгеньевка и Бобровы Дворы, в селе на кольце второй съезд и поворот на пос. Скородное. Здесь развилка на пос. Прохоровка. Толя вспомнил историю, что здесь проходило танковое сражение. В ходе Великой Отечественной войны 12 июля 1943 года в районе железнодорожной станции Прохоровка и села Александровское произошло Сражение под Прохоровкой — крупное встречное танковое сражение Второй мировой войны, где с обеих сторон участвовало свыше 1200 единиц танков и самоходных орудий. Ни одной из сторон не удалось достичь целей, поставленных на 12 июля: немцам не удалось захватить Прохоровку, прорвать оборону советских войск и выйти на оперативный простор, а советским войскам не удалось окружить группировку противника. Подъехали к городу Короча, и на кольце выбираем направление на гор. Белгород. Едем по с. Погореловка, здесь продают яблоки, по с. Алексеевка, по с. Ломовы, Дальняя Егуменка, в стороне пос. Хохлово. Дальше по с. Новосадовый, вот и Белгород. Но хотим проехать город стороной. Едем по указателю на Харьков, Сумы, Москва. Спокойно проехали по указателям, наш навигатор не включался. Выехали к с. Стрелецкое, едем по селу, здесь везде указатели, только смотри внимательно. Стела Белгородская обл., и мы едем прямо по с. Кульбаки, в пос. Тамаровка едем по кольцу налево, указатель Грайворон. Подряд проезжаем по сёлам Кустовое, Серетено, в селе увидели гнёзда аистов, по селу Порубежное, Стригуны. Развилка на пос. Борисовка, мы едем влево, указатель на Ахтырка, посёлок проехали стороной. Едем по селу Зозули, река Ломовка, по селу Головчино, на первом круге —первый съезд, на втором круге — второй съезд, дальше по с. Масычево и по гор. Грайворон. Проехали 784 км. После города едем по селу Глотовка, по селу Козинка. Вот и граница, покупаем страховку на машину, симку в телефон по Украине. И поехали! Границу прошли быстро, машин было мало, погранцы и местные жители интересовались машиной, ахали, что мы проехали такой долгий путь на родину Толика. Вот мы в Украине. Через 2 км село В. Писаревка, едем по селу, по указателям поворачиваем налево на Ахтырку. Дальше едем по сёлам Рябина, по с. Кириковка, Вот и город Ахтырка, проехали 848 км, на развилке едем прямо (заправка справа), дальше прямо по главной по указателям. После города по селу Чернетчина, по главной дороге. Потом по селу Качановка, здесь указатель вправо на город Лохвица. По селу Камыши, по селу Мартыновка, по селу Веприк. Дорога ужасная. Появился дорожный знак — яма на дороге, у нас такого знака нет. От Ахтырки проехали 74 км — город Гадяч. По городу едем по главной. Дороги в городе просто нет. 23 минуты ехали 8 км. Дальше по сёлам Осняги, Долинка, Токари. На развязке перед городом Червонозаводское выбираем направление на город Лохвица. До Пирятина 70 км. По селу Млины прямо, река Сула, на мосту светофор. От Гадяча 59 км город Лохвица. Опять по главной до выезда из города. До Пирятина 57 км, время 21:30. Но в Украине время на час переводим назад. Дальше по сёлам Пестичевский, по селу Красное. В стороне с. Чернухи, с. Луговики, с. Деймановка. УРА, ПИРЯТИН!!! Кто смотрел комедию «Королева бензоколонки»? Этот фильм снимался на бензоколонке в городе Пирятин. Вот почему кафе на автостанции, рядом с заправкой, так и назвали.

По Украине ехали 250 км. Время 22:30. за день проехали 1046 км. Заправлялись 2 раза. 65 л на сумму 1770 руб. Всего проехали 10657 км за 10 дней, бензина израсходовали 913 литров, на бензин потрачено 26450 руб. На прочие расходы — 8155 руб., из них на еду — 2205 руб. Добрались!!! ОТДЫХАЕМ!!! В заключение хочу сказать, почему я так подробно писала все сёла и направления. Конечно, можно включить навигатор и он приведёт тебя, куда захочешь. Но мне было интересно ехать и сравнивать свои записи с тем, что я видела в дороге и уже точно знала, правильно мы едем или повернули не туда. Может кто-то поедет по моим записям, и они помогут. Всем счастливого пути!!!


Дром

Комментарии

   
Екатеринбург
Сообщений: 24
Спасибо за подробный отчёт! Молодцы.
http://travel.drom.ru/Украина/Славута/
42
 
Ответить
   
Уссурийск
Сообщений: 648
Молодцы.
14
 
Ответить
   
Красноярск
Сообщений: 570
Прямо википедия какая-то получилась! Факты, цифры.. При прочтении многое пропускал, не художественно что-ли.. Кстати, откуда в Красноярске 7 мостов??? Если только большие на 2 делить из-за проток.. Но в любом случае спасибо за отчёт!
15
4
Ответить
  
Оренбург
Сообщений: 419
Очень информативный отчет, спасибо.
12
 
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 3052
Мда. Инфа о мосте очень важна, как и штурманская "легенда" без абзацев.
Здесь "Видали мы лилипутов и покрупнее!" (с)
А что поехали -молодцы.
9
 
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 500
Столько проехать и выложить десяток фото, никак не характеризующие ваше путешествие...
Ну хотя бы мост свой сфотали, о котором так подробно написали
18
 
Ответить
     
Чита
Сообщений: 82905
молодцы
GET BIG OR DIE.
3
1
Ответить
     
новосибирск
Сообщений: 114
Вообще-то Чуйский тракт это М-52 идёт до монгольской границе. А так классно.
Кто хочет всё и сразу,тот бедет тем что не умеет ждать.
4
 
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 229
Вообще молодцы, так держать!!!
2
1
Ответить
ZZA
   
Biysk
Сообщений: 656
Летом этого года, довелось прокатиться по вашим великолепным мостам и искупаться на о.Русский, ВПЕЧАТЛЯЕТ! А ваше знание таких тонкостей и смелость далеких путешествий,вызывает уважение. Удачи на дорогах !
...В жизни всегда есть место- глупости...
7
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 2037
Хорошая поездка.
3
1
Ответить
  
оренбург
Сообщений: 277
спасибо,с удовольствием прочитал.узнал много интересного.
левый руль удобнее..есть куда печень положить.
Мои отзывы: Toyota Corolla 2005, Xin Kai Xin Kai
6
2
Ответить
  
горловка
Сообщений: 342
С одной стороны конечно поездка супер...а с другой ...десять дней в одну сторону,десять на отдых,десять на обратную дорогу...наверное очень утомительно :))) Насчет навигатора на пост советском пространстве-или указатели или местные жители,проверено на 100%,а то как в анекдоте-Окраина убогого села.
По грязной улице ползет большой, сверкающий огнями городской джип. Проезжает последний покосившийся дом, упирается в упавший забор, за которым овраг, и замирает. Две старушки в фуфайках поодаль:
- Семеновна, гляди, еще один упырь с навигатором!!!
10
 
Ответить
   
Тюмень
Сообщений: 28
Молодцы! А где обратный путь?
3
 
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6016
Не зачет. Устал читать про мост и Сколько на него было потрачено. Посмотрел фотки и все.
Шашлык без водки едят только собаки!!!
11
8
Ответить
 
Алтай...ГоА
Сообщений: 6016
Незачет
Шашлык без водки едят только собаки!!!
8
9
Ответить
 
Иркутск
Сообщений: 130
Серьезное путешествие. Расстояние пройдено большое, информации выложено масса. Я здесь узнал и про: ...."префикс М"... и ..."гидроним "Удэ"... Вот только фотографий маловато. А в общем, отчет объемный, насыщенный информацией и интересен женским восприятием большой поездки. Успехов вам в дальнейших путешествиях!
4
1
Ответить
  
Ирк. и обл.
Сообщений: 426
Очень подробное описание. Много энциклопедической информации, но есть неточности: Чуйский тракт на Алтае вдоль реки Чуя. Село называется Будагово в Иркутской области. А вообще молодцы - проехать через всю страну это здорово!
4
2
Ответить
 
Владивосток
Сообщений: 133
Вот и прокатилась с вами по знакомым местам, как будто только вернулась. )) Спасибо за доставленное удовольствие. Молодцы)). Теперь еще больше хочу опять в дорогу...
7
 
Ответить
 
Сообщений: 218
ПОЗНАВАТЕЛЬНО,сколько раз проезжал от Владика до Кемерово, а такой информации не знал.
Женщина на корабле- к удовольствию перед несчастьем!
4
1
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 37
Спасибо ! "Легенда" просто отличная ! УДАЧИ !
3
 
Ответить
    
иркутская область
Сообщений: 1692
Всё отлично написано,в особенности про развязки,По Сибири всё понятно,а вот от Челябинска,3 раза проехал мимо, В Омске вместо Ишима на Казахстан,в Самаре нужно было как описано на Москву,и ночью в Тамбове,просмотрел около поста ДПС поворот на светофоре направо.Обратно Конечно попроще,кроме Воронежа, идёт строительство дороги и развязок.Знаки временные.На М 4 много сделано.Выезжал 28 июня обратно 6 октября.
Atlas 4wd Mitsubishi ASX
4
 
Ответить
    
Уссурийск-Лазо
Сообщений: 1640
Ужас ,читать совсем невозможно,зачем столько цифер и подробностей!
10
6
Ответить
    
Сообщений: 1088
Подробно, что касается дороги.а как отдохнули?
3
 
Ответить
 
Санкт-Петербург
Сообщений: 213
Про Байкал понравилось.
Honda-Odyssey
3
 
Ответить
   
Омск
Сообщений: 949
"Шшшшшш Маковка" - улыбнуло:)) Красивая легенда. Омуль с картошечкой, ммдаа, здорово!
Очень подробно, но возможно кому-то может пригодится такая подробная инфа.
Страна настолько большая, а путешествие настолько длинное, что сил рассказать об обратном пути уже не хватает:))
Уважение за такой круиз, молодцы!
Удачи на дорогах!!!
4
1
Ответить
     
Ульяновск
Сообщений: 2317
Класс!
Спасибо.
Отличный отчёт.
Молодцы!
Рад, что Вы умные! Огорчён, что не гении.
2
1
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
Впереди стела Москва—Владивосток,Вот стелы на перевале Мухоршибирский и Тарбагатайский районы. ...........совсем не раскрыта тема стел--ни характеристик,ни даты постройки,ни фамилий архитекторов...........Темпера тура + 120, прохладно,температура + 180Утро прохладное, t + 11 .........нет данных о силе ветра---тема о рогоде считаю не раскрыта тоже :))))))
8
1
Ответить
     
Углегорск
Сообщений: 3432
молодцы
2
1
Ответить
    
Сообщений: 35
молодцы!!!
Мой отзыв: Hyundai Santa Fe 2013
2
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 140
Так хотел прочесть отзыв про Мобилио и путешествии на нем, но! Это же не отчет, а wikipedia! Прочитав только пару страниц (на мониторе) - дочитывать не стал - остановился на лотосах по моему, читать энциклопедию - тяжко. Если бы мне были интересны именно эти данные я бы подчеркнул их в другом месте - увы не зачет, извините.
9
1
Ответить
   
Стрежевой-70 RUS
Сообщений: 1018
От цифр в глазах рябит.
Затрачено-потрачено хххх руб..Отъехали ххх км.,проехали ххх км.,недоехали ххх км.
Не дочитал.
Стрежевой
70 RUS
6
2
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 57
Когда-то с Владика.
3
 
Ответить
    
Ачинск
Сообщений: 1143
моё мнение что описание автопутешествия на дроме, должно быть ещё с уклоном об автомобиле,на которым ты путешествуешь.
2
 
Ответить
    
Пермь
Сообщений: 1123
От обилия названий рек и населенных пунктов очень много неточностей. Путешествие хорошее, но отчет ни о чем. Извините.
3
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 455
Garp717:
Впереди стела Москва—Владивосток,Вот стелы на перевале Мухоршибирский и Тарбагатайский районы. ...........совсем не раскрыта тема стел--ни характеристик,ни даты постройки,ни фамилий архитекторов...........Темпера тура + 120, прохладно,температура + 180Утро прохладное, t + 11 .........нет данных о силе ветра---тема о погоде считаю не раскрыта тоже :))))))
Прикалываешься?
А человек писал, старался... Неблагодарные :-)
Удачи на дорогах!
1
1
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 4410
Нормальное путешествие.
Mazda MPV 2001г 2.0 FS
Mazda MPV 2007г 2.3 LY3P 23C
HYUNDAI SANTA FE 2.4 АТ 2012г
1
1
Ответить
    
Пурпе
Сообщений: 56
молодцы! сам мечтаю съездить во владик своим ходом! на украину ездил, а вот в восточной части россии не был. вот про мост и тд-думаю лишняя информация. не стал читать. а путь от владика до тюмени-прочитал.
1
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 436
Хорошо прокатились! Очень понравился липовый мёд, который продают у Шмаковских источников! Удачи на дорогах!
1
1
Ответить
     
Сообщений: 3393
Очень подробно... Молодцы. Спасибо. Удачи в дальнейших путешествиях...
1
1
Ответить
   
Тула
Сообщений: 898
ABTOMACTEP:
Прикалываешь ся?
А человек писал, старался... Неблагодарные :-)
да ни разу не прикалывался........просто если уж взялся все описывать с энциклопедической точностью,то надо все описывать без исключений:)))))))))))
2
1
Ответить
     
Кемерово-Симферополь
Сообщений: 3086
Блин... это же сколько записей надо было вести... и когда отдыхать-то...:)))
4
 
Ответить
   
Уфа
Сообщений: 24
Автор! Шакша - это не поселок, а район Уфы. В Татарстане пос. Бавлы, а не Бавалы. Так, для общего развития...
1
1
Ответить
  
Иркутск
Сообщений: 15
Молодцы!!!Спасибо,сам собираюсь проехать по этому маршруту,все очень понятно и полезно
2
2
Ответить
   
Россия
Сообщений: 922
Эти мосты облегчили жителям города движение на автомобилях (без пробок) и сократили путь.

Ага, облегчили))) Только вопрос кто и как облегчился... Просто пробки из одного места "переехали" в другое. Один из таких заторов, теперь каждый день наблюдаю из своих окон.
И насчет пути... Порой, что бы на машине попасть на другую сторону дороги надо намотать ого-ого сколько лишних километров.
3
1
Ответить
   
Россия
Сообщений: 922
Мэрия и инициативные группы граждан проводили интернет-опросы с вариантами названия. Название «Золотой мост» было официально утверждено 3 сентября 2012 года.

Ну да, типа того. Только, вот большинство в реальной жизни называют его "Чуркинским" (строители-интернационалисты к названию отношения не имеют), а "Золотой" употребляют, подчеркивая затраты на его возведение.
2
1
Ответить
   
Россия
Сообщений: 922
Мост через бухту Золотой рог во Владивостоке построен из российской стали, собранной в блоки на Находкинском судоремонтном заводе. Ванты для сооружения изготовила французская фирма.

Вы точно уверены, что сталь российская? А то я, к примеру, знаю какой там "течественный" цемент использовали.
И натягивать ванты французы должны были, но вдруг отказались и только давали консультации. С чего бы вдруг?
Согласен, в целом картинка города получилась симпатичная. Но вот только жить в этой картинке стало как-то не очень уютно...
1
1
Ответить
   
Россия
Сообщений: 922
До города Уссурийск ехали 1 час 10 мин. Идёт реконструкция дороги, не разгонишься! Перед городом развязка на Хабаровск. Ура!!! Построена объездная дорога. Прошло полгода, как строители сдали новый участок федеральной дороги, который пролегает мимо города.

Видимо, я что-то упустил... Или мне приснилось что я, еще в году этак 2011 гнал по ней мимо Уссурийска...
1
1
Ответить
 
Иркутск 900
Сообщений: 6291
первый раз читаю такой подробный отчет, молодцы, я езжу по этой трассе с 97 года, но многое узнаю в первые, может значение не продевал, еще раз - большое вам спасибо
Lexus
2
1
Ответить
  
Санкт-Петербург
Сообщений: 337
Спасибо автору за работу, это ж столько нужно букв написать. Посчитал ваш расход, около 8,5 л. на сотню выходит с мотором 1,5. Либо вы неслись постоянно с крейсерской 150, либо прожорливая уж шибко Мобилио. Я на движке 1,5 ( Королла Аксио) проехал подобное расстояние ( Хабаровск-Питер, 9400 км) с крейсерской поменьше 100-110, так расход составил 4,8 л/100 км.
3
2
Ответить
    
Сообщений: 38762
Хороший отчет...
 
2
Ответить
 
Russian Federation
Сообщений: 7147
хорошая поездка!
If you want to go outback, take a Land Rover. If you want to come back, take a Land Cruiser
 
1
Ответить
 
Красноярск
Сообщений: 162
IVVAN.Co:
Спасибо автору за работу, это ж столько нужно букв написать. Посчитал ваш расход, около 8,5 л. на сотню выходит с мотором 1,5. Либо вы неслись постоянно с крейсерской 150, либо прожорливая уж шибко Мобилио. Я на движке 1,5 ( Королла Аксио) проехал подобное расстояние ( Хабаровск-Питер, 9400 км) с крейсерской поменьше 100-110, так расход составил 4,8 л/100 км.
Может у неё с аэродинамикой плохо? А за труды 5+ Молодцы!
 
1
Ответить
  
Екатеринбург
Сообщений: 9712
Поездка хорошая- отчёт слабоват.
Всё что нас не убивает- делает инвалидами.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 7627
C сокращениями
гор. ассоциируется как название горы (вершины). Также указана температура как попало.
При чтении отвлекает и режет глаз.
Предвестник ветра Сарма- это горячий как из фена ветерок.
Мой отзыв: Subaru Outback 2004
 
 
Ответить
     
Сообщений: 71823
Молодцы.
 
 
Ответить
  
Чита
Сообщений: 320
За работу спасибо.
НО получилась какая-то Википедия: постоянные экскурсы в географическо-исторические и бухгалтерско-финансовые подробности. Хотелось бы читать где маршрут, дорога, кафе лучше, узнавать новые интересные места.
2
 
Ответить
   
Саратов
Сообщений: 25232
Осилил. Подробный отчет.
Если трезво взглянуть на жизнь, то хочется напиться.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить путешествие