Автопутешествия и приключения: Астана

Поездку планировал достаточно давно, но как-то все не срасталось. Но в этом году завязал все узелки на память и на счастье. Поехать решил на родину предков в город Степногорск, там и я провел все свое счастливое детство, затем уехал в Новосибирск поступать в институт. Так, с тех далеких восьмидесятых, и проживаю в столице Сибири.

Ехали-ехали, ехали-ехали…, день ехали — степь, два ехали — степь, и вот наконец приехали, даже не в весну, а в жаркое лето, +36°С. У нас-то еще белые мухи по ночам летают, а здесь давно цветет сирень.

Мысль о поездке в горнолыжные места Казахстана и Киргизии зародилась у нас ещё в прошлом году. Две недельки отпуска было запланировано в конце февраля на каталку. И вот уже близиться конец января, я уточняю про свой отпуск, и бухгалтерия меня «радует» не двумя неделями, а целыми 28 днями. В оперативном порядке надо было придумывать, что же делать все эти дни!

Случилось так, что мне нужно было попасть в Краснодар и задержаться там на две недели. Было решено совместить приятное с полезным и прокатиться на машине, тем более что очень давно этого хотел. Сказано — сделано, и, прикинув бюджет и маршрут, мы с женой, оставив детей дома, стали собираться в дорогу. Туда решили поехать по южной дороге, посмотреть пустыню и верблюдов, а обратно вернуться по северному пути.

Появилась свободная минутка, и мне очень захотелось поделиться впечатлением от поездки на замечательное озеро Иссык-Куль. Планы посетить Киргизию у нас возникали еще в прошлом году, но по причине революции ехать туда мы побоялись. Вместо Киргизии посетили наше Черное море. Дело в том, что когда бы начали собираться в Киргизию, было очень мало информации о дорогах, об обстановке в стране, о местных ГАИшниках. Штрафы за нарушение ППД в Киргизии я так и не нашла (нашла только небольшую записульку, а не выдержки из КОАП). Я надеюсь, что этот отчет пригодится хоть кому-нибудь в сборе свежей информации.

Собираемся в дорогу, подготавливаем авто, это все жидкости проверка или замена (фильтра и масла), проверка ходовки, лампочек и т.д. Далее полный бак нашего, как я далее в дороге почувствовал по автомобилю, качественного бензина «Газпромовского» Аи-95 за 24 рубля 30 копеек, берём навигатор, видеорегистратор, воду, трос, балонник и запаску, а также набор ключей и... Обед в дорогу, фрукты и воду.

Выезд 6 августа в 9:00 по местному времени. Кусок федеральной трассы M-51, соединяющий Новосибирск и Омск, прямой, как стрела и ровный, как стол, поэтому он ничем не примечателен (за исключением, пожалуй, участка около 100 с чем-то километров непосредственно перед Новосибом, который отличается весьма паршивым состоянием асфальта). Загрузка трассы средняя или даже невысокая, если сравнивать с тем, что было в европейкой части во время перегона.

Вот мы на территории Казахстана. Привет, Казахстан. Дорога от границы до Петропавловска не очень. На въезде сразу на посту взмах полосатого жезла. Думаю, всё началось, деньги начнёт просить. Нет, проверка документов и «Счастливого пути». Двигаемся на Астану. На трассе в Казахстане скорость можно 110 км/ч. Антирадар — молодец, друг нашего кошелька спасал постоянно. А штрафы в Казахстане огогооооооо...

Маршрут вообще был задуман следующий: первым делом едем в деревню, где мы с сестрой родились и куда ездили раньше каждое лето. Называется она Кара-Гуга, находится в километрах десяти от границы. Там останавливаемся на пару дней. Дальше двигаем в г. Петропавловск, на денёк. А оттуда уже в Боровое. Там остаемся дней на пять-шесть. Отдыхаем, загораем… Потом в Астану, побаловать взгляд красотой. И, отдохнувшие — домой!

Дорога до Тамани заняла четверо суток. Ехали только световой день, ночевали в мотелях. Ежедневно проезжали не менее 1 000 км. Очень напрягла объездная дорога через Ишим: бесконечный ремонт с пропуском движения временными светофорами в одну сторону (продлится до октября). Урал перевалили весь в дождях и тумане.